[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒1469 | 1470‒1489 | 1490‒2560 | 2561‒2580 ] [ Все сообщения ]
| васек | Re: Кировоград. [1487] | [Ответить] |
| тр7 думаю все,а 4 появляется...но не всегда | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1487] | [Ответить] |
| На прошлой неделе оба маршрута ходили стабильно, с понедельника не видел не 7-ки не 4-ки. Сегодня утром прождал 40 минут четверку, но ее так и не было. Не долго продержались маршруты, не пойму зачем тогда вообще было их запускать и расклеивать во всех троллейбусах новую схему маршрутов. Если 7-ка почти всегда ездила пустой, то 4-ка заполнялась хорошо.
Кто-то уже видел 240-й на маршруте? | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1487] | [Ответить] |
| 240 троллейбус призрак:) | ||
| twister | Re: Кировоград. [1487] | [Ответить] |
| 240 пока стоит в депо. Работать будет преимущественно на Тр2/10 в две смены.
Сегодня на Тр1 -218,207 Тр2-213,... Тр9-233 Тр5-248 | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1487] | [Ответить] |
| Тр2-262 | ||
| васек | Re: Кировоград. [1487] | [Ответить] |
| не узнаете?
http://images.yandex.ua/yandsearch?lr=20221&noreask=1&text=forum-mashke&p=0&img_url=urbantransport.kiev.ua%2Fdir%2Ftrol%2Fdepot3%2Fkhr-265_l... http://images.yandex.ua/yandsearch?lr=20221&noreask=1&text=forum-mashke&img_url=urbantransport.kiev.ua%2Fdir%2Ftrol%2Fdepot3%2Fkhr-265-20061... http://images.yandex.ua/yandsearch?lr=20221&noreask=1&text=forum-mashke&img_url=urbantransport.kiev.ua%2Fdir%2Ftrol%2Fdepot3%2Fkhr-265_zb-20... | ||
| twister | Re: Кировоград. [1487] | [Ответить] |
| Снова появился Тр4. Сегодня с утра там катался №223 | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1487] | [Ответить] |
| Видел сегодня 240-й, всё таки это ЗиУ-682Г: широкая дверь в кабину водителя, высокая панель приборов. Фото:
http://s014.radikal.ru/i329/1112/be/d4b338cfe513.jpg http://s017.radikal.ru/i431/1112/c0/fd2611618151.jpg | ||
| twister | Re: Кировоград. [1487] | [Ответить] |
| Таки ех239...и продолжает проходить обкатку. Чет морда у него мрачноватая получилась | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1487] | [Ответить] |
| Да 239, а вот 217 аля тю-тю (работники с депо сказали что рассыпался) с других источников что его продали.
240 сегодня офицыально представляли, в часа 3 видел уже на линии. | ||
| twister | Re: Кировоград. [1487] | [Ответить] |
| Ехал на нем с работы по Тр10. Впечатления как у пассажира-очень неплохо. Салон собран весьма аккуратно, приятная цветовая гамма и качество подгонки элементов интерьера. яркое освещение салона всеми лампами.
Разгон и торможение плавные, правда иногда машина все таки дергается, но это видимо из-за привыкания водителя к новой для себя технике. А вот сильный гул от привода гидроусилителя руля весьма напрягает. Внешняя схема окраски очень похожа на харьковскую, но есть определенные отличия. Черная маска на "морде"-откровенный ляп. Бортовой номер нанесен цифрами нестандартного размера (крупными), у 213-й - наоборот -очень мелкие цифры-видимо деповского стандарта на номера сейчас нет. | ||
| васек | Re: Кировоград. [1487] | [Ответить] |
| честно говоря своими силами и без подобного опыта работы сделали на 5...красавцы...вон ряд целый стоит трупиков,пусть выбирают следующую ...жертву))))))) | ||
| twister | Re: Кировоград. [1487] | [Ответить] |
| В ремзоне стоит разобранный 198-й :) Может быть это следующий? | ||
| TFA | Re: Кировоград. [1500] | [Ответить] |
| > Разгон и торможение плавные, правда иногда машина все таки
> дергается, но это видимо из-за привыкания водителя к новой > для себя технике. Чи може не всі "зуби" присутні на шестернях редуктора? | ||
| васек | Re: Кировоград. [1500] | [Ответить] |
| http://jkg-portal.com.ua/ua/publication/one/krovograd-vdteper-maje-zmogu-remontuvati-msk-trolejbusi | ||
| васек | Re: Кировоград. [1500] | [Ответить] |
| http://www.novosti.kr.ua/index.php?cat=15&catop=list&newsID=9258&newsop=select на 5.25 мин в новостях о 240 | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1500] | [Ответить] |
| Ехал сегодня на Тр240 по 10-ке. Впечатление СУПЕР! Настолько классная машина что пипец! ))) Но сильно дергает она. Кстати панель открывания дверей вообще какая-то левая, плоская.. Руль старый и покоцаный. Ну, а так очень мягкая, даже через щур, машина, вообщем я доволен! В миллион раз лучше чем в Харькове и дешевле! ))) | ||
| ЗИУ-682Г | Re: Кировоград. [1500] | [Ответить] |
| Покоцаность руля на фоне общего объёма выполненых восстановительных работ-это такая мелочь.На крайняк водитель сам сможет его облагородить в какой нибудь чехол или оплетку-если захочет.А приборы и панель открывания дверей......не важно,главное что в рабочем состоянии.Цели у предприятия преследовались другие и есть результат.Сразу все идеально не будет.Руководство депо на правльном направлении.Пусть собирают деньги на следующие ремонты и будет им счастье. | ||
| кондуктор | Re: Кировоград. [1500] | [Ответить] |
| Кто-нить может подсказать сколько зарабатует кондуктор в тролейбусном,и сколько можно заработать в день другим способом. | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1508] | [Ответить] |
| > Кто-нить может подсказать сколько зарабатует кондуктор в
> тролейбусном,и сколько можно заработать в день другим > способом. Точно не знаю, но думаю что не очень много. Что значит другим способом? Типа напечатать дома талонов и продавать их вместо настоящих? | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1508] | [Ответить] |
| Другой способ наверно не давать талоны? Если так гривен 20 не больше, но быстрей споймают и выгонят | ||
| кондуктор | Re: Кировоград. [1508] | [Ответить] |
| А выганяют с певого раза если поймают. | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1508] | [Ответить] |
| > Кто-нить может подсказать сколько зарабатует кондуктор в
> тролейбусном? Заработная плата составляет 900-110 грн/месяц | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1508] | [Ответить] |
| > Кто-нить может подсказать сколько зарабатует кондуктор в
> тролейбусном? Заработная плата кондукторов составляет 900-1110 грн/месяц. | ||
| васек | Re: Кировоград. [1508] | [Ответить] |
| на ковалевке с 12 до 14 вообще троллейбусы не ходят,а всего 1 -1 (223), 5-1 (233до обеда,247 после,и одна 9 251...а да и еще иногда 30 проезжают ну так кругов 5 на 2 автобуса за целый день...вообщем полная жопа с нашим ОТ...а да и наблюдал за 150 график разорван с промежутком 20-30 мин.... | ||
| twister | Re: Кировоград. [1508] | [Ответить] |
| Из объявлений, расклеенных в салонах Кировоградских троллейбусов: (не дословно, но суть такова)
... среди купленных с 22 по 29.12 проездных талонов будут разыграны призы-месячные проездные билеты на 2012 год, ............. и главный приз-мобильный телефон. Розыгрыш состоится 30.12 в прямом эфире местной телепередачи | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1514] | [Ответить] |
| > на ковалевке с 12 до 14 вообще троллейбусы не ходят,
А в это вемя там есть пассажиры?Или выгодно возить трёх бабушек потому что им нужно на рынок? | ||
| васек | Re: Кировоград. [1514] | [Ответить] |
| ОТ большой вместимоти должен ездить как часики стабильно и по расписанию,и с графиком мин 20-30 днем таже тр№1... и мин 15 утром,а не по 2 часа и не одного...чтоб люди знали и ждали...хотелось бы,но как говорили этот гребаный кировоград...у нас по нормальному никогда не будет! | ||
| twister | Re: Кировоград. [1514] | [Ответить] |
| Новая инициатива от руководства ЕТК-теперь вход в троллейбус осуществляется на задние двери, выход -на передние. Средние не открываются вообще, а непонятливым пассажирам водитель популярно объясняет это через микрофон. Как правило, в таких троллейбусах есть кондуктор.
Реакция пассажиров однозначно отрицательная-это ОЧЕНЬ неудобно, особенно в ЗИУ с его узким проходом возле кабины и не менее узкой дверью. Внятных объяснений, на кой черт это сделано, так не поступило. возможно экономят воздух в ресиверах и ресурс средних дверных механизмов :))) Ну, и распальцованным водителям теперь легко управлять только 1-й и 3-й клавишей на пульте. | ||
| Nick | Re: Кировоград. [1514] | [Ответить] |
| Может, для улучшения сбора выручки? | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1514] | [Ответить] |
| сегодня среднюю откривали на 249 | ||
| Сашок | Re: Кировоград. [1519] | [Ответить] |
| > Может, для улучшения сбора выручки?
Скорее чтобы салон не охлаждался. В Киеве такое делали в трамвайных вагонах Подольского депо. | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1519] | [Ответить] |
| Поздравляю коллектив электротранспорта Кировограда с Новогодними праздниками!!! Наилучшие пожеланя для этой компании: финасового достатка, новых восстановительных ремонтов подвижного состава, бесперебойной работы с соблюдением графиков, безопасных и безаварийных пассажироперевозок!!! | ||
| Vl@d | Re: Кировоград. [1519] | [Ответить] |
| Сегодня на:
Тр1-207 Тр2-218 Тр5-247 Тр9-233 Тр10-001,002,206,238,246,260,261,262,263,264 | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1519] | [Ответить] |
| Сегодня на:
Тр1-207 (?) Тр2-249 (без кондуктора) Тр5-247 (с кондуктором) Тр9-233 (без кондуктора) Тр10-001,206(без кондуктора),208,232,246,260,263 | ||
| TFA | Re: Кировоград. [1519] | [Ответить] |
| 240 їздить? | ||
| Twister | Re: Кировоград. [1519] | [Ответить] |
| Да, по 10-ке
Тр1+223 | ||
| васек | Re: Кировоград. [1519] | [Ответить] |
| есть у кого-то возможность сделать видео типа поездка по мар№10 ну или что-то такого типа(только про кировоград все глухо и тихо)...и выложить на youtube и сттс...было б прикольно | ||
| twister | Re: Кировоград. [1519] | [Ответить] |
| "Инициатива наказуема"-ты предложил сделать видео, тебе и выполнять :)
Сегодня на Тр1 залетный гость с "десятки" -№208, причем у него барахлили задние двери (иногда не хотели закрываться)На Тр9 прописался №233 (на время отпуска водителя с №251) | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1519] | [Ответить] |
| Вчера ехал в 207-ом по Тр1, состояние салона очень плохое, да и мотор сильно гудит при разгоне. | ||
| васек | Re: Кировоград. [1519] | [Ответить] |
| если б мог никого не просил бы....а так возможности не имею..и предлагаю вариант кому-то!может найдется идейник такой же) | ||
| twister | Re: Кировоград. [1519] | [Ответить] |
| В 207 очень похоже на шум неотбалансированного кардана или хрустящий подшипник из заднего моста. А качество материалов салона хреновое у всех КВР от ХВРЗ | ||
| прохожий | Re: Кировоград. [1532] | [Ответить] |
| Учора у Кіровограді тролейбуси та великі автобуси вийшли на маршрути із GPS-навігаторами
http://www.novosti.kr.ua/9678-5.html | ||
| васек | Re: Кировоград. [1532] | [Ответить] |
| http://www.novosti.kr.ua/index.php?cat=15&catop=list&newsID=9675&newsop=select вот здесь полная инф. смотрите с3.37 по 7.07 там два сюжета | ||
| twister | Re: Кировоград. [1532] | [Ответить] |
| Сегодня на Ковалевке бенефис КВР-ов :)
Тр1-№№207 и 238 Тр9-№232 (233 на ремонте) ну и №223 на Тр5 | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1534] | [Ответить] |
| > Сегодня на Ковалевке бенефис КВР-ов :)
> Тр1-№№207 и 238 > Тр9-№232 (233 на ремонте) > ну и №223 на Тр5 223-я и 232-я с кондуктором или без? | ||
| Twister | Re: Кировоград. [1534] | [Ответить] |
| 232-я с утра была с кондуктором (после обеда ее заменила 248). Насчет 223 не знаю | ||
| Murcielago | Re: Кировоград. [1506] | [Ответить] |
| > Ехал сегодня на Тр240 по 10-ке. Впечатление СУПЕР!
> Настолько классная машина что пипец! ))) В миллион раз > лучше чем в Харькове и дешевле! ))) За яркими наклейками скрывается объем работ максимум в уровне плохонького СР. А в Харькове вам делали практически новый кузов, разве что крыша старой оставалась. Так что не все то золото, что блестит :) | ||
| Altair | Re: Кировоград. [1537] | [Ответить] |
| > За яркими наклейками скрывается объем работ максимум в
> уровне плохонького СР. А в Харькове вам делали практически > новый кузов, разве что крыша старой оставалась. Так что не > все то золото, что блестит :) Откуда же у харьковчан появилась информация о плохом качестве именно ремонта в Кировограде? ;-) А вообще отвратное качество салонов харьковских КВР в Кировограде как бы намекает... | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| Посмотрим что будет через год эксплуатации с 240-й.Харьковские ремонты уже видны всем, это замено не только по отделке салона. | ||
| Twister | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| Несколько нарытых на просторах инета фото старых кировоградских троллейбусов:
№96 http://www.picatom.com/23/96-22.html №124 http://www.picatom.com/23/124-51.html Возле магазина Океан http://www.picatom.com/23/near%20Ocean-1.html Непонятно где http://www.picatom.com/23/old-4.html Аналогично http://www.picatom.com/23/old2-1.html В центре http://www.picatom.com/23/orange%20troll-1.html Один из десяти кировоградских ЗИУ-5, номер нечитабельный http://www.picatom.com/23/Ziu5-3.html | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/23/old2-1.html Возможно это возле спорт школы | ||
| васек | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| Классные фото...супер!!!
сразу несколько вопросов, нельзя фото скинуть на сттс и прикрепить к базе? Непонятно где http://www.picatom.com/23/old-4.html это перекресток возле детского мира....,я так понимаю это зиу5 на фото Аналогично http://www.picatom.com/23/old2-1.html думаю это возле спортшколы №124 http://www.picatom.com/23/124-51.html 124 я думаю на улице шевченко | ||
| twister | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| Ex265 (ныне 202) в Киеве во время сертификации
http://www.picatom.com/23/khr26520061225-1.html http://www.picatom.com/23/khr265_lb20061225-1.html http://www.picatom.com/23/khr265_zb20061225-1.html | ||
| Vyacheslav | Re: Кировоград. [1542] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/23/old-4.html
> это перекресток возле детского мира....,я так понимаю это > зиу5 на фото А чи не К-6? | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1542] | [Ответить] |
| про
http://podrobnosti.ua/podrobnosti/2011/12/08/808439.html | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1542] | [Ответить] |
| интересное сгазет
Непосредственно в канун праздника, 2 ноября, в Кировограде был пущен первый троллейбус. Подготовка к пуску по улицам электрического транспорта была просто рекордной. За полгода, всего за шесть месяцев, было построено депо – троллейбусный парк, подстанции, протянуты десятки километров проводов, оборудованы остановки. Кстати, троллейбусный парк строили зеки, и в то время по его периметру стояли вышки, на которых дежурили конвойные с карабинами. Троллейбус по маршруту №1 в первый рейс повел водитель Иван Михеев. Первых троллейбусов было около двух десятков, через некоторое время парк экологически чистых машин дошел почти до восьмидесяти и количество маршрутов выросло до одиннадцати (на сегодня их шесть). Были планы пустить троллейбус, к примеру, по улице Яновского, но, увы, они так и остались нереализованными. Самое интересное, что Кировограду новых машин никто не давал. Все наши первые троллейбусы были б/у. Троллейбусы марки «Киев-2» и «Киев-4» Кировограду отдал Киев, им было уже по 5-7 лет. Столица тогда перешла на чешские «Шкоды», а нам спихнули не то чтобы совсем уж старье, но все же… В Кировограде троллейбус появился как раз тогда, когда большинство городов на Западе начали от троллейбусов отказываться. Бензин в мире подешевел как никогда, и троллейбусы тогда стали более затратны, чем автобусы. Вена, Мадрид, Токио, Монреаль в 60-е годы массово отказались от троллейбусов… | ||
| twister | Re: Кировоград. [1542] | [Ответить] |
| Сегодня около 16,20 в районе Ковалевского моста поломалась машина №251 (единственный выпуск на Тр9). Сначала при попытке разгона несколько раз выбило автомат, потом пошел дым из отсека за передним левым колесом (контроллер?) | ||
| twister | Re: Кировоград. [1542] | [Ответить] |
| Сегодня уже на линии | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1542] | [Ответить] |
| Интересно.....порадует в этом году ЕТК новыми троллейбусами или хотя бы восстановлеными? | ||
| ЮМЗ-Т2 | Re: Кировоград. [1542] | [Ответить] |
| Слышал от рабочих депо что на предприятии осталась половина работающих. Директор жестко порубал всех не взирая на стаж и заслуги. С чем связано не говорят. | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1542] | [Ответить] |
| У кого-нить есть какая инфа по харьковскому? Как он там? Чёто долго очень. | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1542] | [Ответить] |
| Кондуктор говорила что тю-тю. | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1542] | [Ответить] |
| 219 Eздит? | ||
| twister | Re: Кировоград. [1542] | [Ответить] |
| Сегодня на глаза попались №207 и 218 на Тр1, №248 на Тр5, 251 на Тр9 и 247 на Тр2. На ТР10 видел №261, 232 | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1555] | [Ответить] |
| > Сегодня на глаза попались №207 и 218 на Тр1, №248 на Тр5,
> 251 на Тр9 и 247 на Тр2. На ТР10 видел №261, 232 + 10-ка:001,002,208,238,240,249,260,262 | ||
| васек | Re: Кировоград. [1555] | [Ответить] |
| http://www.kirovograd.net/shortly/2012/2/14/gontar_ne_bude_tak_sho_sogodni_mi_zatverdimo_novu_transportnu_merezhu_a_vzhe_zavtra_v_misti_zjav...
http://week.kr.ua/marshrutna-merezha-mista-zaznaje-zmin/3345/ http://kr-rada.gov.ua/files/content/files/mereza.pdf | ||
| васек | Re: Кировоград. [1555] | [Ответить] |
| http://fotoinform.net/news/novosti-na-ukrainskom-yazike/nezabarom-u-kirovogradi-zyavitsya-dva-novih-avtobusnih-marshruta.html
http://www.kirovograd.net/shortly/2012/2/15/vipusk_novin_den_za_dnem_za_14_lyutogo_video.htm c 25минуты | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1555] | [Ответить] |
| Окрім цього Ольга Гонтарь ще додала: «Не буде так, що, наприклад, сьогодні ми затвердимо нову транспортну мережу, а вже завтра в місті з’являться великомісткі автобуси. Для цього потрібні великі капіталовкладення. Лише один автомобіль «Богдан» коштує близько 300 тис. грн. Але додам, що з перевізниками договори будуть укладатися лише на рік.
За 300 тысяч можно купить только А092, который большим ну никак не является. По мне, так лучше купить по 200 тысяч б/у автобусы с Германии, которые действительно большие: http://auto.ria.ua/auto_man_nl202_6484374.html http://auto.ria.ua/auto_man_lion_city_6868134.html http://auto.ria.ua/auto_man_nl202_6916627.html | ||
| васек | Re: Кировоград. [1555] | [Ответить] |
| с сегодняшнего дня появились 150п и 100п. потихоньку начали внедрять новую систему | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1555] | [Ответить] |
| с сегодняшнего дня появились 150п и 100п. потихоньку начали внедрять новую систему
- Фигня редкасная, люди в шоці, особенно бабульки... | ||
| васек | Re: Кировоград. [1555] | [Ответить] |
| согласен....все сейчас делается для атп,в принципе правильно,но надо мин 20 маз206 | ||
| васек | Re: Кировоград. [1555] | [Ответить] |
| есть какая-то инф по поводу продолжения квр силами депо?
может уже делают следующий ремонт?тогда какая машина?спс | ||
| васек | Re: Кировоград. [1555] | [Ответить] |
| я так понимаю что 500 и 283 ездт через ковалевку?
учебным (237)трол.нельзя ездить с пасажирами, тогда почему в других городах ездят(черкасы)?...как так? | ||
| twister | Re: Кировоград. [1555] | [Ответить] |
| <<<я так понимаю что 500 и 283 ездт через ковалевку?
Да, причем 283 потом шурует в центр/из центра по набережной, далее по старому маршруту. <<< учебным (237)трол.нельзя ездить с пасажирами, тогда почему в других городах ездят(черкасы)?...как так? одно из ответственных лиц депо не захотело брать на себя эту самую ответственность за эксплуатацию учебной машины в качестве линейной. Хотя, соглашусь, иметь две учебных машины для нынешнего депо слишком жирно. 233-я стоит на полигоне, ее хозяин пока в отпуске. Там же рядом пасется и 219, что с ней не знаю. №198 уже разбарахолили до голого кузова со стеклами и вроде бы поставили в трупный ряд. | ||
| TFA | Re: Кировоград. [1565] | [Ответить] |
| > <<< учебным (237)трол.нельзя ездить с пасажирами, тогда
> почему в других городах ездят(черкасы)?...как так? > одно из ответственных лиц депо не захотело брать на себя > эту самую ответственность за эксплуатацию учебной машины в > качестве линейной. Я от цього не розумію. Чому, наприклад, не можна їх перевести у лінійні, а коли прийдуть учні, то доставити ту педаль для інструктора, як у нас це робиться...? | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1565] | [Ответить] |
| А не кто не задумывался над тем что машин и так хватает. Кто считал сколько их на маршрутах всего? Зачем еще добавлять какието учебные? Скорее с водителями проблема. Может их постигла участь рубки директора? Я так примерно думаю что машин 16-17 выходит в будни. А остальные как? Просто простаивают. | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1565] | [Ответить] |
| twister ты должен точно знать что готовит депо в ремонт.Давай колись. | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1565] | [Ответить] |
| Интересно, а руководство ЕТК посещает этот форум, или им помочь ссылочкой по почте. Возможно очень много ответов появилось на все интесующие вопросы. | ||
| twister | Re: Кировоград. [1567] | [Ответить] |
| > А не кто не задумывался над тем что машин и так хватает.
Что такое 17 машин на весь город? 1 машина на Тр9-как ни странно, но этот маршрут востребован в часы пик, люди уже знают его расписание и ждут троллейбус, благо преимущественно ездящая там 251-я машина ходит четко по графику 1 машина на Тр5... там ездят одни пенсионеры, расписание составлено неудачно и в пиковые часы маршрут возит воздух ибо всех платежеспособных забрали другие маршруты или маршрутки :) 2 машины на Тр1 (и то, после обеда только остается только одна)-в пик они заполнены на 80-100% и если там увеличить выпуск то маршрут будет весьма популярным (особенно в свете последних реалий, когда чертовы реформаторы из транспортного отдела хотят упразднить почти все сквозные маршруты и ездить с 101-го микрорайона до Лесопарковой будет не на чем, только с пересадкой в центре на другой маршрут) 2 машины на Тр2 (кажется так)-кто то на них и ездит, но особенного ажиотажа не вижу. Лучше бы за их счет усилили тот же Тр1. Полтора десятка троллейбусов на Тр10 привозят основную выручку в кассу предприятия. Там ездит весь самый свежий ПС но, до недавних пор была большая конкуренция с А150 (теперь его заменили на А150П (Жадова-Аэропорт) и А100П (Аэропорт-Пос. Молодежный), теперь МАЗы ездят почти пустые. Интересен тот факт, что большинство машин и водителей на них ездят на одном и том же маршруте. И даже если происходит подмена на случай ремонта или выходного дня, то на замену с большой долей вероятности выйдет определенная машина (например 233 вместо 251, 213 вместо 207 и т.п.) | ||
| Системщик | Re: Кировоград. [1570] | [Ответить] |
| > > А не кто не задумывался над тем что машин и так хватает.
> Что такое 17 машин на весь город? Лучшие в организации работы ОТ среди среднечисленных городов Украины - Винница и Полтава - имеют население ок. 370 и 300 тыс.челов соответственно. Кировоград - где-то 255. По выпуску ГЭТа В и П имеют приблизительно 190 и 60 единиц ПСа, а К - всего 17!!! Ладно, возьмем тоже развитые Симф и Сев - по 330 тыс населения. Там выпуск приблизительно по 90 троллейбусов. Хорошо, возьмем маленькую Ялту (меньше 100 тысяч населения): выпуск троллей на город составляет порядка 20 единиц. Так это маленькая гористая Ялта с ее узкими улочками, а тут такой себе немаленький областной центр Кировоград. Так что плохо дело обстоит с ГЭТом в Кировограде. Нужно хотя бы 30-35 машин в будние дни. При необходимости, пересмотреть маршрутную сеть, правильно организовать режимы труда и отдыха, согласовать вопрос повышении цены проезда (если это нужно), ну и т.д.. | ||
| twister | Re: Кировоград. [1570] | [Ответить] |
| Что касается того, читает ли руководство ЕТК этот форум то думаю что просматривает... иногда :)
30-35 машин взять просто напросто негде. Грандиозные планы по КВР 2-х машин в квартал так и остались планами- у главного спонсора (Радия) есть свои проблемы. 4 машины (№№244, 212, 238 и 232) успели отремонтировать на ХВРЗ (причем качество ремонта по некоторым пунктам оставляет желать лучшего), одна (№217) канула в неизвестность (последнее ее фото сделано на территории того же ХВРЗ и с тех пор об машине ни слуху ни духу), и, наконец №239 депо отремонтировало своими силами. А под забор встало в два раза больше машин, с которых постепенно снимают последние годные детали. | ||
| TFA | Re: Кировоград. [1570] | [Ответить] |
| Є варіант б/у ЮМЗ з Києва. | ||
| Murcielago | Re: Кировоград. [1572] | [Ответить] |
| > одна (№217) канула в неизвестность
> (последнее ее фото сделано на территории того же ХВРЗ и с > тех пор об машине ни слуху ни духу) Стоит в виде голого кузова и ждет, когда поступят деньги за ремонт. | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1572] | [Ответить] |
| Я прошу прощения, возможно не правильно задал вопрос. Речь идет о 24-х машинах депо которые могут вообще раотать на линии (данные полусекретные), а мы видим только лишь 17 в городе. Почему остальные не выезжают? | ||
| twister | Re: Кировоград. [1572] | [Ответить] |
| А ну-ка навскидку из ходовых:
ЛАЗ Е-183 №№001, 002 2 ед. ЮМЗ Т-2 №№260,261,262,263,264,251-6 ед. Тролза №№202 и 206-2 ед. КВР ЗИУ №№207,208,232,238,240-5 ед. Маемо те, що маемо: ЗИУ №№213,218,223,233,246,247,248,249--8 ед. 2+6+2+5+8=23 Вот они и катаются по маршрутам в различном сочетании. Часть машин может простаивать из-за того, что водитель в отпуске или выходной, часть стоит на плановом или не очень ремонте. №219 под вопросом-я его давно не видел на линии Учебки №№201 и 237 №229 непонятно в каком статусе-но не ездит уже очень давно И представители трупного ряда №№250, 240,241,242,245,205,228,195,216 и еще парочка | ||
| Системщик | Re: Кировоград. [1572] | [Ответить] |
| > Что касается того, читает ли руководство ЕТК этот форум то думаю что просматривает... иногда :)
> 30-35 машин взять просто напросто негде. Посмотрите в сторону Донбасса: там сейчас регулярно закрываются ГЭТ-системы. Может, оттуда что-нибудь можно и выудить. Да, их состояние - не ахти. Но и денег это будет стоить немного. Кстати, а почём сейчас проезд в троллейбусах К? | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1572] | [Ответить] |
| 1грн. | ||
| Системщик | Re: Кировоград. [1572] | [Ответить] |
| Хорошо, а сколько проезд по городу в автобусах (если есть) и в маршрутках? | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1572] | [Ответить] |
| в автобусе 1.50, в маршрутках 2 грн | ||
| Системщик | Re: Кировоград. [1580] | [Ответить] |
| Что ж тогда не поднимают стоимость до 1,25 грн.?
Похоже, почти все среднечисленные города подняли стоимость проезда в ГЭТе до такой планки. | ||
| васек | Re: Кировоград. [1580] | [Ответить] |
| http://novosti.kr.ua/index.php/news/economics/10603-budivnytstvo-kirovohradskoi-as3-rozpochnetsia-tsoho-roku
АС№3 будут строить | ||
| васек | Re: Кировоград. [1580] | [Ответить] |
| http://novosti.kr.ua/index.php/news/economics/10605-2-bereznia-u-kirovohradi-obhovoriat-transportnu-revoliutsiiu
город ждет | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1580] | [Ответить] |
| С 249, 219 сняли рекламу | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1584] | [Ответить] |
| > С 249, 219 сняли рекламу
А 219-я ездит? | ||
| twister | Re: Кировоград. [1584] | [Ответить] |
| Угу, как же...греет место на полигоне уже второй месяц, если не больше
http://www.picatom.com/24/219-18.html | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1586] | [Ответить] |
| > Угу, как же...греет место на полигоне уже второй месяц,
> если не больше > > http://www.picatom.com/24/219-18.html > Бывший водитель 219-го(сейчас на 249-ой - Любовь Фёдоровна) говорила, что выезжала на ней 15.02.2012 по 2-ке (249-ая была на ремонте). Так она сказала, что на ней невозможно было ездить. Целый день она закрывала нос свитером из-за того, что машина ужасно воняла крысами. Видно стояла там в цеху и по заводились там крысы. Поэтому она просто ничейная и её никто не берет. Вот и стоит она на полигоне... | ||
| twister | Re: Кировоград. [1586] | [Ответить] |
| Не знаю как там насчет того, что "в лесу(то бишь в салоне) сдохло", но по технической части эта машина уже очень уставшая.
Там один салон чего стоит, да и по электрике очень часто были проблемы. Кстати, это место на полигоне уж больно символическое :) Там в свое время стояли екс206, 198, 229... | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1588] | [Ответить] |
| > Не знаю как там насчет того, что "в лесу(то бишь в салоне)
> сдохло", но по технической части эта машина уже очень > уставшая. > Там один салон чего стоит, да и по электрике очень часто > были проблемы. > Кстати, это место на полигоне уж больно символическое :) > Там в свое время стояли екс206, 198, 229... Я думаю, что 219-ая выедет на маршрут. Не зря с неё рекламу сняли. | ||
| twister | Re: Кировоград. [1588] | [Ответить] |
| Да я только "за" :). Кстати, насколько я понял, №223 минимум перекрашивают, а может еще что то по ней делают | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1590] | [Ответить] |
| > Да я только "за" :). Кстати, насколько я понял, №223
> минимум перекрашивают, а может еще что то по ней делают ДА! | ||
| васек | Re: Кировоград. [1590] | [Ответить] |
| http://www.kirovograd.net/shortly/2012/3/6/avtobusi_na_selishe_nove_chi_to_palnogo_nemaye_chi_vodiyi_pohvorili.htm | ||
| васек | Re: Кировоград. [1590] | [Ответить] |
| http://www.ugorod.kr.ua/news/2012-03-06-10675.html | ||
| twister | Re: Кировоград. [1590] | [Ответить] |
| В депо начали восстанавливать очередную машину. А вот какую-я был очень удивлен. "Кто-кто в цеху давно в цеху стоит, бело-рыжий да на козлах?" ;) | ||
| васек | Re: Кировоград. [1590] | [Ответить] |
| 230? | ||
| twister | Re: Кировоград. [1590] | [Ответить] |
| "Кивает головой" | ||
| васек | Re: Кировоград. [1590] | [Ответить] |
| думаю будет 229 или 219,205 | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1590] | [Ответить] |
| Ну ни фига себе, к стате 198 в цеху | ||
| twister | Re: Кировоград. [1590] | [Ответить] |
| 198 расшивают, это донор элементов кузова и других запчастей | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1590] | [Ответить] |
| Чегото мне не понятно Ваше удивление. Вы радуетесь по поводу восстановления или наоборот? | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1590] | [Ответить] |
| А какя на козлах то ? | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1590] | [Ответить] |
| Неужели с 198-й будут брать кузовняк? Там же одно гнильё.По моему 198-я уже не сможет быть донором, она давний труп. | ||
| twister | Re: Кировоград. [1590] | [Ответить] |
| Да там, похоже, на основе 230 будет собран очередной КВР с использованием агрегатов от 198 и со склада (Ведь 230-я была поставлена на ремонт еще черти когда и от нее остался только подгнивший кузов со стеклами, который спасло только то, что он стоял в цеху и не сгнил окончательно, как ее товарки 231, 235 и пр.) | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [300] | [Ответить] |
| Сегодня на:
Тр1-249 Тр2-248 Тр5- !!!218!!! В последний раз по 5-ке она была в 2007 году!!!!!!! Тр9-? Тр10-001,002,206,238,246,261,263,264 | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [300] | [Ответить] |
| А каким образом будут брать кузов с 230-го если она списана?! Разве её не порезали? Списана она в 2008 году! | ||
| twister | Re: Кировоград. [300] | [Ответить] |
| Порезали останки 236... в один день с 183 | ||
| васек | Re: Кировоград. [300] | [Ответить] |
| 230 давно стоит в боксе,за счет этого он еще в нормальном состоянии..возьмут проведут хороший ремонт,и пустят его под другим номером 229,234,205 под старые документы...как у нас и делают...!!!
а вообще 230 в моей памяти ни как не сохранился за свои годы эксплуатации...хоть может так реабилитируется))) сколько он реально проработал?кто знает))) | ||
| twister | Re: Кировоград. [300] | [Ответить] |
| Інв. №230-дата введення в експлуатацію 08.1990
Окраска кузова у него была еще заводская, значит отпахал минимум лет 7-8, и где то с 2000-х встал на прикол | ||
| Володя Царенко | Re: Кировоград. [1604] | [Ответить] |
| > Сегодня на:
> Тр5- !!!218!!! В последний раз по 5-ке она была в 2007 > году!!!!!!! Фотографии случайно нет? | ||
| Володя Царенко | Re: Кировоград. [1604] | [Ответить] |
| Вообще-то снимок её на 5-м маршруте есть 2008 года: http://transphoto.ru/photo/82219/ . | ||
| васек | Re: Кировоград. [1604] | [Ответить] |
| вот ссылка правильная http://transphoto.ru/vehicle/30458/#n29936 | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1609] | [Ответить] |
| > > Сегодня на:
> > Тр5- !!!218!!! В последний раз по 5-ке она была в 2007 > > году!!!!!!! > Фотографии случайно нет? К сожалению нет... Да там особо нету на что смотреть. Трафарет такой как и в 2008 году. Троллейбус был тоже "без кондуктора". | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1609] | [Ответить] |
| Не, немного ошибаюсь. Тафарет 5-ки был немножко по-больше. Но не такой как сейчас у 249-ой (5-ка) или 213.
Кстати где 213-я? | ||
| twister | Re: Кировоград. [1609] | [Ответить] |
| Да катается, в основном по Тр2, иногда по Тр1 | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1609] | [Ответить] |
| 198 уже возле 250, а 223 покрашен на подобие 213. | ||
| twister | Re: Кировоград. [1609] | [Ответить] |
| 198-й ушел на заслуженный покой, один из самых старых линейных троллейбусов работал до упора и, может быть поездил еще некоторое время. Но его водителю вполне заслуженно выделили КВР №207, который сейчас в основном трудится на Тр1, а старая машина еще некоторое время стояла на полигоне
http://transphoto.ru/photo/352459/ Одно из последних фото на линии http://transphoto.ru/photo/307229/ | ||
| васек | Re: Кировоград. [1609] | [Ответить] |
| в трол.депо сейчас находиться большое яйцо, его сейчас разрисовывают и до пасхи должоно быть в центре.... | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1609] | [Ответить] |
| Интересно, а что с 241? | ||
| twister | Re: Кировоград. [1609] | [Ответить] |
| А разве он не в трупном ряду? | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1609] | [Ответить] |
| Там его нет | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1609] | [Ответить] |
| Значит так: Тр223 уже на маршруте (сегодня был по 2-ке, окраска копия 213-го только бело-синий). НО!!!!
!!! Сегодня в 14:17 с ним нечто случилось. Значит еду я со 101-го м-на и возле спортшколы... Кстати у него барахлит позарядка (сейчас так на тр249). Так вот возле спортшколы он высадил пассажиров и только трогаться с остановки(а я стоял впереди) услышал не тут звук замыкания контактов, короче звук реле (просто был щелчок, вместо продолжительного). И так было три раза подряд, после этого я в ногах почувствовал такое...м..м...м... что-то похожее если бы сквозь вас прошёл ток и тут слышен звук как что-то загорается(знаете, как вот в фильмах). Ну и водитель в течении 2 секунд не понял что-то(он просто ждал) и тут начинается дым с панели где расположены реле(короче там, где слышны щелчки реле) после этого дым подымается, потом возле правого стекла(там где связь) и водитель быстро открыл панель эту, подул на неё открыл двери и эвакуировал пассажиров. Дым был сильный. Вот такая история про 223-ый, который напоминаю больше месяца стоял в депо на ремонте и вот результат... Сегодня на: Тр1-вообще на 2 смене не видел. Тр2-213 и горевший 223 Тр5-233 (вообще был в шоке: в 13:45 видел его на остановке обл. больница в сторону центра. Как-то странно, раньше он выезжа в 15:00, а сечас что график поменяли?) Тр9-251 Тр10-202,206,232,238,240,262,263,264 | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1609] | [Ответить] |
| Тр5 заезжает в депо в 11-10, а выезжает в 13-45. | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1609] | [Ответить] |
| 223-ий сегодня работает на Тр1. | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1609] | [Ответить] |
| Сегодня на:
Тр1-218 Тр2-249 Тр5-248 Тр9-? Тр10-001,206,208,232,260,261,262 | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1609] | [Ответить] |
| 219 уже стоит на другом месте, может віежал | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| > 219 уже стоит на другом месте, может віежал
Да, знакомые водители говорят, что 219-я иногда выезжала. | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| УРА!!!!!!!!!!!!!!! 219-я на маршруте!!!!!! Сегодня была на Тр1
Сегодня на: Тр1-219! Тр2-248 Тр5-? Тр9-? Тр10-206,208,232,238,240,261,262,264 | ||
| twister | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| Ехал на нем утром на работу по Тр1. Никаких посторонних запахов в салоне нет, но общее впечатление от машины-"знатное ведро с болтами" | ||
| Гость | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| Слышал, что с 1 апреля в троллейбусах ЛАЗ будет Wi-Fi зона | ||
| twister | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| 207: http://www.picatom.com/25/207-1-1.html
такой схемы окраски, как у нынешнего 223, в Кировограде не было давно: http://www.picatom.com/25/223-1-1.html | ||
| васек | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| кстати у 223 свеже обшитые борта.... | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| 219 сегодня по еденице, 229 нет на своём месте | ||
| twister | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| Барахолят... | ||
| дима | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| на 219 был водитель из 207 | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| Вот есть такая моя статейка
http://www.0522.in.ua/article/128388 Кстати если вы увидели в нашем городе какое-то проишедствие сообшите по номеру 099-917-74-14 Буду вам очень благодарен. | ||
| дим@ | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| видил сегодня 208 со
стажыстом | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| ДТП с маршруткой
http://www.0522.in.ua/article/132659 | ||
| twister | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| http://uc.kr.ua/avarnn/
По другой версии пострадавших нет. Хотя, глядя на искореженную Руту, возникают большие сомнения в этом. | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| Сто пудов были, новость то моя. | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| кстати 245 походу капут, стоит уже без колёс, итд | ||
| twister | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| Я еще не помню случая, чтобы машина из трупного ряда возвращалась в строй-это билет в один конец | ||
| дим@ | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| Сегодня на:
Тр1-218,? Тр2-223,247 Тр5-233 Тр9-251 Тр10-202,206,208,232,238,240,249,261,262,263,264,001,002!!!!!!!!!!!!Если считать 2 тролейбуса на Тр1,то выйдет что сегодня ездило 19 тролейбусов!!!!! | ||
| twister | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| Тр1-второй выпуск №219 (водитель с 207, его машина стоит на ревизии) | ||
| дим@ | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| Сегодня на:
Тр1-218,219 Тр2-223,238 Тр5-247 Тр9-251 Тр10-202,206,208,213,240,248,249,260,261,262,263,264,001,002!!! Сегодня уже 20 машын!!! Прямо идут на рекорд!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| дим@ | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| А кто знает где делась 246 машына??? | ||
| twister | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| На ремонте в цеху. Кстати, 241-я разрезается возле трупного ряда, 229-я барахолится на запчасти | ||
| дим@ | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| Сегодня на:
Тр1-218,233 Тр2-223,248 Тр5-247 Тр9-251 Тр10-202,206,208,213,232,238,249,261,262,263,264,001,002! | ||
| дим@ | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| Сегодня на:
Тр1-218,может быть 233 Тр2-248,249 Тр5-247 Тр9-251 Тр10-202,206,208,213,232,238,240,261,262,263,264,001,002 и даже ездили 207 и 223!!!!!!!!!!!!!!Сегодня ездило получается 21 машына!!!!!!!!!!!!! | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| 246 на маршруте, покрашена | ||
| twister | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| Да, и внешне выглядит неплохо.
В депо продолжают резать на металлолом №№241 и 245 | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| 245 жалко, хороший был троллейбус, но как то резко превратился в хлам. | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| Кто знает? В нашем городе нехватка троллейбусов на маршрутах, или ихнего колличества достаточно для перевозки пассажиров? | ||
| Системщик | Re: Кировоград. [1625] | [Ответить] |
| Если на четырех (из пяти) Тр-маршрутах по 1-2 выпуска с интервалом в пик - 19-73 минуты, то это несерьезно. Значит, надо выпуск увеличивать и уменьшать интервал (возможно, опять пересмотреть схему движения троль-маршрутов). Тогда платный пассажир может опять вернется. | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1652] | [Ответить] |
| > Кто знает? В нашем городе нехватка троллейбусов на
> маршрутах, или ихнего колличества достаточно для перевозки > пассажиров? Очень большая нехватка троллейбусов. В нашем городе должно ежедневно работать минимум 50 троллейбусов, а лучше 70-80 (как в советское время). | ||
| Системщик | Re: Кировоград. [1652] | [Ответить] |
| В постах 1570-1573 на тему кол-ва ПСа есть некоторые соображения. | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1652] | [Ответить] |
| А кого возить будут 50 троллов?Воздух? | ||
| Системщик | Re: Кировоград. [1652] | [Ответить] |
| В Киеве на А102 до недавнего времени ездило 4-6 автобусов. Потом решили добавить, пока остановились на 19-ти выпусках (если не ошибаюсь). И денег с маршрута везут хорошо: практически в нуль (без учета дотаций) выходят. Маршрутка-дублятор с А102 еще не исчезла.
