Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒13 | 14‒33 ] [ Все сообщения ]

СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВRe: :-([Ответить
[14] 2003-05-12 10:57при чем тут 15 и 18 ?!
 
MishaМогут вынести ветку до старовокзальной[Ответить
[15] 2003-05-12 11:06-
 
СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВRe: Могут вынести ветку до старовокзальной[Ответить
[16] 2003-05-12 11:15я не думаю, что они грохнут эти 2 маршрута.
 
MishaЯ тоже сомневаюсь[Ответить
[17] 2003-05-12 11:19Но прикол в том что все эти закрытия делаются в два счета, без предупреждения. Поэтому нам лучше бы действовать на опережение, выступая против закрытия линий.
 
СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВRe: Я тоже сомневаюсь[Ответить
[18] 2003-05-12 11:23ВООбще я даже не совсем понял какой вид и маршрут будет иметь линия скоростного после реконструкции. они что-то намудрили, а толком ничего непонятно.
 
MishaНу типа[Ответить
[19] 2003-05-12 11:26После Политехнической трамвай взлетает, перелетает Борщаговскую и едет вдоль жд путей до вокзала. Зачем это делать - ХЗ.
 
СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВRe: Ну типа[Ответить
[20] 2003-05-12 12:00ясное дело зачем - на дорогостоящих проектах можно денег заработать
 
MishaЭто понятно[Ответить
[21] 2003-05-12 12:01такова специфика нынешнего общества.
 
ЖеняRe: Это понятно[Ответить
[22] 2003-05-12 15:14В целом, если при этом останутся жить 15 и 18, то все не так плохо.
Но есть два больших "НО":
- это все будет строиться не месяц и не два, поэтому на год-два про скоростной трамвай придется забыть. Для борщаговки это означает апокалипсис в час пик.
- неплохо было бы иметь какие-то гарантии, что все это не закончится на полпути, как получилось с троещинской двоечкой. А то у наших деятелей ума хватит - скажем, поменять половину рельс, остальные разобрать и на место не положить, и сказать, что больше нету денег. И настанет попа.

И из плюсов - Раз про Отрадный и про строительство нового депо речь не шла, значит, по идее, 15 и 18 должны выжить - иначе будет нарушена связь центрального депо с остальной сетью.

 
IRJЭто НЕ понятно[Ответить
[23] 2003-05-12 15:33Если №№ 15, 18 оставлять, то смысл в этой всей каше? Ведь они хотят улучшить транспортную обстановку на Жилянского и Победы. А мешает им там кто? "Конечно же трамвай" :-(( А если его там оставить, то что они там "улучшат"?
 
ЖеняRe: Это НЕ понятно[Ответить
[24] 2003-05-12 16:06Первично желание отмыть побольше денег. Если при этом что-то слегка улучшится - уже плюс. Если хотя бы не ухудшится - тоже нормально. Такова селяви. Я исхожу из того, что если бы можно было оставить центральное депо один-на-один со скоростными трамами, то 15 и 18 уже давно стали бы частью истории...

 
СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВRe: Это НЕ понятно[Ответить
[25] 2003-05-12 16:32А ведь действительно - каковы сроки этой реконструкции века ?!

как мне на работу ездить ? я помню в 2002 году на 2 дня закрывали скоростной с целью замены рельс и пустили "гармошки"-Икарусы. Так это был ужас Божий, они ходили почти один за одним, но ничего не помогало.
Если сделают такую жопу - прийдется ездить на работу на маршрутке №427...
 
IRJRe: Это НЕ понятно[Ответить
[26] 2003-05-12 16:36Я просто в новостях, где-то, слышал, что линию от вокзала на Подол грохнуть хотят, а за одно и СТ к ж/д перенести.
 
ЖеняRe: Это НЕ понятно[Ответить
[27] 2003-05-12 17:03Аж на Подол? А 14 сократить до Лукьяновки? Мдааа... Товарищи, не хочу материться, поэтому назову такую ситуацию просто жопой. Какой тогда вообще будет смысл в трамах на правом берегу?
Центральное депо останется кое-как тянуть 1 и 3,
Лукьяновское - 14
Красина - линию в Пущу.
И каждое само по себе, без связи. нет, это решительно самый грандиозный проект маразма, какой я только слышал от нашего начальства...

 
СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВRe: Это НЕ понятно[Ответить
[28] 2003-05-12 17:26люди, но ведь в генплане до 2020 ничего не сказано насчет снятия или сокращения 14..смотрите карту.
 
MishaПро 5 и 10 там тоже не было ничего[Ответить
[29] 2003-05-12 17:30---
 
МаксимRe: Про 5 и 10 там тоже не было ничего[Ответить
[30] 2003-05-14 01:05Что вы тут про центральное депо и утерю связи с сетью разговорились.
Известно что в 2004 году откроют новое здание депо им. Шевченко на ул. Якутской (в районе платформы К.-Волынский), и наверное в тот же день ликвидируют депо на Антоновича, кусок-то там лакомый для застройки.
Связь с остальной сетью будет через смычку между Автогенным заводом и ул. Симиренко (т.к. поворот в депо как раз посредине этой смычки).
 
СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВRe: Про 5 и 10 там тоже не было ничего[Ответить
[31] 2003-05-14 09:23Максим, лично я спокойно отношусь к идее переноса депо и в том что дилянку на Антоновича пустят под застройку - ничего плохого нет.
У них тут просто паникерско-революционное настроение.
 
ЗигфридRe: Про 5 и 10 там тоже не было ничего[Ответить
[32] 2003-05-14 09:53Максим: кому известно, что в 2004 что-то откроют? На Якутской был? Ты там хоть один квадратный метр перекопанный видел? Так что не надо. Пока никому ничего не известно, кроме того, что у некоторых радикально настроеных имбициллов хронически проявляется желание копать, копать и еще раз копать.

Строгинское депо в Москве, которое было чудом космическискоростного строительства, возводили более 2 лет. У нас на такие подвиги денег не хватит. А насчет того, что вам, как пассивно настроеным "любителям" не жалко Центрального депо, то я вам просто и в лоб отвечу: там есть единственные в Киеве ГЕЙТ и грузовая сортировочнка БАЗА. Это строить нынче крайне дорого и мало кто за это возьмется. Во вторых, если это связывать с ликвидацией остатков рельсов на Саксаганского-Боженко, объясните мне как обеспечивать связь трамвайной сети с КЗЭТом? Посему ПОЛНАЯ ликвидация этого депо совершенно эквивалентна разрыву сети на 2-3 части, как это может случиться в случае снятия некоторых уже многократно упоминавшихся линий.

В принципе, отдать часть основной территории ЦД под застройку может и можно, но часть отнюдь не большую - от силы 50%. Но особого смысла я в этом не вижу: разве что если бы Пастранс с этого что-нибудь получил.
 
Женя[30] 2003-05-14 01:05[Ответить
[33] 2003-05-14 15:00Макс, ты хочешь сказать, что предусмотренная на 2004 года реконструкция скоростного трама предусматривает и строительство нового депо на Якутской?

 
0‒13 | 14‒33 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011