[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒492 | 493‒512 | 513‒532 | 533‒552 ] [ Все сообщения ]
| dan_balan | Re: Автобусы Полтавы [511] | [Ответить] |
| >
>Да, жёлтые гармошки "Вольво" жаль что стоят, и вообще Умаковские Вольваки жалко - хорошие были, надёжные. И сиденья мягкие). ага и сидения обосцанно-обблевано-подраные,и приток свежего воздуха НУЛЕВОЙ,и те же окна непрозрачные... да знаете ли вы что это были автобусы производства 1979-1987 годов????? ЕДИНСТВЕНОЕ достоинство-это теплый салон зимой,и алюминиевый корпус Хотя честно скажу-новые автобусы тоже какие-то стремные. Там где стеклопакеты в окнах-там теже запотевание и непрозрачность вследствие. Также стоит отметить малое кол-во сидушек на подавляющем большинстве оных,а также холодный салон.В Хмельнике такая же ситуэйшин. В Кировограде МАЗы намного лучше по качеству... реально что у нас классное-это те две гармони которые без маршрута,и новые троллейбусы ̶З̶И̶У̶-̶9̶ Богдан Т701,10 | ||
| LAEN | Re: Автобусы Полтавы [513] | [Ответить] |
| > ага и сидения обосцанно-обблевано-подраные
Обосцать, обблевать и подрать и эти можно. > да знаете ли вы что это были автобусы производства > 1979-1987 годов????? 82 самый старый. И то это спустя столько лет лучше по качеству, чем то, что клепают сейчас. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Автобусы Полтавы [513] | [Ответить] |
| > >
> ага и сидения обосцанно-обблевано-подраные,и приток свежего > воздуха НУЛЕВОЙ,и те же окна непрозрачные... плюс малое кол-во маленьких одностворчатых дверей (особенно в гармошке) и страшно тесный салон из-за 4-х рядного размещения сидений. В пик - просто капец был. Единственное что спасало - пиковый интервал 3 минуты (по крайней мере в 2008 году было так), автобусы не успевали забиваться под завязку. Но меня наиболее раздражали запотевшие окна и духота летом. | ||
| LAEN | Re: Автобусы Полтавы [515] | [Ответить] |
| > Единственное
> что спасало - пиковый интервал 3 минуты (по крайней мере в > 2008 году было так), автобусы не успевали забиваться под > завязку Сейчас (с сентрября) уже 4 мин. >. Но меня наиболее раздражали запотевшие окна и > духота летом. Да, это было... | ||
| LAEN | Re: Автобусы Полтавы [515] | [Ответить] |
| «Полтавапастранс» — єдиний перевізник, що захотів возити полтавців по «кільцю»
http://www.poltava.pl.ua/news/13858/ | ||
| LAEN | Re: Автобусы Полтавы [515] | [Ответить] |
| А также полные результаты конкурса:
http://www.poltava.pl.ua/news/13863/ И АМКУ зацікавився новим перевізником ТОВ «Полтавапастранс» http://www.poltava.pl.ua/news/13864/ | ||
| LAEN | Re: Автобусы Полтавы [515] | [Ответить] |
| Теперь и в блогах :)
http://blog.poltava.pl.ua/author/laen/794/ | ||
| dan_balan | Re: Автобусы Полтавы [515] | [Ответить] |
| куда-то новая серая гармошка уже делась-не видать.... наверно уже сломалась..... | ||
| ППШ41 | Re: Автобусы Полтавы [520] | [Ответить] |
| > куда-то новая серая гармошка уже делась-не видать....
> наверно уже сломалась..... Наверное, я её только один день на маршруте видел. | ||
| dan_balan | Re: Автобусы Полтавы [520] | [Ответить] |
| ну нет где-то три дня точно была. создалось впечатление что Полтава -это перевалочный пункт для всех низкополов и не только. От нас автобусы поступают в Днепр,Черкассы и Хмельницкий | ||
| LAEN | Re: Автобусы Полтавы [520] | [Ответить] |
| > куда-то новая серая гармошка уже делась-не видать....
> наверно уже сломалась..... Стоит на базе Полтавапасстранса, г/н ВІ3379АА | ||
| Trofimoff | Re: [520] | [Ответить] |
| В Хмельницкий автобусы через Полтаву не идут. Хмельницкая фирма сама перегоняет бусы и перепродаёт их. | ||
| LAEN | Re: [520] | [Ответить] |
| «Маршрутне таксі» чи «автобус»?
