[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒155 | 156‒175 | 176‒195 | 196‒215 ] [ Все сообщения ]
| AMY | Re: мой любимый ЛАЗ 52528 [18] | [Ответить] |
| > "Реконструйована лінія забезпечить експлуатацію поїздів зі
> швидкістю близько 28 км/год.; високий комфорт перевезення > пасажирів." Ух-ты!!! аж 28 км-час. Вот это да!!!!!!! :))) > Кстати, какая сейчас там скорость? это средняя скорость. в метро, например - около 40 км/ч. Но там и перегоны длинее | ||
| Angel | Re: Голосування [19] | [Ответить] |
| > Вообще-то этот вагон больше
> похож на Усть-катавский КТМ-21. Неее, абсолютно не похож. Разве что немного фары. За ЛТ-10А - согласен, уж очень похож. | ||
| Женя | Re: мой любимый ЛАЗ 52528 [18] | [Ответить] |
| > "Реконструйована лінія забезпечить експлуатацію поїздів зі
> швидкістю близько 28 км/год.; високий комфорт перевезення > пасажирів." Ух-ты!!! аж 28 км-час. Вот это да!!!!!!! :))) > Кстати, какая сейчас там скорость? Cредняя скорость в 28км/ч означает, что с Южной Борщаговки на пл.Победы можно будет доехать за 20 минут (~10км). Нужно ли быстрее? К слову, не думаю, что средняя скорость движения автомобилей по Подолу в вечерний пик превышает 10км/ч. ;-) | ||
| Слон | Re: мой любимый ЛАЗ 52528 [22] | [Ответить] |
| > на пл.Победы можно будет доехать за 20 минут (~10км). Нужно
> ли быстрее? К слову, не думаю, что средняя скорость > движения автомобилей по Подолу в вечерний пик превышает > 10км/ч. ;-) Длина линии СТ от Победы до Кольцевой дороги составляет 18,5 км. | ||
| Женя | Re: мой любимый ЛАЗ 52528 [23] | [Ответить] |
| > > на пл.Победы можно будет доехать за 20 минут (~10км).
> Нужно > ли быстрее? К слову, не думаю, что средняя скорость > > движения автомобилей по Подолу в вечерний пик превышает > > 10км/ч. ;-) Длина линии СТ от Победы до Кольцевой дороги > составляет 18,5 км. В однорельсовом исчислении? | ||
| Женя | Re: мой любимый ЛАЗ 52528 [23] | [Ответить] |
| Или в одномаршрутном? ;))) | ||
| Nick | Re: Голосування [14] | [Ответить] |
| > Как они посмели неправильно показать мой любиый ЛАЗ 52528!
> Он ведь с темным стеклами, белый и дверьми 2-2-1. > Исправить! Если белые ЛАЗы (с тонированными стёклами), которые пришли в Киев по тендеру 2004 года, то они называются ну никак не ЛАЗ-52528, а ЛАЗ-525270. А про МАЗ-104 КПТ, конечно, жжот :) И что-то нет КАвЗ-3270 :) | ||
| Alexxx | Сайт Киевпастранса | [Ответить] |
| Обратите внимание, как с недавних пор, цифры в голосовании ранее принадлежавшие лидировавшему трамваю ВДРУГ резко стали принадлежать маршруткам. А ранее стоявший 0 -маршруткам, вдруг стал принадлежать ВЛАСНИМ АВТО. и т.д
http://kpt.kiev.ua/ua/index.php Вот и тут овладели подтасовкой результатов голосований :( | ||
| Alex F | Re: Голосування [15] | [Ответить] |
| Заходил. Смотрел. Не сайт - а полный отстой. Такое впечатление, что слепили его по чьей-то указке свыше дабы отделаться. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Голосування [15] | [Ответить] |
| январь 2007 года, его повидимому раз в год обновляют после крещенского похмелья... | ||
| MaxGood | Re: Голосування [15] | [Ответить] |
| Маршруты и остановки по крайней мере двух Тр. в моем районе указаны не верно, хотя засканированная карта (от руки нарисованная, жлобы) - верна, но неудобна. Блин, зачем вообще это все делать, если с карты не могут нормально спечатать?! | ||
| maks | Re: Сайт Киевпастранса [27] | [Ответить] |
| > Обратите внимание, как с недавних пор, цифры в голосовании
> ранее принадлежавшие лидировавшему трамваю ВДРУГ резко > стали принадлежать маршруткам. А ранее стоявший 0 > -маршруткам, вдруг стал принадлежать ВЛАСНИМ АВТО. и т.д > http://kpt.kiev.ua/ua/index.php Вот и тут овладели > подтасовкой результатов голосований :( Кстати говоря, если просуммировать все проценты в голосовании, то вы получите всего ни много ни мало 105%! :-)) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Сайт Киевпастранса [27] | [Ответить] |
| То вообще лажа с голосованиями на этом сайте, они гандоны с Набережной общественным транспортом не пользуются, у них у всех тачки такие, что рядовому диспетчеру надо 80 лет пахать без отдыха ! | ||
| ikarus250 | Re: Сайт Киевпастранса [31] | [Ответить] |
| > > Обратите внимание, как с недавних пор, цифры в
> голосовании > ранее принадлежавшие лидировавшему трамваю > ВДРУГ резко > стали принадлежать маршруткам. А ранее > стоявший 0 > -маршруткам, вдруг стал принадлежать ВЛАСНИМ > АВТО. и т.д > http://kpt.kiev.ua/ua/index.php Вот и тут > овладели > подтасовкой результатов голосований :( Кстати > говоря, если просуммировать все проценты в голосовании, то > вы получите всего ни много ни мало 105%! :-)) Блин, уже три раза нажал на автобус, а там все равно 0 %. Капец. | ||
| ikarus250 | Re: Сайт Киевпастранса [32] | [Ответить] |
| > То вообще лажа с голосованиями на этом сайте, они гандоны с
> Набережной общественным транспортом не пользуются, у них у > всех тачки такие, что рядовому диспетчеру надо 80 лет > пахать без отдыха ! Не, не у всех. У меня знакомая там работает, расписания составляет. 500 гривень получает. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Сайт Киевпастранса [34] | [Ответить] |
| > > То вообще лажа с голосованиями на этом сайте, они гандоны
> с > Набережной общественным транспортом не пользуются, у > них у > всех тачки такие, что рядовому диспетчеру надо 80 > лет > пахать без отдыха ! Не, не у всех. У меня знакомая > там работает, расписания составляет. 500 гривень получает. ▬ Пусть не прибрехивает, она не в управлении графики составляет, а в Службе организации движения, которая расположена в админздании первого троллейбусного депо на втором этаже., а 500 возможно только оклад, да и на эту зарплату тоже пахать надо чтобы купить такую банку как к примеру у Ламбуцкого стоимостью от 50000 $... | ||
| ikarus250 | Re: Сайт Киевпастранса [35] | [Ответить] |
| > > > То вообще лажа с голосованиями на этом сайте, они
> гандоны > с > Набережной общественным транспортом не > пользуются, у > них у > всех тачки такие, что рядовому > диспетчеру надо 80 > лет > пахать без отдыха ! Не, не у > всех. У меня знакомая > там работает, расписания > составляет. 500 гривень получает. ▬ Пусть не прибрехивает, > она не в управлении графики составляет, а в Службе > организации движения, которая расположена в админздании > первого троллейбусного депо на втором этаже., а 500 > возможно только оклад, да и на эту зарплату тоже пахать > надо чтобы купить такую банку как к примеру у Ламбуцкого > стоимостью от 50000 $... То есть, Вы считаете, что там ПОГОЛОВНО все зарабатывают сумасшедшие бабки? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Сайт Киевпастранса [35] | [Ответить] |
| Давайте разграничим такую вещь, 500 гривен она получает или 500 баксов? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Сайт Киевпастранса [36] | [Ответить] |
| > > > > То вообще лажа с голосованиями на этом сайте, они >
> гандоны > с > Набережной общественным транспортом не > > пользуются, у > них у > всех тачки такие, что рядовому > > диспетчеру надо 80 > лет > пахать без отдыха ! Не, не у > > всех. У меня знакомая > там работает, расписания > > составляет. 500 гривень получает. ▬ Пусть не прибрехивает, > > она не в управлении графики составляет, а в Службе > > организации движения, которая расположена в админздании > > первого троллейбусного депо на втором этаже., а 500 > > возможно только оклад, да и на эту зарплату тоже пахать > > надо чтобы купить такую банку как к примеру у Ламбуцкого > > стоимостью от 50000 $... То есть, Вы считаете, что там > ПОГОЛОВНО все зарабатывают сумасшедшие бабки? ▬ Технически по документам, возможно и не очень большие, но многие пасутся и живут на кредитах , которые выделяют банки и город на закупку ПС. Это моё субъективное мнение. | ||
| maks | Re: Сайт Киевпастранса [33] | [Ответить] |
| > > > Обратите внимание, как с недавних пор, цифры в >
> голосовании > ранее принадлежавшие лидировавшему трамваю > > ВДРУГ резко > стали принадлежать маршруткам. А ранее > > стоявший 0 > -маршруткам, вдруг стал принадлежать ВЛАСНИМ > > АВТО. и т.д > http://kpt.kiev.ua/ua/index.php Вот и тут > > овладели > подтасовкой результатов голосований :( Кстати > > говоря, если просуммировать все проценты в голосовании, то > > вы получите всего ни много ни мало 105%! :-)) Блин, уже > три раза нажал на автобус, а там все равно 0 %. Капец. Однодумець! :-)) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Сайт Киевпастранса [39] | [Ответить] |
| > > > > Обратите внимание, как с недавних пор, цифры в > >
> голосовании > ранее принадлежавшие лидировавшему трамваю > > > ВДРУГ резко > стали принадлежать маршруткам. А ранее > > > стоявший 0 > -маршруткам, вдруг стал принадлежать ВЛАСНИМ > > > АВТО. и т.д > http://kpt.kiev.ua/ua/index.php Вот и тут > > > овладели > подтасовкой результатов голосований :( Кстати > > > говоря, если просуммировать все проценты в голосовании, > то > > вы получите всего ни много ни мало 105%! :-)) Блин, > уже > три раза нажал на автобус, а там все равно 0 %. > Капец. Однодумець! :-)) ▬ а я на трамвай и всёравно число проголосовавших не изменилось, да и процент по трамваю никак неот реагировал! | ||
| maks | Re: Сайт Киевпастранса [40] | [Ответить] |
| > > > > > Обратите внимание, как с недавних пор, цифры в > >
> > голосовании > ранее принадлежавшие лидировавшему трамваю > > > > ВДРУГ резко > стали принадлежать маршруткам. А ранее > > > > стоявший 0 > -маршруткам, вдруг стал принадлежать > ВЛАСНИМ > > > АВТО. и т.д > http://kpt.kiev.ua/ua/index.php > Вот и тут > > > овладели > подтасовкой результатов > голосований :( Кстати > > > говоря, если просуммировать все > проценты в голосовании, > то > > вы получите всего ни много > ни мало 105%! :-)) Блин, > уже > три раза нажал на автобус, > а там все равно 0 %. > Капец. Однодумець! :-)) ▬ а я на > трамвай и всёравно число проголосовавших не изменилось, да > и процент по трамваю никак неот реагировал! А справа-то вся в тому, що жодного скрипта голосування там немає :-) Проста картинка. Відсотки можна змінювати вручну)) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Сайт Киевпастранса [40] | [Ответить] |
| Популизм,обычный сайт- это порнография элементарная, дыбильных руководителей КП! | ||
| Владимир | Re: Сайт Киевпастранса [40] | [Ответить] |
| Кстати, на каком основании на этом сайте выложены фотографии нижегородских ЗИУ-5Д и МТБ-82. Насколько мне известно, автор этих снимков, мой хороший знакомый не давал согласия на их публикацию на сайте КП "Киевпасстранс" | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Сайт Киевпастранса [43] | [Ответить] |
| > Кстати, на каком основании на этом сайте выложены
> фотографии нижегородских ЗИУ-5Д и МТБ-82. Насколько мне > известно, автор этих снимков, мой хороший знакомый не давал > согласия на их публикацию на сайте КП "Киевпасстранс" ▬ Да они вообще мягко говоря не дружат с головой! ВОРЫ ДОЛЖНЫ СИДЕТЬ В ТЮРЬМЕ. | ||
| maxiWELL | Re: Сайт Киевпастранса [43] | [Ответить] |
| http://kievpasstrans.com.ua/
Интересно, это тоже Киевпасстрансовский ресурс? | ||
| maks | Re: Сайт Киевпастранса [43] | [Ответить] |
| Насколько мне известно, нет. Этот сайт поддерживает один из участников нашего форума, чей ник можно прочитать внизу страницы сайта. | ||
| Nick | Re: Сайт Киевпастранса [43] | [Ответить] |
| > Кстати, на каком основании на этом сайте выложены
> фотографии нижегородских ЗИУ-5Д и МТБ-82. Насколько мне > известно, автор этих снимков, мой хороший знакомый не давал > согласия на их публикацию на сайте КП "Киевпасстранс" Авторы сайта просто не дружат с головой: они брали из Интернета всё подряд, даже то, что не работало в Киеве: трамваи, троллейбусы, автобусы. Особенно порадовали КТМ-5, которые не были в Киеве. Сейчас всё подчистили, кроме МАЗ-104, которых тоже никогда не было в Киеве. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Сайт Киевпастранса [43] | [Ответить] |
| Та у них, вообще логика развития транспорта повёрнута в одну сторону, в сторону прибыльности маршрута, маршруты закрываются по простой логике- НЕТУ ВЫРУЧКИ, -НЕТ МАРШРУТА, а в итоге страдают пенсионеры.
