[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒1739 | 1740‒1759 | 1760‒2129 | 2130‒2149 ] [ Все сообщения ]
| asterisk | Re: 120 [1760] | [Ответить] |
| > б\у тролі також добре, можливо і краще, чим ремонт
> "Стояків"... Навряд чи дозволять ввезти беушки. Або буде таке розмитнення, що робити то буде невигідно. > або вже всі ті "стояки" безнадійні 060 вроді реставрували практично з нуля. А кузови 100 і 094 ніби у непоганому стані. Та й 093 вроді не здається таким безнадійним | ||
| Вова127 | Re: 120 [1761] | [Ответить] |
| > > б\у тролі також добре, можливо і краще, чим ремонт >
> "Стояків"... Навряд чи дозволять ввезти беушки. Або буде > таке розмитнення, що робити то буде невигідно. > або вже > всі ті "стояки" безнадійні 060 вроді реставрували практично > з нуля. А кузови 100 і 094 ніби у непоганому стані. Та й > 093 вроді не здається таким безнадійним Пів проблеми фінансування .. Так що з 120??? | ||
| asterisk | Re: 120 [1762] | [Ответить] |
| > > > б\у тролі також добре, можливо і краще, чим ремонт >
> > "Стояків"... Навряд чи дозволять ввезти беушки. Або буде > > таке розмитнення, що робити то буде невигідно. > або вже > > всі ті "стояки" безнадійні 060 вроді реставрували > практично > > з нуля. А кузови 100 і 094 ніби у непоганому стані. Та й > > 093 вроді не здається таким безнадійним > Пів проблеми фінансування .. Не думаю, що ввезти з Чехії троль обійдеться дешевше ніж відКВРити стояк | ||
| Вова127 | Re: 120 [1763] | [Ответить] |
| > > > > б\у тролі також добре, можливо і краще, чим ремонт >
> > > "Стояків"... Навряд чи дозволять ввезти беушки. Або > буде > > таке розмитнення, що робити то буде невигідно. > > або вже > > всі ті "стояки" безнадійні 060 вроді > реставрували > практично > > з нуля. А кузови 100 і 094 > ніби у непоганому стані. Та й > > 093 вроді не здається > таким безнадійним > Пів проблеми фінансування .. Не думаю, > що ввезти з Чехії троль обійдеться дешевше ніж відКВРити > стояк Сьогодні був у депо. Пофоткав майже все ... але не получилось пофоткати тролі, які стоять біля заїзду..якись старший мене вигнав... Запитав у одного з ремонтної бригади... 120 - все з ним добре.. але він зараз стоїть у оглядовому (?) Тролі, що зараз на дворі (089,093,100,118) - напевне спишуть. 080,114 - у активному ремонті. 094 - (?) 014 - стоїть без змін. Оцей "старший" обматєрив мене + постійно йому зайшло одне і те саме питання "куда ти прийшов".... (?) псіх.. Трошки фоток: http://www.picatom.com/1a/SDC10312-1.html - 093 в сніжку :) http://www.picatom.com/1a/SDC10313-1.html - "гордість" тролейбусного парку... http://www.picatom.com/1a/SDC10317-1.html - Тернопільська "Сотня" на тролейбусному "цвинтарі" в депо... http://www.picatom.com/1a/SDC10339-1.html - 114 на ремонті. http://www.picatom.com/1a/SDC10341-1.html - 080 також на ремонті.. http://www.picatom.com/1a/SDC10344-1.html - це "берахло" - запчастини "100,094..та інших списаних 14Тр-ок" http://www.picatom.com/1a/SDC10367-1.html - 014 P.S це не всі фотки з депо.. інші опублікую на свому сайті: http://www.ternopil-troll.ucoz.net/ ; деякі на СТТС ... | ||
| лихвар | Re: 120 [1764] | [Ответить] |
| > получилось пофоткати тролі, які стоять біля заїзду..якись
> старший мене вигнав... а ти думав що то як гідропарк - гуляй де хочеш?) > прийшов".... (?) псіх.. Трошки фоток: > http://www.picatom.com/1a/SDC10312-1.html - 093 в сніжку :) заварені двері - є невеликі шанси, що він ще колись поїде | ||
| Вова127 | Re: 120 [1764] | [Ответить] |
| > получилось пофоткати тролі, які стоять біля заїзду..якись
> старший мене вигнав... >а ти думав що то як гідропарк - гуляй де хочеш?) - Попав я в лапи "старшого" випадково (по своїй дурі)... Вахтер, там де в`їзд \ виїзд не пускав мене..., тоді я пішов до знайомого вахтера зі сторони стоянок, виїзду. Впустив він мене, але сказав щоб оперативно, бо хто зна... начальство бути хтось з начальства. Десь хвилин 20 я пофоткав, побував у цехах. Потім коли вийшов з цехів, пішов ТГ-1 за мойку фоткати. Коли йшов біля мойки , замітив що в ній самій якийсь старий машину залишив...) Після фотосесії КТГ, на свою дурь фотканув 122.. (той старий замітив, але нічого не сказав), потім фотканув 141 і почув в свою сторону "Ти хто такий? Ти як попав? Зараз поломаю фотоапарат, пез*и получиш... і так дальше).. Повів він мене на вихід..) Ми з вахтером ..( Я його незнаю, я переліз забор (там є якась лазєйка)) і так дальше... перепуганий що мій фотік покалічать я сів у 128/2 і помчав на Слівенську.. > прийшов".... (?) псіх.. Трошки фоток: > http://www.picatom.com/1a/SDC10312-1.html - 093 в сніжку :) >заварені двері - є невеликі шанси, що він ще колись поїде у 089 аналогічно двері заварені. http://www.picatom.com/1a/SDC10305-1.html На відміну від 093, у 089 панель у кабіні водія розібрана... + 082 у оглядовому стоїть без колес. | ||
| TheDracula | Re: 120 [1764] | [Ответить] |
| 014Страшно виглядає=)....А хотів спитати,ви знаете що в депо є столова не тільки для персоналу ТЕТ але і для посторонніх осіб....По розказам мого дядька туди ходять їсти з Воекомата та водії тих фур що стоять за депо...Просто кажіть що в столову тай все... | ||
| Вова127 | Re: 120 [1767] | [Ответить] |
| > 014Страшно виглядає=)....А хотів спитати,ви знаете що в
> депо є столова не тільки для персоналу ТЕТ але і для > посторонніх осіб....По розказам мого дядька туди ходять > їсти з Воекомата та водії тих фур що стоять за > депо...Просто кажіть що в столову тай все... Цікаво де та столова... (?) В столову з цифровим, в якого вся память нафарширована тролейбусними фотками з депо :) Трошки брєд, але теж варіант.. Хотів я сказати, що син водія (який лишив троль на обіді в депо).. але перемкнуло.. Та й той старий не ідіот.. зразу спитав відвів до "батька-водія".. | ||
| Вова127 | Re: 120 [1767] | [Ответить] |
| > 014Страшно виглядає=)....А хотів спитати,ви знаете що в
> депо є столова не тільки для персоналу ТЕТ але і для > посторонніх осіб....По розказам мого дядька туди ходять > їсти з Воекомата та водії тих фур що стоять за > депо...Просто кажіть що в столову тай все... Цікаво де та столова... (?) В столову з цифровим, в якого вся память нафарширована тролейбусними фотками з депо :) Трошки брєд, але теж варіант.. Хотів я сказати, що син водія (який лишив троль на обіді в депо).. але перемкнуло.. Та й той старий не ідіот.. зразу спитав відвів до "батька-водія".. п.с чому депо так охороняють ??? Якщо така агресивність з боку начальства, значить є обставини (підпал тролів, кража, і т.д, т.п)... | ||
| TheDracula | Re: 120 [1769] | [Ответить] |
| > > 014Страшно виглядає=)....А хотів спитати,ви знаете що в >
> депо є столова не тільки для персоналу ТЕТ але і для > > посторонніх осіб....По розказам мого дядька туди ходять > > їсти з Воекомата та водії тих фур що стоять за > > депо...Просто кажіть що в столову тай все... Цікаво де та > столова... (?) В столову з цифровим, в якого вся память > нафарширована тролейбусними фотками з депо :) Трошки брєд, > але теж варіант.. Хотів я сказати, що син водія (який лишив > троль на обіді в депо).. але перемкнуло.. Та й той старий > не ідіот.. зразу спитав відвів до "батька-водія".. п.с чому > депо так охороняють ??? Якщо така агресивність з боку > начальства, значить є обставини (підпал тролів, кража, і > т.д, т.п)... Не думаю що (підпал тролів, кража, і > т.д, т.п)... ....Я літом заходив в депо і охоронець і водії навіть нічого не казали,навіть мене бачила непомню як її звати тьотка якась головна там,то просто спитала "Як Справи",я сказав добре=)))Балатська вроді....Там агрессивно коли якісь провірки або ща щось | ||
| asterisk | Re: 120 [1769] | [Ответить] |
| > п.с чому депо так охороняють ??? Якщо така агресивність з
> боку начальства, значить є обставини (підпал тролів, кража, > і т.д, т.п)... Мабуть забагато там вештаються і цікавляться тролями =) 120 сьогодні на 10 маршруті | ||
| Вова127 | Re: 120 [1770] | [Ответить] |
| > > > 014Страшно виглядає=)....А хотів спитати,ви знаете що в
> > > депо є столова не тільки для персоналу ТЕТ але і для > > > посторонніх осіб....По розказам мого дядька туди ходять > > > їсти з Воекомата та водії тих фур що стоять за > > > депо...Просто кажіть що в столову тай все... Цікаво де та > > столова... (?) В столову з цифровим, в якого вся память > > нафарширована тролейбусними фотками з депо :) Трошки брєд, > > але теж варіант.. Хотів я сказати, що син водія (який > лишив > троль на обіді в депо).. але перемкнуло.. Та й той > старий > не ідіот.. зразу спитав відвів до "батька-водія".. > п.с чому > депо так охороняють ??? Якщо така агресивність з > боку > начальства, значить є обставини (підпал тролів, > кража, і > т.д, т.п)... Не думаю що (підпал тролів, кража, > і > т.д, т.п)... ....Я літом заходив в депо і охоронець і > водії навіть нічого не казали,навіть мене бачила непомню як > її звати тьотка якась головна там,то просто спитала "Як > Справи",я сказав добре=)))Балатська вроді....Там агрессивно > коли якісь провірки або ща щось ну по словам того старого я пезди мав получити =) просто попідтакував йому і змахав... =) | ||
| RVR | Re: 120 [1772] | [Ответить] |
| > > > > 014Страшно виглядає=)....А хотів спитати,ви знаете що
> в > > > депо є столова не тільки для персоналу ТЕТ але і > для > > > посторонніх осіб....По розказам мого дядька туди > ходять > > > їсти з Воекомата та водії тих фур що стоять за > > > > депо...Просто кажіть що в столову тай все... Цікаво > де та > > столова... (?) В столову з цифровим, в якого вся > память > > нафарширована тролейбусними фотками з депо :) > Трошки брєд, > > але теж варіант.. Хотів я сказати, що син > водія (який > лишив > троль на обіді в депо).. але > перемкнуло.. Та й той > старий > не ідіот.. зразу спитав > відвів до "батька-водія".. > п.с чому > депо так охороняють > ??? Якщо така агресивність з > боку > начальства, значить є > обставини (підпал тролів, > кража, і > т.д, т.п)... Не > думаю що (підпал тролів, кража, > і > т.д, т.п)... ....Я > літом заходив в депо і охоронець і > водії навіть нічого не > казали,навіть мене бачила непомню як > її звати тьотка > якась головна там,то просто спитала "Як > Справи",я сказав > добре=)))Балатська вроді....Там агрессивно > коли якісь > провірки або ща щось ну по словам того старого я пезди мав > получити =) просто попідтакував йому і змахав... =) - на рахунок останнього речення, то хочу попередити, що регулярне вживання матюків на цьому форумі веде до повного бану дописувача. Тут не "подворотня", а місце спілкування досить культурних і вихованих людей... - на рахунок депо. Строга охорона там була майже завжди. Крім десь 2000-2006 рр., коли можна було вільно пройти. До речі, трольдепо є стратегічним комунальним підприємством із цінним обладнанням, тому й по закону воно воєнізовано охороняється..! | ||
| Вова127 | Re: 120 [1773] | [Ответить] |
| > рахунок останнього речення, то хочу попередити, що
> регулярне вживання матюків на цьому форумі веде до повного > бану дописувача. Тут не "подворотня", а місце спілкування > досить культурних і вихованих людей - за матюки, то вибачте... просто писав на швидку руку, і забув зірочки поставити... ... - на рахунок депо. > Строга охорона там була майже завжди. Крім десь 2000-2006 > рр., коли можна було вільно пройти. До речі, трольдепо є > стратегічним комунальним підприємством із цінним > обладнанням, тому й по закону воно воєнізовано > охороняється..! Чому в періоді 2000-2006р не охоронялась?? "Цінне обладнання" - станки з 19** років... м-да | ||
| TheDracula | Re: 120 [1773] | [Ответить] |
| > > > > > 014Страшно виглядає=)....А хотів спитати,ви знаете
> що > в > > > депо є столова не тільки для персоналу ТЕТ але > і > для > > > посторонніх осіб....По розказам мого дядька > туди > ходять > > > їсти з Воекомата та водії тих фур що > стоять за > > > > депо...Просто кажіть що в столову тай > все... Цікаво > де та > > столова... (?) В столову з > цифровим, в якого вся > память > > нафарширована > тролейбусними фотками з депо :) > Трошки брєд, > > але теж > варіант.. Хотів я сказати, що син > водія (який > лишив > > троль на обіді в депо).. але > перемкнуло.. Та й той > > старий > не ідіот.. зразу спитав > відвів до > "батька-водія".. > п.с чому > депо так охороняють > ??? > Якщо така агресивність з > боку > начальства, значить є > > обставини (підпал тролів, > кража, і > т.д, т.п)... Не > > думаю що (підпал тролів, кража, > і > т.д, т.п)... ....Я > > літом заходив в депо і охоронець і > водії навіть нічого не > > казали,навіть мене бачила непомню як > її звати тьотка > > якась головна там,то просто спитала "Як > Справи",я сказав > > добре=)))Балатська вроді....Там агрессивно > коли якісь > > провірки або ща щось ну по словам того старого я пезди мав > > получити =) просто попідтакував йому і змахав... =) - на > рахунок останнього речення, то хочу попередити, що > регулярне вживання матюків на цьому форумі веде до повного > бану дописувача. Тут не "подворотня", а місце спілкування > досить культурних і вихованих людей... - на рахунок депо. > Строга охорона там була майже завжди. Крім десь 2000-2006 > рр., коли можна було вільно пройти. До речі, трольдепо є > стратегічним комунальним підприємством із цінним > обладнанням, тому й по закону воно воєнізовано > охороняється..! особенно воно охоронялось літом 2009 коли заходив хто хотів і посторонні люди вживали алкогольні напої на території ТЕТ і потім їх відвозили на розвозці..Лічно бачив-(Їхав тею розвозкою) | ||
| Вова127 | Re: 120 [1773] | [Ответить] |
| >особенно воно охоронялось літом 2009 коли заходив хто хотів і >посторонні люди вживали алкогольні напої на території ТЕТ і >потім їх відвозили на розвозці..Лічно бачив-(Їхав тею розвозкою)
Пити алкоголь можна, а фотографувати ні... | ||
| asterisk | Re: 120 [1776] | [Ответить] |
| > "Цінне обладнання" - станки з 19** років...
> м-да Один новий лаз коштує понад мільйон =) > Пити алкоголь можна, а фотографувати ні... На прохідній депо бачив повідомлення, що алкоголь на території депо вживати заборонено, а винні будуть негайно звільнені =) Вважаю, що в депо таки має бути пропускний режим, бо інакше якщо у вихідні пів Тернополя захоче прогулятись на території депо і зробити фотосесію на фоні тролів? А для тих, кому цікаво там побувати, сподіваюсь, під час покатушок зроблять у депо екскурсію | ||
| Вова127 | Re: 120 [1776] | [Ответить] |
| > "Цінне обладнання" - станки з 19** років...
> м-да >Один новий лаз коштує понад мільйон =) ... *ноу коментс* >Вважаю, що в депо таки має бути пропускний режим, бо інакше >якщо у вихідні пів Тернополя захоче прогулятись на території >депо і зробити фотосесію на фоні тролів? А для тих, кому цікаво >там побувати, сподіваюсь, під час покатушок зроблять у депо >екскурсію Пропускний режим там діє і на даний час.. просто вахтер мій знайомий, ну і дозволив. А той "алкоголь" розпивали ще того року. І табличка на будці вахтера: "Продавцям косметики та дестрибюторам вхід "ЗАБОРОНЕНО"" = ) Під час покатушок буде екскурсія! Зберемося біля депо, побуваємо в ньому.., в цехах... ну і кататися | ||
| asterisk | Re: 120 [1778] | [Ответить] |
| > І табличка на будці вахтера: "Продавцям косметики та
> дестрибюторам вхід "ЗАБОРОНЕНО"" = ) Не вистачає тільки оголошення "Фото та відеозйомка на території без дозволу заборонені" )) | ||
| Вова127 | Re: 120 [1779] | [Ответить] |
| > > І табличка на будці вахтера: "Продавцям косметики та >
> дестрибюторам вхід "ЗАБОРОНЕНО"" = ) Не вистачає тільки > оголошення "Фото та відеозйомка на території без дозволу > заборонені" )) Виходить так..)) | ||
| лихвар | Re: 120 [1779] | [Ответить] |
| до Вовчика: від того що писати хто, що і коли пив, їв і т.д., в депо ти простіше не потрапиш, а от навпаки - цілком реально.
п.с. <img src="http://www.picatom.com/1a/ternopil_damba_20100202_lychvar_6027-1-th.jpg" border="0" alt="Free image hosting www.picatom.com [...<br>дамба в обід | ||
| гость | 104 | [Ответить] |
| у васє фото 104 любих років ...буду вдячний ..!!!! | ||
| лихвар | Re: 104 [1782] | [Ответить] |
| > у васє фото 104 любих років ...буду вдячний ..!!!!
є фотки Ааре Оландера 1998 і 2002 років (після КР в Зліні) також є від 2004 (зелений, в рекламі OLYMPIC) і далі | ||
| Вова127 | Re: 104 [1782] | [Ответить] |
| >є фотки Ааре Оландера 1998 і 2002 років (після КР в Зліні)
>також є від 2004 (зелений, в рекламі OLYMPIC) і далі Скинь фотки Ааре мені на мало плз.. Від 2004 - (?) також скинь. клікни по ніку, там мило | ||
| лихвар | Re: 104 [1784] | [Ответить] |
| > >є фотки Ааре Оландера 1998 і 2002 років (після КР в Зліні)
> >також є від 2004 (зелений, в рекламі OLYMPIC) і далі Скинь > фотки Ааре мені на мало плз.. Від 2004 - (?) також скинь. > клікни по ніку, там мило ще є дещо нескановане думаю незабаром вже буде можливість те все нормально викласти в нет. | ||
| RVR | Re: 104 [1782] | [Ответить] |
| > у васє фото 104 любих років ...буду вдячний ..!!!!
див. на www.trolter.nm.ru | ||
| Вова127 | Re: 104 [1782] | [Ответить] |
| >ще є дещо нескановане
>маю незабаром вже буде можливість те все нормально викласти >нет буду чекати :) адже там (я читав на форумі) Ааре скинув старі фотки 100 та інших списаних, неробочих тролів на лінії. А є фотки 124 ??? (окрім тої, що на www.trolter.nm.ru) ? > у васє фото 104 любих років ...буду вдячний ..!!!! Також http://transphoto.ru/vehicle/12824/ - перейди по ССилці. | ||
| Вова127 | Re: 104 [1782] | [Ответить] |
| Шановний TheDracula!
Розказували Ви нам, що Ваш родич то був у відпустці, а потім взагалі звільнився. У переписці ВКонтакті, Ви кину лінк з фото, де є Ваш родич. ( http://transphoto.ru/photo/65385/ ) в жовтій желетці. ІМХО він працював на 117. А вот сьогодні, 6 лютого той самий водій був на 096 (четвірці третій) ! Невже повернувся.. ?? | ||
| Вова127 | Re: 104 [1782] | [Ответить] |
| І ще от така інфа:
http://urbantransport.kiev.ua/ua_99.html 1. Тролейбус ЗИУ-9, 1987 р., початкова ціна продажу - 9817,20 грн. без ПДВ, гарантійний внесок - 490,86 грн. 2. Тролейбус ЗИУ-9, 1987 р., початкова ціна продажу - 9817,20 грн. без ПДВ, гарантійний внесок - 490,86 грн. 3. Тролейбус ЮМЗ-Т1, 1994 р., початкова ціна продажу - 11042,06 грн. без ПДВ, гарантійний внесок - 552,10 грн. 4. Тролейбус ЮМЗ- Т2, 1998 р., початкова ціна продажу - 35804,04 грн. без ПДВ, гарантійний внесок - 1790,20 грн. | ||
| RVR | Re: 104 [1782] | [Ответить] |
| 3. Тролейбус ЮМЗ-Т1, 1994 р., початкова ціна продажу - 11042,06 грн. без ПДВ, гарантійний внесок - 552,10 грн.
4. Тролейбус ЮМЗ- Т2, 1998 р., початкова ціна продажу - 35804,04 грн. без ПДВ, гарантійний внесок - 1790,20 грн. = негайно при можливості передайте цю інформацію комусь із керівництва депо. Авось зацікавляться... | ||
| Вова127 | Re: 104 [1782] | [Ответить] |
| 3. т1 у задовільному стані.
http://transphoto.ru/photo/120779/ 4. т2 взагалі як новий! http://transphoto.ru/photo/125904/ | ||
| Вова127 | Re: 104 [1782] | [Ответить] |
| = негайно при можливості передайте цю інформацію комусь із -=керівництва депо. Авось зацікавляться...
Ну внедовзі можна підкинути ідейку.. ті тролі вже ніхто не купує 3-4 місяці. | ||
| Buran | Боргують... | [Ответить] |
| 2 млн. 300 тис. грн. заборгувала держава за перевезення пільговиків КП «Тернопільелектротранс»
http://intb.novunu.com/economy/3893/ | ||
| Вова127 | Re: Боргують... [1793] | [Ответить] |
| > 2 млн. 300 тис. грн. заборгувала держава за перевезення
> пільговиків КП «Тернопільелектротранс» > http://intb.novunu.com/economy/3893/ Сума страшненька... Знімали це все в депо, фотки тролів не зробили... ?? | ||
| Вова127 | [Ответить] | |
| Сьогодні було замічено 2 учбових машини: 085, 067
Доречі, asterisk нас тоді намахали, набір був .. і вже сьогодні почали їздити "учбові", з того означає, що місяця назад був набір.. | ||
| asterisk | Re: [1795] | [Ответить] |
| > Сьогодні було замічено 2 учбових машини: 085, 067
Цікаво, з якою періодичністю набирають у депо на курси водіїв. І чи є якийсь термін, який треба обов"язково відпрацювати на тролі після закінчення навчання Вчора бачив 060 їздив по місту. Ззаду був знак "Діти". Ним возять дитячі екскурсії? | ||
| лихвар | Re: [1796] | [Ответить] |
| > тролі після закінчення навчання Вчора бачив 060 їздив по
> місту. Ззаду був знак "Діти". Ним возять дитячі екскурсії? так, й досить часто) | ||
| лихвар | Re: [1796] | [Ответить] |
| в продовження новин з депо:
- уряд за минулий рік досі не додав 2.3 млн.грн з запланованих 8.х (які теж не покривають усіх витрат на перевезення пільговиків); попри те, зарплати за 2009 повністю виплачені. - приблизна денна статистика перевезень: 20 тис. звичайних пасажирів та 40 тис. пільговиків ( з них 5-6 тис. учнів і студентів). - стосовно ЛАЗу, то ще в 2008 було заплачено 2 млн. в рамках купівлі по лізинговій системи 7 тролейбусів; як відомо ЛАЗ досі нам нічого не поставив, суди тривають.., ціну в 1млн/шт наші змінювати не планують. - також недавно директор був в Чехії для конкретизації деталей можливої купівлі вживаних 14Tr (~10 шт, приблизно 15-тирічні) - від закупівлі нової техніки відмовлятись не збираються, також плануться тести нових Богданів в місті. - в 2009 було 3 КР; зараз на ремонті - 080, 014 і 114. кілька фоток: http://www.picatom.com/1a/20100210_lychvar_6034-1.html - наше начальство на прес-конференції http://www.picatom.com/1a/ternopil_118_20100210_lychvar_6042-1.html - дохлий 118 http://www.picatom.com/1a/ternopil_130_20100210_lychvar_6054-1.html - "передній двір" депо http://www.picatom.com/1a/ternopil_146_20100210_lychvar_6059-1.html - 146 | ||
| Вова127 | [Ответить] | |
| Лихваре ! А ту інфу, що я виложив про Дзерджинські тролі!? Ніхто ні про що незнає!? | ||
| Вова127 | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1a/ternopil_130_20100210_lychvar_6054-1.html
походу 067 прямує у оглядовий.. ще фотки є ? | ||
| лихвар | Re: [1799] | [Ответить] |
| > Лихваре ! А ту інфу, що я виложив про Дзерджинські тролі!?
> Ніхто ні про що незнає!? перше - я про них забув, друге - сумніваюсь що вони зацікавлять наших, особливо в порівнянні з юзаними 14тр. ще трохи є, але чогось особливо цікавого нема. | ||
| RVR | Re: [1798] | [Ответить] |
| > в продовження новин з депо: - уряд за минулий рік досі не
> додав 2.3 млн.грн з запланованих 8.х (які теж не покривають > усіх витрат на перевезення пільговиків); попри те, зарплати > за 2009 повністю виплачені. - бачив "краєм ока" його прес-конф. по ТВ-4. Що ж, ситуація типова для всіх міст, у т.ч. Києва. - приблизна денна статистика > перевезень: 20 тис. звичайних пасажирів та 40 тис. > пільговиків ( з них 5-6 тис. учнів і студентів). - стосовно - тоді обсяг перевезень за рік виходить більше 20 млн. пас., хоча офіційно більше 18 млн. пасажирів в рік... цікаві цифри виходять... > ЛАЗу, то ще в 2008 було заплачено 2 млн. в рамках купівлі > по лізинговій системи 7 тролейбусів; як відомо ЛАЗ досі нам > нічого не поставив, суди тривають.., ціну в 1млн/шт наші - хоча десь була інформація про 1,1 млн. за машину. > змінювати не планують. - також недавно директор був в Чехії > для конкретизації деталей можливої купівлі вживаних 14Tr > (~10 шт, приблизно 15-тирічні) - від закупівлі нової - а б\ушки купувати будуть, чи тільки в Чехію "на лижі" прокаталися за кошти підприємства..? | ||
| asterisk | Re: [1798] | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2010/02/12/216626
Тернополян запрошують приєднуватись до формування мережі маршрутів громадського транспорту Управління транспорту та зв’язку міської ради за участю фахівців Національного технічного університету ім. Пулюя та Національного університету «Львівська політехніка» опрацьовує існуючу мережу маршрутів громадського транспорту Тернополя та готує пропозиції щодо її вдосконалення. Про це повідомили 12 лютого ЗІКу в прес-службі міської ради. Головним завданням ініціатори проекту вважають зменшення випадків дублювання автобусами тролейбусних маршрутів, вивільнення особливо завантажених вулиць, а також визначення оптимальної для міста кількості цих транспортних засобів. Удосконалення мережі дозволить скоротити час поїздок пасажирів, зменшити скупчення транспорту на зупинках та можливість виникнення заторів. Розробники звертаються до всіх тернополян з проханням подавати свої пропозиції для удосконалення мережі міських автобусних та тролейбусних маршрутів. Пропозиції надсилати у письмовій формі за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Коперника, 1, управління транспорту та зв’язку міської ради. | ||
| Вова127 | Re: [1798] | [Ответить] |
| Пропозиції надсилати у письмовій формі за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Коперника, 1, управління транспорту та зв’язку міської ради.
- Ооо... пропозицій в мене є багато )) | ||
| СВ | Re: [1798] | [Ответить] |
| Чомусь не віриться що відбудуться якісь суттєві зміни в маршрутах бидловозів. Це все приватні перевізники, які мають договори з міською радою і нічого вони міняти не захочуть, особливо собі в збиток + лобіювання їх інтересів.
Єдина надія, це новий конкурс серед перевізників, але враховуючи недавній страйк маршруток, то ще скоро не буде. Що стосується пропозицій, то чим більше їх поступить, тим менше їх будуть враховувати (на жаль, така в нас логіка:)). Тому, якщо є якісь думки щодо зміни маршрутів, то краще їх спочатку обговорити на форумі, а тоді вже колективно надсилати в міську раду. | ||
| Вова127 | Re: [1798] | [Ответить] |
| Тому, якщо є якісь думки щодо зміни маршрутів, то краще їх спочатку обговорити на форумі, а тоді вже колективно надсилати в міську раду.
