[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 14‒33 | 34‒53 | 54‒73 | 74‒1135 | 1136‒1155 ] [ Все сообщения ]
| Vyacheslav | Re: Транспорт к Евро-2012 [28] | [Ответить] |
| http://www.epravda.com.ua/news/4bb219a2955ff/
Порошенко обурений закупівлею тисяч ЛАЗів для Євро Корпорація "Богдан" висловила свою стурбованість через намір Кабміну закупити автобуси в Львіського автобусного заводу транспорту на три з половиною мільярди гривень. Про це повідомив прес-секретар корпорації Сергій Красуля, повідомляє агентство "Українські новини". "Висловлюємо свою стурбованість у зв'язку з появою інформації про наміри уряду закупити автобуси в рамках програми з підготовки Євро-2012 в одного підрядника без проведення тендера або конкурсу", - повідомив прес-секретар корпорації Сергій Красуля. На його думку, такий намір суперечить законодавчій базі, що регулює проведення держзакупівель. За даними асоціації "Укравтопром", в 2009 році в Україні було зроблено 9,783 тисячі автобусів, з яких 3,744 автобуси випустила корпорація "Богдан", 107 автобусів ЛАЗ. Як інформує агентство ЗІК, За 2009 рік на ЛАЗі звільнено близько півтисячі осіб, половина з того - з порушеннями. Про це повідомив заступник голови профспілки заводу Володимир Коваль. Так він прокоментував підписання меморандуму з Кабміном на виготовлення транспорту до Євро-2012. "Приємно чути, що нарешті держава звернула увагу на проблеми ЛАЗу і задекларувала закупівлю автобусів та тролейбусів до Євро. Але навіщо тоді керівництво ЛАЗу масово скорочує працівників?", - сказав профспілчанин. Коваль наголосив, що основною умовою нормальної роботи підприємства є погашення всіх боргів. "Хай завод працює, але хай адміністрація виплатить заборговану зарплату, а також хай відрахує кошти в Пенсійний фонд, припинить порушувати закони та нарешті почне з повагою відноситися до своїх працівників", - наголосив він. Нагадаємо, Кабмін підписав меморандум з ЛАЗом про виготовлення 1,5 тис. автобусів та 500 тролейбусів для міст-господарів Євро-2012 на 3,5 млрд. грн. "Єдиним заводом, здатним впоратися з масштабом основної частини замовлення, є ЛАЗ", - заявляв віце-прем'єр із підготовки до Євро-2012 Борис Колесніков. Як повідомлялося, директор ЛАЗу Сергій Челяпін обвинувачується в умисній невиплаті заробітної плати працівникам заводу. Відомо, що принаймні частковими власниками холдингу ЛАЗ є російські підприємці брати Чуркіни. Як також повідомлялося, "Богдан" випустив модель дванадцятиметрового тролейбуса місткістю за сотню пасажирів і подавав його як розробку до Євро-2012. Як відомо, власником корпорації "Богдан", куди входять Луцький і Черкаський автозаводи, є підприємець Петро Порошенко. | ||
| Santehnik | Re: Транспорт к Евро-2012 [28] | [Ответить] |
| напоминает сопли южмаша))) | ||
| Vyacheslav | Re: Транспорт к Евро-2012 [35] | [Ответить] |
| > напоминает сопли южмаша)))
На відміну від Південмашу Богдан має "в залізі" майже всю лінійку міських автобусів-тролейбусів, зроблених на технічному рівні, аналогічному відповідним моделям ЛАЗу, а Київ проводив тендер на відміну від... | ||
| Santehnik | Re: Транспорт к Евро-2012 [35] | [Ответить] |
| > майже всю лінійку міських автобусів
Угу А092, А144... Аналогов А183 и А292 так и нету. Аналог А292 вобще не скоро будет, а это лучший автобус который есть в нашей стране... :) Правительство Януковича мне нравится всё больше и больше :) | ||
| Artur717 | Re: Транспорт к Евро-2012 [28] | [Ответить] |
| Вооот, значит Т701 всётаки был расчитан на Киев! | ||
| HAnS | Re: Транспорт к Евро-2012 [37] | [Ответить] |
| > Аналогов А183 и А292 так и нету.