Таких маршрутов, что оживили выпуском, по Киеву сейчас несколько. Мораль такова: первично нужное кол-во ПСа и правильная организация его работы, вторична - нормальная выручка. | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1652] | [Ответить] |
| Наверное Полтаве,Виннице,Ялте .......... государство платит за воздух побольше чем Кировограду. Иначе взвесив все "за" и "против" можно было бы увеличить ПС. | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1652] | [Ответить] |
| Посмотрите результаты пассажиропотока проведенного КНТУ. Данные размещены на офф.сайте исполкома в разделе транспортных перевозок. В день обследования троллейбусами перевезено более 23тыс. человек, из них платных 4.5тыс. остальное льгота. Наверное это не прибыльно. | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1652] | [Ответить] |
| И даже не около нуля.Как они умудряютя еще КВРы далать непонятно. | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1656] | [Ответить] |
| > А кого возить будут 50 троллов?Воздух?
На Тр10 выпуск 13-15 машин интервалы до 10 минут - заполняемость очень хорошая. Так вот когда на всех маршрутах интервалы будут 10-15 минут и троллейбусы будут работать стабильно до 21-22 часов, тогда и платных пассажиров будет намного больше. На данный момент, по моему мнению!!!, самый оптимальный вариант маршрутов/интервалов движения (пик/межпик): Тр1 - лесопарковая - 101 мк.район - оборот 90 мин - 4/3 выпуска - интервал 23/30 минут Тр2 - аэропорт - 101 мк.район - оборот 80 мин - 4/3 выпуска - интервал 20/27 минут Тр3 - жд/вокзал - попова - оборот 66 мин - 3/2 выпуска - интервал 22/33 минуты Тр5 - жд/вокзал - 101 мк.район - оборот 75 мин - 5/3 выпуска - интервал 15/25 минут Тр6 - жд/вокзал - лесопарковая - оборот 45 мин - 1/1 выпуск - интервал 45/45 минут Тр8 - аэропорт - попова - оборот 80 мин - 4/3 выпуска - интервал 20/27 минут Тр9 - жд/вокзал - жадова - оборот 60 мин - 2/1 выпуска - интервал 30/60 минут Тр10 - лесопарковая - жадова - оборот 100 мин - 15/12 выпусков - интервал 7/8 минут Итого необходимо 38/28 машин + 2 резерв = 40/30 троллейбусов. Хотелось бы услышать мнение других форумчан относительно желаемых маршрутов/интервалов движения. | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1656] | [Ответить] |
| Виктор, а ты часом не в ЕТК работаеш? Может поделишся еще какими секретами? | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1659] | [Ответить] |
| > Посмотрите результаты пассажиропотока проведенного КНТУ.
> Данные размещены на офф.сайте исполкома в разделе > транспортных перевозок. В день обследования троллейбусами > перевезено более 23тыс. человек, из них платных 4.5тыс. > остальное льгота. Наверное это не прибыльно. Все результаты, которые обнародованы - сплошная липа!!! Точно также как и обнародованная стоимость КВР в Харькове: ремонт одного троллейбуса обходится в 150-160 тыс. грн, но никак не 500 тыс. грн. | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1659] | [Ответить] |
| А где написано что 500? | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1662] | [Ответить] |
| > Виктор, а ты часом не в ЕТК работаеш? Может поделишся еще
> какими секретами? Я депо не работаю, мой друг месяц проходил дипломную практику в ЕТК, так вот он мне показывал реальные числа по перевозке пассажиров и стоимости кап.ремонта. | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1659] | [Ответить] |
| Надо попросить директора дать интервью.Он точно все разьяснит.У кого есть знакомые в КОДТРК? | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1659] | [Ответить] |
| http://gortransport.kharkov.ua/news/12799/
Тут вообще написано, что стоимость одного КВРа - 130 тыс. | ||
| twister | Re: Кировоград. [1667] | [Ответить] |
| Итак, мнение с точки зрения пассажира-а чем черт не шутит, может быть начальство ЕТК и соизволит заглянуть сюда? :)
Начну с интервалов движения-кроме Тр10 и частично Тр2 на остальных маршрутах троллейбус ходит символически. Тр1-те полтора выпуска (после обеда ездит только одна машина) явно недостаточны. Никто не заставляет депо ездить впустую в межпик, но что мешает утром и вечером добавить хотя бы еще одну-две машины? Интервал движения в 45 минут-вас никто, кроме пенсии и тех немногих постоянных пассажиров, которые знают расписание ждать не будет, все уходят на те же маршрутки №№6,15,155,500. Тр9-маршрут уже накатан, им активно пользуется Ковалевка и работники Гидросилы в направлении "ЖД вокзал-Жадова". Опять таки, добавить еще одну машину на выпуск в пик было бы неплохо. Тр5-с той одной машиной что он есть, что его нет, там ездит одна пенсия. А несколько лет назад, с выпуском в 3-4-5 машин был весьма популярен. Теперь об графиках. На маршрутах Тр1,5,9 машины ездят по принципу "то густо, то пусто". И утром и вечером повторяется ситуация, когда через одну и ту же остановку в течение 15 минут проезжают все три машины, а потом в этом направлении 45-60 минут нет ни одной. Состояние ПС. Если в относительно свежих машинах 2004-2008 гг. выпуска и КВР №№207,208,232,238,240 ездить приятно, то салоны 213,218,219,223,233,247,248 и 251 просто отпугивают людей. Вы же разобрали кучу списанных троллейбусов, неужели оттуда нельзя переставить целые листы потолочной обшивки и поставить самые целые сиденья? | ||
| twister | Re: Кировоград. [1664] | [Ответить] |
| > А где написано что 500?
Об этом заявляли руководители ЕТК во время презентации первой КВР №208 (был видеосюжет на кировоградском телевидении) | ||
| Системщик | Re: Кировоград. [1668] | [Ответить] |
| > Итак, мнение с точки зрения пассажира-а чем черт не шутит, может быть начальство ЕТК и соизволит заглянуть сюда? :)
> Начну с интервалов движения-кроме Тр10 и частично Тр2 на остальных маршрутах троллейбус ходит символически. Тр1-те > полтора выпуска (после обеда ездит только одна машина) явно недостаточны. Если интервал в пик - больше 20 минут, и есть помощники-дубляторы, то на платных пассажиров можно не рассчитывать и маршрут просто закрывать. Даже если оч любишь ГЭТ, столько времени (и нет расписания на остановке) можно один-два, ну три раза постоять, а потом надоедает ждать. > Теперь об графиках. На маршрутах Тр1,5,9 машины ездят по принципу "то густо, то пусто". Если машинок совсем уж мало, такой принцип - это верх несобранности. В таких случаях нужно скрупулезно просчитать последовательное согласованное движение 2-3-х маршрутов в едином графике движения. Поднимайте вопрос о повышении стоимости проезда до 1,25 грн. и о закупках нового ПСа. Пусть не низкополы, но чтобы их взяли больше. | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1668] | [Ответить] |
| > Итак, мнение с точки зрения пассажира-а чем черт не шутит,
> может быть начальство ЕТК и соизволит заглянуть сюда? :) Походу ты мог бы работать в диспетчерской ЕТК хотябы инженером,нормальные идеи,только руководство не читает форум.Им надо письмо написать с рекомендациями от регулярных пассажиров города. | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1668] | [Ответить] |
| режут 242 | ||
| васек | Re: Кировоград. [1668] | [Ответить] |
| ___режут 242
обидно,но так надо сегодня видел 247 ехал по 5 с ковалевки поворачивал под мост в 5 , заполняемость салона70%....так что если сделать выпуск 5 мин 2ед и сделать стабильным график,то маршрут будет рентабельным!!! | ||
| WEN | Re: Кировоград. [1668] | [Ответить] |
| бывший 240 перебит на 239 и стоит в цеху за 229 | ||
| дим@ | Re: Кировоград. [1668] | [Ответить] |
| а я видил сегодня 239 возле режуещего 242 | ||
| васек | Re: Кировоград. [1668] | [Ответить] |
| Если ты видел то и фотик может увидеть...и соответственно и мы))))
если можешь сделай фото...будем благодарны!!! | ||
| дим@ | Re: Кировоград. [1668] | [Ответить] |
| А у меня есть фото с 218 на тр5 | ||
| дим@ | Re: Кировоград. [1668] | [Ответить] |
| сегодня был 251 на тр5 | ||
| дим@ | Re: Кировоград. [1668] | [Ответить] |
| 245 уже в депо нету, 242 осталась одна кабина 240 тоже режут, 198 поставили боком возле 216,221,220,234 и 202 поставили боком иещо какой то тоже выставили походу их тоже будут резать!!!!!!!скоро походу от трупного ряда останится пустое место!!!вот такие пироги!!!!!! | ||
| wen | Re: Кировоград. [1668] | [Ответить] |
| что там с трупным рядом? | ||
| дим@ | Re: Кировоград. [1668] | [Ответить] |
| Сегодня на:
Тр1-207,218 Тр2-223,249 Тр5-233 Тр9-251 тр10-202,206,208,240,246,261,262,263,264,001,002 | ||
| дим@ | Re: Кировоград. [1668] | [Ответить] |
| то | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1668] | [Ответить] |
| Сегодня на:
Тр1-207,218 Тр2-223 Тр5-249 Тр9-251 Тр10-001,002,202,206,232,233(по 1 смене, водитель с 232),246,261,263,264. | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1668] | [Ответить] |
| Сегодня 5-ки 9-ки не было вообще.
Была только 1-чка №213 (Катя с 248-ой, та стоит на ревизии). Тр10-202,206,208,232,238. | ||
| twister | Re: Кировоград. [1668] | [Ответить] |
| Тр2-207 не со своим водителем
Тр10-плюс263 Старой 208-й нет на месте-видимо уже отправили на гвозди 198-я стоит с частично вынутыми стеклами-готовят к порезке | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1668] | [Ответить] |
| Сегодня на:
Тр1-213(Катя с 248-ой) Тр2-208 Тр5-не было на маршруте Тр9-не было на маршруте Тр10-001,206,232,238,246,261,263 | ||
| twister | Re: Кировоград. [1668] | [Ответить] |
| 198 пока так и стоит
http://www.picatom.com/25/198-13.html (извиняюсь за качество фото, но под рукой кроме говномыльницы Олимпус ничего не было, а она на максимальном зуме никакая) 220-ю вытянули из трупного ряда и затолкали в цех тягачем ЗИЛ. Даю 8 из 10 что на окончательное разбарахоливание и последующую утилизацию | ||
| Лариса | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| А как это ? Чтоб на весь город 9 троллейбусов на 3 маршршрутах?! У нас в Виннице 110 троллейбусов выходит, трамваи у нас очень большой вместимости,автобусы есть, и почти все это в час пик такое забитое, что не впихнешся!
Многие люди у нас ВООБЩЕ почти не ездят Мт, т.к. без них можно обойтись. А Кировоград отдали на растерзание "долбошруток"?! Не завидую... | ||
| twister | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| Нет, это те машины, что были замечены на линии, реально их выходит около 20-22 | ||
| WEN | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| 220 и 198 снова в трупном ряду | ||
| WEN | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| проежал мимо, вроде как 201 нет на своем месте | ||
| twister | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| Застоялся...
http://www.picatom.com/25/237-13.html 201-й выглядит не лучше, оба частично разукомплектованы | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| Скоро начнут набирать учеников, уже развешены объявления. Так что я думаю труба Тр213,219,223,233,247,248 на которых по 1 водителю. Понятно что там будут сначала стажеры, а потом они и вовсе пересядут на них. Крайне не повезет тр219, так как он бесхозный. И с приходом учеников 219-ю раздолбают до списания. (((((
Сегодня на: Тр1-218 Тр2-213,223 Тр5-233 и даже 5-ка в субботу! Тр9-251!!! и даже 9-ка в субботу, и даже 251-ая! Тр10-001,202,207,208,232,238,247!,261,263,264. | ||
| twister | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| Дык по субботам до обеда и на Тр5 и на Тр9 есть по одному выпуску.
Что касается учеников, то как показывает практика, в депо остается работать малая часть из выпуска-и зарплата небольшая и машины им дают самые убитые (см. список Влада). Основные водители этому весьма "рады", потому что добивается то, что еще хоть как то поддерживается ними на ходу. Даже если свежеиспеченный водитель старается ездить аккуратно, все равно он бьет технику на ямах и теряет штанги на спецчастях-опыта маловато. | ||
| дим@ | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| Сегодня был 202 на Тр2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1695] | [Ответить] |
| > Сегодня был 202 на Тр2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ну и что? А в пятницу он был по первой смене на Тр5!!!!!!!!! Тр233 был поломан, поэтому Богдан ездил по 5-ке на 202. А на второй смене уже на 233-ей. | ||
| wen | Re: Кировоград. [1695] | [Ответить] |
| есть ли новости по 230? | ||
| васек | Re: Кировоград. [1695] | [Ответить] |
| был на мойке,230 визуально не наблюдал,ни на ямах и в боксе рядом...
кто может подсказать на внутренней стоянке висят цифры 20,30.....60 что они значат? | ||
| twister | Re: Кировоград. [1695] | [Ответить] |
| Ремонт этого троллейбуса пока остановился на стадии переобшитого кузова, теперь дело за средствами на его отделку и окончательную сборку | ||
| дим@ | Re: Кировоград. [1695] | [Ответить] |
| Кто знает что с 233????????????????? | ||
| twister | Re: Кировоград. [1695] | [Ответить] |
| Стоит напротив новой мойки, а что? | ||
| дим@ | Re: Кировоград. [1695] | [Ответить] |
| та что то застоялся!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| васек | Re: Кировоград. [1695] | [Ответить] |
| http://obkom.net.ua/news/2012-05-30/1845.shtml | ||
| васек | Re: Кировоград. [1695] | [Ответить] |
| вчера всплыл 219,ездил он или по 9 или по5 | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| > вчера всплыл 219,ездил он или по 9 или по5
ПО 9-ке! Любовь Фёдоровна с 249-ой вышла вчера с отпуска, а 249-ая стоит на ревизии(листы новые кладут), вот она пока на 219-ой будет работать. Я вчера 1,5 рейса прокатался и был в шоке от состояния кузова 219-ой! А-а-а-а-а-а-а-а-а!!!!!! | ||
| twister | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| Да там кроме кузова хватает проблем. Машину реально невозможно разгонять свыше 20-30 км/ч - из-за яйцеобразных передних колес (там, похоже, здоровенные манжеты повсовывали) начинает вибрировать передок. Кузов кривой, гнилой и на колдобинах гуляет как холодец. Честно говоря, машина напоминает мне настоящую 206-ю перед ее списанием-там все было очень похоже. | ||
| wen | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| Про 150 маршрут
http://www.0522.in.ua/article/160964 | ||
| wen | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| Еще про маршрут 150 и другие маршруты,
http://www.0522.in.ua/article/162729 | ||
| васек | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| на 233 обновили рекламу. | ||
| васек | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| 249 перекрасили в стиле 223. 001 стал на долго...т.к. стоит в дальнем боксе. | ||
| дим@ | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| вчера случился обрив линии возле кинотеатра зоряний,из-за обрива линия упала на маршрутное такси,жертв и пострадавших нет!! виновником обрива линии стал 238тр | ||
| wen | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| о проишествии
http://www.0522.in.ua/article/166270 | ||
| дим@ | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| теперь получается конкурент тролейбусного маршрута номер 10 стал автобусный маршрут 100-п | ||
| wen | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| Новость про 150-п и 100-п
http://www.0522.in.ua/article/167262 | ||
| wen | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| сегодня 001 видел на маршруте | ||
| васек | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| http://www.ugorod.kr.ua/news/2012-07-31-15192.html
http://www.vechirka.com.ua/pracya-student-v-kntu-ne-bula-marnoyu http://www.kirovograd.net/shortly/2012/7/31/u_kirovogradi_bude_stvorena_nova_merezha_avtobusnih_marshrutiv.htm сколько можно говорить...новая сист | ||
| wen | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| Возможно скоро порадую интересной информации, если конечно договорюсь с руководством депо | ||
| васек | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| есть что-то свеженькое?)))) | ||
| wen | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| да три троллейбуса в новой рекламе | ||
| васек | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| 223 в славии видел сегодня...а остальные какие?
думаю 246 247 или 248 | ||
| twister | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| Или 218, которого уже два дня нет на маршруте Тр1, а замена ездит черти как, но только не по расписанию
Кстати, 247 пока не обрекламили | ||
| wen | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| знаю точно что какой-то из 260... и еще какой-то но точно не 246 247 248, но все три в славии. | ||
| васек | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| 264 и 263 видел сегодня,262 недавно в новой рекламе...думаю сам260
с зиу думаю 213 или 19 | ||
| васек | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| думаю даже 219...есть такая практика полу стоячую машину обклеивают просто для отчетности..не на долго выпускают и опять тудаже где была | ||
| twister | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| Из мелких новостей:
-в связи с отсутствием финансирования ремонт ex230/new236 заморожен на уровне загрунтованного кузова - по той же причине №217 застрял в Харькове на неопределенный срок -№261 стоит с неисправным статиком и ждет выхода спецов по их ремонту с отпуска | ||
| twister | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| 261 уже работает, 247 таки обрекламили (так ему намного лучше, а то прежняя синяя окраска была слишком угрюмой) | ||
| васек | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| 219,223,247, и 249 уже в Славии..это то что видел. возможно еще и 260
С 232 сняли рекламу Радия,теперь он беленький с зеленой юбкой,я так понимаю что не на долго,закатают наверное в рекламу,не удивлюсь если в славию. не понятно есть же 246,213 ,смысл с того что сняли | ||
| twister | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| Она уже была здорово выгоревшая, возможно будут обновлять | ||
| wen | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| Вот такие новости
http://www.0522.in.ua/article/178369 | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| Также в рекламе славии 206 и 238. | ||
| wen | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| и 240 и 246 | ||
| васек | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| сколько де их????219,223,238,246,247,248,260,240,206, и скорее всего232...он голым не останиться...вообщем уже10 такого еще не было...помню было банк надра шт 5 если не ошибаюсь | ||
| twister | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| Еще в Славию закатали 232 и 249, всего будет 16 машин и все на одну раскраску :) | ||
| TFA | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| Вітаю з новим стандартом :))) | ||
| васек | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| а у нас 16 свободных есть машин? | ||
| twister | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| +1 Cлавия на 208 -сегодня с утра каталась по Тр1 | ||
| twister | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| Очередной жертвой "Простокваши" стал 207. Водители смеются, что теперь найти свою машину на полигоне стало не так то просто, особенно если ее парковал другой человек | ||
| васек | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| как в старые добрые времена))))
206,207,208,219,223,232,238,240,246,247,248,249,260,по13...еще 3 | ||
| twister | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| Ты забыл про 213 | ||
| васек | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| я про него думал,но сам не видел!еще2....ставки делаем господа))) 218... | ||
| wen | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| По словам директора, 218 будет работать пока развозкой. | ||
| twister | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| Хм...получается -1 линейная машина? | ||
| TFA | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| Продублюю пост Phantom'а з УТФ:
http://alltransua.com/forum/topic.php?path=428&page=1#bottom В этом году кировоградский троллейбусный парк «Елисаветградская транспортная кампания» отмечает юбилей - 45 лет Артур Матусевич, 0522.in.ua - Сайт города Кировограда, 09-08-2012 09:00 Четвертого ноября нынешнего года троллейбусный парк ТОВ «Елисаветградская транспортная кампания» отмечает юбилей – 45 лет от дня основания. К этой круглой дате сайт города Кировограда 0522.in.ua сходил в гости к генеральному директору предприятия Гросулу Валерию Павловичу, который искренне поделился с нами секретами организации. - Валерий Павлович, как известно, в связи с тем, что к Евро-2012 Киев закупил много новых троллейбусов, прошел слух, что Киев будет продавать свои старые ЮМЗ. Правда ли, что Кировоград собирается и себе прикупить несколько? - Неправда, киевское предприятие ничего не продает. Так как наше предприятие состоит в корпорации «Укрэлектротранс» и мы ездим на заседания корпорации, где я спрашивал у генерального директора «Киевпастранса» по поводу этих троллейбусов. Оказалось их назначение заключается совершено в другом: одна часть их останется на балансе Киевпастранса, а другая часть этих троллейбусов будет донорами запчастей. - По неофициальной информации, в 2007 году ЕТК заключила договор со Львовским автобусным заводом на приобретение 6 троллейбусов марки ЛАЗ, из них 2 уже работают. Прокомментируйте эту информацию. - Это неправда. Два троллейбуса были приобретены по лизинговой программе, которая начала свою работу в 2009 году. Мы уже закончили все лизинговые платежи в марте текущего года, троллейбусы уже полностью принадлежат ЕТК. - На какой стадии находится капитальный ремонт тролейбуса, который «ЕТК» ремонтирует у себя в депо своими силами? - Троллейбус полностью переварен и перешит новыми листами железа, меняется электропроводка, полностью заменены колесные арки, ступеньки, на данном этапе уже застелен пол, остались внутренние работы, покраска и сборка, но пока ремонт приостановлен – нужны капиталовложения, а в бюджете деньги есть только на зарплату, которая хоть и не большая, но выплачивается своевременно. Кроме того, предприятие использует много электроэнергии и находится на третьем месте по ее расходу в городе. - Есть информация, что в Харькове на капремонте длительное время находится 217-ый троллейбус. Прокомментируйте, пожалуйста. - Да, действительно троллейбус находится в Харькове на капитальном ремонте, но тут есть некоторая проблема: предприятие «Радий», которое спонсировало этот проект, как и «ЕТК», имеет некие финансовые сложности, поэтому работы по восстановлению этого троллейбуса приостановлены. Троллейбус уже на 50% готов: полностью готова кузовная часть, выполнена кузовная обшивка, установлено электрооборудование, по сути, остались только внутренние работы и покраска. - На сколько дешевле обходится капремонт в Кировограде, чем в Харькове? - Мы увидели свои возможности ремонтировать троллейбусы. Цена ремонта отличается: самостоятельно ремонтируя, мы экономим почти половину цены. Тем более, что мы делаем для себя, а не для продажи, мы не зарабатываем на ремонте, кроме того, работники троллейбусного депо при выполнении ремонтных работ получают надбавку к зарплате – люди заинтересованы в этой работе, они ответственно относятся к ней и выполняют ее качественно. Если, к примеру, взять первый отремонтированный троллейбус в нашем депо, то он с ноября месяца ни разу не ломался. Конечно ремонт сделан не в идеале, но все же лучше чем делают в Харькове. - Планируете ли еще капремонты троллейбусов в Кировограде? - Конечно планируем. Как только выйдет с ремонта начатый троллейбус, мы возьмемся за второй. У нас есть из чего выбирать, сейчас имеем восемь претендентов, которые находятся в так называемом «трупном ряду». Все они в будущем наши клиенты, но все упирается в финансы. - Получается, о новых троллейбусах сейчас и говорить не стоит? - Совершенно верно! - Получает ли предприятие прибыль или троллейбусный парк в убытке? - К сожалению, предприятие сейчас находится в убытке. На сегодняшний день убытки составляют около 4 миллионов гривен. Все компенсации за перевозку льготной категории населения идут на зарплату и оплату за электроэнергию, а все остальные деньги, которые мы получаем от выручки и рекламы идут на поддержание технического состояния имеющихся троллейбусов и ремонт контактной сети. - В двух троллейбусах уже установлены Wi-Fi зоны. Будет ли Интернет и в других троллейбусах? - С начала нового учебного года, в сентябре планируется оснастить Wi-Fi зоной все троллейбусы десятого маршрута. - Скажите, набиралась ли группа учеников на курсы водителей троллейбусов? - Группа набирается с июня, планируется, что уже в октябре начнут действовать курсы. Кроме того, уже начались восстановительные работы учебного троллейбуса. Так как группа учеников невелика, учится курсанты будут на одном троллейбусе, но при необходимости можно будет задействовать и второй. - Расскажите о планах троллейбусного парка на будущее. - Особо планировать пока нечего. Хотелось бы почувствовать поддержку городских властей, помощь депутатов в поддержке нашего подвижного состава, капитальных ремонтах и обновлении контактной сети. Кстати, 15 августа Харьковский автодорожный университет выдаст варианты схем маршрутов города Кировограда (всех видов пассажирского транспорта), мы надеемся, что там не будет маршрутов, дублирующих троллейбусные, которые обслуживаются маршрутными такси, ведь Закон Украины "О городском электрическом транспорте" запрещает подобные случаи. Если схемы будут подготовлены с соблюдением требований, то для "ЕТК" наступят лучшие времена. После интервью Валерий Павлович показал собственные видеозаписи того, как проходит капитальный ремонт троллейбуса на территории депо. Все ремонтные работы ведутся собственными силами, не прибегая к другим компаниям и городам. За тем генеральный директор провел экскурсию по территории депо, открыто показывал каждый уголок депо, ремонтные мастерские, троллейбус, который проходит капитальный ремонт. Потом генеральный директор показал полигон троллейбусного парка, где перед выездом на маршрут каждый троллейбус проходит испытания, во время этого Валерий Павлович рассказал, что изменилось при его управлении. А изменилось многое: людям выплатили долги по зарплате, вернулись старые специалисты, которых выгнали раньше, полностью сменилась охрана, установлены камеры наблюдения, теперь на территорию парка уже ничего ни занести, ни вынести с нее, в помещениях проводят ремонты, меняют окна. В общем, на территории парка чистота и порядок. Мы это увидели воочию. Напоследок глава ЭТК показал как работает GPS-навигаторы, которые уже установлены на 16 троллейбусах, благодаря этой системе удалось организовать оптимальный график движения, полностью отслеживать троллейбусы, которые находятся на линии, знать с какой скоростью двигается троллейбус, сколько он стоит на остановке (кстати, на остановке троллейбус должен стоять не больше 3 минут) и сколько израсходовано электроэнергии. Такой контроль способствует четкому исполнению водителями графика движения. Сайт города Кировограда 0522.in.ua выражает благодарность генеральному директору «ЕТК» Гросулу Валерию Павловичу за искренность и самоотверженное отношение к своей работе. Оригинал статьи и фото: http://www.0522.in.ua/article/178369 З.І. По лінку є кілька фото. | ||
| васек | Re: Кировоград. [1704] | [Ответить] |
| радует что 229 также в стадии ремонта,в далекой но все же... | ||
| шпак | Re: Кировоград. [1744] | [Ответить] |
| Куда вероятнее, что 229 стал дорогом агрегатов, а кузов его скорее всего ждёт порезка. | ||
| шпак | Re: Кировоград. [1744] | [Ответить] |
| Очепятался ))) донором | ||
| twister | Re: Кировоград. [1744] | [Ответить] |
| Он уже стоит в трупном ряду | ||
| wen | Re: Кировоград. [1744] | [Ответить] |
| Про новые школьные автобусы
http://www.0522.in.ua/article/186278 | ||
| васек | Re: Кировоград. [1744] | [Ответить] |
| что с 213,где он пропал | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| > что с 213,где он пропал
Водитель с 213-го рассчиталась и ушла(Уже давно месяца 2-3 назад). Поэтому машина стоит бесхозная. Некому ездить, соответственно машины просто простаивают... | ||
| twister | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| 207-я ушла с Тр1 на Тр10, теперь вместо нее катается №249.
233 поставили на ТО, вскрыли обшивку с куполами и ... в силу своей гнилости машина чуть не поехала в трупный ряд. Потом, правда решили ее попытаться отремонтировать и сейчас она стоит на частичной переварке кузова (спасла ее недавно наклеенная реклама Садочка-надо откатывать заплаченные за нее деньги) Вместо нее по Тр5 ездит №219 с разными водителями за рулем. | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| А кто там по 9-ке? А то второй день подряд 251-ая по 10-ке катается. | ||
| twister | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| А никого. В двух местах по маршруту следования Тр1,5 и 9 перерыли дорогу (возле ЖД вокзала и филармонии перерыли дорогу) и тролли через Ковалевку вообще не ездят. Причем сообщить об этом жителей никто не удосужился и сегодня утром ждущие Тр1 остались с носом и вынуждены были пересесть на маршрутки. Хотя, между прочим, именно в пиковые часы едут платежеспособные категории, которые специально ждут троллейбус. | ||
| Лариса | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| А что там с обещанной новой кировоградской автобусной схемой? Прорисовывается что позитивное? Или это все так себе "ля-ля"? | ||
| wen | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| Пока о схеме тишина... | ||
| васек | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| картина такая еду,стоит на тротуаре на набережной 202 на обочине,от проезжей части метров 5,думал попал дтп,разглядую вроде целый,доганяю что уже другого цвета)желтый)....п.с. его короче красили дети с кружка который нах.возле р-н подкова...был бы фотик....реально классный кадр был бы | ||
| wen | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| Готовят ко Дню города. | ||
| twister | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| 202-й сегодня уже на линии (Тр10)
213-й и 233-й остались без хозяев (один водитель уволился, второй пересел на 219 машину). | ||
| васек | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| 202-http://www.ugorod.kr.ua/news/2012-09-22-17122.html | ||
| wen | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| про 202 немного по другому
http://www.0522.in.ua/article/194948 | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| Сегодня на
Тр2-248 Тр5-219 Тр9-251 Тр10-001,002,206,232,238,240,260,263,264 | ||
| wen | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| ДТП
http://www.0522.in.ua/article/198599 | ||
| twister | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| Тр1 не ездит-перерыта дорога возле филармонии.
Причем обычно катающиеся там №207 и 218 тоже отдыхают -водители в отпуске или на больничном. №219 снова в резерве, вместо него на Тр5 вышла 233-я после ТО (надо выкатывать рекламу). №213-бесхозная, стоит на полигоне | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| Кто скажет как привлечь пассажира в троллейбусы Кировограда? У кого есть идеи? Ведь троллейбусы не перегружены. Неужели у людей есть всегда деньги на маршрутку? | ||
| twister | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| Идеи нехитрые-комфортабельный троллейбус по цене проезда 50-75% от маршруточной, и самое главное- ходящий СТАБИЛЬНО и СТРОГО по графику | ||
| Системщик | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| Осталось добавить самую малость:
- чтобы этот график висел на остановках; - тролли ездили не с 10 до 16 часов, а полностью перекрывали оба пика. Да, и еще: если интервал на маршруте больше 30 минут - не мучайте этот маршрут, просто закройте его, а освободившуюся машинку добавьте на более интересный маршрут. | ||
| Володя Царенко | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| Системщик, предлагаете оставить в Кировограде, только 10-й маршрут? | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| Из собственных наблюдений могу сообщить что после18-и часов в троллейбусах салоны заполнены на 30%, из них платежеспособных 2-3 человека. ЕТК несможет ездить допоздна перевозя воздух и тратя деньги на эл.энергию, будут убытки. | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1749] | [Ответить] |
| Мне кажется что на этом предприятии не работает транспортная служба. Им нужен специалист который мог анализировать ситуацию на маршрутах каждый день (и не только троллейбусных), делать выводы и мгновенно перестраиваться под необходимый ритм и если нужно то по несколько раз в неделю. Вот маршрутки например ездят как хотят и всем по барабану. | ||
| Системщик | Re: Кировоград. [1767] | [Ответить] |
| > Системщик, предлагаете оставить в Кировограде, только 10-й маршрут?
А что, есть другие варианты? Или нужно еще 2-3 годика подождать, когда большинство ЗиУ сами рассыпятся из-за возраста и отсутствия финансов на поддержание их в надлежащем состоянии? Или область/город до выборов прикупят ПС (неважно, новый он будет или б/у)? И ведь троллейбус в городе уже несколько раз останавливали из-за неуплаты за электроэнергию. Ведь совершенно очевидно, что этому ГЭТ-хозяйству (как и многим другим типа Николаева/Львова) нужно все снова вструхнуть хорошенько, правильно все заново распланировать и дать возможность 20-25 летним ЗиУ максимально долго докатывать остатки своего ресурса, с учетом спроса на перевозки. Опять же, нужно пересмотреть маршрутную троль-сеть, чтобы не один Тр10 остался. Возможно, с 10-ки часть машин перепланировать на параллельный маршрут. Ходовых сколько троллейбусов? 24 или таки меньше? Почему в будни в утренний пик ВСЕ они не выезжают на линию? И сколько на них есть водителей вместе взятых с отпускниками? | ||
| twister | Re: Кировоград. [1767] | [Ответить] |
| Сейчас в депо есть даже бесхозные машины (например, 213 и 219), на которых некому ездить-водители с них либо поувольнялись, либо пересели на более лучшие машины, с которых тоже в силу каких либо причин ушли водители.
Очень много машин только с одним хозяином, и если он уходит в отпуск или на больничный то троллейбус просто стоит на полигоне. ИМХО, ситуация с электротранспортом в Кировограде с каждым годом становится все хуже (я его вплотную наблюдаю примерно с начала 2007 года). Ходовых машин все меньше и меньше, более-менее нормально ходит только Тр10 и туда ставят самый приличный ПС. Тр1 хорошо заполняется в пик, но ему хронически не везет с ситуацией на трассе-то кабеля сгорят на Ковалевке, то ям нароют по пути следования троллейбуса. В итоге, даже самые стойкие (и платежеспособные!) пассажиры матюкаясь уходят кормить маршрутки, которые ездят в разы чаще. Лично я уже не жду троллейбуса, как бы его не уважал-потому что знаю, например, что если я не прийду в 6,55-6,58 на остановку, то Тр5 помашет мне хвостом,Тр1 отменен на неопределенное время, а Тр9 будет только в 7,35-7,40, бо его передвинули в пользу пригородной электрички под ее время прибытия на ЖД вокзал. В итоге мне просто не оставляют выбора-я еду на работу на маршрутке | ||
| горожанин | Re: Кировоград. [1767] | [Ответить] |
| Так спроса на перевозки то нет, вот в чем беда. И салоны не полностью забиты в час пик, зачем их всех выводить на линию-возить пустоту и попросту тратить электроэнергию? А то что им точно не купят новых троллов это Вы правы. Они же теперь частное предприятие. Город точно не поможет. А в каком году останавливали троллейбусное депо за неуплату по эл.энергии? | ||
| twister | Re: Кировоград. [1767] | [Ответить] |
| Плохо ездят -нет пассажиров. Нет пассажиров-плохо-ездят. Замкнутый круг получается.
Из числа моих знакомых многие говорят-ездил бы чаще и по расписанию, и мы бы ездили на троллейбусе а не в тесной забитой Казели. Но, увы-никто не будет ждать ездящий раз в час Тр9 или Тр5, или 45 мин ждать Тр1 По поводу Тр10-убирайте нафик маршрутки -дублеры, тем более сами же ставите А100, А150 на маршруте следования троллейбуса | ||
| Системщик | Re: Кировоград. [1771] | [Ответить] |
| > ...если я не приду в 6,55-6,58 на остановку, то Тр5 помашет мне хвостом,
> Тр1 отменен на неопределенное время, а Тр9 будет только в 7,35-7,40..., Разница в 40 минут как бы косвенно подтверждает мои слова о 30 минутах. При этом, 30 минут - это интервал не на одном маршруте, а двух разных. > В итоге мне просто не оставляют выбора - я еду на работу на маршрутке. > Так спроса на перевозки то нет, вот в чем беда. И салоны не полностью забиты в час пик, > зачем их всех выводить на линию-возить пустоту и попросту тратить электроэнергию? А что первично - троллейбус или пассажир? Думаю, ответ очевиден: сперва появляется троль, потом в нём появляется пассажир. И оттого, как грамотно раскрутят маршрут (хоть троллейбусный, хоть таксомоторный), зависит, насколько быстро он станет популярным и востребованным. Обычно, максимальный скачок от нуля до хорошего спроса, соответствующего возможностям маршрута, делается за 4 недели (проверено неоднократно), потом еще с месяц идет небольшой подъем по инерции. Всё - маршрут накатан. | ||
| dan_balan | Re: Кировоград. [1771] | [Ответить] |
| >>>Мне кажется что на этом предприятии не работает транспортная служба.
был в Кировограде. никакая транспортная служба им не поможет,аока они не закупят ПС-в достаточном количестве,не менее 25-30 шт. Если на новое нет денег,то милости в Европу. недавно в Тернополь прибыло два замечательных тролля Шкода -15 трм. 14 тр там также есть. Не было никогда таких троллей в Кировограде? Так придется учить матчасть. ЗИУ хоть и идеальный тролль (ИМХО) все равно он не вечный,и покупать новые ЗИУ никто точно не будет | ||
| dan_balan | Re: Кировоград. [1771] | [Ответить] |
| и тогда платный пассажир сам придет. ну и водителей конечно нада поднабрать | ||
| Лариса | Re: Кировоград. [1771] | [Ответить] |
| >Да, и еще: если интервал на маршруте больше 30 минут - не >мучайте этот маршрут, просто закройте его, а освободившуюся >машинку добавьте на более интересный маршрут.
Не знаю, не знаю, это еще от города зависит. Есть города, где просто люди через интернет или в салоне информируются о расписании ВСЕХ отправлений. И тогда троллейбус может ходить раз в пол часа, но именно тогда, когда он нужен и быть переполненным платным пасажиром. Я в своем городе езжу ежедневно на троллейбусе, котрый утром в будень ходит раз в 15 мин. остальное время - раз в 20-30 минут. Маршруткой не пользуюсь. Все без исключения пенсионеры его ждут. платные - 40%. >А что первично - троллейбус или пассажир? Думаю, ответ >очевиден: сперва появляется троль, потом в нём появляется >пассажир. И оттого, как грамотно раскрутят маршрут (хоть >троллейбусный, хоть таксомоторный), зависит, насколько >быстро он станет популярным и востребованным. Обычн о, >максимальный скачок от нуля до хорошего спроса, >соответствующего возможностям маршрута, делается за 4 >недели (проверено неоднократно), потом еще с месяц идет небольшой подъем по инерции. Всё - маршрут накатан. Нет, это не характерно для таких городов как Кировоград. Киев и Кировоград - разные "весовые" категории. Хороший скачок делается за 4 недели, если сдохнет маршрутка - дублер, при чем не одна и будет возможность увеличить выпуск троллейбусов. | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1771] | [Ответить] |
| Из последних наблюдений видно, что дела депо совсем плохи: Тр5 не ездит на 101 микро район, а разворачивается в депо, Тр2 нету вообще. | ||
| Системщик | Re: Кировоград. [1777] | [Ответить] |
| > >Да, и еще: если интервал на маршруте больше 30 минут - не мучайте этот маршрут, просто закройте его,
>> а освободившуюся машинку добавьте на более интересный маршрут. > Не знаю, не знаю, это еще от города зависит. > Есть города, где просто люди через интернет или в салоне информируются > о расписании ВСЕХ отправлений. И тогда троллейбус может ходить раз в пол часа, > но именно тогда, когда он нужен и быть переполненным платным пассажиром. > Я в своем городе езжу ежедневно на троллейбусе, который утром в будень ходит раз в 15 мин. > остальное время - раз в 20-30 минут. Маршруткой не пользуюсь. Все без исключения > пенсионеры его ждут. платные - 40%. Этот город Львов? | ||
| Системщик | о троллейбусах во Львове... | [Ответить] |
| > >Да, и еще: если интервал на маршруте больше 30 минут - не мучайте этот маршрут, просто закройте его,
>> а освободившуюся машинку добавьте на более интересный маршрут. > Не знаю, не знаю, это еще от города зависит. > Я в своем городе езжу ежедневно на троллейбусе, который утром в будень ходит раз в 15 мин. > остальное время - раз в 20-30 минут. Маршруткой не пользуюсь. Все без исключения > пенсионеры его ждут. платные - 40%. 15 минут и больше 30 минут - это две большие разницы. Оч большие. | ||
| Лариса | Re: о троллейбусах во Львове... | [Ответить] |
| Нет, Винница.
На большинстве маршрутов интервалы нормальные. Но часть маршрутов ходит редко. Я говорю о том, чем пользуюсь ежедневно. но у нас есть еще автобусы в далекие районы, которые ходят раз в час. Ничего, люди пользуются, если опоздают, многие терпеливо ждут следующего, хотя никто не силует. И вообще, у нас не бывает недогруженных маршрутов, везде заполняемость нормальная, потому что нам реформу рассчитывал наш политех. П.С.Кстати, во Львове по-моему нет сайта с расписанием. | ||
| Лариса | Re: о троллейбусах во Львове... | [Ответить] |
| >Из последних наблюдений видно, что дела депо совсем плохи:
>Тр5 не ездит на 101 микро район, а разворачивается в депо, Тр2 н>ету вообще И ЧТО, ЛЮДИ НЕ УСТРОИЛИ АКЦИЮ ПРОТЕСТА? | ||
| Системщик | Re: о троллейбусах во Львове... [1781] | [Ответить] |
| > Кстати, во Львове по-моему нет сайта с расписанием.
А в Виннице такой сайт есть? Можно ссылочку. | ||
| twister | Re: о троллейбусах во Львове... [1781] | [Ответить] |
| КЭТ продолжает рубить сук, на котором сидит. Блин, ну не пашет у вас тяговая на 101-м, так СООБЩИТЕ об этом жителям и не заставляйте их напрасно ждать троллейбус на остановке возле КНТУ!
Если уж с какого то перепугу сделали ДВА выпуска на Тр9 (надолго ли?) то СООБЩИТЕ, вашу дивизию, об этом тем же жителям-потенциальным пасажирам! И не позорьтесь-закрывая маршрутник Тр10 драной газетой и ставя снизу малюсенькую табличку с заднего аншлага, а сделайте аж ВТОРОЙ комплект нормальных табличек! Ей богу, я всегда нормально относился и уважал электротранспорт и старался ездить преимущественно на нем, но теперь я все чаще и чаще езжу на маршрутках-они ездят ЧАЩЕ, они ездят в УДОБНОЕ для меня время и, по крайней мере почему то не вызывают чувство досады. | ||
| горожанин | Re: о троллейбусах во Львове... [1781] | [Ответить] |
| ЕТК уже срубило сук. Они уже опять лежат. Работать нехотят. Или немогут. Так что пользуйтесь маршрутками и будете довольны. А директора туда надо Осетрова и будет порядок. | ||
| горожанин | Re: о троллейбусах во Львове... [1781] | [Ответить] |
| А в Виннице не Бугайчук молодец со своими троллейбусами и трамваями, а молодой и креативный мэр который поддерживает электротранспорт этого города, и выгнал все маршрутки на окраины и никто не дублирует эл.тр-рт. | ||
| горожанин | Re: о троллейбусах во Львове... [1781] | [Ответить] |
| http://www.0522.in.ua/article/202951 | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [300] | [Ответить] |
| а что сделали на тр9 две машины? а когда? как он ходит? во сколько заезжает первый и второй? | ||
| twister | Re: Кировоград. [300] | [Ответить] |
| Уже все сделали по старому-на Тр5 и 9 по одному выпуску. Тр2 и 5 снова ездят на 101-й.