- Я тієї самої думки.. Давайте обдумаємо що написати, роздрукуємо все, і гарненько відправимо за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Коперника, 1, управління транспорту та зв’язку міської ради. Мої пропозиції, що до змін: 1,4,10, 11- без змін. 2 - Тролейбусна - Миру - Л.Українки (а 11 їздила б без змін по мазепи). 5 - Київська - Корольова - Миру. 8 - В.Великого - Ринок (цілий день) 15* Ринок - Газопровід (з 7:00 -10:15 / 14:00 - 19:00) *- П"ятнадцятку пустити для тих, хто з Ринку їздить до Кладовища, та в Березовицю. 75% народу зранку та ввечері з Баму доїжають тільки до ринку, (й для чого буде 8(бо потреби з 10:15 - 14:00 у ній також є )). остальні 25% до Березовиці. Тепер Ваші пропозиції.. | ||
| TheDracula | Re: [1806] | [Ответить] |
| > Тому, якщо є якісь думки щодо зміни маршрутів, то краще їх
> спочатку обговорити на форумі, а тоді вже колективно > надсилати в міську раду. - Я тієї самої думки.. Давайте > обдумаємо що написати, роздрукуємо все, і гарненько > відправимо за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Коперника, > 1, управління транспорту та зв’язку міської ради. Мої > пропозиції, що до змін: 1,4,10, 11- без змін. 2 - > Тролейбусна - Миру - Л.Українки (а 11 їздила б без змін по > мазепи). 5 - Київська - Корольова - Миру. 8 - В.Великого - > Ринок (цілий день) 15* Ринок - Газопровід (з 7:00 -10:15 / > 14:00 - 19:00) *- П"ятнадцятку пустити для тих, хто з Ринку > їздить до Кладовища, та в Березовицю. 75% народу зранку та > ввечері з Баму доїжають тільки до ринку, (й для чого буде > 8(бо потреби з 10:15 - 14:00 у ній також є )). остальні 25% > до Березовиці. Тепер Ваші пропозиції.. Можу лічно туда передати.....в мене хресний там робить | ||
| Вова127 | Re: [1806] | [Ответить] |
| :> Можу лічно туда передати.....в мене хресний там робить
Попроси хресного, хай дістане графік маршрутів (приблизний)... для сайту! Буду дуже вдячний! Потом закинеш в аську: 388-296-615 в скайп: panda.80 вконтакт: vkontakte.ru/id21843073 або ж на мило (клікни по ніку) там він є... | ||
| Buran | Боргують... | [Ответить] |
| Тернопіль досі не може дочекатися 7 нових львівських тролейбусів
http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1851&Itemid=1 (текст сюжету на офіційному сайті ІНТБ) http://intb.novunu.com/economy/4120/ (останнє посилання - там чомусь не показує відео, мабуть якісь проблеми з сервером) | ||
| asterisk | Re: [1806] | [Ответить] |
| > 8 - В.Великого - Ринок (цілий день)
> 15* Ринок - Газопровід (з 7:00 -10:15 / 14:00 - 19:00) Краще поміняти номери цих маршрутів місцями, щоб було як колись + 4 маршрут закрити, а відновити 12 - Ринок-Східний, бо на Бам з ринку достатньо буде 15 7 маршрут зробити постійним (2-3 тролі), щоб було сполучення Бам-Східний і Східний - вул. Злуки | ||
| Buran | Re: Боргують... [1809] | [Ответить] |
| > http://intb.novunu.com/economy/4120/
> (останнє посилання - там чомусь не показує відео, мабуть > якісь проблеми з сервером) пряме посилання: http://vd.novunu.com/video/5/12-02-10_Zakupivlya_troleybusiv.avi.FLV (скачати файл і зберегти, розмір - 7,2 Мб) | ||
| RVR | Re: но коментс [1809] | [Ответить] |
| >>Тому, якщо є якісь думки щодо зміни маршрутів, то краще їх спочатку обговорити на форумі, а тоді вже колективно надсилати в міську раду.
>> Я тієї самої думки.. Давайте обдумаємо що написати, роздрукуємо все, і гарненько відправимо за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Коперника, 1, управління транспорту та зв’язку міської ради. - ти ше напиши їм свій вік - будуть "ржати" цілий день..! >>5 - Київська - Корольова - Миру. - краще вкоротити до Ринку. І дати десь 6-8 випусків. Заодно змінивши МТ № 36. І буде досить прибутковий маршрут! >>Можу лічно туда передати.....в мене хресний там робить Фронц чи Вітрук? Там інших "хресних" немає! | ||
| TheDracula | Re: но коментс [1812] | [Ответить] |
| > >>Тому, якщо є якісь думки щодо зміни маршрутів, то краще
> їх спочатку обговорити на форумі, а тоді вже колективно > надсилати в міську раду. >> Я тієї самої думки.. Давайте > обдумаємо що написати, роздрукуємо все, і гарненько > відправимо за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Коперника, > 1, управління транспорту та зв’язку міської ради. - ти ше > напиши їм свій вік - будуть "ржати" цілий день..! >>5 - > Київська - Корольова - Миру. - краще вкоротити до Ринку. І > дати десь 6-8 випусків. Заодно змінивши МТ № 36. І буде > досить прибутковий маршрут! >>Можу лічно туда > передати.....в мене хресний там робить Фронц чи Вітрук? Там > інших "хресних" немає! Вітрук Олег Павлович | ||
| Вова127 | Re: но коментс [1812] | [Ответить] |
| - ти ше напиши їм свій вік - будуть "ржати" цілий день..!
За вік, дуже дякую, що наголосив... І треба було вчитуватись в повідомлення "КОЛЕКТИВНО"!!! | ||
| Вова127 | Маршрути > Історія. | [Ответить] |
| Читаючи перші повідомлення форуму, зайшла мені тема "8" та "8а" маршрутів.
Станом 2001 року ситуація була така: 1 Карпенка - Слівенська 2 Тролейбусна - Л.Українки 3 Миру - АРЗ (3-2 машини (як маршрут!)) 4 Ринок - Злуки - Л.Українки (і назад через Сонячний). 5 Миру - Київська 6 Авторемзавод - Л.Українки (1*2 машини (як маршрут)). 7 Комбайновий з-д - Л.Українки (з 199* (а може і раніше) тільки випуски). 8 Ринок - Газопровід (2 машини 9Тр) 8а Карпенка - Газопровід (і назад ч\з ринок (тоді був двосторонній рух по Живова)), також 1-2 машини 9Тр 9 Корольова - Автовокзал (існувала стрілка, яка виводила ще одну лінію до автовокзалу (де зараз кінцева бидловозу №20)). 10 Центр - Київська 11 Тролейбусна - Бандери - Київська 12 Ринок - Л.Українки 13 Ринок - Тролейбусна (одна машина 9Тр (з 7:20 - 15:35 (тоді була №34)). 14 Існує два варіанти: а) Карпенка -Київська - Л.Українки б) Карпенка - Злуки - Л.Українки. 15 В.Великого - Ринок. _________________________________________ Після зміни маршрутів, деякі "зчленили": 15 > 8 В.Великого -Газопровід 12 > 4 Л.Українки - Ринок - Злуки 11 > повертає до Слівенської > Л.Українки 13 > закрили (бо він доблював бидловоз №13а 14 > закрили (?) 9 > закрили, відкрили маршрут бидловозу №36 8а > закрили, бо у ньому не було необхідності. 8 > з 2008року (двічі в день). 3 > закрили 6 > 2 рази в день (випуски). 7 > до "Епіцентру". | ||
| лихвар | Re: Маршрути > Історія. [1815] | [Ответить] |
| > 3 Миру - АРЗ (3-2 машини (як маршрут!))
> 6 Авторемзавод - Л.Українки (1*2 машини (як маршрут)). > 7 Комбайновий з-д - Л.Українки (з 199* (а може і раніше) тільки випуски). не впевнений, що вони тоді були ще повноцінними маршрутами..., можливо вже працювали як пікові. > 9 Корольова - Автовокзал (існувала стрілка, яка виводила ще одну лінію до автовокзалу (де зараз кінцева бидловозу №20)). нічого такого не було, все було так само як і зараз. > 14 Існує два варіанти: а) Карпенка -Київська - Л.Українки б) Карпенка - Злуки - Л.Українки. б - перший варіант №14 їздив так десь до кінця 90-их а - останній (третій) варіант, їздив так до закриття. > 13 > закрили (бо він доблював бидловоз №13а бо він мало кому був потрібний. > 14 > закрили (?) 9 > закрили, відкрили > маршрут бидловозу №36 через нестачу тролейбусів. | ||
| лихвар | Re: [1802] | [Ответить] |
| > покривають > усіх витрат на перевезення пільговиків); попри
> те, зарплати > за 2009 повністю виплачені. - бачив "краєм > ока" його прес-конф. по ТВ-4. Що ж, ситуація типова для > всіх міст, у т.ч. Києва. ще донедавна там були борги за осінь.. > - також недавно директор був в Чехії > для конкретизації > деталей можливої купівлі вживаних 14Tr > (~10 шт, приблизно > 15-тирічні) - від закупівлі нової - а б\ушки купувати > будуть, чи тільки в Чехію "на лижі" прокаталися за кошти > підприємства..? думаю купуватимуть (принаймі мені так здалось)), та й міська влада наче за. | ||
| Вова127 | Re: [1817] | [Ответить] |
| > > покривають > усіх витрат на перевезення пільговиків);
> попри > те, зарплати > за 2009 повністю виплачені. - бачив > "краєм > ока" його прес-конф. по ТВ-4. Що ж, ситуація > типова для > всіх міст, у т.ч. Києва. ще донедавна там були > борги за осінь.. > - також недавно директор був в Чехії > > для конкретизації > деталей можливої купівлі вживаних 14Tr > > (~10 шт, приблизно > 15-тирічні) - від закупівлі нової - > а б\ушки купувати > будуть, чи тільки в Чехію "на лижі" > прокаталися за кошти > підприємства..? думаю купуватимуть > (принаймі мені так здалось)), та й міська влада наче за. Будуть брати тролі з таких міст, як Злін та Прешов. Прешовські - 87, 88. Про інші невідомо. Рівне буде брати №71 > Прешов (бо їм замість нього всунули 77) | ||
| Вова127 | Re: [1817] | [Ответить] |
| > 3 Миру - АРЗ (3-2 машини (як маршрут!))
> 6 Авторемзавод - Л.Українки (1*2 машини (як маршрут)). - були. В мене є фото, там де 135/3 ще в синій окрасці. - ну і десь у 2001 №6 діяв, як маршрут. Тоді ще пам`ятаю, що 001 був на 6 маршруті. (Раніше в ті роки, у всіх №2 взаді були трафарети №11; (друга зміна після 2 (і навпаки)), а зараз №6. Ті самі випуски, які вже і так не діють =-( ізрідка виїжають.. №7 - точно не був маршрутом. Можливо ще у 80-початку 90х їздив, але про це інформації немаю. > 9 Корольова - Автовокзал (існувала стрілка, яка виводила ще >одну лінію до автовокзалу (де зараз кінцева бидловозу №20)). >нічого такого не було, все було так само як і зараз. Можливо і не було, я ту ліню смутно помню. Але чому писало на трафаретах №9 "Автовокзал" ... ? могли написати, як зараз у №4 "Ринок". | ||
| Buran | Re: [1819] | [Ответить] |
| > №7 - точно не був маршрутом. Можливо ще у 80-початку 90х
> їздив, але про це інформації немаю. До середини 1990-х був повноцінним маршрутом, з достанім випуском, поки нормально працював комбайновий завод. > > 9 Корольова - Автовокзал (існувала стрілка, яка виводила > ще >одну лінію до автовокзалу (де зараз кінцева бидловозу > №20)). > >нічого такого не було, все було так само як і зараз. > Можливо і не було, я ту ліню смутно помню. > Але чому писало на трафаретах №9 "Автовокзал" ... ? > могли написати, як зараз у №4 "Ринок". Тому що до автовокзалу йти хвилину часу. Мабуть, зробили так, аби було зрозуміліше, що №9 також може туди довезти і відбити частину пасажирів у автобусів і МТ. | ||
| Вова127 | Re: [1819] | [Ответить] |
| Спорити не буду! Buran, мені розповідали, що Ви у 200* роки люби фотографувати (2000-2005 роки мене цікавлять!) Є якісь фото, скинути мені на пошту можна? | ||
| asterisk | Re: [1819] | [Ответить] |
| > ну і десь у 2001 №6 діяв, як маршрут. Тоді ще пам`ятаю, що 001 був на 6 маршруті.
Було таке одразу як закрили 14 маршрут >>5 - Київська - Корольова - Миру. > - краще вкоротити до Ринку. І дати десь 6-8 випусків. Заодно змінивши МТ № 36. І буде досить прибутковий маршрут! Тобто відновити 9 маршрут? | ||
| Вова127 | Re: [1819] | [Ответить] |
| Було таке одразу як закрили 14 маршрут
>>5 - Київська - Корольова - Миру. > - краще вкоротити до Ринку. І дати десь 6-8 випусків. Заодно >змінивши МТ № 36. І буде досить прибутковий маршрут! >Тобто відновити 9 маршрут? Маршрут буде подібний до 5 *від Київської до центру* У вихідні дні його пускати сенсу не буде, бо коли я їду "пятіркою" від київської до зал/вокзалу і у салоні 6 людей (враховуючи кондуктора, водія і мене), то приботок буде маленький. У вихідні від "ринку до зал/вокзалу" пенсіонери тільки і будуть (приклад цьому "четвірка".) Так що краще пустити "5" так: Миру - Центр - Зал/вокзал - Київська - Корольова - Злуки - ВУЛ. Дивізії Галичина - Ринок - Миру. | ||
| Buran | Re: [1821] | [Ответить] |
| > Спорити не буду! Buran, мені розповідали, що Ви у 200* роки
> люби фотографувати (2000-2005 роки мене цікавлять!) Є якісь > фото, скинути мені на пошту можна? Все, що я фоткав, є тут: http://trolter.nm.ru/Arxivt.html | ||
| лихвар | Re: [1818] | [Ответить] |
| > влада наче за. Будуть брати тролі з таких міст, як Злін та
> Прешов. Прешовські - 87, 88. Про інші невідомо. Рівне буде > брати №71 > Прешов (бо їм замість нього всунули 77) ти ще забув про Пекін і Сан-Франциско - там теж були помічені 14тр.. ) | ||
| RVR | Re: [1818] | [Ответить] |
| >>5 - Київська - Корольова - Миру.
> - краще вкоротити до Ринку. І дати десь 6-8 випусків. Заодно >змінивши МТ № 36. І буде досить прибутковий маршрут! >Тобто відновити 9 маршрут? Маршрут буде подібний до 5 *від Київської до центру* У вихідні дні його пускати сенсу не буде, бо коли я їду "пятіркою" від київської до зал/вокзалу і у салоні 6 людей (враховуючи кондуктора, водія і мене), то приботок буде маленький. У вихідні від "ринку до зал/вокзалу" пенсіонери тільки і будуть (приклад цьому "четвірка".) ак що краще пустити "5" так: Миру - Центр - Зал/вокзал - Київська - Корольова - Злуки - ВУЛ. Дивізії Галичина - Ринок - Миру. - якраз на Дружбу й з Дружби він ще путіший їде. Неодноразово бачив, як 5-ка по дамбі везе 5-10 пасажирів..! Щодо скорочення до ринку, то треба ще робити із нарощуванням випусків. Якщо інтервал руху буде невеликий, то цей маршрут буде популярним. Автобус № 20 є досить навантажений - недарма на ньому донедавна їздили "Ікаруси"! Але відкриття маршруту 5 "Крольова-ринок" можливе тільки при реорганізації маршрутки № 36..! | ||
| Buran | Зима: затори | [Ответить] |
| "Через непосипані дороги у Тернополі затори"
http://te.20minut.ua/news/168454.html | ||
| лихвар | [Ответить] | |
| І. Бам+Тинда+Аляска:
№5: 1) він їздить напівпоржній (всюди) впершу чергу через свою нестабільність і завеликі інтервали; тобто якщо на ньому будуть інтервали й тролі аналогічні №1, то думаю він за деякий час відновить свою популярність. 2) чи потрібно його пускати через Ринок (між Дружбою і Бамом й назад) - тяжко сказати, жоден з №1/2/10/11 туди не їздить, але має при цьому має непоганий пасажиропотік.. якщо така портеба справді є, то можливо краще відновити №9, який би крім того й "підстраховував" №5 на Бамі (аналогічномаршрутам на Східному). 3) подовжувати №5 до Карпенка й Корольова (якщо нема №9) - думаю можна, а лише при виконанні першого пункту. №9: 1) як вже писав вище - можна відновити для підсилення "бамського напрямку" (куди зараз напряму йдуть тільки три "ненадійних" маршрути 4/5/8) й зв'язку його з Ринком. 2) для кращої наповнюваності на Ринку/Автовокзалі необхідно сумістити маршруткову й тролейбусну зупинку біля "Фламінго" або туди завести лінію, або перемістити саму зупинку. 3) в "небазарний" час можна спробувати пускати його в Центр через Крушельницької-Замкову, тоді він зможе забрати пасажирів біля Зеленої церкви. №8(15): враховуючи незавершеність лінії на Аляску й незручність єдиної там трол.зупинки, не знаю чи є сенс щось там зараз змінювати... На рахунок Березовиці - не знаю специфіки тамтешньої ситуації. ІІ. зв'язок Баму зі Східним: зі Східного на Бам завдяки №10/11 проблем потрапити нема, а от навпаки крім рідкісних №4 зі Злуки, й взагалі нічого з Київської. (останнім цю роль нормально виконував н.я.п. №14). Пікові промзонівські №6/7 не рахую, бо всерівно в день мало кому портібні. Як варіант можна відновити №14 через, але він для своєї нормальної роботи потребує +/- 10 машин, а також може бути надмірний дубляж по Східному з №2/4. Простіший варіант - пустити підсилений №4 через Київську й далі на Східний + №5 через Корольова (при цьому на пряме добирання з Центру на Злуки й далі на Східний фактично забиваємо). В принципі можна зайнятись комбінаторикою з різними версіями №5/4, відновленням №9/14, різними їх варіаціями, пусканнями через Ринок/Центр і т.д., але все залежить від можливого поповнення парку й кількості тролів що після цього спишуть.. :) | ||
| Вова127 | Re: | [Ответить] |
| > все до того, що написав лихвар :)
- розумно сшпрехав :)) Доповнюю: <b>№8<b> Попит в напрямок <Ринок-Березовиця> - немає! Краще вкоротити "вісімку" в напрямок <Ринок - Київська>, захопивши вул. Злуки , де нехватає "5". <b>№9<b> Або "вкорочення" №8, або відновлення №9. Що до зупинки біля "Фламінго" +1 ! Ідея хороша! <b>Пікові маршрути<b> №6 вже майже не ходить! Навіть ті "випуски" декілька раз в тиждень! Недавно був у одному магазині одягу на Текстильні, то продавець казала, що вони йдуть на зупинку до "Нової", а №6 рідко, навіть їм видавали "графік", але він вже виявився застарілим. Моя думка: якщо б на Текстильній (до АРЗ) збодували супер-гіпермаркет, (або щось грандіозне), тоді б №6,3 були відновленні.. №7 - ноу коментс) ... він просто заміняє №4 в напрямку <Сонячний - Східний>, коли той вже завершив роботу. <b>№14<b> Було б добре! від Карпенка до Злуки і так до Л.Українки. | ||
| asterisk | Re: [1828] | [Ответить] |
| > зі Східного на Бам завдяки №10/11 проблем потрапити нема, а
> от навпаки крім рідкісних №4 зі Злуки, й взагалі нічого з > Київської. (останнім цю роль нормально виконував н.я.п. > №14) Є проблема потрапити зі Східного на Злуки, Чалдаєва. Туди навіть маршрутки не ходять! А якщо пустити туди №11? Кому з Центру на Київську, зручніше №10 як таким, що не об"їжджає Східний Або зробити нормальний випуск №7, закривши при цьому №4. Напрямок Ринок-Бам забезпечити відновленим №9 | ||
| Вова127 | Re: [1828] | [Ответить] |
| >А якщо пустити туди <b>№11?
Ти живеш на східному, а треба піклуватися про тих, хто живе на дружбі :))) >зробити нормальний випуск №7 +1 > Напрямок Ринок-Бам забезпечити відновленим №9 А напрямок східний-ринок ??? був колись <b>№12 Машин не хватає :((( Колись була НОРМАЛЬНА тролебусна система нашого міста! в 2001 :(( Зробили дискомфорт , попустивши себе бидловозам! | ||
| asterisk | Re: [1831] | [Ответить] |
| > >А якщо пустити туди <b>№11?
> Ти живеш на східному, а треба піклуватися про тих, хто живе > на дружбі :))) Як варіант, пустити на Злуки № 10. Як колись їздив 10а > А напрямок східний-ринок ??? був колись <b>№12 З таким випуском цей напрямок хіба що для пенсіонерів | ||
| Вова127 | Re: [1832] | [Ответить] |
| >Як варіант, пустити на Злуки № 10. Як колись їздив 10а
Пустити його по злуки до Епіцентру! ну або до АРЗ, хоча туди сенсу не буде.. | ||
| Вова127 | Фотогалереї | [Ответить] |
| http://com.te.ua/album.php?id=51 - RVR! це твоя галерея тут! Чому непрацює...??? | ||
| RVR | Re: Фотогалереї [1834] | [Ответить] |
| На рахунок маршрутів:
Моя пропозиція наступна. Відновити № 9 і перенумерувати його в № 5. Діючий № 5 зняти, бо він все рівно збитковий. Але якщо тролейбусів у майбутньому буде більше, то можна буде відновити. № 8 нехай працює, як і зараз. Тільки зі строгим інтервалом - наприклад кожні 30 хв. Народу буде легше зорієнтуватися..! > http://com.te.ua/album.php?id=51 - RVR! це твоя галерея > тут! Чому непрацює...??? - ти не маєш що мене спитати? Я вже позабував, де і які мої є фотки... | ||
| Вова127 | Re: Фотогалереї [1834] | [Ответить] |
| >Відновити № 9 і перенумерувати його в № 5
Я думаю, що й пасажир до таких змін готовими не були би... Краще просто відновити №9. А №5 прикрити на певний термін (і подивитись ,чи наше депо не збідніє, при закритті маршруту). | ||
| AndrijG | Re: поєднання 1 і 8. | [Ответить] |
| в 7.40-7.50 їхав на 108/8, а через 2 години він вже 108/1. Це як? | ||
| Buran | "Переливання з пустого в порожнє" | [Ответить] |
| > Є проблема потрапити зі Східного на Злуки, Чалдаєва. Туди навіть маршрутки не ходять!
> Як варіант, пустити на Злуки № 10. Як колись їздив 10а Зі Східного на Злуки їздить №7. Але на ньому малий випуск, та і їздить лише в години-пік. №10 - нормальний маршрут, нічого міняти не потрібно! А то вийде, щоби потрапити на Київську, то від Евроринку, стадіону, обласної лікарні і так далі треба буде їхати на №11, який їде по Л. Українки, роблячи досить велике коло. Багато людей на спеціально сідає на №10 (в т. ч. і я), аби доїхати на Київську, бо він не робить всіляких зигзагів і заїздів. > Пустити його по злуки до Епіцентру! А про вул. Крушельницької забув? Бо якщо №10 пустити до Епіцентру, то він вже не зможе їхати в Центр, бо немає прямого повороту на лінії. А якщо і зробити той поворот, то хто захоче їхати на вул. Крушельницької, коли тролейбус заїжджатиме до Епіцентру? Для чого такий апендикс? Це ж у дорозі забиратиме час! До Епіцентру їздить №7. Інша справа, що на ньому недостатній випуск і тому на нього там майже ніхто не чекає. А недостаній випуск через малу кількість тролейбусів у КП ТЕТ. А чому так сталося - самі знаєте. Резюмую: Будь-які зміни до маршрутної мережі тролейбусів НЕМОЖЛИВІ через недостатню кількіть рухомого складу. Тому що це вийде переливання з пустого в порожнє. | ||
| Вова127 | №8 | [Ответить] |
| >в 7.40-7.50 їхав на 108/8
Перший раз за декілька років 14Тр-ка на "8" ! гіп-гіп, ура! Пояснюю: 1) на №8 виїжають, як правило 9Тр-ки, декілька років назад, коли той діяв, як повноцінний маршрут, то на нього виїжали і 14Тр, і ЮМЗ Т2. Можливо, сьогодні на одній із "тих" 9Тр захворів водій, а інший замнив. Певно це була "8-1 (вісімка перша)", яка до 10:00 вже робить заїзд в депо. Після чого вона відновила "№1", можливо після обіду можна буде її застати на №8 знову ;))). 2) Тролейбус (9Тр) поломалася, або її поставили як "учбовий" тролейбус. 3) Просто вирішили пустити +1 до "Вісімки", бо пасажир-потік вранці великий, а з такими інтервалами з "БАМу до ринку" в тролейбусі люди не влізалися. | ||
| asterisk | Re: "Переливання з пустого в порожнє" [1838] | [Ответить] |
| > > Є проблема потрапити зі Східного на Злуки, Чалдаєва. Туди
> навіть маршрутки не ходять! > > Як варіант, пустити на Злуки № 10. Як колись їздив 10а > Зі Східного на Злуки їздить №7. Але на ньому малий випуск, > та і їздить лише в години-пік. > > Пікові промзонівські №6/7 не рахую, бо всерівно в день мало кому портібні. > №10 - нормальний маршрут, нічого міняти не потрібно! А то > вийде, щоби потрапити на Київську, то від Евроринку, > стадіону, обласної лікарні і так далі треба буде їхати на > №11, який їде по Л. Українки, роблячи досить велике коло. > Багато людей на спеціально сідає на №10 (в т. ч. і я), аби > доїхати на Київську, бо він не робить всіляких зигзагів і > заїздів. +1. Один з найприбутковіших маршрутів. Тому і пропонував спочатку пустити туди №11. Залишивши №5 для сполучення Дружба - Київська > Будь-які зміни до маршрутної мережі тролейбусів НЕМОЖЛИВІ > через недостатню кількіть рухомого складу. Тому що це вийде > переливання з пустого в порожнє. Надія на поповнення беушними тролями. Якщо не робити зміни 10 і 11 маршрутів, можна закрити 4 і 5 маршрути. За рахунок 4 зробити випуски 7 маршруту, а за рахунок 5 відновити 9. | ||
| Вова127 | Re: "Переливання з пустого в порожнє" [1838] | [Ответить] |
| >Якщо не робити зміни 10 і 11 маршрутів, можна закрити 4 і 5 >маршрути. За рахунок 4 зробити випуски 7 маршруту, а за >рахунок 5 відновити 9.
