[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒11725 ]
| AHTOH | Львов!!!! | [Ответить] |
| Был вчера-позавчера там. Узнал-посетил вот что:
- проехался на конечную 2 трамвая на ул.Коновальца. Убедился в существовании поворота с Чупрынки направо на перекрёстке, где пересечение под прямым углом. (где 2 маршрут пересекается с 1+9) - почти все трамваи в рекламе. Нерекламных Т4 не видел ни одного. - напротив, рекламных троллейбусов почти нет. Многие 14Тр весьма аккуратно окрашены. - проехался по 16 маршруту на Сихов. Любопытно, что стрелок на конечной 11 маршрута нет, и чтоб ехать дальше, нужно переставлять штанги на "кладбищенскую" линию. - заинтересовал троллейбусный отстойник на ул.Костомарова - с центральных улиц в дворы ведёт запущенная линия, на которой покоится вросший в землю КТГ. Он подключён к линии и там тусуются ремонтники. По словам местных, если на линии у троллейбуса случится мелкая поломка, то чтоб не тянуть в депо, загоняют в отстойник и фиксят. - Ещё два конца заброшенной линии заходят со Стрыйской на Костомарова и обрываются возле перекрёстка с ул.Франка (очевидно, там раньше был выезд на просп.Шевченко). - посетил трам.депо №2 - войти можно практически беспрепятственно. В числе прочего там находилась заброшенная служебная "Гота" варварски ографиченная в следствие вольного, как мне показалось, доступа в депо праздношатающихся. - самое главное: из источников, близких к достоверным, узнал, что пару лет назад к какому-то юбилею (имхо, 50-лет троллейбусу?) во львовской ратуше некто выставлял на всеобщее обозрение архивные фотографии львовских трамваев-троллейбусов. Выставка, говорят, пользовалась огромной популярностью. Значит, во Львове тоже есть фанат? Кто нибудь об этом слышал? | ||
| Дмитрий | Re: Львов!!!! | [Ответить] |
| Насчет фанатов не знаю, но интересующиеся и знающие люди есть, об этом можно узнать в этой теме данного форума:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=1986&ft=41&s=nd Кстати и этот пост можно было писать туда, а не создавать новую тему. Исторические фотографии Львовского трамвая есть у меня на сайте в разделе "Другие города": http://www.novoch.gortrans.ru/over.htm | ||
| AHTOH | Re: Львов!!!! | [Ответить] |
| >Кстати и этот пост можно было писать туда, а не создавать
>новую тему. Создавать- не создавать - уж позвольте мне самому решать. Ибо прилагаемую вами тему можно охарактеризовать одним словом: НИАСИЛИЛ. Ибо уж очень напряжно перечитывать все туда запощенное, и тем более - делать по поводу собственные выводы. А за ссылку - огромнейшее спасибо! Кстати, ху из Олег Ткаченко? Уж не он ли выставку в ратуше делал? | ||
| Дмитрий | Re: Львов!!!! [2] | [Ответить] |
| > Кстати, ху из Олег Ткаченко? Уж не он
> ли выставку в ратуше делал? Вот этого не знаю. Олег только предоставил мне фотографии, за что ему в очередной раз огромное спасибо, а кто он и откуда у него фотографии он мне не сказал, а я и не спрашивал. | ||
| AHTOH | Re: Львов!!!! [2] | [Ответить] |
| А как с ним связаться? | ||
| AHTOH | Re: Львов!!!! [2] | [Ответить] |
| Кстати, кроме Львова я нигде не видел в Украине маятниковую троллейбусную подвеску, весьма популярную в Европе.
Может, ещё где есть? | ||
| ivdenis | Re: Львов!!!! [5] | [Ответить] |
| > Кстати, кроме Львова я нигде не видел в Украине маятниковую
> троллейбусную подвеску, весьма популярную в Европе. Может, > ещё где есть? Маятниковая это какая? | ||
| AHTOH | Re: Львов!!!! [5] | [Ответить] |
| Заходи на http://www.trolejbus.za.pl , затем Lwów - trolejbusy, tramwaje и дальше, например, Сихов и смотришь фотки, сделанные на szosa T-1403. Маятниковая подвеска во всей красе.
Прямую ссылку, к сожалению, дать нельзя, ибо ругается отборным польским матом :-) | ||
| Сергей Федосов | Re: Львов!!!! [5] | [Ответить] |
| Мне кажется, что по-русски название улицы на Левандовке - Субботинская (или Суботинская), но не ....-овская.
Пусть львовяне меня поправят, если что. | ||
| AHTOH | Re: Львов!!!! [5] | [Ответить] |
| Всё таки правильно Суботовская - причём, через одно "б".
Это от названия села Суботов, достопримечательность которого нарисована на 5 гривнях. | ||
| Сергей Федосов | Re: Львов!!!! [5] | [Ответить] |
| Выходит, во Львове было уже два неправильных русифицированных названия, Суботинская и Городецкая...
А ещё примеры подобного есть? | ||
| AHTOH | Re: Львов!!!! [5] | [Ответить] |
| По-моему, во Львове есть улицы и Городоцкая (от "Городок"), и Городецкая (от "Городец"). А где встрелалось название "Суботинская"? | ||
| Сергей Федосов | Re: Львов!!!! [5] | [Ответить] |
| Я помню такое, возможно ещё на карте писали.
Городецкую помню со времён, когда она была ул.1-го Мая. Пока это всё, что могу об этом сказать. | ||
| AHTOH | Re: Львов!!!! [5] | [Ответить] |
| Та, где трамвай ходит - єто ГОРОДОЦКАЯ!
А ГородЕцкая - вроде бы, где-то на Замарстынове. | ||
| Сергей Федосов | Re: Львов!!!! [5] | [Ответить] |
| Вот чего никак не думал!
Так может, во Львове и Суботинская есть? А то в Москве вель тоже есть улица Костикова в одном районе и улица Костякова - совсем в другом :-) | ||
| AHTOH | Re: Львов!!!! [5] | [Ответить] |
| Ой, сорри - та, что на Замарстынове - на самом деле Городницкая :-) | ||
| Коронатор | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| > Выходит, во Львове было уже два неправильных
> русифицированных названия, Суботинская и Городецкая... А > ещё примеры подобного есть? Русская вместо Руська. Ибо название это происходит от Руського братства, которое в средние века объединяло православных и которым была возведена Успенская церковь. | ||
| Dogma | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| Ставропигийское))))) родное моё...эх))))
Есть пару летних фоток трамов, никак не выложу...напротив Корнякта фотала))))) | ||
| Дмитрий | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| Давайте мне, я выложу у себя
www.novoch.gortrans.ru/over | ||
| Rebe | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| Городецкая - польский вариант названия Городоцкая.
Правда, есть один прикол - бывшая при Польше улица Тарнавскего побыв при советах Кутузова сейчас стала Тарнавського - так вот первый и последний - два генерала, соответственно польский и украинский. | ||
| AHTOH | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| > Городецкая - польский вариант названия Городоцкая.
По-польски, очевидно, должна быть Gródecka? Городок ведь был Gródek Jagełłoński, если не ошибаюсь. | ||
| Юра | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| А ніхто не бажає досліджувати тролейбуси Львова. Могли б разом. | ||
| AHTOH | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| Наконец-то додумались переносить тролл.линию трам.линию в депо на Городоцкой!
Растяжки уже вешают. Правда, похоже, с прогрессивными технологиями в области строительства КС львовяне до сих пор не знакомы... :-( | ||
| Vyacheslav | Re: Львов!!!! [22] | [Ответить] |
| > Наконец-то додумались переносить тролл.линию трам.линию в
> депо на Городоцкой! Не пойняв. Что куда переносят? | ||
| AHTOH | Re: Львов!!!! [22] | [Ответить] |
| На Городоцкой переносят троллейбусную линию и трамвайную, ведущую в 1 депо со старой проезжей части (раздолбанной брусчатки) на новую (асфальтовую). Зайдите на http://www.trolejbus.za.pl , см.Львов-Скнилов, "ул.Городоцкая" и там прекрасно видно, как те места выглядят сейчас. | ||
| Maxy | Re: Львов!!!! [22] | [Ответить] |
| так на новую проезжую часть переносят только тролль, или трам и тролль? | ||
| Vyacheslav | Re: Львов!!!! [22] | [Ответить] |
| Я бы сформулировал по другому - они переносят оба пути, или только один? | ||
| AHTOH | Re: Львов!!!! [22] | [Ответить] |
| Трамвайный путь вроде бы один, а троллейбусная линия полностью переносится! | ||
| Я_R | Re: Львов!!!! [22] | [Ответить] |
| Классные фотки! Спасибо за ссылку! Как давно сняли линию до туббольници? Какой там ходил маршрут? | ||
| Сергей Федосов | Re: Львов!!!! [22] | [Ответить] |
| Там ходил 16-й маршрут, а сняли в 90-х, недавно вроде писали.. | ||
| Maxy | Re: Львов!!!! [22] | [Ответить] |
| Угу, крутился на 3 кольца - Сихів-Пасіки Зубрицькі-Тублікарня | ||
| Володя | Re: Львов!!!! [22] | [Ответить] |
| Буду во Львове в субботу с однодневным визитом, что мне в первую очередь посмотреть из ЭТ? | ||
| Vyacheslav | Re: Львов!!!! [22] | [Ответить] |
| Сплетение на Русской!!! Его собрались разбирать! | ||
| Володя | Re: Львов!!!! [22] | [Ответить] |
| Специально поэтому и еду, чтобы посмотреть сплетение, до этого я во Львове не был, А какие там еще есть трамвайные и троллейбусные достопримечательности? | ||
| Vyacheslav | Re: Львов!!!! [22] | [Ответить] |
| По трамваю - коненчная 7 на Шевченко с "тюремной" веткой, "скоростная" линия маршрутов 3, 5, депо возле вокзала и в Подзамче (6 трамвай), служебные сдания на пересечении 3, 5 и 1, 9 (там еще обычно Гота-рельсовоз с прицепом стоит) | ||
| Maxy | Re: Львов!!!! [22] | [Ответить] |
| Из троллейбусных - все маршруты, начинающиеся от конечной ул. Шота Руставели имеют потрясающие подьемы вверх (это 3 разных подьема, самый классный у 1-го, потом чуть хуже у 16,24 и менее занятный у 5-го).
И вообще, как маршруты 1,5 втискиваются в ул. Шота Руставели - потрясающее зрелище. Маршрут 16 выходит за пределы города. Из трамвайных - участки по чешской технологии, карту где они расположены - я тебе на мыло отослал. | ||
| Володя | Re: Львов!!!! [22] | [Ответить] |
| Максим и Слава, Большое спасибо за ответы! | ||
| Александр | Re: Львов!!!! [34] | [Ответить] |
| >По трамваю - коненчная 7 на Шевченко с "тюремной" веткой,
Пожалуйста поподробнее! Что это за ветка от конечной 7-ки? Меня она в свое время привела в недоумение... | ||
| Зигфрид | Re: Львов!!!! [34] | [Ответить] |
| Ветка к какой-то грузовой автобазе. На половину проходит прямо под колючей проволокой тюряги.В конце залазит в ворота территории, где имеет полузасыпанное землей нехилое путевое развитие и несколько полуржавых грузовых Гот на них. Иногда они ездят, но очень редко :-) | ||
| Hanor | Re: Львов!!!! [34] | [Ответить] |
| Это что то вроде базы трамвайных путейцев. | ||
| Michal Jaroszynski | Re: Львов!!!! [34] | [Ответить] |
| Выложил новые фотки из Львова, сделаны 17-02-2006. Внизу можно увидеть четыре кадры из перекладки путей и троллейбусных проводов на Городоцкой.
http://www.trolejbus.za.pl/ukr/lvov/new/ И еще одна интересная новость кстати Львова, по моему еще никто тут не писал об этом. На сайте Городского транспортного предприятия г. Лодзь (МПК) в январе появилось сообщение «Лодзький трамвай во Львове». (ссылка – но только по-польски: http://www.mpk.lodz.pl/showarticle.action?article=1126) Там написано, что предприятия из Лодзи и Львова решили об кооперации. МПК Лодзь поможет львовскому Электротрансу при ремонтах трамвайных вагонов и путей, будет поставлять запчасти и передавать свой опыт про работу общественного транспорта в больших городах. Тоже – и это самая интересная для любителей информация – планируется послать один из вагонов МПК Лодзь, типа 805Н, на испытания во Львове, на срок одного месяца. Вагон 805Н это узкоколейная версия самого популярного польского трамвая – 105Н. Теперь в Лодзи ожидают визита представителей Львивэлектротранса, чтобы договорить подробности высылки вагона на испытания. | ||
| ivdenis | Re: Львов!!!! [34] | [Ответить] |
| Это все хорошо, но зачем Львову такое добро в виде 805Н? Львову что негде набрать Т4? Вон в Виннице их много стоит. Уж лучше сразу дали в аренду парочку СитиРаннэров как Валенсии и Женеве. :) | ||
| Maxy | Re: Львов!!!! [34] | [Ответить] |
| >Это все хорошо, но зачем Львову такое добро в виде 805Н?
>Львову что негде набрать Т4? Вон в Виннице их много стоит. Может они в Виннице и стоят, но Львову их никто по приемлемой цене не предлагает. А то, что во Львове трамвай не всегда увозит всех желающих - по-моему очевидно, сам видел как люди не могли в вагон впихнуться. Потому если по дешевле (или даже может нашару) предлагают аренду чего угодно, хоть дювага Хотя на самом деле во Львове много своих вставших вагонов, которые не спешат восстанавливать. >Уж лучше сразу дали в аренду парочку СитиРаннэров как >Валенсии и Женеве. :) дареному коню под хвост не заглядывают. | ||
| ivdenis | Re: Львов!!!! [34] | [Ответить] |
| Нет ну если на халяву то да но платить за вагон 100% копию Т4 это перебор, особенно если во Львове не 100% выпуск этих вагонов и есть резерв. А вот если сочлененный Дюваг дадут, то это совсем другое дело. И потом неизвестно подарить хотят или в аренду дать. | ||
| Maxy | Re: Львов!!!! [34] | [Ответить] |
| Я и сам не знаю, какие там подробности, у меня статья по ссылке не открывается.
| ||
| Дмитрий | Re: Львов!!!! [34] | [Ответить] |
| Сегодня начинает свою работу сайт "Львовский электротранспорт! Из странички "Львов" раздела "Другие города" сайта "Городской транспорт Новочеркасска" он трансформировался в отдельный мини-сайт, но пока еще в составе домена novoch.gortrans.ru.
В отличие от того, что до сегодняшнего дня было выложено на вышеупомянутой страничке, на новом сайте добавлен раздел "История", выложено несколько новых исторических фотографий, взятых из различных печатных источников, несколько новых фотографий трамвая, сделанных в январе этого года Владом Беспаловым, но главное, сайт теперь доступен сразу на двух языках! На русском и на украинском. Пока выложена информация только по трамваю. Материалы по троллейбусу появятся на сайте чуть позже. Схема трамвая за 2006 год обновлена и так же доступна на двух языках. На украинском пока не доступна только страничка истории - появится в ближайшие дни. Пока сайт находится по адресу: http://www.novoch.gortrans.ru/lviv в дальнейшем адре с должен поменяться на http://lviv.novoch.gortrans.ru | ||
| Я_R | Re: Львов!!!! [34] | [Ответить] |
| укр версия содержит много грамматических ошибок. | ||
| Дмитрий | Re: Львов!!!! [46] | [Ответить] |
| > укр версия содержит много грамматических ошибок.
не исключено, говорите какие - буду исправлять | ||
| slawomir | Re: Львов!!!! [46] | [Ответить] |
| a gdie mozno priobriesti knigu pro istoriju lwowskogo tramwaja
slawomir | ||
| Дмитрий | Re: Львов!!!! [48] | [Ответить] |
| > a gdie mozno priobriesti knigu pro istoriju lwowskogo
> tramwaja slawomir Скорее всего уже нигде, книга относительно старая 1994 г. выпуска | ||
| Я_R | Re: Львов!!!! [48] | [Ответить] |
| Крім того, що саме було викладено на вищезгаданій сторінці до сьогоднішнього дня, на новому сайті доданo розділ "Історія", викладено кілька нових історичних фотографій, узятих з різних друкованих джерел, наданих Г. Л. Біленьким , кілька нових фотографій трамваю, зроблених у січні цього року Владом Беспаловим, але головне, сайт тепер доступний відразу на двох мовах: російській та українській.
Поки викладена інформація тільки пpо трамваї . Матеріали пpо тролейбус з'являться на сайтi трохи пізніше. Но я бы упростил эту очень сложную грамматическую конструкцию так: "Крім тих матеріалів, що їх було викладено на сторінках сайту, додано кілька нових історичних фотографій з друкованих джерел, наданих Г.Л.Біленьким. Також, ви зможете побачити нові фотографії Влада Беспалова, зроблених у січні, але найголовніше - нині сайт доступний одразу на двох мовах: російській та українській". | ||
| Я_R | Re: Львов!!!! [48] | [Ответить] |
| НЕОБХІДНІ ПОЯСНЕННЯ ДО СХЕМ
- спочатку Львівські трамваї не мали маршрутних номерів. З 1908 р. по 1923 р. у Львові діяла унікальна система позначення маршрутів - комбінованими літерами. Оскільки в той час усі назви в місті були польськими, то в позначенні маршрутів використовувалися букви польського алфавіту. Кожен маршрут позначався, за рідкісним вийнятком, двома літерами, що (пропущен пробел) відповідали першим буквам у найменуванні кінцевих зупинок. З 1923 р. почався поступовий перехід на цифрову систему позначення маршрутів. - найменування вулиць на схемах дані відповідно до їх назв на той період. - історичні схеми складені на підставі даних, приведених у книзі С.А. Тархова "Iсторiя Львiвського трамваю". | ||
| Сергей Федосов | Re: Львов!!!! [48] | [Ответить] |
| Всё правильно, маршрут "DL" (L польское твёрдое перечёркнутое) так назывался потому, что шёл от вокзала ("дворец") до Лычакова. И т.д. | ||
| Дмитрий | Re: Львов!!!! [48] | [Ответить] |
| Ошибки будут исправлены, завтра (точнее сегодня) вечером перевыложу странички | ||
| Hanor | Re: Львов!!!! [48] | [Ответить] |
| >за рідкісним вийнятком
Все ж таки правильно "винятком", без й | ||
| Дмитрий | Re: Львов!!!! [48] | [Ответить] |
| На сайте размещена таблица подвижного состава Львовского трамвая с бортовыми номерами и годами поставки вагонов, начиная с 1894 года.
http://www.novoch.gortrans.ru/lviv/tram_ps.htm | ||
| Володя | Re: Львов!!!! [48] | [Ответить] |
| У меня не открывается сайт. | ||
| Дмитрий | Re: Львов!!!! [48] | [Ответить] |
| Не знаю, все работает
www.novoch.gortrans.ru/lviv | ||
| Коронатор | Re: Львов!!!! [40] | [Ответить] |
| > Выложил новые фотки из Львова, сделаны 17-02-2006. Внизу
> можно увидеть четыре кадры из перекладки путей и > троллейбусных проводов на Городоцкой. > http://www.trolejbus.za.pl/ukr/lvov/new/ Неужели восстанавливают трам/жд гейт - на четвертой фотке из цилка Городоцкая явно видно ответвление от линии в трампарк в сторону жд.? Львов ожидает новый подвижной состав? | ||
| AHTOH | Re: Львов!!!! [40] | [Ответить] |
| Какой ещё гейт? во Львове трамвай 1000 мм. Линию просто переносят с Городоцкой.
А Львовский сайт, может, куда в более подходящее место переселить можно? Информационным наполнением делиться? У меня есть пару десятков фоток за последние 4 года. | ||
| Коронатор | Re: Львов!!!! [59] | [Ответить] |
| > Какой ещё гейт? во Львове трамвай 1000 мм. Линию просто
> переносят с Городоцкой. А Львовский сайт, может, куда в > более подходящее место переселить можно? Информационным > наполнением делиться? У меня есть пару десятков фоток за > последние 4 года. До строительства пригородного вокзала и развала старых пакхаузов на Городецкой напротив Привокзального существовал трам/жд гейт, который использовался для перегрузки трамвагонов с ждплатформ на трамколею. Ветка на територию ждстанции не имела КС. Во Львове у меня живут родители, я там бываю относительно регулярно. Когда под рукой фотоаппарат, фотографирую трамы. Могу тебе скидывать фотки. | ||
| AHTOH | Re: Львов!!!! [59] | [Ответить] |
| Во Львове сам бываю регулярно и с удовольствием, так что современных фоток достаточно. Кроме того, есть там знакомый товарищ, который разбирается, но, к сожалению, не фотографирует.
А поделиться инфой по последнему пункту исходного сообщения никто не хочет?.. | ||
| Дмитрий | Re: Львов!!!! [59] | [Ответить] |
| > А Львовский сайт, может, куда в
> более подходящее место переселить можно? Информационным > наполнением делиться? У меня есть пару десятков фоток за > последние 4 года. Сайт должен работать по адресу http://lviv.novoch.gortrans.ru пока это невозможно из-за технических проблем на сервере, поэтому сейчас адрес немножко другой: http://novoch.gortrans.ru/lviv Просто мне удобно размещать всю информацию в одном домене. Дальше будет видно, может и перееду. Вся информация, фотографии по Львовскому электротранспорту приветствуется. Так что если у кого что есть и кому не жалко скидывайте на мыло dmkov71@mail.ru lviv@novoch.gortrans.ru Авторы обязательно будут упомянуты. К фотографиям желательно даты и места съемок. | ||
| AHTOH | Re: Львов!!!! [59] | [Ответить] |
| Да переселить бы куда-нибудь поближе... на какой-нибудь львів.уа, или на трамвай.ру, на худой конец... | ||
| Дмитрий | Re: Львов!!!! [63] | [Ответить] |
| > Да переселить бы куда-нибудь поближе... на какой-нибудь
> львів.уа, или на трамвай.ру, на худой конец... Ну посмотрим, пока что, что главное? Чтобы страницы быстро открывались. На gortrans.ru скорость открытия очень высокая, на порядок выше чем допустим на народ,ру. Закончатся проблемы на сервере, заработает напрямую поддомен lviv.novoch.gortrans.ru и это будет фактически уже полноценный сайт, на котором можно будет добавить и свои отдельные от novoch.gortrans.ru сервисы, как то своя гостевая книга, а может даже и форум. | ||
| AHTOH | Re: Львов!!!! [63] | [Ответить] |
| То пришли мне логотип сайта, я уже обработанные фотки пришлю. обус укр нет | ||
| Misha | Re: Львов!!!! [63] | [Ответить] |
| А зачем приставка novoch в имени? | ||
| AHTOH | Re: Львов!!!! [63] | [Ответить] |
| папка, которая лежит на новоч.гортранс.ру. | ||
| Коронатор | Re: Львов!!!! [62] | [Ответить] |
| В последнем абзаце последней страницы истории львовског трамвая маленькая неточность - рельсы с ул. Словацкого пока не сняты. Это планируют сделать в этом году, после чего переложат брущатку на этой улице. после чего об трамвае будут напоминать только старые вычурные крепления КС на стенах домов. | ||
| Коронатор | Метро во Львове! | [Ответить] |
|
В Киеве обещают построить кольцевую линию метро Дополнено правовой справкой 07.03.2006, 13:01 Согласно утвержденной сегодня на заседании правительства программе строительства и развития метрополитена в Украине, через 4 года в Киеве появится кольцевая линия метро, а также линия "легкого" метро в направлении Борщаговки. Об этом журналистам сообщил Министр транспорта и связи Виктор Бондарь. Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ, помимо развития киевского метрополитена, предусматривается развитие метро в Харькове, Днепропетровске, Донецке, проектирование метрополитенов в других городах Украины, в частности, в Запорожье, Одессе и Львове. На реализацию программы до 2010 года предполагается выделить 9,5 млрд.грн. Из них 5 млрд.грн. - из Государственного бюджета, 4,5 млрд.грн. - из местных бюджетов. В.Бондарь подчеркнул, что в этом году из Госбюджета планируется выделить 200 млн.грн., а из местных бюджетов на строительство метрополитенов пойдет почти 1 млрд. 100 млн.грн. По словам В.Бондаря, реализация программы также будет способствовать развитию украинской промышленности. "Все средства, которые по программе будут расходоваться на обновление основных фондов - приобретение вагонов, приобретение разнообразных информационных систем... будут направляться только на украинские предприятия", - сказал он. Напомним, 4 марта 2006 года во время торжественного открытия станции метро "Вырлица" В.Бондарь пообещал, что новая программа строительства и развития метрополитена в Украине будет утверждена на следующем заседании правительства. "Такие программы доказывают, что государство начинает обновляться. В государстве появляются позитивные планы, и мы становимся центром Европы", - сказал он. Не надо во Львове метро, пусть лучше денег дадут на модернизация трамвая!!!!!!! | ||
| Зигфрид | Re: Метро во Львове! | [Ответить] |
| Дурдом с этом метро
Зае* А сайтик львовский просто ШИКАРНЫЙ! | ||
| ivdenis | Re: Метро во Львове! | [Ответить] |
| Еще одна фотка со сцепкой КТ4
http://www.novoch.gortrans.ru/lviv/mytnaya.htm | ||
| AHTOH | Re: Метро во Львове! | [Ответить] |
| КТ4 и Гота в одном кадре!!!!!!!!!!! Класс! | ||
| Ааре Оландер | Re: Метро во Львове! | [Ответить] |
| А список http://www.novoch.gortrans.ru/lviv/tram_ps.htm откуда взят? Из книги Тархова? По Готам неточностей много, могу прислать точные данные. Насколько можно доверить данные о более ранних вагонах? | ||
| AHTOH | Re: Метро во Львове! | [Ответить] |
| О, Ааре, напомни свой новый e-mail!!! | ||
| Стефан | Re: Метро во Львове! [69] | [Ответить] |
| > "... и мы становимся центром Европы", - сказал он.
Европа об этом знает? | ||
| Дмитрий | Re: Львов!!!! [65] | [Ответить] |
| > То пришли мне логотип сайта, я уже обработанные фотки
> пришлю. обус укр нет Куда логотип слать? Адрес поточнее пожалуйста | ||
| Дмитрий | Re: Метро во Львове! [73] | [Ответить] |
| > А список http://www.novoch.gortrans.ru/lviv/tram_ps.htm
> откуда взят? Из книги Тархова? По Готам неточностей много, > могу прислать точные данные. Насколько можно доверить > данные о более ранних вагонах? Список составлен мною по 1. Данным с книги Тархова, 2. По его же статье в журнале Пантограф (там более точные данные по первым вагонам, чем в книге) 3. По Готам сопоставляя данные в книге с Вашими Ааре коментариями к фотографиям на Вашем сайте. В книге действительно много явных неточностей, поэтому кое-что приходилось домысливать, отсюда и возможные ошибки, так что Ааре пришлите точные данные, если Вас не затруднит | ||
| Ааре Оландер | Re: Метро во Львове! [73] | [Ответить] |
| Проще всего я прямо сюда данные скопирую.
ET-54/EB-54 1955 401/501-406/506 1960 425/525-429/529 ex Kischinew T-57/B-57 1957 407/507-415/515 1958 416/516-421/521 1961 430-431 ex Kischinew 1972 530-531 ex Pjatigorsk? 1971 481-490/581-588 ex Simferopol T-59E/B-59E 1960 422/522-424/524 1961 432/532-433/533 T2-64/B2-64 1963 434/534-436/536 1964 437/537-439/539 1965 440/540-447/547 1969 448/548 ex Kriwoi Rog 449/549-450/550 ex Dnepropetrowsk 1970 451/551 453/553 454/554 457/557 459/559 460/560 ex Odessa 452/552 456/556 ex Dnepropetrowsk 455/555 ex Kriwoi Rog 1971 458/558 ex Dnepropetrowsk 461/561-472/572 ex Odessa 1972 473/573-474/574 ex Odessa А статья в каком номере Пантографа? АНТОН - ты мне на старый адрес olander@online.ee написал? Извиняюсь. Теперь - только olander@neti.ee! | ||
| Дмитрий | Re: Метро во Львове! [78] | [Ответить] |
|
> А статья в каком номере > Пантографа? Статья раскидана по номерам и по годам: 4-2004, 2-2005, 1-2006 | ||
| Дмитрий | Сайт [78] | [Ответить] |
| Выложена исправленная таблица подвижного состава Львовского трамвая, с учетом замечаний Ааре Оландера | ||
| Зигфрид | Насчет "якобы пятигорских" прицепов | [Ответить] |
| Насчет "якобы пятигорских" прицепов я очень сомневаюсь. Очень вряд-ли были передачи между МКХ разных республик.
И что более вероятно - какой-то город просто отдал лишние прицепы. Не могли ли это быть те симферопольские прицепы, что могли стать 589 и 590, но стали именно 530 и 531? Или отданные раньше оттуда же - в Симфе был их избыток ведь, правда? Не говоря уже о Виннице, где до 70х они большей частью в депо простаивали! | ||
| Дмитрий | Re: Насчет "якобы пятигорских" прицепов | [Ответить] |
| В письме мне Ааре сказал, что есть еще одна версия насчет этих прицепов, и что она более правдоподобная - это перенумерованные прицепы № 507 и № 508 от списаных к тому времени моторных вагонов № 407 и № 408, что и отражено у меня в исправленной таблице, смотрите внимательней. | ||
| Сергей Федосов | [Ответить] | |
| Прошу подтвердить или опровернуть информацию о выпуске на маршруты:
Трамваи: 1 и 9 - по 7 на каждом 2 - 19 3 - 13 4 - 4 5 - 4 6 - 14 7 - 9 9а - 3 Троллейбусы 1 - 2 2 - 6 3 - 8 5 - 7 7 - 2 9 - 5 10 - 6 11 - 3 12 - 8 13 - 8 16 - 1 24 - 7 Спасибо. | ||
| AHTOH | Re: | [Ответить] |
| Шановне паньство, как насчёт провести следующее выездное заседание клуба "Зелёный Змей" в сабжевом городе? Можно ли рассчитывать на 100%-ную явку? :-) | ||
| Misha | Re: | [Ответить] |
| Ну только уже когда тепло будет. Я совсем не против ещё разок съездить во Львов. | ||
| AHTOH | Re: | [Ответить] |
| Даёшь "Трамапрельку" во Львове! | ||
| Angel | Re: | [Ответить] |
| А на чём кататься будем?
КТ4? | ||
| связист Александр | Re: | [Ответить] |
| Я ещё в прошлом году предлагал. заказать вагон во Львове. но никто меня неподдержал, сам попопробовал заказать вагон из Киева по тел. . Никто нехочет разговаривать. Нужно обязательно местного подключать. | ||
| Дмитрий | Re: | [Ответить] |
| 2:АНТОН, так как насчет фотографий? Ты вроде просил логотип прислать, скажи адрес. | ||
| Sasha | Re: [83] | [Ответить] |
| > Прошу подтвердить или опровернуть информацию о выпуске на
> маршруты: Трамваи: 1 и 9 - по 7 на каждом 2 - 19 3 - 13 4 - > 4 5 - 4 6 - 14 7 - 9 9а - 3 2 - 20, 9а - 2 Троллейбусы 1 - 2 2 - 6 3 - 8 5 > - 7 7 - 2 9 - 5 10 - 6 11 - 3 12 - 8 13 - 8 16 - 1 24 - 7 > Спасибо. 2 - 7, 9 - 6, 10 - 7, 12 - 7, 24 - 10 Последние данные (в пик). Не указанные маршруты - как у вас. | ||
| Sasha | Re: [88] | [Ответить] |
| > Я ещё в прошлом году предлагал. заказать вагон во Львове.
> но никто меня неподдержал, сам попопробовал заказать вагон > из Киева по тел. . Никто нехочет разговаривать. Нужно > обязательно местного подключать. Если есть интерес к Львову, то могу помочь организовать хороший трамвайный вагон или троллейбус для экскурсии (поездки) по городу. | ||
| связист Александр | Re: [88] | [Ответить] |
| >Если есть интерес к Львову, то могу помочь организовать >хороший трамвайный вагон или троллейбус для экскурсии
>(поездки) по городу. Это интересно. А ты сам из Львова? | ||
| Sasha | Re: [92] | [Ответить] |
| > >Если есть интерес к Львову, то могу помочь организовать
> >хороший трамвайный вагон или троллейбус для экскурсии > >(поездки) по городу. Это интересно. А ты сам из Львова? Конечно, я из Львова, к тому же в прошлом сотрудник "Львовэлектротранса". | ||
| Зигфрид | Re: [92] | [Ответить] |
| Всеми руками за!
СН-1 №90 возмем или Т-4... Гот там вроде целых (с нетронутым кузовом) вроде не осталось :-( Хотя, может, спросить? | ||
| Vyacheslav | Re: [92] | [Ответить] |
| А почему Т а не КТ? У последних обзор лучше, что во Львове немаловажно. | ||
| связист Александр | Re: [92] | [Ответить] |
| Я за , только трамвай и спланировать так чтобы , осталось время побродить по городу.
Итого Зигфрид, Вячеслав, связист. кто далее. А говорили наших людей во Львове нет. Всётаки есть!!! Тогда Саша узнайте стоимость аренды. | ||
| AHTOH | Re: [92] | [Ответить] |
| во Львов нужно ехать, пока сплетение кромсать не начали.
А Черкассы могут и подождать! 2Саша: можно твои координаты во Львове? | ||
| Зигфрид | Re: [92] | [Ответить] |
| Вообще, Гота - было бы идеально :-)
Хотя СН-1 тоже ничего, только он ломается часто, насчет него переговорить нужно. Вот. А теперь по истории. 1) У кого есть инфа по выпускам на м-ты СОВЕТСКИХ ВРЕМЕН? 2) Есть ли хронология строительства/закрытия трол.линий и маршрутов и поступления/списания троллейбусов? 3) Что-то по автобусам, кроме списка м-тов на 80е гг? | ||
| AHTOH | Re: [92] | [Ответить] |
| A что, во Львове осталась хотя бы одна пассажирская Гота? | ||
| Vyacheslav | Re: [98] | [Ответить] |
| > Вообще, Гота - было бы идеально :-)
Особенно Г4 :-))) Тока нету их :-( | ||
| Дмитрий | Re: [98] | [Ответить] |
| Есть ли хронология
> строительства/закрытия трол.линий и маршрутов и > поступления/списания троллейбусов? Будет на сайте в скором времени | ||
| Володя | Re: Львов!!!! [48] | [Ответить] |
| + 1, когда потеплеет
| ||
| Зигфрид | Re: [99] | [Ответить] |
| > A что, во Львове осталась хотя бы одна пассажирская Гота?
В том то и дело, что я там насчитал 7 служебных вагонов, но все ли они грузовые - не помню. Вроде да, но может я че-то пропустил... > Особенно Г4 :-))) Тока нету их :-( Последний Г4 переделанный грузовой (!!! - кабина есть, остальное вырезано, в т.ч. и над сочленением !!!) была порезана в 1999. | ||
| Sasha | Re: [97] | [Ответить] |
| > во Львов нужно ехать, пока сплетение кромсать не начали. А
> Черкассы могут и подождать! 2Саша: можно твои координаты во > Львове? В апреле закроют площадь Рынок на ремонт, после которого сплетения на Русской уже не будет, потом закроют на ремонт Подвальную и Гонты, навернее до конца сентября, не раньше. Поэтому если интересно покататься по всех маршрутах лучше не откладывать. Среди рабочих пассажирских вагонов во Львове только Т-4 и КТ-4, других уже не осталось, Готы все практичсеки порезаны, сейчас в грузовые переделывают Т-4. Вагон "Санок", к сожалению, сейчас не рабочий и врят ли его отремонтируют - директор депо только позволяет туристам и всем интересующимся фотографироваться на его фоне. Кстати, директор трамвайного депо №1 - очень интересный человек, большой любитель и знаток трамваев, имеет огромную коллекцию фотографий со всего мира, активно сотрудничает с любителями трамваев, для него трамвай это еще и хобби. Думаю, можна с ним договриться об экскурсии по депо и в комнату-музей электротранспорта. Относительно вагона, но лучше взять единственный отКВРенный во Львове в прошлом году КТ-4 1990 года выпуска. Мой мейл для контактов: misto@point.lviv.ua | ||
| Тернополянин | Re: [97] | [Ответить] |
| Трамвайна екскурсія по Львову?
Гм, приєднуюся... Я там зараз офіційно проживаю. Можу посприяти якось... Контакти тут: http://trolter.nm.ru/contacts.html | ||
| Michal Jaroszynski | Re: [97] | [Ответить] |
| Идея такой экскурсии крутая. Думаю что с Польши бы тоже фанаты приехали.
А что думаете об сцепке Т4 или КТ4? Было бы более оригинально чем на обычной одиночке кататься. Если уже нет технической возможности, или будет дорого - по моему лучше Т4 чем КТ4. Эти вагоны ходят только по трех маршрутах, в многих местах как например Княгини Ольги, Замарстынов, Вахянина их не увидим - было бы интересно там Т4 сфоткать. | ||
| Michal Jaroszynski | Re: [97] | [Ответить] |
| Саша, хорошо что Вы снова написали - у меня есть вопрос:
Ходят слухи что в ближайшее время во Львов поступит б/у вагон ГТ-8, из г. Фрайбург в Германии. Правда это? Этот город тоже узкоколейный и он партнерский город Львова, насколько я знаю ремонты путей в центре с использованием «бесшумной» технологии были деланы при поддержке Фрайбурга. > Относительно вагона, но лучше взять единственный отКВРенный во Львове в прошлом году КТ-4 1990 года выпуска. О, это интересно, какой у него номер? | ||
| Коронатор | Re: [107] | [Ответить] |
| > Этот
> город тоже узкоколейный и он партнерский город Львова, > насколько я знаю ремонты путей в центре с использованием > «бесшумной» технологии были деланы при поддержке Фрайбурга. Первый участок безшумной колеи на Лычаковской делали чехи -они привезли с Чехии все детали, кроме рельс. Потом Льов уже остальные участки дела и делает сам. Гте-то читал, что производство железобетонных деталей для этого налажено в Кривом Роге. | ||
| AHTOH | Re: [107] | [Ответить] |
| > В апреле закроют площадь Рынок на ремонт, после которого
> сплетения на Русской уже не будет, А что известно о сроках? > Кстати, директор трамвайного депо №1 - очень интересный > человек, большой любитель и знаток трамваев, имеет > огромную коллекцию фотографий со всего мира, активно > сотрудничает с любителями трамваев, для него трамвай это > еще и хобби. О, то его тоже подключить можно? :-) Может, трамвай для благой цели по сходной цене предложит? Да и сам покатается... | ||
| Володя | Re: [107] | [Ответить] |
| <Если уже нет технической возможности, или будет дорого - по моему лучше Т4 чем КТ4. Эти вагоны ходят только по трех маршрутах, в многих местах как например Княгини Ольги, Замарстынов, Вахянина их не увидим - было бы интересно там Т4 сфоткать.
Во время своего визита я видел Т4 № 809 на 8-м маршруте, поэтому насчет Княгини Ольги и Вахнянина не могу сказать, что их там нельзя увидеть, правда, я ее не сфоткал. | ||
| Vyacheslav | Re: [108] | [Ответить] |
| > Первый участок безшумной колеи на Лычаковской делали чехи
> -они привезли с Чехии все детали, кроме рельс. Потом Льов А разве первый участок был не на Франко? | ||
| Vyacheslav | Re: [108] | [Ответить] |
| Предлагаю ехать на 2 апреля | ||
| AHTOH | Re: [108] | [Ответить] |
| > Предлагаю ехать на 2 апреля
По любому! А Т4 я и на Замарстынове неоднократно видел, и даже на Промысловой каким-то чудом один раз! А вот на Городоцкой - никогда! | ||
| Коронатор | Re: [111] | [Ответить] |
| > > Первый участок безшумной колеи на Лычаковской делали чехи
> > -они привезли с Чехии все детали, кроме рельс. Потом Льов > А разве первый участок был не на Франко? Нет, самый первый участок ул.Лычаковская - от остановки Мединститут до Мечникова. Потом Франка, Пидвальна, Дорошенко. | ||
| Sasha | Re: [107] | [Ответить] |
| > Саша, хорошо что Вы снова написали - у меня есть вопрос:
> Ходят слухи что в ближайшее время во Львов поступит б/у > вагон ГТ-8, из г. Фрайбург в Германии. Правда это? Этот > город тоже узкоколейный и он партнерский город Львова, > насколько я знаю ремонты путей в центре с использованием > «бесшумной» технологии были деланы при поддержке Фрайбурга. О вагоне из Фрайбурга пока ничего конерктного не известно. Относительно безшумной линии, то теперь все необходимое для укладки - от рельс до железобетонных блоков делают во Львове. > > Относительно вагона, но лучше взять единственный > отКВРенный во Львове в прошлом году КТ-4 1990 года выпуска. > О, это интересно, какой у него номер? Это один из последних полученных Львовом КТ-4 - 1142. | ||
| Sasha | Re: [113] | [Ответить] |
| > > Предлагаю ехать на 2 апреля По любому! А Т4 я и на
> Замарстынове неоднократно видел, и даже на Промысловой > каким-то чудом один раз! А вот на Городоцкой - никогда! T4 ездили на Замарстыновской, когда на 4-ке было два выпуска 1-го депо. На Городоцкой Т4 появляются лишь тогда, когда закрывают центр на ремонт и 1-й и 9-й ездят по большому кругу через Городоцкую. На Промыслову в депо №2 часто заезджает служебный или грузовой Т4. | ||
| Sasha | Re: [114] | [Ответить] |
| > > > Первый участок безшумной колеи на Лычаковской делали
> чехи > > -они привезли с Чехии все детали, кроме рельс. > Потом Льов > А разве первый участок был не на Франко? Нет, > самый первый участок ул.Лычаковская - от остановки > Мединститут до Мечникова. Потом Франка, Пидвальна, > Дорошенко. И еще Шевченко от кладбища и Промыслова от депо. | ||
| AHTOH | Re: [114] | [Ответить] |
| >T4 ездили на Замарстыновской, когда на 4-ке было два >выпуска 1-го депо.
Ещё были на 5 маршруте. А по тюремной ветке что-нибудь когда-нибудь ездит? По ней позволят проехаться на зафрахтованном трамвае? | ||
| Misha | Re: [114] | [Ответить] |
| Что это за ветка? | ||
| Vyacheslav | Re: [118] | [Ответить] |
| > А по тюремной ветке что-нибудь когда-нибудь ездит? По ней
> позволят проехаться на зафрахтованном трамвае? А там вообще кольцо есть? | ||
| Зигфрид | Re: [118] | [Ответить] |
| Кольца нет точно, а треугольничком, думаю, можно будет.
В крайнем случае можно будет задним ходом до кольца семерки и дальше все пучком | ||
| связист | Re: [118] | [Ответить] |
| Не по холоду ехать я-пас, тем более что собирается со мной ещё люди. Уже ехать и город посмотреть. А до майских тепла небудет. | ||
| Тернополянин | Re: [118] | [Ответить] |
| 2 квітня ранувато...
Дійсно ще холодно буде... А ше післявиборчий шлейф затянеться... А ще 3 квітня я маю приїхати з Праги із свіжими фото тамтешніх трамваїв і міст. Тільки не плануйте на 16 квітня (Вербна неділя) і 23-25 квітня (Пасха) -- тут святкові дні. Ніхто в ці дні трама ніхто не дасть... До речі, за вагон вже треба домовлятися і підшукати другий резервний, а то поломки часто бувають... | ||
| Sasha | Re: [123] | [Ответить] |
| Возможно планировать на 30 апреля - думаю уже будет тепло, к тому же 1и 2 мая - выходные - или на 7 мая.
Служебная ветка на конечной 7-ки еще существует, но сомневаюсь, что что-то по ней ездит. КТ-4 туда точно не заедет. К тому же выезд - только задним ходом. Уже с 20 марта закрывают площадь Рынок на реконструкцию, трамвай ездит через центр вновь не будет примерно до конца мая. Потом закроют на ремонт Подвальную и Гонты. Уточнить сроки ремонта смогу завтра. | ||
| Тернополянин | Re: [123] | [Ответить] |
| А якби в суботу якусь...
Все-таки, в неділю відпочити теж хочеться... | ||
| AHTOH | Re: [123] | [Ответить] |
| То что, ждать до конца мая теперь? Ведь солидный кусок сети окажется недоступным - в том числе трамвайный терминал у Главпочтамта. Cпециально для нас ведь не проложат кусок по проспекту Свободы :-)
>Уже с 20 марта закрывают площадь Рынок на реконструкцию, >трамвай ездит через центр вновь не будет примерно до конца >мая. млин... Но тогда снова на Городоцкой увидим Т4? А 2-ка будет ходить по Витовского и Франка? > Потом закроют на ремонт Подвальную и Гонты. Уточнить > сроки ремонта смогу завтра. Если 4-ка и 7-ка не смогут попасть на свои конечные, то как они будут ездить? 4-ка - на вокзал, а 7-ка - на Замарстынов или Промысловую? Им-то больше ведь некуда... Вообще, в первую очередь я бы Городоцкой занялся - если львовские дорожники полагают, что эта, с позволения сказать, улица пригодна для автомобильного движения, то о степени ошибочности этого мнения я судить не берусь. ИМХО, вообще заасфальтировать её нужно - колорит колоритом, а машинки не очень любят по булыжникам скакать. А 6-ку временно можно и в объезд пустить :-) | ||
| Anton | Re: [124] | [Ответить] |
| > Возможно планировать на 30 апреля - думаю уже будет тепло,
> к тому же 1и 2 мая - выходные - или на 7 мая. Служебная > ветка на конечной 7-ки еще существует, но сомневаюсь, что > что-то по ней ездит. КТ-4 туда точно не заедет. К тому же > выезд - только задним ходом. Уже с 20 марта закрывают > площадь Рынок на реконструкцию, 19 марта сплетение работает последний день? Может, в этот день туда кто-то хочет поехать? | ||
| Sasha | Re: [127] | [Ответить] |
| > > Возможно планировать на 30 апреля - думаю уже будет
> тепло, > к тому же 1и 2 мая - выходные - или на 7 мая. > Служебная > ветка на конечной 7-ки еще существует, но > сомневаюсь, что > что-то по ней ездит. КТ-4 туда точно не > заедет. К тому же > выезд - только задним ходом. Уже с 20 > марта закрывают > площадь Рынок на реконструкцию, 19 марта > сплетение работает последний день? Может, в этот день туда > кто-то хочет поехать? Да. С 20 марта закрывают движения через Площадь Рынок - сегодня это подтвердил мэр, 1 и 9 будут ездить через Городоцкую, 2 - по Франко и Витовского. Когда закроют потом Подвальную, то 7-ка будет ездить из Шевченко на Замарстыновскую, а 4-ка - с Мушака на Погулянку - так у нас всегда, когда закрывают Подвальную. Относительно ремонта улиц, то на Рынок, Подвальную, Гонты и пл. Торговую на ремонт и переукладку линий выделены деньги с госбюджета, а Городоцкую надо ремонтировать за местные средства., но на этот год таки запланирован ремонт от Кульпарковской до Привокзальной с перенесением трамвайной линии к депо №1 на отделенку. | ||
| Anton | Re: [128] | [Ответить] |
| > Да. С 20 марта закрывают
> движения через Площадь Рынок - сегодня это подтвердил мэр, > 1 и 9 будут ездить через Городоцкую, 2 - по Франко и > Витовского. Можно ли во Львове будет встретиться с Вами? | ||
| Sasha | Re: [129] | [Ответить] |
| > > Да. С 20 марта закрывают > движения через Площадь Рынок -
> сегодня это подтвердил мэр, > 1 и 9 будут ездить через > Городоцкую, 2 - по Франко и > Витовского. Можно ли во > Львове будет встретиться с Вами? Да, конечно. Я вам отвечу на е-мейл на адресс, с которого получил письмо от вас. | ||
| Anton | Re: [130] | [Ответить] |
| > Да, конечно. Я вам отвечу
> на е-мейл на адресс, с которого получил письмо от вас. ??? Я Вам пока не писал :-) | ||
| Тернополянин | Re: [130] | [Ответить] |
| Sasha, а як можна Вас у Львові знайти?
Я у Львові фактично ж проживаю... | ||
| Sasha | Re: [131] | [Ответить] |
| > > Да, конечно. Я вам отвечу > на е-мейл на адресс, с
> которого получил письмо от вас. ??? Я Вам пока не писал > :-) Извините, я думал, что obus@ukr.net это ваш е-мейл. Тогда, пожалуйста, сообщите мне ваш e-мейл, мой - misto@point.lviv.ua | ||
| Anton | Re: [131] | [Ответить] |
| Отправил Вам письмо | ||
| Тернополянин | Re: [131] | [Ответить] |
| Я не поняв, шо не розуміємо у Львові української?
Може по-російськи, чи polskemu? | ||
| Anton | Re: [132] | [Ответить] |
| > Sasha, а як можна Вас у Львові знайти? Я у Львові фактично
> ж проживаю... То, може, влаштуємо у неділю дружню трамвайну зустріч? :-) | ||
| Я_R | Re: [135] | [Ответить] |
| > Я не поняв, шо не розуміємо у Львові української? Може
> по-російськи, чи polskemu? Так, давайте не будем тут флудить! Каждый говорит как ему нравится и точка. | ||
| Тернополянин | Re: [135] | [Ответить] |
| Хіба шо 26-го...
а так на вихідні я в Тернополі... | ||
| Sasha | Re: [132] | [Ответить] |
| > Sasha, а як можна Вас у Львові знайти? Я у Львові фактично
> ж проживаю... Пишіть на е-мейл, я відповім і повідомлю свій телефон, але у найблихчі дні, принаймні до кінця тижня, я зайнятий, тому реально матиму час лише наступного тижня. | ||
| Sasha | Re: [138] | [Ответить] |
| > Хіба шо 26-го... а так на вихідні я в Тернополі...
26-го - вибори, щось організувати з трамваєм, зустрітися не матиму можливості. | ||
| Тернополянин | Re: [138] | [Ответить] |
| OK! | ||
| связист Александр | Re: [138] | [Ответить] |
| Я непонял , после ремонта пл.Рынок, трамвайные пути там снимают на всегда, или переложат по новому. | ||
| Я_R | Re: [138] | [Ответить] |
| второе | ||
| AHTOH | Re: [138] | [Ответить] |
| obus sabaka ukr,net - это МОЙ мэйл, и прошу Стефана удалить в сообщении Sashи хотя бы знак @. Спам-роботы не дремлют и прошу впредь не светить мыло. Что и другим советую :)
2Teрнополянин: PO POLSKU !!! :) | ||
| AHTOH | Re: [138] | [Ответить] |
| Алё, львовяне! Найдите камеру да снимите, как трам по сплетению едет - пригодицца! :))) | ||
| связист Александр | Re: [138] | [Ответить] |
| У меня уже снято это на камеру, правда в прошлом году,думаю всё так же и осталось | ||
| AHTOH | Re: [138] | [Ответить] |
| Поделишься? | ||
| связист Александр | Re: [138] | [Ответить] |
| да сколько хочь. | ||
| Тернополянин | Re: [138] | [Ответить] |
| Народ, пропоную провести цю поїздку в суботу 8 або 15 квітня.
І в електротрансі буде дехто працювать, і ті, кому неділя не підходить, погодяться... Бо після 16.04 гиблий варіант -- підуть свята і не буде комусь діла до трамваїв... | ||
| Володя | Re: [107] | [Ответить] |
| Мені 8 квітня не підходить. | ||
| AHTOH | Re: [107] | [Ответить] |
| Питання на засипку для знавців польської: ЩО ТАКЕ "mijanka"?
Прохання НЕ ПИСАТИ Міхалу і іншти полякам. Хай краще Тернополянин напише :-) Хто перший здогадається, той буде... молодцем :-) | ||
| Зигфрид | Re: [107] | [Ответить] |
| Хм... "разъезд" или "пересадка"? | ||
| AHTOH | Re: [107] | [Ответить] |
| ещё варианты? | ||
| AMY | Re: [151] | [Ответить] |
| > Питання на засипку для знавців польської: ЩО ТАКЕ "mijanka"?
http://portalwiedzy.onet.pl/tlumacz.html?qs=mijanka&tr=pol-ros&x=27&y=10 Nie znaleziono słowa: mijanka | ||
| AHTOH | Re: [151] | [Ответить] |
| наверное, жаргонное слово, но с вполне конкретным значением. | ||
| Maxy | Re: [151] | [Ответить] |
| хм. А если на том-же сайте переключить язык на английский, то оно mijanka находит.
Делаю ставку на то, что это значит "выпуск". | ||
| Зигфрид | Re: [151] | [Ответить] |
| Разворотное кольцо, конечная | ||
| Зигфрид | Re: [151] | [Ответить] |
| Нееее
ДЕПО, наверное? :-) Я все-таки исхожу из корня слова "mijac" которое в польском хоть и немножко другой смісл имеет, чем у нас, но все же близко :-) | ||
| kostas | Re: [151] | [Ответить] |
| Я решил подождать, но раз никто не хочет ответить :-), то тогда пожалуйста - это РАЗЪЕЗД. | ||
| AHTOH | Re: [151] | [Ответить] |
| Так.... а применительно именно ко Львову - что это? | ||
| Rebe | Re: [151] | [Ответить] |
| Який там квітень! Лінію закривають 20 березня! Якщо хто не був на нахлесті рейок - поспішайте, бо не буде!!!
Сам планую в суботу відвідати це місце з фотокамерою. Спробую також заскочити до знайомого по відеокамеру. | ||
| AHTOH | Re: [151] | [Ответить] |
| РЕБЕ!!! Терміново до мене в аську 210961909 - Або пошта obus sobaka ukr.net - справа державної важливості!!! | ||
| AHTOH | Re: [151] | [Ответить] |
| Sasha i взагалі хто там в неділю у Львові - так само! ПИшіть ЗАРАЗ!!! | ||
| Зигфрид | Re: [151] | [Ответить] |
| Антон, не мути тыквы людям :-) Я же написал, что "разъезд", по контексту так и выходит.
Применительно ко Львову - сплетение, где вагонам разъезжаться и надо. Кстати, сплетение это было построено только в 60е - до этого там простой однопутный участок был (в 1954 точно). Зато было сплетение по Лычаковской, в 60е или даже 70е его заменили на двухпутку. Теперь, надеюсь, на Русской тоже двухпутка будет? Сейчас адски болею, так что до магазина сложно допереть. О Львове и речи нету :-( | ||
| AHTOH | Re: [164] | [Ответить] |
| > Применительно ко Львову -
> сплетение, где вагонам разъезжаться и надо. О, угадал, правильно!!! :-))) Но разъезд - это нечто совсем другое. > Сейчас адски болею, так что до магазина сложно > допереть. О Львове и речи нету :-( Выздоравливай! :-)))) | ||
| kostas | Re: [165] | [Ответить] |
| > > Применительно ко Львову - > сплетение, где вагонам
> разъезжаться и надо. О, угадал, правильно!!! :-))) Но > разъезд - это нечто совсем другое. Теперь я совсем запутался. При чем здесь сплетение, которое как раз скорее имеет противоположный смысл? | ||
| AHTOH | Re: [165] | [Ответить] |
| mijanka - это и есть это сплетение. | ||
| kostas | Re: [165] | [Ответить] |
| Тогда можно мне расшифровать, что есть сплетение? | ||
| AHTOH | Re: [165] | [Ответить] |
| "Ты что, друг ситный, с луны чтоль свалился?" (с)...
Это то, чего после воскресенья не будет. :-)))) | ||
| kostas | Re: [169] | [Ответить] |
| > "Ты что, друг ситный, с луны чтоль свалился?" (с)... Это
> то, чего после воскресенья не будет. :-)))) Я не об этом :-) Приду домой, посмтрю тлумачный словарь и дам определение оттуда. Может, я, конечно, и ошибаюсь, но mijanka расшифровывается как метос, где два вагона или поезда могу разминуться. Каким образом они могут разминуться на сплетении? | ||
| Rebe | Re: [169] | [Ответить] |
| АНТОН! В воскресенье я занят до 1500, примерно. Можешь меня вызвонить.
| ||
| AHTOH | Re: [169] | [Ответить] |
| Тем не менее, я слышал, что это место называют именно так. | ||
| AHTOH | Re: [169] | [Ответить] |
| В самом деле - вопрос на засыпку! :-)
Только КОГО засыпали - второй вопрос :-))))))) | ||
| Nick | Re: [172] | [Ответить] |
| > Тем не менее, я слышал, что это место называют именно так.
Подождём вариант товарищей из Польши? | ||
| kostas | Re: [172] | [Ответить] |
| Mijanka - rozgałęzienie torów umożliwijące mijanie się pociągów lub tramwajów na liniach jednotorowych.
Джерело: Mały słownik języka polskiego. Warszawa 1997 | ||
| Дмитрий | Re: [172] | [Ответить] |
| Внимание!!!
Сайт "Львовский электротранспорт" получил самостоятельность и переехал на новое место, любезно предоставленное хостингом tramvaj.ru! Теперь сайт находится по адресу: www.lviv.tramvaj.ru Работает гостевая книга. Вобщем добро пожаловать! | ||
| Дмитрий | Re: [172] | [Ответить] |
| [url]www.lviv.tramvaj.ru[/url] | ||
| Anton | Re: [177] | [Ответить] |
| > [url]www.lviv.tramvaj.ru[/url]
Не, тут гораздо проще, чем на российском форуме - нужно просто скопировать нужную ссылку, вставить её в текст сообщения - и фсё! :-) | ||
| Дмитрий | Re: [177] | [Ответить] |
| http://lviv.tramvaj.ru
:) | ||
| Тернополянин | Re: [177] | [Ответить] |
| Нічо, ше сплетіння без трама можна буде з місяць точно сфотографувати!
АНТОН, досить вимахуватися польским єнзиком! Треба ше того Ребе якось розшукати! | ||
| AHTOH | Re: [177] | [Ответить] |
| > Нічо, ше сплетіння без трама можна буде з місяць точно сфотографувати!
Без трама не цікаво - краще сфотографуй процес демонтажу. > АНТОН, досить вимахуватися польским єнзиком! Pan pierwszy zaczął :-P >Треба ше того Ребе якось розшукати! Хіба то є проблема? Він навіть komórkę має :-) | ||
| Rebe | Re: [177] | [Ответить] |
| A dlaczego mnie szukać. Tutaj jestem, we Lwowie. Mam komórkę i adresę elektroniczną, która jest lembergrebe ucho od śledzia mail.ru (jedna z).
| ||
| Тернополянин | Re: [177] | [Ответить] |
| Народ, може досить вимахуватися по-польськи!
Я то розумію, а що казати про киян, чи донеччан... | ||
| Стефан | Re: [183] | [Ответить] |
| > Народ, може досить вимахуватися по-польськи!
> Я то розумію, а що казати про киян, чи донеччан... Ви будете здивованi, але навiть ньюйоркцi розумiють ;-) | ||
| no_rem | Re: [182] | [Ответить] |
| > A dlaczego mnie szukać. Tutaj jestem, we Lwowie. Mam
> komórkę i adresę elektroniczną, która jest lembergrebe ucho > od śledzia mail.ru (jedna z). Я лично не понял только примечание в скобках :-) точнее, понял его смысл, но не понял, каким образом оно относится к остальной фразе :-) | ||
| Зигфрид | Re: [182] | [Ответить] |
| Тю, "один из адресов - lembergrebe#mail.ru" где вместо диеза подставить ухо от селедки :-)))) | ||
| no_rem | Re: [182] | [Ответить] |
| Спасибо, что перевел то, что и так понятно, упустив то, что непонятно. Очень ценная информация! Невероятно!
(прошу не расценивать данное сообщение как флуд) | ||
| Сергей Федосов | Re: [182] | [Ответить] |
| Увлекаешься трамваями? Будь полиглотом! :-) | ||
| Дмитрий | Re: [184] | [Ответить] |
| > > Народ, може досить вимахуватися по-польськи! > Я то
> розумію, а що казати про киян, чи донеччан... Ви будете > здивованi, але навiть ньюйоркцi розумiють ;-) Не забувайте, що тут присутні і росіяни, а вони розуміють тільки українською :) | ||
| Сергей Федосов | Re: [189] | [Ответить] |
| > > > Народ, може досить вимахуватися по-польськи! > Я то >
> розумію, а що казати про киян, чи донеччан... Ви будете > > здивованi, але навiть ньюйоркцi розумiють ;-) Не > забувайте, що тут присутні і росіяни, а вони розуміють > тільки українською :) Panstwo moze mowic co Fiedosow jestem juz nie rosjanin, ale on wciaz rozumieja jezyk polski i nawet moze pisac na maszynie niektore proste zwroty, ale bez polskich liter. | ||
| AHTOH | Re: [189] | [Ответить] |
| Pan Fiedosow nie jest Rosjaninem?
> Спасибо, что перевел то, что и так понятно, упустив то, что непонятно "...которая есть... блаблабла ...ру (один из)" Один из адресов своих он тебе дал - что не ясно? :-) | ||
| AHTOH | Re: [189] | [Ответить] |
| Да и вообще непонятно, как расплодившийся польский ликбез относится ко Львову, который уже скоро 67 лет как украинский город.
Действительно подвязываем, а то сейчас ещё на эстонский перейдем :-) | ||
| Зигфрид | Re: [187] | [Ответить] |
| > Спасибо, что перевел то, что и так понятно, упустив то, что
> непонятно. Очень ценная информация! Невероятно! Да йа вапсчи ценный падонакъ! ;-Р | ||
| Сергей Федосов | Re: [191] | [Ответить] |
| > Pan Fiedosow nie jest Rosjaninem?
Не знаю, как ответить. В украинском, польском и английском "русский" и "россиянин" - одно и то же, да и сам я уже как минимум полуамериканец, и "тест на русскость" недавно завалил :-) И вообще я же написал и "panstwo moze mowic", и "juz"... :-) P.S. В польском правила правописания аналогичны английскому, "Rosjanin" пишется с заглавной? Не знал... | ||
| AHTOH | Re: [191] | [Ответить] |
| Вчера в 17:40 во Львове на ул.Стрыйской в районе автобусного завода был замечен ЛА3-52522-альбинос без номера. Троллейбус двигался своим ходом в сторону автовокзала. ИМХО, предназначен для зиушного города - башмаки неоткидные.
Гнаться за ним не стал, ибо цель моего кратковременного вчерашнего визита во Львов была совсем иной. "..Дівчина з Коломиї, така гарна і пишна, із трамваю-шестьорки нєожиданно вийшла...." - это в "Лирику" :-)))) | ||
| Rebe | Re: [191] | [Ответить] |
| Дивно, АНТОН, а ось на концерті "Братів Гадюкиних" ми були разом! | ||
| AHTOH | Re: [191] | [Ответить] |
| Тільки не зустрілись чомусь :(
Мабуть, по різні боки сцени стояли. До речі, вперше побачив Т4 на Городоцькій!!! Мабуть, це видовище, в силу останніх подій, ще встигне набриднути. | ||
| Тернополянин | Re: [191] | [Ответить] |
| АНТОН, ти як наступного разу будеш їхати до Львова -- то якось сповісти про цю поїздку -- або на форумі чи на мейл.
Т4 на Городоцькій -- не випадковість, особливо останні 2-3 роки, коли розкопують центр. Тоді по Городоцькій прямують трами №№ 1,9, на яких і працюють Т-4! | ||
| Тернополянин | Re: [191] | [Ответить] |
| До речі, львівські "татри" моделей Т-4СУ і КТ-4СУ.
Що означає ось те СУ ? Напевно, SowjetUnion - СРСР ? :-))) | ||
| Дмитрий | Re: [199] | [Ответить] |
| > До речі, львівські "татри" моделей Т-4СУ і КТ-4СУ. Що
> означає ось те СУ ? Напевно, SowjetUnion - СРСР ? :-))) Так. | ||
| AHTOH | Re: [199] | [Ответить] |
| > АНТОН, ти як наступного разу будеш їхати до Львова
Та я у Львові останнім часом часто зависаю, але на вихідних - коли ти у Тернополі :-( | ||
| AHTOH | Re: [199] | [Ответить] |
| До речі, ще раз гляньте повідомлення 195.
Як часто трапляються такі події?? Львів"яни, фоткайте!!! | ||
| Rebe | Привокзальна | [Ответить] |
| В суботу пройшовся по електротранспортній новобудові на Привокзальній. Зроблене "зю", по якому вже маршрутки виїжджають від Приміського вокзалу прямо до ДАЇ (перехрестя Городоцької з Кульпарківською).
Вздовж стіни будинків, які ця дорога об'їжджає покладена (вже втоплена у гравій) одна колія трамваю. Обрізається прямо перед перехрестям з Городоцькою. Над основною проїжджою дорогою висять підпори для тролейбусної КМ. Цікаво, що дві третини підпор мають по два причепи для КМ (тобто в обидва боки), а третина - лише по одному. А як тут хвотки причепити? | ||
| AHTOH | Re: Привокзальна | [Ответить] |
| А чому тролейбусну мережу у Львові не вішають на "гриби"? Це ж простіше... | ||
| DenVol | Re: Привокзальна | [Ответить] |
| Чуваки! Извиняюсь за оффтоп. Кто здесь из вас находится во Львове до конца недели? Я где-то к концу недели махну туда. Пишите на мой моб. 8(096)7510798. Встретимся, решим проблему вместе. | ||
| Anton_H | Re: Привокзальна | [Ответить] |
| Про львівські татри. Чим львівскі Т-4 відрізняються від київських Т-3 (крім ширини колії)? | ||
| Дмитрий | Re: Привокзальна [206] | [Ответить] |
| > Про львівські татри. Чим львівскі Т-4 відрізняються від
> київських Т-3 (крім ширини колії)? Шириною кузова. | ||
| Я_R | Re: Привокзальна [206] | [Ответить] |
| Т4 вужче вiд Т3 на 20см,а ширина колii нi до чого: е як вузкоколiйнi т3,так i широколiйнi т4 | ||
| Андрей (Харьков) | Re: [202] | [Ответить] |
| > До речі, ще раз гляньте повідомлення 195. Як часто
> трапляються такі події?? Львів"яни, фоткайте!!! Сфоткал, но уже на заводе 24-го :-)))) | ||
| Дмитрий | Львовский троллейбус | [Ответить] |
| На сайте "Львовский электротранспорт"
http://www.lviv.tramvaj.ru/ открыт раздел "троллейбус"! Добро пожаловать! | ||
| Тернополянин | Re: Львовский троллейбус | [Ответить] |
| Вчора побачив поремонтований КТ-4 (№1129). Фарбування -- традиційне татрівське (червоно-жовте), свіже. Цікаво, чи часом він не КВРний? | ||
| Rost | Ремонт площі Ринок | [Ответить] |
| Вчера вырвали рельсы сплетения на Руськой.
Может мне кто-то объяснит, против чего протестует "Опора"? | ||
| Rebe | Re: lukas | [Ответить] |
| "Опора" протестує проти незаконного проведення всього ремонтного комплексу на площі.
Просто отримали гроші лише на реконструкцію каналізації та водогону, а під це провели повний ремонт вього покриття площі. Плюс до того - незграбне утоплення бруківки у бетоні на північній частині площі. Зрозуміло, з точки зору фаната трамваю, зроблене на площі - добре. Правда, виникають фрази нового мера, що через кілька років трамвай будуть взагалі з площі Ринок знімати (а дзузьки!). Отже, ситуація з "Опорою" - це велике фе застарілій системі проведення реконструкції, коли по отриманню грошей женуть виконання незатвердженого проекту (на ньому нема погодження з архітектурними та археологічними інстанціями). Схема реконструкції взагалі була виставлена на площі лише після першого активного виступу "Опори". А все б мало бути навпаки. Спочатку схема, обговорення, внесення виправлень у ескізний проект. Потім розробка робочого проекту. А в нас як завжди віз попереду коняки! | ||
| Rost | Ремонт площі Ринок | [Ответить] |
| дякую за інформацію, але добре хоч так щось роблять, а з умовами Опори сюсюкалися би ще кілька років. | ||
| Андрій | Re: Ремонт площі Ринок | [Ответить] |
| Я гадаю, що за кілька років рейки з площі Ринок ніхто знімати не буде. Малошумний трамвай для львів'ян важливіший за залишки старої бруківки. Так можна ціле місто перерити, знайти старі фундаменти і залишити то на огляд туристам. А ходити як? Трамвай з площі Ринок забрати,- куди, на проспект Свободи? | ||
| Зигфрид | Re: Ремонт площі Ринок | [Ответить] |
| Думаю, із часом на просп.Свободи трамвай повернеться без усяких знять. | ||
| Rebe | Re: Ремонт площі Ринок | [Ответить] |
| Угу, в якості центральної ділянки ЛРТ Сихів - Мазепи!
Класно було б. | ||
| Андрій | Re: Ремонт площі Ринок | [Ответить] |
| Під проспектом Свободи знайдеться багато історичних фундаментів, починаючи із колектора Полтви, Опора буде захищати каналізацію з вимогою відкрити річку для відпочинку львів'ян і для впровадження річкового трамваю по руслу Полтви від Стуса (далі в сторону Сихова водорозділ) через центр до Мазепи! | ||
| Rost | Re: Ремонт площі Ринок | [Ответить] |
| Ха! Круто! Відкопаємо Полтву! Це ж історія Львова! | ||
| Саня | Re: Ремонт площі Ринок | [Ответить] |
| Уявіть-а як щодо відновлення траму не лише по пр.Свободи,а й на Високий замок?! | ||
| Michal Jaroszynski | Re: Ремонт площі Ринок | [Ответить] |
| Насколько понял – линию через Рынок еще ремонтируют, да?
Когда движение вновь откроется? Далее есть план, чтобы после Рынка начать ремонт рельсов на ул. Гонты? | ||
| Rebe | Re: Ремонт площі Ринок | [Ответить] |
| Michał! С площи Рынок работы уже перешли на ул. Руську. То есть по сути миянки уже нет. | ||
| Зигфрид | Re: Ремонт площі Ринок [223] | [Ответить] |
| > Уявіть-а як щодо відновлення траму не лише по пр.Свободи,а
> й на Високий замок?! Ну я тільки за, але там немає трамвайного пасажиропотоку.. хіба що як екскурсійну лінію... То чекати прийдеться довго навіть якщо все у Львові с трамваєм піде ОК | ||
| Michal Jaroszynski | Re: Ремонт площі Ринок [223] | [Ответить] |
| Спасибо Ребе за ответ, миянки нету но трасса через Русскую и Главную Почту далее закрыта, 1-ка, 2-ка и 9-ка имеют измененные маршруты – как долго еще?
Планируется ремонт ул. Гонты об котором писал здесь в начале года Саша? А что там на Городоцкой, построили объезд возле трамвайного депо? От, зимой и весной на этом форуме каждого дня долго обсуждали львовские нюансы а теперь все молчат ;-) | ||
| Rebe | Re: Ремонт площі Ринок [223] | [Ответить] |
| По предварительным планам пуск трамвая - 15 июля. Затем займутся улицей Гонты.
На Городоцкой я был в конце марта, одну колею довели в обход до пересечения улицей. С того времени там не бывал. Возможно завершение объезда будет уже тогда, когда начнут полный ремонт всего участка от Черновицкой до Кульпарковской. | ||
| Vyacheslav | Re: Ремонт площі Ринок [228] | [Ответить] |
| > По предварительным планам пуск трамвая - 15 июля. Затем
> займутся улицей Гонты. Вони хочуть закінчити Гонти до осені? | ||
| Андрій | Re: Ремонт площі Ринок [223] | [Ответить] |
| По Городоцькій майже проклали одну лінію посеред вулиці, по якій трамваї будуть (імовірно) ходити до парку. Мабуть, коли її доведуть до розуму, дороблять гілку біля міліціїї через Городоцьку до трампарку, а також проведуть рейки від нової стрілки біля ресторану до трампарку з другого боку. Після цього закриють рух по бруківчаній Городоцькій, а трамвай до парку і з парку буде тимчасово ходити по одним і тим самим новопрокладеним рейкам. Роботи на Привокзальній не так і вже багато, але темпи мінімальні. Якщо возьмуться, в цьому році Городоцьку окультурять. | ||
| Rost | Re: Ремонт площі Ринок [227] | [Ответить] |
| а
> трамвай до парку і з парку буде тимчасово ходити по одним і > тим самим новопрокладеним рейкам. не тимчасово, а завжди він буде ходити по одній коліі. Для депо цього достатньо! | ||
| Rebe | Re: Ремонт площі Ринок [227] | [Ответить] |
| >Вони хочуть закінчити Гонти до осені?
У вересні святкування тричвертьміленіума. Тому й поспішають. >не тимчасово, а завжди він буде ходити по одній коліі. Для депо цього достатньо Ні, мені здається, що оскільки Городоцьку на ділянці Чернівецька - Кульпарківська розділяють на дві частини, трасу ДО трампарку пускають спочатку по розділовому бульварчику, потім вздовж паркана того шматка, що залишається між полосами. А потім - заїзд до трампарку, як і було - ззаду. Виїзд з трампарку продовжуватиметься вздовж краю проїздної частини з боку ринку. Трамвай в бік парку просто знімають зі старої Городоцькою, бо нею рух здійснюватиметься лише у бік центру. Ось такі вареники! | ||
| Зигфрид | Re: Ремонт площі Ринок [227] | [Ответить] |
| А на новій Городоцкій теоретичне місце для траму далі на захід, за залізницю, є? :-) | ||
| Rebe | Re: Ремонт площі Ринок [227] | [Ответить] |
| На жаль нема... Навіть теоретичного, бо там перетин на одному рівні, а колій штук 50 (во ж Головний та Приміський вокзали). | ||
| Коронатор | Re: Ремонт площі Ринок [230] | [Ответить] |
| > А на новій Городоцкій теоретичне місце для траму далі на
> захід, за залізницю, є? :-) Через линию на Ив-Фр. и далее до ждмоста через линию на Стрый-Мукачево-Ужгород теоретически трам линию тянуть можна, место под нее на Городоцкой пока есть. Кольцо можна было бы сделать или возле бывшего магазина Мотор или под вышеупомянутым ждмостом. Тянуть линию через этот мост - вопрос только теории, хотя потиенциальным источником пассажиропотока может быть гипермаркет МЕТРО. | ||
| Rebe | Городоцька [230] | [Ответить] |
| На захід - можна було б. (Я просто переплутав напрям, вибачте).
Так от, зі слів моєї колежанки, яка живе в районі ДОКу, тролейбус сімка припиняє по суботах рух десь о 1600, а всі маршрутки забиті відвідувачами МЕТРО. Проте, невідомо як здійснюватиметься рух цією лінією бо після ремонту зніметься вузьке місце всієї траси тролейбусу - від привокзальної до Сяйва. Тому можна було б там організувати більш-менш регулярний рух тролейбусів. Трамвай туди на мою думку посилати нереально та й не треба - нам би Сихів (і Майорівку в майбутньому) надолужити. | ||
| Зигфрид | Re: Городоцька [230] | [Ответить] |
| Ну, це саме собою. Але горе той солдат, що не мріє стати генералом ;-) | ||
| Rost | Re: Городоцька [234] | [Ответить] |
| > Ну, це саме собою. Але горе той солдат, що не мріє стати
> генералом ;-) Да ходил туда уже трамвай. И не пойдёт больше! Хотілося б, та не піде... | ||
| связист | Re: Городоцька [234] | [Ответить] |
| Только вернулся со Львова. Ситуация сейчас с пл.Рынок такая.
http://www.sharafan.hotmail.ru/lviv/510.JPG заливку делают уже на перекрёстке с Русской http://www.sharafan.hotmail.ru/lviv/467.JPG вот какие вставляют ррезинки между рельсом http://www.sharafan.hotmail.ru/lviv/511.JPG такие рельсы http://www.sharafan.hotmail.ru/lviv/468.JPG И мнгою замечено. что бесшумный путь кладут уже халтурно. Тоесть под рельсом уже укладывают резиновую прокладку. а только по бокам. Думаю будет грохотать. | ||
| связист | Re: Городоцька [234] | [Ответить] |
| Нодо читать Тоесть под рельсом уже НЕукладывают резиновую прокладку | ||
| Rost | Re: Городоцька [234] | [Ответить] |
| а может быть так и надо? Грохотать если и будет, то дома разрушаться не будут. Хотя нужно у них спросить (рабочих) | ||
| Андрій | Re: Городоцька [234] | [Ответить] |
| Між Чернівецькою і трампарком досить велика відстань і другу пару рейок ставити просто необхідно. А може колись будуть ремонтувати рейки до вокзалу, тоді би трамваям зробили тимчасову кінцеву біля трампарку, чи пустять туди, наприклад, 9А, бо в тих краях досить багато людей збирається біля базару, приміського вокзалу, майбутного торгового центру. Але подібно, що друга пара рейок піде не біля перших, бо біля нового торгового центру роблять переїзд для машин і бруківку виклали вже метри на 4 вбік від рейок; не думаю, що бруківку кладуть, а за місяць будуть її розбивати. Трамвай на захід - сумнівно. Колись мріяли про круту транспортну розв'язку навпроти левандівського мосту, навіть міст побудували над майбутньою дорогою (зараз там болото), планували розширювати міст над чернівецькою залізницею і будувати дуже необхідну для міста трасу паралельно залізниці під мостами любінським, кульпарківським, кн.ольгівським до Стрийської. За трасу забули (дуже шкода), може левандівську розв'язку колись дороблять. А трамвай тягнути дорого і далеко, на Городоцькій електротранспорт не поважають, заберіть тролейбус 7 - і ніхто не помітить його відсутність. По Городоцькій реальніше буде пустити великий автобус до Метро, ширина вулиці дозволяє. А трамвай колись до чернівецького мосту дійсно ходив, років 10, після війни (згадати важко, треба довідники піднімати), була одна колія з роз'їздами. | ||
| связист | Re: Городоцька [234] | [Ответить] |
| Нет по нормальному и снизу резину ложат | ||
| Дмитрий | Re: Городоцька [234] | [Ответить] |
| Прошу разрешения у связиста выложить эту фотку
http://www.sharafan.hotmail.ru/lviv/467.JPG на сайте "Львовский электротранспорт", как иллюстрирующую реконструкцию трамвайных путей на пл. Рынок | ||
| связист | Re: Городоцька [234] | [Ответить] |
| >Прошу разрешения у связиста выложить эту фотку
>http://www.sharafan.hotmail.ru/lviv/467.JPG >на сайте "Львовский электротранспорт", как иллюстрирующую >реконструкцию трамвайных путей на пл. Рынок без проблем.Конечно. | ||
| Дмитрий | Re: Городоцька [234] | [Ответить] |
| Спасибо! | ||
| Тернополянин | Re: Городоцька [234] | [Ответить] |
| Був у пятницю на міянці (точніше на її місці). Все розрили, витягували останні рейки й шпали із сплетіння...
"Крива швидкість" ще висить!!! По боках вулиці валяються покоцані рейки і рештки шпал... На пл. Ринок прокладають комунікації ... через рештки давніх стін і споруд... Подробиці цих робіт викину найближчим часом у вигляді фото... | ||
| Rebe | Re: | [Ответить] |
| Вчора у ЛГ в листі віце мера М. Одухи (http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2006/06/21/16126/) вказано дату завершення реставрації трамколії на лінії Катедральна-Ринок-Руська 15-20 серпня, щоби потім розпочати ремонт ділянки Гонти-Підвальна.
Там є ще цифірька - прокладення нової колії зменшує динамічне навантаження від руху трамваїв на фундаменти будинків на 60%. | ||
| Rost | Ремонт площі Ринок | [Ответить] |
| > Нет по нормальному и снизу резину ложат
Видел и сфоткал рельс со штрих-кодом. Жалко не могу выложить, негде. Нет там места под нижнюю резину! долго изучал на месте и на фото! | ||
| Дмитрий | Re: Ремонт площі Ринок [246] | [Ответить] |
| > > Нет по нормальному и снизу резину ложат Видел и сфоткал
> рельс со штрих-кодом. Жалко не могу выложить, негде. Нет > там места под нижнюю резину! долго изучал на месте и на > фото! Шли мне я выложу на "Львовском электротранспорте" | ||
| Тернополянин | Re: міянка:end | [Ответить] |
| Ось і настав довгоочікуваний кінець львівському трамвайному сплетінню...
На його місці вирили котлованчик і розібрали бруківку: http://com.te.ua/album/51/11510970701b.jpg Але "криву швидкість" ще зняти не встигли: http://com.te.ua/album/51/11510970712b.jpg Як по-звірячому демонтують колії та виривають бруківку. Помітно багато покоцаних шпал і рейок: http://com.te.ua/album/51/11510971641b.jpg Дуже печально, але це вже історія, хід якої вже неможливо переломити... | ||
| связист | Re: | [Ответить] |
| > Нет по нормальному и снизу резину ложат
>Видел и сфоткал рельс со штрих-кодом. Жалко не могу >выложить, негде. Нет там места под нижнюю резину! долго >изучал на месте и на фото! А на моём фото хорошо видно, что место снизу есть под рзинку http://www.sharafan.hotmail.ru/lviv/468.JPG | ||
| Rost | Re: [249] | [Ответить] |
| > > Нет по нормальному и снизу резину ложат
> >Видел и сфоткал рельс со штрих-кодом. Жалко не могу > >выложить, негде. Нет там места под нижнюю резину! долго > >изучал на месте и на фото! > А на моём фото хорошо видно, что место снизу есть под > рзинку > http://www.sharafan.hotmail.ru/lviv/468.JPG сбоку есть, а снизу по высоте не пойдёт! И кто придумал, что она должна там быть? Хотелось бы увидеть! | ||
| Дмитрий | Re: [249] | [Ответить] |
| Фотки Rost:
http://www.lviv.tramvaj.ru/rail_1.htm http://www.lviv.tramvaj.ru/rail_2.htm | ||
| Зигфрид | Re: [249] | [Ответить] |
| Дима, а есть какая-то статистика по поставкам и списаниям львовских троллейбусов, а также по выпускам на определенные маршруты за 50е-80е гг? | ||
| Дмитрий | Re: [252] | [Ответить] |
| > Дима, а есть какая-то статистика по поставкам и списаниям
> львовских троллейбусов, а также по выпускам на определенные > маршруты за 50е-80е гг? Есть только данные по Шкодам 14ТР, предоставленные Михалом, но не с годами поставки во Львов, а с годами выпуска. Больше ничего к сожалению у меня пока нет. | ||
| Дмитрий | Re: [252] | [Ответить] |
| Еще фотографии с ремонта:
http://www.lviv.tramvaj.ru/rynok_remont_1.htm http://www.lviv.tramvaj.ru/rynok_remont_2.htm http://www.lviv.tramvaj.ru/ruska_remont_1.htm http://www.lviv.tramvaj.ru/ruska_remont_2.htm | ||
| Коронатор | Последние новости! | [Ответить] |
| По состоянию на 29 июня место, на котором была миянка, уже почти полностью забетонировано и готово под укладку безшумной колеи. Укладка новой колеи на пл.Рынок почти дошла до ул Руской.
Привокзальная и Городоцкая: Новый путь в трампарк (по разделительной полосе Городоцкой) почти весь заасфальтирован, рельсы укладены на деревяные и жб шпалы. Этот путь пока не соединен с остальной трамсетью, так как в районе трампарке идут ремонтные работы - перекладывают подземные коммуникации. Трампарк №2 поражает количеством заброшеных вагонов. Ех, если б их модернизировать и на линии! | ||
| Rebe | Re: Ще свіжіші новини! | [Ответить] |
| Вчора в рамках "Карпатського трамваю" відвідали перше депо.
Зрозуміло, в неділю керівництва не було. Побачили 093, монтажну вежу на шасі конки, згорілий трамвай (той, який на Мельника горів). Фоти можливі пізніше. На питання чи правда депо тимчасово закриватимуть під час ремонту Городоцької ствердної відповіді не отримали. | ||
| Зигфрид | Re: Последние новости! [255] | [Ответить] |
| > Трампарк №2 поражает количеством
> заброшеных вагонов. Ех, если б их модернизировать и на > линии! Трамвай во Львове на 70% обслуживает перевозки по центру, где он движется с пешеходной скоростью. С такой ролью он в большем количестве вагонов не нуждается. Надо что-то с городом решать, а трамваи с этим и сами как-то подоспеют | ||
| Андрій | Re: Последние новости! [255] | [Ответить] |
| З 29 червня розпочали ремонт Городоцької біля трампарку. Зірвали бруківку на перехресті Городоцької з Кульпарківською, а також на кілька десятків метрів вглиб цих вулиць. На Кульпарківській сьогодні вже розпочали ту бруківку вкладати, на перехресті вирили великий котлован для перекладання каналізації та інших інженерних комунікацій. Риють рів для прокладання рейок для з'єднання побудованої трамвайної колії біля міліції до трампарку. За місяць перехрестя закінчать, пустять транспорт і візьмуться бомбити Городоцьку навпроти трампарку. Зараз там стоїть екзотична (пошарпана) Гота для перевезення рейок. Весь транспорт димить по Смаль-Стоцького. І чим тільки дихають працівники, які впорядковують пляц біля новозбудованого торгового центру "Скриня"?!.
7 і 12 Тролейбуси відпочивають. Як би було добре, якщо б після ремонту Привокзальної відновили тролейбусну славу Городоцької. Продовжили би лінію до Метро, зробили би лінію по Виговського від мотозаводу в бік Південного. І пішли би сучасні низькопольні машини з відремонтованої Привокзальної по рівненькій Городоцькій, до Південного ринку, ЦУМу, Сихова... Маршрутки будуть просто відпочивати! А може комусь це не вигідно? | ||
| Тернополянин | Re: Последние новости! [255] | [Ответить] |
| Дійсно, Тр № 7 і 12 відпочивають...
Замість № 12 працює автобус № 6а за маршрутом: Університет-Тургенєва-Сяйво-Суботівська №7 до МЕТРО -- зашибись!!! супер! | ||
| Стефан | Re: Последние новости! [255] | [Ответить] |
| Тернополянину, оставившему в данной теме нецензурное сообщение [260] под ником "Автор", выносится первое и последнее предупреждение. В случае повторения ему будет немедленно закрыт доступ на форум.
Честно предупреждаю всех потенциальных шутников: подмены ников вычисляются в два счета. Крепко подумайте, прежде чем так шутить. | ||
| Тернополянин | Re: Мене хтось підставив! | [Ответить] |
| Тернополянин (справжній)
Мене хтось підставив! Як то людині може таке потрапити в голову! Мій рівень культури не дозволяє писати чи говорити погані слова у громадських місцях (як-от форум) чи у поштовій переписці... Хоча ... після мене, напевно, хтось сидів за компютером, і міг з моєї ІР-адреси й кинути звідти таке ганебне повідомлення... | ||
| ant132 | Re: Мене хтось підставив! | [Ответить] |
| http://www.asdeal.narod.ru/ukr.htm
убойна інформація про львіський тролейбус :) та й по решті україни дізнався багато нового:) | ||
| Зигфрид | Re: Мене хтось підставив! [265] | [Ответить] |
| > після мене, напевно, хтось сидів за компютером, і міг з
> моєї ІР-адреси й кинути звідти таке ганебне > повідомлення... І де ти сидиш за комп'ютером, що після тебе люди лазять по сайтах, де ти був? Вчись "прибирати за собою", якщо машина загального користування - чистити "кукіз", "нещодавні документи" та "історію", не кажучи про те, щоб банально закривати робочі вікна. Просто це правило сіткового етикету - автор відповідає за всі дії, що чиняться з тієї ж ай-пі адреси, на якій він зафіксований | ||
| LIS | Re: Мене хтось підставив! [265] | [Ответить] |
| А я вважаю, що на нашому форумі взагалі необхідно ввести реєстрацію, паролі... Адже таке може статится з будь-ким і для цього навіть непотрібна машина загального користування.... | ||
| Lutzow | Re: Мене хтось підставив! [265] | [Ответить] |
| >
> http://www.asdeal.narod.ru/ukr.htm > убойна інформація про львіський тролейбус :) > та й по решті україни дізнався багато нового:) О венгерских Рокарах и ДАКах например... | ||
| Тернополянин | Re: Про Львів! [265] | [Ответить] |
| Надайте, будь-ласка, наступну інфу по МКП "Львівелектротранс":
кількість перевезених пасажирів трамваями у 2005 р. (можна 2004 р.) кількість перевезених пасажирів тролейбусами у 2005 р. (можна й у 2004 р.) | ||
| Morze | Re: Мене хтось підставив! [269] | [Ответить] |
| > >
> > http://www.asdeal.narod.ru/ukr.htm > > убойна інформація про львіський тролейбус :) > > та й по решті україни дізнався багато нового:) > О венгерских Рокарах и ДАКах например... Даа..... ЗиУ в глаза в жизни не видел, а в киеве их оказываеццо дофига =)))) И про львов тоже пикольно. Одни Лазы и Шкоды, а по инфе с сайта только ЗиУ)) Может автор его со шкодами путает? | ||
| Anton | Re: Мене хтось підставив! [271] | [Ответить] |
| > И про львов тоже
> пикольно. Одни Лазы и Шкоды, а по инфе с сайта только ЗиУ)) > Может автор его со шкодами путает? Не похоже. Читайте дальше: "Предприятие - ГКП "Львовэлектротранс" обслуживает 13 маршрутов. Подвижной состав 120 троллейбусов. Весь подвижной состав производства ЗиУ. Нового электротранспорта не закупали во Львове уже 30 лет." Зато автор нашел Шкоды в... Днепропетровске! Аж 73 штуки (при том что последние там были списаны году в 1993-м) М-да... | ||
| ant132 | Re: Мене хтось підставив! [272] | [Ответить] |
| > штуки (при том что последние там были списаны году в
> 1993-м) М-да... цікаво, який порох автор сайту нюхав )) а ще на головній сторінці сайту була комп.графа з тюнінгованим зіу-9, любителям зіу сподобається, і не тільки їм, також там був аналохічний ліаз-... коли у львові перестали експлуатувати 9тр, і чи всі вони були порізані на брухт? (запитання з прицілом на тернопільський 133(ІІ) :) | ||
| Зигфрид | Re: Мене хтось підставив! [272] | [Ответить] |
| А какой дегенерат это писал вообще и кто его "информацию" на сайт выложил? | ||
| Стефан | Re: Мене хтось підставив! [265] | [Ответить] |
| > Хоча ... після мене, напевно, хтось сидів за компютером, і
> міг з моєї ІР-адреси й кинути звідти таке ганебне повідомлення... ОК, iнцидент вичерпано. Шкодую, що Вам "перепало" за те, чого Ви не робили, але якщо комп'ютер насправдi загального користування, то див. [267] (з яким повнiстю погоджуюсь). | ||
| Тернополянин | Re: ЛЬВІВ! [265] | [Ответить] |
| Львів купує нові тролейбуси:
http://www.gpu-ua.info/index.php?&id=121514&eid= ""Тролейбусний парк Львова востаннє оновлювали минулого року — придбали п’ять машин старої моделі"" Невже??? Певно ще у 1998 році. У 2005 році хіба що старий ЛАЗ №008 завод "ЛАЗ" поміняв на новий... Не мона так людям брехати! | ||
| Андрій | Re: ЛЬВІВ! [265] | [Ответить] |
| Погоджуюсь на 100 відсотків, що останні б/у Шкоди Львів отримав років 8 тому. А нові тролейбуси дуже потрібні. Може на 750-річчя міста ми нарешті побачимо щось нове і модернове?! | ||
| Дмитрий | Re: ЛЬВІВ! [265] | [Ответить] |
| На сайте "Львовский электротранспорт" выложены фотографии с ремонта трамвайных путей на Городоцкой и Черновицкой:
http://www.lviv.tramvaj.ru/photoalbum_tram_pr.htm | ||
| Vyacheslav | Re: ЛЬВІВ! [265] | [Ответить] |
| Овва, вони це одну нову технологію використали! | ||
| Vyacheslav | Re: ЛЬВІВ! [265] | [Ответить] |
| Тільки що був сюдет на 1+1 - схід трамвая (Т4) як раз на цій ділянці - щось ремонтники недоробили | ||
| Rainbow | Re: ЛЬВІВ! [280] | [Ответить] |
| Скоріш за все зекономили на чомусь. | ||
| Дмитрий | Re: ЛЬВІВ! [280] | [Ответить] |
| Еще одна фотка Львовской Готы:
http://www.lviv.tramvaj.ru/t2-62_1.htm | ||
| Lutzow | Re: ЛЬВІВ! [280] | [Ответить] |
| >>Еще одна фотка Львовской Готы:
>>http://www.lviv.tramvaj.ru/t2-62_1.htm Моего сканера дело. | ||
| Дмитрий | Re: ЛЬВІВ! [283] | [Ответить] |
| > >>Еще одна фотка Львовской Готы:
> >>http://www.lviv.tramvaj.ru/t2-62_1.htm Моего сканера > дело. Да, еще раз спасибо! | ||
| Rebe | Re: ЛЬВІВ! [283] | [Ответить] |
| Схід трамваю відбувася десь числа 25. НЯЗ, після завершення установки розвилки не заблокували стрілку на рух по прямій. Ось трамвай і навернувся з обрубка повороту до трампарку прямо в яму.
Необхідність ремонту спричинена перенесенням лінії до трампарку на розділову смугу вул. Городоцької. Хоча ближче до зупинки "Приміський вокзал" залишилось уживане раніше з'єднання між лініями. | ||
| Vyacheslav | Просто фоти (у тому числі з трамваями) | [Ответить] |
| http://forum.pravda.com.ua/read.php?2,1199380 | ||
| Anton_H | Re: ЛЬВІВ! [283] | [Ответить] |
| А що зараз на місці сплетіння? | ||
| Vyacheslav | Re: ЛЬВІВ! [283] | [Ответить] |
| Зараз - перекладають на дві окремі колії | ||
| Саня | Re: Мене хтось підставив! [272] | [Ответить] |
| > > И про львов тоже > пикольно. Одни Лазы и Шкоды, а по инфе
> с сайта только ЗиУ)) > Может автор его со шкодами путает? > Не похоже. Читайте дальше: "Предприятие - ГКП > "Львовэлектротранс" обслуживает 13 маршрутов. Подвижной > состав 120 троллейбусов. Весь подвижной состав производства > ЗиУ. Нового электротранспорта не закупали во Львове уже 30 > лет." Зато автор нашел Шкоды в... Днепропетровске! Аж 73 > штуки (при том что последние там были списаны году в > 1993-м) М-да... Мені подобається інфа по Києву-27 Skoda, 157 DAC, 30 ЮМЗ...В нас,виходить,немає ні 15 Тр,ні МАЗ,ні К12-03(04)... Ще й ЗІУ десь знайшли...Я не можу-ну якщо не знаєш, то для чого писати! | ||
| LIS | Львівські тролейбуси | [Ответить] |
| Щойно повернувся зі Львова. На вулицях міста було замічено ЛАЗ-Е183, який проходив обкатку поблизу тролейбусного депо. Але на повороті в машини виникли технічні проблеми, через які тролейбус 15 хвилин стояв серед дороги з ввімкнутими аварійними вогнями, заважаючи іншому транспорту. Здивувало й те, що в його салоні знаходилась величезна кількість невеликих залізних кругів чи коліс діаметром 20-30 см. Їх призначення залишилось загадкою...
Відвідавши тролейбусне депо, було з великим жахом та болем сфотографовано залишки ЛАЗ-52522 та Шкод... Але радісна новина, до кінця року планується закупка 6-8 нових ЛАЗів. Проте на фоні катастрофічної нестачі запчастин до існуючих машин воно здається малоймовірним :( Тепер трішки цифр: Інвентарна кількість тролейбусів – 108 Шкода-14Тр – 80 ЛАЗ-52522-28 (№002 офіційно списаний) працює – 19 ремонтується – 4 „під забором” – 15 кількість машин на маршрутах – 65 виїзд з депо першого тролейбуса о 5.27 на маршрут №13, що прямує до Зернової заїзд останнього – о 23.35 з маршруту №10. | ||
| Зигфрид | Re: Львівські тролейбуси | [Ответить] |
| Круги в салоні - імітація "повного навантаження". Тобто просто важкі залізні бовванки, загальною масою, як сотня пасажирів | ||
| Rost | "Крива швидкість" уже не висит | [Ответить] |
| На Руськой стали вешать КС, и таблички "Крива швидкість" уже нет. Профукали кароче... | ||
| Rost | 12 троллейбус уже пошёл! | [Ответить] |
| 12 троллейбус уже пошёл по своему маршруту! | ||
| Сашок | Панорама города | [Ответить] |
| http://f.foto.radikal.ru/0608/7a200efb1c4c.jpg
В центре, если я не ошибаюсь, - трамвайное или троллейбусное депо (по крайней мере, если присмотреться, можно увидеть два образца ПС). Enjoy, please! | ||
| Rebe | Пуск трама через центр Львова | [Ответить] |
| 24 серпня проїхались через центр. Як і сказано вище, міянка такою і залишається в сенсі руху трамів - рейки розвели, але люфт між трамами на протилежних коліях становить від сили пару сантиметрів. Тому і світлофори.
Вздовж трамвайної лінії на площі Ринок виставили чавунні ліхтарі. Чи є вигода від заміни міянки? Напевно, є. По-перше, рейки на гумі - вже менше вібрації. Крім того, зменшили криві поворотів, що також є добре. | ||
| Vyacheslav | Re: Панорама города [294] | [Ответить] |
| > http://f.foto.radikal.ru/0608/7a200efb1c4c.jpg
> В центре, если я не ошибаюсь, - трамвайное или > троллейбусное депо (по крайней мере, если присмотреться, > можно увидеть два образца ПС). Enjoy, please! Друге трамвайне депо. | ||
| Rebe | Re: Панорама города [294] | [Ответить] |
| Теж мені панорама! Якась Гаврилівка, вона ж Жезня Жовківська, вона ж Жовківська рогатка, з видом на Збоїща, тощо.
Що ми не знаємо, що з Високого Замку сонячного дня панорами власне міста не вийде ніколи!!! (хіба з сонячними фільтрами, але буде видно лише затінені боки будинків). | ||
| Дмитрий | Re: Панорама города [294] | [Ответить] |
| Появилась новая интересная фотка на сайте "Львовский электротранспорт"
http://www.lviv.tramvaj.ru/konka.htm К сожалению человеку, мне ее приславшему, неизвестно происхождение этой фотки. | ||
| BKV | Re: Панорама города [294] | [Ответить] |
| Фотку СітіЛАЗа у Львові хтось скине? Особливо на Левандовці?:))) | ||
| ant132 | Re: Панорама города [298] | [Ответить] |
| > Появилась новая интересная фотка на сайте "Львовский
> электротранспорт" http://www.lviv.tramvaj.ru/konka.htm К > сожалению человеку, мне ее приславшему, неизвестно > происхождение этой фотки. няп, вона була на якомусь форумі? про львів, зсилку на форум я знайшов здається тут )), можливо, хтось з львів'ян її видав? там ще були панорами львова і фото аварії поїзда початку хх ст. | ||
| Rost | Re: Панорама города [299] | [Ответить] |
| > Фотку СітіЛАЗа у Львові хтось скине? Особливо на
> Левандовці?:))) Ця фотка вже має бути на сайті! ну майже :) | ||
| Дмитрий | Re: Панорама города [301] | [Ответить] |
| > > Фотку СітіЛАЗа у Львові хтось скине? Особливо на >
> Левандовці?:))) Ця фотка вже має бути на сайті! ну майже > :) Буде, можливо сьогодні | ||
| BKV | Re: Панорама города [301] | [Ответить] |
| Ага! ТІльки на якому сайті!:))) Одразу ж лінк!:))) | ||
| Дмитрий | Re: Панорама города [303] | [Ответить] |
| > Ага! ТІльки на якому сайті!:))) Одразу ж лінк!:)))
http://www.lviv.tramvaj.ru/photoalbum_troll_city_laz.htm Ну и за компанию еще пару новых фоток: http://www.lviv.tramvaj.ru/shkoda.htm http://www.lviv.tramvaj.ru/depo_troll.htm | ||
| BKV | Re: Панорама города [304] | [Ответить] |
| > > Ага! ТІльки на якому сайті!:))) Одразу ж лінк!:)))
> http://www.lviv.tramvaj.ru/photoalbum_troll_city_laz.htm Ну > и за компанию еще пару новых фоток: > http://www.lviv.tramvaj.ru/shkoda.htm > http://www.lviv.tramvaj.ru/depo_troll.htm Дякую:) | ||
| Gregory | Re: Панорама города [304] | [Ответить] |
| чи планується щось транспортне у Львові на день міста? тобто 30вересня-1 жовтня, якщо не помиляюсь | ||
| Rost | Re: Панорама города [306] | [Ответить] |
| > чи планується щось транспортне у Львові на день міста?
> тобто 30вересня-1 жовтня, якщо не помиляюсь Ремонт закончили, пора и тусовку собирать! Эй! Организаторы, отзовитесь! | ||
| Rebe | Ювілейна Львівтрамваївка | [Ответить] |
| З радістю!!! Але нелегка закинула мене далеко на північ. Що ж, спробую відвідати святкування 40-річчя Т-бане в Осло. | ||
| Дмитрий | Re: Ювілейна Львівтрамваївка | [Ответить] |
| Т-4 на Городоцкой:
http://www.lviv.tramvaj.ru/t4_822.htm http://www.lviv.tramvaj.ru/t4_869_1.htm http://www.lviv.tramvaj.ru/t4_869_2.htm Служебная Татра: http://www.lviv.tramvaj.ru/tatra_rem.htm | ||
| Влад | Нові тролейбуси | [Ответить] |
| Наскільки я розумію, то за перші 4 тролейбуси (ЛАЗ-Е183) Львів вже розрахувався. Чи всі вони будуть працювати на 9-му маршруті? Що відомо про 3 тролейбуси, що планували закупити після отримання цих 4-ох? На них теж вже надійшли кошти? | ||
| ant132 | Re: Нові тролейбуси | [Ответить] |
| а які їм нумера дістались? 0хх, 1хх чи ще щось? | ||
| Rost | Re: Нові тролейбуси | [Ответить] |
| ще щось | ||
| Дмитрий | Re: Нові тролейбуси | [Ответить] |
| Моя думка, що номери повинни бути 04х, продовжуючи номерний ряд ЛАЗів. | ||
| ant132 | Re: Нові тролейбуси [313] | [Ответить] |
| > Моя думка, що номери повинни бути 04х, продовжуючи номерний
> ряд ЛАЗів. не обовязково, це ж інша модель) вгадувати?)) нехай 6хх? | ||
| LIS | Re: Нові тролейбуси [313] | [Ответить] |
| Краще було б продовжити нумерацію ЛАЗів, тобто нові машини номерувати від 040. По-моєму логічно. | ||
| Rost | Re: Нові тролейбуси [313] | [Ответить] |
| І ще як в Польщі - вішати на них автомобільні номери :) | ||
| Anton_H | Re: Нові тролейбуси [316] | [Ответить] |
| > І ще як в Польщі - вішати на них автомобільні номери :)
??????!!!!!! Фотку киньте!!! | ||
| AHTOH | Re: Нові тролейбуси [316] | [Ответить] |
| А що тут дивного? На будь-який польський сайт заходите і дивитесь :)
Мабуть справа в тому, що у нас тролейбус розцінюється як "безрейковий трамвай", а в Польщі і Німеччині - як "електричний автобус"? | ||
| Rost | Re: Нові тролейбуси [317] | [Ответить] |
| > > І ще як в Польщі - вішати на них автомобільні номери :)
> ??????!!!!!! > Фотку киньте!!! http://obus.rv.ua/pics_polska/lub716.jpg | ||
| Дмитрий | Re: Нові тролейбуси [317] | [Ответить] |
| Служебные Львовские Готы!
http://www.lviv.tramvaj.ru/gotha_1.htm http://www.lviv.tramvaj.ru/gotha_4.htm http://www.lviv.tramvaj.ru/gotha_3.htm http://www.lviv.tramvaj.ru/gotha_2.htm | ||
| ant132 | Re: Нові тролейбуси [317] | [Ответить] |
| а поворотники і задні фари то чеські татра/шкода)) | ||
| AHTOH | Re: Нові тролейбуси [317] | [Ответить] |
| По результатам мониторинга трол. депо 17/09/с.г.:
Об этих троллейбусах можно теперь говорить только в прошедшем времени, ибо вероятность их восстановления, имхо, крайне мала :-( ЛАЗы: 004, 005, 007, 9, 011, 013, 017, 020, 025, 026, 029, 033, 034 14Тр: 511, 523, 529, 530, 536, 537, 539, 545, 547, 572, 576, 577, 582, 584, 587, 588 Вырванные с мясом крыши 14Тр всё так и валяются. Замечено около десятка новых ЛАЗ-52522 без номеров, но бело-синих и с обычными стёклами. Почему-то есть подозрение, что ко дню города выйдут именно они, а не 183Т, следов которых на территории депо не обнаружено. Ждём, когда Дмитрий выставит фооточёт на сайте. А также просьба не забыть про сошёдший с рельсов КТ4 на Хмельницкого! :-) | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [322] | [Ответить] |
| > новых ЛАЗ-52522 без номеров, но бело-синих и с обычными
> стёклами. Почему-то есть подозрение, что ко дню города > выйдут именно они, а не 183Т, следов которых на территории > депо не обнаружено. Ждём, когда Дмитрий выставит фооточёт > на сайте. А также просьба не забыть про сошёдший с рельсов > КТ4 на Хмельницкого! :-) Ці ЛАЗи могли просто пройти капіталку, часом в депо вміють робити якісну покраску, в свій час 14Тр було настільки добре пофарбовані, що лише колір фарби видавав (ну і салон) що тролі після капіталки, не думаю що Садвовий не купив тролі, думаю проблема в ЛАЗі, знову зриває замовлення, до Києва то не всі тролі прийшли | ||
| Sasha | Re: Нові тролейбуси [322] | [Ответить] |
| > По результатам мониторинга трол. депо 17/09/с.г.: Об этих
> троллейбусах можно теперь говорить только в прошедшем > времени, ибо вероятность их восстановления, имхо, крайне > мала :-( ЛАЗы: 004, 005, 007, 9, 011, 013, 017, 020, 025, > 026, 029, 033, 034 14Тр: 511, 523, 529, 530, 536, 537, 539, > 545, 547, 572, 576, 577, 582, 584, 587, 588 Вместо 523 нужно написать 522 - эта машина, как и все другие еще не списанная, стоит в цеху на ремонте уже более 5 лет, а 523 - давно списанная, это сарай на територии депо. Вырванные с > мясом крыши 14Тр всё так и валяются. Замечено около десятка > новых ЛАЗ-52522 без номеров, но бело-синих и с обычными > стёклами. Почему-то есть подозрение, что ко дню города > выйдут именно они, а не 183Т, следов которых на территории > депо не обнаружено. ЛАЗ-52522 - это скорее 001, 003, 018 - откапиталенный корпус на ЛАЗе лет 7 тому, но полнорстью без начинки, без оборудования, депо их даже не думает поднимать, модернизировать удалось только 006 и 010. 183Т для Львова стоят на ЛАЗе - нет электроники, которую должны привести с Чехии, но когда - неизвестно. Ждём, когда Дмитрий выставит фооточёт > на сайте. А также просьба не забыть про сошёдший с рельсов > КТ4 на Хмельницкого! :-) | ||
| Дмитрий | Re: Нові тролейбуси [322] | [Ответить] |
| > По результатам мониторинга трол. депо 17/09/с.г.: Об этих
> троллейбусах можно теперь говорить только в прошедшем > времени, ибо вероятность их восстановления, имхо, крайне > мала :-( ЛАЗы: 004, 005, 007, 9, 011, 013, 017, 020, 025, > 026, 029, 033, 034 14Тр: 511, 523, 529, 530, 536, 537, 539, > 545, 547, 572, 576, 577, 582, 584, 587, 588 Вырванные с > мясом крыши 14Тр всё так и валяются. Замечено около десятка > новых ЛАЗ-52522 без номеров, но бело-синих и с обычными > стёклами. Почему-то есть подозрение, что ко дню города > выйдут именно они, а не 183Т, следов которых на территории > депо не обнаружено. Ждём, когда Дмитрий выставит фооточёт > на сайте. А также просьба не забыть про сошёдший с рельсов > КТ4 на Хмельницкого! :-) Фотки сошедшего вагона уже выложены: http://www.lviv.tramvaj.ru/kt4_1043_2.htm http://www.lviv.tramvaj.ru/kt4_1043_3.htm http://www.lviv.tramvaj.ru/kt4_1075_1.htm http://www.lviv.tramvaj.ru/dopomoga.htm Фотки троллейбусов будут выложены завтра | ||
| Rainbow | Re: Нові тролейбуси [322] | [Ответить] |
| Судячи по всьому це на почтку вул. Хмельницького. А дальше критий спуск починається. Якби зійшов на цьому спуску, про наслідк страшно подумати.