Дай волю этому дыбилу-Ламбуцкому, так он ещё с десятка 2-3 закроет различных маршрутов где доход по его маразматическим фантазиям его не удовлетворяет. В большинстве стран муниципальный транспорт финансируется городом. Так вот, ему дела до сайта нету, о каком порядке может идти речь, или открытости киевпастранса, если в головах мандеев из киевпастранса стоит цель №1 --- ЛИЧНОЕ ОБОГОЩЕНИЕ ЗА СЧЁТ ПОДНЯТИЯ ТАРИФОВ НА ПРОЕЗД И ПОКА БЫВШИМИ ЗАДЕРЖКАМИ ПО ЗАРПЛАТЕ, УРЕЗАННЫМИ ПРЕМИЯМИ НИ ЗА ЧТО!!! В заключении хочу сказать Ламбуцкого держут пока у власти киевпастранса пока не расчитается за кредиты , а в итоге страдают все работники киевпастраса и пассажиры! | ||
| maxiWELL | Re: Сайт Киевпастранса [43] | [Ответить] |
| Почитал информацию про маршруты. Хи-хи! Если там 10% от написанного правда - и то хорошо. О том, что много маршрутов уже неактуальны я промолчу. | ||
| Владимир | Замечания по сайту КП "Киевпасстранс" | [Ответить] |
| Сегодня заглянул в раздел сайта, посвящённый истории втобусов. Под снимком автобуса ЗИС-154 из Музея МГТ значится подпись... ЗИС-155! Это при том, что спутать оба автобуса достаточно сложно.
Ещё несколько замечаний: датой начала серийного производства ЛиАЗ-5256 значится 1984 г., автобусы "Икарус", выпуск которых прекращён, числятся находящимися в производстве, а автобус ЛиАЗ-158В обозначен как ЗИЛ-158 (на фото также автобус из Музея МГТ, который завтра будет экспонироваться на традиционной выставке возле Главного входа ВВЦ). | ||
| lol-wut | Re: Замечания по сайту КП "Киевпасстранс" | [Ответить] |
| Забейте - после фразы "Трамвай Шкода Т3" лично мне диагноз ясен. | ||
| Владимир | Re: Замечания по сайту КП "Киевпасстранс" [51] | [Ответить] |
| > Забейте - после фразы "Трамвай Шкода Т3" лично мне диагноз
> ясен. От ошибок никто не застрахован. А сайт КП "Киевпасстранс" действительно находится в неудовлетворительном состоянии | ||
| maxiWELL | Re: Замечания по сайту КП "Киевпасстранс" [51] | [Ответить] |
| Подвижной состав уже хотя бы более-менее правильно указан.
http://kpt.kiev.ua/ua/about/rollingstock/avt.htm http://kpt.kiev.ua/ua/about/rollingstock/tram.htm http://kpt.kiev.ua/ua/about/rollingstock/trol.htm А с маршрутами путаница так и осталась. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ДАК-217 никогда не имел ТИСУ... | ||
| Леся | Расписание автобуса №11 | [Ответить] |
| Добрый день! Почему было снято с рейса автобуса № 11 два вечерних маршрута в 22:26 и 23:04 от ст Метро Лесная. Метро ходит до 23:30, а люди не могут добраться потом в Быковню???Где логика? Или таким образом сделано, чтобы местные таксеры зарабатывали? И почему до сих пор 16-06-11 нет расписания маршрута на остановках? | ||
| Леся | Re: Расписание автобуса №11 | [Ответить] |
| В с. Быковне проживает достаточное количество населения, но маршруток не пускают. Почему люди должны стоять по пол часа на остановке и в час пик толпиться в маленьком автобусе? По всем маршрутам Киева ездят дополнительно маршрутки. | ||
| Сергей | Re: Расписание автобуса №11 | [Ответить] |
| Или пустите маршрутки или добавьте автобусов с нормальным графиком!!! | ||
| Сергей | Re: Расписание автобуса №11 | [Ответить] |
| Даёшь маршрутка!!!!!!!!!!!!!!! ]:-> | ||
| Сергей Федосов | Re: Расписание автобуса №11 [56] | [Ответить] |
| > В с. Быковне проживает достаточное количество населения, но
> маршруток не пускают. Почему люди должны стоять по пол часа > на остановке Действительно, нет чтобы прийти на остановку вовремя, минут за пять до отправлениея с неё автобуса. :) | ||
| Nick | Re: Расписание автобуса №11 [55] | [Ответить] |
| > Добрый день! Почему было снято с рейса автобуса № 11 два
> вечерних маршрута в 22:26 и 23:04 от ст Метро Лесная. Метро > ходит до 23:30, а люди не могут добраться потом в > Быковню???Где логика? Хотите решить вопрос - напишите письмо в мэрию. P. S. Метро работает до 0:30. | ||
| Берлускони | Re: Расписание автобуса №11 [55] | [Ответить] |
| Интересно, а до скольки РЕАЛЬНО ездит ОТ (в т.ч. и маршрутки) в Пущу -Водицу ? | ||
| Santehnik | Re: Расписание автобуса №11 [55] | [Ответить] |
| Развозку под номером 12к считать? Тогда до 2х ночи )) | ||
| Берлускони | Re: Расписание автобуса №11 [62] | [Ответить] |
| > Развозку под номером 12к считать? Тогда до 2х ночи ))
Так это ж служебный рейс)) | ||
| Santehnik | Re: Расписание автобуса №11 [62] | [Ответить] |
| ну у него фиксированый график есть, за 2 гривны везут... Вобщем ни чем не хуже маршрутки :-) | ||
| Берлускони | Re: Расписание автобуса №11 [64] | [Ответить] |
| >> Вобщем ни чем не хуже маршрутки :-)
Однозначно. А броневик едет или обычная развозка ? | ||
| Santehnik | Re: Расписание автобуса №11 [64] | [Ответить] |
| Трамвай едет :-) | ||
| Дмитрий | Re: Расписание[64] | [Ответить] |
| Расписание всех автобусов кинули на будние дни, и некоторых на выходные дни) | ||
| Santehnik | Re: Расписание[64] | [Ответить] |
| Не всех, три маршрута еще нехватает) | ||
| Santehnik | Re: Расписание автобуса №11 [55] | [Ответить] |
| > Добрый день! Почему было снято с рейса автобуса № 11 два
> вечерних маршрута в 22:26 и 23:04 от ст Метро Лесная. Метро > ходит до 23:30, а люди не могут добраться потом в > Быковню???Где логика? Или таким образом сделано, чтобы > местные таксеры зарабатывали? И почему до сих пор 16-06-11 > нет расписания маршрута на остановках? По просьбам трудящихся с 08.07.2011 возвращен рейс с Лесной в 22.24 | ||
| Системщик | Re: Расписание автобуса №11 [61] | [Ответить] |
| > Интересно, а до скольки РЕАЛЬНО ездит ОТ (в т.ч. и
> маршрутки) в Пущу -Водицу ? С Нивок последняя 719-я маршрутка, как правило, ежедневно отправляется в 23:30. С Героев Днепра последняя 170-я - где-то в 22:30. | ||
| Системщик | Re: Замечания по сайту КП "Киевпасстранс" [52] | [Ответить] |
| > А сайт КП "Киевпасстранс" действительно находится в неудовлетворительном состоянии.
Да, но схемы маршрутов - оч даже неплохо сделаны: на главной странице справа - маршрутна мережа, выбираем любой действующий маршрут - клик - и в начале описания маршрута - клик - схема маршрута. Да и инфа про расписания автобусов и троллей наконец-то появилась и оперативненько так меняется - уже неплохо. Жаль, что с трамами и фиником как-то у них не складывается. А КПТэшные шрутки, так вааще вроде как и не их. В сайте нет ни одного, даже оригинального Мт220. | ||
| kostyan | Re: Замечания по сайту КП "Киевпасстранс" [52] | [Ответить] |
| >Да и инфа про расписания автобусов и троллей наконец-то появилась и >оперативненько так меняется - уже неплохо.
