[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒54 | 55‒74 | 75‒94 ] [ Все сообщения ]
| Сашок | Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 | [Ответить] |
| Стефан в силу занятости забыл упомянуть, что фотогалерея обновляется впервые после 2,5-летней паузы — согласитесь, она уже немало затянулась. Так что есть лишний повод порадоваться за то, что процесс наконец пошел! | ||
| Стефан | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 | [Ответить] |
| Следующая пошла:
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=trol/t1/4&l=ru | ||
| Стефан | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 | [Ответить] |
| Фотогалерея ЮМЗ-Т1 благополучно завершена:
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=trol/t1/5&l=ru http://www.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=trol/t1/6&l=ru Будут еще какие-то добавления к ней, но уже "в рабочем порядке". | ||
| Anton | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 | [Ответить] |
| Спасибо за новые галереи — как всегда очень интересно!
Маленькое замечание. Из подписи к 2454: Данный маршрут существовал с середины 90-х до 2001 года и пролегал с Виноградаря на Беличи, соединяя эти два спальных района на окраине Киева. Последнее время маршрут работал только в часы пик Вроде, маршрут № 3 (улица Чернобыльская - проспект Свободы) был пиковым с самого начала своей работы, по крайней мере, он стал таковым далеко не в последние годы своего существования. Ну а 2454, действительно, долгое время работал на тройке: едва ли не с момента своего поступления и до момента закрытия. | ||
| Леха | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 | [Ответить] |
| Вопрос по тройке:
НЯП в 2001 открыли Тр3,который действует сейчас А старый Тр3 перенумеровали (правда не надолго) в Тр31 ТАк он проработал ещё год,потом был закрыт за ненадобностью(?) Я Правильно говорю? | ||
| DenVol | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 | [Ответить] |
| На карте Киева за 2002 год тот Тр31 фигурирует. Правильно говоришь, вопрос только в том когда закрыли Тр31. На одном из знаков на Пушиной даже улика осталась о существовании Тр31. | ||
| Леха | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 [80] | [Ответить] |
| > На карте Киева за 2002 год тот Тр31 фигурирует. Правильно
> говоришь, вопрос только в том когда закрыли Тр31. На одном > из знаков на Пушиной даже улика осталась о существовании > Тр31. Я просто в те года постоянно ездил к своей бабушке,она живет на Нивках.Один раз он мне даже попался (Тр31) | ||
| DenVol | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 [80] | [Ответить] |
| Жаль в Сети пока фоток с этого Тр31 не встречалось. | ||
| Ярик Зайцев | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 [79] | [Ответить] |
| > Вопрос по тройке: НЯП в 2001 открыли Тр3,который действует
> сейчас А старый Тр3 перенумеровали (правда не надолго) в > Тр31 ТАк он проработал ещё год,потом был закрыт за > ненадобностью(?) Я Правильно говорю? правильно.Маршрут были "типа" тр26+тр7к. Я сам на нём ездил много раз и когда он был 3-м и когда 31-м. по началу нынешнюю 3-ку хотели делать 31-м,но потом упорядочили маршуты,т.к 31-й запланировали уже тогда на Троещине,и пустили 3-ку по нынешнему маршруту.После закрытия 31-го "Ул.Чернобыльская- просп.Свободы" ,31-м вскоре стал номероваться маршрут,который ездит сейчас на Троещину | ||
| DenVol | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 [79] | [Ответить] |
| Между прочим тот Тр3(31) очень даже не мешал бы сейчас. Не очень удобно ездить с двумя пересадками на Святошин с Оболони. На Нивках узел хороший, но было бы неплохо чтоб маршрут охватывал еще и узел на площади Героев Бреста и на Беличах.
А еще жаль что не встречались фотографии ДАКов на Тр35,36. | ||
| Ярик Зайцев | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 [79] | [Ответить] |
| И ЮМЗТ2 с К-12 (К-12 Куренёвского депо естественно) | ||
| Сашок | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 [85] | [Ответить] |
| > И ЮМЗТ2
Кстати, их там как раз и не припомню. | ||
| Леха | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 [85] | [Ответить] |
| ЮМЗ Т2 тогда ещё вроде небыло,когда ТД4 юзал Тр35,36
Были только ДАКИ,и пара тройка авиантов | ||
| Сашок | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 [84] | [Ответить] |
| > Между прочим тот Тр3(31) очень даже не мешал бы сейчас. Не
> очень удобно ездить с двумя пересадками на Святошин с Оболони. Ну, на Святошин с Оболони можно доехать и с одной пересадкой (с ККЛ на СБЛ). Но в целом замечание верное, и об этом весьма красноречиво свидетельствует МТ437, донедавна обслуживавшееся Газелями и ходившее с улицы Натальи Ужвий на Чернобыльскую через АКМ, а теперь продолженное на Новобеличи с изменением маршрута по трассе Тр7+Тр39 (проспект Победы — Чернобыльская — Уборевича — Палладина) и сменившее ПС на новые Эталоны. Лично мне в конце ноября — начале декабря нужно было ездить со Святошина на пересечение улиц Маршала Гречко и Сырецкой, и я активно пользовался данным МТ, поскольку проезд в нем был 2 гривни, а из-за пересадки с одного троллейбуса на другой мне пришлось бы или доплачивать, или не компостировать талончик. > На Нивках узел хороший, но было бы неплохо чтоб > маршрут охватывал еще и узел на площади Героев Бреста и на > Беличах. До Героев Бреста можно вполне продолжить Тр26. А вот с Беличей на Виноградарь маршрут сейчас лучше пускать через Берковцы и Стеценко (в прошлом году вроде МТ хотели так пустить, но похоже, попустились)... | ||
