[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒1817 | 1818‒1837 | 1838‒1857 | 1858‒1877 | 1878‒2440 | 2441‒2460 ] [ Все сообщения ]
| AmpuTaToR | Re: Про политику профильного департамента в отношении ГЭТа. [1836] | [Ответить] |
| а теперь убедите ОТД отдать более прибыльную 6-ку в обмен на 5-ку | ||
| Жорник Василий | Re: Про политику профильного департамента в отношении ГЭТа. [1838] | [Ответить] |
| > а теперь убедите ОТД отдать более прибыльную 6-ку в обмен
> на 5-ку 1. Этим должен заниматься профильный департамент! 2. Эффективность работы. Для начала нужен нормальный главный транспортник, а не тот, что сейчас есть - сносит стратегические линии типа: Центр-Центральный Рынок. Я уже молчу про Пушкинскую... 3. Прибыльность. Что лучше: зарабатывать 2000 грн и тратить на проезд 120 грн или зарабатывать 2100 грн, но тратить на проезд 240 грн.? Условия работы считать одинаковыми, а условия проезда в первом случае лучше и дешевле. | ||
| леонид | Re: Про политику профильного департамента в отношении ГЭТа. [1838] | [Ответить] |
| Можно и не менять 5 и 6 Надо в ОТД все КТМ закрепить на 6 и добавить системы после ремонта. А вообще не мешало бы купить не зависимо от кредита или лизинга хоть 10 новых трамваев для ОТД . Правда даже если и будет возможн. финансовая То Украина не производит нормальных вагонов В России новые КТМ низкопольные они бы и подошли на 6 с вокзалом Но это всё мечты..................... | ||
| Жорник Василий | Re: Про политику профильного департамента в отношении ГЭТа. [1840] | [Ответить] |
| > Можно и не менять 5 и 6 Надо в ОТД все КТМ закрепить на 6 и
> добавить системы после ремонта. А вообще не мешало бы > купить не зависимо от кредита или лизинга хоть 10 новых > трамваев для ОТД . Правда даже если и будет возможн. > финансовая То Украина не производит нормальных вагонов В > России новые КТМ низкопольные они бы и подошли на 6 с > вокзалом Но это всё мечты..................... Давайте правильно ставить приоритеты. Так вот: 1. Перевод вагонов на близкие к депо маршруты с ориентировкой выхода на пассажиропоточное направление - это возможность увеличить время вагонов в режиме "по маршруту". За счёт этого мероприятия можно сократь интервал на маршрутах и УБЫТКИ. Посмотрите на маршруточников! На Центральном рынке АТП сохранилось. Новое АТП Гадиров построил на Жуках. 2. Новые вагоны. В нашем случае нужно сохранить количество (300 вагонов), начать наращивать качество. Проводить КВР + покупать б/у. Покупать новые вагоны сегодня - ГЛУПОСТЬ. На сегодня есть три варианта новых вагонов: дорогие, устаревшие, низкого качества. Таким образом новые вагоны пока для нас недоступны. | ||
| Троллейбус родной | Пока вы спорили. друзья..... | [Ответить] |
| Разбирают крестовины и начинают бетонировать переезд на площади Восстания, не предусматривая теперь возможность для работы Тм 5. Пути по Московскому проспекту начали снимать. Можем прощаться с линией в центр. | ||
| Жорник Василий | Re: Пока вы спорили. друзья..... [1842] | [Ответить] |
| > Разбирают крестовины и начинают бетонировать переезд на
> площади Восстания, не предусматривая теперь возможность для > работы Тм 5. Пути по Московскому проспекту начали снимать. > Можем прощаться с линией в центр. Поступила информация, что это делают для ремонта. Линию вроде трогать не будут! Очень хочу, чтоб Ваш вывод был ошибкой. Однако, есть довольно авторитетная информация, что политика харьковских чиновников в проведении ЧЕ-2012 в Харькове предусматривает на эти дни закрыть движение трамвая, чтоб он не портил вид города. Могут и Московский проспект в Центре грохнуть. Он ведь сегодня даёт возможность бастовать трамвайщикам близ "площадь Конституции, 7", а так это будет невозможно... Если от Кирова до Центра путей не будет, то можно будет смело говорить о том, что Салтовская сеть с остальным трамваем будет состыкована только в районе Горпарка. Обосновать важность демонтажа через 1-ой Конной Армии очень просто - достаточно признать аварийным мост через ж.д. (возле Левады). Потом докажут, что нужно срочно расширить Морозова. Пообещают построить троллейбус... Салтовское шоссе в лучшем случае завернут на Академика Павлова в сторону Героев Труда. Это в лучшем случае... Но скорее всего расширят Салтовское шоссе... Не зря они строят автобусных выделенки! Правда как-то немного по-дебильному.... | ||
| Murcielago | Re: Пока вы спорили. друзья..... [1842] | [Ответить] |
| > Разбирают крестовины и начинают бетонировать переезд на
> площади Восстания, не предусматривая теперь возможность для > работы Тм 5. Пути по Московскому проспекту начали снимать. > Можем прощаться с линией в центр. Это была ложная информация. См. здесь: http://gortransport.kharkov.ua/forum/index.php?s=&showtopic=6&view=findpost&p=55371 | ||
| Андрей (Харьков) | Re: Пока вы спорили. друзья..... [1843] | [Ответить] |
| > Могут и Московский проспект в Центре грохнуть. Он ведь
> сегодня даёт возможность бастовать трамвайщикам близ > "площадь Конституции, 7", а так это будет невозможно... Харьковские трамвайщики - это особые существа, наподобие кентавров, которые полностью срослись с трамвайными вагонами. Следовательно, при отсутствии рельсов под стенами горисполкома придти с плакатами и перекрыть движение на площади Конституции они уже никогда не смогут :))) | ||
| Троллейбус родной | Пока вы спорили. друзья..... | [Ответить] |
| Спросил у рабочих на перекрестке у метро ПВ на счет монтажа новых путей по Московскому проспекту до улицы Военной. Таких работ с утвержденной смете нет вообще! Работы по демонтажу путей на участке от площади Восстания до пл. Руднева - есть. Идите говорите с рабочими, верьте-не верьте, линии по Московскому проспекту - хана.
