[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒2380 | 2381‒2400 | 2401‒2420 | 2421‒2440 | 2441‒2460 ] [ Все сообщения ]
| пассажир | Re: Модернизация сети [2399] | [Ответить] |
| Было бы полезно для всех периодически связываться с Дульфаном или с другими с целью получения достоверной инф.. Надо смотреть и искать общие точки Так как в целом цели одни- порядок и улучшения в работе транспорта. | ||
| Константин Харьков | Re: Модернизация сети [2399] | [Ответить] |
| Стоп, стоп, стоп. А почему в Виннице никто истерику не поднимал из-за того, что тамошним Миражам уже ХЗ сколько лет? И пресса их привоз нормально освещала. Объясните в чём принципиальная разница между Винницей и Харьковом? Вроде как и Львов поехал по Европам трамваи клянчить? Их тоже не пустят на маршрут? | ||
| Константин Харьков | Re: Модернизация сети [2399] | [Ответить] |
| Да вот, и по поводу б/у автобусов и микроавтобусов никто истерик не закатывает. Фсё ОК, везут косяком и МАНы и Мерседесы, при том, что автобус "стареет" быстрее трамвая. А на трамваях свет клином сошёлся. Может дело не в Юфите, и не в его фотографии, а в несколько в более подковёрных интригах? | ||
| Murcielago | Re: Модернизация сети [2402] | [Ответить] |
| > Стоп, стоп, стоп. А почему в Виннице никто истерику не
> поднимал из-за того, что тамошним Миражам уже ХЗ сколько > лет? И пресса их привоз нормально освещала. о Может быть потому что там изначально правильно это преподнесли? Думаю, что если бы не вмешался наш фанат, а предприятие само провело нормальную презентацию вагонов и запуск их на маршруты (когда пришло бы время это сделать), то и в Харькове никаких проблем с пражскими Т3. | ||
| Murcielago | Re: Модернизация сети [2402] | [Ответить] |
| ...не было бы. | ||
| LAEN | Re: Модернизация сети [2403] | [Ответить] |
| > Да вот, и по поводу б/у автобусов и микроавтобусов никто
> истерик не закатывает. Закатывает:) http://www.poltava.pl.ua/news/14392/ | ||
| Троллейбус родной | [Ответить] | |
| Все понимают, что винить во всем Юфита - это лишь пиарить последнего.
Безусловно, основную работу сделали низкоквалифицированные журналисты, которые считают, что 40 лет это возраст трамвайного трупа, а не работоспособного вагона. Однако эти же журналисты пользуются жд вагонами Укразализныци, пускай узнают сколько им в массе лет, сколько лет электровозам и так далее. Юфит допустил оплошность. Он, будучи человеком неглупым, знал и знает, какой уровень СМИ в городе и как часто журналист не может отличить трамвай от троллейбуса и иногда приписывает троллейбусы к Октябрьскому депо. Он знает, что его интернет-ресурс читают те самые журналисты и затем все перекручивают (многие сми писали, что по информации затрамвая вагоны пришли в удручающем состоянии). Но в итоге, на этом же форуме были опубликованы некоторые фотографии, которые, конечно попиарили этот ресурс, но создали столько проблем работникам транспорта, что сложно представить. В любом случае, все рано или поздно успокоиться, и все мы начнем встречать на маршрутах пражские Татры, которым пожелаем долгих лет работы. | ||
| Константин Харьков | Re: | [Ответить] |
| Кстати первым харьковским метровагонам уже 38 (1974 год выпуска). И ничего. Живы, и выглядят хоть куда. | ||
| ua | Re: | [Ответить] |
| Когда уже Харьков начнёт закупать Крюковские метровагоны, которые уже начали эксплуатироваться в Киеве? | ||
| Троллейбус родной | [Ответить] | |
| Константин, разве те которые с табличками Ечс не 73-ого? | ||
| mkv | Re: | [Ответить] |
| Тссс! Нет никаких Ечс!!! А то еще и с пражскими метровагонами скандал выйдет, они тогда неисзвестно как были оформлены! :))) | ||
| Жорник Василий | Re: | [Ответить] |
| Господа!
Прекратите раздувать дешёвые глупости. Не верю, чтоб нормальная администрация города могла иметь проблемы от фото какого-то малоизвестного блоггера Константина Юфита. Просто есть знакомая стратегия одного лидера: "Хочу так и 3,14...". Тот же руководитель департамента возможно понимает, что его стратегия по вагонам полный бред, но другого сказать он не может. Так же он прекрасно понимает, что "сыпется" и потом лидер будет его гнобить за собственное ЦУ. | ||
| пассажир | Re: | [Ответить] |
| Сколько времени дорогие форумчане будут писать муть и разгоаривать сами с собой не слушая других Спрашиваю ещё раз Будут ли ещё эакупки у чехов Т.К. если верить сообщениям раньше То купили 20 ваг в 2011 и ещё 100 в планах Кто сочиняет липу Вот это важно А не ЮФИТ и его проделки Которые тоже не всегда понятно описаны на форуме и к чему???????? | ||
| Murcielago | Re: | [Ответить] |
| пассажир, выдыхай! :) | ||
| Троллейбус родной | Василию | [Ответить] |
| Василий, безусловно, ИМХО, дело не в фотографиях, кому нужно и так знает, что за вагоны пришли и какой они свежести. Точно также журналамеры могли сами пронюхать о пражских Татрах и сфотографировать их на обкатке, как и блоггеры. Вопрос в том, что они этого не сделали (имели команду, или по элементарной неграмотности), и ветер подул именно с транспортного ресурса. Вот и получилось, что всех собак теперь вешают на данного малоизвестного блоггера. Он мог хотя бы поинтересоваться в депо, можно ли выкладывать фото пражан в и-нет или нет. Просто спросить. Он спросил?