Мені, як пасажиру, №4 потрібен тільки для того, що дібратися з Ринку до Ж\Д вокзалу. Мені якось паралельно чим (чи 4,9) до вокзалу...Але я ЗА! відновлення лінії по Корольова. №7 маршрут - НЯП він був би прибутковий. Але чому його закрили (?). Відновили на початку 2009року, бо відкрився Епіцентр, а блище до літа його закрили (значить на те була причина). _ Все, вже даю свою остаточну думку, що до цих "змін" - Відновити наступні маршрути: 7,9,14 - Закрити маршрути: 4,5 Нові чеські 14Тр та "обіцяні" ЛАЗи на 1,2,10,11 А старі 9Тр, та "50-50%" 14Тр на 7,9,14 Доречі, відновивши №14, його можна пустити по Миру. | ||
| AndrijG | Re: Обрив лінії | [Ответить] |
| Десь в 17.40 біля Слівенської маршрут №2 (їхати в центр) був обрив поперечної лінії. Класно ремонтували. | ||
| Вова127 | Обриви лінії | [Ответить] |
| Давненько у нас лінії не обривалися. Якщо не помиляюся, то останній раз обрив був по вул. Крушельницької. Обірвав лінію 127 :))) на 10 маршруті. | ||
| RVR | Re: Обриви лінії і не тільки | [Ответить] |
| Вчора у нічних новинах на ТВ-4 знову був досить цікавий сюжет про наше трольдепо. Не буду знову повторювати про "заїжджені" питання (гроші, пільговики і т.п.). Але було цікавіше:
- дійсно підтвердилася інформація про 2 ЛАЗи по 1 млн. грн. (проплачені за угодою), за які завод хотів вже 1,5 млн. Але депо не пішло на доплати і вже має постанову суду про правильність першої ціни. От цікаво, чи завод зможе скласти тепер ці тролі по таких цінах..? - є наміри купувати "б\ушки" із Чехії, причому відразу 10 штук по орієнтовній ціні 200 тис. грн. (разом із доставкою). Знову виникає цікаве питання - яке місто в Чехії може дати стільки 14-ок? - як виявилося, сер. вік тролейбусів у Тернополі 20 років. А якби не було ЛАЗів, то напевно би до 30 р. дожилися... - крім того, журналісти взяли інтервю у деяких водіїв. Так, водій 132-го казав, що машина хороша, але старша навіть за нього (йому десь під 30). Водій 144-го (п. Якимець) теж позитивно говорив про свій девайс. Особиво відзначив, що машина зручна для старших людей і молодих мам із колясками... + ще один пасажир в інтервю казав, що потрібно розвивати ЕТ... ніби все... | ||
| RVR | Re: Обриви лінії і не тільки | [Ответить] |
| До речі, була статейка подібного змісту у четверговій газеті "Експрес" (але тільки у Тернополі)..! | ||
| Вова127 | і не тільки. | [Ответить] |
| - Що до новин, з новими тролями, то було б непогано, якщо вони прийшли би до покатушок :)
- На 132 постійного водія немає :) | ||
| asterisk | Re: Обриви лінії і не тільки [1844] | [Ответить] |
| > Все, вже даю свою остаточну думку, що до цих "змін"
> - Відновити наступні маршрути: 7,9,14 > - Закрити маршрути: 4,5 14 - можна відновити, якщо вистачить рухомого складу. А можна відновити №12 для сполучення Ринок-Східний, як компенсацію закриття №4. Якщо будуть проблеми з тролями, перекинути частину з №2 За інші "зміни" +1 > - дійсно підтвердилася інформація про 2 ЛАЗи по 1 млн. грн. > (проплачені за угодою), за які завод хотів вже 1,5 млн. Але > депо не пішло на доплати і вже має постанову суду про > правильність першої ціни. От цікаво, чи завод зможе скласти > тепер ці тролі по таких цінах..? Якщо і складуть, то поставлять "дешеві китайські деталі". І будуть вони їздити як 146 > - є наміри купувати "б\ушки" із Чехії, причому відразу 10 > штук по орієнтовній ціні 200 тис. грн. (разом із > доставкою). Знову виникає цікаве питання - яке місто в > Чехії може дати стільки 14-ок? Є вже конкретні угоди хоча б на частину тролів? > Водій 144-го (п. Якимець) теж > позитивно говорив про свій девайс. Особиво відзначив, що > машина зручна для старших людей і молодих мам із > колясками... ІМХО 144 більш вдалий, ніж 145 > + ще один пасажир в інтервю казав, що потрібно розвивати ЕТ... Часом не пільговик? Бо за моїми спостереженнями більшість пасажирів надають перевагу таки маршруткам через більшу швидкість руху і розгалуженішу мережу маршрутів | ||
| Вова127 | Свіжі новини. | [Ответить] |
| Сьогодні нарив такі новини:
127 трошки поломався. Там в депо огляди (щотижневі), і приписали депошівці йому вирок "не працює", яка поломка (серйозна\незначна) ніхто незнає ... (!) Попалили його дємони © Також сьогодні "певно" поломався 128, бо стояв на зупинці "Л.Українки" без таблички "на перерву" з опущеними та зафіксованими штангами. Коли 111/11 повертав з Слівенської до Л.Українки, то йому помішала якась чорна іномарка. Коли 111 підїхав до зупинки, іномарка зупинилася біля форточки водія, водій іномарки крикнув лайливе слово, показав середній палець і втік. Я спершу подумав, що то знайомі водія =-)))) Що до пас.потоку у №5, то у ВИХІДНІ ДНІ, з Київської до жд.вокзалу у салоні було 10-12 людей, коли вже троль підїжав до кооп.технікуму, (та від нього самого) у салоні було десь 20 чоловік. Але на маршрут кондукторів пускають неуважних. Вона не взяла в мене за проїзд, при цьому там у салоні з 20, 15 були оплачені. а може і менше =((( Сьогодні учбовим тролем був 051. | ||
| asterisk | Re: Свіжі новини. [1848] | [Ответить] |
| > Коли 111/11 повертав з Слівенської до Л.Українки, то йому
> помішала якась чорна іномарка. Коли 111 підїхав до зупинки, > іномарка зупинилася біля форточки водія, водій іномарки > крикнув лайливе слово, показав середній палець і втік. Я > спершу подумав, що то знайомі водія =-)))) Повертаючи зі Слівенської на Л. Українки, треба давати дорогу тим, хто їде по тій вулиці. Так що за ПДР скоріше за все не правий саме водій троля і то він помішав іномарці)). Але коли там інтенсивний рух, то мабуть не просто виїхати на ту вулицю, та ще й тролем. І нормальні водії це нормально розуміють, сам неодноразово з таким стикався. Але і придурків на дорогах вистачає, так що непроста то робота водити троль=) > Але на маршрут кондукторів пускають неуважних. Вона не > взяла в мене за проїзд, при цьому там у салоні з 20, 15 > були оплачені. а може і менше =((( Відповідальність за оплату проїзду несе пасажир! Добре що кондуктор хоча б підходить, а то у бидловозах задовбує працювати за касира, передаючи за проїзд. Коли я був дитиною, 90% кондукторів і навіть ревізори не питали що у мене за проїзд=)) | ||
| СВ | Re: Свіжі новини. [1848] | [Ответить] |
| >Але на маршрут кондукторів пускають неуважних. Вона не взяла >в мене за проїзд, при цьому там у салоні з 20, 15 були оплачені. а >може і менше =(((
На жаль, це і є однією з причин занепаду вітчизняного транспорту. В Європі в пасажира навіть думки про халявний проїзд не виникає, такий вже менталітет. Там електронна система оплати проїзду, а на "зайця" пасажири дивитимуться як на злочинця, тому пасажиру не потрібно нагадувати про оплату. В нас обов'язком кондуктора є отримати гроші від пасажира та вручити йому квиток, але аж ніяк НЕ ПРОСИТИ кожного оплачувати проїзд. В бидловозі все набагато простіше. Водій бачить скільки пасажирів зайшло, і може не їхати далі по маршруту поки всі пасажири не оплатять проїзд (що часто буває). В цьому випадку "відвертання голови в сторону вікна" (як це часто роблять любителі безкоштовного проїзду в тролейбусі) не допоможе, бо іншим пасажирам маршрутки відомий винуватець простою, і мовчати вони не будуть. Що ж казати про безкондукторну систему оплати проїзду в тролейбусі, яка в нас колись діяла. Виходить економічно вигідніше платити зарплату кондуктору, ніж надіятись на громадську свідомість пасажира. | ||
| asterisk | Re: Свіжі новини. [1850] | [Ответить] |
| > В Європі в
> пасажира навіть думки про халявний проїзд не виникає, такий > вже менталітет. Там електронна система оплати проїзду, а на > "зайця" пасажири дивитимуться як на злочинця, тому пасажиру > не потрібно нагадувати про оплату. У середині 90-х і у нас намагалися поставити наворочені електронні компостери, були такі у 121. Але з запровадженням кондуктора вони дуже швидко стали неактуальними. Все таки зручніше коли кондуктор обілечує на місці, ніж бігати до кіоску по квитки, а потім у переповненому тролі пхатися до компостера чи просити передати квиток на компостер. Тому з намагання кількарічної давності запровадити обов"язкове компостування придбаних у кондуктора квитків так нічого і не вийшло | ||
| СВ | Re: Свіжі новини. [1850] | [Ответить] |
| >Все таки зручніше коли кондуктор обілечує на місці, ніж бігати до >кіоску по квитки, а потім у переповненому тролі пхатися до >компостера чи просити передати квиток на компостер
Наприклад в Чехії можна придбати квитки на строк від 1 год. до 1 місяця, тобто самому обрати найоптимальніший варіант проїзду. При вході в тролейбус коло кожних дверей висить термінал, в якому реєструються квитки. Одночасно комп'ютер тролейбуса веде статистику пасажирів. Це дозволяє вивчити пасажиропотік по кожному тролейбусі, навіть в розрізі окремих годин роботи. Правда, до такої системи потрібно звикнути. Звичайно, зручніше - електронні картки, які поповнюються подібно до мобільних рахунків. Але така система потребує як заміни пільг на адресну допомогу, так і значних фінансових вкладень в обладнання. Та й ніхто не буде ставити таку електроніку на старі 9тр, так що поки не буде оновлено рухомий склад, ніяких змін в системі оплати проїзду не буде. До речі, таке обладнання стояло на наших б/у 14тр (сьогодні залишилися лише отвори в поручнях біля дверей). | ||
| Вова127 | Кондуктори і тролейбуси | [Ответить] |
| На мою думку, краще ставити таблички "Платний" \ "Пільговий" на маршрутовказівниках тролейбусів... Таке було у Рівному, бо кондуктору лишня робота, (із-за неуважності може не "обілетити" платного пасажира), коли у траліку 20 пільговиків і лише 2 платних.
№5 тому приклад. | ||
| Вова127 | №7 Східний масив - ТКЗ | [Ответить] |
| Сьогодні вирішив поклацати фотокамерою тролі. Виявилося (що не було для мене очікуване) №7 в 15:40 (082, 133) з інтервалом 10хв. Взадньому маршрутовказівнику красувалась табличка "5", а всьоду "7". Потім вже в 17:15 082/7 був на 5.
Пасс.потік в "7" нормальний, але 50-40% пільговий. http://www.picatom.com/1b/SDC10474-1.html - 082/7 http://www.picatom.com/1b/SDC10475-1.html - 133/7 Доречі у 133 біля передніїх дверей є для "використаних" білетів коробочка, яка на даний момент використовується для зберігання у ній рукавиць :) (на коробці написано 131) | ||
| Buran | Оновлення рухомого складу тролейбусного парку | [Ответить] |
| http://rada.te.ua/news/view/2411
На сьогоднішній день у КП «Тернопільелектротранс» нараховується понад 60 одиниць пасажирських тролейбусів, однак щоденно на маршрутній мережі працюють близько 50. В першу чергу, це пов’язано із технічним станом машин, адже середній вік тролейбусів – 20 років. У тролейбусному парку лише 5 одиниць мають термін експлуатації до 5років, ще 11 – до 15 років, а понад 85% - вичерпали свій нормативний термін експлуатації. Як розповів заступник міського голови з питань економіки Петро Гринчишин, оновлення рухомого складу залишається актуальним уже впродовж кількох років. Згідно із «Програмою розвитку міського електротранспорту», прийнятою у 2007 році, лише в 2009 році з державного бюджету для цього необхідно було виділити 3,5 млн.грн. (не враховуючи заборгованості минулих років за цією статтею та збільшення вартості придбання тролейбусів). Для порівняння: якщо у 2007 році один тролейбус коштував 860 тис.грн., то зараз середня вартість цього транспортного засобу складає майже 1,5 млн.грн. Однак можливості придбати машини вітчизняного виробництва немає. Для забезпечення щоденних перевезень пасажирів підприємство здійснює ремонт транспорту, виходячи з власних можливостей. У 2009році з міського бюджету для підтримки КП «Тернопільелектротранс» було виділено 300 тис. грн. Цієї суми недостатньо, адже потрібна поступова заміна старої техніки. За словами Петра Семеновича, вивчаючи різні пропозиції та можливості оновлення рухомого складу, було здійснено візит в Чехію. Відтак, досягнуто попередньої домовленості щодо придбання 10 тролейбусів «Шкода». Вартість одного тролейбуса (з врахуванням доставки, розмитнення та ін.) становитиме близько 15 тис. ЄВРО. «Саме надійність роботи та довговічність цих машин, а також можливість оперативного придбання запчастин та комплектуючих, дозволить вже цьогоріч частково оновити тролейбусний парк, - зауважив заступник міського голови з питань економіки, - а також розширити обслуговування маршрутної мережі міста, стабілізувати роботу підприємства, а відтак, і покращити якість послуг». Для довідки: КП «Тернопільелектротранс» - підприємство, що виконує і соціальні функції, адже забезпечує основну частку перевезень пільгових категорій пасажирів у місті. Так, за підсумками 2009року, послугами міського електротранспорту скористалися 18,1 млн. пасажирів, з них понад 10 млн. чол. - пільгових категорій, що становить 55 % від загальної кількості перевезених цим видом транспорту. Загалом, у порівнянні з попереднім роком, міським електротранспортом перевезено на 0,2 млн. пасажирів більше: одночасно зі зменшенням платних перевезень (на 10%), зросла кількість пасажирів, що користуються пільгами (на 11,6%). Однак, за 2009 рік за надані послуги держава заборгувала підприємству 2,3 млн.грн. | ||
| asterisk | Re: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1855] | [Ответить] |
| > За словами Петра Семеновича, вивчаючи різні пропозиції та
> можливості оновлення рухомого складу, було здійснено візит > в Чехію. Відтак, досягнуто попередньої домовленості щодо > придбання 10 тролейбусів «Шкода». Вартість одного > тролейбуса (з врахуванням доставки, розмитнення та ін.) > становитиме близько 15 тис. ЄВРО. Коли вже будуть ті тролейбуси? | ||
| Buran | Re: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1856] | [Ответить] |
| > > Вартість одного > тролейбуса (з врахуванням доставки, розмитнення та ін.)
> > становитиме близько 15 тис. ЄВРО. > Коли вже будуть ті тролейбуси? Коли дадуть гроші. Банально, але без них ніяк | ||
| asterisk | Re: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1857] | [Ответить] |
| > > > Вартість одного > тролейбуса (з врахуванням доставки,
> розмитнення та ін.) > > > становитиме близько 15 тис. ЄВРО. > > Коли вже будуть ті тролейбуси? > Коли дадуть гроші. Банально, але без них ніяк Зрозуміло) Якщо побачимо цього року хоча б 2 свіжих тролі то буде добре) | ||
| Buran | Re: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1857] | [Ответить] |
| Обласний центр може отримати тролейбуси всього за 15 тисяч євро
На десяток цих же транспортних засобів претендує ще й Рівне Віталій Гнатюк, газета “Місто” №9 (354) від 3 березня 2010 року Після робочого візиту до Чехії посадовці Тернопільської міської ради досягнули попередньої домовленості щодо придбання 10 тролейбусів "Шкода". Вартість одного тролейбуса (з врахуванням доставки, розмитнення та ін.) становитиме близько 15 тис. Євро. Але, як нам відомо з неофіційних джерел, тернопільській владі потрібно поквапитися, тому що на ці ж 10 тролейбусів “Шкода” претендує і сусіднє Рівне. Слід додати, що така низька вартість тролейбусів зумовлена тим, що вони не нові, а після капітального ремонту. За нормами Євросоюзу, термін їхньої експлуатації вичерпався. Але для країн СНД машини цілком придатні. Заступник міського голови з питань економіки Петро Гринчишин зазначає, що саме надійність роботи та довговічність цих машин, а також можливість оперативного придбання запчастин та комплектуючих дозволить вже цьогоріч частково оновити тролейбусний парк, а також розширити обслуговування маршрутної мережі міста, стабілізувати роботу підприємства, а відтак і поліпшити якість послуг. До речі, у 2009 році послугами міського електротранспорту скористалися більше 18 млн пасажирів, з них понад 10 млн осіб — пільгових категорій. | ||
| Buran | Re: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1857] | [Ответить] |
| Сьогодні випадково зустрів Мастюха. Він підтвердив, що ми у конкуренції з містом Рівне. | ||
| Вова127 | Re: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1857] | [Ответить] |
| >потрібно поквапитися, тому що на ці ж 10 тролейбусів “Шкода” >претендує і сусіднє Рівне.
хм.. настільки я знаю, то з Прешова (Чехія) мають пригнати №71. Але, вірячи в БД міста Прешова на СТТС, то "готов к продаже или на списание" №88,87. (14Тр). А невідомо, чи іменно 14Тр будуть продані, можливо нам пощастить отримати №95 Прешов (Škoda 15Tr03/6) ??? | ||
| RVR | Re: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1857] | [Ответить] |
| > > > Вартість одного > тролейбуса (з врахуванням доставки,
> розмитнення та ін.) > > становитиме близько 15 тис. ЄВРО. > > Коли вже будуть ті тролейбуси? Коли дадуть гроші. Банально, > але без них ніяк -вчора сесія міськради ухвалила рішення про надання (чи про продовження?) кредитної лінії для КП ТЕТ. Можливо, це і є гроші на тролі ? Прошу Бурана "рознюхати"..! Щодо конкуренції з Рівним... Навряд чи наші прешівські 14-ки раніше візьмуть. Однак Злін точно перевагу надасть Тернополю, оскільки мають досвід співпраці. Сьогодні побачив, що на 131 частково поздирана фарба... і через неї пробивається обшивка з оцинкованої бляхи (!). О це так надійно! Цікаво, це зробили ще чехи, чи вже наші "приклалися"..? | ||
| Buran | Re: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1862] | [Ответить] |
| > -вчора сесія міськради ухвалила рішення про надання (чи про
> продовження?) кредитної лінії для КП ТЕТ. Можливо, це і є > гроші на тролі ? Прошу Бурана "рознюхати"..! Сьогодні знову мав розмову з директором КП ТЕТ. Дійсно, гроші мають піти на розвиток підприємства. От тільки забув спитати, чи саме за них куплять беушні тролейбуси. Але цілком можливо, думаю. Оскільки за ці гроші мають придбати всякого роду запчастини, зробити ремонт в цехах, поміняти вікна і т. п. В тому ж числі відремонтувати 080 і 014, про що до прийняття міськрадою відповідного рішення, можна було на деякий час забути. Тепер залишається лише дочекатись реального втілення сказаного. | ||
| лихвар | Re: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1861] | [Ответить] |
| > >потрібно поквапитися, тому що на ці ж 10 тролейбусів
> “Шкода” >претендує і сусіднє Рівне. хм.. настільки я знаю, > то з Прешова (Чехія) мають пригнати №71. Але, вірячи в БД > міста Прешова на СТТС, то "готов к продаже или на списание" > №88,87. (14Тр). А невідомо, чи іменно 14Тр будуть продані, > можливо нам пощастить отримати №95 Прешов (Škoda 15Tr03/6) Прешов - це Словаччина, країна така, одна з західних сусідок наших (якщо досі не знав) й звідки "ноги" про їхні тролі для нас - не розумію.., не говорячи про 15тр. | ||
| лихвар | Re: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1862] | [Ответить] |
| > ? Прошу Бурана "рознюхати"..! Щодо конкуренції з Рівним...
> Навряд чи наші прешівські 14-ки раніше візьмуть. Однак Злін > точно перевагу надасть Тернополю, оскільки мають досвід здається ми зі Зліном міста-побратими, чи як? > співпраці. Сьогодні побачив, що на 131 частково поздирана > фарба... і через неї пробивається обшивка з оцинкованої > бляхи (!). О це так надійно! Цікаво, це зробили ще чехи, чи > вже наші "приклалися"..? по моєму чеська, не пригадую щоб у нього обшивка змінювалась (а от у 132 міняли). | ||
| Buran | Маршрутну мережу Тернополя оновлять | [Ответить] |
| Маршрутну мережу Тернополя оновлять
http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1928&Itemid=1 Маршрутну мережу Тернополя оновлять. Востаннє зміни до цієї мережі вносили 5 років тому. Сьогодні на дороги міста щоденно виїжджають близько 50 тролейбусів та 222 автобуси. Виконувач обов’язків начальника управління транспорту і зв’язку Тернопільської міської ради Степан Фронц каже, що їхнє відомство готується частково реформувати систему транспортних перевезень. За основу планують взяти тролейбусну мережу. Зокрема, планується закрити тролейбусні маршрути №№4 та 8, а вивільнені електромашини спрямувати на інші лінії. Особливу увагу плануються зосередити на сполученні Тернополя з навколишніми селами. Крім уже діючих за цими напрямках маршрутів, працівники управління планують запровадити нові. Для цього їм потрібно лише узгодити це питання з обласною адміністрацією. Нереалізованим залишається також питання транспортного сполучення масиву Новий Світ з іншими мікрорайонами Тернополя. Управління транспорту та з | ||
| Вова127 | Re: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1862] | [Ответить] |
| Сьогодні побачив, що на 131 частково поздирана
> фарба... і через неї пробивається обшивка з оцинкованої > бляхи (!). О це так надійно! Цікаво, це зробили ще чехи, чи > вже наші "приклалися"..? - На мому фото все добре видно http://image080.mylivepage.com/chunk80/5229931/2862/Skoda%209Tr%20-%20131.jpg . >Прешов - це Словаччина, країна така, одна з західних сусідок >наших (якщо досі не знав) >й звідки "ноги" про їхні тролі для нас - не розумію.., не говорячи >про 15тр. - Вибач, помилився. >Маршрутну мережу Тернополя оновлять http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1928&Itemid=1 - а ССилка то не робоча... P.S моя фотогалерея: vova127.mylivepage.com/ Особливо прошу звернути увагу на фото 091 :) | ||
| Buran | Re: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1867] | [Ответить] |
| > http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1928&Itemid=1
> - а ССилка то не робоча... Все працює. Спробуй інший браузер. Оперу не використовуй | ||
| Buran | Re: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1867] | [Ответить] |
| Маршрутну мережу Тернополя оновлять
Відеосюжет http://intb.novunu.com/economy/5754/ | ||
| Вова127 | Re: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1869] | [Ответить] |
| > Маршрутну мережу Тернополя оновлять Відеосюжет
> http://intb.novunu.com/economy/5754/ Можна якось викласти відео на youtube..? Хочу викласти його на свій сайт! | ||
| Buran | RРызне | [Ответить] |
| 8 березня працівники ДАІ на зуп. "Готель "Галичина" спинили жінку-водія тролейбуса №145/1 Надію Нацюк. Відеосюжет про подію (готував інший журналіст) викладу завтра, 10 березня, в перші половині дня. | ||
| asterisk | Re: RРызне | [Ответить] |
| http://rada.te.ua/news/view/2450
Оптимізація руху тролейбусної мережі Як розповів начальник КП «Тернопільелектротранс» Андрій Мастюх, із 8 тролейбусних маршрутів, які діють у нашому місті, 4 - ненасичені, тобто інтервал руху між тролейбусами становить в межах 20-30 хвилин. «Для того, щоб маршрути були дієвими, ми вибрали найоптимальніші і плануємо наситити їх електротранспортом так, щоб інтервал руху між тролейбусами становив не більше, ніж 8 хвилин, - зазначив Андрій Павлович. – Однак мова не йде про скорочення транспортних засобів на вулицях Тернополя, адже кількісний склад залишається тим самим, більше того, жоден масив не буде відрізаний від тролейбусної мережі». Завдяки такій оптимізації руху на маршрутній мережі, за словами Андрія Мастюха, відбудеться значне підвищення якості перевезення пасажирів за рахунок зменшення інтервалу руху між тролейбусами. | ||
| asterisk | Re: RРызне [1871] | [Ответить] |
| > 8 березня працівники ДАІ на зуп. "Готель "Галичина" спинили
> жінку-водія тролейбуса №145/1 Надію Нацюк. Ту саму, що їздила на 146? | ||
| asterisk | Re: RРызне [1871] | [Ответить] |
| До речі, не завадило би даїшникам і за бидловозами приглядати. А то сьогодні бачив, як 14 маршрутка біля Обнови, грубо порушуючи Правила дорожнього руху, повертала наліво з середнього ряду, одночасно з тролейбусом | ||
| RVR | Re: RРызне [1873] | [Ответить] |
| > > 8 березня працівники ДАІ на зуп. "Готель "Галичина"
> спинили > жінку-водія тролейбуса №145/1 Надію Нацюк. Ту > саму, що їздила на 146? - подейкують, що начебто вона "спалила" двигун у 146-му...? > Маршрутну мережу Тернополя оновлять Відеосюжет > http://intb.novunu.com/economy/5754/ - шось вони не в тому напрамку ідуть, бо хочуть скоротити тролейбусну маршрутну мережу, а "звільнені" напрями віддати "бидловозам"... | ||
| asterisk | Re: RРызне [1875] | [Ответить] |
| > > Маршрутну мережу Тернополя оновлять Відеосюжет
> > http://intb.novunu.com/economy/5754/ > - шось вони не в тому напрамку ідуть, бо хочуть скоротити > тролейбусну маршрутну мережу, а "звільнені" напрями віддати > "бидловозам"... 4 маршрут з таким великим інтервалом ітак був неефективним і ніби збитковим. До того ж працювати на "базарних" маршрутах тяжко через затори. Якби віддали тролейбусам маршрути 1 і 5, забравши дублюючі їх маршрутки, то було б непогано | ||
| Вова127 | Re: RРызне [1873] | [Ответить] |
| > > 8 березня працівники ДАІ на зуп. "Готель "Галичина"
> спинили > жінку-водія тролейбуса №145/1 Надію Нацюк. Ту > саму, що їздила на 146? >подейкують, що начебто вона "спалила" двигун у 146-му...? ага, вона. Її посадили на нову машину, а вона її угробила. Правда я давненько її не бачив..=\ Зверніть на дату, коли її спинили!!)) 8 березня :-D. Чому саме?! Buran, викладай по-скоріше сюжет ;) _ Доречі тролейбус №100 вже кудись пропав з "трупного кутка (цвинтара)" депо. Куди ж !? | ||
| Вова127 | Re: RРызне [1873] | [Ответить] |
| >Обнови, грубо порушуючи Правила дорожнього руху, повертала >наліво з середнього ряду, одночасно з тролейбусом
Часом не з 067 повертала!? Наші водії "прикалуються" з бидловозників. Водій з 067 "погнав" з маршрутки 25 маршруту (вони постійно одне одного підрізають" ..... обійшлося без жертв.. просто "оба за кермом поржали"... | ||
| asterisk | Re: RРызне [1877] | [Ответить] |
| > Зверніть на дату, коли її спинили!!))
> 8 березня :-D. > Чому саме?! > Buran, викладай по-скоріше сюжет ;) http://te.20minut.ua/news/170192 > Часом не з 067 повертала!? Здається, 136/2. Троль повертав нормально, а от маршрутка вирішила випередити його на повороті | ||
| Вова127 | Re: RРызне [1877] | [Ответить] |
| >http://te.20minut.ua/news/170192
Було порушено правила! Водій збився з графіку.. ("Не порушую я правила" ) 33 роки то серйозно..; якщо завести знайомство, то можна багато чого взнати.. Якщо не помиляюся, то тролейбусному руху у Тернополі 34 роки та 1 місяць ;) | ||
| asterisk | Re: RРызне [1880] | [Ответить] |
| > >http://te.20minut.ua/news/170192
> Було порушено правила! Водій збився з графіку.. > ("Не порушую я правила" ) Водій на вимогу працівника ДАІ повинен зупинятись завжди, якщо ти ту зупинку вважаєш порушенням | ||
| Вова127 | Re: RРызне [1880] | [Ответить] |
| Я мав на увазі:
-збився з графіку , порушив привила. Ну а ДАІ це предлог для відмазки:))) | ||
| Buran | Жінок-водіїв привітали працівники ДАІ | [Ответить] |
| Ось обіцяний мною відеосюжет про 8 Березня:
http://intb.novunu.com/life/5992/ Якщо посилання не працює (бо в них там якісь проблеми із сервером) - скачати файл (12,1 Мб): http://vd.novunu.com/video/5/Zhinky-vodiji_09-03-10.avi.FLV | ||
| Buran | Re: Жінок-водіїв привітали працівники ДАІ [1883] | [Ответить] |
| Текст цього сюжету на офіційному сайті ІНТБ:
http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1936&Itemid=1 | ||
| Buran | Пасажирська авіація у Тернополі | [Ответить] |
| Перші регулярні авіарейси з тернопільського аеропорту можуть з’явитися вже у травні цього року
http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1947&Itemid=1 (текст) http://intb.novunu.com/economy/6003/ (текст + відеосюжет) http://vd.novunu.com/video/5/10-03-10_Aeroport_Rejsy.avi.FLV (скачати відеосюжет; 10,1 Мб) | ||
| Вова127 | ВКонтакті | КП "ТЕТ" | [Ответить] |
| Cкористався пошуктом в одній із соціальних мережей "ВКонтакті".
