[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒68 | 69‒88 | 89‒109 | 110‒129 | 129‒148 ] [ Все сообщения ]
| Ярослав Зайцев | Re: [82] | [Ответить] |
| Наскільки мені відомо,що Люблін більше зацікавлений у придбанні стандартних 12-метрових машин.Тому вони одразу замовили собі на випробування Т701.
Т801 брати на випробування не хоче жодне велике місто.Мабуть,Київ поки що став єдиним містом,у якому працював Т801. Закупати у нас його найближчим часом не планують. Про 601-у модель: десь натрапляв на таку інфу,що за кордон відправляться на випробування автобуси А601. Також Київ робить великі ставки на Т901,який за словами представника заводу,буде виготовлено у квітні 2010 р. та у травні тролейбус буде презентовано на черговій виставці ТІР-2010. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Интересно до апреля КПТ вообще доживет? ИМХО тогда вообще он ничего не купит... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Дмітрій,досить флудити вашими песимістичними поглядами!
Ви вже і сюди дісталися! Тут обговорюються новини про модельний ряд ЛуАЗу.При чому тут КПТ- не розумію!? Досить флуду.Тут хоч більш-менш нормальна тема,де мжна щось дізнатися! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Доживет. Так-же как и дожили лазы с прогнитыми полами) | ||
| AHTOH | Re: [88] | [Ответить] |
| > В Грузію і Казахстан автобус возили.
aa... автобус ))) А я про тролейбус подумав.. Ну, Т901 і для Ірана не був би зайвим :) | ||
| zoom | Re: [82] | [Ответить] |
| > З «Богданами» знайомиться все більше міст України Після
> Житомира, на минулому тижні експериментальна експлуатація > нової техніки, виготовленої на Луцькому виробничому > майданчику корпорації «Богдан», проходила у Вінниці, а нині > тролейбус «Богдан» Т-601.11 та автобус «Богдан» А-601.10 > курсують маршрутами Миколаєва. «Враження від техніки – > просто чудова: що за технічними характеристиками, що за > зовнішніми даними, – говорить начальник > виробничо-технічного відділу трамвайно-тролейбусного > управління «Миколаївелектротранс» Ірина Монакіна. – > Експлуатація проходить відмінно, а керування новим > транспортом викликає у водіїв масу позитивних емоцій». «Про > закупівлю цієї техніки можна говорити, швидше за все з > наступного року, і то в разі відновлення державних програм, > – каже Ірина Монакіна. – Міська влада, як варіант, ще > розглядає покупку тролейбуса в лізинг. Ми задоволені якістю > «Богданів» і хотіли б бачити їх в нашому тролейбусному > парку». Ще одним містом України де невдовзі відбудеться > випробування автобусів та тролейбусів корпорації «Богдан» > стане Тернопіль. За словами директора КП > «Тернопільелектротранс» Андрія Мастюха, зараз триває > робочий процес підготовки до презентації. Нагадаємо, > експериментальна експлуатація автобуса та тролейбуса > «600-го сімейства», до серійного виробництва яких в > корпорації «Богдан» приступили наприкінці 2008 року, в > цьому році проходила як в містах України (Сімферополь, > Алушта, Ялта, Дніпропетровськ, Донецьк, Запоріжжя, Рівне, > Житомир, Вінниця), так і за кордоном: в Польщі, Грузії та > Ірані. Довідка: Десятиметровий тролейбус з низьким рівнем > підлоги «Богдан» Т-601.11 призначений для перевезення > пасажирів на маршрутах у населених пунктах та між ними. > Завдяки системі кнілінг транспортний засіб може > «нахилятися» в бік посадочного майданчика. Таким чином > рівень підлоги тролейбусу зрівнюється з рівнем тротуару. > Тож пасажири з особливими потребами, мами з дітьми у > візочку, а також люди похилого віку можуть без зайвих > зусиль дістатися до салону Т-601.11.Завдяки новітній > системі управління і можливості повернення електроенергії в > мережу при гальмуванні, тролейбус споживає на 30 відсотків > електроенергії менше, аніж його конкуренти. Не зважаючи на > свої доволі скромні розміри, «Богдан» Т-601.11 може > перевезти одночасно 100 пасажирів. «Богдан» А-601.10 – > міський автобус середнього класу пасажиромісткістю 98 > чоловік. Маючи довжину лише 10 метрів, він може перевезти > стільки ж пасажирів, що і його 12-метрові конкуренти. Тож > для невеликих міст, особливо зі старими вузькими та > звивистими вуличками А-601.10 просто знахідка! Основна > перевага нового автобуса – низька підлога. Висота підніжки > машини складає лише 350 міліметрів. До того ж в А-601.10 > встановлена система кнілінг, що забезпечує більш комфорту > посадку-висадку пасажирів. Автобус виробляється на базі > агрегатів ISUZU, Voith та Raba. «Богдан» А-601.10 може > розвивати швидкість до 90 км/год, а розхід палива при > повному навантаженні складає 24л/100 км. Застосування > сучасних вузлів і агрегатів забезпечують надійність роботи, > зменшують кількість відмов обладнання на маршруті, ціну > технічного обслуговування та необхідного ремонту. > http://www.luaz.com/press.php?article=204 В Ялте он не был!!!!! В Симферополе и Алуште был!!!! | ||
| Дима | Re: [82] | [Ответить] |
| А кто знает, где сейчас Т601? Куда он поехал после Николаева? | ||
| TFA | Re: [82] | [Ответить] |
| Йшла мова, що Тернопіль хотів випробувати. | ||
| Дима | Re: [96] | [Ответить] |
| > Йшла мова, що Тернопіль хотів випробувати.
