[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒36 ]
| maxiWELL | Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары | [Ответить] |
| Глава Киевской областной администрации Анатолий Присяжнюк объявил, что на автодорогах Киев-Бровары и Киев-Ирпень построят троллейбусные линии
Об этом Анатолий Присяжнюк заявил в комментарии Укринформ, пишет Корреспондент.net. «Завершается строительство дороги Ирпень - Киев, по которой пустим троллейбус. В будущем году также откроем троллейбусную линию к метро из Броваров. Новые электрички соединят Киев с Вышгородом и Васильковом», – сказал чиновник. По его словам, раньше на обустройство дорог выделялось меньше средств, чем сейчас. «Скажем, транспортный сбор раньше полностью шел в столицу, а Киевщине "перепадало" лишь 30%, хотя в области протяженность дорог в десять раз больше. Теперь правительство напрямую выделяет нам средства для содержания дорог. Если в 2008-2009 годах область вообще не получила ни копейки, то в прошлом году поступило 150 млн грн, столько же будет освоено и в этом году», – рассказал глава областной администрации. Открытие новых маршрутов позволит гражданам, работающим в Киеве, но проживающим за его пределами, проще и быстрее добираться на работу. Согласно данным Присяжнюка, количество таких людей составляет около 1 млн. человек. В настоящее время большинство жителей Броваров и Ирпеня для того, чтобы попасть в Киев, пользуются маршрутками. Население Броваров составляет почти 100 тысяч жителей, в Ирпене проживают свыше 30 тысяч. http://focus.ua/kiev/196912/ | ||
| maxiWELL | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары | [Ответить] |
| Троллейбусы скорее всего будут из киевских депо. | ||
| kostyan | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [1] | [Ответить] |
| > Троллейбусы скорее всего будут из киевских депо.
Вряд ли, потому что строить это все будет не Киев, а область. | ||
| Santehnik | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [1] | [Ответить] |
| > Вряд ли, потому что строить это все будет не Киев, а область.
Угумс, представляю нулевой рейс с КТД в Бровары :-))) | ||
| Дима | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [3] | [Ответить] |
| Угумс, представляю нулевой рейс с КТД в Бровары
> :-))) Ну почему нулевой? Если маршрут будет Лесная - Бровары, то нулевым рейс будет КТД - .Лесная, а дальше по маршруту. И еще. Я бы со стороны Ирпеня линию тянул бы не в Ирпень, а в Ворзель или в Клавдиево, тем самим уничтожив практически маршрутки. Ну или в Бучу. ТД2 могло бы обслуживать эту линию построив линию от Академгородка или по Брест-Литовскому шоссе, а потом вести по селам. | ||
| Sturm | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [4] | [Ответить] |
| > Угумс, представляю нулевой рейс с КТД в Бровары > :-))) Ну
> почему нулевой? Если маршрут будет Лесная - Бровары, то > нулевым рейс будет КТД - .Лесная, а дальше по маршруту. И > еще. Я бы со стороны Ирпеня линию тянул бы не в Ирпень, а в > Ворзель или в Клавдиево, тем самим уничтожив практически > маршрутки. Ну или в Бучу. ТД2 могло бы обслуживать эту > линию построив линию от Академгородка или по > Брест-Литовскому шоссе, а потом вести по селам. ТД2 не особливо є чого випускати на міські маршрути. Це скоріш за все 95% будуть НЕ києвські тролейбусні парки обслуговувати | ||
| Жорник Василий | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [4] | [Ответить] |
| Прошу форумчан ответить на вопрос:
"Зачем нужен междугородный маршрут троллейбуса на автомагистрале, где нет рельефных проблем?" | ||
| Стефан | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [6] | [Ответить] |
| > "Зачем нужен междугородный маршрут троллейбуса на
> автомагистрале, где нет рельефных проблем?" Освоить деньги на строительстве? | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Я не понимаю зачем в пригород пускать троллейбус, если пустить автобус во всех смыслах выгодней.
- Автобус едет быстрее - Автобус существенно дешевле - Автобус не требует КС и сопутствующего хозяйства и его обслуживания. Например на Бровары хватит регулярного движения трёхдверных автобусов-гармошек. Можно даже CityLAZ 20LE с полностью низкопольной передней секцией и полунизкопольной задней, без последней двери. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| На Бровары нужны интеры, потому что для гармошек прийдется сильно задирать интервал, и МТ тогда будут выигрывать :)
Но, это всё - область. У области нету своего перевозчика, а наших они туда не пустят. Соответственно там и будут ездить всякие руты и прочий хлам, ибо частникам не выгодно брать нормальную технику. | ||
| Misha | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [0] | [Ответить] |
| > Новые электрички
> соединят Киев с Вышгородом и Васильковом» Единственный любопытный нюанс. | ||
| Viktor_L | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [0] | [Ответить] |
| А когда построят троллейбусную сеть с села Дедовщины (Фастовкий район) до ст. М "Нивки"?! Мне набитые Эталоны до Киева через горную местность у реки Ирпень надоели! =))) | ||
| Зиберт | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [0] | [Ответить] |
| Виктор, данную ветку планируется построить, как только ваши средства поступят на счет Фастовской райадминистрации. | ||
| IRJ | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [0] | [Ответить] |
| >> "Зачем нужен междугородный маршрут троллейбуса на автомагистрале, где нет рельефных проблем?"
