[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒110 | 111‒130 | 131‒150 | 151‒165 ] [ Все сообщения ]
| Дмитрий | Re: Наверняка хорошие вести... [127] | [Ответить] |
| Всех с Новым годом!!!!! | ||
| Дарницький | Re: Наверняка хорошие вести... [131] | [Ответить] |
| > Всех с Новым годом!!!!!
ДЯКУЮ! Приєднуюсь! | ||
| Igor_Km | Всех с новых годом :) | [Ответить] |
| Успехов :) | ||
| Дмитрий | Re: Всех с новых годом :) | [Ответить] |
| Мб я и идеалист, мягко говоря, но кризис-самое время для реализации обсуждаемых здесь планов. | ||
| Nick | Re: Всех с новых годом :) | [Ответить] |
| Вы будете смеяться, но ... Городскую электричку обкатают на троещинцах :
№10(408) от 10 марта 2009 http://www.dsnews.ua/infrastructure/infrastructure-kiev/art39591.html Схема городских электричек Киева: http://www.dsnews.ua/infrastructure/infrastructure-kiev/39591/img/0/ Уже нынешним летом жители киевских жилых массивов Троещина, Радужный и Воскресенка смогут пересекать Днепр на электричке, работающей в режиме метро. Это первый шаг в реализации масштабного проекта «Городская электричка», призванного организовать перевозку пассажиров по 40-километровому кольцу в черте Киева. О том, что три поезда по шесть вагонов с начала лета начнут курсировать в часы пик (с 6.00 до 9.00 и с 17.00 до 20.00) между станциями Городня (Воскресенка) и Киев-Петровка, сообщил на прошлой неделе начальник Юго-Западной железной дороги Алексей Кривопишин. По его словам, интервал движения поездов составит около 12 мин., а стоимость проезда будет на уровне метро, иначе маршрут не станет популярным. В настоящий момент железнодорожники модернизировали первые шесть вагонов, потратив на это около 4 млн грн. собственных средств. В результате каждый вагон получил третью дверь и почти 80 сидячих мест, а весь состав, по расчетам железнодорожников, сможет вместить 1,260 тыс. пассажиров. «Руководство ЮЗЖД пошло навстречу киевской власти и начало работать над запуском электрички, не дожидаясь городского финансирования», — пояснил г-н Кривопишин. Для запуска первой очереди электрички необходимо также организовать подходы и подъезды к станциям, отремонтировать платформы и оборудовать их турникетами, что является задачей столичного руководства. Первый зампред КГГА Анатолий Голубченко уверяет, что на эти нужды в проекте городского бюджета-2009 предусмотрено 45 млн грн. «Где-то придется убирать гаражи, где-то — строить через них мостовые переходы, обустраивать подъемы на платформы. Все эти работы планируется провести на протяжении весны», — сказал он. Для организации эффективного режима перевозки пассажиров киевской власти придется озаботиться и решением проблемы с неудобным расположением станции Городня. Нынче от конечной остановки автобуса к ней идти пешком не менее 5 мин., а сам автобусный маршрут большой популярностью не пользуется. Однако, по словам генерального директора КП «Киевпастранс» Николая Ламбуцкого, эта проблема разрешима. «К началу лета мы запланировали организовать подвоз людей к ж/д станции еще двумя новыми автобусными маршрутами, которые будут курсировать по всему массиву Троещина», — сказал он. В следующем году при наличии достаточного финансирования со стороны города железнодорожники намерены продлить ветку электрички от станции Киев-Петровка до Борщаговки и от станции Городня до Дарницы, запустив таким образом движение по северному полукольцу. Для этого необходимо обустроить еще шесть станций и закупить не менее 60 вагонов. А в 2012 г., после сдачи в эксплуатацию нового автомобильно-железнодорожного моста через Днепр, планируется связать этот