[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 18‒37 | 38‒93 | 94‒113 ] [ Все сообщения ]
| Связист | Re: Ламбуцкий: итоги [36] | [Ответить] |
| завтра у себя узнаю. | ||
| tavalex2007 | Re: Ламбуцкий: итоги [36] | [Ответить] |
| На станции "Драйзера" мне вчера кассир-контролер сказала, что из 1,5 тыс зарплаты за июль дали пока 300 грн. | ||
| Дима Д. | Re: Ламбуцкий: итоги [36] | [Ответить] |
| опечатка: дали 50% за июль, а не за июнь. За июнь все отдали. | ||
| Связист | Re: Ламбуцкий: итоги [36] | [Ответить] |
| Сокращают пару человек,оставшихся переводят на 3-4 х дневную рабочую неделю. | ||
| Экстремист | Re: Ламбуцкий: итоги [36] | [Ответить] |
| Очень интересно читать такие беседы зная, что связист и проводник - одно и то же лицо :) :) :) | ||
| Связист | Re: Ламбуцкий: итоги [36] | [Ответить] |
| Я в КПТ не работаю.:) | ||
| Проводник | Re: Ламбуцкий: итоги [36] | [Ответить] |
| Было совещание. Обговаривали новую трамлинию на троещину. Моста и в помине нет а уже решают. Конечная в районе или вместо АС Подол. Планируеся 10 поездов. Электронов. Обслуживание Подолькое ТРЭД.
Мне кажется 10 поездов маловато. | ||
| mann | Re: Ламбуцкий: итоги [45] | [Ответить] |
| > Планируеся 10 поездов. Электронов.
> Обслуживание Подолькое ТРЭД. > Мне кажется 10 поездов маловато. Чувствую вместо метровагонов по ПВЛ у нас будут ездить СМЕ из Электронов (если линию будут строить под землей дальше Подола). | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкий: итоги [45] | [Ответить] |
| Зачем под землей и почему только до Подола? Переложить Глубочицкую, Дмитриевскую, и запустить маршрут на вокзал религия не позволяет? | ||
| Связист | Re: Ламбуцкий: итоги [45] | [Ответить] |
| По мне уж пусть хоть чтото ездит. На трамваи деньги есть? А на мост нет. | ||
| Связист | Re: Ламбуцкий: итоги [48] | [Ответить] |
| > Зачем под землей и почему только до Подола? Переложить
> Глубочицкую, Дмитриевскую, и запустить маршрут на вокзал > религия не позволяет? На вокзал , то что надо. Только метро. Трамвай застрянет в пробках. В субботу 4 часа стояло движение изза одного "умного" | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкий: итоги [48] | [Ответить] |
| Линию построить с нормальными ограждениями, как в цивилизации, тоже религия не позволяет (не выделенку, а совмещенку с какими-нибудь шариками или колышками)? Сейчас паркуются только потому, что тот трамвай раз в 10-15 минут появляется. Если будет, как на СТ, то парковаться станет и невозможно, и себе дороже. А на вокзал - да, то что надо. Или кто-то наивно верит в то, что страна в таком состоянии построит глубокое метро по такому рельефу? | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкий: итоги [49] | [Ответить] |
| > По мне уж пусть хоть чтото ездит. На трамваи деньги есть? А
> на мост нет. Так вот если есть, надо уже сейчас браться, и нормально делать Глубочицкую с Дмитриевской, потихоньку закупая туда новый ПС. Оно лишним не будет в любом случае - хоть с Троещиной, хоть и без нее. | ||
| Лесная Бъянка | Re: Ламбуцкий: итоги [51] | [Ответить] |
| > Линию построить с нормальными ограждениями, как в
> цивилизации, тоже религия не позволяет (не выделенку, а > совмещенку с какими-нибудь шариками или колышками)? Сейчас > паркуются только потому, что тот трамвай раз в 10-15 минут > появляется. Если будет, как на СТ, то парковаться станет и > невозможно, и себе дороже. А на вокзал - да, то что надо. > Или кто-то наивно верит в то, что страна в таком состоянии > построит глубокое метро по такому рельефу? Они планируют соединять сию пародию на жизнь с СТ-2 или сделают очередную линию "в никуда"? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Ламбуцкий: итоги [53] | [Ответить] |
| > >
> Они планируют соединять сию пародию на жизнь с СТ-2 или > сделают очередную линию "в никуда"? Никто ничего делать не будет. | ||
| Саша | Re: Ламбуцкий: итоги [56] | [Ответить] |
| http://kiev.vgorode.ua/news/236140/ | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Ламбуцкий: итоги [55] | [Ответить] |
| > > > еще один придурошный эксперт нарисовался......
