[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 10‒29 | 30‒49 | 50‒69 | 51‒70 ] [ Все сообщения ]
| Алексей -ТХ- | Re: | [Ответить] |
| Эксплуатацией ЛАЗов в Херсоне довольны, троллейбусы попали в надёжные руки хороших водителей. Другое дело, что их эксплуатация и обслуживание обходятся дороже.
А где оговаривается, что нельзя закупать высокопольные? Кому тогда их производят? Сумма закупки новых троллейбусов составляет почти 3 600 000 грн. за три троллейбуса (тендерный договор, с НДС). | ||
| HAnS | Re: | [Ответить] |
| Вибір Т2 зумовлений скоріш за все тим, що це єдиний 12 метровий тролейбус в Україні, який на даний момент ще виробляється. | ||
| НикКондуктор | Re: | [Ответить] |
| А почемы в Николаеве тогда ЮМЗ даже в тендер не включали?
почему тогда требовался для города только низкопольник? Чем мы хуже Херсона? | ||
| Husele_PaveL | Re: [31] | [Ответить] |
| > Вибір Т2 зумовлений скоріш за все тим, що це єдиний 12
> метровий тролейбус в Україні, який на даний момент ще > виробляється. Ага, тоже весомый аргумент. | ||
| Husele_PaveL | Re: [30] | [Ответить] |
| > Эксплуатацией ЛАЗов в Херсоне довольны, троллейбусы попали
> в надёжные руки хороших водителей. что надёжные руки у водителей - я не сомневаюсь, а вот что троллейбусы такие же надёжные - тут берут сомненья. Другое дело, что их > эксплуатация и обслуживание обходятся дороже. А где > оговаривается, что нельзя закупать высокопольные? Кому > тогда их производят? Сумма закупки новых троллейбусов > составляет почти 3 600 000 грн. за три троллейбуса > (тендерный договор, с НДС). Судя по цене должны быть транзисторные тэшки. | ||
| лихвар | Re: [34] | [Ответить] |
| > > Эксплуатацией ЛАЗов в Херсоне довольны, троллейбусы
> попали > в надёжные руки хороших водителей. что надёжные > руки у водителей - я не сомневаюсь, а вот что троллейбусы > такие же надёжные - тут берут сомненья. від юмзів - не гірші, точно.) юмз ніколи не був краще юмза, мабуть і навпаки теж) | ||
| HAnS | Re: [34] | [Ответить] |
| > > Эксплуатацией ЛАЗов в Херсоне довольны, троллейбусы
> попали > > в надёжные руки хороших водителей. > что надёжные руки у водителей - я не сомневаюсь, а вот что > троллейбусы такие же надёжные - тут берут сомненья. Тобі нагадати, що, наприклад, за 2 роки в Тернополі, з 3х машин серйозна поломка і тривалий (1,5 міс) простій були лише раз? | ||
| DenVol | Re: [31] | [Ответить] |
| > Вибір Т2 зумовлений скоріш за все тим, що це єдиний 12
> метровий тролейбус в Україні, який на даний момент ще > виробляється. Есть сведения, что Литан все же способен делать Е186, но только под заказ. В любой комплектации, в любой раскраске, лишь бы брали. Но ЯТД Херсон тоже слепо верит лапше насчет электротормозов Ешек и тому подобного и потому не берет. | ||
| Husele_PaveL | Re: [37] | [Ответить] |
| > > Есть сведения, что Литан все же способен
> делать Е186, но только под заказ. В любой комплектации, в > любой раскраске, лишь бы брали. конечно способен, и будет делать. А пока ЛАЗ сейчас в луже, то грех Литану этим не воспользоваться (а было всё наоборот несколько лет назад) Но ЯТД Херсон тоже слепо > верит лапше насчет электротормозов Ешек и тому подобного и > потому не берет. напрасно Херсон не берёт Ешки. напрасно Вот Черкассы когда проводили тендер на низкопольные троллейбусы, очень хотели взять Е186 вместо Е183. Но тогда Литан не был готов продавать эти машины. И пришлось брать ЛАЗы... | ||
