[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒874 ]
| DAN | Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 | [Ответить] |
| Мы начинаем сбор средств на новый проект по восстановлению единственного в Киеве вагона "Tatra T2" ушедшей эпохи в качестве вагона-кафе на левом берегу Киева. Цель проекта - сохранить единственный оставшийся в Киеве экземпляр вагонов марки "Tatra T2SU" 50-х - 60-х годов и заодно обратить внимание властей на общее состояние трамвая левобережья.
Минимальная сумма пожертвований составляет - 50 грн. Вскоре будет открыта новая страничка, где будет вестись отчёт по приходу и расходу собранных средств, а также ход выполнения работ. Фамилии и имена всех, кто будет принимать финансовое участие в восстановлении вагона будут увековечены на памятной табличке внутри салона. Деньги собираю я (Денис) и Сергей. Мой контактный телефон: 80672324951, аська 311991664. Контактный телефон Сергея: 80952773901 и аська 209723974. | ||
| Angel | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 | [Ответить] |
| mazilo, на месте модератора я б тебя забанил навечно.
По поводу развода: уже проведены ремонт вагона 1892, трамвая-кафе "Киевский" и двух линейных вагонов для СТ. | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 | [Ответить] |
| тем более тебя уже предупреждали про мат и последствия его использования на этом форуме | ||
| nikooolay | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [0] | [Ответить] |
| > Минимальная сумма пожертвований составляет - 50 грн.
а чем это обусловлено? | ||
| Связист | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [0] | [Ответить] |
| Так как я контролирую пока судьбу этого вагона, говорю вам что деньги сейчас собирать рано. Только через 3 недели будет извесна судьба заявления в КПТ насчёт перевода вагона в число ходовых.
Если нам это разрешение недадут,то уже есть сумма на востановление вагона как музейный экспонат(неездящий). А собирать сейчас по 50 грн, я считаю бессмысленно. Здесь нужны неменее 5000-7000 грн. а по 50 мы соберём максимум 1000. | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [0] | [Ответить] |
| вот как раз по 500 грн собирать и бессмысленно. У меня, например, нет ни возможности, ни желания отдавать на трамвай больше 10 долларов. Уверен, что если поставить минимум в 100 вечнозеленых, большинство тех, у кого есть возможность сдать хотя бы 10 долларов, обломается вообще что-либо сдавать | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [0] | [Ответить] |
| тем более, уже есть определенный опыт в этом.
Зачем выдумывать что-то новое? | ||
| Володя Царенко | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [0] | [Ответить] |
| Женя, полностью с тобой согласен. | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [0] | [Ответить] |
| на счет заявления в КПТ и сроков сбора денег - я на 99,999999% уверен, что рано, или поздно дан будет именно положительныЙ ответ. В случае если посыпятся камини с неба и КПТ не утвердит вариант кафе из Т2, то без всякого КПТшного разрешения под кафе Богославец готов сразу выделить один из Т3Мов. | ||
| Володя Царенко | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [0] | [Ответить] |
| А зачем из него делать кафе, уже есть вагон кафе, почему нельзя восстановить в аутентичном виде? | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [0] | [Ответить] |
| потому что в аутентичном виде он почти ничем не отличается от Т3. Разница заметна лишь фанатам, или специатистам. Кто его будет заказывать и как он вообще будет использоваться в таком виде? | ||
| Sturm | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [7] | [Ответить] |
| > вот как раз по 500 грн собирать и бессмысленно. У меня,
> например, нет ни возможности, ни желания отдавать на > трамвай больше 10 долларов. Уверен, что если поставить > минимум в 100 вечнозеленых, большинство тех, у кого есть > возможность сдать хотя бы 10 долларов, обломается вообще > что-либо сдавать +1 | ||
| Sturm | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [12] | [Ответить] |
| > потому что в аутентичном виде он почти ничем не отличается
> от Т3. Разница заметна лишь фанатам, или специатистам. Кто > его будет заказывать и как он вообще будет использоваться в > таком виде? +1. Там ще й немає особливо де їздити. | ||
| Gambler | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [6] | [Ответить] |
| > Так как я контролирую пока судьбу этого вагона, говорю вам
> что деньги сейчас собирать рано. Только через 3 недели > будет извесна судьба заявления в КПТ насчёт перевода вагона > в число ходовых. > Если нам это разрешение недадут,то уже есть сумма на > востановление вагона как музейный экспонат(неездящий). > А собирать сейчас по 50 грн, я считаю бессмысленно. Здесь > нужны неменее 5000-7000 грн. а по 50 мы соберём максимум > 1000. Ну 50 - это минимум, никто ж не запрещает сдать больше - зависит от желания человека. А 100 уёв за раз точно единицы пожертвуют. Будем посмотреть, короче. | ||
| Dogma | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [12] | [Ответить] |
| Мені здається, трамкафе на лівому березі - це дурне діло, подумайте, поки ще не пізно..
Милуватися з вікна промзоною або спальними районами, ще й вагон по оздобленню буде програвати тому, що ми на правому зробили - кто має гроші, елементарно спробує заказати *правобережний* вагон! На відміну від трамваїв, люди можуть дістатися на правий берег. | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [12] | [Ответить] |
| этот тоже без заказов стоять не будет, ведь многим абсолютно безразлично что за окном, а то что трамвай может подъехать условно под дом - большое преимущество | ||
| Жека | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| > Мені здається, трамкафе на лівому березі - це дурне діло,
> подумайте, поки ще не пізно.. Милуватися з вікна промзоною > або спальними районами, ще й вагон по оздобленню буде > програвати тому, що ми на правому зробили - кто має гроші, > елементарно спробує заказати *правобережний* вагон! На > відміну від трамваїв, люди можуть дістатися на правий > берег. Может кому-то просто приятна поездка в трамвае не как в городском транспорте, а в условиях кафе. Тем более вагон не обычный, а Т2, которых негде в Киеве уже не встретишь. > на счет заявления в КПТ и сроков сбора денег - я на > 99,999999% уверен, что рано, или поздно дан будет именно > положительныЙ ответ. В случае если посыпятся камини с > неба и КПТ не утвердит вариант кафе из Т2, то без всякого > КПТшного разрешения под кафе Богославец готов сразу > выделить один из Т3Мов. Вопервых один Т3М-кафе уже есть, а вовторых Дарница только и держится на Прогрессах и Т3Мах, и переделывать линейный вагон на кафе это глупость. Тем более Т2 гораздо привлекательней из-за своего внешнего вида для туристов чем Т3М | ||
| Зигфрид | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| Какой бюджет фэнского участия? | ||
| Связист | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| Чтобы мы им могли пользоваться раз в месяц. то нужно неменее 5000-7000 тысяч | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| ради 1 раза в месяц не стоит и браться.
С нашей стороны не только интерьер, но и дизайн вагона, цены на который мы можем устанавливать по максимуму, увеличивая тем самым свои финансовые влияния. Т.о. кол-во дней можно увеличить минимум раза в 4 :) | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| <<<Вопервых один Т3М-кафе уже есть, а вовторых Дарница только и держится на Прогрессах и Т3Мах, и переделывать линейный вагон на кафе это глупость. Тем более Т2 гораздо привлекательней из-за своего внешнего вида для туристов чем Т3М>>>
как говорится, слышал звон, да не знаю где он. | ||
| DAN | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| Думаю, что лучше пока взять таймаут и толерантно подождать эти 3 недели, пока КПТ не решит, что с этим вагоном делать. | ||
| Связист | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| Итак кое кая инфа. Самое верхне руководство ОЧЕНЬ категорически против вагона-кафе. нетолько будущего но и того что ездит. Можно сказать ездит при помощи ЛА. Оно непротив перевести вагон Т2 в разряд ходовых только с пометкой ретро. Естественно средства будут выделены лишь на ретро неходовое. И дела по слухам вверху очень очень плохи. | ||
| Д-616 | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| >Самое верхне руководство ОЧЕНЬ категорически против вагона-кафе нетолько будущего но и того что ездит
ПОЧЕМУ? Кроме того что 001 чисто эстетически красиво выглядит, он же приносит прибыль! Или его редко заказывают? | ||
| Стефан | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [24] | [Ответить] |
| > И дела по слухам вверху очень очень плохи.
Дела с этим вагоном, или "вообще"? О чем конкретно речь? (Напиши, пожалуйста, в почту, если это не подлежит публичному обсуждению...) | ||
| Жека | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [22] | [Ответить] |
| > <<<Вопервых один Т3М-кафе уже есть, а вовторых Дарница
> только и держится на Прогрессах и Т3Мах, и переделывать > линейный вагон на кафе это глупость. Тем более Т2 гораздо > привлекательней из-за своего внешнего вида для туристов чем > Т3М>>> как говорится, слышал звон, да не знаю где он. То есть? | ||
| Nick | !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! | [Ответить] |
| Есть предварительное согласие на восстановление вагона Т2 в Дарницком депо. Условие - восстановление его в качестве ретро (возможно, будет использоваться как кафе в перспективе).
Поскольку никто заниматься им особо не хочет, то необходимо начинать что-то делать. Мероприятие довольно затратное, в связи с чем вопрос к укастникам форума: кто готов выложить сумму порядка 100 у. е. в качестве взноса? Меньшая сумма смысла иметь не будет. | ||
| Gregory | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! | [Ответить] |
| ИМХО, не так уж много наберется народа, готового выложить сразу 100у.е. мероприятие и вправду затратное - тут уж многое от депо и КПТ будет ависеть | ||
| Я_R | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! | [Ответить] |
| стоит сначала прикинуть что надо:
1. ДСП на пол - 300грн 2. Резиновая дорожка на пол - 3000грн 3. Алюминивые профиля - 3000грн 4. Краска (обжиг, грунтовка, шпаклевка, окраска) - 1500грн 5. ДВП на потолок и бока - 1000грн. 6. Светильники - 200грн 6. Все остальное (стекла, резиновые уплотнители и т.д.) - берем в депо, или заказываем через ЛА в КПТ. ----------------------- 9000грн, но думаю в 8500 можно спокойно уложиться. | ||
| связист | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! | [Ответить] |
| Алюминиевые профиля можно заменить
обжиг за счёт депо ДВП и ДСп обещали достать ЛА Нам больше нужно покраска и дизайн и всякие шторки и.т.п | ||
| Тимофей | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! | [Ответить] |
| >Мероприятие довольно затратное, в связи с чем вопрос к
>укастникам форума: кто готов выложить сумму порядка 100 у. е. >в качестве взноса? >Меньшая сумма смысла иметь не будет я готвий. | ||
| Maxy | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! | [Ответить] |
| тьху, [32] - це я написав, Тимофій у мене в гостях був і його ім'я лишилось у cookies | ||
| Sturm | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [29] | [Ответить] |
| > ИМХО, не так уж много наберется народа, готового выложить
> сразу 100у.е. мероприятие и вправду затратное - тут уж > многое от депо и КПТ будет ависеть НМД якщо встановити мінімальний внесок 100 грн а не 100 у.о. то можна швидше назбирати потрібну суму, оскільки буде більше бажаючих її внести. | ||
| HAnS | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| > Есть предварительное согласие на восстановление вагона Т2 в
> Дарницком депо. Условие - восстановление его в качестве > ретро (возможно, будет использоваться как кафе в > перспективе). Поскольку никто заниматься им особо не хочет, > то необходимо начинать что-то делать. Мероприятие довольно > затратное, в связи с чем вопрос к укастникам форума: кто > готов выложить сумму порядка 100 у. е. в качестве взноса? > Меньшая сумма смысла иметь не будет. Тут багато хто так не зможе. По-поєму в даному випадку підвищуючи плаку зборів ми прийдем до зменшення загальної суми, бо тут є багато людей які можуть здати по 100 гривень а не вбитих єнотів | ||
| связист | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Много могут сдать по 100грн, это сколько? ну пусть 10 человек. это всего 1000 и она погоды несделает.посмотрите отчёт по сбору на Кафе. Если убрать все малые взносы. то потеряется гривень 500.Моё мнение пока нужна большая сумма, а когда пойдёт отделка интерьера.то можно уже по малому подсобирать | ||
| Sturm | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| То може хтось один нехай власним коштом реставрує, га? ;) | ||
| Стефан | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| 100 у.е. готов — но поддерживаю идею о понижении планки. Чем мы, в конце концов, рискуем? Что деньги не пригодятся? Не пригодятся — раздадите обратно :-)
Могу только понять, что сборщикам накладно тратить время на сбор "незначительных" сумм. Мое предложение: если человек вносит сумму меньше какой-то, давайте попросим его дополнительно помочь своим временем — а именно, привезти сумму туда и тогда, где и когда будет удобно сборщику (к нему домой, в конце концов). Если придется раздавать обратно — на таких же условиях. | ||
| Стефан | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [30] | [Ответить] |
| > стоит сначала прикинуть что надо:
> 1. ДСП на пол - 300грн > 2. Резиновая дорожка на пол - 3000грн > <...> А восстановление ходовой части — полностью силами депо? | ||
| Саня | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [30] | [Ответить] |
| Я за те,як це було при зборі коштів на ретро/кафе-хто скільки може.Умова "мінімум 100 і ніяких" не дасть бажаного результату(хтось може 50,скажімо,хтось 70,хтось 40 і т.д.).
Особисто можу допомогти сотнею-другою гривень. | ||
| Nick | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [30] | [Ответить] |
| Если не набрать определённую сумму, то восстановление и сбор средств совсем теряет смысл. | ||
| Nick | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [37] | [Ответить] |
| > То може хтось один нехай власним коштом реставрує, га? ;)
Дуже ВЕЛИКЕ прохання відмовитися від зайвого флуду та надавати тільки конструктивні пропозиції. | ||
| Я_R | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [37] | [Ответить] |
| я согласен сдать максимум 100грн. | ||
| Misha | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| > Мероприятие довольно затратное, в связи с чем вопрос к
> укастникам форума: кто готов выложить сумму порядка 100 у. > е. в качестве взноса? Меньшая сумма смысла иметь не будет. А какой смысл отсекать меньшие суммы? Я сдам долларов 100 в худшем случае (надеюсь - больше, но с финансами сейчас слабо), но не все ведь могут. | ||
| Связист | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| тогда я вместо 500 тоже даю 100 грн.
Хотябы так тысячу насобирали :) | ||
| Я_R | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Ладно, тогда я вообще ничего сдавать не буду | ||
| grisha | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| 100 сдам, плюс с радостью бы сам поработал над восстановлением пару дней - но не знаю как у меня будет со своб временем. | ||
| Связист | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Пока согласились сдать 9 человек, Итого 900грн.+200 у.е. итого 1900. | ||
| Валентин | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Согласен сдать 500 грн для начала. | ||
| Володя Царенко | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Я бы мог сдать не больше 100 грн. | ||
| Зигфрид | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Когда будете собирать и пойдет работа - свисните :-) | ||
| Gambler | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| 100 рэ сдам без вопросов, больше - по объективному состоянию кошелька на определённый момент времени. | ||
| Hunter | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| 100 грн сдам, если работа пойдёт. | ||
| Я_R | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Вопрос к организаторам: какие работы планируется провести по восстановлению вагона? Будет ли он находится в эксплуатации после восстановления? Если да, то в качестве чего? Будет ли на него "спрос"? Есть ли смысл в его восстановлении, в принципе? | ||
| Nick | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Смысл есть. Первоначально планируется в качестве ретро. Если не начать его восстанавливать, то всё может пропасть. | ||
| Валентин | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| По крайней мере можно сделать что-то типа левобережного 5557 и выпускать на линию на обычные маршруты, НО ТОЛЬКО В СВЕТЛОЕ ВРЕМЯ СУТОК | ||
| Валентин | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Вдогонку. И ещё приписать что-то типа: этот вагон был выпущен в 196..(непомню точно год 63 или 64 кажется), посмотрите какой трамвай надёжный и долговечный. | ||
| DAN | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Готов сразу пожертвовать 200 грн. По ходу может быть ещё что-то подкину. | ||
| DAN | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| В свободное время я готов принять участие в ремонтных работах. | ||
| DAN | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| To Nick: Я ничего не понимаю. То неходовой экспонат планировали сделать для музея (с гос. финансированием), теперь вот говориться о ретро с последующим апгрейдом до кафе. Вобщем считаю, что пусть не предварительно, а окончательно заявят о намерениях. А там поговорим о суммах на ремонт, суммах взносов, всё обсудим и примем каке-то решение.
Договор какой-нить сочинить нужно с обязанностями сторон. Ты можешь им это сказать? | ||
| Rainbow | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| Від мене + 100гр. | ||
| Я_R | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| <<<Смысл есть. Первоначально планируется в качестве ретро.>>>
Чем это "ретро" будет принципиально отличаться от обычного Т3? Кто его будет заказывать кататься? Может есть смысл восстановить его как обычный линейный? | ||
| Gregory | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [28] | [Ответить] |
| вообще-то одно другому не мешает. если вагон внешне будет отличаться от нынешних вагонов - то его заказывать будут. пока объективно по левому берегу ездить негде (интересно только для фанатов). однако заказы могут быть.
важно воссоздать интерьер в стиле 50-60-х - тогда это будет актуально. выход как линейным в непик - вполне нормально: да и как реклама. если бы не беспокойство по поводу его - вагона - раздалбывания аки другие вагоны ДД. | ||
| Леха | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [63] | [Ответить] |
| > вообще-то одно другому не мешает. если вагон внешне будет
> отличаться от нынешних вагонов - то его заказывать будут. > пока объективно по левому берегу ездить негде (интересно > только для фанатов). однако заказы могут быть. важно > воссоздать интерьер в стиле 50-60-х - тогда это будет > актуально. выход как линейным в непик - вполне нормально: > да и как реклама. если бы не беспокойство по поводу его - > вагона - раздалбывания аки другие вагоны ДД. + опять могут нарисоваться эти ******,****,******* ( вы сами знаете о ком я ) | ||
| Gregory | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [63] | [Ответить] |
| в том то и дело. ИМХО, если вагон будет только под заказ - он будет очень много стоять. это должен быть скорее имиджевый вагон, как сейчас Кобра 401. т.е. максимально автентичный интерьер пассажирского салона, возможно информационно-исторические плакаты, тоже в ретростиле. сейчас набирает обороты мода на "совьет стайл", а это оно и есть. | ||
| Я_R | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [63] | [Ответить] |
| и что можно в нем сделать такого откровенно "советского" в интерьере, чтоб оно чем-то отличалось от "советскости" обычных линейных Т3? Обвешать плакатами?
ИМХО, у нас и так все вагоны в характерном "совьет стайле" | ||
| Gregory | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [63] | [Ответить] |
| во первых, МЯГКИЕ сидения-диваны. они как раз прекрасно вписываются в интерьер классической Т-2.
http://tram.ruz.net/tramcars/t2/ думаю, всем надоели жесткие сидения как классических Т-3, так и разных КВРов. особенно это характерно в метро - вот здесь приятно упасть на мягчайший диван старых вагонов, а не пластмассовые "доски" вагонов последних серий. вроде новые вагоны должны быть комфортабельнее старых, а получается наоборот. поверьте, больше половины пассажиров такого вагона заметят именно мягкие диваны. причем двойные виденья делать именно как диваны. то же об освещении - никаких люмок. вот здесь как раз желтый свет в самый раз. в остальном салон достаточно просто нормально покрасить, а окна и форточки от Т-3 как раз подойдут - именно раздвижную конструкцию пассажиры больше всего любят:) возможно также применение дерева в интерьере, только к месту, а не обшить все вагонкой. в целом от предувания внутри должны остатья именно приятные впечатления о комфорте. | ||
| Леха | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [63] | [Ответить] |
| по поводу мягких сидений :)
нада их делать аля Дак или Татра Т3 5540 вот сёдня ехал в ней .. во первых - тёплая , во вторых класно упасть на такое сиденье :) катался бы там хоть целый день :) | ||
| Gregory | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [63] | [Ответить] |
| лучше диваны как в метро. совсем мягкие. фото салона или пояснение по 5540 в студию | ||
| Д-616 | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [63] | [Ответить] |
| >или пояснение по 5540 в студию
сиденья-диванчики как в старых Татрах-Т3, (не унитазы и не такие как в Т6), как раз более-менее похожи на метрошные или Даковские. | ||
| Леха | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [70] | [Ответить] |
| > >или пояснение по 5540 в студию сиденья-диванчики как в
> старых Татрах-Т3, (не унитазы и не такие как в Т6), как раз > более-менее похожи на метрошные или Даковские. тут где-то писалось , что эти вагоны пришли как раз к Олимпиаде 1980 , поэтому были с мягкими сиденьями диванами. Такие Диваны были в вагонах 5534-5550 Полностью целыми они остались только в 5540 одиночные сидухи такого типа остались (частично) в 5534,5535,5536,5541,5542,5546,5547 в остальных либо унитазы , либо такие как в Т6 | ||
| Леха | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [70] | [Ответить] |
| вагоны 5537,5539,5550 уже вообще не существуют....
.. кстати забыл... ещё частично есть в вагоне 5549,а также есть пару штук в 5544,5544,5543 помню лично сам , как катался в поезде 5545-5544-5543 где-то в 2002 году. во всех этих 3 вагонах были мягкие сиденья и диваны. А щас в этих вагонах их осталось по парочке штук.... всё заменили унитазами.. вопрос: куда эти сиденья подевались? | ||
| Gregory | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [70] | [Ответить] |
| можно предложить пособирать по другим вагонам остатки этих диванов и установить на Т-2. все равно вагоны ведь резут потроху - унитазов н замену должно хватить | ||
| Леха | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [73] | [Ответить] |
| > можно предложить пособирать по другим вагонам остатки этих
> диванов и установить на Т-2. все равно вагоны ведь резут > потроху - унитазов н замену должно хватить только не надо трогать те вагоны , в которых они в полном составе (5540,5931, и.т.д) | ||
| Д-616 | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [73] | [Ответить] |
| надо пособирать в тех вагонах где частично уже позаменяли унитазами. Только эти диванчики много где в не очень то хорошем состоянии, сзади особенно. | ||
| Леха | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [73] | [Ответить] |
| сзади диванчики остались только в 5540 , 5931 , 5546 , 5547.
5540 , 5931 выкидуем остаються 5546 и 5547.... но это только ДШ :) а есть ещё Подолька и ДД | ||
| Я_R | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [73] | [Ответить] |
| А нужны ли там вообще любые сидения? Может, стоит купить туда несколько мягких кухонных уголков, составив их вдоль одного из бортов буквами "П"? Все-равно же в виде "ретро" он особенно популярен не будет и рано, или поздно его надо будет переделать в кафе. | ||
| DenVol | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [76] | [Ответить] |
| > только ДШ :) а есть ещё Подолька и ДД
5931 наш вам в помощь. Поедет он уже вряд ли, разве что после КЗЭТа, а там он точно диванов лишится. Диванчики там - прелесть, все еще чистые и недраные )) | ||
| Gregory | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [76] | [Ответить] |
| сомнительна популярность кафе на левом берегу - там нет живописных линий. в виде ретро получается как экскурсионный вагон с возможностью использования на линии. да и намного проще, быстрее и дешевле будет пособирать диванчики, чем монтировать кухню. ИМХО, лучше в 001 доделать все до ума, а не распыляться. | ||
| Леха | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [78] | [Ответить] |
| > > только ДШ :) а есть ещё Подолька и ДД 5931 наш вам в
> помощь. Поедет он уже вряд ли, разве что после КЗЭТа, а там > он точно диванов лишится. Диванчики там - прелесть, все еще > чистые и недраные )) а что с ним ? почему он не ездит? =*( | ||
| DenVol | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [80] | [Ответить] |
| > > > только ДШ :) а есть ещё Подолька и ДД 5931 наш вам в >
> помощь. Поедет он уже вряд ли, разве что после КЗЭТа, а там > > он точно диванов лишится. Диванчики там - прелесть, все > еще > чистые и недраные )) а что с ним ? почему он не > ездит? =*( Попал в аварию. Расквашена вся морда и НЯП немножко повело кузов. Подолька решила его не восстанавливать. В принципе если посчитать, что Подолька потеряла только его и пару лукъяновцев, а получила 7 КВРов из КЗЭТа, то ситуация нормальная. Хотя лично мне 5931 жалко. Помню я его, хоть и смутно - хороший вагон был, вроде даже незадолго до смерти СР прошел. | ||
| Леха | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [80] | [Ответить] |
| а... всё .. вспомнил... разбил морду в Пуще ? отказали тормоза..
а кому он тогда задницу разбил? | ||
| Gregory | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [80] | [Ответить] |
| итак, тема переползла на 4ю страницу. кто-то вообще собирается заниматься вагоном? | ||
| Anton | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [80] | [Ответить] |
| я всегда готов оказать посильную помощь | ||
| Gregory | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [80] | [Ответить] |
| всеобщий вопрос: кто будет куратором проекта? желательно проживание на евом берегу... | ||
| Anton | Re: !!! Восстановление вагона Tatra T2 !!! [80] | [Ответить] |
| вот на роль куратора не претендую... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На вагоне будет стоять РКСУ как я понял? Кузов хоть не насквозь проржавевший? если все нормально выйдет - то проект получится | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| сомнительно, что ТИСУ:) кузов насколько я видел по фото, переварен. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Поскольку заинтересованности в ретро-вагоне из Т2 нет не сейчас у участников форума, не у будущих заказчиков, а сам по себе вагон таки представляет некоторую историческую ценность, предлагаю следущее:
1. Договориться о встрече с Богославцем, на которой выяснить какой план действий по восстановлению вагона предполагается со стороны КПТ. В случае, если таковых планов до сих пор нет, договорится о частичном восстановлении вагона в виде кузова-макета без начинки и салона _прежде всего_ для сохранения рамы от воздействия окружающей среды. 2. Заранее определиться по финансам (необходимо собрать ок 3000 грн) и возможной физической помощи в оказании восстановления. 3. Договориться о скорейшем начале проведения работ. Речь идет о начале кузовных работ в крытом цеху. -------------------------------------------------------------------------------------------------- Готов: 1. выделить 3-4 часа в будний день на переговоры 2. ок 50-60 грн для проведения восстановительных работ 3. один из выходных дней для оказания физической помощи | ||
| Gambler | Re: | [Ответить] |
| Так как диплом сдал, а с работой напрягов вроде нет, могу в организационной части стать куратором. Живу на левом берегу :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Тоже может помогу. по освещению салона и прочим световым приборам например. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| ИМХО, салон трогать пока не стоит | ||
| Anton | Re: [89] | [Ответить] |
| > Готов: 1. выделить 3-4 часа в будний день на переговоры 2.
> ок 50-60 грн для проведения восстановительных работ 3. один > из выходных дней для оказания физической помощи +1 — по всем трём пунктам. | ||
| Gregory | Re: [89] | [Ответить] |
| +1 | ||
| Володя Царенко | Re: [89] | [Ответить] |
| Я только финансово могу участвовать. | ||
| Гербрандт | Re: [89] | [Ответить] |
| п.1 - не маю змоги )-:
п.2 - +1 п.3 - +1 | ||
| Саня | Re: [89] | [Ответить] |
| Взагалі то також зміг би допомогти за усіма трьома пунктами(фінансовий аспект-суму в 50-60 грн не гарантую,до 40-зможу).Отож +1. | ||
| DAN | Re: [89] | [Ответить] |
| п.1 +1.