Толку от нее будет очень мало, пока эти расписания не начнут соблюдать. | ||
| Misha | Re: Расписание автобуса №11 [70] | [Ответить] |
| > С Нивок последняя 719-я маршрутка, как правило, ежедневно
> отправляется в 23:30. Это в идеале. На деле — рейсы могут выполняться как до 23-45, так и до 23-00. | ||
| светлана | Re: Расписание автобуса №51(500маршрутка) | [Ответить] |
| Уважаемые! Кто-нибудь может объяснить куда делась диспетчерская служба автобусов на Контрактовой? Почему авт.62 ходит и после полуночи по центру Киева,а люди,живущие на Левом берегу не могут добраться до ДВРЗ,т.к. последний автобус 51 маршрута уходит в 20.30,а маршрутка последняя в районе 23,и она не всегда бывает.А если и есть,то "битком набита"-мягко сказано! НУ ПОЧЕМУ!!! ПОЧЕМУ у нас ТВОРЯТСЯ ТАКИЕ БЕЗОБРАЗИЯ!!! Кто-нибудь за что-нибудь когда-нибудь у нас научится отвечать? | ||
| Системщик | Re: Расписание автобуса №51(500маршрутка) [74] | [Ответить] |
| > Уважаемые! Кто-нибудь может объяснить куда делась диспетчерская служба автобусов на Контрактовой?
> Почему авт.62 ходит и после полуночи по центру Киева, а люди, живущие на Левом берегу не могут добраться до ДВРЗ, > т.к. последний автобус 51 маршрута уходит в 20.30, а маршрутка последняя в районе 23,и она не всегда бывает. Обо всем - по порядку. 1. Линейные диспетчерские на автобусных и троль-маршрутах были заменены на ДжиПиэСы в каждой машине. Этот приборчик передает инфу о фактическом нахождении каждого автобуса и/или троллейбуса на комп в центральной диспетчерской КПТ. Между водителем и центр.диспетчером есть двухстор.голосовая связь. При существенном отклонении от графика или отключении от системы контроля - комп сигнализирует об этом центр.диспетчеру и тот принимает соотв.меры. То есть, диспетчерское регулирование движения есть, только в неявном виде. 2. Как следует из п.1, всё движение регулируется по заранее сложенному графику (или по другому - по расписанию). Соответственно, если по расписанию последние отправления в будни с Контрактовой пл. - в 20:01, 20:23 и 20:45 (а в выходные - в 20:22, и это при том, что из всех автобусных маршрутов А-51 - третий по частоте движения; что же говорить о работе других А-маршрутов?), то после этого времени нет смысла ждать его и лучше добираться другими способами. 3. Откуда можно обо всём этом узнать? Есть КПТ-шный сайт (http://kpt.kiev.ua/), на котором выложены расписания отдельно на будние и выходные дни. Но... в первую очередь, на любой остановке висит знак 5.41 Место остановки автобуса (с указанием интервалов движения в разное время суток и начале/окончании движения по маршруту) и при интервале движения - больше 10 минут - на КАЖДОЙ остановке ДОЛЖНО ВИСЕТЬ РАСПИСАНИЕ ПОМИНУТНОГО ОТПРАВЛЕНИЯ. В большинстве случаев расписаний нигде нет. Более того, висящее на высоте время начала/окончания движения невозможно рассмотреть или оно не соответствует действительности. 4. Что делать? Есть замечательный телефон 1551 службы помощи мэра киевлянам. Звоните и сообщаете, что: автобусы А-51 после 20:45 не ездят, хотя на знаке время окончания движения - в ... часов (если и вправду время указано позже); почему так рано заканчивается движение по такому интенсивному маршруту и что хотя бы до 22 часов он должен ездить с Подола и с 20 до 22 часов хотя бы раз в 30-40 минут; почему на остановках отсутствует РЕАЛЬНОЕ расписание поминутных отправлений, если интервал движения после 19 часов - по 20-30 минут. Можете еще что-то добавить, если считаете нужным. Всё, действуйте. Удачи. Потом отпишитесь здесь о результатах обращения. | ||
| Связист | Re: Расписание автобуса №51(500маршрутка) [74] | [Ответить] |
| кстати многие писали по А45 и сейчас добавили одну машину. А если глянуть старое и новое расписание А51, то убраны 2 машины и интервал увеличился.
А звонить только на 1551 и не одному человеку | ||
| Прибл. пасс | Re: Расписание автобуса №51 (500маршрутка) [74] | [Ответить] |
| Кстати, А56 по выходным тоже филонит последние отправления (после 19 часов), указанные в расписании на сайте КПТ. Либо же расписание, датированное 13 марта, забыли заменить на более новое. В воскресенье не были выполнены отправления с АКМ в 19:04 и 19:52. | ||
| Системщик | Re: Расписание автобуса №51 (500маршрутка) [77] | [Ответить] |
| > Кстати, А56 по выходным тоже филонит последние отправления
> (после 19 часов), указанные в расписании на сайте КПТ. Либо > же расписание, датированное 13 марта, забыли заменить на > более новое. В воскресенье не были выполнены отправления с > АКМ в 19:04 и 19:52. Ну, скорее всего, если позвонить на ЦД, то там скажут, что оба автобуса (т.е. все) обломались. Уже проверено на А31. При этом, тел. центральной диспетчерской как-то не очень рекламируется и знают его единицы. | ||
| kostyan | Re: Расписание автобуса №51 (500маршрутка) [77] | [Ответить] |
| >Этот приборчик передает инфу о фактическом нахождении каждого автобуса >и/или троллейбуса на комп в центральной диспетчерской КПТ. Между >водителем и центр.диспетчером есть двухстор.голосовая связь. При >существенном отклонении от графика или отключении от системы контроля - >комп сигнализирует об этом центр.диспетчеру и тот принимает соотв.меры.
Однако это не мешает всяким ТД2 заниматься беспределом и массово срезать рейсы (Тр5 по Шулявке и Воздухофлотскому, Тр23 по Дорогожичам, а Тр18 - по Зениту и Тр6), причем предварительно, выйдя из пробки, еще и ползти, чтобы посильнее отстать от графика и срезать. | ||
| Системщик | Re: Расписание автобуса №51 (500маршрутка) [79] | [Ответить] |
| > Однако это не мешает всяким ТД2 заниматься беспределом и массово
> срезать рейсы (Тр5 по Шулявке и Воздухофлотскому, Тр23 по Дорогожичам, а Тр18 - по Зениту и Тр6), причем > причем предварительно, выйдя из пробки, еще и ползти, чтобы посильнее отстать от графика и срезать. Согласен. Правда этот беспредел из-за того, что действующие расписания составлены далеко не лучшим образом: в них почти не предусмотрены стандартные пробки, а также компенсации регулярности движения при нестандартных пробках (при аварии, напр.); время отстоя на конечных - по 2-3 минуты (это очень мало на пробковых маршрутах), хотя можно было бы и по 5-6-8 минут сделать - уже серьезная системная компенсация опоздания. А если пробок нет (что бывает только в июле-августе и в начале января), то ничего страшного не будет, если троли постоят в спокойной обстановке. Хотя для таких случаев - каникулы - на мощных маршрутах типа Тр-18, 27, 41, 37, 45, 26, 24, 7, 46, 5, Т-1, 3, А-99 должно быть отдельное расписание (но до этой частички всей системы оптимизации работы ОТ - для удобства своих же киевлян - еще далековато). В результате, единственный (но совершенно неудобный для пассажиров) применяемый метод диспетчерского регулирования - это запуск на укороченный круг. Вот и получается, что как бы беспредельничает только ТД-2, которое обслуживает практически все проблемно-пробковые маршруты: 5, 16, 18, 23-й. Есть еще 3, 8 и 17-й из ТД-3. А такие регулирования типа в вечерний пик запустить Тр-18 не по всему маршруту, а только на укороченный круг "Сошенко-Зенит-Сошенко" - это вообще ... мягко говоря непрофессионально. Что самое интересное, проблемы с пробками и с укороченным движением появляются каждый год 1 сентября и постепенно исчезают к июню следующего года, ситуация - стандартная и каждый год ничего не изменяется под существующую стандартную ситуацию, только - на разворот. Норм.система должна предусматривать обязательное выполнение водителем необходимого количества запланированных полных кругов. И если хоть один запланированный полный круг не выполнен, значит, водителю этот круг не засчитывается. Со мной могут не согласиться, но других вариантов КПТ пока не применяет. А пассажиров нужно везти каждый день. | ||
| Системщик | Re: Расписание автобуса №51 (500маршрутка) [78] | [Ответить] |
| > При этом, тел. центральной диспетчерской как-то не очень рекламируется и знают его единицы.
Кстати, кто-нибудь может озвучить телефоны ЦД? | ||
| Дмитрий | Re: Расписание автобуса №51 (500маршрутка) [78] | [Ответить] |
| Я звонил 4120355 узнавал на счет А101 | ||
| kostyan | Re: Расписание автобуса №51 (500маршрутка) [78] | [Ответить] |
| >Правда этот беспредел из-за того, что действующие расписания составлены >далеко не лучшим образом: в них почти не предусмотрены стандартные >пробки
Для таких случаев предусмотрен специальный режим (не помню, как он точно называется), при котором стоишь в пробке, сколько нужно, а потом можешь нагоняться, как хочешь. На конечной диспетчер уже регулирует отправление машин так, чтобы максимально "догнать" прежние графики. Вроде бы так оно работает. В принципе, так и должно быть, потому что пробки всегда разные и писать графики "под пробку" - считай, изначально закладывать либо их срыв в случае большей пробки, либо ползанье в случае меньшей/ее отсутствия. >что как бы беспредельничает только ТД-2, которое обслуживает практически >все проблемно-пробковые маршруты: 5, 16, 18, 23-й. Беспредел не в самом факте срезания из-за пробки, а в том, что троллейбусник умышленно ползет, тянется, даже после выхода из пробки (сегодня вечером какой-то мудак на 2629 стоял посреди дороги и пропускал 33 секунды зеленого цикла светофора на Обсерваторной, несмотря на то, что оно мешало остальному дорожному движению), а на следующем рейсе гарантированно срезает либо по Зениту, либо по Лукьяновке (Тр5 - по Шулявке и ВФ, однажды на Шулявском развороте при аварии скопилось 3(!!!) Тр5 и 2(!!!) Тр7, Тр23 - по Дорогожичам). Если за это не наказывать и так продолжать "возить" людей, то лучше уже не возить никак... >Есть еще 3, 8 и 17-й из ТД-3. Что-то не видно Тр3, срезающего просто так по Южному вокзалу или Тр8 - по тому же Воздухофлотскому. Даже в ТД1 я очень редко наблюдаю Тр14, срезающий по Дворцу Спорта или Тр38, без причины не едущий на Выдубичи. Только в ТД2 эта гадость. Интересно, кем они там себя возомнили? Наверное, нужно активно начинать жаловаться, иначе дела не будет... >И если хоть один запланированный полный круг не выполнен, значит, >водителю этот круг не засчитывается. Это правильно! Видимо, в других депо так и есть (в большинстве случаев). Этих бы уродов кто на место поставил... | ||
| Дима | Re: Расписание автобуса №51 (500маршрутка) [78] | [Ответить] |
| Костян, а может харе валить на ТД-2? Не нравятся наши услуги - пользуйтесь другим ОТ | ||
| kostyan | Re: Расписание автобуса №51 (500маршрутка) [84] | [Ответить] |
| > Костян, а может харе валить на ТД-2? Не нравятся наши
> услуги - пользуйтесь другим ОТ Я именно так и буду делать (собственно, так делает бОльший процент платящих пассажиров). А вы возИте льготников на корчах, и не жалуйтесь на отсутствие запчастей и зарплат. Какая работа - так за нее и платят. | ||
| Дима | Re: Расписание автобуса №51 (500маршрутка) [84] | [Ответить] |
| Почему же. Зарплату за октябрь дали в первых числах ноября. Не вижу задержек. Мне дали за октябрь 4-го ноября, причем всю сумму! Надеюсь так всегда будут платить. | ||
| Киевский | Re: Расписание автобуса №51 (500маршрутка) [84] | [Ответить] |
| Костя! Ну ты и тварь!