Виявляється цей напівмертвий 8-й маршрут вже обслуговує 2-ге депо. Раніше обслуговувало 1-ше. І колія в тій місцевості убита. Хіба що поремонтували. Алеце дуже малоімовірно. | ||
| Rost | Re: Нові тролейбуси [326] | [Ответить] |
| > Судячи по всьому це на почтку вул. Хмельницького. А дальше
> критий спуск починається. Якби зійшов на цьому спуску, про > наслідк страшно подумати. > Виявляється цей напівмертвий 8-й маршрут вже обслуговує > 2-ге депо. Раніше обслуговувало 1-ше. > І колія в тій місцевості убита. Хіба що поремонтували. > Алеце дуже малоімовірно. Как видно, сошёл вагон шедший 2-ым в сцепке. Конечно-же без пассажиров. КРАЗ всю эту беду тянул мееедленно, что даже автор фото решался, бежать за ним или пофиг. А я всё думал, давать ему свой фотик, или нафиг нам этот КРАЗ. Автор прибежал довольный, пришлось с ним идти, и смотреть процесс затягивания трама на рельсы. Хи! :) | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [326] | [Ответить] |
| > Судячи по всьому це на почтку вул. Хмельницького. А дальше
> критий спуск починається. Якби зійшов на цьому спуску, про > наслідк страшно подумати. Виявляється цей напівмертвий 8-й > маршрут вже обслуговує 2-ге депо. Раніше обслуговувало > 1-ше. І колія в тій місцевості убита. Хіба що > поремонтували. Алеце дуже малоімовірно. Там не те що вбита колія, а взагалі майже відсутня - я дивуюся як там трами ще ходять, метал настільки тонкий, щ взгалаі можна дивуватись як трами по черзі там не вилітають, н Замарстинівський до речі ситуація не краще | ||
| Gregory | Re: Нові тролейбуси [326] | [Ответить] |
| яка ситуація з ремонтом у центрі очікується на день міста? чи доведеться гуляти по окопах? | ||
| ant132 | Re: Нові тролейбуси [327] | [Ответить] |
| > що поремонтували. > Алеце дуже малоімовірно. Как видно,
> сошёл вагон шедший 2-ым в сцепке. Конечно-же без у львові ще є кт-шні сцепки? | ||
| Rainbow | Re: Нові тролейбуси [327] | [Ответить] |
| >у львові ще є кт-шні сцепки?
Років 5 як нема. В тому що появиьись за останній рік, дуже сумніваюсь. >ка ситуація з ремонтом у центрі очікується на день міста? чи доведеться гуляти по окопах? Трамвайна колія вже готова, а том пл. Ринок всю навряд чи відремонтували. | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [330] | [Ответить] |
| > > що поремонтували. > Алеце дуже малоімовірно. Как видно, >
> сошёл вагон шедший 2-ым в сцепке. Конечно-же без у львові > ще є кт-шні сцепки? Ні немає, хіба що в парк коли один іншого тягне | ||
| Anton_H | Re: Нові тролейбуси [330] | [Ответить] |
| А взагалі зцепки у Львові є? | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [333] | [Ответить] |
| > А взагалі зцепки у Львові є?
Вже немає, останні сцепки розєднали десь в 93-94 роках | ||
| Дмитрий | Re: Нові тролейбуси [333] | [Ответить] |
| Фотки из троллейбусного депо:
http://www.lviv.tramvaj.ru/photoalbum_troll_laz.htm http://www.lviv.tramvaj.ru/photoalbum_troll_shkoda.htm http://www.lviv.tramvaj.ru/photoalbum_troll_pr.htm | ||
| Я_R | Re: Нові тролейбуси [333] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/laz_2.htm - это что, новые троллейбусы, или ошибка в дате? | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [336] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramvaj.ru/laz_2.htm - это что, новые
> троллейбусы, или ошибка в дате? Я не думаю що це помилка в даті, як я думаю - тролі після капіталки, ЛАЗ вже не використовує таку кольорову схему, якщо мене память не підводить десь рік тому 035 троль пройшов капіталку - кузов буд якісно зроблений - виглядав так як би з цеху вийшов, тим більше якщо подивитись на виштамповку даху - схема була змінена десь ще роки 4 - сумніваюсь що на ЛАЗі залишився старий штамп | ||
| Sasha | Re: Нові тролейбуси [326] | [Ответить] |
| > Судячи по всьому це на почтку вул. Хмельницького. А дальше
> критий спуск починається. Якби зійшов на цьому спуску, про > наслідк страшно подумати. Виявляється цей напівмертвий 8-й > маршрут вже обслуговує 2-ге депо. Раніше обслуговувало > 1-ше. І колія в тій місцевості убита. Хіба що > поремонтували. Алеце дуже малоімовірно. Це таки вулиця Замарстинівська, а не Б.Хмельницького. І тут колія ремонтувалася торік, тепер трамваї бігають на цьому відрізку в обох напрямках на пристойній швидкості. А в тому, що зійшов з рейок (1043) були проблеми з передньою колісною парою - тому його й буксували в депо. 8-й маршрут нині, коли не працює 7, дещо підсилили - окрім одного виписку з 1-го депо, ще працюють 3 вагони з 2-го, хоча обіцяли дати усі пять випусків з тимчасово непрацюючого 5-го маршруту. | ||
| Anton_H | Re: Нові тролейбуси [326] | [Ответить] |
| Мені один львів"янин сказав, що так десь років 3-4 назад вони купили 2 нових трамваї. Хто знає, підтвердіть, або спростуйте. | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [339] | [Ответить] |
| > Мені один львів"янин сказав, що так десь років 3-4 назад
> вони купили 2 нових трамваї. Хто знає, підтвердіть, або > спростуйте. Неправда, не було закупок трамваю, останні трамваї пришли до Львова в 91 році | ||
| Sasha | Re: Нові тролейбуси [339] | [Ответить] |
| Останні новини щодо поповнення у тролейбусному депо до 750-річчя Львова. Таки купили 7 машин з низьким рівнем підлоги Е-183 і 8 тролейбусів старої моделі ЛАЗ-52522. Ті, що на фото - це саме вони. Питання, звідки їх таки взяли, бо ЛАЗ вже давно цю модель не робить - останні, що робив - це такі як 008 у Львові. і, схоже, що не КВР, бо повністю нові як ззовні, так і всередині, по плануванню і боковому табло - такі, як найновіші з останньої партії - 038 і 039. Працюватимуть не на одному маршруті (планувалося, що на 9-му), а будуть розкидані між усіма 5-ма напрямками, за якими закріплюються тролейбуси в депо у Львові, тобто з низькою підлогою буде принаймні по одному на кожному з напрямків. | ||
| Rainbow | Re: Нові тролейбуси [339] | [Ответить] |
| Цікаво як працювати на кожному з напрямків це як?
| ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [341] | [Ответить] |
| > Останні новини щодо поповнення у тролейбусному депо до
> 750-річчя Львова. Таки купили 7 машин з низьким рівнем > підлоги Е-183 і 8 тролейбусів старої моделі ЛАЗ-52522. Ті, > що на фото - це саме вони. Питання, звідки їх таки взяли, > бо ЛАЗ вже давно цю модель не робить - останні, що робив - > це такі як 008 у Львові. і, схоже, що не КВР, бо повністю > нові як ззовні, так і всередині, по плануванню і боковому > табло - такі, як найновіші з останньої партії - 038 і 039. Оце так новина! може хтось відмовився від тих тролів або стояли на складі? чому вікна не вклеєні? поручні сірого кольору:( | ||
| Sasha | Re: Нові тролейбуси [342] | [Ответить] |
| > Цікаво як працювати на кожному з напрямків це як?
У Львові тролейбусні маршрути поділені між пятьма напрмками - сихівський - 1, 11, 16, 24 - стрийська - 3, 5 - любінська - 2, 9, 10 - городоцька - 7, 12 - грінченка - 13 За кожним напрямком закріплена певна кількість машин, є єдиний начальник маршрутів, машини можуть перекидатися лише в межах напрямку, але якщо водії мають відгул, а машина не на ТО, то можуть пускати як підміну з маршрут з іншого напрямку з чужим водієм. | ||
| Sasha | Re: Нові тролейбуси [342] | [Ответить] |
| сьогодні урочисто передали тролейбусному депо 15 нових тролейбусів. Як вже зазначалося, то 7 Е-183 з низьким рівнем підлоги і 8 ЛАЗ-52522 старої моделі (без вклеєних вікон). Наступного року місто планує закупити ще до 30 тролейбусів, але вже всі будуть Е-183. Звідки взяли старі ЛАЗ-52522 - невідомо, оскільки завод цю модифікацію не випускає ще з кінця 90-х - можлитво, юули десь на складі (ніхто не хотів їх брати). Але тролейбуси кажуть хороші, з бошівськими безшумними компресорами - такі як львівські 038 і 039, які вважаються найкращими машинами, що купувалися на ЛАЗі у 90-х. Щодо Е-183, то вони працюватимуть лише на маршрутах № 2, 3, 9 і 13. Тобто здебільшого, на тих, де немає сильних ухилів (3 і 13 взагалі рівнинні, тут зазвичай працюють машини з простроченими ТО та "лисими" шинами, інколи перекидають машини, як потребують ремонту з інших маршрутів). Тролейбусники кажуть, що наразі не ризикуватимуть експлуатувати Е-183 на крутих схилах на Стрийській і Зеленій - тут працюватимуть ЛАЗ-52522. | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [345] | [Ответить] |
| Тролейбусники кажуть, що наразі не
> ризикуватимуть експлуатувати Е-183 на крутих схилах на > Стрийській і Зеленій - тут працюватимуть ЛАЗ-52522. Щось вони не то сказали, а в Києві Е183 далеко не порівній місцевості їздять (16 маршрут), але хай буде як є, цікавр чи дійсно наступного року куплять 30 тролів, а гармошки не збираються купляти? по 3 маршруту дуже легко можна було б їх пустити, так само як і на 9 та 10 маршрутах | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [345] | [Ответить] |
| Sasha а фотки маєш як передавали тролі депо чи ти просто як то говориться повідомив новину?:))) якщо маєш скидай!!!:))) | ||
| Rebe | Re: Нові тролейбуси [345] | [Ответить] |
| А що, хіба 16ка в Києві не є рівнинною? Підйом в районі МН, то дуже мало і не й де у порівняння з Зеленою та Стрийською, які, крім усього, на підйомі вкриті бруківкою. | ||
| Sasha | Re: Нові тролейбуси [345] | [Ответить] |
| Один з водіїв сказав, що Е-183 в управління є дещо видозміненим, ніж Шкода, зокрема суміщена педаль електричного і пневматичного тормозу, а тому є певний психологічний момент щодо екстренного гальмування на схилі, водії хочуть випробувати машину в різних режимах і випадках на рівній дорозі. Про психологічний момент мені казала і водій Е-183 у Києві на 18-му. Е-183 повільніше і обережніше спускається по Подільському узвозі, ніж ТР-15, принаймні це було у червні, коли Е-183 лише зявилися на 16 і 18.
Щодо фоток, то, на жаль, я особисто не робив, не мав із собою фотоапарат. | ||
| Sasha | Re: Нові тролейбуси [345] | [Ответить] |
| Маю кілька фото з депо. Хто може їх десь розмістити.
| ||
| AHTOH | Re: Нові тролейбуси [345] | [Ответить] |
| А тролейбусне депо у Львові - взагалі прохідний двір. В паркані є здоровенна діра, крізь яку туди може безперешкодно потрапити будь-хто: наприклад, під час нашого візиту на території тусувалася якась пацанва. Ми з колегою все ж таки спробували потрапити легально - через прохідну. З охорони - одна диспетчерка: "Мені то шо? Шо я- начальство? Ідіть, фотографуйте..."
Цікаво, чи зміниться ситуація після поповення парку? | ||
| no_rem | Re: Нові тролейбуси [350] | [Ответить] |
| > Маю кілька фото з депо. Хто може їх десь розмістити.
> Можна тут: http://foto.radikal.ru/ | ||
| Sasha | Re: Нові тролейбуси [350] | [Ответить] |
| Нові тролейбуси отримали такі номери:
ЛАЗ-52522 - 040-047 ЛАЗ Е-183 - 100-106 А ось кілька фото: http://f.foto.radikal.ru/0609/59d43e8bfdef.jpg http://f.foto.radikal.ru/0609/704c4d80276b.jpg http://f.foto.radikal.ru/0609/918ffd0df39c.jpg | ||
| no_rem | Re: Нові тролейбуси [350] | [Ответить] |
| Приємно бачити, що салон не "скотовозний". А ось номер на морді якось некрасиво виглядає... | ||
| Я_R | Re: Нові тролейбуси [350] | [Ответить] |
| Щиро вітаємо львів"ян з прибуттям нової техніки :) | ||
| ant132 | Re: Нові тролейбуси [350] | [Ответить] |
| класно їм, льві'янам..))
не розумію чому починають нумерувати сотню е183 зі 100, а не 101, адже 52522 не починались з 000 )), а номер на спереду справді дикий.. | ||
| Sasha | Re: Нові тролейбуси [356] | [Ответить] |
| > не розумію чому починають
> нумерувати сотню е183 зі 100, а не 101, адже 52522 не > починались з 000 )), а номер на спереду справді дикий. Для мене це також видалося дивним, але згадав, що "шкодівська" 14 Тр серія починалася саме з 500 машини, а перші ЛАЗ-52522 спочатку нумеровалися 1, 2, 3 і т.д., лише згодом подописували спереду по одному чи два нулі. Ще зараз в депо є неробоча машина під номером 9, без нулів :)) | ||
| Rost | Re: Нові тролейбуси [356] | [Ответить] |
| Я його спіймав сьогодні на Окружній. Номер 100. Водій займався встановленням злетівших штанг. Сказав, що 7 штук купили. 100-106. Фото відправив Дмітрію.
Номер на морді виглядає нормально, бо нема куди його клеїти. | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [354] | [Ответить] |
| > Приємно бачити, що салон не "скотовозний".
Хто пояснить мені чому престали ставити захисні шкла коло дверей, зимой там сидіти буде далеко не весело:)))) якщо хтось ще має фотки Е183 у Львові кидайте мені на мило jurek_krynicki@yahoo.com Дякую:))))) | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [358] | [Ответить] |
| > Я його спіймав сьогодні на Окружній. Номер 100. Водій
> займався встановленням злетівших штанг. Сказав, що 7 штук > купили. 100-106. Фото відправив Дмітрію. Номер на морді > виглядає нормально, бо нема куди його клеїти. Ну номера можна було б поклеїти так як в Києві це роблять:)))) фото див. вище:)))))) http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%201/2916-2.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%201/2916-3.jpg | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [358] | [Ответить] |
| ПІднімаю може тему офф-топ, але вона сильно дратує - чому перші двері розділені на двоє???? невже водію так часто треба виходити, що спеціально для нього треба робити окремий вихід, людям не зручно заходити!!! тим більше що в перші двері заходять як правило старші люди, чому в Польщі, Угорщині, Німеччині немає такого, а в нас є? чму ніхто не думає про пасажира? особливо дратує коли кабіна водія прикрашена усілякими рюшечками, фотками і т.д. і т.п. - хата на колесах! | ||
| Rainbow | Re: Нові тролейбуси [358] | [Ответить] |
| Ніхто не в курсі чи на день можна буде прокататись на Е183 у Львові? | ||
| Дмитрий | Re: Нові тролейбуси [358] | [Ответить] |
| > Я його спіймав сьогодні на Окружній. Номер 100. Водій
> займався встановленням злетівших штанг. Сказав, що 7 штук > купили. 100-106. Фото відправив Дмітрію. http://www.lviv.tramvaj.ru/photoalbum_troll_city_laz.htm | ||
| Sasha | Re: Нові тролейбуси [358] | [Ответить] |
| > Я його спіймав сьогодні на Окружній. Номер 100. Водій
> займався встановленням злетівших штанг. Сказав, що 7 штук > купили. 100-106. Фото відправив Дмітрію. Номер на морді > виглядає нормально, бо нема куди його клеїти. Я, до речі, також у цей момент випадково опинився поруч і спостерігав за 100 на Окружній, але з протилежної сторони Любінської :)) | ||
| Rost | Re: Нові тролейбуси [364] | [Ответить] |
| > > Я його спіймав сьогодні на Окружній. Номер 100. Водій
> > займався встановленням злетівших штанг. Сказав, що 7 штук > > купили. 100-106. Фото відправив Дмітрію. Номер на морді > > виглядає нормально, бо нема куди його клеїти. > Я, до речі, також у цей момент випадково опинився поруч і > спостерігав за 100 на Окружній, але з протилежної сторони > Любінської :)) я теж з Любінської! :) | ||
| Коронатор | Re: Нові тролейбуси [364] | [Ответить] |
| Интересно, а сколько протянет подвеста ЭлектроЛАЗов на львовских улицах? | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [367] | [Ответить] |
| > Интересно, а сколько протянет подвеска ЭлектроЛАЗов на
> львовских улицах? Думаю, що довго, в Києві то живуть ж СітіЛАЗи, а власне по тим маршрутам де вони будуть їздити не настільки і вбита дорога, щоб можна було б переживати за підвіску - ходова то вся німецька, у Львові дороги не супер, но і далеко не жах, так що все буде ОК | ||
| Rainbow | Re: Нові тролейбуси [367] | [Ответить] |
| >Львові дороги не супер, но і далеко не жах
Гірші тільки в Луцку. Надіюсь на день міста покататись на новенькх троліках.. Хоча фіг його знає чи вони їздити вже. | ||
| Murcielago | Re: Нові тролейбуси [369] | [Ответить] |
| > >Львові дороги не супер, но і далеко не жах
> Гірші тільки в Луцку. То ты в Макеевке не был ((-: | ||
| Sasha | Re: Нові тролейбуси [369] | [Ответить] |
| Стало відомо, що на День міста всі Е-183 працюватимуть на центрвльному маршруті №9 - хочуть, що нові машини помітило якмога більше львівян і гостей, а потім деякі пееркинуть на 2, 3 і 13-й. | ||
| LIS | Re: Нові тролейбуси [369] | [Ответить] |
| > >Львові дороги не супер, но і далеко не жах Гірші тільки в
> Луцку. Надіюсь на день міста покататись на новенькх > троліках.. Хоча фіг його знає чи вони їздити вже. В Луцьку погані дороги??? Вперше чую. Не спорю, не ідеальні, но і не найгірші.... | ||
| Rainbow | Re: Нові тролейбуси [369] | [Ответить] |
| >В Луцьку погані дороги??? Вперше чую. Не спорю, не ідеальні, но і не найгірші....
Пару раз їхав автобусом ч-з Луцьк. Так були такі місяця що, автобусь чуть не зупинявся... Тому такі висновки. | ||
| Влад | Re: Нові тролейбуси [369] | [Ответить] |
| Можна лише позаздрити львів'янам через те, що міській голова обіцяв 7, а купив 15 (!) тролейбусів! Якби усюди так було... А звідки узяли кошти на новий РС?
P.S. Вітаю львів ян та гостей міста зі святом!!! | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [374] | [Ответить] |
| > Можна лише позаздрити львів'янам через те, що міській
> голова обіцяв 7, а купив 15 (!) тролейбусів! Якби усюди так > було... А звідки узяли кошти на новий РС? Садовий був пару раз замішаний у Львові у темних схемах (правда хто був не замішаний) :))))) думаю взяв решта тролів з відкатом, бо вони дуже подібні що вони були на консервації, бо моделі старі, 1 СітіЛАЗ=3 52522 (з натяжкою) :))), а гроші з бюджету міста взяли | ||
| Murcielago | Re: Нові тролейбуси [375] | [Ответить] |
| > старі, 1 СітіЛАЗ=3 52522 (з натяжкою) :))),
Что это за занимательная арифметика? | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [376] | [Ответить] |
| > > старі, 1 СітіЛАЗ=3 52522 (з натяжкою) :))), Что это за
> занимательная арифметика? ЛАЗ 52522 новий коштує 400 000грн, раз на консервації я більш аніж певен що продати місту по дешевешій ціні, умовно по 350 000, груба арифметика по грошам виходить що за 1 СітіЛАЗ можна придбати 2,5 ЛАЗа 52522, ну а частина звістно ніхто не продає:)))))) | ||
| Gregory | Re: Нові тролейбуси [376] | [Ответить] |
| що там з трамваями відбувається? здається, на Коперника (вулиця, по якій прямо можна дойти до палацу Потоцьких, біля памятника Шашкевича) бачив трамвайні рейки, де півметра обрізано та закледено бруківкою. | ||
| Murcielago | Re: Нові тролейбуси [377] | [Ответить] |
| > > > старі, 1 СітіЛАЗ=3 52522 (з натяжкою) :))), Что это за
> > занимательная арифметика? ЛАЗ 52522 новий коштує 400 > 000грн, раз на консервації я більш аніж певен що продати > місту по дешевешій ціні, умовно по 350 000, груба > арифметика по грошам виходить що за 1 СітіЛАЗ можна > придбати 2,5 ЛАЗа 52522, ну а частина звістно ніхто не > продає:)))))) Во-первых, не 400, а 414 было пару лет назад, и щасс наверняка дороже, во-вторых 350 вообще непонятно откуда взялось, так что получается ближе 1 к 2, но уж никак не 1 к 3. | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [379] | [Ответить] |
| > > > > старі, 1 СітіЛАЗ=3 52522 (з натяжкою) :))), Что это
> за > > занимательная арифметика? ЛАЗ 52522 новий коштує > 400 > 000грн, раз на консервації я більш аніж певен що > продати > місту по дешевешій ціні, умовно по 350 000, груба > > арифметика по грошам виходить що за 1 СітіЛАЗ можна > > придбати 2,5 ЛАЗа 52522, ну а частина звістно ніхто не > > продає:)))))) Во-первых, не 400, а 414 было пару лет > назад, и щасс наверняка дороже, во-вторых 350 вообще > непонятно откуда взялось, так что получается ближе 1 к 2, > но уж никак не 1 к 3. Та не в цьому справа, справа в тому що купили старі тролі, краще б СітіЛАЗи взяли | ||
| ant132 | Re: Нові тролейбуси [380] | [Ответить] |
| в їхньому становищі ще ліпше було послати напівдохлі 14тр на кр до чехії, тоді мали б з кільканадцять додаткових тролів. | ||
| Тернополянин | Re: Нові тролейбуси [379] | [Ответить] |
| <<1 СітіЛАЗ=3 52522 (з натяжкою) :))), Что это за
> занимательная арифметика? ЛАЗ 52522 новий коштує 400 000грн, раз на консервації я більш аніж певен що продати місту по дешевешій ціні, умовно по 350 000, груба арифметика по грошам виходить що за 1 СітіЛАЗ можна придбати 2,5 ЛАЗа 52522, ну а частина звістно ніхто не продає:))))))>> - Ага, якби, в роті виросли гриби -- то не тре в ліс ходити... Тернопіль навесні закупив свої ЛАЗ-52522 з клеєними вікнами і т.п. за 500 тис. грн. Причому деякі запчастини до них надало тернопільське тролдепо... Тобто реально ці нові тролі коштують під 550 кілогривень... >> Интересно, а сколько протянет подвеска ЭлектроЛАЗов на > львовских улицах? Думаю, що довго, в Києві то живуть ж СітіЛАЗи, а власне по тим маршрутам де вони будуть їздити не настільки і вбита дорога, щоб можна було б переживати за підвіску - ходова то вся німецька, у Львові дороги не супер, но і далеко не жах, так що все буде ОК<>> - Навряд чи довго. У львівському ТД більшість робітників з "кривими руками". Скільки в них є "вгноєних" 14-ТР, а ЛАЗів... ... Подивіться через паркан... Скоро і СІТі-ЛАЗи теж побачимо на "проколі"... Як вони умудрилися добити такі екземпляри як Шкода-14Тр... це їх секрет... Принаймні у Рівному такі майже всі на ходу. В Тернополі лише кілька на "проколі" -- полетіла ТІСУ чи ще шось дороге... | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [382] | [Ответить] |
| > <<1 СітіЛАЗ=3 52522 (з натяжкою) :))), Что это за >
> занимательная арифметика? ЛАЗ 52522 новий коштує 400 > 000грн, раз на консервації я більш аніж певен що продати > місту по дешевешій ціні, умовно по 350 000, груба > арифметика по грошам виходить що за 1 СітіЛАЗ можна > придбати 2,5 ЛАЗа 52522, ну а частина звістно ніхто не > продає:))))))>> - Ага, якби, в роті виросли гриби -- то не > тре в ліс ходити... Тернопіль навесні закупив свої > ЛАЗ-52522 з клеєними вікнами і т.п. за 500 тис. грн. > Причому деякі запчастини до них надало тернопільське > тролдепо... Тобто реально ці нові тролі коштують під 550 > кілогривень... >> не варто порівнювати фактично різні тролі, там і метал інший, і антикорозійний захист та оздоблювальні матеріали, а це тягне за собою зайві гроші, а Львів придбав ну дууууже старі моделі, я не здивуюсь якщо за рік почнуть гнити Интересно, а сколько протянет подвеска > ЭлектроЛАЗов на > львовских улицах? Думаю, що довго, в > Києві то живуть ж СітіЛАЗи, а власне по тим маршрутам де > вони будуть їздити не настільки і вбита дорога, щоб можна > було б переживати за підвіску - ходова то вся німецька, у > Львові дороги не супер, но і далеко не жах, так що все буде > ОК<>> - Навряд чи довго. У львівському ТД більшість > робітників з "кривими руками". Скільки в них є "вгноєних" > 14-ТР, а ЛАЗів... ... Подивіться через паркан... Скоро і > СІТі-ЛАЗи теж побачимо на "проколі"... Як вони умудрилися > добити такі екземпляри як Шкода-14Тр... це їх секрет... > Принаймні у Рівному такі майже всі на ходу. В Тернополі > лише кілька на "проколі" -- полетіла ТІСУ чи ще шось > дороге... Для цього треба спочатку створити нормальну технічну ремонтну базу, потім навчити людей, взяти на роботу спеців із нормальною освітою, дати зарплату мінімум 500 баксів і виплачувати вчасно, мати належний запас запчастин, а тоді можна вимагати з людей якісну роботу, і тоді хто не хоче і не вміє працювати можна виганяти з роботи, а при такій зарплаті взагалі я дивуюсь як в Україні взагалі щось їздить... | ||
| ant132 | Re: Нові тролейбуси [382] | [Ответить] |
| коряві руки у львіських тролейбусників, були, є, ...?((
коли я на початку 90-их вперше побачив тролі у львові - це був жах, 9тр і 14тр були набагато вбитіші ніж їх тернопільські родичі... | ||
| Murcielago | Re: Нові тролейбуси [382] | [Ответить] |
| > Та не в цьому справа, справа в тому що купили старі тролі,
> краще б СітіЛАЗи взяли Как ни крути, а семь Е183 и восемь 52522 лучше, чем просто семь Е183 (-: > Интересно, а сколько протянет подвеска ЭлектроЛАЗов на > львовских улицах? А кто вообще придумал, чтоу СитиЛАЗов слабая подвеска? | ||
| Gregory | Re: Нові тролейбуси [382] | [Ответить] |
| кстати, на день города возле обладминистрации была небольшая выставка ЛАЗов: Лайнер-10, -12, ЭлектроЛАЗы короткий и длинный. сзади ОБОИХ на писано "ElektroLAZ". длинный - с двумя двигателями, движок тягача - справа сразу за сторыми дверями, небольшая такая тумбочка, поэтому сидушки там поставлены как купе. | ||
| Murcielago | Re: Нові тролейбуси [386] | [Ответить] |
| > длинный - с двумя двигателями, движок тягача - справа сразу
> за сторыми дверями, небольшая такая тумбочка, поэтому > сидушки там поставлены как купе. Т.е. можно предполагать, что оба ведущих моста у Е291 одинаковые, только средний развернут относительно заднего на 180 градусов? | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [386] | [Ответить] |
| > кстати, на день города возле обладминистрации была
> небольшая выставка ЛАЗов: Лайнер-10, -12, ЭлектроЛАЗы > короткий и длинный. сзади ОБОИХ на писано "ElektroLAZ". > длинный - с двумя двигателями, движок тягача - справа сразу > за сторыми дверями, небольшая такая тумбочка, поэтому > сидушки там поставлены как купе. А ФОТО Є????????????? | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [386] | [Ответить] |
| До речі в кого є фото ЛАЗ АХ045??? Невже це така таємниця ЛАЗу??? | ||
| ant132 | Re: Нові тролейбуси [388] | [Ответить] |
| > сидушки там поставлены как купе. А ФОТО Є?????????????
в когось з киян були; озвіться.. | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [390] | [Ответить] |
| > > сидушки там поставлены как купе. А ФОТО Є????????????? в
> когось з киян були; озвіться.. Та ні київські фотки я сам маю, я б Львівські хотів би мати:)))) Сам то я раніше у Львові мешкав:)))))) | ||
| Rebe | Re: Нові тролейбуси [390] | [Ответить] |
| Малося на увазі, що кияни назнімкували у Львові, напевно. | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [390] | [Ответить] |
| Так кияни в Києві сиділи, принаймі я:))))))) | ||
| Rebe | Re: Нові тролейбуси [390] | [Ответить] |
| Ну, казати від імені 3.6 Е-5 проценту, я думаю, не вартує :) | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [394] | [Ответить] |
| > Ну, казати від імені 3.6 Е-5 проценту, я думаю, не вартує
> :) Ну це я про себе:))))))))))))))))))))))))))) Правда, на жаль, не дуже то я певен що хтось таки робив фотки ЛАЗу у Львові на день міста, особливо гармошки, а може...:))))) | ||
| Rebe | Re: Нові тролейбуси [394] | [Ответить] |
| До речі, а чому нік подібний на будапештський транспорнтий союз? | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [396] | [Ответить] |
| > До речі, а чому нік подібний на будапештський транспорнтий
> союз? BKV - Budapesti Kozlekedesi Vallalat - транспортне підприємство Будапешта, все так і є:))) я там 10 років жив, в Будапешті, а не на підприємстві:)))))) і зараз в Будапешті часто буваю | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [397] | [Ответить] |
| > > До речі, а чому нік подібний на будапештський
> транспорнтий > союз? BKV - Budapesti Kozlekedesi Vallalat > - транспортне підприємство Будапешта, все так і є:))) я там > 10 років жив, в Будапешті, а не на підприємстві:)))))) і > зараз в Будапешті часто буваю Я не дуже сильно заморочувався над ніком:)))) перше що попало в голову:))))))) | ||
| Влад | Re: Нові тролейбуси [397] | [Ответить] |
| > > До речі, а чому нік подібний на будапештський
> транспорнтий > союз? BKV - Budapesti Kozlekedesi Vallalat - > транспортне підприємство Будапешта, все так і є:))) я там > 10 років жив, в Будапешті, а не на підприємстві:)))))) і > зараз в Будапешті часто буваю А віза в Угорщину безкоштовна? Скільки треба чекати? Чи правда, що на недовгі подорожі віза взагалі не потрібна? | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [399] | [Ответить] |
| > > > До речі, а чому нік подібний на будапештський >
> транспорнтий > союз? BKV - Budapesti Kozlekedesi Vallalat - > > транспортне підприємство Будапешта, все так і є:))) я там > > 10 років жив, в Будапешті, а не на підприємстві:)))))) і > > зараз в Будапешті часто буваю А віза в Угорщину > безкоштовна? Скільки треба чекати? Віза безкоштовна, я получаю візу максимум за тиждень - правда слід аккуратно заповнити анкету і додати фото правда в мене зараз піврічна бізнес - віза, але робив її недавн, не думаю, що щось помінялось, правда з біганиною мені на роботі допомагала наша сервіс служба, але коли я їхав в Будапешт на відпоинок, то туристичну візу отримав за 4 дні >Чи правда, що на недовгі > подорожі віза взагалі не потрібна? Віза в будь-якому випадку потрібна, Угорщина зараз в Євросоюзі, пільги мають ті хто має родичів в Угорщині, але це більше стосується Закарпаття | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [400] | [Ответить] |
| > > > > До речі, а чому нік подібний на будапештський > >
> транспорнтий > союз? BKV - Budapesti Kozlekedesi Vallalat - > > > транспортне підприємство Будапешта, все так і є:))) я > там > > 10 років жив, в Будапешті, а не на > підприємстві:)))))) і > > зараз в Будапешті часто буваю А > віза в Угорщину > безкоштовна? Скільки треба чекати? Віза > безкоштовна, я получаю візу максимум за тиждень - правда > слід аккуратно заповнити анкету і додати фото правда в мене > зараз піврічна бізнес - віза, але робив її недавн, не > думаю, що щось помінялось, правда з біганиною мені на > роботі допомагала наша сервіс служба, але коли я їхав в > Будапешт на відпоинок, то туристичну візу отримав за 4 дні > >Чи правда, що на недовгі > подорожі віза взагалі не > потрібна? Віза в будь-якому випадку потрібна, Угорщина > зараз в Євросоюзі, пільги мають ті хто має родичів в > Угорщині, але це більше стосується Закарпаття Я ще б тобі порадив якщо ти не маєш часу бігати оформляти документи, здай свої папери в будь-яку туристичну фірму яка робить тури до Угорщині, заплатиш десь до 20 баксів не більше, вони все рівно йдуть до посольства роблять візи для групи, за одно й тобі "не безкоштовно допоможуть" :))) а ти зекономиш час, якщо хочеш робити сам - анкети в посольстві видаються, адреси не знаю:( в принципі можна зранку прийти і все зробити :)))) анкета не складна, заповнення разом із кавою займає не більше 15хв:))))) | ||
| Lutzow | Re: Нові тролейбуси [400] | [Ответить] |
| Уважаемые лювовяне! На выходные 14-15 октября планирую побывать во Львове. Интересуют следующие вопросы:
1. какие есть относительно недорогие гостиницы или иные варианты остановиться на 1 ночь? 2. Что можно посетить из малоизвестных или неформальных достопримечательностей: 3. Где и на чем лучше прокатиться: трамваи, троллейбусы. Поскольку цель поездки - празднование годовщины свадьбы, то ГЭТ будет не первостепенным объектом внимания, но все же. | ||
| Rebe | Re: Нові тролейбуси [400] | [Ответить] |
| Готель під претензійною назвою "Львів" - у 200 метрах позаду Опери. Совок, але і ціни відповідні.
Відвідати - наприклад, єврейську спадщину 1. Написи на ідіші на вулиці Наливайка та вул. Чехова 2. Синагога на Вугільній 3. Меморіальна дошка на будинку, де жив сам Шолом Нохумович Рабінович. 4. Залишки задньої стіни синагоги "Золота Роза" за Арсеналом. Альтернатива - похід по церквах/костелах з заходом у Латинську (Катедральна площа), Вірменську (вул. Краківська), Преображенську (там само), Успенську (вул. Руська) та Свято-Георгієвську (вул. Короленка). Гарантовано 5 абсолютно різних церков. | ||
| Rainbow | Re: Нові тролейбуси [400] | [Ответить] |
| Бачив на 13-му маршруті 042. Навіть проїхав 2 зупинки.
А от Е183 так і не побачив. :( | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [404] | [Ответить] |
| > Бачив на 13-му маршруті 042. Навіть проїхав 2 зупинки. А от
> Е183 так і не побачив. :( Людей ще треба навчити такою технікою користуватись:)))))))))) | ||
| Sasha | Re: Нові тролейбуси [404] | [Ответить] |
| Від неділі на 2/9 маршрутах працює по одній машині Е-183 (100 і 101). З нових ЛАЗ-52522 - 042 працює на 13-му, 044 - на 12-му. Щодо інших Е-183, то, напевно, поки що вони ще не їздитимуть - хочуть, щоб на ЛАЗі вирішили проблему зі шумом у задньому відсіку - на нього вже скаржаться пасажири, а особливо кондуктори. Кажуть, що це пищить високочастотний трансформатор електронного перетворювача, що керує двигуном. Якщо це так, то навряд чи на ЛАЗі щось зроблять, бо електронні блоки - чеського виробництва і поки що копирсатися у них ніхто не хоче - ні в депо, ні на заводі.
| ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [406] | [Ответить] |
| > Щодо інших Е-183, то, напевно, поки що вони ще не
> їздитимуть - хочуть, щоб на ЛАЗі вирішили проблему зі шумом > у задньому відсіку - на нього вже скаржаться пасажири, а > особливо кондуктори. Кажуть, що це пищить високочастотний > трансформатор електронного перетворювача, що керує > двигуном. Якщо це так, то навряд чи на ЛАЗі щось зроблять, > бо електронні блоки - чеського виробництва і поки що > копирсатися у них ніхто не хоче - ні в депо, ні на заводі. Зле, чомусь на Солярісах та Ікарусах в Будапешті нічого не пищить, невже чехи халтуряють??? | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [407] | [Ответить] |
| > > Щодо інших Е-183, то, напевно, поки що вони ще не >
> їздитимуть - хочуть, щоб на ЛАЗі вирішили проблему зі шумом > > у задньому відсіку - на нього вже скаржаться пасажири, а > > особливо кондуктори. Кажуть, що це пищить високочастотний > > трансформатор електронного перетворювача, що керує > > двигуном. Якщо це так, то навряд чи на ЛАЗі щось зроблять, > > бо електронні блоки - чеського виробництва і поки що > > копирсатися у них ніхто не хоче - ні в депо, ні на заводі. > Зле, чомусь на Солярісах та Ікарусах в Будапешті нічого не > пищить, невже чехи халтуряють??? До речі хто знає, чому дійсно на одних тролях вони пищять а на інших ні??? 2901, 2905 вже на мозги давить так виють, а 2904 іде тихенько - тільки вентилятор чути | ||
| Gregory | Re: Нові тролейбуси [407] | [Ответить] |
| 2 Lutzow
самое интересное и малоизвестное место - цитадель. двигаться можно с площади Франка, через Коперника, на картах это все есть. крепость 18 века, центральное здание - банк, башни: 1 - книгохранилище, 2 - музей, на консервации, 3 - заброшенная после взрыва: можно полазить, пофоткаться, залезть на крышу и в подземелья. на день города там НИКОГО не было. | ||
| BKV | Re: Нові тролейбуси [402] | [Ответить] |
| > Уважаемые лювовяне! На выходные 14-15 октября планирую
> побывать во Львове. Интересуют следующие вопросы: 1. какие > есть относительно недорогие гостиницы или иные варианты > остановиться на 1 ночь? 2. Что можно посетить из > малоизвестных или неформальных достопримечательностей: 3. > Где и на чем лучше прокатиться: трамваи, троллейбусы. > Поскольку цель поездки - празднование годовщины свадьбы, то > ГЭТ будет не первостепенным объектом внимания, но все же. Раджу пройтися по музеям - дуже багато на пл. Ринок, потім є Арсенал на Підвальній, Високий замок, Стрийський парк, центра міста, зайди в Синю пляшку, Світ кави | ||
| Rebe | Re: Нові тролейбуси [402] | [Ответить] |
| >самое интересное и малоизвестное место - цитадель.
>двигаться можно с площади Франка, через Коперника, на >картах это все есть. крепость 18 века, центральное здание - >банк, башни: 1 - книгохранилище, 2 - музей, на консервации, >3 - заброшенная после взрыва: можно полазить, пофоткаться, >залезть на крышу и в подземелья. на день города там >НИКОГО не было. Цитадель - маловідоме місце? Мої вікна виходять прямо на головні казарми - вихідними дуже багато поляків туди лізе. А що, найбільший з фортів (той, що з боку Калічої гори - відкрили?) Останнім часом він був огороджений з усіх боків бляхою. Короче, вежа з боку вул. Вітовського - просто руїни, вежа з боку гуртовень - новодєл, там всю історію забетонували, як мені казав пан Шенгельський, заст. директора Історичного музею та засновник музею техніки. Ну, зрозуміло, це не 18 століття, а вже часи початку 19 - австрійські будови. До речі, музей техніки - на території перших майстерень трамваю. Відкритий нещодавно. Сам ще не потрапив... Зпосеред кав'ярень раджу "Золотий дукат" - пивничка (підвал) прямо біля колишньої міянки. Синя пляшка - не так вже й добре, краще Дзига (в кінці Вірменської). Не знаю, чи працює підйом на ратушу - це навіть прикольніше, ніж на ВЗ! Видно значно більше і ближче!! | ||
| AHTOH | Re: Нові тролейбуси [402] | [Ответить] |
| Увага! ПАРУ СЛІВ ПРО ДЕНЬ МІСТА!!!
На площу Ринок у суботу і неділю СВОЇМ ХОДОМ приїжджав Санок 093 з першого депо! Вагон коричневого кольору і дванадцятого маршруту, про що свідчила відповідна табличка:))) Прикольно було б заради нього відновити справжній 12 маршрут на Високий Замок, але то з області збочених еротичних фантазій. Трамвай був обклеєний фотками - але жодної львівської. Все якесь ретро з Брно і дві київських фотки Раймонда де Грота. Праздношатающієся мали вільний доступ до вагону - заходили у задні двері, виходили через передні, часом затримувались у вагоні, фоткались всі кому не лінь. Я від нічого робити проводив ізумльонной публіці імпровізовану екскурсію - просто навантажував обивателів всією інфою про львівський трам, що тільки містилася в голові. Ніби вірили :-) Познайомився з водієм - паном Дмитром. Він єдиний лишився, хто свого часу ще водив Сяноки на маршрутах. Обіцяв покатати мене і ще декілької колєг, та провести фото-відеосесію, але... коли прийшов час рушати, приїхало суворе начальство і до вагону т.зв. "сторонніх осіб" - тобто нас - не допустили :-((( В принципі зараз - на відносно свіжу голову - його можна зрозуміти: п"ятьох бовдурів сумнівної зовнішньості (всі до неможливого волохаті, деякі бородаті, і чого гріха таїти - не зовсім тверезі!) не завжди до звичайного трамваю стрьомно пускати :-)) Як би там не було, але Rost засняв на відео трамвай, що віддаляється. Перед виставленням в Інтернеті я б дуже попросив витерти звук - бо там записано, як я там не у зовсім пристойній формі висловлюю свої емоції... :-) І на перспективні львівські Покатушки було б класно, якби арендованим був саме цей Санок. По місті їздять Електролази - бачив 100 і 101 на 2 і 10 маршрутах, а також нові ЛАЗ-52522 - покатався на 042 на 13 маршруті. А ще я познайомився зі людьми, які з любов"ю оспівали львівський трамвай - Пікардійською Терцією! Після спільного розпиття кави пішов на їх же концерт у дворику Ратуші. Вони теж шкодували, що не потрапили на Бреговича, і виконали одну з його речей! 2Tepнополянин: наразі у Рівному ВСІ 14Тр на ходу, тільки 103 на капітальному ремонті. | ||
| AHTOH | Re: Нові тролейбуси [402] | [Ответить] |
| До речі Ребе, ми тобі телефонували - хотіли познайомитися, але "абонент не відповідав" :-( | ||
| Rebe | Re: Нові тролейбуси [402] | [Ответить] |
| Та я ж у Норвегії! | ||
| Влад | Re: Нові тролейбуси [402] | [Ответить] |
| 1. какие
> есть относительно недорогие гостиницы или иные варианты > остановиться на 1 ночь? Є готель "Київ" (на перехресті вул Фурманської та Городоцької, недалеко від оперного театру та "МАГНУСУ"),.Він дешевший за "Львів" (взимку там би ми заплатили 90 грн., а у "Києві" - усього 60 (зараз 70 грн за двохмісний номер). Але раджу забронювати там номер зазделегіть, бо місць там мало. дуже приємний готель, будівля має історичну цінність та неповторний львівський колорит :-) Телефон 8 (032) 72 85 71. 2. Что можно посетить из > малоизвестных или неформальных достопримечательностей: Старі львівські подвір'я на Городоцькій біля залізничного вокзалу. | ||
| Lutzow | Re: Нові тролейбуси [402] | [Ответить] |
| Спасибо всем:))
Кому интересно, стучитесь в аську 331918237 (я в невидимости). Расскажу за всю Одессу:) | ||
| Rebe | Re: | [Ответить] |
| А чи працює "Київ" до сих пір. НАскільки я пам'ятаю, його типу закривали :( | ||
| Lutzow | Re: | [Ответить] |
| В плане гостиниц меня интересуют не сколько самые дешевые варианты, но, скажем так, наличие нормальных удобств за не слишком большую цену (посокльку еду с женой).
Ждите взгляд одесского фотографа на новые ЭлектроЛАЗы и ни разу не встреченные вживую КТ4:) | ||
| sergiy | Re: | [Ответить] |
| > 1. какие > есть относительно недорогие гостиницы или иные
> варианты > остановиться на 1 ночь? Є готель "Київ" (на > перехресті вул Фурманської та Городоцької, недалеко від > оперного театру та "МАГНУСУ"),.Він дешевший за "Львів" > (взимку там би ми заплатили 90 грн., а у "Києві" - усього > 60 (зараз 70 грн за двохмісний номер). я сиджу в офісі навпроти цього будинку і радію, що вікна виходять на інший бік. Цей готель такий страшнючий з зовні, що страшно туди заходити. На вокзалі є теж готель (називається "кімнати відпочинку"), трохи дорожче, але значно краще. Знаходяться на другому поверсі там де Сервіс Центр. > 71. 2. Что можно посетить из > малоизвестных или > неформальных достопримечательностей: Старі львівські > подвір'я на Городоцькій біля залізничного вокзалу. Раджу проїхатися, або пройтися по Бандери, потім праворуч на Київську і та далі по Чупринки, там є цікаві будинки, і ще перетин Мельника і Коновальця - там один особнячок-палацик. Кафе Вероніка - пр. І. Франка. | ||
| Влад | Re: [420] | [Ответить] |
| > А чи працює "Київ" до сих пір. НАскільки я пам'ятаю, його
> типу закривали :( Прийнанні 30-го серпня він ще працював. Якщо прямо вже казати то і багато будинків центральної частини Львова не такі вже і привабливі і саме тому готель "Київ" нічим не відрізняєтьс, але разом з тим він має свій колорит (як наприклад ліфт чи сходи). | ||
| mikolalex | Re: [420] | [Ответить] |
| Відносно готелів - Сциків рулить!!!
Ну, якщо точніше, то "Сихів" ;) Кращої халяви не знайдете: 15 грн з брата(ціни липня цього року). Ну, правда, умови... якби це його пом"якше сказати... ну... не дуже добрі, от ;) Ліжко, тумба, душова(де вода стікає просто на підлогу) - оце і всі зручності. Знаходиться по вул. Сихівській, поряд з шляхопроводом через залізницю. Можна їхати троликом, здається 24. | ||
| Rainbow | Re: [420] | [Ответить] |
| >Можна їхати троликом, здається 24.
Саме ним. Можна ще 11, але прийдеться трошки тьопати пышочком. | ||
| BKV | Re: [420] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/kt4_1055_1.htm
на фото 9 (Татра Е3) трамвай це нова схема розфарбування чи просто трамвай готують до рекламної покраски? | ||
| Rost | Re: [420] | [Ответить] |
| до реклами... | ||
| Ig@riok | Re: | [Ответить] |
| Чому обіцяних нових тролів не видно на маршрутах крім 101,100, 042 . Якшо хто бачив скажіть на якому маршруті.
І де дівся з 12 марш. 586? Сьогодні на 12му їздять 015(в крутій покрасці) 019, 516,563,568,569,573(що він тут загубив)594. | ||
| Sasha | Re: [428] | [Ответить] |
| > Чому обіцяних нових тролів не видно на маршрутах крім
> 101,100, 042 . Якшо хто бачив скажіть на якому маршруті. І > де дівся з 12 марш. 586? Сьогодні на 12му їздять 015(в > крутій покрасці) 019, 516,563,568,569,573(що він тут > загубив)594. Е-183 робочі лише дві машини - 100 і 101, інші ще стоять на ЛЗКТ недоукомплектовані, кажуть, немає чеської електроніки, а, можливо, їх вже віддали в інші міста, адже ЗКТ наьрав купу замовлень, а реально немає достаніх потужностей, щоб їх виконати. Зате у Львові постійно обкатують гармошку Е-300, вона інколи навіть стоїть на території депо. Можливо, дадуть тимчасово на маршрут №3, поки не надійдуть обіяцні Е-183. 100 і 101 працюють на 2/9/10 маршрутах - їх закріпили за цим напрямком. З нових ЛАЗ-52522 працюють на маршрутах лише 042 і 044 (принамйні 044 я кілька разів помічав на 12-у, а 042 дали на 13-й, бо, здається, серйозно поламався 595, якого вже давно не видно на лінії). Інші машини, кажуть, ще не готові для роботи Щодо машин на 12-у, то 586 або на 7-у або на ТО, 573 або тимчасово перекинули з Любінської або повінстю віддали, коли отримали 100 і 101, хоча навряд. 573 завжди працював на Стрийській, але потім дуже часто ламався, коли отримали 008 - його віддали на Любінську на 2/9/10. | ||
| Rainbow | Re: [428] | [Ответить] |
| В неділю 40-й бачив на 9-му. | ||
| ant132 | Re: [429] | [Ответить] |
| > потужностей, щоб їх виконати. Зате у Львові постійно
> обкатують гармошку Е-300, вона інколи навіть стоїть на хтось з львів'ян може пробити як офіційно називається дана гармошка, або навіть сфоткати бляшку з назвою моделі? а скільки діючих 14тр і 52522 зараз лишилось? | ||
| Sasha | Re: [431] | [Ответить] |
| > скільки діючих 14тр і 52522 зараз лишилось?
14 ТР - 51 машина (з 97) ЛАЗ-52522 - 22 машини (з 39) + 8 нових | ||
| Сильвестр | Re: [431] | [Ответить] |
| А 510 ще працює? | ||
| BKV | Re: [429] | [Ответить] |
| > Зате у Львові постійно
> обкатують гармошку Е-300, вона інколи навіть стоїть на > території депо. Сфоткати гармошку зможеш?:)))))) | ||
| ant132 | Re: [432] | [Ответить] |
| > > скільки діючих 14тр і 52522 зараз лишилось? 14 ТР - 51
> машина (з 97) ЛАЗ-52522 - 22 машини (з 39) + 8 нових у львові таки вміють гробити транспорт(( - 53% 14тр їздить (з консервами чи без?), і няз усі "рідні" були не старіші 1987 (починаючи з 14тр08). - 56% 52522 (від 1993?) для порівняння в терн. - 66%(+22% консерв, з суттєвими шансами на відновл.), третина своїх була з 1984(14тр02). | ||
| Sasha | Re: [433] | [Ответить] |
| > А 510 ще працює?
Поки що ще працює (на Сихові), найстаріший робочий 14 Тр. | ||
| Sasha | Re: [435] | [Ответить] |
| > > > скільки діючих 14тр і 52522 зараз лишилось? 14 ТР - 51
> > машина (з 97) ЛАЗ-52522 - 22 машини (з 39) + 8 нових у > львові таки вміють гробити транспорт(( - 53% 14тр їздить (з > консервами чи без?), і няз усі "рідні" були не старіші 1987 > (починаючи з 14тр08). - 56% 52522 (від 1993?) для > порівняння в терн. - 66%(+22% консерв, з суттєвими шансами > на відновл.), третина своїх була з 1984(14тр02). Перші 10 машин у Львові (500-509), що працювали на 1-му маршруті були 1984 року випуску, наступні 19 (510-528) - 1986, всі наступні - 1987 і 1990 рр. Консервовані 14 Тр не рахую, бо вони ніколи не поїдуть, адже мають серйозні поломки - тріснута рама, задній міст, згорівший двигун чи блок ТІСУ. У Львові 13 14Тр відновили у 1998 році за гроші американської технічної допомоги (на жаль, більшість з цих машин сьогодні вже не їздять), а власними силами і коштом лише одну машину №518, інша законсервована №522 стоїть недороблена в профілакторії вже років вісім, якщо не більше, лише ззовні фірмово пофарбована, але ніхто не обіцяє що її колись таки доведуть до ладу. | ||
| ant132 | Re: [435] | [Ответить] |
| а оті що ремонтували у 1998 - у львові, чи мо в чехії (у нас 11шт були в зліні)? є десь в неті їх і 518,522 фотки?
в нас був тільки один випадок тріснутої рами у 14тр, хм, що ви з ними роите?!! бруківка так дається знатись, чи що? | ||
| Sasha | Re: [438] | [Ответить] |
| > а оті що ремонтували у 1998 - у львові, чи мо в чехії (у
> нас 11шт були в зліні)? є десь в неті їх і 518,522 фотки? 6 тролейбусів (591-596) в 1998 році привезли до Львова з Чехії. Вони раніше експлуатувалися в Пльзені і Брно, якщо не помиляюся, на форумі десь є ссилка на всі машини, що капіталились в Чехії, а потім прийшли в Україну, навіть їхні старі номери, роки випуску та міста, де експлуатувалися. Фотки новеньких, коли тільки прибули до Львова, мені колись показував директор депо, в сьогоднішньому стані - є на сайті Львівського електротранспорту, там є і 518. А от 522, мабуть, ніхто немає, я його бачив останнього разу в депо в профілакторію, де машини стоять на ТО-2, мабуть, і далі стоїть там. в > нас був тільки один випадок тріснутої рами у 14тр, хм, що > ви з ними роите?!! бруківка так дається знатись, чи що? Далися взнаки умови експлуатації у 1993-97 рр., коли була транспортна криза у Львові, машини одна за одною ставали на прикол, маршруток ще не було. Ось тоді у Львові і довели до ручки майже всі 9ТР і більшість 14 ТР, памятаю що довели до ручки навіть нові 14Тр, що експлуатувалися не більше 3-4 років, майже всіх їх списали, з цієї партії реально відновили лише №580 у 1998 році. Дуже шкода цих машин. Про тролейбуси того часу в мене залишився яскравим спогадом стан машини №519, у якої після середніх дверей і взаді замість вікон була фанера, а на дверях - металеві листи. До речі, ще зараз вікна у дверях багатьох Шкод заварені бляхою. | ||
| Murcielago | Re: [434] | [Ответить] |
| > > Зате у Львові постійно > обкатують гармошку Е-300, вона
> інколи навіть стоїть на > території депо. Сфоткати гармошку > зможеш?:)))))) И табличку, на которой написано Е300 (((-: | ||
| BKV | Re: [440] | [Ответить] |
| > > > Зате у Львові постійно > обкатують гармошку Е-300, вона
> > інколи навіть стоїть на > території депо. Сфоткати > гармошку > зможеш?:)))))) И табличку, на которой написано > Е300 (((-: Спочатку фото троля, а потім фото таблички:))))))))))))))))))))) | ||
| Дмитрий | Re: [441] | [Ответить] |
| > > > > Зате у Львові постійно > обкатують гармошку Е-300,
> вона > > інколи навіть стоїть на > території депо. Сфоткати > > гармошку > зможеш?:)))))) И табличку, на которой > написано > Е300 (((-: Спочатку фото троля, а потім фото > таблички:))))))))))))))))))))) Так не о нем ли речь? http://www.lviv.tramvaj.ru/city_laz_4.htm Правда я его там обозвал Е291, может я неправ был. | ||
| Misha | Re: [441] | [Ответить] |
| А в чем суть всех последних переносов путей в городе? Вернулся из Львова - на месте смысл был понятен слабо, если честно :) | ||
| BKV | Re: [442] | [Ответить] |
| > > > > > Зате у Львові постійно > обкатують гармошку Е-300,
> > вона > > інколи навіть стоїть на > території депо. > Сфоткати > > гармошку > зможеш?:)))))) И табличку, на > которой > написано > Е300 (((-: Спочатку фото троля, а > потім фото > таблички:))))))))))))))))))))) Так не о нем > ли речь? http://www.lviv.tramvaj.ru/city_laz_4.htm Правда я > его там обозвал Е291, может я неправ был. Це все чи ще маєш фотки, бо якість правда не супер | ||
| Тернополянин | Re: [442] | [Ответить] |
| А який троль (його №) врізався у будинок наприкінці 1990-их рр. (рік не памятаю). Але це був 14Тр... | ||
| Коронатор | Re: [443] | [Ответить] |
| > А в чем суть всех последних переносов путей в городе?
> Вернулся из Львова - на месте смысл был понятен слабо, если > честно :) Перенос путей со Словацкого за Главпочту - чтобы зазгузить перекрестки Коперника-Словацкого и Коперника-Дорошенка. | ||
| Misha | Re: [443] | [Ответить] |
| А в районе конечной 3-го? А разобранная стрелка у трампарка (там где 3 поворачивает)? А разобранные стрелки возле поворота от вокзала? | ||
| Sasha | Re: [445] | [Ответить] |
| > А який троль (його №) врізався у будинок наприкінці 1990-их
> рр. (рік не памятаю). Але це був 14Тр... Якщо не помиляюся, це було восени 1998 року, врізався у будинок при виїзді зі спуску Крушельницької на Словацького тролейбус №585, одна людина загинула, справу замяли, що насправді сталося так і достеменно невідомо. Мені розповідали в депо, що з машиною було щось не так ще на Матейка, злетіли штанги, але водій не зміг загальмувати і повернув на крутий спуск на Крушельницької (навіщо він це зробив так і не було встановлено), а вже там машина набрала швидкість і на своєму шляху розбила кілька припаркованих авто, а штангами обірвала контактну мережу і порозбивала кілька вікон у квартирах на другому поверсі. Так і влетіла у будинок на Словацького, кажуть, що вже при спуску водій втратив свідомість, але від удару сильно не постраждав,а от жінка, яка сиділа в салоні поза кабіною загинула... | ||
| Sasha | Re: [442] | [Ответить] |
| > > > > > Зате у Львові постійно > обкатують гармошку Е-300,
> > вона > > інколи навіть стоїть на > території депо. > Сфоткати > > гармошку > зможеш?:)))))) И табличку, на > которой > написано > Е300 (((-: Спочатку фото троля, а > потім фото > таблички:))))))))))))))))))))) Так не о нем > ли речь? http://www.lviv.tramvaj.ru/city_laz_4.htm Правда я > его там обозвал Е291, может я неправ был. Мені здається, що це дві різні моделі Е291 і Е300, останній трішки модифікований і довший. Але, можливо, я і помиляюся. Треба таки зробити фото і переконатися у цьому. | ||
| Дмитрий | Re: [444] | [Ответить] |
| > > > > > > Зате у Львові постійно > обкатують гармошку
> Е-300, > > вона > > інколи навіть стоїть на > території > депо. > Сфоткати > > гармошку > зможеш?:)))))) И табличку, > на > которой > написано > Е300 (((-: Спочатку фото троля, > а > потім фото > таблички:))))))))))))))))))))) Так не о > нем > ли речь? http://www.lviv.tramvaj.ru/city_laz_4.htm > Правда я > его там обозвал Е291, может я неправ был. Це > все чи ще маєш фотки, бо якість правда не супер Ні, більше зараз не маю | ||
| Rebe | Re: [444] | [Ответить] |
| >А в районе конечной 3-го? А разобранная стрелка у трампарка
>(там где 3 поворачивает)? А разобранные стрелки возле >поворота от вокзала? На кінцевій трійки (на Соборній площі, НЯЗр) було облаштовано кільце замість однопутки по Князя Романа. Як завжди, трамвай зняли, а ось корків не поменшало :). Маєш на увазі огризок повороту з Нечуя-Левицького на Сахарова? Так це вже дуже давня справа. Коли лінію пускали в 1987 році, планували, що ранішній вихід трамваїв 3-ки на лінію здійснюватиметься як на пл. Галицьку, так і прямо на Княгині Ольги. Але від цього відмовились і розібрали поворот ще на початку 90х. Крім того, в 1990і відбулося спрямлення шістки на Промисловій (розмило Волинську нафіг, трамваї переносили буквально на руках, довелося будувати пряміший відтінок без заїзду на рогатку). А розібрані стрілки на привокзальній - це напевно частина плану побудови петлі до трампарку. | ||
| Misha | Re: [451] | [Ответить] |
| > На кінцевій трійки (на Соборній площі, НЯЗр) було
> облаштовано кільце замість однопутки по Князя Романа. Як > завжди, трамвай зняли, а ось корків не поменшало :). Там были остановки, по Кн. Романа? Нужные? > Але від цього відмовились і розібрали > поворот ще на початку 90х. Странно: почему не сделать маршрут с жилмассива на вокзал? Ещё вопрос, почему 3 не продолжить прямо возле трампарка до соединения с линией прямо в центр? | ||
| Rebe | Re: [451] | [Ответить] |
| >Там были остановки, по Кн. Романа? Нужные?
Зупинка була під конем і вже на виїзді з князя Романа біля перехрестя. Під конем - найближча до центру (не враховуючи зупинку за Заньковецькою). На Князя Романа - зараз в 50 м від відповідної зупинки вул. І. Франка. >Ещё вопрос, почему 3 не продолжить прямо возле трампарка >до соединения с линией прямо в центр? А ось з цієї теми довго сперечалися з Федосовим. Я бачу 2 проблеми. 1 - вулиця Коперніка одностороння. 2 - біля Лонського (початок вул. Бандери) фактично неможливо сполучити двухпутку на верхній та нижній частинах Коперніка (там перекіс осей колії для трамваю, що йде в гору становить десь 2-3 метри). | ||
| Misha | Re: [453] | [Ответить] |
| > А ось з цієї теми довго сперечалися з Федосовим.
> Я бачу 2 проблеми. 1 - вулиця Коперніка одностороння. > 2 - біля Лонського (початок вул. Бандери) фактично > неможливо сполучити двухпутку на верхній та нижній частинах > Коперніка (там перекіс осей колії для трамваю, що йде в > гору становить десь 2-3 метри). Странно - я кроме довольно серьёзного уклона других проблем не заметил. Одностороннее движение вроде бы - вопрос решаемый, а вот что земляные работы понадобятся, чтобы свести линии - это возможно... | ||
| Rebe | Re: [453] | [Ответить] |
| Вулицю Коперніка можна розширити лише з вирубуванням дерев. А цього ніхто не дозволить. Хоча, правда, дороги між центром та вул. Сахарова вже довгий час захлинюються від надмірної кількості машин та маршруток. До речі, на Дорошенка встановили парапети (тобто унеможливили зупинки) майже на всьому протязі нижньої частини. | ||
| Sasha | Re: [455] | [Ответить] |
| На відтинку Коперніка від Сахарова до Бандери колись була одностороння лінія, потім вона деякий час використовувалася як службова для технічок, що стояли в парку на Сахарова, після реконструкції розвязки її ліквідували, а даремно. Нині можна було принаймні зробити кільцевий маршрут для "трійки" - щоб в центр вагони йшли по Коперніка, а потім через Підвальну і Франка поверталися на кн. Ольги, а нинішній маршрут залишити для 5 і 8 маршрутів - якщо комусь потрібно на Вітовського, Франка чи далі.
Щодо лівого повороту з Сахарова на Нечуя-Левицького, то він спочатку там мав бути, але потім відмлвилися і залишили лише односторонній поворот, який нині недіючий. | ||
| Rebe | Re: [455] | [Ответить] |
| Недіючий - читай порізаний.
До речі, як на рахунок того, щоб повернутися до діаметральної системи сполучення вокзалу з Личаковом? Десь вже писав, але ліньки шукати. Пропоную змінити систему ліній: 1. Вокзал - центр - Личаків 2. Коновальця - центр - Франка - Коновальця 3. Як є, але менше трамваїв 4. Мушака - Франка - центр - вокзал 5. Як є, але більше трамваїв 6. Як є 7. Як є. 8. Як є :) 9. Теперішній 9а 10. Протихід №2. Кількість маршрутів не змінюється. Інтервали руху десь погіршуються, десь покращуються. Крім того, зі змінених 1 та 5 зробити основними маршрутами, решту - допоміжними. Як вам це? | ||
| Rainbow | Re: [455] | [Ответить] |
| Доречі після були часи (помоєму після реконструкції ліннії на Личаківській) маршрути 1,9 саме так і їздили, от тільки ч-з деякий чес вергули знову назад. І було набагато зручніше.
Доречі що тролейбусних маршрутів то я колись писав що деякі маршрути треба міняти. Наприклад 7-й однозначно продовжити до університету. | ||
| Sasha | Re: [455] | [Ответить] |
| Ми вже колись з Федосовим обговорювали на форумі можливість зміни маршрутів у Львові. Наразі можу сказати лише те, що 1 і 9 у запропонованому варіанті вже їздила кілька тижнів в експериментальному варіанті, але потім повернули все назад - суттєво впала виручка від продажу талонів. А "двійку" з тієї самої причини не варто пускати по Вітовського - раніше вже був маршрут 2а, що їхав в обидва боки по Вітовського, але пасажиропотік на цей напрям був надзвичайно малим - всі старалися їхати через центр. А нині трамваю легше проїхати по Дорошенка і Підвальній, ніж по Франка, де постійні затримки. Адже нині двійка один з найприбутковіших і найпопулярніших маршрутів у Львові - тому його і обслуговують два депо навпіл. Ще кожне депо має ще по одному прибутковому - перше -"Трійка", друге - "Шістка". От і все. Але, думаю, був би цікавий запропнований маршрут 4, але якщо його пустити не через площу Ринок, а по Городоцькій, і зробити окремим, залишивши "четверку" як є.
| ||
| Sasha | Re: [458] | [Ответить] |
| > Доречі що тролейбусних маршрутів то я колись
> писав що деякі маршрути треба міняти. Наприклад 7-й > однозначно продовжити до університету. Я про це неодноразово говорив у депо, але завжди назаивались дві причини проти: тролейбусу надзвичайно важко нині виїхати з Крушельницької на Словацького до університету і відсутність рухомого складу. Адже дві машини на такий маршрут замало, потрібно мінімум чотири, щоб конкурувати з маршрутками, а нині там лише один випуск, постійно не вистачає робочих машин на 12-у, через це зняли і 6-й. Але, коли депо настпуного року отримає ще обіцяних 20 тролейбусів, завершиться реконструкція Городоцької від депо до Привокзальної, зроблять обіцяну розвязку біля університету, думаю, 7-у таки продовжать в центр. Тим паче, у 2007 році планують розпочати велику реконструкцію Городоцької від Привокзальної вниз і шостий трамвай не їздитиме. | ||
| Rainbow | Re: [458] | [Ответить] |
| >Тим паче, у 2007 році планують розпочати велику реконструкцію Городоцької від Привокзальної вниз і шостий трамвай не їздитиме.
Хочете сказати що по Городоцькій буде теж безшумна? >зроблять обіцяну розвязку біля університету І в чому полягає та нова розвязка? Що там приципово нового? От щодо прибутковості, то щось дуже сумніваюсь що 5-й не прибутковий. Скільки раз не їздив на ньому. Щось незічав щоб він пустував. Згадав собі що виник в свій час базар про тролейбусний маршрут з Зеленої на пр. Чорновола. Правда це судячи по всьому був базар про який давно забули. Точно так же як і продовження трамвайної з вул. Мушака на Сихів. | ||
| Rebe | Re: [458] | [Ответить] |
| Ну, не з Зеленої, а з Снопківської на Чорновола тролейбус був. І всі тролі в центрі зняли в 1971 році, оскільки вони заважали руху транспорту. Так само як в 1951 році зняли в центрі трамвай під маркою введення тролів.
На рахунок сихівського трамваю, все десь має розпочатися. Ось коли знімуть троль №1, то на стовпах повішають, ні, не москалів :), а трамвайну КМ, і по Стуса пустять трамвай, далі на ЧК. | ||
| Vyacheslav | Re: [457] | [Ответить] |
| > Недіючий - читай порізаний.
> До речі, як на рахунок того, щоб повернутися до > діаметральної системи сполучення вокзалу з Личаковом? А якщо просто зробити маршрут з вокзалу на Личаків через Городоцьку? | ||
| Rebe | Re: [457] | [Ответить] |
| До речі, в 1930 році маршрут з вокзалу на Личаків через пл. Ринок давав 80% прибутків трамваю! | ||
| Sasha | Re: [461] | [Ответить] |
| > >Тим паче, у 2007 році планують розпочати велику
> реконструкцію Городоцької від Привокзальної вниз і шостий > трамвай не їздитиме. Хочете сказати що по Городоцькій буде > теж безшумна? Так. Усю Городоцьку від Привокзальної до Оперного театру мають перекласти на безшумну колію, але повністю провести ремонт планується до 2010 року.А потрібно це робити чим швидше, бо по городоцькій вже неможлтво їздити, особливо на підйомі біля цирку - трамвайна колія виступає назавно на кілька сантиметрів. >зроблять обіцяну розвязку біля університету > І в чому полягає та нова розвязка? Що там приципово нового? Потрібно щось зробити із зустрічним потоком, що їде з Городоцької на Словацького в обхід центру. Як планувалося, це мала бути частина малого обїзного кільця центру, але коли сюди пустили весь потік автомобілів, зокрема у вихідні, коли центр закритий, то тролейбуси просто не можуть виїхати з Крушельницької і це дуже велика проблема. Кажуть, що будуть аюо ставити світлофор або ліквідують частину газону перед входом в університет, таким чином розширючи дорогу. Але, як мені здається, це нічого не вирішить, адже Словацького розширювати немає куди. > От щодо прибутковості, то щось дуже сумніваюсь що 5-й не > прибутковий. Скільки раз не їздив на ньому. Щось незічав > щоб він пустував. А депо його просто не вигідно обслуговувати, адже маршрут надто довгий, на Франка вагони постійно виходять з графіка, тому ставка традиційно робиться на "швидкий" 3-й маршрут, а 5-ка - це для тих, хто не надто поспішає і може дозвоити собі чекати на трамвай 20-30 хвилин, адже піковий інтервал руху тут становить 20 хвилин, а при затримках він може збільшуватися вдвічі. Згадав собі що виник в свій час базар про > тролейбусний маршрут з Зеленої на пр. Чорновола. Правда це > судячи по всьому був базар про який давно забули. Точно так > же як і продовження трамвайної з вул. Мушака на Сихів. В депо неодноразово говорили про те, щоб обєднати Топольну із Сиховом одним наскрізним маршрутом, але тутє одне вузьке місце - як виїхати в обидва боки з Свободи на Зелену, щоб оминути перевантажений відрізок на Івана Франка і щоб не було суміщення з трамвайною колією. Якщо у когось є цікаві ідеї - подавайте. | ||
| Sasha | Re: [461] | [Ответить] |
| Щодо розподілу нових машин між маршрутами. Отож:
040 - 2/9/10 041 - ??? 042 - 13 043 - ??? 044 - 7/12 045 - 1/11/16/24 046 - ??? 047 - ??? 100 - 2/9/10 101 - 2/9/10 Машин 102-106 наразі ще немає в депо. Якщо хтось із львівян бачив машини 041, 043, 046 і 047 на маршутах - дописуйте або вгадуйте. | ||
| Дмитрий | Re: [461] | [Ответить] |
| 104 уже есть, вечером выложу его фотку! | ||
| sergiy | Зупинилися трамваї | [Ответить] |
| вийшов на вулицю і ... трамваї по Городоцькій стоять. моя машина заблокована:-( | ||
| Коронатор | Re: [465] | [Ответить] |
| >Потрібно щось зробити із
> зустрічним потоком, що їде з Городоцької на Словацького в > обхід центру. Як планувалося, це мала бути частина малого > обїзного кільця центру, але коли сюди пустили весь потік > автомобілів, зокрема у вихідні, коли центр закритий, то > тролейбуси просто не можуть виїхати з Крушельницької і це > дуже велика проблема. Кажуть, що будуть аюо ставити > світлофор або ліквідують частину газону перед входом в > університет, таким чином розширючи дорогу. Але, як мені > здається, це нічого не вирішить, адже Словацького > розширювати немає куди. Вихід є, але дуже коштовний - перенести памятник Франку ближче до універу, а вул. Університетську провести там, де зара сам памятник. До речі, за наявною в мене інфо, ректорат вже неофіційно це питання пробував вентилювати в мерії. Крім того, зі Стефаника необхідно прибрати всі кінцеві маршруток і заборонити паркуватися. А ще можна, але це вже чиста фантастика, вул. Крушельницької пересунути на місце центральної алеї парку Костюшка, і таким чином отримати пряму вулицю Матейка-Крушгельницької-Січових Стрільців). Разом з перенесенням Університетської це дало б можливість влаштувати непогану розвязку двох надважливих артерій - з району Любінської і Кульпарківської на Личаків і Пдізамче та Городоцька-Зелена. > же як і продовження трамвайної з вул. > Мушака на Сихів. В депо неодноразово говорили про те, щоб > обєднати Топольну із Сиховом одним наскрізним маршрутом, > але тутє одне вузьке місце - як виїхати в обидва боки з > Свободи на Зелену, щоб оминути перевантажений відрізок на > Івана Франка і щоб не було суміщення з трамвайною колією. > Якщо у когось є цікаві ідеї - подавайте. Так у 60-70 рр. там було нормальне сполучення троль із Шота Руставелі перетинав Франка, потім по Саксаганського та Академічній виїжджав на Свободи і далі, за оперою, на Чорновола. Взагаті то, варто якомога швидше ліквідувати те одностороннє безглуздя в районі Жоржа і відкрити наскрізний проїзд з Академічної на Свободи. | ||
| Sasha | Re: [467] | [Ответить] |
| > 104 уже есть, вечером выложу его фотку!
Сьогодні 105 працює на 13-у маршруті, їхав на ньому. | ||
| Rainbow | Re: [467] | [Ответить] |
| > як виїхати в обидва боки з Свободи на Зелену, щоб оминути перевантажений відрізок на Івана Франка і щоб не було суміщення з трамвайною колією. Якщо у когось є цікаві ідеї - подавайте.
Пропоную з Петрушевича пустити по Палія, далі поворот на Левицького з виходом на Кн. Романа. і пр.Свободи Якщо зі сторони пр. Чорновола, то з пр.Свободи повород на пр.Шевченка - Саксаганського - <якийсь невідомий провулок між Франка і Руставелі ;)> з поворотом на Ш.Руставелі, а далі вихід на існуючі лінії. Зупинки: Вул. Пулюя, Вул. Левицького, пл.Галицька вул. Чайковського, вул. Саксаганського. От накинув схему: http://rainbow-ua.nm.ru/tr/tr_zelena_chern.PNG | ||
| Rainbow | Re: [467] | [Ответить] |
| >На рахунок сихівського трамваю, все десь має розпочатися. Ось коли знімуть троль №1, то на стовпах повішають, ні, не москалів :), а трамвайну КМ, і по Стуса пустять трамвай, далі на ЧК.
Ага, тепер тролейбус буде заважати маршрутками. Помоєму 1-цю треба змінити докорінно. Як варіант провести лінію по Володимира Великого від Стриської і звергути 1-ю на Патона, на крайняк до Наукової (кінц. 2). Тоді він навряд чи буде пустувати. | ||
| sergiy | [Ответить] | |
| ще років 5 і у львові буде суцільний колапс транспортного руху. треба винести за місто аеропорт (пропоную в черляни), а за одно і підшукати спонсорів, або нових власників львівським авіалініям. а на місті аеропорту збудувати офісні центри, готелі, виставковий центр. тоді значний потік транспорту буде рухатись не через центр а по "коловим" маршрутам. також зменшиться необхідність для приміських автомобілів заїзжати в центр. Ще треба повиносити з центру а саме з городоцької та коперніка сізо та інші подібні заклади. ну неможу дивитися на сізо , що займає в центрі десь біля 1 га площі, коли немає не парковок (особливо для тур автобусів) не нормальних пересадочних зупинок... навіть гастрономи позакривали, як в києві вже. Звичайно на все це треба гроші, і погодження з києвом (військові в скнилові), але інвесторів при нормальних умовах та гарантіях можна знайти, та й не треба владі боятися брати кредити. | ||
| Rebe | Re: | [Ответить] |
| <якийсь невідомий провулок між Франка і Руставелі ;)>
Так це ж спочатку по Костомарова, а потім через провалля на місці знесеного будинку. Знесеного спеціально під тролейбус!! | ||
| Sasha | Re: [466] | [Ответить] |
| > Щодо розподілу нових машин між маршрутами. Отож: 040 -
> 2/9/10 041 - ??? 042 - 13 043 - ??? 044 - 7/12 045 - > 1/11/16/24 046 - ??? 047 - ??? 100 - 2/9/10 101 - 2/9/10 > Машин 102-106 наразі ще немає в депо. Якщо хтось із львівян > бачив машини 041, 043, 046 і 047 на маршутах - дописуйте > або вгадуйте. Сьогодні стали відомі деякі новини про розподіл машин 040 - 2/9/10 041 - 2/9/10 042 - 13 043 - 3/5 044 - 6/7/12 045 - 1/11/16/24 046 - 1/11/16/24 047 - 3/5 100 - 2/9/10 101 - 2/9/10 102 - ??? 103 - ??? 104 - ??? 105 - 13 106 - 1/11/16/24 Нині прцюють 043 і 047, 046 доводять слюсарі, те саме й з 106, 105 катається перший день на 13-у. Вже є водій, який після обкатки 106 відмовився від цієї машини й пішов на 046. Деякі машини ще не готові до роботи, деякі - на обкатці. Розповіли мені й про сособливості придбання ЛАЗ-52522 і звідки взялися ці машини у Львові. Розповівм, якщо цікаво, згодом. | ||
| Rainbow | Re: [466] | [Ответить] |
| >Вже є водій, який після обкатки 106 відмовився від цієї машини й пішов на 046.
І чого це? | ||
| BKV | Re: [475] | [Ответить] |
| > Вже є водій, який після обкатки 106 відмовився від
> цієї машини й пішов на 046. Що йому забракло? > Розповіли мені й про > сособливості придбання ЛАЗ-52522 і звідки взялися ці машини > у Львові. Розповівм, якщо цікаво, згодом. Що саме? Які особливості? | ||
| Rainbow | Re: [466] | [Ответить] |
| >треба винести за місто аеропорт (пропоную в черляни)
В свій час була ідея винести його в Стрий (колшній військовий) Правда я так розію там вже каменя на камені незалишилось :( 2 Rebe Саме воно. Недоглядів. Якщо б тролейбус по таку маршруту таки запутили, то директори бидловозних маршрутів прийшлось би іншу роботу шукати. Ще ному догнати чого вже 22:00 нема жодного тролейбуса на ліні (не считабючи тих які їдуть в депо). В Києві для прикладу 2-ка до 24:00 їздить! А 4-й ще довше, хоч пасажирів в 2-ки завжди більше. | ||
| Sasha | Re: [477] | [Ответить] |
| >> Розповіли мені й
> про > сособливості придбання ЛАЗ-52522 і звідки взялися ці > машини > у Львові. Розповівм, якщо цікаво, згодом. Що > саме? Які особливості? Старі ЛАЗи вироблені ще у 1998 році - вони за конструкцією та обладанням кращі, ніж ті, що Львів отримував до цього (такі як 038 і 039), але без вклеєних вікон. Ці тролейбуси були закладені ЛАЗом в одному з банків під кредит. Усі 8 років вони простояли законсервовані. Тепер мер Садовий щось замутив з банком і викупив ці тролейбуси для міста по значно меншій ціні, ніж їх справжня вартість - 450 тис. грн. Ось таким чином Львів придбав дешево ці 8 машин + 7 Е183. Щодо Е300, то ця машина вже стоїть не в депо, а на території ЗКТ, тому сфотографувати практично неможливо, хіба що комусь вдасться зловити на обкатці. Як мені розповаіли, його обкатували навіть не водії з депо, з свої із ЗКТ. | ||
| Sasha | Re: [476] | [Ответить] |
| > >Вже є водій, який після обкатки 106 відмовився від цієї
> машини й пішов на 046. І чого це? Або неосилив нову техніку або вирішив не морочитися з капризною електронікою, а стабільно працювати "без пригод" на освоєній реостатній машині. | ||
| Дмитрий | Re: [476] | [Ответить] |
| 104 працює на 7-м маршруті
http://www.lviv.tramvaj.ru/city_laz_104_1.htm | ||
| sergiy | Re: [475] | [Ответить] |
| 102 вчора їхав по 10-му .
якщо виносити аеропорт в стрий то треба також перенести туди з франківська, тоді буде один потужний на регіон. | ||
| Lutzow | Re: [475] | [Ответить] |
| Завтра утром буду во Львове.
Все уже выяснено, все схвачено:) По возвращении будет взгляд одессита на КТ4, Т4, ЛАЗ-52522 и СитиЛАЗы. Ну и Шкоды 14тр тоже немного. | ||
| AHTOH | Re: [475] | [Ответить] |
| > 6 тролейбусів (591-596) в 1998 році привезли до Львова з Чехії.
> Вони раніше експлуатувалися в Пльзені і Брно, якщо не > помиляюся, на форумі десь є ссилка на всі машини, що > капіталились в Чехії, а потім прийшли в Україну, навіть їхні старі > номери, роки випуску та міста, де експлуатувалися. Ну... невже жартуєте? 591 = Marianske Lazne 40 592 = Marianske Lazne 41 593 = Hradec Kralove 12 594 = Pardubice 309 595 = Hradec Kralove 07 596 = Pardubice не пам"ятаю який, але 1983 року! Слід зауважити, що 14Тр з найвищим номером є у Львові, очевидно, найстаршим. | ||
| Sasha | Re: [484] | [Ответить] |
| > > 6 тролейбусів (591-596) в 1998 році привезли до Львова з
> Чехії. > Вони раніше експлуатувалися в Пльзені і Брно, якщо > не > помиляюся, на форумі десь є ссилка на всі машини, що > > капіталились в Чехії, а потім прийшли в Україну, навіть > їхні старі > номери, роки випуску та міста, де > експлуатувалися. Ну... невже жартуєте? 591 = Marianske > Lazne 40 592 = Marianske Lazne 41 593 = Hradec Kralove 12 > 594 = Pardubice 309 595 = Hradec Kralove 07 596 = Pardubice > не пам"ятаю який, але 1983 року! Слід зауважити, що 14Тр з > найвищим номером є у Львові, очевидно, найстаршим. Ні, найстаріший таки 594. Спробую знайти таблицю з розподілом б/у машин в неті, ообисто її бачив, навіть десь повиписував роки випуску та міста, де раніше експлуатувалися львівські 591-596. | ||
| Sasha | Re: [485] | [Ответить] |
| > Ні, найстаріший таки 594. Спробую
> знайти таблицю з розподілом б/у машин в неті, ообисто її > бачив, навіть десь повиписував роки випуску та міста, де > раніше експлуатувалися львівські 591-596. З містами я таки помилився, а от з роками випуску ні - найстаріший 594 (1982), потім йдуть 596 (1983), 595 (1984), 593 (1985), 591 і 592 (обидва 1987). | ||
| Rainbow | Re: [485] | [Ответить] |
| В пятницю був у Львові, замітив 105-й на 13-му (в пятницю 13-го ;) )
Доречі щодо запрпонованого варанту наскрізного руху ч-з центр, щось не бучу критики ;) Дуже цікаво коли завршать ремонт вул. Гонти. По зовнішньому виду дуже сумнівно що цього року. | ||
| AHTOH | Re: [485] | [Ответить] |
| > Спробую
> знайти таблицю з розподілом б/у машин в неті, ообисто її > бачив, навіть десь повиписував роки випуску та міста, де > раніше експлуатувалися львівські 591-596. Називається "Список Шиндлера" - http://obus.rv.ua/download/SKODA.rar Архівований файл PDF, автор Mattis Schindler. А львівський 596 - це Pardubice 313. | ||
| ant132 | Re: [488] | [Ответить] |
| > > Спробую > знайти таблицю з розподілом б/у машин в неті,
> ообисто її > бачив, навіть десь повиписував роки випуску та > міста, де > раніше експлуатувалися львівські 591-596. > Називається "Список Шиндлера" - > http://obus.rv.ua/download/SKODA.rar Архівований файл PDF, > автор Mattis Schindler. А львівський 596 - це Pardubice > 313. там принаймі по тернополю є помилки-неточності)) | ||
| AHTOH | Re: [488] | [Ответить] |
| Тому що Шиндлєру ніхто не розтлумачував правильні номери машин, як , наприклад, по Рівному. Напиши йому у вигляді таблички - адреса була MSchin488 собака aol.com , якщо не змінилася. | ||
| Rost | Re: [488] | [Ответить] |
| Я теж був недавно у Львові, і катався на 104-ому. Виє гад! :) | ||
| Тернополянин | Re: [488] | [Ответить] |
| >> Розповіли мені й
> про > сособливості придбання ЛАЗ-52522 і звідки взялися ці > машини > у Львові. Розповівм, якщо цікаво, згодом. Що > саме? Які особливості? Старі ЛАЗи вироблені ще у 1998 році - вони за конструкцією та обладанням кращі, ніж ті, що Львів отримував до цього (такі як 038 і 039), але без вклеєних вікон. Ці тролейбуси були закладені ЛАЗом в одному з банків під кредит. Усі 8 років вони простояли законсервовані. Тепер мер Садовий щось замутив з банком і викупив ці тролейбуси для міста по значно меншій ціні, ніж їх справжня вартість - 450 тис. грн. Ось таким чином Львів придбав дешево ці 8 машин + 7 Е183.>> - Коротше, Садовий за них отримав просто класссссниий відкат!!! Він любить мутити всякі фінансові й господарські афери... Цікаво, чи оновлятиметься у Львові тролпарк у наступні роки? Коли нарешті закуплять хоч один трамвай (хоча би б/у) ??? Чи взагалі нічого не купуватимуть. Хай старі розвалюються... | ||
| Rebe | Re: [488] | [Ответить] |
| До речі, за минулої влади Львів проґавив шикарну можливість - при комплексному оновленні рухомого складу німецьких трамів (а там багато на метровій колії), старі трамваї, хоча і не зношені, зрозуміло, задешево передавали іншим містам. Таким чином оновили парк ряд міст Румунії та Таллінн (правда там колія 1067 мм, але думаю, що вони мусили переробляти колісні пари)
| ||
| Sasha | Re: [492] | [Ответить] |
| > Цікаво, чи оновлятиметься у Львові
> тролпарк у наступні роки? Садовий обіцяв купити наступного року ще 20-30 Е183, щоб замінити ними напівдохлі ЛАЗ-52522, адже наступного року вже всі вони по документах підлягатимуть списання, що, зрештою, й будуть робити, а також частину "розбитих" Шкод 14Тр, адже вони ще їздять, але вік і технічний стан дається взнаки. Коли нарешті закуплять хоч один > трамвай (хоча би б/у) ??? Чи взагалі нічого не > купуватимуть. Хай старі розвалюються... Вирішили не купувати нові трамваї зовсім, адже за кошти міського бюджету вдасться придбати не більше 1 вагона у рік, а надати гроші на КВР трупів КТ-4, яких є чимало, особливо, у другому депо. Вже провели тендер на ці роботи - перемогло ЛКП "Львівелетротранс" (тобто, ремонт робитимуть не на стороні, а безпосередньо в депо). | ||
| Murcielago | Re: [492] | [Ответить] |
| > Е183.>> - Коротше, Садовий за них отримав просто
> класссссниий відкат!!! Вы присутствовали при передаче денег? | ||
| Дмитрий | Re: [493] | [Ответить] |
| > До речі, за минулої влади Львів проґавив шикарну можливість
> - при комплексному оновленні рухомого складу німецьких > трамів (а там багато на метровій колії), старі трамваї, > хоча і не зношені, зрозуміло, задешево передавали іншим > містам. Таким чином оновили парк ряд міст Румунії та > Таллінн (правда там колія 1067 мм, але думаю, що вони > мусили переробляти колісні пари) Ще і російський П'ятигорськ придбав в 2001 - 2003 рр. у Німеччині 18 вагонів Т-4D, а в цьому році 8 вагонів КТ-4D, колія там така ж як і у Львові | ||
| BKV | Re: [491] | [Ответить] |
| > Я теж був недавно у Львові, і катався на 104-ому. Виє гад!
> :) Питання знатокам - а те що "виє" у салоні не можна винести на дах троля? | ||
| Rebe | Re: [491] | [Ответить] |
| Ось я, наприклад, чемпіон Львівської області з ЩоДеКоли, але бігме не знаю! | ||
| BKV | Re: [497] | [Ответить] |
| > > Я теж був недавно у Львові, і катався на 104-ому. Виє
> гад! > :) Питання знатокам - а те що "виє" у салоні не > можна винести на дах троля? та бо в Будапешті Соляріси та Ікаруси 417 майже все обладнання мають на даху, насправді - ЛАЗ Е183 непоганий троль, но цей шум в салоні просто дратує, такого не повинно бути | ||
| Я_R | Re: [497] | [Ответить] |
| > > Я теж був недавно у Львові, і катався на 104-ому. Виє
> гад! > :) Питання знатокам - а те що "виє" у салоні не > можна винести на дах троля? Нет, воют динамики. Лучший выход - экранировать их, но, в принципе, можно просто пообрезать провода | ||
| Trender | Re: [500] | [Ответить] |
| > Нет, воют динамики. Лучший
> выход - экранировать их, но, в принципе, можно просто > пообрезать провода А еще лучше экранировать провода которые к ним ведут. | ||
| Ig@riok | Re: | [Ответить] |
| Напишіть хто зная всі діючі номера тролей. І списаних які ще стоять в депо. Інтересно однако які ще залишились в дії. | ||
| AHTOH | Re: Нові тролейбуси [322] | [Ответить] |
| Уривки з повідомлення №322:
> По результатам мониторинга трол. депо 17/09/с.г.: > Об этих троллейбусах можно теперь говорить только в прошедшем > времени, ибо вероятность их восстановления, имхо, крайне > мала :-( ЛАЗы: 004, 005, 007, 9, 011, 013, 017, 020, 025, 026, 029, 033, 034 14Тр: 511, 523, 529, 530, 536, 537, 539, 545, 547, 572, 576, 577, 582, 584, 587, 588 | ||
| Rost | Re: Нові тролейбуси [322] | [Ответить] |
| Блін, ні одного трама не куплять... Надоїли ті Татри! В нас в Євпаторіі самі класні Готи! Ось!
А у Львові вже КМ натягнули над деповською лінією. | ||
| Sasha | Re: [500] | [Ответить] |
| > > > Я теж був недавно у Львові, і катався на 104-ому. Виє >
> гад! > :) Питання знатокам - а те що "виє" у салоні не > > можна винести на дах троля? Нет, воют динамики. Лучший > выход - экранировать их, но, в принципе, можно просто > пообрезать провода. Спеціалісти кажуть, що в Е183 шумить (вібрує) високочастотний трансформатор в електронному блоці керування, можуть шуміти й при таких великих струмах й IGBT-транзистори, що перетворюють постійну напругу контактної мережі у високочастотні імпульси. Тональність шуму при розгоні може змінюватися, оскільки потужність двигуна змінюється залежно від щільності імпульсів, а вона змінюється реостатом, який зєднаний з акселератором у кабіні, при цьому змінюється й частота транзисторів. До речі, такий самий шум було чути від блоків ТІСУ у перших львівських Шкодах 14 ТР (500-509), в наступних машинах цього писку вже не було. А при гальмуванні знову ж пищить трансформатор блоку рекупераці. А динаміки, наскільки мені відомо, можуть пищати, коли на них подається напруга живлення (коли водій вмикає мікрофон), хіба що в головці може наводитися індукційна напруга від високочастотного джерела, але динаміки розміщені далеко від блоку електроніки. Причина писку - погано закріплені та ізольовані трансформатори, але ніхто ні в депо ні на ЛАЗі не хоче лізти в блоки електроніки. Виходить, що деякі блоки не шумлять, деякі шумлять, але це вже претензії до чехів-виробників, на ЗКТ не хочуть цим перейматися, бо нині і так є затримка з виробництвом тролейбусів через відсутність тієї ж електроніки. | ||
| Rainbow | Re: [500] | [Ответить] |
| >ЛАЗы: 004, 005, 007, 9, 011, 013, 017, 020, 025, 026, 029, 033, 034
> 14Тр: 511, 523, 529, 530, 536, 537, 539, 545, 547, 572, 576, 577, 582, 584, 587, 588 Купили 15, списали 29. З такими темпами скажуть, що тролейбус у Львові не потрібен, так само як в свій час зробили з велики автобусами :( | ||
| Зигфрид | Re: [500] | [Ответить] |
| гадаю, вони "скінчилися" ще задовго до придбання нових! Нема ж наказу про списання! | ||
| Зигфрид | Re: [500] | [Ответить] |
| До речі, а який був парк міських автобусів у Львові? Скільки машин і яких? Наскільки я бачив по схемі 80х, автобусні маршруті ходили переважно у приватний центр та у віддалені малі квартали, а частина дублювала центром м-ти ел-тр-ту. Та й самих маршрутів було дуже мало - штук 20 чи десь так. Виходить, у Львові на них могло працювати всього машин 100-150, при чому малих, ЛАЗ-695. Так і було, чи я помиляюся? | ||
| Sasha | Re: [508] | [Ответить] |
| > До речі, а який був парк міських автобусів у Львові?
> Скільки машин і яких? Наскільки я бачив по схемі 80х, > автобусні маршруті ходили переважно у приватний центр та у > віддалені малі квартали, а частина дублювала центром м-ти > ел-тр-ту. Та й самих маршрутів було дуже мало - штук 20 чи > десь так. Виходить, у Львові на них могло працювати всього > машин 100-150, при чому малих, ЛАЗ-695. Так і було, чи я > помиляюся? До початку 90-х у Львові було 30 автобусних маршрутів, на яких працювали в основному ЛіАЗи, ПАЗи, Ікаруси та ЛАЗи-дизелі, жодного ЛАЗ-695 у цей час на міських маршрутах ніколи не було (вони іздили лише від автостанцій по області). Маршрути №31-42 - це були маршрутки РАФ, далі від 43-го йшли приміські автобуси та внутрішньообласні маршрути. Жоден міський автобусний маршрут не дублював електротранспорт. Десь до середини 90-х, коли у Львові почалася транспортна криза, на маршрутах зявилися ЛАЗ-695 та перші ЛАЗ-52523 - в основному з АТП-14630 (це, до речі, убло єдине АТП, яке обслуговувало всі міські маршрути). Але коли центр виявився перевантажений автобусами ЛАЗ-695 у 1998 році міська рада вивела всі маршрути великих автобусів, а через центр поїхали перші приватні "Пежо", потім "Івеко" й вантажні "Мерседеси", перероблені в пасажирскі. Останніми раніше возили товар з Польщі, але зявилася така чудова мождивість заробляти на тих же машинах прямо у Львові (тоді спонтанно зявлялися нові маршрути, які влада узаконуювала здебільшого вже пост-фактумом, кожен перевізник міг самостійно вигадувати маршрут, а потім узаконювати його в мерії). До кінця 90-х доконали останні ЛіАЗи, лдещо раніше всі Ікаруси, а останні міські ЛАЗ-52523 працювали десь до 2003 року на 28-у маршруті. Нині у Львові працює до 100 маршрутів, майже всі обслуговують приватні АТП, міське комунальне АТП обслуговує 5 маршрутів (на них працюють Еталони, Дельфіни, Мерседеси). Останні ЛАЗ-695 можна ще побачити на 1, 3, 5 і 7 пільгових маршрутах, на яких всі пільговики їздять безкоштовно, але на кожному з них працює не більше 2-3 автобусів. ПАЗи працюють на 12, 55, 84 і 84а маршрутах. | ||
| Андрій | Re: [508] | [Ответить] |
| Сьогодні пройшовся по вулиці Гонти, подивився на ремонт вулиці. Від лялькового театру до майже Підвальної вже поклали плити, закладають рейки і починають брукувати. Навпроти скверу вулицю розширили суттєво, для чого позрізали цілий ряд дерев, штук 10. В сторону Підвальної рейки прокладені біля бордюра, а в протилежну сторону - посеред вулиці, тобто між рейками і тротуаром є багато місця, мабуть для зручнішого проїзду автотранспорту, в тому числі купи маршруток. Між ляльковим театром і церквою ще ремонт не починали, але там розширити вулицю малореально, хіба зносити один будинок і зрізати земляну стінку біля церкви. Цікаво, чи встигнуть цього року ще взятись за Підвальну, бо погода обіцяє псуватись. А сама площа навпроти лялькового театру обіцяє бути досить гарною, крім рейок впорядковують сквер. Може помалюють будинки, в першу чергу театр. І тоді на 751 річницю міста гості будуть йти не на площу Ринок, а на Гонти! | ||
| Sasha | Re: [510] | [Ответить] |
| > Сьогодні пройшовся по вулиці Гонти, подивився на ремонт
> вулиці. Від лялькового театру до майже Підвальної вже > поклали плити, закладають рейки і починають брукувати. > Навпроти скверу вулицю розширили суттєво, для чого > позрізали цілий ряд дерев, штук 10. В сторону Підвальної > рейки прокладені біля бордюра, а в протилежну сторону - > посеред вулиці, тобто між рейками і тротуаром є багато > місця, мабуть для зручнішого проїзду автотранспорту, в тому > числі купи маршруток. Між ляльковим театром і церквою ще > ремонт не починали, але там розширити вулицю малореально, > хіба зносити один будинок і зрізати земляну стінку біля > церкви. Цікаво, чи встигнуть цього року ще взятись за > Підвальну, бо погода обіцяє псуватись. Ремонт Підвальної і частини Гонти, що біля церкви робитимуть вже у наступному році. До речі, там справді розширять вулицю, для чого знесуть один будинок, а також зріжуть стіну біля церкви. А цього року ще мають перенести частину контактної мережі з вулиці Городоцької та почату Чорновола, якою 13-й тролейбус виїжджає на маршрут. Тепер їдучи проспектом Чорновола тролейбус не повертатиме ліворуч на Городоьку, а потім праворуч на Чорновола, а прямо пересікатиме трамвайну колію на Городоцькій і через новий проїзд на Торговій виїжджатиме на Чорновола вже навпрти готелю "Львів". Вже нині висять розтяжки, обіцяють протягом тижня врізати пересічення з трамваєм і підвішати контактну мережу. | ||
| Sasha | Re: [511] | [Ответить] |
| >А цього року ще мають перенести частину контактної мережі з
> вулиці Городоцької та почату Чорновола, якою 13-й тролейбус > виїжджає на маршрут. Тепер їдучи проспектом Чорновола помилився, читайте - Свободи > тролейбус не повертатиме ліворуч на Городоьку, а потім > праворуч на Чорновола, а прямо пересікатиме трамвайну колію > на Городоцькій і через новий проїзд на Торговій виїжджатиме > на Чорновола вже навпрти готелю "Львів". Вже нині висять > розтяжки, обіцяють протягом тижня врізати пересічення з > трамваєм і підвішати контактну мережу. | ||
| Андрій | Re: [511] | [Ответить] |
| Будинок, на вигляд, не є великою історичною цінністю, але я там бачив вставлені євровікна і процес ремонта каналізації. Я за його знесення, а місцеві мешканці?
Тролейбусну лінію дійсно переноситимуть. Площу Торгову зробили для простішого проїзду з пр.Свободи та Городоцької на пр.Чорновола. А чи всі автовласники то знають, бо свіжозроблена площа Торгова більше нагадує стоянку машин. | ||
| Rebe | Re: [511] | [Ответить] |
| Це не Торгова площа, а площа Різні. Торгова. Власне її впорядкували. Чи вже маршрутівки там завертають? | ||
| AHTOH | Re: [511] | [Ответить] |
| До речі, чому у Львові тролейбусні дроти не вішають на "гриби"? Від цього ж і процес монтажу пришвидшується, і лінія полегшується! Взагалі, використовуються відсталі технології! | ||
| Rainbow | Re: [514] | [Ответить] |
| > Це не Торгова площа, а площа Різні. Торгова. Власне її
> впорядкували. Чи вже маршрутівки там завертають? Ага, по неділях як шумахери ганяють! :( Сам бачив. >Взагалі, використовуються відсталі технології! Взагалі з тролейбусами у Львові відстали страшно. Не говорячи про те що нормальних автобусів взагалі немає.. Добре що хоч трамвай менш більш паше. Хоча пригадую в пору розгару бидловозів (рік 1999 - 2000) у найжовтішій газеті Львова "Експрес" який чиновник кричав що якщо з центру незабрати трамвай то всі старі будівлі заваляться... | ||
| AHTOH | Re: [514] | [Ответить] |
| http://bydlovoz.by.ru - сорри, если баян, но я только что нашёл!!! | ||
| Lutzow | Re: [514] | [Ответить] |
| Мои впечатления от транспорта Львова:
http://ukrelectro.fanforum.ru/viewtopic.php?t=105 про сайт "Быдловоза" - баян! | ||
| Alex R. | Re: [516] | [Ответить] |
| > Добре що хоч трамвай менш більш паше. Хоча пригадую в пору
> розгару бидловозів (рік 1999 - 2000) у найжовтішій газеті > Львова "Експрес" який чиновник кричав що якщо з центру > незабрати трамвай то всі старі будівлі заваляться... К счастью они выбрали не уничтожение трамвая, а укладку бесшумных путей. | ||
| Ig@riok | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні проходив біля костьолу і побачив як трамвай № 811 врізався в новенький автомобіль Skoda . Трамdf. вроды нычо а вот авто треба буде пыдремонтувати.
| ||
| Rainbow | Re: [517] | [Ответить] |
| > http://bydlovoz.by.ru - сорри, если баян, но я только что
Уже є http://bydlovoz.lviv.ua !! | ||
| Rainbow | Re: [519] | [Ответить] |
| > К счастью они выбрали не уничтожение трамвая, а укладку
> бесшумных путей. На диво для Львова, дураків знайшлося менше. Зато троль загробили серйозно. | ||
| Сильвестр | Re: [519] | [Ответить] |
| Був здивований повідомленням про низькопідложний "ЛАЗ" на маршруті № 7. Один тролейбус на маршруті, з божевільним інтервалом, але фірмовий? | ||
| Rost | Re: [523] | [Ответить] |
| > Був здивований повідомленням про низькопідложний "ЛАЗ" на
> маршруті № 7. Один тролейбус на маршруті, з божевільним > інтервалом, але фірмовий? 104 тепер тільки на 12-му бігає. І виє гад! :) | ||
| Я_R | Re: [523] | [Ответить] |
| Кстати, чего на 7ке всего 1 троллейбус? Нехватка ПС, или отсуствие пассажиропотока?
Как сейчас ходит 16? Если в центр, так сколько на нем работает машин? | ||
| Rainbow | Re: [525] | [Ответить] |
| > Кстати, чего на 7ке всего 1 троллейбус? Нехватка ПС, или
> отсуствие пассажиропотока? Якщо б продовжили до центру то був би пасадиропотік. А продовжити немужть, так як машин мало. > Как сейчас ходит 16? Если в центр, так сколько на нем > работает машин? Останній раз коли був в тих краях, то їздив лише один і то не постійно. Кінцева мажйе в центрі (Ш.Руставелі). Ще неможу догнати який ідіот демонтував КМ до туб.лікарні. Тепер туди крім бидловозів ніщо не їздить. | ||
| sergiy | Re: [525] | [Ответить] |
| В минулому році декілька раз намагався ним (16) скористатись - залишав машину на сто шкода - але він так кепсько ходив (чекав по 20 хв і не дочекався), що не разу не скористався. | ||
| Андрій | Re: [525] | [Ответить] |
| >Був здивований повідомленням про низькопідложний "ЛАЗ" на маршруті № 7. Один тролейбус на маршруті, з божевільним інтервалом, але фірмовий
На маршруті 1 - 2 машини. Перспектива 7 тролейбуса маленька, бо цей маршрут паралелять багато маршруток. Виходи два. Продовжити маршрут до центру, або класти дроти до Метро далі по Городоцькій чи по Виговського в район Південного ринку і далі до Шувару і Сихова. (як шкода дівчину, яка сьогодні загинула через шуварівськи розборки!) Тиждень чи два тому бачив на 16 маршруті новий низькопольник. Логічно, бо пасажири цього маршруту - пенсіонери, які їдуть до цвинтаря. Зараз 16 курсує від Руставелі (пишаємось назвою вулиці, бо в Росії її би переіменували) до Сихівського цвинтаря, на маршруті 1 - 2 машини. До тублікарні дроти не демонтували. Їх кілька разів різали спеціалісти по кольорових металах і ЛТТУ просто замахалось їх відновлювати. | ||
| Зигфрид | Re: [528] | [Ответить] |
| > курсує від Руставелі (пишаємось назвою вулиці, бо в Росії
> її би переіменували) :-)))))))))))))))) Підстолом, пишу ногами | ||
| Rainbow | Re: [528] | [Ответить] |
| > Перспектива 7 тролейбуса маленька, бо цей маршрут паралелять багато маршруток. Виходи два. Продовжити маршрут до центру
Бидловози то не проблема, якщо тролейбус буде продовжено до центру і їздитиме з інтревалом хоча б 10хв, то бажаючих ним їздити суттєво збільшиться. | ||
| Андрій | Re: [528] | [Ответить] |
| Погоджуюсь. А продовження маршруту до МЕТРО чи до Південного зробить його найприбутковішим у Львові. Чи господарі бидловозів (би...господарі) то не дозволять? | ||
| Anton | Re: [527] | [Ответить] |
| > В минулому році декілька раз намагався ним (16)
> скористатись - залишав машину на сто шкода - але він так > кепсько ходив (чекав по 20 хв і не дочекався), що не разу > не скористався. http://tram.mashke.org/files/anton/Lviv/593.jpg На кінцевій быля кладовища був графік, і в день мого візиту він виконувався | ||
| Rainbow | Re: [531] | [Ответить] |
| > Чи господарі бидловозів (би...господарі) то не дозволять?
