[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒98 | 99‒118 | 119‒138 | 139‒152 ] [ Все сообщения ]
| ХОМОО "МОСТ" | СТ | [Ответить] |
| 2) трехвагонные системы на СТ не работают уже несколько лет ...
их сняли на момент реконструкции линии, сейчас вообще СТ курсирует лишь до станции "Политехническая", в скором времени он пойдет уже до "Повитрофлотской", а где то через год-полтора по своей прежней трассе до "Старовокзальной." Пасспоток меньше-вот и вагонов меньше.Я же рассматривал дореконструкционный период, ведь именно по нему можно о чем то судить. | ||
| Sturm | Re: [112] | [Ответить] |
| > центре!!!! из самого отдаленного района!!! Я один раз
> попробовал добираться в центр по харьковской привычке на > автобусе.Итого ехал более часа . Стоит так же сказать, что > скоростной трамвай в Киеве, отношение к которому куда > серьезнее, чем к обычному трамваю, ездит с интервалом 2-3 > минуты в пик , 5-6 минут днем, и 9-12 минут после 22.00 - в > общем то получше чем даже Харьковское метро. А с открытием > депо на самой Борщаговке. многие маршруты направляються > техническим рейсом в центр города так же по этой трассе, Які саме? Див. №118, п.1. и > в момент острейшего пика (с 7 до 9 , с 17 до 20) имеем > вообще интервал 20-25 секунд. Заполняються сидячие места и > 5-10 стоячих, ехать тамваем удобно и дешево.Всего 50 > копеек. Стоит сказать, что за 1 маршруте работают СМЕ из 3 > вагонов, а на 3 маршруте СТ , который практически на 80 СМЕ із 3х вагонів немає з 2003 (поправте, якщо помиляюся) року. > процентов дублирует СТ Тм 1, работают и Т6В5 в сцепках из 2 > вагонов.Скоро выйдет и "Кобра" Жители района где проходит > СТ в 99 процентах случаев выберут именно трамвай, более > того все оплатят проезд и прокомпосируют билет.Нет мухлежа! Звісно немає, бо бігає по 2-3 бригади контролерів :) Про це навіть тема була на форумі комітету. > Люди понимают, что именно их 50 копеек играют решающую роль > в стабильной работе транспорта.Зайцев в Киеве впринципе не > уважают.Сами пассажиры. Самим пасажирам як правило байдуже. > В > 1996 году, СТ Киева стоял на грани вымирания.Вагоны ездили > с интервалом 15-20 минут в пик, а днем было всего несколько > выпусков. Що??? На ШТ НІКОЛИ не було інтервалів 15-20 хвилин у пік. У пік ШТ їздять караванами із інтервалом 1-2 хвилини, а то і менше. > Проблему решили автобусы особо больной > вместительности Вольво, которые стали возить до близжайшего > метро. І які з'явилися у Києві у 2001 році :) Це вже точно чиясь фантазія "особо больной вместительности" :) > Такая тенденция продолжалась довольно долго, когда > наконец в 2001 году, маршруты 1к , 3 были восстановлены в > нормальном виде с адекватным интервалом. Ага, "восстановлены". Тільки при цьому зняли Т1, 5, 6, 10. Гарно "восстановили", нічого не скажеш. А проблеми з інтервалом не було, оскільки з'явилися вільні вагони із знятих маршрутів. > Уже через 3 месяца > автобусные маршруты были сокращены, а позднее с них убрали > Вольво и поставили Богданы.Автобус стал Автобус-дублер ШТ НІКОЛИ НЕ ІСНУВАВ до 2001 року точно. Точніше існував аж 2 дні у 2002(?) коли на ст. Гната Юри перекладали стрілки і дещо змінювали трасування колії. > нерентабельным.Пассажиры пересели на трамвай.Это радует и > обнадеживает! Пасажири ніколи і нікуди з трамваю і не пересідали. І взагалі, якзщо не маєте ЖОДНОЇ уяви про те, що пишете - то не пишіть. Бо те що Ви написали - МАРАЗМ. Я кажу це, як людина, яка з 1989 року мешкає біля ШТ і регулярно ним користується. | ||