> Аналог А292 вобще не скоро будет, а это лучший автобус > который есть в нашей стране... :) Автобуси Богдан робить із запізненням від тролбейусів, якщо ти не помітив. Тролебйусна лінійка є уже вся. Значить скоро і автобуси будуть. | ||
| Santehnik | Re: Транспорт к Евро-2012 [37] | [Ответить] |
| > Тролебйусна лінійка є уже вся.
Угу и Т901? И он сертифицирован? И даже есть возможности для серии?))) Незабываем что до "евро" осталось всего ничего... 365*2 дней:) | ||
| Artur717 | Re: Транспорт к Евро-2012 [40] | [Ответить] |
| > > Тролебйусна лінійка є уже вся. Угу и Т901? И он
> сертифицирован? И даже есть возможности для серии?))) > Незабываем что до "евро" осталось всего ничего... 365*2 > дней:) Сертифицировать его там, как нефиг петь... От силы месяца 2. | ||
| Santehnik | Re: Транспорт к Евро-2012 [37] | [Ответить] |
| Богдан сейчас родил то что лаз в 2005м. Отставание в 5 лет(!). При том что лаз фактически с конца 2008 года не работает и разработать новую модель просто не мог :)
Надеюсь что благодаря этому заказу всё вернется на круги своя и завод нас порадует более новыми моделями, которые богдан потом побежит слизывать))) | ||
| Santehnik | Re: Транспорт к Евро-2012 [37] | [Ответить] |
| > Сертифицировать его там, как нефиг петь... От силы месяца 2.
http://luaz.com/buses.php Я тут не вижу никакого аналога А183. А А183 провереная временем машина, которая бронелобая как танк которая уже 5 лет как производится. Пока богдан ЭТО родит, пока сертефицирует, пока поставит в серию, евро уже уедет. | ||
| Artur717 | Re: Транспорт к Евро-2012 [42] | [Ответить] |
| > Богдан сейчас родил то что лаз в 2005м. Отставание в 5
> лет(!). При том что лаз фактически с конца 2008 года не > работает и разработать новую модель просто не мог :) > Надеюсь что благодаря этому заказу всё вернется на круги > своя и завод нас порадует более новыми моделями, которые > богдан потом побежит слизывать))) Дядя, мне надоло тебе повторять всё на каждом форуме. 1.ЛАЗ разработал модели, которые не совершенствуются со временем, модификации не разрабатываются, а наоборот деградируется, мы получаем лампы накаливания, плоские потолки 80-х, отсутствие перегородок из стекла, узкие форточки ЛАЗ так и ничему не научили. 2.ЛАЗ ставит китай, Богдан - НЕ ставит. Аргументы ни к чему. 3. Богдан работает над улудшением: делает большие форточки, люки в потолке, причём не уродуя сам потолок, люминисцентное освещение проще заменяется благодаря плафоновым лампам, все стеклянные перегородки есть, сидиния мягче и качественней ЛАЗовских. 4. Т70115 проектировался под Евро 2012, причём для НАШЕЙ страны это большой шаг вперёд - создать ассинхронник и укомплектовать его автоматическими ШУ, убрать лестницу сзади, как у самых новейших моделей Шкод, постороенных на базе кузовов Соляриса. 5. Двери в Богданах имеют замки снизу, меньше вероятность выбить стекло ногой. 6. Качество сборки новых Богданов намного лучше ЛАЗовской. 2Santehnik, защищать ЛАЗ только потому что он имеет древнюю историю, глупо. Открой глаза, от того предприятия ничего не осталось. | ||
| Artur717 | Re: Транспорт к Евро-2012 [43] | [Ответить] |
| > > Сертифицировать его там, как нефиг петь... От силы месяца
> 2. http://luaz.com/buses.php Я тут не вижу никакого аналога > А183. А А183 провереная временем машина, которая бронелобая > как танк которая уже 5 лет как производится. Пока богдан > ЭТО родит, пока сертефицирует, пока поставит в серию, евро > уже уедет. Пусть пока берут А801, он даже лучше. | ||
| nikooolay | Re: Транспорт к Евро-2012 [42] | [Ответить] |
| > Богдан сейчас родил то что лаз в 2005м. Отставание в 5
> лет(!). А рынка сбыта хватило бы на 2 завода? | ||
| Sturm | Re: Транспорт к Евро-2012 [45] | [Ответить] |
| > пока поставит в серию, евро > уже уедет. Пусть пока берут
> А801, он даже лучше. Угу, і запустять його на А2, де він і складеться :)Ь | ||
| Santehnik | Re: Транспорт к Евро-2012 [43] | [Ответить] |
| 1. А зачем модификации? Сделал модель, допилил, запустил в серию,а за это время разрабатывай себе новую.
