[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒11 | 12‒44 | 45‒64 ] [ Все сообщения ]
| Anton | Re: "Галицька красуня" [10] | [Ответить] |
| > Кстати
> директор Ивано-Франковского троллейбусного управления > бывший директор Симферопольского троллейбусного парка №1 > Яковец Леонид Иванович. Знаем-знаем — именно потому Ивано-Франковск и не повторил судьбу Луцка :-))) | ||
| Тернополянин | Re: "Галицька красуня" [10] | [Ответить] |
| Цікаво, скільки ше ЛАЗів отримає ІФ?
| ||
| Вячеслав Вятченко | Re: "Галицька красуня" [7] | [Ответить] |
| > > > Машина облаштована автоматичною блокувальною системою >
> «АВС», яка регулює щеплення всіх коліс. А ,перепрошую, від > > чого колесам щеплення роблять??? :-))))))) "АВС" — > какая-то новая вакцина, очевидно ((-: АВС - это Автоматическая Винтовка Симонова обр. 1936 года. Вот только зачем ей оборудовать троллейбус и кто и кому будет с ее помощью делать прививки? И от чего? | ||
| Вых. | Re: "Галицька красуня" [6] | [Ответить] |
| > Какие бортовые номера, интересно, они получат.
Сергій пише під псевдонімом Alex_R??? :-))) | ||
| JaMoS | Re: "Галицька красуня" [6] | [Ответить] |
| Аббревиатура антиблокировочной системы записывается или кириллицей как АБС, или, чаще, латиницей как ABS... | ||
| Murcielago | Re: "Галицька красуня" [16] | [Ответить] |
| > Аббревиатура антиблокировочной системы записывается или
> кириллицей как АБС, или, чаще, латиницей как ABS... Еще бы в УЗР этого не знали... (-: | ||
| Alex R. | Re: "Галицька красуня" [15] | [Ответить] |
| > > Какие бортовые номера, интересно, они получат.
> Сергій пише під псевдонімом Alex_R??? :-))) А что, разве я не могу интересоваться бортовыми номерами? | ||
| Женя | Re: PS [30] | [Ответить] |
| К сожалению, я не имею возможности продолжить обсуждение этой познавательной темы, так как пообещал этого не делать одному из достойных уважения форумян. | ||
| BKV | Re: PS [30] | [Ответить] |
| > Интересно, кто больший флудер - тот, кто называет вещи
> своими именами ("ну и что, что с ошибкой? зато > по-украински!"), или тот, что постоянно поливает грязью > белорусскую технику, не будучи в состоянии предоставить ни > одного доказательства в свою пользу? Твої докази по Києву пачками їздять - покатайся, подивись, якщо ЦЕ ти важаєш НОРМАЛЬНОЮ технікою, тоді я 10 раз перепрошую, тобі терміново слід поїхати в Європу і подивитись і покататись на нормальній техніці, МАЗ з його 10 літньою моделлю і напильниково-молотковою якістю зборки ти називаєш нормальною??? Я думаю ще варто почекати роки зо 2 і всі докази на МАЗах полізуть самі, і так вже іржа на старших моделях починає вилазити, в багатьох автобусах дах протікає - стеля в плямах, і це притому що я не часто іщу на МАЗах,але через раз попадаю на який вбитий автобус, скільки ті МАЗи в Києві??? Обслуговування тут не причому, хіба Ікаруси за 2 роки розсипались? Ні! Подивись на якість деталей, на якість підгонки, виштамповки металевих деталей, подивись на лінію даху - видно загини металу - неякісний штамп або бракована приварка до кузова, ущільнювачі на вікнам, пластик на вікнах і в кузові, покриття на підлогу і т.д і т.п. Сподіваюсь ЛАЗ А183FO перекрие кисень МАЗу хоча б в Україні, бо в Росію ЛАЗ тепер уже не пустять, хіба би Лука щось уткне нове проти Росії, тоді МАЗу пееркриють усі поставки, тоді заводу буде гаплик | ||
| Женя | Re: PS [30] | [Ответить] |
| :-))))))))))))))))) | ||
| JaMoS | Re: PS [30] | [Ответить] |
| Качество и ЛАЗа, и МАЗа на абсолютно одинаковом уровне (и еще прибавьте "криворукое" обслуживание в наших автопарках, способных хоть из "Скании" сотворить ЛиАЗ). И точка. Просто кому-то хочется надевать розовые очки... | ||
| Женя | Re: PS [30] | [Ответить] |
| А смайлики потому, что "Твої докази по Києву пачками їздять". Ездят, понимаешь? Несмотря на то, что им уже далеко не первый год пошел, а некоторым - уже и не второй-третий.