п.2 +1. п.3 +1. | ||
| Sturm | Re: [89] | [Ответить] |
| п.2 +1, інші на жаль не зможу | ||
| DAN | Re: [89] | [Ответить] |
| Что-то с Богославцем иметь дела не очень хочется, и есть основания:
http://news2000.org.ua/print?a=%2Fweekend%2F15436 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну так это во всех депо киева. Народ, может какой-то ЮМЗ восстановим... реальнее будет, а то с дарницким депо точно не договоримся. | ||
| Д-616 | Re: | [Ответить] |
| если троллик - то восстанавливайте ДАК!
ЮМЗов полно ездит... а ТатраТ2 одна, и к сожалению в ДД | ||
| Леха | Re: [101] | [Ответить] |
| > Ну так это во всех депо киева. Народ, может какой-то ЮМЗ
> восстановим... реальнее будет, а то с дарницким депо точно > не договоримся. да и правда.. что мешает восстановить один Дак , и пустить его обратно на маршруты? вам что , помешает Лишний БАЯН :? | ||
| Сашок | Re: [101] | [Ответить] |
| > Ну так это во всех депо киева. Народ, может какой-то ЮМЗ
> восстановим... реальнее будет, а то с дарницким депо точно > не договоримся. Может быть, для надежности следует подключить к делу Л.А. (уж она точно добьется, чтобы Т-2 начали ремонтировать). | ||
| Д-616 | Re: [101] | [Ответить] |
| >>http://news2000.org.ua/print?a=%2Fweekend%2F15436
"И тот установил: в «действиях Г. С Богославца и Л. А. Покотиловой усматриваются признаки состава преступления, предусмотренного ст.356 УК Украины...» А так как они являются должностными лицами, то суд постановил передать дело на дорассмотрение в районную прокуратуру" так.. на Богославца наехали.. так ему и надо. Неплохо если бы его попёрли. За все что натворил в ДД (за графити, кошмарное техсостояние ПС и двухдверку "5905" в частности) Дмитрий, а зачем было снимать с ДАКа э\о ?????? Пусть бы был для музея хотя бы один ходовой экспонат!! | ||
| Гербрандт | Re: [103] | [Ответить] |
| > что мешает
> восстановить один Дак , и пустить его обратно на маршруты? > вам что , помешает Лишний БАЯН :? До речі, на форумі вже лунала думка, що ДАК ідеально підходить в якості туристичного троля завдяки своій високій палубі. Нажаль ми ще не доросли до цього, а в подальшому - може вже і показувати буде нічого :-(( | ||
| Гербрандт | Re: [103] | [Ответить] |
| туристичного = екскурсійного | ||
| Anton | Re: [100] | [Ответить] |
| > Что-то с Богославцем иметь дела не очень хочется, и есть
> основания: > http://news2000.org.ua/print?a=%2Fweekend%2F15436 Бред какой-то. Вы на дату документа посмотрите. | ||
| Д-616 | Re: [100] | [Ответить] |
| №16 (217) 15.IV.2004
блин, провтыкал, думал это счас такое делается... очевидно все решилось в пользу Богославца... | ||
| Я_R | Re: [100] | [Ответить] |
| Если что-то и делать, так Т2
Скорее всего, поход к директору организуем на этой неделе | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ДАК бы восстановили, оборудования на них в депо валом, но у рамы состояние п...ц... поэтому только в музей. Сейчас в депо с ДАКов лежит в цеху 4 тяговых двигателя и десяток вспомогательных - от компрессора . | ||
| Леха | Re: [111] | [Ответить] |
| > ДАК бы восстановили, оборудования на них в депо валом, но у
> рамы состояние п...ц... поэтому только в музей. Сейчас в > депо с ДАКов лежит в цеху 4 тяговых двигателя и десяток > вспомогательных - от компрессора . а если взять рамы , те что на старом КЗЕТе? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Насчет КЗЕТа не знаю. Остается кузов настоящего 4372 для музея. 4397 будет порезан - его хотели оставить в депо, но депо продано и закрывается. | ||
| DAN | Re: [108] | [Ответить] |
| > > Что-то с Богославцем иметь дела не очень хочется, и есть
> > основания: > > http://news2000.org.ua/print?a=%2Fweekend%2F15436 Бред > какой-то. Вы на дату документа посмотрите. А какое отношение имеет дата документа к подходу и принципам ведения дел директора ДД? Это ж просто кидалово. Поэтому если и восстанавливать Т2, то я бы настаивал на оформлении отношений между ДД и Комитетом на бумаге. | ||
| Леха | Re: [113] | [Ответить] |
| > Насчет КЗЕТа не знаю. Остается кузов настоящего 4372 для
> музея. 4397 будет порезан - его хотели оставить в депо, но > депо продано и закрывается. а скоро закрываеться? и нельзя ли восстановить 4397? пусть он умрёт своей смертью , если ему не суждено попасть в музей ! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| пару лет еще не переедет. где-то к 2010 году минимум. | ||
| Леха | Re: [116] | [Ответить] |
| > пару лет еще не переедет. где-то к 2010 году минимум.
так а всётаки ,если 4397 собираються резать , то нельзя ли его собрать обратно , пусть катаеться до конца ресурса!! а то жалко ещё живую машину резать ... | ||
| Д-616 | Re: [116] | [Ответить] |
| >так а всётаки ,если 4397 собираються резать , то нельзя ли его
>собрать обратно , пусть катаеться до конца ресурса!! а то >жалко ещё живую машину резать ... +1! И передать в музей не "сарай" а нормальный ХОДОВОЙ экспонат!!! ПС. Возвращаясь к теме про ТатруТ2 - судя по фоткам, сделать её ходовым вагончиком будет сложновато... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Не хочет начальство... старая машина наверное. Все на этих Е301 зависли и думают, что ничего другого кроме них не бывает. А ведь четко видно, что ЛАЗ - г...о, которое еще надо поискать.
P.S. если будут надо средства индикации на 24В - обращайтесь, могу делать серийно - индикаторные светодиодные лампы в основном. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Может давайте лучше возьмем 4203 - пока его не порезали - он в лучшем состоянии, будет кафе-троллейбус. | ||
| Леха | Re: [120] | [Ответить] |
| > Может давайте лучше возьмем 4203 - пока его не порезали -
> он в лучшем состоянии, будет кафе-троллейбус. всётаки будет лучше сделать ДАК!! так как он высокий , и с него можна рассматривать окрестности.. хотя можно и 4203 , если дак не хотят :( | ||
| Д-616 | Re: | [Ответить] |
| та ЮМЗов полно... вот хоть бы один ДАК!! | ||
| Леха | Re: [122] | [Ответить] |
| > та ЮМЗов полно... вот хоть бы один ДАК!!
я бы даже помогал бы по Суботам его чинить | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ДАК я понимаю, что хотите, но в нем рама и узел сочленения в состоянии "убой" - то есть будет хуже чем ваша Татра Т2.
Трамвай-кафе на базе 001 - сделали из Т6Б5 - а их в киеве тоже валом... так что думаем реальные варианты. 4216 кстати тоже можно взять - у него нет низковольтного э/о, надо делать почти с нуля - но это можно и состояние у него лучше, чем у 4203. Просто трупы Т2 будут уже резать, порежут даже 4803 и 4804... | ||
| Леха | Re: [124] | [Ответить] |
| > порежут даже 4803 и 4804...
а их то зачем резать??? отдайте лучше в другое депо! там им дадут лад!! или в другой город!! а кафе можно из ЮЗика сделать.. но он маленький.. места мало будет :( | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| Опана. А 4803 уже чем провинился? Он же, по вашим словам, ходовой... | ||
| Д-616 | Re: | [Ответить] |
| а кузова с КЗЭТа? взять одну штуку, поставить всю "начинку" от 4372. | ||
| Леха | Re: [127] | [Ответить] |
| > а кузова с КЗЭТа? взять одну штуку, поставить всю "начинку"
> от 4372. ну вот я и говорю... а то только "резать..резать" нафига тогда руки? Чтобы Автогеном пользоваться? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В 4803 недавно тоже проблемы пошли... но он может таки поехать. Главная проблема - нет запчастей... Все-таки давайте думать про кафе из ЮМЗ Т2 - я думаю что из старой татры мало что получится, особенно с таким начальством в дарнице. Хотя лучше бы восстановить ЮМЗ как линейную машину. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| давайте тогда кафе из 4803 :) | ||
| Murcielago | Re: [130] | [Ответить] |
| > давайте тогда кафе из 4803 :)
И туалет из 4804 ((-: | ||
| Я_R | Re: [130] | [Ответить] |
| ага, и возродим тем самым троллейбусные поезда :)) | ||
| Леха | Re: [130] | [Ответить] |
| а давайте склепаем из 4803 и 4804 гармонь аля ДАК ? :) | ||
| Gregory | Re: [129] | [Ответить] |
| > В 4803 недавно тоже проблемы пошли... но он может таки
> поехать. Главная проблема - нет запчастей... Все-таки > давайте думать про кафе из ЮМЗ Т2 - я думаю что из старой > татры мало что получится, особенно с таким начальством в > дарнице. Хотя лучше бы восстановить ЮМЗ как линейную > машину. а что же за начальство довело так быстро ЮМЗы до ручки в ТД4? может еще вам запчастей купить или побелить-покрасить? эта "старая татра" сама по себе раритет, а ЮМЗов еще полно. правда, с таким обращением в музей попадет ЮМЗ с ТД3 - в ТД4 их убьют раньше. а хотите там в ТД4 что-то делать реально нужное - ват ДАК как раз восстановить, причем ходовой, чтобы в качестве экскурсионного ездил. | ||
| Д-616 | Re: [129] | [Ответить] |
| ну так я ж и говорю, чё ЮМЗов полно, и в трэд-3 они в прекрасном состоянии, а в трэд-4 - ДАКи! для музея хорошо бы иметь ходовой экзэмпляр, если рама у тех что в депо г***о, то есть кузова с КЗЭТа.
это не просто "старая татра" а татра-Т2, единственный экземпляр в Киеве. Судя по тому что видно на фотках, ходовым её будет сделать проблемно, но для начала неплохо бы хоть внешне что-то сделать, внутренности можно от Т3... а впрочем Прогрессы с КВРами из трупов делали, что и при желании (и наличии $) можно и её привести в отличное состояние. | ||
| Леха | Re: [129] | [Ответить] |
| итог один - Даёш ДАК!! :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Но ведь для приведение машины в ходовое состояние требуется финансирование и хотябы то, что бы руководство депо не мешало. В дарнице и первое и второе малореально - татра старая и надо много денег на приведение в ходовое состояние. и второе - если руководсво парка творит такие вещи то с арендой и т.д. , то нас могут даже просто послать на.... . | ||
| Д-616 | Re: [136] | [Ответить] |
| > итог один - Даёш ДАК!! :)
сначала ТатруТ2, раз уже тема про неё! хотя смотря чё будет проще... 2 Дмитрий: на ДАК посмотреть можно? он счас вообще где - на веере? | ||
| Дмитрий | Re: [136] | [Ответить] |
| ДАКи на веере - 4397 оригинальный - возле перевернутый трупов - там еще 4382, 4368 и т.д. 4372 оригинальный - перебитый в 4397 - стоит на 5 проводах веера. | ||
| Gregory | Re: [136] | [Ответить] |
| Дмитрий, вам же объяснили, что это не "старая татра", а "Татра Т-2" - единственная в Киеве и вообще одна из немногих сохранившихся.
сейчас музейные дела решаются не в дарницком депо. по ТД4 задачи максимум три: 1431, КТГ и ДАК (ходовой). другое не предлагать. | ||
| Леха | Re: [140] | [Ответить] |
| > Дмитрий, вам же объяснили, что это не "старая татра", а
> "Татра Т-2" - единственная в Киеве и вообще одна из > немногих сохранившихся. сейчас музейные дела решаются не в > дарницком депо. по ТД4 задачи максимум три: 1431, КТГ и ДАК > (ходовой). другое не предлагать. а также 3100 (К12.01) | ||
| Леха | Re: [139] | [Ответить] |
| > ДАКи на веере - 4397 оригинальный - возле перевернутый
> трупов - там еще 4382, 4368 и т.д. 4372 оригинальный - > перебитый в 4397 - стоит на 5 проводах веера. а хоть что-то можно попытаться восстановить?? везде вы говорите есть запчасти.. было бы желание? | ||
| Дмитрий | Re: [139] | [Ответить] |
| Желание и специалисты надо... КТГ уже без рогов и Э/О. Почему идет ограничение по раме - нам же не надо, чтобы через полгода после восстановления с ДАКом было то же, что с 4804 (развалилась рама). | ||
| Gregory | Re: [139] | [Ответить] |
| значит нужно раму усилить. кстати, Татру Т-2 серьезно переварили | ||
| Денис Г | Re: [139] | [Ответить] |
| Вообще-то тема посвящена восстановлению вагона Т-2. При чем здесь ДАК и множество ненужных мечтаний?
Кстати, вопрос: сколько денег нужно для восстановления этого трамвайного вагона? | ||
| DAN | Re: [145] | [Ответить] |
| > Вообще-то тема посвящена восстановлению вагона Т-2. При чем
> здесь ДАК и множество ненужных мечтаний? Кстати, вопрос: > сколько денег нужно для восстановления этого трамвайного > вагона? Боюсь, что даже приблизительную сумму Вам никто назвать сейчас не сможет. | ||
| Sem7 | Re: [145] | [Ответить] |
| 2 вопроса-- сумма в 150 гривен не обидит и 2--телефон с 1 страницы актуален?? | ||
| DAN | Re: [145] | [Ответить] |
| Мой телефон актуален. Но деньги пока собирать не имеет смысла, пока не решится вопрос о нашем участии в востановлении его для музея и о его судьбе вобщем. | ||
| Anton | Re: [130] | [Ответить] |
| > давайте тогда кафе из 4803 :)
Не очень хорошая идея - проблем с ремонтом не оберёшься. | ||
| Связист | Re: [130] | [Ответить] |
| >Боюсь, что даже приблизительную сумму Вам никто >назвать сейчас не сможет.
стоимость была озвучена при нашем с Женей посещении ДД. В ценах 2007 года - 250тыс. гривен | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ничего, сделаем - рама подлежит усилению. Только не забываем про низкопольную компоновку. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сделать 4216 будет стоить до 100 тыс. грн с модернизацией до могилева. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Ну только не кафешку.
Всё будет разливаться через каждую трещину в асфальте.Трамвай,поезд-годится, а тролейбус годится когда стоит и нешатает. | ||
| Д-616 | Re: [152] | [Ответить] |
| > Сделать 4216 будет стоить до 100 тыс. грн с модернизацией
> до могилева. а сколько сделать какой-то 43ХХ (в смысле ДАК)? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну так нормальную подвеску можно сделать. Просто троллейбус будет дешевле сделать и у кандидатов на переделку состояние лучше. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ДАК примерно столько же. Но у него повреждена рама. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| А что там с 1431? Он вроди бы рабочий тягач. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Кузов 1431 имеет такой вид... как после войны. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Но он рабочий или сдох? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Пока еще ездит... | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| Был поход в ДД? | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| ЛА будет договариваться сама, просила пока не ходить | ||
| Anton | Re: [156] | [Ответить] |
| > ДАК примерно столько же. Но у него повреждена рама.
С неповреждённой рамой есть 4372 (который настоящий) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Значит его можно и сделать. Тем более он стоит не в трупном ряду. | ||
| Связист | Т2 | [Ответить] |
| гл.инженер ДД,ждёт начала наших работ по ремонту Т2. по его словам у них уже всё готово для начала.Думаю стоит уже сходить в депо и поговорить конкретно о нашем участии. | ||
| Я_R | Re: Т2 | [Ответить] |
| Ну и? Кто идет? Что гарантируем с нашей стороны? Беремся ли за это вообще? | ||
| Денис Г | Re: Т2 | [Ответить] |
| Я уже говорил: могу внести материальный вклад. К сожалению, не больше. | ||
| Валентин | Re: Т2 | [Ответить] |
| Могу помочь деньгами и работой в выходные. | ||
| Я_R | Re: Т2 | [Ответить] |
| я аналогично | ||
| Я_R | Re: Т2 | [Ответить] |
| осталось определиться кто и в какой день может выделить 3-4 часа времени. Я смог бы в следующий четверг с 8 до 12. | ||
| Gambler | Re: Т2 | [Ответить] |
| Я смогу в ближайшие 2 недели почти в любой день. | ||
| Gregory | Re: Т2 | [Ответить] |
| беседовал сегодня с ЛА в т.ч. по Т2:
1. вагон днями должны поставить (а может уже поставили на средний ремонт) 2. нашли родные стекла 3. нужно составить список работ - дефектный акт 4. работы нужно начинать только после завершения основных работ депо по среднему ремонту 5. встречу в депо проводить после постановки вагона в цех и после 13 марта | ||
| Связист | Re: Т2 | [Ответить] |
| дефектный акт уже есть я составлял .он у ЛА. Правда она может его задевыать куда попало.Но я ей 3 месяца назад давал.
Денег вагон-кафе выделит тоже,но только после мая. в Апреле ставимся на ремонт | ||
| Саня | Re: Т2 [171] | [Ответить] |
| > Я смогу в ближайшие 2 недели почти в любой день.
Аналогічно.до 19 числа я практично щодня вільний. | ||
| Связист | Re: Т2 [171] | [Ответить] |
| В четверг.ходил на переговоры по Т2 в ДД.
Вагон переведён в качестве музейного,и ездить ему запрещено, 2. Денег на ремонт даже как музейного невыделено 3. Депо делать его пока небудет(минимум до выборов) 4. Если мы хотим то всё полностью можем делать как музейный экземпляр за свои деньги,цена которая прозвучала(с учётом подорожания материалов) около 300 000 за всё | ||
| Д-616 | Re: Т2 [171] | [Ответить] |
| >Вагон переведён в качестве музейного,и ездить ему запрещено,
В смысле, он сейчас типа как 919 ? | ||
| Связист | Re: Т2 [171] | [Ответить] |
| Ага | ||
| Я_R | Re: Т2 [171] | [Ответить] |
| нужно соглашаться, но с одним условием - материалы наши, тогда 300 тыс очень легко превратятся в 3 | ||
| Я_R | Re: Т2 [171] | [Ответить] |
| другое дело, согласится ли депо на такое условие - они ж, считая нас за лошков, хотят и себе что-то с этого поиметь... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну так а депо тогда может вообще послать нас подальше - кто мы такие, НЯП мы то не юрлицо... | ||
| Д-616 | Re: | [Ответить] |
| так вроде ККЗОТ - как раз юрлицо. Или я что-то перепутал? http://www.komitet.kiev.ua/statut.htm | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| татра Т2. Вот эту тему я и несмог найти.
А помощь наша должна заключаться, в разработке дизайна вагона(внутреннего), и средства, и работа. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| Что то тема в тупик зашла.Не кто не желает востановить т2?Просто начальство в ДД поменялось и новый директор поднял вопрос о 5043... | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| а вы хотите кучу постов ни о чем? основное уже обсудили, как депо будет готово начать работы - тогда и подключимся. | ||
| Саня | Re: | [Ответить] |
| Головне-що питання зрушило з місця! | ||
| DAN | Re: | [Ответить] |
| Я по прежнему готов принимать участие в восстановлении Т2.
А новая диреция ДД хочет из него сделать нерабочий экспонат для музея или всё-таки он сможет ездить? | ||
| DAN | Re: | [Ответить] |
| Вопрос отпал. Ответ нашёл на зелёном форуме:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=923&ft=1&s=nd&fm=24&lm=43#s-32 | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Добрый день всем. Я прошу прощения, но тут вот какое дело. Мы с групой единомышленников не знали о создании данной темы, да и вобще, что данный вопрос уже поднимался. А потому начали собирать энтузиастов, желающих востановить Т2. На данный момент нас уже 17 человек. Мы создали соответствующую группу в контакте: http://vkontakte.ru/club10713662 и скоро допишем соответствующий раздел сайта. Надеемся принять активное участие в процесе реанимации Т2, если конечно этим ещё кто-то интересуется. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| По поводу этого вагона меня ждёт руководство на следующей неделе. Не думаю что мы сейчас сможем его потянуть. Думаю 15.000-20.000 сейчас цена вопроса+ ходовую делает депо | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Надо для начала собрать хотя бы 8 тыс грн (1 тыс $) чтоб закупить самое необходимое для вагона дабы собрать его хотя бы в виде линейного вагона. Если будут еще деньги, можно тогда уже и думать о переоборудовании в кафе. Просто боюсь, что может повторится история с Вольво, когда из 5 тыс грн, которые ушли на восстановление 4,5 тыс были наши с Владимиром М. | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| В принципе важно понять сколько конкретно народу готовы учавствовать в востановлении Т2. А там уже прикинуть, по сколько кто может скинуться, и хватит ли нам этой суммы? | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| я точно готов :-) Но боюсь меня одного мало... | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Сообщения Дмитрия удалены как флудные. | ||
| HAnS | Re: [196] | [Ответить] |
| > Сообщения Дмитрия удалены как флудные.
Dimon, а навіщо було видаляти мій +1 до реконструкції Т2? :) | ||
| Я_R | Re: [196] | [Ответить] |
| Да, забыл добавить - готов выделить 250 грн, + организовать и оказать посильное участие в процессе ремонта | ||
| Dimon | Re: [196] | [Ответить] |
| Вибач, я подумав, що ти написав +1 до коментаря Я_R про флуд від Дмитрия | ||
| HAnS | Re: [196] | [Ответить] |
| + 1 | ||
| Саня | Re: [196] | [Ответить] |
| +1. Я готовий допомогти у відновленні вагону. Як фізично,так і сподіваюсь,матеріально(все залежить,чи не буде затримок із зарплатою). | ||
| Володя Царенко | Re: | [Ответить] |
| Я лише матеріально. | ||
| Валентин | Re: | [Ответить] |
| Думаю +1. Что-нибудь смогу выделить, возможно в декабре смогу помочь с работой. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Если получится,то помогу физически.
Материально,увы,никак не могу | ||
| Годiй Андрiй | Re: | [Ответить] |
| +1 | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| т.е. пока можно расчитывать на 250 грн?
Пишите не просто +1, а сколько сразу можете выделить на восстановление Т2, чтоб можно было адекватно расчитать возможность восстановления | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Лично за себя скажу, что сразу большую сумму дать не смогу, но постепенно буду чего подбрасывать. Первый взнос гривен 200. Физически могу помочь завсегда. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| ну вот, уже 450 :-) Еще всего-навсего 7550 и можем начинать ремонт ;) | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Люди из моей группы в контакте тоже готовы помогать, как физически, так и материально. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| и на сколько можно расчитывать от этой группы? | ||
| HAnS | Re: | [Ответить] |
| Я зможу десь 250 грн виділити. | ||
| Володя Царенко | Re: | [Ответить] |
| Я зможу не більше 100 гривень. | ||
| Матерый | Re: | [Ответить] |
| +1
Я могу гдето 500 грн. | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Ну вот, как видите народ потихоньку подключается... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В результате будет музейный или ходовой(как 001) вагон? | ||
| Небайдужий | Re: | [Ответить] |
| +1
Можу роботою весь вільний час І грошима, але трошки пізніше, зараз сесія, вигріб все на оплату навчання. В листопаді не більше 100 гр, інше - пізніше й частинами | ||
| Небайдужий | Re: | [Ответить] |
| Київські вегетаріанці давно збираються відкрити в місті вегетаріанський ресторан (кафе). Я б дуже хотів, щоб він був у трамваї. Багатьом, з ким розмовляв ця ідея теж подобається.
Як ви ставитесь до того, щоб об'єднати сили транспортних фанатів та вегетаріанців для відновлення вагону? Потім вагон міг би працювати і як вегетаріанське кафе на рейках, і як трамвай для різних покатушок | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| А чего, мне мысль нравится... | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Ну вот уже 1400 грн :-) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Вагон разве будет линейным? он не списан? | ||
| Я_R | Re: [219] | [Ответить] |
| > Київські вегетаріанці давно збираються відкрити в місті
> вегетаріанський ресторан (кафе). Я б дуже хотів, щоб він > був у трамваї. Багатьом, з ким розмовляв ця ідея теж > подобається. Як ви ставитесь до того, щоб об'єднати сили > транспортних фанатів та вегетаріанців для відновлення > вагону? Потім вагон міг би працювати і як вегетаріанське > кафе на рейках, і як трамвай для різних покатушок Ідея гарна, але щоб зробити повноцінне кафе по типу 001, потрібно десь 50-70 тис грн | ||
| Я_R | Re: [222] | [Ответить] |
| > Вагон разве будет линейным? он не списан?
Не списан, тележки исправные | ||
| Гербрандт | Re: [222] | [Ответить] |
| Щодо допомоги в роботі - +1, а от щодо грошей - маю зараз невирішені питання, тому поки що не можу сказати скіко виділю, але намагатимусь по максимуму.
Тільки б на цей раз вдалося його зробити... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >потрібно десь 50-70 тис грн
Законом столько денег не ограничивается? >Не списан, тележки исправные Судя по фото на СТТС в наших условиях сделать будет очень сложно. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Причем здесь закон? Мы пока что не обсуждаем процесс восстановления. Дмитрий, очень прошу, не заводите тему в офф-топ. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Я не завожу. Просто пришла группа вчерашних студентов и вдруг вложила эти десятки тысяч... странно будет. Так вагон нужно восстанавливать, но ИМХО все таки не из такого состояния. Стекла хоть будут выделены? | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Ну где-то писали, что депо с ходовой поможет, а про стёкла... А от Т3 подходят, или там всёже другие малость? | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| все стекла есть на складе. Пока за 2 тыс можно только внешне привести его в порядок, чтоб он хотя бы не гнил | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| +1 - и работой, и деньгами (100грн.) | ||
| Сухов | Re: [230] | [Ответить] |
| > все стекла есть на складе. Пока за 2 тыс можно только
> внешне привести его в порядок, чтоб он хотя бы не гнил Это тоже очень важно, потом тяжелее востановить будет, если сейчас этого не сделать. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [230] | [Ответить] |
| Подсчитав свои рсходы,могу сказать,что моё финансовое положение озволит выделить 50 грн. | ||
| Я_R | Re: [230] | [Ответить] |
| в общем, завтра, надеюсь, поговорим с директором депо и расставим все точки над і
:) | ||
| Anton | Re: [232] | [Ответить] |
| > > все стекла есть на складе. Пока за 2 тыс можно только >
> внешне привести его в порядок, чтоб он хотя бы не гнил Это > тоже очень важно, потом тяжелее востановить будет, если > сейчас этого не сделать. 100% | ||
| Сухов | Re: [234] | [Ответить] |
| > в общем, завтра, надеюсь, поговорим с директором депо и
> расставим все точки над і :) Так вроде ж Связист собирался??? Обьеденились бы чтоли. | ||
| Стефан | Re: [234] | [Ответить] |
| Могу внести ~ $100. | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Вот у меня вроде как с работой решается, а коль так, то смогу и больше 200грн. вложить... | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| к вечеру попал в ДД, пообщался с руководством. В принципе они не против восстановить Т2, для этого нужно одобрение Гл. Инженера КПТ.(Думаю это может решить только ЛА)
Прошлись осмотрели вагон Итак что есть: Корпус обшит новыми листами но начал ражаветь. Провода нужно все перекладывать вырезаны на 99 %, двери есть родные, окна с откидыми форточками .родные есть штук 5. Можно будет поставить через одно окно,Лобовые стёкла есть все., контроллер есть родной,Ступеньки переварены. Пульт управления родной есть. Двери в кабину есть. Пол сделают, ДВП на потолок сделают, крыша непереварена,сияет дырами, можно подварить. Согласны на стандартную раскраску. Сидений нет, делать так сразу диваны под кафе. Тележек родных нет, поставят Т3, фальшборта родные тоже не сохранились, но смогут поставить от Т3, фару переварят на одну по центру. Вот каков сейчас вид у него. http://files.adamant.ua/9174 http://files.adamant.ua/2521 http://files.adamant.ua/4601 http://files.adamant.ua/3158 http://files.adamant.ua/4755 Итого решили 1. Работы делать после незаперечування гл. Инженера КПТ 2. Покраску делать пультом как на КВР (2000грн) и паралельно заниматься внутренностями. Люди есть у них. оборудование тоже, нужно, провода,ДВП, фанера,резиновая дорожка,плафоны(круглые как в метро).Деньги на покраску. Сидения и интерьр пока опускаем Если ктото может прикинуть что это будет стоить.тогда и нужно браться П.С. на скоростной сьездить не разрешают, говорят энергетики отключают питание. когда продлят линию но ЖД, тогда пожалуйста. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| Присоединяюсь к поднятию Т2.Могу выделить 100-250 грн всё зависит от того что будет с деньгами к началу ноября.
