[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒229 | 230‒249 | 250‒359 | 360‒379 ] [ Все сообщения ]
| Приблизительный п... | Re: на 130 [167] | [Ответить] |
| > Интересно, а как будет ходить троль до м. "Дарница"?
> Разворачиваться на конечной остановке А45? > А то я там что-то никаких троллейбусных проводов не > видел... Во второй половине дня был на месте и вот чего подумал: троллейбусный маршрут вместо 45А (под который, надо полагать, зарезервирован соответствующий номер) можно вполне закольцевать там же, где сейчас разворачивается Тр46-к. Уже есть правый поворот с Броварского проспекта на улицу Будивельныкив (на мост), осталось только сделать правый поворот с противоположной стороны (с Будивельныкив на Малышко). | ||
| Dimon | Re: на 130 [167] | [Ответить] |
| Сегодня друг общался с водилами. Все плюются в адрес Ламбуцкого - это ж надо додуматься, пустить троллейбус без 1 подстанции - троли тупо останавливаюся! Мой друг тоже недоехал! А сколько людей недоехало! А со скольких маршрутов троли поснимали! Это страна идиотов. | ||
| IRJ | Re: на 130 [167] | [Ответить] |
| > Это страна идиотов.
Не идиотов, а показушников.... | ||
| Андрей Р | Re: на 130 [167] | [Ответить] |
| Зачем было покупать Е301?Что в них хорошего.Пищат гремят не тролейбус а убожество просто.Почему нельзя покупать Киевские Авианты К12 саміе лутшие тролейбусы.Так нет же со Львова все покупают. | ||
| Kabiy | Re: на 130 [167] | [Ответить] |
| Так, на мій погляд, Авіанти кращі за Е301. Так, у Авіантів низької підлоги немає. Але для перевезення великої кількості пасажирів, коли троль завантажується "до упору", Авіант набагато зручніший. | ||
| Sturm | Re: на 130 [253] | [Ответить] |
| > Зачем было покупать Е301?Что в них хорошего.Пищат гремят не
> тролейбус а убожество просто.Почему нельзя покупать > Киевские Авианты К12 саміе лутшие тролейбусы.Так нет же со > Львова все покупают. Ага, тепер зрозуміло чому (і для кого) у тому лінку ЗІУ-9 зображені :-). | ||
| Sturm | Re: на 130 [254] | [Ответить] |
| > Так, на мій погляд, Авіанти кращі за Е301. Так, у Авіантів
> низької підлоги немає. Але для перевезення великої > кількості пасажирів, коли троль завантажується "до упору", > Авіант набагато зручніший. Є тільки одна проблемка. Авівант більше не випускає тролі, і навіть не має таких намірів. У них там ще 11 тролів стоїть К12.03 і досі ніким не придбаних. | ||
| Тихон | Re: на 130 [254] | [Ответить] |
| А мне Е301 нравятся если бы они не пищали, у всей техники есть недостатки! | ||
| Андрей Р | Re: на 130 [254] | [Ответить] |
| <У них там ще 11 тролів стоїть К12.03 і досі ніким не придбаних.>
Обидно.Киеву лишние 11 тролей точно не помешали б. | ||
| AMY | Re: на 130 [258] | [Ответить] |
| > <У них там ще 11 тролів стоїть К12.03 і досі ніким не
> придбаних.> Обидно.Киеву лишние 11 тролей точно не помешали > б. киев провел тендер подписал договор с Авиантом на приобретение этих 11-ти машин. Оплата планировалась за средства кредита ЕБРР. так что с вероятностью 99% эти машины до конца года выйдут на киевские маршруты | ||
| Связист | Re: на 130 [258] | [Ответить] |
| >Авівант більше не випускає тролі, і навіть не має таких >намірів
странно .а почему тогда на сайте авиазавода написано. что они выпускаются сейчас серийно и предлагают делать заказы... | ||
| Sturm | Re: на 130 [260] | [Ответить] |
| > >Авівант більше не випускає тролі, і навіть не має таких
> >намірів странно .а почему тогда на сайте авиазавода > написано. что они выпускаются сейчас серийно и предлагают > делать заказы... У них сайт ІМХО з 2005 року не оновлювався. На замовлення то може і зроблять. А серійно... | ||
| Dimon | Re: на 130 [257] | [Ответить] |
| > А мне Е301 нравятся если бы они не пищали, у всей техники
> есть недостатки! Они к тому же еще гремят на ямах! | ||
| Сергей | Re: на 130 [257] | [Ответить] |
| Да хватит уже выпускать на 46 и 46-к одни ЭлектроЛАЗы и Авианты. Это уже какое-то зацикливание. Пусть 2 депо попробует хотя бы по одному разу выпустить на 46 МАЗ, 15Тр, а хоть и 14Тр. А 4 депо пусть хотя бы раз выпустит на 46-к единственный сохранившийся ДАК. Ну поразнообразьте хоть немного. | ||
| Dimon | Re: на 130 [257] | [Ответить] |
| Не получится. Маршрут проходит рядом с Деснянской горадминистрацией. Если увидят там кочергу ака ЮМЗ Т1, Т2, Шкоду 15Тр, 14Тр, депо лишится премии. Кто-то об этом уже писал! | ||
| Nick | Re: на 130 [257] | [Ответить] |
| Пусть хотя бы командировочным! | ||
| Тихон | Re: на 130 [257] | [Ответить] |
| Они к тому же еще гремят на ямах!
