Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒880 ]

bogdan-- transportТРД №2[Ответить
[0] 2008-01-12 12:39Привет!!Итак, ТРД №2:ваше мнение:лучше оно чем другие,или хуже(принимаются любые ответы и мнения).
 
Андрей РRe: ТРД №2[Ответить
[1] 2008-01-12 14:30Я даже не знаю как разпределить по порядку какое лучше.Скажу только одно Куреневка на первом не может быть однозначно.
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2[Ответить
[2] 2008-01-12 15:03если честно,мне не нравится ТРД №3,так как кроме ЕлектроЛаз Е183 с гармошкой,у них нету больше сочленённых машин.Кстати,вчера встретил на 3тр 3602.Никогда не видел!!!
Кстати,на выходных часто видел на 5тр сочленённый ЛАЗ.В последние выходные (5-6.01.08)видел:2614,2605,2618.
 
HAnSRe: ТРД №2 [2][Ответить
[3] 2008-01-12 19:22> если честно,мне не нравится ТРД №3,так как кроме ЕлектроЛаз
> Е183 с гармошкой

Е183 - короткий, довгий - Е301
 
Д-616Re: ТРД №2 [2][Ответить
[4] 2008-01-12 19:33Лучшее из лучших - это трэд-3 ! Самые лучшие юмз-т2! Почти все юмз-т2 аккуратные, теплые, в нормальном состоянии! Ну вот только 504 страшненький но это из-за рекламы. Мазы тоже все нормальные, а лазы тоже нормальные, ну кроме того что писклявые, надо отметить что трэд-3 нормально наладило отображение на этих капризных лазовских табло и теперь там нормальный номер маршрута а не 88, 99, 123, 456 и т.п.
А трэд-2 на втором месте, у него хорошие Шкоды-15тр.
 
Д-616Re: ТРД №2 [2][Ответить
[5] 2008-01-12 19:34а в трэд-3 были отличные сочлененные машины - ДАКи, они мне очень нравились, жаль что их больше нет.
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [2][Ответить
[6] 2008-01-12 20:44Кстати,депо №2 обслужывает много м-тов и почти на все маршруты использует хотя бы по-одному ЛАЗ-Е301.Даже на 5тр он ходит.Правда,на 5тр видел Е183 только на выходных и всего 2-3 машины.А вот на 18тр чуть-ли не все такие:Е183....
 
СаняRe: ТРД №2 [4][Ответить
[7] 2008-01-12 21:24> Лучшее из лучших - это трэд-3 ! Самые лучшие юмз-т2! Почти
> все юмз-т2 аккуратные, теплые, в нормальном состоянии! Ну
> вот только 504 страшненький но это из-за рекламы. Мазы тоже
> все нормальные, а лазы тоже нормальные, ну кроме того что
> писклявые, надо отметить что трэд-3 нормально наладило
> отображение на этих капризных лазовских табло и теперь там
> нормальный номер маршрута а не 88, 99, 123, 456 и т.п. А
> трэд-2 на втором месте, у него хорошие Шкоды-15тр. 
Згоден.
За рівнем обслуговування РС я б поставив ТД3 на перше місце.
Шкоди також у досить хорошому стані,ЮМЗТ2-також.
Є проблеми з інтервалами на деяких маршрутах-окрім пробок в цьому іноді винне і саме депо.
Взагалі,на перше місце можна поставити і ТД3 і ТД2,раніше ТД2 було беззаперечним лідером,але тепер ТД3 впевнено підвищує свої позиції.
Друге місце я віддав би все ж таки ТД1-думаю,перевагу вони надають не тому,як виглядає зовні транспортна одиниця,а як вона їздить-недарма саме в ТД1 досі працює 360,та й легендарний 8 Тр також належить до ТД1.
зауваження-"дірки" у роботі маршрутів,а також вигляд тролейбусів можна було б все-таки покращити.
ТД 4-Куренівське-вибачте,на останнє місце:(
їм найпростіше в тому відношенні,що найстаріший їхній тролейбус випущений 1996 року,але коли ЮМЗТ2 2001 року випуску перебувють у стані трупів...це ганьба.
 
DenVolRe: ТРД №2 [2][Ответить
[8] 2008-01-12 21:30Зато 3601 пищит, как свинья перед смертью... Минус третьему депо.

Лично я и своим четвертым доволен. Какое оно ни есть, у него наибольшая концентрация гармошек. И лично наши Авианты мне нравятся намного больше, чем из ТРЭД №№1,2.
 
Д-616Re: ТРД №2 [2][Ответить
[9] 2008-01-12 21:46>Зато 3601 пищит, как свинья перед смертью...
Ну да все х6хх ужасно писклявые, это же лазы. Хотя вот 26хх пищат все-таки не так кошмарно как 360х.
Ну а лично я считаю доволен моим трэд-3 лучшим именно из-за юмз-т2. Лазы вообще как троллейбус мне не нравятся, а вот то что трэд-3 поддерживает юмз-т2 в прекрасном состоянии и ездить в них на порядок приятнее чем в лазах и даже мазах - это как раз преимущество трэд-3.
Ну ещё жаль что у трэд-3 нет авиантов... Вот бы передать пару штук из 4-го... Или из 1-го.
 
HAnSRe: ТРД №2 [9][Ответить
[10] 2008-01-12 21:57> >Зато 3601 пищит, как свинья перед смертью... Ну да все
> х6хх ужасно писклявые, это же лазы. Хотя вот 26хх пищат
> все-таки не так кошмарно как 360х.

Сильно пищить лише 3601 і 4608 - в них же досі глухівські реостати
 
Д-616Re: ТРД №2 [9][Ответить
[11] 2008-01-12 21:59>Сильно пищить лише 3601 і 4608
ну да и писк 3606 можно услышать когда его еще не видно.
 
DenVolRe: ТРД №2 [2][Ответить
[12] 2008-01-12 22:26Лично мне ЛАЗы очень даже нравятся - нормальные троллейбусы. В третьем депо все, кроме 3601, не писклявые, а вот на 3601 остались гДуховские реостаты. А между прочим программа замены гДуховских на чешские касалась всех, не только второе депо.

И еще упрек вашему третьему депо:
1) Отсутствие деповской окраски. Троллейбусы ездят в послерекламных лохмотьях, Т2шек это тоже касается. Не знаю, мне как-то приятнее сесть в наш 4228(проедьтесь в нем и поймете чего еще стОит 4 депо), чем в ваш 520. У вас они какие-то мрачные внешне. 516 до сих пор в остатках "Тросала" ездит.
2) ДЫРИЩИ в расписании. Просто кошмарные. Тр27 отправляются с Петровки пачками по три через каждые минут 10. Тр8,9 вообще нереально дождаться. Тр17 бычкуются на пл. Космонавтов, скапливая там львиную долю собственного выпуска. Просто бесит в межпик ждать троллейбуса в центре в сторону Соломки - по 20-30 минут можно куковать. Пробки-пробками, а почему-то через эти пробки пробивается одна машина потому что остальные квасят на отшибах. Тр19 слава Богу поднялся, но поминутки на его остановках настораживают... Ну, Тр21,22 я еще прощу ибо у них проблемная трасса.

Лично я бы расставил депо по номинациям:
В номинации "техсостояние":
1 место - ТРЭД №3
2 место - ТРЭД №2
3 место - ТРЭД №4 - хотя вообще если честно я б дал первое место всем этим депо, кроме первого.
4 место - ТРЭД №1 - ужасное
В номинации "соблюдение графика":
1 место - ТРЭД №2
2 место - ТРЭД №1, ТРЭД№3 и Куреневка - почти одинаковый срыв, хотя Куреневка, выпускай она на маршруты больше машин, была б на первом месте
В номинации "опрятность":
1 место - ТРЭД №2
2 место - Куреневка (картину портят старые Авианты и гнилые Т2)
3 место - ТРЭД №3
4 место - ТРЭД №1
В номинации "отношение к пассажирам/культура обслуживания":
1 место - ТРЭД №№2,3
2 место - Куреневка
3 место - ТРЭД №1 - уж извините, но несоблюдение пункта "при оплате проезда пассажир следующего в депо троллейбуса имеет право ехать до последней перед депо остановки" это уж слишком. Порой там встречается просто беспредельно хамское отношение водил и кондукторов к пассажирам.

В итоге лично для меня лидирует второе депо, затем идет четвертое, затем третье и на последнем месте первое. Это мое ИМХО.
 
Д-616Re: ТРД №2 [2][Ответить
[13] 2008-01-12 22:48>У вас они какие-то мрачные внешне
а это наш фирменный стиль :)))
вспомни черный 525, или вот какой-то из 5хх 2 года назад ездил с прекрасной послерекламной надписью, гласящей что из этого троллейбуса "ЖИВИМ НЕ ВИЙДЕ НIХТО"
а вообще про внешний вид - согласен, окраску все-таки надо делать, вспоминаю эти чистенькие со всех сторон 5хх в заводской окраске на открытии Тр40. А в Киеве вообще остались юмз-т2 в заводской окраске - белый и синяя полоса под окнами?

трэд-1 ну да, там есть кондукторы особые... хотя вот у меня не было никаких проблем ехать последний рейс Тр14 от Ботсада до ворот трэд-1. Замечу что в трэд-3 есть одна кондукторша, очень... выразительная. Её коронная фраза на суржике, звучащая на весь салон: "Талончики покупаем, нэ забуваем, на линии контрразведку маем!"

лично у меня симпатии расположились так:
1. трэд-3
2. трэд-2
3. трэд-4
4. трэд-1
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [2][Ответить
[14] 2008-01-12 22:57А вот по мне депо розложились так:
1.ТРД №2
2.ТРД №1
3.ТРД №4-Куренёвское
4.ТРД №3
 
DenVolRe: ТРД №2 [13][Ответить
[15] 2008-01-12 23:01> вообще про внешний вид - согласен, окраску все-таки надо
> делать, вспоминаю эти чистенькие со всех сторон 5хх в
> заводской окраске на открытии Тр40.

Так а Шкоды какие страшные ездят... 372 живет от рекламы до рекламы... В 90-е классно было - как у людей, желтые в красную полоску, были у вас еще и бело-красные Шкоды (последним был 345) - такая себе изюминка депо...

> А в Киеве вообще
> остались юмз-т2 в заводской окраске - белый и синяя полоса
> под окнами?

Ни одного. 540 и 4237 был последними, причем 540 удалось вернуть заводскую после первой рекламы - ее просто сдерли, даже была надпись "Маршрут №40 и т. д. и т п...", затем его таки перекрасили. А 4237 буквально в прошлом году обпаскудили в Derby. Так и ездит, бедняга. А депо ж красить не умеют и краска не та - на заводе ЮМЗы красят Тиккуриллой, а в депо - Зёбрами всякими... Потому они и гниют...
 
DomszynRe: ТРД №2 [2][Ответить
[16] 2008-01-12 23:03Сегодня видел ЮМЗ-Т2 в заводской окраске на Тр10, 4240 вроде бортномер.
 
OTTO777Re: ТРД №2 [2][Ответить
[17] 2008-01-12 23:30А я дуже люблю Тред1 хоча маши там жахливі і хамство рідкісне. Але я дуже мрію що з переїздом усе зміниться на краще і воно ще покаже всім! Але зараз для мене так
1-ТРЕД2 за гарне обслуговування і чистоту машин МІНУС ЮМЗТ1
2-ТРЕД3 за підтримання старих машин на ходу і за браву службу своїми силами яких іноді дуже не вистачає МІНУС пагано обслуговує тр9, 19, 8.
3-ТРЕД4 люблю за нові авіанти, тобто за красівиє глаза))МІНУС пагане обслуговування тр34
4-ТРЕД1 нажаль-останнє місце-машини роздолбайки жахливо обслуговує ТР14,12 і 43. жаль що тред 1 на останньому((
 
GamblerRe: ТРД №2 [13][Ответить
[18] 2008-01-13 00:08Замечу что в трэд-3 есть одна
> кондукторша, очень... выразительная. Её коронная фраза на
> суржике, звучащая на весь салон: "Талончики покупаем, нэ
> забуваем, на линии контрразведку маем!"
Уууу, зачотнейшая кондукторша. 2 раза ехал с ней в троллейбусе на 3-м маршруте, отжигает просто без устали. Главное, что торговля, благодаря её лихому стилю общения, идёт достаточно бойко.
По сабжу: ИМХО, лучшее по усреднённым показателям таки ТРЭД№2. 3-е неплохое, но на нём висит меньше маршрутов, а паровозики на 27-м меня изрядно достали.
 
OTTO777Re: ТРД №2 [13][Ответить
[19] 2008-01-13 00:49Така ще колись була у ТРЕД2. котра віршами говорила, і ще була така з прикольною зачіскою і червоним волоссям, теж байки розповідали, взагалі то кондючки прикольні люди)
 
DimonRe: ТРД №2 [13][Ответить
[20] 2008-01-13 01:06Для меня:
1 место - ТРЕД №2: Хорошие Шкоды 14 Tr (мало КВРов говорит о хорошем отношении к ним), 15 Tr - тоже самое.
2 место - ТРЕД №3.
3 место - ТРЕД №1,
4 место -ТРЕД №4. Это ж надо угрохать так ЮМЗ Т2 И К 12.03, чтобы превратить первых в трупы и у ЮМЗ Т2 И К 12.03 позаменять люминисцентные лампы на лампы накаливания!
 
SturmRe: ТРД №2 [13][Ответить
[21] 2008-01-13 10:381 місце - ТД2 (No comments)
2 місце - ТД3 (Тр27 forever)
3 місце - ТД4 (багато гармоней)
4 місце - ТД1 (я більше не поїду у 1719 :))) )
 
GregoryRe: ТРД №2 [13][Ответить
[22] 2008-01-13 11:00раз уж все пишут рейтинги... вот моя версия:

1 место: ТД2 (почти все машины кроме ЮМЗ Т-1 и совсем старых Шкод в хорошем состоянии, ровные интервалы - если бы не пробки, вообще отлично было бы)

2 место: ТД4 (много гармошек, хотя и не всегда в хорошем состоянии - замена люмок на накалки - вообще капец. но троллейбуса можно дождаться и уехать)

3 место: ТД3 (что гармошек мало, это не совсем их проблема. да и Т-2 содержат более-менее ходовыми. а вот, что троллейбусы в принципе не перекрашивают с рекламы в депошную окраску (кстати, это должно входить в стоимость размещения рекламы - кто там денюжки или краску тырит?). но самое ужасное - это интервалы - их точно не знает никто. езжу на тр27 на выходных - это просто ужас. причем пробок нет).

4 место: ТД1 (тут точно никто не спорит. Шкоды - вообще ужас)
 
СаняRe: ТРД №2 [18][Ответить
[23] 2008-01-13 11:20> Замечу что в трэд-3 есть одна > кондукторша, очень...
> выразительная. Её коронная фраза на > суржике, звучащая на
> весь салон: "Талончики покупаем, нэ > забуваем, на линии
> контрразведку маем!" Уууу, зачотнейшая кондукторша. 2 раза
> ехал с ней в троллейбусе на 3-м маршруте, отжигает просто
> без устали. Главное, что торговля, благодаря её лихому
> стилю общения, идёт достаточно бойко.
Я теж добре знаю цю кондукторшу-коли їдеш,завжди хочеться сміятися,завжди весело.
ще одна коронна фраза:"так,по рублю дайом?!"
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [9][Ответить
[24] 2008-01-13 16:50<Ну да все х6хх ужасно писклявые, это же лазы>
Эти Е301 писклявые,но если сидеть в тролейбусе звуки слышно примерно так,как эти же тролейбусы,когда они газуют.Но если стоять,к примеру,на остановке,то от етих звуков может розболется голова....
 
Shursha-sanХолодный транспорт[Ответить
[25] 2008-01-13 19:50Какие киевские троллейбусы самые холодные? мне кажется, что ЮМЗ-Т2. Интересно мнение всех участников форума, а особенно - самого активного bogdan--transport
 
Shursha-sanНовые трамваи[Ответить
[26] 2008-01-13 19:58Интересно, а в Киеве уже ходят по маршрутах новые трамваи, которые перед НГ презентовали на пл. Победы перед унив-гом "Украина"? или когда появятся?
 
HAnSRe: Новые трамваи [26][Ответить
[27] 2008-01-13 20:02> Интересно, а в Киеве уже ходят по маршрутах новые трамваи,
> которые перед НГ презентовали на пл. Победы перед унив-гом
> "Украина"? или когда появятся?

Перед Україною презентували макет Сіменса Комбіно. Він нікуди не поїде))
 
bogdan-- transportRe: Новые трамваи [26][Ответить
[28] 2008-01-13 20:09> Интересно, а в Киеве уже ходят по маршрутах новые трамваи,
> которые перед НГ презентовали на пл. Победы перед унив-гом
> "Украина"? или когда появятся? 

Мы в этой теме обсуждаем ТРД №2 и рейтинг ТРД Киева.Давайте не сворачивать далеко в сторону.Сосдавайте,пожалуйста,свою тему.
 
Андрей РRe: Холодный транспорт[Ответить
[29] 2008-01-13 20:18Первое и второе места делят ТД-2 и ТД-3.
ТД-2,Шкоды в отличном состоянии как на свой возраст.Хорошее обслуживание на важных маршрутах.Поскольку много Шкод значит депо не стремится списать свои тролейбусы.Состояние Авиантов неплохое но и не идеальное.
ТД-3 Конечно им бы Авиантов больше надо.Состояние Шкод и ЮМЗ очень хорошое.Состояние Мазов идеальное как с прямо из завода.Лазы пищать но ето во всех такое.Однако уже настроено електронное табло.

Третее и четвёртое места делят ТД-1 и ТД-4

ТД-1. Шкоды есть ужасные даже КВР.Мазы грязнючие!Однако хороший Авиант (1118) другие не знаю.С отоплением проблемы.
ТД-4 Состаяние ЮМЗ т2 хуже чем в ТД-3 значительно хуже.Некоторые Авианты например 4003 в середине немного облупленой краски да еще и черного цвета.Ето ума нету красить в салоне под черный цвет.Лутше Лазы так покрасте.В Авиантах 1111.4022 может и в других тоже лампы поставили из Даков хотя я даже не знаю как ето назвать снять с Авианта его же заводские лампы и прибить на досточке другие ужас!С отоплением в Авиантах молодци здесь хорошо.Тролойбусы ходят часто +.В депо политика списывания.Старые ходовые троли списывают вместо того что бы ремонтировать и приводить в порядок как ТД-2.Списание Дака ето показало.
 
HAnSRe: Холодный транспорт [29][Ответить
[30] 2008-01-13 20:30> .Списание
> Дака ето показало.

Ремонтувати ОДИН ДАК для підтримання його життєдіяльності - марнотратство. Якби цілеспрямовано проводилася політика підтримки старих тролів і ДАКів було багато то була б інша розмова...
 
OTTO777Re: Холодный транспорт[Ответить
[31] 2008-01-13 20:36Буду жалітися на тред2! Сьогодні їхав у 2629-не змазана гармонь яка дуже і дуже противно і голосно верещить. Просто жах! Невже так важко її змазувати раз на півроку, вони точно перші лази угроблять за пару років, і все від некваліфікованості. Треба дзвонити та жалітися на тред2, щоб не здавало позицій! А мази ТРЕД3 не подарунок-дуже сильно ричать кардани, а на швидкості більше 50 він переходить у нестерпний рев і вібрацію від якої аж стрибаєш. Жах!
 
NickRe: Новые трамваи [26][Ответить
[32] 2008-01-13 21:02> Интересно, а в Киеве уже ходят по маршрутах новые трамваи,
> которые перед НГ презентовали на пл. Победы перед унив-гом
> "Украина"? или когда появятся? 

Он сейчас ездит на испытаниях вокруг "Украины".
 
bogdan-- transportRe: Холодный транспорт [31][Ответить
[33] 2008-01-14 22:02> Буду жалітися на тред2! Сьогодні їхав у 2629-не змазана
> гармонь яка дуже і дуже противно і голосно верещить. Просто
> жах! Невже так важко її змазувати раз на півроку, вони
> точно перші лази угроблять за пару років, і все від
> некваліфікованості. Треба дзвонити та жалітися на тред2,
> щоб не здавало позицій! А мази ТРЕД3 не подарунок-дуже
> сильно ричать кардани, а на швидкості більше 50 він
> переходить у нестерпний рев і вібрацію від якої аж
> стрибаєш. Жах! 
ОТТО777,вы,по крайне мере,ехали в тролейбусе,хоть и гармонь у него не смазана,а я ждал на пл.Победы 5тр 40 минут,и так и не дождался...!!!
 
maziloRe: ТРД №2 [9][Ответить
[34] 2008-01-14 23:32> Ну ещё жаль что у трэд-3 нет
> авиантов... Вот бы передать пару штук из 4-го...

То комуто отдай Т2 из 4 депо в 3-е, то пару авиков, да я тебя за такие слова порежу)))
 
Д-616Re: ТРД №2 [9][Ответить
[35] 2008-01-14 23:41>То комуто отдай Т2 из 4 депо в 3-е, то пару авиков,
>да я тебя за такие слова порежу)))

давай повторим уже существующий опыт 93 года и опять расформируем трэд-4 ? :-)) Юмз и авианты - к нам в трэд-3, остальное распихать по другим депо... :-)))))
 
maziloRe: ТРД №2 [9][Ответить
[36] 2008-01-14 23:53давай!!

А воще у меня такой рейтинг:
1 место - ТРЕД №4. - ну канешно заслуга авиантов с их подогревом. Чаще всего ежджу на тролях этого депо, вот ещё потому 1-е место. Всё устраюет кроме ожидания 24-го по 20мин, он меня этим уже не поражает, поражает тем, что в час пик на нём можна встретить Т2, перед которым как раз и небыло 20мин нечего.
2 место - ТРЕД №2 - маладца, 18 ходит почти харашо
3 место - ТРЕД №1 - ужос, один раз на конечной 1-го не мог выехать, то на лыбедской в ряд стоят все троли первого депо в пробке.
4 место - ТРЕД №3 - ещё ужаснее, 27, 8, 9, 22 - эти троли ходят просто с издиванием над своими пассажырами, ещё хуже чем 24-й
 
Д-616Re: ТРД №2 [9][Ответить
[37] 2008-01-15 00:19ну выложу и мой рейтинг трамвайных депо. Хотя думаю тут почти все согласятся, думать тут особо нечего...

1. Борщаговка. Никаких претензий, отличные интервалы, подойдешь на остановку - виден зад уходящего вагона, а уже следующий приехал. Состояние отличное, вагоны более-менее чистые, много теплых вагонов, ничего особо страшного нет. От графити только слабые следы кое-где, ну и АВ-5 страшненький.
2. Красинка. Хорошее депо, но есть кое-какие неприятные моменты - жуть как обграфичены 5820+5754, есть графити на 5910 и даже на 1346, ну и внутри попадаются изгаженые вагоны, есть страшненькие 5914 и 5857, да и 5800 не в лучшем виде. А вот КВРы все замечательные, и особых нареканий на интервалы нет, тут много не от депо зависит. Борщаговка в более привелегированом положении - обслуживает только СТ 1к, а тут масса маршрутов, так что Красинка очень даже неплохо со всем справляется. Отдельно - про аварийку, АВ-6 покрасивее и чище чем АВ-5, молодцы!
...........
99. Дарница. No comments, см. соответствующую тему.

На места 3-98 можете поставить любые депо бывСССР.
 
OTTO777Re: ТРД №2 [9][Ответить
[38] 2008-01-15 13:46"ОТТО777,вы,по крайне мере,ехали в тролейбусе,хоть и гармонь у него не смазана,а я ждал на пл.Победы 5тр 40 минут,и так и не дождался...!!!"

Ну Богдане це вже не від тред залежить, я неодноразово бачив як весь випуск ТР5 стоїть на шевченка і сам неодин раз чекав ТР5 по 40 хв, то це ще не дуже страшно, а от коли 20хв чекаєш18 то це вже нікуди не годиться. Так що тут треба на пробки нарікати.
 
GPS_27Re: ТРД №2 [9][Ответить
[39] 2008-01-15 17:581. ТРЕД №2
2. ТРЕД №3
3. ТРЕД №4
4. ТРЕД №1

Второе депо хорошо содержит те троли которые у него
есть. Шкоды в хорошем состоянии. Жаль, правда что многие
14Тр списали, а не отдали на КВР. Внешне таже аккуратно
выглядят большинство.

Третье - хорошо держаться ЮМЗ Т2. Много шкод дали на
КВР. Плохо, что холодно очень зимой в КВР Шкодах. Также
минус в покраске троллей; Нет такой классной
бело-красной расскраски Шкод как раньше.

Четвёртое - хорошо что много тёплых Авиантов. Плохо что
окраска троллей не аккуратная, что лампы дневного света
заменяют на лампы накаливания. Негативно что много
списывают троллей которые могли бы ещё ездить или
доводят до нерабочего состояния. Плоховато ходит 24-й
маршрут.

Первое - хорошо что Шкоды ездят. Плохо что у многих
троллей неаккуратный вид.

Примерно так в общем.
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [40][Ответить
[40] 2008-01-15 22:34когда-то я думал по-другому,но уже принял для себя другой рейтинг ТРД Киева:
1.ТРД №2(5тр,18тр,25тр,26тр,39тр ходят с нормальным графиком,почти без запинок,машины все,кроме ЮМЗ,в хорошом состоянии)
2.ТРД №1(14тр в хорошом состоянии,ну,почти...,м-ты 1,2,4,42,43 ходят нормально,плохо,что нету ЛАЗов-Е301....)
3.ТРД №3(мне нравится ЮМЗ-Т2,хорошо,что есть Е301,проблема с м-тами 8,9,21,40,иногда 27,3,а 22,17,19 работают без проблем)
4.Куренёвка(хорошие АВИКИ,Е-301,Юмз-т2 иногда бывают просто ужасными,БОГДАНОВ никогда не видел,кто знает на каком м-те он ездит?,плохие:24-мт,34 м-т,хорошие:все остальные..
 
СергейRe: ТРД №2 [22][Ответить
[41] 2008-01-16 11:08> раз уж все пишут рейтинги... вот моя версия:
А вот моя версия рейтингов:
1 место - ТД2 - Шкоды в хорошем состоянии, даже не хочется, чтобы 46 троллейбус передавали полностью в 4 депо;
2 место - ТД3 - Шкоды чуть хуже, чем в 2 депо, но есть МАЗы. Хорошо, что есть 14ТрМ.
3 место - ТД1 - Шкоды самые плохие из всех имеющихся в Киеве, но слава Богу, есть Авианты, которые еще ничего и МАЗы, которые мне очень нравятся.
4 место - ТД4 - ни Шкод, ни МАЗов. Новые Авианты - неплохо.
 
GregoryRe: ТРД №2 [22][Ответить
[42] 2008-01-16 12:17вообще то, следует ввести два рейтинга:
- по состоянию подвижного состава
- по выполнению графиков, времени ожидания и т.д.

тогда у меня так

по состояню ПС:
1е ТД2
2е ТД3
3е ТД4
4е ТД1

по графикам и времени ожидания:

1е ТД2
2е ТД1
3е ТД4
4е ТД3

комментарии и так выше написаны
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [22][Ответить
[43] 2008-01-17 22:12предлагаю рейтинг по таким статьям:
-качество и состояние тролейбуссов;
-насколько часто делают объявление остановок;
-вежливость кондуктора-контролера и водителя(впускать пассажиров когда дверь уже закрылась);
-график движения.
моя версия такая:
-качество и состояние тролейбуссов:
ТРД №2
ТРД №3
ТРД №1
ТРД №4
-насколько часто делают объявление остановок:
ТРД №3
ТРД №2
ТРД №1,4 не знаю,обявляют ли вообще...
-вежливость кондуктора-контролера и водителя(впускать пассажиров когда дверь уже закрылась):
ТРД №2
ТРД №4
ТРД №3
ТРД №1
-график движения:
ТРД №2
ТРД №1
ТРД №3
ТРД №4
 
Андрей РRe: ТРД №2 [22][Ответить
[44] 2008-01-17 22:25Качество состояния тролей.
ТРД-2
ТРД-3
ТРД-4
ТРД-1

Обьявление остоновок
ТРД-2
ТРД-3
ТРД-4
ТРД-1

Вежливость водителей кондукторов

ТРД-4.
ТРД-2
ТРД-3
ТРД-1
График движение
ТРД-2
ТРД-4
ТРД-1
ТРД-3
 
DenVolRe: ТРД №2 [41][Ответить
[45] 2008-01-17 22:50> 4 место - ТД4 - ни Шкод, ни МАЗов. Новые
> Авианты - неплохо.

Да уж... Очень справедливая и обьективная оценка...

> -насколько часто делают объявление остановок:
> ТРД №3
> ТРД №2
> ТРД №1,4 не знаю,обявляют ли вообще...

Омг... Ты на Тр24 покатайся... Вот тогда поговорим.

ЗЫ: Глядя на то, как все поливают грязью четвертое депо (причем в основном по мелочам), хочется его защищать все больше и больше, при всех его недостатках... Причем почему-то пишут такое именно те, которые НЕ живут на Оболони или в других местах, где Куреневка ездит...

Ради Бога. Я не против никаких мнений, каждый имеет на это право. Но извините, когда четвертое депо считают даже худшим, чем такой ужас, как ТРЭД №1, становится мягко говоря обидно. Покатайтесь в мороз -20: на любом МАЗе ТРЭД №1 по мосту Патона и на любом Авианте Куреневки, можете даже на 3100, он как раз постарше будет - фору даю. И вот тогда и обсудим кто чего стоит, если вы в каком-нибудь 1729 на Тр43 к тому времени в ледышку не превратитесь...
 
Д-616Re: ТРД №2 [41][Ответить
[46] 2008-01-18 13:25дык трэд-4 конешно лучше чем трэд-1, но вот убитые юмз-т2 (сравни с юмз из трэд-3) - это не мелочи, ну хорошо что дак 4372 в нем дожил продолжительное время когда другие депо их поубивали, но вот списывать его было не надо.
а вообще трэд-3 the best среди киевских депо!

Объявления остановок в трэд-1 часто нет, разве вот иногда на тр14 есть, ну а на тр30 однозначно почти всегда есть, про другие маршруты трэд-4 судить не могу.
 
ShonRe: ТРД №2 [41][Ответить
[47] 2008-01-18 15:45Качество состояния тролей:
ТРД-3
ТРД-4
ТРД-2
ТРД-1

Обьявление остановок:
ТРД-4
ТРД-3
ТРД-2
ТРД-1

Вежливость водителей, кондукторов:
ТРД-4
ТРД-3
ТРД-1
ТРД-2

График движения
ТРД-2
ТРД-4
ТРД-3
ТРД-1
 
GamblerRe: ТРД №2 [41][Ответить
[48] 2008-01-18 18:05Ну требовать выполнения графика от ТРЭД№1 с Московской площадью и путепроводом над жд (большинство маршрутов), Чоколовским бульваром , Севастопольской площадью и Краснозвёздным (№42), Ленинградской площадью (№43) - это не совсем этично. К примеру, выпуск на Тр1 вполне неплохой с виду, но когда они все в течение часа не могут выехать на проспект Науки - это не вина депо. Если стоит Артёма и БЖ - Тр16 и Тр18 тоже не имеют никакого графика при нормальном выпуске, а с проблемами на бульваре Шевченка то же самое проявляется на Тр5. Так что по этому пункту я бы на последнее место поставил вообще ТРЭД№3 - вереницы троллейбусов, чередующиеся с их длительным отсутствием на 27-м все помнят? А ведь они именно так с Петровки всегда выезжают, а не по дороге догоняют.
 
ЗибертRe: ТРД №2 [41][Ответить
[49] 2008-01-18 18:21Кстати 18Тр с диспечерской на Сошенко тоже выезжает по 3-4 гармошки в утренний час пик.
 
ВовкаRe: ТРД №2 [48][Ответить
[50] 2008-01-18 19:13> Ну требовать выполнения графика от ТРЭД№1 с Московской
> площадью и путепроводом над жд (большинство маршрутов),
.........
ТД №1 не выполняет график даже в часы, когда пробок на Московской пл. еще нет..... Я постоянно езжу с М "Лыбедской" до ул. Метрологической в 6 часов утра, как прибывает первый поезд метро с Оболони......так троллейбус 11 маршрута приходиться ждать до 25 минут...потом могут и два сразу приехать, и за ними следом еще один... и заметил, что пассажири (постоянные, которые ездят на работу в одно и тоже время) даже не ждут 11 м-т, а идут на маршрутку, которая ожидает первых пассажиров прямо при выходе из метро......и сам сделал вывод, что нет смысла стоять и ждать тр 11 м-та, потому что за 25 минут я доеду до Метрологической на маршрутке (которые сам не перевариваю органически)
Кроме того, троллебусы 1 депо настоящие морозильники, а по поводу обьявления остановок, я вообще не припомню, когда я слышал чудо голос в динамиках...
 
ЛехаRe: ТРД №2 [37][Ответить
[51] 2008-01-18 20:09> Красинка. Хорошее депо, но есть кое-какие
> неприятные моменты
> графити на 5910

хм.. вообщето 5910 - это КВР ДШ . Ездит в паре : 5951 - 5910
 
Д-616Re: ТРД №2 [37][Ответить
[52] 2008-01-18 20:49блин, конечно 5710, я знаю кто такой 5910, опечатка, извините.
 
ЛехаRe: ТРД №2 [52][Ответить
[53] 2008-01-18 22:21> блин, конечно 5710, я знаю кто такой 5910, опечатка,
> извините.

с этим согласен :) 5710 действительно страшненький :(
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [52][Ответить
[54] 2008-01-20 13:07Интересную вещь недавно встретил на 5тр:
2512(чаще всего встречаю 2512 на 46 или на 46к)
 
Андрей РRe: ТРД №2 [54][Ответить
[55] 2008-01-20 14:41> Интересную вещь недавно встретил на 5тр:
> 2512(чаще всего встречаю 2512 на 46 или на 46к)

Ну на 46к точно его не было.ТД-2 обслуживает только тр46.
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [55][Ответить
[56] 2008-01-21 22:30> > Интересную вещь недавно встретил на 5тр: > 2512(чаще
> всего встречаю 2512 на 46 или на 46к) Ну на 46к точно его
> не было.ТД-2 обслуживает только тр46. 
На сайте www.troeshchina.com.ua в ссылке про 46к м-т есть образец остановки и написано 46к-- ТРЕД №2
Смотрите,читайте,изучайте...
 
maksRe: ТРД №2 [56][Ответить
[57] 2008-01-21 22:32> > > Интересную вещь недавно встретил на 5тр: > 2512(чаще >
> всего встречаю 2512 на 46 или на 46к) Ну на 46к точно его >
> не было.ТД-2 обслуживает только тр46. На сайте
> www.troeshchina.com.ua в ссылке про 46к м-т есть образец
> остановки и написано 46к-- ТРЕД №2
> Смотрите,читайте,изучайте...

А Вы не учитываете, что довольно часто информация на остановках не соответствует действительности? :-))
 
NickRe: ТРД №2 [56][Ответить
[58] 2008-01-22 00:07Ну, если на сайте есть, значит надо этому верить. Никто не запрещает верить сайту. Вот только в действительности получается по-другому.
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [56][Ответить
[59] 2008-02-02 12:35Кстати,передо мною возник вопрос:првда ли,что тд2 обслужывает 27к а тд3-27???!!!
 
Д-616Re: ТРД №2 [56][Ответить
[60] 2008-02-02 13:0127к обслуживается трэд-3.
 
DENRe: ТРД №2 [56][Ответить
[61] 2008-02-02 20:31Сколько сейчас Е301 в ТД2 ???
 
ОТТО777Re: ТРД №2 [56][Ответить
[62] 2008-02-02 20:35десь біля 35, але десь говорили що парочку стоїть на приколі з поламаною електронікою.
 
maksRe: ТРД №2 [56][Ответить
[63] 2008-02-02 20:37http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2790&ft=1&s=nd&fm=2536&lm=2555#s-2545
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [56][Ответить
[64] 2008-02-03 13:36встречал всего 2602-2638.Возможно,их больше
 
DimonRe: ТРД №2 [56][Ответить
[65] 2008-02-03 18:42Да Вы что? И 2635, и 2637 и 2638 видели? Тогда, где, какой маршрут, какое время?
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [56][Ответить
[66] 2008-02-03 19:19какое время не помню,но:
2635-18тр;
2637-направлялся в депо(м-т 99)
2638-не видел,ошибочка на самом деле 2637
 
ЗибертRe: ТРД №2 [56][Ответить
[67] 2008-02-03 19:322635 есть на маршруте???
Спомните хотя б приблизительно когда вы его видели.
2637 точно есть.
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [56][Ответить
[68] 2008-02-04 17:47примерно в ноябре 2007,или в декабре...
 
ОТТО777Re: ТРД №2 [56][Ответить
[69] 2008-02-04 18:542635-сам їздив, правда десь осінню, по тр26.
 
ЗибертRe: ТРД №2 [56][Ответить
[70] 2008-02-05 17:17Ааааа, понятно. Наверно выехал и сразу же заехал в депо. А то сейчас че то не видно.
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [56][Ответить
[71] 2008-02-05 17:19правда ли ето,или же бред???!!!:
http://www.picatom.com/e/0102108_%20001-3.html
 
GregoryRe: ТРД №2 [56][Ответить
[72] 2008-02-05 19:04а чем бред? давно уже вроде так
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [56][Ответить
[73] 2008-02-06 20:13никогда не видел.на каких маршрутах,Gregory,вы их видели???!!!
 
DimonRe: ТРД №2 [56][Ответить
[74] 2008-02-06 20:57Тю. Там же написано - 4-й маршрут!
 
ОТТО777Re: ТРД №2 [56][Ответить
[75] 2008-02-06 23:17Цікаво як вони протримаються у першому депо... Доречі, скільки їх там уже? Чи пускають на щось окрім 4? І немає інфи коли 12 дотянуть на старе місце, ато дуже хочеться бобачити Е301 на володимирській..))
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [74][Ответить
[76] 2008-02-07 15:47> Тю. Там же написано - 4-й маршрут! 
и всё?
 
ЗибертRe: ТРД №2 [75][Ответить
[77] 2008-02-07 18:53> Цікаво як вони протримаються у першому депо... Доречі,
> скільки їх там уже? Чи пускають на щось окрім 4? І немає
> інфи коли 12 дотянуть на старе місце, ато дуже хочеться
> бобачити Е301 на володимирській..))

Сегодня на 12Тр видел 2 Авианта (1115, 11ХХ) и видно что маршрут пользуется спросом, несмотря на дубляж метро. Так, что очень хочеться продления 12Тр, чтобы можно было с 18Тр(Т.е с пл. Шевченко) пересесть в 12Тр(и добраться до теремков с одной троллейбусной пересадкой)
 
ОТТО777Re: ТРД №2 [75][Ответить
[78] 2008-02-07 18:58Дзвонив 051 чекаємо до 22... А тим часом давайте дзвоніть усі туди, тоді може щось зсунеться з точки. А так один у полі не воїн)))
 
GregoryRe: ТРД №2 [75][Ответить
[79] 2008-02-07 20:52звонить по поводу?
 