Вопрос только такой.Планируется зделать из "пепла" ходововй вагон,то есть можно его будет взять поездить как на правом берегу с 001? | ||
| DEN | Re: | [Ответить] |
| А можно ли его забрать в ПД ??? Или транспортировка очень дорогая ???? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [239] | [Ответить] |
| > П.С. на скоростной сьездить не разрешают, говорят
> энергетики отключают питание. когда продлят линию но ЖД, > тогда пожалуйста. Жалко конечно,будем ждать,пока обкатаем то что есть,а есть много маршрутов=) >А можно ли его забрать в ПД ??? Или транспортировка очень дорогая >???? А зачем в ПД?.Без фанатизма,в ПД,на правом берегу есть ретро,001 а левом не на чем поездить.Пущи и Набережной конечно нет на левом берегу но всё же тоже есть не плохие места и рельсы. Сорри за офтоп!!! | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [239] | [Ответить] |
| А реально кое-какие детали взять со списанных Т3 и Т-3М???
Чтобы безоплатно.? | ||
| Связист | Re: [243] | [Ответить] |
| > А реально кое-какие детали взять со списанных Т3 и Т-3М???
> Чтобы безоплатно.? Они всё возьмут , читай №239. Только то что нужно новое.в вагоне сейчас нет пола, нет проводов под никаких. А их там километры | ||
| Gregory | Re: [243] | [Ответить] |
| я буду участвовать. по возможности это осветить сами знаете где. идея очень интересна, тут звучали и идеи по поводу вегетарианцев. в общем, нужно считать бюджет и пиарить везде. Позитивный пример 001 есть. а вагон ценный.
называть сумму своего взноса точно не буду - ибо не знаю. неск. сотен точно, но не все сразу. по сегодняшнему посещению Связиста нужен новый бюджет. нужно задействовать ЛА. Провода - основная проблема. Откуда поснимать - ну есть же списанные под порезку/КВР вагоны. но нужно, чтобы делал спец. | ||
| Связист | Re: [245] | [Ответить] |
| > Провода - основная проблема. Откуда поснимать - ну есть же
> списанные под порезку/КВР вагоны. но нужно, чтобы делал > спец. провода сказали новые нужно закладывать. Люди сделают. Нужны сами провода | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так провода нужны то специальные. И надо чтобы об этом(вырезанной проводке) не знали на Набережной. Иначе могут запретить ("а вдруг вы схему сделаете так, что он загорится на линии"). Кстати поэтому и 2504 не делают :(
Не знаю даже что и сказать... :( | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| ну так при КВР всю проводку меняют - что тут странного и сверестественного. у 2504 корпус кажется проблемный | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так вроде программу КВР прикрыли? | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Никаких проводов и внутренностей!!! Сейчас мы располагаем суммой не более 2.5 тыс грн. Пока что будем заниматься только внешним видом, чтоб вагон окончательно не сгнил. ДМИТРИЙ, в который раз прошу ХВАТИТ РАЗВОДИТЬ ФЛУД!!!! | ||
| Сухов | Re: [250] | [Ответить] |
| > Никаких проводов и внутренностей!!! Сейчас мы располагаем
> суммой не более 2.5 тыс грн. Пока что будем заниматься > только внешним видом, чтоб вагон окончательно не сгнил. > ДМИТРИЙ, в который раз прошу ХВАТИТ РАЗВОДИТЬ ФЛУД!!!! целиком и полностью Вас поддерживаю!!! Сделаем внешний вид, скажем нет карозии, а к весне и денюжку поднакопим, и глядишь, изменится чего. Когда наченаем???)))))))))))))))))))))))))))))))))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да не развожу я... Просто без схемы вагон будет годится только в музей. Смотря на судьбу КПТ ИМХО что-то мне кажется все это бесполезной тратой денег. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий, какая вам разница? Вы не материально ни физически все-равно нам не поможете. Поэтому еще раз убедительно прошу не засорять тему ненужными репликами. Мы обсуждаем сбор денег и ремонт кузова. Если вам есть что написать по этому поводу - пишите, если нет - НЕ ФЛУДИТЕ!!! | ||
| Сухов | Re: [252] | [Ответить] |
| > Да не развожу я... Просто без схемы вагон будет годится
> только в музей. Смотря на судьбу КПТ ИМХО что-то мне > кажется все это бесполезной тратой денег. Действительно, не хотите помогать, не надо, вас никто не заставляет. | ||
| Матерый | Re: [252] | [Ответить] |
| Я считаю что всем кто хочет заниматься этим делом нужно в ближайшие несколько дней встретится и с глазу на глаз и обо всем договориться, распределить обязаности и т.д. Согласны?
P. S. Но только тем КТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОЧЕТ ПОМОЧЬ!!! | ||
| Сухов | Re: [252] | [Ответить] |
| Думаю в ближайшее воскресенье смоглуг многие... Хорошо бы к "пациенту" наведаться. Там по месту всё и обсудим... | ||
| Я_R | Re: [252] | [Ответить] |
| пока что надо сходить в управление и утрясти все относительно ремонта, а вот собираться, как показывает практика, лучше всего в депо уже | ||
| Небайдужий | Re: [245] | [Ответить] |
| Від імені всіх вегетаріанців виступати не можу, мене ніхто не уповноважував.
Сам долучаюсь до відновлення і як трамвайний фанат і як вегетаріанець. Як на мене кафе на колесах (не вагон для оренди, як 001) могло б стати візиткою нашого міста. Розрекламую цю ідею серед вегетаріанців. З деякими розмовляв - ідея з трамвайчиком подобається. Як я зрозумів вагон лишається власністю депо. На яких умовах можна буде ним користуватися? Просто брати вагон, який самі ж ремонтували за 100 грн на годину - не дуже приваблива перспектива | ||
| Сухов | Re: [255] | [Ответить] |
| > Я считаю что всем кто хочет заниматься этим делом нужно в
> ближайшие несколько дней встретится и с глазу на глаз и обо > всем договориться, распределить обязаности и т.д. Согласны? > P. S. Но только тем КТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОЧЕТ ПОМОЧЬ!!! Хотя мне кажется, что пока нет разрешения от главного инженера КПТ, нет смысла дёргаться. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Именно так. Ну а с его получением ИМХО могут быть проблемы :( | ||
| Сухов | Re: [260] | [Ответить] |
| > Именно так. Ну а с его получением ИМХО могут быть проблемы
> :( Ну да, пока на приём попадёшь... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И захочет ли вообще разговаривать... | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Не, ну я думаю, со Связистом захочет, всётаки не просто так - трамкафе и ретротрам о чём-то, да говорят... | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Захочет! Комитет с ним в хороших отношениях. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну значит пробуйте. Тогда может и ходовым его сделаете...
Эх, кто бы наши 480х поднял... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Ау1Дмитрий!
Тут про восстановление Татра Т-2 говорят! Вы ошиблись адресом.Вам в тему "Куренёвское ТРЭД" | ||
| Володя Царенко | Re: [258] | [Ответить] |
| > Від імені всіх вегетаріанців виступати не можу, мене ніхто
> не уповноважував. Сам долучаюсь до відновлення і як > трамвайний фанат і як вегетаріанець. Як на мене кафе на > колесах (не вагон для оренди, як 001) могло б стати > візиткою нашого міста. Розрекламую цю ідею серед > вегетаріанців. Я також вегетаріанець, але як на мене, краще було б відновити вагон в автентичному вигляді, а не як кафе. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Вам в тему "Куренёвское ТРЭД"
Так там никто не поможет... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [267] | [Ответить] |
| > > , краще
> було б відновити вагон в автентичному вигляді, а не як > кафе. Да-да.тем более,с фарой по центру. | ||
| Я_R | Re: [267] | [Ответить] |
| внешне будет оригинальный Т2, а внутри пока ничего точно не будет | ||
| Gregory | Re: [267] | [Ответить] |
| да, внешность автентичную восстановить. внутри лучше делать как кафе - со столиками и купе. делать как линейный нет смысла | ||
| Денис Г | Re: [267] | [Ответить] |
| Могу пожертвовать 200 грн. | ||
| Небайдужий | Re: [267] | [Ответить] |
| > Я також вегетаріанець, але як на мене, краще було б відновити вагон в автентичному вигляді, а не як кафе
Цікаво, що й тут є вегетаріанці. А можна з вами особисто познайомитись? Теж за максимальну автентичність. І за кафе. Підтримаю будь - який варіант. Головне - зберегти вагон. Як кафе він буде завжди на ходу, більш помітним. Просто відновити й випустити на лінії - що з ним буде? Кафе буде комфортнішим для різноманітних покатушок, святкувань. Кафе на рейках приваблюватиме не тільки трамвайних фанатів і не тільки вегетаріанців, воно стане чудовою рекламою. Думаю людина, яка посидить за чашкою чаю в затишному вагончику вже не зможе кричати "Познімайте всі трамваї й пустіть маршрутки, хочу вчадіти від газів" | ||
| Небайдужий | Re: [267] | [Ответить] |
| Якби дістати каркаси зі старих сидінь (диванів, з пластикових теж можна зробити м'якенькі крісла, але вони не будуть автентичними), то зовсім недорого їх можна перетворити на нові. Внутрішнє оздоблення не на стільки дорога річ | ||
| Chumachok | Re: [267] | [Ответить] |
| Приєднуюся
зможу пожертвувати десь 300-400 грн (у листопаді) І сам би хотів брати участь у відновленні (де можна звісно) як будуть якісь збори - повідомте б-ласка 0-50-919-67-нуль чотири | ||
| Gregory | Re: [274] | [Ответить] |
| > Якби дістати каркаси зі старих сидінь (диванів, з
> пластикових теж можна зробити м'якенькі крісла, але вони не > будуть автентичними), то зовсім недорого їх можна > перетворити на нові. Внутрішнє оздоблення не на стільки > дорога річ оптимальный вариант - диваны-купе со столиками, но с невысокими спинками. внутри будет виден трамвай, а не спинки, но и кататься удобно будет | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Мне идея про исторически-экскурсионный вариант понравилась. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| вагон должен себя окупать, а от прогулок на исторически-правильном вагоне много денег не заработаешь. Но раз уж вагон являет собой исторически-ценный экземпляр, стоит пойти на компромис - снаружи его оформить как оригинальный Т2, а внутри сделать что-то типа прогулочного кафе, возможно, даже без кухни | ||
| Gregory | Re: [278] | [Ответить] |
| > вагон должен себя окупать, а от прогулок на
> исторически-правильном вагоне много денег не заработаешь. > Но раз уж вагон являет собой исторически-ценный экземпляр, > стоит пойти на компромис - снаружи его оформить как > оригинальный Т2, а внутри сделать что-то типа прогулочного > кафе, возможно, даже без кухни полностью согласен. но техотсек все же нужен, но на одну оконную секцию меньше, чем в 001. туда же вынести гардероб | ||
| Я_R | Re: [278] | [Ответить] |
| Гардероб, мойку и небольшой разделочный стол | ||
| Сухов | Re: [278] | [Ответить] |
| > вагон должен себя окупать, а от прогулок на
> исторически-правильном вагоне много денег не заработаешь. > Но раз уж вагон являет собой исторически-ценный экземпляр, > стоит пойти на компромис - снаружи его оформить как > оригинальный Т2, а внутри сделать что-то типа прогулочного > кафе, возможно, даже без кухни Согласен на все 100 | ||
| Володя Царенко | Re: [273] | [Ответить] |
| > Цікаво, що й тут є вегетаріанці. А можна з вами особисто
> познайомитись? Небайдужий, далі продовжити спілкування на тему вегетаріанства пропоную електронною поштою. | ||
| Я_R | Re: [273] | [Ответить] |
| Нашел чертеж салона Татры Т3. По сути, по габаритам Т2 и Т3 очень схожи. Поэтому, если у кого-то есть мысли относительно расположения столов/диванов/кухни и т.д., можете смело перерисовывать схемку ;-) | ||
| Я_R | Re: [273] | [Ответить] |
| http://s04.radikal.ru/i177/0910/0a/b94b0d0a8fca.gif - вот, кстати, и сама схема :-) | ||
| Сухов | [Ответить] | |
| Только дверей разное количество, а посчему размеры могут отличаться... | ||
| Денис Г | Re: | [Ответить] |
| Мне кажется, что для начала следует расчистить салон от барахла, которым он заполнен, вымыть его от многолетнего слоя грязи, а уже потом решать, в какой роли он сможет выйти на линию. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| +1000! | ||
| Небайдужий | Re: | [Ответить] |
| >Небайдужий, далі продовжити спілкування на тему вегетаріанства пропоную електронною поштою.
onovlennja@i.ua | ||
| КТэМочка Харьков | [Ответить] | |
| Могу внести 1000 грн на это благое дело)
какова смета проекта? | ||
| Andrey | Re: [288] | [Ответить] |
| > Мне кажется, что для начала следует расчистить салон от
> барахла, которым он заполнен, вымыть его от многолетнего > слоя грязи, а уже потом решать, в какой роли он сможет > выйти на линию. Поддерживаю!!! И предлагаю занятся этим в ближайшее время. А вообще оптимальным вариантом было бы покрасить до начала снегопадов, но понимаю что все зависит от многих факторов, в т.ч. и от собранной суммы. С меня определенная сумма тоже будет. | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Пока об этом речь не идёт, сейчас надо привести его в порядок внешне, а дальше будет видно. | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| покрасить надо, и ржавчину бы соскрести сначала, где есть. для этого рекомендую использовать электродрель с наждачным кругом (в чем сам могу поучаствовать) | ||
| Связист | Re: [295] | [Ответить] |
| > покрасить надо, и ржавчину бы соскрести сначала, где есть.
> для этого рекомендую использовать электродрель с наждачным > кругом (в чем сам могу поучаствовать) Сначала нужно доварить его. Не заварены дыры в крыше и 4 небольших куска у дверей | ||
| Я_R | Re: [291] | [Ответить] |
| > Могу внести 1000 грн на это благое дело) какова смета
> проекта? Для переоборудования вагона в прогулочное кафе - тыс 50 точно, а если просто восстановить внешний вид и частично сделать салон, хватит и 8-10 | ||
| Gregory | Re: [298] | [Ответить] |
| > Для переоборудования вагона в прогулочное кафе - тыс 50
> точно, а если просто восстановить внешний вид и частично > сделать салон, хватит и 8-10 частично сделать салон - это как в смысле? | ||
| Саня | Re: [298] | [Ответить] |
| Думаю,зможу окрім фізичної допомоги виділити матеріально гривень 150-300.
підтримую,дею, що треба спершу зовні відновити вагон,щоб врятувати кузов від згнивання... | ||
| Я_R | Re: [299] | [Ответить] |
| > > Для переоборудования вагона в прогулочное кафе - тыс 50 >
> точно, а если просто восстановить внешний вид и частично > > сделать салон, хватит и 8-10 частично сделать салон - это > как в смысле? проложить фанеру на пол, остальное дорого уже | ||
| Небайдужий | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/15/%20%20-655.html
пропоную до вашої уваги свій варіант. Якби це була Т3, Т6 - залишив би 2 дверей. Передні - службові, середні - для пасажирів. Оскільки у Т2 їх і так 2, крім того вагон має історичну цінність все залишилось на місці. Вікна теж ні в якому разі заварювати не можна | ||
| Небайдужий | Re: | [Ответить] |
| Чому салон дорого?
Підлога - гума чи лінолеум. Стіни - фарба + ДВП обшите тканиною (з тканиною буде затишніше й тепліше). Сидіння - головне мати каркас + фанера + поролон + тканина (чи дермантин, тканина гарніше) | ||
| Я_R | Re: [305] | [Ответить] |
| > Чому салон дорого? Підлога - гума чи лінолеум. Стіни -
> фарба + ДВП обшите тканиною (з тканиною буде затишніше й > тепліше). Сидіння - головне мати каркас + фанера + поролон > + тканина (чи дермантин, тканина гарніше) пока на это денег нет | ||
| Связист | Re: [304] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/15/%20%20-655.html пропоную до вашої
Мойка может быть только сзади. Вода должна сбегать на землю, а в твоём варианте вода пойдёт на тележки. | ||
| Связист | Re: [305] | [Ответить] |
| > Чому салон дорого? Підлога - гума чи лінолеум. Стіни -
> фарба + ДВП обшите тканиною (з тканиною буде затишніше й > тепліше). Сидіння - головне мати каркас + фанера + поролон > + тканина (чи дермантин, тканина гарніше) Покрасить вагон под краскопульт 2000(с краской),фанера 1000,ДВП на потолок-1000,осталось провода, пусть-4000.итого-8,000. От нас больше ничего не нужно. остальное делает депо. Сидения нужно делать 2+1(лучший вариант всё таки сделать общий один стол + отдельные столики.) Кухонный уголок 2шт-1500грн.и стол 2 шт 1000). Осталось укрепить их и минимально всё готово | ||
| Gregory | Re: [305] | [Ответить] |
| что нужно для подготовки к покраске? там же вроде не все доварено и есть ржавчина? | ||
| Связист | Re: [309] | [Ответить] |
| > что нужно для подготовки к покраске? там же вроде не все
> доварено и есть ржавчина? В потолке дыры в небо, какая может быть покраска.Депо предлагает попескоструить | ||
| Я_R | Re: [309] | [Ответить] |
| Сегодня утром разрешение на проведение работ от руководства Киевпастранса было получено официально. В принципе, работы можно начинать хоть с сегодняшняшнего дня. | ||
| Chumachok | Re: [309] | [Ответить] |
| Маю годинки 3-4 щоб попрацювати на вихідні
Якщо треба допомога - кажіть :) | ||
| ��има | Re: [311] | [Ответить] |
| > Сегодня утром разрешение на проведение работ от руководства
> Киевпастранса было получено официально. В принципе, работы > можно начинать хоть с сегодняшняшнего дня. Р_Р, если есть желание, давай сегодня встретимся, организую тебе медиаподдержку. Глядишь, тогда кто и из киевлян откликнется. | ||
| Gregory | Re: [310] | [Ответить] |
| > > что нужно для подготовки к покраске? там же вроде не все
> > доварено и есть ржавчина? > В потолке дыры в небо, какая может быть покраска.Депо > предлагает попескоструить вот с этого и нужно начинать | ||
| Матерый | Re: [310] | [Ответить] |
| Когда встречаемся? Могу помочь кое каким инструментом (в.т.ч. дрелью), материально на сл.неделе, и участием. | ||
| Я_R | Re: [310] | [Ответить] |
| Сегодня все документы отнес в депо и своими глазами увидел вагон.
Все работы можно поделить на те, что мы можем сделать своими силами, или купить (материалы, или заплатить специалистам за работу) и те, которые делает депо за свой счет. Итак, вот все что необходимо в соот-щей последовательности с указанием примерного кол-ва дней на выполение: 1. Разобрать салон от мусора (выполяем мы) - 1 день; 2. Установка фальшбортов (мы) + материалы (депо) - 1 день; 3. Холодная пескоструйка (депо) - 6 дней; 4. Постановка вагона в ангар (депо) - 1 день; 5. Переварить обшивку на крыше (депо) - 7 дней; 6. Переварить фары: оставить 1 по центру (депо) - 3 дня; 7. Установка дверей (депо) + оборудования (депо) - 4 дня; 8. Шпаклевка (депо) + материалы (мы) - 2 дня; 9. Грунтовка (депо) + материалы (мы) - 2 дня; 10. Покраска (депо) + материалы (мы) - 3 дня; 11. Установка стекол (мы) + материалы (депо) - 7 дней; _________________________________________________________ итого: 37 дней -------------------------------------------------------------------------------------------- __________далее по мере поступления средств:________________ 12. Прокладка эл. кабелей (работа за наш счет) + материалы (мы) - 14 дней; 13. Ремонт эл. оборудования вагона (депо) - 7 дней; 14. Ремонт тележек (депо) - 7 дней; 15. Укладка фанеры на пол (депо) + материалы (депо) - 7 дней; 16. Внутренняя обшивка потолка и бортов (депо) - 7 дней; 17. Укладка линолеума на пол (работа за наш счет) + материалы (мы, или управление) - 7 дней; 18. Обогреватели (депо) - 7 дней; 19. Установка сидений, диванов, столов, перегородки на кухню (мы) + материалы (мы, депо) - 21 день; 20. Установка оборудования кабины водителя (депо) - 7 дней; 21. Установка мойки, бойлера (мы) - 14 дней; 22. Установка пантографа, аккумуляторных батарей, сцепок, габаритов (депо) - 7 дней; 23. Установка преобразователя (мы) - 7 дней; 24. Установка аудио/видео аппаратуры (мы) - 7 дней; __________________________________________________________ итого: 119 дней -------------------------------------------------------------------------------------------- Общее время ремонта без задержек: 156 дней, или ~5 месяцев | ||
| Годій Андрій | Re: [310] | [Ответить] |
| Чудово! Коли почнемо? | ||
| Я_R | Re: [310] | [Ответить] |
| На цьому тижні поки будемо збирати гроші, домовлятися зі спеціалістами депо та визначатися з кількістю бажаючих допомогти у відновленні вагону. Нагадаю, що імена тих, хто прийме участь (матеріально/фізично) у відновленні будуть записані на пам"ятній табличці всередині вагону. Найближчим часом з"явиться сайт, де можна буде побачити інформацію про кількість зібраних коштів з іменами тих, хто їх надасть, витрати на ремонт, скани чеків на матеріали, а також фотографії відновлення вагону. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [310] | [Ответить] |
| Могу также помочь в выходной день но только если заранее будет оповещено об этом) | ||
| Годій Андрій | Re: [310] | [Ответить] |
| Я можу дати гривень 100 + фізично по вихідним.
Питання: кому і коли здавати гроші? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [320] | [Ответить] |
| > Я можу дати гривень 100 + фізично по вихідним. Питання:
> кому і коли здавати гроші? +1 | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [320] | [Ответить] |
| Когда и кому и где сдавать деньги и когда будем приступить к первым шагам работы??? | ||
| Саня | Re: [321] | [Ответить] |
| > > Я можу дати гривень 100 + фізично по вихідним. Питання: >
> кому і коли здавати гроші? +1 +1.це питання мене також цікавить. | ||
| Небайдужий | Re: [310] | [Ответить] |
| За моїм планом вода має збиратись в бачки під раковинами.
Якщо використовувати вагон саме як кафе з приготуванням їжі, воно буде зупинятись серед міста, то калюжі під вагоном виглядатимуть не зовсім естетично. Втім з будь - якої частини вагона під підлогою можна протягти шланг (він же вміститься?). лобове вікно закрите, хотілося, щоб хоча б заднє було відкритим для огляду вулиці. Буде затишніше. Чому пропоную 2+2 - бо для цього є місце. В 001 там, де сидіння для 2х можна вільно сісти в 3х. Більше місць - більше людей зможуть приїхати на покатушки. Якщо здавати в оренду , наприклад для випускного - увесь клас (будь-якого розміру) зможе вміститися. Прохід - тільки для проходу. стоячих місць у вагоні - кафе немає. Вигрібання сміття... можна почати з цієї неділі. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [310] | [Ответить] |
| Давайтк пока-что сделаем то,что в наших силах.А время всерасставит на свои места.Не стоит строить гандиозных планов. | ||
| Я_R | Re: [310] | [Ответить] |
| Обещанный сайт: http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2 | ||
| Я_R | Re: [310] | [Ответить] |
| Информацио относительно других восстановленных вагонов можно посмотреть на сайтах:
http://tram.mashke.org/files/ya_r/retro http://tram.mashke.org/files/ya_r/kafe http://tram.mashke.org/files/ya_r/kvr | ||
| Chumachok | Re: [310] | [Ответить] |
| Покищо тільки розмови
Хто відповідальний за це? До кого звертатися - я хочу допомогти? | ||
| Я_R | Re: [310] | [Ответить] |
| звертайтеся до мене, контакти на сайті: http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2
Нагадаю, що роботи починаємо у неділю 8 листопада за вказаним вище [316] графіком, так що хто хоче допомогти, будь-ласка, відпишіться | ||
| Dimon | Re: [310] | [Ответить] |
| Я_R, я тебе денюжку на покатушках сдам.
А 8 числа в котором часу возобновление работ? | ||
| Матерый | Re: [310] | [Ответить] |
| Да. Где собираемся и во сколько? | ||
| Chumachok | Re: [310] | [Ответить] |
| Ще цікавить тема юридична
Особисто я не претендую ні на які права на даний трамвай - як моє ім"я там десь на табличці з"явиться - вже буде надміру досить Але яка гарантія того, що за кілька років його кудись не викинуть? Кому він належатиме потім, після реставрації? На яких правах і хто його буде використовувати? Мені не шкода, ба навіть цікаво попрацювати з вами на відновленні такої штуки, але якщо це все буде намарно, тоді якось .... | ||
| Я_R | Re: [331] | [Ответить] |
| > Да. Где собираемся и во сколько?
