[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒90 | 91‒110 ] [ Все сообщения ]
| Сергей Федосов | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [37] | [Ответить] |
| Вот пропагандистский стенд в зале ожидания автобусной конечной Tysons Westpark.
http://s11.radikal.ru/i184/1102/12/777b4413c17a.jpg Сравнительный пример 40 человек, едущих на автомобилях, при организации carpool, vanpool (т..н. "маршрутка") и в автобусе. | ||
| киевълянин | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [24] | [Ответить] |
| > Господа! То, что генплан Киева предусматривает объединение
> трамвайных сетей - это похвально. Но при этом нельзя > отказываться от восстановления трамвая на мосту Патона! > Если мы хотим нормальную систему ГПТ, то междубережных > линий ЛРТ должно быть минимум две: Вот такие жёсткие > аргументы: 1. Создание кольцевых маршрутов с целью > равномерной загрузки маршрутов. 2. Возможность полного > дублирования одной из линий метро. Одна линия метро = две > линии трамвая, - это по провозной способности. 3. > Надёжность сети. Это полный абсурд, когда ремонт моста > приводит к разрыву сети ЛРТ. Должна быть всегда единая > сеть! Если на мосту Патона это сделать невозможно, то пусть > строят параллельный трамвайный мост, но отказываться от > этой связки нельзя. В Киевсовете имеют место те, кто желают построить через Днепр несколько стеклянных пешеходных мостиков. Я предлагаю построить не просто пешеходный, а трамвайно-пешеходный мост через Днепр (например, такой вариант, мост - один ярус которого – трамвайная линия, другой ярус – пешеходный с полосой для велосипедистов). И не надо их строить стеклянными, красивыми. Главное – чтобы строительство этих мостов не было превращено в долгострой. | ||
| Сергей Федосов | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [24] | [Ответить] |
| Параллельный трамвайный мост вдоль моста Патона экономически совешенно не оправдан. Мост запланировано расширить, стало быть, строить автомобильный впритык к имеющемуся. Иных способов расширения мостов я не знаю. В таком случае трамвай может быть либо пущен по новому месту, либо возвращён на сущесвующий со смещением путей, либо по обоим мостам в прямом и обратном направлениях.
Основная сложность, правда, не на мосту(ах), а на берегах.... | ||
| AMY | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [24] | [Ответить] |
| > Мост запланировано расширить, стало быть, строить автомобильный
> впритык к имеющемуся. Иных способов расширения мостов я не знаю. Это у вас так делают. А у нас выносят тротуары на консоли и перерисовывают разметку на проезжей части. Всё. Мост расширен. | ||
| Сергей Федосов | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [24] | [Ответить] |
| На мосту Патона это ничего не даст и потому заведомо бесполезно. Ликвидация тротуаров добавит разве что один ряд, чтобы добавить второй, придётся ликвидировать реверсивную полосу. Добавка двух рядов мосту не поможет. | ||
| Nick | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [24] | [Ответить] |
| Московскому же помогла. | ||
| Dron | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [18] | [Ответить] |
| А когда уже наконец закроют все трамваи на Подоле? Толку от них все-равно никакого, только дорогу занимают. | ||
| Misha | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [18] | [Ответить] |
| Dron: Бан неделя на изучение матчасти. То же самое всем, кто будет кормить тролля. | ||
| Dron | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [18] | [Ответить] |
| А что такое кормить троля? Я думал тут люди в курсе всего, что когда должны закрыть, вот и поинтересовался. | ||
| Дмитрий Казыкин | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [46] | [Ответить] |
| > А когда уже наконец закроют все трамваи на Подоле? Толку от
> них все-равно никакого, только дорогу занимают. Это твоя машина или маршрутка дорогу занимает. | ||
| Прибл. пасс | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [48] | [Ответить] |
| > Я думал тут люди в курсе всего, что когда должны закрыть,
> вот и поинтересовался. Обратитесь лучше в горадминистрацию, телефон 15-51. | ||
| VIVАS | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [48] | [Ответить] |
| Господа, увы, но у меня самые худшие предчувствия - ещё через пару лет трамваи в Киеве умрут. Неужели никто не видит, что всё к этому идёт? | ||
| Дмитрий Казыкин | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [48] | [Ответить] |
| скоростной останется полюбом. | ||
| Caxa | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [48] | [Ответить] |
| >ещё через пару лет трамваи в Киеве умрут.