Пойди и поработай в КПТ хоть недельку!!!!!! Посмотрю я потом на тебя!!!!! А то легко там с той стороны монитора херню пороть! За собой сначала смотри,а потом на других жалуйся! | ||
| Системщик | Re: Расписание автобуса №51 (500маршрутка) [83] | [Ответить] |
| > >Есть еще 3, 8 и 17-й из ТД-3.
> Что-то не видно Тр3, срезающего просто так по Южному вокзалу или Тр8 - по тому же Воздухофлотскому. > Даже в ТД1 я очень редко наблюдаю Тр14, срезающий по Дворцу Спорта или Тр38, без причины не едущий на Выдубичи. > Только в ТД2 эта гадость. Интересно, кем они там себя возомнили? Думаю, что причины такого расклада уходят еще в 80-е - начало 90-х годов, когда для созданных в 70-е ЛДСов было придумано такое диспетчерское регулирование как отправление в укороченный рейс. Сейчас системы контроля за движением кардинально изменились (вместо линейного диспетчера в окошке ЛДСа теперь ДжиПиэСы на каждом ПС), а вот методы остались прежними на тех маршрутах, которые еще с советских времен не изменялись. Вот и имеем: Тр-5, 16, 18, 19 (сам видел их разворот на ВФ со стороны пл.К), 23 - это старые маршруты со старым методом регулирования, а Тр-3, 14, 38 - это новые или измененные маршруты, для которых методы "а-ля совьет юнион" как-то некому было разработать (КТТУ уже объединилось с ТПО в КПТ и сотрудники ушли/пришли/поменялись - традиции немного исчезли). Тут мне могут возразить: мол, 8 и 17 - это старые маршруты. Согласен. Только вот разворот по Леонтовича как-то не очень известен многим троль-водителям, а на ВФ при развороте иногда можно простоять столько же, сколько потратится времени на Льва Т и обратно. Чтобы в принципе искоренить эту проблему, оптимальным была бы передача Тр-18 из ТД-2 в КурТД одновременно с поставками новых Богданов Т901 в КурТД. Правда, чтобы компенсировать такой отрыв от ТД-2, надо бы и Тр-27 передать из ТД-3 в ТД-2, лучше со всеми ЛАЗ-Е301. На одних нулевых пробегах ежемесячно сэкономятся десятки тысяч совсем не лишних для КПТ гривен. > Наверное, нужно активно начинать жаловаться, иначе дела не будет... Если наболело, значит, пора. > >И если хоть один запланированный полный круг не выполнен, значит, водителю этот круг не засчитывается. > Это правильно! Видимо, в других депо так и есть (в большинстве случаев). Нет, такого нет. Причины читай здесь выше. Кстати, одна из причин массового использования укороченных рейсов на Тр-18 - это возможность для разрывных и 12-ти часовых графиков чуть раньше свалить с рабочего места, т.е. на 18-м маршруте вечером опоздать настолько, чтобы поехать не на Лукьян по Подольке (ох-х-х...ну-у-кто-о-о-о-же п-п-при-ду-ду-мал-эттту брус-ОЙ-чат-кууууу), а до Зенита и обратно, но уже с опережением графика. А там и смена закончилась. Едем в депо пораньше и законно. | ||
| Системщик | Re: Зенит - это круто!!! [87] | [Ответить] |
| > Костя! Ну ты и тварь!
> Пойди и поработай в КПТ хоть недельку!!!!!! Посмотрю я потом на тебя!!!!! Ребята, нет повода ругаться из-за чьей-то недоработки. Реальный факт: горячо нелюбимые на форуме, но популярные шрутки почему-то не ездят в укороченные рейсы типа Сошенко-Зенит, потому как толку (и пассажиров, и денег) от этого мало, а затраты не уменьшаются. При хозяйском подходе водителю и кондуктору был бы дан выбор: или едешь в укороченный рейс и за него не получаешь рабочие часы или едешь с опозданием на последний круг, кот.закрывается по часам как обычно. Думаю, что бОльшая часть выбрала бы второй вариант и кол-во опозданий уменьшилось бы минимум на 40 %. Знаю не понаслышке, а из своей практики. И еще. Ведь почему-то в веч.пик совсем не используется такой метод диспетчерского регулирования, как направление с Сошенко в нормальный (до Майдана) рейс с любым временем опоздания, но в обратную сторону - только до Куреневского парка и с разворотом через КурТД. Почему так? Ведь бОльшую часть пассажиров завезут же и съедут вовремя. | ||
| kostyan | Re: Зенит - это круто!!! [87] | [Ответить] |
| >Ну ты и тварь!
Следи за выражениями, "человек". >Пойди и поработай в КПТ хоть недельку!!!!!! Не вижу для себя смысла работать в этой совковой быдло-конторе. Я лучше в какой-нибудь стране позападнее поработаю в транспортной компании. Зато получу достойную зарплату и условия работы явно получше вашего ТД2. >За собой сначала смотри,а потом на других жалуйся! Я свои трудовые обязанности исполняю нормально и не думаю только о том, как побыстрее бы свалить оттуда и что-то не сделать. В отличии от вашего "персонала" с Тр5/18. | ||
| kostyan | Re: Зенит - это круто!!! [87] | [Ответить] |
| >а вот методы остались прежними на тех маршрутах, которые еще с >советских времен не изменялись.
М-дааа... Не зря я говорю: не доросли еще наши люди мозгами до цивилизованного транспорта. Тогда следующий вопрос: зачем вообще тот Тр18, если рейсы в основном не выполняются, а платящий пассажир и так ездит на МТ159? Пусть уже тогда или нормально работают, или вообще никак. >Только вот разворот по Леонтовича как-то не очень известен многим троль->водителям Он отключен. Там не развернешься физически (только если автономным ходом...). Кстати, решить проблему срезаний троллейбуса может быть достаточно просто - наладить систему, при которой подачу питания на разворот можно отключить из центральной точки управления этими линиями. Тогда хочет того персонал ТД2, или нет, но ему придется ехать по полному маршруту. >Чтобы в принципе искоренить эту проблему Чтобы искоренить проблему, нужно, в первую очередь, строго наказывать виновных - так, чтобы второй раз заниматься беспределом не хотелось. >Тр-18 из ТД-2 в КурТД Только обслуживать, желательно, Авиантами, хотя бы в большинстве своем. Что такое ЛАЗы на 18-м, мы уже увидели... >При хозяйском подходе Вот именно - при хозяйском. Таким наш доблестный КПТ не страдает и никогда не страдал. Хотели бы решить проблему, так решили бы давно, тем более при наличии GPS. Хотя отчасти оно и понятно, почему так - ведь 159-я МТ КПТшная и им выгоднее, чтобы работала она, а не троллейбус. Вот и разрешают ТД2 не работать. А эти козлы, вместо того, чтобы побороться за пассажира и свою же выручку, ездят по Зенитам с Лукьяновками и думают, как бы побыстрее свалить в депо, чтобы "не переработаться". | ||
| Caxa | Re: Зенит - это круто!!! [87] | [Ответить] |
| >стоишь в пробке, сколько нужно, а потом можешь нагоняться, как
>хочешь. костян, ты просто гЭний!!!! На Тр18 - интервал 3 минуты. "Нагонятся как хочешь" можно где-то 5-6 остановок, после чего догоняешь своего переднего, и ползеш за ним весь оборот. Твой кондуктор остается вообще без выручки и на следующий день получаешь втык. | ||
| Caxa | Re: Зенит - это круто!!! [87] | [Ответить] |
| >Тр23 - по Дорогожичам
Да будет известно транспортным фанатам, что на 23-м маршруте есть много выпусков, у которых именно ПО ГРАФИКУ предусмотрено ехать по короткому до Дорогожичей. Костян, посмотри сюда http://193.23.225.210/rozklad/trol/rob/T0023R.htm и скажи - неужели ты наивно полагаешь, что вот это № вип._|_Туполева вд_|_Щусева_|_Лукянівська пл. (пр)_|_Лукянівська пл. (відпр)_|_м. Дорогожичі_|_Туполева пр_| 1______|___8,36______|___8,51__|_____9,06___________|_____9,08_____________|____9,20______|_____9,35_____| 1______|___18,28_____|__18,41__|_____18,56__________|_____18,58____________|____19,11_____|_____19,27____| -весь график 1-го выпуска ??? (у которого выезд из депо в 6-06!!!)Открою секрет - у этого разрывного выпуска есть еще утром 3 оборота по 23к и вечером 4 оборота по 23к. Или может у 11-го выпуска "министерский" обед с 06,59 до 08,24 ?? А 9-й выпуск, наверно, вобще на вторую смену не выезжает?? Эти все выпуска едут по короткому маршруту. ПО ГРАФИКУ так предусмотрено!!!! А то что тут http://193.23.225.210/rozklad/trol/rob/T0023R.htm их нет - ....ну так это ж расписание маршрута 23, а не 23к. | ||
| Santehnik | Re: Зенит - это круто!!! [87] | [Ответить] |
| > оптимальным была бы передача Тр-18 из ТД-2 в КурТД
Было уже. КТД примерно за месяц научили ездить на Зенит :-))) | ||
| Caxa | Re: Зенит - это круто!!! [87] | [Ответить] |
| >Норм.система должна предусматривать обязательное
> выполнение водителем необходимого количества >запланированных полных кругов. И если хоть один >запланированный полный круг не выполнен, значит, водителю >этот круг не засчитывается. А оно так и есть. В путевом листе есть специальные графы для отметки о количестве выполненных рейсов. "Задано" и "Виконано". За невыполненый или неправильный рейс водителю насчитывается только оплата нормы часов (т.е. все равно что если б сидел на лавочке в резерве). Премия за интенсивность, премия за сложность, премия за классность - за это время не насчитывается. | ||
| Системщик | Re: Саха - нужна консультация [95] | [Ответить] |
| Саха, этот вопрос немного не в тему, но по возможности загляни на ссылочку [19250] в теме http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=19240&lm=19259#s-19249 и дай ответ. Заранее спасибо. | ||
| Дарницький | Re: Расписание автобуса №51(500маршрутка) [76] | [Ответить] |
| > кстати многие писали по А45 и сейчас добавили одну машину.
Туди ще 5 треба. :))) | ||
| Системщик | Re: Расписание автобуса №51(500маршрутка) [97] | [Ответить] |
| > > кстати многие писали по А45 и сейчас добавили одну машину.