Сегодня отнесли заявление директору депо. Вопрос о начале проведения работ будет рассматриваться непосредственно им. В заявлении указана дата 8 ноября, время - 11:00, однако дата очень предварительная и в течении недели еще будет уточняться. > Ще цікавить тема юридична Відновлення погоджене з керівництвом Київпастрансу. Після реставрації вагон належатиме київській громаді, але знаходитись та обслуговуватись на тер-рії ДТРЕД, що підпорядковується КП "Київпастранс". На вагон ми зможемо претендувати, використовуючи його у відведені нами дні в місяць. Ці дні будуть вираховані пропорційно вкладених у відновлення вагону коштів, причому розпоряджатися вагоном в ці дні можна буде будь-яким чином на наш колективний розгляд (провести в ньому день народження, справити Новий рік, або знайти клієнтів і отримати прибуток). Вагон простоювати не буде точно, як не простоює зараз вагон-кафе 001 | ||
| Anton | Re: [329] | [Ответить] |
| > Нагадаю, що роботи
> починаємо у неділю 8 листопада за вказаним вище [316] > графіком, так що хто хоче допомогти, будь-ласка, > відпишіться Відписуюся | ||
| Andrey | Re: [329] | [Ответить] |
| +1. Буду. ЯТП место встречи- проходная на ст. тер. | ||
| Я_R | Re: [329] | [Ответить] |
| да | ||
| Годiй Андрiй | Re: [335] | [Ответить] |
| >место встречи- проходная на ст. тер.
Це де? | ||
| Сашок | Re: [337] | [Ответить] |
| > >место встречи- проходная на ст. тер.
> Це де? Вулиця Павла Усенка, 7. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [337] | [Ответить] |
| +1 буду. | ||
| Chumachok | Re: [337] | [Ответить] |
| 8.11.2009 об 11:00
Павла Усенка 7 Я буду | ||
| slavutich | Re: [337] | [Ответить] |
| Буду. | ||
| Gregory | Re: [337] | [Ответить] |
| буду. +/- по времени | ||
| Саня | Re: [337] | [Ответить] |
| Попередньо підтверджую свою присутність. | ||
| Матерый | Re: [337] | [Ответить] |
| Тож буду. | ||
| DAN | Re: [337] | [Ответить] |
| Тоже прийду. | ||
| Я_R | Re: [337] | [Ответить] |
| Итак, полный список присутвующих 8 ноября:
1. Я_R 2. Anton 3. Андрей(BLEK) 4. Chumachok 5. slavutich 6. Gregory 7. Саня 8. Матерый 9. DAN 10. Владимир М. | ||
| Andrey | Re: [337] | [Ответить] |
| +1 Буду. | ||
| Годiй Андрiй | Re: [346] | [Ответить] |
| > Итак, полный список присутвующих 8 ноября: 1. Я_R 2. Anton
> 3. Андрей(BLEK) 4. Chumachok 5. slavutich 6. Gregory 7. > Саня 8. Матерый 9. DAN 10. Владимир М. + я. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [346] | [Ответить] |
| +1
Я буду.Подтверждаю ещё раз. | ||
| Сухов | [Ответить] | |
| Я что-то себя в списке не увидел... Буду обязательно!!! | ||
| Небайдужий | Re: | [Ответить] |
| Буду також
+1 | ||
| Ночной_Дозор | Re: [329] | [Ответить] |
| > звертайтеся до мене, контакти на сайті:
> http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2 T2 были под номерами - 5002-5051. На фотографии последняя цифра затерта. Возможно уточнить? | ||
| Sturm | Re: [352] | [Ответить] |
| > > звертайтеся до мене, контакти на сайті: >
> http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2 T2 были под номерами - > 5002-5051. На фотографии последняя цифра затерта. Возможно > уточнить? 5043, там же, по лінку написано | ||
| Я_R | Re: [352] | [Ответить] |
| Всем присутствующим 8го ноября обязательно иметь при себе:
- рабочую одежду - х/б перчатки - марлевую повязку Хотел бы предупредить, что на тер-рии депо висят видеокамеры, поэтому чтоб избежать недоразумений со строны охраны, а в последующем и руководства депо, беспричинное хождение с любой целью (в т.ч. и фотографирование) по тер-рии категорически неприемлимо! | ||
| Годiй Андрiй | Re: [354] | [Ответить] |
| > поэтому чтоб избежать недоразумений со строны охраны, а в
> последующем и руководства депо, беспричинное хождение с > любой целью (в т.ч. и фотографирование) по тер-рии > категорически неприемлимо! А можна домовитись? | ||
| Связист | Re: [357] | [Ответить] |
| > любой целью (в т.ч. и фотографирование) по тер-рии >
> категорически неприемлимо! А можна домовитись В лучшем случае всех выгонят из депо. В худшем будет большой скандал. Просто предупредили нас. А по поводу повязок на входе в депо висит обьявление:вход на територию без повязок запрещён. | ||
| Годiй Андрiй | Re: [357] | [Ответить] |
| Ну хоть наш Т2 можна фотати? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Очередной бред ДД... в КТРЭД можно спокойно зайти без повязок... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Извините,уважаемые,но в глупом "маскараде" ,который затяли наши правители,не участвую.Не считаю нужным ходить в маске.А если вход без (никомуненужного) намордника запрещён- не мои проблемы. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Сорри за офтоп..... | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| да, увы, маски нужны | ||
| Ночной_Дозор | Re: [353] | [Ответить] |
| > > > звертайтеся до мене, контакти на сайті: >
> > http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2 T2 были под номерами > - > > 5002-5051. На фотографии последняя цифра затерта. > Возможно > > уточнить? > 5043, там же, по лінку написано Спасибо. Вот линк. http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2/ris/start1.JPG | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [360] | [Ответить] |
| .Давайте из за масок не будем разводить офф топ.Мне тоже не в кайф носить маску и ездить с ней,но раз требуют в ДД маску ну тогда возьмём и оденем у входа,всё таки не скафандр,работать можно))) | ||
| Я_R | Re: [360] | [Ответить] |
| главное, чтоб она была при себе! ;-) | ||
| Леха | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| Офф
Не забудьте посмотреть как там поживают сгоревшие 5675+5677 и 5516(если он есть) | ||
| Связист | Re: [365] | [Ответить] |
| > .Давайте из за масок не будем разводить офф топ.Мне тоже не
> в кайф носить маску и ездить с ней,но раз требуют в ДД > маску ну тогда возьмём и оденем у входа,всё таки не > скафандр,работать можно))) возможно только на входе она и нужна будет. | ||
| Anton | Re: [365] | [Ответить] |
| Во сколько завтра сбор и где? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [367] | [Ответить] |
| > Офф Не забудьте посмотреть как там поживают сгоревшие
> 5675+5677 и 5516(если он есть) Приходи и смотри,если тебе так нужно)))) | ||
| Я_R | Re: [369] | [Ответить] |
| > Во сколько завтра сбор и где?
11:00, ул. Усенко, 7. У ворот старой тер-рии депо. | ||
| Я_R | Re: [369] | [Ответить] |
| Кстати, ремонтные мастерские в Праге, где проходят КВР все чешские трамваи, готовы принять наш Т2, сегодня получил от них подтверждение, однако, с финансами пока туговато для этого... :) | ||
| Я_R | Re: [369] | [Ответить] |
| в связи с тем, что руководство ДТРЭД грубо нарушило договронности, которые мы официально выложили в своих заявлениях на имя директора депо, дальнейшее сотрудничество с Дарницким травмайным депо прекращается. В понедельник перед руководством КПТ будет поставлен вопрос о передаче вагона 5043 в Подольское депо. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [369] | [Ответить] |
| Будем надеятся на дальнейшее в том,что руководство Киевпасстранса уладит этот вопрос.
Действительно,немного жаль,что так вышло.Но вины коллектива тут нет никакой. | ||
| Небайдужий | Re: [369] | [Ответить] |
| Вхід дозволено тільки гопникам, графітчикам та іншій мерзоті...
У Дарницького депо з'явився ще один не любитель. Нормальні люди.... | ||
| Santehnik | Re: [369] | [Ответить] |
| А что случилось? | ||
| Andrey | Re: [376] | [Ответить] |
| > в связи с тем, что руководство ДТРЭД грубо нарушило
> договронности, которые мы официально выложили в своих > заявлениях на имя директора депо, дальнейшее сотрудничество > с Дарницким травмайным депо прекращается. В понедельник > перед руководством КПТ будет поставлен вопрос о передаче > вагона 5043 в Подольское депо. Думаю не стоит спешить с поспешными заявлениями на счет нарушения договоренностей, т.к. еще никаких действий, именно со стороны руководства небыло, а то что кто-то вовремя не передал на охрану, это вина не самого начальства(хотя часть вины есть-не проконтролировали), а конкретн. человека кто за это(документооборот) должен отвечать. Лучше сначала разобраться с рук. ДТРЭД в чем причина, а только после этого переходить на более высший уровень(КПТ). Такое отношение процветает во всех органах гос. власти, и я многократно с таким сталкивался. А вот чтоб такого не происходило-нужно оставлять себе копию подписанного документа в данном случае- заявления, а если оно передается еще куда-то(напр. на охрану) то тот кто принял расписывается на моей копии о том что принял с указанием должности,ФИО, даты и время. Напр: принял:охранник (ФИО), время, дата, подпись. Вот только тогда будет порядок и не будет недоразумений как сегодня, а если возникнут-то будет с кого спрашивать, а не винить всех и вся. Ведь в ремонте больше заинтересованы мы, а не депо, оно лишь как исполнитель. Давайте в след. раз подойдем к нашему делу более подкованней-с копией заявления и тогда подобных пецедентов даже не возникнет. Как гласит народная мудрость:"Без бумажки-ты какашка, а с бумажкой-человек!" | ||
| Andrey | Re: [380] | [Ответить] |
| > А что случилось?
На охрану не передали подписанное заявление о проведении работ и никого не пустили на терит. А без такой бумаги , для них(охр.) мы просто чужие люди с улицы и они имели полное право нас непускать, а в случае чего и наряд вызвать. Сегодня нам такое "предложение" поступало, но т.к. все мирно стояли за пределами терит. то и причин для этого небыло. | ||
| Я_R | Re: [376] | [Ответить] |
| никакого такого человека, отвечающего за документообороты между объектами депо нет и быть не может, это не отдельные структуры.
Еще раз подчеркну, что руководство ДТРЭД нарушило договоренноти сразу 2 (двух!) заявлений, которые потребовало в письменном виде от нас и само же в лице директора подписало | ||
| Я_R | Re: [376] | [Ответить] |
| Прошу заметить еще, что такой предентент случился еще до начала ромонтных работ, я уже и бось представить с чем мы можем столкнуться во время проведения, а уж тем более после окончания работ. | ||
| Я_R | Re: [376] | [Ответить] |
| да и это уже далеко не первый случай, когда Захарчук поступает подобным образом. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [376] | [Ответить] |
| Будет печально,если при проведении работ в депо над вагоном нас будут ограничивать в доступе и передвижении по депо разного рода "бабы Маруси- сторожихи" и каждый водитель или инной проходящий потерритории работник будет тыкать тебя носов типа "А шо тыт тут делаешь!?Какой такой вагон,какой такой ремонт???"(которые всегда видят в нормальных людях преступников и террористов и в упор не замечают всякого рода ублюдков-вредителей) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий!Хватит вашего песеместического пустословия!
Вас же никто не заставляет этим заниматся и что-нибудь оплачивать!!!! И вооще,вы не "подписались" за ремонт трамвая. Так в чём дело?? Нечего флудить.Организаторы акции и коллектив будут решать вопросы и проблемы по поводу реставрации.Тут вашим флудом не поможешь. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [376] | [Ответить] |
| Обидно конечно было.Но я думаю может действительно не стоит пока ити в КТП,а связаться в понедельник с Захарчуком или у кого там бумага,пусть растолкует почему так получилось,а потом уже будем думать как лучше.
Но бабка это жесть конечно))))как она считала нас ппц))) | ||
| Andrey | Re: [376] | [Ответить] |
| Надо быть оптимистами, брать всю инициативу
в свои руки и контролировать каждый шаг работ (то что не зависит от нас), А чтоб небыло претензий до, вовремя и после выполнения работ, необходимо составить договор на выполнения работ межу ДТРЭД и напр.комитетом(как общ. орг.) или межу ДТРЭД и конкр. чел. кот. с нашей стороны за все и отвечал. При необходимости я могу составить такой договор, да и в целом занятся этими вопросами. Когда будет такой договор, в кот будут прописаны все пункты, кто за что отвечает, кто что должен делать,за какую сумму и в какие сроки, тогда не будет никаких случаев типа: " А вот вы нам обещали(говорили)...", "А вот мы договаривались...". Все договоренности должны быть изложены на бумаге и подписаны сторонами! По окончанию подписывается акт выполненных работ и все довольны и счастливы. Это нормальная практика всего цивилизованного общества Если сейчас подписывается брачный договор(контракт) между мужем и женой и это нормально, то что говорить о гос. структуре. А вообще не стоит делать из мухи слона , а всего лишь собственноручно взять копию подписанного заявления и отдать на охрану, и после этого спокойно заниматься намеченной работой. | ||
| Саня | Re: [376] | [Ответить] |
| Мені сьогоднішня ситуація також не дуже сподобалася,але я вже не дивуюся,бо безлад відбувається і стосвно справ на більш високому рівні.
Наведу життєвий приклад-я працюю в Музеї пам'яті жертв голодомору,музей з понеділка закрили для відвідувачів на три тижні(карантин тут ні до чого,просто так співпало) для проведення невеликих ремонтних робіт(музей відкрили лише 24 серпня і не все із запланованого оздоблення зробили). на цьому тижні до Києва прибув Лукашенко і разом з Ющенком вони були біля музею-меморіальний комплекс(надворі)вони відвідали,кущ калини посадили і т.д. але-керівництво музею про цей приїзд поінформовано не було,все стало відомо лише по факту(повірте,це не перший раз так)-однак наш музей не з тих об'єктів,де лише перед приїздом високих гостей наводять показушний порядок,а в інший час-хоч трава не рости,просто зараз йдуть ремонтні роботи і в разі попереднього поінформування можна було б на один день відкрити музей для відвідувачів,зробивши робітникам один зайвийвихідний день-цього зроблено не було. а ми дивуємося,що подібні нестиковки відбуваються на нашому рівні-на жаль,таке скрізь... | ||
| Andrey | Re: [386] | [Ответить] |
| > Будет печально,если при проведении работ в депо над вагоном
> нас будут ограничивать в доступе и передвижении по депо > разного рода "бабы Маруси- сторожихи" и каждый водитель или > инной проходящий потерритории работник будет тыкать тебя > носов типа "А шо тыт тут делаешь!?Какой такой вагон,какой > такой ремонт???"(которые всегда видят в нормальных людях > преступников и террористов и в упор не замечают всякого > рода ублюдков-вредителей) Если при себе на руках будет бумага с разрешением, то плевать я хотел на то, кто и что мне скажет и вряд ли кто-то будет что-либо ограничивать, а если и будут возникать "разного рода "бабы Маруси- сторожихи"", то при наличии бумаги(еще раз подчеркну), таких можно посылать на все 4 стороны! Не понимаю, если все официально, то кого, чего боятся, того что кто-то что то скажет, то каков вопрос-таков и ответ! | ||
| Andrey | Re: [392] | [Ответить] |
| > Мені сьогоднішня ситуація також не дуже сподобалася,але я
> вже не дивуюся,бо безлад відбувається і стосвно справ на > більш високому рівні. > Наведу життєвий приклад-я працюю в Музеї пам'яті жертв > голодомору,музей з понеділка закрили для відвідувачів на > три тижні(карантин тут ні до чого,просто так співпало) для > проведення невеликих ремонтних робіт(музей відкрили лише 24 > серпня і не все із запланованого оздоблення зробили). > на цьому тижні до Києва прибув Лукашенко і разом з Ющенком > вони були біля музею-меморіальний комплекс(надворі)вони > відвідали,кущ калини посадили і т.д. > але-керівництво музею про цей приїзд поінформовано не > було,все стало відомо лише по факту(повірте,це не перший > раз так)-однак наш музей не з тих об'єктів,де лише перед > приїздом високих гостей наводять показушний порядок,а в > інший час-хоч трава не рости,просто зараз йдуть ремонтні > роботи і в разі попереднього поінформування можна було б на > один день відкрити музей для відвідувачів,зробивши > робітникам один зайвийвихідний день-цього зроблено не було. > а ми дивуємося,що подібні нестиковки відбуваються на нашому > рівні-на жаль,таке скрізь... +100% Підтримаю! | ||
| DAN | Re: [392] | [Ответить] |
| Я поддерживаю мысль о том, что сначала нужно выяснить причины отсутствия распоряжения Захарчука на проходной ДТРЭД по допуску нас к вагону и только потом уже лезть выше к Лабуцкому. КПТ действительно меньше всех заинтересовано в восстановлении вагона, а тем более в его транспортировке в ПД. Мы для них просто никто. Поэтому нужно действовать правильно. Ну и естественно идеальным вариантом было бы оформление договора на период проведения работ, а также на порядок аренды вагона Комитетом после его восстановления. | ||
| Andrey | Re: [392] | [Ответить] |
| Думаю причина банальна-забыли передать(скорее всего так и есть).
И что тут после этого скажешь? А для бабок на проходной мы никто,может мы "злодії". Порядок ремонта и использование после ремонта можно выписать в одном договоре, я уверен что в ДТРЭД есть такие договора- на ремонт вагонов, яркий тому пример-ремонт вагонов с Кр. Рога. Просто надо взять у них образец и на основе него сделать свой. | ||
| Я_R | Re: [393] | [Ответить] |
| 2Andrey. Договор подписывать не представляется возможным, поскольку во-первых, официально мы не имеем права вести финансовую деятельность, а во-вторых, как мы можем что-либо гарантировать со своей стороны, когда не располагаем необходимыми финансами, ведь кто может ручаться за то, что мы соберем хотя бы 8000 грн, а это по всем просчетам вообще самый минимум для ремонта кузова.
А на счет завлений на имя директора - они в депо есть в проштампованном виде, т.е. заверены официально. Первое подписано директором, второе написанное мной вручную и оставленное директору для подписи. Не люблю оправдываться, но все же введу в курс дел. Прежде чем начать работу, было подписано завление на имя гл инженера КПТ о том, что он не возражает на счет проведения работ по восстановлению Т2. Далее было составлено другое, но уже на имя директора о том, что работы будут начаты 8го ноября, расписано по дням все виды работ, указаны исполнители. Так же я просил руководство депо выписать нам пропуска, выделить склад и бытовую комнату. Это завление я хотел подписать у директора лично, дабы у меня оставался экземпляр, но при попытке вручить его ему в кабинете, вместе с Владимиром М. мы были наглым образом, что называется, выставлены за двери, подобно тому, как еще в 2006 году он выставил нас за двери Подольского депо при попытке обсудить с ним процесс ремонта вагона ретро. Завление мы оставили у секретаря, сразу поставив в известность о случившемся конфликте ЛА. На следущий день вопрос решался уже на уровне КПТ-Директор ДТРЭД. Наше заявление было в спешном порядке рассмотрено и подписано. В четверг, во время согласования хода мероприятий по восстановлению вагона с директором и гл инженером депо, мною лично по просьбе директора было составлено очередное завление о том, что он не возражает о том, что работы таки будут начаты 8го ноября в 11:00, со своей стороны мы с Владимиром М. обязались пройти инструктаж по технике безопасности в депо. Прошли. Главный инженер отказался вручить нам копию ранее подписанного завления о проведении работ, заверив нас на словах о том, что раз есть уже 2 целых завления на имя директора, в которых прописана дата 8го ноября, значит никаких прецедентов с их стороны быть не может. Когда я брался за организацию этого мероприятия, расчитывал на то, что в руководстве депо сидят действительно серьезные люди и раз уже подписаны все бумаги, подобных ситуаций быть не может. Оказалось, ошибся, посему далее заниматься организацией ремонта в Дарницком депо, я, как непоседственный организатор, официально отказываюсь. Никому не пожелаю подобного позора, перед людьми, который я испытал сегодня. Andrey, если вы желаете взять на себя организаторские функции по ремонту вагона в Дарницком депо, пожалуйста, сообщите об этом мне лично по мобильному телефону до 9:00 заврашнего дня, пока я не попал на прием к руководству КПТ с соот-ющими завлениями, которые были составлены сегодня и завизированы у ЛА. Контакты на сайте: http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2 | ||
| Небайдужий | Re: [392] | [Ответить] |
| можна б вибачити Дарницю в обмін на детальну екскурсію по всій території з правом необмеженої фото/відео зйомки.
Початок насторожує, тому дійсно абсолютно все потрібно оформляти на папері. Інакше відремонтуємо вагон і можемо більше його не побачити | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [392] | [Ответить] |
| Ребята!
вы конечно извините,что затрагиваю может быть самые сокровенные ваши интересы,НО простите,но сейчас не та ситуация сложилась.Давайте ещё сыграем в детство и будем бегать с фотоаппаратиками по депо.Кому что: кто серьёзно расположен вагон поднимать,а кому только в депо попасть по-приколу,чтобы тихонько побежать пофоткать.Если нас сегодня от входа гнали,то что можно говорить уже за фотканье НА ТЕРРИТОРИИ! Так что, думайте здраво. Мы все и так должны благодарить организаторов акции о том,что ВСЕГО 2 ЧЕЛОВЕКА ЛАЗЯТ УЖЕ НЕПОНЯТНО СКОЛЬКО,оббивая пороги КПТ и руководства депо.Естественно,что после такой сильной проделланой работы со стороны организаторов не захочется сотрудничать с руководством депо. Организаторам виднее,куда обратится по поводу сегодняшнего конфликта. напоследок скажу,что тут собираются люди с серьёзными намерениями,а не просто подписываются под это дело,дабы проникнуть в депо и бегать фоткать вагоны.Этого не будет и не нужно на это рассчитывать. | ||
| Andrey | Re: [393] | [Ответить] |
| Теперь все ясно. И это в корне меняет дело.
Блин, не понимаю, чего такого тайного, что б не давать копию. Может просто подойти к секретарю и взять у него копию., а если нет, тогда решать этот вопрос всеми возможными методами, в т.ч. и напрямую через КПТ. К сожалению полностью всю организацию на себя взять не могу, т.к. нерасполагаю достаточным временем-работа не позволяет, а вот на помощь в огр. вопросах по мере возможности-всегда готов. | ||
| Леха | Re: [392] | [Ответить] |
| Списать,порезать! Не судьба восстановить вагон наверное :-/ | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [392] | [Ответить] |
| Лёха,ну как же без твои "советских 5ти копеек в деле"....
Не слова не замолвил ранее за реставрацию- незачем лезть и бросатся глупыми фразами.Флудить- это к тов. Д.. Не хочу далее развивать оффтоп. | ||
| Леха | Re: [392] | [Ответить] |
| >
Не хочу далее развивать оффтоп. ПРавильно,лучше ответь как поживают троли в ТД2? я тебе этот вопрос задал в соседней теме уже 2дня назад | ||
| Andrey | Re: [401] | [Ответить] |
| > Списать,порезать! Не судьба восстановить вагон наверное :-/
Вот это скорее всего и ждет вагон, если им не заняться на данный момент. А порезать легче всего и быстрее, и дешевле. | ||
| Небайдужий | Re: [401] | [Ответить] |
| перепрошую, написав останнє повідомлення, коли ще не прочитав останнього повідомлення від Я_R
хочу серйозно займатися вагоном; хочу потрапити до депо і пофоткати Не бачу в першому нічого злого й поганого | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [401] | [Ответить] |
| Зато руководство и работники депо видят....
Если нас сегодня от забора отгоняли с улици,то что уже можна говорить за террит. депо!? | ||
| Dimon | Re: [401] | [Ответить] |
| М-да....
Я согласен с Я_R: если уже начало такое - то дальше будет хуже. Уже лучше в Подольское депо действительно перетащить - там есть успешный опыт в восстановлении трамваев. "Кафе" и "Ретро" - яркий тому пример. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [401] | [Ответить] |
| Нам остается надеятся на лояльность со стороны руководства КПТ. | ||
| Andrey | Re: [401] | [Ответить] |
| Народ, будьте оптимистами, лучше думайте что все будет хорошо, я уверен что так будет. И за эту неделю все орг. вопросы будут улажены и на сдед. неделе мы приступим к работе.
А я согласен с Димой, кто будет оплачивать перевозку, причем 2 раза:туда(в ПД) и назад(в ДД), КПТ?- сомневаюсь, мы- нереально(все деньги уйдут туда), а передавать на баланс ПД-это вообще не логично. А вообще давайте не "гадать на кофейной гуще", а подождем пару дней до офиц. ответа, а потом будем действовать по ситуации. | ||
| Andrey | Re: [401] | [Ответить] |
| А сама рем. база в Дарнице хорошая. Пример: 1я Кобра, Дарницкие и Криворожские КВРы. | ||
| Я_R | Re: [411] | [Ответить] |
| Если передавать вагон в ПД, то навсегда. Если ремонтировать вагон в Дарнице, то только после смены руководства. Точка. | ||
| Andrey | Re: [411] | [Ответить] |
| Ха-ха, интересно зачем в ПД 3й вагон-кафе, не считая ретро?
Я_R глянь почту, я кое-какие свои предложения написал. | ||
| Andrey | Re: [415] | [Ответить] |
| > > С такими проблемами ИМХО легче переделать Т3 из ряда
> корчей > > ПД... > Двухдверку У-7 А еще б лучше ППВ 1 !!! | ||
| bianco | Re: [401] | [Ответить] |
| привет всем!
хочу тоже вставить своих пару строчек...я проживаю в праге,и хочу вам сообщить,что руководство ремонтных мастерских гор.транспорта..готово оказать помощь для реконструкции вагона...готовы переслать все необходимые запчасти...только бы в киеве заплатили растоможку...и это еще не все..трамвайные фанаты ческой республики готовы создать благотворительный фонд для реконструкции вагона...сейчас решается легальность этого фонда... | ||
| Andrey | Re: [393] | [Ответить] |
| Какие проблемы, руководство ж не отказывается его ремонтировать, а то что возникли некоторые недоразумения, то это не значит что надо опускать руки заранее. Нет ничего не выполнимого-главное желание.
К сожалению я не могу полностью заниматься всеми орг. процессами-время столько нет, но совместно готов. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [403] | [Ответить] |
| > Кстати лучше такие вещи писать лучше в личной переписке -
> Набережное то не против,но у космонавта может появится свой > интерес к вагонам... Ведь виден явный прогресс в > восстановлении вагонов - что это делается систено. Та тот космонавт даже не знает где то ДД находится вобще,а какие там вагоны темболее)) | ||
| Я_R | Re: [393] | [Ответить] |
| Только что связался с ребятами с Праги, они готовы нам помочь как физически, так и материально. Вариантов может быть несколько:
1. договориться с КПТ об отправке вагона в Прагу на КВР. На заводе очень заинтересовались проектом и готовы помочь. Материалы завод готов поставить бесплатно примерно на таком уровне: http://i026.radikal.ru/0911/4b/444e056eb765.jpg перебранный ускоритель http://i059.radikal.ru/0911/96/e20d1a28f3f4.jpg 2 из них готовы отдать нам 2. Бесплатно отправить фуру с материалами для нашего вагона под видом металлолома и гуманитарной помощи, наша задача - заплатить за растаможку 3. Создать благотворительный фонд и внести туда некоторую сумму денег, отправив ее нам. Наша задача - юридически заверить нотариальную доверенность на чехов. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [393] | [Ответить] |
| Можно попробовать провернуть | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [393] | [Ответить] |
| 2й вариант довольно интересный). | ||
| Гербрандт | Re: [393] | [Ответить] |
| Є ще один момент, про який ще ніхто не згадував - керівництво депо сьогодні не відповідало на телефонні дзвінки по мобілках (не брали трубок). Це може бути схожим на те, що нас таким чином забажали відправити геть - щоб їм не заважали...
