[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒79 | 80‒111 | 112‒131 ] [ Все сообщения ]
| RVR | Re: И Ещё !!!!! [37] | [Ответить] |
| Тут ціла галерея про трансп. аварії в Братіславі:
http://www.mestskadoprava.net/galeria/category.php?cat=397 | ||
| no_rem | Re: И Ещё !!!!! [37] | [Ответить] |
| не ЕТ, але ОТ
http://auto.oboz.ua/news/2007/2/15/5857.htm | ||
| Anton | Re: И Ещё !!!!! [37] | [Ответить] |
| Вообще-то, улицы Богатырская и Северная не пересекаются | ||
| Дмитрий | Re: И Ещё !!!!! [37] | [Ответить] |
| Это Богатырская и Полярная | ||
| Юрий Анисимов | Одесса [37] | [Ответить] |
| 18.10.2003
Авария вагона 3313 18.10.03 было принято решение прицепить вагон 3313 к выходящему на 28 маршрут вагону, что есть грубое нарушение ПТЭ. Выход вагонов на 28 маршрут осуществляется через 15 маршрут, который проходит по самым крутым спускам и подъёмам в городе. Спустившись по Маловского, вагон пересёк Балковскую и начал подниматся по самому крутому подъёму Олейника, в конце подъёма повернул на Градоначальницкую и на подъезде к остановке Вегера (Косвенная) вагон 3313 оторвался от тянущего его вагона. Неуправляемый вагон полетел вниз в сторону Балковской. От человеческих жертв спасло только то,что это было раннее утро, но в тот момент когда вагон вылетел на перекрёсток Балковской, трамвайные рельсы пересекал грузовик с прицепом груженный щебнем. Сила удара была настолько велика, что прицеп буквально разорвало на куски, стянув грузовик за сцепное устройство. В результате вагон 3313 повреждён более чем на 50% и востановлению не подлежит,заднюю часть вагона до ссредней двери оторвало от рамы. По результатам расследования аварии строгий выговор обьявлен маневровой за грубое нарушение сцепки вагонов с использованием всего лишь одного штыря и без каких-либо других средств безопасности (не установила шплинт и трос безопасности). С должности снята диспетчер по выпуску с большим водительским и диспетчерским стажем работы, разрешившая выпуск на линию вагона. Мастер по выпуску ПС, который дал разрешение на буксировку исправного вагона, переведён в слесаря. Также отстранён от своей должности и переведён в мастера главный инженер депо за невыполнение своих обязаностей и за неконтроль за действиями своих подченённых уже не в первый раз, что послужило причиной гибели вагона 3313. Источник: http://odessatrolley.com/ | ||
| RVR | Re: Одесса [37] | [Ответить] |
| Знову!
І знову Дніпродзержинськ! http://ru.proua.com/news/2007/02/19/135014.html В Днепродзержинске у трамвая отказали тормоза proUA / 19.02.2007 13:50 В понедельник, 19 февраля, в Днепродзержинске (Днепропетровская область) у трамвая №2 на подъеме на пр. Ленина отказали тормоза. По предварительной информации, четыре человека находятся в реанимации. По словам очевидцев, трамвай больше километра катился вниз, набирая скорость. Пассажиры на ходу выпрыгивали из окон вагонов. Напомним, в Днепродзержинске, в 1996 году была подобная трагедия. Тогда пострадало 34 человека и, по результатам расследования был снят с должности председатель горсовета Шершнев. По материалам «Обком», «Событие» | ||
| Vyacheslav | Re: Одесса [37] | [Ответить] |
| Пишуть, що вагон 121 - 71-608КМ | ||
| mvt | Re: Одесса [45] | [Ответить] |
| > Знову! І знову Дніпродзержинськ!
> http://ru.proua.com/news/2007/02/19/135014.html В > Днепродзержинске у трамвая отказали тормоза proUA / > 19.02.2007 13:50 В понедельник, 19 февраля, в > Днепродзержинске (Днепропетровская область) у трамвая №2 на > подъеме на пр. Ленина отказали тормоза. По предварительной > информации, четыре человека находятся в реанимации. По > словам очевидцев, трамвай больше километра катился вниз, > набирая скорость. Пассажиры на ходу выпрыгивали из окон > вагонов. Напомним, в Днепродзержинске, в 1996 году была > подобная трагедия. Тогда пострадало 34 человека и, по > результатам расследования был снят с должности председатель > горсовета Шершнев. По материалам «Обком», «Событие» М-дя.... - не везет Днепродзержинску на КТМ-5... Только не могу никак понять, как могли отказать абсолютно все виды тормозов?? | ||
| RVR | Re: Київ [45] | [Ответить] |
| Виявляється майже 45 років тому у Києві потік бруду накрив Куренівку... разом з пасажирами трамваїв, тролейбусів і автобусів...