Ввів у полі "Місце зроботи" - КП "ТЕТ". І ось, що знайшов: http://vkontakte.ru/id68373809 - водій тролейбуса №(?) - хто знає, підскажіть :-) http://vkontakte.ru/id63551711 - (?) хз хто, але певно хтось з начальства, хоча може і водій. Сторінки приховано налаштуваннями приватності. http://vkontakte.ru/id46955864 - ех. воділа 127. Здається, у 2009р. звільнився. Хотів відпустку, начальниця не пускала, "обматєрив" і получив довічну відпустку. | ||
| Buran | Re: Жінок-водіїв привітали працівники ДАІ [1884] | [Ответить] |
| > Текст цього сюжету на офіційному сайті ІНТБ:
> http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1936&Itemid=1 Полювання на жінок-водіїв влаштували працівники міської Державтоінспекції. У день 8 Березня інспектори вирішили у такий спосіб привітати водіїв на підборах зі святом. 33 роки за кермом Надія Нацюк, водій тролейбуса. Вона каже, що з інспекторами через порушення правил дорожнього руху спілкуватися не доводилося. Має жінка і власну автівку, проте її не водить, оскільки вистачає дня, проведеного у рогатому транспорті. Не сподівалася, що її зупинять «даішники», й Ірина Олійник. Вона була впевнена, що з’їхати на узбіччя її змусили для перевірки документів. Приємною несподіванкою привітання державтоінспекторів виявилося і для інших жінок за кермом. Акцію до 8 Березня міська Державтоінспекція проводить уже не вперше. Як каже Микола Ігнатченко, старший інспектор ДАІ міста Тернополя, жінок-водіїв вони поважають і шанують не лише у день свята. Проте підтримують традицію зупиняти та вітати на дорогах саме у міжнародний жіночий день. Інспектори кажуть, що жінка за кермом – далеко не диво сьогодні, але жінка та чоловік за кермом поводяться по-різному. Відповідно до досліджень, чоловіки стають винуватцями більшості аварій через необережність, переоцінку своїх здібностей і можливостей автомобіля або недотримання Правил дорожнього руху. При цьому, у жінок причинами інцидентів найчастіше є зайва обережність, надмірна педантичність, недооцінка своїх здібностей і недостатній досвід. Сучасні українські жінки остаточно приборкали «залізного коня» і сьогодні все більша кількість леді сідає за кермо автомобіля. | ||
| Buran | Re: Пасажирська авіація у Тернополі [1885] | [Ответить] |
| > Перші регулярні авіарейси з тернопільського аеропорту
> можуть з’явитися вже у травні цього року > http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1947&Itemid=1 (текст) > http://intb.novunu.com/economy/6003/ (текст + відеосюжет) > http://vd.novunu.com/video/5/10-03-10_Aeroport_Rejsy.avi.FLV > (скачати відеосюжет; 10,1 Мб) Перші регулярні рейси з тернопільського аеропорту можуть з’явитися вже у травні цього року. Про це повідомив директор обласного комунального підприємства «Фірма Тернопільавіаавтотранс» Юрій Малецький. За його словами, переговори з однією авіакомпаній вже ведуться. Літаки будуть здійснювати рейси до Італії, Іспанії, Великобританії та Греції. Дещо пізніше, каже директор аеропорту, планують впровадити внутрішньодержавні рейси – до Києва та Сімферополя. На необхідності нормальної роботи аеропорту наголошує міський голова Тернополя Роман Заставний. Він переконаний, що наявність летовища для будь-якого міста – це його високий статус. Однак для цього потрібні чималі кошти. Інвестора ймовірно залучати не будуть, вважає мер. А тому весь тягар ляже на місцеві бюджети. Як варіант, мер пропонує обласній раді поділитися з міською радою часткою аеропорту – взамін на об'єкти нерухомості. Між тим, голова обласної державної адміністрації Юрій Чижмарь вважає, що питанням розвитку тернопільського аеропорту має займатися держава, а не область чи місто. І тому губернатор критикує минулорічне рішення обласної ради про виділення 1 мільйона 300 тисяч гривень на погашення боргів аеропорту. Адже тоді треба було б передбачити ще й кошти для його розвитку. Він каже, що навіть львівський аеропорт, де є дуже великий пасажиропотік, фінансується з держбюджету. Губернатор вважає що 1 мільйон 300 тисяч гривень можна було би використати, наприклад, на ремонт фундаменту драматичного театру чи на сільські школи, які перебувають у жалюгідному стані. Наразі тернопільський аеропорт працює лише завдяки чартерним рейсам. У 2001 – 2003 роках діяв щотижневий пасажирський авіарейс до Стамбула. | ||
| лихвар | [Ответить] | |
| 060 вчора http://www.picatom.com/1c/ternopil_060_20100315_lychvar_6228-1.html
трохи новин з депо: 080, 014, 146 і т.п. зараз на паузі, будуть ремонтуватись як з'являться кошти, 100 забрали на дорозборку. Кредитна лінія на 1млн. - для того щоб отримати ті гроші, треба ще деякі процедури пройти і т.д.,.. Зарплата за січень виплачена, намагаються зараз за лютий: заборгованість держави за перевезення пільговиків не зменшується... Хочуть позбутись збиткових маршрутів (№4 і 8), звільнені тролі ймовірно підуть на підсилення бамського напрямку, очевидно №5 або №9, але тут багато що впирається в лоббі в міськраді... Десь з кінця березня можна очікувати на тести богданівських троля і А092.80 ;) Сьогодні зранку бачив дохлого 144 на підйомі від Надставної церкви, потім його забрав в депо КрАЗ.. | ||
| Buran | Новини | [Ответить] |
| Зменшувати кількість тролейбусних маршрутів у Тернополі не будуть – Андрій Мастюх
http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1968&Itemid=1 Зменшувати кількість тролейбусних маршрутів у Тернополі не будуть. У цьому запевнив директор комунального підприємства «Тернопільелектротранс» Андрій Мастюх. За його словами, маршрутну мережу оптимізують таким чином, аби задовольнити потреби різних категорій пасажирів. Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Якби йшла мова про зменшення кількості маршрутів, то ми б не вчили групу нових водіїв, не розвивали тему доставки транспортних засобів з Чехії і не розглядали питання проведення капітальних ремонтів. Тобто підприємство би плило по течії, втрачаючи транспортні засоби і кадри». Найоптимальніший інтервал руху між тролейбусами на одному маршруті, каже Андрій Мастюх, – 5-10 хвилин. Так їздять електромашини на №№1, 2, 10, 11. На інших лініях – 4-й, 5-й та 8-й – на тролейбуси тернополянам доводиться чекати від 15 до 20 хвилин. | ||
| asterisk | Re: Новини | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2010/03/18/221195
Міська влада Рівного цьогоріч планує придбати ще 10 тролейбусів чеського виробництва Часом не наші тролейбуси? | ||
| Buran | Re: Новини [1891] | [Ответить] |
| > http://zik.com.ua/ua/news/2010/03/18/221195
> Міська влада Рівного цьогоріч планує придбати ще 10 > тролейбусів чеського виробництва > Часом не наші тролейбуси? Ті самі | ||
| TheDracula | Re: Новини [1892] | [Ответить] |
| > > http://zik.com.ua/ua/news/2010/03/18/221195 > Міська
> влада Рівного цьогоріч планує придбати ще 10 > тролейбусів > чеського виробництва > Часом не наші тролейбуси? Ті самі Вони наші тролі стирили?=) | ||
| Вова127 | Re: Новини [1893] | [Ответить] |
| > > > http://zik.com.ua/ua/news/2010/03/18/221195 > Міська >
> влада Рівного цьогоріч планує придбати ще 10 > тролейбусів > > чеського виробництва > Часом не наші тролейбуси? Ті самі > Вони наші тролі стирили?=) хз) Доречі, TheDracula, коли у Тернопіль повернешся? :) | ||
| Buran | Re: Новини [1893] | [Ответить] |
| > > > http://zik.com.ua/ua/news/2010/03/18/221195 > Міська
> > влада Рівного цьогоріч планує придбати ще 10 > > тролейбусів > > чеського виробництва > Часом не наші тролейбуси? Ті самі > Вони наші тролі стирили?=) Та ні. Просто на одні й тіж тролейбуси претендує два міста. | ||
| asterisk | Re: Новини [1893] | [Ответить] |
| http://smiletv.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1983&Itemid=83
13 нових водіїв з’явиться на комунальному підприємстві «Тернопільелектротранс» 13 нових водіїв з’явиться на комунальному підприємстві «Тернопільелектротранс». Як розповідає директор тролейбусного депо Андрій Мастюх, близько півроку вони проходили курси, вчились їздили на тролейбусах. А цими днями мають здати екзамени. Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Групи були сформовані за допомогою біржі праці. Навчання проводили наші спеціалісти. Я вважаю, що на сьогоднішній день це одні з найкращих спеціалістів в Україні». Завдяки появі нових водіїв вже можна піднімати питання щодо того, аби тролейбуси у вечірній час їздили довше, каже Андрій Мастюх. Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Я думаю, що в літні місяці ми знову будемо проводити обстеження маршрутів. Відтак, рух оптимізується у відповідності до пасажиропотоку. Ми прекрасно розуміємо, що це наші гроші». Наразі на «Тернопільелектротрансі» працює 97 водіїв. | ||
| Buran | Re: Новини [1896] | [Ответить] |
| > http://smiletv.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1983&Itemid=83
> 13 нових водіїв з’явиться на комунальному підприємстві «Тернопільелектротранс» > (...) Дякую, що виклав новину :) Сам готував, але не встиг зайти на форум | ||
| asterisk | Re: Новини [1896] | [Ответить] |
| 092/2 сьогодні з табличкою "За кермом стажист" | ||
| Вова127 | Re: Новини [1896] | [Ответить] |
| 127 сьогодні не 10
За кермом ІМХО зовсім другий водій (не прикріплений) | ||
| Вова127 | Re: Новини [1896] | [Ответить] |
| 1900 =] | ||
| лихвар | Re: Новини [1899] | [Ответить] |
| > 127 сьогодні не 10 За кермом ІМХО зовсім другий водій (не
> прикріплений) і що в цьому цікавого / особливого ?.. | ||
| Вова127 | Re: Новини [1899] | [Ответить] |
| Нічого, просто я asterisk-у хотів в аську те написати.
Кагбе нє туда. | ||
| Вова127 | Re: Новини [1899] | [Ответить] |
| Тролейбус №100 було списано та порізано на металобрухт!
Дата списання: березень 2010р. Приблизно десь цього тиждня. | ||
| Вова127 | Тролейбусофотографування. | [Ответить] |
| Хто з найпалкіших тролейбусних фанатів, сьогодні (Неділя, 21 березня) фотографував на вул. 15 квітня біля церкви, о 9:29
099 троль по 11 маршруту ? | ||
| igorko | Re: Свіжі новини. [1852] | [Ответить] |
| > >Все таки зручніше коли кондуктор обілечує на місці, ніж
> бігати до >кіоску по квитки, а потім у переповненому тролі > пхатися до >компостера чи просити передати квиток на > компостер Наприклад в Чехії можна придбати квитки на строк > від 1 год. до 1 місяця, тобто самому обрати > найоптимальніший варіант проїзду. При вході в тролейбус > коло кожних дверей висить термінал, в якому реєструються > квитки. Одночасно комп'ютер тролейбуса веде статистику > пасажирів. Це дозволяє вивчити пасажиропотік по кожному > тролейбусі, навіть в розрізі окремих годин роботи. Правда, > до такої системи потрібно звикнути. Звичайно, зручніше - > електронні картки, які поповнюються подібно до мобільних > рахунків. Але така система потребує як заміни пільг на > адресну допомогу, так і значних фінансових вкладень в > обладнання. Та й ніхто не буде ставити таку електроніку на > старі 9тр, так що поки не буде оновлено рухомий склад, > ніяких змін в системі оплати проїзду не буде. До речі, таке > обладнання стояло на наших б/у 14тр (сьогодні залишилися > лише отвори в поручнях біля дверей). у львові ввели безкондукторну систему 2 роки тому. говорив із заступнико директора з економіки. хоча дохід на 10% менший, але за рахунок відсутності зарплати кондукторів виходить невеликий виграш!!! | ||
| igorko | [Ответить] | |
| обговорюємо маршрутну мережу!!!
пропоную №11 пускати по Бандери, а №10 - на Лесі Українки, №8 - закрити, або прокласти лінію до Подолян | ||
| igorko | Re: про тролі [1520] | [Ответить] |
| > Читав в гуглі що є симулятор тролейбуса.....там хлопці зі
> львова зробили половину Львова реального тролейбусного > маршруту....може би то нам таке з Тернополем зробити??? закиньте посилання на тролейбусний симулятор, можна львів, будь ласка | ||
| лихвар | Re: Свіжі новини. [1905] | [Ответить] |
| > > лише отвори в поручнях біля дверей). у львові ввели
> безкондукторну систему 2 роки тому. говорив із заступнико > директора з економіки. хоча дохід на 10% менший, але за > рахунок відсутності зарплати кондукторів виходить невеликий > виграш!!! сумніваюсь в ефективності такого заходу - мало хто буде шукати кіоски щоб затарюватись квитками (принаймі я таким не займатимусь), а купівля у водія - це ще більш тянуті графіки і зниження безпеки руху. здається вже хочуть підняти плату за проїзд в маршрутках до грн. (правда то може бути і першоквітневий жарт ;)) http://te.20minut.ua/news/172135 | ||
| asterisk | Re: Свіжі новини. [1908] | [Ответить] |
| > а купівля у водія - це ще більш тянуті
> графіки і зниження безпеки руху. і додаткові незручності для пасажирів - передавати на проїзд водієві, як у маршрутках. Коли намагалися ввести обов"язкове компостування придбаних у кондуктора квитків, то з того так нічого і не вийшло > пропоную №11 пускати по Бандери, а №10 - на Лесі Українки 10 маршрут - один з найприбутковіших, передусім завдяки можливості швидко добратись з центру на бам, тому не треба його чіпати Якщо таку функцію покласти на 11 - можуть бути проблеми з інтервалами руху через недостатню кількість тролейбусів > здається вже хочуть підняти плату за проїзд в маршрутках тоді можливо буде більше пасажирів у тролейбусах | ||
| Вова127 | Re: Свіжі новини. [1908] | [Ответить] |
| На тему реконструкції 10, та відновлення минулої 11тки - чіпати ці маршрути не потрібно! Як вже пояснив asterisk, маршрути одні з найприбутковіших передусім завдяки можливості швидко добратись з центру на бам.
Що до продовження 8ки до Подолян... Цей маршрут і так "дуже довгий"... хоча, закуповуй обладнання, домовляйся з депо.. удачі =] Що до стажерських тролів, то на самому початку було 12 стажерів, зараз, як не помиляюся залишилося не більше 5. Сподобалася мені стажерша з 068 :))) Прослідкував за її роботою, і сьогодні помітив, що у неї з її наставником дуже теплі стосунки. Сьогодні на 4ці вони палко обнімали одне одного:)) Наставник Вітя, стежер Ксюша:)) | ||
| Вова127 | Re: Свіжі новини. [1908] | [Ответить] |
| п.с у Віті було хендсфрі у вухах, часом не "той" ??))) | ||
| igorko | Re: Свіжі новини. [1909] | [Ответить] |
| > > а купівля у водія - це ще більш тянуті
> > графіки і зниження безпеки руху. квитки продаються в кіосках преси | ||
| igorko | [Ответить] | |
| >>10 маршрут - один з найприбутковіших, передусім завдяки можливості швидко добратись з центру на бам, тому не треба його чіпати
>>Якщо таку функцію покласти на 11 - можуть бути проблеми з інтервалами руху через недостатню кількість тролейбусів треба перекласти цб функцію на 11 за рахунок переведення кількох тролів з 10-го плюс із закритих маршрутів (4,5,8) на нових тролів | ||
| igorko | Re: [1913] | [Ответить] |
| треба перекласти цю функцію на 11 за рахунок переведення кількох тролів з 10-го плюс із закритих маршрутів (4,5,8) та нових тролів | ||
| asterisk | Re: [1914] | [Ответить] |
| > треба перекласти цю функцію на 11 за рахунок переведення
> кількох тролів з 10-го плюс із закритих маршрутів (4,5,8) > та нових тролів хз чи будуть найближчим часом нові тролі не чув щоб 5 маршрут закривали. А от підсилити його за рахунок 4 маршруту цілком реально няз 8 маршрут зараз то лише випуски 1-2 тролів у години пік | ||
| igorko | [Ответить] | |
| хто знає, щось конкретне про зміну маршрутної мережі в Тернополі (хто робить, маршрути, дата проведення конкурсів і т.д.)
Може хтось має вихід на управління транспорту? | ||
| Вова127 | Re: | [Ответить] |
| >няз 8 маршрут зараз то лише випуски 1-2 тролів у години пік
"Вісьмьорка" - з 7.10 - 10.15 (1 випуск в депо ч\з шептицького, збруч) з 7.2х - 10:35 (2 випуск в депо тудою ж ) _ (це розривний графік) з 15:10 - 16:хх - (1 випуск з депо до березовиці) (потім той же випуск їде по 7 маршруту, і після завершеня (17:15) на збаразькому повороті міняє трафарети на "№8". від Збаразького ч\з Л.Українки по бандери до ринку, і далі по маршруту) з 17:15 - 19:1х з 15:45 - 19:3х | ||
| RVR | Re: [1916] | [Ответить] |
| > хто знає, щось конкретне про зміну маршрутної мережі в
> Тернополі (хто робить, маршрути, дата проведення конкурсів > і т.д.) Може хтось має вихід на управління транспорту? Я знаю, що туди є вхід: вул. Коперника,1. 5-ий поверх, вхід через двері, де є табличка департаменту (чи управління) ЖКГ. Заходьте туди — думаю, що ваші пропозиції приймуть... | ||
| igorko | Re: [1918] | [Ответить] |
| > > хто знає, щось конкретне про зміну маршрутної мережі в
> > Тернополі (хто робить, маршрути, дата проведення > конкурсів > > і т.д.) Може хтось має вихід на управління транспорту? > Я знаю, що туди є вхід: > вул. Коперника,1. 5-ий поверх, вхід через двері, де є > табличка департаменту (чи управління) ЖКГ. > Заходьте туди — думаю, що ваші пропозиції приймуть... пропозиції приймуть, а хто їх буде втілювати??? крім того, я мав на увазі, хто буде проводити транспортні дослідження, розробляти схеми транспорту, бо на скільки я знаю в Тернополі нема транспортних спеціальностей в політесі | ||
| asterisk | Re: [1919] | [Ответить] |
| > крім того, я мав на увазі, хто буде проводити транспортні
> дослідження, розробляти схеми транспорту, бо на скільки я > знаю в Тернополі нема транспортних спеціальностей в > політесі львівська політехніка)) | ||
| Вова127 | [Ответить] | |
| Шановний Ігорко, я бачу ти дуже рішучий що до змін у тролейбусній системі нашого Файного міста. Давайте складемо свої позиції до купи (щодо запуску нових ліній, модернізації маршрутів.. т.д, т.п) | ||
| Вова127 | Re: | [Ответить] |
| (зробимо своєрідний проект) | ||
| asterisk | Re: Свіжі новини. [1911] | [Ответить] |
| > п.с у Віті було хендсфрі у вухах, часом не "той" ??)))
вроді не той=) | ||
| igorko | Re: [1922] | [Ответить] |
| > (зробимо своєрідний проект)
Пропозиція: тролейбусна маршрутна мережа: № 1: Карпенка - Лесі Українки; № 2: Тролейбусна - Лесі Українки; № 10: гот. Тернопіль - Лесі Українки - Київська; № 11: Тролейбусна - Бандери - Київська; № 4: Миру - Злуки - Бандери (по теперішньому маршруту 15 автобуса) № 5: Карпенка - Київська - Корольова № 14: Миру - Київська - Лесі Українки; № 7: без змін (якщо є пасажири) є ідея змінити напрямки обїзду Східного тролями маршрутів № 1 та № 2 (навпаки) при цьому тролі заїжджають на перерву; №1: на Слівенській (в напрямку центру); №2: в депо; №4: на Миру; №5: на Корольова; №7: на Слівенській; №10: на Слівенській (в напрямку Східного); №11: в депо; №14: на Слівенській; обговорюємо!!! | ||
| Вова127 | Re: [1922] | [Ответить] |
| Дякую, за підтримку ідеї :-).
Що до всіх ваших критик в сторону Ігорка по поводу зміни 10 та 11 маршруту. А якщо Ігорко каже добре? Протестувати чи зміниться пасажирпотік. Все таки такий "тест" обійдеться депо тільки у маленькі трафарети, накшталт тих, які колись були, вказували на обїзд (РИНОК), коли переасфальтовували дорогу. Так само зробити "Л.УКРАЇНКИ" та "ЗБАРАЗЬКИЙ ПОВОРОТ". Я, "ЗА" зміну або тестування. +1 №4 - недумаю, що машин на такий маршрут буде хватати. На теперішню "четвірку" в сторону Ринок - ЖД вокзал очікувати потрібно 20хв, а часом і більше. Але ідея хороша. Навіть свого роду дублювання першоначального 12 маршруту (до 200х). +1 №5 - вже на форумі обговорювали багато раз. Ідея хороша, проблем з інтервалом руху не повинно виникнути. Просто +додаткових 10-15хв. на обїзд по Стуса, Корольова, Купчинського. +1 №14 - вот на цей маршрут машин не хватить 100%. Маршрут хороший, . Але може дублювати твою "четвірку". Пасажир потік має бути. У тодішньої 14тки, тільки з заїздом на Карпенка. №7 - пасажири звичайно будуть. Приблизно до Епіцентру від Східного, то штук 20 пасажирів, але більшість з них пільговики. Від Епіцентру всі сидячі місця, і декілька стоячих гарантовані ;-))) +1 Що до обїзду, можливо це буде раціональна ідея. Про її роздуми нема мови, бо ще не втілені вищевказані ідеї :-) Вот про заїзди, то Ігорко: Тролейбуси заїжджають на перерву (в депо та на слівенську) томущо: В ДЕПО - там є хороша, низькооплачена їдальня, місце для зупинки тролейбусів, це і так тролпарк. Здається, В ДЕПО є також диспетчерська, яка обслуговує ті маршрути, які заїжджають туди на перерву. Та перевірка тих, хто рано або з обіду виїжджає. (Перевірка ведеться на зупинці Карпати). НА СЛІВЕНСЬКУ Там диспетчерська, їдальня, медпункт, СТОМАТОЛОГІЯ :-))) а на Корольова, Мира, нічого подібного немає. Так що облом :-(. Був би у нас парк, або навіть два по 120 машин у кожному, можна було б будувати. P.S Якщо все-таки ви на перерві бачите тролі, не на тих вищевказаних мною місяцях, отже, там живуть водії. Деякі ще зупиняються біля Коновальця зуп, та зуп. Л.Українки. | ||
| Вова127 | Re: [1922] | [Ответить] |
| Мої пропозиції дещо змінились, від минулих.
1,2 маршрути залишити без змін. 3, 6 відновити на подібні до 7, але збільшити все таки рух (від 6.40 - 10:50, 14.00 - 19.30) наприклад. 4 - Ринок - пркт С.Бандери - Злуки - ЖД вокзал 5 - Миру - Корольова 8 - лінію від Кладовища (СТО) до Березовиці закрити. Більшість тих містосельчан користуються маршрутками. А пенсіонери тролейбусами, щоб мати доступ до кладовища. Тобто такий маршрут: "В.Великого - ЖД вокзал - Ринок - Кладовище" 10 та 11 без змін, хіба що пустити тестовий режим 10 на обїзд по Лесі Українки та 11 попряму по Бандери. 13 маршрут: "Тролейбусна - Ринок" відновити частково. (від 7.00 - 16:00), як то було десять років назад. Одна двохдверна 9Трка. _ Урізану лінію від СТО до Березовиці використати для будівництва нової. До Кладовища, що в Підгородньому або до Подолян, хоча до подолян сенсу великого немає. Все-одно більшість дає перевегу бидловозам. _ Доречі, цієї неділі (провідної) буде дуже великий пасажир потік бидловозам №11,27,30,33. - до Нового Кладовища. Та 5,8,31, 35 до Старого. Більшу масу 9Тр та 14Тр, пустять на нашу рідну №8. Памятаю, як 5-6 років тому, на провідну неділю ввечері їхали від дружби, та від центру одночасно на ринок нафаршеровані людьми 8а та 8 (Тролі). Якщо подібний пасажир потік буде цієї неділі, не виключно, що від Центру по лінії Острозького до Березовиці пустять т1 :)) | ||
| RVR | Re: [1922] | [Ответить] |
| Вчора раненько трохи вештався по місту... :-)))
До 6.10 реально в районі політеху-вокзалу громадського транспорту немає взагалі. Це є дуже підозріло. Наприклад, у Львові на більшості маршрутів вже о 6-ій активний рух. Десь 6.10-6.15 появляються перші маршрутки. ПЕрший тролейбус йде через центр о 6.20 (маршрут № 2) до східного. Може є раніше 6-ої години..? От цього й не знаю. Десь о 6.30 починається парад тернопільських тролейбусів по Тролейбусній-Бережанській - незабутнє враження! Разом із ними виєжджають багато маршруток. От такі-то в нас справи у ранковий час... Ще одна цікава новина. Вже більше тижня на 23-му маршруті працює автобус ЛАЗ-695Н. Це є "розвозка" з КП ТЕТ (номер 00919ТЕ). От тільки тепер цікаво, а чим розвозять працівників? Невже знову тролейбусом? | ||
| Вова127 | Re: [1922] | [Ответить] |
| >громадського транспорту немає взагалі. Це є дуже підозріло
- Підозріло і те, що вчора інтервал маршруту №4 був 1година, або взагалі випусків не було. >ПЕрший тролейбус йде через центр о 6.20 (маршрут № 2) до >східного. Може є раніше 6-ої години..? - не раніше :) Начебто, сама розвозка блище до 6 години. (5:45, чи якось так :) >Десь о 6.30 починається парад тернопільських тролейбусів по >Тролейбусній-Бережанській - незабутнє враження! - Треба взяти цифрою пофоткати :). Головне, щоб водії не придиралися, чому я їх троль фоткаю, бо було таке на слівенській :-// Зато тепер є в колєгах воділа 133 :-D >Ще одна цікава новина. Вже більше тижня на 23-му маршруті >працює автобус ЛАЗ-695Н. Це є "розвозка" з КП ТЕТ (номер >00919ТЕ). От тільки тепер цікаво, а чим розвозять працівників? > Невже знову тролейбусом? - Є таке. І вже як місяць курсує "модернізований" 23 (Пронятин - Центр). Вчора власно бачив той ЛАЗ на ньому. Там навіть є табличка "Пронятин", а центр добавили власну. Тобто, він вже не раз використовувався на додаткових заробітках. - Чому ж? Розвозять ранком, та ввечері. Цеж не служба 911 :-))) Наприклад, в мене була карта міського транспорту (електро в тому числі), і там був графік ще тих ЛАЗівських "23". Тоді він курсував за теперішнім маршрутом. То начебто, останній рейс не пізніше 20ої, а перший не раніше 7ої, але то було давно, так що достовірної інфи ніхто немає :-\\ | ||
| asterisk | Re: [1928] | [Ответить] |
| > >Ще одна цікава новина. Вже більше тижня на 23-му маршруті
> >працює автобус ЛАЗ-695Н. Це є "розвозка" з КП ТЕТ (номер > >00919ТЕ). От тільки тепер цікаво, а чим розвозять > працівників? > > Невже знову тролейбусом? Ввечері, о 21.30-22.хх часто бачу 112 чи 142/143 з табличкою "Службовий" | ||
| Вова127 | Re: [1929] | [Ответить] |
| > Ввечері, о 21.30-22.хх часто бачу 112 чи 142/143 з
> табличкою "Службовий" - А я часто бачу о 17:30 (9ТР, або 14ТР) з табличкою "Службовий" на Східному, з трафаретами "№7". І у салон водій постійно повторює "Тролейбус по маршруту не їде". Тобто, це спеціальний троль для працівників Комбайнового? | ||
| asterisk | Re: [1930] | [Ответить] |
| > > Ввечері, о 21.30-22.хх часто бачу 112 чи 142/143 з
> > табличкою "Службовий" > - А я часто бачу о 17:30 (9ТР, або 14ТР) з табличкою > "Службовий" на Східному, з трафаретами "№7". І у салон > водій постійно повторює "Тролейбус по маршруту не їде". > Тобто, це спеціальний троль для працівників Комбайнового? А на зупинках зупиняється? Кондуктор працює? | ||
| Вова127 | Re: [1930] | [Ответить] |
| >А на зупинках зупиняється? Кондуктор працює?
Всі працюють :) Кондуктор є. Зупиняється на кожній зупинці. Коли водій на кожній зупинці обявляє "тролейбус по маршруту не їде". Особисто я заставав такі тролі два рази на зупинці Коновальця. 029 зі стажером. (7 трафарет присутній) 115 (7 присутній). | ||
| Вова127 | Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! | [Ответить] |
| Сьогодні, 15 квітня, 2 день після мого дня народження :)))
Було пригнано троль з Луцька (Богдан Т601.12). Бортового номеру ще немає. Фотки: http://www.picatom.com/1e/1-4454.html - http://www.picatom.com/1e/2-2912.html - передок http://www.picatom.com/1e/3-1706.html - інший ракурс http://www.picatom.com/1e/4-1168.html - задок та штангоуловлювачі. Ще свіжі :-) http://www.picatom.com/1e/5-853.html http://www.picatom.com/1e/6-640.html - казали ж, руками не трогать! :-) http://www.picatom.com/1e/7-487.html http://www.picatom.com/1e/8pg-3.html - салон http://www.picatom.com/1e/9-356.html - панель http://www.picatom.com/1e/10-332.html - педалі http://www.picatom.com/1e/11-618.html - панель, кермо Презентація походу завтра біля Замку. Більш детальнішої інформації немає.. Але і так є що святкувати :-) | ||
| лихвар | Re: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! | [Ответить] |
| такий собі подарунок до дня народження міста - рівно 470 років було видано привілей на заснування нинішнього Старого замку.