ОТТО777Re: ТРД №2 [75][Ответить
[80] 2008-02-07 21:10З приводу відновлення маршруту. Треба їх довбати, зсилаючись на генплан, може зроблять лінію. А це не автобус, який знімуть як А24 в якого не встиг зародитися паспотік. А тр12 буде кататися пустим доовго, але поступово набере свою аудиторію.
 
__SIRIUS__Re: ТРД №2 [75][Ответить
[81] 2008-02-07 21:17№ 12 нужно пустить Теремки-м.Лыбедская-ул.Горького-ул.Толстого--ул.Владимирская-бул.Т.Шевченка-ул.Терещенковская-ул.Горького-м.Лыбедская-Теремки. /Стоянка на кольце только на Теремках/
 
ОТТО777Re: ТРД №2 [75][Ответить
[82] 2008-02-07 21:29А чому не пустити на володимирську?! Ви не рузумієте чи як що центр без транспорту?! і тим більшен тоді для мене немає сенсу в його продовженні...
 
__SIRIUS__Re: ТРД №2 [75][Ответить
[83] 2008-02-07 22:27На владимирскую можно пустить например № 5 или 12. Нужно посмотреть которая из них имеет меньший маршрут. 5 можно с бул. Шевченка повернуть налево по Владимирской и пустить на Майдан или 12 не разворачивать на Терещенковской и пустить тоже на Майдан через Владимирскую. Но или 5 или 12. Три маршрута Майдан может не пережить
 
__SIRIUS__Re: ТРД №2 [75][Ответить
[84] 2008-02-07 22:28вернее 4 маршрута
 
ОТТО777Re: ТРД №2 [75][Ответить
[85] 2008-02-07 22:33так а я тільки за 12. Де ви бачили щоб я писав за 5? І тим більше ще планували №2 відкрити знову з вокзвлу в центр. І чому обов*язково на майдан? Можна і навколо київського пентагону-пожежного депо на софійці)) А тр5 можна продовжити до бесарабки а потім до європейки.
 
__SIRIUS__Re: ТРД №2 [75][Ответить
[86] 2008-02-07 22:37До Майдана будет пасс поток больше. Вот и почему до него. Транзитом через Софиевскую.
 
ОТТО777Re: ТРД №2 [75][Ответить
[87] 2008-02-07 22:44Ну можливо так. А №2 дуже потрібен... А8 зняли ж...
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [83][Ответить
[88] 2008-02-07 23:16> На владимирскую можно пустить например № 5 или 12. Нужно
> посмотреть которая из них имеет меньший маршрут. 5 можно с
> бул. Шевченка повернуть налево по Владимирской и пустить на
> Майдан или 12 не разворачивать на Терещенковской и пустить
> тоже на Майдан через Владимирскую. Но или 5 или 12. Три
> маршрута Майдан может не пережить

поворота с бульв.Шевченко на Владимискую нету,но продлить 12тр или 5тр абсолютно не против
хотел бы вернуть несколько старых м-тов:
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/routes/trol/
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/routes/trol/index2.html
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/routes/trol/index3.html
также хотел убрать А24(слишком редко ходит) и вернуть Тр20
вернуть Тр28(ато приходится ездить на 23тр и долго ждать Тр35)
вернуть тролейбус№33
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [88][Ответить
[89] 2008-02-07 23:19> > На владимирскую можно пустить например № 5 или 12. Нужно
> > посмотреть которая из них имеет меньший маршрут. 5 можно
> с > бул. Шевченка повернуть налево по Владимирской и
> пустить на > Майдан или 12 не разворачивать на
> Терещенковской и пустить > тоже на Майдан через
> Владимирскую. Но или 5 или 12. Три > маршрута Майдан может
> не пережить поворота с бульв.Шевченко на Владимискую
> нету,но продлить 12тр или 5тр абсолютно не против хотел бы
> вернуть несколько старых м-тов:
> http://www.mashke.org/kievtram/pictures/routes/trol/
> http://www.mashke.org/kievtram/pictures/routes/trol/index2.html
> http://www.mashke.org/kievtram/pictures/routes/trol/index3.html
> также хотел убрать А24(слишком редко ходит) и вернуть Тр20
> вернуть Тр28(ато приходится ездить на 23тр и долго ждать
> Тр35) вернуть тролейбус№33 
p.s:хотел бы вернуть Тр15
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [88][Ответить
[90] 2008-02-10 10:43на каком маршруте в последние дни бывал 2442,кто знает??
 
DenVolRe: ТРД №2 [90][Ответить
[91] 2008-02-10 10:54> на каком маршруте в последние дни бывал 2442,кто знает??

Вчера был на Тр26, я ж вроде написал в статистике.
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [90][Ответить
[92] 2008-02-11 17:42а вот№2451,где,никто не знает...??
 
ЛехаRe: ТРД №2 [92][Ответить
[93] 2008-02-11 17:46> а вот№2451,где,никто не знает...?? был недавно на 5тр ..читай статистику.. вот где 2433 , 2434 , это другой вопрос ...

и ещё лучше где 2431

и порезали ли уже 2430 ?
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [93][Ответить
[94] 2008-02-12 15:33> > а вот№2451,где,никто не знает...?? был недавно на 5тр
> ..читай статистику.. вот где 2433 , 2434 , это другой
> вопрос ... и ещё лучше где 2431 и порезали ли уже 2430 ? 

№2433--5тр(читай статистику)...
 
maziloRe: ТРЕД №4 [93][Ответить
[95] 2008-02-13 16:18Раз уж мы тут говорим про 2 ТРЕД, то не грех будет и 4-е спомнить.
Меня очень интересует вот эта таблица http://www.passtrans.kiev.ua/trolley/depo/depo4/depo4.htm , которая уже стоит без изменений долгое время, а хотелось бы новую статистику. Судя с таблицы там ещё куча рабочих даков и все ЮМЗ на ходу, хотя это уже далеко не так.

Моё предложение: давайте восстановим эту таблицу до сегоднешнего дня собственными силами, кто чё знает писать в одну тему, а потом примерно всё нарисовать в том же порядке
 
bogdan-- transportRe: ТРЕД №4 [93][Ответить
[96] 2008-02-13 17:41ещё 5-6 лет назад я встречал на 5тр 216 и 219.Где они сейчас?
 
GPS_27ТРЕД №2[Ответить
[97] 2008-02-13 18:09216 списали где-то в 2006 году. Он любил ездить на 26-м и 36-м в последнее своё время. Потом ездил 279, а потом не стало совсем. 219 списан вроде как раньше. Это то что могу рассказать я . Но может кто-то расскажет подробнее.
 
DenVolRe: ТРЕД №2[Ответить
[98] 2008-02-13 19:26А мне хорошо запомнились 244 и 281. 281 успел поездить по Тр44, 244 вообще была зверюга-машина, я его обожал )) Такую раздолбанную, страшную и в то же время шуструю Шкоду можно сравнивать только разве что с покойными 364, 371 и пока еще живым 282.

А вот 216 вроде бы мельком видел на Тр27. Больше я ничего о нем не помню.
 
bogdan-- transportRe: ТРЕД №2[Ответить
[99] 2008-02-14 20:04216---був на 5тр і на 26тр
 
ЛехаRe: ТРЕД №2[Ответить
[100] 2008-02-14 20:43насколько я помню , ТД2 временно обслуживало Тр27 ? это было где-то в конце 2006 года?

просто я как-то раз пришол на Чубаря , и как-то непривычно было видеть ЮМЗ Т1 2446 на 27тр :)
 
СаняRe: ТРЕД №2 [100][Ответить
[101] 2008-02-14 21:15> насколько я помню , ТД2 временно обслуживало Тр27 ? это
> было где-то в конце 2006 года? просто я как-то раз пришол
> на Чубаря , и как-то непривычно было видеть ЮМЗ Т1 2446 на
> 27тр :) 
певний час ТД2 і ТД3 спільно обслуговувало 27 маршрут,а от такого,щоб ТД2 повністю обслуговувало 27-й-такого не було.
 
ЛехаRe: ТРЕД №2 [101][Ответить
[102] 2008-02-14 21:17> > насколько я помню , ТД2 временно обслуживало Тр27 ? это >
> было где-то в конце 2006 года? просто я как-то раз пришол >
> на Чубаря , и как-то непривычно было видеть ЮМЗ Т1 2446 на
> > 27тр :) певний час ТД2 і ТД3 спільно обслуговувало 27
> маршрут,а от такого,щоб ТД2 повністю обслуговувало
> 27-й-такого не було.

не.. ну я имел ввиду именно это.. то что вместе :) просто нельзя править сообщениЯ , поэтому написано неправильно :)

так вот я помню Шкоды неКВР из ТД2 , ЮМЗ Т1 ( 2446 , 2453 , и вроде ещё какие-то ) .. вот непомню , были ли в наших краях Шкоды 15тр ....
 
DenVolRe: ТРЕД №2 [102][Ответить
[103] 2008-02-14 21:50> вот непомню , были ли в наших краях Шкоды
> 15тр ....

Были-были, еще как были ))) Есть где-то фотка моего любимца 477 на Тр27.
 
ЛехаRe: ТРЕД №2 [103][Ответить
[104] 2008-02-14 21:54> > вот непомню , были ли в наших краях Шкоды > 15тр ....
> Были-были, еще как были ))) Есть где-то фотка моего любимца
> 477 на Тр27.

возможно... но я катался только на ЮМЗ Т1 :)
 
GPS_27Re: ТРЕД №2 [103][Ответить
[105] 2008-02-15 10:49Я тогда по 27 проехался и на 2601, 2503, 2504, 2506, 477, 492 и других.
 
bogdan-- transportRe: ТРЕД №2 [103][Ответить
[106] 2008-02-17 11:41в кінці 2006,весною 2007 зустрічав на Тр5 такі цікаві машини:
369(!),3715(!),545(!),502(!).Як це можливо?????????????
 
ЛехаRe: ТРЕД №2 [106][Ответить
[107] 2008-02-17 11:47> в кінці 2006,весною 2007 зустрічав на Тр5 такі цікаві
> машини: 369(!),3715(!),545(!),502(!).Як це
> можливо?????????????

А почитать выше слабо было? О_о
 
kostyanRe: ТРЕД №2 [106][Ответить
[108] 2008-02-17 13:50На ТР27 я обожал ездить на 14тр 296
 
bogdan-- transportRe: ТРЕД №2 [106][Ответить
[109] 2008-02-18 18:05на деяких тролейбусних зупинках досі висить так:
Перевізники:
............................
м-т 27 ТРЕД №2 т.441-00-41
ТРЕД №3 т.248-53-51
м-т 27к ТРЕД №2 т.441-00-41

Здається,на Дегтярівській в бік Петрівки.І на Гонти.Точно...
 
kostyanRe: ТРЕД №2 [106][Ответить
[110] 2008-02-19 12:53А почему сейчас ТД2 не может взять ТР27 обратно на обслуживание? А ТР46 передать ТД4.
 
DimonRe: ТРЕД №2 [106][Ответить
[111] 2008-02-20 21:17А зачем, если у ТД 3 есть гармошки?
 
bogdan-- transportRe: ТРЕД №2 [110][Ответить
[112] 2008-02-20 23:54> А почему сейчас ТД2 не может взять ТР27 обратно на
> обслуживание? А ТР46 передать ТД4. 

+1
 
ЗибертRe: ТРЕД №2 [111][Ответить
[113] 2008-02-21 19:20> А зачем, если у ТД 3 есть гармошки?

+1
 
Андрей Р /BLEKRe: ТРЕД №2 [111][Ответить
[114] 2008-02-21 19:28ТД-2 еще явно покажет себя на тр45 когда его откроют.
 
bogdan-- transportRe: ТРЕД №2 [115][Ответить
[115] 2008-02-21 20:43> ТД-2 еще явно покажет себя на тр45 когда его откроют. 

Тр45??Та де ви взагалі таке чули??

Тред №2 виправляється.Дуже багато оголошують...
 
bogdan-- transportRe: ТРЕД №2 [115][Ответить
[116] 2008-02-22 10:06Хто знає скільки випусків Тред 2 на...
1)Тр18;
2)Тр46.
 
ЗибертRe: ТРЕД №2 [115][Ответить
[117] 2008-02-22 19:021) вроде 34, практически 34-38
2) 46+46-к должно быть 30
 
DimonRe: ТРЕД №2 [115][Ответить
[118] 2008-02-23 11:19Тред 2 на 46- м имелось ввиду. Гдето-4-5 наверное
 
СаняRe: ТРЕД №2 [114][Ответить
[119] 2008-02-23 11:37> ТД-2 еще явно покажет себя на тр45 когда его откроют. 
Тр 45 буде обслуговувати точно не ТД2-реальні кандидати-ТД1 або ТД3.
 
ЗибертRe: ТРЕД №2 [118][Ответить
[120] 2008-02-23 11:53> Тред 2 на 46- м имелось ввиду. Гдето-4-5 наверное

Нужно в статистике поискать, но по моему где-то 8-10.
 
Д-616Re: ТРЕД №2 [119][Ответить
[121] 2008-02-23 12:45> > ТД-2 еще явно покажет себя на тр45 когда его откроют.  Тр
> 45 буде обслуговувати точно не ТД2-реальні кандидати-ТД1
> або ТД3.
а какая предполагаемая трасса маршрута? Потому что если вместо А45 - то какое трэд-3 ????
 
ВовкаRe: ТРЕД №2 [121][Ответить
[122] 2008-02-23 12:53> > > а какая предполагаемая трасса
> маршрута? Потому что если вместо А45 - то какое трэд-3
> ???? 
недавно звучали предположения, что вместо А55
 
Д-616Re: ТРЕД №2 [121][Ответить
[123] 2008-02-23 13:05>что вместо А55
Тогда надо давать номер 27. В честь сами-знаете-какого вида транспорта, ходившего ранее по этой трассе. (существующий Тр27 - переименовать в Тр13)
 
kostyanRe: ТРЕД №2 [121][Ответить
[124] 2008-02-24 11:16А почему бы А55 не заменить на трамвай?
 
Д-616Re: ТРЕД №2 [121][Ответить
[125] 2008-02-24 12:21>А почему бы А55 не заменить на трамвай?

С превеликим удовольствием!! Осталось только донести эту идею до КМДА.
Если не забыли, то А55 и был пущен взамен Т27! Линия по Мечникова без КС сохранялась физически где-то до 2002 года.
 
kostyanRe: ТРЕД №2 [121][Ответить
[126] 2008-02-24 20:23>Осталось только донести эту идею до КМДА.

А как бы это сделать?
 
kostyanRe: ТРД №2 [0][Ответить
[127] 2008-02-24 20:24> Привет!!Итак, ТРД №2:ваше мнение:лучше оно чем другие,или
> хуже(принимаются любые ответы и мнения). 

Я считаю,что лучшее в Киеве ТД - это ТД4
 
Вячеслав РассыпаевRe: ТРЕД №2 [106][Ответить
[128] 2008-02-25 10:07> в кінці 2006,весною 2007 зустрічав на Тр5 такі цікаві
> машини: 369(!),3715(!),545(!),502(!).Як це
> можливо????????????? 

Да там даже 3908 успел побывать, и неоднократно.
 
СаняRe: ТРЕД №2 [121][Ответить
[129] 2008-02-25 10:32> > > ТД-2 еще явно покажет себя на тр45 когда его откроют. 
> Тр > 45 буде обслуговувати точно не ТД2-реальні
> кандидати-ТД1 > або ТД3. а какая предполагаемая трасса
> маршрута? Потому что если вместо А45 - то какое трэд-3
> ???? 
Відкриття Тр45 не призведе до ліквідації А55,оскільки за деякими даними,ніхто на Кловський узвіз тролейбус не пустить.Отже,залишається єдиний варіант:Палац спорту-БЛУ-Суворова-Старонаводницька-далі за маршрутом А55 до ЛП.
 
Д-616Re: ТРЕД №2 [121][Ответить
[130] 2008-02-25 20:53>ніхто на Кловський узвіз тролейбус не пустить
Это почему? Трамвай там ездил без проблем...
 
DenVolRe: ТРЕД №2 [130][Ответить
[131] 2008-02-25 20:55> >ніхто на Кловський узвіз тролейбус не пустить Это почему?
> Трамвай там ездил без проблем...

То трамвай... А это троллейбус. Трамвай к рельсам может прижаться, а троллейбус нет, ибо не к чему.

Хотя с другой стороны уклон там примерно такой же как на Подольском спуске...
Но лучше пускай туда вернут трамвай.
 
СаняRe: ТРЕД №2 [131][Ответить
[132] 2008-02-25 21:16Хотя с другой стороны уклон
> там примерно такой же как на Подольском спуске... Но лучше
> пускай туда вернут трамвай. 
Усі лише за!але найближчі років 15 годі й сподіватися,хоча-все може бути.
 
ЛехаRe: ТРЕД №2 [131][Ответить
[133] 2008-02-25 21:17ну .. мало ли что может быть
 
SturmRe: ТРД №2 [127][Ответить
[134] 2008-02-25 21:23> > Привет!!Итак, ТРД №2:ваше мнение:лучше оно чем другие,или
> > хуже(принимаются любые ответы и мнения). Я считаю,что
> лучшее в Киеве ТД - это ТД4

Угу, а найкраще трамдепо - ДД.
 
ЛехаRe: ТРД №2 [134][Ответить
[135] 2008-02-25 21:26> > > Привет!!Итак, ТРД №2:ваше мнение:лучше оно чем
> другие,или > > хуже(принимаются любые ответы и мнения). Я
> считаю,что > лучшее в Киеве ТД - это ТД4 Угу, а найкраще
> трамдепо - ДД.

ну тогда АП3 - лучшее автобусное депо!!
 
Д-616Re: ТРД №2 [134][Ответить
[136] 2008-02-25 21:32>Угу, а найкраще трамдепо - ДД.
ну кое-кто в этом уверен, даже верует в это как в непреклонную истину :))

>Но лучше пускай туда вернут трамвай
Все полностью за! Теперь самое сложное - надо вдолбить это в голову Ламбуцкому...
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [135][Ответить
[138] 2008-03-01 19:29> > > > Привет!!Итак, ТРД №2:ваше мнение:лучше оно чем >
> другие,или > > хуже(принимаются любые ответы и мнения).

Я >
> считаю,что > лучшее в Киеве ТД - это ТД4

-1.Тред №2--виключно для мене.

Угу, а найкраще >
> трамдепо - ДД.

+ 0,5.Для мене обидва нормальні:ПД,ДД...

ну тогда АП3 - лучшее автобусное депо!! 

+1,але ще Ап-1
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [93][Ответить
[139] 2008-03-01 19:36, 2434 , это другой вопрос

останній раз бачив--1.01.08 на Тр5.
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [93][Ответить
[140] 2008-03-01 19:38Цікавить питання:чи був 2431 на Тр39.І чи ВЗАГАЛІ були на Тр39 24хх ???????????????????????
 
DimonRe: ТРД №2 [93][Ответить
[141] 2008-03-01 19:56Вы с луны упали или как? Вы форум вообще читаете?
2431 не так давно ездил на Тр 39. Я о нем писал в теме "Мелкие пришествия".
На Тр 39были 2431, 2433, 2434, 2436, 2437, 2450, 2456. Остальных не помню, может и были.
 
kostyanRe: ТРД №2 [93][Ответить
[142] 2008-03-01 20:432446 там бывал довольно часто
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [93][Ответить
[143] 2008-03-02 17:38Вибачайте,рідко буваю на Святошино...
 
bogdan-- transportRe: Холодный транспорт [31][Ответить
[144] 2008-03-05 20:23> Буду жалітися на тред2! Сьогодні їхав у 2629-не змазана
> гармонь яка дуже і дуже противно і голосно верещить. Просто
> жах! Невже так важко її змазувати раз на півроку, вони
> точно перші лази угроблять за пару років, і все від
> некваліфікованості. Треба дзвонити та жалітися на тред2,
> щоб не здавало позицій! А мази ТРЕД3 не подарунок-дуже
> сильно ричать кардани, а на швидкості більше 50 він
> переходить у нестерпний рев і вібрацію від якої аж
> стрибаєш. Жах! 

І знову ви не праві.Сьогодні,вечір,18 год.,зуп.Курська в бік центру.
Буду жалітися на тред3!!!Спершу довго не було,потім 394(19)висадив клієнтів,поїхав в депо.Через 5 хв. приїхав 518(17).Поїхав в Депо.Потім 546(19)...в депо.І забитий 535(19) приймав клієнтів.
 
kostyanRe: Холодный транспорт [144][Ответить
[145] 2008-03-06 06:34> > Буду жалітися на тред2! Сьогодні їхав у 2629-не змазана >
> гармонь яка дуже і дуже противно і голосно верещить. Просто
> > жах! Невже так важко її змазувати раз на півроку, вони >
> точно перші лази угроблять за пару років, і все від >
> некваліфікованості. Треба дзвонити та жалітися на тред2, >
> щоб не здавало позицій! А мази ТРЕД3 не подарунок-дуже >
> сильно ричать кардани, а на швидкості більше 50 він >
> переходить у нестерпний рев і вібрацію від якої аж >
> стрибаєш. Жах!  І знову ви не праві.Сьогодні,вечір,18
> год.,зуп.Курська в бік центру. Буду жалітися на
> тред3!!!Спершу довго не було,потім 394(19)висадив
> клієнтів,поїхав в депо.Через 5 хв. приїхав 518(17).Поїхав в
> Депо.Потім 546(19)...в депо.І забитий 535(19) приймав
> клієнтів. 

Наверное после 50 км/ч ревит кардан потому что стоит ограничитель скорости.
 
HAnSRe: Холодный транспорт [145][Ответить
[146] 2008-03-06 11:25> Наверное после 50 км/ч ревит кардан потому что стоит
> ограничитель скорости.

Кардан ричить, бо такий кардан.
 
NickRe: Холодный транспорт [145][Ответить
[147] 2008-03-08 00:01Он рычит и на 30 км/ч.
 
Андрей Р /BLEKRe: Холодный транспорт [145][Ответить
[148] 2008-03-08 00:44Да он постоянно рычит.Ето же Лаз.
 
ЗибертRe: Холодный транспорт [145][Ответить
[149] 2008-03-08 10:46не во всех лазах рычит..
 
maziloRe: Холодный транспорт [145][Ответить
[150] 2008-03-08 10:50ехал вчера на 4046, пахнет ещё краской в нём, ну что тут сказать: троль чистенький, новенький и красивый, одно удовольствие на таком ездить, троль на мосту разогнался прилично(км45-50), кардан совсем не рычал, клёво трясло в задней части троля. Побольше бы таких тролей и водил.
 
bogdan-- transportRe: Холодный транспорт [145][Ответить
[151] 2008-03-08 14:39Який інтервал тр...:
1)№39 в будні ,в вихідні;
2)№16 в будні ,в вихідні;
3)№41 в будні ,в вихідні?
 
DimonRe: Холодный транспорт [145][Ответить
[152] 2008-03-08 16:35Тр 39: будні, год "пік", інший час, вихідні - 11-15 хв.
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [153][Ответить
[153] 2008-03-14 22:58ТД №2 все гірше обслуговує Тр5
 
ОТТО777Re: ТРД №2 [153][Ответить
[154] 2008-03-14 23:09Та однаково обслуговує, просто пробки великі, а це такий маршрут на трасі якого в пік одна велика пробка, от він і ходить паскудно...
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [153][Ответить
[155] 2008-03-22 09:52Згоден,але раніше троль ходив буквально по розкладу:
Політех-14:40
РАГС-15:03;15:15;15:30;14:45
Академія-17:07
Ранок РАГС-8:00
 
DimonRe: ТРД №2 [153][Ответить
[156] 2008-03-23 20:59Вот фотография троллейбуса Skoda 14 Tr №2013, который подъезжает к отсановке "ул. Чернобыльская" для посадки пассажиров. Мр-т №7. 23 марта 2008 года.

http://www.picatom.com/g/S20100171-1.html

Я в этой машине весь 1992 год проездил - папа моего одноклассника работал на ней водителем.
 
DimonRe: ТРД №2 [153][Ответить
[157] 2008-03-23 21:07Согласно новым табличкам, Тр 39 теперь ездит в "пик" с интервалом 11-16 минут, а в выходные - 11-23. Сегодня ждал 39-го 22 минуты...
Троллейбус нафиг никому не нужен. Т.к. 90% пассажиров выходят на метро "АКМ". дальше им никто не пользуется - народ ломится на А56, который тьфу-тьфу-тьфу стал ездить часто и стабильно.
Я бы лучше его на массив "Ново-Беличи" пустил, был бы подвоз людей к метро и от метро жителей массивов "Беличи" и "Ново-Беличи", а на А97 пустил бы "Богдан" А 144.5! Это самый разумный вариант на мой взгляд.
 
NickRe: ТРД №2 [153][Ответить
[158] 2008-03-23 22:38На А 97 пассажиропоток, который будет вывезен 144-м?
 
DimonRe: ТРД №2 [153][Ответить
[159] 2008-03-24 23:02Если пустить Тр 39 с Чернобыльской по Булаховского до ул. Подлесной, то 144.5 спокойно справятся на А97!
 
NickRe: ТРД №2 [153][Ответить
[160] 2008-03-26 00:33Давайте пока не будет продолжать следовать тупой политике предыдущей власти, когда открываются новые м-ты, в то время как на старые не хватает ПС.
 
DimonRe: ТРД №2 [153][Ответить
[161] 2008-03-26 22:55Дык, на Тр 39 не ПС не хватает, а пасспотока!!
 
NickRe: ТРД №2 [153][Ответить
[162] 2008-03-27 00:07Так 39-й вообще-то и не нужен был как троллейбус. Нужно было просто-напросто продлить А 56.
 
kostyanRe: ТРД №2 [153][Ответить
[163] 2008-03-27 21:05Или же А56 заменить на троллейбус полностью.
 
DimonRe: ТРД №2 [162][Ответить
[164] 2008-03-27 21:51> Так 39-й вообще-то и не нужен был как троллейбус. Нужно
> было просто-напросто продлить А 56.
___________
Да! Согласен!
 
www3Re: ТРД №2 [162][Ответить
[165] 2008-03-27 22:04>Если пустить Тр 39 с Чернобыльской по Булаховского до ул. Подлесной, то 144.5 спокойно справятся на А97!

А может еще А091/092 предложите, а? Несмотря на то что Академия наук все еще "лежит", работников в НИИ хватает с головой и А 97 в пик ходит по Вернадского набитым.
 
DimonRe: ТРД №2 [162][Ответить
[166] 2008-03-27 22:19А092/091 слишком маленькие, чтобы их пускать по б-he Вернадского. А вот А144.5 - вполне справятся, учитывая тот факт, что от АКМ до ул. Подлесная будет ездить Тр 39.
 
NickRe: ТРД №2 [162][Ответить
[167] 2008-03-28 01:11Не справятся. Если уйдёт многочисленный евротранспорт, то А144 не справится.
 
GPS_27Re: ТРД №2 [162][Ответить
[168] 2008-04-02 16:05Забыл сообщить. 292 ещё в субботу ездил свежепокрашеный:
http://www.picatom.com/h/_292sj1-1.html
http://www.picatom.com/h/_292sj2-1.html
 
DimonRe: ТРД №2 [162][Ответить
[169] 2008-04-02 22:00Он ужеоколо 2-х недель таким ездит!
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [162][Ответить
[170] 2008-04-03 22:27В тролейбусах ТРЕД №2 щось зробили:
1)біля кабіни водія в усіх тролях(вкл."Лазики")наклеяли 2 таблички:
а)
-Вас обслуговує Тред №2 т.456-20-61;
-Значок "курити не можна".
б)
-Значок "Аптечка у водія";
-Значок "Вогнегасник у водія"
2)біля місця кондуктора
-"Місце кондуктора"
3)біля кожних дверей значки "входити" чи "виходити"
 
DimonRe: ТРД №2 [162][Ответить
[171] 2008-04-03 22:52Также во всех ЮМЗ Т1 накленили на двери наклейки стрелок вверх и вниз, а в Шкодах - эти же наклейки над дверями. В МАЗах и ЛАЗах ничего не наклеили и не написали!
 
GPS_27Re: ТРД №2 [162][Ответить
[172] 2008-04-04 14:01Не понимаю, какой смысл клеить эти наклейки со стрелочками "вход\выход", народ всё равно и входит и выходит так как удобно. Они бы сами попробовали в час пик пользоваться троллейбусом по этим стрелочкам.
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [171][Ответить
[173] 2008-04-04 23:05> Также во всех ЮМЗ Т1 накленили на двери наклейки стрелок
> вверх и вниз, а в Шкодах - эти же наклейки над дверями. В
> МАЗах и ЛАЗах ничего не наклеили и не написали! 

В 2914 і 2701 принаймні все (див.[170]),але стрілочок вхід/вихід нема справді!!!В старій окрасці ЮМЗ були з табличками біля дверей,і Шкоди теж,але справді,GPS_27 правий.Ніхто ними не користується!!!
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [171][Ответить
[174] 2008-04-17 22:01Сьогодні в 2435 пасажири старалися "працювати" по стрілкам:
1 двері)Не працювали;
2 двері)Всі входили і заходили;
3 двері)Всі входили і заходили;
4 двері)Всі заходили.
 
GregoryRe: ТРД №2 [171][Ответить
[175] 2008-04-17 22:13стрелочки скорость входа-выхода не увеличат. а вот поручень-разделитель посредине двустворчатых дверей - раза в полтора точно. легко понаблюдать например над А144, где такая штука есть и отлично рбаотает. в двустворчатых без разделителя обычно народ выходит "на широку ногу" - то бишь посреине. в крайцнем случае - в шахматном порядке. двое одновременно разве что при давках.

З.Ы. хуже всего, когда ломятся бабки с тачками - минуты две на всю процедуру двери блокированы.
 
ВовкаRe: ТРД №2 [175][Ответить
[176] 2008-04-17 22:30> стрелочки скорость входа-выхода не увеличат. а вот
> поручень-разделитель посредине двустворчатых дверей - раза
> в полтора точно........................

совершенно справедливое замечание
 
SantehnikRe: ТРД №2 [13][Ответить
[177] 2008-04-18 12:27глянул какие маршруты обслуживает двойка и ужаснулся. Над ними что издеваются? Как они умудряются их все тянуть на себе с нормальными интервалами особенно учитывая наличие 18 троллейбуса который есть самый настоящий пылесос?
 
OTTO777Re: ТРД №2 [13][Ответить
[178] 2008-04-18 15:47Ну от, тому всі його і люблять, адже воно саме багатостраждальне.. А дехто дречі не може нормально Теремки одні нормально обслуговувати, інші Троєщину. Ще ТД3 непагано справляється з тим що в нього є. Взагалі то у кожного депо є свої "пилососи". У ТД4 чим Тр46 не пилосос? У ТД3-27, а у ТД1-12+4 теж тягнуть не мало машин...
 
Д-616Re: ТРД №2 [13][Ответить
[179] 2008-04-18 17:21> а вот поручень-разделитель посредине двустворчатых
> дверей - раза в полтора точно.
все верно замечено. Этот поручень очень удобен, так как действительно ускоряет всадку\посадку. Они сохранились в некотрых троллейбусах (ЮМЗ Т1, 24хх) и трамваях.
Но поскольку пошла мода "все для инвалидов" - вся эта Великая Низкопольность и так далее, то такие поручни не вписываются в "политику партии" - коляска\каталка не пролезет...
 
bogdan-- transportRe: ТРД №2 [13][Ответить
[180] 2008-04-18 20:20Є такий в 2440.Так от,в минулу неділю бабка лізла з кравчучкою,тож 2,5 хв.на середні двері не заходив
 
GregoryRe: ТРД №2 [13][Ответить
[181] 2008-04-19 00:05в Виннице решили просто: одна дверь - без поручня, с "инвалидами". остальное - раздельно, бабки-поросята пожалуйста бочком.
 
DimonRe: ТРД №2 [13][Ответить
[182] 2008-06-01 16:12Сегодня был около ТД №2. Видел 2604, 2704, 463, 2451. Но самое интересное - это рядом с охраняемым Е183 №2906, стоял какой-то Е301 нез номера. Или мне показалось?
 
ЛехаRe: ТРД №2 [13][Ответить
[183] 2008-06-01 16:15НЯЗ , возле 2906 постоянно стоит Икарус-250 кремового цвета(развозка)
кстати , а чем єтот 2906 такой особенный?
 
DimonRe: ТРД №2 [13][Ответить
[184] 2008-06-01 16:21Да, в том Икарусе - охрана.
А особенность е183 №2906 заключается в том, что у него в салоне установлены камеры наблюдения - дорогущие, вот и охраняют, чтобы не сп...или. Их вчего должно быть 4 - 1 в кабине у водителя, 3- в салоне. Когда ЧЕ устраивал Показуху на Софийской площади - их сняли и поставили на МАЗ. Потом вернули. 2 недели назад там стояло всего 2 штуки, возможно уже остальные доставили.
 
Д-616Re: ТРД №2 [13][Ответить
[185] 2008-06-01 16:21А куда идет изображение с камер?
 
DimonRe: ТРД №2 [13][Ответить
[186] 2008-06-01 16:24На монитор в диспетчерскую. Вот только не успел выяснить, в какую.
 
ЛехаRe: ТРД №2 [185][Ответить
[187] 2008-06-01 16:24> А куда идет изображение с камер?
конечно же на канал "Cам себе режисёр" :-)
 
www3Re: ТРД №2 [185][Ответить
[188] 2008-06-01 23:53>На монитор в диспетчерскую. Вот только не успел выяснить, в какую.

Пока вроде нет. Записывается на носитель изображение, а потом просматривается после смены в депо (так во всяком случае говорили во время презентации системы на одном из Сити АП3...типа нет технической возможности передавать сразу потоковое видео в диспечерскую...).
 
ЛехаRe: ТРД №2 [185][Ответить
[189] 2008-06-01 23:54в Каких тролях ТРЕД2 стоят камеры?
А также в каких бусах Ап3 стоят камеры?
Долго ли они там простоят?:)
 
SturmRe: ТРД №2 [189][Ответить
[190] 2008-06-02 00:06> в Каких тролях ТРЕД2 стоят камеры? А также в каких бусах
> Ап3 стоят камеры? Долго ли они там простоят?:)

В А183 з АП-3 - 1381.
 
SEmixRe: ТРД №2 [190][Ответить
[191] 2008-06-02 00:22> > в Каких тролях ТРЕД2 стоят камеры? А также в каких бусах
> > Ап3 стоят камеры? Долго ли они там простоят?:)
> В А183 з АП-3 - 1381.

Ездил в нём пару недель назад по А9
 
Дмитрий[Ответить
[192] 2008-06-02 01:18Кстати эта видеосистема - г...о . На 4017 такая стояла, притом некоторые комплектующие в ней - БОШевские, так она через неделю сгорела и ее сняли...
 
ЛехаRe: [192][Ответить
[193] 2008-06-02 01:36> Кстати эта видеосистема - г...о . На 4017 такая стояла,
> притом некоторые комплектующие в ней - БОШевские, так она
> через неделю сгорела и ее сняли...
ну вот почему в других депо работает,а в ТРЕД4 нет???
Может у ТРЕД4 место проклятое?
 
Дмитрий[Ответить
[194] 2008-06-02 02:08Еще хохма - ее тоже поставили на 4631 (4 камеры), так теперь 4631 стоит под забором... Предполагаю саботаж - ведь торгуют и фальшивыми талонами, и уже закомпостироваными, а то и просто берут деньги не давая талона, некоторые водители за рулем в пьяном виде... - камера то это все фиксирует, вот она и не нравится. Вчера уже 7(!) раз с начала этого года вытягивали одного и того же пьяного водителя 1 смены из 1111... - этого водителя все называют "чекушка"... - он еще нарегулировал машину так, что она САМА НАЧИНАЛА ЕХАТЬ - просто включаем ТИСУ, педаль еще не нажали - а машина уже поехала..., притом такое было не раз...
 
SEmixRe:[Ответить
[195] 2008-06-02 02:224 Депо жжот!!!
Надеюсь в других депо небыло ниединого разрыва видеосистемы :-)))))
 
AntonRe: [192][Ответить
[196] 2008-06-02 09:16> Кстати эта видеосистема - г...о . На 4017 такая стояла,
> притом некоторые комплектующие в ней - БОШевские, так она
> через неделю сгорела и ее сняли... 

:-))))
БОШ — тоже г...о?
 
SturmRe: [192][Ответить
[197] 2008-06-02 09:29НМД у ТД4 все г..о. Напрошуєтья думка, що г...о саме ТД4 :)
 
Дмитрий[Ответить
[198] 2008-06-02 11:59На 4017 отказ был не из-за внешних причин - в бортсети напряжение было в норме.
 
SEmixRe:[Ответить
[199] 2008-06-02 16:57Вернёмся ко второму депо: у них на данный момент есть простаивающие из-за серьёзных поломок или не запущенные машины?
 
DimonRe:[Ответить
[200] 2008-06-02 20:52В ТД - 2 камеры только у 2906.
 
kostyanRe: ТРД №2 [182][Ответить
[201] 2008-06-02 20:57> Сегодня был около ТД №2. Видел 2604, 2704, 463, 2451. Но
> самое интересное - это рядом с охраняемым Е183 №2906, стоял
> какой-то Е301 нез номера. Или мне показалось? 
+1. Сегодня его видел, думал что номер не заметил.
 
Андрей Р /BLEKRe: [194][Ответить
[202] 2008-06-02 21:35> Еще хохма - ее тоже поставили на 4631 (4 камеры), так
> теперь 4631 стоит под забором... Предполагаю саботаж - ведь
> торгуют и фальшивыми талонами, и уже закомпостироваными, а
> то и просто берут деньги не давая талона, некоторые
> водители за рулем в пьяном виде... - камера то это все
> фиксирует, вот она и не нравится. Вчера уже 7(!) раз с
> начала этого года вытягивали одного и того же пьяного
> водителя 1 смены из 1111... - этого водителя все называют
> "чекушка"... - он еще нарегулировал машину так, что она
> САМА НАЧИНАЛА ЕХАТЬ - просто включаем ТИСУ, педаль еще не
> нажали - а машина уже поехала..., притом такое было не
> раз...

Так надо етого бухарика на Лаз посадить.Если по пьянке разбомбит его то не жалко хоть будет.А вот 1111 реально обидно ведь хорошая машина.
А 4631 стоило догодатся что под в депо поломаный висит.Ведь нету его на 46к а на другой маршрут так фиг бы приписали.
 
InnocentRe: [192][Ответить
[203] 2008-06-02 21:44> Кстати эта видеосистема - г...о . На 4017 такая стояла,
> притом некоторые комплектующие в ней - БОШевские, так она
> через неделю сгорела и ее сняли... 
Вопрос к знающим:никто не знает, а на какой носитель пишет эта(эти) камера (камеры): MiniDV,DVCam,VHSPro ?
 
Дмитрий[Ответить
[204] 2008-06-02 21:55Там что-то типа жесткого диска...
 
