Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒2400 | 2401‒2420 | 2421‒2440 | 2441‒2460 ] [ Все сообщения ]

mkvЛАЗы приехали, постояли и поехали[Ответить
[2421] 2012-03-05 11:40после длинных - встречайте на маршрутах города и короткие!

Первый тур первого 183-го по тб2:
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/12453/

В повороте возле памятника основателям Харькова (он же козак Харько):
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/12454/

На конечной "Проспект Победы":
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/12451/
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/12452/
 
Жорник ВасилийRe: Автобусные новости [2420][Ответить
[2422] 2012-03-05 19:16> Аб 17 и Аб 135 обьединены в один удобный маршрут от
> Неотложки до Светлой.
> Теперь из городских автобусных маршрутов на конечной
> "Лесопарк" обитают лишь социальники Аб 20 на Даниловку и Аб
> 36 на Пятихатки. Как вы считаете было бы целесообразно
> обьединить два маршрута в один?

99%, что с открытием ст.м. "Победа", АС-4 будет соответственно перенесена к ней.
Объединять в сегодняшних трассах 20 и 36 будут вряд ли. Скорее всего, 36 будет ездить до "Победы", а 20 могут вполне оборачивать на остановке "Белгородское шоссе".
Как вариант, чтоб обслуживать "социально" участок Белгородского шоссе: "Лесопарк-Пятихатки", 20 автобус могут вписать в 36, то есть будет новый маршрут: Даниловка-Жилярди-ХАИ-БШ-Пятихатки(заезд)-Окружная-Новая АС-4.
 
ATRe: Автобусные новости [2420][Ответить
[2423] 2012-03-05 19:37Харьков стал брать ассинхронники?
 
MurcielagoRe: Автобусные новости [2423][Ответить
[2424] 2012-03-06 01:25> Харьков стал брать ассинхронники?

Какой ответ Вы ожидаете здесь прочитать?
 
ATRe: Автобусные новости [2423][Ответить
[2425] 2012-03-06 03:44Ну, хотелось бы понять логику. То поддерживаем харьковского производителя, то вдруг концепция изменилась.
 
electrotransmanRe: Автобусные новости [2425][Ответить
[2426] 2012-03-06 12:41> Ну, хотелось бы понять логику.

Какие дают, такие и берет.
 
Троллейбус роднойАвтобусные новости[Ответить
[2427] 2012-03-09 16:18Д1 - это 90-е годы. А1 - небольшой шаг вперед. Зачем брать вчерашний день? Истории с Тролзами-2006-2008 гг мало?
 
Изольда ТихоновнаRe: Автобусные новости [2427][Ответить
[2428] 2012-03-09 17:36> Истории с Тролзами-2006-2008 гг мало?

А что за история с Тролзами? Поведайте ее нам, Андрей, будьте так любезны!
 
electrotransmanRe: Автобусные новости [2427][Ответить
[2429] 2012-03-11 15:14> Д1 - это 90-е годы. А1 - небольшой шаг вперед. Зачем брать
> вчерашний день? Истории с Тролзами-2006-2008 гг мало?

Д1, А1 - это нулевые годы... Да если бы все города обновились до уровня Д1, А1 или Богдана Т701, для Украины это просто шикарно..... Украина не та страна которая может себе позволить ультрасовременные технологии 10-х годов, тоже самое как президент и чиновники живут в роскоши, покупая вертолеты, яхты, забывая что живут в стране где пенсии 900, а зарплаты 2000 грн.
 
ХарьковRe: Автобусные новости [2427][Ответить
[2430] 2012-03-11 16:15Все это так. Но если была возможность закупать асинхронники, и город этим воспользовался - это огромный плюс для городского транспорта. Лично я выступал бы за рост числа троллейбусов в городе,даже при условии,что не все машины будут закупаться низкопольными - главное чтобы их было больше. На каждом маршруте должно быть до тридцати процентов низкопольного подводного состава,для адаптации троллейбуса для людей с ограниченными возможностями - так как во Львове, где в расписание указано время прохождения низкопольников по конкретной остановке. Все остальные машины могут быть бюджетными - как существует днепродзержинская версия 183 ситилаза,который лишь частично низкопольный. По большому счету это тот случай о котором говорил добкин в 2007 году - вместо 90 тролз можно было бы купить 60 лазов,однако город выбрал количество,чтобы заменить как можно больше старых машин. Это правильная логика,учитывая состояние парка троллейбусов. Полностью низкопольными я бы сделал лишь стратегические маршруты,где город кон курирует с низко полами авто предприятий - 2,3,13. В остальных случаях ничем не хуже высоко льне гармони, на том же 24 маршруте, где пассажиру не принципиален тип подводного состава, а важен минимальный интервал. Согласитесь, что ехать на аналоге зиу10 в новом исполнении все равно приятнее чем на шрутке.
 