> Туди ще 5 треба. :))) Где-то до 2000 года А-45 был самым мощным автобусным маршрутом, а теперь во второй десяток скатился. | ||
| kostyan | Re: Расписание автобуса №51(500маршрутка) [97] | [Ответить] |
| >На Тр18 - интервал 3 минуты.
Наверное, именно по этой причине я вчера ждал в центре Тр18 чуть более 20 минут? А потом еще и пришло это - 2629, которое ползло километров от силы 15 в час, и пропускало 33 секунды зеленого светофорного цикла прямо посреди дороги и между остановками. >и ползеш за ним Встречный вопрос: почему новые троллейбусы ползут, а не едут с нормальной средней скоростью? Зачем тогда покупать эти самые новые троллейбусы? С таким же успехом можно ползать и на старых ведрах. Тем более, почему троллейбус ползет, если он только что вышел из большой пробки на свободную дорогу? >что на 23-м маршруте есть много выпусков, у которых именно ПО ГРАФИКУ >предусмотрено ехать по короткому до Дорогожичей. Я счастлив за ваше ТД2 и его 23-й маршрут. Только возьмите на заметку то, что обычным пассажирам эти ваши глупые тонкости НЕ ИНТЕРЕСНЫ. Человеку нужно от Дорогожич до Белорусской, например. 10 минут троллейбуса нет, один срезал по короткому - все, он сел в маршрутку и уехал. Хочу сказать, что правильно, кстати, сделал. А вы возИте пенсию, а потом жалуйтесь, что зарплату не платят (собственно, какая работа, такая и зарплата). >За невыполненый или неправильный рейс водителю насчитывается только >оплата нормы часов (т.е. все равно что если б сидел на лавочке в >резерве). А нужно, чтобы не насчитывалось НИЧЕГО. Тогда, глядишь, отпадет у некоторых придурков желание ездить "по 6-му" и "до Воздухофлотского". | ||
| Caxa | Re: Расписание автобуса №51(500маршрутка) [97] | [Ответить] |
| >А нужно, чтобы не насчитывалось НИЧЕГО. Тогда, глядишь, отпадет у некоторых придурков желание ездить "по 6-му" и "до Воздухофлотского".
Конечно, отпадет. Будет как у автобусников - полуторачасовые отстои на конечной, вместо того чтоб до Лукьяновки съездить. >Я счастлив за ваше ТД2 и его 23-й маршрут. >10 минут троллейбуса нет, один срезал по короткому Ты еще скажи что Тр46к - это Тр46 срезают по короткому. И если тебе надо с Авторынка на Ленинградскую, и подошел Тр46к - это повод садится в МТ50! Или что Тр37 - это Тр37а срезают :D)))))))). | ||
| Caxa | Re: Саха - нужна консультация [96] | [Ответить] |
| > Саха, этот вопрос немного не в тему, но по возможности
> загляни на ссылочку [19250] в теме > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=19240&lm=19259#s-19249 > и дай ответ. Заранее спасибо. Ничего такого ни разу не слышал, чтоб цех не подходил под гармошки. Припоминаю, что вроде когда-то давно на этом или каком-то аналогичном фуфлоруме эпизодически проскочило что-то подобное, но т.к. аудитория всех этих ресурсов на 99% состоит из всяких костянов (см. выше), то преждевременно воспринимать все написанное всерьёз не стоит. Тем более что в депо все ж таки есть 12 длинномеров и все они нормально проходят по цеху. Да и что-то мне не совсем понятно, как это цех может не подходить под гармошки? Длина тролл-гармошки - 18 метров. Длина цеха - метров 70 или 80. Длина смотровой канавы на каждой ленте не знаю сколько, ну явно не меньше 18 метров. Не знаю, поместятся ли одновременно 2 длинномера, но одиночка и длинномер помещаются свободно. Когда-то интересовался у одного из начальников маршрутов - почему в ТД-3 не брали антоновки, когда они приходили. В ответ прозвучал лишь "не очень положительный" отзыв в адрес директора. | ||
| Caxa | Re: Саха - нужна консультация [96] | [Ответить] |
| >Встречный вопрос: почему новые троллейбусы ползут, а не едут
>с нормальной средней скоростью? Зачем тогда покупать эти >самые новые троллейбусы и бла-бла-бла-бла-бла.... Не сомневался, что костян не сможет придумать ничего кроме как съехать с темы. Напоминаю - костян предлагал в случае опоздания - нагоняться. Придется объяснять по буквам: Допустим, троллейбус должен по графику уехать с Майдана в 17:00, приехать на Сошенко в 17:50, в 17:53 уехать с Сошенко на Майдан, в 18:43 с Майдана на Сошенко и в 19:33 на Сошенко стать на обед до 20:03 (полчаса). В 17:00 все как положено он уехал с Майдана. На Лукьяновке попал в пробку, вырвавшись из пробки - гнал со всей дури, но опоздание было очень большое, и он приехал на Сошенка только в 18:20 вместо 17:50. В это же время на Сошенко другой троллейбус стоял на обеде, Ему по графику в 18:17 уехать с обеда на Майдан, в 19:07 с Майдана и в 19:57 быть на Сошенко. Он уехал точно по графику. В 18:20 приехал тот и последовав совету костяна погнал со всей дури в надежде нагнать потерянное время. Но уже через 5 минут он догнал того, который уехал в 18:17 и весь оборот ехал у него на хвосте, порожняком естественно, так как обгонять друг друга троллейбусы не могут (очевидно этого-то костян и не знал). И в 19:57 он на хвосте у переднего таки приехал на Сошенко, вместо 19:33, и от 30 минут обеда у него осталось только 6 минут. Что получается: водитель остался без обеда и кондуктор остался без выручки (на хвосте ехал). Вопрос - кому оно было нужно? А можно было сделать и по-другому: В 18:20 приехать на Сошенко, оттуда поехать до Лукьяновки в нормальном темпе (не на хвосте у переднего) и собрать достаточно немало пассажиров (многим людям по Тр18 надо ехать именно до Лукьяновки), кондуктор хоть что-то продаст, в 19:33 как положено приехать на Сошенко и отобедать положенный обед. Возможно, костян предложит еще какую-то "гЭниальную" систему диспетчеризации, но думаю, что после работы этой системы в течении хотя бы одного дня люди вообще перестанут даже садиться в Тр18 | ||
| Маленькая лошадка | Re: Саха - нужна консультация [102] | [Ответить] |
| > >Встречный вопрос: почему новые троллейбусы ползут, а не
> едут > >с нормальной средней скоростью? Зачем тогда покупать эти > >самые новые троллейбусы и бла-бла-бла-бла-бла.... > Не сомневался, что костян не сможет придумать ничего кроме > как съехать с темы. Напоминаю - костян предлагал в случае > опоздания - нагоняться. Придется объяснять по буквам: > Допустим, троллейбус должен по графику уехать с Майдана в > 17:00, приехать на Сошенко в 17:50, в 17:53 уехать с > Сошенко на Майдан, в 18:43 с Майдана на Сошенко и в 19:33 > на Сошенко стать на обед до 20:03 (полчаса). В 17:00 все > как положено он уехал с Майдана. На Лукьяновке попал в > пробку, вырвавшись из пробки - гнал со всей дури, но > опоздание было очень большое, и он приехал на Сошенка > только в 18:20 вместо 17:50. В это же время на Сошенко > другой троллейбус стоял на обеде, Ему по графику в 18:17 > уехать с обеда на Майдан, в 19:07 с Майдана и в 19:57 быть > на Сошенко. Он уехал точно по графику. В 18:20 приехал тот > и последовав совету костяна погнал со всей дури в надежде > нагнать потерянное время. Но уже через 5 минут он догнал > того, который уехал в 18:17 и весь оборот ехал у него на > хвосте, порожняком естественно, так как обгонять друг друга > троллейбусы не могут (очевидно этого-то костян и не знал). > И в 19:57 он на хвосте у переднего таки приехал на Сошенко, > вместо 19:33, и от 30 минут обеда у него осталось только 6 > минут. > Что получается: водитель остался без обеда и кондуктор > остался без выручки (на хвосте ехал). Вопрос - кому оно > было нужно? > А можно было сделать и по-другому: В 18:20 приехать на > Сошенко, оттуда поехать до Лукьяновки в нормальном темпе > (не на хвосте у переднего) и собрать достаточно немало > пассажиров (многим людям по Тр18 надо ехать именно до > Лукьяновки), кондуктор хоть что-то продаст, в 19:33 как > положено приехать на Сошенко и отобедать положенный обед. > Возможно, костян предложит еще какую-то "гЭниальную" > систему диспетчеризации, но думаю, что после работы этой > системы в течении хотя бы одного дня люди вообще перестанут > даже садиться в Тр18 Ну кстати в таком случае можно банально дополнить систему такой фичей, как передача графика одного троллейбуса другому в случае когда их порядок на линии де-факто отличается от порядка по расписанию. Альтернативный вариант - ждать своего порядка несмотря ни на что слижком дурацкий. | ||
| OnXard | Срач навколо ТРЕД 2 | [Ответить] |
| > Костя! Ну ты и тварь!
> Пойди и поработай в КПТ хоть недельку!!!!!! Посмотрю я потом на тебя!!!!! Хто прийшов туди працювати або нам в кишеню лізти - спокійно працює або лізе в кишеню (Звичайно, за умови що всі між собою поладили або домовились). >Костян, а может харе валить на ТД-2? Не нравятся наши услуги - пользуйтесь другим ОТ Я так розумію, що користувач kostyan має беззаперечні докази, що у всіх інших депо все з цим краще, або вони надзюськані "мовчати у ганчірку"? >Он отключен. Там не развернешься физически (только если >автономным ходом...). Кстати, решить проблему срезаний >троллейбуса может быть достаточно просто - наладить систему, >при которой подачу питания на разворот можно отключить из >центральной точки управления этими линиями. Тогда хочет того >персонал ТД2, или нет, но ему придется ехать по полному маршруту. Прокладаємо телемеханіку до фідерів. Ідея чудова, я навіть підтримую. І в результаті маємо ще більше: охочих лазити у середину і красти запобіжники а тепер ще й реле на додачу, збільшуємо кількість збоїв у розкладі руху на уже працюючих лініях через (не)подачу живлення (і пасажир ще більше довіриться МТ). Ну, і улюблену цяцю (якже без неї?) чиновників - "засвоєння коштів". Завіса. | ||
| Маленькая лошадка | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [104] | [Ответить] |
| > > Костя! Ну ты и тварь!