InnocentRe:[Ответить
[205] 2008-06-02 22:00То есть не на кассету ? Я думал,что на кассету с чипом.
 
maziloRe:[Ответить
[206] 2008-06-02 22:03камеры в тролях для слежения кто заплатил за проезд, а кто нет это полный бред. Водила тада будет сотреть не на дорогу, а на мониторы одни
 
InnocentRe:[Ответить
[207] 2008-06-02 22:07Насколько я знаю,в подобных системах изображение записывается на кассету типа МiniDV,либо DVCam,либо какой-то иной.По окончании записи кассету снимают,и ставят на просмотр.
 
DimonRe:[Ответить
[208] 2008-06-02 22:11Водитель смотрит на дорогу. В кабине устройства вывода картинки нет.
 
InnocentRe:[Ответить
[209] 2008-06-02 22:15Ну там должны использоваться самые стойкие носители информации,тяжело"убиваемые". А это - видеокассеты.Просмотр записанного наверняка осуществляется в диспетчерских.
 
SEmixRe: [202][Ответить
[210] 2008-06-02 22:32> Так надо етого бухарика на Лаз посадить.

На велосипед!!! ЛАЗ стоит денег и не малых!!! Живёшь по принципу не своё - не жалко?

Если по пьянке
> разбомбит его то не жалко хоть будет.А вот 1111 реально
> обидно ведь хорошая машина.

Тебе пассажиров не жалко? Пусть он лучше пьяным тебя покатает, может это несколько изменит твою систему ценностей! Вот таких как ты нельзя даже за руль пускать. И нельзя допускать к работе с высокой степенью ответственности. Сколько тебе лет, дружище?
 
Дмитрий[Ответить
[211] 2008-06-02 22:55Емкости видеокассет не хватит на целый день, поэтому ставят жесткие диски (можно и большую по емкости флешкарту).
 
Андрей Р /BLEKRe: [210][Ответить
[212] 2008-06-02 23:55> Тебе пассажиров не жалко? Пусть он лучше пьяным тебя
> покатает, может это несколько изменит твою систему
> ценностей! Вот таких как ты нельзя даже за руль пускать. И
> нельзя допускать к работе с высокой степенью
> ответственности. Сколько тебе лет, дружище?

Ну во первых про пасажиров я ниче не писал так что нечего слова перекручивать.Я считаю что водилам которые любят выпить нечего давать хороший тролейбус иначе его просто не станет.А посадить в лаз или богдан как раз можно все равно в ТД-4 они ламаются часто.4603 уже похоже труп.А пьяный водила спокойно может разбомбить свой троль еще на выходи из депо(если их конечно допускают до машин в нетрезвом состоянии).Для справки мне 17 лет и за рулём может я и не был но в бухом виде я садится не собираюсь.

> На велосипед!!! ЛАЗ стоит денег и не малых!!! Живёшь по
> принципу не своё - не жалко?

Почему так?У меня такого принципа нету.Опять таки смотри что происходит с лазами в ТД-4 они не возлогают на себя надежды.Самое страшное что могут полететь просто через пару лет и все.Депо должно береч К12-03.Поетому наверно и стоит туда отправлять самых лучших водил что бы держали машины в нужном виде.
 
Владимир М.Re: [210][Ответить
[213] 2008-06-03 00:091. Эта тема не про 4-е депо.
2. Хватит писать глупости и унижать Куреневское ТРЕД
3. Кто и где застал пьяного водителя троллейбуса за рулем? Факты пожалуйста предьявляйте, а не сплетничайте.
 
DenVolRe: [213][Ответить
[214] 2008-06-03 00:18> 1. Эта тема не про 4-е депо.

+1!

> 2. Хватит писать глупости и
> унижать Куреневское ТРЕД

+100!

>3. Кто и где застал пьяного
> водителя троллейбуса за рулем? Факты пожалуйста
> предьявляйте, а не сплетничайте.

Ту же видеозапись с камеры выложите к примеру.
 
Дмитрий[Ответить
[215] 2008-06-03 00:37На 1111 камеры нет. В воскресенье "чекушка" пришел пьяным к наркологу депо. Это его 7 приход пьяным. За неделю до этого этот "чекушка" чего-то сидел в кабине того же 1111, когда он утром стоял в цеху на осмотре.
 
Владимир М.Re: [215][Ответить
[216] 2008-06-03 00:54> На 1111 камеры нет. В воскресенье "чекушка" пришел пьяным к
> наркологу депо. Это его 7 приход пьяным. За неделю до этого
> этот "чекушка" чего-то сидел в кабине того же 1111, когда
> он утром стоял в цеху на осмотре. 

так что, его выпустили пьяным в рейс?

ДМИТРИЙ, пишите те факты, которые можете доказать. А то что кто-то чего-то где-то сидел..... даже если и был факт прихода пьяного водителя к наркологу.......что, нарколог его выпустил на линию? Зачем Вы унижаете необоснованно предприятие? ПРЕДЬЯВИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ФАКТ ВЫЕЗДА ПЬЯНОГО ВОДИТЕЛЯ НА МАРШРУТ!!!
 
Дмитрий[Ответить
[217] 2008-06-03 01:19А еще некоторые водители на Е301 курят коноплю, и что дальше... всем на это положить. В 4620 и 4603 например курили... Насчет пьянства - в основном напиваются уже на линии после прохождения нарколога. Начиная от пива и заканчивая "четвертушкой"... За этим я даже и не слежу - все равно это уже "в порядке вещей"...
 
Владимир М.Re:[Ответить
[218] 2008-06-03 01:34Дмитрий, зачем вы унижаете предприятие? Своими высказываниями Вы унижаете впервую очередь себя. Эти слова......> > "... За этим я даже и не слежу - все равно это уже "в порядке вещей"...> > А Вы нарколог на предприятии, или Вы на руководящей должности? Если в Ваши обязанности входит следить за сотрудниками, то почему Вы за "этим даже не следите"? А может Вы один из первых курите коноплю? И Вам ......> >
все равно это уже "в порядке вещей"...???
 
Дмитрий[Ответить
[219] 2008-06-03 01:54Имеется в виду - за этим не смотрю. Да и кого там уже унижать - сколько осталось людей в цеху многие здесь знают... Насчет нарколога: водитель пришел трезвый, нарколога прошел и выезжает на маршрут. Но что ему мешает на первом же обороте например на конечной или на обеде купить пиво, вино, водку... Видеокамер в кабинах на данный момент в работающих машинах(4631 стоит) нет, и при заезде нарколог водителей не осматривает... Так о чем может тогда идти речь... На эти нарушения уже даже начальство почти положило орган...
 
Владимир М.Re:[Ответить
[220] 2008-06-03 02:02Ну если все так ужасно и плохо... Почему же Вы до сих пор работаете? Перейдите на другое предприятие и наслаждайтесь порядком! Но перестаньте унижать данное предприятие!
 
Владимир М.Re: [219][Ответить
[221] 2008-06-03 02:10> Насчет нарколога: водитель пришел трезвый,
> нарколога прошел и выезжает на маршрут. Но что ему мешает
> на первом же обороте например на конечной или на обеде
> купить пиво, вино, водку...

У Вас есть прямые доказательства? Если нет, то прошу извинитесь перед всеми водителями предприятия!!!

Нечего поливать грязью честных работников! По Вашим заявлениям один Вы СВЯТОЙ на предприятии........ почему же Вы до сих пор не управляющий КПТ?
 
Дмитрий[Ответить
[222] 2008-06-03 02:52А я говорил, что прямо все пьют и курят - НЕТ... Но такие факты достаточно распространенные и неоднократные. Начальство в управлении только умеет дельть деньги. С запчастями проблемы, на линию приходится выпускать и "корчи"...
 
DimonRe:[Ответить
[223] 2008-06-03 07:35Дмитрий, машинисты метро тоже курят травку - и ничё!
 
InnocentRe:[Ответить
[224] 2008-06-03 20:16Если верить написанному здесь,водители в 4 депо ещё не ширяются ЗА РУЛЁМ...или уже и это есть ? Вы шприцы в кабинах троллейбусов не находили случайно ? :((
 
InnocentRe: [224][Ответить
[225] 2008-06-03 20:24>Вы шприцы в
> кабинах троллейбусов не находили случайно ? :(( 
Забыл добавить - с чёрной жидкостью,а рядом - тёмные стеклянные бутылочки...И вообще я вам скажу - не занимайтесь АНТИРЕКЛАМОЙ ! Народ просто будет БОЯТЬСЯ ездить в троллейбусах 4 депо,думая,что там за рулём - одни нарики...А это - НЕМАЛАЯ выгода всяким полукриминальным ПП типа поспишиленков,тракеров,кийярославов...
 
SantehnikRe: [224][Ответить
[226] 2008-06-03 20:32в долбошрутках за рулем тоже наркаши и алкаши ездят и ничего...
и постоянно в маршрутках травмируется народ, и ничего ездят жеш...
 
Владимир М.Re: [224][Ответить
[227] 2008-06-03 20:40за рулем троллейбуса никто пьяный или наколотый не ездит, перед выездом все проходят врача, и ненужно ерунду от Дмитрия слушать.
 
InnocentRe: [224][Ответить
[228] 2008-06-03 20:40Может дойти и до такого : -Я не паеду в тралейбусе там же их водят адни наркаманы и он к таму же не астановится под маим домам...И ВСЕ лезут в разрывающуюся маршрутку,боясь того,что они прочитали в интернете...
 
www3Re: [224][Ответить
[229] 2008-06-03 21:40>А еще некоторые водители на Е301 курят коноплю,

За рулем что ли? :)) Так вот почему троли иногда через Московский прям как на взлет идут...:)))

П.С. извиняюсь за офф-топ...
 
Дмитрий[Ответить
[230] 2008-06-03 22:04Да, за рулем... 4620 например. А вот про наркоманов-маршруточников не раз писали в газетах, притом с фото шприцов. И еще раз повторяю - нарколога проходят только перед выездом/пересменкой, потом делай что хочеш, даже на обеде...
 
ikarus250Re:[Ответить
[231] 2008-06-20 14:17Фотку нашел, вроде как бы похоже на ТРЕД 2, но что-то смущает...
http://i056.radikal.ru/0806/34/2e840ea2eb90.jpg
 
ЛехаRe: [231][Ответить
[232] 2008-06-20 14:31> Фотку нашел, вроде как бы похоже на ТРЕД 2, но что-то
> смущает... http://i056.radikal.ru/0806/34/2e840ea2eb90.jpg
это ТРЕД1
 
SEmixRe: [232][Ответить
[233] 2008-06-20 14:58> > Фотку нашел, вроде как бы похоже на ТРЕД 2, но что-то
> > смущает...
> http://i056.radikal.ru/0806/34/2e840ea2eb90.jpg
> это ТРЕД1

+1
 
GPS_27Re: [231][Ответить
[234] 2008-06-24 11:42> Фотку нашел, вроде как бы похоже на ТРЕД 2, но что-то
> смущает... http://i056.radikal.ru/0806/34/2e840ea2eb90.jpg
Класс! Старинная фотка.
 
ikarus250Re: [234][Ответить
[235] 2008-06-24 12:01> > Фотку нашел, вроде как бы похоже на ТРЕД 2, но что-то >
> смущает... http://i056.radikal.ru/0806/34/2e840ea2eb90.jpg
> Класс! Старинная фотка. 

1985 год. Еще парочку аналогичных в инете нашел
 
СашокRe: [235][Ответить
[236] 2008-06-24 19:49Ссылку, ссылку!!!
 
ЗибертRe: [235][Ответить
[237] 2008-06-24 21:27А у кого есть фотки Шкод 15Тр 1990-2000 гг. на маршрутах?
Вот на "местной" фотогаллереи Шкод 14Тр - такого плана полно.
 
ikarus250Re: [236][Ответить
[238] 2008-06-25 13:53> Ссылку, ссылку!!! 

Та, блин, нема ссылки. Как-то шарился по инету, нашел эти фотки, скачал, а откуда - уже и не помню. Могу разве что повыкладывать их здесь
http://i052.radikal.ru/0806/02/086d50b6dec4.jpg
 
ikarus250Re: [237][Ответить
[239] 2008-06-25 13:55> А у кого есть фотки Шкод 15Тр 1990-2000 гг. на маршрутах?
> Вот на "местной" фотогаллереи Шкод 14Тр - такого плана
> полно. 

Есть собственноручно сделанная в августе 1991 года черно-белая фотка 474 на остановке Львовская площадь
 
MurcielagoRe: [238][Ответить
[240] 2008-06-25 13:56> > Ссылку, ссылку!!!
> Та, блин, нема ссылки. Как-то шарился по инету, нашел эти
> фотки, скачал, а откуда - уже и не помню. Могу разве что
> повыкладывать их здесь
> http://i052.radikal.ru/0806/02/086d50b6dec4.jpg

Так там логотип obus.rv.ua. Надо у Антона Брыныха спрашивать, откуда фотки.
 
ЗибертRe: [239][Ответить
[241] 2008-06-25 17:29> > А у кого есть фотки Шкод 15Тр 1990-2000 гг. на маршрутах?
> > Вот на "местной" фотогаллереи Шкод 14Тр - такого плана >
> полно. Есть собственноручно сделанная в августе 1991 года
> черно-белая фотка 474 на остановке Львовская площадь

Если не тяжело можете отсканировать и выложить в и-нете. Буду очень благодарен.
 
ikarus250Re: [241][Ответить
[242] 2008-06-25 17:37> > > А у кого есть фотки Шкод 15Тр 1990-2000 гг. на
> маршрутах? > > Вот на "местной" фотогаллереи Шкод 14Тр -
> такого плана > > полно. Есть собственноручно сделанная в
> августе 1991 года > черно-белая фотка 474 на остановке
> Львовская площадь Если не тяжело можете отсканировать и
> выложить в и-нете. Буду очень благодарен. 

Буду пытаться выкроить время в ближайшее время
 
ikarus250Re: [241][Ответить
[243] 2008-06-26 10:59Август 1991 года
http://i053.radikal.ru/0806/15/afcac8373347.jpg

есть еще фотка двойки на разворотном кольце на Львовской тоже 1991 года
 
СергейRe: [243][Ответить
[244] 2008-06-26 11:24> Август 1991 года
> http://i053.radikal.ru/0806/15/afcac8373347.jpg
> есть еще фотка двойки на разворотном кольце на Львовской
> тоже 1991 года
Извинтие за офф-топ. А где можно посмотреть фотографии 14Тр 4-го депо (401-417), сделанные в 1988 - 1992 годах, то есть до их передачи в 3 депо?
 
ЗибертRe: [241][Ответить
[245] 2008-06-26 11:40<<<Август 1991 года
<<<http://i053.radikal.ru/0806/15/afcac8373347.jpg

Ух ты.
Большое спасибо.

<есть еще фотка двойки на разворотном кольце на Львовской <тоже 1991 года

Было бы неплохо увидеть - все таки история.
 
GPS_27Re: [241][Ответить
[246] 2008-06-26 11:51Да, огромное спасибо за фотки такой давности. Приятно вспомнить былые времена.
 
ikarus250Re: [241][Ответить
[247] 2008-06-26 13:48пожалуйста вам и трамчик
http://i055.radikal.ru/0806/fb/313a30bf9bb7.jpg

еще черно-белые фоты двух Икарусов того же года есть
 
ЗибертRe: [241][Ответить
[248] 2008-06-26 18:44<<пожалуйста вам и трамчик
<<http://i055.radikal.ru/0806/fb/313a30bf9bb7.jpg

Вот это да!
 
Денис ГRe: [241][Ответить
[249] 2008-06-27 09:37<<пожалуйста вам и трамчик
<<http://i055.radikal.ru/0806/fb/313a30bf9bb7.jpg

Да, очень ценные фото! Прошу Вас представить данную галерею более обширно!
 
ikarus250Re: [249][Ответить
[250] 2008-06-27 15:13Прошу Вас представить данную галерею более
> обширно! 

К сожалению, данная "галерея" состоит всего лишь из пяти фото, и то сделанных случайно

http://i036.radikal.ru/0806/4d/5a37d370b8fa.jpg

http://i023.radikal.ru/0806/f1/ade1b37c00fc.jpg

http://i008.radikal.ru/0806/86/baf0405c01cd.jpg
 
GPS_27Re: ТРД №2 [13][Ответить
[251] 2008-07-23 14:52Забыл спросить кое что об увиденом в ТД2
Кто знает, что это за Шкода стоит наполовину срезаная без верха?
http://www.picatom.com/m/2001sjunkn-1.html

А также кто это, какой-то из 28х ?
http://www.picatom.com/m/_493etc-1.html

Это, я так понял, 460? :
http://www.picatom.com/m/d22438sj-1.html
 
DimonRe: ТРД №2 [13][Ответить
[252] 2008-07-23 15:24А также кто это, какой-то из 28х ?
_______
Я думаю, это 298...
 
Я_RRe: ТРД №2 [251][Ответить
[253] 2008-07-23 15:37> Это, я так понял, 460? :
> http://www.picatom.com/m/d22438sj-1.html

460 поделили пополам еще в апреле 2007го. Если кому интересно, есть фотка
 
DimonRe: ТРД №2 [251][Ответить
[254] 2008-07-23 16:58Интересно с кем?
 
GPS_27Re: ТРД №2 [251][Ответить
[255] 2008-07-23 17:01Значит то 469. Если можете выложить фотку 460, будем рады.
 
DimonRe: ТРД №2 [251][Ответить
[256] 2008-07-23 18:06Вот уроды, уже 15Тр режут!!!! Это всё из-за этих грёбаных, ЭлектродерьмоЛАЗов!!!! :-((
 
Я_RRe: ТРД №2 [255][Ответить
[257] 2008-07-23 18:14> Значит то 469. Если можете выложить фотку 460, будем рады.

469 тоже зафоткан. Не он.
Оставьте мыло, отправлю оба
 
HAnSRe: ТРД №2 [256][Ответить
[258] 2008-07-23 19:19> Вот уроды, уже 15Тр режут!!!! Это всё из-за этих грёбаных,
> ЭлектродерьмоЛАЗов!!!! :-((

В тому що на подільському у тролів ламаються рами - теж ЛАЗи винні?!
До речі, сьогодні бачив на Тр7 гарнющу 15Тр: фарба блищить, вся чистенька, на передньому колесі - захисний диск. Номер нанесений сірим.
 
ЛехаRe: ТРД №2 [258][Ответить
[259] 2008-07-23 19:29> > Вот уроды, уже 15Тр режут!!!! Это всё из-за этих
> грёбаных, > ЭлектродерьмоЛАЗов!!!! :-(( В тому що на
> подільському у тролів ламаються рами - теж ЛАЗи винні?! До
> речі, сьогодні бачив на Тр7 гарнющу 15Тр: фарба блищить,
> вся чистенька, на передньому колесі - захисний диск. Номер
> нанесений сірим.
466
 
DimonRe: ТРД №2 [258][Ответить
[260] 2008-07-23 20:23наконец-то! 466 вышел со среднего ремонта! УРА!!
________
В тому що на подільському у тролів ламаються рами - теж ЛАЗи винні?!

Причем здесь одно к другому: если бы не приходилт электродерьмоЛАЗы - не списывали бы ходовые рабочие машины, а-ля 2002: он же на подольском спуске считанные разы был!

Кстати, что-то не видно 287, 2006, 2007, 2024, 2025, 2027, 2028, 2033....
 
DimonRe: ТРД №2 [258][Ответить
[261] 2008-07-23 20:24466 - суперхозяйская машина. Раньше была закреплена за Тр 5: зимой в ней очень тепло, а на ямах традиционно "чихает", мягко и плавно! И фары кажись заводские!
 
ЛехаRe: ТРД №2 [261][Ответить
[262] 2008-07-23 20:34> 466 - суперхозяйская машина. Раньше была закреплена за Тр
> 5: зимой в ней очень тепло, а на ямах традиционно "чихает",
> мягко и плавно! И фары кажись заводские!
Да,заводские:)
 
HAnSRe: ТРД №2 [260][Ответить
[263] 2008-07-23 21:00> наконец-то! 466 вышел со среднего ремонта! УРА!! ________ В
> тому що на подільському у тролів ламаються рами - теж ЛАЗи
> винні?! Причем здесь одно к другому: если бы не приходилт
> электродерьмоЛАЗы - не списывали бы ходовые рабочие машины,

Ви бачите машину ззовні, звідки ви знаєте що коїться в залізі?

ЗІ: на тему продуктів життєдіяльності - думаю не тільки мені неприємно читати повідомлення присвячені цьому...
 
Дмитрий[Ответить
[264] 2008-07-23 22:11Как раз К12 противопоказан "подольский спуск - у них подвеска на рессорах. 15 тр и Еххх имеют подвеску только на пневмоподушках. Но по хорошему надо камень убирать из дорожного покрытия...
 
DimonRe:[Ответить
[265] 2008-07-23 22:30Если убрать брусчатку с Подольского Спуска - там через каждых полгода нужно будет менять асфальт!
 
СаняRe: ТРД №2 [256][Ответить
[266] 2008-07-23 22:40> Вот уроды, уже 15Тр режут!!!! Это всё из-за этих грёбаных,
> ЭлектродерьмоЛАЗов!!!! :-(( 
Київський трамвайний форум,1906 рік:
"Вотъ негодяі,уже ВКЗ режутъ!!! Это все изъ-за этихъ Пульмановъ".
Київський трамвайний форум,1981-1987 роки:
"Как они могут,из-за этих проклятых Татр Т3 режут любимые МТВ-82 и КТВ-55-2".
Київський трамвайний форум,початок 1970-х:
"Аааа!Они списывают МТБ!!!Что они делают!!! Это все из-за этих дурацких 9 Тр".:)
 
DimonRe: ТРД №2 [256][Ответить
[267] 2008-07-23 23:10:-)))))
Саня, рассмешили! Я конечно понимаю, что время берет своё, но некоторые машины могли бы спокойно еще пару лет проработать. Сейчас КПТ делает глупость - они обновляют ПС, а не увеличивают его. Так от маршруток не избавиться никогда!
 
AntonRe: ТРД №2 [256][Ответить
[268] 2008-07-23 23:12> Вот уроды, уже 15Тр режут!!!! Это всё из-за этих грёбаных,
> ЭлектродерьмоЛАЗов!!!! :-((

А не пошёл бы ты отсюдова? Задрал уже.

А ты форумом не ошибся? Тут была ссылка на форум "Были мы в Куреневке" — там, в компании с Мазилой и другими подобными, ИМХО тебе было бы уютнее.
 
ЗибертRe: ТРД №2 [256][Ответить
[269] 2008-07-24 09:13<<<Причем здесь одно к другому: если бы не приходилт электродерьмоЛАЗы>>>

А вот на 18Тр Шкоды не ходят как раз не из-за ЛАЗов, а из-за МАЗов и Авиантов.
 
GPS_27Re: ТРД №2 [257][Ответить
[270] 2008-07-24 11:46> 469 тоже зафоткан. Не он.
> Оставьте мыло, отправлю оба
Я_R, я готов к приёму фотки на почту.

466 уже ездит и фары заводские у него на месте? Если так, то прекрасно!

2006 видел вчера на Тр25, с ним всё нормально, ездит, только хромированый ободок с правой фары сняли

2002 видел последний раз 2 мая - http://www.picatom.com/m/2002sj20080502-1.html
Фото низкокачественное, но больше сфоткать я его не успел. У него даже номер был нанесён посередине, как в старые добрые времена.
 
ЛехаRe: ТРД №2 [257][Ответить
[271] 2008-07-24 11:59После этого времени 2002 пропал :(
2006 тоже вчера видел :) ездит
ездят 2003,2025,2027(это те что я вчера видел)
 
GPS_27Re: ТРД №2 [257][Ответить
[272] 2008-07-25 16:33Я_R , так Вы можете, пожалуйста, скинуть фотку того 15Тр полуразобраного во втором депо?
 
Я_RRe: ТРД №2 [257][Ответить
[273] 2008-07-25 16:39проверьте мыло. Отправил
 
GPS_27Re: ТРД №2 [257][Ответить
[274] 2008-07-25 16:43Получил, большле спасибо.
Так что, выходит, что это может быть 452 которого давно не видели на маршрутах? :-О
http://www.picatom.com/m/d22438sj-1.html
 
DimonRe: ТРД №2 [257][Ответить
[275] 2008-07-25 19:54452 вроде должен быть живой... В актах на списание, что здесь вылаживали - его не было... Может в цеху СР?
 
Ярик ЗайцевRe: ТРД №2 [260][Ответить
[276] 2008-07-26 00:11> наконец-то! 466 вышел со среднего ремонта! УРА!! ________ В
> тому що на подільському у тролів ламаються рами - теж ЛАЗи
> винні?! Причем здесь одно к другому: если бы не приходилт
> электродерьмоЛАЗы - не списывали бы ходовые рабочие машины,
> а-ля 2002: он же на подольском спуске считанные разы был!

Что правда,то правда!Надо увеличивать ПС,а не выбрасывать
Но тут воникает вопрос номер 2:такая кпасота,как ЮМЗ т1 тоже мало куда годиться.Вот сегодня вечером(в 22.30) на меня в 2443 отпал лист обшивки с потолка.Не прибило конечно,но грязюкой засыпало((((.А где гарант,что завтра у каго-нибудь 24** не отвалиться прицеп на ходу!!!???
> Кстати, что-то не видно 287, 2006, 2007, 2024, 2025, 2027,
> 2028, 2033....

Докладываю:287--исчезла
2006- 25
2007- 36
2024- 23
2025- вчера--25,сегодня--поломалась утром на 23-м и уехала в депо
2027- 23
2028- где прийдёться,но жива (!!!)
2033- 7
 
GPS_27Re: ТРД №2 [276][Ответить
[277] 2008-07-28 11:02> кпасота,как ЮМЗ т1 тоже мало куда годиться.Вот сегодня
> вечером(в 22.30) на меня в 2443 отпал лист обшивки с
> потолка.Не прибило конечно,но грязюкой засыпало((((.А где
> гарант,что завтра у каго-нибудь 24** не отвалиться прицеп
> на ходу!!!???
Я когда-то ехал в том же 2443, в дождь, так потолок там конкретно протекал, под ним стоять нельзя было.

http://www.picatom.com/m/d22438sj-1.html
Не, то всё-таки не 452, вспомнил, про него говорили на форуме недавно что он в цеху на ремонте.
Можно было бы подумать что это 458, но не видно следов от огня. Тогда даже не знаю что это за Шкода.
 
ЛехаRe: ТРД №2 [277][Ответить
[278] 2008-07-28 11:13> Не, то всё-таки не
> 452, вспомнил, про него говорили на форуме недавно что он в
> цеху на ремонте.

458 давно порезали..почти сразу после пожара
это скорее всего 452
НА ремонт его наверно потом затащили

Или то был 492 перед прохождением СР :)
 
GPS_27Re: ТРД №2 [277][Ответить
[279] 2008-07-28 11:17Ой, извиняюсь, почитал соседнюю тему и вроде как понятно теперь, что это таки 452 - http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=8571&lm=8571#s-8571
 
Я_RRe: ТРД №2 [276][Ответить
[280] 2008-07-28 11:21в цеху то в цеху, но на ремонте, или на разборке?
 
GPS_27Re: ТРД №2 [276][Ответить
[281] 2008-07-28 14:26Сказано, что на ремонте

Вот что меня обрадовало из поступков второго депо, так это то что 492 и 466 которые недавно прошли СР, вышли с него с нормальной гармошкой, а не натянутым куском чёрного вторичного полиэтилена который волочится всё время по земле! Может на моём фото плохо видно, поскольку фоткал против света, но если присмотреться к 466 в в минувшую пятницу и 466 полгода назад , то можно заметить что ещё зимой у него была натянутая гармошка без металлического каркаса, а сейчас с металлическим и не волочится по земле! То же самое и у 492.
 
DimonRe: ТРД №2 [276][Ответить
[282] 2008-07-28 14:37Да, это позитив! Блин, 466 на Тр 7 катается, а я ищу его...
 
ЛехаRe: ТРД №2 [282][Ответить
[283] 2008-07-28 15:47> Да, это позитив! Блин, 466 на Тр 7 катается, а я ищу его...
>
А также на Тр41
 
AntonRe: ТРД №2 [279][Ответить
[284] 2008-07-29 00:35> Ой, извиняюсь, почитал соседнюю тему и вроде как понятно
> теперь, что это таки 452 -
> http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=8571&lm=8571#s-8571

Да, скорее всего, это 452. Кстати, не его ли гармошка на 466 оказалась?
 
DimonRe: ТРД №2 [279][Ответить
[285] 2008-07-29 10:30В Шкоде №2006 с мягкой подвеской, в задней площадке все поручни от 15 Тр. разительный контраст с средней площадкой.
 
ЛехаRe: ТРД №2 [285][Ответить
[286] 2008-07-29 10:38> В Шкоде №2006 с мягкой подвеской, в задней площадке все
> поручни от 15 Тр. разительный контраст с средней площадкой.
>
Отличная машина,хозяйская!!!
Куда её списыватЬ!????
 
лихварRe: ТРД №2 [285][Ответить
[287] 2008-07-29 12:37> В Шкоде №2006 с мягкой подвеской, в задней площадке все
> поручни от 15 Тр. разительный контраст с средней площадкой.

чим відрізняються поручні 15тр від стандартних 14т?)
 
DimonRe: ТРД №2 [285][Ответить
[288] 2008-07-29 13:11Кольором. У 14 Тр - сірі, у 15 Тр - біло-блакитні.
 
AntonRe: ТРД №2 [288][Ответить
[289] 2008-07-29 18:52> Кольором. У 14 Тр - сірі, у 15 Тр - біло-блакитні.

:-О
Як багато нового можна дізнатися останнім часом на цьому форумі...
Біло-блакитний — це стандартний колір для поручней 15Тр?
 
DimonRe: ТРД №2 [288][Ответить
[290] 2008-07-29 20:12Так. Всі тролейбуси 15 Тр з 1991 року мають біло-блакитний колір поручнів. Також такого кольору поручні у 14 Тр, починаючи з машини 2026. Сьогодні я двічі їздив у Шкоді №2006, але на наль, не маючи фотоапарата, я не мав можливость сфотографувати їх. Спробую на вихідних сфотографувати поручні 14 Тр та 15 Тр, щоб ти візуально побачив. Ну і добре було б, якби я знав, де 2006 їздитиме на вихідних...
 
DimonRe: ТРД №2 [288][Ответить
[291] 2008-07-29 20:13з 1991 - помилка. не з 1991 року. Я не знаю, з якого.
 
DimonRe: ТРД №2 [288][Ответить
[292] 2008-07-29 20:13А от Шкоди 14 ТрМ 1996 р.в. мають білі поручні. 1999 р.в. - помаранчеві.
 
AntonRe: ТРД №2 [290][Ответить
[293] 2008-07-29 20:16> Так. Всі тролейбуси 15 Тр з 1991 року мають біло-блакитний
> колір поручнів. Спробую на вихідних сфотографувати поручні 14 Тр та 15 Тр, щоб ти візуально побачив

Оце ж справді — до цього поручней 15Тр я не бачив ніколи... :-О
 
DimonRe: ТРД №2 [290][Ответить
[294] 2008-07-29 20:27Ти просто не звертав уваги на колір! ;-)
 
AntonRe: ТРД №2 [294][Ответить
[295] 2008-07-29 21:07> Ти просто не звертав уваги на колір! ;-)

Оце ж дійсно...
 
SERGIYRe: ТРД №2 [294][Ответить
[296] 2008-10-13 15:41а есть фотка авианта 2503?
 
GPS_27Re: ТРД №2 [296][Ответить
[297] 2008-10-13 16:20> а есть фотка авианта 2503?
http://stts.mosfont.ru/vehicle/13940/
 
SERGIYRe: ТРД №2 [296][Ответить
[298] 2008-10-13 16:57я просто сегодня ехал на нем домой и помоему ето самый крутой авиант особенно в кабине
 
GPS_27Re: ТРД №2 [296][Ответить
[299] 2008-10-13 18:28Это да, там даже исскуственный газон в кабине есть.
 
SERGIYRe: ТРД №2 [296][Ответить
[300] 2008-10-13 19:29одним словом в кабине полный фарш
 
Ярик ЗайцевRe: ТРД №2 [298][Ответить
[301] 2008-10-13 23:40> я просто сегодня ехал на нем домой и помоему ето самый
> крутой авиант особенно в кабине

Вопрос :Вы в сторону Туполева или Лукъяновки ехали в нем?
 
AntonRe: ТРД №2 [297][Ответить
[302] 2008-10-14 00:43> > а есть фотка авианта 2503?
> http://stts.mosfont.ru/vehicle/13940/

Только сегодня фоткал его. Сейчас он стал гораздо красивее: передок украшает маленькая эмблема фольксвагена, фары и угловые элементы передка обрамлены серебристой окантовкой.
 
SERGIYRe: ТРД №2 [301][Ответить
[303] 2008-10-14 10:56> > я просто сегодня ехал на нем домой и помоему ето самый >
> крутой авиант особенно в кабине Вопрос :Вы в сторону
> Туполева или Лукъяновки ехали в нем? 
От ул. Якира до м.Дорогожичи
 
ikarus250Re: ТРД №2 [302][Ответить
[304] 2008-10-14 12:35> > > а есть фотка авианта 2503? >
> http://stts.mosfont.ru/vehicle/13940/ Только сегодня фоткал
> его. Сейчас он стал гораздо красивее: передок украшает
> маленькая эмблема фольксвагена, фары и угловые элементы
> передка обрамлены серебристой окантовкой. 

А фотку можешь выложить, плиз.
 
SERGIYRe: ТРД №2 [302][Ответить
[305] 2008-10-14 14:25Anton а ты случайно не на Якира жывеш???
 
Дмитрий[Ответить
[306] 2008-10-14 21:24Нет, он живет возле меня на Троещине.
 
AntonRe:[Ответить
[307] 2008-10-16 00:57Дмитрий: вопрос был не к тебе.
SERGIY: а в чём дело?
 
AntonRe: ТРД №2 [304][Ответить
[308] 2008-10-16 00:59> > > > а есть фотка авианта 2503? > >
> http://stts.mosfont.ru/vehicle/13940/ Только сегодня фоткал
> > его. Сейчас он стал гораздо красивее: передок украшает >
> маленькая эмблема фольксвагена, фары и угловые элементы >
> передка обрамлены серебристой окантовкой. А фотку можешь
> выложить, плиз.

Выкладываю: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%202/2503.JPG
 
СашокRe: ТРД №2 [308][Ответить
[309] 2008-10-16 04:00> > > > > а есть фотка авианта 2503? > >
> > Только сегодня > фоткал
> > > его. Сейчас он стал гораздо красивее: передок украшает
> > маленькая эмблема фольксвагена, фары и угловые элементы >
> > передка обрамлены серебристой окантовкой. А фотку можешь
> > выложить, плиз.
> Выкладываю:
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%202/2503.JPG
А на заднем плане справа А85?
 
AntonRe: ТРД №2 [309][Ответить
[310] 2008-10-16 10:07> А на заднем плане справа А85?

Да.
 
ikarus250Re: ТРД №2 [308][Ответить
[311] 2008-10-16 11:16> > > > > а есть фотка авианта 2503? > > >
> http://stts.mosfont.ru/vehicle/13940/ Только сегодня фоткал
> > > его. Сейчас он стал гораздо красивее: передок украшает
> > > маленькая эмблема фольксвагена, фары и угловые элементы
> > > передка обрамлены серебристой окантовкой. А фотку
> можешь > выложить, плиз. Выкладываю:
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%202/2503.JPG 

Красава! Дякую!
 
DimonRe: ТРЕД №2 [121][Ответить
[312] 2009-02-24 20:50Сделал тут небольшую ревизию:
Skoda 15 Tr №450: последнее упоминание 16.01.2009.. Как бы чего с ним не случилось Постоянно ездит на Тр 39, На замену ему на Тр 39 кидают либо Е301 с табличками 18 маршрута, либо какую-то не свойственную Шкоду

457 - 31.01.2009 (будем надеяться, что на Тр41 колесит. Который плохо освещается в статистике...)

461: - 06.02. 2009

2902 - 17.01.2009

Дальше нету времени...
 
ЛехаRe: ТРЕД №2 [121][Ответить
[313] 2009-02-24 20:54Кстати забыл сказать)))
461 стоит в депо,в сургобе посреди депо
Так что не ездил как минимум неделю
Во всяком случае вчера стоял

2902 думаю ездит

450 по идее на Тр23(к)
457 на Тр41 вроде как
 
Ярик ЗайцевRe: ТРЕД №2 [121][Ответить
[314] 2009-02-25 21:392902- 16-й мршрут- живой
450 на 23-23к нет и не было с осени
457- 26-й тр,иногда- 23-й тр

2601(как я понял) теперь с сегодня будет постоянно на тр23
 
Ярик ЗайцевRe: ТРЕД №2 [121][Ответить
[315] 2009-02-25 21:40471- крышка,уже барахлят,
477- пока стоит сильно поломаный,никто не хочет с ним возиться.Оч большая вероятность,что спишут
 
ЛехаRe: ТРЕД №2 [121][Ответить
[316] 2009-02-25 21:45>450 на 23-23к нет и не было с осени
Был 1 января там
 
Ярик ЗайцевRe: ТРЕД №2 [121][Ответить
[317] 2009-02-25 21:47но здесь его не наблюдаеться в настоящее время
 
ЗибертRe: ТРЕД №2 [121][Ответить
[318] 2009-02-25 21:50:((((((((
 
DimonRe: ТРЕД №2 [121][Ответить
[319] 2009-05-27 10:16Последнее время Тр 39 жду около 15 минут ( раньше не больше 11). Вопрос: действительно ли на нем сокращение выпусков или пробки так влияют?
 
DimonRe: ТРЕД №2 [121][Ответить
[320] 2009-05-31 22:13А что если наклеить наклейки во всех троллейбусах ТРЕД №2 с приблизительным текстом:

"Цей маршрут обслуговується Тролейбусним депо №2, яке хочуть ліквідувати, що негативно відобразиться на роботі маршруту. Щоб врятувати ситуацію, телефонуйте 1551"

особенно сильным будет эффект на Тр 18...
 
Ярик ЗайцевRe: ТРЕД №2 [121][Ответить
[321] 2009-05-31 22:28та хоть рекламу с подобным текстом на тралики 2-го депо клейте- НЕ ПОМОЖЕТ.Если "там" всё это решено- вы хоть кричите,хоть бумажки раздавайте,хоть в "Анну Каренину" сыграйте- до з-опы.Решили грохнуть- грохнут.Не факт и не удивление,что передумают сто раз ещё.Деньги и ещё раз деньги...А расклеивание объявлений/листовок и сбор подписей- детский сад
 
Владимир М.Re: ТРЕД №2 [320][Ответить
[322] 2009-05-31 22:32> А что если наклеить наклейки во всех троллейбусах ТРЕД №2 с
> приблизительным текстом: "Цей маршрут обслуговується
> Тролейбусним депо №2, яке хочуть ліквідувати, що негативно
> відобразиться на роботі маршруту. Щоб врятувати ситуацію,
> телефонуйте 1551" особенно сильным будет эффект на Тр
> 18... 

