[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 6‒25 | 26‒45 | 46‒65 ] [ Все сообщения ]
| Misha | Re: Автобусные маршруты долгожители [22] | [Ответить] |
| Кстати, а когда перестали использовать остановку посередине ул. Драйзера напротив нынешнего Макдональдса (именно напротив)? Я её помню в начале 90-х.
И какие маршруты там, собственно, останавливались? | ||
| Владимир | Re: Автобусные маршруты долгожители [22] | [Ответить] |
| Когда отменили остановку, не знаю, я там не был лет 15. Но останавливался там 98 и 106, потом только 106. 110 имел только две остновки - углу Закревского и на углу Маяковского. Потом когда срыли прямую дорогу в село, 6 стал ходить через Закревского и Драйзера, то наверное он там тоде останавливался. | ||
| Anton | Re: Автобусные маршруты долгожители [24] | [Ответить] |
| > Правда тогда АП6
> назывался АТП 13033 Нет, это уже было третье его название. Первоначально оно называлось 0912* (последнюю цифру не помню), затем 33033, и лишь потом 13033 | ||
| Сашок | Rе: тогда АП6 назывался АТП 13033 [28] | [Ответить] |
| > > Правда тогда АП6 > назывался АТП 13033 Нет, это уже было
> третье его название. Первоначально оно называлось 0912* > (последнюю цифру не помню), затем 33033, и лишь потом > 13033. Антон, первоначально это было АТП-09126. Поэтому в народе его называли 6-м автопарком, и сейчас это название стало официальным. | ||
| Сашок | Re: Автобусные маршруты-долгожители [28] | [Ответить] |
| А знаете ли вы, что автобусный маршрут-долгожитель №71 описал в стихах известный киевский поэт-футурист Николай Ушаков, именем которого сейчас названа улица на Беличах?
АВТОБУС №71 (Киев) Вдоволь надышаться бы временем свежим! После девятнадцати автобусы реже, глубже улиц омуты, сумерки гуще... Озарятся комнаты никелем бегущим. Нижеобозначенной трассой едет автор: Рыбачий полуостров - площадь Космонавтов. Взявшие бумажные важные билеты, едут, едут граждане на свои планеты. Горою - долиной, атласною лентой из древней былины - в новую легенду. Едут, едут улочки, едут, едут скверы, едут переулочки в звездные сферы. 1965 г. Учитывая, что Вантовый мост над Гаванью был построен в 1963 году, можно предположить, что маршрут №71 был пущен где-то в это же время. Привет Вячеславу Рассыпаеву! | ||
| Дельфин | Re: Сашку | [Ответить] |
| Спасибо Сашку отдельное. Для меня №71 это просто культовый маршрут из детства через всю жизнь... Эх жалко то его как . что он теперь еле дышит в кастрированном варианте..... У меня даже в собственных записях есть . что-то наподобии саги о №71. грустно....... | ||
| kostas | Re: Автобусные маршруты долгожители [23] | [Ответить] |
| > 27. Речь наверное надо вести о м -тах только 1 и 2 парков,
> ибо именно они самые старые.Либо о тех , что были у этих > парков и были переданы в новооткрытые а парки. и потому > речь о м-тах Оболони или Лесного вообще не уместна. Кстати > №29 более года почил в бозе. это обсуждалось на форуме. А > как №32? Он на карте от Нивок и до Вышгородской был в и > 67году, а может и раньше? кто знает? Я тоже наверное Да, нужно будет проверить. В 1958 году это был другой маршрут: Петропавловськая пл. - Н. Петривцы. > склонен думать, что 20 можно сказать(хоть он сильно сильно > укорочен из центра, а на Корчеватом продлён А №52? он > кажется из той же обоймы или нет? Из той. Только уже из начала 1960-х. А там и до 62 недалеко - вот уж этот точно практически не менялся. ----------Итого-------- > Автобусы № 27 и 28 -- наверное самые долгожители? Видимо да. Трамы > наверное №12, 19,22 ?? Согласен. Троли № 5, 16.18?? Скорее 16, 18, 5 (а может и какой-то другой, ведь № 5 в нынешнем виде или хотя бы от Ивана Франка - это гораздо более поздняя версия той старой пятерки, ходившей только до пересечения). | ||
| Владимир | Re: Автобусные маршруты долгожители [23] | [Ответить] |
| Троллейбус №5 в нынешнем виде появился, исходя из базы данных, в феврале 1967, но Воздухофлотского моста, а с января 1968 от Ивана Франко. Дальше он только продлевался на концах, до Кристалла на Нивках и до Терещенковской в центре. Так что он один из самых старых и почти неизменных.