Думаю, что не через пару, а где-то через лет 10-15. А скоростной превратят в какое-то подобие метро. | ||
| kostyan | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [48] | [Ответить] |
| Через пару лет в Киеве, скорее всего, полностью исчезнет муниципальный автобус. | ||
| Прибл. пасс | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [53] | [Ответить] |
| > >ещё через пару лет трамваи в Киеве умрут.
> Думаю, что не через пару, а где-то через лет 10-15. А > скоростной превратят в какое-то подобие метро. Если, конечно, в стране ничего не изменится... | ||
| Сергей Федосов | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [53] | [Ответить] |
| Я ничуть нее сомневаюсь, что деградация будет продолжаться и нормальный транспорт будет дохнуть, вытесняемый суррогатным, однако в глубине души тлеет належда, что что-то случится и в последний этому помешает. Я всё-таки человек старого воспитания и всё, что ныне происходит, не принимаю всем нутром, как не может нормальный человек принимать безумие. | ||
| Шарафан Максим | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [53] | [Ответить] |
| 26 дней спустя с дня ухода последнего 5 трамвая модели т3
и опять т3 http://vkontakte.ru/album-24112175_130345317 | ||
| lol-wut | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [57] | [Ответить] |
| > 26 дней спустя с дня ухода последнего 5 трамвая модели т3
> и опять т3 > > http://vkontakte.ru/album-24112175_130345317 > Эм, а докуда он проехался и как вернулся? | ||
| Женя | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [57] | [Ответить] |
| > 26 дней спустя с дня ухода последнего 5 трамвая модели т3 и
> опять т3 > http://vkontakte.ru/album-24112175_130345317 А зачем? | ||
| Анонимус | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [53] | [Ответить] |
| > >ещё через пару лет трамваи в Киеве умрут. Думаю, что не
> через пару, а где-то через лет 10-15. А скоростной > превратят в какое-то подобие метро. > Через пару лет в Киеве, скорее всего, полностью исчезнет муниципальный автобус. Какими бы вы ни были защитниками коммунального ОТ - но скажу вам простую истину: общее - значит "ничьё". Пока не появится реальный хозяин, порядка не будет. И я сейчас двумя руками за частные не только автобусы, но и троллейбусы (лично заинтересован). | ||
| Santehnik | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [53] | [Ответить] |
| > за частные не только автобусы, но и троллейбусы (лично заинтересован).
Знаем мы подходы частников. Насмотрелись уже на Кийтрансы и прочие Союз-Авто, которые за копейку удавить готовы. | ||
| Анонимус | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [61] | [Ответить] |
| Знаем мы подходы частников. Насмотрелись
> уже на Кийтрансы и прочие Союз-Авто, которые за копейку > удавить готовы. Если б их не было - пешком бы ходили, как в середине 90-х, котгда забастовка была. | ||
| Santehnik | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [61] | [Ответить] |
| Ну тогда велка ту Ростов или Воронеж. Там тоже частные тролики были, ага)) | ||
| Связист | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [62] | [Ответить] |
| > Если б их не было - пешком бы ходили, как в середине 90-х,
> котгда забастовка была. Тогда всплпним 80-е интервал по Контрактовой 2 минуты. Если водитель опаздывыал более чам на 2 минуты. рейс ему не защитывали. Наш водитель 20 лет так отьездил по 31 му. И порядок был. И талоны водители не продавали. Все занимались своим делом. А частники -это хапуги. Намедни М31 на ленинградке зашёл инвалид ,плоказал удостоверение, водила сказал плати или никуда не поеду, у меня уже куча льготников(хоть никого не было). Вобщем стоял 15 минут , уже следующая маршрутка обогнала. хотели многие выйти, но денег возращать не хотел. только бить таких нужно. Они иначе не понимают. | ||
| Анонимус | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [64] | [Ответить] |
| > Тогда всплпним 80-е
........................ > И порядок был. Чтоб такой порядок был - надо общественный строй менять. При нынешней базарной экономике порядка не будет никогда. | ||
| Прибл. пасс | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [65] | [Ответить] |