Не надо быть экспертом, чтоб понимать, что ДЕНЕГ НЕТ. | ||
| мс | Re: Ламбуцкий: итоги [60] | [Ответить] |
| Самого Ламбуцкого, с итогами его сомнительной деятельности, тут наверное раньше "перетерли". В общем, сняли его правильно, это был хам от природы, с людьми находящимися в подчинении, обращался как с быдлом, и этому же учил свое подручное кодло, и наоборот, с начальством угодлив и удобен, безпринципный конформист приспособленец, готовый выполнить любые абсурдные приказы и приспособится к любой власти, кроме того, некомпетентен, этот автобусник помог Омельченку и прочим козлам уничтожить львиную долю киевского электротранспорта, в нынешней ситуации и среднесрочной перспективе исправить нанесенный вред будет практичски невозможно, во всяком случае, до того времени, когда его скольк-нибудь восстановят, многие от онкозаболеваний, спровоцированных автотранспортом, лягут (или уже лежат) на кладбищах, ведь 90% загрязнения воздуха города дают выхлопные трубы авто, и это скот, внес в него свою лепту.
Да, и руководящие кадры подразделений Киевпасстранса, чтобы что-то в будущем изменить, нужно также немедленно почистить, пусть увольняют за некомпетентность, по отношению ко многим это будет легко доказать в случае возможных судов. | ||
| Проводник | Re: Ламбуцкий: итоги [60] | [Ответить] |
| Последнее совещание: острая проблема с топливом для автобусов и с выплатой зарплаты. Максимально все переводить на трамваи и тролейбусы. Ждут вариантов и проэктов новых линий.
Подтвердлили поставку 10 новых трамваев. Каких и когда не понял. Задан вопрос по связи подола с левым берегом. Бывший А 51 . Сказали обращений в 1551 нет значит всех все устраивает. Будут жалобы восстановим. Памятник первому трамваю не собираются вроде возвращать. Любители! Добивайтесь. Вроде все. Будет что то новое напишу. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Ламбуцкий: итоги [64] | [Ответить] |
| > Последнее совещание: острая проблема с топливом для
> автобусов и с выплатой зарплаты. Максимально все переводить > на трамваи и тролейбусы. Ждут вариантов и проэктов новых > линий. Какие проэкты если нет денег на оплату городской электрички? | ||
| Viktor_L | Re: Ламбуцкий: итоги [64] | [Ответить] |
| > Задан вопрос по связи подола с левым берегом. Бывший А 51 .
> Сказали обращений в 1551 нет значит всех все устраивает. > Будут жалобы восстановим. > Памятник первому трамваю не собираются вроде возвращать. > Любители! Добивайтесь. > Вроде все. Будет что то новое напишу. Так не удивительно, ведь 1. Народ моментально добирается до метро... Да и удобно жителям с южных регионов Киева - несколько станций метро - и ты уже в транспорте до левого берега. 2. Набережная освобождена от автобусов, а это увеличение потока автомобилей... Хотя, навечно запомню, как в гармошке по набережной ехал | ||
| Лесная Бьянка | Re: Ламбуцкий: итоги [64] | [Ответить] |
| Убрав А-51 на Лыбедскую на время длительных ремонтов Набережной, пассажиров "отучили" от транспорта там; пассажиропоток сам по себе сменился. По сути, направление по Набережной себя отжило: если когда-то через Набережную, особенно в летний период, народ толпами ездил в музей ВВв, Печерскую Лавру, на выставки цветов, на концерты на Певчее поле, в Бот. сад, то сейчас:
- музей ВВв и Лавра - исключительно через "верх", особенно после появления тр-38 и наладки его работы. - на Певческом поле уже давно нет никаких масштабных мероприятий. -на выставку цветов и "на сирень" в Бот. сад уже давно нет того потока пипла, который был те же 5-10 лет назад, когда там от Арсеналки плыла тьма тьмущая людей. - с появлением туевой хучи торгово-развлекательных комплексов, аквапарков и прочей туеты люди перестали по выходным массово гулять на набережной, в гидропарке, на Подоле, как это было тех же лет 10-15 назад. Что говорить за автобус, если некогда популярные маршрутки, ходившие битком, со временем потеряли пассажиропоток и вовсе исчезли. | ||
| Дима Д. | Re: Ламбуцкий: итоги [64] | [Ответить] |
| > Последнее совещание: острая проблема с топливом для
> автобусов и с выплатой зарплаты. Максимально все переводить > на трамваи и тролейбусы. Ждут вариантов и проэктов новых > линий. > Подтвердлили поставку 10 новых трамваев. Каких и когда не > понял. > Задан вопрос по связи подола с левым берегом. Бывший А 51 . > Сказали обращений в 1551 нет значит всех все устраивает. > Будут жалобы восстановим. > Памятник первому трамваю не собираются вроде возвращать. > Любители! Добивайтесь. > Вроде все. Будет что то новое напишу. Внес в 1551 предложение заменить А9 на Т9, Тр7 продлить до Воздухофлотского или Центрального вокзала. Кстати, А2 закрылся. | ||
| Системщик | Re: Ламбуцкий: итоги [67] | [Ответить] |
| > Убрав А-51..., пассажиров "отучили" от транспорта там;
Помню, как один начальник участка (группы маршрутов/автоколонны - у кого как назывался) на вопросы водителей типа "чего мы ездим, если нет людей?" отвечал так: что первично? автобусы или пассажиры? когда водители долго думали, объяснял: сперва автобусы. А потом, когда пассажиры привыкнут к нормальной работе маршрута, будут и пассажиры. И таки да, много раз в своей практике получал положительный ответ/поддержку со стороны пассов на регулярные и обязательные выполнения последних рейсов. Были случаи, когда последнее отправление отодвигали с 22 на 22:30 час., а потом и на 23 часа. Но всегда этому предшествовали объявления в салонах автобусов. И люди были. Причем иногда столько, что автобус не мог повернуть в поворотах и ехал тупо по прямой дороге, пока кто-то не выйдет. Вывод: будет регулярное и относительно частое движение - пассы на А51Подол будут по-любому. Будет понятное и удобочитаемое расписание на остановках в вечернее время (типа, отправления с конечной на Подоле - в 21, 21:30, 22, 22:30 и в 23 часа) - и в это время пустым он ездить не будет. | ||
| Sturm | Re: Ламбуцкий: итоги [67] | [Ответить] |
| Системщик, тут цілком згоден | ||
| tavalex2007 | Re: Ламбуцкий: итоги [68] | [Ответить] |
| >
> Внес в 1551 предложение заменить А9 на Т9, Тр7 продлить до > Воздухофлотского или Центрального вокзала. Вот только где на этот Тр7 набрать тралликов? Сегодня насчитал в пик утром по GPSу всего 352 троллейбуса, меньше, чем месяц тому назад. Ну разве что отдать Тр7 "Ж.д. вокзал - Чернобьільская" в ТРЭД-3, передав это же количество выпусков Тр3 или 40 в ТРЭД-1, собственно, 1-е депо на Тр3 уже работало. > Кстати, А2 закрылся. Сам по себе захотел и закрылся или есть сверху указание? На сайте КПТ ничего об этом нет. | ||
| Santehnik | Re: Ламбуцкий: итоги [68] | [Ответить] |
| > На сайте КПТ ничего об этом нет.
