[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒1632 | 1633‒1652 | 1653‒3540 | 3541‒3560 ] [ Все сообщения ]
| ПП | Полтава | [Ответить] |
| Новости.
1.Низкопольник - по прежнему неисправен.Бригада с ЮМЗ ждется на днях. 2.Пригнали с завода еще один переделанный Т1 - "обрезанный" .Номер неизвестен, на линии пока нет. 3.Укрбургаз купил себе два СитиЛАЗа. | ||
| Сергей_П | Re: Полтава [0] | [Ответить] |
| > 3.Укрбургаз купил себе два СитиЛАЗа.
Укрбургаз чи Полтавське УБР? | ||
| Murcielago | Re: Полтава [0] | [Ответить] |
| > 2.Пригнали с завода еще один переделанный Т1 -
> "обрезанный" .Номер неизвестен, на линии пока нет. #36, скорее всего. | ||
| ПП | Re: Полтава [0] | [Ответить] |
| Укрбургаз.Именно Укрбургаз.
По городу бегает обрезанный №36 с надписью "транспорт міста 2006". И еще одна плохая новость - городское руководство берет курс на порезку спарок.Они собираются сделать десяток Т2У из Т1.Инфа из "Полтавського вісника".Какие машины пойдут на это ? ИМХО - 25,26 и 33,41,42.А кто еще - не знаю. | ||
| Murcielago | Re: Полтава [3] | [Ответить] |
| > Укрбургаз.Именно Укрбургаз. По городу бегает обрезанный №36
> с надписью "транспорт міста 2006". Фото? > И еще одна плохая новость - городское руководство берет курс > на порезку спарок.Они собираются сделать десяток Т2У Т2П. > из Т1.Инфа из "Полтавського вісника".Какие машины пойдут на > это ? ИМХО - 25,26 и 33,41,42.А кто еще - не знаю. На чем основано это ХО? Все, кроме 33 -- нормальные ходовые машины. | ||
| Alex R. | Re: Полтава [4] | [Ответить] |
| > > Укрбургаз.Именно Укрбургаз. По городу бегает обрезанный
> №36 > > с надписью "транспорт міста 2006". > Фото? > > И еще одна плохая новость - городское руководство берет > курс > > на порезку спарок.Они собираются сделать десяток Т2У > Т2П. > > из Т1.Инфа из "Полтавського вісника".Какие машины пойдут > на > > это ? ИМХО - 25,26 и 33,41,42.А кто еще - не знаю. > На чем основано это ХО? Все, кроме 33 -- нормальные ходовые > машины. > Насчёт 25 и 26 наверное основано на том, что это самые старые ЮМЗ Т-1 в Полтаве. | ||
| Anton | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| > > Насчёт 25 и 26 наверное
> основано на том, что это самые старые ЮМЗ Т-1 в Полтаве. Да, но они не самые плохие | ||
| Alex R. | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| Уже дождались ремонтников из Днепропетровска? | ||
| Anton | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| т.к. недавно проходили капремонт | ||
| Anton | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| №8 - продолжение №6 | ||
| Murcielago | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| > > > Укрбургаз.Именно Укрбургаз. По городу бегает обрезанный
> > №36 > > с надписью "транспорт міста 2006". > Фото? > > И > еще одна плохая новость - городское руководство берет > > курс > > на порезку спарок.Они собираются сделать десяток > Т2У > Т2П. > > из Т1.Инфа из "Полтавського вісника".Какие > машины пойдут > на > > это ? ИМХО - 25,26 и 33,41,42.А кто > еще - не знаю. > На чем основано это ХО? Все, кроме 33 -- > нормальные ходовые > машины. > Насчёт 25 и 26 наверное > основано на том, что это самые старые ЮМЗ Т-1 в Полтаве. Не вижу в этом ни малейших признаков логики и здравого смысла. Зачем укорачивать машины, которые и так нормально ездят? Если кто-то не понял, #34 и #36 перед обрезанием были неходовыми. | ||
| ant132 | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| можливо у них вилізли ті ж проблеми, що й юмз №one в тернополі - бла-бла-бла синхрєнізація двигунів - на наших підйомах та бруківках вони просто "членуються", це також вилазить боком зимою - ну дуууже часті пробуксовки (рекорд - 126@1=1.5год!!!!!!!!!!!), тому т1 "оживали" через "обрізання" до т1р..
мабуть, полтава "плоскіша", але ж і наше с.м.т.(славне місто тернопіль :) далеченько від карпат.. | ||
| Anton | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| Щось напевне можуть вкоротити - але мабуть це будуть машини, що вже тривалий час простояли на приколі в депо: 32, 33, 41, 43, 50, 51, 56... | ||
| Янковский Андрей | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| Похоже на Одессу - там тоже укоротили гармошки, долго стоявшие на приколе. Те, которые были на ходу, проходили ремонт, но не укорачивались. | ||
| Lutzow | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| Или же порешили сэкономить электроэнергию - у обрубка же один ведущий мост, а не два, как у нормального Т1. А уцелевшие одесские гармошки больше укорачивать не будут, так как они очень востребованы. | ||
| an29 | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| А что последним троллейбусов в Полтаве все еще является 114 ? Или появились какие то новые? | ||
| Василь | Re: Полтава [15] | [Ответить] |
| > А что последним троллейбусов в Полтаве все еще является 114
> ? Или появились какие то новые? 114 является последним. Его сейчас каждый день утром вижу на 14 маршруте. ПТУ новых тролейбусов не получало, но в августе получит еще 12 автобусов Богдан для льготных перевозок по городу вместо АТП-15327 и пп" Автомир". | ||
| Василь | Re: Полтава [15] | [Ответить] |
| В Полтаве на тролейбусных маршрутах с 1-го сентября заметно увеличилось на маршрутах количество ЮМЗ Т1 (на 2, 4, 6, 9 маршрутах и не только). Летом на маршрутах можно было увидить только ЮМЗ Т2 и набольшое количество страшных ЗИУ. Сейчас на маршрутах 95-99% - ЮМЗ. Сегодня ехал на №114 - ЮМЗ Е186, столько критики этого низкопольного тролейбуса - сейчас он исправен, никаких посторонних шумов и скрипов нет. Сейчас №114 в отличном состоянии, я вижу его каждый день на маршруте №3, а сегодня даже и попал на него. | ||
| HAnS | Re: Полтава [17] | [Ответить] |
| > В Полтаве на тролейбусных маршрутах с 1-го сентября заметно
> увеличилось на маршрутах количество ЮМЗ Т1 (на 2, 4, 6, 9 > маршрутах и не только). Летом на маршрутах можно было > увидить только ЮМЗ Т2 и набольшое количество страшных ЗИУ. > Сейчас на маршрутах 95-99% - ЮМЗ. Сегодня ехал на №114 - > ЮМЗ Е186, столько критики этого низкопольного тролейбуса - > сейчас он исправен, никаких посторонних шумов и скрипов > нет. Сейчас №114 в отличном состоянии, я вижу его каждый > день на маршруте №3, а сегодня даже и попал на него. Як навіть нема постійного гудіння у задній частині салону та гуркоту мостів на викаті??!!! | ||
| Василь | Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| "Полтавський вісник"№35(946) с22
Презентували програму розитку міського транспорту. Її мета - радікальне поліпшення транспортного обслуговання у місці. Головний зміст реформування транспортної системи полягає у "прив'язці" більшості переферійних автобусів, мікроавтобусів та тролейбусів до так званої "системи головного маршруту". У Полтаві вже маємо свій "головний" маршрут - це "кільцевий" маршрут, і основне навантаження тут ляже на комфортабельні і рухливі автобуси (раніше завжди пріорітет надавався тролейбусам). Оптимальніший, комп'ютерізований графік руху надасть змогу автобусам "головного" рухатись зі швидкістю 25-28 км за годину (рахуючи зупинки), що у півтора рази перевищує нинішню середню швидкість. Звідси - економія пального, зменшення шкідливих викідів у повітря, більші зручності для пасажирів... Нова програма розвитку транспортної мережі міста передбачає зникнення автобусних черг перед зупинками, комфортнішу посадку і висадку пасажирів. І все це - без жодної гривні додаткових капіталовкладень у реорганізацію... | ||
| Янковский Андрей | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| > Як навіть нема постійного гудіння у задній частині салону та гуркоту мостів на викаті??!!!
В Кривом Роге на №649 первое сравнимо по громкости с шумом мотора Богдана-А092, второе - не рев, а легкое подвывание. По сравнению с киевским №4806 - небо и земля. | ||
| Янковский Андрей | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| Кстати, на криворожском Е186 форточки, двери, люки над дверями и другие элементы салона при движении по слегка неровной дороге не издавали абсолютно никаких звуков, в отличие от киевского Е186 №4806 (где все вышеперечисленное нипадеццки гремит). | ||
| Василь | Re: Полтава [18] | [Ответить] |
| > Як навіть нема постійного
> гудіння у задній частині салону та гуркоту мостів на > викаті??!!! Ехал по ровному месту 3 остановки. Специально прислушивался - единственное гудение было от електродвигателя, который водитель не выключал при остановках. Гуркоту мостів - точно не было; гудіння у задній частині салону - ехал в средней части, ближе к переду - кроме електродвигателя других шумов я не слышал (как прислушиваться, то впечатление что двигатель работает громче, чем у ЮМЗ Т2, но в этом не уверен, может просто из-за того, что сильно прислушивался). Полтавское тролейбусное управление уже получило первые 3 из 12 автобусов Богдан по програме "Місто без околиць", они работают на маршрутах (новость недельной давности, возможно уже получили еще). | ||
| Василь | Re: Полтава [18] | [Ответить] |
| Забыл добавить - у №114 информационное табло работает. | ||
| Василь | От комплектующих к тролейбусу к секондхенду. | [Ответить] |
| В 4х этажном здании бывшего административного корпуса Полтавского турбомеханического завода по улице Зеньковская, 6 31 августа 2007 открылся Универмаг "Киев". На 1 этаже - продуктовый супермаркет "Эко", на 2 этаже супермаркет техники "Технополис", а на 3 и 4м впервые в городе супермаркет секонд-хенда "Шиворот на выворот". В дальнейших планах хозяев завода достроить универмаг до торгово-развлекательного комплекса "Киев", для этого уже снесен механический цех и конструкторский отдел, а также планируется к сносу заводской дом культуры. Снос цехов руководство завода объясняет желанием более рационально использовать имеющихся заводских площадей.
Для тех, кто не занает скажу, что завод выпускает компресоры различных видов (в том числе и для ЮМЗ Т1) и турбины для электостанций. В последние 3 года (после смены собственика и руководства предприятия) объем выпуска продукции резко упал. | ||
| Василь | Re: Полтава [18] | [Ответить] |
| > > В Полтаве на тролейбусных маршрутах с 1-го сентября
> заметно > увеличилось на маршрутах количество ЮМЗ Т1 (на 2, > 4, 6, 9 > маршрутах и не только). Летом на маршрутах можно > было > увидить только ЮМЗ Т2 и набольшое количество > страшных ЗИУ. > Сейчас на маршрутах 95-99% - ЮМЗ. Сегодня > ехал на №114 - > ЮМЗ Е186, столько критики этого > низкопольного тролейбуса - > сейчас он исправен, никаких > посторонних шумов и скрипов > нет. Сейчас №114 в отличном > состоянии, я вижу его каждый > день на маршруте №3, а > сегодня даже и попал на него. Як навіть нема постійного > гудіння у задній частині салону та гуркоту мостів на > викаті??!!! Гуркоту мостів на викаті немає, гудіння електромотору в задній частині салону на невеликій швидкості є. | ||
| Василь | Транспортне обслуговування приміської зони покращується. | [Ответить] |
| http://meria.pl.ua/news.php?news_id=915 | ||
| romano | [Ответить] | |
| Граждане полтавчане поделитесь пожалуйста информацией,а именно, на каких в основном маршрутах города работают ЮМЗ-Т1 и на каких оставшиеся ЗИУ-9.
Я так понимаю ЗИУ больше не ездят в сторону Южного вокзала и Левады так,как рискуют окончательно рассыпаться на каменке.И какие ЗИУ еще выползают на линию?И еще вопрос на счет поставки новых машин,когда планируют и что планируют взять,Т2 или 186-ой? | ||
| Василь | Re: | [Ответить] |
| ЮМЗ-Т1 присутствуют на маршрутах в будние дни, в пиковое время, а в остальное время в основном стоят в депо. Основной тролейбус на маршрутах - ЮМЗ-Т2. Они в указаное время присутсвуют на таких маршрутах: 1 (их мало), 2, 3, 4, 6, 8, 9, 12, но на всех этих маршрутах присутсвуют и ЮМЗ-Т2. ЗИУ и Е186 не ездят в сторону Южного вокзала и Левады, их можно встретить на 3, 5, 7 (наиболее часто), 8, 10 (тролейбус этого маршрута видел более 1 месяца назад, 1 раз - ЗИУ), 14, 15. Е186 (№114) на 3, 5, 7, 8, 14, 15.
Что интересно:вначале в 1993, 1994 и сколько продолжалось не помню, по ул. Ленина по каменке ЮМЗ-Т1 не ездили, а сейчас №25 (первый полтавский ЮМЗ Т1) с маршрута №6 не вылазит, там же можно часто встетить и №26 и другие самые первые ЮМЗ, а вначале их появления в Полтаве их там не было совсем. И какие ЗИУ еще выползают на линию? - точно не веду учет, но на ходу на маршрутах в разное время видел не более 10 в сумме. Сегодня, например видел ЗИУ №298 в рекламе СК "Универсальна". Все оставшиеся на ходу ЗИУ - в рекламе. Для сравнения из ЮМЗ-Т1 в рекламе только 2, и их стали перекрашивать в рекламу с сентября 2007. Первым перекрасили №65 в рекламу банка "Крещатик", очень красиво, снаружи выглядит как новый. Читай мое сообщение в соседней теме: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2674&ft=81&s=nd&fm=35&lm=54#s-54 ФОТО Полтавских тролейбусов http://passtrans.mashke.org/poltava/ В этом году ПолТрУ получило около 15 новых автобусов Богдан, тролейбусы обещают купить к концу года (вроде только 2). | ||
| Василь | Re: | [Ответить] |
| И какие ЗИУ еще выползают на линию?
Вчера видел №298, сегодня №30. Какие ЗИУ еще увижу, то напишу. | ||
| Василь | Re: [27] | [Ответить] |
| > Граждане полтавчане поделитесь пожалуйста информацией,а
> именно, на каких в основном маршрутах города работают > ЮМЗ-Т1 и на каких оставшиеся ЗИУ-9. Я так понимаю ЗИУ > больше не ездят в сторону Южного вокзала и Левады так,как > рискуют окончательно рассыпаться на каменке.И какие ЗИУ еще > выползают на линию? Про маршруты уже отвечал, теперь отвечу по ЗИУ-9 в Полтаве. В октябре-ноябре 2007 года на маршруты выходят 6 ЗИУ-9, все с рекламой. №297 - вовчанский мясокомбинат, №298 - СК "Универсальная", №12 - сухарики Бим-Бим, №16 и №22 - Сатурн, №30 - краски Фарекс. Других ЗИУ-9 на маршрутах нет. №12 в более-менее нормальном состоянии, я его помню в 1991 году новым с надписью, что куплен за деньги завода ГРЛ. В депо есть еще поломаные ЗИУ. | ||
| Василь | Re: [27] | [Ответить] |
| Сегодня я случайно нашел полтавский сайт, на котором целый раздел посвящен полтавскому троллейбусу. Раздел очень интересный, писался человеком, который явно работает в троллейбусном депо. Я, как житель Полтавы, узнал много интересных фактов. И несколько красивых фотографий. Отзывы о просмотреном можно писать в этом разделе. Даю ссылку и жду отзывов:
http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=blogsection&id=28&Itemid=173 | ||
| ЮМЗ Т2 | Полтавский троллейбус | [Ответить] |
| > Сегодня я случайно нашел полтавский сайт, на котором целый
> раздел посвящен полтавскому троллейбусу. Раздел очень > интересный, писался человеком, который явно работает в > троллейбусном депо. Я, как житель Полтавы, узнал много > интересных фактов. И несколько красивых фотографий. Отзывы > о просмотреном можно писать в этом разделе. Даю ссылку и > жду отзывов: > http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=blogsection&id=28&Itemid=173 > Очень приятно, что мой труд ценят. Я автор этого раздела. В троллейбусном я депо не работаю, однако являюсь большим любителем троллейбусов. При желании могу оставить свои контакты. Что касается новостей полтавского троллейбуса, то сейчас ждём 2 новых ЮМЗ Т2 (будущие 115 и 116). В скором времени должен появится на линии обрезанный Т1, тобиш ЮМЗ Т2П №32 (для тех кто незнает, он не ходовой, фото на этой странице http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=987&Itemid=173) В ближайшем времени будут списываться ЗиУ-682 №31 и № 13. На кап. ремонте находится ЗиУ-682 №28. | ||
| Husele | Re: Полтавский троллейбус | [Ответить] |
| А я пытаюсь делать настоящий сайт про полтавские троллейбусы. Правда времени нет совсем, но первую страничку всё-таки удалось открыть. вот ссылка
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru Правда нет к сожаленью старых фотографий, но в этом направлении работаю, был даже в нашем областном государственном архиве и нашёл неплохие фотки. Делаю вместе с ЮМЗ Т2 (см. верхнее сообщение), который помагает фотками. Добавлю к вышеизложенному: в этом году списали такие машины ЗиУ-682 : №№ 03,18,19,20,29.; а новые прийдут троллейбусы ЮМЗ Т2, причём с РКСУ (но что-то к нам они не спешат). Все, кто интересуется троллейбусами Пoлтавы, или хочет приехать в наш город на экскурсию - обращайтесь, покажем и расскажем))). мой адрес husele@rambler.ru | ||
| Anton | Re: [31] | [Ответить] |
| > http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=blogsection&id=28&Itemid=173
Для начала совсем неплохо, но, ИМХО, лучше всё же, чтобы фото с "видом спереди" было больше, чем с "видом сзади". | ||
| Murcielago | Re: [31] | [Ответить] |
| Ну и я похвастаюсь еще разок... ((-: | ||
| Husele | Re: [31] | [Ответить] |
| По поводу укорачивания троллейбусов ЮМЗ Т1. У нас под Полтавой есть механический завод (Супруновка). Там сейчас под руководством инженеров Южмаша осваивают эту процедуру на троллейбусе №32. (чтоб не возить аж в Днепропетровск). Следующий на очереди - трал №50 (уже подготовлен к буксированию). Будут обрезать все неработающие спатрки. Это №№ 33,35,38,40,43,50 и 56 (стоят уже больше 5-ти лет). А также чуть попозже скорее всего №№39 и 49 (с 2005 не ездят).
Также ещё хочеться отметить, что с недавнего времени на спарки стали наносить рекламу (уже три троллейбуса с ней №№65, 69 и 70), причём довольно неплохо смотрится. А также вроде ещё один Т1 стал рекламным (я не видел, но знакомые говорят) - вроде бы 62-й (точно неизвестно). Узнаю точно - напишу. | ||
| Василь | Re: [31] | [Ответить] |
| Да, второй красный сити-ком номер 62, полная аналогия по покраске 69. | ||
| ЮМЗ Т2 | Re: [31] | [Ответить] |
| Кому нибудь что-то извесно про некий ЮМЗ Е-186 №115 (я не ошибся) который будто бы поступил в Полтаву в депо, а потом его кудато увезли??? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| Просто сенсация!!!
18.12.2007 Проезд в автобусе для полтавчан теперь будет стоить 1 гривня, а в маршрутном такси – 1 гривня 25 копеек. Тарифы начинают действовать с 19 декабря. Тарифы увеличены адекватно общегосударственному росту цен на горючее (рост – свыше 40%) и на запчасти (30%), что приводит к убыточности предприятий. Андрей Матковский перед перевозчиками выставил требование – продавать для студентов и учеников проездные билеты стоимость которых составляла 50% от стоимости проезда. Сохраняются в областном центре и раньше установлены льготы. Об этом сказано в сообщении пресс-службы горисполкома со ссылкой на решение членов горисполкома. Источник: http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1032&Itemid=104&mosmsg=%EA%EE%EC%E5%ED%F2%E0%F0+%F3%F1%EF%B3%F8%ED%EE+%E4%E.... П.С. Про троллейбусы - пока молчат. Значит остается 50 коп. Школьники и студенты - 35 коп. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Списали два трола | [Ответить] |
| Списали ЗиУ-682 №13 и №31.
Светлая память. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Списали два трола | [Ответить] |
| ЮМЗ Т2 отправили в Супруновку (механический цех).
Он станет ЮМЗ Т2П. Там же находится на той же процедуре №32 | ||
| Володя Царенко | Re: Списали два трола [40] | [Ответить] |
| > Списали ЗиУ-682 №13 и №31. Светлая память.
Сколько в Полтаве осталось ЗИУ, которые выходят на маршруты? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Списали два трола [42] | [Ответить] |
| > > Списали ЗиУ-682 №13 и №31. Светлая память. Сколько в
> Полтаве осталось ЗИУ, которые выходят на маршруты? 6 штук. №№12, 16, 22, 30, 297, 298. №20 на кап. ремонте в Супруновке (уже давно). + ещё несколько (штуки 3) скорее всего будут восстанавливать. И скорее всего будут дальше продолжать урезать Т1. | ||
| romano | Re: Списали два трола [41] | [Ответить] |
| > ЮМЗ Т2 отправили в Супруновку (механический цех). Он станет
> ЮМЗ Т2П. Там же находится на той же процедуре №32 Я так понял,что не Т2 готовится стать Т2П,а все таки Т1. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Списали два трола [44] | [Ответить] |
| > > ЮМЗ Т2 отправили в Супруновку (механический цех). Он
> станет > ЮМЗ Т2П. Там же находится на той же процедуре №32 > Я так понял,что не Т2 готовится стать Т2П,а все таки Т1. Сори, опечатка. Т1 конечно же. | ||
| Husele | Re: Списали два трола [43] | [Ответить] |
| > > > Списали ЗиУ-682 №13 и №31. Светлая память. Сколько в >
> Полтаве осталось ЗИУ, которые выходят на маршруты? 6 штук. > №№12, 16, 22, 30, 297, 298. №20 на кап. ремонте в > Супруновке (уже давно). + ещё несколько (штуки 3) скорее > всего будут восстанавливать. И скорее всего будут дальше > продолжать урезать Т1. На кап ремонте (если єто действительно так) №28, мой коллега и друг малость обшибся))) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Списали два трола [43] | [Ответить] |
| оффтоп: опять у меня опечатка та что ж это такое...
сори. Husele, спасибо что поправил, коллега)))) | ||
| Husele | Re: Списали два трола [43] | [Ответить] |
| В рекламе уже №62 и №57 (сити ком, красные). ЮМЗ Т1 №50 оттянули в Супруновку для обрезки и капремонта.
Но самая большая загадка - это же конечно ЗиУ-682 №28. Зачем восстанавливать разваливающийся троллейбус? Этот троллейбус к нам пришёл в 1993-м, модификация ЗиУ-682ГОО, с облегчённой рамой. Все его собратья давно списаны (последняя партия троллейбусов марки ЗиУ пришла к нам в 1993-м, парковые №№ 27,28,29,30,31.) 29-й списан уже давно, 27-й, в этом году, 31-й собираются списать, а 30-й ещё ездит. Когда я был в депо в апреле 2007-го, то этот трал стоял себе благополучно, на вид в принципе он так ничё (получше 31-го по крайней мере). Есть даже такое соображение, что из 28-го хотят сделать троллейбус Днепр (!!!). Это переделка старого ЗиУ под новый Тролза (в Харькове из днепропетровских комплектующих такой троллейбус собрали в местном депо). При этом полностью идёт замена комплектующих, но рама может остаться (усиляется и обновляется, новая стоит около 200 000 грн). Время покажет. | ||
| Frank | Re: Списали два трола [43] | [Ответить] |
| Ничего себе, разваливающийся троллейбус ЗиУ 1993го года выпуска! Да у нас, в Севастополе, ЗиУ этого года - самые новые и одни из лучших в троллейбусном хозяйстве! А как насчет ЗиУ 1983го года выпуска в отличной форме? (он, правда в Севастополе один). Но вот машин 1985, 1986, 1987 годов полно - и ездят ведь! Конечно, они уже в очень потрепанном состоянии, но при вовремя сделанном ТО и плановом ремонте их ресурс пролевается и продлевается! | ||
| romano | Re: Списали два трола [49] | [Ответить] |
| > Ничего себе, разваливающийся троллейбус ЗиУ 1993го года
> выпуска! Да у нас, в Севастополе, ЗиУ этого года - самые > новые и одни из лучших в троллейбусном хозяйстве! А как > насчет ЗиУ 1983го года выпуска в отличной форме? (он, > правда в Севастополе один). Но вот машин 1985, 1986, 1987 > годов полно - и ездят ведь! Конечно, они уже в очень > потрепанном состоянии, но при вовремя сделанном ТО и > плановом ремонте их ресурс пролевается и продлевается! Просто полтавские троллейбусники взяли курс на полное и окончательное укомплектование ЮМЗ-ми.Вот и не занимаются толком ЗиУ.Они используются в основном как резервные машины или для "КМБ" молодых водителей.Хотя если дейтвительно сделают Тролзу местного разлива,то тоже будет очень интересно! | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Списали два трола [49] | [Ответить] |
| Выгоднее обрезать Т1 чем капремонт ЗиУ. | ||
| Василь | Re: Списали два трола [49] | [Ответить] |
| Согласен | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Ну когда же прийдут 115, 116? | [Ответить] |
| Ну когда же прийдут 115, 116? И 32, 50... Так охота покатаься, пофоткать.
Кстати не исключено что в скором времени пойдут вслед за 32 и 50 и остальные мёртвые Т1. Т.к. по видимому, финансирование пошло (птьфу-птьфу-птьфу))) | ||
| Husele | Re: Списали два трола [49] | [Ответить] |
| > Ничего себе, разваливающийся троллейбус ЗиУ 1993го года
> выпуска! Да у нас, в Севастополе, ЗиУ этого года - самые > новые и одни из лучших в троллейбусном хозяйстве! А как > насчет ЗиУ 1983го года выпуска в отличной форме? (он, > правда в Севастополе один). Но вот машин 1985, 1986, 1987 > годов полно - и ездят ведь! Конечно, они уже в очень > потрепанном состоянии, но при вовремя сделанном ТО и > плановом ремонте их ресурс пролевается и продлевается! Повезло вам там в Севастополе! Просто ЗиУшки - мои любимые троллейбусы!. А у нас их списывают и не задумываются! ППЦ!!! Но за последние 5 лет поступило 5 тралов, и начали чесать затылки. У нас самые старые - 1990-го года, это №№297, 298 и 300, модиф. ВОВ. Из партии 1991-го (все ГОО) остались №№05,06,07,10,11,12,13,14,16 и 17, причём половина из них - уже с перебитыми номерами. Весной я ещё застал 03 и 19 троллейбусы - были в норм состоянии! Их ещё можно было эксплуатировать не один год (конечно же ремонтируя постоянно). Партия трало 1992-го года оказалась самой невезучей - тралы №№20 и 23 сгорели, у 24-го практически сразу треснула рама. Сейчас тоже с неродными номерами (по крайней мере 23 и 24 точно). И в 1993-м пришля последняя партия зиУ-682ГОО - №№27,28,29,30 и 31. Первым вышел из строя 29-й, списали и перебили номер на старую машину. 27-й в этом году списан (отдан доблестным гаишникам в качестве кинотеатра для малышей))). 30-й щас ездит постоянно. 31 не ездил уже года 2 (и не поедет уже, так как приговорён к списанию). Хотя при желании из них можно было сделать рабочие машины. Вот так. А нащёт 28-го - скоро узнаем правду. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Списали два трола [49] | [Ответить] |
| Упомянутый моим колегой №27 http://foto.mail.ru/mail/laen_genij/22/28.html
и №23 http://foto.mail.ru/mail/laen_genij/22/29.html (который сейчас 23)))) з.ы. ещё сгорел № 279. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Новости | [Ответить] |
| Сегодня приезжает ЮМЗ Т2 №115!!! Ждите фоторепортаж.
Но, к сожалению, №116 ближайшее время не предвидится. Новости из депо: *на ЮМЗ Т1 №55 взрвалось колесо. корпус уже залатали. ЧП произошло на Рассошенцах, когда троль отъезжал от остановки. никто не пострадал. *ЮМЗ Т2 №107 стоит без задних колёс (будут менять). *как выяснилось, ЗиУ-682 № 31 (который уже списан, но ещё не порезан) горел. (кабина) (странно, что я до сих пор не знал) *только сегодня заметили: на ЮМЗ Т2 №42 задний бампер от ЗиУ )))) *мой любимый №111 ехал на ТО :-) | ||
| Husele | Re: Новости | [Ответить] |
| завтра утром идём фотать новый трал!!!!!
если он конечно к нам пришёл, но должен прийти обязательно!!! Нащёт троллейбуса ЗиУ-682 №28. Никакого Днепра и Тролзы не будет. Просто проведут КР и всё (выделено около 50 тыс грн). Хотя в этом нет смысла, признали сами троллейбусники. Просто предыдущее руководство думало не головой, а другим местом вот и всё., когда отправляло рассыпавшийся троллейбус в такой ремонт ( ему прото уже пора на покой , а не в ремонт!!!). | ||
| Husele | Re: Новости | [Ответить] |
| Ура!!! Новый троллейбус уже в полтавском депо!!!
Сёдня его фотали как могли))) Пожелаем же ему удачной троллейбусной судьбы!!! | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Первые фото ЮМЗ Т2 №115 | [Ответить] |
| http://passtrans.mashke.org/poltava/troll/pot_115.htm | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости | [Ответить] |
| Фото новичка http://passtrans.mashke.org/poltava/troll/pot_115.htm | ||
| Husele | Re: Новости | [Ответить] |
| Всех с Новым 2008-м годом!!! | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости | [Ответить] |
| В Полтаве в новогоднюю ночь ездили троллейбусы: http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1059&Itemid=173
Немного - 6 штук. Все водители были одеты в костюмы дедов морозов. Вместо таблички маршрута - "Нічний експрес" (з.ы. на фото - над положеной табличкой табличка моего собственного изготовления)) Платили за проезд все, в т.ч. пенсионеры (даже такие были). Стоимость проезда как обычно - 50 коп. http://www.picatom.com/d/111_010108_ae_55-1.html На этом троллейбусе я проездил с часу ночи до пяти часов утра. Масса незабываемых впетчатлений! | ||
| Василь | Re: Новости | [Ответить] |
| Сегодня я случайно обнаружил на московском форуме ссылку - http://www.trollpolt.narod.ru/105.html пойдя по ней увидел знакомый полтавский троллейбус 105 попавший летом в аварию и сильно в ней пострадавший. Затем я набрал http://www.trollpolt.narod.ru и попал на главную страницу сайта. Утром с нее вели еще не работающие ссылки, но я по аналогии с 115 нашел и 107 и 108 до опубликования ссылок на них. Все фото отличные. Автор фото и всего сайта Евгений Асауленко, пожелаем ему удачи и успехов в деле создания сайта. Особенно понравился 111 во всей красе, в том числе в новогоднюю ночь. http://trollpolt.narod.ru/111.html
Я рад что появился новый интересный сайт, можно только пожелать развиваться и дальше и постоянных обновлений. Сейчас уже открыт раздел по ЗИУ-9 и КТГ-1, чего не было еще утром. | ||
| Я_R | Re: Новости | [Ответить] |
| ЮМЗ Т2 №111
Год выпуска: 2002. Заводской №02324. ерунда какая-то.. Выше 506 быть не может | ||
| Василь | Re: Новости | [Ответить] |
| 2002 -324, 02-324 или 02324 я думаю там была такая эволюция. Тоесть номер 324 как я понял, а 02 наверное означает год выпуска. Интересно мнение автора сайта. Или он сейчас работает только над сайтом и на форум не заходит. Давайте подождем других полтавских заводских номеров ЮМЗ. | ||
| лихвар | Re: Новости [65] | [Ответить] |
| > 2002 -324, 02-324 или 02324 я думаю там была такая
> эволюция. Тоесть номер 324 как я понял, а 02 наверное > означает год выпуска. так | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости [65] | [Ответить] |
| Заполняя графу "Заводской №" я пользуюсь данными из документов, полученными в КП" Полтаваэлектроавтотранс"
Что касается именно №111, то на его зав. табличке значится Y89Т200002А54324. Смотря на вышеуказанные документы, я пришёл к выводу, что в депо к заводскому (только для ЮМЗ) приписывают 2 цифры года производства - и так заполняют в документы. Хотя не всегда. Есть ЮМЗы 93го года к каким почему-то приписали 00***. Что касается сайта, то я над ним сейчас работаю, и думаю в скором времени полсностью его открыть. Если будут какие-то вопросы или пожелания - пишите. | ||
| Василь | Re: Новости [65] | [Ответить] |
| У меня тоже возник вопрос http://www.trollpolt.narod.ru/69.html там написано, что троллейбус ЮМЗ Т1 №69. Заводской №96475. А год выпуска не 1996. Как такое может быть? А тут где ошибка в годе или в серийном номере? Или техническая ошибка на странице сайта? | ||
| САНЕК | Re: Новости [67] | [Ответить] |
| > Заполняя графу "Заводской №" я пользуюсь данными из
> документов, полученными в КП" Полтаваэлектроавтотранс" Что > касается именно №111, то на его зав. табличке значится > Y89Т200002А54324. Смотря на вышеуказанные документы, я > пришёл к выводу, что в депо к заводскому (только для ЮМЗ) > приписывают 2 цифры года производства - и так заполняют в > документы. Хотя не всегда. Есть ЮМЗы 93го года к каким > почему-то приписали 00***. ЮМЗ-Т1: -сборка Днепропетровск, первые цифры год выпуска -сборка Павлоград, первые две цифры "00" | ||
| Murcielago | Re: Новости [67] | [Ответить] |
| > Заполняя графу "Заводской №" я пользуюсь данными из
> документов, полученными в КП" Полтаваэлектроавтотранс" > Что касается именно №111, то на его зав. табличке значится > Y89Т200002А54324. Смотря на вышеуказанные документы, я > пришёл к выводу, что в депо к заводскому (только для ЮМЗ) > приписывают 2 цифры года производства - и так заполняют в > документы. Хотя не всегда. Есть ЮМЗы 93го года к каким > почему-то приписали 00***. До некоторых пор на заводских табличках ЮМЗ-Т2 писали не семнадцатизначный VIN-код, а пятизначный заводской номер. На табличках ЮМЗ-Т1 НЯЗ указывался только заводской номер. Именно в заводском номере первые две цифры определяли год выпуска, если это были не нули. > ЮМЗ-Т1: > -сборка Днепропетровск, первые цифры год выпуска > -сборка Павлоград, первые две цифры "00" НЯЗ в номерах последних павлоградских ЮМЗ-Т1 первыми цифры были не нули, а год выпуска. | ||
| Husele | Re: Новости [68] | [Ответить] |
| > У меня тоже возник вопрос
> http://www.trollpolt.narod.ru/69.html там написано, что > троллейбус ЮМЗ Т1 №69. Заводской №96475. А год выпуска не > 1996. Как такое может быть? А тут где ошибка в годе или в > серийном номере? Или техническая ошибка на странице сайта? Уважаемый товарищ! действительно, год выпуска 1996-й. А 1997-й - год поступления троллейбуса в наш город. Мой друг немного запутался в этом. Так например последняя спарка пришла в наш город в 1999-м году (Т1№83), а собран этот троллейбус ещё аж в 1996-м! За замечание спс | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости [68] | [Ответить] |
| Товарищи! :-)
1. Графа год выпуска на моём сайте - стоит подразумевать год поступления в депо. В близжайшее время исправлю. 2. ЮМЗ ИМХО иногда мутит с серийниками. Так, например, на нашем Е-186 в серийнике значится 2005 год выпуска. А на этой же табличке в одноименной графе - 2006. 3. Что касается №83 то в её заводском номере по документах ни нолей ни года пр-ва нету. Просто 479. | ||
| ЛАЗ-Е301 №4635 | Re: Новости [72] | [Ответить] |
| > 2. ЮМЗ ИМХО иногда мутит с серийниками. Так, например, на
> нашем Е-186 в серийнике значится 2005 год выпуска. А на > этой же табличке в одноименной графе - 2006. Никто ничего не мутит (-: Просто модельный год начинается раньше, чем календарный ((-: | ||
| ЛАЗ-Е301 №4635 | Re: Новости [72] | [Ответить] |
| Бля, спалился.... | ||
| Nick | Re: Новости [72] | [Ответить] |
| А можно без матов? | ||
| ЛАЗ-Е301 №4635 | Re: Новости [72] | [Ответить] |
| Простите... Но мат - это бл%дь. А бля - это просто неопределенный артикль... :)) | ||
| Husele | Re: Новости [72] | [Ответить] |
| > Товарищи! :-) 1. Графа год выпуска на моём сайте - стоит
> подразумевать год поступления в депо. В близжайшее время > исправлю. 2. ЮМЗ ИМХО иногда мутит с серийниками. Так, > например, на нашем Е-186 в серийнике значится 2005 год > выпуска. А на этой же табличке в одноименной графе - 2006. > 3. Что касается №83 то в её заводском номере по документах > ни нолей ни года пр-ва нету. Просто 479. Надо посмотреть заводскую табличку троллейбуса №83 на кабине водителя. Скорее всего там уже полный идентификационный номер, состоящий из надцати символов((: Поэтому решили записать только последние 3 цифры в "депошную" документацию. А год выпуска его однозначно 1996-й, причём этот троллейбус стал последней спаркой, собранной в Днепропетровске! | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости [77] | [Ответить] |
| Надо
> посмотреть заводскую табличку троллейбуса №83 на кабине > водителя. Скорее всего там уже полный идентификационный > номер, состоящий из надцати символов((: Поэтому решили > записать только последние 3 цифры в "депошную" > документацию. А год выпуска его однозначно 1996-й, У №111 и др. тоже полный номер, а в документах - 02324. Так что, Husele, беги на линию доганять 83 :-) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости [69] | [Ответить] |
| > ЮМЗ-Т1: -сборка Днепропетровск,
> первые цифры год выпуска -сборка Павлоград, первые две > цифры "00" В Полтаве вот они: http://www.trollpolt.narod.ru/35.html - в заводской окраске http://www.trollpolt.narod.ru/37.html - в окраске такой же, как и заводская (его родная) http://www.trollpolt.narod.ru/38.html - в заводской окраске http://www.trollpolt.narod.ru/39.html - перекрасили http://www.trollpolt.narod.ru/42.html - перекрасили (из них - 3 мёртвых) + №34 и 36 уже Т2П ИМХО №70,71, 83 (последние Т1, пришедшие к нам) тоже из Павлограда. | ||
| net | Re: Новости [69] | [Ответить] |
| а,что у 37 новые двери? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости [80] | [Ответить] |
| > а,что у 37 новые двери?
врядли. просто белые. А как смотрится! з.ы. вот у него - "новые" :-) http://www.trollpolt.narod.ru/38.html | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости [80] | [Ответить] |
| Поцепили колёса на №107 http://www.trollpolt.narod.ru/trol/107/107-3.jpg
Режут №31 :'-( И №115 на обкатке. http://www.trollpolt.narod.ru/115.html | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости [80] | [Ответить] |
| Спустя 2 недели после прибытия №115 уже вышел на линию!!!
http://www.trollpolt.narod.ru/115.html | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Бабах :-) | [Ответить] |
| сегодня на ул. Маршала Бирюзова рухнула опора контактной сети и продолжала на ней видеть. ФОТО http://www.trollpolt.narod.ru/rep/reportazh_padenie_opory_KS.html | ||
| Василь | Столб упал | [Ответить] |
| Отличнийшей фоторепортаж, очень оперативно! Как такое удалось заснять. А упавший столб давно был готов к падению. Сам часто бывал на этой остановке и смотрел на этот и соседний столб... Но что он упадет как-то не верилось. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Столб упал | [Ответить] |
| По неподтверждённым данным нескольками днями раньше было аналогичное ЧП. | ||
| Василь | Первый юбилей сайта Современная фотогалерея полтавского троллейбуса. | [Ответить] |
| Поздравляю автора сайта Современная фотогалерея полтавского троллейбуса http://trollpolt.narod.ru с первым юбилеем: 1000 посещений сайта, этого результата сайту удалось достигнуть меньше чем за 1 месяц.Это свидетельство востребовааности его работы над сайтом.
Желаю 5000 и 10000 посетителя в ближайшее время, а для этого надо постоянно работать над сайтом, делать его более оперативным, интересным, информационно насыщенным. | ||
| Husele | Re: Первый юбилей сайта Современная фотогалерея полтавского троллейбуса. | [Ответить] |
| Я тоже присоединяюсь к поздравлениям Василя! Желаем ему, новому сайту в смысле и его автору, удачи и классных фоток!
А ЮМЗ Т1 №83 всё-таки из Днепропетровска!!!! я был прааааав!!!!!!!! | ||
| Husele | Re: Первый юбилей сайта Современная фотогалерея полтавского троллейбуса. | [Ответить] |
| Я 83-й догнал на Т2 по совету ЮМЗ Т2АЕ. И вот что выяснил - № 96479, год выпуска 1998, а город - Днепропетровск!!!!!!!!!!!!!!
Интересно как там в Павлограде дела? Завод ещё функционирует или уже не существует? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| Сюрприз: стоимость проезда в маршрутках сегодня утром удивила многих (если не всех) полтавчан: вместо 75 коп. водители "просили" 1 грн. Скорее всего, это связано с тем, что ГАИ последнее время стало заострило своё внимание на маршрутаках. Теперь они не возят стоя и останавляваются только на тарифных остановках. :-(
Не зря я люблю троллейбусы :-) | ||
| Murcielago | Re: Первый юбилей сайта Современная фотогалерея полтавского троллейбуса. [88] | [Ответить] |
| > А ЮМЗ Т1 №83 всё-таки из Днепропетровска!!!!
> я был прааааав!!!!!!!! > Я 83-й догнал на Т2 по совету ЮМЗ Т2АЕ. И вот что выяснил - № 96479, > год выпуска 1998, а город - Днепропетровск!!!!!!!!!!!!!! Не прав (-: Попробуй найти табличку, на которой написано "Павлоград" (-: | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Первый юбилей сайта Современная фотогалерея полтавского троллейбуса. [88] | [Ответить] |
| Я уже давно говорю следущее: ИМХО наши Т1 из Павлограда это №№:
34, 35, 36, 37, 38, 39, 42, 70, 71, 83. | ||
| Husele | Re: Троллейбус ЮМЗ Т1 №83. Где ж он был построен? | [Ответить] |
| > > А ЮМЗ Т1 №83 всё-таки из Днепропетровска!!!! > я был
> прааааав!!!!!!!! > Я 83-й догнал на Т2 по совету ЮМЗ Т2АЕ. > И вот что выяснил - № 96479, > год выпуска 1998, а город - > Днепропетровск!!!!!!!!!!!!!! Не прав (-: Попробуй найти > табличку, на которой написано "Павлоград" (-: Вадим, предоставь доказательства какие-нибудь, которые свидетельствуют о том, что наш 83-й был построен в Павлограде. На заводской табличке написано ясно г. ДНЕПРОПЕТРОВСК. И ещё странная деталь. Почему номер начинается на 96??? а год выпуска 1998. Может он был заложен в 1996-м году в Днепропетровске и доделан в 1998-м в Павлограде? или наоборот. Надо в этом разобраться | ||
| Murcielago | Re: Троллейбус ЮМЗ Т1 №83. Где ж он был построен? [93] | [Ответить] |
| > > > А ЮМЗ Т1 №83 всё-таки из Днепропетровска!!!! > я был
> > прааааав!!!!!!!! > Я 83-й догнал на Т2 по совету ЮМЗ Т2АЕ. > > И вот что выяснил - № 96479, > год выпуска 1998, а город - > > Днепропетровск!!!!!!!!!!!!!! Не прав (-: Попробуй найти > > табличку, на которой написано "Павлоград" (-: > Вадим, предоставь доказательства какие-нибудь, которые > свидетельствуют о том, что наш 83-й был построен в > Павлограде. На заводской табличке написано ясно г. > ДНЕПРОПЕТРОВСК. См. выше. НЯЗ на всех табличках Т1 указан Днепропетровск, независимо от того, где троллейбус собран. > И ещё странная деталь. Почему номер начинается на 96??? а год > выпуска 1998. Может он был заложен в 1996-м году в Днепропетровске > и доделан в 1998-м в Павлограде? или наоборот. Надо в этом > разобраться Разбирайтесь (-: Вам, полтавчанам, и карты в руки (-: | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Троллейбус ЮМЗ Т1 №83. Где ж он был построен? [94] | [Ответить] |
| > См. выше. НЯЗ на всех табличках
> Т1 указан Днепропетровск, независимо от того, где > троллейбус собран. Паша а я тебе что говорил!!! :-) | ||
| Husele | Re: Новости о полтавских троллейбусах | [Ответить] |
| Ещё один троллейбус был отправлен на переделку и капитальный ремонт в Супруновку. Это троллейбус ЮМЗ Т1 №56 (достаточно новая машина). Работы по переделыванию №№32 и 50 идут полным ходом и через месяц-другой они будут готовы.
... А ЗиУ-682ВОВ №297 кажись своё уже отьездл. Он занял место "под забором", где ещё недавно стояли №№20 и 31.... | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах | [Ответить] |
| Видел сегодня Сити ЛАЗ Укрбургаза... Вечером, да и из окна троллейбуса... Не сфоткал :-( | ||
| САНЕК | Re: Новости о полтавских троллейбусах [97] | [Ответить] |
| > Видел сегодня Сити ЛАЗ Укрбургаза... Вечером, да и из окна
> троллейбуса... Не сфоткал :-( А183D1 или А183F0? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [97] | [Ответить] |
| Сегодня опять его видел. Приблизительно в то же время и на той же улице.
З.ы. Вчера наблюдал из запотевшего окна троллейбуса, сегодня - маршрутки. Пролетел - другой бы и не обратил внимание. Так что конкретно модель сказать немогу... _Возможно_ узнаю расписание развозки - сфоткаю. Пока есть только одна его фотка (ещё с лета). Скоро выложу у себя на сайте. Ждите. | ||
| Husele | Re: Новости о полтавских троллейбусах | [Ответить] |
| Наш 83-й действительно из Павлограда. Я с большим трудом нашёл эту принадлежность. Вся документация идёт днепропетровская, везде стоят штампы "КБ Южное". И только в шапке письма о направлении к нам троллейбуса №479 был упомянут Павлоградский механический завод. Только всё равно с серийником непонятно - на табличке 96479, а по документам - 479 (так понимать 00479). Может действительно его уже доделывали в Павлограде. Но проверить эту версию пока не представляется возможным... | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах | [Ответить] |
| повторю то что написано выше и добавлю от себя
: в последние годы павлоградские ЮМЗы красили как днепропетровские, и серийники были как днепропетровские. Тоесть отличий - почти 0. | ||
| Husele | Re: Новости о полтавских троллейбусах | [Ответить] |
| Троллейбус ЗиУ-682ВОВ №297 всё-таки ещё будет ездить! Он проходит плановый ремонт и в скором времени мы увидим его на полтавских улицах.
Также планируется в этом году приобрести четыре новых троллейбуса - один низкопольный и три обыкновенных высокопольных. Какой марки будут новые троллейбусы - неизвестно, так как это решит тендер. Про обыкновенные троллейбусы ясно - это скорее всего будут ЮМЗы Т2. А вот нащёт низкополки неизвестно. Есть все шансы попасть в Полтаву и троллейбусу ЛАЗ Е-183, равно как и ЮМЗ Е-186. Будем надеятся, что они оба к нам придут! | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах | [Ответить] |
| Ага... Оба.... Ещё солярис подарят! :-)
Е-186 разве сейчас выпускают? НА 297 наверно рекламу новую присобачат.. Лучше б просто покрасили.. Красиво, как 12 и 16 в своё время были... | ||
| Янковский Андрей | Re: Новости о полтавских троллейбусах [101] | [Ответить] |
| > повторю то что написано выше и добавлю от себя : в
> последние годы павлоградские ЮМЗы красили как > днепропетровские, и серийники были как днепропетровские. > Тоесть отличий - почти 0. Отличия в заводской окраске все-же есть. Вот последние павлоградские: http://photo.tramvaj.ru/images/SpecIm/zhytomir/1066.jpg http://photo.tramvaj.ru/images/poltava/83.jpg http://photo.tramvaj.ru/images/poltava/54.jpg Вот днепропетровские: http://photo.tramvaj.ru/images/poltava/64.jpg http://trolleybus.kiev.ua/t1_d2/2454.jpg http://trolleybus.kiev.ua/t1_d2/2446.jpg | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [101] | [Ответить] |
| Трол №54 ИМХО не Павлоград.
Отличия то есть, но раскраска то уж не такая как раньше http://www.trollpolt.narod.ru/37.html | ||
| Вовка | впервые читаю о плохом обслуживании пассажиров в Полтаве... | [Ответить] |
| У полтавському транспорті небезпечно їздити Середа, 06 Лютий 2008
Полтавці, певно, чули про випадок, коли водій маршутного таксі в районі Левади так на швидкості хвацько гуцикнув на здутому асфальті, що одна пасажирка серйозно пошкодила хребет. Та, виявляється, водії становлять небезпеку для пасажирів не лише через захоплення їздою «з вітерцем». Накрикінці січня водій автобуса «Полтаваелектроавтотрансу», що курсує у селище Яківці, не лише скинув сумочки на підлогу, а й мало не побив пасажирку (цьому запобігла кондукторка, котра стала між ними), за те, що зробила йому зауваження, щоб не розпивав пиво у салоні. Втім, кондукторка й не подумала закликати до порядку свого колегу-молодика й припинити розпиття пива, мовляв, він же не за кермом. На жаль, на сумні роздуми про вкрай низьку культуру обслуговування пасажирів в обласному центрі спонукають і інші факти. Кондуктори нерідко грубі з пасажирами. Нещодавно спостерігала таку картину. Увечері не було яківчанського рейсу о 19.53. О 20.53 в автобус людей битком набилося. Питають кондуктора: чому не було попереднього рейсу, всі дуже змерзли на зупинці. Та замість того, щоб вибачитися, що автобус обламався, кондуктор почала пащикувати: «Де була? Та оце в теплому ліжку годину лежала!». Водії не оголошують зупинок. А в громадському транспорті їздять же й приїжджі. Не нагадують, як це є в інших містах України, щоб молодші вступали місця жінкам, пасажирам з дітьми і людям похилого віку. А цього року, і особливо наступного, до нас приїде чимало гостей. І з якими враженнями вони поїдуть, що розкажуть про Полтаву в інших містах і країнах? Одна моя знайома, котра недавно повернулася з Туркменістану, де гостювала у родичів, з приємністю розповідала, що чи в метро Ташкенті, чи у маршрутці в кишлак, як тільки заходить жінка або старик, молоді хлопці миттю підхоплюються й навперебій пропонують місце. І це азійська країна. А ми в самому центрі Європи! До речі, позитивний досвід у цій царині має Львів і можна було б у львів’ян повчитися. Нерідко на вечірніх рейсах водії 5-го маршруту настільки гучно вмикають музику, що не чують, коли пасажири просять зупинити на зупинках, провокуючи на далеко не кращі епітети на свою адресу. Дивно, що у маршрутках (приватні перевізники) з гучністю давно повний порядок. А у комунальних автобусах - ні! Буває, що під час перерви водії курять прямо в салоні, і не провітривши, так і приїжджають на посадку. А їдуть і дітки, й дорослі, які не переносять тютюнового диму, і які справедливо кажуть, що це не комунальний автобус, а свинюшник. Керівник служби руху підприємства «Полтаваелектроавтотранс» А.Руденко нарікає, що нинішнє покоління водіїв і кондукторів має дуже низький рівень культури. Але ж мало констатувати. Раз вони стали працівниками комунального транспорту, треба прививати їм культуру обслуговування. Провідників вагонів поїздів цьому спеціально навчають. Значить, треба навчати і водіїв та кондукторів електроавтотранспорту. Думаю, не відмовилися б провести для них лекції викладачі кафедр української мови полтавських вузів. А для того, щоб водії автобусів та тролейбусів оголошували зупинки й нагадували про те, що треба вступати місця, достатньо розпрорядження начальника «Полтаваелектроавтотрансу». Взагалі питання підвищення культури обслуговування пасажирів не потребує великих вкладень, а лише доброї волі й бажання зробити Полтаву містом зразкової культури обслуговуваня. Адже ми полюбляємо казати, що Полтава – одна з духовних столиць України. Автор: Людмила Кучеренко http://www.regionnews.poltava.ua/index.php?go=News&in=view&id=5239 | ||
| Husele | Re: Новости о полтавских троллейбусах [101] | [Ответить] |
| Короче, во всей этой канетели с Днепропетровском и Павлоградом конкретики абсолютно никакой нет. Как только предоставят мне убедительные доказательства о том что троллейбусы №№69, 70,71 и 83 из Павлограда, тогда я поверю. Всё говорит за Днепропетровск - вся документация, окраска и даже серийные номера на табличках! А за Павлоград раньше говорили заводские номера и окраска ( до 1996-го), а потом спарки перестали выпускать и переключились на Т2.... Но всё равно 83-й равно как и другие спорные машины не имеют прямых доказательств своей принадлежности к Павлограду... Но всё может быть! | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [101] | [Ответить] |
| Да какая собственно разница? Затронул эту тему, теперь нету покоя :-) | ||
| Husele | Re: Новости о полтавских троллейбусах [101] | [Ответить] |
| Ехал намедни домой маршруткой часов эдак в 11 вечера. Так оказывается уже неделю у нас проезд ночью 1.5 грн!!!!!!!!!!!!! Просто капец! Ужеб подняли года на три вперёд до 5 грн. Чтоб у нас все стали ездить на троллейбусах(((-: | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [101] | [Ответить] |
| Даёш троллейбус на Червоный Шлях, Воронина и Огниффку!!! :-) | ||
| Василь | Re: Новости о полтавских троллейбусах [102] | [Ответить] |
| > Троллейбус ЗиУ-682ВОВ №297 всё-таки ещё будет ездить! Он
> проходит плановый ремонт и в скором времени мы увидим его > на полтавских улицах. Сегодня уже увидели на улицах. >На маршрутке оказывается уже неделю у нас проезд ночью 1.5 грн! Могло быть и больше, учитывая что цену днем и отсутствие конкуренции с маршрутками вечером. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [111] | [Ответить] |
| > > Троллейбус ЗиУ-682ВОВ №297 всё-таки ещё будет ездить! Он
> > проходит плановый ремонт и в скором времени мы увидим его > > на полтавских улицах. Сегодня уже увидели на улицах. Зато невидно что-то стало 22... :-( | ||
| Husele | Re: Новости о полтавских троллейбусах [111] | [Ответить] |
| А 22-я машина уже своё отьездила... | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [113] | [Ответить] |
| > А 22-я машина уже своё отьездила...
Печально... Итого ходовых ЗиУ - уже 5... Маршрутка-раздолбайка №37а - Рынок-Черв. Шлях - 1 грн. 25 коп. ужо однако... | ||
| ПП | Re: Новости о полтавских троллейбусах [113] | [Ответить] |
| А Богдан , который "Місто без околиць" не ездит на 10 ?
Кстати, по траликам - чехня, которая выгодна тока маршрутчикам и УМАКУ - практически нет вечером ни 5-го ,ни 14- 15-го маршрутов, хотя они должны быть.От почтамта фиг на тралике уедешь на Алмазный и Розсошенцы.Я уже звонил на 080, да хренушки...Хотя - двойки и шестерки бегают исправно, но задалбывает ходить к ДПА.. И еще.Ехал сегодня в 92-м, шедшем по 8-му маршруту.Удивило, что один из плафонов освещения висел на честном слове.Сказал кондуктору, она пропустила мимо ушей... | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [115] | [Ответить] |
| > А Богдан , который "Місто без околиць" не ездит на 10 ?
есть. сегодня видел. > Кстати, по траликам - чехня, которая выгодна тока > маршрутчикам и УМАКУ - практически нет вечером ни 5-го ,ни > 14- 15-го маршрутов, хотя они должны быть.От почтамта фиг > на тралике уедешь на Алмазный и Розсошенцы.Я уже звонил на > 080, да хренушки...Хотя - двойки и шестерки бегают > исправно, но задалбывает ходить к ДПА.. И еще.Ехал сегодня > в 92-м, шедшем по 8-му маршруту.Удивило, что один из > плафонов освещения висел на честном слове.Сказал > кондуктору, она пропустила мимо ушей... Всему одно слово: ЭКОНОМИЯ!!! | ||
| Василь | Re: Новости о полтавских троллейбусах [115] | [Ответить] |
| А тем временем очередное повышение цен на проезд в городском транспорте. 2 крупнейших городских частных автобусных перевозчика города Полтавы подняли цены за проезд. Теперь за проезд в автобусе Вольво и Скания СП УМАК (крупнейший перевозчик в городе) и ПП "Автомир" - автобусы Богдан А-092, до 40 автобусов, часть из которых работают по городской программе "Місто без околиць" по бесплатной перевозке льготных категорий, теперь составляет 1 гривна. В Богданах А-092 ПЕАТ (тролейбусного депо) проезд стоит 75 копеек. Маршрутки тоже воспользовались ситуацией, и на них сегодня видел цены и 1 грн., и 1 грн. 25 коп., и на маршрутках в дальние районы типа Рынок-Черв. Шлях или Дублянщина-Автовокзал по 1 грн. 50 коп. В троллейбусе проезд остался 50 копеек. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [115] | [Ответить] |
| у нас скоро проезд будет что в Киеве или Харькове... Хотя масштабы горов вы понимаете, сильно отличаются... | ||
| Husele | Re: Новости о полтавских троллейбусах [115] | [Ответить] |
| В троллейбусах и автобусах которые числятся в ПЭАТ также в скором времени цены на проезд изменятся. А провокаторами поднятия цен стали маршрутчики, котрые первыми подняли цену на проезд, за ним сразу же пошёл УМАК, который всё больше вызывает недовольство среди полтавчан. А вот троллейбус возвращает утерянную популярность среди пассажиров. И он её обязательно возвратит и уткнёт за пояс главного конкурента - СП УМАК. Мне этого очень хочется! | ||
| Василь | Re: Новости о полтавских троллейбусах [119] | [Ответить] |
| > В троллейбусах и автобусах которые числятся в ПЭАТ также в
> скором времени цены на проезд изменятся. То, что в ближайшем времени цена в автобусе ПЭАТ будет 1 грн. не вызывает сомнений. А насчет изменения цены за проезд в троллейбусе пока информации не было. > А вот троллейбус > возвращает утерянную популярность среди пассажиров. Пока этого не замечал. И как можно завоевать популярность, подняв тоже цены при больших интервалах движения? Если еще учитывать сообщение ПП №113 в этой теме, с которым я согласен полностью. И хочешь или не хочешь, а СП УМАК всегда будет забирать основную массу пассажиров, ведь у него на кольцевом интервал 2 минуты, а троллейбус надо ждать 15 минут (говорю про Алмазный), а в выходной день и все 30-40 минут. | ||
| alexelius | Re: Новости о полтавских троллейбусах [119] | [Ответить] |
| а какие конкретные модели автобусов использует СП УМАК? Есть ли низкопольный автобусы? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [119] | [Ответить] |
| нету. в основном это вольво (спарки и нет) и несколько сканий.
несколько фото: http://www.trollpolt.narod.ru/avtobusy_poltavy_p1.html 1, 2, 4, 5 - УМАКовские автобусы. | ||
| alexelius | Re: Новости о полтавских троллейбусах [119] | [Ответить] |
| в Полтаве вообще нет низкопольной техники :(
Я вот только не пойму, при таком парке троллейбусов, почему нельзя обеспечить нормальный интервал жвижения + зачем пускать на троллейбусне маршруты паразиты автобусы? | ||
| Vyacheslav | Re: Новости о полтавских троллейбусах [123] | [Ответить] |
| > в Полтаве вообще нет низкопольной техники :(
Е186 #114 | ||
| ПП | Re: Новости о полтавских троллейбусах [119] | [Ответить] |
| А вот выгодно это умаку . Тралики давно пора ПОЛНОЦЕННО пускать на все маршруты,изжив козели как класс.
Давно кстати пора вывести из експлуатации ЗиУ - из-за абсолютной убитости оных. | ||
| alexelius | Re: Новости о полтавских троллейбусах [119] | [Ответить] |
| Ну так а город разве не имеет право регулировать маршруты?
Про Е186 - единственный низкопольник на весь город :( Кстати вам повезло, хоть автобусы есть, в Сумах все маршрутки оккупировали - 5 автобусов, 40 тролей и 600 маршруток :( | ||
| ПП | Re: Новости о полтавских троллейбусах [119] | [Ответить] |
| Так зачем к плохому равняться? Есть же Винница - а в идеале та же Польша. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [119] | [Ответить] |
| Автобусы у нас ПОКА есть. Рассмотрим ситуацию: основные автобусы - это б/ушные УМАКовские Вольво. Сами понимаете, б/у - есть б/у. Штук не больше 10 ЛАЗ-52523 скоро тоже доживут своё... ЛАЗ-695 - сами понимаете... А Богданов-Эталонов всё больше и больше...
> в Полтаве вообще нет низкопольной техники :( Есть: http://www.trollpolt.narod.ru/114.html ЮМЗ Е-186 №114 и служебный ЛАЗ А-183, у существовании которого никто тольком и не знает :-) http://www.trollpolt.narod.ru/avtobusy_poltavy_p3.html (внизу) >Ну так а город разве не имеет право регулировать маршруты? По идее, даже регулирует, но, ИМХО, плохо... | ||
| alexelius | Re: Новости о полтавских троллейбусах [119] | [Ответить] |
| Богданы-Эталоны имхо не лучшее решение... Просто в итоге как в Сумах будет - маршрутки вытеснят большой транспорт :( А так быть не должно.
Ну и маршруты должны строиться так, чтобы не паразитировать друг на дружке. Почему-то всегда делаются так, что в итоге страдает коммунальный городской транспорт. Кстати, а почему в Полтаве в итоге решили закупать Т2, а не те же МАЗ или ЛАЗ? Цена же вроде не сильно отличается | ||
| alexelius | Re: Новости о полтавских троллейбусах [119] | [Ответить] |
| Кстати читаю, у нас перевозчики плачутся, что при тарифе 1 грн. Богданы убыточны. Так ли это? | ||
| лихвар | Re: Новости о полтавских троллейбусах [130] | [Ответить] |
| > Кстати читаю, у нас перевозчики плачутся, что при тарифе 1
> грн. Богданы убыточны. Так ли это? навряд, імхо "не дуже прибуткові" :) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [129] | [Ответить] |
| > Кстати, а почему в Полтаве в итоге решили
> закупать Т2, а не те же МАЗ или ЛАЗ? Цена же вроде не > сильно отличается Ещё раз повторяю для тех кто незнает: Основная причина, почему мы берёт Т2 - легче експлуатировать однтипный состав. + поддержка отечественного производителя + ещё несколько причин. Не МАЗ потому что кто доплатит нам 50% ?? ЛАЗ один в этом году планируем купить. | ||
| alexelius | Re: Новости о полтавских троллейбусах [129] | [Ответить] |
| поддержка отечественного производителя? ЛАЗ тоже отечественный :) Да и если решили однотипный парк эксплуатировать, то зачем тогда решили брать один ЛАЗ? Брали бы кучей=) | ||
| Rebel | Re: Новости о полтавских троллейбусах [133] | [Ответить] |
| > поддержка отечественного производителя? ЛАЗ тоже
> отечественный :) Да и если решили однотипный парк > эксплуатировать, то зачем тогда решили брать один ЛАЗ? > Брали бы кучей=) ЛАЗ служебный а не маршрутный. | ||
| alexelius | Re: Новости о полтавских троллейбусах [133] | [Ответить] |
| читайте внимательно. речь про тралики. Сообщение ЮМЗ Т2АЕ | ||
| AMY | Re: Новости о полтавских троллейбусах [132] | [Ответить] |
| > > Кстати, а почему в Полтаве в итоге решили > закупать Т2,
> а не те же МАЗ или ЛАЗ? Цена же вроде не > сильно > отличается Ещё раз повторяю для тех кто незнает: Основная > причина, почему мы берёт Т2 - легче експлуатировать > однтипный состав. + поддержка отечественного производителя > + ещё несколько причин. Не МАЗ потому что кто доплатит нам > 50% ?? ЛАЗ один в этом году планируем купить. По тендеру, который состоялся в августе 2007, в Полтаву купили 2 троллейбуса ЮМЗ Т2 по цене 847,2 тыс. грн., однако не взяли ЛАЗ Е183 за 860 тыс. грн. (не хватило участников) По тендеру ноября 2007 года заключили договор с Полтавским РМЗ на "обрезание" трех ЮМЗ Т1 по 200 тыс. грн. за штуку... Закупка 2006 года — пара ЮМЗов (Т2 и Е186) обошлись в 1599 тыс. грн. (разбивки по моделям нет) | ||
| Murcielago | Re: Новости о полтавских троллейбусах [134] | [Ответить] |
| > > поддержка отечественного производителя? ЛАЗ тоже
> > отечественный :) Да и если решили однотипный парк > > эксплуатировать, то зачем тогда решили брать один ЛАЗ? > > Брали бы кучей=) > ЛАЗ служебный а не маршрутный. Речь о троллейбусе, ИМХО. Кстати, в апреле прошлого года на 20-м (кольцевом) маршруте был замечен белый СитиЛАЗ-А183Д1 с транзитным номером. Он сейчас работает? | ||
| alexelius | Re: Новости о полтавских троллейбусах [134] | [Ответить] |
| т.е высокопольные Т2 впаривают по цене сити-лаза | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [137] | [Ответить] |
| > Кстати, в апреле прошлого года на 20-м
> (кольцевом) маршруте был замечен белый СитиЛАЗ-А183Д1 с > транзитным номером. Он сейчас работает? Сейчас он служебный Укрбургаза, о чём неоднократно тут мною упоминалось. Фото http://www.trollpolt.narod.ru/avtobusy_poltavy_p3.html внизу. Проработал на кольцевом недели 2. (точно непомню) Сейчас на обрезке №№32, 50, 56. Первым вернётся НЯЗ №50. ЛАЗ собираемся брать Е-183, рейсовый. А-183 - служебный, уже есть и давно. >Закупка 2006 года — пара ЮМЗов (Т2 и Е186) обошлись в 1599 тыс. грн. (разбивки по моделям нет) Неможет такого быть. Т2 №112 и 113 мы купили в 2005. А Е-186 - в 2006. Я правильно всех понял? | ||
| alexelius | Re: Новости о полтавских троллейбусах [137] | [Ответить] |
| троль е-183 в единственном экземпляре? | ||
| Murcielago | Re: Новости о полтавских троллейбусах [140] | [Ответить] |
| > троль е-183 в единственном экземпляре?
В нулевом (((-: | ||
| alexelius | Re: Новости о полтавских троллейбусах [140] | [Ответить] |
| блин ну я ж ЮМЗ Т2АЕ спрашивал. Он же пишет , что будет брать Полтава ЛАЗ | ||
| Murcielago | Re: Новости о полтавских троллейбусах [139] | [Ответить] |
| > > Кстати, в апреле прошлого года на 20-м
> > (кольцевом) маршруте был замечен белый СитиЛАЗ-А183Д1 с > > транзитным номером. Он сейчас работает? > Сейчас он служебный Укрбургаза, о чём неоднократно тут мною > упоминалось. Фото > http://www.trollpolt.narod.ru/avtobusy_poltavy_p3.html > внизу. > Проработал на кольцевом недели 2. (точно непомню) Нет! Это разные СитиЛАЗы (видел оба в один день). | ||
| Murcielago | Re: Новости о полтавских троллейбусах [142] | [Ответить] |
| > блин ну я ж ЮМЗ Т2АЕ спрашивал. Он же пишет , что будет
> брать Полтава ЛАЗ Вот когда возьмет, тогда и посмотрим. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [139] | [Ответить] |
| Фото? | ||
| AMY | Re: Новости о полтавских троллейбусах [139] | [Ответить] |
| > > Закупка 2006 года — пара ЮМЗов (Т2 и
> > Е186) обошлись в 1599 тыс. грн. (разбивки по моделям нет) > Неможет такого быть. Т2 №112 и 113 мы купили в 2005. А > Е-186 - в 2006. С моделями закупки 2006 года я мог ошибиться, поскольку информации о них нет. Я точно помню, что купили Е186 #114, подумалось, что вместе с ним взяли и Т2 Комунальне підприємсто "Полтавелектроавтотранс" Полтавської міської ради Номер бюлетеня ТПУ : № 8 (27) від 20.02.2006; Галузь : Транспортні засоби та комплектуючі Відповідальний за проведення торгів Прізвище Ім’я По-батькові : Ляліков Валерій Павлович .; Телефон, Факс : 7-47-51, 7-32-21, 7-47-51, 7-32-21 E-mail : Інформація про предмет закупівлі Предмет закупівлі : тролейбуси односекційні місткістю 100 чоловік Кількість (у разі закупівлі товару) : 2 од. Місце і строк поставки товарів, виконання робіт або надання послуг : за адресою замовника; березень - грудень 2006р. Отримання тендерної документації Місце : за адресою замовника, 36014, Полтава, Халтуріна, 10, приймальня Спосіб : . Розмір плати за тендерну документацію : 1 000,00 Тендерне забезпечення Спосіб (форма) надання : Зазначається в тендерній документації Розмір : Умови подання тендерних пропозицій Місце подання : за адресою замовника, 36014, Полтава, Халтуріна, 10, приймальня Кінцевий строк : 14.03.2006 11:00 Розкриття тендерних пропозицій Місце розкриття : за адресою замовника, 36014, Полтава, Халтуріна, 10, каб.6 Час розкриття : 14.03.2006 15:00 Основні вимоги до виконавців - Під час здійснення закупівлі застосовуються умови захисту вітчизняного товаровиробника відповідно до статті 6 Закону України "Про закупівлю товарів, робіт і послуг за державні кошти" - Кваліфікаційні вимоги до учасників відповідно до ст. 15 Закону України "Про закупівлю товарів, робіт і послуг за державні кошти" Додаткова інформація : www.zakupivli.com Адреси обраних інформаційних систем у мережі Internet та коди : www.zakupivli.com -------------------------------------------------------------------------------------------------- Замовник торгів: Повна назва: КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО "ПОЛТАВАЕЛЕКТРОАВТОТРАНС" Інформація про предмет закупівлі: Предмет закупівлі: тролейбус односекційний місткістю 100 чоловік Кількість (у разі закупівлі товару): 2 од. Дата і номер Інформаційного бюлетеня Тендерної палати України, у якому було опубліковано оголошення про торги, номер оголошення: 20 лютого 2006 р., № 8 (27); № 0820606 Дата акцепту тендерної пропозиції, що визначена найкращою: 15 березня 2006 р. Дата укладання договору про закупівлю: 23 березня 2006 р. Торги відмінені чи визнані такими, що не відбулися, дата прийняття такого рішення _________, причини _________ Вартість договору про закупівлю (з урахуванням ПДВ): 1 599 000 (один мільйон п'ятсот дев'яносто дев'ять тисяч) грн Інформація про переможців торгів: Повна назва: Закрите акціонерне товариство "Літан" Адреса інформаційної системи в мережі Інтернет: www.zakupivli.com — ОК/GP 001 | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [139] | [Ответить] |
| Мда... Интересно...
>Телефон, Факс : 7-47-51, 7-32-21, 7-47-51, 7-32-21 Последний телефон по идее должен біть 7-32-23 :-) | ||
| Murcielago | Re: Новости о полтавских троллейбусах [143] | [Ответить] |
| > > > Кстати, в апреле прошлого года на 20-м
> > > (кольцевом) маршруте был замечен белый СитиЛАЗ-А183Д1 с > > > транзитным номером. Он сейчас работает? > > Сейчас он служебный Укрбургаза, о чём неоднократно тут > мною > > упоминалось. Фото > > http://www.trollpolt.narod.ru/avtobusy_poltavy_p3.html > > внизу. > > Проработал на кольцевом недели 2. (точно непомню) > Нет! Это разные СитиЛАЗы (видел оба в один день). Вот и фотографии... | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [143] | [Ответить] |
| Второй - тот что и у меня на сайте... О первом ничего не знаю. | ||
| alexelius | Re: Новости о полтавских троллейбусах [143] | [Ответить] |
| кстати белый цвет ЛАЗу не идет.. :( | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [143] | [Ответить] |
| та норм. нам бы хоть такие! :-) | ||
| Василь | Re: Новости о полтавских троллейбусах [149] | [Ответить] |
| > О первом ничего не знаю.
Первый ЛАЗ работал около недели на кольцевом маршруте и принадлежал на СП УМАК, а ПП "Автомир" (до 40 автобусов Богдан А-092 у которого), брали для пробы на предмет последующих закупок. Но не сложилось, причины я не знаю. Видимо по ЛАЗу посчитали время окупаемости автобуса и отказались от идеи покупки. Я тоже считал, что ситиЛАЗ попал к BTTiCT "Укрбургаз" из ПП "Автомир", но теперь вижу что ошибался. Вопрос к ЮМЗ Т2АЕ: - Не планируется на сайте рассказать про СП "УМАК" и его подвижной состав, ведь подобный в большом количестве есть только в Киеве, а Полтаве очень много старых б/у Сканий и Вольво, ведь многогим было бы интересно? Одна страница на сайте это очень мало. (подвижной состав ПП "Автомир" Богдан А-092 моло кого заинтересует)? Спасибо за ответ. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [149] | [Ответить] |
| Сайт то троллейбусный, хотя и решил частичку его посвятить автобусам, т.к. о полтавских автобусах в интернете практически ничего нет. Вполне возможно что в скором времени (а именно - благоприятная погода для получения _качественных_ снимков) я добавлю ещё фотографии автобусов и, возможно даже ж/д транспотра. Если конечно это кого-то заинтересует.
з.ы. сегодня видел городскую маршрутку за 1,25 грн... меньше чем за пол года проезд в маршрутках подорожал почти в 2 раза. В пригородных маршрутках - в 2 раза. Причём Богданы и Эталоны их владельцы считают маршртуками. Итак, стоимость проезда в полтавском транспорте на сегодняшний день такова: 35 коп. - троллейбус. НО ТОЛЬКО для школьников и студентов при предьявлении ученического/студенческого. 50 коп. - троллейбус 75 коп. - автобусы КП ПЕАТ (тролл. депо) по программе "Місто без околиць" 1 грн. - автобусы Автомира (Богдан А-092) и УМАКа (Вольво, Скания). Таже по 1 грн. прочие Богданы-Эталоны. 1 грн. - маршрутки 1,25 грн. пригородные маршрутки и несколько городских. Если КП ПЕАТ не будет поднимать тарифы на проезд, то пасажиропоток на этот вид транспорта ИМХО увиличится. | ||
| alexelius | Re: Новости о полтавских троллейбусах [149] | [Ответить] |
| имхо, поднять цену на маршрутки до 2 грн. От этого выиграют только троллейбусы. Главное, чтобы был адекватный интервал движения | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [149] | [Ответить] |
| да нет, спасиюо :-) есть же места куда на троллейбусе недоедешь...
ИМХО пусть будет как есть, только привести троллейбусы в надлежащий порядок (как состояние, так и расписание) и тогде троллейбус будет просто процветать. вот на ЮМЗ Т2 №102, №95, и №113 (?) на ТО-2 такие печки поставили, что в троллейбусе даже жарко. На все бы такие.... | ||
| alexelius | Re: Новости о полтавских троллейбусах [149] | [Ответить] |
| так а программа мисто без околиць разве не доставляет пассажиров в те места, куда не доезжают троли? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [149] | [Ответить] |
| достаёт, но не кругом. Місто без околиць - это автобусы АВТОМИРа + автобусы КП ПЕАТ. | ||
| alexelius | Re: Новости о полтавских троллейбусах [149] | [Ответить] |
| ну так надо развивать общественный транспорт. маршрутки геть =) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [149] | [Ответить] |
| стараюсь всеми силами http://www.trollpolt.narod.ru/111_salon.html | ||
| alexelius | Re: Новости о полтавских троллейбусах [149] | [Ответить] |
| кстати Т2 в расцветке белый с синей полосой эстетично смотрится.. а вот в рекламе :*( | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [149] | [Ответить] |
| я планировал вообще так покрасить http://www.trollpolt.narod.ru/111_proekt.html но не судьба... | ||
| Husele | Re: Новости о полтавских троллейбусах [139] | [Ответить] |
| > > Кстати, в апреле прошлого года на 20-м > (кольцевом)
> маршруте был замечен белый СитиЛАЗ-А183Д1 с > транзитным > номером. Он сейчас работает? Сейчас он служебный > Укрбургаза, о чём неоднократно тут мною упоминалось. Фото > http://www.trollpolt.narod.ru/avtobusy_poltavy_p3.html > внизу. Проработал на кольцевом недели 2. (точно непомню) > Сейчас на обрезке №№32, 50, 56. Первым вернётся НЯЗ №50. > ЛАЗ собираемся брать Е-183, рейсовый. А-183 - служебный, > уже есть и давно. >Закупка 2006 года — пара ЮМЗов (Т2 и > Е186) обошлись в 1599 тыс. грн. (разбивки по моделям нет) > Неможет такого быть. Т2 №112 и 113 мы купили в 2005. А > Е-186 - в 2006. Я правильно всех понял? Всё правильно. В 2006 году мы купили всё-таки 2 троллейбуса - Е-186 и ещё один троллейбус. Догадайся какой | ||
| Husele | Re: Новости о полтавских троллейбусах [139] | [Ответить] |
| А в этом году мы закупим 4 троллейбуса - низкопольник и 3 обыкновенных. Какой будет низкопольник решит тендер, а вот нащёт трёх обыкновенных могу даже назвать их парковые номера. Нет нет нет - не 116, 117 и 118. А 32, 50 и 56! Вот так вот ребята. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [139] | [Ответить] |
| >Всё правильно. В 2006 году мы купили всё-таки 2 троллейбуса - Е-186 и ещё один троллейбус. Догадайся какой
Догадался. >А в этом году мы закупим 4 троллейбуса - низкопольник и 3 обыкновенных. Какой будет низкопольник решит тендер, а вот нащёт трёх обыкновенных могу даже назвать их парковые номера. Нет нет нет - не 116, 117 и 118. А 32, 50 и 56! Вот так вот ребята. Дык так это же не закупка, а кап. ремонт! Ужос... РАЗВОД! :-) | ||
| Murcielago | Re: Новости о полтавских троллейбусах [163] | [Ответить] |
| > нащёт трёх обыкновенных могу даже назвать их парковые
> номера. Нет нет нет - не 116, 117 и 118. А 32, 50 и 56! Вот > так вот ребята. А 28? (((-: | ||
| Murcielago | Re: Новости о полтавских троллейбусах [163] | [Ответить] |
| > нащёт трёх обыкновенных могу даже назвать их парковые
> номера. Нет нет нет - не 116, 117 и 118. А 32, 50 и 56! Вот > так вот ребята. Странно это. 34 и 36 делал Днепропетровский завод. А 32, 50 и 56? И по официальной статистике 34 и 36 все равно 1993 г.в. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [166] | [Ответить] |
| > Странно это. 34 и 36 делал
> Днепропетровский завод. А 32, 50 и 56? И по официальной > статистике 34 и 36 все равно 1993 г.в. Мутят они да и фсё... :-) А 32 50 56 клепают уже у нас, под Полтавой. А 28й купим в 2009 :-))))))))))) | ||
| Husele | Re: Новости о полтавских троллейбусах [165] | [Ответить] |
| > > нащёт трёх обыкновенных могу даже назвать их парковые >
> номера. Нет нет нет - не 116, 117 и 118. А 32, 50 и 56! Вот > > так вот ребята. А 28? (((-: А за 28-й платить не будут, пока не будут готовы 32, 50 и 56. Он по ходу нам не нужен. Просто кое-кто из бывшего руководства мозгов не имел абсолютно, когда его отправлял в КВР. | ||
| Husele | Re: Новости о полтавских троллейбусах [165] | [Ответить] |
| И вообще. Такой геморой с этим супруновским заводом! Лучше б в родном Днепропетровске всё это делали. Но опять же это самое предыдущее руководство заключило контракт с этим мехзаводом на переделку троллейбусов. И вот теперь нам надо выполнять условия договора. А они не самые лучшие | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [165] | [Ответить] |
| Почитало бы _то_ руководство твой пост... :-)
Но я с тобой согласен :-)))))) | ||
| Василь | Re: Новости о полтавских троллейбусах [153] | [Ответить] |
| > Итак, стоимость проезда в полтавском транспорте на
> сегодняшний день такова: > 35 коп. - троллейбус. НО ТОЛЬКО для школьников и студентов > при предьявлении ученического/студенческого. > 50 коп. - троллейбус > 75 коп. - автобусы КП ПЕАТ (тролл. депо) по программе > "Місто без околиць" > 1 грн. - автобусы Автомира (Богдан А-092) и УМАКа (Вольво, > Скания). Таже по 1 грн. прочие Богданы-Эталоны. > 1 грн. - маршрутки > 1,25 грн. пригородные маршрутки и несколько городских. > Если КП ПЕАТ не будет поднимать тарифы на проезд, то > пасажиропоток на этот вид транспорта ИМХО увиличится. Проезд в автобусах Богдан А-092 стоит уже 1 гривну. Столько же просят в основной массе маршруток, причем как в городских так и в пригородных в пределах города. Все остальное без измений. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [153] | [Ответить] |
| Уже половина маршруток по 1,,25. | ||
| Василь | Re: Новости о полтавских троллейбусах [153] | [Ответить] |
| Да, сегодня подняли до 1,25 грн. цену половина маршруток (те чьи маршруты не повторяют кольцевой автобусный маршрут) - Огнивка, Сады-2... А те что большую часть времени на кольце (как Левада-кольцо-Левада, те по 1 грн. - сильная конкуренция от автобусов). | ||
| alexelius | Re: Новости о полтавских троллейбусах [153] | [Ответить] |
| кстати, а зачем обрезают Т1? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [153] | [Ответить] |
| Потому что сейчас после нескольких лет простоя они не в лучшем состоянии...
(http://www.trollpolt.narod.ru/umz_t1.html - Примечание: троллейбусы, подписанные ЮМЗ Т1 №** (Х) - так обозначены мёртвые Т1.) А ходовых Т1 в Полтаве достаточно. Вот и обрезают. | ||
| alexelius | Re: Новости о полтавских троллейбусах [153] | [Ответить] |
| т.е. в Полтаве много слишком много гармошек? а что мешает их восстановить и использовать как гармошки? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости о полтавских троллейбусах [153] | [Ответить] |
| на данный момент -да, слишком много. было бы меньше маршруток, богданов, эталонов - была бы потребность в востановлении мёртвых Т1... а так... потихоньку обрезаем. 2005 - 1 (№34). 2006 - 1(№36). (оба на Южмаше) и 2008 - 3 (№№32, 50, 56) (уже в Полтаве) | ||
| Василь | Re: Новости о полтавских троллейбусах [153] | [Ответить] |
| Вопрос к ЮМЗ Т2АЕ: ваш сайт (http://www.trollpolt.narod.ru) неплохой, очень часто обновляется, даже сегодня там хорошее обновление. Но есть такой вопрос: почему не обнавляется на сайте раздел новостей, последняя новость от 10.01.08, и все.. Прошло больше месяца. А новости есть. Например: в субботу 16.02.2008 авария с обрывом троллейбусной сети и отсутствием движения по улице Ленина 3,5 часа. Статью я выслал Вам на электронную почту, ждем ее на Вашем сайте. | ||
| alexelius | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| кстати а прочему везде на месте маршрутоуказатля не табличка с маршрутом а всякие лозунги?? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [179] | [Ответить] |
| > кстати а прочему везде на месте маршрутоуказатля не
> табличка с маршрутом а всякие лозунги?? у нас нет системы приписи тролов к маршрутам. т.е. каждый день у может быть разный маршрут. а ка каждый день совать туда таблички - непрактично. ИМХО. я вообще непомню чтобы когдато в Полтаве были в маршрутоуказателях таблички с маршрутом :-) | ||
| alexelius | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [179] | [Ответить] |
| поставили бы электронные маршрутоуказатели =) разве они дорогие? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [179] | [Ответить] |
| мы и так деньги не знаем куда потратить... в смысле незнаем что важнее чего :-) | ||
| alexelius | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [179] | [Ответить] |
| вы работаете в депо? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [179] | [Ответить] |
| нет. любитель | ||
| Husele | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [179] | [Ответить] |
| Хочу порадовать и обнадёжить любителей полтавских троллейбусов. В этом году всё таки планируется закупить 4 новых троллейбуса (три высокопольных и один низкопольный). Но это токо планируется. Как будет на самом деле - неизвестно.
Кроме этого должны прийти 3 укороченных ЮМЗ Т1 (№№32, 50 и 56) а также ЗиУ-682 №28 (нащёт последнего есть сомнения). Но как бы там ни было, обновление подвижного состава в этом году будет обязательно. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [179] | [Ответить] |
| Когда прокапиталят №29 его не в экспуатацию надо будет, а сразу В МУЗЕЙ! :-)))))))) | ||
| Husele | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [179] | [Ответить] |
| Кременчуг планирует закупить 3 троллейбуса ЛАЗ Е-183. Неужели мы никогда не купим ЛАЗ??? | ||
| лихвар | [Ответить] | |
| є така інформація, що до полтави віддали частину (5шт?) з франківських зиу-9.
чи знає хтось їх номера, серійники, роки випуску і т.д., можливо є фотки.... | ||
| Husele | Re: [188] | [Ответить] |
| > є така інформація, що до полтави віддали частину (5шт?) з
> франківських зиу-9. чи знає хтось їх номера, серійники, > роки випуску і т.д., можливо є фотки.... Это правда, было такое. Передали их нам в 1984 году. У нас получили номера №№223-227 (в Ивано-Франковске они имели парковые №№101-105), все были ЗиУ-682В. У нас их списали в начале 90-х, поэтому проблематично найти инфу о их серийных номерах и годах выпуска. Если мне встретсятся - сообщу. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [187] | [Ответить] |
| > Кременчуг планирует закупить 3 троллейбуса ЛАЗ Е-183.
> Неужели мы никогда не купим ЛАЗ??? Львов, подарите нам 52522 :-))) | ||
| Husele | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [187] | [Ответить] |
| Зато теперь есть перспектива закупок троллейбуса Днепр Е-187))). Хотя он совсем не низкопольный | ||
| alexelius | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [187] | [Ответить] |
| а почему не дрезин?? лучше уж сразу закупить самокатов... мдя... что за страна, что за народ... | ||
| лихвар | Re: [189] | [Ответить] |
| > такое. Передали их нам в 1984 году. У нас получили номера
> №№223-227 (в Ивано-Франковске они имели парковые > №№101-105), все были ЗиУ-682В. У нас их списали в начале > 90-х, поэтому проблематично найти инфу о их серийных > номерах и годах выпуска. Если мне встретсятся - сообщу. дякую. сподіваюсь ще щось трапиться :) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [189] | [Ответить] |
| нам бы хоть то что есть в нормальном состоянии держать... :-( | ||
| evgen | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [192] | [Ответить] |
| > а почему не дрезин?? лучше уж сразу закупить самокатов...
> мдя... что за страна, что за народ... ну никак вы не уйметесь насчет выбора некоторых городов... неужели не понятно, что если вся страна закажет любимый многими на этом форуме ЛАЗ, то завод НЕ СПРАВИТСЯ с заказом, а МАЗы и т.д и т.п. вы все равно считаете чужим инозэмным... ЮМЗ сами видите как работает, так что некоторым не остается выбора | ||
| Husele | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! | [Ответить] |
| И вот, после практически года напряжённой работы мы открываем полноценный сайт о полтавских троллейбусах - Полтавский троллейбус. Для начала идёт так сказать опытная эксплуатация с изловом недоработок и ошибок - а потом выйдем на достойный уровень!
адрес сайта Полтавский троллейбус http://huseletrolleypoltava.narod.ru/ приятнго просмотра!!! | ||
| Я_R | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! | [Ответить] |
| эх... прошло то время массового создания любительских сайтов... | ||
| Я_R | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! | [Ответить] |
| Сайт, в принципе, не плохой, но надо доработать раздел "друзей и соратников" | ||
| Husele | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [198] | [Ответить] |
| > Сайт, в принципе, не плохой, но надо доработать раздел
> "друзей и соратников" учтём ваше замечание)) | ||
| ПП | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [198] | [Ответить] |
| Хуселе, молодец !
Сайт шикарный. все есть что надо и очень интересно.МО-ЛО-ДЕЦ ! А теперь немножечко дружеских замечаний и дополнений. 1.Ты немного неправильно описал историю маршрутов 6-10.Я помогу. Маршрут 6. начал работу примерно в 1967-68 годах, когда заработал на полную мощность Алмазный завод и достаточно остро стала проблема рабочей силы.Очень много народа подвозились из окрестных сел с ккременчугско-красноградского направления (Селещина,Головач и т.д.) Емкости 1-4 +пересадка в центре на 5-й или двойка+пересадка на ул.Панаса Мирного на А4 хватать перестало - тем более, что А4 и так ходил перегруженный.Поэтому и пустили отдельный маршрут "Ю.вокзал-м-н Алмазный", который в 87-м продлили до ул.героев Сталинграда. Работали на нем по 5-6 пар ЗиУ-5, потом - ЗиУ-9.Этот маршрут изначально обслуживался только ЗиУ, Киевов на нем не было вообще. Маршрут 7.Его запустили с 1973-74 года (точно не помню, но вот годы - именно эти).Первоначально он был "Завод ГРЛ - м-н Алмазный" и на нем ездили в основном Киевы последних модификаций.Маршрут был востребован - он соединял две мощные промплощадки города , а кроме того он помогал и так загруженному 5-му вывозить людей из центра на строительство новых микрорайонов возле Алмазного завода да и на сам завод собственно, ну и 4-ке - людей из центра на промплощадку , начинавшуюся с ул.Маршала Бирюзова.После постройки дамбы между Половками и Садами-1 и запуска троллейбуса по ней в 1987-м году его заменил новосозданный 10-й , поскольку "давать круга" аж через центр, при более коротком пути - не было смысла.Маршрута не было года три - только с 1990 года был пущен новый 7-й "Училище Связи-с.Россошенцы", который собственно существует и до сих пор. | ||
| ПП | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [198] | [Ответить] |
| Далее.
Маршрут 8. Первоначально его направление было таким - "Киевский вокзал - м-н Алмазный" и открыли его "на Олимпиаду-80".Его даже какое-то время называли олимпийским.И он тоже оказался востребованным - поскольку опять же,как и 7-й - соединял промплощадку Киевского вокзала (мясокомбинат, вторчермет,холодильник) - непосредственно с м-ном Алмазный, где жила масса народу.которые работали там, а кроме того дал возможность людям с сел на киевском направлении железной дороги быстро и без пересадок добираться до Алмазного завода.После открытия кольца возле училища связи (1988 год) конечную маршрута увели туда (что в-общем-то было правильно, поскольку троллиния приблизилась к основным промзонам) и он вообще был там года 2 единственным маршрутом, пока в 1990 не добавили новосозданную "семерку".А вот с киевского вокзала пустили А21 "Киевский вокзал-м-н Сады-2", который решил проблему подвоза людей еще лучше, чем Тр8 - он ходил по улице Сенной, не заходя в центр и подвозил людей к самой проходной Алмазного завода (в отличие от троллейбуса, от остановки которого до завода надо идти метров 300 ).Кстати, тогда же собирались строить троллинию до завода от остановки "Мотель" , вбили ряд столбов, которые стоят и поныне - но дело так и застопорилось.. В таком виде маршрут существовал до 2000 года(правда в 1987 году его удлинили до кольца на ул.Героев Сталинграда),когда его перевели на ул.Сенную. Еще один "герой" этого рассказа - А21 просуществовав до 1995 года,умер - из-за износа Икарусов-гармошек, которые по нему ходили.А другие автобусы туда не имело смысла ставить - пасссажиропоток был очень большим для нашего города. Средств же для ремонта АТП 15327 не имело и последние Ик280 "добивались" именно на нем.И самый последний был добит на пригородном маршруте "К.Рынок - с.Малый Тростянец", поскольку на 21-й его нельзя было ставить из-за крайней скотовозности... Однако, он возродился в 2005, но...он имел уже совсем другое направление - "кольцевой против часовой стрелки" и ездят на нем шведские Вольво-гармошки. | ||
| ПП | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [198] | [Ответить] |
| Маршрут 9.Был открыт в 1983 году и имел первоначальное направление "Центр - м-н Половки".Он решил огромнейшую транспортную проблему стабильной связи с центром города микорайона Половки, который по населению был примерно равен м-ну Алмазный ...но находился в достаточно неудобном месте для города (но зато рядом со своей основной промбазой - Супруновским нефтегазовым комплексом и промплощадкой в районе ул.Заводской).А вот от рядом лежавшего м-на Алмазный его отделял глубоченный овраг, от троллейбусного сообщения по ул.М.Бирюзова - железнодорожные пути киевского направления с интенсивнейшим потоком.Добраться на м-н Половки можно было по узкой и петляющей по холмам улице Половки , по которой ходил памятный всем жителям Половок маршрут А36 "Центр-ДСК", на котором ходили автобусы ЛиАЗ-677
раз в 30-40 минут.Давилово было еще то, выехать или приехать на Половки было дичайшей проблемой.Не решило проблему и продление маршрута А7 "Нефтебаза - ул.Луговая" до кафе "Вечерние Зори", находившемуся в этом микрорайоне - улица Половки просто не смогла вынести дальнейшего увеличения количества автотранспорта по ней - в 79-82 году нередко там бывали даже пробки ! Надо сказать, что по этой улице еще ехал очень большой поток грузового автотранспорта.. Проблему решила постройка в 1982-83 годах путепровода через ж-д пути и постройка развязки дорог от улицы М.Бирюзова , через мост - до ул.Половки.В 1983 был пущен троллейбус - 9-й маршрут шел из центра по ул.Маршала Бирюзова, поворачивал на новый мост и шел по пограничной улице м-на Половки (не бывшей тогда еще великотырновской) до кольца на остановке "Библиотека"(оно есть и посейчас - но на сегодняшний день служит для технологического разворота машин или отстоя неисправной техники).Кроме того существовали планы строительства троллинии вокруг м-на Половки и это кольцо должно было быть общим для 9-го маршрута и нового, что приходил бы с ул.Курчатова. Но эти планы остались нереализованными и 9-ка в таком виде мирно просуществовала до строительства дамбы между частью м-на Алмазный - "Сады-1" и Половками,Далее - около полутора-двух лет "девятка" ходила по маршруту "Центр- Сады-1", причем точно то же название маршрута получила и "пятерка",и они ходили разными путями и у них были разные разворотные кольца - у пятого - на месте нынешнего большого, а у девятого - сразу после выезда с дамбы на Сады-1, асфальт там до сих пор есть - а вот провода сняты .После постройки общего кольца - оба маршрута стали кольцевыми...ну и далее то, что писал ты 8))) Еще немного о автобусах 8). А36 , после пуска Тр9 изменил маршрут - и стал "инвалидом" - "м-н Половки - ДСК". А7 ходил года до 1993 - не слишком-то регулярно и после "смерти" кафе был вообще урезан до Колхозного рынка.В помощь Тр9 был еще пущен А12 "м-н Половки-К.Рынок" , который ездил только по выходным с 89-го по 91-й годы, а с 91-го по 99-й - и по будням. | ||
| ПП | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [198] | [Ответить] |
| Маршрут 10. Он существовал примерно с 1975 года (именно так ! Без 9-го ) и был чисто сезонным - он ходил с июня по август по направлению "Центр-Ю.Вокзал" - специально для подвоза людей на отдых к пляжам р.Ворскла, которые как раз и находятся в районе Ю.Вокзала, потому что стандартные 1 и 4-й маршрут просто не выдерживали такого аццкого пассажиропотока.
