Памяти киевских трамваев:: Форумы::

ФОРУМ КОМИТЕТА
Настоящее и будущее киевского транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 4‒23 | 24‒43 | 44‒46 ] [ Все сообщения ]

Володя ЦаренкоRe: Жил-был трамвайчик [20][Ответить
[24] 2007-12-11 23:38Юра, наскільки великий?
 
ГербрандтRe: Жил-был трамвайчик [20][Ответить
[25] 2007-12-12 00:44Вона не уточнила, а я й не спитав.
Але я й сам кілька разів бачив Т5 зранку - люди у вагоні стоять.

Напевно найкраще буде їхати дивитись самотужки. Пасспотік дуже залежить від ситуації на Набережній та від роботи А51. А А51 має не один "камінь спотикання" на своїй трасі. Тож частина пасів їде чим-небудь через міст Патона та пересідає на трамвай. А тут може бути як завгодно.
 
Alex FRe: Жил-был трамвайчик [15][Ответить
[26] 2007-12-14 04:22> > Линия по набережной там не сильно нужна, трамвай разумнее
> > строить по Дружбы Народов. Почему линия по Дружбы Народов
> исключает линию по НАбережной? Как по мне, нужна и
> Набережная, и линия по Дружбы нардов, и восстановление
> трамвая на Печерске (Старонаводницкая и далее, и никаких
> троллейбусов туда, только трамвай). 

А как по мне, нужна и существующая линия по набережной, продлённая до Выдубичей, и полукольцевая линия от Ленинградской пл. до Троещины через мост Патона, бульвар Дружбы Народов, Крснозвёздный просп, Чоколовский бульв., Индустриальную, Демьяна Коротченко, просп. Красных Казаков, Московский мост до Воскресенки, связывающая все ныне существующие трамвайные линии и линии метрополитена. Естественно, в виде скоростного или ускоренного трамвая. Как вариант - участок от Подольского депо до Троещины - через ныне строящийся мост ПВЛ вместо линии метрополитена.
 
AMYRe: Жил-был трамвайчик [15][Ответить
[27] 2007-12-14 22:28Однако я не вижу трамвая на Почтовой площади :((

http://archunion.com.ua/img/2007/12/s_12_009.jpg
http://archunion.com.ua/sovet-2007/gradsovet_07_12_13.shtml
 
НИКОЛАЙRe: Жил-был трамвайчик [27][Ответить
[28] 2007-12-14 23:03> Однако я не вижу трамвая на Почтовой площади :((
> http://archunion.com.ua/img/2007/12/s_12_009.jpg
> http://archunion.com.ua/sovet-2007/gradsovet_07_12_13.shtml 
▬ Так его там и нет , вчера в 9 часов вечера в новостях по каналу сити так и сказали что трамвайную линию демонтируют, что тут обсуждать , она у них непредусмотрена!!!
 
Владимир М.Жил-был трамвайчик №5[Ответить
[29] 2008-08-22 13:00http://www.pk.kiev.ua/life/2008/08/22/102351.html

Очарование трамвая №5

Некоторые трамвайные маршруты в Киеве – сущая экзотика: то через леса проходят, то ведут в никуда

Достаточно вспомнить тот же трамвай 12-го маршрута, следующий через лес, где во время ураганов иногда деревья падают на рельсы. Или 2-й, раз в час проезжающий по фантастической недостроенной трассе скоростного троещинского трамвая. Но я хотел бы более внимательно остановиться на не менее экзотическом маршруте – 5-м, который когда-то ходил с Контрактовой площади на Рембазу, но после того, как с моста Патона сняли рельсы, ездит буквально «в никуда».

Его конечная у музея Отечественной войны традиционно необустроена и безлюдна. Но в принципе именно садясь на 5-й, начинаешь понимать, что именно это и есть идеал того, как должен в городе ходить электротранспорт. На 5-м маршруте можно встретить вагоны, прошедшие капитальный ремонт.

Это так неожиданно: увидеть, что старый чешский трамвай можно сделать если уж и не совсем новым, то почти. Он ходит более-менее по графику, а в салоне всегда есть свободные места. Мы забыли, что в идеале трамваи совсем не обязаны ездить забитыми под завязку. Как и то, что когда-то на конечных троллейбусов считалось плохим тоном занимать стоячие места – киевляне предпочитали дождаться следующего...

Кстати, на днях я проехался на этом трамвае. Мои соседи по вагону, группа школьников, общавшихся между собой на французском языке, несомненно, пришла покататься осознанно. Причем их гид оказался вполне подкованным, объясняя детям, что к чему. А ведь из окон пятого трамвайного маршрута можно увидеть массу интересного! Не говоря уже о том, что он проезжает мимо большинства достопримечательностей старого Подола, за стеклом мелькают днепровские склоны, старые пакгаузы, оставшиеся еще со времен, когда здесь была железнодорожная ветка, Пешеходный мост, памятник основателям города и последний оставшийся в Киеве колесный пароход, медленно плывущий куда-то вниз по реке...

Странно как-то. Город несколько лет назад потерял этот трамвай, как полноценное средство сообщения между двумя берегами, но приобрел для себя удивительный туристический маршрут. «Было бы желание его развивать», – добавляю я, сходя на Контрактовой площади, где, выцветший от времени, уже год висит плакат с обещанием городских властей заполнить город новыми трамваями «Сименс». Нет, думаю я, этого желания не будет.