(а в 1944 в цей день з залишків того міста виперли фашистів) | ||
| Buran | Re: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1934] | [Ответить] |
| > такий собі подарунок до дня народження міста - рівно 470
> років було видано привілей на заснування нинішнього Старого > замку. > (а в 1944 в цей день з залишків того міста виперли > фашистів) А завтра (16 квітня), вже у мій День народження :) , я робитиму з цього сюжет в новини на ІНТБ. Хто забув сайт - нагадую: http://intb.te.ua/ | ||
| asterisk | Re: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1934] | [Ответить] |
| Пригнали тiльки на проби чи буде 147-м? | ||
| TFA | Re: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1934] | [Ответить] |
| Проби | ||
| лихвар | Re: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1934] | [Ответить] |
| як повідомив Вова СВ - пепелац і автобус зараз стоять біля драмтеатру | ||
| Вова127 | Re: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1934] | [Ответить] |
| Поїхав у Білу Церкву | ||
| Artur717 | Re: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1934] | [Ответить] |
| А фотки с презентации где??? | ||
| TFA | Re: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1934] | [Ответить] |
| Мають бути, лихвар пообіцяв завтра викласи | ||
| TFA | Re: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1934] | [Ответить] |
| тобто вже сьогодні:) | ||
| Дима | Re: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1934] | [Ответить] |
| Тернопільчани, скажіть, до вас Богдан приїжджав теж обмотаний плівкою? І чи випробувався він на лінії? | ||
| лихвар | Re: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1943] | [Ответить] |
| > Тернопільчани, скажіть, до вас Богдан приїжджав теж
> обмотаний плівкою? І чи випробувався він на лінії? особисто я не бачив, але лучани казали що він відправлявся упакованим, тому мабуть. випробовувася, але це було без звичайних пасажирів - зробили десь півторагодинне катання містом і потім в депо (з А092.80 на хвості). п.с. тернополяни ) | ||
| Вова127 | Re: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1943] | [Ответить] |
| Так, був з плівкою. http://ternopil-troll.ucoz.net/1/bohdan147/2.jpg - її добре видно :) | ||
| лихвар | Re: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1943] | [Ответить] |
| отже, фотки з презентації Богданів - http://www.picatom.com/galleries/bohdan_prezentacija-1.html
Отже, до 14:00 на Театральній площі на огляд тернополянам виставили 4 богданівських пепелаци - Т601.12, А145.20, А092.80 (#001) і А401. Людиська їх активно роздивлялись і мацали, троль часто називали ЛАЗом )) Потім депошний КрАЗ відтянув троля до ОДА, звідки він вже сам рушив до Старого замку (вна пару з А092.80). Потім вони поїхали в такий собі рекламний тур містом - пасажирів не брали, але увагу привертали дуже непогано :)) Маршрут був замок - руська - л.українки - київська - кільце біля текстильника - злуки - бандери - карпенка - депо Відгуки наших депошників - доволі позитивні. Як я зрозумів, концепція .12 - сучасний троль на базі укр./біл./рос. агрегатів. Розгон/ гальмування у нього динамічніші ніж у наших лазів, але без ривків, підвіска теж наче трохи м'якша. Подіум над двигуном виявився зовсім не еверестом - жодних незручностей як не дивно.. :) Мабуть єдиний невеликий недолік відносно Е183 наших - він шумніший (хоча звук ненав'язливий), звучання ТІСУ/двигуна/.. - чимось нагадує перші МАЗи київські, але нема високочастотної неприємної складової (буває тільки зрідка, коли вмикається компресор). Загалом нашим він сподобався мабуть більше ніж львівські аналоги. | ||
| Дима | Re: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1943] | [Ответить] |
| лихвар, дякую за інфу! | ||
| Buran | Re: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1943] | [Ответить] |
| У Тернополі незабаром можуть з’явитися тролейбуси «Богдан»
http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=2116&Itemid=1 20 тролейбусів не вистачає Тернополю, аби перевозити всіх пасажирів, – каже міський голова Роман Заставний. Проблему може вирішити корпорація «Богдан». 16 квітня вона презентувала у Тернополі свою техніку. Володимир Гунчик, віце-президент корпорації «Богдан»: «Ми приїхали в Тернопіль не тільки для того, щоб просто показати техніку і сказати: «Купляйте її в нас». Ми розповідаємо, які є схеми фінансування цих проектів. А також ми розуміємо, яка проблема є в Тернополі з оновлення рухомого складу. І ми розуміємо, що тернопільчани і міська рада мають серйозні наміри щодо вирішення даної проблеми». Вартість такого тролейбуса – близько півтора мільйона гривень. Одразу місто таких грошей за цілу партію «Богданів» заплатити не в змозі. Їх можна взяти у кредит від Чеського експортно-імпортного банку. Але для цього половина деталей має бути виготовлена саме в цій країні. Аби ідея спрацювала, тролейбус обладнають електронікою від чеської фірми «Cegelec». Зокрема, система управління двигуном буде транзисторно-імпульсною. Віктор Качимов, представник чеської компанії «Квазар – Плюс» в Україні: «Ця система дозволяє економити електроенергію в окремих випадках до 50-60%, порівняно з класичною схемою управління тяговим двигуном». Окрім тролейбуса, корпорація «Богдан» представила кілька автобусів різного класу – міський, приміський і туристичний. Зазначимо, щодня в Тернополі на маршрути виїжджає 48 тролейбусів і 222 автобуси. Більшість тролейбусів вже давно вичерпали свій ресурс, а тому потребують заміни. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Рейковий автобус Львів - Тернопіль
http://www.zaxid.net/newsua/2010/4/21/175016/ | ||
| лихвар | Re: | [Ответить] |
| халепа зі 120 в середу перед Збаразьким поворотом:
http://www.picatom.com/1f/ternopil_120_20100421_lychvar_6469-1.html http://www.picatom.com/1f/ternopil_120_20100421_lychvar_6476-1.html http://www.picatom.com/1f/ternopil_120_20100421_lychvar_6482-1.html http://www.picatom.com/1f/ternopil_120_20100421_lychvar_6510-1.html http://www.picatom.com/1f/ternopil_120_20100421_lychvar_6507-1.html | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: | [Ответить] |
| я так понимаю, судя по смещённому ведущему мосту прицепа, последний... оторвался? (сместился на рессорах или оборвались кронштейны рессор) | ||
| лихвар | Re: [1951] | [Ответить] |
| > я так понимаю, судя по смещённому ведущему мосту прицепа,
> последний... оторвался? (сместился на рессорах или > оборвались кронштейны рессор) думаю так.. до нього техніча з 3 рази приїздила, спершу смикали за дупу, потім щось робили зваркою, врешті приїхала з кразом.. | ||
| Buran | «Герой Танцоров» почне курсувати озером 30 квітня | [Ответить] |
| Теплохід «Герой Танцоров» почне курсувати по Тернопільському ставу 30 квітня
http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=2157&Itemid=1 Перших пасажирів теплохід «Герой Танцоров» цього року прийме вже у п’ятницю, 30 квітня. Саме тоді на Тернопільському ставі починається навігаційний період, який триватиме до перших осінніх заморозків. Щоправда, вартість прогулянки зросте до 10 гривень за повне коло. Минулого року покататися на теплоході вартувало 6 гривень. Проте цей тариф був встановлений ще три роки тому. З того часу вартість пального і розмір зарплати суттєво зросли, – пояснюють у комунальному підприємстві «Тернопільелектротранс», на балансі якого перебуває теплохід. Також неабиякі кошти пішли на оновлення ліцензії на експлуатацію судна. Володимир Зелінський, заступник директора КП «Тернопільелектротранс»: «Сама ліцензія вартує біля 25 тисяч гривень. І через це подорож коштуватиме 10 гривень, для дітей – 5 гривень. Це є безприбутково, це є лише собівартість перевезень на даний час». Однак незмінним є сам теплохід, до якого вже давно звикли тернополяни, а також капітан «Героя Танцорова». Тарас Парій стоїть за штурвалом з дня появи судна у Тернополі – з 1968-го. А це вже 42 роки. Чоловікові уже за 70, але він досі у формі. «Танцоров» для нього як рідний, знає про нього все. Не менше він може розповісти і про Тернопільський став. Тарас Парій, капітан теплохода «Герой Танцоров»: «Наша водойма – ніби не море, але все ж капризна. Тому що є вітри, хвиля піднімається. Коли дме сильний вітер, до центрального причалу я не можу ні підійти, ні відійти від нього». Місце свого діда незабаром займе онук Тараса Парія. Віталій Стасюк уже 12 років працює на «Гарої Танцорові». Починав кар’єру 15-річним юнаком у ранзі матроса. Згодом став помічником капітана. Тепер він – механік і змінний капітан. Покидати рідний Тернопіль не збирається. Віталій Стасюк, механік, змінний капітан: «Я проводив час тут з шести років. Приходив до діда в гості, катався. З часом це мені так сподобалось. Вирішив тут працювати. Зараз закінчую Київську академію водного транспорту на судноводія». Сам «Герой Танцоров» – у хорошому стані, запевняє екіпаж судна. Цього року його відремонтували та пофарбували. А незабаром на тернополян чекає сюрприз – до Дня міста озером почне курсувати ще один, менший теплохід – ПТ-50. З’явився він у Тернополі в 1964 році. А востаннє судно виходило на став ще на початку 1990-х. Тепер ПТ-50 відновлюють майже з нуля, – кажуть у «Тернопільелектротрансі». Курсуватиме він за тим же маршрутом, що й «Герой Танцоров». | ||
| AndrijG | 146 | [Ответить] |
| І знову 146 на маршруті. Хотілося, щоб надовго. Як 114,080,014? | ||
| Buran | Прямий ефір з директором КП ТЕТ | [Ответить] |
| У четвер, 29 квітня, гостем програми "Влада відповість", яка виходить на телеканалі ІНТБ, буде директор комунального підприємства "Тернопільелектротранс" Мастюх Андрій Павлович. Початок прямого ефіру о 21:00.
Інтернет-трансляція телеканалу ІНТБ - http://tv.intv.ua/tv/channel/INTB/ Мова йтиме про ЛАЗівські борги (7 тролейбусів за лізинговою угодою), борги держави за перевезення пільговиків у минулому році (2,3 млн. грн.), про 13 нових водіїв і, звичайно, про заплановані на 15 травня покатушки у Тернополі. | ||
| Вова127 | Re: 146 [1954] | [Ответить] |
| > І знову 146 на маршруті. Хотілося, щоб надовго. Як
> 114,080,014? Не забудь, про 108, та інші "дворові приколи" | ||
| Buran | Ремонти | [Ответить] |
| > > І знову 146 на маршруті. Хотілося, щоб надовго. Як
> > 114,080,014? > Не забудь, про 108, та інші "дворові приколи" Як повідомив директор КП ТЕТ Андрій Мастюх. До 5 травня мають виїхати на лінії 080 (!), 114 і ще якийсь троль (прослухав, напевно 108). 014 поки чекає грошей на ремонт. Судячи з оперативністю інших ремонтів, чекати на появу його на лінії доведеться не довго, сподіваюсь :) | ||
| Вова127 | Ремонти | [Ответить] |
| Недавно помітив, що одна із стажерів пройшла стажування! Цікаво коли з`являться інші ;-)
Про > Інтернет-трансляція телеканалу ІНТБ - http://tv.intv.ua/tv/channel/INTB/ Можна якось переглянути запис трансляції..? (якщо такий звісно існує)!? Бо не вийшло мені побачити.. | ||
| Buran | Re: Ремонти [1958] | [Ответить] |
| > > Інтернет-трансляція телеканалу ІНТБ - http://tv.intv.ua/tv/channel/INTB/
> Можна якось переглянути запис трансляції..? (якщо такий > звісно існує)!? Бо не вийшло мені побачити.. Можна буде. Але трошки пізніше. | ||
| asterisk | Покатушки | [Ответить] |
| http://20minut.ua/news/175006.html
У Тернополі – тролейбусні “покатушки” Покататися у тролейбусі Skoda 9Tr з’їдуться у наше місто поціновувачі електротранспорту з усієї України у суботу, 15 травня. Спершу протягом години з 12.00 учасникам “тролейбусних покатушок”, як назвали акцію, проведуть екскурсію усім містом. А потім до 16.00 усіх присутніх провезуть Тернополем – навіть там, де маршрутний електротранспорт наразі не курсує або з’являється тільки у години-пік. - На “покатушки” з’їдуться люди з Івано-Франківська, Львова, Рівного, Києва, міст Центральної і, можливо, Південної та Східної України, - розповідає співорганізатор акції Антон Бурухін. – Це, здебільшого, молодь. Ми винаймаємо тролейбус і катаємося, тому внесок кожног становитиме приблизно 25-30 гривень. Цього разу у тернопільському депо охочі покататися орендуватимуть обладнаний для екскурсій тролейбус Skoda 9Tr, який поремонтували минулого року. - Жодне інше місто України не має тролейбуса такого особливого класу, причому створеного на базі старої та уже рідкісної в наш час моделі, - каже пан Бурухін. – Парковий номер цього транспорту – 060. У ньому загалом 34 місця і саме стільки може бути учасників. Наразі зголосилися 22 людини. Зголошуватися до участі може кожен. Для цього потрібно зателефонувати до Антона Бурухіна за номером 0-50-377-52-23. Довідка Маршрут поїздки: Тролейбусне депо – вул. Бережанська – вул. Кривоноса – вул. Винниченка – вул. Карпенка – вул. Миру – вул. Дружби – вул. Руська – вул. Острозького – вул. Пирогова – вул. Гоголя – вул. Хмелницького – вул. Збаразька – просп. Злуки – вул. Тарнавського – вул. Київська – вул. Стуса – вул. Корольова – вул. Купчинського – просп. Злуки – вул. Промислова – “Епіцентр” – вул. Промислова – просп. Злуки – вул. 15 Квітня – вул. Протасевича – вул. Лесі Українки – вул. Слівенська – прос. Бандери – вул. Руська – вул. Острозького – вул. Шептицького – вул. Живова – школа №24. За інф. організаторів | ||
| TFA | Re: Покатушки | [Ответить] |
| Про Луцьк не згадали | ||
| asterisk | Аварія | [Ответить] |
| http://te.20minut.ua/news/175196
В Тернополі через аварію тролейбусів виникла велика пробка Два тролейбуси зіткнулися у середу, 12 травня, в мікрорайоні "Дружба". Аварія трапилася близько 18 год на вул.Мазепи. Зіткнулися тролейбуси, які курсували за маршрутом №1 та №5. Потерпілих немає. Люди обійшлися переляком, розповіли очевидці. Проте через аварію двох тролейбусів зупинилися ще двадцять інших. Вони утворили пробку аж на дамбі ставу. Електротранспорт стояв більше 30 хв. Люди, які в той час добиралися додому, змушені були виходити з тролейбусів на зупинці готель "Галичина" та йти далі пішки. — Кондуктор сказала, що дальше тролейбус не їде. Подумав, що світло вимкнули, бо ж перед тим дощ падав, - говорить тернополянин Роман, який саме вийшов з тролейбуса №11. – Але бачу, що перед нашим ще сім тролейбусів стоїть. А тернополянка Надія Круть живе біля „Карпат”. Через пробку їй довелося іти пішки до наступної зупинки. — Я цілий день на роботі – на ногах. А тут ще іти треба, - скаржиться жінка. – Певно буду сідати на маршрутку коло „Обрію”. Ще й 1,50 грн треба давати. Але так ноги болять, що пішки не зайду. То ще добрих хвилин 20 додому йти. | ||
| asterisk | Re: Аварія | [Ответить] |
| Зіткнулися 136 і 144 | ||
| igorko | Re: Аварія [1963] | [Ответить] |
| > Зіткнулися 136 і 144
причина зіткнення відома? | ||
| Вова127 | Re: Аварія [1963] | [Ответить] |
| Причина - ?
Але наслідки незначні. Просто замазали сірим місця де фарба зішкрябалась, і все | ||
| RVR | Re: Аварія [1963] | [Ответить] |
| наші "ідіоти" у міськраді далі щось змінюють:
http://te.20minut.ua/news/175502 | ||
| igorko | [Ответить] | |
| №5 "вул. Миру – вул. Київська – вул. Л.Українки" (через вул. Руську, Б.Хмельницького, 15 Квітня, пр. С.Бандери з виконанням рейсів до комбайнового заводу);
так треба було зробити давно (фактично відновлення колишнього №14) | ||
| лихвар | Re: | [Ответить] |
| Якщо я правильно зрозумів написане, то ліквідовується тільки №4, а №5, як вже сказано вище, по-суті перетворюється на останній варіант №14.
Трохи шкода "класичної" п’ятірки, але останнім часом маршрут був сильно здав й з ним щось треба було робити.., ну четвірка взагалі була малоочікуваним маршрутом з випадковими пасажирами.. Ясна річ, що є плюси і мінуси: - друга половина Злуки без тролів - зменшення присутності в районі Ринку + повернення тролів на паспотік Бам - Східний + підсилення №2 на Лесі Українки + кращі інтервали (десь в двічі частіше) як на мене то один з ліпших ймовірних варіантів, хоча мені більше до душі "історичний" номер 14, і люди б більше звертали увагу на появу нового/давно забутого. | ||
| лихвар | Re: | [Ответить] |
| подробиці змін маршрутів http://te.20minut.ua/?target=view&event=news_list | ||
| лихвар | Re: [1969] | [Ответить] |
| > подробиці змін маршрутів
> http://te.20minut.ua/?target=view&event=news_list * http://te.20minut.ua/news/175640 | ||
| Вова127 | Re: [1969] | [Ответить] |
| Фактично, закриють наступні лінії :
1. по вулиці Живова (взагалом). 2. друга половина вулиці Злуки Якось спробую намалювати нову схему маршрутів... | ||
| AndrijG | Re: [1969] | [Ответить] |
| 108 вернулася на №1.
Як новий №5 буде вертатися з Л.Українки на Миру? через С.Бандери, Руську?Може краще запустити назад через злуки, через залізничний вокзал, через шептицького і біля Сш№24 і на миру!! На новому №5 і для гармошки знайдеться робота. | ||
| лихвар | Re: [1972] | [Ответить] |
| > 108 вернулася на №1. Як новий №5 буде вертатися з
> Л.Українки на Миру? через С.Бандери, Руську?Може краще > запустити назад через злуки, через залізничний вокзал, > через шептицького і біля Сш№24 і на миру!! по суті це буде останній варіант №14, з однією відмінністю - на Дружбі не по Карпенка, а по Миру. | ||
| asterisk | Re: [1972] | [Ответить] |
| http://20minut.ua/news/175944.html
У Тернополі планують підняти ціни за проїзд містом До 1,75 грн планують підняти у Тернополі тарифи на проїзд у маршрутних автобусах. Також до 1,25 грн можуть підняти ціну за перевезення пасажира в електротранспорті. Коли ці зміни відбудуться, посадовці наразі не кажуть. Свої розрахунки нам вже представили КП “Тернопільміськелектротранс” і деякі перевізники, - каже в.о. начальника управління транспорту і зв'язку міськради Степан Фронц. - Зараз ми вивчаємо ці розрахунки і будемо радитися, як нам далі працювати. Що стосується автотранспорту — основний показник затрат — це дизпальне, продовжує пан Фронц. Ціни на нього зростають, відповідно це не може не вплинути на вартість перевезень пасажирів. Ми бачимо, як зараз виросла ціна на літр дизпалива, - каже він. – Відповідно, 35-40% затрат на перевезення пасажирів – пальне. Зараз уряд старається підняти заробітню плату, і це добре. Але вона йде в затрати перевізнику. Відповідно собівартість перевезення також зростає. Я не кажу вже про запчастини, вузли та агрегати. Усі стараються купувати надійні, оригінальні запчастини. А їх до “Богданів” та “Еталонів” випускають переважно за кордоном. А там потрібно купувати все за валюту. Зараз у міськраді опрацьовують розрахунки, які вже поступили від перевізників. Поки що ми не розглядали їх на виконкомі, - каже Степан Фронц. – Але, думаю, найближчим часом ми дамо інформацію, що будемо робити з тарифами. У сусідніх містах вже давно збільшили ціни за проїзд. Нині і в Івано-Франківську, і в Луцьку існує тариф 2 грн. Ми і не мріємо про такий тариф, нам би хоч 1,75 грн. Однак це питання ще на стадії вивчення. Тому висновки робити ще трохи зарано. | ||
| лихвар | Re: [1972] | [Ответить] |
| така собі загадка, хто згадає що це за девайс :)
http://www.picatom.com/1g/000-268.html | ||
| asterisk | Re: [1975] | [Ответить] |
| > така собі загадка, хто згадає що це за девайс :)
> > http://www.picatom.com/1g/000-268.html > Тролейбус :) У такій розмальовці їздили колись службові 06 і 12 | ||
| лихвар | Re: [1976] | [Ответить] |
| > > така собі загадка, хто згадає що це за девайс :) > >
> http://www.picatom.com/1g/000-268.html > > Тролейбус :) У такій розмальовці їздили колись службові > 06 і 12 таки згадали старого доброго 06 :) | ||
| RVR | Re: [1973] | [Ответить] |
| > > 108 вернулася на №1. Як новий №5 буде вертатися з >
> Л.Українки на Миру? через С.Бандери, Руську?Може краще > > запустити назад через злуки, через залізничний вокзал, > > через шептицького і біля Сш№24 і на миру!! по суті це буде > останній варіант №14, з однією відмінністю - на Дружбі не > по Карпенка, а по Миру. + потенційна смерть для маршрутки № 14 і напевно 15 ... ;-) | ||
| Вова127 | Re: [1978] | [Ответить] |
| http://20minut.ua/news/176011.html
<b>У Тернополі перейменували зупинку "Проспект Злуки"<b> Зупинку громадського транспорту "Проспект Злуки" перейменували на "Духовний центр". Як повідомляє прес-служба мерії, відповідне рішення прийняв виконавчий комітет міської ради 20 травня 2010 року. Як розповів виконуючий обов’язки начальника міського управління транспорту та зв’язку Степан Фронц, рішення прийнято з огляду на клопотання Свято-Троїцького духовного центру на честь князя Данила Галицького, в районі якого розташована дана зупинка. Таким чином, відтепер однойменна зупинка громадського транспорту на проспекті Злуки в напрямку вул. 15 Квітня називатиметься "Духовний центр". Згідно з прийнятим рішенням, відповідні зміни буде внесено до паспортів автобусних і тролейбусних маршрутів Тернополя. _ "Ідіотизм" прогресує.. Навіщо міняти зупинку, яка вприницпі відповідає проспекту/вулиці, на ініціативну, церковну назву..? Всерівно тролейбусний рух буде вскорєє закритий по Злуки. А маршрутним таксі якось всерівно (і так зупинок не оголошують), і табличок міняти ніхто не буде) | ||
| asterisk | Re: [1979] | [Ответить] |
| > "Ідіотизм" прогресує..
> Навіщо міняти зупинку, яка вприницпі відповідає > проспекту/вулиці, на ініціативну, церковну назву..? > Всерівно тролейбусний рух буде вскорєє закритий по Злуки. Мабуть, тролейбуси 7 маршруту в години пік їздитимуть по Злуки | ||
| asterisk | Re: [1979] | [Ответить] |
| http://20minut.ua/news/176176.html
Розклад руху автобусів і тролейбусів у Тернополі буде на сайті міськради Реформувати мережу маршрутних автобусів планують у Тернополі. Нагадаємо, у місті вже змінили мережу електротранспорту. Розклад руху автобусів і тролейбусів транспортники обіцяють розмістити на сайті міськради. - Розклад руху на кожній зупинці ми не зможемо розмістити, адже у Тернополі 220 автобусів і 45 тролейбусів, - каже в.о. начальника управління транспорту і зв'язку міськради Степан Фронц. - Тому найближчим цей розклад буде на сайті міськради. Там у доступній формі кожен мешканець міста зможе ознайомитися, як працює, наприклад, восьмий тролейбусний маршрут чи восьмий автобусний. Коли цей маршрут починає роботу, коли закінчує . Також на сайті буде вказаний телефон перевізника, який обслуговує цей маршрут. А ще будуть телефони диспетчерських служб усіх дев’яти підприємств. Причому вони працюють цілодобово. | ||
| Buran | Відеоновини | [Ответить] |
| 15-річний тернополянин Андрій Окрутний моделює тролейбуси (ІНТБ)
http://www.youtube.com/kptet Ходив на зйомку і монтував сюжет я:)) | ||
| Buran | Перекривають! | [Ответить] |
| <b>Перекриття руху транспорту на двох вулицях/<b>
Перекриють рух транспорту на вул. Митрополита А.Шептицького. Про це йдеться у рішенні виконавчого комітету міської ради від 27 травня. Так, з метою запобігання виникнення аварійних ситуацій, спричинених незадовільним станом дорожнього покриття ділянки вул. Митрополита А.Шептицького, виконком вирішив дозволити КП «Міськшляхрембуд» перекрити рух автотранспорту на ділянці вул. Митрополита А.Шептицького від вул. Кн. Острозького до вул. Живова для виконання ремонтних робіт з 1 червня до 1 серпня 2010 року. Подібне рішення прийнято і стосовно вул. Збаразької. На аналогічний період рух автотранспорту буде перекрито на ділянці вул. Збаразької від вул. Лозовецької до транспортної розв’язки вулиць Збаразької – Злуки – Текстильної – Промислової, де також виконуватимуться ремонтні роботи. Згідно із даними рішеннями, буде розроблено відповідні схеми організації руху транспорту на згаданих ділянках та внесено зміни у маршрутну мережу громадського транспорту. http://rada.te.ua/news/view/2850 | ||
| Вова127 | новини сьогодення | [Ответить] |
| Ще відвчора я помітив новий варіант №5 у дії!
(Миру - Центр - Зал/вокзал - Київська - Л.Українки)! Проїхатись прийшлось доволі довго, але у вихідний день пас.потоку від Центру до Мира, і назад особливого немає. Вже все підсилюється від Зал/вокзалу до Київської. Але тут є і мінуси: (на Київській помітив таку картину): -заходять у салон двоє хлопців, і жінка. Коли у салон прозвучали слова "через Східний масив, Лесі Українки" вони злякалися)) і вийшли. :-( Тобто не всім такі зміни зручні, довподоби.. Інфа 100% - випуск у робочі дні №5 - 8 машин, а у вихідні 5. Цікаво куди вони на перерву заїжджають.. | ||
| Вова127 | Re: новини сьогодення | [Ответить] |
| І доречі стрілку, лінію від Збаразького шосе/повороту до літака відновили..
Цікаво що там буде їздити.. | ||
| Buran | Re: новини сьогодення | [Ответить] |
| На 130 праву задню дверку, яка була зі 138(1), замінили на дверку від 102. Виглядає просто дико! Всі двері з великими вікнами, а тут одна - з маленьким віконцем :( | ||
| Buran | Re: новини сьогодення | [Ответить] |
| 028 сьогодні був на 10 | ||
| RVR | Re: Перекривають! [1983] | [Ответить] |
| > виконком вирішив дозволити КП
> «Міськшляхрембуд» перекрити рух автотранспорту на ділянці > вул. Митрополита А.Шептицького від вул. Кн. Острозького до > вул. Живова для виконання ремонтних робіт з 1 червня до 1 > серпня 2010 року. Подібне рішення прийнято і стосовно вул. > Збаразької. На аналогічний період рух автотранспорту буде > перекрито на ділянці вул. Збаразької від вул. Лозовецької > до транспортної розв’язки вулиць Збаразької – Злуки – > Текстильної – Промислової, де також виконуватимуться > ремонтні роботи. Згідно із даними рішеннями, буде > розроблено відповідні схеми організації руху транспорту на > згаданих ділянках та внесено зміни у маршрутну мережу > громадського транспорту. - цікаво, як зміняться маршрути міського транспорту (особливо тролейбуса у звязку із ремонтом вул. Збаразької)..? | ||
| RVR | Re: Перекривають! [1983] | [Ответить] |
| Ну й "Вільне життя" дає:
Грядуть маршрутні скорочення http://vilne.org.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=5175:gryadut-marshrutni-skorochenna&catid=3:socium&Itemid=13 там є й таке: Цього року також планують закупити 10 нових тролейбусів. Правда, новими вони будуть тільки для нас, бо нині ними користуються чехи. Проте, знову ж таки, держава вирішила прийняти програму з повного оновлення електротранспорту по всій країні до 2015-го, але вже другий рік фінансування залишається на нулі. Борг держави перед КП «Тернопільелектротранс» становить 8 млн. 600 тис. грн. Це кошти, якими мали відшкодувати перевезення пільговиків. Електротранспортне підприємство навіть змушене було взяти кредит, щоби вчасно виплачувати зарплату працівникам. Так вдається уникнути заборгованості. За словами заступника директора КП ТЕТ Володимира Зілінського, за станом на сьогодні виплачено аванс за квітень. п.с. схоже, ВЖ є навіть інформативнішим за 20хв | ||
| asterisk | Re: Перекривають! [1989] | [Ответить] |
| > Ну й "Вільне життя" дає:
> Грядуть маршрутні скорочення > > п.с. схоже, ВЖ є навіть інформативнішим за 20хв 20 хвилин про маршрутні скорочення писало ще два тижні тому. А про нові тролейбуси - декілька місяців тому, вже про них встигли і забути | ||
| asterisk | Re: Перекривають! [1989] | [Ответить] |
| http://20minut.ua/news/177009.html
Схема проїзду на час ремонту вулиць у Тернополі На виконання рішень Тернопільської міської ради, з 1 червня 2010 року розпочинаються ремонтні роботи вулиць Збаразької та Митрополита Шептицького. Об’їзд ділянки вул. Збаразької, яка ремонтуватиметься, міськими автобусами буде здійснюватись вулицями Лозовецькою та Фабричною в обох напрямках. Про це повідомляє прес-служба Тернопільської міської ради. Тролейбусні маршрути №5 та 11 проходитимуть вул. Київською в прямому та зворотному напрямках із розворотом на транспортній розв’язці вулиць Текстильної, Злуки, Збаразькою. Маршрути № 8 та 10 – не функціонуватимуть. На час першої черги ремонту вул. Шептицького, міські автобуси: № 6, 7, 14, 20, 22, 29 від вул. Руської до центрального ринку та автовокзалу; № 2, 28, 33, 23 від вул. Руської до видавництва "Збруч", проходитимуть вулицями Патріарха Мстислава, Медовою із додатковою зупинкою для висадки пасажирів на майдані Мистецтв. Тернопільська міська рада звертається до власників автотранспорту, для забезпечення безпеки руху, уникнення заторів, по можливості не завантажувати вулиці Лозовецьку, Фабричну, Патріарха Мстислава, Медову. | ||
| Buran | Ремонт вулиць | [Ответить] |
| Отож, від сьогодні, 1 червня, перекрили вулицю Збаразьку на ділянці від магазину "Оселя" до "Меблевого центру". Всі автобуси об'їжджають її по Лозовецькій. Пробки там, зокрема зранку, просто жахливі, особливо в напрямку житлового масиву "Сонячний", транспорт рухається зі швидкістю ходьби людини.
