[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒428 | 429‒448 | 449‒854 | 855‒874 ] [ Все сообщения ]
| DAN | Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 | [Ответить] |
| Мы начинаем сбор средств на новый проект по восстановлению единственного в Киеве вагона "Tatra T2" ушедшей эпохи в качестве вагона-кафе на левом берегу Киева. Цель проекта - сохранить единственный оставшийся в Киеве экземпляр вагонов марки "Tatra T2SU" 50-х - 60-х годов и заодно обратить внимание властей на общее состояние трамвая левобережья.
Минимальная сумма пожертвований составляет - 50 грн. Вскоре будет открыта новая страничка, где будет вестись отчёт по приходу и расходу собранных средств, а также ход выполнения работ. Фамилии и имена всех, кто будет принимать финансовое участие в восстановлении вагона будут увековечены на памятной табличке внутри салона. Деньги собираю я (Денис) и Сергей. Мой контактный телефон: 80672324951, аська 311991664. Контактный телефон Сергея: 80952773901 и аська 209723974. | ||
| Angel | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 | [Ответить] |
| mazilo, на месте модератора я б тебя забанил навечно.
По поводу развода: уже проведены ремонт вагона 1892, трамвая-кафе "Киевский" и двух линейных вагонов для СТ. | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 | [Ответить] |
| тем более тебя уже предупреждали про мат и последствия его использования на этом форуме | ||
| nikooolay | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [0] | [Ответить] |
| > Минимальная сумма пожертвований составляет - 50 грн.
а чем это обусловлено? | ||
| Связист | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [0] | [Ответить] |
| Так как я контролирую пока судьбу этого вагона, говорю вам что деньги сейчас собирать рано. Только через 3 недели будет извесна судьба заявления в КПТ насчёт перевода вагона в число ходовых.
Если нам это разрешение недадут,то уже есть сумма на востановление вагона как музейный экспонат(неездящий). А собирать сейчас по 50 грн, я считаю бессмысленно. Здесь нужны неменее 5000-7000 грн. а по 50 мы соберём максимум 1000. | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [0] | [Ответить] |
| вот как раз по 500 грн собирать и бессмысленно. У меня, например, нет ни возможности, ни желания отдавать на трамвай больше 10 долларов. Уверен, что если поставить минимум в 100 вечнозеленых, большинство тех, у кого есть возможность сдать хотя бы 10 долларов, обломается вообще что-либо сдавать | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [0] | [Ответить] |
| тем более, уже есть определенный опыт в этом.
Зачем выдумывать что-то новое? | ||
| Володя Царенко | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [0] | [Ответить] |
| Женя, полностью с тобой согласен. | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [0] | [Ответить] |
| на счет заявления в КПТ и сроков сбора денег - я на 99,999999% уверен, что рано, или поздно дан будет именно положительныЙ ответ. В случае если посыпятся камини с неба и КПТ не утвердит вариант кафе из Т2, то без всякого КПТшного разрешения под кафе Богославец готов сразу выделить один из Т3Мов. | ||
| Володя Царенко | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [0] | [Ответить] |
| А зачем из него делать кафе, уже есть вагон кафе, почему нельзя восстановить в аутентичном виде? | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [0] | [Ответить] |
| потому что в аутентичном виде он почти ничем не отличается от Т3. Разница заметна лишь фанатам, или специатистам. Кто его будет заказывать и как он вообще будет использоваться в таком виде? | ||
| Sturm | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [7] | [Ответить] |
| > вот как раз по 500 грн собирать и бессмысленно. У меня,
> например, нет ни возможности, ни желания отдавать на > трамвай больше 10 долларов. Уверен, что если поставить > минимум в 100 вечнозеленых, большинство тех, у кого есть > возможность сдать хотя бы 10 долларов, обломается вообще > что-либо сдавать +1 | ||
| Sturm | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [12] | [Ответить] |
| > потому что в аутентичном виде он почти ничем не отличается
> от Т3. Разница заметна лишь фанатам, или специатистам. Кто > его будет заказывать и как он вообще будет использоваться в > таком виде? +1. Там ще й немає особливо де їздити. | ||
| Gambler | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [6] | [Ответить] |
| > Так как я контролирую пока судьбу этого вагона, говорю вам
> что деньги сейчас собирать рано. Только через 3 недели > будет извесна судьба заявления в КПТ насчёт перевода вагона > в число ходовых. > Если нам это разрешение недадут,то уже есть сумма на > востановление вагона как музейный экспонат(неездящий). > А собирать сейчас по 50 грн, я считаю бессмысленно. Здесь > нужны неменее 5000-7000 грн. а по 50 мы соберём максимум > 1000. Ну 50 - это минимум, никто ж не запрещает сдать больше - зависит от желания человека. А 100 уёв за раз точно единицы пожертвуют. Будем посмотреть, короче. | ||
| Dogma | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [12] | [Ответить] |
| Мені здається, трамкафе на лівому березі - це дурне діло, подумайте, поки ще не пізно..
Милуватися з вікна промзоною або спальними районами, ще й вагон по оздобленню буде програвати тому, що ми на правому зробили - кто має гроші, елементарно спробує заказати *правобережний* вагон! На відміну від трамваїв, люди можуть дістатися на правий берег. | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [12] | [Ответить] |
| этот тоже без заказов стоять не будет, ведь многим абсолютно безразлично что за окном, а то что трамвай может подъехать условно под дом - большое преимущество | ||
| Жека | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| > Мені здається, трамкафе на лівому березі - це дурне діло,
> подумайте, поки ще не пізно.. Милуватися з вікна промзоною > або спальними районами, ще й вагон по оздобленню буде > програвати тому, що ми на правому зробили - кто має гроші, > елементарно спробує заказати *правобережний* вагон! На > відміну від трамваїв, люди можуть дістатися на правий > берег. Может кому-то просто приятна поездка в трамвае не как в городском транспорте, а в условиях кафе. Тем более вагон не обычный, а Т2, которых негде в Киеве уже не встретишь. > на счет заявления в КПТ и сроков сбора денег - я на > 99,999999% уверен, что рано, или поздно дан будет именно > положительныЙ ответ. В случае если посыпятся камини с > неба и КПТ не утвердит вариант кафе из Т2, то без всякого > КПТшного разрешения под кафе Богославец готов сразу > выделить один из Т3Мов. Вопервых один Т3М-кафе уже есть, а вовторых Дарница только и держится на Прогрессах и Т3Мах, и переделывать линейный вагон на кафе это глупость. Тем более Т2 гораздо привлекательней из-за своего внешнего вида для туристов чем Т3М | ||
| Зигфрид | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| Какой бюджет фэнского участия? | ||
| Связист | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| Чтобы мы им могли пользоваться раз в месяц. то нужно неменее 5000-7000 тысяч | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| ради 1 раза в месяц не стоит и браться.
С нашей стороны не только интерьер, но и дизайн вагона, цены на который мы можем устанавливать по максимуму, увеличивая тем самым свои финансовые влияния. Т.о. кол-во дней можно увеличить минимум раза в 4 :) | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| <<<Вопервых один Т3М-кафе уже есть, а вовторых Дарница только и держится на Прогрессах и Т3Мах, и переделывать линейный вагон на кафе это глупость. Тем более Т2 гораздо привлекательней из-за своего внешнего вида для туристов чем Т3М>>>
как говорится, слышал звон, да не знаю где он. | ||
| DAN | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| Думаю, что лучше пока взять таймаут и толерантно подождать эти 3 недели, пока КПТ не решит, что с этим вагоном делать. | ||
| Связист | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| Итак кое кая инфа. Самое верхне руководство ОЧЕНЬ категорически против вагона-кафе. нетолько будущего но и того что ездит. Можно сказать ездит при помощи ЛА. Оно непротив перевести вагон Т2 в разряд ходовых только с пометкой ретро. Естественно средства будут выделены лишь на ретро неходовое. И дела по слухам вверху очень очень плохи. | ||
| Д-616 | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| >Самое верхне руководство ОЧЕНЬ категорически против вагона-кафе нетолько будущего но и того что ездит
ПОЧЕМУ? Кроме того что 001 чисто эстетически красиво выглядит, он же приносит прибыль! Или его редко заказывают? | ||
| Стефан | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [24] | [Ответить] |
| > И дела по слухам вверху очень очень плохи.
Дела с этим вагоном, или "вообще"? О чем конкретно речь? (Напиши, пожалуйста, в почту, если это не подлежит публичному обсуждению...) | ||
| Жека | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [22] | [Ответить] |
| > <<<Вопервых один Т3М-кафе уже есть, а вовторых Дарница
> только и держится на Прогрессах и Т3Мах, и переделывать > линейный вагон на кафе это глупость. Тем более Т2 гораздо > привлекательней из-за своего внешнего вида для туристов чем > Т3М>>> как говорится, слышал звон, да не знаю где он. То есть? | ||
| Nick | !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! | [Ответить] |
| Есть предварительное согласие на восстановление вагона Т2 в Дарницком депо. Условие - восстановление его в качестве ретро (возможно, будет использоваться как кафе в перспективе).
Поскольку никто заниматься им особо не хочет, то необходимо начинать что-то делать. Мероприятие довольно затратное, в связи с чем вопрос к укастникам форума: кто готов выложить сумму порядка 100 у. е. в качестве взноса? Меньшая сумма смысла иметь не будет. | ||
| Gregory | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! | [Ответить] |
| ИМХО, не так уж много наберется народа, готового выложить сразу 100у.е. мероприятие и вправду затратное - тут уж многое от депо и КПТ будет ависеть | ||
| Я_R | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! | [Ответить] |
| стоит сначала прикинуть что надо:
1. ДСП на пол - 300грн 2. Резиновая дорожка на пол - 3000грн 3. Алюминивые профиля - 3000грн 4. Краска (обжиг, грунтовка, шпаклевка, окраска) - 1500грн 5. ДВП на потолок и бока - 1000грн. 6. Светильники - 200грн 6. Все остальное (стекла, резиновые уплотнители и т.д.) - берем в депо, или заказываем через ЛА в КПТ. ----------------------- 9000грн, но думаю в 8500 можно спокойно уложиться. | ||
| связист | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! | [Ответить] |
| Алюминиевые профиля можно заменить
обжиг за счёт депо ДВП и ДСп обещали достать ЛА Нам больше нужно покраска и дизайн и всякие шторки и.т.п | ||
| Тимофей | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! | [Ответить] |
| >Мероприятие довольно затратное, в связи с чем вопрос к
>укастникам форума: кто готов выложить сумму порядка 100 у. е. >в качестве взноса? >Меньшая сумма смысла иметь не будет я готвий. | ||
| Maxy | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! | [Ответить] |
| тьху, [32] - це я написав, Тимофій у мене в гостях був і його ім'я лишилось у cookies | ||
| Sturm | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [29] | [Ответить] |
| > ИМХО, не так уж много наберется народа, готового выложить
> сразу 100у.е. мероприятие и вправду затратное - тут уж > многое от депо и КПТ будет ависеть НМД якщо встановити мінімальний внесок 100 грн а не 100 у.о. то можна швидше назбирати потрібну суму, оскільки буде більше бажаючих її внести. | ||
| HAnS | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| > Есть предварительное согласие на восстановление вагона Т2 в
> Дарницком депо. Условие - восстановление его в качестве > ретро (возможно, будет использоваться как кафе в > перспективе). Поскольку никто заниматься им особо не хочет, > то необходимо начинать что-то делать. Мероприятие довольно > затратное, в связи с чем вопрос к укастникам форума: кто > готов выложить сумму порядка 100 у. е. в качестве взноса? > Меньшая сумма смысла иметь не будет. Тут багато хто так не зможе. По-поєму в даному випадку підвищуючи плаку зборів ми прийдем до зменшення загальної суми, бо тут є багато людей які можуть здати по 100 гривень а не вбитих єнотів | ||
| связист | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Много могут сдать по 100грн, это сколько? ну пусть 10 человек. это всего 1000 и она погоды несделает.посмотрите отчёт по сбору на Кафе. Если убрать все малые взносы. то потеряется гривень 500.Моё мнение пока нужна большая сумма, а когда пойдёт отделка интерьера.то можно уже по малому подсобирать | ||
| Sturm | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| То може хтось один нехай власним коштом реставрує, га? ;) | ||
| Стефан | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| 100 у.е. готов — но поддерживаю идею о понижении планки. Чем мы, в конце концов, рискуем? Что деньги не пригодятся? Не пригодятся — раздадите обратно :-)
Могу только понять, что сборщикам накладно тратить время на сбор "незначительных" сумм. Мое предложение: если человек вносит сумму меньше какой-то, давайте попросим его дополнительно помочь своим временем — а именно, привезти сумму туда и тогда, где и когда будет удобно сборщику (к нему домой, в конце концов). Если придется раздавать обратно — на таких же условиях. | ||
| Стефан | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [30] | [Ответить] |
| > стоит сначала прикинуть что надо:
> 1. ДСП на пол - 300грн > 2. Резиновая дорожка на пол - 3000грн > <...> А восстановление ходовой части — полностью силами депо? | ||
| Саня | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [30] | [Ответить] |
| Я за те,як це було при зборі коштів на ретро/кафе-хто скільки може.Умова "мінімум 100 і ніяких" не дасть бажаного результату(хтось може 50,скажімо,хтось 70,хтось 40 і т.д.).
Особисто можу допомогти сотнею-другою гривень. | ||
| Nick | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [30] | [Ответить] |
| Если не набрать определённую сумму, то восстановление и сбор средств совсем теряет смысл. | ||
| Nick | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [37] | [Ответить] |
| > То може хтось один нехай власним коштом реставрує, га? ;)
Дуже ВЕЛИКЕ прохання відмовитися від зайвого флуду та надавати тільки конструктивні пропозиції. | ||
| Я_R | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [37] | [Ответить] |
| я согласен сдать максимум 100грн. | ||
| Misha | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| > Мероприятие довольно затратное, в связи с чем вопрос к
> укастникам форума: кто готов выложить сумму порядка 100 у. > е. в качестве взноса? Меньшая сумма смысла иметь не будет. А какой смысл отсекать меньшие суммы? Я сдам долларов 100 в худшем случае (надеюсь - больше, но с финансами сейчас слабо), но не все ведь могут. | ||
| Связист | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| тогда я вместо 500 тоже даю 100 грн.
