[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒3665 | 3666‒3685 | 3686‒3705 | 3706‒3725 | 3726‒5515 | 5516‒5535 ] [ Все сообщения ]
| nic | Re: Исторические факты. Год 1980. ПС | [Ответить] |
| В 1981г. в Севастополе были ЗИУ-5 №№1302,1312,1313,1315,1316,1321-1330,1335-1370 которые были списаны в 1985-1986г.г. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сегодня ехал на 5-й и увидел сломанный 1131, вышел, сфоткал http://photofile.ru/users/aztec.fotoplenka/140392310/150464673/#mainImageLink Потом поехал дальше, а мне на встречу едет второй буксир, который редко используется для буксировки, ну ради такого дела я вернулся. На том месте сфоткать нормально не получилось http://photofile.ru/users/aztec.fotoplenka/140392310/150464707/#mainImageLink пришлось обогнать его на автобусе и на Океане щёлкнуть ещё раз, что и получилось: http://photofile.ru/users/aztec.fotoplenka/140392310/150464713/#mainImageLink http://photofile.ru/users/aztec.fotoplenka/140392310/150464690/#mainImageLink | ||
| Palmer | Исторические факты. 1975-1980. Разное | [Ответить] |
| * 18.12.75 С 1 января 1976 г. производить установку сидений и спинок в салонах троллейбусов следующих цветов: ЗиУ-5 - коричневый или черный, ЗиУ-9 - темно-красный или коричневый, 9Тр - синий, голубой или зеленый.
* 22.03.78 В связи с проведением Общесоюзного месячника по безопасности движения к 27.03 оборудовать по 4 транспаранта на каждом маршруте с текстами по безопасности движения и установить их на крыше троллейбусов по ходу движения с левой стороны. * 17.10.78 Изменения в цветах устанавливаемых сидений: 9Тр - синий, ЗиУ-5 - зеленый, ЗиУ-9 - коричневый. * 07.12.78 Распоряжение по результатам проверки тех. состояния компостеров. ...Вменить в обязанность каждому водителю в течение смены производить трехразовую смену рисунка компостеров. /Вопрос на засыпку :) Сколько водителей потом выполняли это требование?/ * 19.02.79 В связи с частым выходом из строя элементов люминесцентного освещения салона 9Тр перевести их на освещение лампами накаливания. * 20.02.79 16 февраля выпущен на линию из ремонта-3 МРМ № 1430 с изменением в/вольтной электросхемы пуска и порядка включения контактора 036 для снижения тягового усилия на предпусковой позиции. Ознакомить всех с преимуществами данной схемы... * 30.03.79 Произвести на № 2223 изменение конструкции подвески переднего моста согласно рацпредложению и документации ПТО и СПС. * 16.04.79 В связи с поступающими жалобами пассажиров на неполное количество абонементных талонов в книжечках запретить всем водителям и кондукторам самостоятельное изготовление книжек различной стоимости. * 03.08.79 В результате проведенных испытаний угольной вставки головки токоприемника увеличенного размера (по высоте) установлена ее пригодность для уверенного токосъема на всех маршрутах. * 01.10.79 В целях предупреждения ДТП на перекрестке ул.Новороссийской - ул.Бутакова ограничить скорость движения трол. на этом участке до 10 км/ч. /Вроде немного странно, но насколько я понял, что-то было связано с креплением КС в этом месте/. * 22.10.79 По успешным результатам испытаний № 1430 провести аналогичные изменения в октябре-ноябре при выполнении плановых ремонтов на 1428,1442,1462,1447,1441. * 02.11.79 Для повышения надежности работы дверного привода изготовить один комплект дверных тяг по тех. документации ПТО и установить на № 1339. * 23.01.80 Эксплуатация № 1339 дала положительные результаты. Продолжить работы на всех ЗиУ-5. * 15.02.80 В срок до 20.02 изготовить тех. документацию по установке боковых МУ нового образца. * 07.07.80 С 1 августа ввести путевой лист троллейбуса, который является документом на право выхода из депо и движения по маршруту. | ||
| зарзар | Re: Исторические факты. 1975-1980. Разное | [Ответить] |
| »* 19.02.79 В связи с частым »выходом из строя элементов »люминесцентного освещения »салона 9Тр перевести их на »освещение лампами накаливания.