Взамен трамваю уже начинают выдумывать мифическое продление 5 троллейбуса до Южного вокзала, и 13 - до пл.Конституции. Как они достали со своим враньем о реконструкциях!!!!! (немного о хорошем: в рамках реконструкции дорожней сети, начата подготовка к капитальному ремонту Белгородского шоссе от Деревянко до кафе "Молодость" с перспективой весной 2012 года провести капремонт до Пятихаток. Стоимость праздника - 34 млн. грн.) | ||
| Троллейбус родной | Пока вы спорили. друзья..... | [Ответить] |
| Возмущает позиция некоторых форумчан одного из транспортных ресурсов на счет "ложная информация" и попытки ее оспорить.
Не вы ли кричали в 2009 году, что на Пушкинской идет реконструкция и вообще все хорошо и скоро трамвай вернется? Поедьте для общего развития на перекресток и посмотрите, что там происходит. Лапшу на уши вешают, и только. В 2010 году за пару дней "скоммуниздили" линию на Благбаз, вообще без обьявления войны. 7 маршрут еще ходил, а под ним уже вырывали рельсы. О каком ремонте путей может идти речь? Ремонт путей - это анахронизм для Харькова. Добивают недобитое. | ||
| Murcielago | Re: Пока вы спорили. друзья..... [1847] | [Ответить] |
| > Поедьте для общего развития на перекресток и посмотрите,
> что там происходит. Лапшу на уши вешают, и только. > В 2010 году за пару дней "скоммуниздили" линию на Благбаз, > вообще без обьявления войны. 7 маршрут еще ходил, а под ним > уже вырывали рельсы. О каком ремонте путей может идти речь? Фото подтверждают вашу неправоту http://gortransport.kharkov.ua/forum/index.php?s=&showtopic=6&view=findpost&p=55457 | ||
| Murcielago | Re: Пока вы спорили. друзья..... [1847] | [Ответить] |
| Уточнение: неправоту этого утверждения:
> Спросил у рабочих на перекрестке у метро ПВ на счет монтажа новых путей по Московскому проспекту до улицы Военной. Таких работ с утвержденной смете нет вообще! Работы по демонтажу путей на участке от площади Восстания до пл. Руднева - есть. Идите говорите с рабочими, верьте-не верьте, линии по Московскому проспекту - хана. | ||
| mvt | Re: Пока вы спорили. друзья..... [1847] | [Ответить] |
| Просьба модераторам удалить и забанить по IP пользователя "Троллейбус родной" т.к. он вводит в заблуждение пользователей ресурса.
Никакого демонтажа линии по Московскому проспекту при текущей реконструкции не будет. | ||
| Жорник Василий | Re: Пока вы спорили. друзья..... [1850] | [Ответить] |
| > Просьба модераторам удалить и забанить по IP пользователя
> "Троллейбус родной" т.к. он вводит в заблуждение > пользователей ресурса. Никакого демонтажа линии по > Московскому проспекту при текущей реконструкции не будет. Был лично сегодня на данном объекте. Могу подтвердить, что уложен треугольник полностью. Работы продвигаются. Скоро трамваи смогут так ездить. С господином "Троллейбус родной" смогу согласиться только в том случае, если он докажет временность этого ремонта с сохранением трамвая. Помните, как улицу Петровского два раза реконструировали? Господину "Троллейбус родной" просьба внимательней изучать проблему, чтоб не запускать недостоверные факты | ||
| Троллейбус родной | Пока мы спорили. друзья..... | [Ответить] |
| Дай Бог, дай Бог. Но уже обожглись на Пушкинской, больше не хочется.