На ямах все гремят! Да хватит уже выпускать на 46 и 46-к одни ЭлектроЛАЗы и Авианты. Это уже какое-то зацикливание. Пусть 2 депо попробует хотя бы по одному разу выпустить на 46 МАЗ, 15Тр, а хоть и 14Тр. А 4 депо пусть хотя бы раз выпустит на 46-к единственный сохранившийся ДАК. Ну поразнообразьте хоть немного. Да нехватало там ещё ДАКов и Шкод! | ||
| Dimon | Re: на 130 [266] | [Ответить] |
| > Они к тому же еще гремят на ямах! На ямах все гремят!
_____ Не скажи: ездил по Щербакова, в ЮМЗ Т1,, Т2, МАЗе, Шкоде 14Тр, 15Тр, К12.03, К12.04, ЛАЗе Е183, Е301. Так вот. Если сравнивать Е301/Е183 о остальными, то на одной и той же яме Е183/Е301 грохочет сильно, ЮМЗ тоже, МАЗ подпрыгивает и только Шкода 14/15 Тр и К12.03/04 мягко на ямах чувствуют себя. Вопрос: Е183/Е301 - самые новые троли! Но наезжая на яму - троль трасет так - что сам весь вздрагиваешься - комфорт от езди никакущи! Ну почему нельзя было сделать нормальную подвеску? Даже ДАК на ямах в эго состоянии не так трясёт, как Сити! Блин, очередное Львовское фуфло :-(((((( | ||
| Тихон | Re: на 130 [266] | [Ответить] |
| Для начала надо нормальные дороги делать! | ||
| Sturm | Re: на 130 [268] | [Ответить] |
| > Для начала надо нормальные дороги делать!
+5 ЕлектроЛАЗи (та і взагалі тролейбуси) призначені для нормальних доріг а не для ямок. | ||
| Приблизительный п... | Re: на 130 [269] | [Ответить] |
| > > Для начала надо нормальные дороги делать!
> +5 > ЕлектроЛАЗи (та і взагалі тролейбуси) призначені для > нормальних доріг а не для ямок. Кстати, Щербакова сейчас почти всю заново заасфальтировали. | ||
| Dimon | Re: на 130 [269] | [Ответить] |
| ПОЧТИ! | ||
| Женя | Re: на 130 [251] | [Ответить] |
| > Сегодня друг общался с водилами. Все плюются в адрес
> Ламбуцкого - это ж надо додуматься, пустить троллейбус без > 1 подстанции - троли тупо останавливаюся! Мой друг тоже > недоехал! А сколько людей недоехало! А со скольких > маршрутов троли поснимали! Это страна идиотов. В первую очередь не идиотов, а показухи. Оставшейся еще с советских времен. | ||
| Николай | Re: на 130 [251] | [Ответить] |
| Ламбуцкий бизнес делает - кредит в банке - залог закупленный транспорт- выручка себе в карман! | ||
| Мистраль | Re: на 130 [272] | [Ответить] |
| > В первую очередь не идиотов, а показухи.