От только от этого пластмассовые светильники плавились и под лампочками зияли безобразные прожженные дырки...... | ||
| Palmer | Исторические факты. Год 1981. ПС | [Ответить] |
| * 02.03 С 3 марта ввести в эксплуатацию троллейбусный поезд №№ 1512-1513 из двух одиночных 9Тр №№ 1430 и 1466.
/О вводе других поездов, как ни странно, в распоряжениях ранее ничего не было сказано/. * 16.03 С 26.01 считать списанными №№ 1328,1335,1339,1330,2233. Демонтаж списанных троллейбусов №№ 1342,1367 произвести силами депо-2. /Хитрое последнее предложение означает, что эти номера будут присвоены другим троллейбусам. В депо-2 их, возможно, разбирали и не сразу, просто там было больше места. Как запчасти они скорее пригодились бы в 1-м депо./ * 03.04 В связи с получением 10 единиц нового ПС до 10.04 провести им ревизионный ремонт и принять №№ 1032-1041 на баланс депо-1. На трол. с заводским №15948 - демонтировать заводской ТЭД. Установить находящийся в эксплуатации. /Речь шла о 1041, а откуда было брать другой ТЭД? Похоже, со списанного как раз 2233/. * 10.08 Считать списанным с 05.08 трол. № 1336. * 24.12 В связи с утверждением актов на списание от 16.11 считать списанными №№ с 1321 по 1325. | ||
| Palmer | Исторические факты. Годы 1982-83. ПС | [Ответить] |
| * 12.03.82 Передать учебный трол. № 1371 в депо-2 с 15 марта.
* 29.03.82 С 1 апреля ввести в эксплуатацию 5 единиц полученного ПС №№ 1042-1046. * 07.04.83 В целях обеспечения выполнения плана сдачи металлолома ... предусмотреть резку троллейбуса, расположенного с левой стороны зеленой зоны перед зданием управления. /Вот так, видимо, попал под раздачу уцелевший экземпляр, который частично виден на музейной фотке 70-х годов рядом с беседкой... Если кто-нибудь переснимал это фото, выложите пожалуйста./ * 08.06.83 С 10 июня перевести пассажирский № 1367 в специальный ПС для оборудования передвижной техпомощи. * 06.10.83 До 10 октября передать № 1368 в депо-2 для переоборудования в техпомощь. * 16.11.83 С 1 декабря считать списанными №№ 1312,1313. Передать их с 18 ноября в депо-2 в полном комплекте для создания необходимого резерва узлов и агрегатов. ------ Дальнейшая информация об изменениях в ПС становится всё более скудной, в 1983 г. в распоряжения уже не попало поступление в апреле очередной партии новых трол. №№ 1047-1056. Со списаниями аналогичная ситуация, хотя как раз в 1984 г., с увеличением ежегодных поставок, они стали набирать обороты. Тем не менее, я продолжу выкладывать интересную информацию, которую смогу найти. Собираюсь также вернуть в эту тему изменения в маршрутах и остановках (нужно???). | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Все архивные данные нужны :) | ||
| hellbutcher | Re:архивы | [Ответить] |
| Palmerу-спасибо за инфу по архивам! | ||
| Vitalik | Ремонт ул. Гоголя | [Ответить] |
| Вот что пишет "Слава Севастополя": http://www.slava.sebastopol.ua/?cnt=staty_show&yr=2009&mnt=3&day=14&id=18402
Главное управление ЖКХ информирует об организации с 16 марта по 12 июня 2009 года движения общественного транспорта на период проведения капитального ремонта дорожного покрытия по ул. Гоголя: 1. Движение троллейбусов по ул. Гоголя осуществляется в двух направлениях без изменений. 2. Движение автобусных маршрутов 17, 17 — а, 12 — а, 120, 20 — а, 25 — а, 26 с ул. Б. Морской осуществляется по ул. Адм. Октябрьского через пл. Восставших, ул. Л. Толстого до пересечения с ул. И. Голубца, по ул. Кожанова и далее по маршрутам. 3. Движение от пр. Ген. Острякова маршрутов 2 — а, 30, 22, 95 — а осуществляется до ул. Кожанова, далее налево по брусчатке до ул. Л. Толстого через пл. Восставших и далее по маршрутам. 4. Движение от пр. Ген. Острякова автобусных маршрутов 12 — а, 17, 17 — а, 20 — а, 25 — а, 26—по ул. 4 — й Бастионной и далее по маршрутам. | ||
| Rebel | Re: Ремонт ул. Гоголя | [Ответить] |
| Интересно...тоесть мимо универа на Гоголя и др.остановки троллейбусы таки будут ходить...увиличит ли это пассажиропоток на маршрутах,идущих на 5км? | ||
| Rebel | Re: Ремонт ул. Гоголя | [Ответить] |
| бр...увЕличит...