Тролейбуси №№5 і 11 розвертаються біля "Меблевого центру". <big>№11</big> звідси їде на Київську, від Збаразького кільця повертає на С. Бандери (відновили прямий поворот, поставили стрілки), в Центр і далі по маршруту. В напрямку "Сонячного" їде через Л. Українки, як і положено. <big>№5</big> з Центру їде через "Сонячний" до "Меблевого центру" як №10, по С. Бандери їде прямо. Назад вертається по маршруту, через Л. Українки. | ||
| Вова127 | Перекрито. | [Ответить] |
| Доречі після перекриття збільшилося кількість тролейбусів на лінії. На 11ий маршрут - пускають юмз т1.
Але заторів зараз теж вистачає.. Погані новини: У моєї 127ої прогнила криша, тому на лінію не виїжджає. А 136 вже весь прогнив! Теж пауза.. :-( З такими "стрімкими" змінами і пас.потік збільшився у нової №5. | ||
| Buran | Re: Перекрито... | [Ответить] |
| На №11 випускають 13 тролейбусів, на №5 - 12 тролейбусів. Інформація від директора депо (більше дивіться сьогодні увечері на ІНТБ о 20:30, 22:00, 23:30, завтра о 07:15, 08:15, 10:00). | ||
| Buran | Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| Вчора після прес-конференції директор КП ТЕТ Андрій Мастюх сказав, що на 5 потриманих чеських тролейбусів гроші вже є, решту на ще 5 тролейбусів мають додати згодом. Щодо 7 ЛАЗів - то справа перебуває на судовому виконавчому провадженні.
Між тим, він попросив мене і довести до всіх вас його прохання знайти ще якісь чеські (чи словацькі) міста, які продають чи мають можливість продати Шкоди-14Тр. | ||
| Buran | Re: Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| Два місяці у Тернополі триватиме ремонт вулиці Збаразької
(Новини ІНТБ) http://www.youtube.com/kptet | ||
| Buran | Re: Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| Саме зараз по ІНТБ йде запис програми "Влада відповість", в якій брав участь директор КП "Тернопільелектротранс" Андрій Мастюх.
http://tv.intv.ua/tv/channel/INTB/ | ||
| Buran | Re: Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| Дуже зацікавила інформація щодо продажу (чи можливого продажу) ризьких Шкод-14Тр директора КП ТЕТ Андрія Мастюха. Він просив надати максимум інформації щодо цього, навіть їхні телефони чи електронки. Можливо ще якісь міста продають чи можуть продати "чотирнадцятки". | ||
| Игорь114 | Re: Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| Prešov - найкращий вибір!
Тролейбусне депо! Dopravný podnik mesta Prešov, a.s. Телефон: +241 51 747 02 21 Адрес: SK 080 06 Ľubotice, Bardejovská 7 | ||
| лихвар | Re: Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| Про "ремонтны" змыни у русы тролейбусыв на оф.сайты ТЕТу http://www.elektrotrans.te.ua/new002.html , також зробив схему (правда забув зробити оранжевим Злуки для №7). | ||
| Вова127 | Re: Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| У Ризі списують 14тки у "файному" стані. Так що для файного міста зійде:) | ||
| Игорь114 | Re: Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| Prešov краще! БРНО ззоні теж гарне!!! Прешов ззовні зараз не дуже гарному стані, трошки гнилуваті, але якість супер! 24-літні машини без вібрацій, трясок, усіляких трабл, салон і кабіна супер!!! + модернізація і прошивка Прешов | ||
| TFA | Re: Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| Про вібрацію, трохи поспорю, їхав на рівненському 151, то при газуванні з місця трохи проскакувало... | ||
| igorko | Re: Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| народ, ви тут собі пишете, а навряд чи управління транспорту і електротранс врахують вашу думку. вони рахують гроші | ||
| RVR | Re: Оновлення рухомого складу [1998] | [Ответить] |
| > Дуже зацікавила інформація щодо продажу (чи
> можливого продажу) ризьких Шкод-14Тр директора > КП ТЕТ Андрія Мастюха. Він просив надати > максимум інформації щодо цього, навіть їхні телефони чи > електронки. Можливо ще якісь міста продають чи можуть > продати "чотирнадцятки". Знайшов один цікавий сайт про Ригу: http://riga.mashke.org/Riga-Troll/List/activ_rus.htm Ситуація така. У 2009 р. подали на списання всі "Шкоди" 1989-1990 р.в. і схоже, що наступного року почнуть списувати "14ТрМ" 1996 р.в. (!) Так що треба терміново рухатися..! Шукав чиїсь контакти. Знайшов якогось там прес-секретаря. От тільки ще сумніваюся, чи він має якесь відношення до тутешнього трольдепо (?) http://www.rigassatiksme.lv/?sadala=490 Masu medijiem: Viktors Zaķis, preses sekretārs, tālrunis: 67104816; e-pasts: viktors.zakis@rigassatiksme.lv E-pasts elektroniski parakstītiem dokumentiem: sekretariats@rigassatiksme.lv | ||
| RVR | Re: Оновлення рухомого складу [2002] | [Ответить] |
| > Prešov краще! БРНО ззоні теж гарне!!! Прешов ззовні зараз
> не дуже гарному стані, трошки гнилуваті, але якість супер! > 24-літні машини без вібрацій, трясок, усіляких трабл, салон > і кабіна супер!!! + модернізація і прошивка Прешов - Ти трохи "клепки в голові" маєш..? Я розумію, що ти ще без вищої освіти, особливо технічної, але... Сумніваюся, що хтось би собі з форумчан захотів би купувати 24-річний автомобіль чи ще якусь техніку. Максимум, на що можна розраховувати, це - 20 років! А добре би було 12-15 років. Як не як, але в 30 років навіть "девятки" починають "сипатися". А що буде з 14Тр..? Так що краще не рекламувати "пряшівських пенсіонерів". В інших містах молодші можна знайти на продаж... | ||
| Вова127 | Re: Оновлення рухомого складу [2006] | [Ответить] |
| Думаю 80% раціональний вибір - РИГА!
Там 14Тр у дуже гарному стані, навіть при списанні. А якщо ми придбаємо 14ТрМ, тоді це буде взагалі супер:)! До Ігорка: Ніякий "прешов" не зрівняється з "рижськими 14Тр,М"! --- В обід сьогодні технічка потягла 122 в депо... | ||
| RVR | Re: Оновлення рухомого складу [1998] | [Ответить] |
| > Дуже зацікавила інформація щодо продажу (чи
> можливого продажу) ризьких Шкод-14Тр директора > КП ТЕТ Андрія Мастюха. Він просив надати > максимум інформації щодо цього, навіть їхні телефони чи > електронки. Можливо ще якісь міста продають чи можуть > продати "чотирнадцятки". Ще знайшов дещо про Братіславу. Ось такий сайт про їхні 14-ки(досить інформативний!): http://imhd.zoznam.sk/ba/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=33 Наскільки я зрозумів, зараз списують (може й продадуть?) машини 1991 р.в...(?) | ||
| asterisk | Re: Оновлення рухомого складу [1998] | [Ответить] |
| http://te.20minut.ua/news/177987.html
На зупинках транспорту у Тернополі гратиме музика Сьогодні, 10 червня, у Тернопільському прес-клубі репрезентують проект "Розумна зупинка". Проект у Тернополі реалізується вперше в Україні. Це – проект організації мережі "розумних" зупинок громадського транспорту. Створення таких зупинок дасть можливість значно покращити життя та комфорт мешканців Тернополя і гостей міста. Кожен мешканець міста, який користується громадським транспортом, від одного до чотирьох разів на день буває на зупинках. Період очікування транспорту становить у середньому 5-15 хвилин – залежно від маршруту. За інформацією представників проекту "Розумна зупинка" Олега Нитки і Андрія Грицишина, саме цей час запропонують використати для того, аби надати пасажиру багато корисної та цікавої інформації: найсвіжіші новини міста, інформацію про важливі події, графік руху маршрутних авто, прогноз погоди, інформацію про культурні та історичні пам’ятки Тернополя, екскурси в історію міста, соціальну рекламу тощо. Про це повідомила голова Тернопільського прес-клубу Тетяна Тарасенко. Планують трансляцію музики як молодих тернопільських виконавців, так і відомих українських співаків та гуртів (лише україномовна музика). | ||
| asterisk | Re: Оновлення рухомого складу [1998] | [Ответить] |
| Бачив таке на зупинці вул.15 квітня як їхав на Східний | ||
| igorko | [Ответить] | |
| і я чув на залізничному вокзалі | ||
| Buran | "Розумні зупинки" | [Ответить] |
| Оновлення на відеоресурсі КП ТЕТ - сюжет від ІНТБ про "розумні зупинки".
http://www.youtube.com/kptet | ||
| лихвар | Re: "Розумні зупинки" | [Ответить] |
| чув на Збаразькому, коли їх хтось вже знесе нах.. >:-/ | ||
| RVR | Re: обіцянки | [Ответить] |
| Минулого тижня наш новий губернатор зустрічався з профспілковим активом області. Йому задали питання про проблеми у тролейбусному депо.
Тоді п. Сухий розказав цікаву історію, що він десь кілька тижнів тому був у Львові на якійсь нараді. Там порушувалося питання комунального транспорту і був присутній власник ЛАЗу Чуркін. Наш губернатор запитав Чуркіна щось про поставки ЛАЗів (тролейбусів) до Тернополя. Також йшла мова про презентацію автобусів і тролейбусів у Тернополі. Так Чуркін "відмазався" тим, що завод зараз не має можливості (!) транспортувати тролейбуси в інші міста..! На кінець губернатор сказав цікаву фразу: "Ну що зробите Чуркін є самий справжній Чуркін!"... | ||
| Вова127 | Розумні зупинки + Обіцянки + ще дещо | [Ответить] |
| 1. Ще + розумні зупинки: "Кооперативний технікум" + "вул. Мазепи (в напрямок Бережанської), і наче все, більше ніде не бачив..
2. Тобто ЛАЗ накрився тазом? мідним тазом*? 3. Вчора вже технічка волокла за собою 082-гу в депо; Не видно було 146, хоча його водій була на 108. 4. Останній троль в Тернополі робить заїзд в депо в 21.20 (вже в 21.15 на відмітку (зуп. Дендропарк)), а розвозка в 21.40 в центрі (біля універмагу до євроринку)) . Щось наші тролі зарано "полягали спати".. | ||
| AndrijG | Re: 8-ка | [Ответить] |
| Зранку бачив троль з трафаретом №8 їхав на В.Великого по Тарнавського. Який його маршрут? | ||
| Buran | Re: 8-ка [2016] | [Ответить] |
| > Зранку бачив троль з трафаретом №8 їхав на В.Великого по
> Тарнавського. Який його маршрут? Так він заїжджав на В. Великого, чи ні, а повертав на Київську? П.С. Зранку по 8-ці їздять деякі 11-ки. | ||
| Вова127 | Re: 8-ка [2016] | [Ответить] |
| > Зранку бачив троль з трафаретом №8 їхав на В.Великого по
> Тарнавського. Який його маршрут? Це часом не 028ма була? Чи інший троль характерний для №8? До Бурана: повертав (тобто пройшов стрілку вперед до В.Великого)... Цікаво як №8 їздить з 11тки... | ||
| лихвар | Re: 8-ка [2016] | [Ответить] |
| бачив в обід на обкатці 080 (в вінбау) | ||
| ... | Re: 8-ка [2016] | [Ответить] |
| Біля текстильника сьогодні бачив №10 | ||
| asterisk | Re: 8-ка [2020] | [Ответить] |
| > Біля текстильника сьогодні бачив №10
Таку табличку бачив спереду на деяких №5, що їдуть на Східний | ||
| Вова127 | 080 | [Ответить] |
| Прокатався недавно на 080тому, і такі враження від КВР:
1. Салон зроблений гарно, сидіння всі чорні, акуратно зроблені (хвалити не перехвалити...). 2. Обшивка троля акуратно приварена, взагалі враження, коли бачиш такий троль незбутні (порівнянно з іншими 9Тр). 3. Коли тролейбус рухається, ззаду салону дужеее голосно звучить мотор, з сидіння водія постійно щось скрипить.. 4. Думаю це все скрипіння втреться, але звуки мотору тільки голосоно гудять, коли салон пустий, а коли нафарширований то по-іншому) --- | ||
| Buran | Закриють 6 автобусних маршрутів | [Ответить] |
| Більшість міських автобусів з осені їздитимуть за новими маршрутами, а деякі щезнуть взагалі. Сюжет телеканалу ІНТБ (м. Тернопіль). Ефір 23 червня 2010 року.
http://www.youtube.com/kptet | ||
| Buran | У Тернополі восени зміниться рух більшості міських автобусів | [Ответить] |
| (Текст сюжету)
Більшість міських автобусів з осені їздитимуть за новими маршрутами, а деякі щезнуть взагалі. Проект зміни маршрутної мережі підготувало міське управління транспорту і зв’язку. Там пояснюють, що попередню схему руху міських автобусів затвердили ще у 2005-му, а термін дії договорів між мерією та перевізниками завершується саме цього року. До того ж, у Тернополі за 5 років багато чого змінилося. Олег Вітрук, головний спеціаліст управління транспорту і зв’язку міської ради: «Світ міняється, місто росте. Відбувається активне будівництво в окремих мікрорайонах. Змінюються пасажиропотоки і точки тяжіння пасажира». Планується, що із 33 маршрутів залишиться 27. Деякі ліквідують через те, що вони дублюють інші. В управлінні транспорту кажуть, ще одна причина змін – перезавантаженість вулиць автотранспортом, зокрема, Богдана Хмельницького та Степана Бандери. Олег Вітрук, головний спеціаліст управління транспорту і зв’язку міської ради: «Три маршрути – це №№1, 10 і 14 – реформуються практично на 70-80%, для того, щоб менше дублювати тролейбуси і забезпечити перевезення в тих напрямках, де зараз є недостатній рух». Свої зауваження та пропозиції щодо руху міських автобусів можна подавати до 16 липня в управління транспорту і зв’язку, що на вулиці Коперника, 1, або за телефонами 52-58-55 та 52-15-14. | ||
| лихвар | Re: 8-ка [2021] | [Ответить] |
| > > Біля текстильника сьогодні бачив №10 Таку табличку бачив
> спереду на деяких №5, що їдуть на Східний наче теж таке бачив на днях на №5.., і який зміст такого? | ||
| лихвар | Re: 080 [2022] | [Ответить] |
| > Прокатався недавно на 080тому,...
вчора він знову був "другим вагоном у сцепці" з 77. 145 далі не видно, так само як і кількох обрізків . Також на тролях сталась масова поклейка бортових :) | ||
| Вова127 | Re: 8-ка [2025] | [Ответить] |
| > таке бачив на днях на №5.., і який зміст такого?
З Мира тролейбус їде до центр як класичний №5, в центрі ставиться трафарет №10 (Центр - і до Київської). Потім від Текстильника по №5 (але вже зміненому за умовами) | ||
| Игорь114 | 114 | [Ответить] |
| Як там 114 ? Коли виїде? | ||
| Buran | Re: 114 [2028] | [Ответить] |
| > Як там 114 ? Коли виїде?
Скоро виїде, коли саме - не знаю. Павлович казав, що перед тим всі сили вони було кинули на 080. І тільки зараз на черзі - 114. П.С. 014 на 95% таки буде макетом, тобто пам'ятником. | ||
| JJ | Re: 114 [2028] | [Ответить] |
| Тернопільчани ви не знаєте як там на рахунок лазів, що замовляв тернопіль, їх думають вам давати чи ви вже відмовилися і візьмете богдани | ||
| лихвар | Re: 114 [2030] | [Ответить] |
| > Тернопільчани ви не знаєте як там на рахунок лазів, що
тернополяни > замовляв тернопіль, їх думають вам давати чи ви вже суди тривають > відмовилися і візьмете богдани гроші то в лаза.. | ||
| HAnS | Re: 114 [2030] | [Ответить] |
| Ну, НЯЗ лише за 2 машини... А більше грошей нема? | ||
| лихвар | Re: 114 [2032] | [Ответить] |
| > Ну, НЯЗ лише за 2 машини... А більше грошей нема?
на 2010 - мабуть ні. | ||
| Buran | Re: 114 [2032] | [Ответить] |
| > Ну, НЯЗ лише за 2 машини... А більше грошей нема?
Уточнення: 2 машини при повній оплаті або 7 машин за лізинговою схемою. Договір підписували за останнім варіантом. | ||
| Вова127 | Поломки т.д і т.п | [Ответить] |
| Вже тиждень- (можливо) і два не їздять обрізки:(
Тільки 117 енд 128 часом.. 122, 127 - обох не видно вже довгий час... ( причому останній серйозно поломаний та стоїть на "кладовищі" - (093,089, !!!127!!!) Також пропав елєктролаз - 145 (можливо хтось знає що з ним?) | ||
| Buran | Re: Поломки т.д і т.п [2035] | [Ответить] |
| > Також пропав елєктролаз - 145 (можливо хтось знає що з ним?)
Згорів статик, знову... Але на днях уже має виїхати | ||
| Buran | Re: Поломки т.д і т.п [2035] | [Ответить] |
| Сьогодні, 5 липня, близько 13:30 "Екскурсійний" 060 стояв зі знятими штангами на краю зупинки, що на вул. 15 Квітня біля ТЦ "Родина". Тут зазвичай відстоюється 77. Певно з "Технічкою" або щось сталося, або вона, сподіваюся, на ремонті. | ||
| RVR | Re: і т.п [2035] | [Ответить] |
| Вчора виїхав з ремонту 068 пофарбований повністю у білий колір, через що його було важко розпізнати... | ||
| Вова127 | Re: і т.п [2038] | [Ответить] |
| > Вчора виїхав з ремонту 068 пофарбований повністю у білий
> колір, через що його було важко розпізнати... Це вже більшість знала.. і не тільки 068, та й 067! ;) http://www.picatom.com/1i/picture 012-5.html - 068 на Бандери http://www.picatom.com/1i/picture%20009-3.html - 067 на Слівенській - Якого ремонту? І не тяжко, бо двері КЗЕТівські.. отже або 051 або 068 (051 ще в БІм_Бімі на 1 їздила) | ||
| Buran | Re: і т.п [2038] | [Ответить] |
| Вірші тернополяни читатимуть у тролейбусі
http://te.20minut.ua/news/10178834 Новостворена літературна студія “Дзеркало” уже готує міні-літфестиваль, який пройде прямо у салоні тролейбуса, що курсуватиме містом. Молоді літератори запрошують до спілки всіх, хто цікавиться літературою Студія “Дзеркало” почала працювати нещодавно у Тернополі. Молоді поети і письменники збираються кожного четверга о 17.00 у арт-клубі “Коза”. До спілки запрошують не лише тих, хто пише, а й тих, хто полюбляє читати чи слухати сучасну українську літературу. Молоді люди збираються лише два тижні, але вже організовують літературний фестиваль, який пройде... у салоні тролейбуса, що курсуватиме вулицями Тернополя. - Студію заснували ті поети, які часто брали участь у літературних читаннях у “Козі”, - розповідає керівник студії “Дзеркало” Оксана-Катерина Заграбелюк. - Ми збираємося кожного четверга. Спілкуємося, читаємо свої вірші, чужі вірші. Також обмінюємося думками щодо способів подачі певних образів, різних стилів написання текстів і способів віршування. Обговорювали також доцільність використання певної рими для досягнення найбільшого емоційного ефекту у вірші. Таке спілкування іде нам на користь і допомагає писати краще. Адже серед учасників студії є люди, які мають власні друковані збірки, досвід виступів на багатьох відомих престижних літературних фестивалях. І ось за такими розмовами спланували цей фестиваль “Арт на дроті. Тусівка в громадському транспорті”. У якості “громадського транспорту” молоді люди винаймуть екскурсійний тролейбус. Стартуватиме поїздка з зупинки на “Дружбі”. А ділі тролейбус 50 хвилин курсуватиме містом. За 50 хвилин курсування тролейбуса у ньому виступлять 10 авторів із нашої студії, - розповідає Оксана-Катерина. - Тому виступи будуть насиченими та цікавими. Квиток у цей незвичайний тролейбус буде трохи дорожчий, ніж у рейсовий — вхід вартуватиме 5 гривень. Квитки можна придбати у “Козі” або при вході у тролейбус. До тролейбуса учасники студії запрошують і усіх охочих приєднатися до літстудії “Дзеркало”. Щоб дізнатися, звідки буде відправлятися тролейбус і деталі подорожі, слід телефонувати за номером 093-856-36-30. | ||
| лихвар | Re: і т.п [2038] | [Ответить] |
| вконтактівське відео, як 3 червня ледь не втопився 120 на Злуки, знайшов asterisk
http://vkontakte.ru/video9585620_145271715 | ||
| Buran | Арт на дроті | [Ответить] |
| Отож, 11 липня в "Екскурсійному" 060 відбудеться мистецький захід Арт на дроті. Планується, що під час чергового відпраелення тролейбуса від "Зеленої церкви" о 16:00 захід відвідає директор депо Андрій Павлович Мастюх.
Більше про сам захід читайте у попередніх топіках | ||
| Вова127 | 077 та інші | [Ответить] |
| Наша технічка вже знову в онлайні:), сьогодні вже їздила..
Також 126та, яку не було видно довго на 2, певно звичайний обкаточний маршрут ) 77ма не їздила через ремонт задніх або передніх мостів.. | ||
| Buran | Арт на дроті | [Ответить] |
| У тернопільському тролейбусі відбувся «Арт на дроті»
Незвичайний тролейбус курсував вулицями Тернополя у неділю, 11 липня. У ньому читали вірші, прозу, а на вікнах були картини і фотографії. Робив тролейбус тільки одну зупинку в центрі, кожен рейс – а їх було 5 – тривав маже годину. Сісти у нього міг кожен бажаючий, заплативши 5 гривень. Називався мистецький захід просто, але влучно – «Арт на дроті», організувала його літературна студія «Дзеркало». «Арт на дроті» – перший масштабний проект літературної студії «Дзеркало», каже її керівник Оксана-Катерина Заграбелюк. Одного разу вона та її однодумці зібралися і вирішили поговорити про культурне життя Тернополя, тоді й з’явилася ідея провести неординарний мистецький захід. Оксана-Катерина Заграбелюк, керівник літературної студії «Дзеркало»: «Ми вирішили зробити щось таке, щоб його підняти, щоб молоді люди мали можливість проявити себе. Тобто щоб дати якусь сходинку для молодих поетів, прозаїків. Тому ми влаштували цей проект «Арт на дроті» у громадському транспорті. В першу чергу – щоби привернути увагу до того, що в Тернополі є молодь, яка цікавиться не тільки дискотеками, алкоголем, курінням. Ми любимо писати, ми любимо читати, ми хочемо зробити щось хороше для нашого міста». Назар Саніцький пише вірші три роки. Починав із коротких есе. Вже написав повість і працює над романом. З появою літературної студії «Дзеркало» відразу ж туди приєднався. Назар Саніцький, поет: «Чому я вирішив узяти участь? Тому що це дійсно креативно, це вперше в Тернополі, в Україні, коли молоді люди роблять щось "very-very crazy"». У тролейбусі яблуку ніде було впасти – стільки було пасажирів. Деякі на захід приїхали здалеку. Мар’яна Бобрівець, відвідувачка заходу (м. Тернопіль): «Мені найбільше сподобалася молода поетеса Ольга Лучка. Наскільки я знаю, вона спеціально вибирала для цього заходу вірші про громадський транспорт». Антон Бриних, відвідувач заходу (м. Львів): «Я досить часто приймаю участь у заходах, коли орендується якийсь транспортний засіб і катається по місту. Але якщо поєднати виїзд «Екскурсійного» тролейбуса з якоюсь арт-тусівкою, то це вдвічі приємніше». Родіон Тєрєхов, відвідувач заходу (м. Москва): «Я приїхав з Москви. Мені дуже сподобалось ваше місто, це справді «Файне місто Тернопіль». А ваш цей тролейбусний проект – взагалі, це щось особливе». «Арт на дроті» відвідав і заступник директора комінального підприємства «Тернопільелектротранс» Володимир Зелінський. До цього він не чув сучасної поезії і прози, але творчість молодих літераторів йому сподобалась. Володимир Зелінський, заступник директора КП «Тернопільелектротранс»: «Все міняється і треба сприймати так, як воно є. Це цілком нормально, цілком життєво. Воно прекрасно сприймається, і я думаю, що в цьому є майбутнє». На одному заході учасники літературної студії «Дзеркало» зупинятись не збираються. Вони вже обдумують, чим ще здивувати тернополян. Антон Бурухін, ІНТБ Відео пізніше буде тут: http://www.youtube.com/kptet | ||
| лихвар | Re: Арт на дроті [2044] | [Ответить] |
| >
> У тернопільському тролейбусі відбувся «Арт на дроті» опис і фото http://elektrotrans.te.ua/new006.html | ||
| igorko | [Ответить] | |
| коли є післяобідні відправлення 7-го тролейбуса від Епіцентру? | ||
| nic | Re: Арт на дроті [2045] | [Ответить] |
| > > >
> У тернопільському тролейбусі відбувся «Арт на дроті» > опис і фото > http://elektrotrans.te.ua/new006.html > Нашли же на, что наклеить свою картинку http://elektrotrans.te.ua/new006.html :( | ||
| nic | Re: Арт на дроті [2045] | [Ответить] |
| Нашли же на, что наклеить свою картинку http://elektrotrans.te.ua/pict/new006-0019.jpg :( | ||
| лихвар | Re: Арт на дроті [2048] | [Ответить] |
| > Нашли же на, что наклеить свою картинку
> http://elektrotrans.te.ua/pict/new006-0019.jpg :( в них по суті не було бвльше варіантів, хіба на стелю.. та й то не на довго, тільки на ту поїздку :) | ||
| igorko | Re: [2046] | [Ответить] |
| > коли є післяобідні відправлення 7-го тролейбуса від
> Епіцентру? хтось знає? | ||
| Вова127 | [2050] | [Ответить] |
| післяобідні відправлення від Епіцентру :
1604 - 1609 по Злуки 1610 - 1615 через Київську 1820 1845 - 1915 по Злуки через Лесі в депо | ||
| RVR | Re: [2050] | [Ответить] |
| Недавно побував в управлінні транспорту міськради. Дізнався там про багато чого цікавого...