Хотябы так тысячу насобирали :) | ||
| Я_R | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Ладно, тогда я вообще ничего сдавать не буду | ||
| grisha | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| 100 сдам, плюс с радостью бы сам поработал над восстановлением пару дней - но не знаю как у меня будет со своб временем. | ||
| Связист | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Пока согласились сдать 9 человек, Итого 900грн.+200 у.е. итого 1900. | ||
| Валентин | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Согласен сдать 500 грн для начала. | ||
| Володя Царенко | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Я бы мог сдать не больше 100 грн. | ||
| Зигфрид | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Когда будете собирать и пойдет работа - свисните :-) | ||
| Gambler | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| 100 рэ сдам без вопросов, больше - по объективному состоянию кошелька на определённый момент времени. | ||
| Hunter | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| 100 грн сдам, если работа пойдёт. | ||
| Я_R | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Вопрос к организаторам: какие работы планируется провести по восстановлению вагона? Будет ли он находится в эксплуатации после восстановления? Если да, то в качестве чего? Будет ли на него "спрос"? Есть ли смысл в его восстановлении, в принципе? | ||
| Nick | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Смысл есть. Первоначально планируется в качестве ретро. Если не начать его восстанавливать, то всё может пропасть. | ||
| Валентин | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| По крайней мере можно сделать что-то типа левобережного 5557 и выпускать на линию на обычные маршруты, НО ТОЛЬКО В СВЕТЛОЕ ВРЕМЯ СУТОК | ||
| Валентин | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Вдогонку. И ещё приписать что-то типа: этот вагон был выпущен в 196..(непомню точно год 63 или 64 кажется), посмотрите какой трамвай надёжный и долговечный. | ||
| DAN | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Готов сразу пожертвовать 200 грн. По ходу может быть ещё что-то подкину. | ||
| DAN | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| В свободное время я готов принять участие в ремонтных работах. | ||
| DAN | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| To Nick: Я ничего не понимаю. То неходовой экспонат планировали сделать для музея (с гос. финансированием), теперь вот говориться о ретро с последующим апгрейдом до кафе. Вобщем считаю, что пусть не предварительно, а окончательно заявят о намерениях. А там поговорим о суммах на ремонт, суммах взносов, всё обсудим и примем каке-то решение.
Договор какой-нить сочинить нужно с обязанностями сторон. Ты можешь им это сказать? | ||
| Rainbow | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Від мене + 100гр. | ||
| Я_R | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| <<<Смысл есть. Первоначально планируется в качестве ретро.>>>
Чем это "ретро" будет принципиально отличаться от обычного Т3? Кто его будет заказывать кататься? Может есть смысл восстановить его как обычный линейный? | ||
| Gregory | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| вообще-то одно другому не мешает. если вагон внешне будет отличаться от нынешних вагонов - то его заказывать будут. пока объективно по левому берегу ездить негде (интересно только для фанатов). однако заказы могут быть.
важно воссоздать интерьер в стиле 50-60-х - тогда это будет актуально. выход как линейным в непик - вполне нормально: да и как реклама. если бы не беспокойство по поводу его - вагона - раздалбывания аки другие вагоны ДД. | ||
| Леха | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [63] | [Ответить] |
| > вообще-то одно другому не мешает. если вагон внешне будет
> отличаться от нынешних вагонов - то его заказывать будут. > пока объективно по левому берегу ездить негде (интересно > только для фанатов). однако заказы могут быть. важно > воссоздать интерьер в стиле 50-60-х - тогда это будет > актуально. выход как линейным в непик - вполне нормально: > да и как реклама. если бы не беспокойство по поводу его - > вагона - раздалбывания аки другие вагоны ДД. + опять могут нарисоваться эти ******,****,******* ( вы сами знаете о ком я ) | ||
| Gregory | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [63] | [Ответить] |
| в том то и дело. ИМХО, если вагон будет только под заказ - он будет очень много стоять. это должен быть скорее имиджевый вагон, как сейчас Кобра 401. т.е. максимально автентичный интерьер пассажирского салона, возможно информационно-исторические плакаты, тоже в ретростиле. сейчас набирает обороты мода на "совьет стайл", а это оно и есть. | ||
| Я_R | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [63] | [Ответить] |
| и что можно в нем сделать такого откровенно "советского" в интерьере, чтоб оно чем-то отличалось от "советскости" обычных линейных Т3? Обвешать плакатами?
ИМХО, у нас и так все вагоны в характерном "совьет стайле" | ||
| Gregory | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [63] | [Ответить] |
| во первых, МЯГКИЕ сидения-диваны. они как раз прекрасно вписываются в интерьер классической Т-2.
http://tram.ruz.net/tramcars/t2/ думаю, всем надоели жесткие сидения как классических Т-3, так и разных КВРов. особенно это характерно в метро - вот здесь приятно упасть на мягчайший диван старых вагонов, а не пластмассовые "доски" вагонов последних серий. вроде новые вагоны должны быть комфортабельнее старых, а получается наоборот. поверьте, больше половины пассажиров такого вагона заметят именно мягкие диваны. причем двойные виденья делать именно как диваны. то же об освещении - никаких люмок. вот здесь как раз желтый свет в самый раз. в остальном салон достаточно просто нормально покрасить, а окна и форточки от Т-3 как раз подойдут - именно раздвижную конструкцию пассажиры больше всего любят:) возможно также применение дерева в интерьере, только к месту, а не обшить все вагонкой. в целом от предувания внутри должны остатья именно приятные впечатления о комфорте. | ||
| Леха | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [63] | [Ответить] |
| по поводу мягких сидений :)
нада их делать аля Дак или Татра Т3 5540 вот сёдня ехал в ней .. во первых - тёплая , во вторых класно упасть на такое сиденье :) катался бы там хоть целый день :) | ||
| Gregory | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [63] | [Ответить] |
| лучше диваны как в метро. совсем мягкие. фото салона или пояснение по 5540 в студию | ||
| Д-616 | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [63] | [Ответить] |
| >или пояснение по 5540 в студию
сиденья-диванчики как в старых Татрах-Т3, (не унитазы и не такие как в Т6), как раз более-менее похожи на метрошные или Даковские. | ||
| Леха | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [70] | [Ответить] |
| > >или пояснение по 5540 в студию сиденья-диванчики как в
> старых Татрах-Т3, (не унитазы и не такие как в Т6), как раз > более-менее похожи на метрошные или Даковские. тут где-то писалось , что эти вагоны пришли как раз к Олимпиаде 1980 , поэтому были с мягкими сиденьями диванами. Такие Диваны были в вагонах 5534-5550 Полностью целыми они остались только в 5540 одиночные сидухи такого типа остались (частично) в 5534,5535,5536,5541,5542,5546,5547 в остальных либо унитазы , либо такие как в Т6 | ||
| Леха | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [70] | [Ответить] |
| вагоны 5537,5539,5550 уже вообще не существуют....
.. кстати забыл... ещё частично есть в вагоне 5549,а также есть пару штук в 5544,5544,5543 помню лично сам , как катался в поезде 5545-5544-5543 где-то в 2002 году. во всех этих 3 вагонах были мягкие сиденья и диваны. А щас в этих вагонах их осталось по парочке штук.... всё заменили унитазами.. вопрос: куда эти сиденья подевались? | ||
| Gregory | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [70] | [Ответить] |
| можно предложить пособирать по другим вагонам остатки этих диванов и установить на Т-2. все равно вагоны ведь резут потроху - унитазов н замену должно хватить | ||
| Леха | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [73] | [Ответить] |
| > можно предложить пособирать по другим вагонам остатки этих
> диванов и установить на Т-2. все равно вагоны ведь резут > потроху - унитазов н замену должно хватить только не надо трогать те вагоны , в которых они в полном составе (5540,5931, и.т.д) | ||
| Д-616 | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [73] | [Ответить] |
| надо пособирать в тех вагонах где частично уже позаменяли унитазами. Только эти диванчики много где в не очень то хорошем состоянии, сзади особенно. | ||
| Леха | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [73] | [Ответить] |
| сзади диванчики остались только в 5540 , 5931 , 5546 , 5547.
5540 , 5931 выкидуем остаються 5546 и 5547.... но это только ДШ :) а есть ещё Подолька и ДД | ||
| Я_R | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [73] | [Ответить] |
| А нужны ли там вообще любые сидения? Может, стоит купить туда несколько мягких кухонных уголков, составив их вдоль одного из бортов буквами "П"? Все-равно же в виде "ретро" он особенно популярен не будет и рано, или поздно его надо будет переделать в кафе. | ||
| DenVol | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [76] | [Ответить] |
| > только ДШ :) а есть ещё Подолька и ДД
5931 наш вам в помощь. Поедет он уже вряд ли, разве что после КЗЭТа, а там он точно диванов лишится. Диванчики там - прелесть, все еще чистые и недраные )) | ||
| Gregory | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [76] | [Ответить] |
| сомнительна популярность кафе на левом берегу - там нет живописных линий. в виде ретро получается как экскурсионный вагон с возможностью использования на линии. да и намного проще, быстрее и дешевле будет пособирать диванчики, чем монтировать кухню. ИМХО, лучше в 001 доделать все до ума, а не распыляться. | ||
| Леха | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [78] | [Ответить] |
| > > только ДШ :) а есть ещё Подолька и ДД 5931 наш вам в
> помощь. Поедет он уже вряд ли, разве что после КЗЭТа, а там > он точно диванов лишится. Диванчики там - прелесть, все еще > чистые и недраные )) а что с ним ? почему он не ездит? =*( | ||
| DenVol | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [80] | [Ответить] |
| > > > только ДШ :) а есть ещё Подолька и ДД 5931 наш вам в >
> помощь. Поедет он уже вряд ли, разве что после КЗЭТа, а там > > он точно диванов лишится. Диванчики там - прелесть, все > еще > чистые и недраные )) а что с ним ? почему он не > ездит? =*( Попал в аварию. Расквашена вся морда и НЯП немножко повело кузов. Подолька решила его не восстанавливать. В принципе если посчитать, что Подолька потеряла только его и пару лукъяновцев, а получила 7 КВРов из КЗЭТа, то ситуация нормальная. Хотя лично мне 5931 жалко. Помню я его, хоть и смутно - хороший вагон был, вроде даже незадолго до смерти СР прошел. | ||
| Леха | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [80] | [Ответить] |
| а... всё .. вспомнил... разбил морду в Пуще ? отказали тормоза..
а кому он тогда задницу разбил? | ||
| Gregory | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [80] | [Ответить] |
| итак, тема переползла на 4ю страницу. кто-то вообще собирается заниматься вагоном? | ||
| Anton | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [80] | [Ответить] |
| я всегда готов оказать посильную помощь | ||
| Gregory | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [80] | [Ответить] |
| всеобщий вопрос: кто будет куратором проекта? желательно проживание на евом берегу... | ||
| Anton | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [80] | [Ответить] |
| вот на роль куратора не претендую... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На вагоне будет стоять РКСУ как я понял? Кузов хоть не насквозь проржавевший? если все нормально выйдет - то проект получится | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| сомнительно, что ТИСУ:) кузов насколько я видел по фото, переварен. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Поскольку заинтересованности в ретро-вагоне из Т2 нет не сейчас у участников форума, не у будущих заказчиков, а сам по себе вагон таки представляет некоторую историческую ценность, предлагаю следущее:
1. Договориться о встрече с Богославцем, на которой выяснить какой план действий по восстановлению вагона предполагается со стороны КПТ. В случае, если таковых планов до сих пор нет, договорится о частичном восстановлении вагона в виде кузова-макета без начинки и салона _прежде всего_ для сохранения рамы от воздействия окружающей среды. 2. Заранее определиться по финансам (необходимо собрать ок 3000 грн) и возможной физической помощи в оказании восстановления. 3. Договориться о скорейшем начале проведения работ. Речь идет о начале кузовных работ в крытом цеху. -------------------------------------------------------------------------------------------------- Готов: 1. выделить 3-4 часа в будний день на переговоры 2. ок 50-60 грн для проведения восстановительных работ 3. один из выходных дней для оказания физической помощи | ||
| Gambler | Re: | [Ответить] |
| Так как диплом сдал, а с работой напрягов вроде нет, могу в организационной части стать куратором. Живу на левом берегу :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Тоже может помогу. по освещению салона и прочим световым приборам например. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| ИМХО, салон трогать пока не стоит | ||
| Anton | Re: [89] | [Ответить] |
| > Готов: 1. выделить 3-4 часа в будний день на переговоры 2.
> ок 50-60 грн для проведения восстановительных работ 3. один > из выходных дней для оказания физической помощи +1 — по всем трём пунктам. | ||
| Gregory | Re: [89] | [Ответить] |
| +1 | ||
| Володя Царенко | Re: [89] | [Ответить] |
| Я только финансово могу участвовать. | ||
| Гербрандт | Re: [89] | [Ответить] |
| п.1 - не маю змоги )-:
п.2 - +1 п.3 - +1 | ||
| Саня | Re: [89] | [Ответить] |
| Взагалі то також зміг би допомогти за усіма трьома пунктами(фінансовий аспект-суму в 50-60 грн не гарантую,до 40-зможу).Отож +1. | ||
| DAN | Re: [89] | [Ответить] |
| п.1 +1.
п.2 +1. п.3 +1. | ||
| Sturm | Re: [89] | [Ответить] |
| п.2 +1, інші на жаль не зможу | ||
| DAN | Re: [89] | [Ответить] |
| Что-то с Богославцем иметь дела не очень хочется, и есть основания:
http://news2000.org.ua/print?a=%2Fweekend%2F15436 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну так это во всех депо киева. Народ, может какой-то ЮМЗ восстановим... реальнее будет, а то с дарницким депо точно не договоримся. | ||
| Д-616 | Re: | [Ответить] |
| если троллик - то восстанавливайте ДАК!