Уверен, что перед пуском Татр в работу ему бы органиовали специальную фотосессию - снимай-не хочу, как это было на ВАРЗе, когда ему разрешили снимать обкатку ВПА. Просто не всегда можно делать то, что хочешь, иногда надо советоваться. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| «ПЛ-Лизинг» отложил вывоз троллейбусов
Представители львовского предприятия «ПЛ-Лизинг» не приехали сегодня в Харьков, чтобы попытаться забрать 90 троллейбусов, за которые Харьков не расплатился. Как рассказал «МедиаПорту» директор «ПЛ-Лизинг» Юрий Свидзинский, представители предприятия отложили приезд в связи с морозами. При этом, по словам Свидзинского, от планов затребовать транспорт у КП «Горэлектротранс» на предприятии не отказались. Однако точную дату, когда представители «ПЛ-Лизинг» приедут, чтобы попытаться забрать троллейбусы, Свидзинский обещал сообщить позже. Юрий Свидзинский также сообщил, что затребовать 90 троллейбусов, за которые КП «Горэлектротранс» не расплатился, «ПЛ-Лизинг» собирается на основании договора финансового лизинга, в котором «прописана вся процедура». В случае, если изъять транспорт не удастся, «ПЛ-Лизинг» будет обращаться в суд, сказал Свидзинский. 27 января Юрий Свидзинский заявил, что 31 января «ПЛ-Лизинг» собирается вывезти из Харькова 90 троллейбусов, которые город пять лет назад взял в лизинг и за которые до сих пор полностью не расплатился. 30 января городской голова Геннадий Кернес, комментируя заявление Свидзинского и отвечая на вопрос о возможных действиях городской власти в связи с тем, что договор лизинга, согласно которому город получил 90 троллейбусов и 10 трамваев, истёк, а деньги за транспорт заплачены лишь частично, заявил, что мэрия «работает в правовом поле» и «отстаивает интересы города». «Мы уже работаем с ними («ПЛ-Лизинг» — ред.) давно, они всё четко понимают, поэтому все эти, как я уже сказал, «казала-мазала», я уже перестал всё это слушать. Есть сегодня у них возможности изъятия — пусть сделают это, нет — пусть не говорят. Потому, что говорить можно всё что угодно», — сказал Кернес. Подробнее: http://www.mediaport.ua/news/city/80559/pl-lizing_otlojil_vyivoz_trolleybusov_ | ||
| Троллейбус родной | Аб 65 и Аб 296 | [Ответить] |
| Вчера наблюдал пируэты 65 и 296 маршрутов по Маяковского-Тринклера в сторону метро. Не целесообразно ли на ваш взгляд на постоянной основе было бы изменить их трассировку следующим образом?:
Аб 65: Поселок Жуковского - Сумская - Маяковского - Сумской рынок - Тринклера - пр.Правды - Стекляшка - Сумская - Жуковского. Аргумент: исключаем возможность аварийноопасного разворота на пр.Правде, как это сейчас практикуется, разгружаем Сумскую в сторону центра от Маяковского до Стекляшки (у Дворца бракосочетания вечные пробки), пассажир ничего не теряет, даже наоборот есть шанс получить случайного платного пассажира от Сумского рынка до метро. Аб 296: Пятихатки - Сумская - Маяковского - Сумской рынок - Тринклера - пл.Свободы - ст.м.Госпром - пр.Правды - Стекляшка- Сумская - Пятихатки. Можно было бы устроить оборот на Стекляшке по схожему варианты с 65 маршрутом, но люди уже привыкли ждать 296-ой на Госпроме, да и для БВ автобусов там просторнее. | ||
| Nick | Re: Аб 65 и Аб 296 | [Ответить] |
| А какой там ПС сейчас ездит? | ||
| Murcielago | Re: Аб 65 и Аб 296 | [Ответить] |
| Аб65 - мелочевка, Аб296 - БВ. | ||
| Троллейбус родной | Автобусные новости | [Ответить] |
| Аб 17 и Аб 135 обьединены в один удобный маршрут от Неотложки до Светлой.
Теперь из городских автобусных маршрутов на конечной "Лесопарк" обитают лишь социальники Аб 20 на Даниловку и Аб 36 на Пятихатки. Как вы считаете было бы целесообразно обьединить два маршрута в один? | ||
[ Список тем | Создать тему ]