http://kpt.kiev.ua/ua/schedule/rozklad/rozklad_rob.htm Тут нету. | ||
| Santehnik | Re: Ламбуцкий: итоги [68] | [Ответить] |
| > Сегодня насчитал в пик утром по GPSу всего 352 троллейбуса, меньше, чем месяц тому назад
Как ты считаешь? На сегодня выехали: 539 541 542 543 544 546 547 548 550 1104 1105 1106 1107 1109 1111 1112 1114 1117 1120 1121 1122 1123 1125 1127 1129 1130 1131 1351 1352 1353 1354 1355 1356 1357 1358 1359 1360 1361 1362 1363 1364 1365 1366 1367 1368 1369 1370 1371 1372 1373 1374 1375 1376 1377 1379 1380 1381 1382 1384 1385 1386 1387 1388 1389 1601 1602 1604 1605 1606 1607 1608 1609 1610 1611 1612 1613 1701 1703 1704 1706 1708 1709 1710 1712 1713 1714 1717 1718 1722 1724 1727 1728 1729 1901 1902 1904 1905 1906 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1918 1919 1920 1921 2311 2312 2313 2315 2316 2317 2318 2320 2321 2322 2323 2324 2325 2326 2327 2328 2329 2330 2331 2332 2351 2352 2353 2354 2355 2356 2357 2358 2359 2360 2361 2502 2503 2505 2506 2507 2509 2511 2512 2513 2601 2602 2603 2604 2606 2607 2609 2610 2611 2613 2615 2616 2617 2618 2619 2620 2621 2622 2623 2624 2625 2626 2628 2630 2631 2633 2634 2635 2636 2637 2638 2639 2640 2642 2643 2644 2645 2646 2647 2648 2649 2650 2651 2652 2653 2654 2655 2656 2657 2658 2659 2660 2661 2662 2663 2665 2701 2702 2703 2704 2706 2707 2712 2713 2901 2902 2903 2904 2905 2906 2907 2912 2913 2916 2917 3312 3313 3351 3352 3353 3354 3355 3356 3357 3358 3360 3361 3362 3363 3364 3365 3366 3367 3368 3369 3370 3371 3372 3373 3374 3375 3376 3377 3378 3379 3380 3381 3382 3383 3384 3385 3386 3387 3388 3389 3390 3391 3392 3394 3395 3396 3397 3601 3602 3603 3604 3605 3606 3607 3608 3610 3611 3612 3702 3703 3704 3705 3708 3710 3712 3713 3714 3715 3716 3717 3718 3719 3720 3721 3722 3723 3724 3901 3903 3904 3905 3906 3907 3908 3909 3910 3911 3912 3913 4001 4002 4005 4006 4007 4008 4010 4011 4012 4013 4014 4015 4017 4018 4019 4020 4021 4023 4024 4026 4028 4029 4030 4031 4032 4033 4034 4037 4038 4039 4040 4041 4042 4043 4044 4045 4046 4048 4049 4050 4225 4228 4229 4230 4231 4233 4234 4236 4237 4238 4239 4240 4241 4242 4243 4302 4311 4312 4314 4315 4316 4317 4318 4319 4320 4321 4322 4323 4324 4325 4601 4602 4604 4605 4606 4607 4608 4609 4610 4611 4612 4613 4614 4615 4616 4618 4620 4622 4623 4624 4625 4626 4628 4629 4630 4631 4632 4633 4634 4635 4636 4639 4640 4641 4642 4643 4644 422 машины | ||
| Вован Путлер | Re: Ламбуцкий: итоги [68] | [Ответить] |
| 422 - это если считать даже тех, кто выехал за ворота, развернулся по Дегтяревскому мосту и заехал назад. | ||
| Santehnik | Re: Ламбуцкий: итоги [68] | [Ответить] |
| Самих по себе выпусков по городу 407 машин. Выезжает ес-но чуть больше, плюс некоторые в течении дня меняют маршруты. | ||
| Системщик | Re: Ламбуцкий: итоги [71] | [Ответить] |
| > > Внес в 1551 предложение заменить А9 на Т9, Тр7 продлить до Воздухофлотского или Центрального вокзала.