ATRe: Автобусные новости [2427][Ответить
[2431] 2012-03-12 15:25А какие не-низкопольные троллейбусы можно закупить, даже если задаться целью?
Оптиму?
 
twisterRe: Автобусные новости [2427][Ответить
[2432] 2012-03-12 19:05Несколько лет назад хотели реализовать проект троллейбуса на базе харьковского Скифа, но не срослось. Те автобусы, которые ездят в Кировограде в целом и общем пришлись по душе водителям. Есть, конечно, проблемы (например, со временем приходится переклепывать обшивку салона и некоторых кузовных панелей (расшатываются), и шасси КАМАЗ со своими нюансами), но уже пятый год машины наматывают километраж по маршрутам и внешне выглядят очень прилично.
 
ХарьковRe: Автобусные новости [2427][Ответить
[2433] 2012-03-12 19:39Полунизкопольник на базе бюджетного лаза е183 модификация fo.
 
electrotransmanRe: Автобусные новости [2432][Ответить
[2434] 2012-03-13 13:49> Несколько лет назад хотели реализовать проект троллейбуса
> на базе харьковского Скифа, но не срослось. Те автобусы,
> которые ездят в Кировограде в целом и общем пришлись по
> душе водителям. Есть, конечно, проблемы (например, со
> временем приходится переклепывать обшивку салона и
> некоторых кузовных панелей (расшатываются), и шасси КАМАЗ
> со своими нюансами), но уже пятый год машины наматывают
> километраж по маршрутам и внешне выглядят очень прилично.

Да каких только планов не было! Даже трамваи обещали собирать на базе ХТЗ и ЭТМ :D :D
 
ATRe: Автобусные новости [2432][Ответить
[2435] 2012-03-13 17:55Иногда меня охватывает чувство радости оттого что только 1% планов наших можновладцев реализуются.
 
YufitСегодня в Харьков приехал первый поезд Hyundai[Ответить
[2436] 2012-03-16 15:39Сегодня в Харьков приехал первый поезд Hyundai:
http://zatramvaj.org.ua/forum/28-285-15637-16-1331904295
 
Троллейбус роднойЧкалова[Ответить
[2437] 2012-03-18 14:47Не помню, обсуждалось ли эта тема здесь. Есть вопрос. Возможна ли организация движения троллейбусов по спуску Жилярди? (что касается максимально допустимого уклона для троллейбусов). Вопрос в чисто научной плоскости, обсуждение невозможности движения по Чебышева-Чкалова из за узкой проезджей части пока не ведем.
 
Жорник ВасилийRe: Чкалова [2437][Ответить
[2438] 2012-03-18 21:41> Не помню, обсуждалось ли эта тема здесь. Есть вопрос.
> Возможна ли организация движения троллейбусов по спуску
> Жилярди? (что касается максимально допустимого уклона для
> троллейбусов). Вопрос в чисто научной плоскости, обсуждение
> невозможности движения по Чебышева-Чкалова из за узкой
> проезжей части пока не ведем.

Нет, невозможна!
Причина в высокой себестоимости и сомнительной окупаемости проекта.
На Жилярди вполне достаточно автобуса. Главное, чтоб этот автобус нормально взаимодействовал с системой ГЭТ, чего сегодня принципиально нет.

Если Вы изучаете чисто техническую сторону, то советую посмотреть видео с работой троллейбусов в Сан-Франциско.
 
Троллейбус роднойЧкалова-Чебышева-Большая Даниловка[Ответить
[2439] 2012-03-21 11:27Спс, Василий. Тогда сразу вопрос: зачем по генплану предполагался трамвай по Саперной? Кого возить? Заводчан в часы-пик, по 2-3 выпуска в каждом направлении? Какой был смысл этой авантюры?

По автобусу: какие действуют ограничения по спуску Жилярди, как они сформулированы с точки зрения габаритов ПС? Может ли ЛАЗ А183, например, работать на данном участке? (Помню короткие Икарусы на Аб 135 короткое время в начале 2000-х)

Как вы считаете, есть ли смысл отказаться от льготовоза Аб 20 в пользу усиления за счет этого выпуска Аб 208? В любом случае, льготники в маршрутках не платят, какой сейчас смысл в 1 гривневых маршрутах...
 
ВРRe: Чкалова-Чебышева-Большая Даниловка[Ответить
[2440] 2012-03-21 18:45Харьковчане, подскажите пожалуйста, с какой автостанции можно уехать в Кременчуг?
 
0‒19 | 20‒2400 | 2401‒2420 | 2421‒2440 | 2441‒2460 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011