[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒5417 | 5418‒5437 ] [ Все сообщения ]
| Стефан | Re: Ещё о городской электричке [12] | [Ответить] |
| > > > подвести к маршруту электропоездов автобусы, троллейбусы, трамваи.
> > Серьезно?.. > А ты и поверил... ;-(( Отнюдь. Я спросил с долей скептицизма в тоне. Верить нельзя никому. Мне можно © | ||
| kysil | Re: Ещё о городской электричке [12] | [Ответить] |
| Особенно понравилась смета...
20 миллионов туда - 20 млн сюда.... Итого вышло пара сотен - имхо поворот возде Дарницы для ЖД сделать смогут... | ||
| Сергей Федосов | Re: Ещё о городской электричке [20] | [Ответить] |
| > > > > подвести к маршруту электропоездов автобусы,
> троллейбусы, трамваи. > > Серьезно?.. > А ты и поверил... > ;-(( Отнюдь. Я спросил с долей скептицизма в тоне. Верить > нельзя никому. Мне можно © "Верить нельзя никому, даже самому себе...". Далее по тексту :-)) | ||
| sergiy | Re: Ещё о городской электричке [20] | [Ответить] |
| моя доля скептицизма. на дворі20.. рік. ет таких міст як макіївка тернопіль, вінниця навіть конотоп набув приємного вигляду - закуплений новийрухомий склад, те що можна капітально відремоттували. по місту-курорту Адесі ганяють новенькі трамваї з низьким рівнем підлоги, попередні татри продали євпаторії. в столиці України нова ідея вирішення транспортної кризи - міська електричка. позаштатний радник міського голови з питань транспорту І. Салій розповідає журналісту видання київ 3000 чому запуск електричкивід дарниці до головного вокзалу за запуск лінії метро до теремків.... | ||
| Сергей Федосов | Re: Ещё о городской электричке [20] | [Ответить] |
| Прежде чем пудрить мозги, надо бы начать с малого - распространения городского единого проездного на эдектрички в городской черте.
Потом решить вопрос с разовыми тарифами. В условиях Киева и его конфигурации можно вообще установить бесплатный проезд в черте города, во всяком случе поэкспериментировать с этим. Потом надо построить остановку на Лыбедской вместо Киева-Московского, а там уже и Северным кольцом начинать заниматься. | ||
| Олег | Re: Ещё о городской электричке [24] | [Ответить] |
| > Прежде чем пудрить мозги,
Согласен. Если бы это кому-то было нужно, пустили бы за полгода, а так будут ждать конца реконструкции старого жд моста, а там выборы, новое правительство и т.п. Короче, тема поднята для ля-ля. | ||
| Nick | Re: Ещё о городской электричке [4] | [Ответить] |
| > По моему скромному мнению, господа форумчане, данное
> сообщение свидетельствует о ПЕРВЫХ реальных шагах на пути > ее создания. Просьба также давать координаты первоисточников. | ||
| Artem | Re: Ещё о городской электричке [4] | [Ответить] |
|
1) www.pravda.com.ua 2) http://kiyany.com.ua | ||
| Nick | Re: Ещё о городской электричке [27] | [Ответить] |
| > 1) www.pravda.com.ua 2) http://kiyany.com.ua
Лучше указывать полные ссылки. | ||
| Мистраль | Re: Ещё о городской электричке [27] | [Ответить] |
| http://news.uaportal.com/pub/news/108528 | ||
| Валерий Лысенко | Петровка!!! | [Ответить] |
| Если бы хотели - давно бы сделали удобный подход от метро к электричке на сверхпопулярной Петровке!
