[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒44 | 45‒64 | 65‒84 ] [ Все сообщения ]
| Misha | Re: Специфическое правило для данного форума [62] | [Ответить] |
| Вроде логично, хотя КОрчеватое - совсем на перспективу... | ||
| Vyacheslav | Re: Специфическое правило для данного форума [65] | [Ответить] |
| > Вроде логично, хотя КОрчеватое - совсем на перспективу...
Десь так :-) | ||
| Саня | Re: Специфическое правило для данного форума [64] | [Ответить] |
| > Як на мене, у перспективі можна розмістити нові трамвайні
> депо 1) на Троєщині 2) у Корчуватому Можливо, також має > сенс мати якийсь ангар у Пущі-Водиці, щоб не ганяти > трамвайні вагони останніх рейсів у Київ. Я на червоній темі запитував,мені Зигфрид розповів,що у Пущі-Водиці,аж за кільцем 12-ки колись було паровозне депо,де ще у 60-і іноді стояли звичайні трами.Якщо реконструювати збережені ангари- от і міні-депо для частини вагонів. | ||
| Misha | Re: Специфическое правило для данного форума [64] | [Ответить] |
| Сначала надо реконструировать линию и вагоны... | ||
| Anton | Re: Специфическое правило для данного форума [63] | [Ответить] |
| > > > Нет! В Подольское депо добавлять вагоны точно некуда Ты
> с трупами считаешь? Я - без. Не принипиально. В Подольском депо трупов штук 20-30, в Борщаговском - до 10 >, в > > Борщаговку и Дарницу > влезет дополнительно штук по 100 > > максимум. В Борщаговке > элементарно расширяется территория депо при необходимости, Куда??? С обеих сторон территория там вроде занята > в Дарнице - прекращается сдача в аренду площадей. считал с учетом этого (кст, в Дарнице подселять туда троллейбусное депо уже не планируется?) | ||
| Misha | Re: Специфическое правило для данного форума [69] | [Ответить] |
| > Не принипиально. В Подольском депо трупов штук 20-30, в
> Борщаговском - до 10 Полсотни уже наберётся. > Куда??? С обеих сторон территория там вроде занята Ага, автобазой, гаражами и прочей дрянью. Освобождается, и недорого... На самом деле, действительно, построить даже новое депо на окраине, если будет уж совсем некуда девать вагоны, несложно (а о такой ситуации пока можно только мечтать!). И земля там ничего не стоит, по сравнению с центром. | ||
| Misha | Re: Специфическое правило для данного форума [69] | [Ответить] |
| Так, стоп. Наконец нашёл ошибку в твоей логике.
Сколько вагонов было в 1990 году? Правильно, 1000, размером стандартным. С тех пор от нас ушло одно депо - Лукьяновское, депо Шевченко немного увеличилось по вагономестам, если не ошибаюсь, и теперь ты говоришь, что вагонов в Киеве может поместиться только около 700 (это 500 нынешних - потолок вместе с трупами - плюс твоя оценка +200). Итого получается, что Лукьяновское депо было самым большим с 300 вагономестами?! | ||
| Misha | Re: Специфическое правило для данного форума [69] | [Ответить] |
| Кроме того, разве в 1990 депо трещали от отсутствия места для вагонов? | ||
| Misha | Re: Специфическое правило для данного форума [69] | [Ответить] |
| Да, конечно, один ангар в ПД тоже идёт в минус, т.к. там будет КЗЭТ. Но это пара десятков вагонов, не более. | ||
| Anton | Re: Специфическое правило для данного форума [72] | [Ответить] |
| > Кроме того, разве в 1990 депо трещали от отсутствия места
> для вагонов? Да и ещё раз ДА!!! Так, в вечернее и ночное время все пути на Горького были заставлены вагонами, которые в депо просто не помещались!!! | ||
| Gregory | Re: Специфическое правило для данного форума [72] | [Ответить] |
| ИМХО, в центре есть замечательное место под депо - Киев-товарный. там сейчас все заброшено, особенно со стороны бывшего трамвайного гейта. там даже мостиков через Лыбедь как раз на три пути, можно и четыре. как раз хватит. | ||
| Anton | Re: Специфическое правило для данного форума [71] | [Ответить] |
| > Так, стоп. Наконец нашёл ошибку в твоей логике. Сколько