> Вот только где на этот Тр7 набрать тралликов? В самом ТД2. Утренний выпуск - ок.110 ед., исправных (по СТТС) - 122 ед.. Просто водители выходные. > Ну разве что отдать Тр7 "Ж.д. вокзал - Чернобьільская" в ТРЭД-3, передав это же количество > выпусков Тр3 или 40 в ТРЭД-1, собственно, 1-е депо на Тр3 уже работало. Не надо подавать такие неэффективные идеи ради самой идеи (нас читают...). Тот же Тр40 или Тр3 имеет направление спроса с Соломенки в центр, а ты предлагаешь гнать троллейбус за тридевять земель (с их-то скоростями передвижения/подачи), чтобы начинать везти из центра на Соломенку. Где логика? Особенно, если учесть, что время подачи/возврата считается рабочим временем, а само рабочее время может быть максимум 9 часов. Кстати, у ТД3 пока самая лучшая ситуация с обеспечением необходимого выпуска. А хуже всех - у КурТД и ТД2. Тут надо правильные ротации ПСа между депо сделать и уменьшить нулевые пробеги путем перераспределения маршрутов (ну нет логики в обслуживании оч мощного Тр27 одиночками удаленного от маршрута ТД3, когда прямо на маршруте есть ТД2 с огромным количеством гармоней; даже если взять соотношение вместимости одиночки к гармони как 1:1,4 , то 20 одиночек - это 14-15 гармоней). > Сегодня насчитал в пик утром по GPSу всего 352 троллейбуса, меньше, чем месяц тому назад. Как правило, на пики выезжает запланированное кол-во ПСа: утром - ок.410 ед., вечером - чуть меньше (бывают и срывы плана, но это редко). Плановое кол-во реально ездит. Хотя есть зламок 4047, который регулярно на 8 и 18 часов выезжает из депо на маршрут, но фактически регулярно даже не доезжает до конечной/маршрута. Но это не 410 и 352 ед., а всего 1 ед.ПСа. Почему не видно остальных 50+ ед.? Спроси у Изи. Они ж добивались пальмы первенства в информировании... | ||
| Дима Д. | Re: Ламбуцкий: итоги [71] | [Ответить] |
| ну сейчас Тр7 ходит с графиком в 20 минут ровно. Отправления с Чернобыльской у них в 16, 36, 56 минут каждого часа. Люди, к удивлению не возмущаются, главное что расписание очень хорошо запоминается:) Можно добавить всего лишь 2 выпуска, с интервалом в 15-20 минут.
По поводу Т9, он беспорно нужен. Хватить 6 выпусков, чтобы ездить с интервалом как А9, нужно всего лишь восстановить сьезд. Это дешевле чем топливо для автобуса. попробую продвинуть еще раз свою мысль о переразпределении маршрутов между депо. Я смотрю, Майзель пока прислушивается к каждому мнению. | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкий: итоги [71] | [Ответить] |
| За то, что добиваетесь запуска Т9, очень большой респект - по этому направлению должен ходить именно трамвай, автобус гнать очень далеко, да и трамвай надежнее будет. Только нормальные графики ему сделать, и будет норм.
По поводу Тр27. У него график затянут на 10 минут в один рейс (20, соответственно, в оборот). Раньше ездили нормально, году так в 10-м - 11-м, теперь такой кошмар. Реально, если сделать графики такими, как они должны быть, на маршруте можно будет оставить машин 27-28, из которых 15 - гармони ТД3. Остальное было бы неплохо дать гармонями ТД2, но что тогда из ТД2 передать в ТД3 на обслуживание? Видится только Тр7 от площади Победы или, еще лучше, от Южного вокзала. 12 одиночек туда хватит с головой. | ||
| Chumachok | Re: Ламбуцкий: итоги [71] | [Ответить] |
| Один з керівників "Київпастрансу" пограбував власний кабінет, де розпочали перевірку
Відсторонений директор одного з підрозділів "Київпастрансу", де розпочали перевірку, Ігор Буряк пограбував власний кабінет, винісши документи і техніку. Про це заявив гендиректор "Київпастрансу" Сергій Майзель, повідомляє сайт КМДА. За його словами, Буряка відсторонили від обов’язків керівника Дирекції з будівництва та утримання об’єктів транспорту та допоміжної інфраструктури і розпочали службову перевірку роботи підприємства. Напередодні інциденту кабінет Буряка було опломбовано, в будівлі КП "Київпастранс" розміщено додаткові пости охорони. "Утім, 23 вересня о 14:00 Ігор Буряк у супроводі 6-8 чоловіків спортивної статури через прилеглі приміщення, які дозволили оминути два пости охорони, потрапив до приймальної. Застосувавши силу, вони вдерлися до опломбованого кабінету директора і викрали велику кількість документації, а також комп’ютерну техніку. Після цього швидко покинули приміщення", – заявив Майзель. В.о. директора дирекції з будівництва та утримання об’єктів транспорту та допоміжної інфраструктури КП "Київпастранс" Юрій Курбаль повідомив про інцидент правоохоронним органам. Міліція прибула на місце події та офіційно зареєструвала правопорушення. "Підтвердженням інциденту, крім показань очевидців, є відео з камер спостереження, яке вже надано міліції. Місце перебування відстороненого Ігоря Буряка невідоме", - підсумував Майзель. Як відомо, проти керівництва автопарку №8, що входить до КП "Київпастранс", було відкрито кримінальне провадження. http://kyiv.pravda.com.ua/news/542277dc14154/ | ||
| Santehnik | Re: Ламбуцкий: итоги [71] | [Ответить] |
| > Почему не видно остальных 50+ ед.? Спроси у Изи. Они ж добивались пальмы первенства в информировании...