участок с южным полукольцом, в которое входит еще шесть станций. Таким образом, общая протяженность пути городской электрички составит около 40 км, проехать которые с остановками можно будет всего за 40 мин. «Маршрут пройдет по территории практически всех районов Киева, а шесть станций электрички будут расположены в непосредственной близости от метро», — отметил Анатолий Голубченко. Разработкой проекта обустройства инфраструктуры станций городской электрички и подъездов к ним занимается ООО «Институт «Киевдормостпроект». По оценкам представителей мэрии, его общая стоимость составит не менее 250 млн грн. «Главная проблема с поиском средств — запланированное в госбюджете-2009 изъятие у столицы 7,4 млрд грн. Впрочем, у нас есть надежда на пересмотр парламентом госбюджета и на уменьшение изымаемой суммы. Сэкономленные таким образом деньги или увеличенные государственные субвенции в столичную казну мы и направим на закупку вагонов для городской электрички, а также на обустройство инфраструктуры пересадочных узлов», — пояснила «ДС» начальник ГУ экономики и инвестиций КГГА Марина Лукашина. Открытым остается вопрос, кому достанется право эксплуатации данного маршрута. По информации «ДС», ныне рассматриваются варианты либо его передачи под юрисдикцию КП «Киевпастранс», либо создание совместного с ЮЗЖД коммунального предприятия. По словам некоторых чиновников мэрии, скорее всего, город заберет организацию процесса перевозок себе, но будет платить Юго-Западной железной дороге за аренду ее поездов до приобретения собственного подвижного состава. Однако железнодорожники отмечают, что полотно, системы энергоснабжения, пропуска электропоездов и т. п. находятся на их балансе, поэтому заниматься перевозкой пассажиров и профессионально отвечать за их безопасность смогут только они. [ Дмитрий Марковский ] | ||
| Gregory | Re: Всех с новых годом :) | [Ответить] |
| улыбнули пересадки с метро на Киев-Днепровский и Киев-Московский, а также "конец маршрута" - на Новобеличах.
впрочем, тема горэлектрички по негласному соглашению стала любимой как для ЖД, так и для журналистов: уже года первые проводят презентации, а вторые - об этом пишут. ну если писать не о чем, так напишем о горэлектричке. а автор явно ездил по городу на электричке несколько лет назад, а реальную карту города видел еще в школе | ||
| Валерий Лысенко | Элекричка для Троещины | [Ответить] |
| Ещё когда Троещину только начинали строить, я написал в авторитетный тогда "Вечерний Киев", что развилка-тупичок ЖД от Огородной могла бы на многие дёшево и сердито облегчить транспортные страдания множества людей. Но кому ж из начальства такое понравилось бы - руководству ЖД брать на себя лишнюю убыточную мороку, или городу отдать соседям кусочек доходов?! | ||
| Мистраль | Re: Интеграция гор. электрички с наземным транспортмо [17] | [Ответить] |
| А помните про трам линию № 2 на Троещине, по которой ходит пара трамваев?
Почему бы ее не достроить до ж/д для интеграции трама с электричкой? | ||
| HAnS | Re: Интеграция гор. электрички с наземным транспортмо [138] | [Ответить] |
| > А помните про трам линию № 2 на Троещине, по которой ходит
> пара трамваев? По ній уже кілька місяців і пари трамваїв не ходить | ||
| кен | Re: Интеграция гор. электрички с наземным транспортмо [139] | [Ответить] |
| > По ній уже кілька місяців і пари трамваїв не ходить
Криза! | ||
| Дарницький | Вести с полей | [Ответить] |
| На Дарницькому вокзалі будують нові (ТУПИКОВІ) колії та платформи. Ясно, що на захід від нового вокзалу. Причому, на перший погляд, роботи зроблено більш ніж на 50 %.