> Оставшейся еще с советских > времен. И того, и другого... | ||
| Связист | Re: на 130 [272] | [Ответить] |
| Ура! Сегодня, прямо сейчас на 46 полном, 15ТР, с номером 491. И за сегодня неувидел неодной пищалки. неужели служба 051 работает. | ||
| Dimon | Re: на 130 [272] | [Ответить] |
| В смсле: полно 15 Тр, полный 46- т.е битком, 46- имеется ввиду длинный до Ленинградки? Ну не полно же 15 Тр и все с одним номером 491?:-))) | ||
| Связист | Re: на 130 [272] | [Ответить] |
| на 46 длинном :) | ||
| Андрей Р | Re: на 130 [272] | [Ответить] |
| Я видел 3 шкоды на 46.Пищалки вобще надо либо на свалку либо там где не спальные районы.А вобще пусть пищат на 16 и 18 маршрутах. | ||
| Dimon | Re: на 130 [272] | [Ответить] |
| С 16-го прогнали за писк. | ||
| Андрей Р | Re: на 130 [272] | [Ответить] |
| А зачем тогда их покупать?Только то что они низкопольные.Так я думаю пенсионерам легче поднятся на ступеньку выше в Авиантах .ЮМЗ.чем терпеть всю дорогу пищание. | ||
| Nick | Re: на 130 [272] | [Ответить] |
| А какой завод у нас на Украине готов сейчас выпустить сочленённый троллейбус? | ||
| Alex F | Re: на 130 [281] | [Ответить] |
| > А какой завод у нас на Украине готов сейчас выпустить
> сочленённый троллейбус? Странный вопрос... Разве ЮМЗ, Авиант и ЛАЗ их не выпускают? | ||
| Dimon | Re: на 130 [281] | [Ответить] |
| ЮМЗ скорее сдох, Авиант надули, ЛАЗ пищит, значит остается Шкода...! За деньги Евро-2012 можно было бы и купить. | ||
| HAnS | Re: на 130 [283] | [Ответить] |
| > ЮМЗ скорее сдох, Авиант надули, ЛАЗ пищит, значит остается
> Шкода...! За деньги Евро-2012 можно было бы и купить. Діма, скільки разів повторювати?! Чому ви так на Шкоди підсіли? Я розумію, це добре, але зрозумійте: це вже не та Шкода! Зараз тролі роблять в автобусних кузовах на іншому заводі. ЛАЗи поступово пищати перестають. Думаю досить скоро вже жоден не пищатиме | ||
| Alex F | Re: на 130 [283] | [Ответить] |
| > ЮМЗ скорее сдох, Авиант надули, ЛАЗ пищит, значит остается
> Шкода... Ничего, скоро ещё Богдан что-то сварганит... | ||
| Связист | Re: на 130 [283] | [Ответить] |
| Сегодня на 46 уже 5 машин 15ТР одна пищалка. остальные Киевские | ||
| HAnS | Re: на 130 [285] | [Ответить] |
| > > ЮМЗ скорее сдох, Авиант надули, ЛАЗ пищит, значит
> остается > Шкода... Ничего, скоро ещё Богдан что-то > сварганит... Вже ж зварганив - і бачимо що вийшло | ||
| Alex F | Re: на 130 [287] | [Ответить] |
| > > > ЮМЗ скорее сдох, Авиант надули, ЛАЗ пищит, значит >
> остается > Шкода... Ничего, скоро ещё Богдан что-то > > сварганит... Вже ж зварганив - і бачимо що вийшло Это Вы про Е186, Е231 или про что? | ||
| HAnS | Re: на 130 [288] | [Ответить] |
| > > > > ЮМЗ скорее сдох, Авиант надули, ЛАЗ пищит, значит > >
> остается > Шкода... Ничего, скоро ещё Богдан что-то > > > сварганит... Вже ж зварганив - і бачимо що вийшло Это Вы > про Е186, Е231 или про что? Так Богдан лише один троль має - Е231 | ||
| Alex F | Re: на 130 [289] | [Ответить] |
| > Так Богдан лише один
> троль має - Е231 Так тут же про "гармошки" спрашивали... Вот я и думаю: скоро сварганят... Какой-нибудь Е321... | ||
| Alex F | Re: на 130 [289] | [Ответить] |
| P.S. Трёхосный тягач с двухосным прицепом... | ||
| HAnS | Re: на 130 [290] | [Ответить] |
| > > Так Богдан лише один > троль має - Е231 Так тут же про
> "гармошки" спрашивали... Вот я и думаю: скоро сварганят... > Какой-нибудь Е321... У фотошопі ще роки два-три назад зварганили 1. Я_R A321 [2005-11-28 21:54] Самый новый представитель "линейки" автобусов Богдан http://www.dopolnit.newmail.ru/Bogdan_A321.JPG :-) Жалко, за лінком вже нічого нема | ||
| Dimon | Re: на 130 [290] | [Ответить] |