На СТТС проскочила инфа, что наш бывший 217, стоявший в цеху ХВРЗ на реионте пропал из поля зрения. К нам его не привезли, и где он сейчас-хз. | ||
| Лариса | Re: Кировоград. [300] | [Ответить] |
| >А в Виннице такой сайт есть? Можно ссылочку.
depo.vn.ua У нас минимум несколько тысяч людей там всегда расписание смотрит. Трамваи у нас прибылные при цене 1,25. Интервал так мал в пик, что уменьшить не позволяет пропускная способность - и все равно длиннющие трамваи забиты до отказа платным пассажиром. | ||
| Murcielago | Re: Кировоград. [1789] | [Ответить] |
| > На СТТС проскочила инфа, что наш бывший 217, стоявший в
> цеху ХВРЗ на реионте пропал из поля зрения. К нам его не > привезли, и где он сейчас-хз. Вас обманули, 217 на ХВРЗ. | ||
| васек | Re: Кировоград. [1789] | [Ответить] |
| http://www.0522.in.ua/news/205560 | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1789] | [Ответить] |
| сегодня на
тр5-233 тр9-206,251 тр10-207,232,238,246,247,249 | ||
| Прохожий | Re: Кировоград. [1792] | [Ответить] |
| >
> http://www.0522.in.ua/news/205560 > Улыбнула новость. считают пенсионеров которым все равно когда на рынок и обратно? пока возле парка колектор не спрявят 1-й не поедит. А если и пустят то снова 1-машину на линию с интервалом в 40минут - 1 час. примерно в 7,30 утра через беляева стала 9-ка ездить. люди даже ждут его кому на ковалевку/вокзал. раньше в ето время 2-ка на линию выезжала через беляева. | ||
| васек | Re: Кировоград. [1792] | [Ответить] |
| довольно актуальная тема,которая может поменять многое... http://www.kirovograd.co.ua/publications/news/3286-2012-10-25-08-25-18 http://www.ugorod.kr.ua/news/2012-10-25-18495.html | ||
| васек | Re: Кировоград. [1792] | [Ответить] |
| ни кто не слышал такую инф.(не достоверная) что радий думает купить троли мерседес... | ||
| twister | Re: Кировоград. [1792] | [Ответить] |
| В депо и насчет Шкод прикидывали, но никому не хочется разводить зоопарк.
Практика показала, что без серьезной модернизации тяговых подстанций не обойтись - современные машины с электроникой очень чувствительны к перепадам напряжения. Из-за этого очень часто "бананы" да и другие машины со статическими преобразователями вынуждены простаивать в депо или работать только на стабильных участках сети. ЗЫ А кондовым ЗИУ-682В,Г хоть бы хны :) Но у них другая проблема-очень изношенные кузова | ||
| wen | Re: Кировоград. [1792] | [Ответить] |
| - ни кто не слышал такую инф.(не достоверная) что радий думает купить троли мерседес...
А вы где это слышали? | ||
| васек | Re: Кировоград. [1792] | [Ответить] |
| -А вы где это слышали?
один человек говорил , что на "аппаратной нараде" говорилось что бахмач собирается покупать трол.мерседес,но это было месяца 3 назад.... | ||
| васек | Re: Кировоград. [1792] | [Ответить] |
| видел в городе сегодня маз103 зеленого цвета.... | ||
| twister | Re: Кировоград. [1792] | [Ответить] |
| Сегодня кировоградский троллейбус отмечает свое 45-летие. Поздравляем коллектив ЕТК с этой датой и самые наилучшие пожелания! | ||
| wen | Re: Кировоград. [1792] | [Ответить] |
| На сколько я знаю 4 ноября исполняется 45 лет | ||
| twister | Re: Кировоград. [1792] | [Ответить] |
| Возможно и так, но это будет воскресенье, а сотрудники ЕТК отмечают дату сегодня :) | ||
| wen | Re: Кировоград. [1792] | [Ответить] |
| Ясно | ||
| васек | Re: Кировоград. [1792] | [Ответить] |
| 260 переклеили в новую рекламу.
смена схем маршрутов http://novosti.kr.ua/index.php/digest/16545-kamo-hriadeshy-marshrutka | ||
| wen | Re: Кировоград. [1792] | [Ответить] |
| А что с 002? на СТТС отмечен как не работает. | ||
| wen | Re: Кировоград. [1792] | [Ответить] |
| видел сегодня в депо 237, заново покрашен, походу обкатывали | ||
| васек | Re: Кировоград. [1792] | [Ответить] |
| чудо свершилось. подняли из под забора 237,покрасили и он катается по тер.депо | ||
| twister | Re: Кировоград. [1792] | [Ответить] |
| Откатается на нем группа курсантов и снова поставят под забор... А 201-й машине и этого не светит- там сильно гнилой кузов, и что ждет ее в будущем-хз.
У 002 полетел статик и еще что то из оборудования, ждет ремонта Снова запустили Тр1. Сегодня там ездил традиционный №207 | ||
| васек | Re: Кировоград. [1792] | [Ответить] |
| 208 в новой рекламе | ||
| Системщик | Re: Кировоград. [1808] | [Ответить] |
| > чудо свершилось. подняли из под забора 237,покрасили и он катается по тер.депо
Развозка по территории? :) | ||
| васек | Re: Кировоград. [1808] | [Ответить] |
| > чудо свершилось. подняли из под забора 237,покрасили и он катается по тер.депо
_--Развозка по территории? :) 237сегодня езди по городу с курсантом... 208,232 в рекламе викналенд...может еще кукую-то славию переклеили | ||
| васек | Re: Кировоград. [1808] | [Ответить] |
| http://kirovograd.comments.ua/news/2012/11/26/094539.html | ||
| wen | Re: Кировоград. [1808] | [Ответить] |
| Скорей всего так и будем мы ездить на газеле подобных, тянут и тянут время, а толку мало... Начали тему, занесли бабло и все затихает, как с маршрутом №50, его запретили и прокуратура занималась, а факт на лицо как ездил так и ездит, и никто ничего никому и не разъяснил... | ||
| twister | Re: Кировоград. [1808] | [Ответить] |
| Небольшое свежее видео учебной №237
http://www.youtube.com/watch?v=MMJlPPWK5j8 | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1808] | [Ответить] |
| 208-й возле автовокзала подбил копейку. У машины повреждено крыло и фара, у троллейбуса ни царапинки. | ||
| wen | Re: Кировоград. [1808] | [Ответить] |
| А на Масковской дельфин догнал 206 Маз, | ||
| sem | Re: Кировоград. [1808] | [Ответить] |
| Хочу выразить свое мнения как помочь Кировоградскому электротранспорту хоть чуть-чуть встать на ноги.
Как бы это не было печально но все таки, чтобы как-то выкарабкатся с такой ситуацией которая сложилась нужно оставить 1 маршрут №10. Только не нужно сразу бить панику, никто не заставляет снимать контактную сеть, просто нужно на неопределенное время приостановить работу остальных маршрутов, и как можно максимально направить весь ПС на 10 маршрут, и добиться минимального интервала который только возможен, это нужно сделать для того, что-бы люди стали уверенные в троллейбусе хотя-бы на одном маршруте и хотя-бы один маршрут стал прибыльным и покрывал расходы на эл.энергию и приносил хоть минимальную но все таки прибыль в депо! Поймите один в поле не воин и то что на остальных маршрутах работает всего по одному троллейбусу это просто смешно, с таким интервалом его не то что платежноспособные пасажиры, их даже не все пенсионеры ждать будут! Доведите до ума хотя-бы один маршрут а потом хватайтесь за другие!!! | ||
| twister | Re: Кировоград. [1808] | [Ответить] |
| Вот как раз более-менее СТАБИЛЬНО ездящие (хоть и редко) Тр1 и Тр9 имеют своих постоянных пассажиров и в час пик имеют заполнение, близкое к максимальному. Их отмена только ударит по и без того низкой репутации электротранспорта в Кировограде. Маршрут Тр10 на 100% дублируется массой маршруток (да и автобусами АТП-13527 тоже)- так что проблема не в количестве троллейбусов, а в том, что они ходят редко, в позднее время вообще отсутствуют, а в непогоду вообще могут подвести | ||
| Altair | Re: Кировоград. [1818] | [Ответить] |
| > Хочу выразить свое мнения как помочь Кировоградскому
> электротранспорту хоть чуть-чуть встать на ноги. > Как бы это не было печально но все таки, чтобы как-то > выкарабкатся с такой ситуацией которая сложилась нужно > оставить 1 маршрут №10. Аналогичного мнения придерживается и Системщик. Я также придерживаюсь аналогичных позиций, однако, если надежность системы низкая, то это всё равно что мертвому... ИМХО, Кировограду всё же стоит взять б/у Шкоды, одновременно отремонтировав до нормальной работы линию "десятки" (подстанции в т.ч.), конечно наличие денег отдельный вопрос. | ||
| sem | Re: Кировоград. [1819] | [Ответить] |
| > Тр1 и Тр9 имеют своих постоянных пассажиров и в час пик
> имеют заполнение, близкое к максимальному.Маршрут Тр10 на 100% дублируется массой > маршруток (да и автобусами АТП-13527 тоже) И все же даже если в час пик некоторые маршруты пользуются невероятной популярностью их можно заменить спецподачами именно в час пик, а так всеравно нужно иметь постоянно популярный маршрут где пассажиры будут знать что троллейбус на нем ходит стабильно и стоит подаждать его пару минут, обратитк внимание на город Кременчуг, и возьмите у него пример!!! | ||
| wen | Re: Кировоград. [1819] | [Ответить] |
| А Кировограду, что кто-то предлагал Шкоды? А почему не ЮМЗ?, у нас хоть с ними опыт есть. | ||
| sem | Re: Кировоград. [1819] | [Ответить] |
| Да какя разница шкоды или ЮМЗ, пока денег нету Вам никто и ЗиУ бесплатно не даст, просто руководству нужно включить мозги и искать выход из того что есть, свой вариант я уже предлагал!!! и в вашем случае время идет против Вас, дождетесь пока больше 5-ти троллейбусов не сможете выпустить и будет как раз каждому маршруту по машине, вот тогда выручка будет! и Кировоград превратится в Углегорск, не дай Бог конечно! | ||
| Altair | Re: Кировоград. [1822] | [Ответить] |
| > А Кировограду, что кто-то предлагал Шкоды? А почему не
> ЮМЗ?, у нас хоть с ними опыт есть. Пост №1797, не предлагали, просто некоторые города Украины обратили на них внимание, а Одесса и вовсе изъявила желание взять Шкоды 21Тр не считая 14Тр. С ЮМЗами, ИМХО, всё же сложней- есть только в Украине, с соответствующим качеством обслуживания и состоянием. | ||
| sem | Re: Кировоград. [1822] | [Ответить] |
| Ребята не тратьте время, и если хоть кто-то чуть чуть наближен к руководству и может хоть как то направить на путь истинный! Кировоград наверное самый худший областной центр по поводу электротранспорта, в некоторых городах не имеющего областного значения дела получше!! | ||
| wen | Re: Кировоград. [1822] | [Ответить] |
| Кировоград наверное самый худший областной центр по поводу электротранспорта, в некоторых городах не имеющего областного значения дела получше!!
не правда... Вы Кировоградец? Нет? тогда не говорите... Что вы можите о кировоградсом троллейбусе знать? | ||
| sem | Re: Кировоград. [1826] | [Ответить] |
| > не правда... Вы Кировоградец? Нет? тогда не говорите... Что
> вы можите о кировоградсом троллейбусе знать? Да ине хватило побывать у Вас в гостях, про сам город ничего плохого не могу сказать, но электротранспорт извините, просто ужас!!! | ||
| twister | Re: Кировоград. [1826] | [Ответить] |
| Увы, но в данном случае буду вынужден согласиться с Sem-с троллейбусами у нас дело потихоньку загибается. Причем депо, похоже, пофиг на пассажиров. Маленький штрих-через Ковалевку уже несколько дней не ездят троллейбусы. Почему-я не знаю. 251-я (обычно ездит на Тр9) стоит на полигоне-водитель в отпуске. 233 (Тр5) тоже не видно-говорят на ремонте. №207 сегодня на Тр10, а 218 на кузовном ремонте. Взамен этих машин ничего не дали. Постоянные пассажиры вынужденно пересели на маршрутки.
Так кто кому злобный буратино? | ||
| LP640 | Re: Кировоград. [1826] | [Ответить] |
| Зато возобновились работы с 217. | ||
| wen | Re: Кировоград. [1826] | [Ответить] |
| Поверте, на сколько я знаю в депо далеко не пофиг...
Есть нехватка денег, а кому пофиг так это городским властьям, которые ничего не делают для развития электротранспорта. | ||
| васек | Re: Кировоград. [1826] | [Ответить] |
| да на ковалевке сегодня не ездили 1.5.9...только учебный с утра проехался...видимо кто-то из начальства сидит на этом ресурсе...а может сем на каркал))) | ||
| васек | Re: Кировоград. [1826] | [Ответить] |
| ----Зато возобновились работы с 217.
вот за это очень рад... | ||
| Nick | Re: Кировоград. [1826] | [Ответить] |
| А сколько сейчас ходовых машин в Кировограде? | ||
| wen | Re: Кировоград. [1826] | [Ответить] |
| популярность падает
http://www.0522.in.ua/news/249809 | ||
| sem | Re: Кировоград. [1834] | [Ответить] |
| > популярность падает
Не удивительно!!! смысл пассажирам ждать троллейбус, если ни на одном маршруте он не ходит стабильно!!! | ||
| wen | Re: Кировоград. [1834] | [Ответить] |
| на 10 маршруте 100 пудов стабильно. | ||
| twister | Re: Кировоград. [1834] | [Ответить] |
| Лично мне пофиг на Тр10-я им пользуюсь крайне редко. А вот остальные троллейбусные маршруты для меня важны... были. Теперь приходится пользоваться маршрутками. Кстати, в них отметил для себя одну вещь-как ни странно, но народ у нас еще окончательно не оскотинился: если заходит мама с ребенком-то в 9 случаях из 100 ей уступят место. На освободившееся место предложат сесть стоящей женщине и большинство просьб об остановке сопровождаются словами "пожалуйста". Пустячок, а приятно | ||
| twister | Re: Кировоград. [1834] | [Ответить] |
| в 9 из 10 :))) | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1834] | [Ответить] |
| Так в чем же причина того , что не работают маршруты 1, 2, 5 и 9? | ||
| wen | Re: Кировоград. [1834] | [Ответить] |
| http://www.0522.in.ua/news/252244
ДТП с маршруткой. | ||
| Кiр.Мiськ.Рада | Re: Кировоград. [1834] | [Ответить] |
| Подведем итоги года уходящего.Кировоград-город не электротранспорта.По мнению пользователей форума троллейбусники отработали со средней паршивостью.Кто-то не успевал добежать до остановки,кто-то не знал когда будет следующий троллейбус,кому-то нахомил кондуктор,кому-то не сообщили что по маршруту X не будет ходить троллейбус Y более трех месяцев.Про капремонты вообще не слышно нечего.В конце года возникла задолженность по зарплате.К электросетям совсем не притрагивались,кроме случаев со сбитыми опорами и сменой рекламы.
Это так прошел год-практически без позитива.2013-й будет не ярче для работников эл.транса Кировограда по ряду причин: 1.Поддержки от городской власти не будет.Предприятие частное - придется расчитывать самим на себя. 2.Денег много не будет,бюджет и так скромненький городу и самому тяжело.Расчитывайте на свою скудненькую выручку и рекламу. 3.Есть вероятность отказа от поддержки учредителей ТОВ ЕТК.Расчитывайте сами на себя-учредителям тоже не легко. 4.Рабочий народ наконец-то начнет покидать депо недождавшись повышений в зарплате. 5.Из долгов предприятию уже не выбраться.По этому исполнительная служба арестует счета и депо закроется само-собой. 6.Руководители разбегутся чтобы избежать уголовных дел.Новые придут врядли. Итог. Одни минусы,а плюсов нет.Очень жалко что в Кировограде перестанет существовать такой вид транспорта как троллейбус.Может и будет ездить 10-12 едениц для вида.Маршрутки рулят!!! Троллейбусники не смогут обслужить пассажиропоток в новой маршрутной сети принятой исполкомом.Вся работа по реформированию маршрутной сети это зря потраченные деньги бюджета,надо было отдать их троллейбусникам на развитие отрасли. Уважаемые форумчане! Привыкайте перевозить свои задницы в маршрутках.Это проще и быстрее.Если для Вас это дорого то подумайте во сколько Вы оцениваете свои вторые 90.Если дешево, тогда ждите троллейбус в минус 10 градусов 30 минут. С Новым годом ТОВ ЕТК !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| twister | Re: Кировоград. [1834] | [Ответить] |
| Ну что ж, видимо ЕТК решила прибегнуть к одному из вариантов своей "экономной" деятельности-оставить рабочим только Тр10, а остальные маршруты закрыть до лучших времен. Видел сегодня №233 на Тр10, а через Ковалевку катался учебный №237-значит с напряжением на линиях все Ок. | ||
| антивирус | Re: Кировоград. [1834] | [Ответить] |
| Если все силы кинут на 10-тый маршрут, может как-то и выкарабкаются!!! | ||
| Копейдос | Re: Кировоград. [1834] | [Ответить] |
| Какие там все силы :), из последних наблюдений на десятке работают всего 11 машин: 001, 202, 206, 208, 223, 232, 233, 238, 261, 262, 264.
Остальные: 002, 207, 213, 218, 219, 240, 246, 247, 248, 249, 251, 260, 263 - 13 шт просто стоят в депо, водителя в отпуске. Зачем спрашивается набирать новую группу учеников? Троллейбусное депо тупо забило на несколько десятков тысяч жителей, оставив без троллейбусного сообщения ЖД-вокзал, ковалевку, октябрьскую революцию, 101-й микрорайон. Взяли в тихую закрыли четыре маршрута, даже не удосужились расклеить в троллейбусах объявлений о закрытии, а ведь люди несколько дней в мороз ждали троллейбусы на остановках. С такой работой совсем скоро платежеспособные пассажиры полностью забьют на троллейбусы. Позор ЕТК!!! | ||
| Altair | Re: Кировоград. [1844] | [Ответить] |
| > С такой работой совсем скоро платежеспособные пассажиры
> полностью забьют на троллейбусы. > Позор ЕТК!!! Как правило платежеспособные пассажиры забивают гораздо раньше и ждут лишь пенсионеры. | ||
| sem | Re: Кировоград. [1845] | [Ответить] |
| > Как правило платежеспособные пассажиры забивают гораздо
> раньше и ждут лишь пенсионеры. полностью согласен | ||
| Лариса | Re: Кировоград. [1845] | [Ответить] |
| >Взамен этих машин ничего не дали. Постоянные пассажиры вынужденно пересели на маршрутки.
Ваши пассажиры более чем инертны!!!! Какое пересаживаться на маршрутки? Ежедневные звонки на горячую линию и при отсутствии реакции написать заявление в суд и собрать полсотни подписей! За каждое отправление на 3 мин. раньше или пропуск рейса - звонок на горячую линию диспетчерской или вашего горсовета! Если так, то в городе НИКОГДА не будет нормального БВ транспорта. Хотите верьте, хотите - нет... | ||
| wen | Re: Кировоград. [1845] | [Ответить] |
| Пенсионерам платный проезд | ||
| Лариса | Re: Кировоград. [1845] | [Ответить] |
| По поводу пропозиций sem-a.
Целиком и полностью поддерживаю. В моем городе было 4 нерентабельных маршрута по сравнению с основной массой. В них часто ехало лишь 20-30 пассажиров. Они значительной частью дублировались МТ и трамваем.все они проезжали по общему участку. Лишних троллейбусов не было. Пришлось из них оставить только один маршрут. Сейчас заполняемость в пик уже 50-60 чел., хоть и меньше чем на др. линиях, но уже неплохо. | ||
| Лариса | Re: Кировоград. [1845] | [Ответить] |
| wen, Вы просто не видели винницких трамваев. У нас ходят слухи, что трамваи за 1,25 грн. и со льготниками дают прибыль.
Активисты должны вести разъяснительную работу на остановках с пенсионерами, что они должны звонить на горячую линию, если есть расписание - раздавать людям или клеть на остановках. В других городах чуть что - люди пожалуются и все возвращается на место. 1.Если пенсионерам будет платный проезд, то город почти лишится людей, которые защищают ГЭТ!!!! 2.Изменения можно внести на законодательном уровне. Я лично НЕ ХОЧУ, чтобы в моем городе, где наш любимый мэр говорит "а давайте-ка запустим автобус в такой-то частный сектор, чтобы бабушкам было хорошо ездить", - отменили льготы! Ведь если рассмотрят законопроэкт, придется везде отменять...Для справки. В г. Винница лишь 60%площади покрыто электротранспортом. При этом в остальные районы ходят муниципальные автобусы ТТУ. До 2014 планируется полностью обеспечить льготные перевозки со всех районов. Если в Кировограде мэр не хочет убратьМТ- дубляторы основных 1-2 маршрутов, то это не значит, что везде так! Оставить 3-4 линии,остальные пока приостановить из которых 1-2 насыщены ПС по максимуму, сократить время оборота за счет разгрузки дорог и все класс! Даже при вашем кол-ве машин! Сделать МТ подвозками к десятке и еще какому-то маршруту (кировоградцам виднее, какому именно), и БЕСЦЕРЕМОННО пересадить людей на 10-ку и Х. + оставить 7-8-10 длинных маршрутов. Через год люди еще спасибо скажут! | ||
| Лариса | Re: Кировоград. [1845] | [Ответить] |
| Кстати, у нас за год провели КВР большему числу троллейбусов, чем у вас всего есть в парке! На следующий год планируют еще 40, причем в нашем депо. И строят новую трамвайную ветку.
А у вас не найдется денег отремонтировать 5 троллейбусов, т.е. 1 млн.? Мда... Это же всего один миллион вложить, чтобы кардинально изменить ситуацию!!! У нас 5 млн. будет выделено. Никто и не заикнулся, что таких денег может не найтись. | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1852] | [Ответить] |
| > Кстати, у нас за год провели КВР большему числу
> троллейбусов, чем у вас всего есть в парке! На следующий > год планируют еще 40, причем в нашем депо. И строят новую > трамвайную ветку. > А у вас не найдется денег отремонтировать 5 троллейбусов, > т.е. 1 млн.? Мда... Это же всего один миллион вложить, > чтобы кардинально изменить ситуацию!!! У нас 5 млн. будет > выделено. Никто и не заикнулся, что таких денег может не > найтись. А у нас один ЗИУ проходит КВР в Харькове уже 2 года - называется почуствуйте разницу. В прошлом году закончили ремонт театра, стоимость ремонта составила более 125 млн грн - на это деньги нашлись, но вот на ремонт дорог, тротуаров, закупку троллейбусов, автобусов - денег никогда нет. Я понимаю, что культурную жизнь города тоже необходимо поддерживать, но мне как жителю города более главными являются хорошие дороги, освещенные улицы, стабильно ездящий общественный транспорт и тд. Завтра позвоню на ГЛ Ларина - посмотрим, что ответят по поводу не работающих четырёх маршрутов троллейбуса. | ||
| wen | Re: Кировоград. [1852] | [Ответить] |
| ХМ, да будет очень интересно, что там Вам ответят!
Ждем марта, должны убрать основные дублирующие маршрутки №50,1, 120, 9-А, но как мне кажется их не уберут, уж больно выгодные, а во вторых некоторые кировоградци устроят акции протеста одни за деньги другие из-за глупости, но все горожане любят большой транспорт, в народе "лоховозы", а самое интересное, что говорят те кто там и едит:) А если сделать пенсионерам проезд хотя бы по 50 коп, большая часть просто перестанет там постоянно "кататся" и портить всем настроение. Было время когда мне приходилось до 10 раз в день ездить на тралике - лица бабушек одни и тоже. Чем меньше пенсии будет ездить тем больше плательщиков будет в салоне. Летом невыносимо ехать - такие ароматы... | ||
| wen | Re: Кировоград. [1852] | [Ответить] |
| В каком-то году... был один временный маршрут 12, тралики ходили один за одним, вот это была конкуренция, правда и маршруток тогда было нет много...
А чтобы конкурировать нужно иметь большое количество ПС. Ну к примеру автобусный и троллейбусный работают воедино... а не гоняют друг с другом, честно без толку... Нужно пытатся вытеснить 50маршурут там очень огромное количесвто дельфинов, если я не ошибаюсь то явно перебор, но и ездять "мы с Тамарой ходим парой" а Госовет продолжает закрывать глаза... Так, что нужно много бабла, штук хотябы еще 20 траликов и тогда что-то изменится, все остальное считаю бесмысленным... | ||
| wen | Re: Кировоград. [1852] | [Ответить] |
| Также считаю, что лучше один маршрут, но рентабельный. | ||
| twister | Re: Кировоград. [1852] | [Ответить] |
| Как сказал мне еще осенью один человек из депо, "хозяев не особо беспокоит то, как и в каком состоянии ездят троллейбусы, лишь бы компенсация за перевозимую льготу приходила. Скоро вообще одну "десятку" оставят с 10-15 самыми новыми машинами, а остальные скорей всего порежут".
Пока что, к сожалению, его слова подтверждаются минимум насчет Тр10. | ||
| Скептикъ | Re: Кировоград. [1845] | [Ответить] |
| > 1.Если пенсионерам будет платный проезд, то город почти лишится людей, которые защищают ГЭТ!!!!
Это говорит о том, что такой ГЭТ нужен только пенсионерам=шаровикам, что какбы намекает нам на то, что: а) либо шару надо убирать - и это правильно, так как по-хорошему, платить должны все, в той же Европе много шары разве? б) оставить всё как есть, пока коммунальный ГЭТ не вымрет, как вид (а осталось уже недолго), и не придёт частная замена ему (не маршрутки - это неполноценная замена, а бусы/троллейбусы БВ/ОБВ). Вообще, как правильно написали выше, платный проезд для т.наз. льготы (а по сути - шары), приведёт к тому, что у шары пропадёт охота устраивать себе вечные покатушки, выносить мозги всем окружающим, ну и "ароматов" поубавится, что автоматически сделает ГЭТ более привлекательным для платежеспособного пассажира, т.к. ехать в бусе/троллейбусе БВ/ОБВ намного комфортнее, чем в позе собирателя клубники :) в спринтере, руте или дельфине. А нам тут предлагают "любимых бабушек" ублажать ещё больше. Попахивает Черновецким :) | ||
| Скептикъ | Re: Кировоград. [1845] | [Ответить] |
| > До 2014 планируется полностью обеспечить льготные перевозки со всех районов.
И кто будет оплачивать этот банкет? P.S. Пардон за оффтоп, тема то изначально о Кировограде | ||
| sem | Re: Кировоград. [1856] | [Ответить] |
| > "хозяев не
> особо беспокоит то, как и в каком состоянии ездят > троллейбусы, лишь бы компенсация за перевозимую льготу > приходила. Скоро вообще одну "десятку" оставят с 10-15 > самыми новыми машинами, а остальные скорей всего порежут". > Пока что, к сожалению, его слова подтверждаются минимум > насчет Тр10. А вот это наверное самое худшее что может быть, когда даже руководство не заинтересовано в поднятие электротранспорта, даже в таких городах как Углегорск, Харцызк, Славянск и.т.д не имея областного значения, местная власть прилажует хоть минимум но все таки хоть какие то усилия что-бы сохранить в городе троллейбус, а здесь областной центр и все так печально! Да я поддержую вариант по поводу маршрута №10, но не с целью закрытия остальных маршрутов а с целью что-бы в Кировограде не умер троллейбус! По моему история с электротранспортом в моем городе и в Кировограде была одинакова, в Кременчуге троллейбус чуть тоже не умер, выпуск в 2003 году не перевышал 10-15 машин, но как же то выкарабкались сейчас выпуск 35-45! И тоже основной маршрут №2/5 дублируется десятками маршрутами маршруток и автобусов и даже пригородных автобусов которые следуют по основным магистралям, но пообщавшись с кондуктором в среднем за смену она привозит выручки 200-250 грн. работают в 2-ве смены вот и получается что за день троллейбус зарабатывает 400-500 грн. да это не много но это хоть что-то, + реализация проездных билетов ученических студенческих что в последние время когда троллейбус стал ходить стабильно стали очень популярные + гражданские + реклама + дотация. Просто главное что бы жители стали уверенные в троллейбусе хотя бы на одном маршруте, и потом уже от этого одталкиватся и восстанавливать другие, а так с интервалом час полтора, троллейбус никому не нуден, разве что пенсионерам которые перепишут график и будут под него выходить!!! | ||
| balu | Re: Кировоград. [1856] | [Ответить] |
| Кременчуг-город с работающими предприятиями | ||
| sem | Re: Кировоград. [1860] | [Ответить] |
| > Кременчуг-город с работающими предприятиями
А причем здесь это, у Вас люди пешком передвегаются по городу! | ||
| васек | Re: Кировоград. [1860] | [Ответить] |
| http://www.ugorod.kr.ua/news/2013-01-17-21407.html | ||
| wen | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| http://www.0522.in.ua/news/260012
Про траллики | ||
| sem | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| Печально.... | ||
| Виктор | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| Сегодня восстановили движение троллейбусов по Октябрьской революции. | ||
| twister | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| На один день, Тр1,2,5,9-"для изучения пассажиропотока". А какой может быть пассажиропоток если электротранспорта не было больше месяца и сегодня многие и не знали, что снова ездит троллейбус. А потом скажут -"мол, невыгодно нам по этим направлениям ездить" и снова будет жеврять только Тр10, который многократно дублируется массой маршруток и автобусов АТП-13527 | ||
| васек | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| да руководство умолишенное,или умообделенное если так ест. | ||
| Пассажир | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| Вы гоните, 1 сто пудов нафиг не надо... Сколько раз я на этом маршрите ездил и не разу салон не наполнялся больше чем на половину не рентабельный. Было бы там 10 траликов был бы вариант, а так все это фигня пора все силы кинуть на пока еще нормальные маршруты, скоро 50 и итд должны исчезнуть... ну если в горрисполкоме не блефуют очередной раз! Респект кировоградскому троллейбусу!!! | ||
| twister | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| Ага, насчет Тр1 вы расскажите жителям Ковалевки, Габдрахманова и прилегающих к ним территорий. Особенно в час пик, когда салон забит почти полностью. Не надо возить воздух в межпик, но в пиковое время оставьте хотя пару рейсов утром и вечером и будет всем счастье. Тоже самое могу сказать за Тр9- у него есть свои пассажиры. А вот насчет Тр2 и Тр5-тут без увеличения кол-ва выпусков говорить не о чем. | ||
| Горисполком | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| Пора менять директора на этом предприятии. Объявляется конкурс на место директора ТОВ ЕТК! Все желающие могут подать заявки на участие в конкурсе в Управление транспорта горисполкома. При себе иметь: паспорт, 4 фото, бюджет на 2013г минимум 9млн.грн, инвестицинные программы по приобретению новых троллейбусов, богатого дядю которому не жалко каждый год выбрасывать деньги на развитие электротранспорта. | ||
| Пэтя | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| Я мог бы поучаствовать, но нехватат немного до полной суммы около 2-х млн.грн. и потом я не совсем хорошо получаюсь на фото (нижняя губа немного отвисает), паспорт еще с времен СССР не как не поменяю, а дядя уже проспонсировал маршрутчиков.Так что извините немогу. | ||
| Володя Царенко | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| Как я понял из сообщения Павла, по Октябрьской революции только вчера ходили троллейбусы, а сегодня вновь не работают. Так ли это? | ||
| Пассажир | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| В Кировограде нормальный директор, вы с водителями и кондукторами поговорите и узнаете, что это очень хороший человек... он очень много сделал для троллейусного парка... | ||
| wen | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| Поддерживаю. | ||
| Пассажир | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| http://www.0522.in.ua/news/263424
9 абзац | ||
| Виктор | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| Сегодня опять возобновили Тр1,5,9. | ||
| twister | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| Вчера после обеда через Ковалевку в направлении ст. автовокзала ездили Тр10-видимо, были неполадки с КС в центре. А остальных маршрутов не видно-они точно были? | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1877] | [Ответить] |
| > Вчера после обеда через Ковалевку в направлении ст.
> автовокзала ездили Тр10-видимо, были неполадки с КС в > центре. А остальных маршрутов не видно-они точно были? Видел из далека троллейбус на набережной и по Октябрьской революции - подумал, что возобновили движение, значит ошибся :( | ||
| васек | Re: Кировоград. [1877] | [Ответить] |
| http://www.ukr.net/news/kirovograd/V_fevrale_v_Kirovograde_pojavitsja_novaja_marshrutnaja_set-10214676.html | ||
| twister | Re: Кировоград. [1877] | [Ответить] |
| Итак, в чистом активе имеем:
1) Троллейбусная сеть успешно сокращена до одного маршрута, который в борьбе за платящего пассажира конкурировать с маршрутками не может. Удел "рогатых" возить на рынки пенсию, так как из 10 входящих минимум 8 это "льгота". Если посмотреть фотографии В. Пудовкина из Кировограда за 2006 год (когда на ходу было более 30 машин) и сравнить количество нынешнего ПС, то видно сколько машин успешно отошли в мир иной. 2) Дифирамбы "успешному развитию автобусного транспорта ОБВ" за три года попритихли-они тоже не оправдали надежды горожан. Сдох поначалу весьма популярный А30-П, А150 разделен на два непонятных куска, "покращення" коснулось даже А274. 3) Парк ПАЗиков не обновляется, а те что еще ездят уже гнилые. 4) Бал правят РУТы и Дельфины, которые в пиковое время катаются целыми стадами а потом почти все исчезают с маршрутов. В позднее время добраться с отдаленных районов можно только на такси (тариф от 18 грн и выше). | ||
| wen | Re: Кировоград. [1877] | [Ответить] |
| Уважаемые форумчане, в этой статье вы найдете многие ответы на выши вопросы
http://www.0522.in.ua/news/266546 | ||
| васек | Re: Кировоград. [1877] | [Ответить] |
| лозанна?мерседес? где он тут?http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=1065 | ||
| wen | Re: Кировоград. [1877] | [Ответить] |
| Вот http://transphoto.ru/photo/550432/ | ||
| sem | Re: Кировоград. [1877] | [Ответить] |
| Со всего выше написанного я понял что в новой транспортной реформе Кировограда троллейбусам места нет??? или я что-то не так понял! | ||
| Горисполком | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| http://kodtrk.tv/ Программа "Погляд" запись 03.02.2013г. Смотреть с 10-й минуты. | ||
| Горисполком | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| http://kodtrk.tv/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=date&year=2013&month=2&day=4&catid=2&Itemid=1 Тема дня Дзядух В.А. | ||
| васек | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| http://www.kirovograd.net/shortly/2013/2/5/dzjaduh_hoche_spoluchennja_mizh_kirovogradom_ta_s_novim_jak_mizh_simferopolem_ta_jaltoyu.htm и комментарии ниже почитайте | ||
| васек | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| http://novosti.kr.ua/index.php/digest/18080-kohda-poidut-trolleibusy | ||
| Sem | Re: Кировоград. | [Ответить] |
| Слава Богу хоть общественность заговорила, не все потеряно.... | ||
| Горисполком | Re: Кировоград. [1884] | [Ответить] |
| > Со всего выше написанного я понял что в новой транспортной
> реформе Кировограда троллейбусам места нет??? или я что-то > не так понял! Троллейбусы в реформированной транспортной сети есть по умолчанию. Контактную сеть ни кто не снимал. Там где она есть, там может курсировать троллейбус. Вопрос не в этом, а в том что органы местного самоуправления немогут заказать нормальные перевозки пассажиров городскому электротранспорту. Для этого нужны деньги с городского бюджета. Или искусственно не хотят заказывать, потому что это может быть кому-то выгодно. | ||
| Горисполком | Re: Кировоград. [1884] | [Ответить] |
| По последним данным возможности троллейбусного депо позволяют осуществлять ежедневный выпуск в 24 машины. При условии нормального финансирования можно было-бы подумать о нормальных маршрутах. Но городу это не нужно. | ||
| Горисполком | Re: Кировоград. [1884] | [Ответить] |
| Вот нормальное решение для поселка Нового. Это будет дешевле чем тянуть контактную сеть, устанавливать столбы и строить тяговые подстанции. Те 30 миллионов о которых говорил Дзядух В.А. можно перенаправить на закупку таких электробусов.
http://takie.org/news/gorodskoj_ehlektrotransport/2012-09-23-1063 | ||
| twister | Re: Кировоград. [1884] | [Ответить] |
| Такие машины с большим АХ российской разработки ("Сибирский троллейбус") уже есть и показали себя достаточно неплохо в условиях восточной России (кажется две таких троллейбуса работают в Новосибирске и ними уже заинтересовались еще в нескольких городах). Но стоят они достаточно много (около 7 млн. российских рублей-в гривнах делим эту сумму на 4) и они высокопольные.
ИМХО, для поселка Нового была бы более оправдана схема запуска в час пик автобусов ОБВ, а когда пассажиропоток спадет будет достаточно и ПАЗика. Но не меньше, потому что сколько не видел А274, пустыми они не ездят никогда-минимум заполнены все сидячие места. Кстати, кто знает, куда на самом деле исчезли АТП-шные гармошки "Икарусы"? | ||
| Горисполком | Re: Кировоград. [1884] | [Ответить] |
| Не совсем согласен с twister. Во первых, пассажиру п.Нового все равно на каком транспорте выезжать, на низкопольном или высокопольном. Во вторых, что касается Тролзы-52501 ("Сибирский троллейбус" электробус) то стоимость её не велика. К примеру стоимость Электролаза Е-183D1 на заводе во Львове 2 746 000 грн. Следовательно городским властям целесообразней приобрести электробусы чем строить сеть. К томуже как ни как а это новые машины. В третьих все равно себестоимость перевозок электротранспортом намного ниже чем обычным автобусом. | ||
| twister | Re: Кировоград. [1884] | [Ответить] |
| Да, только вы не учитываете несколько нюансов:
1) Где взять такие деньги? Если даже нет средств на то, чтобы закончить в депо ремонт №236 и оплатить ХВРЗ КВР многострадального №217. 2) СТ (и подобные ему агрегаты) не сертифицированы в Украине и в ближайшее время никто этого делать не будет 3) Зачем разводить зоопарк из кучи разномастного ПС? 4) Практически во всех ТЗ на покупки нового ПС есть требование к низкопольной компоновке. | ||
| Altair | Re: Кировоград. [1894] | [Ответить] |
| > Не совсем согласен с twister. Во первых, пассажиру п.Нового
> все равно на каком транспорте выезжать, на низкопольном или > высокопольном. Во вторых, что касается Тролзы-52501 > ("Сибирский троллейбус" электробус) то стоимость её не > велика. К примеру стоимость Электролаза Е-183D1 на заводе > во Львове 2 746 000 грн. Следовательно городским властям > целесообразней приобрести электробусы чем строить сеть. К > томуже как ни как а это новые машины. В третьих все равно > себестоимость перевозок электротранспортом намного ниже чем > обычным автобусом. Аккумуляторы недолговечны, электробус китайцев стоит пол миллиона долларов без таможни. Кстати откуда взялась несусветная цена на Электролаз??? Они стоят 1,8млн. Т.е. в два раза дешевле чем китаец... А вообще не верю, что Дзядух найдет такие деньги. | ||
| Santehnik | Re: Кировоград. [1894] | [Ответить] |
| > Кстати откуда взялась несусветная цена на Электролаз??? Они стоят 1,8млн. Т.е. в два раза дешевле чем китаец...
Откуда они вобще D1 взяли, ведь их после Кременчуга уже не будут выпускать вобще. | ||
| Горисполком | Re: Кировоград. [1893] | [Ответить] |
| > оправдана схема запуска в час пик автобусов ОБВ, а когда
> пассажиропоток спадет будет достаточно и ПАЗика. Значит будем ждать низкопольные ПАЗы. | ||
| 3717 | Re: Кировоград. [1897] | [Ответить] |
| > > Кстати откуда взялась несусветная цена на Электролаз???
> Они стоят 1,8млн. Т.е. в два раза дешевле чем китаец... > Откуда они вобще D1 взяли, ведь их после Кременчуга уже не > будут выпускать вобще. Кременчуг заказывал А1, по-моему. А решение глупое: небольшим городам более сложные в эксплуатации асинхронники не нужны, потому они тупо отдают рынок сбыта конкурентам (Богдану, МАЗу, БКМ, и, возможно, ЧАЗу). | ||
| ВР | Re: Кировоград. [1899] | [Ответить] |
| А решение глупое:
> небольшим городам более сложные в эксплуатации асинхронники > не нужны Чем асинхронник от ЛАЗа сложнее в эксплуатации чем постоянник от того же ЛАЗа? | ||
| Santehnik | Re: Кировоград. [1899] | [Ответить] |
| Решение не глупое, А1 дешевле чем D1. | ||
| electrotransman | Re: Кировоград. [1900] | [Ответить] |
| > А решение глупое: > небольшим городам более сложные в
> эксплуатации асинхронники > не нужны Чем асинхронник от > ЛАЗа сложнее в эксплуатации чем постоянник от того же ЛАЗа? > Кстати, раньше считалось что ДПТ сложнее и дороже АД, а теперь почему-то все наоборот, хотя по конструкции АД является самым простым из электродвигателей. | ||
| ВР | Re: Кировоград. [1902] | [Ответить] |
| > Кстати, раньше считалось что ДПТ сложнее и дороже АД, а
> теперь почему-то все наоборот, хотя по конструкции АД > является самым простым из электродвигателей. Да так и есть. Просто старые DC-DC преобразователи (тиристорные) были заметно проще, чем частотники, но сейчас те,что стоят в троллейбусах по сложности такие же. Поэтому я и говорю, что асинхронник ни чем не сложнее. При том, что ЭПРО ещё и дешелвле | ||
| васек | Re: Кировоград. [1902] | [Ответить] |
| http://fotoinform.net/news/novosti-na-ukrainskom-yazike/kirovograd-troleybusi-1-ta-9-vidnovlyat-svoyu-robotu.html приятная новость | ||
| Виктор | Re: Кировоград. [1902] | [Ответить] |
| Сегодня на
Тр1 - 207 и 223 Тр9 - 219 и 248 | ||
| васек | Re: Кировоград. [1902] | [Ответить] |
| на 9 аж 2 машины...неплохо | ||
| twister | Re: Кировоград. [1902] | [Ответить] |
| Господа, делаем ставки на то, сколько дней продержатся по две машины на каждом из этих маршрутов :))) | ||
| васек | Re: Кировоград. [1902] | [Ответить] |
| завтра, по идеи , должен наступить день, когда новая транспортная схема города должна вступить в действие,но ни одной новости нет...кто что знает? | ||
| wen | Re: Кировоград. [1902] | [Ответить] |
| http://www.0522.in.ua/news/275742
ДТП с участием маршрутки По новой транспортной схеме тишина... | ||
| wen | Re: Кировоград. [1902] | [Ответить] |
| http://www.0522.in.ua/article/276722
Транспортной реформе быть... | ||
| wen | Re: Кировоград. [1902] | [Ответить] |
| Фото аварии 136 автобуса в 2010 году
http://nowa.cc/showthread.php?t=282118 | ||
| васек | Re: Кировоград. [1902] | [Ответить] |
| http://kirovograd.comments.ua/news/2013/02/22/151304.htm | ||
| twister | Re: Кировоград. [1902] | [Ответить] |
| До тех пор, пока маршрутчики не добьются повышения цен на проезд в своих пепелацах, то они будут на коне-автобусами и траликами перестанут пользоваться практически полностью. Из-за разницы в 50 копеек никто их ждать не будет. | ||
| SEM | Re: Кировоград. [1902] | [Ответить] |
| Как сейчас обстоят дела в Кировограде, каковой выпуск, и какие маршруты работают??? | ||
| васек | Re: Кировоград. [1902] | [Ответить] |
| единственное что радует,на каждом 2-м трол.ездит стажер. возможно будет или увеличение выпуска или более стабильный график. | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1915] | [Ответить] |
| > единственное что радует,на каждом 2-м трол.ездит стажер.
