[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒326 | 327‒346 | 347‒366 | 367‒386 ] [ Все сообщения ]
| OK | Re: Хто тут "просунутий" - відгукнись! [340] | [Ответить] |
| >Комп'ютерів у кабіні як таких немає - дивився у кількох "ериках", але нічого схожого на пульт програмування немає, хіба що треба дивитися у середині в >ящику у інформаторі за спиною водія, зі сторони кабіни є дверцяти, можливо, там всередині є щось для програмування.
Ось на цій світлині що виклав -L- та штука з купою сенсорних кнопок і маленьким таблом - це і є той пульт програмування. http://www.billy-info.de/strassenbahn/bilder/tatra/t4dm/innen/03_fahrerkabine.jpg Я цілком впевнений що бачив подібний на фотці кабіни ерика але зараз не можу її знайти. Альтернативний варіант би був сконтактуватися із Вінницьким ТТУ, вони так виглядає з інформаторами вже непогано освоїлися. | ||
| ANDREY | Re: Хто тут "просунутий" - відгукнись! [347] | [Ответить] |
| > >Комп'ютерів у кабіні як таких немає - дивився у кількох
> "ериках", але нічого схожого на пульт програмування немає, > хіба що треба дивитися у середині в >ящику у інформаторі за > спиною водія, зі сторони кабіни є дверцяти, можливо, там > всередині є щось для програмування. Ось на цій світлині що > виклав -L- та штука з купою сенсорних кнопок і маленьким > таблом - це і є той пульт програмування. > http://www.billy-info.de/strassenbahn/bilder/tatra/t4dm/innen/03_fahrerkabine.jpg > Я цілком впевнений що бачив подібний на фотці кабіни ерика > але зараз не можу її знайти. Альтернативний варіант би був > сконтактуватися із Вінницьким ТТУ, вони так виглядає з > інформаторами вже непогано освоїлися. Ми отримували Швейцарські вагони без табло и інформаторів! Все устаткування такого плану закуповувалось в Україні. | ||
| Sasha | Re: Хто тут "просунутий" - відгукнись! [347] | [Ответить] |
| > Ось на цій світлині що
> виклав -L- та штука з купою сенсорних кнопок і маленьким > таблом - це і є той пульт програмування. > http://www.billy-info.de/strassenbahn/bilder/tatra/t4dm/innen/03_fahrerkabine.jpg > Я цілком впевнений що бачив подібний на фотці кабіни ерика > але зараз не можу її знайти. Але таких пультів у львівських вагонах я не знайшов - дивився у 1157, 1159 і 1171, але в жодному з них нічого схожого не помітив, та й сама панель керування у кабіні зовсім інша, ніж на фото. Хіба що треба відкривати саму звдню стінку інформатора і шукати щось схоже там, але це потрібно робити в депо, а не на маршруті! | ||
| -L- | Re: Хто тут "просунутий" - відгукнись! [347] | [Ответить] |
| > Як заявило керівництво КП ЛЕТ, що у Гері та Ерфурті вже
> закінчилися потрібні для Львова трамваї КТ-4Д... > Але завдяки сайту railfaneurope я знайшов ряд інших міст, > де експлуатуються КТ-4Д: > Бранденбург > Котбус > Франкфурт- на-Одері > Гьорлітц > Ґота > Пляуен > Шонайхе (Шенайхе?) > Цвіккау > Чи їхні КТ-4Д не підходять для подальшої експлуатації у > Львові..? Пан Федоренко вже говорив на цю тему. Мабуть їх і купувати будуть. Чи Т4Д. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2105&ft=1&s=nd&fm=3318&lm=3318 (а все добре б було якщо такий КТ4 з низькопідлоговою вставкою би в Котбусі купили, чи принаймі привезли б на тестування, влітку, коли снігу немає) Депо боїться купляти ті КТ4 бо вони модернізовані, і депо не зможе їх обслуговувати. Але вибору не лишиться. У Дніпропетровську теж німецькі модернізовані T3DC їздять, і без проблем, депо ніби відійшло від "ломокувалдыикакойтоматери" і тепер обслуговує ці трамваї, то чому Львів не може? > http://www.billy-info.de/strassenbahn/bilder/tatra/t4dm/innen/03_fahrerkabine.jpg > Я цілком впевнений що бачив подібний на фотці кабіни ерика > але зараз не можу її знайти. От власне я довго шукав фотку кабіни ерика в неті, але ні зі Львова, ні з Ерфурта я не можу знайти повної фотки кабіни. Приглядався до деяких фоток кабіни ззовні, і ніби цієї штукенції насправді немає. Хоча логічно б було, якби вона була розташована зліва чи зправа пульта управління. Може її у Львові зняли? На рахунок того ящика з надписом Deister — це мабуть голосовий автоінформатор. Але він керується ззовні — мабуть отим девайсом який усі шукають. http://www.deister-gera.de/produkte/acoustic/ela6hq.pdf http://www.deister-gera.de/produkte/acoustic/ela9hq.pdf Отакий? Мабуть треба сконтактуватися з EVAG у Ерфурті, все-таки це їхні трамваї. Чи є у ЛТТУ конкретна контактна адреса чи e-mail у Ерфурті на рахунок тих трамваїв? Бо найкраще писати туди, ніж на якусь загальну адресу типу info at stadtwerke-erfurt de. | ||
| -L- | Re: Хто тут "просунутий" - відгукнись! [349] | [Ответить] |
| > Але таких пультів у львівських вагонах я не знайшов -
> дивився у 1157, 1159 і 1171, але в жодному з них нічого > схожого не помітив, та й сама панель керування у кабіні > зовсім інша, ніж на фото. Хіба що треба відкривати саму > звдню стінку інформатора і шукати щось схоже там, але це > потрібно робити в депо, а не на маршруті! На фото кабіна ляйпцигського T4D, я просто хотів показати приблизно як цей пульт мав би виглядати, але у ериках він де-інде, чи може його дійсно зняли? ще цікаво, чому на перших фото ериків у Львові, наприклад тут табло ще показували щось (з під паперу видно літеру t, яка мабуть є останньою літерою слова Dienstfahrt, що означає "службовий рейс"), а пізніше табло були або вимкнені, або показували якусь несунітницю. | ||
| OK | Re: Хто тут "просунутий" - відгукнись! [349] | [Ответить] |
| http://www.phototrans.eu/14,224273,0.html
Ось знайшов фото кабіни герика, не найкращий приклад (оскільки вони без висвітлювачів) але наглядний. Пульт інформатора зазвичай знаходитися з правого боку, на самій панелі керування він навряд чи буде. | ||
| OK | Re: Хто тут "просунутий" - відгукнись! [349] | [Ответить] |
| Таки знайшов, увага на правий крайній кут :)
Це правда фото кабіни ерика проданого до Естонії але зроблено воно одразу по прибуттю траму у пункт призначення. Тобто пульт є рідним, встановленим німцями. http://transit.parovoz.com/muralista-data/EE/20080831_13332.jpg | ||
| лихвар | Re: Хто тут "просунутий" - відгукнись! [349] | [Ответить] |
| у нас була схожа штукенція в одній з брновських 14тр.