После полноценного соединения м-на Половки и м-на Сады-1 - стало понятно, что маршрут номер 7 , в том виде что он был - изжил себя, при наличии более короткого и удобного пути.А кроме того, при наличии новой линии,новым маршрутом можно было захватить и кусочек пассажиропотока промузла возле с.Россошенцы.Вот так и возникла полноценная "десятка" - "ГРЛ-Стеклозавод (через Алмазный)".В скобочках - потому что подобное направление "ГРЛ-Стеклозавод " имел и Тр3, но он шел через центр города.Первое время "десятка" ходила целый день, но оказалось. что новый маршрут имеет четкую пиковую наполняемость - и нужен он только на часы пик.Особенно это четко проявилось при появлении новой "семерки ", которая покрывала часть трассы 10-го, но вот пассажиропоток на ней оказался не в пример больше- за счет того, что она была намного длиннее.Кратковременная отмена 10-го маршрута вызвала большой шум, в мэрию писали жители микрорайона возле завода ГРЛ, и маршрут возобновили опять - сделав его только пиковым. | ||
| ПП | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [198] | [Ответить] |
| И еще вопросы.
1.Когда у нас был ТБЭС и по какому маршруту он ездил ? 2.Хуселе - ты не в курсе, почему заморозили строительство линии до автоагрегатного завода ? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [198] | [Ответить] |
| ИМХО - помешал Ж/Д переезд... а по Пищевиков наверно посчитали нерационально... | ||
| ПП | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [198] | [Ответить] |
| По Пищевиков вести не вышло бы - ее надо было расширять и сносить массу частного сектора, а уже был печальный пример улицы Сакко - когда было объявлено о планах сноса части частного сектора, оказалось, что в каждой халупе попрописывалось по 10-20 человек.И чтобы дать им жилье, надо было строить микрорайон афигенной площади.Там это было ключевым.А почему не пошли по пути , отработанному на Половках - постройка путепровода над путями и продолжении Зеньковской ? | ||
| romano | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [198] | [Ответить] |
| Маленькое дополнение по маршрутам.
"7" когда снова появилась в 1990 году то до Россошенцев не ездила,а ездила до Сады-1,это через год ее пустили в Россошенцы. "3" и "10" года 4 или 5 (точно не помню) ездили в Россошенцы,а на стеклозаводе был технический разворот,там даже стрелок не было,приходилось выходить и переставлять штанги.Но в связи с тем,что конечная Россошенцы не смогла вмещать такое количество троллей,а на тот момент там разворачивались 2,3,7,10 при том что выпуск в те времена только на двойку был порядка 12 машин минимум.Вот и снова трешку с десяткой вернули на стеклозавод,причем тройка еще ездили где то полгода до Россошенцев,а потом и ее до стеклозавода пустили. У меня брат работал по 10-ке и я помню как машин 20 ютилось на Россошенцах в момент перерыва. Это учитывая,что "3" была приписана к конечной ГРЛ,в том смысле,что там отстаивались. | ||
| ПП | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [198] | [Ответить] |
| Романо, точно - какое-то время все ходили до Розсошенец, а потом 3 и 10 опять утащили на Стеклозавод.Я еще и думал, почему ? | ||
| Василь | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [206] | [Ответить] |
| >> ты не в курсе, почему заморозили строительство линии до >>автоагрегатного завода ?
> По Пищевиков вести не вышло бы - ее надо было расширять и > сносить массу частного сектора, а уже был печальный пример > улицы Сакко - когда было объявлено о планах сноса части > частного сектора, оказалось, что в каждой халупе > попрописывалось по 10-20 человек.И чтобы дать им жилье, > надо было строить микрорайон афигенной площади.Там это было > ключевым.А почему не пошли по пути , отработанному на > Половках - постройка путепровода над путями и продолжении > Зеньковской ? Не забывай, что в Ивонченцах в советское время находился военный аэродром, на котором стояли тогда ядерные бомбардировщики (сейчас там уже ничего нет). С высоты такого путепровода "враги" могли наблюдать за аэродромом. Это тогда была одной из главных причин отказа от строительства этого путепровода. Сейчас это объяснение выглядит глупым, но так было. А,ПП, не знаешь про планы в 70-80е годы строительства троллейбусной линии на Яковцы, в том числе через дендропарк, и как там складывалась история. Хуселе, может стоить добавить раздел про неосуществленные планы строительства троллейбусных линий в Полтаве? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [206] | [Ответить] |
| В Яковцы уже дорогу строить начали... До сих пор - широкая как для такой улицы дорога... Но когда узнали шведы - сказали, мол, так нельзя. И запретили строить линию и дорогу через Дендропарк (читать - Поле полтавской битвы) | ||
| ПП | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [206] | [Ответить] |
| Точно.Это могло быть причиной и ничего глупого в этом быть не может.Ведь башню Шухова возле Киевского вокзала держали и в том числе для того, чтобы закрыть обзор на военный аэродром с моста.По поводу строительства линии через дендропарк - впервые слышу !!!! Бомба !!! Василь - а что были такие планы ?
Кстати.вспомнил еще что - когда были на ходу ЗиУ-5 и Киевы старых модификаций - одно время у нас была цветовая идентификация маршрутов - как в Питере - по цвету лампочек сверху морды определялся маршрут.Два зеленых была единица,зелено-красной была двойка, шестерка была красно-красной.Я это точно помню, бо в детстве часто ездил на Подол из центра. | ||
| ПП | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [206] | [Ответить] |
| Не, не поэтому.Совсем не из-за шведов.Там зязюн с моргуном пытались забалабенить зону отдыха и построить обкомовские домики.А потом влезли на подпочвенные воды.Потом турнули моргуна и там начали строить никому не нужный дендропарк... | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [211] | [Ответить] |
| > Точно.Это могло быть причиной и ничего глупого в этом быть
> не может.Ведь башню Шухова возле Киевского вокзала держали > и в том числе для того, чтобы закрыть обзор на военный > аэродром с моста.По поводу строительства линии через > дендропарк - впервые слышу !!!! Бомба !!! Василь - а что > были такие планы ? Я не Василь, но отвечу, что были. Кстати.вспомнил еще что - когда были на > ходу ЗиУ-5 и Киевы старых модификаций - одно время у нас > была цветовая идентификация маршрутов - как в Питере - по > цвету лампочек сверху морды определялся маршрут.Два зеленых > была единица,зелено-красной была двойка, шестерка была > красно-красной.Я это точно помню, бо в детстве часто ездил > на Подол из центра. Слышал о таком. ИМХО очень даже удобно! | ||
| ПП | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [211] | [Ответить] |
| ЮМЗТ2АЕ - понял 8))) А что за планы, если не секрет ?
По поводу дифференциаций маршрутов по окраске - она ушла по приходу ЗиУ-9. | ||
| Husele | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [211] | [Ответить] |
| Уважаемый ПП (имя не знаю к сожаленью) меня зовут Павел, большое спасибо за корректировку маршрутов! Обязательно исправлюсь!)))) Если б я знал что вы обладаете такой инфой - с вами бы сайт делал!
А если у вас ещё есть замечания, дополнения или пожелания - пишите сюда или на мыло husele@rambler.ru. Такими знаниями о полтавских троллейусах никто из мих знакомых не обладает! Супер! Надо это всё сохранить для потомков, иначе всё забудем! Давайте сотрудничать! | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [214] | [Ответить] |
| > ЮМЗТ2АЕ - понял 8))) А что за планы, если не секрет ?
не секрет :-) всё что мне извесно - я уже изложил. да и ребят, судите сами, мне всего лишь 17, а вам намного больше, соответственно и помните больше, и знаете... > По > поводу дифференциаций маршрутов по окраске - она ушла по > приходу ЗиУ-9. и в наше время было что-то похожее. подробнее я описал тут №62 . | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [214] | [Ответить] |
| на примере троллейбуса №72 | ||
| Husele | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [211] | [Ответить] |
| И ещё. В первую очередь будут линию тянуть от Октябрьской по Артёма до 1-й горбольницы, далее на Огнивку с выездом аж на Героев Сталинграда. При этом будет соединение между Сенной и Артёма по ул. Энгельса. Также от Огнивки линия пойдёт к Садам-2 и Алмазному заводу с выездом на ул. Калинина через ул. Грушевского (на последней даже столбы уже поставили, правда лет 7 назад). Это сейчас наиболее востребованное направление расширения тролл. линии. Запланировано на ближайшие 12 лет. А вот после этого будут расширять "троллейбусные окраины" - до автоагрегатного завода, до городского кладбища и т.п.
По поводу "ядерных бомбардировщиков" - действительно под Полтавой дислоцировался 185-й ТБАП вооружённый бомбардировщиками-ракетоносцами Ту-22М3. Ядерные склады были под Жуками. Вот вы утверждаете, что самолёты было бы видно с зеньковского моста и с 9-этажек на ул. Зенькоской... А ещё в начале 70-х начал застраиваться м-н Браилки (не путать с военным городком, хотя это рядом) и я будучи совсем маленьким очень любил наблюдать полёты с 5-этажной хрущёвки (год примерно 1988-90), где живут и сейчас старики. Всё было превосходно видно(особенно ночью было красиво, когда видно факел форсажа). И это совсем глупая отмазка мол из-за военной тайны не строили дома и дороги в городе. Тайна была не в геометрии и формах саморлёта - а в аппаратуре, системах и радиолектронике самолёта. А дислокацию американцы знади ещё с 1944-го, со знаменитой операции Френтик... | ||
| Husele | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [211] | [Ответить] |
| И немного о троллейбусе ТБЭС. Про него очень мало известно. Он к нам поступил б/у из Москвы (столица дарила по 1 или нескольким такомим троллейбусам многим троллейбусным городам СССР). Парковый был №31. Пришёл он к нам в 1965, и списали его уже в 1971-м. Вообще, в период до 1972-го много туманного в номерах троллейбусов. Получали много б/у из Киева, которые быстро списывались, а вместо них набивались те же номера токо на вновь прибывшие машины. Т.е. старались, чтоб не было пропусков в нумерации (если 70 троллейбусов - значь парковые с 01 по 70). И только с поступлением ЗиУ-9 поняли что это глупо и стали ставить номера по возрастающей.
Также ещё один интересный нюанс. Были у нас такие троллейбусы Киев-3 ( по документам они шли как Киев-4 почему-то) - аналого московского ТБЭСа, собранный на КЗЭТе. Они пришли к нам из Киева в кол-ве 8 штук и заполнили номера приблизительно 105-113 (точно не известно). Вот про это мне очень хочется выяснить! | ||
| ПП | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [215] | [Ответить] |
| > Уважаемый ПП (имя не знаю к сожаленью) меня зовут Павел,
> большое спасибо за корректировку маршрутов! Обязательно > исправлюсь!)))) Если б я знал что вы обладаете такой инфой > - с вами бы сайт делал! Да ну, не нужно 8))) Я слишком занят , чтобы заниматься таким - вот Вам честь и хвала - ЭТАКОЕ сделать (и Женя Асауленко тоже - МОЛОДЕЦ), давно пора было...ну старый я уже и нет у меня того юношеского задора, который был, а вот воспоминаниями помогу. > А если у вас ещё есть замечания, дополнения или пожелания - > пишите сюда или на мыло husele@rambler.ru. Такими знаниями > о полтавских троллейусах никто из мих знакомых не обладает! > Супер! Надо это всё сохранить для потомков, иначе всё > забудем! Давайте сотрудничать! Естественно. | ||
| ПП | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [218] | [Ответить] |
| > И ещё. В первую очередь будут линию тянуть от Октябрьской
> по Артёма до 1-й горбольницы, далее на Огнивку с выездом аж > на Героев Сталинграда. При этом будет соединение между > Сенной и Артёма по ул. Энгельса. Также от Огнивки линия > пойдёт к Садам-2 и Алмазному заводу с выездом на ул. > Калинина через ул. Грушевского (на последней даже столбы > уже поставили, правда лет 7 назад). Это сейчас наиболее > востребованное направление расширения тролл. линии. Согласен.Тем более. что эту линию планировали к открытию, НЯП аж в 1989 году.Фактически Сады-2 и 3 страшно обделены гортранспортом - и даже наличие личных автомобилей никак не решает транспортной проблемы этих микрорайонов (хотя что там..районов уже - Огнивка выросла так шо мама не горюй, вчера ехали там - около 7 новых домов грохают и площадки огораживают для ЕЩЕ). Основные проблемы при строительстве этой линии - дико типичны для Полтавы - массовое выселение частного сектора,расширение улиц...Не позавидуешь команде мэра.. Еще одно - столбы на Грушевского стоят с 1990 года, то есть совсем даже и не семь лет.Видели "автостоянку" возле Садов-2 ? Так вот это - самозахваченный кусок тогда уже отсыпанного участка новой дороги.ее начали строить с 1988 года, но очень сильно запнулись на частном секторе возле Алмазного завода - пока расселяли- разрушали - Союз и гепнул нах 8) А кусочек дороги начали строить, потом бросили. потом опять начали - в 1996, а потом его превратили в автостоянку. Слава богу, что выселили артсклады - а то гимор был невероятный с этой бомбой в центре города. > Запланировано на ближайшие 12 лет. А вот после этого будут > расширять "троллейбусные окраины" - до автоагрегатного > завода, до городского кладбища и т.п. До горкладбища надо бы сделать уже сейчас, поскольку дело там не решить А22, ходящим по выходным и на рел.праздники.Там и в будни идет хороший пассажиропоток (другое дело, что там все -льготники, так вот и со льготами ДАВНО БЫ пора разобраться - но в масштабе государства).. > По поводу "ядерных бомбардировщиков" - действительно под > Полтавой дислоцировался 185-й ТБАП вооружённый > бомбардировщиками-ракетоносцами Ту-22М3. Ядерные склады > были под Жуками. Вот вы утверждаете, что самолёты было бы > видно с зеньковского моста и с 9-этажек на ул. > Зенькоской... Та ну. Павел, Вы наверное не знаете за что Вайнгорту объявили партвзыскание 8))) - всего лишь за то, что позволил строительство 9-тиэтажек рядом с ПТК.И это в 1986 году.Его зместителя чуть из партии не выгнали. . И это совсем > глупая отмазка мол из-за военной тайны не строили дома и > дороги в городе. Тайна была не в геометрии и формах > саморлёта - а в аппаратуре, системах и радиолектронике > самолёта. А дислокацию американцы знади ещё с 1944-го, со > знаменитой операции Френтик... Да это понятно, но "режим типа секретности" соблюдали - шоб людям на мозги капать беспрепятственно.Доходило до идиотизма, и насчет башни Шухова - правда.Ее до 91-го года держали именно для этого, для воды она была непригодна еще годов с 60-х. | ||
| ПП | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [218] | [Ответить] |
| Да и еще одно.Вроде как существуют планы возобновления строительства дороги на Яковцы к 2009 году.Кто что слыхал ? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [222] | [Ответить] |
| > Да и еще одно.Вроде как существуют планы возобновления
> строительства дороги на Яковцы к 2009 году.Кто что слыхал ? Не слыхал >Слава богу, что выселили артсклады - а то гимор был невероятный с этой бомбой в центре города. Именно через них будет проходить новая улица, по размерам - как Фрунзе, по которой скорее всего пустят троллейбус. Никуда они не денуться. >насчет башни Шухова - правда.Ее до 91-го года держали именно для этого, для воды она была непригодна еще годов с 60-х. её демонтировали несколько дет назад. | ||
| Василь | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [222] | [Ответить] |
| > Да и еще одно.Вроде как существуют планы возобновления
> строительства дороги на Яковцы к 2009 году.Кто что слыхал ? По любому, к 2009 году, к 300 лет Полтавской битвы, что-то будут строить (в прошлом году канализацию к музею Полтавской битвы, и общежитию института свиноводства возле музея, думаю что реконструируют несколько редутов, поставят несколько новых памятников, откроют несколько новых частных гостиниц), но в строительство новой дороги на Яковцы к 2009 я не верю. | ||
| ПП | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [223] | [Ответить] |
| > >Слава богу, что выселили артсклады - а то гимор был
> невероятный с этой бомбой в центре города. > Именно через них будет проходить новая улица, по размерам - > как Фрунзе, по которой скорее всего пустят троллейбус. > Никуда они не денуться. Это да.Проектное название - улица Лазурная. > >насчет башни Шухова - правда.Ее до 91-го года держали > именно для этого, для воды она была непригодна еще годов с > 60-х. > её демонтировали несколько дет назад. Во время капремонта Решетиловского путепровода и электрификации П-Киевской. | ||
| ПП | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [224] | [Ответить] |
| >
> По любому, к 2009 году, к 300 лет Полтавской битвы, что-то > будут строить (в прошлом году канализацию к музею > Полтавской битвы, и общежитию института свиноводства возле > музея, думаю что реконструируют несколько редутов, поставят > несколько новых памятников, откроют несколько новых частных > гостиниц), но в строительство новой дороги на Яковцы к 2009 > я не верю. У сотрудницы родители там живут . Поссовет вроде бы объявлял о некоем возможном строительстве новой дороги. Насчет канализации и частных гостиниц - это-то точно будет, но вот нормальная дорога туда нужна - не по Пищевиков же гостей возить..И не через вечно занятый переезд. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [224] | [Ответить] |
| Будут возить через переезд, ещё как будут...
А вот к 300-летию полтавской битвы, ИМХО, хотя бы: 1. Успели построить торгово-развлекательный комплекс возде ПТМЗ. 2. Отреставрировали экс арт-училище, он же кадетский корпус. А то позор такой... Просто нет слов... 3. Ликвидировали военную базу (или что там на Яковцах) на територии которой находятся несколько редутов. И восстановили остальные. Я бывал почти у всех - на них даже надпись прочитать трудно. 4. Привели город в порядок в целом. 5. Купили десяток нормальных троллейбусов конечно же!)) а то шведы как наши троли увидят, то все свои подарят :-)))) | ||
| Husele | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [224] | [Ответить] |
| Наконец-то 115-й поехал!!! Приезжали ремонтники из Днепропетровска и привезли с собой новый ПЧ (который долго ехал к нам из Беларуси), установили, и уже в скором времени 115-й мы увидим на улицах!!! | ||
| Husele | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [224] | [Ответить] |
| а специально для шведов мы восстановим оставшиеся ЗиУ-9!!! Пусть знают советские троллейбусы! | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [224] | [Ответить] |
| мы просто на линию один Е-186 выпустим и будем гордо говорить - все троллейбусы в городе - низкопольные! :-))))))) | ||
| Василь | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [226] | [Ответить] |
| > У сотрудницы родители там живут . Поссовет вроде бы
> объявлял о некоем возможном строительстве новой дороги. > Насчет канализации и частных гостиниц - это-то точно будет, > но вот нормальная дорога туда нужна - не по Пищевиков же > гостей возить..И не через вечно занятый переезд. На переезде меня больше всего поражает то, что при подходе Столичного экспресса, переезд закрывают вручную (кто не знает как это расскажу: дежурная опускает автоматический шлагбаум и выходит и заворачивает 2 железные половинки которые полностью закрывают дорогу, и ставит их на железную подставку, потом переходит через рельсы и повторяет процедуру с другой стороны. Процедура закрытия занимает 5 минут, процедура открытия занимает еще 5 минут, после открытия механической загородки дежурная по переезду относит подставку к своей будке, а подставок две, после этого поднимается на 2й этаж своей будки и открывает механический шлагбаум.. Проще было бы поставить 4 шлагбаума, по 2 с каждой стороны, и закрытие-открытие шлагбаумов занимало бы 30 секунд. А Вы мечтаете о новой дороге на Яковцы или еще про транспортную развязку на Зеньковском переезде. ЮМЗ Т2АЕ. Сделай пожалуйста фоторепортаж с этого переезда, чтобы не только жители Полтавы могли посмотреть на то, как еще можно закрывать вручную переезд на одной из важных улиц Полтавы, просто в описаное мной тяжело поверить. Может это поможет ускорить процесс реконструкции этого переезда. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Открыт сайт Полтавский троллейбус!!! [231] | [Ответить] |
| > ЮМЗ Т2АЕ. Сделай пожалуйста
> фоторепортаж с этого переезда, чтобы не только жители > Полтавы могли посмотреть на то, как еще можно закрывать > вручную переезд на одной из важных улиц Полтавы, просто в > описаное мной тяжело поверить. Может это поможет ускорить > процесс реконструкции этого переезда. Стоит подумать. Между прочим, переезд на ул. Краснофлотской (момоему так она называется), где движение меньше, чем на Зеньковской, 4 шлагбаума. И стоит припомнить, что к Зеньковскому переезду ведёт 3 дороги, а не 2. А на нём шлагбаума 2... Ситуацию, описанную в предыдущем сообщении наблюдал лично и многократно. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Новости | [Ответить] |
| После более чем месячного простоя № 115 вновь на линии.
Сегодня видел по 7 маршруту. | ||
| Nick | Re: Новости | [Ответить] |
| А что с ним было? | ||
| Husele | Re: Новости [234] | [Ответить] |
| > А что с ним было?
почитай 228-е сообщение))) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости [234] | [Ответить] |
| Сегодня сфоткал ЮМЗ Т2 № 84 в новой рекламе | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости [234] | [Ответить] |
| ещё в новой рекламе: ЮМЗ Т2 №92 и в такой же ЮМЗ Т2 №78. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости [234] | [Ответить] |
| извиняюсь, последняя ссыллка неправильная.
вот правильная, троллейбус №78 | ||
| Husele | Re: | [Ответить] |
| Всех поздравляю с днём коммунальника! (троллейбусники тож к нему относятся) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: | [Ответить] |
| Спасибо!! (шучу)))))
кому интересно, сегодня добавил фотографии полтавских автобусов, смотрим тут. | ||
| Husele | Re: | [Ответить] |
| Оказывается наши троллейбусы ЗиУ №14 и №17 были в капремонте в Днепропетровске где-то так в 2000-2001 годах. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: | [Ответить] |
| На днях пофоткал наш самый старый ЗиУ - №297. У нас уже аж 4 ходовых зиу... | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Автобусы Полтавы | [Ответить] |
| Вопрос:
мне продолжать работать над разделом автобусы Полтавы, или это мало кого интересует? может будут какие пожелания? | ||
| Nick | Re: Автобусы Полтавы | [Ответить] |
| Да, продолжать! | ||
| ПП | Re: Автобусы Полтавы | [Ответить] |
| Продолжай конечно. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Автобусы Полтавы | [Ответить] |
| Ок :-) Неплохая погода пока сопутствует фотографированию. Сейчас готовлю немаленькое обновления по троллейбусам ЮМЗ Т1. Сложновато приходится, т.к. нормальных фото мало, а все спарки работают в разрыв,и порой 3 часа утром и 3 вечером... :-( | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Ещё ЗиУ... | [Ответить] |
| Кстати, списаны троллейбусы ЗиУ-9 №№07, 10, 22, 24. | ||
| G[H]usele | Re: Ещё ЗиУ... | [Ответить] |
| А на 74-й машине появилась новая реклама
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t2_74.html | ||
| Murcielago | Re: Автобусы Полтавы [246] | [Ответить] |
| > Ок :-) Неплохая погода пока сопутствует фотографированию.
> Сейчас готовлю немаленькое обновления по троллейбусам ЮМЗ > Т1. Сложновато приходится, т.к. нормальных фото мало, а все > спарки работают в разрыв,и порой 3 часа утром и 3 > вечером... :-( Пару лет назад видел "гармони", работавшие на первой смене. Сейчас такое не практикуеццо? | ||
| Nick | Re: Ещё ЗиУ... | [Ответить] |
| ЮМЗ-Т1 работают только по будним, или есть и в выходные? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Ещё ЗиУ... | [Ответить] |
| в выходные - вижу, но не часто. думаю 1-2 машины выходит | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | ЮМЗ поезд в Полтаве :-) | [Ответить] |
| Новость к 01.04.08:
В Полтаве появилися ЮМЗ-поезд!!! (последние 3 фото) :-)))) | ||
| eg86 | Re: ЮМЗ поезд в Полтаве :-) | [Ответить] |
| Подскажите, а какой выпуск троллейбусов на маршрутах? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: ЮМЗ поезд в Полтаве :-) | [Ответить] |
| вы хотите посетить Полтаву?
маршрут будни (1/2 смены) 1. 4/4 2. 8/6 3. 5/5 4. 10/6 5. 0/0 (это практически :-)))) 6. 8/7 7. 7/7 8 5/5 9. 3/3 10. 1/0 11. 2/2 (минимум, ИМХО) 12. 10/10 13. 6/4 14. 4/0 15. 0/0 (тоже практически) в день по будням выходит до 72 тролей в обе смены. спарки как я писал - только в разрыв. | ||
| eg86 | Re: ЮМЗ поезд в Полтаве :-) | [Ответить] |
| Спасибо большое за информацию. Я очень хотел бы посетить Полтаву, но пока это только планы.
А 1 и 2 смена – это до и после обеда, или утренний и вечерний пик? Маршруты с выпуском 0 машин это как? Пару раз в неделю появится и все? Я так понимаю, что они работают для галочки. | ||
| Василь | Re: ЮМЗ поезд в Полтаве :-) [252] | [Ответить] |
| > Новость к 01.04.08:
> В Полтаве появилися ЮМЗ-поезд!!! (последние 3 фото) :-)))) А где был КТГ-1? > Маршруты с выпуском 0 машин это как? Это 5 и 15 маршрут, которые полностью совпадают с кольцевым маршрутом автобусав, где льгот нет. Интервал у автобуса 2-3 минуты, а у троллейбуса был сначала 10, потом 15 минут, в них поэтому ездили только льготники. Поэтому для ПЕАТ эти маршруты не рентебельные. В последнее время на этих маршрутах интервал был более 30 минут, затем около 1 часа. Так что отмену этих рейсов почувствовали только льготники. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: | [Ответить] |
| > Спасибо большое за информацию. Я очень хотел бы посетить
> Полтаву, презжайте, встретим, проведём екскурсию. > А 1 и 2 смена – это до и > после обеда, или утренний и вечерний пик? Это до около 14,00 и после. > Маршруты с > выпуском 0 машин это как? Пару раз в неделю появится и все? Если вообще появлятся. Обычно появляются когда пасажиропоток очень большой - праздники. > Я так понимаю, что они работают для галочки. да. > А где был КТГ-1? Сейчас он, НЯЗ, неисправен. | ||
| G[H]usele | Re: | [Ответить] |
| Для справки. Троллейбус-техпомощь ГТ-01 (КТГ-1) на данный момент проходит средний ремонт. После него он немного видоизменится. А вместо него функции техпомощи временно выполняет троллейбус ЮМЗ Т2 №45. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: | [Ответить] |
| сегодня в кольцевом автобусе УМАКа вместо одного билетика на котором стоит 1 грн. мне дали два, но по 50. коп. :-)
расходуют запасы)))) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: | [Ответить] |
| сегодня ездил на дачу :-) погу поделиться в следующей информацией:
в 5,30- 5,50 утра ничего нового ля себя не увидел. как обsчно - на 1 маршрутку припадает три, а то и четыре троля. причом не только идущие из депо, а 2 - уже даже с вокзала. на Южном вокзале, к моему удивлению, уже началась электрификация. над 1 платформой уже есть КС. будет также на 2 и 3. позже наверно и на 4. Поезд опоздал на 20 мин. (виной тому - перевод часов?) причём не только мой. Дизель на Лозовую отправился на 40 мин. позже положеного. Отьезжая от вокзала увидел вот такую вот картину. | ||
| Василь | Re: [260] | [Ответить] |
| > в 5,30- 5,50 утра ничего нового ля себя не увидел. как
> обsчно - на 1 маршрутку припадает три, а то и четыре троля. А ничего не путаешь? Обычно на 1 троллейбус приходится до 10 маршруток и до 3х автобусов. Может просто воскресенье 5 утра, просто маршрутки еще спали. > на Южном вокзале, к моему удивлению, уже началась > электрификация. над 1 платформой уже есть КС. будет также > на 2 и 3. позже наверно и на 4. Поезд опоздал на 20 мин. А эта информация радует. Не понятно, почему еще в советское время железную дорогу в Полтаве не электрофицировали, наверное на то были тоже причины. >вместо одного билетика на котором стоит 1 грн. мне дали два, но по 50. >коп. А мне в автобусе АТП прошлым летом выдавали билетами по 10 коп, билет стоил 2-90 - пригород. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [261] | [Ответить] |
| > > в 5,30- 5,50 утра ничего нового ля себя не увидел. как >
> обsчно - на 1 маршрутку припадает три, а то и четыре троля. > А ничего не путаешь? Обычно на 1 троллейбус приходится до > 10 маршруток и до 3х автобусов. Может просто воскресенье 5 > утра, просто маршрутки еще спали. Не путаю. Сколько не ежжу - летом, зимой - так всегда - тролей в 6 утра в 3-4 раза больше долбошруток. | ||
| Василь | [Ответить] | |
| Ну я так рано не езжу на Южный вокзал, может так и есть. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | [Ответить] | |
| А у меня завершена работа над поимкой по городу гармошек:
- большое обновление по троллейбусам ЮМЗ Т1 (добавлен 31 снимок). Подробности на главной в обновлении от 31.03.08. | ||
| G[H]usele | Re: | [Ответить] |
| Наконец-то мне удалось побывать на Полтавском механическом заводе, где проходяи КВР наши троллейбусы. Сделал небольшой фоторепортаж http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru , обновление за 31 марта 2008 года
№50 выглядит довольго оригинально, и чем-то напоминает мне кременчуцкие ЗиУ, которые также сдесь капиталились! Все смотрим на нашебудущее "пополнение"! | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: | [Ответить] |
| 50 выглядит оригинально, только вот мне показалось что с него автобус делают :-))))) | ||
| Василь | Re: [265] | [Ответить] |
| >- большое обновление по троллейбусам ЮМЗ Т1 (добавлен
> 31 снимок). Подробности на главной в обновлении от 31.03.08. Очень большое и интересное обноволение. Жалко что убрал из раздела неходовые ЮМЗ Т1, даже без фото они были бы интересны. > Наконец-то мне удалось побывать на Полтавском механическом > заводе, где проходяи КВР наши троллейбусы. Сделал небольшой > фоторепортаж http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru , > обновление за 31 марта 2008 года > №50 выглядит довольго оригинально, и чем-то напоминает мне > кременчуцкие ЗиУ, которые также здесь капиталились! Все > смотрим на наше будущее "пополнение"! За этот репортаж большое спасибо. Очень интересно. Не ожидал такое увидеть. Еще раз: спасибо за репортаж. | ||
| G[H]usele | Re: [267] | [Ответить] |
| За этот репортаж большое спасибо. Очень
> интересно. Не ожидал такое увидеть. Еще раз: спасибо за > репортаж. Старался)) Но к сожалению качество фотографий остаётся желать лучшего - в цеху сумрачно, а штатива не было. А так вроде норм! | ||
| Василь | Re: [267] | [Ответить] |
| Вот и дождался появления своей статьи на полтавском траспортном сайте. Статья посвящена автобусному производству в городе Полтава, которое существовало на заводе ООО “Полтава-Автомаш” и которого сейчас уже нет. Статья находится по адресу http://www.trollpolt.narod.ru/poltavtomash.html
Я старался писать максимально объективно, есть технические характеристики этих автобусов. | ||
| eg86 | Re: [267] | [Ответить] |
| Классная статья! Спасибо! Было очень интересно читать.
Плиз, подскажите, чем отличаются кольцевой маршрут №20 и №21 (по кольцу они ходят в обе стороны или только в одну)??? Какой на них выпуск? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [270] | [Ответить] |
| > Классная статья! Спасибо! Было очень интересно читать.
> Плиз, подскажите, чем отличаются кольцевой маршрут №20 и > №21 (по кольцу они ходят в обе стороны или только в > одну)??? Какой на них выпуск? один ходит по часовой стрелке, второй - против, выпуск я незнаю, но ходят каждые (в среднем) 5 минут. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [270] | [Ответить] |
| Сегодня около 7 вечера двое неизвесных в нетрезвом сотоянии разбили лобовое стекло троллейбуса №110 во время посадки пассажиров на ост. Театральная (ул. Ленина). После приезда милиции и оформения документов троллейбус следовал в депо. - Собственная информация. | ||
| Василь | УМАК | [Ответить] |
| > Классная статья! Спасибо! Было очень интересно читать.
> Плиз, подскажите, чем отличаются кольцевой маршрут №20 и > №21 (по кольцу они ходят в обе стороны или только в > одну)??? > Какой на них выпуск? Спасибо за хорошую оценку материала статьи http://www.trollpolt.narod.ru/poltavtomash.html. Выпуска на маршруты я тоже не знаю. Можно расчитать. Полное кольцо занимает около 50 минут интервал в пик от 2х до 3х минут, 50/3=16 *2 (внешнее и внутреннее кольцо) в результате на кольцевом маршруте работает около 30 автобусов, из них примерно 5 ЛАЗов и 25 Сканий и Вольво УМАКа. Это примерный расчет. Есть и другой: на день автомобилиста год назад писали про 40 автобусов СП УМАК, которые ежедневно выходят на маршруты. Считаем: 25 на Кольцевом + 3 Кольцевой Юровка + 4 (по 2 на пятом и восьмом маршрутах) + 3 служебных (перевозка сотрудников некоторых предприятий) + 1 на пригородном маршруте в Судиевку + около 6 (может 8) на маршруте Розшошенцы-Дендропарк. В сумме тоже выходит около 40. Так что примерный выпуск на кольцевой примерно 25 больших автобусов. Если кто может уточнить, то уточните. | ||
| Василь | Перекинулась маршрутка на Леваде. | [Ответить] |
| В Полтаве на улице Вавилова перекинулась «маршрутка» В Центре общественных связей ГУ МВД Украины в Полтавской области сообщили, что ДТП произошло в 7.00. “Маршрутка “Рута” ехала по объездной, которая состоит из множественных поворотов. Так вот на одной дуге водитель отвлекся от дороги, а когда увидел, что съезжает с дороги резко крутнул руль и положил автобус на бок”,-рассказал представитель ЦОС. Пострадал один человек.
Источник: http://www.telegraf.in.ua/accidents/2008/04/05/v-poltave-perekinulas-marshrutka_8468.html | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Перекинулась маршрутка на Леваде. | [Ответить] |
| Я сегодня фоткал транспорт, автобусы в т.ч. ЛАЗ-695 на кольцевом маршруте 6-7 штук. Я почему-то думал что меньше.
з.ы. готовлю обновление по автобусам Вольво и Скания (CR112 и N112) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Перекинулась маршрутка на Леваде. | [Ответить] |
| Небольшое улучшение - заменены/увеличены картинки на страничке троллейбусов ЮМЗ Т2: http://www.trollpolt.narod.ru/umz_t2_93-115.html
Так, ИМХО будет лучше. Можно рассмотреть что за реклама :-) И видно, что в заводской окраске только 4 троллейбуса. К слову, №111 прошёл РР, и сегодня уже был на линии. Троллейбус не покрасили - ни в рекламу, ни в другую окраску. Что не в рекламу - это хорошо, а что не покрасили вообще - плохо, т.к. внешний вид троллейбуса уже оставляет желать лучшего, появилась коррозия, которая будет расти дальше... | ||
| G[H]usele | Re: Перекинулась маршрутка на Леваде. [276] | [Ответить] |
| . Троллейбус не
> покрасили - ни в рекламу, ни в другую окраску. Что не в > рекламу - это хорошо, а что не покрасили вообще - плохо, > т.к. внешний вид троллейбуса уже оставляет желать лучшего, > появилась коррозия, которая будет расти дальше... У 111-го ещё норм. состояние окраски! Красят тогда - когда он облезет или поменяется внешняя обшивка. Вот когда над колёсными арками будут дырки - вот это действительно коррозия)) А так - он ещё как новенький. Но скорее всего после СР будет перекоашен в рекламу, а может даже и до (смотря по рекламным заказам) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Перекинулась маршрутка на Леваде. [276] | [Ответить] |
| В нашей стране всё делается через...
Пока жареный петух в то самое место не клюнет - чесаться небудем. | ||
| G[H]usele | Re: Перекинулась маршрутка на Леваде. [276] | [Ответить] |
| Немного из истории рекордов полтавских троллейбусов
Максимально достигнутая скорость (достоверно известная) На ЗиУ-9 - 83 км/ч (троллейбус №263) На ЮМЗ Т2 - 92 км/ч (троллейбус №47) На ЮМЗ Е186 - 75 км/ч (№114, но это не предел явно, просто был небольшой отрезок, а точнее мешали остановки))) | ||
| romano | Re: Перекинулась маршрутка на Леваде. [276] | [Ответить] |
| А теперь эти данные отнесите в депо в службу движения!!!!:-) | ||
| G[H]usele | Re: Перекинулась маршрутка на Леваде. [280] | [Ответить] |
| > А теперь эти данные отнесите в депо в службу
> движения!!!!:-) А нет смысла уже))) по ЗиУ и ЮМЗ - это 10-ти летней давности данные. А насчёт Е186 - просто доказали то, что норм. трал, если нормальный уход за ним! | ||
| romano | Re: Перекинулась маршрутка на Леваде. [280] | [Ответить] |
| Ну хороший тест драйв на скорость можно тока в районе Россошенец проверить!:)Сами когда то проверяли там на ЗиУ! но 83 км/ч побоялись выжать,максимум 76.Боялись схода штанг,а на такой скорости все понимают,как бы они гуляли по просторам контактной сети и от такой вот "любви" к ней она вряд ли бы устояла!:))))
Ну и тормоза в центре на круге тоже проверяли!:)))) Пока объезжали без пассажиров вокруг парка! Все подушки с сидений собирали потом на передней площадке!:) | ||
| Murcielago | Re: Перекинулась маршрутка на Леваде. [281] | [Ответить] |
| > А насчёт Е186 - просто доказали то, что норм. трал, если
> нормальный уход за ним! А это правда, что "нормальный трал" на "каменку" не пускают? (-: | ||
| G[H]usele | Re: | [Ответить] |
| ага. пока да. но он типа у нас "проходит испытания" и ездит по лёгким маршрутам)))) | ||
| G[H]usele | Re: Перекинулась маршрутка на Леваде. [282] | [Ответить] |
| romano, вы из Полтавы? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Перекинулась маршрутка на Леваде. [282] | [Ответить] |
| нет, из Москвы :-) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Перекинулась маршрутка на Леваде. [283] | [Ответить] |
| > > А насчёт Е186 - просто доказали то, что норм. трал, если
> > нормальный уход за ним! А это правда, что "нормальный > трал" на "каменку" не пускают? (-: ЗиУ на каменку тоже не пускают. Значит ли это что наши ЗиУ - тоже "нормальный трал"?? :-))) | ||
| G[H]usele | Re: Перекинулась маршрутка на Леваде. [282] | [Ответить] |
| > Ну хороший тест драйв на скорость можно тока в районе
> Россошенец проверить!:)Сами когда то проверяли там на ЗиУ! > но 83 км/ч побоялись выжать,максимум 76.Боялись схода > штанг,а на такой скорости все понимают,как бы они гуляли по > просторам контактной сети и от такой вот "любви" к ней она > вряд ли бы устояла!:)))) Ну и тормоза в центре на круге > тоже проверяли!:)))) Пока объезжали без пассажиров вокруг > парка! Все подушки с сидений собирали потом на передней > площадке!:) вы работали в нашем депо водителем? | ||
| romano | Re: Перекинулась маршрутка на Леваде. [282] | [Ответить] |
| Да.Я из Москвы.Но в свое время сначала жил,а потом часто очень и по долгу бывал в Полтаве.Жил рядом с депо и все свободное время там зависал.А Водителем работал брат,да и много кого из водил знал в то время!:) | ||
| Василь | ЮМЗ Е186 №114 | [Ответить] |
| > ЗиУ на каменку тоже не пускают. Значит ли это что наши ЗиУ
> - тоже "нормальный трал"?? :-))) ЗИУ уже не пускают, раньше наоборот пускали туда только их. На сайте Женя правильно написал, что по каменке первыми поехали ЮМЗ Т2, а только потом уже ЮМЗ Т1. А если кто из полтавчан помнит, то первых лет 5 на каменку ЮМЗ Т1 не пускали. А сейчас там даже 25й ежедневно бывает (это самый старый ЮМЗ Т1 в Полтаве). Так что то, что 114 или Е186 не пускают на каменку, то это не показатель. | ||
| Murcielago | Re: Перекинулась маршрутка на Леваде. [287] | [Ответить] |
| >>> А насчёт Е186 - просто доказали то, что норм. трал, если
>>> нормальный уход за ним! >> А это правда, что "нормальный трал" на "каменку" не пускают? (-: > ЗиУ на каменку тоже не пускают. Значит ли это что наши ЗиУ > - тоже "нормальный трал"?? :-))) А ЗИУ уже старые (-: Раньше-то их туда пускали (-: > ага. пока да. но он типа у нас "проходит испытания" и ездит по лёгким > маршрутам)))) Уже два года испытания проходит? (-: | ||
| G[H]usele | Re: Перекинулась маршрутка на Леваде. [287] | [Ответить] |
| Да))) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: ЮМЗ Е186 №114 | [Ответить] |
| Наконец-то я их нормально сфотографировал!!!
Полтавские Лайнер-10 и СитиЛАЗ: http://www.trollpolt.narod.ru/laz_a183.html Подробнности - на сайте. Немного о служебных автобусах Укрбургаза: что я насчтал: Лайнер-10 - минимум 3 (на сайте фото только одного) ЛАЗ-52523 - 1 (есть фото на сайте) ЛАЗ А183 - 1 ( http://www.trollpolt.narod.ru/laz_a183.html ) Автосан - 1 (есть фото, хорошее, но пока не выложил) ЛАЗ-4207 - 1 (синий, есть фото, но плохое) ЛАЗ-695 - 1 (?) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Перекинулась маршрутка на Леваде. [291] | [Ответить] |
| > Уже два года испытания проходит? (-:
уже пошол третий :-) | ||
| Murcielago | Re: Перекинулась маршрутка на Леваде. [294] | [Ответить] |
| > > Уже два года испытания проходит? (-:
> уже пошол третий :-) Ну хоть ездит — это уже радует (-: | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| Сегодня видел на маршруте Полтава-Судиивка, автобус СП УМАК, а именно - CR112ю Сканию. А раньше был Вольво-гармошка АТП-15327 ( http://www.trollpolt.narod.ru/volvo.html четвёртое фото)
вывод: у АТП-15327 становится всё меньше и меньше ходовых автобусов... | ||
| Manovich | Re: | [Ответить] |
| При открывании странички автобусов Богдан почему-то выбрасывает на страницу БАЗа.И еще,А-172 Ярослава куда исчезла из фотогаллерии? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [297] | [Ответить] |
| > При открывании странички автобусов Богдан почему-то
> выбрасывает на страницу БАЗа. Будет исправлено. И еще,А-172 Ярослава куда > исчезла из фотогаллерии? Сылка на страницу с её фото будет тут: http://www.trollpolt.narod.ru/laz-52523.html Спасибо за замеченные ошибки. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [297] | [Ответить] |
| И ещё вопрос: по каким маркам/моделям автобусов вы бы хотели видеть новые фотографии?
в планах - открытие странички по ХАЗ/АнтоРус. остановка за свободным временем и парой фото :-) | ||
| Manovich | Re: [299] | [Ответить] |
| > И ещё вопрос: по каким маркам/моделям автобусов вы бы
> хотели видеть новые фотографии? в планах - открытие > странички по ХАЗ/АнтоРус. остановка за свободным временем и > парой фото :-) По всем,кроме китайцев (не помню правда,есть ли они в Полтаве) ЛАЗ-6205 хотелось бы...У тебя же цифровик,из-за забора (с ул.Ветеринарной можна заснять его,а потом увеличить его,потому что он далеко стоит.Я пробовал обычным фотиком,но на фотке его даже не видно. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [299] | [Ответить] |
| Шаолиней есть уже 3 минимум. Планировал парочку на сайт выкинуть :-)
по поводу 6205 - возможно. хотел попытатся/попроситься на территорию АТП - бывалые сказали что это бесполезно. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [299] | [Ответить] |
| Обновил страничку ЮМЗ Т2П http://www.trollpolt.narod.ru/umz_t2p.html . Добавлены фото троллейбусов №34 и №36 + фото салона последнего. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [299] | [Ответить] |
| Новини МІСТА
Розвиток будівництва та процес забезпечення населення житлом у Полтаві хоч і має деякі проблеми, та все ж вирішується більш позитивно, аніж у інших містах 23.01.2008 Про це сьогодні говорили на засіданні міськвиконкому. Порушили на засіданні міськвиконкому, в першу чергу, питання виконання генерального плану міста. Начальник управління з питань містобудування та архітектури Вадим Вадімов ще на початку свого виступу заявив, що нині Полтава досить активно розбудовується. Так, на сьогодні на одного полтавця припадає трохи більше 21-го квадратного метра житла. У найближчому майбутньому ця цифра зросте до 25-ти з проловиною квадратів. При цьому споруджують не лише житлові приміщення, наразі досить активно проектуються, наголошує Вадім Вадімов, і об'єкти обслуговування. Є пропозиції і щодо зведення готелів. Нині для цих цілей уже знайшли 3 майданчика. Щоправда, в процесі реалізації генерального плану міста виявили і низку проблем. Так, генеральний директор підприємства «Міськбудпроект» Борис Петтер наголошує на відставанні розвитку комунальної інфраструктури від потреб у житловому будівництві. Перш за все, говорить він, це питання з енергопостачання південно-західних районів міста. Місцева підстанція уже вичерпала свої можливості, а тому, щоб забезпечити ці мікрорайони, у яких, до речі, активно ведеться забудова, електрикою, необхідно або побудувати нову розподільчу підстанцію, або реконструювати уже існуючу. Подібні проблеми виникають і з газом, зазначає Борис Петтер, зокрема, в районі Огнівки та Садів-2. Так, нині завершується забудова мікрорайону Огнівка. А нових споруд тут більше, ніж передбачено проектом забудови. /Борис Петтер, ген. директор «Міськбудпроект» Враховуючи, що готові мережі середнього тиску вже навантажені, при забудолві вказаних районів немає нови мереж газу/ Обговорили і проблеми перенасиченості доріг автівками. Зокрема, міський очільник Андрій Матковський зобов'язав підприємства-забудовники створювати підземні чи інші паркінги, аби розвантажити дороги. Адже мешканці міста нерідко залишають свої авто на узбіччі проїжджої частини. Та, наголошує чільник, нині міська влада не залишає без уваги і пректи по будівництву нових доріг. /Андрій Матковський, Полтавський міський голова Міська рада працює над проектом будівництва першої черги дороги від Красіна через Огнівку. Тут пустять навіть тролейбус/) Щоправда, для цього необхідно до 30-ти мільйонів гривень. Близько 10-ти готові виділити з бюджету міста. Щодо решти, то Андрій Матковський висловив сподівання отримати ці кошти від держави за рахунок субвенцій. Не за горами, говорить керівник міста, і створення ще однієї дороги – до селища Яківці. Її збудують, обіцяють чиновники, спеціально до 300-річчя відзначення Полтавської битви, тобто до 2009-го року. http://www.misto-tv.poltava.ua/news/1372/ От себя: порубают под Дендропарка... Обидно... | ||
| Василь | Дополнение. | [Ответить] |
| И по новой дороге через дендропарк пустить троллейбус обещают тоже. Будим надеятся и верить. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Дополнение. | [Ответить] |
| если бы через Дендропарк пустили _только_ троллейбус - было бы прикольно. Он и так, простите, засран... Ещё и дорогу построят... повырубывают редкосные виды деревьев. К слову, кто незнает, Дендропар посажен на територии поля полтавской битвы, т.е является по сути живым памятником... И по сути, дорога будет по строена по трупам, нрубо говоря... Нашим не привыкать. Дорога на Яковцах проходит точнисинько через старое (кон. 19 - начало 20 века) кладбище. Надгробные плиты некоторые сохранились до наших дней...
По прозьбе погу сделать фоторепотраж. | ||
| G[H]usele | Re: Дополнение к 305-му сообщению | [Ответить] |
| Уважаемый ЮМЗ Т2АЕ! Ты сильно преувиличиваешь! Во-первых Дендропарк посажен только на части территории Поля Полтавской битвы. Если кто не знает - даже военный аэродром расположен на нём! (там находили сивнцовую картечь, которой обстреливали русские шведов!) Так что это достаточно большая площадь. Во-вторых, все "трупы" были собраны и похоронены в братских могилах, и ничё не "будет построено по трупам..." И третье. Мне бы очень хотелось наложить будущую дорогу на современную карту Полтавы и посмотреть, сколько же "повырубают редкостных деревьев" - я думаю немного, по крайней мере, не весь же Дендропарк! О троллейбусе туда пока и не мечтайте. Ну и четвёртое. О кладбищах. Первое городское кладбище датируется 15-17 веком и на его месте теперь расположен наш знаменитый долгострой - Бизнес-центр, жилые дома по Первомайскому проспекту и Первомайскому переулку. Второе городское кладбище - 18-19 век, но просуществовало аж до 50-х годов 20-го века. Оно занимало уже намного большую территорию - от Фрунзе (парк Котляревского, Вечный огнь) и аж за 20-й завод Лтава. 9-ти и 5-ти этажные дома, построенные по ул. Розы Люксембург (теперь вроде как Раисы Кириченко) как раз на кладбище. Между прочим могила И.П. Котляревского как раз была одной из последних на этом кладбище, почти над дорогой ( теперь Фрунзе). А третье кладбище мы все прекрасно знаем - оно ещё не тронуто, но там уже не хоронят лет 50. Находится она на Боженка, возле стеклозавода, т.н. "старое кладбище". Там кстати есть даже могилы немецких офицеров! немцы там хоронили своих. Но рано или поздно и его "сровняют с землёй". И не из-за того чтоб надругаться на усопшими. А для расширения города и постройки инфраструктуры живым. Но это уже будет нескоро, так как население нашей страны уменьшается, а не увеличивается.
Так много всего написал)))) Но главное - нада всегда стремится к прогрессу! Так что пусть строят на здоровье! | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Дополнение к 305-му сообщению [306] | [Ответить] |
| > Уважаемый ЮМЗ Т2АЕ! Ты сильно преувиличиваешь! Во-первых
> Дендропарк посажен только на части территории Поля > Полтавской битвы. Если кто не знает - даже военный аэродром > расположен на нём! (там находили сивнцовую картечь, которой > обстреливали русские шведов!) Вот вот. Нашёл - и себе в карман! :-) Несколько редутов расположены на территории той базы. > Так что это достаточно > большая площадь. Во-вторых, все "трупы" были собраны и > похоронены в братских могилах, и ничё не "будет построено > по трупам..." Сомневаюсь что кто-то делал подобное на Яковцах. > И третье. Мне бы очень хотелось наложить > будущую дорогу на современную карту Полтавы и посмотреть, > сколько же "повырубают редкостных деревьев" - я думаю > немного, по крайней мере, не весь же Дендропарк! Вырубка леса будет немалой, ИМХО. Да и подумай, какое будет загрязнение - мусор, выхлопные газы и .т.д. > О троллейбусе туда пока и не мечтайте. Сделали бы дорогу _только_для_троллейбуса_ - был бы замечательные вариант. > Ну и четвёртое. О > кладбищах. На территории 9 школы, в которую в своё время ходили и я и ты, раньше назодилось кладбище, и даже была Покровская церковь, есди не ошибаюсь. Даже рядом лежащая улица Войкова была года2-3 назад переименована в Покровскую, в честь церквы. Планы провести дорогу на Яковцы были давно, даже начали делать дорогу, которая сейчас заканчивается у "!входа" в Дендропарк, где разворачиваются А33. Но шведы запретили, насколько мне извесно. Слышал давно, подробностей незнаю. | ||
| Nick | Re: Дополнение к 305-му сообщению [306] | [Ответить] |
| А ЛАЗ-6205 уже вообще не ездит?
Какой выпуск на автобусные маршруты в выходные по сравнению с будними днями? На каком маршруте ездит А172 и ездит ли он по выходным? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Дополнение к 305-му сообщению [308] | [Ответить] |
| > А ЛАЗ-6205 уже вообще не ездит?
Давно. Года 2-3 минимум. Какой выпуск на автобусные > маршруты в выходные по сравнению с будними днями? Не намного меньше, ИМХО. На каком > маршруте ездит А172 и ездит ли он по выходным? ездит Полтава - Мечехи. От АС-2. в 10,30-11,00 отстаиваися на ул. Коцюбинского (по крайней мере так было месяц назад) Кстати, выложил ещё несколько его фоток: http://www.trollpolt.narod.ru/laz_A172.html | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Дополнение к 305-му сообщению [308] | [Ответить] |
| Грусная статистика: сейчас на линии только 2 ЗиУ: №16 и №12. №30 после ремонта сегодня-зватра должен быть на линии. Итого: 3. А №297 похоже что уже своё тоже отьездил, как и №298... | ||
| Василь | Для Nick | [Ответить] |
| > А ЛАЗ-6205 уже вообще не ездит?
Да. Уже давно. И скоро у АТП-15327 ничего ездить не будет. > Какой выпуск на автобусные маршруты в выходные по сравнению > с будними днями? Вопрос поставлен неправильно. Ключевое слово - на какие маршруты. Если речь идет о кольцевом маршруте УМАКа, то там выпуск в выходные несколько снижен, но не намного. Если речь идет о автобусай частных придпринимателей, то там я не знаю. Если речь идет о автобусах Богдан ПП Автомир и ПЕАТ, которые работют по программе "Місто без околиць", то там выпуск такой же как и в будние дни, без изменений. По сельским маршрутам, в том числе АТП-15327, то там выпуск такой как и в будние дни. > На каком маршруте ездит А172 и ездит ли он по выходным? Ездит только в село Мачухи. Раньше ездил и в выходные, но я давно не видел и в будние дни (специально не смотрел, а сам не попадался). | ||
| G[H]usele_БПА | Re: ЮМЗ Е186 №114 заехал на РР | [Ответить] |
| Сегодня заехал уже на средний ремонт наш Е186, пробежавши без малого 80 000 км. Может быть даже перекрасят, но малая вероятность этого события.
Определились ещё 3 троллейбуса на списание - №300, 21 и 23. Но крест на 297, 298 ещё ставить рано! | ||
| Василь | Для G[H]usele | [Ответить] |
| >О троллейбусе туда пока и не мечтайте.
Посмотрим. Все может быть. Может он там и не нужен, но если построят линию, то ходить будет. А пустить могут, если получат деньги на празднование 300 лет Полтавской битвы. Дорогу там строить надо. И главное, что Шведского короля к музею Полтавской битвы не по ул. Пищевиков же везти или на сутки останавливать движение железной дороги, или прыгать по ул. Луговая. А к дороге можно и троллейбус пустить - это электроопоры, освещение... > Так много всего написал)))) Но главное - нада всегда > стремится к прогрессу! Так что пусть строят на здоровье! Согласен. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: ЮМЗ Е186 №114 заехал на РР [312] | [Ответить] |
| > Но крест на 297, 298 ещё
> ставить рано! Хочется верить, но вериться слабо :) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: ЮМЗ Е186 №114 заехал на РР [312] | [Ответить] |
| Сегодня видел Ярославу не на маршруте в Мачехи, а в Тростянец. (помоему так). Сфоткать неуспел. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: ЮМЗ Е186 №114 заехал на РР [312] | [Ответить] |
| Сегодня видел на линии №297! Он ещё жив! (хотя и в ужасном состоянии))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Собрал альбом группы Транс-Формер- "Стигла вишня", вместе с клипом с Е-186 http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=809749
Регистрируемся и качаем. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: 01-й уже готов! | [Ответить] |
| Вчера из малярного цеха после глубокого СР выехал наш единственный КТГ-1 №01. Но только сегодня мне удалось на обкатке по депо сделать несколько кадров. Покрашен довольно таки неординарно, но смотрится классно!
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/ - обновление за 23 апреля. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: 01-й уже готов! | [Ответить] |
| Сегодня "катался" на №47... Машина убитая ...... Спустя пол круга как я пересел на №107, видел как она (47) поломанная ехала в депо. Вероятная поломка - не закрываются двери, т.к. в депо он ехал с открытыми дверьми :-)
з.ы. я к поломке 47 не причастен :-))))))) з.з.ы. КТГ - креатифф однако) | ||
| ELEKTRIK 434 | ЮМЗ Т2АЕ! Ты сильно преувиличиваешь! | [Ответить] |
| за 297 и 298 ты наверное не знаешь,они ещё не списаны,и хоронить их ещё рано,так как рама их ещё довольно хорошая,и под ,,забор" их поставят только в том случае,если случиться очень серьёзная поломка! | ||
| Murcielago | Re: 01-й уже готов! [318] | [Ответить] |
| > Вчера из малярного цеха после глубокого СР выехал наш
> единственный КТГ-1 №01. Но только сегодня мне удалось на > обкатке по депо сделать несколько кадров. Покрашен довольно > таки неординарно, но смотрится классно! > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/ - обновление за > 23 апреля. Хммм... пустовато как-то. Чувствуется незавершенность. Похоже на предрекламную окраску — без наклеек. В общем, я бы добавил еще несколько полос на борта и что-нить типа "птички" на передок. | ||
| ELEKTRIK 434 | Re: ЮМЗ Т2АЕ! Ты сильно преувиличиваешь! | [Ответить] |
| также обсудим 47, Машина убитая... то что у неё плохое состояние обшивки кузова,это ещё не говорит за то что она убитая. а поломки есть у всех машин в депо,даже в 111,которая щас благополучно загорает ,,под забором" сразу за 49,и не известно когда её ещё сделают. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: ЮМЗ Т2АЕ! Ты сильно преувиличиваешь! [320] | [Ответить] |
| > за 297 и 298 ты наверное не знаешь,они ещё не списаны,и
> хоронить их ещё рано,так как рама их ещё довольно хорошая,и > под ,,забор" их поставят только в том случае,если случиться > очень серьёзная поломка! Уважаемый ELEKTRIK 434: 1. Мы с вами не знакомы, для начала стоило бы быть воспитанным человеком, и общаться со мной, а также и другими незнакомыми Вам учасникаи форума "на Вы". Так уж здесь принятно, если Вы не в курсе. 2. Внимательно читайте тему, я писал что 297 вновь на линии. а 298 же на линии нет уже месяца 2+. 3. Укажите мне где я писал что 297 и 298 списаны, пожалуйста. 4. | ||
| ELEKTRIK 434 | Re: ЮМЗ Т2АЕ! Ты сильно преувиличиваешь! | [Ответить] |
| а вообще я тебе скажу,зачем писать о каждой поломке? или у тебя других новостей нет? Ведь для непосвящённых читателей это только повод посмеяться над нашим электоротранспортом.
Они должны знать то,что у нас в депо стабильный выпуск троллейбусов на линию и не беспокоиться с утра за то,что утром не смогут вовремя попасть на работу/учёбу,или же не будут садиться в тот или иной троллейбус,потому что он когда-то поломался. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: | [Ответить] |
| Ребята, давайте закроем эту тему! и больше открывать не будем) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: ЮМЗ Т2АЕ! Ты сильно преувиличиваешь! [324] | [Ответить] |
| > а вообще я тебе скажу,зачем писать о каждой поломке? или у
> тебя других новостей нет? Есть. Но так как вы первый раз зашли на форум, вам это неизвесно. > Ведь для непосвящённых читателей > это только повод посмеяться над нашим электоротранспортом. Здесь все "посвящённые", не переживайте. > Они должны знать то,что у нас в депо стабильный выпуск > троллейбусов на линию и не беспокоиться с утра за то,что > утром не смогут вовремя попасть на работу/учёбу,или же не > будут садиться в тот или иной троллейбус,потому что он > когда-то поломался. Если вам неизвесно, то скажу что из Полтавы здесь общается 4 человека. А вы вывод так и не сделали. Печально. Тыкайте дальше. Не закрывающаяся дверь - такая страшная, ужасная, неустранимая поломка? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | [Ответить] | |
| Фоторепортаж. Сегодняшняя пробка на ул. Ленина.
http://www.trollpolt.narod.ru/reportazh_lenina_str_250408.html | ||
| G[H]usele_БПА | Re: | [Ответить] |
| Обнаружил наконец-то серийники бакинских машин (ЗиУ-9 №289-296, 01, 02), а так же годы выпуска каждой машины.
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_ziu_682.html Но самое интересное - нашёл данные про ивано-франковские ЗиУ-9! Помню кто-то просил у меня такую инфу. На сайте не вылаживал, но по просьбе могу дать их серийники. | ||
| an29 | Re: [327] | [Ответить] |
| > Фоторепортаж. Сегодняшняя пробка на ул. Ленина.
> http://www.trollpolt.narod.ru/reportazh_lenina_str_250408.html Прикольная пробочка. У нас последнюю неделю похожие (но менее численные) на Первомайской (там где центр.рынок). Ямы латают. | ||
| лихвар | Re: [328] | [Ответить] |
| > Но самое интересное - нашёл данные про ивано-франковские
> ЗиУ-9! Помню кто-то просил у меня такую инфу. На сайте не > вылаживал, но по просьбе могу дать их серийники. звичайно! :) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Транспорт Полтавы | [Ответить] |
| добавил 8 новых фотографии одного из последних наших ЗиУ - №16. Сделал сайт с весенним настроением, и в цветах городского флага (зелёный+белый).
Ну и решился всё таки назвать "Транспорт Полтавы! :-) | ||
| ELEKTRIK 434 | Re: Фоторепортаж | [Ответить] |
| И снова вижу теперь уже знакомого мной ЮМЗ Т2АЕ. Так как ВЫ культурный человек,я не буду ВАС перетыкивать,и скажу что из сообщения 326 вывод я для себя уже сделал. Смотрел ваш фоторепортаж,но я считаю что он всё таки не полный,потомучто не указана вами причина ДТП,а просто фотографии троллейбусов,которые пытались объехать место ДТП. В следующем репортаже,пожалуйста,постарайтесь более подробно прояснить ситуацию. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: для ЛИХВАРя! | [Ответить] |
| Лично тов. ЛИХВАРю))) 5 ЗиУ-9, которые нам передал Ивано-Франковск в 1984 г. (между прочим все троллейбусы были 1983 г.в.)) у нас получили парковые номера 223-227. Значит так. Троллейбус 223 - зав. №20754, 224 - зав. №20747, 225 - зав. №20772, 226 - зав.№20765, 227 - зав. №20757. Достоверность данных не гарантирую, но вероятность их действительности очень большая))) | ||
| лихвар | Re: для ЛИХВАРя! [333] | [Ответить] |
| > Лично тов. ЛИХВАРю))) 5 ЗиУ-9, которые нам передал
> Ивано-Франковск в 1984 г. (между прочим все троллейбусы > были 1983 г.в.)) у нас получили парковые номера 223-227. > Значит так. Троллейбус 223 - зав. №20754, 224 - зав. > №20747, 225 - зав. №20772, 226 - зав.№20765, 227 - зав. > №20757. Достоверность данных не гарантирую, но вероятность > их действительности очень большая))) дякую! батьківщина не забуде, з мене пиво :) п.с. якийсь з цих тролів в 90-их передали в кременчук чи мене глючить? | ||
| G[H]usele_БПА | Re: для ЛИХВАРя! [334] | [Ответить] |
| Нащёт пива договорились)) Но в Кременчуг, да и вообще никуда ни оин из этих троллейбусов не попал. Они все были у нас списаны, разрезаны и сданы в металлолом в 1994-1995 гг | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Фоторепортаж [332] | [Ответить] |
| > И снова вижу теперь уже знакомого мной ЮМЗ Т2АЕ. Так как ВЫ
> культурный человек,я не буду ВАС перетыкивать,и скажу что > из сообщения 326 вывод я для себя уже сделал. Смотрел ваш > фоторепортаж,но я считаю что он всё таки не > полный,потомучто не указана вами причина ДТП,а просто > фотографии троллейбусов,которые пытались объехать место > ДТП. В следующем репортаже,пожалуйста,постарайтесь более > подробно прояснить ситуацию. А вы не думаете что за подробное описание ДТП могут юыть притензии к автору фотографий? Для особо желающих знать причину ДТП она видна на этом фото. К слову, если присмотреться, на легковой машине синие номера, а со стражами порядка, думаю все знают, шутки плохи. Открытое обращение к ELEKTRIK 434: Давайте жить дружно (с) Кот Леопольд. :-) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Автобусы VOLVO СП УМАК | [Ответить] |
| Выложены фотографии салона автобуса VOLVO B10M. Мне даже некоторые неверили что внутри гармошка обшита тканью, и в ней стоят сиденья. Между прочим, автобусы имеют 2 (!) заводские таблички. Одна - родная, и одна - Полтаваавтомаш.
Узнанная мною информация, спрашивали здесь: кольцевые маршруты 20, 21, автобусы Вольво СП УМАК. выпуск автобусов по будням - 18-20, интервал - 3 мин. выпуск автобусов по выходным - 12-15, интервал - около 6 мин. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Автобусы VOLVO СП УМАК | [Ответить] |
| Самый уютный полтавский троллейбус :-) | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Фотки киевских троллейбусов на полтавском сайте | [Ответить] |
| 26-27 апреля побывал в столице нашей страны - г. Киеве. Впечатлений масса, в том числе приятных:-) Хоть я и ездил просто погулять, но не смог удержаться чтоб не фотографировать столичные троллейбусы. Смотрим последнее обновление http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru . Конечно, в столице должны быть самые лучшие троллейбусы. И оно так и есть! К сожалению некоторые типы троллейбусов не пофотагрировал, но всё впереди!
Также выражаю большую благодарность моему киевскому другу Косте! Без него не получилось бы такого фоторепортажа. Ещё раз спасиба ему! | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Фотки киевских троллейбусов на полтавском сайте | [Ответить] |
| На днях стали продавать талончики не из рулонов, а отрывных - как в Кременчуге, Харькове :-) | ||
| лихвар | [Ответить] | |
| > Самый уютный полтавский троллейбус :-)
симпатично :) , а от пластикові квіти - в топку! | ||
| Василь | [Ответить] | |
| G[H]usele_БПА
Уже началось проэктирование троллейбусной линии на Яковцы через с Зеньковское по Яковчанской через Дендропарк. И судя по всему ее и построят до лета следующего года (2009 год юбилейный - 300 лет Полтавской битвы, кто не из Полтавы и может не знает). Так что линию таки должны построить. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: | [Ответить] |
| О_о
моё любимое место велосипедной прогулки уйдёт в историю... :'-((( хоть и есть фото той месности, но надо будет ещё сьездить пофоткать... | ||
| Василь | [Ответить] | |
| Ну не весь же парк будут рубать, а только дорогу проложат. Что-то должны и оставить. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: | [Ответить] |
| может всё таки по Пищевиков пустят? | ||
| Василь | [Ответить] | |
| Через дендропарк. Уже решино. Купили трактор для пересадки деревьев... Дорогу новую строить будут и по ней пустят троллейбус. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: | [Ответить] |
| всё я поехал фоткать....
з.ы. а трактор тоже ЮМЗ? :-)))) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: | [Ответить] |
| около недели назад на улицах города был замечен человек, фоткающий тралы.
описание: спорт костюм, кепка, рюкзак, худощавый. признавайтесь кто :-)))))) | ||
| G[H]usele_БПА | Re: | [Ответить] |
| Линию на Яковцы действительно буду прокладывать, причём к 27 июля 2009 года она должна уже функционировать. Такие планы у горсовета. Как они воплотятся в жизнь - покажет время | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: | [Ответить] |
| я могу долго рассуждать о линии на Яковцы, но скажу одно - в городе много друг мест, где троллейбус намного нужнее, чем в пос. Яковцы... | ||
| G[H]usele_БПА | Re: | [Ответить] |
| Уважаемый АЕ, это к сожалению не нам решать (хотя жаль что не нам), где что пролаживать. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: | [Ответить] |
| ув. G[H]usele_БПА, я об этом знаю, поэтому и воздержался от долгих рассуждений и выразил свою точку зрения одним коротким предложением. | ||
| Klim | [Ответить] | |
| Никто не знает где будет конечная на Яковцах? | ||
| G[H]usele_БПА | Re: [353] | [Ответить] |
| > Никто не знает где будет конечная на Яковцах?
Понятия не имею. Насколько я знаю ещё даже точного плана строительства дороги нет (2 варианта дороги есть вроде). Всё в разработке:-). Но вскором времени приступят к строительству, так что ждать осталось недолго | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Троллейбус на Яковцы. | [Ответить] |
| Моё ИМХО:
1. конечная будет гдето возде музея. возможно, что её даже сделают вокруг Сампсониевской церкви (ох же ж и класно там троли фоткать будет! :-)) 2. возможно будет две конечных: одна возле музея, вторая - там где сейчас разворачивается А5. 3. линия, к сожалению, будет проложена через Дендропарк, - продолжение ул. Яковчанской, и выйдет возле метеостанции (т.н. "шахматного домика") альтернативный вариант - можно пустить линию от пожарки - по пищевиков - мимо автоагрегатного завода - и к музею. но так не сделают. потому что а) длиннее. б) по даному маршруту живёт мало людей. хотя этот маршрут лучше тем, что не нужно будет рубить лес, и отбирать у людей огороды. подчеркну, что это всё _мои_предположения_ а не достоверная информация. | ||
| Василь | [Ответить] | |
| > Никто не знает где будет конечная на Яковцах?
Еще нет конкретного плана. Как мне кажется, линия пройдет от конечной на Зеньковской по Яковчанской до дендропарка, через дендропарк, и с конечной на перекрестке ул. Спартака и ул. Плеханова (это то место где сейчас расположен магазин). Возможно от этого перекрестка дотянут еще до моста через ж/д. Как по мне тянуть линию дальше до музея нет смысла (туда будет маленький поток пассажиров, не в музей же будут люди ехать), а до музея ходит 1 автобус 37 маршрута, можно просто добавить еще 1-2 автобуса Богдан добавить по этому маршруту, думая что этого хватит. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [356] | [Ответить] |
| > а до музея ходит 1 автобус 37
> маршрута, можно просто добавить еще 1-2 автобуса Богдан > добавить по этому маршруту, думая что этого хватит. Можно просто добавить 2, ну пусть 3 автобуса и всё! :) И скажите мне что я неправ... | ||
| romano | Re: [356] | [Ответить] |
| Линия новая строится,а троли туда позабирают с других маршрутов?итого будет уже 16 маршрутов при выпуске 75 машин в среднем???Когда то выпуск составлял порядка 110-120 машин на 10 маршрутов. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Троллейбусы обновляют! | [Ответить] |
| > Линия новая строится,а троли туда позабирают с других
> маршрутов?итого будет уже 16 маршрутов при выпуске 75 машин > в среднем???Когда то выпуск составлял порядка 110-120 машин > на 10 маршрутов. Дорогой товариЩ! Прошли те застойные времена, когда было у нас в парке около 150 машин и выпуск на линию около 125! Теперь наступил прогресс, который неумолимо ведёт к сокращению парка троллейбусов. Так, на протяжении последних 5 лет было закуплено 6 единиц, а списано больше 30. Больше нечего добавить. Новая волна перекраски полтавских троллейбусов! Перекрашены такие троллейбусы как №30, 68 и 99. На очереди №34, 36, 67, 77, 87. Но наиболее удачно сделали №30. На мой взгляд самая удачная окраска из полтавских троллейбусов. Вот и ссылка http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru , обновление за сегодняшнее число. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Троллейбусы обновляют! | [Ответить] |
| №30 - прикольно, но могли бы уже и двери докрасить, салатовый не оч в тему)))
№68 - супер! но нехаватаТ полосочки... №99 - классно! ура, вновь станет интересно фоткать тролы! | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Троллейбусы обновляют! | [Ответить] |
| сегодня видел №36 и №99
№36 наконец-то лишился старой рекламы, которая залепляла 50% стёкол. в троллейбусе сново светло и ничего в глазах не плывёт! красно - белая раскраска. реклама смотрится довольно ничего. :) №99. реклама винбау. как в Киеве и Днепропетровске. тоже неплохо смотрится, у меня сразу вызывает ассоциацию с вышеперечисленными городами. похоже поколение залепленных напрочь стёкол потихоньку проходит. ура! | ||
| DSV 3 | Re: Покатушки СОСТОЯЛИСЬ!!! | [Ответить] |
| Скажу одно-покатушки удались! Добрался наконец домой,впечатлений море,даже не знаю с чего начать. Для меня день начался с того,что появившись в депо в 10:30,я с моими коллегами начали приводить в достойный вид наш 114-й трал. За этим занятием нас и застал Женя,фотку он выложит полюбэ. Очень понравился фотостоп в корпусном парке,когда водителя по-видимому очень странно наблюдали за выбежавшими на дорогу человечками,которые фоткали трал. Вообщем,как я уже упоминал,море впечатлений,жду теперь фото с покатушек!!! | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Обновление | [Ответить] |
| обновлена исотрическими и новыми фото страничка по автобусам Икарус. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Обновление | [Ответить] |
| Добавлено множество фотографий автобусов Богдан, VOVLO (одиночные), VOLVO (сочлененные). | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Обновления сайта "Транспорт Полтавы" | [Ответить] |
| последнее время у нас появилась тенденция к перекраске троллейбусв в необычную и безрекламную окраску.
страраю их сразу же успеть сфотографировать. это такие троллейбусы как: №30, №72, №68 и №87. Ну а №102, ездит такой ещё с зимы. (по ссылкам смотреть последние фото) Троллейбус №16 перекрашен в стандартную для Полтавы окраску ЗиУ - синий с бордовой юбкой (фото будут позже) | ||
| Murcielago | Re: Обновления сайта "Транспорт Полтавы" [365] | [Ответить] |
| > Троллейбус №16 перекрашен в стандартную для Полтавы окраску
> ЗиУ - синий с бордовой юбкой (фото будут позже) #297 тоже (-: | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Обновления сайта "Транспорт Полтавы" [366] | [Ответить] |
| > > Троллейбус №16 перекрашен в стандартную для Полтавы
> окраску > ЗиУ - синий с бордовой юбкой (фото будут позже) > #297 тоже (-: Ну, это сверхсекретная информация!! :-)) | ||
| G[H]usele_БПА | Re: | [Ответить] |
| Сегодня под горсоветом бастовали маршрутчики.
А троллейбусы успешно справлялись с пассажирским потоком в час пик на Леваде и в других районах Полтавы, тем самым доказав своё "место под солнцем". | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: | [Ответить] |
| 80% маршруток - фтопку, а вот троллейбус нужно на Огнивку!
а не на Яковцы... | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Бастуют | [Ответить] |
| Сегодня, 2 июня, с 9.00 около 100 водителей и владельцев маршрутных такси блокируют здание исполнительного комитета Полтавского городского совета с требованием продлить лицензии на перевозку пассажиров.
Причиной своей акции перевозчики назвали тот факт, что 1 июня они не получили от горисполкома соответствующего разрешения на осуществление своей деятельности. Также перевозчики возмущены тем, что стоимость одного разрешения горсовета возросла с 40 до 140 гривен, при этом они утверждают, что и эти деньги заплатили вовремя. Комментируя происходящее, начальник пресс-службы горсовета Виктор Кикоть сообщил журналистам, что перевозчики проиграли конкурс на перевозку пассажиров, и до июня срок действия старых лицензий истек. По его словам, данные маршрутки не отвечают требованиям конкурса по техническому состоянию и другим параметрам. "Сейчас в Полтаве около 300 перевозчиков, много мелких. Преимущество отдавалось крупным перевозчикам", - сказал он. По словам господина Кикотя, выход из сложившейся ситуации существует - перевозчики обязаны привести транспортные средства в соответствие с условиями конкурса и принять участие в новом конкурсе. В Полтаве ежедневно в режиме маршрутного такси и городского автобуса работает около 400 транспортных средств. В городе проживает 308 тыс. человек. Источник --------------------------------------------------------------------------------"Украинские новости" От себя добавлю: есть фото, но фоткалось всё это через стекло троллейбуса. по этому выкладывать думаю не стоит. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Обновление сайта Полтавский троллейбу | [Ответить] |
| Продолжается перекраска нашего подвижного состава. Обновление за сегодняшнее число http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru
Троллейбусный парк вновь потихоньку становится окрашенным как в лучшие времена, когда каждый троллейбус был покрашен оригинально А на это чудо я дам отдельно ссылки http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/01_1.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/01_2.jpg Этот "передвижной сарай" с ведущим мостом РАБА был замечен сегодня под забором депо. До этого его там не было. Вот так троллейбус получает вторую жизнь после списания:-)) | ||
| Андрей Рыбка | Re: Бастуют [370] | [Ответить] |
| > Виктор Кикоть сообщил журналистам, что перевозчики
> проиграли конкурс на перевозку пассажиров, и до июня срок > действия старых лицензий истек. Т.е., если я правильно понимаю эту цитату, вместо бастующих машин на маршрутах уже должны работать другие машины? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Бастуют [372] | [Ответить] |
| > > Виктор Кикоть сообщил журналистам, что перевозчики >
> проиграли конкурс на перевозку пассажиров, и до июня срок > > действия старых лицензий истек. Т.е., если я правильно > понимаю эту цитату, вместо бастующих машин на маршрутах уже > должны работать другие машины? Если бы... :-) | ||
| Anton | Re: Обновления сайта "Транспорт Полтавы" [365] | [Ответить] |
| > последнее время у нас появилась тенденция к перекраске
> троллейбусв в необычную и безрекламную окраску. страраю их > сразу же успеть сфотографировать. это такие троллейбусы > как: №30, №72, ИМХО, такая окраска ЮМЗ очень идёт! | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Обновления сайта "Транспорт Полтавы" [374] | [Ответить] |
| > > последнее время у нас появилась тенденция к перекраске >
> троллейбусв в необычную и безрекламную окраску. страраю их > > сразу же успеть сфотографировать. это такие троллейбусы > > как: №30, №72, ИМХО, такая окраска ЮМЗ очень идёт! у меня №72 на рабочем столе стоит :-) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Маршруточнки бастуют второй день | [Ответить] |
| Сегодня продолжается забастовка маршруточников.
В центре, возле горсовета - десятки владельцев "Газелей". И до 20 их машин (вчера стояло больше чем в 2 раза больше) Сегодня утром в своём районе (Инст. связи) газелей и даже рут небыло. Только тралики и пара Боганов/эталонов. но вот я не знаю на счёт Огнивки/Садов-2/1 гор. больница - там транспортное сообщение на 90% составляют газели/руты. ни одной машины маршрута №60 (Огнивка-Центр) среди бастующих я невидел. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Перевізники були в рівних умовах щодо підготовки до конкурсу. Ніяких незаконних дій щодо позбавлення прав на маршрути не було | [Ответить] |
| Міська влада налаштована проводити більш принципову політику в галузі пасажирських перевезень. Головна її мета – безпека і зручності пасажирів. Міський пасажирський транспорт повинен оновлюватися, а рівень обслуговування - відповідати сучасним стандартам. Цьому, зокрема сприяє орієнтація на укрупнення перевізників, створення підприємств з більшими можливостями по технічному утримуванню парку, в забезпеченні надійності обслуговування маршрутів, медичного та технічного контролю, що є винятково актуальним для Полтави, адже навіть в Києві перевізників (юридичних та фізичних осіб) в понад десять разів менше, ніж в Полтаві. Не відповідає потребам в місті і співвідношення автобусів великої і середньої місткості до мікроавтобусів на користь останнім. На таких умовах проводилися конкурси на маршрути, які було своєчасно опубліковано. Тож всі при бажані могли до них підготуватися. А.Бистрай підкреслив, що конкурс проводився прозоро і ніяких незаконних дій щодо позбавлення прав на маршрути не було. Дехто з пікетників навіть взагалі не брав участі у конкурсі, посилаючись на відсутність інформації. Але той, хто не читає газет на додаткові пільги розраховувати не може.
Однак, до трьох десятків маршрутних таксі вишикувалися сьогодні зранку поблизу міськвиконкому. Незадоволена рішенням конкурсної комісії від 6 травня цього року щодо визначення переможців на основних транспортних маршрутах Полтави, частина дрібних перевізників вийшла з акцією протесту під стіни мерії. Переважно це підприємці, які працюють на маршрутах, які беруть початок з Огнівки, де як раз і не вистачає автобусів більшої місткості. Ситуацію прокоментував заступник міського голови Анатолій Бистрай. Він наголосив: перевезення у Полтаві здійснюються тільки в рамках закону, і нікому порушувати його міська влада не дозволить. Конкурсна комісія відібрала справді найкращих перевізників – з габаритним, більш містким, новим транспортом, що передбачає комфорт для пасажирів. А надлишок дрібного транспорту, тих же самих „Газелей”, призводить на центральних маршрутах до пробок, аварій і – як наслідок – численних скарг полтавців. „Відсіяні” перевізники можуть звернутися до міськвиконкому, щоб узяти участь в конкурсі на інших маршрутах. Нагадаємо, що сім останніх років конкурси на перевезення у Полтаві не проводилися, а надавалися лише тимчасові дозволи. Відтепер вони не діють. http://rada-poltava.gov.ua/news/2008/6/2/15138790/ | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Перевізники були в рівних умовах щодо підготовки до конкурсу. Ніяких незаконних дій щодо позбавлення прав на маршрути не було | [Ответить] |
| Мои коментариии:
Конкурсна комісія відібрала справді найкращих перевізників – з габаритним, більш містким, новим транспортом, що передбачає комфорт для пасажирів. Это они так называют Богданы и Эталоны. Ели бы они купили пару десятков А183, пустили бы их на Огнивку - я бы такую политику понял. а так... Не відповідає потребам в місті і співвідношення автобусів великої і середньої місткості до мікроавтобусів на користь останнім. Конечно. Из автобусов большой вместимости - это только Вольво СП УМАКа. (+ 4 скании + 2 МАЗа-104) Немного часных ЛАЗ-695. И всё. А вот автобусів ... середньої місткості с каждым днём всё больше и больше. Моё мнение следующее: надо покупать _автобусы_, - хотябы А144, лучше конечно А183. А Богданов/БАЗов уже и сейчас хватает. | ||
| Ira-ru [ATL] | Re: Перевізники були в рівних умовах щодо підготовки до конкурсу. Ніяких незаконних дій щодо позбавлення прав на маршрути не було | [Ответить] |
| Гм.. мои коментарии: городские власти в скором времени собираются убрать и СП УМАК. Вместо них будут бегать Богданы, которые за год эксплуатации на маршруте превращаются в кусок метала на колесах... Вот-так! | ||
| Андрей Рыбка | Re: Перевізники були в рівних умовах щодо підготовки до конкурсу. Ніяких незаконних дій щодо позбавлення прав на маршрути не було [379] | [Ответить] |
| > Вместо них будут бегать Богданы, которые за год эксплуатации на
> маршруте превращаются в кусок метала на колесах... Вот-так! Это какая-то специальная модификация Богдана для Полтавы? :-) Или просто у Вас их [b]так[/b] эксплуатируют? Многие наши Богдан после трех лет эксплуатации выглядят вполне сносно. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: А троллейбусы тем временем рулят! | [Ответить] |
| В связи с последними событиями, связанными с забастовкой маршрутчиков, выручка тролл. депо увеличилась в 1,3 раза! Так что пусть дальше продолжают бастовать! Это доказывает, что городская власть всё-таки хочет организовать нормальное и комфортное транспортное сообщение в нашем городе. При этом троллейбус на данный момент перевозит около 60% пассажиров, автобусы так и остались - около 30% ну а остальное - автобусы нулевого класса.
Сегодня депо посетил заместитель мэра по вопросу увеличения выпуска троллейбусов на маршруты и увеличения продолжительности их работы до более позднего времени. А замену маршруток на автобусы нулевого класса я одобряю и поддерживаю. Это повышение комфорта и большая пропускная способность пассажиров за счёт большей вместимости, а также улучшится безопасность на дорогах (маршрутки своим поведением достали уже всех, и прежде всего троллейбусников) Если так и дальше пойдёт - то троллейбусное будет процветать! (наконец-то за последние 10 лет) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Перевізники були в рівних умовах щодо підготовки .... | [Ответить] |
| > > Вместо них будут бегать Богданы, которые за год
> эксплуатации на > маршруте превращаются в кусок метала на > колесах... Вот-так! Это какая-то специальная модификация > Богдана для Полтавы? :-) Да. А092 :-) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Перевізники були в рівних умовах щодо підготовки .... | [Ответить] |
| Кстати,я сегодня видел, и не одну газель на городском маршруте.
одно из двух: или Матковский временно всё таки продлил лицензию, или они вышли на маршрут без неё :) | ||
| Василь | [Ответить] | |
| Не нужны маршрутки в таком огромном количестве на городских маршрутах. А чем дольше будут бастовать, тем лучше - меньше будут мешать на остановках автобусам и троллейбусам. Но, к сожалению они долго бастовать не будут. А сегодня ехал вечером на Эталоне (перед ним прошло 3 Газели). Так что днем бастуют, а вечером зарабатывают. | ||
| Василь | [Ответить] | |
| >Гм.. мои коментарии: городские власти в скором времени собираются убрать и СП УМАК.
Глупости (мое мнение). Про СП УМАК - у него б/у автобусы, которые уже в Полтаве лет 7, а с 2004 года не обновляются. Возит сейчас льготников по вкладышах. Автобусы стареют, ломаются. Запчасти дорогие. . Серьезная конкуренция от фирм Автомира, Люг и других Богданов. Так что у них тоже уже не лучшие времена. По любому без обновления парк стареет, а он у них не новый. Я думаю их никто трогать не будет, но у них будут возникать проблемы изнутри, но это года через 2 примерно. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: | [Ответить] |
| Гм.... Интересно. Почему УМАК не пополняет свой ПС? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Обновления сайта "Транспорт Полтавы" | [Ответить] |
| Троллейбус №110 в новой безрекламной окраске уже на линии.
всего по троллейбусу добавлено 8 фото: http://www.trollpolt.narod.ru/110.html Касательно маршруток: появилось пара новых Богданов и одна Рута на А38 (Инст. связи - Огнивка) Два Эталона, ранее ездившие на А8 перешли на А90. на А8 теперь вместо них ездят 2 новых Анторуса. Заметил, что новые единицы ПС имеют г.н. ВІ 12** АА Вечером замечено немало Газелей. А вообще без них на улицах так спокойно. Никаких гонок, никаких подрезаний, никаких криков "куда ты поехал, скотина, я тебе на конечной ...... дам" и т.п. несомненно, плюсы есть. но и минусы тоже... | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Обновления сайта "Транспорт Полтавы" | [Ответить] |
| Сейчас веду работу над пополнением раздела автобусов.
готовится открытие/обновление страничек по автобусам/микроавтобусам: Рута, Газель, Анторус, БАЗ А079, ЛАЗ-42021, Лайнеры-9,10. Открыт раздел по раритетным автобусам на базе автомобилей ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 - Кубань, TC-3965, АСЧ-03 "Чернигов", ЧАЗ-3250 “Таджикистан-4”. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Обновления сайта "Транспорт Полтавы" | [Ответить] |
| Больше 2х лет ежжу мерседесом, который ходит по А10.
и наконец-то нормально его сфотографировал :-) в связи с этим открываю раздел по микроавтобусам Mercedes Benz 609D. Ради нескольких кадров пришлось накидать несколькокилометровый круг на велосипеде. (который и влез в последний кадр) :-) пользуюсь случаем, немного пофоткал не только на Червоном Шляху, но и на Воронина. Фото будут позже (в разделе ХАЗ-3230, Богдан) Другие новости: На А12 в Эталоне проезд 1,25 грн. до этого такой цены в Богданах/Эталонах замечено небыло. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Обновления сайта "Транспорт Полтавы" | [Ответить] |
| прошу прощения, правильная ссылка:
http://www.trollpolt.narod.ru/mercedes.html | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Обновления сайта "Транспорт Полтавы" | [Ответить] |
| Ещё 2 троллейбуса нестандартно покрашены:
№80: http://www.trollpolt.narod.ru/80.html (последние 2 фото) И №98 - также, только без полос спереди. | ||
| Murcielago | Re: Обновления сайта "Транспорт Полтавы" [391] | [Ответить] |
| > Ещё 2 троллейбуса нестандартно покрашены:
> №80: http://www.trollpolt.narod.ru/80.html (последние 2 > фото) Ндаааа... к чему эти полоски на морде — не понятно. По-нормальному, их нада было вести не до бампера, а до желоба между фарами. И продолжить по бортам. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Обновления сайта "Транспорт Полтавы" [391] | [Ответить] |
| Сегодня "догнал" очередной свежепокрашенный троллейбус - №48: http://www.trollpolt.narod.ru/48.html (последние 2 фото)
реклама довольно неплохая, если бы не одно но... :-) | ||
| лихвар | Re: Обновления сайта "Транспорт Полтавы" [393] | [Ответить] |
| > Сегодня "догнал" очередной свежепокрашенный троллейбус -
> №48: http://www.trollpolt.narod.ru/48.html (последние 2 > фото) реклама довольно неплохая, если бы не одно но... :-) бачу у 48 теж прогин рами/кузова.... | ||
| G[H]usele_БПА | Re: "Жизнь полтавских троллейбусов" | [Ответить] |
| Сегодня посетил Полтавский ремонтно-механический завод под Полтавой, где проходят КВР наши троллейбусы. У троллейбуса №32 отремонтировали и покрасили кузов, а №56 обрезали и приварили заднюю площадку. Также удалось сфотать обрезанный прицеп 56-го. 50-й изменений практически не получил. Более подробная инфа и фотки будут попозжее. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Обновления сайта "Транспорт Полтавы" [394] | [Ответить] |
| > > Сегодня "догнал" очередной свежепокрашенный троллейбус -
> > №48: http://www.trollpolt.narod.ru/48.html (последние 2 > > фото) реклама довольно неплохая, если бы не одно но... :-) > бачу у 48 теж прогин рами/кузова.... Что поделаешь - стареют... Всё-таки (45-48) первые ЮМЗ в Полтаве | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Новости и жизнь полтавских троллейбусов | [Ответить] |
| Выложил материалы по своему посещению Полтавского ремонтно-механического завода, где капиталятся наши троллейбусы. Думаю будет интересно http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/reportag_s_PMZ_2.html
По срокам - кконцу года должны все три троллейбуса передать Заказчику. Судьба 28-го всё ещё туманна. | ||
| Klim | Re: Новости и жизнь полтавских троллейбусов | [Ответить] |
| Сегодня видел ЗиУ №12 на ул.Ленина.
Я то думал ,что их не пускают по каменке или уже пускают? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости и жизнь полтавских троллейбусов | [Ответить] |
| Пускают, если, к примеру, какой-то ЮМЗ обламался или т.п. и кроме ЗиУ больше выпустить нечего.
Klim, простите, а вы кто? :) | ||
| Klim | [Ответить] | |
| Просто житель Полтавы.А что? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: | [Ответить] |
| Да ничего, просто интересно :)
новые лица :) Интересуетесь транспортом? Или просто заглянули на форум? | ||
| Klim | Re:(1) | [Ответить] |
| Стал еще больше интересоваться транспортом после первого посещения вашего сайта =) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re:(1) [402] | [Ответить] |
| > Стал еще больше интересоваться транспортом после первого
> посещения вашего сайта =) Спасибо, очень приятно :-) | ||
| G[H]usele_БПА | Внимание всем! | [Ответить] |
| Сёдня услышал шокирующую новость. В очень скором времени планируется начать строительство подземного комплекса на пересечении улиц Октябрьской, Сенной, Независимости. Поэтому будем демонтировать кс в этом районе, движение всего транспорта по Октябрьской будет закрыто. Сейчас ломаем головы как пустить троллейбус в объезд по временной кс. Вариантов много. По Шевченка, Пушкина, Зыгина, Ватутина. Но беда в том что те улицы расчитаны только на одностороннее движение. Туда то запустим, а обратно возвращаться через Алмазный и Половки? Тогда нет смысла. Вобщем задачу нам дали сложную. Самый лёгкий путь - это перевозка пассажиров с разворотом в центре и на ОЦЕВУМе. Но это и самый плохой вариант. Так что предлагаю полтавчанам подумать над этой сложной задачей.
Жду ваших предложений решения этой задачи. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Внимание всем! | [Ответить] |
| У иеня есть соображения по этому поводу. вот только стоит ли трудиться из здесь излогать, тов., G[H]usele_БПА? | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Внимание всем! [405] | [Ответить] |
| > У иеня есть соображения по этому поводу. вот только стоит
> ли трудиться из здесь излогать, тов., G[H]usele_БПА? Думаю и без вашей помощи, ув. тов. ЮМЗ Т2АЕ, справимся; не утруждайте себя по пустякам:-) Спасибо что откликнулись! Вы действительно патриот нашего города и троллейбусов. Очень интересное предложение сделали. Прям что бы мы без вас делали:-) А предварительный вариант решения проблемы уже есть, но всё ещё может поменяться. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Внимание всем! [406] | [Ответить] |
| > Думаю и без вашей помощи, ув. тов. ЮМЗ Т2АЕ, справимся; не
> утруждайте себя по пустякам:-) Спасибо что откликнулись! Пожалуйста. Всегда рад помочь. > Вы > действительно патриот нашего города и троллейбусов. > Очень > интересное предложение сделали. Ну я пока ещё ничего не предлагал :-В > Прям что бы мы без вас > делали:-) А что вы делаете СО мной? :-) > А предварительный вариант решения проблемы уже есть, но всё ещё может поменяться. Если такой есть, то что по вашему, чьё-то сообщение на форуме может его изменить? | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Внимание всем! [407] | [Ответить] |
| > > Если такой
> есть, то что по вашему, чьё-то сообщение на форуме может > его изменить? В принципе не может, но всё возможно. Может кто-нибудь такое предложит, что нам и в голову неприходило, как занть!:-) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Перекраска троллейбусов: чем дальше в лес, тем больше дров... | [Ответить] |
| Неожиданно (во всяком случае для меня) перекрасили №96.
Интерсено ваше мнение по поводу такой цветовой гаммы: http://www.trollpolt.narod.ru/96.html (последние 2 фото) | ||
| ПП | Re: Перекраска троллейбусов: чем дальше в лес, тем больше дров... | [Ответить] |
| А что думать?
меняем маршруты так -. 1. 2,6,7,10,13 - без изменений. 2. 4-временно отменяется ,дублируется 6-м. 3. 3,8 -временно отменяются ,дублируются 10-м и 7-м соотв. 4. 5,9,11,15 - отменяются без дубляжа. 5.1 и 12 идут через Половки. Так подойдет ? | ||
| G[H]usele_БПА | Rе: "Троллейбус, который идёт на восток..." , песня Троллейбус, В. Цой, группа Кино | [Ответить] |
| > А что думать? меняем маршруты так -. 1. 2,6,7,10,13 - без
> изменений. Согласен 2. 4-временно отменяется ,дублируется 6-м. Четвёрка будет ходить ГРЛ-ОЦЕВУМ 3. 3,8 -временно отменяются ,дублируются 10-м и 7-м соотв. 4.5,9,11,15 - отменяются без дубляжа. 5.1 и 12 идут через Половки. Так подойдет ? Да. Скорее всего так и будет. Никто не согласится пролаживать времянку, да и негде по большому счёту. Но это же придётся расчитывать по сути новые маршруты, составлять новое расписание! Ууууууу. Ужас вобщем:-) | ||
| ПП | Re: Rе: "Троллейбус, который идёт на восток..." , песня Троллейбус, В. Цой, группа Кино | [Ответить] |
| > > Согласен
А что,есть другие варианты ?:-) 2. 4-временно отменяется ,дублируется > 6-м. Четвёрка будет ходить ГРЛ-ОЦЕВУМ тю ! зачем? там так много народа вывозить ? пересядут с 6 на 7 или 12 возле Экватора. Никто не > согласится пролаживать времянку, да и негде по большому > счёту. Но это же придётся расчитывать по сути новые > маршруты, составлять новое расписание! Ууууууу. Ужас > вобщем:-) именно так. лучше приложить силы к пуску тралика на Сады-3 и Яковцы. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Rе: "Троллейбус, который идёт на восток..." , песня Троллейбус, В. Цой, группа Кино | [Ответить] |
| А представьте себе, как будет тем людям, которые работают в центре и его окрестностях! Обьезжать-то надо практически весь город. Вот и будет Тр4 подвозить с ГРЛ до ДК и обратно увозить на ГРЛ. И ещё. Скорее всего Тр9 будет тоже возить людей с Садов до ДК. Благо там есть разворот. Также есть идея возродить (временно естественно) Тр5 в своём старом виде - ГСТ-Дом Связи. Для этого будем использовать высвободившиеся троллейбусы Тр3, 8, 11.