Зрозуміло. Але й Біла Церква теж хотіла. Тільки чомусь він до нас неяк не доїде. | ||
| Gregory | Re: [96] | [Ответить] |
| Корпорация "Богдан" в 2009 году освоила производство 5 новых моделей
Корпорация "Богдан" в 2009 году освоила производство 5 новых моделей - Богдан Корпорация «Богдан» в 2009 году освоила пять новых видов продукции, сообщил президент корпорации Олег Свинарчук. «Мы освоили пять видов продукции — это большие и особо большие автобусы и троллейбусы, а также новая модель автобуса малого класса, который придет на смену нашей основной модели — А092», — сообщил президент корпорации. Корпорация "Богдан" в 2009 году освоила производство 5 новых моделей - Богдан Корпорация "Богдан" в 2009 году освоила производство 5 новых моделей - БогданПо словам О.Свинарчука, в частности, в Киеве завершены испытания 15-метрового полностью низкопольного троллейбуса. На очереди — испытания такого же автобуса, а еще через два месяца — 18-метровых автобуса и троллейбуса (с «гармошкой»). Троллейбус является собственной разработкой корпорации. Он будет выпускаться на мощностях автомобильной компании «Богдан Моторс» (ранее автомобильный завод ЛуАЗ) в Луцке. Корпорация "Богдан" в 2009 году освоила производство 5 новых моделей - Богдан Корпорация "Богдан" в 2009 году освоила производство 5 новых моделей - Богдан «В первую очередь, новый модельный ряд — это возможность продавать на европейские рынки. В настоящее время мы ищем партнера, который будет с нами работать и по легковому автомобилю, ведь емкость украинского рынка незначительна, — отметил О.Свинарчук. – Мы хотим иметь всю линейку автобусов, троллейбусов, а также трамваи, чтобы иметь возможность работать на любых рынках». http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=14577 акцентирую - трамваи:) | ||
| Dimon | Re: [96] | [Ответить] |
| А как же Т701? | ||
| HAnS | Re: [96] | [Ответить] |
| А Т701 із своєю асинхронною начинкою, схоже, таки омине Київ... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Он нам надо? Чтобы стоял под забором как Е301? Некуда деньги вбухать и откатить? И так ездить не на чем. | ||
| TFA | Re: | [Ответить] |
| І що Ви пропонуєте? Нічим не оновлювати парк? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Поставить то, что нормально работает. Например тот же комплект "ЭТОН". Еще и дешевле машина будет. | ||
| tavalex2007 | Re: | [Ответить] |
| _Он нам надо? Чтобы стоял под забором как Е301? Некуда деньги вбухать и откатить? И так ездить не на чем.
Цілком згоден.Досить вже з Києва знущатися усілякими експериментальними моделями! І не треба нам нічого силоміць втюхувати.ЛуАЗ цього так хоче! Київ і так як ніхто в Україні за останні років з 10 серйозно оновлював тролейбусний парк.Наразі треба всі зусилля кинути на ремонт поламаної техніки,в першу чергу Е-301. А взагалі, зважаючи на київські пробки,слід змістити акценти на розвиток метрополітену та трамваїв на виділеній колії. | ||
| tavalex2007 | Re: [103] | [Ответить] |
| > Поставить то, что нормально работает. Например тот же
> комплект "ЭТОН". Еще и дешевле машина будет. Конечно! ЭТОН себя оправдывает:и внешне,и технически. | ||
| TFA | Re: [103] | [Ответить] |
| До речі, на Т601.12 стоїть Етоновська СУ:) ТОму, найімовірніше, що на Т701.15 те саме буде:)) | ||
| HAnS | Re: [104] | [Ответить] |
| > Цілком згоден.Досить вже з Києва знущатися усілякими
> експериментальними моделями! Якби чеські міста так само казали про 14Тр0, во 14Тр і в серію не пішла б, так і лишившись експериментальною. | ||
| Dimon | Re: [104] | [Ответить] |
| Сообщение [108] удалено, т.к. содержит некорректный ник. | ||
[ Список тем | Создать тему ]