> Освоить деньги на строительстве? Ну, наверное потому, что до трамвая ещё не доросли. | ||
| maxiWELL | Re: [8] | [Ответить] |
| > Я не понимаю зачем в пригород пускать троллейбус, если
> пустить автобус во всех смыслах выгодней. > - Автобус едет быстрее > - Автобус существенно дешевле > - Автобус не требует КС и сопутствующего хозяйства и его > обслуживания. > Например на Бровары хватит регулярного движения трёхдверных > автобусов-гармошек. Можно даже CityLAZ 20LE с полностью > низкопольной передней секцией и полунизкопольной задней, > без последней двери. Троллейбус экологичнее. Насчёт стоимости ресурсов не скажу, но топливо дорогое. Может даже электроэнергия дешевле будет. В Бровары ездит же киевский автобус №258. | ||
| Gregory | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [10] | [Ответить] |
| > > Новые электрички
> > соединят Киев с Вышгородом и Васильковом» > Единственный любопытный нюанс. это да, может реанимируют ветку до самого города, весьма удобно там станция расположена | ||
| Rainbow | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [13] | [Ответить] |
| > >> "Зачем нужен междугородный маршрут троллейбуса на
> автомагистрале, где нет рельефных проблем?" > > Освоить деньги на строительстве? > Ну, наверное потому, что до трамвая ещё не доросли. Від GT8-100 не відмовився б ;) | ||
| ALP | Re: [14] | [Ответить] |
| > Троллейбус экологичнее. Насчёт стоимости ресурсов не скажу,
> но топливо дорогое. Может даже электроэнергия дешевле > будет. Электроэнергия на тягу в 5 раз дешевле, чем дизельное топливо. | ||
| сhinvar | Re: [14] | [Ответить] |
| я думаю, що це повна дурня, казочки та обіцянки людей.
А ви всі повелись як дітки на цукерку... + що туди пускати? лази з китайським обладнанням? Авіанти?) 14Тр?) "Поки Київ не закупить богдани, нам нічого не дістанеться", в тому ж сенс: поки не буде нового рухомого складу, нічого не будуть будувати. тай ще багато подій: закупка богданів, євро 20-12) | ||
| Я_R | Re: [14] | [Ответить] |
| В конце года из Киева в Бровары поедет троллейбус. Кабмин специально для этого проекта выделит 141 млн грн из госбюджета. По словам губернатора Киевской области Анатолия Присяжнюка, троллейбус будет курсировать от станции метро «Лесная» до центра Броваров.
«Мы расширим проезжую часть, поставим электроопоры, построим кольцо для разворота у метро. Надеемся, что к концу года троллейбусы уже выйдут на маршрут», — говорит Присяжнюк. Эксперт по перевозкам Богдан Аганин считает, что новый маршрут серьезно разгрузит Броварскую трассу. «Сразу станет меньше маршруток, которые идут от «Лесной», именно они создают проблемы на дороге. И дачникам тоже будет удобно добираться до своих участков», — говорит Аганин. Киевские дачники поддерживают такую инициативу. «Будет удобно и спокойно ездить к себе на дачу, тем более для пенсионеров троллейбус бесплатный», — говорит дачница Елизавета Марченко. А местная жительница Татьяна переживает, что если маршрутки исчезнут, то вечером троллейбус придется долго ждать. http://www.segodnya.ua/news/14343306.html | ||
| SEmix | Re: [19] | [Ответить] |
| > В конце года из Киева в Бровары поедет троллейбус.