ЮМЗов полно ездит... а ТатраТ2 одна, и к сожалению в ДД | ||
| Леха | Re: [101] | [Ответить] |
| > Ну так это во всех депо киева. Народ, может какой-то ЮМЗ
> восстановим... реальнее будет, а то с дарницким депо точно > не договоримся. да и правда.. что мешает восстановить один Дак , и пустить его обратно на маршруты? вам что , помешает Лишний БАЯН :? | ||
| Сашок | Re: [101] | [Ответить] |
| > Ну так это во всех депо киева. Народ, может какой-то ЮМЗ
> восстановим... реальнее будет, а то с дарницким депо точно > не договоримся. Может быть, для надежности следует подключить к делу Л.А. (уж она точно добьется, чтобы Т-2 начали ремонтировать). | ||
| Д-616 | Re: [101] | [Ответить] |
| >>http://news2000.org.ua/print?a=%2Fweekend%2F15436
"И тот установил: в «действиях Г. С Богославца и Л. А. Покотиловой усматриваются признаки состава преступления, предусмотренного ст.356 УК Украины...» А так как они являются должностными лицами, то суд постановил передать дело на дорассмотрение в районную прокуратуру" так.. на Богославца наехали.. так ему и надо. Неплохо если бы его попёрли. За все что натворил в ДД (за графити, кошмарное техсостояние ПС и двухдверку "5905" в частности) Дмитрий, а зачем было снимать с ДАКа э\о ?????? Пусть бы был для музея хотя бы один ходовой экспонат!! | ||
| Гербрандт | Re: [103] | [Ответить] |
| > что мешает
> восстановить один Дак , и пустить его обратно на маршруты? > вам что , помешает Лишний БАЯН :? До речі, на форумі вже лунала думка, що ДАК ідеально підходить в якості туристичного троля завдяки своій високій палубі. Нажаль ми ще не доросли до цього, а в подальшому - може вже і показувати буде нічого :-(( | ||
| Гербрандт | Re: [103] | [Ответить] |
| туристичного = екскурсійного | ||
| Anton | Re: [100] | [Ответить] |
| > Что-то с Богославцем иметь дела не очень хочется, и есть
> основания: > http://news2000.org.ua/print?a=%2Fweekend%2F15436 Бред какой-то. Вы на дату документа посмотрите. | ||
| Д-616 | Re: [100] | [Ответить] |
| №16 (217) 15.IV.2004
блин, провтыкал, думал это счас такое делается... очевидно все решилось в пользу Богославца... | ||
| Я_R | Re: [100] | [Ответить] |
| Если что-то и делать, так Т2
Скорее всего, поход к директору организуем на этой неделе | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ДАК бы восстановили, оборудования на них в депо валом, но у рамы состояние п...ц... поэтому только в музей. Сейчас в депо с ДАКов лежит в цеху 4 тяговых двигателя и десяток вспомогательных - от компрессора . | ||
| Леха | Re: [111] | [Ответить] |
| > ДАК бы восстановили, оборудования на них в депо валом, но у
> рамы состояние п...ц... поэтому только в музей. Сейчас в > депо с ДАКов лежит в цеху 4 тяговых двигателя и десяток > вспомогательных - от компрессора . а если взять рамы , те что на старом КЗЕТе? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Насчет КЗЕТа не знаю. Остается кузов настоящего 4372 для музея. 4397 будет порезан - его хотели оставить в депо, но депо продано и закрывается. | ||
| DAN | Re: [108] | [Ответить] |
| > > Что-то с Богославцем иметь дела не очень хочется, и есть
> > основания: > > http://news2000.org.ua/print?a=%2Fweekend%2F15436 Бред > какой-то. Вы на дату документа посмотрите. А какое отношение имеет дата документа к подходу и принципам ведения дел директора ДД? Это ж просто кидалово. Поэтому если и восстанавливать Т2, то я бы настаивал на оформлении отношений между ДД и Комитетом на бумаге. | ||
| Леха | Re: [113] | [Ответить] |
| > Насчет КЗЕТа не знаю. Остается кузов настоящего 4372 для
> музея. 4397 будет порезан - его хотели оставить в депо, но > депо продано и закрывается. а скоро закрываеться? и нельзя ли восстановить 4397? пусть он умрёт своей смертью , если ему не суждено попасть в музей ! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| пару лет еще не переедет. где-то к 2010 году минимум. | ||
| Леха | Re: [116] | [Ответить] |
| > пару лет еще не переедет. где-то к 2010 году минимум.
так а всётаки ,если 4397 собираються резать , то нельзя ли его собрать обратно , пусть катаеться до конца ресурса!! а то жалко ещё живую машину резать ... | ||
| Д-616 | Re: [116] | [Ответить] |
| >так а всётаки ,если 4397 собираються резать , то нельзя ли его
>собрать обратно , пусть катаеться до конца ресурса!! а то >жалко ещё живую машину резать ... +1! И передать в музей не "сарай" а нормальный ХОДОВОЙ экспонат!!! ПС. Возвращаясь к теме про ТатруТ2 - судя по фоткам, сделать её ходовым вагончиком будет сложновато... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Не хочет начальство... старая машина наверное. Все на этих Е301 зависли и думают, что ничего другого кроме них не бывает. А ведь четко видно, что ЛАЗ - г...о, которое еще надо поискать.
P.S. если будут надо средства индикации на 24В - обращайтесь, могу делать серийно - индикаторные светодиодные лампы в основном. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Может давайте лучше возьмем 4203 - пока его не порезали - он в лучшем состоянии, будет кафе-троллейбус. | ||
| Леха | Re: [120] | [Ответить] |
| > Может давайте лучше возьмем 4203 - пока его не порезали -
> он в лучшем состоянии, будет кафе-троллейбус. всётаки будет лучше сделать ДАК!! так как он высокий , и с него можна рассматривать окрестности.. хотя можно и 4203 , если дак не хотят :( | ||
| Д-616 | Re: | [Ответить] |
| та ЮМЗов полно... вот хоть бы один ДАК!! | ||
| Леха | Re: [122] | [Ответить] |
| > та ЮМЗов полно... вот хоть бы один ДАК!!
я бы даже помогал бы по Суботам его чинить | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ДАК я понимаю, что хотите, но в нем рама и узел сочленения в состоянии "убой" - то есть будет хуже чем ваша Татра Т2.
Трамвай-кафе на базе 001 - сделали из Т6Б5 - а их в киеве тоже валом... так что думаем реальные варианты. 4216 кстати тоже можно взять - у него нет низковольтного э/о, надо делать почти с нуля - но это можно и состояние у него лучше, чем у 4203. Просто трупы Т2 будут уже резать, порежут даже 4803 и 4804... | ||
| Леха | Re: [124] | [Ответить] |
| > порежут даже 4803 и 4804...
а их то зачем резать??? отдайте лучше в другое депо! там им дадут лад!! или в другой город!! а кафе можно из ЮЗика сделать.. но он маленький.. места мало будет :( | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| Опана. А 4803 уже чем провинился? Он же, по вашим словам, ходовой... | ||
| Д-616 | Re: | [Ответить] |
| а кузова с КЗЭТа? взять одну штуку, поставить всю "начинку" от 4372. | ||
| Леха | Re: [127] | [Ответить] |
| > а кузова с КЗЭТа? взять одну штуку, поставить всю "начинку"
> от 4372. ну вот я и говорю... а то только "резать..резать" нафига тогда руки? Чтобы Автогеном пользоваться? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В 4803 недавно тоже проблемы пошли... но он может таки поехать. Главная проблема - нет запчастей... Все-таки давайте думать про кафе из ЮМЗ Т2 - я думаю что из старой татры мало что получится, особенно с таким начальством в дарнице. Хотя лучше бы восстановить ЮМЗ как линейную машину. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| давайте тогда кафе из 4803 :) | ||
| Murcielago | Re: [130] | [Ответить] |
| > давайте тогда кафе из 4803 :)
И туалет из 4804 ((-: | ||
| Я_R | Re: [130] | [Ответить] |
| ага, и возродим тем самым троллейбусные поезда :)) | ||
| Леха | Re: [130] | [Ответить] |
| а давайте склепаем из 4803 и 4804 гармонь аля ДАК ? :) | ||
| Gregory | Re: [129] | [Ответить] |
| > В 4803 недавно тоже проблемы пошли... но он может таки
> поехать. Главная проблема - нет запчастей... Все-таки > давайте думать про кафе из ЮМЗ Т2 - я думаю что из старой > татры мало что получится, особенно с таким начальством в > дарнице. Хотя лучше бы восстановить ЮМЗ как линейную > машину. а что же за начальство довело так быстро ЮМЗы до ручки в ТД4? может еще вам запчастей купить или побелить-покрасить? эта "старая татра" сама по себе раритет, а ЮМЗов еще полно. правда, с таким обращением в музей попадет ЮМЗ с ТД3 - в ТД4 их убьют раньше. а хотите там в ТД4 что-то делать реально нужное - ват ДАК как раз восстановить, причем ходовой, чтобы в качестве экскурсионного ездил. | ||
| Д-616 | Re: [129] | [Ответить] |
| ну так я ж и говорю, чё ЮМЗов полно, и в трэд-3 они в прекрасном состоянии, а в трэд-4 - ДАКи! для музея хорошо бы иметь ходовой экзэмпляр, если рама у тех что в депо г***о, то есть кузова с КЗЭТа.
это не просто "старая татра" а татра-Т2, единственный экземпляр в Киеве. Судя по тому что видно на фотках, ходовым её будет сделать проблемно, но для начала неплохо бы хоть внешне что-то сделать, внутренности можно от Т3... а впрочем Прогрессы с КВРами из трупов делали, что и при желании (и наличии $) можно и её привести в отличное состояние. | ||
| Леха | Re: [129] | [Ответить] |
| итог один - Даёш ДАК!! :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Но ведь для приведение машины в ходовое состояние требуется финансирование и хотябы то, что бы руководство депо не мешало. В дарнице и первое и второе малореально - татра старая и надо много денег на приведение в ходовое состояние. и второе - если руководсво парка творит такие вещи то с арендой и т.д. , то нас могут даже просто послать на.... . | ||
| Д-616 | Re: [136] | [Ответить] |
| > итог один - Даёш ДАК!! :)
сначала ТатруТ2, раз уже тема про неё! хотя смотря чё будет проще... 2 Дмитрий: на ДАК посмотреть можно? он счас вообще где - на веере? | ||
| Дмитрий | Re: [136] | [Ответить] |
| ДАКи на веере - 4397 оригинальный - возле перевернутый трупов - там еще 4382, 4368 и т.д. 4372 оригинальный - перебитый в 4397 - стоит на 5 проводах веера. | ||
| Gregory | Re: [136] | [Ответить] |
| Дмитрий, вам же объяснили, что это не "старая татра", а "Татра Т-2" - единственная в Киеве и вообще одна из немногих сохранившихся.
сейчас музейные дела решаются не в дарницком депо. по ТД4 задачи максимум три: 1431, КТГ и ДАК (ходовой). другое не предлагать. | ||
| Леха | Re: [140] | [Ответить] |
| > Дмитрий, вам же объяснили, что это не "старая татра", а
> "Татра Т-2" - единственная в Киеве и вообще одна из > немногих сохранившихся. сейчас музейные дела решаются не в > дарницком депо. по ТД4 задачи максимум три: 1431, КТГ и ДАК > (ходовой). другое не предлагать. а также 3100 (К12.01) | ||
| Леха | Re: [139] | [Ответить] |
| > ДАКи на веере - 4397 оригинальный - возле перевернутый
> трупов - там еще 4382, 4368 и т.д. 4372 оригинальный - > перебитый в 4397 - стоит на 5 проводах веера. а хоть что-то можно попытаться восстановить?? везде вы говорите есть запчасти.. было бы желание? | ||
| Дмитрий | Re: [139] | [Ответить] |
| Желание и специалисты надо... КТГ уже без рогов и Э/О. Почему идет ограничение по раме - нам же не надо, чтобы через полгода после восстановления с ДАКом было то же, что с 4804 (развалилась рама). | ||
| Gregory | Re: [139] | [Ответить] |
| значит нужно раму усилить. кстати, Татру Т-2 серьезно переварили | ||
| Денис Г | Re: [139] | [Ответить] |
| Вообще-то тема посвящена восстановлению вагона Т-2. При чем здесь ДАК и множество ненужных мечтаний?
Кстати, вопрос: сколько денег нужно для восстановления этого трамвайного вагона? | ||
| DAN | Re: [145] | [Ответить] |
| > Вообще-то тема посвящена восстановлению вагона Т-2. При чем
> здесь ДАК и множество ненужных мечтаний? Кстати, вопрос: > сколько денег нужно для восстановления этого трамвайного > вагона? Боюсь, что даже приблизительную сумму Вам никто назвать сейчас не сможет. | ||
| Sem7 | Re: [145] | [Ответить] |
| 2 вопроса-- сумма в 150 гривен не обидит и 2--телефон с 1 страницы актуален?? | ||
| DAN | Re: [145] | [Ответить] |
| Мой телефон актуален. Но деньги пока собирать не имеет смысла, пока не решится вопрос о нашем участии в востановлении его для музея и о его судьбе вобщем. | ||
| Anton | Re: [130] | [Ответить] |
| > давайте тогда кафе из 4803 :)
Не очень хорошая идея - проблем с ремонтом не оберёшься. | ||
| Связист | Re: [130] | [Ответить] |
| >Боюсь, что даже приблизительную сумму Вам никто >назвать сейчас не сможет.
стоимость была озвучена при нашем с Женей посещении ДД. В ценах 2007 года - 250тыс. гривен | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ничего, сделаем - рама подлежит усилению. Только не забываем про низкопольную компоновку. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сделать 4216 будет стоить до 100 тыс. грн с модернизацией до могилева. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Ну только не кафешку.