| > А частники - это хапуги. Намедни М31 на ленинградке зашёл
> инвалид, показал удостоверение, водила сказал плати или > никуда не поеду, у меня уже куча льготников (хоть никого не > было). Вобщем стоял 15 минут , уже следующая маршрутка > обогнала. хотели многие выйти, но денег возращать не хотел. > только бить таких нужно. Они иначе не понимают. Ну, у водилы оплата труда тоже сдельная... Потому много маршруток и ездит, что в коммунальном транспорте слишком много льготных категорий, за которых никто не платит. > Чтоб такой порядок был - надо общественный строй менять. > При нынешней базарной экономике порядка не будет никогда. +1 | ||
| Santehnik | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [65] | [Ответить] |
| > Если водитель опаздывыал более чам на 2 минуты. рейс ему не защитывали
Это уже и сейчас так. Благодаря GPS :-) Правда трамвайщиками пока что рулят диспетчера, потому бардак сохраняется... | ||
| Киевлянин | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [65] | [Ответить] |
| а если пробка? Тр14 сегодня опоздал на вокзал на 20 мин из-за пробки на Саксаганского. | ||
| Santehnik | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [65] | [Ответить] |
| Пробка это пробка, водитель в ней не виноват. А когда нагоняются по 20 минут в депо, вот это уже беспредел. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [67] | [Ответить] |
| > > Если водитель опаздывыал более чам на 2 минуты. рейс ему
> не защитывали > Это уже и сейчас так. Благодаря GPS :-) > Правда трамвайщиками пока что рулят диспетчера, потому > бардак сохраняется... То то теперь понятно почему Тр42 начал ездить на нормальных скоростях=) С трамваями тоже так надо сделать.Диспетчерская на Харьковском массиве уже реально задолбала,вечно Т8 время теряет когда стоит,в пик так бывает по 3 состава собирается из за того что одному надо в диспетчерскую. | ||
| Анонимус | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [70] | [Ответить] |
| > С трамваями
> тоже так надо сделать.Диспетчерская на Харьковском массиве > уже реально задолбала,вечно Т8 время теряет когда стоит,в > пик так бывает по 3 состава собирается из за того что > одному надо в диспетчерскую. Да, жаль, что трамваи - не троллейбусы: не получится оторвать переднему штанги, завести их под лиры и вперёд поехать. :) | ||
| Шарафан Максим | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [70] | [Ответить] |
| Всё возможно...
http://transphoto.ru/photo/388326/ http://transphoto.ru/photo/388327/ http://transphoto.ru/photo/388551/ | ||
| Юрий | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [70] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14238510.html | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [73] | [Ответить] |
| >
> http://www.segodnya.ua/news/14238510.html > Мда( | ||
| GPS_27 | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [73] | [Ответить] |
| > http://www.segodnya.ua/news/14238510.html
В «Киевавтодоре» полагают, что подобная мера позволит избавиться в этом районе от пробок. Ведь после сдачи эстакады возле Гаванского моста, Почтовая площадь начала «задыхаться» от автомобилей. Вот идиоты. Сколько дорогу не расширяй, всё равно от пробок это не избавит. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [75] | [Ответить] |
| > >
> http://www.segodnya.ua/news/14238510.html > > В «Киевавтодоре» полагают, что подобная мера позволит избавиться в этом районе от пробок. Ведь после сдачи эстакады возле Гаванского моста, Почтовая площадь начала «задыхаться» от автомобилей. > Вот идиоты. Сколько дорогу не расширяй, всё равно от пробок > это не избавит. А вот если подобные меры не избавят Почтовую от пробок,заставить этих балбесов за свой счёт проложить обратно рельсы,за пи*дёжь уже пора наказывать. | ||
| Прибл. пасс | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ [73] | [Ответить] |