| Бо я вчора ъхав на 14 ТрМ! Виходишь з нього і душа співає, а виходиш з ЛАЗу і проклинаєш усе на світі! Ось сьогодні ухав у 4613 так таим неможливо сидіти біля других дверей - з мотора вий їде, а ідеш у хвостову частину - з мотора якийсь гул.. А Шкода тихо йде, мяко ну супер!!!!! | ||
| Dimon | Re: на 130 [290] | [Ответить] |
| Чому Київ не купив такі чудові тролі 14 ТрМ? Доречі у Івано-Франківську чудові Шкоди-КВР! У них здається поручні на дверях на ЛАЗівські схожі... | ||
| Nick | Re: на 130 [282] | [Ответить] |
| > > Странный вопрос... Разве ЮМЗ,
> Авиант и ЛАЗ их не выпускают? На Авианте троллейбусы уже много лет не выпускают. ЮМЗ длинную машину выпускал тоже давно (сейчас маленькими партиями делают ЮМЗ-Т2), и массовое производство троллейбусов там под вопросом. | ||
| Женя | Re: на 130 [280] | [Ответить] |
| > А зачем тогда их покупать?Только то что они
> низкопольные. "Пiдтримка вiтчизняного виробника", вот. | ||
| Sturm | Re: на 130 [294] | [Ответить] |
| > Чому Київ не купив такі чудові тролі 14 ТрМ? Доречі у
> Івано-Франківську чудові Шкоди-КВР! У них здається поручні > на дверях на ЛАЗівські схожі... Ви б ще Тролзи згадали... ;-) Може досить вже триматися за морально застарілу техніку??? | ||
| Dimon | Re: на 130 [294] | [Ответить] |
| Вона не морально застаріла - двигун у 14 ТрМ майже не чутно, на відміну від писку ЛАЗа! Та й на 14 ТрМ майже не відчуваєш ями, на відміну від ЛАЗа, в якому все грохоче! До того ж ТИСУ це не ТрСУ! Так хто ще тут застарілий? | ||
| Alex F | Re: на 130 [297] | [Ответить] |
| > Ви б ще Тролзи згадали...
> ;-) Може досить вже триматися за морально застарілу > техніку??? А мне, к примеру, даже очень по душе "девятки": что Шкода-9тр, что ЗиУ-9. Это не просто машины, а легендарные машины, пережившие своё время. | ||
| Sturm | Re: на 130 [299] | [Ответить] |
| > > Ви б ще Тролзи згадали... > ;-) Може досить вже триматися
> за морально застарілу > техніку??? А мне, к примеру, даже > очень по душе "девятки": что Шкода-9тр, что ЗиУ-9. Это не > просто машины, а легендарные машины, пережившие своё время. > Тоді швиденько виходьте із Інтернету та сідайте працювати за комп'ютери ЕС, СМ, "Поиск" - "легендарные машины, пережившие своё время" (с). Якщо вже хочеться Шкоду, то не 14ТрМ, а 24Тр/25Тр!!! | ||
| Dimon | Re: на 130 [299] | [Ответить] |
| Так отож! Побачимо, як цією зимою ЕлектроЛАЗи почуватимуть себе, особливо на Подільському спуску... | ||
| Alex F | Re: на 130 [300] | [Ответить] |
| > Тоді швиденько виходьте із
> Інтернету та сідайте працювати за комп'ютери ЕС, СМ, > "Поиск" - "легендарные машины, пережившие своё время" (с). В том то и дело, что ЕС1842, Искра1030, Нейрон И9.66 (с которых я, собственно, и начинал) а также проч. иже с ними до наших дней как раз и не дожили, а давно канули в лету. Сейчас даже первый пень найти проблематично, а наибольший сохранившийся у меня в рабочем состоянии раритет из этой области - 286я. А вот с троллейбусами дело обстоит совершенно иначе - и Шкоды-9тр, и ЗиУ-9 производства 70х годов во многих городах по сей день успешно эксплуатируются, чем подтвержают свою надёжность и долговечность. Так что сравнение троллейбусов с компьютерами абсолютно некорректное. | ||
| Тихон | Re: на 130 [300] | [Ответить] |
| Ваши Шкоды уже поутиной обрасли а вы радуетесь! Время на месте не стоит | ||
| Андрей Р | Re: на 130 [300] | [Ответить] |
| Полностю согласен с тем что сказал Dimon.Лазы и пищат и гудят и издают очень неприятные звуки при сцеплении.Мне иногда страшно представить какой они трамвай слепят. | ||
| Alex F | Re: на 130 [303] | [Ответить] |
| > Ваши Шкоды уже поутиной обрасли а вы радуетесь! Время на