А что мы видим реально?! Насмешку в виде пересадки на никому не нужной Сырецкой! | ||
| Artem | Re: Петровка!!! | [Ответить] |
| http://kiyany.obozrevatel.com/news/2006/11/15/24937.htm
Вопрос "пробок" решится через железную дорогу Инвестор по проекту кольцевой железной дороги в Киеве будет определен к концу года. Об этом рассказал начальник Юго-Западной железной дороги Алексей Кривопишин, пишет. Он также отметил, что Киев имеет уникальную возможность разгрузить транспорт, решить проблему "пробок" в столице через железную дорогу. По Киеву имеется железнодорожное кольцо, 42 км, которое опоясывает практически весь центр города за исключением Шевченковского района, "Газета по-киевски". Сегодня по этому кольцу курсирует шесть пар электричек, которые подвозят на работу и забирают с работы железнодорожников. Кроме этого, по кольцу курсирует 42 пары грузовых поездов. "Вместе с тем, есть резерв, и железная дорога готова пойти на то, чтобы составить график таким образом, чтобы утром с 6 до 9 и вечером с 17 до 21 часа отдать это кольцо для эксплуатации городской электрички", - сказал Кривопишин. Как подчеркнул начальник ЮЗЖД, железная дорога высказала такую инициативу, но реализация ее возможна только совместно с городом. Для того, чтобы этот проект был реальным, необходимо определить интервал движения между поездами, он должен быть 10-15 минут, а для этого необходимо иметь в наличии порядка 15-16 электропоездов. Юго-Западная железная дорога уже заказала проект по реализации такого движения и работает по изменению конфигурации всей инфраструктуры.В частности, необходимо произвести реконструкцию всех посадочных платформ, которые строились 40-50 лет назад. Расходы железной дороги на этот проект, на обустройство платформ, по предварительным расчетам составят около 100 млн. грн. В то же время, Кривопишин подчеркнул, что в свою очередь параллельную работу должен проводить город, в частности, осуществлять все виды работ для пересадочных пунктов. Он отметил, что "под этот проект мы видим привлечение инвестора, который бы взял на себя эту программу, так как необходимо закупать электропоезда". По его словам, данный проект привлекательный, его окупаемость составит около 5 лет. "Мы уже объявили конкурс и уже поступают предложения на реализацию проекта", - отметил он. Реконструкция одной платформы стоит около 1 млн. грн., стоимость одного электропоезда порядка 14-15 млн. грн. Стоимость билета будет диктовать рынок, отметил начальник ЮЗЖД, цену будет определять инвестор. По его мнению, цена может быть такой же, как проезд в маршрутке, а возможно и больше, однако добраться до места назначения на городской электричке будет быстрее. На вопрос, когда может быть начато такое движение, Кривопишин ответил, что реально осуществить данный проект можно за полтора года. | ||
| Nick | Re: Петровка!!! | [Ответить] |
| Странно, чего они сразу решили взяться за не то кольцо. | ||
| Олег | Re: Петровка!!! [31] | [Ответить] |
| > Сегодня по этому кольцу курсирует шесть пар электричек,
Тогда все ясно: пустим больше электричек - часть из них будет ехать из пригородов, часть кататься по кругу. И все это только в час пик. Реально ничего не измениться, разве что удобнее станет ездить в пригород (если там кол-во выпусков не сократят). | ||
| Николай | Re: Петровка!!! [33] | [Ответить] |
| > > Сегодня по этому кольцу курсирует шесть пар электричек,
> Тогда все ясно: пустим больше электричек - часть из них > будет ехать из пригородов, часть кататься по кругу. И все > это только в час пик. Реально ничего не измениться, разве > что удобнее станет ездить в пригород (если там кол-во > выпусков не сократят). сократят. | ||
| Gregory | Re: Петровка!!! [33] | [Ответить] |
| как раз Щевченковский район накрывается, и с двумя пересадками на метро: Сырецкая-Сырец и Рубежовская-Берестейская | ||
| Nick | Re: Петровка!!! [33] | [Ответить] |
| Особо удобная пересадка на метро для жителей Шевченковского района - это с "Берестейской" на "Рубежовский" :) | ||
| Gregory | Re: Петровка!!! [33] | [Ответить] |
| вот не надо - там пересадка нормальная, с самой Рубедовской прямо на масив Нивки попадаешь. конечно нужно немного пройти ерез парк. но если сделать второй выход на берестейской, все вообще тип-топ: почти с платформы на платформу можно. | ||
| VIVAS | Re: Петровка!!! [33] | [Ответить] |
| :))) Ага. А если снег или дождь, так приятно идти с Рубежовской на Берестейскую. Там надо ещё и дорожки нормальные проложить хотя бы до метро и до Нивок. Хотя, до Баумана/Саратовской там действительно недалеко будет. | ||
| AMY | Re: Петровка!!! [36] | [Ответить] |
| > Особо удобная пересадка на метро для жителей Шевченковского
> района - это с "Берестейской" на "Рубежовский" :) Ну во всяком случае, расстояние от платформы "Рубежовский" до метро около 550 м, практически такое же, как и от станции СТ "Политехническая" до метро :)) | ||
[ Список тем | Создать тему ]