у вас есть официальная информация, что ТД2 хотят ликвидировать?
У КПТ планов много, но это все только слухи и не более того.
Никто не знает, даже сам Ламбуцкий, куда повернет очередная великая мысля помошников нашего великого мэра
 
Ярик ЗайцевRe: ТРЕД №2 [320][Ответить
[323] 2009-05-31 22:34Я(именно я сказал про такую новость) не утверждал нигде,что это ОФИЦИАЛЬНО.Просто донёс инфу к размышлению "суто на деповском уровне"
 
Ярик ЗайцевRe: ТРЕД №2 [320][Ответить
[324] 2009-05-31 22:35К сообщению (323)
просто сразу так заявил,чтобы меня потом никто не обвинял в распостранении "уток"
 
Владимир М.Re: ТРЕД №2 [323][Ответить
[325] 2009-05-31 22:38> Я(именно я сказал про такую новость) не утверждал нигде,что
> это ОФИЦИАЛЬНО.Просто донёс инфу к размышлению "суто на
> деповском уровне" 

вот и я о том же, что это уровень слухов и не более того.... ТД 4 уже два года как продали и закрыли...
 
Владимир М.Re: ТРЕД №2 [325][Ответить
[326] 2009-05-31 22:40> > .... ТД 4 уже два года как
> продали и закрыли... 
........ только об этих разговорах руководство самого ТД 4 ничего не знает... цырк...
 
DimonRe: ТРЕД №2 [325][Ответить
[327] 2009-05-31 22:42ну а здесь, (ТД 2) ЯТП, инфа идет от руководства...
 
Ярик ЗайцевRe: ТРЕД №2 [325][Ответить
[328] 2009-05-31 22:45Да,от руководства.Мне сейчас есть счастье там каждый день бывать..
 
Владимир М.Re: ТРЕД №2 [325][Ответить
[329] 2009-05-31 22:54Да, а мне тоже привалило счастье на этой неделе пообщаться с ТД2 по поводу 2601..... и все полны энергии, никто не собираеться никуда переходить... все работают на благо Родины и даже пообещали 2601 не перекрашивать... а про закрытие...... так много чего закрыть хотят, .... вот только не могут придумать, как это красиво сделать
 
Владимир М.Re: ТРЕД №2 [325][Ответить
[330] 2009-05-31 23:03И скажу еще дальше.... эта тема про закрытие ТД-2 уже гуляла на форуме ДИМЫ, и там давным давно уже все маршруты и машины ТД-2 "разделили" между другими депо... ТАК ФОРУМ ДИМЫ НЕ РАБОТАЕТ, А ДЕПО РАБОТАЮТ.
ПРЕКРАТИТЕ СПЛЕТНИЧАТЬ!
 
SantehnikRe: ТРЕД №2 [325][Ответить
[331] 2009-06-01 00:50Первые ДОКУМЕНТЫ по ликвидации ЛД пошли в 2003м. Депо прикрыли когда? фактически в 2006м.
Тоесть! года 3 прошло от появления первых ДОКУМЕНТОВ до действий.
 
GregoryRe: ТРЕД №2 [325][Ответить
[332] 2009-06-01 11:09а документов как раз нет. ну а через несколько лет могут и построить наконец депо на Левом берегу, куда перевести ТД4, а на место ТД4 - ТД2. к тому времени и кризис закончится - и застройщики активизируются чтобы освоить площадку.

а списание тролей - отдельная тема. как и в случае с депо, 15тр тут уже год списывают, а их все на СР отдают...
 
GPS_27Re: ТРЕД №2 [330][Ответить
[333] 2009-06-01 12:09> И скажу еще дальше.... эта тема про закрытие ТД-2 уже
> гуляла на форуме ДИМЫ, и там давным давно уже все маршруты
> и машины ТД-2 "разделили" между другими депо... ТАК ФОРУМ
> ДИМЫ НЕ РАБОТАЕТ, А ДЕПО РАБОТАЮТ. ПРЕКРАТИТЕ СПЛЕТНИЧАТЬ!
Форум Димы!!! очередной раз сменил адрес http://uniontrans.org.ua/index.php

Ну читаю новости и просто в шоке. Тр36 грохнули сволочи, депо №2 и №4 тоже грохнут, тролейбусов половину спишут. Это только у нас такое возможно, потому что страна дибилов у нас.
 
ЛехаRe: ТРЕД №2 [330][Ответить
[334] 2009-06-01 12:32Ага,а потом все ЛАзы разваляться и мы все умрем
Так чтоли? *ROFL*

Кстати,а вчера на ДСК-3 3901 не мог завестись минут 10. Перегрелся видимо
 
AMYRe: ТРЕД №2 [332][Ответить
[335] 2009-06-01 13:14> а документов как раз нет.

А их кто-то искал? Нужно основательно копать решения киевсовета... Фраза о передаче территории ТД-2 може оказаться в каком-нить пятьдесятридцатoм пункте проголосованного решения...
 
Artur717Re: ТРЕД №2 [330][Ответить
[336] 2009-06-01 14:07>ФОРУМ
> ДИМЫ НЕ РАБОТАЕТ, А ДЕПО РАБОТАЮТ.
> ПРЕКРАТИТЕ СПЛЕТНИЧАТЬ!

Зато работает полноценный транспортный портал по адресу http://uniontrans.org.ua/ куда перешли все пользователи со старого форума. Извиняюсь за оффтоп:-/
 
GregoryRe: ТРЕД №2 [330][Ответить
[337] 2009-06-01 14:56не надоело плодить "форумы для обиженных" и "тех_кто_очень_хочет_быть_модераторами"?

такой же полноценный, как автобус №36
 
DimonRe: ТРЕД №2 [383][Ответить
[338] 2009-06-02 12:47Сообщения, касающиеся оптимизации маршрутов перенесены в соответствующую тему

Здесь продолжаем обсуждать ТД 2
 
ЖеняRe: ТРЕД №2 [321][Ответить
[339] 2009-06-04 09:36> та хоть рекламу с подобным текстом на тралики 2-го депо
> клейте- НЕ ПОМОЖЕТ.Если "там" всё это решено- вы хоть
> кричите,хоть бумажки раздавайте,хоть в "Анну Каренину"
> сыграйте- до з-опы.Решили грохнуть- грохнут.Не факт и не
> удивление,что передумают сто раз ещё.Деньги и ещё раз
> деньги...А расклеивание объявлений/листовок и сбор
> подписей- детский сад 

..., благодаря которому живы оболонские трамваи.
 
ЖеняRe: ТРЕД №2 [331][Ответить
[340] 2009-06-04 09:45> Первые ДОКУМЕНТЫ по ликвидации ЛД пошли в 2003м. Депо
> прикрыли когда? фактически в 2006м. Тоесть! года 3 прошло
> от появления первых ДОКУМЕНТОВ до действий. 

А вот директор ЛД знал о грядущем закрытии ещё в 2001 (а может и раньше).
 
DimonRe: ТРЕД №2 [333][Ответить
[342] 2009-06-04 11:44Сообщение пользователя Женя удалено. При повторении подобного буду наказывать.
 
ДимаRe: ТРЕД №2 [339][Ответить
[343] 2009-06-04 12:51ё.Деньги и ещё раз
> > деньги...А расклеивание объявлений/листовок и сбор
> > подписей- детский сад
> ..., благодаря которому живы оболонские трамваи.
Все правильно. Бороться надо всеми доступными способами. Легко махнуть рукой и сказать : " Я ничего не решаю". Мы из-за этого поголовного пофигизма уже почти 20 лет в дерьме живем.
 
DenVol2907[Ответить
[344] 2009-06-12 19:39А пока тут все о листовках спорят, 2907 уже неделю стоит на задворках депо без задней нижней крышки. Не знаю кто как, а я его не первый день из Тр27 наблюдаю. А сегодня еще 2614 без задней крышки на площадке стоял, рядом с 2633.
 
kostyanRe: 2907 [344][Ответить
[345] 2009-06-12 22:01> А пока тут все о листовках спорят, 2907 уже неделю стоит на
> задворках депо без задней нижней крышки. Не знаю кто как, а
> я его не первый день из Тр27 наблюдаю. А сегодня еще 2614
> без задней крышки на площадке стоял, рядом с 2633. 

2907 уже недели 2-3 не видно на маршрутах, а вот 2638 стоит сразу недалеко от вьезда в депо на площадке с поднятым задним капотом - такое впечатление, что потрошат...
 
Ярик ЗайцевRe: 2907 [344][Ответить
[346] 2009-06-13 00:26Ага,уже распотрошили,завтра распиливать будут!Спешите зафоткать- ночь впереди!)))))
 
ForesterВопрос.[Ответить
[347] 2009-06-23 14:50Может ли кто-то сообщить достоверную информацию о том, какова нынче обстановка в ТРЭД№2?
 
Владимир М.Re: Вопрос. [347][Ответить
[348] 2009-06-23 15:02> Может ли кто-то сообщить достоверную информацию о том,
> какова нынче обстановка в ТРЭД№2? 

такая, как обычно. Хорошего сказать нечего.
 
ForesterRe: Вопрос. [348][Ответить
[349] 2009-06-23 16:08> такая, как обычно. Хорошего сказать нечего.

Сразу возникает вопрос: в какая обычно? (Если по сути сказать нечего - лучше промолчите)
 
Владимир М.Re: Вопрос. [349][Ответить
[350] 2009-06-23 16:10> > такая, как обычно. Хорошего сказать нечего. Сразу
> возникает вопрос: в какая обычно? (Если по сути сказать
> нечего - лучше промолчите) 
какой вопрос, такой и ответ
 
ForesterRe: Вопрос. [350][Ответить
[351] 2009-06-23 18:20> > > такая, как обычно. Хорошего сказать нечего. Сразу
> > возникает вопрос: в какая обычно? (Если по сути сказать
> > нечего - лучше промолчите)
> какой вопрос, такой и ответ

"Было б место, где пофлудить - флуд устроим."
 
Ярик ЗайцевRe: Вопрос. [347][Ответить
[352] 2009-06-23 20:41> Может ли кто-то сообщить достоверную информацию о том,
> какова нынче обстановка в ТРЭД№2?

Сообщаю.Вчера там был.
Немало машин стоит нерабочими,прилично посписывали.
Скоро в депо должны прийти 4 машины на СР из других депо- из каких,сами пока не знают.Также отремонтировали 535- хреновенько.Ходят слухи(я думаю,что слухи и не более) про то,что 535 оставят во 2-м депо либо передадут в Куренёвку.Новых машин там не ожидаеться,а старые сыпяться во всю.Единственное ,что спасает депо- 15-тр и К-12.Хотя 15-тр начинают сыпатся(ничё не вечно).К осени должны списать все Т1 по причине аварийности( будь то 2435 -2438 или 3543- разницы нет)Также часть кондукторов из закрытого на время депо СТ подались на временную работу в ТД-2.А так всё остальное- в обычном режиме "чых-пых"
 
ЛехаRe: Вопрос. [347][Ответить
[353] 2009-06-23 21:05>или 3543
Это что за покемон?)
Может 2453?
 
Ярик ЗайцевRe: Вопрос. [347][Ответить
[354] 2009-06-23 21:38это так,набор цифр для прмера.
Ибо народ любит доказывать,что выживут только 2435 и 2438.А я и написал: да будь он хоть 3543,но его всё равно спишут,потому что он аварийный
 
ForesterRe: Вопрос. [347][Ответить
[355] 2009-06-23 21:55Интересуют вот какие аспекты:
1. Не намерены ли приводить в исполнение давние слухи о ликвидации депо либо превращении его в рембазу?
2. Не происходят ли сокращения штата, отправка в отпуска за свой счёт и т.п.?
3. Насколько регулярно выплачивается зарплата?

ЗЫ: данные вопросы интересуют в практическом аспекте.
 
Ярик ЗайцевRe: Вопрос. [347][Ответить
[356] 2009-06-23 22:241.Ликвидировать депо не собираються.Официально за это ничего не слышно.2.Пока никто никого не сокращает,наоборот,появились новые водители,кондуктора,даже приняли временно часть кондукторов из депо СТ
3.Зарплата выплачиваеться довольно регулярно.Сейчас наверстали задержку- рассчитались малёхо
 
NickRe: ТРЕД №2 [332][Ответить
[357] 2009-06-24 01:25> а документов как раз нет. ну а через несколько лет могут и
> построить наконец депо на Левом берегу, куда перевести ТД4,
> а на место ТД4 - ТД2. к тому времени и кризис закончится -
> и застройщики активизируются чтобы освоить площадку. а
> списание тролей - отдельная тема. как и в случае с депо,
> 15тр тут уже год списывают, а их все на СР отдают... 

А что, Лукьяновское депо уже застроили? Или, например, 1-е троллейбусное?
 
GPS_27Re: Вопрос. [352][Ответить
[358] 2009-06-24 11:26> Также часть кондукторов из закрытого
> на время депо СТ подались на временную работу в ТД-2
Это заметно, на Тр25 ещё на прошлой неделе кондуктора стали встречаться.
 
AMYRe: ТРЕД №2 [357][Ответить
[359] 2009-06-24 14:19> А что, Лукьяновское депо уже застроили? Или, например, 1-е троллейбусное? 

Одно другому не мешает. В бывшем трамдепо им. Шевченко, например, уже построено большое озеро размером около гектара, осталось только карасей запустить :))
http://www.picatom.com/10/panotram2009062302-1.html
 
СашокRe: ТРЕД №2 [359][Ответить
[360] 2009-06-24 20:45> В бывшем трамдепо им. Шевченко, например,
> уже построено большое озеро размером около гектара,
> осталось только карасей запустить :))
> http://www.picatom.com/10/panotram2009062302-1.html
Это проделки подземных вод бассейна Лыбеди или дождей?
 
AMYRe: ТРЕД №2 [359][Ответить
[361] 2009-06-24 22:33И то и другое, вероятно :)

Там грунтовые воды высоко, плюс по периметру сделали "стену в грунте"
 
Ярик ЗайцевRe: ТРЕД №2 [359][Ответить
[362] 2009-06-24 22:42А тут тема про 2-е депо вообщето....
 
Антон КиевскийRe: ТРЕД №2 [359][Ответить
[363] 2009-06-25 16:06Юзик с ТРЕД-3 № 545 уже стоит возле выездных ворот ТД-2, вот посмотрите: http://tr-kiev.at.ua/photo/13-0-1422

Почему его не хотят забирать назад? Неужели так плохо сделали СР?
 
СашокRe: ТРЕД №2 [363][Ответить
[364] 2009-06-25 21:45> Юзик с ТРЕД-3 № 545 уже стоит возле выездных ворот ТД-2,
> вот посмотрите: http://tr-kiev.at.ua/photo/13-0-1422
> Почему его не хотят забирать назад? Неужели так плохо сделали СР?
Это 535. 545 вечером видел на Тр19.
 
ЛехаRe: ТРЕД №2 [363][Ответить
[365] 2009-06-25 21:47Всё норм. Антон Киевский у нас любитель опечаток :)
 
Антон КиевскийRe: ТРЕД №2 [363][Ответить
[366] 2009-06-25 22:10Ну извините :)
 
Ярик ЗайцевRe: ТРЕД №2 [363][Ответить
[367] 2009-06-25 22:20Сколько можно обсуждать эту попсовую новость!
Новость была предоставлена ещё в понедельник,фотки также- с обоих бортов.(Кому интересно- смотреть СТТС ЮМЗТ2 № 535).
Пятый раз вспоминают,делая супер-сенсацию.
Ну и во втором депо,ну и даже если оставят его- от этого мир перевернёться!?
Относитесь к этому полегче....
 
Ярик ЗайцевRe: ТРЕД №2 [363][Ответить
[368] 2009-06-25 22:27Также маленькая новость по поводу многими обожаемого 535:
даже если его заберут в ТД-3,должна прежде быть обкатка.
Так вот: по словам мастеров,завтра либо в понедельник 535 в вечерний пик должен проходить обкатку с пассажирами на лёгком профиле(26-й маршрут).Желающие увидеть там сиё чудо могут его выловить.
Предупреждение: инфа со слов мастеров.Могут и не пустить .
 
SantehnikRe: ТРЕД №2 [363][Ответить
[369] 2009-06-25 22:29> должна прежде быть обкатка
А у куреневского чуда она была?
 
Ярик ЗайцевRe: ТРЕД №2 [363][Ответить
[370] 2009-06-25 22:38Была.На 26-м в пик 3 оборота.Ещё стояла малюсенькая табличка от Шкоды =26=.
Кто пропустил или не видел- я не виноват.Потом сразу же вечером после обкатки его забрал водитель с КТД- без приколов не обошлось))))
 
ForesterRe: ТРЕД №2 [363][Ответить
[371] 2009-06-26 15:34Был я сегодня там... 535 стоит там же, где и стоял. Во вторник мне предстоит беседа с Великожоном (зам. директора по эксплуатации).
Некоторые моменты, конечно же, смутили - например то, что нарколога необходимо проходить исключительно в депо. В данном отношении ТРЭД№3 всё-таки лучшеее.
 
SantehnikRe: ТРЕД №2 [363][Ответить
[372] 2009-06-26 15:52Таки возвращаешся? :)
 
Ярик ЗайцевRe: ТРЕД №2 [371][Ответить
[373] 2009-06-26 16:13> Был я сегодня там... 535 стоит там же, где и стоял. Во
> вторник мне предстоит беседа с Великожоном (зам. директора
> по эксплуатации). Некоторые моменты, конечно же, смутили -
> например то, что нарколога необходимо проходить
> исключительно в депо. В данном отношении ТРЭД№3 всё-таки
> лучшеее.

Во 2-е депо решили вернутся?
Приходите на 23-й!.Впрочем,там все новички так или иначе работают...
 
DimonRe: ТРЕД №2 [371][Ответить
[374] 2009-06-26 16:42Или на 39-й. Там тоже новички есть! ;-)
 
ForesterRe: ТРЕД №2 [371][Ответить
[375] 2009-06-27 11:57Ещё не известно, примут ли.
 
ЮрийRe: ТРЕД №2 [371][Ответить
[376] 2009-06-27 13:47а куда они денутся, работа водителя троллейбуса это каторга, желающие работать водителем сейчас на вес золота.
 
ForesterRe: ТРЕД №2 [376][Ответить
[377] 2009-06-27 15:05> а куда они денутся, работа водителя троллейбуса это
> каторга, желающие работать водителем сейчас на вес золота.

Пока что говорят, что у них своих разгильдяев достаточно... :)
 
SantehnikRe: ТРЕД №2 [376][Ответить
[378] 2009-06-27 15:13> желающие работать водителем сейчас на вес золота.
Нуу... не забывай о том что взять новенького человека, и взять человека который уже работал в пастрансе это разные вещи.
Я вон людей знаю, которые как бы не хотели, а в ДШ работать не смогут :)
 
ForesterRe: ТРЕД №2 [378][Ответить
[379] 2009-06-27 15:16> Я вон людей знаю, которые как бы не хотели, а в ДШ работать
> не смогут :)

По каким причинам?
 
SantehnikRe: ТРЕД №2 [378][Ответить
[380] 2009-06-27 15:17Взаимоотношения с начальством.
 
Андрей(BLEK)Re: ТРЕД №2 [377][Ответить
[381] 2009-06-27 15:55> > а куда они денутся, работа водителя троллейбуса это
> > каторга, желающие работать водителем сейчас на вес
> золота.
> Пока что говорят, что у них своих разгильдяев достаточно...
> :)

А ТД-4 будешь рассматривать как вариант если в ТД-2 не примут вдруг?
 
Ярик ЗайцевRe: ТРЕД №2 [377][Ответить
[382] 2009-06-27 19:58>
> Пока что говорят, что у них своих разгильдяев достаточно...
> :)

Спрашивал я вчера у начальника цеха "могут ли взять сюда на работу нового водителя,который ранее работал в ТД-3?"
Ответ был таков:"Та без проблем.Абы порядочный и машины берёг"
 
ForesterRe: ТРЕД №2 [381][Ответить
[383] 2009-06-30 17:48В.П.Великожон таки хитрый жук: позвонил в ТРЕД№3 - в конце-концов нашли официальную причину, для того, чтобы на работу меня не брать

> А ТД-4 будешь рассматривать как вариант если в ТД-2 не
> примут вдруг?

С Иваном Ильичем знаком лично - но это ничего не значит...
 
ЮрийRe: ТРЕД №2 [381][Ответить
[384] 2009-06-30 18:41Может в ТД1 обратиться.
 
SantehnikRe: ТРЕД №2 [381][Ответить
[385] 2009-06-30 19:07> Может в ТД1 обратиться.
Лучше вобще никуда, чем в ТД1. там начальство ураган, те копейки которые платят того не стоят...
 
ForesterRe: ТРЕД №2 [384][Ответить
[386] 2009-06-30 19:28> Может в ТД1 обратиться.

Лучше сразу в Винницкое ТТУ... или в Ровенское...
 
ForesterRe: ТРЕД №2 [384][Ответить
[387] 2009-06-30 19:28ЗЫ: 535 по-прежнему стоит...
 
Дмитрий[Ответить
[388] 2009-06-30 19:33Лучше бы не связывались с этим КПТ - это не работа - это мучение без денег.
 
Антон КиевскийRe: [388][Ответить
[389] 2009-06-30 20:10> Лучше бы не связывались с этим КПТ - это не работа - это
> мучение без денег.
Вот это на 100 процентов верно.
Знаю много водителей, которым работать в ТД1 просто достало: Машины убитые, дальше некуда; зарплату платят с задержками; обращение к персоналу плохое...
 
ForesterRe: [388][Ответить
[390] 2009-06-30 21:43> Лучше бы не связывались с этим КПТ - это не работа - это
> мучение без денег.

Подскажите, где лучше.
 
ForesterRe: [388][Ответить
[391] 2009-06-30 22:19> Лучше бы не связывались с этим КПТ - это не работа - это
> мучение без денег.

А в общем-то Вы отчасти правы: было бы неплохо, если бы весь этот Киевпасстранс ликвидировали и пустили с молотка - возможно, после этого, хоть и не сразу, в сфере ОТ что-то изменлось бы к лучшему.
 
DimonRe: [388][Ответить
[392] 2009-06-30 22:28Жаль, что Вас не взяли. Что же там за причина такая... ?
 
Ярик ЗайцевRe: [388][Ответить
[393] 2009-06-30 22:36Новости из депо:
1.Любителям ЮМЗ Т1 посвящаеться: по новоутверждённому плану,машины ЮМЗТ1 будут ездить до того,пока не разваляться,ибо заменять их попросту нечем.
2.ЛАЗ №2638 капитально разобрали на зап.части.Скоро уже за цеха затянут.
3.Начата восстановка фактически списанных машин: 275 затянули в цех,уже неделю над ней "колдуют",2018 и 2007 тоже могут поехать- ещё не всё потеряно.также планируют реанимировать 2454 и 2441(будет что-то типа из 10 -1,но будет ездить")
4.535 оставляют в депо №2(правда пока-что,внерабочем состоянии)
5.2901 энд компания активно барахляться за цехами,но,несмотря на всё это,к осени мы сможем увидеть их на маршрутах.
Наполуправдивые новости,которые даже меня поставили под сомнение:
1.В ТД2 на ср должно прийти ещё 2 каких-то ЮМЗТ2,которые депо планирует отремонтировать и оставить себе,ибо недостача ПС.
2.ТД2 планирует забарть на реанимацию Богданы и 3 Е-186 с КТД(практика работы с МАЗами и лазами есть) и оставить себе такжес последующей перенумерацией.
3.Типа говорят,что Ламбуцкий дал неофициальный,но строгий приказ ремонтировать и пускать на линии всё,что ползает.Особых "пилюлей" от этого получило КТД и тД-1
 
ForesterRe: [392][Ответить
[394] 2009-06-30 22:38> Жаль, что Вас не взяли. Что же там за причина такая... ?

Официально - "не устроивает место проживания", реально - Великожон звонил в ТРЭД№3. :)
 
DimonRe: [392][Ответить
[395] 2009-06-30 22:58Что с 294?
 
ЛехаRe: [392][Ответить
[396] 2009-06-30 23:08>1.Любителям ЮМЗ Т1 посвящаеться: по новоутверждённому плану,машины ЮМЗТ1 будут ездить до того,пока не разваляться,ибо заменять их попросту нечем.

>2.ЛАЗ №2638 капитально разобрали на зап.части.Скоро уже за цеха затянут.

Но,однако через вьезные ворота можно спокойно снять(пока что)

>3.Начата восстановка фактически списанных машин: 275 затянули в цех,уже неделю над ней "колдуют",2018 и 2007 тоже могут поехать- ещё не всё потеряно.также планируют реанимировать 2454 и 2441(будет что-то типа из 10 -1,но будет ездить")

Не зря я верил :))))

>4.535 оставляют в депо №2(правда пока-что,внерабочем состоянии)
По состоянию на 20:00 стоит около 2906(я думаю все знают где это)

>2.ТД2 планирует забарть на реанимацию Богданы и 3 Е-186 с КТД(практика работы с МАЗами и лазами есть) и оставить себе такжес последующей перенумерацией.
3.Типа говорят,что Ламбуцкий дал неофициальный,но строгий приказ ремонтировать и пускать на линии всё,что ползает.Особых "пилюлей" от этого получило КТД и тД-1

СУПЕЕЕЕЕРРРРРР!!!!!!!!!!!!

>1.В ТД2 на ср должно прийти ещё 2 каких-то ЮМЗТ2,которые депо планирует отремонтировать и оставить себе,ибо недостача ПС

Даёш 4203,4210,4216 :)
 
Ярик ЗайцевRe: [395][Ответить
[397] 2009-06-30 23:28> Что с 294?
На СРе в цеху.
 
Ярик ЗайцевRe: [395][Ответить
[398] 2009-06-30 23:302Лёха:
По состоянию на 20-10 535 был в депо возле 2909.Сфоткал его- охрана уже меня не трогает+))))))))=))))))
 
ЛехаRe: [395][Ответить
[399] 2009-06-30 23:31> > Что с 294?
На СРе в цеху.

O_o

Кстати,на СТТС Антон Киевский почему-то списал 2453
Что с ним,не знаете?)
 
ЛехаRe: [398][Ответить
[400] 2009-06-30 23:32> 2Лёха: По состоянию на 20-10 535 был в депо возле
> 2909.Сфоткал его- охрана уже меня не
> трогает+))))))))=))))))

Тьфу,ну всмысле возле будки
Там обычно стоит 2906
А кто стоял сегодня - не обратил внимания :)
 
GamblerRe: [393][Ответить
[401] 2009-06-30 23:45> 2.ТД2 планирует забарть на реанимацию Богданы и 3 Е-186 с
> КТД(практика работы с МАЗами и лазами есть) и оставить себе
> такжес последующей перенумерацией.
> 3.Типа говорят,что Ламбуцкий дал неофициальный,но строгий
> приказ ремонтировать и пускать на линии всё,что
> ползает.Особых "пилюлей" от этого получило КТД и тД-1
Что-то у меня смутное чувство, что "виной" этому статья в "Сегодня" (или где там про КТД писали и потом на форуме насчёт фотки разбомбленного Е-186 подняли хай?) Если так, то автор добился одной статьёй бОльшего, чем тысячи бесполезных постов на форуме...
 
ЛехаRe: [393][Ответить
[402] 2009-06-30 23:47>Что-то у меня смутное чувство, что "виной" этому статья в "Сегодня" (или где там про КТД писали и потом на форуме насчёт фотки разбомбленного Е-186 подняли хай?) Если так, то автор добился одной статьёй бОльшего, чем тысячи бесполезных постов на форуме...

Тут +1000 однозначно
 
AntonRe: [393][Ответить
[403] 2009-06-30 23:57> Новости из депо: 1.Любителям ЮМЗ Т1 посвящаеться: по
> новоутверждённому плану,машины ЮМЗТ1 будут ездить до
> того,пока не разваляться,ибо заменять их попросту нечем.

Ну, это вроде как уже и не новость... Только вот, развалятся они довольно скоро (ну может быть кроме 2435 и 2438), т.к. их практически не ремонтируют и никто за ними не следит.

> 2.ЛАЗ №2638 капитально разобрали на зап.части.Скоро уже за
> цеха затянут. 3.Начата восстановка фактически списанных
> машин: 275 затянули в цех,уже неделю над ней "колдуют",2018
> и 2007 тоже могут поехать- ещё не всё потеряно.

275 и, с меньшей вероятностью, 2007 могут поехать, 2018 — сомневаюсь.

также
> планируют реанимировать 2454 и 2441(будет что-то типа из 10
> -1,но будет ездить")

2454 опять ненадолго поднять — я думаю, реально.

4.535 оставляют в депо №2(правда
> пока-что,внерабочем состоянии)

Кстати (ИМХО!!!), может быть, 535 (да и 4226) специально сделали "аби як", чтобы машин из других депо им больше не отправляли (и следовательно, депо, как эксплуатирующее предприятие, не трогали. Если так, то молодцы!) Свои-то машины они нормально ремонтируют!

5.2901 энд компания активно
> барахляться за цехами,но,несмотря на всё это,к осени мы
> сможем увидеть их на маршрутах.

Если верить первой части предложения, интересно, каким образом может произойти то, что написано во второй части?

> 2.ТД2 планирует забарть на реанимацию Богданы и 3 Е-186 с
> КТД(практика работы с МАЗами и лазами есть) и оставить себе
> такжес последующей перенумерацией.

Вот это было бы здорово!

3.Типа говорят,что
> Ламбуцкий дал неофициальный,но строгий приказ ремонтировать
> и пускать на линии всё,что ползает.Особых "пилюлей" от
> этого получило КТД и тД-1

Наверно, результат недавних публикаций в прессе... Только вот, без денег и необходимых запчастей машины не поднимешь, и выпуск не увиличишь, при всём желании.
 
SantehnikRe: [393][Ответить
[404] 2009-06-30 23:59> 2.ТД2 планирует забарть на реанимацию Богданы и 3 Е-186 с КТД
Дэн повесится :)
 
Ярик ЗайцевRe: [393][Ответить
[405] 2009-07-01 00:03Но подчёркиваю!!!
Это относиться к новостям из раздела "Наполуправдивые новости,которые даже меня поставили под сомнение:"
 
Ярик ЗайцевRe: [393][Ответить
[406] 2009-07-01 00:03На счёт 2453: то руки отбить тому ,кто её списал- жива -живёхонька,сегодня ездила на 35-м.так что,смотрите...
 
AntonRe: [401][Ответить
[407] 2009-07-01 00:07> Что-то у меня
> смутное чувство, что "виной" этому статья в "Сегодня" (или
> где там про КТД писали и потом на форуме насчёт фотки
> разбомбленного Е-186 подняли хай?) Если так, то автор
> добился одной статьёй бОльшего, чем тысячи бесполезных
> постов на форуме...

Естественно — после полученного сигнала последовала типа "реакция". Только вот, одними словами и грозными окриками ситуацию не улучшишь никак — разгромленные Е186 от этого не поедут. Нужны запчасти и финансирование — а вот с этим, увы, у Ламбуцкого большие проблемы.

Т.е., для привлечения внимания к проблеме статья, безусловно хороша (ну, по крайней мере мною, это признавалось с самого начала), но говорить о том, что автор чего-то добился — как минимум, преждевременно.
 
AntonRe: [406][Ответить
[408] 2009-07-01 00:07> На счёт 2453: то руки отбить тому ,кто её списал

Равно как и тому, кто проставил год списания "2009" и поныне ездящим машинам.
 
ЖетонRe: [403][Ответить
[409] 2009-07-01 00:07> Кстати (ИМХО!!!), может быть, 535 (да и 4226) специально
> сделали "аби як", чтобы машин из других депо им больше не
> отправляли (и следовательно, депо, как эксплуатирующее
> предприятие, не трогали. Если так, то молодцы!) Свои-то
> машины они нормально ремонтируют!
Нормаальный подход к делу... Если так, то халтурить они реально молодцы. А за ремонт деньги заплачены, за работу, материалы. Междепошная конкуренция, да еще в такой форме "Угробь машину соседнего депо"--это как раз то, что поможет ЭТ, однозначо...
 
AntonRe: [404][Ответить
[410] 2009-07-01 00:08> > 2.ТД2 планирует забарть на реанимацию Богданы и 3 Е-186 с
> КТД Дэн повесится :)

Да ладно. Пусть хоть где-то ездят (даже в другом городе), чем гниют без дела. А в ТД4 шансов у них всё равно нет.
 
AntonRe: [409][Ответить
[411] 2009-07-01 00:17> Если так, то халтурить они реально молодцы. А за
> ремонт деньги заплачены, за работу, материалы.

Ну, мы ж не знаем, сколько денег заплачено. Я думаю, если депо в явном виде демонстрирует свою незаинтересованность в этом дополнительном фронте работ (и это в нынешнее-то время!) — заплачено далеко не столько, сколько нужно платить в таких случаях.

Междепошная
> конкуренция, да еще в такой форме "Угробь машину соседнего
> депо"--это как раз то, что поможет ЭТ, однозначо...

Лучше потерять пару машин, чем потерять целое депо... ТД3 безусловно может делать СРы своим машинам самостоятельно (более того: с частичной передачей их в ТД2 люди в ТД3, ими занимавшиеся, реально частично остались без работы — и это при том, что ТД2 никакого подкрепления не получило!), поэтому передача СР в ТД2 в наших нынешних условиях — дело исключительно деструктивное.
 
kostyanRe: [408][Ответить
[413] 2009-07-01 08:16>А в ТД4 шансов у них всё равно нет.

Пока их ремонт не будет профинансирован, у них нигде нет шансов, в т.ч. и в ТД2
 
DimonТР №2[Ответить
[415] 2009-07-01 09:33Естественно — после
> полученного сигнала последовала типа "реакция". Только вот,
> одними словами и грозными окриками ситуацию не улучшишь
> никак — разгромленные Е186 от этого не поедут. Нужны
> запчасти и финансирование — а вот с этим, увы, у Ламбуцкого
> большие проблемы. Т.е., для привлечения внимания к проблеме
> статья, безусловно хороша (ну, по крайней мере мною, это
> признавалось с самого начала), но говорить о том, что автор
> чего-то добился — как минимум, преждевременно. 
___
Полностью поддерживаю Anton'a. Вот когда действительно поедут "трупы" - тогда можно утверждать, что автор статьи добился реального результата.

Единственное, что публикация статьи в газете навела немало шороху и быть может, "трупы" таки поедут.

Сейчас в рекламе много ЭлектроЛАЗов, вот денюжка и капает. ИМХО
 
SantehnikRe: ТР №2[Ответить
[416] 2009-07-01 09:47Надо еще статью запустить про обрекламленные ситилазы, ведь это уродство позорит город!
 
DimonRe: ТР №2 [416][Ответить
[417] 2009-07-01 09:57> Надо еще статью запустить про обрекламленные ситилазы, ведь
> это уродство позорит город! 
____
Santehnik, здесь я с тобой не согласен. Да, реклама не нравится многим, в т.ч. и мне. Но она приносит денюжку в депо и результат - красиво перешкрашенные Шкоды 15 Тр + ремонтируются машины.

Если убрать рекламу с ЭлектроЛАЗов - половина машин будет стоять под забором из-за отсутствия денег, т.к. их будет хватать только на з/п работникам предприятия.
 
SantehnikRe: ТР №2 [416][Ответить
[418] 2009-07-01 10:04> Но она приносит денюжку в депо
Очень сомневаюсь...я думаю что депо от той рекламы получает столько-же, сколько и КП КМ от рекламы у себя :(
 
MurcielagoRe: [393][Ответить
[419] 2009-07-01 10:38> 3.Начата восстановка фактически списанных машин: 275
> затянули в цех,уже неделю над ней "колдуют",2018 и 2007
> тоже могут поехать- ещё не всё потеряно.также планируют
> реанимировать 2454 и 2441(будет что-то типа из 10 -1,но
> будет ездить")

Если бы эти машины были "фактически списаны" (сняты с баланса), то вряд ли бы их восстанавливали. НЯЗ, принять их обратно на баланс было бы довольно проблематично. Следовательно, вероятнее всего, эти машины списаны еще не были, как бы нас не уверяли в этом.

> 2.ТД2 планирует забарть на реанимацию Богданы и 3 Е-186 с
> КТД(практика работы с МАЗами и лазами есть) и оставить себе
> такжес последующей перенумерацией.

С перенумерацией? С каких это пор в КПТ стали перенумеровывать троллейбусы при перемещении между депо?
 
MurcielagoRe: [393][Ответить
[420] 2009-07-01 10:42> 4.535 оставляют в депо №2(правда пока-что,внерабочем
> состоянии)

Очевидно, до устранения рекламаций. Как доделают, тогда и заберет его ТД3 обратно :)
 
Ярик ЗайцевRe: [412][Ответить
[421] 2009-07-01 18:37> > > На счёт 2453: то руки отбить тому ,кто её списал Равно
> > как и тому, кто проставил год списания "2009" и поныне >
> ездящим машинам. По документу Так и раньше было,наоборот
> это стимулирует те или иные машини прожить дольше чем от
> них ожидаеться
Это типа проставлен год списания так- чтобы дольше проездили9типа новая примета: чем раньше ставить год списания,тем дольше проездит)
Давайте на Авианты год списания напишем,а?Ну вот посчитайте: срок службы К-12 по норме- 18 лет.Вот и давайте,к примеру,спишем 2511: год выпуска- 2002+18 лет = 2020.
Вот и всё,ставим,ибо в 2020 её должны списать. по плану.А сколько проездит- не важно
 
DimonТД№2[Ответить
[430] 2009-07-01 21:15Напоминаю, тема о ТД №2. Сообщения, касающиеся СТТС, перенесены в соответствующую_тему
 
ЗибертRe: ТР №2 [417][Ответить
[431] 2009-07-01 22:02> > Надо еще статью запустить про обрекламленные ситилазы,
> ведь > это уродство позорит город!  ____ Santehnik, здесь я
> с тобой не согласен. Да, реклама не нравится многим, в т.ч.
> и мне. Но она приносит денюжку в депо и результат - красиво
> перешкрашенные Шкоды 15 Тр + ремонтируются машины. Если
> убрать рекламу с ЭлектроЛАЗов - половина машин будет стоять
> под забором из-за отсутствия денег, т.к. их будет хватать
> только на з/п работникам предприятия. 

Здесь необходим компромис - реклама должна покрывать только кузов без наружного остекления. Тогда я только за, если еще это и приносит деньгу. Но на самом деле депо много от рекламы не получает. Я бы сказал "овчинка выделки не стоит".
 
Ярик ЗайцевRe: ТР №2 [417][Ответить
[432] 2009-07-01 22:14Стоит-стоит.Деньги капают.А перекраску за что депо делают?За "рекламные деньги" восновном.По правилпм,троллейбус должны красить 1 раз за СР ,тоесть вот покрасили- в следующий раз будет при следующем СР- на такую окраску деньги выделяет управа.
 
DimonRe: ТР №2 [432][Ответить
[433] 2009-07-01 22:17> Стоит-стоит.Деньги капают.А перекраску за что депо
> делают?За "рекламные деньги" восновном.По
> правилпм,троллейбус должны красить 1 раз за СР ,тоесть вот
> покрасили- в следующий раз будет при следующем СР- на такую
> окраску деньги выделяет управа.

__
А как мы видим, тот же 466 уже перекрашен, хотя СР был в начале осени 2008 ЕМНИП.
 
SantehnikRe: ТР №2 [417][Ответить
[434] 2009-07-01 22:18У трамваев есть сезонная покраска вагонов весной, неужели у траликов такого нет?
 