Спочатку про тролейбуси Все-таки, беушні 14Тр з Чехії будуть купувати. 5 шт. найближчим часом, ще 5 — трохи пізніше, бо ще шукають (?). По справі про 7 лізингових (чи двох проплачених?) ЕлектроЛАЗів КП ТЕТ виграло всі суди. Тепер ЛАЗ просто зобовязаний поставити ці тролейбуси місту. Але не може, бо на заводі є тільки некомплектні кузови без моторів й іншої "начинки". Хотіли закрити 8-ий маршрут, але запротестували із заводу "Ватра" (!), який колись дуже суттєво допоміг у спорудженні тролейбусної лінії по Микулинецькій. Також тролейбусне депо дуже хоче, щоб маршрути автобусів (маршруток) не накладалися на тролейбусні, хоча повністю зробити таке у Тернополі неможливо. про автобуси (маршрутки) Найближчі як мінімум 5 років будемо ще їздити у Богданах-Еталонах (переважно). Щось більше перевізники купити не можуть, бо автобуси переважно є кредитними. А кредитами всі знають, як зараз важко... З проблемами складають оновлену маршрутну мережу, на яку відбудеться восени конкурс. Причому кількість маршруток має зменшитися. Вже на сьогодні десь третина перевізників не бажають брати участь у конкурсі та здійснювати перевезення... Дуже хочуть у Тернополі впровадити сучасну систему диспетчеризації транспорту. Але для цього потрібні насамперед кошти, а також люди, які хоч трохи розуміються у тому... | ||
| igorko | Re: [2052] | [Ответить] |
| 1. На конкурс будуть виставлятись маршрути чи окремі рейси?
2. Хто провів дослідження пас.потоків для визначення необхідної кількості автобусів на маршрутах? 3. Чи планується розширення тролейбусної мережі (чи хоча би збільшення кількості маршрутів)? | ||
| Вова127 | [2053] | [Ответить] |
| >3. Чи планується розширення тролейбусної мережі (чи хоча би збільшення кількості маршрутів)?
Ну з 1 червня вже діє нова система маршрутів. І нескоро її змінять каардинально! І для збільшення кількості маршрутів потрібне поповнення рухомого складу - у нашому випадку. Якщо б наше трольдепо утримувало на балансі 85-100 тролейбусів, тоді можна було б говорити про відновлення системи за 2002р. Тобто 16 тролейбусних маршрутів, і 2 розвозки до підприємств.. | ||
| RVR | Re: [2053] | [Ответить] |
| > 1. На конкурс будуть виставлятись маршрути чи окремі рейси?
- на конкурс виставлятимуться маршрути, кожен з яких обслуговуватиметься лише одним перевізником. Наразі дрібних перевізників з 1-2 автобусами "зганяють" під одну фірму. Після конкурсу відповідальність за події на певному маршруті нестиме один перевізник. Так легше буде їх проконтролювати і міськраді, і ДАІ та іншим подібним інстаціям. > 2. Хто провів дослідження пас.потоків для визначення > необхідної кількості автобусів на маршрутах? - конкретно під конкурс не проводитимуть, бо немає на такі дослідження грошей (хоча так і не зрозуміло, на що ті гроші йдуть?). Раніше проводили спєци з Львівської політехніки, а конкретніше, В. Мазур і Ко. Хоча в інших містах їх трохи недолюблюють... 3. Чи планується розширення тролейбусної мережі (чи хоча би > збільшення кількості маршрутів)? - на жаль, ні. Проблема у недостатній кількості рухомого складу. Придбання 10 "беушок" дозволить хоч підтримати діючий випуск. | ||
| igorko | Re: [2055] | [Ответить] |
| дякую за вичерпну відповідь | ||
| igorko | [Ответить] | |
| хто сьогодні фоткав 110-й троль біля Збаразького повороту приблизно в 16:00? | ||
| лихвар | [Ответить] | |
| ініціативи депо http://elektrotrans.te.ua/new007.html
Пропозиції щодо змін в маршрутах автобусів 16 липня 2010 За даними аудиту КРУ в Тернопільській області, який проводився у квітні минулого року, на зменшення кількості перевезених платних пасажирів тролейбусами впливає збільшення з 2007 року кількості приватних маршрутних автобусів, що дублюють маршрути міського електротранспорту (іноді вони працюють з порушенням ПДР та напрямків руху автомобільних маршрутів). Це призвело до значного відтоку з електротранспорту платної категорії пасажирів і, як наслідок, зменшення доходів та погіршення фінансового стану підприємства. Окрім того, маршрутні автобуси (маршрутні таксі) з місткістю пасажирів у салоні майже у три рази меншою, ніж у тролейбуса, збільшили інтенсивність руху автотранспорту у центральній частині міста, а у пікові навантаження знизили пропускну здатність центральних вулиць міста. До проблеми міських пасажирських перевезень потрібно підійти комплексно. Тому підприємство КП «Тернопільелектротранс» розробило та подало на розгляд управлінню транспорту та зв’язку міської ради власні пропозиції щодо зміни маршрутів міських автобусів, що також дозволить зменшити затори та завантаженість проїжджої частини дороги. Зокрема, дотримуючись вимоги ст.7 Закону України «Про міський електричний транспорт», варто надавати пріоритети саме екологічно чистому виду транспорту — тролейбусам на основних маршрутах міста. Також, на нашу думку, одним із шляхів збільшення кількості пасажирів електротранспорту та підвищення швидкості його руху є обмеження проїзду маршрутних автобусів через центральну частину міста та надання переваги перевезень пасажирів електротранспортом на напрямках із значними пасажиропотоками. Детальніше ознайомитись з пропозиціями можна завантаживши файл з пропозиціями. * * * п.с. всі офіційні новини - тут http://elektrotrans.te.ua/news.html | ||
| лихвар | Re: [2058] | [Ответить] |
| > пасажиропотоками. Детальніше ознайомитись з пропозиціями
> можна завантаживши файл з пропозиціями. правильний лінк - http://elektrotrans.te.ua/files/TET-marsr_avtobusiv.rar почали ремрнтувати головну пристань під Старим замком. | ||
| Buran | Re: [2058] | [Ответить] |
| 130 уже кілька днів повністю блакитний. Спочатку його сплутав зі 141, подумав, що обезрекламили. Цікаво, чи стане 130 ще однією "Єврочистко | ||
| asterisk | Re: [2058] | [Ответить] |
| > ініціативи депо http://elektrotrans.te.ua/new007.html Пропозиції щодо змін в маршрутах
> автобусів 16 липня 2010 А чи вистачить тоді маршруток щоб добратися ввечері, коли тролейбуси вже не їздять? Зараз після 21-22 години з центру маршрутки переповнені, а з тролейбусів у цей час їздить лише розвозка. Залишили би ввечері хоча б 11 маршрут з інтервалом 20-30 хвилин, або 10, якщо буде недостатній паспотік на дружбу чи недостатньо водіїв для забезпечення нормального інтервалу. Краще б забрали гармошки у міжпіковий час, особливо зараз, щоб не руйнувати дороги. | ||
| Buran | Re: [2061] | [Ответить] |
| > Краще б забрали гармошки у міжпіковий час, особливо зараз,
> щоб не руйнувати дороги. "Гармошки" якраз є найбезпечнішими у міжпіковий час. Проста арифметика: у Т1 три осі, у Т2 лише дві. То при однаковій кількості пасажирів (а їх у такий час не дуже багато) виходить, що "гармошки" на асфальт менше тиснуть. Особливо це актувально в денну спеку. У той же час, у "години-пік", особливо ранкові, без Т1 нашому місту не обійтись. | ||
| asterisk | Re: [2062] | [Ответить] |
| > > Краще б забрали гармошки у міжпіковий час, особливо
> зараз, > > щоб не руйнувати дороги. > "Гармошки" якраз є найбезпечнішими у міжпіковий час. Проста > арифметика: у Т1 три осі, у Т2 лише дві. То при однаковій > кількості пасажирів (а їх у такий час не дуже багато) > виходить, що "гармошки" на асфальт менше тиснуть. Особливо > це актувально в денну спеку. У той же час, у "години-пік", > особливо ранкові, без Т1 нашому місту не обійтись. У Т1 і металу більше. А електроенергії вони затрачають більше ніж Т2. Нічого не маю проти гармошок у години пік, тобто так, як вони їздили пару років тому. А оскільки влітку пасажиропотік зменшується, то не впевнений, чи потрібні вони на дорогах взагалі. Складається враження, що більше дбають про зручність роботи водіїв, ніж про більшу ефективність роботи підприємства. | ||
| Buran | Re: [2062] | [Ответить] |
| Краще вже більше коштів витрачати на електроенергію, ніж вбивати дороги двохосними тролейбусами. У КП ТЕТ це вже, напевно, давно зрозуміли. Все ж вони є дотаційним підприємством і тому їм за прибутками не гнатися. | ||
| RVR | Re: [2062] | [Ответить] |
| > > Краще б забрали гармошки у міжпіковий час, особливо
> зараз, > щоб не руйнувати дороги. "Гармошки" якраз є > найбезпечнішими у міжпіковий час. Проста арифметика: у Т1 > три осі, у Т2 лише дві. То при однаковій кількості > пасажирів (а їх у такий час не дуже багато) виходить, що > "гармошки" на асфальт менше тиснуть. Особливо це актувально > в денну спеку. У той же час, у "години-пік", особливо > ранкові, без Т1 нашому місту не обійтись. - навантаження на вісь у Т1 і Т2 ненабагато відрізняються. Тобто шини цих тролейбусів майже однаково тиснуть на асфальт. Однак Т1 має проблеми із синхронізацією роботи двигунів. Тому причіп іноді здійснює ривкові рухи, що спричинює сильніший тиск на асфальт. Аналогічно і при гальмуванні. Крім того причіп "гармошки" при русі по нерівній дорозі ще "кидає" із сторони на сторону, що теж збільшує навантаження на вісь. Звідси й спарені тролейбуси й автобуси здійснюють сильніше навантаження на асфальт, аніж одинарні машини... | ||
| asterisk | Re: [2064] | [Ответить] |
| > Краще вже більше коштів витрачати на електроенергію, ніж
> вбивати дороги двохосними тролейбусами. У КП ТЕТ це вже, > напевно, давно зрозуміли. Все ж вони є дотаційним > підприємством і тому їм за прибутками не гнатися. Останнє помітно за графіками руху. Все ж оптимізація роботи підприємства дозволила б принаймі не скорочувати тривалість руху тролейбусів | ||
| лихвар | Re: [2064] | [Ответить] |
| ось таке http://elektrotrans.te.ua/new010.html
Діючі тарифи себе не виправдовують 5 серпня 2010 На даний час комунальне підприємство «Тернопільелектротранс» працює за тарифами, затвердженими рішенням виконавчого комітету міської ради від 11.06.2009 року №882, згідно з якими вартість проїзду у тролейбусі становить 1,00 грн. Проте за словами начальника фінансово-економічного відділу КП “Тернопільелектротранс” Андрія Малка з цього часу відбулося ряд змін у структурі витрат підприємства. Зросли ціни на основі комплектуючі та послуги, обов’язкове страхування та медогляд, зросла закупівельна вартість автошин, збільшилися витрати на опалення приміщень. Відповідно до рішень Уряду про збільшення мінімальної заробітної плати зросли витрати на оплату праці та відрахування у соціальний та пенсійний фонди. У результаті цього, доходи підприємства від перевезення пасажирів не покривають понесені витрати. Так, за минулий рік при затвердженому тарифі — 1,00 грн та планово-розрахунковому на рік 0,93 грн фактичний середній тариф перевезення одного платного пасажира склав 0,82 грн, а всіх пасажирів — 0,78 грн. У той же час витрати на перевезення одного пасажира склали — 0,85 грн. Отже, як ми бачимо, збитки на кожному перевезеному пасажирові склали 0,07 грн. (0,85-0,78), що за підсумками роботи за рік складає 1 млн. 263 тис. 500 грн. (0,07х18050,5 тис. осіб). Такий збитковий стан призводить до постійного дефіциту обігових коштів на підприємстві, а це, у свою чергу, до вимушеного скорочення програм передбачених нормативами підготовки рухомого складу та всього тролейбусного господарства, неспроможності забезпечувати оплату праці працівникам підприємства згідно з урядовими рішеннями. Крім того, відбувається значне старіння рухомого складу на утримання якого потрібні щораз більші кошти. Так, середній вік тролейбусів становить 21,7 років. З яких лише 5 тролейбусів терміном експлуатації до 5 років, 2 тролейбуси від 10 до 15 років, 50 тролейбусів від 15 до 36 років. Майже 90 відсотків наявних на підприємстві тролейбусів відпрацювали свій ресурс експлуатації та підлягають списанню. Більше 2-х років підприємство не може придбати нові тролейбуси. Тому КП «Тернопільелектротранс» відповідно до Закону України «Про міський електричний транспорт» від 29 липня 2004 року №139 пропонує відрегулювати тарифи на транспорті послуги, які б забезпечили прибутковість роботи комунального підприємства «Тернопільелектротранс» на рівні 8 відсотків та покращили якість надання транспортних послуг населенню Тернополя. Проведені розрахунки показали, що вартість проїзду повинна складати 1,40 грн. Збереження існуючого стану, тобто діючих тарифів на проїзд та неприйняття рішень по дотуванню КП «Тернопільелектротранс» з місцевого бюджету, призведе до погіршення технічного стану рухомого складу, невиконання графіків руху, погіршення якості обслуговування пасажирів, зниження доходів і вже як наслідок — затримка в розрахунках за спожиту електроенергію, запасні частини, матеріали, несвоєчасна виплата заробітної плати та банкрутство. Окрім того, слід взяти до уваги і той факт, що з першого серпня цього року на 50% збільшилася ціна на газ, що, у свою чергу, призведе до подорожчання життя усіх громадян, у тому числі й працівників КП «Тернопільелектротранс». Тому місцевій владі слід зважити й на те, що збільшення тарифів якоюсь мірою вплине й на розмір та своєчасність виплати заробітної плати працівникам комунального підприємства. При умові, якщо ж все ж таки місцева влада дасть згоду на дотації з місцевого бюджету в повному обсязі на покриття збитків від неповного відшкодування економічно-обгрунтованих витрат в тарифах без їх змін, то у цьому випадку їй доведеться щомісячно виплачувати підприємству 643,8 тис. грн. А це, у свою чергу, проблематично, а швидше — нереально. У такому разі підвищення тарифів до конкурентного рівня — 1,40 грн дасть можливість дещо підняти рівень дохідності підприємства і збільшити величину обігових коштів, що частково покращить утримання рухомого складу. Не слід забувати, що Тернопіллля у майбутньому — це туристична Мекка з центром у Тернополі. Тому місцевій владі слід звернути особливу увагу на розвиток електротранспорту, як екологічного виду транспорту. Адже, кому із закордонних туристів захочеться мандрувати загазованим містом. Також слід пам’ятати, що незабаром відбудеться чемпіонат Європи з футболу «Євро-2012», завдяки якому Тернопіль відвідає чимало туристів із різних куточків світу. Треба подбати про те, щоб створити тернополянам та гостям міста комфортний та безпечний проїзд. Сьогодні підприємство активно працює у цьому напрямку, сподіваючись на підтримку з боку влади. | ||
| RVR | Re: [2064] | [Ответить] |
| Невже гряде чергове підвищення? Але чому саме 1,40 грн.?
Торік підняли до 1 грн. при собівартості перевезень у 1,06 грн. Виходить, що за рік витрати збільшилися більш ніж на третину або 30%. Невже зарплата водіїв піднялася на 30%? Чи електроенергія суттєво подорожчала? Запчастини ніби-то теж на 30 % не подорожчали... Якісь підозрілі у них розрахунки... | ||
| Andrij | Re: про терн. тролі | [Ответить] |
| Всім привіт, що нового? як справи в 114 і в 099? | ||
| Вова127 | Re: про терн. тролі | [Ответить] |
| 114 стоїть на канаві - і далі чи проходить ремонт чи ні, але його куски обшивки валяються на підлозі 096...
099 - теж проходить в цеху КВР/СР ремонт, покищо нічого не чіпали) | ||
| Buran | Різне | [Ответить] |
| Андрій Мастюх: «Готуємо тернополянам сюрприз»
http://t-v.te.ua/2010/08/12/andrij-mastyuh-hotujemo-ternopolyanam-syurpryz/ Нещодавно Тернополем поширились чутки про певні зміни у роботі міського транспорту, зокрема, тролейбусного депо. Щоб розвіяти чи підтвердити їх «ТВ» звернувся до директора комунального підприємства «Тернопільелектротранс» Андрія Мастюха. - Андрію Павловичу, нещодавно експерти озвучили прогноз, що за три місяці сферу міського комунального електричного транспорту в Україні чекає катаклізм, якщо до вересня не буде вирішено проблему із заборгованістю по заробітній платі транспортникам, що у різних областях України складає від двох до п’яти місяців. Яка ситуація на вашому підприємстві? - Дійсно, за даними профспілок, заборгованість лише по частині областей України підприємствам електротранспорту складає понад 105 мільйонів гривень. Зокрема «Київпастранс» заборгував своїм працівникам 40,9 мільйонів, «Дніпропетровськийелектротранспорт» 19 мільйонів, Харківське КП «Міськелектротранспорт» 11 мільйонів гривень. У КП «Тернопільелектротранс» немає жодної копійки заборгованості перед своїми працівниками. Увесь колектив підприємства, а це приблизно 450 чоловік, отримує зарплату вчасно і в повному обсязі. - Друге питання, яке цікавить тернополян – чи буде підвищуватися ціна квитка на тролейбус? - Так, тарифи на міські перевезення електротранспортом будуть переглядатися у бік зростання. На сьогоднішній день доходи підприємства від перевезення пасажирів не покривають витрат. Порівняно з 2009 роком зросли ціни на основні комплектуючі та послуги, обов’язкове страхування та медогляд, вартість автошин, витрати на опалення приміщень. Відповідно до рішень Уряду зросла й мінімальна зарплата і відрахування у соціальний та пенсійний фонди. За підсумками роботи за рік збитки підприємства складають 1 мільйон 263 тисячі гривень. Через це ми не можемо здійснювати програми по оновленню рухомого складу. Згідно з розрахунками фахівців, вартість проїзду повинна складати 1,50 гривень. У той же час, щоб отримати усі дозволи на підняття тарифів потрібен час, тому найближчі 3-4 місяці вартість тарифів залишиться на тому ж рівні. - Чи планується у найближчий час оновлення тролейбусного парку? - На даний час у КП «Тернопільелектротранс» працює 58 тролейбусів. Майже дев’яносто відсотків їх відпрацювали свій ресурс експлуатації і підлягають списанню. Проте наші працівники щоденно намагаються забезпечити терноплянам та гостям міста комфортний проїзд. По-перше, новий тролейбус сьогодні коштує більше мільйона гривень, проведення капітального ремонту старого обходиться у 200 тисяч гривень. По-друге, на оновлення техніки між містом і Міністерством житлово-комунального господарства укладена угода від 2007 по 2015 рік. У ній передбачено, що закупівля нових тролейбусів здійснюється на умовах співфінансування. Плату здійснює спільно державний та місцевий бюджети. Місцевий – свої зобов’язання виконує, а от державний, нажаль, – не дуже охоче. - Які плани у підприємства на майбутнє? - Планів дуже багато. Не хочу зараз розкривати усіх секретів. Зараз ми готуємо тернополянам подарунки до 470-річчя міста, але нехай це залишиться сюрпризом. Розмовляв Денис ЗАХАРЧУК. P.S. (від мене): під сюрпризом Павлович очевидно має на увазі відремонтовану ПТ-шку, адже беушні тролейбуси у кількості 2 (чи навіть 5) штук - це не сюрприз. А новими ЛАЗами, я так зрозумів, ще навіть і не пахне. | ||
| RVR | Re: Різне [2071] | [Ответить] |
| > Зараз ми готуємо тернополянам подарунки до 470-річчя міста,
> але нехай це залишиться сюрпризом. Розмовляв Денис > ЗАХАРЧУК. P.S. (від мене): під сюрпризом Павлович очевидно > має на увазі відремонтовану ПТ-шку, адже беушні тролейбуси > у кількості 2 (чи навіть 5) штук - це не сюрприз. - згадувалося про подарунки, а не про один подарунок. Напевно це можуть бути "беушки", "розкручені" як "нові тролейбуси". Причому багато хто в цю "лапшу" повірить..! | ||
| Вова127 | Re: Різне [2071] | [Ответить] |
| Наші очікування справидились, сьогодні в Тернопіль прибули б/к 14Тр, як виявилось один білий, другий .... оранжевий :).Покищо їх 2 шт.
Скоро будуть ще .. http://www.picatom.com/1k/%20016-36.html - - Обидвох везуть на платформі. http://www.picatom.com/1k/%20014-35.html - білий :) http://www.picatom.com/1k/%20015-23.html - оранжевий | ||
| лихвар | Re: Різне [2071] | [Ответить] |
| інші ракурси:
http://www.picatom.com/1k/ternopil_306_20100814_lychvar_8279-1-th.jpg http://www.picatom.com/1k/ternopil_362_20100814_lychvar_8280-1.html http://www.picatom.com/1k/ternopil_362_20100814_lychvar_8281-1.html обидва тролі з Пардубиць. п.с. вибачЄйте за якість, воно виїхали з-за дерев дещо неочікувано)) | ||
| лихвар | Re: Різне [2074] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/1k/ternopil_306_20100814_lychvar_8279-1-th.jpg
* http://www.picatom.com/1k/ternopil_306_20100814_lychvar_8279-1.html | ||
| Franek Grzegorek | Re: Різне [2073] | [Ответить] |
| > - білий :)
http://www.trolejbus.cz/14-306.html #306 Typ - 14Tr11/6 Zařazen - 15.5.1992 Vyřazen - 2010 Výrobní číslo - 11669 4.8.2010 odeslán do Ternopolu (UA) > - оранжевий http://www.trolejbus.cz/14-362.html #362 Typ - 14Tr13/6 Zařazen - 20.4.1994 Vyřazen - 2010 Výrobní číslo - 11718 4.8.2010 odeslán do Ternopolu (UA) | ||
| Andrij | Re: 147 і 148 | [Ответить] |
| Цікаво, коли появляться на маршрутах? | ||
| igorko | Re: 147 і 148 | [Ответить] |
| в оранжевого якась цікава задня піввісь
чи то мені тільки здається? | ||
| AV | Re: 147 і 148 [2078] | [Ответить] |
| > в оранжевого якась цікава задня піввісь чи то мені тільки
> здається? Подібно до 9Тр | ||
| igorko | Re: 147 і 148 [2078] | [Ответить] |
| а в 9Тр є колісний редуктор? | ||
| Buran | Re: 147 і 148 [2078] | [Ответить] |
| Два тролейбуси «Шкода» поповнили рухомий склад комунального підприємства «Тернопільелектротранс»
http://www.youtube.com/user/kptet Два тролейбуси «Шкода» 14-ї моделі поповнили рухомий склад комунального підприємства «Тернопільелектротранс». Ще 3 з’являться протягом тижня-півтора. Як каже директор тролейбусного депо Андрій Мастюх, завдяки поповненню вдасться збільшити кількість тролейбусів на маршрутній мережі. Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Ми прийняли рішення, що комунальне підприємство за власні кошти просто зобов’язане придбати ці тролейбуси – для того, щоби бути присутніми на ринку, не зменшувати об’єми перевезень. Ми завжди говоримо, що ми стабільне підприємство. Ми повинні знати, що сьогодні і завтра на лінію виїдуть тролейбуси, про це повинні бути впевнені тернополяни». Ці два тролейбуси – не нові, їх привезли з Чехії, де вони пропрацювали більше 15 років. Між тим, Андрій Мастюх запевняє, що вони в дуже хорошому стані. Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Нас цікавило більше технічний стан обладнання тролейбусів. Якщо порівняти вартість тролейбуса, за яку ми їх купили, і проаналізувати вартість матеріалів, яка є на Україні, то, наприклад до нового ЛАЗівського тролейбуса ми купили двигун, який дорівнює вартості цілого чеського тролейбуса». Директор «Тернопільелектротранс» каже, що вони спеціально шукали за кордоном міста, які можуть продати тролейбуси «Шкода». Адже ця марка домінує серед рухомого складу тролейбусного депо. Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Завдяки тому, що ми використовуємо на своїй базі для перевезення пасажирів в основній кількості «Шкоди», то ми маємо значну економію по видатках на електроенергію, до того ж ми маємо значну і хорошу експлуатаційну витривалість цих одиниць». Востаннє «Тернопільелектротранс» поповнювався тролейбусами у 2007-2008-му роках. Тоді нашим містом почали курсувати 3 сучасні ЛАЗи з низьким рівнем підлоги. Однак згодом львівський завод, порушуючи угоду, відмовився доставити в Тернопіль ще 7 електромашин. Усі суди, каже Андрій Мастюх, виграні на користь міста, тож тепер справа – за судовими виконавцями. Наразі комунальне підприємство «Тернопільелектротранс» щодня випускає на маршрути в середньому 45 тролейбусів. Коли розмитнять потримані чеські машини, їх кількість на вулицях міста збільшать щонайменше до 48. Антон Бурухін, ІНТБ | ||
| лихвар | Re: 147 і 148 [2078] | [Ответить] |
| додано відеосюжет й до новин на офіційному сайті ТЕТ :)
У тролейбусному парку — поповнення 17 серпня 2010 http://elektrotrans.te.ua/new012.html (там же є кілька фоток) Транспортні засоби придбані за кошти КП “ТЕТ”. Через відсутність фінансування з державного та місцевого бюджетів та інших чинників упродовж двох років КП “Тернопільелектротранс” не мало змоги придбати нові тролейбуси. Оскільки розроблена та затверджена Тернопільською міською радою та Міністерством з питань ЖКГ України спільна програма розвитку електричного транспорту не працює, підприємством було прийнято рішення за власний кошт придбати тролейбуси. “Ми не можемо допустити, щоб через декілька років електротранспорт зник з доріг Тернополя. Попри все ми прекрасно розуміємо, що без поповнення рухомого складу ми не втримаємося на ринку перевізників, тому було прийнято рішення шукати різні шляхи оновлення тролейбусного парку”, — говорить директор КП “Тернопільелектротранс” Андрій Мастюх. Упродовж трьох років керівництво депо вивчало різні пропозиції, моніторило ситуацію на ринку. Зваживши усі плюси та мінуси, було вирішено придбати тролейбуси в Чехії. Минулих вихідних два тролейбуси приїхали у Тернопіль. Незабаром вони виїдуть на маршрути. Наразі потрібно зачекати, поки закінчиться процес розмитнення та оформлення відповідних документів. Транспортні засоби придбані за кошти КП “Тернопільелектротранс”. За словами Андрія Мастюха, хоча це й не нова техніка, проте вона має ряд вагомих переваг. Передусім, це їх вартість. Для прикладу, ціна не нового чеського тролейбуса тотожна заміні тягового двигуна у новому ЛАЗі. “Перед тим, як придбати транспортні одиниці, ми перевіряли їх технічний стан, образно кажучи, стан їх “внутрішніх органів”: двигуна, ходової частини та інших комплектуючих. Потрібно зауважити, що чеські машини — основна частина машин, що експлуатуються на підприємстві, тому не буде жодних проблем із технічним обслуговуванням новоприбулих тролейбусів”, — розповідає директор КП “ТЕТ”. Варто наголосити, що у недалекому майбутньому ще три машини із Чехії поповнять ряди тролейбусного парку. | ||
| igorko | Re: про сайт | [Ответить] |
| чи можна на сайті викласти схеми руху тролейбусів від початку руху дотепер (кожну зміну відображати іншою картою)? | ||
| igorko | Re: про сайт | [Ответить] |
| я мав на увазі сайт Тернопільелектротрансу | ||
| Buran | Re: про сайт | [Ответить] |
| До 1,50 грн. незабаром може зрости вартість проїзду у тернопільських тролейбусах
http://www.youtube.com/user/kptet На 50 копійок - до 1,50 грн. - незабаром може зрости вартість проїзду у тролейбусах. Директор комунального підприємства «Тернопільелектротранс» Андрій Мастюх каже, що зміна тарифів необхідна через зростання вартості запчастин, електроенергії та інших видатків. Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Ніхто не говорить про те, що завтра цей тариф буде піднятий, але розрахунки ми зобов’язані вести. Тому що у відповідності до Закону України «Про господарські підприємства», у відповідності до нашого статуту, ми маємо вести діяльність беззбитково. На сьогоднішній день ми не маємо можливості уже іншими джерелами доходів закривати збитки, які ми маємо від кожного перевезеного платного пасажира». Підняття тарифу на проїзд у тролейбусах дозволить уникнути заборгованості із заробітної плати, каже Андрій Мастюх. Адже на зароблені комунальним підприємством гроші живе майже півтисячний колектив електротрансу. Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Люди, які у нас працюють, це ті самі тернополяни, це ті самі потенційні покупці у магазинах, це є ті самі носії джерела доходів місцевого і державного бюджетів». Сьогодні проїхатися у тролейбусі коштує одну гривню. Цей тариф був затверджений ще на початку минулого року. Антон Бурухін, ІНТБ | ||
| лихвар | Re: про сайт [2084] | [Ответить] |
| > я мав на увазі сайт Тернопільелектротрансу
думаю можна, але то мабуть більш доречно для любительського сайту; крім того є ще деякі незрозумілості з кількома історичними моментами) | ||
| mikolalex | Re: 147 і 148 [2081] | [Ответить] |
| > Наразі комунальне підприємство
> «Тернопільелектротранс» щодня випускає на маршрути в > середньому 45 тролейбусів. Коли розмитнять потримані чеські > машини, їх кількість на вулицях міста збільшать щонайменше > до 48. Антон Бурухін, ІНТБ Цікава математика :-))) | ||
| igorko | Re: про сайт [2086] | [Ответить] |
| > > я мав на увазі сайт Тернопільелектротрансу
> думаю можна, але то мабуть більш доречно для любительського > сайту; крім того є ще деякі незрозумілості з кількома > історичними моментами) аж ніяк. саме офіційний сайт є достовірним джерелом інформації я думаю, що на вкладці "маршрути" поряд з існуючою схемою варто розмістити історичні схеми а також додати розділ про рухомий склад (але не робити склад фотографій) просто інв. номери, моделі, роки, 1-2 фотки | ||
| Buran | Re: 147 і 148 [2087] | [Ответить] |
| > > Наразі комунальне підприємство
> > «Тернопільелектротранс» щодня випускає на маршрути в > > середньому 45 тролейбусів. Коли розмитнять > потримані чеські > > машини, їх кількість на вулицях міста збільшать > щонайменше > > до 48. Антон Бурухін, ІНТБ > Цікава математика :-))) Мається на увазі 48 тролейбусів на лінії одночасно плюс кілька резервних у депо (на випадок) поломки котрогось на лінії. | ||
| igorko | Re: 147 і 148 [2087] | [Ответить] |
| як кількість тролейбусів на кожному маршруті в будні та вихідні?