> > Пойди и поработай в КПТ хоть недельку!!!!!! Посмотрю я > потом на тебя!!!!! > Хто прийшов туди працювати або нам в кишеню лізти - > спокійно працює або лізе в кишеню (Звичайно, за умови що > всі між собою поладили або домовились). > >Костян, а может харе валить на ТД-2? Не нравятся наши > услуги - пользуйтесь другим ОТ > Я так розумію, що користувач kostyan має беззаперечні > докази, що у всіх інших депо все з цим краще, або вони > надзюськані "мовчати у ганчірку"? > >Он отключен. Там не развернешься физически (только если > >автономным ходом...). Кстати, решить проблему срезаний > >троллейбуса может быть достаточно просто - наладить > систему, >при которой подачу питания на разворот можно > отключить из > >центральной точки управления этими линиями. Тогда хочет > того >персонал ТД2, или нет, но ему придется ехать по > полному маршруту. > Прокладаємо телемеханіку до фідерів. Ідея чудова, я навіть > підтримую. І в результаті маємо ще більше: охочих лазити у > середину і красти запобіжники а тепер ще й реле на додачу, > збільшуємо кількість збоїв у розкладі руху на уже працюючих > лініях через (не)подачу живлення (і пасажир ще більше > довіриться МТ). Ну, і улюблену цяцю (якже без неї?) > чиновників - "засвоєння коштів". Завіса. Плюсую. Через ЖПС можно кого угодно отследить и наказать, было бы желание. | ||
| Дмитрий | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [104] | [Ответить] |
| Caxa [93] 2011-11-25 08:44
Тр 7 тоже самое что и у Тр23, вечером после 20 часов, еще до 23 ездят по 7к, а в графике нету их( http://193.23.225.210/rozklad/trol/rob/T0007R.htm | ||
| Vіvas | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [104] | [Ответить] |
| Насчет ТД-2 не помню, не так часто им пользовался, но в ТД-3 такой беспредел тоже был постоянно. Можете себе представить состояние пассажира, который только-только дождался нужного троллейбуса, а водитель орет "троллейбус до Курской в депо" или "троллейбус до воздухофлотского моста". И это при том, что как раз до него в течение долгого времени не было троллейбуса! Один раз при мне пассажиры начали ругаться с водительницей, но у нее был железный аргумент "я отработала свою смену". По-моему, для диспетчера должен быть на первом месте пассажиропоток, и пускай даже водитель переработает (зарплата-то все равно почасовая!). | ||
| Дима | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [104] | [Ответить] |
| То же самое иногда на Тр14 | ||
| kostyan | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [104] | [Ответить] |
| >Будет как у автобусников - полуторачасовые отстои на конечной, вместо >того чтоб до Лукьяновки съездить.
Вопрос только в организации. Будет желание работать - будут ездить, как нужно. Не будет такого желания - найдутся тысячи отговорок, чтобы только не ехать. >Ты еще скажи что Тр46к - это Тр46 срезают по короткому. >Не сомневался, что костян не сможет придумать ничего кроме как съехать с >темы. Кто бы уже говорил! Мне кажется, что ты не хуже меня знаешь о том, что Тр46 и 46к - два разных маршрута, которые не пересекаются выпусками между собой (разве что в крайних случаях), и прибытие к остановке Тр46к не означает отсутствие Тр46 длительное время. В отличии от Тр23,5 и 18, где разворот машин по короткому - самый натуральный срез. | ||
| kostyan | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [104] | [Ответить] |
| >В 18:20 приехал тот и последовав совету костяна
Некоторым "особо одаренным" субъектам желательно научиться читать сообщения внимательно и до конца. Гнать после пробки он должен был до конечной, дальше диспетчер обязан скорректировать график под реальные условия работы (одного отправить раньше и дать нагнаться, другого - позже, и т.д.). Но никак не отправлять существенную часть выпуска подряд по 6-ке или до Зенита, и, тем более, не давать права водителю ползти после выхода из пробки, чтобы опоздать еще сильнее и не возвращаться в центр города на следующем рейсе. >А можно было сделать и по-другому: В 18:20 приехать на Сошенко, оттуда >поехать до Лукьяновки в нормальном темпе В данном случае не в нормальном темпе, а ползком, чтобы, следуя логике нынешней бредовой системы: 1. Встать в свой график по прибытию обратно на Сошенко. 2. (Самое главное) Чтобы аналогично не сесть на хвост троллейбусам (а это, как правило, несколько машин подряд), выехавшим из пробки в сторону Сошенко и не оставить кондуктора без выручки (что, несомненно, главная цель работы ОТ Киева, правда?). | ||
| kostyan | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [104] | [Ответить] |
| >но думаю, что после работы этой системы в течении хотя бы одного дня >люди вообще перестанут даже садиться в Тр18
Ну при нынешней, безусловно лучшей системе, платящие пассажиры (других не рассматриваем) отказываются от троллейбуса не по дням, а по часам. Куда уж хуже... А мы-то раньше на форуме сколько раз спорили, почему же МТ159 живет и процветает при настолько хорошо работающем Тр18... На самом же деле нужно было только копнуть глубже и обратить внимание на причины, а не следствие. Тут-то вся сущность ТД2, и вообще КПТ, вылезла наружу... >Я так розумію, що користувач kostyan має беззаперечні докази, що у всіх >інших депо все з цим краще На примере Тр3,19,8,27, которыми пользуюсь часто, могу сказать, что таки да - лучше. Ездят с нормальной скоростью и я, к счастью, уже очень давно не попадал на рейсы "до Воздухофлотского" или "до Индустриальной". В ТД1 у Тр14 значительно сократилось кол-во срезаний "до ДС", Тр38 стал значительно чаще ездить до Выдубич, чем в начале года, скажем. Плоховато только с Тр42 - слишком часто он ездит не до Лыбедской (хотя, с другой стороны, срезания по Севастопольской и Индустриальной прекратились). Ну а ТД4... Там только по Сабурова Тр30/31/46 срезают, но это неудивительно - диспетчерская, и, кажись, место обедов. Так что хуже всех с этим вопросом именно у ТД2 (тут процветает натуральный беспредел). | ||
| Caxa | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [104] | [Ответить] |
| >диспетчер обязан скорректировать график под реальные
>условия работы (одного отправить раньше и дать нагнаться, >другого - позже, и т.д.). Тоесть если я правильно понял, то "логика" костяна заключается в том, что если один Тр18 должен был приехать на Сошенко в 17:50, а опоздал и приехал в 18:20, то все остальные выпуска Тр18, которые в период с 17:50 до 18:20 1) должны были с Сошенка выезжать с обеда, 2) разрывники выехавшие из депо, и тоже должны уехать с Сошенка по графику; - обязаны стоять до 18:20 (и то - ни по чем неизвестно что тот приедет в 18:20 - он может и в 20:00 приехать!!!) и ждать того выпуска чтоб пропустить его и дать ему нагнаться. Естественно с 17:50 до 18:20 не будет ни одного отправления с Пл. Шевченка; костяны, ожидающие Тр18 в центре точно также будут 20 минут на остановке стоять и оху***ть! :D))))))))) | ||
| Caxa | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [104] | [Ответить] |
| >что Тр46 и 46к - два разных маршрута, которые не пересекаются выпусками
ну а если б Тр23 и Тр23к тоже не пересекались между собой выпусками (если б у 1-го выпуска все обороты были по короткому, а 9-й и 11 на утренний пик поменялись бы местами) - то ты б уТихомирился??? | ||
| kostyan | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [104] | [Ответить] |
| >- обязаны стоять до 18:20 и ждать того выпуска чтоб пропустить его и дать ему нагнаться.
Еще раз повторяю, научись читать сообщения до конца и отвечать по сути. Я, кажется, ясно несколько раз сказал, что нагоняться он должен до прибытия на конечную, а не после отправления с нее на следующий оборот. И нагоняться не ради каких-то там кондукторов с графиками, а ради пассажиров, которые потеряли в пробке много времени, и желают быстрее доехать до места назначения. Как и в каком порядке отправлять машины с конечной - это уже должен решать диспетчер. Главное, отправлять их с минимально возможным, но максимально равномерным, в этой ситуации, интервалом, по полному маршруту (может быть 1-2 машины до Лукьяновки, для стабилизации интервала в сторону Майдана на случай увеличения пробки, но не больше), и не ползком, а с нормальной скоростью. >ну а если б Тр23 и Тр23к тоже не пересекались между собой выпусками >(если б у 1-го выпуска все обороты были по короткому, а 9-й и 11 на >утренний пик поменялись бы местами) - то ты б уТихомирился??? Если бы это были два разных маршрута, каждый со своими выпусками, и Тр23-к работал бы не в ущерб полному 23-му, то да, тогда вопросов бы не возникало. | ||
| Дмитрий | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [104] | [Ответить] |
| Это хорошо когда Тр6 едит с соответствующей табличкой. А у меня летом была история, еду в Тр18, доезжаем, до остановки ул.Герцена, кондукторша проходиться по салону и всем говорит: следущая конечная, все выходим. Люди возмущаються: что там же написано что это Тр18, а она говорит: нет, уже Тр6, садитесь на следующий. Так это нормально? | ||
| Caxa | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [115] | [Ответить] |
| > Это хорошо когда Тр6 едит с соответствующей табличкой. А у
> меня летом была история, еду в Тр18, доезжаем, до остановки > ул.Герцена, кондукторша проходиться по салону и всем > говорит: следущая конечная, все выходим. Люди возмущаються: > что там же написано что это Тр18, а она говорит: нет, уже > Тр6, садитесь на следующий. Так это нормально? Не знаю как давно это началось, но сейчас на Тр18 водителям официально запрещено пользоваться трафаретами "6" при развороте до Лукьяновки. В диспетчерской на Сошенка прямо на входе висит объява, типа "Водителям, едущим на разворот до Лукьяновки, пользоваться указателями 6-го маршрута запрещено. Разрешено пользоваться указателями "до ст. м. Лукьяновская" либо объявлять по микрофону". Правда, выполнять это требование все не очень спешат. | ||
| Дмитрий | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [115] | [Ответить] |
| ну правильно Тр 18, но до Лукьяновки, вот это понятно нормально. Так как в метро обьявляют, что поезд до ст.Дарница или Кловская, и тп. | ||
| Caxa | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [115] | [Ответить] |
| >Как и в каком порядке отправлять машины с конечной - это уже
>должен решать диспетчер. Главное, отправлять их с минимально >возможным, но максимально равномерным, в этой ситуации, >интервалом, по полному маршруту Ну это ты, костян, сейчас расскзываеш в точности принцип работы маршруточников. И если электротранспортники начнут его применять, то результат будет у них тот же самый. А именно - таких понятий как "последнее отправление" или "обязательные отправления в позднее время после сколько-то там:00" - не будет. Снова попытаюсь объяснить по буквам: Допустим, что тот опоздавший на полчаса троллейбус - это последний выпуск Тр18 у которого отправление с Сошенка в 23:16, 23:57 с Майдана, 00:42 прибытие на Сошенко и 01:25 - депо. Одним оборотом он опоздал на полчаса, другим оборотом еще на 15 минут, и т.д., и в результате этого он прибыл на Сошенко не в 23:16, а, скажем, в 00:00. И дальше 2 варианта - либо он едет на последнее отправление с опозданием, либо не едет вообще. Но что так что так - последнее обязательное отправление в 23:16 с Сошенко и в 23:57 с Майдана выполнено и близко не будет . [[Хотя "2 варианта" - это громко сказано. Если б в данной ситуации оказался маршруточник, то тут еще возможно вариантов было бы и 2. В случае с троллейбусом вариант будет только 1. Думаю, нетрудно догадаться какой.]] Собственно, то же самое постоянно наблюдается у маршруток: 550 иногда можно встретить и в пол первого ночи. А иногда и после 23:00 уже нельзя дождаться. 463д - в салонах развешали объявления типа "последние отправления с Северной - 21:30, и с Кадетского Гая 21:30". При этом недавно в 22:40 видел на Народного Ополчения 463д - с пассажирами по маршруту на Оболонь. А еще как-то тоже примерно в это время видел - 220-го!!! | ||
| kostyan | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [115] | [Ответить] |
| >Ну это ты, костян, сейчас расскзываеш в точности принцип работы >маршруточников.