Ярик ЗайцевRe: ТР №2 [417][Ответить
[435] 2009-07-01 22:34Ну вот покрасили,ибо деньги капают от рекламы.Красят же не только непосредственно машины,на которых была реклама,а машины всего депо.Вот МАЗ к примеру,после рекламы не перекрасили,а нанесли сразу новую,а деньги от той рекламы перенаправили на перекраску 466 или даже У-14(у которых не было рекламы...)
Называеться "рациональное расперделение средств"
 
GPS_27Re: ТР №2 [417][Ответить
[436] 2009-07-02 13:47> > Надо еще статью запустить про обрекламленные ситилазы,
> ведь > это уродство позорит город! ____ Santehnik, здесь я
> с тобой не согласен. Да, реклама не нравится многим, в т.ч.
> и мне. Но она приносит денюжку в депо и результат - красиво
> перешкрашенные Шкоды 15 Тр + ремонтируются машины
Ну, я думаю, что обрекламленые Лазы, это не самый худший вариант. Если после окончания срока рекламы с Лазов и Мазов рекламу отклеивают, то Авианты перекрашивают тёмно-зелёной болотной краской, которая эстетический вид им аж никак не улучшает. А после рекламной плёнки на Лазах\Мазах остаются лишь местами следы клея, что не так плачевно как ужасный цвет после перекраски. А вот многие Шкоды у депо №2 за последнее время действительно хорошо покрасили.
 
SantehnikRe: ТР №2 [417][Ответить
[437] 2009-07-02 21:26Вот интересно. В ДШ обрекламили 6030+6031 (ыыы людей поставили на бабки, вагон 3 дня в рекламе проездил)
5548 5552 и 6006
Зато покрасили целый скоп.И это каждую весну.
чето мне не верится что прям за счет рекламы красят вагоны :) в таком случае небыло бы термина "сезонная покраска вагонов"
 
SantehnikRe: ТР №2 [417][Ответить
[438] 2009-07-02 21:27Да совсем забыл :) в дарнице так вобще обрекламили 2 вагона, зато перекрасили целую кучу... чето не нахожу я зависимости... хотя троллейбусный мир немного другой. може там и не так :) хотя мне кажется что все расказы про то что нет денег на покраску и т д - басни Крылова.
 
Ярик ЗайцевRe: ТР №2 [417][Ответить
[439] 2009-07-02 21:39Я объяснил,как это делаеться в троллейбусном депо №2 НЕПОСРЕДСТВЕННО.
Вон вы сильно много видили,чтобы автики красили с такой частотой как и тралики????если ЛАЗы-52527 2000-х годов выпуска до сих пор в заводской окраске.
 
SantehnikRe: ТР №2 [417][Ответить
[440] 2009-07-02 21:44Автобусы не вымазывают в рекламе, а потом дешевой краской не мажут, потому лазы 2000х годов выглядят прекрасно, а троллейбусы сначала вымажут в рекламу, потом покрасят самой дешевой краской, а потом начинают расказывать ой ужас красить надо...
 
GregoryRe: ТР №2 [417][Ответить
[441] 2009-07-02 21:58ЛАЗы в рекламе действительно выглядят неплохо. тут зачет дизайнерам рекламистов. а покраска... не так много денег на это требуется - так что тут есл етсь желание - покрасят, нету - сопрут денежку.
 
Ярик ЗайцевRe: ТР №2 [417][Ответить
[442] 2009-07-02 22:51Явными примерами тому есть 1-е депо- "радуга" цветов послерекламных траликов
 
СашокRe: ТР №2 [442][Ответить
[443] 2009-07-03 19:39> Явными примерами тому есть 1-е депо - "радуга" цветов
> послерекламных траликов
К сожалению, некоторые КВРы оттуда при перекраске в рекламу утратили свою оригинальную окраску — 175, 131... После избавления от рекламы их выкрасили уже в обычную деповку. Теперь окраску, которую они имели первое время после КВР, можно увидеть разве что на сделанных тогда фото.
 
ЛехаRe: ТР №2 [442][Ответить
[444] 2009-07-03 19:42Интересно,а вот почему до сих пор не порезаны списаные 2432,2437,2442,2448,2447,2443,2452,2027,2023, и прочие троли?
 
Ярик ЗайцевRe: ТР №2 [442][Ответить
[445] 2009-07-03 21:32Это вам знать не стоит,ибо это "маленькая производственная тайна"
Сразу обрадую- это не "консервация",как некоторые думают(там уже нечего "консервировать")
 
ЛехаRe: ТР №2 [442][Ответить
[446] 2009-07-03 21:44маленькая производственная тайна - нету денег на порезку *LOL*
Или кто-то хочет купить крупную партию сараев,но бабла нету О_о
Или готовят на передачу в другой город? О____о
 
Ярик ЗайцевRe: ТР №2 [442][Ответить
[447] 2009-07-03 22:25третий пункт- самый бредовый =)))))))
 
ГербрандтRe: ТР №2 [442][Ответить
[448] 2009-08-29 23:52...а тим часом всі дружно забули про Шкоду 456. Її не видно майже 4 місяці - і ні слуху, ні духу.
 
ForesterRe: ТР №2 [443][Ответить
[449] 2009-08-29 23:55> > Явными примерами тому есть 1-е депо - "радуга" цветов
> > послерекламных траликов
> К сожалению, некоторые КВРы оттуда при перекраске в рекламу
> утратили свою оригинальную окраску — 175, 131... После
> избавления от рекламы их выкрасили уже в обычную деповку.
> Теперь окраску, которую они имели первое время после КВР,
> можно увидеть разве что на сделанных тогда фото.

Я удивляюсь, как они вообще способны ездить...
 
ЗибертRe: ТР №2 [448][Ответить
[450] 2009-08-30 16:29> ...а тим часом всі дружно забули про Шкоду 456. Її не видно
> майже 4 місяці - і ні слуху, ні духу.

Да... (((((
 
ЗибертRe: ТР №2 [448][Ответить
[451] 2009-08-30 16:30Как мне кажется, это возможно самый часто попадающийся троллейбус за все время на 18тр.
 
DenVolRe: ТР №2 [448][Ответить
[452] 2009-08-30 17:00Таки да. На СТТС крайняя его фотка моя, еще за 2008 год.
 
ЛехаRe: ТР №2 [448][Ответить
[453] 2009-08-30 17:36Думаю - СР
 
Ярик ЗайцевRe: ТР №2 [453][Ответить
[454] 2009-08-30 20:13> Думаю - СР

Гы))) Ну думайте,думайте=)))
 
GPS_27Re: ТР №2 [453][Ответить
[455] 2009-08-31 16:24Не понимаю чего тут смешного. Лично я в прошлый раз видел 456 в апреле на Троещине.
 
DimonRe: ТР №2 [453][Ответить
[456] 2009-08-31 21:42Также пропал 455. последнее упоминание - 9 июня. Возможно тоже СР.
 
Ярик ЗайцевRe: ТР №2 [456][Ответить
[457] 2009-08-31 22:49> Также пропал 455. последнее упоминание - 9 июня. Возможно
> тоже СР.
Уже 1,5 месяца,как "пропал"
А ещё бесследно исчез 451
Куда пропали- говорить не стану(Ибо моя инфа всегда ложна).Тут все всё знают и так
 
kostyanRe: ТР №2 [456][Ответить
[458] 2009-09-01 06:50488 уже больше полгода, как пропал
 
ВладимирRe: Визит в Троллейбусное депо № 2[Ответить
[459] 2009-09-01 12:38В субботу 22 августа был на территории ТРоллейбусного депо № 2 КП "Киевпасстранс". В целом депо оставило благоприятное впечатление, только поразился большому количеству разобранных "Шкод" и ЮМЗ.
 
ГербрандтRe: Визит в Троллейбусное депо № 2[Ответить
[460] 2009-09-18 22:39Потрапив сьогодні в відСРену Шкоду 483. Вона тепер виє точнісінько так, як вив 487 (в двох тональностях), якого не згадують на лінії з початку липня. І його постійно диркочучий компресор теж кудись зник.

Хто знає добре 483 - зловіть і подивіться чи справжній це 483.
 
Ярик ЗайцевRe: Визит в Троллейбусное депо № 2[Ответить
[461] 2009-09-18 23:48Какой ни есть- но это настоящий 483.
А народу прийдётся настроится на долгие простои и исчезание 15-тр с маршрутов(ибо они стоят в очереди на списание после Т1)
 
Дмитрий[Ответить
[462] 2009-09-19 00:12И что взамен 14 и 15 Тр??
 
Ярик ЗайцевRe: [462][Ответить
[463] 2009-09-19 00:33> И что взамен 14 и 15 Тр??

как что!?.Очередная "дуля" под нос.
Маршруты сокращают- какая замена.
Никого это не интересует.Власть интересует только то,как быстрее убить ОТ и запустить кучу маршруток для отмывания денег
 
ЛехаRe: Визит в Троллейбусное депо № 2 [460][Ответить
[464] 2009-09-19 01:19> Потрапив сьогодні в відСРену Шкоду 483. Вона тепер виє
> точнісінько так, як вив 487 (в двох тональностях), якого не
> згадують на лінії з початку липня. І його постійно
> диркочучий компресор теж кудись зник. Хто знає добре 483 -
> зловіть і подивіться чи справжній це 483.

Ехал на неделе. настоящий 483.
Имхо - ХЛАМ ЧИСТОЙ ВОДЫ, 2451 лучше ездит в 100 раз
 
Андрей(BLEK)Re: [463][Ответить
[465] 2009-09-19 01:52> > И что взамен 14 и 15 Тр??
> как что!?.Очередная "дуля" под нос.
> Маршруты сокращают- какая замена.
> Никого это не интересует.Власть интересует только то,как
> быстрее убить ОТ и запустить кучу маршруток для отмывания
> денег

+1.Городские автобусы уже плавно убили.На правом берегу я только и вижу Атр1 и Атр3 и всё хотя там и не нужно столько выпусков.
Троллейбусы начинают тоже постепенно убивать.Удивительно что трамвай как никак держатся лучше всего тфу тфу.
 
lol-wutRe: [463][Ответить
[466] 2009-09-19 12:12На правом берегу есть АП-6 - тот же 99 вообще можно назвать лучшим А в плане выпуска...
 
SantehnikRe: [463][Ответить
[467] 2009-09-19 12:28> хотя там и не нужно столько выпусков.
о_О битком набитые автобусы раз в минуту в которые люди не влазят это не нужно столько выпусков?!?!?!
А1тр/А3тр работает только в пик и межпик.
В послепик, а особенно в выходные дни их можно по 20-30 минут ждать...
 
Андрей(BLEK)Re: [467][Ответить
[468] 2009-09-19 14:21> > хотя там и не нужно столько выпусков.
> о_О битком набитые автобусы раз в минуту в которые люди не
> влазят это не нужно столько выпусков?!?!?!
> А1тр/А3тр работает только в пик и межпик.
> В послепик, а особенно в выходные дни их можно по 20-30
> минут ждать...

Ага и куда же все они забитые едут,утром вижу макс 1 забитый автобус в районе КПИ и пр Победы а за ним два автобуса где не все даже сидячие места заняты.
Я лично против этих маршрутов ничего не имею.Но когда их обслуживают 3-4 автобусных парка это бред.Выпускали бы хотя бы Маз 105.
На счёт выходных согласен.
 
SantehnikRe: [467][Ответить
[469] 2009-09-19 14:47> Ага и куда же все они забитые едут,утром вижу макс 1 забитый автобус в районе КПИ и пр Победы
Не там смотриш.
Попробуй влезть на СС хотя-бы...
А вечером так вобще после Полевой биткарем набитые идут один за другим. На Лепсе не все желающие помещаются...

> Но когда их обслуживают 3-4 автобусных парка это бред
Почему бред? Это вполне нормально для временного маршрута.
Ни один парк не вытянет такого рода маршрут, а тут с каждого по несколько выпусков и уже их много.

По теме.
Судя по статистике поехали: 2605 и 2638.
 
ЗибертRe: [467][Ответить
[470] 2009-09-19 18:07Пардон, забыл сообщить.

2638 уже как неделю ездит.

А 2605 не знал. На нем, я думал, поставили крест.
 
kostyanRe: [467][Ответить
[471] 2009-09-19 19:52Да нигде в статистике не упоминался 2605 за последнее время. Скорее всего не поехал, а опечатка.
 
ЛехаRe: [467][Ответить
[472] 2009-09-19 20:18Да,2638 давно уже нету на прежнем месте. значит таки поехал. Хотя 2605 тоже мог поехать. Но в трупарке был замечен 2644
 
kostyanRe: [467][Ответить
[473] 2009-09-19 20:312644 еще вчера был на Тр5
 
ЛехаRe: [467][Ответить
[474] 2009-09-19 21:02А,значит ездит
Я его видел там на прошлой неделе
 
SantehnikRe: [467][Ответить
[475] 2009-09-19 23:09> Да нигде в статистике не упоминался 2605 за последнее время.
Плохо умеем пользоватся поиском?:)
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=11379&lm=11379#s-11379
 
ЗибертRe: [475][Ответить
[476] 2009-09-20 12:09> > Да нигде в статистике не упоминался 2605 за последнее
> время. Плохо умеем пользоватся поиском?:)
> http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=11379&lm=11379#s-11379
>

Ну, если это не опячатка, в чем я сомневаюсь, то это классно!
 
Ярик ЗайцевRe: [475][Ответить
[477] 2009-09-20 12:282605- опечатка,ибо он стоит недвижимым в депо.
Ещё долго будут стоять 2603,2605,2614,2632,2633 и 2652.
 
ЛехаRe: [477][Ответить
[478] 2009-09-20 13:21> 2605- опечатка,ибо он стоит недвижимым в депо. Ещё долго
> будут стоять 2603,2605,2614,2632,2633 и 2652.

бугого

Может вместо 2603 2602,а вместо 2614 имелось ввиду 2615? О_о
 
kostyanRe: [477][Ответить
[479] 2009-09-20 13:562602,2603,2605,2614,2615, а также 2646 - стоят уже давно и будут стоять еще долго.
Также возле выездных ворот ТД2(рядом с 2702) стоит 2906 с разбитым лобовым стеклом. Причем складывается такое впечатление что он врезался в ШУ другого троллейбуса.
PS Давненько не видно 2910, что с ним?
 
ЛехаRe: ТРД №2 [13][Ответить
[480] 2009-09-20 14:352910 вроде как постоянный Тр16
Там и ищи
 
Андрей(BLEK)Re: ТРД №2 [13][Ответить
[481] 2009-09-20 15:13Даже сам великий 2602 встал....Чем же теперь Лазофилы будут оборонять качество лаза=))
 
ЛехаRe: ТРД №2 [13][Ответить
[482] 2009-09-20 15:34Не путать *** и палец
2602 встал с разбитой лобовухой и ВСЁ
 
Андрей(BLEK)Re: ТРД №2 [482][Ответить
[483] 2009-09-20 15:39> Не путать *** и палец
> 2602 встал с разбитой лобовухой и ВСЁ

Ясно.Тогда заберу свои слова с №481 обратно.
 
ЗибертRe: ТРД №2 [481][Ответить
[484] 2009-09-20 22:08> Даже сам великий 2602 встал....Чем же теперь Лазофилы будут
> оборонять качество лаза=))

Детский сад....
 
VyacheslavRe: ТРД №2 [481][Ответить
[485] 2009-09-20 22:23До речі, ЛАЗ Е-301 на даний момент наймасовіша модель у Києві :)
 
kostyanRe: ТРД №2 [480][Ответить
[486] 2009-09-21 07:09> 2910 вроде как постоянный Тр16 Там и ищи 

В том-то и дело что там его уже с месяц нету.
 
Ярик ЗайцевRe: ТРД №2 [480][Ответить
[487] 2009-09-21 08:41Та ездит 2910!
Я на нём на День Независимости ездил.Да и на днях он на Туполева заезжал(среда или четверг был)
 
Ярик ЗайцевRe: ТРД №2 [480][Ответить
[488] 2009-09-21 08:432602 просто разбил лобовуху и погнул передок(нужно ровнять).Технически он никак не ломался.Но нехватка стёкол может обратится ещё дольшим простоем,чем поломка какого-либо агрегата.Напомню,что 2602 стоит с 26 мая
 
kostyanRe: ТРД №2 [487][Ответить
[489] 2009-09-22 07:41> Та ездит 2910! Я на нём на День Независимости ездил.Да и на
> днях он на Туполева заезжал(среда или четверг был) 

Да, ездит. Вчера видел на Тр16 вечером. Так что нормально.
 
Ярик ЗайцевRe: ТРД №2 [487][Ответить
[490] 2009-09-23 20:262438 снова на ходу.Вчера ещё стоял в цеху,сегодня уже ездит на 35-м
 
Ярик ЗайцевRe: ТРД №2 [487][Ответить
[491] 2009-09-24 21:16Сегодня у 270 рвонуло переднее правое колесо.Случилось это при подъезде к ост. "Саратовская" сегодня днём
 
SantehnikRe: ТРД №2 [487][Ответить
[492] 2009-09-24 21:23а 2017 ушел на Кразе в депо
 
GPS_27Re: ТРД №2 [491][Ответить
[493] 2009-09-25 12:43> Сегодня у 270 рвонуло переднее правое колесо.Случилось это
> при подъезде к ост. "Саратовская" сегодня днём
Видел там 270 вчера, он ещё в 18-00 там стоял. К нему подъехала газелька с запчастями (Во дожились, во втором депо троллей-техпомощей уже нету, газели-фургоны в этой роли).
Но это ещё не всё. В пределах 30-ти метров царапнулись несколько автокритинов, один из которых стоял поперёк полосы. Троллейбусам приходилось петлять, сначала объезжая 270, а затем выруливать, заезжая на бровку.
 
MurcielagoRe: ТРД №2 [493][Ответить
[494] 2009-09-25 14:10> (Во дожились, во втором депо троллей-техпомощей уже нету,
> газели-фургоны в этой роли).

А зачем везти колесо на троллейбусе, если на ГАЗели и быстрее, и удобнее?
 
GPS_27Re: ТРД №2 [493][Ответить
[495] 2009-09-25 14:52Просто смотрю тенденцию, раньше в каждом депо были техпомощи - отдельные троли: Первое - 315, Т-3...; второе - 205, 208 (и то давно), четвёртое - Г-3. Теперь только у третьего остались: 332 и 357. И развозки раньше тоже отдельные были, а не с маршрутных троллейбусов - 209, 345, 2345...
 
Ярик ЗайцевRe: ТРД №2 [493][Ответить
[496] 2009-09-25 15:11сейчас нет смысла тарабанить троллейбусом запчасти- машин на маршрутах не хватает,а то ещё и под тех.помощь переделывать.Автомобиль техпомощи практичнее в этом смысле: можно объехать,сократив путь к месту назначения,по неэлектрифицированной улице,объехать пробку,затор,доехать быстрее(автомобиль манёвреннее чем тралик).И если у тралика мелкая поломка- то незачем гнать троллейбус.
За 2-е депо: так там сейчас есть самая настоящая развозка- техничка.Это- У-4.Машина работает развозкой,служебкой и когда надо- даже техничкой( не раз по вечерам летом заезжала к нам с мастерами и инструментами на Туполева,чинить тралики).
 
GPS_27Re: ТРД №2 [493][Ответить
[497] 2009-09-25 15:18Понятно. В качестве развозки У-4 видел, а в качестве технички не приходилось.
 
Ярик ЗайцевRe: ТРД №2 [493][Ответить
[498] 2009-09-25 15:37Про развозки:
Второй развозкой в ТД-2 является У-14.Эта машина уже года так 4 не учебная,а работает ночной развозкой.Днём/вечером она постоянно стоит в депо, а ночью колесит по городу.
 
Ярик ЗайцевRe: ТРД №2 [493][Ответить
[499] 2009-09-26 23:44С 2602 поснимали 3 дверных створки,фары и ....РУЛЬ С КРЕСЛОМ ВОДИТЕЛЯ!.Машина всё-также стоит недвижимо с 25 мая
 
ЗибертRe: ТРД №2 [493][Ответить
[500] 2009-09-27 12:49Как поснимали, так и поставят.
 
CaxaRe: ТРД №2 [493][Ответить
[501] 2009-10-19 18:462653 в течении двух недель стоял на одном и том же месте рядом с трупарней ЛАЗов с перекособоченным прицепом. Сегодня его загнали в цех.

2034 заканчивают делать СР. Уже покрашен, и даже колёса поставили. - Скоро поедет. Кстати, это единственный 14тр с перевернутой балковой подвеской заднего моста, поэтому некоторые агрегаты находятся симметрично по отношению к мосту.

Также в цеху КВРов и СРов стоят 451 (почти полностью разобран), 455, 471, 290 ("АВАРІЙНА"), 2005, 2902, 2903, 2914.
3 последних (ЛАЗы) почему-то стоят "задом-на-перед"

На улице среди трупов также стоит 2913 (похоже, разбитый).
2701 стоит перед въездом в цех. Уже где-то 2 месяца на одном и том же месте - скорее всего он нерабочий.

На РР сегодня были 292 и 2705(?)
 
CaxaRe: ТРД №2 [493][Ответить
[502] 2009-10-19 18:49>Также в цеху КВРов и СРов стоят
275 сюда же
 
GPS_27Re: ТРД №2 [501][Ответить
[503] 2009-10-19 19:09> стоят 451 (почти полностью разобран), 455, 471, 290
> ("АВАРІЙНА"), 2005, 2902, 2903, 2914. 3 последних (ЛАЗы)
> почему-то стоят "задом-на-перед"
Эх, неужели 451 кранты, раз его почти полностью разобрали ... :(
Хотелось бы верить что 455 и команда ещё поедет.
2914 тоже в цеху... - интересно, сделают ли ему наконец-то передок или нет.
 
CaxaRe: ТРД №2 [501][Ответить
[504] 2009-10-19 19:25>Эх, неужели 451 кранты, раз его почти полностью разобрали ... :(

Разобрали=сняли все оборудование. При проведении СР всегда снимаются все основные узлы и агрегаты и отправляются на соответствующие участки для ремонта или замены на новые.
 
DimonRe: ТРД №2 [501][Ответить
[505] 2009-10-19 22:27275 ездит. Может 475?
 
Ярослав ЗайцевRe: ТРД №2 [501][Ответить
[506] 2009-10-19 22:592914 вряд-ли когда-нибудь поедет.
Его давно разобрали на запчасти.От него стоит один корпус.стоит в цеху- это подальше от любопытных людей.

2701 стоит поломанный 2,5 месяца.
451 вроде разобрали на детали.(Общался с его бывшим водителем,тот сказал,что "грохнули мою машину.Сцепка там разлетелась...")

2903 тоже с хорошим "диагнозом" простаивает: там весь передок снесло.

=======
Вот только один вопрос: Что за надпись "Аварийная" у 290(2023)?????
 
CaxaRe: ТРД №2 [501][Ответить
[507] 2009-10-19 23:20>275 ездит.
Не верьте вы этим "эстэтээсам" (с)
>Может 475?
475 стоит вообще не там, он стоит за цехом ежедневных осмотров.
Именно 275, кстати он тоже "задом наперед"

>Вот только один вопрос: Что за надпись "Аварийная" у 290(2023)?????
Может, техпомощью будет работать? типа как 357
 
DimonRe: ТРД №2 [501][Ответить
[508] 2010-02-21 13:15На этой фотке видно троллейбус Шкода 14 Тр №"2000".
http://www.picatom.com/1b/2000-3.html
Вопрос: куда она исчезла, почему её нет в базе

http://transphoto.ru/list.php?did=195
 
DenVolRe: ТРД №2 [501][Ответить
[509] 2010-02-21 13:34Может это таки 2003?
 
ЛехаRe: ТРД №2 [501][Ответить
[510] 2010-02-21 13:53То просто пофотошопили(попеинтили)
то 2003
 
Воля у ГуляйполіRe: ТРД №2 [501][Ответить
[511] 2010-02-21 15:212000 не було точно, якщо мова йде про Шкоду-14Тр. Достеменно відомо про поставку саме 354 14Тр до Києва.
Тому тут сумнівів ніяких.

2008 та 2009 були на той час учбовими (2009, швидше за все вже повернувся на цивільну службу, але був у ТД1). Так що лише 2003 (до того ж усі ознаки, включаючи протизахисну шторку, співпадають).
 
ЛехаRe: ТРД №2 [501][Ответить
[512] 2010-02-21 18:16По неподтвержденной информации поехал 480 после СР.
 
СашокRe: ТРД №2[Ответить
[513] 2010-02-22 01:32Около 21:00 2636 и 2001 один за другим ехали в депо через АКМ.
 
DimonRe: ТРД №2[Ответить
[514] 2010-02-27 20:04Новости по ТРЕД №2.

473 больше уже никогда не поедет - сгорел узел сочленения в депо. Машина была под током в сырую погоду

http://www.picatom.com/1b/P2270073-1.html

2435 - может поехать. Машина целая, хозяин скоро вернется и будет добиваться её ремонта. Машина была под током в сырую погоду. Подгорела проводка.

http://www.picatom.com/1b/P2270078-1.html

489 - сгорел пульт. Причина - Машина была под током в сырую погоду

2007 и 2018 порезаны

2007 http://www.picatom.com/1b/P2270079-1.html

2008 http://www.picatom.com/1b/P2270080-1.html

451, 455 и 480 - прошли СР, но на линию не выезжали. Причем 480 прошел СР VIII.09. Фары круглые, с другой машины.

Также стоят 2703, 2633, 2652, 2646, 2609, 2608 (?), 2907, 2901, 2903 (один из Е183 уже никогда не поедет), 464, 465, 485, 475, 487, 495. В цеху замечен 2911, 1 14 Тр (может 295), 1 Маз, 1 15 Тр...

Остальные фото, а также эти фото на СТТС я загружу чуть позже

451 http://www.picatom.com/1b/P2270092-1.html
 
ЛехаRe: ТРД №2[Ответить
[515] 2010-02-27 20:19>451, 455 и 480 - прошли СР, но на линию не выезжали.
А почему так? О_о

>1 15 Тр...
461 походу
 
DimonRe: ТРД №2[Ответить
[516] 2010-02-27 20:24А почему так? О_о
__
К сожалению неизвестно.
 
DimonRe: ТРД №2[Ответить
[517] 2010-02-27 20:30Узел сочленения 473
http://www.picatom.com/1b/P2270075-1.html
 
ЛехаRe: ТРД №2[Ответить
[518] 2010-02-27 20:32Да если 451 сделали,думаю 473 не составит труда сделать))) правда было бы желание)))
Димон,давай больше фоток! как в депо попал то?
 
DimonRe: ТРД №2[Ответить
[519] 2010-02-27 20:35473 подана на списание, в троллейбусе выбиты стекла, сиденья пока целы. будем надеяться что восстановят.
 
DimonRe: ТРД №2[Ответить
[520] 2010-02-27 20:37По 473: Леха, вместо "Восстановлению не подлежит" напиши на СТТС - подана на списание. Я то вдруг восстановят, как с 450, 451, 455, 459 было
 
ЛехаRe: ТРД №2[Ответить
[521] 2010-02-27 20:38Если подана на списание - значит труба. лучше бы 2435 восстановили
 
ЛехаRe: ТРД №2 [520][Ответить
[522] 2010-02-27 20:39> По 473: Леха, вместо "Восстановлению не подлежит" напиши на
> СТТС - подана на списание. Я то вдруг восстановят, как с
> 450, 451, 455, 459 было

Ок
 
DimonRe: ТРД №2[Ответить
[523] 2010-02-27 20:39А 2435 как раз не подана на списание :)
 
ЛехаRe: ТРД №2 [523][Ответить
[524] 2010-02-27 20:41> А 2435 как раз не подана на списание :)
Она давно подана)))) Просто пока живет
 
DimonRe: ТРД №2 [523][Ответить
[525] 2010-02-27 20:43исключительно за счет хозяина.
 
ЛехаRe: ТРД №2 [525][Ответить
[526] 2010-02-27 20:45> исключительно за счет хозяина.
так походу 2451,2438,2439 тоже только так и живут
кстати что там 2453?
 
DimonRe: ТРД №2 [525][Ответить
[527] 2010-02-27 20:46Завтра фотку увидишь. Стоит, но не понятно, поедет или нет. Про него инфы нет
 
ЛехаRe: ТРД №2 [525][Ответить
[528] 2010-02-27 20:46>http://www.picatom.com/1b/P2270078-1.html
А что за разобраная шкода на заднем плане?
 
ЛехаRe: ТРД №2 [527][Ответить
[529] 2010-02-27 20:46> Завтра фотку увидишь. Стоит, но не понятно, поедет или нет.
> Про него инфы нет
Вроде как труба ему. а 2455 с 2435 рядом нету случайнО?
 
DimonRe: ТРД №2 [527][Ответить
[530] 2010-02-27 20:472455 нигде не видел. Может за 489 стоит - но не было времени м посмотреть
 
kostyanRe: ТРД №2 [527][Ответить
[531] 2010-02-28 00:35>Также стоят 2703, 2633, 2652, 2646, 2609, 2608 (?), 2907, 2901, >2903 (один из Е183 уже никогда не поедет), 464, 465, 485, 475, >487, 495. В цеху замечен 2911, 1 14 Тр (может 295), 1 Маз, 1 15 >Тр...

2603,2605,2612,2615,2632,2902,2905,2913 - в каком состоянии? Есть шанс поехать хоть у нескольких из них?
 
ЛехаRe: ТРД №2 [527][Ответить
[532] 2010-02-28 01:332905 же на ходу вроде как
 
kostyanRe: ТРД №2 [527][Ответить
[533] 2010-02-28 09:51А когда последний раз его видели на линии? И на каком маршруте?
 
ЛехаRe: ТРД №2 [533][Ответить
[534] 2010-02-28 15:22> А когда последний раз его видели на линии? И на каком
> маршруте?
Когда - х3
на Тр16
 
ЛехаRe: ТРД №2 [533][Ответить
[535] 2010-02-28 15:22А вообще если не ошибаюсь то видел его сегодня
 
DimonRe: ТРД №2 [533][Ответить
[536] 2010-02-28 18:232633
http://www.picatom.com/1c/P2270061-1.html

2652
http://www.picatom.com/1c/P2270063-1.html

2646
http://www.picatom.com/1c/P2270064-1.html

2703
http://www.picatom.com/1c/P2270066-1.html

464
http://www.picatom.com/1c/P2270068-1.html

475
http://www.picatom.com/1c/P2270070-1.html

299
http://www.picatom.com/1c/P2270071-1.html

http://www.picatom.com/1c/P2270074-1.html

473 салон

http://www.picatom.com/1c/P2270076-1.html

http://www.picatom.com/1c/P2270077-1.html

489
http://www.picatom.com/1c/P2270081-1.html

http://www.picatom.com/1c/P2270082-1.html

465
http://www.picatom.com/1c/P2270083-1.html

476
http://www.picatom.com/1c/P2270086-1.html

2907
http://www.picatom.com/1c/P2270084-1.html

2453
http://www.picatom.com/1c/P2270087-1.html

2437
http://www.picatom.com/1c/P2270088-1.html

2432
http://www.picatom.com/1c/P2270089-1.html

2448
http://www.picatom.com/1c/P2270069-1.html

488
http://www.picatom.com/1c/P2270090-1.html

451
http://www.picatom.com/1c/P2270093-1.html

495
http://www.picatom.com/1c/P2270094-1.html

За ним вроде 2608. Тоже безнадежно стоит...

487
http://www.picatom.com/1c/P2270096-1.html

BONUS

290
http://www.picatom.com/1c/P2270065-3.html

http://www.picatom.com/1c/P2270067-1.html

480 (CР)

http://www.picatom.com/1c/P2270095-1.html

455 (СР)

___
2603,2605,2612,2615,2632,2902,2905,2913 - в каком состоянии? Есть шанс поехать хоть у нескольких из них?

На ЭлектроЛАЗы я как-то внимание не обращал. 2913 стоит безнадежно. Остальных не видел. Возможно они стоят рядом с неопознанной Шкодой за 2435, там видел крыши Юзиков, Шкоды и ЭлектроЛАЗов. Но времени туда зайти не хватило....

Результат стояния многих Шкод - суровая зима и отсутсвие денег на ремонт машин.

С марта уменьшается выпуск на маршруты ТРЕД №2. На Тр 39 - минус 1 (будет 3 вместо 4), на Тр 7 - минус два (будет 9 вместо 11).

Наряд на март Тр 5 - 13 выпусков, из них 2 Шкоды, 1- 495. Но 495 стоит...

Наряд на Тр 35 - 5 выпусков: 482, 2439, 2032, 2012, 2001.

Наряд на Тр 26 - 11 выпусков. Но 473 горела....
 
ЛехаRe: ТРД №2 [13][Ответить
[537] 2010-02-28 19:03Респект за фотки!!!
Жаль что так мало.
Где 2455? 2457 уже порезали?
Где 461?
 
DimonRe: ТРД №2 [13][Ответить
[538] 2010-02-28 19:08Не знаю.
 
DimonRe: ТРД №2 [13][Ответить
[539] 2010-02-28 19:14455 СР

(Забыл ссылку добавить)

Вот http://www.picatom.com/1c/P2270098-2.html

Респект за фотки!!!

Спасибо. :)
 
AntonRe: ТРД №2 [533][Ответить
[540] 2010-02-28 19:43А что с 475? Ей вроде тоже сделали СР и даже обкатали, но возникли проблемы со сцепным...

P.S. Dimon, спасибо за актуальную инфу и фото!
 
DimonRe: ТРД №2 [533][Ответить
[541] 2010-02-28 19:56475 неизвестно, но попробую узнать...

P.S. Пожалуйста! :)
 
Воля у ГуляйполіRe: ТРД №2 [533][Ответить
[542] 2010-02-28 20:23Дякую за фото!!!
Жаль ще й 299 - там такий салон!.. І мости - аля самопал третього депою.
Радий бачити 290(2023) у такому пристойному вигляді, вона продовжує працювати технічкою, правильно?
А ще дуже сумно за 495. Думаю, кожен може про цю машину немало чого згадати.
 
DimonRe: ТРД №2 [533][Ответить
[543] 2010-02-28 20:35вона продовжує працювати технічкою, правильно?
__
Да. А У-4 в основном работает тягачом по депо....

292 настоящий списали из-за того, что лопнула рама. Тоже самое скорее всего случилось и у 2026: эту машину списывать не собирались
 
ЛехаRe: ТРД №2 [533][Ответить
[544] 2010-02-28 20:40>А У-4 в основном работает тягачом по депо....
И развозкой на троещину)
 
DimonRe: ТРД №2 [544][Ответить
[545] 2010-02-28 20:41И развозкой на троещину)
__
угу :)
 
roadwalkerRe: ТРД №2 [536][Ответить
[546] 2010-02-28 22:21> 2633 http://www.picatom.com/1c/P2270061-1.html 2652
> http://www.picatom.com/1c/P2270063-1.html 2646
> http://www.picatom.com/1c/P2270064-1.html 2703
> http://www.picatom.com/1c/P2270066-1.html 464
> http://www.picatom.com/1c/P2270068-1.html 475
> http://www.picatom.com/1c/P2270070-1.html 299
> http://www.picatom.com/1c/P2270071-1.html
> http://www.picatom.com/1c/P2270074-1.html 473 салон
> http://www.picatom.com/1c/P2270076-1.html
> http://www.picatom.com/1c/P2270077-1.html 489
> http://www.picatom.com/1c/P2270081-1.html
> http://www.picatom.com/1c/P2270082-1.html 465
> http://www.picatom.com/1c/P2270083-1.html 476
> http://www.picatom.com/1c/P2270086-1.html 2907
> http://www.picatom.com/1c/P2270084-1.html 2453
> http://www.picatom.com/1c/P2270087-1.html 2437
> http://www.picatom.com/1c/P2270088-1.html 2432
> http://www.picatom.com/1c/P2270089-1.html 2448
> http://www.picatom.com/1c/P2270069-1.html 488
> http://www.picatom.com/1c/P2270090-1.html 451
> http://www.picatom.com/1c/P2270093-1.html 495
> http://www.picatom.com/1c/P2270094-1.html За ним вроде
> 2608. Тоже безнадежно стоит... 487
> http://www.picatom.com/1c/P2270096-1.html BONUS 290
> http://www.picatom.com/1c/P2270065-3.html
> http://www.picatom.com/1c/P2270067-1.html 480 (CР)
> http://www.picatom.com/1c/P2270095-1.html 455 (СР) ___
> 2603,2605,2612,2615,2632,2902,2905,2913 - в каком
> состоянии? Есть шанс поехать хоть у нескольких из них? На
> ЭлектроЛАЗы я как-то внимание не обращал. 2913 стоит
> безнадежно. Остальных не видел. Возможно они стоят рядом с
> неопознанной Шкодой за 2435, там видел крыши Юзиков, Шкоды
> и ЭлектроЛАЗов. Но времени туда зайти не хватило....
> Результат стояния многих Шкод - суровая зима и отсутсвие
> денег на ремонт машин. С марта уменьшается выпуск на
> маршруты ТРЕД №2. На Тр 39 - минус 1 (будет 3 вместо 4), на
> Тр 7 - минус два (будет 9 вместо 11). Наряд на март Тр 5 -
> 13 выпусков, из них 2 Шкоды, 1- 495. Но 495 стоит... Наряд
> на Тр 35 - 5 выпусков: 482, 2439, 2032, 2012, 2001. Наряд
> на Тр 26 - 11 выпусков. Но 473 горела.... Отдельное спасибо ROADWALKER за проведенную экскурсию по ТРЭД№2
 
ЖеняRe: ТРД №2 [525][Ответить
[547] 2010-03-01 08:37>Новости по ТРЕД №2.
473 больше уже никогда не поедет - сгорел узел сочленения в депо. Машина была под током в сырую погоду
http://www.picatom.com/1b/P2270073-1.html

Виноватых, как всегда, нет?
 
GPS_27Re: ТРД №2 [525][Ответить
[548] 2010-03-01 10:38Dimon, ROADWALKER, oгромное спасибо за фоторепортаж из ТРЕД №2 !
Очень интересно получилось. Обидно что столько машин стоит. И 473 очень жаль. Хочется надеятся что с наступлением тепла хотя бы половина тех кто стоит поедет.
 
DimonRe: ТРД №2 [525][Ответить
[549] 2010-03-01 10:57Да, 473 очень жаль.... :((
 
DimonRe: ТРД №2 [525][Ответить
[550] 2010-03-01 10:59Очень интересно получилось
__
Спасибо! Я думал не интересно будет.
 
ЗибертRe: ТРД №2 [525][Ответить
[551] 2010-03-01 20:31Еще как интересно! О 2-м депо традиционно было мало информации.
 
roadwalkerRe: ТРД №2 [551][Ответить
[552] 2010-03-01 23:17> Еще как интересно! О 2-м депо традиционно было мало
> информации. 
Если не уволюсь,еще свожу Димона в Октябрьское троллейбусное депо(по состоянию на 1991 год крупнейшее в Европе - больше 400 единиц подвижного состава на выпуске).Искренне Ваш roadwalker
 
ЮрийRe: ТРД №2 [551][Ответить
[553] 2010-03-02 10:31Не увольняйтесь скоро выплатят зарплату, ехал недавно на 2601 приятно было ехать.
 