Всё будет разливаться через каждую трещину в асфальте.Трамвай,поезд-годится, а тролейбус годится когда стоит и нешатает. | ||
| Д-616 | Re: [152] | [Ответить] |
| > Сделать 4216 будет стоить до 100 тыс. грн с модернизацией
> до могилева. а сколько сделать какой-то 43ХХ (в смысле ДАК)? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну так нормальную подвеску можно сделать. Просто троллейбус будет дешевле сделать и у кандидатов на переделку состояние лучше. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ДАК примерно столько же. Но у него повреждена рама. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| А что там с 1431? Он вроди бы рабочий тягач. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Кузов 1431 имеет такой вид... как после войны. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Но он рабочий или сдох? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Пока еще ездит... | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| Был поход в ДД? | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| ЛА будет договариваться сама, просила пока не ходить | ||
| Anton | Re: [156] | [Ответить] |
| > ДАК примерно столько же. Но у него повреждена рама.
С неповреждённой рамой есть 4372 (который настоящий) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Значит его можно и сделать. Тем более он стоит не в трупном ряду. | ||
| Связист | Т2 | [Ответить] |
| гл.инженер ДД,ждёт начала наших работ по ремонту Т2. по его словам у них уже всё готово для начала.Думаю стоит уже сходить в депо и поговорить конкретно о нашем участии. | ||
| Я_R | Re: Т2 | [Ответить] |
| Ну и? Кто идет? Что гарантируем с нашей стороны? Беремся ли за это вообще? | ||
| Денис Г | Re: Т2 | [Ответить] |
| Я уже говорил: могу внести материальный вклад. К сожалению, не больше. | ||
| Валентин | Re: Т2 | [Ответить] |
| Могу помочь деньгами и работой в выходные. | ||
| Я_R | Re: Т2 | [Ответить] |
| я аналогично | ||
| Я_R | Re: Т2 | [Ответить] |
| осталось определиться кто и в какой день может выделить 3-4 часа времени. Я смог бы в следующий четверг с 8 до 12. | ||
| Gambler | Re: Т2 | [Ответить] |
| Я смогу в ближайшие 2 недели почти в любой день. | ||
| Gregory | Re: Т2 | [Ответить] |
| беседовал сегодня с ЛА в т.ч. по Т2:
1. вагон днями должны поставить (а может уже поставили на средний ремонт) 2. нашли родные стекла 3. нужно составить список работ - дефектный акт 4. работы нужно начинать только после завершения основных работ депо по среднему ремонту 5. встречу в депо проводить после постановки вагона в цех и после 13 марта | ||
| Связист | Re: Т2 | [Ответить] |
| дефектный акт уже есть я составлял .он у ЛА. Правда она может его задевыать куда попало.Но я ей 3 месяца назад давал.
Денег вагон-кафе выделит тоже,но только после мая. в Апреле ставимся на ремонт | ||
| Саня | Re: Т2 [171] | [Ответить] |
| > Я смогу в ближайшие 2 недели почти в любой день.
Аналогічно.до 19 числа я практично щодня вільний. | ||
| Связист | Re: Т2 [171] | [Ответить] |
| В четверг.ходил на переговоры по Т2 в ДД.
Вагон переведён в качестве музейного,и ездить ему запрещено, 2. Денег на ремонт даже как музейного невыделено 3. Депо делать его пока небудет(минимум до выборов) 4. Если мы хотим то всё полностью можем делать как музейный экземпляр за свои деньги,цена которая прозвучала(с учётом подорожания материалов) около 300 000 за всё | ||
| Д-616 | Re: Т2 [171] | [Ответить] |
| >Вагон переведён в качестве музейного,и ездить ему запрещено,
В смысле, он сейчас типа как 919 ? | ||
| Связист | Re: Т2 [171] | [Ответить] |
| Ага | ||
| Я_R | Re: Т2 [171] | [Ответить] |
| нужно соглашаться, но с одним условием - материалы наши, тогда 300 тыс очень легко превратятся в 3 | ||
| Я_R | Re: Т2 [171] | [Ответить] |
| другое дело, согласится ли депо на такое условие - они ж, считая нас за лошков, хотят и себе что-то с этого поиметь... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну так а депо тогда может вообще послать нас подальше - кто мы такие, НЯП мы то не юрлицо... | ||
| Д-616 | Re: | [Ответить] |
| так вроде ККЗОТ - как раз юрлицо. Или я что-то перепутал? http://www.komitet.kiev.ua/statut.htm | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| татра Т2. Вот эту тему я и несмог найти.
А помощь наша должна заключаться, в разработке дизайна вагона(внутреннего), и средства, и работа. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| Что то тема в тупик зашла.Не кто не желает востановить т2?Просто начальство в ДД поменялось и новый директор поднял вопрос о 5043... | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| а вы хотите кучу постов ни о чем? основное уже обсудили, как депо будет готово начать работы - тогда и подключимся. | ||
| Саня | Re: | [Ответить] |
| Головне-що питання зрушило з місця! | ||
| DAN | Re: | [Ответить] |
| Я по прежнему готов принимать участие в восстановлении Т2.
А новая диреция ДД хочет из него сделать нерабочий экспонат для музея или всё-таки он сможет ездить? | ||
| DAN | Re: | [Ответить] |
| Вопрос отпал. Ответ нашёл на зелёном форуме:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=923&ft=1&s=nd&fm=24&lm=43#s-32 | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Добрый день всем. Я прошу прощения, но тут вот какое дело. Мы с групой единомышленников не знали о создании данной темы, да и вобще, что данный вопрос уже поднимался. А потому начали собирать энтузиастов, желающих востановить Т2. На данный момент нас уже 17 человек. Мы создали соответствующую группу в контакте: http://vkontakte.ru/club10713662 и скоро допишем соответствующий раздел сайта. Надеемся принять активное участие в процесе реанимации Т2, если конечно этим ещё кто-то интересуется. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| По поводу этого вагона меня ждёт руководство на следующей неделе. Не думаю что мы сейчас сможем его потянуть. Думаю 15.000-20.000 сейчас цена вопроса+ ходовую делает депо | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Надо для начала собрать хотя бы 8 тыс грн (1 тыс $) чтоб закупить самое необходимое для вагона дабы собрать его хотя бы в виде линейного вагона. Если будут еще деньги, можно тогда уже и думать о переоборудовании в кафе. Просто боюсь, что может повторится история с Вольво, когда из 5 тыс грн, которые ушли на восстановление 4,5 тыс были наши с Владимиром М. | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| В принципе важно понять сколько конкретно народу готовы учавствовать в востановлении Т2. А там уже прикинуть, по сколько кто может скинуться, и хватит ли нам этой суммы? | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| я точно готов :-) Но боюсь меня одного мало... | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Сообщения Дмитрия удалены как флудные. | ||
| HAnS | Re: [196] | [Ответить] |
| > Сообщения Дмитрия удалены как флудные.
Dimon, а навіщо було видаляти мій +1 до реконструкції Т2? :) | ||
| Я_R | Re: [196] | [Ответить] |
| Да, забыл добавить - готов выделить 250 грн, + организовать и оказать посильное участие в процессе ремонта | ||
| Dimon | Re: [196] | [Ответить] |
| Вибач, я подумав, що ти написав +1 до коментаря Я_R про флуд від Дмитрия | ||
| HAnS | Re: [196] | [Ответить] |
| + 1 | ||
| Саня | Re: [196] | [Ответить] |
| +1. Я готовий допомогти у відновленні вагону. Як фізично,так і сподіваюсь,матеріально(все залежить,чи не буде затримок із зарплатою). | ||
| Володя Царенко | Re: | [Ответить] |
| Я лише матеріально. | ||
| Валентин | Re: | [Ответить] |
| Думаю +1. Что-нибудь смогу выделить, возможно в декабре смогу помочь с работой. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Если получится,то помогу физически.
Материально,увы,никак не могу | ||
| Годiй Андрiй | Re: | [Ответить] |
| +1 | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| т.е. пока можно расчитывать на 250 грн?
Пишите не просто +1, а сколько сразу можете выделить на восстановление Т2, чтоб можно было адекватно расчитать возможность восстановления | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Лично за себя скажу, что сразу большую сумму дать не смогу, но постепенно буду чего подбрасывать. Первый взнос гривен 200. Физически могу помочь завсегда. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| ну вот, уже 450 :-) Еще всего-навсего 7550 и можем начинать ремонт ;) | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Люди из моей группы в контакте тоже готовы помогать, как физически, так и материально. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| и на сколько можно расчитывать от этой группы? | ||
| HAnS | Re: | [Ответить] |
| Я зможу десь 250 грн виділити. | ||
| Володя Царенко | Re: | [Ответить] |
| Я зможу не більше 100 гривень. | ||
| Матерый | Re: | [Ответить] |
| +1
Я могу гдето 500 грн. | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Ну вот, как видите народ потихоньку подключается... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В результате будет музейный или ходовой(как 001) вагон? | ||
| Небайдужий | Re: | [Ответить] |
| +1
Можу роботою весь вільний час І грошима, але трошки пізніше, зараз сесія, вигріб все на оплату навчання. В листопаді не більше 100 гр, інше - пізніше й частинами | ||
| Небайдужий | Re: | [Ответить] |
| Київські вегетаріанці давно збираються відкрити в місті вегетаріанський ресторан (кафе). Я б дуже хотів, щоб він був у трамваї. Багатьом, з ким розмовляв ця ідея теж подобається.
Як ви ставитесь до того, щоб об'єднати сили транспортних фанатів та вегетаріанців для відновлення вагону? Потім вагон міг би працювати і як вегетаріанське кафе на рейках, і як трамвай для різних покатушок | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| А чего, мне мысль нравится... | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Ну вот уже 1400 грн :-) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Вагон разве будет линейным? он не списан? | ||
| Я_R | Re: [219] | [Ответить] |
| > Київські вегетаріанці давно збираються відкрити в місті
> вегетаріанський ресторан (кафе). Я б дуже хотів, щоб він > був у трамваї. Багатьом, з ким розмовляв ця ідея теж > подобається. Як ви ставитесь до того, щоб об'єднати сили > транспортних фанатів та вегетаріанців для відновлення > вагону? Потім вагон міг би працювати і як вегетаріанське > кафе на рейках, і як трамвай для різних покатушок Ідея гарна, але щоб зробити повноцінне кафе по типу 001, потрібно десь 50-70 тис грн | ||
| Я_R | Re: [222] | [Ответить] |
| > Вагон разве будет линейным? он не списан?
Не списан, тележки исправные | ||
| Гербрандт | Re: [222] | [Ответить] |
| Щодо допомоги в роботі - +1, а от щодо грошей - маю зараз невирішені питання, тому поки що не можу сказати скіко виділю, але намагатимусь по максимуму.
Тільки б на цей раз вдалося його зробити... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >потрібно десь 50-70 тис грн
Законом столько денег не ограничивается? >Не списан, тележки исправные Судя по фото на СТТС в наших условиях сделать будет очень сложно. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Причем здесь закон? Мы пока что не обсуждаем процесс восстановления. Дмитрий, очень прошу, не заводите тему в офф-топ. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Я не завожу. Просто пришла группа вчерашних студентов и вдруг вложила эти десятки тысяч... странно будет. Так вагон нужно восстанавливать, но ИМХО все таки не из такого состояния. Стекла хоть будут выделены? | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Ну где-то писали, что депо с ходовой поможет, а про стёкла... А от Т3 подходят, или там всёже другие малость? | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| все стекла есть на складе. Пока за 2 тыс можно только внешне привести его в порядок, чтоб он хотя бы не гнил | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| +1 - и работой, и деньгами (100грн.) | ||
| Сухов | Re: [230] | [Ответить] |
| > все стекла есть на складе. Пока за 2 тыс можно только
> внешне привести его в порядок, чтоб он хотя бы не гнил Это тоже очень важно, потом тяжелее востановить будет, если сейчас этого не сделать. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [230] | [Ответить] |
| Подсчитав свои рсходы,могу сказать,что моё финансовое положение озволит выделить 50 грн. | ||
| Я_R | Re: [230] | [Ответить] |
| в общем, завтра, надеюсь, поговорим с директором депо и расставим все точки над і
:) | ||
| Anton | Re: [232] | [Ответить] |
| > > все стекла есть на складе. Пока за 2 тыс можно только >
> внешне привести его в порядок, чтоб он хотя бы не гнил Это > тоже очень важно, потом тяжелее востановить будет, если > сейчас этого не сделать. 100% | ||
| Сухов | Re: [234] | [Ответить] |
| > в общем, завтра, надеюсь, поговорим с директором депо и
> расставим все точки над і :) Так вроде ж Связист собирался??? Обьеденились бы чтоли. | ||
| Стефан | Re: [234] | [Ответить] |
| Могу внести ~ $100. | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Вот у меня вроде как с работой решается, а коль так, то смогу и больше 200грн. вложить... | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| к вечеру попал в ДД, пообщался с руководством. В принципе они не против восстановить Т2, для этого нужно одобрение Гл. Инженера КПТ.(Думаю это может решить только ЛА)
Прошлись осмотрели вагон Итак что есть: Корпус обшит новыми листами но начал ражаветь. Провода нужно все перекладывать вырезаны на 99 %, двери есть родные, окна с откидыми форточками .родные есть штук 5. Можно будет поставить через одно окно,Лобовые стёкла есть все., контроллер есть родной,Ступеньки переварены. Пульт управления родной есть. Двери в кабину есть. Пол сделают, ДВП на потолок сделают, крыша непереварена,сияет дырами, можно подварить. Согласны на стандартную раскраску. Сидений нет, делать так сразу диваны под кафе. Тележек родных нет, поставят Т3, фальшборта родные тоже не сохранились, но смогут поставить от Т3, фару переварят на одну по центру. Вот каков сейчас вид у него. http://files.adamant.ua/9174 http://files.adamant.ua/2521 http://files.adamant.ua/4601 http://files.adamant.ua/3158 http://files.adamant.ua/4755 Итого решили 1. Работы делать после незаперечування гл. Инженера КПТ 2. Покраску делать пультом как на КВР (2000грн) и паралельно заниматься внутренностями. Люди есть у них. оборудование тоже, нужно, провода,ДВП, фанера,резиновая дорожка,плафоны(круглые как в метро).Деньги на покраску. Сидения и интерьр пока опускаем Если ктото может прикинуть что это будет стоить.тогда и нужно браться П.С. на скоростной сьездить не разрешают, говорят энергетики отключают питание. когда продлят линию но ЖД, тогда пожалуйста. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| Присоединяюсь к поднятию Т2.Могу выделить 100-250 грн всё зависит от того что будет с деньгами к началу ноября.