| Я_R | Re: СТ [119] | [Ответить] |
| > 2) трехвагонные системы на СТ не работают уже несколько лет
> ... их сняли на момент реконструкции линии, сейчас вообще > СТ курсирует лишь до станции "Политехническая", в скором > времени он пойдет уже до "Повитрофлотской", а где то через > год-полтора по своей прежней трассе до "Старовокзальной." Это глупость. По политеха он курсирует из-за ремонта всего участка "Политехническая - Старовокзальная". Да и по слухам из депо, на Старовоказьную СТ пойдет буквально уже через месяц, после того как сделают съезд на "Лепсе" | ||
| Жорник Василий | Харьковская тема - это для решения проблем Харькова, а не других городов! | [Ответить] |
| Господа! Просьба киевские проблемы обсуждать нак киевских темах! Не уходите пожалуйста от главной темы:"Убиение трамвайных линий Харькова"!!! Примеры позитива или негатива - это правильно, но дальше должна быть ссылка на тот или иной раздел сайта(тов)!!! | ||
| Sturm | Re: Харьковская тема - это для решения проблем Харькова, а не других городов! [122] | [Ответить] |
| > Господа! Просьба киевские проблемы обсуждать нак киевских
> темах! Не уходите пожалуйста от главной темы:"Убиение > трамвайных линий Харькова"!!! Примеры позитива или негатива > - это правильно, но дальше должна быть ссылка на тот или > иной раздел сайта(тов)!!! +1, але не треба вигадувати приклади. У №112 приклад явно вигаданий. | ||
| ХОМОО "МОСТ" | Внимание!!!!! | [Ответить] |
| Сергей Борисович ДУЛЬФАН
Заместитель директора Департамента транспорта и связи Харьковского горисполкома — начальник управления транспорта и пассажирских перевозок ответит на вопросы читателей, в частности — относительно повышения тарифов на проезд в городском электротранспорте. «Горячая» линия состоится в редакции газеты «Харьковские известия» во вторник, 15 июля, с 18.00 до 19.00. Телефон: 771-01-52. | ||
| ХОМОО "МОСТ" | О скоростном трамвае и псевдокиевлянах | [Ответить] |
| Бред этого псевдокиевлянина я не берусь даже комментировать. Такое чувство, что этот человек был в тех краях проездом и не знает что там было раньше.Делайте запрос на КП "Киевпастранс", там вам напишут тоже самое что и я. Проблемы у СТ были, все что я там рассказал основано на реальных фактах. А если вам просто хочеться палки в колеса вставить и побузить то найдите для этого какой нибудь майдан и делайте это там.
Пусть ответ "Киевпасстранса" опровергнет мои слова. Я абсолютно точно уверен, что этого не произойдет. Распыляйтесь в другом месте. | ||
| Yufit | Re: Внимание!!!!! [124] | [Ответить] |
| > Сергей Борисович ДУЛЬФАН
> Заместитель директора Департамента транспорта и связи > Харьковского горисполкома — начальник управления транспорта > и пассажирских перевозок ответит на вопросы читателей, в > частности — относительно повышения тарифов на проезд в > городском электротранспорте. > «Горячая» линия состоится в редакции газеты «Харьковские > известия» во вторник, 15 июля, с 18.00 до 19.00. > Телефон: 771-01-52. ХОМОО "МОСТ" звонить будет? Я не смогу, уезжаю за город. | ||
| Пассажир | Re: Внимание!!!!! [124] | [Ответить] |
| > І взагалі, якзщо не маєте ЖОДНОЇ уяви про те, що пишете - то не пишіть.