По поводу Яковцов и Садов-3. К сожалению от нас это не зависит абсолютно. Мы токо будем монтировать кс. А вся эта стройка самым негативным образом скажется на темпах внедрения новых линий. Ведь в первую очередь нужна хорошая дорога, которая должна быть широкой и принять тяжёлый троллейбус. А как получится на самом деле - покажет время. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Рассуждения... | [Ответить] |
| 1. если небудет построена обьездная линия (которая НЯП не будет посторена), доходы КП ПЕАТ упадут минимум % на
10-15. 2. А чем по вашему, ехать от института связи к ОЦЕВУМу? Тут надо частично возродить 8а :-). (т.е. просто 8ку пустить от Института к ОЦЕВУМу. 3. Разворот возле ОЦЕВУМ: лучше было бы не воспользоваться существующим разворотом возле Биржы, а сделать разворот возле ПД "Листопад". | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Рассуждения... [414] | [Ответить] |
| > 1. если небудет построена обьездная линия (которая НЯП не
> будет посторена), доходы КП ПЕАТ упадут минимум % на 10-15. Действительно упадут. И не только КП ПЭАТ. Например УМАК тоже пострадает. Нащёт Богданов это противоречиво. Они смогут "прорываться" в центр коротким путём. Ну и маршрутки будут в выиграше, только в них влезть ооооооооочень трудно будет > 2. А чем по вашему, ехать от института связи к ОЦЕВУМу? Тут > надо частично возродить 8а :-). (т.е. просто 8ку пустить от > Института к ОЦЕВУМу. Нащёт 8а подумаем:-)) Но сильно короткий маршрут будет. Есть ли смысл? Скорее всего нет. На 12 или 7 будете ехать до Кондратенка а потом на Зыгина, чтоб проехать одну остановку:-) >3. Разворот возле ОЦЕВУМ: лучше было > бы не воспользоваться существующим разворотом возле Биржы, а сделать разворот возле ПД "Листопад". 200 метров не спасут:-) К тому же чтоб не было столпотворения на нашем развороте, кольцевые будут разворачиваться возле Листопада. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Рассуждения... [415] | [Ответить] |
| > > 1. если небудет построена обьездная линия (которая НЯП не
> > будет посторена), доходы КП ПЕАТ упадут минимум % на > 10-15. Действительно упадут. И не только КП ПЭАТ. Например > УМАК тоже пострадает. Не пострадает. Проедут по Артём-Шевченка и Пушкина Артёма. Ещё вариант обьезда - по ул. Павленковской, мимо 9й школы, ул. Покровского, за стадионом, мимо мед. универа - и выезд в центр. но этим методом воспользуются скорее всего Газели, т.к. Вольво там проедет (в обе стороны) с трудом. > 2. А чем по вашему, ехать от института связи к > ОЦЕВУМу? Тут > надо частично возродить 8а :-). (т.е. просто > 8ку пустить от > Института к ОЦЕВУМу. Нащёт 8а подумаем:-)) > Но сильно короткий маршрут будет. Есть ли смысл? Есть. > Скорее > всего нет. На 12 или 7 будете ехать до Кондратенка а потом > на Зыгина, чтоб проехать одну остановку:-) Я бы посомтрел на Вас если бы Вы так ездили... Учтите, что на институте связи не я один живу, и Ваша неприязнь к моей личности не должна влиять на всех жителей микрорайона :-))))) з.ы. и когда начнётся строительство? по проэкту разрешения на строительство упомянутого комлекса действоваЛО НЯЗ с февряля 2007 по март 2008. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Рассуждения... [415] | [Ответить] |
| >Я бы посомтрел на Вас если бы Вы так ездили...
Пешком ходите, полезно для головы. Это лично ваши проблемы >Учтите, что на институте связи не я один живу, и Ваша >неприязнь к моей личности не должна влиять на всех жителей >микрорайона :-))))) Да, живут. Но кроме троллейбусов, которые кстати тоже ходить будут, будут автобусы и маршрутки. А выпускать троллейбус на маршрут в 5 остановок от конечной до конечной специально для вас мы не будем. Странно, но по-моему я в ваш адрес ничего не писал и вы мне как-то абсолютно пофигу и фиолетово. А каждое ваше напоминание о так званой моей неприязни к вам только подчёркивает то, что вы попросту невоспитанный человек, без тех качеств (совесть, ответственность, честность и т.п.), которые должны быть у нормального человека. Но жизнь вас научит этим качествам, правда дорогой ценой для вас. Единственное - досадно, что из-за ваших очень!!! информативных сообщений не заходят и не читают нашу тему. Загадили весь форум, вот и всё. Вы уже не только меня разочаровали, а и многих участников форума! Делайте выводы. | ||
| Анджей (Суми) | Re: Рассуждения... [417] | [Ответить] |
| G[H]usele_БПА, можєт хватіт ужє?? шпрехен зі дойч?? Ду ю Спік Інгліш?? Говорите українськую? Якою мовою треба пояснити? Вже набридло це все.... не подобається учасник - будь ласка у приваті вирішуйте питання | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Рассуждения... [415] | [Ответить] |
| Гм... чем загадил? Обновлениями сайта? :-)
> Странно, но по-моему я в ваш адрес ничего не писал... Я думаю не стоит вспоминать последние пару десятков сбщ. в теме "транспортовка в Полтаве". Если всё же стоит - воспользуйтесь поиском. И перечитайте лишний раз свои сообщения. К сожалению, я за 2 недели так и не дождался ответа на пару вопросов, поставленных мною в вышеупомянутой теме. Не знаю как Вам, а мне лично надоела эта грязь на форуме. Давайте всё таки не гнать на меня, мою "невоспитанность" и т.д., а делать что-то полезное. Поэтому это моё последнее сообщение в Ваш адрес. Касательно этих все дел со строительством, хотелось бы заметить следующее: Вы думаете, как вам лучше (Вам - имеется в виду КП ПЕАТ), а я думаю, как лучше пассажирам. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Рассуждения... [418] | [Ответить] |
| > G[H]usele_БПА, можєт хватіт ужє?? шпрехен зі дойч?? Ду ю
> Спік Інгліш?? Говорите українськую? Якою мовою треба > пояснити? Вже набридло це все.... не подобається учасник - > будь ласка у приваті вирішуйте питання А чё вы мне об этом говорите? ЮМЗ Т2 АЕ прекрасно знает мои координаты, но он нарочно пишет на форуме чтоб все знали вот и всё. Я ему писал в приват,а он специально мне не отвечал, зато потом на форуме отвечал. Это по вашему нормально? Ну-ну. А вам я так скажу - если вы не знаете всего, то и нечего писать. Фирштейн? | ||
| Анджей (Суми) | Re: Рассуждения... [418] | [Ответить] |
| ні, нажаль.. повторіть німецькою, або українською | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Рассуждения... [418] | [Ответить] |
| Касательно этих все дел со строительством, хотелось бы заметить следующее:
Вы думаете, как вам лучше (Вам - имеется в виду КП ПЕАТ), а я думаю, как лучше пассажирам. Правильно вы думаете за себя. А почему я за себя не могу думать??? Тоесть мы дложны (КП ПЭАТ) работать себе в ущерб? Извините. | ||
| Анджей (Суми) | Re: Рассуждения... [418] | [Ответить] |
| ви повинні працювати у першу чергу для людей, а потім вже думати як "удобна вам" | ||
| Анджей (Суми) | Re: Рассуждения... [418] | [Ответить] |
| для кого тролі існують?? для водіїв чи пасажирів?? кого вони возять?? | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Рассуждения... [423] | [Ответить] |
| > ви повинні працювати у першу чергу для людей, а потім вже
> думати як "удобна вам" вот вы отдадите свою зарплату бедной бабушке в переходе? Если да - то чесь вам и хвала! Даже если вы 10 грн отдадите - тоже вам уважение. Так вот так и мы работаем. Мало того что КП ПЭАТ трудно, так ещё и люди попросту не хотят садится в наши троллейбусы, а предпочитают маршрутки и автобусы. Мы не ощущаем поддержки со стороны полтавчан. Я не знаю как у вас в Сумах, вряд ли там у вас процветание ТрУ (про Сумы слышал совсем не лестную инфу между прочим) А вот в Киеве все наоборот стараются ездить на электротранспорте, автобусы и маршрутки только на крайний случай и там где нет ГЭТа. | ||
| Анджей (Суми) | Re: Рассуждения... [423] | [Ответить] |
| ну так ви хочте щоб як у Сумах було?? тобто зробити ще гірше? ну тоді думайте про себе та не думайте про пасажирів. Ще більше полтавчан пересяде на маршрутки | ||
| Анджей (Суми) | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| до речі у Сумах навіть з існуючим парком тролів можна було зробити роботу так, щоб було то зручно для пасажирів. Але ж не зробили. Як результат я сплачую 1-25 маршрутникам, бо за 30 хв я вже вдома без пересадок. Якщо я поїду тролєм, треба робити пересадку 1 та витрачати на поїздку 1-20, враховуючи інтервали, вдома я буду лише за годину-півтори...
так що продовжуйте думати як зрочно вам, маршрутники тільки спасибі скажуть | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Рассуждения... [426] | [Ответить] |
| > ну так ви хочте щоб як у Сумах було?? тобто зробити ще
> гірше? ну тоді думайте про себе та не думайте про > пасажирів. Ще більше полтавчан пересяде на маршрутки Нет, я не хочу чтоб было как у вас в Сумах. Просто вы абсолютно не занете этой всей системы бюджетного гортранспорта и спорите. Мы с вами немного в разных категориях находимся. Поверьте, мы всё делаем для пассажиров! | ||
| Анджей (Суми) | Re: Рассуждения... [426] | [Ответить] |
| ну чому у різних? навіть вік майже однаковий... я розуміюсь на цьому не гірше вас... та якщо зараз будете робити як ви кажете - як зручніше тролейбусникам, отримаєте Суми-2. хочте? Я теж цього не хочу, бо хочу побачити у Полтаві нормальну роботу тролейбусів... влітку збираюсь... сподіваюсь не встигнете зробити Суми-2 | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Обновления сайта "Транспорт Полтавы" | [Ответить] |
| Простите, перебью...
Вчера "поймал" свежеперекрашенные троллейбусы №67, и №98 (новые - самые нижние фотографии). Ну и пользуясь сложившейся интересной обстановкой решил сделать страничку с подборкой фотографий троллейбусов в оригинальных безрекламных окрасках. Представлены все имеющиеся у меня фото таких троллейбусов (т.е. ещё с 2005 года) по сегодняшний день. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: "Будем жить!" фраза лётчика из к/ф В бой идут одни старики | [Ответить] |
| влітку збираюсь...
> сподіваюсь не встигнете зробити Суми-2 Не волнуйтесь, этого не допустим. А к нам приезжайте, будем рады видеть:-)) | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Обновления сайта "Транспорт Полтавы", только инфы по транспорту нет, одни фотки | [Ответить] |
| > Простите, перебью...
А вы говорите что не засоряете. Я понимаю, что ваши фотографии уникальны и неповторимы (особенно качество). Но хотелось бы почитать и узнать более интересную инфу о наших троллейбусах (библиотеки кстати работают) или хотя бы что-нибудь более конструктивное. Я бы например с удовольствием почитал. А одними фотками сыт не будешь. Но к сожаленью от вас такого не дождёшься:( | ||
| Анджей (Суми) | Re: Обновления сайта "Транспорт Полтавы", только инфы по транспорту нет, одни фотки | [Ответить] |
| та ви теж маєте сайт. викладайте інфу на ньому. з великим захопленням буду читати :) | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Обновления сайта "Транспорт Полтавы", только инфы по транспорту нет, одни фотки [433] | [Ответить] |
| > та ви теж маєте сайт. викладайте інфу на ньому. з великим
> захопленням буду читати :) обязательно! буду реконструировать и дополнять сайт. Если вы там были, то наверное заметили, что там не только фотографии. Кстати, а по Сумам есть ресурс? | ||
| Анджей (Суми) | Re: Обновления сайта "Транспорт Полтавы", только инфы по транспорту нет, одни фотки [433] | [Ответить] |
| я на ньому був=)
=== сайт є. але у стані створення. домен вже є... мапа теж.. контенту замало... | ||
| G[H]usele_БПА | Re: | [Ответить] |
| > я на ньому був=) === сайт є. але у стані створення. домен
> вже є... мапа теж.. контенту замало... понял. Я тоже летом планирую к вам в гости в Сумы приехать. Проведёте мне экскурсию? | ||
| Анджей (Суми) | Re: | [Ответить] |
| коли саме? взагалі це вже флуд пішов=)) пишіть листа на електрону пошту | ||
| G[H]usele_БПА | Re: [437] | [Ответить] |
| > коли саме? взагалі це вже флуд пішов=)) пишіть листа на
> електрону пошту это точно) всё, далее общаемся по мылу. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [437] | [Ответить] |
| сегодня дважды был замечен Икарус-543. такой: http://odessatrolley.com/Buses/Ikarus/BH2686AA1.jpg
раньше работал на пригородных маршрутах. позже пропал. сегодня был без маршрута. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Выпуск-2008, Полтавский национальный технический универстет им. Ю. Кондратюка | [Ответить] |
| Ура!!!!!!! Я защитился!
"Я достаю из широких штанин дубликата безценного знания. Завидуйте - я гражданин с высшим образованием!" Стал полноценным инженером-механиком. Теперь полностью займусь троллейбусами и всем что с ними связано. | ||
| Я_R | Re: Выпуск-2008, Полтавский национальный технический универстет им. Ю. Кондратюка | [Ответить] |
| поздравляю! :) | ||
| Я_R | Re: Выпуск-2008, Полтавский национальный технический универстет им. Ю. Кондратюка | [Ответить] |
| кстати, на сколько защитился? :) Специалист, или магистр? | ||
| kostyan | Re: Выпуск-2008, Полтавский национальный технический универстет им. Ю. Кондратюка | [Ответить] |
| Поздравляю с получением степени магистра!!!! | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Выпуск-2008, Полтавский национальный технический универстет им. Ю. Кондратюка [442] | [Ответить] |
| > кстати, на сколько защитился? :) Специалист, или магистр?
Пасиба! Защитился на 5! Магистр по специальности строительные машины и оборудование. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Выпуск-2008, Полтавский национальный технический универстет им. Ю. Кондратюка [442] | [Ответить] |
| Выпускники одной из полтавских школ на выпускной у АТП-15327 заказали вольво-гармошку.
фото: http://laen.mylivepage.com/image/1596/13660_вольво_выпускники.jpg эх... я бы с удовольствием покатался... :-( | ||
| лихвар | Re: Выпуск-2008, Полтавский национальный технический универстет им. Ю. Кондратюка [442] | [Ответить] |
| як там тендер на закупівлю тролів?.. | ||
| Анджей (Суми) | Re: Выпуск-2008, Полтавский национальный технический универстет им. Ю. Кондратюка [445] | [Ответить] |
| > Выпускники одной из полтавских школ на выпускной у
> АТП-15327 заказали вольво-гармошку. фото: > http://laen.mylivepage.com/image/1596/13660_вольво_выпускники.jpg > эх... я бы с удовольствием покатался... :-( краще б вони троль замовили :) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Выпускники... | [Ответить] |
| я тоже так подумал, но однако троль не везде проедет, где им хотелось бы. а прикольно всё таки. даж шариками украсили... :'-( | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Так... посмеяццо... | [Ответить] |
| Так... посмеяццо...
В одном из полтавских Вольво включили маршрутоуказатель! http://laen.mylivepage.com/image/1595/13663_вольво.jpg :-)) Полтавчане мучаются над переводом :-Р | ||
| Влад | Re: полтава - Мазепа [449] | [Ответить] |
| > В одном из полтавских Вольво включили
> маршрутоуказатель! ні ну я знав, що у Полтаві є свій діалект, але ж не настільки. Можливо це зробили до ювілею Полтавської битви? | ||
| Анджей (Суми) | Re: Так... посмеяццо... | [Ответить] |
| ні... полтавчанє почали шведську вчити :)) | ||
| G[H]usele_БПА | Re: | [Ответить] |
| > як там тендер на закупівлю тролів?..
скоро состоится, и узнаем марку нашего пополнения:-) | ||
| Анджей (Суми) | Re: | [Ответить] |
| ЮМЗ Т2 | ||
| Саня | Re: Так... посмеяццо... [451] | [Ответить] |
| > ні... полтавчанє почали шведську вчити :))
От приємно шведам буде! Та й в Києві деякі Вольво,здається,досі їдуть,хто в Гетеборг,хто ще кудись:) | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [453] | [Ответить] |
| > ЮМЗ Т2
ТИСУ. | ||
| Murcielago | Re: [455] | [Ответить] |
| > > ЮМЗ Т2
> ТИСУ. Дніпро-Е187 (((-% | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [455] | [Ответить] |
| Та не дай Бог :-)))) | ||
| Murcielago | Re: [457] | [Ответить] |
| > Та не дай Бог :-))))
А ты пробовал? (((-% | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [457] | [Ответить] |
| Смотря что :-))
Днипро не купят хотя бы потому что "намного легче експлуатировать однотипный ПС". ЮМЗ Т2 тобиш... | ||
| Murcielago | Re: [459] | [Ответить] |
| > Смотря что :-))
> Днипро не купят хотя бы потому что "намного легче > експлуатировать однотипный ПС". ЮМЗ Т2 тобиш... Тоже логично. Но Т2 дороже, хотя по сути то же самое. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [459] | [Ответить] |
| Ну, с точки зрения пассажира: Сколько ЗиУ не переделывай и как не называй - он ЗиУ и останется... | ||
| Murcielago | Re: [461] | [Ответить] |
| > Ну, с точки зрения пассажира: Сколько ЗиУ не переделывай и
> как не называй - он ЗиУ и останется... Да, но он будет не хуже ЮМЗ-Т2 (-: | ||
| Анджей (Суми) | Re: [461] | [Ответить] |
| буде. є | ||
| G[H]usele_БПА | Re: | [Ответить] |
| Касательно какой троллейбус купим - утверждать ещё рано. Просто наиболее вероятно - это Т2. Но может быть и Е187. И даже есть шанс (небольшой совсем))) купить Е183, так как все эти троллейбусы учавствуют в торгах.
Если выбирать между Т2 и Е187 - однозначно Т2! Но Е187 дешевле. Хотя в одном из условий к новому троллейбусу есть обязательное наличие ТрСУ чешского производства. Поэтому если собирут Е187 с ТрСУ - тогда вероятность есть. И тут выступает Е183. Он подходит по всем требованиям. Но есть же Т2 с ТрСУ. Вобщем любовный треугольник:-))) | ||
| Murcielago | Re: [463] | [Ответить] |
| > буде. є
Я понимаю, что у каждой модели Тб есть свои поклонники. Но если сравнивать без каких-то пристрастий, то картина выходит совсем другой. | ||
| Murcielago | Re: [464] | [Ответить] |
| > Если выбирать между Т2 и Е187 - однозначно Т2!
Для Полтавы — да. > Но Е187 дешевле. Хотя в одном из условий к новому троллейбусу есть > обязательное наличие ТрСУ чешского производства. Поэтому > если собирут Е187 с ТрСУ - тогда вероятность есть. Не думаю, что соберут. Е187 все же РКСУшный. Хотя все возможно (-: > И тут выступает Е183. Он подходит по всем требованиям. Но есть же > Т2 с ТрСУ. Вобщем любовный треугольник:-))) Главное, чтобы Е183 был с большими форточками и без китайской комплектухи (-: | ||
| Анджей (Суми) | Re: [465] | [Ответить] |
| > > буде. є Я понимаю, что у каждой модели Тб есть свои
> поклонники. Но если сравнивать без каких-то пристрастий, то > картина выходит совсем другой. те що ЗІУ Дніпро 30 річної розробки гірше аніж Т2 розуміють всі, окрім вас... | ||
| Анджей (Суми) | Re: [466] | [Ответить] |
| > > Если выбирать между Т2 и Е187 - однозначно Т2! Для
> Полтавы — да. > Но Е187 дешевле. Хотя в одном из условий к > новому троллейбусу есть > обязательное наличие ТрСУ > чешского производства. Поэтому > если собирут Е187 с ТрСУ - > тогда вероятность есть. Не думаю, что соберут. Е187 все же > РКСУшный. Хотя все возможно (-: > И тут выступает Е183. Он > подходит по всем требованиям. Но есть же > Т2 с ТрСУ. > Вобщем любовный треугольник:-))) Главное, чтобы Е183 был с > большими форточками и без китайской комплектухи (-: кватарки всже великі роблять, а обладнання - кажуть же >>> Хотя в одном из условий к новому троллейбусу есть обязательное наличие ТрСУ чешского производства | ||
| Murcielago | Re: [467] | [Ответить] |
| > > > буде. є Я понимаю, что у каждой модели Тб есть свои
> > поклонники. Но если сравнивать без каких-то пристрастий, то > > картина выходит совсем другой. > те що ЗІУ Дніпро 30 річної розробки гірше аніж Т2 Если ЮМЗ в 90-х смог создать то же самое, что ЗИУ в 70-х, то это проблема никак не ЗИУ (-: > розуміють всі, окрім вас... Обоснуйте. Конструкции одного уровня, и ЮМЗ не лучше (но и не хуже). В то же время Днипро дешевле, и в этом его преимущество. | ||
| Murcielago | Re: [468] | [Ответить] |
| > > Вобщем любовный треугольник:-))) Главное, чтобы Е183 был с
> > большими форточками и без китайской комплектухи (-: > кватарки всже великі роблять, а обладнання - кажуть же > >>> Хотя в одном из условий к новому троллейбусу есть > обязательное наличие ТрСУ чешского производства НЯП _покамест_ нет ни одного Е183, вышедшего с завода с большими форточками. Насчет ТрСУ — отлично. ИМХО, лучший вариант для Полтавы. Но, интересно, сколько денег попросит ЛАЗ. | ||
| Murcielago | Re: [469] | [Ответить] |
| > Конструкции одного уровня, и ЮМЗ не лучше (но и не хуже). В
> то же время Днипро дешевле, и в этом его преимущество. (Речь, очевидно, о троллейбусах с одинаковой СУ) | ||
| Анджей (Суми) | Re: [470] | [Ответить] |
| > > > Вобщем любовный треугольник:-))) Главное, чтобы Е183
> был с > > большими форточками и без китайской комплектухи > (-: > кватарки всже великі роблять, а обладнання - кажуть > же > >>> Хотя в одном из условий к новому троллейбусу есть > > обязательное наличие ТрСУ чешского производства НЯП > _покамест_ нет ни одного Е183, вышедшего с завода с > большими форточками. Насчет ТрСУ — отлично. ИМХО, лучший > вариант для Полтавы. Но, интересно, сколько денег попросит > ЛАЗ. наіний чукотскій юноша. а це що? http://77.120.100.15/file/5716598/4785280/IMG_2022.jpg | ||
| Murcielago | Re: [472] | [Ответить] |
| > наіний чукотскій юноша.
Не хамите. > а це що? > http://77.120.100.15/file/5716598/4785280/IMG_2022.jpg Это троллейбус #2902 производства 2006 года, переоборудованный в депо. Учите матчасть (((-: | ||
| Анджей (Суми) | Re: [472] | [Ответить] |
| ну так не проблема зробити переобладнання :)
нє хамітє?? хде, коли?? | ||
| Murcielago | Re: [474] | [Ответить] |
| > ну так не проблема зробити переобладнання :)
Сомневаюсь, что завод будет переоборудовать машины в других городах, кроме Киева. Хотя — посмотрим. > нє хамітє?? хде, коли?? В сообщении [472]. Если Вы будете продолжать, я буду вынужден общаться с Вами в таком же тоне. | ||
| Анджей (Суми) | Re: [474] | [Ответить] |
| ужос...
мова йде взагалі про виробництво нових тролів з великими кватирками. якщо ВИ ШАНОВНИЙ ПАН це не помітили | ||
| Murcielago | Re: [476] | [Ответить] |
| > ужос...
> мова йде взагалі про виробництво нових тролів з великими > кватирками. якщо ВИ ШАНОВНИЙ ПАН це не помітили Прочитайте еще раз [470]. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Обновление | [Ответить] |
| Добавлены фотографии автобусов Икарус:
http://www.trollpolt.narod.ru/ikarus.html Кроме исторических фото и сегодняшних фото Ик-266 подаются недавние фото нескольких Икарусов Кременчуга. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: | [Ответить] |
| Внимание! КП ПЭАТ набирает группу на курсы водителей троллейбусов. Все желающие могут обращаться в ПТУ №9 по ул. Зыгина 31, непосредственно в отдел кадров КП ПЭАТ ул. Халтурина 10, или ко мне на мыло husele@rambler.ru
Обучение бесплатно, будет начисляться стипендия, трудоустройство гарантировано. | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Курсы водителей | [Ответить] |
| Кто за то, что б сделали вечерние курсы в тех классе?
Думаю желающих хватит вечером учиться(семейные,или те кто не может 6 мес просидеть на стипендии). Скажу одно- рекламу во все направления!!! | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | Фото | [Ответить] |
| Продолжают перекрашивать троллейбусы...
№№ 34, 93, 100 (4фото внизу страницы) 103. Фото в скором времени. На сайт добавлены фото ЮМЗ Т2П №36 (""Королева автострады" :-)) | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | Що обрати: тролейбус, «газельку», чи «богдан»? | [Ответить] |
| Що обрати: тролейбус, «газельку», чи «богдан»?
Щодня на міські маршрути виїжджає 67 тролейбусів. Також для перевезення мешканців Полтави використовується 15 автобусів «Богданів». Вони належать комунальному підприємству «Полтаваелектроавтотранс». Взагалі-то кожного дня дорогами міста роз’їжджає в середньому 74 автобуси. Якщо ж порахувати загальну кількість одиниць міського пасажирського транспорту, окрім тролейбусів, на маршрут щоденно виходить 440-445 засобів перевезення (автобуси, маршрутки, тощо). Робітник Станіслав на зупинці керується принципом швидкості і зручності громадського транспорту. – По місту я переважно їжджу автобусами, вони швидші за тролейбуси і в них не потрібно нагинатися, стояти як у маршрутках. Але взагалі-то мені байдуже новий транспорт чи ні, тролейбус чи автобус, головне швидко доїхати, – говорить полтавець. – Найстарішими автобусами в місті вважаються автобуси моделі «Лаз», розказує новопризначений начальник відділу з питань транспортних перевезень та зв’язку Микола Дубинка. – Нині їх замінюють більш новими. Також будемо знімати з маршрутів автомобілі «Газель». Замість них поставимо на маршрути автобуси марок «Богдан», «Рута», «Еталон». Вони більш комфортні та зручніші для пасажирів. Потім зняті з центрального маршруту «Газелі» будуть використовуватись для перевезення людей по області. У нас працює центральна диспетчерська служба, яка контролює графіки виходу на лінії транспорту для перевезення громадян по місту. Зараз ми займаємося переобладнанням двійних тролейбусів, робимо з нього один, який буде відповідати усім вимогам та більш зручний у використанні. Найближчим часом ще 2 таких тролейбуса вийдуть на маршрути міста. – Розповів начальник відділу з питань транспортних перевезень та зв’язку Микола Дубинка. До відділу транспортних перевезень постійно телефонують мешканці міста. – Вони розповідають нам, де на їхню думку потрібно додати кількість транспорту для перевезення, де зайві, де потрібно збільшити відстань маршруту. Багато пропозицій надходить до нас і поштою. Ось нещодавно до нас звернулися мешканці міста аби встановити зупинку на Сінній, бо там проміжок, близько кілометра, – говорить начальник відділу з питань транспортних перевезень та зв’язку Микола Дубинка. http://www.novagazeta.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=156:-lr-lr&catid=49:2008-05-12-00-53-57&Itemid=84 | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | Re: Що обрати: тролейбус, «газельку», чи «богдан»? | [Ответить] |
| Також для перевезення мешканців Полтави використовується 15 автобусів «Богданів».
Вообще то НЯЗ 17. будемо знімати з маршрутів автомобілі «Газель». Газели с микроавтобуса понизили до автомобиля... Замість них поставимо на маршрути автобуси марок «Богдан», «Рута», «Еталон» Рута уже автобус? Зараз ми займаємося переобладнанням двійних тролейбусів, робимо з нього один... бугага. а до этого было 2? ... який буде відповідати усім вимогам та більш зручний у використанні. Интересно, чем он удобнее от Т2? Найближчим часом ще 2 таких тролейбуса вийдуть на маршрути міста. гм... а КРить отправили то 3... Возможно первыми выйдут №50 и №32. А №56 пожже. А фото конечно... но комент. даж трол не смогли полностью в кадр уместить :) | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | Re: Що обрати: тролейбус, «газельку», чи «богдан»? | [Ответить] |
| Сегодня на ул. Зеньковской впервые (!) был замечен Богдан А069. Номера полтавские. стоял знак "дети", двигался за город. жаль, сфоктать неуспел.... | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Обновление сайта Полтавский троллейбус | [Ответить] |
| Наконец-то обновил раздел "Мои путешествия". Долго думал и перебирал разные варианты, чтоб не повторяться сортировать по городу и дате путешествия. А решил сортировать следующим образом http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/trains.html , т.е. по типу троллейбусов и городу в каком они эксплуатируются.
Здесь можно найти такие троллейбусы как ЛАЗ Е301, Богдан Е231, Киев-11у, Днипро Е187, Киев-12.04, Тролза-682Г-016-02 и много других. Конечно многих типов ещё нехватает (например Шкода 9Тр, ЛАЗ-52522, ДАК-217Е и т.д.) но все они со временем обязательно появятся. И в будущем возможно всё это выльется в новый проект с названием что-то типа наподобие такого "Самые разные троллейбусы в Украине":-))) По полтавским троллейбусам. Тендер прошёл 26 июня 2008 года, а точнее раскрытие предложений участников. Победитель будет определён в течении 30 дней. Обновились троллейбусы 85,91,104. Фотки будут попозже. | ||
| Василь | Re: Що обрати: тролейбус, «газельку», чи «богдан»? [484] | [Ответить] |
| > Сегодня на ул. Зеньковской впервые (!) был замечен Богдан
> А069. Номера полтавские. стоял знак "дети", двигался за > город. жаль, сфоктать неуспел.... Жаль что не успел. | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | Re: Що обрати: тролейбус, «газельку», чи «богдан»? [484] | [Ответить] |
| я думал то залётный. но (как писал выше) успел увидеть полтавские номера. с виду - новенький. возможно принадлежит какому-то предприятию. или маршрутный, снятый с такового. но на маршруте я его нигде не замечал...
до этого А069 видел только в Киеве и Днепропетровске. | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | ещё один фанат??? | [Ответить] |
| сегодня в пол десятого утра неизвесный молодой человек на ул. Зеньковской близ ост. "ул. Кондратенка" сфотографировал троллейбус №36 едущий по 12 маршруту. со слов водителя он фоткает не первый раз.
новый фанат? :-) | ||
| Саня | Re: В Полтаву придут ЮМЗ Т2 ТрИСУ | [Ответить] |
| Цікво що той-таки Кременчук взяв ЛАЗиЕ183!
Може поставки ЛАЗів у Полтаву-справа часу? | ||
| G[H]usele_БПА | Re: В Полтаву придут ЮМЗ Т2 ТрИСУ [490] | [Ответить] |
| > Цікво що той-таки Кременчук взяв ЛАЗиЕ183! Може поставки
> ЛАЗів у Полтаву-справа часу? Однозначно только времени. Рано или поздно ЛАЗы придут к нам:-) | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | Перекраска продолжается | [Ответить] |
| за последнее время перекрашены троллебусы:
№85: http://www.trollpolt.narod.ru/85.html №93: http://www.trollpolt.narod.ru/trol/93/pot_93_080703_ae.jpg (из всех безрекламных мне наиболее нравится) №100: http://www.trollpolt.narod.ru/100.html №103: http://www.trollpolt.narod.ru/trol/103/pot_103_080705_ae.jpg у последнего - новые передние нижние габариты. похоже "мода" ставить на ЮМЗ плафоны от ЗиУ добралась и до Полтавы. смотрится в данном случае весьма оригинально) | ||
| G[H]usele_БПА | Re: ЗиУшные световые приборы - это не мода, а вынужденная жизненная необходимость. | [Ответить] |
| Троллейбус №103 не первый, у которого стоят осветительные приборы с ЗиУ. Например у №100 также есть габариты от ЗиУ. И это всё заслуга электрика цеха РР Николая Конюшенко.
А на восстанавливаемом троллейбусе №46 планруется установить вместо всех ЮМЗ-шных ЗиУшные осветительные приборы, кроме передних нижних угловых поворотов и габаритов. | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | Re: ЗиУшные световые приборы - это не мода, а вынужденная жизненная необходимость. [493] | [Ответить] |
| > Например у №100 также есть габариты от ЗиУ.
Невижу... > А на > восстанавливаемом троллейбусе №46 планруется установить > вместо всех ЮМЗ-шных ЗиУшные осветительные приборы, кроме > передних нижних угловых поворотов и габаритов. Гм... Сзади это смотрится не так уж и привлекательно... :( | ||
| G[H]usele_БПА | Re: ЗиУшные световые приборы - это не мода, а вынужденная жизненная необходимость. [494] | [Ответить] |
| > > Гм... Сзади это смотрится не так уж и
> привлекательно... :( Вот-вот. Типа как на кременчуцком 160-м. Так планируем сделать и на 46-м. По-другому просто не получится разместить, только квадратом из 4-х фонарей. Полоской как на ЗиУ (а было бы классно) не получится, тогда нужно более глубокое вмешательство в конструкцию кузова. Невижу... Посмотри повнимательнее. Хотя на твоих "сверхкачественных" фотках действительно нихрена не видно. Сзади, верхние габариты - как верхние на ЗиУ. | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | Re: ЗиУшные световые приборы - это не мода, а вынужденная жизненная необходимость. [494] | [Ответить] |
| Последнее предупреждение: перестань провоцировать меня на агрессию в твою сторону.
И старайся культурно выражать свои мысли. хотя бы на форуме. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: "Здесь не стреляют, но как и прежде идёт война..." песня Егора Летова, Гражданская оборона | [Ответить] |
| > Последнее предупреждение: перестань провоцировать меня на
> агрессию в твою сторону. И старайся культурно выражать свои > мысли. хотя бы на форуме. Я сказал как есть, без всяких провокаций. А Ты опять начинаешь - последнее предупреждение, последний раз и т.п. Ты думаешь, что ты меня пугаешь? Ну-ну. Да просто тебе нечем крыть меня, вот и всё. И ты это прекрасно знаешь. Посмотрел на твои фотки 100-го - там действительно их не видно. Сколько раз тебе говорил, но как об стенку горохом, ты выводы абсолютно не делаешь! Хотя - это твои проблемы. Мне даже жаловались(!) на качество твоих фоток, хотя я то здесь причём? Но ты давай, сжимай дальше на здоровье. Кстати, фотки других авторов на твоём сайте в намного лучшем качестве. Фотки классные и ценные, тут спорить не буду. И выражаюсь я на достаточно культурном уровне. По крайней мере жопу никому не лижу и не подгавкиваю на форуме в отличие от тебя. И от тебя ничего хорошего ожидать действительно нельзя, кроме подлянки какой-нибудь. Просто повезло народу, что они тебя знают только с одной стороны. Хотя некоторые уже знают и со второй. И ещё. Убери пожалуйста фотографии троллейбусов №32, 50 и 56. Как придут уже переделанные, тогда выложишь. А то ты позоришь наши троллейбусы (я тоже сделал промах, но уже давно все трупы убрал, бо попало мне за них). Если их не убёшь - тогда просто ты абсолютно не фанат полтавских троллейбусов и не уважаешь их. | ||
| Murcielago | Re: ЗиУшные световые приборы - это не мода, а вынужденная жизненная необходимость. [495] | [Ответить] |
| > Вот-вот. Типа как на кременчуцком 160-м. Так планируем
> сделать и на 46-м. По-другому просто не получится > разместить, только квадратом из 4-х фонарей. Более удачный (ИМХО) вариант расположения фонарей от ЗИУ-682 в штатных местах ЮМЗ-Т1. Таким образом (только в без круглых светоотражателей) переделаны многие троллейбусы такого типа в Харькове. | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | [Ответить] | |
| > Ты думаешь, что ты
> меня пугаешь? Зачем мне тебя "пугать"? Лично даже немогу никакой версии придумать.... > Да просто тебе нечем крыть меня, вот и > всё. И ты это прекрасно знаешь. Кого крыть, где крыть? О_о Крыша протекает? Или мы в карты играем... > Посмотрел на твои фотки > 100-го - там действительно их не видно. Сколько раз тебе > говорил, но как об стенку горохом, ты выводы абсолютно не > делаешь! Хотя - это твои проблемы. > Мне даже жаловались(!) > на качество твоих фоток, хотя я то здесь причём? Вот именно. Что-то неустраивает - фотик в руки и вперёд. > И выражаюсь я на > достаточно культурном уровне. По крайней мере жопу никому не лижу... Если это по твоему культурно, то прошу прощения... > Просто повезло народу, что они тебя > знают только с одной стороны. Фраза - бойан :-В > А то ты позоришь наши троллейбусы... Мегабойан... Как заключение: служебное положение не дает права на оскорбление. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: [499] | [Ответить] |
| > > Как заключение: служебное положение не дает
> права на оскорбление. Да моё служебное положение здесь абсолютно нипричём, мистер культурный "Мегабойан", играющий в карты и с протёкшей крышей:-) А фоты я тебя нормально попросил убрать. Так вот, будь добр сделай. Здесь действительно мне обидно за мои (заметь, мои, а не твои) троллейбусы. Если бы ты их своими считал, ты был бы их настоящим патриотом и фанатом, а ты их при первой возможности стараешься осрамить и оскорбить. Да ты не фанат, ты просто фантик! | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | Троллейбусы есть комунальная собственность. | [Ответить] |
| > Да моё служебное положение здесь абсолютно нипричём..
Если бы ты не работал в депо, ты бы так себя не вёл... > А фоты я тебя нормально попросил > убрать. Так вот, будь добр сделай. Смотри внимательно, убрано ещё вчера. > Здесь действительно мне > обидно за мои (заметь, мои, а не твои) троллейбусы. Если бы > ты их своими считал,... Твои троллейбусы? Купил? Орендовал? Часная собственность? Может Матковский Андрей Всеволодович и может так назвать, но и то, врядли... Я их своими в отличии от тебя не считаю... > ты был бы их настоящим патриотом и > фанатом, а ты их при первой возможности стараешься осрамить... Где? Как? Когда? >... и оскорбить. Оскорбить троллейбус. гм... интересная процедура, я бы на это посмотрел. > Да ты не фанат, ты просто фантик! Смысл фразы не понят. Мораль басни такова: сколько троллейбусы своими не называй, они всё равно останутся коммунальной собственностью © :-Р | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Ответ на 501 | [Ответить] |
| Конечно не вёл. Потому что не знал какой ценой и стараниями над ними надо потеть, пыхтеть , кряхтеть и напрягаться, чтобы они поехали. А если ты думаешь, что сфотаф покрашенный троллейбус, покатавшись с водителем на троллейбусе №36,107 или 111 и прокомментировав ЗиУшные габариты ты настоящий фанат полтавских троллейбусов - ты сильно ошибаешься.Настоящи фанат должен болеть всей душой за троллейбусное дело. Я от тебя толковой инфы о наших тралах так и не услышал к сожаленью. Ты только что и можешь - прокомментрировать статью начальника транспортного отдела (статья даже лучше комментов), причём с таким тоном, будто ты мэр, или по крайней мере начальник троллейбусного. Что ещё добавить?
За убранные фото спс. Хотя мелкие тоже можно было убрать. А своими троллейбусы считаю потому, что прикладываю усилия (пока конечно небольшие ещё, но всё же), чтоб троллейбусы наши ездили! И этим горжусь! Каждый настоящий троллейбусник так скажет. И тебе искренне желаю стань настоящим фанатом! А не быть фантиком:-) | ||
| G[H]usele_БПА | Re: ЗиУшные световые приборы - это не мода, а вынужденная жизненная необходимость. [498] | [Ответить] |
| > > Более удачный
> (ИМХО) вариант расположения фонарей от ЗИУ-682 в штатных > местах ЮМЗ-Т1. Таким образом (только в без круглых > светоотражателей) переделаны многие троллейбусы такого типа > в Харькове. Согласен. Это лучше чем кременчуцкий вариант. Но мы попытаемся разработать свой вариант размещения:-). Если потерпим фиаско - возьмём харьковский вариант. | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | [Ответить] | |
| > Я от тебя толковой инфы о наших
> тралах так и не услышал к сожаленью. а где мне её брат если ты зам "закрыл" (с твоих слов) все входы выходы в депо? Ты работаешь в депо - тебе и карты в руки. За инфой далеко ходить ненадо. А у меня сайт про ТРАНСПОРТ ПОЛТАВЫ, который пока базируется на довольно неплохой фотогалерее. Про коменты к статье - покажи мне хотя бы 1 комент, где я неправ, и я извинюсь перед тобой. А как я по твоиму должен прикладывать усилия? Красить? Мыть? Ремонтировать? О_о | ||
| G[H]usele_БПА | Re: | [Ответить] |
| Всё Евгений. Дисскуссия наша просто бессмысленна. Тема закрыта навсегда!:-) Счастливо!:-) | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | Просто не смог ответить на поставленные вопросы... | [Ответить] |
| Просто не смог ответить на поставленные вопросы...
Ок. Удачи. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Просто решил быть умнее. | [Ответить] |
| Просто решил быть умнее:-)) | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | а ответить всё равно слабо... | [Ответить] |
| а ответить всё равно слабо... :-В
Павел, харош показывать какой я плохой, позорю троллейбусы, нифига не делаю и т.д... мягко говоря, меня это уже достало... хотя, может этого ты и добивался. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: всё равно умнее:-)))))) | [Ответить] |
| Евгений, будь добр, прочитай пост № 505 | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | Re: [505] | [Ответить] |
| > Всё Евгений. Дисскуссия наша просто бессмысленна.
Поддерживаю. надеюсь на этом твои высказывания в мой адрес прекратятся. Давайте жить дружно © Кот Леопольд. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: за мир во всём мире! | [Ответить] |
| > > Всё Евгений. Дисскуссия наша просто бессмысленна.
> Поддерживаю. надеюсь на этом твои высказывания в мой адрес > прекратятся. Аналогично верю и надеюсь что ты тоже исправишься:-))) +1! Давайте жить дружно © Кот Леопольд. - Не заперечую:-) | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | Обновление по автобусам ЛАЗ | [Ответить] |
| Обновлена страничка автобусов ЛАЗ-695. Созданы странички с фотографиями автобусов ЛАЗ-42021 и ЛАЗ-695Е - самым старым полтавским автобусам.</p>
Готовится открытие страничек по автобусам ПАЗ, АнтоРус, и Шаолинь+Ю-Йи. Сегодня видел ранее невиданный ЛАЗ-42021. Сфотографировать не имел возможности. | ||
| Василь | Міський транспорт Полтави переведуть на європейські рейки | [Ответить] |
| Секретар міської ради Олександр Козуб сьогодні провів нараду з питань створення автоматизованої системи управління рухом міського пасажирського транспорту. В ній взяли участь представники профільного управління міськвиконкому, депутатського корпусу, громадської колегії, керівники усіх чотирнадцяти транспортних підприємств, задіяних на міських перевезеннях. Розглядалися пропозиції фірм, які виявили бажання взяти участь в реалізації названого проекту. Це львівська «Елекс «Автонавігатор» і полтавські: ТОВ «Елмеханіка» та підприємство «Полтаварадіоком».
Головна вимога влади щодо них полягає у встановлені жорсткого контролю за рухом транспорту через його диспетчеризацію. Це фіксація виходу автобуса, мікроавтобуса, тролейбуса на маршрут, прибуття на зупинку, відправлення від неї, контроль швидкості руху, тощо. Вся ця інформація за допомогою засобів зв’язку має надходити на центральну диспетчерську службу. Фірми презентували свої підходи і пакети послуг, які включали виготовлення комплектуючих, монтаж, обслуговування обладнання, програмне забезпечення, навчання персоналу… Запропоновані програми при бажанні також можуть забезпечити відеоконтроль за рухом, ситуації в салоні, облік пасажиропотоків, контроль за витратами палива, економічні розрахунки для підприємств тощо. Влада ще буде аналізувати їх стосовно співвідношення ціні та якості пропозицій, відповідності до вимог замовника, співвідношення витрат та технічних характеристик. В обговоренні варіантів автоматизованої системи управління взяли участь керівники підприємств – перевізників. Секретар міської ради підкреслив, що запровадження автоматизованої системи управління рухом міського пасажирського транспорту планується завершити до кінця року. Це буде перший етап корінного реформування пасажирських перевезень у місті. За зразок планується взяти шведський варіант, який став гарантом надійності і якості перевезень. Зокрема, передбачається, що міська влада виступатиме замовником маршрутів, вони поділятимуться на основні і під’їзні. Пасажир за відсутності прямого маршруту зможе дістатися до потрібного пункту з пересадкою, але за єдиним квитком. Це перспектива, а на часі для остаточного прийняття рішення Олександр Козуб запропонував представникам фірм – розробників автоматизованих систем подати до міськвиконкому до наступної п’ятниці комерційні пропозиції у письмовому вигляді. http://rada-poltava.gov.ua/news/2008/7/8/94041021/ | ||
| Василь | В первом полугодии 2008 года предприятиями городского электротранспорта Полтавской области перевезено 25005,7 тыс. пассажиров | [Ответить] |
| В первом полугодии 2008 года предприятиями городского электротранспорта Полтавской области перевезено 25005,7 тыс. пассажиров Об этом сообщил представитель Полтавской ОГА. По их данным, в январе-июне 2008 года электротранспортом перевезено на 365 тыс.чел. меньше, чем за соответствующий период 2007 года. Из 25005,7 тыс. пассажиров 10786,1 тыс. пассажиров с платным проездом. Среднее расстояние перевозки одного пассажира составила 5,7 км. Пассажирооборот составил 142928,8 тыс. пас. км. Напомним, в Полтавской области электротранспорт осуществляет перевозки пассажиров в Полтаве и Кременчуге.
Клим Соколов http://www.telegraf.in.ua/buisiness/2008/07/09/trollejbus_ezdit_9189.html | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | Re: Міський транспорт Полтави переведуть на європейські рейки [513] | [Ответить] |
| > Секретар міської ради Олександр Козуб сьогодні провів
> нараду з питань створення автоматизованої системи > управління рухом міського пасажирського транспорту...... Интересно что это будет. не штрих коды ли? :-) хотя думаю сейчас уже придумали что-то новое.... | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | Re: Міський транспорт Полтави переведуть на європейські рейки [513] | [Ответить] |
| сегодня увидел транспорт там, где неожидал увидеть :-)
http://www.trollpolt.narod.ru/volvo_sochl.html - нижние 4 фото. фотки получились весьма необычные. да и красивые. автобусы туда то заежают, но чаще всего это не полтавские, и тем более не городские Вольво, да ещё и гармошки. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Міський транспорт Полтави переведуть на європейські рейки [515] | [Ответить] |
| > Интересно что это будет. не штрих коды ли? :-) хотя думаю
> сейчас уже придумали что-то новое.... не штрих коды:-), а действительно новое)) Система такова: "жучок" ставится в транспортное средство и постоянно находится на связи с центральным диспетчерским пунктом через GSM и GPRS связь (короче волны СВЧ типа сотовой связи передаются через множество точек по городу на спутник, оттуда к диспетчеру на дисплей), в передающей инфе много интересного - километраж, скорость, точные географические координаты, отставание или опережение графика, расход топлива/электроэнергии, кол-во пассажиров и т.д. и т.п. Но эта вещь совсем не дешёвая. А как там там дальше будет - поживём-увидим:-) | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | Re: Міський транспорт Полтави переведуть на європейські рейки [515] | [Ответить] |
| ну кол-во пассажиров - это врядли... непонятно каким образом считать будет. :-))) | ||
| kostyan | Re: Міський транспорт Полтави переведуть на європейські рейки [515] | [Ответить] |
| А после внедрения этой системы у вас на некоторых остановках должны установить электронные табло, как и у нас в Киеве. У нас GPS установлены пока только на автобусах, и на основных автобусных остановках установлены электронные табло, правда они пока работают в тестовом режиме. Оно показывает через сколько прибудет первый и следующий автобус. | ||
| Ира[ру] | Re: [504] | [Ответить] |
| >А у
меня сайт про ТРАНСПОРТ ПОЛТАВЫ, который пока базируется на > довольно неплохой фотогалерее. э... фотогалерея не главное. На сайте очень мало инфы!!!!! ОООЧЕНЬ!!! Последняя новость датируется (10.01.08) Нет информации о произошедшем повышении тарифов на перевозки. Тоесть только фотогалереей гордится нечем... ЗЫ. Мне приходится собирать нужную мне информацию о гор. транспорте по левым сайтам, вместо того что бы взять ее на сайте "Транспорт Полтавы"... | ||
| LAEN | Re: [504] | [Ответить] |
| Заниматься сдиранием инфы с чужих сайтов на свой (как поначалу) - я таким заниматься нехочу. а своей информации у меня по описаным выше причинам нету. | ||
| Ира[ру] | Re: [504] | [Ответить] |
| Это не сдирание инфы, а упорядочивание ее для облегчения поиска. | ||
| LAEN | Re: [504] | [Ответить] |
| если есть желание, могу назначит редактором сего раздела. меня одного на всё нехватает однако... | ||
| Ира[ру] | Re: [504] | [Ответить] |
| зачем мне парится насчет чьего то сайта... | ||
| Ира[ру] | Re: [504] | [Ответить] |
| зачем мне парится насчет чьего то сайта...
почему то когда я зашла на Харьков Транспортный я нашла асболютно всю интересующую меня информацию + отличную фотогалерею! | ||
| Murcielago | Re: [525] | [Ответить] |
| > зачем мне парится насчет чьего то сайта...
> почему то когда я зашла на Харьков Транспортный я нашла > асболютно всю интересующую меня информацию + отличную > фотогалерею! Потому что сайтом ХТ занимается не один человек. | ||
| Ира[ру] | Re: [526] | [Ответить] |
| > Потому что сайтом ХТ занимается не один человек.
Потому что там организаторы прислушиваются к словам сових коллег. А здесь все мои предложения тупо игнорировались. | ||
| Василь | [Ответить] | |
| > Потому что сайтом ХТ занимается не один человек.
Как Вам удается находить между собой общий язык? У нас не получается. | ||
| LAEN | Re: [527] | [Ответить] |
| > > Потому что сайтом ХТ занимается не один человек. Потому
> что там организаторы прислушиваются к словам сових коллег. > А здесь все мои предложения тупо игнорировались. А от тебя каки-то предложения поступали? О_о От Паши критика закончилась - появилась Ира... Не ожидал от тебя такого... Кто следующий меня/сайт критикует? :-))) | ||
| G[H]usele_БПА | Re: Міський транспорт Полтави переведуть на європейські рейки [518] | [Ответить] |
| > ну кол-во пассажиров - это врядли... непонятно каким
> образом считать будет. :-))) Элементарно:-) Просто в этот "жучок" входи целый комплекс разных спецдатчиков по всему салону (так например один ставится на спидометре, точнее от него не зависимый, другой на топливной системе и т.п.) Один из таких датчиков стоит над дверями (в отсеке пневмооборудования дверей) и сканирует пространство. Принцип работы не обьяснялся (но скорее всего реагирует на тепло+движение), но наочно его видел. (присутствовал на этой конференции для транспортников, где эти три фирмочки рассказывали и показывали:-) Было достаточно интересно. Но цена отпугнёт любого... | ||
| Ира[ру] | Re: [529] | [Ответить] |
| > > > Потому что сайтом ХТ занимается не один человек. Потому
> > что там организаторы прислушиваются к словам сових > коллег. > А здесь все мои предложения тупо игнорировались. > А от тебя каки-то предложения поступали? О_о От Паши > критика закончилась - появилась Ира... Не ожидал от тебя > такого... Кто следующий меня/сайт критикует? :-))) Жень, ну если тебя все так критикуют, может пора задуматся? Может и вправду в тебе что-то такое, что нам не нравится, и чего ты просто не замечаешь!!! | ||
| LAEN | Re: [529] | [Ответить] |
| пожалуйста список всег моих негативных качеств в студию.
1. 2. 3. и т.д.... | ||
| LAEN | О кольцевых.... | [Ответить] |
| Интересный факт узнал сегодня о кольцевых (бусах вольво, что работают на кольцевых маршрутах - №20 и №21)
раньше упомянутые автобусы ездил как положено - с табличками спереди и сбоку. и № маршрута в маршрутоуказателях: http://www.trollpolt.narod.ru/avtobus/volvo/poa_volvo_080405_2734_ae.jpg недавно они стали ездить без табличек спереди: http://www.trollpolt.narod.ru/avtobus/volvo/poa_volvo_080405_16685_ae.jpg сегодня узнал почему: оказывается - чтобы не ограничивать видимось водителю... а что тогда можно сказать про Газели?.. | ||
| Ира[ру] | Re: О кольцевых.... | [Ответить] |
| Извини, давно узнал?
У меня спросить зачем слабо было? Про Газели можно сказать: у нас более 100 маршрутов. Думаешь люди запомнят их по номерам? Они и так думают что с Института связи до Зыгина можно доехать через Леваду и так будет ближе. | ||
| Ира[ру] | Re: О кольцевых.... | [Ответить] |
| ЗЫ. А сбоку таблички остались кстати. | ||
| LAEN | Re: О кольцевых.... [535] | [Ответить] |
| > Извини, давно узнал?
Сегодня. > ЗЫ. А сбоку таблички остались кстати. помоему сбоку они водителю не мешают. их ему даже невидно... или я может что-то путаю уже... з.ы. Я жду ответ на вопрос, поставленный мною в [532] Или сказать что Женя плохой - не слабо, а сказать почему - слабо? | ||
| Ира[ру] | Re: О кольцевых.... [536] | [Ответить] |
| з.ы. Я
> жду ответ на вопрос, поставленный мною в [532] Или сказать > что Женя плохой - не слабо, а сказать почему - слабо? А я сказала открытым текстом, что ты плохой? А указывать на недостатки - не моя работа (где то я это видела уже) Тем более, указав на "отталкивающие" моменты я тебе облегчу работу. А так может задумаешься... | ||
| Ира[ру] | Re: О кольцевых.... [536] | [Ответить] |
| А вообще хочу сказать ТЕМА ЗАКРЫТА!
Так как, если я не ошибаюсь, это ТРАНСПОРТНЫЙ форум! А не форум "выяснения отношений" | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| зачем тогда гнать здесь на меня пургу?
(причём обосновать свои действия ни у тебя,ни у Паши никак пока неполучилось...) дабы унизить в глазах окружающих? возможно вам это удалось. не мне судить... Прошу извинение у других учасников форума, за то, что вам приходится читать весь этот бред... | ||
| G[H]usele_БПА | Re: | [Ответить] |
| Женя, я тебе уже говорил, что тебе просто-напросто нечего сказать ни мне, ни Ире в ответ, вот и всё.
Продолжай дальше просить прощение и ныть, какой ты правильный, несчастный и беззащитный, а мы, такие плохие, измываемся над тобой. Удачи! | ||
| ПП | Re: | [Ответить] |
| Не, ребяты...ну я обычно молчу..ну хватит уже ! Лучше расскажите как там дела с трассой на Яковцы. | ||
| Андрей | Re: | [Ответить] |
| Львовские хлопцы после возвращения во Львов рассказали что в Полтаве их круто обломали.
Если я правильно понял - вместо шведской модели местные хотят "всадить" в автобусы обычный GPS-брелок c бетономешалок и водовозов по космической цене, а это значит что ни озвучки улиц ни светодиодных табло полтавчане не увидят .... ... верно ? | ||
| G[H]usele_БПА | Re: [541] | [Ответить] |
| > > ...расскажите как там дела с трассой на Яковцы.
Тишина, никакого движения. Наше правительство не может принять изменения и поправки к бюджету 2008! Что ещё добавить? | ||
| LAEN | Re: [542] | [Ответить] |
| > Львовские хлопцы после возвращения во Львов рассказали что
> в Полтаве их круто обломали. Если я правильно понял - > вместо шведской модели местные хотят "всадить" в автобусы... Автобусы? О_о и ещё один вопрос: а зачем это всё нужно? и нужно ли для Полтавы? | ||
| LAEN | Полтавская битва | [Ответить] |
| для тех, кого инетересует Полтавская битва - немного инфы/фото: http://lp-media.satel.com.ua/www/index.php?newsid=11199 | ||
| Василь | 114 | [Ответить] |
| 114 в последнее время очень хорошо прижился на седьмом маршруте. | ||
| LAEN | Re: 114 [546] | [Ответить] |
| сегодня видел колонну из больше 20 Карос и Икарусов - ехали болельщики Шахтаря. Жаль не сфоткал, ибо Карос у нас и близко нету :(
в связи с фотболом троллейбусы сегодня ездят до полуночи минимум. > 114 в последнее время очень хорошо прижился на седьмом > маршруте. А над №34 поиздевались... Креативная схема покраски далеко не радует глаз. Равно как и отсутствие ШУ. А это ведь можно сказать новый троллейбус.... | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: 114 [547] | [Ответить] |
| >А над №34 поиздевались...
> Креативная схема покраски далеко не радует глаз. Равно как > и отсутствие ШУ. А это ведь можно сказать новый > троллейбус.... Не думаю... Схема покраски как раз не плохая,а отсутствие ШУ объясняеться тем,что всё зависит от водителя, некоторым удобней ездить без ШУ(№ 83,37,77) | ||
| LAEN | ШУ | [Ответить] |
| на №83 и №37 ШУ есть, но тросы просто не присоединены. внешний вид это практически не портит.
на №77 - 1 ШУ, и 1 дырка. хотя я думал что на РР оставшийся ШУ снимут. Но и в новой рекламе та же картина. А №34 - весь белый и сзади зияют две дырки... Ничего не имею простив - как водителю удобно так пусть и ездит. Лично мое мнение: когда есть ШУ (пусть тросы не прикреплены) троллейбус смотреится намного лучше, чем с дырками в задней части... А полностью белый №34 ещё больше акцентирует на них внимание... з.ы. как там №46 поживает? окраска случайно не красно-белая будет? :) | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: ШУ [549] | [Ответить] |
| > з.ы. как там №46 поживает? окраска случайно не красно-белая будет? :)
№46 пока ещё ток оживает :-) А вот какой окрас обретёт- эт уже никто не знает, хотя красно-белый будет смотреться не плохо | ||
| LAEN | Re: ШУ [549] | [Ответить] |
| я смотрю просто у вас тенденция - безрекламный окрас выглядит точно также, какой был бы просто если бы сняли рекламу. (№100, 85, 103, 34, 110) или похоже ( №80, 98, 96).
Крайняк - белый троллейбус с синей юбкой - №67, 68. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: А 104-й убьёт своей окраской наповал! | [Ответить] |
| > я смотрю просто у вас тенденция - безрекламный окрас
> выглядит точно также, какой был бы просто если бы сняли > рекламу... Обещаю, что 104-й опровергнет верхнюю теорию о окраске полтавских троллейбусов (которая и так нормальная в принципе). Там просто окраска бомбовая. 104-й на днях покинет цех РР и выйдет на линию. Фотку выложу обязательно. Хотя лучше красить троллейбусы аскетически (как тот же 34-й, 67), т.е. поменьше разных цветов. А 34-й покрашен вполне нормально, даже лучше некоторых (например того же 96-го или 98-го). И как раз глаз радует. А нащёт штангоуловителей - у каждого троллейбуса есть свои конструктивные особенности. Вот у 34-го их на данный момент нет, но в любой момент их можно установить. Как было сказано выше - всё зависит от хазяина машины. | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: А 104-й убьёт своей окраской наповал! | [Ответить] |
| О да!!! то что было сказано выше действительно правда, а вот то что добьёт основательно- это парковый номер, цифрами, которые уже долгое время не наносят на наши троллейбусы.
В ближайшее время готовимся втретить на линии невиданное новшество- ЮМЗ Т2 №104 :-))) | ||
| LAEN | Кого убьёт? | [Ответить] |
| > О да!!! то что было сказано выше действительно правда, а
> вот то что добьёт основательно- это парковый номер, > цифрами, которые уже долгое время не наносят на наши троллейбусы. О_о я буквами до этого невидел :-))) | ||
| Murcielago | Re: Кого убьёт? [554] | [Ответить] |
| > > О да!!! то что было сказано выше действительно правда, а
> > вот то что добьёт основательно- это парковый номер, > > цифрами, которые уже долгое время не наносят на наши > троллейбусы. > О_о я буквами до этого невидел :-))) Так и будет написано — "сто четыре" ? | ||
| G[H]usele_БПА | Re: | [Ответить] |
| > > >Так и
> будет написано — "сто четыре" ? Да нет конечно. Просто будет написано старым добрым полтавским шрифтом. Вот так http://passtrans.mashke.org/poltava/2005/photo/pot_104d.jpg >О_о я буквами до этого невидел :-))) Серьёзно? Так глаза открой! Да я давно заметил что на форуме Женя-Лаен-Петросян завёлся. Остроязыкатый сильно? притупись немножко, а то порежешься! :-)) | ||
| Murcielago | Re: [556] | [Ответить] |
| > > > >Так и > будет написано — "сто четыре" ? Да нет
> конечно. Просто будет написано старым добрым полтавским > шрифтом. Вот так > http://passtrans.mashke.org/poltava/2005/photo/pot_104d.jpg Да, красивый троллейбус на фотке. Если бы вы еще эту схему окраски 104 вернули... > >О_о я буквами до этого невидел :-))) Серьёзно? Так глаза > открой! Да я давно заметил что на форуме Женя-Лаен-Петросян > завёлся. Остроязыкатый сильно? притупись немножко, а то > порежешься! :-)) Паша, а зачем ты все время угрожаешь? Хватит выносить ругань на форум! | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Кого убьёт? [554] | [Ответить] |
| > О_о я буквами до этого невидел :-)))
На форуме сатела,есть такая тема: Полтава в фотошопе, тебе задание- напиши парковый номер на трале буквами и скинь фотку в эту тему. :-) Интересно, как будет смотреться? :-))) | ||
| G[H]usele_БПА | №105 | [Ответить] |
| Троллейбус №105 стал новым "Мегаспортом"
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/105/105_umz_t2_BP_04.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/105/105_umz_t2_BP_05.jpg А 90-й Мегаспортом уже не будет. | ||
| LAEN | Re: №105 | [Ответить] |
| И где же же парковый? :-)
И где 104? А ведь был сегодня на линии... | ||
| G[H]usele_БПА | Re: №105 [560] | [Ответить] |
| > И где же же парковый? :-) И где 104? А ведь был сегодня на
> линии... А где в моём сообщении №559 говорится о 104-й машине? Извините, это троллейбус №105 в Мегаспорте. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: №105 | [Ответить] |
| Вот ссылка, доказывающая что это 105-я машина (хотя это и так видно по многим признакам что это трал №105)
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/105/105_umz_t2_BP_06.jpg (парковый номер находится на крайнем заднем окошке сверху):-) | ||
| LAEN | Re: №105 [561] | [Ответить] |
| > А где в моём сообщении №559 говорится о 104-й
> машине? Нигде. Об этом говорится в [552](G[H]usele_БПА) и [553] (ЭЛЕКТРИК DSV) > а вот то что добьёт основательно- это парковый номер, > цифрами, которые уже долгое время не наносят на наши троллейбусы. Станно, но парковые номера на нём остались только по бокам на стекле ещё со старой рекламы... А ни спереди, ни сзади - где они больше всего нужнее - их нету. :-( з.ы. Бомбовой я бы эту окраску не назвал... реклама как реклама. а вот что в эту рекламу не покрасили №90, это немного удивляет, ибо с 2004 (минимум) года №90 всё время рекламировал Мегаспорт, только меняя дизайн/цвет рекламы. | ||
| G[H]usele_БПА | Re: №105 | [Ответить] |
| > Нигде. Об этом говорится в [552](G[H]usele_БПА) и [553]
> (ЭЛЕКТРИК DSV) Правильно. а в 559м сообщении ничё не сказано о 105-м. зачем тогда заводить разговор о 104-м, если я дал фотки 105-го??? Чудно просто. А когда я выложу фотки 104-го - я напишу - "А вот и бомбовый 104-й!" А 90-й действительно уже достаточно долго в одной и той же рекламе ездит, а дизайн её меняли 6 раз! И этот, что на 105-м был бы 7-м, но судьба распорядилась иначе:-) | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: №105 | [Ответить] |
| Видел сегодня 105-й, неплохо смотриться, но без паркового смотриться немного несолидно, хотя транспортники без проблем могут и по шторкам в салоне определить, какой перед ними троллейбус. | ||
| LAEN | Re: №105 | [Ответить] |
| транспортники то могут! :-))
а вот водители не думаю. я то могу отличить 94, 95, 109 (рехау), 66, 78, 92 (кбе) 63, 76, 82, 106, 107 (мобилыч) не все водители помнят, что у 66 есть парковый спереди, а у 92 его спереди нету (оба КБЕ) и т.д... также не все помнят у какого троллейбуса какая реклама, тем более при том как часто их стали последнее время перекрашивать. и так по каждому троллейбусу... думаю, не каждый водитель обладает такими данными в своей памяти... з.ы. у № 105 шторок нету. То у №104 есть. (а также 36, 99, 107, 108, 115) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 104-й готов!!! | [Ответить] |
| А вот и фотки обещанного 104-го!
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/104/104_umz_t2_BP_09.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/104/104_umz_t2_BP_06.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/104/104_umz_t2_BP_07.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/104/104_umz_t2_BP_08.jpg На данный момент - лучшая машина из партии 2000 года. (а это машины №№98 - 109) по комплектухе. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [566] | [Ответить] |
| > транспортники то могут! :-)) а вот водители не думаю. я то
> могу отличить 94, 95, 109 (рехау), 66, 78, 92 (кбе) 63, 76, > 82, 106, 107 (мобилыч) не все водители помнят, что у 66 > есть парковый спереди, а у 92 его спереди нету (оба КБЕ) и > т.д... также не все помнят у какого троллейбуса какая > реклама, тем более при том как часто их стали последнее > время перекрашивать. и так по каждому троллейбусу... думаю, > не каждый водитель обладает такими данными в своей > памяти... действительно водители такие мелочи как парковый спереди или сбоку не особо помнят, потому что они концентрируются на более важных вещах. Они знают все прихоти и особенности каждой машины - какая лучше в управлении; у какой постоянно штанги падают, у какой очень редко; на какой машине статик стоит, а на какой мотор-генератор; на какой машине вечно проблемы с рессорами, а на какой - с контактурой, на какой руль легко ходит, а на какой - туговато, и т.д. и т.п. | ||
| LAEN | 111! | [Ответить] |
| > на какой машине вечно проблемы с
> рессорами... 111!!!адынадыадын опять под забором... :( | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [569] | [Ответить] |
| > 111!!!адынадыадын опять под забором... :(
да знаю! уже заказали, скоро поставим. коренные и подкоренные листы задних рессор полопались. Качество металла ужасное! | ||
| Василь | 297 | [Ответить] |
| 297 сегодня слегка подтолкнул иномарку по 23 сентября. | ||
| Ира[ру] | Re: 297 | [Ответить] |
| 297 хоть бы шо, а у иномарки то бочек помят))) | ||
| LAEN | Re: 297 | [Ответить] |
| не позорьте полтавский троллейбус!!! © не мои слова...
:-В | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: 111! | [Ответить] |
| Да, жалко что машина простаивает, ведь чем больше машин на линии, тем легче уехать с остановки в часы-пик.
Но тем не менее она всё таки немного облегчает жизнь маневровым водителям,которым иногда приходиться гнать машину без гидро усилителя руля, причина- выход из строя мотор-вентилятора, который обеспечивает зарядку акамуляторов,и питает двигатель ГУРа. В данный момент со 111-й снят статический преобразователь, или просто статик, который даёт возможность подогнать машину на электроканаву, где осуществляеться замена мотор-вентилятора. | ||
| LAEN | Re: 111! | [Ответить] |
| на канаву и КТГ заганать может... | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: 111! [575] | [Ответить] |
| > на канаву и КТГ заганать может...
А в малярку слабо? | ||
| Ира[ру] | Re: 297 [573] | [Ответить] |
| > не позорьте полтавский троллейбус!!! © не мои слова... :-В
да и не мои точно... а вот другие слова сейчас вертятся... неохота просто ссорится ... (хотя мы и не мирились) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Не позорьте полтавский троллейбус!!! © | [Ответить] |
| > 297 сегодня слегка подтолкнул иномарку по 23 сентября.
Уважаемый! Давайте не будем обсуждать каждое проишествие с нашими троллейбусами! У нас каждую неделю масса ЧП и проишествий. Да, можно писать о каждом, с фамилиями и номерами машин. Но ЗАЧЕМ это делать??? У нас здесь форум РУВД, ГАИ или МВД? Или вы хотите чтобы все знали наши "интимные", так сказать личные и внутренние подробности - где что отпало, кто кого стукнул и т.п., которые в принципе не кому не интересны и абсолютно ненужны? Или вам приносит удовольствие писать об этом? Или просто нечего больше написать? Обьясните мне. ЭТО КАСАЕТСЯ ВСЕХ полтавских любителей троллейбусов. (если таковые есть вообще) Скажите, разве в теме Херсон, Харьков, Запорожье или Тернополь об этом пишут? Таки не пишут, никто не "обсасывает" подобные вещи. Я ещё понимаю, если обсуждать события или вылаживать фотки 10-15-ти летней давности, или случилось такое, что даже по новостям показали или написали (со ссылкой вобщем) Вот некоторым "любителям" нравится выложить фотку с разбитым или поломанным (на линии естественно, в городе) троллейбусом. Я этого просто не понимаю. Наверно действительно человек от этого получает определённыёй кайф. Ну пишите и вылажуйте дальше. Просто тогда любители из других городов ни нас, ни наш электротранспорт не будут ни уважать, ни даже интересоваться им. Советую крепко над вышесказанным подумать. | ||
| LAEN | Автобусы Вольво СП "УМАК" | [Ответить] |
| Сегодня вечер неудался, просидел дома вопреки огоромному деланию пойти погулять... Часовая фотосесссия принесла мало пользы кроме классно заснятого №105.
Фотошоп тоже неработает. Решил заняться автобусами Вольво, которые принадлежат СП УМАК. а именно - рассортировать фото по каждому автобусу отдельно. и выяснилось много интересного. На данный момент у меня есть фото 33 автобусов Вольво СП УМАК. причём разные как модификации, так и номерные знаки. 13 автобусов с Кировоградскими номерами. (причём как старого (2) так и нового (11) формата, белые) вопрос: почему? собирали то НЯЗ в Полтаве... все остальные с полтавскими (старого и нового формата, белые и жёлтые) причём нету ни одного подряд - в отличии от кировоградских. интересен для меня тот факт, что среди фото Anton'а попалось следующее фото: http://www.trollpolt.narod.ru/avtobus/volvo/poa_volvo_050706_6252_ak.jpg в такой окраске я невидел ни одного буса за последние 2+ года. думал что его просто перекрасили. но буквально неделю он "всплыл". - получется просто простаивал неисправный. но около 2х лет. т.е. можно сделать вывод что за раскраски у наших вольво есть и похожие, но в основном у каждого разные. также заметил, что некоторые автобус появляются "в кадре" чаще других. также некоторые автобусы предпочитают кидать на маршруты 5 и 8 (туда дают по 1 (а может 2, немогу точно сказать) автобусу), иногда кидая на 33 и наоборот. также у них 4 скании: 2 N112 и 2 CR112 (фото: http://www.trollpolt.narod.ru/scania.html) и 2 новых МАЗа-104 также УМАКоские Вольво были замечены на паре пригородных маршрутов АТП-15327. видно, у последнего уже нечем возить пассажиров... доежают последние дни последние автобусы.. :-( фотогалерея автобусов Вольво на сайте пока представлена страничками по одиночным автобусам: http://www.trollpolt.narod.ru/volvo_odin.html и гармошкам: http://www.trollpolt.narod.ru/volvo_sochl.html хотелось бы их как-то расширить - но каким образом - пока незнаю. можно по каждому автобусу - но это слишком много работы, да и некотрые автобусы очень редко можно увидеть на линии. по модификациям - их ооочень трудно разобрать :-) вот такой итог летнего вечера... возможно это никому и не интересно, но я всё же решил поделиться своими наблюдениями... | ||
| LAEN | Автобусы ЛАЗ-695 на городских маршрутах | [Ответить] |
| Сегодня наведён капитальный порядок по фотографиям автобусов ЛАЗ -695.
Согласно фото, на городских маршртах работает 12 таких автобусов. ещё до десятка - на пригородных маршртутах. Некоторые из ранее зафотканых автобусов послденее время уже не появляются (например этот: http://www.trollpolt.narod.ru/avtobus/laz_695/poa_laz_695_071029_zel_ae.jpg :-)) В число 12 их не вносил. Интересно, что ЧП даже сохраняют их в очень неплохом состоянии. сегодня увидел отлично покрашенный ЛАЗик. причём раньше работал на А49 http://www.trollpolt.narod.ru/avtobus/laz_695/poa_laz_695_080615_14053_ae.jpg (сейчас - с фиолетовыми полосами) , сейчас на А33 - сюда постепенно прибавляются всё новые и новые автобусы. Кроме нескольких вольво и сканий СП УМАК здесь работают уже 2 ЛАЗа. Ещё один ЛАЗ последнее вреям мелькает на А78. Страничка по ЛАЗ-695 на ТП: http://www.trollpolt.narod.ru/laz-695.html з.ы. СП УМАК продолжает клеить на свои Вольво рекламу.... :-( | ||
| САНЕК | Re: Автобусы Вольво СП "УМАК" [579] | [Ответить] |
| > так и номерные знаки.
> 13 автобусов с Кировоградскими номерами. (причём как > старого (2) так и нового (11) формата, белые) вопрос: > почему? собирали то НЯЗ в Полтаве... Volvo с кировоградскими номерами встречал также в других областях. > МАЗа-104 также УМАКоские Вольво были замечены на паре > пригородных маршрутов АТП-15327. видно, у последнего уже > нечем возить пассажиров... доежают последние дни последние > автобусы.. :-( Я надеюсь застану еще что-нибудь из их ПС? ...:-( | ||
| LAEN | Автобусы АТП 15327 | [Ответить] |
| > Я надеюсь застану
> еще что-нибудь из их ПС? ...:-( Что именно? автобусы АТП-15327? Я чего-то последним временем перестал видеть их ЛАЗы-52523... :-( также как Ярославу и их последний Вольво-гармошку... | ||
| САНЕК | Re: Автобусы АТП 15327 [582] | [Ответить] |
| > > Я надеюсь застану > еще что-нибудь из их ПС? ...:-( Что
> именно? автобусы АТП-15327? Ну да... | ||
| LAEN | Re: Автобусы АТП 15327 [582] | [Ответить] |
| если задуматься, то я последний раз их автобусы я видел уже давненько... :-(
можно попытаться пройти к ним на территорию - некоторым уже удавалось :-) | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Автобусы АТП 15327 [582] | [Ответить] |
| И когда ты собираешся наносить визит?
Интересно,у них там сохранился Икарус-коротыш? | ||
| LAEN | Re: Автобусы АТП 15327 [585] | [Ответить] |
| > Интересно,у них там
> сохранился Икарус-коротыш? нет. | ||
| LAEN | Полтавські водії не виконують вказівок дорожніх знаків, а це, говорять спеціалісти, призводить до заторів на вулицях Полтави | [Ответить] |
| Полтавські водії не виконують вказівок дорожніх знаків, а це, говорять спеціалісти, призводить до заторів на вулицях Полтави
21.07.2008 Окрім цього зростає і кількість дорожньо-транспортних пригод у місті. Про те, як покращити ситуацію, говорили сьогодні на щотижневій апаратній нараді у міськвиконкомі. Головним питанням порядку денного апаратної наради в міськвиконкомі стала робота Державтоінспекції міста Полтави та рівень безпеки дорожнього руху. Начальник відділу ДАІ головного управління УМВС України в Полтавському регіоні по обслуговуваню обласного центру Валерій Корнієнко доповів, що за останній час кількість дорожньо-транспортних пригод у місті збільшилась. Наголосив доповідач і на недоліках в утриманні деяких знаків по регулюванню дорожнього руху, зокрема, на перехрестях вулиць Шевченка та Сінної і Шевченка – Фрунзе. Але, за його словами, відділ проводить відповідну профілактичну роботу, зокрема, через засоби масової інформації. Як засіб задля покращення ситуації на дорогах міста Валерій Корнієнко пропонує зробити підземний перехід на перехресті вулиці Фрунзе та Чапаєва , і навіть побудувати об'їздну дорогу як альтернативу трасі «Київ – Харків», що є потенційно-небезпечною, за його словами, в аварійному плані. Ці пропозиції гостро розкритикував очільник Полтави Андрій Матковський. Він переконаний, що впровадження цих заходів займе тривалий час, тоді як ситуацію на дорогах потрібно покращувати уже зараз. Говорить міський голова, перш за все, про дорожні знаки, на які досить часто не реагують водії. Вина ж за це, на думку Андрія Матковського, повністю лежить на працівниках ДАІ, які не слідкують за виконанням правил дорожнього руху. http://www.misto-tv.poltava.ua/news/2606/ п.с. переход там было бы неплохо, но на пл. Зыгина он намного нужнее. ----------------------------------------------------------------------------------------- Питання транспортних перевезень турбує і телеглядачів, які звернулися до нашої студії з проханням роз'яснити - хто має право на безкоштовний проїзд у міському автотранспорті 21.07.2008 З представниками міського виконавчого комітету стосовно цього питання спілкувалися наші кореспонденти. У Полтаві - велика кількість перевізників і розібратися, де можна їздити пільговикам безкоштовно, інколи останнім буває не під силу. З питанням, хто ж таки має право на безкоштовний проїзд у міському транспорті і в якому саме, ми звернулися до начальника відділу з питань транспортних перевезень та зв'язку міськвиконкому Миколи Дубинки. /Микола Дубинка, начальник відділу з питань транспортних перевезень та зв'язку Абсолютно всі пільгові категорії громадян, визначені законом, мають право на безкоштовний проїзд у тролейбусах тролейбусного управління, 15 автобусах «Місто без околиць», а також автобусах СП «УМАК» та ПП «Автомир»/ Таким чином, безкоштовно у вищезазначених транспортних засобах можуть їздити учасники бойових дій та особи, прирівняні до них; інваліди Великої Вітчизняної війни; члени сімей загиблих та померлих учасників бойових дій та особи, прирівняні до них; реабілітовані; учасники наслідків аварії на ЧАЕС (1, 2 категорії); інваліди I-II груп; супроводжуючі інвалідів I групи по зору; інваліди з дитинства; діти-інваліди до 18 років та їх матері. Крім цього, завдяки міській комплексній Програмі «Турбота» в тролейбусах, кільцевих та автобусах підприємства «Автомир» можуть їздити діти та батьки багатодітних сімей; малозабезпечені одинокі матері; діти шкільного віку одиноких матерів (пільговий проїзд 9 місяців); соціальні працівники територіального центру; медичні працівники закладів сімейної медицини; діти шкільного віку, постраждалі внаслідок аварії на ЧАЕС; учні Полтавських спеціальних загальноосвітніх шкіл I-III ступенів №39, 40; сестри Червоного хреста. Ті, хто підпадає під останній перелік, повинні обов'язково мати при собі посвідчення та вкладиш нового зразка. Що стосується маршруток та автобусів інших перевізників, то вони теж зобов'язані перевозити одного або двох пільговиків безкоштовно за спеціальним перерахунком. /Микола Дубинка, начальник відділу з питань транспортних перевезень та зв'язку Якщо маршрутне таксі або транспортний засіб має місць менше 15, то визначено 1 місце пільгове. Якщо більше 15 - 2 місця для пільговиків/Те, що на деяких автобусах висить папірець «Без пільг», не означає, що там зовсім немає пільг - одне або 2 місця для вищезазначених категорій громадян в них повинно бути обов'язково, говорить Микола Дубинка. http://www.misto-tv.poltava.ua/news/2604/ | ||
| LAEN | -50% у поїздах, +50% в комунальних автобусах | [Ответить] |
| -50% у поїздах, +50% в комунальних автобусах
П'ятниця, 11 липня 2008 19:50 У ПОЇЗДАХ ПІЛЬГИ НА ПРОЇЗД ДЛЯ СТУДЕНТІВ НА ЧАС ЛІТНІХ КАНІКУЛ ЗАЛИШИЛИСЯ, А У ТРОЛЕЙБУСАХ ТА АВТОБУСАХ – НІ. З 2 липня полтавські учні та студенти сплачують повну вартість проїзду у міському комунальному транспорті. Це 50 копійок в тролейбусах і гривню в комунальних автобусах. Під час навчального року в електротранспорті студенти та учні їздили за 35 копійок, в автобусах «Полтаваелектроавтотрансу» за 50. –Згідно розпорядження міськвиконкому пільги для студентів та учнів на час літніх канікул зняли, – розказує начальник «Полтаваелектроавтотрансу» Петро Карпенко. Діє цей документ до 31 серпня. 1 вересня пільги повернуть. Пасажирів через це у нас стало менше. Це може бути пов’язане з тим, що зараз канікули, або студенти та учні просто обирають інший вид транспорту. Нині ми аналізуємо цю ситуацію. Але, скажу, що надприбутки «Полтаваелектроавтотранс» за мету собі не ставить. – Говорить Петро Карпенко. Вартість проїзного квитка, натомість, не змінилася. Учнівський коштує 9 гривень, студентський – 14. Звичайний 27 гривень. А от у залізничному транспорті пільги для студентів діють увесь рік. Таке рішення прийняли 3 місяці тому. Нині учні ВНЗ сплачують за квиток на 50% менше. При собі необхідно мати студентський. Пільги діють на приміські та пасажирські поїзди. Зі «знижкою» не можна купити лише квиток у СВ-вагоні. А от у купе – без проблем. Повідомили редакції «Нової газети по-полтавськи» у пасажирському секторі Полтавської дирекції залізничних перевезень. http://www.novagazeta.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=192:-50-50-&catid=49:2008-05-12-00-53-57&Itemid=84 | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: -50% у поїздах, +50% в комунальних автобусах | [Ответить] |
| В поездах проезд это само-собой, он всегда на время летних каникул дешевеет, а вот в троллейбусах, что б проезд дешевел-это новшество + кондукторам носить лишнюю пачку билетов, которые всё равно не будут продаваться (моё имхо). | ||
| LAEN | Re: -50% у поїздах, +50% в комунальних автобусах [589] | [Ответить] |
| > В поездах проезд это само-собой, он всегда на время летних
> каникул дешевеет... Ошибаешься. Как разнаоборот, дорожает. Для тех кто не знает, во время учебного года по студенческому в поездах (крме СВ) скидка 50%. на лето её обычно отменяют. а этим летом УЗ решила продолжить действие скидки на всё лето. за что ей огромное от меня спасибо :-) | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: -50% у поїздах, +50% в комунальних автобусах [589] | [Ответить] |
| Я полностью согласен с тобой, я просто взял во внимание свой фактор (всегда попадало так, что ездил в поедах, когда ещё не отменяли скидку) | ||
| LAEN | запасной выход :-))) | [Ответить] |
| к пригородным посёлкам всегда большая давка в автобусах/маршрутках. ну а ес-но хочется же доехать ещё и сидя! вот какой найден выход. запасной выход :-)))
http://laen.mylivepage.com/image/1653/14352_штурм_руты.jpg | ||
| Murcielago | Re: запасной выход :-))) | [Ответить] |
| Добавлены новые снимки троллейбусов 36, 47, 48, 63 и 66. | ||
| Murcielago | Re: ЗиУшные световые приборы - это не мода, а вынужденная жизненная необходимость. [503] | [Ответить] |
| > > > Более удачный
> > (ИМХО) вариант расположения фонарей от ЗИУ-682 в штатных > > местах ЮМЗ-Т1. Таким образом (только в без круглых > > светоотражателей) переделаны многие троллейбусы такого типа > > в Харькове. > Согласен. Это лучше чем кременчуцкий вариант. Но мы > попытаемся разработать свой вариант размещения:-). Если > потерпим фиаско - возьмём харьковский вариант. Сфотографировал фонари крупным планом: -- вариант 1; -- вариант 2. | ||
| LAEN | Последние полтавские ЗиУ | [Ответить] |
| №12, 30, 297 я вижу практически регулярно.
а вот №16 нету уже около месяца... | ||
| Василь | Говорят... | [Ответить] |
| Говорят, что АТП-15327 уже нет. Кто что об этом слышал? Это правда или нет? | ||
| LAEN | Re: Говорят... | [Ответить] |
| Первый раз слышу, но поверить могу:
Ярославы на линии нет. Вольво их гармошки - нет. 52523 - тоже невижу... :-( | ||
| LAEN | №104. | [Ответить] |
| Вчера сдлал статистическое фото №104. а потом заметил следующее (сори за качество):
http://www.picatom.com/n/IMG_1989-1.html (НЕ собаку :-)) тот самый парковый который некоторые так расхваливали? :-))) | ||
| Murcielago | Re: №104. [598] | [Ответить] |
| > Вчера сдлал статистическое фото №104. а потом заметил
> следующее (сори за качество): > http://www.picatom.com/n/IMG_1989-1.html (НЕ собаку :-)) > тот самый парковый который некоторые так расхваливали? Ой... а зачем это сделали? )-: Действительно, классный номер был, а теперь... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: №104. [598] | [Ответить] |
| Ребята, вы смотрели сообщение №567???
Там ссыллки на фотки 104-й машины. Для особо одарённых повторюсь http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/104/104_umz_t2_BP_09.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/104/104_umz_t2_BP_06.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/104/104_umz_t2_BP_07.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/104/104_umz_t2_BP_08.jpg Вопросы есть? | ||
| Murcielago | Re: №104. [600] | [Ответить] |
| > Ребята, вы смотрели сообщение №567???
На тех фотках с номером все нормально. > Вопросы есть? Есть. Зачем продублировали номер мелким шрифтом? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: №104. [601] | [Ответить] |
| > . > Вопросы есть? Есть. Зачем
> продублировали номер мелким шрифтом? Это уже причуды водителей:-) | ||
| Murcielago | Re: №104. [602] | [Ответить] |
| > > . > Вопросы есть? Есть. Зачем
> > продублировали номер мелким шрифтом? > Это уже причуды водителей:-) Ну так водителю по шапке, номер пусть перерисовывает ((-: | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: №104. [603] | [Ответить] |
| > > > Ну так
> водителю по шапке, номер пусть перерисовывает ((-: Да надо бы, но там очень хорошие водители, носятся со 104-м как с ребёнком:-) Там эти цифры просто поверху наклеяны, так что можно в любой момент их убрать) | ||
| Murcielago | Re: №104. [604] | [Ответить] |
| > > > > Ну так
> > водителю по шапке, номер пусть перерисовывает ((-: > Да надо бы, но там очень хорошие водители, носятся со 104-м > как с ребёнком:-) Там эти цифры просто поверху наклеяны, > так что можно в любой момент их убрать) Просто не совсем понятно: ты так акцентировал внимание на шрифте этого номера (а шрифт действительно неплох), а тут его сразу же испортили этими цифрами. Хотя, дело конечно хозяйское... (-: | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: №104. [605] | [Ответить] |
| > > > > > Просто не совсем понятно: ты так
> акцентировал внимание на шрифте этого номера (а шрифт > действительно неплох), а тут его сразу же испортили этими > цифрами. Хотя, дело конечно хозяйское... (-: Что хозяйское это точно:-) Интересная информация. Наш единственный в своём роде низкопольный троллейбус ЮМЗ Е186 №114 будет теперь ездить постоянно по одному расписанию. Скорее всего это будет маршрут №8 первый выпуск (что 1-я, что 2-я смена). Этому способствовали многочисленные просьбы пожилих полтавчан в горсовет, которым трудно взбираться в обыкновенный тролейбус. Только каждый просил, чтоб этот троллейбус ходил именно возле его дома. Короче разрывали нашу низкополку на части). Сначала хотели, чтобы каждый день троллейбус был на разных маршрутах (пн - 3, вт - 5, ср - 7, чт - 8, пт - 10, сб - 14, вс - 15), но сочли это нецелесообразным, поэтому решили поставить только на один маршрут - маршрут №8. Только почему же горожане не просят у горсовета "А закупите ещё несколько низкопольных троллейбусов, чтоб на каждом маршруте было хотя бы по одному такому троллейбусу" ? Интересные в нашей стране люди:-) | ||
| LAEN | №114 | [Ответить] |
| Гостям легче будет ловить :-))) | ||
| Ира[ру] | Re: №114 | [Ответить] |
| да. эт хорошо что по 8му маршруту. жаль на каменку не пускают Е186ю... | ||
| LAEN | Есть 10000! | [Ответить] |
| Сегодня в 0,48 сайт "Транспорт Полтавы" посетил 10000й посетитель! :-) | ||
| LAEN | АТП-15327 | [Ответить] |
| Сегодня на маршруте Полтава-Трускавец видела ЛАЗ-695 АТП-15327.
Так что слухи [596] о закрытии АТП-15327 только слухи. | ||
| LAEN | О последних ЗиУ... | [Ответить] |
| Добавлены фотографии послдених наших ЗиУшек: ЗиУ-682Г №16 (на линии уже не появляется) и ЗиУ-682ВОА №297. Готовится обновление и по №12.
Итого на линию сейчас выходит всего 3 ЗиУ. ( на начало года было 6). Превьюшные фотографии всех тролейбусов на общих (сводных) страницах на сегодняшний день все соответствуют действительности. | ||
| LAEN | Re: О последних ЗиУ... | [Ответить] |
| прошу прощения. правильные ссылки:
№16: http://www.trollpolt.narod.ru/16.html и №297: http://www.trollpolt.narod.ru/297.html | ||
| Murcielago | Троллейбусы Полтавы | [Ответить] |
| Добавлены новые снимки троллейбусов #67, #73, #75, #76 и #78, также обновлен инвентарный список подвижного состава. | ||
| LAEN | Re: Троллейбусы Полтавы | [Ответить] |
| Добавлено много старых и новых фотографий троллейбусов №112, №113 и №115.
з.ы. если №114 ходит по расписанию 8/1, то считаю рациональным сделать так как делают в таких случах (например Конотоп) - для удобства пассажиров вывесить его в салоне. | ||
| Manovich | Re: Троллейбусы Полтавы | [Ответить] |
| Где-то я видел схему маршрутов троллейбусов Полтавы,но сейчас не могу ее нигде найти.Подскажите где она может быть зарыта? | ||
| LAEN | Re: Троллейбусы Полтавы | [Ответить] |
| http://urbantransport.kiev.ua/ua_55.html
Актуальна и сегодня. | ||
| LAEN | Красим, красим, красим... | [Ответить] |
| Фотографии недавно перекрашенных троллейбусов: №104 и №105.
№90 фото будут позже. У №104 окраска довольно оригинальная, что правда, неприятна ситуация описанная в [602]... Классно покрасили салон, уютная атмосфера, приятно ездить :) Реклама на №105 мне лично нравится. для полной красоты нехватает парковых номеров черным шрифтом в левом верхнем углу спереди и сзади. :-) з.ы. красная часть бампера (которая была не перекрашена с предыдущей рекламы, видна на первом фото: http://www.trollpolt.narod.ru/trol/105/pot_105_080720_ae.jpg ) которая ИМХО немного не вписывалась в общую цветовую гамму сейчас перекрашена в чёрный цвет. Теперь всё класс. Спасибо водителям :-) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Жизнь полтавских троллейбусов | [Ответить] |
| обновили троллейбусы №57 и 45.
http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/57/57_umz_t1_BP_04.jpg http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/45/45_umz_t2_BP_05.jpg http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/45/45_umz_t2_BP_06.jpg Окраска 57-го очень сильно напоминает окраску троллейбуса ЮМЗ Т1 №39 http://photo.tramvaj.ru/images/poltava/39.jpg | ||
| LAEN | Re: Жизнь полтавских троллейбусов | [Ответить] |
| 45 перекрасили - это конечно событие! (ещё бы 47))
вот только рекламой заклеяны стёкла снизу - это минус... а 57 - супер. | ||
| LAEN | ТП | [Ответить] |
| Обновлена страничка по автобусам Scania - 10 фотографий. | ||
| LAEN | Re: ТП | [Ответить] |
| Полтавские Скании настолько суровые, что толкают их даже женщины! :-) http://laen.mylivepage.com/image/1653/14583_скания_by_TyGariN.jpg | ||
| Анджей (Суми) | Re: ТП | [Ответить] |
| виправлю - полтавские девушки натолько суровые, что толкают полтавские скании | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавский троллейбус | [Ответить] |
| Намедни наш фотокор Ирина Завацкая была в г. Луцке и привезла оттуда немного фотографий местного ГЭТа (троллейбусов). Местные ребята - троллейбусные фанаты, устроили небольшую экскурсию, поэтому даже есть фотка нового Богдана Т501. Вот ссылки на страницы
http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/trains_T501_luck.html - троллейбус Т501 http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/trains_E231_Luck.html - троллейбусы Богдан Е231 http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/trains_umzt2_luck.html - троллейбусы ЮМЗ Т2 http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/trains_umzt1_luck.html - троллейбусы ЮМЗ Т1 http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/trains_ziu9_Luck.html - троллейбусы ЗиУ-9 http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/trains_TZ_Luck.html - Тролза Конечно, самый интересный троллейбус - это Т501. Поэтому Ирине ещё раз большое спс за фоты! | ||
| Анджей | Re: Полтавский троллейбус | [Ответить] |
| мені здається це треба у гілці про Луцьк... до чого тут Полтава... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавский троллейбус [624] | [Ответить] |
| > мені здається це треба у гілці про Луцьк... до чого тут
> Полтава... для особо одарённых. Инфа о других городах есть в разделе "Мои путешествия". | ||
| Анджей | Re: Полтавский троллейбус [625] | [Ответить] |
| > > мені здається це треба у гілці про Луцьк... до чого тут >
> Полтава... для особо одарённых. Инфа о других городах есть > в разделе "Мои путешествия". розумієте... якщо в мене сайт про траснпорт Сум але я там ще пишу статтю чи публікую фото з Харкова, то й лінки про це я буду поміщати у Харківській гілці | ||
| Murcielago | Re: Полтавский троллейбус [625] | [Ответить] |
| > > мені здається це треба у гілці про Луцьк... до чого тут >
> Полтава... для особо одарённых. Инфа о других городах есть > в разделе "Мои путешествия". Для особо одаренных. Мало кто будет искать луцкие фотки в полтавской теме форума. | ||
| Murcielago | Re: Полтавский троллейбус [626] | [Ответить] |
| > розумієте... якщо в
> мене сайт про траснпорт Сум але я там ще пишу статтю чи > публікую фото з Харкова, то й лінки про це я буду поміщати > у Харківській гілці +1. И я как-то не додумался писать ссылки на фото полтавских троллейбусов в теме 'Харьков' (-: | ||
| LAEN | Re: Полтавский троллейбус [626] | [Ответить] |
| Д ещё и контекст интересный:
Мои путешествия. ... Фото Ирины Завацкой. Смена имени? Фамилии? Пола? Автора сайта? :-))) Ну решил человек попонтоваться... какая разница в какой теме, главное чтобы все увидели! :-) И ниипёт как говориццо. | ||
| Murcielago | Re: Полтавский троллейбус [626] | [Ответить] |
| Спокойно, горячие полтавские парни! Не ссорьтесь! (-: Речь о правильном выборе темы. | ||
| LAEN | Re: Полтавский троллейбус [626] | [Ответить] |
| Горячий парень у нас тут один. Вот пусть сам с собой и разбирается :-))) | ||
| Ира[ру] | Re: Полтавский троллейбус [629] | [Ответить] |
| > Д ещё и контекст интересный: Мои путешествия. ... Фото
> Ирины Завацкой. Смена имени? Фамилии? Пола? Автора сайта? > :-))) Ну решил человек попонтоваться... какая разница в > какой теме, главное чтобы все увидели! :-) И ниипёт как > говориццо. Для "особо одаренных" там написано ФОТО И.З. а не АВТОР САЙТА! | ||
| Йолдызы | Кул! | [Ответить] |
| Респектище! Очень понравились луцкие Богданы. В Полтаву бы такие хоть когда-нибудь... :-/
LAEN, не вредничай. | ||
| LAEN | Re: Кул! | [Ответить] |
| Простите, тов. Йолдызы, уж кому, но не Вам точно мне давать рекомендации... | ||
| Йолдызы | Re: Кул! | [Ответить] |
| Т.е., по Вашему мнению, вредничать - бонтон, а рекомендации давать - моветон? :)
P.S. Ворота депо в нескольких настолько дырявые, что через эти дырки можно фотографировать так, что не будет понятно, куда эти ворота вообще подевались... P.P.S. Спасибо за быструю реакцию насчет аккордеона 60-го ;) | ||
| Йолдызы | Re: Кул! | [Ответить] |
| Уточняю предыдущий пост: в нескольких точках... | ||
| Анджей | Re: Кул! [633] | [Ответить] |
| > Респектище! Очень понравились луцкие Богданы. В Полтаву бы
> такие хоть когда-нибудь... :-/ LAEN, не вредничай. Дныпро Е187 :-Р | ||
| Анджей | Re: Кул! [633] | [Ответить] |
| а взагалі нікуди Полтава не дінеться.. і будуть там ЛАЗи з часом :)) ЮМЗ таки сакс | ||
| Ира[ру] | Re: Кул! [638] | [Ответить] |
| > а взагалі нікуди Полтава не дінеться.. і будуть там ЛАЗи з
> часом :)) ЮМЗ таки сакс Не:) нам только Богдан Е231 подавай!:) | ||
| Анджей | Re: Кул! [639] | [Ответить] |
| > > а взагалі нікуди Полтава не дінеться.. і будуть там ЛАЗи
> з > часом :)) ЮМЗ таки сакс Не:) нам только Богдан Е231 > подавай!:) "спарки невыгодны"... так что не видать вам что-то больше 12 метров как своих ушей :) | ||
| Йолдызы | Re: Кул! [640] | [Ответить] |
| > "спарки невыгодны"...