Всё там видно, просто смотреть надо нормально. Другим никто не мешает добиваться такой-же пальмы первенства, но что-то не заметно желающих... | ||
| igogo | Re: Ламбуцкий: итоги [71] | [Ответить] |
| А может у когото не работает ЖПС или его выключают? Не, ну 50 единиц не иголка в сене, чтоб кудато попропадали | ||
| igogo | Re: Ламбуцкий: итоги [73] | [Ответить] |
| > >
> 422 машины Это ты считал по ЖПСу? | ||
| Santehnik | Re: Ламбуцкий: итоги [73] | [Ответить] |
| Да, это данные с GPS.
На сегодня на текущий момент 415 машин, и ещё не вечер: Тр1 1114, 1120, 1122, 1729, 1902, 1918 Тр2 1721 Тр3 3352, 3354, 3355, 3356, 3358, 3361, 3362, 3363, 3364, 3365, 3386, 3716 Тр5 2312, 2604, 2605, 2607, 2621, 2625, 2643, 2644, 2649, 2651, 2655, 2658, 2659 Тр6 2313, 2316, 2324, 2326, 2330, 2332, 2615, 2637 Тр7 2610, 2662, 2703, 2913 Тр8 1704, 3372, 3374, 3376, 3388, 3702, 3714, 3719, 3723, 3724 Тр9 3366, 3367, 3370, 3371, 3375, 3378, 3382 Тр11 1104, 1109, 1129, 1375, 1714, 2917 Тр12 1125, 1712, 1722, 1727, 1906, 1911, 1919 Тр14 1351, 1354, 1355, 1357, 1358, 1362, 1363, 1365, 1366, 1367, 1369, 1370, 1374, 1382, 1385, 1386 Тр15 1361, 1364, 1371, 1373, 1389 Тр16 2321, 2354, 2356, 2602, 2626, 2635 Тр17 1710, 3357, 3369, 3390, 3391, 3721 Тр18 2311, 2317, 2318, 2320, 2323, 2325, 2327, 2328, 2331, 2603, 2606, 2611, 2617, 2618, 2619, 2622, 2624, 2630, 2633, 2634, 2636, 2639, 2657, 2663, 2905 Тр19 1713, 2702, 3373, 3384, 3387, 3392, 3394, 3708, 3905, 3912 Тр21 539, 541, 548, 3715, 3913 Тр22 1709, 3369, 3395, 3397, 3704, 3713, 3901 Тр23 2351, 2503, 2512, 2616, 2627, 2704, 2901, 2912 Тр24 1111, 4029, 4031, 4032, 4033, 4040, 4046, 4231, 4325, 4610, 4618, 4625, 4628, 4642 Тр25 2357, 2502, 2506, 2513, 2622, 2654, 2712 Тр26 2609, 2613, 2628, 2640, 2642, 2645, 2647, 2648, 2656, 2660 Тр27 539, 542, 543, 544, 546, 1703, 1708, 1718, 3312, 3313, 3353, 3360, 3368, 3369, 3377, 3383, 3385, 3396, 3601, 3602, 3603, 3604, 3605, 3606, 3607, 3608, 3609, 3610, 3611, 3612, 3703, 3707, 3718, 3722, 3903, 3906, 3908, 3910 Тр29 4228, 4242 Тр30 4013, 4023, 4239, 4241, 4312, 4319, 4321, 4323, 4603, 4605, 4606, 4643 Тр31 4005, 4010, 4037, 4043, 4044, 4047, 4225, 4317, 4318, 4601, 4602, 4611, 4622, 4634, 4636 Тр32 4015, 4236, 4311, 4608, 4609, 4615, 4631, 4644 Тр33 2315, 2322, 2329, 2352, 2353, 2355, 2358, 2631, 2650 Тр34 4234 Тр35 2359, 2507, 2623, 2906 Тр37 4002, 4007, 4012, 4014, 4019, 4028, 4030, 4034, 4038, 4039, 4041, 4045, 4049, 4315, 4316, 4324, 4612, 4626, 4640 Тр37а 4008, 4026, 4237, 4314, 4614, 4620, 4633, 4635 Тр38 1352, 1353, 1356, 1359, 1368, 1372, 1376, 1377, 1379, 1380, 1381, 1384, 1387, 1601, 1611, 1612, 1613, 1916, 1921 Тр39 2360, 2361, 2713 Тр40 2701, 3379, 3380, 3381, 3389, 3705, 3710, 3712, 3717, 3720, 3904, 3907, 3909, 3911 Тр41 2511, 2620, 2638, 2646, 2652, 2653, 2661, 2665, 2706, 2903, 2904, 2907 Тр42 1106, 1117, 1360, 1602, 1604, 1607, 1609, 1908, 1910, 1913, 1914, 1915, 1920 Тр43 1121, 1127, 1375, 1605, 1606, 1610, 1706, 1711, 1721, 1728, 1904, 1905, 1912 Тр44 4233, 4238, 4243, 4641 Тр45 1105, 1107, 1123, 1130, 1608, 1717, 1724, 1901, 1909, 2916, 2917 Тр46 4001, 4005, 4006, 4011, 4017, 4020, 4021, 4024, 4042, 4322, 4604, 4607, 4629, 4632, 4639 Тр46к 1112, 2505, 4018, 4048, 4050, 4230, 4240, 4616, 4623, 4630 Так что то считающий что-то не так считает. | ||