> Бо те що Ви написали - МАРАЗМ. Потому что работа такая :) ХОМОО \"МОСТ\" и конкретно посетитель представляющийся именем Хмельницкий выполняют политический заказ вероятно оппозиции к городской власти Харькова. Их интерес к электротранспорту пропадет ровно в тот момент, когда его перестанут оплачивать. | ||
| Жорник Василий | Спуск Веснина!!! | [Ответить] |
| Снос трамвайной линии на этом спуске - это маразматическая попытка изолировать крупнейший Салтовский жилмассив от остальной часть города! Сегодня линий трамвая не хватает, чтоб нормально обслуживать пассажиров. Так, снесенная линия на улице Шевченко - легкопрофильный дубль улицы Академика Павлова нужна для временного закрытия трамвайного движения на перекрестке улицы Академика Павлова и Московского проспекта!!! Там причин для реконструкции очень много: строительство нового полноценного моста с трамвайной выделенкой через реку Немышлю взамен нынешнего аварийного с совмещенным трамвайным полотном - это одна из главных причин!!! Ну, а спуск Веснина - это прежде всего "беззаторная монополия" между регионами города имеющих острый дефицит полноценных связывающих магистралей, на этом основании следует сделать положительное заклющение: ТРАМВАЙ НА СПУСКЕ ВЕСНИНА ОЖИДАЕТ СВЕРХРЕНТАБЕЛЬНОСТЬ!!! | ||
| Yufit | Re: Спуск Веснина!!! | [Ответить] |
| Вопрос "остановки сноса линии на спуске Веснина" сегодня сводиться к тому, чтобы вдолбить в головы властей его важность и целесообразность. Надо готовить статьи в СМИ. Информации на сайтах и форумах (в т.ч. официальной) уже предостаточно. Кто может и хочет - займитесь пожалуйста написанием статьи! | ||
| Sturm | Re: О скоростном трамвае и псевдокиевлянах [125] | [Ответить] |
| > Бред этого псевдокиевлянина я не берусь даже
> комментировать. Такое чувство, что этот человек был в тех > краях проездом и не знает что там было раньше.Делайте > запрос на КП "Киевпастранс", там вам напишут тоже самое что > и я. Проблемы у СТ были, все что я там рассказал основано > на реальных фактах. А если вам просто хочеться палки в > колеса вставить и побузить то найдите для этого какой > нибудь майдан и делайте это там. Пусть ответ > "Киевпасстранса" опровергнет мои слова. Я абсолютно точно > уверен, что этого не произойдет. Распыляйтесь в другом > месте. Я живу БІЛЯ ЛІНІЇ ШТ, можете запитати інших дописувачі форуму з Києва, вони вам розкажуть ЩО було на ШТ і ЯК. | ||
| DenVol | Re: О скоростном трамвае и псевдокиевлянах [125] | [Ответить] |
| Почему-то именно у некоторых харьковчан наблюдается такая болезнь: они считают что они лучше всех все знают, даже если там н живут, они все равно лучше всех знают. Как насчет Е186 терки были, так и сейчас насчет скоростного. МОСТ, вам между прочим ответил человек который с 1989 года живет на Героев Севастополя (человеку 24 года, не таким он и маленьким был в 90-е), а насчет запроса в КПТ, то они вам навешают какой-угодно лапши лишь бы избежать конфуза, вот и все. | ||
| Sturm | Re: О скоростном трамвае и псевдокиевлянах [125] | [Ответить] |
| Шановні харків'яни! Вибачте, що ненавмисне перетворили тему про ваше місто у своєрідні розборки. Просто хотілося ще раз застерегти - уважніше придивляйтеся до тих, з ким маєте справу.