> возможно будет или увеличение выпуска или более стабильный > график. не будет никакого увеличения. повышенное количество стажеров - это не показатель того, что будет увеличенный выпуск машин. одним после практики не понравиться, некоторых просто выкинут, останутся только самые лучшие, которые выдержут это испытание. в общей сумме не более 3-4 водителей. работникам не выплатили до сих пор зарплату за ноябрь, а вы про увеличение говорите... не выгодно им это все. | ||
| wen | Re: Кировоград. [1915] | [Ответить] |
| В области поезд протаранил маршрутку
http://www.0522.in.ua/news/284567 | ||
| wen | Re: Кировоград. [1915] | [Ответить] |
| ДТП с участием 206 http://www.0522.in.ua/news/288944 | ||
| wen | Re: Кировоград. [1915] | [Ответить] |
| http://www.0522.in.ua/news/289171
про тралики | ||
| васек | Re: Кировоград. [1915] | [Ответить] |
| сегодня вообще трол.не ходили из-за погоды | ||
| Сашок | Re: Кировоград. [1920] | [Ответить] |
| В Киеве тоже практически весь наземный ОТ стоял | ||
| twister | Re: Кировоград. [1920] | [Ответить] |
| http://forum.rks.kr.ua/about44728.html
Минус еще одна троллейбусная линия. Что на очереди-Волкова, Черемушки, набережная (Винниченко) или Шевченко? | ||
| васек | Re: Кировоград. [1920] | [Ответить] |
| да снимают один провод.но я думаю все из-за ремонтных работ на трубопроводе | ||
| :( | Re: Кировоград. [1920] | [Ответить] |
| Снимают насовсем. Были предложения и Волкова за компанию демонтировать, да вовремя спохватились- а как же, в случае чего, оборачивать троллейбусы в случае аварии на участке "Героев Сталинграда-Маршала Конева"? | ||
| васек | Re: Кировоград. [1920] | [Ответить] |
| логика в чем?не думаю что денег много будет.
а вообще с кем-то согласовывали(гор.исп.др.)или сами что хотят то и делают | ||
| :( | Re: Кировоград. [1920] | [Ответить] |
| Логика простая-нет денег. Город финансирует очень мало, а то, что предприятие зарабатывает собственными силами, все уходит на поддержание его текущей жизнедеятельности. | ||
| Володя Царенко | Re: Кировоград. [1920] | [Ответить] |
| Я так понял, сейчас работает 3 маршрута: 1, 9, 10 и перспектив на восстановление остальных, к сожалению нет. К тому же недавно демонтировали линию, что очень жаль. Или дело обстоит не совсем так? | ||
| SEM | Re: Кировоград. [1920] | [Ответить] |
| Я только не могу понять смысл демонтировать троллейбусную линию?, куда не шло демонтировать трамвайное полотно, при котором освобождается дорожная часть, и есть выручка от сдачи на метал рельсов, но троллейбусная??? кому она мешает, пуская висит до лучших времен... как говорится ломать не строит! | ||
| аноним | Re: Кировоград. [1920] | [Ответить] |
| > кому она мешает, пуская висит до лучших времен
когда страна дошла до того, что для отдачи процентов по старым долгам (не тел кредитов, а процентов по ним!!!) нужно брать новые долги, то любому здравомыслящему человеку очевидно, что лучшие времена уже были. | ||
| dan_balan | Re: Кировоград. [1920] | [Ответить] |
| скажите а какую линию демонтировали? нету ли планов оставить только линию 10-ки ,да для нулевых рейсов? | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1920] | [Ответить] |
| Попова демонтировали... | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1931] | [Ответить] |
| > Попова демонтировали...
Нет, только 10-ку не могут оставить. Есть необходимость 1-ки и 9ке. Там завод и люди знают график и пользуются. А 5-ка по сути не нужна, выручки практически нету, катается порожняком и все... | ||
| SEM | Re: Кировоград. [1929] | [Ответить] |
| > очевидно, что лучшие времена уже были.
Ничего подобного, в принципе практически каждый город бывшего СССР коснулся кризис электротранспорта! Но в даный момент заметна тенденцыя его восстановления и процветания во многих городах! И я уверен что в Кировоград прийдут эти времена, но скорее они прийдут вместе с новой городской властью, которая заберет на баланс города троллейбусное управления, и уже городскими силами будет подымать его из руин!!! | ||
| twister | Re: Кировоград. [1929] | [Ответить] |
| В данном случае городская власть выступает заказчиком услуг-именно от нее зависит существование того или иного маршрута. Тр2 и Тр5 были крепко убыточными и возили воздух, а также небольшое количество пенсионеров. Тр1 и Тр9 в пиковое время заполняются очень хорошо (увы, льготников там тоже хватает, но и талоны покупают активно). В межпиковое время они тоже ездят пустые, но там и рейсов в это время почти нет.
Сейчас в депо недостатка в ПС нет, некоторые исправные машины стоят без хозяев. Возможно, они появятся после окончания обучения тех курсантов, которые сейчас готовятся к сдаче экзаменов | ||
| Горисполком | Re: Кировоград. [1929] | [Ответить] |
| Ввожу разьяснения по ул.Попова.Линия демонтирована в связи с небольшой реконструкцией.Со следующей недели её вернут на место.Контактный провод остаётся старый,ремонтируют консоли,меняют трос и изоляторы.Но маршрут по прежнему вводить не будут.Перспектива не дальновидная.Ближе к лету возможно будет финнансирование маршрута №4.Много обращений жителей этого микрорайона с просьбой восстановить 4-ку. | ||
| васек | Re: Кировоград. [1929] | [Ответить] |
| ----Ввожу разьяснения по ул.Попова.Линия демонтирована в связи с небольшой реконструкцией.Со следующей недели её вернут на место.Контактный провод остаётся старый,ремонтируют консоли,меняют трос и изоляторы.Но маршрут по прежнему вводить не будут.Перспектива не дальновидная.Ближе к лету возможно будет финнансирование маршрута №4.Много обращений жителей этого микрорайона с просьбой восстановить 4-
приятно удивлен.думал пипец пришел линии на попова,а тут все наоборот есть перспективы открытия 4...... новости свежие про автобус http://rusauto.net/975-v-kirovograde-na-hodu-zagorelsya-avtobus-s-passazhirami.html | ||
| wen | Re: Кировоград. [1929] | [Ответить] |
| http://www.0522.in.ua/news/302764
У Кіровограді оголошено конкурс з перевезення пасажирів | ||
| wen | Re: Кировоград. [1929] | [Ответить] |
| Еще про сеть
http://www.0522.in.ua/news/304201 | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1929] | [Ответить] |
| http://www.0522.in.ua/news/304201 Обратите внимание на комменты | ||
| 3717 | Re: Кировоград. [1939] | [Ответить] |
| >
> http://www.0522.in.ua/news/304201 > Обратите внимание на комменты Моё уважение таким людям. Этот пример хорошо показывает, что еще не всё потеряно и при желании навести порядок в транспортной сфере можно. Что не может не радовать. | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1939] | [Ответить] |
| Чтобы достичь результата,нужны массовые акции протеста,еще не поздно отстоять линию на Попова,а без неё новую транспортную схему будет трудно воплотить в жизнь. Ну и конечно же нужен новый или б/у ПС. | ||
| twister | Re: Кировоград. [1939] | [Ответить] |
| Сегодня утром из-за обрыва КС в районе крытого рынка, весь выпуск Тр10, который не успел заехать на обесточенный участок, оборачивался по маршруту "Медведева-Ковалевка-автовокзал-101-й микрорайон". | ||
| Володя Царенко | Re: Кировоград. [1939] | [Ответить] |
| Фото есть? И много ли троллейбусов так ездило? | ||
| twister | Re: Кировоград. [1939] | [Ответить] |
| Фото нет, навскидку видел №№264,260,263 и несколько ЗИУ | ||
| Настя | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| Коли з'явилися перші трамваї у Кіровограді? | ||
| Макс | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| Первые трамваи в Кировограде (Елисаветграде ) появились в 1897 году) | ||
| Дима | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| Сегодня начали восстанавливать линию на попова!!!! | ||
| Макс | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| Были планы демонтажа линий на Попова ,Шевченка и проспекте Винниченко. Если бы все промолчали ,то так и было бы... | ||
| васек | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| ------Были планы демонтажа линий на Попова ,Шевченка и проспекте Винниченко. Если бы все промолчали ,то так и было бы...
дибилоиды.демонтировали это б, крест можно б ставить на троллейбусах... а говорили о тр.реформе...нет слов | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| Почему на СТТС тр001 и 213 отмечены как "не работает"? Они вполне исправны. 001-я катается, 213-я стоит в РАБОЧЕМ состоянии. Откуда вы взяли эту информацию? Что за бред? | ||
| twister | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| Вы когда в последний раз видели 213 на линии? Да, она комплектная и, может быть, даже вполне рабочая, но в данный момент не эксплуатируется еще с конца прошлого года. Ее закатали в рекламу "простокваши" вместе с другими машинами, но на маршрутах я ее в этом виде так и не увидел. У 001 были проблемы с тормозами, значит их уже пофиксили и нашли на нее новый экипаж-отлично.
Кстати, 247 тоже стоит (см. фото на СТТС) | ||
| wen | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| популярность
http://www.0522.in.ua/news/306074 | ||
| Макс | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| Про маршрутки http://www.0522.in.ua/news/309525 | ||
| aheor | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| восстановили Попова? а сколько у вас по городу км сети со всеми демонтажами? В Полтаве например 73 км,но там ни одного демонтажа,а у вас целых три | ||
| васек | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| ---восстановили Попова? а сколько у вас по городу км сети со всеми демонтажами? В Полтаве например 73 км,но там ни одного демонтажа,а у вас целых три
восстанавливают еще попова... 3демонтажа??? тец-1км.дск 1.5км.а третий где?это даже не дем.оптимизация уберая ненужное | ||
| aheor | Re: Кировоград. [16] | [Ответить] |
| ну третий демонтаж-попова (?) так сколько км? хоть приблизительно | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| > ну третий демонтаж-попова (?) так сколько км? хоть
> приблизительно Попова передумали демонтировать...пока,сейчас почти восстановлена. Длина линии 900 метров. | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| Я имею ввиду длину линии на Попова ,общей точно не знаю,но думаю ,что больше чем в Полтаве) | ||
| aheor | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| просто где-то читал что 55 км по городу. захотелось уточнить. | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| Тр206 в рекламе садочка | ||
| Горисполком | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| http://cfts.org.ua/articles/po_spravedlivosti_kommunalnyy_transport_perevodyat_na_rynochnyy_raschet_360 | ||
| васек | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| кто помнит у нас такой был 212или213,а 214 был чисто красный??? http://transphoto.ru/photo/590698/ | ||
| шпак | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| С завода 194,195, 197-199, 205-211 были полностью жёлтыми, 212 и 213 были желтыми, но с белыми дверями, а 214,215,216 полностью темно красными. | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| С завода полностью красным был 200,с самого начала и долгое время ездил в рекламе газеты "Молодой коммунар",195 был красно-белый с надписью " Кировограду от комсомольцев Кировского района", 191-194 с завода были бело- рыжие. | ||
| васек | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| да помню 200 пожарную машину...) и215 запомнилась такойже по 3марш.ездила..
да 205 была помаранчева,кстати она мне раньше очень нравилась,брызговики спереди , катафоты вообщем оригинально и симпатично... если фото были б .... | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| Да,205 хорошая машина была и 222 тоже,а самая хорошая и ухоженная машина в 90-е годы была 235,водители буквально тряслись за ней. Да,жаль,что нет фотографий.... | ||
| шпак | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| 235 была жутко обколхозена ))) после перекраски из заводского зелёного в белый борт, красная юбка имел крайне попугайскую мордочку с зелёными потом голубыми углубления под фары, полоски изоленты и т.д. а вот реально ухоженными машинами в середине 90-х были;198, 199, 205, 207, 212, 213, 216, 220, 222, 223, 225, 234(вообще красавица, максимально долго держалась в заводском окрасе,потом красилась аналогично),235, 237.238-244 тогда были ещсвежими и все выглядели хорошо, кроме 241,которой сразу разбили морду. Зачухами в двухсотых номерах были 206, 211, 217, 224, 227, 232(тоже попала в дтп совсем новой), 236. | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| 211 вообще мало проработала ,не знаю по какой причине.С желтого была перекрашена в белый с красной юбкой,а крыша оставалась желтой,короче выглядела ужасно. 188 тоже проработал недолго.Кто знает,что с ними произошло? | ||
| шпак | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| 188 обнял столб за крытым рынком двигаясь в сторону центра, а с 211 вроде никаких серьезных происшествий не было, но с 4-ки где она была закреплена она действительно исчезла одной из первых. Серьёзные происшествия в 90-х были с188, 206, 224, 232, 241 все с битыми передами, 210 сгорел в депо в грозу совсем новым. 209 сгорел возле Босфора уже в 2000-х, 195 и 234 разбили уже тоже в новейшую историю. | ||
| васек | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| ---вот реально ухоженными машинами в середине 90-х были;198, 199, 205, 207, 212, 213, 216, 220, 222, 223, 225, 234(
208 был ухоженным,а не207(если не ошибаюсь) 235 был просто очень ухоженным...и на то время напичканым всем что было. 234 был полностью в оригинале с шу,белые веревочки просто супер,и на него был похож 237 233 голубым был,и водитель который рассказывал историю кировограда. | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| 233 был белый с голубой юбкой,фамилия водителя Коваленко,его в депо не любили за честность))) Такого же цвета был 127,самая старая машина в депо,но тоже ухоженная. | ||
| шпак | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| Я самыми старыми помню ещё 84, который доработал до 4 и 8 на Попова, 93, 100 на 5,7, 104 на 1,8 110, на 3(он после списания какое-то время стоял в Соколовке). Из более поздних машин дольше других проработали 123 ставший потом хлебным, 127, 133 был сначала учебным, потом техпомощью, 136, 142, 147, 153 тоже был учебным, потом хлебным,159, 165,166 прошел КР в Харькове, 168 один из самых ухоженных старичков, 170 хлебный, 178, 179, ну и конечно же 183, доживший до эры фотографирования троллейбусов ))) | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| Самым убитым в 90-е был 186,машина была бесхозной,никто не хотел брать.Ещё учебным был 164.А вообще я помню еще ЗИУ-5 ,в начале 80-х еще попадались на тройке,дольше всего по-моему проработал 74,потом он был передвижной столовой,стоял возле Крытого рынка. | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/29/Scan-8.html Скан с газеты " Ведомости за 15 августа 1997 года.Дополнительный троллейбус за 30 копеек без льгот,на остальных стоимость проезда составляла 20 копеек. Выезжали на маршруты 4 и 10,каждый четвертый был дополнительным. | ||
| twister | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| Раз уж тут начали делиться воспоминаниями о тех временах, когда "деревья были большими, а троллейбусы массовыми и новыми" :), то вставлю и свои 5 копеек. Лично мне особо запомнился №96, который в конце 80-х в основном катался по "тройке" и за рулем сидел бригадир этого маршрута. Внешне троллейбус выделялся очень ухоженным видом и номером "с тенью" (выглядело красиво). Окраска у него была белый борт и вишневые полосы. В те времена троллейбусы ходили весьма забитыми, и чтобы не быть задавленными взрослыми заранее выбирались стратегические места в салоне ЗИУ, где не было тесноты (сбоку от средних дверей или за поручнем на задней площадке возле окна).
Еще одной машиной была №111 (три кола). Окрас белая с голубой юбкой, она почти постоянно ездила по "семерке" и выглядела уже "уставшей". Хорошо помню и 170-й, он тоже был белым с голубой юбкой. На рубеже 90-х в городе появились новенькие №№190-195. Кремовые борта и белые полосы снизу, они смотрелись очень стильно и ехать на них было одно удовольствие. Как раз тогда протянули новую линию на набережной (Тр5), и 191-я была там частым гостем. Первыми троллейбусами с квадратной светотехникой и высокой задней площадкой были №№188 и 189. Были они с белым бортом и красной юбкой (фото одного из них есть на СТТС). Юбилейный №200 имел с завода полностью бордовый (или темно-красный) кузов. | ||
| twister | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| Кстати, одна из ЗИУ с номерами 8х долгое время стояла в в качестве сарая в селе Гаивка (примерно 20 км от Кировограда, верхняя улица от ставка). По крайней мере, в начале 2000-х он еще точно наблюдался. были у меня мысли съездить туда, да поинтересоваться его дальнейшей судьбой, но ездить туда машиной мы перестали, а специально все никак руки не доходят. | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| Немного исправлю- 195 был бело-красный, 200 был полностью светло-красный, темно-вишневыми были 214 и 215.Когда появилась линия на проспекте Винниченко, первыми туда поехали маршруты 2 и 3,так как Карла Маркса закрыли на реконструкцию, а когда центр открыли появился маршрут 3-а ,который позже перенумеровали на 5 , а маршрут 4-а на 8 . | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| http://www.0522.in.ua/news/316229 Смысл этого подорожания, кто кроме льготников будет ждать автобус? | ||
| twister | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| Теперь точно никто-кому понравится ехать в забитом пенсией и душном летом салоне, если маршрутка за ту же цену приедет и раньше и быстрее.
Разве что и маршрутчики начнут повышать цены до 2,5-3 грн, тогда да | ||
| Altair | Re: Кировоград. [1981] | [Ответить] |
| > Теперь точно никто-кому понравится ехать в забитом пенсией
> и душном летом салоне, если маршрутка за ту же цену приедет > и раньше и быстрее. > Разве что и маршрутчики начнут повышать цены до 2,5-3 грн, > тогда да Или отменят льготы. | ||
| васек | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| http://our-city.net/novyj-transport.html | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| http://fotoinform.net/news/novosti-na-ukrainskom-yazike/kirovograd-pripinyatsya-robota-nastupnih-miskih-marshrutiv-perelik.html Неужели транспортная реформа будет внедрена ? | ||
| Алина Пономаренко | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| вот бы еще траликов вам не 20,а 65 хотя б. на фоне вашей транспортной реформы,и грядущей отмены льгот это было б супер | ||
| twister | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| Ага, "пакращення" так і пре з усіх боків. Большая задолженность по зарплате (закрыли только январь месяц), несколько вполне ходовых (213,247) или отремонтированных машин (218) стоят без резины, много старых и опытных водителей поувольнялись. В таких условиях конкурировать с огромной бандой Рут и Дельфинов очень трудно. Самый денежный Тр10 многократно дублируется кучей маршруток. При этом в час пик влезть в любое транспортное средство составляет проблему-в лучшем случае будешь стоять не зажатый со всех сторон.
Касательно транспортной реформы - я все понимаю, но почему убирают действительно популярные и востребованные маршруты? Например №5-одна из немногих, которая позволяет со спальных районов города доехать в сторону Бережинки. №10-связь немаленького Беляева с центром и далее. №120-Пацаева очень надо этот маршрут. Нахрена экспериментировать с 100 и 100-п, сделайте этот маршрут как в 90-е-ЖАДОВА-ЛЕЛЕКОВКА или 101-й микрорайон-Ковалевка-4-я горбольница (дублер Тр1). | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| У нас все и всегда делается не так как надо .А дублеры 1 и 9-а получаются остаются? У Автобусного парка имеется 18 МАЗ-203 и 7 МАЗ-206 и 11 Скифов, Как они выпустят на маршрут 100 - 12 машин, на 101 - 12 машин , на 150- 10 машин ,при том что на 274 работает 8 машин ,итого нужно 42 машины!!! Где они их возьмут? Или будет еще один перевозчик с большими машинами? Кто то что то знает об этом? | ||
| wen | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| Сколько кировоградцев пользуются «рогатыми»
http://www.0522.in.ua/news/318708 | ||
| wen | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| Горсовет дал комментарий по исчезновению маршруток
http://www.0522.in.ua/news/318913 | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| Сегодня ехал на 001, кондуктор говорила,что кол-во платных пассажиров немного увеличилось ,ЕТК подало документы на поднятие стоимости проезда до 1-50 грн. | ||
| васек | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| http://fotoinform.net/news/novosti-na-ukrainskom-yazike/kirovograd-avariya-na-kontaktnih-merezhah-troleybusnoyi-liniyi.html | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| Сегодня около 14 часов, напротив Детского Мира, 240-й ,двигаясь в сторону Жадова ,положил КС. | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| http://novosti.kr.ua/index.php/digest/20246-optymyzyrovaly-optymyzyrovaly-y | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| http://pereveslo.org.ua/index.php/novyny-kirovohradshchyny/item/1949 | ||
| wen | Re: Кировоград. [1957] | [Ответить] |
| http://www.0522.in.ua/news/321547
про маршрутки | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1995] | [Ответить] |
| >
> http://www.0522.in.ua/news/321547 > про маршрутки Особенно "радует" 111 маршрут( Если Автолегион не закупит автобусы вместимостью побольше(в чем я сильно сомневаюсь) ,жителям Старой Балашовки прийдется туго. | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1995] | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня ездят автобусы маршрутов 100 и 101. | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [1997] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня ездят автобусы маршрутов 100 и 101.
какие марки автобусов на них ездят? какой интервал и время выезда и заезда? | ||
| Макс | Re: Кировоград. [1998] | [Ответить] |
| Маз-203 и 206,интервал около 20 минут у каждого, время выезда и заезда еще не знаю. По словам водителя ,выпуск увеличат после того,как ликвидируют маршрутки 1 и 9-а. | ||
| васек | Re: Кировоград. [1998] | [Ответить] |
| так100 идет через обл.центр.лесопарковая.
а 101 чз пацаева кр.рынок.центр.лесоп. а чз.окт революцию что идет? | ||
| twister | Re: Кировоград. [1998] | [Ответить] |
| Уже третий день, как непонятно почему пропал Тр1, зато на Тр9 кроме традиционного №251 сегодня вторым выпуском поставили №248 (разводит руками в недоумении).
Последние транспортные реформы у людей ничего, кроме непечатных слов не вызывают. Убрали популярные маршруты типа 5, 50,120 а взамен ввели нечто гибридное. Разрекламированные А100, 101 и 150 на деле ездят очень редко по непонятному графику (то гуськом катаются. то потом больше получаса нет ни одной машины). Интервал движения не согласован с депо, и оба вида транспорта мешают друг другу из-за постоянных накладок. В общем -"пакращення" еще то. | ||
| макс | Re: Кировоград. [1998] | [Ответить] |
| Тр 1 пропал потому,что на Медведева перекопали дорогу. Насчет маршрутки № 5 согласен, кому понравится ехать на СТО с заездом к онкодиспансеру? Что касается маршрутов 50 и 120 - идея убрать дублирующие маршруты хорошая ,но конечно же нужно наладить графики движения автобусов. Кстати,обратили внимание на то ,что КС на Попова держится на проволоке? | ||
| twister | Re: Кировоград. [2003] | [Ответить] |
| > . Кстати,обратили внимание на то ,что КС на Попова держится на проволоке?
Лично я смотрел только начало и конец этой линии, и там вроде на вид все нормально. | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2003] | [Ответить] |
| http://kr-rada.gov.ua/files/content/files/pass-1-20130529182747.pdf Уже завтра... | ||
| Горисполком | Re: Кировоград. [2003] | [Ответить] |
| http://www.0522.in.ua/news/324455 | ||
| васек | Re: Кировоград. [2003] | [Ответить] |
| http://www.dialoginfo.org/?p=7540
http://gre4ka.info/suspilstvo/4072-kirovohrad-perypetii-z-marshrutnoiu-merezheiu-tryvaiut | ||
| васек | Re: Кировоград. [2003] | [Ответить] |
| http://fotoinform.net/news/News/kirovograd-trolleybusnaya-ekskursiya-foto.html про экскурсии для детей в троллейбусах | ||
| васек | Re: Кировоград. [2003] | [Ответить] |
| http://fakel.kr.ua/index.php/novyny-kirovohradshchyny-2/1026-vlada-zadovolena-novoiu-transportnoiu-merezheiu-mista-a-meshkantsi | ||
| sem | Re: Кировоград. [2003] | [Ответить] |
| Как сейчас поживает, троллейбус в Кировограде, какой сейчас выпуск в пик? | ||
| twister | Re: Кировоград. [2003] | [Ответить] |
| До 15 машин на Тр10, 2 (одна ездит до обеда) на Тр9, Тр1 из-за раскопанной дороги временно не действует | ||
| sem | Re: Кировоград. [2003] | [Ответить] |
| 15 машин на одном маршруте это хорошо, какой интервал минут 5-8? | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [2013] | [Ответить] |
| > 15 машин на одном маршруте это хорошо, какой интервал минут
> 5-8? да, где-то около 10-12мин | ||
| SEM | Re: Кировоград. [2013] | [Ответить] |
| Ну тоже ни-че, а то как послушать что говорят про Кировоград, такое ощущения что с Углегорском скоро сравняется! | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2013] | [Ответить] |
| Я помню проскакивала информация ,что инвестор хотел закупить б/у троллейбусы в Лозанне,но не вышло ,потому что их купила Румыния. Почему бы в свете транспортной реформы не закупить вот эти троллейбусы http://lutsk.vol.slando.ua/obyavlenie/trolleybus-b-u-man-mercedes-neoplan-gorodskoy-transport-ID6tq6R.html ? Или уже нет желания ? | ||
| twister | Re: Кировоград. [2013] | [Ответить] |
| На данный момент инвестор уже ничего не хочет- у него своих забот хватает. Тем более, гармошкам в нашем городе делать нечего -нет для них пассажиропотока | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2013] | [Ответить] |
| Зачем тогда такой инвестор? А насчет гармошек не соглашусь,если все правильно организовать,то пассажиропоток для них будет! Несколько дней назад был в Кременчуге,гармошки в часы пик под завязку,это при том,что полно дублирующих маршруток. Почему тогда в Кременчуге (который меньше Кировограда!)гармошки нужны ,а нам нет? | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2013] | [Ответить] |
| http://www.kirovograd.net/shortly/2013/6/19/miskvikonkom_gotuye_chergove_transportne_pokrashennja.htm Ранее речь шла о 1-50 грн. | ||
| Горисполком | Re: Кировоград. [2013] | [Ответить] |
| В Кременчуге может быть и ездят набитые гармошки, а в Кировограде электротранспорт полупустой. Когда начнут ломать двери в троллейбусах Кировограда?.... Вот тогда можно подумать о дополнительных троллейбусах которые стоят в депо. Для них нет работы. А если и этих небудет хватать, ну тогда конечно гармошки. | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2021] | [Ответить] |
| > В Кременчуге может быть и ездят набитые гармошки, а в
> Кировограде электротранспорт полупустой. Когда начнут > ломать двери в троллейбусах Кировограда?.... Вот тогда > можно подумать о дополнительных троллейбусах которые стоят > в депо. Для них нет работы. А если и этих небудет хватать, > ну тогда конечно гармошки. Сначало появляется предложение ,а потом спрос! А какой может быть спрос на троллейбус при выпуске 17-18 машин? Вот потому то в Кременчуге спрос есть ,а у нас нет и ,к сожалению , с таким подходом и не будет ! | ||
| васек | Re: Кировоград. [2021] | [Ответить] |
| http://www.kirovograd.net/shortly/2013/6/20/v_interneti_zjavilas_nadzvichaino_zruchna_karta.htm | ||
| васек | Re: Кировоград. [2021] | [Ответить] |
| по всему вышеперечисленному скажу.то что ввели новую транс.реформу это хорошо,и то что летом .пас поток хуже и есть возможность подправить ошибки...автобусы БВ ввели и сделать стабильный график,наладить работу,добавить автобусов и постепенно убирать маршрутки...это нормальное развитие города...
маршрутки убивают наш трол.парк,надо убирать и есть шанс выжить.. слышал такую инфу что осенью закупят автобусы ,и подрежут маршрутчиков...(не100%,а слышал) | ||
| sem | Re: Кировоград. [2018] | [Ответить] |
| > Почему тогда в Кременчуге
> (который меньше Кировограда!)гармошки нужны ,а нам нет? Ребята во первых Кременчуг меньше от Кировограда по населению всего на 9 тыс. И я конечно не был в Кировограде, но посмотрев Вашу схему на "СТТС"убедился в том, что вам действительно гармошки не к чему. И скажу почему, проблема одна у Вас нету пром-зон. а в Кременчуге их 2. Первая, Колесный и автозавод которую обслуживают маршруты № 1, 1\3, 6, и спецподачи, и вторая пром-зона побольше первой начиная от КНПЗ и заканчивая Молодежным обслуживают маршруты № 2, 3д, 6, и вот представте когда в одно время в 8 часов утра начинают работу все многотысячные заводы, или в 17-00 когда все шабашат и вот представте что творится на остановках и почему в Кременчуге троллейбусы в час-пик зачастую переполненые, но гармошки у нас работают по разрывному графику и выходят на помощь одиночкам с 6 до 10 и с 14.30 до 18.30. А в остальное время одиночки не плохо и сами справляються! | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2018] | [Ответить] |
| Кировоград больше Кременчуга приблизительно на 30тысяч,данные Википедии не всегда верны,но не в этом суть,линия в промзону(ДСК) была демонтирована,что считаю большой глупостью! Буду очень рад ,если закупят еще новые автобусы. Теперь выложу некоторые свои мысли по поводу реогранизации троллейбусных и автобусных маршрутов,что позволит поднять наполняемость салонов. Считаю ,что маршрут №10 нужно разделить на два взаимокомпенсирующих маршрута- Жадова- Лесопарковая и Попова- Лесопарковая с выпуском по 6 машин +100 и 101 автобусы позволят достичь общие небольшие интервалы.Маршрут № 150 укорачиваем до Крытого Рынка(считаю,что дублёр А № 100 не нужен,а с Лелековки до Попова и Жадова есть маршрутки №3,6 и 15)Дальше нужно ввести троллейбусный маршрут Жадова -Лесопарковая по Октябрьской Революции с выпуском 5 машин + взаимокомпенсирующий автобусный маршрут с похожим путём следования(тоже 5 машин) ,что позволит добиться общего интервала около 10 минут ,9 троллейбусный маршрут закрываем и возобновляем маршрут№5 101 микрорайон-Ж.Д Вокзал с выпуском 2 машины + похожий(или такой же) автобусный маршрут с выпуском 2 машины ,добиваемся общего интервала около 20 минут .Жду конструктивной критики ) | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2018] | [Ответить] |
| Еще добавлю,что можно с целью задействования всех троллейбусных линий ввести троллейбусный маршрут Волкова- Ж.Д Вокзал, через центр и улицу Шевченко,но не думаю ,что он будет популярен. Возможно только одну машину по разрывному графику? Ну что ,сможет наше депо обеспечить выпуск аж 20 машин?))) | ||
| Горисполком | Re: Кировоград. [2018] | [Ответить] |
| Выпуск депо обеспечит, а оплату за перевозки пассажиров горисполком не сможет обеспечить. Если депо хочет, то пусть возит благотворительно.Всеравно там долги по зарплате и эл.энергии. | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2018] | [Ответить] |
| На данном этапе нужно ввести для льготников 50% оплату,а в часы пик 100%.Но думаю,это вне компетенции городских и областных властей. Хотя в Черкассах как то с этим справились... | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2028] | [Ответить] |
| > Выпуск депо обеспечит, а оплату за перевозки пассажиров
> горисполком не сможет обеспечить. Если депо хочет, то пусть > возит благотворительно.Всеравно там долги по зарплате и > эл.энергии. То есть, это намёк на то,что Кировограду троллейбус вообще не нужен? | ||
| Алина Пономаренко | Re: Кировоград. [2028] | [Ответить] |
| Да может и не нужен с таким-то подходом к делу. Вот если автобусы у вас новые появятся ,то это другой разговор. Жалко,но система ваша находится в стагнации уже лет 12,что вошло в привычку которую трудно побороть. Пример тому-трамвай в Киеве. Недалек тот день когда красно-белые вагончики уйдут с столичных улиц,уступив место как раз троллейбусу | ||
| sem | Re: Кировоград. [2031] | [Ответить] |
| > Жалко,но система ваша находится в стагнации уже лет 12,что
> вошло в привычку которую трудно побороть. Да подобную ситуацию побороть очень сложно, вспомню не далекие времена когда Кременчуг и Кировоград были братами по состоянию эл.транспорта. Когда в Кремне на все маршруты выходило не более 15 троллейбусов. Тогда многим казалось, что все, троллейбус в Кременчуге доживает свои времена, и ничего с этим не сделаешь. Но как говориться есть справедливость на свете и ничего нету невозможного, только должно быть желания, и в первую очередь желания должно быть у городского совета, и пока этого желания у них не будет, то как не меняй маршруты, толку от этого не будет! Еще один очень большой минус в том, что в Кировограде списали очень очень много троллейбусов, в то время когда в Кремне своевременно в вели на это дело мораторий, что в данный момент позволяет добиватся выпуска в 30-35 машин, а так бы давно лежали на какой то металобазе! | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2032] | [Ответить] |
| > > Жалко,но система ваша находится в стагнации уже лет
> 12,что > > вошло в привычку которую трудно побороть. > Да подобную ситуацию побороть очень сложно, вспомню не > далекие времена когда Кременчуг и Кировоград были братами > по состоянию эл.транспорта. Когда в Кремне на все маршруты > выходило не более 15 троллейбусов. Тогда многим казалось, > что все, троллейбус в Кременчуге доживает свои времена, и > ничего с этим не сделаешь. Но как говориться есть > справедливость на свете и ничего нету невозможного, только > должно быть желания, и в первую очередь желания должно быть > у городского совета, и пока этого желания у них не будет, > то как не меняй маршруты, толку от этого не будет! Еще один > очень большой минус в том, что в Кировограде списали очень > очень много троллейбусов, в то время когда в Кремне > своевременно в вели на это дело мораторий, что в данный > момент позволяет добиватся выпуска в 30-35 машин, а так бы > давно лежали на какой то металобазе! Согласен с мнением наших товарищей из Полтавской области- самое главное это желание,а вот есть ли оно ? Всё-таки хотелось бы услышать мнение кировоградцев по поводу моих соображений,или они насколько глупы что и обсуждать не стоит? | ||
| васек | Re: Кировоград. [2032] | [Ответить] |
| _-----Кировоград больше Кременчуга приблизительно на 30тысяч,данные Википедии не всегда верны,но не в этом суть,линия в промзону(ДСК) была демонтирована,что считаю большой глупостью! Буду очень рад ,если закупят еще новые автобусы. Теперь выложу некоторые свои мысли по поводу реогранизации троллейбусных и автобусных маршрутов,что позволит поднять наполняемость салонов. Считаю ,что маршрут №10 нужно разделить на два взаимокомпенсирующих маршрута- Жадова- Лесопарковая и Попова- Лесопарковая с выпуском по 6 машин +100 и 101 автобусы позволят достичь общие небольшие интервалы.Маршрут № 150 укорачиваем до Крытого Рынка(считаю,что дублёр А № 100 не нужен,а с Лелековки до Попова и Жадова есть маршрутки №3,6 и 15)Дальше нужно ввести троллейбусный маршрут Жадова -Лесопарковая по Октябрьской Революции с выпуском 5 машин + взаимокомпенсирующий автобусный маршрут с похожим путём следования(тоже 5 машин) ,что позволит добиться общего интервала около 10 минут ,9 троллейбусный маршрут закрываем и возобновляем маршрут№5 101 микрорайон-Ж.Д Вокзал с выпуском 2 машины + похожий(или такой же) автобусный маршрут с выпуском 2 машины ,добиваемся общего интервала около 20 минут .Жду конструктивной критики )
по всему скажу.1.необходима закупка нового пс.мин10. 2.увеличит выпуск 3.добавить новые марш.вариант жадова-лесоп.чз окт.рев думаю перспективный.(еще можно беляева-жд.вокзал чз центр или до аэропорта)(перспективна было б продление линии со 101м.р.на балашовку. и запуском 5 и 2 до райцентра.но это фантастика.денег много надо-строить дорогу от поворрта на эпицентр.чз мрео чз автобусный парк и до воздухофлотской .кольца,но далоб развитие балашовке и пас.поток там хороший) 4.убирать маршрутки постенно..и по больше да самое главное желание властей...которого вообще нет.только лобби приближенных людей у которых 10-ки мршруток | ||
| sem | Re: Кировоград. [2032] | [Ответить] |
| У вас троллейбус хотя бы за один день 500 грн привозит? | ||
| аноним | Re: Кировоград. [2029] | [Ответить] |
| > На данном этапе нужно ввести для льготников 50% оплату,а в
> часы пик 100%.Но думаю,это вне компетенции городских и > областных властей. Хотя в Черкассах как то с этим > справились... "Нет человека - нет проблемы"? ;) | ||
| аноним | Re: Кировоград. [2030] | [Ответить] |
| > > Выпуск депо обеспечит, а оплату за перевозки пассажиров >
> горисполком не сможет обеспечить. Если депо хочет, то пусть > > возит благотворительно.Всеравно там долги по зарплате и > > эл.энергии. То есть, это намёк на то,что Кировограду > троллейбус вообще не нужен? Был в Кировограде лет 5 назад. Суммарно пробыл почти неделю. За всё время троллейбусы видел раз 5(пять). Естественно, почти пустые. Смысла в их существовании в таком виде, увы, не вижу. Потому что они являются наглядной иллюстрацией того, что тролль - это только лишь шаровая развозка для льготников. | ||
| аноним | Re: Кировоград. [2037] | [Ответить] |
| > > > Выпуск депо обеспечит, а оплату за перевозки пассажиров
> > > горисполком не сможет обеспечить. Если депо хочет, то > пусть > > возит благотворительно.Всеравно там долги по > зарплате и > > эл.энергии. То есть, это намёк на то,что > Кировограду > троллейбус вообще не нужен? Был в > Кировограде лет 5 назад. Суммарно пробыл почти неделю. За > всё время троллейбусы видел раз 5(пять). Естественно, почти > пустые. Смысла в их существовании в таком виде, увы, не > вижу. Потому что они являются наглядной иллюстрацией того, > что тролль - это только лишь шаровая развозка для > льготников. PS Никто из работающих людей, с кем на эту тему общался, их уже очень давно не ждёт и за транспорт, на который можно рассчитывать, не воспринимает. Специально гулял из центра на ж-д вокзал и обратно через Ковалёвку пешком. Ни одного тралика не видел. | ||
| аноним | Re: Кировоград. [2031] | [Ответить] |
| > Да может и не нужен с таким-то подходом к делу. Вот если
> автобусы у вас новые появятся ,то это другой разговор. Да-да, основная проблема - в рогах. Может, отпилить их? ;) > Жалко,но система ваша находится в стагнации Я бы сказал - в другом месте. Или положении, как кому удобнее. | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2036] | [Ответить] |
| > "Нет человека - нет проблемы"? ;)
Иосиф Виссарионович ,неужто вы???=))) | ||
| аноним | Re: Кировоград. [2040] | [Ответить] |
| > > "Нет человека - нет проблемы"? ;)
> Иосиф Виссарионович ,неужто вы???=))) В соседних темах какие-то упёртые дятлы называют меня Барановым. Чтоб они старались не зря, так и запишем. Я - Иосиф Виссарионович Баранов. Ps :) | ||
| sem | Re: Кировоград. [2038] | [Ответить] |
| > > > > Выпуск депо обеспечит, а оплату за перевозки
> пассажиров > > > > горисполком не сможет обеспечить. Если депо хочет, то > > пусть > > возит благотворительно.Всеравно там долги по > > зарплате и > > эл.энергии. То есть, это намёк на то,что > > Кировограду > троллейбус вообще не нужен? Был в > > Кировограде лет 5 назад. Суммарно пробыл почти неделю. За > > всё время троллейбусы видел раз 5(пять). Естественно, > почти > > пустые. Смысла в их существовании в таком виде, увы, не > > вижу. Потому что они являются наглядной иллюстрацией > того, > > что тролль - это только лишь шаровая развозка для > > льготников. Закрыть систему любой дурак сможет, а вот найти выход из положения это трудная задача, в первую очередь мне кажется что это предприятие должно быть коммунальным, и что бы город был заинтерисован в его развитие! | ||
| sem | Re: Кировоград. [2038] | [Ответить] |
| А вариантов что бы в троллейбусах добавилось пассажиров есть уйма, допустим один из некоторых это дневной билет как в крымтроллейбусе, человек утром покупает билет пускай за 2.50 коп. и этот билет дает право пользоватся троллейбусом в течение суток! | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2038] | [Ответить] |
| > что тролль - это только лишь шаровая развозка для
> > льготников. > PS Никто из работающих людей, с кем на эту тему общался, их > уже очень давно не ждёт и за транспорт, на который можно > рассчитывать, не воспринимает "Никто не любит, потому что прыщи. Прыщи, потому что никто не любит." Вот проблема кировоградского троллейбуса- Никто не ждет ,потому что плохо ходит. Плохо ходит ,потому что никто не ждет. | ||
| Алина Пономаренко | Re: Кировоград. [2038] | [Ответить] |
| Кировоград город маленький. и если троллем пользуются только бабкито єто очень дорого содержать систему. Тем более с таким подходом властей скоро он умрет совсем как не прискорбно..... Такой там сложился менталитет | ||
| sem | Re: Кировоград. [2048] | [Ответить] |
| > >Потому что бабки неподмытые ездят в нем вместе с бомжами.
> +100000!!! +5 000 000 прям в точку, слыхал что в скором времени должны принять льготную реформу которая анулирует все льготы в общественном транспорте, вздохнут все рабочий клас, студенты, уеники. Только не всем системам эта реформа пойдет на руку. Кировоград вообще не готов к ней так как живет только за щет дотацый, и пренадлежит не городу а не понятно кому! | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2049] | [Ответить] |
| > > >Потому что бабки неподмытые ездят в нем вместе с
> бомжами Такие же ездят и на маршрутках.Кстати ,и в Полтаве и Кременчуге особой разницы в запахах не заметил! > Кировоград вообще не готов к ней так как > живет только за щет дотацый, и пренадлежит не городу а не > понятно кому! Вполне понятно кому принадлежит) | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2049] | [Ответить] |
| 264 покрасили в белый цвет,как и 246,если это можно сказать,что покрасили ( | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2049] | [Ответить] |
| http://www.vechirka.com.ua/bezpeka-pasazhir-v-peredus-m | ||
| васек | Re: Кировоград. [2049] | [Ответить] |
| 262 также перекрашен в новый стиль трол.парка. свежо,бело а мне нравиться... | ||
| аноним | Re: Кировоград. [2043] | [Ответить] |
| > А вариантов что бы в троллейбусах добавилось пассажиров
> есть уйма, допустим один из некоторых это дневной билет как > в крымтроллейбусе, человек утром покупает билет пускай за > 2.50 коп. и этот билет дает право пользоватся троллейбусом > в течение суток! И из этих суток он тратит 2 часа на ожидание, раз уж купил билет. :( | ||
| аноним | Re: Кировоград. [2044] | [Ответить] |
| > > что тролль - это только лишь шаровая развозка для > >
> льготников. > PS Никто из работающих людей, с кем на эту > тему общался, их > уже очень давно не ждёт и за транспорт, > на который можно > рассчитывать, не воспринимает "Никто не > любит, потому что прыщи. Прыщи, потому что никто не любит." > Вот проблема кировоградского троллейбуса- Никто не ждет > ,потому что плохо ходит. Плохо ходит ,потому что никто не > ждет. А разорвать этот круг можно только приемлимыми интервалами. | ||
| аноним | Re: Кировоград. [2044] | [Ответить] |
| Либо-либо. Пока склоняюсь к тому, что час Ч - это когда длина волосяного покрова на ладошках у некоторых почти взрослых обладателей ладошек начинает мешать осуществлению прямой и непосредственной миссии этих конечностей. Кроме того, это однозначно опасно, пока не достигнут желаемый результат. Помимо этого, никто ещё не отменял тезис о нежелательности появления на свет.