Помоєму вони все придумають, і не тільки "блуждающие токи", щоб цього не сталось. | ||
| Nick | Re: [531] | [Ответить] |
| http://ura-inform.com/ua/ukraine/2006/10/25/12815/
Львів робить ставку на ЛАЗи | В Україні | На початку 21 століття Львів постав перед необхідністю заміни міського електротранспорту — трамвайний парк у місті зношений на 100%, а тролейбусний — на 67%. Подібна ситуація спостерігається не лише у Львові, а й у більшості українських міст, де з 1991 року нові трамваї та тролейбуси фактично не закуповувалися. На цей момент також припала криза і підприємств, які спеціалізувалися на виробленні та ремонті електротранспорту. На початку 21 століття Львів постав перед необхідністю заміни міського електротранспорту — трамвайний парк у місті зношений на 100%, а тролейбусний — на 67%. Подібна ситуація спостерігається не лише у Львові, а й у більшості українських міст, де з 1991 року нові трамваї та тролейбуси фактично не закуповувалися. На цей момент також припала криза і підприємств, які спеціалізувалися на виробленні та ремонті електротранспорту. З огляду на це, Кабінет Міністрів прийняв концепцію розвитку міського електротранспорту, яка має за мету покращити ситуацію як у самій міській господарці, так і становище виробників цієї галузі. Інша ж урядова постанова визначає, що при закупівлі транспорту органи місцевого самоврядування мають надавати перевагу вітчизняному виробнику. В Україні три підприємства освоїли випуск тролейбусів — „Південний машинобудівний завод імені О. М. Макарова”, Київський державний авіаційний завод „Авіант” та «ЛАЗ”, а трамвайних вагонів — холдингова компанія „Луганськтепловоз” та спільне українсько-чеське підприємство „Татра-Юг”. Ще на початку 90-х років минулого століття ЛАЗ, відомий перш за все як виробник автобусів, освоїв випуск електротранспорту, що й досі обслуговує львівські маршрути. На початку ХХІ століття підприємство з огляду на статистику зношеності електротранспорту в Україні вирішило зробити основну ставку саме на випуск комунального транспорту — тролейбусів та трамваїв. Виробництво тролейбусів передбачено інвестиційною програмою ЗАТ „Львівський автомобільний завод”, яку 2004 року затвердив Кабмін. Згідно з нею, до 2007 р. ЛАЗ береться робити до 80 тролейбусів в рік. Завод також приступив до розробки власної моделі трамваю, і вже з 2008 року має намір налагодити їх випуск. Сьогодні ЛАЗ немає проблем зі збутом своїх тролейбусів, їх активно закуповує Київ, Львів, Чернівці, Івано-Франківськ та інші міста України. Так, Львів вже закупив у львівського виробника 15 тролейбусів, них 7 — нові тролейбуси з низьким рівнем посадки, 8 — тролейбуси старішої моделі. Можна припустити, що не останню роль у зростанні попиту на львівську продукцію зіграла вже згадана постанова Кабміну. Безумовно, виробникам така постанова тільки на руку, адже вони мають гарантійний ринок збуту. Проте чи такий же позитивний ефект вона дасть і для міст? Деякі експерти вважають, що Кабмін мав би розробити цілу програму розвитку підприємств, які випускають комунальний транспорт. „Я підтримую цю постанову, але, якщо Кабмін запропонує цілу технологічну програму”, — заявив голова депутатської комісії інженерного господарства транспорту і зв’язку Львівської міськради Василь Попович. На його думку, уряд повинен не тільки підтримувати вітчизняного виробника, але й формувати умови, щоб їхні технології відповідали найсучаснішим світовим стандартам. „Якщо цього не буде , то ці тролейбуси нестимуть велику небезпеку. Тому вважаю, що, з одної сторони, Кабмін зробив правильно, зацікавивши українського виробника, а міста — підтримувати українську продукцію. Але він не написав іншу постанову — чим він підсилить цей процес”, — сказав голова комісії. Василь Попович схвально оцінює процес дії постанови у Львові. Він задоволений технічними та іншими параметрами транспорту, який ЛАЗ вже постачає місту. „Я вважаю, що всі нові тролейбуси відповідають європейським стандартам, яких потребує наше місто. А те, що такі тролейбуси випускає ЛАЗ, говорить про те, що за технологічним рівнем він досягає стандартів європейських виробників і тому він має перспективу випускати продукцію, яка б користувалася попитом не тільки в Україні, а й у Європі”, — додав Попович. За його словами, свідченням високих стандартів тролейбусів львівського виробника є те, що їх закуповує столиця. Директор „Львівелектротрансу” Олег Білокурий також схвально поставився до перемоги ЛАЗу у тендері на поставку тролейбусів Львову. „Нам подобаються ці тролейбуси, вони гарні ззовні. Немає в нас також серйозних зауважень до них у частині експлуатації, та й в загальному продукція хороша. І добре те, що саме ЛАЗ переміг, бо виробник є поряд і якщо є якісь зауваження, то ми одразу пишемо їм заявку і вони виправляють свою помилку. А, якби то було десь у Дніпропетровську, то їм доводилося б присилати свого спеціаліста і проблема вирішувалася б значно довше”, — сказав він. На тому, що Львів має свого виробника тролейбусів, наголошує також начальник міського управління транспорту і зв’язку Микола Шкурган. „Те, що ЛАЗ переміг у тендері — це дуже добре, тому що так чи інакше нам доведеться купувати ці тролейбуси, а якщо ми їх будемо купувати в наших виробників, які знаходяться у Львові — це в квадраті добре, бо кошти будуть на місці і піде їх оборот. Продукція у них дуже хороша, ми навіть не сподівалися, що ЛАЗ може випускати таку якісну продукцію. На сьогоднішній день їх якість за п’ятибальною шкалою — „4,99”, бо на „5” балів робить лише Німеччина”, — сказав він. Водночас, саму постанову Кабміну Білокурий оцінює не настільки схвально, якщо у випадку з тролейбусами маємо потужного виробника, так ще й місцевого, то з трамваями виникає проблема. Вже згадані „Луганськтепловоз” та дніпропетровський „Татра-ЮГ” спеціалізуються на виготовленні вагонів для широких колій, натомість Львову потрібні „вузькоколійки”. Львів сьогодні розробляє проект бюджету на 2007 рік і не відомо скільки коштів буде передбачено на оновлення електротранспорту. Проте чиновники наголошують, що процес оновлення комунального транспорту обов’язково триватиме. ["Вголос"; www.vgolos.com.ua] | ||
| ant132 | Re: [531] | [Ответить] |
| фіґня )) | ||
| BKV | Re: [535] | [Ответить] |
| > фіґня ))
Слід почекати трохи часу - як на мене готується велике відмивання грошей, або підготовка до великого тендеру де завідомо переможе ЛАЗ тому і готується грунт для ЛАЗ, ЛАЗ слід би було наказати за якість зборки салону, МВ, МАН, Соляріс, Вольво не купуємо, а якщо порівнювати ЛАЗ із решта (МАЗ, ЛіАЗ, ЮМЗ, Богдан), то він ще й прекрасно виглядає... Думаю бо такій схемі Київ буде отримувати 115 тролів гармошок, тендеру немає, а контракт пдіписаний:) | ||
| Дмитрий | Re: [529] | [Ответить] |
| > > курсує від Руставелі (пишаємось назвою вулиці, бо в Росії
> > її би переіменували) :-)))))))))))))))) Підстолом, пишу > ногами В Росії би переіменували, як що би це була вулиця Саакашвілі, а не Руставелі. | ||
| sergiy | Re: [531] | [Ответить] |
| > Погоджуюсь. А продовження маршруту до МЕТРО чи до
> Південного зробить його найприбутковішим у Львові. Чи > господарі бидловозів (би...господарі) то не дозволять? до МЕТРО трохи проблемно - через шляхопровід навряд чи дозволять, там навіть стовби освітлення дуже низьки - нізколєтящіє самольоти!!! а так маршрут був би супер. | ||
| Rainbow | Re: [531] | [Ответить] |
| Сумніваюсь що це проблема. Там надвисокрих стовпів не потрібно. Друге питання господарі бидловозів. От ті вже все придумають. | ||
| BKV | Re: [538] | [Ответить] |
| > > Погоджуюсь. А продовження маршруту до МЕТРО чи до >
> Південного зробить його найприбутковішим у Львові. Чи > > господарі бидловозів (би...господарі) то не дозволять? до > МЕТРО трохи проблемно - через шляхопровід навряд чи > дозволять, там навіть стовби освітлення дуже низьки - > нізколєтящіє самольоти!!! а так маршрут був би супер. Там літаки взагалі над мостом не пролітають, подивись на карту де посадкова смуга а де міст:))) міст градусів на 30 в стороні від траекторії заходу на посадку літаків, тільки де саме кінцеву йому робити, бо на кільці йому буде тяжко розвертатись - купа фур | ||
| Wraith | Re: [538] | [Ответить] |
| Быдловозы на мыло!!! Я по горду либо пешком либо на троллейбусе. Жаль, что многие из них во Львове в не очень хорошом состоянии(что снаружи что снутри) :(((. Опять же это явление - производное от понятия быдловозка(не токо ж она его возит). И троллейбусное управление тоже "хорошо" - закрашивать ржавчину акварелью, не мыть и не чистить технику годами... | ||
| רעב שורא | Re: [538] | [Ответить] |
| По місту тролейбусом у Львові не проїдеш. Лише трамвай. І не треба було його робити у 1952 році в час, коли весь світ від нього відмовлявся. А то 1951 в центрі знято трамваї, бо буде ходити тролейбус, в 1971 році знято тролейбус, бо заважає проїзду. І нафіга трамвай знімали? :(
Як наслідок, з пункта А до пункта Б (якщо ще такі у Львові лишилися) можна доїхати або тролейбус до центру, трамвай/пішки по центру, тролейбус від центру за 1-1,50, або одним бидлятником за 1. Поки не усунемо таку диспропорцію - не вирішимо проблему. Варіантів є 3. 1. Придавити бидловозів (а) цінами, (б) регулюванням 2. Таки зробити наскрізний проїзд електротранспорту від краю до краю міста через центр. 3. Зробити пересадочні білети щоб вартість проїзду з пересадками була б значно менша за суму окремих поїздок. | ||
| Rainbow | Re: [538] | [Ответить] |
| 1. Неефективно. Щось забороняти/довзоляти над, єрунда повна.
2. Давна йде мове про те щоб зробити наскізний маршрут ч-з центр. Але судячи по всьому в тому не дуже зацікавлені, особливо власники скоторозів. По друге парк машин малий. Навіть 100 машин на ходу немає. Як мінімум треба ще закупити 50 щоб можна було бідловозам бій дати. 3. Можна, але сумніваюсь що воно дасть толк. Враховуючи як деякі маршрути їздять. | ||
| Rebe | Re: [538] | [Ответить] |
| Ну чому просто дозволяти/забороняти. Існують і інші моменти. Наприклад. Для продовження експлуатації маршрутки: (а) оновити весь парк, геть мерси, біографія яких містить роботу як вантажна машина; (б) купити/відКВРити тролейбус/трамвай.
Крім того у Львові може актуальним бути оголошення тендера на обслуговування експрес-маршрута зі встановленими зупинками та перевагою в русі. А то ми звикли сідати та виходити "десь тут" | ||
| BKV | Re: [544] | [Ответить] |
| > Ну чому просто дозволяти/забороняти. Існують і інші
> моменти. Наприклад. Для продовження експлуатації маршрутки: > (а) оновити весь парк, геть мерси, біографія яких містить > роботу як вантажна машина; (б) купити/відКВРити > тролейбус/трамвай. Крім того у Львові може актуальним бути > оголошення тендера на обслуговування експрес-маршрута зі > встановленими зупинками та перевагою в русі. А то ми звикли > сідати та виходити "десь тут" Як на мене простіше обявити тендер на право перевезення і обявити який власне має бути рухомий склад: автобус, троль - тоді і маршруток не буде | ||
| Тернополянин | Re: [544] | [Ответить] |
| <Ну чому просто дозволяти/забороняти. Існують і інші моменти. Наприклад. Для продовження експлуатації маршрутки: (а) оновити весь парк, геть мерси, біографія яких містить роботу як вантажна машина; (б) купити/відКВРити тролейбус/трамвай>
Так зробили в Тернополі. З 200 одиниць маршрутного автотранспорту залишилося лише 15 мікроавтобусів (переважно мерсів+ 4-5 Пежо-карсан, Івеко). Решта -- малі та великі (!) автобуси: Богдан (091,092), Еталон, ПАЗ, Скіф-3230, кілька Шаолінів, Мерси-"Рекси" (600, 700, 800-і серії, 20 і більше пасажирських місць), Ікаруси (260 і навіть 280 у час-пік), ЛАЗ-695. Подробиці цього можна прочитати тут: http://trolter.nm.ru/Statti/Fronz.htm <Крім того у Львові може актуальним бути оголошення тендера на обслуговування експрес-маршрута зі встановленими зупинками та перевагою в русі. А то ми звикли сідати та виходити "десь тут"> До речі, У Тернополі зупинок "тутка і тамка" немає. Лише на зупинках громадського транспорту... | ||
| ant132 | Re: [544] | [Ответить] |
| не зовсім)), але в годину пік і звичайних нема)) | ||
| Rainbow | Re: [544] | [Ответить] |
| У Львові такий номер навряд чи пройде. Тут як тут будуть мявкати що грошей немає.
В принципі особисто я бачу вихід з цього лише в продоженні тролейбусних і трамвайних маршрутів. А також в створенні нормаьних авторбусних маршрутів, про які у Львові давно вже забули. Так як в деякі райони тролейбус чи трамвай побудувати важко. Наприклад Рясне. | ||
| AMY | Re: [546] | [Ответить] |
| > До речі, У Тернополі зупинок "тутка і тамка" немає. Лише на
> зупинках громадського транспорту... в Севастополе тоже | ||
| Kaiser_Wilhelm_II | Re: [546] | [Ответить] |
| Даешь хорватские низкопольные трамваи во Львов!
http://photo.tramvaj.ru/zagrebtr.htm | ||
| sergiy | Re: [540] | [Ответить] |
| 1. Там
> літаки взагалі над мостом не пролітають, подивись на карту > де посадкова смуга а де міст:))) міст градусів на 30 в > стороні від траекторії заходу на посадку літаків, - дивився з ілюмінатора - трохи до мості не дотягує. але стовби там ледь вищі за 2 м. ЧОМУ? 2. тільки де > саме кінцеву йому робити, бо на кільці йому буде тяжко > розвертатись - купа фур - я би зробив біля або на парковці епіцентру, далі по окремій дорозі паралельно городоцькій (там де зараз лісосмуга) до метро - а там через свіфтлофор - на городоцьку. треба буде переробити перехрестя біля метро, щоб була можливість тролю, що їде до центру, виїзджати на городоцьку через 5-ть смуг. | ||
| BKV | Re: [551] | [Ответить] |
| > 1. Там > літаки взагалі над мостом не пролітають, подивись
> на карту > де посадкова смуга а де міст:))) міст градусів > на 30 в > стороні від траекторії заходу на посадку літаків, > - дивився з ілюмінатора - трохи до мості не дотягує. але > стовби там ледь вищі за 2 м. ЧОМУ? Подивись на карту Львова і побачиш що траєкторія посадки літака не проходить над мостом! Коло аеропорта є так звана аерозона, по тій самій причині на вул. Кульпарківській (за кільцем) заборонено будівництво будинків вище 9 поверхів, хоча до аеропорті далеко і не в ту сторону, старі радянські норми... | ||
| sergiy | Re: [552] | [Ответить] |
| > Подивись на карту Львова і побачиш що траєкторія посадки
> літака не проходить над мостом! ну не має в мене такої карти Львова, щоб там була намальована злітна смуга! а з літака видно що міст знаходиться правіше від курсу, а під літаком якісь прямокутні низькі будівлі.. >Коло аеропорта є так звана аерозона, по тій самій причині на вул. Кульпарківській (за кільцем) заборонено будівництво будинків вище 9 поверхів, хоча до аеропорті далеко і не в ту сторону, старі радянські норми... дивно, в києві на південній борщагівці 5-ти поверхові і до а.п київ далеко, а у львові - 9 пов. а зараз вони ще діють? | ||
| BKV | Re: [553] | [Ответить] |
| > > Подивись на карту Львова і побачиш що траєкторія посадки
> > літака не проходить над мостом! ну не має в мене такої > карти Львова, щоб там була намальована злітна смуга! а з > літака видно що міст знаходиться правіше від курсу, а під > літаком якісь прямокутні низькі будівлі.. >Коло аеропорта є > так звана аерозона, по тій самій причині на вул. > Кульпарківській (за кільцем) заборонено будівництво > будинків вище 9 поверхів, хоча до аеропорті далеко і не в > ту сторону, старі радянські норми... дивно, в києві на > південній борщагівці 5-ти поверхові і до а.п київ далеко, а > у львові - 9 пов. а зараз вони ще діють? Те що видно з літака а те що зі злітної смуги це друге:))) літак коли злітає чи йде на посадку ніяк не пересікає міст, траєкторія проходть лише над початком моста зі сторони Метро не більше, а правила ще діють, поки що ніхто не скасовува їх | ||
| Trender | Re: [553] | [Ответить] |
| На багатьох мостах контактна мережа є нижчою за стандарт. Мені здається що таким чином зменшують навантаження на міст за рахунок меншої ваги стовпів. | ||
| Андрій | Re: [553] | [Ответить] |
| Гадаю, що контактна мережа на скнилівському мості чи місце для розвороту тролейбуса, це зовсім не проблема. Проблема в бажанні міської влади будувати лінію і побороти супротив власників маршруток. А трамвай на Сихів знова заглох?! | ||
| Rainbow | Re: [553] | [Ответить] |
| Вот іменно. У влади немає бажння. | ||
| sergiy | Re: [553] | [Ответить] |
| > На багатьох мостах контактна мережа є нижчою за стандарт.
> Мені здається що таким чином зменшують навантаження на міст > за рахунок меншої ваги стовпів. точно на днях роздивився - стовпи там металеві, а вони набагато легші за залізобетоні, а мала висота дозволяє зекономити на діаметрі - не треба така жорсткість як на високих стовпах (менші коливання по висоті стовпа). >Вот іменно. У влади немає бажання. - вчора перерив всі львівські новині сайти - тиша - ніде ніякої згадки про нові тролейбусні лінії, а трам на сихів скоро приєднається до довоєнного проекту "Канал Вісла-Дністер". навіть такий нескладний захід як нічні маршрути гт, які садовий обіцяв поділися туди ж, куди й минулорічний сніг. як наприклад доїхати до вокзалу на київський експрес чи з нього до дому - тільки та таксі, навіть на власному авто не виходить - стоянки біля вокзалу переповнені. по одному трамвайчику з наукової, личаківської та б. хмельницького в ранішні години вистачило б. | ||
| Rainbow | Re: | [Ответить] |
| На вихідних буду у Львові.
Оціню зміни. Цікаво тако предмет спору оцінити. Скоріш за все буду районі скнилівського моста. | ||
| sergiy | Re: [560] | [Ответить] |
| Цікаво тако предмет
> спору оцінити. Скоріш за все буду районі скнилівського > моста. - як на мене спір закінчився - стовпи там малі не від заборонної зони, а від меншого навантаження на міст. на днях прикинув вартість і перспективу траму до сихова. заміряв на авто відстань від перехрестя пр. червоної калини з вул. сихівською до кінця безшумної колії по вул. ів. франка. вийшло "аж" 5 км. за інфою на сайті комітету 1 км безшумних рейок - 1,5 млн (правда ціни 2004), контактної мережі - вдвічі менше - 0,75 млн. поправте якщо десь помиляюсь. отже разом 1 км - 2,25, ну нехай 2.5 млн. грн. всього 5 км - 12.5 млн грн, плюс проєкт, плюс зупинки на сихові, не знаю чи треба ще підстанція? я в цьому не бум бум. можна зекономити - по іф. франка не потрібні стовби - там км на розтяжках між будинками, крім того наведена ціна рейок з бетоною плитою і гумою для широкої колії. можливо лінія буде коштувати близько 15 млн. грн. включаючи кап ремонт по ів. франка. при бажані місто може з цим впоратись, а не казати, що грошей нема! питання рухомого складу для мене складніше.. вартість квр вагонів дуже різниться. Підчкажіть скільки коштуватиме квр татри? думаю за малої кількості вагонів доцільно зосередити їх на маршруті сихів-пл. соборна. і ганяти в сцепці по 2. | ||
| Misha | Re: [560] | [Ответить] |
| Ну скорее наверное стоит вести речь о 20-30 миллионах, есть ведь ещё и сопутствующие расходы. Но это всё равно копейки.
Вот вагоны докупить придётся. Если говорить про КВР, то он оюходится в 350 тыс. гривен, КВР с заменой СУ в 600000. | ||
| sergiy | Re: [562] | [Ответить] |
| > Ну скорее наверное стоит вести речь о 20-30 миллионах, есть
> ведь ещё и сопутствующие расходы.Но это всё равно копейки. - згоден. мер заявляє " в наступному році я хочу скерувати до 100 млн грн. на ремотн доріг" - подайте трошки на трамвай!!! > Вот вагоны докупить придётся. - або десь випросити в європі >Если говорить про КВР, то он оюходится в 350 тыс. гривен, КВР с заменой СУ в 600000. що дає заміна системи управління - економію енергії, підвищує безпеку руху, чи плавність? | ||
| Trender | Re: [560] | [Ответить] |
| Безшумна колія виробництва ЮМЗ коштує 9 млн. грн. за кілометр. Точно не знаю, але мабуть це за колію в обидва боки, і шириною 1520мм. | ||
| sergiy | Re: [564] | [Ответить] |
| > Безшумна колія виробництва ЮМЗ коштує 9 млн. грн. за
> кілометр. Точно не знаю, але мабуть це за колію в обидва > боки, і шириною 1520мм. у львові роблять вузьку, але ціни не знаю. хоча до сихова вона потрібна тільки там де є поряд будинки (ів. франка) та на ділянках де не можни виокремити колію від дороги - це десь з 1,5 км. | ||
| Vyacheslav | Re: [563] | [Ответить] |
| > КВР с заменой СУ в 600000. що дає заміна системи управління
> - економію енергії, підвищує безпеку руху, чи плавність? Економію електроенергії і підвищує плавність. | ||
| Андрій | Re: [563] | [Ответить] |
| Безшумну колію треба класти на Франка, тобто від площі Франка до кінцевої "4" ремонтувати дорогу. А далі трамвай планували вести окремим полотном біля басейну і парку Залізна Вода, далі біля заправки перехід на окреме полотно між дорожніми смугами і так далі аж до Санта Барбари. Тобто, більш дорогих плит на всі кілометри майбутньої траси зовсім не треба! А нових штук 10 вагонів дійсно потрібно. | ||
| Rainbow | Re: [563] | [Ответить] |
| З приводу мостів, то якщо приглянутись, то на всіх мостах беттонні стовпи трохи специфічна. На 99.9% впевнений що літаки тут ніпричому. | ||
| Rainbow | Re: [563] | [Ответить] |
| Доречі, на 2-му маршруті бачив Е183 без номера. | ||
| sergiy | Re: [568] | [Ответить] |
| > З приводу мостів, то якщо приглянутись, то на всіх мостах
> беттонні стовпи трохи специфічна. На 99.9% впевнений що > літаки тут ніпричому. я твже теж на 90% думаю що це для зменшення навантаження. > Безшумна колія виробництва ЮМЗ коштує 9 млн. грн. за > кілометр. Точно не знаю, але мабуть це за колію в обидва > боки, і шириною 1520мм. не знайшов внятних цифр про безшумну колію, Вади транспорту швидкісний звичайний Вартість будівництва 1 км. лінії, млн грн. 3,0 - 5,0 1,5 Провізна спроможність ліні!, тис. пас./год.10-25 Середня швидкість сполучення, км/год 25-30 . 6-12 15-17 | ||
| sergiy | Re: [568] | [Ответить] |
| > З приводу мостів, то якщо приглянутись, то на всіх мостах
> беттонні стовпи трохи специфічна. На 99.9% впевнений що > літаки тут ніпричому. я вже теж на 90% думаю що це для зменшення навантаження. > Безшумна колія виробництва ЮМЗ коштує 9 млн. грн. за > кілометр. Точно не знаю, але мабуть це за колію в обидва > боки, і шириною 1520мм. не знайшов внятних цифр про безшумну колію (львівські виробники прячуться від інтернету), на сайті московського комітету вартість будівництва 1 км трам лінії - 1,4 млн. ойро. тут дані від ООО http://www.kmv.gov.ua/directive.asp?Id=30247 Вади транспорту швидкісний звичайний Вартість будівництва 1 км. лінії, млн грн. 3,0 - 5,0 1,5 Провізна спроможність ліні!, тис. пас./год. 10-25 6-12 Середня швидкість сполучення, км/год 25-30 15-17 які співпадають з даними київського комітету. 9 млн. грн. за кілометр мабудь перегин від юмз, в європі 1 км двохпутної електифікованої залізниці коштує 1 млн дол. навіть не ойро, а тут плити з рейками на складі заводу???? що це малосерійне виробництво наганяє такі ціни??? | ||
| Ig@riok | Re: [568] | [Ответить] |
| 18:26 дивлюсь у вікно, а у вікні стоїть 104 ЛАЗік біля нього два мужика, які неповірите - миють цей троль. Хоть би в депо загнали а то пока доїдить з левандовки то опять буде в грязі. Сьогодні в перще десь за місяць часу на 12 маршруті нема троля приблуди з іншого маршруту
| ||
| Rost | Re: [568] | [Ответить] |
| а то пока доїдить з левандовки то опять буде в грязі
суржик рулес! :) | ||
| Андрій | Re: [568] | [Ответить] |
| - про вулицю Гонти. Рейки вже проклали. Зараз встановлюють опори для кріплення контактної мережі. Культурять сквер. Дуже сподіваюсь, що наступного року площа біля лялькового театру набуде приємного калориту і спокійної львівської видовищності.
- на Городоцькій роботи в роспалі. Може в цьому році закінчать ремонт рейок і перекладання бруківки біля 7 відділення міліції. Обриси майбутньої вулиці виникають. Навпроти міліції із сторони трампарка буде стоянка крутих машин бідних міліціонерів, які шукають злочинців на Шуварі і склодзеркальному заводі, перекладають рейки на виїзді трамваїв з парку до вулиці. - в останній газеті ШУВАР читав думки відносно трамваю на Сихів. Місто грошей не має. Є сподівання на милість міністрів. Може Янукович задобрить львів'ян кількома мільйонами гривень? Більш імовірно, що трамвай почнуть прокладати перед наступними виборами когось і кудись. Але галичани погодяться скоріш ходити пішки, ніж приймати задобрення щирих регіональних комуністів... | ||
| sergiy | Re: [574] | [Ответить] |
|
> Обриси майбутньої вулиці > виникають. Навпроти міліції із сторони трампарка буде > стоянка крутих машин бідних міліціонерів, які шукають > злочинців на Шуварі і склодзеркальному заводі, перекладають > рейки на виїзді трамваїв з парку до вулиці. - в останній - вже є одна біля обласного управління мвс та інша біля прокуратури. > газеті ШУВАР читав думки відносно трамваю на Сихів. Місто > грошей не має. Є сподівання на милість міністрів. - ага це все казки садового. 7.5 млн поклали в банк на депозит, бо не має грошей?. він і в вр хоче їхати за цим питанням, може воно і правильно, щоб центральний бюджет фінансував будівництво нових ліній (бо обласні центри до 80 % податків віддають в держ бюджет), але краще спертися на свої сили. тим паче в наступному році пранується збільшення міського бюджету більш як на 100 млн. грн. стосовно регіоналів, то це питання з ними можна вирішити, якщо будуватимуть донецькі фірми. зараз багато дорожніх робіт в регіонах (наприклад розширення дороги херсон-миколаїв, роботи по одеському автобану ...) що фінансуються центром виконують саме ці фірми | ||
| Rost | Re: [574] | [Ответить] |
| Сегодня наконец-то открыли движение трамваев по новой линии в депо №1. Не привычно и красиво! Теперь торговли на путях не будет!:) | ||
| Misha | Re: [574] | [Ответить] |
| Ну если львовяне хотят ходить пешком в Сыхов - это их решение, не так ли :) | ||
| Rainbow | Re: [574] | [Ответить] |
| Міша, як це не злосно не виглядає, але коли я жив у Львові, то вибір чим добратися на роботу з вул.Хоткевича до вул. ген. Чупринки було два: пішки і скотовоз :(
Таких районів є немало. Наприклад Рясне-2. Це ще крутіше Сихова. Так як жо Сихова є тролейбус. Хоча кінцева, можна сказати з самого краю, але все ж таки є. | ||
| Misha | Re: [574] | [Ответить] |
| Ну см. выше - "даст Янукович денег на трамвай - лучше пешком ходить будем, но не возьмём"
;) | ||
| Anton | Re: [574] | [Ответить] |
| ИМХО, в №574 имелось ввиду — деньги-то они возьмут, но хрен проголосуют за них :-)))))) | ||
| Rainbow | Re: [579] | [Ответить] |
| > Ну см. выше - "даст Янукович денег на трамвай - лучше
> пешком ходить будем, но не возьмём" ;) Якщо грошей дають на таку добру справу, то чому б не брати? Я б з задоволенням їздив у Львові трамваєм на Сихів. Але це не значить що б голосував за яника. Я не зобовязувався це робити :) Як говорив мій знайомий. Вибори треба проводити кожен рік! | ||
| Андрій | Re: [579] | [Ответить] |
| Даю політичний прогноз. За два місяці до наступних виборів Президента Янукович скаже: "Дорогі львів'яни, в нашого уряду, на відміну від всіх інших урядів, з'явилась можливість виділити гроші на будівництво трамваю на Сихів"...
| ||
| Rost | Re: [579] | [Ответить] |
| А кто такой Янукевич??? | ||
| Anton | Re: [582] | [Ответить] |
| > Даю політичний прогноз. За два місяці до наступних виборів
> Президента Янукович скаже: "Дорогі львів'яни, в нашого > уряду, на відміну від всіх інших урядів, з'явилась > можливість виділити гроші на будівництво трамваю на > Сихів"... Через чотири роки Янукович ще буде прем"єром? :-) | ||
| Тернополянин | Re: [595] | [Ответить] |
| Народ!
Вернымося знову до теми про львівський транспорт!!! Наприклад, у Львові цікаво пофарбували 14Тр № 538 = тепер він повністю чорний (!) з червоними написами... Може це подарунок з Гелловіну! | ||
| Anton | Re: [595] | [Ответить] |
| А фото є? ;-) | ||
| no_rem | Re: [595] | [Ответить] |
| Тролейбус-Дракула? :-) | ||
| Андрій | Re: [592] | [Ответить] |
| Друзі!
Я підтримую Тернополянина. Лишимо дурні думки. Львівський транспорт важливіше! Кажуть по радіо, що сьогодні відкрили вулицю Гонти! | ||
| Дмитрий | Re: [592] | [Ответить] |
| Предлагаю вообще о Львовском электротранспорте начать новую тему, а эту закрыть, ибо эта не только переполнена мусором, но и уже разрослась настолько, что даже на ADSL открывается долго. Если бы форум позволял создавать многостраничную структуру тем, то тогда бы еще ничего, а так перебор уже... | ||
| Rainbow | Re: [592] | [Ответить] |
| >Кажуть по радіо, що сьогодні відкрили вулицю Гонти!
Завтра перевіримо ;) Може й фоти будуть, якщо вечір незастукає ;) | ||
| Anton | Re: [603] | [Ответить] |
| > Предлагаю вообще о Львовском электротранспорте начать новую
> тему, а эту закрыть, ибо эта не только переполнена мусором, > но и уже разрослась настолько, что даже на ADSL открывается > долго. Нажимайте на ник последнего ответившего (в списке тем он стоит справа) — тогда загрузится 20 последних сообщений. | ||
| no_rem | Re: [607] | [Ответить] |
| > Панове модери, ви ЧЕЛАВЄЧЄСКІЙ ЯЗИК добре розумієте??? Ніби
> свою позицію щодо праісхадящєго висловив у 595 (не > тролейбусі, а в повідомленні). Модератори розуміють, а ось окремі юзери - ні. Але більше в цій темі офтопіку не буде. | ||
| רעב שורא | Re: [607] | [Ответить] |
| Оф-топік. У четвер повертаюсь до Львова. Чи не попити пивка, панове львівські форумчани, з обговоренням ситуації з електротранспортом? Думаю, 9 грудня - нормально. Зголошуймося на lembergrebe at mail.ru
P-S- Такий офф, ІМГО, дозволений :) | ||
| Rainbow | Re: [607] | [Ответить] |
| Значить побував у Львові. По вул. Гонти вже їздять трамваї, от правда поремемунтували під дороги. Навіть до лялкового театру недотягли. Зараз дійсно там не так страшно все виглядає як рінше.
Накінець-то прокатався на львівському Е186! (106) Їхав 10-м маршрутом з Патона десь біля 17:00. Здивувався що народу було немало, притому що буквально перед тролейбусом поїхала пуста скотовозка 31-го маршруту, що частково доблює його. Щодо писку, то він якось дідька виниє під час тормозіння. У київских е186, що на 16му, таких артефактів незамічав. Інтервал руху, це щось сумне. Чекав більше 20 хв. на 10-ку, скільки скотовзок за цей час проїхало, не рахував. Явно не одна. Щодо напімертвого 7-маршруту, то знайоми, що проживає на городоцькій стверджував що Е186 там ніколи в житті не було. Інтревал руху приблизно година. По його словам в сторону привокзальної тролейбус їде близько ХХ:45. (зупинка Мотозавод). На зупинкає є розклад, але судячи по всьому він застарілий. Фотки не вдалось зробити, так був вже вечір... | ||
| Rebel | Re: [607] | [Ответить] |
| Таки Е183 а не 186.....Е186 это ЮМЗ. | ||
| sergiy | Re: [607] | [Ответить] |
| довбаний юмс! Знову набираю мобільником. Гонти мають закінчити в наступному році а городоцьку в 2008. Вона і з'їсть левову частку зі 100 млн на дороги у 2007. На гонти мали знести частину будинку навпроти лялькового театру та мабудь проблеми з відселеням. Сквер там став значно веселіший та всеодно в зимку там якось темно навіть опівдні... Скриплять не всі нові лази при гальмуванні. А що то за машина 046? Нова але попередьої моделі? І хто знає чим скінчилася з розробка нових маршрутів гт для львова якимось київським інститутом (дніпропроект здається). | ||
| Rainbow | Re: [612] | [Ответить] |
| > Таки Е183 а не 186.....Е186 это ЮМЗ.
Очепятка ;) Напівсонний писав вчора. | ||
| Rainbow | Re: [612] | [Ответить] |
| Доречі на зупинці "Залізничний вокзал" повінстю замінили трамвайне кільце. В неділю ще все розрито кругом було. На Городоцкій біля трамвайного депо теж "розкопки" навкруги ;) | ||
| Rainbow | Re: [612] | [Ответить] |
| >довбаний юмс!
Давно пора на бджолайн ;) | ||
| Тернополянин | Re: [612] | [Ответить] |
| <Оф-топік. У четвер повертаюсь до Львова. Чи не попити пивка, панове львівські форумчани, з обговоренням ситуації з електротранспортом? Думаю, 9 грудня - нормально. Зголошуймося на lembergrebe at mail.ru >
- Мене не буде.... :-(((( Може перенесемо на 12 (Андріївський вечір) або на 19 (Ой, хто-хто Миколая любить...) :-))))) Буде і пивка за що випити... | ||
| Тернополянин | Re: [612] | [Ответить] |
| >довбаний юмс!
Давно пора на бджолайн ;) - Еге, на КучмаСтар......... | ||
| Rainbow | Re: [618] | [Ответить] |
| > - Еге, на КучмаСтар.........
Ніколи в житті не ступлю до цих шулерів -[ | ||
| רעב שורא | Re: [618] | [Ответить] |
| Дата, яку я назвав - дуже приблизна. Просто перші три дні - початок ночі з Романа на Івана, а далі вже трохи віддихаюся і можна стрічатися | ||
| Rainbow | Re: [618] | [Ответить] |
| В суботу-неділю(9-10 грудня) планую бути. Так що якщо-що... | ||
| רעב שורא | Re: [621] | [Ответить] |
| >В суботу-неділю(9-10 грудня) планую бути. Так що якщо-що...
Добре, зконтактую по поверненні в Україну | ||
| Sasha | Re: [611] | [Ответить] |
| Щодо напімертвого
> 7-маршруту, то знайоми, що проживає на городоцькій > стверджував що Е186 там ніколи в житті не було. Інтревал > руху приблизно година. Сьогодні мав нагоду скористатися 7-ю. Отож, на маршруті працює одна машина (здебільшого ЛАЗ 52522 №015 або 019), інтервал близько години. Перший рейс від Ряшівської, звідки машина виїжджає на маршрут десь о 6.45, обідня перерва з 10.00 до 11.00. Потім знову перерва-перезмінка з 13.30 до 14.30 і вже о 17.30 машина зі Скнилова їде в парк через Ряшівську по 3-у. Тролейбус явна для пенсіонерів, оскільки жодна людина не чекатиме на ньо7го навіть 30 хвилин, адже ніхто не гарантує, що машина є на лінії, а не поламана заїхала на ремонт в депо. Загалом за день робиться 9 рейсів, 6 - перша зімна і 3 - друга коротка. Е 183 №104 працював два дні на 7-у маршруті, коли машину тільки дали і водії обкатували її на легкому маршруті, опісля У 183 працює лише на 12-у. | ||
| Тернополянин | Re: [611] | [Ответить] |
| Sasha, як тебе у Львові можна знайти?
Дай своє мило, телефон, або аську... | ||
| Андрій | Re: [611] | [Ответить] |
| Пропоную вам зробити зустріч на 4 поверсі СКРИНІ. Гарний супермаркет, класна кава, цікавий вид на Львів, в тому числі на ремонт шляхів біля трампарку. Час і дату най призначають нельвів'яни. | ||
| Sasha | Re: [624] | [Ответить] |
| > Sasha, як тебе у Львові можна знайти? Дай своє мило,
> телефон, або аську... Моє мило - misto (собачка) point.lviv.ua Пиши, якщо буде потрібно - повідомлю телефон. | ||
| רעב שורא | Re: [624] | [Ответить] |
| >Пропоную вам зробити зустріч на 4 поверсі СКРИНІ. Гарний
>супермаркет, класна кава, цікавий вид на Львів, в тому числі >на ремонт шляхів біля трампарку. Час і дату най призначають >нельвів'яни. Повністю підтримую!!! З.І. А пиво там є? | ||
| RVR | Re: [624] | [Ответить] |
| Мусить бути...
Ребе, ти вже повернувся ? | ||
| רעב שורא | Re: [624] | [Ответить] |
| Так, я на місці. Тобто за рідним робочим столом у рідному кабінеті | ||
| RVR | Re: [624] | [Ответить] |
| "Пропоную вам зробити зустріч на 4 поверсі СКРИНІ. Гарний супермаркет, класна кава, цікавий вид на Львів, в тому числі на ремонт шляхів біля трампарку. Час і дату най призначають нельвів'яни."
- Пропоную 19 грудня десь о 18-19 годині... Біля входу в скриню... Чи є інші пропозиції?.. П.с. Я у Львові буваю у понеділок- четвер... | ||
| רעב שורא | Re: [624] | [Ответить] |
| Інших пропозицій не маю. Попередньо - буду. | ||
| Rainbow | Re: [624] | [Ответить] |
| Блін, буваю у Львові по вихідним лише. | ||
| sergiy | Re: [624] | [Ответить] |
| нажаль мене теж не буде. Бажаю всім хто прийде провести вечір цікаво і корисно. А чи видно з Скрині трам депо? | ||
| sergiy | Re: [624] | [Ответить] |
| на www.vgolos.com.ua інтерв'ю з Фарбазовим про лаз. Як завжди нічого конкретного, про трам два слова - буде з нізьким рівнем підлоги, презентація і сертифікація в 2008. Напевно буде першим і єдиним в Україні з нових а не квр з низьким рівнем підлоги і вузькою колією. Стаття за 12 грудня розділ інтерв'ю. Повну ссилку не можу дати бо на я на мобільнику. | ||
| BKV | Re: [624] | [Ответить] |
| http://www.vgolos.com.ua/interview/4679.html
Останнім часом до ЛАЗу привернута увага громадськості. Пишуть і кажуть про завод різне. Що ж відбувається насправді на підприємстві, ми вирішили дізнатись з перших уст, у генерального директора ЛАЗу Сагіта Фарбазова. Чи була доцільною переорієнтація ринків збуту на комунальні підприємства? Адже саме вони зараз найбільше боргують ЛАЗу? Переорієнтація не виникла спонтанно. Дуже ретельно вивчалось це питання, стан комунальних підприємств, їхні потреби і реальні можливості. Зараз завод працює на перспективу. Одразу отримувати прибутки, звичайно, не можливо і це ми прекрасно розуміємо. Ми прагнемо у Євросоюз, а там нас не чекають з тим транспортом, який існує. Тому ми поставили собі за мету розробляти та впроваджувати транспорт європейського рівня. Треба вкладати гроші в перспективні галузі, в нашому випадку в комунальний транспорт. По-перше, у нас потужна матеріально-технічна база і ми реально втілюємо свої плани у життя. Повірте, змінилась психологія людей, вони стали вибагливішими і хочуть їздити на сучасному, зручному транспорті. Держава теж зацікавлена в розвитку комунального транспорту. З нічого ніщо не народжується, треба думати не тільки про сьогоднішній день, а й про завтрашній. В ЗМІ поширюється інформація, що власник свідомо доводить ЛАЗ до банкрутства. Який зараз фінансовий стан підприємства? На жаль, в ЗМІ стільки перекрученої і спотвореної інформації, і ви про це добре знаєте, що відразу пригадується вислів: «Не вір очам своїм». Скажіть, який власних вкладаючи великі гроші у свою справу, буде навмисно її руйнувати? Однак сказати, що фінансовий стан підприємства ідеальний - це сказати не правду. Є труднощі, які намагаємось вирішити, та це не означає, що для заводу такий стан смертельний, як хочуть запевнити деякі ЗМІ та «доброзичливці». Візьміть хоча б недавні події. В деяких газетах, наприклад, у «Високому замку» та «Експресі» була інформація, що середня заробітна плата на підприємстві 350-500 грн., і заборгованість за вересень складає 2,5 млн. грн. при чисельності нібито 1800 чоловік. Маючи такі дані, навіть звичайний школяр може порахувати середню зарплату. За офіційними даними, у вересні вона на ЗКТ становила 1098,9 грн., а в жовтні — 1110,9 грн. Звідси можемо підрахувати, що підприємство за два місяці заборгувало працівникам близько 5 млн. грн. Якщо деякі, так звані «фахівці та експерти», не знають, як порахувати, переш ніж писати, то хоча б звернулись до заводських спеціалістів чи статистичного управління де є вже готові цифри. Коли завод запустить у серійне виробництво трамвай? На якій стадії зараз знаходяться розробки? Модель трамвая, розроблену «ЛАЗом», планується презентувати громадськості в 2008 році. Але перед тим , самі прекрасно розумієте, перш ніж запустити будь-яку розробку у серійне виробництво, необхідно виконати ряд умов: випробування, держриймання, сертифікація тощо. Залишилось зовсім обмаль часу, будемо сподіватись, що все відбудеться в заплановані терміни. Можу лише сказати, що це буде трамвай з низьким рівнем підлоги, розроблений в стилі найкращих європейських зразків. На якій стадії розслідування кримінальної справи по фінансових зловживаннях колишніх посадових осіб ЛАЗу? Коли ця справа дійде до суду? Зараз продовжується слідство і найближчим часом ми дізнаємось про результати та висновки слідчих | ||
| BKV | Re: [624] | [Ответить] |
| http://www.vgolos.com.ua/news/44971.html
У 2007 році Донецьк має намір закупити 80 автобусів ЛАЗ. Про це „ПресТайм” повідомила прес-служба підприємства. „У Донецьку протягом року курсував „Сіті ЛАЗ” і практично не отримав жодних зауважень, що і стало кроком у вирішенні закупівлі львівських автобусів”, — йдеться в повідомленні. ЗАТ „ЛАЗ” заснований у травні 2003 року Львівським автобусним заводом (50%) та угорськими компаніями Farma Market Kft (25%) та Dankar Kft (25%). Статутний фонд — 60 млн. USD. Виробничу діяльність компанія здійснює з 1 вересня 2003-го. Виробляє автобуси, тролейбуси і вантажівки. У червні цього року ЗАТ „Львівський автомобільний завод" змінив назву на ЗАТ „Завод комунального транспорту" і пояснив це „розширенням асортименту продукції”. PRESSTIME.COM.UA 06.12.2006 17:02:14 | ||
| Дмитрий | Re: [624] | [Ответить] |
| На форуме Московского троллейбуса прошла информация, что во Львове восстановили троллейбусную линию к туб. больнице, это так? | ||
| САНЕК | Re: [636] | [Ответить] |
| > http://www.vgolos.com.ua/news/44971.html У 2007 році
> Донецьк має намір закупити 80 автобусів ЛАЗ. Про це > „ПресТайм” повідомила прес-служба підприємства. „У Донецьку > протягом року курсував „Сіті ЛАЗ” і практично не отримав > жодних зауважень, що і стало кроком у вирішенні закупівлі > львівських автобусів”, — йдеться в повідомленні. Первый да, а вот новые так до сих пор не могут запустить на маршруты (вышли только 2 автобуса из 14-ти) Виробляє > автобуси, тролейбуси і вантажівки. А какие они грузовики делают? | ||
| Vyacheslav | Re: [638] | [Ответить] |
| > Первый да, а вот новые так до сих пор не могут запустить на
> маршруты (вышли только 2 автобуса из 14-ти) Один на 73 і один на 77? | ||
| Тимофей | Re: [637] | [Ответить] |
| > На форуме Московского троллейбуса прошла информация, что во
> Львове восстановили троллейбусную линию к туб. больнице, > это так? похоже, что да | ||
| רעב שורא | Re: [637] | [Ответить] |
| 2 RVR
Вуйку! А 19-го чи хтось з порядних львів'ян зможе намиколаївшись до скрині долізти? 2 Веселка Радий був би стрітися і у вихідні, але не у ці, бо якраз етап у Шо?Де?Коли? | ||
| Тернополянин | Re: [637] | [Ответить] |
| Так хай зголосяться ті, що можуть прийти 19 грудня... | ||
| RVR | Re: [637] | [Ответить] |
| Тернополянин — це я... | ||
| sergiy | Re: лінія до туб. лікарні | [Ответить] |
| контактні дроти дійсно повісили, проїзджав там у вівторок о 7.30-7.40. До кладовища теж висять. Руху тролів не помітив, ще зарано було. | ||
| Rainbow | Re: лінія до туб. лікарні | [Ответить] |
| >Радий був би стрітися і у вихідні, але не у ці, бо якраз етап у Шо?Де?Коли?
Буду 9-10 січня. Можливо 23 - 24 грудня. Але це ще не факт. Щодо 9-10 то точно буду. | ||
| Sasha | Re: лінія до туб. лікарні | [Ответить] |
| Сьогодні офіційно відкрили тролейбусний маршрут до тублікарні. Сюди тепер їздитимуть тролейбуси 11-го маршруту вул. Ш.Руставелі - ст. Сихів - Кладовище - Тублікарня - ст. Сихів - Ш.Руставелі, тобто на зворотньому русі від Кладовища тролейбуси заїжджатимуть до тублікарні, там розвертатимуться і повертатимуться на Зелену. На маршруті щоденно працюватимуть 3 машини, одна з них - Е183, після 18.00 рух здійснюватиметься лише до ст. Сихів, тобто так як 11-ка їздила досі. Натомість 16-й маршрут вул. Ш.Руставелі - ст. Сихів - Кладовище ліквідовано.
| ||
| sergiy | Re: лінія до туб. лікарні | [Ответить] |
| 3 три машини! Супер! І який буде інтервал руху? 45 хв? Це як плани щодо продовження 24 до санта-барбари і додати 4 машини. Львівські чиновники забили на громадський транспорт і все що роблять то не для людей а для галочки. :( півтори години добирався додому з під магнусу до нового цуму. Краще б зразу пішки нішов, за 1 год дійшов би. | ||
| Sasha | Re: лінія до туб. лікарні | [Ответить] |
| Час в обороті - 80 хвилин, три машини на маршруті, отож інтервал становитиме 20-25 хвилин. Втрачено один випуск, оскільки досі на 11 і 16 працювало 3 + 1 машини, тепер залишилося 3. Але те, що поновили рух до тублікарні - це великий плюс, адже на цьому відрізку у 2001 році двічі вночі крали контактну мережу. І зараз на приміській трасі працюватиме не одна машина з інтервалом понад 1,5 години, а цілі три. | ||
| RVR | Re: лінія до туб. лікарні | [Ответить] |
| ""2 RVR
Вуйку! А 19-го чи хтось з порядних львів'ян зможе намиколаївшись до скрині долізти? 2 Веселка Радий був би стрітися і у вихідні, але не у ці, бо якраз етап у Шо?Де?Коли? Тернополянин Так хай зголосяться ті, що можуть прийти 19 грудня.."" - наскільки я зрозумів=затєя гибла... ніхто не зголосився... ВСЕ ВІДМІНЯЄТЬСЯ... Зустрінемся якось другим разом... Хай хтось львівський щось пропонує... | ||
| sergiy | Re: лінія до туб. лікарні | [Ответить] |
| 20-25 хв це якось не оптимістично. Всі хто платять будуть їхати на 77 маршрутці, крім того вона їде не в нікуди я і майже весь львівський електро транспорт а через сихів, в великого і центр. В минулому році часто Їздив з і до сто галич авто (мав шкоду) то скористатися тролем було просто не реально! Може я забагато хочу від львова, але після києва не можу звикнути до таких інтервалів і "зручних" пересадок в центрі. Сьогоднішне півтора годинне долання 4 км мене трохи вивело з себе. Небажання місцевої влади займатися транспортом призвело до того, що а. люди давляться в маршрутках, котрі заполонили пр. Свободи, ходять пішки, або пересідають на авта і чинять корки. Проблема громадського транспорту нікого не цікавить.:( | ||
| Андрій | Re: лінія до туб. лікарні | [Ответить] |
| Пан Садовий хоче закупити наступного року 20 нових тролейбусів. А за три роки провести нарешті трамвай на Сихів і також на Рясне. Мешканці приватних будинків по Шевченка! Як вам новина? Збирайте речі! | ||
| RVR | Re: лінія до туб. лікарні | [Ответить] |
| Баняк теж обіцяв воду цілодобово... а вийшов... пшик + море скандалів. А перед виборами: воду всім! на Сихів трмвай! і т.п. бла-бла-бла...
| ||
| RVR | Re: лінія до туб. лікарні | [Ответить] |
| А Садовий у Жидачівському та Перемишлягському районах ще досі гроші за здане молоко винен з 2000 р. Так його фірми нарощували капітал на чужій праці. А шо він для міста зробить?
Крім того, на другий рік не буде 750-річчя, де були передбаченні гроші з центрального бюджету на оновлення електротранспорту. А ще Яник при владі, а він "львовскіх" не любить... | ||
| Sasha | Re: лінія до туб. лікарні | [Ответить] |
| 20 тролейбусів Е183 Львів візьме у лізинг, тобто тролейбуси отримає, а розраховуватиметься за них по лізинговій схемі протягом кількох років. Ці тролейбуси вкрай необхідні Львову, оскільки до кінця 2008 року депо планує списати всі Шкоди ТР14 включно до 540-го, а до кінця 2010 року - до 570-го, після чого експлуатуватиметься щонайбільше 15 тролейбусів Шкода 14ТР випуску 1990 року + КВР. Крім цього, списуватимуться й ЛАЗ 52522 до 037 включно у міру поломок, тобто якщо машина стане із серйозною поломкою, то її ремонтувати вже не будуть. | ||
| Зигфрид | Re: лінія до туб. лікарні | [Ответить] |
| Угу... Візьмуть 20, зпишуть 40... це щось дуже нагадує... | ||
| Sasha | Re: лінія до туб. лікарні | [Ответить] |
| Наразі до 540-го - це лише 15 тролейбусів, тобто загалом машин в депо менше не стане. Більшість цих тролейбусів нині хоч і працюють, але мають серйозні поломки у мостах, редукторах, деякі їздять з тріщинами у рамах, які постійно підварюють, але реально відновити тролейбус з тріснутою рамою неможливо, а експлуатувати - не ве6льми безпечно. Взагалі мерія має намір повністю впродовж кількох років оновити тролейбусний парк за рахунок Е183. В ідеалі щороку планують купувати по 15-20 тролейбусів, що цілком достатньо для того щоб оновити рухомий склад. | ||
| Зигфрид | Re: лінія до туб. лікарні | [Ответить] |
| 20 хочуть купляти у ЛІЗІНГ! Яке ж тут "щороку"? :-( | ||
| sergiy | Re: лінія до туб. лікарні [657] | [Ответить] |
| > 20 хочуть купляти у ЛІЗІНГ! Яке ж тут "щороку"? :-(
я щось не тямлю ці лізингові схеми з громадським транпортом. от з машинами мені зрозуміліше, бо сам користююсь, це дорожче ніж кредит (бо лізингова компанія теж бере кредит в банку), але менше геморою, бо багато проблем повязаних з обслуговуванням, проходженням техогляду, сплатою податків, зберігання зимових/літніх шин відкритям автопарку .... відпадає, звіснож за гроші того, хто бере в лізинг. з літаками теж зрозуміло - кілька років поексплуатували, а далі щось новіще або більше можна взяти. одним словом - лізинг - поексплуатував певний час і віддав. а з громадським танспортом які плюси? транспорт місту потрібен на роки, база де обслуговувати є. невже кредит так важко взяти? підрахуєм суму - 20 машин на близько 860 тис. - 17 млн 200 тис. при бюджеті міста на наступний рік більше 800 млн???? | ||
| Rainbow | Re: лінія до туб. лікарні [657] | [Ответить] |
| >А за три роки провести нарешті трамвай на Сихів і також на Рясне.
З приводу трмвая в Рясне, щось недоганяю. Хіба по Шевченка його можна проягти в Рясне? Там же біля зал.ст. Клепарів залізничний переїзд. Гроші на міст звідки будуть? | ||
| САНЕК | Re: [639] | [Ответить] |
| > > Первый да, а вот новые так до сих пор не могут запустить
> на > маршруты (вышли только 2 автобуса из 14-ти) Один на 73 > і один на 77? Первый на 73а. Остальные на 30, 77, подменами на 41 и 42. p.s. Это ты в Донецк приезжал? ;-) | ||
| רעב שורא | Re: [639] | [Ответить] |
| >лізинг - поексплуатував певний час і віддав
А як же право викупу? Або просто остаточна передача. Отут таке: Фінансовий лізинг - договір лізингу, внаслідок укладення якого лізингоодержувач на своє замовлення отримує в платне користування від лізингодавця об'єкт лізингу на строк, не менший строку, за який амортизується 60% вартості об'єкта лізингу, визначеної в день укладення договору. Сума відшкодування вартості об'єкта лізингу в складі лізингових платежів за період дії договору Ф. л. повинна включати не менше 60% вартості об'єкта лізингу, визначеної в день укладення договору. Після закінчення строку договору Ф. л. об'єкт лізингу, переданий лізингоодержувачу згідно з договором, переходить у власність лізингоодержувача або викуповується ним за залишковою вартістю. Виділено мною | ||
| Vyacheslav | Re: [660] | [Ответить] |
| > p.s. Это ты в Донецк приезжал? ;-)
Так. А в тебе нема родичів чи знайомих, які пов'язані з охороною праці? :-) | ||
| Rainbow | Re: лінія до туб. лікарні [657] | [Ответить] |
| >до кінця 2008 року депо планує списати всі Шкоди ТР14 включно до 540-го,
Списати то спишуть, а нових більше не куплять точно. Знаєм ми Андрія Івановича. | ||
| Андрій | Re: лінія до туб. лікарні [657] | [Ответить] |
| >З приводу трмвая в Рясне, щось недоганяю. Хіба по Шевченка >його можна проягти в Рясне? Там же біля зал.ст. Клепарів >залізничний переїзд. Гроші на міст звідки будуть?
Колись давно дійсно планували трамвай вести по Шевченка. Але треба зносити багато приватних будинків, робити новий міст через залізницю на Підзамче, міст над залізницею на Брюховичи. Через це прийняли рішення ощасливити Рясне тролейбусом через Левандівку. А для цього треба побудувати кілометр чи два цілком нової дороги і подумати - як розминутися із залізницею біля Рясне. | ||
| Зигфрид | Re: лінія до туб. лікарні [657] | [Ответить] |
| А навіщо приватні будинки зносити? Вони що, прямо над дорогою стоять? Для трамваю всього 6 метрів смуга потрібна. А міст і так і так потрібний... | ||
| ant132 | Re: лінія до туб. лікарні [656] | [Ответить] |
| > Наразі до 540-го - це лише 15 тролейбусів, тобто загалом
> машин в депо менше не стане. Більшість цих тролейбусів нині > хоч і працюють, але мають серйозні поломки у мостах, > редукторах, деякі їздять з тріщинами у рамах, які постійно > підварюють, але реально відновити тролейбус з тріснутою > рамою неможливо, а експлуатувати - не ве6льми безпечно. > Взагалі мерія має намір повністю впродовж кількох років > оновити тролейбусний парк за рахунок Е183. В ідеалі щороку > планують купувати по 15-20 тролейбусів, що цілком достатньо > для того щоб оновити рухомий склад. з таким ставленням до пс львову 20 тр на рік ніколи не вистачить. не вірю в масовий розвал рам 14тр навіть на львівській бруківці, "не ве-рю!". | ||
| sergiy | Re: лізинг і трам в рясе. | [Ответить] |
| ре 661 про право викупу я знаю. Багото фірм викуповують машини і продають по тій же привабливій залишковій ціні своїм співробітникам. Але повторюю лізинг дорожче ніж купівля в кредит, але менше геморою для фірми, якщо це авто. А гт? Лізингодавець бере кред в банку і купує майно, яке передає в лізинг (фінансовий чи оперативни) клієнту і звісно щось на цьому має. То навіщо четвертий в схемі виробник-банк-місто у випадку з гт? Рясне. Шевченка штрассе на більшому відтинку має ширину десь 7 а часом і біля 6 м м. Крім того це один з виїздів на захід. Якщо не робити зупинок цій зоні і трам буде їхати 50 км за год, то заминок і аваріних ситуацій не має бути. А ще подумав про варіант від городоцької через міст, вул сяйво, широкій, суботівській далі полями потім зробити міст через залізницю і в рясне. Буде трам і для рясного і для левандівки. Вулинці левандівки широкі з великою зеленою смугою посередині. Ще варіант - вздовж залізничної колії, от я не пам'ятаю чи є там вільна смуга. | ||
| Андрій | Re: лізинг і трам в рясе. | [Ответить] |
| >А навіщо приватні будинки зносити? Вони що, прямо над дорогою стоять? Для трамваю всього 6 метрів смуга потрібна. А міст і так і так потрібний...
Вулиця Шевченка від кінцевої 7 трамвая і до Рясного має дуже напружений рух транспорту, трамвай треба класти окремим полотном, інакше буде просто не розвернутись. В ідеалі - дві полоси вперед, трамвай, дві полоси назад. А біля кінцевої 7 трамвая частина транспорту іде по Шевченка вниз, решта вниз до Чорновола. Навіть без розширення дороги і побудови окремого полотна треба потіснити не один приватний будинок. А може реально ліквідувати переїзд залізничний за Клепаровим і потяги на Брюховичи відгалужувати від підзамчівського напрямку метрів 100 від вул.Шевченка? | ||
| sergiy | Re: трам в рясе. | [Ответить] |
| Андрію, маєш на увазі ліквідувати залізницю, що іде на брюховичі вздовж північної сторони рясного і пустити там трамвай? | ||
| Андрій | Re: трам в рясе. | [Ответить] |
| Я мав на увазі переїзд залізничний із шлагбаумом через вул.Шевченка за станцією Клепарів. Моя думка була така. Якщо їхати поїздом з Брюхович в бік Львова, то за станцією Батарівка (Фанерний завод) є розгалуження рейок. Направо їдуть поїзди (дизель з Рави) до переїзду-Клепарова-Львова. А наліво - рейки, які приєднуються до підзамчівського напрямку. Чи є можливість викрутити ці рейки так, щоб вони завертали ще і направо, в бік моста біля кінцевої 7 трамвая. Скоріш за все - ця думка нереальна для втілення.
А трамвай по Рясному можна водити з усіх боків, головне - здолати грамотно і оптимально залізницю. | ||
| Sasha | Re: трам в рясе. | [Ответить] |
| В генплапні Львова ще у 90-х є спроектовано трамвай 7 до Рясне-2 по Шевченка (без виокремлення до Рясне-1), а тролейбус з Левандівки на Рясне-2. Скоріше за все робитимуть тролейбус, адже там недалеко із Суботівської, а трамвай таки в першу чергу потрібно прокладати на Сихів. Я можу помилятися, але конструктори казали, що трамвай і потяг може пересікатися в одному рівні, якщо невелика швидкість потяга, а він явно Шевченка пересікає повільно, та й рух по цій вітці доволі слабкий, до Брюхович вже нічого пасажирського сюдою не їздить, лише одні тягачі перетягують вантажні вагони туди-сюди - це не переїзд для інтенсивного маршрутного руху, а лише міжстанційний перегон.
| ||
| Rainbow | Re: трам в рясе. | [Ответить] |
| >амвай таки в першу чергу потрібно прокладати на Сихів
Бидловози кістьми ляжуть щоб цього не було | ||
| sergiy | Re: трам в рясе. | [Ответить] |
| я в тих краях рідко буваю тому памятаю слабо всі ті переїзди. Якщо залізниця не електрифікована то можна зробити перетин з трам реиками на одному рівні, нічого складного в цьому не має. І ще було б не погано для 6-го траму повернути кінцеву до ас 2 як це і було, бо зараз він без продовження в масив безглуздий. Звичайно сихів має бути пріорітетом номер 1, але щось мені не віриться що там у найблищі роки щось зроблять. Доречі як квритимуть КT 4 без центральної вставки з низьким рівнем підлоги? (мрії:) | ||
| Sasha | Перенесення контактної мережі | [Ответить] |
| Сьогодні ввечері було перенесено тролейбусну контактну мережу біля Оперного театру, а саме тролейбуси 13-го маршруту при виїзді на маршрут відтепер їхатимуть проспектом Свободи, перетинатимуть площу Торгову під прямим кутом і далі виїжджатимуть через новий проїзд поблизу ринку "Добробут" на пр. Чорновола навпроти готелю Львів. Близько півночі монтери врізали нові пересічення з трамваєм, нова контактна мережа вже висіла, також перенесли секційний подільник біля готелю на одну розтяжку ближче до лівого повороту на Зернову.
| ||
| Rainbow | Re: трам в рясе. | [Ответить] |
| Помоєму там вітка якраз неелектрифікована. Недавно в тих краях був, але щось не звернув увагу. На 100% не впевнений із-за того що в свій час попупай Львів-Рясне був. От тільки який його маршрут був...
Щодо тролейбуса в Рясне-2, то без будівництва того куска дороги нічого не получиться. Помоєму трамвай дешевше обійдеться. | ||
| Sasha | Re: трам в рясе. | [Ответить] |
| Залізничний переїзд через Шевченка 100 % неелектрофікований, раніше ходив папугай Сихів - Брюховичі, нині залишився лише Вокзал - Клепарів, по 2 відправлення в кожну сторону, час в дорозі - 10 хвилин.
Будівництво дороги з Левандівки таки дешевше, ніж трамвай по Шевченка, відстань майже наполовину менша, дорогу будуватимуть само собою, а прокладання трамвайної колії на порядок дорожче, ніж контактна мережа для тролейбуса. | ||
| sergiy | Re: трам в рясе. | [Ответить] |
| і ще краще 13 троль пустити по пр. Свободи хоча б до пам'ятника Шевченка, облаштувавши там зупинку, а кінцеву зробити біля добробуту. Прибутковість маршруту значно зросте. | ||
| Андрій | Re: трам в рясе. | [Ответить] |
| >а прокладання трамвайної колії на порядок дорожче, ніж контактна мережа для тролейбуса
Не погоджуся. Будувати якісну дорогу, щоб тролейбуси ніжно і беспечно курсували, коштує теж немалих грошей. І врахуйте, що з Левандівки до Рясного (чи то 1, чи то 2) немає дороги взагалі. >Залізничний переїзд через Шевченка 100 % неелектрофікований, раніше ходив папугай Сихів - Брюховичі Теж не погоджуся. Років 5 - 10 тому (а може ще і за СРСР) була електричка Львів-Брюховичі. Контактна мережа закінчувалася саме в Брюховичах. Зараз рух на цій ділянці дійсно не дуже активний, але раз на годину щось проходить, в тому числі три (здається) дизеля на Раву-Руську. А електричка ще була деякий час Сихів-Рясне-2 (кінцева під мостом між двома Ряснами) чи то навіть їхала далі до Рудно до мостиської траси. > І ще було б не погано для 6-го траму повернути кінцеву до ас 2 як це і було, бо зараз він без продовження в масив безглуздий. До кінцевої 6 трамвая треба підводити ще і 4 трамвай з Замарстинівської. І робити два продовження - до 2 автостанції і до лікарні швидкої допомоги і далі на Щурата. | ||
| RVR | Re: трам в рясе. | [Ответить] |
| <Сьогодні ввечері було перенесено тролейбусну контактну мережу біля Оперного театру, а саме тролейбуси 13-го маршруту при виїзді на маршрут відтепер їхатимуть проспектом Свободи, перетинатимуть площу Торгову під прямим кутом і далі виїжджатимуть через новий проїзд поблизу ринку "Добробут" на пр. Чорновола навпроти готелю Львів. Близько півночі монтери врізали нові пересічення з трамваєм, нова контактна мережа вже висіла, також перенесли секційний подільник біля готелю на одну розтяжку ближче до лівого повороту на Зернову.>
- Ну а ти спостережливий, невже так довго "засидівся" на роботі? <Помоєму там вітка якраз неелектрифікована. Недавно в тих краях був, але щось не звернув увагу. На 100% не впевнений із-за того що в свій час попупай Львів-Рясне був. От тільки який його маршрут був> - Ляпатрифікована 100%. ще й ляпатричка на Брюховичі їздила (до 2004 р.), сам цією лінією кілька разів їздив. До Брюхович є КМ, а далі "чмухають" "попугаї" до Рави. До Клепарова теж ходять елєктрички двічі на день... НЯЗ, попугаї обслуговує тернопільське локомотивне депо (має виключно попугаї ДРІА=RVR) :-)))) <Щодо тролейбуса в Рясне-2, то без будівництва того куска дороги нічого не получиться. Помоєму трамвай дешевше обійдеться> - Дешевше нову дорогу прокласти, ніж мати проблєми з перекриванням єдиної короткої дороги на Рясне, перетином трама з елєктр. колєєю, установкою трам. лінії, тягових підстанцій і т.п. Троль з Лєванд. все-рівно буде дешевшим... <В генплапні Львова ще у 90-х є спроектовано трамвай 7 до Рясне-2 по Шевченка (без виокремлення до Рясне-1), а тролейбус з Левандівки на Рясне-2. Скоріше за все робитимуть тролейбус, адже там недалеко із Суботівської, а трамвай таки в першу чергу потрібно прокладати на Сихів.> - Ха, а в проджекті нового генплану залишилися якраз: тролейбус на Рясне із Суботівської; трамвай на Сихів; побудова на Сихові тролейбусних мереж (на Стрийську= по Хуторівці, і від автовокзалу повз танкоремонтний до "Санти")... Сам цей проєкт на власні очі видів у ДІПМ "Містопроект" (Чупринки,71)... | ||
| RVR | Re: трам в рясе. | [Ответить] |
| <і ще краще 13 троль пустити по пр. Свободи хоча б до пам'ятника Шевченка, облаштувавши там зупинку, а кінцеву зробити біля добробуту. Прибутковість маршруту значно зросте.>
- Але тілько до перехрестя на Гнатюка, бо на Дорошенка пробки будуть... і взагалі питання троля в центрі Львова є дуже дискусійним і для транспортників, і для містобудівників-проєктантів, і для місц. влади... <До кінцевої 6 трамвая треба підводити ще і 4 трамвай з Замарстинівської. І робити два продовження - до 2 автостанції і до лікарні швидкої допомоги і далі на Щурата.> -Як в новому генплані= 6-ка - до Щурата, 4-ка - до АС-2... До Щурата 6-ку ще "Баняк" хотів продовжити, але він, як каже Sasha, не любив міський електротранспорт. <Бидловози кістьми ляжуть щоб цього не було> - Народ, а хтось знає автора сайту бидловоз.львів.уа | ||
| Rainbow | Re: трам в рясе. | [Ответить] |
| >і ще краще 13 троль пустити по пр. Свободи хоча б до пам'ятника Шевченка, облаштувавши там зупинку
Помоєму краще зразу ж сквозни троль ч-з центр пустити і бавитись >"Баняк" <skipped> він, як каже Sasha, не любив міський електротранспорт. Ну звичайно, бидловози рулять | ||
| sergiy | Re: трам в рясе. | [Ответить] |
| з сайту http://www.bydlovoz.lviv.ua/112006.html
"Тішить також бажання міської влади повністю реформувати транспортну систему. ДЛя цього за словами Миколи Шкургана у бюджеті потрібно передбачити 80 000 грн. для експертів НУ "Львівська політехніка"." далі як завжди сумно: " Плани є, але, як і у випадку з БМ-банком жодних тендерів чомусь не оголошували. Повідомили тільки про те, що треба передбачити кошти. Куди вони підуть, і що з того матиме транспортна система Львова - цього не знає ніхто. Тобто говорять, говорять - а в інших містах роблять." Випуск підготував Іван Транспортоєр | ||
| Андрій | Re: трам в Сихові | [Ответить] |
| Підсумуємо Сихів. Всі ЗА! Навіть міська влада.
За три роки отримаємо три нових маршрути. -№ 10 - основний (в 60-х роках був в тих краях подібний маршрут) - пл.Соборна - Санта-Барбара. -№ 4 - Замарстинівська - Санта-Барбара. -№ 11 - (в 30-х роках ходив подібний) - Головний Вокзал - Санта-Барбара. На маршрутах - нові трамваї виробництва Львівського заводу комунального транспорту. Ну хіба не можна деколи солодко помріяти?! | ||
| sergiy | Re: трам в Сихові | [Ответить] |
| 12 - Санта-Барбара - Галицьке перехрестя. А також троллейбус 37 (13+24). :) | ||
| Rainbow | Re: трам в Сихові | [Ответить] |
| Знущаєтесь народ :) | ||
| רעב שורא | Re: трам в Сихові | [Ответить] |
| Угу, і на додаток до трамваю парочку фідерних сихівських тролейбусних ліній. Будувати усіма вулицями кільцеві односторонні лінії з виходом до зупинок трамваю із введенням "пересадкових" квитків. | ||
| Друг АНТОНА | Re: трам в Сихові | [Ответить] |
| Трамвай из центра уберут! Уже подписали! Жалко конечно :( | ||
| Андрій | Re: трам в Сихові | [Ответить] |
| >12 - Санта-Барбара - Галицьке перехрестя.
Ну, не 12, а продовження 4 А Львів без трамвайчика в центрі - то вже не той Львів. Якщо мене хтось про це запитає - я буду проти його закриття. | ||
| BKV | Re: трам в Сихові [687] | [Ответить] |
| > Трамвай из центра уберут! Уже подписали! Жалко конечно :(
У них що із глуздом не все гаразд?????? А для чого тоді стільки грошей викинули на ремонт колії у центрі??? Знову гроші поділять??? | ||
| Володя | Re: трам в Сихові [687] | [Ответить] |
| <Трамвай из центра уберут! Уже подписали!
Можна посилання на офіційні документи? | ||
| Sasha | Re: трам в Сихові [687] | [Ответить] |
| Наразі трамвай в центрі ніхто закривати не збирається, не знаю звідки така інформація. На часі серйозна реконструкція Городоцької, яка триватиме до 2010 року, згодом реконструкція Вітовського, так що лінія через центр буде вкрай потрібна. Закривати ніхто не планує, навіть забрали маршрутки з Дорошенка, щоб розвантажити вулицю - тепер в напрямку Зеленої вони їдуть через Стефаника і пр. Шевченка без виїзду на пр. Свободи як було ще місяць тому. | ||
| BKV | Re: трам в Сихові [687] | [Ответить] |
| Якщо заберуть трамвай із центру, то куди його пустять, у Львові немає місця щоб ще десь трамвай ганяти... | ||
| sergiy | Re: трам в Сихові [687] | [Ответить] |
| були в садового плани забрати трам з руської, вже після ремонту колії. Але пронесло. Як ці маразматики вже надоїли! В новинах по телевізору показали, що одна німецька фірма провела презентацію сучасних зупинок гт з туалетами і т. д. Вона має намір безкоштовно встановити їх 100 (30 в центрі), в обмін на право розміщувати рекламу на них (з одного боку зупинка спеціально обладнана для цього - щось подібне до сіті-лайта але округле і обертається). Якщо згадатй всі попередні безкоштовні пропозиції іноземних фірм то всі вони закінчувались ні чим, бо впирались в питання від якогось чиновника: "а що я від цього буду мати?" | ||
| sergiy | Re: трам в Сихові [687] | [Ответить] |
| були в садового плани забрати трам з руської, вже після ремонту колії. Але пронесло. Як ці маразматики вже надоїли! В новинах по телевізору показали, що одна німецька фірма провела презентацію сучасних зупинок гт з туалетами і т. д. Вона має намір безкоштовно встановити їх 100 (30 в центрі), в обмін на право розміщувати рекламу на них (з одного боку зупинка спеціально обладнана для цього - щось подібне до сіті-лайта але округле і обертається). Якщо згадатй всі попередні безкоштовні пропозиції іноземних фірм то всі вони закінчувались ні чим, бо впирались в питання від якогось чиновника: "а що я від цього буду мати?" | ||
| Андрій | Re: трам в центрі [687] | [Ответить] |
| >реконструкція Городоцької, яка триватиме до 2010 року
Невже ремонт буде ще 4 сезони? Ділянка довга, але ремонта потребують не тільки Вітовського. Ще в гіршому стані Бандери, Чупринки, Свенцицького (трамвай на Сихів піде по ній), Мечнікова і так далі, далі, далі. Цікаво дізнатися про поетапний план реконструкції Городоцької, чи будуть міняти геомерію рейок. | ||
| sergiy | Re: трам в центрі [687] | [Ответить] |
| цікаво бендери не фігурувало в жодних заявах чиновників. Тільки городоцька (але 2 роки), мечнікова і чупринки бо там жахи. Свінціцького ніхто не згадував бо траму на сихів не буде! Андрію, що таке геометрія рейок? | ||
| Андрій | Re: трам в центрі [687] | [Ответить] |
| Пригадую, цю фразу я прочитав під час ремонту Франка. Зрозумів так, що це зміна розташування рейок на дорозі, тобто перенесення рейок з центра дороги ближче до тротуару чи навпаки, зміна радіуса заворота і таке подібне. А як точно книжка пише - не знаю. | ||
| sergiy | Re: трам в центрі [687] | [Ответить] |
| 3розумів. я над цією темою теж частенько розмірковую. На частині городоцької (біля цирку)можна зробити виокремлену лінію, але той відрізок короткий і це не дасть ефекту. Найбільш оптимальний варіант залишити таку геометрію яка і є - по середині проїзджої частини. Прижимати до країв не має сенсу бо ширина вулиці городоцька то є змінна величина, і до одного значення не приведеш (розвилка з вул шевченка і далі театр зво чи зво). Крім того зменшення радіусу повороту на вокзал напевно не можливо. Бажано додати одну зупинку на початку городоцької біля 12 номеру, там та на бічних вуличках чимало магазинів та офісів. | ||
| Андрій | Re: трам в центрі [687] | [Ответить] |
| Важко віддати перевагу одному із принципів побудови трамвайної колії. Чи посередині вулиці, чи біля тротуарів, чи із зміщенням до одного із тротуарів (як на Коновальця, Підвальній перед ремонтом, Замарстинівській і т.д.). Мабуть кожна вулиця має свою специфіку і це вирішувати спеціалістам. Єдина моя думка зараз мабуть правильна - якщо не прокласти рейки біля тротуарів в районі Наливайка, то зупинки там і не зробити. | ||
| Rainbow | Re: трам в центрі [687] | [Ответить] |
| Кому мішає укоадка колій на Городоцькій така як зараз? | ||
| Андрій | Re: трам в центрі [687] | [Ответить] |
| Імовірно, що вона дійсно оптимальна. Але при такій укладці неможливо зробити зупинку біля вул. Наливайка через постійні затори. Зрештою, всі зупинки біля тротуарів беспечніші для пасажирів. | ||
| Rainbow | Re: трам в центрі [687] | [Ответить] |
| Тоді автомобілістам прийдеться забути про паркування на Городоцькій. За виньотком декількох невеликих місць. | ||
| Андрій | Re: трам в центрі [687] | [Ответить] |
| Якби машини не паркувалися на Городоцькій - проїзд би був значно легший і для трамваїв, і для тих самих машин. Але на питання - де паркуватися - відповіді не знає навіть Садовий. | ||
| sergiy | Re: трам в центрі [687] | [Ответить] |
| про паркінги щось говорили, говорили і заглохло усе. Жодна ділянка не те що парканом не обнесена, а мабудь і рішень та узгоджень відповідних інстанцій не має. За словами голов архітектора надземний багатоповерховий паркінг на 200 машино-місць можна спорудити за пів року і коштує 500-600 тис. дол. Львів потребує кардинальних рішень з покращення транспортної системи (реформа гт: оптимізація існуючих та введення нових маршрутів, ремонт колій та рс, паркінги, введення велосипедної інфраструктури, банальний ремонт доріг) але все це така купа роботи і грошей, що всі цього бояться і роблять поволі то там то сям, а взагальному до позитивних зрушень далеко. | ||
| Андрій | Re: трам в центрі [687] | [Ответить] |
| --------------------------------------------------------------------------------
Нових трамваїв у 2007 році львів’яни не побачать Ще цілий наступний рік львів’яни користуватимуться послугами старих трамваїв. Начальник міського управління транспорту і зв’язку Микола Шкурган каже, що нові трамваї для міста надто дороге задоволення, позаяк в Україні їх не виготовляють. «Увесь трамвайний парк замортизований. Усі транспортні засоби відслужили понад 20 років. Ми, звичайно, плануємо їх оновлювати, але вартість нових дуже висока. Тому ми вирішили почекати ще рік. Можливо, трамваї почнуть виготовляти і в Україні», – сказав Микола Курган. Зі слів М.Шкургана, один трамвай коштує 1 мільйон 300 тисяч євро. Відтак у 2007 році видатків на оновлення трамвайного парку в управлінні транспорту і зв’язку не передбачено. Є лише кошти на капітальний ремонт. ОТАК ВО. | ||
| Sasha | Re: трам в центрі [705] | [Ответить] |
| > Нових трамваїв у 2007 році львів’яни не побачать Ще цілий
> наступний рік львів’яни користуватимуться послугами старих > трамваїв. Начальник міського управління транспорту і > зв’язку Микола Шкурган каже, що нові трамваї для міста > надто дороге задоволення, позаяк в Україні їх не > виготовляють. «Увесь трамвайний парк замортизований. Усі > транспортні засоби відслужили понад 20 років. Помиляється Шкурган, далеко не всім трамваям понад 20 років, 45 КТ-4 працюють у Львові з 1988-го року, ще 12 вагонів - з 1990-го. Але те, що вони замортизовані - правда, термін служби КТ-4 - 14 років. | ||
| Зигфрид | Re: трам в центрі [705] | [Ответить] |
| Не термін служби, а термін експлуатації до першого КВР по радянським стандартам. КТ4 не винна, що у СРСР техніку любили вбивати. У Німеччині вони по 30 років ганяють і зписують їх лише на заміну низькопідложниками.
І ще хай не забувають, що Сяноки у Львові їздили у 4-5 разів довше. | ||
| sergiy | Re: трам в центрі [705] | [Ответить] |
| пан Шкурган прийшов з автотранспорту, а там таких строків з експлуатації не має й близько. :) а на закупівлю тих же кт4 б/к з Німеччини за прикладом Таллінну чи інших балтійських міст чого Львову не вистачає? | ||
| Anton_H | Re: трам в центрі [705] | [Ответить] |
| >Зі слів М.Шкургана, один трамвай коштує 1 мільйон 300 тисяч
>євро. Трохи менше: Шкода 03Т Астра коштує 30 млн. чеських крон = $1,2М | ||
| RVR | Re: трам в центрі [705] | [Ответить] |
| sergiy = дай якийсь контакт до тебе...
а то ні мила, ні тел... як тебе у Львові знайти? | ||
| BKV | Re: трам в центрі [705] | [Ответить] |
| >
> -------------------------------------------------------------------------------- > Нових трамваїв у 2007 році львів’яни не побачать Ще цілий > наступний рік львів’яни користуватимуться послугами старих > трамваїв. Начальник міського управління транспорту і > зв’язку Микола Шкурган каже, що нові трамваї для міста > надто дороге задоволення, позаяк в Україні їх не > виготовляють. «Увесь трамвайний парк замортизований. Усі > транспортні засоби відслужили понад 20 років. Ми, звичайно, > плануємо їх оновлювати, але вартість нових дуже висока. > Тому ми вирішили почекати ще рік. Можливо, трамваї почнуть > виготовляти і в Україні», – сказав Микола Курган. Зі слів > М.Шкургана, один трамвай коштує 1 мільйон 300 тисяч євро. > Відтак у 2007 році видатків на оновлення трамвайного парку > в управлінні транспорту і зв’язку не передбачено. Є лише > кошти на капітальний ремонт. ОТАК ВО. Здається готують грунт для закупівлі трамваїв у ЛАЗу, який планує у 2008 випустити перший трамвай... | ||
| Rainbow | Re: трам в центрі [705] | [Ответить] |
| Получається що в 2008 му році буде їздити новий трам. Навіть якщо лише випробування, але всеодно..
Те що електротранспортом керують колишні директори АТП, це те що ставити вовка стерегти овець.. | ||
| BKV | Re: трам в центрі [712] | [Ответить] |
| > Получається що в 2008 му році буде їздити новий трам.
> Навіть якщо лише випробування, але всеодно.. Те що > електротранспортом керують колишні директори АТП, це те що > ставити вовка стерегти овець.. ЛАЗ ні один проект не впроваджує в життя якщо він не має дмовленостей, особливо фінансових, а раз іде розмова про те що до 2008 року не буде закупок... і тільки в 2008 щось планують... цікавий збіг обставин... | ||
| Rainbow | Re: трам в центрі [712] | [Ответить] |
| Здається мені що саме десь недавно Адній Іванович з керівництвом ЛАЗу знайшли спільну мову. В т.ч. і на кишеньковому рівні.
Це вже краще ніж з бидловозниками. | ||
| Rainbow | Re: трам в центрі [712] | [Ответить] |
| Якщо мені память не зраджує, то за часів Баняка, ніодного троля не купили. Замінений 008 не вважаю за нову закупку. | ||
| Андрій | Re: трам в центрі [712] | [Ответить] |
|
>Здається готують грунт для закупівлі трамваїв у ЛАЗу, який планує у 2008 випустити перший трамвай... Ну так, то є продовження моєї думки тижневої давності: >Підсумуємо Сихів. Всі ЗА! Навіть міська влада. За три роки отримаємо три нових маршрути. -№ 10 - основний (в 60-х роках був в тих краях подібний маршрут) - пл.Соборна - Санта-Барбара. -№ 4 - Замарстинівська - Санта-Барбара. -№ 11 - (в 30-х роках ходив подібний) - Головний Вокзал - Санта-Барбара. На маршрутах - нові трамваї виробництва Львівського заводу комунального транспорту. Ну хіба не можна деколи солодко помріяти?! | ||
| sergiy | бидловози назавжди?! | [Ответить] |
| найактивніше зараз у Львові говориться саме про них. Перша новина - створення на кінцевих бидловозів умов для відпочинку водіїв. Першим почнуть з Рясне-2. Будуть будувати на кінцевій туалет та приміщення для відпочинку плюс магазин, можливо забігаловку-ригаловку. Насправді виглядає так, наче хтось домовився з владою про виділення землі під магазин чи інших заклад в обмін на туалет і "каптьорку" для водіїв. Може хоч краще пахнутиме.:) ще вранці по Радіоман чув виступ п. Шкургана. Основні тези 60 відсотків маршруток оновлено. Бидловози (вантажні мерси) будуть видалені з центру з 1.04.2007. Проте що вони не відповідають нормативним документам головний транспортник напевно "не знає"! Ось таке. | ||
| Anton_H | Re: бидловози назавжди?! | [Ответить] |
| Львову не хватает на трамвай
[Юрий Богун] Львовские власти хотят за несколько лет обновить парк коммунального электротранспорта. По словам мэра города Андрея Садового, уже в новом году исполком намерен приобрести в лизинг сроком на пять лет 20 новых троллейбусов. Сколько средств будет заложено в местной казне на покупку и содержание электротранспорта, он не уточнил. Директор коммунального предприятия «Львовэлектротранс» Олег Билокурый сообщил «ДС», что стоимость троллейбуса производства местного завода коммунального транспорта составляет от 460 до 860 тыс. грн. В этом году Львов купил семь самых дорогих машин на 6 млн грн., хотя г-н Билокурый убежден, что надо было не шиковать и лучше бы потратить деньги на 13 дешевых троллейбусов. А вот новые трамваи галичанам не по карману, поэтому транспортникам придется ремонтировать старые. «Согласно государственной программе обновления состава электротранспорта город получил из госбюджета 1,6 млн грн. на покупку трамвая отечественного производства, но все, что производится в Украине, не годится для львовской узкоколейки. Подходящие вагоны выпускают только в Европе, и их стоимость превышает 13 млн грн. (2 млн евро). Поэтому на покупку мы даже не рассчитываем, хотя все 172 имеющихся трамвая полностью отработали свой срок службы», — говорит Олег Билокурый. По его словам, в нынешнем году «Львовэлектротранс» реконструировал четыре трамвая и три троллейбуса, на что пошло 700 тыс. грн. Похоже, местные власти не только всерьез занялись реанимацией коммунального электротранспорта, но и пытаются его развивать. По словам г-на Садового, в следующем году будут построены трамвайные линии из центра в отдаленные микрорайоны города — Сихов и Ряснэ. <справка> ГКП «Львовэлектротранс» обслуживает 10 трамвайных и 13 троллейбусных маршрутов. Стоимость проезда в них составляет 50 коп. Джерело: ДС http://www.dsnews.com.ua/archive/index.php?action=article&r_id=32&article_id=29164&arc_num=305 | ||
| Anton_H | Re: бидловози назавжди?! | [Ответить] |
| >четыре трамвая
У Львові КВРять трами? Ніколи не чув. Покажіть фоти, плз. | ||
| sergiy | Re: бидловози назавжди?! [719] | [Ответить] |
| > >четыре трамвая У Львові КВРять трами? Ніколи не чув.
> Покажіть фоти, плз. я їх теж не бачив. їздять якісь квіжеперефарбованні, але їх сприймаю за підготовку до якоїсь реклами. як правило це КТ 4. ось в шкоді я нещодавно проїхався. борт 586, нові сидіння, нова підлога, всі двері працюють, ззовні частково перефарбований, здалося, що нові фари, що робили з механікою та електрикою не знаю. зверніть увагу на суму:" По его словам, в нынешнем году «Львовэлектротранс» реконструировал четыре трамвая и три троллейбуса, на что пошло 700 тыс. грн.", коли квр трама це 350-700 тис. грн. >В этом году Львов купил семь самых дорогих машин на 6 млн грн., хотя г-н Билокурый убежден, что надо было не шиковать и лучше бы потратить деньги на 13 дешевых троллейбусов. - нє а, краще на 40 шкод 14 Tr бк. хоча про інвалідів і батьків з дитячим колясками теж треба думати. >По словам г-на Садового, в следующем году будут построены трамвайные линии из центра в отдаленные микрорайоны города — Сихов и Ряснэ. - або Садовий як завжди розповідає казки столичним змі, ябо журналіст щось недочув | ||
| רעב שורא | Re: бидловози назавжди?! [719] | [Ответить] |
| >>Зі слів М.Шкургана, один трамвай коштує 1 мільйон 300 тисяч
>>євро. >Трохи менше: Шкода 03Т Астра коштує 30 млн. чеських крон = $1,2М Трохи - це на 40% менше? | ||
| Anton_H | Re: бидловози назавжди?! [721] | [Ответить] |
| > >>Зі слів М.Шкургана, один трамвай коштує 1 мільйон 300
> тисяч >>євро. >Трохи менше: Шкода 03Т Астра коштує 30 млн. > чеських крон = $1,2М Трохи - це на 40% менше? "Трохи" в тому плані, що такі гроші теж мало де знайдуться. Яка різниця містерові Барбікену, його розчавить капелюх масою 14т, чи 15т.? ©Перельман "Занимательная физика" | ||
| sergiy | Re: бидловози назавжди?! [722] | [Ответить] |
| > > >>Зі слів М.Шкургана, один трамвай коштує 1 мільйон 300 >
> тисяч >>євро. >Трохи менше: Шкода 03Т Астра коштує 30 млн. > > чеських крон = $1,2М Трохи - це на 40% менше? "Трохи" в > тому плані, що такі гроші теж мало де знайдуться. Яка > різниця містерові Барбікену, його розчавить капелюх масою > 14т, чи 15т.? ©Перельман "Занимательная физика" див. сюди http://www.privatbank.ua/info/index2.stm?url=/info/ccyrate/rate.ssc 1 чеська крона 0.24 грн отже 30 млн "курун" та 00 галерів - 7 млн 200 тис. грн. | ||
| RVR | Re: бидловози назавжди?! [722] | [Ответить] |
| Най куплять вже б/ушні Татри=дешево й сердито...і зручно... | ||
| Sh@itan | Re: бидловози назавжди?! [722] | [Ответить] |
| А хто знаэ номера реконструйованих тролейбусів і трамваїв, бо я тільки 586 бачив на маршруті (12) | ||
| BKV | Re: бидловози назавжди?! [725] | [Ответить] |
| > А хто знаэ номера реконструйованих тролейбусів і трамваїв,
> бо я тільки 586 бачив на маршруті (12) І фото якщо можна...:) | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Тільки що бачи 104 СіТіЛаз яки в депо потягнула ремонтна машина. Щось рано вони починають ламатись. | ||
| BKV | Re: [727] | [Ответить] |
| > Тільки що бачи 104 СіТіЛаз яки в депо потягнула ремонтна
> машина. Щось рано вони починають ламатись. Швидше водії не навичлись їздити:) в Києві якщо я не помиляюсь в перший час так само тролі часто вставали, а тепер нічого... | ||
| Sh@itan | Re: [727] | [Ответить] |
| Вже четвертий день невидно 104 (невже неможуть відремонтувати Сіті) тай 586 десь зник. Хто знає на якому маршруті курсуйть 102,105,106.
594 троль напевне скоро спишуть: йому вже починають двері з інших тролів ставити (скло в дверях заварене) | ||
| Sasha | Re: [729] | [Ответить] |
| > Вже четвертий день невидно 104 (невже неможуть
> відремонтувати Сіті) тай 586 десь зник. Хто знає на якому > маршруті курсуйть 102,105,106. 594 троль напевне скоро > спишуть: йому вже починають двері з інших тролів ставити > (скло в дверях заварене) 102 - 2/9/10 105 - 13 106 - 11/24 594 невдовзі піде на КВР, його вже пройшли з б/у машин 593, 595 і 596. А 594 замінили не лише двері, а й весь передок, бачив, що його рідна кришка валяється в депо. | ||
| ant132 | Re: [729] | [Ответить] |
| давно пора, він ж з 1983р (01серія), наші такі кр-ні вже, а київські дохлі:) | ||
| AHTOH | Re: [729] | [Ответить] |
| > А 594 замінили не лише двері, а й весь передок, бачив, що
> його рідна кришка валяється в депо. http://lviv.tramvaj.ru/shkoda_577.htm Табличку б відкрутити... | ||
| Sasha | Re: [732] | [Ответить] |
| > http://lviv.tramvaj.ru/shkoda_577.htm Табличку б
> відкрутити... Ось і вона, рідна 594 | ||
| BKV | Re: [729] | [Ответить] |
| > Вже четвертий день невидно 104 (невже неможуть
> відремонтувати Сіті) Був на днях у Львові, 104 в парку не бачив, лише три троля стояло в парку http://m.foto.radikal.ru/0701/5d224c1c9507.jpg (фото велике) :) | ||
| RVR | Re: [729] | [Ответить] |
| Сьогодні бачив як пустий № 105 (маршрут 10) їхав від універу вгору = значить в депо пустяком=поломаний? | ||
| BKV | Re: [735] | [Ответить] |
| > Сьогодні бачив як пустий № 105 (маршрут 10) їхав від
> універу вгору = значить в депо пустяком=поломаний? На Привокзальній площі у них відстійник, міг на обід їхати... | ||
| Sasha | Re: [735] | [Ответить] |
| Мені сказали, що 104 забрали на ЗКТ, також вже давно не працює 106, стоїть в депо без маршрутної таблиці, є підозра, що повністю "вилетів" блок керування на IGBT транзисторах, ремонту не підлягає, водіїв перекинули на ЛАЗ 52522, здається 046. | ||
| Rainbow | Re: [735] | [Ответить] |
| Похоже що трамвайні маршрути маршрути 1,9 теж лише для шаровиків. Кожен раз коли чекав трамваї цих маршрутів, швидше ніж через 15 хв вагона не було. Рази чекав на пл. Франка. За цей час проїхало 5 3-х, 2 5-х, 4 і напівмертвий 8. Але ні 1, ні 9а не було. Потім подібна ситцація була на Дорошенка. Інтервал 9го судячи по тому як було 9-10, в ~4 рази довший. Десь біля 20 хв. Ще рік тому такого свинства не було.
Бидловози по Дорошенка як влаштовули гонки по зустрічних так і продовжують це робити. Хоча хтось писав, що їм маршрути поміняли трохи. На зупинках 10-шо маршрута на зупинках всюди висить розклад руху Е183 з позначкою для інвалідів. Правда те яка кількість народу їздить в львівских тролях, інвалідам що їхатимуть від південного ринку, наврядчи місце знайдеться. | ||
| sergiy | Re: [738] | [Ответить] |
| > Правда те яка кількість народу їздить в
> львівских тролях, інвалідам що їхатимуть від південного > ринку, наврядчи місце знайдеться. - їм ще траба до зупинки добратись. якщо прогулятися з дитячою коляскою то стає зрозуміло, як це "зручно". | ||
| Mаттис | ЛАЗ-52522 и Е183 | [Ответить] |
| Сколько троллейбусов ЛАЗ-52522 поставлялись до Львов? Какие машины поставлялись в течение отдельных лет?
ЛАЗ-Е183 => IGBT транзисторах, CEGELEC Praha Спасибо Маттиса из Берлина | ||
| Sh@itan | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 | [Ответить] |
| Тобто діючих СітіЛазів залишилось 5 машини , недуже оптимістичний початок.
Сьогодні побачив 024 , я думав він вже списаний, непопадався він мені напевно років з 2. Хто знає які машини знаходяться на Капремон або які мають найближчим часом піти на кап, чи є серед них один Лаз ? А які тролі планують списати цього року? | ||
| LIS | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 [740] | [Ответить] |
| > Сколько троллейбусов ЛАЗ-52522 поставлялись до Львов? Какие
> машины поставлялись в течение отдельных лет? У Львів поставили десь 50 тролейбусів ЛАЗ-52522: 47 машин мають гаражні номера + дві-три залишились з випробування. >Сьогодні побачив 024 , я думав він вже списаний, непопадався він мені напевно років з 2. 024 постійно працює досить довгий період http://www.laz52522.nm.ru/photo/lviv/lviv3.htm >Хто знає які машини знаходяться на Капремон або які мають найближчим часом піти на кап, чи є серед них один Лаз ? >А які тролі планують списати цього року Напевно спишуть більшість трупів ЛАЗів. Того року капремонт зробили кільком ЛАЗам, можливо цього року також зроблять. | ||
| Андрій | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 [740] | [Ответить] |
| Відносно 52522 додам, що 033 034 035 036 037 були подаровані місту обласною адміністрацією і вийшли в перший рейс 23 серпня 1997 року на новий маршрут №24, який саме в цей день відкрили. Маршрут, пригадую, мав мати №8, але День Незалежності усе ж таки!
>Тобто діючих СітіЛазів залишилось 5 машини , недуже оптимістичний початок. Ну так ті машини збираються ремонтувати? | ||
| RVR | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 [740] | [Ответить] |
| >>Сколько троллейбусов ЛАЗ-52522 поставлялись до Львов? Какие машины поставлялись в течение отдельных лет?
Tyt: www.laz52522.nm.ru/photo/lviv | ||
| Андрій | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 [740] | [Ответить] |
| Пробігся сьогодні біля тролейбусного парку. 100 і 106 стоять і далі на приколі. | ||
| Sh@itan | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 [740] | [Ответить] |
| А шо там із 104 , де він дівся | ||
| Андрій | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 [740] | [Ответить] |
| ОГО!
Питання виявляється важливе і не дай бог катастрофічне! 100 і 106 на приколі у тролейбусному парку. 105 я бачив на 10 маршруті. А де (дійсно) інші?. | ||
| BKV | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 [740] | [Ответить] |
| Швидко Львів тролі до ручки довів... | ||
| ant132 | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 [740] | [Ответить] |
| так ж який досвід який... :-//// | ||
| Андрій | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 [740] | [Ответить] |
| Сумний досвід. На вихідних буду уважніше споглядати на нові тролейбуси, може хоч кілька побачу. | ||
| Sasha | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 [747] | [Ответить] |
| > ОГО! Питання виявляється важливе і не дай бог
> катастрофічне! 100 і 106 на приколі у тролейбусному парку. > 105 я бачив на 10 маршруті. А де (дійсно) інші?. Всі інші поломані, живучим виявився лише 105 і його терміново перекинули з 13-го на 10-й, а то там порозвішували на зупинках графіки руху "низькополих", а реально виконувати їх немає кому. За інформацією з депо ще можливо поїде 101. 100 та 103 стоятимуть на приколі довго, 104 відправили на ЗКТ, а 106 взагалі хочуть списати, бо в нього вигоріла вся електроніка і таке відчуття, що це сталося під час ремонту в депо, тобото спалили своїми руками, а тому по гарантії замінити не вдасться, а вартість блоку керування на IGBT транзисторах десь 30% вартості нрового тролейбуса. Кажуть, що краще купити кілька нових Е183, до речі, в бюджеті передбачені гроші для Львова на це, ніж вкладати ці гроші в ремонт машини, яка так підозріло себе веде. У Львові вже переконалися, що кожен придбаний тролейбус Е183 не схожий в експлуатації на інший Е183 - до кожної машини потрібен індивідуальний підхід. А водії вже всі від гріха подалі повтікали на 52522 - ніхто не хоче ризикувати платити з власної кишені за можливі поломки через помилки в експлуатації. Якщо хтось з львівян побачить інші тролейбуси, окрім 101 і 105 на маршрутах, повідомляйте - цікаво дізнатися як швидко зможуть відремонтувати машини в депо чи таки відправлять на ЗКТ. | ||
| Murcielago | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 [751] | [Ответить] |
|
> ЗКТ, а 106 взагалі хочуть списати, бо в нього вигоріла вся > електроніка і таке відчуття, що це сталося під час ремонту > в депо, тобото спалили своїми руками, а тому по гарантії > замінити не вдасться, а вартість блоку керування на IGBT > транзисторах десь 30% вартості нрового тролейбуса. Кажуть, > що краще купити кілька нових Е183, до речі, в бюджеті > передбачені гроші для Львова на це, ніж вкладати ці гроші в > ремонт машини, яка так підозріло себе веде. Представляю фото: "ЛАЗ-Е183 на порезке, 2007 год" ((-: | ||
| Sasha | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 [751] | [Ответить] |
| 106 скоріше за все просто законсервують до кращих часів. У цьому році мерія таки придбає нові машини Е183, але вже не у такому авральному порядку як торішні. Адже тоді машини на ЗКТ складали нашвидкоруч, залишаючи чимало недопрацювань, бо потрібно було встигнути до ювілею Львова - от звідси і всі проблеми з експлуатацією. Також в депо ще немають досвіду ремонту цих тролейбусів, навіть коли у Львові зявилися перші Шкоди 14ТР, то вони перший рік здебільшого стояли в депо, ніж їздили, але з часом нвчилися їх і експлуатувати, і ремонтувати, навіть самостійно виробляти запчастини, які раніше купували у чехів.
Річ ще й у тому, що у Львові немає молодих водіїв, які б хотіли вчитися працювати на нових машинах і за ними доглядати, наймолодші - старші 30 майже всі працюютть на своїх Шкодах 14ТР і міняти їх на незнайомі Е183 не хочуть, а старші, яких свого часу перекинули з 9ТР на ЛАЗ 52522 вже опановувати нову техніку не хочуть, а хочуть спокійно допрацювати до пенсії на старих реостатних ЛАЗах, тому й повтікали з Е183, коли зрозуміли, що ця машина потребує іншого ставлення до себе, ніж ЛАЗ 52522. | ||
| Андрій | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 [751] | [Ответить] |
| Будемо сподіватись на краще. Сьогодні на Привокзальній жодного низькопольника не бачив. | ||
| BKV | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 [751] | [Ответить] |
| А що саме сталось? Якщо вилетів блок IGBT з причин низької якості - тоді питання до чехів, а якщо спалили водії: треба їх нормально вчити | ||
| DAN | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 [755] | [Ответить] |
| > А що саме сталось? Якщо вилетів блок IGBT з причин низької
> якості - тоді питання до чехів, а якщо спалили водії: треба > їх нормально вчити Скоріш за все спалили таки у депо. А вчитись вони не хочуть, це ж ясно було сказано. Та мені хтось вже казав, що в хваленому місті Лева у деповських майстрів руки не з того місця виросли. Виявляється, що це є правда. А E-183 потребує, як іграшка, дуже обережного ставлення до себе і помилок в експлуатації не вибачає. | ||
| BKV | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 [756] | [Ответить] |
| > > А що саме сталось? Якщо вилетів блок IGBT з причин
> низької > якості - тоді питання до чехів, а якщо спалили > водії: треба > їх нормально вчити Скоріш за все спалили > таки у депо. А вчитись вони не хочуть, це ж ясно було > сказано. Та мені хтось вже казав, що в хваленому місті Лева > у деповських майстрів руки не з того місця виросли. > Виявляється, що це є правда. А E-183 потребує, як іграшка, > дуже обережного ставлення до себе і помилок в експлуатації > не вибачає. Так швидко на моїй памяті техніку ще ніхто не гробив... Фіру їм треба дати а не Е183... | ||
| RVR | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 [756] | [Ответить] |
| <Так швидко на моїй памяті техніку ще ніхто не гробив... Фіру їм треба дати а не Е183...>
- Ні, Зіу або 9Тр = з ними вони справляться... :-) | ||
| Sh@itan | [Ответить] | |
| Нарешті сьогодні зявився 104 але тільки зранку після 10 вже невидно його, невже далі зламався.
Хто знає коли з-бираються наступну партію поставити Львову Лазів? | ||
| Саня | Re: ЛАЗ-52522 и Е183 [757] | [Ответить] |
| > > > А що саме сталось? Якщо вилетів блок IGBT з причин >
> низької > якості - тоді питання до чехів, а якщо спалили > > водії: треба > їх нормально вчити Скоріш за все спалили > > таки у депо. А вчитись вони не хочуть, це ж ясно було > > сказано. Та мені хтось вже казав, що в хваленому місті Лева > > у деповських майстрів руки не з того місця виросли. > > Виявляється, що це є правда. А E-183 потребує, як іграшка, > > дуже обережного ставлення до себе і помилок в > експлуатації > не вибачає. Так швидко на моїй памяті > техніку ще ніхто не гробив... Фіру їм треба дати а не > Е183... Молодці...Так скоро у Львові взагалі тролейбусів не буде... | ||
| Mattis | Re: 14Tp | [Ответить] |
| Сколько и какие 14Tp существуют еще в Львов?
Имеется ли еще 9Tr машина? | ||
| Я_R | Re: 14Tp [761] | [Ответить] |
| > Сколько и какие 14Tp существуют еще в Львов?
считайте сами: 515, 516, 518, 524, 525, 527, 528, 532, 538, 540, 541, 543, 544, 551, 553, 556, 557, 559, 560, 563, 568, 569, 570, 574, 578, 579, 583, 586, 588, 589, 590, 591, 592, 593, 594, 595, 596 Имеется ли еще > 9Tr машина? К сожалению, все их там уже отымели... | ||
| Андрій | Re: 14Tp [761] | [Ответить] |
| Вчора проходив біля тролейбусного парку. Не побачив жодного низькопольника на приколі. Мабуть заховали подалі від очей потенційних пасажирів. | ||
| AHTOH | Re: 14Tp [761] | [Ответить] |
| А список точний? Здається, ще зовсім нещодавно такі 14Тр, як 555 і 573 бачив живими.. | ||
| Mattis | Re: 14Tp [761] | [Ответить] |
| Большое спасибо за указания.