2. А что китай так сразу плохо? Очень много сфер где китайское оборудование отличное и при этом заметно дешевле аналогов. 3. У Лазов тоже есть большие форточки. Закажи - будут. Люки есть. Уродование потолка... ну не знаю, меня вполне устраивает тот что в 2007го года лазах. 4. Молодцы, пусть пирожок с полки возьмут. Они там на европу целились ? Ото пускай туда и продают. 5. Пока не видел что-бы кто-то ногой выбивал стекло))) 6. Сколько тех богданов построили? Когда пойдет серия, машин так под 400, тогда будем смотреть. > от того предприятия ничего не осталось. Ничего. Восстановят :) Главное денежный заказ, вот он и появился. | ||
| Sturm | Re: Транспорт к Евро-2012 [44] | [Ответить] |
| > повторять всё на каждом форуме. 1.ЛАЗ разработал модели,
> которые не совершенствуются со временем, модификации не > разрабатываются, а наоборот деградируется, мы получаем > лампы накаливания, плоские потолки 80-х, отсутствие > перегородок из стекла, узкие форточки ЛАЗ так и ничему не > научили. 2.ЛАЗ ставит китай, Богдан - НЕ ставит. Аргументы Всі ці претензії до КПТ а не до ЛАЗу. КПТ як замовить, і Богдан ставитиме китай, не переживайте :) | ||
| Santehnik | Re: Транспорт к Евро-2012 [43] | [Ответить] |
| > А рынка сбыта хватило бы на 2 завода?
Насколько я знаю говномаз вписался в русскую 70/30. Вот и эти пусть вписываются. Строят производство там в России и продают себе. А то у них там огромные проблемы с моделями. Наши далеко вперед ушли :) | ||
| nikooolay | Re: Транспорт к Евро-2012 [48] | [Ответить] |
| > . Ничего. Восстановят :)
> Главное денежный заказ, вот он и появился. При таком подходе ничто не мешает богдану построить новые цеха:) Богдан проработал болезни лаза И зачем отдавать весь заказ в одни руки? если валить так валить все? Пока нет отгрузки (у нас даже контракты ни о чем не говорят) все это разговоры | ||
| Santehnik | Re: Транспорт к Евро-2012 [48] | [Ответить] |
| > Пока нет отгрузки
В Донецк на днях пришло парочка. Правда я не ясно по какому контракту:) | ||
| nikooolay | Re: Транспорт к Евро-2012 [50] | [Ответить] |
| > > А рынка сбыта хватило бы на 2 завода? Насколько я знаю
> говномаз вписался в русскую 70/30. Вот и эти пусть > вписываются. Строят производство там в России и продают > себе. А то у них там огромные проблемы с моделями. 5 лет назад была другая политическая ситуация Наши > далеко вперед ушли :) +1 | ||
[ Список тем | Создать тему ]