А тот факт, что кто-то имеет такое количество советчиков, говорит сам за себя. Баранов - популярен. О нём думают. При отсутствии оной возможности - страдают. И - так оно и должно быть. При отсутствии возможности. Сотворился идол - а вот и нет. Нет не в том плане, что не сотворился, а в том, что процесс творения прошёл не до конца. :) | ||
| wen | Re: Кировоград. [2044] | [Ответить] |
| В Кировограде еще существует проблема не выдачи талонов, раньше в тралликах выпрашивали, а теперь уже и в автобусном, и самое интересное многие сначала спрашивают, а ты на них смотриш как на идиотов, а они говорят спасибо, контроля не будет и сматывают удочки | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2044] | [Ответить] |
| График движения автобусов и троллейбусов
http://www.picatom.com/29/IMG_20130717_143801-1.html | ||
| Системщик | Re: Кировоград. [2044] | [Ответить] |
| Это скорее не "расписание движения", а таблица интервалов... | ||
| wen | Re: Кировоград. [2044] | [Ответить] |
| http://www.0522.ua/news/348981 популярность троллейбусов в Кировограде продолжает падать | ||
| sem | Re: Кировоград. [2044] | [Ответить] |
| тучи все темней и темней | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2059] | [Ответить] |
| > тучи все темней и темней
над Украиной... | ||
| Алина Пономаренко | Re: Кировоград. [2059] | [Ответить] |
| Кировограду тролль не нужен в принципе. Что его может спасти -это муниципальные автобусы как в Пскове | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2061] | [Ответить] |
| > Кировограду тролль не нужен в принципе. Что его может
> спасти -это муниципальные автобусы как в Пскове Интересно было бы послушать ваши доводы,почему в Кировограде троллейбус не нужен,а в Полтаве просто необходим?И что должны спасти муниципальные автобусы?) Да по такой логике можно 80% троллейбусных систем Украины ликвидировать... | ||
| васек | Re: Кировоград. [2061] | [Ответить] |
| http://www.ugorod.kr.ua/news/2013-07-20-27704.html итоги транс.реформы | ||
| Aheor | Re: Кировоград. [2061] | [Ответить] |
| >Интересно было бы послушать ваши доводы,почему в Кировограде троллейбус не нужен,а в Полтаве просто необходим?И что должны спасти муниципальные автобусы?) Да по такой логике можно 80% троллейбусных систем Украины ликвидировать...
ну просто в Полтаве он выполняет роль общественного транспорта,хотя и на балансе 59 рабочих машин,но больше и не надо пока. тролли развивают хорошие скорости,иной раз под 60 км,и ими пользуется все больше платников,а у вас воздуховоз к сожалению. проверено! к тому же тролли ходят и ночью,что опять -таки кагбе намекает.тем более идет масштабный ремонт всего ПС. капиталят все. а у вас троллей нет практически-так на чем людям ездить-то ? не на долбошрутках же. можно распродать остатки тролдепо,и затариться МАЗами например | ||
| * | Re: Кировоград. [2064] | [Ответить] |
| > можно распродать остатки тролдепо,и
> затариться МАЗами например Что продать, кому продать?) Да и где Мазы купить, зачем их купить? Ну и наивный народ на Украине. | ||
| sem | Re: Кировоград. [2064] | [Ответить] |
| В кировограде троллейбус частная лавочка и этим все сказано! горсовету он не нужен! | ||
| Aheor | Re: Кировоград. [2064] | [Ответить] |
| да никому он не нужен,и людям тоже. только горстке любителей,вынужденных смотреть на его агонию. три выхода: демонтировать нах всю сеть,и перейти на автобусы,или демонтировать всю сеть кроме линии десятки,или купить штук 40-50 хотя бы МАЗ -103 Т для восстановления тролля ,и его имиджа. | ||
| Aheor | Re: Кировоград. [2064] | [Ответить] |
| с сохранением сети | ||
| sem | Re: Кировоград. [2064] | [Ответить] |
| Просто не могу понять одного, как такое может происходить в Кировограде, областном центре? | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2064] | [Ответить] |
| http://pereveslo.org.ua/index.php/novyny-kirovohradshchyny/item/3023 | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2064] | [Ответить] |
| http://www.0522.ua/news/351008 | ||
| васек | Re: Кировоград. [2064] | [Ответить] |
| http://akulamedia.com/vartist-proizdu-u-kirovogradskih-troleibusah-teper-stanovitime-1-grivnju-25-kopiiok | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2064] | [Ответить] |
| Очередные изменения
http://www.0522.ua/news/351327 | ||
| * | Re: Кировоград. [2067] | [Ответить] |
| > да никому он не нужен,и людям тоже. только горстке
> любителей,вынужденных смотреть на его агонию. три выхода: > демонтировать нах всю сеть,и перейти на автобусы,или > демонтировать всю сеть кроме линии десятки,или купить штук > 40-50 хотя бы МАЗ -103 Т для восстановления тролля ,и его > имиджа. Наивно. | ||
| Aheor | Re: Кировоград. [2067] | [Ответить] |
| не спорю что наивно,однако если так ,то снять все нах!!! и не позорить город этим недо-транспортом. оставить только линию десятки. это примерно будет как трам в Житомире,но формально ЭТ будет,и 10-ка не самый плохой пасспоток,что-то будет. | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2067] | [Ответить] |
| А может хватит рассуждать на тему ,нужен Кировограду троллейбус или нет? Я считаю ,что уничтожать экологически чистый транспорт это преступление! Так кто за то,чтобы совершилось это преступление? | ||
| sem | Re: Кировоград. [2067] | [Ответить] |
| Я конечно против уничтожения эл.транспорта, но по поводу нужен Кировогорадцам троллейбус или нет, то скорее соглашусь со вторым! И увы кировоградцы здесь не причем, просто эл. транспорт в этом городе в таком забвении что большенство людей наверное забыли когда на нем ездили! Поправте если я не прав! | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2067] | [Ответить] |
| Нет,молодой человек,вы не правы! Вот я например постоянно пользуюсь троллейбусом:) Я конечно не буду приукрашивать ситуацию,она довольно сложная,но в последнее время наметились некоторые положительные моменты,такие как снятие большого количества дублирующих маршруток,в результате чего немного прибавилось платежеспособных пассажиров. Да и Тр 10 ,на мой взгляд ездит не хуже Тр 5 в Кременчуге.А если еще учесть А 100,101 и 150,то интервалы между ними совсем минимальные. Сейчас многие ездят по принципу ,что приедет первым-автобус или троллейбус.А вот каждый раз,приезжая в Полтаву на Южный вокзал,приходится подолгу ждать троллейбуса,не знаю почему,может просто совпадение) | ||
| Aheor | Re: Кировоград. [2067] | [Ответить] |
| ну Полтава просто наводнена троллейбусами. Это просто совпадение. И хотя на линии всего 55 машин,но ездят они быстро,поэтому не проходит нескольких минут,и ты всегда видишь несущийся троллейбус. нам бы еще стрелки чешские и было б вобще гуд. | ||
| sem | Re: Кировоград. [2067] | [Ответить] |
| А как работают троллейбусы в кировограде, в 2 смены, 12 часов или по разрывному графику??? | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2067] | [Ответить] |
| На Тр 1 и 9 по разрывному,на Тр 10 часть машин в 2 смены. Я знаю весьма поверхностно,думаю,что здесь найдутся люди,которые ответят поточнее... | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2067] | [Ответить] |
| А вот то,что может перечеркнуть все положительные моменты транспортной реформы
http://www.0522.ua/news/352019 | ||
| sem | Re: Кировоград. [2067] | [Ответить] |
| Почему спросил за графики работы! Есть не плохая идея для максимального задействования рабочих троллейбусов при существующем количестве водителей! Допустим 90% выручки троллейбусов составляет робочий клас, который каждое утро едит на работу и вечером возвращаеться с нее. Я предлагаю максимум троллейбусов пустить по разрывному графику и этим добиться интервала на маршруте №10 5-7мин. а в остальное время когда по городу гасает орда пенсионеров оставить достаточное количество для соблюдения интервала 20-25 мин. В итоге для обслуживания одного троллейбуса будет достаточно одного водителя, и с помощью этого решения когда троллейбус заработает ретмичнно в час-пик хотя бы на одном маршруте пасажиры едущие на работу будут уверены в том что можно подождать пару минут троллейбуса! | ||
| Altair | Re: Кировоград. [2083] | [Ответить] |
| > Почему спросил за графики работы! Есть не плохая идея для
> максимального задействования рабочих троллейбусов при > существующем количестве водителей! Идея плохая- люди иногда и днем ездят, а не увидев днем машину совсем они могут усомниться и в её утреннем/вечернем появлении... Ну и пожалейте водителей, которым вы создали бы дыры в графике. Да и ключевой вопрос- утром на 10-ке есть ли вообще проблема с недостаточным количеством машин? | ||
| Путешественник | Re: Кировоград. [2083] | [Ответить] |
| > Да и ключевой вопрос- утром на 10-ке есть ли вообще проблема с недостаточным количеством машин?
да и ключевой вопрос:нужна ли эта десятка с убогими ЗИУ и несколькими более менее приличными троллями???Я думаю троллейбусный вопрос Кировограда нужно решить радикально-или покупаются не побоюсь этого слова 50 троллейбусов,восстанавливаются все утраченные линии,и маршруты,или за пару дней срезается все и привет автобусам БВ. Лично мое мнение. Агония ни к чему. | ||
| * | Re: Кировоград. [2085] | [Ответить] |
| > радикально-или покупаются не побоюсь этого слова 50
> троллейбусов,восстанавливаются все утраченные линии,и > маршруты,или за пару дней срезается все и привет автобусам > БВ. Лично мое мнение. Агония ни к чему. покупаются БВ... покупаются 50 троллейбусов... с какой вы вселенной путешествуете. | ||
| Aheor | Re: Кировоград. [2085] | [Ответить] |
| нет ну Путешественник в чем-то прав. Пусть не БВ пусть СВ,но агония тролля действительно ни к чему. Пусть ЕТК покупает автобусы-хотя бы б/у с Европы ,как в Полтаве | ||
| васек | Re: Кировоград. [2085] | [Ответить] |
| а смысл етк брать автобусы,если у етк и атп один хозяин. тут изначально стоял вопрос забрать етк ради субсидий,что все субсидии не надо делить между атп и етк(львиную долю с около 10млн забирал етк) а сейчас тупиковая ситуация гор.власть не хочет заказывать много перевозок т.к.нет денег.а етк ездить бесплатно не хочет и вкладывать деньги .нет смысла....вот так мы и плаваем | ||
| * | Re: Кировоград. [2087] | [Ответить] |
| > нет ну Путешественник в чем-то прав. Пусть не БВ пусть
> СВ,но агония тролля действительно ни к чему. Пусть ЕТК > покупает автобусы-хотя бы б/у с Европы ,как в Полтаве наивный товарищ, хватит бредить, пока троллейбусы бегают- зачем им мешать, добегаются- будут богданы, эталоны, пазики, а может и дельфины, и люди не заметят исчезновения троллейбуса, агония это где-нибудь в полтаве, а в Кировограде троллейбус докатывает свое. | ||
| Aheor | Re: Кировоград. [2087] | [Ответить] |
| хах))) и гже же это где-нибудь в Полтаве агония?))))))) здесь отлично соседствуют 59 троллейбусов,около 50 автобусов БВ и 5 ОБВ,и Богданы. Маршруток немного. Тролль не загибают,купили 10 Богданов ,и усиленно капиталят имеющиеся ЮМЗ до состояния "почти новый". Вид у них отличный,скорости тоже.
Вот они http://transphoto.ru/photo/609223/ http://transphoto.ru/photo/603261/ http://transphoto.ru/photo/600293/ http://transphoto.ru/photo/594274/ http://transphoto.ru/photo/591914/ http://transphoto.ru/photo/588383/ на последнем фото видны и многочисленные автобусы БВ ,агонии нет . ЧЕГО И КИРОВОГРАДУ ЖЕЛАЮ!!!!! | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2089] | [Ответить] |
| > Кировограде троллейбус докатывает свое.
Откуда такая информация? | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2089] | [Ответить] |
| > и люди не заметят исчезновения
> троллейбуса Заметят) А так как большинство пассажиров троллейбуса пенсионеры,а они самый активный электорат,то понятно кому на местных выборах будет огромный минус... | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2085] | [Ответить] |
| > да и ключевой вопрос:нужна ли эта десятка с убогими ЗИУ и
> несколькими более менее приличными троллями???Я думаю > троллейбусный вопрос Кировограда нужно решить > радикально-или покупаются не побоюсь этого слова 50 > троллейбусов,восстанавливаются все утраченные линии,и > маршруты,или за пару дней срезается все и привет автобусам > БВ. Лично мое мнение. Агония ни к чему. Так давайте ликвидируем все системы ,где есть ЗИУ и где 50% и больше ПС старше 10 лет!!! Где логика,уважаемые "любители" электротранспорта? Если Константиновка,давайте поддержим,если Кировоград,то ликвидируем... | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2090] | [Ответить] |
| > ,агонии нет . ЧЕГО И КИРОВОГРАДУ ЖЕЛАЮ!!!!!
Если пожелание искреннее,спасибо) | ||
| * | Re: Кировоград. [2092] | [Ответить] |
| > > и люди не заметят исчезновения
> > троллейбуса > Заметят) А так как большинство пассажиров троллейбуса > пенсионеры,а они самый активный электорат,то понятно кому > на местных выборах будет огромный минус... вот по-этому я и назвал предложения о прекращении агонии бредом, но через 5-10 лет, когда интервалы дойдут до неприемлимых постепенно о троллейбусе пассажиры забудут, либо всё-таки что-то докупят. | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2095] | [Ответить] |
| > либо всё-таки что-то докупят.
Будем надеяться на лучшее,уважаемый * ,он же Altair ))) | ||
| Горисполком | Re: Кировоград. [2095] | [Ответить] |
| Каждый из форумчан-любителей электротранспорта по своему прав. Но ответ во всей этой истории очень простой. Проделанная работа троллейбусниками должна оплачиваться городской властью вовремя и в полном объеме. Пока ситуация с этим не изменится, мы все будем видеть агонию и бред и тп.... Если город не заложит в бюджет следующего года финансирование для ЕТК, то в следующем году на маршруты города может выехать только половина от того что ездит сейчас, а то и вовсе ничего. И тогда возвратятся маршрутчики. Все очень просто. С маршрутчиками удобно работать и "интересно". | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2095] | [Ответить] |
| Теперь нужно ждать повышения стоимости проезда и в маршрутках?
http://www.pravdorub.kr.ua/?p=21407 | ||
| васек | Re: Кировоград. [2095] | [Ответить] |
| 264 попал в дтп возле сельпо | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2099] | [Ответить] |
| > 264 попал в дтп возле сельпо
Если можно,пожалуйста, поподробнее. | ||
| васек | Re: Кировоград. [2099] | [Ответить] |
| а.м vw выезжал с сельпо и не заметил тр.264,тот правым передним углом подмял его.вообщем думаю пару боевых царапин появилось на 264))) | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2099] | [Ответить] |
| Такие билеты выдают в троллейбусе с сегодняшнего дня (старые были зелеными)
http://www.picatom.com/2a/-17990.html Рассписание 101-го маршрута http://www.picatom.com/2a/IMG_20130810_1355311-1.html Появилось много новых автобусных остановок по требованию: "Велмарт" , "Сквер Славы", "улица Комарова "и много других. Зачем столько,не пойму! При этом время оборотного рейса осталось преждним ,на А 150 -120 минут ,на А 100 и 101- 96 минут( так же ,как и на Тр 10). | ||
| wen | Re: Кировоград. [2099] | [Ответить] |
| давно не видно 223 и 219 | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2099] | [Ответить] |
| Вчера проходил возле депо,перед рядом неиспользуемых троллейбусов (№№237,213,201,247) появились два свежепокрашенные ЗИУ (белые с синей юбкой). Может быть это и есть 223 и 219? | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2099] | [Ответить] |
| http://www.ugorod.kr.ua/news/2013-08-12-28403.html | ||
| васек | Re: Кировоград. [2099] | [Ответить] |
| http://fakel.kr.ua/index.php/suspilstvo/1699-na-kirovohradshchyni-vidnovleno-nyzku-marshrutiv | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2099] | [Ответить] |
| http://www.0522.ua/news/362410 | ||
| васек | Re: Кировоград. [2099] | [Ответить] |
| http://www.vechirka.com.ua/transportna-reforma-na-start-drugii-etap
Зараз обслуговують пасажирів 53 автомобілі великої місткості, а планується довести кількість засобів великої та середньої місткості до 63 одиниць. -за счет чего?троллейбусами- навряд ли.может 10 автобусов купят! | ||
| twister | Re: Кировоград. [2099] | [Ответить] |
| Никто не в курсе, куда запропастился №251? Видел, что водитель с него ездил по Тр9 на №233 | ||
| Горсовет | Re: Кировоград. [2099] | [Ответить] |
| http://www.kirovograd.net/shortly/2013/8/13/vlasti_podstegnut_rost_cen_na_proezd_v_obshestvennom_transporte.htm | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2099] | [Ответить] |
| Сегодня возле гостиницы "Киев" ,в связи с расширением проезжей части, начали устанавливать новые опоры.Я так понял,что контактную сеть будут перевешивать ночью. | ||
| Макс | Re: Кировоград. [2108] | [Ответить] |
| > Зараз обслуговують пасажирів 53 автомобілі великої
> місткості, а планується довести кількість засобів великої > та середньої місткості до 63 одиниць. > -за счет чего?троллейбусами- навряд ли.может 10 автобусов > купят! Наша городская власть и ПАЗ считает автобусом средней вместимости:) | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [2109] | [Ответить] |
| > Никто не в курсе, куда запропастился №251? Видел, что
> водитель с него ездил по Тр9 на №233 Тр248 и 251 на ревизии. водитель тр248 выйдет 23.08 на линию | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [2109] | [Ответить] |
| сегодня водитель тр251 ездил на тр207 по 1-чке | ||
| Вл@д | Re: Кировоград. [2108] | [Ответить] |
| тр248 и тр251 на ревизии. водитель тр248 та и сама машина выйдет на линию 23.08
сегодня водитель тр251 был на 207-ой по 1-чке ездил | ||
| васек | Re: Кировоград. [2108] | [Ответить] |
| 251 стоял в депо покрашенный в белый цвет синяя юбка | ||
| WEN | [Ответить] | |
| троллейбксами стали больше пользоваться
http://www.0522.ua/news/366499 | ||
| Aheor | Re: | [Ответить] |
| что? аж на 0,5 % больше???? Ребята ,вы меня радуете,у вас прогресс налицо!!!!! )))))))))))))))) | ||
| twister | Re: | [Ответить] |
| Пользуются... 8, а то и 9 из 10 входящих -пенсионеры. Если утренний рейс Тр1 на Ковалевке забит почти полностью, то уже на автовокзале салон почти пустой-десант бабушек высадился на рынок. Новый тариф (1,25 грн) ничего особо не покрывает, только стало неудобно давать сдачу. | ||
| twister | Re: | [Ответить] |
| Единственный разрывной выпуск на Тр1. Как правило, ездит вот эта машина (что довольно нетипично для Кировограда, обычно здесь самые хорошие машины ездят только по Тр10)
http://www.picatom.com/2a/207-15.html | ||
| Макс | Re: [2119] | [Ответить] |
| > Пользуются... 8, а то и 9 из 10 входящих -пенсионеры. Если
> утренний рейс Тр1 на Ковалевке забит почти полностью, то > уже на автовокзале салон почти пустой-десант бабушек > высадился на рынок. Новый тариф (1,25 грн) ничего особо не > покрывает, только стало неудобно давать сдачу Сегодня ехал на Тр 10 в межпик,от центра до Лесопарковой оплатили проезд 32 человека,при этом салон был заполнен процентов на 80. | ||
| wen | Re: [2119] | [Ответить] |
| http://www.0522.ua/news/369151
ДТП с автобусом | ||
| Макс | Re: [2119] | [Ответить] |
| 223-й уже на линии,как я и предполагал,белый с синей юбкой. | ||
| васек | Re: [2119] | [Ответить] |
| 223 и251 покрашены похабно! | ||
| Макс | Re: [2124] | [Ответить] |
| > 223 и251 покрашены похабно!
А они не сильно и стараются,все-равно скоро будут в рекламе) | ||
| wen | Re: [2124] | [Ответить] |
| http://www.0522.ua/news/372098
вот так | ||
| Володя Царенко | Re: [2124] | [Ответить] |
| Очень плохо. Надеюсь всё же, что долги по зарплате погасят троллейбусное движение в Кировограде не остановится. | ||
| Макс | Re: [2124] | [Ответить] |
| http://www.ugorod.kr.ua/news/2013-08-30-29016.html | ||
| sem | Re: [2124] | [Ответить] |
| И какой дурак пойдет???? | ||
| Макс | Re: [2129] | [Ответить] |
| > И какой дурак пойдет????
Пойдут. Деньги за обучение платит не ЕТК,а биржа труда. После отработки,если ситуация не изменится к лучшему,можно устроиться на работу в другой город. | ||
| sem | Re: [2129] | [Ответить] |
| А какая у Вас зарплата | ||
| wen | Re: [2129] | [Ответить] |
| Это должно быть на руку троллейбусникам
http://www.0522.ua/news/373765 | ||
| Макс | Re: [2129] | [Ответить] |
| http://www.0522.ua/news/374545 | ||
| Sem | Re: [2129] | [Ответить] |
| мдаааа почитав коменты последней статьи конечно у Вас большие проблемы с транспортом. маршрутки отменяют и в то же время народ как стадо баранов все же их ждут.....нужно срочно ехать в кировоград и на все это посмотреть независимым взглядом! | ||
| Макс | Re: [2134] | [Ответить] |
| > мдаааа почитав коменты последней статьи конечно у Вас
> большие проблемы с транспортом. маршрутки отменяют и в то > же время народ как стадо баранов все же их ждут.... Постоянно наблюдаю такую картину: на остановке стоит троллейбус и автобус МАЗ-203, есть свободные сидячие места,но молодежь стоит и ждет маршрутку. Подъезжает уже полный Дельфин ,который 100% дублирует автобус и троолейбус и начинается штурм.... | ||
| Макс | Re: [2134] | [Ответить] |
| > нужно
> срочно ехать в кировоград и на все это посмотреть > независимым взглядом! Добро пожаловать! | ||
| WEN | Новые троллейбусы | [Ответить] |
| В Кировограде все-таки могут появиться новые троллейбусы
http://www.0522.ua/news/380127 | ||
| Макс | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| Я думаю,что все уже прочитали ,какой прекрасный город Полтава и какие плохие Кременчуг и Кировоград и сделали правильные выводы о людях,которые такое пишут! На этом мы и поставим точку. | ||
| Макс | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| А тем временем в Кировограде настоящий потоп,сильный ливень продолжается уже несколько часов.В 14-00 все увиденные мной троллейбусы шли в депо. После этого времени кто то видел их на линии? | ||
| WEN | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| Все печамльно. Троллейбусное движение в Кировограде останавливается
http://www.0522.ua/news/382749 | ||
| twister | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| Учитывая, что у половины троллейбусов стоит лысая резина, а на новую денег нет, то с наступлением морозов ездить будет не на чем.
Проблема с проплатами через казначейство есть не только у КЭТа. У многих предприятий деньги на счету как бы есть, а оплатить предоставленные они не могут - платежки не принимаются и ответ один -"денег нет". Те суммы, что еле-еле капают с Киева, сразу распределяются на зарплаты бюджетникам, иначе народ выйдет на улицы. Страна фактически банкрот | ||
| Макс | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| Забастовки не будет
http://novosti.kr.ua/index.php/news/events/22569-kirovohradski-troleibusy-khodytymut-i-dali-straiku-ne-bude-kirovohradski-troleibusy-khodyty... | ||
| Макс | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| Идиотизм зашкаливает
http://vk.com/kirovohrad_transport | ||
| wen | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| За этим сто пудов стоят владельцы маршруток, или те кому хочеться как-то пропиариться, сейчас это уже привычные вещи. | ||
| васек | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| http://fakel.kr.ua/index.php/suspilstvo/2567-v-kirovohradi-nevdovzi-z-iavliatsia-novi-marshruty | ||
| WEN | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| количество пассажиров увеличиваеться
http://www.0522.ua/news/400228 | ||
| васек | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| http://www.0522.ua/news/404985 | ||
| васек | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| http://novosti.kr.ua/index.php/news/events/23829-nikolaienko-tsentralnyi-marshrut-u-kirovohradi-obsluhovuvatyme-10-dodatkovykh-troleibusiv
http://novosti.kr.ua/index.php/news/events/23825-u-kirovohradi-zaprovadiat-novyi-transportnyi-marshrut http://persha.kr.ua/zastupnik-lovochkina-uzyavsya-reformuvati-transportnu-reformu-kirovograda/ | ||
| васек | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| http://fotoinform.net/news/News/kirovograd-sostavlen-plan-po-vihodu-iz-krizisnoy-situatsii-video.html#axzz2kLcvzzuW | ||
| васек | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| ждем 1 декабря,...) | ||
| Вл@д | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| так это они купят к 1 декабрю 10 троллейбусов или как? | ||
| WEN | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| Восстановят старые | ||
| Вл@д | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| Артур, ахахаха)
ну и кто же на них будет ездить? работники депо? водителей то не хватает) | ||
| Вл@д | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| хорошо 10 троллейбусов...
а теперь считаем: Тр213, 218, 219, 247 и 248. и того 5 машин) 233-на СР, там работ ещё хватает... | ||
| twister | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| Срочно привезут с Харькова 217-й и за неделю закончат ремонт 230. Потом вспомнят, что у них есть еще две учебные машины. Напоследок ломанутся в трупный ряд и выкатят на линию 250-й ЮМЗ | ||
| sem | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| Да угомонитесь, простые слова!!!)))))))))) | ||
| горожанин | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| Шановний Twister в понедельник можеш подсчитать количество троллейбусов в городе. Ты явно удивишся и забереш свой сарказм назад. | ||
| twister | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| Поживем-увидим. | ||
| васек | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| -------в понедельник можеш подсчитать количество троллейбусов в городе. Ты явно удивишся и забереш свой сарказм назад.
Да, увеличился выпуск сегодня,появились давно стоящие тр218,219,233-свежевыкрашеные, 213,247,248-в рекламе славии. Всего 6 видел. Добавили мт№10 добавили , тр ходят часто в пределах видимости сразу 2 было, но лучше добавили б мт№2 кинули машины 3,и на 9 один добавили и на на 10 3-4шт Вопрос как долго так будет? Вобщем это хорошо.если стабильно. 219 покрасили так чтоб было, 218 прошел наверное СР выглядит хорошо,233 оригинально выглядит зеленый верх, бордовая юбка,но тоже что-то прошел выглядит достойно. ну 247и 248 давно не ездили...посмотрим что дальше...) | ||
| twister | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| 248-й сегодня с утра был на Тр1. Оценивая его с точки зрения бывшего автослесаря- машина едет хреновато. Дергается, кузов "дышит" и скрипит, задние двери закрывались через раз. | ||
| горожанин | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| Twister ну что ты цепляешся. Главное что троллейбусов добавилось. Например для меня это удивительно, зачем столько? Может надо эл.энергию выработать до конца года? Или зарплату выдали? | ||
| twister | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| Все произошло после визита Сергей Николаевича в город и устроенного им разгона :) Горожанин, я только "за" увеличение выпуска троллейбусов. Но, в данном случае такое впечатление, что депо "простимулировали сверху " и технику ремонтировали в спешном порядке, лишь бы поехала.
Кстати, сегодня на Тр9 с утра катается №247, на Тр1 работает 219, 207-я сейчас переведена на Тр10. | ||
| Вл@д | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| а как же выглядят тр218,219,247 и 248?
и кто на них ездит? | ||
| Вл@д | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| пришлите фотки, если есть возможность | ||
| Вл@д | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| троллейбуса 218,219,247,248 | ||
| twister | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| Фоток этих машин пока нет, у меня получается слишком раннее или позднее время съемки. А вот сегодняшнее короткое видео 219-й :
http://youtu.be/mJUZgfHziZg | ||
| васек | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| http://www.ugorod.kr.ua/news/2013-11-19-31736.html а вот супер решение тр.проблемы...убрали дельфины поставят богданы...молодц.нет эмоций-дибилы | ||
| Вл@д | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| спасибо твистер) | ||
| васек | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| подведем итоги недели? личное мнение- ничего не поменялось, понедельник всплеск и тишина...хоть машины подняли | ||
| twister | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| Тр1-№249
Тр9-№223 Тр10-с утра, в том числе и №218 По поводу выпусков- на все машины не хватает водителей | ||
| sem | Re: Новые троллейбусы [2152] | [Ответить] |
| Так какой сейчас выпуск, кто-то может ответить??? | ||
| Вл@д | Re: Новые троллейбусы [2171] | [Ответить] |
| > Тр1-№249
> Тр9-№223 > Тр10-с утра, в том числе и №218 > По поводу выпусков- на все машины не хватает водителей причем тр1 на второй смене не было... вот так вот... новых зимних шин нету, машины ездят на лысой. а какая может-то и речь идти по поводу зимних шин, если нету денег даже работникам выплатить... если и купят, то на пару машин. вообщем я скажу вам так: всё это чистой воды показуха! пройдет неделя-вторая все станет на свои места и машин будет не более 12 на линии, как и раньше. в начале этой недели выгнали машины 213,218,219,233,247,248. и практически все были на линии. спрашивается "как так? новые водителя пришли?" ха, ответ прост! просто пару дней некоторые водители работали в 2 смены и все подумали про увеличение троллей. привожу пример: в среду водитель 261 работала в 2 смены, в то время как второй водитель 261-ой работал на 248-ой по 1-це. вот и все. поделали такой бред! и это увеличение количества машин на линии? кошмар. открою секрет: вернулось 2 водителя(скоро будут работать), ну и водитель 218-ой появилась. итого +3 машины. и это все, дамы и господа ;-) на этом количество машин на линии заканчивается) 3 машины так и будут стоять) | ||
| горожанин | Re: Новые троллейбусы [2171] | [Ответить] |
| Я не пойму, чем вы недовольны? Чего вы вообще хотите? Мало троллейбусов-плохо, много троллейбусов тоже плохо. Кто-то вообще знает сколько троллейбусов заказала мэрия ТОВ ЕТК на этот год? Денег было выделено всего лишь на 14 траликов, по маршрутам 1;9;10. Сейчас их ездит больше дватцати. Какая разница кто на каком троле работает и сколько смен в день? Или законы запрещают работаь в две смены? И что секретного в том что возвращаются водители? Бред... Вл@д ты если пишеш пост, то хоть дай понять что ты хочеш. Или это простая статистика по кол-ву троллейбусов? | ||
| горожанин | Re: Новые троллейбусы [2171] | [Ответить] |
| Предлагаю обратиться к руководству ТОВ ЕТК с предложением принять всех желающих форумчан в кабинете директора. Я думаю господин Гросул сможет точно расказать что сейчас происходит с городским электротранспортом в Кировограде. Кто желает побывать на экскурсии по предприятию-пишите. Буду собирать общество и обращаться к директору. Уверен он не откажет. | ||
| Вл@д | Re: Новые троллейбусы [2171] | [Ответить] |
| горожанин, пишу то, что рассказывает мой водитель, вот и все. | ||
| Вл@д | Re: Новые троллейбусы [2171] | [Ответить] |
| до одного места то увеличение! захотели - пустили еденицу, захотели - не пустили. это нормально? то ходит, то не ходит. нету стабильности вообще! вечером после 6 троллейбусов вообще не видно. ходят абы как. | ||
| горожанин | Re: Новые троллейбусы [2171] | [Ответить] |
| У Вл@да есть свой личный водитель на троллейбусе. | ||
| горожанин | Re: Новые троллейбусы [2171] | [Ответить] |
| Вл@д попробуй задать вопрос Зубченко В.А. почему так ходит еденица. Или позвони в диспетчерскую ТОВ ЕТК, телефон висит в салоне каждого троллейбуса. А то сам задаёш вопросы на которые ни кто здесь ответить не может. Постарайся узнать ответ в управлении транспорта горисполкома. Интересно что тебе там ответят. Напишеш? | ||
| горожанин | Re: Новые троллейбусы [2171] | [Ответить] |
| https://www.youtube.com/watch?v=KDP2LTrKKjc | ||
| Алексей Колин | Re: Новые троллейбусы [2171] | [Ответить] |
| Приветствую!
А какой максимальный выпуск троллей по городу? Каков режим работы (самые поздние заходят в депо) ? Какие интервалы в часы пик и остальное время ? Сравнимо с Николаевым ? | ||
| Вл@д | Re: Новые троллейбусы [2171] | [Ответить] |
| это бессмысленно задавать такие вопросы. я уже когда-то узнавал: "машина поломалась и не чем заменить". вообщем, какое обращение к народу, такой у них пассажиропоток, пусть не жалуются.
самый последний троллейбус в будние заезжает в 21:12 | ||
| горожанин | Re: Новые троллейбусы [2171] | [Ответить] |
| Я бы сказал по другому. Какое отношение к депо, такая и работа электротранспорта. | ||
| Вл@д | Re: Новые троллейбусы [2183] | [Ответить] |
| > Я бы сказал по другому. Какое отношение к депо, такая и
> работа электротранспорта. в чем-то ты и прав, горожанин. но ты знаешь, получает ЕТК деньги, хоть какие-то но получает. извини меня, значит как выплатить зарплату работникам - то денег нету, а как окна пластиковые ставить в кабинет директора и даже в бухгалтерию - то деньги есть. и директор не на дешевенькой машинке-то ездит. о'кей, закрыли тему. здесь замкнутый круг. | ||
| twister | Re: Новые троллейбусы [2183] | [Ответить] |
| Насчет стабильного выпуска- нет вам доверия. Например, сегодня утром многим жителям Ковалевки пришлось воспользоваться услугами маршруток из-за того, что Тр1 в свое обычное время не приехал. Вечером там катался какой-то залетный ЮМЗ. При этом Тр9 ездил по расписанию, но оно для многих не очень удобно, да и кто будет ждать машину с интервалом движения в один час? | ||
| Вл@д | Re: Новые троллейбусы [2185] | [Ответить] |
| > Насчет стабильного выпуска- нет вам доверия. Например,
> сегодня утром многим жителям Ковалевки пришлось > воспользоваться услугами маршруток из-за того, что Тр1 в > свое обычное время не приехал. Вечером там катался какой-то > залетный ЮМЗ. При этом Тр9 ездил по расписанию, но оно для > многих не очень удобно, да и кто будет ждать машину с > интервалом движения в один час? ну вот,абсолютно с тобою согласен, нету доверия. и что из-за этого звонить в ту диспетчерскую и узнавать почему небыло тр1? да бред это! там такие деспетчера как и всё предприятие. скажут как всегда стандартный ответ. и ты горожанин говоришь "какое отношение к депо, такая и работа троллейбусов"? хрень это полная! кто им мешает, чтобы тролли ходили четко по расписанию? | ||
| горожанин | Re: Новые троллейбусы [2185] | [Ответить] |
| Исходя из вышеизложеного, депо работает само по себе и как считает выгодным для себя? Тогда вопрос- правильно это? Если нет, то кто должен контролиорвать работу электротранспорта? Провели реформу транспортной сети и троллейбусы тоже были включены в её состав. Выходит ТОВ ЕТК наплевать на оптимизацию? | ||
| Вл@д | Re: Новые троллейбусы [2185] | [Ответить] |
| возможно | ||
| Макс | Re: Новые троллейбусы [2187] | [Ответить] |
| > Исходя из вышеизложеного, депо работает само по себе и как
> считает выгодным для себя? Тогда вопрос- правильно это? > Если нет, то кто должен контролиорвать работу > электротранспорта? Провели реформу транспортной сети и > троллейбусы тоже были включены в её состав. Выходит ТОВ ЕТК > наплевать на оптимизацию? Назовите хоть одного кировоградского перевозчика,который нормально работает и выполняет условия договора? Контролировать работу должен горисполком,так как он является заказчиком перевозок в городе. | ||
| Пассажир | Re: Новые троллейбусы [2187] | [Ответить] |
| А на какой машине ездит дтректор? | ||
| Гросул Валерий | [Ответить] | |
| Добрый вечер всем участникам транспортного форума, переживающим за жизнь электротранспорта нашего города! Для начала хочу представиться. Гросул Валерий Павлович Генеральный директор ООО Елисаветградская транспортная кампания. Да, да именно "кампания" и через "а", потому как наше предприятие зарегистрировали с ошибкой в регпалате. Может быть поэтому предприятию до сих пор так тяжело работать на рынке пассажироперевозок. Ну это конечно же шутка. Читая форум у меня широко открылись глаза. Я был приятно удивлен, что многим жителям города судьба электротранспорта совсем не безразлична.
Два года назад, кто то из наших сотрудников, подсказал мне что существует некий транспортный форум в интернете, в котором обсуждаются темы работы электротранспорта городов Украины. Из всего перечитанного на форуме, по работе троллейбусов в Кировограде, сделал вывод, что нужно все таки вмешаться и расставить все по своим местам. Уж очень много информации не правдивой, много неточностей и в некоторых случаях тема не раскрыта в полном объёме. Так же удивило то, что обсуждения ведутся с апреля 2006 года. Похвально,дистанция приличная. И так начнем. Заказчиком услуг предоставляемых нашим предприятием, является Управление транспорта и связи Городского исполнительного комитета Кировограда. Каждый год это управление заказывает нашему предприятию объем транспортной работы, которую ООО ЕТК обязуется выполнить за определенную оплату. Например в январе 2013 года, предприятие получило заказ на выпуск 14-и троллейбусов в день и транспортной работой в 640тыс.км. пробега в год. Так же в этом заказе указано, что 10 троллейбусов должно работать по маршруту №10, два троллейбуса по маршруту №2 и два по маршруту №9 по прилагаемому графику. И определило что стоимость такой транспортной работы в год будет составлять 7млн.грн. Проведя экономические расчеты нашим плановым отделом, мы делаем вывод: финансирования хватает на расчеты за потребленную электроэнергию и на выдачу заработной платы. Стоимость потребляемой эл.энергии в год составляет около 1,5млн.грн. Фонд оплаты труда в месяц с налогами 500тыс.грн. И все. Ни о каких обновлениях контактной сети и тем более подвижного состава речи быть не может. Далее была проведена транспортная реформа или транспортная оптимизация, кто как хочет так это и может называть. Исключили часть маршрутных такси. По просьбе Управления транспорта, пришлось увеличить выпуск троллейбусов, до 14-и машин на маршруте №10. Следовательно, тот объем транспортной работы какой бал заказан, выполнился намного быстрее чем планировалось. А точнее мы закрыли его в октябре месяце. Так как договорные отношения между заказчиком и исполнителем выполнены, значит и Управление транспорта нам указывать на то какой должна быть наша работа на сегодня, уже не может. По этому взвесив ситуацию с существующим пассажиропотоком, предприятие принимает решение сократить выпуск на маршруте №9 на одну машину, и на маршруте №1 тоже на одну машину. Переставив эти свободные машины на маршрут №10. Всем понятно что маршруты №1 и №9 менее рентабельны чем №10. Хотя были такие дни, когда мы вообще не выпускали единицу и девятку. На что городская власть очень агрессивно отреагировала. Постоянные пассажиры завалили жалобами и звонками на горячую линию губернатора. Губернатор в свою очередь дал указание разобраться в чем причина и вернуть №1 и №9. В общем после долгих переговоров с первым заместителем мера, пришлось согласиться и выпустить по одной машине на маршрут №1 и №9. В таком режиме они работают и по сей день. Что касается расчетов с нашим предприятием за проделанную транспортную работу. Тут ситуация совсем тяжелая. Предприятие получает субвенцию через казначейство, так как это государственные назначения. В казначействе "живых" денег нет, так как в этом году дефицит средств в бюджете страны. Вот и получается что мы в самых последних очередях на получение этих средств. Согласно закона в первую очередь получают деньги из казначейства защищенные статьи, то есть бюджетные организации. И эта история длится уже целый год. И на предприятии существует задолженность по зарплате и отчислениям. Тут скрывать нечего. За несвоевременную оплату отчислений в пенсионный фонд насчитывают пеню и штрафы. И это тоже у нас есть. Все конечно спросят, а как же выручка, ведь с нее можно выдавать зарплату. Ответ: да, конечно можно, но при этом надо заплатить и обязательные налоги. Пример: выручка в день составляет 4000грн. Для выдачи зарплаты нужно заплатить около 65% налогов. Итого в день получится выдать зарплату максимум двоим сотрудникам. На предприятии работает 159 человек по состоянию на 01.11.2013г. Всех удовлетворить все равно не выйдет. Кроме того, нужно ремонтировать троллейбусы. Машинам каким около двадцати лет, каждый день надо что то покупать. Иначе они не выйдут на линию. Вывод: надежда только на субвенцию которая застряла на счетах казначейства, и поступает к нам на предприятие со скоростью 100тыс.грн. в месяц. Больше ни как. Выше задавался вопрос:как же денег нет, а окна пластиковые ставят. Отвечаю: ни за одно окно предприятие не заплатило. Все окна в зданиях ЕТК установлены за счет рекламы, которую мы экспонируем на троллейбусах и растяжках контактной сети. Что касается машины директора. Автомобиль Шкода Октавия взята в аренду у наших учредителей. Думаю что на многие вопросы мне удалось ответить в таком формате. Этот форум установил в закладки и время от времени буду заходить ознакамливаться с информацией. Не стесняйтесь задавайте вопросы. Если возникнет идея ознакомиться с внутренней частью предприятия, сообщайте и собирайтесь, буду только рад показать все что будет для всех интересным. Контактный телефон приемной, он же и факс 0522553422 или пишите на форуме. | ||
| twister | Re: | [Ответить] |
| Спасибо за информацию. Общение в таком формате дает ответы на многие вопросы, которые возникают у пассажиров.
Но есть и другие: 1) Получается, что последняя шумиха вокруг увеличения выпуска троллейбусов до 22-х штук есть не что ное как популизм властей. Потому что обеспечивая такой выпуск ЕТК работает себе в убыток, т.к. оплаты с бюджета за это все равно не будет (по крайней мере до конца этого года). 2) Предприятие напрямую заинтересовано в увеличении выручки с оплаты проезда обычными пассажирами-не льготниками. Так может быть имеет смысл максимально довести информацию до населения про график движения на маршрутах (начало работы, интервал движения, обеденный перерыв, заезд в депо и т.д.). Те щиты, которые КОЕ-ГДЕ установлены высоко на столбах, почти никто смотрит, да и информация там написана слишком мелким шрифтом. На мой взгляд -лучше вывесить подробное расписание внутри салона троллейбуса, на сайте ЕТК (если такой есть) и опубликовать его в газете типа 21-й канал. 3) В случае прекращения движения по маршруту-причину можно узнать только у диспетчера? У него только стационарный городской телефон? 4) Согласовано ли движение троллейбусов с работой маршрутов А100, 150 - а то зачастую получается, что они едут гуськом друг за другом. | ||
| Вл@д | Re: | [Ответить] |
| телефон диспетчерской: 095-726-09-39 | ||
| Гросул Валерий | Re: | [Ответить] |
| Все верно. Работая в таком режиме с выпуском в 22 троллейбуса в день, предприятие несет убытки. Но связывать это с популизмом властей будет неправильным. Это предприятие само организовало такой выпуск себе в ущерб. Для того, чтобы показать городским властям ресурс электротранспорта. Цель одна - получить нормальную транспортную работу на 2014 год. Мы демонстрируем городу какими могли бы быть перевозки пассажиров. С каким интервалом они происходят. И ненужно впихиваться в забитую маршрутку, когда рядом стоит полупустой троллейбус. И С.Н.Ларин здесь не причем. До всей этой как вы говорите "шумихи" в адрес ТОВ ЕТК всегда доносилось одно и тоже: у вас нет машин, нет водителей, машины старые и тд. и тп. Пришлось идти на крайности. Скорее всего в декабре мы вернемся к старой схеме работы, приемлемой для предприятия. А получив нормальный заказ с соответсвующим финансированием, можно выполнять кап.ремонты троллейбусов, повышать заработную плату коллективу, обновлять контактную сеть и даже рассмотреть возможность лизинга.