Так вот, когда лазы достигнут такого возраста, то можно будет начинать делать выводы. А, судя по лаз-52ххх, выводы могут быть самые разные. ;-))) | ||
| JaMoS | Re: PS [30] | [Ответить] |
| ...и в первую очередь судя по загазованности салонов и коррозии кузова. | ||
| no_rem | Re: PS [30] | [Ответить] |
| Пропоную дискусію "ЛАЗ-МАЗ" перенести в Салон, і там присвятити їй одну-єдину тему. Істина все одно за межами досяжного :-) | ||
| BKV | Re: PS [36] | [Ответить] |
| > А смайлики потому, что "Твої докази по Києву пачками
> їздять". Ездят, понимаешь? Несмотря на то, что им уже > далеко не первый год пошел, а некоторым - уже и не > второй-третий. Так вот, когда лазы достигнут такого > возраста, то можно будет начинать делать выводы. А, судя по > лаз-52ххх, выводы могут быть самые разные. ;-))) Я хочу щоб по Києву їздили не ЛАЗ, МАЗ і тим більше БОгдан, а нормальна техніка, доти доки ЛАЗ МАЗ і Богдан не навчаться робити нормальну техніку не пускати їх на гарматний постріл... | ||
| Frank | Re: PS [36] | [Ответить] |
| >Я хочу щоб по Києву їздили не ЛАЗ, МАЗ і тим більше БОгдан, а нормальна техніка, доти доки ЛАЗ МАЗ і Богдан не навчаться робити нормальну техніку не пускати їх на гарматний постріл...
Может еще объяснишь, где взять эту технику? И за какие шиши? | ||
| BKV | Re: PS [36] | [Ответить] |
| P.S. бо ця тема починає надоїдати, доки МАЗ, ЛАЗ ЛіАЗ і так далі і тому подібно не почнуть продавати техніку в ЄС (Західну Європу, бувші країни соцтабору не в рахунок) говорити про якість техніки смішно, поки що ніхто з них не пробився на ринок Німеччині, Франції чи Італії - основних автобусобудівників, так що говорити про успіхи мотивуючи їх ростом обємів поставок знаючи як ЛАЗ чи МАЗ пропихає свою техніку не ВАРТО, прикладом для нас має служити Соляріс, а поки що дана техніка може вважатись.
От коли хтось виграє крупний контракт, як наприклад МВ в 500 автобусів для Бухареста, о тоді можна вважати що відбувся прорив, а поки щодержавна політика підтримки виробника може призвести лише до того що отримали із Ікарусом - завод тепер закритий, держава не повинна казати кому що купувати як в Білорусі чи Росії, відсутній глузд в закупках - суцільна політика та корупція, Польша Чехія країни бідніші за Росію купують дорожчу техніку, про Прибалтику саме цікавіше згадувати, ну дуже малі країни, але купили лише один МАЗ 103Т та БКМ, після того пішли Соляріси, може вони краще за нас рахують свої гроші, можу у них меша корупція?:))) | ||
| Зигфрид | Re: PS [36] | [Ответить] |
| МАЗ прорвало на ринок Румунії, да так міцно, що вони половину тролейбусних мереж позакривали (тролейбуси не закуповують, бо майже удвічі дорожчі). У одній Констанці - більше 100 машин (там вони з'явилися першими). Вже бачили МАЗи у Галаці, Брейлі, Яссах та Сату-Маре. 103я модель.
У ЛАЗа були всі шанси окупувати російсьий ринок (власне, для того його росіяни і купували), але просралися, прадон, вже двічі поспіль. А об'єми виробництва - це якраз гарант якості. Не найкращій, але у наших умовах - ваговий. Один Київ ЛАЗ не витягне. П.С. Власне я не бачу взагалі принципової різниці між МАЗом и ЛАЗом. Все, що білоруси недокрутили і недозібрали, уже все прикручене і зібране. Поручні не відвалюются, корпуси не скриплять. Комфорт салонів - на рівні (у приклад Богданові). Шум - аналогічно. Навіщо бійки? | ||
| JaMoS | Re: PS [36] | [Ответить] |
| Зигфрид: что и требовалось сказать и доказать... О том мы тут и твердим, что ЛАЗ и МАЗ суть машины одного уровня, класса и так далее... | ||
| BKV | Re: PS [40] | [Ответить] |
| > >Я хочу щоб по Києву їздили не ЛАЗ, МАЗ і тим більше
> БОгдан, а нормальна техніка, доти доки ЛАЗ МАЗ і Богдан не > навчаться робити нормальну техніку не пускати їх на > гарматний постріл... Может еще объяснишь, где взять эту > технику? И за какие шиши? За ті, за які собі чиновники купують службові авто, і причому роблять вони це дуже часто, подивись які "дешеві" машини коло Київміськради стоять:)))) якщо чиновники вважають що для нас достатньо того непотірбу що виходить на вулицю, тоді я вимагаю їм у службові автівки Таврії!:))) але чогось не беруть вони:)))) | ||
[ Список тем | Создать тему ]