А я давно говорю, что регулированию движения машин можно поучиться и у них. Во всяком случае, пробка, или не пробка - те же МТ159 ездят относительно часто и главное, регулярно (!!!), что и нужно пассажирам. Ко всему прочему, еще и не ползают по пустой дороге 15км/ч, "потому что график" (ползают разве что рано утром/поздно вечером, когда нужно побольше пассажиров взять - кстати, именно этого у ЭТ быть не должно, потому что он не является коммерческим и не работает на прибыль). >Допустим, что тот опоздавший на полчаса троллейбус - это последний >выпуск Тр18 у которого отправление с Сошенка в 23:16, 23:57 с Майдана Можно допускать, а можно взять вчерашнюю реальную ситуацию с А69. Маршрут вроде даже очень пробочный (тем более, в пятницу!), однако самое последнее отправление (21-55 от Литвиненко-Вольгемут), как ни странно, было выполнено четко, минута в минуту (можно предположить, что отправление от ДС назад выполнится аналогично четко). Так что, если смотреть практически, то встать в график до этого времени вполне реально, ведь после 20-30 попасть в пробку уже маловероятно. >В случае с троллейбусом вариант будет только 1. Думаю, нетрудно >догадаться какой. Обязан выполнить, хоть и с опозданием (маршруток в это время уже мало по Тр18, а людей много, потому такие рейсы для депо - на вес золота). Иначе должен быть наказан. >Но что так что так - последнее обязательное отправление в 23:16 с >Сошенко и в 23:57 с Майдана выполнено и близко не будет . "Лучше поздно, чем никогда". | ||
| Santehnik | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [115] | [Ответить] |
| > 463д
Нету такого маршрута, его официально в 463 переименновали. | ||
| Santehnik | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [115] | [Ответить] |
| > Маршрут вроде даже очень пробочный (тем более, в пятницу!), однако самое последнее отправление (21-55 от Литвиненко-Вольгемут), как ни странно, было выполнено четко, минута в минуту
Дык они на обеде опоздание свое "нагнали". > как ни странно Вобще АП1 более менее четко ездит на график. Особенно на всяких "деревенских" маршрутах. Там пассажиры часы по автобусам сверять могут) На график забивают на А2(работают по маршруточным графикам), А5(пробки), А20(когда ж/д переезд закрывается), А69 в час-пик (пробки) | ||
| www3 | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [115] | [Ответить] |
| На А20 на график забивают не только из-за переезда :)) | ||
| Дима | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [115] | [Ответить] |
| А2 ездит по расписанию. Хоть часы по ним сверяй! | ||
| Caxa | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [115] | [Ответить] |
| >Можно допускать, а можно взять вчерашнюю реальную ситуацию
>с А69. Маршрут вроде даже очень пробочный (тем более, в >пятницу!), однако самое последнее отправление (21-55 от >Литвиненко-Вольгемут), как ни странно, было выполнено четко, >минута в минуту (можно предположить, что отправление от ДС >назад выполнится аналогично четко). Так что, если смотреть >практически, то встать в график до этого времени вполне >реально, ведь после 20-30 попасть в пробку уже маловероятно. Ты, костян, опять съезжаеш с темы. Да, последнее отправление А69 было выполнено по графику. Кроме того, могу тебе сказать, что в 99% случаев и последнее отправление Тр18 тоже выполняется по графику!!!! (представь себе!) Почему? - да потому что даже если он опоздает, то диспетчер его развернет на Лукьяновке и он станет в график!!!! Тоже самое и с А69 - даже если он нереально опоздает - диспетчер будет его отстаивать на конечной для постановки в график! Только и всего. Кроме того у автобуса есть намного больше возможностей для нагона опозданий: Если перед А69 выскочит какой-то другой автобус - он спокойно его может обогнать. А вот если перед Тр18 на Герцена выскочит Тр16, то уже все - он не сможет его обогнать (этого ты, костян, никак понять не можеш) аж до самого Герцена в обратном направлении. | ||
| kostyan | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [115] | [Ответить] |
| >А вот если перед Тр18 на Герцена выскочит Тр16, то уже все - он не сможет >его обогнать (этого ты, костян, никак понять не можеш)
Опустить штанги водителю этого Тр16 и пропустить Тр18 - я не думаю, что это составит большого труда и займет у него много времени. | ||
| Дмитрий | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [115] | [Ответить] |
| Вот сегодня, возле куреневского рынка была авария небольшая, маршрутка и авто. Ждал Тр25, тот что в 13:26 с пр.Свободы, подьехав до Куреневского парка, кондуктор сказала всем что следующая конечная (Зенит), в связи с тем что тролейбус опаздывает по графику, приказ диспетчера. Это же не нормально посреди маршрута, делать обрез. | ||
| Системщик | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [126] | [Ответить] |
| > Вот сегодня, возле куреневского рынка была авария небольшая, маршрутка и авто. Ждал Тр25, тот что в 13:26
> с пр.Свободы, подьехав до Куреневского парка, кондуктор сказала всем что следующая конечная (Зенит), в связи > с тем, что троллейбус опаздывает по графику, приказ диспетчера. Это же не нормально посреди маршрута, делать обрез. Ненормально то, что по графику на конечной предусмотрен отстой всего 2 (реже 3) минуты. Если бы был отстой в не пик (а это вся суббота и всё воскресенье) - 4...6 минут, проблем было бы меньше. | ||
| Sturm | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [126] | [Ответить] |
| > Вот сегодня, возле куреневского рынка была авария
> небольшая, маршрутка и авто. Ждал Тр25, тот что в 13:26 с > пр.Свободы, подьехав до Куреневского парка, кондуктор > сказала всем что следующая конечная (Зенит), в связи с тем > что тролейбус опаздывает по графику, приказ диспетчера. Это > же не нормально посреди маршрута, делать обрез. Тому що КПТ Маршрутники іноді теж обрізають, але перед тим як обрізати, запитують пасажирів, чи не треба комусь із них їхати до кінцевої. Якщо такі пасажєири є, то ніхто не обрізає (ну або якщо водію дуже треба, то вибачаються і повертають гроші) | ||
| dimentiy | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [126] | [Ответить] |
| По талончику из обрезанного троллейбуса можно ехать в следующем. Не проблема. | ||
| Юрий | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [126] | [Ответить] |
| Но если это Тр17 и его ждать 20 мин то это проблема. | ||
| dimentiy | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [126] | [Ответить] |
| А это, Юрий, другая проблема. Ехал (уже не вспомню какой) редкоходящей маршрутке точно также — пробило колесо. Водитель вернул деньги, но пришлось идти пешком, потому что ждать не было желания. | ||
| OnXard | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [126] | [Ответить] |
| >Во всяком случае, пробка, или не пробка - те же МТ159 ездят
>относительно часто и главное, регулярно (!!!), что и нужно >пассажирам. Частіше всього маршрутки об'їжджають затори паралельними вулицями. Є такі, яким газон/тротуар як місце об'їзду, і їх давно пора притягати до відповідальності. На Харківському спостерігав таке: пішохід мало не потрапив під колеса маршрутки на тротуарі і пригрозив водієві. Останній виліз зі своєї "шкари" і зчинив бійку. Обох відправили до ТУМ. >Опустить штанги водителю этого Тр16 и пропустить Тр18 - я не >думаю, что это составит большого труда и займет у него много >времени. Сам таке часто помічаю не тільки на цих маршрутах. Ну й годі вже цього. >По талончику из обрезанного троллейбуса можно ехать в >следующем. Не проблема. На диво, що контролери не завжди бувають "в курсі". | ||
| kostyan | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [126] | [Ответить] |
| >Частіше всього маршрутки об'їжджають затори паралельними вулицями. Є >такі, яким газон/тротуар як місце об'їзду, і їх давно пора притягати до >відповідальності.
Само собой. О недостатках этого африканского транспорта тут писалось далеко не один раз. Но тут речь не об этом, а о том, что если человек простоит на морозе 20 минут в ожидании троллейбуса, который из-за дурацкой совковой системы с графиками не едет в полный рейс, то вполне понятно, почему он сел в маршрутку, которая такими вещами не занимается. И вполне понятно даже более - почему он в следующий раз уже не станет ждать троллейбус, а сядет, условно говоря, в то, что первое подойдет. ТД2 своими действиями само роет себе могилу (как и всему электротранспорту города, потому что простой пассажир не станет разбираться, какое депо беспредельничает - он перестанет доверять всем троллейбусным маршрутам и будет приносить выручку маршрутчикам), собственно, как и КПТ, который за 10 лет не удосужился создать нормальную систему диспетчерского регулирования. | ||
| Santehnik | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [126] | [Ответить] |
| Вобще после задержки первая машина обязательно должна следовать по полному маршруту (во всяком случае у трамвайщиков именно так). | ||
| Киевский | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [126] | [Ответить] |
| Дааааа.....
От это трава существует! ТД-2,оказывается тем что срезает рейсы по тех причинам, гробит себя а заодно и весь КПТ!!!!! Как всё глобально!!!! | ||
| пэтэyшник | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [126] | [Ответить] |
| >из-за дурацкой совковой системы с графиками не едет в полный рейс
>ТД2 своими действиями само роет себе могилу (как и всему >электротранспорту города офигеть вывод, логика пиздец просто... >который за 10 лет не удосужился создать нормальную систему >диспетчерского регулирования. Харе х*йнёй страдать раз такой умний - создавай сам, п*здуй в управу и предлогай!! Только у нас всетаки ещо с ума непосходили чтоб слушать умников всяких!! >Вобще после задержки первая машина обязательно >должна следовать по полному маршруту правельно!! а потом на следущих оборотах могут розвернуть чтоб встать в график!! | ||
| kostyan | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [126] | [Ответить] |
| >по тех причинам
Знаем мы эти тех.причины. Хочу - еду, не хочу - на одном обороте ползу 10км/ч, на втором срезаю. Впрочем, ладно, как работать - дело ваше и ТД2, свои мозги все равно не вставишь. Только не надо потом жаловаться на отсутствие платных пассажиров, зарплат и запчастей - вы такую ситуацию ЗАСЛУЖИЛИ. Скорее наоборот, как сказал один участник этого форума, за такую работу не зарплату платить надо, а брать плату за вход на рабочее место... >Харе х*йнёй страдать раз такой умний - создавай сам, п*здуй в управу и >предлогай!! Вот именно - умный. Потому ничего я никакой управе этой страны предлагать не собираюсь. Во-первых, все равно ничего не изменится - слишком много идиотов развелось у нас в подобных структурах, не поймут, а во-вторых, этот город не заслужил того, чтобы я что-то делал для его блага. Я лучше подумаю, как сменить место жительства на цивилизованный городок в какой-нибудь европейской стране. А вы тут живите, как хотите и ездите, на чем хотите - это меня волнует меньше всего. | ||
| Системщик | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [137] | [Ответить] |
| > Знаем мы эти тех.причины.