По поводу второго вопроса. Однозначно ответить невозможно. Сегодня мы выезжаем по одному графику, через неделю по другому, а к концу года вообще остановились. Может быть и такое. Пока что смысла в графиках нет. Когда будет установлена нормальная стабильная работа, тогда можно размещать информацию по регулярности и в салонах троллейбусов и на информационных щитах остановок. Телефон диспетчерской службы правильный. Графики с АТП 13527 пока не согласованы. Все по той же причине что и у нас. На этом предприятии практически никогда не было стабильного выпуска. Подобрать какой то график очень сложно. Каждый день у АТП выезжает разное кол-во машин. | ||
| Aheor | Re: | [Ответить] |
| не пойму почему у вас такая жопа в городе с транспортным сообщением.. вот недавно побывал опять проездом через Кировоград-на день остановился там. Вроде бы город и немаленький,но ни тролейбусов ни автобусов там почти нет. Дельфины это то что ездит,причем тормозят не на остановках,а где попросят. дикость да и только. У нас так переизбыток небольшой транспорта-вплоть до тянучек конкретных в час-пик... Что кстати мешает руководству поступать как в Днепре,Хмельницком,Харькове,Полтаве-перегонять б/у автобусы с Европы? непонятно. и жители привыкли что гоп-маршрутка это основа основ ОТ | ||
| sem | Re: | [Ответить] |
| А реализуються ли в Кировограде проездные билеты? У нас в Кременчуге большой популярностью пользуются ученические, студенчиские и гражданские з соответсивием цены 1-50 проездные стоят 22,25,60 грн. хочу заметить их разбирают как гарячие пирожки, на следующий декабрь ученичиских и студенчиских практически нет! | ||
| Гросул Валерий | Re: | [Ответить] |
| После изменения проездного тарифа на 1грн.25коп. исполком на своем заседании через два месяца установил тариф на месячные проездные билеты в электротранспорте. Гражданский проездной - 120грн. студенческий, ученический - 60грн. для организаций и предприятий - 150грн. Проездные продаются у водителя или кондуктора, а также в кассе предприятия. | ||
| twister | Re: | [Ответить] |
| Проезд одного человека в день - 2,5 грн за две поездки утром и вечером. 2,5*20-22 рабочих дня=50-55 грн/мес.
55 грн против горисполкомовских 120 - в чем выгода? Учитывая, что многие дополнительно пользуются маршрутками, если нет троллейбусов - то желающих купить такой проездной будет совсем немного. Цены на проездные в Кременчуге гораздо привлекательнее. Кстати, был там совсем недавно в командировке-электротранспорт в районе Крюковского моста ходит каждые 5-7 минут, в качестве подвижного состава катаются "одиночки" ЗИУ682, БогданТ601, ЛАЗ Е183, а также гармошки ЮМЗТ-1 и ЛАЗ Е301 | ||
| twister | Re: | [Ответить] |
| Подмена на Тр1
http://youtu.be/ykx1IOdLyPI Жил-был крокодил, он по улицам ходил :) http://youtu.be/9puAXEpvvHY Очень удачная раскраска 251-го http://youtu.be/FXpl0AvJSdI | ||
| васек | Re: | [Ответить] |
| Вопрос к Гросулу В.П. Была инф. о планах закупки бу трол мерседесов в Европе? нет желания предприятия закупить бу технику типа шкод 21,или 14.?
Есть ли возможность пойти по следам Кременчуга,где закупили 13 новых машин(лизинг),увеличили выпуск и переманили много платежеспособных пассажиров.1-2машины ничего не поменяют,надо комплекс.? Очень рад, что с директором предприятия можно пообщаться на форуме.эта открытость только добавляет Вам +. | ||
| васек | Re: | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/1021496/ вот развитие нашего города,были дельфины будут васельки...( | ||
| Гросул Валерий | Re: | [Ответить] |
| Все сводится к тому, что наше предприятие электротранспорта частное. И одно в Украине. Понятно что город не купит новых машин. Это должны сделать наши учредители. Как уже излагал выше этого не произойдет до тех пор, пока хозяева не будут уверены в том что ТОВ ЕТК будет работать стабильно в ближайшие 2-3 года. Иначе зачем вкладывать инвестору деньги в будущее, которое не просматривается. Сейчас проходит как раз то время когда ведутся переговоры с заказчиком транспортной работы. Управление транспорта не может определиться в объемах финансирования на 2014 год. Условия хозяев ТОВ ЕТК следующие: либо предприятие получает заказ на выпуск 20-22 троллейбуса в день и пробегом в 1млн.км. в год, либо этот бизнес закрывается и исполком может забирать свой металлолом назад в состав ЖКХ - со всеми долгами и головной болью, как это было и раньше. Если удовлетворят первый вариант, в этом случае учредители готовы вложить средства в троллейбусы из Европы. Какие это будут машины пока не скажу. Вариантов уже насобиралось много. Но если будем брать, то не менее 10 шт. для начала. | ||
| twister | Re: | [Ответить] |
| Кстати, в тему о привлекательности троллейбусов для платных пассажиров. Основу парка ЕТК составляют довольно старые ЗИУ682В-Г, у которых отопление салона - это поток подогретого воздуха от реостатов перед средними дверями. Но практически на всех машинах эта система не работает и зимой салон превращается в реальный холодильник. Но есть и приятное исключение в виде машины №207, где всегда тепло-значит отопление все таки можно наладить? | ||
| Гросул Валерий | [Ответить] | |
| http://www.kr-rada.gov.ua/news/etaloni-gotuytsya-do-startu-za-m.html
Вот еще одно реальное препятствие со стороны городской власти. "Протянули" свой собственный маршрут под патронатом С.Н.Ларина. Теперь и у представителей центрального органа областной власти есть свой собственный перевозчик. На коротком маршруте в пик большинство платных пассажиров будут пользоваться маршрутом 1 - Ц. Без всяких конкурсов, без громадських обговорень, просто по временным договорам уже будут работать. А конкурсы потом как нибудь. О какой перспективе развития электротранспорта можно говорить. | ||
| Макс | [Ответить] | |
| http://gre4ka.info/suspilstvo/7131-u-kirovohradi-prypyniat-pratsiuvaty-avtobusy-i-troleibusy | ||
| Макс | Re: | [Ответить] |
| Большего идиотизма,чем вводить дублирующий маршрут 1-ц и придумать трудно.Сразу теряется весь смысл этой так называемой реформы.Где гарантия,что после маршрута 1-ц не появится 2-ц и т.д и т.п. ? | ||
| Макс | Re: | [Ответить] |
| Валерий Павлович,а что значит "свой собственный маршрут под патронатом С.Н.Ларина"? Кто будет с него иметь дивиденды? И ещё один вопрос. Где сейчас троллейбус под бортовым номером 217? | ||
| Алексей Колин | Re: [2191] | [Ответить] |
| Уважаемый Валерий, зравствуйте!
Спсибо Вам за обширный рассказ о работе троллейбусного предприятия в славном губернском городе. Теме не менее, у меня несколько вопросов: 1. Во сколько зкаанчивается работа троллейбусов ? Например, в Абакане все троллейбусы уезжают в депо в 19.00, хотя этот город не считается депрессивным 2. Вы пробовали (или почему Вы не пробовали) "кировскую" схему. Кировская схема (город Киров, Вятка, север России) в начале 200-ых, ещё до введения монетизациии льгот осуществляло такую технологию: - троллейбусы по закзау из муниципалитета; - троллейбусы сверх заказа (тариф тотт же, льготникам скидка 50%). Эта схема очень хорошо работала! Сам прекрасно помню, когда в 2006 один за одним подъезжали троллейбусы с буквой "А" (аренда). В них льготникам предоставляли скидку (50%, это были машины сверх заказа, и скидка - чисто их воля). Это долго работало и ПАЗики просто не могли конкурировать с троллеубусами : и по скорости, ни по цене. Троллейбус был в полном кайфе!!! Конечно, пазиководы взбунтовались и (наверное не без взятки) настрочили маляву в Прокуратуру Кировской обсласти о якобы дискриминации. Эта чёртова прокуратура приняла решение в пользу пазиководов, запретив "арендные" троллейбусы. Ныне город Киров - захламлен этими уродцами ПАЗ-3205, хотя я так и непо ниманию, в чём были "виновны" арендные троллейбусы | ||
| Алексей Колин | Re: [2191] | [Ответить] |
| Извините, очень быстро писал, не перепроверил, поэтому очень много орфографических ошибок Прошу меня простить | ||
| Гросул Валерий | [Ответить] | |
| Не для кого не секрет что в начале месяца в Кировоград приезжал экс губернатор. Его приезд был связан с заседанием партии которую он курирует. На этом собрании он дал поручение городским властям внедрить в существующую транспортную мережу маршрут 1 - Ц. Якобы он поможет снять напряжение на центральных маршрутах города. Потому как перевозчики, в том числе ЕТК и АТП не справляются с пассажиропотоком. Сроки ввода маршрута установлены сжатые - до 1 декабря. Соответственно быстренько нашелся и перевозчик - компания Олекс. А скорее он уже был готов к этому заочно.
Что касается дивидендов - тут я комментировать не берусь. В каждом городе это проходит по разному. Есть масса схем и даже вполне законных. Возможно тому же хозяину Олекса, где то областная власть пойдет навстречу в его личных интересах. Троллейбус №217 по прежнему находится в Харькове. На сегодня объем выполненных работ составляет около 70%: новый кузов, капремонт эл.агрегатов, ремонт трансмиссии, замена электропроводки. Остается покраска и сборка салона. И самое главное расчет с Харьковом за этот троллейбус. Расчет за выполнение ремонта будут производить учредители. Но по уже известным причинам деньги пока не вкладываются. Алексею Колину. ООО ЕТК является предприятием перевозчиком в частной форме собственности, но при этом соблюдая Закон Украины о городском злектротранспорте. И эти схемы для нашего предприятия работать не смогут. Они должны быть утверждены решением сессии горсовета. А наши депутаты думают совершенно о другом, а не о том как обязать льготные категории платить 50% стоимости проезда во время увеличенного выпуска троллейбусов. Самостоятельно принять такое решение предприятие не может. | ||
| Макс | Re: | [Ответить] |
| Спасибо за ответ. Будем надеяться,что всё решится в пользу ЕТК. | ||
| Макс | Re: | [Ответить] |
| Встречайте завтра на улицах нашего города
http://gre4ka.info/suspilstvo/7143-zavtra-na-kirovohradskykh-vulytsiakh-z-iavliatsia-bilo-blakytni-1-ts-foto Оликс обслуживает ещё маршруты №№3,15,21,27,44 и 108.Если бы эти Эталоны появились на них,то это был бы шаг вперёд,а на центральном маршруте- это два шага назад ( | ||
| Вл@д | Re: Новые троллейбусы [2183] | [Ответить] |
| Боже, какая у нас конченная транспортная система! это ужас, только что простоять 45 мин на конечной 150 автобуса в ожидании его. это невыносимо! автобус простоял 45 мин и не удосужился даже открыть двери, чтобы впустить пассажиров. холодно ведь. кошмар, такой злой! буду рвать когти, чтобы в ближайшее время приобрести машину...
а ведь когда-то было все иначе. ходили маршрутки 100 с интервалом по 5-10 мин, а сейчас понапридумывали бредятину с этими конченными автобусами... | ||
| васек | Re: Новые троллейбусы [2183] | [Ответить] |
| http://akulamedia.com/kirovograd-5-grudnja-mistsevi-perevizniki-mitinguvatimut | ||
| васек | Re: Новые троллейбусы [2183] | [Ответить] |
| http://fakel.kr.ua/index.php/suspilstvo/3410-telekanal-kirovohrad-otrymav-nezvychainyi-podarunok | ||
| Макс | Re: Новые троллейбусы [2183] | [Ответить] |
| http://akulamedia.com/kirovograd-bilja-miskvikonkomu-straikujut-perevizniki-foto | ||
| васек | Re: Новые троллейбусы [2183] | [Ответить] |
| http://24tv.ua/home/showSingleNews.do?u_kirovogradi_protestuyut_vodiyi_gromadskogo_transportu&objectId=389534 | ||
| WEN | Re: Новые троллейбусы [2183] | [Ответить] |
| С кировоградским троллейбусным депо рассчитаются
http://www.0522.ua/news/434420 | ||
| васек | Re: Новые троллейбусы [2183] | [Ответить] |
| http://persha.kr.ua/baxmach-iz-vlasno%D1%97-kisheni-shhoroku-davatime-1-mln-grn-dvom-parkam/
http://novosti.kr.ua/index.php/news/events/24514-pereviznyky-prodovzhuiut-shantazhuvaty-vladu-z-chetverha-kirovohrad-mozhe-zalyshytysia-bez-... | ||
| васек | Re: Новые троллейбусы [2183] | [Ответить] |
| Добрый день,вопрос к В.Гросулу. Сейчас есть законопроект про монетизацию льгот,если его примут - пенсия будет получать деньги на проезд на прямую,соответственно атп и тр.депо останутся без дотаций. Готовы Вы к отказу от дотаций,и хватит Вам пас.потока на самоокупаемость и на развитие? | ||
| twister | Re: Новые троллейбусы [2183] | [Ответить] |
| Насчет забастовки. Похоже, что Тр1 начал бастовать досрочно - уже несколько дней утром на нем ничего нет. Сначала забрали ходящий как по часам №207, потом там катались разные машины, а теперь "усе".
Ув. В. Гросул, такими непостоянством (а с Тр1 последнее время постояннно что-то случается) ЕТК убивает и без того небольшое доверие к электротранспорту и отваживает тех людей, которые на нем ездили. Сейчас зима и несколько раз не дождавшись ваших троллейбусов, платежеспособные пассажиры уйдут на маршрутки, тем более что разница в цене совсем невелика. | ||
| WEN | Re: Новые троллейбусы [2183] | [Ответить] |
| Я вчера видел 1 на медведева в салане был всего один пассажир, я счтаю, что 1 вообще не нужна. | ||
| Макс | Re: Новые троллейбусы [2222] | [Ответить] |
| > Я вчера видел 1 на медведева в салане был всего один
> пассажир, я счтаю, что 1 вообще не нужна. А может, для того чтобы были пассажиры, нужно график соблюдать? | ||
| twister | Re: Новые троллейбусы [2222] | [Ответить] |
| Да не нужно возить воздух днем. Сделайте несколько выпусков утром и вечером в ПИКОВОЕ время, и чтобы они были ПОСТОЯННО и на этот маршрут потянутся люди - ибо нормальных маршрутов с большим ПС по направлению "Николаевка-Ковалевка-Автовокзал-Попова либо 101-й мкрн" нет, а 15,155,500 ездят постоянно забитыми. Это же ваша возможность занять себе место под солнцем, а не страдать от отсутствия компенсации за перевозку льготников. | ||
| васек | Re: Новые троллейбусы [2222] | [Ответить] |
| http://www.kirovograd.net/shortly/2013/12/11/transportniki_bahmacha_mozhut_zavtra_ne_vivesti_na_marshruti_troleibusi_i_avtobusi.htm
http://persha.kr.ua/nova-gazeta-opublikuye-pravdu-pro-bidnix-kirovogradskix-pereviznikiv/ | ||
| Гросул Валерий | Re: Новые троллейбусы [2222] | [Ответить] |
| Ответ по монетизации.
Если вдруг центральный орган государственной власти принимает решение о монетизации, то автоматом принимается решение по сумме этих компенсаций. Забегая вперед, сразу хочу сказать о том, что последствия для державы будут катастрофические - я имею ввиду финансовые. Что это значит? Существуют методики для расчетов отчислений из государственного бюджета денег для перевозки льготных категорий. Например мы делали такие расчеты по Кировограду, и сумма отчислений в год по нашему региону составляет в год 54млн.грн. В расчет берется именно регион в целом, то есть область. Потому как учтены и пассажиры которые возможно будут пользоваться транспортом приехавшие с поселков и сел области. Вот и получается, что город должен получить в год около 54млн. гривен и распределить их между всеми перевозчиками. В какой пропорции это будет происходить? Сказать сложно. По хорошему, распределение должно быть от кол-ва транспортных средств по предприятиям. Для ЕТК необходимо в год 16 млн.грн. для выпуска двадцати троллейбусов в день. Принятие этого закона - шаг абсолютно позитивный, как минимум. Предприятию уже становится не важно кого возить. Предприятие понимает что оно гарантированно получит свои деньги за перевозку ветеранов куликовской битвы. Вопрос: где государство найдет столько денег? Ни кто не знает. Когда примут этот закон тоже ни кто не знает. Ответ для twister. Маршрут №1 не стал бастовать досрочно. Здесь ситуация немного другая. Договорные отношения между предприятием и заказчиком по маршруту №1, выполнены еще в октябре. У города больше не было денег для финансирования этого маршрута до конца года. Но по многочисленным обращениям жителей города в управление транспорта, предприятие пошло навстречу городу и выпустило одну машину по маршруту №1. По сути это благотворительная акция для города если хотите. В убыток для предприятия. По поводу постоянства и каких-то графиков отвечу следующее: Сейчас по этому маршруту их нет и быть не может. Потому что договора на перевозки от города нет. Выпускаем единицу как можем и когда можем. Так что извините. Абсолютно не собираюсь прививать доверие к электротранспорту ни у кого. Мы работаем так, не потому что нам так хочется, а потому что нам так платят. И троллейбусом все равно будет пользоваться только наш пассажир. Пока на большее мы не рассчитываем. По троллейбусному маршруту №1 действительно маршруток хватает. Ваше право чем пользоваться. Из-за отсутствия компенсаций ни кто не страдает. Мы по прежнему терпеливо ждем когда с нами расчитаются. Рано или поздно это все равно произойдет. Вы хлеб в магазине бесплатно берете? Нет. А городская администрация считает что мы должны возить пассажиров в долг. А когда будут деньги, тогда с нами и расчитаются. А денег у города до сих пор почему то нет. А уже конец года, сотрудникам нужно выплатить зарплату. Настроение коллектива тоже можно понять - три месяца без зарплаты. В день выхода на митинг, у города сразу нашлись деньги. Выдали зарплату за август и часть сентября. Осталась задолженность за часть сентября и весь октябрь. Хотя по большому счету уже надо выдавать аванс за ноябрь. Если до конца года с нами не расчитаются, тогда остановка до полного удовлетворения требований коллектива. | ||
| twister | Re: Новые троллейбусы [2222] | [Ответить] |
| Получается замкнутый круг. Городская администрация "просит" организовывать выпуск на Тр1 (за Тр5 я уже молчу-"умерла так умерла"), но при этом не оплачивает работу ЕТК. Платежеспособный пассажир вполне справедливо уходит на маршрутки, потому что не хочет гадать приедет или нет сегодня Тр1. Маршрут становится заведомо убыточным и подлежит закрытию. Тогда уже действительно, лучше честно сказать что "изя все", закрыть его и не морочить голову. | ||
| Макс | Re: Новые троллейбусы [2222] | [Ответить] |
| Ответ понятен - ЕТК и АТП 13527 платёжеспособные пассажиры не нужны,они рассчитывают только на субвенцию. Возникает вопрос- а зачем тогда требовать отмены маршрута 1-Ц ? | ||
| Макс | Re: Новые троллейбусы [2222] | [Ответить] |
| Загрозу стабільності роботи громадського транспорту у Кіровограді внесла протестна акція 5 грудня, яку провели праціники двох підприємств ТОВ “Єлисаветградська транспортна компанія” і ПАТ “Автобусний парк” 13527. Учасники акції прийняли резолюцію, у якій висловили ряд вимог до міської влади, серед яких погашення заборгованості за перевезення пільговиків, розроблення програми розвитку електро- та автомобільного пасажирського транспорту та ліквідація запровадженого міською владою маршруту 1-ц (Центральний). У разі їх невиконання підприємства пообіцяли вдатися до страйку.
- Міська влада цілком поділяє занепокоєння колективів обох підприємств щодо їх складного фінансово – економічного стану - наголосив Володимир Каніщев. - Більше того, ми робимо все можливе і від нас залежне, щоб державна субвенція надходила на розрахункові рахунки перевізників. Виконавчі органи міської ради направили більше 20 звернень з цього приводу до Кабінету Міністрів, Міністерства фінансів України, Державної казначейської служби, облдержадміністрації та народних депутатів України. Важливо, що чергове таке звернення було направлене в державні установи і 5 грудня, в день акції протесту. Це дало свої результати. Достатньо сказати, відзначив Володимир Каніщев, що з 15,9 мільйонів гривень передбаченої на поточний рік державної субвенції на перевзення пільгових категорій населення вже надійшло на рахунки підприємств 12,8 мільйона гривень, ще 700 тисяч гривень знаходяться в органах державного казначейства. Тобто, фактично є затримка субвенції за листопад і проплата за грудень, який перевізники ще не відпрацювали. У той же час, розраховувати виключно на субвенцію обидва перевізники не повинні, наголосив Володимир Каніщев, і в обох підприємств з початком впровадження транспортної реформи, коли вони залишилися фактично єдиними потужними перевізниками на центральному маршруті, була чудова нагода і перспективи ефективного розвитку та реалізації власних інвестиційних проектів. На жаль підприємства не використали свій шанс. За червень – жовтень 2013 року до Кіровоградської міської ради, на гарячу лінію голови ОДА надійшло понад 150 звернень громадян, у тому числі колективне звернення жителів 102 мікрорайону за двома тисячами підписів, зі скаргами та пропозиціями покращити транспортне сполучення на центральному маршруті міста. Володимир Каніщев повідомив, що в пошуках інвестора маршруту №1-ц міська влада першими звернулася саме до керівництва ПАТ “Автобусний парк” 13527, проте не знайшла підтримки. Натомість інвестор, який придбав 15 нових “Еталонів” вклав у транспортну інфраструктуру Кіровограда 6 мільйонів гривень, що дозволило відкрити новий зручний маршрут для кіровоградців. Такий маршрут працює і буде працювати в і нтересах громади міста, і про його ліквідацію не може йти мова, а вимоги його скасування більше схожі на шантаж, як міської влади, так і кіровоградців, висловив переконання Володимир Каніщев. Зі своєї сторони, міська влада відкрита для діалогу, готова обговорювати пропозиції підприємств до програми розвитку пасажирського транспорту Кіровограда, підкреслив перший заступник міського голови. У разі ж, якщо перевізники таки вдадууться до страйкових дій, вони, по перше порушать чинне законодавство України, по друге, міська влада знайде адекватну відповідь і не допустить транспортного колапсу в обласному центрі, наголосив Володимир Каніщев. http://kr-rada.gov.ua/news/volodimir-kanishev-marshrut-1-c-.html | ||
| Макс | Re: Новые троллейбусы [2222] | [Ответить] |
| http://akulamedia.com/kirovograd-perevizniki-ne-straikujut
Субвенцию получили,но нормально работать всё-равно не будут. Вчера на Лелековке больше часа ждал А 150 . Зачем вообще нужны такие перевозчики? | ||
| Гросул Валерий | Re: Новые троллейбусы [2222] | [Ответить] |
| С чего понятно Максу что АТП и ЕТК не нужны платежеспособные пассажиры? Что касается маршрута 1-Ц, то после его введения выручка у ЕТК стала меньше на 1200грн. в день. Для предприятия это существенные деньги. Требование по отмене 1-Ц вполне справедливо. И не только потому что мы стали меньше зарабатывать, а и потому, что этот маршрут работает без всяких законных оснований. Его выпустили по временным договорам до проведения конкурса. И предпочтение отдано только одному перевозчику который сейчас работает. И Владимир Канищев совсем не спрашивал у АТП будут они обслуживать этот маршрут или нет. Как писал ранее перевозчик уже был выбран.
Закрыть или не закрыть троллейбусный маршрут №1, решать не мне, а управлению транспорта. Они являются заказчиками нашей транспортной работы. Захотят решением исполкома отменят, захотят придумают абсолютно новый. | ||
| Гросул Валерий | Re: Новые троллейбусы [2222] | [Ответить] |
| Субвенцию получило только АТП. Как оно будет работать нормально или нет - вопросы не ко мне и даже не на этом форуме. У автобусников есть другие интернет ресурсы. | ||
| Макс | Re: Новые троллейбусы [2222] | [Ответить] |
| Как писали здесь ранее,для того,чтобы завоевать платежеспособного пассажира нужно соблюдать график движения. Этого не делает ни ЕТК , ни АТП 13527. И дело здесь даже не в задержке субвенции.
P.S.На этом сайте обсуждаются все виды общественного транспорта,в том числе и автобусного.Правила этого сайта я не нарушил.Тем более,что у меня есть подозрения,что руководство АТП 13527,а может быть и сам инвестор,читают этот форум. | ||
| васек | Re: Новые троллейбусы [2222] | [Ответить] |
| ------Ответ по монетизации.
Если вдруг центральный орган государственной власти принимает решение о монетизации, то автоматом принимается решение по сумме этих компенсаций. Забегая вперед, сразу хочу сказать о том, что последствия для державы будут катастрофические - я имею ввиду финансовые. Что это значит? Существуют методики для расчетов отчислений из государственного бюджета денег для перевозки льготных категорий. Например мы делали такие расчеты по Кировограду, и сумма отчислений в год по нашему региону составляет в год 54млн.грн. В расчет берется именно регион в целом, то есть область. Потому как учтены и пассажиры которые возможно будут пользоваться транспортом приехавшие с поселков и сел области. Вот и получается, что город должен получить в год около 54млн. гривен и распределить их между всеми перевозчиками. В какой пропорции это будет происходить? Сказать сложно. По хорошему, распределение должно быть от кол-ва транспортных средств по предприятиям. Для ЕТК необходимо в год 16 млн.грн. для выпуска двадцати троллейбусов в день. Принятие этого закона - шаг абсолютно позитивный, как минимум. Предприятию уже становится не важно кого возить. Предприятие понимает что оно гарантированно получит свои деньги за перевозку ветеранов куликовской битвы. Или я смысл этого закона не до понял или что-то еще... Как я понимаю! Если принимают закон,то эти 54млн делятся на пенсионеров нашей обл.соот.дотаций и субвенций не будет(пенс.будет платить сам за себя),будет прямая конкуренция,и кто лучше обслуживает тот и получает пассажира... Вопрос к гс.Гросулу,какой пас.поток в день на трол(общий пенс+платники) и хватит их на окупаемость? | ||
| Гросул Валерий | Re: Новые троллейбусы [2222] | [Ответить] |
| Макс с каким графиком движения электротранспорта вы знакомы? И в какой части ЕТК его не соблюдает? За графики АТП я говорить нечего не буду, там есть руководитель у него и спрашивайте. | ||
| Гросул Валерий | Re: Новые троллейбусы [2222] | [Ответить] |
| васек все вы правильно поняли. Платить будут все. Но для того чтобы предприятие получило эти деньги от льготных категорий, необходимо вложить каждому предприятию перевозчику средства в прием этих электронных денег.
У каждого льготчика будет электронная карта на счету которой находятся деньги для поездок. Пассажир заходит в салон транспортного средства и прилаживает карту к валидатору или терминалу. Таким образом с этой карты снимается стоимость одной поездки и пассажир получает талон с информацией о маршруте, временем оплаты, стоимостью поездки и временем действия этого талона. А предприятие сразу же получает на свой счет деньги от этого пассажира. Сразу нужно заметить что привести в порядок действие этого закона будет не просто. Нужно время для регистрации на получение этих карт. Должны быть в городе терминалы для пополнения, потому как могут быть задержки с перечислением денег от государства, а ехать надо сейчас. Ну и тд. и тп. Впрочем Киевпасстранс уже потихоньку переходит на эту систему оплаты за счет средств из городского бюджета. В середине 2014 года в Киеве можно будет уже пользоваться единым проездным в электротранспоре. Стоимость в день около 9грн. для троллейбуса, трамвая, фуникулера и метро без ограничения количества поездок. | ||
| Виктор | Re: Новые троллейбусы [2222] | [Ответить] |
| Зачем нужны эти карточки и электронные деньги? Не проще было бы сделать надбавку к пенсии к примеру 100 грн в месяц, а пенсионер уже сам решит на каком виде транспорта и сколько раз в день ему ездить или вообще потратить эти деньги на другие нужды. | ||
| Макс | Re: Новые троллейбусы [2222] | [Ответить] |
| Валерий Павлович,досконально графиков троллейбусов я не знаю ,но согласитесь,если за 5 минут прошло три троллейбуса ,а в течении следующих 30-ти ни одного,становится очевидно,что графики не выполняются.Я конечно понимаю,что троллейбусы старые,КС изношенная и т.д. и т.п.,но что то слишком часто в последнее время это происходит.Это не может не огорчать.Очень надеюсь,что в обозримом будущем всё наладится. | ||
| Гросул Валерий | Re: Новые троллейбусы [2222] | [Ответить] |
| Виктору
Деньги на электронных картах исключительно целевые. И потратить их можно только на проезд. И не каких других нужд законом не предусмотренно. Максу Согласен с вами. Может быть и так. За всем не уследиш. Но всеже мы стараемся выполнять графики. | ||
| Макс | Re: Новые троллейбусы [2222] | [Ответить] |
| Первый пошел
http://fotobus.msk.ru/photo/1028311/ | ||
| Макс | [Ответить] | |
| Информационная атака продолжается
http://persha.kr.ua/zaruchniki-parkiv-strajkovogo-periodu/ http://persha.kr.ua/socialnij-vibux-yak-odin-zi-sposobiv-vedennya-biznesu/ | ||
| Гросул Валерий | Re: | [Ответить] |
| Максу
Этот бред я не собираюсь комментировать. Такое могут писать те, кто где-то что-то слышал, кто-то что-то сказал и тд. и тп. | ||
| twister | Re: | [Ответить] |
| Тем не менее, этот "бред" активно расползается по инету и формирует общественное мнение насчет троллейбусов. Если будете молчать, то априори ваши предприятия будут выглядеть виновными во всех смертных грехах. Тем более что еще год-два назад в прессе были широко освещены планы инвестора о развитии предприятия и регулярном капитальном ремонте троллейбусов, в том числе и силами ЕТК. 240-й же очень добротным получился, не хуже чем у ХВРЗ.
Кстати, а что сейчас со второй машиной, которая была загнана в депо на КВР (№23?) | ||
| Макс | Re: | [Ответить] |
| Валерий Павлович,я потому-то и прокомментировал "информационная атака" потому ,что это уже не первый десяток подобных статей в местной прессе и совершенно очевидно,что автор или авторы выражают позицию городских властей по отношению к АТП и ЕТК. Как уже заметил twister на немалую часть пассажиров это действует.Вот Вам ,возможно,ещё одна причина уменьшения выручки. | ||
| Гросул Валерий | Re: | [Ответить] |
| Да, уж информационная война на всех страницах прессы, инета. Интересно то, что всех этих "писателей" приглашаешь к себе, предлагаешь написать статью или дать интервью, а они отказываются. Складывается такое впечатление что все это заказуха. И в большей степени городской администрации. Но мы все смотрим на это спокойно, потому что нам скрывать нечего. Наше предприятие проверяли в свете последних событий все кому не лень. Не нашли нечего, я имею ввиду противоправного. И все эти контролирующие органы просишь опубликовать результаты проверок в любых СМИ. Ответ один - информация конфиденциальная, не для оглашения. Единственная статья оказалась правдивой в газете "Наше мiсто".
Вторая машина (23?) на 50% готова. В этом году так руки к ней и не дошли. В новом железе, в новой раме, с новым полом и в грунте.Постоянное опаздывание по поступлению средств с города не давали нам возможности закончить работы. Почти весь год не успевали выдавать зарплату, как уже надо выдавать следующую з-п. Посмотрим какой объем транспортной работы нам закажет город и с каким финансированием. Вот исходя из этого и будем расчитывать дальнейшие ремонты. А вообще спасибо за оценку 240-й. Это первая машина сделанная силами депо. Показатели качества ремонта неплохие. За все время работы 240-й после ремонта, машина не разу не вернулась в депо по серьезной причине. Много позиций в последующих ремонтах будут пересмотрены. Идет постоянный анализ, делаем выводы. Будущие машины после капиталки будут отличаться от 240-й. | ||
| Системщик | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| > Да не нужно возить воздух днем. Сделайте несколько выпусков
> утром и вечером в ПИКОВОЕ время, и чтобы они были ПОСТОЯННО +1. В таких условиях, когда ЕТК влачит жалкое существование, очень логичным выглядело бы такое введение на том же Тр1: вместо двухсменного графика запустить один или два разрывных (пиковых) графика, которые работают только в будние дни. Например, с 7 до10:30 и с 15:30 до 19:30 часов. И внепиковое время для бабушег захватывается, и перевозка в пик рабочего класса обеспечивается, и в самый спад пассажиропотока маршрутчики не стонут, что Тр1 их косит. Кстати, если удастся два графика закрыть, то нормальным был бы выпуск одного графика в субботу. Где-то с 7:30 до 16:00 часов. | ||
| Гросул Валерий | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| Именно так этот маршрут сейчас работает. В выходные единицу не выпускаем. | ||
| Макс | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| График движения дежурных маршруток
http://www.kr-rada.gov.ua/files/content/files/pozklad-20131213162300.pdf | ||
| WEN | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| http://www.0522.ua/news/439759
пассажиров становится больше | ||
| twister | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| Начиная с сегодняшнего дня на неопределенный срок закрыт Тр9. Тр1 ПОКА ездит. А 23 числа может встать весь электротранспорт. | ||
| Гросул Валерий | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| Маршрут №9 закрыт на долго. Потому как даже в заказе на следующий год управление транспорта его вообще не рассматривает. В 2014 году будет работать маршрут №10 с выпуском 14 машин, №1 (101 микрорайон - ковалевка - аэропорт) 3 машины, №5 (101 микрорайон - центр - пл. Дружбы народов) 3 машины. Итого выпуск в день составляет 20 троллейбусов. Но пока договор на следующий год городская власть не подписывает. Не знает где деньги искать на финансирование транспортной работы.
Остановка работы электротранспорта 23 декабря, до полного погашения задолженности по зарплате. А если не будет подписан договор, тогда с 01.01.2014г опять стоим. Нет регламента, нет оплаты, как работать не кто не знает. Мерия уже расчитывает вариант замены троллейбусов маршрутками. Кто будет возить пока не знаю. | ||
| Виктор | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| Очень и очень жаль, что городская власть вместо того чтобы развивать и популяризировать электротранспорт - берет и уничтожает его. | ||
| Прохожий | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| Снова оликсу отдадут прибыльные маршруты.
П.С. А где можно узнать расписание первого маршрута? П.П.С. А разве етк не может без решения гор. Совета обслуживать маршруты? К примеру самостоятельно восстановить 4-й маршрут (предположим что машин будет достаточно)? | ||
| Гросул Валерий | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| ЕТК самостоятельно маршруты обслуживать может. Но при этом все пассажиры должны быть платными. С поездным тарифом 1,50 маршрут №10 вполне может быть рентабельным для электротранспорта.
Расписание первого маршрута можно будет узнать после подписания договора. Тогда будет известно кол-во машин и графики выпусков. | ||
| twister | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| Честно говоря, Тр9 был более менее заполненным только в те рейсы утром и вечером, когда возил народ на или с конечной ЖД Вокзала, возле которой расположена одна из проходных Гидросилы. В остальное время он ездил почти пустым, а большинством пассажиров были пенсионеры.
Жаль, что нельзя сделать кольцевой маршрут что-то типа: | ||
| twister | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| старого Тр11, только чтобы он захватывал и ЖД вокзал | ||
| Макс | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| В сообщении 2026 я предлагал схему движения,рассчитанную на 20 машин,но её тогда почти никто не захотел обсудить. | ||
| Макс | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| Вопрос Валерию Павловичу.
1.Весной ходили слухи,что хотят демонтировать линии на Попова,проспекте Винниченко ,Волкова и Шевченко.Правда ли,что такие планы были или есть до сих пор? 2.Линия на улице Попова рабочая или висит только для вида? | ||
| Гросул Валерий | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| Это всего лишь слухи.
Линия на ул. Попова в рабочем состоянии и под напряжением. Позавчера через Попова ездила десятка. | ||
| WEN | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| С 23 декабря Кировоград останется без троллейбусов и больших автобусов
http://www.0522.ua/news/441951 | ||
| Гросул Валерий | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| Да, к сожалению остановка. С 6-го декабря так и не зашло на предприятие обещанных городской властью денег. Трудовой коллектив принял окончательное решение не выходить на работу 23-го декабря. У АТП 13527 немного другая проблема. Там нет денег на заправку топливом.
Посмотрим что будет в понедельник на остановках города. | ||
| Aheor | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| город уже проходил через эту проблему. лично видел в 2005-м,как все вывозилось маршрутками(( | ||
| Макс | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| Решение трудового коллектива вполне можно понять .Но вот не приведёт ли это к окончательному отказу города от троллейбусов?
С этой статьёй всё предельно понятно http://kirovograd.comments.ua/news/2013/12/20/153337.html А вот эта уже интереснее http://kirovograd.comments.ua/news/2013/12/20/171120.html | ||
| Гросул Валерий | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| Город уже довольно таки взрослый ребенок и может вполне самостоятельно принимать решения. Похоже что городу еще нужны троллейбусы, так как за выходные удивительно быстро нашлись деньги.
В понедельник выдаем зарплату!!!!!!!!!! Остановка электротранспорта отменяется и все выходят на работу. И АТП 13527 в том числе. Неужели постоянно придется прибегать к крайним мерам для получения заработанных средств? С Антимонопольным комитетом все понятно. Кто-то из перевозчиков захотел тоже получать субвенцию. Мы абсолютно не против. Пусть подают свои расчеты, затраты, платят налоги, официально трудоустраивают рабочих и получают свою часть субвенции. Но при этом они будут обязаны возить льготчиков. Наверное ни кто из них не подсчитывал что это значит. Пусть пробуют и сразу станут убыточными. | ||
| Макс | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| Вне всякого сомнения это очень хорошая новость.Но вот не станут ли троллейбусы после Нового года?
И ещё.Почему было решено пустить маршрут № 5 до Швейной фабрики,лишив тем самым район Ж.д. Вокзала троллейбусного сообщения? | ||
| Гросул Валерий | Re: Новые троллейбусы [2224] | [Ответить] |
| Риск остановки после Нового года пока остается. Договор еще не подписан. А если нет документа регламентирующего нашу работу, то на основании чего предприятие может работать?
Жд.вокзал Такое решение принял заказчик, то есть Управление транспорта и связи. Мега - интеллект Вити Зубченко увидел будущее в маршруте №5. Связь 101-го микрорайона с центром по мнению заказчика очень перспективна. Виктор руководствовался самыми последними методиками и формулами для расчетов. Несколько раз приходилось даже подглядывать в таблицу умножения и брать в руки калькулятор. | ||
| Макс | Re: | [Ответить] |
| > Жд.вокзал
> Такое решение принял заказчик, то есть Управление > транспорта и связи. Мега - интеллект Вити Зубченко увидел > будущее в маршруте №5. Связь 101-го микрорайона с центром > по мнению заказчика очень перспективна. Виктор > руководствовался самыми последними методиками и формулами > для расчетов. Несколько раз приходилось даже подглядывать в > таблицу умножения и брать в руки калькулятор. -:) Жаль,что Виктор Зубченко НЕ ЗАМЕТИЛ,что если пустить маршрут№5 по-старому, связь 101 микрорайона с центром не только не теряется,но ещё и добавляется связь Ж.д.вокзала и Ковалёвки с тем же центром. | ||
| васек | Re: | [Ответить] |
| так смысл этой 5,если была 2 101мкр-аэропорт....маразм | ||
| Гросул Валерий | Re: | [Ответить] |
| А о двойке Управление забыло. Период двойки - Витя институт. | ||
| Гросул Валерий | Re: | [Ответить] |
| http://www.0522.ua/news/443690 | ||
| Макс | Re: [2270] | [Ответить] |
| >
> http://www.0522.ua/news/443690 Очередной пиар-ход? | ||
| Макс | Re: [2270] | [Ответить] |
| http://fotoinform.net/news/novosti-na-ukrainskom-yazike/kirovograd-viznachilis-iz-pereviznikom-na-marshruti-tsentralniy.html | ||
| Макс | Re: [2270] | [Ответить] |
| Сегодня видел ни Тр № 232 наклеенный между средней и задней дверью плакат с надписью " Нам потрібні зарплати а не обіцянки." | ||
| жека | Re: [2270] | [Ответить] |
| валерий павлович водителей берёте на работу? | ||
| Макс | Re: [2270] | [Ответить] |
| http://uc.kr.ua/soctrams/ | ||
| васек | Re: [2270] | [Ответить] |
| http://gre4ka.info/nadzvychaini-podii/7945-u-kirovohradi-marshrutka-v-ikhala-v-troleibus-foto | ||
| Вл@д | Re: [2270] | [Ответить] |
| у тр251 сгорел ТЭД, водитель в отпуске | ||
| васек | Re: [2270] | [Ответить] |
| http://fotoinform.net/news/novosti-na-ukrainskom-yazike/kirovograd-viznachilisya-perevizniki-na-miskih-avtobusnih-marshrutah.html#axzz2qfWz4... | ||
| wen | Re: [2270] | [Ответить] |
| http://www.0522.ua/news/464519
Хорошие новости | ||
| Aheor | Re: [2270] | [Ответить] |
| неплохо как для Кировограда, но что можно сделать с этими деньгами, кроме как не раздать долги по з/пл, и компенсировать перевозку льготников- считай единственного контингента. А где закупка нового ПС? на три лимона не разгуляешься. надо,чтоб выделили лимонов 20 хотя бы | ||
| twister | Re: [2270] | [Ответить] |
| Начиная с сегодняшнего дня маршрут Тр1 разворачивается на конечной Аэропорт. Выпуск пока 2 машины. Интервал надо уточнять (раньше был 90(!!!) минут). Также начал ездить измененный Тр5 (101-й мкрн-центр-Швейная фабрика). Выпуск 2 или 3 машины.
В общем 101-й вроде бы теперь с троллейбусами, но их вторые конечные выглядят неубедительно - они заканчиваются, не доезжая крупных микрорайонов. Логичнее было бы Тр1 оставить в прежнем виде, но усилить выпуск, а Тр5 разворачивать на Аэропорту. | ||
| Гросул Валерий | Re: [2270] | [Ответить] |
| Продолжительность оборотного рейса у маршрута №1 - 75 мин. Выпуск не пока 2 машины, а всего 2 машины. У маршрута №5 тоже всего 2 машины. У маршрута №10 - 14 машин. С таким выпуском и по таким маршрутам мы будем работать весь год. Для такой работы мэрия подписала с нашим предприятием договор, условия которого мы обязаны выполнять. Все что касается логичности, правильности, необходимости......задавайте эти вопросы начальнику Управления транспорта Зубченко Виктору Александровичу. Все равно это управление никого кроме себя не видит и не слышит. | ||
| васек | Re: [2270] | [Ответить] |
| Валерий Павлович,напишите пожалуйста Вашу видимость работы на 20 машин,по каким маршрутам и сколько машин?спс заранее. | ||
| Вл@д | Re: [2270] | [Ответить] |
| а когда выезжает и заезжает 1-ца и 5-ка?