| Авторы идеи явно не учитывают наличие домов на углу Игоревской и Набережно-Крещатицкой, из-за которых расширение дороги вправо будет слишком резким и автомобилям, желающим повернуть на Боричев спуск, придется перестраиваться чуть ли не под прямым углом. Кроме того, не учтены интересы водителей, выезжающих с улицы Игоревской, чтобы ехать затем прямо по Набережной (на Набережное шоссе). И пожалуй, последнее — основным катализатором пробки на Почтовой площади является Боричев спуск, представляющий собой маленький участок второстепенной дороги между двумя главными (Набережная и Сагайдачного). Оба светофора на Почтовой площади настроены на длительный зеленый для авто, движущихся по обеим улицам прямо и налево, а для выезда налево с Боричева спуска отводится значительно меньше времени (время это увеличивают разве что регулировщики, выходящие на оба перекрестка для проезда VIP-персон). | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ [73] | [Ответить] |
| Уже сняли контактную сеть. | ||
| Женя | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [65] | [Ответить] |
| > > Тогда всплпним 80-е ........................ > И порядок
> был. Чтоб такой порядок был - надо общественный строй > менять. При нынешней базарной экономике порядка не будет > никогда. тем самым ты признал, что частный тролль или трам, предложенный тобой - это отнюдь не порядок. | ||
| Santehnik | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [65] | [Ответить] |
| Женя, насчет порядка, помнится ты мне заливал что Беларусь самая лучшая в мире... http://pics.livejournal.com/lenk0yan/pic/00048wxk
Нравится? Переезжать еще хочеш, или уже как-то передумал? :-))) | ||
| kostyan | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [65] | [Ответить] |
| В А62 (7258) висит объявление о проведении какой-то акции в поддержку трамвая 8-го июня в 15-30 на Контрактовой площади. Кто что слышал по этому поводу? | ||
| AMY | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [80] | [Ответить] |
| > Женя, насчет порядка, помнится ты мне заливал что Беларусь
> самая лучшая в мире... > http://pics.livejournal.com/lenk0yan/pic/00048wxk > Нравится? Переезжать еще хочеш, или уже как-то передумал? > :-))) Как страшно жить. В "сраной" Белоруссии, гду не растёт сахерная свёкла, сахер в рознице как стоил меньше доллара до девальвации, так и теперь стоИт. Зато у нас, где самые лучшие в мире чернозёмы©, где палку в землю воткнёшь, и она прорастает©, почему-то сахера по доллару нет. Где справедливость? | ||
| Santehnik | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [80] | [Ответить] |
| AMY, дело ж не только в сахаре ;-) | ||
| Связист | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [81] | [Ответить] |
| > В А62 (7258) висит объявление о проведении какой-то акции в
> поддержку трамвая 8-го июня в 15-30 на Контрактовой > площади. Кто что слышал по этому поводу? Да будет акция. Экологическая международная организация вместе КГДА и управлением транспорта :) проводят такую акцию. концерт, митинг и потом гости из за границы проедут на ретро трамвае. Хотели вагоны на Контрактовую-2 загнать, но за повесить КС дорого захотели. Поэтому трамвай там будет нарисован | ||
| Связист | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [81] | [Ответить] |
| акция в защиту трамвая будет проводиться 8 июня. Участники солидные. 5 человек из ООН, из здравоохранения, и экологи. Всего 50 человек. | ||
| Diablo | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [81] | [Ответить] |
| Можно уточнить: Акция в защиту трамвая как вида транспорта в Киеве или защита трамвайной линии по Набережной и Контрактовой? | ||
| Связист | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [81] | [Ответить] |
| Трамвай как экологический вид транспорта. Набережная не при чём | ||
| AMY | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [83] | [Ответить] |
| > AMY, дело ж не только в сахаре ;-)
Угу, ещё и в шоколаде ) | ||
| Gregory | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [81] | [Ответить] |
| пресс-релиз есть? нужно как-то кратно сделать информацию о трамвае по Украине. я как-то делал статью для ГПК http://mycityua.com/articles/country/2010/03/18/091456.html разве что данные обновить и укоротить. идея, что в столице хуже, чем в облцентрах | ||
| Женя | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [83] | [Ответить] |
| > AMY, дело ж не только в сахаре ;-)
А в чём ещё? Колбасы там тоже, даже после девальвации, дешевле. И вкуснее. Давай примеры, что хуже. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