> месте не стоит Если пол словом пОутина подразумевалась пАутина - то далеко не везде. | ||
| Мистраль | Re: на 130 [304] | [Ответить] |
| > Полностю согласен с тем что сказал Dimon.Лазы и пищат и
> гудят и издают очень неприятные звуки при сцеплении. Новые "Шкоды", кстати, когда появились лет 20 назад, также удивляли этой не очень приятной особенностью - мои знакомые прозвали их "поющими" троллейбусами... | ||
| Alex F | Re: на 130 [306] | [Ответить] |
| > Новые
> "Шкоды", кстати, когда появились лет 20 назад, также > удивляли этой не очень приятной особенностью - мои знакомые > прозвали их "поющими" троллейбусами... Ну так "поющими", а не "визжащими"... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: на 130 [306] | [Ответить] |
| Как то трясёт ещё хуже в новых троллейбусах, чем в сиарых трамваях, мне не нравится манёвреннй экологический транспорт! | ||
| Alex F | Re: на 130 [308] | [Ответить] |
| > Как то трясёт ещё хуже в новых троллейбусах, чем в сиарых
> трамваях, мне не нравится манёвреннй экологический > транспорт! По поводу старой техники вобщем: раньше всю её более качественно делали. | ||
| Nick | Re: на 130 [302] | [Ответить] |
| > > В том то и дело, что
> ЕС1842, Искра1030, Нейрон И9.66 (с которых я, собственно, и > начинал) а также проч. иже с ними до наших дней как раз и > не дожили, а давно канули в лету. Сейчас даже первый пень > найти проблематично, а наибольший сохранившийся у меня в > рабочем состоянии раритет из этой области - 286я. А вот с > троллейбусами дело обстоит совершенно иначе - и Шкоды-9тр, > и ЗиУ-9 производства 70х годов во многих городах по сей > день успешно эксплуатируются, чем подтвержают свою > надёжность и долговечность. Так что сравнение троллейбусов > с компьютерами абсолютно некорректное. Они канули в лету, поскольку им нашли достойную замену, и их стоимость во много раз ниже троллейбусной. А для многих украинских городов далеко не по карману обновить ПС, полностью убрав устаревшие 9Тр. | ||
| Alex F | Re: на 130 [310] | [Ответить] |
| > А для многих украинских
> городов далеко не по карману обновить ПС, полностью убрав > устаревшие 9Тр. Так и не надо их никуда убирать!!! | ||
| Sturm | Re: на 130 [311] | [Ответить] |
| > > А для многих украинских > городов далеко не по карману
> обновить ПС, полностью убрав > устаревшие 9Тр. Так и не > надо их никуда убирать!!! Навпаки треба із інших міст Б/В купити!!! Навіщо вам оті ЛАЗи, МАЗи??? Шкоди??? ЗіУ-9 і тільки ЗіУ-9 ось сучасний троль на найближчих 50 років ;-) | ||
| Sturm | Re: на 130 [311] | [Ответить] |
| Причому треба купувати ЗіУ у такому стані, щоб на них страшно було їздити. Тоді пасажири остаточно перейдуть на маршрутки, а тролі залишаться фанатам "легендарных машин, переживших своё время" | ||
| Alex F | Re: на 130 [313] | [Ответить] |
| > Причому треба купувати ЗіУ у такому стані, щоб на них
> страшно було їздити. Тоді пасажири остаточно перейдуть на > маршрутки, а тролі залишаться фанатам "легендарных машин, > переживших своё время" Разбаловались киевляне... ЭлектроЛАЗы подавай им, понимаешь ли... | ||
| Sturm | Re: на 130 [314] | [Ответить] |
| > > Причому треба купувати ЗіУ у такому стані, щоб на них >
> страшно було їздити. Тоді пасажири остаточно перейдуть на > > маршрутки, а тролі залишаться фанатам "легендарных машин, > > переживших своё время" Разбаловались киевляне... > ЭлектроЛАЗы подавай им, понимаешь ли... А що, по 50 років на Шкодах їздити і по 30 на ЮМЗ??? | ||
| Alex F | Re: на 130 [315] | [Ответить] |
| > А що, по 50 років
> на Шкодах їздити і по 30 на ЮМЗ??? Нет, по 45 - на "Шкодах" и по 55 - на ЗиУ-9. | ||
| Sturm | Re: на 130 [316] | [Ответить] |
| > > А що, по 50 років > на Шкодах їздити і по 30 на ЮМЗ???