> так что не видать вам что-то больше 12 метров как своих > ушей :) Хренофо :( | ||
| Sturm | Re: Кул! [639] | [Ответить] |
| > > а взагалі нікуди Полтава не дінеться.. і будуть там ЛАЗи
> з > часом :)) ЮМЗ таки сакс Не:) нам только Богдан Е231 > подавай!:) Дніпро! Дніпро! :) | ||
| Ира[ру] | Re: Кул! [641] | [Ответить] |
| > > "спарки невыгодны"... > так что не видать вам что-то
> больше 12 метров как своих > ушей :) Хренофо :( ну тогда хоть лазиков давайте!!! :) | ||
| Sturm | Re: Кул! [643] | [Ответить] |
| > > > "спарки невыгодны"... > так что не видать вам что-то >
> больше 12 метров как своих > ушей :) Хренофо :( ну тогда > хоть лазиков давайте!!! :) тіко Богдан Т501 :) | ||
| Анджей | Re: Кул! [644] | [Ответить] |
| > > > > "спарки невыгодны"... > так что не видать вам что-то
> > > больше 12 метров как своих > ушей :) Хренофо :( ну > тогда > хоть лазиков давайте!!! :) тіко Богдан Т501 :) РОЛФ | ||
| LAEN | Re: Кул! [645] | [Ответить] |
| > > > > > "спарки невыгодны"... > так что не видать вам
> что-то > > > больше 12 метров как своих > ушей :) Хренофо > :( ну > тогда > хоть лазиков давайте!!! :) тіко Богдан Т501 > :) РОЛФ Т501П. в длину - метров 5 :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Противостояние продолжается | [Ответить] |
| Спасибо за замечание о неправильности выбора темы. На будущее учту. Для исправления ошибки ссылки разместил в теме "Новини з Луцька". Только это можно было нормально сказать. Ну что ж, значь "штык в землю" ещё рано...
по реакции участников форума на моё сообщение скажу кратко "Расслабляться не надо ребята, ВОЙНА идёт" (капитан Медведев, фильм Сергея Бодрова "Война") "Здесь не стреляют, но как и прежде идёт война" Егор Летов, Г.О. | ||
| Йолдызы | Re: Противостояние продолжается | [Ответить] |
| Противостояние между кем и кем? о_О | ||
| Анджей | Re: Противостояние продолжается | [Ответить] |
| Павел vs Анджей?
ну що повоюємо? | ||
| Анджей | Re: Противостояние продолжается | [Ответить] |
| такс...
зараз виклам фото :)) | ||
| Анджей | Re: Противостояние продолжается | [Ответить] |
| Ну що, поїхали...
Перші враження від Полтави були не дуже... Я як раз приїхав на Південний вокзал – багато сміття... Але.... одразу звернув увагу на дуже велику кількість тролейбусів... Були й маршрутки, але не дуже багато. Тролейбуси брали штурмом пенсіонери.... Один за одним(тролі, а не пенсіонери) вони приїжджали і від’їжджали. Зачекавши 15 хв мені вдалося сісти у 1-й тролейбус. Забитий вщент... Площа Зигіна... Дуже великій потік Вольво и Т2. Звернув увагу на повну відсутність Т1... вихідний день, спарок немає. Може вони й невигідні, але я єлє єлє доїхав до того Зигіна.... тролейбус забитий був... Зверніть увагу на технічку з лазівським лого http://transport.sumy.ua/1/poltava1/2.jpg Це мені нагадує Варшаву – постійний одночасний приїзд декількох автобусів. Тіки в Полтаві роль автобусів виконують тролейбуси http://transport.sumy.ua/1/poltava1/3.jpg Як і в інших містах – дуже багато транспорту в рекламі.. http://transport.sumy.ua/1/poltava1/4.jpg Але трапляється бачити й ось такі екземпляри... http://transport.sumy.ua/1/poltava1/5.jpg Блакитний та ядовіто-зелений Університет... http://transport.sumy.ua/1/poltava1/6.jpg Таки так! Програма місто без околиць діє... Богдани з цією агіткою дуже часто трапляється бачити на вулицях Полтави. http://transport.sumy.ua/1/poltava1/7.jpg Цікава схема, нагадує фарбування ТР14 http://transport.sumy.ua/1/poltava1/8.jpg Вольво... він них рябіло у очах... Гасло цих автобусів – всього за 1 грн. ви матимете можливість побувати у справжній сауні Чому? Побачите пізніше... майте терпіння http://transport.sumy.ua/1/poltava1/9.jpg Один з найновіших Т2 у Полтаві. http://transport.sumy.ua/1/poltava1/10.jpg Дуже сподобались світлофори, які рахують час... Солодка.... ні, не парочка Твіксс, а трійка з МАЗ, ЮМЗ та Ікарусу... http://transport.sumy.ua/1/poltava1/11.jpg Відомий 104 та Ленін... Привіт всім комунякам форуму http://transport.sumy.ua/1/poltava1/12.jpg Два зелених... і бруківка... http://transport.sumy.ua/1/poltava1/13.jpg Ще фото Біля мерії http://transport.sumy.ua/1/poltava1/14.jpg Маз... 104, без низької підлоги... от бля полтавські умаківські економісти (злий) http://transport.sumy.ua/1/poltava1/15.jpg Задум не вийшов.... реалізація підкачала... http://transport.sumy.ua/1/poltava1/16.jpg Сауна... чи газова камера?? Всього за 1 грн. Поспішайте! Послугу надає СП Умак http://transport.sumy.ua/1/poltava1/17.jpg Привітання від відійки опеля Т2 http://transport.sumy.ua/1/poltava1/18.jpg 75ка http://transport.sumy.ua/1/poltava1/19.jpg Знов змійка з громадського транспорту http://transport.sumy.ua/1/poltava1/20.jpg дуже таке полюбляю... Одна з 2 Сканій у Полтаві... http://transport.sumy.ua/1/poltava1/21.jpg У село на тролейбусі ЗІУ.... поспішайте, їх лишилось у Полтаві всього 3 одиниці... Кінцева с. Розсошенці http://transport.sumy.ua/1/poltava1/22.jpg МАЛАКО! http://transport.sumy.ua/1/poltava1/23.jpg Пля... прям як у Греції... http://transport.sumy.ua/1/poltava1/24.jpg Мерія Вечірнє сонце http://transport.sumy.ua/1/poltava1/25.jpg Шпигунська історія.. фотографування Е186 http://transport.sumy.ua/1/poltava1/26.jpg В цілому у Полтаві забезпечена непогана робота громадського транспорту.... Тролейбуси ходять з не дуже великими інтервалами, технічний стан більшості – на 4ку. Кільцевий – один з головних у Полтаві - маршрут забезпечен великою кількістю Вольв. Інтервал навіть у вихідний день не перевищує 5 хв. Дуже багато тролейбусних маршрутів на деяких ділянках дублюють один одного, що зменшує загальний інтервал. Маршруток небагато, чи я їх не бачив? Газелій взагалі майже немає, Богдани виконують роль як автобусів (ціна проїзду 1 грн), так і маршруток – 1,25 грн. Тролейбуси всього по 50 коп... прям комунізм... Це так.... нотатки, докладно виклам потім.... Висловлюю дуже велике СПАСИБІ LAEN’у за екскурсію по місту | ||
| Ира[ру] | Re: Противостояние продолжается | [Ответить] |
| 104 та Ленін сподобалось фото.
В мене якось не виходило сфотографувати так. Але ідея була! :) | ||
| LAEN | Re: Противостояние продолжается | [Ответить] |
| Цікава розповідь, але внесу деякі корективи :)
Богданів по 1,25 я ще не бачив. Газелі є, але все ж таки їх поступово витісняють Бодані, Еталони. (ПАЗ, Іван і т.п.) > Задум не вийшов.... реалізація підкачала... http://transport.sumy.ua/1/poltava1/16.jpg зате дзеркало №а 36 влізло :) За спасибі - немає за що, приїздіть ще ;-) | ||
| Анджей | Re: Противостояние продолжается | [Ответить] |
| бачив саме приватні жовті богдани по 1,25 :-Р | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Противостояние продолжается | [Ответить] |
| "спарки невыгодны"...
так что не видать вам что-то больше 12 метров как своих ушей :) да мы как-то и не стремимся покупать троллейбусы больше 12 метров:) понравились фотки именно своим качеством при таком сжатии, наверное хороший фотик:) классная фотка Е186-го. Наверное залазили на забор депо:) "Перші враження від Полтави були не дуже..." - это спорный вопрос, наш город на достаточно высоком культурном уровне находится. Посмотрим что у вас там в Сумах делается Нащёт коммунизма это вы загнули. А Ленина мы уважаем в нашем городе, это есть. И последнее. Жаль что вы приезжали только к LAEN’у. Ну что ж, это ваше право, ездите к нему дальше. | ||
| Анджей | Re: Противостояние продолжается | [Ответить] |
| Я вас запевняю, такого сміття як на півднном вокзлі у нас на нашому залізничному немає=) Яле ж південнйи то околиця, центр та подалі від центру та сама Лєвана - чисто все... Так що перші враження це не остаточне враження. Так це моя помилка що я далі не написав що в цілому враження від полтави як від досить охайного та чистого міста.. | ||
| Анджей | Re: Противостояние продолжается | [Ответить] |
| Так і до прихільників комунізму... у Сумах лєніна немає... прибрали.. і не поважають... такіє вот рєаліі
А приїзжав я у Полтаву.... LAEN виділив свій час на те, щоб показати місто, за що я йому дуже вдячний | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Противостояние продолжается [657] | [Ответить] |
| > Так і до прихільників комунізму... у Сумах лєніна немає...
> прибрали.. і не поважають... такіє вот рєаліі А приїзжав я > у Полтаву.... LAEN виділив свій час на те, щоб показати > місто, за що я йому дуже вдячний Нащёт Ленина - жаль что у вас убрали, значит вы не уважаете свою историю, не то что свою - мировую! А в остальном я за вас безгранично рад! | ||
| Йолдызы | А то! | [Ответить] |
| У нас вообще рай по сравнению с тем же Харькоффом и Черкассами, например. | ||
| Анджей | Re: Противостояние продолжается [658] | [Ответить] |
| > > Так і до прихільників комунізму... у Сумах лєніна
> немає... > прибрали.. і не поважають... такіє вот рєаліі А > приїзжав я > у Полтаву.... LAEN виділив свій час на те, щоб > показати > місто, за що я йому дуже вдячний Нащёт Ленина - > жаль что у вас убрали, значит вы не уважаете свою историю, > не то что свою - мировую! А в остальном я за вас > безгранично рад! так не поважаємо ані СРСР, ані комуняк... | ||
| LAEN | Re: Противостояние продолжается [658] | [Ответить] |
| Йолдызы, харош какать в теме. | ||
| Йолдызы | Re: Противостояние продолжается [661] | [Ответить] |
| > Йолдызы, харош какать в теме.
В отличие от Вас, я в ней пишу, вообще-то. И давал я ответ пану Анджею. | ||
| Анджей | Re: А то! [659] | [Ответить] |
| > У нас вообще рай по сравнению с тем же Харькоффом и
> Черкассами, например. Шановний я вам вже написав і не тіки вам вище Так це моя помилка що я далі не написав що в цілому враження від полтави як від досить охайного та чистого міста.. | ||
| Йолдызы | Re: А то! [663] | [Ответить] |
| > Так це моя помилка що я далі не написав що в цілому
> враження від полтави як від досить охайного та чистого > міста.. Спасибо за мнение о Полтаве ;) Просто есть места похуже, есть получше... сегодня был на Дублянщине, например - как в середину 90-х попал... :( Но в целом после посещения вышеупомянутых городов (Харьков, Черкассы) я сделал вывод, что Полтава таки рулит во многом. Давайте надеяться, что и в отношении ГЭТ она будет не отставать от прогресса! Аве Полтава, товарищи! ;) | ||
| Sturm | Re: Противостояние продолжается [658] | [Ответить] |
| > показати > місто, за що я йому дуже вдячний Нащёт Ленина -
> жаль что у вас убрали, значит вы не уважаете свою историю, > не то что свою - мировую! А в остальном я за вас > безгранично рад! Так ось де похований "призрак комунизма" :) | ||
| G[H]usele_PaveL | [Ответить] | |
| > > Так ось де похований "призрак комунизма"
Давайте оставим политику в покое, а будем обсуждать транспортные проблемы. У каждого свои полит.взгляды, и вообще взгляды на жизнь. | ||
| Sturm | Re: [666] | [Ответить] |
| > > > Так ось де похований "призрак комунизма" Давайте
> оставим политику в покое, а будем обсуждать транспортные > проблемы. У каждого свои полит.взгляды, и вообще взгляды на > жизнь. Не проти, тільки почніть із себе - див. №658, передостаннє речення. | ||
| LAEN | Re: [666] | [Ответить] |
| На заводской табличке А172 вроде выбито что он А173... *задумчивый смайл* | ||
| Murcielago | Re: [666] | [Ответить] |
| Добавлены новые фото троллейбусов ЮМЗ-Т2 #79, #81, #82 и #86. | ||
| LAEN | 21 серпня відбудеться урочисте відкриття електрифікованої станції Полтава-Південна | [Ответить] |
| 21 серпня відбудеться урочисте відкриття електрифікованої станції Полтава-Південна
у місті Полтаві відбудеться урочисте відкриття електрифікованої станції Полтава-Південна та пуск нового електропоїзда ЕПЛ-9Т виробництва ВАТ «ХК «Луганськтепловоз». Серед учасників і запрошених на урочистості — Генеральний директор Укрзалізниці Василь Мельничук, начальник Південної залізниці Віктор Остапчук, голова Полтавської обласної державної адміністрації Валерій Aсадчий, міський голова Андрій Матковський. http://www.mtu.gov.ua/control/uk/publish/article;jsessionid=DD3070008B9E537BA5641A986C0FB07C?art_id=101336 | ||
| Василь | Re: 21 серпня відбудеться урочисте відкриття електрифікованої станції Полтава-Південна | [Ответить] |
| Спасибо за хорошую новость. Теперь будет элекричка с Южного вокзала. | ||
| LAEN | ЛАЗ А173 | [Ответить] |
| ЛАЗ А172 (Ярослава) на самом деле А173
Об этом говорит заводская табличка и документация АТП-15327 Этот автобус на маршруте уже не работает (и врядли когда-то будет работать). Но пока на ходу. | ||
| LAEN | Re: 21 серпня відбудеться урочисте відкриття електрифікованої станції Полтава-Південна [671] | [Ответить] |
| > Спасибо за хорошую новость. Теперь будет элекричка с Южного
> вокзала. Открытие состоялось. Пустили новую ЕПЛ9Т-015. Огульцы - Полтава-Южная. Также на вокзале видели одну из первых на вокзале ВЛ82, и пасс. состав с одной секцией 2Т116. | ||
| LAEN | 21 серпня відбулося урочисте відкриття електрифікованої станції Полтава-Південна | [Ответить] |
| Несколько фото:
Подготовка: http://laen.mylivepage.com/image/1731/14714_poz_epp_080821_1_ae.jpg танцы на вокзале: репетиция :-) http://laen.mylivepage.com/image/1731/14722_poz_epp_080821_9_ae.jpg оркестр: http://laen.mylivepage.com/image/1731/14721_poz_epp_080821_8_ae.jpg виновница торжества: http://laen.mylivepage.com/image/1731/14716_poz_epp_080821_3_ae.jpg http://laen.mylivepage.com/image/1731/14715_poz_epp_080821_2_ae.jpg ленточка уже на месте: http://laen.mylivepage.com/image/1731/14717_poz_epp_080821_4_ae.jpg идём резать ленточку: http://laen.mylivepage.com/image/1731/14718_poz_epp_080821_5_ae.jpg и вот уже её пошматали на куски :-) http://laen.mylivepage.com/image/1731/14719_poz_epp_080821_6_ae.jpg караоке на вокзале: http://laen.mylivepage.com/image/1731/14720_poz_epp_080821_7_ae.jpg все фото здесь: http://laen.mylivepage.com/image/1731_21.08.08_-_Электрификация_Полтавы_Южной | ||
| Саня | Re: 21 серпня відбулося урочисте відкриття електрифікованої станції Полтава-Південна | [Ответить] |
| Ура Полтаві!
Наступним буде Кременчук,кінцева мета-електровозом від Олександрії через Кременчук до Полтави! | ||
| ПП | Re: 21 серпня відбулося урочисте відкриття електрифікованої станції Полтава-Південна | [Ответить] |
| АЙ спасибо ! Я опоздал на открытие, но ВЛ82м-089 ВИДЕЛ. | ||
| Murcielago | Троллейбусы Полтавы | [Ответить] |
| Добавлены новые фотографии троллейбусов ЮМЗ-Т2 #111, #112, #113 и #115. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: | [Ответить] |
| > Добавлены новые фотографии троллейбусов ЮМЗ-Т2 #111, #112,
> #113 и #115. Фотки годятся)) надеюсь, что приедешь фотать новые тралы) | ||
| romano | Re: | [Ответить] |
| А в Полтаву пришли новые тралы???Какие и сколько??? | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Тебе испортить мне празник всё равно не удалось... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [679] | [Ответить] |
| > А в Полтаву пришли новые тралы???Какие и сколько???
Ещё не пришли, но обязательно придут! Скоро. До декабря должны прийти обязательно. | ||
| Анджей | Re: [681] | [Ответить] |
| > > А в Полтаву пришли новые тралы???Какие и сколько??? Ещё
> не пришли, но обязательно придут! Скоро. До декабря должны > прийти обязательно. 2100 року=))) ждите Гусель, ждите... кому-то троллейбусы таки достанутся. надеюсь Сумам... | ||
| Анджей | Re: [681] | [Ответить] |
| для неведающих ведаю: ЮМЗ нам тоже на уши вешает мивину, обещая с недели на неделю уже в течении нескольких месяцев. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [683] | [Ответить] |
| > для неведающих ведаю: ЮМЗ нам тоже на уши вешает мивину,
> обещая с недели на неделю уже в течении нескольких > месяцев. К вам может они и придут к 2100 году. Если бы вы меньше ныли и паниковали, было бы намного лучше. А вот к нам новые Т2 придут в срок. А теперь послушайте меня. Внимательно. Мы не Сумы, а Полтава. В своё время у нас был своего рода испытательный полигон троллейбусов ЮМЗ. Наши троллейбусники написали огромное кол-во писем на доработки и совершенствование троллейбусов ЮМЗ. И их труд не пропал даром. Поэтому у нас связи с ЮМЗом намного теснее, чем вы себе представить можете, мистер Неведующий:) Незнаю как для кого, а для Полтавы троллейбусы будут. Хотя вы мне всё равно не поверите, но мне это как-то до балды. Просто время всё покажет. А вы дальше кушайте мивину! | ||
| Murcielago | Re: [684] | [Ответить] |
| > > для неведающих ведаю: ЮМЗ нам тоже на уши вешает мивину,
> > обещая с недели на неделю уже в течении нескольких > > месяцев. > К вам может они и придут к 2100 году. Если бы вы меньше > ныли и паниковали, было бы намного лучше. А вот к нам новые > Т2 придут в срок. Эмммм... а 115 пришел в срок? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [685] | [Ответить] |
| > > > Эмммм... а 115 пришел в срок?
Срок поставки был сентябрь-декабрь 2007 года. До конца года троллейбус должен был прийти обязательно. Троллейбус пришёл 28 декабря 2007 года. | ||
| Murcielago | Re: [686] | [Ответить] |
| > > > > Эмммм... а 115 пришел в срок?
> Срок поставки был сентябрь-декабрь 2007 года. До конца года > троллейбус должен был прийти обязательно. Троллейбус пришёл > 28 декабря 2007 года. А, ну если срок +-3 месяца, тогда все ясно (-8 | ||
| Анджей | Re: [686] | [Ответить] |
| Гусель, я смотрю вам мивина понравилась... какую сейчас едите? Раззуйте глаза - ЮМЗ не способен производить даже несколько десятков тролей в год вовремя... С ЛАЗом, как показывает ветка Тернополь, не лучше... :( чем спорить? У кого йух длиннее? | ||
| Йолдызы | Юмзы и только? | [Ответить] |
| Что в Полтаве будут новые Юмзики - это прекрасно. Грустнее то, что в Полтаве будут только они :( | ||
| Йолдызы | А теперь о веселом. | [Ответить] |
| 91 на стеклозаводе:
http://ihost.fftp.org.ua/pics/40ee97b4b55e88a18039ef3f7ad36c11.JPG 101 на ГРЛ: http://ihost.fftp.org.ua/pics/08784ec5f3594ff2240783e9f9f5033e.JPG | ||
| Йолдызы | Re: А теперь о веселом. | [Ответить] |
| Ах да, и сладкая парочка 37/71 на том же ГРЛ:
http://ihost.fftp.org.ua/pics/8fdac6a268b022d01b3e2350c055d275.JPG | ||
| Ира[ру] | Re: А теперь о веселом. | [Ответить] |
| Кул! 91 супер! надо седня со штативом пофотать... на ГРЛ точно пофотаем!правда 66ю... и если водила номальный будет...
Сегодня в связи с праздником работа тралов в Полтаве продлена до 24:00. | ||
| Йолдызы | ГоРЛо | [Ответить] |
| Ну почему же только 66-ую? Если на конечной и другие стоять будут, то... (как вчера 103 :) ) | ||
| Йолдызы | Уточненьице :) | [Ответить] |
| Не на ГРЛ, а на ГСТ :) | ||
| Ира[ру] | Re: ГСТ!!!! | [Ответить] |
| ну эт ты буш фотать... мну работать надо будет...
хоспадзи! хоть бы водила нормальный был... как вчера - супер! вышли пофотали... подождала.... поехали)))) | ||
| Ира[ру] | Re: ГСТ!!!! | [Ответить] |
| спс хоть я на 2й смене.. а то многие в 2 смены пашут седня... | ||
| Йолдызы | Re: ГСТ!!!! | [Ответить] |
| Повезло, однозначно :)
P.S. Что б еще такого выложить (плохого)? :DDDD | ||
| Ира[ру] | Re: ГСТ!!!! | [Ответить] |
| 34!!!! | ||
| Йолдызы | 34 | [Ответить] |
| Пожалуйста, вот вам белый кардинал :)
http://ihost.fftp.org.ua/pics/4495c0099bb052b3054e51d175dac689.JPG | ||
| Ира[ру] | Re: КП ПЕАТ | [Ответить] |
| блин... с одной стороны пугает неизвестность... с другой приятно поражена что за столь краткий строк работы меня уже знают пассажиры...
с третей... коллектив в КП ПЕАТ просто супер!!! особенно в самом управлении! | ||
| Анджей | Re: КП ПЕАТ [700] | [Ответить] |
| > блин... с одной стороны пугает неизвестность... с другой
> приятно поражена что за столь краткий строк работы меня уже > знают пассажиры... с третей... коллектив в КП ПЕАТ просто > супер!!! особенно в самом управлении! новий кондуктор? :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: КП ПЕАТ [700] | [Ответить] |
| > блин... с одной стороны пугает неизвестность... с другой
> приятно поражена что за столь краткий строк работы меня уже > знают пассажиры... с третей... коллектив в КП ПЕАТ просто > супер!!! особенно в самом управлении! Приятно читать такие слова! Большое пасиба!;-) | ||
| Sturm | Re: КП ПЕАТ [700] | [Ответить] |
| > блин... с одной стороны пугает неизвестность... с другой
> приятно поражена что за столь краткий строк работы меня уже > знают пассажиры... с третей... коллектив в КП ПЕАТ просто > супер!!! особенно в самом управлении! Що, всі як один комуністи? о_О | ||
| Murcielago | Re: КП ПЕАТ [703] | [Ответить] |
| > > блин... с одной стороны пугает неизвестность... с другой
> > приятно поражена что за столь краткий строк работы меня уже > > знают пассажиры... с третей... коллектив в КП ПЕАТ просто > > супер!!! особенно в самом управлении! > Що, всі як один комуністи? о_О Это что — раздвоение личности? Или двойные стандарты? Обратите внимание: в одних темах Стурм выступает против флуда, в других — сам флудит и занимается провокациями. Ведь никто в этом треде не говорил о политике — зачем надо было вспоминать коммунистов? | ||
| Анджей | Re: КП ПЕАТ [703] | [Ответить] |
| Мурсіляго, не варто вам цього писати... | ||
| Murcielago | Re: КП ПЕАТ [705] | [Ответить] |
| > Мурсіляго, не варто вам цього писати...
Во-первых, я без помощи зала решу, что мне писать. А во-вторых, если в моем сообщении что-то неправильно, Вы можете оспорить, но по сути. Остальные комментарии по понятным причинам всерьез восприниматься не будут. | ||
| Анджей | Re: КП ПЕАТ [706] | [Ответить] |
| > > Мурсіляго, не варто вам цього писати... Во-первых, я без
> помощи зала решу, что мне писать. А во-вторых, если в моем > сообщении что-то неправильно, Вы можете оспорить, но по > сути. Остальные комментарии по понятным причинам всерьез > восприниматься не будут. ведите себя проще... и зал будет молчать. ваша крутость уже добивает даже больше, чем комуняцкая натура некоторых участников | ||
| Murcielago | Re: КП ПЕАТ [707] | [Ответить] |
| > > сообщении что-то неправильно, Вы можете оспорить, но по
> > сути. Остальные комментарии по понятным причинам всерьез > > восприниматься не будут. > ведите себя проще... и зал будет молчать. ваша крутость уже > добивает даже больше, чем комуняцкая натура некоторых > участников Я и так веду себя просто... но не со всеми (-: Просто кому-то не нравится видеть правду, вот и все. И никакой якобы "крутости" здесь и близко нет. И вообще... "анноит — пиши комплейн" © (-: | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: | [Ответить] |
| > > > ведите себя проще..
вот-вот! начинайте с себя это. И я вас, как человек прошу, выражайтесь по культурнее. > и зал будет молчать. ваша крутость уже добивает даже больше, Крутость говорите? ну-ну. Это только вы можете писать на форуме чушь и маты(!), и думать, что вы тут самый модный. Как ни странно, но тут уместна поговорка "С кем поведёшься, того и наберёшься" > чем комуняцкая натура некоторых участников Да, я - коммунист и этим горжусь! А вы кто? Националист? Патриот Украины? Хорош патриот, нечего сказать. Только и гонишь на свою Батькивщину и думаешь как слинять отсюда. Одно слово - предатель. Недаром предателей Родины расстреливали. Абсолютно справедливо. Лучше быть коммунистом, чем быть просто ЧМОм (человеком мешающим обществу) _______________________________________ А о вас, Стурм, я был более хорошего мнения. Очередное разочарование в людях. Зато "Так закалялась сталь"!:-) | ||
| Анджей | Re: | [Ответить] |
| >>Лучше быть коммунистом, чем быть просто ЧМОм (человеком мешающим обществу)
вы случайно оба качества не совмещаете? >>Только и гонишь на свою Батькивщину и думаешь как слинять отсюда я думаю как изменить эту батькивщину, а вот вы сидите и молчите в тряпочку, потому что это так просто - не высовываться, сидеть и ничего не делать, надеясь на "батьку" и жить по принципу моя хата скраю... я думаю вы тот разговор хорошо помните | ||
| Йолдызы | Да хорош вам... | [Ответить] |
| Лучше фотки тролов с аццкими парковыми зацените :)
АдынАдынАдын: http://ihost.fftp.org.ua/pics/09b28bbf545ed3a69ce9eda66a88721d.JPG http://ihost.fftp.org.ua/pics/6cd4a102dd1bb4bf71a099fe013d2c52.JPG ШесцьШесць: http://ihost.fftp.org.ua/pics/79228eccaded110559182dc24478fe71.JPG http://ihost.fftp.org.ua/pics/1897792a947af9c3a39bf0ec1364e618.JPG http://ihost.fftp.org.ua/pics/37171a714e929a2b2019cd4bf3d16b4b.JPG ШесцьШесць+ВосемЧетыры: http://ihost.fftp.org.ua/pics/ba14869df60c6ab2ac48a98f9c30d5fe.JPG И это все за сегодня :) | ||
| Анджей | Re: Да хорош вам... | [Ответить] |
| у вас теж дивлюсь ніяк не прикрашають тролі до свят... у нас раніше прапорці вішали невеличкі у ріжки на даху... а зараз :( | ||
| Йолдызы | Re: Да хорош вам... [712] | [Ответить] |
| > у вас теж дивлюсь ніяк не прикрашають тролі до свят... у
> нас раніше прапорці вішали невеличкі у ріжки на даху... а > зараз :( Флажки есть. И украшающие плакатеги тоже. Не на всех, правда... видели б вы тот же 113-ый, к примеру :) А ЮМЗ-Т1 преимущественно сегодня ездили с мигающими 3 лампочками спереди на крыше :) Прикольно, однако :) | ||
| Йолдызы | Re: Да хорош вам... [712] | [Ответить] |
| Кстати, на фотке с 84-ым - 84-ый с флажками. | ||
| AMY | Re: Да хорош вам... [712] | [Ответить] |
| Закончили полит-офтоп! | ||
| Йолдызы | Re: Да хорош вам... [712] | [Ответить] |
| Да, и 66-ой с флажками, просто с этого ракурса их не видно. Вообще, практически все Т2 сегодня с флажками, Т1 с мигалками :) | ||
| Анджей | Re: Да хорош вам... [716] | [Ответить] |
| > Да, и 66-ой с флажками, просто с этого ракурса их не видно.
> Вообще, практически все Т2 сегодня с флажками, Т1 с > мигалками :) тоді вибачте... не помітив :( а у нас....вже навіть прапорців не встановлювали. А вчора у вас теж їздили з прапорцями? | ||
| Йолдызы | Re: Да хорош вам... [717] | [Ответить] |
| > а у нас....вже навіть прапорців не встановлювали. А вчора у
> вас теж їздили з прапорцями? Да, но Т1 не мигали еще :) | ||
| Sturm | Re: КП ПЕАТ [704] | [Ответить] |
| > раздвоение личности? Или двойные стандарты? Обратите
> внимание: в одних темах Стурм выступает против флуда, в > других — сам флудит и занимается провокациями. Ведь никто в > этом треде не говорил о политике — зачем надо было > вспоминать коммунистов? Я Sturm, прохання не спотворювати мій нік. | ||
| Йолдызы | Подвижной состав::окраско | [Ответить] |
| Вот какие ассоциации у меня возникли с окраской некоторых тролов на данный момент: :)
34 - белый кардинал 62 - сатанист 85 - эмо 102 - пожарник Делимся своими ассоциациями :) Еще хотел написать о сине-зеленой водоросли, но парковый забыл :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Подвижной состав::окраско [720] | [Ответить] |
| > Еще хотел написать о сине-зеленой
> водоросли, но парковый забыл :) 90-й скорее всего. Также в подобной окраске будет №86. | ||
| Йолдызы | Re: Подвижной состав::окраско [721] | [Ответить] |
| > 90-й скорее всего. Также в подобной окраске будет №86.
Да, точно, 90 :) А 86-то за что? :) | ||
| Ира[ру] | Re: КП ПЕАТ [702] | [Ответить] |
| > > блин... с одной стороны пугает неизвестность... с другой
> > приятно поражена что за столь краткий строк работы меня > уже > знают пассажиры... с третей... коллектив в КП ПЕАТ > просто > супер!!! особенно в самом управлении! Приятно > читать такие слова! Большое пасиба!;-) да тут и спасибо то не за что говорить) ведь правду говорю... есть конечно наглые кондуктора... но то фигня... их единицы... а хороших людей много! жель Ира и Аня более не будут работать в КП ПЕАТ! двумя хорошими работниками меньше... :( | ||
| LAEN | Re: КП ПЕАТ [702] | [Ответить] |
| Ходят слухи о повышении цен на проезд
троллейбус (уч, студ) 0,35 -> 0,50 троллейбус: 0,50 -> 0,75 автобус: 1,00 -> 1,50 (!!!) могршрудго: 1,25 -> 1,75 (!!!) если это правда, но Полтава переплюнет по цене проезда на автобус/м/автобус большинство городов, в несколько раз крупнее самой Полтавы.... | ||
| an29 | Re: КП ПЕАТ [702] | [Ответить] |
| У нас в Кремне по крайней мере на маршрутки уже 1,75 с 01.09. Так что подтягивайтесь :) | ||
| LAEN | "Транспорт Полтавы" по-новому! | [Ответить] |
| Место для сайта "Транспорт Полтавы" на бесплатном хостинге "народ.ру" (200 мб.) начало подходить к концу. К тому же планировалось немного оюновить сайт информацией. пришла необходимость перехать на новый хостинг.
В начале августа начал активную работа над усовершенствованием сайта. Неоднократно были посещены троллебйсное депо, АТП-15327. К сожалению, последние две недели <августа> времени на доработку сайта небыло, затягивать с открытием обновлённого сайта дальше некак - что такое учёба знают все... Поэтому лучше буду обновлять по мере поступления информации и новых фотографий. В двух словах об обновлениях: Добавлен список троллейбусных маршрутов с индивидуальной информацией о каждом маршруте. (с перечислением всех остановок и рядом находящихся обьектов, Интервали/выпуски ТД не предоставило) Добавлен список автобусных маршрутов с указанием подвижного состава - марок, количества. (основано на моих личных наблюдениях, т.к. сказать сколько машин работает на многих маршрутах неможет никто. также есть ньюансы - маршрут одинаковый - номера разные, маршрут разный - номера одинаковые) Добавлен список исторических автобусных маршрутов, которые обслуживало АТП-153227. (основано на некторых данных из АТП и личных воспоминания работников предприятия) В близжайшее время планируется добавить раписания движения автобусов на "редких" маршрутах. (скорее всего прийдётся лично собирать информацию по каждому маршруту) Добавлены фотографии многих троллейбусов (преимущественно перекрашеных за последнее время) Открыты и обновлены разделы с фотографиями автобусов (как современные, так и исторические фотографии) Будет функционировать раздел новостей. Все данные счётчика скопированы со старого сайта состоянием на 15.08.08. Полный список обновлений на главной странице. Баннер сделаю позже, попрошу всех у кого была старая кнопка заменить на новую. Хотелось бы поблагодарить тех людей, которые помогли в открытии обновленного сайта: Александр Мироненко - помощь с хостингом сайта - самый главный человек в этом деле, без которого нового сайта ещё долго небыло бы :-) Ваня - выгрузка сайта ;-) (простите, я никак не подключу безлимит :-)) Anton - исторические фото автобусов и троллейбусов. были и до обновления, и теперь ещё добавились. Андрей Рыбка - исторические фото автобусов ЛАЗ-52523 (на маршрутах №10 и №18, которые для меня в то время были очень примечательны :-))) Вадим Пудовкин - историческое фото А173 (ещё в заводской окраске, на его родном маршруте №8, на котором, к слову, я ездил раньше каждый день) Kostj Kozlov и Алексей Разуменко - исторические фотографии автобуса ЛАЗ-6205 руководство работников АТП-15327 - за предоставленную информацию и понимание в моём нелёгком деле. Постараюсь делать сайт максимально полезным не только для нас - любителей транспорта, а и для жителей города (настолько, насколько это будет возможно) Теперь сайт "Транспорт Полтавы" находится по адресу http://transport.poltava.ua/ Приятного просмотра! ;-) С ув., Евгений Асауленко. | ||
| Дима | Re: "Транспорт Полтавы" по-новому! | [Ответить] |
| > Теперь сайт "Транспорт Полтавы" находится по адресу http://transport.poltava.ua/
Ошибка 404 | ||
| LAEN | Re: "Транспорт Полтавы" по-новому! | [Ответить] |
| почему-то некорректная сслыка получилась...
правильная: http://transport.poltava.ua/ | ||
| Анджей | Re: "Транспорт Полтавы" по-новому! | [Ответить] |
| все працює :) | ||
| Саня | Re: "Транспорт Полтавы" по-новому! | [Ответить] |
| Вітаю із відкриттям сайту!
Успіхів в його розвитку!Надзвичайно сподобалися і таблиці маршрутів із вказаними зупинками,головними об'єктами,розташованими поруч,маршрутами,що там же проходять-надзвичайно корисна і потрібна інформація.зокрема для гостей міста! | ||
| LAEN | Re: "Транспорт Полтавы" по-новому! | [Ответить] |
| Повышение цен на проезд таки будет...
Дата пока неизвесна... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавский троллейбус. Пришёл 32-й!!! | [Ответить] |
| У нас сегодня радостное событие!!! Пришёл первый из трёх троллейбусов ЮМЗ Т1, которые были отправлены на переоборудование и КВР ещё осенью 2007 года.
Вот краткая история проиллюстрированная фотографиями, предшествующая этому событию http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_32.html Ко Дню города этот троллейбус должен быть готов на 101%:-)), так как планируется торжественно вручить его экипажу возле мэрии. Мы приложим максимум усилий чтоб это состоялось. Также в планах обрезать ещё около 10 Т1 (правда это минимум года на 3 растянется). А сегодня - повторное день рожденье полтавского 32-го! Потому что новым он заезжал в депо аж в апреле 1993-го! Поэтому пожелаем ему удачной троллейбусной судьбы, чтоб ещё лет 15 возил пассажиров без серьёзных проишествий (мелкие будут всегда):-) | ||
| HAnS | Re: Полтавский троллейбус. Пришёл 32-й!!! | [Ответить] |
| Вітаю з КВРом! Тролейбус виглядає дуже мило :) Тілько жалко що не люмки - був би повний комплект :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавский троллейбус. Пришёл 32-й!!! [733] | [Ответить] |
| > Вітаю з КВРом! Тролейбус виглядає дуже мило :) Тілько жалко
> що не люмки - був би повний комплект :) Пасиба за поздравления! К сожалению да, без "люмок"... Хотя добрые проверенные лазовские светильники тож прикольно смотрятся в ЮМЗе)) | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Полтавский троллейбус. Пришёл 32-й!!! [733] | [Ответить] |
| Так как 32-й могут повесить на меня,то до дня города гарантию даю что не выедет,объясню почему.
Первая причина - много тумблеров, которые ещё надо проверить (налепили и не подписали), бригада мучеников аляксы постаралась. Вторая - прийдёться самому проверять В/В цепи на надёжное крепление проводов (отгорит при первой обкатке) А за статик уже молчу... те что купили, уже давно поставил на 85-й 72-й и 77-й (как никак 1-е сентября на носу,а 70 машин "выпхнуть" на линию надо,вот и пошли статики на те,у которых сгорел мотор-вентилятор),так что 32-й будет радовать полтавчан по утрам радосным рёвом мотор-вентилятора. | ||
| Я_R | Re: Полтавский троллейбус. Пришёл 32-й!!! [733] | [Ответить] |
| http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_UMZ_T1_PMZ_BP_11.jpg - а что это там рядом зеленое стоит? | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Полтавский троллейбус. Пришёл 32-й!!! [736] | [Ответить] |
| >
> http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_UMZ_T1_PMZ_BP_11.jpg > - а что это там рядом зеленое стоит? 50-й | ||
| LAEN | Re: Полтавский троллейбус. Пришёл 32-й!!! [735] | [Ответить] |
| > Так как 32-й могут повесить на меня,то до дня города
> гарантию даю что не выедет... Выедет. Выедет, покрасуются им, и заедет на недельку-вторую :-)) | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Полтавский троллейбус. Пришёл 32-й!!! [735] | [Ответить] |
| Если выедет, то уже заехать не дадут, поставят к нему 3 водителя (хотя где столько наберёться?), и не увидим его в депо как и 115. | ||
| Ира[ру] | Re: Полтавский троллейбус. Пришёл 32-й!!! [732] | [Ответить] |
| > У нас сегодня радостное событие!!! Пришёл первый из трёх
> троллейбусов ЮМЗ Т1, которые были отправлены на > переоборудование и КВР ещё осенью 2007 года. Вот краткая > история проиллюстрированная фотографиями, предшествующая > этому событию > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_32.html > Ко Дню города этот троллейбус должен быть готов на > 101%:-)), так как планируется торжественно вручить его > экипажу возле мэрии. Мы приложим максимум усилий чтоб это > состоялось. Также в планах обрезать ещё около 10 Т1 (правда > это минимум года на 3 растянется). А сегодня - повторное > день рожденье полтавского 32-го! Потому что новым он > заезжал в депо аж в апреле 1993-го! Поэтому пожелаем ему > удачной троллейбусной судьбы, чтоб ещё лет 15 возил > пассажиров без серьёзных проишествий (мелкие будут > всегда):-) С событьицем вас!!!!! | ||
| Йолдызы | 32-й!!! | [Ответить] |
| Кросафчег! Жаль, что без люмок, кшно :( А шторки будут??? Как ни странно, интересует больше всего... :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 32-й!!! [741] | [Ответить] |
| > Кросафчег! Жаль, что без люмок, кшно :( А шторки будут???
> Как ни странно, интересует больше всего... :) Сделаем-с:-)) | ||
| Анджей | Re: 32-й!!! [741] | [Ответить] |
| сколько такая обрезка с капитальным ремонтом стоит?? | ||
| LAEN | Re: 32-й!!! [741] | [Ответить] |
| НЯЗ 300 тыс. | ||
| LAEN | СТТС Полтава | [Ответить] |
| по Полтаве на СТТС теперь тоже порядок: http://stts.mosfont.ru/list.php?t=1&cid=168
зав. № и г.в. пока по всем не вводил - такую инфу можно посмотреть на нескольких сайтах. а вот перечень ходовых/стоящих/списанных тролей+по моделям - выглядит неплохо. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: СТТС Полтава [745] | [Ответить] |
| > по Полтаве на СТТС теперь тоже порядок:
> http://stts.mosfont.ru/list.php?t=1&cid=168 > зав. № и г.в. пока по всем не вводил - такую инфу можно > посмотреть на нескольких сайтах. а вот перечень > ходовых/стоящих/списанных тролей+по моделям - выглядит > неплохо. Несколько замечаний всё же есть. 1. По ЗиУ. Надо было или уже на все троллейбусы модификацию писать, или не писать вообще. А так - только №12 - ГОО, остальные неизвестны (хотя все модификации известны). 2. Зачем было писать уже списанные троллейбусы? Особенно ЗиУ-9 №02. А где же тогда ЗиУ-9 №01? . Просто надо было делать список или полностью с 1962-го года, или те, которые существуют сейчас, или с какого-то конкретного года. А так - непонятно, нет никакой логики. 3. Нащёт серийников и годов выпуска - тоже всё можно было заполнить, данные есть все. 4. Новые габариты на 103-м, а не на 93-м (кстати, могу подсказать на каких троллейбусах стоят новые баллоны, стёкла, РКО, головки токоприёмников, цапфы, шкворни, тормозные рычаги. Это кому-нибудь интересно? Я думаю вряд ли. Поэтому зачем об этом писать? Лучше уж написать что 47-й к нам прибыл с международной выставки транспорта в Будапеште в 1994-м году. И этот троллейбус первым получил стандартную днепропетровскую окраску - синие полосы и юбка на белом кузове) Так что пока порядка на СТТС в разделе Полтава по троллейбусам нет. | ||
| Саня | Re: СТТС Полтава [745] | [Ответить] |
| Думаю,не слід підходити так придирчиво і критично до заповнення таблиці по Полтаві.Не все одразу.З часом інформація виправиться,уточниться,її стане більше.Навть зроблена робота-вже дуже добре!!! | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: СТТС Полтава [747] | [Ответить] |
| > Думаю,не слід підходити так придирчиво і критично до
> заповнення таблиці по Полтаві.Не все одразу.З часом > інформація виправиться,уточниться,її стане більше.Навть > зроблена робота-вже дуже добре!!! Просто надо или серьёзно этим заняться и сделать нормально, или тогда вообще не делать. | ||
| Sturm | Re: СТТС Полтава [748] | [Ответить] |
| > > Думаю,не слід підходити так придирчиво і критично до >
> заповнення таблиці по Полтаві.Не все одразу.З часом > > інформація виправиться,уточниться,її стане більше.Навть > > зроблена робота-вже дуже добре!!! Просто надо или серьёзно > этим заняться и сделать нормально, или тогда вообще не > делать. Ну так зробіть, хто заважає? ;) | ||
| LAEN | Re: СТТС Полтава [746] | [Ответить] |
| > > по Полтаве на СТТС теперь тоже порядок: >
> http://stts.mosfont.ru/list.php?t=1&cid=168 > зав. № и г.в. > пока по всем не вводил - такую инфу можно > посмотреть на > нескольких сайтах. а вот перечень > > ходовых/стоящих/списанных тролей+по моделям - выглядит > > неплохо. Несколько замечаний всё же есть. 1. По ЗиУ. Надо > было или уже на все троллейбусы модификацию писать, или не > писать вообще. А так - только №12 - ГОО, остальные > неизвестны (хотя все модификации известны). 2. Зачем было > писать уже списанные троллейбусы? Особенно ЗиУ-9 №02. А где > же тогда ЗиУ-9 №01? . Просто надо было делать список или > полностью с 1962-го года, или те, которые существуют > сейчас, или с какого-то конкретного года. А так - > непонятно, нет никакой логики. 3. Нащёт серийников и годов > выпуска - тоже всё можно было заполнить, данные есть все. > 4. Новые габариты на 103-м, а не на 93-м (кстати, могу > подсказать на каких троллейбусах стоят новые баллоны, > стёкла, РКО, головки токоприёмников, цапфы, шкворни, > тормозные рычаги. Это кому-нибудь интересно? Я думаю вряд > ли. Поэтому зачем об этом писать? Лучше уж написать что > 47-й к нам прибыл с международной выставки транспорта в > Будапеште в 1994-м году. И этот троллейбус первым получил > стандартную днепропетровскую окраску - синие полосы и юбка > на белом кузове) Так что пока порядка на СТТС в разделе > Полтава по троллейбусам нет. Ага. И забыл самое главное - скажи у кого статик и у кого мотор-венилятор. И уточни пожалуйста где у №74 находится кнопка стояночного тормоза. Критиковать ты мастак, а самому что-то сделать - просто лень. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: СТТС Полтава [749] | [Ответить] |
| > > >
> Ну так зробіть, хто заважає? ;) Именно вы и мешаете:-) Естественно прийдётся делать самому, раз люди не могут взять готовую инфу и написать её. | ||
| LAEN | Re: СТТС Полтава [749] | [Ответить] |
| Ты бы сначала на своём сайте порядок навёл, а потом бы уже на СТТС лез... | ||
| Анджей | Re: СТТС Полтава [749] | [Ответить] |
| повбивайте ще один одного для повного щастя.. мля ну скіки можна сратися ??? невже пошти чи аськи замало??? два гусака... | ||
| LAEN | Re: СТТС Полтава [749] | [Ответить] |
| был бы кое-кто нормальным человеком - никто бы и не "срался"... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: СТТС Полтава [752] | [Ответить] |
| > Ты бы сначала на своём сайте порядок навёл, а потом бы уже
> на СТТС лез... давай каждый сам для себя будет решать что когда и где ему делать. Я сделал замечания не из-за своей неприязни к тебе, а потому что действительно "беспорядок" в списке троллейбусов по Полтаве на СТТС. Нет, для тебя это может быть и порядок (и для твоих поклонников, которые Саня, Стурм), но не для меня! Просто если ты берёшься за дело - то делай его качественно, добросовестно и в полном объёме. А так - есть такое точное слово - халтура. Вот халтура и есть! | ||
| LAEN | Re: СТТС Полтава [755] | [Ответить] |
| > > Ты бы сначала на своём сайте порядок навёл, а потом бы
> уже > на СТТС лез... давай каждый сам для себя будет решать > что когда и где ему делать. Я сделал замечания не из-за > своей неприязни к тебе, а потому что действительно > "беспорядок" в списке троллейбусов по Полтаве на СТТС. Нет, > для тебя это может быть и порядок (и для твоих поклонников, > которые Саня, Стурм), но не для меня! Просто если ты > берёшься за дело - то делай его качественно, добросовестно > и в полном объёме. А так - есть такое точное слово - > халтура. Вот халтура и есть! Если бы ещё кое-кто не мешал "делать дело качественно" было бы вообще супер. Ты прекрасно знаешь о чём я. Классно ты действуешь. Продолжай в том же духе. 2 Анджей: г-дин H[G]usele_PaveL у меня заигнорен в асе, локальной сети, ВКонтакте... я общаться не имею ни малейшего желания... | ||
| Анджей | Re: СТТС Полтава [755] | [Ответить] |
| > > Ты бы сначала на своём сайте порядок навёл, а потом бы
> уже > на СТТС лез... давай каждый сам для себя будет решать > что когда и где ему делать. Я сделал замечания не из-за > своей неприязни к тебе, а потому что действительно > "беспорядок" в списке троллейбусов по Полтаве на СТТС. Нет, > для тебя это может быть и порядок (и для твоих поклонников, > которые Саня, Стурм), но не для меня! Просто если ты > берёшься за дело - то делай его качественно, добросовестно > и в полном объёме. А так - есть такое точное слово - > халтура. Вот халтура и есть! поки халтуру ви робите обоє рєбоє на цьому форумі своїми постійними сварками. Блін, треба кнопку ігнору робити на форумі... бо вже читати огидно постійно... один одного... Блін да ви гірше за наших політиків... Балога Тимошенко так не полівал брудом як ви тут один одного... Що далі? Пістолєти і дуелі?? Схаменіться нарешті.... дістали вже. | ||
| romano | Re: СТТС Полтава [755] | [Ответить] |
| Просто надо или серьёзно этим заняться и сделать нормально, или тогда вообще не делать.
298 судя по данным сайта активно эксплуатируется,чего не скажешь по фотографиям!!! а в целом действительно не надо друг друга херить и поливать грязью,занимайтесь в удовольствие себе и всем ,кому интересен полтавский троллейбус! Успехов вам во всем!:) | ||
| LAEN | Re: СТТС Полтава [758] | [Ответить] |
| > 298 судя по данным сайта
> активно эксплуатируется,чего не скажешь по фотографиям!!! По данным какого именно сайта? На СТТС он отмечен как не эксплуатирующийся. А вот на "ПТ" он активно экспдуатируется http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_ziu_682.html (намек на то что нужно бі исправить...) Лично я делаю всё что могу. А вот то что мне мешают это делать это уже другой вопрос... | ||
| LAEN | Створена робоча група по моделюванню транспортних потоків | [Ответить] |
| Створена робоча група по моделюванню транспортних потоків
Як корінним чином поліпшити транспортне обслуговування населення, враховуючи перевантаженість основних діючих транспортних магістралей міста та перспективи його розвитку і забудови, за якими маршрутами має рухатися транспорт і які з них візьмуть на себе основне навантаження, а які будуть допоміжними? На ці питання та ряд інших має відповісти новостворена розпорядженням міського голови робоча група по моделюванню транспортних потоків. Очолив її перший заступник міського голови Валентин Герасименко. До складу групи увійшли керівники управлінь з питань містобудування та архітектури, управління житлово – комунального господарства, відділу з питань транспортних перевезень та зв’язку, інституту «Міськбудпроект», працівники Державтоінспекції та представники громадської колегії при міськвиконкомі. Група у своєму підсумковому документі має також внести пропозиції стосовно умов забезпечення безпеки та інтенсивності руху автотранспорту, реалізації основних положень генерального плану міста в питаннях розвитку внутрішньої міської вуличної мережі. http://rada-poltava.gov.ua/news/2008/9/5/21516383/ | ||
| Sturm | Re: СТТС Полтава [755] | [Ответить] |
| > > Ты бы сначала на своём сайте порядок навёл, а потом бы
> уже > на СТТС лез... давай каждый сам для себя будет решать > что когда и где ему делать. Я сделал замечания не из-за > своей неприязни к тебе, а потому что действительно > "беспорядок" в списке троллейбусов по Полтаве на СТТС. Нет, > для тебя это может быть и порядок (и для твоих поклонников, > которые Саня, Стурм), но не для меня! Я Sturm, будь ласка не спотворюйте мій нік. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: СТТС Полтава [759] | [Ответить] |
| > > 298 судя по данным сайта
> > активно эксплуатируется,чего не скажешь по фотографиям!!! > > По данным какого именно сайта? На СТТС он отмечен как не > эксплуатирующийся. > А вот на "ПТ" он активно экспдуатируется > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_ziu_682.html > (намек на то что нужно бі исправить...) > Лично я делаю всё что могу. А вот то что мне мешают это > делать это уже другой вопрос... 298-й ждёт среднего ремонта. Правда уже давненько ждёт, но в разряд мёртвых его никто не заносил. Например 26-я и 41-я машины тоже ждут. Это нормальные машины и списывать со счетов их никто не собирается. Если троллейбус ждёт ремонта или проходит ремонт - это совсем не значит, что он "не эксплуатируется". Это понятно? | ||
| Sturm | Re: СТТС Полтава [759] | [Ответить] |
| Якщо тролейбус "ждёт ремонта или проходит ремонт" - то він явно в цей час не експлуатується. Чи Ви випускаєте несправні машини на лінію? о.О | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: СТТС Полтава [763] | [Ответить] |
| > Якщо тролейбус "ждёт ремонта или проходит ремонт" - то він
> явно в цей час не експлуатується. Чи Ви випускаєте > несправні машини на лінію? о.О Если вы думаете, что троллейбус "эксплуатируется", если только возит пассажиров - то вы глубоко ошибаетесь. | ||
| Sturm | Re: СТТС Полтава [764] | [Ответить] |
| > > Якщо тролейбус "ждёт ремонта или проходит ремонт" - то
> він > явно в цей час не експлуатується. Чи Ви випускаєте > > несправні машини на лінію? о.О Если вы думаете, что > троллейбус "эксплуатируется", если только возит пассажиров > - то вы глубоко ошибаетесь. А навіщо він тоді іще потрібен? о.О | ||
| Sturm | Re: СТТС Полтава [764] | [Ответить] |
| ПДР, пункт 31.2
Забороняється експлуатація тролейбусів і трамваїв за наявності будь-якої несправності, зазначеної в правилах технічної експлуатації цих транспортних засобів. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: СТТС Полтава [766] | [Ответить] |
| > ПДР, пункт 31.2
> Забороняється експлуатація тролейбусів і трамваїв за > наявності будь-якої несправності, зазначеної в правилах > технічної експлуатації цих транспортних засобів. ТовариЩ! Никто неисправный троллейбус на линию не выпускает! А слышали такие понятия - "введён в эксплуатацию", "выведен из эксплуатации", законцервирован" ???. Так вот, в "эксплуатацию троллейбуса" входит: пассажирские перевозки и работа на линии, все типы и виды обслуживания и ремонтов, проверка и испытания отдельных агрегатов и оборудования на троллейбусе, обкатка троллейбуса, ожидание троллейбуса выхода на линию или ремонта. А если троллейбус выведен из эксплуатации, это не означает, что он должен быть списан. Вот у нас есть спарки, которые выведены из эксплуатации, но не списываются. Потому что ждут переоборудования в коротыши. А есть такие ЗиУ, которые выведены из эксплуатации и ждут списания. Но все они числятся на балансе предприятия. А вообще - почитайте книжку "Правила експлуатації трамвая та тролейбуса". (Державний комітет України по житлово-комунальному господарству, Управління міського електротранспорту), Київ, 1997. Может поумнеете хоть немного:-) | ||
| romano | Re: СТТС Полтава [766] | [Ответить] |
| Странно как то получается?!
Так вот, в "эксплуатацию троллейбуса" входит: пассажирские перевозки и работа на линии, все типы и виды обслуживания и ремонтов, проверка и испытания отдельных агрегатов и оборудования на троллейбусе, обкатка троллейбуса, ожидание троллейбуса выхода на линию или ремонта.(с) Значит 298 не списан,находится в активной эксплуатации,но в ожидании ремонта! А спарки ,которые будут укорачиваться,то бишь стоят в ожидании ремонта и которые не списаны почему то НЕ находятся в активной эксплуатации??? И по 18-й машине, ныне списанной. Сильно сомневаюсь,что машина представленная на фото выходила с завода в 1991 году ? это точно ЗиУ-682ГОО 1991 года выпуска? или же действительно она,только модернизированная "назад в прошлое"??? | ||
| romano | Re: СТТС Полтава [766] | [Ответить] |
| Просто хотелось бы,чтобы данные на фото соответствовали данным в таблице. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: СТТС Полтава [766] | [Ответить] |
| Троллейбусы 1991-го года поставки - все ГОО (потому что других тогда не выпускали), номера №03-19. И это не с потолка взято, а по официальным документам. А то, что внешне не похоже - при ремонте переделывали под более старые модели. Более подробнее можно прочитать здесь http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/podvignoy_sostav_ziu_682.html , раздел "Троллейбусы ЗиУ-682 в Полтаве" . Пожалуйста, прочтите.
Знаете в чём разница ремонта и переоборудования троллейбуса? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: СТТС Полтава [769] | [Ответить] |
| > Просто хотелось бы,чтобы данные на фото соответствовали
> данным в таблице. Они им соответствуют. | ||
| LAEN | Re: СТТС Полтава [770] | [Ответить] |
| > А то, что
> внешне не похоже - при ремонте переделывали под более > старые модели. Ага. ГООшную светотехнику меняли на лодочки, сзади с двух ступенек делали одну + пандус, заваривали стекло за водителем и т.д... "Коллега" немного неправильно выразился. Но всё таки думаю смысл фразы понятен :-))) | ||
| Anton | Re: СТТС Полтава [768] | [Ответить] |
| Странно как то получается?!
> Значит 298 не > списан,находится в активной эксплуатации,но в ожидании > ремонта! А спарки ,которые будут укорачиваться,то бишь > стоят в ожидании ремонта и которые не списаны почему то НЕ > находятся в активной эксплуатации??? Ничего странного нет! Язык документов, канцелярский язык (тот, который обычно и используют в официальных документах), знает только два понятия: эксплуатируется троллейбус, или не эксплуатируется. Термины типа "активная эксплуатация" и им подобные, которые Вы употребляете, документальному учёту поддаются слабо (ну невозможно чётко провести границу между тем, что Вы называете "активной эксплуатацией" и эксплуатацией вообще!), и потому используются лишь на любительском уровне. | ||
| Anton | Re: СТТС Полтава [768] | [Ответить] |
| Т.е., слово "активно" из таблицы было бы желательно убрать | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: СТТС Полтава [774] | [Ответить] |
| > Т.е., слово "активно" из таблицы было бы желательно убрать
обязательно учту ваше замечание. Действительно некорректно написано. Исправим | ||
| romano | Re: СТТС Полтава [766] | [Ответить] |
| Троллейбусы 1991-го года поставки - все ГОО (потому что других тогда не выпускали), номера №03-19. И это не с потолка взято, а по официальным документам.(с)
Я знаю ,что машины партии 1991 года под бортовыми номерами 03-19 это серия ГОО и прекрасно помню какие они приходили и в какой заводской окраске.Знаю,что родной 14 сгорел в Россошенцах почти сразу после прибытия,его через год заменили откапиталенным в Харькове троллем,но в нем не было ничего родного от сгоревшего даже рамы, так как сгоревший пустили под нож!!! По вашему это ремонт,переоборудование или совершенно посторонний тролль,который стал в Полтаве под номером 14??? А то, что внешне не похоже - при ремонте переделывали под более старые модели. Более подробнее можно прочитать здесь (с) ЗиУ-9,который бакинский был под номером 01,тоже переделали при ремонте в более старую модель КТГ и оставили под тем же номером?????:-)))) И если даже принять то,что 18 действительно родной и переделанный в более старую модель,то зачем тогда на фото писать,что это ЗиУ 682В 198? года выпуска. | ||
| LAEN | Re: СТТС Полтава [766] | [Ответить] |
| Я думаю ни для кого не открою Америку, что ГООшки начала 90-х отличались, кратко говоря - просто плохим качеством. Из последней партиии у нас сгорел/горел не один троллейбус. Дефекты рамы - привычное дело. Вот и получается, что при ремонте переделывали под более
старые модели - появляются лодочки, пандусы и прочие атрибуты троллейбусов 80-х г.в. :-) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: СТТС Полтава [772] | [Ответить] |
| > >
> Ага. ГООшную светотехнику меняли на лодочки, сзади с двух > ступенек делали одну + пандус, заваривали стекло за > водителем и т.д... Кстати, стекло как раз вставляли! (ведь на ГОО за водителем нет окошка) | ||
| Anton | Re: СТТС Полтава [776] | [Ответить] |
| > Знаю,что родной 14 сгорел в Россошенцах
> почти сразу после прибытия,его через год заменили > откапиталенным в Харькове троллем,но в нем не было ничего > родного от сгоревшего даже рамы, так как сгоревший пустили > под нож!!! По вашему это ремонт,переоборудование или > совершенно посторонний тролль,который стал в Полтаве под > номером 14??? По документам это троль 14 — серии ГОО и 1991 года выпуска. А кто его чем считает — это уже его лично дело. :-) Я думаю, если бы этот троллейбус не восстановился :-))) , и вместо него не было бы никакого троллейбуса вообще — от этого никому лучше бы не стало. | ||
| LAEN | Re: СТТС Полтава [779] | [Ответить] |
| > Я думаю, если бы этот троллейбус не восстановился
> :-))) , и вместо него не было бы никакого троллейбуса > вообще — от этого никому лучше бы не стало. Троллейбус-феникс, одним словом :-)) | ||
| Murcielago | Re: СТТС Полтава [777] | [Ответить] |
| > Я думаю ни для кого не открою Америку, что ГООшки начала
> 90-х отличались, кратко говоря - просто плохим качеством. > Из последней партиии у нас сгорел/горел не один троллейбус. > Дефекты рамы - привычное дело. Дело не в дефектах, а в тонкостенном профиле, который завод использовал, по крайней мере, в 1992 году. Многие такие машины с трудом поддаются капитальному ремонту: приваривать новые лонжероны и другие элементы рамы уже просто не к чему. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: СТТС Полтава [776] | [Ответить] |
| >
> ЗиУ-9,который бакинский был под номером 01,тоже переделали > при ремонте в более старую модель КТГ и оставили под тем же > номером?????:-)))) Давайте ещё вспомним ЗиУ-5 №01. Ведь номер тот же!!! > И если даже принять то,что 18 действительно родной и > переделанный в более старую модель,то зачем тогда на фото > писать,что это ЗиУ 682В 198? года выпуска. Просто когда я подписывал фотки, я не владел полностью инфой. Теперь обязательно исправлю на ГОО 1991 выпуска. Спасибо за замечание. исправим:-) | ||
| romano | Re: СТТС Полтава [776] | [Ответить] |
| По заводской окраске троллейбусов:
297-300 были темно оранжевого цвета полностью,ничего белого не присутствовало! 03-07 были с белой крышей,белой юбкой и смесью с ярко красным и оранжевым цветом бортами. у 08-12 верх и юбка белая,тока борта были темно красные. 13-19 были белые белые верх и юбка,а борта были горчичного цвета. 20-22 белый верх и юбка бока светло синие 23,24 полностью желтые были. У всех у них были черными передний,задний бампер и решетка. 27-31 пришли голубовато-серого цвета,даже бампера были такого же цвета,только решетка черная. По последней партии еще помню,что тогдашний Директор ТУ дал указ,чтобы окраска приобрела оттенки украинского флага,вот все и добавляли кто во что горазд желтый цвет,кто юбку прокрасил желтым например 28 так был покрашен.В основном бампера красили в желтый! | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: СТТС Полтава [783] | [Ответить] |
| > По заводской окраске троллейбусов:
> 297-300 были темно оранжевого цвета полностью,ничего белого > не присутствовало! > 03-07 были с белой крышей,белой юбкой и смесью с ярко > красным и оранжевым цветом бортами. > у 08-12 верх и юбка белая,тока борта были темно красные. > 13-19 были белые белые верх и юбка,а борта были горчичного > цвета. > 20-22 белый верх и юбка бока светло синие > 23,24 полностью желтые были. > У всех у них были черными передний,задний бампер и решетка. > 27-31 пришли голубовато-серого цвета,даже бампера были > такого же цвета,только решетка черная. > По последней партии еще помню,что тогдашний Директор ТУ дал > указ,чтобы окраска приобрела оттенки украинского флага,вот > все и добавляли кто во что горазд желтый цвет,кто юбку > прокрасил желтым например 28 так был покрашен.В основном > бампера красили в желтый! Вот что интересно. Про окраску троллейбусов (именно последних партий) я расспросил энное кол-во народу, в основном троллейбусников. И практически каждые рассказывали по-разному, но по этим данным и по собственным воспоминаниям я составил свою таблицу окрасок (ессно заводских): №№297-300 действительно оранжевые были, но с белой юбкой №№03-12 - белый верх, белая юбка и морковные ( тот же алый+оранжевый) по другим данным - 03-14, но никак не №№03-07 (я лично помню, как 10-й был морковного цвета) №№15-19 - однозначно были с синими бортами и белыми юбками, никакого горчичного ещё не было №№20-24 - партия была действительно разноцветной. №24 был действительно горчичного цвета. все остальные - с голубыми бортами №№27-31 - все были с белыми юбками и голубыми бортами | ||
| Sturm | Re: СТТС Полтава [767] | [Ответить] |
| > транспортних засобів. ТовариЩ! Никто неисправный троллейбус
> на линию не выпускает! А слышали такие понятия - "введён в > эксплуатацию", "выведен из эксплуатации", законцервирован" > ???. Так вот, в "эксплуатацию троллейбуса" входит: Чув тільки "законсервирован", "законцервирован" (с) не чув :) | ||
| Murcielago | Re: СТТС Полтава [785] | [Ответить] |
| > > транспортних засобів. ТовариЩ! Никто неисправный
> троллейбус на линию не выпускает! А слышали такие понятия - "введён > в эксплуатацию", "выведен из эксплуатации", > законцервирован" > > ???. Так вот, в "эксплуатацию троллейбуса" входит: > Чув тільки "законсервирован", "законцервирован" (с) не чув > :) Идиотизм. По сути дела сказать нечего, так хоть к опечатке прикопаться надо. | ||
| Sturm | Re: СТТС Полтава [786] | [Ответить] |
| > > > транспортних засобів. ТовариЩ! Никто неисправный >
> троллейбус на линию не выпускает! А слышали такие понятия - > "введён > в эксплуатацию", "выведен из эксплуатации", > > законцервирован" > > ???. Так вот, в "эксплуатацию > троллейбуса" входит: > Чув тільки "законсервирован", > "законцервирован" (с) не чув > :) Идиотизм. По сути дела > сказать нечего, так хоть к опечатке прикопаться надо. Так тебе ж наслідуємо, флудер наш довгоочікуваний ;) | ||
| Sturm | Re: СТТС Полтава [786] | [Ответить] |
| А взагалі правильно написано у №773. Канцелярська мова знає тільки 2 терміни - "експлуатується" і "не експлуатується" | ||
| Анджей | Re: СТТС Полтава [786] | [Ответить] |
| полтавская ветка напоминает закупоренніх пауков в банке... когда ж вы посжираете друг друга?? а то уже поп корм заканчивается... детский сад... :( | ||
| LAEN | Богдан А092Н | [Ответить] |
| Сегодня на маршрут вышел Богдан А092Н - с двустворчатой задней дверью, а-ля Тбилиси.
Должен быть ещё один, но на маршруте пока замечен не был.. Вопрос: где в Украине ещё есть такие? | ||
| Murcielago | Re: СТТС Полтава [787] | [Ответить] |
| > Так тебе ж наслідуємо, флудер наш довгоочікуваний ;)
Кто на самом деле является флудером, хорошо видно из сообщения [785]. | ||
| Sturm | Re: Богдан А092Н [790] | [Ответить] |
| > Сегодня на маршрут вышел Богдан А092Н - с двустворчатой
> задней дверью, а-ля Тбилиси. Должен быть ещё один, но на > маршруте пока замечен не был.. Вопрос: где в Украине ещё > есть такие? В Києві бачив кілька разів на Чорнобильскій (кінцева Тр7, 39) але явно не маршрутний. Ззаду ще запаска висить? | ||
| LAEN | Re: Богдан А092Н [792] | [Ответить] |
| > > Сегодня на маршрут вышел Богдан А092Н - с двустворчатой >
> задней дверью, а-ля Тбилиси. Должен быть ещё один, но на > > маршруте пока замечен не был.. Вопрос: где в Украине ещё > > есть такие? В Києві бачив кілька разів на Чорнобильскій > (кінцева Тр7, 39) але явно не маршрутний. Ззаду ще запаска > висить? Не могу сказать, лично сабж не видел. | ||
| romano | Re: СТТС Полтава [784] | [Ответить] |
| > > По заводской окраске троллейбусов: > 297-300 были темно
> оранжевого цвета полностью,ничего белого > не > присутствовало! > 03-07 были с белой крышей,белой юбкой и > смесью с ярко > красным и оранжевым цветом бортами. > у > 08-12 верх и юбка белая,тока борта были темно красные. > > 13-19 были белые белые верх и юбка,а борта были горчичного > > цвета. > 20-22 белый верх и юбка бока светло синие > > 23,24 полностью желтые были. > У всех у них были черными > передний,задний бампер и решетка. > 27-31 пришли > голубовато-серого цвета,даже бампера были > такого же > цвета,только решетка черная. > По последней партии еще > помню,что тогдашний Директор ТУ дал > указ,чтобы окраска > приобрела оттенки украинского флага,вот > все и добавляли > кто во что горазд желтый цвет,кто юбку > прокрасил желтым > например 28 так был покрашен.В основном > бампера красили в > желтый! Вот что интересно. Про окраску троллейбусов (именно > последних партий) я расспросил энное кол-во народу, в > основном троллейбусников. И практически каждые рассказывали > по-разному, но по этим данным и по собственным > воспоминаниям я составил свою таблицу окрасок (ессно > заводских): №№297-300 действительно оранжевые были, но с > белой юбкой №№03-12 - белый верх, белая юбка и морковные ( > тот же алый+оранжевый) по другим данным - 03-14, но никак > не №№03-07 (я лично помню, как 10-й был морковного цвета) > №№15-19 - однозначно были с синими бортами и белыми юбками, > никакого горчичного ещё не было №№20-24 - партия была > действительно разноцветной. №24 был действительно > горчичного цвета. все остальные - с голубыми бортами > №№27-31 - все были с белыми юбками и голубыми бортами По поводу 27-31 окрас заводской у них был вот точно такой же как на этом троллейбусе в Кременчуге http://photo.tramvaj.ru/images/kremenchug/169.jpg они из одной партии и это точно. И кстати это должна была быть шестая полтавская машина,но ее отдали в Кременчуг!Не знаю по какой причине.У меня подруга тогда стажировалась на 31 машине на перед этой машины дополнительно нанесли желтую полоску сверху черного бампера,а выше этой полоски еще красный треугольник,а потом когда вышел водитель 13-й машины из отпуска у которого подруга стажеровалась,она снова перешла на 13-ю машину на 2-й маршрут.И у 13-19 бока были точно горчичными! 10 был действительно морковный,а 08,09,11,12 были темно красными!На 08 и 12 были еще тогда нанесены надписи на украинском!Дословно не помню как звучит на украинском,но по русски надпись была такова "Троллейбус куплен за деньги завода ГРЛ" По остальным выложу фотки по окрасу как найду в инете. | ||
| Murcielago | Re: СТТС Полтава [784] | [Ответить] |
| Добавлены фото, пожалуй, самых красивых "гармошек" ЮМЗ-Т1 в Полтаве — ярко-красных #57 и #69. | ||
| LAEN | 57 и 69 | [Ответить] |
| На правах автора добавлю: будьте очень аккуратны, делая такие снимки :-) http://passtrans.mashke.org/poltava/troll/photo/041_060/pot__57z_20080903ule.jpg | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Окраски полтавских ЗиУ-9 | [Ответить] |
| Интересную тему вы зацепили.
нащёт 27-31 - очень вероятно что они были именно такими, как кременчуцкий А 13-19 были такими, только с белой юбкой? - http://photo.tramvaj.ru/images/don_tb_old/690.jpg Если честно - первый раз слышу о такой окраске этих троллей. Этот более похож на №24 А вот 03 и 10 вот на такой были похожи (лично помню)http://photo.tramvaj.ru/images/don_tb_old/219.jpg 14-19 были такими http://photo.tramvaj.ru/images/SpecIm/karaganda/K96.jpg Серийный этого троллейбуса рчень близок с нашим серийником 31-го http://photo.tramvaj.ru/images/lipetsk_tb/116.jpg Троллейбусы партии 1992 года были такими http://photo.tramvaj.ru/images/orel2/1108.jpg В 1993-м году выпускались и такие троллейбусы http://photo.tramvaj.ru/images/belgorod/333.jpg Фотка троллейбуса с горчичными бортами и белой юбкой есть, но не могу дать ссылку, потому что не могу найти. Но качал точно с сайта А. Оландера Все фотки (1991-1993 годов) с сайта А. Оландера "Трамваи и троллейбусы бывшего СССР" | ||
| LAEN | к чему приводит несоблюдение ПДД | [Ответить] |
| Не общественный, но тоже транспорт...
Вот к чему приводит несоблюдение ПДД: http://laen.mylivepage.com/image/1598/15256_IMG_4635.jpg В кадре присутствует всё тот же красавец №57. | ||
| romano | Re: Окраски полтавских ЗиУ-9 [797] | [Ответить] |
| > Интересную тему вы зацепили. нащёт 27-31 - очень вероятно
> что они были именно такими, как кременчуцкий Точно такими же,на этой фотке вобще классно видно,вот поэтому тогда Директор управления и дал указ добавить желтых цветов.Безуглый кажись фамилия директора в то время. А 13-19 были > такими, только с белой юбкой? - > http://photo.tramvaj.ru/images/don_tb_old/690.jpg Если > честно - первый раз слышу о такой окраске этих троллей. Совершенно верно,точно такого же цвета,тока еще и верх был белый,горчичными были только бока. > Этот более похож на №24 А вот 03 и 10 вот на такой были > похожи (лично > помню)http://photo.tramvaj.ru/images/don_tb_old/219.jpg Тоже все правильно,тока бампер у него еще черный был. Еще точно такая же окраска была у троллей с бортами 274-278,соответственно без решеток и всех наворотов присущих ГОО. > 14-19 были такими > http://photo.tramvaj.ru/images/SpecIm/karaganda/K96.jpg Вот эти на фотке как раз точно такие же как полтавские 20-24! 20,21,22 были точно такие же синие,а 23 и 24 точно такие же желтые.Точно помню,что 20 попал в крутую аварию и сильно разнес передок,после ремонта он уже был с "новой" мордой с лодочками и покрашеной в синий цвет,но намного темнее основного заводского окраса! | ||
| romano | Re: Окраски полтавских ЗиУ-9 [799] | [Ответить] |
| > > Интересную тему вы зацепили. нащёт 27-31 - очень вероятно
> > что они были именно такими, как кременчуцкий Точно такими > же,на этой фотке вобще классно видно,вот поэтому тогда > Директор управления и дал указ добавить желтых > цветов.Безуглый кажись фамилия директора в то время. Имелась в виду эта фотка http://photo.tramvaj.ru/images/lipetsk_tb/116.jpg | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Полтавскому троллейбусу - 46! | [Ответить] |
| Сегодня, 12 сентября 1962 года приказом по городскому жилищно-коммунальному хозяйству было зарегестрировано создание троллейбусной системы в г. Полтава. А 14 сентября это приказ был утверждён горисполкомом г. Полтава и троллейбусы начали регулярное движение.
Поэтому сегодня у нас праздник! | ||
| Manovich | Re: Полтавскому троллейбусу - 46! [801] | [Ответить] |
| > Сегодня, 12 сентября 1962 года приказом по городскому
> жилищно-коммунальному хозяйству было зарегестрировано > создание троллейбусной системы в г. Полтава. А 14 сентября > это приказ был утверждён горисполкомом г. Полтава и > троллейбусы начали регулярное движение. Поэтому сегодня у > нас праздник! С чем вас и поздравляем! | ||
| romano | Re: Полтавскому троллейбусу - 46! [801] | [Ответить] |
| Присоединяюсь к поздравлениям!!!Желаю,что бы хотя бы еще 46 лет в Полтаве активно эксплуатировался этот прекрасный и экологически чистый транспорт.:-) | ||
| LAEN | Богдан А092Н | [Ответить] |
| Стою на оствновке, задаюсь мыслью: с каких это пор на Богданы стали запаски цеплять? Потом понимаю, на что я именно смотрю в данный момент, перебегаю дорогу, фотика небыло - снял на телефон: http://laen.mylivepage.com/image/1653/15282_а092н.jpg
Теперь не только в Грузии такие :-Р | ||
| Владимир М. | Re: Полтавскому троллейбусу - 46! [801] | [Ответить] |
| > Сегодня, 12 сентября 1962 года приказом по городскому
> жилищно-коммунальному хозяйству было зарегестрировано > создание троллейбусной системы в г. Полтава. Берегите и развивайте троллейбус в вашем прекрасном городе и делайте все возможное, чтоб полтавчане и гости города воспринимали троллейбус, как незаменимый вид гортранспорта. ... вспомнил стих, извиняюсь, автора не имею честь знать..... Вези меня троллейбус, куда-нибудь вези, На встречу пусть несутся печальные огни. Пускай в дали туманной мерцают города, Вези меня троллейбус, вези меня туда. Вези на встречу каплям весеннего дождя Так сыплются приятно они у фонаря, Так чудно обливают они твои бока Вези меня троллейбус, вези меня туда. Давай без остановок, ведь так прекрасен путь, Хочу, чтоб не кончалась дорог размытых суть. Не утруждай колёса, не торопи домой, Эй, друг стальной рогатый услышь ты голос мой. Пойми, что день дожил я, сейчас в вечерней мгле Мной теплится на сердце надежда в тишине. Позволь печаль разбавить под томный скрип дверей Билет возьму на счастье, на много тысяч дней. Вези меня троллейбус, куда-нибудь вези В твоем большом салоне проходят мои дни Жаль выйти мне придется в объятья серых дней, Ну а пока троллейбус вези меня скорей | ||
| Manovich | Re: Богдан А092Н [804] | [Ответить] |
| > Стою на оствновке, задаюсь мыслью: с каких это пор на
> Богданы стали запаски цеплять? Потом понимаю, на что я > именно смотрю в данный момент, перебегаю дорогу, фотика > небыло - снял на телефон: > http://laen.mylivepage.com/image/1653/15282_а092н.jpg > Теперь не только в Грузии такие :-Р Грузия говоришь?В Одессе к примеру такие уже давно ездят и причем около десятка: http://odessatrolley.com/Buses/Bogdan/A092.htm | ||
| LAEN | Re: Богдан А092Н [806] | [Ответить] |
| 2 Владимир М. большое спасибо за стих...
> В > Одессе к примеру такие уже давно ездят и причем около > десятка: http://odessatrolley.com/Buses/Bogdan/A092.htm Так и весь трафик потратит недолго... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавскому троллейбусу - 46! | [Ответить] |
| Большое спасибо за поздравления тем людям, которые откликнулись! И конечно же отдельная благодарность за такое прекрасное стихотворение от Владимира М.
Также хочу заверить, что в силу наших возможностей троллейбус развивается, и этот вид транспорта является неотьемлемой частью полтавского ОТ, т.к. без троллейбуса остальные перевозчики попросту несправятся с вывозом пассажиров. Поэтому троллейбус в Полтаве будет! (несмотря на такие безграмотные заявления нашего уважаемого товарища Е. Асауленка http://www.transport.poltava.ua/tp_trol_history.html , последние пару предложений) И никакие Газели, Руты и Богданы не заменят троллейбус. Вольво в принципе могли бы заменить, но нужна по крайней мере сотня таких автобусов. Но их столько никогда не будет. Наше АТП также доживает последние дни. А посему альтернативы троллейбусам нет. И скорее всего никогда не будет. | ||
| Анджей | Re: Полтавскому троллейбусу - 46! | [Ответить] |
| Павел.... не преувеличивайте +) все заменить можно и на трагическом примере города Сумы это доказано... | ||
| Анджей | Re: Полтавскому троллейбусу - 46! | [Ответить] |
| кстати сколько автобусов а092 в трольдепо? вроде уже не 17 а 26?? на сайте мерии писалось. | ||
| Василь | http://www.transport.poltava.ua/tp_trol_history.html | [Ответить] |
| > на такие безграмотные заявления нашего уважаемого товарища
> Е. Асауленка > http://www.transport.poltava.ua/tp_trol_history.html , > последние пару предложений) И никакие Газели, Руты и > Богданы не заменят троллейбус. Вольво в принципе могли бы > заменить, но нужна по крайней мере сотня таких автобусов. > Но их столько никогда не будет. Наше АТП также доживает > последние дни. А посему альтернативы троллейбусам нет. И > скорее всего никогда не будет. Паша, тут Женя в том предложении прав. Вытесняют, отбирают у троллейбуса платежеспособных пассажиров и Руты, и Богданы, и Вольво, и Газели, оставляя троллейбусу льготников. Если раньше в году так 1995-1996 в утренний час-пик не было возможности залезть в переполненый ЮМЗ Т-1, которые шли по 5му маршруту с интервалом 5 минут, и на остановках 23сентября, Мотель... стояли толпы людей, которые не смогли сесть в этот ЮМЗ... А сейчас утром ЮМЗ Т-2 с гораздо большим интервалом в движении вполне справляются с перевозкой всех желающих даже без 5го маршрута. Скажешь, что тут причина - УМАК, так Женя об этом и написал. АТП доживающее последние дни уже как год не обслуживает городские маршруты, а только единичные пригородние (вроде только Тростянец) и несколько Икарусов обслуживают экскурсии. Вроде и все. Так что АТП тут не к чему. А если имелся ввиду УМАК, то у него тоже сейчас не лучшие времена. Последние автобусы (2 МАЗа), были куплены в 2004 году. А остальная техника перед тем как поступила в Полтаву лет 10 работала в Шведции и была там списана. Так что постепенно и УМАК ждет судьба АТП-15327, если они не будут покупать новой техники. А доходы УМАКа после появления на кольцевом маршруте множества Богданов ПП Автомира, ПП ЛЮГ, АВАэкспрес и т. п. явно упали. Да Рута, Газель, Богдан никогда не заменят троллейбус, об этом никто не спорит, но в том фрагменте говориться, что они забирают у троллейбуса пассажиров. Уже надоело читать в этой теме взаимные перепалки с желанием обидеть друг друга. Давайте прекратим в этой теме выяснять отношения между собой. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавскому троллейбусу - 46! [810] | [Ответить] |
| > кстати сколько автобусов а092 в трольдепо? вроде уже не 17
> а 26?? на сайте мерии писалось. на балансе КП ПЕАТ 18 автобусоа Богдан А-092. Кстати, на неделе звонили сумские коллеги и распрашивали о Богданах. Планируют купить 10 автобусов малой вместимости. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: http://www.transport.poltava.ua/tp_trol_history.html [811] | [Ответить] |
| > >Паша, тут Женя в том
> предложении прав. Вытесняют, отбирают у троллейбуса > платежеспособных пассажиров и Руты, и Богданы, и Вольво, и > Газели, оставляя троллейбусу льготников. Если раньше в году > так 1995-1996 в утренний час-пик не было возможности > залезть в переполненый ЮМЗ Т-1, которые шли по 5му маршруту > с интервалом 5 минут, и на остановках 23сентября, Мотель... > стояли толпы людей, которые не смогли сесть в этот ЮМЗ... А > сейчас утром ЮМЗ Т-2 с гораздо большим интервалом в > движении вполне справляются с перевозкой всех желающих даже > без 5го маршрута. Скажешь, что тут причина - УМАК, так Женя > об этом и написал. АТП доживающее последние дни уже как год > не обслуживает городские маршруты, а только единичные > пригородние (вроде только Тростянец) и несколько Икарусов > обслуживают экскурсии. Вроде и все. Так что АТП тут не к > чему. А если имелся ввиду УМАК, то у него тоже сейчас не > лучшие времена. Последние автобусы (2 МАЗа), были куплены в > 2004 году. А остальная техника перед тем как поступила в > Полтаву лет 10 работала в Шведции и была там списана. Так > что постепенно и УМАК ждет судьба АТП-15327, если они не > будут покупать новой техники. А доходы УМАКа после > появления на кольцевом маршруте множества Богданов ПП > Автомира, ПП ЛЮГ, АВАэкспрес и т. п. явно упали. Да Рута, > Газель, Богдан никогда не заменят троллейбус, об этом никто > не спорит, но в том фрагменте говориться, что они забирают > у троллейбуса пассажиров. Уже надоело читать в этой теме > взаимные перепалки с желанием обидеть друг друга. Давайте > прекратим в этой теме выяснять отношения между собой. Естественно, что Руты, Газели и др. частники забирают платежеспособных пассажиров, т.к. там льгот попросту нет. Но вот в час пик когда подьезжает Рута или Газель к остановке - она много забирает народу? Каждое утро наблюдаю эту картину. Да, в 1995-96 годах троллейбус был основным (точнее единственным) ОТ в Полтаве! И выпуск тогда был 110 машин! (на 12 маршрутов). Но времена поменялись. Да, какая-то часть пассажиров была забрана у троллейбусов, но далеко не вся! Как ни странно, но вы в точности описали состояние СП УМАК. Действительно, если не будут брать новую технику, то вскоре мы останемся без автобусов большой вместимости на городских маршрутах. И тогда вообще получится, что троллейбус станет единственным ОТ большой и очень большой вместимости. И "всё вернётся на круги своя" - вернутся троллейбусы (та же 5-ка) которые будут работать вместо кольцевых. Это конечно маловероятно, но всё же. И последнее. Никаких перепалок нет. Просто скажите - у нас не пополняется подвижной состав, закрываются тролл.линии или троллейбусы разваливаются от ветхости? Да нет, совсем нет. Поэтому предложение "К сожалению, складывается неблагоприятная ситуация для дальнейшего развития троллейбусного транспорта в Полтаве" мне непонятно, и вводит в заблуждение других людей. А я скажу - троллейбус на данный момент развивается и развиваться будет (хотя его судьба полностью в руках городской власти, поэтому может быть всё) | ||
| Анджей | Re: Полтавскому троллейбусу - 46! [812] | [Ответить] |
| > > кстати сколько автобусов а092 в трольдепо? вроде уже не
> 17 > а 26?? на сайте мерии писалось. на балансе КП ПЕАТ 18 > автобусоа Богдан А-092. Кстати, на неделе звонили сумские > коллеги и распрашивали о Богданах. Планируют купить 10 > автобусов малой вместимости. я в курсе... вот тіки про що питати? Гроші 2,2 млн. Вистачить їх тіки на Богдани... Я не думаю, що є сенс купувати 3 Сітілаза | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Ганьба | [Ответить] |
| А городской власти всё по... кто больше заплатит,того и продвинут, а продвинут по ходу автотранспорт. Дожились- в троллейбусном депо в первую очередь покупают запчасти на "быдланы",которые никак не являються электротранспортом, потом думают- а потом когда нибуть мож купим запчасти и на тралы,а слесаря и электрики пусть пока разберут тралы,у которых случилась небольшая поломка,а там видно будет...
Вот так приблизительно рассуждает наше руководство | ||
| Василь | G[H]usele_PaveL[813] 2008-09-13 16:32 | [Ответить] |
| Как хорошо, как мы сразу поняли друг друга.
> Естественно, что Руты, Газели и др. частники забирают > платежеспособных пассажиров, т.к. там льгот попросту нет. > Но вот в час пик когда подьезжает Рута или Газель к > остановке - она много забирает народу? Каждое утро наблюдаю > эту картину. Ну не в час пик уже другая картина. Проезжает Газель, затем вторая Газель опережая Богдан Автомира, затем Рута, затем Газель, затем Газель , опережая Богдан Автомира, обгоняя перед остановкой Вольво УМАКа еще один Богдан, затем еще пару Газеле, и только потом троллейбус, которого перед остановкой еще обгонит Вольво УМАКа. И пассажири тоже разделились: те, кто платит, те ни кого не ждут и едут на Газелях, Богданах и Рутах, те у кого вкладыши, те ждут на Вольво УМАКа, а уже рядовые пенсионеры ждут троллейбус. > часть пассажиров была забрана у троллейбусов, но далеко не > вся! Согласен. > Как ни странно, но вы в точности описали состояние СП УМАК. > Действительно, если не будут брать новую технику, то вскоре > мы останемся без автобусов большой вместимости на городских > маршрутах. И тогда вообще получится, что троллейбус станет > единственным ОТ большой и очень большой вместимости. И "всё > вернётся на круги своя" - вернутся троллейбусы (та же 5-ка) > которые будут работать вместо кольцевых. Это конечно > маловероятно, но всё же. Согласен. Но я больше поверю, что их место займут Богданы, Эталоны, Иваны, китайцы... > И последнее. Никаких перепалок нет. Просто скажите - у нас > не пополняется подвижной состав, закрываются тролл.линии > или троллейбусы разваливаются от ветхости? Да нет, совсем > нет. Поэтому предложение "К сожалению, складывается > неблагоприятная ситуация для дальнейшего развития > троллейбусного транспорта в Полтаве" мне непонятно, и > вводит в заблуждение других людей. А я скажу - троллейбус > на данный момент развивается и развиваться будет (хотя его > судьба полностью в руках городской власти, поэтому может > быть всё) Согласен. Он просто имел ввиду, что троллейбус постепенно вытесняется с его маршрутов, теряет платежеспособных пассажров и вынужден возить всех льготников. > И никакие Газели, Руты и > Богданы не заменят троллейбус. Согласен, что не заменят. Но вспомни: раньше в советское время был 21 маршрут автобуса: Сады-2 - Киевский вокзал, он обслуживался Икарусами 280 с хорошим интервалом движения. С того времени там многоэтажных домов только добавилось, построился микрорайон Огнивка... Затем Икарусы сломались, и в году так 1998 туда запустили новые ЛАЗы 695, которые принадлежали АТП 15327 (ходили по маршруту Огнивка- Училище связи). Но и они со временем поломались... Затем по тому маршруту ходили частные ЛАЗы. Но все они тоже исчезли. Сейчас на Огнивку, Сады-2 обслуживают только Богданы как частные так и ПЕАТ и целые стада Газелей, Рут, Дельфинов... Так что видишь, заменят, но лучше ли от этого пассажиру, очень сомнительно. В час пик так сесть в транспорт очень-очень тяжело. Могу еще привести примеры по Полтаве, но думаю, что Ты меня понял. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавскому троллейбусу - 46! [814] | [Ответить] |
| > > > я в курсе... вот
> тіки про що питати? сумские троллейбусники спрашивали, как в эксплуатации и ремонте Богданы А-092. Я так понял у них выбор между Эталоном и Богданом. Гроші 2,2 млн. Вистачить їх тіки на > Богдани... Я не думаю, що є сенс купувати 3 Сітілаза Как раз на 10 Богданчиков хватит. (один Богдан стоит чуть более 200 тыс). А на 3 Лаза попросту не хватит денег... Так что сумкое ТрУ в скором времени станет электроавтотрансом, т.е. предприятием смешанного типа. | ||
| LAEN | А092Н | [Ответить] |
| Сегодня ехал в новеньком А092Н
проехал всего 2 остановки, отличий в качестве перевозки не почувствовал. Хотя ехатьв такоем девайсе стоя, опёршись об поручень смотря на улицу через широкие двери - непривычно :-) Задняя часть у него - низкопольная. Дальше идёт 2 ступеньки - и всё как в обычном богдане. Немного поубавится личных дел - будут фото. | ||
| Анджей | Re: Полтавскому троллейбусу - 46! [817] | [Ответить] |
| > > > > я в курсе... вот > тіки про що питати? сумские
> троллейбусники спрашивали, как в эксплуатации и ремонте > Богданы А-092. Я так понял у них выбор между Эталоном и > Богданом. Гроші 2,2 млн. Вистачить їх тіки на > Богдани... > Я не думаю, що є сенс купувати 3 Сітілаза Как раз на 10 > Богданчиков хватит. (один Богдан стоит чуть более 200 тыс). > А на 3 Лаза попросту не хватит денег... Так что сумкое ТрУ > в скором времени станет электроавтотрансом, т.е. > предприятием смешанного типа. воно вже давно зветься Сумиелектроавтотранс.. Не перший рік... :) | ||
| Анджей | Re: Полтавскому троллейбусу - 46! [817] | [Ответить] |
| Еталони?? Упасі Боже... | ||
| Анджей | Re: Полтавскому троллейбусу - 46! [817] | [Ответить] |
| Сітілази різні бувают :) | ||
| LAEN | №78 | [Ответить] |
| Перекрашен в новую рекламу троллейбус №78.