Зато 5-ке будет теперь плохо-ведь ул.Толстого и далее встанет... | ||
| Palmer | Re: Ремонт ул. Гоголя | [Ответить] |
| На пл.Восставших явно пробок прибавится во все стороны. | ||
| Palmer | Исторические факты. Год 1981. Маршруты | [Ответить] |
| * 12.01 Оборудована остановка Ул.Ген.Хрюкина.
/Наверное, имеется в виду в сторону конечной №12, т.к. в сторону города остановку ввели еще в 1975 году./ * 28.01 Перенос КС и ост. Ул.К.Пищенко на 30 м назад. * 06.03 Ост. ДОФ перенесена на 100 м назад. * 11.04 В связи с проведением спортивного праздника в Стрелецкой балке была временно введена остановка Мототрек - с 13 до 19 часов. * 19.04-27.04 Дорожные работы на участке пл.Ревякина - Холодильник. Закрывается движение всех видов транспорта с 19:00 до 6:00. №№1,3,7,9 - до пл.Ревякина. Начальнику депо-2 на период разворота на пл.Ревякина смонтировать полуразворотное кольцо и организовать работу бригады по перестановке штанг. Организовать дополнительный маршрут Кольцо города - Холодильник. Начальнику депо-1 выделить для него 6 ЗиУ-9, а также троллейбус под диспетчерскую и поставить его у Холодильника. * 21.04 Ост. Ул.Кожанова перенесена на 200 м вперед по ходу в город от дома №55 по ул.Гоголя. * 29.05 Ост. Комсомольский парк отныне работает с начала движения до 20 часов. В остальное время суток остановку (у дома №4 по ул.Очаковцев) запретить. * 01.06 Начало реконструкции пл.Восставших. №5 - через ул.И.Голубца, ул.Гоголя, по внешнему кольцу. * 23.06 Ост. ДОФ у Госбанка перенесена на 40 м назад. * 12.07 Переименования остановок: Школа-14 - в Ул.Коммунистическая, Школа-7 - в Ул.Симферопольская, ДОФ по ходу движения №№3,5,7,8 - в Госбанк, Школа-22 по ходу из города - в Школа-7. * 03.08 В целях упорядочения захода №№6,10 в депо-1 осуществлять заход через пл.Ушакова и ул.Гоголя. * 01.09 Ост. Школа-41 перенесена обратно в связи с окончанием работ. * 07.11 На период праздничной демонстрации движение по кольцу прекращается в 7 часов и возобновляется по окончанию демонстрации (по указанию центрального диспетчера). №№8,12 с 7 часов разворачиваются на ул.Кожанова, троллейбусы этих маршрутов, выходящие из депо после 7 часов, командируются на маршрут №10 до окончания демонстрации. №2 после 7 часов работает двумя троллейбусами по кольцу г.Матюшенко, №5 - до Ц.Рынка. Маршруты депо-2 разворачиваются у ост. Холодильник. /Собственно, аналогичные распоряжения издавались к каждой майской и ноябрьской праздничным демонстрациям по кольцу города, поэтому привожу в качестве примера. №5 иногда пускали до пл.50-летия СССР, иногда - до конечной №6./ * 03.12 Запретить разворот троллейбусов на перекрестке ул.Силаева - просп.Ген.Острякова. В исключительных случаях, когда проезд по просп.Ген.Острякова до конечной закрыт, разрешается разворачивать №12 на этом перекрестке только в присутствии работника СТУ. * 14.12 Реконструкция КС на пл.Восставших (в ночное время, с 0 часов). * 18.12 Земляные работы по ул.Коммунистической. №2 следует до конечной №5 без захода на ул.Ленинградскую. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Исторические факты. Год 1981. Маршруты | [Ответить] |
| Был давно когда то в Севастополе.Ребят дайте ответы на пару вопросов.