> Нет, по 45 - на "Шкодах" и по 55 - на ЗиУ-9. Треба здається тікати у Західну Європу - у світле майбутнє :-) Там такого майже не залишилося ;-) | ||
| Тихон | Re: на 130 [316] | [Ответить] |
| Будет тролейбус вместо А45, уже висят таблички! У них крыша поехала мало им пробок! | ||
| IRJ | Re: на 130 [316] | [Ответить] |
| > Будет тролейбус вместо А45, уже висят таблички!
А провода висят? Мелочь, конечно, но всё же... ;) | ||
| Тихон | Re: на 130 [316] | [Ответить] |
| По пр.Миру висят! Но таблички они поспешили вешать! | ||
| IRJ | Re: на 130 [316] | [Ответить] |
| > По пр.Миру висят!
Осталось самую ерунду - от Ленинградки до Харьковки натянуть :) | ||
| Sturm | Re: на 130 [321] | [Ответить] |
| > > По пр.Миру висят! Осталось самую ерунду - от Ленинградки
> до Харьковки натянуть :) Всього нічого ;-) | ||
| Вых. | Re: на 130 [320] | [Ответить] |
| > По пр.Миру висят! Но таблички они поспешили вешать!
Может, это просто на троллейбусной табл. А45 поместили? Уже ж разбирали аналог на Перова, когда все сорок шестое на одной табличке значится. | ||
| Мистраль | Re: на 130 [318] | [Ответить] |
| > Будет тролейбус вместо А45, уже висят таблички! У них крыша
> поехала мало им пробок! А что - троллейбус более способствует созданию пробок, чем автобус? | ||
| Андрей Р | Re: на 130 [318] | [Ответить] |
| > По пр.Миру висят! Осталось самую ерунду - от Ленинградки
> до Харьковки натянуть :) >> А еще закупить десяток пищащих и гремящих Лазов. | ||
| Тихон | Re: на 130 [324] | [Ответить] |
| > > Будет тролейбус вместо А45, уже висят таблички! У них
> крыша > поехала мало им пробок! А что - троллейбус более > способствует созданию пробок, чем автобус? А то не видно поТр46,и тем более пока он доползёт с Троещины до Ленинградки час пройдёт! | ||
| Alex F | Re: на 130 [324] | [Ответить] |
| > А что - троллейбус более
> способствует созданию пробок, чем автобус? Теоретически - да, ибо в отличие от автобуса он "привязан" к контактной сети. | ||
| Misha | Re: на 130 [327] | [Ответить] |
| > Теоретически - да, ибо в отличие от автобуса он "привязан"
> к контактной сети. Меньше всего пробок создают маршрутки, они даже к дороге не привязаны, а больше всего - трамваи :-) | ||
| Тихон | Re: на 130 [327] | [Ответить] |
| А причём тут маршрутки, я тоже против их,но кто их убирёт! | ||
| Alex F | Re: на 130 [329] | [Ответить] |
| > А причём тут маршрутки, я тоже против их,но кто их убирёт!