Известны ли фабричные номера машин 591-596? После моих сведений являются следующие ЛАЗ-52522 еще в наличии. 006, 008, 010, 012-4, 016, 019, 021-4, 027, 028, 030-2, 035-9, 040-7 | ||
| Sasha | Re: 14Tp [762] | [Ответить] |
| > > Сколько и какие 14Tp существуют еще в Львов? считайте
> сами: 515, 516, 518, 524, 525, 527, 528, 532, 538, 540, > 541, 543, 544, 551, 553, 556, 557, 559, 560, 563, 568, 569, > 570, 574, 578, 579, 583, 586, 588, 589, 590, 591, 592, 593, > 594, 595, 596 14 Тр у Львові робочих набагато більше, ось повний перелік цих машин 510, 512, 514, 515, 516, 518 524, 525, 526, 527(КВР), 528 531(КВР), 532, 538 540, 541, 543, 544, 547 550, 551, 552, 553, 554(КВР), 555, 556(КВР), 557(КВР), 559 560, 563, 566, 568, 569 570, 573, 574, 575, 578, 579 580, 581(КВР), 583(КВР), 586(КВР) 590, 591, 592, 593(КВР), 594, 595(КВР), 596(КВР) Поломані, але ще не списані машини: 511, 522, 529, 530, 536, 537, 539, 545, 547, 572, 576, 577, 584, 587, 589 Інших із серії 500-596 вже не існує (порізані). ЛАЗ 52522 006(КВР), 008 010(КВР), 012(КВР), 015, 016, 019 021, 022, 023, 024, 027, 028 030, 031, 032, 035-039, 040-047 | ||
| Sasha | Re: 14Tp [762] | [Ответить] |
| 547=546 у списку робочих | ||
| Sasha | Re: 14Tp [762] | [Ответить] |
| КВР також 553 і 580 | ||
| HAnS | Re: 14Tp [762] | [Ответить] |
| Львів"яни, киньте хвотку львівського КВРа 14Тр ( і 5252 теж, якщо можна ), будь-ласка! Цікаво подивитись. | ||
| Sasha | Re: 14Tp [769] | [Ответить] |
| > Львів"яни, киньте хвотку львівського КВРа 14Тр ( і 5252
> теж, якщо можна ), будь-ласка! Цікаво подивитись. Фоток не маю, але там, зрештою, немає на що дивитися - ззовні всі КВР вже у рекламі, лише повставляли вікна замість металевих листів на дверях. Усередині замінили крісла, покриття підлоги та освітлення в салоні (замість люмінесцентних майже всюди поставили лампи розжарювання у старі плафони). КВР 52522 ззовні майже нічим не відрізняється від звичайного ЛАЗу, адже КВРили ще у 1999 році на ЛАЗі, замінили всю внутрішню начинку, а також поміняли перегородку між кабіною і салоном у 006 і 010, адже у перших ЛАЗах вихід з кабіни був лише через салон, а не через передню половинку дверей. 012 і 013 КВРили вже в депо, перший працює, а 013 вже готують до списання. Щоб відчути різницю потрібно лише проїхатися у цих машинах. | ||
| Я_R | Re: 14Tp [770] | [Ответить] |
| > > Львів"яни, киньте хвотку львівського КВРа 14Тр ( і 5252 >
> теж, якщо можна ), будь-ласка! Цікаво подивитись. Фоток не > маю, але там, зрештою, немає на що дивитися - ззовні всі > КВР вже у рекламі, лише повставляли вікна замість металевих > листів на дверях. Усередині замінили крісла, покриття > підлоги та освітлення в салоні (замість люмінесцентних > майже всюди поставили лампи розжарювання у старі плафони). Здається, це найкращий приклад: http://trolejbus2.freehost.pl/ukr/lvov/lw_586_2.jpg | ||
| HAnS | Re: 14Tp [771] | [Ответить] |
| > > > Львів"яни, киньте хвотку львівського КВРа 14Тр ( і 5252
> > > теж, якщо можна ), будь-ласка! Цікаво подивитись. Фоток > не > маю, але там, зрештою, немає на що дивитися - ззовні > всі > КВР вже у рекламі, лише повставляли вікна замість > металевих > листів на дверях. Усередині замінили крісла, > покриття > підлоги та освітлення в салоні (замість > люмінесцентних > майже всюди поставили лампи розжарювання у > старі плафони). Здається, це найкращий приклад: > http://trolejbus2.freehost.pl/ukr/lvov/lw_586_2.jpg А я думав, що вони круті, блискучі, красиві тролі! =( | ||
| ant132 | Re: 14Tp [771] | [Ответить] |
| у львові такого не буває :(( | ||
| Sasha | Re: 14Tp [772] | [Ответить] |
| > http://trolejbus2.freehost.pl/ukr/lvov/lw_586_2.jpg А я
> думав, що вони круті, блискучі, красиві тролі! =( Мені здається, що це ще стара фотка, до КВР, липень 2005 року (з сайту Львівського електротраснпорту), на КВР цю машину, як і 531, не фарбували у стандартну окраску, а одразу в рекламу "Епіцентр". Ось КВР 583 і 556 - http://www.lviv.tramvaj.ru/shkoda_583.htm КВР 596 - http://www.lviv.tramvaj.ru/shkoda_596_2.htm | ||
| Андрій | Re: 14Tp [772] | [Ответить] |
| Я був здивований, коли сьогодні на Сихові побачив (правда здалека) 106 низькопольник. Чи я помилився? | ||
| Саня | Re: 14Tp [772] | [Ответить] |
| я так розумію, у Львові КВР-ам не ставлять світлові табло...а жаль... | ||
| Я_R | Re: 14Tp [775] | [Ответить] |
| > Я був здивований, коли сьогодні на Сихові побачив (правда
> здалека) 106 низькопольник. Чи я помилився? Його ж наче зібралися списувати? | ||
| Тарас | Re: 14Tp [775] | [Ответить] |
| http://for-ua.com/incident/2007/01/29/100918.html
В 18:03, 28-го января, во Львове, по улице Княгини Ольги, 112, в трамвае №3 из-за короткого замыкания электропроводки в кабине водителя возник пожар. Об этом ForUm’у сообщили в пресс-службе МЧС Украины. В результате вагон сгорел. Жертв и пострадавших нет. В 18:21 двумя отделениями Государственной пожарной охраны МЧС пожар ликвидирован. На его месте работала опергруппа Главного облуправления МЧС. | ||
| sergiy | Re: 14Tp [775] | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2007/01/29/091249.html
Нові тролейбуси дають коштів на 20% більше 29 сiчня 2007 09:12 Використання тролейбусів із низькою посадкою Е183 Д1 до 45 відсотків зменшує споживання електроенергії, тому при збільшенні кількості машин, споживання не зросло. Про це повідомляє прес-служба міської ради з посиланням на ЛКП «Львівелектротранс». За п’ять місяців роботи нових тролейбусів прибуток від їх експлуатації збільшився на 20 відсотків. «Простежуємо таку тенденцію, що новими тролейбусами користуються більше людей, тобто збільшився пасажиропотік. Львів’яни пропускають старі тролейбуси, а сідають у нові. Вони комфортні як для пасажирів, так і для ремонту», – зазначив директор ЛКП «Львівелектротранс» Олег Білокурий. Місткість тролейбуса з низькою посадкою Е183 Д1 – 100 осіб, з них 30 сидячих. Нагадаємо, восени міська рада закупила 15 нових тролейбусів: 7 із низькою посадкою та 8 звичайних ЛАЗ 52522. | ||
| sergiy | Re: 14Tp [775] | [Ответить] |
| "Вони комфортні як для пасажирів, так і для ремонту», - накрилась ТІСУ і все - на консервацію, дуже комфортно! | ||
| Murcielago | Re: 14Tp [780] | [Ответить] |
| > "Вони комфортні як для пасажирів, так і для ремонту», -
> накрилась ТІСУ і все - на консервацію, дуже комфортно! Судя по [775] таки не на консервацию. | ||
| BKV | Re: 14Tp [779] | [Ответить] |
| > Львів’яни пропускають старі тролейбуси, а
> сідають у нові. Вони комфортні як для пасажирів, так і для > ремонту», – зазначив директор ЛКП «Львівелектротранс» Олег > Білокурий. Тобто якщо один троль на лінії то всі чекають на нього і пропускають старі?:))) | ||
| Rainbow | Re: 14Tp [779] | [Ответить] |
| Білокурий жжет не па дєццкі.
Хоча скажу таку цікаву річ. Коли їхав 10-ю ввечері 18:00 в неділю, то замітив те що народу було нємєрено. Пояснювати тим що народ спеціально чекав, це нонсенс. ІМХО просто в тролейбус сіли всі ті хто їздять лише бидловозами а тут вирішили новинку обкатати. Іншого варіанту не бачу. | ||
| BKV | Re: 14Tp [779] | [Ответить] |
| Думаю люди дійсно б із задоволенням їздили б на нормальних троллях, а то був недавно у Львові, маршрутки просто дратують - особливо ті що перероблені з під мікроавтобусів.
До речі у Львові я добрався на Топольну 6 трамваєм швидше аніж маршруткою:)) | ||
| Rainbow | Re: 14Tp [779] | [Ответить] |
| От що мене дратує в ЕТ, так це шаровики. Причому наглі як танк. У Львові це дуже замітно. В Києві не так сильно. | ||
| Trender | Re: 14Tp [783] | [Ответить] |
| > Хоча скажу таку цікаву річ.
> Коли їхав 10-ю ввечері 18:00 в неділю, то замітив те що > народу було нємєрено. Пояснювати тим що народ спеціально > чекав, це нонсенс. ІМХО просто в тролейбус сіли всі ті хто > їздять лише бидловозами а тут вирішили новинку обкатати. > Іншого варіанту не бачу. При наявності нового тролейбусу сідають саме в нього. Спочатку, подивитися що воно таке, а потім садяться в нього бо в ньому не соромно їхати, і зручніше ніж в маршрутці. | ||
| ant132 | Re: 14Tp [783] | [Ответить] |
| трохи фоток львова і ще якогось укр.міста
http://imhd.sk/transport/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idt=u&idg=2121&lang=en | ||
| HAnS | Re: 14Tp [787] | [Ответить] |
| > трохи фоток львова і ще якогось укр.міста
> http://imhd.sk/transport/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idt=u&idg=2121&lang=en Т3 схожі на харківські КВРи | ||
| Sasha | Згорів трамвай | [Ответить] |
| 28 січня о 18 год. 03 хв. надійшло повідомлення про пожежу в м. Львові по вул. Кн. Ольги, 112 в трамваї №3, який належить ЛКП «Львівелектротранс». Вогнем знищено трамвай. Внаслідок пожежі загиблих та потерпілих немає. Збитки: прямі – 3000 грн., побічні – 11100 грн. Причина пожежі – коротке замикання електропроводки в кабіні водія. Пожежа ліквідована о 18 год. 21 хв.
| ||
| RVR | Re: Е-183 arbeiten! | [Ответить] |
| Ура!
Е-183 у Львові повертаються!.. Сьогодні я з Владом Безпаловим бачили № 100 і № 104, яких зафіксували на своїх фотокамерах! Причому Влад навіть прокатався на № 100. Каже, що він не дуже голосний (тобто, не пищить) ... "Сотня" була на двійці, а 104 на 10... Але не був помітним № 105 ??? | ||
| Андрій | Re: Е-183 arbeiten! | [Ответить] |
| А 106 на Сихові? Я бачив його чи помилився?
RVR-інформацію отримав, подумаємо. | ||
| Sasha | Re: Е-183 arbeiten! | [Ответить] |
| Всі неробочі Е-183 забрали на ремонт на ЗКТ, там ремонтували 100 і 104, щодо 106 то є сумніви, що це була саме ця машина, можливо, таки 105, бо 106 нині немає ні на маршруті, ні в депо. Наразі є наказ забезпечити по одній машині щоденно на маршрутах 2, 10 і 24, тому тролейбуси позабирали від їх водіїв і щоденно перетасовують між названими маршрутами. Одним словом, поки не відремонтують всі машини, то наразі їх не буде ні на Левандівці, ні на Чорновола. Кажуть, що найбільш дохлим виявився 103 - все обладнання начебто справне, але включатися не хоче, а якщо і включається, то самовільно блокується і вдруге запустити не вдається. | ||
| RVR | Re: Е-183 arbeiten! | [Ответить] |
| <Наразі є наказ забезпечити по одній машині щоденно на маршрутах 2, 10 і 24, тому тролейбуси позабирали від їх водіїв і щоденно перетасовують між названими маршрутами.>
- Хі! Сьогодні 100 працював на №2, 104 на 12, 105 на 10... <Одним словом, поки не відремонтують всі машини, то наразі їх не буде ні на Левандівці, ні на Чорновола.> - А сьогодні-то № 104 працював на 12-му, дик був на Левандівці!.. | ||
| sergiy | нещасливий пасажир | [Ответить] |
| це про себе. У вівторок десь о 9 15 на Симоненка (кінцева) чекаю 2-ий троль. Приїхала шкода, але висадила людей до зупинки. Водій щось сказав по спец телефону на зупинці в депо і не взявши пасажирів поїхав. Через кілька хв з'явився лаз і забрав всіх (бл. 40 чол.) це дрібниця. О 16 сідаю в 6 трам на Промисловій біля парку. На Замарстинівській він зупиняється і вагоновожата декілька раз перепрошує та пояснює, що по переду багато трамваїв. Виходжу і йду пішки, бачу причину КТ 4 поламався. Вожатий-водій щось чаклує над органами керуваня, трам їде метрів 5 і знову стоїть. Доходжу до університету і о диво - 2-ий троль. Старенька 14 шкода. від кінцевої до кінцевої тричі злітали штанги. Сьогодні вранці їхав до центру на 3 трамі. На перехресті кн Ольги-Сахарова-Горбачевського місце підвищеної концентрації наглості, жлобства та впертості водіїв знову утворилась СМЕ з КТ 4. Чекаю. Трохи просунились а далі знову стоїм. Вийшли ми з дружиною та й пішли пішки. Отаке! :) | ||
| Anton | Re: нещасливий пасажир | [Ответить] |
| На всяк випадок продублюю повідомлення http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2790&ft=1&s=nd&nm=20#s-258 №257 тут.
Якщо в когось буде можливість, досить непогано було б зробити кілька фоток. | ||
| Андрій | Re: нещасливий пасажир | [Ответить] |
| Сергію, вчора і сьогодні мені теж довелося багато походити і поїздити по і навколо центру. Теж спалив багато нервів. Ну, вчора проффесор приїздив, навіть на Коперніка не пустили до Палацу Потоцьких на відстань яйцевого пострілу. Краще мрій із коханою дружиною про літо і світле майбутнє. | ||
| RVR | Re: E183 arbeiten! | [Ответить] |
| Сьогодні приблизно о 8.45 на вул. Сихівській я і В. Безпалов бачили Е-183 № 106, який був на 24-му маршруті. Пацієнт значить жив і працює! | ||
| Sasha | Re: E183 arbeiten! | [Ответить] |
| А я сьогодні бачив 106 близько 12.30 на Ш.Руставелі, стояв на відстої, їхати не збирався. | ||
| Андрій | Re: E183 arbeiten! | [Ответить] |
| Ну то минулої неділі зір мене не зрадив, бачив я 106, що дуже радує!
До теми скажу, що сьогодні на В.Великого по обіді бачив 104 (з парку) і нову гармошку на випробовуваннях, мабуть для Києва. | ||
| Sasha | Re: E183 arbeiten! [799] | [Ответить] |
| 105 сьогодні повернувся на свій рідний 13-й маршрут | ||
| RVR | Re: E183 arbeiten! [799] | [Ответить] |
| А на 3-му маршруті обкатували Е-301 = напевне, для Києва! | ||
| Я_R | Re: E183 arbeiten! [799] | [Ответить] |
| Виходить, що зараз стоять 100, 101, 102 i 103? | ||
| Vyacheslav | Re: E183 arbeiten! [799] | [Ответить] |
| Судячи з повідомлень (793) - 100 працює | ||
| Sasha | Re: Згорів трамвай [789] | [Ответить] |
| > 28 січня о 18 год. 03 хв. надійшло повідомлення про пожежу
> в м. Львові по вул. Кн. Ольги, 112 в трамваї №3, який > належить ЛКП «Львівелектротранс». Вогнем знищено трамвай. > Внаслідок пожежі загиблих та потерпілих немає. Збитки: > прямі – 3000 грн., побічні – 11100 грн. Причина пожежі – > коротке замикання електропроводки в кабіні водія. Пожежа > ліквідована о 18 год. 21 хв. Чи комусь відомий номер вагона КТ-4 з першого депо третього маршруту, що згорів у неділю на Кн. Ольги? | ||
| Rainbow | Оффтоп | [Ответить] |
| Невеликий оффтоп. В неділю буду у Львові. Є бажаючі пика тріснути? ;) | ||
| Rainbow | Re: Оффтоп | [Ответить] |
| Блін забув. Даю номер: 8(068)3405727 або 8(039)2004142 | ||
| RVR | Re: Оффтоп | [Ответить] |
| Прикольно відКВРний № 586 = в ньому пластикові сидіння... а-ля Сіті_ЛАЗ... | ||
| Sasha | Re: Оффтоп [807] | [Ответить] |
| > Прикольно відКВРний № 586 = в ньому пластикові сидіння...
> а-ля Сіті_ЛАЗ... Такі самі також у №531 | ||
| Rainbow | Львів 2.02.2007 | [Ответить] |
| Значить замітив у що 106 успішно катається по 24-му.
105-й бачив на 12-му. 100-й на 10. Навіть проїхався в ньому. Вот фотка на кінцевій біля університету Франка: http://www.photoshare.ru/album12229.html Як пищав так і пищить :( | ||
| RVR | Re: Львів 29.01.2007 | [Ответить] |
| Цікаві фото львівського транспорту:
Що це за трамвай і як його звуть? Снігоочисник? http://com.te.ua/album/710/11707759942.jpg файно виглядає нічний ЕлектроЛАЗ: http://com.te.ua/album/710/11707758551.jpg колишній чеський 14Тр № 596 після КВР: http://com.te.ua/album/710/11707750952.jpg Львівська "сотня": http://com.te.ua/album/710/11707747152.jpg ЛАЗ-52522 № 044: http://com.te.ua/album/710/11707747151.jpg Львівський ТГ: http://com.te.ua/album/710/11707746192.jpg № 586 здобув після КВРу крісла а-ля Е-183: http://com.te.ua/album/710/11707746181.jpg №556 має цікаві середні двері: http://com.te.ua/album/710/11707743052.jpg Фотки авторства Влада Безпалова та мої... | ||
| RVR | Re: Львів 29.01.2007 | [Ответить] |
| Ось і вся фотогалерея (+ тернопільські фотки):
http://com.te.ua/album.php?page=0&all=&id=710&sort= | ||
| Я_R | Re: Львів 29.01.2007 | [Ответить] |
| А де ж обіцяна фотка Е301? | ||
| RVR | Re: Львів 29.01.2007 | [Ответить] |
| <А де ж обіцяна фотка Е301?>
- питання до Влада, а я цього ЛАЗа ще ні разу не бачив (крім фото)... <Що це за трамвай і як його звуть? Снігоочисник? http://com.te.ua/album/710/11707759942.jpg > - Дійсно... що це за трамвай? Яка його модель або його вік? | ||
| AMY | Re: Львів 29.01.2007 [813] | [Ответить] |
| > Що це за трамвай і як його звуть? Снігоочисник?
> http://com.te.ua/album/710/11707759942.jpg > - Дійсно... що > це за трамвай? Яка його модель або його вік? похож на обычный ГС-4, но на узкую колею http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/snowplough01.html | ||
| RVR | Re: Львів 29.01.2007 [813] | [Ответить] |
| Класна львівська фотогалерея, але фотки з трамваями переважно платні:
http://www.city-adm.lviv.ua/photogalary/indexx.php3 Офіціоз про ЛКП Львівлектротранс: http://www.city-adm.lviv.ua/lkp_lvivelektrotrans/pro_lkp_lvivelektrotrans.html | ||
| Влад | Re: Львів 29.01.2007 [810] | [Ответить] |
|
> Львівський ТГ: http://com.te.ua/album/710/11707746192.jpg А який він має парковий номер? Хто знає? | ||
| RVR | Re: Львів 29.01.2007 [810] | [Ответить] |
| НЯЗ, львівські ТГ не мали парових номерів... | ||
| Michal Jaroszynski | Re: Львів 29.01.2007 [810] | [Ответить] |
| Коллега вовремя недавнего визита во Львове сделал такую фотку ЛАЗа Е183 на обкатке:
http://img201.imageshack.us/img201/2420/09022007wlodzimierzawieza7.jpg Знает может кто-нибудь, в который город поступить этот ЛАЗ? | ||
| HAnS | Re: Львів 29.01.2007 [818] | [Ответить] |
| > Коллега вовремя недавнего визита во Львове сделал такую
> фотку ЛАЗа Е183 на обкатке: > http://img201.imageshack.us/img201/2420/09022007wlodzimierzawieza7.jpg > Знает может кто-нибудь, в который город поступить этот ЛАЗ? > Запоріжжя, мабуть | ||
| АЛЕКСАНДР | Реконструкция старых и строительство новых линий | [Ответить] |
| Какие сейчас проводятся работы по реконструкции старых и строительству новых линий трамвая | ||
| RVR | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий | [Ответить] |
| > Коллега вовремя недавнего визита во Львове сделал такую
> фотку ЛАЗа Е183 на обкатке: > http://img201.imageshack.us/img201/2420/09022007wlodzimierzawieza7.jpg > Знает может кто-нибудь, в который город поступить этот ЛАЗ? > Запоріжжя, мабуть - або для Києва чи Франківська... | ||
| Rainbow | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [820] | [Ответить] |
| > Какие сейчас проводятся работы по реконструкции старых и
> строительству новых линий трамвая Нових в наближчих два роки точно не буде. Щодо креконструкцій, то тут йшлося про Городоцьку. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні бачив як в депо тянули два тролейбуси (568,569) оба з 12 маршруту. Для одного дня це вже забагато.
| ||
| HAnS | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [821] | [Ответить] |
| > > Коллега вовремя недавнего визита во Львове сделал такую >
> фотку ЛАЗа Е183 на обкатке: > > http://img201.imageshack.us/img201/2420/09022007wlodzimierzawieza7.jpg > > Знает может кто-нибудь, в который город поступить этот > ЛАЗ? > Запоріжжя, мабуть - або для Києва чи Франківська... Для Києва НЯЗ вже всі є. | ||
| RVR | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [821] | [Ответить] |
| Ура! № 101 вже ожив! він працював сьогодні на 2-му маршруту...
також був № 105 на десятці... Shaitan - дай свій мейл... Ти зі Львова? | ||
| Sasha | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [825] | [Ответить] |
| > Ура! № 101 вже ожив! він працював сьогодні на 2-му
> маршруту... також був № 105 на десятці Щось не те - сьогодні 105 близько 19.00 стояв поламаний на пр. Чорновола за мостом на 13-му маршруті, а вдень працював на ньому - особисто їхав у цій машині по 13-му. А ще отримав інформацію, що у бюджеті фонду розвитку міста передбачені кошти на будівництво вже цього року трамвайної лінії на Сихів, але все залажатиме, коли цей фонд почнуть наповнювати, в основному за рахунок продажу земельних ділянок на аукціонах. | ||
| Андрій | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [825] | [Ответить] |
| 106 бачив сьогодні на №24
105 бачив о 10 вечора, тягнули бідолаху по Кульпарківській до парку. Сам я їхав в 040. Класна машина. | ||
| Андрій | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [825] | [Ответить] |
| ЗАТ «ЛАЗ» планує до кінця 2007 року розпочати виробництво трамваїв
До кінця 2007 року один з найбільших виробників автобусів ЗАТ «Завод комунального транспорту» (колишній ЗАТ «Львівський автомобільний завод») планує розпочати виробництво трамваїв. Про це Західну інформаційну корпорацію повідомив начальник головного управління промисловості та розвитку інфраструктури Львівської ОДА Ростислав Сорока. За словами Р.Сороки, зараз на ЛАЗі конструктори працюють над розробкою технічної документації для виробництва трамваїв. «Найважливіше зараз – розробити документацію, підшукати комплектацію і т.д. Тобто, робота розпочалася…», – сказав він. «ЛАЗівський» трамваї будуть завдовжки близько 36 метрів, з низьким рівнем підлоги та з низьким рівнем шуму. Р.Сорока також розповів, що трамваї з вузьким типом каретки будуть реалізовуватися у містах, де вузька трамвайна колія, зокрема – у Львові, Євпаторії та Вінниці. У всіх інших містах України є широка колія трамваїв, а тому для цих міст реалізовуватимуть трамваї з широким типом каретки. «Саму каретку не будуть виготовляти на ЛАЗі, а купуватимуть її в інших містах», – сказав він. | ||
| HAnS | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [825] | [Ответить] |
| >інших містах
...які назтваються Siemens, Bombardier, Alstom..=) | ||
| sergiy | Re: 36 м! | [Ответить] |
| 36 метрів. Це класно. Яка буде реакція власників бидловозів? | ||
| Murcielago | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [828] | [Ответить] |
| > розпочалася…», – сказав він. «ЛАЗівський» трамваї будуть
> завдовжки близько 36 метрів, з низьким рівнем підлоги та з > низьким рівнем шуму. Здесь даже фото нового трамвая от ЛАЗа есть (((-: http://www.newsukraine.com.ua/news/51938/ | ||
| Андрій | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [828] | [Ответить] |
| Дуже гарний трамвай, здається - на пл.Ринок (((-: | ||
| Саня | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [828] | [Ответить] |
| а по-моєму, це не Ринок :) | ||
| Vyacheslav | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [831] | [Ответить] |
| > Здесь даже фото нового трамвая от ЛАЗа есть (((-:
> http://www.newsukraine.com.ua/news/51938/ Довжиною 36 метрів :-) | ||
| Зигфрид | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [831] | [Ответить] |
| Хто б сумнівавсь? :-))) Фотка з Саратова, здається? | ||
| sergiy | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [831] | [Ответить] |
| "По его словам, сейчас завершается процесс создания конструкторской документации на новую модель скоростного (до 120 километров в час) трамвая." - і де такі ділянки у Львові, тай по всій країні не на береться, враховуючи стан колійного господарства.
трам буде десь під 5 мульончиків грн, якщо не більше. Лівів купить хіба що 2. : ( | ||
| BKV | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [831] | [Ответить] |
| 120км/год?:) Це вже не трамвай, а електричка віходить:) Можу УЗ і купить | ||
| Андрій | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [831] | [Ответить] |
| ЛАЗ увеличил выпуск товарной продукции
31.01.2007 13:34 На протяжении 2006 г. Заводом коммунального транспорта (раньше – Львовский автомобильный завод) было изготовлено 335 машин (автобусов и троллейбусов), объем товарной продукции составляет 224,879 тыс. грн. Темп роста производства составляет 133,4% в действующих ценах. Об этом сообщила пресс-секретарь компании Елена Муляк. В частности, в этом году было создано три новые модели: сочлененный троллейбус ЛАЗ-Е291 с низким уровнем пола, троллейбус Е301D1, рекомендованный государственной комиссией в производство, и двухуровневый автобус ЛАЗ A-183 FО, который уже прошел все испытания. Также создается конструкторская документация на новую модель скоростного (120 км/ч) трамвая с низким уровнем пола длиной до 32 м, образец и освоение которого в планах 2007 г. Продолжаются работы над документацией на автобус и троллейбус длиной 15 м. На Всеукраинском конкурсе «Лучший отечественный товар 2006 года» ЛАЗ признан лучшим производителем. Золотой символ получен за производство троллейбуса ЛАЗ-Е183D1. В минувшем году завод отпраздновал свой 50-годовой юбилей со дня выпуска первого автобуса и выпуск 350-тысячного автобуса. Автобусы и троллейбусы нового поколения используют в Киеве, Донецке, Тернополе, Ивано-Франковске, Черновцах, Львове, Запорожье. Автобус «СитиЛАЗ» в 2006 г. эксплуатировался в Германии, а Румыния стала заказчиком автобусов для обслуживания аэропортов. Автор: Сергей Билый, Львов --- А в цьому повідомленні трамвай вже 32 метри. Уявляю собі цей трамвай довжиною 32 чи 36 метрів, який зі швидкістю 120 км/год проходить біля ратуші. | ||
| Rebel | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [831] | [Ответить] |
| А при торможении пассажиры в трамвае будут равномерно утрамбовываться.... | ||
| Андрій | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [831] | [Ответить] |
| рівномірно унизькополюватись.... | ||
| sergiy | Re: квр трамваїв у Львові | [Ответить] |
| вже не пам'ятаю хто запитував. Катався на 2-ох таких. Обидва КТ-4. Перший раз номер не запам'ятав. На перегородці між кабіною і салоном фарбою через трафарет було написано:"кап ремонт 1 2000". В середині машина була ще в непоганому стані. Інша машина 1101. Їхав на 6 мар. Кап ремонт в 2005. В салоні нова підлога, крісла, стеля, поручні на місті, вікна нормально закриті, без щілин, нова гармошка. Ще помітив, що є машини де там же вказано про дату середнього ремонту і посилання на якийсь ДСТУ. Правда, де ті ремонти проводились я з надписів не розібрав. | ||
| BKV | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [838] | [Ответить] |
| > нового поколения используют в Киеве, Донецке, Тернополе,
> Ивано-Франковске, Черновцах, Львове, Запорожье. Автобус > «СитиЛАЗ» в 2006 г. эксплуатировался в Германии Де саме в Німеччині він експлуатувався? :) | ||
| Nick | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [838] | [Ответить] |
| Мабуть, там відбувалися сертифікаційні випробування. | ||
| Sh@itan | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [838] | [Ответить] |
| Хто знає де ділись тролейбуси 015, 568, 590, 594?
Коли мають прислати нові тролейбуси СітіЛаз? Чи планується покупка інших тролейбусів не СітіЛазів? Які ще тролейбуси мають сидіння аля СітіЛазівське крім 531,586 | ||
| BKV | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [838] | [Ответить] |
| Львівські СітіЛАЗи
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/autobusy.php?s=2415&nr=450&ticket=802 (фото не мої) | ||
| Андрій | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [838] | [Ответить] |
| >Чи планується покупка інших тролейбусів не СітіЛазів?
А які є зараз інші варіанти? | ||
| RVR | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [838] | [Ответить] |
| Де саме в Німеччині він експлуатувався? :)
- у Брауншвайгу... | ||
| BKV | Re: Реконструкция старых и строительство новых линий [847] | [Ответить] |
| > Де саме в Німеччині він експлуатувався? :) - у
> Брауншвайгу... Уже знаю:) Дякую | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Народ зі Львова , а які тролейбуси ще залишились без реклами у своїй покрасці? | ||
| רעב שורא | Re: | [Ответить] |
| >Народ зі Львова , а які тролейбуси ще залишились без реклами у своїй покрасці?
ЛАЗи, зрозуміло :) | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Та Лазів крім нових вжей не зустрінеш без реклами хіба що 008 та 039 вроді без реклами їздить. Із Шкод бачив тільки 516, 586 і можливо ще немає 594,595,596 - решта здається вже окрасили. Скоро вже на СітіЛази перейдуть.
Підкажіть може хтось ще зустрічав якийсь тролейбус? | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| З ЛАЗів без реклами лише 006, 008 і всі нові 040-047, на які не можуть наносити рекламу, оскільки вони на гарантії. Реально під рекламу може піти лише 006. Шкоди 586 і 596 вже у рекламі, проте позбулися реклами "Мівіна" машини 527, 528, 575 і 580, але їх чомусь знову пофарбували на старий манер - брудно-жовто-червоні, у той час як досі уже майже рік усі Шкоди фарбували під фірму - біло-червоні і якісною фарбою. Мабуть закінчилася... | ||
| Azevedo | Re: [852] | [Ответить] |
| Таки 586 без реклами їздить тай 516 немає , 560 пофарбований повністю в біле з низу одна черв лента а решта в рекламі | ||
| Sasha | Re: [852] | [Ответить] |
| За останніми спостереженнями без реклами у Львові під фірму пофарбовані машини 524, 574, 595 (усі на 13-у маршруті), звичайне пофарбування - 516, 527, 528, 575, 578, 594. Щодо 586, то останній раз бачив його у рекламі "Епіцентр" - дивно, якщо вже зняли, оскільки інші "епіцентрівські" ще їздять, зокрема 531, 544 та інші, а також ЛАЗи 032, 037 тощо. | ||
| Sasha | Re: [852] | [Ответить] |
| Сьогодні, точніше вже вчора, у нас у студії був начальник управління транспорту і звязку Микола Шкурган - записували з ним інтервю на актуальні транспортні питання Львова. Після запису мав можливість кілька хвилин поспілкуватися з ним. Отож, у 2007 році мерія готова придбати на ЗКТ 20 тролейбусів Е-183 - наразі на цю справу вже є виділено 5,4 млн. грн., кажуть, що до кінця року знайдуть усю необхідну суму у бюджеті. У 2008 році Львів готується купувати нові трамваї - щвидше за все, що це будуть трамваї, що вироблятиме ЗКТ, б/у однозначно купувати не збираються.
М.Шкурган розповідав й щодо будівництва лінії трамваю на Сихів, тролейбусу - у Рясне-2, але потрібно розшифрувати інтервю, оскільки, коли воно писалося я не був весь час на місці. тому зможу розповісти лише, коли воно буде готове. | ||
| Azevedo | Re: [854] | [Ответить] |
| > За останніми спостереженнями без реклами у Львові під фірму
> пофарбовані машини 524, 574, 595 (усі на 13-у маршруті), > звичайне пофарбування - 516, 527, 528, 575, 578, 594. Щодо > 586, то останній раз бачив його у рекламі "Епіцентр" - > дивно, якщо вже зняли, оскільки інші "епіцентрівські" ще > їздять, зокрема 531, 544 та інші, а також ЛАЗи 032, 037 > тощо. 578 вже їздить у рекламі (Гурманіка) , а 586 таки без реклами їздить у заводскій покрасці після кап. ремонту та й сидіння у ньогу тепер як у СітіЛазів. Обидва на 12 маршруті щодня. | ||
| RVR | Re: [854] | [Ответить] |
| Сьодны бачив 528 = такий же страшний як і 594... | ||
| Sasha | Re: [854] | [Ответить] |
| І це при тому, що 594 фарбований 2 чи 3 роки тому, а 528 - місяць тому. Такі самі страшні 527, 575 і 580. | ||
| RVR | Re: [854] | [Ответить] |
| Цікавий також КВР львівських Татр, особливо Т-4....
наприклад, у № 878 (квр = 2005 р., напис на кабіні) вже шпари над вікном такої величини, що можна пальцями назовні добратися... І снігом взимку звідти задувало... а у 807 навіть слідів КВРу не видно (все вгроблене), хоча інфа про позаторішній капремонт є... | ||
| Андрій | Re: [854] | [Ответить] |
| Уряд нарешті ощасливить українські мiста тролейбусами і трамваями
Кабiнет Мiнiстрiв постановою № 350 вiд 1 березня, ухвалив видiлити впродовж 2007 року 150 мiльйонiв гривень на закупiвлю нового рухомого складу електротранспорту для мiст країни. Детальнiше про постанову "Експресовi" розповiв директор департаменту комунiкацiй Кабмiну Олексiй Шеховцов. -- Що саме передбачає постанова Кабiнету Мiнiстрiв? -- Нею затверджено порядок використання у 2007 роцi субвенцiї з державного бюджету мiсцевим бюджетам на придбання вагонiв для комунального електротранспорту (тролейбусiв i трамваїв). Субвенцiю переказують мiсцевим бюджетам вiдповiдно до Порядку обслуговування державного бюджету по витратах, затвердженого Державним казначейством, i розподiлiв, передбачених доповненням №7 до Закону України "Про державний бюджет України на 2007 рiк". -- Про яку суму йдеться? -- Субвенцiя Держбюджету на придбання комунального електротранспорту в 2007 роцi становить 150 мiльйонiв гривень. З них 50 мiльйонiв гривень — iз загального фонду, а ще 100 мiльйонiв гривень — зі спецiального. Для порівняння, минулого року на цi потреби було видiлено лише... 100 тисяч гривень. -- Чи є якiсь передумови для того, щоб мiста могли отримати цю субвенцiю, i як вона розподiлятиметься? -- Рада мiнiстрiв АРК та облдержадмiнiстрацiї розподiляють субвенцiю мiж бюджетами мiст Криму та областей, в яких функцiонує мiський електротранспорт, з урахуванням наявного парку тролейбусiв i трамваїв, рiвня його зношеностi, довжини трамвайних i тролейбусних лiнiй, обсягiв транспортної роботи. Субвенцiю надають за умови попереднього видiлення з мiсцевого бюджету, а також залучення з iнших джерел такого ж обсягу коштiв для придбання тролейбусiв i трамваїв. У випадку придбання тролейбусiв i трамваїв, що є предметом договору лiзингу, субвенцiя може направлятися тiльки на оплату вартостi таких тролейбусiв i трамваїв. Вiзьмiмо, для прикладу, Львiв. Вiн отримає субвенцiю 2,7 мiльйона гривень, оскiльки у бюджет мiста була закладена аналогiчна сума. Вiдповiдно, мiсто зможе отримати 10 нових тролейбусiв. -- Чи є якісь обмеження щодо країни-виробника, а також вiку цих транспортних засобiв? -- За рiшенням Кабмiну, субвенцiя направляється на придбання нових тролейбусiв i трамваїв вiтчизняного виробництва, якi мають вiдповiдати стандартам України. Перевага вiддають тролейбусам, пристосованим для перевезення осiб з обмеженими фiзичними можливостями, тобто засобам iз низьким рiвнем пiдлоги. Андрiй ДУБЕЦЬКИЙ, Експрес | ||
| Rebel | Re: [854] | [Ответить] |
| Мм...машины-то купят...вот только чиновникам...и не ЛАЗы,а Шевроле,Шкоды,Хюндаи и тд... | ||
| Rainbow | Re: [854] | [Ответить] |
| >Андрiй ДУБЕЦЬКИЙ, Експрес
Мене тільки від тої назви тошнити починає, згадавши що я бачив що вони писали про трамваї. >Перевага вiддають тролейбусам, пристосованим для перевезення осiб з обмеженими фiзичними можливостями, тобто засобам iз низьким рiвнем пiдлоги. Цікаво точніше було б знати. Покащо бачу два варіанти. От тільки ніколи неміг догнати все піклування про людей з мобмеженими можливостями на фоні того що в тролейбусах(особливо львівських) в більшості часу яблуку нема де впасти. А також те що 70% пасажирів - шаровики різних мастей. | ||
| Sasha | Re: [854] | [Ответить] |
| Із розмови з начальником управління траспорту і звязку міської ради довідався про такі речі:
1. Мерія націлена до кінця року позбутися кондукторів у трамваях і трролейбусах, оскільки є численні факти зловживання останніми щодо збору опалти за проїзд. Хочуть повернутися до продажу талонів у кіосках, а також у водіїв, але вартість квитка у водія буде більшою на 5-10 копійок. І, звичайно, повернути компастери і відновити нормальну роботу слжуби контролю, оскільки зараз практично немає кого перевіряти, окрім самих кондукторів, котрі часто є у змові з пасажирами - за пів оплати дають квиток, який при виході потрібно повернути або взагалі його не видають, знаючи, що контролю немає. 2. Маршрути автотраспорту (маршрутки) будуть переглядатися, щоб повністю не дублювати маршрути тролейбусів і трамваїв. 3. Щодо тролейбусної лінії у Рясне-2 та трамвайної на Сихів, то наразі грошей немає. Планують лише продовжити тролейбусну лінію по Червоної Калини до Санта Барбари - на це потрібно 1,7 млн. грн., потім - зєднати Сихів із Стрийською через Хуторівку тролейбусним маршрутом. Наразі у планах щодо розвитку мережі - все. 4. Ремонт трамвайної колії з переукладанням на безшумну у 2007 році - Городоцька (від травайного депо до Чернівецької - службова вітка до депо) та Мечнікова (вуд Личаківської до Левицького), Підвальну закінчувати цього року начебто не планують. 5. У 2007 і 2008 роках буде придбано по 20 тролейбусів СітіЛАЗ Е-183 - гроші виділено. 6. Починаючи з 2008-го - оновлення трамвайного парку за рахунок трамваїв, що збиратимуться на ЗКТ - по 10 вагонів у рік, планують придбати загалом 30-40 вагонів, у першу чергу для 1-го депо,де впродовж 2-3 років мають вивести з експлуатації всі вагони Т-4. Капітально ремонтуватимуть лише КТ-4, пріоритет надваватиметься довгостоям, тобто ще не спрацьованим вагонам, які по 5-10 років стоять поломані в депо. Жодні б/у з-за кордону не купуватимуть. - ні трамваї, нгі тролейбуси. | ||
| רעב שורא | Re: [854] | [Ответить] |
| >1. Мерія націлена до кінця року позбутися кондукторів у
>трамваях і трролейбусах ПРАВІЛЬНАЄ РЄШЕНІЄ!!! Хіба що зробити оплату у водія в1,5 рази більшою (відповідно 50 та 75 копійок). До речі, в Бірмінгемі кондукторів нема, білети на автобус продає водій. Ви називаєте куди їдете, він називає суму, яку треба сплатити (залежно від віддалі, а також і часу дня), ви опускаєте монети в апарат, він бачить суму і тоді натискає кнопку. Вам видруковується білет. Чим цікавий такий спосіб - ВОДІЙ ВЗАГАЛІ ГРОШЕЙ НЕ ТОРКАЄТЬСЯ. >2. Маршрути автотраспорту (маршрутки) будуть >переглядатися, щоб повністю не дублювати маршрути >тролейбусів і трамваїв. А хіба є маршрутки, які дублюють тролейбусні маршрути? Навіть 31 маршрут і той в напрямку до центру їде по Любінський, скорочуючи час добирання. Більшість маршруточних маршрутів вкривають собою весь тролейбусний маршрут і ще стільки ж, якщо не більше. Приклади - 71, 80, майже всі до Грінченка, тощою. До речі, чі відомі рекордсмени дальності серед міських маршруток? Претенденти - 52 та 117(+а), правда остання за місто таки виходить. А чи ще не визріла у Львові ідея зробити дещо на кшталт Tarifverkehrverbund? І розбити місто на тарифні зони. Для початку, наприклад, на такі: Центр, Левандівка, Рясне, Чорновола, Грінченка, Майорівка, Сихів, Південь, Захід. Оплату тоді можна було би проводити наступним чином - посадка Х коп. (плата за проїзд по одній зоні, або на коротку віддаль навіть між сусідніми зонами) проїзд кожної наступної зони - +0,5Х. І має бути дійсним на всі види транспорту. Тоді проїзд згаданою вище маршруткою 52 коштував би 3Х. | ||
| Rainbow | Re: [854] | [Ответить] |
| Хм. з приводу першу пукту виникає закономірне запитання. А чи не повернемось до тої ситуація яка було до вводу кондурської системи обілечування? Тоді пригадую керівництво ЛЕТ заявило що виручка виросла в 1,8 раза? | ||
| Sasha | Re: [854] | [Ответить] |
| З неофіційних дерел зараз кондукторів утримувати стало накладно, оскільки виросла мінімальна зарплата, зросли податки, та й взагалі, кондуктори - це пережитки минулого, а ввели їх поступово на різних маршрутах із 1995 року тому, що ситуація з траспортом у місті була критичною, маршруток ще не було, автобусів не вистачало, більшість тролейбусів стояли в депо під парканом, підприємству були потрібні живі гроші, щоб втриматися. Навіть проїзні картки продавали кондуктори, що згодом суворо заборонила робити податкова. Тепер, якщо відмовиися від кондукторів і продавати квитки через кіоски преси і т.п., більш, ніж впевнений, що виручка не впаде, а на комісійних кондуторів підприємство суттєво зекономить. | ||
| RVR | Re: [854] | [Ответить] |
| < Мерія націлена до кінця року позбутися кондукторів у трамваях і трролейбусах, оскільки є численні факти зловживання останніми щодо збору опалти за проїзд. >
- десь два-три роки тому Тернопіль і Луцьк пробували позбутися кондукторів. Тиждень поекспериментували на деяких маршрутах. Нічого толкового не вийшло. Вернулися до старого. До речі, у Тернополі за постійне перевиконання плану збору виручки кондукторів і водіїв преміюють. І то серйозно... Можуть дати навіть півзарплати премією! <2. Маршрути автотраспорту (маршрутки) будуть переглядатися, щоб повністю не дублювати маршрути тролейбусів і трамваїв> - Давно би пора! Насамперед змінити рух бидловозів намбер 50 і 31... <Жодні б/у з-за кордону не купуватимуть. - ні трамваї, нгі тролейбуси.> - а жаль! Румуни і болгари німецькими і австрійськими вагонами нормально оновили свої трампарки. Б\у німецьке, НЯП, спочатку буде надійніше за "сирі " розробки ЗКТ... <До речі, чі відомі рекордсмени дальності серед міських маршруток? Претенденти - 52 та 117(+а), правда остання за місто таки виходить> 89 = Майорівка -Брюховичі (ч\з Н.Львів, Південний, Рясне) 86 = Брюховичі - Сихів 180 = Дупляни - Автовокзал 38 = Метро-Центр-Пасічна -Сихів! ... | ||
| HAnS | Re: [854] | [Ответить] |
| >буде надійніше за "сирі " розробки ЗКТ...
А ЗКТ нічого і не розробляє: вони просто робитимуть ліцензійні Інекони | ||
| HAnS | Re: [854] | [Ответить] |
| Це звичайно трохи не в тему розмови, але про Львів. На днях я знайшов старий путівничок, в якому є цікаві фотки: готи, ЛАЗ-Україна і це якесь червого-біле диво незрозумлого походження. Запитання: що воно таке?
Фоти тут: http://infostore.org/info/2837825 | ||
| Rainbow | Re: [854] | [Ответить] |
| 2 Sasha
А чи не повернимось ми тоді до того що було раніше? Тоді на ЕТ будуть їздити одні зайці і шаровики. Зрештою бачу яка ситуація з цим в Києві.. | ||
| Андрій | Re: [854] | [Ответить] |
| >1. Мерія націлена до кінця року позбутися кондукторів
Платити пасажири будуть однозначно менше, рази в два. Контроль треба незалежний придумати над кондукторами. Штрафувати їх за подвійні талончики. І пасажирів навіть тих, хто тихенько дає 25 чи 30 копійок і їде без квитка. От сміху буде. Заплатили 30 коп, а потім ще 10 гривень. >3. Щодо тролейбусної лінії у Рясне-2 та трамвайної на Сихів, то наразі грошей немає Ну а скільки коштує НЕ будувати трамвай на Сихів!? | ||
| Sh@itan | Re: [854] | [Ответить] |
| В чора проїхався 104 СітіЛазом і був здивований, в салоні грає музика я й незнав що в задній частині салону є колонки
А нащот самого довгогу маршрути, це звичайно 52, кожного дня обслуговує 21-23 машини. | ||
| HAnS | Re: [869] | [Ответить] |
| > Це звичайно трохи не в тему розмови, але про Львів. На днях
> я знайшов старий путівничок, в якому є цікаві фотки: готи, > ЛАЗ-Україна і це якесь червого-біле диво незрозумлого > походження. Запитання: що воно таке? Фоти тут: > http://infostore.org/info/2837825 Сабж http://infostore.org/file/2837918/2349214/unknown_bus02.jpg | ||
| Sasha | Re: [854] | [Ответить] |
| До речі, також планують запровадити магнітні карти на певну кількість проїзду в електротранспорті. В управлінні транспорту вважають, що краще зробити нормальний контроль за пасажирами, ніж підсиджувати кондукторів. Нині, коли фактично немає контролерів пасажир може просто відмовитися платити за проїзд, коли буде контроль - доведеться заплатити штраф. Пасажирів вже трішки привчили до дисципліни - платити будуть. Просто у 90-х була системна криза у державі, підприємства не працювали, зарплати не платити, половина не платили за проїзд і навіть відкрито відмовлялися оплачувати проїзд чи заплатити штраф, пояснюючи, що кілька місяців не отримують зарплати і з ними реально нічого не могли зробити. Нині вигідніше утримувати два десятки нормальних контролерів, ніж цілу армію кондукторів, частина з яких взагалі не можуть працювати на цій роботі. | ||
| Rainbow | Re: [854] | [Ответить] |
| Я щось сумніваюсь що контролери будуть працювати до останнього маршруту. І зайці будут користатися по повній.
Щодо дисципліни, то як на мене привчили ненадовго. Через деякий час відвикнуть. Щодо відмазок, то ви мабуть не знає винахідливості нашого народу. Я в свій час мав справу з електронними пропусками, то там до такого цирку доходило що "один вдома" курить в куточку. А це що в Києві придумали про вмовляння пасажира, то це взагалі ніяк не відоситься до нашого суспільства. Нажаль більшість народу це колгосп. А там цивілізовані методи не підходять. | ||
| Саня | Re: [854] | [Ответить] |
| Біда в тому,що більшість контролерів-також колгосп і більшість керівництва пастрансу-теж колгосп... | ||
| Nick | Re: [869] | [Ответить] |
| > Це звичайно трохи не в тему розмови, але про Львів. На днях
> я знайшов старий путівничок, в якому є цікаві фотки: готи, > ЛАЗ-Україна і це якесь червого-біле диво незрозумлого > походження. Запитання: що воно таке? Фоти тут: > http://infostore.org/info/2837825 Це ЛАЗ-698 - перспективна розробка ЛАЗу 1966-1967 років, яка так і не пішла в серію. Непоганий автобус для 1966 року? | ||
| Sasha | Re: [869] | [Ответить] |
| 300 тисяч гривень призначено у бюджеті міста на проведення проектних робіт з укладення трамвайної колії від кінцевої трамваю №4 до Сихова, повідомив сьогодні під час прес-конференції начальник УКБ Львівської міської ради Богдан Коваль.
За його словами, проект розроблятимуть 6-9 місяців і він остаточно буде готовий до того часу, як формуватиметься бюджет розвитку на наступний рік. Б.Коваль підкреслив, що реалізувати цей проект потрібно для того, щоби диверсифікувати види громадського транспорту на Сихів, який зараз здебільшого залежить від маршрутних таксі. Якщо не вдасться віднайти кошти на одночасну реалізацію проекту, то його реалізовуватимуть поступово – нові ділянки вводитимуть експлуатацію і там пустять трамвайний рух – до мосту на Луганській, потім до «Шувару», а відтак – до проспекту Червоної Калини. За різними розрахунками, для будівництва трамвайної колії на Сихів потрібно від 30 до 100 мн грн. Крім того, міська влада планує розробити проект тролейбусного сполучення від Сихова до вулиці Стрийської через Хуторівку. | ||
| Sh@itan | Re: [869] | [Ответить] |
| Доречі, а де поділись СітіЛази, сьогодні я пройшовся вздовш 9го маршруту так і жодного непобачив ні на 9ці ні на 10ці. Вони всі діючі чи може вже якісь знов в ремонті?
Паро фото сьогоднішніх тролів: http://www.picatom.com/3/512-1.html http://www.picatom.com/3/538-1-Link.html http://www.picatom.com/3/525-1.html http://www.picatom.com/3/531-1.html 512му напевно скоро кінець прийде, небагато таких старих ще залишилось. | ||
| Sasha | Re: [879] | [Ответить] |
| > Доречі, а де поділись СітіЛази, сьогодні я пройшовся вздовш
> 9го маршруту так і жодного непобачив ні на 9ці ні на 10ці. > Вони всі діючі чи може вже якісь знов в ремонті? 512му напевно скоро кінець прийде, небагато таких старих ще залишилось. Сьогодні бачив лише 106 на 24-у. В депо стоїть у трупному ряду лише частково розбарахолений (зі знятою елетронікою) 103, всі інші начебто робочі, можливо, стоять на ТО чи дрібному ремонті. Проблема зазвичай у тому, що машина часто блокується і ніхто - ні водій, ні механіки в депо - не можуть визначити причину цьому. Постоїть кілька днів в депо і знову сама починає включатися - вже до цього звикли... 512-й - одна з господарських машин, в досить непоганому стані, незважаючи на свій 20-річний вік, водії дбають про неї, навіть періодично замінюються люмінісцентні лампи в салоні, у той час як у інших, навіть у КВР їх вже давно не має. 525-й також має господарів, але має серйозні проблеми з рамою, кажуть, що тріскається, а тому на 5-й не пускають - працює майже завжди на 3-у маршруті з легким профілем. | ||
| RVR | Re: [879] | [Ответить] |
| списувати Шуоди до № 540 = ганьба для львывського тролпарку! Вони ж, НЯЗ, з 1985-86 рр.
- в Тернополі, Рівному, чернівцях успішно 14Тр ще з 1983 р.в. працюють. І їх КВРять = ще з 5-7 років працюватимуть... А у Львові новіші вже догробили! | ||
| Murcielago | Re: [881] | [Ответить] |
| > списувати Шуоди до № 540 = ганьба для львывського
> тролпарку! Вони ж, НЯЗ, з 1985-86 рр. - в Тернополі, > Рівному, чернівцях успішно 14Тр ще з 1983 р.в. працюють. І > їх КВРять = ще з 5-7 років працюватимуть... А у Львові > новіші вже догробили! Надо обновлять подвижной состав, а не латать древние корчи. | ||
| Anton | Re: [881] | [Ответить] |
| > списувати Шуоди до № 540 = ганьба для львывського
> тролпарку! Вони ж, НЯЗ, з 1985-86 рр. - в Тернополі, > Рівному, чернівцях успішно 14Тр ще з 1983 р.в. працюють. В Рівному всі 14Тр 1989 р.в. :-) (не рахуючи кількох б/в) | ||
| Anton | Re: [882] | [Ответить] |
| > Надо обновлять подвижной состав, а
> не латать древние корчи. Обновляти треба, але не так, як у Харкові, коли закупили такі самі корчі, тільки нові | ||
| Murcielago | Re: [884] | [Ответить] |
| > > Надо обновлять подвижной состав, а > не латать древние
> корчи. Обновляти треба, але не так, як у Харкові, коли > закупили такі самі корчі, тільки нові Да, надо купить один-два троллейбуса и тихо возгордиться ((-: ЗЫ: о Киеве с его бабками мы умолчим. | ||
| Anton | Re: [885] | [Ответить] |
| > > > Надо обновлять подвижной состав, а > не латать древние
> > корчи. Обновляти треба, але не так, як у Харкові, коли > > закупили такі самі корчі, тільки нові Да, надо купить > один-два троллейбуса и тихо возгордиться ((-: ЗЫ: о Киеве с > его бабками мы умолчим. Харьков кстати воторой город в Украине, и бабаок в нём тоже немало. И если бы думал головой, то брал бы не 90 Корчей, а 60-70 штук чего-то более современного (Е183 или Мегаполис) | ||
| Murcielago | Re: [886] | [Ответить] |
| > И если бы думал головой, то брал бы не 90 Корчей, а 60-70
> штук чего-то более современного (Е183 или Мегаполис) Антон, Вы жжОте! Столь ламерское заявление даже комментировать смешно (-: | ||
| Murcielago | Re: [886] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum-beta.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3046&ft=1&s=nd&fm=20&lm=39 (сообщение 37) | ||
| Sasha | Re: [881] | [Ответить] |
| > списувати Шуоди до № 540 = ганьба для львывського
> тролпарку! Вони ж, НЯЗ, з 1985-86 рр. - в Тернополі, > Рівному, чернівцях успішно 14Тр ще з 1983 р.в. працюють. І > їх КВРять = ще з 5-7 років працюватимуть... А у Львові > новіші вже догробили! До 540-го залишилося обмаль машин, наприклад, з серії 53Х - лише 3 машини - 531 (КВР), 532 (колишній службовий) і 538, з 52Х - з 524 по 528 (527 - КВР), з 51Х - 512, 514-516, 518. Разом з 540-м виходить 14 тролейбусів. А КВРити однозначно будуть лише машини з 1989 року випуску, тобто від 541 і далі, і то лише ті, що реально на ходу, ті, що стоять по кілька років вже ніхто рухати не буде. | ||
| sergiy | Re: [885] | [Ответить] |
| 104 бачив по Митрополита Андрея. А от маршрут не роздивився. По радіо теж чув про ймовірний початок робіт з сихівським трамваєм. Думаю, що в мерії є два блоки. Умовно кажучи "будівельники" - начальник укб, голов архітектор і інші, хто хоть трохи розуміє що таке місто і міські комунікації, а також що з цього можна мати (персонально), та "транспортники" (краще "маршрутчики") - ті, хто лобіює бидловозики. Чия візьме? Для мера краще довести діло до реалізації. Навіть при поетапному будівництві якраз закінчити можна до наступних виборів, а це вагомий козир. | ||
| Anton | Re: [887] | [Ответить] |
| > > И если бы думал головой, то брал бы не 90 Корчей, а 60-70
> > штук чего-то более современного (Е183 или Мегаполис) > Антон, Вы жжОте! Столь ламерское заявление даже > комментировать смешно (-: На счёт ламерста — Вы сначала на себя посмотрите. Соотнесите сказанное в №884 и в №885. А если не понятно, попробую разжевать: в №884 никто не говорил, что купить один-два троллейбуса (любых) - лучше, чем 90. Говорилось о том, что, вместо того, что покупать 90 штук старья, лучше было купить чуть меньше (60-70) — но чего-то нового. Всё! Действительно, в ряде случаев нет смысла переходить на новые модели, если они приходят только в штучном количестве — создание базы под них будет очень дорого стоить. Но если предполагается большая партия — то создавать базу под неё уже гораздо проще!!! Такой шанс был у Харькова... Эх... http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum-beta.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3046&ft=1&s=nd&fm=20&lm=39 (сообщение 37) Не успевал произвести ЛАЗ — пожалуйста, можно было брать низкопольники у ТРОЛЗы. А так — просто решили купить "дешевле". Ну-ну. | ||
| Anton | Re: [890] | [Ответить] |
| > Для мера краще довести діло до
> реалізації. Навіть при поетапному будівництві якраз > закінчити можна до наступних виборів, а це вагомий козир. Треба будувати — тим більше що зараз є шанси розжитися майже дармовим рухомим складом, який звільняється у Вінниці. | ||
| sergiy | Re: [890] | [Ответить] |
| то для нас він дармовий. А для чиновників не цікавий, бо "безвідкатний". Вся активізація з трамами в Києві і Львові має одне пояснення - "тісні" стосунки з ЛАЗом. Доречі зараз я якраз у Вінниці. Інтенсивність, початок та кінець руху трамваїв тут набагато кращі ніж у Львові. От тільки вібрації від траму суттєві, у Львові набагато менші. Якщо будуть будувати трам на Сихів, то треба і 3-ку спрямовувати до центру через Коперніка та Дорошенка. Так розвантажиться Франка, на яку піде сихівський трам. | ||
| Murcielago | Re: [891] | [Ответить] |
| > (сообщение 37) Не успевал произвести ЛАЗ — пожалуйста,
> можно было брать низкопольники у ТРОЛЗы. А так — просто > решили купить "дешевле". Ну-ну. Вы лучше расскажите о мифических "низкопольниках от Тролзы" ((-: По сути отвечено в теме о харьковских "тролзах" (сообщение [342]) http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum-beta.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3046&ft=1&s=nd&fm=-20&lm=-1#s-342 | ||
| Sh@itan | Re: 880 | [Ответить] |
| А як зрозуміти тролейбус має господарів - це що його якийсь приватник викуп? А ще які тролейбуси "господарскі"
Сьогодні бачив 100 на 9ці і 104 на 12му маршруті. Біля податкової стоїть 5 чи 6 тролейбусів що струм пропав чи що? | ||
| Sasha | Re: 880 | [Ответить] |
| Господарі - це водії, яким він належить, звичайно не приватно, а працюють постійно на цій машині, дивляться за нею. А якщо тролейбус не має свого постійного водія, а працює на підмінах чи просто з різними водіями, то він у набагато гіршому стані, на ньому й водії їздять будь-як, щоб лише швидше добити. Такими є деякі ЛАЗи, Шкоди в основному мають своїх постійних водіїв. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| >до 890 > Думаю, що в мерії є два блоки. Умовно кажучи "будівельники" - начальник укб, голов архітектор і інші, хто хоть трохи розуміє що таке місто і міські комунікації, а також що з цього можна мати (персонально), та "транспортники" (краще "маршрутчики") - ті, хто лобіює бидловозики. Чия візьме? Для мера краще довести діло до реалізації. Навіть при поетапному будівництві якраз закінчити можна до наступних виборів, а це вагомий козир.
Дуже складна думка. Простіше - блок 1 - хто має зиск від бидловозів, блок 2 - хто майже не має зиску. >До 892> Треба будувати — тим більше що зараз є шанси розжитися майже дармовим рухомим складом, який звільняється у Вінниці Погоджуюсь, що в цьому році у Вінниці буде півсотні зайвих вагонів. Житомиру вони не потрібні. Євпаторія возьме (за гроші, чи то як?) десяток. Молочне - максимум - один вагон. А штук сорок Львову буде до вподоби, навіть без Сихівської лінії за рік чи за два. | ||
| sergiy | Re: Львів | [Ответить] |
| блок 2 - ті хто хочуть мати зиск з будівництва, бодай з проектування. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| погоджуюсь | ||
| Sasha | Re: Львів | [Ответить] |
| В даній ситуації з відкатами Львову вигідніше купити кілька нових вагонів на ЗКТ, коли вони зявляться - обіцяють купувати по 10 вагонів щороку з наступного року, ніж брати будь-які б/у. тому я більш ніж впевнений, що Львів не візьме у Вінниці жодного вагона - ні безплатно, ні тим паче за символічну оплату. Це просто не цікаво.
До речі, щодо рухомого складу у Львові, то вагонів є більше, ніж достатньо. Якщо повернутися до випусків, які були на початку 90-х, то справді не вистачить, але якщо брати ті, що є нині, то все нормально. За даними Львівелетротрансу по 2006 році середній коеф. використання рухомого складу становить дуже малі цифри - по першому депо - 0,464, по другому - 0,393. Це говрить, що 1-е використовує 46% наявних вагонів, а друге іще менше - 39%. Якщо взяти нинішні випуски і не брати до уваги вагони, що стоять поламані, то у першому депо резерв становить до 40%, а по другому - до 80%. Так що проблеми рухомого складу насправді немає - якщо потрібно вагони на маршрут на Сихів, то 10 випусків, а більше там і не буде, знайдеться без втрати по інших маршрутах. Проблема буде у відсутності водіїв. Потрібно лише регулярно виділяти кошти на ремонт вагонів. А нові будуть купуватися для 1-го депо і то лише для заміни старих Т-4, оскільки вони суттїво погіршують показники 1-го депо за рік.. | ||
| Nick | Re: Львів | [Ответить] |
| Якщо все-таки поставити собі за мету витіснити "євротранспорт" з центру міста, то потрібно повертатися до кількості випусків початку 90-х. | ||
| sergiy | Re: не щастить львывським електолазам | [Ответить] |
| Сьогодні біля 12 год. на кільці Чорновола-Липинського 105 електролазік 13 маршруту догнав бидловоза-мерседеса жовтого кольору. Було даї, пошкоджень троля і буса я не помітив, хіба, може щось було зі склом, але то могло бути якесь відбиття – сонечко гарно світило і не все добре було видно. Також бачив «Колхіду» в напівпричепі якої були два голі металеві нефарбовані кузови від Дельфінів. Їхала по Стрийській, але теж не знаю чи повернула на ЛАЗ чи десь далі поїхала. | ||
| RVR | Re: не щастить львывським електолазам | [Ответить] |
| ТРАМВАЙНА ЕКСКУРСІЯ У ЛЬВОВІ! Терміново тут: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3151&ft=1&s=nd або пишіть на 14trol (sobaka)gmail.com | ||
| Sasha | Re: не щастить львывським електолазам | [Ответить] |
| Після аварії 105 ЕлектроЛАЗ залишився без лобового скла, тим самим виведений з експлуатації, сподіваюсь що ненадовго. Зараз в депо думають, що придумати, по гарантії замінити скло після ДТП не вдасться, купити нове на ЗКТ немає грошей - або знімуть з неробочого 103-го або поставлять звичайне з 52522 і перероблять весь передок. | ||
| Rainbow | Re: не щастить львывським електолазам | [Ответить] |
| Коли вспів в ДТП попасти? | ||
| Я_R | Re: не щастить львывським електолазам [904] | [Ответить] |
| > Після аварії 105 ЕлектроЛАЗ залишився без лобового скла,
> тим самим виведений з експлуатації, сподіваюсь що > ненадовго. Зараз в депо думають, що придумати, по гарантії > замінити скло після ДТП не вдасться, купити нове на ЗКТ > немає грошей - або знімуть з неробочого 103-го або > поставлять звичайне з 52522 і перероблять весь передок. У нас так один МАЗ з березня минулого року простоює... Кажуть, вже пішов на запчастини... :( | ||
| Sasha | Re: не щастить львывським електолазам [905] | [Ответить] |
| > Коли вспів в ДТП попасти?
Див. [902]. Мої знайомі теж це бачили. Ще постраждала іномарка. Хто винуватий - невідомо, але, як казали, іномарка підрізала на крузі тролейбус і отримала удар, а тролейбус позбувся лобового скла - не вилетіло, але повністю потріскалося на частинки, хоча не розлетілося. Шкода, якщо 105 надовго вибуде з експлуатації, адже це чи не єдиний Е-183 у Львові, який ще жодного разу не простоював, а щоденно був на маршруті. Лише один раз поламався, але ненадовго. | ||
| Sasha | Re: не щастить львывським електолазам [905] | [Ответить] |
| 300 тисяч гривень передбачено в цьогорічному міському бюджеті на виготовлення технічної документації для продовження трамвайної лінії до вулиці Угорської. Ще 200 тисяч гривень передбачено на виготовлення технічної документації для продовження тролейбусного маршруту від вулиці Червоної Калини до Санта-Барбари, а в подальшому і до вулиці Стрийської. Про це під час прес-конференції повідомив голова Сихівської районної адміністрації Іван Лозинський.
«Якщо буде виготовлена технічна документація, то можна буде просити депутатський корпус закласти в бюджеті наступного року кошти для продовження колій», – зазначив пан Лозинський. | ||
| RVR | Re: не щастить львывським електолазам [905] | [Ответить] |
| Прохання до людей під ніками sergiy та Sh@itan повідомити про свою участь у львівських покатушках, які відбудуться у суботу.... | ||
| Rebel | Re: не щастить львывським електолазам [904] | [Ответить] |
| > Після аварії 105 ЕлектроЛАЗ залишився без лобового скла,
> тим самим виведений з експлуатації, сподіваюсь що > ненадовго. Зараз в депо думають, що придумати, по гарантії > замінити скло після ДТП не вдасться, купити нове на ЗКТ > немає грошей - або знімуть з неробочого 103-го або > поставлять звичайне з 52522 і перероблять весь передок. Хех....будет бронеморда-с приветом из Москвы ) | ||
| Sh@itan | Re: не щастить львывським електолазам [904] | [Ответить] |
| Нажаль участі я незможу взяти тому що на роботі і звільнитись незможу вже пробував договоритись, але нічого з того невийшло.
Доречі хто бачив цього місяця тролейбуси 015, 568, 594 (пропали з 12 маршрути) на томість третій тиждень на маршруті 012 і кожного дня крім вихідних ще один зальотний. | ||
| ant132 | Re: не щастить львывським електолазам [904] | [Ответить] |
| колись обіцяна мною фотка аварії троля №585
http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/516/lviv_585_avarija.jpg | ||
| רעב שורא | Re: не щастить львывським електолазам [904] | [Ответить] |
| > Після аварії 105 ЕлектроЛАЗ залишився без лобового скла,
> тим самим виведений з експлуатації, сподіваюсь що > ненадовго. Зараз в депо думають, що придумати, по гарантії > замінити скло після ДТП не вдасться, купити нове на ЗКТ > немає грошей - або знімуть з неробочого 103-го або > поставлять звичайне з 52522 і перероблять весь передок. Все в порядку - дивіться інфу на гілці про покатушки | ||
| LIS | Re: не щастить львывським електолазам [904] | [Ответить] |
| Цього року планується списання 16 львіських тролів, тому напевно на металолом підуть більшість підзаборних розковиряних ЛАЗів.
Також в планах закупка ще 8 машин Е183. | ||
| רעב שורא | Re: не щастить львывським електолазам [904] | [Ответить] |
| Щодо планів - начальник тролейбусного депо сказав, що на 8 тролів вже гроші є. Очікують ще...
Нагадаю, що фінансування 50/50 (Львів/уряд). Можливо, в зв'язку з останніми політичними подіями тут не все так гаразд. До речі, пан начальник сказав, що перші 20 тролів 52522 були дослідними варіантами. З 1992 року вони обкатувалися в депо, з 1994 дозволили їх для пас-перевезень. Всі трупи перших тролів відправляли назад на завод для з'ясування причин відмов, тощо. Основна причина - сильна корозія. Справа в тому, що внутрішню обшивку зробили з ДВП, поклавши знизу поролон. Той набрав води, яка і викликала назву однієї рок-групи. При цьому апаратура могла і не бути пошкодженою. Так, наприклад, сталося з тролем 008. Тобто новий кузов начепили на старе шасі. І більше такого типу тролів не буде. А до тролів, починаючи з, здається, 030 номера жодних нарікань! | ||
| RVR | Re: не щастить львывським електолазам [904] | [Ответить] |
| Кілька більш-менш свіжих фоток львівського "рогатого стада":
http://com.te.ua/albumdetal.php?id=710&name=11755267582b Оба! Счеплення з двох ЛАЗів! :-))))))))))) http://com.te.ua/albumdetal.php?id=710&name=11755268142b традиційна тролейбусна черга http://com.te.ua/albumdetal.php?id=710&name=11755268561b львівська сотня http://com.te.ua/albumdetal.php?id=710&name=11755268572b ... і її наступник... http://com.te.ua/albumdetal.php?id=710&name=11755269201b Чорний і рогатий = для декого страшний. А спочатку він був повністю чорний! :-О http://com.te.ua/albumdetal.php?id=710&name=11755269202b № 573 у фарбуванні а-ля Злін... | ||
| RVR | Re: не щастить львывським електолазам [904] | [Ответить] |
| <Щодо планів - начальник тролейбусного депо сказав, що на 8 тролів вже гроші є. Очікують ще...>
- Пан Рябов знають директора трол. депо? ... вже вчора проъхався 38-м бидловозом від універу до Городоцької. Побачив кілька тролейбусних (і не тільки) приколів... Бидловоз був ХАЗ-3250 (то шо Антон) = водій так гнав, що забув про все на світі = навіть зупинки проїжджав! На одному перехресті так загальмував, що дівчина впала на підлогу, а один пасажир ледь зуби не вибив до поручня... До речі, за півроку експлуатації з поручнів "полиняла" фарба! Тепер по тролейбуси... № 538 = вже не чорний, а білесенький, напевно, рекламуватиме "Епіцентр"... У № 101 водій добре задній люк добре не закрив = так він йому добряче баламкався при поїздці = тільки щоб не загубив! Ку-ку-рі-ку дня: зі зловіщого бидловоза виходила пані, а водій так рвонув, що торбу пані розірвав і великодня КОВБАСА полетіла прямо під колеса Е-183 № 100, який підїжджав до зупинки. Пані там надворі кричала, а у бидловозі половина народу просто офіґівали від сміху! | ||
| רעב שורא | Re: не щастить львывським електолазам [904] | [Ответить] |
| >- Пан Рябов знають директора трол. депо?
А я що тобі не казав? Поїхали ми з Антоном LISом та Олексієм (Херсон) на тролейбусну. Там була толока і всі були на робочих місцях. І всі у благостному настрої. Начальник (Володимир Антонович, ЯЯНП) показав нам усе, включно зі склом на 105-у. Мало того, він викликав начальника техслужби і сказав тому показати LISу всі гаражні та заводські номери ЛАЗів. Я його по-суті бачив вперше... :) Може зіграли роль мій вік, представлення як члена "Карпатського трамваю" та географія міні-екскурсійної групи? До речі, В.А. підтвердив плани будівництва троля по Хуторівці та сказав, що по ЧК до СБ - це навряд чи, бо там буде трамвай. | ||
| רעב שורא | Re: не щастить львывським електолазам [904] | [Ответить] |
| Ще отут згадав. З приводу того троля, що гудів. Це була проблема у пневматиці. Поставили клапан і все ҐАРАЗД | ||
| Андрій | Re: не щастить львывським електолазам [904] | [Ответить] |
| >Може зіграли роль мій вік, представлення як члена "Карпатського трамваю" та географія міні-екскурсійної групи?
Іван планував в серпні тролейбусні Покатушки. Проблем, розумію, вже не буде. | ||
| sergiy | Re: не щастить львывським електолазам [904] | [Ответить] |
| вчора бачив 105 на 13 маршруті, двічі. Цілісенький виглядає як новий! | ||
| Андрій | Re: не щастить львывським електолазам [904] | [Ответить] |
| Сьогодні пощастило побачити за один день:
100 на "9" 101 на "10" 104 на "12" | ||
| Андрій | Re: перспектива | [Ответить] |
| Два місяці тому була в пресі інформація, що цього року виділено 200 тис гривень на проектування трол. лінії до Санта-Барбари, а тепер ({918}) виявляється, що трол туди і не планують.
Два місяці тому повідомляли, що за рік Львів розпочне закуповувати трамваї тільки місцевого виробництва. А сьогодні в газеті прочитав інтерв'ю пана Садового, в якому він говорить про лізингове закуповування старих вагонів у Європі. | ||
| Sasha | Re: перспектива | [Ответить] |
| Учора спілкувався з директором трамвайного депо №1 і він повідомив, що Львів найближчим часом планує придбати біля 10 б/у вагонів КТ-4, які раніше експлуатувалися і пройшли КВР у Німеччині, орієнтовно за кожен вагон просять по 45 тис. євро при тому, що у нього було вкладено під час КВР до 150 тис. євро. Ось таку гуманітарну допомогу німці пропонують Львову. Вагони випуску кінця 90-х, гарантують, що вони поїздять мінімум 10 років. Схильні погодитися, оскільки ЗКТ не може дати чіткої відповіді, коли зявляться вітчизняні Інекони, наразі роботи проводяться лише на конструкторському рівні. | ||
| BKV | Re: перспектива [924] | [Ответить] |
| > Учора спілкувався з директором трамвайного депо №1 і він
> повідомив, що Львів найближчим часом планує придбати біля > 10 б/у вагонів КТ-4, які раніше експлуатувалися і пройшли > КВР у Німеччині, орієнтовно за кожен вагон просять по 45 > тис. євро при тому, що у нього було вкладено під час КВР до > 150 тис. євро. Ось таку гуманітарну допомогу німці > пропонують Львову. Вагони випуску кінця 90-х, гарантують, > що вони поїздять мінімум 10 років. Схильні погодитися, > оскільки ЗКТ не може дати чіткої відповіді, коли зявляться > вітчизняні Інекони, наразі роботи проводяться лише на > конструкторському рівні. Приїхали називається, ну що ж - значить ЛАЗ так хоче гроші заробляти... | ||
| רעב שורא | Трам 2а | [Ответить] |
| Агов, львов'які!
Хтось зна, що то за трамвай 2а, який інколи видно на вулицях? | ||
| BKV | Re: Трам 2а [926] | [Ответить] |
| > Агов, львов'які! Хтось зна, що то за трамвай 2а, який
> інколи видно на вулицях? Це той що коло фортеці повертає не на право до Підвальної, а їде наліво на Франка а далі коло СБУ і до Києвської, а там уже повертає на Чупринки і їде далі як за звичайним маршрутом №2 | ||
| Зигфрид | Re: перспектива [924] | [Ответить] |
| > Учора спілкувався з директором трамвайного депо №1 і він
> повідомив, що Львів найближчим часом планує придбати біля > 10 б/у вагонів КТ-4, які раніше експлуатувалися і пройшли > КВР у Німеччині, орієнтовно за кожен вагон просять по 45 > тис. євро при тому, що у нього було вкладено під час КВР до > 150 тис. євро. КВР коли робився і який у нього ресурс? > Вагони випуску кінця 90-х, гарантують, > що вони поїздять мінімум 10 років. Німеччина не закуповувала Татр після 1990 року > Схильні погодитися, > оскільки ЗКТ не може дати чіткої відповіді, коли зявляться > вітчизняні Інекони, наразі роботи проводяться лише на > конструкторському рівні. Мінімум два роки | ||
| BKV | Re: перспектива [928] | [Ответить] |
| > оскільки ЗКТ не може дати
> чіткої відповіді, коли зявляться > вітчизняні Інекони, > наразі роботи проводяться лише на > конструкторському > рівні. Мінімум два роки Так ЛАЗ казав що на початку літа мають представити трамвай... | ||
| HAnS | Re: перспектива [928] | [Ответить] |
| 2 Зігфрід.
Два роки від квітня 2006, коли з"явилася інфа. 2 BKV Звідки інфа про початок літа??? Всюди пишуть, що цього року, хтось із ЛАЗу навіть сказав, що ПОСТАРАЮТЬСЯ до кінця року, але не факт що встигнуть. Тут взагалі цікава ситуація. З одного боку маємо збирання Інеконів. Тоді закономірне питання, до чого вказана у багатьох інтерв"ю інфа про проектні роботи, розробку, 36 метрів ( ну не вийде з таких секцій 36м, 32 - вийде). З іншого боку кажуть (правда, в нас можуть багато чого наговорити) про ВЛАСНУ модель вагона, а не ліцензійне збирання. В такому разі вся наявна інформація збирається докупи і не заперечує одна одну. Тому, "меня терзают смутные сомнения", які я вже висловив на московському форумі: ЛАЗ і справді може робити, паралельно із збиранням, власний вагон а-ля Комбіно Плюс (Супра) який МОЖЕ бути 36 метрів (4 секції) | ||
| HAnS | Re: перспектива [928] | [Ответить] |
| >проектні роботи, розробку
Адже розробляти-то нічого: заплатили бабло, отриали креслення - і вперед. | ||
| BKV | Re: перспектива [930] | [Ответить] |
| > 2 Зігфрід. Два роки від квітня 2006, коли з"явилася інфа. 2
> BKV Звідки інфа про початок літа??? Всюди пишуть, що цього > року, хтось із ЛАЗу навіть сказав, що ПОСТАРАЮТЬСЯ до кінця > року Так от власне і питання з цього: читав в газеті якщо память не зраджує в "Голос" - треба пошукати знову: бо чув дві дати: на початку літа - думаю що це буде щось ліцензійне та 4 квартал 2007 року (він же кінець року) - напевне щось власне ЛАЗівське - тому і різні дати гулять по Інету... | ||
| Trender | Re: перспектива [930] | [Ответить] |
| > Тут взагалі цікава
> ситуація. З одного боку маємо збирання Інеконів. Тоді > закономірне питання, до чого вказана у багатьох інтерв"ю > інфа про проектні роботи, розробку, 36 метрів ( ну не вийде > з таких секцій 36м, 32 - вийде). З іншого боку кажуть > (правда, в нас можуть багато чого наговорити) про ВЛАСНУ > модель вагона, а не ліцензійне збирання. Я так думаю, що ні те ні інше. За основу ЛАЗ візьме вже готовий трамвай, і багато констркторських рішень з нього перекочують у ЛАЗівський трамвай, тому і потрібне ліцензування. За наявності ліцензії у конструкторів розв'язані руки — можна залишити те що вже є, або переробити якось по-своєму, не міняючи самої суті конструкції. | ||
| Зигфрид | Re: перспектива [930] | [Ответить] |
| А що це був за маршрут 6а? http://photo.tramvaj.ru/images/SpecIm/lvivpast/150.jpg | ||
| Sasha | Re: перспектива [928] | [Ответить] |
| > Вагони випуску кінця 90-х, гарантують, > що вони поїздять
> мінімум 10 років. Німеччина не закуповувала Татр після 1990 > року Помилився, вагони КТ-4 кінця 80-х рр., роки випуску 1987-89, трішки старші, ніж останні львівські КТ-4, що прийшли у 1990-му. | ||
| Андрій | Re: перспектива [928] | [Ответить] |
| >А що це був за маршрут 6а?
Над цією картинкою я довго думав. Фото середини-кінця 60-х років. Дуже подібно, що це вулиця Промислова перед поворотом на теперішню Липинського. Під номером вказаний маршрут трамвая №10 - Франка -Возз'єднання - Центр. Тому моя думка така. Якщо цей трамвай не заблукав по дорозі до парку, то маршрут 6а був такий: вул.Франка - центр - Промислова (кінцева 6 трамвая). Маршрут цей діяв недовго, бо нема його в довідниках, а мені було мало років і я того просто не пригадую. І порівняйте Промислову тоді і зараз, бо тиждень тому ми по ній катались. | ||
| Зигфрид | Re: перспектива [928] | [Ответить] |
| Фото рівно 1970 року. Це якраз №12 було знято. Щодо версії траси цього маршруту - мав таку ж саму, але все-ж таки хочеться якихось документальніх фактів та підтверджень.
Знімалося у той самій день, що і "сині" поїзди на маршруту №6, і вагони на №10. Тобто варіанти, що було якесь тимчасове скорочення "шістки", або подовження "десятки" просто відпадають. | ||
| Андрій | Re: 6а | [Ответить] |
| Скоріш за все ввели експериментальний маршрут, який себе не виправдав і проіснував совсім мало. Документальне підтвердження треба шукати. | ||
| Sasha | Re: 6а | [Ответить] |
| Під таким номером у 80-і рр. виїжджали 6-ки, що прямували з Промислової на Вокзал не через Городоцьку, а по І.Франка та Вітовського, як, наприклад, маршрут 2А. Цілком можливо, що і раніше 6А, що зявлявся час від часу, їздив за таким самим маршрутом. | ||
| Андрій | Re: 6а | [Ответить] |
| А для чого тоді ставити було човник? Човники підходили у 1970 році для "12" і "10". Я пригадую, що у 70-і роки ремонтували Городоцьку, тоді "6" ходили по Франка, але не пригадую, що їм добавляли "а". | ||
| Sasha | Re: 6а [940] | [Ответить] |
| > А для чого тоді ставити було човник? Човники підходили у
> 1970 році для "12" і "10". Я пригадую, що у 70-і роки > ремонтували Городоцьку, тоді "6" ходили по Франка, але не > пригадую, що їм добавляли "а". Тоді якраз закрили "10", можливо, тому і вивільнені вагони дали на інші маршрути 2-го депо. Адже завжди найстаріші вагони у Львові експлуатувалися у 2-у депо на мапшрутах 4 і 6. "6А" я памятаю у 80-х, бо жив неподалік депо у той час і ми часто каталися на трамваях та й лазили по депо. Зазвичай у Львові традиція додавати літеру А до маршруту зі спільними обидвома кінцевими, але з іншою трасою, як згаданий 2А. Тому й наштовхує думка про те, що 6А їздив саме за зазначеним вище маршрутом, але документальних підтверджень, що це було саме так у 70-хЮ, на жаль, немаю. | ||
| Андрій | Re: 6а [940] | [Ответить] |
| >Тоді якраз закрили "10",
По Тархову: З вересня 1970 до травня 1972 маршрут "10" курсував до Персенківки з пл.Франка. Вагони-човники спрацьовувались. Рухомого складу для гірських ділянок бракувало. Маршрути скорочували (в тому числі "12" скоротили, через центр він вже не йшов.) І вивільнених вагонів просто існувати не могло. Не виключено, що був невеликий ремонт рейок на підйомі Франка і 2 депо пустило вивільнений човник з Вокзалу до Промислової, але не через центр, щоб не псувати своїм виглядом досягнення соціалістичної економіки. | ||
| Андрій | Re: 6а [940] | [Ответить] |
| Кілька свіжих фотографій.
1.Кінцева "6" трамвая. На передньому плані - бувший міст через Полтву. http://www.picatom.com/4/IMG_0686-2.html 2.Ріг Промислової і Липинського, те саме місце, що і в 1970 році ({934}). http://www.picatom.com/4/IMG_0687-1.html 3.Стара кінцева "6" трамвая біля 2 автостанціїї. Єдина згадка - це стовп посеред бувшого трамвайного кільця. http://www.picatom.com/4/IMG_0688-2.html | ||
| Саня | Re: 6а [940] | [Ответить] |
| Міст без ріки...Таке мало де побачиш...Це єдиний такий міст у Львові? | ||
| HAnS | Re: 6а [940] | [Ответить] |
| Хто вкрав ріку? =) | ||
| Саня | Re: 6а [940] | [Ответить] |
| А ніхто її не крав-просто запхали під землю,та й усі справи:) | ||
| Sasha | Re: 6а [942] | [Ответить] |
| > >Тоді якраз закрили "10", По Тархову: З вересня 1970 до
> травня 1972 маршрут "10" курсував до Персенківки з > пл.Франка. Вагони-човники спрацьовувались. Рухомого складу > для гірських ділянок бракувало. Маршрути скорочували (в > тому числі "12" скоротили, через центр він вже не йшов.) І > вивільнених вагонів просто існувати не могло. Якраз у березні 1970-го припинив свою роботу маршрут №12 і один вільний вагон міг зявитися. У цей час якраз розпочали ремонт пл. Торгової, Городоцької і Шевченка для пуску по 7-у маршруту нових вагонів Т-4, які от-от мали надійти в 1-е депо. Цілком можливо, що ця ділянка колії якраз ремонтувалася і тому всі 6-ки їздили на Вокзал по І.Франка і Вітовського, а щоб пасажирам було зручніше дали маршруту тимчасовий номер 6А і один вільний човиник після закриття лінії на Високий Замок могли якраз сюди дати. Якщо він фізично вже не міг працювати на крутих підйомах, то це не означає що його не можна пустити на 6А, а от на 6-й, мабуть, вже не дали б. Жодних свідчень про ремонт І.Франка на підйомі у цей час не має, та й ніхто б не ремонтував колію перед закриттям 12-го маршруту, адже, окрім човників, тут жодні вагони не могли працювати через дуже крутий ухил і вагу спорядженого вагона, а не через відсутність розворотного круга на Персенківці - якщо нові вагони могли би там працювати, то круг би побудували. | ||
| Murcielago | Re: 6а [942] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3204&ft=1&s=nd&fm=-20&lm=-1#s-16
(сообщение [16]) | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| >Міст без ріки...Таке мало де побачиш...Це єдиний такий міст у Львові?
Мости пошукаємо, а річки у Львові так і нема... >[947] Майже погоджуся, але зауважу, що під номером трамвая вказаний маршрут саме "10". >[948] Правильно вул. Городоцька, а не Городецька, так було в 50-х роках. Також правильно - вул. Чернівецька, а Черновецька буде в Києві скоро. | ||
| Murcielago | Re: Львів [949] | [Ответить] |
| > трамвая вказаний маршрут саме "10". >[948] Правильно вул.
> Городоцька, а не Городецька, так було в 50-х роках. Також > правильно - вул. Чернівецька, а Черновецька буде в Києві > скоро. Это по-украински, а по-русски? | ||
| Саня | Re: Львів [949] | [Ответить] |
| Відповідно Городоцкая(чи Городокская?) та Черновицкая. | ||
| Murcielago | Re: Львів [951] | [Ответить] |
| > Відповідно Городоцкая(чи Городокская?) та Черновицкая.
А почему ЧернiвЕцька переводится как ЧерновИцкая? Не вижу логики... | ||
| Саня | Re: Львів [951] | [Ответить] |
| Чернівці-Чернівецька-Черновцы-Черновицкая...Чому так-я не знаю, я не лінгвіст і з правилами(а тимпаче з правилами російської мови) особливо не дружив-знав,що писатися має саме так,а чому... | ||
| Андрій | Re: Львів [951] | [Ответить] |
| >Саме з цієї причини депо зараз вкрай необхідна лінія саме по Хуторівці, а не скажімо, продовження 24-го до Санта-Барбари чи 12-го у Рясне-2.
Грамотне рішення. І коли планують побудувати лінію, який маршрут піне по Хуторівці? | ||
| Rainbow | Re: Львів [951] | [Ответить] |
| Доречі колись був спі чи електрифікована залізнична вітка що перетинає вул. Шевченка.
Так електрифікована. Сам на свої очі побачив це. | ||
| Зигфрид | Re: Львів [951] | [Ответить] |
| Саня, Чернівці - не Чернівець. І взагалі у Чернівців до середини минулого століття була альтернативна вимова - Черновиці. І немало "аборигенів" досі так своє місто зовуть. І навіть якщо не зважати на це, вулицю правильніше називати не Чернівецька, а Черновицька (але, звичайно ж, не Чорновецька :-))).
Взагалі, українській мові притаманна заміна твердих голосних "о", "е", "у", "и" у закритих складах на "і" у віпадках, коли закритий склад формується з 2 відкритих, а голосна другого складу редукується (м'який або твердий, який зараз не пишеться, звук). Звичайно, якщо слово приймає іншу форму (стає у відмінок, або входить до складу іншого слова) і друга голосна починає вимовлятись, "і" знову перетворюється на "о", "е", "у", "и". Наприклад, "ніс" - "на носі". У слові "Чернівці" між "в" та "ц" - редукована голосна. І як тільки вона починає читатися, і закритий склад "нів" перетворюється на два відкритих, "і" повертається до початкової твердої форми. Тому, назву "Чернівецька" я вважаю подвійною помилкою - невіглаством (між "в" і "ц" історично була голосна "и") плюс порушенням правил української мови (між "н" і "в" голосна "і" має перетворюватися на тверду"). Правильно буде "Черновицька". А помилки у нас люблять робити, бо мови не знають. Так і з'являються "Подільщина" та "Kyyyv" чи як там | ||
| Саня | Re: Львів [956] | [Ответить] |
| Сперечатися не буду,може й так.Відносно Черновиців-також хотів написати раніше,але не зробив цього.Можливо "Чернівецька"-і помилкова форма,але саме ця форма записана у правилах првопису і саме таку форму пропонує орфографічний словник-Чернівці-Чернівців-і Чернівець,відповідно-чернівецький-чернівецька(повторюю знову-так за словником). | ||
| Стефан | Re: Львів [956] | [Ответить] |
| > А помилки у нас люблять робити, бо мови не знають. Так і
> з'являються "Подільщина" та "Kyyyv" чи як там Аффтар, пеши исчо! | ||
| HAnS | Re: Львів [956] | [Ответить] |
| >У слові "Чернівці" між "в" та "ц" - редукована голосна. І як тільки
>вона починає читатися, і закритий склад "нів" перетворюється >на два відкритих, "і" повертається до початкової твердої форми. Зігфріде, в українській мові НЕМАЄ редукованих голосних. Вони завжди вимовляються чітко. Тобто, вона або є, або нема. | ||
| Anton | Re: Львів [958] | [Ответить] |
| > > А помилки у нас люблять робити, бо мови не знають. Так і
> > з'являються "Подільщина" та "Kyyyv" чи як там Аффтар, > пеши исчо! Kiiiiieeeeev :-))))))))))))))))) | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Їздити Львовом буде легше?
18 квiтня 2007 18:00 Аби розв’язати транспортне питання, у Львові планують спорудити два об’їзні транспортні кільця. Як розповів під час сьогоднішнього виїзного брифінгу начальник інженерного управління ЛМР Іван Онисковець, спорудження транспортних кілець передбачено програмою транспортного розвитку та шляхової мережі міста. «За цією програмою передбачено два кільця. Це мале транспортне кільце в об’їзд центральної частини міста й велике транспортне кільце», – розповів Іван Онисковець. Такі кільця допоможуть вирішити транспортну проблему центральної частини міста. За його словами, вчора відбулася розширена нарада під керівництвом міського голови, на якій й обговорили ці питання. «Насамперед наступного року в нас підуть великі роботи транспортної розв’язки», – додав Онисковець. Крім того, начальник інженерного управління ЛМР розповів, що планується також розв’язати транспортне питання у районі Стрийського базару. Це вулиця Шота Руставелі, площа Петрушевича, вул. Вітовського, Болгарська. Розглядається питання розширення вулиці в районі Лялькового театру. «Минулого року частину робіт ми зробили, але треба вийти аж до проспекту Чорновола. Там необхідно знести частину будинку, відселити людей. Ці роботи дадуть можливість уже частково зрегулювати мале транспортне кільце. Тобто кільце об’їзду центральної частини міста», - розповів Онисковець. За його словами, відповідно під ці роботи, буде перелаштований рух маршрутних таксі. До речі, цьогоріч розпочнуться ремонтні роботи доріг і на території житлових масивів. Це вулиця Тракт-Глинянсько, вул. Величковського, Гашека, Скорини. А після Дня міста розпочнеться ремонт на площі Соборній і Галицькій. На ремонтні роботи транспортних шляхів міста цього року виділили 65 мільйонів гривень. | ||
| Sasha | Re: Львів | [Ответить] |
| Після кількамісячного простою повернувся на лінію СітіЛАЗ Е183 №103, від учора працює на 5-у маршруті. Виглядає зовні чудово, навіть не віриться, що ще недавно стояв в парку розбарахолений - без електроніки, компресора, штанг біля списаних "Шкод" і ЛАЗів. Наразі серед неробочих залишається №102, але, думаю, і його піднімуть, бо його проблеми не у порівнянні з тими, що мав 103. | ||
| Rainbow | Re: Львів | [Ответить] |
| А що з 102? | ||
| Sh@itan | Re: Львів | [Ответить] |
| А що це з 594, новий тип покраски чи просто рекламодавець відмовився наносити на нього рекламу. Вже місяць їздить повністю у червоному кольорі. | ||
| Sasha | Re: Львів [963] | [Ответить] |
| > А що з 102?
Сьогодні вже був на маршруті. Сьогодні мені довелося проїхатися на 103 по 5-у маршруті - став менше шуміти, пищить лише під час гальмування, а так лише тихенько булькоче, наче кипить вода. Їздить дуже швидко - був дуже здивований, коли на достатньо великий швидкості долав спуск і повороти на Стрийській, Шкоди тут їздять удвічі повільніше. | ||
| Андрій | Re: Львів [963] | [Ответить] |
| О 6 вечора бачив на В.Великого чергову гармошку на обкатці, мабуть для Києва. Їхала жваво, швидко і бадьоро. До Львова би такі. | ||
| RVR | Re: Львів [963] | [Ответить] |
| Сьогодні № 102 працював на 2-му маршруті. Але чомусь біля універу він підозріло довго стояв = бо водій порпався у лючку біля двигуна...
НЯП, ЛЗКТ зробив гарантійний ремонт тролів № 102 і 103... Про гармошки = Львову наприкінці 90-их рр. пропонували взяти 15Тр, але львівський тролпарк відмовився... | ||
| Sasha | Re: Львів [964] | [Ответить] |
| > А що це з 594, новий тип покраски чи просто рекламодавець
> відмовився наносити на нього рекламу. Вже місяць їздить > повністю у червоному кольорі. Просто в депо закінчилася жовта фарба, а ще раніше й біла. Ще недавно всі машини перефарбовували у фірмовий біло-червоний колір, точніше у білий слонової кості колір, якими були тролейбуси, коли прибули з Чехії, а вже останні фарбували у брудний жовто-червоний. Тепер залишилась лише червона фарба, чекають на рекламу, яка може вирішити проблему. | ||
| BKV | Re: Львів [964] | [Ответить] |
| http://transport-ks.narod.ru/photo/photo-lv/lv_104-070331.jpg
Коли вже встигли шкло на тролі розбити? і невже так дорого було нове вставити? | ||
| Nick | Re: Львів [964] | [Ответить] |
| А чому нинішній тролейбусний маршрут на Сихів (№ 24) отримав такий дивний номер? | ||
| LIS | Re: Львів [970] | [Ответить] |
| > А чому нинішній тролейбусний маршрут на Сихів (№ 24)
> отримав такий дивний номер? Був відкритий на День Незалежності України, і на честь 24 серпня отримав №24, хоча можу помилятись... | ||
| Зигфрид | Re: Львів [959] | [Ответить] |
| > в українській мові
> НЕМАЄ редукованих голосних. Вони завжди вимовляються чітко. > Тобто, вона або є, або нема. А по-твоєму редуковані - це лише ті, що пишуться, але не читаються?! Ні-і-і, ДУЖЕ багато мов, особливо тих, що прийняли літературну форму не білше 200 років тому, масимально наближені до вимови і тому редукція відображається на письмі. Найяскравіший приклад із близьких - білоруська, подивись у Вікіпедії. Там, до речі, по мовам просто ЧУДОВІ статті (російськомовні) - видно, що люди писали не тільки із знанням, а і з любов'ю до своєї справи | ||
| Nick | Re: Львів [959] | [Ответить] |
| Якщо епопея з трамваєм на Сихів тягнеться дуже довго, то доцільно було б подовжити туди ТР 1. | ||
| Зигфрид | Re: Львів [959] | [Ответить] |
| Із 2 випусками :-))) | ||
| Gregory | Re: Львів [959] | [Ответить] |
| >>>О 6 вечора бачив на В.Великого чергову гармошку на обкатці, мабуть для Києва. Їхала жваво, швидко і бадьоро. До Львова би такі.
і чого тоді вони в Києві стоять місяцями, якщо по Львову їздять??? містика... | ||
| Nick | Re: Львів [959] | [Ответить] |
| Ні, на одиниці зараз не 2, а 1 випуск! | ||
| BKV | Re: Львів [971] | [Ответить] |
| > > А чому нинішній тролейбусний маршрут на Сихів (№ 24) >
> отримав такий дивний номер? Був відкритий на День > Незалежності України, і на честь 24 серпня отримав №24, > хоча можу помилятись... Цілковито вірно... | ||
| BKV | Re: Львів [975] | [Ответить] |
| > >>>О 6 вечора бачив на В.Великого чергову гармошку на
> обкатці, мабуть для Києва. Їхала жваво, швидко і бадьоро. > До Львова би такі. і чого тоді вони в Києві стоять > місяцями, якщо по Львову їздять??? містика... Може бути наступне: ставлять певний комплект обладнання який відсутній в необхідній кількості для Києва: щоб перевірити працездатність можно зробити один "перехідний" комплект, а в Київ шлють недокомплектованими, по мірі надходження комплектуючих довисилають їх у Київ - звучить трохи нереально, але кращого поки пояснення я немаю | ||
| Саня | Re: Львів [975] | [Ответить] |
| Для чого тоді таке робити? | ||
| Sasha | Re: Львів [973] | [Ответить] |
| > Якщо епопея з трамваєм на Сихів тягнеться дуже довго, то
> доцільно було б подовжити туди ТР 1. До Євро-2012 трамвай у Львові на Сихів пустять, вже цього року розпочнуться певні роботи, зокрема трасування на Стуса. | ||
| Андрій | Re: Львів [975] | [Ответить] |
| > > А чому нинішній тролейбусний маршрут на Сихів (№ 24) >
> отримав такий дивний номер? Маршруту планували надати номер 8, навіть таблички на зупинках видрукували. Але дійсно, на честь Дня Незележності, маємо номер 24. Його відкрили 23 серпня 1997 року, о 14-30. Скоро ювілей. 10 років, як у Львові нічого нового тролейбусного не відкривали. | ||
| Андрій | Re: Львів [975] | [Ответить] |
| >До Євро-2012 трамвай у Львові на Сихів пустять, вже цього року розпочнуться певні роботи, зокрема трасування на Стуса.
Дуже довго чекати до 2012 року. А до Євро би вже пустили трамвай від Сихова і Наукової до автовокзала і далі до нового стадіона. | ||
| BKV | Re: Львів [979] | [Ответить] |
| > Для чого тоді таке робити?
Щоб не платити пеню за протермінування поставок: по факту тролейбус в парку - значить угоду виконано, а то що трохи недокомплект - не проблема, керівництво парку може закрити очі, думаю не за просто так:))) | ||
| Gregory | Re: Львів [979] | [Ответить] |
| нам від такої угодм мало толку. по-людсюки, так щоб троль прийшов зі Львова і на наступний день був на лінії. те що зараз - бардак. я б на місці КПТ до суду подавав. це прямі збитки | ||
| Nick | Re: Львів [979] | [Ответить] |
| А у Львові щось тролейбусне планують будувати? | ||
| LIS | Re: Львів [979] | [Ответить] |
| 039 ЛАЗ вже виїхав з капремонту? Якщо так, то може хтось глянути на заводську табличку і подивитись номер кузова? Це єдиний львіський ЛАЗ без інформації про зав. номер. | ||
| Андрій | Re: Львів [979] | [Ответить] |
| >А у Львові щось тролейбусне планують будувати?
Як каже Sasha, цього року планують розпочинати думати над лінією по Хуторівці від Стрийської до кінцевої "24". | ||
| RVR | Re: Львів [979] | [Ответить] |
| Схоже, вже № 105 вставили скло = вже він працює на 13-му маршруті... | ||
| Sh@itan | Re: Львів [979] | [Ответить] |
| Хтось знає що із 104 , вже більше місяця небачу на 12 маршруті. | ||
| Sasha | Re: Львів [989] | [Ответить] |
| > Хтось знає що із 104 , вже більше місяця небачу на 12
> маршруті. Здається, минулого тижня бачив його біля університету на 12-у, а також на території депо, недалеко від воріт, біля прохідної за деревами, стояв поруч з поламаними Шкодами 510 і ще якимось тролейбусом, здається, 589. Можливо, поламався і чекає на ремонт. 102 і 103, які зараз вийшли на лінію, простояли ще з грудня минулого року, поки відремонтували. | ||
| Nick | Re: Львів [989] | [Ответить] |
| 104 відправили на завод. | ||
| Sh@itan | Re: Львів [989] | [Ответить] |
| Cьогодні бачив на Левандовці на пробі електролаз "двійняшку" . | ||
| BKV | Re: Львів [992] | [Ответить] |
| > Cьогодні бачив на Левандовці на пробі електролаз
> "двійняшку" . А фото?:))) | ||
| ant132 | Re: Львів [992] | [Ответить] |
| > Cьогодні бачив на Левандовці на пробі електролаз
> "двійняшку" . 2 x е183 ?))) | ||
| Sh@itan | Re: Львів [992] | [Ответить] |
| Звичайно фото не якісне але хоч шось http://www.picatom.com/5/C0003-1.html | ||
| Андрій | Re: Львів [992] | [Ответить] |
| Невже для випробовування тролейбуси минають Привокзальну по Городоцькій? Там через ремонт постійні корки і велика імовірність не вписатись в поворот такому довгому тролейбусу.
Сьогодні на Дні Львова стояв на пл.Ринок старий трамвай № 12. Всі бажаючі в нього заходили. | ||
| Nick | Re: Львів [992] | [Ответить] |
| А що це за модель? | ||
| ant132 | Re: Львів [992] | [Ответить] |
| усі його називають його сяноком, австріяк, можливо про нього є щось на сайті про львівський ет
http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/516/lviv_0093_2007-03-31.jpg | ||
| RVR | Re: Львів [992] | [Ответить] |
| BKV Re: Львів [992] [Ответить]
[993] 2007-05-06 11:31 > Cьогодні бачив на Левандовці на пробі електролаз > "двійняшку" . А фото?:))) - BKV, коли ти буваєш у Львові = то якось повідомиш, може хтось із львівських фанатів захоче з тобою зустрітися... | ||
| RVR | Re: Львів [992] | [Ответить] |
| Нещодавно, приглядаючись до львівських бидловозів, помітив одну особливість = по Львову їздить декілька (може й декількадесят) екс-київських "Богданів-А091"...
А на деяких з них залишилися київські написи: М Петрівка На Соломянці чотири кольори життя... М Лукьяновская ... і т.д. ...при чому в них свіжі львівські номери серії ВС 1***АА. НЯП, київські перевізники "сплавляють" іногороднім (у т.ч. львівським) застарілі на "поюзані" А091! | ||
| Саня | Re: Львів [992] | [Ответить] |
| У Львові такий автобусний завод! Що,не можна придбати хоча б 2-3 десятки ЛАЗів(для початку),відновлювати потроху автобусний рух...Я зараз напишу річ,яка,на щастя,не відбулася і я вважаю,що тут історія пішла по правильному шляху,але залишся місто Лева(не дай Боже,звичайно) під поляками, бидловозів би там і близько не було,натомість існував би нормальний автобусний рух... | ||
| Sasha | Re: Львів [992] | [Ответить] |
| Учора на 24-у працювало два Е183, причому їхали один за одним - 103 і 106, хоча 103 закріплений за 3/5 маршрутом. Поцікавився, чому так, виявляється Е183 по одній машині мають гарантовано працювати щоденно лише на маршрутах 2/10/13/24, а на усіх інших, зокрема 3/5/9/12, як вийде, тобто не обовязково. | ||
| Андрій | Re: Львів [992] | [Ответить] |
| >>[1001
Однозначно, би було інакше. А як, хто його знає!? Думаю, тролейбус міг свого часу і не з'явитися, а трамвайний рух би був інтенсивніший. | ||
| Андрій | Re: Львів [992] | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/
Там фото трамвая на святкуваннях. | ||
| BKV | Re: Львів [992] | [Ответить] |
| > BKV Re: Львів [992] [Ответить] [993] 2007-05-06 11:31 >
> Cьогодні бачив на Левандовці на пробі електролаз > > "двійняшку" . А фото?:))) - BKV, коли ти буваєш у Львові = > то якось повідомиш, може хтось із львівських фанатів захоче > з тобою зустрітися... Саме складне питання хоча і народився у Львові та жив та щось останнім часом частіше за кордоном буваю аніж у Львові До речі як то говориться бачив у живу вчора в Франкфурті вживу МВ Сітаро дволанковий: що можу сказати - познущались на ЛАЗі з нього зробивши СітіЛАЗ: дешевизна дешевизною але не слід втрачати здорового глузду... Правда слід визнати що МВ зараз уже не той МВ що був хоча б років 10 тому... | ||
| RVR | Re: Львів [992] | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/index.php?shema1
- цікаво, а чи питалися дозволу на розміщення схеми у Діми Ковальова? | ||
| Sh@itan | Re: Львів [996] | [Ответить] |
| > Невже для випробовування тролейбуси минають Привокзальну по
> Городоцькій? Там через ремонт постійні корки і велика > імовірність не вписатись в поворот такому довгому > тролейбусу. Якраз у пропці на Привокзальній вчора бачив Електролаз , він досить вдало знею впорався( на диво дуже маневриний) , я за ним проїхав аж до Сільмашу там я повернув на Левандовку а він попрямій (марш. 7). | ||
| Андрій | Re: Львів [996] | [Ответить] |
| >- цікаво, а чи питалися дозволу на розміщення схеми у Діми Ковальова?
Напиши йому, Іван, листа, а скоріш за все Діма на цей форум завітає. >а він по прямій (марш. 7). Круто - низькопольник на 7 маршруті! Чи то були ходові випробовування? | ||
| Я_R | Re: Львів [996] | [Ответить] |
| Які зараз з сіті простоюють? | ||
| Sh@itan | Re: Львів [1008] | [Ответить] |
| > низькопольник на 7 маршруті!
Це лише випробуваня E301 (чи як там його). Сьогодні на 12 маршруті чомусь тільки 5 тролів працює замість 8, один з них 594 нарешті у рекламі в перше в свому житті (повертається реклама "Килимок" нетак давно в якій їздили 022 і 036) . Такаж у рекламі знов їздять 528 і 575 (знову довб.. "Мівіна" як я її ненавижу) | ||
| Sasha | Re: Львів [1008] | [Ответить] |
| Виходить, що зараз у Львові всі Шкоди у рекламі, тільки точно не знаю чи у ній 586. ЛАЗи теж, окрім 006, і усіх нових 008, 040-047, 100-106, які на гарантії і рекламу наносити не можуть.
