[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒3540 | 3541‒3560 ] [ Все сообщения ]
| ПП | Полтава | [Ответить] |
| Новости.
1.Низкопольник - по прежнему неисправен.Бригада с ЮМЗ ждется на днях. 2.Пригнали с завода еще один переделанный Т1 - "обрезанный" .Номер неизвестен, на линии пока нет. 3.Укрбургаз купил себе два СитиЛАЗа. | ||
| Сергей_П | Re: Полтава [0] | [Ответить] |
| > 3.Укрбургаз купил себе два СитиЛАЗа.
Укрбургаз чи Полтавське УБР? | ||
| Murcielago | Re: Полтава [0] | [Ответить] |
| > 2.Пригнали с завода еще один переделанный Т1 -
> "обрезанный" .Номер неизвестен, на линии пока нет. #36, скорее всего. | ||
| ПП | Re: Полтава [0] | [Ответить] |
| Укрбургаз.Именно Укрбургаз.
По городу бегает обрезанный №36 с надписью "транспорт міста 2006". И еще одна плохая новость - городское руководство берет курс на порезку спарок.Они собираются сделать десяток Т2У из Т1.Инфа из "Полтавського вісника".Какие машины пойдут на это ? ИМХО - 25,26 и 33,41,42.А кто еще - не знаю. | ||
| Murcielago | Re: Полтава [3] | [Ответить] |
| > Укрбургаз.Именно Укрбургаз. По городу бегает обрезанный №36
> с надписью "транспорт міста 2006". Фото? > И еще одна плохая новость - городское руководство берет курс > на порезку спарок.Они собираются сделать десяток Т2У Т2П. > из Т1.Инфа из "Полтавського вісника".Какие машины пойдут на > это ? ИМХО - 25,26 и 33,41,42.А кто еще - не знаю. На чем основано это ХО? Все, кроме 33 -- нормальные ходовые машины. | ||
| Alex R. | Re: Полтава [4] | [Ответить] |
| > > Укрбургаз.Именно Укрбургаз. По городу бегает обрезанный
> №36 > > с надписью "транспорт міста 2006". > Фото? > > И еще одна плохая новость - городское руководство берет > курс > > на порезку спарок.Они собираются сделать десяток Т2У > Т2П. > > из Т1.Инфа из "Полтавського вісника".Какие машины пойдут > на > > это ? ИМХО - 25,26 и 33,41,42.А кто еще - не знаю. > На чем основано это ХО? Все, кроме 33 -- нормальные ходовые > машины. > Насчёт 25 и 26 наверное основано на том, что это самые старые ЮМЗ Т-1 в Полтаве. | ||
| Anton | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| > > Насчёт 25 и 26 наверное
> основано на том, что это самые старые ЮМЗ Т-1 в Полтаве. Да, но они не самые плохие | ||
| Alex R. | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| Уже дождались ремонтников из Днепропетровска? | ||
| Anton | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| т.к. недавно проходили капремонт | ||
| Anton | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| №8 - продолжение №6 | ||
| Murcielago | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| > > > Укрбургаз.Именно Укрбургаз. По городу бегает обрезанный
> > №36 > > с надписью "транспорт міста 2006". > Фото? > > И > еще одна плохая новость - городское руководство берет > > курс > > на порезку спарок.Они собираются сделать десяток > Т2У > Т2П. > > из Т1.Инфа из "Полтавського вісника".Какие > машины пойдут > на > > это ? ИМХО - 25,26 и 33,41,42.А кто > еще - не знаю. > На чем основано это ХО? Все, кроме 33 -- > нормальные ходовые > машины. > Насчёт 25 и 26 наверное > основано на том, что это самые старые ЮМЗ Т-1 в Полтаве. Не вижу в этом ни малейших признаков логики и здравого смысла. Зачем укорачивать машины, которые и так нормально ездят? Если кто-то не понял, #34 и #36 перед обрезанием были неходовыми. | ||
| ant132 | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| можливо у них вилізли ті ж проблеми, що й юмз №one в тернополі - бла-бла-бла синхрєнізація двигунів - на наших підйомах та бруківках вони просто "членуються", це також вилазить боком зимою - ну дуууже часті пробуксовки (рекорд - 126@1=1.5год!!!!!!!!!!!), тому т1 "оживали" через "обрізання" до т1р..