http://blog.poltava.pl.ua/author/laen/796/ | ||
| Я_R | Re: [520] | [Ответить] |
| бывший белоцерковский автобус :-) | ||
| LAEN | Re: [520] | [Ответить] |
| Он :)
http://fotobus.msk.ru/vehicle/99788/#n51806 | ||
| LAEN | Re: [520] | [Ответить] |
| Через штрафи АМКУ перевізники Полтавщини можуть влаштувати страйк
Полтавські перевізники припинять їздити на приміських та внутрішньообласних маршрутах, якщо АМКУ оштрафує кожного до 68 тисяч гривень Полтавські перевізники, яких Полтавське обласне територіальне відділення Антимонопольного комітету України хоче оштрафувати до 68 тисяч гривень, готові йти на радикальні кроки. Про це сьогодні «Полтавщині» повідомив Голова громадської організації «Асоціація пасажирських перевізників Полтавщини» Ваче Костандян: — Ті перевізники, які, не будучи платниками ПДВ, включали ПДВ у вартість квитка, робили так саме через те, що і деталі, і бензин — усе необхідне — вони купували з врахуванням ПДВ. Якби ціну на проїзд вони встановлювали без податку на додану вартість, хто б їм відшкодував ці кошти? Ніхто. У Полтавському центральному автовокзалі знали, хто платник ПДВ, а хто ПЄВ, та нічого при погодженні тарифної вартості не сказали. Мене цікавить, чому АМКУ зацікавився цим саме зараз, адже ситуація триває вже близько 10 років. Якщо Антимонопольний комітет не піде на якісь поступки, якщо перевізників оштрафують, то, окрім звернення до суду, останні будуть змушені вдатися до радикальних дій. Відтак, транспорт на Полтавщині зупиниться. Цю ідею полтавські перевізники приміських та внутрішньообласних маршрутів обговорювали ще до Нового року — 17 грудня на засіданні громадської організації «Асоціація пасажирських перевізників Полтавщини». Поки що намір страйкувати — серйозний. Каріна ТЮТЮННИК, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/13931/ | ||
| LAEN | Re: [520] | [Ответить] |
| Про пільгові перевезення у Полтаві
Роздуми і факти про те, хто і як безкоштовно користується міським транспортом м. Полтави http://blog.poltava.pl.ua/author/laen/814/ | ||
| LAEN | Re: [520] | [Ответить] |
| Из-за какого-то нехорошего газелиста разбили
http://fotobus.msk.ru/photo/589381/ | ||
| LAEN | Re: [520] | [Ответить] |
| В Полтаве за рулем пассажирского автобуса умер водитель
Точную причину его смерти установит судебно-медицинская экспертиза Сегодня в Полтаве на перекрестке улиц Краснофлотской и Половка, перед светофором, умер водитель пассажирского автобуса «Эталон». Как сообщают свидетели несчастного случая, тело водителя лежит рядом с автобусом, накрытое покрывалом. Эту информацию подтвердили и на станции скорой помощи. По предварительной версии, у водителя случился тромбоз легочной артерии. В данный момент ожидается прибытие милиции и судебно-медицинского эксперта для установления более точной причины смерти. Ян ПРУГЛО, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/14110/ | ||
| LAEN | Re: [520] | [Ответить] |
| Держгірпромнагляд заборонив експлуатацію 11 автобусів ТОВ «Полтавапастранс»
Фахівці загалом знайшли 9 порушень, 5 із яких — дуже серйозні, адже пов’язані у тому числі з безпекою пасажирів Інспектори теруправління Держгірпромнагляду України у Полтавській області 2 лютого провели позапланову перевірку транспортних засобів та виробничої бази «Полтавапастранса» — підприємства, яке перевозить пасажирів по багатьом маршрутам Полтави, зокрема, й по найприбутковішим — кільцевим. Прес-секретар теруправління Наталія Зінченко повідомила «Полтавщині», що її начальник уже підписав припис на ім’я керівника ТОВ «Полтавапастранс» Миколи Пушкаря. У документі, зокрема, міститься вимога усунути 9 порушень, а саме: Машини (автобуси «Вольво»), що придбані за кордоном, допущені до експлуатації (перевезення пасажирів по м. Полтаві) без проведення експертизи газобалонного обладнання, яке встановлене на них, на відповідність нормативно-правовим актам з охорони праці, що чинні на території України. Не організовані навчання і перевірка знань з питань охорони праці працівників, які зайняті на роботах з підвищеною небезпекою. Відсутній Дозвіл від органів Держгірпромнагляду на виконання робіт та експлуатацію об’єктів підвищеної небезпеки. В майстерні, на робочих місцях, відсутні технологічні карти на роботи з підвищеною небезпекою. Оглядові канави захаращені, відсутні дерев’яні решітки (трапи). Тупикові оглядові канави не забезпечені стаціонарними колесо-відбійними пристроями. Відсутнє спеціально запроектоване приміщення для зберігання балонів з газами. В приміщенні майстерні допущено зберігання балонів з киснем та балону з горючим газом. Прострочені терміни технічного огляду вантажопідіймальних пристроїв. В. о. начальника теруправління Держгірпромнагляду Сергій Щербак також заборонив: Експлуатацію автобусів «Вольво» з газобалонним обладнанням (11 одиниць). Виконання робіт підвищеної небезпеки. Експлуатацію тупикових оглядових канав (3 одиниці). Зберігання балонів з киснем та балону з горючим газом в приміщені майстерні (4 одиниці). Експлуатацію вантажопідіймальних пристроїв (2 одиниці). Як зазначав раніше в інтерв’ю із нами керівник ТОВ «Полтавапастранс» Микола Пушкарь, підприємство експлуатує загалом 41 автобус: свої та орендовані. За даними інспекторів, увесь транспорт підприємства із газобалонним обладнанням викликає у них сумніви щодо його надійності. — Контролювати усунення виявлених порушень зобов’язана міська влада, як замовник послуг підприємства, яке ми перевірили, — зазначила Наталія Зінченко. У зв’язку із цим у «Полтавщини» виникає запитання: як транспортний відділ Полтавського міськвиконкому міг віддати перевагу в конкурсі на деякі міські маршрути підприємству, у якого такі проблеми з автобусами і настільки недосконала виробнича база на вул. Садовського, 14? Як і раніше, запитань більше, ніж відповідей. Нагадаємо, на думку Миколи Пушкаря, ТОВ «Полтавапастранс» поліпшить якість пасажироперевезень у Полтаві. Анна ДОВГОШЕЙ, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/14392/ | ||
[ Список тем | Создать тему ]