СІТІ повинні працювати всі, окрім 104, якого відправили на капітальний ремонт. Раніше капремонт і діагостику системи керування пройшли 101, 102, 103 і 106. На ремонті не були лише 100 і 105, які не мають особливих проблем з мікропроцесором і IGBT. | ||
| Sh@itan | Re: Львів [1011] | [Ответить] |
| > Виходить, що зараз у Львові всі Шкоди у рекламі, тільки
> точно не знаю чи у ній 586. ЛАЗи теж, окрім 006, 586(Бім Бім) і 006(Brille) нажаль також у рекламі. Хтось знає коли збираються поставити нові тролейбуси Львову? І які тролейбуси зараз проходять капремонт або збираються їх подати на кап.? | ||
| Дмитрий | Re: Львів [1006] | [Ответить] |
| > http://daily.lviv.ua/index.php?shema1 - цікаво, а чи
> питалися дозволу на розміщення схеми у Діми Ковальова? Нет разрешения не спрашивали, но прислали мне письмо, с хвалебными отзывами о сайте и сообщением о том, что поставили ссылку на "Львовский электротранспорт", а уже когда я зашел посмотреть на ссылку, увидел что и схемы там мои, но со стертым именем. Ну что ж поделать, пришлось простить, вроде как не совсем отсебятину дают, ведь ссылку же поставили по которой любой увидит чьи схемы, да тем более что по троллейбусу схема у них старая, а кто хочет свежую тот от них же по ссылке и попадет туда куда надо. | ||
| AHTOH | Re: Львів [1006] | [Ответить] |
| Тролейбусну схему слід підправити - 11-ка тепер слідує безпосередньо на кладовище, із заїздом до тублікарні на зворотньому шляху. | ||
| Дмитрий | Re: Львів [1006] | [Ответить] |
| Так уже давно подправлено!
http://www.lviv.tramvaj.ru/Shems_troll/2007_ua.gif http://www.lviv.tramvaj.ru/UA/troll_mar_ua.htm | ||
| Sasha | Re: Львів | [Ответить] |
| Сьогодні дізнався неприємну новину - з 1 червня хочуть закрити трамвайний маршрут №4. Причина - нерентабельність і відсутність справних вагонів. Вже зараз на ньому працює 2 випуски замість 4-х. На Замарстиніський залишиться лише 5-ка з 4 випусками. 2-е депо відправляє водіїв і кондукторів у відпустку за власний рахунок, кажуть, що немають на чому їздити, по кілька вагонів залишається на 5 і 7, зменшується випуск 2-го депо на 2-й, де працює разом з 1-м депо, більш-менш підтримуються випуски лише на 6-у. Хоча, мабуть, з метою економії коштів загалом по підприємству будуть врізані випуски й 1-го депо. | ||
| Rebe | Re: Львів [1015] | [Ответить] |
| Дмитрий, подправь схемку. По-украински правильно "до 18 години" (понятно о чём речь?) | ||
| RVR | Re: Львів [1015] | [Ответить] |
| <з 1 червня хочуть закрити трамвайний маршрут №4. Причина - нерентабельність і відсутність справних вагонів. Вже зараз на ньому працює 2 випуски замість 4-х. На Замарстиніський залишиться лише 5-ка з 4 випусками. 2-е депо відправляє водіїв і кондукторів у відпустку за власний рахунок, кажуть, що немають на чому їздити, по кілька вагонів залишається на 5 і 7, зменшується випуск 2-го депо на 2-й, де працює разом з 1-м депо>
- Жах!!!! Садовий напевно стане другим "Омельою" по "завалу" трамвайного господарства... - До речі, а де ж результати ніби-то виконаного тендеру по капремонту львівських трамваїв? | ||
| Дмитрий | Re: Львів [1017] | [Ответить] |
| > Дмитрий, подправь схемку. По-украински правильно "до 18
> години" (понятно о чём речь?) Понятно, исправлю | ||
| Sasha | Re: Львів [1016] | [Ответить] |
| Незважаючи на складну ситуацію з рухомим складом Львів, мабуть, відмовиться придбати 10 німецьких КВРених вагонів КТ-4 з Ерфурта. По документах вагони 1987 року випуску, після серйозного КВР, вузькоколійні, за один вагон просять 50 тис. євро. Але наші чомусь схильні відмовитися, кажуть, що буде проблема з митницею і всякі іншу єрунду. Шкода, якщо Львів відмовиться від цих вагонів, адже щось інше місто зараз не потягне... | ||
| ant132 | Re: Львів [1016] | [Ответить] |
| але ж вінниця взяла б/к.....
і набагато старіше. | ||
| Саня | Re: Львів [1016] | [Ответить] |
| Дарма, треба було б взяти вагони, а то що-ліпше закривати маршрути через нестачу РС? | ||
| Vyacheslav | Re: Львів [1022] | [Ответить] |
| > Дарма, треба було б взяти вагони, а то що-ліпше закривати
> маршрути через нестачу РС? 1) взяти в Ерфурті 2) взяти в Вінниці 3) відремонтувати свої | ||
| Sh@itan | [Ответить] | |
| Вчора бачив 596 на 13 маршруті ( дивно його там бачити) вже в новій рекламі чергової страхової компанії. Він ж недавно пройшов КВР , а чому тоді йому середні двері незмінили (забиті желізом) . | ||
| Sasha | Re: [1024] | [Ответить] |
| > Вчора бачив 596 на 13 маршруті ( дивно його там бачити) вже
> в новій рекламі чергової страхової компанії. Він ж недавно > пройшов КВР , а чому тоді йому середні двері незмінили > (забиті желізом) . На 13-у тепер часто можна бачити 546 і 596, мабуть, помінялися з машинами любінського напрямку, коли надходить час для ТО і вони вже не можуть експлуатуватися на підйомах і спусках. Щодо скла у дверях, то здається воно вилетіло вже після КВР. Зараз всі львівські Шкоди у рекламі, наразі бажаючих розмістити рекламу є більше, ніж кількість машин, але влітку традиційно половина тролейбусів вже будуть без реклами. | ||
| Nick | Re: [1024] | [Ответить] |
| І влітку вони будуть нормально пофарбовані?
Справа в тому, що Вінниці вагони дали безкоштовно, а у Львова вимагають певну суму. Звичайно, невелику, але з податками вийде трохи більше. | ||
| Sasha | [Ответить] | |
| Сьогодні по 1-му маршруту їздить Sanok 093, відремонтували його, нарешті, і пустили до дня Європи, на жаль, лише на один день. | ||
| Igor | Re: | [Ответить] |
| Напишіть номера тролейбусів які справно їздять у Львові, і які можливо ще вийдуть на лінію. І які тролейбуси за якими маршрутами закріплені. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Нині вже бачив у рекламі ЛАЗ 040, проїздив у заводському фарбуванні лише трохи більше ніж півроку, нині бажаючих розмістити рекламу на електротранспорті є більше, ніж кількість трамваїв і тролейбусів, так дають під неї навіть найновіші тролейбуси. От тільки невідомо що буде з гарантією, оскільки тролейбуси на грантії ЗКТ не дозволяє перефарбовувати, хіба що це плівка. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| А ось трамваї після КВР у 2-у депо тепер фарбують не стандартно, а у біло-оранжеву зебру під кутом 45 градусів. Такими після КВР без реклами нині бачив два вагони - 1103 і 1127. | ||
| HAnS | Re: [1030] | [Ответить] |
| > А ось трамваї після КВР у 2-у депо тепер фарбують не
> стандартно, а у біло-оранжеву зебру під кутом 45 градусів. > Такими після КВР без реклами нині бачив два вагони - 1103 і > 1127. А хвотки є? =) | ||
| BKV | Re: [1031] | [Ответить] |
| > > А ось трамваї після КВР у 2-у депо тепер фарбують не >
> стандартно, а у біло-оранжеву зебру під кутом 45 градусів. > > Такими після КВР без реклами нині бачив два вагони - 1103 > і > 1127. А хвотки є? =) Питання: це все ж готують під рекламу чи новий стандартний окрас: а то відверто кажучи вже надоїв старий стандартний окрас трамваїв: потрібно щось свіже | ||
| BKV | Re: [1031] | [Ответить] |
| А фото все таки можно?:))) | ||
| Sasha | Re: [1032] | [Ответить] |
| > Питання: це все
> ж готують під рекламу чи новий стандартний окрас: а то > відверто кажучи вже надоїв старий стандартний окрас > трамваїв: потрібно щось свіже Думаю, що не під рекламу, бо вже кілька місяців таким їздить 1127 після КВР, а тепер зявився й 1103. А всі інші вагони у рекламі, зараз немає жодного у стандартному фарбуванні серед тих вагонів, що на лінії. Фотки не маю, але треба пошукати або хтось сфоткає. | ||
| Michal Jaroszynski | Re: [1032] | [Ответить] |
| Вот и фотка 1127 в такой окраске:
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-150900.html | ||
| BKV | Re: [1035] | [Ответить] |
| > Вот и фотка 1127 в такой окраске:
> http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-150900.html Хм, гарно, якщо це все ж не для реклами тоді я ЗА щоб так почали розфарбовувати трамваї: свіжа хвиля | ||
| HAnS | Re: [1035] | [Ответить] |
| 19.05.2007 14:51
Найстаріший львівський трамвай віддадуть у Музей техніки З нагоди Дня музеїв сьогодні, 19 травня, містом курсує найстаріший львівський електричний трамвай. Це один з останній виїздів цього трамваю, оскільки його колеса не пристосовані до колії, відповідно найстаріший трамвай може нести небезпеку. Про це розповів під час брифінгу начальник відділу маркетингу та культурних індустрій Львівської міськради Богдан Шумилович. "Трамвай курсуватиме за маршрутом №1, і на кожній зупинці львів’яни та гості міста зможуть одержати буклети про музеї Львова. Старенький львівський трамвай із 1894 року. Сьогодні він тішитиме львів’ян та гостей міста із 14-ої до 15.30. Це один з останніх його виїздів. Потім він буде експонатом Музею техніки", - розповів Богдан Шумилович. http://www.zaxid.net/newsua/2007/5/19/145128/ | ||
| Андрій | Re: [1035] | [Ответить] |
| Сьогодні 103 гарно їздив по "5".
Вчора ввечері бачив, як з тролейбусного парку виїхав новенький низькопольник на обкатку (без номерів). Цікаво, це вже щось нове для Львова чи для Києва (якщо для столиці, то чого виїхав з тролейбусного парку?) | ||
| HAnS | Re: [1038] | [Ответить] |
| > Сьогодні 103 гарно їздив по "5". Вчора ввечері бачив, як з
> тролейбусного парку виїхав новенький низькопольник на > обкатку (без номерів). Цікаво, це вже щось нове для Львова > чи для Києва (якщо для столиці, то чого виїхав з > тролейбусного парку?) В Києві Е183 поки не чекають. Правда, білих А183 теж не чекали =) | ||
| Sasha | Re: [1038] | [Ответить] |
| Вчора довелося побачити за один день всі Е183 на маршрутах, окрім 104, який, кажуть, на ремонті. Вже ЛАЗ 041 пофарбований у кофейний колір, готується під рекламу. Складається рвдаення, що 040-046 купили без гарантії, оскільки активно дають під рекламу, а машини ще у заводському оригінальному фарбуванні, навіть трішки шкода, бо потім у депо самі ніколи не пофарбують як на заводі. | ||
| Igor | Re: [1030] | [Ответить] |
| > А ось трамваї після КВР у 2-у депо тепер фарбують не
> стандартно, а у біло-оранжеву зебру під кутом 45 градусів. > Такими після КВР без реклами нині бачив два вагони - 1103 і > 1127. http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-137690.html - ось і 1103 | ||
| LIS | Re: [1040] | [Ответить] |
| > Складається рвдаення, що 040-046 купили без гарантії,
> оскільки активно дають під рекламу, а машини ще у > заводському оригінальному фарбуванні, навіть трішки шкода, > бо потім у депо самі ніколи не пофарбують як на заводі. Яка гарантія на тролейбуси 1996 р.в.... | ||
| Sasha | Re: [1042] | [Ответить] |
| > > Складається рвдаення, що 040-046 купили без гарантії, >
> оскільки активно дають під рекламу, а машини ще у > > заводському оригінальному фарбуванні, навіть трішки шкода, > > бо потім у депо самі ніколи не пофарбують як на заводі. > Яка гарантія на тролейбуси 1996 р.в.... 1998 р.в., це оновлена модель ЛАЗ-52522, такими у Львові досі були лише 038 і 039, а також модернізовані на заводі 006 і 010. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Нарешті 104 вже працює, як там інші Сіті - 103 давно непомічав? | ||
| BKV | Re: [1041] | [Ответить] |
| > > А ось трамваї після КВР у 2-у депо тепер фарбують не >
> стандартно, а у біло-оранжеву зебру під кутом 45 градусів. > > Такими після КВР без реклами нині бачив два вагони - 1103 > і > 1127. http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-137690.html - > ось і 1103 Так тепер усі трамваї у Львові так фарбуватимуть? Це стандартне розфарбування? | ||
| Sasha | Re: [1044] | [Ответить] |
| > Нарешті 104 вже працює, як там інші Сіті - 103 давно
> непомічав? 106 майже щодня бачу на 24, як і 105 - на 13, 103 час від часу зявляється на 5, можливо, в інші дні працює на 3. | ||
| Sh@itan | Re: [1044] | [Ответить] |
| 566 скоро буде у новій рекламі http.//www.picatom.com/6/566-1.html
http.//www.picatom.com/6/580-1.html http.//www.picatom.com/6/560-1.html Хто шось знає про нові поставки СітіЛазів? 104- знов пропав , вже два дні невидно на 12, сьогодні бачив 106 на 24, | ||
| Sh@itan | Re: [1044] | [Ответить] |
| 566 скоро буде у новій рекламі http://www.picatom.com/6/566-1.html
http://www.picatom.com/6/580-1.html http://www.picatom.com/6/560-1.html Хто шось знає про нові поставки СітіЛазів? 104- знов пропав , вже два дні невидно на 12, сьогодні бачив 106 на 24, | ||
| Sasha | Нові квитки | [Ответить] |
| Від сьогодні у Львові кондуктори продають нові квитки - вже не у рулонах, а книжечки, як були раніше. Це перший крок до появи компастерів і поступової ліквідації кондукторів. Кондуктор каже, що на підприємстві складна ситуація, зарплата заборгована за кілька місяців, кондуктори звільняються, залишаються лише пенсіонери, колектив проти запровадження безкондукторної системи, міська рада думає по-іншому. | ||
| Андрій | Re: Нові кондуктори | [Ответить] |
| Ну а що кондуктори хотіли? Вічно продавати подвійні (потрійні) квитки? У третини пасажирів брати по копійок 30 за проїзд без квитка? А контрольна бригада діє тільки біля вокзалу, бо там легше штраф стягнути. | ||
| RVR | Re: Нові кондуктори | [Ответить] |
| <Від сьогодні у Львові кондуктори продають нові квитки - вже не у рулонах, а книжечки>
- Мені ще такий 30 травня у 12-у тролейбусі кондукторша продала = я подумав: О! Прогрес! Пора по дизайну квитків хоч до Тернополя і Чернівців наближуватися! П.С. Шось троля № 100 давненько не бачив...? | ||
| Sasha | Re: Нові кондуктори [1051] | [Ответить] |
| > П.С. Шось троля № 100 давненько не
> бачив...? Також зник 105, можливо їх обидвох поставили на ремонт. Сьогодні бачив 101, 103, 104 і 106. | ||
| Андрій | Re: Нові кондуктори [1051] | [Ответить] |
| 100 бачив вчора в тролейбусному парку біля виїзду із табличкою "2". | ||
| RVR | Re: Нові кондуктори [1051] | [Ответить] |
| Може 28 червня проведемо міні-покатушки?
подробиці тут: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3151&ft=1&s=nd&fm=191&lm=210#s-210 | ||
| Vyacheslav | Re: Нові кондуктори [1051] | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=p-wn8FAZ6EA
У першій половині купа кадрів з трамваями | ||
| Sh@itan | Re: Нові кондуктори [1051] | [Ответить] |
| 044 вже тиждень як у рекламі їздить , інтересно залишився хоч один троль без реклами до кінця літа...?
104 вже побував у аварії , ззаду хтось добряче вїхав | ||
| RVR | Re: Нові кондуктори [1051] | [Ответить] |
| Е-183 №№ 101 і 102 їздять чомусь із відкритими нижніми задніми лівими люками = перегріваються??? | ||
| Sh@itan | Re: Нові кондуктори [1051] | [Ответить] |
| 104 теж їздить їз відкритим заднім люком | ||
| Андрій | Re: Нові кондуктори [1051] | [Ответить] |
| >зєднати Сихів із Стрийською через Хуторівку тролейбусним маршрутом.
середина року, чи є, Саша, рух? В тролейбусному парку кілька днів бачу на виході безномерний новий низькопольник. То для Львова? | ||
| BKV | Re: Нові кондуктори [1059] | [Ответить] |
| > >зєднати Сихів із Стрийською через Хуторівку тролейбусним
> маршрутом. середина року, чи є, Саша, рух? В тролейбусному > парку кілька днів бачу на виході безномерний новий > низькопольник. То для Львова? Напевно, що швидше для Києва - обкатка... | ||
| HAnS | Re: Нові кондуктори [1060] | [Ответить] |
| > > >зєднати Сихів із Стрийською через Хуторівку тролейбусним
> > маршрутом. середина року, чи є, Саша, рух? В > тролейбусному > парку кілька днів бачу на виході > безномерний новий > низькопольник. То для Львова? Напевно, > що швидше для Києва - обкатка... Якщо в депо, думаю - для Львова | ||
| BKV | Re: Нові кондуктори [1061] | [Ответить] |
| > > > >зєднати Сихів із Стрийською через Хуторівку
> тролейбусним > > маршрутом. середина року, чи є, Саша, рух? > В > тролейбусному > парку кілька днів бачу на виході > > безномерний новий > низькопольник. То для Львова? Напевно, > > що швидше для Києва - обкатка... Якщо в депо, думаю - > для Львова ЛАЗ доволі часто обкатує тролі і на дрібний огляд/ремонт тролі встають в парк... | ||
| Андрій | Re: Нові кондуктори [1061] | [Ответить] |
| 4 липня 2007 р.
Цьогоріч Львовом їздитимуть ще 15 нових «лазівських» тролейбусів «У Львівській міській раді готують замовлення на 15 наших тролейбусів, які ще цього року з’являться на вулицях Львова», – про це сьогодні, 4 липня, повідомив у коментарі Західній інформаційній корпорації заступник генерального директора ЗАТ «Завод комунального транспорту» (колишній ЗАТ «ЛАЗ») Саїд Фарбазов. Щодо трамваїв львівського виробництва, то, за словами С.Фарбазова, їхнє товариство до кінця цього року виготовить перший зразок цього електротранспорту. Проте, ні у цьому році, ні у наступному львівський трамвай ще не возитиме львів’ян та гостей Львова. «Хоча ми на 2012 рік ще не будували планів, проте обов’язково будемо створювати ювілейний зразок тролейбусів», – повідомив С.Фарбазов. | ||
| Дельфін | [Ответить] | |
| . Щодо
> трамваїв львівського виробництва, то, за словами > С.Фарбазова, їхнє товариство до кінця цього року виготовить > перший зразок цього електротранспорту. Проте це тільки наміри, напрацювань ще замало((((((((( звісно можуть виготовити,- тільки не на кінець цього року! | ||
| ant132 | Re: | [Ответить] |
| дві фотки зі львова, зроблені моїм співробітником.
т4 №873 вивертає з підвальної(?), на задньому плані міський арсенал і вежа корнякта http://ant132.mylivepage.com/image/516/6540_lviv_873_2007-06-29_fk.jpg е183 №102 на 10 м-ті не знаю де)) http://ant132.mylivepage.com/image/516/6541_lviv_102_2007-06-29_fk.jpg ще є кілька фоток з трамами тієї ж серії, включно з 005 на території старого депа. | ||
| Rebe | Re: | [Ответить] |
| >е183 №102 на 10 м-ті не знаю де
Антоне! Ганба! Це ж Університет! | ||
| ant132 | Re: | [Ответить] |
| я у львові всього кілька разів був, і орієнтуюсь тільки в ренесансних спорудах)) | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| >е183 №102 на 10 м-ті не знаю де
Антоне! Ганба! Це ж Університет! - попустив мій універ!!! | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Кому цікаво - тут про ремонт львівських доріг. Про транспорт не говорять.
http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=91364 | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| А тут про рейки. І невже не можна було почекати рік?
9 липня 2007 р. У Львові уже замінили 62 м трамвайних колій У Львові на вул. Торговій перекладають трамвайні колії, які перебували у аварійному стані. Станом на 6 липня 2007 р., замінили вже 62 метри колій. «Трамвайні рейки перебували у аварійному стані і потребували негайної заміни. Зараз ми перекладаємо їх тимчасово, а наступного року колії плануємо замінити новими», – наголосив директор ЛКП «Львівелектротранс» Олег Білокурий. Про це сьогодні, 9 липня, Західну інформаційну корпорацію повідомила прес-служба Львівської міської ради. Як повідомила прес-служба, завершити роботи з перекладання колій працівники служби руху комунального підприємства планують вже в середу. Роботи виконують вночі, щоб не зупиняти рух трамваїв. Крім того, після завершення робіт на вул. Торговій трамвайні колії перекладатимуть на вул. Вітовського, 10-12 (в бік площі Франка та в бік вул. Сахарова). | ||
| ant132 | leopolis | [Ответить] |
| декілька фоток з недільного візиту:
58х біля лну ім франка (вже навіть знаю як оте називається :) http://ant132.mylivepage.com/image/516/6574_lviv_2007-07-15_0031.jpg - даі вже дозволяють не писати бортномери ?) лази там же http://ant132.mylivepage.com/image/516/6575_lviv_2007-07-15_0032.jpg - нумери, дубль-2.. шиковий інтер*єр ексказина (біля того ж лну) http://ant132.mylivepage.com/image/516/6576_lviv_2007-07-15_0094.jpg він хотів мене розчленувати) http://ant132.mylivepage.com/image/516/6577_lviv_2007-07-15_0207.jpg те-штири мчить біля залишків фот.с-ми http://ant132.mylivepage.com/image/516/6578_lviv_2007-07-15_0272.jpg кт4 в повороті, з-за рогу екс.міськ.арсеналу http://ant132.mylivepage.com/image/516/6579_lviv_2007-07-15_0307.jpg п.с. львів був гарний як завжди, і аналогічно чумазий :) | ||
| Андрій | Re: leopolis | [Ответить] |
| Антон, гарні фотки. За Львів ти майже правий. Він стає все гарнішим і менш чумазішим. А ти у Львові крім вулиць Підвальної і Університетської ще щось знаєш? | ||
| ant132 | Re: leopolis [1072] | [Ответить] |
| > Антон, гарні фотки. За Львів ти майже правий. Він стає все
> гарнішим і менш чумазішим. дякую:) я трошки інше мав на увазі - чумазість на диво стабільна, хоча центр центру справді значно поліпшав:) А ти у Львові крім вулиць > Підвальної і Університетської ще щось знаєш? а шо?) фоток звісно більше, якщо малось те на увазі.. | ||
| Андрій | Re: leopolis [1072] | [Ответить] |
| Всі найкращі будь ласка викладай. | ||
| Sasha | Re: leopolis [1072] | [Ответить] |
| Розпочали ремонт дороги з перкладенням колії за новою технологією на вулиці Мечнікова, якщо я правильно зрозумів, то наразі спукс на відтинку від Пекарської до Левицького. Маршрут №7 тимчасово пустили по Личаківській на Пасічну (по "двійці"), 8-й зняли взагалі. | ||
| RVR | Re: leopolis [1072] | [Ответить] |
| 58х біля лну ім франка (вже навіть знаю як оте називається :)
- Це є № 590, просто під час фарбування його упустили... шиковий інтер*єр ексказина (біля того ж лну) - се є будинок вчених = тобі повезло, бо він нечасто відкритий... | ||
| Андрій | Re: Мечнікова | [Ответить] |
| 23 липня 2007 р.
За мільйон гривень позичених у банку «Львів» два роки ремонтуватимуть вулицю Мечнікова 1 мільйон гривень позичив банк «Львів» Львову для ремонту вулиці І.Мечнікова, що біля Личаківського кладовища. Про це сьогодні, 23 липня, повідомив начальник управління капітального будівництва Львівської міської ради Богдан Коваль. За його словами, цього року планується відремонтувати тільки половину вулиці – від вулиці Костя Левицького до Пекарської. Вже з минулого тижня тут розпочалися роботи: знімається бруківка та трамвайна колія. Після закінчення ремонту тут буде їздити безшумний трамвай, дорога буде викладена бруківкою, а тротуари – пісковиком. «Тому що пісковик створює враження старовинності, хоча й дуже дорогий», – каже Богдан Коваль. Однак роботи по ремонту вулиці Мечнікова не змогли розпочатися вчасно, оскільки ще на початку квітня всі документи по тендеру на виконання робіт на цій вулиці були відправлені до Тендерної палати, однак вони чиновників чомусь не задовольнили. Про це повідомив начальник управління капітального будівництва Львівської міської ради Богдан Коваль. «Поки йшла переписка, йшов і час», – каже Богдан Коваль. Ще гальмує роботу відсутність бетонних подушок та трамвайних колій. Якщо вдасться закупити їх до жовтня, то робити по ремонту нижньої частини вулиці Мечнікова (від вулиці Костя Левицького до входу в Личаківський цвинтар) будуть виконані ще цього року. Якщо ж ні, то чиновнику міськради Львова залишається молитися Богові та випрошувати гарну погоду на листопад. | ||
| Андрій | Re: Мечнікова | [Ответить] |
| Цікаво "трійку" перековбасило...
http://www.picatom.com/7/007-23.html http://www.picatom.com/7/008-19.html | ||
| Rebe | Перекувбашена трійка. | [Ответить] |
| Подивився, посміявся. І виникла задачка з топології. Де ж у Львові можна так розвернутися?
Єдине що бачу, то біля СБУ. Але тоді яким фігом її тягнули через весь центр, а не прямо по Котляревського? Хоча версія, що Кразик підчепив її просто на території ВАРМ на Сахарова і, не перечіпляючи потягнув на Городоцьку. | ||
| Коронатор | Re: Перекувбашена трійка. [1079] | [Ответить] |
| > Подивився, посміявся. І виникла задачка з топології. Де ж у
> Львові можна так розвернутися? Єдине що бачу, то біля СБУ. > Але тоді яким фігом її тягнули через весь центр, а не прямо > по Котляревського? Хоча версія, що Кразик підчепив її > просто на території ВАРМ на Сахарова і, не перечіпляючи > потягнув на Городоцьку. Таким макаром можна "перековбасить" трам во Львове только на Сахарова возле СБУ (не считая трампарков). | ||
| Sasha | Re: Перекувбашена трійка. [1080] | [Ответить] |
| > Таким макаром можна
> "перековбасить" трам во Львове только на Сахарова возле СБУ > (не считая трампарков). Такі східні стрілки також є по лінії на головний вокзал і на Промисловій не доїжджаючи до трамдепо. Це на маршрутних гілках. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Які Львівські тролейбуси збираються Кавеерити? А які недавно пройшли КВР крім 531,586? Чи збираються запустити хочаб один троль з тих що стоять під стіною? | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Хто маэ фото вже недіючих львівських тролейбусів, а також 014, 016, 046, 105,? | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Вчора на кінцевій біля Університету у новому Е183 10-го маршруту під час закривання дверей і відправлення відірвалась і впала в салон одна половинка дверей, пасажири сильно перелякалися, але, на щастя, біля дверей ніхто не стояв, і ніхто не постраждав. Кондуктор була шокована і довго не могла прийти до тями, водій теж не сподівався на таку прикристь, довго не міг второпати що сталося, потім довго матюкався і переляканий вирішив їхати в депо без дверей Пасажири одразу відмовилися їхати цим тролейбусом і попросили кондуктора повернути їм гроші. Двері повністю вивалился в салон. Д депо кажуть, що виробничий брак.
Також вже давно стоїть в депо 105, ніяк не можуть запустити. | ||
| BKV | Re: [1084] | [Ответить] |
| > Вчора на кінцевій біля Університету у новому Е183 10-го
> маршруту під час закривання дверей і відправлення > відірвалась і впала в салон одна половинка дверей, пасажири > сильно перелякалися, але, на щастя, біля дверей ніхто не > стояв, і ніхто не постраждав. Кондуктор була шокована і > довго не могла прийти до тями, водій теж не сподівався на > таку прикристь, довго не міг второпати що сталося, потім > довго матюкався і переляканий вирішив їхати в депо без > дверей Пасажири одразу відмовилися їхати цим тролейбусом і > попросили кондуктора повернути їм гроші. Двері повністю > вивалился в салон. Д депо кажуть, що виробничий брак. Також > вже давно стоїть в депо 105, ніяк не можуть запустити. Тріснув хомут чи просто впали двері? Конструкція дверей така, що двері можуть впасти у випадку поломки хомута, незакріплена направляюча планка - бо якщо власне ці речі - це дійсно брак, якщо під час ходового ремонту в парку наприклад ремонтували поршневу групу дверей і забули щось дозакрутити - тоді це вина парку... Якби фото, щоб подивитись... | ||
| Murcielago | Re: [1085] | [Ответить] |
| > Тріснув хомут чи просто впали двері? Конструкція дверей
> така, що двері можуть впасти у випадку поломки хомута, > незакріплена направляюча планка - бо якщо власне ці речі - > це дійсно брак, якщо під час ходового ремонту в парку > наприклад ремонтували поршневу групу дверей і забули щось > дозакрутити - тоді це вина парку... Якби фото, щоб > подивитись... Надо было не АКСМ критиковать, а болтики на ЛАЗе нормально закручивать! ))-: | ||
| SEmix | Re: [1086] | [Ответить] |
| > Надо было не АКСМ критиковать, а болтики на
> ЛАЗе нормально закручивать! ))-: Коллега, мне кажеться у нас есть замечательный кандидат на пост генерального директора ОТК на ЛАЗе. Пусть сделает как-надо, чтобы другие учились. Смотри, он сразу знает в чём поломка, как её устранить и как сделать так, чтобы это больше не повторялось. Всё сходиться ;-) | ||
| Murcielago | Re: [1087] | [Ответить] |
| > > Надо было не АКСМ критиковать, а болтики на > ЛАЗе
> нормально закручивать! ))-: Коллега, мне кажеться у нас > есть замечательный кандидат на пост генерального директора > ОТК на ЛАЗе. Пусть сделает как-надо, чтобы другие учились. > Смотри, он сразу знает в чём поломка, как её устранить и > как сделать так, чтобы это больше не повторялось. Всё > сходиться ;-) И если браться Чуркины вдруг решат искать преемника, то первый и главный кандидат уже есть. | ||
| Sh@itan | Re: [1087] | [Ответить] |
| Щось сьогодні зранку 12й маршрут бастує тільки 516(в новій рекламі Десанту) на лінії, та й взагалі кількість тролів дуже зменшилась за останній місяць які на 12му маршруті до 5,6 замість 8,9. | ||
| BKV | Re: [1086] | [Ответить] |
| > > Тріснув хомут чи просто впали двері? Конструкція дверей >
> така, що двері можуть впасти у випадку поломки хомута, > > незакріплена направляюча планка - бо якщо власне ці речі - > > це дійсно брак, якщо під час ходового ремонту в парку > > наприклад ремонтували поршневу групу дверей і забули щось > > дозакрутити - тоді це вина парку... Якби фото, щоб > > подивитись... Надо было не АКСМ критиковать, а болтики на > ЛАЗе нормально закручивать! ))-: Тю, які болти?:))) Тролейбус по Львову вже майже півроку катається, якби погано закрутили болт - відвалилось б швидко, якщо я не помиляюсь Львівяне поставили рекорд по ставленню на прикол нової техніки - висновок напрошується сам: кривизна рук деяких діячів у парку | ||
| BKV | Re: [1087] | [Ответить] |
| > > Надо было не АКСМ критиковать, а болтики на > ЛАЗе
> нормально закручивать! ))-: Коллега, мне кажеться у нас > есть замечательный кандидат на пост генерального директора > ОТК на ЛАЗе. Пусть сделает как-надо, чтобы другие учились. > Смотри, он сразу знает в чём поломка, как её устранить и > как сделать так, чтобы это больше не повторялось. Всё > сходиться ;-) Посади генерального директора по ВТК - такого не існує в світі:) Є начальник відділу ВТК і не більше... Якщо не розбираєтесь в елементарних речах, відсутня технічна освіта - будь-ласка, не пишіть глупостей За наявності грошей рекомендую відвідати як мінімум Варшаву та Будапешт, де будете мати змогу побачити нову техніку як Вольво 7700, МАН, Соляріс - зверніть увагу на якість оздоблювальних матеріалів, підгонка деталей, точність обробки і т.д. і т.п., і тільки після цього робити якісь висновки/припущення про техніку, а то смішно аж, бо іноді доходить навіть до цирку: Сергію з Бєларусі треба кожну цятку/болт/криву пояснювати... Тим більше я вже наводив лінк про "імунітет" Рижан на техніку АКСМ і про те що німецьке видання (якщо не помиляюсь) писали про МАЗ на виставці у Гельсінкі Можливо я занадто критикую техніку, але чомусь моя критика дивно співпадає із тим, що пишуть поляки, німці Але коли проїхатися у далеко не новому Ікарус 412Т і потім Е183/301 - розумієш як далеко ми відстали хоча по рівню самоповаги... Ік 412Т не чути взагалі нічого - він як проїзджає повз - лише чути шеліст шин, приклади про МАЗ, ЛАЗ сподіваюсь не слід наводити... | ||
| HAnS | Re: [1091] | [Ответить] |
| > Ік 412Т не чути
> взагалі нічого - він як проїзджає повз - лише чути шеліст > шин, приклади про МАЗ, ЛАЗ сподіваюсь не слід наводити... Ну, у Е183 39** якраз хіба шелест шин з відстані 2м і чути. Сам недавно здивувався. | ||
| ant132 | Re: [1084] | [Ответить] |
| > Вчора на кінцевій біля Університету у новому Е183 ...
у вас з*явились нові, чи як?) п.с. наш єдиний е183 теж досить тихо їздить :) | ||
| RVR | Re: [1084] | [Ответить] |
| у Львові подорожчає електротранспорт. Ось і цікава стаття на цю та інші теми: http://www.zaxid.net/article/4947/ | ||
| HAnS | Re: [1084] | [Ответить] |
| >Зараз ми маємо проект оновлення парку трамваїв за рахунок німецької техніки, яка хоч вже була у вжитку, проте має добрий
> технічний стан. То львів таки купить Б/В КТ4 з Німеччини? Було б правильно | ||
| Андрій | Re: [1084] | [Ответить] |
| 3 вересня 2007 р.
Ціна на проїзд в електротранспорті У Львові не зросте. До виборів «Ціна на проїзд у львівському електротранспорті ні сьогодні, ні завтра не зросте. Так, ми подали свою думку щодо підвищення ціни на проїзд для електротранспорту. Наразі її переглядає економічний відділ департаменту житлово-комунального господарства. Але процедура не закінчена, через те й ціна, принаймні у вересні, зростати не буде», – про це сьогодні, 3 вересня, у коментарі ЗІКу повідомив начальник управління транспорту Львівської міської ради Микола Шкурган. Щоправда, за словами Миколи Шкургана, спровокувати підвищення цін на проїзд в електротранспорті може зростання рівня мінімальної заробітної платні в Україні. «Навіть невеличке зростання цін може вплинути на те, що проїзд в електротранспорті таки подорожчає», – пояснив Микола Шкурган. Довідка ЗІКу. Ціна на проїзд в електротранспорті Львова становить 50 копійок. У серпні управління транспорту та зв’язку Львівської міської ради готувало підвищення цін за проїзд в електротранспорті на 10 копійок, тобто з 3 вересня ціна за проїзд мала б становити 60 копійок. | ||
| Андрій | Re: [1084] | [Ответить] |
| 3 вересня 2007 р.
На вул. Чупринки у Львові перекладають аварійну колію Як повідомили у ЛКП «Львівелектротранс», наступним об’єктом у програмі ремонту аварійних трамвайних колій міста стала ділянка на вул. Генерала Чупринки, 70 в напрямку вулиці Мельника. На цій ділянці вже переклали 25 м трамвайних рейок. Загалом, тут поміняють 100 м колії. Закінчити роботи з перекладання трамвайних колій на вулиці планують завтра, 4 вересня. Про це сьогодні, 3 вересня, Західну інформаційну корпорацію повідомила прес-служба Львівської міської ради. За інформацією служби колії, трамвайні рейки перебували у аварійному стані і потребували негайної заміни. Роботи виконують вночі, щоб не зупиняти рух трамваїв. Нагадаємо, нещодавно трамвайні колії міняли на вулицях Вітовського і Торговій. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| 7 вересня 2007 р.
У Львові практично 100% трамвайних колій і основних магістралей та 90% електротранспорту зношені Упродовж останнього десятиліття у Львові практично 100% трамвайних колій та основних магістралей зношені, – про це йдеться у проекті Угоди регіонального розвитку Львівської області Кабінету Міністрів України та Львівської обласної ради. Міський електротранспорт здійснює перевезення на 9 трамвайних лініях та 13 тролейбусних маршрутах. Парк рухомого складу міського електротранспорту нараховує 284 одиниці, з них 172 трамваїв та 112 тролейбусів. Станом на 1 серпня 2007 року замортизовано 256 або 90,2%. У Львові експлуатуються вузькоколійні трамвайні вагони, виробництво яких в Україні не здійснюють. Протяжність контактної мережі становить 301,6 км, з них 200 км мають критичний знос. Протяжність трамвайної колії становить 67 км, в тому числі, 61 км суміщено з автодорогами, з них 18 км потребує капітального ремонту. Усі ці фактори значно вплинули на погіршення роботи міського електротранспорту, зменшення обсягу пасажироперевезень та зниження якості та безпеки їхніх послуг. Реконструкція трамвайних колій дозволить на 30-40% збільшити пасажиропотік, пропускну здатність вулиць для інших видів транспорту і значно зменшить кількість маршрутних автоперевізників. На оновлення рухомого складу в кількості 54 одиниць передбачено фінансування на загальну суму 48,6 мільйонів гривень. На реконструкцію трамвайних та тролейбусних ліній передбачено відповідно 17,4 та 8 мільйонів гривень. Проектом угоди також передбачено будівництво трамвайної лінії в житловий масив «Сихів», для якого з місцевого та державного бюджетів на 2008-2012 роки орієнтовано мало б бути виділено 50 млн гривень. | ||
| Nick | Re: Львів | [Ответить] |
| А можна посилання на першоджерело? | ||
| Володя Царенко | Re: Львів | [Ответить] |
| Посилання: http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=99761 | ||
| Aare Olander | Re: Львів | [Ответить] |
| Вопрос всем, кто там поближе. Сколько сейчас реально на маршруты выходит вагонов? Есть ли у кого-нибудь более точные наблюдения по номерам работоспособных вагонов?
Официально на конец 2005 г. на балансе было 47 Т4 и 125 КТ4, то есть списаны всего 36 Т4 и 20 КТ4 - но из оставшихся 172 вагонов явно большая часть - трупы. | ||
| Sasha | Re: Львів | [Ответить] |
| Наразі на балансі так і залишаються 172 вагони, реально робочими є менше половини з них - не більше 40 у кожному з депо, що постійно працюють, деякі зявляються дуже рідко. Загалом випуск у будні у пік становить 58 вагонів - 28+30 (1 і 2 депо). Трупи наразі списувати не планують, оскільки у них досить велика залишкова вартість і малий пробіг, деякі вагони уже стоять по 10 і більше років, з них вже все, що можна познімали, але списати не можуть. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Sasha, дай ще інформацію по тролейбусах і про долю будівництва лінії по Хуторівці. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| 11 вересня 2007 р.
Через 2 роки у Львові буде повністю оновлено тролейбусний парк, – Микола Шкурган «За 2007 рік ми запланували придбати 20 нових тролейбусів, бо 90% з тих, що у нас є, вже мають закінчений термін експлуатації (термін експлуатації становить 16 років – ЗІК). Відтак щороку ми вносимо оновлення і через 2 роки сподіваємось повністю оновити тролейбусний парк», – про це сьогодні, 11 серпня, на IV міжнародній науково-практичній конференції «Стан та перспективи транспортної сфери у Львові» під час свого виступу сказав начальник управління транспорту і зв’язку Львівської міської ради Микола Шкурган. Набагато складніша, за словами Шкургана, ситуація з трамвайним парком Львова. Основною складовою проблеми є те, що 100% трамваїв відпрацювали експлуатаційний термін, а купувати нові вагони місто не має змоги. «Ми не можемо купувати трамвайні вагони в Україні через те, що нам потрібні вузькоколійні машини, а таких в нашій державі не виготовляють. Вони є у Західній Європі. Але там ціна кожного вагону – 1,5 мільйона євро. Для нас це задорого», – сказав начальник транспорту і зв’язку Львівської міської ради. Відтак міська влада Львова вирішила провести капітальний ремонт парку трамваїв і закупити їх в Німеччини машини, які вже були у користуванні. «Після «Євро-2012» сподіваємось закупити і нові трамваї», – відзначив Микола Шкурган. Начальник управління транспорту розповів, що до кінця року у Львові фахівці різних галузей, які мають дотичність до транспорту, розроблять оптимальну схему пасажиропотоків і сформують схему маршрутів для міста. «До 2007-го сформуємо схему і сподіваємось, що вона вирішить багато транспортних проблем у Львові. Проте не варто розглядати цю схему, як ідеальну. Місто постійно розбудовується і відповідно до цього потрібно підстроювати і транспорт», – зазначив він. Серед інших завдань до кінця року Микола Шкурган відзначив координацію дій перевізників Львова та повне оновлення рухомого складу маршруток без залучення бюджетних коштів (зараз у Львові рухомий склад цього виду транспорту оновлений на 80%). Основні стратегічні напрямки вдосконалення та розвитку пасажирсько-транспортної системи у Львові на майбутнє – це забезпечення всієї території міста громадським транспортом, підвищення рівня комфорту міських перевезень, реалізація багаторівневої системи оплати різних за якістю послуг транспорту, впровадження нових засобів пасажирського транспортного перевезення та, нарешті, вирішення проблеми паркування. Довідка ЗІКу. Пасажирський транспортний рух у Львові забезпечують трамваї, тролейбуси та приватні автобуси малого та великого класу. Парк рухомого складу міського електротранспорту нараховує 284 одиниці, з них 172 трамваї та 112 тролейбусів. При тому є 12 тролейбусних і 8 трамвайних маршрутів. На 1 серпня 2007 року замортизовано 256 одиниць або 90,2%. Протяжність контактної мережі складає 301,6 км, з них 200 км мають критичний знос. Загальна протяжність трамвайних колій Львова – 74 км і тролейбусних – 118 км. У 2006 році з усієї кількості пасажирів, яку перевіз електротранспорт, 67% – пільговики. Рух маршруток у Львові репрезентують 26 перевізників. Їхні 1050 приватних автобусів переважно малого класу обслуговують 90 маршрутів http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=100266 | ||
| Sasha | Re: Львів | [Ответить] |
| Виконавчий комітет Львівської міської ради сьогодні , 14 вересня , прийняв рішення про виділення із міського бюджету 5 мільйонів 300 тисяч гривень для закупівлі 10 вузькоколійних трамваїв виробництва Німеччини .
Як розповіла у коментарі ZAXID.NET директор департаменту житлового господарства та інфраструктури Львівської міської ради Марія Желіско, за ці гроші буде куплено 10 німецьких трамваїв, а ще один трамвай німці подарують Львову як бонусу. "Рішенням сесії Львівської міської ради було закладено понад 6 мільйонів гривень на поповнення статутних фондів комунальних підприємств. Саме із цієї суми буде виділено 5,3 мільйона гривень", - наголосила Марія Желіско, додавши, що нові трамваї курсуватимуть Львовом вже до кінця цього року. | ||
| HAnS | Re: Львів [1105] | [Ответить] |
| > Виконавчий комітет Львівської міської ради сьогодні , 14
> вересня , прийняв рішення про виділення із міського бюджету > 5 мільйонів 300 тисяч гривень для закупівлі 10 > вузькоколійних трамваїв виробництва Німеччини . Як > розповіла у коментарі ZAXID.NET директор департаменту > житлового господарства та інфраструктури Львівської міської > ради Марія Желіско, за ці гроші буде куплено 10 німецьких > трамваїв, а ще один трамвай німці подарують Львову як > бонусу. "Рішенням сесії Львівської міської ради було > закладено понад 6 мільйонів гривень на поповнення статутних > фондів комунальних підприємств. Саме із цієї суми буде > виділено 5,3 мільйона гривень", - наголосила Марія Желіско, > додавши, що нові трамваї курсуватимуть Львовом вже до кінця > цього року. Ги, то це будуть якісь GTшки? Я думав що залишки КТ4 спродують...Правда, може знову журналюги | ||
| Maxy | Re: Львів | [Ответить] |
| 10 вагонів (+1 у подарунок) за 5,3 млн гривень - це трохи більше 100 кілобаксів за вагон, тобто поза всяким сумнівом мова про б/в, але судячи з ціни - це мусить бути щось ТІСУшне або модернізоване. | ||
| Sasha | Re: Львів | [Ответить] |
| Людина, яка займається цим питанням мені казала, що це мають бути КТ-4, але сучасніші, випущені на початку 90-х, з розсувними дверима, як в метро. | ||
| HAnS | Re: Львів [1108] | [Ответить] |
| > Людина, яка займається цим питанням мені казала, що це
> мають бути КТ-4, але сучасніші, випущені на початку 90-х, з > розсувними дверима, як в метро. Отакі, мабуть http://infostore.org/info/2759734?refer=981401&rs=3 Тілки двері не як в метро, а як і Ік250 =) | ||
| Андрій | Re: Львів [1108] | [Ответить] |
| http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=59222
Трамвай як альтернатива автомобілю? Фото Мирона МАСЛЮКА Сюзанна БОБКОВА -------------------------------------------------------------------------------- Ситуація на дорогах у Львові – незмінна. Люди запізнюються на роботу, простоюючи у заторах в центральній частині міста годинами. Нещодавно головний архітектор Львова Юрій Криворучко запізнився на зустріч з журналістами на півтори години через затори... Неодноразово можна побачити у центрі зламаний світлофор. У години пік ламаються трамваї, парк яких не оновлюється роками… А львівські маршрутки – це вічна тема. Водії як хочуть, так і їздять. Усе це створює аварійні ситуації на дорогах і гальмує рух. А як дають собі раду із транспортною проблемою в цивілізованих європейських країнах? У рамках IV Міжнародної науково-практичної конференції відбувся “круглий стіл” за участю представників з Польщі (Вроцлав) та Німеччини (Дрезден), на якому дискутували про проблеми транспортної сфери у Львові. Західні сусіди поділились досвідом, як розвантажити місто від автомобілів і як позбутися заторів на дорогах. Німеччина та Польща зіштовхнулися із проблемою “закоркованого” міста ще на початку 90-х років. Щоправда, у Польщі, зокрема у Вроцлаві, пришвидшили цей процес у 2003-2004 роках (тоді, коли країна вступила до Європейського Союзу). Зараз Вроцлав весь перекопаний – там ремонтують дороги, міняють трамвайні колії. За прогнозами фахівців, триватимуть роботи ще років десять. Про це під час конференції розповів представник управління комунікацій міської ради Вроцлава Аркадіуш Воронко. І поляки, і німці усвідомили, що боротися із заторами – марна справа. Треба запропонувати пасажиру альтернативу: високоякісний, комфортний громадський транспорт. Тоді люди самі пересядуть з автівок до міського транспорту. Ставку зробили на трамвай. Зокрема у Дрездені електротранспорт інтенсивно розвивається. Містом вагончики (подекуди довжиною до 40 метрів, майже як електричка) рухаються безперешкодно (зі швидкістю 20-25 км на годину), для них завжди “зелене світло”. На всіх зупинках облаштували годинники, трамвай їде по місту з точністю до хвилини. Ціна квитка за проїзд – у середньому два євро. Про це розповів керівник проекту Штефан Мертенскетер. За його словами, автомобілі забруднюють повітря, отже, їх розвиток потрібно було зменшити. Натомість громадський електротранспорт зробити більш привабливим. Звісно, витрати на електроенергію на цей вид транспорту є більшими, але, на думку німецьких фахівців, трамвай більш практичний, ніж автобус. Отже, така інвестиція є виправданою. Тим часом у Вроцлаві запровадили швидкісний “трамвай плюс”. Він рухатиметься у “спальні” райони міста, і також має певні пріоритети (зокрема йому дозволено рух на червоне світло). Цей трамвай завжди “пунктуальний” і комфортний (там змінена система сигналізації, для зручності пасажирів облаштували низьку підлогу). Ціна на квиток у польському трамваї – в середньому два злотих. На фото: Метро у Львові – мрія, а сучасний трамвай – реальність... | ||
| Maxy | Re: Львів [1108] | [Ответить] |
| ну, для ТІСУшного КТ4 останніх років випуску або КТ4 більш старих років випуску, але модернізованого 100 кілобаксів - як-раз десь і є адекватна ціна. | ||
| RVR | Re: Львів [1108] | [Ответить] |
| До речі, а щось про цьогорічну поставку нових Е-183 чути чи ні? | ||
| Андрій | Re: Львів [1108] | [Ответить] |
| http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2007/09/17/26297/
Бонусні трамваї До кінця року у Львові курсуватимуть 11 нових трамваїв. Виконавчий комітет Львівської міської ради ухвалив рішення поповнити статутний фонд ЛКП “Львівелектротранс” на 5 млн. 300 тис. гривень. На ці гроші транспортники закуплять десять вузькоколійних трамваїв із Німеччини, а ще один трамвай подарують місту як бонус. Нагадаємо, у львівському трамвайному парку налічують 170 трамваїв, майже 100% із них відпрацювали експлуатаційний термін. Частина взагалі не виходить на маршрути, оскільки потребує капітального ремонту. Головна ж проблема в тому, що в Україні не виготовляють вузькоколійних трамваїв, які потрібні Львову, а вартість нового вагона за кордоном становить близько 1,5 млн. євро. Тож, за словами Миколи Шкургана, начальника транспорту та зв’язку Львівської міської ради, в Ратуші мали намір закупити вже користовані машини. – Це будуть вузькоколійні трамваї марки “КТ-4D”, – сказала “Газеті” Марія Желіско, начальник департаменту житлово-комунального господарства Львівської міської ради. – Ми вже оголосили міжнародний конкурс на закупівлю трамваїв. Тепер лише потрібно провести тендер. Водночас, зважаючи на “бонусний” трамвай, який, за словами чиновниці, фірма-виробник пообіцяла Львову, можна припустити, що в Ратуші добре знають, у кого саме купуватимуть трамваї. На жаль, пригадати вартість трамваїв і фірму-виробника Марія Желіско не змогла, проте не заперечила “Газеті”, того що таку фірму визначено… Для чого ж тоді розмови про конкурс?! Цікаво, що Олег Білокурий, директор ЛКП “Львівелектротранс”, здивувався інформації про те, що фірму, в якої купуватимуть трамваї, вже визначили. – Поки що ми лише оголосили тендер на закупівлю. Розглядатимемо пропозиції й лише тоді вирішуватимемо, в кого купувати. Однак відомо, що вагони будуть не нові, оскільки наразі не можемо дозволити собі придбати нові. Попри те, що вони були в користуванні, сподіваємося на довгий термін експлуатації, оскільки за кордоном краще доглядають і колії, і самі вагони. Найкраще нам підходять трамваї чеського виробництва “КТ-4D” та інші схожі моделі, – сказав пан Білокурий “Газеті”. Марія Желіско зазначила, що цьогоріч із фонду розвитку буде профінансовано й низку інших закупівель. – Ми також поповнимо статутний фонд ЛКП “КТП-1339”. Плануємо закупити щонайменше три снігоочисні машини. Це будуть машини на базі МАЗа вартістю 360-380 тисяч гривень одна. Крім того, отримає кошти ЛКП “Львівсвітло” для закупівлі вишки та бурової машини, оскільки під час заміни електрокабелів вони здійснюють дуже багато земляних робіт. Ірина Залецька | ||
| Андрій | Re: Львів [1112] | [Ответить] |
| Іване, до твого запитання додам таке: тролейбусну лінію по Хуторівці будуть будувати? | ||
| BKV | Re: Львів [1113] | [Ответить] |
| > http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2007/09/17/26297/
> зважаючи на “бонусний” трамвай, який, за словами чиновниці, > фірма-виробник пообіцяла Львову, можна припустити, що в > Ратуші добре знають, у кого саме купуватимуть трамваї. На > жаль, пригадати вартість трамваїв і фірму-виробника Марія > Желіско не змогла, проте не заперечила “Газеті”, того що > таку фірму визначено… Для чого ж тоді розмови про конкурс?! Конкурс - так для блізіру, ще нічого не купили а вже ділять гроші... | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=101819
19 вересня 2007 р. До «Євро-2012» у Львові відкриють три тролейбусні маршрути і один трамвайний До «Євро-2012» у Львові побільшає електротранспорту: відкриють три нові тролейбусні маршрути і один трамвайний. Прийнято рішення, що у місцях великих пасажиропотоків пріоритетним буде розвиток тролейбусного сполучення, адже воно дешевше. Також запланована побудова ще однієї трамвайної колії. Великі і надвеликі автобуси частково мають бути замінені електротранспортом, тим більше, він є комунальний і вигідніший для міста, оскільки на 50% фінансується з держбюджету, – про це сьогодні, 19 вересня, на прес-конференції «Атобусобудування і громадський транспорт» кореспонденту ЗІКу повідомив голова правління ВАТ «Укравтобуспром» Українського інституту автобусо-тролейбусобудування Любомир Крайник. «Ми з начальником управління транспорту і зв’язку ЛМР Миколою Шкурганом маємо представити на сесії міськради «Концепцію розвитку пасажирського транспорту міста Львова у контексті підготовки до «Євро-2012». Маю зазначити, що тут все взаємопов’язане: типаж транспортних засобів залежить від маршрутної мережі, остання – від інфраструктури та її розвитку. Зокрема, минулого тижня у нас відбулася нарада за участю управлінь транспорту Вроцлава і Дрездена», – розповів пан Крайник. За його словами, місто розвивається, розбудовується інфраструктура, особливо у контексті «Євро-2012», змінюється загальна схема транспортної рухомості населення. Тому роботу вирішено розпочати з оптимізації транспортної мережі. «З досвіду Дрездена можу сказати, що Львів на пріоритетні кілька маршрутів великі автобуси не ставитиме, оскільки у нас вузькі вулиці, на яких ще й паркуються. Проте є певна кількість пасажиро потоків, які не можуть бути реорганізовані під електротранспорт через відсутність капіталовкладень чи інфраструктури. У цих місцях будуть середні автобуси. Зараз кількість цих транспортних засобів прораховується», – запевнив пан Крайник. Також він зазначив, що Львів потребує структурних змін в парку автобусів, впорядкування лінії маршрутів. Вже відбулися перші зустрічі «транспортних» заступників міського голови та губернатора для вирішення цього питання та узгодження обласних та власне міських транспортних потоків. | ||
| BKV | Re: Львів [1116] | [Ответить] |
| > http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=101819 19 вересня
> Великі і > надвеликі автобуси частково мають бути замінені А хіба у Львові є/були гармошки??? > електротранспортом, тим більше, він є комунальний і > вигідніший для міста, оскільки на 50% фінансується з > держбюджету, – про це сьогодні, 19 вересня, на > прес-конференції «Атобусобудування і громадський транспорт» > кореспонденту ЗІКу повідомив голова правління ВАТ > «Укравтобуспром» Українського інституту > автобусо-тролейбусобудування Любомир Крайник. «Ми з > начальником управління транспорту і зв’язку ЛМР Миколою > Шкурганом маємо представити на сесії міськради «Концепцію > розвитку пасажирського транспорту міста Львова у контексті > підготовки до «Євро-2012». З яких пір Укравтобуспром займається розробками концепцій руху транспорту? Хіба у Львові уже зникли профільні організації? > «З досвіду Дрездена можу > сказати, що Львів на пріоритетні кілька маршрутів великі > автобуси не ставитиме, оскільки у нас вузькі вулиці, на > яких ще й паркуються. О це так неправда, досвід ЛАЗ 6205 показав якраз зворотнє... > потоків, які не можуть бути реорганізовані під > електротранспорт через відсутність капіталовкладень чи > інфраструктури. У цих місцях будуть середні автобуси. Сподіваюсь не Богдани, вистачить їм розуму хоча б ЛАЗ 152 пустити... > кількість цих транспортних засобів прораховується», – > запевнив пан Крайник. Також він зазначив, що Львів потребує > структурних змін в парку автобусів, впорядкування лінії > маршрутів. Вже відбулися перші зустрічі «транспортних» > заступників міського голови та губернатора для вирішення > цього питання та узгодження обласних та власне міських > транспортних потоків. Приберіть маршрутки... | ||
| Sasha | Re: Львів [1116] | [Ответить] |
| Перелік трамвайних вагонів КТ4, які на даний час є в робочому стані.
Перше депо - 1001, 1006, 1007, 1008, 1009, 1012, 1015, 1016, 1019, 1022, 1023, 1025, 1026, 1027, 1029, 1030, 1031, 1134, 1135, 1137, 1138, 1139, 1140 (КВР), 1142 (КВР), 1143, 1144 (КВР), 1145 (КВР). Друге депо - 1036, 1038, 1043, 1045, 1047, 1050, 1052, 1053, 1054, 1055, 1057, 1059, 1061, 1062, 1065, 1067, 1068, 1073, 1075, 1079, 1080, 1085, 1088 (КВР), 1090, 1091, 1092, 1096, 1098, 1099, 1100 (КВР), 1101 (КВР), 1104, 1105 (КВР), 1107, 1108, 1109, 1111, 1112, 1118, 1121, 1123, 1124, 1126 (КВР), 1127 (КВР). Загалом 27 вагонів у 1-у депо і 44 вагони - у 2-у. Крім того, у 1-у ще Т4, з них близько 20 вагонів регулярно працюють на маршрутах №№ 1, 2, 9 і 9А. | ||
| Андрій | Re: Львів [1116] | [Ответить] |
| 1001 - один із двох найперших КТ4, що прибули до Львова?
Sasha, що чути про придбання в ЦЬОМУ році нових 20 тролейбусів і 11 б/у трамваїв? | ||
| Зигфрид | Re: Львів [1116] | [Ответить] |
| Про 1001 - правда, це машина 1976 року. З самого початку недовго була 01.
КТ4 до DDR закуповувалися з 1975 по 1990 рік, але у 90ті масово модернізувалися. Абсолютний їх вік ролі не грає, головне, коли вони проходили останній КВР. | ||
| Андрій | Re: Львів [1120] | [Ответить] |
| Пригадую, що два перших КТ4 мали номери 1000 і 1001. Якщо один мав недовго номер 01, то другий 00? | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Львівський довгобуд. І цього року вулицю Городоцьку біля приміського вокзалу не зроблять...
http://www.picatom.com/9/IMG_Gorodocka-1.html | ||
| ant132 | Re: Львів | [Ответить] |
| і скільки [років] це триває? | ||
| Sasha | Re: Львів [1119] | [Ответить] |
| Два перших КТ4 у Львові прибули ще у 1976 році, коли масово закуповувалися Т4, ці вагони спочатку в депо отримали паркові номери - 1 і 2 (у мене навіть є фото 1 в депо, вони навіть мали тоді інше заводське фарбування - повністю сірі з двома червоними смужками, згодом всі КТ4 вже були традиційно червоно-білі), потім отримали номери відповідно 1001 і 1002, а 1003 прийшов до Львова лише у 1982 році. КВР не робили до 2005 року жодному з вагонів КТ4, лише деякі з них пройшли середній ремонт на заводі "Електротранспорт" до 1996 року, колои він припинив здійснювати ремонт львівських трамваїв і тролейбусів. З 2005 року вдалося провести КВР кількох вагонів власними силами депо.
Щодо придбання 20 тролейбусів і 10 трамваїв, то вони мають бути придбані у цьому році. На ртолейбуси тендер ще не оголошували, а на трамваї вже оголосили, міжнародний, але вже фактично наперед відомо, які трамваї буде придбано - 10 КТ4 б/у з Німеччини + 1 в подарунок. Тролейбуси купуватимуть тільки Е183 на ЗКТ, тендер маю бути оголошений у жовтні. Щодо нових ліній, то наразі реально ще нічого не робилося, хоча до 2012 року таки мають збудувати колію на Сихів, а також відкрити три нових тролейбусні маршрути. Ремонт на Городоцькій заморозили через те, що вирішили навпроти приміського вокзалу і Привокзального ринку будувати підземний перехід, що веде за собою зміну усього проекту, тому ремонт там триватиме ще не менше 2 років. До 2012 року планують відремонтувати усю Городоцьку від Привокзальної до Торгової з переукладенням колії на безшумну і заміною усіх мереж. | ||
| Sasha | Re: Львів [1119] | [Ответить] |
| Припинено рух трамваїв № 1, 9 і 9А на вулиці Київській у звязку з провалом дороги майже під самою колією на перехресті вулиць Київської та Коновальця - візуально утворилося провалля глибиною 4-5 м. | ||
| BKV | Re: Львів [1124] | [Ответить] |
| > Тролейбуси купуватимуть тільки
> Е183 на ЗКТ, тендер маю бути оголошений у жовтні. А навіщо тоді тендер?:))) | ||
| Rainbow | Re: Львів [1126] | [Ответить] |
| > А навіщо тоді тендер?:)))
Всодно тендер виграє той хто має виграти в будь якому випадку ;) | ||
| RVR | Re: Львів [1126] | [Ответить] |
| Великі і надвеликі автобуси частково мають бути замінені електротранспортом, тим більше, він є комунальний і вигідніший для міста, оскільки на 50% фінансується з держбюджету
- ??? Де він у Львові зараз бачить на маршрутах великі, а тим паче надвеликі автобуси??? Може й комусь Богдани й Еталони є надвеликими? Львівський довгобуд. І цього року вулицю Городоцьку біля приміського вокзалу не зроблять... http://www.picatom.com/9/IMG_Gorodocka-1.html - Андрій обзавівся цифровичком? | ||
| Андрій | Re: Львів [1126] | [Ответить] |
| > Андрій обзавівся цифровичком?
Довелося доньці на День Народження купити, аби деколи його в неї просити. >[1125] - Щойно проходив біля того перехрестя. Яму засипали, трамваї ( 1 і 9 ) вже курсують. >До 2012 року планують відремонтувати усю Городоцьку від Привокзальної до Торгової Тиждень тому бачив (а може і зараз таке є), як перекладають на Городоцькій біля цирку бруківку між бордюром і рейками. Дуже сподіваюсь, що то ремонт терміновий і на перспективний капітальний ремонт вулиці то не впливає. | ||
| Андрій | Re: Львів [1126] | [Ответить] |
| Пропоную картинку про ремонт вулиці Мечнікова. Поклали цементну стяжку на Левицького і на половині підйому на Мечнікова. Завезли десяток бетонних плит під рейки. Але нагорі, за поворотом до входу на Личаківський цвинтар тільки зняли бруківку, комунікацій і не думали тут міняти. Беруть сумніви про можливість закінчення робіт в цьому році.
http://www.picatom.com/9/IMG_Mechnikova-1.html | ||
| Sasha | Re: Львів [1130] | [Ответить] |
| > Пропоную картинку про ремонт вулиці Мечнікова. Поклали
> цементну стяжку на Левицького і на половині підйому на > Мечнікова. Завезли десяток бетонних плит під рейки. Але > нагорі, за поворотом до входу на Личаківський цвинтар > тільки зняли бруківку, комунікацій і не думали тут міняти. > Беруть сумніви про можливість закінчення робіт в цьому > році. http://www.picatom.com/9/IMG_Mechnikova-1.html А там комунікації замінювати не будуть, лише перекладуть бруківку і нову колію. Мають завершити всі роботи до 5 листопада і відкрити рух трамваїв, а вище Мечнікова до Личаківської ремонтуватимуть вже навесні наступного року. | ||
| Nick | Re: Львів [1130] | [Ответить] |
| >>>А хіба у Львові є/були гармошки???
Були Ікарус-280, зараз немає. | ||
| Rainbow | Re: Львів [1130] | [Ответить] |
| >А хіба у Львові є/були гармошки???
Були трішки ЛАЗи, але дуже навіть недовго. Було це в 1996му році. Їздили на 1му і 23му маршрутах. | ||
| Андрій | Re: Львів [1130] | [Ответить] |
| Це було настільки трішки і настільки давно, що і пригадати важко.
Стара інформація у ніби свіжих новинах: 27 вересня 2007 р. На вихідні у Львові можна орендувати трамвай за 300 грн за годину Як повідомили в управлінні транспорту та зв’язку Львівської міської ради, на вихідні у Львові можна орендувати трамвай. Щоб покататись Львовом «стареньким» трамваєм, потрібно написати листа на ім’я директора ЛКП «Львівелектротранс», вул. Сахарова, 2, та погодити зі службою руху маршрут. Трамвай можна замовити тільки на вихідні дні у будь-який час. Вартість 1 години становить близько 300 грн. Довідкову інформацію можна одержати за телефоном: 238-69-97, – про це сьогодні, 27 вересня, ЗІК повідомила прес-служба Львівської міської ради. http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=102984 | ||
| Андрій | Re: Львів [1130] | [Ответить] |
| Кому цікаво - про ремонт львівських доріг:
27 вересня 2007 р. У Львові на ремонт вул. Вулецької 8 підприємств виділили 260 тис. грн, ще 294 тис. взяли з міського бюджету У Сихівському районі Львова розпочалися роботи з капітального ремонту вулиці Вулецької. З міського бюджету на ремонт дороги виділили 294 тис. грн, ще 260 тис. грн виділили 8 підприємств, які розташовані на цій вулиці. ВАТ «Іскра» влаштує тут дощовий колектор на ділянці від прохідної підприємства до вул. Зеленої, – про це сьогодні, 27 вересня, ЗІК повідомила прес-служба Львівської міської ради із посиланням на голову Сихівської районної адміністрації Львова Івана Лозинського. «До 10 жовтня плануємо відремонтувати половину вулиці. Якщо погода сприятиме, то цього року відремонтуємо всю вулицю», – зазначив Іван Лозинський. Ремонтні роботи на вул. Вулецькій виконує ВАТ «ШРБУ №65». Також спільно із підприємцями у Львові ремонтують вул. Гречану. 27 вересня 2007 р. На реконструкцію каналізаційних мереж у Львові на вул. Чигиринській та Малоголосківській виділили 800 тис. грн У Львові на вул.Малоголосківській та Чигиринській триває реконструкція каналізаційних мереж. До грудня 2007 року «Львівводоканал» запланував прокласти понад 700 погонних метрів нових колекторів, на що у міському бюджеті заклали 800 тис. грн. Крім нових каналізаційних мереж на цих двох вулицях, цього року також розпочнуть каналізування вулиць Космічна – Збоїща (500 тис. грн), Паперівка (300 тис. грн), теж планують реконструювати каналізаційну насосну станцію «Холодновідка» (1 млн 250 тис. грн), – про це сьогодні, 27 вересня, ЗІК повідомила прес-служба Львівської міської ради. Довідка. Загальна протяжність каналізаційних мереж – 604,5 км. Унаслідок тривалої експлуатації понад 185,5 км (33%) каналізаційних мереж замортизовані, 29 км (5,2%) колекторів, в основному у центральній частині Львова, фізично зношені і потребують заміни. Зношеність колекторів призводить до виникнення непередбачуваних аварій, на ліквідацію яких необхідно залучати значні кошти і виконувати роботи у стислі терміни. | ||
| Sasha | Re: Львів [1130] | [Ответить] |
| Після кількамісячного простою вийшов на лінію ЛАЗ Е183 №105 - як і раніше працює на 13-у маршруті. Тролейбус трохи "роздовбаний" після тривалого простою, без занавісок у кабіні, схоже водії, що працювали на цій машині, пішли. Коли я їхав сьогодні, то всі постійно літали по салоні - на зауваження пасажирів кондуктор відповіла, що водій вперше виїхав на Е183, а тому ще добре не знає як правильно керувати цією машиною... | ||
| HAnS | Re: Львів [1136] | [Ответить] |
| > Після кількамісячного простою вийшов на лінію ЛАЗ Е183 №105
> - як і раніше працює на 13-у маршруті. Тролейбус трохи > "роздовбаний" після тривалого простою, без занавісок у > кабіні, схоже водії, що працювали на цій машині, пішли. > Коли я їхав сьогодні, то всі постійно літали по салоні - на > зауваження пасажирів кондуктор відповіла, що водій вперше > виїхав на Е183, а тому ще добре не знає як правильно > керувати цією машиною... Проф...фесор)) А якщо серйозно, то як так можна?!!! Вихід Е183 - гут, але ж не так! | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| З листопада Львовом курсуватимуть лише нові маршрутки
28 вересня 2007 17:17 До листопада Львовом курсуватимуть нові маршрутні таксі. Як наголосив під час сьогоднішнього засідання виконкому начальник управління транспорту і зв’язку ЛМР Микола Шкурган, саме до листопада перевізники мають завершити заміну рухомого складу маршрутних таксі. За словами Миколи Шкургана, на сьогодні у Львові налічується 1 тисяча 50 маршруток. 250 з них – маршрутки старого зразка. «Люди не хочуть сідати в старі маршрутки. Перевізники це знають, тому свідомо замінюють рухомий склад», – додав посадовець. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Знова про ремонт львівських вулиць і про трамвай на Сихів.
http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=103194 28 вересня 2007 р. У 2008 році у Львові капітально відремонтують 9 вулиць У 2008 році заплановано капітальний ремонт 9 вулиць: Гуцульської, Просвіти, Ужгородської, Чорноморської, Кульпарківської, проспекту Чорновола, проїзної частини Куліша, Драгоманова та Коцюбинського. Про це сьогодні, 28 вересня, кореспонденту ЗІКу повідомив заступник міського голови з питань містобудування та інфраструктури, керівник робочої групи з питань транспорту та інфраструктури з підготовки до «Євро-2012» Микола Одуха. «Щодо реконструкції вулиць, то 2008 році реконструюватимуть продовження Мечнікова від Пекарської до Личаківської, Городоцьку – від Чернівецької до Оперного театру, а також закінчення будівництва площі Торгової і Осмомисла, закінчення вул. Гонти», – зазначив пан Одуха. Також частково будуть виконані роботи по вул. Волоській, на площі Петрушевича і на Шота Руставелі. Закінчаться тут роботи 2009 році. «Разом з тим, ми розпочнемо будівництво трамвайної колії на Сихівський житловий масив. Для цього треба розпочати реконструкцію вулиці Стуса», – додав він. Розпочнеться у 2008 році і проектування вулиць. Зокрема, на перехресті Куліша, Під дубом, Чорновола буде кільцева розв’язка. Також буде створено робочі проектні креслення по вул. Луганській – від Стрийської до Городоцької; вулиці Ряшівської від Патона до Кульпарківської з транспортною розв’язкою на перетині Любінська-Кульпарківська. «Оскільки це дуже великі об’єкти, тому в наступному році розробимо тільки проектування. Також опрацюємо розв’язку на перетині Наукової, Стрийської та Хуторівки», – запевнив Микола Одуха. Довідка ЗІКу. У 2008-2011 рр. Львів на будівництво нових шляхопроводів, доріг та транспортних розв’язок витратять більш як 1 млрд. грн. Та це тільки один з пунктів програми ремонту та розвитку транспортної мережі міста Львова до чемпіонату Європи з футболу «Євро-2012», – 28 вересня кореспонденту ЗІКу повідомив заступник міського голови з питань містобудування та інфраструктури, керівник робочої групи з питань транспорту та інфраструктури з підготовки до «Євро-2012» Микола Одуха. Заплановано капітальний ремонт вулиць, дотичних до транспортних магістралей. Окремим пунктом визначено реконструкцію вулиць міста. За програмою, до 2012 року у Львові мають реконструювати 23 вулиці, на що необхідно 546 мільйонів гривень. Ще один пункт: будівництво нових вулиць, шляхопроводів і транспортних розв’язок. На цю групу робіт, що складатиметься із 15 об’єктів, необхідно у 2008-2011 роках необхідно вкласти 1 мільярд 62 мільйони гривень. «Зараз залучення інвесторів у такі види робіт не розглядається, оскільки інвесторам не цікаво реконструювати вулиці. Капітальний ремонт ми будемо робити за рахунок бюджету Львова. Також зараз готується угода між урядом України та Львівською обласною радою на п’ять років. В неї частково включено фінансування робіт, запланованих на 2008 рік щодо будівництва трамвайної колії на Сихів. Запропоновано взяти близько 20 мільйонів централізованих коштів», – додав пан Одуха. | ||
| sergiy | Re: Львів | [Ответить] |
| знову повторюєм чужі помилки. Мільярд на розвязки і нові дороги та крихти на громадський транспорт. А ще мене цікавить що буде діятись на Івана Франка, коли там поповзуть трамваї з Сихова? Кільце на Куліша Під дубом Чорновола теж сумнівна інвестиція. Діаметр буде малий - пропускна здатність теж, корки гарантовані. І найбільш прикро, що жодної думки про електро транспорт на пр. Свободи. Також в напрямку підготовки до Євро 2012 було б непогано троль-експрес залізничний вокзал-аеропорт-далі прорубати пряму дорогу за південним на перехрестя Кульпарківська Наукова- далі по Науковій до Стрийської, там за автовокзал і обабіч іподрому до проектованих стадіону та готелів і торгівельний комплексів. | ||
| BKV | Re: Львів | [Ответить] |
| На транспорті важко приховати кошти, а на будівництві можно вкрасти купу грошей
Тому і будуть розширювати, міняти, піднімати в повітря розвязки і т.д., а замість того щоб налагодити нормальну роботу громадського транспорту, придбати рухомий склад... Цього ще довго не буде доки мерами Львова будуть такі люди як Буняк, Куйбіда, Садовий... | ||
| Delfi | Re: Поїздка у Львів на ЛАЗ | [Ответить] |
| Поїздка у Львів.
Вересень 2007 Львів виплив з ранкового серпанку і як завжди зустрів дощем, я навіть злегка розсміявся, тому що в улюбленому місті я іншої погоди по приїзду й не очікував. Це вже друга моя поїздка разом з Миколою, мета у нас одна - автобусний завод. Під час минулої квітневої вилазки вдалося чимало довідатися, одержати величезну кількість фотографій, і що найважливіше завести корисні знайомства, як на автобусному заводі, так й в Інституті автобусобудування. Вузенький трамвайчик неспішно простукав по рейках, діставшися до центру міста, де ми зайняли скромне житло. Кинуто речі й от через 30хвилин ми вже оформляємо перепустки на ЛАЗ. Якщо Микола має широту інтересів по всьому транспорту й намагається своєю допитливістю охопити всі 360 градусів обрію, то для мене ЛАЗ особливо важливий серед усієї розмаїтості техніки, що рухається. ЛАЗ для мене - це культовий завод, що до того ж завжди й в усіх асоціювався з Інститутом (раніше всесоюзним з автобусобудування, тепер Укравтобуспром), хоча помічу справедливості заради,- останнє десятиліття ці два підприємства не тільки НЕ співробітничають, а навіть намагаються не зауважувати один одного, хоч їх розділяє тільки паркан, з ліквідованою тепер хвірткою. Так, ЛАЗ, безумовно, БРЕНД на всьому пострадянському просторі дотепер, і безумно приємно, що сьогодні це підприємство виходить на сучасний рівень виробництва й дивує новими моделями вже не тільки автобусів, але й тролейбусів... Отже, територія заводу: вона доглянута й чиста, чіткі алеї, квіти, стенди, явно свідчать, що завод не погано стоїть й у нього гарні види на завтрашній день. Старенькі цехи, у яких збиралися легендарні моделі 695-7-9 стоять давно порожні, в них демонтоване все обладнання й поки подальше використання їх не зрозуміле. А от Величезний майже авіаційного розмаху головний виробничий корпус, де раніше вироблялися машини 4202 й 5252 активно живе, він наповнений новим обладнанням і новими моделями. Ми сміливо крокуємо територією, ми можемо прогулятися і навсибіч все розглянути, тому що нас люб'язно проводжає найвідоміша і шанована на заводі людина, заступник головного конструктора Володимир Москалев. Для нас Володимир Васильович особливо цінний, тому що в нього є відповіді на більшість питань, або він відповість на них сам, адже він проробив у КБ заводу й Інституту з 1956 року або представить нас професіоналам, які зможуть дати докладні відповіді. Отже головний корпус: всередині цього супер ангару (до речі, не зрозуміло, навіщо він настільки зависокий) він розділений на цехи: чорновий - де на стапелях збирають і зварюють кузови Лайнерів, Сітилазів і Неолазів. Цех фарбування й клеєння вікон, і нарешті, цех зборки, де у вже пофарбовані кузови вставляють двигун і мости, а далі все начиння, закінчуючи сидіннями. Кожен кузов рухається рейками на своєму візку, кілька разів міняючи напрямок змійкою по всьому величезному комплексу зборки. Цехи заповнені кузовами, їх багато, однак чимало з них не в роботі, не видно збирачів... завод працює з великим недовантаженням. Потужності заводу більше 3тис машин задіяні на 1/6 частину. Левину частку всіх машин у цехах займають тролейбуси- гармошки Е-301 (їх позірно пару десятків). Після них за масовістю йдуть півторапалубні Неолази (приблизно півтора десятка), також на зборці з десяток 5207 й 4207(вони ж Лайнери 12 й 10) - всі молочно-білих кольорів. Нове керівництво заводу висловило особисту думку, - що вистачить, мовляв, фарбувати автобуси в матрацні кольори - зрозуміло, що економічно це помітно дешевше... На жаль, тепер немає різноманіття кольорів та забарвлень... Цікаву комбінацію фарб по борту замовник може замовити як додаткову опцію. Помічені також в цеху пару А-183F0, з десяток А183 та один перонний автобус для аеропортів. А найцікавіше, і ми прагнули саме до цих машин, по під стіною вишикувалися готові жовто-блакитні 7штук А-292. Новий Лазівский продукт -18 метрові автобуси-гармошки для Києва. Усього їх місто замовило 15штук. Інші 8 на зборці. Цікаво, що перший А-292, який ще в лютому засвітився в Києві, теж у цеху остаточної зборки. У нього повністю тролейбусний кузов, сходу пристосований під автобусні агрегати, тепер він проходить модернізацію з усунення виявлених недоліків, що б теж вирушити до замовника. Цікава доля в деяких Лазівских прототипів,- так наприклад перший пілотний А183 із салатовими смугами й зміщеними другими дверима пройшов теж модернізацію, був перефарбований і потрапив у четвертий автобусний парк Києва. І поки той автобус єдиний з випущених зі зміщеними дверима. Звичайно, привернув нашу увагу десятиметровий А-152, що у вересні був новинкою на МИМС-2007 у Москві. Його салон розрахований на 30місць, усього максимально для 89 пасажирів. Ця машина чекає на сертифікацію, а при нас він як пам'ятник височів посередині цеху на підйомнику. У ньому саме міняли трансмісію. А-152 серійний, буде з механічної КПП ZF, хоч його виставочний варіант хизувався з автоматом. Дуже було цікаво й зручно розглянути пласке черевце цього буса, все ж молодці конструктори які створили таку техніку! Наприкінці нашого з Миколою візиту на завод, і завдяки його наполегливості, вдалося близько години поспілкуватися з головним конструктором моделей А-152,183F0, 191, 292. Володимир Будзан – сучасна молода людина років 35, він простий, контактний без зайвої гордовитості, хоча такими автобусами цілком можна пишатися! До речі кажучи, саму революційну модель А-183 створив інший інженер Щукін, який без остраху бути звинуваченим у плагіаті, вирішив сміливо повторити перевірені західні конструкції, і завдяки цьому ЛАЗ сьогодні дійсно сучасний європейський автобус. Ну й ще про новинки, не всі зуміли помітити навіть на московській виставці, що новий автобус А-191- не просто приміський варіант183 моделі, а подовжений її варіант! У машині завдовшки 13,2 метри агрегати FAW, балковий задній міст (все аналогічно 183F0) і величезний салон із чотирирядним плануванням на 52 місця! Усього максимально 110пасажирів, без накопичувального майданчика біля других дверей. Можливі варіанти й з німецьким агрегатами, але поки навіть сам Володимир Будзан не зовсім упевнений у майбутньому цієї машини. Інформація ж про малий автобус АХ 045, про який багато писали, за програмою «Шкільний автобус» на сьогоднішній день м'яко, скажемо, застаріла... Уряд і не починав фінансувати цю програму, а минулий рік багато змінив на Лазі, і навряд чи ця китайська машина буде клонована на Лазом. З зацікавленням, обходячи всі закуточки заводу, ми не змогли обминути майданчик готової продукції,- на ньому явно затрималися з десяток 12 метрових Лайнерів, є свіжі Неолази. Тролейбуси тут не затримуються, заводський трактор Т-150 витягає їх за ворота й після необхідної обкатки вулицями Львова вони відправляються до місця приписки. Зате ми з подивом виявили серед 183тіх машин, скромно стояв А-181! Машина випуску 1998 року від Укравтобуспрома після презентації в Києві на СіА1998, мала постійну прописку в аеропорту Львова як перонний автобус. Що робив цей автобус на території Лазу, з державними номерами й навіть як ми помітили із ключем запалювання в замку є звичайно питанням.... Три напружених дні в древньому й прекрасному Львові пролетіли як мить, маса контактів, спілкувань, фотографій. У міру відповідей на давні питання зріли нові, ми знаходили колишніх Головних конструкторів кузні радянського автобусобудування, спілкувалися з ними, з'ясовуючи цікаві й маловідомі деталі й розуміли, що вже буде й третя змістовна поїздка…А цю статтю пізніше, як й опис цікавих одиничних моделей ЛАЗу й Інституту Автобусобудування з унікальними фотографіями ви знайдете на kievbus.info Інформацію збирали Delfi та Nick 29,09,2007 Delfi | ||
| ant132 | Re: Поїздка у Львів на ЛАЗ | [Ответить] |
| цікаво, дякую репортаж! тільки коли будуть фотки?) | ||
| Delfi | Re: Поїздка у Львів на ЛАЗ [1143] | [Ответить] |
| > цікаво, дякую репортаж! тільки коли будуть фотки?)
Потрібно багато часу, все опрацювати в html, ще навіть не опрацьований репортаж по МИМС2007. | ||
| no_rem | Re: Поїздка у Львів на ЛАЗ [1142] | [Ответить] |
| > десятків). Після них за масовістю йдуть півторапалубні
> Неолази (приблизно півтора десятка) Дивно, я окрім як на виставках, ніде НеоЛАЗи не бачив, думав, що модель не користується попитом... а де вони їздять? | ||
| www3 | Re: Поїздка у Львів на ЛАЗ [1142] | [Ответить] |
| Гандбольный клуб из города Южный пользуется именно НеоЛазом. | ||
| HAnS | Re: Поїздка у Львів на ЛАЗ [1142] | [Ответить] |
| А що з трамваєм чутно? | ||
| Delfi | Re: Поїздка у Львів на ЛАЗ [1142] | [Ответить] |
| Про трамвай: майже дослівно в кабінеті заступника ГК - " ось 76 аркушів з ТУ( техумови) щодо трамваїв , підпишіть..." Ніхто ще нічого практично не робив.... але при справжньому замовленні підкріпленому фінансами, а не балачках з ескізами, за пару місяців щось можуть зробити. поки що найвірогідніша версія що це може бути різновид " Кобри". | ||
| Vyacheslav | Re: Поїздка у Львів на ЛАЗ [1145] | [Ответить] |
| > Дивно, я окрім як на виставках, ніде НеоЛАЗи не бачив,
> думав, що модель не користується попитом... а де вони > їздять? У ХК "Сокіл". Дость часто зустрічаю чийсь р-ні Чорновола - Перемоги - вокзалу. | ||
| Vyacheslav | Re: Поїздка у Львів на ЛАЗ [1145] | [Ответить] |
| Що чути про тролейбус на базі А183F0?
Чи планується робити тролейбус з АТД? Що з 17-метровим тролейбусом, як він називається? Що з 15-метровими міськими машинами? | ||
| Morze | Re: Поїздка у Львів на ЛАЗ [1145] | [Ответить] |
| Класний репортаж. З нетерпінням чекатиму на фото. А Ви часом не питали конструкторів нащо вони замість того, щоб переробити неефективну вентиляцію, тепер роблять А183 з люками і (що найгірше) з тими дурними лампами розжарювання? Нещодавно їхав в такому увечері. Це жах якийсь. | ||
| Жека | Re: Поїздка у Львів на ЛАЗ [1151] | [Ответить] |
| > Класний репортаж. З нетерпінням чекатиму на фото. А Ви
> часом не питали конструкторів нащо вони замість того, щоб > переробити неефективну вентиляцію, тепер роблять А183 з > люками і (що найгірше) з тими дурними лампами розжарювання? > Нещодавно їхав в такому увечері. Це жах якийсь. А как по мне - люки это довольно неплохо. Это независимость от водителей и граздо дешевле.А вот лампы накаливания - это не дело. Могли бы и люминисцентки поставить. Опять будут плавиться плафоны, вонять пластмасой... | ||
| Nick | Re: Поїздка у Львів на ЛАЗ [1151] | [Ответить] |
| Тролейбус F0 поки без перспектив, 17-метрова гармошка - велика загадка. Складається враження, що це Е291 (17,.... м), ближче до 18. | ||
| BKV | Re: Поїздка у Львів на ЛАЗ [1151] | [Ответить] |
| Чекаємо на фото:))) | ||
| BKV | Re: Поїздка у Львів на ЛАЗ [1154] | [Ответить] |
| > Чекаємо на фото:)))
Можно і не на kievbus.info :))) а то довго чекати:))) | ||
| BKV | Re: Поїздка у Львів на ЛАЗ [1145] | [Ответить] |
| > > десятків). Після них за масовістю йдуть півторапалубні >
> Неолази (приблизно півтора десятка) Дивно, я окрім як на > виставках, ніде НеоЛАЗи не бачив, думав, що модель не > користується попитом... а де вони їздять? Основна маса НеоЛАЗів до речі закуплено Росією... | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2007/10/03/26666/
Львів на ремонті Від учора на ремонт закрили ще дві вулиці Львова: Словацького та верхню частину Франка. Рух транспорту перекрито на відрізку від вулиці Коперника до Дорошенка. Проте в Ратуші обіцяють, що відкриють вулицю вже через місяць. А от ділянку вулиці Франка від будинку №133 до вул. Панаса Мирного, згідно з планами, зроблять доступною щонайшвидше 15 листопада. На її лагодження виділено мільйон гривень. Як розповів “Газеті” Роман Заріцький, головний спеціаліст відділу капремонту управління інженерного господарства Львівської міської ради, є намір демонтувати стару колію, асфальт і залишки бруківки та зробити суцільне асфальтно-бетонне покриття. Окрім цього, за словами пана Заріцького, поки що через проведення ремонтних робіт закритими для руху транспорту залишається площа Галицька, яку планували відкрити на початку листопада, проте через археологічні роботи перенесли відкриття на невизначений час. До початку листопада мають закінчити вулицю Ярослава Мудрого. А вже цього тижня планують завершити ремонт вулиці в селі Зубра. Нові перекриття міських доріг очікують уже наступного тижня. Ремонт розпочнуть на двох відтинках вулиці Лисенка: від Винниченка до Гуцульської та поблизу Порохової вежі. Також залишається перекритою вулиця Мечнікова, ремонт якої, за попередніми планами посадовців, затягнеться до осені 2009 року. Мирослава Іваник | ||
| Vyacheslav | Re: Львів [1157] | [Ответить] |
| > А от ділянку вулиці Франка від будинку №133 до вул. Панаса
> Мирного, згідно з планами, зроблять доступною щонайшвидше > 15 листопада. На її лагодження виділено мільйон гривень. Як > розповів “Газеті” Роман Заріцький, головний спеціаліст > відділу капремонту управління інженерного господарства > Львівської міської ради, є намір демонтувати стару колію, > асфальт і залишки бруківки та зробити суцільне > асфальтно-бетонне покриття. Т10 усьо... | ||
| Nick | Re: Львів [1157] | [Ответить] |
| Вони б зробили зупинку трамваїв на площі Ринок, а то вагони проїжджають центральну площу, взагалі не зупиняючись. Для зручності пасажирів. | ||
| RVR | Re: Львів [1157] | [Ответить] |
| Від учора на ремонт закрили ще дві вулиці Львова: Словацького та верхню частину Франка.
- Прошу львівян негайно сфоткати при можливості ці ділянки, оскільки колій там вже не буде!!! | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Ну проходив я сьогодні біля пошти, ну сфоткав.
http://www.picatom.com/9/Slovackogo-1.html | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| >Т10 усьо...
Десь при нагоді зроблю фото. Але є сподівання, що за кілька років №10 знова з'явиться. За маршрутом Сихів - пл.Соборна. Також, відповідно до історичних згадок, - №11 - Сихів - Вокзал. А №4 - Сихів - Замарстинівська. | ||
| Sh@itan | Re: Львів | [Ответить] |
| Вже скоро новий рік а нових тролейбусів невидно і нечути про них, вже й невіриться що вони будуть , на трамваї тим більш нема надії.
Вже два дні поспіль зустрічаю біля готелю ЕНТОН (чи як там його біля ст.Клепарів) білий Неолаз - таки вміють як захочуть зробити автобус хочаб з вигляду просто супер. | ||
| Sh@itan | Re: Львів | [Ответить] |
| В Тернополі Сіті вже у рекламі, значить і у Львові соро будуть, а жаль!
http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/289/ternopil_144_2007-09-22_2.jpg | ||
| ant132 | Re: Львів [1164] | [Ответить] |
| > В Тернополі Сіті вже у рекламі, значить і у Львові соро
> будуть, а жаль! > http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/289/ternopil_144_2007-09-22_2.jpg він на момент нанесення був єдиним без реклами, а у вас здається є ще вільні 52522 і 14тр. | ||
| Sasha | Re: Львів [1163] | [Ответить] |
| > Вже скоро новий рік а нових тролейбусів невидно і нечути
> про них, вже й невіриться що вони будуть , на трамваї тим > більш нема надії. З тролейбусами таки глухо, а трамваї будуть, вони чекають у Німеччині ще з весни, то ще почекають, нікуди вже не дінуться, поки не відбудеться тендер. Можливо, як трамваї, так і тролейбуси будуть придбані після 15 грудня, коли наприкінці фінансового року дозволяється купувати за спрощеною процедурою, без тендерів. От вчора продали ділянку в центрі Львова під готель за 19 млн. гривень - ці гроші підуть на трамваї і тролейбуси, а ще чекають на субвенцію з державного бюджету. Нові вагони найвірогідніше підуть у 1-е депо і працюватимуть на 3-у маршруті - 11 вагонів там якраз буде достатньо. А старіші КТ-4 перекинуть на "двійку". Кажуть, що хочуть порізати Т4, бо вони експлуатуються вже понад 30 років, часто ламаються і вже не надто безпечні для експлуатації на підйомі по Личаківській. Т4 залишать лише на маршрутах №№ 9 і 9А. | ||
| Sasha | Re: Львів [1165] | [Ответить] |
| > він на момент нанесення був єдиним без реклами, а у вас
> здається є ще вільні 52522 і 14тр. У Львові зараз немає жодного трамвая без реклами, а також всі тролейбуси у рекламі, окрім Е183 і 52522 - 008, оскільки вони на гарантії і фарбувати не можна. Хоча, можливо, будуть обклеювати плівкою (у Тернополі на Е183 - плівка), щоб потім лише її здерти і не пошкодити заводське фарбування, хоча досі плівки на трамваях і тролейбусах у нас не було, і це набагато дорожче, ніж перефарбувати, а потім з плівки зробити лише окремі елементи реклами. | ||
| Nick | Re: Львів [1165] | [Ответить] |
| Навесні ще був один КТ4 без реклами. | ||
| Андрій | Re: Львів [1165] | [Ответить] |
| Неділя, вечір. Вулиця Словацького.
http://www.picatom.com/a/Slovackogo 2-1.html | ||
| Андрій | Re: Львів [1165] | [Ответить] |
| Ось так краще
http://www.picatom.com/a/Slovackogo2-1.html | ||
| RVR | Re: Львів [1165] | [Ответить] |
| Ну проходив я сьогодні біля пошти, ну сфоткав.
http://www.picatom.com/9/Slovackogo-1.html - до речі, я замітив, що на Словацького працюють волинські дорожники = принаймі вантажівки з волинськими номерами. = невже львівським слабо? Чи на всі ремонти їх не вистачає? Або тендери львівські програли... :-))))) | ||
| Sasha | Re: Львів [1171] | [Ответить] |
| > Ну проходив я сьогодні біля пошти, ну сфоткав.
> http://www.picatom.com/9/Slovackogo-1.html - до речі, я > замітив, що на Словацького працюють волинські дорожники = > принаймі вантажівки з волинськими номерами. = невже > львівським слабо? Чи на всі ремонти їх не вистачає? Або > тендери львівські програли... :-))))) всі львівські зайняті на інших обєктах, бо зараз у Львові водночас проводиться ремонт стількох доріг як ніколи раніше. А щодо тендерів, то всі фірми ще до тендеру домовляються між собою, хто буде робити який обєкт і свідомо роблять найнижчу ціну на роботи, бо в іншому випадку взагалі не вигідно працювати - скільки лише коштує сама тендерна документація, а можна програти всі тендери, якщо не домовлятися між собою. | ||
| Sh@itan | Re: Львів [1171] | [Ответить] |
| http://photo.tramvaj.ru/images/SpecIm/lvivpast/158.jpg - а це що за троль, скільки їх було у Львові і коли? Хто має ще фото - поділіться ! | ||
| Rebel | Re: Львів | [Ответить] |
| Киев-4 | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| >Киев-4
Це фото я побачив в Інтернеті років 4 тому. Для нельвів'ян - 5 тролейбус відійшов від зупинки "Стрийський ринок" в бік Стрийської. Як ви думаєте,- який то рік? | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Ось така сьогодні вулиця Левицького біля Мечнікова.
http://www.picatom.com/a/Levickogo-1.html | ||
| רעב שורא | Re: Львів | [Ответить] |
| >Ось така сьогодні вулиця Левицького біля Мечнікова.
>http://www.picatom.com/a/Levickogo-1.html Як на мене - це вже не Левицького, а Погулянка. А позаду фотографа минулої середи висилася десь півтораметрова купа піску. За купою ще лежать рейки як і були покладені 1988 року. | ||
| Зигфрид | Re: Львів | [Ответить] |
| Київ-4 працювали у Львові з 1964, як і скрізь ,а от коли останні порізалі... Начебто 1976, хоча з огляду на немалі поставки Шкод 9Тр у наступні роки і дуже невелике будівництво нових ліній, вони могли протягнути до 1978-79. | ||
| Aare Olander | Re: Львів [1175] | [Ответить] |
| > >Киев-4
> Це фото я побачив в Інтернеті років 4 тому. Для нельвів'ян > - 5 тролейбус відійшов від зупинки "Стрийський ринок" в бік > Стрийської. Як ви думаєте,- який то рік? Это фото Вольфганга Шрейнера с 1974 года. А я на Киев-4 №159 катался еще в 1977 году на 6-м маршруте. Ужас... Троллейбус весь дрожал как на зубчатой дороге. КТ-4 №№ 1 и 2 тогда работали на маршруте №2. Вагон 1 был кремовый, с узкими красными полосами. А 2 - обычный красно-кремовый. | ||
| Андрій | Re: Львів [1175] | [Ответить] |
| >Як на мене - це вже не Левицького, а Погулянка. А позаду фотографа минулої середи висилася десь півтораметрова купа піску. За купою ще лежать рейки як і були покладені 1988 року.
За спиною фотографа - ще метрів 50-100 - вулиці саме Левицького і дійсно велика купа піску. А старі рейки видно на фотографії, вони і за піском, і під піском. | ||
| Sasha | Re: Львів [1175] | [Ответить] |
| У Львові знову працюють усі ЛАЗи Е183 - вже давно не випадала нагода в один день побачити всі на маршрутах і навіть у двох з них проїхатися:
100 - 10-й маршрут 101 - 2-й 102 - 9-й 103 - 5-й 104 - 12-й 105 - 13-й 106 - 24-й Останніх три зазвичай постійно працюють на цих маршрутах, а перших три можуть мінятися між собою Помітив ще одну цікаву річ - у 105-го на 13-у в одному тому самому місці на кривій постійно злітає одна штанга, у той час як Шкоди і ЛАЗ 52522 проїжджають без проблем? | ||
| www3 | Re: Львів [1175] | [Ответить] |
| Немного отойду от тролейбусной темы. Будучи весной во Львове видел интересную картину - поломаный КТ4 тянула аварийка КрАЗ! Это обычное явление из-за отсутствия трамвая-аварийки или же просто случай? | ||
| Sasha | Re: Львів [1182] | [Ответить] |
| > Немного отойду от тролейбусной темы. Будучи весной во
> Львове видел интересную картину - поломаный КТ4 тянула > аварийка КрАЗ! Это обычное явление из-за отсутствия > трамвая-аварийки или же просто случай? У нас зазвичай всі поламані трамваї буксує в депо КрАЗ - він саме для цього і призначений. Так само і тролейбуси. Просто трамвай ніяк не може підїхати на лінії до поломаного - тому використовують КрАЗ, а на виділенці на кн. Ольги і Сахарова, де КрАЗ не заїде до кінця виділеної лінії поломаний вагон штовхає той, що їде позаду. Аналогічно і при заїзді в 1-е депо, а в 2-е прямо на терторію затягує вагон КрАЗ. Саме задля цього відмовилися від експлуатації на 3-і вагонів та систем Т4 - щоб там працювали лише вагони одного типу і їх легко можна було при потребі зчіпити. | ||
| www3 | Re: Львів [1182] | [Ответить] |
| Просто трамвай ніяк не може підїхати на лінії до поломаного
А почему? :/ П.С.Тоесть трамваев авариек (как например в Киеве) во Львове нет вообще? | ||
| Sasha | Re: Львів [1182] | [Ответить] |
| Трамваїв-аварійок, як і тролейбусів, у Львові немає взагалі. Є лише службові вагони вантажні, які возять пісок, колії і т.п. У нас трамваю і так важко проїхати в центрі, а якщо ще аварійка, яка повинна підїжджати до поломаного вагона задом, то це взагалі нереально... | ||
| Vyacheslav | Re: Львів [1183] | [Ответить] |
| > вагон КрАЗ. Саме задля цього відмовилися від експлуатації
> на 3-і вагонів та систем Т4 - щоб там працювали лише вагони > одного типу і їх легко можна було при потребі зчіпити. Тю. А у Вінниці користуються перехідниками на зчіпки. | ||
| AMY | Re: Львів [1183] | [Ответить] |
| кто-то сможет прокамментировать фотку в статье?
http://www.segodnya.ua/news/550369.html | ||
| AMY | Re: Львів [1187] | [Ответить] |
| > *прокомментировать | ||
| HAnS | Re: Львів [1187] | [Ответить] |
| > кто-то сможет прокамментировать фотку в статье?
> http://www.segodnya.ua/news/550369.html Ой, я лежав!!! Волгоград вже Львовом став! Супер! | ||
| AMY | Re: Львів [1189] | [Ответить] |
| > Ой, я лежав!!!
> Волгоград вже Львовом став! Супер! спасибо... что и требовалось доказать... но это же такие мелочи... :))) | ||
| ant132 | Re: Львів [1187] | [Ответить] |
| імхо, кт8 з волгограда :) | ||
| ant132 | Re: Львів [1187] | [Ответить] |
| пізно.. :) | ||
| Sasha | Re: Львів [1189] | [Ответить] |
| А трамваї два у Львові до річниці УПА таки розфарбують, на маршрутах вони мають зявитися завтра і так їздитимуть до кінця місяця. | ||
| Андрій | Re: Львів [1189] | [Ответить] |
| З вулиці Франка знімають старі рейки. Зараз ремонтують невелику ділянку проїжджої частини від будинку 157 до Козельницької
http://www.picatom.com/a/Franka1-1.html http://www.picatom.com/a/Franka2-1.html | ||
| Sh@itan | Re: Львів [1189] | [Ответить] |
| Народ шукаєм 104. Кажуть він сьогодні на привокзальній в аварію попав разом з 516, якоюсь маршруткою і легковушкою. Сьогодні приблизно з 13 години до 18 тролейбуси неїздили на Левандовку, напевно через аварію. | ||
| Sasha | Re: Львів [1189] | [Ответить] |
| Сьогодні на Привокзальній відкривали памятник Степану Бандері, мабуть, тому й було припинено рух тролейбусів №7 і 12, бо було дуже багато людей, а там якраз з 14 до 17-ї проходили всі урочистості. | ||
| AHTOH | Re: Львів [1191] | [Ответить] |
| > імхо, кт8 з волгограда :)
Напис - монтаж, причому грубий | ||
| RVR | Re: Львів [1191] | [Ответить] |
| Вже вирисовуються обриси безтрамвайної вул. Словацького, яку ремонтують словаки (!!!). Бруківку вони кладуть на дрібний щебінь = а-ля асфальтний, а потім зверху трамбують спеціальним віброкатком...
Тролейбус №3 їздить від Автовокзалу до вул. Симоненка, бо Виговського наполовину перерита від Любінської до Кульпарківської... | ||
| Sh@itan | Re: Львів [1191] | [Ответить] |
| 030 вже приблизно з місяць без реклами, щоб це значило
http://www.picatom.com/a/030-11.html І знову Saturn повернувся http://www.picatom.com/a/557-1.html 583 зачастив на 12 http://www.picatom.com/a/583-1.html Чому у всіх Сіті задні люка відкриті? http://www.picatom.com/a/100-12.html | ||
| Андрій | Re: Львів [1191] | [Ответить] |
| Тут написано про ремонт вулиці Словацького.
http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2007/10/18/27020/ | ||
| Андрій | Re: Львів [1191] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=107133
18 жовтня 2007 р. До кінця 2008 року у вул. Городоцьку закопають 30 млн грн «Ремонт вулиці Городоцької запущено ще у 1999 році він триває і дотепер. За моїм підрахунком, приблизна вартість ремонту вул. Городоцької від міського відділу ДАІ до рогу вул. Чернівецька – Городоцька коштуватиме близько 30 млн грн. Цього року ми не закінчимо цей ремонт, оскільки є дуже багато робити. При хорошому фінансуванні та добрій організації роботи ремонт закінчиться у 2008 році», – про це сьогодні, 18 жовтня, під час брифінгу на тему: «Вирішення транспортної проблеми у районі Залізничного вокзалу шляхом реконструкції вулиці Городоцької?» повідомив начальник управління капітального будівництва Львівської міської ради Богдан Коваль. За його словами, у 2005 році загальна кошторисна вартість об’єкту становила 18 млн грн, освоєно вже 12 млн грн, зокрема у 2007 року – 3 млн 125 тисяч на ремонт вулиці від магазину «Скриня» до Городоцької, 163. Однак кошторис перераховується, оскільки інфляція з’їдає великі суми. Зараз на вул. Городоцькій прокладено нову електричну мережу та водопровід. Протягом наступних двох тинів буде зроблено переврізку зі старого аварійного водопроводу до нового. Також перекладено каналізаційний колектор, що знаходиться на глибині 5-6 метрів. «Між будинками №171-173 та №177 ми змушені перекладати дворову каналізацію та водопровід, що живить ці будинки, через старі трухляві комунікації. Такі додаткові роботи, які не були передбачені у проекті, уповільнюють ремонт вул. Городоцької, спричиняє додаткові витрати. Але це правильно, не можна залишати старі комунікації при новій вулиці», – додав пан Коваль. Також на Городоцькій заплановано здійснити будівництво нових інженерних комунікацій, реконструювати старі телефонні комунікації. Разом затим навпроти Городоцької,163 заплановано збудувати підземний перехід, що з’єднає Привокзальний ринок з Приміським вокзалом. | ||
| Андрій | Re: Львів [1191] | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2007/10/18/142839.html
Біля Привокзального ринку побудують підземний перехід 18 жовтня 2007 14:28 На вулиці Городоцькій біля Привокзального ринку побудують підземний перехід. Про це під час сьогоднішнього брифінгу повідомив начальник управління капітального будівництва Богдан Коваль. За його словами, цей підземний перехід з’єднає тротуар з боку Привокзального ринку з приміським вокзалом. «Наразі тривають проектні розробки цього підземного переходу. Тому ми поки що не знаємо навіть приблизної його вартості», – зазначив Богдан Коваль. Як розповів керівник групи транспорту АПМ-2 інституту «Містопроект» Сергій Фіалковський, підземний перехід спроектують за київським зразком. «Цей перехід буде широким, з об’єктами торгівлі і цілодобовим освітленням», – наголосив Сергій Фіалковський. Він також поінформував, що будівництво підземного переходу на цій ділянці є просто необхідним, адже тут планують спорудити готельно-ресторанний комплекс та новий приміський вокзал. Підземний перехід планують побудувати впродовж цієї зими. | ||
| Андрій | Re: Львів [1191] | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2007/10/18/163025.html
"Інтермаркет" хоче модернізувати львівський залізничний вокзал 18 жовтня 2007 16:30 На замовлення компанії "Інтермаркет" інститут "Містопроект" розробив проектні пропозиції і містобудівне обґрунтування модернізації території від вул иці Городоцької до Головного залізничного вокзалу . Про це сьогодні на брифінгу повідомив керівник групи транспорту АПМ-2 ДІМП "Містопроект" Сергій Фіалковський. За його словами, проект передбачає новий залізничний комплекс міжнародного значення, а також готель, офісний центр, маркет, стоянки. "Тут є ситуації з розмежуванням власності. Замовником робіт хоче виступити "Інтермаркет". Передбачається, що перший поверх комплексу буде передано "Залізниці", а "Інтермаркет" зможе орендувати прилеглі території у міста", - цитує С.Фіалковськ ого ZAXID . NET . | ||
| Sasha | Re: Львів [1191] | [Ответить] |
| Сьогодні у Львові чеська фірма ЧКД-Прага презентувала проект сміттєпереробного заводу для Львова. Цікаво чи це те саме підприємство, що раніше виготовляло трамваї "Татра", а зараз змінило власників і профіль діяльності? | ||
| HAnS | Re: Львів [1191] | [Ответить] |
| Сюди пишу, бо у Львовї є КТ4.
В неті знайшов як виглядає прототип http://hampage.hu/trams/potsdam/05220202.jpg | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| І то дійсно в Потсдамі? І дійсно КТ4? | ||
| HAnS | Re: Львів [1206] | [Ответить] |
| > І то дійсно в Потсдамі? І дійсно КТ4?
