Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒39 | 40‒3540 | 3541‒3560 ] [ Все сообщения ]

ПППолтава[Ответить
[0] 2006-06-22 14:15Новости.

1.Низкопольник - по прежнему неисправен.Бригада с ЮМЗ ждется на днях.
2.Пригнали с завода еще один переделанный Т1 - "обрезанный" .Номер неизвестен, на линии пока нет.
3.Укрбургаз купил себе два СитиЛАЗа.
 
Сергей_ПRe: Полтава [0][Ответить
[1] 2006-06-22 16:57> 3.Укрбургаз купил себе два СитиЛАЗа.

Укрбургаз чи Полтавське УБР?
 
MurcielagoRe: Полтава [0][Ответить
[2] 2006-06-22 23:29> 2.Пригнали с завода еще один переделанный Т1 -
> "обрезанный" .Номер неизвестен, на линии пока нет.

#36, скорее всего.


 
ППRe: Полтава [0][Ответить
[3] 2006-07-03 21:45Укрбургаз.Именно Укрбургаз.

По городу бегает обрезанный №36 с надписью "транспорт міста 2006".
И еще одна плохая новость - городское руководство берет курс на порезку спарок.Они собираются сделать десяток Т2У из Т1.Инфа из "Полтавського вісника".Какие машины пойдут на это ? ИМХО - 25,26 и 33,41,42.А кто еще - не знаю.
 
MurcielagoRe: Полтава [3][Ответить
[4] 2006-07-03 22:50> Укрбургаз.Именно Укрбургаз. По городу бегает обрезанный №36
> с надписью "транспорт міста 2006".

Фото?

> И еще одна плохая новость - городское руководство берет курс
> на порезку спарок.Они собираются сделать десяток Т2У

Т2П.

> из Т1.Инфа из "Полтавського вісника".Какие машины пойдут на
> это ? ИМХО - 25,26 и 33,41,42.А кто еще - не знаю. 

На чем основано это ХО? Все, кроме 33 -- нормальные ходовые машины.

 
Alex R. Re: Полтава [4][Ответить
[5] 2006-07-03 23:53> > Укрбургаз.Именно Укрбургаз. По городу бегает обрезанный
> №36
> > с надписью "транспорт міста 2006".
> Фото?
> > И еще одна плохая новость - городское руководство берет
> курс
> > на порезку спарок.Они собираются сделать десяток Т2У
> Т2П.
> > из Т1.Инфа из "Полтавського вісника".Какие машины пойдут
> на
> > это ? ИМХО - 25,26 и 33,41,42.А кто еще - не знаю.
> На чем основано это ХО? Все, кроме 33 -- нормальные ходовые
> машины.
>
Насчёт 25 и 26 наверное основано на том, что это самые старые ЮМЗ Т-1 в Полтаве.
 
AntonRe: Полтава [5][Ответить
[6] 2006-07-04 00:03> > Насчёт 25 и 26 наверное
> основано на том, что это самые старые ЮМЗ Т-1 в Полтаве.

Да, но они не самые плохие
 
Alex R. Re: Полтава [5][Ответить
[7] 2006-07-04 00:05Уже дождались ремонтников из Днепропетровска?
 
AntonRe: Полтава [5][Ответить
[8] 2006-07-04 00:10т.к. недавно проходили капремонт
 
AntonRe: Полтава [5][Ответить
[9] 2006-07-04 00:11№8 - продолжение №6
 
MurcielagoRe: Полтава [5][Ответить
[10] 2006-07-04 00:36> > > Укрбургаз.Именно Укрбургаз. По городу бегает обрезанный
> > №36 > > с надписью "транспорт міста 2006". > Фото? > > И
> еще одна плохая новость - городское руководство берет >
> курс > > на порезку спарок.Они собираются сделать десяток
> Т2У > Т2П. > > из Т1.Инфа из "Полтавського вісника".Какие
> машины пойдут > на > > это ? ИМХО - 25,26 и 33,41,42.А кто
> еще - не знаю. > На чем основано это ХО? Все, кроме 33 --
> нормальные ходовые > машины. > Насчёт 25 и 26 наверное
> основано на том, что это самые старые ЮМЗ Т-1 в Полтаве.  

Не вижу в этом ни малейших признаков логики и здравого смысла. Зачем укорачивать машины, которые и так нормально ездят? Если кто-то не понял, #34 и #36 перед обрезанием были неходовыми.
 
ant132Re: Полтава [5][Ответить
[11] 2006-07-04 00:45можливо у них вилізли ті ж проблеми, що й юмз №one в тернополі - бла-бла-бла синхрєнізація двигунів - на наших підйомах та бруківках вони просто "членуються", це також вилазить боком зимою - ну дуууже часті пробуксовки (рекорд - 126@1=1.5год!!!!!!!!!!!), тому т1 "оживали" через "обрізання" до т1р..
мабуть, полтава "плоскіша", але ж і наше с.м.т.(славне місто тернопіль :) далеченько від карпат..
 