DimonRe: ТРД №2 [551][Ответить
[554] 2010-03-02 15:08Прошу прощения, на Тр 39 с 1 марта не 3 выпуска, а 4. Было 5.

Также сократили выпуски на Тр 41. Всего выпусков в ТД 2 - около 110. Если кол-во выпусков будет меньше 100 - депо теряет самостоятельную единицу и расформировывается....
 
ЖеняRe: ТРД №2 [554][Ответить
[555] 2010-03-02 15:15Всего выпусков в ТД 2
> - около 110. Если кол-во выпусков будет меньше 100 - депо
> теряет самостоятельную единицу и расформировывается.... 

К автопаркам это тоже относится? Если да, то интересно было бы узнать, где ездят минимум 800 автобусов. :-]
 
GregoryRe: ТРД №2 [554][Ответить
[556] 2010-03-02 15:30> Прошу прощения, на Тр 39 с 1 марта не 3 выпуска, а 4. Было
> 5.
> Также сократили выпуски на Тр 41. Всего выпусков в ТД 2 -
> около 110. Если кол-во выпусков будет меньше 100 - депо
> теряет самостоятельную единицу и расформировывается....

это правило относится и например к депо в Евпатории или в Стаханове?
 
DimonRe: ТРД №2 [554][Ответить
[557] 2010-03-02 15:31В Киеве
 
DimonRe: ТРД №2 [537][Ответить
[558] 2010-03-03 13:21Где 461? 
__
Есть предположение что уже всё :(
Но это только предположение
 
GPS_27Re: ТРД №2 [537][Ответить
[559] 2010-03-03 13:46А что с 474?
 
ЛехаRe: ТРД №2 [537][Ответить
[560] 2010-03-03 14:30>Есть предположение что уже всё :(
Но это только предположение
Нет,его точно не порезали)))
И даже не списывали,ибо троль рабочий был. Скорее всего он в закрытом цеху СР
 
DimonRe: ТРД №2 [537][Ответить
[561] 2010-03-03 14:56Да никто его не резал. Просто если это 461 - то без силового блока троллейбус вряд-ли поедет..
 
AntonRe: ТРД №2 [554][Ответить
[562] 2010-03-03 21:59> Если кол-во выпусков будет меньше 100 - депо
> теряет самостоятельную единицу и расформировывается....

Вообще-то сейчас все депо, кроме второго, имеют выпуск менее 100 машин.
 
kostyanRe: ТРД №2 [554][Ответить
[563] 2010-03-03 22:24В ТД4 выпуск без малого 100 машин (93 или где-то рядом).
 
ForesterRe: ТРД №2 [554][Ответить
[564] 2010-03-03 22:35А сколько было при Союзе?
 
Воля у ГуляйполіRe: ТРД №2 [554][Ответить
[565] 2010-03-03 22:51А в ТД3, наприклад, взагалі лише машин на ходу (тих, що використовуються як лінійні) - 96, мінус резерв...
 
ВладимирRe: ТРД №2 [551][Ответить
[566] 2010-03-04 15:07> Еще как интересно! О 2-м депо традиционно было мало
> информации. 

Однако попасть туда и провести фотосъёмку (легально, разумеется) на самом деле несложно. Сужу по собстенному опыту посещения депо на ул. Довженко 22 августа 2009 г.
 
DimonRe: ТРД №2 [551][Ответить
[567] 2010-03-04 15:29Уже сложно
 
ВладимирRe: ТРД №2 [567][Ответить
[568] 2010-03-04 16:00> Уже сложно 

Что же произошло?
 
DimonRe: ТРД №2 [567][Ответить
[569] 2010-03-04 17:24Участились случаи вороства запчастей к троллейбусам
 
ЗибертRe: ТРД №2 [567][Ответить
[570] 2010-03-04 21:57Среди своих наверное заводяться нечистые на руку работники?
 
DimonRe: ТРД №2 [567][Ответить
[571] 2010-03-07 15:10Раз всем понравилось - продолжаем...

Две новости - хорошие и плохие. Хорошие - выдали з/п за ноябрь, декабрь, плохие - минус две машины...

ЭлектроЛАЗ Е301 №2611 врезался в Шкоду 15 Тр №455, которая вышла со СР но на линии не была...

(троллейбус стоял на ручнике, но его вдруг глюкнуло и собралась схема на ход. А т.к. ручники на ЭлектроЛАЗах м морозы подмерают - он не был нажат до упора, вот машинка и поехала.. Привет Львовскому заводу )

Пострадавшая 455 http://www.picatom.com/1c/IMG_0411_l-1.html

http://www.picatom.com/1c/IMG_0412_l-1.html

А вот и виновник: http://www.picatom.com/1c/IMG_0413_l-1.html

487 так спешил в цех, что врезался... http://www.picatom.com/1c/IMG_0397_l-1.html на самом деле это авария произошла на т рассе. Должны восстановить, ГУР не поврежден.

2441
http://www.picatom.com/1c/IMG_0409_l-1.html

2905
http://www.picatom.com/1c/IMG_0410_l-1.html

2455
http://www.picatom.com/1c/IMG_0405_l-1.html

2023 (ex.290)

http://www.picatom.com/1c/IMG_0406_ljpg-1.html

(то она за 2435 стояла)

2637
http://www.picatom.com/1c/IMG_0408_l-1.html

У-14 (за ним выглядывает 459: а что Вы тут делаете? ;-) )

http://www.picatom.com/1c/IMG_0402_l-1.html

2439 похоже приехал, хотя вчера еще живой был. У него головок нет, хотя у то го же 2435 они есть. Будем надеяться, что поедет.

474 стоит на улице присыпанный снегом рядом с 476, 2632 вообще наполовину снегом засыпан, 2901, 2902, 2903 стоят в цеху СР в полуразобранном состоянии.. Там же и 490.

У 2601 треснул компрессор... Пока ездит...
 
DimonRe: ТРД №2 [567][Ответить
[572] 2010-03-07 15:11Благодарность roadwalker за фоторепортаж
 
Воля у ГуляйполіRe: ТРД №2 [567][Ответить
[573] 2010-03-07 15:49Ну і 2611... Теж мені, 3706 знайшовся. Туди йому й дорога.
Як на мене, різниця у деформаціях кузовних панелей 455 та 2611 вражає (кут удару впливає на силу пошкоджень, але не настільки). Не забуваємо, що 455 скоро двадцятник стукне (при експлуатації в умовах Києва).

У-14 - ну і хто розповідав, що у нього фари замінили на ФГ-122???
 
SantehnikRe: ТРД №2 [567][Ответить
[574] 2010-03-07 16:18<sarcasm>Кстати, а если солярисом стукнуть то еще похлеще последствия могут быть.
Фуфло ваш солярис, вот 9тр с бронемордой это тема.</sarcasm>

Ну к чему тут эти сравнения??? Давайте еще жаловатся что сковородку с тефлоновым покрытием пальцем тронуть нельзя, а вот старую чугунную хоть топором...
 
DimonRe: ТРД №2 [567][Ответить
[575] 2010-03-07 16:26Прекращаем флуд. Сравнения действительно ни к чему.
 
kostyanRe: ТРД №2 [567][Ответить
[576] 2010-03-07 16:292611 с разбитой правой частью морды стоит прямо на выезде. Наверное, выпустят на линию в таком виде...
 
kostyanRe: ТРД №2 [567][Ответить
[577] 2010-03-07 16:32Хотя нет, повреждения все-таки не позволят. Сегодня его видел, показалось что меньше разбит чем на фотке, потому так написал.
 
DimonRe: ТРД №2 [576][Ответить
[578] 2010-03-07 16:32> 2611 с разбитой правой частью морды стоит прямо на выезде.
> Наверное, выпустят на линию в таком виде...
__
Никто троллейбус в таком виде на линию не выпустит!
 
Андрей(BLEK)Re: ТРД №2 [578][Ответить
[579] 2010-03-07 19:33> > 2611 с разбитой правой частью морды стоит прямо на
> выезде.
> > Наверное, выпустят на линию в таком виде...
> __
> Никто троллейбус в таком виде на линию не выпустит!

Зато это истинное лицо Лаза.Уже все эти их мелочи по отключениям,поломкам и тд.. уже просто смешно.Ждём следующих приключений)
 
DimonRe: ТРД №2 [578][Ответить
[580] 2010-03-07 19:54 Андрей(BLEK), Ваш комментарий хочется удалить. Потому что снова начнется флуд. Повторяю еще раз, здесь вина не только ЛАЗа, но и Киевпасстранса, который заказал самую дешевую комплектацию. Вы в Запорожье были? Ихние ЛАЗы сильно отливаются от наших! Электроника там другая,. Сименс. Хоть и Китайский. А у нас Цегелек китайский. Другое дело, что ЛАЗ прошляпил с ручником.
 
roadwalkerRe: ТРД №2 [580][Ответить
[581] 2010-03-10 22:37> Андрей(BLEK), Ваш комментарий хочется удалить. Потому что
> снова начнется флуд. Повторяю еще раз, здесь вина не только
> ЛАЗа, но и Киевпасстранса, который заказал самую дешевую
> комплектацию. Вы в Запорожье были? Ихние ЛАЗы сильно
> отливаются от наших! Электроника там другая,. Сименс. Хоть
> и Китайский. А у нас Цегелек китайский. Другое дело, что
> ЛАЗ прошляпил с ручником. 
Лазовский ручник вообще гемор редкий,забирает много воздуха при постановке,а рабочий тормоз-кнопка+соленоид работает у единиц по причине отвратительных соленоидов,нагреваются и травят воздух,вообще отключаются и машина едет.Так на 18 осенью разбили очередную морду,пока водитель шел к тралику-тот срывается с кнопки и есть контакт(естевственно,колодку никто не подкладывал...)
 
roadwalkerRe: ТРД №2 [572][Ответить
[582] 2010-03-10 22:38> Благодарность roadwalker за фоторепортаж 
спасибо,принято
 
roadwalkerRe: ТРД №2 [553][Ответить
[583] 2010-03-10 22:40> Не увольняйтесь скоро выплатят зарплату, ехал недавно на
> 2601 приятно было ехать. 
спасибо,редко кто нонче добром помянет.
 
roadwalkerRe: ТРД №2 [570][Ответить
[584] 2010-03-10 22:43> Среди своих наверное заводяться нечистые на руку
> работники? 
да таких хватает,могут днем в цеху из сумки инструмент умыкнуть,у меня так ушли по осени последние плоскогубцы,перекидная отвертка и приемник,подаренный на д.р.обидно до слез,а толку...
 
roadwalkerRe: ТРД №2 [571][Ответить
[585] 2010-03-11 20:16> Раз всем понравилось - продолжаем... Две новости - хорошие
> и плохие. Хорошие - выдали з/п за ноябрь, декабрь, плохие -
> минус две машины... ЭлектроЛАЗ Е301 №2611 врезался в Шкоду
> 15 Тр №455, которая вышла со СР но на линии не была...
> (троллейбус стоял на ручнике, но его вдруг глюкнуло и
> собралась схема на ход. А т.к. ручники на ЭлектроЛАЗах м
> морозы подмерают - он не был нажат до упора, вот машинка и
> поехала.. Привет Львовскому заводу ) Пострадавшая 455
> http://www.picatom.com/1c/IMG_0411_l-1.html
> http://www.picatom.com/1c/IMG_0412_l-1.html А вот и
> виновник: http://www.picatom.com/1c/IMG_0413_l-1.html 487
> так спешил в цех, что врезался...
> http://www.picatom.com/1c/IMG_0397_l-1.html на самом деле
> это авария произошла на т рассе. Должны восстановить, ГУР
> не поврежден. 2441
> http://www.picatom.com/1c/IMG_0409_l-1.html 2905
> http://www.picatom.com/1c/IMG_0410_l-1.html 2455
> http://www.picatom.com/1c/IMG_0405_l-1.html 2023 (ex.290)
> http://www.picatom.com/1c/IMG_0406_ljpg-1.html (то она за
> 2435 стояла) 2637
> http://www.picatom.com/1c/IMG_0408_l-1.html У-14 (за ним
> выглядывает 459: а что Вы тут делаете? ;-) )
> http://www.picatom.com/1c/IMG_0402_l-1.html 2439 похоже
> приехал, хотя вчера еще живой был. У него головок нет, хотя
> у то го же 2435 они есть. Будем надеяться, что поедет. 474
> стоит на улице присыпанный снегом рядом с 476, 2632 вообще
> наполовину снегом засыпан, 2901, 2902, 2903 стоят в цеху СР
> в полуразобранном состоянии.. Там же и 490. У 2601 треснул
> компрессор... Пока ездит... 
461 списан и разобран до рамы,лично видел тело и фотографировал на телефон сегодня на 2 ленте.помянем...
 
kostyanRe: ТРД №2 [571][Ответить
[586] 2010-03-11 20:20А если не секрет, какая причина списания?
 
ЛехаRe: ТРД №2 [586][Ответить
[587] 2010-03-11 20:38> А если не секрет, какая причина списания?
Покрали запчасти,а точнее ВВ провода. А на новые нету финансов,да и негде их достать(?)
 
ЛехаRe: ТРД №2 [586][Ответить
[588] 2010-03-11 20:38>461 списан и разобран до рамы,лично видел тело и фотографировал на телефон сегодня на 2 ленте.помянем...
А можно фото в студию,плз?
 
SantehnikRe: ТРД №2 [586][Ответить
[589] 2010-03-11 20:39ТД2 взялся за старое? Резать по "первому удобному случаю"?:)
 
DimonRe: ТРД №2 [587][Ответить
[590] 2010-03-11 20:58> > А если не секрет, какая причина списания? Покрали
> запчасти,а точнее ВВ провода. А на новые нету финансов,да и
> негде их достать(?)
__
Силовой блок сперли
 
DimonRe: ТРД №2 [588][Ответить
[591] 2010-03-11 20:58> >461 списан и разобран до рамы,лично видел тело и
> фотографировал на телефон сегодня на 2 ленте.помянем... А
> можно фото в студию,плз?
 
ЛехаRe: ТРД №2 [588][Ответить
[592] 2010-03-11 23:01>Силовой блок сперли
Хм,у меня немного другая инфа про ВВ провода
 
DimonRe: ТРД №2 [588][Ответить
[593] 2010-03-11 23:26правду мало кто скажет. Мутно с ней все там.. Жаль, машины нет....
 
ЛехаRe: ТРД №2 [593][Ответить
[594] 2010-03-11 23:42> правду мало кто скажет. Мутно с ней все там.. Жаль, машины
> нет....
А фото ее есть??
 
DimonRe: ТРД №2 [593][Ответить
[595] 2010-03-11 23:51Пока нет
 
roadwalkerRe: ТРД №2 [594][Ответить
[596] 2010-03-12 23:37> > правду мало кто скажет. Мутно с ней все там.. Жаль,
> машины
> > нет....
> А фото ее есть??
есть в телефоне,более качественные будут после выходных
 
ЛехаRe: ТРД №2 [594][Ответить
[597] 2010-03-13 00:05А фото 2435 есть?
Пацаны сказали(с) что с нее сняли баян,и отправили на разборку...
 
roadwalkerRe: ТРД №2 [597][Ответить
[598] 2010-03-13 23:23> А фото 2435 есть?
> Пацаны сказали(с) что с нее сняли баян,и отправили на
> разборку...
стоит закрытый,был под током или из-за компрессора или тягового дв-ля
 
roadwalkerRe: ТРД №2 [594][Ответить
[599] 2010-03-13 23:28> > правду мало кто скажет. Мутно с ней все там.. Жаль,
> машины
> > нет....
> А фото ее есть??
все таки дело не в проводах а в силовом блоке (или блоках) и еще чём то из электроники,что было обрезано под корень.Взять другой с.б. не проблема,но вот разбираться со жгутами проводов без маркировки просто некому... Походу,уже 2903 вовсю барахолят,что ж говорить о 20-летней старушке...
 
GPS_27Re: ТРД №2 [594][Ответить
[600] 2010-03-15 12:18Где-то выше я обещал выложить несколько фоток 2601.
Вот они:
http://www.picatom.com/1c/2601sj20080725a-1.html
http://www.picatom.com/1c/2601sj20080725b-1.html
http://www.picatom.com/1c/2601sj20090424-1.html
 
DimonRe: ТРД №2 [594][Ответить
[601] 2010-03-15 23:312623:

http://www.picatom.com/1c/IMG_0568_2623_logo-1.html

461

http://www.picatom.com/1c/IMG_0581_461_logo-1.html

http://www.picatom.com/1c/IMG_0583_461_logo2-1.html

2909

http://www.picatom.com/1c/IMG_0586_2909_logo-1.html

461 - металл под крышей в отличном состоянии, не смотря на 20-летний возраст, чего не скажешь о 3-летней 2903 - сгнила крыша...
 
ЛехаRe: ТРД №2 [594][Ответить
[602] 2010-03-16 00:33Да ппц. 461 отличная машина была,и ее взяли и убили. Водители не жаловались,к тому же она была хозяйская...
А спереди фотки нету?

2909 жаль тоже :(
Да и вообще Лазы отстой в плане метала.
 
DimonRe: ТРД №2 [594][Ответить
[603] 2010-03-16 09:36Спереди фотка только на мобильном, т.к. сфотать мешали люди и 2651
 
GPS_27Re: ТРД №2 [594][Ответить
[604] 2010-03-17 18:09Немного фоток:

290 и 475 (справа 2448 и 475, слева на фоне 464) :
http://www.picatom.com/1c/_290475peredD2-1.html
http://transphoto.ru/photo/283254/

Салон 290 разделён на 2 части и сиденья стоят нестандартно:
http://www.picatom.com/1c/_290salonD2-1.html

299 и 473:
http://www.picatom.com/1c/_2994732511D2-1.html
Снаружи выглядят целыми, но внутри потихоньку начали разбирать, также с 473 содрали круглую шкодовскую эмблему. Большая вероятность того что уже не выйдут на маршруты :(

У 299 сняли переднюю дверь:
http://www.picatom.com/1c/_299473D2-1.html

Салон 299:
http://transphoto.ru/photo/283249/
http://transphoto.ru/photo/283250/

Уже снимают агрегаты:
http://www.picatom.com/1c/_299salon4D2-1.html

Задние двери:
http://www.picatom.com/1c/_299salon3D2-1.html

Кабина:
http://www.picatom.com/1c/_299salon5D2-1.html
http://www.picatom.com/1c/_299salon6D2-1.html
http://www.picatom.com/1c/_299salon7D2-1.html

451:
http://transphoto.ru/photo/283251/

455:
http://www.picatom.com/1c/_455D2-1.html

461, салон:
http://transphoto.ru/photo/283252/
http://www.picatom.com/1c/_461salon2D2-1.html

Узел сочленения:
http://www.picatom.com/1c/_461uzelD2-1.html

Колесо:
http://www.picatom.com/1d/_461wheelD2-1.html

464:
http://transphoto.ru/photo/283253/
http://www.picatom.com/1d/_464peredD2-1.html

495 и 2608 :
http://transphoto.ru/photo/283255/

У-4 :
http://transphoto.ru/photo/283256/
http://www.picatom.com/1d/U4zadD2-1.html

2432 стоит почти разобраный в сугробе, на фоне 2446:
http://transphoto.ru/photo/283257/

2448 уже готов к порезке:
http://transphoto.ru/photo/283258/
http://transphoto.ru/photo/283259/
http://www.picatom.com/1d/2448doorsD2-1.html
 
GPS_27Re: ТРД №2 [594][Ответить
[605] 2010-03-18 12:31Продолжение.

Серые сараи из Шкод 9Тр за кучей снега:
http://www.picatom.com/1d/9Tr_00002D2-1.html

2455, слева 2023, впереди 485:
http://www.picatom.com/1d/24552023485478D2-1.html

485:
http://www.picatom.com/1d/_4852613D2-1.html

2511, в тени У-14:
http://www.picatom.com/1d/2511U14D2-1.html

У-14:
http://www.picatom.com/1d/U14D2-1.html

2512 и 294:
http://www.picatom.com/1d/2512294D2-1.html

461 вид сзади:
http://www.picatom.com/1d/_461D2-1.html

2651, а за ним выглядывает передок 461:
http://www.picatom.com/1d/2451D2-1.html

2703 в сугробе, справа 2005:
http://www.picatom.com/1d/27032005D2-1.html

471, сзади 294:
http://www.picatom.com/1d/_471D2-1.html

474, вид сзади. Просто стоит. В салоне только несколько светильников раскурочили.
http://www.picatom.com/1d/_474D2-1.html

478, вид сзади, слева 2455:
http://www.picatom.com/1d/_478D2-1.html

480 с круглыми фарами:
http://www.picatom.com/1d/_480D2-1.html

488 без левой фары:
http://transphoto.ru/photo/283281/
http://www.picatom.com/1d/_488D2-1.html

Двери от ЮМЗ и поручни от Шкод:
http://www.picatom.com/1d/doorsUMZD2-1.html

Вид на въезд в депо:
http://www.picatom.com/1d/zaezdD2-1.html
 
ЗибертRe: ТРД №2 [594][Ответить
[606] 2010-03-18 20:40Спасибо, за фоторепортаж!
А хоть какой-то 15Tr остался с элипсовидными фарами?
 
ЛехаRe: ТРД №2 [606][Ответить
[607] 2010-03-18 21:22> Спасибо, за фоторепортаж! А хоть какой-то 15Tr остался с
> элипсовидными фарами?
493,466,477,483
 
roadwalkerRe: ТРД №2 [603][Ответить
[608] 2010-03-18 21:33> Спереди фотка только на мобильном, т.к. сфотать мешали люди
> и 2651
с фарами пока пролетели...480 вчера загнали в цех своим ходом,где на 2601 спереди лучше написать к1204?
 
GPS_27Re: ТРД №2 [603][Ответить
[609] 2010-03-19 11:28Возможно, над крышкой, на белом пространстве между дворниками?
 
DimonRe: ТРД №2 [603][Ответить
[610] 2010-03-19 20:02Уже наклеили! Может завтра увидишь :)
 
roadwalkerRe: ТРД №2 [610][Ответить
[611] 2010-03-23 18:04> Уже наклеили! Может завтра увидишь :)
В понедельник официально до 10-00 утра ТРЭД-2 стоит.
 
SantehnikRe: ТРД №2 [610][Ответить
[612] 2010-03-23 18:12А где стоят? В депо и на конечной? ИМХО обязательно нужно выехать за депо, иначе...
 
CaxaRe: ТРД №2 [611][Ответить
[613] 2010-03-23 18:14> В понедельник
> официально до 10-00 утра ТРЭД-2 стоит. 

так еще ж целая неделя до понедельника!
 
SantehnikRe: ТРД №2 [611][Ответить
[614] 2010-03-23 18:35Dimon сообщает что сегодня в программе СИТИ и УТ1 будет сюжет про ТРЕД2. В программе:
- Про забастовку в понедельник
- Про создание нового профсоюза
- Про возможное расформирование депо. Будут показаны макеты застройки.

Всем смотреть!
 
ЮрийRe: ТРД №2 [611][Ответить
[615] 2010-03-23 18:40Уже показали
 
kostyanRe: ТРД №2 [611][Ответить
[616] 2010-03-23 19:56> > Уже наклеили! Может завтра увидишь :) В понедельник
> официально до 10-00 утра ТРЭД-2 стоит.

Давно пора бы... Хотя конечно лучше чтобы стали все депо и АП, не меньше чем на день. Если станет одно ТД2, то может быть повторение 1993 года.
 
GregoryRe: ТРД №2 [614][Ответить
[617] 2010-03-23 20:01> - Про возможное расформирование депо. Будут показаны макеты
> застройки.

хотел бы я посмотреть на того идиота, который будет строить гостиницу на сразу после Евро-2012
 
SantehnikRe: ТРД №2 [614][Ответить
[618] 2010-03-23 20:04Там похоже не гостиницу хотят, а ЖК.
Место ведь "золотое"
 
lol-wutRe: ТРД №2 [614][Ответить
[619] 2010-03-23 21:01Кстати, а что важного ТД-2 обслуживает? отсутвие 5-ки, уже мало кто заметит, к сожалению.
 
SantehnikRe: ТРД №2 [614][Ответить
[620] 2010-03-23 21:0418, 41.
41 там задавил все мт в округе :)
 
ЗибертRe: ТРД №2 [614][Ответить
[621] 2010-03-23 21:34А 26Тр не троллейбус что-ли?!!
 
DimonRe: ТРД №2 [614][Ответить
[622] 2010-03-23 21:36 У понеділок в Києві страйк на транспорті

У Києві 29 березня водії тролейбусно-експлуатаційного депо №2 з 5.00 до 10.00 проведуть попереджувальний страйк з вимогою погасити борги із заробітної плати.

Про це йдеться в повідомленні прес-служби Національного форуму профспілок України, за участі якого 23 березня відбулися переговори колективу й адміністрації тролейбусно-експлуатаційного депо.

Трудовий конфлікт виник, зокрема, через те, що працівники тролейбусного депо №2, а це 900 осіб, отримали лише 30% зарплати за січень, а за лютий не отримували жодних виплат.

Водночас, за інформацією члена ініціативної групи, водія Олександра КОРНІЄНКА, «Київпастранс» отримав з бюджету 127 млн. грн. на погашення боргів із зарплат. Однак дирекція депо, яку очолює Василь НАЗАРЧУК, на сьогоднішній зустрічі з колективом стверджувала, що не отримувала від влади коштів. О.КОРНІЄНКО заявив, що працівники інших транспортних підприємств - наприклад, депо №3 - зарплату за січень отримали повністю, а за лютий – 50%.

“На зборах колектив депо не отримав від керівництва чіткого пояснення причин затримки зарплат, тому водії депо №2 одностайно висловилися за проведення попереджувального страйку 29 березня”, – сказано уповідомленні профспілок.

Таким чином, наступного понеділка на 5 годин буде припинено рух тролейбусів на більшості маршрутів на правому березі Києва.

Окрім виплати зарплат, працівники депо вимагають урегулювати проблему з проходженням наркологічного контролю водіїв: зараз ця система вкрай нераціональна і призводить до втрати особистого часу, який водіям не оплачується.

Крім того, вони виступають проти порушення вимог безпеки праці – за нинішніми правилами водії та кондуктори тролейбусів мусять передавати зміну не на території депо, а безпосередньо на маршруті.

http://www.unian.net/ukr/news/news-368936.html
 
SantehnikRe: ТРД №2 [621][Ответить
[623] 2010-03-23 21:57> А 26Тр не троллейбус что-ли?!!
:( забыл про него. Тогда кстати и 35 и 25 и 7 мой :)
Вобще ТД2 самое сильное депо и очень плохо будет его потерять... возможно даже смертельно.
 
ЗибертRe: ТРД №2 [621][Ответить
[624] 2010-03-23 22:27Не-а, ну 35-й это мелочь. Я пытался доказать, что это не так, но не все это понимают. Да и 25-Тр не стоит и ставить с 26Тр.
 
Воля у ГуляйполіRe: ТРД №2 [621][Ответить
[625] 2010-03-24 08:11Не така вже й дрібниця, салон Т1 від Сирця до Радянської України заповнений на 130-160% (т.з. населеність салону, 100% - усі сидячі, хто забув)
 
ЗибертRe: ТРД №2 [621][Ответить
[626] 2010-03-24 08:56Правильно и так было всегда.
 
ЖеняRe: ТРД №2 [612][Ответить
[627] 2010-03-24 12:18> А где стоят? В депо и на конечной? ИМХО обязательно нужно
> выехать за депо, иначе... 

Иначе что?
 
SantehnikRe: ТРД №2 [612][Ответить
[628] 2010-03-24 12:32больше всего я боюсь то что их могут расформировать за невыполненый выпуск
 
DimonRe: ТРД №2 [612][Ответить
[629] 2010-03-24 13:13Santehnik не волнуйся, в депо толковый юрист появился!

А теперь плохие новости:

roadwalker сообщает, что внезапно разобрали ЮМЗ Т1 №2435. Хотя его можно было спасти.

http://www.picatom.com/1d/2435-1.html

Сегодня должны списать 2451. Уникальный К 12.04 попал в ДТП...

И хорошие новости:

В депо приехали специалисты из Чехии для восстановления ЭлектроЛАЗов (и возможно Шкод): уже поехал 2608, 480 в цеху, должа скоро выехать...

А вот ЭлектроЛАЗы с побитыми лобовухами пока не трогают...
 
ЮрийRe: ТРД №2 [612][Ответить
[630] 2010-03-24 13:23Уникальный К 12.04 попал в ДТП... Машина цела?
 
GPS_27Re: ТРД №2 [612][Ответить
[631] 2010-03-24 13:28Ничего себе! 2435 ещё полторы недели назад визуально целый был! Жаль что не спасли, всё-таки самый ухоженый ЮМЗ Т1 был.
2601 хоть не пострадал в ДТП?

Будем надеяться, что поднимут наконец Шкоды, а то их многовато стоит.
Dimon, спасибо за новости!
 
DimonRe: ТРД №2 [630][Ответить
[632] 2010-03-24 13:40> Уникальный К 12.04 попал в ДТП... Машина цела? 
__
Цела
 
ЛехаRe: ТРД №2 [630][Ответить
[633] 2010-03-24 17:23>480 в цеху
2010 должен быть там же,он вчера стоял за 480
 
ЛехаRe: ТРД №2 [630][Ответить
[634] 2010-03-24 17:23>визуально целый был!
Там раме жопа,забудьте... а вот 461 жаль
 
ЛехаRe: ТРД №2 [630][Ответить
[635] 2010-03-24 17:24>Сегодня должны списать 2451.
Да куда его? Норм троль,пусть ездит
 
ЛехаRe: ТРД №2 [630][Ответить
[636] 2010-03-24 17:26>Уникальный К 12.04 попал в ДТП...
Сегодня?
Позавчера еще на Тр39 был в норм состоянии
 
SantehnikRe: ТРД №2 [630][Ответить
[637] 2010-03-24 17:31Да уж :) ТД2 режут более менее живые машины, ТД3 вроде как отдает несколько машин в другой город...
Неужели это правда?
 
DimonRe: ТРД №2 [636][Ответить
[638] 2010-03-24 18:20> >Уникальный К 12.04 попал в ДТП... Сегодня? Позавчера еще
> на Тр39 был в норм состоянии 
__
Сегодня на Нивках. Он на 26 сегодня
 
DimonRe: ТРД №2 [637][Ответить
[639] 2010-03-24 18:22> Да уж :) ТД2 режут более менее живые машины, ТД3 вроде как
> отдает несколько машин в другой город... Неужели это
> правда? 
__
Не знаю. Второе депо про приход новых машин ничего не слышало
 
SantehnikRe: ТРД №2 [637][Ответить
[640] 2010-03-24 18:26Тогда непонятны их действия. Хотя...
 
DENRe: ТРД №2 [637][Ответить
[641] 2010-03-24 21:51Что-то у меня есть сомнения . 1. Что значит "Европейский тендер на поставку машин в Киев" ?? 2.Откуда у Киева деньги на 185 машин ??
 
SantehnikRe: ТРД №2 [637][Ответить
[642] 2010-03-24 22:04Там пишут что-то про кредит ЕБРР...
 
DENRe: ТРД №2 [637][Ответить
[643] 2010-03-24 22:10А есть ли предположения что тендер мог быть проведен еще до кризиса ???
 
DENRe: ТРД №2 [637][Ответить
[644] 2010-03-24 22:11Или это недавний тендер ??
 
SantehnikRe: ТРД №2 [637][Ответить
[645] 2010-03-24 22:16Вобщем я не знаю откуда бульбаши это взяли, но я не думаю что ИМ есть смысл поднимать кипиш просто так... у них и без нас заказов хватает. Нужно искать инсайдеров с завода, спрашивать что и как..
Про ПТМЗ ведь тоже никто не знал, пока Питерские не слили информацию.
 
ЗайцевRe: ТРД №2 [637][Ответить
[646] 2010-03-24 22:34Альтернативные новости по ТД-2:
ЮМЗ Т1 осталось жить до Пасхи.
Также в скором времени спишут примерно 20 машин "15-тр" и почти все неКВР "14-тр".
Все так же надеемся на поставку новых машин
 
ЛехаRe: ТРД №2 [637][Ответить
[647] 2010-03-24 22:51>Также в скором времени спишут примерно 20 машин "15-тр" и почти все неКВР "14-тр".
Да,кстати у 2013 уже нету нескольких сидушек - видимо ставили под забор,а потом подняли
А 15ки спишут те,которые видимо без СРа

>ЮМЗ Т1 осталось жить до Пасхи.
Вполне возможно,когда пасха кстати?
 
HAnSRe: ТРД №2 [647][Ответить
[648] 2010-03-24 23:00> Вполне возможно,когда пасха кстати?

4 квітня
 
ЛехаRe: ТРД №2 [647][Ответить
[649] 2010-03-24 23:19Интересно,какой троль останеться последним?
И будут ли поднимать 2453 и 2455
Если не будут - ставлю на 2439
 
ЗайцевRe: ТРД №2 [647][Ответить
[650] 2010-03-25 12:38последним будет 2438
 
DENRe: ТРД №2 [647][Ответить
[651] 2010-03-25 12:57Идиоты, что я еще могу сказать ((((. Списывать ходовые машини , которым можно было сделать хороший СР (в условиях ТД2 это вполне реально) , и при поставках новых машин был бы хороший резерв. Не могу понять логики ТД2: зачем МАССОВО барахолить вполне нормальные машини , или ТД2 хочет само себя закрыть , или действительно ждут новые машини . Другого обьяснения этому я не вижу.
 
ЗайцевRe: ТРД №2 [647][Ответить
[652] 2010-03-25 13:26Первое: депо №2 пытаются уничтожить не первый год. Там идёт "охота" на его территорию.Но всё никак не выходит- нет веских оснований закрывать его: много маршрутов,удобное месторасположение,много машин.Маршруты депо- центральные (5,16,18),и немало незаменимых напряжённых маршрутов (23,26,41)..
Так вот начальство решило сделать такую фишку: посписывать всё,что можно и невозможно,оставить МИНИМУМ рабочих машин.Этим самым ухудшиться состояние депо и сразу появятся причины для его ликвидации.
А сейчас списать 14-тр и 15-тр - НОУ ПРОБЛЕМ! Машинам в среднем по 20 лет!
Второе: вариант с приходом новых машин также вполне возможен.Проскочила более-менее официальная инфа про изготовление 185-ти машин АКСМ для Киева, ЛуАЗ может тоже делать нам машинны( Т701,Т801,Т901) .Также на обновление ПС "давит" Евро-2012.
Поживём - увидим!
 
ЖеняRe: ТРД №2 [647][Ответить
[653] 2010-03-25 13:56Кстати, не потому ли именно в этом депо хуже всего с выплатой долгов по зарплате?
 
ЗайцевRe: ТРД №2 [647][Ответить
[654] 2010-03-25 13:57Возможно,что и это тоже есть одной из загвоздок.
 
DimonRe: ТРД №2 [647][Ответить
[655] 2010-03-25 14:11Но всё никак не выходит- нет веских оснований закрывать
_
+ заводу "Росинка" ооочень не выгодно расформирование ТРЕД №2.
 
ЗайцевRe: ТРД №2 [647][Ответить
[656] 2010-03-25 14:29Ну где расположено ТД-2 - вокруг него -"ПРОМКВАДРАТ"- депо,типография,завод Росинка,Хлебокомбинат,АТП и т.д.
Это если делать"красиво"- нужно убрать это ВСЁ.
А это есть довольно сложно
 
DimonRe: ТРД №2 [647][Ответить
[657] 2010-03-25 15:01Правильно. Также есть документ, запрещающий строительство жилых домов на территории ТРЕД №2
 
ЖеняRe: ТРД №2 [655][Ответить
[658] 2010-03-25 15:52> Но всё никак не выходит- нет веских оснований закрывать _ +
> заводу "Росинка" ооочень не выгодно расформирование ТРЕД
> №2. 

Почему?
 
ЖеняRe: ТРД №2 [657][Ответить
[659] 2010-03-25 15:53> Правильно. Также есть документ, запрещающий строительство
> жилых домов на территории ТРЕД №2 

А что это за документ и почему именно насчёт ТРЕД №2? Почему такого не было насчёт ЛД?
 
ЛехаRe: ТРД №2 [650][Ответить
[660] 2010-03-26 01:10> последним будет 2438
Х3.х3
По состоянию на сегодня 2438 и 2439 живы. завтра тоже будут на линии. а вот 2451 неизвестно будет ли...
 
DenVolRe: ТРД №2 [653][Ответить
[661] 2010-03-26 06:18> Кстати, не потому ли именно в этом депо хуже всего с
> выплатой долгов по зарплате?

Разве? Согласно инфе куреневских инсайдеров, дела там с этим обстоят все же получше, чем в остальных депо.
 
SantehnikRe: ТРД №2 [653][Ответить
[662] 2010-03-26 07:09> А что это за документ и почему именно насчёт ТРЕД №2?
Видимо это целевое назначение земли. В Воронеже был прецедент. Там внаглую изменили целевое назначение земли при этом абсолютно не учитывали то что на общественных слушаньях все были против.
 
ЖеняRe: ТРД №2 [661][Ответить
[664] 2010-03-26 08:58> > Кстати, не потому ли именно в этом депо хуже всего с >
> выплатой долгов по зарплате? Разве? Согласно инфе
> куреневских инсайдеров, дела там с этим обстоят все же
> получше, чем в остальных депо. 

Так речь про второе депо.
 
DimonRe: ТРД №2 [659][Ответить
[665] 2010-03-26 10:10> > Правильно. Также есть документ, запрещающий строительство
> > жилых домов на территории ТРЕД №2  А что это за документ
> и почему именно насчёт ТРЕД №2? Почему такого не было
> насчёт ЛД? 
__
На заводе "Росинка" есть цех, в котором используют аммиак. В случае его выброса, пострадают все соседние дома.
Если ТРЕД №2 уберут и построят жилые дома - то прийдется уезжать и Росинке - т.к. выбросы аммака опасны для здоровья.
 
roadwalkerRe: ТРД №2 [646][Ответить
[675] 2010-03-26 21:03> Альтернативные новости по ТД-2:
> ЮМЗ Т1 осталось жить до Пасхи.
> Также в скором времени спишут примерно 20 машин "15-тр" и
> почти все неКВР "14-тр".
> Все так же надеемся на поставку новых машин
Ты то откуда об этом знаешь?,я езжу иногда на пятнашках и то этого не слышал,наоборот,пострадавшую от самохода лаза прогнали через средний,подрихтовали,перекрасили и сегодня в 13-00выгнали во двор сохнуть без номеров.Для лазов приезжают чехи,поднимать те,что стоят по электронике,начальство из-за этого на коленях ползает-не бастуйте,пытаемся поднять машины.хочешь узнать по запчастям,спроси меня или Димона.А про приход новых и слухов нет даже среди приближенных.до кризиса ждали поларис,в прошлом году была инфа,что идет борьба между юмз и луазом,и вопрос не в цене(хотя луаз одиночка 19метров,3моста=1лимон гривен),а в том,чей бизнес перевесит.
 
roadwalkerRe: [673][Ответить
[676] 2010-03-26 21:13> Так, ще раз кажу - міряв на око по стовпам, так от два
> прольоти тролейбус пролітав за 3,2-3,5 секунд.
> З усією впевненістю заявляю, що тролейбус 405 (Шкода-14Тр -
> К.О.) наприкінці 90-х (хто на цій машині працював - не
> знаю) більше 10 разів розганявся більше, ніж до 90 км/год
> (по спідометру) на ділянці З-д "Маяк" - вул.
> Новокостянтинівська.
> Як і казав, за 80 не ручаюсь, а за 70 км/год - 100%.
> Тролейбус 2439 останнім працює на маршруті 35. Останній
> ходить у пік по будням. Хто сумнівається - проїдьтесь пару
> разів, заміряйте.
Таки да,расстояние между столбами 30метров-стандарт,наш 2421 в свое время за два пролета на подъеме набирал 60км по спидометру.292 оригинал у меня в 1992 году,когда я на ней сначала работал на позняках,затем 33выпуском на 7-ке , до квр-а разгонялась до укладывания стрелки на спидометре...Дак разгонялся до 74км и срабатывал ограничитель,хотя по слухам,в 4депо научились их отключать...К-1204разгоняется до 55,как говорят заводчане,разгоняли до 65,дальше не дает особенность конструкции да и не надо,важнее приемистость.Вот на нашей(2601) поменяли сопротивления и она побежала,а до этого груженая еле ползла...
 