Так що всі передумови дя запуску міської електрички Є. :) | ||
| kysil | Re: Всех с новых годом :) [136] | [Ответить] |
| > улыбнули пересадки с метро на Киев-Днепровский и
--------------------- Между Киев-Днепровским и Русановкой прямо возле линии метро возведен (на 50%) остановочный пункт. Если там построят мостик то пешком можно будет добраться до восточного входа ст.м.Левобережная. | ||
| Sem7 | Re: Всех с новых годом :) [136] | [Ответить] |
| Gregory писал:
а также "конец маршрута" - на Новобеличах. Где вы там такое прочитали?? | ||
| Gregory | Re: Всех с новых годом :) [136] | [Ответить] |
| не прочитал, а посмотрел
http://www.dsnews.ua/infrastructure/infrastructure-kiev/39591/img/0/ | ||
| Д-616 | Re: Всех с новых годом :) [136] | [Ответить] |
| Gregory писал:
>а также "конец маршрута" - на Новобеличах. Это невозможно, Новобеличи - остановочный пункт а не станция. | ||
| Прибл. пасс | Re: Всех с новых годом :) [145] | [Ответить] |
| > Gregory писал:
> >а также "конец маршрута" — на Новобеличах. > Это невозможно, Новобеличи — остановочный пункт а не станция. Да, надо будет делать съезд или тупик, для которого там места практически нету. | ||
| VIVAS | Re: Всех с новых годом :) [145] | [Ответить] |
| Оборот состава вне станции технически невозможен :) так что надо будет ехать в Ирпень! | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| Общественный транспорт в Киеве
КГГА тормозит запуск городской электрички в Киеве 15:13 / 1 апреля 2009 Луханин обвиняет КГГА в медленной работе. Запуск 35-километровой железной дороги в Киеве, которая должна будет разгрузить метро и центр города, затягивает Киевская горадминистрация. Об этом сегодня на пресс-конференции заявил первый заместитель генерального директора "Укрзализныци" Николай Луханин. "На сегодняшний день отремонтированы платформы и станции "Городня", "Киев-Петровка", "Выдубичи", "Караваевы дачи", "Киев-Волынский". Это так называемое северное полукольцо протяженностью 35 километров внутри Киева. Есть протокольная договоренность с Киевской городской администрацией и мы приводим в соответствии всю инфраструктуру на этих станциях. КГГА делает подъезды к этим станциям и покупает для начала 8 электропоездов, которые будут ходить по принципу метро. Это разгрузит метро, центральную часть города", – рассказал Николай Луханин. Согласно заявлению первого зама гендиректора "Укрзализныци", в перспективе электричек будет больше чем 8. "В первоначальной эксплуатации их будет 6. А вообще планируется его по типу метро – через каждые 10 минут. Поэтому их будет не 6 и не 8. Их будет 16, потом 28. Но пока под Евро-2012 заложено 8 поездов", – добавил чиновник. Николай Луханинзаявил, что работу по запуску столичной электрички тормозит Киевская городская администрация. "Мы впереди идем тех работ, которые не успевает Киевская горадминистрация за нами. Сегодня станции готовы, а подъезда к ним практически нет", – сказал он. http://webefir.com/news/kgga-tormozit-zapusk-ghorodskoi-eliektrichki-v-kiievie | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| В мае киевская электричка начнет перевозить пассажиров с Троещины на Петровку!
Идея перевозки жителей Троещины до станции метро "Петровка" и назад на электричке не нова, но теперь ее воплотят в жизнь, передает ICTV. Это поможет разгрузить Московский мост от огромного количества маршруток, оптимизирует движение транспорта в районе Петровки и позволит жителям Троещины быстро переезжать через Днепр без заторов. Как выяснили «Факты», для запуска первых городских электричек по столичному Северному полукольцу железнодорожники подготовят станции к маю. А вот горгосадминистрация до сих пор не сделала ни одного шага: подходы к станциям захламлены палатками, киосками, мусором и остановками десятков маршруток. Транспортники уверяют, что все узлы и подходы к железнодорожным станциям будут готовы своевременно. Источник : http://www.ugmk.info/ Дата : 16.04.2009 http://realt.ua/Statti/0_Index.php?idn=34997 | ||
| Sturm | Re: [149] | [Ответить] |
| > полукольцу железнодорожники подготовят станции к маю. А вот
> горгосадминистрация до сих пор не сделала ни одного шага: > подходы к станциям захламлены палатками, киосками, мусором > и остановками десятков маршруток. Петрівка мається на увазі? | ||
[ Список тем | Создать тему ]