Щодо чехів - дуже цікаво, але з таким відношенням до справи керівних голів є побоювання за долю відновленого вагона. | ||
| Жетон | Re: | [Ответить] |
| По-моему руководство ДД самым непосредственным и унизительным (для нас) способом дало понять, что они не намерены с нами сотрудничать. Не верю, что директор банально забыл дать распоряжение на проходную--не каждый день приходят добровольцы вагоны чинить. Так что поддержирваю тезис о передаче вагона в ПД, до этого никаких серъезных переговоров с чешскими фанатами не вести--иначе потом может быть очень стыдно перед ними, а имидж Киева безвовзвратно утерян. Также ничего не говорить о помощи из Чехии начальству--иначе можем влипнуть в ситуацию, что нам таки дадут начать работы, и даже будут помогать, до того момента, как не придут ускоритель и тележки (или еще что-нибудь). Потом эти детали ставятся на какой-нибудь линейный Т3, кто-то получит деньги за ремонт, а нас открыто пошлют, сделав вид, что первый раз видят. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [424] | [Ответить] |
| > Є ще один момент, про який ще ніхто не згадував -
> керівництво депо сьогодні не відповідало на телефонні > дзвінки по мобілках (не брали трубок). Це може бути схожим > на те, що нас таким чином забажали відправити геть - щоб їм > не заважали... Стоит учесть что выходной день всё таки,но это конечно не оправдание(( | ||
| Andrey | Re: [424] | [Ответить] |
| Народ, не заморачивайтесь с гуманитарной помощью, это все не так просто как кажется, вот почитайте порядок ввоза гуманитарки:
http://www.germany.kiev.ua/gesetz4.htm | ||
| Гербрандт | Re: [424] | [Ответить] |
| Якщо люди нормальні і мають хоч якусь порядність, то їх має зацікавити що сталося, чому ми дзвонимо, чи нема бува у нас проблем. Час вони погодили - отже мали б хоч вислухати, а не прикидатися що "абонєнта дома нєт".
Просто часто зіштовхувався з таким проявом непорядності від людей, тому в те, що вони покидали телефони на робочих місцях та забажали забути про роботу на вихідні, не вірю. А якщо раптом ЧП - як їх шукати? | ||
| Я_R | Re: [428] | [Ответить] |
| > Народ, не заморачивайтесь с гуманитарной помощью, это все
> не так просто как кажется, вот почитайте порядок ввоза > гуманитарки: http://www.germany.kiev.ua/gesetz4.htm спасибо за ссылку | ||
| Я_R | Re: [429] | [Ответить] |
| > А якщо
> раптом ЧП - як їх шукати? в том то и дело, подключили даже центрального диспетчера, на звонок которого Захарчук был обязан ответить, но ответа так и не последовало | ||
| Anton | Re: [429] | [Ответить] |
| Решать проблемы нужно по мере их возникновения. На сегодняшний день возникла проблема в, мягко говоря, странном отношении к людям, которые хотели сделать доброе дело для предприятия. Строить какие-то планы наперёд, пока эта проблема не будет решена — попросту нет смысла. | ||
| Я_R | Re: [429] | [Ответить] |
| Кстати, автоплатформа для перевозки вагона стоит аж целых 800 грн в час :-) http://www.infotime.com.ua/goods/platforma/213/ | ||
| dimentiy | Re: [429] | [Ответить] |
| Я против перевозки трамвая из ДТРЕД в ПД... Зачем на правом берегу ещё один экскурсионный трамвай? | ||
| Я_R | Re: [429] | [Ответить] |
| см 397 | ||
| DFAW | Re: [429] | [Ответить] |
| При детальном обдумывание вчерашней ситуации я бы всё таки сначала сходил в депо и спросил, а почему собственно. Реально конечно учитывая разделённость трамвайных сете лучше было бы что бы вагон оставался на левом берегу. | ||
| ��има | Re: [429] | [Ответить] |
| Вроде бы, сошлись на том мнении, что виновата была охрана. | ||
| Я_R | Re: [429] | [Ответить] |
| это не оправдание | ||
| Я_R | Re: [429] | [Ответить] |
| ведь зам директора Конюка точно так же дал распоряжение не пустить нас в депо | ||
| ��има | Re: [429] | [Ответить] |
| Мы ведь отлично знаем, что это за контора. Так стал ли этот облом большим сюрпризом? | ||
| Я_R | Re: [429] | [Ответить] |
| В общем, через КПТ связались с руководством депо, директор лично извиняется перед всеми и каждым, кто вчера так и не попал на тер-рию.
Просит всех желающих собраться в субботу к 11:00, чтоб вместе с гл инженером обсудить дальнейшую судьбу вагона. РS. Скажу так, лично у меня доверия к этой организации больше нет. Но все же давайте подумаем коллективно, чтоб каждый высказал свое мнение что и как будем решать | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [429] | [Ответить] |
| Я думаю так: первый шаг всегда с обломом....
Давайте попробуем собратся в субботу,посмотрим что будет,как нас восприймут и восприймут ли вооще.Если уже и в эту субботу нас надуют- то арривидерчи!Будем тогда принимать меры по переводу вагона в ПД. Пока стоит им дать шанс на исправление. ======== Вопрос: гл.инж. не назвал причины вчерашнего недорозумения???? | ||
| Gregory | Re: [429] | [Ответить] |
| да, нужно собраться в таком же составе. обязательно прийти. в пятницу думаю нужно еще созвониться с ДД и подтвердить, что главный инженер будет на месте.
да, вероятно там есть проблемы, но лучше все перепроверить, чем наезжать. непонятки возможны везде - тут уже рассказывали, как Ющ с Лукашем пришли в музей Голодомора без предупреждения, когда он был закрыт на ремонт. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [429] | [Ответить] |
| Просто страно,почему они тупо не отвечали на звонки???
Может та баба-диспетчерша позвонила руководству,а те сказали нас гнать оттуда,в это время сами начав игнорировать попытки Жени дозвонится к им на моб.тел. | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| Предварительно, прежде чем собираться, в пятницу мы обязательно свяжемся с депо для подтверждения того, что в субботу они нас будут ждать. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| Я тоже считаю что лучше будет собраться в субботу.
Возможно действительно забыли передать бумагу,бардак он у нас везде(. Если бы Захарчук был против я думаю он изначально отказал бы и всё. | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| не думаю, что просто так забыли передать бумагу. Гл. инж. убеждал нас, что пропустят к вагону. В итоге слова на ветер. Еслиб просто забыл, то можно было бы решить вопрос по телефону непосредственно в тот же день. Нам в АП-4 тоже однажды забыли оставить путевку на заказ и выписать автобус... в итоге было достаточно одного звонка зам. директора парка диспетчеру, и автобус сразу нашли, правда не той модели, что мы просили... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| Ясно.Ну что же гадать не будем тогда,посмотрим как оно будет в субботу) | ||
| bianco | Re: | [Ответить] |
| привет всем! ну и мы посмотрим,что и как! надеюсь, что будут приняты правильные решения...и работа закипит...а мы...пражане..постараемся вам помочь...с запчастями...кстати..буду передавать на этой неделе в киев посылку...автобусом....с запчастями...ждите... | ||
| bianco | Re: | [Ответить] |
| ребята...может мы вам сразу пошлем вот этот вагон? я думаю он подойдет для вагона кафешки...как раз проходит испытания...15Т Škoda
http://files.adamant.ua/1217 | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Да, 15Т - то что надо,без вопросов)))
Ну мы пока что постараемся что-то с нашим Т-2 придумать... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [452] | [Ответить] |
| > ребята...может мы вам сразу пошлем вот этот вагон? я думаю
> он подойдет для вагона кафешки...как раз проходит > испытания...15Т Škoda > http://files.adamant.ua/1217 Блин красавец 15Т)))Но если мы с таким заявимся в Дарницу тогда точно милицию вызовут)))) | ||
| Сухов | Re: [452] | [Ответить] |
| Думаю идти в суботу надо обязательно!!! Ждём точное время и место збора в суботу. | ||
| Misha | Re: [452] | [Ответить] |
| Так может завтра мне тоже можно подойти в 11? Кто идёт? | ||
| Я_R | Re: [452] | [Ответить] |
| > ребята...может мы вам сразу пошлем вот этот вагон? я думаю
> он подойдет для вагона кафешки...как раз проходит > испытания...15Т Škoda http://files.adamant.ua/1217 думаю, в заднюю секцию прекрасно впишется кухня, пару окон заварим под бак с водой, обязательно должно быть хотя бы 10 столиков и непольшая площадка, чтоб можно было потанцевать :-) | ||
| Я_R | Re: [456] | [Ответить] |
| > Так может завтра мне тоже можно подойти в 11? Кто идёт?
Завтра? Чего вдруг? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [456] | [Ответить] |
| > Так может завтра мне тоже можно подойти в 11? Кто идёт?
Ну можешь прийти,постоять под депо,послушать выговоры нашей любимой дежурки..... Ясно же сказанно: В СУББОТУ В 11-00 НАС ЖДУТ. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [457] | [Ответить] |
| > > ребята...может мы вам сразу пошлем вот этот вагон? я
> думаю > > он подойдет для вагона кафешки...как раз проходит > > испытания...15Т Škoda http://files.adamant.ua/1217 > думаю, в заднюю секцию прекрасно впишется кухня, пару окон > заварим под бак с водой, обязательно должно быть хотя бы 10 > столиков и непольшая площадка, чтоб можно было потанцевать > :-) В таком трамвае уже можно будет зделать Диско-трам),ночной(клуб) на на рельсах))))) | ||
| Anton | Re: [443] | [Ответить] |
| > Но все же давайте подумаем
> коллективно, чтоб каждый высказал свое мнение что и как > будем решать Конечно, было бы лучше, чтобы этот вагон остался в Дарнице - всё-таки это их вагон, да и на правом берегу уже есть и 001, и Ретро. В общем, я тоже за то, чтобы ещё раз прийти в ДД в субботу, и уже по результатам этой встречи принимать решение. В ПД при том же директоре первый блин тоже вышел комом, но потом в дальнейшем вроде всё наладилось — будем надеяться, что и в ДД так будет. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [443] | [Ответить] |
| Главное,даже если нам всё разрешит руководство,чтобы нас не ограничивали в нашей работе разного рода сторожихи бабы Маруни и всякие диспетчерши типа "Я начальник лесопилки!".Тогда всё просто будет отлично! | ||
| Misha | Re: [458] | [Ответить] |
| > > Так может завтра мне тоже можно подойти в 11? Кто идёт?
> Завтра? Чего вдруг? А-а. Значит меня проглючило. Мне казалось что кто-то писал, что вы завтра идёте к руководству. | ||
| bianco | Re: [458] | [Ответить] |
| следите за новостями......в четверг прага скорее всего будет бастовать...присоединяйтесь....поддержите нас!!!! | ||
| Andrey | Re: [462] | [Ответить] |
| > Главное,даже если нам всё разрешит руководство,чтобы нас не
> ограничивали в нашей работе разного рода сторожихи бабы > Маруни и всякие диспетчерши типа "Я начальник > лесопилки!".Тогда всё просто будет отлично! Вот для избежания таких случаев, необходимо при себе на руках иметь копию всех подписанных бумаг. А иначе мы для таких сторожих будем просто чужими людьми с улицы. \Подумайте сами, если они нас так пропустят, поверив на честное слово, то что стоит так же прийти в депо графитчикам, металоломщикам или просто желающим "взять покататься" вагон. Помните , когда-то из ПД пьяный чувак "угнал" вагон и просто поехал кататься, благо что его вскоре задержали и обошлось без происшествий. Вот за такие случаи охрану надо выгонять НЕМЕДЛЕННО!!! Лучший вариант самим лично подойти к гл. инж. или просто к секретарю и взять копии подписанных бумаг. Поймите простое правило, мы больше заинтересованы, а не депо, вот и все процессы надо контролировать самостоятельно, т.е. не надеятся на то, что кто-то будет бегать и помнить про эти бумаги. А необходимо!!!: самим подойти-взять копии-сделать еще одну копию(1 экземпляр отдается охране, 2й себе на кот. расписывается охрана что приняла С ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ УКАЗАНИЕМ ФАМИЛИИ ТОГО КТО ПРИНЯЛ И ДАТЫ!!!!). Только при такой бюрократии будет порядок и если потеряется бумага у охраны-у тебя будет подтверждение (та самая подпись на твоем экз.)что бумага передавалась. Поверьте моему опыту, такая система очень дисциплинирует людей-проверено на практике за многие годы! И практически на 100% исключает халатность (забыли.., потеряли..., не передавали...) P.S. Возмите все с собой на встречу пневмат(у кого есть), поедем на Троещину "убирать" тех уродов кто бьет секла. Шутка. А если серьезно, то действительно на 22(частично), 28,33, 35 м-тах за последн. время значительно увеличилось кол-во вагонов с битыми и полностью выбитыми стеклами. Яркий пример-036, только недавно проходил СР, как уже с картонкой во 2м окне между 1й и 2й дверью. | ||
| Владимир М. | Re: [465] | [Ответить] |
| да, вы излагаете все правильно, но если депо не заинтересовано, то мы еще долго будем заниматься бумажной волокитой и собирать подписи в каждом кабинете и у каждой тети Мани. Было бы желание у руководства депо, решили бы недоразумение в телефонном режиме. Бумаги зарегистрированны и подписаны, пройден инструктаж по технике безопасности, Значит нам нужно написать еще запрос, чтоб нам выдали копии наших писем. Будем заниматься бумагами вместо ремонта вагона. | ||
| dimentiy | Re: [465] | [Ответить] |
| ИМХО, ДТРЕД ещё долго не будет заинтересовано... Интерес появится, когда трамвай будет пользоваться популярностью и приносить доход в депо. Другой вариант - если они на фоне такого трамвая смогут попиарится. Сделать вид, что все они там в депо добрые дядьки и тётки, помогают любителям восстанавливать трам, что в КПТ уже нет проблем и все счастливы... | ||
| DFAW | To Я_R | [Ответить] |
| Женя, свяжись пожалуйста со мной, есть некоторые интересные возможности.
Мыло в заголовке, аська 375930010, телефон выкладывать тут не хочу, но думаю есть кто подскажет если что :) | ||
| Andrey | Re: [466] | [Ответить] |
| > да, вы излагаете все правильно, но если депо не
> заинтересовано, то мы еще долго будем заниматься бумажной > волокитой и собирать подписи в каждом кабинете и у каждой > тети Мани. Было бы желание у руководства депо, решили бы > недоразумение в телефонном режиме. Бумаги зарегистрированны > и подписаны, пройден инструктаж по технике безопасности, > Значит нам нужно написать еще запрос, чтоб нам выдали копии > наших писем. Будем заниматься бумагами вместо ремонта > вагона. Я чего-то не пойму, зачем еще писать еще какой-то запрос, все необходимые подписи собраны что мешает просто подойти и взять копии подписанных бумаг-и все. Эта бумажная волокита займет не более 15мин.и это единоразовая формальность, зато потом не будет никаких вопросов со стороны таких "тетей Маней". Думаю депо не то чтоб не заинтересовано, а ему просто всеравно, как-никак все ж таки дало разрешение, а если б полностью было б не заинтересовано, то и этого б разрешения небыло, а нашлась бы 1000 и одна причина чтоб только не заниматься этим делом. Поддерживаю dimentiyа-вот именно: "интерес появится, когда трамвай будет пользоваться популярностью и приносить доход в депо" Как говорится апетит приходит во время еды. | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Ребят, я не понимаю, откуда такой писемизм в отношении ДД, или были случаи??? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Какие вагоны,такое и депо.
В субботу во время нашего первого сбора все это прочувствовали | ||
| Andrey | Re: [471] | [Ответить] |
| > Какие вагоны,такое и депо.
> В субботу во время нашего первого сбора все это > прочувствовали Точнее какое руководство, а значит и отношение как к людям так и к вагонам. Думаю в этот раз все будет хорошо, главное заранее не опускать руки и не падать духом! | ||
| Небайдужий | Re: | [Ответить] |
| Потрібно вірити, що все буде добре!
пропоную всім хто бажає створити свій проект відремонтованого вагону (план, перспективне зображення інтер'єру). потім провести голосування і обрати найкращий варіант. Його і втілювати в життя. Вагон за ергономічністю /естетичністю повинен бути на рівні з іншими кращими ресторанами світу. Просто коли той те робить, той те (хто в ліс, хто по дрова), відсутній єдиний задум, окремі гарні елементи псують один одного | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [473] | [Ответить] |
| > Потрібно вірити, що все буде добре! пропоную всім хто бажає
> створити свій проект відремонтованого вагону (план, > перспективне зображення інтер'єру). потім провести > голосування і обрати найкращий варіант. Його і втілювати в > життя. Вагон за ергономічністю /естетичністю повинен бути > на рівні з іншими кращими ресторанами світу. Просто коли > той те робить, той те (хто в ліс, хто по дрова), відсутній > єдиний задум, окремі гарні елементи псують один одного Можу зайнятись цим. Гадаю, що вмінь та знання вистачає - все ж мій фах - архітектура. Можу начерки принести в суботу, коли буде вирішення долі вагону у ДД на загальний осуд, та у разі потреби виконати робочі креслення за день-два. Допомогу фізичну та певні фінансові вливання можу також надати. | ||
| Я_R | Re: [473] | [Ответить] |
| Собираемся 14 ноября в субботу в 11:00 у ворот старой тер-рии депо (Усенко, 7) | ||
| Я_R | Re: [473] | [Ответить] |
| будут представители из управления и журналисты | ||
| Gregory | Re: [476] | [Ответить] |
| > будут представители из управления и журналисты
Будем, будем!!!! | ||
| Сухов | Re: [476] | [Ответить] |
| А можно уточнить, на сколько примерно времени это всё затянется - пытаемся день распланировать - и будем ли мы что-то делать непосредственно по реставрации, уборку ту же? | ||
| Я_R | Re: [476] | [Ответить] |
| думаю, растянется часов до 3. По идее, будем расчищать салон | ||
| ��има | Re: [477] | [Ответить] |
| > > будут представители из управления и журналисты
> Будем, будем!!!! Гриша, а вы кто? представитель управления или журналист? | ||
| Chumachok | Re: [477] | [Ответить] |
| Я буду | ||
| AMY | Re: [480] | [Ответить] |
| > > > будут представители из управления и журналисты > Будем,
> будем!!!! Гриша, а вы кто? представитель управления или > журналист? 2 )) | ||
| ��има | Re: [482] | [Ответить] |
| > > > > будут представители из управления и журналисты >
> Будем, > > будем!!!! Гриша, а вы кто? представитель управления или > > журналист? > 2 )) Гриша и ЭМИ это одно и то же лицо?! | ||
| Gregory | Re: [483] | [Ответить] |
| > > > > > будут представители из управления и журналисты >
> > Будем, > > > будем!!!! Гриша, а вы кто? представитель управления или > > > журналист? > > 2 )) > Гриша и ЭМИ это одно и то же лицо?! 2)) | ||
| Саня | Re: [483] | [Ответить] |
| Маю бути. | ||
| Я_R | Re: [483] | [Ответить] |
| Народ, если у кого есть фотки оборудования вагона после расчистки, кидайте ссылки на форум. Желательно, в полноразмерном варианте | ||
| Я_R | Re: [483] | [Ответить] |
| Кстати, все деньги, даже те, что вагон сам выделил себе на ремонт, уже в кассе:
http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2/ :-) Кому не жалко пары фоток с первого дня восстановительных работ для сайта, присылайте ссылки на форум, только желательно размером 1024х768 и заранее подписанные со всеми копирайтами ;-) | ||
| Andrey | Re: [483] | [Ответить] |
| Ну как прошел 1й день? Я так понимаю, что все благополучно прошло и сегодняшний день можно считать первым днем начала восстановления.
К сожалению в этот раз я не мог прийти, но в сед. раз. буду. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [488] | [Ответить] |
| Надеюсь,что работа будет продвигатся нормально.
Сегодня све просто суперово за час разгребли вагон от кучи мусора.Оперативно! Теперь работа по восстановлению в руках у мастеров депо: вагон будет перемещён на пескоструйку,далее пойдут сварочные работы.Надеемся на лучшее. Спасибо всем за участие! | ||
| Andrey | Re: [490] | [Ответить] |
| > Надеюсь,что работа будет продвигатся нормально.
> Сегодня све просто суперово за час разгребли вагон от кучи > мусора.Оперативно! > Теперь работа по восстановлению в руках у мастеров депо: > вагон будет перемещён на пескоструйку,далее пойдут > сварочные работы.Надеемся на лучшее. > Спасибо всем за участие! Какие приблиз. сроки обещают по выполнению этих работ? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И все равно выложили http://transphoto.ru/photo/244520/ | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Т2 выкладывать разрешили.
Остальное- нет. | ||
| ��има | Re: [501] | [Ответить] |
| > Чтобы журналисты и управа там не могли появится.
Тогда собирайтесь раз в неделю на лавочке и обсуждайте, что угодно. А фото из депо выложенные через полгода никому вреда уже не нанесут. | ||
| Gregory | Re: [515] | [Ответить] |
| > > Чтобы журналисты и управа там не могли появится.
> Тогда собирайтесь раз в неделю на лавочке и обсуждайте, что > угодно. > А фото из депо выложенные через полгода никому вреда уже не > нанесут. один раз сказали нельзя - неужели непонятно? и через полгода тоже нельзя. | ||
| Gregory | Re: [516] | [Ответить] |
| > там один журналамер
> > форума начитался и написал, что в Чехии будут покупать > > списанные Татры. и с прямой ссылкой на форум. > Гриша не пишете бред. Люди ж могу поверить. В заметке лишь > теоретически рассматривалась такая возможность. а вы представляете, что будет, если в прессе будут писать о всех теоретических изысканиях форумчан? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >А он будет с одной передней фарой?
Да, как оригинальный вагон | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| ориентировочно в четверг-пятницу вагон ставят в цех. Пока будут проводить сварочные работы по корпусу, далее снова выгоняем на улицу для проведения пескоструйки, после которой вагон основательно поставят в цех до окончания проведения всех ремонтных работ. | ||
| Oleg | Re: | [Ответить] |
| А когда вы ещё собираетесь? | ||
| ��има | Re: [571] | [Ответить] |
| > ориентировочно в четверг-пятницу вагон ставят в цех. Пока
> будут проводить сварочные работы по корпусу, далее снова > выгоняем на улицу для проведения пескоструйки, после > которой вагон основательно поставят в цех до окончания > проведения всех ремонтных работ. А нам в этих делах можно участвовать? Или хотя бы присутствовать? | ||
| Gregory | Re: [573] | [Ответить] |
| > > ориентировочно в четверг-пятницу вагон ставят в цех. Пока
> > будут проводить сварочные работы по корпусу, далее снова > > выгоняем на улицу для проведения пескоструйки, после > > которой вагон основательно поставят в цех до окончания > > проведения всех ремонтных работ. > А нам в этих делах можно участвовать? Или хотя бы > присутствовать? а как вы это представляете? вы же вряд ли сварщик по профессии:))) или можете как-то помчь? а собирать народ, чтобы стоять над сварщиком - не лучшее решение. | ||
| Я_R | Re: [573] | [Ответить] |
| > А нам в этих делах можно
> участвовать? Или хотя бы присутствовать? я думаю, что не стоит. Не каждому приятно, чтоб над его рабочим местом стояли наблюдатели. Обещаю осветить весь процесс на форуме в виде свежих фоток. ;-) | ||
| ��има | Re: [574] | [Ответить] |
| > а как вы это представляете? вы же вряд ли сварщик по
> профессии:))) или можете как-то помчь? а собирать народ, > чтобы стоять над сварщиком - не лучшее решение. А вот тут ты ошибся. электросварщиком я могу. | ||
| Oleg | Re: [575] | [Ответить] |
| Могу помочь с материаломи!!! | ||
| Andrey | Re: [575] | [Ответить] |
| Будем очень рады любой помощи. | ||
| Gregory | Re: [575] | [Ответить] |
| В ГПК вышла статья про сабж
http://mycityua.com/life/2009/11/19/081244.html | ||
| maxiWELL | Re: [580] | [Ответить] |
| > В ГПК вышла статья про сабж
> http://mycityua.com/life/2009/11/19/081244.html Некоторых на фото узнаём :) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [580] | [Ответить] |
| Стефана эмигрантом обозвали... | ||
| Palal | Re: [582] | [Ответить] |
| > Стефана эмигрантом обозвали...
Я тоже самое сказал ему :)... кстати Вову тоже "бывшим Киевлянином" в статье обозвали. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [584] | [Ответить] |
| > Кто писал статью? Если автор читает эти строки, то плз
> запомни НЕТУ В КИЕВЕ БОРЩАГОВСКОГО ДЕПО!!! Нету никогда > небыло и никогда не будет!!! Ой капец трагедия ДШ обозвали Борщаговским=)Большинство читателей газеты скорее поймут где находиться приблизительно Борщаговское депо,а где депо им Шевченко им явно ничего не говорит. Сор за офтоп. За статью спасибо,интересная получилась) | ||
| Я_R | Re: [584] | [Ответить] |
| Замечательная! Гриша, плюс стопицот! ;-) | ||
| Саня | Re: [594] | [Ответить] |
| Стаття про Т2 хороша,зауважень немає.
а придиратися до назви депо-в даному сенсі недоречно,тим більш ДШ стало БД. | ||
| Я_R | Re: [594] | [Ответить] |
| Давайте подумаем как лучше поступить.
1. Пражане от своих замыслов прислать нам фуру с запчастями от Т3 не отказываются (мы платим транспорт(?) и растаможку). 2. Однако, поступило интересное предложение из Остравы. Они предложили купить вагон Т2 в рабочем состоянии всего за 500...1000$. Вот он: http://i047.radikal.ru/0911/8f/3b6841528d8a.jpg Вагон оказался лишним и его вот-вот ждет либо порезка, либо продажа. Места держать его в депо нет. Из дефектов - нуждается в перекраске + протекает крыша. Этот же вагон могут разобрать и прислать в виде запчастей. НЯП, все запчасти достанутся нам бесплатно. Правда, прийдется полностью оплатить растаможку и транспорт. Киевпасстранс нас хоть и сразу не послал, но деньги на транспортировку вагона в этим году точно выделить не сможет. Обещали разве что помочь с растаможкой. Деньги на то, чтоб купить целый Т2 есть, думаю, можно будет что-то решить и с расходами на растаможку + транспорт. НО(!!!) стоит ли покупать чешский вагон за все те деньги, что мы собрали? или же заниматься нашим кузовом? С одной стороны денег чтоб довести 5043 не хватит. Максимум будет второй 4397. С другой - если купим вагон из Чехии, не будет денег на то, чтоб переоборудовать его в кафе, однако, получим более-менее ходовой Т2. Как вариант - кузов оригинального 5043 продаем на черный лом и за вырученные деньги доводим остравский т2 до ума. | ||
| Santehnik | Re: [594] | [Ответить] |
| Согласится ли КПТ перебивать номера? | ||
| Денис Г | Re: [594] | [Ответить] |
| Меня, если честно, заинтересовал вариант с остравским вагоном. Вопрос в том, насколько сложной будет бюрократическо-бумажная волокита, связанная с его передачей на баланс "Киевпасстранса".