і няз вони призначена для керування електронними компостерами.. | ||
| -L- | Re: Хто тут "просунутий" - відгукнись! [349] | [Ответить] |
| Знайшов у Вікіпедії, що ці штукенції в принципі управляють компостерами, табло, інформаторами, і ще комунікують з диспетчерскою (якщо у диспетчерській є відповідне обладнання).
(http://de.wikipedia.org/wiki/Integriertes_Bordinformationssystem для тих хто по-німецьки читає) Повстає питання, чому у львівських ериках цих комп'ютерів нема: чи їх зняли ще в Ерфурті чи вже у Львові, при "переобладнанні". | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| За німецькі трамваї «Львівелектротранс» переплатив 4,4 млн. грн.
За допомогою УСБУ у Львівській області та УДСБЕЗ ГУ МВСУ у Львівській області, працівники КРУ встановили, що комунальне підприємство «Львівелектротранс» при купівлі німецьких вживаних трамваїв переплатили посередникам 4,4 млн. грн. Про це повідомляє прес-служба КРУ у Львівській області, інформує Львівський портал. З’ясували, що «Львівелектротранс» заключив угоди на поставку товару з двома українськими ТзОВ. Таким чином, товариство №1 придбали 22 трамвайних вагони у закордонних фірм (міста Ерфурт та Гера, Німеччина). А товариство №2 придбало трамваї у семи підприємств-посередників. Кожне підприємство з цього ланцюжка отримало економічну вигоду від даних операцій, що сприяло збільшенню вартості товару. Внаслідок такого посередництва вартість придбаних трамваїв зросла на 4,4 млн. грн. Нагадаємо, що для оновлення рухомого складу «Львівелектротрансу» з міського бюджету виділили 10,6 млн. грн. За 9,8 млн. грн. придбали 22 трамвайних вагони чеського виробництва. За інформацією КРУ, лише 12 з них пройшли модернізацію. Як з’ясувалось згодом, вказані трамвайні вагони потребують переобладнання. При перевірці на підприємстві виявили ще цілу низку порушень фінансового законодавства. Зокрема встановлено, що без застосування процедур закупівель підприємством закуплено товарів і послуг на 1,1 млн. грн. Без проведення конкурсу в оренду було передано комунальне майно, внаслідок чого підприємство та, відповідно, міський бюджет недоотримали 300 тис.грн. орендної плати. Також без погодження з управлінням комунального майна Львівської міської ради списано основні засоби залишковою вартістю 200 тисяч гривень. Тепер належну оцінку проведеним операціям дають правоохоронні. http://lviv.mycityua.com/news/lviv/2009/03/06/121230.html | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Працівники КРУ у Львівській області провели ревізію ЛКП «Львівелектротранс» і виявили, що лише 94 з 270 трамваїв та тролейбусів у робочому стані. Окремі з них не експлуатувались 10-15 років, однак ні консервація, ні їх списання не проведені, а тому бухгалтерія продовжувала нараховувати амортизацію та, відповідно, завищувала витрати підприємства. | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| 1171 підремонтували, вже не гуде так, як раніше))) | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://av555.mylivepage.com/image/2246/11996_1154-2009-03-07-1.jpg а що в цій коробочці? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| > 1171 підремонтували, вже не гуде так, як раніше)))
Їхав на ньому. Приємно. Просто фото під час очікування на 1171. http://www.picatom.com/w/1158090314-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| За старі німецькі трамваї заплатили, як за нові
Стаття у "Львівській Газеті" http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2009/03/12/37278/ | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://av555.mylivepage.com/image/2246/12005_1153-2009-03-15-2.JPG очевидно експериментують з електронними табло | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://av555.mylivepage.com/image/1808/12006_1154-2009-03-15.JPG заднє електронне табло | ||
| -L- | Re: | [Ответить] |
| Та ні, табло вже давно таке показували, виглядає ніби комп'ютер заглючив. | ||
| OK | Re: | [Ответить] |
| Але то мало би означати що комп'ютер там і досі не демонтовано, нє? | ||
| AV | Re: [365] | [Ответить] |
| > Але то мало би означати що комп'ютер там і досі не
> демонтовано, нє? ну раз шось показує, значить є! | ||
[ Список тем | Создать тему ]
