[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒90 | 91‒110 ] [ Все сообщения ]
| Сергей Федосов | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [18] | [Ответить] |
| Вы заранее мысленно программируете, чтобы не было. Значит, и не будет. | ||
| Валентин | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [18] | [Ответить] |
| Сергей, я вот немного не понимаю, если это соединение будет, то оно свяжет север Оболони с севером Троещины, т. е. по сути свяжет два спальных массива. Исходя из этого мне не совсем понятно какие маршруты могут пройти по такой линии, объясните пожалуйста. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [18] | [Ответить] |
| Троещина растёт,трамвай свяжет Милославскую и всю ту часть северной Троещины с Оболонью,то ехать будет быстрее чем на троллейбусе или автобусе ехать по всему Маяковского и тд.Маршрут будет вполне хорошим.Только вот Северный мост еще даже не начинали строить,то такая перспектива туманная которая еще может поменяться. | ||
| Сергей Федосов | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [18] | [Ответить] |
| Во-первых, соединить эти спальные массивы нужно в любом случае, иначе соединение будет происходить по Московскому мосту в объезд. Эти спальные массивы достаточно большие.
30 лет назад я проехал из Оболони до Воскресенки на 100-м маршруте. На нём гармошки работали, хотя соединял маршрут два спальных района. Восресенка в отличие от Троещины намного скромнее, но маршрут был хорошо востребован. Во-вторых, туда может быть продлён нынешний 16-й маршрут. В-третьих, линия по этому мосту важна и как служебная для объединения сетей. | ||
| Жорник Василий | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [18] | [Ответить] |
| Господа!
То, что генплан Киева предусматривает объединение трамвайных сетей - это похвально. Но при этом нельзя отказываться от восстановления трамвая на мосту Патона! Если мы хотим нормальную систему ГПТ, то междубережных линий ЛРТ должно быть минимум две: Вот такие жёсткие аргументы: 1. Создание кольцевых маршрутов с целью равномерной загрузки маршрутов. 2. Возможность полного дублирования одной из линий метро. Одна линия метро = две линии трамвая, - это по провозной способности. 3. Надёжность сети. Это полный абсурд, когда ремонт моста приводит к разрыву сети ЛРТ. Должна быть всегда единая сеть! Если на мосту Патона это сделать невозможно, то пусть строят параллельный трамвайный мост, но отказываться от этой связки нельзя. | ||
| Шарафан Максим | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [24] | [Ответить] |
| > Если на мосту Патона это сделать невозможно, то пусть
> строят параллельный трамвайный мост, но отказываться от > этой связки нельзя. Будем набеяться что связь можно будет вернуть через мост Патона | ||
| kostyan | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [24] | [Ответить] |
| >Будем набеяться что связь можно будет вернуть через мост Патона
Разве что по Малой Окружной, но ее точно не построят - не та власть, и не та страна. А через Набережную уже не соединить - ее же сняли... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [24] | [Ответить] |
| Как вариант рассмотреть восстановление Т27 (Дворец Спорта) очень конечно тяжело сейчас это представить,но с другой стороны в планах есть поменять автобус 55 на троллейбус,так зачем тот троллейбус если трамвай тоже реально можно вернуть.Конечно же и Т1 вернуть к ДС или Т3 вместо него.(сказочные планы,но если это рассмотреть то это как вариант)
На Набережной после перестройки Почтовой это будет сложно сделать,хотя кто знает еще как там будет. | ||
| Сергей Федосов | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [24] | [Ответить] |
| Не вижу пока оправданных перспективных рельсовых маршрутов через мост Патона, а без них восстановление не имеет смысла. | ||
| Дмитрий Казыкин | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [24] | [Ответить] |
| А откуда сведения, что А55 заменят на троллейбус? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [29] | [Ответить] |
| > А откуда сведения, что А55 заменят на троллейбус?
Натыкался на статью и не одна она была.Там речь идёт о троллейбусе по ул Старонаводницкой-мост Патона-Ленинградская пл-метро Черниговская.Но это пока перспектива (вроде бы даже маршрут 45 бронировали для этого дела) | ||
| Дмитрий Казыкин | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [29] | [Ответить] |
| а, понял. Тоже слышал Маршрут Дворец Спорта, б-р Леси Украинки и далее по А55? | ||
| kostyan | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [29] | [Ответить] |
| >Как вариант рассмотреть восстановление Т27 (Дворец Спорта)
Лучше построить линию так: ул. Жилянская - ул. Шота Руставели - ул Бассейная (сделать там кольцо, это будет первая очередь) - БЛУ (кольцо возле м.Печерской, вторая очередь) - Кутузова - Старонаводницкая - площадь Героев Войны - Патона - Воссоединения - Ленинградская пл. Жилянскую и ШР сделать двухсторонней и полностью отдать ОТ, с Саксаганского убрать парковку и сделать двухстороннюю 6-полосную улицу, отдать ее машинам (для этого нужно за счет клумбы немного расширить развязку на Бассейной и решить проблему с пересечением Красноармейской). | ||
| Дмитрий Казыкин | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [29] | [Ответить] |
| Как на Печерской троллейбус поверент на кутузова? Там нет нормального поворота. Вернее он запрещен | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [32] | [Ответить] |
| > >Как вариант рассмотреть восстановление Т27 (Дворец Спорта)
> Лучше построить линию так: ул. Жилянская - ул. Шота > Руставели - ул Бассейная (сделать там кольцо, это будет > первая очередь) - БЛУ (кольцо возле м.Печерской, вторая > очередь) - Кутузова - Старонаводницкая - площадь Героев > Войны - Патона - Воссоединения - Ленинградская пл. > Жилянскую и ШР сделать двухсторонней и полностью отдать ОТ, > с Саксаганского убрать парковку и сделать двухстороннюю > 6-полосную улицу, отдать ее машинам (для этого нужно за > счет клумбы немного расширить развязку на Бассейной и > решить проблему с пересечением Красноармейской). Чо ти у містобудування досі не подався? | ||
| Шарафан Максим | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [32] | [Ответить] |
| отчот с демонтажа линии, робота идёт полним ходом: http://vkontakte.ru/album-24112175_128783044 | ||
| lol-wut | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [35] | [Ответить] |
| > отчот с демонтажа линии, робота идёт полним ходом:
> http://vkontakte.ru/album-24112175_128783044 > Всю эту красоту будут куда то ставит в качестве ремонта? Или на лом? | ||
| Шарафан Максим | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [36] | [Ответить] |
| > > Всю эту красоту будут куда то ставит в качестве ремонта?
> Или на лом? На набережной столбы не выкапывали а срезали автогеном... | ||
| Sturm | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [37] | [Ответить] |
| > > > Всю эту красоту будут куда то ставит в качестве
> ремонта? > Или на лом? На набережной столбы не выкапывали а > срезали автогеном... На ШТ теж зрізали... | ||
| Сергей Федосов | Re: Самый последний рейс по НАБЕРЕЖНОЙ. [37] | [Ответить] |
| Вот фото паркометра в центре Вашингтона. Он принимает наличные и кредитные карточки и печатает квитанцию, которую нужно положить на видное место у лобового стекла. Помимо парковочной квитанции он может печатать автобусные (на маршруты DC Circulator) за один доллар или за 3 доллара (на весь день). Сохраните ссылку или файл и предлагайте такие решения повсеместно своим властям и т.д. (я эту копию удаляю, она плохого качества.Если будет нужно, пересниму ещё раз).
http://s50.radikal.ru/i129/1102/2d/323ed29f814e.jpg | ||
[ Список тем | Создать тему ]