Вопрос только такой.Планируется зделать из "пепла" ходововй вагон,то есть можно его будет взять поездить как на правом берегу с 001? | ||
| DEN | Re: | [Ответить] |
| А можно ли его забрать в ПД ??? Или транспортировка очень дорогая ???? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [239] | [Ответить] |
| > П.С. на скоростной сьездить не разрешают, говорят
> энергетики отключают питание. когда продлят линию но ЖД, > тогда пожалуйста. Жалко конечно,будем ждать,пока обкатаем то что есть,а есть много маршрутов=) >А можно ли его забрать в ПД ??? Или транспортировка очень дорогая >???? А зачем в ПД?.Без фанатизма,в ПД,на правом берегу есть ретро,001 а левом не на чем поездить.Пущи и Набережной конечно нет на левом берегу но всё же тоже есть не плохие места и рельсы. Сорри за офтоп!!! | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [239] | [Ответить] |
| А реально кое-какие детали взять со списанных Т3 и Т-3М???
Чтобы безоплатно.? | ||
| Связист | Re: [243] | [Ответить] |
| > А реально кое-какие детали взять со списанных Т3 и Т-3М???
> Чтобы безоплатно.? Они всё возьмут , читай №239. Только то что нужно новое.в вагоне сейчас нет пола, нет проводов под никаких. А их там километры | ||
| Gregory | Re: [243] | [Ответить] |
| я буду участвовать. по возможности это осветить сами знаете где. идея очень интересна, тут звучали и идеи по поводу вегетарианцев. в общем, нужно считать бюджет и пиарить везде. Позитивный пример 001 есть. а вагон ценный.
называть сумму своего взноса точно не буду - ибо не знаю. неск. сотен точно, но не все сразу. по сегодняшнему посещению Связиста нужен новый бюджет. нужно задействовать ЛА. Провода - основная проблема. Откуда поснимать - ну есть же списанные под порезку/КВР вагоны. но нужно, чтобы делал спец. | ||
| Связист | Re: [245] | [Ответить] |
| > Провода - основная проблема. Откуда поснимать - ну есть же
> списанные под порезку/КВР вагоны. но нужно, чтобы делал > спец. провода сказали новые нужно закладывать. Люди сделают. Нужны сами провода | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так провода нужны то специальные. И надо чтобы об этом(вырезанной проводке) не знали на Набережной. Иначе могут запретить ("а вдруг вы схему сделаете так, что он загорится на линии"). Кстати поэтому и 2504 не делают :(
Не знаю даже что и сказать... :( | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| ну так при КВР всю проводку меняют - что тут странного и сверестественного. у 2504 корпус кажется проблемный | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так вроде программу КВР прикрыли? | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Никаких проводов и внутренностей!!! Сейчас мы располагаем суммой не более 2.5 тыс грн. Пока что будем заниматься только внешним видом, чтоб вагон окончательно не сгнил. ДМИТРИЙ, в который раз прошу ХВАТИТ РАЗВОДИТЬ ФЛУД!!!! | ||
| Сухов | Re: [250] | [Ответить] |
| > Никаких проводов и внутренностей!!! Сейчас мы располагаем
> суммой не более 2.5 тыс грн. Пока что будем заниматься > только внешним видом, чтоб вагон окончательно не сгнил. > ДМИТРИЙ, в который раз прошу ХВАТИТ РАЗВОДИТЬ ФЛУД!!!! целиком и полностью Вас поддерживаю!!! Сделаем внешний вид, скажем нет карозии, а к весне и денюжку поднакопим, и глядишь, изменится чего. Когда наченаем???)))))))))))))))))))))))))))))))))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да не развожу я... Просто без схемы вагон будет годится только в музей. Смотря на судьбу КПТ ИМХО что-то мне кажется все это бесполезной тратой денег. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий, какая вам разница? Вы не материально ни физически все-равно нам не поможете. Поэтому еще раз убедительно прошу не засорять тему ненужными репликами. Мы обсуждаем сбор денег и ремонт кузова. Если вам есть что написать по этому поводу - пишите, если нет - НЕ ФЛУДИТЕ!!! | ||
| Сухов | Re: [252] | [Ответить] |
| > Да не развожу я... Просто без схемы вагон будет годится
> только в музей. Смотря на судьбу КПТ ИМХО что-то мне > кажется все это бесполезной тратой денег. Действительно, не хотите помогать, не надо, вас никто не заставляет. | ||
| Матерый | Re: [252] | [Ответить] |
| Я считаю что всем кто хочет заниматься этим делом нужно в ближайшие несколько дней встретится и с глазу на глаз и обо всем договориться, распределить обязаности и т.д. Согласны?
P. S. Но только тем КТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОЧЕТ ПОМОЧЬ!!! | ||
| Сухов | Re: [252] | [Ответить] |
| Думаю в ближайшее воскресенье смоглуг многие... Хорошо бы к "пациенту" наведаться. Там по месту всё и обсудим... | ||
| Я_R | Re: [252] | [Ответить] |
| пока что надо сходить в управление и утрясти все относительно ремонта, а вот собираться, как показывает практика, лучше всего в депо уже | ||
| Небайдужий | Re: [245] | [Ответить] |
| Від імені всіх вегетаріанців виступати не можу, мене ніхто не уповноважував.
Сам долучаюсь до відновлення і як трамвайний фанат і як вегетаріанець. Як на мене кафе на колесах (не вагон для оренди, як 001) могло б стати візиткою нашого міста. Розрекламую цю ідею серед вегетаріанців. З деякими розмовляв - ідея з трамвайчиком подобається. Як я зрозумів вагон лишається власністю депо. На яких умовах можна буде ним користуватися? Просто брати вагон, який самі ж ремонтували за 100 грн на годину - не дуже приваблива перспектива | ||
| Сухов | Re: [255] | [Ответить] |
| > Я считаю что всем кто хочет заниматься этим делом нужно в
> ближайшие несколько дней встретится и с глазу на глаз и обо > всем договориться, распределить обязаности и т.д. Согласны? > P. S. Но только тем КТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОЧЕТ ПОМОЧЬ!!! Хотя мне кажется, что пока нет разрешения от главного инженера КПТ, нет смысла дёргаться. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Именно так. Ну а с его получением ИМХО могут быть проблемы :( | ||
| Сухов | Re: [260] | [Ответить] |
| > Именно так. Ну а с его получением ИМХО могут быть проблемы
> :( Ну да, пока на приём попадёшь... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И захочет ли вообще разговаривать... | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Не, ну я думаю, со Связистом захочет, всётаки не просто так - трамкафе и ретротрам о чём-то, да говорят... | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Захочет! Комитет с ним в хороших отношениях. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну значит пробуйте. Тогда может и ходовым его сделаете...
Эх, кто бы наши 480х поднял... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Ау1Дмитрий!
Тут про восстановление Татра Т-2 говорят! Вы ошиблись адресом.Вам в тему "Куренёвское ТРЭД" | ||
| Володя Царенко | Re: [258] | [Ответить] |
| > Від імені всіх вегетаріанців виступати не можу, мене ніхто
> не уповноважував. Сам долучаюсь до відновлення і як > трамвайний фанат і як вегетаріанець. Як на мене кафе на > колесах (не вагон для оренди, як 001) могло б стати > візиткою нашого міста. Розрекламую цю ідею серед > вегетаріанців. Я також вегетаріанець, але як на мене, краще було б відновити вагон в автентичному вигляді, а не як кафе. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Вам в тему "Куренёвское ТРЭД"
Так там никто не поможет... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [267] | [Ответить] |
| > > , краще
> було б відновити вагон в автентичному вигляді, а не як > кафе. Да-да.тем более,с фарой по центру. | ||
| Я_R | Re: [267] | [Ответить] |
| внешне будет оригинальный Т2, а внутри пока ничего точно не будет | ||
| Gregory | Re: [267] | [Ответить] |
| да, внешность автентичную восстановить. внутри лучше делать как кафе - со столиками и купе. делать как линейный нет смысла | ||
| Денис Г | Re: [267] | [Ответить] |
| Могу пожертвовать 200 грн. | ||
| Небайдужий | Re: [267] | [Ответить] |
| > Я також вегетаріанець, але як на мене, краще було б відновити вагон в автентичному вигляді, а не як кафе
Цікаво, що й тут є вегетаріанці. А можна з вами особисто познайомитись? Теж за максимальну автентичність. І за кафе. Підтримаю будь - який варіант. Головне - зберегти вагон. Як кафе він буде завжди на ходу, більш помітним. Просто відновити й випустити на лінії - що з ним буде? Кафе буде комфортнішим для різноманітних покатушок, святкувань. Кафе на рейках приваблюватиме не тільки трамвайних фанатів і не тільки вегетаріанців, воно стане чудовою рекламою. Думаю людина, яка посидить за чашкою чаю в затишному вагончику вже не зможе кричати "Познімайте всі трамваї й пустіть маршрутки, хочу вчадіти від газів" | ||
| Небайдужий | Re: [267] | [Ответить] |
| Якби дістати каркаси зі старих сидінь (диванів, з пластикових теж можна зробити м'якенькі крісла, але вони не будуть автентичними), то зовсім недорого їх можна перетворити на нові. Внутрішнє оздоблення не на стільки дорога річ | ||
| Chumachok | Re: [267] | [Ответить] |
| Приєднуюся
зможу пожертвувати десь 300-400 грн (у листопаді) І сам би хотів брати участь у відновленні (де можна звісно) як будуть якісь збори - повідомте б-ласка 0-50-919-67-нуль чотири | ||
| Gregory | Re: [274] | [Ответить] |
| > Якби дістати каркаси зі старих сидінь (диванів, з
> пластикових теж можна зробити м'якенькі крісла, але вони не > будуть автентичними), то зовсім недорого їх можна > перетворити на нові. Внутрішнє оздоблення не на стільки > дорога річ оптимальный вариант - диваны-купе со столиками, но с невысокими спинками. внутри будет виден трамвай, а не спинки, но и кататься удобно будет | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Мне идея про исторически-экскурсионный вариант понравилась. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| вагон должен себя окупать, а от прогулок на исторически-правильном вагоне много денег не заработаешь. Но раз уж вагон являет собой исторически-ценный экземпляр, стоит пойти на компромис - снаружи его оформить как оригинальный Т2, а внутри сделать что-то типа прогулочного кафе, возможно, даже без кухни | ||
| Gregory | Re: [278] | [Ответить] |
| > вагон должен себя окупать, а от прогулок на
> исторически-правильном вагоне много денег не заработаешь. > Но раз уж вагон являет собой исторически-ценный экземпляр, > стоит пойти на компромис - снаружи его оформить как > оригинальный Т2, а внутри сделать что-то типа прогулочного > кафе, возможно, даже без кухни полностью согласен. но техотсек все же нужен, но на одну оконную секцию меньше, чем в 001. туда же вынести гардероб | ||
| Я_R | Re: [278] | [Ответить] |
| Гардероб, мойку и небольшой разделочный стол | ||
| Сухов | Re: [278] | [Ответить] |
| > вагон должен себя окупать, а от прогулок на
> исторически-правильном вагоне много денег не заработаешь. > Но раз уж вагон являет собой исторически-ценный экземпляр, > стоит пойти на компромис - снаружи его оформить как > оригинальный Т2, а внутри сделать что-то типа прогулочного > кафе, возможно, даже без кухни Согласен на все 100 | ||
| Володя Царенко | Re: [273] | [Ответить] |
| > Цікаво, що й тут є вегетаріанці. А можна з вами особисто
> познайомитись? Небайдужий, далі продовжити спілкування на тему вегетаріанства пропоную електронною поштою. | ||
| Я_R | Re: [273] | [Ответить] |
| Нашел чертеж салона Татры Т3. По сути, по габаритам Т2 и Т3 очень схожи. Поэтому, если у кого-то есть мысли относительно расположения столов/диванов/кухни и т.д., можете смело перерисовывать схемку ;-) | ||
| Я_R | Re: [273] | [Ответить] |
| http://s04.radikal.ru/i177/0910/0a/b94b0d0a8fca.gif - вот, кстати, и сама схема :-) | ||
| Сухов | [Ответить] | |
| Только дверей разное количество, а посчему размеры могут отличаться... | ||
| Денис Г | Re: | [Ответить] |
| Мне кажется, что для начала следует расчистить салон от барахла, которым он заполнен, вымыть его от многолетнего слоя грязи, а уже потом решать, в какой роли он сможет выйти на линию. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| +1000! | ||
| Небайдужий | Re: | [Ответить] |
| >Небайдужий, далі продовжити спілкування на тему вегетаріанства пропоную електронною поштою.
onovlennja@i.ua | ||
| КТэМочка Харьков | [Ответить] | |
| Могу внести 1000 грн на это благое дело)
какова смета проекта? | ||
| Andrey | Re: [288] | [Ответить] |
| > Мне кажется, что для начала следует расчистить салон от
> барахла, которым он заполнен, вымыть его от многолетнего > слоя грязи, а уже потом решать, в какой роли он сможет > выйти на линию. Поддерживаю!!! И предлагаю занятся этим в ближайшее время. А вообще оптимальным вариантом было бы покрасить до начала снегопадов, но понимаю что все зависит от многих факторов, в т.ч. и от собранной суммы. С меня определенная сумма тоже будет. | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Пока об этом речь не идёт, сейчас надо привести его в порядок внешне, а дальше будет видно. | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| покрасить надо, и ржавчину бы соскрести сначала, где есть. для этого рекомендую использовать электродрель с наждачным кругом (в чем сам могу поучаствовать) | ||
| Связист | Re: [295] | [Ответить] |
| > покрасить надо, и ржавчину бы соскрести сначала, где есть.