сегодня видел 232 на тр1 и 240 на 5-ке | ||
| Вл@д | Re: [2270] | [Ответить] |
| 246 тоже по 5-ке | ||
| Пассажир | Re: [2270] | [Ответить] |
| Куда подевались 218 и 233. И что там с КВР? | ||
| васек | Re: [2270] | [Ответить] |
| 233 и 218 247,213 стоят на внутреннем площадке депо,не востребованы...( | ||
| twister | Re: [2270] | [Ответить] |
| 233 сегодня работала на Тр1 | ||
| васек | Re: [2270] | [Ответить] |
| http://dzerkalo.kr.ua/?p=17018 | ||
| васек | Re: [2270] | [Ответить] |
| http://fotoinform.net/news/novosti-na-ukrainskom-yazike/kirovograd-pilgoviy-proyizd-ne-zabezpechutsya-byudzhetnimi-priznachennyami-v-povnomu... | ||
| wen | Re: [2270] | [Ответить] |
| Забастовка
http://www.0522.ua/news/501690 | ||
| васек | Re: [2270] | [Ответить] |
| http://fotoinform.net/news/novosti-na-ukrainskom-yazike/kirovograd-zmini-tarifu-na-proyizd-u-elektrotransporti.html#axzz2xGnxKwKN | ||
| васек | Re: [2270] | [Ответить] |
| http://kr.ua/news/news/1332/ про транспортную реформу | ||
| wen | Re: [2270] | [Ответить] |
| ДТП с троллейбусом
http://www.0522.ua/news/507530 | ||
| васек | Re: [2270] | [Ответить] |
| http://novosti.kr.ua/index.php/news/events/27049-u-kirovohradi-stalasia-seriozna-dtp-z-marshrutkoiu-foto дтп с маршруткой | ||
| wen | Re: [2270] | [Ответить] |
| http://www.0522.ua/news/544715 Ужасное ДТП с маршруткой. Погибли две женщины | ||
| foreigner | Re: [2270] | [Ответить] |
| После сильного ливня на Ковалевке http://youtu.be/iQijnrWLMtQ | ||
| sem | Re: [2270] | [Ответить] |
| Как сейчас дела обстоят с выпуском на линию и по маршрутам? | ||
| foreigner | Re: [2270] | [Ответить] |
| Тр10 -около 15-17 машин,
Тр1 -1 Тр5 - 1 Ходят байки о том, что должны прийти 10 машин б\у, но личноя отношусь к этому скептически: 1) Заявка горисполкома не обеспечивает загрузкой наличный подвижной состав (есть ходовые машины без водителей) 2) Возить задаром толпы пенсионеров -нафига коту гармонь? Тут бы компенсацию за то, что возят получить... Из положительных моментов - стало больше ездить платящих живые деньги пассажиров, все таки в два раза дешевле ехать (1,5 грн против 3 грн в маршрутках). ЗЫ И маршрутки и троллейбусы ходят плохо, большие интервалы и бестолково организованная маршрутная сеть. | ||
| Aheor | Re: [2270] | [Ответить] |
| А что , у вас 3 грн в маршрутках уже? Ужас какой. В Полтаве 2,50 маршрутка и автобус, и 1,25 троллейбус. Троллейбусы ездят тоже забитые, даже набок перекошенные иногда. | ||
| sem | Re: [2270] | [Ответить] |
| В Кремне пока тоже маршрутка 2.50 а троллейбус 1.50, но платеспособных пасажиров с каждым днем все больше, в июне проезд маршрутках собираются поднять к 3 грн. Но я и рад значит еще добавится количество платеспособных пассажиров. Хотя с 1 июне отдел транспорта запланировал уменьшения выпуска троллейбусов с 40 до 35, в связи с наступлением каникул и отпусков! | ||
| Пассажир | Re: [2270] | [Ответить] |
| Что ждет кировоградский троллейбусный парк, если он перейдет в руки государству
http://www.0522.ua/news/559087 | ||
| васек | Re: [2270] | [Ответить] |
| двуякое мнение . если просто забрать и не развивать то это кощунство... а забрать и кинуть,на х..р забирать...это коротко
Длинее...) Радий контора не плохая,и отношусь к ним с уважением,но бизнес на дотационном предприятии не построишь.всегда это было убыточное предприятие. а работать без перспектив не вкладывая в развитие это падение,а вкладывать в непонятно что и безвозвратно ,я их понимаю...вот так мы и весим...при этом готовы закупить бу, при этом готовы увеличить выпуск,но и дотация будет не 9 а ....хх млн. город мог бы и вкладывать и развивать за эти деньги и взять кредит на 10-20 машин .и планы строить,но городской власти нет,а забрать и загнобить я против... вообщем предприятие должно быть муниципальным, и город должен видеть в этом концепцию (перспективу) развития города и городского транспорта как единое звено,т.к респектабельность и привлекаемость города зависит от многого.а когда оно в частных руках развитие мало ероятно... п.с радию огромное спасибо что сделали,в поддержании штанов,но мнение что должен быть хозяином- город. а Радий делал бы подарки в виде новых троллейбусов..)))так бы хотелось и было б правильно!Но не сейчас а позже........ | ||
| Александр | Re: [2270] | [Ответить] |
| Очень хотелось бы узнать - когда же наконец уволят этого бездарного директора депо???? Последний оставшийся нормальный маршрут № 10 сократили до Попова!!! Это уже идет целенаправленное уничтожение электотранспорта...или кто то считает по другому? | ||
| Горожанин | Re: [2270] | [Ответить] |
| В чем бездарность директора? В том что дорог нет? Прочтите обращение начальника управления транспорта Зубченко на сайте горсовета и все поймете.
А уволить его ни кто неможет. Он должен сам уйти. http://www.kr-rada.gov.ua/news/z-9-lipnya-troleybus-109714.html | ||
| wen | Re: [2270] | [Ответить] |
| Если бы ни этот директор троллейбусы были бы давно зданы на металл | ||
| Горожанин | Re: [2270] | [Ответить] |
| http://www.kr-rada.gov.ua/news/ruh-troleybusn16714.html | ||
| Александр | Re: [2270] | [Ответить] |
| http://fotoinform.net/news/narodniy-reporter/kirovograd-trolleybusi-ostanovilis-v-tsentre-goroda-foto.html#axzz38TKTAxAN
И так почти каждый день и именно в час пик... Нет ,директор конечно же не виноват ,это просто совпадение : ) | ||
| васек | Re: [2270] | [Ответить] |
| причем тут директор. поломка или обрыв,на перекрестке г.сталинграда и волкова сегодня тоже был обрыв и виноват директор? директор сделал для депо многое...порядок ухоженость пс и т.д.
или есть факты которые мы не знаем...ждем | ||
| Aheor | Re: [2306] | [Ответить] |
| > Если бы ни этот директор троллейбусы были бы давно зданы на
> металл не обижайтесь но они давно туда просятся ,им туда прямая дорога. новые уже нужны! интересно, что будет с троллейбусом лет через 5-7, когда латать уже будет нечего? | ||
| Горожанин | Re: [2306] | [Ответить] |
| Aheor Вы правы - новые троллейбусы уже не нужны. Все в нашем городе идет к тому что основным видом транспорта будет маршрутка. При этом выбор останется небольшой - одни дельфины и руты. Будем довольствоваться оранжевыми сарайчиками склонными к опрокидыванию. | ||
| Горожанин | Re: [2306] | [Ответить] |
| С неудобными для городской власти маршрутами решают очень просто и быстро.
http://www.kr-rada.gov.ua/news/z-pereviznikami-yaki-28714.html | ||
| Горожанин | Re: [2306] | [Ответить] |
| С такими темпами останится один "избранный" перевозчик - Укравтоинвест, управляемый Осетровым Г.И. | ||
| Горожанин | Re: [2306] | [Ответить] |
| http://www.ugorod.kr.ua/news/2014-07-25-39844.html
А это совсем маленький бизнес Марковского И.И. Пока у власти получается впихать, они этим пользуются. | ||
| Aheor | Re: [2306] | [Ответить] |
| И такая уникальная ситуация- по моим наблюдениям только в Кировограде. Даже в Александрии ездят большие автобусы. За другие обл. центры и говорить не приходится. В тех же Сумах ситуация намного лучше | ||
| васек | Re: [2306] | [Ответить] |
| http://www.pravdorub.kr.ua/dosier/politicians/kirovograd-deputat-rozkazav-yak-pokrashhiti-robotu-transportu.html | ||
| Александр | Re: [2306] | [Ответить] |
| http://fotoinform.net/news/novosti-na-ukrainskom-yazike/kirovograd-na-marshrut-viydut-chotiri-dodatkovih-troleybusi.html#axzz392qKka8l
Городская власть пошла навстречу. Где же обещанные б/у троллейбусы? Давайте поспорим,что это в очередной раз останется только обещанием? | ||
| wen | Re: [2306] | [Ответить] |
| Сейчас у власти сидят люди, которые в троллейбусе как в транспорте ничего не понимают, а кировоградцы непонимают, что сейчас не до Б/У троллейбусов. АУ граждане в стране война:( | ||
| Горожанин | Re: [2306] | [Ответить] |
| http://www.0522.ua/news/592646 | ||
| татьяна | Re: [2306] | [Ответить] |
| жпс это хорошо и удобно нокогда тр до жд вокзала пойдет? многие спрашуют когда виходят с електрички а с грузом в маршрутку не сильно влезеш...а тр 5 до шв фабрики никому нафиг не нужен!!! | ||
| Горожанин | Re: [2306] | [Ответить] |
| До жд в этом году уже не пойдет. А тр 5 до швейной фабрики везет рабочих швейной фабрики. | ||
| Горожанин | Re: [2306] | [Ответить] |
| С "грузом" купленым с электрички не выгодно лезть в маршрутку. Обесценивается товар который потом нужно перепродать на крытом рынке. | ||
| Горожанин | Re: [2306] | [Ответить] |
| Выгодно ждать "товар" на АС-1 (аэропорт). С аэропорта можно добраться электротранспортом во все точки города для дальнейшей реализации. | ||
| sem | Re: [2306] | [Ответить] |
| Кто скажет не ужели сейчас выпуск троллейбусов на 10 маршрут составляет 9-10 едениц, выводы взял http://www.eway.in.ua/ru/cities/kirovohrad/routes/1 | ||
| wen | Re: [2306] | [Ответить] |
| Вы наверное смотрели когда троллейбусы заезжают на обед | ||
| sem | Re: [2306] | [Ответить] |
| Нет смотрел в 10 часов утра! разве что у них обед так рано! | ||
| sem | Re: [2306] | [Ответить] |
| вот сейчас посмотрел в 15.28 тоже нащитал 10 + 1 серым цветом наверное в депо! | ||
| sem | Re: [2306] | [Ответить] |
| забираю свои слова обратно в 7-30 нащитал 15 единиц, в целом это не плохо как для одного маршрута, наверное с каждым днем пассажиров добавляется!??? | ||
| Горожанин | Re: [2306] | [Ответить] |
| 9-22 утра нащитал 15 троллейбусов по маршруту №10 | ||
| wen | Re: [2306] | [Ответить] |
| Ну вот в час птк 15, а когда воздух тогда 10:) | ||
| sem | Re: [2330] | [Ответить] |
| > Ну вот в час птк 15, а когда воздух тогда 10:)
всмысле воздух? | ||
| sem | Re: [2330] | [Ответить] |
| Если действительно в меж-пиковое время троллейбусы возят воздух или орду пенсионеров, почему бы максимальное их количество не пустить по разрывному графику, что бы как много больше троллейбусов работало в вечерний час-пик с 14 до 18, и этим же зарабатывало доверие у плате-способных пассажиров и студентов которые каждый день ездят на работу или учебу | ||
| wen | Re: [2330] | [Ответить] |
| Сейчас нет школьников и студентов, в основном пенсия, но скоро учеба... Вот тогда я думаю и пусят больше | ||
| Горожанин | Re: [2330] | [Ответить] |
| У сайта easyway какието глюки. Захожу в десятку и включаю телефон на Полтавской, а тралика нет на карте сайта. Потом в 12-00 сажусь на ост. Киев в другую и той тоже нет. Может джиписики накрылись. | ||
| Макс | Re: [2330] | [Ответить] |
| Проверял, бывают отклонения минуты на 2,не больше. | ||
| twister | Re: [2330] | [Ответить] |
| C 26.08.2014 отменен маршрут Тр5. Все выпуски (аж целых два с утра и один после обеда) перекинуты на усиление Тр10, где теперь обещают интервал движения троллейбусов в 5 минут.
На Тр1 по разрывному графику катается в гордом одиночестве ЮМЗ Т-2 №251. | ||
| Александр | Re: [2330] | [Ответить] |
| http://kr-rada.gov.ua/news/robota-troleybusnogo13914.html
Отлично!!!!Из-за ремонта по улице Попова отменен Тр № 1 (который по ней не ездит),но почему то не отменены многочисленные маршруты автобусов и маршруток...А Тр № 10 из-за ремонта улицы Жадова ездит по улице ....ПОПОВА !!!! И как это все понимать,г-н Гросул ? Знаю ,что Вы или не ответите или обвините во всем городскую власть! Но Вы то зачем занимаете эту должнось???? PS. Хороший директор,говорите?-)))) | ||
| SeM | Re: [2330] | [Ответить] |
| Александр прав, лично у нас в Кремне. при ремонте дорог абсолютно весь транспорт кроме троллейбусов направлялся в объезд, только троллейбусы пропускали через примитивные шлагбаумы постоянно дежурящий работник дорожней службы | ||
| Norge | Re: [2330] | [Ответить] |
| Можно подумать, что в Кировограде троллейбус - это главнейший вид транспорта, что все охают и ахают что его отменили. Маршрутки- вот основной транспорт Кировограда!!!!!!!! Да я уверен, что если троллейбус и отменят совсем, этого никто не заметит. | ||
| SeM | Re: [2330] | [Ответить] |
| При таком отношении не удивительно почему он не главный транспорт города!!! | ||
| twister | Re: [2330] | [Ответить] |
| Тр1 отменили из-за очередных раскопок по улице Медведева (задолбали, чес-слово, в одном и том же месте роются с периодичностью минимум раз в квартал). Разумеется, 101-й мкрн, Черемушки и Ковалевка опять остались без троллейбуса. Хотя вполне могли бы разворачивать Тр1 на ЖД вокзале, но это никому не надо. Депо грит что маршрут убыточный и при этом кивает на гориисполком - мол это он во всем виноват. А то, что своей чехардой с графиками и "то еду, то не еду" они уже окончательно распугали и без того небольшое количество платежеспособных пассажиров. | ||
| SeM | Re: [2330] | [Ответить] |
| Сколько если не секрет зарабатывает один троллейбус 10 маршрута за одну смену, то есть за пол-дня??? | ||
| wen | Re: [2330] | [Ответить] |
| http://www.0522.ua/news/622246
снова угроза остановки троллейбуса в Кировограде | ||
| sem | Re: [2330] | [Ответить] |
| Надеемся на лучшее! | ||
| Пассажир | Re: [2337] | [Ответить] |
| На что надеяться? На то что местные воротилы вернут ЕТК назад 2 млн., врядли, тем более секретарь горсовета официально заявил "Вы частная структура, взяли в аренду троллейбусный парк что бы зарабатывать - вот и зарабатывайте, методом шантажа, да и любым другим методом, денег с местного бюджета не получите!" | ||
| Горожанин | Re: [2337] | [Ответить] |
| Все будет хорошо. И деньги найдутся и работать троллейбусы тоже будут. А возвращать депо уже никто не будет, слишком много вложено чтобы вернуть городу такое предприятие. Власть прекрасно все понимает. Деньги забрали для АТО ну и ладно, найдут другие источники финансирования. | ||
| Горожанин | Re: [2337] | [Ответить] |
| Зато как пропирятся, мол решили вопрос. | ||
| ГПУ | Re: [2346] | [Ответить] |
| > . А возвращать депо уже никто не будет, слишком
> много вложено ...в свои карманы | ||
| Горожанин | Re: [2346] | [Ответить] |
| Автобусному парку 13527 совсем капец. Горсовет расторгает договора. Больших автобусов в городе уже не будет. Маршрутки быстро заняли свободную нишу. Зато Голованов не пострадал. За короткое время появилась 4-х комнатная квартира и домик за городом. Походу Бахмача просто кинули. | ||
| twister | Re: [2346] | [Ответить] |
| А я совсем об этом не жалею. Во первых в последнее время они ездили всего на нескольких маршрутах, которые совсем не покрывали мою часть города. Во вторых по цене они совсем не отличались, а то и превышали тарифы маршруток (например, я бы был согласен заплатить 2,5 в А274 и доехать на нем от центра до КНТУ но -низзя, изволь плати 3,5. Почему то в 155 и 500 маршрутках тариф дифференцированный, а "социально ориентированные" автобусы этого не допускают. Летом в них жарко, а на те немногие места, которые есть в салоне, в 99 случаях из 100 претендует пенсия, которая катается там бесплатно и заширкала/завоняла весь салон. Интервал движения никакой, едут медленно. Спрашивается в задаче, нафига мне такие автобусы? А начиналось все так радужно - новенькие автобусы по разветвленной сети (например, А30 был весьма популярен), цена ниже чем у конкурентов.
Так что - скатертью дорога. | ||
| Горожанин | Re: [2346] | [Ответить] |
| twister Вы так говорите вроде у нас ездит транспорт с кондиционерами на тех маршрутах которые Вам не по пути. В автобусах жарко........ а где было не жарко?
Пенсионеры экономят на средствах личной гигиены и на воде, поэтому неприятно пахнут особенно летом. И "пахнут" они не только в автобусах, но и в троллейбусах, маршрутках и пешком. А то что искуственно "убили" АТП это факт. Очень жаль, могли бы поработать хотя бы на 274. | ||
| Горожанин | Re: [2346] | [Ответить] |
| Теперь осталось еще депо остановить и все. И тогда в городе воцарится дельфинарий. Красота...... капуста рубится легко, никто не мешает, платят все по 2,50 и бабушки тоже. Молодец Марковский !!! За такой короткий период головокружительный подъем на откатах. До этого такого никому не удавалось сделать. | ||
| Aheor | Re: [2352] | [Ответить] |
| > Теперь осталось еще депо остановить и все. И тогда в городе
> воцарится дельфинарий. Красота...... капуста рубится легко, > никто не мешает, платят все по 2,50 и бабушки тоже. Молодец > Марковский !!! За такой короткий период головокружительный > подъем на откатах. До этого такого никому не удавалось > сделать. Ну так пытались же у же это сделать. Хотя бы начать демонтажи- Попова к примеру. Вообще троллейбус у вас обречен, так что готовьтесь! | ||
| Алина Пономаренко | Re: [2352] | [Ответить] |
| УРААААА!!!!! ТАК ЭТОМУ СЕЛУ И НАДА !!!!! А МАЗЫ СЛЫШАЛА ПРОДАЮТ В ПАЛТАВУ ПАВИЛЬНА ЗАЧЕМ КИРОВОГРАДСКОМУ БЫДЛУ НА НИХ ЕЗДИТЬ У НАС ЛЮДИ НАМНОГО КУЛЬТУРНЕЙ !!!! ГОТОВТЕСЬ К ЛЕКВИДАЦИИ ТРОЛЕЙ... КСТАТИ НА ОЧЕРЕДИ ЕШЕ ОДНО СЕЛО КРЕМЕНЧЮК .... ИНФА 1ОО % | ||
| Aheor | Re: [2352] | [Ответить] |
| Алина + 10000 . Я тоже это слышал . Значит так - Кременчуг передает Полтаве всчет долга все Лазы Богданы и Юмз - остальные на порезку а Кировоград продает частнику Мазы а троли Лазы и Юмз вобще по цене металолома !
Пы.Сы.Хай живе Полтава!!! | ||
| twister | Re: [2352] | [Ответить] |
| "Уходя - уходи". Я за этой троллейбусной агонией наблюдаю еще с 2007 года, так что как ни жаль, но в нынешнем своем виде платежеспособным пассажирам он не интересен, а что касается льготников - их конечно жаль, но маршруточное лобби в горисполкоме на известном месте их вертело. | ||
| Горожанин | Re: [2352] | [Ответить] |
| А что с Гросулом делать? Может его под люстрацию и в мусорку? Щас все так делают. | ||
| Александр | Re: [2357] | [Ответить] |
| > А что с Гросулом делать?
Интересный вопрос -) А вас не интересует ,что будет с коллективом? >Может его под люстрацию и в мусорку? Хорошая идея, спасибо за подсказку -) Именно там ему и место. | ||
| васек | Re: [2357] | [Ответить] |
| Бестолковая Алинка научись грамотности! а потом радуйся!!!!
А это Кировоградское быдло держит не один месяц аэропорт Донецк!!! так что думай что писать .... за Кировоград!!!он не идеален,но он мой родной город!!!! | ||
| васек | Re: [2357] | [Ответить] |
| А хер Вам Ахеор!!! с Алинкой не дождетесь ни от нас ни от прекрасного города Кременчуга!!!! Конскую получите на двоих,а там деребаньте!!! | ||
| Горисполком | Re: [2357] | [Ответить] |
| Александр, не стоит так говорить об уважаемом всеми в городе человеке. Я очень хорошо его знаю ,он за всю свою жизнь копейки не присвоил ! Наше депо всегда работало намного лучше , чем в других городах именно благодаря ему ! ! ! | ||
| Горожанин | Re: [2357] | [Ответить] |
| С коллективом депо будет тоже что и с коллективом АТП - все пойдут на биржу. Всю медь растащут в счет зарплаты, железо на металлолом, а базу оставят для маршруток Марковского и Осетрова. | ||
| Александр | Re: [2361] | [Ответить] |
| > Александр, не стоит так говорить об уважаемом всеми в
> городе человеке. Я очень хорошо его знаю ,он за всю свою > жизнь копейки не присвоил ! Наше депо всегда работало > намного лучше , чем в других городах именно благодаря ему ! > ! ! В чем я с вами соглашусь,так это с тем,что вы его хорошо знаете. Значить смотрите в зеркало -) Горисполком и Гросул это один человек . И не нужно считать форумчан дураками. Вот и вся ваша чесность . Остальное я даже комментировать не хочу,все и так ясно. | ||
| Горожанин | Re: [2361] | [Ответить] |
| Ни че люстрация покажет скока у него машин, квартир и дачь. | ||
| Горожанин | Re: [2361] | [Ответить] |
| twister че молчиш? Скажи что нибудь. Сидиш тут с 2007 года. Форум недоволен. Все пишут. Говори что дальше будет. | ||
| Aheor | Re: [2360] | [Ответить] |
| > А хер Вам Ахеор!!! с Алинкой не дождетесь ни от нас ни от
> прекрасного города Кременчуга!!!! Конскую получите на > двоих,а там деребаньте!!! Васек , последние сообщения не мои, а троллей. Меня уже не раз пытаются затроллить и "забычить" на этом форуме. Не обращайте внимания. Я кстати Кремень селом не считаю. Кировоград конечно далеко не фонтан, но тоже не село. | ||
| Aheor | Re: [2360] | [Ответить] |
| Уточню - вот например сообщение 2366 не мое и то что там написано-полный бред. | ||
| васек | Re: [2360] | [Ответить] |
| Тогда заберу свои слова!!! | ||
| Макс | Re: [2360] | [Ответить] |
| Новый троллейбусный маршрут
http://pereveslo.org.ua/index.php/kirovogradsky-novyny/item/15736-v-kirovohradi-vidnovyt-robotu-troleybus-2.html | ||
| sem | Re: [2360] | [Ответить] |
| И какой выпуск??? 1 машина? и та по разрывному??? Зато пропиарился! | ||
| wen | Re: [2360] | [Ответить] |
| Сколько бреда тут еще написано не было. Причем тут директор троллейбусного парка?... Только благодаря ему и его коллективу троллейбус в Кировограде еще ездит. | ||
| Александр | Re: [2360] | [Ответить] |
| И когда уже у нас люди поумнеют ?
А кто виноват? Пассажиры?-) | ||
| Макс | Re: [2360] | [Ответить] |
| Щоб вирішити транспортне питання, кіровоградці готові перекрити залізницю(ФОТО, ВІДЕО
http://gre4ka.info/suspilstvo/13733-shchob-vyrishyty-transportne-pytannia-kirovohradtsi-hotovi-perekryty-zaliznytsiu-foto-video | ||
| twister | Re: [2360] | [Ответить] |
| Сегодня с оказией проехался на Тр10. Видимо из-за того, что МАЗы вместе с А150 исчезли с горизонта, то пенсионеры с удвоенной энергией стали атаковать электротранспорт. Поэтому троллейбусы ездят набитые почти полностью, давки нет но и свободного пространства тоже. И это было не в час пик (около 15,30 дня). Соотношение платящих/льготников не поменялось - деньги достают 1-2 человека из 10 зашедших, остальные показывают разные удостоверения. | ||
| Norge | Re: [2360] | [Ответить] |
| А если не секрет, куда денут МАЗы? | ||
| twister | Re: [2360] | [Ответить] |
| Они еще встречаются на улицах города в качестве развозок для разных предприятий (особенно МАЗ 206). А вот куда денут Скифы и остальные БВ, то это точно известно только их хозяину :) Ходят слухи о продаже в Полтаву, но это еще неподтвержденная информация. | ||
| Aheor | Re: [2360] | [Ответить] |
| Ну насколько мне известно, продажа в Полтаву это фейк, сделанный троллями чтоб показать, что Кировоград- это село, а Полтава- мегаполис. Или в самом Кировограде слухи такие ходят? В принципе , Полтава у Кировограда уже Вольвы гармошки покупала, и они пользовались бешеной популярностью- всегда забитые ездили. Вот почему у вас они не прижились, не понятно. В Полтаве только на немного больше населения чем у вас. | ||
| twister | Re: [2360] | [Ответить] |
| 251-я стоит на ревизии.
№230 поставили на мосты и увезли из депо в промзону (Балашовка). Куда и когда отправится троллейбус в дальнейшем - неизвестно. | ||
| васек | Re: [2360] | [Ответить] |
| мнение личное.... забрали в атп так как думаю на балансе его нет. а ценность представляет.и возможно может расторгнут договор с етк | ||
| wen | Re: [2360] | [Ответить] |
| 230 будут варить крышу. Да к ЕТК сейчас подбираются чтоб забрать , уже власти говорят что ЕТК украло 43 троллейбуса. Вообщем нелегко будет Кировограду сохранить троллейбусный парк | ||
| Aheor | Re: [2360] | [Ответить] |
| А если расторгнут договор с транспортнй компанией, то что, тролдепо будет подчиняться снова городу? В принципе, в случае с другими городами это не так и страшно- в БЦ даже новые машины закупали, в Кременчуг тоже, Северодонецк. В тех же Сумах троллейбусный парк поддерживают как могут. Но только не в Кировограде почему-то. | ||
| twister | Re: [2360] | [Ответить] |
| Насколько я знаю, загрузка депо напрямую зависит от горисполкома (открытие/закрытие маршрутов, заказ объемов услуг). А зачем чиновникам морочить себе голову и хлопотать о социальном виде транспорта, тем более отданному в аренду? Ведь с владельцами маршруток работать гораздо "приятней", те и денег не просят, а наоборот - еще и сами отблагодарят. | ||
| Антонио | Re: [2369] | [Ответить] |
| > Новый троллейбусный маршрут
> > http://pereveslo.org.ua/index.php/kirovogradsky-novyny/item/15736-v-kirovohradi-vidnovyt-robotu-troleybus-2.html > Ну и где же этот маршрут? | ||
| Norge | Re: [2382] | [Ответить] |
| > Насколько я знаю, загрузка депо напрямую зависит от
> горисполкома (открытие/закрытие маршрутов, заказ объемов > услуг). А зачем чиновникам морочить себе голову и хлопотать > о социальном виде транспорта, тем более отданному в аренду? > Ведь с владельцами маршруток работать гораздо "приятней", > те и денег не просят, а наоборот - еще и сами отблагодарят. > тогда у вас уникальная ситуация. как ни странно. но люди тоже виноваты- ездят в маршрутках, которые тормозят не на остановках а среди дороги. и останавливаются ж! сам видел. это дикость какая-то... поэтому все смирятся с отсутствием Мазов, и тролллейбусов., точнее даже внимания не обратят | ||
| twister | Re: [2382] | [Ответить] |
| К сожалению народ за много лет целенаправленно отучали от социального транспорта. Постоянное уменьшение выпуска машин, закрывание популярных маршрутов, мягко говоря никакая информационная политика в отношении населения. Никто не будет ждать троллейбус или автобус, который ездит с интервалом в 45-60 минут и при этом нет никакой уверенности что он вообще приедет.
Поэтому платежеспособный пассажир уходит на маршрутки, ему просто деваться некуда. | ||
| wen | Re: [2382] | [Ответить] |
| может хорошая новость
http://www.0522.ua/news/673220 | ||
| Прохожий | Re: [2386] | [Ответить] |
| В продолжение темы:
http://zlatopil.com.ua/economy/item/1773-velykomisnyi-munitsypalnyi-transport-maibutnie-kirovohrada | ||
| Пасажир | Re: [2386] | [Ответить] |
| Скажіть будь-ласка, невже для заснування та введення в експлуатацію КП, необхідно було підприємство з ТЗ великої місткості ставити на коліна? А можливо міська влада боїться конкуренції? Адже новостворене КП програє конкурс АТП по балам!!! Отака петрушка. | ||
| васек | Re: [2386] | [Ответить] |
| http://www.ukr.net/#news/details/kirovograd/33311176/ | ||
| rumin | Re: [2386] | [Ответить] |
| с тр260 сняли штангоуловители, теперь он катается с обычными веревками | ||
| васек | Re: [2386] | [Ответить] |
| http://fotoinform.net/news/News/kirovograd-marshrutchiki-vinuzhdeni-podnyat-tseni-za-proezd-sergey-vasilchenko-video.html#axzz3KCVC2DCQ досмотрите видео до конца! мне кажеться пустые слова | ||
| Макс | Re: [2391] | [Ответить] |
| >
> http://fotoinform.net/news/News/kirovograd-marshrutchiki-vinuzhdeni-podnyat-tseni-za-proezd-sergey-vasilchenko-video.html#axzz3KCVC2DCQ > досмотрите видео до конца! мне кажеться пустые слова Что касается поднятия тарифов- не пустые. А вот в создании коммунального предприятия сильно сомневаюсь.Скорее всего это пустые предвыборные обещания. | ||
| васек | Re: [2391] | [Ответить] |
| http://www.kirovograd.net/shortly/2014/12/22/dva_avtobusnih_marshruti_v_kirovogradi_zalishayutsja_bez_pereviznika.htm может и появиться автобусы бв снова у нас,что мало вериться | ||
| Norge | Re: [2391] | [Ответить] |
| А разве автобусы БВ у вас пользуются спросом? Помнится уже были Вольвы , которые пришлось продать, и МАЗ-203-6. Бывал в Кировограде, так наблюдал в основном картину- забитые маршрутки , и плетущийся МАЗ полупустой. Да , и еще маршрутки тормозят где попало по дороге. Увы и ах, Нужно менять менталитет в головах...... | ||
| sem | Re: [2391] | [Ответить] |
| Как сейчас поживает троллейбус в Кировограде, какой выпуск, какие дальнейшие прогнозы особенно после отмены льгот пенсионерам с 1.06.15. | ||
| васек | Re: [2391] | [Ответить] |
| http://www.ukr.net/#news/details/kirovograd/34342760/ могут получить 18 лямов етк | ||
| васек | Re: [2391] | [Ответить] |
| http://www.ukr.net/#news/details/kirovograd/34342760/ будут 2 новых автобуса на поселок новый | ||
| васек | Re: [2391] | [Ответить] |
| http://www.ukr.net/#news/details/kirovograd/34342760/ и про аварию! | ||
| wen | Re: [2391] | [Ответить] |
| И скоро должен появится прошедший капиталку траллик:) | ||
| васек | Re: [2391] | [Ответить] |
| чуть ошибся http://persha.kr.ua/novenciv-pidvozitimut-suchasni-nimecki-avtobusi-vid-kreativu/ вот правильная ссылка про 2 новых автобуса | ||
| twister | Re: [2391] | [Ответить] |
| Новые автобусы уже курсируют между центром и поселком Новым. Кроме этого, в рамках оптимизации расходов отменен последний ходивший через Черемушки и Ковалевку/Медведева маршрут Тр1. За что выражаем огромную благодарность кировоградскому транспортному отделу, а также ЕТК - наконец-то вы перестали морочить своими троллейбусами голову жителям этих районов, и мы спокойно можем пользоваться услугами исключительно высококомфортабельных и суперсовременных Дельфинов и Рут. | ||
| sem | Re: [2401] | [Ответить] |
| Кроме этого, в рамках оптимизации расходов отменен
> последний ходивший через Черемушки и Ковалевку/Медведева > маршрут Тр1. За что выражаем огромную благодарность > кировоградскому транспортному отделу, а также ЕТК - > наконец-то вы перестали морочить своими троллейбусами > голову жителям этих районов, и мы спокойно можем > пользоваться услугами исключительно высококомфортабельных и > суперсовременных Дельфинов и Рут. Ничего с 1 июня после отмены льгот пенсионерам есть смысл все возобновить ряд троллейбусных маршрутов!!! | ||
| васек | Re: [2402] | [Ответить] |
| > Кроме этого, в рамках оптимизации расходов отменен
> > последний ходивший через Черемушки и Ковалевку/Медведева > > маршрут Тр1. За что выражаем огромную благодарность > > кировоградскому транспортному отделу, а также ЕТК - > > наконец-то вы перестали морочить своими троллейбусами > > голову жителям этих районов, и мы спокойно можем > > пользоваться услугами исключительно высококомфортабельных > и > > суперсовременных Дельфинов и Рут. > Ничего с 1 июня после отмены льгот пенсионерам есть смысл > все возобновить ряд троллейбусных маршрутов!!! ради чего? сам маршрут не окупит себя!!!и 10 сомневаюсь что самоокупаема!!! | ||
| Mats | Re: [2402] | [Ответить] |
| Зато у вас два неоплана. Прогресс б ля)))) В других городах их уже лет 5 навалом | ||
| wen pf,bzrf | Re: [2402] | [Ответить] |
| да че вы паритесь - с тралликами у нас будет все ок, вы незнаете сколько в Кировограде дельфинов скоро на утиль пойдет:))))) | ||
| wen pf,bzrf | Re: [2402] | [Ответить] |
| twister, ты же сам должен понимать, что из-за одного платного пассажира два траллика гонять смысла нет:)))))) | ||
| wen pf,bzrf | Re: [2402] | [Ответить] |
| Mats, в других городах есть сотни креативов, ну чувак нам не повезло он у нас один:)))) | ||
| twister | Re: [2406] | [Ответить] |
| > twister, ты же сам должен понимать, что из-за одного
> платного пассажира два траллика гонять смысла нет:)))))) Wen, я понимаю, что не ты решаешь куда и сколько троллейбусов выпускать, но кажется ты общаешься с руководством ЕТК. Так вот, донеси до них плиз одну простую мысль - они САМИ угробили пассажиропоток на Тр1,5, и 9!!! Постоянная чехарда с расписанием, уменьшение выпусков и все это без надлежащей информационной поддержки и привели к тому, что люди ушли на маршрутки. Если вспомнить 2007-2009 года, когда были постоянные и стабильные выпуски, то троллейбусы в час пик были забиты на 80-100%. Я лично был этому свидетель. А когда на маршруте ездит одна машина, да еще в совершенно неподходящее для меня время, то на кой ляд мне этот троллейбус? Теперь я отдам живые деньги маршрутчику, потому чтоу меня нет другой альтернативы и он ездит каждые 15 минут, ездит допоздна (а не до 18,30 максимум на Тр1), и самое главное он ЗАИНТЕРЕСОВАН во мне как в пассажире, потому чтоя источник его доходов. А ЕТК НИЧЕГО не делает для того, чтобы привлечь платных пассажиров , а только и занимается тем, что делит субвенцию за льготников. Но, похоже, что скоро эра бесплатных поездок для пенсионеров закончится и тогда я очень боюсь, что кировоградский троллейбус умрет как неконкурентоспособныйдинозавр. АТП-13527 уже доездилось. Извините за много букв, но уже накипело, блин | ||
| Mats | Re: [2406] | [Ответить] |
| Ну а что Кировоград не проживет БЕЗ троллейбуса? Насколько я это вижу, живя здесь, то это село редкостное по сравеению с родными Сумами. Все друг друга знают, и все пхнуться в маршрутки. МАЗы как ездили то полупустые. Менталитет людей здесь сельский. Так что исчезновение троллейбуса заметит лишь горстка фанатов. | ||
| wen | Re: [2406] | [Ответить] |
| twister, к сожалению, не ЭТК решает сколько выпускать на линию троллейбусов, решает горисполком, а там сидят люди, которым практически пофиг на остальных людей. При заинтересованности власти ЭТК купило бы швейцарские троллейбусы, но не покупают потому, что у власть в этом не заинтересована (у них в собственности маршрутки свои есть).