Не бачи причин не довіряти написові... А КТ4 в ньому все одно видно... Просто в нього оригінальний кузов Т5 (тільки в того ще й кутасті вікна були як у Шкод 14Тр0) | ||
| Андрій | Re: Львів [[1195] ] | [Ответить] |
| 104 знайшовся на Привокзальній. Стояв із багатьма іншими "12" і "7" на пл. Кропивницького.
http://www.picatom.com/a/104-5.html Стояли також два "десанти" http://www.picatom.com/a/Desant-1.html | ||
| Sh@itan | Re: Львів [[1195] ] | [Ответить] |
| На 12 в основному три десанти їздить 516-578-594. Чомусь тролі отак кожен день в основному від 1год до 5/6 год стоять на 12-му | ||
| ant132 | Re: Львів [[1195] ] | [Ответить] |
| сфоткав в четвер http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/516/lviv_2007-10-18_6162.jpg
враження: тролі траплялись зрідка, трами - відносно часто, затори (на об*їздній взагалі жах - з 5 разів портапляли в кілометрові затори поки проїхали від р-ну автовокзалу до терн.напрямку). | ||
| Андрій | Re: Львів [[1195] ] | [Ответить] |
| Патріотичний трамвай у Львові. Їх має бути два.
http://www.picatom.com/a/-2263.html | ||
| Андрій | Re: Львів [[1195] ] | [Ответить] |
| Так зараз виглядає вул. Левицького. Ще трохи, і рейки будуть прокладати вже по вул. Мечнікова. Наразі на Мечнікова забетонували основу на підйомі, нагорі розсипали по дорозі гравій, порядними тротуарами ще не пахне.
http://www.picatom.com/a/Levickogo2-1.html | ||
| Sasha | Re: Львів [[1195] ] | [Ответить] |
| До кінця року трамвайний парк Львова збагатиться на 11 вживаних чеських трамваїв. Львівська міська рада планує придбати їх у німецького міста Ерфурт. Незважаючи на те, що трамваї відслужили в Німеччині приблизно 20 років, львівські чиновники стверджують, що вони є справжньою знахідкою для нашого міста. Вартість одного старенького трамвая, який мерія планує придбати в Німеччині, становить 454 тисячі гривень.
Якщо вірити чиновникам, то приблизно стільки ж коштує і модернізація старих трамваїв, якими вже володіє місто. Утім, як запевнив директор ЛКП «Львівелектротранс» Олег Білокурий, підприємство не має ні площі, ні кваліфікованих працівників для ремонту. «Львову не підходять і цілком нові трамваї. Оскільки в нас інша ширина колії, ніж у Європі. Через це постало завдання знайти трамваї, які би змогли курсувати по нашій колії. І ми знайшли», – зазначив Олег Білокурий. Німецькі трамваї чеського виробництва Tatra KT 4 D , про придбання яких Львів практично домовився, мають сучасну систему опалення, змінену систему відкривання дверей та вікон, кращі умови для водія – комфортне крісло, обігрів дзеркал, радіозв’язок та електронне інформаційне табло. У мерії сподіваються, що вони відслужать місту щонайменше 5-7 років. Адже у 1996 році в Німеччині трамваї пройшли капітальну модернізацію. Останні чотири роки Tatra KT 4 D зберігалися в депо. Щоправда, на придбання 11 трамваїв ще має дати згоду Львівська міська рада. На минулому пленарному засіданні депутати не підтримали пропозицію чиновників, маючи сумніви стосовно ціни вживаних трамваїв. Водночас учора, за інформацією прес-служби Львівської міської ради, комісія фінансів та планування бюджету погодила їх купівлю. Наразі трамвайний парк Львова складається із 172 трамваїв типу Т4 і КТ4. Усі вони перебувають у незадовільному технічному стані. Із загальної кількості експлуатують тільки 70-80 одиниць. Інші потребують капремонту або списання. | ||
| Maxy | Re: Львів [[1195] ] | [Ответить] |
| АААААААА, Ерфурт!!!!!!!!!
Там дуже гарні модернізовані КТ4 | ||
| Андрій | Re: Львів [[1213] ] | [Ответить] |
| Sasha, а далі інформацію чого не даєш? Трамваї треба, але що з того наші рідні депутати будуть мати?
http://portal.lviv.ua/news/2007/10/23/140220.html Мирослава Бичишин, депутатка Львівської міської ради: «Питання купівлі трамваїв ще не вирішено» «Ми хочемо, щоб працівники «Львівелектротрансу» показали нам розрахунки, чи можна кошти, які вони пропонують, потратити на купівлю вживаних чеських трамваїв, створити у Львові ремонтну базу. Можливо, ці гроші краще скерувати на ремонт трамваїв, які у Львові давно-давним стоять закритими. Тобто ми б хотіли дізнатися, що краще: створення додаткових робочих місць чи все ж таки купівля додаткових трамваї. Поки нам не нададуть такої інформації, рішення ніякого прийнято не буде. Ще вчора жодних розрахунків нам не представили. Завтра буде ще одне засідання бюджетної комісії і ми сподіваємося врешті побачити їх. Я особисто схиляюсь до того, щоби гроші залишалися в місті, щоби ми могли створити у Львові нормальну ремонтну базу, і навіть надавати послуги іншим. Відповідно – це додаткові робочі місця, це долі людей, які не поїдуть на заробітки». Василь Попович, голова комісії транспорту і зв’язку міської ради: «Вживані трамваї – тимчасовий варіант вирішення проблеми» «Через те, що амортизаційний знос трамваїв становить майже 80%, треба шукати вихід зі ситуації. Купувати нові трамваї ми не зможемо, тому комісія підтримує питання про придбання цих трамваїв. Бо вони дадуть можливість трохи оновити парк. Але це тимчасовий варіант вирішення проблеми. Все таки треба дивитися на перспективу, як можна буде поповнити парк новими трамваями. Та на перехідний період закупівля є позитивними моментом, тому комісія підтримує це. У зв’язку з тим, що з’являється нове покоління трамваїв, треба розглядати питання про те, щоби привабити інвестора, який міг би вкласти кошти в розвиток трамвайного господарства. Але для цього треба скласти бізнес-план і дати інвесторам зрозумілу пропозицію. Зараз місто такого бізнес-плану не має, але наша комісія працює над цією програмою і запрошує всіх охочих подавати своє бачення щодо майбутнього електротранспорту у Львові». Андрій Федоренко, радник міського голови з питань електротранспорту: «У Німеччині ці трамваї дуже добре обслуговували» «Перевагою цих трамваїв є те, що в Німеччині їх дуже добре обслуговували. Краще, ніж це робиться в нас. Крім того, трамваї пройшли капітальну модернізацію. Із 25 років середнього віку за кордоном їх експлуатували приблизно 20 років. Тому маємо надію, що нам вони прослужать щонайменше 5 років. Крім того, трамваї підходять нам за шириною колії і за шириною кузова. Приємною несподіванкою для пасажирів буде внутрішнє оздоблення, воно набагато краще і виконане на європейському рівні. Сподіваюся, що до кінця року ці трамваї вже курсуватимуть Львовом». | ||
| HAnS | Re: Львів [1205] | [Ответить] |
| > Сюди пишу, бо у Львовї є КТ4. В неті знайшов як виглядає
> прототип http://hampage.hu/trams/potsdam/05220202.jpg О, скільки фоток http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/kt4/prototyp/fotos/index.html =) Ерфуртські вагони Салон http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Erfurt/KT4D/erfurt504_e0006372.jpg Ззовні http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Erfurt/KT4D/erfurt525_e0006191.jpg > змінену систему відкривання дверей По фоткм двері там такі самі | ||
| Дмитрий | Re: Львів [[1195] ] [1213] | [Ответить] |
| > Якщо вірити чиновникам, то приблизно
> стільки ж коштує і модернізація старих трамваїв, якими вже > володіє місто. Утім, як запевнив директор ЛКП > «Львівелектротранс» Олег Білокурий, підприємство не має ні > площі, ні кваліфікованих працівників для ремонту. А ЛЛРЗ не потянет моедрнизацию трамваев? Ведь у них есть уже опыт по приданию второй жизни электровозам (ВЛ-40). И трамваи я думаю освоили бы, если бы кто заказал такой КВР. | ||
| Maxy | Re: Львів [[1195] ] [1213] | [Ответить] |
| ЛЛРЗ і Львівелектротранс - це різні речі.
Директор Львівелектротрансу відповів за своє підприємство, давати відповідь за ЛЛРЗ він не уповноважений, це слід було б у ЛЛРЗ питати. ЛЛРЗ на мою думку ціклком здатний виконати ремонт трамваїв. Але може так статись, що ціну за цю послугу ЛЛРЗ запросить таку, що дешевше у Ерфурті купити. | ||
| BKV | Re: Львів [[1195] ] [1213] | [Ответить] |
| http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2007/10/24/27152/
Ціни і трамваї Невдовзі львів’яни їздитимуть у “нових” трамваях і вже за новими тарифами. Як повідомила прес-служба Львівської міської ради, депутатський корпус готовий проголосувати за виділення 5 млн. 300 тис. грн. на закупівлю німецьких трамваїв, що були в користуванні. Це будуть 11 вузькоколійних трамваїв чеського виробництва фірми TATRA, які місто має закупити в німецької компанії EVAG. За словами Андрія Федоренка, радника міського голови Львова з питань електротранспорту, вони відповідають усім вимогам, мають відповідну ширину кузова, вузькоколійні. Раніше ці трамваї експлуатували в Німеччині, проте й зараз вони відповідають усім вимогам європейського електротранспорту, оскільки пройшли капітальну модернізацію. Ба більше, порівняно з нашими нинішніми міськими трамваями, як запевняють у Ратуші, вживані німецькі будуть комфортнішими. Нагадаємо, у львівському трамвайному парку налічують 170 трамваїв, і фактично всі вони вже відпрацювали експлуатаційний термін. Востаннє нові трамваї для міста придбали 1986 року. Чому не можна купити нові? Як виявилось, в Україні не виготовляють вузькоколійних трамваїв, які потрібні Львову, а вартість нового вагона за кордоном становить близько 1,5 млн. євро. Крім цього, Андрій Федоренко стверджує, якщо навіть місто і купить новий трамвай, то запустити його на львівські колії буде неможливо через поганий стан покриття. Водночас львів’ян очікує і неприємна новина від “Львівелектротрансу”. З листопада подорожчає проїзд в електротранспорті. Як повідомив Олег Білокурий, директор ЛКП “Львівелектротранс”, вартість повного квитка для проїзду в електротранспорті зросте з 50 до 60 копійок. Проте подорожчання не зачепить пільговиків – для них вартість квитка залишиться незмінною. – Ми вже пройшли необхідні погодження. Зараз документи перебувають на розгляді в Антимонопольному комітеті. Якщо їх погодять, то питання перейде до виконкому, – додав Олег Білокурий. Як свого часу зазначив Владислав Мельник, начальник планово-фінансового відділу “Львівелектротрансу”, зростання ціни є абсолютно логічним і виправданим. Попереднє відбулося ще 2 січня 2003 року. Відтоді минуло багато часу, суттєво зросли витрати, зокрема на заробітну плату, електроенергію тощо. Зараз підприємство є збитковим. Окрім того, з державного бюджету не повністю відшкодовують втрати за перевезення пільговиків. Ірина Залецька | ||
| Vyacheslav | Re: Львів [[1195] ] [1219] | [Ответить] |
| > Це будуть 11 вузькоколійних трамваїв чеського виробництва
> фірми TATRA, які місто має закупити в німецької компанії > EVAG. За словами Андрія Федоренка, радника міського голови То я не зрозумів, EVAG має свої Татри, чи як? | ||
| HAnS | Re: Львів [[1195] ] [1220] | [Ответить] |
| > > Це будуть 11 вузькоколійних трамваїв чеського виробництва
> > фірми TATRA, які місто має закупити в німецької компанії > > EVAG. За словами Андрія Федоренка, радника міського > голови То я не зрозумів, EVAG має свої Татри, чи як? EVAG - транспортна компанія Ерфурта | ||
| Vyacheslav | Re: Львів [[1195] ] [1221] | [Ответить] |
| > EVAG - транспортна компанія Ерфурта
От блін... В Ессені теж EVAG :) | ||
| Kaiser_Wilhelm_II | Re: Львів [[1195] ] [1221] | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2007/10/23/140220.html - тоже про Б/У КТ4 | ||
| Я_R | Re: Львів [[1195] ] [1221] | [Ответить] |
| Якщо дійсно, у Львові при загальній кількості 172 вагони працюють лише 70-80, то може й дійсно краще за ці гроші створити гарну ремонтну базу, а потім потроху ремонтувати трупи? | ||
| Vyacheslav | Re: Львів [[1195] ] [1224] | [Ответить] |
| > Якщо дійсно, у Львові при загальній кількості 172 вагони
> працюють лише 70-80, то може й дійсно краще за ці гроші > створити гарну ремонтну базу, а потім потроху ремонтувати > трупи? Чи хоча б у Вінницю на ремонт сплавити - там роблять КВР десь того ж рівня що й у ерфуртських вагонів | ||
| Maxy | Re: Львів [[1195] ] [1221] | [Ответить] |
| Ну це не такий простий вибір як здається.
З одного боку дійсно трупів багато, і, що більш важливо, це переважно КТ4 (T4 можна було б думати, варто поновлювати чи ні, а от КТ4 поза всяким сумнівом варто). З іншого боку мерія зі скрипом погодилась на виділення 1 мегабаксу (і не факт що не передумає, минулого року, наприклад не погоджувалась) на 10 б/в КТ4. Це означає що гарантії того, що фінансування продовжуватиметься - немає. Адже можна витратити цей мегабакс на створення матеріальної бази, а потім на ній ненаКВРити і десятка вагонів, через недостатнє подальше фінансування. Тому "синиця в руках - це 11 КТ4 з Ерфурта. --------- Далі можна розглядати нюансики: 1. досвід показує, що КВРи у нас більш імовірно, що будуть гіршими (порівняйте T3DC з Дніпра з київськими "Прогресами"). Крім того, з великою ймовірністю на ерфуртських вагонах при модернізації поставили візки Maggy, а у випадку власних КВРів найімовірніше цього не робитимуть, а зважаючи скільки безшпальних колій уже у Львові - Maggy це важливий агітаційний момент, бо саме заміна візків на Maggy дає можливість дійсно почути на безшпальній колії щось більш схоже на безшумну їзду, а не так як зараз (коли навіть найкращі з вагонів там просто грюкотять приглушено). 2. Словесний пассаж про "надавати іншим містам послуги" гарно звучить, але якщо замислитись, то кому? Вінниця цього не потребує, вона і сама собі КВРи вже робила, Житомир при потребі скоріше звернеться до Вінниці (хоча НЯР там немає такої потреби наразі). У Євпаторії вагонів КТ4 небагато, і теж не факт що вона потребуватиме чиїхось послуг. ---------------- Мій висновок буде трошки парадоксальним..... - що ЛТТУ було б варто поцікавитись, за яку суму Вінниця погодиться КВРити львівські трупи. Якщо разом з транспортними витратами це буде менше ціни ерфуртського вагона - то може варто обрати цей варіант. Але це моя приватна думка, львів'янам на місці звісно видніше. | ||
| Maxy | Re: Львів [[1195] ] [1221] | [Ответить] |
| Ги. Коли я набирав [1226] то [1225] ще не бачив. | ||
| Андрій | Re: Львів [[1195] ] [1221] | [Ответить] |
| Моя думка така. Вагони із Німеччини треба брати. Наші старі із ремонту все одно будуть відчутно гірші. Хтось подав думку - залучити для ремонту львівський локомотиворемонтний завод. Хто би продовжив таку тему? | ||
| Sasha | Re: Львів [[1195] ] [1224] | [Ответить] |
| > Якщо дійсно, у Львові при загальній кількості 172 вагони
> працюють лише 70-80, то може й дійсно краще за ці гроші > створити гарну ремонтну базу, а потім потроху ремонтувати > трупи? У Львові навіть робочі вагони не можуть нормально відремонтувати через брак коштів і відсутність кваліфікованого персоналу, що годі сподіватися, що вдасться відремонтувати хоча б один з тих вагонів КТ4, які вже давно стоять. Навіть тих кілька КВРів нині чомусь більше стоять, ніж їздять - не можуть довести вагон до нормального робочого стану і все, щоденні повернення в депо з маршрутів великі як ніколи. Тому сумнівно, чи взагалі доречно робити КВР старих вагонів, адже більшість з них, особливо ті, що вже роками стоять, вже у такому стані, що ремонт може дорожче коштувати, ніж придбання вагона б/у. у нас вже таке було з тролейбусами 14ТР, що їх КВР потягнув би дорожче, ніж придбання б/у машини, що і було зроблено. Зараз ситуація така - Т4 повинні по черзі списуватися, замість них мають бути придбані б/у КТ4, робочі КТ4 підтримуватим у робочому стані, а неробочі - законсервувати і наразі не рухати. | ||
| HAnS | Re: Львів [[1195] ] [1226] | [Ответить] |
| > Якщо
> разом з транспортними витратами це буде менше ціни > ерфуртського вагона - то може варто обрати цей варіант. Але > це моя приватна думка, львів'янам на місці звісно видніше. Маху, КВР Т3 із модернізацію на Прогрес у Києві обходиться у 550 тис грн. Якщо зважити що КТ4 більше (18м прти 14м) й складніше за рахунок вузла зічленування, то, думаю, буде дорожче... | ||
| ant132 | [Ответить] | |
| прохання до львів*яків - треба серійники е183 (можна ще й 52522) для їх списку http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2420&ft=1&s=nd&fm=1127&lm=1128#s-1128 | ||
| BKV | Re: | [Ответить] |
| Повернувся вчора зі Львова, літав ліатком - так от: в аеропорту Львова працює ДВА АероЛАЗа: один білий, а другий... фіолетового кольору - тобто самий перший АероЛАЗ який був випущений ЛАЗом | ||
| HAnS | Re: [1232] | [Ответить] |
| > Повернувся вчора зі Львова, літав ліатком - так от: в
> аеропорту Львова працює ДВА АероЛАЗа: один білий, а > другий... фіолетового кольору - тобто самий перший АероЛАЗ > який був випущений ЛАЗом Фотки зробив? | ||
| Nick | Re: [1232] | [Ответить] |
| А з якого часу вони тма працюють? Навесні ще не було. Можливо, це через те, що А181 стоїть на КВР на ЛАЗі? | ||
| BKV | Re: [1233] | [Ответить] |
| > > Повернувся вчора зі Львова, літав ліатком - так от: в >
> аеропорту Львова працює ДВА АероЛАЗа: один білий, а > > другий... фіолетового кольору - тобто самий перший АероЛАЗ > > який був випущений ЛАЗом Фотки зробив? На жаль ні, фотоапарат (він в мене не маленький) був в рюкзаку і прилетів до Львова майже о 9 вечора і відверто кажучи не чекав побачити АероЛАЗ, а білий АероЛАЗ вже побачив коли вилітав назад до Києва, а саме коли літак вирульовав із стоянки далі коли ангара побачив саме автобус - навіть якщо і був фотоапарат під руками - не встиг би зробити фото | ||
| BKV | Re: Поїздка у Львів на ЛАЗ [1142] | [Ответить] |
| > Поїздка у Львів. Вересень 2007 Львів виплив з ранкового
> серпанку і як завжди зустрів дощем, я навіть злегка > розсміявся, тому що в улюбленому місті я іншої погоди по > приїзду й не очікував. Це вже друга моя поїздка разом з > Миколою, мета у нас одна - автобусний завод. Під час > минулої квітневої вилазки вдалося чимало довідатися, > одержати величезну кількість фотографій, і що найважливіше > завести корисні знайомства, як на автобусному заводі, так й > в Інституті автобусобудування. Вузенький трамвайчик > неспішно простукав по рейках, діставшися до центру міста, > де ми зайняли скромне житло. Кинуто речі й от через > 30хвилин ми вже оформляємо перепустки на ЛАЗ. Якщо Микола > має широту інтересів по всьому транспорту й намагається > своєю допитливістю охопити всі 360 градусів обрію, то для > мене ЛАЗ особливо важливий серед усієї розмаїтості техніки, > що рухається. ЛАЗ для мене - це культовий завод, що до того > ж завжди й в усіх асоціювався з Інститутом (раніше > всесоюзним з автобусобудування, тепер Укравтобуспром), хоча > помічу справедливості заради,- останнє десятиліття ці два > підприємства не тільки НЕ співробітничають, а навіть > намагаються не зауважувати один одного, хоч їх розділяє > тільки паркан, з ліквідованою тепер хвірткою. Так, ЛАЗ, > безумовно, БРЕНД на всьому пострадянському просторі > дотепер, і безумно приємно, що сьогодні це підприємство > виходить на сучасний рівень виробництва й дивує новими > моделями вже не тільки автобусів, але й тролейбусів... > Отже, територія заводу: вона доглянута й чиста, чіткі алеї, > квіти, стенди, явно свідчать, що завод не погано стоїть й у > нього гарні види на завтрашній день. Старенькі цехи, у яких > збиралися легендарні моделі 695-7-9 стоять давно порожні, в > них демонтоване все обладнання й поки подальше використання > їх не зрозуміле. А от Величезний майже авіаційного розмаху > головний виробничий корпус, де раніше вироблялися машини > 4202 й 5252 активно живе, він наповнений новим обладнанням > і новими моделями. Ми сміливо крокуємо територією, ми > можемо прогулятися і навсибіч все розглянути, тому що нас > люб'язно проводжає найвідоміша і шанована на заводі людина, > заступник головного конструктора Володимир Москалев. Для > нас Володимир Васильович особливо цінний, тому що в нього є > відповіді на більшість питань, або він відповість на них > сам, адже він проробив у КБ заводу й Інституту з 1956 року > або представить нас професіоналам, які зможуть дати > докладні відповіді. Отже головний корпус: всередині цього > супер ангару (до речі, не зрозуміло, навіщо він настільки > зависокий) він розділений на цехи: чорновий - де на > стапелях збирають і зварюють кузови Лайнерів, Сітилазів і > Неолазів. Цех фарбування й клеєння вікон, і нарешті, цех > зборки, де у вже пофарбовані кузови вставляють двигун і > мости, а далі все начиння, закінчуючи сидіннями. Кожен > кузов рухається рейками на своєму візку, кілька разів > міняючи напрямок змійкою по всьому величезному комплексу > зборки. Цехи заповнені кузовами, їх багато, однак чимало з > них не в роботі, не видно збирачів... завод працює з > великим недовантаженням. Потужності заводу більше 3тис > машин задіяні на 1/6 частину. Левину частку всіх машин у > цехах займають тролейбуси- гармошки Е-301 (їх позірно пару > десятків). Після них за масовістю йдуть півторапалубні > Неолази (приблизно півтора десятка), також на зборці з > десяток 5207 й 4207(вони ж Лайнери 12 й 10) - всі > молочно-білих кольорів. Нове керівництво заводу висловило > особисту думку, - що вистачить, мовляв, фарбувати автобуси > в матрацні кольори - зрозуміло, що економічно це помітно > дешевше... На жаль, тепер немає різноманіття кольорів та > забарвлень... Цікаву комбінацію фарб по борту замовник може > замовити як додаткову опцію. Помічені також в цеху пару > А-183F0, з десяток А183 та один перонний автобус для > аеропортів. А найцікавіше, і ми прагнули саме до цих машин, > по під стіною вишикувалися готові жовто-блакитні 7штук > А-292. Новий Лазівский продукт -18 метрові > автобуси-гармошки для Києва. Усього їх місто замовило > 15штук. Інші 8 на зборці. Цікаво, що перший А-292, який ще > в лютому засвітився в Києві, теж у цеху остаточної зборки. > У нього повністю тролейбусний кузов, сходу пристосований > під автобусні агрегати, тепер він проходить модернізацію з > усунення виявлених недоліків, що б теж вирушити до > замовника. Цікава доля в деяких Лазівских прототипів,- так > наприклад перший пілотний А183 із салатовими смугами й > зміщеними другими дверима пройшов теж модернізацію, був > перефарбований і потрапив у четвертий автобусний парк > Києва. І поки той автобус єдиний з випущених зі зміщеними > дверима. Звичайно, привернув нашу увагу десятиметровий > А-152, що у вересні був новинкою на МИМС-2007 у Москві. > Його салон розрахований на 30місць, усього максимально для > 89 пасажирів. Ця машина чекає на сертифікацію, а при нас > він як пам'ятник височів посередині цеху на підйомнику. У > ньому саме міняли трансмісію. А-152 серійний, буде з > механічної КПП ZF, хоч його виставочний варіант хизувався з > автоматом. Дуже було цікаво й зручно розглянути пласке > черевце цього буса, все ж молодці конструктори які створили > таку техніку! Наприкінці нашого з Миколою візиту на завод, > і завдяки його наполегливості, вдалося близько години > поспілкуватися з головним конструктором моделей > А-152,183F0, 191, 292. Володимир Будзан – сучасна молода > людина років 35, він простий, контактний без зайвої > гордовитості, хоча такими автобусами цілком можна пишатися! > До речі кажучи, саму революційну модель А-183 створив інший > інженер Щукін, який без остраху бути звинуваченим у > плагіаті, вирішив сміливо повторити перевірені західні > конструкції, і завдяки цьому ЛАЗ сьогодні дійсно сучасний > європейський автобус. Ну й ще про новинки, не всі зуміли > помітити навіть на московській виставці, що новий автобус > А-191- не просто приміський варіант183 моделі, а подовжений > її варіант! У машині завдовшки 13,2 метри агрегати FAW, > балковий задній міст (все аналогічно 183F0) і величезний > салон із чотирирядним плануванням на 52 місця! Усього > максимально 110пасажирів, без накопичувального майданчика > біля других дверей. Можливі варіанти й з німецьким > агрегатами, але поки навіть сам Володимир Будзан не зовсім > упевнений у майбутньому цієї машини. Інформація ж про малий > автобус АХ 045, про який багато писали, за програмою > «Шкільний автобус» на сьогоднішній день м'яко, скажемо, > застаріла... Уряд і не починав фінансувати цю програму, а > минулий рік багато змінив на Лазі, і навряд чи ця китайська > машина буде клонована на Лазом. З зацікавленням, обходячи > всі закуточки заводу, ми не змогли обминути майданчик > готової продукції,- на ньому явно затрималися з десяток 12 > метрових Лайнерів, є свіжі Неолази. Тролейбуси тут не > затримуються, заводський трактор Т-150 витягає їх за ворота > й після необхідної обкатки вулицями Львова вони > відправляються до місця приписки. Зате ми з подивом виявили > серед 183тіх машин, скромно стояв А-181! Машина випуску > 1998 року від Укравтобуспрома після презентації в Києві на > СіА1998, мала постійну прописку в аеропорту Львова як > перонний автобус. Що робив цей автобус на території Лазу, з > державними номерами й навіть як ми помітили із ключем > запалювання в замку є звичайно питанням.... Три напружених > дні в древньому й прекрасному Львові пролетіли як мить, > маса контактів, спілкувань, фотографій. У міру відповідей > на давні питання зріли нові, ми знаходили колишніх Головних > конструкторів кузні радянського автобусобудування, > спілкувалися з ними, з'ясовуючи цікаві й маловідомі деталі > й розуміли, що вже буде й третя змістовна поїздка…А цю > статтю пізніше, як й опис цікавих одиничних моделей ЛАЗу й > Інституту Автобусобудування з унікальними фотографіями ви > знайдете на kievbus.info Інформацію збирали Delfi та Nick > 29,09,2007 Delfi Де фото?:))) | ||
| BKV | Re: Поїздка у Львів на ЛАЗ [1142] | [Ответить] |
| До речі тут було згадано, що для Києва автобуси жовто-сині, а прибули до Києва жовті:)
Питання: чи всі автобуси А292 для Києва чи можливо ще хтось собі їх замовив? | ||
| sergiy | аеролази | [Ответить] |
| фіолетовий аеролаз працює вже більше року. Білий - кілька місяців з літа чи з початку осені. До цього окрім фіолетового був че якийсь б/к білий автовтобус, але він мав страшенний "вихлоп". Дуже дувував іноземців. Його замінили на білий аеролаз. В салоні фіолетового постійно "пахне" дизпальне. | ||
| HAnS | Re: аеролази [1238] | [Ответить] |
| > фіолетовий аеролаз працює вже більше року. Білий - кілька
> місяців з літа чи з початку осені. До цього окрім > фіолетового був че якийсь б/к білий автовтобус, але він мав > страшенний "вихлоп". http://www.autocentre.ua/truck/07/09/images/07/LAZ_A-181.jpg Не він?? | ||
| sergiy | Re: аеролази [1238] | [Ответить] |
| схожий. Але останній раз я його бачив десь в липні. Зараз автобуси на київські рейси, принаймі аеросвіту, не подають- народ пішки йде на посадку. Доречі вчора був на вул. Ів. Франка біля центрального ЗАГСу. Там іде реконструкція вулиці. Залишки трамвайної одноколійки вже прибрали :(. | ||
| BKV | Re: аеролази [1240] | [Ответить] |
| > схожий. Але останній раз я його бачив десь в липні. Зараз
> автобуси на київські рейси, принаймі аеросвіту, не подають- > народ пішки йде на посадку. Автобус то подають:)) тільки хто 20 метрів від літака до виходу на автобусі їхатиме:) Я коли прилетів - підїхав фіолетовий АероЛАЗ, але водій побачивши що люди прямують до виходя своїм ходом швиденько поїхав по своїм справам... | ||
| sergiy | Re: аеролази [1240] | [Ответить] |
| літаю двічі на місяць. Вже давно не подають. Може на боінг (мау) подають, а на як (аеросвіт) - ні? Памятаю в Іспанії аеропорт Мurcіа чи Мursіа. Рейсів понад 20, половина з яких міжнародні, і жодного автобуса чи рукава. Але не той у Львові клімат. :) | ||
| BKV | Re: аеролази [1242] | [Ответить] |
| > літаю двічі на місяць. Вже давно не подають. Може на боінг
> (мау) подають, а на як (аеросвіт) - ні? Памятаю в Іспанії > аеропорт Мurcіа чи Мursіа. Рейсів понад 20, половина з яких > міжнародні, і жодного автобуса чи рукава. Але не той у > Львові клімат. :) Я летів МАУ... | ||
| sergiy | Re: аеролази [1242] | [Ответить] |
| ось і розібрались. МАУ замовляє автобус, а Аеросвіт - ні. | ||
| AMY | Re: аеролази [1241] | [Ответить] |
| > > схожий. Але останній раз я його бачив десь в липні. Зараз
> > автобуси на київські рейси, принаймі аеросвіту, не > подають- > народ пішки йде на посадку. Автобус то > подають:)) тільки хто 20 метрів від літака до виходу на > автобусі їхатиме:) Я коли прилетів - підїхав фіолетовий > АероЛАЗ, але водій побачивши що люди прямують до виходя > своїм ходом швиденько поїхав по своїм справам... несколько лет назад также приземлился в Жулянах, АН-24 остановился в 50 м от ворот. Автобус (ну в смысле прицеп к ЗИЛку) только ехал, думаю, чего ждать то... Дык за мной стюардессы погнались, заставили дождаться и подъехать автобусом... :)) | ||
| BKV | Re: аеролази [1245] | [Ответить] |
| > > > схожий. Але останній раз я його бачив десь в липні.
> Зараз > > автобуси на київські рейси, принаймі аеросвіту, > не > подають- > народ пішки йде на посадку. Автобус то > > подають:)) тільки хто 20 метрів від літака до виходу на > > автобусі їхатиме:) Я коли прилетів - підїхав фіолетовий > > АероЛАЗ, але водій побачивши що люди прямують до виходя > > своїм ходом швиденько поїхав по своїм справам... несколько > лет назад также приземлился в Жулянах, АН-24 остановился в > 50 м от ворот. Автобус (ну в смысле прицеп к ЗИЛку) только > ехал, думаю, чего ждать то... Дык за мной стюардессы > погнались, заставили дождаться и подъехать автобусом... > :)) Так я в Дніпропетровськ літав: від літака до виходу теж не більше метрів 50 - всіх запакували в автобус Неоплан (зайняло хвилин 10 часу) і потім їхали хвилин так 0,15:))) | ||
| HAnS | Re: аеролази [1240] | [Ответить] |
| > схожий. Але останній раз я його бачив десь в липні.
Та це не західне Б/В, а Львівська машина - укравтобуспром А181, 1998 рік!!! | ||
| sergiy | Re: аеролази [1247] | [Ответить] |
| > > схожий. Але останній раз я його бачив десь в липні. Та це
> не західне Б/В, а Львівська машина - укравтобуспром А181, > 1998 рік!!! напевно так і є. я заходив збоку і емблеми не бачив. > 1998 рік!!! це пояснює стан двигуна. сьогодні-завтра словаки закінчать ремонт ділянки вулиці Словацького. про рейки лишились лише згадки. Отже до кінця року зникнуть (або вже зникли) залишки колій на Словацького, Ів.Франка, на пл.Галицькій | ||
| Андрій | Re:[1248] | [Ответить] |
| Словацького закінчують, пл. Галицьку теж. Там рейок вже нема. Обіцяють цього року демонтувати рейки на Коперніка біля пошти. На Франка треба прогулятися. | ||
| Андрій | Re:тролейбус | [Ответить] |
| Зауваження.
Намагався сьогодні ввечерні виїхати з Наукової на Привокзальну. 18.03 тролейбус "2" (101 низькопольний) в парк. 18.13 тролейбус "2" в парк. 18.24 тролейбус "2" в парк. 18.33 тролейбус "2" тільки до Привокзальної на обід. Керівники львівського тролейбуса, ви совість маєте? | ||
| Андрій | Re:тролейбус | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/#news6
Львівська влада вивчає переваги лізингу, а Київ тим часом скуповує львівські автобуси «Ще на початку цього року ми уклали контракт зі столичною владою на сто автобусів, величиною майже в 19 метрів на 200 місць. Один такий автобус коштує 1 мільйон 30 тисяч гривень. Не знаю, коли усі автобуси надійдуть до Києва, але у січні в столиці буде 85 наших автобусів», – про це, 30 жовтня, у коментарі розповіла працівник прес-центру ЗАТ «Завод комунального транспорту» Марія Пендерецька. Натомість Львову, на думку Пендерецької, не потрібно таких великих автобусів. «У нашому місті зможуть пересуватися тільки 12-метрові автобуси. Про них мова не йшла, з львівською владою ми говорили про тролейбуси. Спілкування є, та коштів нема. У Львові відбувалася нарада за участю міністра ЖКГ та міського голови. Тоді місто пообіцяло розглянути систему лізингу. Тож, думаю, Львів незабаром теж буде замовляти і автобуси, і тролейбуси у нас», – зазначила прес-секретар «Заводу комунального транспорту». За словами Марії Пендерецької, ЗАТ «Завод комунального транспорту» представляє свою продукцію на виставках, і це забезпечує компанії нові контракти. «Нещодавно ми побували на виставках у Санкт-Петербурзі, Москві. Нами зацікавилася Російська Федерація, Фінляндія, інші європейські держави і навіть США. Перевага наших автобусів у тому, що вони мають хорошу комплектацію і при тому невелику ціну», – додала Марія Пендерецька. -------------------------------------------------------------------------------- | ||
| Sasha | Re:тролейбус [1250] | [Ответить] |
| > Зауваження. Намагався сьогодні ввечерні виїхати з Наукової
> на Привокзальну. 18.03 тролейбус "2" (101 низькопольний) в > парк. 18.13 тролейбус "2" в парк. 18.24 тролейбус "2" в > парк. 18.33 тролейбус "2" тільки до Привокзальної на обід. > Керівники львівського тролейбуса, ви совість маєте? Таке справді має місце. Проблема - в депо катастрофічно не вистачає водіїв тролейбусів. Оці всі, що їдуть у парк після 18 год. - це 12-годинні зміни + 8-годинні, які змушені працювати по 12 годин. От так після 12-годинної зміни всі випуски дружньо їдуть в депо, у тому числі й ті, які мали б працювати до 21-22 год., а на маршруті залишаються лише "довгі", які стають на обід. Їздити реально немає кому, і це не лише на 2-ці, така сама ситуація й на інших маршрутах, зокрема 9 і 13-у, у цей час нормально працюю лише 24-й, на який по обіді виїжджає по 3-4 випуски на пік, на інших маршрутах піокві випуски майже всі познімали. | ||
| sergiy | Re:тролейбус [1250] | [Ответить] |
| "цікавий" маршрут дали наразі 3-ці: автовокзал-симоненка. Можна і однією машиною обійтись. | ||
| BKV | Re:тролейбус [1251] | [Ответить] |
| > у коментарі розповіла працівник прес-центру ЗАТ
> «Завод комунального транспорту» Марія Пендерецька. > Натомість Львову, на думку Пендерецької, не потрібно таких > великих автобусів. «У нашому місті зможуть пересуватися > тільки 12-метрові автобуси. Що за глупості??? А Сихів? А Новий Львів??? А Стрийська??? | ||
| Андрій | Re:тролейбус [1251] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=109343
1 листопада 2007 р. Сьогодні на вулиці Виговського у Львові чехи покладуть верхній шар асфальту Сьогодні, 1 листопада, на вул. Виговського на ділянці від вул. Кульпарківської до вул. Кульчицької укладають верхній шар асфальту турецької фірми ОNUR, після чого дорога буде здана в експлуатацію. З наступного тижня рух транспорту на цій вулиці буде відновлено. Про це сьогодні, 1 листопада, ЗІК повідомила прес-служба Львівської міської ради. Нагадаємо, чеська компанія «Балтом-Україна» вперше у Львові виконує роботи за новою технологією укладання бетону та асфальтного покриття. Представники компанії дають гарантію на експлуатацію верхнього асфальтного шару – не менше 5 років та основного бетонного шару – не менше 25 років. «Ми залучаємо іноземні фірми до ремонту доріг у Львові, аби змінити стандарти якості ремонту доріг у місті. З приходом іноземних фірм на цей ринок львівські підприємства починають працювати краще. Ми хочемо, щоб на ринку ремонту доріг була конкуренція», – зазначила начальник інженерного управління Львівської міської ради Тетяна Семенюк. «За сприятливої погоди чехи разом з словаками продовжать ремонтувати львівські вулиці – Дорошенка і Київську», – про це у коментарі ЗІКу повідомив начальник управління інженерного господарства Тетяна Семенюк. ----------- Перший раз чую, що збираються цього року ремонтувати Київську. А для чого два роки тому робили капітальний ремонт Дорошенка? | ||
| רעב שורא | Re:таки ремонт вулиць | [Ответить] |
| >А для чого два роки тому робили капітальний ремонт Дорошенка?
Ну, по-перше, не два, а три, а крім того від повороту трамваю перед 9ю школою догори ремонтували років з 10 тому. А ось на Київській дійсно рейки дещо вилізають з бруківки, що не є добре. | ||
| Андрій | Re:таки ремонт вулиць | [Ответить] |
| >[1256]
Дійсно, ремонт вул. Дорошенка закінчили в кінці жовтня 2004 року. Всю вулицю від пр.Свободи до вул.Бандери ремонтували (прокладали нові рейки і міняли бруківку) саме три роки тому, а не 10. Виглядає зараз покриття цілком пристойно. І тому прохання до пані Тетяни Семенюк ([1255])- вибрати для ремонта якусь іншу вулицю. З Київською погоджусь, ремонтувати треба. | ||
| Nick | Re: аеролази [1239] | [Ответить] |
| > > фіолетовий аеролаз працює вже більше року. Білий - кілька
> > місяців з літа чи з початку осені. До цього окрім > > фіолетового був че якийсь б/к білий автовтобус, але він мав > > страшенний "вихлоп". > http://www.autocentre.ua/truck/07/09/images/07/LAZ_A-181.jpg > Не він?? Так, це він, але зараз його пофарбовано в рекламу. Стоїть зараз на ЛАЗі в очікуванні капітального ремонту. Хтось може сфотографувати АХ183 у Львові? | ||
| BKV | Re: аеролази [1258] | [Ответить] |
| > > > фіолетовий аеролаз працює вже більше року. Білий -
> кілька > > місяців з літа чи з початку осені. До цього > окрім > > фіолетового був че якийсь б/к білий автовтобус, > але він мав > > страшенний "вихлоп". > > http://www.autocentre.ua/truck/07/09/images/07/LAZ_A-181.jpg > > Не він?? Так, це він, але зараз його пофарбовано в > рекламу. Стоїть зараз на ЛАЗі в очікуванні капітального > ремонту. Хтось може сфотографувати АХ183 у Львові? Планую в грудні летіти знову до Львова - якщо автобус буде наявний в межах досжності фотообєктива - зфотографую...:))) | ||
| RVR | Re: аеролази [1258] | [Ответить] |
| > у коментарі розповіла працівник прес-центру ЗАТ
> «Завод комунального транспорту» Марія Пендерецька. > Натомість Львову, на думку Пендерецької, не потрібно таких > великих автобусів. «У нашому місті зможуть пересуватися > тільки 12-метрові автобуси. Що за глупості??? А Сихів? А Новий Львів??? А Стрийська??? - Моя думка, що ЛАЗ-Е301 не завадили б на тролейбусних маршрутах №№2, 5, 10, 13, 24... Автобуси-гармошки сміло можуть обслуговувати напрямки типу Сихів -"Південний" та подібні на окраїнах Львова... | ||
| Sh@itan | Re: Нові тролейбуси [322] | [Ответить] |
| Хочу скласти картину діючих тролейбусів у Львові. Якщо щось неправильно підкажіть.
Лази 006, 008, 010, 012, 016, 022, 024, 027, 028, 030, 031, 032, 035-047 СітіЛази 100-106 14Тр 512, 514, 515, 516, 524-528, 531, 532, 538, 543, 544, 546, 550-555, 557, 559, 566, 568, 569, 573, 574, 575, 578, 579, 580, 583, 586, 590-596, Під питанням 014, 015, 019, 021, 023, 540, 541, 560, 563, 570, 581, 589, | ||
| Sasha | Re: Нові тролейбуси [1261] | [Ответить] |
| > Хочу скласти картину діючих тролейбусів у Львові. Якщо щось
> неправильно підкажіть. Лази 006, 008, 010, 012, 016, 022, > 024, 027, 028, 030, 031, 032, 035-047 СітіЛази 100-106 14Тр > 512, 514, 515, 516, 524-528, 531, 532, 538, 543, 544, 546, > 550-555, 557, 559, 566, 568, 569, 573, 574, 575, 578, 579, > 580, 583, 586, 590-596, Під питанням 014, 015, 019, 021, > 023, 540, 541, 560, 563, 570, 581, 589, Серед діючих ЛАЗів необхідно замінити 016 на 023 ( він часто працюю на 7-му маршруті, а 016 вже півроку не працює). 14 ТР працюють, окрім зазначених, також 518, 540, 541, 556, 560, 563, 581. Ще з кінця літа зник 570, а 589 стоїть поломаний у депо вже більше року. | ||
| Sh@itan | Re: Нові тролейбуси [1262] | [Ответить] |
| 016 сьогодні на 7 бачив а 023 там ніколи непомічав, там в основному 012 працює після зникнення 015 і 019,
540, 563 зникли безвісті я вже їх два місяці шукаю | ||
| Sasha | Re: Нові тролейбуси [1263] | [Ответить] |
| > 016 сьогодні на 7 бачив а 023 там ніколи непомічав, там в
> основному 012 працює після зникнення 015 і 019, 540, 563 > зникли безвісті я вже їх два місяці шукаю Виходить, що 016 таки відремонтували, мабуть, він й надалі працюватиме на 7, бо на своїх рідних 3/5 він вже через фізичний знос і сильну корозію корпуса працювати не може. А 023 я бачив наприкінці вересня на 7, а настпуного дня він вже катався на 5 - він у рекламі "Епіцентр", якщо не помиляюся, білий весь. а 012 справді деякий час працював на 7, але тимчасово, потім його знову повернули на 2/9/10 і водій казав, що він й далі працюватиме на любінському напрямку, бо машина після КВР і єдина, що нормально працює 1995 р.в., бо окрім 016 вже нічого не їздить з тієї партії. Щодо 14 ТР, то 540 був у жахливому стані, можливо, він справді вже стоїть, а 563 швидше за все поставили на КВР. | ||
| Андрій | Re: дороги | [Ответить] |
| 5 листопада 2007 р.
У Львові на вул. Словацького відновили рух У суботу, 3 листопада, у Львові на вул. Словацького завершили ремонтні роботи та відновили рух транспорту, – про це сьогодні, 5 листопада, ЗІК повідомила прес-служба Львівської міської ради. Як повідомила прес-служба, на проїзній частині перемощували бруківку. Ремонтні роботи виконувала словацька компанія «SOROUTE». ----- До теми: За кілька днів відкриють для проїзду площу Галицького. На вул Франка рейок вже нема від П.Мирного до Карманського. Дорогу ремонтують, але навіть фотографувати нема що. Ярослава Мудрого від Городоцької до площі Я.Мудрого роблять. За кілька тижнів побачимо перекладену бруківку і нові тротуари. Відкрили для проходу стару вулицю Залізничну через територію Автонавантажувача. Машина по пшепольській бруківці не проїде, але пройти і споглядати за розвалом заводу цікаво. Імовірно, там будуть будувати щось сучасне. Кілька фотографій. http://www.picatom.com/b/1-896.html http://www.picatom.com/b/2-596.html http://www.picatom.com/b/3-340.html | ||
| Nick | Re: аеролази [1260] | [Ответить] |
| > >Що за глупості??? А Сихів? А Новий
> Львів??? А Стрийська??? - Моя думка, що ЛАЗ-Е301 не > завадили б на тролейбусних маршрутах №№2, 5, 10, 13, 24... > Автобуси-гармошки сміло можуть обслуговувати напрямки типу > Сихів -"Південний" та подібні на окраїнах Львова... Це дійсно так. На Стрийській працювали і 280-ті. Але зараз центр трохи перевантажений, тому позиція міської влади така: Львову не потрібні великі автобуси, тільки середній клас (прототип зараз розробляється). | ||
| Sh@itan | [Ответить] | |
| Сьогодні проїхався 586, на диво його ще непонищили після КВР, але він щось дуже противно шумів немов літак злітає - давно нечув такого шуму від тролейбусів. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >[1267]
Якщо ти на ньому їхав по "7" біля Скнилова, - то не дивно. | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| Бидловози дорожчають:
http://pro-test.org.ua/en/novosti/novosti-ukrainy-i-donbassa/novosti-ukrainy/lvovskie-marshrutki-podorozhayut/ Билет в один конец теперь обойдется в 1,5 гривны. Перевозчики готовы повысить цены и без решения мэрии. Проезд во львовских маршрутках уже с 20 ноября подорожает на 50 % — с гривны до полутора! Об этом решении, принятом на совещании городских транспортников, заявил президент ассоциации перевозчиков Львовщины Роман Лобода. Маршруточники готовы повысить цены самостоятельно, без решения мэрии. Кстати, три года назад перевозчики так и поступили — подняли цену с 80 копеек до гривны, не спрашивая у мэрии. Тогда и сейчас их основной аргумент — подорожание бензина, пишет "Сегодня". http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=111031 12 листопада 2007 р. У Львові 94 з 96 перевізників сказали, що піднімуть ціну на проїзд у маршрутках до 1,5 грн, – Микола Шкурган 10 листопада відбулося засідання перевізників Львова, на якому розглядали питання про підвищення ціни на проїзд у маршрутках до 1,5 грн. Більшість підприємців проголосували «за» підвищення тарифів вже з 20 листопада. Проте, тільки 2 з 96 перевізників (львівське АТП 14630 та «Львів Західенерго») заявили, що без відповідних погоджень з Львівської міської ради, робити дорожчими свої маршрути – не будуть. Про це сьогодні, 12 листопада, у коментарі ЗІКу заявив начальник управління транспорту і зв’язку Львівської міськради Микола Шкурган. «Позиція Львівської міської ради виглядає наступним чином: на сьогодні є однозначна необхідність перегляду тарифів у сторону їх зростання, адже підвищилася ціна на паливо, подорожчали запчастини, зріс розмір мінімальної зарплати і т.д. Проте, ми проти того, щоби у такий спосіб робити підняття цін на проїзд – встановлювати 1,5 грн без обґрунтувань, без підтверджень з інспекції з контролю за цінами. Тобто, ми проти цього», – заявив М.Шкурган. За словами М.Шкургана, Львівська міська рада не може втручатися у це рішення перевізників. «Ми не будемо їм говорити – ні, не робіть цього, – оскільки у нас є ринкові відносини. Нам подали свої розрахунки перевізники, і ми провели їхній аналіз. Так, при ціні палива 4,5 грн, ціна на проїзд у маршрутках повинна становити 1,3 грн. Але, оскільки ціна літру палива зросла до 4,8 грн, то наші економісти знову обраховують новий тариф на проїзд у маршрутках», – сказав він. На запитання, чи буде порушенням з боку перевізників підняття тарифів без погодження з міськрадою, М.Шкурган зазначив: «Це не буде порушенням умов договору між нами та ними. Але якщо підприємство не зможе обґрунтувати свої витрати, які він несе від перевезення пасажирів, то до них матиме питання Контрольно-ревізійне управління… Тобто вони повинні добре подумати, добре все порахувати, чи варто це робити і до якої межі?». Затвердження нових тарифів на проїзд у маршрутках Львова, за словами М. Шкургана, можна очікувати не раніше, ніж через два місяці. | ||
| Андрій | Re:дорога | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=111588
14 листопада 2007 р. Радник Садового пропонує зрубати біля ЛОДА дерева і створити там нову смугу для проїзду авто Вулиця Винниченка повз Львівської ОДА вже скоро може бути проїзною. У міській раді задумали розширити, зрубавши зелені насадження, які є відразу біля автостоянки перед ЛОДА. Про це сьогодні, 14 листопада, заявив під час прес-конференції радник міського голови Львова з питань транспорту Валерій Астаф’єв. За словами В.Астаф’єва, з боку від автостоянки, що на вул. Винниченка, 18 біля Львівської ОДА, за рахунок частини зелених насаджень буде прокладена дорога, яка виходитиме відразу від пл. Митної, через Винниченка і до вул. Кривоноса, а потім на вул. Гонти, яку з наступного року міські чиновники обіцяють зробити «за тими параметрами, за якими вона повинна бути». «Тобто на меті ми маємо створити односторонній рух в обхід центру з його північної сторони», – сказав В.Астаф’єв. На запитання, як ставляться до цієї ідеї міських чиновників безпосередньо у Львівській ОДА, В.Астаф’єв зазначив: «Позитивно. Адже разом із прокладеною смугою руху, там залишається автостоянка. Мало того, вже розроблено пропозиції щодо створення там двоповерхової автостоянки. Ця пропозиція абсолютно реальна». | ||
| Vyacheslav | Re:дорога | [Ответить] |
| Щось я не зрозумів, що вони там зібрались рубати. Чи просто хочуть розширити Винниченка? | ||
| Андрій | Re:дорога | [Ответить] |
| Міська рада хоче впровадити навколо центру міста односторонній рух по вулицях Словацького, Стефаника, Підвальній і т.д. Рішення, мабуть, правильне. Щоб грамотно зробити рух в районі Підвальної (не дуже заважати трамваям), хочуть від пл. Митної пустити потік машин прямо по Винниченка, метрів 20 від вікон адміністрації. Справа є думка лишити метрів 10 для парковки важливих машин. Ну і ряд дерев зліва зрубати, асфальт розширити. Рух буде здійснюватись по Винниченка до Кривоноса. А далі наліво, на Гонти. Нагадаю, що в 1894 році перший електричний трамвай пропонували пустити теж під вікнами адміністрації (а не по Підвальній). Не вдалося. | ||
| Rainbow | Re:дорога | [Ответить] |
| >Радник Садового пропонує зрубати біля ЛОДА дерева і створити там нову смугу для проїзду авто
Садік внатурі даун | ||
| Rainbow | Вот і крадеться 3.14здець хижий | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=111679
До 2012 року львівські чиновники мають намір зробити вулиці Івана Франка та Шота Руставелі тільки для одностороннього руху. Так, від вулиці Стрийської у напрямку вул. Зеленої автомобілі проїжджатимуть певну частину вулиці Шота Руставелі чотирисмуговою дорогою. Натомість, у зворотному напрямку, водії прямуватимуть вулицею І.Франка з одностороннім рухом. «До речі, зараз стоїть питання, чи забирати з цієї вулиці трамвайні колії», – заявив учора, 14 листопада, на прес-конференції радник міського голови Львова з питань транспорту Валерій Астаф’єв. За словами В.Астаф’єва, східна сторона від центру Львова – вул. І.Франка і вул. Шота Руставелі, є найбільш затратною у плані виконання там робіт з реконструкції. «Вже зараз є робочий проект щодо реконструкції вул. Шота Руставелі, і у наступному році його, очевидно, почнуть фінансувати. У цьому проекті запропоновано трохи «понизити» вул. Шота Руставелі на рівні вул. Архипенка. І, якщо переїхати через той горбок, який зараз їздять легкові автомобілі у напрямку вул. Зеленої, то у створі вул. Костомарова та вул. Скельної, вул. Шота Руставелі буде розширено до чотирьох смуг руху. Тобто, якщо там зараз дві смуги, то, за нашими планами, їх буде чотири. Окрім того, з правої сторони вул. Шота Руставелі у напрямку вул. Зеленої, буде будуватися підпірна стінка, зрізатися гора, і за рахунок цього ми отримаємо розширення проїзної частини до чотирьох смуг аж до вул. Зеленої. Через верхню частину вул. Шота Руставелі буде організовано односторонній рух. Нижньою частиною вулиці буде їздити тільки тролейбус у дві сторони, а може і в одну сторону», – розповів він. Своєю чергою, вул. І.Франка «стане» також односторонньою, але у зворотному напрямку. Тобто проїжджати по вулиці І.Франка, далі по вул. Вітовського і до вул. Сахарова можна буде тільки у напрямку від вул. Зеленої. Планується, що вулицю Зарицьких, яка розташована за управлінням СБУ, буде продовжено у створ вул. І.Богуна. «Відтак, ми матимемо два паралельних напрямки руху. В цих умовах навіть можна говорити про виділення окремої смуги для проїзду трамваю, відокремленої від смуги руху для автомобілів бордюром. Тим самим ми зробимо пріоритет для пасажирського транспорту, бо трамваї наші повинні бути привабливими з точки зору швидкості сполучення», – зазначив радник міського голови Львова з питань транспорту. | ||
| RVR | Re: Вот і крадеться 3.14здець хижий | [Ответить] |
| <Радник Садового пропонує зрубати біля ЛОДА дерева і створити там нову смугу для проїзду авто
Вулиця Винниченка повз Львівської ОДА вже скоро може бути проїзною. У міській раді задумали розширити, зрубавши зелені насадження, які є відразу біля автостоянки перед ЛОДА. Про це сьогодні, 14 листопада, заявив під час прес-конференції радник міського голови Львова з питань транспорту Валерій Астаф’єв. > - Цій ідеї вже десь років 5-7. Її ще пропонував В. Мазур з політехніки. Але його колега Астафєв фактично "перетягнув" ці ідеї собі. Подібні роботи планувалися і навпроти університету (зрубати частину парку і зробити 4-х смугову вулицю). Щоправда тоді піднялися екологічні організації. Вони й цього разу піднімуться. І Астафєв ніц не зробить = бо екологи мають просто класний вплив не тещо на Садового, але й на ОДА і Кабмін... Астафєв відомий також співпрацею із львівським ін-том "Містопроект", який складав плани організації вуличного руху для Тернополя, Чернвців і Франківська, в результаті чого у тих містах ще більше посилилися пробки на вулицях і дорогах... <До 2012 року львівські чиновники мають намір зробити вулиці Івана Франка та Шота Руставелі тільки для одностороннього руху. Так, від вулиці Стрийської у напрямку вул. Зеленої автомобілі проїжджатимуть певну частину вулиці Шота Руставелі чотирисмуговою дорогою. Натомість, у зворотному напрямку, водії прямуватимуть вулицею І.Франка з одностороннім рухом. «До речі, зараз стоїть питання, чи забирати з цієї вулиці трамвайні колії», – заявив учора, 14 листопада, на прес-конференції радник міського голови Львова з питань транспорту Валерій Астаф’єв. > - я так і не зрозумів, куди ці колії заберуть??? І де вони там втиснуть чотирисмугові "проспекти"??? | ||
| Коронатор | Re: Вот і крадеться 3.14здець хижий | [Ответить] |
| У этого В.Астаф’єва, по моему, что-то с головой не то. В одной фразе он хочет забрать трмавай с Фрнако, а в другой хочет тому же трамваю делать приоритет. На гиляку такого советника. | ||
| Rainbow | Re: Вот і крадеться 3.14здець хижий | [Ответить] |
| Off: На Львівському форумі запропонували скинутись на кілера, щоб не плодились такі кончені дауни. | ||
| Андрій | Re: Вот і крадеться 3.14здець хижий | [Ответить] |
| >Планується, що вулицю Зарицьких, яка розташована за управлінням СБУ, буде продовжено у створ вул. І.Богуна. «Відтак, ми матимемо два паралельних напрямки руху.
Одразу за будівлею СБУ починається стрімка гора. Її треба добре порубати. Крім того, знести басейн Динамо і старе трамвайне депо. І тоді машини будуть їздити по новій вулиці і заглядати у службові кабінети СБУ. | ||
| Андрій | Re: Вот і крадеться 3.14здець хижий | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=111645
15 листопада 2007 р. У парку ім. Франка у Львові збудують підземний гараж для 400 автомобілів. І парк витримає? У парку ім. Івана Франка планують збудувати підземний двоповерховий гараж для 400 автомобілів. Про це учора, 14 листопада, під час прес-конференції заявив радник міського голови Львова з питань транспорту Валерій Астаф’єв. В.Астаф’єв розповів, що зараз у Львові розроблено проектні пропозиції щодо 14 місць для будівництва паркінгів – багатоповерхових, підземних. Один такий паркінг вже проектується на пл. Соборній: це буде дворівневий паркінг, розрахований на 200 машин. «Окрім того, ще до будівництва паркінгів, ми маємо намір закрити вул. Герцена зі сторони вул. І.Франка, і зробити там «ялинкову» стоянку. Адже зараз ця вулиця додає нам зайвої зеленої фази на перехресті вулиць Кн. Романа, І.Франка та К.Левицького, а тому збільшується навантаження на цю ділянку дороги. Натомість, зробивши вул. Герцена «тупіковою», ми зможемо розвантажити вищезгадане перехрестя. Це наше найближче завдання», – сказав він. | ||
| Sasha | Re: Вот і крадеться 3.14здець хижий | [Ответить] |
| Після завершення ремонту вулиця Словацького стала односторонньою - відтепер рух нею дозволений лише у напрямку Дорошенка до Коперніка. Таким чином автомобілі, що рухаються з проспекту Шевченка по Чайковського та Стефаника відтепер не мають можливості потрапити ні на Дорошенка для руху угору, ні на Січових Стрільців, а змушені повертати на Коперніка і повертатися у центр, у звязку з цим відчувається сильне перевантаження на цій ділянці вулиці Коперника. У світлі майбітніх змін і введення одностороннього руху швидше за все буде взагалі заборонено рух вулицями Саксаганського, проспектом Шевченка, Чайковського і Стефаника у напрямку від І.Франка, оскільки цей напрямок буде тупиковим.
Щодо обїзного кільця, то у багатьох викликає сумніви лівий поворот з Городоцької у бік університету, який створює корки на самій Городоцькій, зокрема блокує рух трамваїв (на колії створюється величезна черга автомобілів, які хочуть повернути ліворуч, а стрілка на світлофорі тут горить лічені секунди), а також вузькі місця біля університету і на стику з вул. Крушельницької, звідки традиційно не можуть нормально виїхати тролейбуси... | ||
| Андрій | Re: Вот і крадеться 3.14здець хижий | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=111927
16 листопада 2007 р. В’їзд на Залізничний вокзал Львова буде платним При в’їзді на Залізничний вокзал Львова міська влада планує поставити шлагбаум, запровадити відеонагляд, намалювати нову розмітку дороги та зробити заїзд платним, — про це сьогодні, 16 листопада, під час прес-конференції повідомив начальник управління транспорту і зв’язку Львівської міської ради Микола Шкурган. «Вже розроблений новий проект руху по площі Двірцевій та нова схема розміщення транспорту там», — повідомив Микола Шкурган. Вже через тиждень з приводу цього буде засідання конкурсного комітету. Заїзд на залізничний вокзал буде платний для приватних авто, а міські маршрутки, таксі заїжджатимуть безкоштовно. Щодо міжміських маршруток, то безкоштовно заїжджати на головний вокзал зможуть ті, хто має укладену угоду з автовокзалом ПП «Галвсесвіт». | ||
| AMY | Re: Вот і крадеться 3.14здець хижий [1281] | [Ответить] |
| > «Галвсесвіт».
Глобус Украины | ||
| ant132 | Re: Вот і крадеться 3.14здець хижий [1282] | [Ответить] |
| > > «Галвсесвіт». Глобус Украины
а я бачив у нас магазин "планета секонд-хенд"..)) | ||
| sergiy | Re: Вот і крадеться 3.14здець хижий [1282] | [Ответить] |
| мда! Одне тішить що тунельно-естакадний вірус Добкіна-Че не дібрався до Львова. І головне "Где деньги, Зин?" | ||
| sergiy | Re: Вот і крадеться 3.14здець хижий [1282] | [Ответить] |
| стою на кордоні, дивлюсь на колони людей, що ходять туди-сюди, і думаю: а може їм якийсь троль інтерурбан (інтеррустіка) шегині-медика? :) | ||
| Nick | Re: Вот і крадеться 3.14здець хижий [1282] | [Ответить] |
| "Галвсесвіт" забезпечує міжгалактичні перевезення. | ||
| Vyacheslav | Re: Вот і крадеться 3.14здець хижий [1282] | [Ответить] |
| > > «Галвсесвіт».
> Глобус Украины Глобус України встановлений на в'їзді в Яворів з боку Львова. Сам бачив. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Так у Львові будуть нові тролі і трамваї до кінц року?
Хто може привести список всіх діючих трамваїв? | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Коли матиму час, то напишу список діючих трамваїв КТ4 в двох депо. Щодо Т4, то точних даних, які вагони робочі, немаю, але загалом не більше 25. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Скільки трамваїв і тролейбусів списали цього року або поставили на так званий прикол? | ||
| Sasha | Re: [1290] | [Ответить] |
| > Скільки трамваїв і тролейбусів списали цього року або
> поставили на так званий прикол? Не списали жодного, навіть згорівший трамвай 1024, на балансі не зменшилося ні трамваїв, ні тролейбусів. Кілька тролейбусів і трамваїв стали на прикол, але вони ще можуть поїхати, наприклад, майже після річного простою на лінії знову працюю вагон 1004 з першого депо, а я думав, що його будуть списувати. Періодично деякі встають, натомість інші виїжджають після кількох місяців простою, але якщо вже стоїть більше року, то мала ймовіоність, що поїде. | ||
| BKV | Re: [1290] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/b/PA260362-1.html
Львівська колія... | ||
| Rainbow | Re: [1290] | [Ответить] |
| По інформації від друзів зі Львова, в трамваях почали появлятись компостери. | ||
| Дмитрий | Re: [1293] | [Ответить] |
| > По інформації від друзів зі Львова, в трамваях почали
> появлятись компостери. В самом деле???? | ||
| Rainbow | Re: [1294] | [Ответить] |
| > > По інформації від друзів зі Львова, в трамваях почали
> > появлятись компостери. > В самом деле???? Агась, причому ті самі стра що раніше були поки кондукторів не було. | ||
| Sasha | Re: [1294] | [Ответить] |
| Справді, у багатьох трамваях і тролейбусах уже встановили компостери, старі, але ззовні пофарбовані. Наразі квитки ще не компостують, але невдовзі це буде потрібно робити. У вівторок матиму зустріч з начальником управління транспорту і звязку Миколою Шкурганом, спробую розізнати детальніше про ці компостери і чи залишаться кондуктори чи ні. | ||
| Max_zp | Re: [1292] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/b/PA260362-1.html Львівська
> колія... І як її вдалося ТАК вигнути, тобто у вертикальній площині, та ще й хвилями? Я був готовий до будь-чого, але до такого розвитку подій, моєї фантазії не вистачило :) | ||
| Андрій | Re: [1297] | [Ответить] |
| Подібна колія на Бандери (на фото), на Городоцькій, на Шевченка, на Коновальця... Але процес іде. До кращого.
Sasha, дізнайся про нові тролейбуси, списані німецькі трамваї, нову лінію по Хуторівці і т.п. | ||
| Martin | Re: [1297] | [Ответить] |
| Lvov: 594 - 14Tr01 ex.Pardubice /Cze/ number 309 - 8399/1983. 595 - 14Tr ?????? 596 - 14Tr01 ex.Pardubice /Cze/ number 313 - 8504/1983. | ||
| Андрій | Re: [1297] | [Ответить] |
| http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2007/11/26/27895/
– Які зауваження та пропозиції висловили експерти УЄФА щодо транспортної інфраструктури? – Ми презентували концепцію розвитку транспортної мережі Львова, над якою працює інститут “Містопроект” спільно з управлінням архітектури й управлінням транспорту та зв’язку. За рекомендацією експертів УЄФА, в цій галузі, знову ж таки, розробимо два плани. Перший – усе те, що місту треба зробити для розвитку транспортної інфраструктури. Другий – те, що найреальніше закінчити до 2012 року. У розробці другого плану нам порадили найбільше уваги звернути на об’єкти, які залучать під час Євро-2012: аеропорт, стадіон, центр міста, а також залізничний вокзал. Загалом плани розвитку транспортної інфраструктури південно-західної частини міста схвалили й порекомендували розпочати роботи вже наступного року. Щодо стану доріг, зрозуміло, що він незадовільний. Але цього не прозвучало від експертів УЄФА. Їх мало цікавить, якою дорогою їхали сьогодні, їх цікавить, що ми зробимо до 2011 року. Окрім того, експерти дали таку цікаву рекомендацію: будуючи дороги, не забувайте про пішоходів. Оскільки турист отримує основне задоволення не в літаку, аеропорту чи дорогою кудись, а гуляючи центральною частиною міста, особливо наголосили на необхідності використання центральної частини міста як великої пішохідної зони. У принципі міська влада планує перетворити всю історичну частину міста, яка входить до Списку ЮНЕСКО, на пішохідну зону. Це буде зроблено до 2012 року. | ||
| Андрій | Re: [1297] | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2007/11/28/174958.html
З Дрогобича до Трускавця можна буде доїхати тролейбусом 28 листопада 2007 17:49 Трускавець, Східниця, Борислав та Дрогобич матимуть спільне тролейбусне сполучення. Про це Zaxid . net повідомив міський голова Трускавця Лев Грицак. "На рівні Міністерства житлово-комунального господарства йдуть розмови, аби сполучити курортні містечка - Трускавець, Східницю, Борислав, Дрогобич тролейбусним маршрутом", - сказав він. За його словами, є уже розроблений бізнес-план на 104 млн грн і 27 одиниць транспорту. "Чотири інвестори мають бажання реалізувати такий проект - дві російських компанії, чеська та українська (із Донецька)", - зазначив чиновник. "У нас курортний район, в першу чергу ми повинні думати про те, щоб покращити екологію, оскільки сьогодні ми маємо із цим проблему у зв’язку зі збільшенням викидів від автотранспорту. Тролейбусне сполучення - покращить екологію. По-друге, дасть можливість зробити цей маршрут регулярним: досі автомобільним транспортом цього не було досягнуто. По третє, це покращить умови перевезення, зокрема, якість обслуговування на транспорті", - запевнив Лев Грицак. | ||
| RVR | Re: [1297] | [Ответить] |
| З Дрогобича до Трускавця можна буде доїхати тролейбусом...
Це обговорюэмо тут: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3353&ft=1&s=nd&fm=55&lm=74#s-74 | ||
| pan_grunia | Трамвай Tatra KT 4 D | [Ответить] |
| Сегодня во Львов прибудет первый из 12-ти трамвай "Tatra KT 4 D", приобретенный местной властью для обновления транспортного парка города у одного из немецких городов.
Все трамваи должны прибыть до 15 декабря. http://news.ugmk.info/?from=0&sfera=4&page=&code=1196764533&#open_news | ||
| Maxy | Re: Трамвай Tatra KT 4 D | [Ответить] |
| З дванадцяти?
Була ж мова про 11 (з них 10 купується і 11-й дарують). Чи німці вирішили 2 вагони подарувати? | ||
| Rainbow | Re: Трамвай Tatra KT 4 D | [Ответить] |
| Журналісти ще один "подарували" :) | ||
| Maxy | Re: Трамвай Tatra KT 4 D | [Ответить] |
| а, зрозумів, просто двічі порахували подарований вагон. Буває. | ||
| Андрій | Re: Трамвай Tatra KT 4 D | [Ответить] |
| А як ви думаєте, на яку станцію вагони прибудуть, як будуть вигружати? Бо треба зробити кадри цієї майже історичної події! | ||
| VIVAS | Re: Трамвай Tatra KT 4 D | [Ответить] |
| Классс!!! Я буду через 2 недели во Львове, когда буду ехать из Праги в Киев - поинтересуюсь этим событием! | ||
| Дмитрий | Re: Трамвай Tatra KT 4 D | [Ответить] |
| Ну что прибыл вагон? | ||
| Sasha | Re: Трамвай Tatra KT 4 D | [Ответить] |
| Сьогодні ще немає, але чекають таки на 11 вагонів. Хоча є багато людей, які лобіюють відмовитися від вагонів, а гроші витратити на КВР старих вагонів, хоча депо категорично проти цього. | ||
| Sh@itan | Re: [1291] | [Ответить] |
| > майже після річного простою на лінії знову працюю вагон
> 1004 з першого депо, а я думав, що його будуть списувати. 21 листопада, коли я йшов на вокзал побачив 1015 разом у сцепі із 1004, обидва з людьми. Це як розуміти що внас повернулися до сцепів чи просто випадковість. | ||
| BKV | Re: [1311] | [Ответить] |
| > > майже після річного простою на лінії знову працюю вагон >
> 1004 з першого депо, а я думав, що його будуть списувати. > 21 листопада, коли я йшов на вокзал побачив 1015 разом у > сцепі із 1004, обидва з людьми. Це як розуміти що внас > повернулися до сцепів чи просто випадковість. Випадковість... | ||
| רעב שורא | Re: [1311] | [Ответить] |
| >21 листопада, коли я йшов на вокзал побачив 1015 разом у сцепі
>із 1004, обидва з людьми. Це як розуміти що внас повернулися >до сцепів чи просто випадковість. Я також бачив такий зчеп. Значить не примарилось, слава Богу! | ||
| Aare Olander | Re: [1311] | [Ответить] |
| Будут 11 вагонов из Эрфурта. №№ 437, 445, 447, 451, 455, 456, 458, 465, 472, 499 и 527.
У нас в Таллинне таких уже 16, работают отично. Один получил даже низкопольную вставку: http://tallinn.mashke.org/galleries/kt6nf/148.html | ||
| Андрій | Re: Aare Olander | [Ответить] |
| Розкажи будь ласка більш детально про ці вагони. Звідки, чому, коли... | ||
| Sasha | Re: Aare Olander | [Ответить] |
| Завтра журналістів везуть на якусь презентацію в депо, можливо, це буде якийсь КВР, а, можливо, вже привезуть новий вагон, здалося б поїхати туди. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Може є сайти про Ерфуртські трамваї? | ||
| Vyacheslav | Re: [1311] | [Ответить] |
| Мініметро
http://tallinn.mashke.org/kt4/143/49405s.jpg | ||
| OK | Re: [1311] | [Ответить] |
| http://www.erfurter-strassenbahn.de/start.htm | ||
| Sasha | Re: [1311] | [Ответить] |
| Сьогодні вдалося відвідати тролейбусне депо, назнімкувати там трохи тролейбусів, поспілкуватися з директором депо і головним інженером ЛЕТу, дізнатися трохи цікавої та свіжої інформації. поділюся новинами трохи згодом, також маю деякі фото, в основному неробочих тролейбусів, які до кінця року мають списати і порізати. | ||
| BKV | Re: [1320] | [Ответить] |
| > Сьогодні вдалося відвідати тролейбусне депо, назнімкувати
> там трохи тролейбусів, поспілкуватися з директором депо і > головним інженером ЛЕТу, дізнатися трохи цікавої та свіжої > інформації. поділюся новинами трохи згодом, також маю деякі > фото, в основному неробочих тролейбусів, які до кінця року > мають списати і порізати. Ех... ні щоб одразу написати:))) | ||
| Sh@itan | Re: [1320] | [Ответить] |
| > Сьогодні вдалося відвідати тролейбусне депо, назнімкувати
> там трохи тролейбусів, поспілкуватися з директором депо і > головним інженером ЛЕТу, дізнатися трохи цікавої та свіжої > інформації. поділюся новинами трохи згодом, також маю деякі > фото, в основному неробочих тролейбусів, які до кінця року > мають списати і порізати. Коли фото будуть? | ||
| LIS | Re: [1320] | [Ответить] |
| > фото, в основному неробочих тролейбусів, які до кінця року
> мають списати і порізати. Все ж таки поріжуть ЛАЗи-52522... Будуть перші списані троли цієї моделі. Чекаю фоток. | ||
| Sasha | Re: [1320] | [Ответить] |
| Насамперед коротко про головні новини:
1. Нарешті подано на списання 34 тролейбуси, більішсть з них - це ЛАЗ-52522, а також кілька Шкод 14Тр з тріснутими рамами. 2. Зараз в депо дуже багато неробочих ЛАЗів, які ще донедавна працювали, багато з рекламою. Швидше за все більше не маршрутах не працюватимуть машини 014, 015, 019, 021, навіть стоять 023, 024 і 028 у напіврозібраному стані, а вони ще недавно їздили. 3. Поновлено КВР Шкод, вже готова машина 551, на черзі - 559 і 543. Стоять в очікуванні ремонту тролейбуси 540 і 563, зате не вдалося знайти 570, якого немає ні в трупному ряді, ні серед машин, що очікують ремонт. 4. Оголошено тендер на придбання 6 тролейбусів ще до кінця цього року - це будуть Е183, але будуть брати лише з чеською комплектацією. Думають про можливість придбання Е301 для роботи у піковий час на найбільш завантажених маршрутах. Е301 вже випробовували на усіх маршрутах і усюди вони нормально вписуються у повороти і можуть працювати.. Найшвидше йдеться про експлуатацію Е301 на 3 і 24 маршрутах, можливо, 13-у. | ||
| Андрій | Re: [1324] | [Ответить] |
| >Е301 вже випробовували на усіх маршрутах і усюди вони нормально вписуються у повороти і можуть працювати.. Найшвидше йдеться про експлуатацію Е301 на 3 і 24 маршрутах, можливо, 13-у.
Давно час настав. Набридли байки про неспроможність львівських вулиць приймати великі тролейбуси (і автобуси). | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2007/12/07/174819.html
Місто виділило «Львівелектротрансу» гроші на ремонт 8 трамваїв та 3 тролейбусів 07 грудня 2007 17:48 На капітальний ремонт міського електротранспорту рішенням виконкому місто виділило «Львівелектротрансу» 1 мільйон 300 тисяч гривень. Ці гроші призначені для ремонту 8 трамваїв та 3 тролейбусів. Про це повідомив сьогодні під час брифінгу виконуючий обов’язки директора ЛКП «Львівелектротранс» Віталій Чаговець. «Щоб не було пікового навантаження, треба 80 тролейбусів. Зараз ми випускаємо на лінію 68-70 машин. Нашою проблемою є те, що не вистачає і машин, і водіїв» - каже директор тролейбусного депо Володимир Кириленко. За його словами, водіїв для львівських тролейбусів критично не вистачає через низьку зарплату та складну відповідальну роботу. «Нині на маршрути виходять водії-пенсіонери, що підуть з роботи сьогодні-завтра. А нових водіїв ми не можемо набрати – бо ніхто не хоче до нас йти», - каже він. Крім того, за словами виконуючого обов’язки директора ЛКП «Львівелектротранс», недоцільним є зараз витрачати кошти, піднімаючи заробітну платню, і набирати водіїв, поки не укомплектований рухомий склад тролейбусного парку – адже тоді будуть водії, а не буде тролейбусів та запчастин. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2007/12/07/180238.html
З 11 грудня проїзд у маршрутках буде 1,25 грн 07 грудня 2007 18:02 Виконком Львівської міської ради прийняв сьогодні рішення про встановлення граничних цін на перевезення в маршрутних таксі на рівні 1 гривня 25 копійок з 11 грудня цього року. За це рішення проголосували сьогодні всі присутні члени виконкому. Водночас майже всі вони під час виступів підкреслювали, що перевізники повинні обов’язково підвищити якість перевезень, оскільки найбільше нарікань з боку пасажирів лунає саме на якість послуг перевізників. Як сказав перший заступник міського голови Львова Олег Синютка, чистота в салоні і ставлення водія до пасажирів не залежить від ціни, а від ставлення до роботи і контролю за роботою перевізників. За словами О. Синютки, проблема підвищення якості перевезень буде головною темою зустрічі робочої групи, що її створено з представників фірм-перевізників та міської ради. Ця зустріч запланована на 21 грудня. http://portal.lviv.ua/news/2007/12/07/164024.html Наступного тижня вартість проїзду в трамваях та тролейбусах зросте до 60 копійок 07 грудня 2007 16:40 З 11 грудня плата за проїзд в електротранспорті зросте до 60 копійок. Таке рішення прийняв сьогодні виконком Львівської міської ради. Водночас начальник управління транспорту і зв’язку міськради Микола Шкурган сказав, що управління робить економічний розрахунок нового тарифу, який би дозволив комунальному підприємству «Львівелектротранс» існувати без дотацій з міського бюджету. Відповідаючи на запитання членів виконкому, він сказав, що такий тариф зараз мав би становити 1 гривню 12 копійок. За словами М. Шкургана, за підсумками року збитки транспортників становлять 10 млн грн. До кінця року «Львівектротранс» повинен отримати 20 млн грн дотацій з держбюджету за перевезення пільговиків. Але ще 10 млн грн бюджет залишиться транспортникам винен. Потреба в новому рухому складі – 90 трамваїв і 100 тролейбусів. Як підкреслив Микола Шкурган, закупівля такого числа одиниць транспорту дасть змогу зменшити число маршрутів, які нині обслуговують маршрутні таксі. Цього року за бюджетні кошти заплановано купити 6 тролейбусів і 11 трамваїв. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=115481
7 грудня 2007 р. ЛАЗ виграв тендер на закупівлю нових тролейбусів для Львова Тендер на закупівлю нових тролейбусів для Львова, який пройшов нещодавно у Києві, виграли ЛАЗівські машини. Після завершення усіх процедур і укладання угоди, місто отримає сім нових тролейбусів вже на початку наступного року. Про це сьогодні, 7 грудня, під час виїзного брифінгу розповів в. о. директора ЛКП «Львівелектротранс» Віталій Чаговець. За словами Віталія Чаговця, загальна вартість нових тролейбусів 6,5 млн грн. Половину з цих коштів йде з міського бюджету, а половину з державного. «Ми поставили вимоги, аби ці тролейбуси були західноєвропейської комплектації, а не китайської», – додав Віталій Чаговець. http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=115535 7 грудня 2007 р. У Львові побільшає тролейбусів – на 6 машин Як розповів сьогодні, 7 грудня, на засіданні виконавчого комітету Львівської міської ради начальник управління транспорту і зв’язку ЛМР Микола Шкурган, до кінця року Львів закупить 6 нових тролейбусів. Про це повідомив кореспондент ЗІКу. Окрім тролейбусів Львівська міська рада закупила 11 німецьких трамваїв, які вже були у користуванні. «Один трамвай вже прибув і два – в дорозі», – сказав Микола Шкурган. Втім, закупівля цього електротранспорту істотно не вплине на стан перевезення пасажирів у Львові. «Нашому місту потрібно ще 100 тролейбусів і 90 трамваїв. Якщо ми їх будемо мати, тоді можна буде суттєво зменшити кількість маршрутних автобусів», – зауважив начальник управління транспорту і зв’язку Львівської міської ради. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=115473
7 грудня 2007 р. У Львові капітально відремонтували 3 тролейбуси У Львові капітально відремонтували три тролейбуси, які пустять за маршрутами №№2,9 і 10. Ремонт одного тролейбусу коштував 97 тис.грн. Це значно дешевше, аніж купівля нового електротранспорту, ціна якого в середньому коливається біля 1 млн грн. Про це сьогодні, 7 грудня, йшлось під час виїзного брифінгу на тему щодо перспектив розвитку електротранспорту. За словами директора тролейбусного депо Володимира Карпа, тролейбус потребує капітального ремонту кожних 5 років, після пробігу 240 тис.км. На балансі ЛКП «Львівелектротранс» перебуває 105 тролейбусів, більшість з яких ще з 80-х років. «Ми подали список, де потрібно списати близько 34 тролейбусів, яких відремонтувати вже неможливо», – зазначив він. За словами в. о. директора ЛКП «Львівелектротранс» Віталія Чаговця, 50% рухомого складу електротранспорту у Львові потребує ремонту. «Згідно з державною програмою, до 2015 року ми маємо закупити 103 нових машини. Окрім того, потрібно ремонтувати ті тролейбуси, які є», – розповів він. Довідка ЗІКу. Цього року на капітальний ремонт електротранспорту з міського бюджету було виділено 1 млн 300 тис.грн. на ремонт 8 трамваїв і 3 тролейбусів. http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=115496 7 грудня 2007 р. У Львові 85 трамваїв очікують на капремонт Цього року у Львові відремонтували 13 трамваїв. Ще 85 очікують на капітальний ремонт. Ремонт одного трамваю обходиться мінімум у 120 тис. грн. Про це сьогодні, 7 грудня, під час виїзного брифінгу на тему щодо перспектив розвитку електротранспорту розповів в. о. директора ЛКП «Львівелектротранс» Віталій Чаговець. За словами В. Чаговця, 120 тис.грн – це мінімум, який потрібен на капремонт одного трамваю. «У Вінниці, наприклад, на це витрачають 600 тис. грн. Раніше держава витрачала на капремонт 50 -70% від вартості трамваю», – зазначив він. Віталій Чаговець також розповів, що один трамвай вітчизняного виробництва, який наразі не підходить Львову, вартує 350 тис. дол. А ось європейські трамваї – від 1 до 2 млн євро. «До кінця року мають прийти 11 трамваїв, які ми закупили в Німеччині. Хоча їм теж вже по 20 років, проте вони ще прослужать нам років десять, адже є в хорошому стані", — додав В.Чаговець. Довідка ЗІКу. На балансі ЛКП "Львівелектротранс" є 172 трамваїв. В день по місту курсує 65-70 штук. | ||
| Андрій | Re: кінний трамвай | [Ответить] |
| У Львові відродили кінний трамвай.
http://yarcheg.multiply.com/journal/item/38 | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Був сьогодні на Мечнікова. Вражений максимально мінімальними темпами робіт.
http://www.picatom.com/c/Mechnikova1-1.html Кондуктор одного із трамваїв сказала, що перший із німців прибув до Львова, знаходиться у 2 трампарку (там місця більше), поки без понтографа і колісних пар. | ||
| AMY | Re: [1331] | [Ответить] |
| > понтографа
той, що понти ганяє :)) | ||
| Андрій | Re: [1331] | [Ответить] |
| Пантограф. Буду більш уважним. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Ще деякі новини зі Львова:
5. Звільнено директора ЛЕТу О.Білокурого, який обіймав цю посаду з 2002 року, він знову працює заступником з руху, а в.о. директора до кінця року головний інженер В.Чаговець. 6. Погоджено проект будівництва тролейбусної лінії зі Стрийської на Сихів до Санта-Барбари (не лише до кінцевої 24-го), вже розроблено усю проектну документацію, чекають на фінансування у 2008 році. Натомість наразі зовсім не розглядається питання продовження тролейбуса з Левандівки у Рясне-2, а також облаштування лівого повороту з Городоцької на Левандівський міст, щоби суттєво зменшило нульові рейси для 12-го маршруту. 7. Зараз у депо на балансі є 120 тролейбусів, з них у робочому стані 75 машин, до кінця року мають списати 34 тролейбуси, таким чином на балансі залишиться лише 86 машин, 11 з яких потребують серйозного ремонту і зараз законсервовані. Серед Шкод зараз стоять в депо неробочі 510, 511, 522, 529, 530, 536, 537, 539, 540, 545, 547, 554, 563, 570, 572, 576, 577, 584, 587, 588, 589, деякі з них у просто жахливому стані, повнісю розбарахолені, на консервації - 522, 540, 563 і 570. Вже без штанг і крісел в салоні минулорічний КВР 554 - менше, ніж через рік експлуатації цього тролейбуса після проведеного КВР у нього, як казали у депо, пошкодилась несучість конструкції, а простіше тріснула рама. Шкода, бо була досить непогана машина, особливо після КВР з новими кріслами в салоні і легким ходом. 8. По трамваях відомо, що 11 вагонів б/у з Німеччини поділять між двома депо, а не віддадуть усі у 1-е депо, як планувалося раніше, для обслуговування маршруту №3. Також у Львові готові повернутися до експлуатації систем, тобто можлива поява двохвагонних поїздів на маршрутах №2, №3 і №5, принаймні 1-е депо готове вже нині зчепити свої Т4 у кілька систем для 2-го маршруту у години пік. 9. Також прийнято рішення про поступову відмову від кондукторів у салонах, 1-е депо вже поставило компостери майже у всі свої вагони, першим маршрутом, де доведеться компастувати талони і не буде кондукторів як експериментальний буде №2. Тролейбусне депо теж готується до відміни кондукторів і буде поступово їх звільняти. Без кондукторів у першу чергу планують зробити маршрути сихівського напрямку №1, 11 і 24, а також маршурт №13. До речі, маршрут №1 вже давно дуже часто працює без кондуктора, там лише одна машина на лінії і вхід лише через передні двері, талони продає водій, але компостерів немає. | ||
| HAnS | Re: | [Ответить] |
| > Також у Львові готові повернутися до експлуатації систем
Писали в даній темі що бачили систему КТ4!!! | ||
| Sh@itan | Re: [1334] | [Ответить] |
| на консервації - 522, 540, 563 і 570.
Це що означаэ що 522 після 10 років простою має шанс повернутися на лінію? | ||
| OK | Re: [1334] | [Ответить] |
| čy je vže des' foto erfurts'kyh tramvajiv u L'vovi? | ||
| Зигфрид | Re: [1334] | [Ответить] |
| A čy vony vže nadijšly?
Pro budiwnyctvo novyh tramvajnyh linij tak i ne čutno? | ||
| Sasha | Re: [1336] | [Ответить] |
| > на консервації - 522, 540, 563 і 570. Це що означаэ що 522
> після 10 років простою має шанс повернутися на лінію? 522 пройшов КВР ще у 2001 році, повністю пофарбований відтоді стоїть у цеху, але це лише корпус, все обладнання зняте і ніяк не можуть зібрати його до кінця. За також схемою пройшов КВР 518, але його вдалося одразу зібрати і він працює як повністю новий тролейбус. 522 має шанс повернутися на лінію, адже він стоїть в закритому цеху, а не під парканом, можливо, на нього переставлять все обладнання з якогось тролейбуса,у якого тріснута рама або інші пошкодження несучої конструкції. Про будівництво трамваю на Сихів поки що нічого не говорять конкретно, є плани до 2012 року, але далі розмов наразі нічого не зрушилося, хоча планують реконструкцію вулиці Стуса по якій трамвай має піти на Сихів. | ||
| OK | Re: [1336] | [Ответить] |
| U povidomlenni 1331 napysano ščo vže odyn je. Cikavo b hljanuty u jakomu vony stani bo na fotkah iz toho sajtu ščo ja navodyv vyšče na dejakyh iz nyh dosyt' zbljakla farba. Hoča može nimci jih trohy pryvely do ladu pered prodažem. | ||
| Misha | Re: [1336] | [Ответить] |
| Настоятельная просьба избегать транслита. Читать неудобно многим. В Интернете есть сервисы, переводящие транслит в кириллицу. | ||
| OK | Re: [1336] | [Ответить] |
| Перепрошую. Я просто постійно працюю із латинкою тому так і набираю. Бiльше не буду :) | ||
| RVR | Re: [1336] | [Ответить] |
| 1. Нарешті подано на списання 34 тролейбуси, більішсть з них - це ЛАЗ-52522, а також кілька Шкод 14Тр з тріснутими рамами.
- Часом не забагато? Щодо списування 14Тр = то логічно, бо у львівському ТД їх або КВРять, або "вгроблюють"... Старі нові кузови для ЛАЗ-52522 (передані колись від заводу) теж спишуть??? 2. Зараз в депо дуже багато неробочих ЛАЗів, які ще донедавна працювали, багато з рекламою. Швидше за все більше не маршрутах не працюватимуть машини 014, 015, 019, 021, навіть стоять 023, 024 і 028 у напіврозібраному стані, а вони ще недавно їздили. - Жаль і правда жаль..! Ці тролейбуси хоч і були на ходу, перебуваючи у жалюгідному стані... У 019 була прикольна реклама жіночих панчох = як її можна було взагалі на вулиці випускати, щоб діти дивилися на жіночі сідниці??? 3. Поновлено КВР Шкод, вже готова машина 551, на черзі - 559 і 543. Стоять в очікуванні ремонту тролейбуси 540 і 563, зате не вдалося знайти 570, якого немає ні в трупному ряді, ні серед машин, що очікують ремонт. - Знову і знову = або КВР або смерть! Саша, нагадай, який 14Тр стоїть у депо після КВР майже готовий протягом кількох років? 4. Оголошено тендер на придбання 6 тролейбусів ще до кінця цього року - це будуть Е183, але будуть брати лише з чеською комплектацією. Думають про можливість придбання Е301 для роботи у піковий час на найбільш завантажених маршрутах. Е301 вже випробовували на усіх маршрутах і усюди вони нормально вписуються у повороти і можуть працювати.. Найшвидше йдеться про експлуатацію Е301 на 3 і 24 маршрутах, можливо, 13-у. - Е301 просто необхідні на львівські маршрути!!! ... Щоправда, нехай спочатку навчать водіїв, а також ремонтників = бо інакше їм буде місце коло огорожі депо... 5. Звільнено директора ЛЕТу О.Білокурого, який обіймав цю посаду з 2002 року, він знову працює заступником з руху, а в.о. директора до кінця року головний інженер В.Чаговець. - "Від перестановки доданків сума не змінюється" (с) 6. Погоджено проект будівництва тролейбусної лінії зі Стрийської на Сихів до Санта-Барбари (не лише до кінцевої 24-го), вже розроблено усю проектну документацію, чекають на фінансування у 2008 році. - а проект на трамвай до Сихова вже розробили??? 7. повнісю розбарахолені, на консервації - 522, 540, 563 і 570. Вже без штанг і крісел в салоні минулорічний КВР 554 - менше, ніж через рік експлуатації цього тролейбуса після проведеного КВР у нього, як казали у депо, пошкодилась несучість конструкції, а простіше тріснула рама. Шкода, бо була досить непогана машина, особливо після КВР з новими кріслами в салоні і легким ходом. - но комментс... 8. По трамваях відомо, що 11 вагонів б/у з Німеччини поділять між двома депо, а не віддадуть усі у 1-е депо, як планувалося раніше, для обслуговування маршруту №3. Також у Львові готові повернутися до експлуатації систем, тобто можлива поява двохвагонних поїздів на маршрутах №2, №3 і №5, принаймні 1-е депо готове вже нині зчепити свої Т4 у кілька систем для 2-го маршруту у години пік. - ще багато причепних вагонів залишилося у ангарах 1-го депо? До речі, вже знайомі казали, що недавно бачили зчепку двох КТ-4 у роботі..!? 9. Також прийнято рішення про поступову відмову від кондукторів у салонах, 1-е депо вже поставило компостери майже у всі свої вагони, першим маршрутом, де доведеться компастувати талони і не буде кондукторів як експериментальний буде №2. Тролейбусне депо теж готується до відміни кондукторів і буде поступово їх звільняти. Без кондукторів у першу чергу планують зробити маршрути сихівського напрямку №1, 11 і 24, а також маршурт №13. До речі, маршрут №1 вже давно дуже часто працює без кондуктора, там лише одна машина на лінії і вхід лише через передні двері, талони продає водій, але компостерів немає. - в Тернополі аналогічно працюють дводверні 9Тр на 8-му маршруті... Якщо не буде кондукторів = буде потужній контроль... Чи не так? Як боротимуться із зайцями? І де продаватимуть квитки? | ||
| RVR | Re: [1336] | [Ответить] |
| Досить деталізована стаття у ЛГ: http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2007/12/10/28202/
... з фоткою троля № 568... п.с. сьогодні замітив КТ-4 № 1139 (напевно після КВРа) = у татрівській червоно-жовтій пофарбовці... | ||
| רעב שורא | Re: [1336] | [Ответить] |
| >Досить деталізована стаття у ЛГ:
>http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2007/12/10/28202/ Іване, тримаю цю газету в руках, а тролейбус в упор не бачу! | ||
| רעב שורא | Re: [1336] | [Ответить] |
| Так, таки переплутав - це ж понеділкова газета... Sorry | ||
| BKV | Re: [1336] | [Ответить] |
| Уже третій день як у гостях у Львова: пройшовся коло трамвайного депо №2 - нових вагонів не видно, лично видно тягача який його тягнув (біле Рено), зате в тролейбусному депо стоїть Е301 без звичайного бокового напису ЛАЗ, фото зробив, але немає змоги викачати фото, якщо львівяни не полінуються - можуть його сьогодні та й на вихідних перефотографувати
На табличці правда там пише "До випробування":)) - так що це може бути тролейбус і для Києва, а якщо ні - цікаво побачити рельно серійний Е301 на вулицях Львова...:) | ||
| Андрій | Re: [1347] | [Ответить] |
| Тролейбуси мають бути для Києва. У Львові обкатуються, в депо роблять дрібний ремонт. | ||
| Андрій | Re: Нові трамваї | [Ответить] |
| Пройшовся сьогодні біля 1 трамвайного депо. Нарешті побачив нові трамваї. Працівники охорони дозволили зробити кілька фотографій. Розказали, що прийшло наразі 3 вагона. Поки всі 11 плануються у 1 трампарк. Коли вийдуть на маршрути - невідомо. Може за місяць, бо не вистачає працівників для доведення їх до належного стану. Один кадр розмазався, вибачайте.
http://www.picatom.com/c/NovTram1-1.html http://www.picatom.com/c/NovTram2-1.html http://www.picatom.com/c/NovTram3-1.html http://www.picatom.com/c/NovTram4-1.html http://www.picatom.com/c/NovTram5-1.html | ||
| nic | Re: [1343] | [Ответить] |
| > 1. Нарешті подано на списання 34 тролейбуси, більішсть з
них - це ЛАЗ-52522, а також кілька Шкод 14Тр з тріснутими рамами. А какие номера не известно? | ||
| Michal Jaroszynski | Re: [1343] | [Ответить] |
| А знает кто-нибудь как везут эти вагоны из Эрфурта до Львова – по ж.д? Вроде через Польшу? Спрашиваю т.к. знакомые фанаты ГЭТ-а хотят их словить на пути :) | ||
| Андрій | Re: [1351] | [Ответить] |
| Також цікаво побачити процес розгрузки вагонів у Львові. Буде інформація - повідомляйте. | ||
| Sasha | Re: [1350] | [Ответить] |
| > > 1. Нарешті подано на списання 34 тролейбуси, більішсть з
> них - це ЛАЗ-52522, а також кілька Шкод 14Тр з тріснутими > рамами. А какие номера не известно? Орієнтовно це 16 Шкод, які вже або давно стоять під парканом і вже повністю розбарахолені, або у яких тріснула рама - це машини №№ 510, 511, 529, 530, 536, 537, 539, 545, 547, 554, 572, 576, 582, 584, 587, 589. Раніше списані, але ще збереглися корпуси машин 577 і 588. 18 ЛАЗ-52522 - це 001, 003, 004, 005, 007, 009, 011, 013, 015, 017, 018, 020, 021, 025, 026, 029, 033 і 034. Хоча ще є кілька кандидатів на списання - це машини, які вже не працюють на лінії - 014, 019, 023, 024 і 028. Таким чином до кінця року із 120 машин на балансі залишиться лишень 86, з них ще близько 10 тролейбусів у неробочому стані, кілька Шкод в очікуванні КВР у наступному році. Цього року з КВР ще мають вийти 3 машини - 543, 551 і 559. | ||
| Sasha | Re: [1348] | [Ответить] |
| > Тролейбуси мають бути для Києва. У Львові обкатуються, в
> депо роблять дрібний ремонт. Ще львівських водіїв у депо стажують на Е301 - тих, хто хоче підняти клас. | ||
| OK | Re: [1348] | [Ответить] |
| Виглядає що нiмцi таки їх трохи привели до ладу перед вiдправкою.
Сподiваюся що їх не загроблять у першi ж мiсяцi. А чи будуть працювати eлектроннi вказiвники та кнопки сигналу до водiя ззовнi? | ||
| www3 | Re: [1348] | [Ответить] |
| А сколько еще ЛАЗ 52522 останется на балансе и сколько из них на ходу? Спасибо за ответы. | ||
| Sasha | Re: [1356] | [Ответить] |
| > А сколько еще ЛАЗ 52522 останется на балансе и сколько из
> них на ходу? Спасибо за ответы. Нині реально на ходу такі ЛАЗи - 006 (КВР), 008 (нова машина, яку подарував завод у 2005 році замість неробочої під тим самим номером), 010 (КВР), 012 (КВР), 016, 022, 027, 030, 031, 032, 035, 036, 037, 038-047 (це машини покращеної та досконалішої конструкції, дві перших з них експлуатуються з 1998 року, а вісім були придбані торік, хоча вироблені у тому ж таки 1998-у, але стояли під заставою і були викуплені містом). Загалом виходить 23 тролейбуса + 5 непрацюючих на даний час. Але загалом депо націлене у найближчий рік-два повністю вивести з експлуатації всі ЛАЗи-52522, окрім КВР і 038-047, натомість щороку купувати не менше 10 нових тролейбусів Е183, щоб до 2012-2014 рр. ними повністю замінити увесь рухомий склад. Бо, як показав досвід, ЛАЗи-52522 не можуть експлуатуватися більше 10 років, нині майже у всіх них гнилі кузови, а у "Шкод" після майже 20 років активної експлутації на поганих львівських дорогах пошкоджені важливі конструктивні частини, у багатьох просто тріскають рами і КВР тут нічим не допоможе. | ||
| лихвар (х132) | Re: [1356] | [Ответить] |
| саша, якщо можливо це можливо узнай будь-ласка серійні номери львівських лазів, і по другому колу теж.
вітаю місто лева з оновленням трамів!)) | ||
| LIS | Re: [1356] | [Ответить] |
| Всі зав.номера ЛАЗів є в мене... пізніше викладу... | ||
| Sasha | Re: [1356] | [Ответить] |
| До кінця року у Львові буде 6 нових тролейбусів Е183. Три будуть придбані за кошти міської ради, три - субвенція з державного бюджету.
"Шість нових тролейбусів з’являться на львівських дорогах до кінця поточного року. Як повідомляє прес-служба Львівської міської ради, кошти на їх закупівлю передбачено в міському та державному бюджетах. Загальна сума на закупівлю тролейбусів – 5 мільйонів 400 тисяч гривень. З них 2 мільйони 670 тисяч гривень надало місто. За міські гроші для ЛКП «Львівелектротранс» придбають 3 тролейбуси. Комунальному підприємству передадуть тролейбуси як внесок органів місцевого самоврядування у статутний фонд підприємства". | ||
| HAnS | Re: [1360] | [Ответить] |
| > Три
> будуть придбані за кошти міської ради, три - субвенція з > державного бюджету. Дідька лисого. Тернополю держава грошей майже не дала, Черкасам - зовсім не дала. | ||
| Петро | Re: [1360] | [Ответить] |
| А на Київській трамвайну колію і дорогу збираються міняти-ремонтувати??? | ||
| Sasha | Re: [1362] | [Ответить] |
| > А на Київській трамвайну колію і дорогу збираються
> міняти-ремонтувати??? Ремонт самої Київської не планують, на наступний рік заплановано ремонт Чупринки від Бандери до Києвської із заміною трамвайної колії на безшумну, а також заверешння ремонту Мечнікова від Личаківської до Пекарської. | ||
| LIS | Re: [1362] | [Ответить] |
| Щодо зав. номерів...
ЛАЗ Е-183: 100 - 00027; 101 - 00046; 102 - 00035; 103 - 00032; 104 - 00034; 105 - 00016; 106 - 00013 (або 23). ЛАЗ-52522, є всі окрім 039 та першого 008. Будуть викладені на сайті про дані троли. | ||
| Андрій | Re: [1362] | [Ответить] |
| Тут інформація про тролейбуси, повторення інформації Sasha. http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=116673
Біля тролейбусного парку я був сьогодні, Е301 не бачив. | ||
| LIS | Re: [1362] | [Ответить] |
| > Бо, як показав досвід, ЛАЗи-52522 не можуть експлуатуватися більше 10 років, нині майже у всіх них гнилі кузови.
Дивно, але у луцького ЛАЗа проблем з кузовом немає ніяких і вигляд у нього досить пристойний, навідмінно від львівських. Тому в термін експлуатації істотно впливає якість обслуговування тролейбусів. А щодо ЛАЗ-52522 в Луцьку, то він кілька місяців змушений стояти в депо, оскільки проблеми з гідропідсилювачем керма. Вже їздили до Львова, нічим не допомогли, пробували щось самі робити - два дні поїздив і стоїть дальше. | ||
| лихвар (х132) | Re: [1364] | [Ответить] |
| > Щодо зав. номерів... ЛАЗ Е-183: 100 - 00027; 101 - 00046;
> 102 - 00035; 103 - 00032; 104 - 00034; 105 - 00016; 106 - > 00013 (або 23). ЛАЗ-52522, є всі окрім 039 та першого 008. > Будуть викладені на сайті про дані троли. дякую! з мене .. :) якщо зібрати решту, до їх (039 і 008*) можна буде "вирахувати", ймовірно після нового року побуваю в чернівцях, постараюсь їхні подивитись. чекаю на оновлення сайту (до речі я з нього теж трохи серійників напозичав :-) 106 - мабуть 033, бо решта в тому діпазоні зайняті. оновлений список тут http://ant132.mylivepage.com/files/LAZ_trolejbusy-serijnyky.rar а "комплектаційної" цифри не питався? | ||
| Sasha | Re: [1366] | [Ответить] |
| > > Бо, як показав досвід, ЛАЗи-52522 не можуть
> експлуатуватися більше 10 років, нині майже у всіх них > гнилі кузови. Дивно, але у луцького ЛАЗа проблем з кузовом > немає ніяких і вигляд у нього досить пристойний, навідмінно > від львівських. Тому в термін експлуатації істотно впливає > якість обслуговування тролейбусів. Ці проблеми з машинами, що почали експлуатуватися у 1993-97 рр. У Львові їх називають експериментальними і не надто придатними для нормальної роботи. Майже у всіх погнили кузови, передусім через те, що ЛАЗ утеплив їх паралоном,який через постійну вологість почав гнити, а потім зігнили й кузови. Навіть машини 001, 003 і 018, корпуси яких ЛАЗ відновив у депо так і не довели до ладу через відсутність електрообладнання, вирішили списати й їх. Реально КВР вдалося успішно провести лише тролейбусам 006, 010 і 012, два перших з яких повністю переобладнані і більш удосконалені. Нормальними в експлуатації серед ЛАЗ-52522, окрім КВРів, у депо завжди вважалися лише дві машини 038 і 039, вироблені у 1998 році, а також замінений 008. І так викликає подив, що більішсть ЛАЗів пропрацювало по 10 років, бо завод гарантував лише 3-5 років їх експлуатації як експериментальної серії. | ||
| LIS | Re: [1367] | [Ответить] |
| >якщо зібрати решту, до їх (039 і 008*) можна буде "вирахувати", ймовірно після нового року побуваю в чернівцях, постараюсь їхні подивитись. чекаю на оновлення сайту (до речі я з нього теж трохи серійників напозичав :-)
Вирахувати можна, але для цього потрібні зав. номера з Чернівців та Ашхабата. По Чернівцях є інфа про 2009, 2010, 2012. Був би дуже вдячний за інші машини. | ||
| LIS | Re: [1368] | [Ответить] |
| >Ці проблеми з машинами, що почали експлуатуватися у 1993-97 рр. У Львові їх називають експериментальними і не надто придатними для нормальної роботи.
Я не можу зрозуміти, маючи такий великий досвід у виробництві автобусів, як ЛАЗ міг утеплювати тролейбуси паралоном!!! Це ж стало причиною їхньої "загибелі". | ||
| רעב שורא | Re: [1370] | [Ответить] |
| > Я не можу
> зрозуміти, маючи такий великий досвід у виробництві > автобусів, як ЛАЗ міг утеплювати тролейбуси паралоном!!! Це > ж стало причиною їхньої "загибелі". Нагадую нашу зустріч з директором тролейбусного парку - а що було робити - після розвалу Союзу матеріалів було обмаль, тому і взяли поролон. До речі, за його словами він не гнив, а набирався вологи, яка і спричиняла виіржавлення корпусу. І крім того, випуск біло-блакитних ЛАЗів на тролейбусні лінії Львова проведено ще до дозволу про експлуатацію. | ||
| Sasha | Re: [1371] | [Ответить] |
| > І крім того, випуск біло-блакитних ЛАЗів на
> тролейбусні лінії Львова проведено ще до дозволу про > експлуатацію. Перші ЛАЗи запустили на найлегший маршрут №3 восени 1993 року, лише згодом вони зявилися на "дзеркалі" - №5, потім на Городоцькій. а найменше ЛАЗів завжди було на любінському напрямку №2, 9 і 10. Навіть ті кілька машин, які туди дали, потім порозкидали на інші напрямки. | ||
| OK | Re: [1371] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2007/12/18/182141/
http://www.zaxid.net/newsua/2007/12/18/182553/ | ||
| OK | Re: [1371] | [Ответить] |
| чи має хтось данi щодо нових надходжень ерфуртських трамваїв до Львова, скiльки їх вже є? Ще одне, щодо кнопок на дверях та iнформацiйного табло, хтось знає чи планується їх виkористання, чи буде так як iз колишнiми дрезденськими трамами у Казахстанi, коли те все позаклеювали й порозкурочували. | ||
| Андрій | Re: [1374] | [Ответить] |
| Можу сказати тільки те, що в суботу в 1 трамвайному депо відносно нових трамваїв було без змін. За табло чув по львівському радіо, що є невеликі проблеми по їх українізації. Тобто, або будуть працювати, або ні. | ||
| Sh@itan | Re: [1374] | [Ответить] |
| Вчора бачив 551 на маршруті - просто прикрасне відчуття побачити троль без реклами в перше за останній рік, інтересно скільки він тижнів так проїздить. Хто знає чи 559 вже виїхав з капіталки. Чи планується КВР ЛАЗів і коли запустять нові Сіті. | ||
| OK | Re: [1374] | [Ответить] |
| Дякую за iнфо. Щодо табло, то це було б дуже добре якби їх довели до ладу. У Вiнницi ж змогли на колишних цюрiхських машинах, було б соромно якби у Львовi нi. | ||
| Sasha | Re: [1376] | [Ответить] |
| > Вчора бачив 551 на маршруті - просто прикрасне відчуття
> побачити троль без реклами в перше за останній рік, > інтересно скільки він тижнів так проїздить. Хто знає чи 559 > вже виїхав з капіталки. Чи планується КВР ЛАЗів і коли > запустять нові Сіті. На КВР також стоїть 543, 559 я бачив ще у цеху минулого тижня, на маршруті ще не бачив його. КВР ЛАЗів 52522 не планують робити, зараз політика така - максимум відновити Шкоди 14 ТР, щоб вони ще проїздили щонайменше 5-7 років та придбання Е183, які повинні йти на заміну старим ЛАЗам. Окрім 6 обіцяних цього року тролейбусів, місто хоче взяти у лізинг ще 15 Е183 наступного року. Взагалі до кінця наступного року депо хоче відмовитися від експлуатації старих ЛАЗів, окрім 006, 008, 010, 012 і 038-047, то з ними вже сьогодні багато проблем, багато повернень і простоїв на ремонті. | ||
| Андрій | Re: [1376] | [Ответить] |
| >Окрім 6 обіцяних цього року тролейбусів
Вже 24 грудня.... | ||
| Sasha | Re: [1379] | [Ответить] |
| > >Окрім 6 обіцяних цього року тролейбусів Вже 24 грудня....