> для этого рекомендую использовать электродрель с наждачным > кругом (в чем сам могу поучаствовать) Сначала нужно доварить его. Не заварены дыры в крыше и 4 небольших куска у дверей | ||
| Я_R | Re: [291] | [Ответить] |
| > Могу внести 1000 грн на это благое дело) какова смета
> проекта? Для переоборудования вагона в прогулочное кафе - тыс 50 точно, а если просто восстановить внешний вид и частично сделать салон, хватит и 8-10 | ||
| Gregory | Re: [298] | [Ответить] |
| > Для переоборудования вагона в прогулочное кафе - тыс 50
> точно, а если просто восстановить внешний вид и частично > сделать салон, хватит и 8-10 частично сделать салон - это как в смысле? | ||
| Саня | Re: [298] | [Ответить] |
| Думаю,зможу окрім фізичної допомоги виділити матеріально гривень 150-300.
підтримую,дею, що треба спершу зовні відновити вагон,щоб врятувати кузов від згнивання... | ||
| Я_R | Re: [299] | [Ответить] |
| > > Для переоборудования вагона в прогулочное кафе - тыс 50 >
> точно, а если просто восстановить внешний вид и частично > > сделать салон, хватит и 8-10 частично сделать салон - это > как в смысле? проложить фанеру на пол, остальное дорого уже | ||
| Небайдужий | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/15/%20%20-655.html
пропоную до вашої уваги свій варіант. Якби це була Т3, Т6 - залишив би 2 дверей. Передні - службові, середні - для пасажирів. Оскільки у Т2 їх і так 2, крім того вагон має історичну цінність все залишилось на місці. Вікна теж ні в якому разі заварювати не можна | ||
| Небайдужий | Re: | [Ответить] |
| Чому салон дорого?
Підлога - гума чи лінолеум. Стіни - фарба + ДВП обшите тканиною (з тканиною буде затишніше й тепліше). Сидіння - головне мати каркас + фанера + поролон + тканина (чи дермантин, тканина гарніше) | ||
| Я_R | Re: [305] | [Ответить] |
| > Чому салон дорого? Підлога - гума чи лінолеум. Стіни -
> фарба + ДВП обшите тканиною (з тканиною буде затишніше й > тепліше). Сидіння - головне мати каркас + фанера + поролон > + тканина (чи дермантин, тканина гарніше) пока на это денег нет | ||
| Связист | Re: [304] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/15/%20%20-655.html пропоную до вашої
Мойка может быть только сзади. Вода должна сбегать на землю, а в твоём варианте вода пойдёт на тележки. | ||
| Связист | Re: [305] | [Ответить] |
| > Чому салон дорого? Підлога - гума чи лінолеум. Стіни -
> фарба + ДВП обшите тканиною (з тканиною буде затишніше й > тепліше). Сидіння - головне мати каркас + фанера + поролон > + тканина (чи дермантин, тканина гарніше) Покрасить вагон под краскопульт 2000(с краской),фанера 1000,ДВП на потолок-1000,осталось провода, пусть-4000.итого-8,000. От нас больше ничего не нужно. остальное делает депо. Сидения нужно делать 2+1(лучший вариант всё таки сделать общий один стол + отдельные столики.) Кухонный уголок 2шт-1500грн.и стол 2 шт 1000). Осталось укрепить их и минимально всё готово | ||
| Gregory | Re: [305] | [Ответить] |
| что нужно для подготовки к покраске? там же вроде не все доварено и есть ржавчина? | ||
| Связист | Re: [309] | [Ответить] |
| > что нужно для подготовки к покраске? там же вроде не все
> доварено и есть ржавчина? В потолке дыры в небо, какая может быть покраска.Депо предлагает попескоструить | ||
| Я_R | Re: [309] | [Ответить] |
| Сегодня утром разрешение на проведение работ от руководства Киевпастранса было получено официально. В принципе, работы можно начинать хоть с сегодняшняшнего дня. | ||
| Chumachok | Re: [309] | [Ответить] |
| Маю годинки 3-4 щоб попрацювати на вихідні
Якщо треба допомога - кажіть :) | ||
| ��има | Re: [311] | [Ответить] |
| > Сегодня утром разрешение на проведение работ от руководства
> Киевпастранса было получено официально. В принципе, работы > можно начинать хоть с сегодняшняшнего дня. Р_Р, если есть желание, давай сегодня встретимся, организую тебе медиаподдержку. Глядишь, тогда кто и из киевлян откликнется. | ||
| Gregory | Re: [310] | [Ответить] |
| > > что нужно для подготовки к покраске? там же вроде не все
> > доварено и есть ржавчина? > В потолке дыры в небо, какая может быть покраска.Депо > предлагает попескоструить вот с этого и нужно начинать | ||
| Матерый | Re: [310] | [Ответить] |
| Когда встречаемся? Могу помочь кое каким инструментом (в.т.ч. дрелью), материально на сл.неделе, и участием. | ||
| Я_R | Re: [310] | [Ответить] |
| Сегодня все документы отнес в депо и своими глазами увидел вагон.
Все работы можно поделить на те, что мы можем сделать своими силами, или купить (материалы, или заплатить специалистам за работу) и те, которые делает депо за свой счет. Итак, вот все что необходимо в соот-щей последовательности с указанием примерного кол-ва дней на выполение: 1. Разобрать салон от мусора (выполяем мы) - 1 день; 2. Установка фальшбортов (мы) + материалы (депо) - 1 день; 3. Холодная пескоструйка (депо) - 6 дней; 4. Постановка вагона в ангар (депо) - 1 день; 5. Переварить обшивку на крыше (депо) - 7 дней; 6. Переварить фары: оставить 1 по центру (депо) - 3 дня; 7. Установка дверей (депо) + оборудования (депо) - 4 дня; 8. Шпаклевка (депо) + материалы (мы) - 2 дня; 9. Грунтовка (депо) + материалы (мы) - 2 дня; 10. Покраска (депо) + материалы (мы) - 3 дня; 11. Установка стекол (мы) + материалы (депо) - 7 дней; _________________________________________________________ итого: 37 дней -------------------------------------------------------------------------------------------- __________далее по мере поступления средств:________________ 12. Прокладка эл. кабелей (работа за наш счет) + материалы (мы) - 14 дней; 13. Ремонт эл. оборудования вагона (депо) - 7 дней; 14. Ремонт тележек (депо) - 7 дней; 15. Укладка фанеры на пол (депо) + материалы (депо) - 7 дней; 16. Внутренняя обшивка потолка и бортов (депо) - 7 дней; 17. Укладка линолеума на пол (работа за наш счет) + материалы (мы, или управление) - 7 дней; 18. Обогреватели (депо) - 7 дней; 19. Установка сидений, диванов, столов, перегородки на кухню (мы) + материалы (мы, депо) - 21 день; 20. Установка оборудования кабины водителя (депо) - 7 дней; 21. Установка мойки, бойлера (мы) - 14 дней; 22. Установка пантографа, аккумуляторных батарей, сцепок, габаритов (депо) - 7 дней; 23. Установка преобразователя (мы) - 7 дней; 24. Установка аудио/видео аппаратуры (мы) - 7 дней; __________________________________________________________ итого: 119 дней -------------------------------------------------------------------------------------------- Общее время ремонта без задержек: 156 дней, или ~5 месяцев | ||
| Годій Андрій | Re: [310] | [Ответить] |
| Чудово! Коли почнемо? | ||
| Я_R | Re: [310] | [Ответить] |
| На цьому тижні поки будемо збирати гроші, домовлятися зі спеціалістами депо та визначатися з кількістю бажаючих допомогти у відновленні вагону. Нагадаю, що імена тих, хто прийме участь (матеріально/фізично) у відновленні будуть записані на пам"ятній табличці всередині вагону. Найближчим часом з"явиться сайт, де можна буде побачити інформацію про кількість зібраних коштів з іменами тих, хто їх надасть, витрати на ремонт, скани чеків на матеріали, а також фотографії відновлення вагону. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [310] | [Ответить] |
| Могу также помочь в выходной день но только если заранее будет оповещено об этом) | ||
| Годій Андрій | Re: [310] | [Ответить] |
| Я можу дати гривень 100 + фізично по вихідним.
Питання: кому і коли здавати гроші? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [320] | [Ответить] |
| > Я можу дати гривень 100 + фізично по вихідним. Питання:
> кому і коли здавати гроші? +1 | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [320] | [Ответить] |
| Когда и кому и где сдавать деньги и когда будем приступить к первым шагам работы??? | ||
| Саня | Re: [321] | [Ответить] |
| > > Я можу дати гривень 100 + фізично по вихідним. Питання: >
> кому і коли здавати гроші? +1 +1.це питання мене також цікавить. | ||
| Небайдужий | Re: [310] | [Ответить] |
| За моїм планом вода має збиратись в бачки під раковинами.
Якщо використовувати вагон саме як кафе з приготуванням їжі, воно буде зупинятись серед міста, то калюжі під вагоном виглядатимуть не зовсім естетично. Втім з будь - якої частини вагона під підлогою можна протягти шланг (він же вміститься?). лобове вікно закрите, хотілося, щоб хоча б заднє було відкритим для огляду вулиці. Буде затишніше. Чому пропоную 2+2 - бо для цього є місце. В 001 там, де сидіння для 2х можна вільно сісти в 3х. Більше місць - більше людей зможуть приїхати на покатушки. Якщо здавати в оренду , наприклад для випускного - увесь клас (будь-якого розміру) зможе вміститися. Прохід - тільки для проходу. стоячих місць у вагоні - кафе немає. Вигрібання сміття... можна почати з цієї неділі. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [310] | [Ответить] |
| Давайтк пока-что сделаем то,что в наших силах.А время всерасставит на свои места.Не стоит строить гандиозных планов. | ||
| Я_R | Re: [310] | [Ответить] |
| Обещанный сайт: http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2 | ||
| Я_R | Re: [310] | [Ответить] |
| Информацио относительно других восстановленных вагонов можно посмотреть на сайтах:
http://tram.mashke.org/files/ya_r/retro http://tram.mashke.org/files/ya_r/kafe http://tram.mashke.org/files/ya_r/kvr | ||
| Chumachok | Re: [310] | [Ответить] |
| Покищо тільки розмови
Хто відповідальний за це? До кого звертатися - я хочу допомогти? | ||
| Я_R | Re: [310] | [Ответить] |
| звертайтеся до мене, контакти на сайті: http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2
Нагадаю, що роботи починаємо у неділю 8 листопада за вказаним вище [316] графіком, так що хто хоче допомогти, будь-ласка, відпишіться | ||
| Dimon | Re: [310] | [Ответить] |
| Я_R, я тебе денюжку на покатушках сдам.
А 8 числа в котором часу возобновление работ? | ||
| Матерый | Re: [310] | [Ответить] |
| Да. Где собираемся и во сколько? | ||
| Chumachok | Re: [310] | [Ответить] |
| Ще цікавить тема юридична
Особисто я не претендую ні на які права на даний трамвай - як моє ім"я там десь на табличці з"явиться - вже буде надміру досить Але яка гарантія того, що за кілька років його кудись не викинуть? Кому він належатиме потім, після реставрації? На яких правах і хто його буде використовувати? Мені не шкода, ба навіть цікаво попрацювати з вами на відновленні такої штуки, але якщо це все буде намарно, тоді якось .... | ||
| Я_R | Re: [331] | [Ответить] |
| > Да. Где собираемся и во сколько?
Сегодня отнесли заявление директору депо. Вопрос о начале проведения работ будет рассматриваться непосредственно им. В заявлении указана дата 8 ноября, время - 11:00, однако дата очень предварительная и в течении недели еще будет уточняться. > Ще цікавить тема юридична Відновлення погоджене з керівництвом Київпастрансу. Після реставрації вагон належатиме київській громаді, але знаходитись та обслуговуватись на тер-рії ДТРЕД, що підпорядковується КП "Київпастранс". На вагон ми зможемо претендувати, використовуючи його у відведені нами дні в місяць. Ці дні будуть вираховані пропорційно вкладених у відновлення вагону коштів, причому розпоряджатися вагоном в ці дні можна буде будь-яким чином на наш колективний розгляд (провести в ньому день народження, справити Новий рік, або знайти клієнтів і отримати прибуток). Вагон простоювати не буде точно, як не простоює зараз вагон-кафе 001 | ||
| Anton | Re: [329] | [Ответить] |
| > Нагадаю, що роботи
> починаємо у неділю 8 листопада за вказаним вище [316] > графіком, так що хто хоче допомогти, будь-ласка, > відпишіться Відписуюся | ||
| Andrey | Re: [329] | [Ответить] |
| +1. Буду. ЯТП место встречи- проходная на ст. тер. | ||
| Я_R | Re: [329] | [Ответить] |
| да | ||
| Годiй Андрiй | Re: [335] | [Ответить] |
| >место встречи- проходная на ст. тер.
Це де? | ||
| Сашок | Re: [337] | [Ответить] |
| > >место встречи- проходная на ст. тер.