как по мне - неплохая, яркая, не наляпистая на стёкла реклама нашего **********го провайдера :-)) а вот с парковым спереди... коментировать небуду - смотрите сами. http://transport.poltava.ua/trol_78.html | ||
| Саня | Re: №78 | [Ответить] |
| О,в Полтаві урочисто відкрито 78 тролейбусний маршрут!Вітаємо,вітаємо:) | ||
| LAEN | Re: №78 [823] | [Ответить] |
| > О,в Полтаві урочисто відкрито 78 тролейбусний
> маршрут!Вітаємо,вітаємо:) Цікаво, їздитиме він за маршрутом автбусного? :-)) 78. Інститут Зв'язку Браїлки - Половки - Алмазний - Центр Інститут Зв'язку http://transport.poltava.ua/tp_bus_route.html | ||
| HAnS | Re: Полтавскому троллейбусу - 46! [817] | [Ответить] |
| > > Богдани... Я не думаю, що є сенс купувати 3 Сітілаза
> Как раз на 10 Богданчиков хватит. (один Богдан стоит чуть > более 200 тыс). А на 3 Лаза попросту не хватит денег... Бувають різні Сіті, крім 12ЛФ ще й лоу-кости 10ЛЕ і 12ЛЕ | ||
| LAEN | Re: №78 [822] | [Ответить] |
| > Перекрашен в новую рекламу троллейбус №78. как по мне -
> неплохая, яркая, не наляпистая на стёкла реклама нашего > **********го провайдера :-)) а вот с парковым спереди... > коментировать небуду - смотрите сами. > http://transport.poltava.ua/trol_78.html Сегодня уже парковый с лобового стекла содрали. | ||
| LAEN | Re: №78 [822] | [Ответить] |
| В Харькове видел курсирующий по парку состав - паровоз (типа :-) с вагонами.
А в Полтаве подобный сабж курсирует по ТРЦ "Экватор". (т.е. в помещении) Даже по расписанию. :-) фото: http://laen.mylivepage.com/image/1653/15290_паровоз_в_экваторе.jpg | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| На сайте горсовета наткнулая на один интересный документ:
http://rada-poltava.gov.ua/files/elektrotransport.doc (на странице http://rada-poltava.gov.ua/documents/workingprograms/ ) Очень интересны даные, приведённые в таблицах в конце документа. Здесь же и ответ на "безграмотные заявления нашего уважаемого товарища Е. Асауленка", сделанные тов. G[H]usele в [808] Покладаючись на наведені дані роботи КП «Полтаваелектроавтотранс» в 2004-2006 роках, чітко проглядається поступове зниження ролі транспорту комунальної власності в загальному об´ємі первезень пасажирів нашого міста, що напряму впливае на погіршення фінансового та господарського стану підприємства. Если "безграмотные заявления " излагаются в официальных документах, значит что-то не то... | ||
| Анджей | Re: | [Ответить] |
| Найменування заходу Загальній обсяг фінансування, млн. грнивень
Оновлення парку тролейбусів У тому числі за роками 2007 2008 2009 2010 2011-2015 3,1 2,6 2,6 3,25 22,75 | ||
| Анджей | Re: | [Ответить] |
| 2,6 млн. в 2008 та 2009
3,25 о 2010... це вже з урахуванням программи 50 на 50... мдя... ну і розвиток. Ну і найсмачніше... програма: 1 Кількість рухомого складу, що вичерпав термін експлуатації % 2006=44% 2007-2010 =46% 2010-2015=44%. Тобто це не програма розвитку, це програма стоянія на одном мєстє... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Троллейбус в Полтаве развивается! | [Ответить] |
| > На сайте горсовета наткнулая на один интересный документ:
> http://rada-poltava.gov.ua/files/elektrotransport.doc > (на странице > http://rada-poltava.gov.ua/documents/workingprograms/ ) > Очень интересны даные, приведённые в таблицах в конце > документа. > Здесь же и ответ на "безграмотные заявления нашего > уважаемого товарища Е. Асауленка", сделанные тов. G[H]usele > в [808] > Покладаючись на наведені дані роботи КП > «Полтаваелектроавтотранс» в 2004-2006 роках, чітко > проглядається поступове зниження ролі транспорту > комунальної власності в загальному об´ємі первезень > пасажирів нашого міста, що напряму впливае на погіршення > фінансового та господарського стану підприємства. > Если "безграмотные заявления " излагаются в официальных > документах, значит что-то не то... Кстати, в начале 1990-х парк троллейбусов состоял почти из 150 машин, выпуск был 110 машин на 12 маршрутов. В 2004-2006 годах было действительно туговато. Но сейчас вообще-то на дворе 2008 год. Так что наводи хоть данные по-новее для приличия. Документ действительно интересный. Вот и прочитай его до конца. Там говорится и о прокладке новых линий, и о пополнении подвижного состава. И это по твоему не развитие? Ну ну А, ну да. Ты ж теперь переориентировался на АТП. А там дела - у-у-у, закачаешься. Намедни там был. Рассказывать не буду. Ты сам прекрасно знаешь какие там у них дела. Так вот по сравнению с ними мы вполне благополучно развиваемся. И по сравнению некоторыми другими тролл.хозяйствами (те же Сумы) мы ещё на достаточно нормальном уровне. Переоборудуем и капиталим старые троллейбусы, ждём новых, вот набрали группу на курсы водителей троллейбусов. Хотя конечно проблем хватает. И ещё раз процетирую ту фразу, которая не соответствует действительности "К сожалению, складывается неблагоприятная ситуация для дальнейшего развития троллейбусного транспорта в Полтаве." Это мог написать только Е.Асауленко, который так любит наши троллейбусы! Настоящий фанат написал бы так: "Несмотря на все трудности и препоны, троллейбусное сообщение в Полтаве развивается и развиваться будет" | ||
| Анджей | Re: Троллейбус в Полтаве развивается! | [Ответить] |
| Павєл... то офіційний документ, програма яка є діючою...
ви сами бачите яке поповнення??? 2,6 чи 3 млн. на рік з урахуванням программи 50/50 то є нормальний розвиток?? А збереження рівня зношеної техніки на рівні 40% це е нормальним?? | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| слушай чувак... я понимаю что ты меня ненавидишь, что я в своё время перешёл тебе дорогу, что тебе не нравится мой сайт, что тебе не нравлюсь я...
но может хватит наездов, а? может хватить мне мешать? все уже знают что ты один такой борец за справедливость, что у тебя суперской, а я "позорю полтавские троллейбусы" и т.д. но когда же ты успокоишься? чего ты добиваешься? п.с. что же ты в АТП делал? колол Ярославе колёса? LOL трощил битой стёкла? молил начальство чтобы оно мне автобус не дало? | ||
| Sturm | Re: Троллейбус в Полтаве развивается! [831] | [Ответить] |
| > водителей троллейбусов. Хотя конечно проблем хватает. И ещё
> раз процетирую ту фразу, которая не соответствует > действительности процИтирую > "К сожалению, складывается неблагоприятная > ситуация для дальнейшего развития троллейбусного транспорта > в Полтаве." Это мог написать только Е.Асауленко, который > так любит наши троллейбусы! Настоящий фанат написал бы так: > "Несмотря на все трудности и препоны, троллейбусное > сообщение в Полтаве развивается и развиваться будет" Покладаючись на наведені дані роботи КП «Полтаваелектроавтотранс» в 2004-2006 роках, чітко проглядається поступове зниження ролі транспорту комунальної власності в загальному об´ємі первезень пасажирів нашого міста, що напряму впливае на погіршення фінансового та господарського стану підприємства. На сайті теж Женя (LAEN) написав? Може вже досить лити бруд на людину тільки через власні емоції? | ||
| Анджей | Re: Троллейбус в Полтаве развивается! [831] | [Ответить] |
| Полтавський тролейбус загнеться швидше аніж всі ви думаєте... а в чому причина? а причина проста. Поки стан буде погіршуватися, пане Гусєль і Ко. будуть казати що все добре... Може навпаки треба піднімати галас??? | ||
| Влад | Re: Троллейбус в Полтаве развивается! [835] | [Ответить] |
| > Поки стан буде погіршуватися, пане Гусєль і Ко. будуть казати що все
Ага. Нагадцє голодомор 1932-33рр. "Жить стало лучше, жить стало веселее!" | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| [G]usele, а ответить на [833] таки слабо?
по поводу фанатизма - в который раз повторяю - я не фанат. а просто любитель. фанаты обычно к предмету своего фанатизма относятся необъективно и описывают действительность так, как им хочется. а я пишу то, что есть на самом деле. | ||
| Андрей Рыбка | Re: Троллейбус в Полтаве развивается! [835] | [Ответить] |
| > Полтавський тролейбус загнеться швидше аніж всі ви
> думаєте... а в чому причина? а причина проста. Поки стан > буде погіршуватися, пане Гусєль і Ко. будуть казати що все > добре... Може навпаки треба піднімати галас??? +1. Давняя и страшная проблема восточносалвянского менталитета - замалчивать проблемы и подавлять тех, кто о них открыто говорит, вместо того, чтобы эти проблемы решать. | ||
| Анджей | Re: Троллейбус в Полтаве развивается! [835] | [Ответить] |
| а через 5-ть років хтось отямиться... подивиться навколо... і скаже... а куди всі тролі ділись?? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [833] | [Ответить] |
| > слушай чувак... я понимаю что ты меня ненавидишь, что я в
> своё время перешёл тебе дорогу, что тебе не нравится мой > сайт, что тебе не нравлюсь я... > но может хватит наездов, а? > может хватить мне мешать? > все уже знают что ты один такой борец за справедливость, > что у тебя суперской, а я "позорю полтавские троллейбусы" и > т.д. но когда же ты успокоишься? > чего ты добиваешься? добиваюсь справедливости. > п.с. что же ты в АТП делал? колол Ярославе колёса? LOL > трощил битой стёкла? молил начальство чтобы оно мне автобус > не дало? Забыл тебе сказать, что там делал. Это только ты на такое способен. И будь добр, не ровняй по себе людей. | ||
| Саня | Re: [833] | [Ответить] |
| > п.с. что же ты в АТП делал? колол Ярославе колёса? LOL
> трощил битой стёкла? молил начальство чтобы оно мне автобус > не дало? Забыл тебе сказать, что там делал. Это только ты на такое способен. И будь добр, не ровняй по себе людей. Не набридло писати різні дурниці на адресу Жені(LAEN)? З приводу необгрунтованих обвинувачень стосовно тролейбуса.Людина скористалася ОФІЦІЙНОЮ інформацією з офіційного сайту міської ради.Цього недостатньо?Він написав все вірно-якщо є проблема-треба бити на сполох,писати,що так і так-є проблеми,а не одягти рожеві окуляри і казати "в нас все добре". Людина,яка справді вболіває за улюблену справу,побачить проблеми,їх причини і напише про це відветро,щоб привернути увагу до них! | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Троллейбус в Полтаве развивается! [838] | [Ответить] |
| > >
> +1. Давняя и страшная проблема восточносалвянского > менталитета - замалчивать проблемы и подавлять тех, кто о > них открыто говорит, вместо того, чтобы эти проблемы > решать. Давайте тогда все вместе будем дружно ныть что у нас везде и всё плохо. Жизнь плохая, троллейбусам капец, и вообще страна никудышняя. Нельзя сказать однозначно, всё познаётся в сравнении. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Троллейбус в Полтаве развивается! [839] | [Ответить] |
| > а через 5-ть років хтось отямиться... подивиться навколо...
> і скаже... а куди всі тролі ділись?? Поживём-увидим. | ||
| Саня | Re: Троллейбус в Полтаве развивается! [842] | [Ответить] |
| Давайте тогда все вместе будем дружно ныть что у
> нас везде и всё плохо. Жизнь плохая, троллейбусам капец, и > вообще страна никудышняя. Нельзя сказать однозначно, всё > познаётся в сравнении. Тут все відбувається в різних площинах-воплі і соплі "ой,в нас так все погано,виходу немає..." і т.д.-це одне,але здоровий,об'єктивний пошук проблем-не надуманих,а реальних проблем-і пошук шляхів їх вирішення.Не можна закривати очі на проблеми і недоліки,а то справді,буде як в СРСР,зокрема в 1930-і... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Троллейбус в Полтаве развивается! [844] | [Ответить] |
| >
> Тут все відбувається в різних площинах-воплі і соплі "ой,в > нас так все погано,виходу немає..." і т.д.-це одне,але > здоровий,об'єктивний пошук проблем-не надуманих,а реальних > проблем-і пошук шляхів їх вирішення.Не можна закривати очі > на проблеми і недоліки,а то справді,буде як в СРСР,зокрема > в 1930-і... Мой друг Саня! Конечно нельзя закрывать глаза. И никто их не закрывает. И проблемы есть. И решаются они. Но только кричать о них во всеуслышание и думать что всё решится от этого - это глупость и тупость, а не выход из положения. Мой друг Анджей к сожалению это понял. Он, бедный, распинался перед своим мэром, тут кипишовал. А толку? Что изменилось? Все кинулись решать эту проблему? Что-то незаметно. Только мы все знаем теперь, что в Сумах троллейбусное в критическом состоянии (со слов того же Анджея). Но если более реально посмотреть на вещи, то с приходом рыночной экономики (после 1991 г) этого следовало ожидать. Ожидать того, что появится конкуренция, исчезнет монополизм. Транспорт не остался в стороне. Но никто троллейбус со счетов не списывал, даже в тех же Сумах он будет ещё долго ездить. Просто троллейбус (трамвай) теперь немного в ущемлённых условиях. Точнее в некоторых городах в совсем "защемили", в некоторых неочень, а некоторые (тут скрывать не будем - это Киев) - существуют и живут на достаточно высоком уровне. А мой лучший друг Sturm (я даж правильно ник написал, не поленился) тож в стороне не остался. К сожалению Саня, Анджей, Sturm настроены решительно против меня. Так сказать целая армия во главе с ЛАЕНом (другом никак, ну никак его не могу назвать, даже ник этого чувака впадло писать). А я один. Но у меня есть 2 бесспорных преимущества. Поэтому я начал тут нашу дружескую беседу, я и закончу. У вас своё мнение, у меня своё. И каждый думает, что он прав. И каждый имеет на это право. Я думаю мы с вами обьснились Единственно, что мне досадно - когда тут хаят троллейбусы, пишут о них правду (?), а потом втихаря прокрадываются в депо чтоб посмотреть на 32-й, пофотать в рядах и т.п. (кстати такого больше не повторится, с начальника охраны сняли премию, он очень огорчился). Нравятся троллейбусы - так уважай их везде и всегда. А не будь двуличным, марионеткой (это к ЛАЕНу всё). Больше мне нечего добавить. | ||
| Анджей | Re: Троллейбус в Полтаве развивается! [843] | [Ответить] |
| > > а через 5-ть років хтось отямиться... подивиться
> навколо... > і скаже... а куди всі тролі ділись?? > Поживём-увидим. а що бачити? є программа "розвитку". яка внайкращому випадку передбачає статус кво... але такі программи рідно коли на 100% виконуються. Тобто можна передбачити, що буде навіть гірше :( | ||
| Анджей | Re: Троллейбус в Полтаве развивается! [843] | [Ответить] |
| программа все ж таки з однією літерою "м" | ||
| Андрей Рыбка | Re: Троллейбус в Полтаве развивается! [842] | [Ответить] |
| > Давайте тогда все вместе будем дружно ныть что у нас везде
> и всё плохо. Жизнь плохая, троллейбусам капец, и вообще > страна никудышняя. Нельзя сказать однозначно, всё познаётся > в сравнении. А кто ныл в данном случае? У LAENa написано два предложения, отображающих реальную ситуацию. Без всякого нытья. | ||
| LAEN | ЧП у центрі міста | [Ответить] |
| ЧП у центрі міста
16.09.2008, 20:11 Сьогодні ввечері упала опора контактної тролейбусної лінії на зупинці «кінотеатр ім..Івана Котляревського». Своєю верхньою частиною вона оперлася на тролейбус, що проходив поруч, а нижньою - на припаркований до опори автомобіль марки «БМВ». Серед громадян потерпілих немає. Тролейбус практично не пошкоджений, а у автомобіля пом’ятий дах. Як повідомив заступник міського голови Анатолій Бистрай, головною причиною події стало порушення правил паркування власником автівки, який залишив машину на зупинці міського пасажирського транспорту. Водій тролейбуса при об’їзді «БМВ» змушений був виїхати далі сусідньої смуги руху, натягання контактного дроту посилило навантаження на опору, яка не витримала і рухнула. Для остаточних висновків буде зроблене обстеження стану самої опори. Опори на цій ділянці руху були встановлені п’ять років тому під час реконструкції вулиці Жовтневої. http://rada-poltava.gov.ua/news/2008/9/16/48671244/ От себя: видел, фоткал. Фото не выкладываю - нафик надо... Мне и без того нервотрёпок хватает... Фото на странице выше именно с этого ЧП (а не левая картинка), так что приблизительно модно получить представление о случившемся. Движение по центру было блокировано. Из за чего в городе несколько часов один за одним ездили только маршршуты №8 и 7, а всё кто был по остальным - тут же ставли на вышеуказанные. Прикольно, когда едет три троллейбуса маршрута №7 подряд, 2 из которых спарки (на 7м маршруте спарки только 1 день в году - поминальный понедельник). Все маршруты были направленны на рассошенцы, ГРЛ, институт свзязи. по улю сенной. | ||
| Василь | Re: ЧП у центрі міста | [Ответить] |
| LAEN как ты везде успеваешь?
Я об этой истории узнал только сегодня из полтавских новостей ТРК МИСТО. В сюжете показал БМВ на котором лежал столб, рядом стоял троллейбус ЮМЗ Т2 №72. В любом случае оставять машину на остановке, где она создает препятсвие для общественного транспорта нельзя. Кроме того естесвенно имело место натяжение провода. Но в любом случае столб тоже не должен падать (столбы менялись про строительстве торгового комплекса "Злато мисто" и ему 5 лет). Кроме того в сюжете говорилось, что владелец БМВ будет подавать в суд. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ЧП у центрі міста | [Ответить] |
| Любителей троллейбусов успокою: троллейбус №72 получил только небольшую вмятину на крыше над задней дверью. При заезде в депо серьёзного ущерба нанесённого троллейбусу не обнаружено, поэтому сегодня он уже обслуживал пассажиров на линии.
П.С. Всё-таки ЮМЗ - крепкая машина... | ||
| LAEN | Re: ЧП у центрі міста [850] | [Ответить] |
| > LAEN как ты везде успеваешь?
Если захотеть, можно всё успеть. > Я об этой истории узнал только > сегодня из полтавских новостей ТРК МИСТО. В сюжете показал > БМВ на котором лежал столб, рядом стоял троллейбус ЮМЗ Т2 > №72. В любом случае оставять машину на остановке, где она > создает препятсвие для общественного транспорта нельзя. > Кроме того естесвенно имело место натяжение провода. Но в > любом случае столб тоже не должен падать (столбы менялись > про строительстве торгового комплекса "Злато мисто" и ему 5 > лет). Полностью согласен. Хотя кривые в центре ещё те, и водилы неправильно паркуются, но вот столб, как мне кажется, падать не должен был - 5 лет не предел срока его службы. Это уже второй случай а этот год. Первый - http://www.trollpolt.narod.ru/rep/reportazh_padenie_opory_KS.html Там столб был постарее... Кривых небыло, равно как и троллейбусов под ним. --------------------------------------- Другие новости. Появился третий автобус Ю-Йи. Точно такой: http://transport.poltava.ua/avtobus/youyi/poa_youyi_080705_1038_1_ae.jpg Итого китайцев уже 4... | ||
| Анджей | Re: ЧП у центрі міста [850] | [Ответить] |
| невже Богдани дорожче за це китайське лайно? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 32-й уже ездит! | [Ответить] |
| Сегодня, следуя точному графику сдачи, из цеха плановых и ревизионных ремонтов выехал своим ходом троллейбус ЮМЗ Т2П №32, прибывший к нам с КВРа 2 сентября сего года. За 15 дней был проведён большой объём работ по установке и доводке оборудования.
И это всё не зря. Ко Дню города, к 65-й годовщине освобождения Полтавы от немецко-фашистских захватчиков, пройдёт презентация 32-го на высшем уровне. Городская власть во главе с мэром вручат троллейбус экипажу. А завтра планируем выехать в город на обкатку. Вот и фото http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_07.jpg http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_09.jpg http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_11.jpg Общая ссылка на страницу http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_32.html П.С. Дождь не испортил настроения троллейбусникам! | ||
| LAEN | Re: ЧП у центрі міста [850] | [Ответить] |
| ПОЛТАВА. У місті на центральній площі - Жовтневий парк сталася незвична дорожньо-транспортна пригода. Від невідомих причин на тролейбус, що рушив від зупинки, упав великій стовп і обірвав дроти живлення електротранспорту. Удар у переповнений у час пік тролейбус прийшовся на кришу, яку зім'яло, але не потрощило. Ніхто з пасажирів не постраждав. За свідченнями очевидців, стоп впав від легкого напруження дротів, яке виникло коли рушив тролейбус. Навіть неозброєним оком видно, що металева опора майже вся проржавіла і трималася на чесному слові. Серед найбільш постраждалих у ДТП - іномарка БМВ. Саме на неї прийшовся основний удар стовпа, на якому був закріплений рекламний щит. Передня частина машина вщент розтрощена. На щастя, водія в іномарці не було. Він буквально на пару хвилин покинув БМВ. Іномарку було припарковано на стоянці громадського транспорту з порушеннями правил дорожнього руху. За свідченнями її господаря, 25-річного полтавця, вона не була застрахована. Рух тролейбусів у центральній частині місця, через знеструмлення, було припинено.
© УкрИНФОРМ ------------------------------------------------ Фоторепортаж: http://transport.poltava.ua/reporting_080916.html | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ЧП у центрі міста [850] | [Ответить] |
| М-даа... Про нас узнала вся страна. Только немножко не в том контексте что надо... | ||
| Yufit | Re: ЧП у центрі міста [850] | [Ответить] |
| Фотки напомнили, когда в мультфильме Том и Джерри кот бил мышь мухобойкой, а она после удара приняла форму мыши. ЮМЗ рулит! | ||
| LAEN | Re: ЧП у центрі міста [857] | [Ответить] |
| > Фотки напомнили, когда в мультфильме Том и Джерри кот бил
> мышь мухобойкой, а она после удара приняла форму мыши. ЮМЗ > рулит! http://laen.mylivepage.com/image/1614/15351_dr_jekill_and_mr_mouse.jpg :-)) | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: ЮМЗ рулит! | [Ответить] |
| Будут знать, кто крепче - наши,или иномарки! Обидно только то,что в репортаже показывали водителя БМВ, который можно сказать с наглым выражением лица заявил, что он припарковался в запрещённом месте только потому,что у него случилась поломка, и он вынужден был оставить машину, и идти к кому то за советом. | ||
| Sturm | Re: 32-й уже ездит! [854] | [Ответить] |
| > экипажу. А завтра планируем выехать в город на обкатку. Вот
> и фото > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_07.jpg "Бронєморд" вийшов :( Я про верхнє віконце маршрутовказівника. > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_09.jpg > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_11.jpg А штанговловлювачі будуть використовуватись, чи вони там по приколу? | ||
| Anton | Re: ЮМЗ рулит! [859] | [Ответить] |
| > Будут знать, кто крепче - наши,или иномарки! Обидно только
> то,что в репортаже показывали водителя БМВ, который можно > сказать с наглым выражением лица заявил, что он > припарковался в запрещённом месте только потому,что у него > случилась поломка, и он вынужден был оставить машину, и > идти к кому то за советом. Говорит, поломка случилась? И перед ним даже знак аварийной остановки стоял? :-) Если так, то нечего ездить на драндулете, который может поломаться прямо посреди улицы, да ещё на остановке общественного транспорта. Надеюсь, в суде хозяин БМВ получит жирный кукиш, и это послужит для него уроком — на будущее. | ||
| Anton | Re: 32-й уже ездит! [860] | [Ответить] |
| > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_09.jpg
> > > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_11.jpg > А штанговловлювачі будуть використовуватись, чи вони там по > приколу? Зауваження не в тему. Причина ДТП — зовсім не відсутні штангоуловлювачі. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: 32-й уже ездит! [860] | [Ответить] |
| > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_07.jpg
> "Бронєморд" вийшов :( Я про верхнє віконце > маршрутовказівника. Вообще-то у 32-го с роду не было там окошка маршрутного. Это троллейбус первых серий. Просто заменили на плоский металл вместо рефлённого. > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_09.jpg > > > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_11.jpg > А штанговловлювачі будуть використовуватись, чи вони там по > приколу? как это "по-приколу"? Ага, компрессор тож стоит для того, чтоб тарахтеть. Штангоулавливатели (в народе барабаны) стоят и выполняют свою прямую функцию. Просто верёвки ещё не были заряжены в барабаны. А вот на сегодняшней обкатке уже работали как надо. К слову обкатка прошла нормально, внештатных ситуаций не было. Машина уверенно набирает и держит скорость, динамически останавливается Ездили по маршруту депо-Героев Сталинграда-Рассошенцы-депо. Более подробно изложу в вечернем репортаже. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 32-й уже ездит! | [Ответить] |
| Обкатка 32-го состоялась! Несмотря на отвратительную сырую и дождливую погоду троллейбус проехался по "обкаточному маршруту". На протяжении всей обкатки проверялось всё оборудование и агрегаты, а также динамические (разгоночные и тормозные) характеристики машины. В целом серьёзных замечаний по работе оборудования троллейбуса не было, хотя полностью без них не обошлось.
В свободную минутку на остановках и профилактиках мне удалось сделать немного снимков: http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_14.jpg http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_17.jpg http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_24.jpg http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_25.jpg http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_26.jpg http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_27.jpg http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_29.jpg Полностью весь репортаж можно посмотреть здесь http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_32.html Ну что ж! Главный экзамен троллейбус выдержал. Теперь его приведут в порядок: вымоют на мойке, повесят шторки, и - на презентацию. А после презентации троллейбус приступит к основным соим обязанностям - к перевозке пассажиров. | ||
| Анджей | Re: 32-й уже ездит! | [Ответить] |
| з цими шторками приємно їхати коли сидячи їхдеш. якщо стоячи - то ті штолки закривають вид весь :( | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Пришёл новый троллейбус!!! | [Ответить] |
| Сегодня, в 2 часа ночи, из Днепропетровска в Полтаву был притянут новый троллейбус. Троллейбус ЮМЗ Т2 с транзисторной системой управления (ТрСУ) имеет заводской № 08527. Троллейбус уже сделал первую самостоятельную поездку по депо и заехал в цех для доукомплектации и настройки оборудования.
Вечером будет более подробный фоторепортаж. После чёрной полосы известных неприятностей сегодня у полтавских троллейбусников праздник! Новый троллейбус ко Дню города! П.С. Литан поставил свою продукцию точно в срок, как было договорено. Как я уже раньше говорил, Литан Полтаву никогда не подводил (просто некоторые товарищи сомневались в моих словах). И ещё раз: Ура! Ура! Ура! (самое радостное событие последнего времени):-)) | ||
| Анджей | Re: Пришёл новый троллейбус!!! | [Ответить] |
| Проте Литан підводив Суми... і мер заявив вже: Литан накуй з пляжа (стрибаючий веселий смайл) | ||
| Sturm | Re: 32-й уже ездит! [863] | [Ответить] |
| > >
> http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/32/32_umz_t1_BP_07.jpg > > "Бронєморд" вийшов :( Я про верхнє віконце > > маршрутовказівника. Вообще-то у 32-го с роду не было там > окошка маршрутного. Это троллейбус первых серий. Просто > заменили на плоский металл вместо рефлённого. Ага, зрозуміло. Просто думав що віконце заварили, у нас таке приктикують на Т2 і на автобусах ЛАЗ-5252х. | ||
| Sturm | Re: Пришёл новый троллейбус!!! [866] | [Ответить] |
| > Сегодня, в 2 часа ночи, из Днепропетровска в Полтаву был
> притянут новый троллейбус. Троллейбус ЮМЗ Т2 с > транзисторной системой управления (ТрСУ) имеет заводской № > 08527. Троллейбус уже сделал первую самостоятельную поездку > по депо и заехал в цех для доукомплектации и настройки > оборудования. Вечером будет более подробный фоторепортаж. > После чёрной полосы известных неприятностей сегодня у > полтавских троллейбусников праздник! Новый троллейбус ко > Дню города! П.С. Литан поставил свою продукцию точно в > срок, как было договорено. Как я уже раньше говорил, Литан > Полтаву никогда не подводил (просто некоторые товарищи > сомневались в моих словах). И ещё раз: Ура! Ура! Ура! > (самое радостное событие последнего времени):-)) Вітаю з поповненням :) | ||
| HAnS | Re: Пришёл новый троллейбус!!! [866] | [Ответить] |
| Вітаю! ;) | ||
| LAEN | Re: Пришёл новый троллейбус!!! [866] | [Ответить] |
| > з цими шторками приємно їхати коли сидячи їхдеш. якщо
> стоячи - то ті штолки закривають вид весь :( шторки роблять з Т2 T3SU :-) > Сегодня, в 2 часа ночи, из Днепропетровска в Полтаву был > притянут новый троллейбус. Троллейбус ЮМЗ Т2 с > транзисторной системой управления (ТрСУ) имеет заводской № > 08527. Судя по зав. № этот троллейбус не один месяц стоял на заводе. | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Пришёл новый троллейбус!!! [871] | [Ответить] |
| > Судя по зав. № этот троллейбус не один
> месяц стоял на заводе. И чем же тебе не понравился номер? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Пришёл новый троллейбус!!! [872] | [Ответить] |
| > > Судя по зав. № этот троллейбус не один
> > месяц стоял на заводе. > И чем же тебе не понравился номер? Да просто в Севастополь пришёл троллейбус ЮМЗ Т2 РКСУ месяц назад с номером 08536 (вроде так). Но для непосвящённых скажу, что транзисторные машины собираются дольше, точнее дольше идёт наладка оборудования. А кузова залаживают подряд, но потом распределяется, какой кузов идёт под какое оборудование. Я думаю это понятно. После обеда была проведена обкатка новой машины. она кстати получила парковый 116. Днепропетровские наладчики подробно и доступно разьяснили принцип работы троллейбуса и рассказали об основных узлах машины. они же с нами ездили и на обкатку Первое впечатление от машины - суперское. Реально есть свои "мозги" у троллейбуса. В принципе ЮМЗ Т2 ТрИСУ - самый совершенный троллейбус из всех ЮМЗов (Е186 пока считается опытным). Реостатные машины остались далеко позади. Как будет вести себя машина дальше - покажет эксплуатация и время | ||
| Саня | Re: Пришёл новый троллейбус!!! [872] | [Ответить] |
| Поповнення тролпарку Полтави -це приємна подія!!!
(про себе-цього ніхто не чув:)-хоча краще б це був ЛАЗ) | ||
| LAEN | "ТП" - гостевая книга | [Ответить] |
| На сайте "Транспорт Полтавы" в тестовом режиме запущена гостевая книга. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Пришёл новый троллейбус!!! [874] | [Ответить] |
| > Поповнення тролпарку Полтави -це приємна подія!!! (про
> себе-цього ніхто не чув:)-хоча краще б це був ЛАЗ) Да, действительно приятное событие. Конечно никто не слышал - троллейбус ведь пришёл сегодня ночью, я и так достаточно оперативно осветил событие. А вот ЛАЗы как раз хорошо что и не пришли. Оборудование должно быть отечественного производителя (естественно кроме самой транзисторной системы управления). Это тяговый, компрессор, статический преобразователь, преобразователи частоты и т.п. Например на ЮМЗе стоит компрессор ЭКВО нашего турбомеханического завода и электродвигатель ДК-410 (ещё ЗиУшный). Проблем с ремонтом и запчастями нет. На ЛАЗе же стоит импортный компрессор и двигатель. В тех же Черкассах просто не знают с какой стороны подойти к компрессору, как его ремонтировать, потому что там абсолютно другая конструкция, отличная от ЭК-4 и ЭКВО (ЭК-4 и ЭКВО очень подобны). И так с каждым агрегатом. Любой эксплуатационник меня поймёт, да и грамотный человек тоже. _______________________________________________________ Но, пожалуй, самой приятной новостью было то, что Е186 всё-таки планируют запускать в серию. Причём уже модернезированный вариант (откажутся от беларусского Этона в пользу чешского Сежелика). Поэтому будем надеятся, что эти планы сбудутся и вновь сможем приобретать низкопольные троллейбусы. Вот небольшой фоторепортаж о сегодняшнем событии http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t2_116.html Пожелаем же новому троллейбусу удачной троллейбусной судьбы! | ||
| LAEN | Возвращаясь к троллейбусу на Яковцы... | [Ответить] |
| Цитата:
По завершенню сесії міський голова Андрій Матковський провів прес-конференцію для представників ЗМІ. Він прокоментував прийняті рішення. Зокрема, щодо Дендропарку, він зазначив: визначення меж, а потім і його огородження безпосередньо пов’язані з розподілом 9-мільйонної субвенції з Держбюджету, спрямованої на відзначення 300-ліття Полтавської битви. Зокрема, 5 мільйонів піде на реконструкцію площі біля музею історії битви і будівництво нової транзитної дороги на Яківці якраз повз Дендропарк і залізницю. Самому Дендропарку дорога шкоди не завдасть. Такий кошторис домовлено з керівництвом облдержадміністрації, тепер очікується погодження уряду. Будувати дорогу почнуть вже цього року, а відтак – шукатимуть гроші для тролейбусного сполучення нею. Все це – в рамках програми “Місто без околиць”. http://rada-poltava.gov.ua/news/2008/9/18/30443700/ будівництво нової транзитної дороги на Яківці якраз повз Дендропарк і залізницю. Это как? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Пришёл новый троллейбус!!! | [Ответить] |
| Ещё раз всем спасибо, кто поздравил с новым троллейбусом!:-))) | ||
| Manovich | Re: Пришёл новый троллейбус!!! | [Ответить] |
| Полтава,поздравляю!!!
Девиз на борту №116 - зачет))))) | ||
| LAEN | Re: Пришёл новый троллейбус!!! | [Ответить] |
| Да, надпись порадовала! лучше чем все предыдущие (34,36, 110-113) вместе взятые :-)
Ну, послушаем теперь ещё, какие песни он петь будет :-)) | ||
| Анджей | Re: Пришёл новый троллейбус!!! [872] | [Ответить] |
| на низкопідлоговую техніку треба переходити. а не закупати за ціною низькопідлоговиків старе Т2 | ||
| Sturm | Re: Пришёл новый троллейбус!!! | [Ответить] |
| Я вже у Дніпрі 2537 наслухався. Симбіоз звуків - Е186, Т2 та Е183. | ||
| Саня | Re: Пришёл новый троллейбус!!! [882] | [Ответить] |
| > Я вже у Дніпрі 2537 наслухався. Симбіоз звуків - Е186, Т2
> та Е183. "Виє як ЗиУ,пищить як ЛАЗ,якість як у ЮМЗ!"-за влучним висловом одного з учасників нашого форума. | ||
| HAnS | Re: Пришёл новый троллейбус!!! [876] | [Ответить] |
| > > Поповнення тролпарку Полтави -це приємна подія!!! (про
> > себе-цього ніхто не чув:)-хоча краще б це був ЛАЗ) > Да, действительно приятное событие. > Конечно никто не слышал - троллейбус ведь пришёл сегодня > ночью, я и так достаточно оперативно осветил событие. > А вот ЛАЗы как раз хорошо что и не пришли. Оборудование > должно быть отечественного производителя (естественно кроме > самой транзисторной системы управления). Это тяговый, > компрессор, статический преобразователь, преобразователи > частоты и т.п. > В тех же Черкассах просто не знают с какой стороны подойти к > компрессору, как его ремонтировать, потому что там абсолютно другая > конструкция, Павло... Сталих комплектацій немає - завмовите вітчизняний статик - отримаєте. Друге питання - а яка якість? Бо у Т2 статики горять непогано, наскільки я начитався на форумі... І ще одне.. Щодо незнання, звідки підійти. Вчитися треба! Ти ж не пропонуєш не переходити на ТрСУ, через те що в Полтаві РКСУ? Не пропонуєш. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Пришёл новый троллейбус!!! [882] | [Ответить] |
| > Я вже у Дніпрі 2537 наслухався. Симбіоз звуків - Е186, Т2
> та Е183. Ну если по звукам судить о троллейбусе - то всё с вами ясно. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Презентация троллейбусов в Полтаве | [Ответить] |
| Презентация нового троллейбус №116 и прошедшего КВР №32 состоялась! Мероприятие произошло в самом центре города, на Круглой площади возле горсовета. Присутствовали представители городской власти, городского исполнительного комитета, троллейбусники и граждане города - вобщем тем, кому не безразличны троллейбусы. Вручил новые троллейбусы экипажам зам мэра Быстрай А.А. Затем желающие могли проехаться в новых троллейбусах до площади Зыгина бесплатно. Фоторепортаж с комментами будет немного позже.
П.С. Всё прошло нормально, матчасть не подвела, и все остались довольны. А это для нас главное:-)) | ||
| HAnS | Re: Пришёл новый троллейбус!!! [885] | [Ответить] |
| > > Я вже у Дніпрі 2537 наслухався. Симбіоз звуків - Е186, Т2
> > та Е183. > Ну если по звукам судить о троллейбусе - то всё с вами > ясно. А що ясно? Павло, пасажира перш за все цікавить комфорт, втч акустичний. В Е301 в більшості випадків цього нема. В Е186 (наших) нема. В Дніпропетровських, судячи з того, що я чув - теж нема. Писк ТВ-Прогреса (який ще витерпіти можна), гучне ревіння того, що реве у Е186 та ричання карданів. Цього мало?:) ЗІ: Сподіваюся полтавський 116 - нормальний | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Пришёл новый троллейбус!!! [887] | [Ответить] |
| > А що ясно? Павло, пасажира перш за
> все цікавить комфорт, втч акустичний. Антон, разработай такую бесшумную систему управления, я только за:-) В Е301 в більшості > випадків цього нема. В Е186 (наших) нема. В > Дніпропетровських, судячи з того, що я чув - теж нема. Писк > ТВ-Прогреса (який ще витерпіти можна), гучне ревіння того, > що реве у Е186 та ричання карданів. Цього мало?:) Кстати да, у Этона громче шумовой фон, чем у Прогресса ЗІ: > Сподіваюся полтавський 116 - нормальний Конечно нормальный. Но шум обдувающих вентиляторов и писк имеется (сразу вспомнились киевские Е301:-)). Но в сочетании с рёвом ЭД-139 всё это нормально воспринимается)) Нащёт ЛАЗа. Нас бы удовлетворила следующая комплектация: - тяговый ЭД-139 (хотя самые лучшие - московские завода "Динамо" ДК-210/213) - киевский ИПТ (статик) - наилучший вариант компрессора - это конечно же старый добрый ЭК-4 с ДК-408. Также неплохой ЭКВО с ДК-410. Нащёт хмельницкого компрессора пока не могу сказать точно (это на Е186-м), но вродь тож нормальный. Меняем только поршневые кольца по износу и заливаем масло. - система управления - транзистрно-импульсная Пргресс, Сежелек, Чехия - мосты - рабовские портальные (как на Е186). Хотя думаю что и немецкие ZF тож пойдут - ГУР - лучший вариант это двигатель Г-732 и насос НШ-10. Но и современня силовая станция ГУРа на ЮМЗе нормальная. - пневматика дверей - "Фесто" или "Камацу" - всё остальное же - отечественного производства (Украина, Россия, Беларусь) и сделанное по советскому ГОСТу (например осушитель воздуха, краны уровня пола, различные клапаны, контакторы, электрожгуты, преобразователи частоты и т.д. и т.п.) до болтика и винтика вобщем. Вот такой Е183 уже и покупать можно. А вот Е186 намного ближе к этим требованиям. Поэтому если возобновится выпуск Е186-го, то ЛАЗы отпадают атоматически. Но если всё таки придётся брать ЛАЗы - никуда не денемся, будем осваивать их. Но осваивать с нуля, и осваивать только систему управления - две большие разницы. Я ж не говорю что ЛАЗ - никудышняя машина. Но зачем самим себе усложнять и без того трудную жизнь? Просто она нам ну никак не подходит по ремонтной базе и знаниям матчасти. Я - сторонник парка троллейбусов одного производителя. В нашем случае - Южмаша ЮМЗ: весь модельный ряд: особо большой вместимости Т1, обычный Т2 и низкопольный Е186. Но Т1 не выпускают, а вот спарку на базе Е186 могут сделать в принципе. ЛАЗ: тоже все модели: высокопольный 52522 (уже не выпускается), Е183 и спаренный Е301. Богдан пока в начинающих КЗЭТ и Авиант пока "вышли из игры" А вообще, говоря откровенно, каждое депо себе само выбирает путь (хотя конечно ему это "помогают" делать, но всё же) некоторые набирают разные троллейбусы (как в Луцке например или в Симферополе), а некоторые остаются верны одному типу троллейбусов (тот же Харьков или Донецк). Так уж вышло, что Полтава была испытательным полигоном для Южмаша. С 1993 года покупает только его троллейбусы. Поначалу были конечно проблемы, ещё какие даже! Но потом, год за годом наладилось. И когда машины приходили немножко с изменениями, их быстро изучали и понимали. Вот теперь сконцентрируемся только на электронике. Всё остальное - прекрасно известно (пневматика, механика). Зачем же опять начинать всё сначала? | ||
| Sturm | Re: Пришёл новый троллейбус!!! [885] | [Ответить] |
| > > Я вже у Дніпрі 2537 наслухався. Симбіоз звуків - Е186, Т2
> > та Е183. Ну если по звукам судить о троллейбусе - то всё > с вами ясно. Тут половина форуму підняла галас коли нові прийшли Е301 які гучно пищали. З ними теж все ясно? | ||
| kostyan | Re: Пришёл новый троллейбус!!! [885] | [Ответить] |
| Так на Богданах сейчас чешскую ТрСУ ставят, так что если Богдан - то это тоже "с нуля". | ||
| kostyan | Re: Пришёл новый троллейбус!!! [885] | [Ответить] |
| Насчет ЮМЗ - я согласен. Во-первых проверенный на практике, во-вторых - Т2 с ТрСУ ничем не хуже того же Е183, а может даже и лучше, в третьих - кузов Т2 более надежный чем кузов Е183. А если говорить о Е186, то сейчас пойдет их модификация 01, в которой ЛАЗовская электроника. | ||
| LAEN | #116 и #32 | [Ответить] |
| Фоторепортаж со вчерашней презентации:
http://transport.poltava.ua/reporting_080920_116_and_32.html Самая интересная фотка (как по мне) - это эта http://transport.poltava.ua/trol/116/pot_116_080920_7_ae.jpg :-) Что касается звуков, издаваемых троллейбусом, то скажу, что они намного тише, нежели в его Днепропетровских братьях. Во всяком случае мне так показалось во время первой поездки. ------------------------------------------------------------ Добивает логика пассажиров. Едет троллейбус, без табличек, останавливается ЗА остановкой, открываются только средние двери, и всё равно его догоняет толпа из 5-10 человек с вопросами "А КУДА ОН ЕДЕТ?" :-)) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Пришёл новый троллейбус!!! [889] | [Ответить] |
| > > >Тут половина форуму підняла галас коли
> нові прийшли Е301 які гучно пищали. З ними теж все ясно? Ага. Ну конечно! Они же никуда негодятся. Странно, как их ещё не посписывали? Они же громко работают! (кстати понятие "громко" достаточно относительное, и по определению громко - это когда больше 80 dB; интересно по паспорту какой шумовой фон у ЛАЗа в салоне и снаружи. На Е186 шумавой фон в салоне равен 75 dB внутри и 80 снаружи) А это - приговор троллейбусу. Жаль что вы в наших последних ЗиУ не ездили (а может и прокатитесь если повезёт в 297-м). Тогда бы вы Е301 и Е231 боготворили:-)) П.С. Я всё-таки надеюсь, что упомянутая другом половина форумчан так не думает. | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: #116 и #32 [892] | [Ответить] |
| > Самая интересная фотка (как по мне) - это эта
> http://transport.poltava.ua/trol/116/pot_116_080920_7_ae.jpg Тут поп отжарил на славу... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Презентация троллейбусов в Полтаве. Репортаж | [Ответить] |
| Выкладываю подробный репортаж с комментами и фотками о презентации новых троллейбусов
http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/prezent_trolley.html Подитоживая хочу сказать, что это достойный подарок ко Дню города и 65-й годовщине освобождения города от немецко-фашистских захватчиков не только троллейбусному управлению, а и самой нашей любимой красавице Полтаве. | ||
| HAnS | Re: Презентация троллейбусов в Полтаве. Репортаж | [Ответить] |
| 32 так і не отримав статика? | ||
| DSV | Re: Презентация троллейбусов в Полтаве. Репортаж [896] | [Ответить] |
| > 32 так і не отримав статика?
Как не странно, но статик всё таки купили | ||
| DSV | Re: Презентация троллейбусов в Полтаве. Репортаж [896] | [Ответить] |
| Самое интересное то что статик был установлен в необычное для него место- в ящик, где раньше была В/В панель управляющая тяговым прицепа | ||
| HAnS | Re: Презентация троллейбусов в Полтаве. Репортаж [896] | [Ответить] |
| Це добре)) | ||
| LAEN | Re: Презентация троллейбусов в Полтаве. Репортаж [896] | [Ответить] |
| по телеканалу ИРТ запостили видео с презентации 32 и 116.
даже сказали что "116й більш економічно вигідний" 32 "капітально відновлений" :-) | ||
| Саня | Re: Презентация троллейбусов в Полтаве. Репортаж [896] | [Ответить] |
| Звісно,прибуття нового тролейбуса і КВР іншого-це дуже добре! | ||
| DigitalFire | Re: Презентация троллейбусов в Полтаве. Репортаж [896] | [Ответить] |
| Сегодня в первой половине дня как 32, так и 116 были замечены на линии, что не может не радовать. Также был замечен некий призрак с номером 67 (на 12 м-те). Вопрос: это временно вместо эмо? (85) | ||
| DigitalFire | Re: #116 и #32 [894] | [Ответить] |
| > > Самая интересная фотка (как по мне) - это эта
> > > http://transport.poltava.ua/trol/116/pot_116_080920_7_ae.jpg > Тут поп отжарил на славу... Ага, всех с головой окатил... | ||
| LAEN | Re: #116 и #32 [894] | [Ответить] |
| 116 был по 8. утром ездил.
--------------------------------- около 2х дня на каменке случилась авария. столкнулись 3 (?) легковушки. образовалась пробка из 18 (!) троллейбусов. от средины каменки практически до ост. Б. Хмельницкого. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Гордость полтавского депо | [Ответить] |
| Действительно сегодня оба новых троллейбуса уже были на линейных маршрутах.
А 116-й у нас теперь на особом положении (как и 114-й) - под пристальным вниманием технического отдела. По заезду подошёл к водителю 116-го и подробно расспросил о работе троллейбуса. Со слов водителя система "работает как часы". Без проблем откалал первую смену и заехал в депо. Теперь место стоянки 116-го в депо - за 114-м. http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/116/116_umz_t2_BP_011.jpg Гордость нашего депо: 114-й (тиристорный низкопольный Е186) http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_114.html 115-й (самый совершенный реостатный ЮМЗ Т2) http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t2_115.html 116-й (транзисторно-импульсный ЮМЗ Т2) http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t2_116.html 32-й (ЮМЗ Т2П, лучший из обрезанных Т1) http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_32.html П.С. До конца года должны получить ещё такую ще "пару" - ЮМЗ Т2 ТрИСУ и ЮМЗ Т2П | ||
| Sturm | Re: Гордость полтавского депо [905] | [Ответить] |
| > 116-й (транзисторно-импульсный ЮМЗ Т2)
> http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t2_116.html Там помилка: "Погода была ещё хучже, чем в предыдущие дни." Виділене - зайве. | ||
| Anton | Re: Гордость полтавского депо | [Ответить] |
| Хоть и с опозданием, но тоже поздравляю Полтаву с получением новых машин, а H[G]usele_PaveL — большое спасибо за отличные фоторепортажи. | ||
| Ира-ру | Re: Презентация троллейбусов в Полтаве. Репортаж [895] | [Ответить] |
| > Выкладываю подробный репортаж с комментами и фотками о
> презентации новых троллейбусов > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/prezent_trolley.html > Подитоживая хочу сказать, что это достойный подарок ко Дню > города и 65-й годовщине освобождения города от > немецко-фашистских захватчиков не только троллейбусному > управлению, а и самой нашей любимой красавице Полтаве. Поздравляю с новыми троллейбусами! ;) Что №116 что №32 просто супер! Оба по своему оригинальны! Отличный подарок родному городу к празднику) | ||
| Владимир М. | Re: Презентация троллейбусов в Полтаве. Репортаж [895] | [Ответить] |
| Поздравляю полтавчан с приходом новых троллейбусов и с днем города! | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Гордость полтавского депо [906] | [Ответить] |
| > > 116-й (транзисторно-импульсный ЮМЗ Т2) >
> http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t2_116.html > Там помилка: "Погода была ещё хучже, чем в предыдущие дни." > Виділене - зайве. спс на замеченный недостаток - исправим:-)) | ||
| Александр | Re: Гордость полтавского депо [906] | [Ответить] |
| Я то же от всей души поздравляю Полтаву приобретение нового троллейбуса. | ||
| Murcielago | Re: Гордость полтавского депо [906] | [Ответить] |
| Поздравляю Полтаву с получением новых машин, а H[G]usele_PaveL — большое спасибо за отличные фоторепортажи. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Гордость полтавского депо [906] | [Ответить] |
| Спасиба за поздравления!:-))) | ||
| mvt | Re: Гордость полтавского депо [906] | [Ответить] |
| Поздравляю Полтаву с получением новых машин, а H[G]usele_PaveL — большое спасибо за отличные фоторепоpтажи. | ||
| LAEN | Re: Гордость полтавского депо [906] | [Ответить] |
| Да, новые тролиь - это хорошо. По этому - мои поздравления всем троллейбусникам, ну и конечно же H[G]usele_PaveL - за отличные фоторепортажи! | ||
| Anton | Re: Гордость полтавского депо [906] | [Ответить] |
| Вообще-то, в №907 я благодарил автора на полном серьёзе — мне действительно понравились его фотообзоры: написано информативно и интересно. Если кому-то захотелось пообезьянничать (надеюсь, что это не так, и все совпадения — случайны) — то лично мне непонятно, зачем. | ||
| romano | Re: Гордость полтавского депо [906] | [Ответить] |
| Присоединяюсь к поздравлениям по случаю обновления!!!!
Хотел спросить когда ожидается прибытие 50-го и 56-го с кап ремонта!Но больше интересует вернется ли оттуда 28 ? На каком этапе проходят работы? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Гордость полтавского депо [917] | [Ответить] |
| > Присоединяюсь к поздравлениям по случаю обновления!!!!
> Хотел спросить когда ожидается прибытие 50-го и 56-го с кап > ремонта!Но больше интересует вернется ли оттуда 28 ? На > каком этапе проходят работы? Пасиба за поздравления! 50-й и 56-й должны быть зданы до конца года. При этом первым придёт 50-й, конец октября - начало ноября. А 56-й - декабрь. 28-й прокомментировать пока никак не могу. | ||
| DigitalFire | Re: Гордость полтавского депо [905] | [Ответить] |
| > П.С. До конца года должны получить ещё такую ще "пару" -
> ЮМЗ Т2 ТрИСУ и ЮМЗ Т2П Еще один ТрИСУ? То есть 117-ый не за горами? ;) | ||
| LAEN | Re: Гордость полтавского депо [905] | [Ответить] |
| №116 сегодня уже на каменку пустили. Закончились щадящие маршруты... | ||
| LAEN | Икарус-260 в Полтаве ещё ЕСТЬ! | [Ответить] |
| Сегодня узнал (как для меня) очень хорошую новость.
Вопреки тому что на линии Икарусов-260/280 на маршрутах нет уже несколько лет, и в АТП не осталось даже их трупов, икарус(-ы)-260 в Полтаве ещё есть! И при том скорее всего даже на ходу! | ||
| LAEN | Обновления ТП | [Ответить] |
| Открыт раздел с фотографиями автобусов ХАЗ-3230 "Скиф".
На очереди: ХАЗ-3250, ПАЗ, Богдан А092Н (Последних 2 шт., и они очень неуловимые как по мне... :-)) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Гордость полтавского депо [919] | [Ответить] |
| > > П.С. До конца года должны получить ещё такую ще "пару" -
> > ЮМЗ Т2 ТрИСУ и ЮМЗ Т2П > Еще один ТрИСУ? То есть 117-ый не за горами? ;) Да. До конца года ещё один ЮМЗ ТрИСУ, в будущем 117-й, должен прийти Также хочу сказать несколько слов по этим машинам. Намедни был в Одессе и видел первые ЮМЗы Т2 с ТрИСУ (Прогресс, Чехия). Одесские троллейбусники довольны этими машинами. Более того, они переоборудывают старые ЗиУ-9 с РКСУ на чешскую ТрИСУ (при этом идёт глубокий средний ремонт кузова). Уже сделали более 15 машин. Правда несколько машин было сделано на базе новеньких кузовов из Вологды (ВЗТМ, Россия). | ||
| Andrzej | Re: Гордость полтавского депо [919] | [Ответить] |
| на наступний рік які плани?? | ||
| LAEN | Re: Обновления ТП [922] | [Ответить] |
| Открыт раздел с фотографиями автобусов ПАЗ. | ||
| LAEN | Re: Обновления ТП [925] | [Ответить] |
| > Открыт раздел с фотографиями автобусов ПАЗ.
Прошу прощения, правильная ссылка: http://transport.poltava.ua/bus_paz.html | ||
| LAEN | Re: Обновления ТП [925] | [Ответить] |
| Добавлены фото довольно редкого экземпляра - Икарус-266:
http://transport.poltava.ua/bus_ikarus_266.html | ||
| HAnS | Re: Обновления ТП [925] | [Ответить] |
| > Главное отличие - отсутствие задних дверей.
Були 266 і з задніми. Просто у 266 двигун зздаду. | ||
| LAEN | Re: Обновления ТП [925] | [Ответить] |
| Один из двух наших Богднанов А092.01Н: http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=46894
В скором времени по ним будет открыта страничка на сайте. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| А что там у нас с ЗиУшками? Кроме №297 не вижу никакой... Да и №297 что0то уже не часто ездит...
Пассивно эксплуатируются? :-) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко | [Ответить] |
| Уже несколько дней в Полтаве троллейбусы ЗиУ-9 не выезжают из депо. На маршрутах работают только ЮМЗы: Т1,Т2,Е186, вобщем всё семейство:-)
Последним на данный момент маршрутным ЗиУ был №297. Но и он стал в резерв (там ещё находятся №12,16 и 30). При необходимости они могут выехать на маршрут. После пополнения подвижного состава новым и переоборудованным ЮМЗами потребность в ЗиУ практически отпала. Правда на маршруты выходят практически все имеющееся в наличии ЮМЗ Т2 (кроме тех, что на плановом ремонте, а их на данный момент 3). После списания следующих 4-х ЗиУшек (уже оформляются документы) таких троллейбусов у нас останется в наличии только 6 единиц: 4 ходовых, №28 и один неходовой. Так что закат эпохи полтавских девяток не за горами. | ||
| Romano | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко [931] | [Ответить] |
| После списания следующих
> 4-х ЗиУшек (уже оформляются документы) таких троллейбусов у > нас останется в наличии только 6 единиц: 4 ходовых, №28 и > один неходовой. Так что закат эпохи полтавских девяток не > за горами. А какие ЗиУ (бортовые номера) в ближайшее время уйдут в историю??? Да уж по мне как то грустно в связи с закатом эпохи девяток!Это чисто личное мнение,просто много чего с ними связано было у меня!!!Кстати помню закат эпохи ЗиУ 5 в Полтаве в 1988 году!Линейных тогда уже не было,а вот на ходу 2 штуки были,даже номера помню 69 и 76.Они тогда были буфетами! | ||
| LAEN | ЮМЗ Т2П №32 | [Ответить] |
| Сегодня удалось проехаться на нашем "новом" ЮМЗ Т2П №32
1. Звуки. "Озвучка" троллейбуса отличается от озвучки Т2 и очень похожа на звуки работы ЮМЗ Т2П №34 и 36. (сегодня даже по звуку спутал с последним :-) С чем это сввязано (что ЮМЗ Т2П звучат одинаково, и не так как Т2) я незнаю... Скорее всего это работа ТЭДа... 2. Сиденья. Сидья "Эталон"-овские, тобишь "Днестр". Непрвычно ехать в троллейбусе на мягком Эталоновском сидении, но как по мне они для троллейбуса очень узкие. Сидя на сиденьи (по левой стороне) по центру, плечом упираешься в стенку. Да и на спареных сиденьях думаю сидеть тесновато. Что уж говорить про "полненьких" людей :-) Такие сиденья для Эталона, но не для ЮМЗ. 3. Высота. Не пойму с чем это связано, (высота стёкол у первых Т1 меньше ?) но сидя окно начинается на уровне шеи. Снаружи ввидны только головы сидящих пассажиров :-) Непривычно. 4. Поручни. Они остались как и были у первых Т1, а именно приже к цетру салона, чем к краям. Стоять не очень удобно. Те кто ездили в подобных Т1 меня поймут. Ну это ещё заводской промах... 5. Динамики. Их 2. На передней и средней площадке. Довольно слабенькие, и плохо слышно труд водителя. особенно на задней площадке. 6. Отделка салона. Тут всё в порядке. Панели "обделаны" :-) пластиком, что скорее всего будет подолговечнее всего того, что применялось ранее на ЮМЗ. 7. Освещение салона. ЛАЗовские плафоны. Это заценить не удалось. Ехал днём. Вот такие впетчатления. Потолок а-ля последние Т2. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко [932] | [Ответить] |
| > Да
> уж по мне как то грустно в связи с закатом эпохи > девяток! конечно грустно. Но ничего не поделаешь, рано или поздно это случится. Хотя ещё ж не последние списываем, тем более вполне вероятно что последние ЗиУшки ещё появятся на улицах города. Но то, что закат девяток уже близок - это факт. | ||
| Andrzej | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко [932] | [Ответить] |
| от чего грустно?? что старье списывают?? одно дело если бы списывались троллейбусы в нормальном состоянии... а списывают же хлам :( Павел, вы видели состояние тех ЗиУ... оно ужасное... Хотя вас можно понят как траснпортника, но поймите и пассажиров, котоыре в тех корытах ездят.... :( | ||
| Romano | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко [935] | [Ответить] |
| > от чего грустно?? что старье списывают?? одно дело если бы
> списывались троллейбусы в нормальном состоянии... а > списывают же хлам :( Уважаемый,смысл фразы в другом!Грустно не в том смысле,что хлам списывают,хлам и надо списывать,а в том,что ЗиУ-9 скоро навсегда покинут полтавские улицы,новых ЗиУ в Полтаве уже не будет,да и больше не выпускают ЗиУ,им на смену пришли Тролзы разных модификаций,т.е. как правильно сказали ранее пришел закат эпохи ЗиУ-9 в Полтаве,так же как в свое время был закат ЗиУ-5,так же как и когда нибудь случится закат ЮМЗ Т1 и Т2 и им на смену придут более современные и навороченный модели! | ||
| Romano | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко [935] | [Ответить] |
| > от чего грустно?? что старье списывают?? одно дело если бы
> списывались троллейбусы в нормальном состоянии... а > списывают же хлам :( Уважаемый,смысл фразы в другом!Грустно не в том смысле,что хлам списывают,хлам и надо списывать,а в том,что ЗиУ-9 скоро навсегда покинут полтавские улицы,новых ЗиУ в Полтаве уже не будет,да и больше не выпускают ЗиУ,им на смену пришли Тролзы разных модификаций,т.е. как правильно сказали ранее пришел закат эпохи ЗиУ-9 в Полтаве,так же как в свое время был закат ЗиУ-5,так же как и когда нибудь случится закат ЮМЗ Т1 и Т2 и им на смену придут более современные и навороченные модели! | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко [935] | [Ответить] |
| > от чего грустно?? что старье списывают?? одно дело если бы
> списывались троллейбусы в нормальном состоянии... а > списывают же хлам :( Павел, вы видели состояние тех ЗиУ... > оно ужасное... Хотя вас можно понят как траснпортника, но > поймите и пассажиров, котоыре в тех корытах ездят.... :( Вы конечно правы. Да, они уже стары, разбиты и более чем в 2 раза отьездили положенный им срок. Но для меня ехать в старом ЗиУ-9 - всё равно что слушать бабинный магнитофон Маяк-205, или смотреть телевизор "Славутич Ц-202". Напоминает детство и советское время, которое я всегда вспоминаю с теплотой. Но я вырос, телик отдали знакомому радиомастеру на запчасти за ненадобностью, бабинник тож вышел из строя,а СССР перестал существовать. И ЗиУ-9 тоже скоро отойдут в прошлое. Вот поэтому ГРУСТНО. ЗиУ-9 тож является неотьемлемой частью ТОГО времени. Но вы меня скорее всего не поймёте... П.С. Катаясь в полутёмном ЗиУ-9 по ночной Одессе пару раз показалось (был страшно уставший и хотел спать), что сейчас 1990 год и я еду по 7-му маршруту в гости к бабушке с Зеньковской на Браилки... | ||
| LAEN | Re: ЮМЗ Т2П №32 [933] | [Ответить] |
| > 3. Высота. Не пойму с чем это связано, (высота
> стёкол у первых Т1 меньше ?) но сидя окно начинается на > уровне шеи. Снаружи ввидны только головы сидящих пассажиров > :-) Непривычно. посмотрел по фоткам. Троллейбусы ЮМЗ Т1 №25, №26, 32, 33 имели меньшие по высоте стёкла чем позже. Это сочеталось с отсутствием маршрутоуказателя над лобовым стеклом. Хорошо видно на фото: http://transport.poltava.ua/trol/32/pot_32_080920_2_ae.jpg (в сравнении со 116) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко [934] | [Ответить] |
| Несколько интересных фактов о полтавских ЗиУ-9.
Эти троллейбусы стали наиболее многочисленными за всю исторю полтавского депо. Через ворота прошло 220 ЗиУ-9. В период с 1972-го по 1992-й включительно закупался только такой тип троллейбусов. А в период с 1986 по 1992 включительно троллейбусный парк состоял только из ЗиУ-9. В 1991 году было максимальное кол-во ЗиУ-9 одновременно - 139 машин. Получали б/у ЗиУ-9 из Ивано-Франковска (1984) и Баку (1990-1991), а также дарили Кременчугу (1999). Эксплуатировались следующие модификации: ЗиУ-682Б, ЗиУ-682В, ЗиУ-682ВОО, ЗиУ-682ВОА, ЗиУ-682ВОВ и ЗиУ-682ГОО. | ||
| romano | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко [934] | [Ответить] |
| А что было с 20-м,коль его так модернизировали?
http://passtrans.mashke.org/poltava/troll/pot__20.htm http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/ или это все таки разные машины,просто номер бортовой перебит??? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко [941] | [Ответить] |
| > А что было с 20-м,коль его так модернизировали?
> http://passtrans.mashke.org/poltava/troll/pot__20.htm > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/ > или это все таки разные машины,просто номер бортовой > перебит??? Имелась ввиду ссылка http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/ZiU/20/20_ziu_682_BP_01.jpg У 20-й машины очень сложная судьба... | ||
| romano | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко [942] | [Ответить] |
| > Имелась ввиду ссылка
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/ZiU/20/20_ziu_682_BP_01.jpg Совершенно верно!!!! > У 20-й машины очень сложная судьба... А можно подробнее???Очень интересно... | ||
| Murcielago | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко [941] | [Ответить] |
| > А что было с 20-м,коль его так модернизировали?
> http://passtrans.mashke.org/poltava/troll/pot__20.htm > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/ > или это все таки разные машины,просто номер бортовой > перебит??? Не знаю, что было в данном случае, но переделка старой светотехники на новую при ремонтах — дело обыденное. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко [943] | [Ответить] |
| > >
> А можно подробнее???Очень интересно... Да там ничего интересного нет. Тем более вы и так всё знаете не хуже меня, раз у вас брат был водителем. | ||
| romano | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко [945] | [Ответить] |
| > > > > А можно подробнее???Очень интересно... Да там ничего
> интересного нет. Тем более вы и так всё знаете не хуже > меня, раз у вас брат был водителем. Знаю только до 1995 года.Как раз и помню что после аварии при ремонте ему поставили старую светотехнику,а вот когда на нем снова появились квадратные плафоны этого уже не знаю(снова что ль в аварию попал или был плановый "глубокий" ремонт?),так как с того времени связь с депо была прервана,так как брат уехал жить в Россию,а я в Полтаве не был аж до 2005 года! | ||
| LAEN | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко [945] | [Ответить] |
| Сегодня некто бегал непосредственно по пл. Зыгина (по проезжей части) фотографируя троллейбусы... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко [946] | [Ответить] |
| > > > > Знаю только до
> 1995 года.Как раз и помню что после аварии при ремонте ему > поставили старую светотехнику,а вот когда на нем снова > появились квадратные плафоны этого уже не знаю(снова что ль > в аварию попал или был плановый "глубокий" ремонт?),так как > с того времени связь с депо была прервана,так как брат > уехал жить в Россию,а я в Полтаве не был аж до 2005 года! Это действительно довольно большой отрезок в истории троллдепо (с 1995 по 2005гг). За это время ЮМЗы стали доминирующим ПС г. Полтава. | ||
| Murcielago | #116 | [Ответить] |
| Фотоснимки самого нового троллейбуса в Полтаве на данный момент — ЮМЗ-Т2 #116. | ||
| LAEN | Новости... | [Ответить] |
| * вчера ехал в автобусе маршрута №12 - Богдане КП ПЕАТ. По телевизору в салоне крутят гороскоп на сентябрь и погоду на 01-07 сентября...
*сабж: http://transport.poltava.ua/avtobus/laz_695/poa_laz_695_080615_14053_ae.jpg работал на маршруте №49. летом этого года был проведён ремонт, перекрашен. хотя и до этого времени внешнее состояние было хорошее. после ремонта работал на №33. я несколько раз ездил, салон в хорошем состоянии. сегодня узнал что его списывают... :-( причина мне не понятна... п.с. единственный ЛАЗ в Полтаве с такими фарами. похоже и ЛАЗам на гор. м-тах скоро прийдёт конец... * ждём подорожания... ИМХО оно не за горами.. :-(( | ||
| Саня | Re: Новости... | [Ответить] |
| * ждём подорожания... ИМХО оно не за горами.. :-((
І у вас також?отакої:( скоро вже не залишиться міста з проїздом 50 копійок. | ||
| LAEN | Re: Новости... | [Ответить] |
| о подорожании говорят давно...
> скоро вже не залишиться міста з проїздом 50 копійок. останется. для школьников и студентов. | ||
| Laen | Re: Новости... | [Ответить] |
| На маршруте появился еще один, третий богдан а09201н.
Похоже они понравились нашим ЧП :-) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| В Полтаве появился ещё один интересно покрашенный троллейбус...
Пройдя средний ремонт троллейбус ЮМЗ Т2 №92 был перекрашен вот так http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/92/92_umz_t2_BP_05.jpg http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/92/92_umz_t2_BP_06.jpg http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/92/92_umz_t2_BP_07.jpg Несмотря на схожесть схемы окраски со схемой окраски нашего 32-го http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_32.html , 92-й смотрится довольно симпатично | ||
| Murcielago | Re: Новости Полтавского троллейбуса [954] | [Ответить] |
| > Пройдя средний ремонт троллейбус ЮМЗ Т2 №92 был перекрашен
> вот так Симпатично! > Несмотря на схожесть схемы окраски со схемой окраски нашего > 32-го А на #32 полосы нарисованы или сделаны наклейками? | ||
| Laen | Re: Новости Полтавского троллейбуса [954] | [Ответить] |
| Самоклейка | ||
| Murcielago | Re: Новости Полтавского троллейбуса [954] | [Ответить] |
| Вот только шрифт паркового номера у 92 подкачал )-: Пора Полтаве вернуться к единому стандарту. А еще на СР стоит красить ступицы в цвет троллейбуса. В соцетании с белыми ободами это смотрится классно! | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса [957] | [Ответить] |
| > Вот только шрифт паркового номера у 92 подкачал )-: Пора
> Полтаве вернуться к единому стандарту. А еще на СР стоит > красить ступицы в цвет троллейбуса. В соцетании с белыми > ободами это смотрится классно! К сожалению на рекламу никто большие цифры набивать не будет (там вообще только спереди и сзади, а по бокам - на стёклах), а на безрекламные идут самые те шрифты, что на рекламные и остальные другие. На новые также идёт свой шрифт из клейкой плёнки (на некоторых старых тоже). Поэтому у нас действительно разнообразие шрифтов. Но это не так страшно:-) А вот со ступицами другая проблема. Они такие грязные и запачканы маслом, что покрасить просто нереально (что передние, что задние). Естественно, никто их шкрябать и мыть не будет (хотя всё зависит от хозяев машины). Тем более у нас такое не практикуется. Хотя было бы действительно классно:-) | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [957] | [Ответить] |
| Буквально только что ехал в №92
окраска - хорошо. передок у меня лично ассоциируется с кременчугскими ЮМЗ Т1 (они любят закрашивать жёлобы между фарами: http://stts.mosfont.ru/photo/88866/ ) но вот зелёный парковый сине-белому троллейбусу не идёт, ИМХО. Шрифт можно было взять как на 67/68/91/96: http://www.transport.poltava.ua/trol/67/pot_67_080615_ae.jpg | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [957] | [Ответить] |
| H[G]usele_PaveL огласит нам с romano список списанных ЗиУ? :-) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса [960] | [Ответить] |
| > H[G]usele_PaveL огласит нам с romano список списанных ЗиУ?
> :-) Оглашу, и не только вам с romano:-) Списываем следующие ЗиУ-9: №№06, 11,14 и 17 (все 1991 г.в., ГОО). Это последнее списание в этом году. Списываем только давно стоящие машины. Оставшиеся же ЗиУ будем поддерживать в исправном состоянии, т.к. в связи с политическим кризисом в стране (бардаком долбанным по-простому), прогнозируется резкое сокращение финансирования на госпредприятия и учреждения. Но т.к. с МВД, медицины и образования забирать деньги не станут, то остаётся коммунальное хозяйство. Поэтому будем готовиться к самому худшему (это кстати по всей Украине). Но всё же есть слабая надежда, что всё образуется, точнее образумятся наши правители. | ||
| Rost-Северодонецк | Re: Новости Полтавского троллейбуса [960] | [Ответить] |
| а ситилазы в Полтаве есть??? | ||
| Дима | Re: Новости Полтавского троллейбуса [962] | [Ответить] |
| > а ситилазы в Полтаве есть???
нету | ||
| Murcielago | Re: Новости Полтавского троллейбуса [962] | [Ответить] |
| > а ситилазы в Полтаве есть???
Есть. Или, по крайней мере, были (-: ЗЫ: а вот ЭлектроЛАЗов нет... | ||
| Laen | Re: Новости Полтавского троллейбуса [962] | [Ответить] |
| Дайош ЗиУ на маршруты :-)
и 36 тоже. :-/ кста, а 300 разве не списывают? ситилаз _есть_ один, служебный. Фото есть на сайте "транспорт Полтавы" (ссылочку не подкину,ибо с телефона) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса [965] | [Ответить] |
| >
> кста, а 300 разве не списывают? здрасте! Уже давно списали, даже порезали. Просматривай чаще статистику по ЗиУ-9 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_ziu_682.html :-) | ||
| Laen | Re: Новости Полтавского троллейбуса [965] | [Ответить] |
| Извините,если бы меня в депо соизволили пускать, был бы в курсе...
Кстати,последнюю неделю наблюдаю недовыпуск. Когда даже 12 в будень жду минут 15, вечером 20. Я понимаю что скорее всего не одна 36 с компрессором стоит, почему не выпускают как резерв ЗиУ? Хотя водителю лучше посидеть в резерве,чем ехать на "ламанке"... :-( | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса [967] | [Ответить] |
| > Извините,если бы меня в депо соизволили пускать, был бы в
> курсе... С какой стати? У нас вообще-то предприятие, и не простое - повышенной опасности, а не проходной двор. И поэтому вход посторонним ЗАПРЕЩЁН, как и на любом другом заводе/предприятии/фабрике. > Я понимаю что скорее всего не одна 36 с компрессором стоит, > почему не выпускают как резерв ЗиУ? > Хотя водителю лучше посидеть в резерве,чем ехать на > "ламанке"... :-( Сам ответил на свой вопрос. | ||
| Laen | Re: Новости Полтавского троллейбуса [967] | [Ответить] |
| Мне кажется все-таки данное предприятие должно работать для пассажиров, а не как захочется. Я и в зиу ездил бы, поскольку для меня главное-это доехать с пункта А в пункт Б. А как и на чем-вопрос второстепенный (исключение-если я еду с девушкой:-))
тем более что у меня проездной последние лет так 8... Хотя как это ездить на наших зиу мне извесно хорошо. А если вдруг поставят на гору- ховайся... | ||
| Саня | Re: Новости Полтавского троллейбуса [967] | [Ответить] |
| Мне кажется все-таки данное предприятие должно работать для пассажиров, а не как захочется.
+100!в інших містах,до речі,не все так суворо.одна річ-людина з вулиці,інша річ-той,кому транспорт дійсно цікавий. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса [969] | [Ответить] |
| > Мне кажется все-таки данное предприятие должно работать для
> пассажиров, а не как захочется. Троллейбусы ездят по расписанию и перевозят пассажиров. "как захочется" - такого понятия у нас нет. Пожалуйста, садитесь и ездите. А вот предприятие, повторяю, это не проходной двор. Попробуйте проникнуть на любой завод. Там вас за несанкционированное проникновение могут повязать и сдать правоохранительным органам (это и к ув. Сане тоже относится, ответ на 970) Я и в зиу ездил бы, > поскольку для меня главное-это доехать с пункта А в пункт > Б. А как и на чем-вопрос второстепенный К сожалению это понимают не все пассажиры > тем более что у меня проездной последние лет так 8... > Хотя как это ездить на наших зиу мне извесно хорошо. А если > вдруг поставят на гору- ховайся... Пока справляемся без ЗиУ. Будет очень туго, будем выпускать. | ||
| Sturm | Re: Новости Полтавского троллейбуса [971] | [Ответить] |
| > в зиу ездил бы, > поскольку для меня главное-это доехать с
> пункта А в пункт > Б. А как и на чем-вопрос второстепенный > К сожалению это понимают не все пассажиры А яка різниця, який троль подадуть? "Вам шашечки или ехать?" (с) | ||
| Laen | Re: Новости Полтавского троллейбуса [972] | [Ответить] |
| Получается Кременчугское и Винницкое ТУ на порядок менее секретные предприятия,чем полтавское...
Разве что ЮМЗ в Полтаву из своей продукции уже не только троллейбусы поставляет, а и ракеты? Тогда уже другой вопрос :-) | ||
| Sturm | Re: Новости Полтавского троллейбуса [975] | [Ответить] |
| > Получается Кременчугское и Винницкое ТУ на порядок менее
> секретные предприятия,чем полтавское... Я про наше ТД4 взагалі мовчу :) | ||
| Саня | Re: Новости Полтавского троллейбуса [975] | [Ответить] |
| Попробуйте проникнуть на любой завод. Там вас за несанкционированное проникновение могут повязать и сдать правоохранительным органам (это и к ув. Сане тоже относится, ответ на 970)
А от я мав на увазі саме САНКЦІОНОВАНЕ перебування на території депо-Подільське ТРЕД,ТРЕД ім.Шевченка у Києві-проблем не було.Ми люди цивілізовані,самовільно на територію депо не ліземо,але якщо я необхідність легально потрапити туди з дослідницькою метою-чи є потреба чинити перепони.тим більш якщо є впевненість у добрих намірах людини? | ||
| Laen | Re: Новости Полтавского троллейбуса [977] | [Ответить] |
| Интересно,какие у меня могут быть плохие намерения?..
Хотя если сделать полезный сайт подпадает под это определение,то тогда конечно на вопрос можно не отвечать... | ||
| Murcielago | Re: Новости Полтавского троллейбуса [977] | [Ответить] |
| Широко известный в узких кругах (-: троллейбус ЮМЗ-Т2П #32 (укороченный ЮМЗ-Т1) подвергся фотоатаке 04.10.2008, перед покатушками на автобусе. Результаты этой фотосессии можно увидеть в соответствующем разделе на сайте "Троллейбусы Полтавы". | ||
| Саня | Re: Новости Полтавского троллейбуса [979] | [Ответить] |
| > Интересно,какие у меня могут быть плохие намерения?.. Хотя
> если сделать полезный сайт подпадает под это определение,то > тогда конечно на вопрос можно не отвечать... Підтримую ці слова!вболівання за стан транспорта в рідному місті,створення чудового сайту,збір потрібної інформації і т.д.-що ж тут поганого?не перешкоджати.а допомагати таким людям потрібно! | ||
| Стефан | Re: Новости Полтавского троллейбуса [979] | [Ответить] |
| Прекратили перепалку. | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [965] | [Ответить] |
| > Дайош ЗиУ на маршруты :-) и 36 тоже. :-/ кста, а 300 разве
> не списывают? ситилаз _есть_ один, служебный. Фото есть на > сайте "транспорт Полтавы" (ссылочку не подкину,ибо с > телефона) http://transport.poltava.ua/bus_laz_a183.html | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [980] | [Ответить] |
| > Широко известный в узких кругах (-: троллейбус ЮМЗ-Т2П #32
> (укороченный ЮМЗ-Т1) подвергся фотоатаке 04.10.2008, перед > покатушками на автобусе. Результаты этой фотосессии можно > увидеть в соответствующем разделе на сайте "Троллейбусы > Полтавы". Спасибо за фото, особенно за первое - Ааре :-) Ну и на "ТП" ес-но должны же появится фото №32 на линии. Вот :-) Кстати, нтересно расположены реостаты: http://transport.poltava.ua/trol/32/pot_32_081011_1_ae.jpg :-) | ||
| Murcielago | Re: Новости Полтавского троллейбуса [980] | [Ответить] |
| > http://transport.poltava.ua/bus_laz_a183.html
> http://transport.poltava.ua/trol_32.html Плагиатим-с :D :D :D | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [986] | [Ответить] |
| > > http://transport.poltava.ua/bus_laz_a183.html >
> http://transport.poltava.ua/trol_32.html Плагиатим-с :D :D > :D Ну и подумаешь... :-) | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [986] | [Ответить] |
| Троллейбус ЮМЗ Т2 в новой комплектации :-)
http://cs1584.vkontakte.ru/u7621706/40821672/x_936fea39.jpg (сори за качество фото - тот редкий случай, когда фотика с собой небыло) | ||
| LAEN | Обновления ТП | [Ответить] |
| добавлено 9 фото ЮМЗ Т2 №92.
п.с. окраску сбоянили не сколько с №32, а сколько отсюда. :-) | ||
| Sturm | Re: Новости Полтавского троллейбуса [988] | [Ответить] |
| > Троллейбус ЮМЗ Т2 в новой комплектации :-)
> http://cs1584.vkontakte.ru/u7621706/40821672/x_936fea39.jpg Бортовий комп'ютер? ;) | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [988] | [Ответить] |
| Неделю назад Е186 был замечен с шариками в салоне... | ||
| Саня | Re: Новости Полтавского троллейбуса [990] | [Ответить] |
| > > Троллейбус ЮМЗ Т2 в новой комплектации :-) >
> http://cs1584.vkontakte.ru/u7621706/40821672/x_936fea39.jpg > Бортовий комп'ютер? ;) Мабуть "чорна скринька":) | ||
| Laen | Re: Новости Полтавского троллейбуса [990] | [Ответить] |
| Павел, мая нипанимать,что сейчас делают двойки (тр. второго маршрута-авт.) на Половках? Мегазатык где-то по Фрунзе? | ||
| Алексей -ТХ- | Re: Новости Полтавского троллейбуса [990] | [Ответить] |
| > > Троллейбус ЮМЗ Т2 в новой комплектации :-) >
> http://cs1584.vkontakte.ru/u7621706/40821672/x_936fea39.jpg > Бортовий комп'ютер? ;) Инструменталка и з/ч... Дорогое оборудование в салоне никто не поставит. | ||
| Laen | Re: Новости Полтавского троллейбуса [990] | [Ответить] |
| Леша,то я свой системник домой с ремонта вез ;-) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса [993] | [Ответить] |
| > Павел, мая нипанимать,что сейчас делают двойки (тр. второго
> маршрута-авт.) на Половках? Мегазатык где-то по Фрунзе? понятия не имею. но быть может всё | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [996] | [Ответить] |
| > > Павел, мая нипанимать,что сейчас делают двойки (тр.
> второго > маршрута-авт.) на Половках? Мегазатык где-то по > Фрунзе? понятия не имею. но быть может всё А я уже имею, правда очень расплывчатое. На Фурманова инцидент с №90 (?) и ещё каким-то грузовиком. Из-за этого оказавшиеся в стороне Юга двойки стали на 9. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса [997] | [Ответить] |
| > > > Павел, мая нипанимать,что сейчас делают двойки (тр. >
> второго > маршрута-авт.) на Половках? Мегазатык где-то по > > Фрунзе? понятия не имею. но быть может всё А я уже имею, > правда очень расплывчатое. На Фурманова инцидент с №90 (?) > и ещё каким-то грузовиком. Из-за этого оказавшиеся в > стороне Юга двойки стали на 9. странно, но 90-й я видел в 17.00 по 12-му маршруту... | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [997] | [Ответить] |
| №90 невидел, зато видел на 15 минут раньше №76 и №115 на Супруновском путепроводе.
первый ехал с табличкой 2 перекрытой книжечкой 9, а 115 и вовсе ехал с широкой табличкой маршрута 2, и то что он по нему я заметил уже на фото :-) | ||
| LAEN | Тыща! :-) | [Ответить] |
| ну и тыща :-) | ||
| Василь | Re: Тыща! :-) | [Ответить] |
| Вот и 1000 сообщений в теме. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: | [Ответить] |
| > Вот и 1000 сообщений в теме.
Да нет, не "тыща", совсем не "тыща". Сколько сообщений было удалено по причине флуда различных "друзей". А ещё больше сообщений, которые не несут смысловой и информативной нагрузки. Кстати 2 верхний сообщения к этой категории как раз и относятся. | ||
| Laen | Re: [1002] | [Ответить] |
| > > Вот и 1000 сообщений в теме. Да нет, не "тыща", совсем не
> "тыща". Ладно. Тысяча. Сколько сообщений было удалено по причине флуда > различных "друзей". З. А ещё больше сообщений, которые не > несут смысловой и информативной нагрузки. Да что Вы,некоторые сообщения грузят еще как! :-) | ||
| LAEN | Обновления ТП | [Ответить] |
| Специально для разбушевавшейся и почему-то пропавшей с сего форума Иры-ру на сайте "Транспорт Полтавы" добавлены шесть фото троллейбуса
№91! :-) | ||
| LAEN | Re: Обновления ТП | [Ответить] |
| Сегодня утром ЮМЗ Т1 №37 и №62 работали под заказ - возили детей.
----------------------- Еще один автобус Вольво испоганили в рекламу. Ещё хуже чем какая-либо предыдущая, ИМХО. | ||
| LAEN | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [1008] | [Ответить] |
| Троллейбус 111, маршрут 11, выпуск 1: http://stts.mosfont.ru/photo/101835/
Оффтоп: тоже 111 11: http://stts.mosfont.ru/photo/89388/ :-) --------------------------------------------------- Видя явный недовыпуск троллейбусов на маршруты и тем не менее отсутсвие на них троллейбусов ЗиУ (12, 16, 30, 297) делаю вывод, что ЗиУшки наши уже не выедут... | ||
| Ира-ру | Re: Обновления ТП [1004] | [Ответить] |
| > Специально для разбушевавшейся и почему-то пропавшей с сего
> форума Иры-ру на сайте "Транспорт Полтавы" добавлены шесть > фото троллейбуса №91! :-) наконец-то мою любимицу выложил! спасибо! а то как то обидно за нее стало.... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЗиУ-9 ещё живы | [Ответить] |
| > Троллейбусы производства Завода им. Урицкого покинули улицы
> нашего города... Пришло время подводить черту в истории > троллейбусов ЗиУ в Полтаве. Таки нет, ещё рано "подводить черту". Пока последний ЗиУ-9 не будет списан. Когда они полностью снимутся с баланса - вот тогда и будем прощаться с ними. А хоронить раньше времени - нехорошо | ||
| LAEN | Re: ЗиУ-9 уже не живы [1022] | [Ответить] |
| > > Троллейбусы производства Завода им. Урицкого покинули
> улицы > нашего города... Пришло время подводить черту в > истории > троллейбусов ЗиУ в Полтаве. Таки нет, ещё рано > "подводить черту". Пока последний ЗиУ-9 не будет списан. > Когда они полностью снимутся с баланса - вот тогда и будем > прощаться с ними. А хоронить раньше времени - нехорошо А никто и не хоронит. Линейных фото то больше небудет... А с баланса снимутся не скоро. Есть же ещё №28 :-В ---------------------------------------------------------------- Кстати, в последний раз на №22 я ехал 29.01.08. От куда - непомню, но до ост. ул. Великотырновская. На №12 - 02.07.08. тоже непомню где сел, а встал на Поликлинике. На №298 - 09.01.08. От Сенной до ГРЛ. Вместе с Ирой-ру. И от ГРЛ где-то до Отябрьской. На №16 - я даже и не помню... Но когда-то круга 3 по 7му машруту катался :-) На №30 - тоже непомню... А вообще последний раз в ЗиУ (мои слова оказались вещими) на №297 вместе с гостем из Сум :-) - от Садов-1 до Рассошенец. 03.08.08 Вот такой для меня конец истории ЗиУ в Полтаве.... | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| В Полтаве "открыт" еще один ЛиАЗ-5256. Тоже служебка. На вид-в хорошем состоянии. Оригинальная окраска-серый с зеленой юбкой. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Есть 50-й! | [Ответить] |
| Сегодня, 31 октября 2008 года в 12.00 через ворота полтавского депо был затянут тягачом троллейбус №50, который в недалёком прошлом был ЮМЗ Т1, а теперь стал ЮМЗ Т1Р или Т2П.
Вот небольшой репортаж о судьбе 50-й машины http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_50.html Это вторая спарка, которая прошла КВР с обрезанием прицепа на Полтавском ремонтно-механическом заводе под Полтавой. Теперь мы её доукомплектуем, обкатаем и - на маршрут! | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Продолжает обновление по троллейбусам ЗиУ обновлённая страничка троллейбуса №297. Его можно считать самой долговечной "ЗиУшкой" в городе, т.к. он перестал ездить последним - в сентябре этого года.
В связи с большим количеством фото на странице уменьшены размеры превьюшных картинок. | ||
| LAEN | Re: Есть 50-й! [1028] | [Ответить] |
| > Сегодня, 31 октября 2008 года в 12.00 через ворота
> полтавского депо был затянут тягачом троллейбус №50, > который в недалёком прошлом был ЮМЗ Т1, а теперь стал ЮМЗ > Т1Р или Т2П. Вот небольшой репортаж о судьбе 50-й машины > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_50.html > Это вторая спарка, которая прошла КВР с обрезанием прицепа > на Полтавском ремонтно-механическом заводе под Полтавой. > Теперь мы её доукомплектуем, обкатаем и - на маршрут! Зачем ему штанги а-ля КТГ? (длинные) Угли с земли менять будут? :-) Где один ШУ? потеряли по дороге? Мне это что-то напоминает http://transport.poltava.ua/trol/77/77-1.jpg :-) | ||
| Саня | Re: Есть 50-й! [1028] | [Ответить] |
| Поява ще одного обрізу-справа добра,бо на лінії працюватиме ще одна одиниця-а це дуже потрібно,особливо тепер,коли пішли і ЗиУ...
Фотогалерея,присвячена цим тролейбусам-річ потрібна,це частина транспортної історії!(особисту думку про цю модель,проте,не висловлюватиму-хто знає,про що я,той зрозуміє:) | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Есть 50-й! [1028] | [Ответить] |
| > Сегодня, 31 октября 2008 года в 12.00 через ворота
> полтавского депо был затянут тягачом троллейбус №50, > который в недалёком прошлом был ЮМЗ Т1, а теперь стал ЮМЗ > Т1Р или Т2П. Вот небольшой репортаж о судьбе 50-й машины > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_50.html > Это вторая спарка, которая прошла КВР с обрезанием прицепа > на Полтавском ремонтно-механическом заводе под Полтавой. > Теперь мы её доукомплектуем, обкатаем и - на маршрут! Всё круто! Троллейбус смотриться отлично, после установки агрегатов, будет ничем не хуже 32! | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Есть 50-й! [1028] | [Ответить] |
| Добавлю, что наш 50-й оригинально смотриться с крышкой для радиореакторов, ведь такие крышки стоят только на спарках. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Есть 50-й! [1030] | [Ответить] |
| > > Зачем ему штанги а-ля КТГ? (длинные) Угли с земли
> менять будут? :-) Эх!... Штанги что на КТГ, что на ЮМЗ, что на ЗиУ - одинаковой длины - шесть с половиной метров плюс-минус десяток сантиметров. А штанги на КТГ кажутся длинными из-за того, что сам КТГ короткий. >Где один ШУ? потеряли по дороге? Нет, по дороге ничего не теряли. Второй ШУ, как и передний бампер с остальными запчастями находился в салоне. | ||
| LAEN | Re: Есть 50-й! [1034] | [Ответить] |
| > > > Зачем ему штанги а-ля КТГ? (длинные) Угли с земли >
> менять будут? :-) Эх!... Штанги что на КТГ, что на ЮМЗ, что > на ЗиУ - одинаковой длины - шесть с половиной метров > плюс-минус десяток сантиметров. А штанги на КТГ кажутся > длинными из-за того, что сам КТГ короткий. Еслит посмотреть на фото, кпримеру это: http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/50/50_umz_t1_BP_11.jpg можно понять, что у водителя не настолько длинные руки чтобы поменять на №50 угли или набить башмак... Если я ошибаюсь - тогда поправьте меня. | ||
| Romano | Re: Есть 50-й! [1034] | [Ответить] |
| Поздравляю!!!Теперь в пару к нему новенький ЮМЗик с завода!:)))В Супруновке остались 28 и 56.Будет ли и дальше завод заниматься "обрезкой" спарок?Если да,то какая спарка следущая туда отправится? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Есть 50-й! [1035] | [Ответить] |
| > > > > Еслит посмотреть
> на фото, кпримеру это: > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/50/50_umz_t1_BP_11.jpg > можно понять, что у водителя не настолько длинные руки > чтобы поменять на №50 угли или набить башмак... Если я > ошибаюсь - тогда поправьте меня. Ещё раз повторюсь - длина токоприёмников от шарнира крепления основания штанги к постаменту до оси сферического пальца в головке токоприёмника - 6,5 м плюс минус 20 см. (по ПТЭТ и ГОСТам, предъвляемым к токоприёмникам типа РТ-6И, которые используются на троллейбусах отечественного производства - ЗиУ и ЮМЗ). А вот то, что сам постамент устанавливался на месте демонтированных реостатов, даёт предположение о том, что токоприёмники могут быть немного смещены к задней части кузова троллейбуса из-за неграмотного монтажа постамента. Но скорее всего причина в том, что штанги не полностью посажены в основания токоприёмников. Вот в принципе и всё. | ||
| LAEN | Re: Есть 50-й! [1035] | [Ответить] |
| Двуся словами: немного промахнулись и не там коробку поставили. :-)
И каков будет выход из положения? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Есть 50-й! [1036] | [Ответить] |
| > Поздравляю!!!Теперь в пару к нему новенький ЮМЗик с
> завода!:)))В Супруновке остались 28 и 56.Будет ли и дальше > завод заниматься "обрезкой" спарок?Если да,то какая спарка > следущая туда отправится? Спасибо за поздравления! Нащёт новенького ЮМЗика: в связи с тяжёлой ситуацией, сложившейся у нас в стране, финансирование на новый трал может не прийти. Сейчас накинулись на 56-й и может быть до Нового года его сделают и передадут нам. Судьба 28-го всё ещё туманна. Да, в планах есть дальнейшее обрезание неходовых спарок. Но где и сколько будут обрезаться - это всё решит тендер в следующем году. | ||
| LAEN | обновления ТП: ЗиУ | [Ответить] |
| Обновлены фотогалереи ещё двух троллейбусов ЗиУ. Это №16 и №298. | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: ЗиУ | [Ответить] |
| Предпоследняя обновлённая страничка по ЗиУ - это №30: http://transport.poltava.ua/trol_30.html | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: ЗиУ | [Ответить] |
| Один редкий Вольво после пары лет простоя обракламили и выпустили на линию. | ||
| САНЕК | Re: обновления ТП: ЗиУ [1042] | [Ответить] |
| > Один редкий Вольво после пары лет простоя обракламили и
> выпустили на линию. УМАК? | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: ЗиУ [1042] | [Ответить] |
| Да. | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: Вольво | [Ответить] |
| Начата работа по новой обширной страничке по автобусам Вольво. Работы много, так что скоро не обещаю.
Просьба ко всем, кто располагает своими фотографиями автобусов Вольво в Полтаве любой давности, при наличии возможности и желания предоставить для сайта "ТП". | ||
| LAEN | обновления ТП: ЛАЗ-52523 | [Ответить] |
| Сегодняшнее обновление посвящено автобусам ЛАЗ-52523.
очень жаль, что сейчас ни на городских, ни на пригородных маршрутах их уже нету. ИМХО городу их очень нехватает - в них есть где посидеть, есть где и постоять. Удобны как в пик, так и в межпик... | ||
| LAEN | Новости | [Ответить] |
| Сегодня на обкатке был замечен "новый" автобус Скания ( точно такой: http://www.bussmicke.se/Bildgalleri/Bussar/Sverige/S/Swebus/1700/slides/Swebus_1718_Tumba_station_060908.html ) - один из двух таких, закупленных неким ЧП.
Это первое обновления ПС города НОРМАЛЬНЫМИ автобусами с 2004 года (было приобретено 2 МАЗ-104 СП "УМАК") Надеюсь, в скором времени они оба выйдут на маршрут. Скорее всего - "Кольцевой" 20/21. ----------------------------------------------------- До празнования 300-летия Полтавской битвы (апрель 2009) всё таки обещают построить троллейбусную линию в пос. Яковцы (туда где были учасники покатушек на А173). Своё мнение об этом проекте я уже писал повторяться не буду. ----------------------------------------------------- Пол часа назад моя попытка добраться домой превалась яркой вспышкой (пассажиры говорили даже феерверком - личноя невидел), переляканными лицами пассажиров, давящих кнопку "сигнал водію" и 10-секундным гудением "Кольцевого" (по прозвищу "Глыст" :-В). На крыше троллейбуса занялся кабель, идущий от е/о к штанге. Вопрос к знатокам: от чего? Может изоляцию пробило? Однако огонь был не настолько сильный, как показалось. перепуганным пассажирам, немного подымев, утих, ьез проблем потушили перчатками. Самое интересное, что некоторые пассажиры стремились как можно быстрее покинуть троллейбус (правда когда горит троллейбус жать на кнопочку - не самый лучший вариант, ИМХО :-)) а другие ещё спрашивали: "а шо, он дальше не поедет? :( Логика железная... Благодаря оперативным действиям водителя всё обошлось хорошо. ----------------------------------------------------- Немаленькая авария на просп. Мира: http://laen.mylivepage.com/image/1598/16021_жигули.jpg вот к чему приводит превышение скорости... | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: Богдан А09201Н | [Ответить] |
| Открыта страница с фотографиями нового ПС полтавских автобусов: Богдан А09201Н
http://transport.poltava.ua/bus_bogdan_a09201n.html | ||
| Murcielago | Re: обновления ТП: Богдан А09201Н [1048] | [Ответить] |
| > Открыта страница с фотографиями нового ПС полтавских
> автобусов: Богдан А09201Н Не хватает фото салона и задней площадки... )-: | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: Богдан А09201Н [1049] | [Ответить] |
| > > Открыта страница с фотографиями нового ПС полтавских >
> автобусов: Богдан А09201Н Не хватает фото салона и задней > площадки... )-: Знаю, но эти автобусы "поймать" очень сложно - они работают на "Кольцевом" маршруте, который не имеет конечной. Остаиваются в лучшем случае на ГСТ. (в один запетчатленный такой момент http://transport.poltava.ua/avtobus/bogdan_a09201n/poa_bogdan_a09201n_vi1360aa_081105_ae.jpg водителя небыло) В худшем - они часные, поэтому порой ездят как/где хотят. Да и порой недружелюбно настроенное лицо водителя отбивает всякое желание с ним общаться и фоткать его ТС :-) Плохенькое фото задней площадки, которое не удовлетворяет мои запросы при публикации на ТП, отправлено на фотобас: http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/img_4650.jpg | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [991] | [Ответить] |
| > Неделю назад Е186 был замечен с шариками в салоне...