Затримка за ЗКТ, тендер вони виграли, отримали гроші, тепер почали збирати тролейбуси, бо завод все робить лише під замовлення і попередню оплату. Тим паче, що Львів замовив дорогу "європейську" комплектацію, транзисторну систему керування, німецьку пневматику і гідравліку, а не економ-варіант Е183, який нині стоїть на конвеєрі, тому доведеться почекати на якісні комплектуючі. | ||
| Sasha | Re: [1379] | [Ответить] |
| До речі, на всіх львівських Е183 стоять "шкодівські" гальмівні реостати, у депо одразу познімали глухівські реостати, які швидко почали горіти, і поставили "шкодівські" з 14 ТР. | ||
| RVR | Re: [1379] | [Ответить] |
| Цікава стаття (інтервю з А. Стецьківим):
http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2007/12/24/28503/ Зокрема, говорив і таке: Чому саме Ерфурт обрали містом, куди львівські депутати поїхали вивчати німецький досвід організації роботи комунального транспорту? – Вибір не є випадковим. Саме в цьому місті Львів придбав десять трамваїв. Перші п’ять із них уже прибули, а ще п’ять, очікуємо, прибудуть цього тижня. Комунальне транспортне підприємство Ерфурта сьогодні розпродає застарілий трамвайний парк. Ці трамваї ще не вичерпали терміну експлуатації, але, згідно з доволі жорсткими вимогами ЄС (маю на увазі низьку підлогу та відсутність сходинок для дитячих та інвалідних візочків), їх необхідно замінити. В Ерфурті залишилося 20 старих трамваїв, але 10 із них уже має намір придбати Таллінн. – Ви колись говорили, що якби виконавча влада Львова доклала більше зусиль і старання, то можна було б сподіватися, що Ерфурт подарує ці трамваї місту. – Теоретично так. Практично ж залишається тішити себе тим, що ціна 40 тис. євро за один трамвай – це майже на рівні подарунка. Нові машини, які сьогодні купує сам Ерфурт, коштують 2,5 млн. євро. Під час візиту ми розглядали також можливість придбати рухомий склад, хоча і вживаний, але такий, що відповідає сучасним вимогам щодо безбар’єрності. Плануємо, щоб на кожному маршруті курсував бодай один такий вагон, як, до речі, вже зробили з тролейбусами. Попередньо вартість такого вагона, якому близько десяти років, становитиме 700 тис. євро. – Чому трамвайні вагони, які вже прибули до Львова, досі не курсують? – Згідно із законодавством, кожен трамвай повинен проходити в Україні так звану сертифікацію. Виконавча влада Львова натомість вирішила провести сертифікацію водночас усіх трамваїв, які прибудуть до міста. Отже, тоді з Києва приїде спеціальна комісія, яка проведе їхню сертифікацію. Сподіваюся, до Різдва ці трамваї вже вийдуть на лінію. | ||
| Sasha | Re: [1379] | [Ответить] |
| Сьогодні призначено нового директора ЛКП "Львівелектротранс" Андрія Федоренка, який досі був радником міського голови з питань транспорту. Колишній директор Олег Білокурий знову повернувся на свою попередню посаду заступника директора з руху. | ||
| OK | Re: [1379] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2007/12/26/150050/
http://www.zaxid.net/newsua/2007/12/26/145531/ | ||
| OK | Re: [1379] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2007/12/26/152214/ | ||
| OK | Re: [1379] | [Ответить] |
| Щойно перечитав допис #1382. Чи це значить що Львiв має плани закупати в Ерфуртi також користуванi MGT6D?. Це було б чудово. | ||
| HAnS | Re: [1386] | [Ответить] |
| > Щойно перечитав допис #1382. Чи це значить що Львiв має
> плани закупати в Ерфуртi також користуванi MGT6D?. Або Комбіно: вони там теж немолоді... | ||
| OK | Re: [1386] | [Ответить] |
| Найстаршi ерфуртськi Combino є 2000 року виготовлення, тож по вiку не пiдходить, хочa теж незлий би був варiант. | ||
| лихвар | Re: [1384] | [Ответить] |
| > http://www.zaxid.net/newsua/2007/12/26/150050/
> http://www.zaxid.net/newsua/2007/12/26/145531/ уже обіцяно 4 нових тролі замість 6.. | ||
| HAnS | Re: [1389] | [Ответить] |
| > > http://www.zaxid.net/newsua/2007/12/26/150050/ >
> http://www.zaxid.net/newsua/2007/12/26/145531/ уже обіцяно > 4 нових тролі замість 6.. Держава мабуть знов грошей не дала... | ||
| sergiy | Re: [1382] | [Ответить] |
| > Під час візиту ми
> розглядали також можливість придбати рухомий склад, хоча і > вживаний, але такий, що відповідає сучасним вимогам щодо > безбар’єрності. Плануємо, щоб на кожному маршруті курсував > бодай один такий вагон, як, до речі, вже зробили з > тролейбусами. Попередньо вартість такого вагона, якому > близько десяти років, становитиме 700 тис. євро. а що заважає використати досвід Таллінна. замовте середню секцію до КТ4 і маємо 1. частково безбарєрний трамвай 2. збільшену пасажиромісткість. талліннські секції недешеві (бл. 1 млн грн.), бо зроблені в фрн, якщо не помиляюсь алюміневі. в нас моде Антонова такі змайстувати. | ||
| Otto | Re: [1382] | [Ответить] |
| Какие номера у "новых" вагонов? | ||
| Тимофей | Re: [1382] | [Ответить] |
| "Таллінські" секції недешеві і з іншої, більш принципової причини - навідміну від середньої секції для КТ3ua, котра є навісною, секція для KT6nF - має власні колеса, при чому це безвісні поворотні візки, і здешевити їх шансу немає. | ||
| OK | Re: [1382] | [Ответить] |
| Ось тут вже писали, допис #1314.
>Будут 11 вагонов из Эрфурта. №№ 437, 445, 447, 451, 455, 456, 458, 465, >472, 499 и 527. Побачити фото цих вагонив можна тут http://www.erfurter-strassenbahn.de/start.htm у роздiлi "Fahrzeuge" | ||
| OK | Re: [1382] | [Ответить] |
| http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2007/12/27/28617/ | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=118720
27 грудня 2007 р. У 2008 році у Львові поменшає маршрутних таксі, а міські автобуси їздитимуть в експресному режимі Сьогодні, 27 грудня, на сесії Львівської міської ради депутати прийняли ухвалу «Про впорядкування перевезень пасажирів автомобільним транспортом загального користування у м. Львові». Вона передбачає реформування організації перевезень у місті та забезпечення належного захисту прав споживачів під час їх транспортного обслуговування, — про це повідомив кореспондент ЗІКу. Згідно з ухвалою, до 1 березня 2007 року департамент житлового господарства та інфраструктури ЛМР має розробити Програму розвитку та вдосконалення автотранспорту до 2017 року, забезпечити відкриття міських автобусних маршрутів загального користування, що працюватимуть у звичайному та експресному режимі руху. Департамент містобудування, згідно з цією ухвалою, повинен забезпечити виділення окремих смуг для руху маршрутних транспортних засобів при будівництві нових та реконструкції існуючих доріг та вулиць у Львові. | ||
| Rainbow | Re: Львів | [Ответить] |
| Це цікаво коли до Львова повернуться людські автобуси.. | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| За концепцією розвитку транспорту, прийнятій у міськраді, максимум для Львова - це середній клас (до 10 метрів), більше - не можна. | ||
| BKV | Re: [1399] | [Ответить] |
| > За концепцією розвитку транспорту, прийнятій у міськраді,
> максимум для Львова - це середній клас (до 10 метрів), > більше - не можна. Що за концепція!!!??? Львів уже маразмом займається, в місті уже мешкає 1млн якщо не більше населення, а вони пропонують щоб по мітсу А144 або А152 їздили, раніше Ікаруси їздили і було добре, а зараз уже ні, дорогои б для початку спробували б поремонтувати... | ||
| רעב שורא | Re: [1400] | [Ответить] |
| > > За концепцією розвитку транспорту, прийнятій у міськраді,
> > максимум для Львова - це середній клас (до 10 метрів), > > більше - не можна. Що за концепція!!!??? Львів уже > маразмом займається, в місті уже мешкає 1млн якщо не більше > населення, а вони пропонують щоб по мітсу А144 або А152 > їздили, раніше Ікаруси їздили і було добре, а зараз уже ні, > дорогои б для початку спробували б поремонтувати... Якщо подивитися на автобусні маршрути на кінець 1980х років, можна побачити, що вони були того ж самого типу, як і тролейбусні, тобто від краю міста 20-х років і аж до нових його границь. Себто автобуси до Сихова йшли або з низу Зеленої (площа Галана), або з О.Невського (через новозбудовану на той момент Хуторівку). Через сам центр були лише трамваї. Тепер маршрутки пронизують центр міста наскрізь, ось чому і потрібні малі аффтобуси. | ||
| BKV | Re: [1400] | [Ответить] |
| Я прекрасно памятаю цю схему Львова, так як мещкав у ті часи у Львові, усе було нормально, проблема лише була у неналежній кількості самого рухомого складу, центр міста був звільнений від автобус - лише трамваї пересікали його... | ||
| Андрій | Re: [1400] | [Ответить] |
| В першому депо знаходяться зараз 5 нових трамваїв. Доводять їх до ладу і чекають комісію з Києва. Фото зробив сьогодні. Виглядає новий трамвай з-за Т4 і каже: "Скоро я тебе заміню".
http://www.picatom.com/d/NovTram6-1.html | ||
| OK | Re: [1400] | [Ответить] |
| А що у того трамвая на фото переднi дверi несправнi? Якiсь привiдкритi виглядають. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на 12 маршруті в прикольній рекламі "Садочок" 016, приємно що хоч він ще живий на відміну від інших Лазів. На КВР 551 ззаду вже номер тільки 51 хтож це так постарався..
В якому місяці планують запустити нові Сіті? А то все менше і менше стає на вулицях тролейбусів | ||
| BKV | Re: [1404] | [Ответить] |
| > А що у того трамвая на фото переднi дверi несправнi? Якiсь
> привiдкритi виглядають. Вони привідкриті, вони не планетарного типу, а ширмові | ||
| LIS | Re: [1404] | [Ответить] |
| Переглядаючи львівські тролейбусні фотки, в мене виникло ряд запитань:
1) Вантажний тролейбус на території депо це «Сварз»? 2) Кузов тролейбуса 001 знаходиться між 026 и 025, а 003 поруч з 529 чи навпаки? Коли вони ремонтувались? 3) Коли списали 002 і чи є в когось його фото? 4) Коли обміняли 008 і чи сфотографував хто першого 008 ЛАЗа? 5) В кого є фото 040 і який він зараз? 6) Які перші тролейбуси ЛАЗ-52522 стали на прикол в депо? Давно стоять 017, 020. 7) Чи є зараз безрекламні ЛАЗ-52522? | ||
| Sasha | Re: [1407] | [Ответить] |
| 2) Мені важко відповісти, бо ззовні на тролейбусах немає паркових номерів. Машини 001, 003 і 018 з КВР корпусів привезли з ЛАЗу десь у 2001 році, але оскільки це були лише корпуси, а все обладнання відсутнє, а у депо не було коштів на його придбання, то ці машини так і не були відновлені, а тепер будуть списані.
3) 002 списали одразу після того як він згорів через КЗ на лінії, десь наприкінці 90-х 4) Новий 008 Львів отримав від ЛАЗу у 2005 році, напердодні забрали старий 008 на завод. 5) 040 такий самий як 041 і 042, у рекламі страховох компанії, сірий. 6) Першим став 9, у нього ще досі зилишилася однозначна нумерації, тоді як усім іншим добавили нулі спереду, потім КВР 006 і 010, потім 001, 003 і 018, далі складно пригадати, але останніми з першої партії працювали 005 і 008. 017 і 020 ще працювали у 2002 році. 7) Немає, рекламу навіть понаносили на машини, які вже давно не їздять, або останнім часом виїжджали дуже рідко - 014, 015, 019, 021. | ||
| LIS | Re: [1407] | [Ответить] |
| Дуже дякую... | ||
| Sasha | Re: [1407] | [Ответить] |
| На 7-у маршруті тепер знову працює машина 012, яка, мабуть, тепер постійно буде закріплена за ним. | ||
| Sh@itan | Re: [1408] | [Ответить] |
| . 6) Першим став 9, у нього ще досі зилишилася однозначна нумерації, тоді як усім> іншим добавили нулі спереду, потім КВР 006 і 010, потім> 001, 003 і 018,
За 9м якщо непомиляюся був 007 і 013 дуже швидко вони пропали. | ||
| LIS | Re: [1408] | [Ответить] |
| А чому не поставили на відремонтовані кузова 001, 003 та 018 обладнання від інших ЛАЗів? | ||
| Sasha | Re: [1411] | [Ответить] |
| > За 9м якщо
> непомиляюся був 007 і 013 дуже швидко вони пропали. 013 - це КВР, але робили його у депо і не дуже якісно. Спочатку ця машина була закріплена за "любінськіми" маршрутами, а після КВРу вже працювала на 3/5 маршрутах, але швидко стала. 007 після 2001 року деякий час працював на 13-у маршруті, а потім остаточно зник. | ||
| Sasha | Re: [1412] | [Ответить] |
| > А чому не поставили на відремонтовані кузова 001, 003 та
> 018 обладнання від інших ЛАЗів? Реально немає що переставляти, оскільки на всіх ЛАЗах до 037 включно стоїть неякісне обладнання, зокрема КЗЕТівська електрика, білоруські компресори, щось переставляти у КВРений корпус не мало змісту. Депо до останнього сподівалося, що ЛАЗ повністю переобладнає ці тролейбуси, бо була така домовленість, що депо бере в експлуатацію "сирі" машини, а через 5 років ЛАЗ повністю їх переукомплектує, але завод придбали Чуркіни і про жодну модернізацію безкоштовно вже не йшла мова, депо довелося забрати з ЛАЗу кузови 001, 003 і 018, бо їх ніхто там не збирався комплектувати, взагалі хотіли здати на брухт, щоб не займали місце на території заводу, то в результаті вони зігнили на території депо... | ||
| Андрій | Re: фото | [Ответить] |
| Солодка парочка.
http://www.picatom.com/d/Solodka_Para-1.html | ||
| Яцек М. з Варшавы :) | Львів :) | [Ответить] |
| 1) Коли виведено з експлуатації вагони: 801, 803-806, 810, 812, 813, 815-817, 819, 825, 826, 833-835, 837, 840, 842-846, 849, 854, 863, 866, 877 1003, 1005, 1010, 1034, 1035, 1037, 1039, 1040, 1042, 1048, 1051, 1058,
1070, 1083, 1095, 1117, 1122, 1133? 2) Чи відомо щось про походження технічних вагонів під номерами 004 i 005 на базі Tatr T4SU? 3) Чи планується виведення з експлуатації якихось старих вагонів у зв'язку із закупівлею 11 вагонів з Ерфурта? 4) Чи уже відомо, під якими номерами їздитимуть вагони KT4D з Ерфурта? 5) Коли планується запуск в експлуатацію вагонів із Ерфурта і на яких маршрутах вони курсуватимуть? 6) Що відомо про реалізацію передвиборчих обіцянок мера про запуск трамвайної лінії на Сихів? 7) Коли виведено з експлуатації тролейбуси 500-509, 513, 517, 519-521, 523, 533-535, 542, 548, 549, 558, 561, 562, 564, 565, 567, 571, 582, 585, 588? 8) Чи виведено з експлуатації тролейбути типу ЛАЗ 52522? Які саме і коли? 9) Коли плануються наступні закупівлі тролейбусів типу ЛАЗ E183? 10) Чи відомом, котрі з мікроавтобусів належать ВАТ Львівське АТП-14630, а котрі ВАТ Львівське АТП-14631? 11) У чиїй власності перебувають маршрутні таксі? ВАТ Львівське АТП-14630? 12) Чи можна довідатися роки випуску окремих мікроавтобусів та автобусів, які курсують на лініях маршрутних таксі? 13) У 90-х р.р. була видана монографія про львівські трамаї – чи її ще можна десь придбати? | ||
| Яцек М. з Варшавы :) | Re: Львів :) | [Ответить] |
| http://www.phototrans.eu/autobusy.php?s=5014&autor_id=500&przewoznik_id=&model_id=&dzien1=&miesiac1=&rok1=&dzien3=&miesiac3=&rok3=&dzien4=&m... | ||
| OK | Re: Львів :) | [Ответить] |
| http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2008/01/10/28691/
Ось тут є трошки про новi трамваї | ||
| RVR | Re: Львів :) | [Ответить] |
| 3) Чи планується виведення з експлуатації якихось старих вагонів у зв'язку із закупівлею 11 вагонів з Ерфурта?
- Безумовно. Для того й купувалися вагони в Ерфурті, щоб хоч частково замінити вже безнадійно застарілі та непридатні для експлуатації вагони... Насамперед списуватимуть Т4, багатьом з яких вже більше 35 років... 6) Що відомо про реалізацію передвиборчих обіцянок мера про запуск трамвайної лінії на Сихів? - Поки що ідуть проектувальні роботи (за офіційною версією)... 7) Коли виведено з експлуатації тролейбуси 500-509, 513, 517, 519-521, 523, 533-535, 542, 548, 549, 558, 561, 562, 564, 565, 567, 571, 582, 585, 588? 8) Чи виведено з експлуатації тролейбути типу ЛАЗ 52522? Які саме і коли? - Читай попередні повідомлення у цій темі = там ця інформація вже кілька разів повторювалася... 9) Коли плануються наступні закупівлі тролейбусів типу ЛАЗ E183? - НЯЗ, 4 Е-183 мають надійти на початку цього року. Планують взяти 20 ЕлектроЛАЗів по лізинговій схемі... 10) Чи відомом, котрі з мікроавтобусів належать ВАТ Львівське АТП-14630, а котрі ВАТ Львівське АТП-14631? - пригадую таке АТП-14630: маршрути 6,8а,10,13,22,24,30,34... АТП-14631: 1,3,5, 37,38,39... АТП-14603 експлуатує переважно "Еталони" та "Івеко", а АТП-14631 - "Богдани -092"... 11) У чиїй власності перебувають маршрутні таксі? ВАТ Львівське АТП-14630? В основному у власності приватних підприємців-перевізників, які обєднані у ТзОВ (фірми). Найбільше маршрутів мають фірми Фіакр (29,31), Ференс і Ко (60-67), Успіх БМ, Ряснянське АТП (20,21,89), Радар-ЛВ та інші. Десь близько 20 маршрутів мають АТП 14630 і 14631... 12) Чи можна довідатися роки випуску окремих мікроавтобусів та автобусів, які курсують на лініях маршрутних таксі? Мерседеси = 1980-90-і рр. ЛАЗи (№ 1 і 3)=1980-і рр. БАЗ-2215 (а-ля Г(К)азель) = 2004-2006 рр. "Богдани" і "Еталони" = 2005-2008 рр. Причому є кілька б/у Богданів із Києва... ХАЗ-3230 ("Бички") = 2004-2006 рр. китайські та інші малі автобуси = 2004- 2007 рр. ...взагалі-то, на цьому форумі про маршрутки коментарів уникають... 13) У 90-х р.р. була видана монографія про львівські трамаї – чи її ще можна десь придбати? С. Тархов "Історія львівського трамваю" Львів, Фенікс, 1994 р. В продажі = хіба що на розкладках біля памятника Федорову... Зате є у бібліотеках і в приватних колекціонерів... Маю електронну версію... Вишлю якшо треба... | ||
| Яцек М. з Варшавы :) | Re: Львів :) [1419] | [Ответить] |
| > Маю електронну версію... Вишлю якшо треба...
буд льаскав :) | ||
| лихвар | Re: Львів :) [1417] | [Ответить] |
| > http://www.phototrans.eu/autobusy.php?s=5014&autor_id=500&przewoznik_id=&model_id=&dzien1=&miesiac1=&rok1=&dzien3=&miesiac3=&rok3=&dzien4=&m......
http://www.phototrans.eu/2-140304.html а на оригіналі фотки не видно, що там за номер біля "обкатки"? крім того, мені дуже сподобалось кілька фоток, які самовільно кинув до теми " Найкращі фото транспорту" http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3148&ft=1&s=nd&fm=-20&lm=-1#s-346 | ||
| Яцек М. з Варшавы :) | Re: Львів :) [1421] | [Ответить] |
| > http://www.phototrans.eu/2-140304.html
> а на оригіналі фотки не видно, що там за номер біля > "обкатки"? 02 | ||
| лихвар | Re: Львів :) [1422] | [Ответить] |
| > > http://www.phototrans.eu/2-140304.html > а на оригіналі
> фотки не видно, що там за номер біля > "обкатки"? 02 я сподівався, що то сепійник :-/ троль скоріш за все для франика (177) або для запоріжжя. хоча ще може бути екс.київський бюджетник.. | ||
| OK | Re: Львів :) [1421] | [Ответить] |
| http://www.phototrans.eu/2-212753.html
Ось знайшов ще одну фотку ерфуртця у Львовi. Це з сайту який вказав Яцек. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Проходив я сьогодні по вулиці Володимира Великого...
http://www.picatom.com/e/Trol1-1.html | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/01/15/121845
Обіцяні Садовим трамваї і тролейбуси львів’янам поки що лише сняться Січень 15 200811:21 «Львів закупив 11 нових трамваїв і 6 тролейбусів», - принаймні про це стверджує так званий неофіційний звіт Львівської міської ради у вигляді листівки для мешканців «Львів 2007. Цікаві факти про рік, що минає». Про те, що новий транспорт курсуватиме містом ще до нового року, запевняли і представники влади, і чиновники. Та настав 2008 рік і кожного ранку львів’янам й досі доводиться їздити у переповнених трамваях і тролейбусах, лише згадуючи передноворічні обіцянки. Загалом на балансі ЛКП "Львівелектротранс" є 172 трамваїв. В день по місту курсує 65-70 одиниць. Проте керівники підприємства не приховують, що 50% рухомого складу електротранспорту у Львові потребує ремонту. У 2007 році на капітальний ремонт з міського бюджету було виділено 1 млн 300 тис. грн. Ці кошти були витрачені на ремонт 8 трамваїв і 3 тролейбусів. 120 тис.грн – це мінімум, який потрібен на капремонт одного трамваю. Проте нові вагони коштують значно дорожче. Так, наприклад, один трамвай вітчизняного виробництва, який наразі не підходить Львову, вартує 350 тис. дол. А ось європейські трамваї – від 1 до 2 млн євро. Влада міста вирішила вийти зі становища, закупивши 11 трамваїв у Німеччині. Щоправда, вони вже відслужили 20 років на коліях європейської держави. На виїзному брифінгу 7 грудня в.о. директора ЛКП «Львівелектротранс» В.Чаговець запевнив, що до кінця року ці 11 вагонів мають прийти до Львова. «Хоча їм теж вже по 20 років, проте вони ще прослужать нам років десять, адже є в хорошому стані", — додав він. Середина січня, а нових трамваїв львів’яни так і не мали змоги побачити. «Шість вагонів же є у Львові, до кінця січня надійде решту. Зараз вони проходять випробування і технічний огляд, а до кінця місяця вийдуть на маршрут, здебільшого в центральну частину міста за маршрутом №№1,9», – запевнив кореспондента ЗІКу заступник директора "Львівелектротранс" Богдан Вовк. Щодо 6 нових тролейбусів, то Б.Вовк розповів, що їх ще досі не отримали. А львів’янам доводиться лише знову чекати і вірити в обіцянки. | ||
| RVR | Re: Львів | [Ответить] |
| Сьогодні проїхався у найсвіжішому львівському КВРі № 1139. Фарбування а-ля Татра (червоно-жовтий), добре пофарбований салон і всередині. Також мяка хода і тихіший двигун... Добре освітлений... Нормально, як для бідного львівського КВРа...
Найшов цікаву карту маршруток тут: http://www3.city-adm.lviv.ua/ | ||
| VIVAS | Re: Львів | [Ответить] |
| Кстати, интересно, а почему все твердят, что наши отчечественные вагоны не подходят Львову на узкую колею? Я разговаривал с трамвайщиками в Праге, так они сказали, что вагоны то по ширине абсолютно одинаковы, надо их только поставить на узкоколейные тележки. Закупить пару вагонов, и заказать под них тележки или отКВРить старые - всего делов-то! | ||
| Maxy | Re: Львів | [Ответить] |
| Слід розрізняти вузьку/широку колію і вузький/широкий габарит. Вони не обов'язково корелюють між собою.
У Братиславі або у Ліберці (частина ліній) хоч колія і вузька, а габарит широкий, тому туди дійсно може йти трамвай шириною 2,5 м (тобто такий, що є типовим для більшості ширококолійних систем), але на візках 1000 мм. Можливо ті трамвайщики з Праги по наївності вважали що всі інші вузькоколійні системи так само як Братислава і Ліберець влаштовані. Але бувають і вузькогабаритні системи - де ширина вагона повинна бути 2,2 м. І Львів (і всі інші вузькоколійні системи України) належить саме до таких, тому вагон їм потрібен не лише на вузьку колію, але з вузьким кузовом (наприклад Татра Т4 (а не Т3), або КТ4). У Росії є як вузькоколійні і при цьому широкогабаритні (наприклад П'ятигорськ) так і вузькоколійні і при цьому широкогабаритні системи (Калінінград) Більш незвичайною комбінацією є вузькогабаритна система і при цьому колія 1435 мм, до таких, наприклад належить Берлін. | ||
| Сергій_П | Re: Львів [1428] | [Ответить] |
| Я
> разговаривал с трамвайщиками в Праге, так они сказали, что > вагоны то по ширине абсолютно одинаковы, Не вірю, що празькі трамвайники не знають, шо, наприклад, до Німеччини постачалися вагони з шириною 2200 мм (крім двох міст). Це вже шахраї якісь, які видають себе за трамвайників. Берегіться! | ||
| Maxy | Re: Львів [1428] | [Ответить] |
| Ну чому, якщо вони працювали не на виробництві, а на експлуатаційному підприємстві (депо наприклад) - то цілком можуть не знати про вагони, які той виробник, від якого вони мають вагони виробляє для потреб інших країн. | ||
| Michal Jaroszynski | Re: Львів [1429] | [Ответить] |
| > Більш незвичайною комбінацією є вузькогабаритна система і
> при цьому колія 1435 мм, до таких, наприклад належить > Берлін. И все системы 1435 мм Польши :-) | ||
| Андрій | Re: Львів [1429] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/01/16/122018
До «Євро-2012» з центру Львова зникнуть маршрутки Січень 16 200810:44 Центральна частина Львова до «Євро-2012» буде звільнена від дрібних транспортних засобів – маршруток, оскільки це заважає нормальному рухові пішоходів та автомобілів. Львівська облдержадміністрація зараз працює над концепцією схеми їх заміни на нові види транспорту. Про це повідомив сьогодні, 16 січня, власкор ЗІКу з посиланням на керівника головного управління архітектури, містобудування та просторового розвитку Львівської ОДА Степана Лукашика. З його слів, у Львові серйозно й комплексно буде переглянуто транспортне розв’язання міста для безперешкодного руху як пішоходів, так автомобілів. Зараз вирішується питання нових магістралей в південній частині Львова, на підۥїзді до стадіону. | ||
| Андрій | Re: Львів [1427] | [Ответить] |
| Іван, щось карта маршруток не відкривається. | ||
| רעב שורא | Re: Львів [1427] | [Ответить] |
| >Найшов цікаву карту маршруток тут:
>http://www3.city-adm.lviv.ua/ А чому цікава? Бо безбожно устаріла? Там нема, наприклад, 83-ї марші, на якій я щодня їду на роботу. :) | ||
| Зигфрид | Re: Львів [1427] | [Ответить] |
| 2Michal Jaroszynski
А разве все Констали шириной 2.2 метра? Не 2.4? | ||
| Андрій | Re: Львів [1427] | [Ответить] |
| Сьогодні в трамвайному депо. Подібно, що ми бачимо шостого за ліком "німця".
http://www.picatom.com/e/NovTram7-1.html На Городоцькій, теж сьогодні. Стою на місці майбутнього підземного переходу. http://www.picatom.com/e/Gorodocka-1.html | ||
| Vyacheslav | Re: Львів [1436] | [Ответить] |
| > 2Michal Jaroszynski
> А разве все Констали шириной 2.2 метра? Не 2.4? НЯЗ 2,3 | ||
| OK | Re: Львів [1437] | [Ответить] |
| Хех, коли вони навчаться вже нормальнi ремонти робити, з огорожею i без
бруду... :/ | ||
| Michal Jaroszynski | Re: Львів [1436] | [Ответить] |
| > 2Michal Jaroszynski
> А разве все Констали шириной 2.2 метра? Не 2.4? 2,4. Но Татры Т3 или Т6В5 уже в никаком из городов бы не прошли по ширине, в том смысле писал. | ||
| Vyacheslav | Re: Львів [1436] | [Ответить] |
| Консталь 116N і ПЕСА 120N - по 2,35 м
http://pl.wikipedia.org/wiki/PESA_(tramwaj) http://pl.wikipedia.org/wiki/Konstal_116N А от Шкода 16T - 2,45м | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні в перше на 12 маршруті появився 102 Сіті (невже йому змінили маршрут) | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| сьогодні помітив (точніше почув!) що львівські "ЕлектроЛАЗи" знову пищать!
Принаймі № 102 точно пищить при гальмуванні... Але лідером є 106, яким сьогодні проїхався із Сихова... Він тихенько пищить при розгоні і просто нестерпно - при гальмуванні. Думав, що здурію після спуску на Зеленій! ... причому влітку він був тихенький = коли я з Едвандом їхав ним до Сихова... | ||
| OK | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2008/1/23/140525/
http://www.zaxid.net/newsua/2008/1/23/141505/ | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні з Владом проїхався на Левандівку...
№ 104 пищить лише при гальмуванні, але тихіший за 106. Подивився на переспективи продовження троля № 12 на Рясне. Дороги там немає, а за Суботівською помітні зарості з берези і де-не-де невеликі дачі... Перспективи тролейбуса на Рясне поки що віддалені та нереальні... Наймодніша реклама на тролейбусах = пиво "Десант". Її носять №№ 516, 578, 594,595 ... | ||
| Андрій | Re:[1445] | [Ответить] |
| >Подивився на переспективи продовження троля № 12 на Рясне. Дороги там немає, а за Суботівською помітні зарості з берези і де-не-де невеликі дачі
Продовженням Суботівської є метрів 50 насипу, який робили років 10 тому для продовження дороги. А далі дійсно дачі і берези (для мічурінців - карельські берези). Навіть важко сказати, куди пропонували вести дорогу, як вона мала перетинати залізницю і підходити до Рясне. | ||
| Андрій | Re:[1445] | [Ответить] |
| Вулиця Володимира Великого, сьогодні.
http://www.picatom.com/e/Trol2-1.html http://www.picatom.com/e/Trol3-1.html | ||
| Андрій | Re:[1445] | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2008/01/23/174239.html
Перевізники знову хочуть підняти ціни до 1.50 23 сiчня 2008 17:42 "Ми постійно проводимо наради з питань транспорту з міською владою. Ми знову говоритимемо про підняття вартості проїзду у львівських маршрутках. Зокрема, це питання підніматиметься на нараді із першим заступником міського голови Львова Олегом Синюткою 25 січня", - повідомив сьогодні, 23 січня, у коментарі Zaxid. Net голова Асоціації перевізників "Львівський автомобільний транспорт" Роман Лобода. "Ціна на дизельне пальне росте. Влада міста визнала, що 1,25 грн (яка діє у львівських маршрутках з 11 грудня 2007 року), - це соціальна ціна. Ми говоритимемо про вартість проїзду у 1,50 грн", - додав він. Щодо дій Львівського обласного територіального відділення Антимонопольного комітету України, який оштрафував перевізників, що "одночасно і неправомірно підняли вартість перевезень з 1 грн до 1,50 грн", то Р.Лобода повідомив, що "коли було встановлено вартість проїзду у 1,25 грн, була домовленість з міською владою, що все починають з "нуля". Зараз у Львові працює близько 30 перевізників, в Асоціацію входить 27 перевізників. | ||
| Андрій | Re:[ | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2008/01/23/142003.html
На капремонти «Львівелектротрансу» необхідно 42 млн. грн., а передбачено 3,2 млн. грн. 23 сiчня 2008 14:20 42 мільйони гривень необхідно ЛКП «Львівелектротранс» для проведення капітальних ремонтів комунікацій. Натомість, як повідомив сьогодні під час прес-конференції директор підприємства Андрій Федоренко, у цьогорічному бюджеті передбачено лише 3,2 млн гривень на капремонти колій, контактних мереж та рухомого складу «Львівелектротрансу». «Наші сподівання щодо бюджетного процесу були райдушнішими. Ми сподівалися, що в бюджеті буде передбачено більше коштів на колії та інженерні мережі. За передбачені у бюджеті кошти ми зробимо лише десяту частину того, що заплановано», - наголосив Андрій Федоренко. Андрій Федоренко також наголосив і на проблемі оновлення рухомого складу «Львівелектротрансу». За його словами зараз на лінію виходить лише 50 трамваїв, які ще функціонують, тоді як у кращі часи підприємства Львовом курсувало до 170 трамваїв. При цьому середній вік львівських трамваїв становить 25 років. «Рухомий склад «Львівелектротрансу» настільки застарілий, що його подальша експлуатація неможлива. .. При такому фінансуванні ми можемо не дотягнути до кінця року», - наголосив директор «Львівелектротрансу». Він також повідомив, що вже на початку лютого будуть випущені на лінію 11 вживаних трамваїв, які міська влада закупила у Німеччині. Андрій Федоренко також зазначив, що наразі єдиним можливим варіантом поповнення рухомого складу «Львівелектротрансу» є закупівля вживаних трамваїв з-за кордону. | ||
| лихвар | Re: [1447] | [Ответить] |
| > Вулиця Володимира Великого, сьогодні.
> http://www.picatom.com/e/Trol2-1.html > http://www.picatom.com/e/Trol3-1.html цікаво, кому він дістанеться? таке враження,що лаз через рік робить е183 з жовтими/синіми дахами ;) | ||
| OK | Re: [1447] | [Ответить] |
| http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2008/01/24/28871/ | ||
| LIS | Re: [1447] | [Ответить] |
| Вся інформація про тролейбуси ЛАЗ-52522: http://www.laz52522.narod.ru/ | ||
| лихвар | Re: [1452] | [Ответить] |
| > Вся інформація про тролейбуси ЛАЗ-52522:
> http://www.laz52522.narod.ru/ нарешті ;) але ліпше обговорення в більш "тематичну" тему :) http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2927&ft=241&s=nd&fm=126&lm=145#s-145 є кілька думок на тему | ||
| HAnS | Re: [1450] | [Ответить] |
| > > Вулиця Володимира Великого, сьогодні.
> > http://www.picatom.com/e/Trol2-1.html > > http://www.picatom.com/e/Trol3-1.html > цікаво, кому він дістанеться? > таке враження,що лаз через рік робить е183 з жовтими/синіми > дахами ;) ІМХО не Львову: відсутній Цежлековський статик, який входить в "чеську" комплектацію. | ||
| лихвар | Re: [1454] | [Ответить] |
| > > > Вулиця Володимира Великого, сьогодні. > >
> http://www.picatom.com/e/Trol2-1.html > > > http://www.picatom.com/e/Trol3-1.html > цікаво, кому він > дістанеться? > таке враження,що лаз через рік робить е183 з > жовтими/синіми > дахами ;) ІМХО не Львову: відсутній > Цежлековський статик, який входить в "чеську" комплектацію. думаю, що для чернівців - бюджетник з електр.таблом. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Інформація про Черкаси. Не знайшов я порядної теми про це місто. http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/01/25/123250
Черкасам сподобалися два львівські тролейбуси Січень 25 200809:14 Виконавчий комітет Черкаської міської ради купив 2 тролейбуси у Львівського заводу комунального транспорту ЛАЗ-А183Д за 1,8 млн грн. Про це сьогодні, 25 січня, повідомив кореспондент ЗІКу з посиланням на представника Львівського заводу комунального транспорту. Наприкінці березня 2007 року Черкаський міськвиконком також було купив 2 тролейбуси у Львівського заводу комунального транспорту за 1,7 млн грн. Довідка ЗІКу. ЗАТ «Львівський автомобільний завод» змінив назву на «Завод комунального транспорту» – таке рішення було прийнято на зборах акціонерів на вимогу часу та на більш відповідну до сьогоднішніх цілей та завдань діяльність Товариства. Завод випускає міські автобуси з низьким рівнем підлоги А-183, а також тролейбуси із низьким рівнем підлоги, туристичні автобуси підвищеного рівня комфортабельності 5208 «НеоЛАЗ» . | ||
| Андрій | Re: квитки | [Ответить] |
| http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2008/01/25/28903/
Квиткові суперечності Після низки “маршрутних” скандалів місцева влада знову заговорила про введення єдиного квитка на міський пасажирський транспорт. Характерно, що користуватися ним пасажири могли б не лише в тролейбусах, трамваях, автобусах, а навіть у “маршрутках”. До того ж, чиновники запевняють: за ціною такі квитки будуть доступними львів’янам. За словами голови постійної комісії інженерного господарства транспорту та зв’язку мерії Василя Поповича, зараз у місті розробляють “Положення про пасажирські перевезення”. Саме в цьому документі зазначать, у який спосіб люди здійснюватимуть оплату за проїзд, оскільки у старому положенні є пункти, які перевізники ігнорують. До прикладу – видача пасажирам квитків у “маршрутках”. – З універсальним квитком вам не доведеться кричати “передайте далі”, – обнадіює пан Попович. – Ви просто придбаєте у спеціальних кіосках на вулиці квиток денний або ж квиток тижневий. Кількість проїздів львів’яни теж обиратимуть самі. Наприклад, щоб проїхатися “маршруткою” чотири рази на день, потрібно обрати добовий квиток і зазначити суму, яку використаєте на проїзд. Це чимось нагадуватиме поповнення рахунку. Біля входу у транспорт спеціальний пристрій зчитуватиме інформацію з квитка й автоматично визначатиме кількість грошей для перевізника. Щоправда, недержавні перевізники, як приватні підприємці, можуть не погодитися з цим. Однак із запровадженням “єдиного” квитка не згоден директор ЛКП “Львівелектротранс” Андрій Федоренко. – Це неможливо, – запевняє він. – Для таких змін потрібно, щоб усі перевізники мали єдине керівництво. Натомість у нас вони розкидані по різних установах. Проте для пана Поповича, це не аргумент. – Їх ніхто не питатиме, – вважає він. – Коли положення ухвалять, вони не матимуть куди подітися, адже його повинні дотримуватися всі власники транспорту для перевезення людей. Закон є одним для всіх. Чия правда, стане зрозуміло лише після того, як у місті таки затвердять нове “Положення про пасажирські перевезення”. Зауважимо тільки, що в сусідніх Польщі, Угорщині та Словаччині ця система давно й успішно працює. | ||
| Nick | Re: квитки | [Ответить] |
| Це суперечить здоровому глузду та реаліям Львова. | ||
| Nick | Re: квитки | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/01/25/123252
Навколо площі Ринок створять мале об’їзне кільце Січень 25 200809:32 Близько 37% витрат спецфонду бюджету буде спрямовано на ремонт міських доріг. Це стосується насамперед вулиць Городоцької, Кульпарківської, створення об’їздного кільця навколо площі Ринок, а також будівництво трамвайної колії на Сихів та ремонт вулиці Стуса. Про це сьогодні, 24 січня, під час брифінгу повідомив голова бюджетної комісії Львівської міської ради Андрій Стецьків. За його словами, спецфонд міста Львова на 2008 рік було сформовано прозоро – він пройшов бюджетні слухання і становить разом з державними субвенціями близько 450 млн грн. Також будуть виділені кошти на ремонт котелень, на енергозберігаючі заходи – ремонт дахів, встановлення нових вікон. Крім того, окремим рядком бюджету записано фінансування будівництва дошкільного навчального закладу першого ступеня і дитячого садка (обидва на Сихові), а також будівництва Сихівської РДА. Як зазначив Андрій Стецьків, 35 млн грн державних субвенцій буде виділено на збереження історико-архітектурної спадщини Львова. Також буде профінансовано ремонтні роботи церкви святого Юра, і церкви на вулиці Богдана Хмельницького, яка має унікальний розпис на дереві. За його словами, фінансування кожного об’єкту буде розглядатися міською владою окремо. Об’єкти, що не матимуть проектно-кошторисної документації, не будуть фінансуватися. Також Андрій Стецьків повідомив, що 15 лютого міська рада розгляне бюджет розвитку, який буде складено за програмно-цільовим методом. | ||
| garbuz | Re: квитки | [Ответить] |
| Ідея з единим проїзним квитком на всі види транспорту правильна.Я не проти б побачити її в Киеві. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| На лінії знов обявився гробік 570, курсує вже другий день по 12 маршруту. Хтось казав що він на КВРі був, непохоже. Сьогодні на 12му взагалі збірна тролейбусів інших маршрутів, крім 570 ще й 583 і 595 а також 568,586,104 | ||
| лихвар | [Ответить] | |
| випадково натрапив на історію львівського тролейбуса, може буде цікаво комусь
http://daily.lviv.ua/?page=transportation&subpage=10 Передісторія З квітня 1909 року на засіданнях міської ради активно обговорювалася можливість прокладання трамвайної лінії на Високий Замок. Як альтернативу трамваю, вперше було висловлено ідею прокладання туди тролейбусної лінії за зразком таких, що вже діяли в Австро-Угорщині, зокрема в перемістях Відня. Дирекція трамваю була готова спорудити таку лінію за два місяці. Однак електрична комісія наприкінці травня відхилила цю пропозицію і затвердила проект будівництва на Високий Замок одноколійної трамвайної лінії. В 1938 - 1939 рр. знову вивчалося питання про можливість будівництва тролейбусних ліній у Львові, але всі плани перекреслила війна. Поява тролейбусу У червні 1947 р. почалося проектування першої лінії Львівського тролейбусу. Будівельні роботи почалися в середині червня 1952 р. по трасі центр - вокзал. На вул. Городоцькій, на території трамвайного депо № 1, намічалося спорудити спеціальний бокс - депо для тролейбусів. 8 листопада прибули перші 5 машин моделі МТБ-82Д, а 27 листопада почався регулярний рух тролейбусів зі маршрутом № 1 Вокзал - Центр. Лінія проходила по вул. Привокзальній (Чернівецькій), Тобілевича, Федьковича, Кірова (Шептицьких), пл. Б. Хмельницького (пл. св. Юра), вул. Міцкевича (Листопадового Чину), Горького (Гнатюка), 1 Травня (пр. Свободи) до пл. Міцкевича. У липні 1953 р. почалося будівництво другої тролейбусної лінії (до льотного поля) і проектування нової лінії від центру по вул. Стрийській до села Сокільники. Рух по другій лінії першої черги довжиною 3,3 км було відкрито 5 листопада 1953 р. Нова ділянка проходила від пл. Кропивницького по вул. Городоцькій, до рогу вул. Окружної (Богданівка), по ній почав курсувати маршрут № 2 пл. Міцкевича - вул. Окружна. 14 березня 1954 р. було введено в експлуатацію третій тролейбусний маршрут (7 км) - продовження 2-го маршруту до льотного поля. На протязі літа 1954 р. було збудовано лінію четвертого маршруту довжиною 8,8 км від центру до промзони на вул. Стрийській: пл. Міцкевича - вул. Академічна (пр. Шевченка) - вул. Саксаганського - вул. Костомарова - вул. Ш. Руставелі - вул. Стрийська - автобусний завод. Рух тролейбусів тут було відкрито 7 листопада 1954 р. У листопаді 1955 р. цю лінію було продовжено вздовж Стрийського шосе на 2 км - від автобусного заводу до зупинки "7-й кілометр" (с. Сокільники) і по ній від пл. Міцкевича пущено новий п'ятий маршрут. 7 листопада 1955 р. було сдано в експлуатацію тролейбусне депо на 8 машино-місць на вул. Городоцкій (на території трамвайного депо № 1). У 1955 р. у Львові експлуатувалося 35 тролейбусів типу МТБ-82Д. Ці машини мали номери 001 - 035. Ріст маршрутної мережі Влітку 1957 р. було збудовано лінію в район "Новий Львів". Вона пройшла від центру по вул. Стрийській, Козельницькій, Панаса Мирного, Угорській, Красучинській (Карбишева), Гданській (Героїв Крут) и Тернопільскій. Машини нового маршруту № 6 почали курсувати 8 серпня 1957 р. з інтервалом 7 - 8 хв. У 1958 р. почалося будівництво нової лінії від центру до Клепарівської рогатки довжиною 2,5 км по осі вулиць по трассі: пл. Міцкевича - вул. 1 Травня (пр. Свободи) - вул. 700-річчя Львова (пр. Чорновола) - вул. Під Дубом - стадіон ОБО (пізніше - СКА). Рух тролейбусів по маршруту № 4 пл. Міцкевича - стадіон ОБО почався 1 серпня 1959 р., перед цим було закрито маршрут с таким же номером "пл. Міцкевича-Автобусний завод". У жовтні - листопаді 1958 р. було реконструйовано контактну мережу в центрі міста, задля необхідності розвантаження пл. Міцкевича. Були влаштовані кільця на початку пр. Шевченка (сюди було перенесено кінцеві зупинки маршрутів № 5 та № 6) і біля фонтану на вул. 1 Травня (пр. Свободи). Одночасно з цим маршрут № 2 було зроблено наскрізним: вул. Окружна - автобусний завод. У 1960 р. почалося будівництво нового тролейбусного депо на 100 місць в районі автобусного заводу. До 7 листопада 1960 р. було закінчено будівництво нової ділянки тролейбусної лінії (2,1 км) від льотного поля до Скнилова, куда було скеровано машини нового маршруту № 7 пл. Кропивницького - Скнилів. Наприкінці 1960 р. у Львові було 60 машин МТБ-82Д і 7 тролейбусних маршрутів. У 1961 р. у зв'язку з організацією одностороннього руху на пр. Леніна (пр. Свободи) зворотній рух до оперного театру було перенесено на вул. Театральну. У серпні 1962 р. було отримано перший тролейбус К-2, він вийшов на маршрут № 4. У 1963 р. було отримано 6 київських машин К-4 та 9 тролейбусів ЛАЗ (на базі автобусів ЛАЗ-695Е). У грудні 1963 р. відкрилася нова тролейбусна лінія по вул. Снопківській до стадіону "Дружба", сюди було продовжено маршрут № 4. 16 серпня 1964 р. було введено в експлуатацію нове тролейбусне депо на 100 місць на вул. Артема (Володимира Великого). До цього часу парк поповнився 14-ма новими машинами марки ЛАЗ-695Е, а старе депо було переобладнано для профілактичного ремонту німецьких трамваїв. 17 вересня 1964 р. відкрито маршрут № 8 по новій лінії по вул. Зеленій (до залізничного переїзду), котру на початку 1965 р. було доведено до заводу ЗБВ (зупинка вул. Луганська). У листопаді 1966 р. відкрито рух тролейбусів по маршруту № 9 - від центру до вул. Окружної по вул. А. Невського, Тургенєва і Любінській (в зворотньому напрямі по вул. Волгоградській (Антоновича). Ще раніше було організовано одностороній рух тролейбусів біля міського парку ім. І. Франка до центру по вул. Устияновича, Технічній, Матейка, Чернишевського (Крушельницької), 17 Вересня (Січових Стрільців). Тролейбуси маршрутів №№ 1, 3, 9 розвертались тепер не біля фонтану на пр. Леніна, а на стику вулиць 17 Вересня і Горького (Гнатюка). На початку 1967 р. припинено рух тролейбусів по маршруту № 1 на вокзал. Сюди стали заходити машини маршруту № 2. Влітку маршрут № 1 було відновлено, але вже по новій трасі: від центру (пр. Шевченко) до стадіона "Дружба" по вул. Снопківській, а маршрут № 4 знову вкорочено до пл. Міцкевича. У листопаді 1967 р. було введено в експлуатацію ще одну лінію - по вул. Любінській до аеропорту. Сюди було пущено маршрут № 9. В цьому ж місяці маршрут №1 продовжено від стадіону "Дружба" вгору по вул. Південній (Стуса) до Нового Львова (2,1 км). Наприкінці 60-х рр. почалося масове списання зношених машин МТБ-82Д і невдалих за конструкцією ЛАЗ-695Е. Наприкінці жовтня 1969 р. з Чернівців було отримано одну машину марки "Шкода" 9-Тр (№ 186), в цьому ж році надійшли останні 10 машин з Києва К-4. В 1970 р. прийшла перша партія нових чеських тролейбусів 9-Тр. Їм стали присвоювати номери 400-й серії. На протязі 1970 р. було відкрито дві нових тролейбусних лінії: 15 червня - по вул. В. Терешкової (Виговського), Головній (Патона) і Прапорній (Ряшівській) до ВО ім. Леніна (вул. Каховська); 31 грудня - по вул. Зеленій, від зупинки "Луганська" до станції Сихів. З пуском нової лінії до ВО ім. Леніна тут було відкрито маршрут № 10 (від центру) и закрито маршрут № 3, замість якого влаштовано маршрут №12 пл. Кропивницького - Льотное поле. Від вул. Ш. Руставелі до ст. Сихів почав ходити маршрут № 11. У зв'язку з перевантаженням центру міста транзитним транспортом з 1 вересня 1971 р. було обмежено рух на проспектах Леніна і Шевченка, а також на площах Міцкевича і Галицькій. З цього дня тролейбус № 4 почав розвертатися не біля фонтана на пр. Леніна, а на пл. І. Підкови. В листопаді 1971 р. кінцеву зупинку маршрутів №№ 1, 5, 6 перенесли с пр. Шевченка на нове кільце на вул. Руставелі (ріг вул. Костомарова). Маршрут № 2 з 1 серпня 1972 р. перестав бути наскрізним і обмежувався ділянкою вул. 17 Вересня - вул. Окружна без заїзду на вокзал (з 14 жовтня 1972 р. цей маршрут було перенумеровано у № 13). Лінію по вул. Вокзальній (Чернівецькій) було знято. Однак в центрі контактна мережа не демонтувалася через її необхідність для під'їзду машин городоцького та клепарівського напрямків к депо. Частина цієї мережі в центрі зберігається дотепер. У серпні 1972 р. завершилося будівництво ще одної нової тролейбусної лінії довжиною 7,3 км. Вона з'єднала біля центру три головних тролейбусних "радіуси" - городоцький, любінский та стрийскій. Ця лінія пройшла від вул. 1 Травня (Городоцкої) в район ВО ім. Леніна по вул. Патона, Терешкової (Виговського), Артема (Володимира Великого), Тролейбусної до рогу вул. Оборонної (Рубчака). 10 машин нового маршруту № 3 пл. Кропивницького - вул. Оборонна почали ходити тут з 1 вересня 1972 р. з інтервалом 4 - 5 хв. Наприкінці 1972 р. рухомий склад львівського тролейбуса налічував 178 пасажирських та 3 вантажних машини. Загальна довжина тролейбусних ліній досягла 81,3 км. З 15 липня 1974 р. маршрут № 13 було закрито, а № 12 - продовжено до центру, до вул. 17 Вересня (Січових Стрільців). Маршрут № 3 було продовжено від вул. Тролейбусної до Стрийского шосе. 18 березня 1976 р. було здано в експлуатацію лінію від пл. Зернової по вул. 700-ліття Львова до рогу з вул. Ульянівською (Липинського). Тут було пущено новий маршрут № 13. Одночасно с цим кінцеву зупинку маршруту № 4 було перенесено з пл. І Підкови на пл. Зернову. Також у 1976 р. було збудовано маневрову лінію для під'їзду машин з депо на маршрути № 4 та № 13 (по вул. Данилишина и Менцинського). З 31 травня 1977 р. для розвантаження маршрутів № 9 та № 10 було введено вкорочені маршрути № 14 пл. Б. Хмельницького (пл. св. Юра) - Аеропорт та № 15 пл. Б. Хмельницького (пл. св. Юра) - вул. Жешувська (Ряшівська). З 19 грудня 1978 р. маршрут № 13 було продовжено від вул. Ульянівської по вул. Варшавській, Міста Печ (Гетьмана Мазепи) до вул. Грінченка. У 1979 р. було закінчено будівництво другої лінії в південний житловий масив - по вул. Кульпарківській. Рух тролейбусів по новому маршруту № 2 (Центр - вул. Тургенєва - вул. Кульпарківська - вул. Наукова) було відкрито 19 грудня 1979 р., післе чого довжина тролейбусних ліній Львова досягла 100 км. До 1980 р. маршрут № 3 було дещо вкорочено і тролейбус став ходити від вул. Стрийської не до пл. Кропивницького, а тільки до вул. Жешувської. У зв'язку з дорожніми роботами з 26 травня 1981 р. було закрито тролейбусний маршрут № 6, а машини маршруту № 1 рухались через весь Новий Львів і вул. Панаса Мирного з розворотом на новозмонтованому кільці по вул. Козельницькій та Енергетичній. 5 червня 1981 р. відкрито маршрут № 16 від кінцевої зупинки тролейбуса №11 до туберкульозної лікарні та міського кладовища. У 1981 р. було відкрито рух по маршруту № 17. Цей експериментальний маршрут з'єднав напряму житловий район вул. Наукової с Новим Львовом. Однак восени 1984 р. маршрут було закрито. З 10 грудня 1982 р. було продовжено на 5,7 км лінію по Стрийському шосе від зупинки "7-й кілометр" до нового автовокзалу, куди було продовжено маршрути № 3 та № 5. У 1984 р. у Львів почали надходити нові чеські машини 14-Тр, спочатку вони вийшли на 1-й маршрут, потім на інші. Тролейбусам 14-Тр присвоювались номери з 500 і вище (500-я серія). В цьому ж році було змінено схему руху маршруту № 10: в напрямку від вул. Жешувської (Ряшівської) він став ходити через вул. Кульпарківську та Терешкової (Виговського) замість вул. Любінської. У 1986 р. почалося будівництво нової лінії у селище Левандівка, яке було відділене від міста залізницею. Це стало можливо завдяки спорудженню нового широкого шляхопроводу. У 1986 р. на інвентарі налічувалося 240 пасажирських та 10 вантажних тролейбусів. "Пікові" маршрути № 14 та № 15 було закрито. 30 грудня 1987 р. відкрито новий тролейбусний маршрут № 17 пл. Зернова - Поліграфічний інститут (для розвантаження маршруту № 13). У 1988 р. знову було пущено маршрут № 14, тепер вже по трасі вул. В. Терешкової - вул. Волгоградська (зворотньо - Тургенєва) - вул. А. Невського - вул. Миру (С. Бандери). У 1989 р. завершилося будівництво нової лінії на Левандівку довжиною 6,8 км. По трасі пл. Кропивницького - вул. 1 Травня (Городоцька) - вул. Сяйво - вул. Широка - вул. Суботівська 20 липня 1989 р. вперше пішли тролейбуси нового маршруту № 6. У 1988 - 1990 рр. прийшли останні чеські машини 14-Тр. У 1990 - 1991 рр. на час ремонту вул. Зеленої і Городоцької були частково змінені або закриті маршрути №№ 8, 11, 12, а замість них організовані тимчасові маршрути № 20 та № 24. Маршрут № 7 значно скоротився - від ст. Скнилів тролейбуси стали ходити тільки до вул. Ряшівської. З березня 1990 р. скоротилася траса маршрутів №№ 9, 10, 12 в центрі - кінцевою для них стала зупинка "Університет". Також на початку 90-х рр. відбулося ще декілька змін в тролейбусній маршрутній мережі. Зокрема, було відмінено маршрут № 14, маршрут № 2 було дещо вкорочено в центрі - його кінцевою стала не пл. Св. Юра (кол. пл. Б. Хмельницького), а зупинка "вул. С. Бандери" (кол. вул. Миру). Маршрут № 12 було направлено замість Льотного поля на Левандівку, на вул. Суботівську, і його кінцева в центрі змістилась на вул. Устияновича. Крім того, у 90 рр. було змінено схему руху тролейбусів в районі кінцевої зупинки на вул. Ш. Руставелі - теперь машини 1-го та 5-го маршрутів рухалися від центру не по вул. Костомарова, а по вул. Зеленій та пл. Петрушевича. Контактна мережа на вул. Костомарова не демонтована і використовується для службового руху. Зроблено у Львові До 1994 р. більшість львівських тролейбусів складали машини 9-Тр, але число їх стало стрімко скорочуватися. Це стало можливим завдяки Львівському автобусному заводу, котрий на базі великого міського автобуса ЛАЗ-52523 налагодив випуск тролейбусів ЛАЗ-52522. Вперше ці машини вийшли на маршрути в 1993 р. Ці тролейбуси отримали номери 001 і далі. Вони замінювали списувані чеські тролейбуси перших випусків 9-Тр. Всього у Львів надійшло 39 таких машин. Крім того, тролейбуси львівского виробництва надходили і в інші міста, зокрема в Луцьк, Миколаїв. Скорочення мережі і сучасний стан тролейбуса В подальші роки основною подією у розвитку тролейбусної мережі Львова стало будівництво лінії від вулиці Зеленої в мікрорайон Сихів, по якій у 1998 р. було пущено новий маршрут № 24 вул. Ш. Руставелі - пр. Червоної Калини. Маршрут вул. Наукова - вул. Ш. Руставелі з таким же номером за декілька років до цього було закрито. У 1999 р. було відновлено рух тролейбусів по маршруту № 14 вул. О. Невського - вул. Виговського, однак вже у 2002 р. цей маршрут знову було закрито. Було також закрито маршрут № 4 вул. Зернова - стадіон СКА і демонтовано контактну мережу на вул. Під Дубом. У 2001 р. було закрито піковий маршрут № 17 пл. Зернова - Поліграфічний інститут. В цьому ж році тролейбуси 16-го маршруту перестали заходити на відгалуження до туберкульозної лікарні. У 2002 р. кінцеву зупинку 2-го маршруту було перенесено від вул. С. Бандери до Університету. У 2005 р. припинив свою роботу маршрут № 6. У 2006 році, до 750-річчя міста, Львівське тролейбусне депо отримало 15 нових тролейбусів виробництва Заводу комунального транспорту (колишній ЛАЗ), сім з яких – з низьким рівнем підлоги, модель ЛАЗ- Е183, інші старої моделі ЛАЗ-52522. Нові тролейбуси обійшлися міському бюджету в 8,5 млн. гривень. 18 грудня 2006 р. було відкрито рух тролейбусів по відновленій лінії до туберкульозної лікарні, з цього дня тролейбуси маршруту № 11 почали курсувати від вул. Ш. Руставелі до Сихівського кладовища, з заходом по дорозі назад до туберкулезної лікарні, а маршрут № 16 "ст. Сихів - Сихівське кладовище " було ліквідовано. Також наприкінці грудня було здійснено перенос службової ділянки контактної мережі в центрі міста, яким користуються тролейбуси 13- го маршруту при виході на лінію. | ||
| Андрій | Re: трамвай | [Ответить] |
| Там і про трамвай багато інформації є. | ||
| Дмитрий | Re: [1462] | [Ответить] |
| > випадково натрапив на історію львівського тролейбуса, може
> буде цікаво комусь > http://daily.lviv.ua/?page=transportation&subpage=10 Ну и что? Опять они слямзили инфу с моего сайта! Сравните: http://www.lviv.tramvaj.ru/UA/troll_history_ua.htm | ||
| Андрій | Re: [1464] | [Ответить] |
| Дійсно. Рік тому була розмова про вкрадені мапи... | ||
| Дмитрий | Re: [1465] | [Ответить] |
| > Дійсно. Рік тому була розмова про вкрадені мапи...
Карты еще ладно, это мелочь, а вот статьи это уже слишком! Так еще чего доброго народ решит, что я украл статьи у них, а не они у меня. А ведь этот материал у меня выложен с разрешения С.А. Тархова (на основе его книги) и я об этом указал, на сайте. Вобщем написал им письмо с требованием либо удалить материал, либо указать откуда он взят. | ||
| Nick | Re: [1465] | [Ответить] |
| У кого є дані про піковий випуск на трамвайні/тролейбусні/автобусні маршрути Львова станом на 1990 рік? | ||
| Дмитрий | Re: [1466] | [Ответить] |
| > Вобщем написал им письмо с требованием
> либо удалить материал, либо указать откуда он взят. Они поставили ссылки! | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| То не фотошоп. То Львів.
http://www.picatom.com/e/Kopernika1-1.html | ||
| HAnS | Re: Львів [1469] | [Ответить] |
| > То не фотошоп. То Львів.
> http://www.picatom.com/e/Kopernika1-1.html Е...е... Це як?! | ||
| лихвар | Re: Львів [1470] | [Ответить] |
| > > То не фотошоп. То Львів. >
> http://www.picatom.com/e/Kopernika1-1.html Е...е... Це як?! здається тут їздили трами до створення "мегазупинки" біля пошти, сам восени звернув на те увагу :) | ||
| Андрій | Re: Львів [1469] | [Ответить] |
| Це як? Ну, най то буде загадкою. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=62318
Компостери поки лише для прикраси Фото Мирона МАСЛЮКА Ольга ЧИТАЙЛО -------------------------------------------------------------------------------- “Зайців” у електротранспорті виловлюватимуть пильніше. ЛКП “Львівелектротранс” розробляє нову форму оплати за проїзд у трамваях та тролейбусах. Як розповів директор підприємства Андрій Федоренко, є декілька варіантів “слідкування за безбілетниками”. Можна створити ефективну робочу групу, яка б стежила, чи купують пасажири квитки. Групи можна сформувати із лав нинішніх кондукторів, яких після реформ називатимуть касирами-контролерами. Проробляють також варіант із продажем квитків у кіосках та поверненням до компостерів. У деяких трамваях та тролейбусах вже навіть встановили цю “нову-стару” техніку, але наразі компостувати нічого не треба. Переглянуть також систему покарання безбілетних пасажирів. Зокрема, відмінять плани зі штрафування. Нині один контролер протягом дня повинен “впіймати” не менше одного “зайця”. Нині штраф – 12 гривень. Основна мета запланованих нововведень - збільшення виручки. “Нині за один день підприємство заробляє орієнтовно 30 тисяч гривень, що дорівнює денному виторгу невеличкого магазину, – розповідає Андрій Федоренко. – Окрім того, треба переглянути систему компенсування витрат на перевезення пільговиків. За нашими підрахунками, необхідно компенсувати 37 мільйонів гривень. У цьогорічному бюджеті для цих потреб передбачено лише 20 мільйонів. У той час як пільговиків у нас вдвічі більше, ніж тих, хто платить за проїзд повністю. На ремонтні потреби “Львівелектротрансу” у цьогорічному бюджеті передбачено 3,2 мільйона гривень, насправді на це потрібно орієнтовно 42 мільйони гривень”. Виходу на львівські колії очікують 11 закуплених у Німеччині вживаних чеських трамваїв. Машини, як запевняє Андрій Федоренко, повністю підходять для міста. Нині вони проходять всі необхідні комісії, лише після цього їх можна буде офіційно “випустити” до пасажирів. Один старий трамвай коштував Львову 454 тисячі гривень. Експерти вважають, що цей транспорт зможе нормально попрацювати у нас ще років зо п’ять. | ||
| BKV | Re: Львів [1471] | [Ответить] |
| > > > То не фотошоп. То Львів. > >
> http://www.picatom.com/e/Kopernika1-1.html Е...е... Це як?! > здається тут їздили трами до створення "мегазупинки" біля > пошти, сам восени звернув на те увагу :) Трамвай раніше повертав наліво на Словацького на куті Головпоштамту | ||
| лихвар | Re: [1452] | [Ответить] |
| > Вся інформація про тролейбуси ЛАЗ-52522:
> http://www.laz52522.narod.ru/ 1) в чому причина відсутності серійника до львівського 039 - там уже нема таблички, чи просто його не зловив (можна виправити) ? 2) хто з львів*ян або лучан пам*таяє в які кольори був пофарбований прототип 52522 http://www.laz52522.narod.ru/images/laz01.jpg ? п.с. я майже успішно і безнаказано переніс усі зібрані LIS'ом серійники 52522их в таблицю http://ant132.mylivepage.com/files/LAZ_trolejbusy-serijnyky.zip | ||
| BKV | Re: [1475] | [Ответить] |
| > 2) хто з львів*ян
> або лучан пам*таяє в які кольори був пофарбований прототип > 52522 http://www.laz52522.narod.ru/images/laz01.jpg ? Найгрубша полоса - бордового кольору, полоса над нею - насиченого червоного кольору, далі - помаранчевого кольору... Не плутати із експериментальним автобусом - там кольорова гама була світлішою, але загальна комбінація кольорів схожою | ||
| רעב שורא | Re: [1470] | [Ответить] |
| > > > То не фотошоп. То Львів. > >
> http://www.picatom.com/e/Kopernika1-1.html Е...е... Це як?! Я СВІДОК. 2006 рік, червень (десь 6 числа), 22-30. Чимчикую я додому з Будинку вчених після фуршету на конференції. І бачу - група хлопців у робах швиденько риє канаву поперек усієї Коперніка. Канаву-то вирити легко, а з рейками що робити? Короче, ямнзп, їх нагріли газовим пальником та кувалдометром відфігачили оці шматки по 70 см. На час роботи машини пустили через мегазупинівку на Дорошенка. Зранку наступного дня о 8-40 й знову проходив повз це місце і побачив, що вже все засипане, правда, бруківку не відновили, її поклали на тиждень пізніше. Що там клали - руру якусь чи кабель, я вже й не пам'ятаю - ось тут вже дійсно мзп. Все ж таки фуршет ;-) | ||
| Андрій | Re: [1470] | [Ответить] |
| Конференція, фуршет, вечір, Коперніка, беру рейки, вириваю із коренем... Так би було цікавіше. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/
28/01/08 Львівськими коліями їздитимуть німецькі трамваї З наступного місяця львів’яни будуть їздити відносно новими трамваями. У лютому планують випустити на лінії 11 трамваїв, які місто наприкінці минулого року купило у Німеччини. Саме там їх до цього часу експлуатували: „Затримка сталася через те, що у нас велика кількість вихідних, оскільки тільки один інститут в Україні має право, має сертифікат на оформлення таких експертних висновків, то раніше ми його зробити у жодному випадку не могли”, - пояснив директор “Львівелектротрансу” Андрій Федоренко. Втім нові трамваї парк не поповнять, а тільки замінять старі машини. Адже більшість львівських трамваїв вже давно відпрацювали своє. І якщо колись удень на лінію випускали до ста сімдесяти одиниць транспорту, то тепер через технічний стан тільки заледве півсотні. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=62347
Пологовий будинок, об’їзне кільце і трамвайна колія на Сихів Юлія ЛІЩЕНКО -------------------------------------------------------------------------------- Депутати міської ради на черговому пленарному засіданні затвердили бюджет розвитку на 2008 рік. Над цим фінансовим документом міські обранці спільно з виконавчими органами щоденно працювали протягом двох тижнів. Загалом бюджет розвитку міста становить 237 мільйонів 989 тисяч грн. (від продажу майна – 88 мільйонів, від продажу землі – 100 млн., від другого траншу муніципальних облігацій - 42 млн.). Голова бюджетної комісії Андрій Стецьків у розмові з кореспондентом “ВЗ” окреслив основні статті цього фінансового документа. Одна з основних статей видатків бюджету – ремонт та будівництво нових доріг (107 млн. 183 грн.). Цього року нарешті розпочнуть будівництво довгообіцяної трамвайної колії на Сихів (16 млн. 200 тис. грн.). На першому етапі колію продовжать від кінцевої “четвірки” до вул. Угорської і “закільцюють” колію. Паралельно ремонтуватимуть вулицю Стуса. Крім того, завершуватимуть “мале об’їзне кільце” центру міста по вулицях Підвальній, Гонти, площах Осмомисла, Торговій, яке дозволить вивести транспорт з проспекту Свободи. Ремонтуватимуть бічні вулиці в центрі, закінчать ремонт верхньої частини вул. Городоцької (12 млн. 239 тис. грн.), а також закінчать ремонт вул. Ярослава Мудрого з тим, щоб у 2009 році взятися за найважчу ділянку вул. Городоцької - спуск біля цирку. На проектні роботи доріг до чемпіонату Євро-2012 закладено 1 млн. 680 тис. грн. Головне із пріоритетів у галузі освіти - відновлення дитячих груп у дитсадочках. Відтак звільнять від нецільових орендарів два садочки на Сихові і один – у Залізничному районі. Зокрема, з дитсадочка “виселять” Сихівську райадміністрацію, для неї збудують інше приміщення. Будуватимуть також дошкільний заклад першого ступеня на Сихові (6 млн. 200 тис. грн.). Для медицини, зокрема, закладено 100 тисяч на проектні роботи з будівництва пологового будинку на вул. Миколайчука. Капітально ремонтуватимуть бібліотеки (1 млн. 840 тис.), Палац культури ім. Хоткевича (1 млн. 055 тис. грн.). На зведення пам’ятника Роману Шухевичу заклали 300 тисяч, на відселення мешканців із театру ім. М. Заньковецької - 2 мільйони. На дитячі і спортивні майданчики передбачено 5 млн. 350 тис. грн. Зокрема, на вул. Кастелівці хочуть створити універсальний спортивний комплекс, де мають бути футбольне і баскетбольне поля, тенісний корт. На роботи на площі біля пам’ятника Степану Бандері, проектні роботи з будівництва музею-меморіалу жертвам тоталітарного режиму виділено 175 тисяч. Окремою стрічкою виділили 20 мільйонів під програми до Євро-2012. Однак у мерії розраховують на державні субвенції, тому використовуватимуть ці кошти після затвердження програми підготовки до чемпіонату. На збереження історичної спадщини міста піде 35 мільйонів. Це комплекс Вірменського собору (1 млн. 040 тис.), Музей етнографії (1 млн. 500 тис.), монастир Домініканів (4 млн. 500 тис. грн.), комплекс споруд собору Святого Юра (1 млн. грн.) та інші об’єкти. | ||
| Nick | Re: Львів | [Ответить] |
| >>> Цього року нарешті розпочнуть будівництво довгообіцяної трамвайної колії на Сихів (16 млн. 200 тис. грн.). На першому етапі колію продовжать від кінцевої “четвірки” до вул. Угорської і “закільцюють” колію.
Невже насправді розпочнуть? | ||
| Андрій | Re: Львів, Сихів | [Ответить] |
| Треба капітально ремонтувати вулицю Стуса від кінцевої "4" до заправки під стадіоном. Це, імовірно, буде основним етапом робіт. Бо далі, аж до Санта-Барбари, для трамвая вже виділена окрема полоса. Ще багато грошей має піти на ремонт вулиці і вже існуючих рейок від пл.Франка до кінцевої "4". | ||
| Андрій | Re: Львів, Сихів | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/01/30/123939
Цьогоріч на Сихові таки запустять трамвай, бо вже кошти є, – Іван Лозинський Січень 30 200816:07 На 2008 рік Сихівська районна адміністрація загалом одержала 1 млн 750 тис на ремонт доріг. Сюди ввійде ремонт як магістральних вулиць, так і внутріквартальних. Також з фонду бюджету розвитку цього року виділено кошти на запуск трамваю від вул. Стуса до вул. Навроцького. Про це сьогодні, 30 січня, під час прес-конференції повідомив голова Сихівської райадміністрації Іван Лозинський. «Зокрема, ми плануємо 500 тис. грн витратити на внутріквартальні дороги, 300 тис. грн. на безпеку руху, встановлення турнікетів. Окрім того, хочемо замінити окремі об’єкти і провести поточний ремонт доріг, а це ще близько 300 тис.», - розповів І. Лозинський. Щодо капітального ремонту вулиць, то цього року у Сихівському районі відремонтують вул. Скорини, де немає асфальтового покриття та вул. Гашека. «Окрім того, 200 тис. грн цього року передбачено на проектні роботи на продовження тролейбусної лінії до вул. Стрийської», - додав І. Лозинський. Ще близько 1 млн 300 тис. грн виділено на розв’язку вулиць Стрийська-Луганська. Планують також цього року розробити проект робіт розв’язки вул. Хуторівка і Стрийська на 4 смуги. На цей проект передбачено ще 300 тис. грн. | ||
| Murcielago | Re: Львів, Сихів | [Ответить] |
| Несколько фотографий львовских троллейбусов и автобусов, сделанных на прошлой неделе в городе и окрестностях. Все снимки были сделаны "по пути", поэтому не ругайте сильно за качество ((-: | ||
| HAnS | Re: Львів, Сихів [1484] | [Ответить] |
| > Несколько фотографий львовских троллейбусов и автобусов,
> сделанных на прошлой неделе в городе и окрестностях. Все > снимки были сделаны "по пути", поэтому не ругайте сильно за > качество ((-: "Львов, Дворцовая пл." Не знаю, чи коректний такий переклад. Все-таки назва не від "дворец", а від "двірець" від польського "dworzec" - вокзал... | ||
| Murcielago | Re: Львів, Сихів [1485] | [Ответить] |
| > "Львов, Дворцовая пл."
> Не знаю, чи коректний такий переклад. Все-таки назва не від > "дворец", а від "двірець" від польського "dworzec" - > вокзал... Помню, подобный вопрос уже поднимался относительно Черновецкой/Черновицкой. Но какой перевод (транслитерация) корректен? | ||
| Андрій | Re: Львів, Сихів [1484] | [Ответить] |
| Знова стаття про Сихів. Зверніть увагу на компетентність наших журналістів. В (1480) вказана виділена сума на трамвай 16200 тис грн. Тут - інакше. В (1483) будуть на Стрийській - Хуторівці будувати 4 смуги, тут - 4 рівні. Журналісти можуть відрізнити два поняття - смуга і рівень?
http://daily.lviv.ua/?newsid=6234 31/01/08 На Сихів буде їздити трамвай "Львівська міська рада пішла назустріч головам районів міста і визначила адміністрації розпорядниками частини коштів на ремонти, чого не було торік. Це дає можливість швидше реагувати на потреби мешканців", - повідомив 30 січня під час прес-конференції голова Сихівської райадміністрації Іван Лозинський. За його інформацією, Сихівській райадміністрації цьогоріч із міського бюджету виділено 930 тис. грн. на ремонти житлового фонду, 500 тис. грн. - на ремонт внутріквартальних доріг, і 1 млн. грн. - на ремонт магістральних вулиць. І.Лозинський поінформував, що цього року планується витратити 40 тис. грн. на ремонт балконів у 8 будинках на вул. Дністерській та в мікрорайоні "Новий Львів", 290 тис. грн. - на герметизацію стиків у 27 будинках "старого Сихова" - на вул. Сихівській, Кавалерідзе, Зубрівській, 150 тис. грн. - на утеплення стін у 23 будинках, зокрема в панельних будинках вул. Сихівської. Голова Сихівської райадміністрації поінформував, що для виконання герметизації швів буде залучено спеціалізовану організацію, для цього уже оголошено тендер. Тим часом, до ремонту водопровідних, каналізаційних труб, часткового ремонту дахів будуть залучатися ЛКП, й кошти мешканців. "Дахи - це болюче питання, їх ремонту мешканці чекають роками. Є такі, що готові дати гроші, щоб їх нарешті відремонтували. Ми проведемо нараду щодо можливості співфінансування цих робіт. Було б добре - 50% на 50%. Виконувати ці ремонти будуть працівники ЛКП, і кошти підуть їм у дохідну частину", - деталізував І.Лозинський. Дороги на Сихові теж мають стати кращими. Так, на вул. Скорини покладуть асфальтне покриття. Завершать ремонт вул. Вулецької на відтинку від заводу "Іскра" до вул. Зеленої, капітально відремонтують вул. Гашека. Крім цього, за інформацією Івана Лозинського, з бюджет розвитку буде виділено 12 млн. 200 тис. грн. на будівництво трамвайної колії від вул. Стуса до вул. Навроцького. 100 тис. грн - на проектні роботи з продовження до вул.Стрийської тролейбусної колії. Також виділено 1 млн 300 тис. грн на будівництво розв’язки на вул. Стрийській - Луганській. Планується виконати проектні роботи з будівництва чотирьохрівневої розв’язки на вул. Хуторівка - Стрийська, що передбачено планом підготовки до Євро-2012. | ||
| Андрій | Re: Львів, Сихів [1484] | [Ответить] |
| Сканована стаття з газети "Експрес". Про компетентність журналістів буду мовчати.
http://www.picatom.com/e/Tramvay-1.html | ||
| LIS | Re: Львів, Сихів [1484] | [Ответить] |
| > Несколько фотографий львовских троллейбусов и автобусов,
> сделанных на прошлой неделе в городе и окрестностях. Можна ЛАЗики для сайту (030)??? | ||
| Murcielago | Re: Львів, Сихів [1489] | [Ответить] |
| > > Несколько фотографий львовских троллейбусов и автобусов,
> > сделанных на прошлой неделе в городе и окрестностях. > Можна ЛАЗики для сайту (030)??? Да. | ||
| OK | Re: Львів, Сихів [1489] | [Ответить] |
| I нi слова про iнформацiйнi табло... Мабуть таки не буде їх :( | ||
| RVR | Re: Львів, Сихів [1489] | [Ответить] |
| Сканована стаття з газети "Експрес". Про компетентність журналістів буду мовчати.
11 *2 = 22. Певно КТ-4 порахували як два вагони... ... такі "журналюги" крім бидловоза нічого й не знають... | ||
| Rainbow | Re: Львів, Сихів [1492] | [Ответить] |
| > ... такі "журналюги" крім бидловоза нічого й не знають...
Експрес на само початку зародження бидловозів дуже їх хвалив. Є підозріння що там "свої люди"... | ||
| Андрій | Re: Львів, Сихів [1492] | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2008/01/15/121845
Обіцяні Садовим трамваї і тролейбуси львів’янам поки що лише сняться Січень 15 200811:21 «Львів закупив 11 нових трамваїв і 6 тролейбусів», - принаймні про це стверджує так званий неофіційний звіт Львівської міської ради у вигляді листівки для мешканців «Львів 2007. Цікаві факти про рік, що минає». Про те, що новий транспорт курсуватиме містом ще до нового року, запевняли і представники влади, і чиновники. Та настав 2008 рік і кожного ранку львів’янам й досі доводиться їздити у переповнених трамваях і тролейбусах, лише згадуючи передноворічні обіцянки. Загалом на балансі ЛКП "Львівелектротранс" є 172 трамваїв. В день по місту курсує 65-70 одиниць. Проте керівники підприємства не приховують, що 50% рухомого складу електротранспорту у Львові потребує ремонту. У 2007 році на капітальний ремонт з міського бюджету було виділено 1 млн 300 тис. грн. Ці кошти були витрачені на ремонт 8 трамваїв і 3 тролейбусів. 120 тис.грн – це мінімум, який потрібен на капремонт одного трамваю. Проте нові вагони коштують значно дорожче. Так, наприклад, один трамвай вітчизняного виробництва, який наразі не підходить Львову, вартує 350 тис. дол. А ось європейські трамваї – від 1 до 2 млн євро. Влада міста вирішила вийти зі становища, закупивши 11 трамваїв у Німеччині. Щоправда, вони вже відслужили 20 років на коліях європейської держави. На виїзному брифінгу 7 грудня в.о. директора ЛКП «Львівелектротранс» В.Чаговець запевнив, що до кінця року ці 11 вагонів мають прийти до Львова. «Хоча їм теж вже по 20 років, проте вони ще прослужать нам років десять, адже є в хорошому стані", — додав він. Середина січня, а нових трамваїв львів’яни так і не мали змоги побачити. «Шість вагонів же є у Львові, до кінця січня надійде решту. Зараз вони проходять випробування і технічний огляд, а до кінця місяця вийдуть на маршрут, здебільшого в центральну частину міста за маршрутом №№1,9», – запевнив кореспондента ЗІКу заступник директора "Львівелектротранс" Богдан Вовк. Щодо 6 нових тролейбусів, то Б.Вовк розповів, що їх ще досі не отримали. А львів’янам доводиться лише знову чекати і вірити в обіцянки. | ||
| Nick | Re: Львів, Сихів [1492] | [Ответить] |
| "Ось, погляньте на пристрій (вказує на спідометр). Завдяки ньому в новому трамваї можна буде контролювати швидкість руху.
Може, просто полагодити спідометри в старих трамваях, щоб не дивуватися такому? | ||
| Андрій | Re: Львів, Сихів [1492] | [Ответить] |
| Сьогодні у Львові гарна погода. Але око радувало не тільки наближення весни.
http://www.picatom.com/e/1150-1.html http://www.picatom.com/e/1151-2.html http://www.picatom.com/e/1154-1.html http://www.picatom.com/e/11541-1.html http://www.picatom.com/e/1155-1.html http://www.picatom.com/e/11551-1.html | ||
| лихвар | Re: Львів, Сихів [1492] | [Ответить] |
| вітаємо ;) | ||
| Michal Jaroszynski | Re: Львів, Сихів [1492] | [Ответить] |
| Ну ладно :-) А бывшие немецкие номера известны? | ||
| Vyacheslav | Re: Львів, Сихів [1492] | [Ответить] |
| 1146-1149 не призначили? | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Решта будемо шукати наступного тижня. | ||
| Sasha | Re: Львів, Сихів [1499] | [Ответить] |
| > 1146-1149 не призначили?
Виходить, що вагони 1150-1154 потрапили у 1 депо, а 1155 - у друге. Цікаво, де опинилися 1146-1149, виходить, що теж у першому? | ||
| OK | Re: Львів, Сихів [1499] | [Ответить] |
| Класно, шкода що з iнформацiйними табло ради не дали. А зовнiшнi кнопки
працюють? | ||
| OK | Re: Львів, Сихів [1499] | [Ответить] |
| Цього року Львів планує купити 12 вживаних трамваїв та 15 нових тролейбусів
"На закупівлю трамваїв та тролейбусів на цей рік нам виділили 5 млн 250 тис грн. Ми розраховуємо, що на ці цілі нам, окрім згаданої суми, виділять ще додаткові кошти, - повідомив сьогодні, 4 лютого, під час прес-конференції директор ЛКП "Львівелектротранс" Андрій Федоренко. "Оскільки коштів замало, ми вирішили взяти кредит на 15 тролейбусів. Також цього року ми плануємо придбати 10-12 вживаних трамваїв. Додам, що на початку березня на лінію вийде 4 нові тролейбуси, які місто купило 2007 року", - поінформував директор "Львівелектротрансу". http://www.zaxid.net/newsua/2008/2/4/150448/ | ||
| Sasha | Re: Львів, Сихів [1501] | [Ответить] |
| > > 1146-1149 не призначили? Виходить, що вагони 1150-1154
> потрапили у 1 депо, а 1155 - у друге. Цікаво, де опинилися > 1146-1149, виходить, що теж у першому? Сьогодні вагони 1150, 1151, 1152, 1154 працюють на 1-у маршруті, інших вагонів наразі не видно. | ||
| OK | Re: Львів, Сихів [1501] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/e/1155-1.html
Так що там iз тими кнопками? Працюють? | ||
| Sasha | Re: Львів | [Ответить] |
| З 5 лютого у Львові нові квитки на проїзд в електротранспорті і відтепер їх потрібно компастувати, у всіх трамваях і тролейбусах вже встановлені компостери, кондуктори залишаються, але вони відтепер будуть обілечувати лише пасажирів, що не мають квитків, а їх можна буде придбати в необмеженій кількості як у кондукторів, так і на кінцевих зупинках, у газетних кіосках тощо. Кондуктори водночас будуть виконувати функції контролерів, хоча обіцяють суттєво підсилити і відділ контролю. | ||
| Саня | Re: Львів | [Ответить] |
| Нові-старі трамвайчики-подія для Львова.Вперше за...(скільки,до речі?) років прибули трамваї. | ||
| Дмитрий | Re: Львів | [Ответить] |
| Sasha прошу Вас написать мне на мыло, (по поводу сайта)
dmitry(собака)novocherkassk.net | ||
| RVR | Re: Львів | [Ответить] |
| Нові-старі трамвайчики-подія для Львова.Вперше за...(скільки,до речі?) років прибули трамваї.
= вперше за 18 років!!! Хоча нові-старі трамваї теж мають більше двадцятки років... Проїжджали біля мого факу № 1154 і 1150. Перше враження = дуже тихі та чистенькі... | ||
| OK | Re: Львів | [Ответить] |
| Трохи фоток i новин
http://www.zaxid.net/images/news/full/ArticleImage_1_12076.jpg http://www.zaxid.net/images/news/full/ArticleImage_2_12076.jpg http://www.zaxid.net/images/news/full/ArticleImage_3_12076.jpg http://www.zaxid.net/images/news/full/ArticleImage_4_12076.jpg http://www.zaxid.net/images/news/full/ArticleImage_5_12076.jpg http://www.zaxid.net/images/news/full/ArticleImage_6_12076.jpg Цього року Львів купить в Німеччині ще 10 трамваїв "Цього року місто придбає ще 10 чеських трамваїв в Німеччині. Тобто за два роки парк поповниться 21 трамваєм", - повідомив сьогодні, 5 лютого, під час брифінгу директор ДЕПО №1 Богдан Вовк. З початку лютого у Львові на лінію вийшло 6 вживаних чеських трамваїв, що місто придбало у Німеччині. Вони пройшли технічну експертизу і зараз працюють на маршрутах №1, №9, №6, №4. Вартість одного трамвая становить 451 тис. грн. Вартість аналогічного нового - 2 млн євро. Найближчим часом на лінію вийде ще п’ять трамваїв. http://www.zaxid.net/newsua/2008/2/5/132016/ | ||
| OK | Re: Львів | [Ответить] |
| На вулиці Івана Франка у Львові організовано кільцевий рух
Від сьогодні, 5 лютого, на вулиці Івана Франка організовано кільцевий рух у формі трикутника. Про це ZAXID.NET повідомили в прес-службі Львівської міської ради. "Це зроблено з метою збільшення пропускної здатності та зняття конфліктних ситуацій", - зазначив радник міського голови з питань транспорту Валерій Астаф’єв. Для організації кільцевої розв’язки встановлено 19 дорожніх знаків. У перші дні для дотримання правил руху на цьому кільці будуть чергуватимуть працівники ДАІ. http://www.zaxid.net/newsua/2008/2/5/161527/ | ||
| OK | Re: Львів | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/images/news/full/ArticleImage_1_12076.jpg
На цiй фотцi видно що 1151 = ex. EVAG 451 http://www.zaxid.net/images/news/full/ArticleImage_5_12076.jpg Що то за слово таке "незакомпостируваний", самi придумали? :) | ||
| Зигфрид | Re: Львів | [Ответить] |
| Афигеть! Только что (10 мин назад) смотрел перегон из Львова (по поводу продажи водителями талонов) и я увидел хвост 1150!!! И эти ни на что не похожие двери!!!!! АААААА
Я ведь не знал раньше, что вагоны уже ездят! Мои поздравления! | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/02/05/124667
Ремонт вул. Мечнікова, що у Львові, планують завершити до Великодня (зі статті цікава тільки назва) | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Зигфрид, у Львові вже третій день свята, а ти того не знав?! Зроблю завтра спробу проїхатись на новому трамваї, враження ввечері перекажу. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| >[1511]
Вулиця Франка довга. Хтось може детальніше вказати місце кільцевого руху? | ||
| OK | Re: Львів | [Ответить] |
| Компостер повернувся
Тепер пасажир, придбавши в кондуктора талон, повинен погасити його через компостер. Проїзні талони можна буде придбати в кондукторів, водіїв, а також у спеціальних пунктах продажу. За словами директора ЛКП “Львівелектротранс” Андрія Федоренка, зараз ведуть перемовини, щоб розширити мережу продажу. Для полегшення розрахунків пасажирам рекомендують купувати відразу декілька талонів, з якими потім можна сісти в трамвай чи тролейбус різних маршрутів. Однак, аби не порушувати норми податкового законодавства, одному пасажирові продадуть не більш ніж п’ять талонів. Зміниться й зовнішнє оформлення проїзного талона. Для зручності компостерування і звичайний, і пільговий талон будуть більшого розміру. А ще на ньому обов’язково буде напис-попередження про недійсність проїзного документа без компостерування. За словами Андрія Федоренка, компостери, якими обладнали трамваї та тролейбуси, вже були у використанні. Така система для мешканців Львова – не новинка. У “Львівелектротрансі” вважають, що компостерування придбаних квитків суттєво збільшить виручку від перевезень. Щоб посилити контроль за пасажирами без квитків, штат служби контролерів збільшили вдесятеро – до 40 осіб. Водночас, за словами пана Федоренка, збільшення “виручки” не позначиться на заробітній платі кондукторів, адже обігові кошти підприємство використовуватиме для своїх потреб. Уже на початку березня на лінію вийдуть нові тролейбуси, які закупили торік. Цього року через одержання кредиту підприємство планує придбати ще приблизно 15 тролейбусів і 10-12 уживаних трамваїв. Запровадження компостерування квитків стане тільки першим етапом змін в електротранспорті. У майбутньому, за словами Андрія Федоренка, шукатимуть альтернативу системі продажу талонів. Якщо такий спосіб знайдуть, то 330 кондукторам доведеться шукати іншу роботу. http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2008/02/05/29140/ | ||
| OK | Re: Львів | [Ответить] |
| >У майбутньому, за словами Андрія Федоренка, шукатимуть альтернативу >системі продажу талонів
Зробили б автомати для продажу талонiв як у Нiмеччинi. Там вони є i на вулицях i в салонi деяких трамваїв | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| >Що то за слово таке "незакомпостируваний", самi придумали? :)
http://mova.kreschatic.kiev.ua/235.htm http://lp.edu.ua/tc.terminology/TK_concept.htm (засада 4) | ||
| RVR | Re: Львів | [Ответить] |
| OK Re: Львів [Ответить]
[1510] 2008-02-05 17:00 Трохи фоток i новин http://www.zaxid.net ОК - ти працюєш у захід.нет ??? | ||
| OK | Re: Львів | [Ответить] |
| До Андрiй
Слово взагалi то є "компостер"- похiдне буде компостЕрувати, незакомпостЕрований, але аж нiяк не через "И" :) Ще одне, не зовсiм до теми, Андрiю, як будете робити test-drive i опис тої справи. Чи не могли б Ви звернути увагу на те як працюють внутрiшнi iнформатори та кнопки сигналу до водiя. Наперед вдячний. До RVR до Zaxid.net не маю жодного стосунку :) просто знайшов на їхньому сайтi. | ||
| Maxy | Re: Львів | [Ответить] |
| >>Що то за слово таке "незакомпостируваний", самi придумали? :)
>http://mova.kreschatic.kiev.ua/235.htm >http://lp.edu.ua/tc.terminology/TK_concept.htm (засада 4) це дійсно так, але я на 99% впевнений що автори оголошення не знають цього правила, і те що вони зробивши помилку потрапили на форму, що теж є прийнятною - є чистою випадковістю. | ||
| Rainbow | Re: Львів [1512] | [Ответить] |
| > Що то за слово таке "незакомпостируваний", самi придумали?
> :) По-моєму назва "заксід" все каже. | ||
| Андрій | Re: Львів [1512] | [Ответить] |
| >[1521]
Та я завтра зранку планував по справах зробити drive з привокзальної до центра, а test - то вже як вийде. Внутрішні інформатори залежать від сумлінності водія. Або від сили голосу кондуктора. Перевірити роботоздатність кнопки сигналу до водія буду боятися. Враження викладу. Іван, коли будеш на кафедрі, може хоч одну зупинку разом проїдемось? Дай інформацію на пошту. | ||
| лихвар | Re: Львів [1512] | [Ответить] |
| > http://www.zaxid.net/images/news/full/ArticleImage_5_12076.jpg
> Що то за слово таке "незакомпостируваний", самi придумали? > :) імхо, найкраще звучить "незакомпостований" :) | ||
| Дмитрий | Re: Львів [1512] | [Ответить] |
| Андрiй, чому ви менi не відповідаєте? Ви отримували від мене мило? | ||
| OK | Re: Львів [1512] | [Ответить] |
| Чи планується зберегти оригiнальне розфарбування ерфуртцiв? Дана
кольорова схема чудово пасує Львову. Сподiваюсь що їх не залiплять рекламою у першi ж мiсяцi роботи. Взагалi, ось на цьому сайтi http://www.erfurter-strassenbahn.de/start.htm (роздiл Fahrzeuge, KT4D) є чудовi приклади як треба наносити рекламу на трамваї. Також на тому сайтi, у роздiлi новини (Wagenpark-News) є рядок про продаж трамваїв Лемберговi :) >> 11/12.07 - KT4D 437, 451, 456, 458, 499 und 527 nach Lemberg (Ukraine) verkauft | ||
| Sasha | Re: Львів [1512] | [Ответить] |
| Сьогодні мав нагоду проїхатися у ноаому трамваї 1154 з Вокзалу на І.Франка. Хоч мені була потрібна "девятка", вирішив сісти такив "одиничку", то всі пять вагонів першого депо наразі працюють лише на 1-у маршруті. Отож, враження від поїздки лише позитивні, вагон їде дуже тихо і плавно, швидко набирає швидкість і плавно гальмує, особливо приємно їхати чецентр, де безшумна колія, лише в кількох місцях на стиках візки гриміли. Водій оголошував зупинки, а перед відправленням разом із здвінком запалювалися лампочки над дверима. Памятаю, колись такі були у всіх КТ-4, а потім їх познімали, залишивши лише дзвінок.
Сьогодні вдень у першому депо була презентація цих вагонів, але побувати там мені не вдалося. Дізнався лише про те, що цього року планують купити ще кілька вагонів у Європі, але вже вдвічі дорожчими вони будуть - по 1 млн. грн. кожен. | ||
| Sasha | Re: Львів [1516] | [Ответить] |
| > >[1511] Вулиця Франка довга. Хтось може детальніше вказати
> місце кільцевого руху? Кільцевий рух організовано на площі Івана Франка (хоча це зовсім і не площа) - трикутник, де четверірка їде наліво до Стрийського ринку, а одиниця і трійка - праворуч на Вітовського. Тепер там необхідног рухатися по колу проти годиннткової стрілки. Хоча, оскільки це трикутник, а не коло, то для водіїв дуже не зручно. Раніше деякий час так і було. Найбільш незручно, коли рухаєшся машиною з Вітовського, тепер доводиться повертати направо до стрийського ринку, а потім намагатися повернути ліворуч, щоб продовжити рух Франка в сторону центру. | ||
| saddy | Re: Львів [1516] | [Ответить] |
| А чому нанімецькому сайті пише шо продали 6!!!трамваїв!!!!
І насправді їздить лише 6-ть...Говорять що решта ше не пройшла провірку...Може купили не 11 а 6? | ||
| OK | Re: Львів [1516] | [Ответить] |
| >Дізнався лише про те, що цього року планують купити ще кілька вагонів у >Європі, але вже вдвічі дорожчими вони будуть - по 1 млн. грн. кожен.
То будуть MGT6D ?!! | ||
| OK | Re: Львів [1516] | [Ответить] |
| >А чому нанімецькому сайті пише шо продали 6!!!трамваїв!!!!
подивiться на дату запису. Взагалi той сайт не дуже регулярно оновлюється. | ||
| OK | Re: Львів [1516] | [Ответить] |
| Якщо вiдняти 11 куплених трамваїв, то у EVAG залишається ще 33 KT4D, побачимо скiльки ще дiстанеться Львову. Але я б волiв щоб вони купили MGT6D :) | ||
| saddy | Re: Львів [1516] | [Ответить] |
| ну MGT6D це звичайно добре...але для того треба відремонтувати колію,адже навіть в кт-шко відчутні стики і як він на тих стиках грохотить,то про низкопідложні(соррі за таке слово)я взагалі мовчу...По-моєму на данний момент закупка кт-4д є оптимальним варіантом для заміни курдупликів:) | ||
| OK | Re: Львів [1516] | [Ответить] |
| до saddy
MGT6D не є на 100% низькопiдлоговим :). Давайте я вам розкажу як це було у нiмецькому Дрезденi. Коли туди прийшли першi низкопiдлоговики, то було приблизно 2-3 вiдрiзки по яким вони могли їздити. Tам вони i їздили певний час, решта маршрутiв обслуговувалася T3D. поступово iшла замiна колiй i низькопiдлоговi трами розширювали свою "географiю". У Львовi є тенденцiя до замiни колiй, тому гадаю що принаймнi на центральнi маршрути якi є "вiзитiвкою" мiста, MGT6D дуже навiть би згодилися. | ||
| saddy | Re: Львів [1516] | [Ответить] |
| Тоді треба тягнути безшумну від площі франка до вокзалу і від вокзалу до дорошенка(нової зупинки).
До-речі хочу зауважити,що навіть на безшумці на стиках підвіска ерфуртців не справляєтся іноді(напевно так галімо стики зварені) | ||
| RVR | Re: Львів [1516] | [Ответить] |
| Іван, коли будеш на кафедрі, може хоч одну зупинку разом проїдемось? Дай інформацію на пошту.
= постараюся до тебе подзвонити на мобільний, якщо не змінився... ... при нагоді кинь мені СМС... завтра буду в універі з 10.00 десь до 16.00... але маю купу справ..! | ||
| רעב שורא | Re: Львів [1516] | [Ответить] |
| >імхо, найкраще звучить "незакомпостований" :)
Власне так звучало в оголошеннях у трамваях ще за часів подвійних КТ-4. Пам'ятаю : "Незакомпостований талон недійсний" | ||
| OK | Re: Львів [1516] | [Ответить] |
| а менi здається що то було ще тривiальнiше - "Без компостера недiйсний",
нє? | ||
| רעב שורא | Re: Львів [1516] | [Ответить] |
| Ні, власне так як я написав. | ||
| OK | Re: Львів [1516] | [Ответить] |
| На вул. Івана Франка у Львові завдяки кільцевій розв’язці зникнуть корки
За словами радника міського голови Львова з питань транспорту Валерія Астаф’єва, організація кільцевого руху на площі Івана Франка істотно зменшить корки. Про це ZAXID.NET повідомили в прес-службі Львівської міської ради. "На цій транспортній розв’язці ми матимемо три відокремлені потоки. Організувавши кільцевий рух, ми позбулись конфліктів перетинів. Адже кільцеві перетини мають більшу пропускну здатність, тепер там нема конфліктів потоків, залишились тільки конфлікти розгалуження та злиття, які не є надто сильними. За два-три тижні ця розв’язка запрацює на повну потужність і збільшиться пропускна здатність", - повідомив Валерій Астаф’єв. Нагадаємо, для організації кільцевої розв’язки встановлено 19 дорожніх знаків. У перші дні для дотримання правил руху на цьому кільці чергують працівники ДАІ. http://www.zaxid.net/newsua/2008/2/6/153553/ | ||
| RVR | Re: Львів [1516] | [Ответить] |
| Сьогодні трохи поїздив містом...
Проїжджаючи через Новий Львів на кінцевій Тр №1 побачив № 525 (№1) і чомусь № 046 (5-ий маршрут!). Чому його туди занесло??? ... на розвязці біля Персенківки проїжджав білий НеоЛАЗ із транзитними номерами! ...і ще одне! Одна добра людина підказала, що у новому трамваї ще висить ерфуртська схема!: http://www.zaxid.net/images/news/full/ArticleImage_6_12076.jpg | ||
| OK | Re: Львів [1516] | [Ответить] |
| >...і ще одне! Одна добра людина підказала, що у новому трамваї ще висить ерфуртська схема!:
Ага, я теж звернув увагу :) Там, доречi, на тiй консолi (купа трубок пiд схемою) крiпився автомат для продажу квиткiв. Kому цiкаво вiн є на фотках що висять на сайтi про ерфуртськi трамваї. | ||
| Андрій | Re: Львів [1516] | [Ответить] |
| В 1153 мені вдалося проїхати. Враження майже позитивні. Хід приємний, відчуваються всі проблемні ділянки на львівських рейках. Вагон важко вписався в правий поворот на Франка на початку Зеленої. Водій зупинки оголошує, кожне слово є зрозумілим. Над дверима є кнопка аварійного гальма. Біля дверей є кнопки персонального відкривання дверей, але вони не працюють, двері відкриває водій (ну чому? зимою то актуально!). В салоні досить тепло, не сифонить. Вікна великі, рекламою ще не зіпсовані, все видно. Карта Ерфурта дійсно висить. В старих трамваях біля гармошки в другому салоні є крісло (спиною по напрямку руху), а в новому - незрозуміла конструкція, що нагадує гімнастичну стінку (каже ОК, що там кріпився автомат для продажу квитків). Ззаду кабіни водія знаходиться зашите бляхою інформаційне табло. Кришка-бляха - фірмова. Двері відкриваються тихо. Сидіння приємні. Єдине, що мені не сподобалося, - то відсутність горизонтальної рурки посередині салону, за яку треба триматися за великої кількості людей у салоні. Я відчув певний дискомфорт. Імовірно, що на дикому заході трамвай не холітається і людей стоячих майже нема. Свіжих трамваїв ще не бачив. | ||
| OK | Re: Львів [1516] | [Ответить] |
| >каже ОК, що там кріпився автомат для продажу квитків
Ось вiн http://www.erfurter-strassenbahn.de/automaten/1_1.jpg | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Висновок на цей день. 1150, 1151, 1152, 1153, 1154 обслуговують маршрути 1 і 9. 1155 - маршрут 6. Інших вагонів поки не бачив.
http://www.picatom.com/f/1152-1.html | ||
| HAnS | Re: Львів | [Ответить] |
| До речі, наскільки модернізовано вагони? ТІСУ/РСКУ і МГ/СП? | ||
| Murcielago | Re: Львів, Сихів [1484] | [Ответить] |
| > Несколько фотографий львовских троллейбусов и автобусов,
> сделанных на прошлой неделе в городе и окрестностях. Все > снимки были сделаны "по пути", поэтому не ругайте сильно за > качество ((-: Совсем немного фото трамваев и ж/д Львова и окрестностей. | ||
| saddy | Re: Львів, Сихів [1484] | [Ответить] |
| Народ тут у меня виникло питання на засипку,коли переглядав фотки по вищий ссилці....там в галареї http://passtrans.mashke.org/lvov/20060821/photo/lvr1124z_20060821s2.jpg є фотка 1124 в оригінальному татрівському пофарбуванні.Ніхто не в курсі чи вона вже в рекламмі чи ні?і взагалі вона проходила КВР?коли?а то я не живу в тому районі...
1139 поки що після КВР катаєтся без реклами! | ||
| Дмитрий | Re: Львів, Сихів [1484] | [Ответить] |
| Все ж таки 1155 какому депо принадлежит, 2-му? | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| >1549
Позавчора на "2" бачив 1139, дійсно без реклами. 1124 будемо шукати. >1550 Логічно, що 1155 належить 2 депо, навіть колір намальованих цифр інший. Але дивує те, що інші нові трамваї вийшли на маршрути, де якість колії найкраща. А на "6" всі рейки розбиті, крім ділянки на Промисловій. | ||
| Андрій | Re: Львів, Сихів [1484] | [Ответить] |
| >На вул. Івана Франка у Львові завдяки кільцевій розв’язці зникнуть корки
Логічно тоді робити капітальний ремонт площі із зміною руху також трамваїв, робити там кільце. Кільце допоможе вносити корективи в рух трамваїв під час імовірних аварій і заторів. Тут би можна було зробити кінцеву трамваїв "3к", тобто в години пік деякі вагони маршруту "3" не пускати в корки центральної частини. Так само і майбутній трамвай на Сихів із можливим номером "10к". | ||
| HAnS | Re: Львів, Сихів [1484] | [Ответить] |
| Львів’яни що це за апарат? http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=46847
=)) | ||
| AHTOH | Re: Львів, Сихів [1484] | [Ответить] |
| http://obus.rv.ua/misc/mr_green.jpg
Питання на засипку: ХТО ЦЕ??? П"ять хвилин созєрцав сіє диво, не врубаючись, а що, власне, у ньому НЕ ТАК? Потім дійшло: на фотках НОМЕРА НЕ ВИДНО :))) | ||
| Vyacheslav | Re: Львів, Сихів [1554] | [Ответить] |
| > http://obus.rv.ua/misc/mr_green.jpg
> Питання на засипку: ХТО ЦЕ??? Перша реакція - а звідки метро у Львові? | ||
| AHTOH | Re: Львів, Сихів [1555] | [Ответить] |
| > Перша реакція - а звідки метро у Львові?
cтанція "Дискотека" :))) | ||
| Murcielago | Re: Львів, Сихів [1554] | [Ответить] |
| > http://obus.rv.ua/misc/mr_green.jpg
> Питання на засипку: ХТО ЦЕ??? П"ять хвилин созєрцав сіє > диво, не врубаючись, а що, власне, у ньому НЕ ТАК? Потім > дійшло: на фотках НОМЕРА НЕ ВИДНО :))) А вот и трамвай, тоже без номера... Подскажите его номер, плз! | ||
| Sasha | Re: Львів [1551] | [Ответить] |
| > >1549 Позавчора на "2" бачив 1139, дійсно без реклами. 1124
> будемо шукати. >1550 Логічно, що 1155 належить 2 депо, > навіть колір намальованих цифр інший. Але дивує те, що інші > нові трамваї вийшли на маршрути, де якість колії найкраща. > А на "6" всі рейки розбиті, крім ділянки на Промисловій. 1139 після КВР без реклами, закріплений за маршрутом №2. 1124 після КВР також був без реклами, але дуже мало, тепер цей вагон, як і всі інші 2-го депо, у рекламі. 2-е депо через стан колії реально не має куди випускати нові вагони, кажуть, що вони працюватимуть на 4 і 6 маршрутах. | ||
| Sasha | Re: Львів, Сихів [1552] | [Ответить] |
| > >Тут би можна було зробити кінцеву
> трамваїв "3к", тобто в години пік деякі вагони маршруту "3" > не пускати в корки центральної частини. Так само і > майбутній трамвай на Сихів із можливим номером "10к". Кільце на площі Франка для трамвайного руху зробити неможливо, замалий радіус для кривих і стрілок. А 3-ку тепер розвертають на Мушака. Раніше це було складно, оскільки на ділянці колії при повороті направо з Вітовського на Франка часто паркувалися авто і трамвай не міг проїхати, тепер там парковку заборонили та й працює евакуатор. | ||
| Michal Jaroszynski | Re: Львів, Сихів [1557] | [Ответить] |
| > А вот и трамвай, тоже без номера... Подскажите его номер,
> плз! это пожалуй 1052? http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-215699.html | ||
| Murcielago | Re: Львів, Сихів [1560] | [Ответить] |
| > > А вот и трамвай, тоже без номера... Подскажите его номер,
> > плз! > это пожалуй 1052? > http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-215699.html Не он... т.к. на "морде" рисунок другой. | ||
| Андрій | Re: Львів, Сихів | [Ответить] |
| Сьогодні по радіо почув чергову сихівську думку про будівництво одного кілометра тунеля для трамвая під центральною частиною Сихова з однією станцією. Імовірно, центральною частиною вважають район кінотеатра і церкви. | ||
| Maxy | Re: Львів, Сихів | [Ответить] |
| А навіщо на Сихові тунель? Там-же усюди ніби є виділена смуга спецально для трамваю по центру проспеку Червоної Калини, і далі він-же переходить у сихівський шляхопровід над залізницею, де теж ця смуга є. | ||
| OK | Re: Львів, Сихів | [Ответить] |
| певно грошi треба вiдмити... :) | ||
| Андрій | Re: Львів, Сихів | [Ответить] |
| У будь-якому проекті гроші відмивають.