> Це де? Вулиця Павла Усенка, 7. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [337] | [Ответить] |
| +1 буду. | ||
| Chumachok | Re: [337] | [Ответить] |
| 8.11.2009 об 11:00
Павла Усенка 7 Я буду | ||
| slavutich | Re: [337] | [Ответить] |
| Буду. | ||
| Gregory | Re: [337] | [Ответить] |
| буду. +/- по времени | ||
| Саня | Re: [337] | [Ответить] |
| Попередньо підтверджую свою присутність. | ||
| Матерый | Re: [337] | [Ответить] |
| Тож буду. | ||
| DAN | Re: [337] | [Ответить] |
| Тоже прийду. | ||
| Я_R | Re: [337] | [Ответить] |
| Итак, полный список присутвующих 8 ноября:
1. Я_R 2. Anton 3. Андрей(BLEK) 4. Chumachok 5. slavutich 6. Gregory 7. Саня 8. Матерый 9. DAN 10. Владимир М. | ||
| Andrey | Re: [337] | [Ответить] |
| +1 Буду. | ||
| Годiй Андрiй | Re: [346] | [Ответить] |
| > Итак, полный список присутвующих 8 ноября: 1. Я_R 2. Anton
> 3. Андрей(BLEK) 4. Chumachok 5. slavutich 6. Gregory 7. > Саня 8. Матерый 9. DAN 10. Владимир М. + я. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [346] | [Ответить] |
| +1
Я буду.Подтверждаю ещё раз. | ||
| Сухов | [Ответить] | |
| Я что-то себя в списке не увидел... Буду обязательно!!! | ||
| Небайдужий | Re: | [Ответить] |
| Буду також
+1 | ||
| Ночной_Дозор | Re: [329] | [Ответить] |
| > звертайтеся до мене, контакти на сайті:
> http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2 T2 были под номерами - 5002-5051. На фотографии последняя цифра затерта. Возможно уточнить? | ||
| Sturm | Re: [352] | [Ответить] |
| > > звертайтеся до мене, контакти на сайті: >
> http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2 T2 были под номерами - > 5002-5051. На фотографии последняя цифра затерта. Возможно > уточнить? 5043, там же, по лінку написано | ||
| Я_R | Re: [352] | [Ответить] |
| Всем присутствующим 8го ноября обязательно иметь при себе:
- рабочую одежду - х/б перчатки - марлевую повязку Хотел бы предупредить, что на тер-рии депо висят видеокамеры, поэтому чтоб избежать недоразумений со строны охраны, а в последующем и руководства депо, беспричинное хождение с любой целью (в т.ч. и фотографирование) по тер-рии категорически неприемлимо! | ||
| Годiй Андрiй | Re: [354] | [Ответить] |
| > поэтому чтоб избежать недоразумений со строны охраны, а в
> последующем и руководства депо, беспричинное хождение с > любой целью (в т.ч. и фотографирование) по тер-рии > категорически неприемлимо! А можна домовитись? | ||
| Связист | Re: [357] | [Ответить] |
| > любой целью (в т.ч. и фотографирование) по тер-рии >
> категорически неприемлимо! А можна домовитись В лучшем случае всех выгонят из депо. В худшем будет большой скандал. Просто предупредили нас. А по поводу повязок на входе в депо висит обьявление:вход на територию без повязок запрещён. | ||
| Годiй Андрiй | Re: [357] | [Ответить] |
| Ну хоть наш Т2 можна фотати? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Очередной бред ДД... в КТРЭД можно спокойно зайти без повязок... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Извините,уважаемые,но в глупом "маскараде" ,который затяли наши правители,не участвую.Не считаю нужным ходить в маске.А если вход без (никомуненужного) намордника запрещён- не мои проблемы. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Сорри за офтоп..... | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| да, увы, маски нужны | ||
| Ночной_Дозор | Re: [353] | [Ответить] |
| > > > звертайтеся до мене, контакти на сайті: >
> > http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2 T2 были под номерами > - > > 5002-5051. На фотографии последняя цифра затерта. > Возможно > > уточнить? > 5043, там же, по лінку написано Спасибо. Вот линк. http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2/ris/start1.JPG | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [360] | [Ответить] |
| .Давайте из за масок не будем разводить офф топ.Мне тоже не в кайф носить маску и ездить с ней,но раз требуют в ДД маску ну тогда возьмём и оденем у входа,всё таки не скафандр,работать можно))) | ||
| Я_R | Re: [360] | [Ответить] |
| главное, чтоб она была при себе! ;-) | ||
| Леха | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| Офф
Не забудьте посмотреть как там поживают сгоревшие 5675+5677 и 5516(если он есть) | ||
| Связист | Re: [365] | [Ответить] |
| > .Давайте из за масок не будем разводить офф топ.Мне тоже не
> в кайф носить маску и ездить с ней,но раз требуют в ДД > маску ну тогда возьмём и оденем у входа,всё таки не > скафандр,работать можно))) возможно только на входе она и нужна будет. | ||
| Anton | Re: [365] | [Ответить] |
| Во сколько завтра сбор и где? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [367] | [Ответить] |
| > Офф Не забудьте посмотреть как там поживают сгоревшие
> 5675+5677 и 5516(если он есть) Приходи и смотри,если тебе так нужно)))) | ||
| Я_R | Re: [369] | [Ответить] |
| > Во сколько завтра сбор и где?
11:00, ул. Усенко, 7. У ворот старой тер-рии депо. | ||
| Я_R | Re: [369] | [Ответить] |
| Кстати, ремонтные мастерские в Праге, где проходят КВР все чешские трамваи, готовы принять наш Т2, сегодня получил от них подтверждение, однако, с финансами пока туговато для этого... :) | ||
| Я_R | Re: [369] | [Ответить] |
| в связи с тем, что руководство ДТРЭД грубо нарушило договронности, которые мы официально выложили в своих заявлениях на имя директора депо, дальнейшее сотрудничество с Дарницким травмайным депо прекращается. В понедельник перед руководством КПТ будет поставлен вопрос о передаче вагона 5043 в Подольское депо. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [369] | [Ответить] |
| Будем надеятся на дальнейшее в том,что руководство Киевпасстранса уладит этот вопрос.
Действительно,немного жаль,что так вышло.Но вины коллектива тут нет никакой. | ||
| Небайдужий | Re: [369] | [Ответить] |
| Вхід дозволено тільки гопникам, графітчикам та іншій мерзоті...
У Дарницького депо з'явився ще один не любитель. Нормальні люди.... | ||
| Santehnik | Re: [369] | [Ответить] |
| А что случилось? | ||
| Andrey | Re: [376] | [Ответить] |
| > в связи с тем, что руководство ДТРЭД грубо нарушило
> договронности, которые мы официально выложили в своих > заявлениях на имя директора депо, дальнейшее сотрудничество > с Дарницким травмайным депо прекращается. В понедельник > перед руководством КПТ будет поставлен вопрос о передаче > вагона 5043 в Подольское депо. Думаю не стоит спешить с поспешными заявлениями на счет нарушения договоренностей, т.к. еще никаких действий, именно со стороны руководства небыло, а то что кто-то вовремя не передал на охрану, это вина не самого начальства(хотя часть вины есть-не проконтролировали), а конкретн. человека кто за это(документооборот) должен отвечать. Лучше сначала разобраться с рук. ДТРЭД в чем причина, а только после этого переходить на более высший уровень(КПТ). Такое отношение процветает во всех органах гос. власти, и я многократно с таким сталкивался. А вот чтоб такого не происходило-нужно оставлять себе копию подписанного документа в данном случае- заявления, а если оно передается еще куда-то(напр. на охрану) то тот кто принял расписывается на моей копии о том что принял с указанием должности,ФИО, даты и время. Напр: принял:охранник (ФИО), время, дата, подпись. Вот только тогда будет порядок и не будет недоразумений как сегодня, а если возникнут-то будет с кого спрашивать, а не винить всех и вся. Ведь в ремонте больше заинтересованы мы, а не депо, оно лишь как исполнитель. Давайте в след. раз подойдем к нашему делу более подкованней-с копией заявления и тогда подобных пецедентов даже не возникнет. Как гласит народная мудрость:"Без бумажки-ты какашка, а с бумажкой-человек!" | ||
| Andrey | Re: [380] | [Ответить] |
| > А что случилось?
На охрану не передали подписанное заявление о проведении работ и никого не пустили на терит. А без такой бумаги , для них(охр.) мы просто чужие люди с улицы и они имели полное право нас непускать, а в случае чего и наряд вызвать. Сегодня нам такое "предложение" поступало, но т.к. все мирно стояли за пределами терит. то и причин для этого небыло. | ||
| Я_R | Re: [376] | [Ответить] |
| никакого такого человека, отвечающего за документообороты между объектами депо нет и быть не может, это не отдельные структуры.
Еще раз подчеркну, что руководство ДТРЭД нарушило договоренноти сразу 2 (двух!) заявлений, которые потребовало в письменном виде от нас и само же в лице директора подписало | ||
| Я_R | Re: [376] | [Ответить] |
| Прошу заметить еще, что такой предентент случился еще до начала ромонтных работ, я уже и бось представить с чем мы можем столкнуться во время проведения, а уж тем более после окончания работ. | ||
| Я_R | Re: [376] | [Ответить] |
| да и это уже далеко не первый случай, когда Захарчук поступает подобным образом. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [376] | [Ответить] |
| Будет печально,если при проведении работ в депо над вагоном нас будут ограничивать в доступе и передвижении по депо разного рода "бабы Маруси- сторожихи" и каждый водитель или инной проходящий потерритории работник будет тыкать тебя носов типа "А шо тыт тут делаешь!?Какой такой вагон,какой такой ремонт???"(которые всегда видят в нормальных людях преступников и террористов и в упор не замечают всякого рода ублюдков-вредителей) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий!Хватит вашего песеместического пустословия!
Вас же никто не заставляет этим заниматся и что-нибудь оплачивать!!!! И вооще,вы не "подписались" за ремонт трамвая. Так в чём дело?? Нечего флудить.Организаторы акции и коллектив будут решать вопросы и проблемы по поводу реставрации.Тут вашим флудом не поможешь. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [376] | [Ответить] |
| Обидно конечно было.Но я думаю может действительно не стоит пока ити в КТП,а связаться в понедельник с Захарчуком или у кого там бумага,пусть растолкует почему так получилось,а потом уже будем думать как лучше.
Но бабка это жесть конечно))))как она считала нас ппц))) | ||
| Andrey | Re: [376] | [Ответить] |
| Надо быть оптимистами, брать всю инициативу
в свои руки и контролировать каждый шаг работ (то что не зависит от нас), А чтоб небыло претензий до, вовремя и после выполнения работ, необходимо составить договор на выполнения работ межу ДТРЭД и напр.комитетом(как общ. орг.) или межу ДТРЭД и конкр. чел. кот. с нашей стороны за все и отвечал. При необходимости я могу составить такой договор, да и в целом занятся этими вопросами. Когда будет такой договор, в кот будут прописаны все пункты, кто за что отвечает, кто что должен делать,за какую сумму и в какие сроки, тогда не будет никаких случаев типа: " А вот вы нам обещали(говорили)...", "А вот мы договаривались...". Все договоренности должны быть изложены на бумаге и подписаны сторонами! По окончанию подписывается акт выполненных работ и все довольны и счастливы. Это нормальная практика всего цивилизованного общества Если сейчас подписывается брачный договор(контракт) между мужем и женой и это нормально, то что говорить о гос. структуре. А вообще не стоит делать из мухи слона , а всего лишь собственноручно взять копию подписанного заявления и отдать на охрану, и после этого спокойно заниматься намеченной работой. | ||
| Саня | Re: [376] | [Ответить] |
| Мені сьогоднішня ситуація також не дуже сподобалася,але я вже не дивуюся,бо безлад відбувається і стосвно справ на більш високому рівні.
Наведу життєвий приклад-я працюю в Музеї пам'яті жертв голодомору,музей з понеділка закрили для відвідувачів на три тижні(карантин тут ні до чого,просто так співпало) для проведення невеликих ремонтних робіт(музей відкрили лише 24 серпня і не все із запланованого оздоблення зробили). на цьому тижні до Києва прибув Лукашенко і разом з Ющенком вони були біля музею-меморіальний комплекс(надворі)вони відвідали,кущ калини посадили і т.д. але-керівництво музею про цей приїзд поінформовано не було,все стало відомо лише по факту(повірте,це не перший раз так)-однак наш музей не з тих об'єктів,де лише перед приїздом високих гостей наводять показушний порядок,а в інший час-хоч трава не рости,просто зараз йдуть ремонтні роботи і в разі попереднього поінформування можна було б на один день відкрити музей для відвідувачів,зробивши робітникам один зайвийвихідний день-цього зроблено не було. а ми дивуємося,що подібні нестиковки відбуваються на нашому рівні-на жаль,таке скрізь... | ||
| Andrey | Re: [386] | [Ответить] |
| > Будет печально,если при проведении работ в депо над вагоном
> нас будут ограничивать в доступе и передвижении по депо > разного рода "бабы Маруси- сторожихи" и каждый водитель или > инной проходящий потерритории работник будет тыкать тебя > носов типа "А шо тыт тут делаешь!?Какой такой вагон,какой > такой ремонт???"(которые всегда видят в нормальных людях > преступников и террористов и в упор не замечают всякого > рода ублюдков-вредителей) Если при себе на руках будет бумага с разрешением, то плевать я хотел на то, кто и что мне скажет и вряд ли кто-то будет что-либо ограничивать, а если и будут возникать "разного рода "бабы Маруси- сторожихи"", то при наличии бумаги(еще раз подчеркну), таких можно посылать на все 4 стороны! Не понимаю, если все официально, то кого, чего боятся, того что кто-то что то скажет, то каков вопрос-таков и ответ! | ||
| Andrey | Re: [392] | [Ответить] |
| > Мені сьогоднішня ситуація також не дуже сподобалася,але я
> вже не дивуюся,бо безлад відбувається і стосвно справ на > більш високому рівні. > Наведу життєвий приклад-я працюю в Музеї пам'яті жертв > голодомору,музей з понеділка закрили для відвідувачів на > три тижні(карантин тут ні до чого,просто так співпало) для > проведення невеликих ремонтних робіт(музей відкрили лише 24 > серпня і не все із запланованого оздоблення зробили). > на цьому тижні до Києва прибув Лукашенко і разом з Ющенком > вони були біля музею-меморіальний комплекс(надворі)вони > відвідали,кущ калини посадили і т.д. > але-керівництво музею про цей приїзд поінформовано не > було,все стало відомо лише по факту(повірте,це не перший > раз так)-однак наш музей не з тих об'єктів,де лише перед > приїздом високих гостей наводять показушний порядок,а в > інший час-хоч трава не рости,просто зараз йдуть ремонтні > роботи і в разі попереднього поінформування можна було б на > один день відкрити музей для відвідувачів,зробивши > робітникам один зайвийвихідний день-цього зроблено не було. > а ми дивуємося,що подібні нестиковки відбуваються на нашому > рівні-на жаль,таке скрізь... +100% Підтримаю! | ||
| DAN | Re: [392] | [Ответить] |
| Я поддерживаю мысль о том, что сначала нужно выяснить причины отсутствия распоряжения Захарчука на проходной ДТРЭД по допуску нас к вагону и только потом уже лезть выше к Лабуцкому. КПТ действительно меньше всех заинтересовано в восстановлении вагона, а тем более в его транспортировке в ПД. Мы для них просто никто. Поэтому нужно действовать правильно. Ну и естественно идеальным вариантом было бы оформление договора на период проведения работ, а также на порядок аренды вагона Комитетом после его восстановления. | ||
| Andrey | Re: [392] | [Ответить] |
| Думаю причина банальна-забыли передать(скорее всего так и есть).