| Anton | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 [83] | [Ответить] |
| > по началу
> нынешнюю 3-ку хотели делать 31-м,но потом упорядочили > маршуты,т.к 31-й запланировали уже тогда на Троещине Не вижу логики: зачем было давать № 31 маршруту Чернобыльская-Свободы, если "уже тогда" планировалось дать этот номер маршруту на Троещине? На самом деле, скорее всего, дело было в том, что с какого-то бодуна решили, что давать большой номер маршруту в центральной части города — как-то несолидно (ну, вы помните те времена — это и перенумерация Тб и Тм13, и много другой дурости), и потому решили дать ему № 3. Хотя, не исключён и тот вариант, что про существование № 3 просто забыли (если могли дать одинаковые номера разным автобусам, то почему бы и не дать одинаковый номер разным маршрутам), ведь в последнее время этот маршрут был совсем малозаметным, выпуск туда был сокращён до минимума, — и потом, когда в последний момент ошибка обнаружилась, пришлось в срочном порядке её исправлять. | ||
| Anton | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 [79] | [Ответить] |
| > Вопрос по тройке: НЯП в 2001 открыли Тр3,который действует
> сейчас А старый Тр3 перенумеровали (правда не надолго) в > Тр31 ТАк он проработал ещё год,потом был закрыт за > ненадобностью(?) Я Правильно говорю? Плюс-минус, где-то так :-))))))))) А вообще, есть же универсальный ответ на такие вопросы: http://tram.mashke.org/cgi-bin/db/db_history.cgi | ||
| DenVol | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 [87] | [Ответить] |
| > ЮМЗ Т2 тогда ещё вроде небыло,когда ТД4 юзал Тр35,36 Были
> только ДАКИ,и пара тройка авиантов БЫЛИ. Т2шки пришли в 2001 году, а Тр35,36 отдали в 2002. Я хорошо помню Т2шку на Тр25 и смутно помню Т2шку на Тр35. Что-то такое впечаталось в зрительной памяти. | ||
| DenVol | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 [88] | [Ответить] |
| > > Между прочим тот Тр3(31) очень даже не мешал бы сейчас.
> Не > очень удобно ездить с двумя пересадками на Святошин с > Оболони. Ну, на Святошин с Оболони можно доехать и с одной > пересадкой (с ККЛ на СБЛ). Жутко неудобно и кустурбато. Не знаю кому как, а мне до метро еще надо 10 минут идти, там его ждать и ехать. Затем ненавистный переход Майдан-Крещатик и снова ждать поезда, снова ехать. Мною доказано на практике, что НОТом ехать с Оболони на Галаганы/Нивки/Святошин быстрее, чем на метро. Кстати и на Шулявскую тоже, хотя там метро задействовать приходится, но лишь до Петровки. Отдельные жители Оболони передают привет за закрытый Тр34... Ну это я уже отклонился от темы. Вариантом Тр24+Тр26 - 40-45 минут, это учитывая и ожидание троллейбусов. Тр24 как правило долго ждать себя не заставляет, а Тр26 с Виноградаря отправляются почти непрерывным потоком, во всяком случае мне так везет. Есть еще более быстрый вариант, это А102+Тр26/36. Таким вариантом, если и то, и другое попадется сразу, можно доехать вообще за 35-40 минут. А теперь сравните с метро, которое как правило плетется там где можно топить. Сколько ни ездил на метро, меньше 50 минут не получалось. А с самих Галаганов на Святошин порой пешком добегаешь так же как и на метро едешь. В частности от выхода с "Нивок" к остановке Тр7к до "Авианта" троллейбусом ехать быстрее чем на метро. Поэтому я и говорю что тот Тр3 пригодился бы. Ну или Тр26 продлить, но тогда он будет уязвимым в пробке на площади Героев Бреста из-за идиотской планировки развязки (в пик там на съезде с Победы со стороны Нивок на Святошинскую идет скрещение двух потоков, из-за чего страдают А90,97, Тр41, а за ними по цепной реакции начинают страдать и "Нивки" и все остальное). | ||
| Сашок | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 [92] | [Ответить] |
| > Ну или Тр26 продлить, но тогда он будет уязвимым
> в пробке на площади Героев Бреста из-за идиотской планировки > развязки (в пик там на съезде с Победы со стороны Нивок > на Святошинскую идет скрещение двух потоков, > из-за чего страдают А90,97, Тр41, а за ними по цепной реакции > начинают страдать и "Нивки" и все остальное). В конце прошлого года на пересечении дорог перед заездом под пролет моста даже регулировщиков ставили, чтобы они давали беспрепятственно съезжать машинам с проспекта Победы. А вообще еще, по-моему, лет пять назад там дорожные знаки приоритета были установлены по-другому (в смысле, главная дорога шла с проспекта Победы под мост, а не со стороны Депутатской на Святошинскую). | ||
| Ярик Зайцев | Re: Третья часть фотогалереи ЮМЗ-Т1 [91] | [Ответить] |
| > > ЮМЗ Т2 тогда ещё вроде небыло,когда ТД4 юзал Тр35,36 Были
> > только ДАКИ,и пара тройка авиантов БЫЛИ. Т2шки пришли в > 2001 году, а Тр35,36 отдали в 2002. Я хорошо помню Т2шку на > Тр25 и смутно помню Т2шку на Тр35. Что-то такое впечаталось > в зрительной памяти. Я помню это ПРЕКРАСНО,т.к. в те времена я почти каждый день ездил по Стеценка и по Щербакова на новёхоньких ЮМЗ Т2 | ||
[ Список тем | Создать тему ]