Автор: Николай ПОЛИЩУК / 10:23 22.08.2008
 
Прибл. пассRe: Жил-был трамвайчик №5 [29][Ответить
[30] 2008-08-22 16:33> Но я хотел бы более внимательно
> остановиться на не менее экзотическом маршруте – 5-м,
> который когда-то ходил с Контрактовой площади на Рембазу,
> но после того, как с моста Патона сняли рельсы, ездит
> буквально «в никуда».
Аффтар жжот — пеши исчо!
 
kot1066Re: Жил-был трамвайчик №5 [29][Ответить
[31] 2008-08-23 18:37ГЫыыы :-))
В 2007 должны были достроить мост кирпы... И ещё долго будут строить. :-))
Бензин пообещали по 10 (счас по 7-50, недалеко осталось)
Мост Патона требует срочного ремонта (ремонт несущих конструкций)
 
СвязистRe: Жил-был трамвайчик №5 [29][Ответить
[32] 2008-10-25 11:01не нашёл нашу тему по вагону Т2, поиск ничего не дал, поэтому сюда.

В связи с переходом директора ПД в депо дарницкое, он поднял вопрос весной начать восстановление Т2, в РЕТРО-кафешный. Мне позиция понравилась.И попросил от нас помощи.
 
ВадімкаRe: Жил-был трамвайчик №5 [32][Ответить
[33] 2008-10-25 12:21В связи с переходом директора ПД в депо
> дарницкое, он поднял вопрос весной начать восстановление
> Т2, в РЕТРО-кафешный. Мне позиция понравилась.И попросил от
> нас помощи.

Хм....я щось не зрозумів...Т2...а що там дивитисть....чи що малось на увазі? Віденовлення станцій і його продовження? Так всі за...було б бажання...
 
SantehnikRe: Жил-был трамвайчик №5 [32][Ответить
[34] 2008-10-25 13:04ЯТП имеется ввиду вагон татра т2
 
ВадімкаRe: Жил-был трамвайчик №5 [32][Ответить
[35] 2008-10-25 13:28А всьо зрозумів....а можна фото в студію?)_)_)_
 
HAnSRe: Жил-был трамвайчик №5 [35][Ответить
[36] 2008-10-25 13:43> А всьо зрозумів....а можна фото в студію?)_)_)_
http://stts.mosfont.ru/vehicle/15885/
 
ВадімкаRe: Жил-был трамвайчик №5 [35][Ответить
[37] 2008-10-25 13:58Хм.....цікаво.. то, що тоді треба збирати кошти чи як?)
 
СаняRe: Жил-был трамвайчик №5 [32][Ответить
[38] 2008-10-25 22:21> не нашёл нашу тему по вагону Т2, поиск ничего не дал,
> поэтому сюда. В связи с переходом директора ПД в депо
> дарницкое, он поднял вопрос весной начать восстановление
> Т2, в РЕТРО-кафешный. Мне позиция понравилась.И попросил от
> нас помощи. 
УРА!!!Нарешті!!!
Підняли 2 вагони,піднімемо й Т2!
 
AntonRe: Жил-был трамвайчик №5 [32][Ответить
[39] 2008-10-26 00:11> В связи с переходом директора ПД в депо
> дарницкое, он поднял вопрос весной начать восстановление
> Т2, в РЕТРО-кафешный. Мне позиция понравилась.И попросил от
> нас помощи.

А какая именно помощь о нас нужна?
 
AntonRe: Жил-был трамвайчик №5 [32][Ответить
[40] 2008-10-26 00:11ОТ нас
 
Д-616Re: Жил-был трамвайчик №5 [32][Ответить
[41] 2008-10-26 00:57> не нашёл нашу тему по вагону Т2, поиск ничего не дал,
> поэтому сюда. В связи с переходом директора ПД в депо
> дарницкое, он поднял вопрос весной начать восстановление
> Т2, в РЕТРО-кафешный. Мне позиция понравилась.И попросил от
> нас помощи.

Ура, товарищи! Отличная новость.
Что именно депо берет на себя, и какая помощь требуется ?
 
Андрей(BLEK)Re: Жил-был трамвайчик №5 [41][Ответить
[42] 2008-10-26 17:37> > не нашёл нашу тему по вагону Т2, поиск ничего не дал,
> > поэтому сюда. В связи с переходом директора ПД в депо
> > дарницкое, он поднял вопрос весной начать восстановление
> > Т2, в РЕТРО-кафешный. Мне позиция понравилась.И попросил
> от
> > нас помощи.
> Ура, товарищи! Отличная новость.
> Что именно депо берет на себя, и какая помощь требуется ?

Да новость приятная даже очень.Присоединяюсь к вопросу Д-616.
 
Прибл. пассRe: Жил-был трамвайчик №5 [32][Ответить
[43] 2008-10-27 09:24> не нашёл нашу тему по вагону Т2, поиск ничего не дал,
> поэтому сюда.
> В связи с переходом директора ПД в депо дарницкое, он
> поднял вопрос весной начать восстановление Т2, в
> РЕТРО-кафешный. Мне позиция понравилась.И попросил от нас
> помощи.
Соответствующие темы есть на Желтом форуме, вот одна из них: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3587&ft=1&s=nd&fm=0&lm=-1
Посему обсуждение вопроса предлагаю продолжить там.
 
0‒19 | 4‒23 | 24‒43 | 44‒46 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011