Я_R, если можно, предоставьте более точные суммы по всем указанным вариантам. | ||
| Caxa | Re: [594] | [Ответить] |
| >500...1000$
500 или 1000 - разница есть. Если планируется сделать экскурсионный вагон, то не проще ли взять какой-то ходовой Т3 и переварить передок под одну фару? ведь с точки зрения обычного человека-туриста будет то же самое. | ||
| Murcielago | Re: [604] | [Ответить] |
| > Согласится ли КПТ перебивать номера?
Вагону из Остравы можно присвоить любой номер, хоть 5002 ;) | ||
| Годiй Андрiй | Re: [606] | [Ответить] |
| > >500...1000$ 500 или 1000 - разница есть. Если планируется
> сделать экскурсионный вагон, то не проще ли взять какой-то > ходовой Т3 и переварить передок под одну фару? ведь с точки > зрения обычного человека-туриста будет то же самое. А з точки зору трамфаната? | ||
| Gregory | Re: [594] | [Ответить] |
| нужно брать - но только сначала выяснить с растаможкой все выяснить. но соглашаться надо сразу, чтобы не порезали там часом.
давайте думать так: 1. имеем - голый корпус, требующий сварки и всего прочего. стекол даже не хватает родных стекол, а это важно. 2. предлагается - уж если выбирать между растаможкой запчастей с Т3 (Т3?) с Праги или Т2 с Остравы - я бы однозначно выбрал второе. даже если Т2 разберут, а тут соберем 3. с другой стороны, остравский вагон тоже не фонтан - нужно и крышу латать, и среднюю дверь заварить, и фару переделать. но это немного и не обязательно все сразу. 4. >>>>С другой - если купим вагон из Чехии, не будет денег на то, чтоб переоборудовать его в кафе, однако, получим более-менее ходовой Т2. ну, на оборудование 5043 в кафе тоже еще деньги собирать нужно, пока есть на кузов только НЯП, и то не по всему. мое мнение - нужно брать, оговорив все по растаможке. тут можно посоветоваться с винничанами - они вагоны через таможню гоняют как Россия нефть. наш Т2 пока не резать - как привезут остравский, осмотреть что к чему и выбрать корпус. второй оставить в запас можно:))) перебивки номеров тут уже не проблема:) так что задача организаторам - дать согласие в Остраву и выяснить схему растаможки З.Ы. вот поставил фото трехдверного вагона в статье - и на тебе:))) | ||
| Gregory | Re: [606] | [Ответить] |
| ценно, что в Остраве все стекла родные. нам чтобы делать с нуля родные будут те же 500 у.е. а то и больше | ||
| Валентин | Re: [606] | [Ответить] |
| А хватает ли у нас денег на покупку вагона + его перевозку? И не будет ли ремонт 5043 на самом деле стоить дешевле, чем покупка нового вагона + доведение его до ума? Транспорт из Чехии явно будет дорже 1000 грн. | ||
| Валентин | Re: [606] | [Ответить] |
| И если в Остраве есть Т2, то нету ли там стёкол для Т2? | ||
| Годiй Андрiй | Re: [606] | [Ответить] |
| Парадокс:
якщо купити остравський вагон-поріжуть наш, а якщо відновити наш вагон-невідомо, що буде з їхнім, бо все одно один з них поріжуть:((( | ||
| Gregory | Re: [614] | [Ответить] |
| > А хватает ли у нас денег на покупку вагона + его перевозку?
> И не будет ли ремонт 5043 на самом деле стоить дешевле, чем > покупка нового вагона + доведение его до ума? Транспорт из > Чехии явно будет дорже 1000 грн. вот и говорю - нужно у винничан спросить, они вагоны гоняют часто. | ||
| Леха | Re: [617] | [Ответить] |
| > Парадокс: якщо купити остравський вагон-поріжуть наш, а
> якщо відновити наш вагон-невідомо, що буде з їхнім, бо все > одно один з них поріжуть:((( выход - Порезать оба,и восстановить 4397 :) | ||
| Годiй Андрiй | Re: [620] | [Ответить] |
| > > Парадокс: якщо купити остравський вагон-поріжуть наш, а >
> якщо відновити наш вагон-невідомо, що буде з їхнім, бо все > > одно один з них поріжуть:((( выход - Порезать оба,и > восстановить 4397 :) А хто це такий,киньте фото,плiз. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [606] | [Ответить] |
| Задам вопрос.А в каком состоянии тот вагон?То что ходовой это хорошо,но не здохнет ли он здесь сразу как запустим в Киеве?
Теперь надо бы узнать сколько будет стоит его перевозка и тд. и потом сравнить сколько будет стоить таможня деталей из Праги и сравнить. Ясно что ходовой Т2 это интересно,но 5043 будет делаться с 0 и он будет надёжнее чем тот вагон,который может еще поездит у нас 2 дня а потом встанут его проблемы!Поэтому это надо обдумать еще хорошо! | ||
| Годiй Андрiй | Re: [623] | [Ответить] |
| Повернімося до Т2:
я б взяв ходову частину з остравського вагону, а корпус-з нашого.Таким чином ми збережемо обидва вагони:той, що з остр.ходовою і нашим корпусом їздитиме, а на остр. корпус (попередньо переставивши його ки шки на наш вагон) начепити нашу ходову і поставити як памятник. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [620] | [Ответить] |
| > > Парадокс: якщо купити остравський вагон-поріжуть наш, а
> > якщо відновити наш вагон-невідомо, що буде з їхнім, бо > все > > одно один з них поріжуть:((( > выход - Порезать оба,и восстановить 4397 :) Лёха если есть желание поднять 4397 то не в этой теме!Товарищ Дмитрий тебе в помощь=) | ||
| Валентин | Re: [620] | [Ответить] |
| 2Gregory
В этом вопросе могут быть существенные различия между Киевом и Винницей: 1) ЕМНИП порядок ввоза б/у вагонов под 1000 мм. отличается от порядка ввоза б/у вагонов под 1525 мм. (вроде где-то проскакивала такая инфа, не помню только где) 2) Винничане ввозили вагоны большими партиями по жд. У нас будет один вагон, который скорее всего прийдется везти фурой. Плюс в Виннице есть хитрое устройство для разгрузки вагонов. | ||
| Жетон | Re: | [Ответить] |
| Насчет Т2 из Остравы--вариант более чем интересный. Ведь искать деньги на приведение в порядок ходового, рабочего вагона априори проще, чем искать деньги на превращение металлического остова в трамвайный вагон. Что-то я не верю в качество работ депо по восстановлению вагона (по опыту Ретро), будет такой себе необычный Т3. В Остраве отношение к вагонам явно получше будет (даже по фоткам видно, что потенциальный труп в целом ухожен, у нас линейные вагоны часто хуже выглядят). | ||
| Я_R | Re: [604] | [Ответить] |
| > Согласится ли КПТ перебивать номера?
Вагон, если и поступит в Киев, то в качестве ремкомплекта. Никто среднюю дверь ему заваривать точно не будет. Условно будет считаться КВР с заменой кузова. Посему, номер менять смысла не будет. Остравский 8205 путем нехитрых действий в течении дня станет киевским 5043, или каким-либо другим 5*** (пусть даже из семьи Т3) | ||
| Леха | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| А в чем прикол восстанавливать ваще левый Т2,если есть родной Т2,который РАБОТАЛ в Киеве!!!! | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| прикол в том, какие средства необходимо будет вложить в ремонт. 5043 - коробка из которой только нужно собрать трамвай. 8205 - готовый трамвай со всей начинкой (который по приезду в Киев сразу превратиться в почти отремонтированный 5043). Чем больше средств в восстановление вагона вложим мы, как организация, тем больше дней в месяц сможем его эксплуатировать. | ||
| Gregory | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [633] | [Ответить] |
| > прикол в том, какие средства необходимо будет вложить в
> ремонт. 5043 - коробка из которой только нужно собрать > трамвай. 8205 - готовый трамвай со всей начинкой (который > по приезду в Киев сразу превратиться в почти > отремонтированный 5043). Чем больше средств в > восстановление вагона вложим мы, как организация, тем > больше дней в месяц сможем его эксплуатировать. 1. так в покупку-перевозку Т2 из Остравы тоже деньги вложить нужно 2. среднюю дверь заварить нужно в любом случае - иначе получится почти Т3 3. еще наши деньги - это салон-кафе, сидушки, служебная часть - а это тоже немалые деньги в любом случае. так что если исходить из максимизации (?!) наших затрат, то в любом случае это будет больше, чем в 001. я боюсь, как бы не получилось, что остравский порежут, а наш останется на этапе коробки покрашенной... | ||
| Саня | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [633] | [Ответить] |
| З іншого боку-наш 5043-це наш 5043.це вагон,що працював у Києві,а остравський до Києва жодного стосунку не мав.
в б-я разі треба думати. | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [634] | [Ответить] |
| > 1. так в
> покупку-перевозку Т2 из Остравы тоже деньги вложить нужно да, поэтому и надо совместно посоветоваться, посчитав что будет выгоднее. Как решим, так и будем делать. > 2. среднюю дверь заварить нужно в любом случае - иначе > получится почти Т3 Это не так сложно, да и надобность в этом весьма сомнительна. Но это мелочи уже, которые сейчас вообще не являются темой для обсуждения. 3. еще наши деньги - это салон-кафе, > сидушки, служебная часть - а это тоже немалые деньги в > любом случае. так что если исходить из максимизации (?!) > наших затрат, то в любом случае это будет больше, чем в > 001. я боюсь, как бы не получилось, что остравский порежут, > а наш останется на этапе коробки покрашенной... В любом случае будем уже иметь основу, которая способна сомостоятельно передвигаться. Поясню. Ремонт 5043 состоит из 4х этапов: кузов, злектрика, ходовая, интерьер. В случае покупки остравского вагона первые 3 этапа можно будет считать почти завешенными. | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [634] | [Ответить] |
| Первая прикидка:
5043: 1 этап - кузов: сварка - 300 грн пескоструйка - 500 грн покраска (рихтовка, шпаклевка, окраска) - 3500 грн резерв - 1000 грн 2 этап - электрика: кабель - 8000 грн работы по укладке - 1500 грн резерв - 2000 грн 3 этап - ходовая: Выполняет депо резерв - 1000 грн 4 этап - интерьер: ориентируясь на ремонт 001 - 8000 грн резерв - 2000 грн ------------------------------------ Итого - 27800 и 4 дня эксплуатации в месяц 8205: 0 этап - доставка: цена - 8000 грн (возьмем максимум) растаможка - 4000 грн (50% от стоимости) доставка - 36000 грн (аренда грузовика - 72 часа по 500грн в час) 1 этап - кузов: сварка - 200 грн покраска - 2500 грн 2,3 этапы пропускаем резерв - 2000 грн 4 этап - интерьер: ориентируясь на ремонт 001 - 8000 грн резерв - 2000 грн ---------------------------------------- Получаем: 62700 грн. Кузов оригинального 5043 потянет на 6000 грн. ---------------------------------------- Итого, 56700 грн и 10-15 дней эксплуатации в месяц | ||
| Годiй Андрiй | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [634] | [Ответить] |
| А де взяти ТАКІ гроші, адже зараз у нас від сили 4000грн. | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [634] | [Ответить] |
| Начнем, а там как получится | ||
| Anton | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [634] | [Ответить] |
| НЯП, смысл мероприятия ведь не в том, чтобы купить для депо вагон, на котором оно будет зарабатывать деньги, а в том, чтобы восстановить исконно киевский экземпляр. Если "остравский 8205 путем нехитрых действий в течении дня станет киевским 5043, или каким-либо другим 5***" - это будет уже не восстановление, а кое-что другое.
Остравский вагон в принципе тоже не помешает - как донор запчастей, которые не сохранились и которых нет на нашем 5043, но основа (хотя бы кузов) должны остаться от киевского вагона. | ||
| Dimon | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [638] | [Ответить] |
| > А де взяти ТАКІ гроші, адже зараз у нас від сили 4000грн.
___ Стефан обещал подкинуть деньжат... Да еще я думаю насобираем деньжат! Если с каждой зарплыты кидать по 50 грн ежемесячно вместо покупки сигарет/пива/чебуреков.... | ||
| Dimon | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [640] | [Ответить] |
| Остравский
> вагон в принципе тоже не помешает - как донор запчастей, > которые не сохранились и которых нет на нашем 5043, но > основа (хотя бы кузов) должны остаться от киевского вагона. > __ +1000! | ||
| Anton | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [637] | [Ответить] |
| > Получаем: 62700
> грн. Кузов оригинального 5043 потянет на 6000 грн. > ---------------------------------------- Итого, 56700 грн и > 10-15 дней эксплуатации в месяц А если ввозить остравский вагон не целиком, а ввиде отдельных запчастей? | ||
| zOOm | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [637] | [Ответить] |
| Перечитавши цю тему дуже сподобалися ваші ідеї щодо викупу Т2 з Чехії.
Виходячи із стану нашого київського вагону на мій погляд краще зайнятися чеським.Звісно,перед закупкою потрібно проконсультуватися в Київпастрансі та узгодити всі бюрократичні справи. Доречі за порядок ввозу вузькоколійної техніки: в Україні розробки вузькоколійних вагонів мають два заводи: це Луганськтепловоз та Татра-Юг. Луганськтепловоз розробив ще в середині 90-х років двокабінний вузькоколійний вагон.Замовником цього проекту було місто Євпаторія.Але далі,чим на папері,справи не пішли.Наступним спробували запропонувати свій варіант Татра-Юг.Тут вже був розроблений вагон на зразок КТ-4 ,але з двома кабінами.За браком коштів місто відмовилося від проекту.Таку інфу почув від головного інженера ЄТУ ще в 2007-му році Звичайно,що вагомою частиною є те,що київський 5043- частина історії нашого міста,нашого трамвая.але дивлячись на його теперішній стан слабенько віриться,що він зможе поїхати. | ||
| Anton | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [644] | [Ответить] |
| > Перечитавши цю тему дуже сподобалися ваші ідеї щодо викупу
> Т2 з Чехії. Виходячи із стану нашого київського вагону на > мій погляд краще зайнятися чеським. !!! Ще раз хочу наполегливо зауважити: якщо все відновлення зведеться до перемалювання номеру на вагоні з Чехії (і, відповідно, знищенням решток оригінального київського 5043), то це буде повним абсурдом. Де ви таке бачили? Скрізь, де є музейна техніка, намагаються відновлювати в першу чергу свої, власні екземпляри - адже тільки вони можуть вважатися справжньою історією МЕТу міста. Якщо ж мова йде про те, що проект здійснюється не заради збереження киїівської історії транспорту, а заради створення на лівому березі вагону-кафе - то чому не можна взяти для цих цілей будь-який інший вагон, а 5043 не чіпати? Краще, нехай 5043 залишиться хоч у якомусь вигляді (хоч і у дуже сумному - але ЗАЛИШИТЬСЯ - з надією на краще майбутнє), ніж його поріжуть вже зараз тільки через те, що комусь захотілося мати на лівому березі трамвай-кафе. > але дивлячись на його теперішній стан слабенько віриться, що > він зможе поїхати. Приклади інших міст засвідчують: якщо є бажання, то вагони відновлюються після десятиріч(!) стоянь, після перебування у будь-якому вигляді. Так що стан 5043 - далеко не найгірший з тог, що міг бути. | ||
| bianco | Re: | [Ответить] |
| http://koreancar.my1.ru/publ/1-1-0-11
вот вам тема для размышления.... | ||
| bianco | Re: | [Ответить] |
| я жду ответа от www.kvazarplus.cz | ||
| Годiй Андрiй | Re: | [Ответить] |
| > > Перечитавши цю тему дуже сподобалися ваші ідеї щодо
> викупу > Т2 з Чехії. Виходячи із стану нашого київського > вагону на > мій погляд краще зайнятися чеським. !!! Ще раз > хочу наполегливо зауважити: якщо все відновлення зведеться > до перемалювання номеру на вагоні з Чехії (і, відповідно, > знищенням решток оригінального київського 5043), то це буде > повним абсурдом. Де ви таке бачили? Скрізь, де є музейна > техніка, намагаються відновлювати в першу чергу свої, > власні екземпляри - адже тільки вони можуть вважатися > справжньою історією МЕТу міста. Якщо ж мова йде про те, що > проект здійснюється не заради збереження киїівської історії > транспорту, а заради створення на лівому березі вагону-кафе > - то чому не можна взяти для цих цілей будь-який інший > вагон, а 5043 не чіпати? Краще, нехай 5043 залишиться хоч у > якомусь вигляді (хоч і у дуже сумному - але ЗАЛИШИТЬСЯ - з > надією на краще майбутнє), ніж його поріжуть вже зараз > тільки через те, що комусь захотілося мати на лівому березі > трамвай-кафе. > але дивлячись на його теперішній стан > слабенько віриться, що > він зможе поїхати. Приклади інших > міст засвідчують: якщо є бажання, то вагони відновлюються > після десятиріч(!) стоянь, після перебування у будь-якому > вигляді. Так що стан 5043 - далеко не найгірший з тог, що > міг бути. __ Див. номер 625 | ||
| Dimon | Модераториал | [Ответить] |
| Флуд от Дмитрия удалил.
Дмитрий, отныне все Ваши сообщения в этой теме по мере возможности будут удаляться. Причина - нарушение п. 3 Правил - флуд. Также немного очистил тему от оффтопиков | ||
| Жетон | Re: | [Ответить] |
| Ввеу попраку на реальность--5043 это не трамвай, а метталическая, весьма ржавая коробка. И если даже говорить об оригинальности, то остравский вагон будет ненамного менее оригинален, чем 5043, который будет практически полностью состоять из новодела. Мне кажется, что тут целостный образ важнее деталей, как в случае с 1892--он воспринимается именно как ПЕРВЫЙ трамвай, потому что он точно такой же, хотя вовсе таковым и не является. Но ведь хуже он от этого не становится? Не вижу принципиальной разницы, взять ли настоящий Т2 из Остравы или навесить на кузов Т2 кучу самоделок и новоделок. Ведь остравский вагон будет БОЛЬШЕ похож на тот самый Т2, чем результат восстановления 5043. | ||
| Владимир М. | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [640] | [Ответить] |
| > НЯП, смысл мероприятия ведь не в том, чтобы купить для депо
> вагон, на котором оно будет зарабатывать деньги, а в том, > чтобы восстановить исконно киевский экземпляр. изначально договаривали восстанавливать вагон Татра Т2. Кузов - такая же деталь, как ускоритель, или, скажем, зеркало. Если > "остравский 8205 путем нехитрых действий в течении дня > станет киевским 5043, или каким-либо другим 5***" - это > будет уже не восстановление, а кое-что другое. восстановление с заменой кузова. Оригинальный кузов тоже в этом случае будет использован в качестве сырья для восстановления вагона 5043 | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [640] | [Ответить] |
| НЯЗ, оборудование реостатных вагонов Т3, Т4 и КТ4 ничем не отличается. Есть вариант - закупить вагон в Виннице, там же разобрать его на з/ч, которые уже пусть даже газелью перевести в Киев | ||
| Володя Царенко | Re: [660] | [Ответить] |
| > Ведь остравский вагон
> будет БОЛЬШЕ похож на тот самый Т2, чем результат > восстановления 5043. С тремя дверьми и двумя фарами? Как, по мне, то остравский вагон чем-то похож и на Т2, и на Т3. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [660] | [Ответить] |
| Я всё таки склоняюсь к 5043.Во первых это оригинал Киева.А тот вагон во первых трёхдверный и не наш,а в Киеве линейных двухдверок Т3 всё меньше и меньше,тот же 5319 я не видел уже давно.Думаю что и в плане кафе двухдверка будет лучше (места больше).И потом если тот вагон будут резать((то как уже сказали можно взять его начинку его,те же стёкла. | ||
| Andrey | Re: [660] | [Ответить] |
| Лично я полностью поддержива Антона:
[640] 2009-11-22 12:49 НЯП, смысл мероприятия ведь не в том, чтобы купить для депо вагон, на котором оно будет зарабатывать деньги, а в том, чтобы восстановить исконно киевский экземпляр. Если "остравский 8205 путем нехитрых действий в течении дня станет киевским 5043, или каким-либо другим 5***" - это будет уже не восстановление, а кое-что другое. Остравский вагон в принципе тоже не помешает - как донор запчастей, которые не сохранились и которых нет на нашем 5043, но основа (хотя бы кузов) должны остаться от киевского вагона. Что мешает именно так и сделать? Может быть просто не желание заниматься восстановлением ориг. 5043, а просто сделать перебивку и побыстрячку выпустить для зарабатывания денег, плевав на историю? И еще, я что-то не понимаю, почему в сумму наших расходов включаются расходы депо-сварка - 300 грн, пескоструйка - 500 грн покраска (рихтовка, шпаклевка, окраска) - 3500 грн(частично согласен, НЯП с нас только материалы, неужели эта сумма только за них?). Или ДД пересмотрела свои обязательства, в сторону уменьшения? | ||
| Я_R | Re: [664] | [Ответить] |
| > И потом если тот вагон будут резать((то как
> уже сказали можно взять его начинку его,те же стёкла. см расчеты по перевозке | ||
| Я_R | Re: [665] | [Ответить] |
| > Что мешает именно так и сделать? Может быть просто не
> желание заниматься восстановлением ориг. 5043, а просто > сделать перебивку и побыстрячку выпустить для зарабатывания > денег, плевав на историю? расходы на новую проводку. Да и не только. Выплывет еще целая куча разных проблем И еще, я что-то не понимаю, > почему в сумму наших расходов включаются расходы > депо-сварка - 300 грн, пескоструйка - 500 грн покраска > (рихтовка, шпаклевка, окраска) - 3500 грн(частично > согласен, НЯП с нас только материалы, неужели эта сумма > только за них?). Или ДД пересмотрела свои обязательства, в > сторону уменьшения? если не заплатить за сварку, сделают очень похабно. В результате, я буду виноват. Специалистов по пескоструйке и покраске (нормальной) в депо нет. Эти работы надо будет заказывать у частников, которые арендуют старую тер-рию трамвайного парка | ||
| Я_R | Re: [665] | [Ответить] |
| Расчеты частично подтвердились. Перевозка остравского вагона потянет на половину всего бюджета по восстановлению, так что этот вариант пока отпадает. Постараюсь узнать насчет винницких Т4 и КТ4 | ||
| Chumachok | Re: [665] | [Ответить] |
| добрий день
Якось ми всі дуже швидко опустили руки щодо відновлення того що у нас вже є. Це 3 дні тому всі були певні що у нас все вийде і те корито поїде Вагон, що стоїть у ДД є справді вартим того, щоб на нього витрачати свої сили і кошти - Він НАШ, він цінний вже тим, що він тут колись катався, він тут жив і возив киян. Ми ж поставили собі за менту відновити МЕРТВИЙ вагон і зробити з нього кафе, на яке було б любо глянути. Для мене не стоїть питання, щоб взяти якийсь нормальний вагон і підфарбувати його. Так, це буде легше, але чи ж це головне зараз? Нас же не женуть у спину з цим вагоном На мою думку нам не варто хапатися за ту ідею з вагоном Острави Мені це чимось нагадує історію з чергами у МЕТРО - приходиш і бачиш, що всі довгі але ти однак бігає і вибираєш. де б ото менше людей Я тут практично ніякого вагомого голосу не маю, тому, просто висловив свою думку Сам я за те, щоб не відмовлятися від допомоги Чехів - подякувати їм за деталі і зробити наш з повагою, Роман | ||
| zOOm | Re: | [Ответить] |
| Звісно,якщо є можливості та кошти, то краще відновити київський вагон.Якщо ж 5043 вже дуже зіпсувався та відновлювати його буде важче та накладніше,чим закупити остравський вагон- то тут потрібно залучати чехів та думати про купівлю оставського вагона.
Звісно я виступаю за відновлення саме київського експонату.саме цей вагон являється частинкою історії міста. | ||
| Gregory | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [662] | [Ответить] |
| > НЯЗ, оборудование реостатных вагонов Т3, Т4 и КТ4 ничем не
> отличается. Есть вариант - закупить вагон в Виннице, там же > разобрать его на з/ч, которые уже пусть даже газелью > перевести в Киев это вполне вариант. но нужно четко решить, что нам нужно из автентики Т2. у нас нет стекол, правда двери есть. что еще кроме стекол? во сколько обойдется доставка з/ч с Чехии? и какие это з/ч? ведь из импорта нам интересна только автентика Т2, с унифицированными с Т3/Т4/КТ4 можно решить и в Украине | ||
| Валентин | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [662] | [Ответить] |
| Вроде в ДТРЭД должно было остатся несколько стёкол от Т2, сколько их осталось (если они конечно есть)? | ||
| Я_R | Винница | [Ответить] |
| Чешские варианты уже почти точно отпадают - слишком дорогая перевозка.
Однако, удалось договориться с винничанами за детали + оборудование к нашему вагону. Они просят меня подъехать чтоб сразу можно было что-то выбрать на складе. Поэтому, скорее всего, на этой неделе часть оборудования сразу удастся перевести в Киев. Деньги за транспортировку по чеку возьму из общей кассы. | ||
| Gregory | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [675] | [Ответить] |
| > Вроде в ДТРЭД должно было остатся несколько стёкол от Т2,
> сколько их осталось (если они конечно есть)? аж на 4 окна хватит:) | ||
| Gregory | Re: Винница [676] | [Ответить] |
| > Чешские варианты уже почти точно отпадают - слишком дорогая
> перевозка. > Однако, удалось договориться с винничанами за детали + > оборудование к нашему вагону. Они просят меня подъехать > чтоб сразу можно было что-то выбрать на складе. Поэтому, > скорее всего, на этой неделе часть оборудования сразу > удастся перевести в Киев. Деньги за транспортировку по чеку > возьму из общей кассы. о чем идет речь? ведь по сути нужна вся ходовая. важно выяснить, что дадут в Киеве и чего не хватает. с чехами совсем прощаться не стоит - от них нужно получить автентику Т2. всякие кнопочки, светильники, поворотники... | ||
| Валентин | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [675] | [Ответить] |
| Есть просто идейка по поводу размещения окон. Вечером точно сформулирую надо кое-что просчитать.
З. Ы. Женя, если в остраве есть ходовой Т2, то по идее должны быть и запчасти к нему. Можно ли как-то узнать остались ли там окна от Т2? | ||
| Я_R | Re: Винница [678] | [Ответить] |
| > о чем
> идет речь? ведь по сути нужна вся ходовая. важно выяснить, > что дадут в Киеве и чего не хватает. В Киеве нет в наличии: 1. звонок 2. калорифер кабины в сборе 3. дверные приводы 4. контактор линейный 5. контакторные панели 1я, 2я, 3я 6. мотор-генератор 7. стеклоочиститель в сборе 8. ускоритель 9. проводка (порядка 3000 метров провода определенной марки, собранной в жгуты) Для тележек: 1. двигатель ТЕ-022 (или ТЕ-021) 2. редуктор 3. соленоид 4. карданный вал 5. колодочный тормоз 6. башмак (МРТ) с чехами совсем > прощаться не стоит - от них нужно получить автентику Т2. > всякие кнопочки, светильники, поворотники... В Праге всего этого нет, а остравский вагон после КВР в 1977 году ее потерял | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [679] | [Ответить] |
| > Можно ли как-то узнать остались ли там окна от Т2?
