[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒4 | 5‒24 | 25‒33 ] [ Все сообщения ]
| Ааре Оландер | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! | [Ответить] |
| http://trolter.nm.ru/Others/Mandru/Ch3.jpg - не из Германии, а Австрии (Вена). К заводу ДЮВАГ эти вагоны не имеют отношения, они из серии Е1 (местное венское обозначение). 420 вагонов той серии были построены в годах 1967-1975 на трех заводах: Bombardier-Rotax, Lohnerwerke & Simmering-Graz-Pauker. В Кракове их пока 24. | ||
| Anton_H | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [5] | [Ответить] |
| > http://trolter.nm.ru/Others/Mandru/Ch3.jpg - не из
> Германии, а Австрии (Вена). К заводу ДЮВАГ эти вагоны не > имеют отношения, они из серии Е1 (местное венское > обозначение). 420 вагонов той серии были построены в годах > 1967-1975 на трех заводах: Bombardier-Rotax, Lohnerwerke & > Simmering-Graz-Pauker. В Кракове их пока 24. Але ж вони - один-в-один - Дюваги! | ||
| Vyacheslav | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [4] | [Ответить] |
| > Ні, 105 - це округлий, с дизайном Татри Т1 та Т2 (щось
Не вгадав http://images.google.com.ua/images?q=konstal%20105&ie=UTF-8&oe=UTF-8&client=firefox&rls=org.mozilla:uk-UA:unofficial&sa=N&tab=wi Скруглений - це, здається, 102 (хоча, може, 102 -скруглений зічленований). Ще, здається, 105 скруглюють під час модернізації, хоча тут я можк помилятись) | ||
| Ааре Оландер | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [6] | [Ответить] |
| > Але ж вони - один-в-один - Дюваги!
Когда тут пишешь КТМ-19 или ЗИУ-10 - сразу достается справа и слева... А что такое Дюваг??? | ||
| Гоша | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [6] | [Ответить] |
| http://trolter.nm.ru/Others/Mandru/Ch22.jpg. Это трамвай Польского производства, который используется во всех польских городах, модель не знаю. В сообщении "0" (Тернополянин) он есть, только синего цвета в Кракове и сфотографирован со стороны дверей, у него их четыре. | ||
| Я_R | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [1] | [Ответить] |
| > Народ, підкажіть, будь-ласка, який це трам:
> http://trolter.nm.ru/Others/Mandru/Ch22.jpg Модель, коли і > де випускався? КТМ-5 ;) :))) | ||
| Anton_H | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [1] | [Ответить] |
| 2 Ааре Оландер:
Ви мене заплутали. То пишете > К заводу ДЮВАГ эти вагоны не имеют отношения А тепер > А что такое Дюваг??? 2 Тернополянин: КТ8 не може летіти центром Прати, бо їх там нема. На фотці - КД8Д5. Він двосторонній. КТ8 є НЯЗ в Остраві, і це - одностороння Кобра з Т6А5 | ||
| Anton_H | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [1] | [Ответить] |
| Трохи моїх фоток з Праги та Кракова.
Дещо слід прокоментувати. Прага КД8Д5 працюють не тільки на тупикових маршрутах - №3, який на фотці таким не є, тим не менш, саме ці вагони там у більшості. http://infostore.org/file/2080720/1664412/T3-IMG_4347l.jpg - вагон є КВРом в київському розумінні слова. КВРи - бачив лише 7*** ( не стверджуватиму, що інших нема). Решта - Т3М (Т3 з ТІСУ TV1 - мають на даху над другим візком скриню) та Т3Р** ( Прогрес із тою самою системою на IGBT транзисторах TV-PROGRESS; зі СБО все - ОК ) різних модифікацій. Шпаківниць немає =>всі пантографи підняті. Поїзди - лише 2 вагони, більше не бачив. Коли по вулицях ходив постійно готувався піймати Шкоду - пощастило. http://infostore.org/file/2080746/1664440/Skoda14T-Porshe-IMG_4357l.jpg Це вже 3 штука, між іншим на обкатці, про що говорить маршрутовказівник. Празькі вагони метро (котрі Шкода М1) звучать схоже до Славутича і дуже добре звукоізольовані, правда салон поганенький, можна було б й краще. Сподіваюсь, Крюківець не відстане. Вибачте за якість багатьох краківських фоток - фотав з автобуса. Псевдо-Дюваги експлуатуються переважно з причепами, але не завжди. Консталі їздять по 1-2 вагони, в будній день з'явилися тривагонки. В неділю по м-ту №18 іздили ретро-вагони, фотки двох з яких я приводжу. Краків, до речі дуже розкошелився на Бомбардьє: коли в Празі 3 Шкоди. у них - не менше 26 Б. Автобуси - переважно Єльч і Сканія, є трохи Солірисів 12 і 18. <offtop>Солярис має якесь відношення до Єльч/Автосан, чи ні?</offtop> Всі фотки - тут http://infostore.org/info/2069401?rs=0&s=3&p=0 | ||
| Тернополянин | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [1] | [Ответить] |
| <КТ8 не може летіти центром Прати, бо їх там нема. На фотці - КД8Д5. Він двосторонній.