Сегодня чисто случайно узнал подробности. ЮМЗ Е186 №114 около месяца назад заказывали друзья моей подруги для празнования дня рождения. Украсили шариками и т.п. Интересно получается: любителю транспорта для празнования 18-летия в оренде троллейбуса напрочь отказывают, а простым желающим - катайтесь наздоровье... | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [991] | [Ответить] |
| Кстати, ув. Павел. Могу ли я посредством Вас договориться попасть на прием к П.М.? | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Сегодня в "общем вагонє забацаного поїзда" увидел следующий девайс: http://cs203.vkontakte.ru/u7621706/55063362/x_00c30b71.jpg камера над дверьми. в каждом вагоне по 2. О_о.
состав ДР1А-272 п.с. на вопрос, поставленный в [1052] надеюсь всё таки получить ответ. | ||
| Саня | Re: | [Ответить] |
| Интересно получается:
любителю транспорта для празнования 18-летия в оренде троллейбуса напрочь отказывают, а простым желающим - катайтесь наздоровье... Подвійні стандарти-ось як це називається:( | ||
| H[G]usele_PaveL | Re:Новости ПТ | [Ответить] |
| Инвентаризация троллейбусов ЗиУ-9 на ноябрь 2008 года:
http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_ziu_682.html Оставшиеся ЗиУ-9 (кроме 28-го) находятся в резерве и пребывают в норм. техническом состоянии. При необходимости могут быть выпущены на линию. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| H[G]usele_PaveL, если вы не заметили моего впороса Вам, повторяю:
> Кстати, ув. Павел. Могу ли я посредством Вас договориться > попасть на прием к П.М.? ---------------------------------------------------------------- Обновлена страничка по троллейбусу №45: http://transport.poltava.ua/trol_45.html Кроме "рядовых" фотографий на странице также фотографии СМЕ ЮМЗ Т2 №45+47 :-) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: 114-й по 15-му маршруту | [Ответить] |
| Наш единственный низкопольник ЮМЗ Е186 опять под пристальным вниманием общественности:)). 114-й скорее всего пропишется теперь на маршруте №15 (кольцевой). | ||
| LAEN | Re: 114-й по 15-му маршруту | [Ответить] |
| Спасибо за исчерпывающий ответ на сообщения [1052], [1053], [1056].
-------------------------------------------------- Обновление по троллейбусу ЗиУ-682 №12: http://transport.poltava.ua/trol_12.html | ||
| LAEN | Новости | [Ответить] |
| Скільки коштуватиме проїзд у міських тролейбусах?
Городяни нині активно обговорюють інформацію про те, що найближчим часом має подорожчати проїзд у комунальному транспорті. Як пояснив начальник комунального підприємства «Полтава-електроавтотранс» Петро Карпенко, донині в Полтаві ціни на квитки (50 копійок) залишалися найнижчими в Україні. Так, наприклад, станом на 1 жовтня в Луцьку проїзд коштував 75 копійок, Черкасах — 80, Тернополі — 85, Запоріжжі — 1 гривню. Нещодавно вартість проїзду одну гривню встановлено у Львові, а в Києві дві гривні при купівлі квитка у тролейбусі і гривню п'ятдесят копійок при купівлі у кіоску. Найближчим часом гривню коштуватиме проїзд і в Кременчуці. Через постійне зростання цін та низькі тарифи КП «Полтаваелектроавтотранс» у першому півріччі отримало 769,3 тисячі гривень збитків. З часу останнього встановлення тарифів запасні частини подорожчали на 30%, паливно-мастильні матеріали — на 41%, заробітна плата зросла на 50%. А фактична собівартість перевезення одного пасажира склала 79 копійок. Через нестачу коштів не в повному обсязі проводиться ремонт обладнання, рухомого складу, контактної мережі. Тож підприємство пропонує встановити вартість проїзду в тролейбусах у розмірі 75 копійок. Вартість місячного абонементного квитка становитиме для громадян 41 гривню, а для підприємств — 60 гривень. Для учнів шкіл та студентів абонентські місячні квитки продаватимуться за пільговими цінами: для студентів 21 гривня, для учнів 14 гривень. Пропозиції КП «Полтаваелектроавтотранс» мають бути затверджені рішенням виконавчого комітету міської ради. Після обговорення громадськістю і депутатським корпусом і не раніше, ніж через місяць після опублікування проекту регуляторного акта. http://www.vechirka.pl.ua/articles/2008/11/12/27446931/ --------------------------------------------------------------------------- У місті поменшає автобусів і транспортних маршрутів 12.11.2008, 14:30 До такої думки мерія прийшла, ознайомившись із результатами дослідження Полтавського технікуму транспортного будівництва. Нині у місті працюють 560 автобусів. Пропонується зменшити їх кількість на дорогах Полтави до 340 одиниць. При чому буде збільшено кількість автобусів великої місткості з 40 до 53 машин та наполовину зменшено кількість автобусів середньої та малої місткості. З доріг приберуть 176 мікроавтобусів типу ГАЗель. Крім того зменшиться й кількість діючих автобусних маршрутів. Їх зараз у місті 88, деякі маршрути дублюють один одного, не покращуючи при цьому якість послуг. Тож фахівці пропонують залишити 58 маршрутів. Всі ці нововведення відділ транспорту має відпрацювати разом із депутатським корпусом. Зміни до існуючої програми реформування транспорту у місті будуть внесені протягом місяця. Сама ж програма впроваджуватиметься поетапно протягом двох років. А почнеться впровадження уже з чергового конкурсу, котрий мерія проводитиме серед перевізників у грудні цього року. http://www.vechirka.pl.ua/news/2008/11/12/33365313/ --------------------------------------------------------------------------- первую статью оставлю без комментариев, а вторую - мне интересно где возьмут ещё 13 нормальных автобусов. о пополнении ПС мне извесно только о двух автобусах Скания-гармошек, б/у из Стокгольма (?) Хотя ИМХО +13 машин - это всё равно мало. Хотя хорошо что хоть сколько. | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: ЮМЗ Т2 №47 | [Ответить] |
| Обновление по "старичку" №47: http://transport.poltava.ua/trol_47.html
Четвертый год он трудится в одной и той же рекламе. Кроме "рядовых" фото на странице - езда по тротуару, встречной КС, маршрут №3 в центре и Т.П. :-) | ||
| лихвар | Re: обновления ТП: ЮМЗ Т2 №47 [1060] | [Ответить] |
| > Обновление по "старичку" №47:
> http://transport.poltava.ua/trol_47.html Четвертый год он > трудится в одной и той же рекламе. Кроме "рядовых" фото на > странице - езда по тротуару, встречной КС, маршрут №3 в > центре и Т.П. :-) і його водійка - перша особа що пробувала на мене волати за фоткання транспорту )) так тій кур.. і треба -нехай й далі їдить на такому щасті ;))) | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: ЮМЗ Т2 №47 [1061] | [Ответить] |
| > > Обновление по "старичку" №47: >
> http://transport.poltava.ua/trol_47.html Четвертый год он > > трудится в одной и той же рекламе. Кроме "рядовых" фото на > > странице - езда по тротуару, встречной КС, маршрут №3 в > > центре и Т.П. :-) і його водійка - перша особа що пробувала > на мене волати за фоткання транспорту )) так тій кур.. і > треба -нехай й далі їдить на такому щасті ;))) між іншим, якщо не брати до уваги подовбаний зовнішній і внутрішній вигляд, незручне крісло водія (приварене наглухо, не регулюється) і трохи прогнуту від старості раму - досить непоганий троль. :-) навіть частково кращий за деякі новіші машини (напр. №96). штанги не так часто падаюсь як у інших - а це вже великий + . навіть ШУ збереглися, на відміну від колег №45, 46 (взагалі не їздить), 48. | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: ЮМЗ Т2 №47 | [Ответить] |
| При виде этого троллейбуса на линии становиться обидно за наши ЗиУ. №46 намного лучше, просто после ухода хозяина пошёл "по рукам". | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: ЮМЗ Т2 №48 и страничка по троллейбусам | [Ответить] |
| Новая галерея по троллейбусу №48:
http://transport.poltava.ua/trol_48.html (один из самой первой партии ЮМЗ Т2 - №№45-48) А также - новый вид странички по троллейбусам: http://transport.poltava.ua/tp_trolleybus.html Но тут уже есть вопросы. 1. не найдена информация о троллейбусах К-3 - к-во и парковые. методом исключения можно продположить что это были №107-116, 10 штук. 2. Что работало под №76? в самый первый раз. для тех кто незнает, уточню: Нумерация подвижного состава начиналась с 01 до 300, а затем вновь с 01. При этом некоторое время номера списанных машин давали новоприбывшим. (не путать с перебивками) | ||
| Romano | Re: обновления ТП: ЮМЗ Т2 №48 и страничка по троллейбусам [1064] | [Ответить] |
| 2. Что работало под №76? в
> самый первый раз. для тех кто незнает, уточню: Нумерация > подвижного состава начиналась с 01 до 300, а затем вновь с > 01. При этом некоторое время номера списанных машин давали > новоприбывшим. (не путать с перебивками) в 1986 году под парковым номером 76 ездил ЗиУ-5,он тогда уже был буфетом,так же как и ЗиУ-5 № 69.Это были последние троллейбусы ЗиУ-5 в Полтаве. | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: ЮМЗ Т2 №48 и страничка по троллейбусам [1065] | [Ответить] |
| > 2. Что работало под №76? в > самый первый раз. для тех кто
> незнает, уточню: Нумерация > подвижного состава начиналась > с 01 до 300, а затем вновь с > 01. При этом некоторое время > номера списанных машин давали > новоприбывшим. (не путать с > перебивками) в 1986 году под парковым номером 76 ездил > ЗиУ-5,он тогда уже был буфетом,так же как и ЗиУ-5 № 69.Это > были последние троллейбусы ЗиУ-5 в Полтаве. Спасибо, дописал. Буфет случайно не тот, что стоял у Южного вокзала на своей "личной" ветке КС? | ||
| Romano | Re: обновления ТП: ЮМЗ Т2 №48 и страничка по троллейбусам [1066] | [Ответить] |
| > случайно не тот, что стоял у Южного вокзала на своей
> "личной" ветке КС? Нет,эти ЗиУ-5 буфеты стояли не на Южном,один стоял в Россошенцах,а второй на Героев Сталинграда после заезда на ГРЛ.Они развозили по конечным обеды для водителей.На Южном стояли передвижные магазины ЗиУ-9 под номерами 191 и 193. | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: ЮМЗ Т2 №48 и страничка по троллейбусам [1066] | [Ответить] |
| Спасибо.
Я помню году так в даже 1998 видел троллейбус-столовую. Или вроде того. Кроме таблички "буфет" или что-то похожее от линейного отличий небыло. | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: ЮМЗ Т2 №48 и страничка по троллейбусам [1066] | [Ответить] |
| №116 сегодня "забрел" на маршрут №12.
Впервые за последний месяц вижу его на "сложнопрофильном" маршруте. (в направлении Южного вокзала/Левады, т.е. через "каменку") До этого (за исключением пары раз после прибытия) он работал только на "легкопрофильных" маршрутах (№3,7,8) ИМХО - связано с тем чтобы не разбить машину. Е186 ездит по тем же "правилам". Последние ЗиУ - тоже. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: №114 ЮМЗ Е186 и 116 ЮМЗ Т2 ТрИСУ | [Ответить] |
| Немного уточню. ЮМЗ Т2 №116, имеющий ТрИСУ уже закончил весь цикл испытаний на полтавских улицах с лёгким профилем и теперь будет ездить по всем маршуртам, включая сложные маршруты, это №№ 1,2,4,6,9,11,12,13, для полной схемы испытаний. После испытаний на этих маршрутах будет дано заключение на приобретение следующих троллейбусов с подобной системой управления для эксплуатации по всем улицам Полтавы.
№114 который Е186 с 17.11.2008 будет ездить по кольцевому маршруту №15. Сейчас подбирается оптимальное расписание для полной отдачи использования низкопольного троллейбуса для перевозки людей преклонного возраста и инвалидов по этому маршруту. Ведь троллейбус - прежде всего транспорт для людей незащищённых слоёв насиления, тем более для пенсионеров и инвалидов (о которых заботится государство). | ||
| Andrzej | Re: №114 ЮМЗ Е186 и 116 ЮМЗ Т2 ТрИСУ | [Ответить] |
| Гусєль.... ну вьі даєтє...... катаюсь по полу от смєха | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| №114 будет по кольцу возить случайных пассажиров...
тем более ЯТП он будет один. хотя если в салоне вывесить расписание (что стоило бы сделать, если всё же он будет работать именно для перевозки людей преклонного возраста и инвалидов по этому маршруту) то в нё всегда будет битком пионеров/тузиков/барсиков и т.п. и молодёжь иногда заглянет, удивившись появлению такого экземпляра на таком маршруте. + ещё будет путаница. Маршрут одинаковый, а номера разные - А20 и Т15... --------------------------------------------------------------------- Возвращаясь к тематике обновлений сайта "ТП": Найдено и опубликовано фото троллейбуса Киев-4 кон. 60-х - нач. 70-х гг. http://transport.poltava.ua/trol_kiev4.html | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1072] | [Ответить] |
| > > Возвращаясь к тематике обновлений сайта "ТП": Найдено и
> опубликовано фото троллейбуса Киев-4 кон. 60-х - нач. 70-х > гг. http://transport.poltava.ua/trol_kiev4.html О! я даже это фото (точнее его обрезанный фрагмент (что было сделано для неизвестно чего)) когда-то идентифицировал:-))) | ||
| LAEN | Re: [1073] | [Ответить] |
| > > > Возвращаясь к тематике обновлений сайта "ТП": Найдено и
> > опубликовано фото троллейбуса Киев-4 кон. 60-х - нач. > 70-х > гг. http://transport.poltava.ua/trol_kiev4.html О! я > даже это фото (точнее его обрезанный фрагмент (что было > сделано для неизвестно чего)) когда-то идентифицировал:-))) Felicito ! Фото не обрезалось. Фантазии оставляем при себе. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1074] | [Ответить] |
| > > > > Felicito ! Фото не обрезалось.
> Фантазии оставляем при себе. Я же лучше знаю (хотя это доказывать - что об стенку горохом:-))). А вот нащёт фантазий - ты бы на себя посмотрел. Я сейчас сам занимаюсь исторической частью полтавского троллейбуса. И сидя в госархиве мого чего интересного понаходил. В скором времени выложу. Вот ссылка "А также - новый вид странички по троллейбусам: http://transport.poltava.ua/tp_trolleybus.html " Как можно хотя бы обяснить такой факт: троллейбус к-2: получено 23 единицы, а парковые номера - 27-30, 66-75, т.е. 14 троллейбусов ( не говоря уже об ЮМЗ т1, о которых вообще полный бред написан) А? Это разве не фантазии? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1074] | [Ответить] |
| Просто в очередной раз обидно за родные полтавские троллейбусы... | ||
| LAEN | Re: [1075] | [Ответить] |
| > > > > > Felicito ! Фото не обрезалось. > Фантазии оставляем
> при себе. Я же лучше знаю (хотя это доказывать - что об > стенку горохом:-))). А ты возьми и докажи. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1077] | [Ответить] |
| > > > > > > А ты возьми и докажи.
Да ты просто хоть иногда сам думай головой, а не бездумно копируй уже имеющуюся инфу, или хотя бы её анализируй хоть немного что ли (хотя это не для больших умов же!) | ||
| LAEN | Re: [1078] | [Ответить] |
| > > > > > > > А ты возьми и докажи. Да ты просто хоть иногда
> сам думай головой, а не бездумно копируй уже имеющуюся > инфу, или хотя бы её анализируй хоть немного что ли (хотя > это не для больших умов же!) 1. не ври, пытаясь кого-то выставить тем кем тебе хочется. 2. не переходи на личности. 3. легче всего ничего не делая критиковать других | ||
| LAEN | Новости | [Ответить] |
| * №114 сегодня уже на "Кольцевом"
* на маршруте Полтава-Тростянец уже не тот автобус что раньше - скорее всего уже не АТП-шный. *глупость пассажиров порой поражает... заедают створки дверей. через весь салон - кричу (пульсар (микрофон) не работает): толкните пожалуйста дверь. из 3х раз один раз толкнули, два раза мне пришлось бежать на среднюю/заднюю площадку (второй раз в час пик) чтобы толкнуть двери... *+ поражает глупость водителей.... грузовик парконулся у перекрестка прям под КС и стрелкой, между 1 и 2 полосами и... пьет кофе всторонке... * а вот за соблюдением новых правил у нас следят усиленно. Водители стали такие культурные, на переходах пропускают :-)) | ||
| LAEN | Re: Новости | [Ответить] |
| Касательно информации об исторических троллейбусах, приношу извиннения за временные недоработки, внес возможные исправления. К сожалению, точной информацией по всем парковым номерам троллейбусов моделей К-3, К-4 и ЗиУ-5 пока что не располагаю.
Павел писал: Я сейчас сам занимаюсь исторической частью полтавского троллейбуса. И сидя в госархиве мого чего интересного понаходил. В скором времени выложу так что ждём свежей информации. а пока имеем то что имеем. --------------------------------------------------------- сегодня имел возможность оценить пассажиропоток на возобновлённом маршруте №15, троллейбус №114, в вечернее время. Пассажиров не то чтобы мало, но и не много. процентов 60-70% всё таки пионеров. но в часы-пик маршрут будет довольно выгодный. тем более что график не разрывной как раньше, а двухсменный. (Сабж видел как и утром, так и в 9 вечера) + что приятно, что в такой троллейбус не стыдно сесть со своей девушкой! :-) --------------------------------------------------------- Сегодня был замечен ЛАЗ-695 АТП-1533* (?) (неизвесно какого города) с _транзитными_ номерами. :-В Фото есть. | ||
| Василь | Re: Новости | [Ответить] |
| А дорогу в Яковцы строят уже. Есть очертание дороги в Якоцах - выезд ближе к мосту, чем к магазину. Говорят местные бабушки, что там и будет разворот троллейбуса. Но я думаю, что надо минимум до магазина тянуть линию. А как будет - посмотрим. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости [1081] | [Ответить] |
| > Касательно информации об исторических троллейбусах, приношу
> извиннения за временные недоработки, внес возможные > исправления. К сожалению, точной информацией по всем > парковым номерам троллейбусов моделей К-3, К-4 и ЗиУ-5 пока > что не располагаю. К сожалению точной инфой не располагает никто в принципе. Но на основе собранных данных я воссоздал наиболее истинную картину об уже ушедших в небытиё троллейбусах. > Павел писал: > Я сейчас сам занимаюсь исторической частью полтавского > троллейбуса. И сидя в госархиве много чего интересного > понаходил. В скором времени выложу Да, и не только в архиве. А и в областной библиотеке, и конечно же в родном троллейбусном депо. > так что ждём свежей информации. а пока имеем то что имеем. Свежая и развёрнутая инфа о старых троллейбусах Полтавы (а такой инфы до настоящего времени нет нигде) обязательно в скором времени появится на сайте Полтавский троллейбус. | ||
| LAEN | Re: Новости | [Ответить] |
| я до сих пор поражаюсь... зачем в Яковцы троллейбус?
Туда ещё 2-3 (максимум) нормальных автобуса, и всё! я думаю учасники покатушек на А173 со мной согласятся... для тех кто небыл, опишу, что такое Яковцы. Яковцы - поселок ("селище"), расположено на части поля Полтавской битвы. Одна трехэтажка (недалеко от музея Полтавской битвы), всё остальное - частный сектор. В посёлке расположен музей Полтавской битвы, несколько исторических памяток, Сампсониевская церковь, школа, рядом Денропарк (лес)... Зачем сюда троллейбус? --------------------------------- На днях замечен второй б/у Богдан А092... (первый - А091 появился год назад) эту погань к нам ещё и б/у поставляют... no coment... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости [1082] | [Ответить] |
| > А дорогу в Яковцы строят уже. Есть очертание дороги в
> Якоцах - выезд ближе к мосту, чем к магазину. Говорят > местные бабушки, что там и будет разворот троллейбуса. Но я > думаю, что надо минимум до магазина тянуть линию. А как > будет - посмотрим. Особенно инфа бабушек впечатлила:-))) А вообще интересно. Если действительно будет построена дорога, отвечающая требованиям троллейбусного сообщения, то... всё может быть. Хотя в новой линии более остро нуждаются микрорайоны Сады-2 и Огневка, а также район первой городской больницы. | ||
| Murcielago | Re: Новости [1085] | [Ответить] |
| > > думаю, что надо минимум до магазина тянуть линию. А как
> > будет - посмотрим. > Особенно инфа бабушек впечатлила:-))) Кому еще проектировать троллейбусную линию, как не местным бабушкам? (((-: | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости [1085] | [Ответить] |
| Итак, 114-й троллейбус по 15-му маршруту показал востребованность троллейбусов на этом маршруте, несмотря на то, что там доминируют кольцевые автобусы Вольво и Скания, а также встречаются экземпляры кольцевых Богданов и Эталонов.
Поэтому было решено в помощь 114-му подключить новейший 116-й троллейбус. Пока только по внешнему кольцу. По внутреннему тоже рассматривался вариант, причём с созданием следующего маршрута - 16-го. Но пока ограничиваемся внешним. Может даже сделаем по троллейбусу на каждом кольце (маршрут №15 - внешний, №16 - внутренний). Поживём - увидим. | ||
| Romano | Re: Новости [1085] | [Ответить] |
| А как проект по окрытию движения троллейбуса до городского кладбища в Россошенцах?Будет ли он осуществлен? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости [1088] | [Ответить] |
| > А как проект по окрытию движения троллейбуса до городского
> кладбища в Россошенцах?Будет ли он осуществлен? Я бы и сам не прочь получить ответ на этот вопрос. Но, боюсь, что на данный момент никто не сможет дать однозначный ответ на этот вопрос. Я даже слышал про троллинию на Рыбцы и Дублянщину (в данный момент там ходят наши "троллейбусные" автобусы). Посему планов много, но осуществлять их пока никто не спешит. | ||
| LAEN | Re: Новости [1088] | [Ответить] |
| > А как проект по окрытию движения троллейбуса до городского
> кладбища в Россошенцах?Будет ли он осуществлен? это ещё больший бред, чем троллейбус на Яковцы... на Дублянщину троллейбус физически никак невозможен. Причина: полтораполосная (в обе стороны) дорога, впритык облепленная часным сектором. ----------------------------------------------------------------------- двое молодых недовольных ----------------------------------------------------------------------- На кольцевом скании не работают (очень редко). СR112 работают на А33, а N112 - на А8. | ||
| Andrzej | Re: Новости [1087] | [Ответить] |
| > Итак, 114-й троллейбус по 15-му маршруту показал
> востребованность троллейбусов на этом маршруте, несмотря на > то, что там доминируют кольцевые автобусы Вольво и Скания, > а также встречаются экземпляры кольцевых Богданов и > Эталонов. Поэтому было решено в помощь 114-му подключить > новейший 116-й троллейбус. Пока только по внешнему кольцу. > По внутреннему тоже рассматривался вариант, причём с > созданием следующего маршрута - 16-го. Но пока > ограничиваемся внешним. Может даже сделаем по троллейбусу > на каждом кольце (маршрут №15 - внешний, №16 - внутренний). > Поживём - увидим. ідіоти... шо з вами зробиш. У нас такі самі - теж замість 2 тролейбусів пустили по колу по 1.... як результат - повітря та пенсіонерів возять... В кого є гроші, їзде маршрутками... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости [1091] | [Ответить] |
| > >
> ідіоти... шо з вами зробиш. Парень, ты будь добр, выбирай выраженя. Это уже не первый раз я от тебя слышу в свой адрес подобное. И если ты думаешь что будешь безнаказанно и дальше так говорить, то жёстко ошибаешься. Я в твой адрес ничего плохого не говорил и вообще тебя не трогал. А то придётся ответить за свои слова. Я вижу ты черезчур грамотный, и своих троллейбусников обливаешь грязью нормально. Я и не удивляюсь, что тебе отказали в фотографировании нового троллейбуса. Я бы вообще тебя на территорию парка не пускал. Чесать языком ты ас, а вот устроиться в сумское ТрУ и делать хоть что-нибудь полезное для троллейбусов тебе слабо? Конечно слабо. Так ты даже морально не поддерживаешь свои же троллейбусы! А всё наоборот делаешь. А это уже называется вредительство, и оно наказуемо. Так что сиди тихонько и не гунди, а то тут слюнями своими брызгаешь, будто бы ты один такой умный, а руководства всех троллейбусных управлений - дураки. Достал уже. | ||
| Andrzej | Re: Новости [1091] | [Ответить] |
| ви виявляється стали множиною?
> > > ідіотИ... шо з вами зробиш. >>Я вижу ты черезчур грамотный, и своих троллейбусников обливаешь грязью нормально. Я и не удивляюсь, что тебе отказали в фотографировании нового троллейбуса. === в мене є вся база в тому числі нових :) Я критикую, а нє лью грязь. Якщо все "нємножно по-дєбільному" робиться, то це потрібно виправляти, а не як ви мовчки сидіти і мовчати, в тому числі по тому тендеру, де переміг Литан. Чи ви забули? :) Мене звільнення не загрожує за оприлюднення негативних фактів. Бо я не працював і не збираюсь працювати в тролейбусному депо. А ви працюєте. І в асьці кажете одне, а на форумі інше. Як все добре, як всьо красіво і правільно. Тьху | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости [1093] | [Ответить] |
| >
> Я критикую, а нє лью грязь. Якщо все "нємножно > по-дєбільному" робиться, то це потрібно виправляти, а не як > ви мовчки сидіти і мовчати, в тому числі по тому тендеру, > де переміг Литан. Чи ви забули? :) Да Литан выиграл у нас тендер так же само, как и в других городах "Комерційні автомобілі" (ЛАЗ). Мене звільнення не > загрожує за оприлюднення негативних фактів. Бо я не > працював і не збираюсь працювати в тролейбусному депо. Ну вот. А критиковать легче всего. Если ты думаешь, что сказав "ой как плохо работает наше троллейбусное, и то и то и то плохо, там одни идиоты" - всё поменяется, ты глубоко ошибаешься. А вот сделать хоть что-нибудь в пользу - наиболее труднее. Мне это уже надоело повторять. Но этого или не можешь, или не хочешь понимать. > А ви працюєте. І в асьці кажете одне, а на форумі інше. Як > все добре, як всьо красіво і правільно. Тьху И где я говорю что "все добре, як всьо красіво і правільно"? Где я говорю, что у нас троллейбусное живёт без забот и хлопот? Проблем хватает везде, поверь. | ||
| Andrzej | Re: Новости [1093] | [Ответить] |
| я просто показую недоліки, на які намагаються заплющити очі...
так, критику неприємно чути. Але вона буде... Тому що потрібні зміни. Як те гасло Changes we need. а погрожувати мені не треба | ||
| LAEN | Re: Новости [1093] | [Ответить] |
| на троллейбусах №66 и №105 изменилась реклама.
теперь они в рекламе "Скарлет", напоминает №96 прошлой зимой: http://transport.poltava.ua/trol/96/pot_96_080419_ae.jpg Интересно что №105 в этом году перекрасили уже второй раз... Предыдущая реклама была нанесена летом, и выглядела вполне симпатично: http://transport.poltava.ua/trol/105/pot_105_080720_ae.jpg А вот почему перекрасили именно его, а не скажем №47 http://transport.poltava.ua/trol_47.html , который 4й год (!) ездит в одной рекламе, и его внешний вид, мягко говоря, пугает - лично я не понимаю... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости [1095] | [Ответить] |
| > я а
> погрожувати мені не треба я и не думал угрожать. просто за своей речью следи и всё будет норм. __________________ Сегодня 46-ю машину перегнали в малярное отделение. Вскоре выедет на обкатку. Повторюсь: 46-й троллейбус планируется временно переделать в учебную машину для обучения вождения группы будущих водителей троллейбусов. | ||
| Romano | Re: Новости [1097] | [Ответить] |
| > Повторюсь: 46-й
> троллейбус планируется временно переделать в учебную машину > для обучения вождения группы будущих водителей > троллейбусов. А какая машина будет основной учебной если 46 временно?Или сейчас уже так не делается?Я так понимаю когда приходит время первоначальной практики стажеров на учебной машине ,то выделяется какая то из линейных? И еще вопрос...есть ли потребность в водителях на спарки? В 1993-м году,когда в Полтаву начали приходить первые спарки,то водители проходили строгий "кастинг",а также стажеровку на эти самые спарки!Причем приезжал специальный инструктор, по моему, из Харькова,так как до этого никому из полтавских водителей на тот момент не приходилось управлять сочлененной машиной.Итак постепенно знания и опыт уже полтавские водители передавали друг другу!:) Смысл "кастинга" заключался в том,что спарки получали те водители,которые очень серьезно смотрели за своими предыдущими машинами ЗиУ-9.Эта была грубо говоря "элита" ЗиУ-9.После перехода водителей на спарки эти ЗиУ доставались другим,но увы большинство новых водителей уже так не смотрели за ними или вообще не смотрели и в итоге через пару-тройку месяцев вся эта элита покоилась под забором,соответственно по максимуму раскручивалась и растаскивалась по машинам,за которыми еще кто как мог следил.Машин тогда много было,много водителей в те смутные времена подавались или в челночный бизнес или на заработки в Москву,поэтому проблем с резервными машинами не возникало и смену отработать было можно спокойно на "ланце",как тогда сами водители называли резервные троллейбусы. | ||
| LAEN | Re: Новости [1097] | [Ответить] |
| Павел,довожу к твоему сведению ,что сегодня имел к сожалению слишком короткую для прояснения спорных вопросов,но все же беседу с П.М., в итоге которой было решено побеседовать в другой раз. Но так как дату и время он не уточнил,я думаю тебе не составит большой трудности спросить у него и написать здесь.
Ответ ожидаю до след. пятницы. ----- "красота". На пригородном маршруте ЛАЗ-695 на ПАЗ-3205... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости [1097] | [Ответить] |
| на №1098:
46-я машина будет временно основным учебным троллейбусом, т.е. на весь период стажировки и сдачи на нём экзамена по езде. Как только все поздают экзамены, 46-я приказом будет обратно переведена в пассажирский троллейбус (равно как приказом она переводится из пассажирской в учебную). Отличия учебной от пассажирской уже обсуждались, повторяться не буду. Специально учебный троллейбус нет смысла держать, т.к. в водителя не хотят идти (достаточно сказать, что последний выпуск у нас был весной 2006 года). Поэтому вполне рационально выглядит оснастить пассажирский троллейбус дополнительной педалью, сиденьем для инструктора и буквой "У", которые снимаются за 15 минут для получения пассажирской машины. Я думаю, с этим понятно. В водителях потребность есть, в т.ч. и на спарки. | ||
| Саня | Re: Новости [1084] | [Ответить] |
| > я до сих пор поражаюсь... зачем в Яковцы троллейбус? Туда
> ещё 2-3 (максимум) нормальных автобуса, и всё! я думаю > учасники покатушек на А173 со мной согласятся... +1000! коли ми проїхали Яківцями на "Ярославі",я й подумав,що туди достатньо нормального автобуса із задовільним розкладом руху,а тролейбус-напевно,не дуже й потрібен,бо там суцільні райони приватної забудови=порівняно невелика кількість мешканців. Натомість мені розповідали,що в Полтаві є райони багатоповерхової забудови,позбавлені тролейбуса-ось туди і слід будувати нові лінії. Взагалі,вважаю,що тролейбус в районах із одноповерховою забудовою-нераціональність. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Обновление Полтавского троллейбуса: историческая часть полтавский троллейбусов | [Ответить] |
| Итак, после долгого и напряжённого труда выкладываю исторический раздел по полтавским троллейбусам.
Несмотря на обработку множества материалов на эту тему, данных всё же удалось собрать немного. Поэтому выкладываю описания троллейбусов, которые уже давным давно забылись. Это ЗиУ-5, ТБЭС, К-2, К-3, К-4, К-5 и К-6. Вот общая ссылка http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/podvignoy_sostav.html . Отдельную благодарность выношу Костасу Козлову, без чьих материалов (данные и фотографии) бы вообще не смогла получиться историческая часть, поэтому большое спасибо! При обнаружении новых данных/фото историческая часть будет обязательно обновляться. | ||
| Romano | Re: Обновление Полтавского троллейбуса: историческая часть полтавский троллейбусов | [Ответить] |
| У меня вызывает сомнение по поводу последнего списаного ЗиУ-5 под № 31!У меня четко в памяти остались последние два ЗиУ-5 под номерами 69 и 76! И они действительно были списаны в 1987 году...И Киев-6 последний раз выходил на улицы Полтавы в 1983-84-хх годах!В 1985 его точно уже на улицах Полтавы не было!
Хотя списан может быть последний был действительно в 1986-м. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Обновление Полтавского троллейбуса: историческая часть полтавских троллейбусов [1103] | [Ответить] |
| > У меня вызывает сомнение по поводу последнего списаного
> ЗиУ-5 под № 31!У меня четко в памяти остались последние два > ЗиУ-5 под номерами 69 и 76! И они действительно были > списаны в 1987 году...И Киев-6 последний раз выходил на > улицы Полтавы в 1983-84-хх годах!В 1985 его точно уже на > улицах Полтавы не было! > Хотя списан может быть последний был действительно в > 1986-м. Я руководствовался не воспоминаниями, а документами. Хотя воспоминаниями тоже приходилось, но это когда нет никаких других источников. Просто понятия "троллейбус перестал ездить" 9показываться в городе на людях) и "был списан" разные. Может быть К-6 и перестали ездить в 1984 году, но троллейбус простоял и был списан в 1986 году. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Наприпер ЗиУ-682 у нас уже не ездят. А спишут последний году так в 2010... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1105] | [Ответить] |
| > Наприпер ЗиУ-682 у нас уже не ездят. А спишут последний
> году так в 2010... Значит и будет 2010 год считаться датой ухода в историю ЗиУ-9. Но никак не 2008 год. | ||
| Romano | Re: Обновление Полтавского троллейбуса: историческая часть полтавских троллейбусов [1104] | [Ответить] |
| > > У меня вызывает сомнение по поводу последнего списаного >
> ЗиУ-5 под № 31!У меня четко в памяти остались последние два > > ЗиУ-5 под номерами 69 и 76! И они действительно были > > списаны в 1987 году...И Киев-6 последний раз выходил на > > улицы Полтавы в 1983-84-хх годах!В 1985 его точно уже на > > улицах Полтавы не было! > Хотя списан может быть последний > был действительно в > 1986-м. Я руководствовался не > воспоминаниями, а документами. Хотя воспоминаниями тоже > приходилось, но это когда нет никаких других источников. > Просто понятия "троллейбус перестал ездить" 9показываться в > городе на людях) и "был списан" разные. Может быть К-6 и > перестали ездить в 1984 году, но троллейбус простоял и был > списан в 1986 году. На счет Киев 6 может так и есть,спорить не буду,но на счет ЗиУ 5 я точно уверен,что последние живые были именно 69 и 76,даже расцветку их помню, и были они буфетами!Ибо еще в 1987 году помню в депо их уже стоявшими "мертвыми",но еще не списанными,31-го марки ЗиУ 5 в то время в депо вообще уже не было и даже скелета от него тоже!!!Были кузова на колесах Киев 6 так же как и какой то ЗиУ 5 и использовались они в виде обычных сараев,стоявших в районе гаражей спец транспорта! Кстати в то время еще была чудо машина,а именно ГАЗ-53 ремонт контактной сети с короткими штангами!Что либо от него осталось в виде железа или хотя бы воспоминаний работников полтавского ТУ??? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Обновление Полтавского троллейбуса: историческая часть полтавских троллейбусов [1107] | [Ответить] |
| > > > На счет
> Киев 6 может так и есть,спорить не буду,но на счет ЗиУ 5 я > точно уверен,что последние живые были именно 69 и 76,даже > расцветку их помню, и были они буфетами!Ибо еще в 1987 году > помню в депо их уже стоявшими "мертвыми",но еще не > списанными,31-го марки ЗиУ 5 в то время в депо вообще уже > не было и даже скелета от него тоже!!!Были кузова на > колесах Киев 6 так же как и какой то ЗиУ 5 и использовались > они в виде обычных сараев,стоявших в районе гаражей спец > транспорта! нащёт ЗиУ-5. сегодня специально немного задержался после работы и перебрал акты списания за 1986-1991 года. И действительно обнаружил новые интересные данные по ЗиУ-5. Подитожу и в скором времени выложу. Кстати в то время еще была чудо машина,а именно > ГАЗ-53 ремонт контактной сети с короткими штангами!Что либо > от него осталось в виде железа или хотя бы воспоминаний > работников полтавского ТУ??? Конечно! И не только воспоминания. А и эти самые короткие штанги вместе с постаментом до сих пор лежат возле здания энергослужбы. Как мне в своё время сказали, что "создавалась контактная машина для оббивания обледенения контактной сети". Этот проект и имеется ввиду наверное. | ||
| Василь | Re: Обновление Полтавского троллейбуса: историческая часть полтавских троллейбусов [1107] | [Ответить] |
| На маршруте автобусном 777 Розсошенцы-кольцо-Розсошенцы замечен новый вольво желтая ВІ 7110 АА гармошка принадлежащий ПП ЛЮГ. | ||
| Murc | Re: Обновление Полтавского троллейбуса: историческая часть полтавских троллейбусов [1109] | [Ответить] |
| > На маршруте автобусном 777 Розсошенцы-кольцо-Розсошенцы
У него реально номер 777 ? | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Не новость...
Этот автобус там работает уже минимум пол года фото (превью) http://transport.poltava.ua/photo/volvo/va7110aa.jpg До него работал красный ВА 0171 АА http://transport.poltava.ua/photo/volvo/va0171aa.jpg А вот что 7110 принадлежит ЛЮГу- я не знал, и в этом у меня есть сомнения... Хотя можно предположить что 2 "новых" Скании-гармони тоже их. ------------------------------------------------------------ На ул. Октябрьской (от ПД "Листопад" до ост. "5 школа" в первой полосе (где всегда с интервалом в 10-20 метров припаркованны автомобили), повесили знаки "остановка запрещена" и " полоса движения для маршрутных транспортных средств". Вот только извинений никаких нету - как стояли, так и стоят... Также на остановках пытаются (!) написать номера автобусных маршрутов, но у них это слабо получается... На 5й школе написали А15, который и близко там не ходит. ДА и написаны далеко не все... ------------------------------------------------------------ На маршруте №15 "Кольцевой" два троллейбуса. Хотя №114 вчера заехал после первой смены, но №105 тирудился до 10 вечера как положено. Сегодня работает №89. Второго не видел. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| сегодня меня очень порадовала табличка на троллейбусе №94, маршрут 15 "Кольцевой". вместо привычной боковой таблички маршрута ( с расписанным маршрутом) сегодня была равнительно небольшая, просто с надписью "Кільцевий"
А вот с обратной стороны оказался довольно непривычный маршрут: http://cs138.vkontakte.ru/u7621706/36233387/x_e02a3e34.jpg (прикол оценять к сожалению только те, кто знают город на таком маршруте раньше работали ЛАЗ-695, сейчас же Газеле- и Богданоподобные. Троллейбуса там нету) п.с. Это равносильно тому, что в Киеве в _троллейбусе_ оказалась бы табличка "Контрактовая пл. - Пуща Водица" :-) | ||
| LAEN | Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування | [Ответить] |
| Щойно відкрив місцеву газету "Полтавський вісник". І був приємно (а потім недуже) вражений.
Хороші новини: упорядковано і опубліковано список маршрутної мережі міського пасажирського транспорту загального користування. Погані: з тим, що існувало до цього: http://transport.poltava.ua/tp_bus_route.html спільного %15...! Добре,що тепер є 58 маршрутів, без п"пробілів". Але погано що з тим що склалося історично, і до чого звикли пасажири майже нічого спільного... І кількість нових маршрутів набагото менша, ніж є зараз... Щодо відмінностей... Їх просто безліч... Наприклад, маршрут "м-н Половки - ДБК" (рус. - ДСК) від самого заснування (більше 50 років тому) http://transport.poltava.ua/bus_article_atp15327.html мав №36. у новому списку - він має №48 Машрут №37 чомусь став №4 і так далі... (голова йде обертом..) При чому нічого не заважало залишити їх старі номери. Це не ті маршрути,які були пронумеровані по принципу кому який номер маршрутут сподобався, а яті, що склалися історично протягом десятків років! Деякі, звичайно зеберглися, але близько половини - ні. На даний момент я не уяляю, яким чином і як швидко ці нововведення будуть запроваджені, але пасажиром це не сподобається однозначно... :-(( Стосовно тролейбусів - у списку не зазначено маршрут №14 (!), але є №5 та №10 (але на маю думку ці маршрути все ж вже втратили свою актуальністьі, на відміну від №14) Чи значить це що на №5 і 10 з"являться тролейюуси - сумніваюся... | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування | [Ответить] |
| П Р О Е К Т
ПОЛТАВСЬКА МІСЬКА РАДА ВИКОНАВЧИЙ КОМІТЕТ РІШЕННЯ від ____________ № ________ Про затвердження мережі міських пасажирських маршрутів загального користування м.Полтава З метою поліпшення транспортного обслуговування мешканців та гостей міста, вірного визначення напрямків руху громадського пасажирського транспорту, на виконання законів України «Про автомобільний транспорт», «Про міський електричний транспорт», «Про транспорт» та інших нормативно-правових актів у сфері пасажирських перевезень, керуючись п.п.10 п.«а» ст. 30 Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні» виконавчий комітет Полтавської міської ради ВИРІШИВ: 1. Затвердити маршрутну мережу міського пасажирського транспорту загального користування з присвоєнням кожному маршруту відповідного номеру згідно з додатком. 2. Відділу з питань транспортних перевезень та зв’язку (М.Дубинка) забезпечити: - формування мережі міських пасажирських маршрутів, ведення реєстру (нумерації) маршрутів міського пасажирського транспорту загального користування; - постійний моніторинг стану маршрутної мережі, визначення інтенсивності пасажиропотоків на міських маршрутах та поточного коригування кількості транспортних засобів за їх пасажиромісткістю, класом, режимів роботи; - контроль за виконанням транспортного законодавства згідно з повноваженнями, визначеними законами України. 3. Управлінню житлово-комунального господарства (Ю.Непорада) забезпечити утримання в належному стані проїжджої частини доріг та під’їздів, якими пролягають міські пасажирські маршрути та облаштування їх необхідною інфраструктурою. 4. Визнати таким, що втратило чинність, рішення виконавчого комітету Полтавської міської ради від 07.03.07 № 42 «Про затвердження мережі міських пасажирських маршрутів загального користування м.Полтава». 5. Прес-службі міської ради (В.Кікоть) оприлюднити у засобах масової інформації зміст даного рішення. 6. Контроль за виконанням даного рішення покласти на заступника міського голови з питань діяльності виконавчих органів А.Бистрая. Міський голова А.Матковський | ||
| Andrzej | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування | [Ответить] |
| а в чому сенс цієї аффтобусної рефформи? | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування | [Ответить] |
| з особитих міркуваннь:
*впорядочення руху транспорту, маршрутів, що дає змогу краще слідкувати за порядком. *спрощення маршрутів (якщо один дублює інший на 90%, перший закривається *зменшення к-сті маршрутів - особисто я не в захваті... але навіщо перейменовувати маршрути, які склалися історично - я не розумію... -------------------------------------------------------- а ось вже й новий список автобусних маршрутів м. Полтави http://transport.poltava.ua/bus_route_081114.html порівняйте дані першої та останньої колонок... | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування | [Ответить] |
| Аналіз регуляторного акта проекту рішення виконкому Полтавської міської ради
„Про затвердження мережі міських пасажирських маршрутів загального користування м.Полтава” Регуляторний орган: виконавчий комітет Полтавської міської ради. Розробник документа: відділ з питань транспортних перевезень та зв’язку Полтавської міської ради. Цей аналіз регуляторного впливу (далі - аналіз) розроблений відповідно до вимог, встановлених законами України „Про засади державної регуляторної політики в сфері господарської діяльності”, „Про дозвільну систему в сфері господарської діяльності”, „Про місцеве самоврядування”. 1.Аналіз проблеми, яку пропонується розв’язати шляхом державного регулювання. Діяльність, пов’язана з упорядкуванням послуг з перевезення пасажирів міським громадським транспортом та удосконалення порядку процедури видачі дозволу на право здійснення міських пасажирських перевезень у м.Полтаві шляхом проведення конкурсу, покликана врегулювати питання безпеки перевезення пасажирів, якості надання послуг з перевезення, оптимізувати схему громадського транспорту, парк та кількість маршрутних транспортних засобів. 2.Мета правового регулювання. Метою прийняття рішення виконкому є: - забезпечення безпеки транспортного обслуговування мешканців та гостей міста; - поліпшення якості обслуговування мешканців та гостей міста; - оптимізація схеми руху маршрутних транспортних засобів; - зменшення кількості маршрутних транспортних засобів; - перехід на комфортний вид маршрутних транспортних засобів враховуючи побажання мешканців та гостей міста; - оновлення складу маршрутних транспортних засобів; - зменшення затримок та простоїв маршрутних транспортних засобів на вулично-дорожній мережі міста; - зменшення кількості виникнення аварійних ситуацій за участю маршрутних транспортних засобів на вулично-дорожній мережі міста; - підвищення рівня рентабельності міських пасажирських перевезень. 3.Альтернативи. Державне регулювання, яке здійснюється на підставі чинних нормативно-правових актів, не дає чіткого визначення процедури затвердження мережі міських пасажирських маршрутів загального користування і можливості досягти поліпшення рівня регулювання в сфері надання транспортних послуг. У разі прийняття відповідних нормативно-правових актів загальнодержавного значення, рішення буде приведено у відповідність до них. 4.Механізми та заходи для розв’язання проблеми. Для розв’язання проблеми, окресленої в першому розділі цього аналізу, пропонується прийняти рішення „Про затвердження мережі міських пасажирських маршрутів загального користування м.Полтава”. 5.Обгрунтування можливостей досягнення цілей. Можливість досягнення цілей, передбачених в другому розділі цього аналізу, в разі прийняття рішення „Про затвердження мережі міських пасажирських маршрутів загального користування м.Полтава” є цілком реальною. 6. Очікувані результати прийняття акта. Сфера інтересів місцевого самоврядування *позитивне ставлення бізнесу і громади до влади завдяки створенню умов прозорості, чіткості та відкритості *зменшення фактів не санкціонованих пасажирських перевезень *оновлення парку маршрутних транспортних засобів * зменшення кількості маршрутних транспортних засобів Сфера інтересів суб’єктів господарювання *прозорість дій місцевих органів влади *стимулювання розвитку підприємництва *визначення чіткої процедури і термінів отримання дозволу на право здійснення міських пасажирських перевезень *підвищення рівня рентабельності міських пасажирських перевезень *зменшення затримок та простоїв маршрутних транспортних засобів на вулично-дорожній мережі міста *зменшення кількості виникнення аварійних ситуацій за участю маршрутних транспортних засобів на вулично-дорожній мережі міста Сфера інтересів мешканців та гостей міста *забезпечення безпеки транспортного обслуговування *поліпшення якості обслуговування * перехід на комфортний вид маршрутних транспортних засобів | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1113] | [Ответить] |
| > Стосовно тролейбусів - у
> списку не зазначено маршрут №14 (!), але є №5 та №10 (але > на маю думку ці маршрути все ж вже втратили свою > актуальністьі, на відміну від №14) Чи значить це що на №5 і > 10 з"являться тролейюуси - сумніваюся... 14-й маршрут как раз и "втратив свою актуальність", поэтому его решено было отменить. А вот №5 и №10 как раз нужны. И троллейбусы там тоже в будущем будут, когда будет создан новый проект троллейбусного сообщения в г. Полтаве. | ||
| Andrzej | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1113] | [Ответить] |
| великоповожний Гесєль, а коли той проект буде втілено в життя? | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1119] | [Ответить] |
| А то что №5 на 100% дублирует №15 - смысл его пускать?
и так №15 бреет №7, №6... Или наоборот > великоповожний Гесєль, а коли той проект буде втілено в > життя? Судя из слов, его ещё даж не придумали... | ||
| Manovich | ЛАЗ-А172/173 Ярослава | [Ответить] |
| Вобще очень интересно как там А-172/173 поживает?
И будут ли на сайте Транспорт Полтавы фотки с поездки 4.10.08? | ||
| LAEN | Re: ЛАЗ-А172/173 Ярослава | [Ответить] |
| А173 загорает на территории парка...
обязательно будут. Фото давно готовы к публикации, но для желаемого набора фотографий нехватает фото автобуса - первая остановка у первого танка, м-н Браилки. мож есть у кого? | ||
| Andrzej | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1119] | [Ответить] |
| > великоповожний Гесєль, а коли той проект буде втілено в
> життя? перепрошую за очепятки в 1 та другому словах... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1120] | [Ответить] |
| > А то что №5 на 100% дублирует №15 - смысл его пускать?
а ты подумай хорошенько, на 100% ли? По внутреннему кольцу разве 15-й ездит? | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1124] | [Ответить] |
| > > А то что №5 на 100% дублирует №15 - смысл его пускать? а
> ты подумай хорошенько, на 100% ли? По внутреннему кольцу > разве 15-й ездит? это не оправдание... Вот №14 по внутреннему и ездил бы. А на той стороне кольца достаточно №7,6,9... ---------------------------------------------------------- Водіїв та пішоходів Полтави даішники оштрафували на 103 тисячі гривень! Нові штрафи таки вплинули на водіїв міста. Адже якщо за позаминулий тиждень на вулицях Полтави зареєстровано 997 порушень, то минулого тижня їхня кількість зменшилась майже втричі — до 359, повідомляє начальник ВДАІ з обслуговування міста Полтави, підполковник міліції Валерій Корнієнко. Втім повністю водії ще не можуть збагнути наскільки серйозно їх каратимуть за порушення. Оскільки 67 адмінпротоколів працівниками ДАІ складено за проїзд на заборонений сигнал світлофора. А за новими тарифами — це карається штрафом у розмірі 500 гривень. На другому місці в рейтингу порушень — перевищення швидкості. За це покарано 49 водіїв. А 13 власникам авто доведеться сплатити штраф за обгін на перехресті. Двоє водіїв створили аварійну ситуацію. Їм доведеться або викласти штраф, або навіть відправитися на громадські роботи. Також даішники «впіймали» на дорогах 11 водіїв, котрі кермували автівками напідпитку. Обстеження в медзакладі підтвердили, що затримані полтавці вживали саме алкоголь. Відтак посвідчення водія в них вилучили, а автомобілі забрали на штрафмайданчик. Матеріали за цими порушеннями передані до суду. І саме суддя вирішуватиме, чи позбавити водіїв прав, чи оштрафувати. Впродовж тижня в місті сталося п’ять ДТП. Це на два менше, ніж за період із 10 по 16 листопада. Отже, порушувати ПДР водії стали рідше. Окрім того, тепер з десяти водіїв авто — семеро пристебнуті ременями безпеки. Перевізників ДАІ теж контролює. Дванадцятьох із них оштрафовано за перевезення зайвих пасажирів. Пішоходи теж не уникнули штрафів. Але поки що оштрафували лише шістьох. І найцікавіше — розмір штрафів, яким за тиждень ДАІ в місті поповнила державну казну. Ця сума сягає 103 тисячі 580 гривень. Працівники ДАІ говорять, що зупиняють і власників престижних іномарок, і вітчизняних авто. І штрафи теж накладають 50 на 50. Водії реагують по-різному. Деякі, навіть бачачи зафіксовані ними порушення на спеціальних приладах, заперечують все. — При складанні протоколу водій отримує копію протоколу й реквізити банківського рахунку. Сплатити штраф можна в будь-якому відділенні банку протягом п’ятнадцяти днів, інакше сума подвоюється, а адмін-протокол направляється до виконавчої служби, — наголошує Валерій Корнієнко. Але поки що працівники ДАІ не штрафують на повну, а частіше лише попереджають. Особливо при виявленні дрібних порушень. Впродовж тижня також не оштрафували за розмови по мобільному за кермом. Пощастило поки що й водіям, які їздили без страхового поліса. Але надалі покарань за це не уникнути. Кількість інспекторів ДПС у взводі ВДАІ з обслуговування Полтави після нововведень не збільшилася. Патрулюють постійно. І при цьому працівники ДАІ максимально використовують прилади відео- та фотофіксації. Нещодавно для інспекторів ДПС було закуплено дві відеокамери й два фотоапарати. Також в арсеналі сучасний прилад «Визир». — Ситуація на дорогах дещо поліпшилася. Але не можна сказати, що кардинально. Для цього потрібен час. Хотілося, щоб водії серйозно поставилися до нововведень і дотримувались Правил дорожнього руху. Адже це важливо саме для водіїв та їхніх пасажирів. Таким чином нам вдасться зменшити аварійність і кількість смертельних випадків на наших дорогах, — наголошує Валерій Корнієнко. http://www.vechirka.pl.ua/articles/2008/11/26/82849727/ | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Обновление ПТ: 46-й вновь находу! | [Ответить] |
| ЮМЗ Т2 №46 (1994 г.в.) после СР опять находу. Напомню, что он простоял более года, но теперь его предполагается сделать учебной машиной для подгодовки группы водителей троллейбусов. А сейчас 46-й будет использоваться по своему прямому назначению - перевозить пассажиров.
Вот ссылка и краткие комменты http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t2_46.html | ||
| Murcielago | Re: Обновление ПТ: 46-й вновь находу! [1126] | [Ответить] |
| > Вот ссылка и краткие комменты
Смотрится симпатично, но этот шрифт номеров... )-: | ||
| Ярик Зайцев | Re: Обновление ПТ: 46-й вновь находу! [1127] | [Ответить] |
| > > Вот ссылка и краткие комменты Смотрится симпатично, но
> этот шрифт номеров... )-: Так хорошо,что вооще решились восстановить...могли бы плюнуть и забросить... | ||
| Murcielago | Re: Новости Полтавского троллейбуса [958] | [Ответить] |
| > > Вот только шрифт паркового номера у 92 подкачал )-: Пора
> > Полтаве вернуться к единому стандарту. А еще на СР стоит > > красить ступицы в цвет троллейбуса. В сочетании с белыми > > ободами это смотрится классно! > К сожалению на рекламу никто большие цифры набивать не > будет (там вообще только спереди и сзади, а по бокам - на > стёклах), а на безрекламные идут самые те шрифты, что на > рекламные и остальные другие. Что мешает писать номера на рекламных машинах нормальным шрифтом, тогда и на безрекламные пойдет такой же шрифт? > На новые также идёт свой > шрифт из клейкой плёнки (на некоторых старых тоже). Поэтому > у нас действительно разнообразие шрифтов. Но это не так > страшно:-) Что мешает номера из самоклейки делать стандартным для депо шрифтом, а не примитивным arial'ом? > А вот со ступицами другая проблема. Они такие грязные и > запачканы маслом, что покрасить просто нереально (что > передние, что задние). Естественно, никто их шкрябать и > мыть не будет (хотя всё зависит от хозяев машины). Тем > более у нас такое не практикуется. Хотя было бы > действительно классно:-) Большой проблемы на самом деле нет. Надо просто захотеть — и все получится! (пример 1, пример 2, пример 3). | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [958] | [Ответить] |
| ХоРОШо чтО паРковыЕ ВообщЕ ЕСТь. А ТО ПОрой ПРОходит ПОЛ годА, ПреЖДЕ чем Их нАнеСУТ...
(СаМЫй ЯРКИй ПРИМер - №85, 99, и дР...) П.С. ПРАСТИте ЗА шрифт, день ХАроший ;-) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| на 1129 и 1130.
Поверьте, не в парковых номерах и не в крашенных ступицах счастье:-) Да, бесспорно, они придают троллейбусу некую красоту. Но если вышел из строя компрессор или пробило якорь мотор-генератора или дырявые пневмоэлементы, то никакие покрашенные ступицы и шрифты номеров не смогут заставить троллейбус поехать. На каждом троллейбусе есть парковый, просто надо внимательно смотреть. Даже на рекламном. Шрифт на 46-м соответствует шрифту конца 1990-х. Вот примеры http://photo.tramvaj.ru/images/poltava/259.jpg http://photo.tramvaj.ru/images/poltava/284.jpg Как на мой взгляд - вполне нормальный шрифт. | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| для ЗиУ- вполне идёт. Но для ЮМЗ больше "к лицу" наш стандартный шрифт конце 90-х: http://passtrans.mashke.org/poltava/2005/photo/pot__91a.jpg - и красивый, и виден издалека.
Его же спользовали на №104 в _этом_ году. http://transport.poltava.ua/trol/104/pot_104_080731_ae.jpg Парковый номер нужен не только чтобы бабублям - чтобы звонить и жалваться, но и водтелям, дабы не отличать №94 и 95 по шторкам, и не кричать по пульсару - "эй ты там впереди меня во сколько ты по центру..." а вежливо обратиться если не по имени водителя, то по номеру машины. знать все троли по рекламам, и у кого какие шторки и другие особые приметы - это в обязанности водителя не входит. Касательно ступиц - бесспорно красиво, но я также ценю ухоженный, чистый, в это время - и теплый салон. и благодарен тем водителям, которые следяд за порядком не только на своём рабочем месте, но и я салоне. | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| Простите, в третьем абзаце седьмое слово следует читать как "бабулям" :-) | ||
| Murc | Re: Новости Полтавского троллейбуса [1131] | [Ответить] |
| > Поверьте, не в парковых номерах и не в крашенных ступицах
> счастье:-) Да, бесспорно, они придают троллейбусу некую > красоту. Но если вышел из строя компрессор или пробило > якорь мотор-генератора или дырявые пневмоэлементы, то > никакие покрашенные ступицы и шрифты номеров не смогут > заставить троллейбус поехать. А зачем тогда троллейбусы красить? Обработали их чем-нибудь, чтобы не ржавели, и пусть ездят. Мыть их тоже не надо, все равно грязными будут. Да что там, по такой логике, и люди могут одеваться как попало, лишь бы ходили ((-: > На каждом троллейбусе есть парковый, просто надо > внимательно смотреть. Даже на рекламном. > Шрифт на 46-м соответствует шрифту конца 1990-х. Вот > примеры > http://photo.tramvaj.ru/images/poltava/259.jpg > http://photo.tramvaj.ru/images/poltava/284.jpg > Как на мой взгляд - вполне нормальный шрифт. "Надо просто захотеть — и все получится!" ((-: | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса [1134] | [Ответить] |
| > >
> А зачем тогда троллейбусы красить? для эстетического вида и защиты от коррозии Мыть их тоже > не надо, все равно грязными будут. чистота троллейбуса и в троллейбусе входит как один из пунктов предоставления комфорта пассажирам Да что там, по такой > логике, и люди могут одеваться как попало, лишь бы ходили > ((-: Да, было бы здоровье, потому что оно на первом месте и главнее всего прочего, в т.ч. и одежды. А если у человека здоровье слабенькое, то как бы он не одевался - его всё равно никто не увидит (сидит дома и лечится), но главное - лучше не станет. > "Надо просто захотеть — и все получится!" ((-: как получим 46-й в своё распоряжение, чё-нить придумаем:-) | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [1134] | [Ответить] |
| на маршруте №64 работает маршрутка с автоматическими дверьми!
не поверил рассказам друзей пока сам не увидел. Дверь как в междугородних маршрутках, выдвижная. VW LT35 | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [1134] | [Ответить] |
| мои молитвы были услышаны :-)
http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1547&Itemid=173 | ||
| Саня | Re: Новости Полтавского троллейбуса [1137] | [Ответить] |
| > мои молитвы были услышаны :-)
> http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1547&Itemid=173 Поява такої інформації в інтернеті не може не радувати!!! | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [1137] | [Ответить] |
| Якби її ще висвітлили корректно...
наприклад, що таке: Виїзд 528/43, ДК – Г.Ст. , Г.Ст. – Ц - Д я то знаю, але от чи зрозуміло це пасажирам. І навіщо ім знати коли зміна (пересменка) - теж неясно. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Власне кажучи, раціональніше було б подати так:
http://transport.poltava.ua/trol_route_15.html :-) набагато простіше, ніж: http://rada-poltava.gov.ua/useful/95227805/ | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса [1139] | [Ответить] |
| > Якби її ще висвітлили корректно...
> наприклад, що таке: > Виїзд 528/43, ДК – Г.Ст. , Г.Ст. – Ц - Д > я то знаю, але от чи зрозуміло це пасажирам. І навіщо ім > знати коли зміна (пересменка) - теж неясно. график выложен рабочий, поэтому для нас (троллейбусников) всё понятно. К нас попросили, мы так и дали. А то, что его не соизволили сделать для непосвящённых - не наша вина в этом. А вообще хорошо, что график размещён в интернете. Плохо то, что в интрнет многие не заходят. Поэтому неплохо было бы и в местных газетах "надрукувати". "Кольцевая Ешка" нравится пассажирам, а вечером и молодёжи (сам люблю иногда вечером проехаться с любимой пару кружков):-) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Забирайте киевские Е-186 и запускайте их в работу. | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [1141] | [Ответить] |
| > > Якби її ще висвітлили корректно... > наприклад, що таке:
> > Виїзд 528/43, ДК – Г.Ст. , Г.Ст. – Ц - Д > я то знаю, але > от чи зрозуміло це пасажирам. І навіщо ім > знати коли > зміна (пересменка) - теж неясно. график выложен рабочий, > поэтому для нас (троллейбусников) всё понятно. К нас > попросили, мы так и дали. А то, что его не соизволили > сделать для непосвящённых - не наша вина в этом. Это уже исправленно, ссылка была выше: http://transport.poltava.ua/trol_route_15.html > А вообще > хорошо, что график размещён в интернете. Плохо то, что в > интрнет многие не заходят. Поэтому неплохо было бы и в > местных газетах "надрукувати". Надрукують, не переживайте. А ещё лучше бы было повесить его в салоне. Как в Конотопе на их единственном К1. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1142] | [Ответить] |
| > Забирайте киевские Е-186 и запускайте их в работу.
С удовольствием забрали бы, но не более 3 штук (самые лучшие бы выбрали). Но кроме мозгов и умелых рук нужны для восстановления финансы. Если с первым и вторым порядок, то с третьим - туго. Как впрочем и везде. | ||
| Jyraff | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1120] | [Ответить] |
| Повністю згоден з LAENом. 5-й маршрут не потрібен взагалі - краще пустити кільцевий в інший бік (і назвати його також 5-м :)). І ще щодо 9-го: не знаю напевне, як у нього там із завантаженістю, але він:
- на відрізку м-н Браїлки - Півд.в. дублюється 4-м, - зв'язок Половок із Подолом здійнює 6-й (з накруткою у декілька хвилин) - зв'язок Половок із Жовтневою міг би здійснити якраз другий кільцевий. Виникає питання щодо доцільності існування №9 та осоливо випуску нанього ЮМЗТ1. To H[G]usele_PaveL: не підскажете, пропозиції щодо цієї нової мережі кудись приймаються? | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1145] | [Ответить] |
| > Повністю згоден з LAENом. 5-й маршрут не потрібен взагалі -
> краще пустити кільцевий в інший бік (і назвати його також > 5-м :)). Тут на 100% згоден і я :) > І ще щодо 9-го: не знаю напевне, як у нього там із > завантаженістю, але він: - на відрізку м-н Браїлки - > Півд.в. дублюється 4-м, - зв'язок Половок із Подолом > здійнює 6-й (з накруткою у декілька хвилин) - зв'язок > Половок із Жовтневою міг би здійснити якраз другий > кільцевий. Виникає питання щодо доцільності існування №9 та > осоливо випуску нанього ЮМЗТ1. Існування його доцільне, але чекати 9ку - справа нудна. З випуском у 3 (4?) машини... А ось Т1 там не потрібні... Так само, як і на №3 та 8. №1,2,4,6,12 - ось де вони потрібні. І, можливо, у трохи більшій кількості ніж є. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1145] | [Ответить] |
| > Повністю згоден з LAENом. 5-й маршрут не потрібен взагалі
на этом маршруте в данный момент выпуска нет вообще. Какие ещё вопросы?:-) - > краще пустити кільцевий в інший бік (і назвати його також > 5-м :)). по-моему это я уже где-то слышал:-) І ще щодо 9-го: не знаю напевне, як у нього там із > завантаженістю, але він: ...связывает ГСТ и Половки с Центром города по внутреннему кольцу., поэтому востребован. И если вы живёте на Половках, выйдите утром на ост. Половки, Латышева, Библиотеку, Сады-1 (в сторону центра). По загруженности я думаю вопросы отпадут сразу. Спарки же там только по разрыву ходят, поэтому пустыми не ездят. Нащёт дублирования - то на пл. Зыгина действительно сходятся, но пассажиропоток там тоже приличный, поэтому 9-ка востребована. > To H[G]usele_PaveL: не підскажете, пропозиції щодо цієї > нової мережі кудись приймаються? Конечно. В горсовет несите любые предложения по устройству города. | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1145] | [Ответить] |
| Признавайтесь, кто аффтар сего произвидения искусства?
http://ru.wikipedia.org/wiki/ЮМЗ_Т2П Судя по достоверности фактов смахивает на творчество А.Я. :-) | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1145] | [Ответить] |
| Тоже бредятиной попахивает, в часности те же Т2П http://ru.wikipedia.org/wiki/ЮМЗ-Т1 | ||
| Romano | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1145] | [Ответить] |
| Как обстоят дела с 50-м?Вышел ли он на линию уже или еще нет? | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1145] | [Ответить] |
| На линию - нет. №46 тоже пока невидно. | ||
| an29 | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1145] | [Ответить] |
| Мэрия Полтавы решила повысить тарифы на проезд в троллейбусах на 50% (на 25 копеек) – до 75 копеек. Новый тариф согласовали третьего декабря на заседании Полтавского горисполкома. Себестоимость проезда в троллейбусе в Полтаве составляет 96 копеек. «Полтаваэлектроавтотранс» аргументирует повышение тарифов ростом стоимости энергоносителей, горюче-смазочных материалов и размера минимальной зарплаты С начала года предприятие, несмотря на бюджетные дотации, понесло убытки в размере 2 млн грн. По данным Полтавского горисполкома, при новом тарифе проездной билет для учеников школ будет стоить 14 гривень, для студентов - 21, для остальных - 41 гривня
http://www.telegraf.in.ua/around/2008/12/04/trolpolt_10847.html Я пропустил, или еще не обсуждали? | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1145] | [Ответить] |
| Ещё 2008-11-14 22:21
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2524&ft=1&s=nd&fm=1053&lm=1059#s-1059 | ||
| an29 | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1153] | [Ответить] |
| Ну тогда сорри за флуд.
Знач и у нас скоро подымут. | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1153] | [Ответить] |
| У нас новая напасть...
В троллейбусах на слеклах стали клеять рекламу - маленькие бумажечки на скотче типа "работа", "худение" и т.д. - а-ля как в киевском метро... ------------------------ новая автобусная реформа ещё не введена, а ухудшения уже есть... Вчера пол часа (с 21,30) стоял на пл. Зыгина. Маршрутки - только "кольцевые". Ни одной - к ГРЛ, Институту связи. Будто там люди не живут... Прошло 5 тролей, все в депо. С радостью уехал шестым, который по нужному мне маршруту и не в депо. | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1153] | [Ответить] |
| ...А фактична собівартість перевезення одного пасажира склала 79 копійок.
http://www.vechirka.pl.ua/articles/2008/11/12/27446931/ Себестоимость проезда в троллейбусе в Полтаве составляет 96 копеек. http://www.telegraf.in.ua/around/2008/12/04/trolpolt_10847.html | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1156] | [Ответить] |
| > ...А фактична собівартість перевезення одного пасажира
> склала 79 копійок. > http://www.vechirka.pl.ua/articles/2008/11/12/27446931/ > Себестоимость проезда в троллейбусе в Полтаве составляет 96 > копеек. > http://www.telegraf.in.ua/around/2008/12/04/trolpolt_10847.html Класс!)) Для справки: настоящая себестоимость на данный момент - 82 коп. | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1156] | [Ответить] |
| Кондуктор в троллейбусе только что сказал,что завтра (!) проезд будет 75 копеек. За достоверность информации не ручаюсь.
Странно что в СМИ информация о подорожании так невзначай проскакивала,но какие либо сроки не указывались. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1150] | [Ответить] |
| > Как обстоят дела с 50-м?Вышел ли он на линию уже или еще
> нет? 50-й ещё на доработках. До конца года должен выехать. Как только выедет - сразу сообщу. а 46-й вчера прошёл обкатку, теперь стоит в резерве, ждёт учёбной езды. Но при необходимости может выехать на линию и для работы с пассажирами. | ||
| LAEN | Нові тарифи на проїзд у тролейбусах. | [Ответить] |
| Продовжуючи тему, члени виконкому встановили тарифи на послуги з перевезення пасажирів КП „Полтаваелектроавтотранс” у розмірі 75 копійок. Пов’язане це зі зростанням цін на електроенергію, запчастини, мастильні матеріали, заробітної плати. До цього часу тарифи на перевезення у тролейбусах у Полтаві були найнижчими в Україні. Рішення перед цим підтримали на громадських слуханнях. Власне, планова собівартість проїзду – 96 копійок, тож 25% витрат з метою соціального захисту населення підприємству дотуватиме міський бюджет, що коштуватиме кілька сотень тисяч гривень на місяць. За розрахунками комунального підприємства «Полтаваелектроавтотранс» це понад півмільйона гривень на місяць. Андрій Матковський підкреслив: міська влада змушена підвищувати тарифи, але при цьому буде збережено всі пільги, в тім числі на виконання заходів програми „Турбота”. Для учнів і студентів продаватимуть пільгові проїзні квитки. Вартість відповідно 14 і 21 гривня на місяць – купувати їх вигідніше. Зараз обдумують розширення мережі їх реалізації.
Тарифи вступають в силу після оприлюднення рішення в друкованих ЗМІ ( рішення виконкому будуть надруковані в офіційному додатку до газети «Полтавський вісник»від 5 грудня 2008 року). http://rada-poltava.gov.ua/news/2008/12/4/44083613/ | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Сегодня на маршрут вышел "новый" автобус большой вместимости - Скания (гармошка, модель кузова не уточнена) По имеющейся информации есть ещё один, однако на маршрут пока не "вылазит".
Впервые за последние 4 года купили что-то больше Богданоподобных. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЗиУ-5 ушли в 1990-м! | [Ответить] |
| По обнаруженным данным выяснил, что последние 2 ЗиУ-5 были списаны в 1990-м году! это как раз те №69 и №76, которые помнит romano | ||
| Romano | Re: ЗиУ-5 ушли в 1990-м! [1162] | [Ответить] |
| > По обнаруженным данным выяснил, что последние 2 ЗиУ-5 были
> списаны в 1990-м году! это как раз те №69 и №76, которые > помнит romano Значит списали их аж в 1990-м!!!!О как!!!!Я думал раньше!:) | ||
| LAEN | Re: ЗиУ-5 ушли в 1990-м! [1162] | [Ответить] |
| По "ОБС" передают,что с 10 декабря автобус-1.25 (было 1 грн.) маршрутки-1.50 (было 1.25). | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЗиУ-5 ушли в 1990-м! [1163] | [Ответить] |
| > > Значит списали их аж в 1990-м!!!!О
> как!!!!Я думал раньше!:) Ага, списали в 1990-м году, один порезали сразу, а второй стоял аж до 93-94 года! | ||
| Romano | Re: ЗиУ-5 ушли в 1990-м! [1165] | [Ответить] |
| > > > Значит списали их аж в 1990-м!!!!О > как!!!!Я думал
> раньше!:) Ага, списали в 1990-м году, один порезали сразу, > а второй стоял аж до 93-94 года! Интересно где его "прятали" до 93-94-х годов???Я с 90-го по 95-й вдоль и поперек излазил троллейбусное депо,но ЗиУ 5 нигде не видел...Может именно этот последний и использовался как сарай возле гаражей спец транспорта? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЗиУ-5 ушли в 1990-м! [1166] | [Ответить] |
| > > Интересно где его
> "прятали" до 93-94-х годов???Я с 90-го по 95-й вдоль и > поперек излазил троллейбусное депо,но ЗиУ 5 нигде не > видел...Может именно этот последний и использовался как > сарай возле гаражей спец транспорта? Очень даже может быть | ||
| LAEN | Re: ЗиУ-5 ушли в 1990-м! [1164] | [Ответить] |
| > По "ОБС" передают,что с 10 декабря автобус-1.25 (было 1
> грн.) маршрутки-1.50 (было 1.25). http://www.vechirka.pl.ua/news/2008/12/8/33461334/ Но дату пока не конкретизируют... Врочем, у нас всё делается за один день... | ||
| LAEN | Re: ЗиУ-5 ушли в 1990-м! [1164] | [Ответить] |
| Пільги для студентів – лишаються
08.12.2008, 16:02 Навіть попри нестабільну економічну ситуацію в державі й підвищення тарифів на проїзд у тролейбусах з 50 до 75 копійок, студенти в них їздитимуть на пільгових умовах. Так вирішив виконавчий комітет міської ради. Щоправда, тепер пільга буде виражатися дещо в іншій формі. До цього часу студент, пред’явивши студентський квиток кондуктору, міг їздити за 35 копійок. Але такий розрахунок складний в розрізі виконання та подальшої звітності для КП „Полтаваелектроавтотранс”, тому було запропоновано ввести проїзні квитки, які для студентів коштуватимуть 21 гривню на місяць (при вартості проїзного для громадян 41 гривня). У цьому і полягатиме пільга. Оскільки місць продажу проїзних квитків у Полтаві було лише два, членом міськвиконкому від студентської ради Олегом Слизьком ініційовано їх реалізацію у всіх 24-х вищих навчальних закладах, що дозволить студентам купувати квитки безпосередньо в альма-матер. http://rada-poltava.gov.ua/news/2008/12/8/78648008/ -------------------------------------- Те що називають "пільгами" було і раніше... Лише коштувало - учнівський - 9 грн, студ. - 14. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1169] | [Ответить] |
| > Те що називають
> "пільгами" було і раніше... если что-то ненарвится - езди на автобусах всевозможной вместимости, или плати 75 коп, или покупай проездной, а не ной-флуди. достал, чесслово! А кто-то ещё говорит, что делает, а не выступает... ну ну Лише коштувало - учнівський - 9 > грн, студ. - 14. по простой арифметике - студенту в день нужно тратить минимум 1,5 грн, в неделю (5 дней) - 7,5 грн, в месяц - 30 грн. Это, ещё раз повторюсь - минимум (по 2 поездки в рабочий день). А проездной стоит 21 грн. И ещё что-то не нравится! | ||
| Саня | Re: [1169] | [Ответить] |
| Я вважаю,що кожен МАЄ ПРАВО на висловлення своєї точки зору щодо тієї чи іншої події(в т.ч. і підвищення вартості проїзду)
Флуд же це чи ні-вирішує виключно модератор. Стосовно проїзних-не слід ділити вартість проїзних на ціну поїздки і їх кільксть,оскільки проїзний він на те і є проїзний,щоб передбачати меншу вартість однієї поїздки,аніж закладено у вартості разової поїздки. Принцип відомий-більше(і довше їздиш)-менше платиш(загалом так і виходить).І цей принцип придуманий не у нас і не сьогодні. | ||
| NEXt | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| запускайте трамваи на траликах уже накатались | ||
| LAEN | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| Ещё один "новый" автобус Скания-гармошка вышел на маршрут. теперь их два.
И сразу в рекламе. (ИМХО чтобы после косметического ремонта не красить) напомню что одно из ЧП города приобрело 2 автобуса большой вместимости "Скания", которые теперь работают на Кольцевых маршрутах 20/21. | ||
| LAEN | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| Сегодня увидел то во что сначала не поверил...
ПАЗ-672 (!) на пригородном маршруте!! На котором раньше работал ЛАЗ-695. Хорошая подмена :-) Также на "маршруточный" маршрут №78 выпустили Аджоки 5500, ранее работавший на маршруте №19. http://fotobus.msk.ru/photo/26464/ | ||
| Murcielago | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [1174] | [Ответить] |
| > Также на "маршруточный" маршрут №78 выпустили Аджоки 5500,
Айокки | ||
| Василь | [Ответить] | |
| > Ещё один "новый" автобус Скания-гармошка вышел на маршрут.
Автобус отличается от остальных широкими дверями, очень удобно для посадки и высадки пассажиров. | ||
| LAEN | Re: [1176] | [Ответить] |
| > > Ещё один "новый" автобус Скания-гармошка вышел на
> маршрут. Автобус отличается от остальных широкими дверями, > очень удобно для посадки и высадки пассажиров. А также широким проходом (2-1 в основной части, 2-2 в хвосте + накопительные площадки) Автобус не так тесен, как Вольво: http://transport.poltava.ua/bus_volvo_b10m_salon.html что очень ощутимо в часы пик. (по сути наши Вольво - пригородные модификации, а эти Скании - городские) Среди других особенностей следует отметить что ведущая ось у него не вторая, а третья, задняя. При езде в передней части звук мотора вообще не слышен. Состояние автобуса - идеальное. Если бы я не знал что он лет 15 проработал в Стокгольме (под №6564 ?) я бы сказал что это абсолютно новый автобус. Радует и что, что кроме этих двух планируется закупить еще 3 аналогичных автобусах. будем надеяться что всё планируемое сбудется. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Транспорт интересен молодёжи! | [Ответить] |
| Оказывается транспорт (и троллейбусы в частности) интересны современной молодёжи.
Вчера к нам в троллейбусное приходили две одиннадцатиклассницы одной из полтавских школ. Пишут научную работу о развитии транспортной системы города. Троллейбусный раздел - самый большой. К нам приходили за техническими характеристиками троллейбусов. Приятно было увидеть в источниках свой сайт (львиная доля научной работы - инфа с "Полтавского троллейбуса"). Значит, всё-таки не зря потратил время и силы на создание сайта:-) | ||
| LAEN | Re: Транспорт интересен молодёжи! | [Ответить] |
| > Вчера к нам в троллейбусное приходили две
> одиннадцатиклассницы одной из полтавских школ... Какой ужас!!! И вы их в депо пустили?!? А-я-яй!.. А ведь троллейбусное депо - это же предприятие "повышенной опасности, а не проходной двор. И поэтому вход посторонним ЗАПРЕЩЁН, как и на любом другом заводе/предприятии/фабрике" © [968] Бысто же господа меняют мнение... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Транспорт интересен молодёжи! А нытикам? | [Ответить] |
| >
> Какой ужас!!! это точно:-) >И вы их в депо пустили?!? А-я-яй!.. представь себе. Они: 1) позвонили с проходной, попросили разрешения (как нормальные воспитанные люди, в отличие от тебя) 2) не лазили по цехам и территории, где есть опасность (только от проходной в админкорпус), тем более без разрешения 3) и не канючили, что "пільги відмінили" 4) и нормальным людям мы всегда идём навстречу. А тех, кто свои же троллейбусы постоянно обливает грязью, брюзжит и канючит, всё ему не нравится - и троллейбусы и троллейбусное и троллейбусники - мы никогда не будем рады видеть (кто к себе во двор затащит Троянского коня?) > А ведь троллейбусное депо - это же предприятие "повышенной > опасности, а не проходной двор. И поэтому вход посторонним > ЗАПРЕЩЁН, как и на любом другом заводе/предприятии/фабрике" > © [968] всё правильно всё верно. > Бысто же господа меняют мнение... нащёт тебя я мнения никогда не поменяю | ||
| LAEN | Re: Транспорт интересен молодёжи! А нытикам? | [Ответить] |
| Билеты на проезд в троллейбусе ииз личной коллекции.
75 коп.: http://stts.mosfont.ru/photo/115700/ 50: http://stts.mosfont.ru/photo/115705/ 35: http://stts.mosfont.ru/photo/115701/ 25: http://stts.mosfont.ru/photo/115704/ 20!: http://stts.mosfont.ru/photo/115702/ помню был ещё когда-то 15 коп., но к сожалению он утерян... | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| + 25 ещё такой: http://stts.mosfont.ru/photo/115703/ | ||
| AHTOH | Re: | [Ответить] |
| город Полтава мне очень понравился, можно сказать: второй Тернополь (по приятности для посещения) - только далековато:)
Сфоткал: 42, 48, 53, 55, 58, 63, 75, 83, 84, 85, 87, 91, 92, 93, 95, 98, 100, 102, 104, 105, 110, 112, 113, 114, 115, 116 и два автобуса: уникальный икарус и AJOKKI | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Транспорт интересен молодёжи! А нытикам? [1181] | [Ответить] |
| > Билеты на проезд в троллейбусе ииз личной коллекции. 75
> коп.: http://stts.mosfont.ru/photo/115700/ 50: > http://stts.mosfont.ru/photo/115705/ 35: > http://stts.mosfont.ru/photo/115701/ 25: > http://stts.mosfont.ru/photo/115704/ 20!: > http://stts.mosfont.ru/photo/115702/ помню был ещё когда-то > 15 коп., но к сожалению он утерян... Не умеешь собирать... | ||
| Саня | Re: [1185] | [Ответить] |
| > Своё _ вставить обязательно?
+1000! ну я також не зберіг київські талони на автобус,що діяли до 2001-2002 року-тобтто до створення єдиного структурного об'єднання-"Київпастрансу",зберіг не усі 50-копйкові талони... то й що?час-така річ,щось завжди загубиться,це з усіма буває! | ||
| Sturm | Re: Транспорт интересен молодёжи! А нытикам? [1184] | [Ответить] |
| > > Билеты на проезд в троллейбусе ииз личной коллекции. 75 >
> коп.: http://stts.mosfont.ru/photo/115700/ 50: > > http://stts.mosfont.ru/photo/115705/ 35: > > http://stts.mosfont.ru/photo/115701/ 25: > > http://stts.mosfont.ru/photo/115704/ 20!: > > http://stts.mosfont.ru/photo/115702/ помню был ещё когда-то > > 15 коп., но к сожалению он утерян... Не умеешь > собирать... То продемонструйте нам як треба ;) | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Транспорт интересен молодёжи! А нытикам? [1188] | [Ответить] |
| > То продемонструйте нам як треба ;)
Пожалуйста! +Сане будет интересно взглянуть http://elektrik-dsv.mylivepage.com/image/1813/12680_Билеты.jpg P.S. Конечно же полностью всех талонов у меня быть не может, только небольшая коллекция | ||
| Sturm | Re: Транспорт интересен молодёжи! А нытикам? [1188] | [Ответить] |
| О, дякую!!! Цікава колекція! Вибачте, а немає фото більшого розміру? А то на цьому не всі написи можна прочитати | ||
| Саня | Re: Транспорт интересен молодёжи! А нытикам? [1188] | [Ответить] |
| Дуже цікава колекція,якую,з інтересом подивився.Але приєднуюся до зауваження,що не всі написи однаково добре видно!
А взагалі-супер!Побачив 2 талони з Києва,багато Полтави,а що там ще? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Талоны и билеты | [Ответить] |
| > Своё _ вставить обязательно?
давай каждый будет сам решать, что вставлять, а что нет. _________________________________________________________ уточню: проезд на троллейбусе с 20 до 25 копеек был поднят в 1997 году. я лично талоны на проезд целенаправленно не собирал (правда есть немного, наиболее интересные - советские 5-копеечные талоны 1987 года). А вот коллекция проездных билетов на полтавские троллейбусы имеется (с 1997-го по 2006-й), причём нехилая - заткнёт за пояс любого. Как только доберусь - обязательно выложу. | ||
| Sturm | Re: Талоны и билеты [1192] | [Ответить] |
| > советские 5-копеечные талоны 1987 года). А вот коллекция
> проездных билетов на полтавские троллейбусы имеется (с > 1997-го по 2006-й), причём нехилая - заткнёт за пояс > любого. Как только доберусь - обязательно выложу. Будь-ласка, якщо можна. "Взамін" можу викласти колекцію київських проїзних на Т-ТР-А (учнівсько-студентських) з 11.1998 по 08.2006, а також з "дорослих" на всі види транспорту з 06.2007 по сьогоднішній день включно | ||
| Jyraff | [Ответить] | |
| Шановний H[G]usele_PaveL.
Не підскажете, який тариф на електроенергію для промислових пдприємств (якщо є різні, то, звісно, для ПЕАТ)? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1194] | [Ответить] |
| > Шановний H[G]usele_PaveL.
> Не підскажете, який тариф на електроенергію для промислових > пдприємств (якщо є різні, то, звісно, для ПЕАТ)? подскажу: сейчас мы покупаем 1 кВт за 24,36 коп. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Обновлена фотогалерея ЮМЗ Е186 №114. | ||
| LAEN | ТП | [Ответить] |
| Обновлена фотогалерея ЮМЗ Т1 №37. | ||
| Володька | Re: ТП | [Ответить] |
| Здравствуйте! Товарищи! Помогите найти хотя бы одну фотку Икарусов 250 и 256 из АТП-15327! Если у кого-то есть фотки, бросьте сюда. Заранее Вам благодарен. | ||
| LAEN | Re: ТП [1198] | [Ответить] |
| Фото Икарусов АТП-15327 есть здесь: http://transport.poltava.ua/bus_ikarus.html
Именно 250/256 имеются в личном архиве. Пишите на е-мейл. | ||
| LAEN | Re: ТП [1198] | [Ответить] |
| Обновлена фотогалерея ЮМЗ Т2 №116
Очень интересно, почему сейчас он ездит с непрезентабельным набором табличек. фото 1 и фото 2 | ||
| LAEN | Місто отрималодва електропотяги | [Ответить] |
| http://www.vechirka.pl.ua/news/2008/12/24/83535785/
Місто отрималодва електропотяги Надалі пасажирські й вантажні потяги від міського вокзалу Кременчука перевозитимуть електричні локомотиви марки «ВЕЛ». Перші два такі вже пригнали до міста з депо «Гребінка». Інші передадуть пізніше, коли буде налагоджено рух електропотягів зі станції Кременчук у напрямку Знам’янки. Утім «новим» ветеранам електрифікованих залізниць (кожному з електропотягів щонайменше по 25 років) нині немає роботи. Для роботи електрифікованої залізниці не вистачає трансформаторної підстанції. Без неї рух електричок поки що залишається перспективою. За матеріалами ОКІА «Новини Полтавщини». ---------------------------------------------------------- интересно, ВЕЛ - это на самом деле ВЛ? :-) смысл передачи также непонят :-) | ||
| Андрей Рыбка | Re: Місто отрималодва електропотяги [1201] | [Ответить] |
| > интересно, ВЕЛ - это на самом деле ВЛ? :-)
А есть другие варианты? :-) > смысл передачи также непонят :-) Электрификацию сделали - теперь нужно чем-то электрическим поезда водить. | ||
| LAEN | Re: Місто отрималодва електропотяги [1202] | [Ответить] |
| > > интересно, ВЕЛ - это на самом деле ВЛ? :-) А есть другие
> варианты? :-) Писали бы уже ВЕЕЛ :-) > > смысл передачи также непонят :-) > Электрификацию сделали - теперь нужно чем-то электрическим > поезда водить. сами же пишут: Утім «новим» ветеранам електрифікованих залізниць (кожному з електропотягів щонайменше по 25 років) нині немає роботи. Для роботи електрифікованої залізниці не вистачає трансформаторної підстанції. Без неї рух електричок поки що залишається перспективою. | ||
| Андрей Рыбка | Re: Місто отрималодва електропотяги [1203] | [Ответить] |
| > Утім «новим» ветеранам електрифікованих залізниць (кожному
> з електропотягів щонайменше по 25 років) нині немає роботи. > Для роботи електрифікованої залізниці не вистачає > трансформаторної підстанції. Без неї рух електричок поки що > залишається перспективою. Ну осваивать будут. | ||
| LAEN | ТП | [Ответить] |
| Обновлена фотогалерея ЮМЗ Т2 №105
За последние полтора года троллейбус перекрашивали 3 раза. Этим обьясняется такое количество фото :-) | ||
| Василь | ПЕРЕВОЗЧИКИ ПОЛТАВЫ ПРОСЯТ ВЛАСТЬ ГОРОДА ПОДНЯТЬ ЦЕНУ НА ПРОЕЗД НА 20-25% | [Ответить] |
| Полтава. 26 декабря. УНИАН. Компании-перевозчики Полтавы просят власть города поднять цену на проезд на 20-25%. Об этом УНИАН сообщили в горисполкоме Полтавы.
«Перевозчики просят поднять тариф в маршрутках на 20% - до 1,5 грн, в автобусах - на 25% - до 1,25 грн. Перевозчики объясняют этот шаг нерентабельностью перевозок и заявляют, что действующие тарифы сейчас не покрывают их себестоимость. Также они мотивируют повышение увеличением цены на запчасти и техобслуживание транспорта», - сказал представитель исполкома. Вместе с тем, в исполкоме пока не готовы к повышению тарифов. «Когда в мире цена на топливо уменьшается, повышать тарифы мы не готовы. Вопрос будет изучен и в начале года по нему власть примет решение», - сказал представитель исполкома. Напомним, 6 декабря горисполком Полтавы увеличил тарифы на перевозку пассажиров в троллейбусах с 50 до 75 коп. | ||
| LAEN | Re: ПЕРЕВОЗЧИКИ ПОЛТАВЫ ПРОСЯТ ВЛАСТЬ ГОРОДА ПОДНЯТЬ ЦЕНУ НА ПРОЕЗД НА 20-25% | [Ответить] |
| Гм... могу сказать что изложенная выше информация не совсем правдивая. (не со стороны автора сообщения, а сама статья) | ||
| LAEN | новая дорога к пос. Яковцы уже построена | [Ответить] |
| новая дорога к пос. Яковцы уже построена и даже заасфальтирована. По ней уже осуществляется движение автотранспорта.
Уже существующую дорогу по ул. Яковчанской - ок. 1,5 км. продлили сквозь лес - Дендропарк. (ещё + ок. 1,5 км) дороге имеет две довльно широкие (по одной в каждую сторону) полосы. узкую часать ул. Яковчанксой расширили, вирубив рядом растущие деревья (в основном это глод и тополя) Никаких намеков на планы пустить здесь троллейбус пока не обнаружено. от себя: скорость выполнения работ меня поразила. ещё в начале осени ничего небыло. теми краями велосипедом я ежжу не один год, да и любимое место отдыха - это Дендропарк. Как новая дорога отразится на и без того уже загрязненно лесу - покажет время... | ||
| LAEN | Re: новая дорога к пос. Яковцы уже построена | [Ответить] |
| ну и несколько фото:
Здесь был лес: http://transport.poltava.ua/reporting/road_to_jakovtsy/tp_jakovchanskaja_080504_1219_ae.jpg Здесь были огороды: http://transport.poltava.ua/reporting/road_to_jakovtsy/tp_jakovchanskaja_080504_1230_ae.jpg Подробный фоторепортаж, рассказ, + схему будет рационально публиковать уже после пуска троллейбуса (ес-но в случае осуществления намеченых планов) | ||
| LAEN | ТП | [Ответить] |
| Обновлена фотогалерея ЮМЗ Т1 №71, включая фото в новой окраске. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| http://rada-poltava.gov.ua/news/2009/1/8/82482449/
На самом деле ни одна из центральных улиц города вчера небыла расчищена. | ||
| Володя Царенко | Re: новая дорога к пос. Яковцы уже построена [1209] | [Ответить] |
| >
> Здесь были огороды: > http://transport.poltava.ua/reporting/road_to_jakovtsy/tp_jakovchanskaja_080504_1230_ae.jpg Женя, ссылка не открывается. | ||
| LAEN | Re: новая дорога к пос. Яковцы уже построена [1212] | [Ответить] |
| > > > Здесь были огороды: >
> http://transport.poltava.ua/reporting/road_to_jakovtsy/tp_jakovchanskaja_080504_1230_ae.jpg > Женя, ссылка не открывается. Одна из тех фото вчера была удалена. В скором (в зависимости от дальнейшего развития событий) времени будет полноценный фоторепортаж. | ||
| LAEN | Белый ДС3 | [Ответить] |
| Сегодня около вокзала Полтава-Киевская был замечен белый ДС3.
НЯЗ он один такой. если так, тогда это был ДС3-011: http://www.train-photo.ru/data/media/11/zinkevich973.jpg | ||
| LAEN | ТП | [Ответить] |
| Добавлены 2 фото ЮМЗ Т2 №46, который сейчас используется как учебный. | ||
| Rebel | Re: ТП [1215] | [Ответить] |
| > Добавлены 2 фото ЮМЗ Т2 №46, который сейчас используется
> как учебный. У него мосты от ЗиУ? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЮМЗ Т2 №46 | [Ответить] |
| > > . У него мосты от ЗиУ?
Нет, мосты, а точнее только передний мост, там конечно же родной, тобишь МАЗ-500А. ЗиУшный туда не вопхнёшь никак, даже в принципе. А задний мост рабовский, как и на ЗиУ, только уже 318-й (на ЗиУ - 118-й). | ||
| LAEN | Работа ЮМЗ Т1 в воскресение | [Ответить] |
| Вчера наблюдалась интересная картина.
В городе работало не менее 5 ЮМЗ Т1 Напомню что в воскресенье выезжает только одна гармонь, и то по разрыву. Это наводит на мысли что нехватает "коротких" -приходится выпускать гармони. Это весьма позитивный ход для пассажиров - езить то нужно! Но с экономической точки не самый выгодный вариант для перевозчика - возить гармонями то, что можно перевезти одиночками. | ||
| Romano | Re: Работа ЮМЗ Т1 в воскресение [1218] | [Ответить] |
| > Вчера наблюдалась интересная картина. В городе работало не
> менее 5 ЮМЗ Т1 Напомню что в воскресенье выезжает только > одна гармонь, и то по разрыву. Это наводит на мысли что > нехватает "коротких" -приходится выпускать гармони. Это > весьма позитивный ход для пассажиров - езить то нужно! Но с > экономической точки не самый выгодный вариант для > перевозчика - возить гармонями то, что можно перевезти > одиночками. Так а что же ЗиУ,которые в резерве и которые могут в любой момент выехать не выпустили???Скорее всего связано с чем то другим?в Полтаве воскресение не было рабочим днем как в России? Слышал,что во многих городах Украины многие предприятия устраивают себе рождественские каникулы и в воскресение вышли на работу. | ||
| � | [Ответить] | |
| А что слышно за ЮМЗ Т2П №56,а №50 уже ездит с пассажирами ? | ||
| LAEN | Re: | [Ответить] |
| Не первый ни второй на улицах города замечен не был. | ||
| LAEN | Re: | [Ответить] |
| В случае если у нас - как в стране, так и в городе, в лучшую сторону ничего не изменится, то и троллейбусному и автобусному транспорту в Полтаве в перспективе абсолютного ничего хорошего не грозит... | ||
| LAEN | Re: [1222] | [Ответить] |
| С одного из самых новых троллейбусов - #111 сняли барабаны (aka штангоуловители)!