Я думаю, що "оцінити" дописувача "ХОМОО "МОСТ" сповна можна по постам №120 та №125. Ще раз вибачте, дякую за увагу. | ||
| Саня | Re: О скоростном трамвае и псевдокиевлянах [125] | [Ответить] |
| Не слід писати про те,чого не знаєш,тим паче-не слід сперечатися з людиною,яка в тих краях виросла і добре знає,як все було НАСПРАВДІ. | ||
| Участник форума! | Для модератора!!! | [Ответить] |
| Убедительно прошу Вас удалять сообщения не по теме, т.к. они путают новичков - им непонятно, какое отношение к проблеме сноса трамвая на спуске Веснина в Харькове имеет Борщаговский скоростной трамвай! Если тема "спуск Веснина", то обсуждаться должны именно вопросы по данной теме, а все лукавое и посторонее необходимо удалять!!! БУДУ ОЧЕНЬ ВАМ ПРИЗНАТЕЛЕН!!! | ||
| Жорник Василий | Спуск Веснина:Юфиту!!! | [Ответить] |
| Будь добр, дай ссылку на официальное упоминание харьковских чиновников и проектировщиков о маразматической идее снять трамвай на спуске Веснина, а с улицы Веснина перенести на улицу Новую! На эту информацию я обязан ссылатся, чтоб мои материалы опубликовали в прессе - иначе мне могут отказать, мотивируятем, что тема моей статьи разработана на недостоверной информации!!! | ||
| Yufit | Re: Спуск Веснина:Юфиту!!! | [Ответить] |
| Вот 2 официальных источника. В явном виде про снос в официальных источниках еще не упоминалось, это следствие переноса одной из линий.
http://www.city.kharkov.ua/rus/?page=news/kharkov/shownews.php&dd=10&mm=7&yy=2008#11540 http://news.mediaport.info/city/2008/54040.shtml Подробно все обсуждается и описывается на форумах: 1) Киевском трамвайном форуме http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3846&ft=1&s=nd&fm=0&lm=19 2) На форуме сайта "Харьков транспортный" http://gortransport.kharkov.ua/forum/index.php?s=&showtopic=204&view=findpost&p=3980 3) На форуме сайта "Харьковчане за электротранспорт" http://zatramvaj.at.ua/forum/5-1-1 | ||
| Жорник Василий | Re: Спуск Веснина:Юфиту!!! | [Ответить] |
| Спасибо за оперативно поданную информацию. Буду работать над статьей для газет Харькова!!! | ||
| Жорник Василий | Появилась достоверная информация о том, кто отвечает за проект демонтажа трамвайной линии на спуске Веснина!!! | [Ответить] |
| По информации полученной от Сергея Дульфана - зама Водовозова:"За этот проект отвечает Управление капитального строительства и реконструкции Харькова". Это управление, на мой взгляд, опять решилось "на реконструкцию" без учета мнения харьковчан, как и при реконструкции улицы Шевченко - тогда, это управление "понимая всю стратегичность линии трамвайного маршрута №15, признало эксплуатацию этой линии неэффективной в работе" и добилось ее демонтажа. В связи с таким катастрофическим положение трамвайных дел в Харькове, предлагаю:организовывать митинги под стенами горисполкома Харьковской ОДА с требованиями:" или прекратить отмывать деньги на прожекте ЕВРО2012, или не уродывать, а грамотно развивать транспортную инфраструктуру Харькова!!! ". Уже есть материалы по теме: "Не будет трамвая - не будет скорея всего, и ЕВРО2012 в Харькове!". Кроме этого следует к проблеме необходимости сохранения и развития трамвая приобщать фанатов футбола, чтоб не только мы - народные специалисты лоббирывали тему трамвая, но и фанаты, которые могут оказывать нам очень эффективную помощь! Предлагаю тем, кто хорошо знает "форумы футбольных фанатов Украины" выставить их адреса на этом трамвайном сайте, т.к. мы друг другу взаимно нужны - фанатам нужно ЕВРО2012, а нам с Вами трамвай, без развития которого этого самого ЕВРО2012 Харькову не видать!!! Жду предложений и пожеланий. | ||
[ Список тем | Создать тему ]