КТ8 є НЯЗ в Остраві, і це - одностороння Кобра з Т6А5> - Якраз КТ8Д5! Самий натуральний... Подивись на гих тут: http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041301 | ||
| sergiy | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [1] | [Ответить] |
| http://infostore.org/file/2080746/1664440/Skoda14T-Porshe-IMG_4357l.jpg мрію, щоб так виглядала вул. І. Франка у львові. | ||
| Dim | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [1] | [Ответить] |
| http://www.duewag.de/
http://en.wikipedia.org/wiki/DUEWAG | ||
| Anton_H | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [13] | [Ответить] |
| > <КТ8 не може летіти центром Прати, бо їх там нема. На фотці
> - КД8Д5. Він двосторонній. > КТ8 є НЯЗ в Остраві, і це - одностороння Кобра з Т6А5> > - Якраз КТ8Д5! Самий натуральний... > Подивись на гих тут: > http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041301 > Упс. Грішний. Все життя важав, що вони КД8Д5. Виправлюсь. >http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1530&ft=1&s=nd Включно з трамваєм? :) | ||
| Anton_H | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [13] | [Ответить] |
| А на
http://www.railfaneurope/pix/pl/trams/krakow/ex-vienna їх все-таки дювагами величають! Duewag E1 (119) + c3 (579) on plac Wszystkich Swietych | ||
| Тернополянин | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [13] | [Ответить] |
| Так який це трам?: http://trolter.nm.ru/Others/Mandru/Ch22.jpg | ||
| Anton_H | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [13] | [Ответить] |
| Консталь 105N | ||
| Anton_H | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [13] | [Ответить] |
| До речі, на Railfaneurope є хвотки 105N2-k - 105N, модернізованого Alstom. Вони набувають округлих форм, отримують розсувні двері, напівпантограф, позбуваються перших середніх дверей. | ||
| Anton_H | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [13] | [Ответить] |
| >До речі, на Railfaneurope є хвотки 105N2-k - 105N,
>модернізованого Alstom. Вони набувають округлих форм, >отримують розсувні двері, напівпантограф, позбуваються >перших середніх дверей. В догонку. Вони у Варшаві | ||
| Вадим Зыкин | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [13] | [Ответить] |
| И Вроцлаве.
В Гданське и Лодзи при модернизации средние двери сохраняются обе. | ||
| Вадим Зыкин | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [17] | [Ответить] |
| > А на http://www.railfaneurope/pix/pl/trams/krakow/ex-vienna
> їх все-таки дювагами величають! Duewag E1 (119) + c3 (579) > on plac Wszystkich Swietych У всех австрийских вагонов электрика Дюваг. Та же электрика стоит на большинстве немецких вагонов с унифицированными (до определенной степени) кузовами MAN, Wegmann и т.п. Отсюда и пошло. | ||
| HAnS | Re: Трамваї і тролі з Європи...та інше! [17] | [Ответить] |
| Вчора уверері повернувся із подорожі Угорщиою й Хорватією. Ось враження.
По-перше, по автобус =). Зазвичай турагенства возять на якомусь Мерсі або Неоплані. Так і було - в Чопі на вокзалі було повно таких бусів, але наш був не такий. Нас везли на ось чому =) рік випуску- 2004 ;№61. Двигун - Дойц. Чесно кажучи, після того як я в ньому проїхав 2200км, ЛАЗ дуже виріс в моїх очах. 1) Зручні сидіння з високими підголовниками. Зручніше було лише в сетрі 2) Хороший кондишн - на дворі 40С, в салоні - клас! Двигун, правда, слабкуватий для такого 13 тонного буса, хоча, НЯР на автобуси такого класу потужніше не ставлять (їздив і на каросівському і на сетрівському аналозі - теж під гірку не дуже) 3) Іржі майже нема - дуже трохи навколо фар - і все. Спідниця ціленька. Не знаю чому, але швидкості в ньому не відчувається - на спідометрі - 80, а здається - 50! Будапешт Стало набагато менше Ікарусів 200-ї серії =(. З"явилися одинарні й зічленовані Вольво із кондишнами. Тролі Ікаруси 280Т на місці, бачив здалеку навіть 412Т. Солярісів не бачив, зате 2 ЗіУ-9 були. Містом по повній бігають нескінченно-довжелезні Комбіни. Суміщенок не бачив, одні виділенки. Використання виключно двосторонніх вагонів дає можливість робити впереміш берегові й острівні зупинки, залежно від необхідності. Кілометрів за 15 від Будапешта по автобану М3 в напрямі Дебрецена бачив трупарню старих незічленованих вагонів, сфотати яку, на жаль, не встиг. Біля Ніредхази пощастило побачити автобус РАБА Загреб Він теж змінився - майже всі Дюваги зникли, бачив лиш одного здалеку, поменшало й Дуро Даковичів. Трисекційні Кончари 2100 повтікали з самого центру міста - там тепер дуже багато 2200-х. На моє здивування їх в місті уже більше 60-ти. Трамваї в Загребі рухаються (принаймні в центрі) досить повільно. Хоча багато виділенки: в центрі регульованої правилами, поза ним - фізичної, трапляється і суміщенка. Колії вкладено багато де по краям вулиці, а не по центру. Автобуси - німецькі в основному МВ і МАН (як і всюди по Хорватії). Спліт Єдиний вид ГТ - автобус. Є уніформа лимонного кольору, але в неї пофарбовані в основному не дуже старі автобуси. Круглі МАНи і Мерси - асорті. Є рекламні буси. Найновіші автобуси Спліта - MAN Lion's City 12м і 15м з кондишнами. Бачив кілька мерседесів таких самих, як той що в Києві проходив випробування (O345G) Усі фотки тут http://infostore.org/info/3790862?rs=0&s=3&p=0 | ||
[ Список тем | Создать тему ]