Улицу Петровского, как совершенно правильно говорит уважаемый Василий, в середине 90-х привели в порядок, восстановили возможность для поворота 21 маршрута, до этого ремонта рельсы кривой там были в ужасном состоянии. Если мне не изменяет память, ремонт выполнили летом 96 года. Осенью 1999 года трамваи по Петровского ходить перестали. Аналогичные "ремонты" проводились в Киеве, где через 2-3 года пути бесследно исчезали. Сложно обьяснить фанатам, почему департамент так резко спохватился продлить троллейбусы 5 и 13 маршрута в центр. Даже сам факт того, что об этом идут разговоры говорят не в пользу трамвая. Реконструкция линии, на которой еще пару лет назад суммарный интервал не превышал 5-7 минут днем, с трамваем, который в 2011 году ходил днем раз в 20 минут и который давно никто не ждет - не есть реконструкция. Это отмывание денег на дураках. Продлением 13 троллейбуса до метро Советская и правда можно закрыть небольшой участок "трамвайного царства" - связь Конного рынка через пл.Руднева с центром по трассе трамвая сохранена на 96 процентов. 5 троллейбус на площади Руднева заберет пассажиров Тм 5-6 до Вокзала - тоже довольно разумно, если только пробки не прибьют хорошую инициативу. Связь ЮЖД с Салтовкой может выполнять Тм 6, который пойдет хоть через Университетскую, хоть через Конева - пассажиру Салтовки это не важно. А тому кого интересует центр города, будет 5 троллейбус. А орать, что трамвай родной никто не тронет советую в районе площади Поэзии лицом к Пушкинской или в районе фабрики "Здоровье" лицом к бывшей выделенке. | ||
| Троллейбус родной | mvt | [Ответить] |
| mvt - чисто по советски. Что не нравится - надо запретить, и вообще полный неодобрямс.-) | ||
| Жорник Василий | Re: mvt [1853] | [Ответить] |
| > mvt - чисто по советски. Что не нравится - надо запретить,
> и вообще полный неодобрямс.-) Просьба внимательным быть к своим постам! Про пост mvt: Это весьма демократический форум. Вы также можете свободно писать конструктивную критику даже на посты Стефана Машкевича - основателя проекта. Главное, чтоб Вы не нарушали простые и справедливые правила этого проекта. Также прошу назвать источник Вашей информации в профильном департаменте. Иначе Вас могут обвинить в производстве слухов собственного сочинения. Насколько все знают, Дульфан не имеет идей развивать ГЭТ. Логичные простые проекты продления троллейбусного маршрута №5 к Стадиону не нашли практического одобрения. К ТРК на Героев Труда троллейбус также не планируют продлевать. | ||
| Троллейбус родной | [Ответить] | |
| Источник - 2 троллейбусное депо. Продление 5 маршрута произойдет в ближайшие 3 недели. Во всяком случае, пока именно такие планы. Начало этим планам было положено весной, когда стали рассматривать целесообразность продления 5 троллейбуса до метро "Научная" и 11 - до площади Конституции. С 11 маршрутом все произошло гораздо быстрее, по 5-ке - поняли, что пробки в центре он не переживет. Теперь новая идея - до ЮЖД, а 13 маршрут 3 депо - до площади Конституции. При чем о дополнительных выпусках на 13 речи нет - может просто способ убить маршрут 25 минутными интервалами. кто знает.
ИМХО, 5 на ЮЖД нужен, но лишь в случае организации заезда с Рыбной площади на Зирку и далее через метро - в сторону Одесской; в случае организации движения через Маломясницкую-пл.Руднева-Центр с обустройством поворота от Маломясницкой к Руднева - в сторону ЮЖД. И там и там будет предусмотрен заезд к метро Гагарина. 5 маршрут у стадиона не нужен, ИМХО. Там нужно либо создавать полноценный транспортный терминал для всех видов транспорта, либо не париться ради одного маршрута троллейбуса. | ||
| Жорник Василий | Re: | [Ответить] |
| Про тб 5.
Могу предположить, что Дульфан хочет "разрешить-заставить" троллейбусникам зарабытывать на парковых рейсах, и пиарить таким образом себя - открывателя "новых маршрутов". | ||
| Троллейбус родной | [Ответить] | |
| Тенденция о которой говорит уважаемый Василий есть. Вот уже несколько недель замечаю настойчивое напоминание водителями маршрута 12 о следовании до Одесской по дороге в депо. Стоят таблички, постоянно повторяется в информатор. Самое интересное, что с Конституции дальше к Одесской уезжает стабильно 7-8 человек - для начала очень даже неплохо.
Мне Евро 2012 напоминает Олимпиаду-80, когда Москва была заполнена импортными продуктами и разными дефицитами. После Олимпиады все вернулось на круги своя. Дай Бог, чтобы этого не произошло с 11 троллейбусом и не вернулись на Советскую 65 и 296 автобусы после Евро. Планы разные и их всегда много. Еще в 1999 году рассматривался вопрос о демонтаже трассы 12 трамвая в центре вместе с рельсами по Мироносицкой-Петровского. В то же время витала идея демонтажа трамвая с Пушкинской от одноименного метро до пл.Конституции, предполагалось оставить лишь однопутные линии по Пушкинской-Петровского-Мироносицкой для 21 маршрута. Но планы на то и планы, чтобы не становиться реальностью. | ||
[ Список тем | Создать тему ]