AntonRe: Полтава [5][Ответить
[12] 2006-07-04 03:01Щось напевне можуть вкоротити - але мабуть це будуть машини, що вже тривалий час простояли на приколі в депо: 32, 33, 41, 43, 50, 51, 56...
 
Янковский АндрейRe: Полтава [5][Ответить
[13] 2006-07-04 07:09Похоже на Одессу - там тоже укоротили гармошки, долго стоявшие на приколе. Те, которые были на ходу, проходили ремонт, но не укорачивались.
 
LutzowRe: Полтава [5][Ответить
[14] 2006-07-04 09:59Или же порешили сэкономить электроэнергию - у обрубка же один ведущий мост, а не два, как у нормального Т1. А уцелевшие одесские гармошки больше укорачивать не будут, так как они очень востребованы.
 
an29Re: Полтава [5][Ответить
[15] 2007-06-27 16:14А что последним троллейбусов в Полтаве все еще является 114 ? Или появились какие то новые?
 
ВасильRe: Полтава [15][Ответить
[16] 2007-08-25 14:48> А что последним троллейбусов в Полтаве все еще является 114
> ? Или появились какие то новые? 
114 является последним. Его сейчас каждый день утром вижу на 14 маршруте.
ПТУ новых тролейбусов не получало, но в августе получит еще 12 автобусов Богдан для льготных перевозок по городу вместо АТП-15327 и пп" Автомир".
 
ВасильRe: Полтава [15][Ответить
[17] 2007-09-03 21:39В Полтаве на тролейбусных маршрутах с 1-го сентября заметно увеличилось на маршрутах количество ЮМЗ Т1 (на 2, 4, 6, 9 маршрутах и не только). Летом на маршрутах можно было увидить только ЮМЗ Т2 и набольшое количество страшных ЗИУ. Сейчас на маршрутах 95-99% - ЮМЗ. Сегодня ехал на №114 - ЮМЗ Е186, столько критики этого низкопольного тролейбуса - сейчас он исправен, никаких посторонних шумов и скрипов нет. Сейчас №114 в отличном состоянии, я вижу его каждый день на маршруте №3, а сегодня даже и попал на него.
 
HAnSRe: Полтава [17][Ответить
[18] 2007-09-03 22:01> В Полтаве на тролейбусных маршрутах с 1-го сентября заметно
> увеличилось на маршрутах количество ЮМЗ Т1 (на 2, 4, 6, 9
> маршрутах и не только). Летом на маршрутах можно было
> увидить только ЮМЗ Т2 и набольшое количество страшных ЗИУ.
> Сейчас на маршрутах 95-99% - ЮМЗ. Сегодня ехал на №114 -
> ЮМЗ Е186, столько критики этого низкопольного тролейбуса -
> сейчас он исправен, никаких посторонних шумов и скрипов
> нет. Сейчас №114 в отличном состоянии, я вижу его каждый
> день на маршруте №3, а сегодня даже и попал на него. 

Як навіть нема постійного гудіння у задній частині салону та гуркоту мостів на викаті??!!!
 
ВасильПрезентували програму розитку міського транспорту.[Ответить
[19] 2007-09-03 22:08"Полтавський вісник"№35(946) с22
Презентували програму розитку міського транспорту.

Її мета - радікальне поліпшення транспортного обслуговання у місці. Головний зміст реформування транспортної системи полягає у "прив'язці" більшості переферійних автобусів, мікроавтобусів та тролейбусів до так званої "системи головного маршруту". У Полтаві вже маємо свій "головний" маршрут - це "кільцевий" маршрут, і основне навантаження тут ляже на комфортабельні і рухливі автобуси (раніше завжди пріорітет надавався тролейбусам). Оптимальніший, комп'ютерізований графік руху надасть змогу автобусам "головного" рухатись зі швидкістю 25-28 км за годину (рахуючи зупинки), що у півтора рази перевищує нинішню середню швидкість. Звідси - економія пального, зменшення шкідливих викідів у повітря, більші зручності для пасажирів...
Нова програма розвитку транспортної мережі міста передбачає зникнення автобусних черг перед зупинками, комфортнішу посадку і висадку пасажирів. І все це - без жодної гривні додаткових капіталовкладень у реорганізацію...
 
0‒19 | 20‒39 | 40‒3540 | 3541‒3560 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011