остались, но как перевезти? | ||
| Валентин | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [675] | [Ответить] |
| Вобщем идея с окнами такая:
В Т2 6 окон по правому борту / пронумеруем их от п1 до п6, где п1 - окно за передней дверью, а п6 - перед задней / и 8 окон по левому борту / пронумеруем от л1 до л8, где л1 за мордой, а л8 - перед хвостом / Теперь правый борт: п1, п2 - ставим сохранившиеся окна п3 - аварийный выход (как на КВРах) ставим глухое стекло (постаратся достать в ДТРЭД, они сейчас ставят глухие на вместо выбитых стёкол) п4, п5 - сохранившиеся окна п6 - тут будет кухонная перегородка, поэтому откидная форточка будет ненужна, ставим глухое стекло Левый борт: л1 - из за водительской перегородки откидная форточка туда всё равно не влезет, ставим глухое стекло. л4 (напротив п3) - аварийный выход (см. п3) л8 - думаю там будет бак с водой, поэтому форточка там опять же не нужна ставим глухое стекло. Остаётся что-то придумать с 5-ю стёклами (л2, л3, л5, л6, л7 (возможно л7 можно будет тоже сделать глухим из-за кухонной перегородки)) | ||
| Валентин | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [681] | [Ответить] |
| > > Можно ли как-то узнать остались ли там окна от Т2?
> остались, но как перевезти? Я тут только что набросал схемку, при которой нам будет нужно всего 5 оригинальных окон. Возможно их можно будет как нибудь передать или в багажном вагоне поезда или чем-то вроде "Ночного экспрэсса" или перевести в газели. (тут надо подумать). | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [681] | [Ответить] |
| глухие стекла заказывали на частной фирме, стоимость 1 кв. м. такого стекла приблизительно равна 200 грн | ||
| Годiй Андрiй | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [682] | [Ответить] |
| > Вобщем идея с окнами такая: В Т2 6 окон по правому борту /
> пронумеруем их от п1 до п6, где п1 - окно за передней > дверью, а п6 - перед задней / и 8 окон по левому борту / > пронумеруем от л1 до л8, где л1 за мордой, а л8 - перед > хвостом / Теперь правый борт: п1, п2 - ставим сохранившиеся > окна п3 - аварийный выход (как на КВРах) ставим глухое > стекло (постаратся достать в ДТРЭД, они сейчас ставят > глухие на вместо выбитых стёкол) п4, п5 - сохранившиеся > окна п6 - тут будет кухонная перегородка, поэтому откидная > форточка будет ненужна, ставим глухое стекло Левый борт: л1 > - из за водительской перегородки откидная форточка туда всё > равно не влезет, ставим глухое стекло. л4 (напротив п3) - > аварийный выход (см. п3) л8 - думаю там будет бак с водой, > поэтому форточка там опять же не нужна ставим глухое > стекло. Остаётся что-то придумать с 5-ю стёклами (л2, л3, > л5, л6, л7 (возможно л7 можно будет тоже сделать глухим > из-за кухонной перегородки)) А не забагато глухих вiкон? Думаю, що за баком з водою вікно треба заварити, як на вагоні кафе.Друге вікно на кухні обов'язково має відчинятися(якщо немає люку)-кухня повинна првітрюватися.Щодо Л4 i П3-навіщо АВАРІЙНІ? Адже при аварії можна вилізти і через звичайне:) Якщо вже замовляти оригінальні вікна-вже не така велика різниця, скільки. | ||
| Валентин | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [682] | [Ответить] |
| л7 можно попытаться сделать с форточкой (вопрос только как?). Аварийные выходы нужны только для того, чтобы как-то скрыть нехватку оригинальных стёкол /где их взять, когда приход деталей из Чехии накрылся? / Вся эта моя задумка с глухими стёклами только для того, чтоб удешивить конструкцию (на которую и так денег не хватает) и увеличить эстетику вагона (ИМХО если по одному борту половина окон будет с откидными форточками, а половина с Т3-шными, то это как-то не смотрится). | ||
| Годiй Андрiй | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [682] | [Ответить] |
| А половина оригінальних і і половина глухих-гарно? | ||
| HAnS | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [688] | [Ответить] |
| > А половина оригінальних і і половина глухих-гарно?
Гарніше | ||
| Ночной_Дозор | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [688] | [Ответить] |
| Вот почему, если восстанивливать, то обязательно нужно сделать кафе? Это уже и не восстановление никакое. | ||
| Валентин | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [688] | [Ответить] |
| > А половина оригінальних і і половина глухих-гарно?
Ну на первых прогрессах было как минимум одно глухое по каждому борту и глаза это, ИМХО, режет меньше, чем 5408 с его частью узкофорточных окон и частью обычных. | ||
| Годiй Андрiй | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [688] | [Ответить] |
| Може й так, але на рахунок кухні:за вод.баком-заварити, а інші(хоч одне)і якщо немає люку повиине бути з кватиркою, бо на кухні МАЄ бути свіже повітря. | ||
| zOOm | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [688] | [Ответить] |
| Шановне панство!
Вибачте мене,якщо зачепив щось ваше особисте,але мені здається,що спочатку треба з вагоном щось робити,який людський вигляд йому надати,а вже потім там за кватирки,віконця та кафе з кухнями мріяти..... По фоткам вагон безнадійний на мій погляд.Для здійснення ваших планів потрібно 20-25 тис. грн. А всі розмови з приводу оригінальних-неоригінальних віконець вважаю завищеним фанатизмом. Це лише моя особиста точка зору. | ||
| Валентин | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [692] | [Ответить] |
| > Може й так, але на рахунок кухні:за вод.баком-заварити, а
> інші(хоч одне)і якщо немає люку повиине бути з кватиркою, > бо на кухні МАЄ бути свіже повітря. Да, но пока кухня вроде как будет занимать только пространство возле задней двери+задняя площадка (т. е только задняя дверь и окно л8 напротив неё (возле этого окна, я думаю, и стоит розместить бак с водой)). | ||
| Годiй Андрiй | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [692] | [Ответить] |
| А люк там є? | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Я думаю лучше купить на частной фирме все окна от Т2. ВОт так будет ОЧень Красиво! | ||
| Я_R | Re: [697] | [Ответить] |
| > Я думаю лучше купить на частной фирме все окна от Т2. ВОт
> так будет ОЧень Красиво! ага, заплатив при этом 3000 грн... Пока что поставим все окна от Т3, чтоб не было дисгармонии | ||
| Годiй Андрiй | Re: [697] | [Ответить] |
| > Я думаю лучше купить на частной фирме все окна от Т2. ВОт
> так будет ОЧень Красиво! Для чого всі? У нас уже є 4 оригінальних вікна. | ||
| DFAW | Re: [697] | [Ответить] |
| > Я думаю лучше купить на частной фирме все окна от Т2. ВОт
> так будет ОЧень Красиво! Спокойствие, окна на контроле :) | ||
| Gregory | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [692] | [Ответить] |
| > Може й так, але на рахунок кухні:за вод.баком-заварити, а
> інші(хоч одне)і якщо немає люку повиине бути з кватиркою, > бо на кухні МАЄ бути свіже повітря. никто заваривать окна не будет - это уродование вагона. | ||
| DFAW | Re: [698] | [Ответить] |
| > ага, заплатив при этом 3000 грн...
> Пока что поставим все окна от Т3, чтоб не было дисгармонии Ставить пока рано, а у меня есть идея, я её работаю :) Кроме того - что есть надо ставить, а то потом и того не найдём и перемычки которые есть потеряются. | ||
| Dimon | Re: [698] | [Ответить] |
| Ты Я_R про свою идею сообщил? | ||
| Я_R | Re: [698] | [Ответить] |
| пока что предварительно договорились с гл инженером, что после покраски кузова сразу ставим окна от Т3. Для обывателей разницы не будет, а мы сэкономим минимум 2,5-3 тыс грн | ||
| Dimon | Re: [698] | [Ответить] |
| Та ну, это извращение. нужно ставить окна от Т2! И поверь, обыватель это заметил! Мы деньги для чего сдаем? Тогда лучше взять ходовой Т3 и вставить кабину от Т2 - будет тоже самое.... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [698] | [Ответить] |
| А не рано ли еще про стёкла говорить? | ||
| zOOm | Re: [706] | [Ответить] |
| > А не рано ли еще про стёкла говорить?
Я приєднюсь до цього питання =) | ||
| Небайдужий | Re: [706] | [Ответить] |
| Може краще поговорити про те, як зекономити на кузовних роботах?
Хтось казав, що вміє варити і може допомогти з металом - це вже знижка; Від рештки старої фарби, іржі вагон можна за допомогою фена, шліфмашини чи дриля з наждаком. Всі ці роботи за бажання можна зробити своїми силами; Шпаклювання, грунтування, фарбування - за бажання робиться без пульверизатора і теж своїми силами (кафе й ретро пофарбовані вручну, щітками - вони чудово виглядають, все одно доведеться час від часу підфарбовувати щітками). Звільняються гроші, з'являється причина говорити про вікна. Я за оригінальні вікна, повністю. Мені байдуже це буде кафе чи ретро вагон, але КАТЕГОРИЧНО проти заварювання чи навіть заклеювання аракалом вікон - це дурість. Пропоную всі, навіть дрібні питання (проекти) вирішувати голосуванням. Щоб не було фальсифікацій списком для голосування може бути перелік людей, що здали гроші на ремонт вагону | ||
| Я_R | Re: [705] | [Ответить] |
| > Та ну, это извращение. нужно ставить окна от Т2! И поверь,
> обыватель это заметил! Мы деньги для чего сдаем? Тогда > лучше взять ходовой Т3 и вставить кабину от Т2 - будет тоже > самое.... возможно, так и поступим. Все будет зависеть от состояния корпуса. | ||
| Я_R | Re: [705] | [Ответить] |
| Кстати, сегодня по 5-каналу в передаче "Киевское время" (18:45) будут показывать сюжет про наш трамвай | ||
| Oleg | Re: | [Ответить] |
| Я могу помочь со шлифмашинкой. У меня есть болгарка, на которую можно поставить специальный диск для шлифования. | ||
| Сухов | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [692] | [Ответить] |
| Относительно чешского Т2, я считаю, что если нам и хотят помочь, то пусть разберут его и отправят нам по запчастям, это будет дешевле и эффективнее, на мой взгляд. | ||
| bianco | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [715] | [Ответить] |
| > Относительно чешского Т2, я считаю, что если нам и хотят
> помочь, то пусть разберут его и отправят нам по запчастям, > это будет дешевле и эффективнее, на мой взгляд. знаешь,разобрать вагон стоит тоже денег.....и как будут переправлять по запчастям? не думал? автобусов в багажном отсеке или поездом??? | ||
| Сухов | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [715] | [Ответить] |
| Я думал дешевле перевезти его сюда в разобранном виде, чем целым. Неужто так дорого его разобрать? | ||
| Я_R | Миниотчет на 11 декабря | [Ответить] |
| в понедельник утром на 5629 должны прийти все необходимые документы с завода, поэтому, думаю на следущей неделе уже точно ставим наш Т2 в цех.
Пока что оформляем все документы на получение деталей из Винницы и Праги. | ||
| Олег Винница | Re: Миниотчет на 11 декабря | [Ответить] |
| В Виннице есть детали от Т2? | ||
| Я_R | Re: Миниотчет на 11 декабря | [Ответить] |
| Олег, перечитайте, пожалуйста, тему начиная с сообщения 668 | ||
| Anton | Re: Миниотчет на 11 декабря [718] | [Ответить] |
| > в понедельник утром на 5629 должны прийти все необходимые
> документы с завода, поэтому, думаю на следущей неделе уже > точно ставим наш Т2 в цех. Ну наконец хоть какой-то прогресс! | ||
| Олег Винница | Re: | [Ответить] |
| Если будет нужна какая либо помощь в Виннице обращайтесь в любое время, чем смогу помогу.
099 0365919 067 2251393 | ||
| Я_R | Очередная задержка | [Ответить] |
| На этот раз вызвана обильными снегопадами и целой сотней нерабочих вагонов... :-( | ||
| DAN | Re: Очередная задержка | [Ответить] |
| Когда же вагон наконец в цех поставят? Что-то всё стихло, а вагон с оттепелью продолжит гнить на улице. Если сейчас Дарница имеет возможность поставить его в цех, то может нужно помочь с расчисткой? Лично готов участвовать в расчистке пути и вагона от снега. | ||
| Я_R | Re: Очередная задержка | [Ответить] |
| до 11 числа никаких работ не предусматривается. Руководство выходит только с 11 января, но до 22 января так получается, что меня физически не будет в Киеве и даже в Украине. На время с 11 по 22 число готов передать любому желающему бухгалтерию по вагону и ввести в курс дел (коммандировка в Винницу за запчастями, оформление таможенных деклараций и пр документов по деталям из Чехии). | ||
| Dimon | Re: Очередная задержка | [Ответить] |
| Сообщение [726] удалено как спам | ||
| Сухов | Re: Очередная задержка | [Ответить] |
| Сегодня был в ДТРЕД и видел наш вагон. Зрелище, скажу вам, печальное. С оттепелью вагон просто начал гнить. И, как это не печально, я не обнаружил некоторых оригинальных, найденных нами, частей, как то двери например. По-моему их было больше... Возле цеха стояла "очередь" из вагонов на починку, Что-то мне подсказывает, что это станет причиной очередных задержек в работе над вагоном. Но это только моё субъективное мнение.
Снега в депо, кстати, не особо много, так что с расчисткой особых проблем не возникнет. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Поэтому нужно вагону при ремонте сделать нормальную антикоррозийную обработку. | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Если будет ещё чему делать. | ||
| ��има | Re: | [Ответить] |
| http://www.2000.net.ua/weekend/15/41365 | ||
| Dimon | Re: [731] | [Ответить] |
| > http://www.2000.net.ua/weekend/15/41365
__ Дима! Большое спасибо за публикацию в Интернет-СМИ о нашем трамвае! | ||
| Володя Царенко | Re: [731] | [Ответить] |
| Dimon, газета 2000 существует и в обычном бумажном варианте, а не только в интернете. | ||
| ��има | Re: [731] | [Ответить] |
| Вот-вот, для тех, кто забыл как выглядит газетный ларек я и выкладываю сюда. Хотя, газета только сегодня в продаже появилась. успеете купить еще. | ||
| Сухов | Re: [731] | [Ответить] |
| Что нового слышно по нашему вагону??? | ||
| Я_R | Re: [731] | [Ответить] |
| слишком много неходовых линейных вагонов. Пока ремонт 5043 на этом фоне неактуален | ||
| Я_R | Re: [731] | [Ответить] |
| в пятницу разговаривал с руководством ДД. Ситуация очень сложная, из всего ПС в рабочем и условно рабочем состоянии находится лишь половина вагонов. Цеха забиты неисправными вагонами, которые просто некому ремонтировать, в депо дефицит обслуживающего персонала. Учитывая такое состояние дел, депо сможет освободить место в цеху лишь к июню месяцу.
Необходимо принять коллективное решение - стоит ли ждать так долго, или же перевозить вагон в другое депо? Если второе, то какое состояние дел сейчас в ПД и ДШ? Смогут ли они принять наш вагон? У кого есть какие-либо контакты с перевозчиками групногабаритных грузов? | ||
| Santehnik | Re: [731] | [Ответить] |
| В ПД ведь дела не лучше(если не хуже)...
А ДШ.. Оно им надо? ;) | ||
| Я_R | Re: [738] | [Ответить] |
| > В ПД ведь дела не лучше(если не хуже)... А ДШ.. Оно им
> надо? ;) По идее, сеть на правом берегу планируется же соединить | ||
| Жетон | Re: [731] | [Ответить] |
| Сложный вопрос, конечно... Насколко целесообразен такой переезд и насколько ему обрадуется руководство ПД или ДШ? В принципе, ДШ сейчас не работает и мы там особо никому не помешаем, но неизвестно сколько осталось до запуска СТ. Опять-таки, если провести ремонт в ДШ, то придется везти вагон обратно в ДД или ПД--по СТ не особо и покатаешься. Согласиться ли депо помогать с ремонтом вагона, который у них все равно отберут назад? | ||
| Dimon | Re: [731] | [Ответить] |
| ДШ работает в Lite-режиме. Смысла до июня ждать нет. Однозначно. | ||
| Anton | Re: [731] | [Ответить] |
| Если ДШ согласно этот вагон принять - то это на текущий момент было бы наилучшим вариантом. | ||
| Gregory | Re: [731] | [Ответить] |
| я думаю, что с данный момент лучший вариант - ДШ.
1. ждать до июня - будет вагон также гнить на улице, а весь наш энтузиазм будет понемногу падать. да и кто знает, какая ситуация будет в июне - ведь ремонты вагонов в Дарнице актуальны как нигде еще. 2. несмотря на возможный запуск СТ, состоится он видимо не ранее дня Киева или лета. вагоны они будут готовить, но не думаю, что будут особые сложности с местом в цеху - ведь у них лучшие вагоны. 3. а почему собственно его нужно потом отдавать в ДД? да, хотелось бы иметь презентационный вагон и на левом берегу, однако в нынешней ситуации это не самое главное. главное - восстановить вагон 4. пока ДШ работает в Лайт-режиме, можно спокойно найти место и специалистов для ремонта нашего вагона. 5. если вагон останется в ДШ, будет некоторая конкуренция между ПД и ДШ в сфере заказных трамваев - что должно пойти только на пользу и немного снизить цены. 6. а сети ПД и ДШ все равно соединят - ведь СТ запустят через Лукьяновку, никто ж не сомневается | ||
| ��има | Re: [737] | [Ответить] |
| > в пятницу разговаривал с руководством ДД. Ситуация очень
> сложная, из всего ПС в рабочем и условно рабочем состоянии > находится лишь половина вагонов. Цеха забиты неисправными > вагонами, которые просто некому ремонтировать, в депо > дефицит обслуживающего персонала. Учитывая такое состояние > дел, депо сможет освободить место в цеху лишь к июню > месяцу. А может давайте лучше на субботник выйдем и поможем ремонтировать линейные вагоны. | ||
| Я_R | Re: [737] | [Ответить] |
| есть еще один вариант - крытый ангар службы пути возле Дарницкого депо | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [744] | [Ответить] |
| > А может давайте лучше на субботник выйдем и поможем
> ремонтировать линейные вагоны. Сомневаюсь что это поможет.У ДД вагонов много,поднимут одни тут же встанут другие.На линии ходит всё что хоть как то может ездить и дверные поломки кстати участились опять((.Дай бог что бы долги по зарплате скорей бы выплатили. >есть еще один вариант - крытый ангар службы пути возле Дарницкого >депо А вот это интересный вариант,можно подробней? | ||
| Саня | Re: [737] | [Ответить] |
| В будь-якому разі,слід продумати найоптимальніші варіанти-бо час іде,а вагон потрошку гниє... | ||
| ��има | Re: [746] | [Ответить] |
| > > А может давайте лучше на субботник выйдем и поможем
> > ремонтировать линейные вагоны. > Сомневаюсь что это поможет.У ДД вагонов много,поднимут одни > тут же встанут другие. А разве это повод ничего не делать? К тому же, этот вариант позволит расположить к себе трамвайное начальство. Думаю, у каждого из нас кроме основных специальностей найдется и пара рабочих. Я, например, слесарь (правда сантехник) четвертого разряда. Могу и электросварщиком. Правда, корочек нет. | ||
| Gambler | Re: [746] | [Ответить] |
| > линии ходит всё что хоть как то может ездить и дверные
> поломки кстати участились опять Смею заметить, что средние двери во многих вагонах не сломаны, а просто заблокированы. | ||
| Денис Г | Re: [746] | [Ответить] |
| ----есть еще один вариант - крытый ангар службы пути возле Дарницкого депо
Как по мне, это наиболее приемлемый вариант с экономической и реалистичной точек зрения. | ||
| DAN | Re: [746] | [Ответить] |
| Итак Я узнал насчёт перевозки.
Итак мне озвучили сумму перевозки из ДД в ДШ с погрузкой и разгрузкой в 3200 грн. Сама перевозка на низкорамной платформе - 2200. и Автокран 250 грн. час. Заказ крана минимум на 4 часа. Вот получается в общей сложности 3200 грн. Контакты перевозчика есть. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [746] | [Ответить] |
| И на вагон в лучшем случае остается 1500 гр,дороговато для нас будет.Хотя это еще относительно не дорогая перевозка. | ||
| ��има | Re: [746] | [Ответить] |
| Не вижу смысла его таскать взад-перед. Лучше подождать или браться за него своими силами. | ||
| DAN | Re: [746] | [Ответить] |
| Всё равно, даже к июню, в Дарнице ничего не поменяется в лучшую сторону. Она находится в процессе перманентного падения. Пройдёт ещё год и про вагон можно будет вообще забыть. | ||
| Dimon | Re: [746] | [Ответить] |
| Дима, если вагон останется в ДД - ему хана. | ||
| Dimon | Re: [746] | [Ответить] |
| Вагону в смысле :) | ||
| ��има | Re: [755] | [Ответить] |
| > Дима, если вагон останется в ДД - ему хана.
Почему? | ||
| Gregory | Re: [757] | [Ответить] |
| > > Дима, если вагон останется в ДД - ему хана.
> Почему? потому что объективно состояние вагонов в ДД - худшее в городе. ждать, что среди этой разрухи будет сделан хорошо вагон можно, но далеко не факт. если же в ДД заведутся деньги, что им желаю, они бросятся ремонтировать в первую очередь линейные вагоны, чтобы деньги зарабатывать | ||
| Dimon | Re: [757] | [Ответить] |
| > > Дима, если вагон останется в ДД - ему хана. Почему?
__ Потому что в ДД куча неисправных линейныц вагонов. Сейчас цеха заняты. Все неисправные вагоны в лучше случае отремонтируют к июню, при стабильном финансировании. А вагон уже гниет, и он может просто не дожить до лета... К тому же директор ДД не заинтересован в восстановлении вагона | ||
| ��има | Re: [759] | [Ответить] |
| > > > Дима, если вагон останется в ДД - ему хана. Почему?
> __ > Потому что в ДД куча неисправных линейныц вагонов. Сейчас > цеха заняты. Все неисправные вагоны в лучше случае > отремонтируют к июню, при стабильном финансировании. А > вагон уже гниет, и он может просто не дожить до лета... > К тому же директор ДД не заинтересован в восстановлении > вагона Так надо его заинтересовать. Я же предлагаю выйти в субботу и, насколько это возможно, помочь с ремонтом линейных вагонов. | ||
| Dimon | Re: [759] | [Ответить] |
| Дима, у депо даже нет денег за запчасти. | ||
| DAN | Re: [759] | [Ответить] |
| Вобщем, если Дарница не против отдать вагон, а ДШ принять его, то вполне реально можно его перевезти. Нужно что-то решать, т.к. время играет не в пользу T2. Если большинству этот вагон нужен, то можно начинать договариваться с обоими депо о перевозке. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [759] | [Ответить] |
| А тут стоит еще одну вещь заметить,сколько будет стоить приблизительно кузовная работа (проще говоря самая первая процедура для 5043)?И хватит ли финансов на это после перевозки. | ||
| Dimon | Re: [759] | [Ответить] |
| Сейчас главное спасти вагон от гниения. А потом решать сколько будут стоить кузовные работы. Директор ДШ вроде адекватный - может ДШ профинансируют эти работы. | ||
| Gregory | Re: [759] | [Ответить] |
| нужно перевозить. никакие суботники ДД не помогут - там больше 200 вагонов, на это нужно серьезное финансирование, нужны запчасти. нам же нужно спасти уникальный Т2. | ||
| Я_R | Re: [759] | [Ответить] |
| 13 июня будет годовщина Куреневской трагедии, где соберется все начальство КПТ. ЛА обещала переговорить с директором ДШ и начальником службы пути. | ||
| Anton | Re: [745] | [Ответить] |
| > есть еще один вариант - крытый ангар службы пути возле
> Дарницкого депо Если это реальный вариант - то он пожалуй даже получше будет, чем с ДШ - не надо будет (сильно) тратиться на перевозку. Сейчас ведь, пока о ремонте речь не идёт, главное - спрятать кузов под крышу, пока он окончательно не сгнил. | ||
| Dimon | Re: [766] | [Ответить] |
| > 13 июня будет годовщина Куреневской трагедии, где соберется
> все начальство КПТ. ЛА обещала переговорить с директором ДШ > и начальником службы пути. __ 13 марта. Извнини, нет времени править твое сообщение | ||
| ��има | Re: [765] | [Ответить] |
| > нужно перевозить. никакие суботники ДД не помогут
Откуда вы знаете? | ||
| Я_R | Re: [768] | [Ответить] |
| > > 13 июня будет годовщина Куреневской трагедии, где
> соберется > все начальство КПТ. ЛА обещала переговорить с > директором ДШ > и начальником службы пути. __ 13 марта. > Извнини, нет времени править твое сообщение да, марта. Опечатался | ||
| Gregory | Re: [769] | [Ответить] |
| > > нужно перевозить. никакие суботники ДД не помогут
> Откуда вы знаете? ��има, неужели не понятен намек? если бы там было 10 вагонов, и мы взяли и отремонтировали 1 - это уже увеличение работоспособного парка на 10%. если же вагонов 200, то один трамвай погоды не сделает. | ||
| ��има | Re: [769] | [Ответить] |
| Пустопорожние разговоры и подавно и никогда не делали погоды, но никто и не думает их прекращать. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [769] | [Ответить] |
| Не хочу просто так поднимать старую добрую тему,но последний раз когда ехал на трамвае мимо ДД то не увидел вдали старую ржавую крышу 5043 где обычно он всегда виднелся,перепутать с 5675 не мог точно,так собственно и стало интересно,наш 5043 куда то переставили или стоит пока как обычно? | ||
| Леха | Re: [769] | [Ответить] |
| Т2 порезали? :))) | ||
| Я_R | Re: [769] | [Ответить] |
| ага :) | ||
| Gregory | Re: [775] | [Ответить] |
| > ага :)
серьезно? сие не смешно... | ||
| Я_R | Re: [775] | [Ответить] |
| думаю, летом в июле-августе дойдут руки до него уже точно. Пока у меня нет времени | ||
| Angel | Re: [777] | [Ответить] |
| > думаю, летом в июле-августе дойдут руки до него уже точно.
> Пока у меня нет времени Теперь ясно кто у нас будет заведовать порезкой вагона! :)))) | ||
| Сухов | Re: [775] | [Ответить] |
| > ага :)
Не пугай так!!! | ||
| ylitka | Re: [775] | [Ответить] |
| хм... мне кажется, что у нас ничего не получится с вагоном Т2... очень жаль(( | ||
| Я_R | Re: [775] | [Ответить] |
| пока особых трудностей нет.
