[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒3022 | 3023‒3042 | 3043‒3062 | 3063‒3082 | 3083‒11705 | 11706‒11725 ] [ Все сообщения ]
| saddy | Re: | [Ответить] |
| але ж на ериках те ж стоять ті фігні...
який понт чіпляти зара,якщо вона не працює? | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >але ж на ериках те ж стоять ті фігні...
Дивно, сьогодні подивлюсь. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Дійсно, стоять. Хіба Sasha дасть правильну відповідь. | ||
| saddy | Re: | [Ответить] |
| я спочаткку думав шо то шо-то тыпа заземлення...від пантографа...
%) на гериках теж є:) | ||
| Дюша | Re: | [Ответить] |
| ЛТТУ "підліпило" ще одного Гота? За номером це снігоочисник... але для розчищання снігу йому явно чогось бракує.
http://s39.radikal.ru/i083/0812/b4/0cc7eb38fcc3.jpg | ||
| AV | Re: [3047] | [Ответить] |
| > ЛТТУ "підліпило" ще одного Гота? За номером це
> снігоочисник... але для розчищання снігу йому явно чогось > бракує. > http://s39.radikal.ru/i083/0812/b4/0cc7eb38fcc3.jpg http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=860 | ||
| saddy | Re: [3047] | [Ответить] |
| а 104 так і їздить з пластиком замість шкла????
чи йому шкло вже приклеїли нарешті? | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: [3047] | [Ответить] |
| > ЛТТУ "підліпило" ще одного Гота? За номером це
> снігоочисник... але для розчищання снігу йому явно чогось > бракує. http://s39.radikal.ru/i083/0812/b4/0cc7eb38fcc3.jpg > Буква С в номере указывает на то, что это служебный вагон, а не снегоочиститель. Они просто эти буквы то рисуют, то не рисуют при очередных покрасках вагона. Сравните: http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=29 и http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=333 | ||
| Sasha | Re: [3049] | [Ответить] |
| > а 104 так і їздить з пластиком замість шкла???? чи йому
> шкло вже приклеїли нарешті? Мені здається, що 104 взагалі вже давно не їздить, а стоїть в депо в цеху на консервації або вазагалі на заводі. | ||
| Sasha | Re: [3049] | [Ответить] |
| Садовий відмовився купувати тролейбуси ЛАЗу
Львівський портал / 15.12.2008 18:14 Міська рада Львова відмовилася купувати два тролейбуси від ЛАЗу, незважаючи на те, що саме львівське підприємство перемогло в тендері на закупівлю транспортних засобів. Про це сьогодні під час прес-конференції повідомив генеральний директор ТзОВ «ЛАЗ» Сергій Челяпін. За його словами, два тролейбуси, вартістю 1,5 млн грн кожен, уже виготовлено, вони чекали на покупця, однак сьогодні міська рада Львова надіслала листа, у якому повідомляє, що купуватиме машини луцького виробництва. «Жодних пояснень, чому так відбувається, немає», – сказав С. Челяпін. Як зазначив гендиректор, зараз ЛАЗівці вибивають у покупців приблизно 40 млн гривень за вже продані машини. І те, що вдається, вони розподіляють у витратах. | ||
| Sh@itan | Re: [3051] | [Ответить] |
| > > а 104 так і їздить з пластиком замість шкла???? чи йому >
> шкло вже приклеїли нарешті? Мені здається, що 104 взагалі > вже давно не їздить, а стоїть в депо в цеху на консервації > або вазагалі на заводі. 104 їздить з таким же вікном пластиковим на 12му маршруті | ||
| лихвар | Re: [3052] | [Ответить] |
| > прес-конференції повідомив генеральний директор ТзОВ «ЛАЗ»
> Сергій Челяпін. За його словами, два тролейбуси, вартістю > 1,5 млн грн кожен, уже виготовлено, вони чекали на покупця, > однак сьогодні міська рада Львова надіслала листа, у якому > повідомляє, що купуватиме машини луцького виробництва. но коментс, прямо повторюють подвиг дніпровців кількарічної давності, коли ті купили тролзи замість "рідних" юмзів.. > «Жодних пояснень, чому так відбувається, немає», – сказав > С. Челяпін. Як зазначив гендиректор, зараз ЛАЗівці > вибивають у покупців приблизно 40 млн гривень за вже > продані машини. І те, що вдається, вони розподіляють у > витратах. 40млн. - не слабо, цікаво хто і скільки | ||
| AV | Re: [3052] | [Ответить] |
| нещодавно чув що начальник депо їздив до Луцька на оглядини тролів | ||
| AV | [Ответить] | |
| коли відновили рух тролейбусів по Науковій??? | ||
| LIS | Re: | [Ответить] |
| Прикольно, "Богдани" у Львові... Короткі машини були б добрими для вузьких львівських вулиць. | ||
| רעב שורא | Re: | [Ответить] |