kostyan, пожалуйста, не КиПяТись так много по одной болячке. Зря ты так думаешь, что там в КПТ не с кем разговаривать. Могу сказать точно, что есть с кем. И некоторые из них - руководители определенного уровня (есть конечно и прямая противоположность, их имена вчера озвучила Оксана в одной из соседних тем). И голова у них болит о том, как и что сделать лучше в условиях отсутствия денег. Просто банальная рутина затягивает оч сильно. Можно также долго КиПяТиться по поводу беспредела от ТД-2, но... можно и нужно самому добиваться того, чтобы те неудобства в работе ОТ, которые замечены как лично, так и многими другими, как-то устранялись. Для этого все есть много разных способов. Один нюанс - нужно что-то сделать самому, иначе ничего не изменится. Либо тогда смириться с положением дел, если ничего не предпринимать. Могу сказать, что мне тоже много чего не нравится в работе КПТ, но сейчас пытаюсь сотрудничать с ними по одному направлению, чтобы изменить ситуацию к лучшему. Все не так просто, как кажется на первый взгляд: уж очень огромная и неповоротливая это структура - КПТ. Получится - поделюсь инфой, нет - будем дальше пробивать дорожку к улучшениям. А тикать за кордон - это... каждый имеет право на выбор. | ||
| Santehnik | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [137] | [Ответить] |
| > но сейчас пытаюсь сотрудничать с ними по одному направлению
Знаки вешать собрался? :) | ||
| пэтэyшник | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [137] | [Ответить] |
| > а во-вторых, этот город не заслужил того,
> чтобы я что-то делал для его блага. !!! У тебя с башкой всё впорядке? Дак оказуется чтоб kostyan чтото делал - всему городу ето надо заслужыть... П*здец... Говориш чо всё типо плохо какие все плахие... но делать чото - небудет, типа вы не заслужили ! Ти хто вобще такой?? Великий Царь нашолся?? Лошара задрот небось какойто)) Корона не падает перед зеркалом? Думаеш ето борзость и крутость? Знаеш ето не борзость и не крутость, ето далбо*бизм и бл*дство!! >Я лучше подумаю, как сменить место жительства на >цивилизованный городок в какой-нибудь европейской стране. От ето правельно! Не нравится - п*здуй нах*й!! Чемодан-вокзал-Гондурас!! Но ето тебе не поможит. Знаеш - с такими мыслями пожизни будиш говном и в Украине, и в Америке и в Гондурасе! И там тоже будет типа "не заслужыли"))) >А вы тут живите, как хотите и ездите, >на чем хотите - это меня волнует меньше всего. Так нафиг п*здеть если не волнует?? Молчи если не волнует, а не обсирай! | ||
| пэтэyшник | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [137] | [Ответить] |
| >Вот именно - умный.
ето типо признание? ) ааа, ну всё с тобою ясно )) Ботан-задрот который сщитает чо ему все должны. Куда б ты не сье*ался за бугор - запомни, пи*дец не в стране а у тебя в башке!! И везде, будит тебе тоже самое!! | ||
| Киевский | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [137] | [Ответить] |
| > >по тех причинам
> Знаем мы эти тех.причины. Хочу - еду, не хочу - на одном > обороте ползу 10км/ч, на втором срезаю. ========== Ну это только твои личные воображения. Вроде бы это водителю эти срезы так сильно надо. Ему тут уже человек с 10 торочат одно и то, причём работники КПТ, а он всё равно про своё! Ну-ну... ========================= > Впрочем, ладно, как > работать - дело ваше и ТД2, свои мозги все равно не > вставишь. ======================== Не хватало,чтобы ещё ТД-2 по твоим "мозгам" и тысячей твоих "ЗОЛОТЫХ ПРАВИЛ ПРАВИЛЬНОЙ И БЕЗУПРЕЧНОЙ РАБОТЫ" работало))) ========================= > Только не надо потом жаловаться на отсутствие > платных пассажиров, зарплат и запчастей - вы такую ситуацию > ЗАСЛУЖИЛИ. ========================== Ну ты даешь! То ныл тут,что маршрутки загнобили всё, а теперь ему уже троллейбусы "ото не так, як я бажаю" работают!? Следующий шаг - обсирание трамваев?!)))) >Скорее наоборот, как сказал один участник этого > форума, за такую работу не зарплату платить надо, а брать > плату за вход на рабочее место... ============================= Тут отвечу шуткой: сделай платный вход к себе в туалет или в свою комнату)))))) | ||
| пэтэyшник | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [137] | [Ответить] |
| > брать плату за вход на рабочее место...
по морде ему, по е*балу переводкой!! за такие придложенея!! | ||
| пэтэyшник | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [137] | [Ответить] |
| > Хочу - еду, не хочу - на одном
> обороте ползу 10км/ч, на втором срезаю. kostyan ти вобще дыбил?? Думаеш водилы ездят как хотят?? Ты знаеш хто такой Ведущий Диспечер и Контрольний Диспечер? Если розворот делают то ето приказ Ведущего Диспечера!! А прикази не обсуждаються!! Неважно нравится ето kostyanу или нет )) | ||
| Киевский | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [137] | [Ответить] |
| БлииииииНННН!!!!!!
Ему тут это уже человек с 10 объяснить с месяц не могут)))))) Он думает,что это блин прихоти водителей стоять на конечных и срезать рейсы. Можно подумать,что водилам в кайф ездить по обрубкам и закаулкам, нагоняя график | ||
| kostyan | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [137] | [Ответить] |
| >но... можно и нужно самому добиваться того, чтобы те неудобства в работе >ОТ, которые замечены как лично, так и многими другими, как-то >устранялись. Для этого все есть много разных способов. Один нюанс - >нужно что-то сделать самому, иначе ничего не изменится.
Сделать-то сделаю. Как только появится свободая половина буднего дня - пойду на Тр5 или 18 и отслежу время прибытия троллейбуса на контрольные (согласно сайту КПТ) точки маршрута, скорость его движения, а также кол-во срезов у конкретных выпусков и интервалы между машинами в час пик. Дальше последует сравнение с реальными графиками, заявленными интервалами и звонок на 1551. >От ето правельно! Спасибо за одобрение! >И везде, будит тебе тоже самое!! Сомневаюсь. Потому что в цивилизованных странах Запада как раз многие из подобных ненавистных вам правил и действуют. Не знаю, как с диспетчерским регулированием (не интересовался конкретикой по данному вопросу), но с пропагандируемыми некоторыми товарищами маршрутками там поступили как раз по "моим" правилам (хотя они и не мои вовсе). Что-то я не замечаю, чтобы там люди кричали "без маршруток будет задница" (с)... А здесь - ну конечно, куда там тому Западу до наших авторитетных работников КПТ, которые считают, что знают о принципах работы транспорта и его задачах ВСЕ. >Следующий шаг - обсирание трамваев?!)))) Я тебя прошу, было бы что там обсирать... На примере "лучшей линии Украины" (СТ) всё видно и без лишних комментариев. Хотя, если бы ты и тебе подобные внимательно читали форум, то увидели бы мою критику в адрес данного вида киевского транспорта. >Он думает,что это блин прихоти водителей стоять на конечных и срезать >рейсы. Это банальное нежелание работать и покрывательство подобных "кадров" со стороны диспетчеров. Ес-сно, на том же Тр7,35, например, такого не встретишь - там много водителей третьего класса, а к ним отношение, ес-сно, строгое, в отличии от "своих" с Тр5,16 и 18. | ||
| Киевский | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [137] | [Ответить] |
| Это,Костя,всё твоя фантазия.
Е*ут всех одинаково. Какие могут быть свои-не свои, если диспетчер не на конечной в "домике" сидит, а ХЗ кто и где. И как водитель может знать, кто там диспетчер!!???? Изучи систему, а потом фантазируй. ================= Нет,чтобы что-то полезное выяснить или извлечь для себя - то Костя пойдёт на морозе отслеживать графики и скорость движения Тр5)))) Комедия!!! "Я всё могу, но делать ничего не стану, ибо там все - быдло!" | ||
| пэтэyшник | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [137] | [Ответить] |
| >и звонок на 1551.
И чо? Центральний и без тебе про всё знаит. Отклоненее от графика по тех причинам. >Сомневаюсь. Потому что в цивилизованных странах Запада как раз >многие из подобных ненавистных вам правил и действуют. >но с пропагандируемыми некоторыми товарищами >маршрутками Бл*дь ти вобще дыбил? До чего тут маршрутки? Запомни - тебе везде будит хреново, не будит одна фигня так будит другая! потому чо полный п*здец - не в наший стране не в Тернополе или Донецке не в Киевпастрансе а в твоих ботанских мозгах! >Спасибо за одобрение! Пожалуста! Когда за бугром получиш по е*алу от месних за пи*деж, и за то чо понаехал в их страну - может начнеш понимать чо к чему! >покрывательство подобных "кадров" со стороны диспетчеров. Обоснуй, иначе ето пиз*ёж. | ||
| пэтэyшник | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [137] | [Ответить] |
| >"Я всё могу, но делать ничего не стану, ибо там все - быдло!"
Дак ето ж нада ЗАСЛУЖИТЬ, а как он сам сказал - <a href=http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1312&ft=1&s=nd&fm=137&lm=137#s-137>"этот город не заслужил того, чтобы я что-то делал для его блага."<a> ))))))))))) | ||
| пэтэyшник | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [137] | [Ответить] |
| >"Я всё могу, но делать ничего не стану, ибо там все - быдло!"
Дак ето ж нада ЗАСЛУЖИТЬ, а как он сам сказал - <a href=http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1312&ft=1&s=nd&fm=137&lm=137#s-137> этот город не заслужил того, чтобы я что-то делал для его блага. <a> ))))))))))) | ||
| пэтэyшник | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [137] | [Ответить] |
| >"Я всё могу, но делать ничего не стану, ибо там все - быдло!"
Дак ето ж нада ЗАСЛУЖИТЬ, а как он сам сказал - "этот город не заслужил того, чтобы я что-то делал для его блага." ))))))))))) | ||
| Misha | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [137] | [Ответить] |
| пэтэyшник, первое и последнее предупреждение. | ||
| пэтэyшник | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [137] | [Ответить] |
| а чо я зделал? | ||
| пэтэyшник | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [137] | [Ответить] |
| >лучшей линии Украины
С чо ти ето взял чо лутшая? Харошая линия но проблемы есть везде! Лутшая, линия и трамваи, и вобще хозяйство помоему в Виннице. У них щас полностью новие трамваи! А ещо во Львове тоже харошое, путя класниие! | ||
| Misha | Re: Срач навколо ТРЕД 2 [153] | [Ответить] |
| > а чо я зделал?
Писать на форуме необходимо на грамотном русском языке без матов. | ||
[ Список тем | Создать тему ]