Наиболее пробкообразующий транспорт одновременно является и наиболее "пробкопроходимым". :) А трамвай может создавать пробки только на для него и предназначенном рельсовом пути. :) | ||
| Alex F | Re: на 130 [328] | [Ответить] |
| > > Теоретически - да, ибо в отличие от автобуса он
> "привязан" > к контактной сети. Меньше всего пробок создают > маршрутки, они даже к дороге не привязаны, а больше всего - > трамваи :-) А если посмотреть практически, то во время какого-то ДТП, следствием которого является образование тянучки или пробки, автобусы способны идти в объезд, а троллейбусам зачастую не остаётся ничего, кроме как выстроиться в длинную очередь, дополнительно занимая целую полосу. Маршрутки образут пробки только лишь из-за своего черезмерно большого количества и остановок "у столба". Трамвай способен как-либо участвовать в пробках лишь там, где он движется по совмещёнке, расположенной посредине узкой улицы - неисправный вагон в этом случае действительно может стать препятствием для движения (как вы думаете, что будет, если сломается трамвайный вагон где-то возле "Киевской Руси"? :)). | ||
| НИКОЛАЙ | Re: на 130 [328] | [Ответить] |
| Автомобильный транспорт создаёт пробки для всех видов транспорта и рельсового в том числе, а вот рельсовый транспорт если и создаёт пробки, то только самому себе, и то на короткий период. | ||
| IRJ | Re: на 130 [328] | [Ответить] |
| > А если посмотреть практически, то во время какого-то ДТП, следствием которого является образование тянучки или пробки, автобусы способны идти в объезд, а троллейбусам зачастую не остаётся ничего, кроме как выстроиться в длинную очередь
На сколько мне говорит моя практика, при пробке очень быстро "засоряются/забиваются" и близлежащие улицы, т.к. все устремляются в объезд. Так что, автобусу в пробках не легче, чем троллейбусу. | ||
| Alex F | Re: на 130 [333] | [Ответить] |
| > На сколько мне говорит моя практика, при
> пробке очень быстро "засоряются/забиваются" и близлежащие > улицы, т.к. все устремляются в объезд. Так что, автобусу в > пробках не легче, чем троллейбусу. Таки да. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=1772&ft=1&s=nd&fm=0&lm=0 Но если автобус ещё остаётся способным как-то маневрировать или перемещаться вместе с остальными участниками дорожного "ползания" - то троллейбус встаёт намертво, чем усугбляет ситуацию. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: на 130 [334] | [Ответить] |
| > > На сколько мне говорит моя практика, при > пробке очень
> быстро "засоряются/забиваются" и близлежащие > улицы, т.к. > все устремляются в объезд. Так что, автобусу в > пробках не > легче, чем троллейбусу. Таки да. > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=1772&ft=1&s=nd&fm=0&lm=0 > Но если автобус ещё остаётся способным как-то маневрировать > или перемещаться вместе с остальными участниками дорожного > "ползания" - то троллейбус встаёт намертво, чем усугбляет > ситуацию. ▬ Если соблюдать все БД и ПДД, то аварии с пробками будут возникать только при гололёде и тумане! | ||
| Тихон | Re: на 130 [334] | [Ответить] |
| А кто их будет соблюдать! | ||
| НИКОЛАЙ | Re: на 130 [336] | [Ответить] |
| > А кто их будет соблюдать!
▬ А зачем, правильно даёшь побольше аварий, даёшь по десять заторов на 1 километре дороге, и вообще пусть ездят где попало. | ||
| Тихон | Re: на 130 [336] | [Ответить] |
| А сейчас тоже самое и это надо ментов строить,а то они лиш бы карман набрать! | ||
| НИКОЛАЙ | Re: на 130 [338] | [Ответить] |
| > А сейчас тоже самое и это надо ментов строить,а то они лиш
> бы карман набрать! ▬ Никто просто не хочет ими заниматься вообще, они занимаются более важными делами, например - купля продажа земель... | ||
| Тихон | Re: на 130 [338] | [Ответить] |
| Сегодня где-то в 11-00 на Дарнице ждал 46 тр минут 20-ть,если бы был полтинник прошло бы 2-3 автобуса! | ||
| вова | Re: на 130 [338] | [Ответить] |
| сегодне я не мог дождатся №44 троллейбуса его случайно не сняли?????? и куда смотрит 4 куреневское депо оно вобще не смотрит за своими троллейбусами там самое больше троллейбусных трупов!!!! | ||
| Леха | Re: на 130 [341] | [Ответить] |
| > сегодне я не мог дождатся №44 троллейбуса его случайно не