P.S. цю інфу також можна розмістити на сайті ТЕТ | ||
| Buran | Ремонти, оновлення | [Ответить] |
| У Тернополі оновлюють центральний причал
http://www.youtube.com/user/kptet Ремонт центрального причалу, що в парку імені Тараса Шевченка, підходить до кінця. Як запевнив директор комунального підприємства «Тернопільелектротранс» Андрій Мастюх, всі роботи планують завершити до Дня міста. Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Ми наразі закінчили тільки будівельні роботи із вмощування плитки. Потім замінимо трап – для того, щоби було зручніше було пасажирам заходити на теплохід». Планує «Тернопільелектротранс» покращити і естетичний вигляд тимчасового причалу, що неподалік Дальнього пляжу. Його збудували після того, як завалилася стара пристань. Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Єдина можливість щось зробити – це побудувати новий причал. Наразі реставрувати старий неможливо. Взагалі, я думаю, якщо похилилась паля, то єдине, що можна зробити – це демонтувати старий причал і побудувати новий». Андрій Мастюх каже, що за наявності вільних коштів і бажання зі сторони влади можна відновити всі причали, які є на Тернопільському ставі, а також збудувати нові. Всього на балансі комунального підприємства «Тернопільелектротранс» – 5 причалів: центральний, два неподалік Дальнього пляжу, біля ресторану «Хутір» і готелю «Галичина». Також їм належать два теплоходи. Антон Бурухін, ІНТБ | ||
| RVR | Re: 147 і 148 [2082] | [Ответить] |
| > додано відеосюжет й до новин на офіційному сайті ТЕТ :)
> У тролейбусному парку — поповнення > 17 серпня 2010 > http://elektrotrans.te.ua/new012.html - зіпсували "сюрприз" (чи подарунок?), про який вище говорилося... | ||
| Вова127 | Re: 147 і 148 [2082] | [Ответить] |
| Ну ще не весь сюрприз (ще будуть 149,150 і 151).
Ну і не говорилось конкретно про беушки, може щей будуть 7 ЛАЗів ? :)) (152-158). | ||
| Andrij | Re: 147 і 148 [2093] | [Ответить] |
| Коли вже появляються довгоочікуванні 147 і 148? | ||
| asterisk | Re: 147 і 148 [2094] | [Ответить] |
| > Коли вже появляються довгоочікуванні 147 і 148?
20 хвилин пишуть, що аж з вересня http://20minut.ua/pdf/0/24/2497.pdf Вгорi на 1 сторiнцi i на стор.5 | ||
| asterisk | Re: 147 і 148 [2094] | [Ответить] |
| http://rada.te.ua/news/view/3157
З метою забезпечення потреб мешканців у транспортному сполученні, у зв’язку з відзначенням Дня міста та Храмового Празника Тернополя, виконавчий комітет міської ради прийняв рішення про організацію перевезень пасажирів 28-29 серпня. Так, згідно з рішенням, з 22.00 год. 28 серпня до 05.00 год. 29 серпня перевезення пасажирів здійснюватимуться за такими маршрутами: тролейбусний - №10 «Центр – вул. Київська», автобусні -№1 «Вул Карпенка – вул. Л.Українки», №3 «Вул Миру – міськлікарня №2», №15 «Вул Миру – пр. Злуки – пр. С.Бандери», №18 «ТРЦ «Подоляни» - містечко шляховиків». На зазначених маршрутах працюватимуть по 2 одиниці транспорту. | ||
| asterisk | Re: 147 і 148 [2094] | [Ответить] |
| Тролейбусний маршрут виділено мною. У День міста обіцяють на ніч 2 тролі 10 маршруту, що дозволить забезпечити досить непоганий інтервал 20-25 хвилин. | ||
| Buran | Непорозуміння | [Ответить] |
| Майже справдилися прогнози RVR щодо цих двох тролейбусів. Їх хочуть презентували як "нові". У прес-службі КП "ТЕТ" сказали, що їх будуть навіть освячувати. Але справа в тім, що я у своєму сюжеті по ІНТБ передав, що ці тролейбуси від'їздили в Чехії більше 15 років (уже не згадуючи про їх реальний вік), натомість сказав, що вони "в дуже хорошому стані". Але в газетах я вже прочитав, що ці тролейбуси "нові" чи "майже нові". Очевидно, саме через це директор депо мені тепер навіть руку при зустрічі не хоче тиснути. А пепер прес-служба мені говорить, що я перегув палицю. Головне, що ані прес-служба, ані керівництво депо не просили мене "замовчати" про вік тролейбусів. Наприклад, про їхню вартість так і сказали - не згадувати.
Якщо мої підозри підтвердяться, то я змушений буду припинити висвітлювати діяльність КП "ТЕТ". Адже я не буду в сюжетах казатите, про що мені не говорили - чи то на камеру, чи то в особистій розмові. П.С.: Сподіваюся, що все, викладене мною вище, - це не більше, ніж підозри. | ||
| лихвар | Re: Непорозуміння [2098] | [Ответить] |
| > Майже справдилися прогнози RVR щодо цих двох тролейбусів.
> Їх хочуть презентували як "нові". У прес-службі КП "ТЕТ" > сказали, що їх будуть навіть освячувати. Але справа в тім, > що я у своєму сюжеті по ІНТБ передав, що ці тролейбуси > від'їздили в Чехії більше 15 років (уже не згадуючи про їх > реальний вік), натомість сказав, що вони "в дуже хорошому > стані". Але в газетах я вже прочитав, що ці тролейбуси > "нові" чи "майже нові". Очевидно, саме через це директор > депо мені тепер навіть руку при зустрічі не хоче тиснути. А > пепер прес-служба мені говорить, що я перегув палицю. > Головне, що ані прес-служба, ані керівництво депо не > просили мене "замовчати" про вік тролейбусів. Наприклад, > про їхню вартість так і сказали - не згадувати. думаю, ти всеж гіперболізуєш ситуацію ) я сумніваюсь, що їх презентуватимуть як нові-нові, скоріше як нові для нашого міста й скажуть що раніше вони працювали в Чехії, просто не акцентуватимуть увагу на їх віці. п.с. фраза "..від'їздили в Чехії більше 15 років" таки звучить трохи неоднозначно (може 16, може 20,...), й некомпетенті в транспорті люди можуть спричинити непотрібний ажіотаж з цього.. | ||
| лихвар | Re: 147 і 148 [2097] | [Ответить] |
| > Тролейбусний маршрут виділено мною. У День міста обіцяють
> на ніч 2 тролі 10 маршруту, що дозволить забезпечити досить > непоганий інтервал 20-25 хвилин. угу, хоча 3-4 було б краще :) якщо постаратись, то можна зробити красиві вечірньо-нічні фотки :) | ||
| лихвар | [Ответить] | |
| http://elektrotrans.te.ua/new013.html (+ фото)
Розмальований тролейбус курсуватиме містом 26 серпня 2010 Розмальований у всі кольори веселки, з казковими героями по боках та симпатичним зайцем, який прилаштувався здійснити проїзд без квитка, курсуватиме містом упродовж 28 серпня від готелю “Тернопіль” з 10 години ранку. Саме так бачать юні обдарування з дитячої художньої школи Тернополя тролейбус майбутнього. Досить було запросити їх у КП “Тернопільелектротранс”, як екскурсійний тролейбус через дві години перетворився на казкового розфарбованого равлика з велетенськими рогами. “ У кінцевому результаті вийшов досить оригінальний подарунок місту з нагоди 470-річниці від дня його заснування. Ми раді, що саме нашим діткам та колективу випала нагода у такий спосіб долучитися до організації свята”, — сказав директор художнього школи Євген Чопик. Ідею заходу підказала міська рада, а допомогли впровадити її у життя працівники КП “Тернопільелектротранс”. “Нам дуже приємно, що сьогодні до нас прийшли юні таланти. Ми завжди підтримували і будемо підтримувати усі проекти, у яких беруть участь діти. Ідея перевтілення екскурсійного тролейбуса — досить цікава, але, на жаль, він залишатиметься таким лише до перших дощових крапель. Проте ми подумаємо, як зробити так, щоб зберегти дитячі малюнки якомога довше”, — сказав директор КП “Тернопільелектротранс” Андрій Мастюх. | ||
| igorko | Re: | [Ответить] |
| круто!!! | ||
| Вова127 | Re: [2102] | [Ответить] |
| > круто!!!
дурдом | ||
| лихвар | Re: [2102] | [Ответить] |
| вже остаточно визначилось "who is хто" - найперша хвотка 147 з нумером :)
http://www.picatom.com/1l/P8277979-1.html | ||
| RVR | Re: [2104] | [Ответить] |
| > вже остаточно визначилось "who is хто" - найперша хвотка
> 147 з нумером :) > http://www.picatom.com/1l/P8277979-1.html - тільки щоб герб Пардубіц на капоті не зафарбували (не стерли?)..! Цікаво, коли 148 отримає свій номер..? | ||
| igorko | [Ответить] | |
| http://te.20minut.ua/news/10182463
про розмальовані тролейбуси | ||
| лихвар | Re: | [Ответить] |
| трохи фоток з тролейбусної частини Дня міста (початок)..
http://www.picatom.com/1l/ternopil_060_20100828_lychvar_8479-1.html - мініколонада перед початком розмалювання на замковій http://www.picatom.com/1l/ternopil_147_20100828_lychvar_8486-1.html - "звеселення" 147 http://www.picatom.com/1l/ternopil_147_20100828_lychvar_8545-1.html - 147+148 спускаються по Бандери на обкатці http://www.picatom.com/1l/ternopil_097_20100828_lychvar_8534-1.html - тролейбусна колонада на Збаразькій - 097,060,147,148. | ||
| Вова127 | Поповнення | [Ответить] |
| + плюс до сюрпризів до дня міста - це прибуття ще 2х б/к тролейбусів з Опави
Саме ці дві машини від*їздили з бортовими нУмерами 60 та 63:) Фотки папелаців: http://www.picatom.com/1l/%20030-18.html http://www.picatom.com/1l/%20031-19.html http://www.picatom.com/1l/%20033-8.html | ||
| Buran | Зміни | [Ответить] |
| Зміни маршрутів руху громадського транспорту
http://rada.te.ua/news/view/3193 Коментар до рішення виконавчого комітету «Про внесення змін до рішення виконавчого комітету від 16.07.2008 року №1342, «Про затвердження маршрутів громадського транспорту загального користування в м. Тернополі» 27 серпня виконавчий комітет міської ради прийняв рішення «Про внесення змін до рішення виконавчого комітету від 16.07.2008 року №1342 «Про затвердження маршрутів громадського транспорту загального користування в м. Тернополі». Запропоновані зміни до мережі автобусних маршрутів м.Тернополя передбачають покращення транспортного обслуговування населення завдяки більш ефективному використанню транспорту, вдосконаленню окремих маршрутів. Реформування маршрутів, часткове перенаправлення транспортних потоків дозволить зменшити перевантаження вулиць Б.Хмельницького та Руської. Маршрути №№ 1, 4, 9, 12, 14, 17, 24, 35, 36 ліквідовано. Утворено новий маршрут №1 «Вул. Карпенка – Л.Українки – Злуки». Даний маршрут виконуватиме функції із забезпечення перевезень на ділянках: м-н «Дружба» - ринок (ч/з вул. Танцорова, Живова), ринок – м-н «Східний» (ч/з вул. Замонастирську, Дівочу, Манастирського (замість ліквідованого маршруту №12), Л.Українки, Протасевича – пр. Злуки (на даний час зв’язку немає), пр. Злуки (верхня частина) – вул. Крушельницької, Замкова (на даний час зв’язку немає). Рейси на колишніх маршрутах №4 і 9 (на вул. Миру та Л.Українки) виконуватимуться автобусами маршруту №6. Маршрути №№ 3 і 7 продовжено через вул. Сахарова, Корольова. Проходження маршруту №10 від масиву «Східний» передбачено вулицями 15 Квітня, Злуки, Промисловою, Лук’яновича (через комбайновий з-д) Бродівською, аналогічно в зворотному напрямку. Маршрут №11 проходитиме вул. Татарською, Дівочою. Утворено новий маршрут №14 «Пр. Злуки – вул. Довженка – приміська АС». Даний маршрут забезпечуватиме виконання функцій: сполучення автовокзалу з пр. Злуки (відсутнє), автовокзалу, залізничного вокзалу та пр. Злуки з районом вулиці Довженка (відсутнє), вул. Довженка, Малишка, Глибокої з ринком (замість ліквідованого маршруту №12). Маршрути №15 та 25 об’єднано і утворено новий маршрут №15 «Пр. Злуки - вул. Золотогірська», який покращено обслуговуватиме мешканців району вул.Золотогірської, Бенцаля та виконуватиме основні функції колишнього маршруту №15 – перевезення від пр. Злуки до пр. С.Бандери та ін. Окремі рейси даного маршруту виконуватимуться від мікрорайону «Пронятин». Маршрути №№18, 19 та 22 виконуватимуть окремі рейси через вул. Текстильну, для забезпечення її транспортного обслуговування, замість маршруту №24. Маршрут №23 проходитиме від мікрорайону «Пронятин» до центру міста, ринку, автовокзалу, та в зворотному напрямку від автовокзалу через вул. Острозького, Руську до зупинки «Кооперативний технікум» , далі по існуючому маршруту. Основний пасажиропотік від м-ну «Пронятина» – до центру. Скорочення маршруту дозволить значно зменшити інтервал руху при існуючому пасажиропотоці, забезпечити зв'язок з ринком та автовокзалом, зберегти відправку від зупинки «Кооперативний технікум», додатково забезпечити зв'язок від ринку, автовокзалу до зупинки «Кооперативний технікум» (на даний час відсутній). Маршрут №29 продовжено на вул. Миру (замість ліквідованого маршруту №12). Маршрут №33 передбачено продовжити до вул. Чернівецької. Маршрут №34 продовжено через вул. Купчинського, Корольова, Стуса. Додатково він забезпечить зв'язок міської лікарні №2 з районом вул. Київської. Завдяки оптимізації мережі, часткового перенаправлення маршрутів буде зменшено кількість автобусів на вузькій частині вул. Руської на 31% (54 авт.), на вул. Б.Хмельницького, в напрямку від центру на 16% (17 авт.), що дасть можливість розвантажити дані вулиці, уникнути заторів, покращити екологічну ситуацію. Керуючись Законами України «Про місцеве самоврядування в Україні», «Про автомобільний транспорт», дане рішення 27.08.10р. прийнято виконавчим комітетом за №1433. В.о. начальника управління транспорту та зв’язку міської ради Степан Фронц | ||
| Buran | Різне | [Ответить] |
| Прапор Військово-Морських Сил України відтепер майорітиме на теплоході «Герой Танцоров»
http://intb.te.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=958:-l-r&catid=59:2010-03-06-20-05-26 Часточка корвету «Тернопіль» назавжди залишиться в нашому місті. Командир корабля урочисто презентував прапор Військово-Морських Сил України капітанові місцевого тепелохода. Гості з Севастополя зазначили, що подарований стяг буде символом бойового духу тернопільського «Героя Танцорова». Великою несподіванкою стала для капітана тернопільського теплохода Тараса Парія зустріч з військовими моряками України. Проте візит приніс йому масу приємних емоцій. Подарований прапор командир «Героя Танцорова» обіцяє берегти як зіницю ока. Ідею презентувати нашому теплоходу стяг Військово-Морських Сил України екіпаж корвету «Тернопіль» виношував уже давно. Проте саме цього року, в рамках святкування Дня Державного Прапора та Дня міста, задумане вдалося здійснити. Вікторія Кравець, ІНТБ | ||
| ТР | Re: реклама | [Ответить] |
| > > вже остаточно визначилось "who is хто" - найперша хвотка
> > 147 з нумером :) > > http://www.picatom.com/1l/P8277979-1.html > - тільки щоб герб Пардубіц на капоті не зафарбували (не > стерли?)..! Цікаво, коли 148 отримає свій номер..? я чув що на них рекламу чіпати будуть ммені водій 029 сказала | ||
| ТР | Re: реклама | [Ответить] |
| Вчора бачив як 149 і 150 технічка намитницю тягнула | ||
| лихвар | Re: реклама | [Ответить] |
| Співпраця з чехами обіцяє бути плідною
30 серпня 2010 http://elektrotrans.te.ua/new015.html На запрошення Тернопільської міської ради наше місто відвідала делегація чеського міста Злін. Очолив її директор фірми “Елерпро” пан Еміль Балак. Після розмови з міським головою Романом Заставним, делегація побувала і у КП “Тернопільелектротранс”. У ході розмови з директором підприємства Андрієм Мастюхом, було обговорено умови двосторонньої співпраці. “Ми плануємо у майбутньому закупляти комплектуючі до тролейбусів фірми “Елерпро”. Хоча коштують вони дорожче, ніж вітчизняні, проте якість їх краща, тому й служать вони довше”, — сказав Андрій Мастюх. Під час візиту чеським колегам була влаштована екскурсія містом, у тому числі вони із задоволенням здійснили мандрівку ставом на катері “Герой Танцоров”. Після завершення візиту представники чеської делегації запросили тернопільських колег до себе в гості. КП “ТЕТ” у трійці найкращих підприємств міського електротранспорту України 1 вересня 2010 http://elektrotrans.te.ua/new016.html З метою стимулювання діяльності експлуатаційних підприємств міського електротранспорту України по забезпеченню безперебійного та безпечного перевезення пасажирів, підвищення економічної ефективності роботи підприємств, економії енергоресурсів, поліпшення умов праці, безпеки руху та стану техніки безпеки на виробництві, ЦК профспілки працівників житлово-комунального господарства, місцевої промисловості, побутового обслуговування населення України та Корпорацією підприємств міського електротранспорту України “Укрелектротранс”, проведено огляд-конкурс на краще підприємство міського електротранспорту України за підсумками роботи за ІІ квартал 2010 року. В огляді-конкурсі взяло участь 23 експлуатаційних підприємства. Після розгляду показників роботи підприємств, встановлених умовами огляду-конкурсу на 2010 рік, конкурсна комісія ЦК профспілки, дирекція корпорації “Укрелектротранс” поставила присудити третє місце КП “Тернопільелектротранс” — директор Андрій Мастюх. | ||
| RVR | Re: реклама [2113] | [Ответить] |
| >
> Співпраця з чехами обіцяє бути плідною > 30 серпня 2010 > http://elektrotrans.te.ua/new015.html > КП “ТЕТ” у трійці найкращих підприємств міського електротранспорту України > 1 вересня 2010 > http://elektrotrans.te.ua/new016.html - самий звичайний "випендрьож"! Немає слів, які ми "білі й пухнасті"! | ||
| RVR | Re: Зміни [2109] | [Ответить] |
| >
> Зміни маршрутів руху громадського транспорту > http://rada.te.ua/news/view/3193 > Коментар до рішення виконавчого комітету «Про внесення змін до рішення виконавчого комітету від 16.07.2008 року №1342, «Про затвердження маршрутів громадського транспорту загального користування в м. Тернополі» - все-таки вони зробили по-своєму! До інших пропозицій майже не прислухалися. Хіба що до перевізників, які їх "годують з руки". Більшість пропозицій КП ТЕТ теж не враховані. Мої теж. Сумно... До речі, ось що їм я пропонував: № 1 – оминаючи центр по вулицях Живова (через ринок), Замонастирській, Глибокій, Малишка, Л. Українки, продовживши по вул. Протасевича до газозаправної станції на вул. Гайовій (у цьому районі формується перспективний пасажиропотік з новобудов та сервісних підприємств на Об’їзній дорозі). Назад аналогічно, але у центрі по вул. Замонастирській, Острозького з виїздом на вул. Руську біля універмагу (як маршрут № 31). № 2 – об’їзд центру по вулицях Живова, Татарській (Глиняній), Вояків дивізії «Галичина». У зворотній бік через вул. Вояків дивізії, Руській і далі по діючому маршруту. № 3 – продовжити до обласної дитячої лікарні. № 4 – відновити маршрут по вулицях Новий світ, Збаразькій, просп. Злуки, 15 Квітня і далі по масиву «Східний». №№ 5,6,7,8 – без змін. № 9 – як піковий на випусках з маршруту № 6 через центр по вул. Руській до вул. Миру. № 10 (Біла – Східний) – через вул. Київську, як у проекті нової мережі. № 11 – без змін. № 12 – об’єднати з № 33. Утвориться маршрут по вул. Л. Українки, Малишка, Живова, Мазепи, Винниченка, Будного і далі до психоневрологічної лікарні з окремими рейсами (наприклад, кожних 30 хв.) до інтернату у с. Петриків. № 13 – змінити напрям руху у центрі по вулицях Замковій, Шашкевича (із зупинкою біля школи № 24), Живова, Замонастирській, Малишка, Л. Українки. № 14 – змінити напрям руху до ринку через вулиці Л. Українки, Малишка, Замонастирську, Живова. № 15 – зменшити кількість випусків на маршрут, оскільки автобуси переважно напівпусті. № 16 – змінити напрям руху на масиві «Сонячний» за кільцем по проспекту Злуки, вулицях 15 Квітня, Київській, Тарнавського, Злуки і далі по маршруту. Таким чином утвориться реверсний маршрут до № 20 і 30. № 17 – змінити напрям руху, як на № 37 (який скасувати). № 18 – здійснювати окремі випуски по вул. Текстильній під номером 18т з напрямом руху по вулицях Тестильній, просп. Злуки, Тарнавського і далі по маршруту. Індекс 18т означатиме, що через вул. Текстильну! № 19 – змінити напрям руху у центрі через вулиці Руську, Замкову, Крушельницької. Аналогічно у зворотному напрямі. Таким чином утвориться тангенціальний маршрут, який забезпечить зв’язок вулиць Замкової і Крушельницької, де формується значний пасажиропотік через розташування адмінустанов. Також здійснювати окремі випуски по вул. Текстильній під номером 19т з напрямом руху по вулицях Тестильній, Збаразькій і далі по маршруту. № 20 – об’єднати з діючим № 36 (який скасувати). № 22 – без змін. № 23 – скоротити до центру з кільцевим рухом через вул. Руську, майдан Мистецтв, вулиці Медову, Шептицького, Живова (з кінцевою біля вид-ва «Збруч»). № № 25,27 – без змін № 28 – без змін. Маршрут № 28а перейменувати на 28е (тобто, до «Епіцентру»). № 29 – без змін. № 30 – змінити напрям руху у центрі через вулиці Руську, Замкову, Крушельницької, аналогічно до № 19. Це дозволить зібрати перспективний пасажиропотік з району «Новий світ» і адмінустанов у цьому районі. № 31 – спрямувати по вул. Острозького без заїзду на ринок), аналогічно до № 18. Окремі пікові випуски відправляти на вул. Чернівецьку, як маршрут 31т. № 33 – об’єднати з № 12 (див. вище). № 34 – з пуском № 10 через Київську можна ліквідувати. № 36 – об’єднати з № 20. № 37 – об’єднати з № 17. | ||
| лихвар | Re: реклама [2114] | [Ответить] |
| > КП “ТЕТ” у трійці найкращих підприємств міського електротранспорту України
> > 1 вересня 2010 > > http://elektrotrans.te.ua/new016.html > - самий звичайний "випендрьож"! Немає слів, які ми "білі й > пухнасті"! ну ще не білі й пухнасті, але прямування в до ліпшого помітні :) Сьогодні в обід блакитний прибулець їхав кудись в місто, мабуть на митницю. А в другій половині дня обидва тролі вже вертались в депо: <img src="http://www.picatom.com/1l/ternopil_60_20100902_lychvar_8589-1-th.jpg" border="0" alt="www.picatom.com"/> <img src="http://www.picatom.com/1l/ternopil_63_20100902_lychvar_8598-1-th.jpg" border="0" alt="www.picatom.com"/> | ||
| лихвар | Re: реклама [2114] | [Ответить] |
| сьогодні 147 і 148 працювали на №2, тепер на них "реклами" 470 років Тернополю:
http://www.picatom.com/1l/ternopil_147_20100906_lychvar_8608-1.html http://www.picatom.com/1l/ternopil_148_20100906_lychvar_8651-1.html | ||
| ... | Re: реклама [2114] | [Ответить] |
| в п*ятницю бачив як Краз тягнув білий троль з номером 61 на митницю | ||
| Andrij | Re: 147 і 148 | [Ответить] |
| Привіт, хто вчора бачив 101? | ||
| лихвар | Re: реклама [2118] | [Ответить] |
| > в п*ятницю бачив як Краз тягнув білий троль з номером 61 на
> митницю то був 5й з цієї групи 14Тр > Привіт, хто вчора бачив 101? був вчора на №1, й сьогодні наче теж там | ||
| Вова127 | Погані новини | [Ответить] |
| Вже позавчора (9.9.10) порізали останнього з вікривачів руху - 014.
До порізки він рік стояв в цеху КВР. Тепер вже -1, тобто на балансі залишилось КП ТЕТ - 62 тролейбуси, (8 неробочих (099, 089,093, 094, 114, 117, 118, 127) 5 нових (3 з них з пасажирами не працювали), та решта - (51 робочий тролейбус)) | ||
| Вова127 | Re: Погані новини | [Ответить] |
| Недавно я створив нудну статистику випуску на лінію машин за маршрутами, звіси можна прикинути приблизний випуск на лінію...:
№ 1 - 097,098,101,103,110, 137, 138, 144,145, 146+ ще 1 гармошка (9= а в середньому 7-8) №2 - 051, 068, 082, 085, 106, 111, 122, 130, 136, 141, 142 + від вересня 147, 148 (11 = а в середньому 8-9) №5 067, 080, 091, 104, 117, 118, 133 (7, в середньому їздило 6) №8 028, 029 (2, але часом їздила №10 092, 097*, 115, 116, 119, 120, 123, 125 (8, -2 гармошки, які на 1, * - або на 1 + періодично якась 9 або 14Тр) №11 075, 096, 106, 108, 111, 112, 126, 131, 132, 139, 140, 141*, 142* (13, *- або на 2, тоды в середньому 8-9) | ||
| Andrij | Re:про ремонти | [Ответить] |
| Привіт, як справи в 099 і в 114? | ||
| Bogush31 | Re:про ремонти | [Ответить] |
| 099 на СР, бачив його позавчора в цеху, робота йде, а 114, готовий на 90%, поки робота призупинена.. | ||
| лихвар | Re: Погані новини [2122] | [Ответить] |
| > Недавно я створив нудну статистику випуску на лінію машин
> за маршрутами, звіси можна прикинути приблизний випуск на > лінію...: не зовсім) вона скоріш показує на якому маршруті найчастіше трапляється той чи інший троль, а не кількість тролів на маршруті :) | ||
| Вова127 | Re: Погані новини [2122] | [Ответить] |
| >Bogush31
а нові 149-151 в цеху КВРів, чи в оглядовому..? | ||
| Bogush31 | Re: Погані новини [2122] | [Ответить] |
| Синього бачив біля майки стояв, трішки перекошений, а 63 був на 4 ямі, третього не бачив... | ||
| Вова127 | Re: Погані новини [2127] | [Ответить] |
| > Синього бачив біля майки стояв, трішки перекошений, а 63
> був на 4 ямі, третього не бачив... :)) а можна якісь Ваші координати (Icq, мейл, вконтакт абощо..) ? | ||
| ТР | Re: [2127] | [Ответить] |
| сьогодні бачив синього на Л.Українки десь в 7:45 коли він відмічався | ||
| Andrij | Re: 147-151 | [Ответить] |
| З появою 147-151 цікаво, які зїхали назавжди? | ||
[ Список тем | Создать тему ]