http://www.korrespondent.net/main.php?arid=15303 | ||
| RVR | Re: Київ [45] | [Ответить] |
| Подробиці про Дніпордзержинськ:
http://censor.net.ua/go/offer/ResourceID/44604.html http://utro.ua/news/2007/02/19/38232.shtml http://www.hw.net.ua/art.php?id=31604&gd=1 http://www.podrobnosti.ua/accidents/casualties/2007/02/19/397914.html http://gpu-ua.info/index.php?&id=150820&lang=ru | ||
| Vyacheslav | Re: Одесса [47] | [Ответить] |
| > > Знову! І знову Дніпродзержинськ!
> > http://ru.proua.com/news/2007/02/19/135014.html В > М-дя.... - не везет Днепродзержинску на КТМ-5... В посиланні може бути фотографія не з Дніпродзержинська - там НЯЗ немає вагонів з бугелями. Крім того, про схід з рейок нічого не кажуть. | ||
| mvt | Re: Одесса [50] | [Ответить] |
| > > > Знову! І знову Дніпродзержинськ! > >
> http://ru.proua.com/news/2007/02/19/135014.html В > > М-дя.... - не везет Днепродзержинску на КТМ-5... В > посиланні може бути фотографія не з Дніпродзержинська - там > НЯЗ немає вагонів з бугелями. Крім того, про схід з рейок > нічого не кажуть. Да, кстати, вагон не КТМ-5, а КТМ-8 (71-608КМ) | ||
| Янковский Андрей | Re: Одесса [50] | [Ответить] |
| КТМ - гуано. | ||
| Gregory | Re: Одесса [50] | [Ответить] |
| ага, а потом сняли под шумок линию по Старонаводницкой. вот только в Днепродзержинске - КТМ, а в Киеве - Татра Т6 | ||
| DenVol | Re: Одесса [50] | [Ответить] |
| Вот именно. Сравнили Шкоду с Ладой-девяткой... | ||
| Янковский Андрей | Re: Одесса [50] | [Ответить] |
| В приведенной ссылке фотография не из Днепродзержинска.
На подъеме вверх даже отказавшие тормоза сами по себе не стали бы причиной подобной аварии. Похоже, что в сети пропало напряжение (все "синдромы" указывают на это), а отказ тормозов - уже вторичен по причине подсевших аккумуляторов. По этой же причине не открылись двери. В общем, случай, скорее аналогичный аварии днепропетровского №1321+1322 в 1995 году, описанной в этой теме в сообщении [1]. А вот прыгать на ходу кажись не надо было. Заметьте, пострадали как раз те пассажиры, которые прыгали. На ровном участке вагон остановился, даже не сойдя с рельсов (может, по инерции, а может, к тому времени уже напряжение дали). Если кто не знает, в Днепродзержинске на 2 маршруте на последней остановке перед подъемом по пр. Ленина есть светофор, который светится красным, пока предыдущий вагон не преодолеет подъем полностью (на спуске - аналогично) как раз для избежания столкновений при подобных инцидентах. В общем, отделались довольно легко. А если бы еще никто не прыгал, то среди пассажиров пострадавших вообще бы не было, да и окна в вагоне не пришлось бы потом заменять. | ||
| ant132 | [Ответить] | |
| на 1+1 казали що зникла напруга в мережі, а інші гальма не спрацювали, вікна першою розбила кондукторка (чи машиністка?)
трам - ктм (здається ктм-8), ніби з рейок не зійшов. | ||
| Я_R | Re: [56] | [Ответить] |
| > на 1+1 казали що зникла напруга в мережі, а інші гальма не
> спрацювали, вікна першою розбила кондукторка (чи > машиністка?) трам - ктм (здається ктм-8), ніби з рейок не > зійшов. Я думаю, этот вагон надо списать, а линию прикрыть ;-) | ||
| Я_R | Re: И Ещё !!!!! [33] | [Ответить] |
| > Да и списали 314 не сразу, а только в 2000-м году, то время
> как то ДТП(?) было ИМХО в 1997 или в 1998. Знак вопроса > ставлю потому, что никаких следов повреждений на кузове не > было заметно. Со слов гл инженера то, что сейчас стоит - это вовсе не 314, а 314 таки порезан. Что же это на самом деле он умолчал, но ничего другого, кроме как 011 в голову не приходит | ||
| Я_R | Re: И Ещё !!!!! [33] | [Ответить] |
| а кузов оставлен на случай серьезной аварии одного из линеных Т6 | ||
[ Список тем | Создать тему ]