[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒3500 | 3501‒3520 | 3521‒3540 | 3541‒3560 ] [ Все сообщения ]
| Дмитрий | Re: [3519] | [Ответить] |
| Здравствуйте подскажите пожалуйста а ходит сейчас 10 троллейбус??? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3521] | [Ответить] |
| > Здравствуйте подскажите пожалуйста а ходит сейчас 10
> троллейбус??? Не ходит! Уже лет 10 не ходит! 13 и 14 тоже не ходят! | ||
| Norge | Re: [3521] | [Ответить] |
| >Не ходит! Уже лет 10 не ходит!
13 и 14 тоже не ходят! Сейчас вообще мало что ходит. Троллейбуса можно ждать от часа и более. Ситуация такая же плачевная как в Кировограде. Судя по всему троллейбусу на нашем хуторе кирдык. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3523] | [Ответить] |
| > Сейчас вообще мало что ходит. Троллейбуса можно ждать от
> часа и более. Ситуация такая же плачевная как в > Кировограде. Судя по всему троллейбусу на нашем хуторе > кирдык. Что за бред вы пишите? Интервалы между кольцевыми троллейбусами 5 и 15 маршрута 12 минут. Между троллейбусами других маршрутов плюс-минус 20 минут, в час пик гораздо меньше. Ну самый большой интервал между 3 в не час пик - 40 минут. | ||
| Norge | Re: [3523] | [Ответить] |
| Пора бы уже продлить 3 и 7 до конечной на Рассошенцах. Конечная на Стеклозаводе это абсурд и бред. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3525] | [Ответить] |
| > Пора бы уже продлить 3 и 7 до конечной на Рассошенцах.
> Конечная на Стеклозаводе это абсурд и бред. Где вы ввобще живёте?))) 7 только на Россошенцах и разворачивается!!! никогда не ездила до стеклозавода))) | ||
| Norge | Re: [3526] | [Ответить] |
| > > Пора бы уже продлить 3 и 7 до конечной на Рассошенцах.
> > Конечная на Стеклозаводе это абсурд и бред. > Где вы ввобще живёте?))) > 7 только на Россошенцах и разворачивается!!! никогда не > ездила до стеклозавода))) Насчет 7 ошибся. Тройку давно нужно продлевать туда. Десятку перепутал с тройкой. Которую тоже нужно восстанавливать тем не менее. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3526] | [Ответить] |
| Троек на маршруте всего 2, интервал получается между ними 40 минут. В час пик 3 машины - интервал чуть меньше. Если продлить до Рассох будет интервал ещё больше... И там есть 2-ка, а также 56 автобус.
А 10 сейчас абсолютно ни к чему. Во-первых уже нету предприятий, на которые она раньше возила людей. Во-вторых почти полностью дублируется 7, а также кольцевым. В-третьих есть дублёр - маршрутка 55. | ||
| Norge | Re: [3526] | [Ответить] |
| Тройка все - таки востребованный маршрут. Лично видел гармошку тройку забитую по Сенной. Туда нужно 5 машин не меньше | ||
| Norge | Re: [3526] | [Ответить] |
| А вот маршрут 13 на Леваду прикрыли абсолютно зря. Туда бы -машин с 7-8 и был бы свой пасспоток. 12-й же забитый часто ходит. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3526] | [Ответить] |
| Гармошка забитая один рейс в час-пик. Днём там некого возить.
На Леваде прямой конкурент 13 - 43 и 44 автобусы. 12 забитый, но кем? Льготниками!!! | ||
| Norge | Re: [3531] | [Ответить] |
| > забитый, но кем? Льготниками!!!