Яркий пример, что ЭТК старается - на линию скоро выйдет 236 после КВР, который на завершальной стадии, ну а за ним на КВР вроде как 219 отправляется. Mats, менталитет тут свойственный ну не сельский:) В маршрутки прутся потому, что не хотят ездить с пенсионерами, которые пересели с Мазов, которые к статее всегда ездили битком - опять же с пенсионерами... | ||
| twister | Re: [2406] | [Ответить] |
| wen, в данном случае я включил режим эгоистичного обывателя. Если в моем районе троллейбус не ездит и неизвестно когда появится, то мне абсолютно пофиг на все их старания. Мне их услуги и состояние дел попросту неинтересны. | ||
| twister | Re: [2406] | [Ответить] |
| Подсмотрено в реале в конце прошлого года. Типичная реакция платежеспособного пассажира, случайно попавшего на подъехавший к остановке Тр1:
-Ух ты, а они что, еще ездят здесь? -Приколько, сто лет не катался на тралике! А сколько стоит проезд? 1,5 гривны? Классно, а как часто вы ездите? Раз в час? Тю... нет мне это не подходит... То есть люди бы пользовались услугами троллейбусов при условии, что они будут ездить РЕГУЛЯРНО и с внятным интервалом. | ||
| wen | Re: [2406] | [Ответить] |
| twister, тут остаеться только надеется, что и на вашем районе появится своя 10-ка), на последок скажу, что несовсем внятные чиновники еще совсем недавно добивались, забрать депо в коммунальную собственность, чтобы сдать зиу-9 на металлолом, обещая возродить трол парк, покупая 1 тр в год). Продолжение следует.... | ||
| Norge | Re: [2413] | [Ответить] |
| > чтобы сдать
> зиу-9 на металлолом, обещая возродить трол парк, покупая 1 > тр в год). Продолжение следует.... А куда их сдавать? Их по - хорошему нужно было списать в середине 2000- х. Но они продолжают упорно их эксплуатировать- варить раму, и .т.д. Кировоградский парк спасет только чудо наверное. Нужно наверное покупать б/у Шкода- 14 ТР, и Шкода - 15 тр в Европе. Захотят - найдутся и деньги и все. На 25- 30 машин так точно. Это не такие большие деньги. Например в Сумах объявили тендер на 9 троллейбусов низкопольных. Полтава тоже через тендеры и все мучения выбила себе 10 Богданов, и в планах на этот год еще 5-6 закупить. Кроме того, усиленно капиталятся ЮМЗ Т2, меняется контактный провод и подвеска. Города Западной активно скупают Шкода - 15 ТР. Даже Житомир купил. Прекрасные троллейбусы. | ||
| sem | Re: [2403] | [Ответить] |
| > ради чего? сам маршрут не окупит себя!!!и 10 сомневаюсь что
> самоокупаема!!! Не делайте паники преждевременно, я считаю что отмена льгот пенсионерам это наоборот шанс ЕТК реонемироваться и стать на ноги! Именно после отмены льгот в Кировограде троллейбус останется самым дешевым видом транспорта, а пенсионеры это такая каста которая даже за 50 копеек, воробья в поле загонит, и этим моментом нужно правильно и вовремя воспользоватся, пенсионерам все равно нужно как то передвигаться по городу по своим делам и поверьте никто из них не будет отдавать маршрутчикам 3 грн в одну сторону если в ихнем районе будет ходить троллейбус, пускай даже 1 раз в час, повторюсь пенсия это такая каста людей которая для экономии своего кошелька перепишет расписания и будет выходить под троллейбус, только после 1 июня это уже платеспособные пассажиры и в ЕТК появятся живые деньги от которых можно уже что то планировать и по чуть чуть поднимать предприятия с колен! Как по мне с 1 июня можно восстановить маршруты № 1 и № 3 со следующим выпуском: №1 будни 2 выпуска- 1 разрывной и один 12-часовой выходные один- 12 часовой №3 будни и выходные один выпуск 12 часовой тем более если подстроить расписание под пригородные поезда пас поток увеличится в 2-е. № 10 10-12 выпусков для 10 мин. интервала Еще не маловажный факт, предприятия должно набрать штат кондукторов без них толку восстанавливать маршруты нету смысла, так как менталитет людей у нас не из лучших и большенство просто не будут передавать за проезд водителю а тот чисто физически не сможет всех обелетить, можно нанять на работу кондукторов тех же пенсионеров они не очень требовательные и готовы работать за минималку у нас в Кременчуге где то 40% кондукторов именно пенсионеры в которых здоровья позволяет еще работать! Только убедительная просьба сделайте нормальное расписания пересмотрите его 100 раз одкоректируйте ну аж потом внедряйте его в жизнь! Я надеюсь что хоть кто-то из руководителей прочитает мое сообщения и хоть что-то полезного возьмет из всего этого, и уверен что в кировоградского троллейбуса есть будущие. и отмена льгот наоборот должна пойти на руку ЕТК!!! | ||
| Системщик | Re: о пенсии и пенсах... [2415] | [Ответить] |
| > Не делайте паники преждевременно,
> я считаю, что отмена льгот пенсионерам... Принятым Законом внесены изменения по льготникам на законодательном уровне. Льготы пенсам даны на уровне подзаконного акта - постановлением КабМина. Когда КМ отменит это постановление, тогда пенсионэры и лишатся права бесплатного проезда в общественном транспорте. До этого - зась, шара по прежнему не имеет размера. | ||
| васек | Re: о пенсии и пенсах... [2415] | [Ответить] |
| вот интересно электротранспорт самоокупаем? етк зарабатывает за счет субвенций,а если в вольном плавании что тогда? | ||
| sem | Re: о пенсии и пенсах... [2416] | [Ответить] |
| > > Не делайте паники преждевременно,
> > я считаю, что отмена льгот пенсионерам... > Принятым Законом внесены изменения по льготникам на > законодательном уровне. Льготы пенсам даны на уровне > подзаконного акта - постановлением КабМина. Когда КМ > отменит это постановление, тогда пенсионэры и лишатся права > бесплатного проезда в общественном транспорте. До этого - > зась, шара по прежнему не имеет размера. Ну и??? с 1 июня 2015 года отменяется права бесплатного проезда! | ||
| wen | Re: о пенсии и пенсах... [2416] | [Ответить] |
| http://www.0522.ua/news/716908
Старому троллейбусу в Кировограде подарили новую жизнь. Фото | ||
| васек | Re: о пенсии и пенсах... [2416] | [Ответить] |
| я так понимаю 230 одели в обложку и получился 236, цвет приятный и рад хоть так! | ||
| Mats | Re: о пенсии и пенсах... [2416] | [Ответить] |
| А неплохо ж сделали. Только это капля в море. Восстанавливать 25- летний тралик в кол- ве один штук вместо закупки как минимум 25-30 это просто насмешка, и подчеркивание того, что троллейбус исключительно для пенсии. | ||
| wen | Re: о пенсии и пенсах... [2416] | [Ответить] |
| будет еще 219, а как дадуть деньги возможно еще будут ремонтировать | ||
| twister | Re: о пенсии и пенсах... [2416] | [Ответить] |
| 219, конечно, корч редкостный, но в цеху уже долго стоит разобранный 229. С этим что-то будут делать? | ||
| wen | Re: о пенсии и пенсах... [2416] | [Ответить] |
| за 229 мне ничего неизвестно | ||
| Norge | Re: о пенсии и пенсах... [2416] | [Ответить] |
| И тем не менее на тролль забили болт окончательно... А зря. Скоро будем наблюдать как линии снимают одна за другой- за искл. десятки, которая может быть и просуществует еще лет 5-7. Жалко очень жалко. | ||
| twister | Re: о пенсии и пенсах... [2416] | [Ответить] |
| Ехал я сегодня на Тр10. Как и прежде - 8 из 10 пенсионеры, талоны берутся очень редко. И еще одно наблюдение - лица у людей уж очень угрюмые, видно что поводов для радости немного. | ||
| Mats | Re: о пенсии и пенсах... [2416] | [Ответить] |
| А чему радоваться? Понимают же , что льготы скоро тю- тю, и любимого развлечения- толкаться в час- пик в транспорте, и посылать на три буквы молодежь не будет. Придется по своим будкам сидеть куковать. Вот и угрюмые. | ||
| СнЕжКа | Re: [2415] | [Ответить] |
| > > ради чего? сам маршрут не окупит себя!!!и 10 сомневаюсь
> что > > самоокупаема!!! > Не делайте паники преждевременно, я считаю что отмена льгот > пенсионерам это наоборот шанс ЕТК реонемироваться и стать > на ноги! Именно после отмены льгот в Кировограде троллейбус > останется самым дешевым видом транспорта, а пенсионеры это > такая каста которая даже за 50 копеек, воробья в поле > загонит, и этим моментом нужно правильно и вовремя > воспользоватся, пенсионерам все равно нужно как то > передвигаться по городу по своим делам и поверьте никто из > них не будет отдавать маршрутчикам 3 грн в одну сторону > если в ихнем районе будет ходить троллейбус, пускай даже 1 > раз в час, повторюсь пенсия это такая каста людей которая > для экономии своего кошелька перепишет расписания и будет > выходить под троллейбус, только после 1 июня это уже > платеспособные пассажиры и в ЕТК появятся живые деньги от > которых можно уже что то планировать и по чуть чуть > поднимать предприятия с колен! Как по мне с 1 июня можно > восстановить маршруты № 1 и № 3 со следующим выпуском: > №1 будни 2 выпуска- 1 разрывной и один 12-часовой > выходные один- 12 часовой > №3 будни и выходные один выпуск 12 часовой тем более если > подстроить расписание под пригородные поезда пас поток > увеличится в 2-е. > № 10 10-12 выпусков для 10 мин. интервала > Еще не маловажный факт, предприятия должно набрать штат > кондукторов без них толку восстанавливать маршруты нету > смысла, так как менталитет людей у нас не из лучших и > большенство просто не будут передавать за проезд водителю а > тот чисто физически не сможет всех обелетить, можно нанять > на работу кондукторов тех же пенсионеров они не очень > требовательные и готовы работать за минималку у нас в > Кременчуге где то 40% кондукторов именно пенсионеры в > которых здоровья позволяет еще работать! Только > убедительная просьба сделайте нормальное расписания > пересмотрите его 100 раз одкоректируйте ну аж потом > внедряйте его в жизнь! > Я надеюсь что хоть кто-то из руководителей прочитает мое > сообщения и хоть что-то полезного возьмет из всего этого, и > уверен что в кировоградского троллейбуса есть будущие. и > отмена льгот наоборот должна пойти на руку ЕТК!!! Мне кажется, что отменна льгот пенсии положительно повлияет не только на Кировоградский троллейбус, но и на много других предприятий разных городов!!! | ||
| twister | Re: [2415] | [Ответить] |
| Или же без подпитки субвенциями они благополучно уйдут в мир иной, не выдержав конкуренции с маленькими и юркими маршрутками. | ||
| СнЕжКа | Re: [2429] | [Ответить] |
| > Или же без подпитки субвенциями они благополучно уйдут в
> мир иной, не выдержав конкуренции с маленькими и юркими > маршрутками. Поверь пенсия не будет ездить в маршрутке за 3 грн если есть тралик за 1-50 | ||
| Mats | Re: [2429] | [Ответить] |
| В итоге имеем опять пенсию в троллейбусах..... Уж лучше маршрутки. Как вспомню начало 2000-х- золотое время- на остановке больше 2- х минут стоять не доводилось. Троллейбусы можно сказать не ходили, а маршрутки за пасса боролись, поэтому ездили очень быстро. | ||
| twister | Re: [2430] | [Ответить] |
| > Поверь пенсия не будет ездить в маршрутке за 3 грн если
> есть тралик за 1-50 Без субвенций себестоимость перевозки одного пассажира будет далеко не 1,5 грн. Там одно содержание депо и линий в копеечку обойдется. Тем более кто сказал, что в горисполкоме с распростертыми объятьями примут еще одного конкурента своим маршруткам? | ||
| васек | Re: [2430] | [Ответить] |
| http://persha.kr.ua/dtp-v-kirovogradi-cherez-bezvidpovidalnogo-pishoxoda-led-ne-zaginuli-lyudi/ дтп 262 | ||
| SEM | Re: [2432] | [Ответить] |
| > > Поверь пенсия не будет ездить в маршрутке за 3 грн если
> > есть тралик за 1-50 > Без субвенций себестоимость перевозки одного пассажира > будет далеко не 1,5 грн. Там одно содержание депо и линий в > копеечку обойдется. Тем более кто сказал, что в > горисполкоме с распростертыми объятьями примут еще одного > конкурента своим маршруткам? Подожди льготы отменяються не всем, инвалидам 1 и 2 группы, детям сиротам и.т.д они остаются, то есть субвенция конечно в гораздо меньшем объеме поступать будет однозначно! И зачем ЕКТ ради 15 троллейбусов содержать полностью депо, сдавайте половину в аренду минимизируйте расходы, внедрите студенчиские и ученические проездные или дневные талоны, рекламу в троллейбусах тоже никто не отменял и.т.д!!! одкоректируйте нормальный стабильный интервал движения для 10 маршрута и народ потихоньку будет привыкать к троллейбусу! | ||
| васек | Re: [2432] | [Ответить] |
| 213 машина всплыла, снова в строю | ||
| Mats | Re: [2432] | [Ответить] |
| Sem спасибо конечно что ты такой сердобольный к кировоградскому троллейбусу, но не надо. Тебе хорошо из Кременчуга рассуждать, где троллейбусов бегает в три раза больше, а у нас троллейбус обречен, и все это знают. Никак не сдохнет. | ||
| васек | Re: [2432] | [Ответить] |
| MATS не паникуйте,он у нас дохлый но работать будет,т.к если закрыть то поднимиться паника в городе,а это большой минус городской власти,и они явно не допустят...будут просто поддерживать на плаву по самым минимальным расходам. а возрождаться будет тогда когда мэр нормальный прийдет без маршруточного лобби, заберет парк в ком.собственность и поймет что без транспорта БВ нормальный город развиваться и привлекать инвестиции не может...очень жаль что ближайшее время этого не будет((( | ||
| SEM | Re: [2436] | [Ответить] |
| > Sem спасибо конечно что ты такой сердобольный к
> кировоградскому троллейбусу, но не надо. Тебе хорошо из > Кременчуга рассуждать, где троллейбусов бегает в три раза > больше, а у нас троллейбус обречен, и все это знают. Никак > не сдохнет. Только не надо паясничать в 2003-2005 годах у нас было то же самое что и в Кировограде и маршруток было если не в раз больше чем у вас сейчас! На маршруты в то время выходмло максимум 15 машин на 3 маршрута, и последний троллейбус заезжал в 20-00, так что как ни как мне известна та ситуация когда троллейбус находится в забвении и всем на него насрать! | ||
| Mats | Re: [2432] | [Ответить] |
| Вот поэтому троллейбус и заменят в скором будущем какими- то автобусами для льготников- и они с радостью поведутся. А линии снимут, вопрос времени, так как половина не используется, и в аварийном состоянии. Но такое отношение к троллейбусу пришло за последние 15 лет: при слове троллейбус плюются 99% молодежи и 90 % платников. И ездить в нем считается позорным, как не прискорбно. Хотя может они в чем- то и правы- те скотовозы что ездят только отпугивают клиентуру. Ну разве только бананы держат марку. Вот в том же Кремне почему- то троллейбус это основной транспорт, в Виннице я вообще молчу, и даже в Полтаве, которую тут не любят (судя по постам на форуме) городской электротранспорт есть городской электротранспорт. На СТТСе все троллейбусы в должном виде там, и их много. У нас как у нас. | ||
| Mats | Re: [2432] | [Ответить] |
| В Виннице и Полтаве кстати есть понятие как городской автобус. Винница купила Богданы, в Полтаве зарубежного много- даже гармошек штук 10. На фотобасе гляньте. В Кремне автобуса нет, но там и тралик справляется на ура. У нас- даже МАЗы прикрыли. Потому что народ на них не ездит, а ездит на дельфинах. | ||
| SeM | Re: [2440] | [Ответить] |
| > В Виннице и Полтаве кстати есть понятие как городской
> автобус. Винница купила Богданы, в Полтаве зарубежного > много- даже гармошек штук 10. На фотобасе гляньте. В Кремне > автобуса нет, но там и тралик справляется на ура. У нас- > даже МАЗы прикрыли. Потому что народ на них не ездит, а > ездит на дельфинах. Так вот, отсуствие в кировограде автобуса должно позитивно повлиять на развитие троллейбуса! | ||
| Mats | Re: [2440] | [Ответить] |
| Ключевое слово "должно". Спасибо, поржал. А вообще Кременчуг раз в 15 лучше Кировограда по всем параметрам. И с работой там проще. Думаю драпать к вам. | ||
| twister | Re: [2440] | [Ответить] |
| Что-то для поддержания штанов, конечно, ЕТК делает - и площади депо в аренду сдает (там уже скоро фуры будут больше места занимать, чем сами троллейбусы), и рекламу расклеивает внутри троллейбусов и т.п. Однако, популяризации электротранспорта среди населения нет, собственного сайта с внятной информацией - тоже (были когда-то идеи у руководства, еще в далеком 2008 году, но так все и не срослось). А ценник на проездные конский, чтобы его просто отбить надо ездить 3-4 раза в день только на троллейбусе, что просто нереально и нафик никому не нужно с такими маршрутами и интервалами.
Да собственно, сейчас даже руководство ЕТК сюда не заглядывает (или общаться не хочет). | ||
| SeM | Re: [2443] | [Ответить] |
| А ценник на проездные конский,
> чтобы его просто отбить надо ездить 3-4 раза в день только > на троллейбусе, что просто нереально и нафик никому не > нужно с такими маршрутами и интервалами. > Да собственно, сейчас даже руководство ЕТК сюда не > заглядывает (или общаться не хочет). А смысл делать дорогой проездной?? сколько он у вас стоит? наоборот он должен быть приемлевым по цене, иначе смысл его покупать? у нас допустим ученический - 22 грн. студенчиский -25 грн, гражданский 60 грн. | ||
| twister | Re: [2435] | [Ответить] |
| > 213 машина всплыла, снова в строю
Да, видел сегодня ее на Тр10 (хотя, теперь номер маршрута можно и не уточнять :) ) Возможно, вывели ее с резерва из-за ДТП с №262 | ||
| Дима | Re: [2445] | [Ответить] |
| > > 213 машина всплыла, снова в строю
> Да, видел сегодня ее на Тр10 (хотя, теперь номер маршрута > можно и не уточнять :) ) Возможно, вывели ее с резерва > из-за ДТП с №262 Сегодня уже ездит 262 полным ходом) Даже и не заметно что попал в дтп) И можно уже начинать уточнять,ведь с завтрашнего дня запускают 4 маршрут)) | ||
| twister | Re: [2445] | [Ответить] |
| ЮМЗ Т-2 крепкие машины. У ЗИУ-шки после такого удара ушел бы весь угол, да еще и контакторная панель там рядом. Ну и как будет ездить этот Тр4? | ||
| васек | Re: [2445] | [Ответить] |
| 4 центр -попова? | ||
| twister | Re: [2445] | [Ответить] |
| И кому нужен этот огрызок Тр10 с выпуском в одну-две машины? | ||
| васек | Re: [2445] | [Ответить] |
| лучше 3 запустили в 2 машины,целесообразней было б | ||
| Макс | Re: [2445] | [Ответить] |
| Тр 4 следует по маршруту Попова-Лесопарковая,выпуск 6 машин,интервал 15 минут. | ||
| twister | Re: [2445] | [Ответить] |
| Понятно, те же яйца, только в профиль. Неинтересно от слова совсем. | ||
| Работник ЕТК | Re: [2445] | [Ответить] |
| Маршрут № 4 открыт для наработки пассажиропотока и дальнейшего продления до поселка Молодежный.Для этого (при наличии средств) будут задействованы троллейбусы с автономным ходом.Модель ПС ныне в стадии рассмотрении.При удачной реализации проекта старый плюс капитально отремонтированный подвижной состав пойдет на маршруты №№ 1,5,9. | ||
| Mats | Re: [2445] | [Ответить] |
| Бред бред бред и еще 100 раз бред | ||
| Работник ЕТК | Re: [2445] | [Ответить] |
| Информация неофициальная и руководство НЕ ОБЯЗАНО вас об этом оповещать. Хотите верьте,хотите нет. Сейчас рассматривается возможность переоборудывание МАЗов-203 в дуобусы с частичным использованием электрооборудывания от списанных ЗИУ. Скажите еще,что это невозможно и мы дружно посмеемся-:) | ||
| twister | Re: [2445] | [Ответить] |
| das ist fantastish (лом. нем.) | ||
| васек | Re: [2453] | [Ответить] |
| > Маршрут № 4 открыт для наработки пассажиропотока и
> дальнейшего продления до поселка Молодежный.Для этого (при > наличии средств) будут задействованы троллейбусы с > автономным ходом.Модель ПС ныне в стадии рассмотрении.При > удачной реализации проекта старый плюс капитально > отремонтированный подвижной состав пойдет на маршруты №№ > 1,5,9. правильно думают! у меня давно были мысли о троллейбусе на АХ на лелековку! только с центра до николаевки по сети,потом на ах на молодежный! такая же система только п.новый 274,до 101 по сети там на ах! только запас ах должен быть в районе 30 км! вообще у нас есть куда развивать троллейбус: -сделать дорогу от 101м.района вдоль мрео на балашовку до рай больницы и до жил массива. пустить туда №2 аэропорт-райцентр(через центр) 4единицы , №5 райцентр-жд.вокзал(центр-ковалевка) 4 единицы и №1 райцентр-лесопарковая(окт.рев)4 единицы. -№9 выпуск 2 ед, -№4 попова-лелековка(с ах) -№10 стардарт наш + возможно п.новый зацепить трол с ах +прорабатывать за счет ах разные районы кущевки,горного с последующим запуском троллейбуса. но для этого нам надо мин 20 новых троллейбусов и из них 10 на ах,приэтом сделать четкие графики,проездные билеты,и конечно же убрать 50% маршруток. и скажите будет ли у нас востребованные троллейбусы? | ||
| Mats | Re: [2453] | [Ответить] |
| Из МАЗов сделать дуобусы? А че не шпурбусы? Ребята вы гоните, на них никто не ездил пока они автобусами были, а вы хотите... К тому же они ее предназначены для такой нагрузки, и сделать это будет баснословно дорого. Отмыв бабла?? И прежде, чем заботится о районах , не имеющих троллейьуса, нужео привести в попядок что есть. А это: закупка ПС в Европе в кол- ве не менее 100 троллейбусов. Капитальный ремонт сети. Отмена маршруток. Вот потом можна и про Лелекивку поговорить. | ||
| Работник ЕТК | Re: [2458] | [Ответить] |
| > Из МАЗов сделать дуобусы? А че не шпурбусы? Ребята вы
> гоните, на них никто не ездил пока они автобусами были, а > вы хотите... К тому же они ее предназначены для такой > нагрузки, и сделать это будет баснословно дорого. Не так уж и дорого,как вам кажется. | ||
| Работник ЕТК | Re: [2457] | [Ответить] |
| > правильно думают! у меня давно были мысли о троллейбусе на
> АХ на лелековку! только с центра до николаевки по > сети,потом на ах на молодежный! такая же система только > п.новый 274,до 101 по сети там на ах! только запас ах > должен быть в районе 30 км! > вообще у нас есть куда развивать троллейбус: > -сделать дорогу от 101м.района вдоль мрео на балашовку до > рай больницы и до жил массива. пустить туда №2 > аэропорт-райцентр(через центр) 4единицы , №5 > райцентр-жд.вокзал(центр-ковалевка) 4 единицы и №1 > райцентр-лесопарковая(окт.рев)4 единицы. > -№9 выпуск 2 ед, > -№4 попова-лелековка(с ах) > -№10 стардарт наш > + возможно п.новый зацепить трол с ах > +прорабатывать за счет ах разные районы кущевки,горного с > последующим запуском троллейбуса. > но для этого нам надо мин 20 новых троллейбусов и из них 10 > на ах,приэтом сделать четкие графики,проездные билеты,и > конечно же убрать 50% маршруток. > и скажите будет ли у нас востребованные троллейбусы? Идеи отличные,мы их обязательно учтем. Если нам на пути не станут две одиозные личности в лице Марка Марковича Ивановского и Василия Васильевича Сергейченко. Ну вы поняли,о ком я -;) | ||
| twister | Re: [2457] | [Ответить] |
| Скромный вопрос- вы когда все сети на балашовку протянете, то может быть все таки доделаете № 236? | ||
| Работник ЕТК | Re: [2457] | [Ответить] |
| № 236 уже почти готов,скоро выйдет на обкатку.Также в планах,расчитанных на 2,3 года КВР №№ 213,218,219(уже проходит),223,233,246,247,248,249 и 229,237,251(возможно).После этого начнем КВР №№ 260-264.
За Балашовку я ничего не говорил. | ||
| васек | Re: [2457] | [Ответить] |
| можно по подробней о переделке маз203 в троллейбус с ах??? не проще при квр троллейбуса установить ах? ориентировочная стоимость переоборудование маза? что-то делается или только планы? | ||
| Mats | Re: [2457] | [Ответить] |
| васек, а как вы думаете сколько это бы стоило. Я лично теряюсь в догадках... но вот в россии есть опыт квр зиу- 9 с функцией ах на 30 км. Город не помню. | ||
| Вова | Re: [2457] | [Ответить] |
| Что с 217? или за нее стоит забыть? | ||
| Александр | Re: [2457] | [Ответить] |
| Ждем ещё сюрпризы от городской власти )
http://fotoinform.net/news/News/sergey-vasilchenko-priyatnaya-neozhidannost-dlya-kirovogradtsev-video.html#axzz3RF1GlnwG Пока больше разговоров,чем дела! | ||
| tavalex2007 | Re: [2464] | [Ответить] |
| > васек, а как вы думаете сколько это бы стоило.
Одно ЭО будет точно стоить миллион, если не больше. По деньгам 3 переделки будет равны 2 новым 12-метровым троллейбусам. Стоит ли игра свеч? Не будет ли проблем с кузовом после такой переделки? Есть ли спецы, которые за это возьмутся? Есть ли у областного центра с наихудшим электротранспортом в Украине деньги на такую затею? Как вариант, то могут попытаться создать коммерческую фирму и прорываться на работу к примеру в Днепропетровск, Кривой Рог, Харьков или даже (скорее всего) Киев - туда, где есть возможность задействовать БВ. Киев привлекателен наличием таких бусов, а значит проблем с их обслуживанием будет меньше. В худшем случае будут простаивать и гнить. | ||
| twister | Re: [2464] | [Ответить] |
| Даже если к работе подключатся специалисты "Радия" (а там, кстати, разрабатывают современные системы управления АЭС), то все равно затея с МАЗами-203 вызывает скепсис.
Во первых - зачем курочить относительно новые и ХОДОВЫЕ машины ради сомнительной идеи с превращением их в троллейбус с АХ. Во вторых - нынешнее финансовое положение в стране и ЕТК в частности не дает повода в оптимизме. В третьих- вдруг случится чудо и эта самоделка поедет, кто даст разрешение на ее эксплуатацию? Уж МАЗ точно открестится от этого. Если уже хотите модернизировать свои машины, то начните со старенького ЗИУ. Хотели же в свое время установить на них тираспольские СУ с низким уровнем энергопотребления, но не сложилось. | ||
| васек | Re: [2464] | [Ответить] |
| вот со специалистами с "Радия" согласен,думаю они и будут разрабатывать,а воплощать будет Етк . может хотят пожертвовать один маз ради эксперимента,а там как карта ляжет,если пойдет и не дорого то может захотят эту нишу в Украине занят... возмоно все | ||
| Santehnik | Re: [2464] | [Ответить] |
| > Во первых - зачем курочить относительно новые и ХОДОВЫЕ машины ради сомнительной идеи с превращением их в троллейбус с АХ. Во вторых - нынешнее финансовое положение в стране и ЕТК в частности не дает повода в оптимизме.
А что с ними еще можно сделать? Продать некому, использовать негде. | ||
| Mats | Re: [2464] | [Ответить] |
| Как это продать некому? Были же слухи о отправке их в Полтаву. Полтава нормальный город где автобусы эксплуатируются в большом количестве. | ||
| Santehnik | Re: [2464] | [Ответить] |
| Тут перевозчики более примитивные МАЗ-103 годами продать не могут, чего уж о 203 говорить. | ||
| Виктор | Re: [2464] | [Ответить] |
| Фото 236:
http://s018.radikal.ru/i528/1502/0f/0a24e1e59e15.jpg http://s020.radikal.ru/i711/1502/0b/39efd7f80dfe.jpg http://i003.radikal.ru/1502/77/e19a3daf5c4d.jpg | ||
| васек | Re: [2464] | [Ответить] |
| http://i003.radikal.ru/1502/77/e19a3daf5c4d.jpg лампы внутреннего освещения диодные, производства НВП"Радий" | ||
| Виктор | Re: [2464] | [Ответить] |
| Больше фото 236 https://vk.com/album-85289575_210318638
Фото ремонта 219 https://vk.com/album-85289575_210330800 | ||
| twister | Re: [2464] | [Ответить] |
| Так у 236 цвет бежевый или желтый? | ||
| васек | Re: [2464] | [Ответить] |
| а это точно с 230 сделали 236? если не ошибаюсь родной цвет 230 http://transphoto.ru/photo/83886/ таким он и пришел, а бело-зеленая партия была всего из 5-6машин 232-237, по фото видно https://vk.com/album-85289575_210318638 что зеленый как и этот 235 http://transphoto.ru/photo/121596/, может кто-то подсказать и прояснить? | ||
| wen | Re: [2464] | [Ответить] |
| Это точно 230 | ||
| wen | Re: [2464] | [Ответить] |
| 235 давно порезали | ||
| wen | Re: [2464] | [Ответить] |
| На некоторых фото видно что после зачистки красной появилася зеленая, то или родной цвет 230 или какая-то грунтовка | ||
| васек | Re: [2464] | [Ответить] |
| 235 понятно ушел в небытие уже давно,я показывал цвет оригинала зеленый,и на фото начала восстановления 230 так же зеленый цвет,.. вот и опрос возник! | ||
| twister | Re: [2464] | [Ответить] |
| Сегодня видел №236 на ходовых испытаниях (его катали по кругу Депо-Черемушки-Ст. автовокзал-Обл. больница). Цвет таки бежевый (или кремовый), выглядит вполне симпатично. Салон уже собран, работают ШУ. Интересно выглядят задние светоблоки на диодах, для ЗИУ это выглядит несколько необычно. | ||
| Дима | Re: [2464] | [Ответить] |
| Видел сегодня на линии №213 | ||
| Кировоградец | Re: [2464] | [Ответить] |
| Она уже месяц на линии...И что дальше??? А я видел 214 во сне... | ||
| васек | Re: [2464] | [Ответить] |
| у 264 аналогичные стопы как и у 236 | ||
| васек | Re: [2464] | [Ответить] |
| ролтоны начали снимать,слава богу. 232 покрасили в голубой цвет с серой юбкой,вообщем красиво смотрится!!! | ||
| wen | Re: [2464] | [Ответить] |
| 223 такой как 232 | ||
| васек | Re: [2464] | [Ответить] |
| что-то не видно до сих пор 236 на линии!!!
как там продвигается переоборудование маза в троллейбус? сейчас загруженность троллейбуса очень высока,может выпуск стоит увеличить,запускать 1,9,2... | ||
| twister | Re: [2464] | [Ответить] |
| Сегодня шел мимо депо после обеда, 236-я была на месте, где обычно паркуются готовые к выпуску машины (на повороте перед диспетчерской) и у нее стояла на переднем МУ табличка Тр10. Так что может уже и ездит, только никому из заинтересованных людей на глаза не попадалась.
Что касается Тр1,9, то с нынешними ценами на маршрутки у них в пиковые часы была бы практически 100% заполняемость, но... тем, кто мог бы решить данный вопрос это нафик не надо. | ||
| Александр | Re: [2464] | [Ответить] |
| Несколько дней назад в депо заезжал МАЗ-203,но пока к сожалению никаких признаков троллейбуса в нем нет ;) Сегодня ехал на 213-м,в салоне лежала табличка м-та № 9 Жадова- Лесопарковая ч/з Окт.Револиции,Ж.Д Вокзал... | ||
| twister | Re: [2464] | [Ответить] |
| 236 на линии | ||
| васек | Re: [2464] | [Ответить] |
| http://fakel.kr.ua/index.php/spetsreportazh-2/13515-kirovogradtsi-atakuyut-trolejbusi | ||
| twister | Re: [2464] | [Ответить] |
| Да, сейчас электротранспорт в Кировограде пользуется повышенным спросом -все таки 1,5 грн против 4 это уже существенная разница. Вот только 20 машин весь город не вывезут, их не хватает даже на Тр4 и 10, я уже не говорю за Тр1 и 9, где народ просит вернуть на линию хоть пару машин. Один местный депутат даже официальный запрос в мэрию направил, те ответили стандартной отпиской- мол, лишнего подвижного состава нет, субвенций на эти маршруты не предусмотрено и вообще, через эти микрорайоны проходят маршруты №№6,15,77,112 и т.д. Типа, "если у народа нет хлеба, то пусть едят пирожные". Понятное дело, чинуши на работу в траликах и маршрутках не ездят (далее следуют непечатные выражения). | ||
| Norge | Re: [2464] | [Ответить] |
| А в Полтаве маршрутки и автобусы-гармошки по 3 грн, и тем не менее те несчастные 65 траликов что у нас есть штурмуются всеми подряд. Они стали так ломаться, ужас. | ||
| васек | Re: [2464] | [Ответить] |
| 249 так же перекрасил как 232 и223,похожи на московский вариант... цвет приятный,только молдаван клеил номер 249 на перекосяк | ||
| Макс | Re: [2464] | [Ответить] |
| http://novosti.kr.ua/news/kirovogradska-vlada-prositime-investoriv-kupiti-trolejbusi-dlya-mista.html
http://pereveslo.org.ua/index.php/kirovogradsky-novyny/item/19076-fadsrwfqgqfdgdgfetywgfdgd.html | ||
| васек | Re: [2464] | [Ответить] |
| есть видео тут... http://fotoinform.net/news/novosti-na-ukrainskom-yazike/kirovograd-v-gorode-net-kommunalnogo-elektrotransporta-video.html#axzz3VKv0HBqN | ||
| wen | Re: [2464] | [Ответить] |
| Вывод: Городские власти умеют только разговаривать. Если помните то месяца два назад они обещали выбить деньги у укр казны на покупку 10 троллейбусов. Причем троллейбусов, которые ранее хотели купить ЕТК. После словесного пиара все снова затихло. Реально, что они сейчас могут сделать это грохнуть и троллейбусное депо так как и автобусный парк | ||
| wen | Re: [2464] | [Ответить] |
| http://www.0522.ua/news/782611
Вот такие дела | ||
| васек | Re: [2464] | [Ответить] |
| http://www.pravdorub.kr.ua/infrastructure/roads/kirovogradtsi-perehodyat-na-troleybusi-video.html | ||
| Горожанин | Re: [2464] | [Ответить] |
| https://www.youtube.com/watch?v=qKtt2KvTn6w | ||
| васек | Re: [2464] | [Ответить] |
| http://rk.kr.ua/vartist-proizdu-u-troleibusah-peregljanut Вартість проїзду в тролейбусах переглянуть | ||
| васек | Re: [2464] | [Ответить] |
| http://rk.kr.ua/mi-ne-zanosimo-vidkativ-schomisjatsja-tomu-troleibusi-zupinjat-direktor-etk рубка ЕТК v/s Гор власть | ||
| twister | Re: [2464] | [Ответить] |
| Новость уже недоступна | ||
| twister | Re: [2464] | [Ответить] |
| Ехал сегодня в 249. Внешне его перекрасили в уже облезающий голубой цвет с серой юбкой. А внутри все печально - убитый напрочь салон, гнилые оконные стойки, сильный вой редуктора при разгоне и устойчивый запах паленой изоляции в районе тягового двигателя. Сочувствую тому пареньку кондуктору, которому в нем смену надо отработать. | ||
| васек | Re: [2464] | [Ответить] |
| http://fotoinform.net/news/novosti-na-ukrainskom-yazike/u-kirovogradi-podorozhcha-proyizd-u-troleybusah.html#axzz3bvBlFQRx подорожание проезда в троллейбусах | ||
| wen | Re: [2464] | [Ответить] |
| Скоро в Кировограде на линию выйдет еще один почти новый троллейбус. ФОТО
http://www.0522.ua/news/845369 | ||
| васек | Re: [2464] | [Ответить] |
| http://www.ukr.net/news/kirovograd.html?go=http%3A%2F%2Fnashigroshi.org%2F2015%2F06%2F25%2Fbiznes-partner-transportnoho-vitse-mera-kirovohra... | ||
| wen | Re: [2464] | [Ответить] |
| http://www.0522.ua/news/877961
про 1 | ||
| SeM | Re: [2464] | [Ответить] |
| Поздравляю, какой нынче выпуск? | ||
| Спайс | Re: [2510] | [Ответить] |
| > Поздравляю, какой нынче выпуск?
Сегодня только одна машина -218. | ||
| Макс | Re: [2510] | [Ответить] |
| Договір про оренду тролейбусного парку буде розірвано
http://www.week.kr.ua/uk/politika/6144-ivan-markovskij-dogovir-pro-orendu-trolejbusnogo-parku-bude-rozirvano.html | ||
| SeM | Re: [2510] | [Ответить] |
| Хочется спросить а куда делся АТП, который все таки пренадлежал городу? | ||
| twister | Re: [2510] | [Ответить] |
| По слухам, там начата процедура банкротства, большие автобусы стоят опечатанные (а может куда уже тайком и продали), остатки ПС в виде нескольких ЛАЗ 695 и ПАЗ 3205 пересилились на территорию троллейбусного депо | ||
| Катя | Re: [2510] | [Ответить] |
| А кому они те автобусы то надо?
Вроде бы были планы их под тролики переделать. Один начали колупать, но так все и заглохло:( Они уже скорее всего на металл пойдут - там уже разворовано все. | ||
| wen | Re: [2510] | [Ответить] |
| В Кировограде произошло ДТП - столкнулись две маршрутки и троллейбус.
http://www.0522.ua/news/887069 | ||
| twister | Re: [2510] | [Ответить] |
| Обновили :) Судя по фотографиям, троллейбус получил пару незначительных вмятин. В 15 маршрутке ехала на работу моя супруга, сказала, что пассажиры в салоне словили неслабый перепуг, но никто физически не пострадал. В 77-й травмировало молодого парня. Слава богу, что удар не пришелся по газовым баллонам. | ||
| васек | Re: [2510] | [Ответить] |
| 236 вчера я видел в центре на маршруте уже в 10.30 | ||
| васек | Re: [2510] | [Ответить] |
| http://centr.kr.ua/news/v-kirovograde-poyavyatsya-20-novyh-trollejbusov из области фантастики | ||
| twister | Re: [2510] | [Ответить] |
| Звездят как дышат :) Пустобрехи и прожектеры, которые реально добивают электротранспорт в Кировограде | ||
| Дима | Re: [2510] | [Ответить] |
| Видел сегодня обновлённый 219 обкатывали по территории депо. Очень классно выглядит) | ||
| Сашок | Re: [2520] | [Ответить] |
| > Звездят как дышат :) Пустобрехи и прожектёры, которые
> реально добивают электротранспорт в Кировограде Мало того — они сейчас добивают всю страну!.. | ||
| Горожанин | Re: [2520] | [Ответить] |
| Зато пивные ларьки работают во всю, и ни кто эту работу остановить не может или не хочет. Одноразовые стаканчики и запах мочи в эту жару придают изюминку нашему городу. | ||
| mats | Re: [2520] | [Ответить] |
| Город конечно что нужно- убитый и убогий. Кременчуг в разы лучше | ||
| wen | Re: [2520] | [Ответить] |
| о 219
http://www.0522.ua/news/930070 | ||
| twister | Re: [2520] | [Ответить] |
| Вот уже несколько дней в связи с масштабными ремонтными работами на улице Большой Перспективной (участок начиная от моста через Ингул и до ул. Гоголя) троллейбусное движение на маршрутах Тр4, Тр10 осуществляется по улице Октябрьской революции и далее по Медведева. Причем, в средствах массовой информации ничего про это сказано не было. | ||
| Горожанин | Re: [2520] | [Ответить] |
| А зачем? Весь белый дом погрузился в предвыборную гонку, им некогда. | ||
| wen | Re: [2520] | [Ответить] |
| 219 сегодня работал на линии | ||
| wen | Re: [2520] | [Ответить] |
| в белом доме на дорогах бабки тмывают ложат асфальт там где тот еще был нормальным | ||
| twister | Re: [2520] | [Ответить] |
| Ага, а на Октябрьской Революции водители вынуждены выписывать зигзаги среди ям и трещин дорожного покрытия | ||
| васек | Re: [2520] | [Ответить] |
| кто знает,взялись за очередной квр или нет? | ||
| wen | Re: [2520] | [Ответить] |
| вроде нет | ||
| twister | Re: [2520] | [Ответить] |
| 237 вытянули из бокса и поставили обратно на площадку, правда почему-то развернули в другую сторону.
213-я покрашена в темно-голубой цвет, крыша белая. Стоит на площадке Самый облезший №246 наконец-то покрасили в светло-кофейный цвет, смотрится неплохо. В трупном ряду появился неопознанный троллейбус выгоревшего красного цвета, обшивка левого борта снята. Возможно, это разбарахоленный и списанный №229 | ||
| wen | Re: [2520] | [Ответить] |
| да 229 | ||
| twister | Re: [2520] | [Ответить] |
| Если это так, значит 229 послужил донором запчастей (мосты и другие агрегаты) для 219, ведь от 230 в наличии был только голый кузов со стеклами. | ||
| twister | Re: [2520] | [Ответить] |
| опечатка, не 219, а для 230 | ||
| Александр | Re: [2520] | [Ответить] |
| Про автобусы
http://akulamedia.com/evropeiskii-dosvid-na-marshruti-kirovograda-povernut-veliki-avtobusi | ||
| васек | Re: [2520] | [Ответить] |
| можно это фото привязать на сттс https://pastvu.com/p/376793 | ||
| Norge | Re: [2520] | [Ответить] |
| Ну так что там с автобусами? Вернули на маршруты или нет? И как обстрят дела с б/ у тролликами с Европы? Вон Тернополь закупил штук 20 Шкод- 15ТР, не считая одиночек... | ||
| twister | Re: [2520] | [Ответить] |
| "Обещать - не значит жениться" @из народного. Скифы и МАЗы продолжаюи изображать недвижимость на территории бывшего АТП-13527, электродепо тянет суммарный выпуск на все про все около 20-22 машин. | ||
| Norge | Re: [2520] | [Ответить] |
| Ну в общем понятно... Так а какой смысл в простое этих самых автобусов? Или на линию, или пусть уж продавали бы, не гнить же им там...
22 троллейбуса работает каждый день? Ну это уже прогресс. Я думал штук 12 работает А вообще товарищи это просто смешно, и невозможно наблюдать. Троллейбус в таком виде долго ещё будет работать? Или они взяли курс чтоб так десятилетиями было? А люди в Кировограде тоже странные какие-то. Привыкли к дикостям вроде таких: стоит маршрутка забитая и Маз большой. Так Маз едет лесом а в маршрутку все пхнуться. Да, и пообщавшись с Кировоградцами, я услышал, что маршрутка это четко, и круто, а автобус\ троллейбус называется одним словом " лоховоз". Дикие люди какие-то. Был у вас несколько раз последний в 2013-м | ||
| SeM | Re: [2520] | [Ответить] |
| Подобная ситуация была в Кременчуге лет 5 назад! | ||
| Norge | Re: [2520] | [Ответить] |
| И как вы от неё избавились? Кременчуг заметно богаче и лучше Кировограда, хоть и архитектуры ноль, но в плане транспорта нравится. | ||
| SeM | Re: [2520] | [Ответить] |
| Не мы, а бывший покойный мер, взял в свои ежовые рукавицы КТУ! немного обновил транспорт (хотя в нашем государстве 13 новых троллейбусов для районного центра это скорее фантастика)! Постепенно уменьшались интервалы на основных маршрутах, выгодные цены на проездные билеты, и самое главное стабильность движения, а это самое приоритетное для людей, когда уверен что троллейбус будет, хотя есть некоторые замечания по 3 маршруту, но это я надеюсь дело времени! Сейчас первый служебный троллейбус с Речного отправляется в 4-30, последний графиковый в 21-33, в депо последняя машина заезжает в 22-52 (без учета 2-ух троллейбусов служебной развозки, которой также как и утренней пользуются простые пассажиры).
А помнится где то 5 лет назад вообще все троллейбусы в 21-00 уже стояли в депо, да и особо кроме пенсии на них не ездил! | ||
| васек | Re: [2544] | [Ответить] |
| http://fotoinform.net/news/novosti-na-ukrainskom-yazike/andriy-raykovich-viznachiv-odin-rik-dlya-perehodu-na-vropeysku-model-roboti-gromadsk... есть надежда | ||
| Анатолий | Re: [2544] | [Ответить] |
| Интересные фото:
https://fotki.yandex.ru/next/users/igor-sviteckij/album/135506/view/614077 https://fotki.yandex.ru/next/users/igor-sviteckij/album/135506/view/643792 https://fotki.yandex.ru/next/users/igor-sviteckij/album/135506/view/643791 https://fotki.yandex.ru/next/users/igor-sviteckij/album/135506/view/643789 https://fotki.yandex.ru/next/users/igor-sviteckij/album/135506/view/643788 https://fotki.yandex.ru/next/users/igor-sviteckij/album/135506/view/642577 https://fotki.yandex.ru/next/users/igor-sviteckij/album/135506/view/602783 https://fotki.yandex.ru/next/users/igor-sviteckij/album/135506/view/602784 https://fotki.yandex.ru/next/users/igor-sviteckij/album/135506/view/429872 | ||
| васек | Re: [2544] | [Ответить] |
| https://fotki.yandex.ru/next/users/igor-sviteckij/album/135506/view/642577?page=0 а это улица декабристов от пл.б.хмельницкого до реки? получается там ходил троллейбус! | ||
| Александр | Re: [2547] | [Ответить] |
| >
> https://fotki.yandex.ru/next/users/igor-sviteckij/album/135506/view/642577?page=0 > а это улица декабристов от пл.б.хмельницкого до реки? > получается там ходил троллейбус! Ходил. В 81-82 годах ,когда новый мост строили .КС ещё в 90-х там висела. | ||
| васек | Re: [2547] | [Ответить] |
| http://akulamedia.com/bezkoshtovnii-proizd-u-bjudzheti-kirovograda-peredbacheno-10-milioniv-na-vidshkoduvannja-pilgovih-perevezen | ||
| васек | Re: [2547] | [Ответить] |
| https://fotki.yandex.ru/next/users/igor-sviteckij/album/135506/view/429872?page=10 а может кто-то его на сттс прикрепить | ||
| васек | Re: [2547] | [Ответить] |
| https://fotki.yandex.ru/next/users/igor-sviteckij/album/135506/view/429992?page=10 а тут еще кс нет,наверное 50гг | ||
| васек | Re: [2547] | [Ответить] |
| https://fotki.yandex.ru/next/users/igor-sviteckij/album/135508/view/558227?page=0
https://fotki.yandex.ru/next/users/igor-sviteckij/album/135508/view/615892?page=3 https://fotki.yandex.ru/next/users/igor-sviteckij/album/135508/view/644182?page=3 https://fotki.yandex.ru/next/users/igor-sviteckij/album/135508/view/644181?page=3 | ||
| васек | Re: [2547] | [Ответить] |
| http://zlatopil.com.ua/economy/item/9478-u-kirovohradi-ziavytsia-komunalne-pidpryiemstvo-kotre-zaimatymetsia-troleibusnym-pytanniam все таки быть ком.предприятию | ||
| wen | Re: [2547] | [Ответить] |
| ДТП с 261
http://www.0522.ua/news/1161296 | ||
| васек | Re: [2547] | [Ответить] |
| http://region.unn.ua/uk/news/39845-protses-povernennya-troleybusiv-u-vlasnist-mista-rozpochnetsya-1-kvitnya
http://zlatopil.com.ua/all-news/item/9989-deputatska-komisiia-pohodyla-stvorennia-v-kirovohradi-novoho-komunalnoho-pidpryiemstva возвращают троллейбусный парк | ||
| wen | Re: [2547] | [Ответить] |
| Порезали 234, 195, 216, 221. Почему порезали, пока никто ничего не комментирует | ||
| 0522 | Re: [2547] | [Ответить] |
| это может быть концом
http://www.0522.ua/news/1197982 | ||
| Fructidor | Re: [2557] | [Ответить] |
| > это может быть концом
> > http://www.0522.ua/news/1197982 > Уже и остальные порезали, наверное (228, 208, 202, 198...) | ||
| wen | Re: [2557] | [Ответить] |
| Порежут все что были в трупном. Неизвестно за 229 только | ||
| аноним | Re: [2557] | [Ответить] |
| > это может быть концом
> > http://www.0522.ua/news/1197982 > Сочувствую, но финал вполне заслуженный. Не именно Кировоградом, а страной в целом. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