DimonRe: [673][Ответить
[677] 2010-03-27 00:00Сообщенияо скоростях ЮМЗ Т1 перенесены соответствующую тему

Также перенесено удаленное сообщение пользователя Nexus
 
DimonRe: ТРД №2 [675][Ответить
[678] 2010-03-27 00:02> > Альтернативные новости по ТД-2: > ЮМЗ Т1 осталось жить до
> Пасхи. > Также в скором времени спишут примерно 20 машин
> "15-тр" и > почти все неКВР "14-тр". > Все так же надеемся
> на поставку новых машин Ты то откуда об этом знаешь?,я езжу
> иногда на пятнашках и то этого не
> слышал,наоборот,пострадавшую от самохода лаза прогнали
> через средний,подрихтовали,перекрасили и сегодня в
> 13-00выгнали во двор сохнуть без номеров.
__
Не обращай внимание.

P.S> Забавно, 455 за несколько месяцев прошел СР дважды...
 
AntonRe: ТРД №2 [675][Ответить
[679] 2010-03-27 00:33Вероятно, просто по(д)красили в цехе СР. Ну кто б ему стал делать СР ещё раз из-за какой-то вмятины.
 
ЗибертRe: ТРД №2 [675][Ответить
[680] 2010-03-27 07:36Dimon, тебе дошло письмо с фотографией таблички?
 
roadwalkerRe: ТРД №2 [679][Ответить
[681] 2010-03-27 20:35> Вероятно, просто по(д)красили в цехе СР. Ну кто б ему стал
> делать СР ещё раз из-за какой-то вмятины.
как оказалось,перекрасили 450
 
roadwalkerRe: ТРД №2 [680][Ответить
[682] 2010-04-03 12:48> Dimon, тебе дошло письмо с фотографией таблички?
Табличка класс,как воплотить?
 
Воля у ГуляйполіRe: ТРД №2 [680][Ответить
[683] 2010-04-03 14:06А 2601 спереду підфарбували трохи, так? Виглядає як новенький, слідів іржі й не видно.
З.І. То я фотографував вчора його на Чорнобильській і (збирався) на Шулявці. Наскільки я зрозумів, за кермом був roadwalker. В будь якому разі - респект і за їзду, ну і, звісно, за машину :)
 
roadwalkerRe: ТРД №2 [683][Ответить
[684] 2010-04-03 19:50> А 2601 спереду підфарбували трохи, так? Виглядає як
> новенький, слідів іржі й не видно.
> З.І. То я фотографував вчора його на Чорнобильській і
> (збирався) на Шулявці. Наскільки я зрозумів, за кермом був
> roadwalker. В будь якому разі - респект і за їзду, ну і,
> звісно, за машину :)
Спасибо,приятно,да я подкрашивал с баллончика(остался с прежней работы),а то как то не солидно с ржавчиной ездить...А где можно фотки глянуть?
Вчера лаз(если не ошибаюсь 2644 или 2646) в начале 9 вечера летел на расходную стрелку на Большевике,потерял штанги,одна зацепилась за растяжку,выскочила из основания и как маятник,ударила шедшую сзади иномарку...Вот и подарок кто-то себе к Пасхе...
 
Воля у ГуляйполіRe: ТРД №2 [683][Ответить
[685] 2010-04-03 19:55Фотографію оброблю трохи та викладу на трансфото.ру
Як з'явиться, кину лінк в цю тему.
 
ЮрийRe: ТРД №2 [683][Ответить
[686] 2010-04-03 19:56Чем закончилось?
 
roadwalkerRe: ТРД №2 [685][Ответить
[687] 2010-04-12 09:57> Фотографію оброблю трохи та викладу на трансфото.ру
> Як з'явиться, кину лінк в цю тему.
как там фотки?
 
GregoryRe: ТРД №2 [685][Ответить
[688] 2010-04-12 17:32а с чем связаны выпуски ТД4 на маршруты второго депо, наприер на 18-й? и колько их?
 
kostyanRe: ТРД №2 [685][Ответить
[689] 2010-04-12 18:55После "забастовки" у ТД2 забрали десяток выпусков Тр18 и отдали их ТД4. Вместе с графиками. Но два депо там работает только в будни дни (я так понимаю, ТД4 дает самые первые и самые последние выпуски - нулевой рейс гораздо меньше, депо находится за 300м от трассы Тр18). В выходные на этот десяток как раз уменшается выпуск, потому ездит только ТД2.
 
DimonRe: ТРД №2 [685][Ответить
[690] 2010-05-14 15:57Некоторые новости:

299 стоит в трупном ряду за 2023, который 290, машинка разобрана, 478 стоит перекошенная, к 474 прицепили буксир, стоят 476, 488, 489, 463, 465, 485, 487...

490 прошла СР, стоит свежепокрашенная, скоро должна выехать.

В компанию к 2703 присоединился 2701, который поедет очень нескоро.

В цеху СР замечены:

2451 (обграфиченный с ного до головы), 2031 и 2013 (шаманят), 2903 с гнилой крышей - скелет, 2509 (шаманят), 2611, 2612, 2630, 462 (шаманят)... Вроде всё

Шкоды 14 Тр №295 нет НИГДЕ.
 
ЗайцевRe: ТРД №2 [685][Ответить
[691] 2010-05-14 16:30Значит 295 отправилась на сарайчик
 
DenVolRe: ТРД №2 [685][Ответить
[692] 2010-05-14 16:32Или следом за 2435 с 2443.
 
ЛехаRe: ТРД №2 [685][Ответить
[693] 2010-05-14 22:14>В цеху СР замечены:
2451 (обграфиченный с ного до головы)

Получаеться что... Он еще не списан,и может поехать????!!!!

>Шкоды 14 Тр №295 нет НИГДЕ.
ИМХО В цеху СР или... на СТО
 
DimonRe: ТРД №2 [685][Ответить
[694] 2010-05-14 23:512451 никуда не поедет. Просто аккуратно барахолят электрику.

295 нет нигде - ни на территории, ни в одном цеху. Может тихонько на Петровку отправили - никто не знает где она.
 
DenVolRe: ТРД №2 [685][Ответить
[695] 2010-05-16 20:53Только сегодня обратил внимание: наклейки к 65-летию Победы наклеили даже на 2633 и Ко. Непонятно зачем.
 
Андрей(BLEK)Re: ТРД №2 [685][Ответить
[696] 2010-05-16 21:524628 тоже с такой же наклейкой.
 
DenVolRe: ТРД №2 [685][Ответить
[697] 2010-05-16 21:554628 ездит, в 2633 уже больше года стоит, есть разница )
 
ЗайцевRe: ТРД №2 [685][Ответить
[698] 2010-05-19 13:49Наклеили потому,что 2633 по документам- действующая машина.
Это уже проблемы депо,что она не работает и простаивает.Наклейки рассчитаны на все машины.
 
DimonRe: ТРД №2 [685][Ответить
[699] 2010-08-15 19:50Плохие новости:

Киев 12.04 №2601 - у левой створки задних дверей началась старая болячка - дверца перестала закрываться. пришлось заблокировать, а впоследствии отключить её. Если не пофиксят - так до СР будет едить (СР по плану в ноябре)

Причиной аварии ЭлектроЛАЗа №2910 - одновременный отказ электро- и пневмосистемы. Говоря по-простому - внезапно отказали тормоза. Троллейбус не могли завести еще долго - не включался. Водитель не виноват.

Хорошие новости:

Киев 12.04 - №2601 наконец-то обзявёлся противотуманками! Огромная благодарность roadwalker и GPS_27 !
 
Воля у Гуляйполі2031[Ответить
[700] 2010-08-15 23:46Що відомо про його долю? Він таки пішов на СР, чи на списання?
 
DimonRe: 2031[Ответить
[701] 2010-08-16 21:42Вы про ЛАЗ ? сегодня видел на Тр 16 со свеженькой лобовухой...аж блестела!
 
SantehnikRe: 2031[Ответить
[702] 2010-08-16 21:462910 поехал?
 
DimonRe: 2031[Ответить
[703] 2010-08-16 21:56да. сегодня видел
 
roadwalkerRe: 2031 [703][Ответить
[704] 2010-08-17 01:20> да. сегодня видел
таки да - десятка ходит,но там еще будет суд,так как она догнала фольксваген...а 2031 потихоньку красят,она стоит возле самых ворот с.р. справа,как вариант - возможна перебивка номера - его закрасили,как только ее подняли на козлы...обшивку подлатали,загрунтовали,в понедельник красили красную полосу по борту под стеклами и цепляли боковые указатели поворотов...в пятницу буду смотровой,зайду поглядеть.
 
roadwalkerRe: ТРД №2 [699][Ответить
[705] 2010-08-17 01:22> Плохие новости:
> Киев 12.04 №2601 - у левой створки задних дверей началась
> старая болячка - дверца перестала закрываться. пришлось
> заблокировать, а впоследствии отключить её. Если не
> пофиксят - так до СР будет едить (СР по плану в ноябре)
> Причиной аварии ЭлектроЛАЗа №2910 - одновременный отказ
> электро- и пневмосистемы. Говоря по-простому - внезапно
> отказали тормоза. Троллейбус не могли завести еще долго -
> не включался. Водитель не виноват.
> Хорошие новости:
> Киев 12.04 - №2601 наконец-то обзявёлся противотуманками!
> Огромная благодарность roadwalker и GPS_27 !
Фары класс,лампочки поставил - работают,дверь подключил,хоть и сильно просела - пока открывается...
 
ЮрийRe: ТРД №2 [699][Ответить
[706] 2010-08-17 09:21Есть ли какая то инфа про поступление новых троллейбусов?
 
Artur717Re: ТРД №2 [706][Ответить
[707] 2010-08-17 10:55> Есть ли какая то инфа про поступление новых троллейбусов?

ЛАЗ к сборке троллейбусов не приступал, а Богдану заказ не давали. Значит нет.
 
ЮрийRe: ТРД №2 [706][Ответить
[708] 2010-08-17 10:59Та хоть ЛАЗ или Богдан какая разница главное чтобы качественно было.
 
SashaRe: ТРД №2 [707][Ответить
[709] 2010-08-17 12:58> > Есть ли какая то инфа про поступление новых троллейбусов?
> ЛАЗ к сборке троллейбусов не приступал, а Богдану заказ не давали. Значит нет. 

А звідки у вас інформація, що не приступав - я бачив як у цеху збираються корпуси 183, але ще невідомо чи це під тролейбуси чи під автобуси, але робота триває. Але оскільки ще немає всіх комплектуючих електрообладнання, то цілком ймовірно, що перша партія будуть автобуси, а наступними вже підуть тролейбуси. Зараз починають виготовляти А292 для Львова - до кінця вересня Львів має отримати 17 таких автобусів! Вже здійснено проплату!
 
Artur717Re: ТРД №2 [709][Ответить
[710] 2010-08-17 13:10> я бачив як у цеху збираються
> корпуси 183, але ще невідомо чи це під тролейбуси чи під
> автобуси, але робота триває. Але оскільки ще немає всіх
> комплектуючих електрообладнання, то цілком ймовірно, що
> перша партія будуть автобуси, а наступними вже підуть
> тролейбуси. Зараз починають виготовляти А292 для Львова -
> до кінця вересня Львів має отримати 17 таких автобусів! Вже
> здійснено проплату!

Вот как раз с ваших слов я и сделал такие умозаключения. Плюс ко всему не слышал о том, что бы Киев что-то проплачивал. Львов, Донецк и Харьков то да, а вот столица по всей видимости тормозит.
 
SantehnikRe: ТРД №2 [709][Ответить
[711] 2010-08-17 14:36> Плюс ко всему не слышал о том, что бы Киев что-то проплачивал.
Если ты не слышал, это не значит что не проплачивали.
http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=10&Id=221057
 
kostyanRe: ТРД №2 [707][Ответить
[712] 2010-08-17 15:22> > Есть ли какая то инфа про поступление новых троллейбусов?
> ЛАЗ к сборке троллейбусов не приступал, а Богдану заказ не
> давали. Значит нет.

Еще про БКМ говорилось. Или уже все - их можно не ждать? Если так, то очень жаль. (((
 
ЮрийRe: ТРД №2 [707][Ответить
[713] 2010-08-17 15:30Чем хорош БКМ?
 
roadwalkerRe: 2031 [704][Ответить
[714] 2010-08-17 15:32> > да. сегодня видел
> таки да - десятка ходит,но там еще будет суд,так как она
> догнала фольксваген...а 2031 потихоньку красят,она стоит
> возле самых ворот с.р. справа,как вариант - возможна
> перебивка номера - его закрасили,как только ее подняли на
> козлы...обшивку подлатали,загрунтовали,в понедельник
> красили красную полосу по борту под стеклами и цепляли
> боковые указатели поворотов...в пятницу буду
> смотровой,зайду поглядеть.
фотка старая,когда только поставили 2010 , а 31 уже стояла долго...
http://www.picatom.com/1l/IMG0382A-1.html
 
roadwalkerRe: 2031 [714][Ответить
[715] 2010-08-17 15:33> > > да. сегодня видел
> > таки да - десятка ходит,но там еще будет суд,так как она
> > догнала фольксваген...а 2031 потихоньку красят,она стоит
> > возле самых ворот с.р. справа,как вариант - возможна
> > перебивка номера - его закрасили,как только ее подняли на
> > козлы...обшивку подлатали,загрунтовали,в понедельник
> > красили красную полосу по борту под стеклами и цепляли
> > боковые указатели поворотов...в пятницу буду
> > смотровой,зайду поглядеть.
> фотка старая,когда только поставили 2010 , а 31 уже стояла
> долго...
>
> http://www.picatom.com/1l/IMG0382A-1.html
>
о чем говорил - номера 2031 нет...
 
SantehnikRe: ТРД №2 [707][Ответить
[716] 2010-08-17 15:33Ровным счетем ничем. Лучше Т701.15 в СНГ пока никто не сделал.
 
DimonRe: ТРД №2 [719][Ответить
[728] 2010-08-17 21:18 На этом оффтоп закончили.
 
roadwalkerRe: 2031 [703][Ответить
[729] 2010-08-28 00:03> да. сегодня видел
2601 стала под забор,пока на неделю с правой цапфой(ввиду отсутствующего подшипника начал выпадать шкворень!),13 числа писал Попову...теперь дали трохи денег и тягают по начальству...
само письмо(мое личное мнение по поводу п.с.)-Уважаемый господин Попов !
От имени как минимум половины водителей троллейбусов Киева,прошу Вас,наведите порядок в Киевпасстрансе...Мои коллеги с воодушевлением восприняли Ваши первые шаги по наведению порядка в городе и очень надеются,что Вы дадите должную оценку действиям руководства Киевпасстранса и лично г-на Ламбуцкого...Я не боюсь репрессий за это письмо,сегодня только выдали остаток за МАЙ (!),а у многих зарплата маленькая и сегодня не дали ничего,как и мне.
Как нам жить и ходить на работу?Г-н Ламбуцкий под разными предлогами сокращал кол-во троллейбусов на линии или укорачивал маршруты и там на следующий день оказывались маршрутки Киевпасстранса, разумеется, с заботой о пассажирах...На многих маршрутах нет современных автобусов , либо нет вообще никаких,за то они на маршрутках( пример - МаЗы,дублирующие м-т тр - са 5) или маршрут 56 на окружной...в лучшем случае 4 машины в час пик и 12 новеньких больших богданов - маршруток...А зарплаты - кто объяснит нам - троллейбусникам - куда идет выручка,привозимая нами,автобусами,маршрутками,если у нас такая задержка по зарплате..
Подвижной состав -это притча воязыцах...Лучшее,что у нас было за последнее время и с экономической и с практической точки зрения - троллейбусы Авиазавода,супернадежные и рембаза рядом и перспективные модели были готовы к запуску в серию...но набрали ЛаЗов...приезжайте к нам в депо,поговорите с водителями,слесарями,посмотрите на стоящие ЛаЗы..Просим Вас,наведите порядок,кроме Вас обращаться уже неккому...
С Уважением, Духота Евгений Станиславович,водитель троллейбуса с 1989 года.ТРЭД №2 - вот так,господа,отдельные моменты спорные,есть любители ЛаЗов и т.д.,но в целом что сделано -то сделано,посмотрим,как будут меня за него дрессировать...
 
SantehnikRe: 2031 [703][Ответить
[730] 2010-08-28 00:31Начали за здравие, кончили за упокой :-)
Никто не будет реанимировать производство морально устаревшей техники.
 
AntonRe: 2031 [729][Ответить
[731] 2010-08-28 00:40> 13 числа писал Попову...теперь дали
> трохи денег и тягают по начальству

Тягают по начальству - из-за этого письма?
 
kostyanRe: 2031 [729][Ответить
[732] 2010-08-28 00:51>Г-н Ламбуцкий под разными предлогами сокращал кол-во троллейбусов на линии или укорачивал маршруты и там на >следующий день оказывались маршрутки Киевпасстранса, разумеется, с заботой о пассажирах...На многих маршрутах нет >современных автобусов , либо нет вообще никаких,за то они на маршрутках( пример - МаЗы,дублирующие м-т тр - са 5) или маршрут >56 на окружной...в лучшем случае 4 машины в час пик и 12 >новеньких больших богданов - маршруток..

Сантехник, это тоже "взгляд очередного участника таварищества" (с)?

>А зарплаты - кто объяснит нам - троллейбусникам - куда идет >выручка,привозимая нами,автобусами,маршрутками,если у нас >такая задержка по зарплате..

А тут опять нестыковка с твоими словами. Я же говорю, что никаких денег нету. Вот тебе и подтверждение от работника депо.

PS Может, все-таки задумаешься?
 
kostyanRe: 2031 [729][Ответить
[733] 2010-08-28 00:53>и тягают по начальству...

Что, "замять" предлагают?
 
SantehnikRe: 2031 [729][Ответить
[734] 2010-08-28 00:54> Сантехник, это тоже "взгляд очередного участника таварищества" (с)?
Ну пока видно полное незнание ситуации. Например по Тр5 МАЗы не ездят уже два месяца. На А56 не 4, а больше автобусов.
А так ничего нового не увидел.

> А тут опять нестыковка с твоими словами. Я же говорю, что никаких денег нету. Вот тебе и подтверждение от работника депо.

Ну и где тут подтверждение? Как обычно "маршрутки везут золотые горы, где наши деньги"..
А о том что золотых гор с полусотни маршруток недостаточно чтобы прокормить многотысячный коллектив никто и не думает.
 
kostyanRe: 2031 [729][Ответить
[735] 2010-08-28 00:58>Ну пока видно полное незнание ситуации.

Детали особой роли не играют. Важна суть.

>Как обычно "маршрутки везут золотые горы, где наши деньги"..

Да. Ты же чуть ли не с пеной у рта доказываешь, что все на нужды ЭТ идет. А что нужно выплачивать в первую очередь, как не зарплаты работникам? Вот тебе и опровержение. От работника депо с многолетним стажем работы.
 
SantehnikRe: 2031 [729][Ответить
[736] 2010-08-28 00:59> Детали особой роли не играют. Важна суть.
А в чем суть то? Эту суть на форуме миллион раз уже обсудили.
> А что нужно выплачивать в первую очередь, как не зарплаты работникам?
В первую очередь нужно
1) Заплатить за соляру, чтобы автобусы завтра выехали.
2) Заплатить за электроэнергию. А то Киевэнерго бузит что отключит к чертям.
3) Заплатить за запчасти.

А зарплаты дело десятое, главное чтобы это всё выехало, иначе будет плохо.
 
kostyanRe: 2031 [729][Ответить
[737] 2010-08-28 01:01А вообще - не удивляйся, что тебе не все на этом форуме хотят верить. Все-таки остались еще здравомыслящие люди, которым не пофиг на киевский ОТ, что не может не радовать. В том числе и среди работников электротранспорта, за что им мой большой респект.
 
kostyanRe: 2031 [729][Ответить
[738] 2010-08-28 01:03>А зарплаты дело десятое

Эх, тебя бы на годик отправить поработать в такие условия... Наверняка по-другому заговоришь, когда кушать захочется после работы - а нечего будет. На словах все легко...
 
SantehnikRe: 2031 [729][Ответить
[739] 2010-08-28 01:07Задолженость по зарплате:
Служба колій КП „Київпастранс”, начальник Заєць А.В. – 1226,3 тис.грн.;

Теперь вопрос. Каким образом погасить этот долг, да еще и выплачивать зарплату вовремя, не имея поддержки города, а имея в распоряжении:
1) Убыточные автобусы
2) Троллейбусы/трамваи работающие на грани (часть убыточна, часть нет).
 
SantehnikRe: 2031 [729][Ответить
[740] 2010-08-28 01:08> Эх, тебя бы на годик отправить поработать в такие условия...
http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=5786
Тут тоже Ламбуцкий деньги ворует?
 
SantehnikRe: 2031 [729][Ответить
[741] 2010-08-28 01:24О том что КПТ должник №1, в городе знают абсолютно все.
Сумма долга по всему КПТ превышает пару десятов миллионов.
Попов кричал "до 22го августа все погасим, всё закроем". Где результат?
НИКТО! в городе и не чешется за его погашение. Только разговоры...

По твоему КПТ выгодно неплатить зарплату? Увеличивать социальное напряжение в коллективе, постоянно подвергать себя критике, отток кадров и всё такое? Бабла просто напросто нет...
 
CaxaRe: 2031 [729][Ответить
[742] 2010-08-28 01:28Этот ваш электротранспорт всегда жил и будет жить исключительно за счет подачек городских и иногда государственных властей. И это так не только у нас, а и во всех других городах и странах. Если даже в нормальных странах ОТ не смогли сделать прибыльным, то сделать это в Дурляндии не получится уж точно.
 
CaxaRe: 2031 [729][Ответить
[743] 2010-08-28 01:32>>А зарплаты - кто объяснит нам - троллейбусникам - куда идет >выручка,привозимая нами,автобусами,маршрутками,если у нас >такая задержка по зарплате..

>А тут опять нестыковка с твоими словами. Я же говорю, что
>никаких денег нету. Вот тебе и подтверждение от работника
>депо.

костян, неужели ты думаеш, что маршрутки настолько мега-прибыльные? что способны перекрыть все убытки электротранспорта? Вон частники уже плачутся, что невыгодно работать, Что уже говорить о таком говноперевозчике как КПТ, где все организовано через жопу???
 
CaxaRe: 2031 [729][Ответить
[744] 2010-08-28 01:35В КПТ столько всяких ненужных должностей, что чтобы их прокормить не хватит никаких маршруток
 
DimonRe: 2031 [730][Ответить
[745] 2010-08-28 08:29Никто не будет
> реанимировать производство морально устаревшей техники.
___
Имелось ввиду производство низкопольной техники АНТК им. Антонова. Чертежи были и вроде как остались.
 
ЮрийRe: 2031 [730][Ответить
[746] 2010-08-28 09:37Вчера ехал в 8 вчера от святошина в центр, на отрезке от нивок до воздухофлота по направлению в центр не было ни одного Тр5 только на м.КПИ попался ЛАЗ едущий в сторону Нивок.
 
ForesterRe: 2031 [736][Ответить
[747] 2010-08-28 09:49> А зарплаты дело десятое, главное чтобы это всё выехало,
> иначе будет плохо.

Голодный водитель хуже пьяного.
 
kostyanRe: 2031 [740][Ответить
[748] 2010-08-28 10:06> > Эх, тебя бы на годик отправить поработать в такие
> условия...
> http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=5786
> Тут тоже Ламбуцкий деньги ворует?

Причем тут Ламбуцкий?

>Бабла просто напросто нет...

А куда же оно делось? Сколько ты там говорил, 100млн. в год? Так где деньги? Что же платить в первую очередь, как не зарплаты работникам? Пусть лучше вообще ничего никуда не выйдет, но долги перед людьми, которые каждый день до этого занимались выпуском транспорта на линию ДОЛЖНЫ быть погашены в ПЕРВУЮ очередь.

>В КПТ столько всяких ненужных должностей, что чтобы их >прокормить не хватит никаких маршруток

Что мешает сейчас начать сокращение?

>Никто не будет реанимировать производство морально >устаревшей техники.

Ты не повторяй одну и ту же фразу, а читай лучше различные мнения. Авиант - действительно лучшее из того, что за последние лет 10 пришло в Киев. И это тебе любой работник подтвердит.
 
КопетанRe: 2031 [740][Ответить
[749] 2010-08-28 10:35>это тоже "взгляд очередного участника таварищества" (с)?

да, очередного участника tav'арищества:
http://transphoto.ru/photo/305618/
http://transphoto.ru/photo/305471/
 
SantehnikRe: 2031 [740][Ответить
[750] 2010-08-28 12:56> А куда же оно делось? Сколько ты там говорил, 100млн. в год? Так где деньги?
В милионпервый раз повторяю.
100 млн дохода - 200 млн убытков = -100 млн.
Сальдо отрицательное.
> Пусть лучше вообще ничего никуда не выйдет, но долги перед людьми
Если ничего не выедет сегодня, то за счет чего оно всё выедет завтра? И за счет чего "погасятся долги" если ничего не выедет?
Вон у службы пути 1.2 млн долга. Как бедной службе его погасить? Она же не везет ни копейки!
> Что мешает сейчас начать сокращение?
Гы, а это пускай коллектив у своих любимых начальников депо спрашивает. А то они привыкли управу во всем винить, а то что начальники депо творят они "не видят".
 
SantehnikRe: 2031 [740][Ответить
[751] 2010-08-28 13:00> Голодный водитель хуже пьяного.
Однако почему то понаезжают к нам
http://transphoto.ru/photo/292544/#546607
Хотя у нас же тут совсем апокалипсис...
 
SantehnikRe: 2031 [740][Ответить
[752] 2010-08-28 13:181.06.2010
Автобусний парк № 4 - 440,8 тис. грн
Автобусний парк № 5 - 219,4 тис. грн
1.08.2010
Автобусний парк №4 - 1,1 млн.грн.
Автобусний парк №5 - 1,3 млн. грн.

За лето долг вырос в несколько раз...
 
ЮрийRe: 2031 [740][Ответить
[753] 2010-08-28 13:27У приезджих как правило есть хата в селе молоко овощи у них бесплатно, а у киевских как правило кроме зарплаты ничего нет.
 
kostyanRe: 2031 [740][Ответить
[754] 2010-08-28 14:13>В милионпервый раз повторяю.
>100 млн дохода - 200 млн убытков = -100 млн.
>Сальдо отрицательное.

И все же. Куда эти 100млн. пошли, если нигде денег нет, а ситуация все ухудшается? Напрашивается вывод, что явно не на нужды КПТ. О чем я все время и говорю. Особенно с учетом: "За лето долг вырос в несколько раз..."

>А то они привыкли управу во всем винить, а то что начальники >депо творят они "не видят".

А кого же винить? Где, как не в управе, сидит куча абсолютно ничего не значущих для работы КПТ бездельников, которые получают огромные деньги ни за что и безо всяких задержек, в то время как водители/слесаря/кондуктора живут впроголодь? А ведь деятельность последних имеет огромное значение - потому что кабинетные бездельники никогда не пойдут ремонтировать/водить троллейбусы, а без этого на линию ничего не выйдет. А кто начал гробить систему ОТ в пользу своих маршруток? Явно, что не начальники депо.
 
SantehnikRe: 2031 [740][Ответить
[755] 2010-08-28 14:23> все же. Куда эти 100млн. пошли, если нигде денег нет, а ситуация все ухудшается?
Почему ухудшается? Находится на примерно стабильном уровне.
> Особенно с учетом: "За лето долг вырос в несколько раз..."
А ничего что летом объем пассажироперевозок, а значит и выручки упал? + летом много запчастей закупили дабы поднять технику.

> А кого же винить?
Дальше следует обычная ругань пролетария на начальство. Слышали уже :-)
 
SantehnikRe: 2031 [740][Ответить
[756] 2010-08-28 14:25И куда только город смотрит. Вас почитать так в КПТ вобще полная анархия. Сидят 10 человек и 10000 работников без трусов оставляют.
 
ForesterRe: 2031 [740][Ответить
[757] 2010-08-28 18:29ДаЙОшь революцию!!!
 
SantehnikRe: 2031 [740][Ответить
[758] 2010-08-28 19:48Зачем? Чтобы опять алкашня всякая к власти пришла?
 
AntonRe: 2031 [757][Ответить
[759] 2010-08-28 22:29> ДаЙОшь революцию!!!

В пользу кого на этот раз?
 
Андрей(BLEK)Re: 2031 [756][Ответить
[760] 2010-08-29 16:18> И куда только город смотрит. Вас почитать так в КПТ вобще
> полная анархия. Сидят 10 человек и 10000 работников без
> трусов оставляют.

Ну а если долги по зарплате на сегодня выплачивают где то за апрель или май.Да и зарплата там сколько 2-3 тысячи?Очень сильно проживёшь за такие деньги?А тут еще задержки идут.
 
SantehnikRe: 2031 [756][Ответить
[761] 2010-08-29 16:37А где взять деньги на зарплату?
Город помогать не хочет.
Выручка КПТ просто ничтожна, по сравнению с расходами.
На один выпуск приходится примерно около 10 работников (это только по троллейбусам, а что говорить о всем КПТ?), при этом большинство троллейбусов даже не окупают затраченую на них электроэнергию.
Каждому работнику в день нужно выплачивать в среднем около 100 гривен, тоесть каждый троллейбус должен привезти минимум 1000 гривен на зарплаты, 400 гривен на электроэнергию, и плюс еще и деньги на запчасти нужны! У нас маршрутки 2000 гривен не все везут, а тут троллейбусы столько должны...
 
SantehnikRe: 2031 [756][Ответить
[762] 2010-08-29 16:54> а один выпуск приходится примерно около 10 работников
Поправка, не 10, а 6.
Для сравнения Винница 10, Донецк 12, Полтава (14) Луцк 16, Антрацит 34(!!!), Энакиево 36(!!!!!!!!)
 
roadwalkerRe: 2031 [731][Ответить
[763] 2010-08-30 21:33> > 13 числа писал Попову...теперь дали
> > трохи денег и тягают по начальству
> Тягают по начальству - из-за этого письма?
Собственно уже сняли с 12часовок и всем экипажем на 5-ку,меня на одни 1-е,а должны были быть на 26(со слов нач.маршрута)...Сменщик счастлив...(((
 
kostyanRe: 2031 [731][Ответить
[764] 2010-08-30 21:44А какие минусы/плюсы это дало?
 
roadwalkerRe: 2031 [764][Ответить
[765] 2010-08-31 23:04> А какие минусы/плюсы это дало?
да пока никаких,сменщик ушел на одни первые на 41 на 2014,нашу вроде будут делать...но не известно,в каком объеме,я в раздумьях на перекрестке - как быть,12-часовка давала много времени для домашних дел,а тут все сразу...по крайней мере объясняют это чисто техническими проблемами - нехваткой мест на 12-часовках и обещают пойти на встречу при желании перейти на одни вторые...С 3-го вроде выходит все руководство из отпусков - поглядим,как оно будет..
 
roadwalkerRe: 2031 [761][Ответить
[766] 2010-08-31 23:08> А где взять деньги на зарплату?
> Город помогать не хочет.
> Выручка КПТ просто ничтожна, по сравнению с расходами.
> На один выпуск приходится примерно около 10 работников (это
> только по троллейбусам, а что говорить о всем КПТ?), при
> этом большинство троллейбусов даже не окупают затраченую на
> них электроэнергию.
> Каждому работнику в день нужно выплачивать в среднем около
> 100 гривен, тоесть каждый троллейбус должен привезти
> минимум 1000 гривен на зарплаты, 400 гривен на
> электроэнергию, и плюс еще и деньги на запчасти нужны! У
> нас маршрутки 2000 гривен не все везут, а тут троллейбусы
> столько должны...
к вашему сведению в 1989 году рентабельность КТТУ доходила до 76%,Я тогда учился в комбинате и у нас была экономика отдельным предметом...вот и прикиньте,что было и что стало.Пасстранс везде дотационный,но вопрос в цене проезда и величине дотаций.
 
SantehnikRe: 2031 [761][Ответить
[767] 2010-08-31 23:21> к вашему сведению в 1989 году рентабельность КТТУ доходила до 76%
В 1989 году небыло альтернативы троллейбусу, теперь есть.
Вот и вся разница.
 
kostyanRe: 2031 [767][Ответить
[768] 2010-09-01 07:38> > к вашему сведению в 1989 году рентабельность КТТУ
> доходила до 76% В 1989 году небыло альтернативы
> троллейбусу, теперь есть. Вот и вся разница.

Как видишь, от этого было только лучше.
 
Д-616Re: 2031 [767][Ответить
[769] 2010-09-01 17:06>рентабельность КТТУ доходила до 76%
То есть КТТУ покрывало самостоятельно 76% расходов, а 24% были дотациями?

>В 1989 году небыло альтернативы троллейбусу, теперь есть.
>Вот и вся разница.
Ещё трамвайных маршрутов было гораздо больше и пользовались трамваями более активно чем сейчас. Также не следует забывать, что 1989 год — это не только другие паспотоки, но и совсем другие цены на расходные материалы и з/ч, чем сейчас.

>была экономика отдельным предметом
Сейчас в комбинате такого предмета нет, наверно в 90-х программу сократили. Не помните, кто преподавал? Марченко?
 
SantehnikRe: 2031 [767][Ответить
[770] 2010-09-01 17:36> То есть КТТУ покрывало самостоятельно 76% расходов, а 24% были дотациями?
Собственно говоря сейчас троллейбус рентабелен на 25%, трамвай на 21%.
> Как видишь, от этого было только лучше.
КТТУ да. Пассажирам не очень, у них тогда был ограниченный набор маршрутов, где все как селедки в банке ехали :-)
> Также не следует забывать, что 1989 год
Это фактически отсутствующая СПЛ :-)
 
ForesterRe: 2031 [770][Ответить
[771] 2010-09-01 18:12> Пассажирам не очень, у них тогда был ограниченный
> набор маршрутов, где все как селедки в банке ехали :-)

Ага... Вас снова отправить изучать схемы прошлых лет? В "час пик" - да, траспорта иногда не хватало. В остальное время, за исключением отдельных автобусных маршрутов, никаких "селёдок" не было.

> Это фактически отсутствующая СПЛ :-)

Она тут каким боком?
 
SantehnikRe: 2031 [770][Ответить
[772] 2010-09-01 21:43> В "час пик" - да, траспорта иногда не хватало.
Скорее не иногда а всегда :-) Много жалоб от людей которые жили в конце 80х, начале 90х на то что транспорт был пернаментно переполнен.
> Она тут каким боком?
Да так... совсем никаким :-) как и остальное метро.
 
kostyanRe: 2031 [770][Ответить
[773] 2010-09-01 21:45>Много жалоб от людей которые жили в конце 80х, начале 90х на то >что транспорт был пернаментно переполнен.

Ни одной не слышал.
 
ForesterRe: 2031 [772][Ответить
[774] 2010-09-01 21:57> > В "час пик" - да, траспорта иногда не хватало.
> Скорее не иногда а всегда :-) Много жалоб от людей которые
> жили в конце 80х, начале 90х на то что транспорт был
> пернаментно переполнен.

Между прочим, в отличие от Вас, в эти годы я таки жил, поэтому как оно было - знаю не понаслышке.
 
SturmRe: 2031 [774][Ответить
[775] 2010-09-01 22:05> > > В "час пик" - да, траспорта иногда не хватало. > Скорее
> не иногда а всегда :-) Много жалоб от людей которые > жили
> в конце 80х, начале 90х на то что транспорт был >
> пернаментно переполнен. Между прочим, в отличие от Вас, в
> эти годы я таки жил, поэтому как оно было - знаю не
> понаслышке.

+1. Кінець 80х пам"ятаю, в пік їздили "штабелями"
 
VyacheslavRe: 2031 [774][Ответить
[776] 2010-09-02 09:28> > жили в конце 80х, начале 90х на то что транспорт был
> > пернаментно переполнен.
> Между прочим, в отличие от Вас, в эти годы я таки жил,
> поэтому как оно было - знаю не понаслышке.

Ну я також жив. І підтверджую, що транспорт в кінці 80-х в пік був забитий вщерть.
 
СашокRe: 2031 [774][Ответить
[777] 2010-09-02 11:501989 год — это, кстати, уже не период расцвета, а скорее начало конца. Расцвет гортранса в Киеве приходится на вторую половину 60-х — начало 80-х годов.
 
ForesterRe: 2031 [777][Ответить
[778] 2010-09-02 22:34> 1989 год — это, кстати, уже не период расцвета, а скорее
> начало конца. Расцвет гортранса в Киеве приходится на
> вторую половину 60-х — начало 80-х годов.

Отож. Лично я помню и досточно свободный 8-й трамвай (тот, который к Университету ходил) в последние годы его существования, и "перекошенный" 17-й автобус в конце 80-х... И "загнивание" началось с автобусов - электротранспорт ещё "держался на плаву" где-то до середины 90-х.
80-е я часто привожу в пример по той причине, что того, что было в 60-х или 70-х, лично не видел, и под 80-ми подруземеваю чаще всего их середину, а не конец.
 