Хорошие аргументы против троллейбуса. Судя Вашей логике троллейбус можно смело прикрыть, потому, что там льготники, сям дублятор. А покупать новые троллейбусы судя с этой же логики также не нужно вовсе - некуда их пускать - везде одни дубляторы!))))) Ну а как насчет невысокой стоимости проезда? Может он и привлечет пассенджеров? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3531] | [Ответить] |
| Если троллейбус, особенно кольцевой, давят льготники - щимятся в двери, отталкивая друг друга, то какой здравый платник туда полезет? Не раз видел такую картину - молодой парень или девушка подбегает к троллейбусу, хочет сесть, но их отталкивают бабки с тачками, те смотрят и отходят. Выход - платный проезд для всех, тогда никто не будет по 5 раз на день кататся и троллейбусы станут более свободными и серьёзными конкурентами автобусам. | ||
| Iveagh | Re: [3531] | [Ответить] |
| Есть такой слух, что в Полтаву в этом году придут троллейбусы, говорят даже, что МАЗы. | ||
| Василь | «Полтаваэлектроавтотранс» своими силами создал троллейбус технической помощи | [Ответить] |
| «Полтаваэлектроавтотранс» своими силами создал троллейбус технической помощи
Новый троллейбус на базе ЮМЗ-Т2 заменит старый на базе троллейбуса Киев-6А Коллектив КП «Полтаваэлектроавтотранс» на базе троллейбуса ЮМЗ-Т2 (1997 г.в.), который уже не эксплуатировался более 5 лет и фактически ждал списания, создали троллейбус технической поддержки. Проект разработал начальник технического отдела КП «ПЭАТ» Павел Богодистый с учётом пожеланий коллектива маневровых водителей во главе с Цубером Григорием Ивановичем, одним из наиболее опытных водителей нашего предприятия. Об этом сообщил сам Павел Богодистый. До этого предприятие имело старый троллейбус техпомощи КТГ-1 на базе пассажирского троллейбуса Киев-6А, который ещё имел пневмоусилитель руля, рессорную подвеску и другие архаичные конструктивные элементы, которых не выпускают уже более 25 лет. Старый троллейбус КТГ-1 (1988 года выпуска), произведён Киевским заводом электротранспорта, который выпускал такие машины на протяжении 1972-1991 гг для всего бывшего СССР. С 1991 года и до нашего времени такие специальные троллейбусы не производят. Однако троллейбусным хозяйствам нужны специальные троллейбусы — технички, буфеты, учебные и т.п., которые переоборудуют из старых пассажирских троллейбусов. Новый троллейбус технической помощи Старый троллейбус технической помощи Общая стоимость ремонта с учётом всех затрат составила около 196 000 грн. Со временем № 01 будет списан. Троллейбус № 63 имеет всё необходимое оборудование для ремонта троллейбусов на линии и их эвакуации на предприятие. В частности — установлен дополнительный компрессорный агрегат, консольный кран, буксирное устройство и т.п. Ян ПРУГЛО, «Полтавщина» А фото смотрите по ссылке: http://poltava.to/news/35036/ | ||
| SeM | Re: «Полтаваэлектроавтотранс» своими силами создал троллейбус технической помощи | [Ответить] |
| А какой нынче выпуск троллейбусов в Полтаве по маршрутам!!! и как ездит маршрут №3! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: «Полтаваэлектроавтотранс» своими силами создал троллейбус технической помощи | [Ответить] |
| По 3 маршруту в будни 2 машины весь день и ещё одна разрывная, как правило спарка, утром и вечером в час-пик. В субботу-воскресенье 2-3 машины. | ||
| Iveagh | ПЕАТ | [Ответить] |
| Почему депо никак не следит за эстетическим состоянием своих машин, все держится на энтузиазме самих бригад (107, 97, 104...) и почему никак не пытаются заставить экипажи следить хотя бы за отКВРенными единицами - глянуть только на 66 и 77 - это же тихий (а скорее, громкий) ужас! Машини были отличнейшим образом отремонтированны, а их водители свои же машины угрохали просто в хлам.
Неужели так сложно для предприятия стимулировать уход за машинами?.. | ||
| Norge | Re: ПЕАТ | [Ответить] |
| Просто наш тролейбусный парк скоро повторит судьбу херсонского или черкасского. Да и троллейбус в том виде который сейчас городу нафиг не нужен. Ездт там только бабки на базар и в поликлинику. Если развивать, это одно дело, но для этого нужно закупить машин 40, восстановить закрытые маршруты, и построить как минимум одну линию на Сады- 2 хотябы через ул. 23 сентября. Дальше убрать маршрутами автобусы, докупив ещё троллейбусов. Тогда толк будет | ||
| Norge | Re: ПЕАТ | [Ответить] |
| А пока в долгосрочной перспективе сократить 6 маршрут до Героев Сталинграда, закрыть маршрут 12 как убыточным. Все это на уровне слухов но тем не менее..... | ||
[ Список тем | Создать тему ]