Немало машин под забором. Недовыпуск. Моя бути в шоцi :-( | ||
| LAEN | Re: [1225] | [Ответить] |
| > там и маршруты
> закрывают и системы... Перегнул палку... Ни одну систему во время нынешней крЫзЫ ещё не закрыли... Бардак не только в стране свой, а в городе - свой... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1226] | [Ответить] |
| > > Перегнул палку...
> Ни одну систему во время нынешней крЫзЫ ещё не закрыли... не хватало! > Бардак не только в стране свой, а в городе - свой... в городе бардак оттого что в стране бардак, а бардак и там и там оттого что экономика нашей страны в кризисе, а так бардака нет. и денег тоже нет, потому что стоят заводы и фабрики. вот такая арифметика. | ||
| an29 | Re: [1227] | [Ответить] |
| > а бардак и там и там оттого что экономика нашей страны в кризисе
Спорное мнение :) В ЕС тоже бардак? Не думаю. Ладно не будем в оффтоп заходить. | ||
| Саня | Re: [1227] | [Ответить] |
| Все списувати на кризуабсурд.Можна підтримувати нормальне число випусків,а знімання "барабанів"-як на мене,кричуще явище.В нас навіть в найтяжчі часи у 90-і роки не було жодного тролейбуса,де були б відсутні штанговловлювачі | ||
| LAEN | В Полтаве будет действовать единый sms-билет для проезда в городском транспорте | [Ответить] |
| - К концу года Полтава, возможно, станет первым городом в Украине, где будет действовать единый sms-билет для проезда в городском транспорте, - говорит советник полтавского городского головы по вопросам транспорта Владимир Латыш. - Наш проект находится в процессе разработки. В принципе, ничего нового придумывать не надо. Пассажиру достаточно будет отправить sms-ку на определенный номер, чтобы получить право свободно пользоваться любым городским общественным транспортом целый день! Как подтвердил мировой опыт, в выигрыше от этого остаются все - и пассажиры, и перевозчики, и городская власть.
http://president.org.ua/news/news-223906/ В России НЯЗ проводились подобные эксперементы но в Полтаве... тут надо думать как транспорт (троллейбусы, автобусы большой вместимости) сохранить (уже не говорю развивать) а они ерундой страдают.... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1238] | [Ответить] |
| > Хуселе и Лаен — убейте сибя ап стену!
всё, тему закрыли. Сегодня приезжали ремонтники и делали гарантийное обслуживание нашему 116-му. Причина была в датчике ходового контроллера водителя, который просто-напросто прочистили. Поэтому 116-я вскоре появится на маршрутах. После 46-й машины 116-я - чудо техники:-)как в плане конструкторского исполнения, так и в плане вождения:-) (лично обкатал, дабы убедиться что всё нормально функционирует) | ||
| Romano | Re: [1238] | [Ответить] |
| а с 50-м что? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1240] | [Ответить] |
| > а с 50-м что?
нормально всё. | ||
| Romano | Re: [1241] | [Ответить] |
| > > а с 50-м что? нормально всё.
А чего тогда на линию не выходит? | ||
| LAEN | Re: [1241] | [Ответить] |
| Завершується будівництво об'їзної дороги через Яківці
http://www.misto-tv.poltava.ua/news/3885/ О троллейбусе - ни слова. Поговорили-поговорили, и замяли... | ||
| LAEN | Re: [1241] | [Ответить] |
| И ещё раз о троллейбусе и новой дороге в пос. Яковцы.
На ген. плане города (там где обозначены все проэктируемые изминения) новая дорога _не_обозначена_ http://rada-poltava.gov.ua/city/plan/ сама карта: http://rada-poltava.gov.ua/files/genplan.png (PNG, 4582x3818, 1 Mb) | ||
| LAEN | Re: [1241] | [Ответить] |
| Сегодня посреди ул. Октябрьской сломался №32. Из-за припаркованных автомобилей проезд был ограничен таким образом: http://fotobus.msk.ru/photo/72234/
Позже машины в первой полосе разогнали, проезд появился уже с двух сторон троллейбуса. | ||
| LAEN | №99 | [Ответить] |
| Реклама "Винбау" ушла с наших троллейбусов. №77 и №99 стали просто темно-синими. (фон рекламы)
также уходит реклама "Рехау" - №95 перекрашен, №94 остался просто весь серый (также фон), а №109 пока ещё в этой рекламе. Обновление по ЮМЗ Т2 №99: http://transport.poltava.ua/trol_99.html 22 фотографии, включая новые - в послерекламной окраске. | ||
| LAEN | Первый троллейбус в рекламе "Мобилыч" - перекрашен! :-) | [Ответить] |
| Обновлена фотогалерея троллейбуса №76, включая фото в новой послерекламной окраске.
http://transport.poltava.ua/trol_76.html 4 года та или иная реклама компании "Киевстар" не слезала с троллейбусов №63, 76 ,82, 106, 107. (реклама постоянно менялась, но всё равно оставалась Киевстаровская) Похоже, этой "традиции" пришел конец :-) | ||
| LIS | Re: Первый троллейбус в рекламе "Мобилыч" - перекрашен! :-) [1247] | [Ответить] |
| > Похоже, этой "традиции" пришел конец :-)
Криза, багато компаній починають економити на рекламі, особливо на транспортній. Але ИМХО прибутки мобільних операторів не сильно впали... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Первый троллейбус в рекламе "Мобилыч" - перекрашен! :-) Событие года:-))) | [Ответить] |
| > Обновлена фотогалерея троллейбуса №76, включая фото в новой послерекламной окраске.
Окраска 76-го, который кстати выехал после среднего ремонта, очень похожа на окраску троллейбусов, которые проходили капремонт на харьковском ВАРЗе в 1990-х годах. Некоторые наши ЗиУ-9 также там капиталились и были так покрашены. | ||
| LAEN | Re: Первый троллейбус в рекламе "Мобилыч" - перекрашен! :-) | [Ответить] |
| > > Обновлена фотогалерея троллейбуса №76, включая фото в
> новой послерекламной окраске. Окраска 76-го, который кстати > выехал после среднего ремонта, очень похожа на окраску > троллейбусов, которые проходили капремонт на харьковском > ВАРЗе в 1990-х годах. Некоторые наши ЗиУ-9 также там > капиталились и были так покрашены. А ещё это похоже на окраску очень малоизвестных трамваев Tatra T3SU, которые так красились, красятся, и будут краситься! :-) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Первый троллейбус в рекламе "Мобилыч" - перекрашен! :-) Событие года!:-))) [1250] | [Ответить] |
| > А ещё это похоже на окраску очень малоизвестных трамваев
> Tatra T3SU, которые так красились, красятся, и будут > краситься! :-) неужели? :-))) А трамваи в Полтаве действительно малоизвестны, а их окраски - тем более. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: 46-й скоро вновь станет пассажирским | [Ответить] |
| В связи с окончанием учебной езды троллейбус ЮМЗ Т2 №46 с 1 марта 2009 года переводится в пассажирский.
в принципе 46-й за 2 месяца учебной езды отьездил вполне нормально. Серьёзных поломок не было (только пару раз компрессор накрывался). У этой машины к сожалению нет хозяина, поэтому она будет использоваться как резервная или подменная. Первая учебная езда на ЮМЗ Т2 в истории полтавского депо завершена... | ||
| LAEN | Re: 46-й скоро вновь станет пассажирским | [Ответить] |
| К окончанию учебной езды - обновление с фото учебного №46:
http://transport.poltava.ua/trol_46.html | ||
| LAEN | №95 | [Ответить] |
| Обновлена фотогалерея одного из самых лучших троллейбусов города - №95:
http://transport.poltava.ua/trol_95.html | ||
| LAEN | №107 | [Ответить] |
| А теперь - обновление фотогалереи самого лучшего троллейбуса в Полтаве - №107!
http://transport.poltava.ua/trol_107.html | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: №107 хорошо, а 108 лучше. | [Ответить] |
| > А теперь - обновление фотогалереи самого лучшего
> троллейбуса в Полтаве - №107! А что же 111-й? уже всё?:-) а 104 ничуть не хуже, а даже лучше! И 109 тоже. И вообще из серии 2000-го года плохих машин нет. А самый лучший троллейбус - №108, моя будущая машина для пассажирской стажировки. Сделаем небольшой тюнинг - и вообще будет класс! | ||
| Anton | Re: №107 хорошо, а 108 лучше. [1256] | [Ответить] |
| > > А теперь - обновление фотогалереи самого лучшего >
> троллейбуса в Полтаве - №107! А что же 111-й? уже всё?:-) а > 104 ничуть не хуже, а даже лучше! И 109 тоже. А как же 114? :-о | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: №107 хорошо, а 108 лучше. [1257] | [Ответить] |
| > > > А как же
> 114? :-о 114-й это отдельный разговор, как и 116-й :-) | ||
| Саня | Re: №107 хорошо, а 108 лучше. [1257] | [Ответить] |
| А що там зі 117-м?:) | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| > > > А теперь - обновление фотогалереи самого лучшего > >
> троллейбуса в Полтаве - №107! А что же 111-й? уже всё?:-) а > > 104 ничуть не хуже, а даже лучше! И 109 тоже. А как же > 114? :-о 114 - машина 2006 г.в. - она как была так и есть в хорошем состоянии. Видно что водители ей берегут (е так как некоторые другие машины) Шторок и прочих наворотов (для пассажиров в часности) нет. 107 - 2000 года. В ней всегда чисто, пыли нигде нету, в салоне - шторки, украшения, фотки, под новый год всегда украшают, перегородки возле дверей и панели над окнами поклеяны самоклейкой. Приятный экипаж :-) 111 - не "всё". Она без наворотов, но она мне дорога по другим причинам :-) а также: 36 - КВРчик, с элементами украшения (шторки, авторские наклейки и т.п.) тоже мне близка. К сожалению сейчас под забором... Другие машины со шторками: 99, 104, 108, (были в 34 (давно), 115 - сняли) Итого всего троллейбусов со шторками: 6. | ||
| LAEN | Пенсионеры благодарны :-) | [Ответить] |
| На прошлой неделе в одной из местных газет появилась интересная заметка.
Опубликована на сайте "Транспорт Полтавы" с добавлением фотографий: http://transport.poltava.ua/trol_article_trolejbusy_z_firankamy.html Скан статьи присутствует. | ||
| Василь | [Ответить] | |
| А 2 скании-гармошки ПП ЛЮГ уже на кольцевом не видно, зато их можно встретить на ГРЛ-Розшошенцы. | ||
| LAEN | Re: [1262] | [Ответить] |
| > А 2 скании-гармошки ПП ЛЮГ уже на кольцевом не видно, зато
> их можно встретить на ГРЛ-Розшошенцы. 1. Это сообщение для другой темы (автобусы Полтавы) 2. маршрут 56. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Пенсионеры благодарны :-) И остальные полтавчане тоже:-) [1261] | [Ответить] |
| > На прошлой неделе в одной из местных газет появилась
> интересная заметка... Приятно читать подобные заметки и статьи о родном троллейбусном. Всё-таки не зря работаем для гостей и жителей нашего красивого города. Конечно приятно ездить в убранном, аккуратном и красивом троллейбусе. Но, к сожалению, таких троллейбусов действительно мало. Этому способствует множество причин. Значит будем стараться увеличивать кол-во подобных машин. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: 46-й учебный | [Ответить] |
| Во время учебной езды сделал несколько снимков нашего учебного троллейбуса, поэтому обновлена галерея по 46-й машине: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t2_46.html | ||
| LAEN | Видео | [Ответить] |
| На "ТП" теперь и видео :-)
Первая видеозарисовка посвящена головной боли всех водителей крупного ОТ, маршруты которых проходят через центр... | ||
| LAEN | Re: Видео | [Ответить] |
| Ещё одно видео - небольшой видеосюжет с торжественной части открытия электрификации вокзала "Полтава-Южная" 21.08.08
http://transport.poltava.ua/reporting_080821_poltava_yuzhnaja.html | ||
| LAEN | №26 | [Ответить] |
| Обновлена фотогалерея троллейбуса ЮМЗ Т1 №26. Т.к. этот троллейбус длительный период не эксплуатируется, то критерии для отбора фотографий а также их количество ниже обычных. | ||
| LAEN | О рекламе Рехау | [Ответить] |
| Реклама "Рехау" в своё врмя появилась на трех троллейбуса х №64, 95, 109.
Первым ещё лишился №95: http://transport.poltava.ua/trol_95.html Затем №94 - стал просто серым (фото будут позже). Смотрится необычно. Проездив недельку, на нем вновь появилась та же самая серая реклама "Рехау" с небольшими изминениями - без тетки на левом бору. Реклама на №109 также обновилась (стала такой же как и на №94) - но сразу. | ||
| LAEN | Re: О рекламе Рехау | [Ответить] |
| Обновление по троллейбусуЮМЗ Т2 №94 - интересен тем, что после рекламы Рехау проездил неделю просто серым, а затем вновь облачился в "родную" рекламу.
Забавно получилось, что в 2005 году он попал в объектив сразу трех транспортных фотографов - Anton"а Андрея Бутковского Антона Брыныха :-) | ||
| Murcielago | Re: О рекламе Рехау [1270] | [Ответить] |
| > Обновление по троллейбусуЮМЗ Т2 №94 - интересен тем, что
> после рекламы Рехау проездил неделю просто серым, а затем > вновь облачился в "родную" рекламу. > Забавно получилось, что в 2005 году он попал в объектив > сразу трех транспортных фотографов - А что забавного-то? http://passtrans.mashke.org/poltava/2005/photo/pot__94c.jpg | ||
| LAEN | Re: О рекламе Рехау [1270] | [Ответить] |
| Все на "А" :-) | ||
| Murcielago | Re: О рекламе Рехау [1270] | [Ответить] |
| неужели?! просто мегасовпадение! (((-: | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Сегодня утром на улицах города были замечены активисты программы "Полтавчане - за экологически чистый транспорт":
http://stts.mosfont.ru/photo/160803/ :-))) | ||
| LAEN | Re: | [Ответить] |
| Е186 №114 последнее время не наблюдается на маршруте. Вместо него по 15-му ездит Т2. (каждый день разный)
-------------------------- Из 5 мобилычей осталось 2 - №106 и №107. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1275] | [Ответить] |
| > Е186 №114 последнее время не наблюдается на маршруте.
114-й проходит плановый ремонт. На 110-м появилась так давно забытая агитационная реклама (точнее надпись через весь троллейбус): "Життя та здоров'я на робочому місці - основне право людини". | ||
| LAEN | Re: [1276] | [Ответить] |
| > На 110-м появилась так
> давно забытая агитационная реклама (точнее надпись через > весь троллейбус): "Життя та здоров'я на робочому місці - > основне право людини". боян :) | ||
| Василь | Re: [1276] | [Ответить] |
| >Из 5 мобилычей осталось 2 - №106 и №107.
А чему удивляться? Нет больше Мобилыча у Киевстара, теперь он Киевстар-предоплата, вот и не тратят деньги на его рекламу. | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Старпёр-оператор | [Ответить] |
| Видимо мобилыч скочурился :-)
И реклама уже прилично потрёпаная, пора было уже или обновить или перекрасить | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| В марте этого года получил задание на разработку схемы маршрутов полтавского троллейбуса, дабы внести самые последние изменения. Их в принципе немного, но всё же есть. Вот собсно новая схема маршрутов http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_2009.jpg | ||
| LAEN | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| №5 и №10 почти год существуют только на бумаге... | ||
| Murcielago | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса [1280] | [Ответить] |
| > Вот собсно новая схема маршрутов
Неплохо, но ее бы раскрасить (-: А в чем разница между конечными "Улица Героев Сталинграда" и "Сады-1"? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса [1282] | [Ответить] |
| > > Вот собсно новая схема маршрутов Неплохо, но ее бы
> раскрасить (-: я выложил версию, которая будет размещаться в троллейбусах. По опыту предыдущих схем - цветные выгорают, потом ничего на них не видно. Поэтому решено было сделать чёрно-белую, какие хорошо себя зарекомендовали (были 15 лет назад) А в чем разница между конечными "Улица > Героев Сталинграда" и "Сады-1"? Сады-1 конечная для 9 и 15 маршрутов, ГСТ - для 8,11,13. Но само разворотное кольцо и диспетчерская называются Героев Сталинграда. Но так как диспетчерские я не обозначал, а только остановки - то перед разворотным кольцом ГСТ по конечной остановке с кажой стороны. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса [1281] | [Ответить] |
| > №5 и №10 почти год существуют только на бумаге...
5 и 14 уже даже на бумаге не существуют. В этих маршрутах необходимость отпала. А вот 10-й никто не отменял. Но этот маршрут был чисто для заводчан и рабочего класса. Но сейчас, когда заводы стоят, он также не загружен. Его заменяют 6 и 7. Последнее время на нём ездили только школьники. Единственный выпуск был на первую смену для этих самых школьников. Но троллейбус этого маршрута был передан 7-ке, как более рентабельному маршруту. | ||
| LAEN | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса [1281] | [Ответить] |
| Маршрут № 5 был бы востребован.
Выехать с Половок в центр троллейбусом можно лишь маршрутом 9, с _максимальным_ выпуском 3 машины при длине оборотного рейса в полтора часа нетрудно посчитать интервал. Маршрут №14 - также. С Рассошенец троллейбусом дальше Луначарского не выедешь (если нужно на Октябрьскую) - равно как и с Института связи далее центра (если нужно на Фрунзе) №10 при выпуске 1 машина в первую смену по будням - возил случаных пассажиров... | ||
| LAEN | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса [1282] | [Ответить] |
| > А в чем разница между конечными "Улица
> Героев Сталинграда" и "Сады-1"? Простыми словами - если едешь с одной стороны она называется ГСТ, а с другой - Сады-1 :-) | ||
| LAEN | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса [1280] | [Ответить] |
| > В марте этого года получил задание на разработку схемы
> маршрутов полтавского троллейбуса, дабы внести самые > последние изменения. Их в принципе немного, но всё же есть. > Вот собсно новая схема маршрутов > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_2009.jpg Схема хорошая, но следовало бы немного подправить. 1. Остановки "вул. Латишева" не существует. Равно как самой улицы Латышева. Есть только переулок Латышева, который находится рядом с одноименной остановкой. Можно взять любую карту города и проверить. 2. Ост. Автовокзал - подведи стрелочку к точечке :-) 3. Улица Великотырновская или Велико-Тырновская - на 100% сложно сказать как правильно, но всё же на карте следует выбрать какой-нибудь один вариант. (остановка подписана Великотырновская, а в маршрутах - Велико-Тырновская) Я всё же придеживаюсь мнения что правильный вариант - первый. К примеру: http://ru.wikipedia.org/wiki/Великотырновская_область | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса [1285] | [Ответить] |
| > Маршрут № 5 был бы востребован. Выехать с Половок в центр
> троллейбусом можно лишь маршрутом 9, с _максимальным_ > выпуском 3 машины при длине оборотного рейса в полтора часа > нетрудно посчитать интервал. Маршрут №14 - также. С > Рассошенец троллейбусом дальше Луначарского не выедешь > (если нужно на Октябрьскую) - равно как и с Института связи > далее центра (если нужно на Фрунзе) №10 при выпуске 1 > машина в первую смену по будням - возил случаных > пассажиров... Полтавская троллейбусная схема маршрутов построена таким образом, что от любой конечной до любой другой конечной можно доехать максимум с одной пересадкой. Да, и 5 и 14 и даже был в планах такой маршрут как ГРЛ-Левада и Рассошенцы-Левада (при открытии линии на Леваде) они бы улучшили пассажироперевозки, если бы... троллейбус был единственным видом ОТ. А так: 5-й маршрут отлично заменяет кольцевой автобус, 14-й - также много автобусов и маршруток. Вы скажите: так этих маршруток и автобусов везде много. И правильно заметите. Но эти два маршрута, в отличие от остальных были наиболее малоприбыльны. Поэтому от них просто отказались. Что интересно: 5-й маршрут и 15-й очень близки по трассе, но 15-й считается довольно неплохим среди остальных маршрутов, тогда как 5-ка вообще ничего не привозила. Наверное надпись "Кольцевой" у людей вызывает доверие:-) А 10-ку заказывали три школы (23, 26 и 29) дабы возить школьников. Но потом перешли на 7-ку. >Схема хорошая, но следовало бы немного подправить. уже исправил и дополнил http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_2009.jpg | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Обнаружен кусочек ЗиУ:
http://stts.mosfont.ru/photo/169022/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1289] | [Ответить] |
| > Обнаружен кусочек ЗиУ:
> http://stts.mosfont.ru/photo/169022/ пересматривая старую документацию о списании троллейбусов, видел много записок, в которых разные организации просили списанные троллейбусы по стоимости металлолома, равно как и частные лица покупали как металлолом корпуса троллейбусов. Поэтому ничего особо удивительного нет. П.С. На фотке по-моему ЗиУ-682Б | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: №82 как новенький! | [Ответить] |
| Не смотря на трудные времена средний ремонт выполняется в полном объёме. В подтверждении этих слов фотографии ЮМЗика №82, который недавно его прошёл:
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/82/82_umz_t2_BP_07.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/82/82_umz_t2_BP_08.jpg Хочется отметить, что этому троллейбусу уже 10 лет! | ||
| лихвар | Re: №82 как новенький! | [Ответить] |
| 82 - гарний, трохи ненакуратно прикрили вікна) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: №82 как новенький! [1292] | [Ответить] |
| > 82 - гарний, трохи ненакуратно прикрили вікна)
есть немножко, следы от краскопульта (распылителя). обычно после покраски уже хозяева машины протирают стёкла растворителем/вайтспиритом/ацетоном. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Теперь маршрутная система г. Полтавы представлена в полном объёме | [Ответить] |
| Заканчивая обновление "маршрутной" странички вылаживаю схемы трасс каждого маршрута:
маршрут №1 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_1.jpg маршрут №2 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_2.jpg маршрут №3 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_3.jpg маршрут №4 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_4.jpg маршрут №6 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_6.jpg маршрут №7 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_7.jpg маршрут №8 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_8.jpg маршрут №9 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_9.jpg маршрут №10 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_10.jpg маршрут №11 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_11.jpg маршрут №12 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_12.jpg маршрут №13 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_13.jpg маршрут №15 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_15.jpg И сама "маршрутная" страничка: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/marshrut.html Как главная схема так и схемы трасс выполнены на украинском языке в связи с требованием выполнения всех документов (в том числе технических) на государственном языке. | ||
| Василь | Re: Теперь маршрутная система г. Полтавы представлена в полном объёме | [Ответить] |
| G[H]usele_PaveL
Почему не делишься новостью про электронные табло внутри салона и заранее записаные названия остановок, которые затем громко объявляются на автобусах Богдан ПЕАТ 15 маршрута? Я думаю многим будет интересно. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Теперь маршрутная система г. Полтавы представлена в полном объёме [1295] | [Ответить] |
| > G[H]usele_PaveL Почему не делишься новостью про электронные
> табло внутри салона и заранее записаные названия остановок, > которые затем громко объявляются на автобусах Богдан ПЕАТ > 15 маршрута? Я думаю многим будет интересно. этой новости уже более месяца) действительно львовская фирма оснастила один наш автобус вышеуказанными информационными средствами плюс датчиком слежения в качестве пробного. сейчас вся эта система проходит испытания. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Загадка единственного полтавского ТБЭСа разгадана! | [Ответить] |
| Почти сенсационная новость :-) Мне удалось по найденным данным разгадать историю нашего единственного сварзовского троллейбуса. Оказывается этот троллейбус имел парковый №39, был МТБЭСом и был передан из Харькова! Подробнее здесь http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/podvignoy_sostav_tbes.html
Также в скором времени ожидается обновление по остальным старым троллейбусам. | ||
| Василь | Re: Загадка единственного полтавского ТБЭСа разгадана! | [Ответить] |
| >этой новости уже более месяца) действительно львовская фирма >оснастила один наш автобус вышеуказанными информационными >средствами плюс датчиком слежения в качестве пробного. сейчас вся >эта система проходит испытания.
Не думал, что только один. Я за месяц 3 раза ехал по 15 маршруту и каждый раз на автобусе было то табло. Оказывается я такой везучий. | ||
| LAEN | Re: Загадка единственного полтавского ТБЭСа разгадана! | [Ответить] |
| Скажите плз кто нить гос. :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Загадка единственного полтавского ТБЭСа разгадана! [1299] | [Ответить] |
| > Скажите плз кто нить гос. :)
их немного, вычислишь сам))) проедешься несколько раз по 15-му маршруту и найдёшь. хотя у нас нет ни одного автобуса, который закреплён за конкретным маршрутом, поэтому заодно охватишь и остальные. удачи! | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Да они все уже давно охвачены! :-Р | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 114-й уже на линии! | [Ответить] |
| наша Ешка вновь на линии! После прохождения среднего ремотнта троллейбус №114 вновь вернулся на 15-й маршрут. Средний ремонт был сделан в рекордно короткие сроки в связи с тем, что к этому троллейбусу пассажиры уже "привыкли" и полюбили его. Временное отсутствие его на линии сильно огорчило постоянных пассажиров, но теперь всё в порядке. | ||
| LAEN | ТП | [Ответить] |
| Обновление по троллейбусу ЮМЗ Т2 №85, в которое входит фото в новой, слегка изменённой окраске. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ТО-2: что это? | [Ответить] |
| > Обновление по троллейбусу ЮМЗ Т2 №85, в которое входит фото
> в новой, слегка изменённой окраске. Троллейбус прошёл плановое ТО-2. ТО-2 - это техническое обслуживание-2, проводится через каждые 16 тыс км. (согласно приказу №120 МЖКХ Украины). При этом виде обслуживания были проточены и перевтулены цапфы (поворотные кулаки) переднего моста, отремонтированы кронштейны рессор и рессорные пальцы (наварены и проточены), отрегулирован люфт центрального редуктора, проверены бортовые редуктора. Заменены шаровые пальцы на всех рулевых тягах, перебран ГУР (заменены золотниковые пары распределителя). По электрической части: почищены/заменены контакторы, проведены регламентные работы групповому контроллеру и контроллеру водителя. И конечно же ремонт салона и наружной части троллейбуса. Нижнюю часть троллейбуса немножко латали, поэтому и решили юбку подкрасить. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| До празднования 300-летия Полтавской битвы осталось чуть более двух месяцев. Напомню, к этой дате обещали построить дорогу к пос. Яковцы с линией троллейбуса к нему.
Дорогу построили ещё в конце зимы, причём в довольно короткие сроки - вырубили лес, отобрали некоторую часть огородов, проложили трассу, кое-как проложили асфальт. Уже в январе по ней было открыто движение. Сейчас дорога ещё не совсем доделанная (похоже, после "открытия" никакие работы там не проводились), нет бордюров. Узкая часть ранее существовшей дороги (ул. Яковчанская, раньше заканчивалась тупиком в лесу -Дендропарке) расширена, вырублены деревья, сделаны остановочные карманы. Продление по новой дороге А33 к Яковцам - очень нужное для жителей села дело - пока только остается текстом в газете, выпущенной этак месяцца полтора назад. А вот следов троллейбуса, обещанного осенью прошлого года к 300-летию на сей день так и нет... Интересно, будут ли выполнены обещания, и всё построят "за последние 3 ночи" (как очень часто делается) или же, сославшись на "крызу" всё так и останется пустой болтовней.. | ||
| an29 | Re: [1305] | [Ответить] |
| > Интересно, будут ли выполнены обещания, и всё построят "за последние 3 ночи" (как очень часто делается) или же, сославшись на "крызу" всё так и останется пустой болтовней..
Крыза - универсальный отмаз! | ||
| LAEN | Re: [1305] | [Ответить] |
| Иллюстрация к сообщению [1305]
http://fotobus.msk.ru/photo/97705/ (Яковчанская улица - продолжением которой стала новая дорога) | ||
| Василь | Re: [1305] | [Ответить] |
| Еще есть такое сообщение - теперь не все пригородные автобусы будут отправляться от автостанции на ул. Шевченко. Теперь на разных направлениях построят небольшие платформы - одна из них будет на ул. Зеньковской, 6 возле ТРК "КИЕВ" (возле бывшего главного корпуса Полтавского турбомеханического завода - это в районе поворота троллебуса на Киевский вокзал) и уже открыли пригородные платформы на Автовокзале (на Алмазном). | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1306] | [Ответить] |
| > > Интересно, будут ли выполнены обещания, и всё построят
> "за последние 3 ночи" (как очень часто делается) или же, > сославшись на "крызу" всё так и останется пустой > болтовней.. Крыза - универсальный отмаз! интересно получается. если вас (LAENа и an29-го) попросят купить пива ваши друзья, а у вас нет денег, ну нет денег и всё. Не платят зарплату/стипендию/пенсию. А вы пообещали ещё до крызы купить пивка на пикник (пару ящиков например). И вы не покупаете пива. Приходите с пустыми руками и говорите, мол так и так - тяжело, нет денег. А вам в ответ "Только не нада ссылаться на крызу, у вас бабла куча, а вы морозитесь, зажали бабки. Подвели всех". Интересно что вы ответите на это. | ||
| Sturm | Re: [1306] | [Ответить] |
| Ой, не порівнюйте простих людей з можновлдацями | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса [1280] | [Ответить] |
| схема прошла некоторые доработки и окончательный вариант (надеюсь) выглядит так: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_2009.jpg
На данный момент официальное кол-во маршрутов троллейбусов в Полтаве 14. Это маршруты 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,15. Поэтому они все нанесены на схему. | ||
| LAEN | Re: [1309] | [Ответить] |
| > > > Интересно, будут ли выполнены обещания, и всё построят
> > "за последние 3 ночи" (как очень часто делается) или же, > > сославшись на "крызу" всё так и останется пустой > > болтовней.. Крыза - универсальный отмаз! интересно > получается. если вас (LAENа и an29-го) попросят купить пива > ваши друзья, а у вас нет денег, ну нет денег и всё. Не > платят зарплату/стипендию/пенсию. А вы пообещали ещё до > крызы купить пивка на пикник (пару ящиков например). И вы > не покупаете пива. Приходите с пустыми руками и говорите, > мол так и так - тяжело, нет денег. А вам в ответ "Только не > нада ссылаться на крызу, у вас бабла куча, а вы морозитесь, > зажали бабки. Подвели всех". Интересно что вы ответите на > это. Я думаю мы с Андреем на деньги, отведенные на "пивко" устроили романтический вечер для наших дам:), а друзьям сказали "Ну крыза, шо ж вы хотите... :(" | ||
| Murcielago | Re: [1312] | [Ответить] |
| > Я думаю мы с Андреем на деньги, отведенные на "пивко"
> устроили романтический вечер для наших дам:), а друзьям > сказали "Ну крыза, шо ж вы хотите... :(" Ну вот возможно и на деньги, выделенные на строительство троллейбусной линии, кто-то устроил себе "романтический" вечер в сауне с коньяком и прастиками. Если Вы допускаете такое поведение со своей стороны, зачем осуждать остальных? (((-: | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1312] | [Ответить] |
| > > Я думаю мы с
> Андреем на деньги, отведенные на "пивко" устроили > романтический вечер для наших дам:), а друзьям сказали "Ну > крыза, шо ж вы хотите... :(" Даже так. Ну это в принципе и неудивительно что вы (особенно ЛАЕН) друзьями не дорожите. Подвести их - что раз плюнуть. Поэтому на месте друзей, оставшихся без пива, я бы вас больше никуда бы и не приглашал и вообще перестал считать своими друзьями. И сказал бы: "Ээ, идите вы наверно к своим дамам, а мы уж как-нибудь и без вас управимся" П.С. Что интересно, жизнь показывает, что дам/девушек/женщин/бабушек (в зависимости от возраста) быть может сколько угодно на протяжении всей жизни, а вот друзья, хорошие друзья остаются на всю жизнь. | ||
| an29 | Re: [1309] | [Ответить] |
| > интересно
> получается. если вас (LAENа и an29-го) попросят купить пива > ваши друзья, а у вас нет денег, ну нет денег и всё. Не > платят зарплату/стипендию/пенсию. А вы пообещали ещё до > крызы купить пивка на пикник (пару ящиков например). И вы > не покупаете пива. Приходите с пустыми руками и говорите, > мол так и так - тяжело, нет денег. А вам в ответ "Только не > нада ссылаться на крызу, у вас бабла куча, а вы морозитесь, > зажали бабки. Подвели всех". Интересно что вы ответите на > это. Ты всегда так критично относишся к мнению других людей. Даже если сказано не о тебе. Просто например. У нас возле Амстора обещали построить каток. Взамен вырубаного парка. Но сам Амстор стоит, а катка нет. Оказывается крыза виновата. А то что это громадная корпорация с более чем 10-ком гипермаркетов никого не волнует. И так можно продолжать. А начсет пива. Лично не вижу себя в данной ситуации. Если обещаю, значит делаю ;) | ||
| Саня | Re: [1309] | [Ответить] |
| Тема про транспорт знову потроху сповзає в дитячий офф-топ на тему "це моя пісочниця,а ти поганий,іди звідси":(
хотілося б повернутися безпосередньо до теми. то з дорогою на Яківці,виходить,поки зрушень немає,я так зрозумів? | ||
| LAEN | Re: [1316] | [Ответить] |
| > то з дорогою
> на Яківці,виходить,поки зрушень немає,я так зрозумів? Дорога зараз виглядає так: http://transport.poltava.ua/temp/road1.jpg | ||
| Саня | Re: [1316] | [Ответить] |
| Гарненько! | ||
| LAEN | Re: [1316] | [Ответить] |
| Так, але покладий в мінусову темпратуру асфальт дає про себе знати. + відсутні бордюри, як наслідок - по краям асфальт обламується. | ||
| LAEN | Транспорт в поминальные дни | [Ответить] |
| Транспорт в поминальные дни.
Троллейбусы. Было дополнительно выделено 8 троллейбусов. 4 по маршруту Героев Сталинграда - пос. Рассошнцы (недалеко от него находится самое большое городское клажбище) и 4 "Центр - Рассошенцы". Но последние врядли ездили именно по такому маршруту, потому что часть (один провод) служебной ветки КС, по которой троллейбусы могли развернуться в центре отсутствут. (раньше там разворачивались по маршруту 5, 11, 12 и др., позже маршруты были продлены, и Центр перестал быть конечной. Ветка использовалась исколючительно для оборота "опаздывающих" троллейбусов) Стрелка рядом выглядит так. НЯП троллейбусы ехали и разворачивались аж на пл. Зыгина. Автобусы. Всё, что по маршруту имеет конечную - Рассошенцы, ездило аж до кладбища. Кроме этого на трассе можно было увидеть огромное количество автобусов с разнообразных городских маршрутов. Фотосессия сегодня не удалась :( Из-за: а) почти всегда неудачного солнца б) в пробке по трассе ничего нормально сфотографировать невозможно в) пыль на трассе была неймоверная (из-за АУ, которы объзжали пробку по обочине), что очень мешало велосипедной фотосессии - давиться в автобусах у меня желания небыло. Максимально отлично отражает обстановку на трассе по пути от Рассошенцев к кладбищу отражает это фото. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Транспорт в поминальные дни [1320] | [Ответить] |
| > и 4 "Центр - Рассошенцы".
> Но последние врядли ездили именно по такому маршруту, > потому что часть (один провод) служебной ветки КС, по > которой троллейбусы могли развернуться в центре отсутствут. троллейбусы ходили вчера и сегодня ходят по бывшему маршруту №14 Рассощенцы-Институт связи. > Стрелка рядом выглядит так. вообще-то там и стрелки нет - остались одни секционные изоляторы. | ||
| LAEN | Re: Транспорт в поминальные дни [1321] | [Ответить] |
| > Стрелка рядом выглядит так. вообще-то там и
> стрелки нет - остались одни секционные изоляторы. А на фото тогда что?:) Линию восстановят? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Учимся различать спецчасти кс | [Ответить] |
| > > А на фото тогда
> что?:) не тупим) а внимательно читаем в №1321 последнюю строку. На фотке запечатлены т.н. стрелочные секционники, которые стояли раньше вместе с СС (сходной стрелкой). Эти секционные изоляторы разделяют участки кс, которые питают 4-я и 2-я тяговые подстанции. | ||
| ANDREY | Re: Учимся различать спецчасти кс [1323] | [Ответить] |
| > > > А на фото тогда > что?:) не тупим) а внимательно читаем
> в №1321 последнюю строку... Настоятельно советую открыть учебник на страничке "Энергообеспечение троллейбуса.Контактная сеть." Так не вежливо осаживать других участников форума ,а при этом допускать грубейшую ошибку! | ||
| Jyraff | Re: [1309] | [Ответить] |
| > > > интересно
> получается. если вас (LAENа и an29-го) попросят купить пива > ваши друзья, а у вас нет денег, ну нет денег и всё. Не > платят зарплату/стипендию/пенсию. А вы пообещали ещё до > крызы купить пивка на пикник (пару ящиков например). И вы > не покупаете пива. Приходите с пустыми руками и говорите, > мол так и так - тяжело, нет денег. А вам в ответ "Только не > нада ссылаться на крызу, у вас бабла куча, а вы морозитесь, > зажали бабки. Подвели всех". Интересно что вы ответите на > это. Якщо вже така криза, то навіщо в офіційних документах прописувати закупівлю 8 (!) тролейбусів на 2009р? Щоб за доброю традицією на день міста показати один новенький Т2, обвішаний повітряними кульками? Справа не в тому, що хочеться нових тролейбусів, нових ліній, а в тому, що на це виділяють реальні гроші (і в некризові роки) в бюджеті, а потім вони кудись діваються. У 2008 на потреби електротранспорту виділялось більше 15 млн. грн.(зовсім не мала сума для Полтави), і де вони? Бюджет треба нормально планувати, а не за принципом, щоб нікого не образити. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Учимся различать спецчасти кс [1324] | [Ответить] |
| > > Настоятельно советую
> открыть учебник на страничке "Энергообеспечение > троллейбуса.Контактная сеть." Так не вежливо осаживать > других участников форума ,а при этом допускать грубейшую > ошибку! ошибается каждый, тут ничего не поделаешь. Гитлер тоже сделал роковую ошибку, напав на СССР. действительно, это часть стрелки - элемент схода. Но эту конструкцию стрелкой ну никак нельзя назвать. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1325] | [Ответить] |
| > > > Якщо вже така
> криза, то навіщо в офіційних документах прописувати > закупівлю 8 (!) тролейбусів на 2009р? Щоб за доброю > традицією на день міста показати один новенький Т2, > обвішаний повітряними кульками? Справа не в тому, що > хочеться нових тролейбусів, нових ліній, а в тому, що на це > виділяють реальні гроші (і в некризові роки) в бюджеті, а > потім вони кудись діваються. У 2008 на потреби > електротранспорту виділялось більше 15 млн. грн.(зовсім не > мала сума для Полтави), і де вони? Бюджет треба нормально > планувати, а не за принципом, щоб нікого не образити. скажу только одно. Если в вашем понятии выделенная сумма денег должна тратиться только на закупку новых троллейбусов и прокладывание новых линий - то извольте... | ||
| LAEN | Re: Транспорт в поминальные дни [1321] | [Ответить] |
| > троллейбусы ходили вчера
> и сегодня ходят по бывшему маршруту №14 Рассощенцы-Институт > связи. Неправда. Вчера они ездили с табличками "Центр - Рассошенцы" до Зыгина. А сегодня уж с табличками маршрута №14 до Института связи (все, кроме №63) > Стрелка рядом выглядит так. вообще-то там и > стрелки нет - остались одни секционные изоляторы. Спасибо, но более интересен ответ на другой вопрос - возобновят ли разворот в центре? | ||
| ANDREY | Re: Учимся различать спецчасти кс [1326] | [Ответить] |
| действительно, это часть стрелки - элемент схода. Но
> эту конструкцию стрелкой ну никак нельзя назвать. Это действительно часть сходной стрелки,как раз тот самый узел,в котором сходятся две линии,а вот заявленного изолятора там и в помине нет! Не путай СИ (секционный изолятор который разделяет питаемые разными подстанциями участки КС) и обесточенные элементы спецчастей на которых присутствует дугогасительная камера , которая ввела тебя в заблуждение! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 74-й | [Ответить] |
| очередной обновлённый ЮМЗ, теперь №74:
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/74/74_umz_t2_BP_06.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/74/74_umz_t2_BP_07.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/74/74_umz_t2_BP_08.jpg | ||
| DenVol | Re: 74-й | [Ответить] |
| > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/74/74_umz_t2_BP_07.jpg
А кто там такой интересный на заднем плане? Вроде 699Р, но похож на Аутосан. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 74-й [1331] | [Ответить] |
| > >
> А кто там такой интересный на заднем плане? Вроде 699Р, но > похож на Аутосан. ээ. такого на всей планете больше не сыщешь)) это 699Р, переделанный талантливым водителем-умельцем по оригинальному индивидуальному проекту. | ||
| DenVol | Re: 74-й [1331] | [Ответить] |
| Ага, вот и на фотобасе нашелся
http://www.fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=24473 | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 74-й уже обкатан. лично мной:-) | [Ответить] |
| по иронии судьбы, вчера сам выгнал из малярки 74-ю, а сегдня на ней же и стажировался :-) родную 108-ю утром не выпустили в связи с поломкой (которую к обеду устранили и она выехала на 2-ю смену)
по машине: в принципе неплохая, только поначалу "терял" штанги. как причина - слабое натяжение штанг+хорошие штангоулавливатели, которые постоянно держали верёвки сильно натянутыми. затем просто перестал накручивать барабаны, и всё стало нормально. ну и конечно же пара фоток: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/74/74_umz_t2_BP_09.jpg - инструктор разворачивается:-) http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/74/74_umz_t2_BP_10.jpg - немножко придержали богдан:-) | ||
| Jyraff | Re: [1327] | [Ответить] |
| > Если в вашем понятии
> выделенная сумма денег должна тратиться только на закупку > новых троллейбусов и прокладывание новых линий - то > извольте... Вибачаюсь, не правильно написав: замість "У 2008 на потреби електротранспорту" треба"У 2008 на потреби розвитку електротранспорту". Кошти на поточне обслуговування ідуть іншою статтею. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! | [Ответить] |
| Итак, несмторя на трудное время, полтавские троллейбусы не только держатся на плаву, а и потихоньку обновляются.
будучи сегодня дневным мастером в депо, мне повезло выгнать и обкатать троллейбус ЮМЗ Т1Р (он же Т2П) №50. Напомню, в конце 2007 года этот троллейбус быо отправлен на обрезание и КВР в Супруновку на механический завод. Троллейбус был передан нам в октябре 2008 года, являясь фактически полуфабрикатом, т.к. отсутствовало практически всё оборудование. В начале мая троллейбус был полностью укомплектован и собран, начались его проверки и гонки в цеху (с поднятым задком). Вчера троллейбус был принят ОТК и на сегодня была запланирована выкатка из цеха, мойка и обктака машины. Собственно всё это с подробными комментами и фотками выложено на сайт Полтавский троллейбус http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_50.html очень большая вероятность того, что завтра первыми пассажирами 50-го станут ветераны Великой Отечественной войны. Вот такой вот подарок мы сделали себе и жителям нашего прекрасного города ко Дню Великой Победы нашего народа и всех остальных народов СССР на фашистской Германией. Только такая сильная и могучая страна как СССР смогла сокрушить и победить страшную фашистскую машину-убийцу, которая поработила всю Европу. Слава Советского Солдата-Героя бессмертна! | ||
| LAEN | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! | [Ответить] |
| http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/50/50_umz_t1_BP_21.jpg что это зелёное раскуроченое? О_о | ||
| DenVol | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! | [Ответить] |
| Вопрос на засыпку: у вас в Полтаве есть хоть один КВРенный и при этом не изуродованный Т1? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1338] | [Ответить] |
| > Вопрос на засыпку: у вас в Полтаве есть хоть один КВРенный
> и при этом не изуродованный Т1? есть (как ни странно)) это Т1 №25 и 26. Капиталились в Денпропетровске в 2000 году | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1338] | [Ответить] |
| > и при этом не изуродованный Т1?
а я считаю обрезание Т1 не "изуродованием" - а рациональным восстановлением троллейбуса. Т1 уже пережили то время, для которого создавались. Но появилась возможность у этого троллейбуса обрести вторую жизнь - стать коротышем. | ||
| DenVol | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1338] | [Ответить] |
| Это хорошо. Вообще, судя по фоткам, визуально ремонт этого 50 сделан классно, но блин если б ему прицеп оставили, цены б ему не было! | ||
| DenVol | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1341] | [Ответить] |
| > Это хорошо.
Хорошо в смысле, что 25 и 26 у вас есть ) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1342] | [Ответить] |
| > > Это хорошо. Хорошо в смысле, что 25 и 26 у вас есть )
ага, и ещё 30 Т1 в своём первозданном виде) хотя треть уже отьездила... ждёт переоборудования в Т1Р. что интересно - спраки Т1 намного больше нравятся водителям нежели коротыши Т2. Нравятся именно по управлению, по плавности хода, по скоростным и тормозным характеристикам, по преёмистости. Но всё равно спарки на сегодня нерентабельные во всех отношениях. по крайней мере для Полтавы. | ||
| Sturm | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1343] | [Ответить] |
| > Т2. Нравятся именно по управлению, по плавности хода, по
> скоростным и тормозным характеристикам, по преёмистости. Но > всё равно спарки на сегодня нерентабельные во всех > отношениях. по крайней мере для Полтавы. Коли вже Т1Р до розмірів А092 обріжете? ;) | ||
| LAEN | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1337] | [Ответить] |
| >
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/50/50_umz_t1_BP_21.jpg > что это зелёное раскуроченое? О_о Повторяю вопрос. Какой троллейбус находится у правой части кадра, салатового цвета, (недокрашен?) и без правой фары. Заранее спасибо. | ||
| LAEN | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1339] | [Ответить] |
| > > Вопрос на засыпку: у вас в Полтаве есть хоть один
> КВРенный > и при этом не изуродованный Т1? есть (как ни > странно)) это Т1 №25 и 26. Капиталились в Денпропетровске в > 2000 году КВРить шестилетнюю машину? Странно... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1345] | [Ответить] |
| > > >
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/50/50_umz_t1_BP_21.jpg > > что это зелёное раскуроченое? О_о Повторяю вопрос. Какой > троллейбус находится у правой части кадра, салатового > цвета, (недокрашен?) и без правой фары. Заранее спасибо. где именно? мы стоим на фоне 50-й машины, правда заслонили левую фару. Но 50-й никак не салатового цвета (дальтонизм что ли???). В правой части кадра на заднем плане стоят наши спарки Т1. Больше ничего нет. Тебе наверное приснилось. Бывает)) Рассмотри внимательно фотографию! | ||
| Sturm | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1347] | [Ответить] |
| > > > > >
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/50/50_umz_t1_BP_21.jpg > > > что это зелёное раскуроченое? О_о Повторяю вопрос. > Какой > троллейбус находится у правой части кадра, > салатового > цвета, (недокрашен?) и без правой фары. > Заранее спасибо. где именно? мы стоим на фоне 50-й машины, > правда заслонили левую фару. Но 50-й никак не салатового > цвета (дальтонизм что ли???). В правой части кадра на > заднем плане стоят наши спарки Т1. Больше ничего нет. Тебе > наверное приснилось. Бывает)) Рассмотри внимательно > фотографию! Там вчора БУВ зелений тролейбус. Одразу видно, що тов. G[H]usele_PaveL не знає, що то за машина, інакше він би відповів, а не обрізав фотку. На жаль кеш не зберіг вчорашній варіант :( | ||
| Саня | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1347] | [Ответить] |
| до речі,так-вчора правіше кінця краю теперішнього фото був тролейбус салатового кольору.
тепер фото "зменшилося". | ||
| DenVol | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1347] | [Ответить] |
| +1! Тоже заметил. | ||
| LAEN | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1347] | [Ответить] |
| > > > > >
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/50/50_umz_t1_BP_21.jpg > > > что это зелёное раскуроченое? О_о Повторяю вопрос. > Какой > троллейбус находится у правой части кадра, > салатового > цвета, (недокрашен?) и без правой фары. > Заранее спасибо. где именно? мы стоим на фоне 50-й машины, > правда заслонили левую фару. Но 50-й никак не салатового > цвета (дальтонизм что ли???). В правой части кадра на > заднем плане стоят наши спарки Т1. Больше ничего нет. Тебе > наверное приснилось. Бывает)) Рассмотри внимательно > фотографию! Все мысли касательно дальтонизма, плохих снов и пр. просьба оставить при себе. Очень и очень странно, но вчера по ссылке была не так сильно обрезанная фотография: http://www.picatom.com/y/opr0739B-1.html С тем самым зеленым троллейбусом без фары. Хотел сделать из меня дурачка? Прошу прощения, но у тебя не получилось... п.с. вариант "это ты прифотошопил зеленый троллейбус чтобы опозорить меня и мои троллейбусы" не принимается. *Happy end* :-) | ||
| LAEN | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1347] | [Ответить] |
| п.п.с. автор благодарит кэш за предоставленный материал :) | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1352] | [Ответить] |
| > п.п.с. автор благодарит кэш за предоставленный материал :)
Автор вообще то не давал разрешения публиковать фотографии на других сайтах | ||
| Sturm | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1353] | [Ответить] |
| > > п.п.с. автор благодарит кэш за предоставленный материал
> :) Автор вообще то не давал разрешения публиковать > фотографии на других сайтах А це не та сама фотографія, у автора інша :)ь | ||
| Д-616 | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1353] | [Ответить] |
| Да что вы прицепились к этому троллейбусу. Вырезано цензурой значит вырезано, значит есть на то причины. Ну ДТП какое-то или ещё что-то. Есть вещи, которые могут быть не предназначены для публичного доступа, а только для служебного пользования. | ||
| L`haim | Конкуренция троллейбусов с другими видами транспорта | [Ответить] |
| Как у вас обстоит дело с конкуренцией троллейбусов с автобусами? Или приходиться довольствоваться имеющейся нишей перевозки льготников? Проехал вчера у вас в Полтаве от Южного вокзала до центра в троллейбусе 4 около 20 часов., полупустой, со скучающим кондуктором. А обгонял нас "Богдан", 52 маршрут, переполненный. Получается про рентабельность можно забыть? | ||
| LAEN | Re: Конкуренция троллейбусов с другими видами транспорта [1356] | [Ответить] |
| > Как у вас обстоит дело с конкуренцией троллейбусов с
> автобусами? Или приходиться довольствоваться имеющейся > нишей перевозки льготников? Проехал вчера у вас в Полтаве > от Южного вокзала до центра в троллейбусе 4 около 20 > часов., полупустой, со скучающим кондуктором. А обгонял нас > "Богдан", 52 маршрут, переполненный. Получается про > рентабельность можно забыть? Если Вам нужно к Южному вокзалу - что вы будете ждать - минут 7-15 (в зависимости от времени суток и как повезёт) троллейбус за 0,75 грн. или автобус за 1 грн. который ждать более 5 минут не прийдтся? | ||
| L`haim | Re: Конкуренция троллейбусов с другими видами транспорта [1356] | [Ответить] |
| Согласен, экономия 25 коп. для пассажира не является фактором, который бы посадил его в троллейбус. Им стали реже ездить даже студенты и школьники, которым убрали льготы на проезд (в Полтаве все троллейбусные маршруты дублируются автобусами). Даже многие льготники, не зная четкого графика движения при интервале 20 - 30 мин., пользуются альтернативными видами транспорта. Неужели сложно опубликовать график движения подвижного состава на основных остановках и в троллейбусах, как это сделано (и дало свои плоды) для автобусов "Місто без околиць)? Это бы вернуло хоть какую то часть населения в наш экологически чистый транспорт. | ||
| LAEN | 50 | [Ответить] |
| #50 вчера уже работал на линии. | ||
| an29 | Re: 50 [1359] | [Ответить] |
| > #50 вчера уже работал на линии.
А что за салатовый троллейбус видно на снимке :))))))))))) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... | [Ответить] |
| Не секрет, что с 1991 года нумерация подвижного состава началась заново, с №01. Также известно, что поначалу не было пустых парковых номеров даже при списании троллейбуса, т.е. вновь прибывшие машины частично продолжали сквозную нумерацию, а частично заполняли пустующие номера списанных троллейбусов. Правда продолжалось это до 1973 года, когда перешли на ЗиУ-9.
Поэтому одной из интереснейших страниц истории полтавского троллейбуса есть то, что под одним парковым номером в различное время находились совсем разные модели троллейбусов. Работая в этой области, я практически полностью восстановил картину троллейбусов с одинаковыми парковыми номерами. Выяснилось, что под одним парковым номером в разное время было два, три и даже четыре троллейбуса! Вот несколько интересных примеров: №01 - ЗиУ-5(1962), ЗиУ-9(1991), К-6ТГ(присвоен в 2002) №12 - Киев-5ЛА(1963), Киев-6(1969), ЗиУ-9(1991) №21 - Киев-5ЛА(1964), ЗиУ-5(1969), ЗиУ-9(1991) №34 - Киев-5ЛА(1964), ЗиУ-5(1969), ЮМЗ Т1(1993)/Т1Р(Т2П)(2005) №39 - МТБЭС(1965), ЗиУ-5(1970), ЮМЗ Т1(1993) №42 - Киев-5ЛА(1965), Киев-3(1969), Киев-6(1971), ЮМЗ Т1(1993) №63 - Киев-2(1965), ЗиУ-5(1971), ЮМЗ Т2(1997) №70 - Киев-2(1965), ЗиУ-9(1972), ЮМЗ Т1(1998) №87 - Киев-4 (1967), ЮМЗ Т2(1999) №107 - ЗиУ-5(1969), ЮМЗ Т2(2000) №112 - Киев-3(1969), ЗиУ-9(1972), ЮМЗ Т2(2005) №114 - Киев-3(1969), ЗиУ-9(1972), ЮМЗ Е186(2006) в скобках указан год поступления троллейбуса в полтавское депо По саммым приблизительным подсчётам, еслибы была сквозная нумерация всех троллейбусов, теперешний последний парковый был бы №467 (сейчас троллейбус №116). Сейчас база данных по ПТ ещё дорабатывается совместно с Костасом Козловым и со временем будет представлена на сайте Полтавский троллейбус | ||
| LAEN | Re: 50 [1360] | [Ответить] |
| > > #50 вчера уже работал на линии. А что за салатовый
> троллейбус видно на снимке :))))))))))) Он вообще-то здесь... | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Встречаем ЮМЗ Т-1Р №56 | [Ответить] |
| Сегодня с ПРМЗ был притянут последний из трёх Т-1 №56. Фотографии троллейбуса будут представлены завтра на сайте http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" | [Ответить] |
| 13 мая прибыл с переоборудования и ремонта ЮМЗ Т1Р №56. Здесь изложена его краткая история: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_56.html
также 56-й в новом виде: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/56/56_umz_t1_BP_09.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/56/56_umz_t1_BP_08.jpg ________________________________________________________ Ещё одним событием стала перекраска троллейбуса №81. Было решено вернуться к заводской схеме окраски: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/81/81_umz_t2_BP_06.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/81/81_umz_t2_BP_07.jpg | ||
| Murcielago | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1364] | [Ответить] |
| > Ещё одним событием стала перекраска троллейбуса №81. Было
> решено вернуться к заводской схеме окраски: Наконец-то! Правда, заводская окраска темнее. | ||
| TFA | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1364] | [Ответить] |
| > 13 мая прибыл с переоборудования и ремонта ЮМЗ Т1Р №56.
> Здесь изложена его краткая история: > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_56.html > также 56-й в новом виде: > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/56/56_umz_t1_BP_09.jpg > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/56/56_umz_t1_BP_08.jpg 56 красень!! | ||
| Anton | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1364] | [Ответить] |
| > 13 мая прибыл с переоборудования и ремонта ЮМЗ Т1Р №56.
Что-то ещё из давно стоящих ЮМЗ-Т1 планируют отдавать на восстановление? > также 56-й в новом виде: > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/56/56_umz_t1_BP_09.jpg > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/56/56_umz_t1_BP_08.jpg Красавец, конечно, только вот, зачем верхний маршрутник заделывать? | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1367] | [Ответить] |
| > Красавец, конечно, только вот, зачем верхний маршрутник
> заделывать? А того что там одни д....лы работают. Тут, и на 50-м были целые стёкла. | ||
| Murcielago | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1368] | [Ответить] |
| А зачем он нужен, если в Полтаве по прямому назначению его не используют? | ||
| LAEN | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1369] | [Ответить] |
| > А зачем он нужен, если в Полтаве по прямому назначению его
> не используют? Для красоты :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1367] | [Ответить] |
| > >
> Что-то ещё из давно стоящих ЮМЗ-Т1 планируют отдавать на > восстановление? обязательно будем переделывать неездящие Т1 в Т1Р. В идеале - весь парк Т1 переделать в Т1Р. Но это - дела будущего. | ||
| DenVol | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1371] | [Ответить] |
| > В идеале - весь парк Т1 переделать в
> Т1Р. Но это - дела будущего. Печальный идеал... В Кировограде такой "идеал" (отсутствие гармошек) уже лет девять. Мало кто в восторге, особенно учитывая сегодняшнюю нагрузку на том же Тр10. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1372] | [Ответить] |
| > > Печальный идеал... В Кировограде такой "идеал"
> (отсутствие гармошек) уже лет девять. Мало кто в восторге, > особенно учитывая сегодняшнюю нагрузку на том же Тр10. и сколько же было в Кировограде Т1? у нас в Полтаве их сейчас аж 30! (было 35). Такое кол-во спарок нам просто ненужно. Нет сейчас таких нагрузок, какие были в середине 90-х. Поэтому 2/3 (20 машин) теперешнего парка Т1 можно смело обрезать. И оставить 1/3 (10 машин) в первоначальном виде. На некоторые маршруты для часа пик, а а так же есть такие у нас выпуска, которые называются "под поезда" - когда приходят пригородные электрички битком набитые людьми, которых надо вывести. Но это - только на пару кругов - затем спарка возит воздух. Нет, однозначно - спарки уже своё отжили. Разве что они нужны Киеву и Харькову. Днепропетровск обрезал, Одесса обрезала. Не все конечно, но большинство. Что тогда за Полтаву говорить? :-) Когда была экскурсия по второму депо на запорожских покатушках, на вопрос о спарках главный инженер ответил "Лучше в час пик выпускать 2 одиночки чем одну спарку" (приблизительно так, точно не помню)) Конечно лучше выпустить 6 коротышей, чем 3 спарки. Мы же это уже обсуждали:-) | ||
| Jyraff | Re: [1373] | [Ответить] |
| А як же ж тоді залишаються релтабельними автобусні спарки (кільцеві), що їздять цілий день і навіть у вихідні? (Ще варто згадати, що бензин їдять вони, як спарки, а місткість то до 100 чоловік)
Полтаві спарки потрібні, але тоді, коли припиниться тотальне дублювання тролейбусних маршрутів. (про що у міськраді безтолку говорять уже не перший рік) | ||
| LAEN | Re: [1374] | [Ответить] |
| > А як же ж тоді залишаються релтабельними автобусні спарки
> (кільцеві), що їздять цілий день і навіть у вихідні? (Ще > варто згадати, що бензин їдять вони, як спарки, а місткість > то до 100 чоловік) Навіть гірше, вони їздять на солярі, яка НЯЗ ще більш невигідніша за бензин. Секрет рентабельності полтавських автобусів гармошок, ІМХО: в першу чергу - 1. інтервали. стабільно 4-5 хв. (на великому кільці, де працює переважна більшість гармошок- десь 17-19) 2. комфорт. людина краще проїде в Вольво з комфортом - стоячи чи сидячи, чим давитися у Богдані. 3. працюють з 7 до 20 (21) години. Щодо рентабельності гармошок на їнших маршрутах (№33 (приватні гармоні (2734, 0520, 01364) №56 (Сканія ПП "ЛЮГ" (1497) та новий-старий маршрут №76, де пряцює теж приватна гармонь (013-04) - тут, мені здається ситуація інша... Але це вже "політика"... > Полтаві спарки потрібні, але тоді, коли > припиниться тотальне дублювання тролейбусних маршрутів. > (про що у міськраді безтолку говорять уже не перший рік) Таке не припиниться ніколи. Нажаль... | ||
| Anton | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1373] | [Ответить] |
| > у нас в Полтаве их сейчас
> аж 30! (было 35). Такое кол-во спарок нам просто ненужно. > Нет сейчас таких нагрузок, какие были в середине 90-х. > Поэтому 2/3 (20 машин) теперешнего парка Т1 можно смело > обрезать. И оставить 1/3 (10 машин) в первоначальном виде. > На некоторые маршруты для часа пик, а а так же есть такие у > нас выпуска, которые называются "под поезда" - когда > приходят пригородные электрички битком набитые людьми, > которых надо вывести. Но это - только на пару кругов - > затем спарка возит воздух. Нет, однозначно - спарки уже > своё отжили. Разве что они нужны Киеву и Харькову. > Днепропетровск обрезал, Одесса обрезала. Не все конечно, но > большинство. Что тогда за Полтаву говорить? :-) Алчевск, Краматорск, Горловка, Кременчуг(!) что-то не сильно спешат обрезать свои спарки. Да и не только они. Ладно уж с теми Т1, которые давно стоят. Но обрезать живые гармошки... А не придётся ли потом пожалеть? Когда была > экскурсия по второму депо на запорожских покатушках, на > вопрос о спарках главный инженер ответил "Лучше в час пик > выпускать 2 одиночки чем одну спарку" (приблизительно так, > точно не помню)) Конечно лучше выпустить 6 коротышей, чем 3 > спарки. Мы же это уже обсуждали:-) Это что, шутка юмора такая??? НЯП, при обрезании спарки получается ОДИН коротыш, а уж никак не два. Одна спарка и одна одиночка — вот что нужно сравнивать. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1376] | [Ответить] |
| > > Алчевск,
> Краматорск, Горловка, Кременчуг(!) что-то не сильно спешат > обрезать свои спарки. Да и не только они. Ладно уж с теми > Т1, которые давно стоят. Но обрезать живые гармошки... А не > придётся ли потом пожалеть? Алчевск - 5 шт Т1 Горловка - 17 шт Т1 Краматорск - 4 шт Т1 Кременчуг - 9 шт Т1 Полтава - 30(!) шт Т1 В этих городах и обрезать-то нечего. По поводу Полтавы в сообщениии 1373 по этому вопросу всё написано. > Это что, шутка юмора > такая??? НЯП, при обрезании спарки получается ОДИН коротыш, > а уж никак не два. Одна спарка и одна одиночка — вот что > нужно сравнивать. а кто сказал что из спарки получается две одинарки? Кто больше электроэенергии потребляет - 1 спарка или 1 одинарка? По электропотреблению спарка приравнивается к двум одинаркам (коэффициент перехода 1,9). Одинарка проще в эксплуатации, обслуживании (меньше запчастей нужно) Например на спарку нужно 10 баллонов, а на Т2 - всего 6 и т.п. Одинарка гибче в использовании. Вобщем в нынешней ситуации рентабельнее одинарный троллейбус. | ||
| LAEN | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1376] | [Ответить] |
| > >Что тогда за Полтаву говорить? :-) Алчевск,
> Краматорск, Горловка, Кременчуг(!) что-то не сильно спешат > обрезать свои спарки. Последний наоборот их восттанавливает. В _первоначальном_ виде. | ||
| Murcielago | Re: [1375] | [Ответить] |
| > Навіть гірше, вони їздять на солярі, яка НЯЗ ще більш
> невигідніша за бензин. Спорное утверждение. Дизельный двигатель раза в полтора экономичнее такого же бензинового. | ||
| Murcielago | Re: [1379] | [Ответить] |
| > > Навіть гірше, вони їздять на солярі, яка НЯЗ ще більш
> > невигідніша за бензин. > Спорное утверждение. Дизельный двигатель раза в полтора > экономичнее такого же бензинового. Например, бензиновый двигатель автобуса ЛиАЗ-677 при полной загрузке расходует 45 литров топлива на 100 км, дизельный у ЛиАЗ-5256 в таких же условиях — 28-32, при то что последний мощнее. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1379] | [Ответить] |
| > > Навіть гірше, вони їздять на солярі, яка НЯЗ ще більш >
> невигідніша за бензин. Спорное утверждение. Дизельный > двигатель раза в полтора экономичнее такого же > бензинового. +1! действительно дизельный экономичнее, у него больший КПД. Просто сейчас искусственно взвинтили цены на солярку и прировняли к бензину. Хотя фактически солярка - это отходы от изготовления бензина (при перегонке нефти солярка как более тяжёлая фракция опускается в осадок, ниже неё только мазут и гудрон) и ничего в ней ценного нет. Просто люди так набивают себе кошельки. При Союзе дизтопливо было раз в 5 дешевле того же А-76. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: О спарках [1378] | [Ответить] |
| > > >Что тогда за Полтаву говорить? :-) Алчевск, >
> Краматорск, Горловка, Кременчуг(!) что-то не сильно спешат > > обрезать свои спарки. Последний наоборот их > восттанавливает. В _первоначальном_ виде. был бы у нас Т1 десяток - тогда бы и говорили. А так - пусть восстанавливают на здоровье. А мы будем укорачивать. Опять же читай сообщение 1373! почему никто о Днепропетровске не вспоминает? Там из 54 Т1 в первоначальном виде оставили только 7 машин - остальные 47 стали Т1Р. Наверное же не просто так это делалось. _________________________________________________________ Судьба Т1 в городах, которые были крупными потребителями южмашевских спарок (более 10 единиц): Киев - большинство списано (осталось 15 из 56) Харьков - востребованы, все эксплуатируются в первоначальном виде (47 штук) Днепропетровск - большинство переделано в Т1Р (из 54 только 7 осталось в первоначальном виде, остальные Т1Р) Донецк - постепенно списываются (если на 1.1.2008 было 31 единица, то на 1.1.2009 уже 25 Т1), но не обрезаются Полтава - из 35 Т1 пять обрезано. Ещё 10 ждут обрезания, остальные эксплуатируются в первоначальном виде Одесса - из 27 Т1 10 стало Т1Р Горловка - по статистике 17 единиц. сколько реально эксплуатируется - неизвестно Запорожье - 12 единиц, но большинство стоит (мы сами видели) Кривой Рог - из 11 единиц 4 обрезано Обрезали Херсон, Севастополь, Ивано-Франковск, Артёмовск, Славянск, Тернополь, Хмельницкий. (все данные взяты с сайта К.Козлова http://urbantransport.kiev.ua) Так что "обрезать, обрезать и ещё раз обрезать" | ||
| kostyan | Re: О спарках [1378] | [Ответить] |
| >Киев - большинство списано (осталось 15 из 56)
Да где ж у нас те 15... 8 штук всего осталось - 2435,2436/53,2438,2439,2451,2454,2455,2457 Жаль, что в Киеве не захотели отдавать Т1 на обрезание. А теперь удивляемся - почему интервалы так возросли..? Да потому что не перевозка пассажиров, а низкопольность одна в голове вместе с показухой. | ||
| DenVol | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1373] | [Ответить] |
| > > > Печальный идеал... В Кировограде такой "идеал" >
> (отсутствие гармошек) уже лет девять. Мало кто в восторге, > > особенно учитывая сегодняшнюю нагрузку на том же Тр10. и > сколько же было в Кировограде Т1? 0. В Кировограде было два К11. Это капля в море, но будь они живы сегодня, они бы помогли, да еще как! > Так что "обрезать, обрезать и ещё раз обрезать" Садюга... О пассажирах подумай. Да, допустим, когда пик стухает, он катается полупустой, но ведь мало ли что - пробка, ЧП или экскурсия школоты. Если на его месте одиночка, все будут пихаться как селедки в банку, а в Т1 все нормально влезут. Это как у нас на Тр44, интенсивность пасспотока очень переменчивая, безобидным он кажется лишь на первый взгляд, в пик Ешку там рвут только так, при том что погрешность в соблюдении графика совсем мелочная. Это как в сопромате. Если даже по результатам вычислений исходя из, например, коэффициента прочности вышло 2,35 заклепок в соединении, то берется не 2, а 3 - для запаса. Поверь, выручка от лишних пассажиров, которые смогут влезть в Т1 и не смогут влезть в его изуродованный суррогат окупит расходы электричества на второй движок. | ||
| Anton | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1377] | [Ответить] |
| > > > Алчевск, > Краматорск, Горловка, Кременчуг(!) что-то не
> сильно спешат > обрезать свои спарки. Да и не только они. > Ладно уж с теми > Т1, которые давно стоят. Но обрезать > живые гармошки... А не > придётся ли потом пожалеть? > Алчевск - 5 шт Т1 Горловка - 17 шт Т1 Краматорск - 4 шт Т1 > Кременчуг - 9 шт Т1 Полтава - 30(!) шт Т1 Да, но в тех городах и выпуск меньше полтавского. Так что, доля спарок в общей структуре ПС в целом более-менее сравнима. > а кто сказал что из спарки получается > две одинарки? Ну, ты всё время пытаешься говорить, что одну спарку лучше заменить двумя одинарками. Лучше-то оно лучше, только вот, где ту вторую одинарку взять? Кто больше электроэенергии потребляет - 1 > спарка или 1 одинарка? По электропотреблению спарка > приравнивается к двум одинаркам (коэффициент перехода 1,9). Маршрутка. > Одинарка проще в эксплуатации, обслуживании (меньше > запчастей нужно) Маршрутка ещё проще в обслуживании (это не моя, это твоя логика — эксплуатировать "то что попроще"). Ну и что из этого следует? Например на спарку нужно 10 баллонов, а на > Т2 - всего 6 и т.п. Одинарка гибче в использовании. Вобщем > в нынешней ситуации рентабельнее одинарный троллейбус. Ну и т.д.... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1385] | [Ответить] |
| > > > Кто больше
> электроэенергии потребляет - 1 > спарка или 1 одинарка? По > электропотреблению спарка > приравнивается к двум одинаркам > (коэффициент перехода 1,9). - Маршрутка. Э-э! Ау! тук-тук-тук! мы говорим о троллейбусах. о т-р-о-л-л-е-й-б-у-с-а-х! Вернись к нам на Землю, Антон! А такое ощущение ты где-то на планете Z, где одни маршрутки курсируют) > Одинарка проще в > эксплуатации, обслуживании (меньше > запчастей нужно) > Маршрутка ещё проще в обслуживании (это не моя, это твоя > логика — эксплуатировать "то что попроще"). Ну и что из > этого следует? а следует то, что ты показываешь или своё непонимание вопроса, или свой острый юмор (очень острый) для непонятливых повторюсь: сравниваются сочленённый троллейбус и односекционный троллейбус. О маршрутках речь не идёт! Это понятно? Надеюс, что да. п.с. Это мне напомнило фильм "джентельмены удачи", когда в новый год бандиты играли в города. Леонов говорит: - Теперь ты на "к". - Воркута! - отвечает Крамаров. - Причём здесь Воркута? - Я там сидел. - Ну теперь ты, Василий Алибабаевич, на "а". - Джамбул! - - Ну причём здесь Джамбул? - Там мой дом, там моя мама. так и у нас получается. каждый говорит (пишет) своё, часто попадая совсем не в ту степь. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| > Маршрутка ещё проще в обслуживании (это не моя, это твоя
> логика — эксплуатировать "то что попроще"). Ну и что из > этого следует? Нужно покупать Богданы и возить в них людей как скот. Путь давлятся - бесплатный массаж (!) Зато обслуживать легче - запчасти дешевле, мыть можно и вручную, льготников возить не нужно... | ||
| Anton | Re: [1386] | [Ответить] |
| > > > > Кто больше > электроэенергии потребляет - 1 > спарка
> или 1 одинарка? По > электропотреблению спарка > > приравнивается к двум одинаркам > (коэффициент перехода > 1,9). - Маршрутка. Э-э! Ау! тук-тук-тук! мы говорим о > троллейбусах. о т-р-о-л-л-е-й-б-у-с-а-х! Вернись к нам на > Землю, Антон! А такое ощущение ты где-то на планете Z, где > одни маршрутки курсируют) См. то, что было написано ниже: "это не моя, это твоя логика — эксплуатировать "то что попроще" > Одинарка проще в > > эксплуатации, обслуживании (меньше > запчастей нужно) > > Маршрутка ещё проще в обслуживании (это не моя, это твоя > > логика — эксплуатировать "то что попроще"). Ну и что из > > этого следует? а следует то, что ты показываешь или своё > непонимание вопроса, или свой острый юмор (очень острый) > для непонятливых повторюсь: сравниваются сочленённый > троллейбус и односекционный троллейбус. О маршрутках речь > не идёт! Это понятно? Надеюс, что да. Для непонятливых, или для тех, у кого чувство юмора напрочь отсутствует, повторюсь: их логика "эксплуатировать то, что попроще" может обернуться против них же: точно так, как они не видят разницы между гармошкой и одиночкой, точно так все остальные могут не увидеть разницы между троллейбусом-одиночкой и маршруткой. Очень надеюсь, что теперь наконец это стало понятно, и что больше повторять мне не придётся. п.с. Это мне > ак и у нас > получается. каждый говорит (пишет) своё, часто попадая > совсем не в ту степь. Я пишу о том, что логика "эксплуатировать то, что попроще" всё же не так хороша, как это кажется на первый взгляд, и когда-нибудь может, что называется, "вылезти боком" тому, кто её исповедует (вот ты все время говоришь о Днепропетровске, о том, что там обрезали почти все гармошки — и хорошо. Интересно, а ты в курсе, в какой ж... там сейчас оказался троллейбус??? Они тоже хотели, как бы "попроще"...); ты пишешь о какой-то планете Z. Не знаю, кто из нас попадает не в ту степь, но, думаю, явно не я... | ||
| Max_zp | Re: [1386] | [Ответить] |
| > Запорожье - 12 единиц, но большинство стоит (мы сами видели)
Потому что вы были в парке в выходной день. Гармошки работают по будням в пик. В другое время их выпускают только в случае, когда нет свободных коротких машин, а дырку в графике нужно чем-то затыкать. > Днепропетровск - большинство переделано в Т1Р (из 54 только 7 осталось в первоначальном виде, остальные Т1Р) Глядя на многие еще живые днепропетровские троллейбусы, очень хочется сказать "пристрелите его, чтобы не мучался". И стоит напомнить, что на город с миллионным населением приходится всего 40 троллейбусных выпусков. До такого состояния троллейбусное хозяйство довели не за один день, и обрезание Т1 в Днепропетровске очень сложно аргументировать какими-то логическими доводами, кроме "его легче эксплуатировать" (читай - так он дольше протянет без нормального обслуживания) Плюс к тому, обрезание гармошки - это всегда дополнительный набор запчастей, которые не нужно покупать. Еще один момент по поводу востребованности гармошек. На любом маршруте, при небольшом интервале движения, загрузка всех машин будет примерно одинаковой. Что же из этого получается? - если одиночки нормально заполнены и пассажирам вполне комфортно - то гармошки там не нужны. - если заполненность одиночек номинальная, то в гармошке будет просторно. - если в одиночке - давка, то гармошка будет нормально заполнена - если гармошка номинально заполнена, то одиночкам не место на этом маршруте. Так что лучше, выпустить гармошку и порадовать пассажиров комфортной поездкой, или "сэкономить" но заставить пассажиров ездить стоя, а то еще и в давке? В результате, после некоторого времени некомфортых условий, пассажиры будут искать более комфортную альтернативу, т.е. маршрутку или свой автомобиль. Что приведет к всем известному процессу: падение пасспотока - обрезка следующих гармошек - падение пасспотока - уменьшение выпуска - падение пасспотока - закрытие маршрутов. Вот такие результаты получаются когда вместо поиска возможностей по привлечению пассажиров, начинают "экономить". | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Вариации о спарках | [Ответить] |
| Ув. Anton и Max_zp! Вы рассуждаете как пассажиры, я - как троллейбусник. Я могу рассуждать как пассажир, а вот вы как троллейбусники - к сожалению нет. И не сможете рассуждать, пока не поработаете в сфере ГЭТа, не узнаете весь этот механизм изнутри. И поверьте мне, если бы вы были троллейбусниками, так бы не рассуждали.
теперь несколько замечаний по поводу ваших доводов, изложенных выше. 1. Днепропетровские троллейбусы в таком тяжёлом состоянии не потому что обрезали спарки, а потому что такое отношение городских властей (финансирование) данной отрасли 2. Основным фактором в обрезании гармошек Т1 является простая экономика (которая в наше время играет самую важную роль в нашей жизни). Хотя техническая сторона также сопутствует обрезанию. 3. Маршруты закрываются и падает выпуск совсем не из-за падения пассажиропотока, а из-за нехватки подвижного состава, который стоит на приколе из-за отсутствия запчастей 4. Факт признания работы гармошек в часы пик является доказательством того, что гармошки нужны только 2 тура в день. В наше тяжёлое время сильно убыточно иметь такую роскошь. А при затыкании дыр в графиках (нехватке одиночек) спарки возят воздух 5. Логика "эксплуатировать то что проще" действительно сейчас очень актуальна. Проще в плане запчстей, в плане обслуживания. Можно и космический корабль эксплуатировать для перевозки пассажиров по городу. Но стоит ли? 6. Раз такие "вёские" доводы у вас в пользу спарок, то простой безобидный вопрос. Тогда почему же не закупаются кровь из носу нужные спарки? Их закупает (закупал) только Киев, которые действительно нужны ему были. Только не нужно ссылаться на "крызу". Спарки перестали закупаться в 1999 году, с полным сворачиванием выпуска общедоступных южмашевских спарок.. Только Киев закупал спарки и пару-тройку экземпояров купил Симферополь. Так почему же остальные хозяйства не покупали спарки? Если бы они были так нужны - всё-таки наверное бы их закупили, хотя бы по несколько единиц. | ||
| Саня | Re: Вариации о спарках | [Ответить] |
| А от нам місцями гармошок не вистачає...особливо в ТД3 б штук 10...
а є ряд маршрутів,де гармошки потрібні як повітря,але їх там мало(27). | ||
| LIS | Re: Вариации о спарках | [Ответить] |
| Повністю погоджуюсь з попереднім коментарем. Якщо є нехватка справного РС, а під забором знаходиться кілька трупів спарок, то немає нічого розумнішого, ніж зробити з них одинарних.
Так в нас в Луцьку вже понад 4 роки на КР наша перша "гармошка" 188. Якби її можна було б обрізати (потрібно дорогу ліцензію або відправляти), то вийшла б на лінію значно раніше, а так коли поремонтують невідомо. | ||
| Max_zp | Re: Вариации о спарках | [Ответить] |
| > Если бы они были так нужны - всё-таки наверное бы их закупили, хотя бы по несколько единиц.
Если бы во всех троллейбусных хозяйствах шло постоянное и планомерное обновление подвижного состава, тогда можно было о чем-то спорить. Но сейчас, приктически все города покупают по нескольку штук в год (в лучшем случае), при том что изношенность парка составляет 90% и более, и нужно закупать новые троллейбусы десятками. И конечно же, покупается не то, что нужно для города, а то что дешевле. Одиночка в любом случае будет дешевле - вот и ответ на твой вопрос. Кроме того, отсутствие закупок новых гармошек - это совсем не повод для того, чтобы избавляться от гармошек которые уже есть в наличии. > Днепропетровские троллейбусы в таком тяжёлом состоянии не потому что обрезали спарки, а потому что такое отношение городских властей Так я ведь тоже об этом - гармошки обрезали из-за того, что за ними нужно более тщательно следить, а если на ремонт не выделятся никаких денег, то гармошки гораздо быстрее одиночек стают под забор. Кроме того - тяговая часть прицепа идет на запчасти для остальных троллейбусов, и только за счет прицепов можно некоторое время держать на ходу обрезанные тягачи. > Маршруты закрываются и падает выпуск совсем не из-за падения пассажиропотока, а из-за нехватки подвижного состава, который стоит на приколе из-за отсутствия запчастей А запчастей и новых машин нет потому что предприятие убыточно. А убыточно оно от того, что перевозит слишком мало платных пассажиров. А платные пассажиры, в свою очередь, не хотят ездить на троллейбусах из-за того что: в салоне давка, ждать долго, общее состояние ПС просто страшное. Вот тебе и замкнутый круг. А выход из него только один - создать для пассажиров приемлемые условия. > 4. Факт признания работы гармошек в часы пик является доказательством того, что гармошки нужны только 2 тура в день. Ты о чем? Работа на пике - это полноценная восьмичасовая смена. 5. Логика "эксплуатировать то что проще" действительно сейчас очень актуальна. А еще проще эксплуатировать качественную и современную технику, для которой за весь нормативный срок службы нужно только покрышки на колесах менять. Для примера можно сравнить легковушки - Тойота может и миллион километров без единой поломки отъездить, нужно только проводить ей плановое ТО, которое в основном заключается в замене масла и проверке затяжки гаек. А можно купить какое-нибудь китайское Chery, которое конечно проще в ремонте, но без серьезной поломки ни один экземпляр не доходит до конца гарантийного срока, про мелкие поломки чуть ли не каждый день - можно и не говорить. Вот и выходит, что если техника ездит и не ломается - то она делается для покупателя, а если не слазит с ямы - то делается для автослесаря. > Их закупает (закупал) только Киев, которые действительно нужны ему были. Мы тут спорим не о том, нужно или не нужно покупать новые гармошки, а о том, что сознательно избавляться от живых гармошек - глупость. | ||
| DenVol | Re: Вариации о спарках [1390] | [Ответить] |
| > Ув. Anton и Max_zp! Вы рассуждаете как пассажиры, я - как
> троллейбусник. Я могу рассуждать как пассажир, а вот вы как > троллейбусники - к сожалению нет. И не сможете рассуждать, > пока не поработаете в сфере ГЭТа, не узнаете весь этот > механизм изнутри. Это называется "снобизм". Пассажирам чхать на это, ты предлагаешь им всем пойти в троллейбусники чтоб узнать какие вы бедные-несчастные и от этого им станет легче? Правильно Антон и Max_zp написали - если будете заставлять пассажиров ездить как селедки в банке, они вас пошлют и пересядут на долбошрутки. Я и себя могу привести в пример, только троллейбусу я предпочитаю на долбошрутку а автобус. Если я еду домой с универа и приходит забитая в задницу Т2шка по Тр27, я чисто из принципа дожидаюсь СитиЛАЗа или МАЗа по А69 потому что после тяжелого учебного дня хочется расслабиться хотя бы по пути домой, а такое, пардон, говно как Т2 только портит настроение. Так что уродуйте ваши Т1нчики дальше... Дай Бог чтоб ваша управа одумалась раньше чем ваше троллейбусное хозяйство начнет лететь к чертям. | ||
| Max_zp | Re: Вариации о спарках [1392] | [Ответить] |
| > Повністю погоджуюсь з попереднім коментарем. Якщо є
> нехватка справного РС, а під забором знаходиться кілька > трупів спарок, то немає нічого розумнішого, ніж зробити з > них одинарних. Нет не правильно. Никто не против того, чтобы хоть как-то оживлять подзаборные машины. Пускай и с обрезанием. Но ведь G[H]usele_PaveL утверждает, что гармошки как таковые никому не нужны, значит их всех нужно обрезать. И прежде всего, живые и полностью исправные. | ||
| Anton | Re: Вариации о спарках [1390] | [Ответить] |
| > Ув. Anton и Max_zp! Вы рассуждаете как пассажиры, я - как
> троллейбусник. Вообще-то, транспортное предприятие и должно на первое место ставить интересы пассажира, а не свои собственные. > 1. > Днепропетровские троллейбусы в таком тяжёлом состоянии не > потому что обрезали спарки, а потому что такое отношение > городских властей (финансирование) данной отрасли Ну, правильно. Днепропетровским троллейбусникам было проще эксплуатировать одиночки вместо спарок — а днепропетровской городской власти оказалось легче эксплуатировать маршрутки вместо троллейбусов. Каждый хотел облегчить себе жизнь... 2. > Основным фактором в обрезании гармошек Т1 является простая > экономика (которая в наше время играет самую важную роль в > нашей жизни). См. п.1 — эксплуатировать маршрутки ещё более экономически выгодно > 3. Маршруты закрываются и падает выпуск совсем > не из-за падения пассажиропотока, а из-за нехватки > подвижного состава, который стоит на приколе из-за > отсутствия запчастей От обрезки спарок количество ПС, его провозная способность как-то увеличится? Или, может, запчастей больше станет??? 4. Факт признания работы гармошек в > часы пик является доказательством того, что гармошки нужны > только 2 тура в день. Автобусы-гармошки в Полтаве курсируют целый день, а пассажиров им почему-то хватает > 5. Логика > "эксплуатировать то что проще" действительно сейчас очень > актуальна. Проще в плане запчстей, в плане обслуживания. См. п.1. Маршрутки в эту логику вписываются куда лучше троллейбусов... > Так почему же остальные хозяйства не покупали спарки? Потому что темпы закупки троллейбусов очень сильно упали. Спарки перестали покупать не потому, что они перестали быть нужны, а потому, что фраза "мы купили два троллейбуса", которой мэр будет хвастаться перед избирателями, выглядит весомее, чем "мы купили один троллейбус", даже если этот один — спарка. | ||
| Twister | Re: Вариации о спарках [1390] | [Ответить] |
| Во время одного из разговоров с главным механиком Кировоградского депо я спросил о причинах такого быстрого списания 2-х К-11, которые были переданы в наш город с Киева. Причины были названы две-
1) Машины уже по приходу были в очень убитом состоянии+квалификация наших слесарей не позволяла им качественно обслуживать такой ПС; 2) Неоправданно большой расход электроэнергии при том, что пассажиров не в час пик ездило немного. К сожалению подобная судьба была и у К11у, некоторые были в вполне ходовом состоянии, но указом руководства они были порезаны все. | ||
| Д-616 | Re: Вариации о спарках [1390] | [Ответить] |
| >Вообще-то, транспортное предприятие и должно на первое место
>ставить интересы пассажира, а не свои собственные. Такое впечатление что речь идёт про какой-то идеальный мир, несуществующую утопию. С чего вдруг предприятие должно проявлять такой альтруизм? Если на первое место ставить интересы пассажира, то транспорт должен быть вообще абсолютно бесплатным, ходить с интервалом 30 секунд, останавливатся у каждого столба и при этом ещё и летать со скоростью истребителя. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Вариации о спарках [1395] | [Ответить] |
| > > Нет не правильно. Никто не против того,
> чтобы хоть как-то оживлять подзаборные машины. Пускай и с > обрезанием. Но ведь G[H]usele_PaveL утверждает, что > гармошки как таковые никому не нужны, значит их всех нужно > обрезать. И прежде всего, живые и полностью исправные. ээ, вот тут не надо наводить тень на плетень. Процитируй мои слова, где утверждаю, что нужно обрезать в первую очередь ходовые спарки. Или Полтава обрезает ходовые спарки. Не надо придумывать. Полтава обрезает неходовые спарки (те, которые выработали свой ресурс и требуют капремонта). Из сообщения №1393 "Если бы во всех троллейбусных хозяйствах шло постоянное и планомерное обновление подвижного состава, тогда можно было о чем-то спорить. Но сейчас, приктически все города покупают по нескольку штук в год (в лучшем случае), при том что изношенность парка составляет 90% и более, и нужно закупать новые троллейбусы десятками. И конечно же, покупается не то, что нужно для города, а то что дешевле. Одиночка в любом случае будет дешевле - вот и ответ на твой вопрос." всё правильно. я вот это вам и пытаюсь объяснить, но вы не понимаете. "Кроме того, отсутствие закупок новых гармошек - это совсем не повод для того, чтобы избавляться от гармошек которые уже есть в наличии" Отсутствие закупок гармошек говорит о том, что на них нет спроса. И главная причина в том, что они просто сейчас нерентабельны. Конечно и цена тоже играет роль. Тяжёлое время у нас было всегда. 1993-й год был не легче 2009-го, но почему-то Полтава закупила 13 Т1(!) и не только Полтава покупала тогда спарки. Потому что они действительно были нужны. А сейчас их время прошло. Утверждения, какие навёл Twister, скажут вам в любом троллдепо. Ну кроме Киева и Харькова. А я скажу одно - время нас рассудит. Посмотрим сколько останется спарок в Украине через лет 5-10. И вернёмся к этому разговору | ||
| an29 | Re: Вариации о спарках [1399] | [Ответить] |
| > Тяжёлое время у нас было всегда. 1993-й
> год был не легче 2009-го, но почему-то Полтава закупила 13 > Т1(!) и не только Полтава покупала тогда спарки. Потому что > они действительно были нужны. А сейчас их время прошло. Тоесть если бы сейчас Полтаве надо были гармошки, ПТУ смогла бы КУПИТЬ 13 новых спарок?!! Интересно было бы посмотреть. | ||
| Max_zp | Re: Вариации о спарках [1399] | [Ответить] |
| > Процитируй мои слова, где утверждаю, что нужно обрезать в первую очередь ходовые спарки.
[1373] у нас в Полтаве их сейчас аж 30! (было 35). Такое кол-во спарок нам просто ненужно. Нет сейчас таких нагрузок, какие были в середине 90-х. Поэтому 2/3 (20 машин) теперешнего парка Т1 можно смело обрезать .... Нет, однозначно - спарки уже своё отжили. Разве что они нужны Киеву и Харькову. [1382] почему никто о Днепропетровске не вспоминает? Там из 54 Т1 в первоначальном виде оставили только 7 машин - остальные 47 стали Т1Р. Наверное же не просто так это делалось. [1390] Основным фактором в обрезании гармошек Т1 является простая экономика (которая в наше время играет самую важную роль в нашей жизни). Вот и твои утверждения: - гармошки не нужны никакие - гармошки возят воздух - нужно экономить В качестве примера, большой упор делаешь на Днепропетровск, где как раз рабочие троллейбусы и укорачивали. А из соображений экономности, гораздо дешевле сделать только обрезание, чем КР с обрезанием. Обрезка ходовой машины - самый дешевый вариант. Вдобавок к этому, в большинстве городов основным мотивом для обрезания Т1 было то, что они жрут много электроэнергии, и с помощью обрезания "начинали экономить". Что тоже очень хорошо вкладывается в твой ход мыслей. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Статья о ЮМЗ Т1Р (Т2П) на сайте Полтавский троллейбус | [Ответить] |
| Про переоборудованные Т1Р хотел написать давно. Последние дискуссии этому дали толчок. Поэтому предоставляю свою точку зрения об этих троллейбусах, изложенную в моей статье о троллейбусах Т1Р. Ссылка на статью http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/podvignoy_sostav_umz_t1R.html | ||
| Max_zp | Re: Статья о ЮМЗ Т1Р (Т2П) на сайте Полтавский троллейбус | [Ответить] |
| > "то сейчас множество микроавтобусов, автобусов малой вместимости курсируют по практически тем же троллейбусным трассам, идя впереди и забирая пассажиров у троллейбуса.В таких ситуациях даже одинарные Т2 ходят полупустыми. Что тогда говорить о спарках?"
Причем невостребованность гармошек? Уберите дублирующие маршрутки - и троллейбусы-гармошки в тот же день станут востребованными. Все проблемы решаются до безобразия просто. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Статья о ЮМЗ Т1Р (Т2П) на сайте Полтавский троллейбус [1403] | [Ответить] |
| > > Причем невостребованность
> гармошек? Уберите дублирующие маршрутки - и > троллейбусы-гармошки в тот же день станут востребованными. > Все проблемы решаются до безобразия просто. согласен! если бы вернуть троллейбусу статус основного вида ОТ, или хотя бы "поделить" маршруты между автобусами и троллейбусами - было бы уже легче. Но такого не будет. Наоборот, с каждым днём всё больше выесжает часников на маршруты. и не принимается программа о приоритете экологически чистого электротранспорта на государственном уровне. Нет закона, который даёт преимущество ГЭТу среди других видов ОТ. Пока законодательство по этому поводу молчит. зато монополизм на транспорте побороли! | ||
| Max_zp | Re: Статья о ЮМЗ Т1Р (Т2П) на сайте Полтавский троллейбус [1403] | [Ответить] |
| > если бы вернуть троллейбусу статус основного вида ОТ
Так возвращайте! Пасспоток - это не погодное явление. Услуга перевозки - это товар, который нужно продать. Выпускайте на линию чистые и опрятные троллейбусы, с мягкими сидениями, с возможностью хотя бы иногда проехаться сидя (вспомним про "пустые" гамошки), с небольшими интервалами движения, с максимально возможной скоростью движения. Если троллейбус в нормальном техническом состоянии, то при длительности поездки на маршрутке около 30 минут, троллейбус может проиграть по времени максимум минут на 5, что не так уж принципиально для большинства пассажиров. Если троллейбусы нормально выглядят снаружи и изнутри, не скрипят и не звенят, то пассажиры будут садиться на то, что раньше приедет. Само собой, что в набитый троллейбус никто лезть не будет, разве что маршрутки тоже набиты до отказа (типичная ситуация для киева). Так вот, в троллейбус со свободными сидячими местами люди будут садиться вполне охотно. Если придется стоять, то уже начинается сравнение с маршруткой - если в маршрутках будут сидячие места, то выбор очевиден, и он не в пользу троллейбуса. Если заполненность примерно одинаковая, то тут вступают факторы стоимости проезда и длительности поездки. Так что лучше троллейбусу быть более просторным и дешевым. | ||
| Murcielago | Re: Статья о ЮМЗ Т1Р (Т2П) на сайте Полтавский троллейбус [1405] | [Ответить] |
| > Так возвращайте! Пасспоток - это не погодное явление.
> Услуга перевозки - это товар, который нужно продать. > Выпускайте на линию чистые и опрятные троллейбусы, с > мягкими сидениями, с возможностью хотя бы иногда проехаться > сидя (вспомним про "пустые" гамошки), с небольшими > интервалами движения, с максимально возможной скоростью > движения. А за чей счет этот банкет? | ||
| Max_zp | Re: Статья о ЮМЗ Т1Р (Т2П) на сайте Полтавский троллейбус [1405] | [Ответить] |
| > А за чей счет этот банкет?
Директора очень многих развалившихся заводов тоже все думали, как бы ничего не делая и ничего не вкладывая, сделать убыточный завод прибыльным. Результат был всегда одинаковым. Многие электротрансы идут по тому же пути. Некоторые уже дошли... Вариантов дальнейших действий немного: - вложить деньги в предприятие и сделать его прибыльным - до бесконечности дотировать из бюджета и возить одних пенсионеров - закрывать маршруты, резать машины, снимать линии и сдавать это всё в металлолом, до тех пор пока будет что сдавать. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: | [Ответить] |
| Намедни пришла печальная весть.
Ушёл из жизни Александр Филенко, соавтор и основатель сайта Полтавский троллейбус. Вместе с Саней мы первый раз официально посещали депо, фотографировали троллейбусы, брали техническую документацию по троллейбусам для их изучения. Саша меня учил фотографировать на свой цифровик и рассказал основы цифрового фотографирования и обработки фотографий. Сам он очень увлекался техникой самого разного вида, из транспорта наиболее - ж/д. Троллейбусы были второстепенным увлечением. Но, несмотря на это, он согласился мне помочь в моей идее о создании сайта о полтавских троллейбусах и внёс огромный вклад в это дело. Саша - мой одногрупник, мы вместе проучились 5 лет, в магистратуре его работа была приравнена к кандидатской. В университетет он не захотел оставаться, и ему сразу же предложили должность зам начальника цеха нашего Автоагрегатного завода. Увидев его незаурядные способности в инженерной механике и проектировании машин, ему предолжили место начальника конструкторского отдела небольшой фирмы, которая специализируется на создании и производстве строительных машин и оборудования и оборудования для нефтедобывющей и перерабатывающей отрасли. К сожалению Саша успел запатентовать всего несколько своих новшеств в механике и моделей строймашин - нелепая смерть всё оборвала... Грамотный инженер, надёжный товарищ и просто хороший человек - таким он запомнился родным, близким и друзьям. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1408] | [Ответить] |
| > Намедни пришла печальная весть...