| Caxa | Re: Ламбуцкий: итоги [73] | [Ответить] |
| >Другим никто не мешает добиваться такой-же пальмы первенства, но что-то не заметно желающих...
Ну не у всех же есть столько бабла на разработку, хотя бы, самой системы, к которой прилепить этот весь ЖПС-мониторинг. | ||
| anonimus | Re: Ламбуцкий: итоги [78] | [Ответить] |
| > За то, что добиваетесь запуска Т9, очень большой респект -
> по этому направлению должен ходить именно трамвай, автобус > гнать очень далеко, да и трамвай надежнее будет. Вы вообще понимаете о чем пишите? Напоминаю. До сих пор нет сообщения между депо Шевченко и конечными т14/15 чтобы не был такой длинный и пустой первый / последний рейс с подольского депо до Автогенного завода. Только после реконструкции и прокладки трамвайных путей с депо Шевченко до Автогенного завода можно размышлять об замене автобуса 9 на трамвай это во первых. Во вторых автобус едет немного быстрее трамвая. В третих мифическая постройка съездов на мосту Лепсе пока не ясна так как для разворота со стороны Медгородка прийдется немного потеснить Киевэнерго что пока невозможно. Так как был проложен путь при реконструкции это не подходит в данный момент времени для нормального трамвайного движения. Сначала нужно связать ДШ с Автогенным заводом. Это очень сложно так как нужно будет расширять проезды под мостами на которых большой ж.д. трафик. Возможно потом думать о замене 9 автобуса. Сейчас у автобуса 9 тоже затянутый график, можно сократить рейс на минут пять в один конец. | ||
| троллейбусник | Re: Ламбуцкий: итоги [78] | [Ответить] |
| а как насчет продлить тр41 до ст.м нивки??? что скажите, товарищи пассажиры?
тр39 бы еще продлить до одесской пл.. но это сложно идея с тр7 до воздухофлотского тоже нравится еще хотелось бы возврат тр3 с чернобыльской на виноградарь а что там с линией в бровары? заглохло? вообще, насколько я понимаю, в будущем нас ожидает рассвет троллейбуса ввиду сложной экономической и энергетической ситуации? осталось только машины закупить... | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкий: итоги [78] | [Ответить] |
| Тр41 на Нивки - всеми руками "за", только не каждый рейс - например, каждый третий.
Тр39 пусть пока так живет, есть другие А-маршруты, которые надо заменить в первую очередь. Тр7 или в центр, или на Южный вокзал: Воздухофлотский - та же Шулявка, то же в никуда, только машин сожрет больше. Тр3 - задействуйте номер "13", маршрут нужен. Еще хотелось бы возобновить старый проект и построить линию по Заболотного до Чапаевки, там по всей трассе стоят столбы под троллейбус. С открытием метро на Теремки идея снова стала актуальной - пусть туда ходит Тр11. | ||
| Системщик | Re: Ламбуцкий: итоги [85] | [Ответить] |
| По замене А9 Т9: отрицательное мнение...