> сняли?????? и куда смотрит 4 куреневское депо оно вобще не > смотрит за своими троллейбусами там самое больше > троллейбусных трупов!!!! Нет,больше всего в ТД2 :) | ||
| вова | Re: на 130 [341] | [Ответить] |
| я одного не пойму почему не одного нового троллейбуса нет на №44 маршруте!!!!!!!!!!! и вобще я слышал что в 2010 году в первом квартале будут росматривать и перекидыват троллейбусные маршруты по разным троллейбусным депо в Киеве. | ||
| Прибл. пасс | Re: на 130 [341] | [Ответить] |
| > сегодне я не мог дождатся №44 троллейбуса его случайно не
> сняли?????? См. вот эту тему. > и куда смотрит 4 куреневское депо оно вобще не смотрит > за своими троллейбусами там самое больше троллейбусных трупов!!!! Депо №4 тут не самое виноватое — берите выше... | ||
| Костян | Re: на 130 [341] | [Ответить] |
| а кто знает №44 будут продолжать от пр. Московского???? и будет новые троллейбусные маршруты на Героев Днепра??????? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: на 130 [345] | [Ответить] |
| > а кто знает №44 будут продолжать от пр. Московского???? и
> будет новые троллейбусные маршруты на Героев Днепра??????? ▬ Скорее закроют, руководству 4-троллейбусного депо сказали---"МОЖЕТЕ ЕГО НА ЛИНИЮ ВООБЩЕ НЕ ВЫПУСКАТЬ", от себя лично, на нём бывают интервалы свыше часа!!! | ||
| lol-wut | Re: на 130 [345] | [Ответить] |
| Лучше бы вернули Т4, который с такой помпой закрыли в угоду Тр44 :-( | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Хорошо хоть "можете не выпускать". Ведь можно и прямо запретить выпускать. Тепрь приходится пешком по Л.Гавро идти до Московского проспекта. | ||
| андрей | Re: | [Ответить] |
| а на оболоне еще какие-то новые троллейбусные маршрути будут??? | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| to андрей он же Костян он же вова:
Если даже и будут, то не в этом году и не при этой власти. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [348] | [Ответить] |
| Вобще троллейбусная сеть на Оболоне большая.Но тот же Тр44 конечная на Московском мосту не логична,продлять нужно на Левый берег.Ну и это конечно же при пополнении новых троллейбусов в ТД-4 и поднятии Лазов 46го маршрута. | ||
| вова | Re: [348] | [Ответить] |
| а 32 троллейбусный маршрут будут продливать до лукьяновки?? | ||
| Прибл. пасс | Re: [352] | [Ответить] |
| А нафига? © | ||
| вова | Re: [352] | [Ответить] |
| просто 32 короткий маршрут троллейбусный по сравнению 24 и 44 троллейбусными маршрутами. | ||
| maxiWELL | Re: [354] | [Ответить] |
| > просто 32 короткий маршрут троллейбусный по сравнению 24 и
> 44 троллейбусными маршрутами. Это ещё ничего не значит. А Тр1, 9, 41 не короткий? Суть не только в длине маршрута, но и в пассажиропотоке. | ||
| вова | Re: [354] | [Ответить] |
| я согласен но на 32 и 44 новые троллейбусы на ети маршруты пускают очень редко!!! даже могут пустить на праздники и все!!! а 44 троллейбуса не возможно дождатся на остоновке!!! люди на остоновке ругаются и портят водителю троллейбуса нервы и настроение!!!!!!!! хорошо что 32 троллейбус нормально ходит ето хоть что-то радивает!!!! | ||
| вова | Re: [354] | [Ответить] |
| от ул.Северной будут новые троллейбусные маршруты??? или автобусные маршруты?? | ||
| DenVol | Re: [356] | [Ответить] |
| > а 44 троллейбуса не возможно дождатся на
> остоновке!!! люди на остоновке ругаются и портят водителю > троллейбуса нервы и настроение!!!!!!!! Почитай красный форум, там это уже пережевано. На Тр44 один выпуск в будни, интервал 63 минуты все время, а с обедом - 93. Обед два раза в день. В выходные три выпуска. | ||
| Ярослав | Re: [358] | [Ответить] |
| > > а 44 троллейбуса не возможно дождатся на > остоновке!!!
> люди на остоновке ругаются и портят водителю > троллейбуса > нервы и настроение!!!!!!!! Почитай красный форум, там это > уже пережевано. На Тр44 один выпуск в будни, интервал 63 > минуты все время, а с обедом - 93. Обед два раза в день. В > выходные три выпуска. Отже терміново треба починати акцію за відновлення 4-го трамваю!!! Тоді ми або змусимо відновити 4 трам маршрут, або змусимо 44 торлейбус ходити нормально! PS: Коли 4 трамвай ходив такого неподобства ніколи не було! І пасажиропотік завжди було нормальний. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