В депо нет свободного цеха, а у меня свободной минуты... Летом начнем | ||
| Шарафан Максим | Re: [775] | [Ответить] |
| Что сейчас с ним, кто знает? | ||
| Я_R | Re: [775] | [Ответить] |
| стоит в депо, готовится к покраске | ||
| Шарафан Максим | Re: [775] | [Ответить] |
| в смисле к покраске? ещо же его не переваривали! и внутри ничего не делали! как ето к покраске? | ||
| Олег Винница | Re: [775] | [Ответить] |
| Здравствуйте форумчане.
Мы, винницкие любители ЭТ, окончательно пришли к решению о восстановлении вагона ГОТА № 104. Вагон пока не пришел в окончательное безобразие, и мы решились на этот шаг. На следующей неделе идем к высшему руководству ВТТУ. Хотим обратиться к киевским активистам с вопросом, как и на каких условиях вы договариваетесь с вашим руководством депо о восстановлении вагона? Какие документы при этом составляете? И прочие касающие сего дела вопросы. Кто может по этому вопросу конкретно ответить, оставте свои координаты (телефон, е-маил). Срочно. | ||
| newone | Re: [775] | [Ответить] |
| Добрый вечер! Я готов финансировать полностью ремонт вагона если кто-то из фанов свяжет меня с Прагой или другими заинтересованными лицами. Условие: после ремонта вагон будет эксплуатироваться в Одессе. Тому кому интересно пишите в личную почту и пришлите смету на ремонт | ||
| maxiWELL | Re: [775] | [Ответить] |
| Вагон начали ремонтировать в Киеве для музея. Поэтому предложение странное. | ||
| Я_R | Re: [786] | [Ответить] |
| > Условие: после ремонта вагон
> будет эксплуатироваться в Одессе. Овчинка выделки не стоит. За те деньги, которые Вы потратите на перевозку, Вам проще взять один из Одесских Т3 и переделать его в Т2. | ||
| Олег Винница | Re: [786] | [Ответить] |
| Кто-то может дать информацию, как заинтересовать руководство депо в восстановлении вагона ГОТА. Какие условия предложить возможно. | ||
| Связист | Re: [789] | [Ответить] |
| > Кто-то может дать информацию, как заинтересовать
> руководство депо в восстановлении вагона ГОТА. Какие > условия предложить возможно. Вы делаете за свои деньги, а они с этого получают прибыль . | ||
| Владимир М. | Re: [789] | [Ответить] |
| > Кто-то может дать информацию, как заинтересовать
> руководство депо в восстановлении вагона ГОТА. Какие > условия предложить возможно. Конкретно мы идем к гл. инж. уравления и рассказываем, что мы желаем с вагоном сделать, сколько у нас есть(планируется) средств, и обговариваем, чем может помочь депо. Все это пишем в письме на имя гл. инж. или ген. директора. Потом с этим письмом идем непосредственно в депо и общаемся с руководством депо на ту же тему. У вас это может быть проще, можете сразу собраться с руководством и управы и депо и обговорить все перспективы. Скорее всего вам руководство само скажет, как написать бумагу. Сложного в этом ничего нет. ( если нужно больше информации, можете с нами связаться 050,355,65,85; 063,755,47,47) | ||
| lol-wut | Re: [789] | [Ответить] |
| У одеситов есть лишний полупант, правда немножко разбарахленный. Не нужно? Помнится ранние Т2 были с ними, но на счет Киева не уверен... | ||
| dimentiy | Re: [789] | [Ответить] |
| Вопрос к Я_R — недавно слышал, что есть возможность восстановить МТВ в ДШ. И к тому же цена вопроса небольшая. Можно ли подробности? Или сюда, или в e-mail (указан здесь). | ||
| Murcielago | Re: [789] | [Ответить] |
| что с вагоном? | ||
| Я_R | Re: [789] | [Ответить] |
| ХЗ. До июня нет времени заниматься этим вопросом | ||
| Я_R | Re: [789] | [Ответить] |
| ЗЫ. Деньги есть, никуда не пропали. Если у кого-то есть возможность до июня заняться вагоном, могу передать со всеми документами | ||
| chinvar | Re: [789] | [Ответить] |
| В какой именно день Я_R будет заниматься вагоном? | ||
| Владимир М. | Re: [798] | [Ответить] |
| > В какой именно день Я_R будет заниматься вагоном?
Вы желаете оказать помощь? пост [796] Вы прочли? | ||
| Я_R | Re: [798] | [Ответить] |
| > В какой именно день Я_R будет заниматься вагоном?
Собствеено, кто Вы такой? Чем можете помочь? | ||
| Dimon | Re: [798] | [Ответить] |
| И как сейчас идут дела? | ||
| Георгий Запорожье | Re: [798] | [Ответить] |
| Да - как дела продвигаются? | ||
| Владимир М. | Re: [801] | [Ответить] |
| > Да - как дела продвигаются?
> И как сейчас идут дела? После прихода новой власти замучили проверки... Я_R Re: [789] [Ответить] [796] 2011-04-06 19:26 ЗЫ. Деньги есть, никуда не пропали. Если у кого-то есть возможность до июня заняться вагоном, могу передать со всеми документами | ||
| Я_R | Re: [801] | [Ответить] |
| Для восстановления вагона в виде музейного экспоната необходимо примерно 30 тыс грн; на ходу без салона - 50 тыс; на ходу с пассажирским салоном - 65 тыс; с салоном "под кафе" - 80 тыс. У нас на все-про все - чуть более 4 тыс. Кузов можно покрасить, но депо против - до того как вагон восстановят краска успеет сползти.
Конечно даже 80 тыс для крупных инвесторов - сумма не такая и большая, но инвестировать в "киевпасстрансовский" вагон с дальнейшей эксплуатацией его совместно с депо никто не хочет. Точнее даже не так - пока не найден тот инвестор, которого бы заинтересовали такие условия. Если у кого есть выходы на инвесторов - пишите и предлагайте им. Условия: инвестиция 80 тыс грн. На выходе - полноценное кафе с районом охвата - весь левый берег (Троещина, Дарница, Харьковский). Примерная выручка - 150 грн в сутки (с учетом налогов и отчислений в трамвайное депо). Окупаемость проекта - 1.5 - 2 года. | ||
| SEmix | Re: [801] | [Ответить] |
| Написал ребятам, которые делали Кофейбус из ЛАЗ-695 | ||
| 222 | Re: [803] | [Ответить] |
| На выходе - полноценное кафе с районом охвата -
> весь левый берег (Троещина, Дарница, Харьковский). > Примерная выручка - 150 грн в сутки (с учетом налогов и > отчислений в трамвайное депо). Окупаемость проекта - 1.5 - > 2 года. Это что про Т-2 | ||
| Киевский | Re: [803] | [Ответить] |
| Ну да....
Конечно, хотелось бы классический Т-2, но нет денег на восстановление и приведение до ходового состояния. | ||
| Демонтатор | Кино-татра | [Ответить] |
| А если выйти на крупные корпорации, те же пивные и предложить создание брендированного вагона-рекламы? Пускай колесит по городу по цене электричества и ставки водителя. | ||
| Александр | Re: [803] | [Ответить] |
| > Для восстановления вагона в виде музейного экспоната
> необходимо примерно 30 тыс грн; на ходу без салона - 5 > тыс; на ходу с пассажирским салоном - 65 тыс; с салоном > "под кафе" - 80 тыс. Вопрос: 65 это до аутентичного состояния? Реально найти "родные" сидения и т.д? Что с ним дальше делать? Убивать на маршруте? Обклеить рекламой? Не хотелось бы. Предложите. | ||
| Gregory | Re: Кино-татра [807] | [Ответить] |
| > А если выйти на крупные корпорации, те же пивные и
> предложить создание брендированного вагона-рекламы? Пускай > колесит по городу по цене электричества и ставки водителя. хорошая идея, кстати. нужна концепия на 2 странички и - обязательно - примеры из других городов, желательно Европы. +кратко, как трамкафе кофе рекламировал | ||
| Я_R | Re: Кино-татра [807] | [Ответить] |
| Процес сдвигается с мертвой точки. Сейчас срочно нужны медные кабеля (жгуты). Если кто-то может помочь, обязательно пишите | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Кино-татра [807] | [Ответить] |
| Как вариант дать объявления на СТТСе,ведь там судя по комментариям многих интересует судьба 5043,может кто и поможет деньгами,хоть какой то суммой. | ||
| DAN | Re: Кино-татра [807] | [Ответить] |
| Готов внести некоторую финансовую помощь, а то как-то затягивается всё. Присоединяйтесь, а то сгниёт вагон. Мой контакт в первом сообщении. | ||
| DAN | Re: Кино-татра [807] | [Ответить] |
| Деньги -> Я_R | ||
| Я_R | Re: Кино-татра [807] | [Ответить] |
| Для продолжения ремонта нужна новая проводка, стоимость которой порядка 20 тыс грн | ||
| Sergej Sheptitskij | Re: Кино-татра [814] | [Ответить] |
| > Для продолжения ремонта нужна новая проводка, стоимость
> которой порядка 20 тыс грн без спонсоров не обойтись - ни у кого из фанов таких денег не найдется и фиг насобираеш столько. Он в горловке с 241 похоже нифига не выходит - мало денег собрали. | ||
| Я_R | Re: Кино-татра [814] | [Ответить] |
| Сегодня был в депо. После праздников ничинаем работы. Вагон становится в цех. | ||
| Ёшкин кот | Re: Кино-татра [816] | [Ответить] |
| > Сегодня был в депо. После праздников ничинаем работы. Вагон
> становится в цех. Какие праздники имелись ввиду? | ||
| Nick | Re: Кино-татра [816] | [Ответить] |
| Майские? | ||
| Ёшкин кот | Re: Кино-татра [816] | [Ответить] |
| ну, хоть не новогодние. | ||
| Я_R | Re: Кино-татра [816] | [Ответить] |
| вообще-то еще на мартовские, потом из-за занятости слесарей руководство перенесло ремонт еше на 1.5 месяца. Во вторник буду звонить, но вероятность что за него возьмутся сейчас, а не в очередной раз перенесут на месяц - второй, исходя из 3х-летнего опыта общения с руководством, равна не более 1% :-) | ||
| Chumachok | Re: Кино-татра [816] | [Ответить] |
| Всім привіт
Колись, роки 2 тому намагався якось допомогти з відновленням агрегату - прибирав сміття з салону... Нехочеться, щоб то все намарне. Чи можна якось пришвидшити цю процедуру, бо я б не проти і попрацювати і допомогти | ||
| Саша | Re: Кино-татра [816] | [Ответить] |
| А в якому стані зараз 5043 | ||
| Dimon | Зеркала от Икаруса [816] | [Ответить] |
| Будущему трамваю нужны такие зеркала от Икарусов?
http://www.picatom.com/25/DSC_0467-6.html http://www.picatom.com/25/DSC_0468-5.html | ||
| Я_R | Re: Зеркала от Икаруса [816] | [Ответить] |
| пока нет :-) | ||
| Я_R | Re: Зеркала от Икаруса [816] | [Ответить] |
| Свежие новости. Подписан приказ по КПТ - к октябрю создать музей натурных образцов. Из ДД в него будут принято 2 экспоната - Татра Т2 и Татра Т3 (У-5). | ||
| Я_R | Re: Зеркала от Икаруса [816] | [Ответить] |
| Со след недели начинаются непосредственные работы по восстановлению первоначального облика этих 2 вагонов, но, к сожалению, без сохранения технической начинки у Т2 | ||
| Dimon | Re: Зеркала от Икаруса [824] | [Ответить] |
| > пока нет :-)
__ Ясно. Т.е. Есть шанс сделать Шкоду 15 Тр №471 музейной? | ||
| Dimon | Re: Зеркала от Икаруса [824] | [Ответить] |
| Женя, а можешь прислать указ мне на почту? Заранее благодарен | ||
| Desmana | Re: Зеркала от Икаруса [825] | [Ответить] |
| > Свежие новости. Подписан приказ по КПТ - к октябрю создать
> музей натурных образцов. Из ДД в него будут принято 2 > экспоната - Татра Т2 и Татра Т3 (У-5). ИМХО, 5319 заслужил такую честь больше. | ||
| Я_R | Re: Зеркала от Икаруса [828] | [Ответить] |
| > Женя, а можешь прислать указ мне на почту? Заранее
> благодарен На руках у меня его нет. Знаю исключительно со слов администрации депо | ||
| Gregory | Re: Зеркала от Икаруса [828] | [Ответить] |
| отличные новости! будем надеяться, что музей таки будет. Ждем первых реальных шагов | ||
| Gregory | Re: Зеркала от Икаруса [828] | [Ответить] |
| и да, наверное стоит провести инвентаризацию того, что осталось на сегодня | ||
| DEN | Re: Зеркала от Икаруса [829] | [Ответить] |
| > > Свежие новости. Подписан приказ по КПТ - к октябрю
> создать > > музей натурных образцов. Из ДД в него будут принято 2 > > экспоната - Татра Т2 и Татра Т3 (У-5). > ИМХО, 5319 заслужил такую честь больше. У-5??? В музей??? А на чем же ученики будут ездить?? | ||
| Kyle Broflovski | Re: Зеркала от Икаруса [826] | [Ответить] |
| > Со след недели начинаются непосредственные работы по
> восстановлению первоначального облика этих 2 вагонов, но, к > сожалению, без сохранения технической начинки у Т2 Да, кстати, где фотоотчеты о начатой работе по восстановлению Т2? А то ходят слухи, что вагон в обще на открытой территории стоит и даже не под навесом. | ||
| Я_R | Re: Зеркала от Икаруса [826] | [Ответить] |
| Восстановление пока отложено, но скоро начнется. Вагон действительно стоит на открытой тер-рии и нуждается в серьезном кузовном ремонте. | ||
| Я_R | Re: Зеркала от Икаруса [826] | [Ответить] |
| Согласно приказу КПТ до 1 октября будет создан музей натурных образцов. Соот-но, вагон будет обязательно восстановлен в течении лета-осени к этому сроку. | ||
| Kyle Broflovski | Re: Зеркала от Икаруса [836] | [Ответить] |
| > Согласно приказу КПТ до 1 октября будет создан музей
> натурных образцов. Соот-но, вагон будет обязательно > восстановлен в течении лета-осени к этому сроку. А какая вероятность, что Т2 доведут до ума за это время? | ||
| Владимир М. | Re: Зеркала от Икаруса [836] | [Ответить] |
| Вероятность та же, как и "покращення життя вже сьогодні" | ||
| Я_R | Re: Зеркала от Икаруса [837] | [Ответить] |
| > А какая вероятность, что Т2 доведут до ума за это время?
высокая, правда только снаружи, без сохранения начинки и салона | ||
| DAN | Re: Зеркала от Икаруса [837] | [Ответить] |
| Ну тогда это не экспонат, а жестянка. Нужен ли такой экспонат - не знаю! Чтобы даже внутри салон не увидеть и не представить себя в нём? И не посидеть в кабине вагоновожатого? Пусть он будет неходовой, но зато с салоном. Не понимаю смысла в таком восстановлении. Наверняка в вагоне даже пола не будет. А двери оригинальные остались все или их всё-таки стырили? | ||
| Владимир М. | Re: Зеркала от Икаруса [837] | [Ответить] |
| в КПТ про вагон помнят, его осенью планируют Попову презентовать;
а еще какой то вагон планируют поставить на постамент перед музеем ЭТ в дарнице. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Зеркала от Икаруса [837] | [Ответить] |
| А есть какие то шансы что вагон сделают ходовым?Или уже сугубо как музейный мёртвый экспонат? | ||
| Владимир М. | Re: Зеркала от Икаруса [837] | [Ответить] |
| Шансы то есть, но средств нет. Что осилят, то сделают.
На первом этапе необходимо запустить сам музей в дарнице. До конца месяца строители должны сдать помещение. | ||
| Maksim93 | Re: Зеркала от Икаруса [841] | [Ответить] |
| > в КПТ про вагон помнят, его осенью планируют Попову
> презентовать; > а еще какой то вагон планируют поставить на постамент перед > музеем ЭТ в дарнице. Перед музеем вероятно будет стоять 919 | ||
| Владимир М. | Re: Зеркала от Икаруса [844] | [Ответить] |
| > > Перед музеем
> вероятно будет стоять 919 да, и я такое сегодня услышал... | ||
| Maksim93 | Re: Зеркала от Икаруса [844] | [Ответить] |
| так как возле ПД ему места не будет, ему путь только в ДД. | ||
| Я_R | Re: Зеркала от Икаруса [842] | [Ответить] |
| > А есть какие то шансы что вагон сделают ходовым?Или уже
> сугубо как музейный мёртвый экспонат? как музейный экспонат | ||
| Сашок | Re: [847] | [Ответить] |
| Кстати, фонд Рината Ахметова "Розвиток України" сейчас выделяет гранты на "мобильный музей":
http://www.fdu.org.ua/ | ||
| Ретро | Re: [848] Фонд Ахметова | [Ответить] |
| > Кстати, фонд Рината Ахметова "Розвиток України" сейчас
> выделяет гранты на "мобильный музей": > http://www.fdu.org.ua/ Ну так БИГОМ туда - пока 5043 и 919 не "выпотрошили"! Потом поздно будет. http://www.museums.org.ua/ | ||
| Матвей | Ремонт заглох? | [Ответить] |
| Идея умерла? Или надежда восстановить вагон ещё есть? | ||
| Я_R | Re: Ремонт заглох? | [Ответить] |
| Перед покраской, деньги на которую собраны, вагон нуждается в обновлении обшивки. Переварить вагон своими силами пока не представляется возможным. Руководство депо, которое согласно взять на себя эти затраты, постоянно переносит сроки. | ||
| Матвей | Re: Ремонт заглох? | [Ответить] |
| А где можно почитать актуальную инфу о состоянии вагона и планах на ближайшее будущее? Если эта идея реально реализуема, то я хотел бы поучавствовать как физически, так и материально | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2/ | ||
| Матвей | Re: | [Ответить] |
| Начало проведения работ - 8 ноября 2009 г. Приблизительное окончание работ - 15 мая 2010 г.
2,5 года прошло((( | ||
| tavalex2007 | Re: [854] | [Ответить] |
| >
> http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2/ > Так там написано, что прием денег будет производиться до 15.04.2010 года. | ||
| Нарыч | Re: [854] | [Ответить] |
| Да наверняка с проэктом ничего не будет. А тех кто сдавал деньги - просто кинут.. | ||
| Я_R | Re: [854] | [Ответить] |
| Пока никто никого не кинул, а деньги принимать пока нет смысла, т.к. нет договоренностей с депо. | ||
| BLEK | Re: [854] | [Ответить] |
| А через КПТ есть какие то рычаги влияния на депо?Одно дело переносить несколько месяцев..другое дело несколько лет. | ||
| Я_R | Re: [854] | [Ответить] |
| Замкнутый круг: депо особо и не против, если будет команда "сверху". "Сверху" тоже не против, но прямых указаний начать работу не дают. Читай - не против того, что мы восстановим все за свой счет.
Начать работы можно, но вагон требует серьезных капитальных вложений: проводка (порядка 20 тыс грн), переобшивка крыши, "юбки" и боковин (порядка 7 тыс грн), шпаклевка и покраска (ок 5 тыс грн). Внутренние работы: фанера на пол (3,5 тыс), борты и потолок (1,5 тыс грн), линолеум (1,7 тыс грн), алюминивые профили (9 тыс грн), кресло водителя (1,5 тыс грн). Итого: порядка 50 тыс грн. Из них у нас на руках 4300 грн. Это самый минимум без учета стоимости интерьера. Многие детали, как, например, металлические листы, проводка, фанера можно позаимствовать со списанных и нерабочих вагонов, но для этого нужна команда "сверху". | ||
| Я_R | Re: [854] | [Ответить] |
| До кризиса были предложения вложить деньги в вагон с учетом переоборудования в кафе, но одного инвестора не устроили условия совместной аренды с КПТ. Был и другой инвестор, который настаивал на переводе вагона на правый берег. Тут уже условия не устроили представителей КПТ. Найти инвестора, который бы согласился вложить деньги в кафе на 20-25 мест с условием совместной аренды с КПТ и возможностью передвижения исключительно по левому берегу пока не получается. | ||
| Связист | Re: [854] | [Ответить] |
| Есть щелающий. автобус-кафе | ||
| Я_R | Re: [854] | [Ответить] |
| Максим его уже ставил в известность. | ||
| BLEK | Re: [860] | [Ответить] |
| > Замкнутый круг: депо особо и не против, если будет команда
> "сверху". "Сверху" тоже не против, но прямых указаний > начать работу не дают. Читай - не против того, что мы > восстановим все за свой счет. > Начать работы можно, но вагон требует серьезных капитальных > вложений: проводка (порядка 20 тыс грн), переобшивка крыши, > "юбки" и боковин (порядка 7 тыс грн), шпаклевка и покраска > (ок 5 тыс грн). Внутренние работы: фанера на пол (3,5 тыс), > борты и потолок (1,5 тыс грн), линолеум (1,7 тыс грн), > алюминивые профили (9 тыс грн), кресло водителя (1,5 тыс > грн). > Итого: порядка 50 тыс грн. Из них у нас на руках 4300 грн. > Это самый минимум без учета стоимости интерьера. > Многие детали, как, например, металлические листы, > проводка, фанера можно позаимствовать со списанных и > нерабочих вагонов, но для этого нужна команда "сверху". Без команды "сверху" я думаю шевелится по поводу вагона в ДД не будут.То есть они не против,но по большому счету им побоку(( На проводку конечно сума большая. | ||
| Нарыч | Re: [862] | [Ответить] |
| > Есть щелающий. автобус-кафе
Восстанавливайте Икарус В АП-6 их полно,и вполне отличных! Либо 4289 в АП-2 | ||
| Chumachok | Re: [862] | [Ответить] |
| А що позитивного виграє інвестор від того, що вкладе 50к вічно-Українських?
Якщо спільна оренда з КПТ, це значить, що він буде ремонтувати і обслуговувати транспорт, а кпт з нього гроші отримувати? Які умови цього СП Інвестор-КПТ? І які гарантії, що інвестора не прокинуть з тим, що потім знайдуть якісь болти, які закручені не під тим кутом, і трамвай блокуватимуть від випуску на лінії? А толку від того трамваю тоді? Взагалі 50к це не так і багато, якщо втілювати свою якусь забаганку - менше від відро-таза, але якщо відротаз купив і в дамках, то тут - дуже багато різних "якщо". Хто убереже потім від ситуацій: "если будет команда "сверху"". Особисто я бачу цю ситуацію лише одним чином: Трамвай лишається повністю на балансі КПТ а ми, як фанати ремонтуємо і доглядаємо його і ніякої вигоди від того не маємо впринципі. Я взагалі на таке і розраховував, коли 2 роки тому витягував з нього різний мотлох. Просто хотів наголосити, що ніякий інвестор не такий дурний, щоб просто так викидати 100к гривень (бо якщо робити ляльку, то 50 к буде мало) У будь-якому випадку, завжди радий домогти фізично і фінансово. | ||
| 3717 | Re: [862] | [Ответить] |
| Инвестор ничего не выиграет, так как ему банально не с чего будет собирать прибыль: никто не закажет вагон для катаний сугубо по Левому берегу, на правый его передавать нет смысла - для одной лишь Пущи с головой хватает 001,1892,5770 и 5991. Вся польза от мероприятий типа восстановления _до ходового состояния_ каких-то исторических вагонов безнадежно пропала вместе с магистралью "Ленинградская площадь - Набережная - Подол" и "Ленинградская площадь - Печерск - Вокзал". | ||
| Я_R | Re: [862] | [Ответить] |
| 2Chumachok: Спільна аренда означає, що вагон буде використовуватись пропорційно вкладеним коштам. Наприклад, якщо інвестор вклав 50 тис грн, а КПТ 100 тис, то вагон 10 днів в місяць використовуватиме інвестор, а 20 Київпастранс. Всі умови можно прописати у договорі.
Для інвестора це не такий і поганий варіант: він не платитиме (або платитиме значно менше) за ТО, роботу водія, стоянку, електроенергію, оскільки формально вагон належатиме київській громаді. При цьому Київпастранс такі умови цілком влаштовують. Для міста і нас городян кращий варінт самостійного відновлення вагону в оригінальному вигляді, але потрібна або одразу велика сума, або допомога Київпастрансу/міста/влади/спонсора і т.д. | ||
| BLEK | Re: [865] | [Ответить] |
| > > Есть щелающий. автобус-кафе
> Восстанавливайте Икарус > В АП-6 их полно,и вполне отличных! > Либо 4289 в АП-2 При всём моем уважение к Икарусам,которые я считаю лучшими автобусами в Киеве да и в СНГ,сохранить Т2 всё таки более важно,хотя от идеи кафе Икарус 280/83 я не отказываюсь. Для начала пусть хоть начнутся работы,потом бы подключить СТТС там я думаю будут желающие помочь как то,если конечно они увидят что процесс пошел. | ||
| Я_R | Re: [865] | [Ответить] |
| работы начнутся, когда мы купим, или где-то найдем в хорошем состоянии проводку. Причем, на ней экономить нельзя, иначе рискуем сжечь вагон. Без нее депо никакие работы начинать не будет. | ||
| FlasH | Re: [865] | [Ответить] |
| Хм... а от Т3? От тех же пражских. | ||
| Связист | Re: [871] | [Ответить] |
| > Хм... а от Т3? От тех же пражских.
пойдёт и от Т3. Но кто же даст. Лишних. нет. | ||
| Chumachok | Re: [871] | [Ответить] |
| прошу організатора зв"язатися зі мною на днях після 22:00
о5о-9і9-6сім-оЧотири Роман | ||
| tavalex2007 | Re: [867] | [Ответить] |
| > Инвестор ничего не выиграет, так как ему банально не с чего
> будет собирать прибыль: никто не закажет вагон для катаний > сугубо по Левому берегу, на правый его передавать нет > смысла - для одной лишь Пущи с головой хватает > 001,1892,5770 и 5991. В принципе-то так, но: вагоны 5770 и 5991 можно будет просто вернуть для линейного движения, а 5043 позиционировать как вагон-фуршет и под таким соусом его восстанавливать. Ахиллесовой пятой 5043 есть возраст, а именно то, сколько выдержит рама, а от этого зависит то, сколько лет вагон сможет физически проработать, а значит, будет ли смысл инвестору давать деньги на его восстановление. Вся польза от мероприятий типа > восстановления _до ходового состояния_ каких-то > исторических вагонов безнадежно пропала вместе с > магистралью "Ленинградская площадь - Набережная - Подол" и > "Ленинградская площадь - Печерск - Вокзал". Касательно линии, то однозначно:с Набережной и моста Патона очень живописные виды на Днепр и на оба берега, особенно с моста Патона на панораму правого берега. Но Набережную мы уже потеряли навсегда, а вот мост Патона ещё имеет шансы, особенно в контексте его реконструкции, которую рано или поздно, но таки придется начинать. На самый худой конец пускай 5043 и РШЛ-1 восстановят как натурные экспонаты для музея, для этого однозначно надо будет намного меньше денег. Однако вопрос ещё и с самим музеем: он должен работать, а значит, под работающий музей легче будет пробить этот вопрос. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
