[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒4 | 5‒24 | 25‒44 ] [ Все сообщения ]
| Misha | Про скорость трамваев | [Ответить] |
| При теперешней ситуации с пробками в центре города средняя скорость любого транспортного средства, от велосипеда до Мерседеса-600, не превышает, как правило, всё тех же 10-15 км/ч. | ||
| Misha | Еще про скорость | [Ответить] |
| Если тратить хоть немного на ремонт путей и вагонов - средняя скорость возрастет, как это ни странно, причём существенно. | ||
| Выхухоль | Re: Еще про скорость | [Ответить] |
| Я не возражаю против трамвая как такового (я сказал в своем тексте, что это - мнение архитекторов, к тому же, неоднократно озвученное). Новый вагон существует в единственном экземпляре, и, насколько я знаю, пока что испытаний не прошел, и не проходит. Стоимость Т3М в 343 тысячи у.е. - это с учетом ПДВ, без него, соответственно, 270 - 280. Это точно, т.к. я участвовал год назад в подписании контракта на покупку 6 трамваев Т3М в Днепропетровск. Делают их на Южмаше (кстати, там же планируют выпускать и "Киев-1").
Еще один аспект, на который я забыл обратить внимание. Не знаю, как сейчас, а раньше в Комитете транспорта были случаи прямой "заинтересованности" в покупке транспортных средств не просто определенного вида, но и определенной марки. | ||
| Misha | Re: Еще про скорость | [Ответить] |
| Новый вагон передан Киеву заводом практически безвозмездно. Почему он не выходит на линию - хороший вопрос.
По стоимости трамваев. Как может Т3М стоить 340000, если К-1, по данным того же завода, стоит 280000 долларов?! А прямая заинтересованность - это, конечно же, есть. Ее не увидит только слепой. | ||
| Misha | Re: Еще про скорость | [Ответить] |
| При массовом произв-ве стоимость трамвая куда меньше. Скажем, российские вагоны в массе своей стоят не более 150000 долларов.
Да и закупать вагоны бу за рубежом, как это делает Минск, никто не запрещает. Благо там к технике относятся куда бережнее, чем у нас. Те же Вольво 15-летней давности смотрятся куда новее ЛАЗов, купленных всего 2-3 года назад. | ||
| Misha | Кстати | [Ответить] |
| Как тогда объяснить намерения снятия ТРОЛЛЕЙБУСНЫХ линий в городе? См. http://www.komitet.kiev.ua, "Линии под угрозой снятия". | ||
| Выхухоль | Re: Кстати | [Ответить] |
| По цене. Т3М собирается из чешских комплектующих, в то время как К1 - частично из украинских (импортные, по-моему. только система управления и какое-то электрооборудование), что, по определению, дешевле. Внутри же он, процентов на 90 - тот же Т3М. Поэтому и преподносят К1 как более выгодный вариант. Но по вопросу работы - типа как включать прибор с евровилкой
По троллейбусам. Снять троллейбус с пр. Победы - давняя маниакальная мечта. Уже были попытки в 90-х, вроде убедились в абсолютном тупизме этого решения, но теперь, очевидно, опять взялись за старое. И то - все маршрутки на этом направлении стоят 1 грн. - выручка вырастет. Тем более, что сейчас опять появляются мысли, что троллейбус полностью дублируется метро. Были разговоры о сокращении тр. 23 и 28 до Дорогожичей, 28 одно время даже сократили. Зато сделали там же полумертвый 35, который практически полностью дублирует не менее полумертвый 28. Уверен, что к этому вопросу опять вернутся с открытием "Сырецкой". Очевидно, о том же будут вестись разговоры и о 16+18, с открытием метро на Львовской площади. Плюс - два сложнейших подъема (на Артема от Киевской Руси до некрасовской и к Майдану), плюс - перегруженность транспортом как Майдана, так и Лукьяновки. Было бы куда расширить Артема/Мельникова... Опыт такой аргументации, равно как и результаты, налицо - хотя бы троллейбусы с Крещатика и Б. Васильковской (1, 10, 11, 12, 13). (что, правда, не мешает тем же деятелям "рожать" проекты типа тр. 38). В итоге, Б.Васильковскую сейчас нужно проходить пешком, либо ехать по Антоновича на ходящих раз в пятилетку авт. 5 и 38. | ||
| Ночной_Дозор | [Ответить] | |
| Нынешние архитекторы походе на дух не переносят сам Киев. Мне как-то трудно представить киевлянина согласного на уничтожение всего и вся что было хорошего. Трамваи это ладно. Давайте посмотрим на зеленую зону. Площадь Богдана, Майдан, Мандарин Плаза, Бесарабка - Толстого. Все эти новостройки для кого собственно созданы? Ни одного дерева, куста! У Мандарина, уничтожив бульвар со старыми липами, не предусмотрели даже места для деревьев! А эти несчастные мутанты в кадках на Майдане и на Хмельницкого?! А вы говорите трамвай... Дерево становится теннистым, зрелым только через 100 лет. Кто сажал то, что сейчас с легкостью уничтожается мотопилами, не думал о себе. Он думал о НАС. А мы вот такие...
| ||
| Выхухоль | Re: | [Ответить] |
| А трамвай - это не Киев? Кто думает, например, об исторической ценности? Что, кроме монумента, осталось на Владимирском спуске? В качестве аргумента к закрытию линий приводят неспособность трамвая преодолевать подъемы. Ирония судьбы - но ведь именно ради этого они и были созданы... | ||
| Выхухоль | Re: | [Ответить] |
| Кстати, несбыточная мечта, но все-таки... Купить в Минске б/у РВЗ-6, которых там хватает... | ||
| Выхухоль | Re: | [Ответить] |
| Кстати, несбыточная мечта, но все-таки... Купить в Минске б/у РВЗ-6, которых там хватает... | ||
| IRJ | РВЗ-6 | [Ответить] |
| А для чего, если не секрет? | ||
| Выхухоль | Re: РВЗ-6 | [Ответить] |
| Ностальгия, однако... | ||
| IRJ | Re: РВЗ-6 | [Ответить] |
| Ностальгия? Прости за нескромный вопрос, я ты что не из Киева? Ведь их в Киеве можно сказать, что не было... То ли дело МТВ/КТВ у-у-у-у | ||
| Выхухоль | Re: РВЗ-6 | [Ответить] |
| МТВ и КТВ днем с огнем, насколько я понимаю, не сыскать. Сам я из Киева, а РВЗ - так сказать, воспоминание из детства. | ||
| IRJ | Re: РВЗ-6 | [Ответить] |
| Хм... Честно говоря, я РВЗ в Киеве не видел. Жаль... | ||
| Выхухоль | Re: РВЗ-6 | [Ответить] |
| Я тоже:). ностальгия связана с Одессой, где часто раньше отдыхал. | ||
| IRJ | Re: РВЗ-6 | [Ответить] |
| Ах вот оно что :-))) У шютник! ;-) | ||
| IRJ | Re: РВЗ-6 | [Ответить] |
| Да, и ещё. В Одессе и киевские РВЗ тоже бегали. Так что ты может и видел РВЗ-по-киевски ;-) | ||
| Выхухоль | Re: РВЗ-6 | [Ответить] |
| То-то чувствую к ним симпатию. Ау, одесситы, могли ли в 70-е годы ходить по 29 или 26 м-ту РВЗ, пришедшие из Киева? | ||
[ Список тем | Создать тему ]