1.Какое было обновление тролейбусного парка за последнии 2-3 года. 2.Как там поживает юмзТ1 который бегал и возможно сейчас на 12 маршруте. | ||
| Frank | Re: Исторические факты. Год 1981. Маршруты | [Ответить] |
| В 2007 году в городском бюджете выделено было средств на приобретение 10 троллейбусов. Поставлено 3! В 2008, правда, пришли еще 4 машины. Всего из 10 поставлено 7 за эти 2 года - все ЮМЗ Т2, инв. номера 1415-1421. В 2008 году были заложены финансы для приобретения 10 троллейбусов. Пока ни один не доставлен. С октября обещают 2 ЛАЗа, но их до сих пор нет.
ЮМЗ Т1 № 1501 почти два года стоял на приколе, потом был укорочен, сейчас в одиночном виде ходит по 12му или 14му маршрутам. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Исторические факты. Год 1981. Маршруты [3702] | [Ответить] |
| > В 2007 году в городском бюджете выделено было средств на
> приобретение 10 троллейбусов. Поставлено 3! В 2008, правда, > пришли еще 4 машины. Всего из 10 поставлено 7 за эти 2 года > - все ЮМЗ Т2, инв. номера 1415-1421. В 2008 году были > заложены финансы для приобретения 10 троллейбусов. Пока ни > один не доставлен. С октября обещают 2 ЛАЗа, но их до сих > пор нет. > ЮМЗ Т1 № 1501 почти два года стоял на приколе, потом был > укорочен, сейчас в одиночном виде ходит по 12му или 14му > маршрутам. Спасибо.Жалко гармонь.Одна единственная и то уже нет( | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| Как думаете-есть ли смысл создавать сайт с общей информацией и статьями о нашем троллейбусном предприятии?
Ато я тут на ucoz играюсь с редактором сайта,с направлением не определился,вот и подумал,а почему бы и нет... | ||
| Palmer | Re: [3704] | [Ответить] |
| > Как думаете-есть ли смысл создавать сайт с общей
> информацией и статьями о нашем троллейбусном предприятии? Есть смысл в создании общего сайта по транспорту Севастополя. В одной только этой ветке форума собрано столько интересной и редкой информации, но её уже очень сложно отсюда выудить. Кроме того, есть много информации по истории автобусного транспорта города, и эта тема пока практически совсем не освещена в сети. Неплохо бы сделать там же и страничку по нашим пассажирским катерам и паромам. | ||
| Rebel | Re: [3704] | [Ответить] |
| Можно разделить обязанности...кто-то по троллейбусам,кто-то по автобусам,и проч.
http://sev-transport.ucoz.ru/ вобщем вот только-только сделал(первую пробу пера удалил),болванка над которой предстоит работать.Админские логин и пароль выслал на мыло. | ||
| Palmer | Re: | [Ответить] |
| Я думаю, все согласятся, что сайт нам нужен. Сейчас он в стадии обсуждения/разработки. Все желающие могут вносить свои предложения, в том числе по участию в работе сайта. Пока что я продолжаю выкладывать информацию здесь. | ||
[ Список тем | Создать тему ]