> ...Так, как был проложен путь при реконструкции, это не подходит > в данный момент времени для нормального трамвайного движения. Кроме того, наличие А9 в качестве дублера Т14/Т15 - это не лучший способ создания разветвленной маршрутной сети, это - паразитирование на Т14/Т15. > Сначала нужно связать ДШ с Автогенным заводом. Двумя руками - за. > Это очень сложно, так как нужно будет расширять проезды под мостами, на которых большой ж.д. трафик. Это верно, но овчинка стОит того. Появление еще одного - разгрузочного - ж/д путепровода позволит провести рекострукцию двух других действующих/уставших, заодно расширить проезжую часть под ними и проложить трам-пути. На этом участке к служебному движению можно добавить продленный Т2 - до автогенного завода. | ||
| Связист | Re: Ламбуцкий: итоги [85] | [Ответить] |
| Не такая это и сложная работа, расширить мост.
Город с ЖД не может договориться. Т2 на Автогенный слабо. Что то от Лукьяновки(разговоры о возобновлении кольца уже велись) и до Борщаговки через автогенный. | ||
| Системщик | Re: Ламбуцкий: итоги [87] | [Ответить] |
| > Тр41 на Нивки - всеми руками "за", только не каждый рейс -
> например, каждый третий. Не нужно усложнять регулярность движения Тр41. Для этого (до Нивок) есть А90 - с одной стороны НикБорща, А23 - с другой. > Тр7 или в центр, или на Южный вокзал... Тр7 дальше Шулявки нужен - это бесспорно. В данном случае, лучше до Южного ж/д вокзала. > Еще хотелось бы возобновить старый проект и построить линию > по Заболотного до Чапаевки, там по всей трассе стоят столбы под троллейбус. Железная логика - если стоят столбы под троллейбус (!!!), то там должен ездить троллейбус. А то, что там пассов - аж на парочку Дельфинов с интервалом в 20 минут - это не важно? Да, и в случае реализации этого проЖекта - с какого маршрута снимем ПС? С 18-го или с 30-го? Такие направления - для обслуживания именно автобусами. | ||
| Вован Путлер | Re: Ламбуцкий: итоги [87] | [Ответить] |
| >А то, что там пассов - аж на парочку Дельфинов с интервалом в 20 минут
Сейчас уже и этого нету. Артмоловские шаровозки через каждые полчаса все выгребают. | ||
| троллейбусник | Re: Ламбуцкий: итоги [90] | [Ответить] |
| > > Тр7 или в центр, или на Южный вокзал...
> Тр7 дальше Шулявки нужен - это бесспорно. В данном случае, Если Тр7 в центр не нужен то почему 230 и 5к+7 ездят в центр. Если что то конкретно не нужно Системщику то єто не значит не нужно другим. | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкий: итоги [90] | [Ответить] |
| >Кроме того, наличие А9 в качестве дублера Т14/Т15 - это не лучший способ создания разветвленной маршрутной сети, это - паразитирование на Т14/Т15.
Если Вы прочитали пост до конца, то наверняка поняли, что это решение предлагается только в комплексе. После запуска маршрута "Троещина-пл. Победы" (а это практически без сомнений, уже руководство города в открытую об этом говорит - на метро денег нет, мечтать не вредно) Т14 и Т15 не смогут работать в прежнем режиме - им не будет места на Глубочицкой и Дмитриевской соответственно, иначе магистральная линия "ляжет". Обязательно нужно кольцо на Лукьяновке, вокруг квартала, с постройкой совмещенной платформы за Киевской Русью для удобной пересадки между маршрутами. Плюс ко всему, линия между пр. Комарова и Автогенным находится в ужасном состоянии и требует реконструкции. Денег нет и не будет (даже если появятся, они пойдут на Глубочицкую). Выходом может быть закрытие до лучших времен, пока деньги не выделят на это. Огромного пассажиропотока именно по трассе трамвая всё равно нет - людям надо до ближайшего метро, на чем - без разницы (на вокзал или Подол никто тем трамваем не ездит). Отсюда вывод, что логичнее и удобнее всего для людей было бы оставить один маршрут - 9й, с разворотом вокруг квартала на Лукьяновке. С большим выпуском, 3-4 минутным пиковым интервалом, СМЕ и так далее. Всё равно с Борщаговки на Лукьяновку пасспоток больше, чем с Отрадного. А вместо 14-15 перенаправить на Лепсе тот же А2, дав на него нормальный пиковый выпуск. | ||
[ Список тем | Создать тему ]