[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒35 ] [ Все сообщения ]
| Sasha | Re: 14тр / 15тр б/у из Чехии после КВР недорого! [12] | [Ответить] |
| На жаль, із надісланої інформації з Чехії випливає, що ці тролейбуси для експлуатації в Україні не підходять, оскільки вони розраховані на напругу 750В, а не на 600В, відповідно тяговий двигун і всі інші агрегати розраховані на напругу 750В... | ||
| Twister | Re: 14тр / 15тр б/у из Чехии после КВР недорого! [12] | [Ответить] |
| Или поставка только в виде ремкомплекта для КВР ныне стоящих под забором Шкод в некоторых городах Украины | ||
| Gregory | Re: 14тр / 15тр б/у из Чехии после КВР недорого! [12] | [Ответить] |
| делов-то - переставить оборудование. напомню, что самое дорогое и сложное зачастую кузов | ||
| Sasha | Re: 14тр / 15тр б/у из Чехии после КВР недорого! [22] | [Ответить] |
| > делов-то - переставить оборудование. напомню, что самое
> дорогое и сложное зачастую кузов Хіба є зміст купувати робочі машини і барахолити їх лише заради кузова? Задорого вийде, якщо ще додати розмитнення та транспортування. Та й переставляти у нас немає особливо звідки - хотілося б аби агрегати теж були після КР! | ||
| kot1066 | Re: 14тр / 15тр б/у из Чехии после КВР недорого! [22] | [Ответить] |
| в Україні не підходять, оскільки вони розраховані на напругу 750В, а не на 600В, ...
Ну и что?? Если бы наоборот, то проблема. | ||
| Оксана | Re: 14тр / 15тр б/у из Чехии после КВР недорого! [22] | [Ответить] |
| Должно работать. В ЮМЗ двигатель компрессора может работать при номинальном напряжении от 550 до 750 вольт. | ||
| Оксана | Re: 14тр / 15тр б/у из Чехии после КВР недорого! [22] | [Ответить] |
| Так и в Шкодах. | ||
| Caxa | Re: 14тр / 15тр б/у из Чехии после КВР недорого! [22] | [Ответить] |
| >вони розраховані на напругу 750В, а не на 600В
особенно, если учесть то, что в нашей сети 600В - только на бумаге. На самом деле там намного меньше. От Шулявки до Гарматной по Тр27/до Кардач по Тр22 постоянно пищит зуммер, означающий, что напряжение менее 480В. На Воздухофлотском проспекте в районе Курской - то же самое. | ||
| Sasha | Re: 14тр / 15тр б/у из Чехии после КВР недорого! [25] | [Ответить] |
| > Должно работать. В ЮМЗ двигатель компрессора может работать
> при номинальном напряжении от 550 до 750 вольт. Работать то будет, но как долго, если напряжение в сети бывает меньше 550В? Зачем покупать машины с которыми потом придется мучаться? | ||
| Nick | Re: 14тр / 15тр б/у из Чехии после КВР недорого! [20] | [Ответить] |
| > На жаль, із надісланої інформації з Чехії випливає, що ці
> тролейбуси для експлуатації в Україні не підходять, > оскільки вони розраховані на напругу 750В, а не на 600В, > відповідно тяговий двигун і всі інші агрегати розраховані > на напругу 750В... А є можливість переналагадити під нашу напругу? | ||
| Skodnik | Re: 14тр / 15тр б/у из Чехии после КВР недорого! [25] | [Ответить] |
| Электроника будет работать нестабильно. У стандартных 14Тр диапазон рабочих напряжений 400В - 720В при номинальном напряжении 600В. По аналогии можно прикинуть рабочий диапазон для 750В-товых машин: 550В - 870В. Как видим, наше заявленное напряжение - это нижний предел для этих машин. Короче, при нашем реальном напряжении никуда эти машины не поедут, электроника будет либо тупо блокировать привод, либо глючить (работа в нижнем диапазоне допустимых величин не есть гуд). Да и воообще, на 750 В я думаю применены несколько другие материалы на проводку/предохранители и прочие элементы электрической цепи, поэтому при напряжении 600В возрастут тепловые потери в элементах схемы =>снижение КПД, скорости и т.п. А брать целую машину тупо ради кузова - это дорогое удовольствие. | ||
| Sasha | Re: 14тр / 15тр б/у из Чехии после КВР недорого! [30] | [Ответить] |
| > А брать целую машину тупо ради кузова
> - это дорогое удовольствие. Я якраз це і мав на увазі! Дякую за пояснення! | ||
| Max_zp | Re: 14тр / 15тр б/у из Чехии после КВР недорого! [30] | [Ответить] |
| 600В в наших сетях, это только номинальное напряжение. Разброс напряжения в 150-200В в зависимости от нагрузки на ТП - абсолютно нормальное явление.
Более высокая верхняя граница допустимых напряжений говорит только об более прочной изоляции. С нижней границей немножко сложнее. При напряжении сети ниже рассчетной, троллейбус будет ехать, но при этом будет более сильный нагрев токоведущих частей. Для того, чтобы ничего не сгорело, стявят защиту. Чтобы определить, подходит или не подходит троллейбус, нужно точно знать ситуацию в каком-то конкретном городе. Например, напряжение менее 480В, говорит или о дикой перегруженности или об абсолютно дохлой ТП. В каком-то другом городе ситуация может быть значительно лучше и напряжение в сети там всегда выше 550В, чего вполне достаточно для работы чешских троллейбусов. | ||
| Skodnik | Re: 14тр / 15тр б/у из Чехии после КВР недорого! [32] | [Ответить] |
| > В каком-то
> другом городе ситуация может быть значительно лучше и > напряжение в сети там всегда выше 550В Осталось такой найти :)) | ||
| FlasH | Re: 14тр / 15тр б/у из Чехии после КВР недорого! [32] | [Ответить] |
| > Противоположная ситуация в Луганске, в котором также работают "Шкоды". Там, наоборот, судя по публикациям, действующий мэр сейчас находится в конфронтации с маршруточными воротилами, шантажирующими город или резким подорожанием стоимости поездки (до 5 гривен), или уходом с маршрутов. В этой ситуации, недорогие, но функциональные б/у "Шкоды" из Европы могли бы очень пригодиться.
Могли бы, но в Луганске сейчас свой прикол, что у нас готовятся брать ещё автобусы на Богдане, и уже есть тендер на первую партию, плюс готовится создание сервисного центра на базе "Богдана". В общем нашли какие-то финансовые соприкосновения, видимо, именно с ними, Тем более итак уже в депо закуплено некоторое оборудование для работы именно с ними, в частности подъёмка для двигателей, именно для низкополов, переоборудована радиолаборатория для электроники. Назад дороги уже, видимо, нет. Хотя есть слухи про капремонт Шкод, даже две самые неподъёмные машины сейчас напрочь запретили трогать и снимать с них последнее, что там осталось. | ||
| RVR | Re: 14тр / 15тр б/у из Чехии после КВР недорого! [30] | [Ответить] |
| > КПД, скорости и т.п. А брать целую машину тупо ради кузова
> - это дорогое удовольствие. - а заради редукторів, компресорів, акумуляторів і врешті-решт, салону..? | ||
[ Список тем | Создать тему ]