> вагонов было в 1990 году? Правильно, 1000, размером > стандартным. Неправильно, на конец 1990 года было 902 вагона С тех пор от нас ушло одно депо - > Лукьяновское, депо Шевченко немного увеличилось по > вагономестам, если не ошибаюсь, и теперь ты говоришь, что > вагонов в Киеве может поместиться только около 700 (это 500 > нынешних - потолок вместе с трупами - плюс твоя оценка > +200). На конец 2005 на балансе - 509. Это с трупами, но не со всеми (часть из стоящих трупов, вагонов 20, уже списана и в это число не входит) Итого получается, что Лукьяновское депо было самым > большим с 300 вагономестами?! Отнимаем 130 - и примерно получаем Лукьяновку Ошибок в логике нет :-) | ||
| Anton | Re: Специфическое правило для данного форума [75] | [Ответить] |
| > ИМХО, в центре есть замечательное место под депо -
> Киев-товарный. там сейчас все заброшено, особенно со > стороны бывшего трамвайного гейта. там даже мостиков через > Лыбедь как раз на три пути, можно и четыре. как раз хватит. И что, там реально гуляет довольно большая (размером с депо) площадь? | ||
| Misha | Re: Специфическое правило для данного форума [76] | [Ответить] |
| > Неправильно, на конец 1990 года было 902 вагона
Хорошо, но чуть раньше было около 1000. > На конец 2005 на балансе - 509. Это с трупами, но не со > всеми (часть из стоящих трупов, вагонов 20, уже списана и в > это число не входит) Ок, пусть в Лукьяновке 170 вагономест, получаем, что сейчас потолок - 830 вагонов против нынешних 480 ходовых. Так? | ||
| Misha | Re: Специфическое правило для данного форума [76] | [Ответить] |
| Вагоны на Горького зачтём как разницу площади старого и нового депо Шевченко... | ||
| Женя | Re: Специфическое правило для данного форума [72] | [Ответить] |
| > Кроме того, разве в 1990 депо трещали от отсутствия места
> для вагонов? Да. Тройники со скоростного отстаивались вокруг ДШ. В ОЧЕНЬ немалом количестве. | ||
| Женя | Re: Специфическое правило для данного форума [79] | [Ответить] |
| > Вагоны на Горького зачтём как разницу площади старого и
> нового депо Шевченко... Нет, ну никто и не спорит, что по _количеству_ вагономест особых проблем нет и в обозримом будущем, увы, не предвидится. Речь о другом - о _расположении_ депо. 14/15 сейчас ходят очень нестабильно именно по этой причине. В виду постоянного увеличения пробок на Подоле мне, к примеру, почти всегда бывает быстрее дойти пешком со Львовско площади до Контрактовой, чем ехать любым из видов транспорта, включая метро. | ||
| Gregory | Re: Специфическое правило для данного форума [79] | [Ответить] |
| >>И что, там реально гуляет довольно большая (размером с депо) площадь?
со стороны гейта действующих строений нет - все заброшено. по карте можно посмотреть площадь Киев-товарного - это немало. развивать же грузовой терминал в центре города никто не будет. >>к примеру, почти всегда бывает быстрее дойти пешком со Львовско площади до Контрактовой, чем ехать любым из видов транспорта, включая метро. а каким видом вы предлаггаете ехать? их попросту нет: особенно без метро на Львовской. а так по Ласточкина вниз - и на месте. на далекую перспективу - виторой выход ЛБ на Подоле. возле житнего рынка. | ||
| Слон | Re: Специфическое правило для данного форума [81] | [Ответить] |
| > > Вагоны на Горького зачтём как разницу площади старого и >
> нового депо Шевченко... Нет, ну никто и не спорит, что по > _количеству_ вагономест особых проблем нет и в обозримом > будущем, увы, не предвидится. Речь о другом - о > _расположении_ депо. 14/15 сейчас ходят очень нестабильно > именно по этой причине. В виду постоянного увеличения > пробок на Подоле мне, к примеру, почти всегда бывает > быстрее дойти пешком со Львовско площади до Контрактовой, > чем ехать любым из видов транспорта, включая метро. С этой точки зрения надо соединить кольцо на Отрадном проспекте с конечной единицы на Симиренко и обслуживать 14 и 15 маршруты Борщаговским депо. За Красина оставить Оболонь, Куреневку, Фрунзе и Пущу. | ||
| Misha | Re: Специфическое правило для данного форума [81] | [Ответить] |
| Ага | ||
[ Список тем | Создать тему ]