И что тут после этого скажешь? А для бабок на проходной мы никто,может мы "злодії". Порядок ремонта и использование после ремонта можно выписать в одном договоре, я уверен что в ДТРЭД есть такие договора- на ремонт вагонов, яркий тому пример-ремонт вагонов с Кр. Рога. Просто надо взять у них образец и на основе него сделать свой. | ||
| Я_R | Re: [393] | [Ответить] |
| 2Andrey. Договор подписывать не представляется возможным, поскольку во-первых, официально мы не имеем права вести финансовую деятельность, а во-вторых, как мы можем что-либо гарантировать со своей стороны, когда не располагаем необходимыми финансами, ведь кто может ручаться за то, что мы соберем хотя бы 8000 грн, а это по всем просчетам вообще самый минимум для ремонта кузова.
А на счет завлений на имя директора - они в депо есть в проштампованном виде, т.е. заверены официально. Первое подписано директором, второе написанное мной вручную и оставленное директору для подписи. Не люблю оправдываться, но все же введу в курс дел. Прежде чем начать работу, было подписано завление на имя гл инженера КПТ о том, что он не возражает на счет проведения работ по восстановлению Т2. Далее было составлено другое, но уже на имя директора о том, что работы будут начаты 8го ноября, расписано по дням все виды работ, указаны исполнители. Так же я просил руководство депо выписать нам пропуска, выделить склад и бытовую комнату. Это завление я хотел подписать у директора лично, дабы у меня оставался экземпляр, но при попытке вручить его ему в кабинете, вместе с Владимиром М. мы были наглым образом, что называется, выставлены за двери, подобно тому, как еще в 2006 году он выставил нас за двери Подольского депо при попытке обсудить с ним процесс ремонта вагона ретро. Завление мы оставили у секретаря, сразу поставив в известность о случившемся конфликте ЛА. На следущий день вопрос решался уже на уровне КПТ-Директор ДТРЭД. Наше заявление было в спешном порядке рассмотрено и подписано. В четверг, во время согласования хода мероприятий по восстановлению вагона с директором и гл инженером депо, мною лично по просьбе директора было составлено очередное завление о том, что он не возражает о том, что работы таки будут начаты 8го ноября в 11:00, со своей стороны мы с Владимиром М. обязались пройти инструктаж по технике безопасности в депо. Прошли. Главный инженер отказался вручить нам копию ранее подписанного завления о проведении работ, заверив нас на словах о том, что раз есть уже 2 целых завления на имя директора, в которых прописана дата 8го ноября, значит никаких прецедентов с их стороны быть не может. Когда я брался за организацию этого мероприятия, расчитывал на то, что в руководстве депо сидят действительно серьезные люди и раз уже подписаны все бумаги, подобных ситуаций быть не может. Оказалось, ошибся, посему далее заниматься организацией ремонта в Дарницком депо, я, как непоседственный организатор, официально отказываюсь. Никому не пожелаю подобного позора, перед людьми, который я испытал сегодня. Andrey, если вы желаете взять на себя организаторские функции по ремонту вагона в Дарницком депо, пожалуйста, сообщите об этом мне лично по мобильному телефону до 9:00 заврашнего дня, пока я не попал на прием к руководству КПТ с соот-ющими завлениями, которые были составлены сегодня и завизированы у ЛА. Контакты на сайте: http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2 | ||
| Небайдужий | Re: [392] | [Ответить] |
| можна б вибачити Дарницю в обмін на детальну екскурсію по всій території з правом необмеженої фото/відео зйомки.
Початок насторожує, тому дійсно абсолютно все потрібно оформляти на папері. Інакше відремонтуємо вагон і можемо більше його не побачити | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [392] | [Ответить] |
| Ребята!
вы конечно извините,что затрагиваю может быть самые сокровенные ваши интересы,НО простите,но сейчас не та ситуация сложилась.Давайте ещё сыграем в детство и будем бегать с фотоаппаратиками по депо.Кому что: кто серьёзно расположен вагон поднимать,а кому только в депо попасть по-приколу,чтобы тихонько побежать пофоткать.Если нас сегодня от входа гнали,то что можно говорить уже за фотканье НА ТЕРРИТОРИИ! Так что, думайте здраво. Мы все и так должны благодарить организаторов акции о том,что ВСЕГО 2 ЧЕЛОВЕКА ЛАЗЯТ УЖЕ НЕПОНЯТНО СКОЛЬКО,оббивая пороги КПТ и руководства депо.Естественно,что после такой сильной проделланой работы со стороны организаторов не захочется сотрудничать с руководством депо. Организаторам виднее,куда обратится по поводу сегодняшнего конфликта. напоследок скажу,что тут собираются люди с серьёзными намерениями,а не просто подписываются под это дело,дабы проникнуть в депо и бегать фоткать вагоны.Этого не будет и не нужно на это рассчитывать. | ||
| Andrey | Re: [393] | [Ответить] |
| Теперь все ясно. И это в корне меняет дело.
Блин, не понимаю, чего такого тайного, что б не давать копию. Может просто подойти к секретарю и взять у него копию., а если нет, тогда решать этот вопрос всеми возможными методами, в т.ч. и напрямую через КПТ. К сожалению полностью всю организацию на себя взять не могу, т.к. нерасполагаю достаточным временем-работа не позволяет, а вот на помощь в огр. вопросах по мере возможности-всегда готов. | ||
| Леха | Re: [392] | [Ответить] |
| Списать,порезать! Не судьба восстановить вагон наверное :-/ | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [392] | [Ответить] |
| Лёха,ну как же без твои "советских 5ти копеек в деле"....
Не слова не замолвил ранее за реставрацию- незачем лезть и бросатся глупыми фразами.Флудить- это к тов. Д.. Не хочу далее развивать оффтоп. | ||
| Леха | Re: [392] | [Ответить] |
| >
Не хочу далее развивать оффтоп. ПРавильно,лучше ответь как поживают троли в ТД2? я тебе этот вопрос задал в соседней теме уже 2дня назад | ||
| Andrey | Re: [401] | [Ответить] |
| > Списать,порезать! Не судьба восстановить вагон наверное :-/
Вот это скорее всего и ждет вагон, если им не заняться на данный момент. А порезать легче всего и быстрее, и дешевле. | ||
| Небайдужий | Re: [401] | [Ответить] |
| перепрошую, написав останнє повідомлення, коли ще не прочитав останнього повідомлення від Я_R
хочу серйозно займатися вагоном; хочу потрапити до депо і пофоткати Не бачу в першому нічого злого й поганого | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [401] | [Ответить] |
| Зато руководство и работники депо видят....
Если нас сегодня от забора отгоняли с улици,то что уже можна говорить за террит. депо!? | ||
| Dimon | Re: [401] | [Ответить] |
| М-да....
Я согласен с Я_R: если уже начало такое - то дальше будет хуже. Уже лучше в Подольское депо действительно перетащить - там есть успешный опыт в восстановлении трамваев. "Кафе" и "Ретро" - яркий тому пример. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [401] | [Ответить] |
| Нам остается надеятся на лояльность со стороны руководства КПТ. | ||
| Andrey | Re: [401] | [Ответить] |
| Народ, будьте оптимистами, лучше думайте что все будет хорошо, я уверен что так будет. И за эту неделю все орг. вопросы будут улажены и на сдед. неделе мы приступим к работе.
А я согласен с Димой, кто будет оплачивать перевозку, причем 2 раза:туда(в ПД) и назад(в ДД), КПТ?- сомневаюсь, мы- нереально(все деньги уйдут туда), а передавать на баланс ПД-это вообще не логично. А вообще давайте не "гадать на кофейной гуще", а подождем пару дней до офиц. ответа, а потом будем действовать по ситуации. | ||
| Andrey | Re: [401] | [Ответить] |
| А сама рем. база в Дарнице хорошая. Пример: 1я Кобра, Дарницкие и Криворожские КВРы. | ||
| Я_R | Re: [411] | [Ответить] |
| Если передавать вагон в ПД, то навсегда. Если ремонтировать вагон в Дарнице, то только после смены руководства. Точка. | ||
| Andrey | Re: [411] | [Ответить] |
| Ха-ха, интересно зачем в ПД 3й вагон-кафе, не считая ретро?
Я_R глянь почту, я кое-какие свои предложения написал. | ||
| Andrey | Re: [415] | [Ответить] |
| > > С такими проблемами ИМХО легче переделать Т3 из ряда
> корчей > > ПД... > Двухдверку У-7 А еще б лучше ППВ 1 !!! | ||
| bianco | Re: [401] | [Ответить] |
| привет всем!
хочу тоже вставить своих пару строчек...я проживаю в праге,и хочу вам сообщить,что руководство ремонтных мастерских гор.транспорта..готово оказать помощь для реконструкции вагона...готовы переслать все необходимые запчасти...только бы в киеве заплатили растоможку...и это еще не все..трамвайные фанаты ческой республики готовы создать благотворительный фонд для реконструкции вагона...сейчас решается легальность этого фонда... | ||
| Andrey | Re: [393] | [Ответить] |
| Какие проблемы, руководство ж не отказывается его ремонтировать, а то что возникли некоторые недоразумения, то это не значит что надо опускать руки заранее. Нет ничего не выполнимого-главное желание.
К сожалению я не могу полностью заниматься всеми орг. процессами-время столько нет, но совместно готов. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [403] | [Ответить] |
| > Кстати лучше такие вещи писать лучше в личной переписке -
> Набережное то не против,но у космонавта может появится свой > интерес к вагонам... Ведь виден явный прогресс в > восстановлении вагонов - что это делается систено. Та тот космонавт даже не знает где то ДД находится вобще,а какие там вагоны темболее)) | ||
| Я_R | Re: [393] | [Ответить] |
| Только что связался с ребятами с Праги, они готовы нам помочь как физически, так и материально. Вариантов может быть несколько:
1. договориться с КПТ об отправке вагона в Прагу на КВР. На заводе очень заинтересовались проектом и готовы помочь. Материалы завод готов поставить бесплатно примерно на таком уровне: http://i026.radikal.ru/0911/4b/444e056eb765.jpg перебранный ускоритель http://i059.radikal.ru/0911/96/e20d1a28f3f4.jpg 2 из них готовы отдать нам 2. Бесплатно отправить фуру с материалами для нашего вагона под видом металлолома и гуманитарной помощи, наша задача - заплатить за растаможку 3. Создать благотворительный фонд и внести туда некоторую сумму денег, отправив ее нам. Наша задача - юридически заверить нотариальную доверенность на чехов. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [393] | [Ответить] |
| Можно попробовать провернуть | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [393] | [Ответить] |
| 2й вариант довольно интересный). | ||
| Гербрандт | Re: [393] | [Ответить] |
| Є ще один момент, про який ще ніхто не згадував - керівництво депо сьогодні не відповідало на телефонні дзвінки по мобілках (не брали трубок). Це може бути схожим на те, що нас таким чином забажали відправити геть - щоб їм не заважали...
Щодо чехів - дуже цікаво, але з таким відношенням до справи керівних голів є побоювання за долю відновленого вагона. | ||
| Жетон | Re: | [Ответить] |
| По-моему руководство ДД самым непосредственным и унизительным (для нас) способом дало понять, что они не намерены с нами сотрудничать. Не верю, что директор банально забыл дать распоряжение на проходную--не каждый день приходят добровольцы вагоны чинить. Так что поддержирваю тезис о передаче вагона в ПД, до этого никаких серъезных переговоров с чешскими фанатами не вести--иначе потом может быть очень стыдно перед ними, а имидж Киева безвовзвратно утерян. Также ничего не говорить о помощи из Чехии начальству--иначе можем влипнуть в ситуацию, что нам таки дадут начать работы, и даже будут помогать, до того момента, как не придут ускоритель и тележки (или еще что-нибудь). Потом эти детали ставятся на какой-нибудь линейный Т3, кто-то получит деньги за ремонт, а нас открыто пошлют, сделав вид, что первый раз видят. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [424] | [Ответить] |
| > Є ще один момент, про який ще ніхто не згадував -
> керівництво депо сьогодні не відповідало на телефонні > дзвінки по мобілках (не брали трубок). Це може бути схожим > на те, що нас таким чином забажали відправити геть - щоб їм > не заважали... Стоит учесть что выходной день всё таки,но это конечно не оправдание(( | ||
| Andrey | Re: [424] | [Ответить] |
| Народ, не заморачивайтесь с гуманитарной помощью, это все не так просто как кажется, вот почитайте порядок ввоза гуманитарки:
http://www.germany.kiev.ua/gesetz4.htm | ||
[ Список тем | Создать тему ]