мабуть, полтава "плоскіша", але ж і наше с.м.т.(славне місто тернопіль :) далеченько від карпат.. | ||
| Anton | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| Щось напевне можуть вкоротити - але мабуть це будуть машини, що вже тривалий час простояли на приколі в депо: 32, 33, 41, 43, 50, 51, 56... | ||
| Янковский Андрей | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| Похоже на Одессу - там тоже укоротили гармошки, долго стоявшие на приколе. Те, которые были на ходу, проходили ремонт, но не укорачивались. | ||
| Lutzow | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| Или же порешили сэкономить электроэнергию - у обрубка же один ведущий мост, а не два, как у нормального Т1. А уцелевшие одесские гармошки больше укорачивать не будут, так как они очень востребованы. | ||
| an29 | Re: Полтава [5] | [Ответить] |
| А что последним троллейбусов в Полтаве все еще является 114 ? Или появились какие то новые? | ||
| Василь | Re: Полтава [15] | [Ответить] |
| > А что последним троллейбусов в Полтаве все еще является 114
> ? Или появились какие то новые? 114 является последним. Его сейчас каждый день утром вижу на 14 маршруте. ПТУ новых тролейбусов не получало, но в августе получит еще 12 автобусов Богдан для льготных перевозок по городу вместо АТП-15327 и пп" Автомир". | ||
| Василь | Re: Полтава [15] | [Ответить] |
| В Полтаве на тролейбусных маршрутах с 1-го сентября заметно увеличилось на маршрутах количество ЮМЗ Т1 (на 2, 4, 6, 9 маршрутах и не только). Летом на маршрутах можно было увидить только ЮМЗ Т2 и набольшое количество страшных ЗИУ. Сейчас на маршрутах 95-99% - ЮМЗ. Сегодня ехал на №114 - ЮМЗ Е186, столько критики этого низкопольного тролейбуса - сейчас он исправен, никаких посторонних шумов и скрипов нет. Сейчас №114 в отличном состоянии, я вижу его каждый день на маршруте №3, а сегодня даже и попал на него. | ||
| HAnS | Re: Полтава [17] | [Ответить] |
| > В Полтаве на тролейбусных маршрутах с 1-го сентября заметно
> увеличилось на маршрутах количество ЮМЗ Т1 (на 2, 4, 6, 9 > маршрутах и не только). Летом на маршрутах можно было > увидить только ЮМЗ Т2 и набольшое количество страшных ЗИУ. > Сейчас на маршрутах 95-99% - ЮМЗ. Сегодня ехал на №114 - > ЮМЗ Е186, столько критики этого низкопольного тролейбуса - > сейчас он исправен, никаких посторонних шумов и скрипов > нет. Сейчас №114 в отличном состоянии, я вижу его каждый > день на маршруте №3, а сегодня даже и попал на него. Як навіть нема постійного гудіння у задній частині салону та гуркоту мостів на викаті??!!! | ||
| Василь | Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| "Полтавський вісник"№35(946) с22
Презентували програму розитку міського транспорту. Її мета - радікальне поліпшення транспортного обслуговання у місці. Головний зміст реформування транспортної системи полягає у "прив'язці" більшості переферійних автобусів, мікроавтобусів та тролейбусів до так званої "системи головного маршруту". У Полтаві вже маємо свій "головний" маршрут - це "кільцевий" маршрут, і основне навантаження тут ляже на комфортабельні і рухливі автобуси (раніше завжди пріорітет надавався тролейбусам). Оптимальніший, комп'ютерізований графік руху надасть змогу автобусам "головного" рухатись зі швидкістю 25-28 км за годину (рахуючи зупинки), що у півтора рази перевищує нинішню середню швидкість. Звідси - економія пального, зменшення шкідливих викідів у повітря, більші зручності для пасажирів... Нова програма розвитку транспортної мережі міста передбачає зникнення автобусних черг перед зупинками, комфортнішу посадку і висадку пасажирів. І все це - без жодної гривні додаткових капіталовкладень у реорганізацію... | ||
[ Список тем | Создать тему ]