| лихвар | Re: [35] | [Ответить] |
| > > > Эксплуатацией ЛАЗов в Херсоне довольны, троллейбусы >
> попали > в надёжные руки хороших водителей. что надёжные > > руки у водителей - я не сомневаюсь, а вот что троллейбусы > > такие же надёжные - тут берут сомненья. від юмзів - не > гірші, точно.) юмз ніколи не був краще юмза, мабуть і > навпаки теж) *мало бути так : юмз ніколи не був краще лаза, мабуть і навпаки теж) | ||
| Husele_PaveL | Re: ЮМЗ - проверено временем. А ЛАЗ? | [Ответить] |
| > > > Тобі
> нагадати, що, наприклад, за 2 роки в Тернополі, з 3х машин > серйозна поломка і тривалий (1,5 міс) простій були лише > раз? Нашим первым Т2 в этом году будет уже 15 лет (все они 1994 г.в.). И все они (45-48) на ходу. Вот когда Е183 оттарабанят по 15 лет и будут на ходу, тогда я поверю в его надёжность. А пока - ЛАЗ не внушает доверия | ||
| Anton | Re: ЮМЗ - проверено временем. А ЛАЗ? [40] | [Ответить] |
| > А пока - ЛАЗ не внушает
> доверия В Полтаве уже есть хоть один ЛАЗ? :-) | ||
| Husele_PaveL | Re: ЮМЗ - проверено временем. А ЛАЗ? [41] | [Ответить] |
| > > В Полтаве уже есть хоть
> один ЛАЗ? :-) К счастью нет. | ||
| Anton | Re: ЮМЗ - проверено временем. А ЛАЗ? [42] | [Ответить] |
| > К счастью нет.
К счастью для ЛАЗа? :-))) | ||
| Husele_PaveL | Re: ЮМЗ - проверено временем. А ЛАЗ? [43] | [Ответить] |
| > > К счастью для ЛАЗа? :-)))
почему для ЛАЗа? для ЗиУ! | ||
| Sturm | Re: ЮМЗ - проверено временем. А ЛАЗ? [40] | [Ответить] |
| > міс) простій були лише > раз? Нашим первым Т2 в этом году
> будет уже 15 лет (все они 1994 г.в.). И все они (45-48) на > ходу. Вот когда Е183 оттарабанят по 15 лет и будут на ходу, > тогда я поверю в его надёжность. А пока - ЛАЗ не внушает > доверия Skoda 9Tr працювали (і працюють) по 30-40 років. От коли Т2 відпрацює 30 років, тоді й повіримо у його надійність. (майже ©) :) | ||
| LAEN | Re: ЮМЗ - проверено временем. А ЛАЗ? [44] | [Ответить] |
| > > > К счастью для ЛАЗа? :-))) почему для ЛАЗа? для ЗиУ!
А ЗиУ хоть тут при чем? | ||
| Саня | Re: ЮМЗ - проверено временем. А ЛАЗ? [44] | [Ответить] |
| ЗИУ-це ганьба тролейбусного виробництва!і позбутися їх треба якнайшвидше,замінивши новими сучасними тролейбусами(ТРОЛЗА,Дніпро сюди не стосуються,звісно...) | ||
| Husele_PaveL | Re: ЮМЗ - проверено временем. А ЛАЗ? [45] | [Ответить] |
| > > Skoda 9Tr працювали (і працюють) по 30-40
> років. От коли Т2 відпрацює 30 років, тоді й повіримо у > його надійність. (майже ©) :) Зачем ему отрабатывать 30 лет, если паспортный срок службы 10? Ну максимум 20 (с КВРом). Затем приходят новые машины. Так было при Союзе, когда было нормальное финансирование троллейбусных хозяйств. А теперь будут наши троллейбусы и по 50 лет ездить, потому что развал полнейший. Так что 30 лет - это ещё не рекорд. | ||
| Husele_PaveL | Re: ЮМЗ - проверено временем. А ЛАЗ? [47] | [Ответить] |
| > ЗИУ-це ганьба тролейбусного виробництва!і позбутися їх
> треба якнайшвидше,замінивши новими сучасними > тролейбусами(ТРОЛЗА,Дніпро сюди не стосуються,звісно...) Ой! Это ты напрасно так. Очень даже напрасно так говоришь. | ||
[ Список тем | Создать тему ]