И еще: любителоям 71-го автобуса. Был кажется период когда их было два: 71 ходил с Чоколовки через Глыбочицкую прямо на Рыбальский полуостров, а был еще 71а от Воздухофлотского моста до пл Лен. Комсомола. Кажется потому, что полностью закрывали на перемощение Владимирский спуск. А потом еще в прессе обсуждали вопрос - а стоит ли восстанавливать 71 в прежнем виде или лучше оставить на Глыбочицкой. Причем на 71 тогда ходили ЛАЗы, а на 71а Икарусы | ||
| Nick | Re: Автобусные маршруты долгожители [22] | [Ответить] |
| > Одновременно с ним из > того же АП-6 существовал коротенький 18-й - от Сабурова по
> Закревского и Кибальчича до "Авроры". И 6-й был тогда до > этой самой "Авроры" укорочен. А в каком году это было? | ||
| Сашок | Re: Автобусные маршруты-долгожители [33] | [Ответить] |
| > И еще: любителям 71-го автобуса. Был кажется период когда
> их было два: №71 ходил с Чоколовки через Глыбочицкую > прямо на Рыбальский полуостров, а был еще №71а от > Воздухофлотского моста до пл Лен. Комсомола. Кажется > потому, что полностью закрывали на перемощение > Владимирский спуск. А потом еще в прессе обсуждали вопрос > - а стоит ли восстанавливать 71 в прежнем виде или лучше > оставить на Глыбочицкой. Причем на 71 тогда ходили ЛАЗы, а на 71а Икарусы. Если это и было, то где-то в конце 70-х, как раз во время ликвидации первой трамвайной линии не только в Киеве, но и во всей Российской империи. | ||
| Владимир | Re: Автобусные маршруты-долгожители [35] | [Ответить] |
| > > И еще: любителям 71-го автобуса. Был кажется период когда
> > их было два: №71 ходил с Чоколовки через Глыбочицкую > > прямо на Рыбальский полуостров, а был еще №71а от > > Воздухофлотского моста до пл Лен. Комсомола. Кажется > > потому, что полностью закрывали на перемощение > > Владимирский спуск. А потом еще в прессе обсуждали вопрос > > - а стоит ли восстанавливать 71 в прежнем виде или лучше > > оставить на Глыбочицкой. Причем на 71 тогда ходили ЛАЗы, а > на 71а Икарусы. Если это и было, то где-то в конце 70-х, > как раз во время ликвидации первой трамвайной линии не > только в Киеве, но и во всей Российской империи. Нет, в середине 80-х тогда в один год перекладывали брусчатку практически на всех центральных улицах. | ||
| Nick | Re: Автобусные маршруты-долгожители [35] | [Ответить] |
| А когда точно появились первые дома на Виноградаре? В начале-середине 1978? Поскольку улицы Маршала Гречко ещё не было, то от метро "Нивки" туда ходил А 89 через Газопроводную. Когда он появился? | ||
| Зигфрид | Re: Автобусные маршруты-долгожители [36] | [Ответить] |
| > Нет, в середине 80-х тогда в один год
> перекладывали брусчатку практически на всех центральных > улицах. Это не тогда случайно Саксаганского и Жилянскую заасфальтировали? | ||
| Стефан | Re: Автобусные маршруты-долгожители [36] | [Ответить] |
| Думаю, раньше. Если бы на Саксаганского до середины 80-х была брусчатка, я обязан был бы помнить. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Как вы думаете... | [Ответить] |
| ...на какой маршрут сегодня утром бросили автобус 044-63 КА (1134)? | ||
| Я_R | Re: Как вы думаете... | [Ответить] |
| на 27 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Ну да, ну да! | [Ответить] |
| А на 111 - не хочешь??? | ||
| Я_R | Re: Ну да, ну да! | [Ответить] |
| а что это за маршрут? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ну да, ну да! | [Ответить] |
| Ну как же! Владимирский рынок - ул. Пятигорская (по Демеевской и Казачьей, 1 выпуск, отправлений - где-то как у 28-го и 39-го). | ||
| Anton | Re: Ну да, ну да! [42] | [Ответить] |
| > А на 111 - не хочешь???
Неплохо!!! | ||
[ Список тем | Создать тему ]