Ужос нах :(((((((((((((((((((( Взять гармошки с пригородными салонами,мост на Черниговской давно просится на расширение и всё.Проблема решена за полцены! | ||
| Я_R | Re: [19] | [Ответить] |
| думаю, разворот совместят с конечной 37го | ||
| Системщик | Re: | [Ответить] |
| Раз уж тема о троль-линии на Бровары оживилась, а в этой теме (на Бр и И) не развилась и отпочковалась в отдельную тему по троль-линии на Ирпень (на форуме комитета), предлагаю обсуждение по Броварам перенести в отдельную новую тему на том же форуме комитета. | ||
| ktv55-2 | Re: [19] | [Ответить] |
| > По словам губернатора Киевской области Анатолия
> Присяжнюка, троллейбус будет курсировать от станции метро > «Лесная» до центра Броваров. Бровари мають два центри - "Розвилка" та "Масив". Охопити треба обидва, причому бажано в обох напрямках: Київська - Порошенка - Гагаріна - Стадіон - Кірова (внутрішнє кільце) та у протилежному напрямку (зовнішнє). Це той мінімум, з якого має початися тролейбусна система у Броварах. Копії трамвайного маршруту зразка 1930-х, до Розвилки, явно недостатньо. Надалі лінії мають пролягти Київською (до вул.Металургів), бульваром Незалежности (до Заводу пластмас; там і депо є де розмістити, буде депо - з'являться міські маршрути), Кутузова-Красовського-Олімпійською-Чкалова. Для повноти - Черняхівського+Димитрова (вокзал), Шевченка (ЦРЛ). То як вам така fantasy map? :) > «Будет удобно и спокойно ездить к себе на дачу, > тем более для пенсионеров троллейбус бесплатный», — говорит > дачница Елизавета Марченко. Міжміський безкоштовним не буде. | ||
| Я_R | Re: [19] | [Ответить] |
| Было бы идеально так: http://maps.yandex.ru/-/CJVunSN8
или даже так: http://maps.yandex.ru/-/CJVuvY46 | ||
| Nick | Re: [20] | [Ответить] |
| > >> Взять гармошки с пригородными салонами,мост на Черниговской
> давно просится на расширение и всё.Проблема решена за > полцены! Путепровод на Черниговской не нужно расширять. Там 3 полосы, которых абсолютно хватает (1 уходит на съезд). Проблема возникает из-за ЕТ, который стоит в 2 ряда (в том числе и в кармане). | ||
| SEmix | Re: [25] | [Ответить] |
| > Путепровод на Черниговской не нужно расширять. Там 3
> полосы, которых абсолютно хватает (1 уходит на съезд). Напомнишь мне, чтобы я тебя пристрелил при встрече :))))))))))))))))) Теряю в тех краях по 10-15 минут каждое утро | ||
| Я_R | Re: [25] | [Ответить] |
| > Там 3
> полосы, которых абсолютно хватает (1 уходит на съезд). > Проблема возникает из-за ЕТ, который стоит в 2 ряда (в том > числе и в кармане). Если снять рельсы, то действительно, ничего расширять не нужно | ||
| Nick | Re: [26] | [Ответить] |
| > > > Теряю в тех краях по 10-15 минут каждое утро
Ответ выше: >>>Проблема возникает из-за ЕТ, который стоит в 2 ряда (в том числе и в кармане). | ||
| SEmix | Re: [28] | [Ответить] |
| > > > > Теряю в тех краях по 10-15 минут каждое утро
> Ответ выше: > >>>Проблема возникает из-за ЕТ, который стоит в 2 ряда (в > том числе и в кармане). Предлагаю экскурсию в те края для обрисования проблематики и возможных путей решения :))) | ||
| Системщик | Re: [28] | [Ответить] |
| SEmix, у Nicka ЕТ - этт не элетттротранспорт, а эвротранспорт. По простому - маршрутки. Поэтому, удивленные мысли типа - как может трам стоять в два ряда, да еще в кармане... :-))) | ||
| SEmix | Re: [30] | [Ответить] |
| > SEmix, у Nicka ЕТ - этт не элетттротранспорт, а
> эвротранспорт. По простому - маршрутки. Поэтому, удивленные > мысли типа - как может трам стоять в два ряда, да еще в > кармане... :-))) Спасибо за уточнение. Как бы Nick`a не первый год знаю и понимаю, что он имел в виду :) | ||
| ВР | Re | [Ответить] |
| trans-port.com.ua, 16 января 2012
пишет > 13 января Премьер-министр Украины Николай Азаров открыл движение на новом участке автодороги "Киев-Ирпень". > "Я очень рад, что сегодня небольшая в масштабах страны задача решена. Далее по этой дороге мы запустим троллейбус, перенесем линию электропередач, и в мае начнется движение по этой дороге крупно грузового автотранспорта. За этот год мы сделаем проектно-сметную документацию, и до конца года запустим движение троллейбусов", - сообщил Николай Азаров. > При этом он подчеркнул, что сегодня этой дорогой открыто движение автомобилей и автобусов. Как дела обстоят с троллейбусом на самом деле и на Ирпень и на Бровары? | ||
| ВР | Re: Re | [Ответить] |
| Прошу прощения, только увидел (перечитывая статью 2-й раз), что год 2012, а не 2013)))
Но вопрос в силе | ||
| Nick | Re: Re | [Ответить] |
| Он всё в том же состоянии. что и по состоянию на год назад. | ||
| sema | Re: [27] | [Ответить] |
| > > Если снять рельсы, то
> действительно, ничего расширять не нужно Та ты шо, блин? А трамвай куда девать? Без него будет полный анус((( | ||
| sema | Re: Re [34] | [Ответить] |
| > Он всё в том же состоянии. что и по состоянию на год назад.
> Дык уже про Ирпень об электробусах заговорили. А впрочем без разницы, денег все равно не будет - Евро закончилось, новые выборы ещё не скоро (выборов мэра Киева могут и не назначить, коль скоро поймут, что власть своего не пропихнет, так как Киев за ПР не голосует), значит никто и пальцем не пошевелит | ||
[ Список тем | Создать тему ]