| Короче, з ЛАЗом (чи то ЛЗКТ) великі проблеми в тому, що голова тої шарашки типу сидить у буцегарні в Сербії. А на порядку денному виготовлення тролів для Австрії (Зальцбург?) та Ірану (де?). | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/12/16/162477
Відбиваючись від закидів щодо відмови закупити нові тролейбуси у ЛАЗу, Андрій Садовий сказав: «Не перекручуйте факти, коли кажете, що міськрада не хоче купувати в ЛАЗу тролейбуси». «Держава не виконує свої зобов’язання щодо коштів, які мають бути виділені на електротранспорт. Цього року з державного бюджету мало бути виділено понад 2 млн грн, а надійшло реально 200 тисяч грн. Якщо додати ще 200 тисяч з міського бюджету, то що можна купити за 400 тисяч? Тролейбуса не купиш! Люди добрі, навіщо перекручувати факти? У цьому році ми можемо купити півтролейбуса. Якого: львівського, луцького? Якщо будь-яку закупівлю ми робимо через тендер. Ми не можемо самовільно в ЛАЗу купити тролейбус без тендеру, в якому б ЛАЗ брав участь. Якщо Автобусний завод запропонує нам купити в них тролейбус, але з розтермінуванням платежу на 2–3 роки, то нема проблем, – ми можемо провести відповідний тендер, і якщо їхня пропозиція виявиться кращою, ніж в інших, то ми на це підемо. Ми й так, слава Богу, їх завжди нормально підтримували, беручи в них ті ж тролейбуси, які потім треба було – не кажу ремонтувати – але доводити до пуття. Там є багато внутрішніх проблем. Думаю, що ця ситуація змусить власників або відпродати частину акцій, або, якщо сильна держава, то вона мала б подивитися, наскільки виконані інвестиційні умови. Як говорила пані Семенюк, ці інвестиційні умови написані таким чином, що їх виконати неможливо. Це проблема не тільки ЛАЗу, а й інших підприємств, які були продані державою. Я вважаю, що ці приватизація була нечесною», – зауважив Андрій Садовий. «На превеликий жаль, у зв’язку з недофінансуванням, ми цього року не купили тролейбуси. Але, дасть Бог, зробимо наступного», – пообіцяв підсумовуючи міський голова Львова. | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| ьогодні міська рада Львова надіслала листа, у якому повідомляє, що купуватиме машини луцького виробництва
На превеликий жаль, у зв’язку з недофінансуванням, ми цього року не купили тролейбуси. Але, дасть Бог, зробимо наступного = самозаперечення!? Чи дійсно щось і куплять до кінця року? | ||
| Андрій | Re: ЛАЗ | [Ответить] |
| Учора, 16 грудня, на міжвідомчій комісії Львівської ОДА розглянули питання щодо ЛАЗу. За словами заступника голови Львівської ОДА Тараса Федака, після тривалих переговорів міськрада таки погодилась купити тролейбус ЛАЗу за зниженою ціною – 1 млн 125 тис. грн. Окрім того, держава має відшкодувати заводу ПДВ у розмірі 998 тис. грн, які також витратять на погашення заборгованості із заробітної плати. Про це сьогодні, 17 грудня, повідомив кореспондент ЗІКу.
Директор ТОВ ЛАЗ Сергій Челяпін розповів, що Львів відмовився купувати тролейбус за 1 млн 600 тис. грн, пояснюючи це великою ціною. Водночас Тарас Федак пояснив: у міському бюджеті Львова на закупівлю тролейбуса передбачено лише 1,5 млн грн, а Луцьк зробив вигідну пропозицію – продати свій тролейбус за 900 тис. грн. Сергій Челяпін одразу ж заявив, що вони готові піти собі в збиток і знизити ціну до 1 млн 125 тис грн. Тарас Федак заявив: «Я вчора вів тривалі переговори з міським головою і знаю, що за таких умов Львів готовий прийняти вашу пропозицію». Учасники наради визначили: ще одним джерелом погашення зарплатні працівникам ЛАЗу мають бути кошти з відшкодування ПДВ. За інформацією головного бухгалтера ЛАЗу, це близько 998 тис. грн. Проте цього не достатньо буде для повного погашення заборгованості, яка сягає майже 7 млн грн. Тарас Федак зазначив, що потрібно накласти арешт на майно заводу. Проте, як заявила головний бухгалтер ЛАЗу, у 2006 році ДПА виявила недорахування ПДВ у розмірі 24 млн грн і наклала арешт на майно заводу. Справа зараз перебуває у суді. Тарас Федак заявив, що в такому разі, потрібно звернутися до податкової і в суд, щоб отримати дозвіл на відчуження майна на суму 5 млн грн, якої не вистачає для погашення боргів. Адже, як зазначали головний бухгалтер, вартість цілісного майнового комплексу заводу – 500–600 млн грн. | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Ужас:(! Итак весь город в богданах! А ещё пицики тролейбусы - это издевательство над людьми:(! Пускай уж лутше нафиг заменят троли на трамваи, так будет лутше всем!!! | ||
[ Список тем | Создать тему ]