Имя Александра Филенко всегда будет в ряду создателей сайта Полтавский троллейбус http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/sozdateli.html | ||
| Anton | Re: Вариации о спарках [1398] | [Ответить] |
| > >Вообще-то, транспортное предприятие и должно на первое
> место >ставить интересы пассажира, а не свои собственные. > Такое впечатление что речь идёт про какой-то идеальный мир, > несуществующую утопию. Д-616, прежде чем вступать в разговор, скажи, ты сам-то хоть раз в Полтаве был??? > Если на первое место ставить > интересы пассажира, то транспорт должен быть вообще > абсолютно бесплатным, ходить с интервалом 30 секунд, > останавливатся у каждого столба и при этом ещё и летать со > скоростью истребителя. Хорошая у тебя фантазия... На самом деле, речь идёт о том, что должен соблюдаться принцип разумной достаточности. Интервал, скорость и вместимость ПС должны быть такими, чтобы удовлетворялась потребность населения в перевозках, в т.ч. и чтобы заполняемость салонов ПС не была, что называется, "в мясо". | ||
| Anton | Re: [1408] | [Ответить] |
| > Намедни пришла печальная весть. Ушёл из жизни Александр
> Филенко, соавтор и основатель сайта Полтавский троллейбус. Соболезную тебе, Павел... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... | [Ответить] |
| по доброй традиции эта рубрика будет вещать об интересных фактах из истории полтавского троллейбуса
совсем недавно выяснился очень любопытный факт. Оказывается, что в Полтаве могли быть... чешские Шкоды 9Тр! Вот выдержка из обновлённой статьи о ЗиУ-5: "В конце 1960-х по госзаказу была выделена на Полтаву партия из 10 единиц чешских троллейбусов Шкода 9Тр. Но в верхах было решено направить "чешки" в Киев, а в Полтаву передать взамен 20 киевских ЗиУ-5, которые для Киева не подходили. Конечно, на фоне Киевлянок моделей 2/3/4/5 троллейбусы с Энгельса были намного лучше. Но всё же несправедливо Полтава была лишена чешских троллейбусов"... полная версия статьи http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/podvignoy_sostav_umz_ziu_5.html | ||
| LAEN | №50 | [Ответить] |
| Добавлены фото ЮМЗ Т2 №50:
фото 1 фото 2. | ||
| LAEN | Re: №50 | [Ответить] |
| *ЮМЗ Т2П | ||
| LAEN | Внимание боян! :) | [Ответить] |
| VDL-НефАЗ-52998 Tranzit, Уфа.
ЮМЗ Т2П №56, Полтава. КВР - (ПРМЗ, Супруновка) Причем если присмотреться по датам, то это ещё вопрос, кто у кого сбоянил. Мистика :) | ||
| Romano | Re: Внимание боян! :) | [Ответить] |
| Я так понял,судя по фото,что следущие на обрезку 35 и 43 спарки???
http://stts.mosfont.ru/photo/185488/ http://stts.mosfont.ru/photo/185753/ | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1416] | [Ответить] |
| > Я так понял,судя по фото,что следущие на обрезку 35 и 43
> спарки??? > http://stts.mosfont.ru/photo/185488/ > http://stts.mosfont.ru/photo/185753/ конечно! но не только 35 и 43, а все остальные неходовые Т1! Но это будет тогда, когда в нашей стране начнёт нормально работать наша экономика и будет финансирование ГЭТа нормальное. под фотками вроде об этом (что 35 и 43 идут на обрезку) не написано. откуда берутся такие мысли? :-) | ||
| Romano | Re: [1417] | [Ответить] |
| > под фотками вроде об этом (что 35 и 43 идут на обрезку) не
> написано. откуда берутся такие мысли? :-) Просто они стояли в других местах без какого либо внимания к себе,а тут вдруг началось движение с ними и вокруг них,вот и возникла мысль о том,что именно их готовят в ближайшее время отправить на КВР с обрезкой прицепа.:) | ||
| LAEN | Re: [1417] | [Ответить] |
| Сегодня на линии был замечен троллейбус в новой рекламе "Мивина".
Парадокс в том что этот троллейбус без парковых номеров :) По нскольким причнам на 99% я уверен что это выехал №89 после сравнительно недолгого простоя. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 70-й обновлен | [Ответить] |
| Троллейбус ЮМЗ Т1 №70 свеже окрашен:
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/70/70_umz_t1_BP_05.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/70/70_umz_t1_BP_06.jpg марка троллейбуса на передке по возможности будет обязательно набиваться | ||
| LAEN | Re: 70-й обновлен | [Ответить] |
| За последнее время изменилась реклама на многих троллейбусах.
№89 - Мивина (как была раньше на 45 и 73) №91 - Мивина (но немного тругая, нежели на 89) №77 - Века (как была раньше на 74 и 81) №106 и 107 - Садочок. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 70-й обновлен | [Ответить] |
| Действительно, за последние 2 месяца было перекрашено (или нанесена новая реклама) много троллейбусов. Это №№82, 81, 75, 74, 70. На очереди №48 и 100.
к слову, в весенне-летний период всегда идёт интенсивная покраска пс по нескольким причинам, главная из которых - это подготовка пс к осенне-зимнему периоду. | ||
| Sturm | Re: 70-й обновлен [1420] | [Ответить] |
| > марка троллейбуса на передке по возможности будет
> обязательно набиваться А чи обов"язково це робити, адже у місті одна марка ходових тролейбусів - ЮМЗ :) | ||
| LAEN | Re: 70-й обновлен [1423] | [Ответить] |
| > > марка троллейбуса на передке по возможности будет >
> обязательно набиваться А чи обов"язково це робити, адже у > місті одна марка ходових тролейбусів - ЮМЗ :) ну, может будет Т1, Т2, Т2П, Е186? :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 70-й обновлен [1423] | [Ответить] |
| > А чи обов"язково це робити, адже у місті одна марка ходових тролейбусів - ЮМЗ :)
правильно, ЮМЗ. Вот и будет спереди набито "ЮМЗ", на фотке http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/70/70_umz_t1_BP_05.jpg чтоб народ знал, что все наши ЮМЗы - действительно ЮМЗы :-) а вот по моделям (Т1, Т2 Е186) конечно же расписывать не будем, хотя в принципе можно:-) | ||
| Murcielago | Re: 70-й обновлен [1425] | [Ответить] |
| > а вот по моделям (Т1, Т2 Е186) конечно же расписывать не
> будем, хотя в принципе можно:-) А что, хорошая идея! Спереди рисовать логотип, а сзади, как у Богданов, обычным шрифтом писать модель: ЮМЗ-Т1, ЮМЗ-Т2, ЮМЗ-Е186... :) | ||
| LAEN | Re: 70-й обновлен [1425] | [Ответить] |
| > > А чи обов"язково це робити, адже у місті одна марка
> ходових тролейбусів - ЮМЗ :) правильно, ЮМЗ. Вот и будет > спереди набито "ЮМЗ", на фотке > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/70/70_umz_t1_BP_05.jpg > чтоб народ знал, что все наши ЮМЗы - действительно ЮМЗы :-) > а вот по моделям (Т1, Т2 Е186) конечно же расписывать не > будем, хотя в принципе можно:-) ИМХО обычному пассажиру глубоко всёравно, на каком они троллейбусе едут, как он называется, и что у него где написано. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 70-й обновлен [1427] | [Ответить] |
| > ИМХО обычному
> пассажиру глубоко всёравно, на каком они троллейбусе едут, > как он называется, и что у него где написано. я конечно понимаю что тебе всё равно. А вот мне, как троллейбуснику, абсолютно не всё равно. на автомобилях же пишут марки и модели. Почему нельзя на троллейбусах писать? идея хорошая, можно попробовать. | ||
| Sturm | Re: 70-й обновлен [1426] | [Ответить] |
| > > а вот по моделям (Т1, Т2 Е186) конечно же расписывать не
> > будем, хотя в принципе можно:-) А что, хорошая идея! > Спереди рисовать логотип, а сзади, как у Богданов, обычным > шрифтом писать модель: ЮМЗ-Т1, ЮМЗ-Т2, ЮМЗ-Е186... :) +1 :) Щось подібне написано у нашого 4805 :) "UMZ E186" | ||
| LAEN | Re: 70-й обновлен [1428] | [Ответить] |
| > > ИМХО обычному > пассажиру глубоко всёравно, на каком они
> троллейбусе едут, > как он называется, и что у него где > написано. я конечно понимаю что тебе всё равно. А вот мне, > как троллейбуснику, абсолютно не всё равно. на автомобилях > же пишут марки и модели. Почему нельзя на троллейбусах > писать? идея хорошая, можно попробовать. Можно. Идея неплохая. Но для начала стояло бы начать с парковых... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 70-й обновлен [1428] | [Ответить] |
| Можно. Идея неплохая.
Но для начала стояло бы начать с парковых... все машины, которые безрекламные - с парковыми номерами. А вот на рекламные машины парковые наносят рекламщики, мы просто этого не можем сделать по некоторым причинам. И они иногда подводят. кстати на 89-м уже есть. | ||
| LAEN | Re: 70-й обновлен [1431] | [Ответить] |
| > Можно. Идея неплохая. Но для начала стояло бы начать с
> парковых... все машины, которые безрекламные - с парковыми > номерами. А вот на рекламные машины парковые наносят > рекламщики, мы просто этого не можем сделать по некоторым > причинам. И они иногда подводят. кстати на 89-м уже есть. Это хорошо :) А вот нанесение парковых доручать рекламщикам - ИМХО - неправильно. непонятно, по каким причинам вы не можете их наность. Дизайн? Если ГАИ непонравится троль без парковых - притензии будут в первую очередь к депо, а не к рекламщикам. Напомню, согласно ПДД запрещается эксплуатация трамвайного вагона/троллейбуса без парковых номеров. | ||
| Murcielago | Re: 70-й обновлен [1432] | [Ответить] |
| > А вот нанесение парковых доручать рекламщикам - ИМХО -
> неправильно. +1. В идеале с рекламщиками должны быть оговорены места и площадь для номеров, на которых они не могут размещать рекламу. Сами номера рисовать после обклейки троллейбуса, причем выделять их прямоугольником с белым (или серым) фоном. Но на практике это непросто :) > Если ГАИ непонравится троль без парковых - притензии будут > в первую очередь к депо, а не к рекламщикам. > Напомню, согласно ПДД запрещается эксплуатация трамвайного > вагона/троллейбуса без парковых номеров. Согласно Правилам эксплуатации Тб и Тм :) | ||
| LAEN | Re: 70-й обновлен [1433] | [Ответить] |
| > > Напомню,
> согласно ПДД запрещается эксплуатация трамвайного > > вагона/троллейбуса без парковых номеров. Согласно Правилам > эксплуатации Тб и Тм :) Упоминается и в ПДД п. 30.2 | ||
| Romano | [Ответить] | |
| Вопрос к компетентному троллейбуснику.
Есть какая нибудь свежая информация о 28-м ЗиУ,который увезли в Супруновку?И какие еще ЗиУ,которые ездить уже никогда не будут ИМХО, пока официально не списаны? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Реконструкция ул. Калинина | [Ответить] |
| В ближайшем будущем будет произведена реконструкция ул. Калинина от перекрёстка с ул Грушевского до перекрёстка с ул. 23-е сентября. Дорога буде расширена и укреплена, заменено дорожное покрытие. Реконструкция коснётся и нашей контактной сети, которая там проходит. Будут перенесены опоры кс, и заменены на новые. Также скорее всего изменится принцип подвески кс с продольной на поперечную, будет заменён контактный провод и арматура сети. Это всё произойдёт конечно же только при финансировании проекта из горбюджета.
Для справки. На этом участке (довольно таки загруженном, особенно ОТ) дорога имеет 4 полосы в оба направления движения. Контактная сеть с дня открытия линии не менялась (1970 год), равно как и большинство опор. Поэтому реконструкция вполне обоснованна. | ||
| LAEN | Re: [1435] | [Ответить] |
| > Вопрос к компетентному троллейбуснику. Есть какая нибудь
> свежая информация о 28-м ЗиУ,который увезли в Супруновку?И > какие еще ЗиУ,которые ездить уже никогда не будут ИМХО, > пока официально не списаны? Присоединюсь: По каким причинам простаивает №114? Будет ли восстановлен служенбный разворот в центре? Будет ли ремонироваться КС на отрезке "5 школа"-"пл. Зыгина"? В последнем случае провод провисает, особенно в жаркую погоду, при проезде нижний провод касается верхнего. Новость про ул. Калинина порадовала, будем надеяться что она не станет "троллейбусом на Яковцы"-2. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1437] | [Ответить] |
| > Вопрос к компетентному троллейбуснику. Есть какая нибудь
> свежая информация о 28-м ЗиУ,который увезли в Супруновку?И > какие еще ЗиУ,которые ездить уже никогда не будут ИМХО, > пока официально не списаны? По каким причинам простаивает №114? Будет ли восстановлен служенбный разворот в центре? Будет ли ремонироваться КС на отрезке "5 школа"-"пл. Зыгина"? В последнем случае провод провисает, особенно в жаркую погоду, при проезде нижний провод касается верхнего. вопросами прямо закидали:) но всё по порядку 1. Информация о всех оставшихся ЗиУ - на сайте Полтавский троллейбус http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru 2. Информация о 28-м - ДСП. 3. 114-й временно вышел из строя, но в скором времени обязательно появится на полтавских улицах 4. Обязательно будет восстановлен 5. Обязательно будет ремонтироваться КС на участке 5-я школа - Зыгина | ||
| LAEN | Re: [1437] | [Ответить] |
| 4. 5. когда?
будет ли при ремонте по ул. Калинина отменено движение по ней? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1439] | [Ответить] |
| > 4. 5. когда?
извени, до секунды сказать не могу. но скоро, очень скоро будет ли при ремонте по ул. Калинина отменено > движение по ней? а как ты думаешь, если снимут кс? по остальному траснпорту ничего не могу сказать. мы отвечаем только за кс. возможно что и не перекроют полностью. | ||
| Саня | Re: [1439] | [Ответить] |
| 1. Информация о всех оставшихся ЗиУ - на сайте Полтавский троллейбус http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru
щось час стояння в резерві затягнувся...:( | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1441] | [Ответить] |
| > щось
> час стояння в резерві затягнувся...:( сколько надо, столько и будут стоять. но думаю уже не долго осталось... | ||
| Саня | Re: [1442] | [Ответить] |
| > > щось > час стояння в резерві затягнувся...:( сколько
> надо, столько и будут стоять. но думаю уже не долго > осталось... я так розумію,тепер у них шлях один... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: кс на участке 5-я школа - пл. Зыгина отремонтирована | [Ответить] |
| > 4. 5. когда?
5-й пункт сегодня уже сделали. Была произведена замена контактного провода от сходной стрелки напротив Приватбанка и до ост Площадь Зыгина, точнее до выхода плюсового фидера. Менялся только плюсовой провод по причине большого износа и явления "потянутости" (сколько его не натягивай - всё равно со временем провисает, это происходит в следствие износа провода и уменьшения поперечного сечения). Сама кс была немного подтянута, теперь на этом участке всё нормально. Мероприятие начали в 22.00, окончили в 00.30. Так как я принимал участие в этом мероприятии, то предоставляю небольшой фоторепортаж http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/zamena_ks.html | ||
| Женя | Re: кс на участке 5-я школа - пл. Зыгина отремонтирована [1444] | [Ответить] |
| > Менялся только плюсовой провод
Тьфу ты! Иду вчера вечером - сало як сало, шо його пробувати. Иду сегодня утром - один тёмный, второй - медный. Смотрю на другую сторону - тоже самое. Хорошо, что написал, а то я уж думал бросать пить. :-D | ||
| LAEN | Re: кс на участке 5-я школа - пл. Зыгина отремонтирована [1444] | [Ответить] |
| Хотелось бы уточнить что автором предыдущего сообщения я не являюсь. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Насколько я вижу, маршрут №11 уже минимум как 2 недели не работает. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... [1361] | [Ответить] |
| > По саммым
> приблизительным подсчётам, еслибы была сквозная нумерация > всех троллейбусов, теперешний последний парковый был бы > №467 (сейчас троллейбус №116). После обработки информации данные уточнены. Сквозной номер теперешнего троллейбуса №116 - №491. | ||
| LAEN | Новости | [Ответить] |
| Вчера вечером пассажиров маршрутов 3, 4, 9, 15 катали через Киевский вокзал, т.к. на пл. Зыгина небыло проезда из-за аварии. Фото. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| В связи с "срачем" в базе данных по Полтаве на СТТС, мною была создана альтернативная база данных по полтавскому троллейбусу, более точная и правдивая.
Она создана не шаблонно (типа как на СТТС), а немножко нестандартно. Так как у нас под одним парковым номером работало несколько разных машин в разное время, то за основу были взяты номера от 01 до 300, которым соответствуют те или иные машины. вот как это выглядит: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/podvignoy_sostav_table.html | ||
| LAEN | Re: База данных полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| Указывая свое личное мнение, как правило, после него ставится буквосочитание ""ИМХО". | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса [1451] | [Ответить] |
| > Указывая свое личное мнение, как правило, после него
> ставится буквосочитание ""ИМХО". к сожалению это не только моё мнение... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса [1451] | [Ответить] |
| а срач там действительно нереальный...
вот херсонская база данных - идеальная http://stts.mosfont.ru/list.php?t=2&cid=115 а полтавская - http://stts.mosfont.ru/list.php?t=2&cid=168 - непонятно что. Зато редактор темы - главный транспортник Полтавы. Вот так вот! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса [1451] | [Ответить] |
| Ув. редактор темы Полтава на СТТС! спасибо, что хоть немного подчистил БД по Полтаве. уже другой вид!
Но ещё есть замечания. Зачем было писать по 2 раза одну и ту же машину? Это в первую очередь относится к обрезанным спаркам. Одного раза вполне достаточно, просто в примечаниях можно было отметить коротко, что мол укороченный Т1 в таком-то году. А 57-й троллейбус - вообще непонятно! Мало того, серийник уже кременчугского указан неверно, но и год передачи указан неверно. (кстати постройки тоже). Обрати на это внимание. Также неверно идёт отмечание троллейбусов жёлтым фоном. Большая часть отмеченных жёлтым фоном находится на плановом и внеплановом ремонтах. И несправедливо их отмечать жёлтым цветом. Жёлтым цветом можно отметить только действительно неходовые спарки и последние ЗиУ-9. Прошу на это также обратить внимание. Ну и с серийниками разберись, будь добр. Тем более, что все они доступны, хотя бы на моём сайте http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru После исправления указанных недочётов БД по Полтаве будет в норме, и нам не будет за неё стыдно. | ||
| LAEN | Re: База данных полтавского троллейбуса [1454] | [Ответить] |
| > Зачем было писать по 2 раза одну и ту же
> машину? Это в первую очередь относится к обрезанным > спаркам. Так положено правилами сайта. Вностить поправки в БД могут все зарегистрированные пользователи. > Жёлтым цветом можно отметить только действительно неходовые спарки и последние ЗиУ-9. Гм... скромный вопрос: 36, 72, 84, 60... (список можно продолжать) разве ходовые?.. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса [1455] | [Ответить] |
| > > Зачем было писать по 2 раза одну и ту же > машину? Это в
> первую очередь относится к обрезанным > спаркам. Так > положено правилами сайта. что положено по правилам сайта? где это указано? хотя СТТС и так полное барахло...всё можно ожидать > Гм... скромный вопрос: 36, 72, 84, 60... (список > можно продолжать) разве ходовые?.. продолжай. назви ещё 112, 113 и 114 и 115 и 116 и 117 заодно. чтоб наверняка. Они же тоже неходовые. Потому что ждут/стоят на ремонте. Или ждут поступления на баланс. И вообще - сделай всё жёлтым фоном - ты же так этого хочешь. Ты вообще различаешь толк, какой троллейбус ходовой (то бишь эксплуатируется) а какой нет? Вижу что нет. Постоянно показываешь свой профессиональный "тупизм" | ||
| LAEN | Re: База данных полтавского троллейбуса [1455] | [Ответить] |
| Воздержусь от комментариев.
----------------------------------------------------------- На указанной остановке (в сторону центра) сегодня целый день валялось: http://www.picatom.com/10/023-31.html Обратите лучше на это внимание... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса [1455] | [Ответить] |
| На указанной остановке (в сторону центра) сегодня целый день валялось:
http://www.picatom.com/10/023-31.html Обратите лучше на это внимание... обратили. спасибо за сигнал! | ||
| LAEN | Re: База данных полтавского троллейбуса [1455] | [Ответить] |
| Пожайлуйста.
--------------------------------------------------------------- Немного о проезных: http://stts.mosfont.ru/photo/199673/ http://stts.mosfont.ru/photo/199811/ http://stts.mosfont.ru/photo/199812/ http://stts.mosfont.ru/photo/199813/ http://stts.mosfont.ru/photo/199814/ http://stts.mosfont.ru/photo/199815/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса [1455] | [Ответить] |
| Кстати, мог бы эту оторванную табличку , которая как ты говоришь, валялась целый день на остановке (она кстати была аккуратно поставлена под опору) взять и молча принести на проходную в депо (дорогу же знаешь) как истинный фанат. но куда там... зато в интернете расписал. хотя от тебя разве можно ожидать чего-то хорошего?
Интересная подборка о проездных. особенно пластиковые мне нравятся. Как руки дойдут, выложу всю свою коллекцию пластиковых (август 1997 - январь 1999) и ещё несколько интересных. | ||
| LAEN | Re: База данных полтавского троллейбуса [1460] | [Ответить] |
| > Кстати, мог бы эту оторванную табличку , которая как ты
> говоришь, валялась целый день на остановке (она кстати была > аккуратно поставлена под опору) взять и молча принести на > проходную в депо (дорогу же знаешь) как истинный фанат. но > куда там... зато в интернете расписал. хотя от тебя разве > можно ожидать чего-то хорошего? Как ты себе это представляешь? Едет Вася в Кольцевом с остановочной табличкой... Водители мимо неё не один раз проежали, могли бы и в кабину закинуть. Так что пожалуйста 2 просьбы: 1. прекратить называть меня фанатом. 2. прекратить выпады в мой адрес. тебя никто даже не трогает. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса [1461] | [Ответить] |
| > > ? Как ты себе это
> представляешь? Едет Вася в Кольцевом с остановочной > табличкой... Между прочим я так её и вёз сегодня на работу. Причём даже в кольцевом. Так что полегче с выражениями, Вася блин! И никто даже и слова не сказал, никто не спросил, откуда куда зачем. Всем абсолютно пофиг. Поэтому ты мог поступить так же само. Было бы желание. Водители мимо неё не один раз проежали, могли > бы и в кабину закинуть могли бы. но: во-первых эту табличку не каждый водитель видел, потому что смотрел по зеркалам и на дорогу, а во-вторых, даже если и увидели, могли просто не догадаться взять её с собой. . Так что пожалуйста 2 просьбы: 1. > прекратить называть меня фанатом. естественно, что я тебя называю фанатом с иронией, ты даже на фантика не тянешь. 2. прекратить выпады в > мой адрес. тебя никто даже не трогает. всё, что касается полтавских троллейбусов, абсолютно всё - это непосредственно касается меня. Естественно на твои писульки я молчать не собираюсь. Ещё вопросы есть? | ||
| LAEN | Re: База данных полтавского троллейбуса [1461] | [Ответить] |
| хорошо, молчать буду я... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса [1463] | [Ответить] |
| > хорошо, молчать буду я...
посмотрим. | ||
| Sturm | Re: База данных полтавского троллейбуса [1462] | [Ответить] |
| > тебя никто даже не трогает. всё, что касается полтавских
> троллейбусов, абсолютно всё - это непосредственно касается > меня. Естественно на твои писульки я молчать не собираюсь. > Ещё вопросы есть? Є питаннячко: Невже тов. G[H]usele_PaveL викупив КП ПЕАТ? ;) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса [1465] | [Ответить] |
| > > Є питаннячко: Невже тов.
> G[H]usele_PaveL викупив КП ПЕАТ? ;) о! а я уже начал было переживать: где же подпевалы? А разве нужно выкупать то, что тебе нравится, то, за что ты болеешь (работа, увлечение), то за что ты готов жизнь отдать (любимые тобой люди, Родина)? | ||
| LAEN | Несколько удачных кадров вчерашнего дня | [Ответить] |
| Несколько удачных кадров вчерашнего дня:
http://stts.mosfont.ru/photo/200841/ (на фото будто 5 утра :) ) http://stts.mosfont.ru/photo/200815/ http://stts.mosfont.ru/photo/200840/ | ||
| LAEN | Загорівся №44 | [Ответить] |
| Вранці у мікрорайоні Алмазному загорівся один з тролейбусів комунального підприємства «Полтаваелектроавтотранс»
8.07.2009 Останній разом з пасажирами рухався згідно з графіком по 8-му міському маршруту. За даними обласного управління Міністерства з питань надзвичайних ситуацій, співробітники якого які гасили полум'я, жертв немає. Більше про цей випадок – далі у сюжеті. Близько 8 години ранку 44-й комунальний тролейбус, рухаючись по 8-му міському маршруту, поблизу перехрестя вулиць Великотирнівської і Калініна загорівся. /Микола Дриваль, головний інженер КП «Полтаваелектроавтотранс» Відбулося загорання панелі, коротке замикання, якраз біля передніх дверей. Справа від водія. Водій прийняв такі заходи - вимкнув тролейбус, почав випускати пасажирів, але загорання пішло/ Як розповідають у комунальному підприємстві «Полтаваелектроавтотранс», у цій ситуації допомогла оперативність самих полтавців – вчасний дзвінок на номер 101 – і мнс-ники оперативно загасили полум'я. Шукати винни у замиканні електрики важко, адже на підприємстві, згідно з нормативами, кожен з 93 тролейбусів раз на тиждень проходить обов'язковий технічний огляд, який, в першу чергу, стосується питань безпеки. /Микола Дриваль, головний інженер КП «Полтаваелектроавтотранс» Якраз 5 числа, у неділю, він був на технічному обслуговуванні, де перевірялася вся контактура і проводка. Але самі розумієте, що таке транспорт, - все може виникнути, тим паче, машина має такий вік/ Відповідно до нормативів, термін експлуатації тролейбуса складає 10 років, 44-му ж номеру цього року виповнилось 15. На жаль, зазначають спеціалісти, після такого замикання тролейбус №44 доведеться зняти з лінії. Як говорять фахівці, вони намагаються взяти максимум зі складного питання оновлення матеріально-технічної бази, адже з часом тролейбуси тільки дорожчають – нині вартість 1 одиниці – більше мільйона гривень. Серед новачків тролейбусного депо – 1 машина – минулорічний подарунок міської влади до Дня міста. Микола Дриваль розповідає, що фінансово намагається підтримувати лише місто, на державному рівні, принаймі, за останні 2 роки, – жодної допомоги. Крістіна Криженко http://www.misto-tv.poltava.ua/news/4907/ | ||
| LAEN | Re: Загорівся №44 | [Ответить] |
| В Полтаві загорівся тролейбус
Четвер, 09 Липень 2009 В Октябрському районі обласного центру по вул. Калініна близько 8:30 ранку в тролейбусі №44, який рухався за маршрутом №8 (вул. Г.Сталінграду - Інститут зв’язку), 1994 року випуску, виникла пожежа через електрозамикання. Вогнем було пошкоджено панель приладів управління та оздоблення кабіни водія. Як тільки водій побачив дим, то відчинив двері і випустив пасажарів. До речі, саме полтавці викликали пожежників за номером 1501, поки водій намагався власноруч загасити вогонь. Тролейбус належить міському комунальному підприємству «Полтаваелектроавтотранс» і вже вичерпав термін своєї експлуатації. http://www.regionnews.poltava.ua/index.php?go=News&in=view&id=15504 | ||
| LAEN | Re: Загорівся №44 | [Ответить] |
| П'ятий і п'ятнадцятий тролейбусні маршрути об'єднали
П'ятниця, 24 квітня 2009 02:15 Рішення про об'єднання прийняла у комплексі транспортних питань 39 сесія міської ради. Відтепер у Полтаві замість 15 маршрутів ~ 14. Маршрути п'ятірки і п'ятнадцятого об'єднали, щоб уникнути дублювань. - Адже практично це один і той самий маршрут ~ кільцевий, - говорить начальник комунального підприємства «Полтаваелектроавтотранс» Петро Карпенко, - П'ятірка ходила із розривом. Тобто доїжджала до Садів-1 та поверталася, так само до Героїв Сталінграду - і назад, ~ розказує транспортник. Тролейбуси, які вивільнилися внаслідок скорочення маршруту, за словами Петра Карпенка, поставлять на сьомий - Інститут зв'язку-Розсошенці та 12 - Левада-Інститут зв'язку - маршрути. http://www.novagazeta.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=233:2009-04-24-00-15-47&catid=49:2008-05-12-00-53-57&Itemid=84 ---------------------------------------------------------------------- А на самом деле маршрута №5 нету уже года полтора... Фантастика! :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1470] | [Ответить] |
| > П'ятий і п'ятнадцятий тролейбусні маршрути об'єднали
> П'ятниця, 24 квітня 2009 02:15 Рішення про об'єднання > прийняла у комплексі транспортних питань 39 сесія міської > ради. Відтепер у Полтаві замість 15 маршрутів ~ 14. для справки. на самом деле их уже 13. В конце 2008 года был отменён действительно нерентабельный маршрут №14. > Маршрути п'ятірки і п'ятнадцятого об'єднали, щоб уникнути > дублювань. естественно. давно надо было его закрыть. | ||
| ППШ41 | Re: [1470] | [Ответить] |
| А что с обещанным троллейбусом на Яковцы? | ||
| ППШ41 | Re: [1470] | [Ответить] |
| Матковский же обещал! | ||
| LAEN | Re: [1472] | [Ответить] |
| > А что с обещанным троллейбусом на Яковцы?
Не построили :) | ||
| LAEN | Re: [1472] | [Ответить] |
| Обновлена фотогалерея того самого ЮМЗ Т1 №44 | ||
| an29 | Re: [1472] | [Ответить] |
| У 44 это такая заводская окраска? | ||
| LAEN | Re: [1476] | [Ответить] |
| > У 44 это такая заводская окраска?
Нет. | ||
| ППШ41 | Re: [1474] | [Ответить] |
| А ты знаешь что-нибудь про это? | ||
| ППШ41 | Re: [1474] | [Ответить] |
| И вобще должны построить? | ||
| LAEN | Re: [1474] | [Ответить] |
| задавайте вопросы корктретно пожалуйста.
Троллейбусную линию на Яковцы должны были построить к 300-летию Полтавской битвы, вместе с новой дорогой. Но, как видим, не построили. ИМХО не построят и в будущем, т.к. она туда абсолютно не нужна. | ||
| ППШ41 | Re: [1480] | [Ответить] |
| Спасибо большое!!! | ||
| ППШ41 | Re: [1480] | [Ответить] |
| А вы можете сфотографировать какой-то из ЗИУ? Буду очень благодарен!!! | ||
| LAEN | Re: [1480] | [Ответить] |
| http://transport.poltava.ua/trol_ziu-682.html достаточно? :)
если нет здесь есть ещё :) http://passtrans.mashke.org/poltava/ | ||
| ППШ41 | Re: [1483] | [Ответить] |
| Да, спасибо большое!!! | ||
| ППШ41 | Re: [1483] | [Ответить] |
| А можешь сказать, где сейчас эти троллейбусы? | ||
| LAEN | Re: [1483] | [Ответить] |
| №12, 16, 30, 297, 298 стоят в депо в неработоспособном состоянии.
№27 стоит на Рассошенцах: http://stts.mosfont.ru/photo/166035/ №28 в 2007 году отправлен на КР на ПРМЗ ( в Супруновку) Все остальные списаны и порезаны. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: "Золотой век" полтавского троллейбуса на фотографиях А.Оландера | [Ответить] |
| 10.мая 1999 года известный фотограф транспорта Ааре Оландер побывал в Полтаве, отсняв почти 2 плёнки кадров с полтавскими троллейбусами. В это время троллейбус в городе ещё был основным транспортом, ещё не были изменены многие маршруты, а также были на ходу почти все троллейбусы. Этот период получил название "золотого века" полтавского троллейбуса.
Каждая фотография уже стала исторической, отображая троллейбусы, маршруты и сам город той эпохи. Несмотря на то, что с момента съёмок прошло всего 10 лет, измненения за этот период прошли потрясающие. В принципе к каждой фотке можно было приписать по "страничке" комментариев, но я ограничился вводной статьёй о том времени. Сам это время очень хорошо помню, поэтому некторые моменты всё же позже допишу. Ссылка на статью и фоторепортаж http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_olander.html Ещё раз выражаю огромную благодарность Ааре за предоставленные фотографии и за сохранение истории полтавского троллейбуса | ||
| ППШ41 | Re: [1486] | [Ответить] |
| Спасибо! | ||
| ППШ41 | Re: [1486] | [Ответить] |
| №27 стоит на Рассошенцах:
> http://stts.mosfont.ru/photo/166035/ №28 в 2007 году > отправлен на КР на ПРМЗ ( в Супруновку) Все остальные > списаны и порезаны. А что с этими тролейбусами? | ||
| ППШ41 | Re: [1486] | [Ответить] |
| И что с 114? | ||
| LAEN | Re: [1486] | [Ответить] |
| ППШ41, спросите у G[H]usele_PaveL. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1491] | [Ответить] |
| > ППШ41, спросите у G[H]usele_PaveL.
стрелки переводить не надо. А G[H]usele_PaveL сейчас в отпуске, поэтому смотрим фоты старых ЗиУ-9 №259 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/259_polttrol_AO_hsl.jpg №263 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/263_polttrol_AO_hsl.jpg №270 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/270_polttrol_AO_hsl.jpg Панорама троллейбусов ЗиУ-9 в депо http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/271_polttrol_AO_hsl.jpg №282 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/282_polttrol_AO_hsl.jpg №285 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/285_polttrol_AO_hsl.jpg №298 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/298_polttrol_AO_hsl.jpg | ||
| LAEN | Re: [1491] | [Ответить] |
| http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/bus_3_polttrol_AO_hsl.jpg
108-13 СН — Sаffle (Volvo B10MA-55) http://fotobus.msk.ru/photo/70226/ http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/43_polttrol_AO_hsl.jpg Wiima K100 (Volvo B10R), г/н 6123 ПОФ или 6124 ПОФ принадлежали не СМ "УМАК", а АТП-15327, работали на кольцевом до 2005-2006 г. http://transport.poltava.ua/bus_volvo_6123pof.html http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/bus_1_polttrol_AO_hsl.jpg Aabenraa (Volvo B10M-60) === а вообще фото не стояло так "украшать" копирайтами. ИМХО. | ||
| Sturm | Re: [1493] | [Ответить] |
| >
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/bus_3_polttrol_AO_hsl.jpg Ой, аможназробитиадресусайтабільшкороткою? Атодужеважкозапам"ятати? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1494] | [Ответить] |
| > > >
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/bus_3_polttrol_AO_hsl.jpg > Ой, аможназробитиадресусайтабільшкороткою? > Атодужеважкозапам"ятати? а зачем запоминать? нужно просто клацнуть по ссылке и фотка перед тобой:-) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1493] | [Ответить] |
| http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/43_polttrol_AO_hsl.jpg
> Wiima K100 (Volvo B10R), г/н 6123 ПОФ или 6124 ПОФ > принадлежали не СМ "УМАК", а АТП-15327, работали на > кольцевом до 2005-2006 г. а я написал, что этот автобус умаковский? я хоть в названиях не разбираюсь, но прекрасно помню первых "шведов" из АТП, даже лучше чем ты. > === а вообще фото не стояло так > "украшать" копирайтами. ИМХО. а я думаю что стоило. | ||
| LAEN | Re: Внимание боян! :) [1415] | [Ответить] |
| > VDL-НефАЗ-52998 Tranzit, Уфа. ЮМЗ Т2П №56, Полтава. КВР -
> (ПРМЗ, Супруновка) Причем если присмотреться по датам, то > это ещё вопрос, кто у кого сбоянил. Мистика :) Всё таки Супруновка у НефАЗа. Такую окраску имели и более ранние модели. Очевидно в Супровкке тоже есть интернет и доступ к фотобасу :) http://fotobus.msk.ru/photo/77043/ http://fotobus.msk.ru/photo/98429/ | ||
| LAEN | Re: Внимание боян! :) [1415] | [Ответить] |
| Напомню, обсуждалось сходство:
http://fotobus.msk.ru/photo/113152/ VDL-НефАЗ-52998 Tranzit, Уфа. http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/56/56_umz_t1_BP_09.jpg ЮМЗ Т2П №56, Полтава. КВР - > (ПРМЗ, Супруновка) | ||
| Murcielago | Re: [1496] | [Ответить] |
| > > === а вообще фото не стояло так
> > "украшать" копирайтами. ИМХО. > а я думаю что стоило. Я тоже думаю, что не стОило. Все-таки фотографии сделаны не группой авторов сайта, поэтому адрес сайта на них не совсем уместен. | ||
| Romano | Re: [1496] | [Ответить] |
| Хочу выразить огромную благодарность Ааре за редкие кадры уже многих почивших в историю полтавских троллейбусов и G[H]usele_PaveL за публикацию этих фото и подробный рассказ о жизни полтавского троллейбуса в 90-е годы!:) Именно такими я их помню!:) | ||
| LAEN | Re: [1496] | [Ответить] |
| А я имею большие сомнения в правдивости написанного.
По автобусной части. К этому периоду в транспортной жизни города следует отнести появление бывших в употреблении шведских автобусов Вольво. ... Интересна была нумерация маршрутов: Е1, Е2, Е3, Е4, которые выбивались на встроенных табло. Никаких маршрутов Е1, Е2... небыло. Это просто так настраивали табло, где в первом разряде была не цифра, а буква. Маршрут мог быть настоящий (Е8 - т.е. 8-й) или "отсебятина" (всё что угодно) Например сейчас на кольцевом работает автобус (7110), у которого на табло А20. (маршрут 20). А 1525 часто работает с левыми надписями, типа такой: http://transport.poltava.ua/avtobus/volvo/vi1525aa/poa_volvo_vi1525aa_090609_7_ae.jpg где маршрут не 21, что уже говорить о надписи (в табло со Швеции нет заложенного маршрута 21, есть только 1,3,9,22,33, а полтавчание пока ЭМУ настроить ниасилили) К слову сказать, проезд в троллейбусе на момент появления гривны (1996 год) стоил 20 коп, а проезд в шведском автобусе/маршрутке целую гривну! Такого не могло быть. Это всё равно что сейчас проезд в кольцевом стоил 6 грн. Им бы попросту никто не ездил. | ||
| vova | Re: [1496] | [Ответить] |
| У G[H]usele_PaveL все написано верно и правильно.
Маршрут Е1 и Е2 были. Это были экспресс-маршруты. На них работали Volvo, в том числе и сочлененные. Если не ошибаюсь, Е1: "Центр - Автовокзал", Е2: "Центр - Сады-2". Е4 ходил то ли на Воронина то ли в Разсошинцы. Но это было не долго. | ||
| LAEN | Re: [1496] | [Ответить] |
| №105 в новой безрекламной окраске:
http://stts.mosfont.ru/photo/208850/ | ||
| ППШ41 | Re: [1503] | [Ответить] |
| Так а что с 114? Почему его не пускают на линию? Я его последние время вобще не видел! | ||
| ППШ41 | Re: [1503] | [Ответить] |
| И что с 27 и 28 ЗИУ? | ||
| LAEN | Re: [1504] | [Ответить] |
| №27: http://stts.mosfont.ru/vehicle/50977/
№28: http://stts.mosfont.ru/vehicle/50978/ №114 не вижу на линии больше месяца. | ||
| Sturm | Re: [1495] | [Ответить] |
| > > > > >
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/bus_3_polttrol_AO_hsl.jpg > > Ой, аможназробитиадресусайтабільшкороткою? > > Атодужеважкозапам"ятати? а зачем запоминать? нужно просто > клацнуть по ссылке и фотка перед тобой:-) Між іншим, на фотці - у правій частині - то рейки? | ||
| Sturm | Re: [1495] | [Ответить] |
| Вибачте, на цьому посиланні
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/43_polttrol_AO_hsl.jpg то рейки? | ||
| LAEN | Re: [1508] | [Ответить] |
| > Вибачте, на цьому посиланні
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/43_polttrol_AO_hsl.jpg > то рейки? Так. Вантажна залізнична лінія від Київського вокзалу до артилерійських складів по вул. Ватутіна. Розібрана десь у 2002 році. п.с. ні, це не залишки трамвайної колії :) | ||
| Sturm | Re: [1508] | [Ответить] |
| Перша думка була не про трамвайну колію, а про ДЖД, але НЯЗ такої залізниці у Полтаві ніколи не було | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1504] | [Ответить] |
| > Так а что с 114? Почему его не пускают на линию? Я его
> последние время вобще не видел! я думаю, если человек здравомыслящий и хоть немного дружит с логикой, то он сразу поймёт, раз 114-го на линии нет, то он - неисправен. Если троллейбус исправен - он на линии, тем более в теперешнее время. Я думаю, по 114-му вопросов больше не будет | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1501] | [Ответить] |
| > А я имею большие сомнения в правдивости написанного. По
> автобусной части. если имеешь сомнения - напиши историю полтавского автобуса и докажи что БЫЛО ТАК и никак иначе. И всё встанет на свои места а если ты в 1995-м ещё сопли жевал, то это не означает, что этого не было или не могло быть. Историю полтавского троллейбуса я собираю по крупицам, всё перепроверяю, и "отсебятины" никогда не писал. На память не жалуюсь и то что хорошо помню и знаю - всегда и пишу. > ... Интересна была нумерация > маршрутов: Е1, Е2, Е3, Е4, которые выбивались на встроенных > табло. эти маршруты действительно были, но недолго. Кроме написанных в сообщении 1502, Вольво ходили и по Сенной, скорее всего по маршруту 21-го автобуса (Киевский вокзал - Сады-2), потому что лично на них частенько ездил домой с 9-й школы с Зыгина до Фурманова. Также вроде бы был маршрут на Леваду, но гарантии дать не могу. К > слову сказать, проезд в троллейбусе на момент появления > гривны (1996 год) стоил 20 коп, а проезд в шведском > автобусе/маршрутке целую гривну! Такого не могло быть. Это > всё равно что сейчас проезд в кольцевом стоил 6 грн. Им бы > попросту никто не ездил. да что ты говоришь! опять же: если ты этого не знаешь - значит этого не могло быть. А оно таки было! Только это было в самом начале, затем цену сразу же опустили до 50 коп. Жёлтые кольцевые (кстати у них изначально было на табло 999 - Кольцевой) http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/bus_1_polttrol_AO_hsl.jpg первыми стали по 40 коп. Затем все автобусы стали по 30 копеек. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1501] | [Ответить] |
| И ещё небольшое дополнение: были у нас и вот такие автобусы http://fotobus.msk.ru/photo/42336/ , Den Oudsten , но модификацию точно не знаю. Очень похожи на тот что на фотке, тоже жёлтые. Был точно один, а может и два, но не более. Ещё мне запомнился люк, который открывался как створка двери в вагоне метрополитена - просто заезжал в крышу. Это был период с 1997-по 2000 год, тоже точно не помню.
И ещё было два маршрута №13 и №17, на которых ездили умаковские одиночки. Это был маршрут на Леваду вокруг города, подобие теперешних маршрутов 43 и 44. Длилось это совсем недолго, так как автобусы на этих маршрутах просто "рассыпались", не выдержав каменки. По крайней мере, умак отказался туда пускать свои автобусы. Это уже было после 2000 года | ||
| ППШ41 | Re: [1511] | [Ответить] |
| > > Так а что с 114? Почему его не пускают на линию? Я его >
> последние время вобще не видел! я думаю, если человек > здравомыслящий и хоть немного дружит с логикой, то он сразу > поймёт, раз 114-го на линии нет, то он - неисправен. Если > троллейбус исправен - он на линии, тем более в теперешнее > время. Я думаю, по 114-му вопросов больше не будет Так 114 это новая модель хто бы мог подумать! | ||
| ППШ41 | Re: [1511] | [Ответить] |
| Кстати, кто-то может мне рассказать насчёт трамвая в Полтаве?
И остались ли в архиве фото построенной линии в 1924 году? | ||
| LAEN | Re: [1515] | [Ответить] |
| > Кстати, кто-то может мне рассказать насчёт трамвая в
> Полтаве? Были проекты, было несколько "отправных точек", но НЯЗ далее чем начало укладки пути в нач. 20-х дело не пошло. По теме: http://transport.poltava.ua/article_about_the_tram_in_poltava.html > И остались ли в архиве фото построенной линии в > 1924 году? Никаких трамвайных артефактов нет. Разве в 42м были рельсы? G[H]usele_PaveL, выбирай слова. | ||
| Murcielago | Re: [1514] | [Ответить] |
| > Так 114 это новая модель хто бы мог подумать!
В Полтаве эта "новая модель" еще неплохо держится. Бывает и хуже... | ||
| Sturm | Re: [1512] | [Ответить] |
| > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/bus_1_polttrol_AO_hsl.jpg
Якого року випуску цей бус? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... | [Ответить] |
| Очень интересная фотография с троллейбусом №14 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/14_polttrol_AO_hsl.jpg
В 1999-м ещё не было ветки по Сенной, и маршруты №3 и №8 ходили через центр. На фото №14 на остановке "Корпусный парк" в центре. Но эта остановка в то время условно делилась на две части. Первая часть была для маршрутов №1, 4, 9, 11, 12 и находилась как раз напротив кинотеатра им. Котляревского. Вторая часть была для маршрутов №3, 5, 8 и находилась напротив известного фонтана. Причём троллейбусы в принципе могли подъезжать к остановкам одновременно, т.к. линии с Фрунзе и Ленина шли парралельно http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/51_polttrol_AO_hsl.jpg на фотке видно (9-ка вклинивалась в ветку с Фрунзе) и соединялись уже за остановками как здесь http://urbantransport.kiev.ua/files/poltava/av-01.jpg К слову, на другой стороне, остановка "Дом связи" также была поделена. "Ленинское направление" останавливалось напротив ступенек в Дома связи (Главпочтампта) http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/80_polttrol_AO_hsl.jpg , а "фрунзевское" - практически перед поворотом на ул. Луначарского http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/67_polttrol_AO_hsl.jpg Но в 2000 году маршруты были перенсены, а в 2003-2004 был снесён фонтан и построен подземный комплекс "Злато мисто", ветка с Фрунзе стала входить в ветку с Ленина на площади 1100-летия Полтавы... | ||
| LAEN | Re: Из истории полтавского троллейбуса... [1519] | [Ответить] |
| http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/51_polttrol_AO_hsl.jpg
на фото фамилия автора написана с маленькой буквы. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Заводская окраска вернулась! | [Ответить] |
| как уже было сказано ранее, была возвращена схема заводской окраски ЮМЗ Т2. первыми машинами стали 81 и 75
теперь их стало больше: №100: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/100/100_umz_t2_BP_05.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/100/100_umz_t2_BP_06.jpg №103 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/103/103_umz_t2_BP_05.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/103/103_umz_t2_BP_06.jpg так же окрашены машины №105 и 96. на каждой машине набита марка троллейбуса | ||
| ППШ41 | Re: [1516] | [Ответить] |
| > > И остались ли в архиве фото построенной линии в > 1924
> году? Никаких трамвайных артефактов нет. Разве в 42м были > рельсы? Как это может быть? что б не осталось не 1 фотки с трамвайными рельсами? их же проложили! | ||
| LAEN | Re: [1522] | [Ответить] |
| > > > И остались ли в архиве фото построенной линии в > 1924
> > году? Никаких трамвайных артефактов нет. Разве в 42м были > > рельсы? Как это может быть? что б не осталось не 1 фотки > с трамвайными рельсами? их же проложили! Мне такая информация не попадалась ни разу. | ||
| ППШ41 | Re: [1516] | [Ответить] |
| LAEN а ты есть в Полтавской городской сети? | ||
| LAEN | Re: [1516] | [Ответить] |
| Есть. Ник этот хабе Сатела и Галы. | ||
| LP640 | Re: Заводская окраска вернулась! [1521] | [Ответить] |
| > на каждой машине набита марка троллейбуса
А что мешает рисовать настоящий логотип ЮМЗа, а не его подобие? | ||
| Стефан | Re: [1512] | [Ответить] |
| > а если ты в 1995-м ещё сопли жевал, то это не означает, что
> этого не было или не могло быть. G[H]usele_PaveL, просьба обходиться без перехода на личности. Спасибо. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Заводская окраска вернулась! [1526] | [Ответить] |
| > > на каждой машине набита марка троллейбуса А что мешает
> рисовать настоящий логотип ЮМЗа, а не его подобие? настоящих (заводских) логотипов у ЮМЗа за всю историю было несколько. Последний - уже не рисованный а барельефный (в эллипсе на синем фоне написано ЮМЗ). А рисованные - достаточно сложные в набивке, так как двухцветные и сложные в исполнении. Одним словом - делал завод-изготовитель. У нас не завод, а депо, поэтому отсутствуют подобные трафареты. У нас нет такой специальности как "набивщик эмблем", а набивает это наш штатный маляр по моему трафарету, которому нужно как можно быстрее покрасить троллейбус, чтоб он выехал на линию | ||
| ППШ41 | Re: [1525] | [Ответить] |
| > Есть. Ник этот хабе Сатела и Галы.
А хорошо я буду туда тебе писать! ок? | ||
| LAEN | Re: [1529] | [Ответить] |
| > > Есть. Ник этот хабе Сатела и Галы. А хорошо я буду туда
> тебе писать! ок? Попробуй сейчас)) Я там, как правило, очень редко бываю. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1529] | [Ответить] |
| Ув. ППШ41 и ЛАЕН! не пишите оффтопные сообщения ("привет", "как дела", "можно тебе написать" и т.п.), наподобие №№1524, 1525, 1529 и 1530. для этого есть почта, аська, городская сеть в конце концов. Не превращайте тему в свою личку! Просьба писать хоть немного по сути темы. Спасибо за понимание. | ||
| LAEN | Re: [1529] | [Ответить] |
| Х(Г)уселе_Павел, пожалуйста, пиши правильно мой ник.
Ок. | ||
| ППШ41 | Re: [1532] | [Ответить] |
| Напишеш в сети мне! у меня ник такой же (ППШ41)! я буду ждать! | ||
| ППШ41 | Re: [1531] | [Ответить] |
| > Ув. ППШ41 и ЛАЕН! не пишите оффтопные сообщения ("привет",
> "как дела", "можно тебе написать" и т.п.), наподобие > №№1524, 1525, 1529 и 1530. для этого есть почта, аська, > городская сеть в конце концов. Не превращайте тему в свою > личку! Просьба писать хоть немного по сути темы. Спасибо за > понимание. Извени пожалуйста просто я его больше нигде не увижу! От и пытаюсь договориться! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: красавец 62-й! | [Ответить] |
| ЮМЗ Т1 №62 недавно прошёл плановый ремонт, получил новую окраску, и теперь является одним из самых красивых троллейбусов в Полтаве.
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/62/62_umz_t1_BP_05.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/62/62_umz_t1_BP_06.jpg а это год назад, тоже после ревизионного ремонта http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/62/62_umz_t1_BP_04.jpg | ||
| Sturm | Re: красавец 62-й! | [Ответить] |
| Троль справді гарний :) А чи не краще було б "спідницю" зробити не сірою, а скажімо синьою? Або білою, але вона швидко забрудниться :( | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: улица Калинина расширится | [Ответить] |
| Реконструкция ул. Калинина всё же будет. Первая очередь этой реконструкции будет от перекрёстка с ул. Грушевского до перекрёстка с ул. 23-го сентября, дорога будет расширена и будет добавлено по одной полосе с каждой стороны. Будут установлены новые опоры и перенесена контактная сеть. Планируемый срок сдачи - День города | ||
| LAEN | Re: улица Калинина расширится | [Ответить] |
| Здесь немного другая информация:
http://www.misto-tv.poltava.ua/news/5114/ У планах комунальників – облаштування додаткових місць для паркування та клумб. Завершити роботи планують до Дня міста. Про расширение - ни слова. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: улица Калинина расширится /1538/ | [Ответить] |
| Про расширение - ни слова.
а жаль. а ведь начальный план реконструкции включал в себя именно расширение. Теперь проект видно будет "урезан", причём не от хорошей жизни. Но опоры будут разнесены от оси дороги. Так что в перспективе расширение всё-таки будет. Посмотрим что из этого получится. | ||
| LAEN | Re: улица Калинина расширится /1538/ | [Ответить] |
| Даж если не расширят - хоть большинство припаркованных автомобилей переместится в "карманы" - уже будет легче. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: улица Калинина расширится /1538/ [1540] | [Ответить] |
| > Даж если не расширят - хоть большинство припаркованных
> автомобилей переместится в "карманы" - уже будет легче. естественно! хоть что-нибудь пусть уже делают. | ||
| LAEN | Re: улица Калинина расширится /1538/ [1541] | [Ответить] |
| > > Даж если не расширят - хоть большинство припаркованных >
> автомобилей переместится в "карманы" - уже будет легче. > естественно! хоть что-нибудь пусть уже делают. уже делают. сегодня начали копать от ост. "Мотель" в сторону автовокзала по правой стороне. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Коллекция проездных билетов Полтавского троллейбусного управления | [Ответить] |
| Вылаживаю свою уникальную коллекцию проездных билетов с 1997 года по 2008 год. Конечно, сама коллекция неполная (за каждый год по 12 проездных), но по пластиковым и цветным - практически полная.
Ещё в 97-м, когда я начал собирать проездные, никогда бы не подумал, что через более чем 10 лет вылажу их в интернет как историческую ценность. Вот ссылка http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/proezdnue.html Здесь проездные и небольшие комментарии к ним. Скажу честно, первый свой проездной купил на октябрь 1997-го, а последний - на март 2006-го. Много проездных не мной купленных, но всё же основной массив - именно мои проездные. Также ещё много осталось невыложенных (например за один месяц одного года есть одновременно ученический, студенческий, гражданский, Тр, Тр/А, особенно таких много пластиковых). Но выложенный материал даёт общее представление о проездных билетах того периода. | ||
| an29 | Re: Коллекция проездных билетов Полтавского троллейбусного управления | [Ответить] |
| А сейчас какие проездные?
Такие как в 2006-2008? | ||
| Anton | Re: Коллекция проездных билетов Полтавского троллейбусного управления [1543] | [Ответить] |
| > Вот
> ссылка > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/proezdnue.html Интересная подборка. Удивительно, что бланки проездных отпечатанные ещё в Украинской ССР, были в ходу и в 2008г - т.е., проездные были старше, чем сами ученики... | ||
| LAEN | Re: Коллекция проездных билетов Полтавского троллейбусного управления [1543] | [Ответить] |
| В Полтаве были даже проездные на Троллейбус/Трамвай!
http://transphoto.ru/photo/199812/ в нижнем ряду второй слева. Проездные "УССР" в обиходе и сейчас. Несколько человек, уже как правило, получают такие проездные от меня на покатушках :-) | ||
| Anton | Re: Коллекция проездных билетов Полтавского троллейбусного управления [1546] | [Ответить] |
| > В Полтаве были даже проездные на Троллейбус/Трамвай!
> http://transphoto.ru/photo/199812/ в нижнем ряду второй > слева. :-))). Проездные "УССР" в обиходе и сейчас. Несколько > человек, уже как правило, получают такие проездные от меня > на покатушках :-) Если не сложно, прибереги и для меня хотя бы один экземплярчик ;-) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: улица Калинина расширится/1538/ | [Ответить] |
| ///Про расширение - ни слова.
вчера побывал на ул. Калинина. Работы ведутся достаточно активно. Потихоньку добираются до ост. ул. Алмазная. Сейчас вынимают грунт для укладки подушки под асфальт. Минимальная ширина этой ямы равняется 2,5 м. Это и есть расширение. | ||
| LAEN | Re: улица Калинина расширится/1538/ [1548] | [Ответить] |
| > Минимальная ширина этой ямы
> равняется 2,5 м. Это и есть расширение. Не больше 1,5 м. Там где парковка будет - там да, больше. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: улица Калинина расширится/1538/ [1549] | [Ответить] |
| ///Не больше 1,5 м.
///Там где парковка будет - там да, больше. даже если будет 1 метр - всё равно шире. Плюс на той стороне будут аналогичные работы | ||
| ППШ41 | Re: А что с этими троллейбусами? | [Ответить] |
| какова судьба 28-го и 56-го? Есть ли какие-нибудь новости о них??? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1551] | [Ответить] |
| > какова судьба 28-го и 56-го? Есть ли какие-нибудь новости о
> них??? опять двадцать пять! как только будут новости, ты сразу же в этой теме прочитаешь и всё узнаешь | ||
| LAEN | Re: А что с этими троллейбусами? [1551] | [Ответить] |
| > какова судьба 28-го и 56-го? Есть ли какие-нибудь новости о
> них??? №28 уже 2 года на КР в Супруновке... №56 в депо готовится к эксплуатации. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Юбилейные памятные значки о полтавском троллейбусе | [Ответить] |
| Вылаживаю довольно-таки интересный фотоматериал - юбилейные значки о полтавском троллейбусе. К сожалению их пока три: два значка и памятная медаль, но поиски продолжаются, и, может быть моя маленькая коллекция пополнится в будущем подобными значками. Ссылочка http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_znachki.html
как выяснилось на 35-летие (1997) и 40-летие (2002) и 45-летие значков не делали, но на 40-летие были распечатаны небольшие буклеты о полтавском троллейбусе (к сожалению пока ещё не нашёл) Не за горами большой юбилей полтавского троллейбуса - 50 лет (в 2012 году). Обязательно выпустим что-нибудь подобное... Интересно, кто-нибудь собирает подобные значки или интересуется подобной темой? | ||
| Murcielago | Re: Юбилейные памятные значки о полтавском троллейбусе [1554] | [Ответить] |
| > Вылаживаю
"Выкладываю" | ||
| ППШ41 | Re:LAEN | [Ответить] |
| LAEN Скажи пожалуйста! А ты в депо работаешь? | ||
| LAEN | Re:LAEN | [Ответить] |
| Нет :-)
Ни в депо, ни водителем, ни кондуктором, ни диспетчером и пр. я не работал и не работаю :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re:ЮМЗ Т1 №37 | [Ответить] |
| Эта самая роботящая спарка наконец-то стала на средний ремонт. Будет заменена практически вся наружная обшивка и часть профильной трубы. По остальному она себя прекрасно чувствует. 37-я считается самой старой эксплуатирующейся спракой (25 и 26 прошли КР, а 32, 34, 36 - КР с обрезанием). Хозяин троллейбуса получал её новой 16 лет назад, в 1993 году, и всё это время на ней ездил, за ней смотрел как за собственной, но время берёт своё... Тем не менее если СР пройдёт по плану, 37-я ещё на ходу будет года 3 минимум. | ||
| ППШ41 | Re:LAEN [1557] | [Ответить] |
| > Нет :-) Ни в депо, ни водителем, ни кондуктором, ни
> диспетчером и пр. я не работал и не работаю :) А от куда ты столько информации берёш? | ||
| LAEN | Re:LAEN [1559] | [Ответить] |
| > > Нет :-) Ни в депо, ни водителем, ни кондуктором, ни >
> диспетчером и пр. я не работал и не работаю :) А от куда ты > столько информации берёш? Наблюдение, общение, порой логика :) | ||
| ППШ41 | Re:LAEN [1559] | [Ответить] |
| ясно | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 88-й и 55-й поехали | [Ответить] |
| троллейбус ЮМЗ Т1 №55 и ЮМЗ Т2 №88 выехали после ремонтов на линию. Каждый из них получил новую окраску. Особенно интересен 88й - он покрашен под цвет флага нашего города. Оба троллейбуса с набитой на передке маркой. Фотографии чуть позже.
На очереди №48 (уже в малярке), №47 и №74. После них на ремонт будут вставать, помимо ходовых машин, неработающие Т2 (№№46, 66, 36 и пр). Также в скором времени поедут уже немного "застоявшиеся" №114 и №116. | ||
| LAEN | Re: 88-й и 55-й поехали | [Ответить] |
| отлично :)
Только флаг города вовсе не такой, как окрас 88-й... Буду рад видеть 46, 74, 66, особенно 36, 114, 116. А вот 47, 48 - мне кажется вместо них было бы лучше поднять что-то из: 84, 72, 67, 68... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 88-й и 55-й поехали [1563] | [Ответить] |
| > отлично :) Только флаг города вовсе не такой, как окрас
> 88-й... тёмно-зелёный с белым. Троллейбус тёмно-зелёный с широкой белой полосой. Так и задумывалось вообще-то :-) Ведь 88-й раньше был и так зелёный http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/88/88_umz_t2_BP_03.jpg 98-й например тоже своеобразный флаг города. Буду рад видеть 46, 74, 66, особенно 36, 114, 116. > А вот 47, 48 - мне кажется вместо них было бы лучше поднять > что-то из: 84, 72, 67, 68... все Т2 стоят в очереди на восстановление. Даже 45-й. Главное чтоб в государстве шли дела кое-как... "нам день простоять и ночь продержаться" (полгода до выборов, полгода после них), а там уже посмотрим. | ||
| Sturm | Re: 88-й и 55-й поехали [1564] | [Ответить] |
| > Ведь 88-й раньше был и так зелёный
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/88/88_umz_t2_BP_03.jpg Досить оригінальне пофарубвання ;) П.С. На фоні - філіал Че у Полтаві ;) Енд Офтоп | ||
| LAEN | Re: 88-й и 55-й поехали [1564] | [Ответить] |
| Флаг Полтавы и №88 в новой окраске
Цвет флага - светло-салатовый. Цвет троллейбуса - темно-зеленый + схема окраски далека от схемы флага... Считать всё бело-зеленое полтавским флагом - глупо, ИМХО. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 88-й и 55-й поехали [1566] | [Ответить] |
| > Флаг Полтавы и №88 в новой окраске Цвет флага -
> светло-салатовый. Цвет троллейбуса - темно-зеленый + схема > окраски далека от схемы флага... и тем не менее... Считать всё бело-зеленое > полтавским флагом - глупо, ИМХО. досадно, что у человека нет фантазии и воображения. Кстати, цвета нашей Ворсклы (нашей футбольной команды) тоже зелёно-белые. Что же это напоминает, а? :-) | ||
| LAEN | Re: 88-й и 55-й поехали [1567] | [Ответить] |
| > досадно, что у человека нет фантазии и воображения.
Всего должно быть в меру. > Кстати, > цвета нашей Ворсклы (нашей футбольной команды) тоже > зелёно-белые. Что же это напоминает, а? :-) Напоминает общие цвета "ТП" :-))) | ||
| LAEN | Re: 88-й и 55-й поехали [1567] | [Ответить] |
| Кстати, откуда у 15/2 такая передняя маршрутная табличка? | ||
| Василь | Новости | [Ответить] |
| Новостей много. Сегодня открыли новую дорогу на Яковцы (ту, по которой к 300-летию Полтавской битвы обещали пустить троллейбус), по ней с сегодняшнего дня продлили 33 автобус. Был сюжет на ТРК ЛТАВА.
И у УМАКа нововведение: на 4 и 5 маршрутах теперь используются 2 двухдверных вольво (раннее эти автобусы использовали только как служебные для развозки и как заказные, но никогда не использовали на маршрутах). | ||
| LAEN | Re: Новости [1570] | [Ответить] |
| Ответил:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4250&ft=1&s=nd&fm=-20&lm=-1#s-253 | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... | [Ответить] |
| В истории полтавского троллейбуса немало интересных моментов...
Для начала. Вопрос прежде всего к полтавчанам. Кто помнит, как ходили троллейбусы, когда строился подземный переход на перекрёстке Кольцо Корпуного парка - 1100 летия Полтавы и на перекрёстках Кольцо Корпусного парка - ул. Октябрьская, ул. Октябрьская - ул. Фрунзе (Злато Мисто)? | ||
| Василь | Re: Из истории полтавского троллейбуса... | [Ответить] |
| Я помню. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... | [Ответить] |
| Эта тема очень интересная.
В 2000 году, когда строился первый переход, троллейбусы ходили по Фрунзе мимо магазина Весна, затем поворачивали на Октябрьскую возле горсовета и уже потом выезжали на Корпусное кольцо. А на самом кольце было устроено двустороннее движение троллейбусов и транспорта вцелом. В 2002-2003 годах было уже немного проще, т. к. улица 1100-летия и олноимённая площадь были открыты, поэтому было организовано только двустороннее движение только на самом Кольце. К сожалению пока не найдено фотографий тех периодов, поэтому подготовленный рассказ, который в скором времени выложу, будет только со схемами движения троллейбусов. | ||
| Василь | Re: Из истории полтавского троллейбуса... | [Ответить] |
| G[H]usele_PaveL. Фото троллейбуса возле Весны не попадались. Но есть попадалось фото того периода со снятой контактной сетью на площади 1100 лет Полтавы, с людьми на дороге и строительной техникой (можешь ее поискать в ДС с номером Polt_044). | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... [1575] | [Ответить] |
| > G[H]usele_PaveL. Фото троллейбуса возле Весны не
> попадались. Но есть попадалось фото того периода со снятой > контактной сетью на площади 1100 лет Полтавы, с людьми на > дороге и строительной техникой (можешь ее поискать в ДС с > номером Polt_044). действительно нашёл в сети такое фото. спасибо, очень интересное. Но, к сожалению, скороее всего нет в природе фотографий с двусторонним движением троллейбусов по кольцу и троллейбусов возле Весны. Хотя... может и есть, только хорошо надо поискать. | ||
| Василь | Re: Из истории полтавского троллейбуса... [1575] | [Ответить] |
| Встречал и такое фото (плохого качества). Есть фото времен строительства перехода на Шевченко (кольцевой ЛАЗ синего цвета поворачивает с улицы Фрунзе со стороны центра с поворотом вправо к кукольному театру (тоже есть в локальной сети POLT_227). А вообще в локальной сети много есть случайных фото транспорта (я даже одно время хотел сделать подборку на сайт, насобирал до 10 разной ценности таких фото). Но передумал. | ||
| LAEN | Re: Из истории полтавского троллейбуса... [1577] | [Ответить] |
| > А вообще в локальной сети много есть
> случайных фото транспорта... Валяются даже мои (выкидывал в шару вместе с другими своими фотками Полтавы - ещё задолго до того, как появился в интернете как автор), года так 2006-го, когда с другом на великах колесили по городу с фотиком его дяди. Но среди тех кадров нормальных, ИМХО, нет... ==================================== Выехала после простоя №48. Вместо стекла - фанерка, вместо габарита - пусто, восьмерка в парковом набита вверх ногами... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1578] | [Ответить] |
| > > Выехала после простоя
> №48. да не после простоя, а после планового ремонта Вместо стекла - фанерка, вместо габарита - пусто, > восьмерка в парковом набита вверх ногами... по остальному прочитай почту на твоём официальном мыле | ||
| LAEN | Re: [1579] | [Ответить] |
| > > > Выехала после простоя > №48. да не после простоя, а
> после планового ремонта Вместо стекла - фанерка, вместо > габарита - пусто, > восьмерка в парковом набита вверх > ногами... по остальному прочитай почту на твоём официальном > мыле Прочитал. Ответил. Нет стекла, нет габарита - это я понимаю (кстати, габарит сегодня уже есть, хорошо). Но аккуратно набить парковый номер, в "красивом" месте - а не где попало - это не требует особых физических, материальных, временных, умтвенных затрад. А внейшний вид троллейбуса ИМХО от этого портится. Сделал же трафарет "ЮМЗ" - отлично. Патриотизм это хорошо (но когда в меру, ИМХО). Хоть и это не твоя парафия (или твоя - я не знаю) - можно же уделить 5 минут внимания при набивке парковых, чтобы результат был более эстетичен. Кстати шрифт 2000-х (как на 81 и 102 сейчас по бокам) ИМХО смотрится гораздо красивее, чем новый (как были на 91 и 96, на 81 сейчас спереди и сзади). Подчеркиваю: ИМХО. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1580] | [Ответить] |
| > > > > Прочитал. Ответил.
к сожалению ответного письма не нашёл, перешли ещё раз, если не трудно на мыло husele@rambler.ru остальные предложения, изложенные в №1580, учтём. | ||
| LAEN | Re: [1581] | [Ответить] |
| > > > > > Прочитал. Ответил. к сожалению ответного письма не
> нашёл, перешли ещё раз, если не трудно на мыло > husele@rambler.ru Повторно выслал на husele@rambler.ru | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Шрифт 2000-х | [Ответить] |
| Голосуем кто за ?
Пример: 104 71 Ну и собственно все вместе | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Шрифт 2000-х | [Ответить] |
| Повторно, но уже в большем разрешении
71 Ну и собственно все вместе | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Шрифт 2000-х [1584] | [Ответить] |
| > Повторно, но уже в большем разрешении 71 Ну и собственно
> все вместе добро. я за. именно этот шрифт тогда утверждаю в технических условиях на нанесение парковых номеров. В ближайшее время займусь этим. Просьба к Сергею. Повторно сделать комплект трафаретов. Если не из чего делать, тогда обсудим из чего можно сделать. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... | [Ответить] |
| фирма Литан, которая занимается сбытом и гарантийным обслуживанием троллейбусов марки ЮМЗ для рекламы своей продукции печатает календари различных видов и рассылает их по троллейбусным хозяйствам Украины.
Перекидные календари форамат "А-1 урезанный" самые красивые: в них каждый месяц посвящён отдельному городу, на котором размещено фото троллейбуса ЮМЗ соответствующего города: например Харькова, Донецка, Кривого Рога, Полтавы, Киева, Тернополя, Крыма, Севастополя, Запорожья, Одессы и т.п. Отсканировав фотографии полтавских троллейбусов, я решил их выложить, т.к. они уже исторические и показывают троллейбусы ещё новыми http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_litan.html п.с. Фотографии ЮМЗ Т1 №58 и №65/70 наглядно показывают какой троллейбус их Днепропетровска, какой из Павлограда. Из спарок начиная №53 и заканчивая №83 днепропетровской сборки только №№58, 59 и 64, остальные павлоградской. | ||
| лихвар | Re: Из истории полтавского троллейбуса... [1586] | [Ответить] |
| > Донецка, Кривого Рога, Полтавы, Киева, Тернополя, Крыма,
> Севастополя, Запорожья, Одессы и т.п. а які тернопільські є, і в якому кольорі? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... [1587] | [Ответить] |
| > > Донецка, Кривого Рога, Полтавы, Киева, Тернополя, Крыма,
> > Севастополя, Запорожья, Одессы и т.п. а які тернопільські > є, і в якому кольорі? запомнился Т2 №129, цвет кажется серый с белым. | ||
| лихвар | Re: Из истории полтавского троллейбуса... [1588] | [Ответить] |
| > > > Донецка, Кривого Рога, Полтавы, Киева, Тернополя,
> Крыма, > > Севастополя, Запорожья, Одессы и т.п. а які > тернопільські > є, і в якому кольорі? запомнился Т2 №129, > цвет кажется серый с белым. хм, таким ніби не був :) якщо можна, то перефоткай тернопільські, може навіть спершу будь-якої якості, аби оцінити "потрібність" фотки :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... [1588] | [Ответить] |
| запомнился Т2 №129, цвет кажется серый с белым.
чуточку ошибся: белый с синим: юбка и верх синие - борта белые. к сожалению видно только пол троллейбуса: наложены друг на друга 2 фотки | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: полтавскому троллейбусу - 47! [1588] | [Ответить] |
| 14 сентября 1962 года в Полтаве выехал на маршрут первый троллейбус. Машрут №1 соединил два вокзала Киевский и Южный, его обслуживали 8 новеньких ЗиУ-5.
За это время через ворота депо проехало 492 пассажирских троллейбуса. Из них были следующих типов: ЗиУ-5(1962), МТБЭС(1962), Киев-5ЛА(1963), Киев-2(1965), КТБ-1(1966), Киев-4 (1967), Киев-3(1969), Киев-6 (1970), ЗиУ-9 (1972), ЮМЗ Т1(1993), ЮМЗ Т2 (1994), ЮМЗ Е186(2006). На данный момент на балансе КП Полтаваэлектроавтотранс 93 пассажирских троллейбуса и 1 грузовой. А также 18 пассажирских автобусов малой вместимости Богдан А092 | ||
| Romano | Re: полтавскому троллейбусу - 47! [1591] | [Ответить] |
| > 14 сентября 1962 года в Полтаве выехал на маршрут первый
> троллейбус. Машрут №1 соединил два вокзала Киевский и > Южный, его обслуживали 8 новеньких ЗиУ-5. За это время > через ворота депо проехало 492 пассажирских троллейбуса. Из > них были следующих типов: ЗиУ-5(1962), МТБЭС(1962), > Киев-5ЛА(1963), Киев-2(1965), КТБ-1(1966), Киев-4 (1967), > Киев-3(1969), Киев-6 (1970), ЗиУ-9 (1972), ЮМЗ Т1(1993), > ЮМЗ Т2 (1994), ЮМЗ Е186(2006). На данный момент на балансе > КП Полтаваэлектроавтотранс 93 пассажирских троллейбуса и 1 > грузовой. А также 18 пассажирских автобусов малой > вместимости Богдан А092 Искренне поздравляю с 47-ой годовщиной открытия движения!!!:) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: полтавскому троллейбусу - 47! [1592] | [Ответить] |
| > > Искренне поздравляю с 47-ой
> годовщиной открытия движения!!!:) искренне спасибо!!!:-) До полувекового юбилея осталось 3 года. Надеюсь, что мы его обязательно встретим с вовсю работающими троллейбусами уже нового поколения! | ||
| Василь | «КрАЗ» не надав дорогу тролейбусу — постраждало п’ятеро пасажирів | [Ответить] |
| Тетяна ГАЛЯМ, 10.09.2009, 09:44
Минулого понеділка п’ятеро полтавок отримали травми в міському транспорті. Об 11 годині у Київському районі Полтави по вулиці Ковпака тролейбус, який рухався з ГРЛ у напрямку центра, зіткнувся з автомобілем «КрАЗ-256Б1». Вантажівкою керував приватний підприємець, 49-річний мешканець села Розсошенці. За кермом тролейбуса була 28-річна мешканка Полтави. — При повороті ліворуч на вулиці Маршала Бірюзова водій «КрАЗу» не виконав вимогу встановленого дорожнього знака «Дати дорогу». Відтак, за попередніми даними, це порушення Правил дорожнього руху й призвело до зіткнення вантажівки і тролейбуса, — розповідає спеціаліст управління з питань надзвичайних ситуацій Полтавської облдержадміністрації Тетяна Блавацька. Внаслідок аварії травмувалися п’ятеро пасажирок. Найстаршій із жінок 75 років, наймолодшій — 46. Усіх потерпілих доставлено в травмпункт 1 міської клінічної лікарні. Здебільшого пасажири отримали під час падіння при зіткненні транспортних засобів забої та синці різних частин тіла. Найбільше постраждала 71-річна полтавка. Їй лікарі діагностували гостру закриту черепно-мозкову травму та струс головного мозку. Наразі за фактом ДТП ведеться слідство. Через кілька днів матеріали справи будуть передані до суду, повідомив старший інспектор групи профілактичної роботи ВДАІ з обслуговування міста Полтави Руслан Борщ. За даними управління з питань надзвичайних ситуацій Полтавської облдержадміністрації, нинішнього року в області зареєстровано 16 дорожньо-транспортних пригод з участю тролейбусів, унаслідок яких травмовано 13 осіб. http://www.vechirka.pl.ua/articles/2009/9/10/29164841/ По ссылке эта статья в "Вечерней Полтаве" и фотография. | ||
| LAEN | Re: «КрАЗ» не надав дорогу тролейбусу — постраждало п’ятеро пасажирів | [Ответить] |
| В аварии пострадала №88, которая, кстати, уже восстановлена и работает на маршруте. | ||
| ППШ41 | Re: «КрАЗ» не надав дорогу тролейбусу — постраждало п’ятеро пасажирів [1595] | [Ответить] |
| > В аварии пострадала №88, которая, кстати, уже восстановлена
> и работает на маршруте. А фотографии аварии есть? | ||
| LAEN | Re: «КрАЗ» не надав дорогу тролейбусу — постраждало п’ятеро пасажирів [1596] | [Ответить] |
| > > В аварии пострадала №88, которая, кстати, уже
> восстановлена > и работает на маршруте. А фотографии аварии > есть? Маленькая есть по ссылке выше. Вообще тоже есть, но они небыли опубликованы. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: «КрАЗ» не надав дорогу тролейбусу — постраждало п’ятеро пасажирів [1596] | [Ответить] |
| Василь! Вы что-то поздновато выложили такой сенсационный материал, тем более что троллейбус уже неделю как на линии.
Кстати, после аварии Краз не завёлся, а наш ЮМЗ Т2 добрался своим ходом. Удар пришёлся в правую часть передней панели троллейбуса, которая на Т2 пуста (стоят только электрокалориферы на обогрев стёкол). Для безопасности был вынут общий предохранитель на все печки. Если был ЗиУ-9 - контакторная панель была бы вдребезги. | ||
| ППШ41 | Re: «КрАЗ» не надав дорогу тролейбусу — постраждало п’ятеро пасажирів [1596] | [Ответить] |
| ясно спасибо за информацию! | ||
| Василь | Re: «КрАЗ» не надав дорогу тролейбусу — постраждало п’ятеро пасажирів [1596] | [Ответить] |
| Ну на счет оперативности - как только появилось на сайте "Вечерней Полтавы", так я сразу и перепечатал. Набирать с клавиатуры заметку с "Полтаського вісника" на прошлой неделе не хотелось. А готовую статью выложил. Так что все вопросы к оперативности сайта "Вечерней Полтавы". Можно одно сказать - окажись на пути того КрАЗа Богдан, Рута или еще хуже Газель, было бы очень плохо. Так, что в плане безопастности пассажира, троллейбусы на высоте. Еще обращает на себя внимание возраст пострадавших пассажиров. | ||
| ППШ41 | Re: Трамвай в Полтаве | [Ответить] |
| Народ, скажите почему в Полтаве не пустить трамвайную линию? Одну или две! Ведь узкоколейный трамвай занимает меньше места чем троллейбус и его можно пустить отдельно от машин! Ну, допустим, на Яковцы удобнее было трамвай! Кстати можно сделать как в посёлке Молочном, там всего одна линия! | ||
| LAEN | Re: Трамвай в Полтаве | [Ответить] |
| Ну, ещё можно построить метро на Жуки и на Судиивку, фуникулер на Червоный Шлях, а кольцевой заменить монорельсом :-))))
П.С. При строительстве метро ветка на Северодонецк обязательна. | ||
| ППШ41 | Re: Трамвай в Полтаве [1602] | [Ответить] |
| > Ну, ещё можно построить метро на Жуки и на Судиивку,
> фуникулер на Червоный Шлях, а кольцевой заменить > монорельсом :-)))) П.С. При строительстве метро ветка на > Северодонецк обязательна. ГГ, та ну я серьёзно! | ||
| LAEN | Re: Трамвай в Полтаве [1602] | [Ответить] |
| ППШ41, "О трамвае в Полтаве". | ||
| Jyraff | Калініна | [Ответить] |
| Може хтось знає, чи будуть щось робити з вул. Степового фронту після закінчення реконструкції Калініна? А то якось не гарно виходить - дві чотириполосні вулиці - Калініна і Грушевського - вливаються у двополосну Степового фронту. | ||
| LAEN | Re: Калініна | [Ответить] |
| Jyraff, поки що ніякої інформації з приводу цього немає.
Доречі, ІМХО треба розширяти Калініна на відрізку 23 вересня-Великотирнівська. ну і Степового фронту, звісно. | ||
| ППШ41 | Re: Трамвай в Полтаве [1604] | [Ответить] |
| > ППШ41, "О трамвае в Полтаве".
Жень, но почему бы и нет? всего одну линию! | ||
| LAEN | Re: Трамвай в Полтаве [1607] | [Ответить] |
| > > ППШ41, "О трамвае в Полтаве". Жень, но почему бы и нет?
> всего одну линию! Потому что надо для начала надо с троллейбусом порядки навести. Тем более, его даже есть куда развивать. "Одну линию" строить будет врядли рентабельно, если уж на то пошло... | ||
| ППШ41 | Re: Трамвай в Полтаве [1607] | [Ответить] |
| Но на некоторых маршрутах это даже выгодно! | ||
| LAEN | Ул. Грушевского | [Ответить] |
| По ул. Грушевского я езжу раз в год, и ране никакого внимания на неё не обращал. Но вот в свете последних событий проводил там фотосет.
И вот что заметил: мало того что она шире Калина (2 полноценные полосы в каждую сторону), на ней ещё и столбы стоят будто "под троллейбус": http://transport.poltava.ua/reporting/reconstruction_kalinina_2009/buses/grushevskogo/poa_volvo_08103sn_090918e1.jpg Я бы даже сказал что у неё вид будто по ней ранее ходил троллейбус. То что по ней собирались пустить - без сомнений, но те улицы что дальше - по ширине как рядом проходящая Циолковского: http://transport.poltava.ua/reporting/reconstruction_kalinina_2009/buses/tsyolkovskogo/poa_volvo_16659sn_090918e1.jpg И как планировали делать "троллейбус" там - непонятно. В общем - эта широкая дорога со всех сторон заканчивается узкими. Даже на гугле это видно: http://maps.google.ru/maps?f=q&source=s_q&hl=ru&q=%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B0,+%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B0&ie=... | ||
| LAEN | Re: Ул. Грушевского | [Ответить] |
| На №48 заново нанесли парковые.
Павел, ну так ведь намного лучше, неправда ли? :) | ||
| ППШ41 | Re: А что с 114? | [Ответить] |
| Подскажите когда выйдет на линию 114 троллейбус? | ||
| LAEN | Re: А что с 114? [1612] | [Ответить] |
| > Подскажите когда выйдет на линию 114 троллейбус?
Сегодня видел на обкатке. Так что видимо скоро. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: А что с 114? [1612] | [Ответить] |
| > Подскажите когда выйдет на линию 114 троллейбус?
в этом году. действительно сегодня обкатывали, но полностью ремонт ещё не завершён. | ||
| ППШ41 | Re: А что с 114? [1614] | [Ответить] |
| > > Подскажите когда выйдет на линию 114 троллейбус? в этом
> году. действительно сегодня обкатывали, но полностью ремонт > ещё не завершён. А там что-то с теристорной системой? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ул. Грушевского [1610] | [Ответить] |
| > По ул. Грушевского я езжу раз в год, и ране никакого
> внимания на неё не обращал. Но вот в свете последних > событий проводил там фотосет. И вот что заметил: мало того > что она шире Калина (2 полноценные полосы в каждую > сторону), на ней ещё и столбы стоят будто "под троллейбус": это и есть троллейбусные шестигранные опоры. вот немного о проектах троллейбусных линий в Полтаве " Ещё во времена СССР существовал проект о постройке троллейбусной линии до 1-й горбольницы, через микрорайон Сады-3 (Огнивка) с выездом на улицу Героев Сталинграда, а также соединение Сады-3 с ул. Калинина через улицу Грушевского. Также был проект троллейбусного кольца вокруг м-на половки по ул. Половки и Курчатова; проект троллейбусной линии от ул. Октябрьской по пл. Независимости и ул. Балакина; проект троллейбусного депо №2 возле автовокзала (недалеко от гипермаркета «Metro») также троллейбусная линия по ул. Киевское шоссе (от неё отказались в связи с союзным значением этой трассы)..." сайт Полтавский троллейбус http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: А что с 114? [1615] | [Ответить] |
| > > > А там что-то с теристорной
> системой? тиристор пишется через И: тИристор. | ||
| ППШ41 | Re: А что с 114? [1617] | [Ответить] |
| > > > > А там что-то с теристорной > системой? тиристор
> пишется через И: тИристор. Та ну я это только на слух слышал! Потому и незнаю как правельно! | ||
| ППШ41 | Re: А что с 114? [1617] | [Ответить] |
| Так там правда тиристор? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: А что с 114? [1618] | [Ответить] |
| > > > > > А там что-то с теристорной > системой? тиристор >
> пишется через И: тИристор. Та ну я это только на слух > слышал! Потому и незнаю как правельно! действительно :-) > >Так там правда тиристор? конечно правда :-) причём даже не один тиристор, а целый блок. Также есть блок управления, фильтр сети, модулятор, блок контакторов, блок реостатов, контроллер хода и контроллер тормоза. Всё это между собой взаимодействует в определённом порядке и троллейбус едет! | ||
| Murcielago | Re: А что с 114? [1618] | [Ответить] |
| > > > > > А там что-то с теристорной системой?
> > тиристор пишется через И: тИристор. > Та ну я это только на слух слышал! Потому и незнаю как > правельно! Видимо, плохой слух у тебя. Потому что "правильно" тоже через И пишется :)) | ||
| ППШ41 | Re: А что с 114? [1621] | [Ответить] |
| > > > > > > А там что-то с теристорной системой? > > тиристор
> пишется через И: тИристор. > Та ну я это только на слух > слышал! Потому и незнаю как > правельно! Видимо, плохой > слух у тебя. Потому что "правильно" тоже через И пишется > :)) А я не стобой общался! Не лезь не всвоё дело! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 114-й готовится на линию | [Ответить] |
| На этой неделе наша "Ешка" три раза выезжала на обкатку. Ещё в июле произошла поломка в системе управления троллейбусом. Практически подряд сгорело 2 силовых тиристора, что заставило искать причину скачка напряжения и пробоя тиристора. Сначала вышли на киевское ТД3 (МАЗы с аналогичной ТИСУ), там посоветовали обратиться непосредственно к изготовителю в Беларусь. Сябры оказались довольно таки великодушными, выслушали нашу проблему и дали рекомендации (было несколько вариантов) по устранению последней. В контрольной обкатке троллейбус вёл себя в штатном режиме. Завтра будем пробовать работать на маршруте.
Пару фоток с обкатки http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/114/114_umz_e_186_BP_19.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/114/114_umz_e_186_BP_20.jpg | ||
| an29 | Re: 114-й готовится на линию [1623] | [Ответить] |
| > Сябры оказались довольно таки великодушными, выслушали
> нашу проблему и дали > рекомендации (было несколько вариантов) по устранению > последней. А завод изготовитель с проблемами не помогает даже в советах? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 114-й готовится на линию [1624] | [Ответить] |
| > > Сябры оказались довольно таки великодушными, выслушали >
> нашу проблему и дали > рекомендации (было несколько > вариантов) по устранению > последней. А завод изготовитель > с проблемами не помогает даже в советах? ЭТОН же нам и помог. Днепропетровск не имеет факически никакого отношения к производству ТИСУ. | ||
| ПП | Re: Ул. Грушевского [1616] | [Ответить] |
| > вот немного о проектах троллейбусных линий в Полтаве
> " Ещё во времена СССР существовал проект о постройке > троллейбусной линии до 1-й горбольницы, через микрорайон > Сады-3 (Огнивка) с выездом на улицу Героев Сталинграда, а > также соединение Сады-3 с ул. Калинина через улицу > Грушевского. Совершенно верно. Столбы вдоль Совнаркомовской (тогдашнее название Грушевского) начали ставить в 1990 году, дошли до ул.Циолковского и затормозили - поскольку для постройки дороги через частный сектор надо было снести некую часть домов..и прописанных там было чуть не треть Полтавы. Повторилась история с расширением ул.Сакко, где было то же самое...Ведь ее собирались расширять в 1978 году и не смогли - именно из-за этого и троллейбус не смогли там провести. Не был реализован проект постройки троллинии до Автоагрегатного завода и путепровода через Зеньковский переезд - не дали военные(мол с моста будет виден аэродром ДБА) Также был проект троллейбусного кольца вокруг > м-на половки по ул. Половки и Курчатова; с окончанием на пл.Супруновка с продлением до Супруновского промузла в дальнейшем проект > троллейбусной линии от ул. Октябрьской по пл. Независимости > и ул. Балакина; ДО БАЛАКИНА..До. Кольцо должно было быть вокруг стадиона - но ! после увода транзитного транспорта с куска этого кольца, после постройки кольцевой дороги. проект троллейбусного депо №2 возле > автовокзала (недалеко от гипермаркета «Metro») также > троллейбусная линия по ул. Киевское шоссе (от неё > отказались в связи с союзным значением этой трассы)..." Это после входа Супруновки в Полтаву. И постройки линии троллейбуса до аэропорта. Начало должно было быть в 1992 году, конец - ориентировочно в 1994 . > сайт Полтавский троллейбус > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru Павел, еще есть один очень красивый и нереализованый проект - вокзал скоростной железной дороги в Розсошенцах..но это уже наше время, 2003 год. | ||
| LAEN | Re: Ул. Грушевского [1626] | [Ответить] |
| > Павел, еще есть один очень красивый и нереализованый проект
> - вокзал скоростной железной дороги в Розсошенцах..но это > уже наше время, 2003 год. С этого места поподробнее, плиз. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ул. Грушевского [1626] и не только | [Ответить] |
| Троллейбусная линия по Совнаркомовской мимо алмазного завода (ул Красина) с выездом на Сады-2, затем на Героев Сталинграда, которая примыкает к Великотырновской - была лишь первой очередью. Вторая очередь - линия от ул. Октябрьской по ул Артёма, через 1-горбольницу с выездом на Сады-3 (Огневку), затем на Сады-2 и сходится с линией по ул. Героев Сталинграда.
А второе депо планировали укомплектовать сотней спарок ЮМЗ Т1 (!), в первом (теперешнем) оставить только ЗиУ-9. Насчёт Балакина. Всё-таки хотели пускать по Балакина аж до спуска. Теперь же концепция такая: практически все маршруты, по которым ходят наши автобусы "Мисто без околиць" в будущем (лет через 15-20) должны превратиться в троллейбусные (автобусы как-бы переходной вариант). | ||
| LAEN | Re: Ул. Грушевского [1626] и не только [1628] | [Ответить] |
| > Теперь же
> концепция такая: практически все маршруты, по которым ходят > наши автобусы "Мисто без околиць" в будущем (лет через > 15-20) должны превратиться в троллейбусные (автобусы как-бы > переходной вариант). Паш, конкретизируй :) А троллейбус на Рыбцы/Ивонченцы/Луговую и т.п. - это абсурд. Врочем, как и Яковцы... А вот что-то намекающее на нынешнии А12, А17, А25 - это конечно нужно (линия через Юровку на Половки, через 1ю гор.б. на Огнивку и через Грушевского - это несомненно нужно. Хотя сейчас, как я уже говорил, стоит делать акцент не на развитие системы, а на сохранение, улучшение (состояние ПС) и развитие (ув. выпуска) того, что имеется. ИМХО. ================================== Вчера один МЧ с девушкой фотографировали троллейбусы и ж/д. На общение не пошли, вели себя не очень приветливо... Признавайтесь, кто :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ул. Грушевского [1626] и не только [1629] | [Ответить] |
| >>>>Паш, конкретизируй :) А троллейбус на Рыбцы/Ивонченцы/Луговую и т.п. - это абсурд. Врочем, как и Яковцы...
в данный момент действительно это пока неактуально. но только пока. Но лет через 15-20 уверен это станет актуальностью. По крайней мере было сказано на открытии пешеходного мостика в Рыбцах осенью прошлого года, что в планах запустить троллейбус по тепершней трассе 7-го автобуса (продлить от ГРЛ линию в Рыбцы). И это вполне реально (не надо сносить частный сектор). А Луговую хотели объединить с линией Яковцов (т.н. "нижняя ветка"). Вообще проектов много, часть из которых вполне жизнеспособна. Но из-за отсутствия финансов это всё дело неблизкого будущего >>>>А вот что-то намекающее на нынешнии А12, А17, А25 - это конечно нужно (линия через Юровку на Половки, через 1ю гор.б. на Огнивку и через Грушевского - это несомненно нужно. несомненно. и это будет делаться в первую очередь. но не раньше чем года через 3-5, это при том что после выборов прийдёт к власти нормальный человек и экономика страны будет подниматься. >>>>Хотя сейчас, как я уже говорил, стоит делать акцент не на развитие системы, а на сохранение, улучшение (состояние ПС) и развитие (ув. выпуска) того, что имеется. ИМХО. и не только ПС, а и контактной сети, кабельных сетей и тяговых подстанций и всей троллейбусной инфраструктуры. Но при теперешнем экономическом положении в государстве даже речи не может никакой идти о продлении и развитии тролсистемы. Её сейчас не то что развивать - удержать очень трудно. | ||
| ПП | Re: Ул. Грушевского [1627] | [Ответить] |
| > > Павел, еще есть один очень красивый и нереализованый
> проект > > - вокзал скоростной железной дороги в Розсошенцах..но это > > уже наше время, 2003 год. > С этого места поподробнее, плиз. Вначале - просьба посмотреть вот это - http://rada-poltava.gov.ua/files/genplan.png и обратить внимание ЧТО нарисовано сразу за стеклозаводом А история такая. В 2003 году ,под руководством покойного ныне Г.Н. Кирпы, разработал план скоростных железных дорог, соединявших Киев со всеми регионами страны. Полтава была главным узлом, от которого шел веер скоростных дорог на Харьков-Сумы,Днепр-Крым и Донбасс. Специально для этого проекта и строился вокзал в Дарнице и мост железнодорожный еще один и подвижной состав разрабатывали. Дорога эта должна была быть только для скоростного пассдвижения, топографическая привязка ее уже выполнена...осталось только построить..да вот Ющенко она не понадобилась. | ||
| ПП | Re: Ул. Грушевского [1626] и не только [1628] | [Ответить] |
| > Троллейбусная линия по Совнаркомовской мимо алмазного
> завода (ул Красина) с выездом на Сады-2, затем на Героев > Сталинграда, которая примыкает к Великотырновской - была > лишь первой очередью. Это после СССР. А при СССР планировалось резать дорогу через квартал частной застройки (и наверное это правильно), это уже потом начали строить дорогу сбоку, за Алмазным заводом и строить полноценную окружную вокруг Огнивки. Первую очередь, по планам 1986-87 годов - хотели делать от Великотырновской до Садов-2 Вторая очередь - линия от ул. > Октябрьской по ул Артёма, через 1-горбольницу с выездом на > Сады-3 (Огневку), затем на Сады-2 и сходится с линией по > ул. Героев Сталинграда. Это уже после 1992, потому что по планам 1986-87 годов планировалось РАСШИРЕНИЕ артскладов. > А второе депо планировали укомплектовать сотней спарок ЮМЗ > Т1 (!), в первом (теперешнем) оставить только ЗиУ-9. Интересно, а какого года эти планы ? Когда пересматривали ? Я просто знаю одного очень почтенного человека, который работал вместе с Вайнгортом и он меня просвещает иногда...Спрошу у него, хотя - по его словам план 87-года пересмотрели только в 99-м... > Насчёт Балакина. Всё-таки хотели пускать по Балакина аж до > спуска. > Теперь же концепция такая: практически все маршруты, по > которым ходят наши автобусы "Мисто без околиць" в будущем > (лет через 15-20) должны превратиться в троллейбусные > (автобусы как-бы переходной вариант). А это неплохо. Дай Вам Боже сил на это,несмотря на старания очень многих дураков уничтожить электротранспорт.В том числе и у нас в городе. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