СашокRe: 2031 [778][Ответить
[779] 2010-09-03 08:54> > 1989 год — это, кстати, уже не период расцвета, а скорее
> > начало конца. Расцвет гортранса в Киеве приходится на
> > вторую половину 60-х — начало 80-х годов.
> Отож. Лично я помню и достаточно свободный 8-й трамвай (тот,
> который к Университету ходил) в последние годы его
> существования, и "перекошенный" 17-й автобус в конце
> 80-х... И "загнивание" началось с автобусов -
> электротранспорт ещё "держался на плаву" где-то до середины 90-х.
Т8 (Университет — Соломенка) стал достаточно свободным во многом благодаря появлению Т5 (Дворец спорта — Соломенка), на котором сделали больше выпуск и который поначалу имел номер 8-к. На самой же "восьмерке" выпуск с того времени стали уменьшать...
Электротранспорт почувствовал дно еще в начале 90-х — в 1993 году произошла забастовка его предприятий, и лишь после нее началось некоторое улучшение (правда, трамвая оно практически не коснулось). Автобусов же просто физически было больше, чем трамваев и троллейбусов, и еще в 90-е на многих маршрутах они ездили достаточно регулярно и на них можно было рассчитывать, в отличие от нынешнего времени. Однако после прекращения поставок Икарусов из Венгрии (последние пришли в 1990 году) автобусный ПС стал обновляться куда менее регулярно, и уже к рубежу тысячелетий списываться стало больше, чем поступать на баланс (а на баланс вместо автобусов СВ, БВ и ОБВ, как было раньше, стали поступать все больше Газели, Богданы и прочая шелупонь).
 
ForesterRe: 2031 [779][Ответить
[780] 2010-09-03 13:15>
> Т8 (Университет — Соломенка) стал достаточно свободным во
> многом благодаря появлению Т5 (Дворец спорта — Соломенка),
> на котором сделали больше выпуск и который поначалу имел
> номер 8-к. На самой же "восьмерке" выпуск с того времени
> стали уменьшать...

Речь была о тех временах, когда "пятёрки" ещё не было.
 
AntonRe: 2031 [779][Ответить
[781] 2010-09-04 01:46> > > 1989 год — это, кстати, уже не период расцвета, а
> скорее > > начало конца. Расцвет гортранса в Киеве
> приходится на > > вторую половину 60-х — начало 80-х годов.
> > Отож. Лично я помню и достаточно свободный 8-й трамвай
> (тот, > который к Университету ходил) в последние годы его
> > существования, и "перекошенный" 17-й автобус в конце >
> 80-х... И "загнивание" началось с автобусов - >
> электротранспорт ещё "держался на плаву" где-то до середины
> 90-х. Т8 (Университет — Соломенка) стал достаточно
> свободным во многом благодаря появлению Т5 (Дворец спорта —
> Соломенка), на котором сделали больше выпуск и который
> поначалу имел номер 8-к. На самой же "восьмерке" выпуск с
> того времени стали уменьшать... Электротранспорт
> почувствовал дно еще в начале 90-х — в 1993 году произошла
> забастовка его предприятий, и лишь после нее началось
> некоторое улучшение (правда, трамвая оно практически не
> коснулось).

Категорически не согласен. Падение началось с 1991 года, как только прекратилось поступление нового ПС в прежних количествах. Списывали-то технику теми же темпами, что и раньше, а нового за 1991-1992гг. пришло очень мало, причём это были Киев-11(у), которые почти сразу стали ломаться. В 1993 году никакого улучшения не было, наоборот: если до того было постепенное падение, то после забастовки случился грандиозный провал. Одним махом было отставлено от работы и затем списано большинство 9Тр 4-го депо (передали лишь немногие), сложности были и с ДАКами. Из-за резкого уменьшения численности задействованного в перевозках ПС были закрыты или укорочены многие маршруты, на других был сокращён выпуск. Дальше темп закупок ПС немного возрос, но ситуацию это не спасало совершенно - списывали всё равно больше. Открытие новых маршрутов ещё больше ухудшало ситуацию: общий выпуск падал с каждым годом.

Автобусов же просто физически было больше, чем
> трамваев и троллейбусов, и еще в 90-е на многих маршрутах
> они ездили достаточно регулярно и на них можно было
> рассчитывать, в отличие от нынешнего времени. Однако после
> прекращения поставок Икарусов из Венгрии (последние пришли
> в 1990 году) автобусный ПС стал обновляться куда менее
> регулярно,

В отличие от троллейбусного, автобусный ПС неплохо обновлялся и в 1991-1995 годы. Несколько сотен(!!!) ЛАЗ-695, почти сотня ЛАЗ-42021, больше сотни ЛАЗ-52523, десятки ЛАЗ-699, ПАЗ-3205 - это было очень серьёзное пополнение. Возможно, оно могло бы даже покрыть потери от списания Икарусов - но у автобусников и благополучные 80-е был бардак, чего уж там говорить про 90-е, когда цены на солярку стали расти не по дням, а по часам.
 
Д-616Re: 2031 [779][Ответить
[782] 2010-09-04 21:12>Падение началось с 1991 года, как только прекратилось
>поступление нового ПС в прежних количествах.

Причина — незалёжность.
 
SantehnikRe: 2031 [779][Ответить
[783] 2010-09-04 21:17> Причина — незалёжность.
В Москве тоже жопа была на рубеже столетий... Не в ней причина.
 
SantehnikRe: 2031 [779][Ответить
[784] 2010-09-04 21:18рубеже столетий*
читать как десятилетий :-)
 
GPS_27455[Ответить
[785] 2010-12-08 17:50Ехал сегодня в 455. У него в прицепе возле гармошки пол вместе со ступеньками ходуном ходит. Уж очень заметно шатается :(
А вот печки грели очень хорошо.
 
ЖеняRe: 2031 [730][Ответить
[786] 2010-12-13 17:33> Начали за здравие, кончили за упокой :-) Никто не будет
> реанимировать производство морально устаревшей техники. 

Ясное дело, когда есть возможность клепать сотни евротранспортов, вмещающих 55 человек при номинальной вместимости - 45 (доказано электровозом в Марганце, (C)AMY ).
 
ЖеняRe: 2031 [734][Ответить
[787] 2010-12-13 17:35> > Сантехник, это тоже "взгляд очередного участника
> таварищества" (с)? Ну пока видно полное незнание ситуации.
> Например по Тр5 МАЗы не ездят уже два месяца. На А56 не 4,
> а больше автобусов.

Кто не в курсе - в данном и подобных случаях Ваня-Сантехник подразумевает исключительно пиковое время, то есть, в сумме, ~20 часов в неделю. В остальное время автобусов на А56 - 1-2 штуки, с интервалами в 1-2 часа.
 
ЖеняRe: 2031 [740][Ответить
[788] 2010-12-13 17:37> > Эх, тебя бы на годик отправить поработать в такие
> условия...
> http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=5786
> Тут тоже Ламбуцкий деньги ворует? 

А кто говорил, что ворует _только_ он?
 
ЖеняRe: 2031 [767][Ответить
[789] 2010-12-13 17:51> > к вашему сведению в 1989 году рентабельность КТТУ
> доходила до 76% В 1989 году небыло альтернативы
> троллейбусу, теперь есть. Вот и вся разница. 

Про что и речь. В смерти ОТ виновата демократия.
 
ЖеняRe: 2031 [775][Ответить
[790] 2010-12-13 17:52> > > > В "час пик" - да, траспорта иногда не хватало. >
> Скорее > не иногда а всегда :-) Много жалоб от людей
> которые > жили > в конце 80х, начале 90х на то что
> транспорт был > > пернаментно переполнен. Между прочим, в
> отличие от Вас, в > эти годы я таки жил, поэтому как оно
> было - знаю не > понаслышке. +1. Кінець 80х пам"ятаю, в пік
> їздили "штабелями" 

И куда ж это мы в 6-7 лет могли ездить в пик, да ещё и так часто и регулярно, чтоб это запомнилось?
 
ЖеняRe: 2031 [783][Ответить
[791] 2010-12-13 17:54> > Причина — незалёжность. В Москве тоже жопа была на рубеже
> столетий... Не в ней причина. 

Почему не в ней? Они ведь тоже стали независимыми. :-]
 
DimonRe: 2031 [783][Ответить
[792] 2011-09-30 22:26Итак в ТРЕД №2 сейчас выезжают на маршруты следующие машины:

Skoda 14 Tr: 261, 269 , 270, 273, 275, 276, 280, 296, 2001, 2005, 2010, 2012, 2014, 2015, 2017, 2019, 2021, 2024, 2031, 2032, 2033, 2034/ 297 - усё... разобрана

Skoda 15 Tr: 456, 471, 475, 477, 479, 480, 482, 483, 486, 487, 490, 491, 492, 493, 494, 495 484 и 466 еще могут поехать, 455 уже порезана.

К12.03: 2501, 2502, 2503, 2506, 2508,2509, 2510, 2511, 2512, 2513. 2507 скорее всего в цеху СР

К12.04: 2601.

МАЗ 103Т: 2704, 2706, 2707, 2709, 2710, 2711, 2713. Остальные стоят с неисправностями.

ЛАЗ Е183Д1: 2901, 2904, 2905, 2906, 2907, 2908, 2909, 2910, 2911, 2912, 2913, 2915.

ЛАЗ Е301Д1:
2602, 2603, 2604, 2605, 2606, 2607, 2608, 2609, 2610, 2611, 2617, 2618, 2619, 2620, 2621, 2622, 2623, 2625, 2626, 2627, 2628, 2629, 2630, 2631, 2632, 2633, 2634, 2636, 2637, 2638, 2639, 2640, 2641, 2642, 2643, 2644, 2645, 2647, 2648, 2650, 2651, 2652, 2653, 2654.
 
ЮрийRe: 2031 [783][Ответить
[793] 2011-09-30 22:30Машину 2653 восстановили после ДТП?
 
DimonRe: 2031 [783][Ответить
[794] 2011-09-30 22:31Ошибка 2653 нет в наряде. нет не восстановили. =(
 
ЮрийRe: 2031 [783][Ответить
[795] 2011-09-30 22:33Какие-нибудь машины сейчас поднимают? Скоро ли придут новые Богданы, Лазы?
 
DimonRe: 2031 [783][Ответить
[796] 2011-09-30 22:38Пытаются поднять 484, 466 и У-5.

Новые Богданы должны приходить с 1 октября 2011. Но после полтавских. Учитывая что в Полтаву пришло уже 7 из 10, то скоро.

Лазов новых не будет.
 
SantehnikRe: 2031 [783][Ответить
[797] 2011-09-30 22:38Список явно не полный :)
2613 - сегодня был на Тр5.
2624 - на днях видел на 18-м
2635 - аналогично
 
ЮрийRe: 2031 [783][Ответить
[798] 2011-09-30 22:40Так вроде оформляли кредит и на 77 Лазов? Или уже передумали?
 
DimonRe: 2031 [797][Ответить
[799] 2011-09-30 22:51> Список явно не полный :) 2613 - сегодня был на Тр5. 2624 -
> на днях видел на 18-м 2635 - аналогично
___
Значит уже неисправность пофиксили. Список не сегодняшний, а где-то недельной давности :)
 
DimonRe: 2031 [798][Ответить
[800] 2011-09-30 22:52> Так вроде оформляли кредит и на 77 Лазов? Или уже
> передумали?
__
Об этом ничего не знаю. Может кто знает, скажет.
 
Андрей ХарьковойRe: 2031 [783][Ответить
[801] 2011-09-30 22:54451 уже всё?
 
DimonRe: 2031 [783][Ответить
[802] 2011-09-30 22:55451 еще не все. может поедет, может нет. стоит пока.
 
ДимаRe: 2031 [783][Ответить
[803] 2011-10-01 16:22466 стоит возле админ. здания
 
DimonRe: 2031 [783][Ответить
[804] 2011-10-01 18:11451 уже поехал
 
roadwalkerRe: 2031 [797][Ответить
[805] 2011-10-01 23:40> Список явно не полный :)
> 2613 - сегодня был на Тр5.
> 2624 - на днях видел на 18-м
> 2635 - аналогично
если хочешь , я тебе подарю такой же список - суточная расстановка...если не будешь за моей спиной комментировать мою работу , севши ко мне в салон и отморозившись)))
 
DimonRe: 2031 [797][Ответить
[806] 2011-10-27 00:38Итак кол-во выпусков ТД 2 по-состоянию на март месяц. Интересно сравнить с тем, что есть сейчас

Тр 5: 11. 1 15 Тр и 10 Е-301. В связи с продлением, не запрещены ли 15 Тр на Тр 5?

Тр 6: тимчасово закритий.

Тр 7: 11: 3 14Тр, 3 МАЗ-103Т/Е186, 3 15 Тр (471, 477 и еще какой-то), 2 Е-301

Тр 7-к: тимчасово закритий (потому он не нанесен на таблички, а реально ездит, и возит воздух, т.к народ думает что после 21:00 ничего по Победы кроме Тр 5 не ездит)

Тр 16: - 10.
Тр 18: - 30. Из них один К-12

Тр 23 - 11.

Тр 25 - 5

Тр 26 - 12.

Тр 35 - 6

Тр 36 - тимчасово закритий

Тр 39 - 6 (реально 3-4)

Тр 41 - 15.

Всего в марте ездило: 14 Тр - 25 шт, 15 Тр - 22, МАЗ - 11, Е183 - 10, Киев 12 - 7 ( а где остальные 5?), Е301 - 42. Итого 117 выпусков.
 
GPS_27Re: 2031 [797][Ответить
[807] 2011-10-27 12:32> Всего в марте ездило: 14 Тр - 25 шт, 15 Тр - 22, МАЗ - 11, Е183 - 10, Киев 12 - 7 ( а где остальные 5?), Е301 - 42. Итого 117 выпусков.

Тр35 весной был снабжён шестью выпусками, но осенью сколько ни смотрел, удавалось насчитать только 5.
Весной обычно были 482(или кто-то другой - часто на этом выпуске были разные машины), 495, 2032, 480, 2012, 261.
Сейчас же 480 между 2032 и 2012 убрали и переместили вместо '482'. Вместо 2012 ездит в основном сейчас 2021.

На Тр26 интересно посчитать, но по выходным визуально маловато выпусков.

Тр25 днём 4 или 5.
Тр18 не считал.
 
СистемщикRe: сколько? [807][Ответить
[808] 2011-10-27 13:57> Тр35 весной был снабжён шестью выпусками, но осенью сколько ни смотрел, удавалось насчитать только 5.
> Весной обычно были 482(или кто-то другой - часто на этом выпуске были разные машины), 495, 2032, 480, 2012, 261.
> Сейчас же 480 между 2032 и 2012 убрали и переместили вместо 482'. Вместо 2012 ездит в основном сейчас 2021.
> На Тр26 интересно посчитать, но по выходным визуально маловато выпусков.
> Тр25 днём 4 или 5.
> Тр18 не считал.

По плану Тр35 - 6/0, Тр26 - 12/8, Тр25 - 6/7, но в вых. 6-й гр. вычленен.
 
ДимаRe: сколько? [807][Ответить
[809] 2011-10-27 17:15Свежая информация про Шкоды ТРЭД 2

466, не работает, больше не поедет, ждет списания
2024, не работает, больше не поедет, ждет списания
493 или 494, не работает, больше не поедет, ждет списания
273, пока ездит, но скоро спишут
261, пока ездит, но скоро спишут

Про остальные не знаю. Инфа достоверная с уст представителя технического отдела депо.
 
ЮрийRe: сколько? [807][Ответить
[810] 2011-10-27 17:22На чем тогда ездить? Богданов то нет.
 
КиевскийRe: сколько? [807][Ответить
[811] 2011-10-27 17:57Ну а на тех корытах тоже стрёмно ездить уже было.
Ехал вчера в 490 - тоже труп ходячий: отопление выдрано, кучу сидений тоже поснимали, видос тоже отпадный....
 
DimonRe: сколько? [807][Ответить
[812] 2011-10-27 18:14По-поводу 261 - там у него что-то треснуло...

по-поводу Тр 35 - со всех маршрутов на днях сняли по 1 выпуску. Тр 7 - 9 выпусков. Снят восьмой выпуск, дыра днем 15 минут
 
ЮрийRe: сколько? [807][Ответить
[813] 2011-10-27 19:15По поводу богданов не знаете когда придут?
 
MurcielagoRe: сколько? [807][Ответить
[814] 2011-10-27 19:19у КЕРСа спроси :))
 
DimonRe: сколько? [807][Ответить
[815] 2011-10-27 19:38Неизвестно когда прийдут Богданы. Они сначала за Крым должны рассчитаться
 
mannRe: сколько? [807][Ответить
[816] 2011-10-27 20:00Богданы?
 
КиевскийRe: сколько? [807][Ответить
[817] 2011-10-27 20:25Да, Богданы)))) Аж 202 машины))
как только крымский заказ исполнят - сразу Киев пойдёт. Пока что ждём с нетерпением)))
Кстате, кто помнит, сколько одиночек должно из них быть?
 
kostyanRe: сколько? [807][Ответить
[818] 2011-10-27 22:1197
 
ДимаRe: сколько? [807][Ответить
[819] 2011-10-28 18:122017 тоже стал.
 
SmeshnoiRe: сколько? [809][Ответить
[820] 2011-10-28 21:16493 или 494, не работает, больше не
> поедет, ждет списания

483 стоит на выезде из депо вместе с 2024
 
КиевскийRe: сколько? [809][Ответить
[821] 2011-10-28 21:34Водитель с 273 сказал мне сегодня, что "корыто доживает последние дни"
 
ДимаRe: сколько? [821][Ответить
[822] 2011-10-28 23:03> 493 или 494, не работает, больше не > поедет, ждет списания
> 483 стоит на выезде из депо вместе с 2024

да, 483 . К ним сегодня добавился 2017. Всех их стянули к воротам. Но мне сказали, что они не поедут больше
 
DimonRe: сколько? [821][Ответить
[823] 2011-10-28 23:22жесть, выпуск будет.((
Получается Шкоды не ремонтировали потому что в октябре в ТД 2 должны были прийти Богданы. Уже ноябрь на носу, а новых машин нет. И на чем ездить? Может забрать 2505, 2916-2919 и 2702 и 2701? Или ТД 2 вряд ли вернет назад?
 
Андрей(BLEK)Re: сколько? [821][Ответить
[824] 2011-10-28 23:33Со Шкодами сейчас та же история что и с ЮмзТ1 при малейшей поломки или неисправности машину под забор и на списание.
 
КиевскийRe: сколько? [821][Ответить
[825] 2011-10-29 07:16А кто их отдаст)))) Это уже машины других депо. Они отношения к ТД-2 не имеют)))
 
roadwalkerRe: сколько? [825][Ответить
[826] 2011-10-30 11:14> Со Шкодами сейчас та же история что и с ЮмзТ1 при малейшей
> поломки или неисправности машину под забор и на списание.
нет , под списание ставят , когда раму уже нельзя трогать - пример - 466 , площадки уже не к чему приваривать ...а 493 еще ползает...2024 убили на развозке , 261 , 273 проблемы с лонжеронами и т.д....
 
Системщикм-т 25[Ответить
[827] 2011-10-31 12:34Подскажите пожалийста, Тр-25 сейчас обслуживает тр.депо-2 или Куреневское? Заранее спасибо.
 
DimonRe: м-т 25[Ответить
[828] 2011-10-31 12:52ТРЕД №2.
 
GPS_27468[Ответить
[829] 2011-11-02 13:01Ура, поехал 468 ! Сегодня на Тр26. Свежепокрашеный как снаружи, так и внутри в деповские стандартные цвета.
 
КиевскийRe: 468[Ответить
[830] 2011-11-02 13:40Ого!
Чудеса бывают!. Наверное восстановили методом "с 5 - 1" из-за того,что нечего выпускать на линию.
 
Андрей ХарьковойRe: 468[Ответить
[831] 2011-11-02 20:14Фото уже в очереди.
 
GPS_27Re: 468[Ответить
[832] 2011-11-02 21:58http://www.picatom.com/21/_468sj20111102back-1.html
 
DimonRe: 468[Ответить
[833] 2011-11-03 01:21СР что-ли?
 
roadwalkerRe: 468 [833][Ответить
[834] 2011-11-03 01:47> СР что-ли?
да , должна еще поехать последняя из стоящих на ср - 484 (которую разворовали перед этим)...
 
КиевскийRe: 468 [833][Ответить
[835] 2011-11-03 08:36Всё-таки история с последними Шкодами более позитивная,чем история с последними ЮМЗ.
 
DimonRe: 468 [833][Ответить
[837] 2013-03-30 19:37Недавно удалось побывать в ТРЕД №2

455 -
http://os1.i.ua/3/7/10580547_79e2f27f.jpg

То, что осталось от 455
http://os1.i.ua/3/7/10580548_57d825e.jpg

456
http://os1.i.ua/3/1/10580549_f17b6981.jpg

456 внутри
http://os1.i.ua/3/1/10580550_961d07eb.jpg

471 общий вид
http://os1.i.ua/3/1/10580551_f37a3cad.jpg

471 внутри вид вперед
http://os1.i.ua/3/1/10580552_5cd37167.jpg

471 вид назад
http://os1.i.ua/3/1/10580556_123e9a3e.jpg

471 пульт
http://os1.i.ua/3/1/10580557_7759a178.jpg

475 внутри
http://os1.i.ua/3/1/10580558_bc6d159.jpg

475 двигатель
http://os1.i.ua/3/1/10580559_6ea1ea1f.jpg

479
http://os1.i.ua/3/7/10580560_7c625591.jpg

479 внутри
http://os1.i.ua/3/1/10580561_8864be4e.jpg

479 внутри вид вперед
http://os1.i.ua/3/1/10580562_27cdf384.jpg

483
http://os1.i.ua/3/1/10580563_42aac8c2.jpg

484
http://os1.i.ua/3/1/10580564_a3ee6e51.jpg

У-8 и 492
http://os1.i.ua/3/1/10580565_c6895517.jpg

492 внутри
http://os1.i.ua/3/7/10580566_f841c844.jpg

493
http://os1.i.ua/3/7/10580567_9d26f302.jpg

494
http://os1.i.ua/3/7/10580568_e1b98323.jpg

495
http://os1.i.ua/3/1/10580569_15bf68fc.jpg

2012
http://os1.i.ua/3/7/10580570_e3b8d60f.jpg

2014 и Ко
http://os1.i.ua/3/7/10580571_86dfed49.jpg

2017
http://os1.i.ua/3/1/10580572_b817701a.jpg

2019
http://os1.i.ua/3/7/10580573_4c119bc5.jpg

2021
http://os1.i.ua/3/1/10580574_3c34edcf.jpg

2032
http://os1.i.ua/3/1/10580576_f6fa9b43.jpg

2357
http://os1.i.ua/3/1/10580577_939da005.jpg

2711
http://os1.i.ua/3/7/10580578_7e6300bd.jpg

468,490
http://os1.i.ua/3/7/10580579_1b043bfb.jpg

2359, 475
http://os1.i.ua/3/7/10580580_afad5921.jpg

С 5-й попытки при мне завёлся ЛАЗ с Чергосом.

http://os1.i.ua/3/7/10580581_caca6267.jpg

У-14
http://os1.i.ua/3/7/10580582_65632fad.jpg

Обломки неопознанного порезанного троллейбуса

http://os1.i.ua/3/7/10580583_414eb.jpg

http://os1.i.ua/3/7/10580584_e140b278.jpg

У-5
http://os1.i.ua/3/7/10580585_8427893e.jpg

273, 275, 276 и Ко находятся в том же состоянии, что и 2014. К сожалению сфоткать их не было ни времени ни возможности
 
3717Re: 468 [833][Ответить
[838] 2013-03-30 20:15Насколько недавно? Что это за белый ЛАЗ без бортовых?
 
132Re: 468 [833][Ответить
[839] 2013-03-30 20:22Белый Лаз обкатка 2665
 
DimonRe: 468 [833][Ответить
[840] 2013-03-30 20:2710 марта . Белый Лаз без бортовых - точно не помню, кажется 2662, рядом с опечатанным 2657 стоял, затем завелся и уехал в цех среднего ремонта
 
DimonRe: 468 [833][Ответить
[841] 2013-03-30 20:27Спасибо! Значит 2665
 
DENRe: 468 [841][Ответить
[842] 2013-03-31 20:08> Спасибо! Значит 2665
у 2665 сзади номер нанесен, причем краской! http://transphoto.ru/photo/579239/
 
www3Re: 468 [841][Ответить
[843] 2013-04-01 22:52Dimon, какое состояние остальных мазов, много ли нужно ресурсов для востановления? Заранее благодарен! :)
 
DimonRe: 468 [841][Ответить
[844] 2013-04-03 15:29Мазы в печальном состоянии, те что не ездят. 2705 стоит рядом с 471, открытый, от пульта почти ничего не осталось, стекла некоторые заварены, некоторые заменены оргстеклом. Остальные приблизительно в таком же состоянии. На счет двигателей/компрессоров этих троллейбусов ничего не знаю. Думаю ресурсов нужно много для восстановления.

Водители ТРЕД в один голос твердят, что лучше бы их забрали в ТРЕД №3, как раньше и хотели, помимо 2701 и 2702, а то они здесь ржавеют. А в ТРЕД 3 база МАЗов помощнее будет
 
3717Re: 468 [841][Ответить
[845] 2013-04-03 17:59Пусть забирают, в ТД3 они еще лет 5 точно поездят. Но беда в том, что у ТД2 в дефиците одиночки, а ТД3 - гармошки.
 
tavalex2007Re: 468 [841][Ответить
[846] 2013-04-05 13:12Можно совершить обмен: 39хх на 26хх хоть в соотношении 1:1, хоть 1,5:1 примерно пропорционально по пассажировместимости. Желательно на белые))), т.к. ХЗ сколько жёлтых будет в более-менее приличном состоянии. Вот только если бы руководство ТРЭД-3 само выступило с такой инициативой, а то всю дорогу молча все воспринимают: списать - так списать, отдать - так отдать.
 
BLEKRe: 468 [841][Ответить
[847] 2013-04-05 21:38Если в ТД-3 сумели привести 1707 в более менее нормальный вид,да и ходовая так не рычала,то отдали бы эти Мазы и всё.
 
СашокRe: 468 [846][Ответить
[848] 2013-04-06 01:32tavalex2007, можешь лично обратиться с таким предложением к директору депо №3 Ивану Васильевичу Петренко — телефон приёмной 2485363. Рассыпаев с ним общался, впечатления остались вроде бы приятные...
 
SantehnikRe: 468 [846][Ответить
[849] 2013-04-06 02:04На кой ляд ТД2 39хх? Им гармошки нужні, а не одиночки
 
3717Re: 468 [846][Ответить
[850] 2013-04-06 10:50ТД2 нужно и то, и другое. А в ТД3 дефицит гармошек, потому такой обмен будет справделив.
 
CaxaRe: 468 [846][Ответить
[851] 2013-04-06 11:34А на кой ляд ТД2 гармошки? Им сейчас как раз нужны одиночки в большом количестве. Может хоть тогда ТД2 додумается, что на Тр7 лучше 10 одиночек с интервалом 6 минут, чем 5 гармошек с интервалом 12 минут, на Тр39 лучше 6 одиночек с интервалом 7 минут, чем 3 гармошки с интервалом 15 минут, на Тр25 в межпик лучше 8 одиночек, чем 4 гармошки с интервалои 16 минут.
А гармошек в ТД2 и так вполне достаточно, они там и так уже ездят где надо и где не надо.
 
SantehnikRe: 468 [846][Ответить
[852] 2013-04-06 12:05Для Тр39 хватит и того количества одиночек, что есть в депо. Остальным маршрутам они не нужны.
Когда на Тр7 было 12 выпусков, большая часть которых ЮМЗ Т1, плюс еще и ходило 2 Тр7к они все нормально загружались, а на некоторых участках вобще битком шли.
Просто раньше в ТД2 было ~140 выпусков, а сейчас 100. Потому Тр7 и Тр25 плохо ходят.

А если следовать вашей логике, то Рута лучше всех, потому что их можно запускать раз в 2 минуты, а это именно то что любят люди.
 
CaxaRe: 468 [846][Ответить
[853] 2013-04-06 12:29Если интервал меньше 5 минут - это уже тоже плохо. Машины начинают путаться друг у друга под ногами. А на большинстве существующих маршрутов Руты не справятся, даже при интервале 5 минут.

Хотя в Киеве есть вполне реальные примеры маршрутов, где Руты раз в 5 минут были бы целессобразнее, чем то что там есть сейчас. Например А75, А77, А78.
 
tavalex2007Re: 468 [846][Ответить
[854] 2013-04-06 12:44Жаль, что не оставили 5+7 и 5к, переименовав бы их в 5 и 7 соответственно, тогда бы не было вопросов с плохо ходящим Тр7. От редкоходящего Тр39, который на большей своей части дублируется А23 и ходящий намного дальший А56, тоже можно отказаться, добавив автобусы на вышеуказанные маршруты. МТ 183 перевести в обычный режим, Тр25 закрыть. Лучше держать 5-6 хорошо ходящих маршрутов и с хорошей выручкой, чем 10-12 плохо ходящих и возящих в основном пенсию.
 
semaRe: 468 [846][Ответить
[855] 2013-04-06 15:27Нельзя жителей одного района ставить выше другого, почему одним 5+7, а другим Тр5к?
 
111Re: 468 [846][Ответить
[856] 2013-04-06 15:33У тавалекса все можно)))
 
1344255Re: ТРД №2 [13][Ответить
[857] 2013-04-06 17:35>Лично я бы расставил депо по номинациям:
В номинации "техсостояние":
1 место - ТРЭД №3
2 место - ТРЭД №2
3 место - ТРЭД №4 - хотя вообще если честно я б дал первое место всем этим депо, кроме первого.
4 место - ТРЭД №1 - ужасное
В номинации "соблюдение графика":
1 место - ТРЭД №2
2 место - ТРЭД №1, ТРЭД№3 и Куреневка - почти одинаковый срыв, хотя Куреневка, выпускай она на маршруты больше машин, была б на первом месте
В номинации "опрятность":
1 место - ТРЭД №2
2 место - Куреневка (картину портят старые Авианты и гнилые Т2)
3 место - ТРЭД №3
4 место - ТРЭД №1
В номинации "отношение к пассажирам/культура обслуживания":
1 место - ТРЭД №№2,3
2 место - Куреневка
3 место - ТРЭД №1 - уж извините, но несоблюдение пункта "при оплате проезда пассажир следующего в депо троллейбуса имеет право ехать до последней перед депо остановки" это уж слишком. Порой там встречается просто беспредельно хамское отношение водил и кондукторов к пассажирам.

В итоге лично для меня лидирует второе депо, затем идет четвертое, затем третье и на последнем месте первое. Это мое ИМХО.>

просмотрел тему.. раньше все ставили тред 2 на первом место
а как сейчас дела обстоят, какой рейтинг?
 
Дима ДRe: 468 [846][Ответить
[858] 2013-04-06 17:36Невероятно, но факт. тр39 привозит больше выручку чем Тр7 по выходным дням!!!. Обьясню почему. на Кольцевой есть три маршрута - А23, 56, Тр39. Люди в основном ждут то что приедет (маршрутки в счет не берем). То есть совместный интервал на Кольцевой - 5-10 мин. На Победы есть только А23, который идет частично по трассе Тр7. К тому же на Победы очень много маршруток везущих в центр, что не делает Тр7.

Выручка на Тр39 в выходной день - 375 грн,. Тр7 - 300
 
1344255Re: ТРД №2 [13][Ответить
[859] 2013-04-06 17:39тред3 сейчас наверное ведущее по всем параметром?
 
111Re: ТРД №2 [13][Ответить
[860] 2013-04-06 17:44Та ну ТД2 соблюдение графика?
 
шукаRe: ТРД №2 [13][Ответить
[861] 2013-04-06 17:51видимо три-четыре года назад было так. это старое сообщение процитировано
 
Дима ДRe: ТРД №2 [860][Ответить
[862] 2013-04-06 17:56> тред3 сейчас наверное ведущее по всем параметром?

да.
 
3717Re: 468 [852][Ответить
[863] 2013-04-06 22:35> Для Тр39 хватит и того количества одиночек, что есть в
> депо. Остальным маршрутам они не нужны.
> Когда на Тр7 было 12 выпусков, большая часть которых ЮМЗ
> Т1, плюс еще и ходило 2 Тр7к они все нормально загружались,
> а на некоторых участках вобще битком шли.
> Просто раньше в ТД2 было ~140 выпусков, а сейчас 100.
> Потому Тр7 и Тр25 плохо ходят.
> А если следовать вашей логике, то Рута лучше всех, потому
> что их можно запускать раз в 2 минуты, а это именно то что
> любят люди.

На такой маршрут, как 5+7, нужны именно одиночки раз в 3-5 минут (в идеале). Потому что в таких случаях больше играет роль скорость и маневренность, чем вместимость. А вот на Тр16 нужны уже скорее гармошки - когда троллейбус стал хорошо ходить, МТ574 ослабла, пасспоток возрос и Т701 частенько наполняют в "мясо". Тр39 в нынешнем виде не нужен вообще: нужен или троллейбус от Чернобыльской куда-то до Одесской, или А56 до Чернобыльской.

>МТ 183 перевести в обычный режим, Тр25 закрыть.

Тр25 усилить. Автобусы Киеву понадобятся и на других направлениях (Львовская площадь, например - нужно целых три маршрута там), а их не так и много.

>Нельзя жителей одного района ставить выше другого, почему >одним 5+7, а другим Тр5к?

5к - это тем, кому нужно принципиально до метро, и принципиально на Нивки (кого даже Сырец не устроит, а только гадюшник на Нивках). Для нормальных людей: 5+7 (№7), 5+26 (№5) и какой-то 5к (№26), в перспективе до ЖД-вокзала.
 
НебайдужийRe: 468 [852][Ответить
[864] 2013-04-06 23:492 депо навчилося їздити! сьогодні гармошка на проспекті Перемоги розганялась до 47 км/год!!
правда як і раніше о 22 годині всі трролі з нивок йдуть в депо. йшов до України з шулявки пішки й не зустрів жодного тролейбуса
 
111Re: 468 [864][Ответить
[865] 2013-04-07 14:00> 5к - это тем, кому нужно принципиально до метро, и
> принципиально на Нивки (кого даже Сырец не устроит, а
> только гадюшник на Нивках). Для нормальных людей: 5+7 (№7),
> 5+26 (№5) и какой-то 5к (№26), в перспективе до ЖД-вокзала.
При чому тут влаштує чи не влаштує? Мешканцям потрібно доїхати до Нивок з тим, щоб далі на метро на Лівий берег. Якщо скажімо мешкаєш на Щербакова то до м.Сирець далеченько буде.
 
AntonRe: 468 [864][Ответить
[866] 2013-04-07 16:34По хорошему, и нынешний 5-й (Белицкая-Толстого), и потенциальный 5+7 (Чернобыльская-Толстого) нужны одинаково. Вот только где ж столько машин взять...
 
132Re: 468 [864][Ответить
[867] 2013-04-07 16:48Anton ви на 100 відсотків праві по перше машин, а по друге водіїв.
 
Дима ДRe: 468 [866][Ответить
[868] 2013-04-07 18:28> 2 депо навчилося їздити! сьогодні гармошка на проспекті
> Перемоги розганялась до 47 км/год!!
> правда як і раніше о 22 годині всі трролі з нивок йдуть в
> депо. йшов до України з шулявки пішки й не зустрів жодного
> тролейбуса

А что Вы хотели. Псоледний на Толстого с Белицкой в 21:25
 
СкептикъRe: 468 [866][Ответить
[869] 2013-04-08 10:49Вот тут (http://transphoto.ru/photo/580412/) писали, про что ещё в 23.30 Тр5 ходит. Там же был спор на тему, нужен ли 5+7 или не нужен. Правда, как выяснилось, местные жители сами не знают, чего хотят :)
 
DesmanaRe: 468 [866][Ответить
[870] 2013-12-20 16:27Похоже, ТД-2 серьезно взялось за расчистку завалов. Куда-то в сторону Выдубичей фурами вывозят корпуса списанных 14Тр - без дверей, штанг, окон и оборудования. На днях видел, как везли 270, а сегодня - 2014.
 
Сергій ВолодимировичRe: 468 [870][Ответить
[871] 2013-12-21 09:31> Похоже, ТД-2 серьезно взялось за расчистку завалов. Куда-то
> в сторону Выдубичей фурами вывозят корпуса списанных 14Тр -
> без дверей, штанг, окон и оборудования. На днях видел, как
> везли 270, а сегодня - 2014.

На видубичах находится крупнейший в Киеве пункт по переработке металлолома (порезка-прес-погрузка в вагоны), правда также есть но поменьше около Метро Берестейской ( на Лепсе) непонятно почему туда не повезли.
 
lapushokГде и когда режут Шкоды[Ответить
[872] 2013-12-24 21:06Подскажите, кто знает, много ли ещё осталось трупов 14 и 15тр во втором депо? Режут ли их на металлобазе или некоторые - там. Где точно находится указанная выше металлобаза. Мне для фильма про Шкоды очень нужно зафиксировать их последние следы "бытия". Хоть это и грустно, конечно. Если, кто соберётся составить компанию - я только за! Заранее спасибо!
 
Сергей ВладимировичRe: Где и когда режут Шкоды[Ответить
[873] 2013-12-26 13:49На улице промышленной 1 скорее всего.
Нужно искать какая фирма выиграла тендер на переработку металлолома, информацию такую я найти не смог.
В той промзоне полно фирм по переработке металлолома, куда их повезли и на Выдубичи ли у меня информации нет.
Жаль, но скорее всего корпусов уже нет.
С подобным металлоломом расправляются очень быстро так как он объемный и занимает много места.
При чем их не режут, просто рвут на куски забыл как называется штукой и прессуют.

Компанию не составлю, работаю в светлое время суток.

http://promindustry.com.ua/cp15168-metallolom-kiev.html
http://vtormet.uaprom.net/
 
lapushokRe: Где и когда режут Шкоды[Ответить
[874] 2014-01-10 12:47Спасибо!
 
МатвейАренда троллейбуса[Ответить
[875] 2014-05-18 18:31Есть ли возможность арендовать троллейбус в частном порядке и если да, то к кому можно обратиться по этому вопросу?
 
Свидетели ИеговыRe: Аренда троллейбуса[Ответить
[876] 2014-05-19 15:43К Сатане.
Контактный телефон 066-666-0-666.
 
димаRe: Аренда троллейбуса [875][Ответить
[877] 2014-05-19 21:31> Есть ли возможность арендовать троллейбус в частном порядке
> и если да, то к кому можно обратиться по этому вопросу?
Тут в разделе контакты http://kpt.kiev.ua/ есть телефоны позвоните.
 
DimonRe: Аренда троллейбуса [875][Ответить
[878] 2014-05-21 11:042507 похоже вышел из СР. 1706 куда-то уехал, наверное в цех.

на ЦТОТе вместо 2311, 1354.

2601 уже ездит. Правда не изнаю на каком маршруте. Как предположение - Тр 39.
 
DimonRe: Аренда троллейбуса [875][Ответить
[879] 2014-05-21 11:071706=2706. В нем ковырялись.

Проехался в 2707 - кроме хорошей внешней покраски, к сожалению больше ничего не изменилось - все так же рычит кардан, все та же вибрация, внутри салона много панелей не отмыто - так и ездят со следами пальцев.

Также в 2707 другая вневматика. Более шумная. Напоминает пневматику то ли от ЮМЗ Т1, то ли Шкоду.
 
AnthonyScomiRe: ТРД №2 [13][Ответить
[880] 2017-02-02 17:56CFFHOOK лучший чит для варфейс.
cheats for warface : читы на warface на кредиты и варбаксы

Наш сайт: Читы на варфейс
 
0‒880 ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011