Зараз почув в телевізорі від головного архітектора міста, що центральна частина Сихова розташована на підвищенні. І було би добре пустити трамвай під землю, щоб він не заважав своїм шумом сихівчанам. Подробиці геніальної ідеї мають написати завтра в газетах. | ||
| OK | Re: Львів, Сихів | [Ответить] |
| А кому, власне, потрібні компостери?
Коли я і ще близько сотні людей запхалися на Залізничному вокзалі у трамвай і хотіли придбати квиточки, кондуктор оголосила: від сьогодні вона - касир. І ходити салоном та продавати квитки не буде: самі підходьте та купуйте. Нещодавно майже 100 тисяч пасажирів (а саме стільки людей, в середньому, щороку перевозить електротранспорт) львівських трамваїв та тролейбусів потішили одним, на мою думку, досить незручним нововведенням. Зранку 5 лютого заспані львів'яни та гості міста звично направилися до одного із символів Львова - трамваю та іншого «соціального» виду транспорту - тролейбуса, звично вмостилися у незручних кріслах та почали споглядати у вікно львівські архітектурні краєвиди. На них чекало старе-нове нововведення - компостери. Питання - для чого це все потрібно і як воно виглядатиме на практиці - у мене виникло ще під час прес-конференцій директора «Львівелектротрансу» Андрія Федоренка, де він оголосив, що у Львові, після вивчення всіх можливих способів оплати за проїзд у електротранспорті, напевно, треба повернутися до старої системи контролю - компостерів. Колись від неї відмовилися, бо вона не давала нормальних надходжень від продажу квитків, тепер до неї повертаються, бо контролери не в змозі зібрати необхідну виручку і бувають «нечисті на руку» - беруть від людей квитки і заробляють «ліві» гроші. Нову систему ввели, але підготуватися належним чином до змін не встигли - продаж квитків через кіоски, як було раніше, у місті не налагоджено, отже, теоретично, квитки мають продавати перейменовані в касирів кондуктори і водії. Так от, коли я і ще близько сотні людей запхалися на Залізничному вокзалі у трамвай і хотіли придбати квиточки, кондуктор оголосила, що від сьогодні вона є касиром. І ходити по салону та продавати квитки не буде: самі підходьте та купуйте. Лишень сьогодні, у перший «ознайомчий» із новою системою оплати день, вона, зі своєї ласки, таки пройдеться по вагону і продасть людям квитки. При цьому вона наголосила, що треба купувати не один, а кілька квитків, бажано п'ять, бо це зручно для оплати. Якщо ж хтось не хоче купувати багато - нехай готує гроші без решти. Через цю заяву у касирки виникла суперечка з поважним паном похилого віку, який показово дав їй п'ять гривень і сказав: «Один!». На що та гаркнула: «Я ж казала...». Пан намагався ввічливо пояснити, що він приїхав у місто в справах, невідомо коли буде знову, а зайві квитки за цей час в нього у кишені перетворяться на мотлох. Аргумент подіяв, і «дама з квитками» взяла гроші, зауваживши наостанок, що квитки можна і знайомим віддати. Касирка помандрувала салоном далі. На кожній зупинці вона не забувала сказати новим пасажирам, що підходить до них з власної ласки, і що це перший і останній день, коли вона це робить. Хоча про те, що квитки потрібно компостувати, чомусь не згадувала. Забула, мабуть. Значна кількість пасажирів так і їхали з непрокомпостованими квитками та ризиком бути оштрафованими на 12 грн. Аби не заводити розмови із цією пані і перевірити, чи таки почав виконувати додаткові функції водій, я вирішила придбати проїзний квиток саме в нього. Відкривши двері до кабіни, я почула грубе: «Чого заглядаєш? Квитки продають у салоні». Я здивувалася, адже обіцяли, що квитки можна купувати і у трамвайно-тролейбусних водіїв, проте наполягати не стала, бо вважаю, що водій не повинен займатися продажем. Обов'язок водія - вести транспорт та стежити за рухом на дорозі, щоб не допускати ДТП. Якщо у нас, крім водіїв маршруток, квитки продаватимуть ще й водії електротранспорту, то рух на львівських дорогах взагалі паралізується. Найвеселіше все це виглядало тоді, коли в центрі міста на вул. Дорошенка у трамвай линув потік студентів. Зрозуміло, що виникла плутанина, хто скільки дав, чий це квиток, і чому до одного з пасажирів не «дійшла» решта. Люди припустили, що швидше за її власника до решти «дійшов» хтось інший. Для мене особисто продаж квитків за методом «підійди і купи» є незрозумілим. Як це можуть зробити люди у переповненому трамваї? Добре, що не всі касирки у львівському електротранспорті такі злісні. Щодо оголошень про те, що квитки потрібно «компостирувати», то вони є - розміром приблизно 15 на 21 сантиметр, видрукувані невеликим шрифтом чорним по білому. Але хто його помітить зранку чи ввечері при тьмяному освітленні вагону? Чому б про це не сказати водієві, касирці? Чи вони «співпрацюють» з контролерами, чисельність яких збільшено до 40? А що буде, коли функціями контролерів з правом штрафу наділять касирів? Припустимо, що жителі міста швидко призвичаяться компостувати талони, а от люди з районів області можуть ще довший час не знати про це. Оголошення про придбання квитків і компостування мали б лунати в трамваях щонайменше місяць. З моєю знайомою трапився такий випадок. Трамваєм вона користується рідко. Так от, вона зайшла, купила квиток, але не прокомпостувала, бо їй про це ніхто не нагадав. Як наслідок, її намагалися оштрафувати контролери. Вона пояснила, що не знала про таку необхідність, їй ніхто про це не сказав. Контролер на роль судді закликав касирку, аби вона сказала - повідомляла чи ні про те, що квитки потрібно компостувати. Касирка заявила, що говорила, та й взагалі - потрібно читати квиток (!), оголошення про те, що їх треба компостувати, там є. Мені ж особисто касир повідомила, що це не її обов'язок. Не знаю чому, але таке нововведення дуже обізлило кондукторів-касирів. Невже заробіток від квитків, що їм залишали пасажири, був таким вагомим? Але в розмові двох пасажирів, які задалися тим самим питанням, пролунало, що, мабуть, так, бо при їх зарплаті будь-який підробіток буде вагомим. Та касири і за нових умов намагаються щось собі «викрутити». На власні очі бачила, як касирка продавала вже прокомпостований квиток. Зрештою, маю сумніви, що «лівий» заробіток касирів можна викоренити запровадженням компостерів. І це ще не все. Траплялися випадки, коли у трамваї не було касирки взагалі і до водія вишукувалася чимала черга. Звісно, це спричинило зайве напруження. Водій нервував, бо коли він обілечував людей, позаду трамваю утворилася чимала черга. Люди нервували, бо їм було незрозуміло, що за квитком потрібно вистояти чергу. Поки що львів'яни не сприймають компостерів. Можливо, річ у тім, що ми просто не звикли, тому чинимо супротив. Можливо, люди настільки обізлені, маю на увазі касирів, що кожна зміна викликає в них роздратування, тому вони й зриваються на пасажирах і роблять заяви, що віднині у нас самообслуговування. Зрештою, їх можна зрозуміти, бо поява компостерів збільшує ймовірність того, що вони втратять місце праці. Бо компостери можуть замінити саме їх. А в ринкових умовах те, що вигідно підприємству, те й повинно робитися. Але при цьому касири забувають, що їхня зарплата йде саме з наших кишень. Львів'яни дратуються ще й через те, що ця трамвайна метушня з квитками - добра нагода для кишенькових злодіїв. Вирішити це питання і просто, і складно водночас - підвищити варіть квитків і збільшити кількість тролейбусів та трамваїв, щоб люди їхали з комфортом. Але це вже інше питання. http://www.zaxid.net/article/12385/ | ||
| Саня | Re: Львів, Сихів | [Ответить] |
| Все нове сприймається важко.Он у Києві давно:) діє компостерна система і до неї усі звикли,та й коли тролейбус(трамвай) працює без кондуктора,це також не спричиняє проблем.
От те,що нововведення належним чином не супроводжуються інформуванням-неподобство. | ||
| Андрій | Re: Львів, Сихів | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/02/12/125464
>«Це просто із серії фантастики: в переповненому львівському трамваї у час пік купити талон та ще його закомпостувати! Коли людина висить на одній руці на останній сходинці (а кожен з нас хоча б раз на тиждень застигає в такій позі) фізично неможливо ще чимось займатися», - каже заручниця львівського транспорту пані Олена Закомпостувати талон - реально. Приємно те, що трамваї переповнені!!! >До того ж, компостери у нашому транспорті 1982 року виробництва! І це новіші. Багато з них вже не працюють, тож потрібно проходити в іншу частину салону для того, щоб «закомпостерувати» свій квиток. Та всі компостери працюють, механіка радянська, проблем нема. >Така система спрямована на те, щоб позбавити підробітку кондукторів, які раніше заробляли на залишених у салоні транспорту квитках, продаючи їх пасажиру повторно. Але чи такою суттєвою є сума цього «підробітку», щоб через це страждали усі пасажири електротранспорту? Із цим майже погоджусь. Зараз кондуктори ніжно пропонують закомпостувати щойно продані талони. А 25 копійок за безталонний проїзд вже не беруть. Був сьогодні перший раз за тиждень свідком конфлікту контролера із пасажиром з незакомпостованим талоном. Я бачив, що пасажир у тролейбусі талон не закомпостував свідомо. Вийшов я з салону, най шукають правду між собою. | ||
| Андрій | Re: Львів, Сихів | [Ответить] |
| І давайте залучимо лінгвістів для вирішення мовної проблеми відносно стану використаного талончика у львіських трамваях. Ніби всі думки правильні. І ЗАКОМПОСТОВАНИЙ, і ЗАКОМПОСТИРУВАНИЙ, і ЗАКОМПОСТЕРУВАНИЙ.
Ау, лінгвісти, ви користуєтесь (чи користуриєтесь) електротранспортом? | ||
| Зигфрид | Re: Львів, Сихів | [Ответить] |
| Оптимально, гадаю, \"вгашений\" талончеґ | ||
| OK | Re: Львів, Сихів | [Ответить] |
| >Оптимально, гадаю, \"вгашений\" талончеґ
:))) пiд градусом :) можна з польської передерти, вони кажуть "касований", краще звучить нiж "компостерований" | ||
| Йа вагон 1572 | Re: Львів, Сихів [1571] | [Ответить] |
| > :) можна з польської передерти, вони кажуть "касований",
> краще звучить нiж "компостерований" :-)) А взагалi буже ж вiрно "компостований" | ||
| Андрій | Re: Львів, [1570] | [Ответить] |
| Під настрій краще - загашений. Хочеться дійсно почути думку грамотних лінгвістів. Думки Зигфріда, ОК, Rainbow, Лихвар, Maxy теж цікаві. | ||
| Был такой вагон | Re: Львів, [1570] | [Ответить] |
| "Компостований" - это правильный ответ ;-) | ||
| OK | Re: Львів, [1570] | [Ответить] |
| Зарплата водія маршрутки у Львівській області має становити 1 160 грн
Перевізникам, які хочуть продовжити дозволи для здійснення перевезень пасажирів на автобусних маршрутах загального користування у Львівській області, слід виконати нові додаткові умови - офіційно працевлаштувати на підприємстві водіїв відповідних маршрутів і виплачувати їм зарплату у розмірі 1 160 грн, що є середньою по області для транспортної галузі. На виконання цих вимог дається три місяці. Таке рішення сьогодні, 12 лютого, проголосував конкурсний комітет з перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування Львівської обласної держадміністрації. За інформацією конкурсного комітету, в області діє 522 маршрути, дозволи на 133 уже протерміновані. Як прокоментував голова конкурсної комісії, заступник голови Львівської ОДА з питань промисловості, транспорту і зв’язку Тарас Федак, нововведення має на меті "як покращення якості перевезень, адже збільшується відповідальність перевізників, так і покращення соціального забезпечення водіїв". Він уточнив ZAXID.NET, що з 28 перевізників, чиї заявки на отримання і продовження дозволів на маршрути були прийняті сьогодні, переможуть ті, що врахували нові умови. "Ці умови конкурсна комісія ухвалила на попередньому засіданні. Ми зараз просто даємо термін для їх виконання", - пояснив він. Т.Федак додав, що рішення про надання дозволу на маршрут ухвалюється на основі інформації про кількість основних і резервних автобусів; їх технічний стан; інформації про дотримання зобов’язань діючими перевізниками, тобто відсутність скарг від райадміністрацій, громадян; інформації з ДАІ. Голова конкурсної комісії також акцентував: "З 1 січня цього року ми не видаємо дозволи на переобладнанні з вантажівок автобуси. Те, що вони ще їздять областю, це - питання правоохоронних органів". http://www.zaxid.net/newsua/2008/2/12/171042/ | ||
| OK | Re: Львів, [1570] | [Ответить] |
| Завтра Львовом їздитиме трамвай закоханих
Завтра, 14 лютого, у День святого Валентина Львовом курсуватиме незвичний трамвай від весільної агенції „Все для тебе”, пасажирами якого будуть лише закохані. Про це ZAXID.NET повідомили організатори акції. Квитком у такий трамвай стане звичайнісінький поцілунок при вході. Трамвай буде легко впізнати. Його прикрашатимуть яскраві кульки, з нього лунатиме музика, замість квитків та проїзних талонів тут роздаватимуть солодощі та наливатимуть шампанське. Під час всієї поїздки закохані пасажири та пасажирки довідаються багато цікавого та невідомого, зокрема про амурні історії у Львові. Екскурсію проводитимуть брати Радковці. Тематика екскурсії буде приурочена до Дня Святого Валентина. У трамваї закоханих проходитиме чимало конкурсів. На гостей чекають сюрпризи та подарунки від весільної агенції "Все для тебе", а одна пара, яка придумає найоригінальніше освідчення в коханні, отримає вечерю та ніч в відпочинковому комплексі "Озерний край". Акція проходить за підтримки Львівської міської ради. Перший рейс трамваю закоханих 14 лютого о 14.00. http://www.zaxid.net/newsua/2008/2/13/90815/ | ||
| RVR | Re: Львів, [1570] | [Ответить] |
| ЛАЗ-52522 знову у "лазівському" фарбуванні = білий із синіми полосами... | ||
| RVR | Re: Львів, [1570] | [Ответить] |
| Точніше, ЛАЗ № 036 у такому фарбуванні | ||
| Jacek Modrzejewski | Re: Львів, Сихів [1554] | [Ответить] |
| > http://obus.rv.ua/misc/mr_green.jpg Питання на засипку: ХТО
> ЦЕ??? П"ять хвилин созєрцав сіє диво, не врубаючись, а що, > власне, у ньому НЕ ТАК? Потім дійшло: на фотках НОМЕРА НЕ > ВИДНО :))) 526 :) | ||
| Андрій | Re: Львів, Сихів [1554] | [Ответить] |
| Усяка фігня про перспективи Сихова.
http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2008/02/12/29261/ | ||
| Андрій | Re: Львів, Сихів [1554] | [Ответить] |
| У Львові буде їздити трамвай для закоханих
У четвер, 14 лютого Львовом курсуватиме трамвай для закоханих. Квитком у такий трамвай стане звичайнісінький поцілунок при вході. Перша трамвайна зупинка з назвою «Кохання» буде о 14.00 год. на площі Ринок. Організатором акції є телепрограма «Все для тебе». Захід відбудеться за підтримки Львівської міської ради. Як повідомили організатори акції, під час всієї поїздки закохані пасажири та пасажирки довідаються багато цікавого, а головне зовсім невідомого, про амурні історії у Львові. Екскурсію по Львову, яка буде приурочена до Дня Святого Валентина, проводитимуть брати Радковці. За інформацією організаторів, цей трамвай впізнати буде дуже легко, адже його прикрашатимуть яскраві кульки, з нього лунатиме музика, замість квитків та проїзних талонів тут роздаватимуть солодощі та наливатимуть шампанське. У трамваї для закоханих проходитиме багато конкурсів. На гостей трамваю чекають сюрпризи та подарунки. Також одна пара, яка придумає найоригінальніше освідчення в коханні, отримає вечерю та ніч в відпочинковому комплексі «Озерний край». | ||
| Андрій | Re: Львів, Сихів [1554] | [Ответить] |
| ОК, вибачай, про трамвай закоханих я не подивився раніше. | ||
| OK | Re: Львів, Сихів [1554] | [Ответить] |
| >ОК, вибачай, про трамвай закоханих я не подивився раніше.
no problem :) | ||
| Тарас | Re: Львів [1576] | [Ответить] |
| OK, а кого вместо талончика целуют при входе? Водителя или кондуктора? Тема не раскрыта)) | ||
| OK | Re: Львів [1576] | [Ответить] |
| "Львівелектротрансу" виділили 4 тролейбуси, ще 7 - дозволили заставити
Депутати Львівської міської ради сьогодні, 14 лютого, під час сесійного засідання додатковим питанням порядку денного розглянули питання передачі Львівському комунальному підприємству "Львівелектротранс" чотирьох тролейбусів марки ЛАЗ-Е183D1 загальною вартістю 3 560 тисяч гривень. За це проголосував 71 депутат. Водночас наступним питанням райці дозволили цьому ж "Львівелектротрансу" надати в заставу для отримання кредиту в формі овердрафту (короткострокового кредиту у межах встановленого ліміту, що дозволяє здійснювати розрахунки, коли коштів на поточному рахунку недостатньо) семи тролейбусів цієї ж марки (по 859 тисяч гривень кожен). Необхідність брати кредит виникла у підприємства для того, аби вчасно виплатити заробітну плату та проплатити у встановлені законодавством терміни за спожитий газ. http://www.zaxid.net/newsua/2008/2/14/160304/ | ||
| OK | Re: Львів [1576] | [Ответить] |
| Водіям заборонять розмовляти по мобільному
Комітет з питань законодавчого забезпечення правоохоронної діяльності рекомендує Верховній Раді прийняти за основу проект закону про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення. Головним завданням законопроекту, як зазначив автор народний депутат Андрій Шкіль, є зменшення зростання дорожнього травматизму через порушення водіями правил дорожнього руху. Змінами пропонується накладення адміністративного стягнення у вигляді штрафу за користування засобом зв'язку водієм транспортного засобу. Про це ZAXID.NET повідомили в Інформаційному управлінні ВРУ. Народний депутат, представляючи проект, підкреслив: "Люди, що користуються засобами зв'язку (телефоном, рацією тощо) під час управління автомобілем так само небезпечні, як і п'яні водії". За його словами, про це свідчать практично всі експерти, що вивчали цю проблему останні декілька років. Небезпека при розмові по телефону за кермом криється в людській фізіології. А.Шкіль послався на вчених, які стверджують, що під час телефонної розмови значна частина ресурсів нервової системи відвернута від контролю дорожньої ситуації і управління автомобілем. Активність кори головного мозку людей, що піддалися дослідженню, знижувалася під час розмови по мобільному телефону на 29%. Це, вважають дослідники, веде до погіршення реакції на зміни дорожньої обстановки навіть значнішому, ніж при рівні алкоголю в крові. Автор звернув увагу на те, що в Україні відсутність у водія технічного обладнання, яке дозволяє вести переговори без використання рук (так званого "hands-free") відноситься до "інших порушень правил дорожнього руху" і карається попередженням. При цьому, згідно опитувань, водії вважають, що розмови по телефону є невеликим порушенням правил дорожнього руху. Згідно із законопроектом посилення відповідальності за порушення правил користування засобом зв'язку торкнеться всіх водіїв транспортних засобів, крім водіїв оперативних транспортних засобів під час виконання ними невідкладного службового завдання. Автор зазначив, що, оскільки, це правопорушення є досить поширеним серед водіїв транспортних засобів, то він пропонує підвищити розмір штрафу для особи, яка повторно, протягом року вчинила вказане правопорушення, за яке її вже було піддано адміністративному стягненню. http://www.zaxid.net/newsua/2008/2/14/174054/ давно пора | ||
| saddy | Re: Львів [1576] | [Ответить] |
| заставити ЕДЛЕКТРОЛАЗИКИ????:( | ||
| Rainbow | Re: Львів [1587] | [Ответить] |
| > заставити ЕДЛЕКТРОЛАЗИКИ????:(
А що пропонуєш краще? | ||
| OK | Re: Львів [1587] | [Ответить] |
| > заставити ЕДЛЕКТРОЛАЗИКИ????:(
так нема ж бiльше чого заставляти, хiба iржавi 52522 :) | ||
| OK | Re: Львів [1587] | [Ответить] |
| Асфальтоване бездоріжжя
Погані дороги – вічна тема для Львова. Про те, що стан доріг у нашому місті жахливий, – не треба нагадувати нікому. А от як його покращити, ніхто не знає. Чиновники кажуть, що на це потрібно багато коштів, а пересічні мешканці вважають, це наслідок небажання влади вирішити проблему. До прикладу, центральна частина міста – Галицький район. У більш-менш нормальному стані тут лише 10% вулиць, решта потребує капремонту! Однак цьогоріч із майже 300 вулиць району за кошти бюджету планують відремонтувати аж дві – Балабана й Устияновича. “Нам соромно, що в самому центрі Львова вулиці в жахливому стані”, – каже заступник голови Галицької районної адміністрації Роман Стецьків. Однак складно змінити щось. На рік на капремонт вулиць Галицькій адміністрації виділили тільки 2 млн. грн. Причому в затвердженому в січні бюджеті розвитку міста на ремонт і реконструкцію доріг Львова заплановано витратити 110 млн. грн. – аж 37% бюджету. – Щоб вулиці Львова були в нормальному стані, треба щороку ремонтувати принаймні 10% всіх доріг, що тут є, – каже директор шляхоремонтного підприємства (ШРП) Галицького району Любомир Міліневич. – Але потрібно, щоб на це виділяли відповідні кошти. У нас дороги не ремонтують упродовж десяти, двадцяти років, а потім верхній шар зношується, от і рятуємося цим ямковим ремонтом. Яка його ефективність, розумієте самі. Хоча заступник голови Галицької райадміністрації каже, що принаймні рік відремонтована яма не мала б турбувати водіїв, однак додає: так чи інакше навколо неї з’являються нові ями. Зараз працівники ШРП використовують нову методику ремонту – холодне асфальтування, яка ефективніша, ніж гаряче асфальтування. Однак тут виникають свої проблеми. До прикладу, коли минулого року тонна такого холодного асфальту коштувала 900 грн., то тепер – 1500 грн. (зазначимо, гарячий асфальт коштує 450 грн.). Для ремонту доріг, як каже пан Стецьків, використовують іще минулорічні запаси асфальту – з 18 тонн залишилося 6. Цього року на купівлю холодного асфальту для ямкових ремонтів планують витратити ще 100 тис. гривень. Оскільки зробити квадратний метр дороги таким методом коштує 220-250 гривень, то загалом можна було б відремонтувати 400 кв. м полотна. До слова, на сьогодні відремонтовано 80 кв. м дорожнього покриття. Прес-служба міськради зазначає: ямкові ремонти проведено на вулицях Зеленій, Стуса, Дністровській, планують здійснити їх іще на Озаркевича, Винниченка, Кривоноса, Снопківській, Волоській, Устияновича тощо. Усі ремонтні робити можна було б виконувати швидше, проте є два “але”. По-перше, людський чинник. За мотивації керівництва, що треба максимально використовувати гарну погоду для ремонтів і бажання дорожників, відремонтувати більш ніж 10-15 квадратних метрів покриття за день бригада не зможе. І дорожніх бригад у місті замало – в Галицькому районі є одна, в інших районах – одна-дві. Як каже директор ШРП Галицького району Любомир Міліневич, собівартість робіт не дуже висока: робота дорожника на місяць становить 1500 гривень, плюс недорогий газ, плюс автомашина. Однак не вистачає необхідного обладнання. І це по-друге. За словами пана Міліневича, наприклад, у столиці працюють спеціальні установки “Макро”, що мають обігрів і до ями заливають литий асфальтобетон, який п’ять годин утримували при високій температурі. Ефективність цього методу значно вища, адже такий асфальт застигає вже через дві-три хвилини, та й зробити з допомогою такої техніки можна значно більше. “Хотілося б, щоб і в нас були такі технології, як у Києві, але на це потрібні додаткові кошти, щоб закупити принаймні дві такі установки для Львова”, – каже пан Міліневич. Що ж до капітального ремонту, то, як уже згадувалося, міськрада визначає це одним з основних пріоритетів у рамках підготовки до Євро-2012. Окрім районів, цими ремонтами займається й управління капітального будівництва, й управління інженерного господарства. Однак на сьогодні якоїсь спеціальної програми капітального ремонту доріг до Євро-2012 немає – натомість є запланований капремонт окремих вулиць і ось таке загладжування ям з допомогою асфальтобетону. http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2008/02/14/29300/ | ||
| OK | Re: Львів [1587] | [Ответить] |
| Хто ремонтуватиме львівські дороги?
Влада міста планує переглянути якість доріг у Львові. Основним аргументом є проведення Євро-2012. Однак, як виявилося, для цього потрібно повністю переламати систему на загальнодержавному рівні й залучити закордонних фахівців. Без сумніву, львівські й загалом українські дороги в автовласників викликають лише жах. Однак, зважаючи на проведення фінальної частини чемпіонату з футболу Євро-2012 в Україні, в них з’явився проблиск надії на хоча б часткове поліпшення ситуації. Зокрема, цьогоріч на ремонт доріг із бюджету розвитку виділили 110 млн. грн., тоді як минулого року ця цифра сягала лише 30 млн. грн. Окрім цього, згідно з Регіональною програмою ремонту доріг на 2008-2012 роки, Львівська міськрада просить із Держбюджету близько 2 млрд. грн. Чи отримають ці гроші, невідомо, але плани в міської влади райдужні. Водночас, за словами начальника відділу капремонту управління інженерного господарства ЛМР Михайла Вантуха, відсутність коштів є лише однією з проблем львівських доріг. Інша – їхнє якісне освоєння. – У нас немає достатньої кількості шляхоремонтних підприємств, які могли б виготовляти якісний асфальтобетон. В Україні бітум виготовляє лише Кременчуцький завод, проте і він не найкращої якості. Для його покращання потрібно застосовувати певні технології, обладнання для яких у Львові мають лише два шляхоремонтні підприємства. А цього не достатньо, – зазначив Михайло Вантух. Інша проблема – застосування нових матеріалів і технологій. В Україні їх не використовують через високу вартість, що значно перевищує державні будівельні норми (ДБН). А відповідність ДБН – основна умова під час виконання робіт, які фінансують із бюджету. – Навіть якщо ми хотіли б використовувати нові технології, не маємо ні обладнання, ні, що важливо, фахівців, які могли б робити це. ПТУ і професійних училищ, які колись готували кадри для цієї галузі, на сьогодні немає, тобто всі спеціалісти, які ремонтують у нас дороги, – самоучки. Якщо ж залучати іноземні фірми, то їхня робота коштуватиме значно більше. Працювати за середньогалузеву зарплату 1800 грн. на місяць вони не хочуть! – додав він. Цікаве вирішення проблеми кадрів зараз обговорюють у міській раді. Як розповів “Газеті” голова постійної депутатської комісії транспорту та зв’язку ЛМР Василь Попович, міська влада має намір залучати до ремонту доріг вихідців з України, які працюють у галузі будівництва доріг у Євросоюзі. – Хочемо надати імпульс повернутися на батьківщину тим людям, які іммігрували в 1990-х роках за кордон і зараз працюють у галузі будівництва доріг. Вони мають не тільки професійні навички, а й західний підхід до роботи. Це українці з Італії, Іспанії, й, особливо, з Португалії, оскільки там проводили чемпіонат Європи з футболу. Хочемо, щоб вони повернулися і створювали тут власні шляхоремонтні підприємства. Для цього відділ міжнародних відносин сконтактує з українськими центрами в іноземних країнах і презентуватиме підготовку Львова до Євро-2012 із зазначенням обсягів робіт, які потрібно виконати, – додав Василь Попович. Імовірно, міська влада має надію, що українські робітники працюватимуть із європейською якістю за українські зарплати, оскільки якихось чітких способів заохочення українських емігрантів, окрім “буде багато роботи”, пан Попович не назвав. Депутат лише зазначив: для залучення приватних фірм потрібно змінити ДБН і тендерне законодавство, тому першочерговою на сьогодні є зміна цих параметрів на рівні держави. Також потрібна стабільність і впевненість, що наступного року на дороги виділять не менше коштів. Міська рада має рішучий намір створити конкурентне середовище на ринку ремонту доріг. Першими ластівками були іноземні фірми, які зробили ремонт на вулицях Виговського і Словацького. Навесні побачимо, як ці вулиці перезимували і, власне, це буде вирішальним для їх запрошення. Імовірно, українським шляхоремонтним підприємствам доведеться добре попітніти, щоб бути на рівні. Зокрема, не тільки підтягнути технології та якість виконання робіт, а й нарешті дотримуватися термінів здачі в експлуатацію. За словами Михайла Вантуха, у Львові дуже часто не дотримуються термінів, що необхідні для повного застигання дорожнього покриття. Як наслідок, дорога, яка мала б служити 15 років, через п’ять років стає непридатною. Крім цього, потрібно викорінити саме поняття ямкового ремонту. – Ямковий ремонт абсолютно неефективний, оскільки він дуже трудомісткий і недовговічний. Але проблема в тому, що про якість колись думали в останню чергу, відтак на сьогодні склад дороги в місті дуже різний. У Львові надзвичайно багато доріг, де навіть немає системи водовідведення. Через недбальство наших попередників нині у Львові є 4,5 млн. квадратних метрів тільки магістральних доріг, які потрібно ремонтувати, – додав він. Наразі якість виконання ремонту доріг у місті контролює управління контролю аудиту ЛМР. – Минулого року ми змусили переробити частину дороги до Туберкульозної лікарні, оскільки її зробили неякісно. Замовником виступало управління капітального будівництва, а виконавцем Шляхоремонтне підприємство “Стимул-Сихів”. Інший випадок на вул. Шафарика, де замовником виступала Личаківська РА. Дорогу полатали вибірково й ми змусили виконавця переробити її за власні кошти, – сказала “Газеті” Іванна Юрейко, начальник управління контролю та аудиту Львівської міської ради. http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2008/02/14/29295/ | ||
| Murcielago | Re: Львів [1585] | [Ответить] |
| > підприємству "Львівелектротранс" чотирьох тролейбусів марки
> ЛАЗ-Е183D1 загальною вартістю 3 560 тисяч гривень. Т.е. теперь стоимость Е183Д1 (BKV, обратите внимание!) не 860000, а 890000 грн. | ||
| BKV | Re: Львів [1592] | [Ответить] |
| > > підприємству "Львівелектротранс" чотирьох тролейбусів
> марки > ЛАЗ-Е183D1 загальною вартістю 3 560 тисяч гривень. > Т.е. теперь стоимость Е183Д1 (BKV, обратите внимание!) не > 860000, а 890000 грн. Так ЛТТУ замовив тролейбуси із німецькими комплектуючими, пневматика і та німецька має бути, а стандартна ціна 860 000грн http://www.laz.ua/data/upload/image/About_US/zkh.jpg | ||
| Murcielago | Re: Львів [1593] | [Ответить] |
| > > > підприємству "Львівелектротранс" чотирьох тролейбусів
> > марки > ЛАЗ-Е183D1 загальною вартістю 3 560 тисяч > гривень. > > Т.е. теперь стоимость Е183Д1 (BKV, обратите внимание!) не > > 860000, а 890000 грн. > Так ЛТТУ замовив тролейбуси із німецькими комплектуючими, > пневматика і та німецька має бути, а стандартна ціна 860 > 000грн Ссылочку на инфу о комплектации ЛАЗов для Львова дадите, или как обычно, источник информации — КБС? (-: | ||
| BKV | Re: Львів [1594] | [Ответить] |
| > > > > підприємству "Львівелектротранс" чотирьох тролейбусів
> > > марки > ЛАЗ-Е183D1 загальною вартістю 3 560 тисяч > > гривень. > > Т.е. теперь стоимость Е183Д1 (BKV, обратите > внимание!) не > > 860000, а 890000 грн. > Так ЛТТУ замовив > тролейбуси із німецькими комплектуючими, > пневматика і та > німецька має бути, а стандартна ціна 860 > 000грн Ссылочку > на инфу о комплектации ЛАЗов для Львова дадите, или как > обычно, источник информации — КБС? (-: Читай уважно форум... Якщо ти не уважний - перешарюй весь форум сам... | ||
| Murcielago | Re: Львів [1595] | [Ответить] |
| > > > > > підприємству "Львівелектротранс" чотирьох
> тролейбусів > > > > марки > ЛАЗ-Е183D1 загальною вартістю 3 560 тисяч > > > гривень. > > Т.е. теперь стоимость Е183Д1 (BKV, обратите > > внимание!) не > > 860000, а 890000 грн. > Так ЛТТУ > замовив > > тролейбуси із німецькими комплектуючими, > пневматика і > та > > німецька має бути, а стандартна ціна 860 > 000грн > Ссылочку > > на инфу о комплектации ЛАЗов для Львова дадите, или как > > обычно, источник информации — КБС? (-: > Читай уважно форум... Якщо ти не уважний - перешарюй весь > форум сам... Хммм... то есть таки КБС, ну, как обычно ((-: | ||
| BKV | Re: Львів [1596] | [Ответить] |
| > > > > > > підприємству "Львівелектротранс" чотирьох >
> тролейбусів > > > > марки > ЛАЗ-Е183D1 загальною вартістю 3 > 560 тисяч > > > гривень. > > Т.е. теперь стоимость Е183Д1 > (BKV, обратите > > внимание!) не > > 860000, а 890000 грн. > > Так ЛТТУ > замовив > > тролейбуси із німецькими > комплектуючими, > пневматика і > та > > німецька має бути, > а стандартна ціна 860 > 000грн > Ссылочку > > на инфу о > комплектации ЛАЗов для Львова дадите, или как > > обычно, > источник информации — КБС? (-: > Читай уважно форум... Якщо > ти не уважний - перешарюй весь > форум сам... Хммм... то > есть таки КБС, ну, как обычно ((-: Безумовно, видумав, і взагалі уся комплекатвція тролів проходить через моє узгодження... | ||
| Sasha | Re: Львів [1594] | [Ответить] |
| > > > > підприємству "Львівелектротранс" чотирьох тролейбусів
> > > марки > ЛАЗ-Е183D1 загальною вартістю 3 560 тисяч > > гривень. > > Т.е. теперь стоимость Е183Д1 (BKV, обратите > внимание!) не > > 860000, а 890000 грн. > Так ЛТТУ замовив > тролейбуси із німецькими комплектуючими, > пневматика і та > німецька має бути, а стандартна ціна 860 > 000грн Ссылочку > на инфу о комплектации ЛАЗов для Львова дадите, или как > обычно, источник информации — КБС? (-: Комплектація для Львова справді лише німецька і чеська ТрСУ, її обирали особисто директор і головний інженер ЛЕТ, ссилки як такої звичайно не існує, бо інформація про комплектацію закрита (для службового користування), але основні позиції можна знайти в тендерній документації і каталозі тендерних пропозицій. | ||
| Sh@itan | Re: Львів | [Ответить] |
| Нова реклама 578
http://www.picatom.com/f/578-1.html а також Сіті http://www.picatom.com/f/104-8.html | ||
| лихвар | Re: Львів | [Ответить] |
| http://selfhiker.livejournal.com/346519.html 031 або 037 | ||
| RVR | Re: Львів | [Ответить] |
| Свіжі новини:
http://zik.com.ua/ua/news/2008/02/14/125938 Сьогодні, 14 лютого, на сесії Львівської міської ради депутати прийняли ухвалу про передачу ЛКП «Лвьівелектротранс», як внесок Львівської міської ради до статутного фонду підприємства 4 тролейбуси марки ЛАЗ-Е183D1 2008 року випуску загальною вартістю 3 мільйони 560 тисяч гривень. За проголосували 70 депутатів. Про це повідомив кореспондент ЗІКу. | ||
| RVR | Re: Львів | [Ответить] |
| Непогані плани:
http://zik.com.ua/ua/news/2007/12/26/106118 За словами Миколи Шкургана, управління транспорту і зв’язку Львівської міської ради готове вивести увесь транспорт з проспекту Свободи. «Наступного року будуть ремонтувати вулицю Гонти. Якщо ми зможемо провести транспортний потік через цю вулицю, через вулицю Богдана Хмельницького, то відразу зможемо зробити проспект Свободи повністю пішохідним», – сказав він. Також начальник управління транспорту і зв’язку ЛМР розповів про те, що наступного року Львів закупить 15 тролейбусів у лізинг. «З цього приводу ми маємо порозуміння з депутатським корпусом. Думаю, гроші на тролейбуси дістанемо. Але 15 тролейбусів буде замало, щоб говорити про повне оновлення тролейбусного парку. Про це ми зможемо говорити через два-три роки, коли матимемо разом 100 тролейбусів», – наголосив Шкурган. | ||
| Коронатор | Re: Хто ремонтуватиме львівські дороги? | [Ответить] |
| Давно пора этих ворюг из дорожно-ремонтного предприятия выгать, а само предприятие просто ликвидировать. Все деньги на ремонт и содержание дорог распределять только через международный тендер. Думаю, турки со словаками наведут быстро порядок с дорогами во Львове. | ||
| RVR | Re: Львів | [Ответить] |
| Для Sashi:
№ 543 вже після КВР (?) сьогодні вже був на 9-му маршруті... Який зараз випуск на трол. маршрутах № 9 і № 10 ? | ||
| Sasha | Re: Львів [1604] | [Ответить] |
| > Для Sashi: № 543 вже після КВР (?) сьогодні вже був на 9-му
> маршруті... Який зараз випуск на трол. маршрутах № 9 і № 10 > ? Якщо пофарбований стандартно, як 551, то КВР, якщо ж у рекламі, то навряд чи КВР. Я сьогодні, до речі, бачив 551 на Патона на 10-у маршруті. Щодо кількості випусків, то зараз точно не знаю, але наприкінці минулого року було відповідно по 6 і 7 випусків у пік на 9-у і 10-у маршрутах. Зараз, можливо, ще менше, бо навіть на 24-у вже немає 10 передбачених випусків. Загалом на лінію виїжджає в середньому до 65 тролейбусів у будні у пік. | ||
| saddy | Re: Львів [1604] | [Ответить] |
| Сьогодні бачив 102 електро з якоюсь приклеєною х...ю замість форточки.Шо то за неподобство???невже лінь загнати на завод(там ж 50 м),щоб замінили..А???чи в нас вічно все через кувалду...
і давно він так катаєтся(9 маршрут) | ||
| Rainbow | Re: Львів [1602] | [Ответить] |
| > Непогані плани:
> http://zik.com.ua/ua/news/2007/12/26/106118 То що вже на цей рік аж 0 одиниць буде, якщо вже про наступній рік базар пішов? | ||
| OK | Re: Львів [1602] | [Ответить] |
| У березні оголосять тендер на проект трамвайної лінії до Сихова
"Тендер на розробку проектної документації на прокладання трамвайної лінії у Сихівський масив оголосять у березні", - повідомив начальник УКБ Львівської міської ради Богдан Коваль сьогодні, 26 лютого, під час відкритого засідання постійної депутатської комісії інженерного господарства, транспорту і зв’язку ЛМР. Цього року також буде продовжено ремонт вул. Мечнікова, незабаром там прокладуть плити під трамвайну колію, Городоцької, Садибної, площі Торгової. Проведено тендери на розробку проектної документації на роботи на вул. Стуса, вул. Полуботка, вул. Кульчицької, проводитиметься розробка проектної документації будівництва транспортної розв’язки на вул. Луганській - вул. Кн. Ольги, що дозволить з’єднати магістраль вул. Стрийська - вул. Городоцька та проведено перерахунок кошторисної документації по ремонту на вул. Чупринки. Члени комісії також наголосили, що необхідно розробляти проектну документацію на ремонт вулиць заздалегідь. "Ми повинні вже у березні починати проводити роботу щодо проектної документації об’єктів, запланованих на 2009 рік", - наголосив голова комісії Василь Попович. Член комісії Богдан Бедрило зазначив, що всі проекти ремонтів вулиць необхідно погоджувати у комісії, оскільки вони не відповідають вимогам міста: "Візьмемо вулицю Мечнікова: там можна було зробити три смуги за рахунок тротуарів, цього не було враховано. Те ж саме і на вул. Ярослава Мудрого". Також всі члени комісії наголошували на тому, що у Львові немає кваліфікованих проектантів. Цього року на ремонт дорожньої мережі Львова виділили 100 млн грн. http://www.zaxid.net/newsua/2008/2/26/173716/ | ||
| saddy | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| 27 лютого 2008 10:03
Оновлювати парк електротранспорту у Львові до Євро-2012 будуть за кошти держбюджету. Як повідомляє прес-служба міської ради, відповідне рішення учора, 26 лютого прийняло Міністерство із питань житлово-комунального господарства, погодивши галузеву програми Львова щодо підготовки об’єктів житлово-комунального господарства до Євро-2012. Відтак заплановано у 2008 році Львів від держави отримає 42, 88 млн. грн. на оновлення парку трамваїв, тролейбусів та на капітальний ремонт мереж і споруд централізованого водопостачання та водовідведення. Як зазначив директор департаменту «Євро-2012» Олег Засадний, для УЄФА одним із пріоритетів є стан громадського транспорту, тому таке рішення Міністерства із питань житлово-комунального господарства доступності було вкрай необхідним для Львова. http://portal.lviv.ua/news/2008/02/27/100310.html | ||
| RVR | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| До речі, останнім часом на "Любінському" напрямку майже непомітно "Електро-ЛАЗів" = невже поламалися..? Графіку вони не дотримуються = замість "інвалідного" Е-183 на 10-ці ходить 14Тр..? | ||
| LIS | Re: Львов!!!! [1610] | [Ответить] |
| > До речі, останнім часом на "Любінському" напрямку майже
> непомітно "Електро-ЛАЗів" = невже поламалися..? В суботу я прокатався до аеропорту на 102. А на 10 дійсно не було Е-183. | ||
| Sasha | Re: Львов!!!! [1610] | [Ответить] |
| > До речі, останнім часом на "Любінському" напрямку майже
> непомітно "Електро-ЛАЗів" = невже поламалися..? Графіку > вони не дотримуються = замість "інвалідного" Е-183 на 10-ці > ходить 14Тр..? Вчора після 15-ї години 101 лише виїжджав з депо на 10-й маршрут на вечірній пік. Інші повинні були бути на лінії. | ||
| Rainbow | Re: Львов!!!! [1609] | [Ответить] |
| > Оновлювати парк електротранспорту у Львові до Євро-2012
Якщо Євро у Львові буде. А то садік добре старається аби не було. | ||
| Андрій | Re: Львів!!!! | [Ответить] |
| Кілька кадрів про львівські рейки
http://www.picatom.com/f/Rejka1-1.html http://www.picatom.com/f/Rejka2-1.html | ||
| Влад (шахтарська ... | Re: Львів!!!! | [Ответить] |
| Трошки фотографій львівського тролейбусу, котрий зараз переживає не найкращі свої часи.
14-та Шкода біля Аеропорту, тролейбус нещодавно пройшов КВР. У салоні встановлені сидіння обшиті войлоком http://wladyslaw.mylivepage.com/images/LV_546_1.JPG Також 14-ка, але вже в рекламі http://wladyslaw.mylivepage.com/images/LV_546_1.JPG Нагадування про ювілей http://wladyslaw.mylivepage.com/images/LV_102_1.JPG Таке диво є і Донецьку http://wladyslaw.mylivepage.com/images/LV_016_1.JPG Ось і все. | ||
| Sasha | Re: Львів!!!! | [Ответить] |
| Після КВР та 2-річного простою в депо вийшов на лінію вагон 1141 - він працюватиме разом з 1139 на маршруті №2 у 1-у депо. На сьогодні серед найновіших вагонів 1-го депо (№№ 1134-1145) простоює лише вагон 1136 - обіцяють найближчим часом відремонтувати і його. | ||
| sergiy | Re: Львів!!!! | [Ответить] |
| >проводитиметься розробка проектної документації будівництва транспортної розв’язки на вул. Луганській - вул. Кн. Ольги, що дозволить з’єднати магістраль вул. Стрийська - вул. Городоцька - в мерії геть подуріли? краще наявне сполучення через В.Великого, Наукову, повз Південний доведіть до ладу! | ||
| Rainbow | Re: Львів!!!! [1617] | [Ответить] |
| > в мерії геть подуріли? краще
> наявне сполучення через В.Великого, Наукову, повз Південний > доведіть до ладу! Імхо це один із способів відкатати пару міліонів аферистом садіком і проффесором аСТАФЄВИМ. | ||
| saddy | Re: Львів!!!! [1617] | [Ответить] |
| ромашка як завжди про одне...ныколи не почуэш конструктивноъ думки...зацикленно...:) | ||
| Rainbow | Re: Львів!!!! [1619] | [Ответить] |
| > ромашка як завжди про одне...ныколи не почуэш
> конструктивноъ думки...зацикленно...:) Ти б краще дав логічне пояснення цьому маразму. Ти ж маєш доступ до інсайдерської інфи більше ніж я. Особисто мені перше що спадає на думку це відмини пару міліонів на проектуванні проекту який немає майбутному. На уьому садік з астафьємвим не один міліон відмили. | ||
| saddy | Re: Львів!!!! [1619] | [Ответить] |
| чесно говоря побачив ту інфу вперше тут...І я сам не вшарюю,як то має виглядати...Але почувше знайоме садік-садік...ну блін...не в кожному ж пості... | ||
| Rainbow | Re: Львів!!!! [1619] | [Ответить] |
| А як найгірщого мера ще можна назвати? | ||
| BKV | Re: Львів!!!! [1622] | [Ответить] |
| > А як найгірщого мера ще можна назвати?
Вар'ят, правда для своєї кишені він далеко не вар'ят... | ||
| OK | Re: Львів!!!! [1622] | [Ответить] |
| Вар'ят не має такого негативного вiдтiнку, є таке гарне старе слово - хрунь... | ||
| Андрій | Re: Львів!!!! | [Ответить] |
| >проводитиметься розробка проектної документації будівництва транспортної розв’язки на вул. Луганській - вул. Кн. Ольги
Цей задум був давно. Років 20 (чи 30) збираються зробити автомобільну трасу вздовж залізниці від Городоцької до Стрийської. Навіть всі мости будували з такою перспективою. Зроблять - буду добре для міста. А мільйони закопують і крадуть при будь-якому будівництві. | ||
| sergiy | Re: Львів!!!! [1625] | [Ответить] |
| > >проводитиметься розробка проектної документації
> будівництва транспортної розв’язки на вул. Луганській - > вул. Кн. Ольги Цей задум був давно. Років 20 (чи 30) > збираються зробити автомобільну трасу вздовж залізниці від > Городоцької до Стрийської. Навіть всі мости будували з > такою перспективою. Зроблять - буду добре для міста. А > мільйони закопують і крадуть при будь-якому будівництві. дійсно ці плани були в генплані давно, також подібне (автомобільна дорога вздовж залізниці) хотіли зробити на півночі від Підзамче і до глинянського тракту. воно може і не пагано, але є але. 1. більн нагальним є кап ремонт існуючого відтинку Луганської з розширенням ререїзду біля кільця з вул. Зеленою, капремонт Стрийської, Наукової, Виговського з 2.переплануванням перехрестя Виговська-Любінська (кільце вже не втиснеш, але є нормаль ний варіант з світлофорами), 3. розширення шляхопроводу на Городоцькій і створення прийнятної розвязки на вул. Сяйво, ремонт Сяйва і Левандівської, продовження її до залізниці і 3.будівництво шляхопроводу через залізницю на Рясне. 4. прокладання тролейбусної лінії Рясне-Університет. від того, що добудують Луганську виграє лише частина автомобілістів, але і зараз можна без корків їхати, тальки ЯМИ!!! і пропусна здатність існуючюї мережі ще далека до вичерпання за виключенням пунктів 2 і 3 та перетину зі Стрийською. | ||
| RVR | Re: Львів+генплан!!! [1625] | [Ответить] |
| автомобільна дорога вздовж залізниці) хотіли зробити на півночі від Підзамче і до глинянського тракту. воно може і не пагано, але є але.
- є варіант покладення автодороги на місці залізниці ст. Личаків - Підзамче... Але дорога тр. Глинянський - Б. Хмельницького надзвичайно потрібна, оскільки забере значну частину трансзитного транспорту (особливо вантажного)... + проект подовження трамваю від Личаківської до жилмасиву на тр. Глинянському... 2.переплануванням перехрестя Виговська-Любінська (кільце вже не втиснеш, але є нормаль ний варіант з світлофорами), 3. розширення шляхопроводу на Городоцькій і створення прийнятної розвязки на вул. Сяйво, ремонт Сяйва і Левандівської, продовження її до залізниці і + є проект подовження Наукової до Аеропорту (оминаючи ТК "Південний"), а потім далі до Ряшівської-Городоцької. Далі ще одна розвязка+ міст ч/з залізницю і вихід на Суботівську аж на Левандівці..! + вже запректована розвязка Левандівська - Шевченка - Єрошенка (біля Янівського цвинтаря)... 3.будівництво шляхопроводу через залізницю на Рясне. 4. прокладання тролейбусної лінії Рясне-Університет. - від Суботівської до Шевченка. Є дів суттєві перешкоди: 1. Садово-дачні ділянки + заболоченість території 2. електрифікована залізниця (ст. Рясна - Клепарів) = треба серйозний міст- шляхопровід... = можу більше на цю тему розказати, бо бачив концепцію генплану Львова, навіть брав участь у його обговоренні... | ||
| Rainbow | Re: Львів+генплан!!! [1625] | [Ответить] |
| Блін, як на то пішло то не треба єрундою страдати а побудувати дорогу на Рясне. Якихось нещасних 3 км побудувати проблема, а вот вздовж залізниці зібрались 8 км. будувати | ||
| sergiy | Re: Львів+генплан!!! [1628] | [Ответить] |
| > Блін, як на то пішло то не треба єрундою страдати а
> побудувати дорогу на Рясне. Якихось нещасних 3 км > побудувати проблема, а вот вздовж залізниці зібрались 8 км. > будувати я проте і кажу, що існуюча мережа вдоріг для сполучення городоцької і стрийської є достатня, лише трохи вузьких місць, а кричуче транспортне питання - відірваність Рясного!!! > - є варіант покладення автодороги на місці залізниці ст. Личаків - Підзамче... Але дорога тр. Глинянський - Б. Хмельницького надзвичайно потрібна, оскільки забере значну частину трансзитного транспорту (особливо вантажного)... + проект подовження трамваю від Личаківської до жилмасиву на тр. Глинянському... і це теж важливіше за продовження Луганської. ці два "медвежі закаулки" Рясне і Глинянський тракт мають бутив пріорітеті будівництва нових доріг. крім того по планованим дорогам можна пустити ГТ, чого не зробиш по новому відтинку Луганської. > = можу більше на цю тему розказати, бо бачив концепцію генплану Львова, навіть брав участь у його обговоренні... якщо не помиляюсь це було біля телекому на Чупринки. я там рік прожив, і щодня ходив повз ту установу на розі Чупринки і Жуковського, і гадки не мав, що там клепають генплан, та ще й обговорити можна. шкода!!! :( | ||
| OK | Re: Львів | [Ответить] |
| У Львові повністю реконструюють площу Ярослава Осмомисла
"Ми плануємо повністю провести реконструкцію площі кн. Ярослава Осмомисла та площі Торгової. Зокрема, планується будівництво додаткової смуги вздовж театру ім. Заньковецької до пл. Торгової та через сквер між будинками на пл. Різні з виходом на пр. Чорновола в районі готелю "Львів". Частково на площах Ярослава Осмомисла та Торговій уже були проведені роботи", - зазначив сьогодні, 4 березня, на прес-конференції начальник управління капітального будівництва Богдан Коваль. За його словами, ця реконструкція - достатньо складна, оскільки доведеться перекривати вулиці, які насичені не лише автомобілями, а й трамваями. "Треба буде добре зорганізувати рух авто і трамваїв", - запевнив він. З бюджету розвитку на реконструкцію площі Ярослава Осмомисла передбачено 13 млн 239 тис. грн. Окрім реконструкції, на які передбачено 14 млн 343 тис. грн, на площі Торговій замінять трамвайні колії, на що витратять 8 млн 300 тис. грн. http://www.zaxid.net/newsua/2008/3/4/140554/ | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| >3. розширення шляхопроводу на Городоцькій і створення прийнятної розвязки
Це є частиною плану будівництва дороги вздовж залізниці. З Привокзальної можна буде швидко потрапити на Городоцький напрямок, любінський, кульпарківський, Кн.Ольги, стрийський напрямок, на Зелену, на Личаківську. Тут виграє не частина, а велика частина автомобілістів. Впорядкування городоцького шляхопроводу треба і для Рясного. Коли дорогу побудують, то через Левандівку піде велика кількість транспорту. А через залізницю може розумніше будувати тунель, а не міст, бо рейки розташовані на пристойній висоті від торфянників. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/
04/03/08 Трамвайну лінію на Сихів почнуть будувати у травні За оптимістичними підрахунками, на початку травня розпочнуться роботи із будівництва трамвайної лінії до житлового масиву Сихів та вул. Стуса. Про це, 4 березня, на прес-конференції зазначив начальник управління капітального будівництва Богдан Коваль. "Трамвайна лінія на масив починатиметься від кільця трамвайного маршруту №4 по вул. Стуса, пр. Червоної Калини до майбутньої магістралі загальноміського призначення (магістраль від вул. Стрийської в районі Автовокзалу до вул. Зеленої). Цього року провадитимуться підготовчі роботи і роботи з інженерними мережами", - зазначив він. За словами Б.Коваля, загальна довжина трамвайної лінії в одноколійному обчисленні сягає 11,5 км. Орієнтовна вартість проекту - 115млн грн. На підготовчі роботи з бюджету розвитку виділено 12,2 млн грн. | ||
| sergiy | Re: Львів [1631] | [Ответить] |
| > >3. розширення шляхопроводу на Городоцькій і створення
> прийнятної розвязки Це є частиною плану будівництва дороги > вздовж залізниці. З Привокзальної можна буде швидко > потрапити на Городоцький напрямок, любінський, > кульпарківський, стоп стоп стоп! а які проблеми? я їзжу і ніяких проблем не по вказаних напрямках не має. Кн.Ольги, стрийський напрямок, на Зелену, > на Личаківську. аж на 5-7 хв швидше ніж зараз > Левандівку піде велика кількість транспорту. А через > залізницю може розумніше будувати тунель, а не міст, бо > рейки розташовані на пристойній висоті від торфянників. теж про таке думав | ||
| exit | Re: Львів [1631] | [Ответить] |
| Сегодня утром был по делам на Липинського - возвращался домой через Промислову. Около остановки второго депо стоял один с трамваев б/у купленных в Германии. Я туда залез без церемоний (первые двери были открыты), но меня с него погнали :) Так как это была "Проба" и учень за кермом, но я увидел там одну "ВЕЩЬ" - ещё не демонтированныя автомат для продажи билетов :) Кто будет ехать в подобных трамваях - обратите внимание на "дырки" в вертикальных поручнях что стоят у первых и последних кресел трамвая (дырки на уровне пояса). Там крепиться сия экзотическая фиговина. | ||
| RVR | Re: Львів [1631] | [Ответить] |
| Сегодня утром был по делам на Липинського - возвращался домой через Промислову. Около остановки второго депо стоял один с трамваев б/у купленных в Германии. Я туда залез без церемоний (первые двери были открыты), но меня с него погнали :) Так как это была "Проба" и учень за кермом,
= пиши краще українською, а то нещадно калічиш "общєпонятний"! :-) залізницю може розумніше будувати тунель, а не міст, бо > рейки розташовані на пристойній висоті від торфянників. теж про таке думав = спорудити тунель у торфяниках - де є високий рівень підземних вод є ризикованим ділом. Краще міст = але на глибоких сваях..! | ||
| RVR | Re: Львів [1631] | [Ответить] |
| Подробиці ухвали міської ради:
http://www8.city-adm.lviv.ua/inTEAM/Uhvaly.nsf/(SearchForWeb)/DB34005CBA84BD66C22573F4005D81DE?OpenDocument 8-ма сесія 5-го скликання УХВАЛА № 1577 від 14.02.2008 Про передачу ЛКП "Львівелектротранс" основних засобів, оплачених за кошти міського бюджету Відповідно до ст.136 Господарського кодексу України, з метою збільшення внеску до статутного фонду Львівського комунального підприємства "Львівелектротранс", що засноване на комунальній власності та є майном міської ради, міська рада ухвалила: 1. Передати Львівському комунальному підприємству “Львівелектротранс“ як внесок Львівської міської ради до статутного фонду підприємства чотири тролейбуси марки ЛАЗ-Е183D1 2008 року випуску, номери кузовів Y8AE183D180000114, Y8AE183D180000116, Y8AE183D180000118, Y8AE183D180000073 загальною балансовою вартістю 3560,0 тис.грн. 2. Закріпити майно, зазначене у пункті 1, за Львівським комунальним підприємством "Львівелектротранс" на правах повного господарського відання для виконання ним завдань та функцій, передбачених статутом підприємства. 3. Контроль за виконанням ухвали покласти на постійну комісію інженерного господарства, транспорту і зв’язку. Міський голова А.Садовий до лихвар, переписуй серійники! | ||
| BKV | Re: Львів [1631] | [Ответить] |
| Y8AE183D180000073 - з яких запасів витягнули його? | ||
| BKV | Re: Львів [1631] | [Ответить] |
| До речі вартість виходить по 890 000грн | ||
| Андрій | Re: Львів [1631] | [Ответить] |
| >[1633]
Чую першого водія, який може без проблем і швидко по ямах доїхати, наприклад, від вокзала до Личаківської чи Верхньої Зеленої. | ||
| OK | Re: Львів [1631] | [Ответить] |
| ну як вiн на позашляховику їздить то може й можна :) | ||
| лихвар | Re: Львів [1636] | [Ответить] |
| > Львівському комунальному підприємству “Львівелектротранс“
> як внесок Львівської міської ради до статутного фонду > підприємства чотири тролейбуси марки ЛАЗ-Е183D1 2008 року > випуску, номери кузовів Y8AE183D180000114, > Y8AE183D180000116, Y8AE183D180000118, Y8AE183D180000073 > загальною балансовою вартістю 3560,0 тис.грн. 2. Закріпити .... > .. господарства, транспорту і зв’язку. Міський голова > А.Садовий до лихвар, переписуй серійники! вписау :) http://ant132.mylivepage.com/files/LAZ_trolejbusy-serijnyky.zip | ||
| Андрій | Re: Львів [1636] | [Ответить] |
| О 22-30 по львівських новинах на 24 каналі (повтор о 23-30) казали, що цього року почнуть добудовувати міст на Науковій і будуть домовлятися з пустомитівською районною радою про прокладання трамвайних рейок до автовокзалу. | ||
| sergiy | Re: трамвай до автовокзалу | [Ответить] |
| що буде як в Конотопі: городами? :) а я мріяв про трамвайний міст з Наукової на Стрийську, вигнутої форми з пілоном у вигляді букви Л, з тросами... Щоб коли їдеш в трамваї, було видно з одного боку парк а з іншого карстове озеро... А це пустять городами. Де романтика? Де естетика? Де краса інжинерної думки... :) стосовно машини напишу завтра: буду їхати по Зеленій. | ||
| Sasha | Re: Львів [1642] | [Ответить] |
| > О 22-30 по львівських новинах на 24 каналі (повтор о 23-30)
> казали, що цього року почнуть добудовувати міст на Науковій > і будуть домовлятися з пустомитівською районною радою про > прокладання трамвайних рейок до автовокзалу. Така ідея була вже давно і це правильно, бо до Автовокзалу і майбутнього стадіону простіше таки продовжити трамвайну колію від кн. Ольги до Трускавецької і на Стрийську, ніж від Санта-Барбари зі Сихова, бо там земля Зубрівської сільської ради, майже вся задіяна у сільському господарстві (агрофірма місцевого бізнесмена), тому там землевідвід реально зробити дуже складно і дорого. | ||
| Sasha | Re: Львів [1642] | [Ответить] |
| Один з нових-старих вагонів 1-го депо 1150-1154 вже їздить у рекламі, здається 1153. | ||
| OK | Re: Львів [1642] | [Ответить] |
| >Один з нових-старих вагонів 1-го депо 1150-1154 вже їздить у рекламі, здається 1153.
То хоч плiвка, чи знову пензлем помалювали? | ||
| OK | Re: Львів [1642] | [Ответить] |
| Вулицю Мечнікова відкриють у квітні
Мєчнікова відкриють у квітні. ШРБУ-65, яке відновлює вулицю, втім, каже, що повністю виконати усі роботи не вистачить грошей. Натомість міські депутати незадоволені, що вулицю відкриють не тоді, коли вони планували - 1 квітня. Та й відремонтували шлях не так, як слід. Сварки навколо вулиці Мєчнікова тривають в реаліях браку кваліфікованих робітників, які можуть фахово прокладати дороги у Львові. http://daily.lviv.ua/?newsid=15568 | ||
| saddy | Re: Львів [1642] | [Ответить] |
| якщо вони почепили рекламу- забью на наші трамваї нафіг-то бред!!!!!!Псувати то,що збереглось...
АЛе коли відїзджав в київ(позавчора всі були без реклами!) | ||
| saddy | Re: Львів [1642] | [Ответить] |
| 1153 з самим кращим пофарбуванням був...З самим гіршим 1154 | ||
| Андрій | Re: Львів [1642] | [Ответить] |
| >Один з нових-старих вагонів 1-го депо 1150-1154 вже їздить у рекламі, здається 1153.
Буде дуже неприємно, якщо і вікна замалюють. >бо там земля Зубрівської сільської ради майже вся задіяна Так думка ходить про велике трамвайне кільце. Пл. Франка - Стуса - Червоної Калини - Санта Барбара - Автовокзал - Княгині Ольги - Вітовського. >[1631] Мені здається, що насип настільки високий, що тунель навіть в землю заглиблювати не треба і торфовиська (це слово гарніше за торфянник) рухати не доведеться. | ||
| saddy | Re: Львів [1642] | [Ответить] |
| тільки що побачив рекламу 1151 вагон(меблі VOX)..Треба сказати,що рреклама зробленна класно...Плівкою по-моєму і дуже акуратно по нижньому ботику- трамваю то зовсім не мішає...Тіки як відривати будуть не наю-можуть пошкодити покриття... | ||
| sergiy | Re: до Андрія. | [Ответить] |
| зранку (бл. 9-ї) проїхався від перехрестя Городоцька-Чернівецька до міської межі по вул. Зелена (трохи не доїзджаючи до повороту на туб лікарню). Відстань 13,2 км час 26 хв, середня швидкість 30 км/год. То чи є пріорітетною добудова Луганської? Це коли в місті менше 10 нормальних дитячих майданчиків, а про пришкільні спорт споруду взагалі мовчу. Будем закопувати десятки мільонів в магістраль беззупинного руху? | ||
| RVR | Re: Тр | [Ответить] |
| тільки що побачив рекламу 1151 вагон(меблі VOX
= до речі, теж вчора бачив 1151 в рекламі, дійсно вже акуратно зроблено... Вчора зробив невелику тролейбусну фотосесію на перехресті Любінської-Виговського. Замітив, що у № 102 немає однієї задньої кватирки ("форточки"). Потім їхав у ньому якраз біля того вікна = цю кватирку замінили шматком фанери, яку щедро прикеріпили скотчем..! Їхав у 543 = напевно пройшов все-таки КР = замінені лампи на розжарювання, гарно пофарбований всередині, сидіння в доброму стані, немає шпар у дверях... | ||
| RVR | Re: Тр | [Ответить] |
| ... до речі, у тому ж 543 педалі у кабіні водія є від ЛАЗу = принаймі є на них ЛАЗівських логотип! | ||
| Андрій | Re: [1652] | [Ответить] |
| Сергію, в нас пуста дискусія. І дороги треба ремонтувати, і ями латати, і нові траси будувати. Лишимо то. | ||
| sergiy | Re: [1655] | [Ответить] |
| > Сергію, в нас пуста дискусія. І дороги треба ремонтувати, і
> ями латати, і нові траси будувати. Лишимо то. Лишимо | ||
| OK | Re: [1655] | [Ответить] |
| Сихівський “трамвай” почнуть будувати у травні
Цьогоріч управління капітального будівництва Львівської міської ради планує завершити ремонт вул. Мечнікова й Городоцької – від Привокзальної до об’їзної дороги. Серед нових об’єктів розпочнуть нарешті будівництво “трамвая” на Сихів, підготовку до якого, за найоптимістичнішими прогнозами, почнуть у травні. Як зазначив Богдан Коваль, начальник управління капітального будівництва ЛМР, цього року УКБ матиме у своєму розпорядженні вдвічі більше коштів, аніж торік, а саме – 256 млн. грн. За ці кошти планують провести роботи на 175 об’єктах, із них близько 70 – перехідні. Найбільші проекти, які має намір утілити УКБ, – це будівництво трамвайної колії на Сихів; цілковита реконструкція площ Князя Ярослава Осмомисла та Торгової, Палацу культури ім. Гната Хоткевича; продовження розпочатих минулоріч реконструкцій дошкільного закладу №184 на вул. Величковського, 12 (Рясне-2), школи №8 на вул. Підвальній, 8 і дитячого стаціонарного відділення ЛК ММО “Фтизіопульмонологія” на вул. Замарстинівській, 274, а також відновлення двох басейнів у школах №97 на вул. Миколайчука,18 та №80 на вул. Героїв Крут, 27. На жаль, за словами пана Коваля, не всі об’єкти вдасться завершити до кінця року. Що більше, близько 80 об’єктів іще не мають проектно-кошторисної документації і з них не проведено тендерів. Щодо об’єктів, про які зараз найбільше розмов, а саме ремонт вулиць Мечнікова та Городоцької, то є надія на їх завершення. – Мечнікова точно здадуть цього року, а от щодо ремонту Городоцької, то є незначний нюанс. Цьогоріч на завершення відрізка від приміського вокзалу до кільця виділено 12 млн. грн., і за ці кошти її можна зробити. Однак, якщо ухвалять рішення збудувати підземний перехід навпроти Привокзального ринку, то 80% цієї суми використають на нього. Наразі це питання вирішують, – зазначив Богдан Коваль. Не найкраща ситуація і з будівництвом трамвайної лінії на Сихів, про яку вже декілька років активно говорить міська рада. За найоптимістичнішими підрахунками, роботи розпочнуть на початку травня, оскільки досі не оголошено про проведення тендера. Причому цього року провадитимуть лише підготовчі роботи й роботи з інженерними мережами. Нагадаємо, трамвайна лінія на Сихів починатиметься від кільця трамвайного маршруту №4 по вул. Стуса й закінчуватиметься на просп. Червоної Калини, де проходитиме магістраль загальноміського призначення від вул. Стрийської, в районі Автовокзалу, до вул. Зеленої. Загальна довжина трамвайної лінії в одноколійному обчисленні сягає 11,5 км. Орієнтовна вартість проекту – 115 млн. грн. Цьогоріч на підготовчі роботи з бюджету розвитку виділено 12,2 млн. грн. Складається враження, що очікувати суттєвих змін у місті наразі не варто, оскільки жодних нових підходів у підготовці до робіт УКБ не впровадило, а отже, результат буде традиційним: зроблять коли зроблять, а не коли заплановано. Варто згадати, що питання неефективного підходу до реконструкції доріг та інших об’єктів у місті було основною темою засідання постійної депутатської комісії інженерного господарства транспорту та зв’язку. На ній вирішили рекомендувати готувати титульний перелік об’єктів, які потребують реконструкції на рік наперед. Щоб розробити проектно-кошторисну документацію, провести тендери і з нового року відразу приступати до робіт. Богдан Коваль запевнив “Газету”, що він уже склав такий перелік, і зараз із ним ознайомлюється міський голова. http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2008/03/06/29740/ | ||
| Андрій | Re: [1655] | [Ответить] |
| >а я мріяв про трамвайний міст з Наукової на Стрийську, вигнутої форми з пілоном у вигляді букви Л, з тросами... Щоб коли їдеш в трамваї, було видно з одного боку парк а з іншого карстове озеро... А це пустять городами
Міст буде скоріше буквою Ж. Ну а так реально 2 варіанти. Через Сокільники. Сільська рада має дати дозвіл на проведення рейок через поле, бо в Сокільниках мешкає багато потенційних пасажирів. Другий варіант - по Трускавецькій - Стрийській до автовокзалу. Потенційних пасажирів більше, але більше технічних проблем. | ||
| Андрій | Re: [1655] | [Ответить] |
| >Мечнікова точно здадуть цього року
Для закінчення першого етапу робіт потрібно ще місяці два інтенсивної праці. Це ділянка від Левицького до головного входу на Личаківський цвинтар. Кілька фото, зроблені вчора, показують стан цієї вулиці на той день. Таке відчуття, що роботи розвезуться на все літо. Але є ще друга ділянка, від цвинтаря до Личаківської вулиці! А це роботи на рік! http://www.picatom.com/g/Mechnikova1-2.html http://www.picatom.com/g/Mechnikova2-1.html http://www.picatom.com/g/Mechnikova3-1.html | ||
| OK | Re: [1655] | [Ответить] |
| А там ще роботи i роботи. Моя думка - не встигнуть вони
однозначно :( | ||
| Sasha | Re: [1659] | [Ответить] |
| > >Мечнікова точно здадуть цього року Для закінчення першого
> етапу робіт потрібно ще місяці два інтенсивної праці. Це > ділянка від Левицького до головного входу на Личаківський > цвинтар. Кілька фото, зроблені вчора, показують стан цієї > вулиці на той день. Таке відчуття, що роботи розвезуться на > все літо. Але є ще друга ділянка, від цвинтаря до > Личаківської вулиці! А це роботи на рік! 1 квітня комісія буде приймати дорогу в експлуатацію, підрядник просить відтермінувати відкриття трамвайного руху по Мечнікова принаймні до 20 квітня, депутати кажуть, що якщо не встигають, то це проблеми підрядника - буде платити неустойку, а взагалі виконання ремонту вулиці Мечнікова зірвано, те, що зробили - не відповідає затвердженому проекту, тепер шкодують, що взагалі розпочали ремонт там, тому до Личаківської вже ніхто робити не буде, добре якщо ще якось зроблять до Пекарської... | ||
| Андрій | Re: [1659] | [Ответить] |
| Вчора на Київській. Львівські трамвайні проблеми.
http://www.picatom.com/g/Kyivska-1.html | ||
| OK | Re: [1659] | [Ответить] |
| >http://www.picatom.com/g/Kyivska-1.html
Бiдний ерфуртець... :( | ||
| Андрій | Re: [1663] | [Ответить] |
| Не міг зрушити з місця Т4. А ерик стояв в черзі. Розв’язки я не дочекався. | ||
| sergiy | Re: [1658] | [Ответить] |
| > Другий варіант - по Трускавецькій -
> Стрийській до автовокзалу. Потенційних пасажирів більше, > але більше технічних проблем. цікаво 1. по стрийський кинуть по середині, чи ближче до багатоповерхівок. 2 як він буде виїзджати з Трускавецької на Стрийську? | ||
| Андрій | Re: [1658] | [Ответить] |
| >1665
Біля багатоповерхівок проходять підземні комунікації. Сам трамвай не обов’язково пускати по Стрийській. Є ще вулиці Сокільницька, Підстригача. Вулиця Підстригача - цікавий варіант. Але її продовження в поле - здається Пустомитівський район. | ||
| RVR | Re: [1658] | [Ответить] |
| Вчора погано їздили тролейбуси любінського напряму (2,9,10). До обіду чомусь майже не ходили 9-ки, а ввечері майже не було 10-к. У вечірній пік взагалі їх інтервал був 30-40 хв...!
Сьогодні ніби-то все нормально... Саша, напиши, будь-ласка, інтервали руху тролейбусів на всіх маршрутах..! | ||
| Sasha | Re: [1667] | [Ответить] |
| > Вчора погано їздили тролейбуси любінського напряму
> (2,9,10). До обіду чомусь майже не ходили 9-ки, а ввечері > майже не було 10-к. У вечірній пік взагалі їх інтервал був > 30-40 хв...! Сьогодні ніби-то все нормально... Саша, > напиши, будь-ласка, інтервали руху тролейбусів на всіх > маршрутах..! 2 і 9 взагалі не їздять учора і сьогодні, їздить лише 10-ка у сторону Ряшівської, а повертається в центр по Городоцькій як 7 і 12-й у звязку з перекриттям Антоновича. Інтервалів наразі не знаю, бо зараз має бути весняний і літній графік. | ||
| רעב שורא | Re: [1667] | [Ответить] |
| >Вулиця Підстригача - цікавий варіант.
Угу, прямо повз корпус фізикометрії :) | ||
| Андрій | Re: [1667] | [Ответить] |
| > Угу, прямо повз корпус фізикометрії :)
Ну, нам то вигідно!!! | ||
| Дмитрий | Re: [1667] | [Ответить] |
| Кiлька iсторичних фотографій:
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?id_parent=files/Photo/konka_1.jpg&lang=ua http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?id_parent=files/Photo/rynok_history.jpg&lang=ua http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?id_parent=files/Photo/legionov.jpg&lang=ua http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?id_parent=files/Photo/mariacka.jpg&lang=ua http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?id_parent=files/Photo/zyblikevicha.jpg&lang=ua | ||
| Андрій | Re: [1667] | [Ответить] |
| На вулицю Городоцьку приїхав трактор. Почали знімати бруківку біля базару і різати рейки.
http://www.picatom.com/g/Gorodocka1-1.html Залишки трамвайного перехрестя. Раніше тут була гілка на гейт. http://www.picatom.com/g/Gorodocka2-1.html http://www.picatom.com/g/Gorodocka3-1.html | ||
| Андрій | Re: [1667] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/03/18/129963
На Сихів поїде трамвай № 4, – заступник директора ЛКП «Львівелектротранс» Богдан Заєць Березень 18 200817:45 Ще цього року «Львівелектротранс» хоче почати прокладання рейсів для продовження трамвайного маршруту № 4 через міст на Сихів. Про це сьогодні, 18 березня, під час засідання круглого столу «Розвиток соціально відповідального бізнесу, як один з факторів соціально-економічної нестабільності» сказав заступник директора львівського комунального підприємства «Львівелектротранс» Богдан Заєць. Також Богдан Заєць розповів про те, що «Львівелектротранс» планує проектувати трамвайний маршрути до Рясного (продовжити колії для трамваю №6). Ну і як то Заяць планує "шісткою" скакати у Рясне? | ||
| Rainbow | Re: [1673] | [Ответить] |
| > Ну і як то Заяць планує "шісткою" скакати у Рясне?
По-моєму це з тої самої опери, що і Луганська - Городоцька. | ||
| RVR | Re: [1673] | [Ответить] |
| "герики" ше досі у німецькій рекламі...
до речі, хтось бачив останнім часом тролейбуси № 100 і № 102 ? Є інфа, коли будуть на лініях №№ 107-110 ? | ||
| Sasha | Re: [1673] | [Ответить] |
| Стало відомо, які саме тролейбуси ЛАЗ-52522 списані і найближчим часом будуть порізані і здані на металобрухт, принаймні до Паски обіцяють навести порядок на території депо і позбутися хламу.
Отож, списані 001, 003, 004, 005, 007, 009, 011, 013, 014, 015, 017, 018, 020, 025, 026, 029, 033 і 034 - 18 машин (найстарший тролейбус працював з осені 1993-го року, наймолодший - від літа 1998-го). Машина 002 списана ще на початку 2000-го (згоріла). На консервації, але їх теж в найближчому майбутньому чекає така ж доля нині знаходяться тролейбуси - 019, 021, 022, 023, 024, 028 - 6 машин. На лінії працюють 006 (КВР), 008, 010 (КВР), 012 (КР), 016, 027, 030, 031, 032, 035-047 - 22 машини. | ||
| IBT | Re: [1673] | [Ответить] |
| http://inenbiol.com/ | ||
| AMY | Re: [1673] | [Ответить] |
| IBT, внимательно читаем здесь | ||
| רעב שורא | Re: [1673] | [Ответить] |
| >Ну і як то Заяць планує "шісткою" скакати у Рясне?
Років каптанадцять тому у новорічній газеті (чи то ЗВУ, чи то Високий замок) була надрукована стаття про проблеми Львівського ГЕТу. Так ось у ній казали, що під Головним Двірцем планують побудувати трамвайний тунель, що по ньому пустити лінію аж до Рясного. Навіть пропонували після будівництва тунеля використовувати його для тролейбусного сполучення з Левандівкою. Можливо, фраза Вухастого - з тої ж опери | ||
| RVR | Re: [1673] | [Ответить] |
| На лінії працюють 006 (КВР), 008, 010 (КВР), 012 (КР)
= Саша, а які "Шкоди" пройшли КВР? Бо знаю про 531, 551,557,559, 586... | ||
| Sasha | Re: [1680] | [Ответить] |
| > На лінії працюють 006 (КВР), 008, 010 (КВР), 012 (КР) =
> Саша, а які "Шкоди" пройшли КВР? Бо знаю про 531, > 551,557,559, 586... Ще 527 і 556, які були найпершими КВР, а також 581 і 554, який вже стоїть з тріснутою рамою, і, мабуть, 543, хоча ззові він не виглядає на КВР, але всередині відремонтований і їде досить тихо, хоча вікна на дверях і далі заварені без скла. | ||
| BKV | Re: [1680] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/ukraine/events/408858
- Когда во Львове появится метро? Когда-то были попытки строить метро, но мы имеем сложную геологию, так как Львов стоит на водоразделе Черного моря и Балтики. Возможно строительство скоростного трамвая. До 2012 мы планируем полностью модернизировать трамвайный парк и колеи. Для города, который является памятником архитектуры, важно использования экологического транспорта. | ||
| Rainbow | Re: [1680] | [Ответить] |
| >До 2012 мы планируем полностью модернизировать трамвайный парк и колеи.
Так я і повірив тому аферисту брехливому. | ||
| רעב שורא | Re: [1680] | [Ответить] |
| >важно использования экологического транспорта
Багатый и могучий русского языка! | ||
| RVR | Re: Львів [1636] | [Ответить] |
| Офіціоз щодо будівництва доріг у Львові:
http://www.city-adm.lviv.ua/content/view/159/391/ Генеральним планом розвитку міста пропонується кардинально змінити транспортні потоки, локалізувавши центральну частину від потоків транзитного транспорту шляхом формування мережі кільцевих, напівкільцевих та хордових магістралей, що зв’язують між собою радіальні напрямки від центральної частини до виходів на об’їзну дорогу і зовнішню мережу магістралей. Реалізація пропонованої генеральним планом транспортної схеми потребує залучення значних коштів та виконання великих обсягів робіт. У зв’язку з чим пропонуємо включити до Програми державної підтримки комплексного розвитку м. Львова на 2006-2010рр. будівництво об’їзних доріг, а саме: Будівництво вул. Луганської на ділянці від вул. Стрийської до вул. Городоцької з транспортною розв’язкою по вул. Городоцькій біля хлібозаводу (орієнтована вартість 150 млн. грн.); Будівництво автомагістралі, яка з’єднає Ряснянський масив через вул. Суботівську з вул. Ряшівською (300млн.грн); Будівництво хордової автомагістралі на ділянці від вул. Б.Хмельницького до вул. Личаківської (150 млн. грн.) через вул. Богданівська; Продовження будівництва вул. Наукової до вул. Ряшівської в обхід ринку „Південний” (100 млн. грн.); Будівництво шляхопроводу і трамвайного парку на вул. Науковій. Державна підтримка будівництва об’їзних доріг дасть можливість розробляти концесійні проекти з метою залучення інвесторів на реалізацію даної програми. ... ще цікавинки: http://www.city-adm.lviv.ua/content/view/158/391/ Будівництво крематорію Адреса - вул.Миколайчука, 42 (кладовище „Голосківське”) Транспортне забезпечення - автобусні маршрути. Будівництво об’їзного кільця: Короткий опис інвестиційного проекту: Функція об’їзного кільця - розвиток зовнішніх автотранспортних зв`язків комунальної інфраструктури у приміській зоні d контексті корегування генерального плану м.Львова, протяжністю 71,8 км. Очікувана інтенсивність руху автотранспорту 13 тис. автомобілів на добу. Категорія дороги перша. | ||
| Azevedoo | Re: [1676] | [Ответить] |
| На консервації, але їх теж в найближчому майбутньому чекає така ж доля нині знаходяться тролейбуси - 019, 021, 022, 023, 024, 028 - 6 машин. На лінії працюють 006 (КВР), 008, 010 (КВР), 012
> (КР), 016, 027, 030, 031, 032, 035-047 - 22 машини. Взагаліто минулого тижня на 12 маршруті бачив 022 (або ще один ЛАЗ покрасили у Килимок). 036 і далі без реклами чи може вже спотворили? | ||
| Андрій | Re: [1676] | [Ответить] |
| >Будівництво крематорію
Адреса - вул.Миколайчука, 42 (кладовище „Голосківське”) Транспортне забезпечення - автобусні маршрути. Є класна пропозиція для автобусного заводу. Зробити тролейбус - катафалк. Натягнути дроти і запустити маршрут Львів - Голоско. | ||
| Андрій | Re: [1676] | [Ответить] |
| >1685
Тю, Іван, так то інформація 2-річної давності! Два роки тому нам обіцяли те саме, що і сьогодні! | ||
| Sasha | Re: [1686] | [Ответить] |
| > Взагаліто минулого тижня на 12 маршруті бачив
> 022 (або ще один ЛАЗ покрасили у Килимок). 036 і далі без > реклами чи може вже спотворили? "Килимок" уже давно зняв усю свою рекламу, 036 пофарбували у звичайний колір, а 022 залишили у старій рекламі, бо тролейбус був у неробочому стані. Мабуть зараз його відремонтували і час від часу випускають, але це резервна машина, вона вже не закріплена за "любінським" напрямком, де завжди працювала. А оскільки вона виїжджає лише час від часу, то і немає змісту фарбувати у "фірму", а залишили стару рекламу. | ||
| Sasha | Re: [1681] | [Ответить] |
| > > На лінії працюють 006 (КВР), 008, 010 (КВР), 012 (КР) = >
> Саша, а які "Шкоди" пройшли КВР? Бо знаю про 531, > > 551,557,559, 586... Ще 527 і 556, які були найпершими КВР, > а також 581 і 554, який вже стоїть з тріснутою рамою, і, > мабуть, 543, хоча ззові він не виглядає на КВР, але > всередині відремонтований і їде досить тихо, хоча вікна на > дверях і далі заварені без скла. Остаточний перелік КВРів на сьогодні виглядає так: 518, 527, 531, 543, 551, 554 (-), 556, 557, 559, 580, 581 і 586. КР в останні два роки пройшли 528, 552, 553, 574, 583, 593, 595 і 596. | ||
| sergiy | Re: Львів [1685] | [Ответить] |
| > Офіціоз щодо будівництва доріг у Львові:
> http://www.city-adm.lviv.ua/content/view/159/391/ > Генеральним планом розвитку міста пропонується .... банальне переписування старих як Львів проектів, насмішило трам-депо на Науковій, землю, зарезервовану під нього вже в забудували, а підземний трамвай, для якого те депо планувалось - не побудували. | ||
| RVR | Re: Львів [1685] | [Ответить] |
| На днях проїхався на № 102. Кватирку замінили = точніше скло на ній, але нестандартним... Чогось після ремонту (?) цей троль захворів "київськими" хворобами: писк при гальмуванні, ричання мостів при доброму розгоні, тарахкотіння компресора...
Працює тахометр = але дуже цікаво - від Універу до Патона проїхали аж 13 кілометрів ! Сьогодні знову їхав у 543. КВР досить хороший. Навіть обігрів працював = було досить тепло у салоні... | ||
| Rebel | Re: Львів [1692] | [Ответить] |
| > На днях проїхався на № 102. Кватирку замінили = точніше
> скло на ній, але нестандартним... Чогось після ремонту (?) > цей троль захворів "київськими" хворобами: писк при > гальмуванні, ричання мостів при доброму розгоні, > тарахкотіння компресора... Працює тахометр = але дуже > цікаво - від Універу до Патона проїхали аж 13 кілометрів ! > Сьогодні знову їхав у 543. КВР досить хороший. Навіть > обігрів працював = було досить тепло у салоні... Может одометр? | ||
| LIS | Re: Львів [1693] | [Ответить] |
| Як там списані тролейбуси ЛАЗ-52522? Ще не ріжуть? Коли почнуть - повідомте, або сфоткайте...(пліз) | ||
| Sasha | Re: Львів [1694] | [Ответить] |
| > Як там списані тролейбуси ЛАЗ-52522? Ще не ріжуть? Коли
> почнуть - повідомте, або сфоткайте...(пліз) Всі тролейбуси, які списані і будуть різатися, сфоткані - ЛАЗи і Шкоди, просто немає часу наразі опрацювати їх, але найближчим часом це зроблю. | ||
| Sasha | Re: Львів [1694] | [Ответить] |
| Після кількарічного простою в депо виїхав на лінію вагон 1097 - наразі працює на 6-у маршруті. 2-е депо обіцяє реанімувати ще 2-3 вагони, які нині простоюють в депо в очікуванні ремонту. | ||
| רעב שורא | Re: Львів [1694] | [Ответить] |
| >На днях проїхався на № 102. Кватирку замінили = точніше скло на ній, але нестандартним...
А вчора я його бачив у зчепці з кразом, перетинали Бандери в бік Св.Юра. Крім того, вчора побачив проблеми з дверцятами на "старому-новому" 1151. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| > Як там списані тролейбуси ЛАЗ-52522? Ще не ріжуть? Коли
> почнуть - повідомте, або сфоткайте...(пліз) Процес різання може подивитись хіба що Sasha. А я сьогодні зміг побачити тролейбусний цвинтар з-за паркана. http://www.picatom.com/g/Trol4-1.html http://www.picatom.com/g/Trol5-1.html | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/03/28/131341
Ціна нового євротрамваю – 2,5 млн євро. Таких грошей Львів немає, – Сергій Бабак Березень 28 200816:25 Теоретично, Завод комунального транспорту (колишній ЛАЗ) може виготовляти для Львова трамваї за європейськими стандартами. Це можуть робити й спільні (українські та іноземні) підприємства, оскільки відповідні пропозиції на цьому ринку вже надходили. Але вартість нових трамваїв і тролейбусів приблизно така, як і в Європі. Новий сучасний трамвай коштує 2,5 млн євро, а таких коштів наразі немає. Про це сьогодні, 28 березня, у коментарі ЗІКу повідомив в. о. директора департаменту житлового господарства та інфраструктури Львівської міської ради Сергій Бабак. С.Бабак зазначив, що у Львові вже підготовлено Концепцію розвитку комунального транспорту, яку незабаром буде винесено на розгляд депутатських комісій міської ради, а далі – на сесію Львівської міської ради. «Принципова позиція міської влади полягає у тому, щоби йти шляхом європейських країн, де основу перевезень становить муніципальний транспорт – трамваї, тролейбуси і великі автобуси», – сказав він. Основні моменти, викладені у Концепції, полягають у розвитку комунального транспорту у Львові, будівництво колій, придбання парку через лізинг, оренду, бюджетні кошти та інші шляхами, аби наситити ринок перевезень у Львові міським транспортом. «Усі країни, які були у такій ситуації, як Україна зараз, зокрема Польща, до того, як стали членами ЄС, купували трамваї, які були у користуванні. Адже ці трамваї у доброму стані, вони вирішують проблеми міста і їхня ціна є прийнятною. На найближчий рік-два ми таким шляхом будемо розвиватися. Якщо будуть інші пропозиції і ціна буде не такою, як у Європі, то ми можемо розглядати питання про придбання нових трамваїв і тролейбусів через спільні виробництва», – зауважив пан Бабак. С.Бабак повідомив, що на сьогодні потреба Львова у трамваях і тролейбусах становить десятки одиниць. Але навіть якщо теоретично Львів мав би гроші на купівлю нових трамваїв, то стан колій у місті такий, що користі від цих трамваїв не буде. «Адже не можуть сучасні трамваї їздити такими коліями. Тобто, це комплексне питання: спершу треба ремонтувати колії, а потім говорити про купівлю нових трамваїв. До прикладу, якщо на Сихів буде прокладено нову колію за сучасними технологіями, то туди можна придбати європейський трамвай. Але це питання бюджетного фінансування чи субвенцій з державного бюджету», – сказав він. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/03/28/131324
З 1 квітня у Львові проїзд у трамваях і тролейбусах – 75 коп., пільгові квитки – 35 коп. | ||
| VIVAS | Re: Львів | [Ответить] |
| А где кстати во Львове ещё неперешитые пути? Я помню - вокзал, Городоцкая, от вокзала до площади Франко, по 2 до Коновальца, в конце улицы Лычаковской - а ещё где? | ||
| BKV | Re: Львів | [Ответить] |
| 2,5 млн Євро - це ціна в Європі, не повірю, що ЛАЗівський трамвай стільки коштуватиме...
ЛАЗ автобус, який укомплектований імпортними комплеткуючими коштує в півтора а то і вдвічі дешевше за європейські аналоги (правда і якість відповідна :) ), тому думаю, що ціна має бути десь близько 1-1,5млн Євро... | ||
| Rainbow | Re: Львів | [Ответить] |
| >2,5 млн Євро - це ціна в Європі, не повірю, що ЛАЗівський трамвай стільки коштуватиме...
BKV, здогадайся з 3х раз чому | ||
| Sasha | Re: Львів | [Ответить] |
| Вже спаскудили перший Е183 - від сьогодні №105 вже їздить на 13-у маршруті обклеєний рекламою - плівка сіруватого кольору на корпусі і зверху вікон, самі вікна незаклеєні. Передчуваю, що найближчим часом всі ЕлектроЛАЗи у Львові віддадуть під рекламу. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Їхав сьогодні біля трол. парку і настрашився. Нашого красеня "100" вже нема. Є чудо в рекламі.
http://www.picatom.com/g/100-17.html | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Був також на Мечнікова. Цю вулицю за планом збирались відкрити 1 квітня.
http://www.picatom.com/g/Mechnikova4-1.html http://www.picatom.com/g/Mechnikova6-1.html http://www.picatom.com/g/Mechnikova5-1.html | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| >А где кстати во Львове ещё неперешитые пути? Я помню - вокзал, Городоцкая, от вокзала до площади Франко, по 2 до Коновальца, в конце улицы Лычаковской - а ещё где?
Легше рахувати навпаки, бо перешивати ще треба і треба... Неперешиті Чернівецька, Городоцька, Шевченка, Замарстинівська, Гайдамацька, Хмельницького, початок Промислової, 100 метрів Підвальної, Личаківська до Винниківського базарчика і за поворотом на Мечнікова, Мечнікова перешивають, Франка (де "4", за пл. Франка), Вітовського, Сахарова, Кн. Ольги, Нечуя-Левицкього, Котляреського, Київська, Русових, Бандери, Коперніка, Чупринки, Мельника, Коновальця. | ||
| Sasha | Re: Львів [1706] | [Ответить] |
| > Був також на Мечнікова. Цю вулицю за планом збирались
> відкрити 1 квітня. Тепер перенесли відкриття на 21 квітня, можливо, таки встигнуть, бо більшу і основну частину робіт вже зроблено - головне щоб дійшли з укладкою плит до Личаківського цвинтаря і все замостили бруківкою. | ||
| Андрій | Re: Львів [1708] | [Ответить] |
| Ну а другу частину вулиці коли робитимуть? | ||
| Nick | Re: Львів [1708] | [Ответить] |
| >>>«Принципова позиція міської влади полягає у тому, щоби йти шляхом європейських країн, де основу перевезень становить муніципальний транспорт – трамваї, тролейбуси і великі автобуси», – сказав він.
Щось не дуже видно. Тим більше, щодо великих автобусів це не зовсім відповідає дійсності. Максимум, що може бути у Львові - це автобуси середнього класу. Це позиція влади. Головний аргумент - вузькі вулиці. | ||
| Sasha | Re: Львів [1709] | [Ответить] |
| > Ну а другу частину вулиці коли робитимуть?
Мабуть, взагалі не робитимуть. Там і так дуже серйозні проблеми з даною ділянкою - порушення умов договору, фінансові зловживання підрядної організації - справою нині займається КРУ і прокуратура. У планах на цей рік ремонту Мечнікова взагалі немає. | ||
| RVR | Re: Львів [1709] | [Ответить] |
| >>>«Принципова позиція міської влади полягає у тому, щоби йти шляхом європейських країн, де основу перевезень становить муніципальний транспорт – трамваї, тролейбуси і великі автобуси», – сказав він.
Щось не дуже видно. Тим більше, щодо великих автобусів це не зовсім відповідає дійсності. Максимум, що може бути у Львові - це автобуси середнього класу. Це позиція влади. Головний аргумент - вузькі вулиці. - По теоретичних працях з питань організації громадського транспорту співвідношення автобусів для Львова має бути наступним: 40% - середні автобуси 30% - великі 20% -малі по 5 % - мікроавтобуси та надвеликі... Щодо вузьких вулицях. Чомусь по вузьких вулицях Кракова, Любліна, Будапешта та інших європ. міст нормально курсують такі "монстри" як Соляріс- 18м і МВ-Сітаро... | ||
| VIVAS | Re: Львів [1709] | [Ответить] |
| Во Львове, где пол-улицы может занять чей-то драндулет, этот автобус просто встанет и всё! И никто не проедет. Да и не видел я, чтобы где-то особо по узким улицам центра большие автобусы рассекали. В Праге в центре практически только трамваи. | ||
| Nick | Re: Львів [1709] | [Ответить] |
| В Праге, Риме, Берлине почему-то по узким улицам ездят 12-ти-18-миметровые машины, а во Львове надо, чтобы ездили переделанные грузовики. | ||
| njTGwkSSHXELIOmob | Re: Львів [1709] | [Ответить] |
| http://youtube.com/cheapambien
Cheap Ambien http://youtube.com/buyadderall Buy Adderall http://youtube.com/adipexs Cheap Adipex http://youtube.com/buyalprazolam buy alprazolam http://youtube.com/buyallegra buy allegra http://youtube.com/bontril Buy Bontril http://youtube.com/buybuspar buy buspar | ||
| Дмитрий | Re: Львів [1709] | [Ответить] |
| Ну что, на самом деле повысили оплату проезда до 75 коп или это первоапрельская шутка была? | ||
| RVR | Re: Львів [1709] | [Ответить] |
| Маршрутчики вже сьогодні на повному сейрзі брали по 1,5 грн., в електротранспорті - з 3-го квітня. Пора... а то вже більшість сусідів підняли ціни на проїзд і зарплати для працівників! | ||
| saddy | Re: Львів [1709] | [Ответить] |
| 103 ЛАЗ В РЕКЛАМІ-REHAU... | ||
| RVR | Re: Львів [1709] | [Ответить] |
| Післявчора їхав у № 101 = він ще був жовтим (пищить зараза!). А вже сьогодні бачив його теж у рекламі Рехау..!
№ 105 у прикольній рекламі. Тепеер він білий із синім дахом = досить непогано виглядає! Сьодні їхав на 9-му маршруті (троль № 573)... Причому в троліку десь 80% пасажирів = пенсіонери (ше й обурювалися через переповненість транспорту!). І куди вони всі їздять??? Навіщо??? | ||
| Sasha | Re: Львів [1709] | [Ответить] |
| Трамвайники протестують проти намірів ліквідувати ДЕПО №1
02 квiтня 2008 15:50 Сьогодні, 2 квітня, у Львові відбулися збори трудового колективу трамвайного ДЕПО№1, що на вул. Городоцькій, 185. Під час цього заходу директору ЛКП «Львівелектротранс» Андрію Федоренку зачитали колективне звернення від імені 256 працівників ДЕПО, у якому висловили обурення щодо рішення адміністрації підприємства про об’єднання двох ДЕПО (№№1 та 2) в одне, тобто перенесення ДЕПО з вулиці Городоцької на вулицю Промислову , повідом ляє ЗІК. Директор Львівського комунального підприємства «Львівелектротранс» видав наказ №74 від 25 березня 2008 року – «Про створення комісії з перегляду штатного розпису працівників підприємства у зв’язку з прийняттям рішення щодо реорганізації структурних підрозділів підприємства (трамвайного ДЕПО №1, ДЕПО №2, автотранспортної дільниці), з метою ефективного використання виробничих площ та трудових ресурсів». Згідно з цим наказом, пропонується об’єднати два трамвайні ДЕПО в одне. Працівники переконані у тому, що цей наказ виданий на чиєсь замовлення, аби потім тишком-нишком реалізувати територію трамвайного ДЕПО №1 якійсь комерційній структурі. У колективному зверненні, яке сьогодні перед директором підприємства оприлюднила водій трамваїв №№1, 9 Галина Козак, зокрема, зазначено: «Колектив ДЕПО №1 ЛКП «Львівелектротранс» вважає, що рішення директора А.Федоренка є недоцільним і призведе до зупинки транспорту, втрати кадрів і зменшення робочих місць та погіршення обслуговування населення нашого міста. На сьогодні у колективі трамвайного ДЕПО №1 працює 320 осіб… При об’єднанні двох ДЕПО в одне експлуатаційне, за непередбачуваних ситуацій (аварій, ДТП, несправності рухомого складу) рух трамваїв може бути повністю паралізований, що призведе до великих втрат. При передачі всього рухомого складу в одне ДЕПО не буде можливості проведення маневрових робіт, оскільки 50 вагонів стоїть в очікуванні ремонту. ДЕПО №1 має всі умови для виконання планових і поточних ремонтів різнотипних трамваїв і випуску їх на лінію… Мотивуючи свої плани економією коштів, вважаємо, що керівництво ЛКП «Львівелектротранс» переслідує ціль використання території ДЕПО №1 для підживлення своїх бізнесових інтересів, а те, що понад як сто людей залишиться без засобів на існування, їх не цікавить. Ніхто не думає про те, як в умовах ДЕПО №2 (на вул. Промисловій) буде проводитися випуск трамваїв на всі маршрути Львова, як проводити поточний ремонт різнотипних вагонів. Постає питання: яка тут економія? Хіба що економія площі під здачу в оренду бізнесу». | ||
| Rainbow | Re: Львів [1709] | [Ответить] |
| Тих сук ака садіка з омельком разом за яйця повішати млядь!
2 saddy давай тепер розхваляй горе мера!! Вперед! | ||
| Nick | Re: Львів [1709] | [Ответить] |
| Дожилися... | ||
| Rainbow | Re: Львів [1709] | [Ответить] |
| садік це львівський варіант омелька. Мочити ту суку поки не натворило "добра". | ||
| Sasha | Re: Львів [1709] | [Ответить] |
| Подивився кілька сюжетів на ТБ про закриття депо №1. Ситуація справді погана. Працівники мають намір розпочати страйк, але вже декого з особливо активних почали залякувати, Федоренко (директор) веде себе досить зухвало, відчуває за собою широкі плечі чиновників з мерії і самого Садового.
Працівники депо шукають підтримку у львівян, потрібно щось робити, щоб депо не закрилиі не продали, а то вже хтось кинув око на цю територію. Можливо, у когось є якісь конструктивні ідеї чи пропозиції? | ||
| Rainbow | Re: Львів [1709] | [Ответить] |
| Перш за все садік веде політику щоб у Львові євро не було. Почнемо з цього. Потім садік в немилості у юльки. Цим теж мова суто з політичних мотивів скористатись. Але знаючи який інертний львівський народ, буде дуже важко щось зробити. Помоєму варто для початку зробити цього. З заголовком "У Львові хочуть знищити трамвай". (Це я не перебільшую. Щодо тексту, то треба якомога коротше описати дану ситуацію. | ||
| RVR | Re: Львів [1709] | [Ответить] |
| - тепер стає ясніше, чому не доремонтовують Городоцьку...
Перш за все садік веде політику щоб у Львові євро не було. Почнемо з цього>>> - Можливий варіант. Тоді йому кирдик = спіткає доля ЛЧ або Добкіна. В крайньому разі жоден пес не проголосує за нього у 2011... | ||
| Rainbow | Re: Львів [1709] | [Ответить] |
| Доречі Юлька садіку вінок вже дарувала. Тепер надіюсь що вона йому таки сплете лапті. | ||
| BKV | Re: Львів [1727] | [Ответить] |
| > Доречі Юлька садіку вінок вже дарувала. Тепер надіюсь що
> вона йому таки сплете лапті. Та сама Юлька ЛАЗ кисень перекриваэ правдами неправдами... | ||
| RVR | Re: Львів [1727] | [Ответить] |
| Ще кілька не дуже радісних новин:
http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/04/03/132033 | ||
| Rainbow | Re: Львів [1728] | [Ответить] |
| > Та сама Юлька ЛАЗ кисень перекриваэ правдами неправдами...
Тобто? Можна деталі? PS. Для початку Львову треба позбутись садіка, бо це справжній пі.. місту. | ||
| BKV | Re: Львів [1730] | [Ответить] |
| > > Та сама Юлька ЛАЗ кисень перекриваэ правдами
> неправдами... Тобто? Можна деталі? Нюансів докладно не знаю, читав статтю, про те як депутати від блоку БЮТ намагаються реприватизувати ЛАЗ, як львівські депутати так і київські, вимагають перевірок діяльності, вимагають звіти про діяльність заводу (приватне підприємтсво!!!) і т.д., і взагалі непогано б віддати завод назад у державну власність, так як ЛАЗ не виконує інвестзобовязанаь... От в такому дусі було написано, те що ЛАЗ не виконує зобовязань я ще погоджуюсь, але тоді навіщо Турчинов їздив в Білорусь домовлятись про поставки МАЗів в Україну??? В Україні що виробничий бум??? | ||
| Rainbow | Re: Львів [1730] | [Ответить] |
| Якщо мова йде про реприватизацію то одне діло. Ясна річ поки біля кормушки, то треба вигребти під себе по максимуму. Тоді логіка ясна. А ще якщо добавити як прозоро ЛАЗ продали, то все ясно. Причепитись можна до чого завгодно і як завгодно.
А поїздка Турчинова в Білорусію це блеф. Зрештою чесно не хотілось би їздити на тролях призначених для перевозки білих ведмедів. | ||
| BKV | Re: Львів [1732] | [Ответить] |
| > Якщо мова йде про реприватизацію то одне діло. Ясна річ
> поки біля кормушки, то треба вигребти під себе по > максимуму. Тоді логіка ясна. А ще якщо добавити як прозоро > ЛАЗ продали, то все ясно. Причепитись можна до чого > завгодно і як завгодно. А поїздка Турчинова в Білорусію це > блеф. Та ні поїздка як раз і була, 1+1 навіть репортаж мав на цю тему, а вот чи будуть поставки МАЗів блеф - час покаже... | ||
| Nick | Re: Львів [1724] | [Ответить] |
| Іздили на БКМ, можливо, зїжджали і на МАЗ
http://www.minjkg.gov.ua/index.php?id=509 Поїздка до Білорусі групи спеціалістів у сфері міського електротранспорту 28.03.2008 На запрошення Мінського державного виробничого унітарного підприємства «Белкомунмаш» 18-19 березня 2008 року відбулась поїздка до Білорусі групи спеціалістів у сфері міського електротранспорту на чолі із заступником Міністра з питань житлово-комунального господарства України Крамаренком Р.М. Відбулися зустрічі із керівництвом виконавчого комітету м. Мінська та підприємства «Белкомунмаш», на яких були обговорені питання функціонування і розвитку житлово-комунального господарства, досвіду виробництва комунальної техніки, шляхів адаптації технічних характеристик тролейбусів і трамваїв, що виробляються УП «Белкомунмаш», вимогам діючих стандартів України. Українські спеціалісти ознайомились з продукцією підприємства «Белкомунмаш», новітніми технологіями та конструктивними рішеннями, які використовуються у виробництві тролейбусів, трамваїв, іншої комунальної техніки та обладнання. За результатами зустрічі сторони домовились підготувати та провести спільну нараду стосовно можливості організації виробництва білоруських тролейбусів на підприємствах України. | ||
| Sasha | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| У багатьох трамваях вже відсутні кондуктори, зокрема їх повністю немає у вагонах, що курсують маршрутами №4 і 9А, квитки продаються у водія, проте багато пасажирів про це навіть не здагадуються. В одному вагоні водій сама виходила з кабіни на зупинці і ходила по салону обілечувати пасажирів, бо ніхто не передавав гроші на квитки, а мікрофон не працював. | ||
| лихвар | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| мабуть "найвдаліше засраний" рекламою троль (серед е183) який я бачив
http://ant132.mylivepage.com/images/lviv_105_2008-03-31_AHTOH.jpg (сподіваюсь автор фотки не образиться, що не спитав його :)) | ||
| Андрій | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| За останні дні я бачив чи не всі львівські низькопольники. Таке враження, що вони знова всі однакові - в одній рекламі. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Львов!!!! [1736] | [Ответить] |
| > мабуть "найвдаліше засраний" рекламою троль (серед е183)
> який я бачив > http://ant132.mylivepage.com/images/lviv_105_2008-03-31_AHTOH.jpg Прочитайте название рекламы с включенной фантазией :-)))) | ||
| RVR | Re: Львов!!!! [1736] | [Ответить] |
| багатьох трамваях вже відсутні кондуктори, зокрема їх повністю немає у вагонах, що курсують маршрутами №4 і 9А, квитки продаються у водія, проте багато пасажирів про це навіть не здагадуються.
= навіть вже на трамваї №7 немає часом кондукторів - добре що таке я застав у вечірній час. Причому на на сімці зараз непоганий паспотік = багато студіків ним їздять! | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| >Причому на сімці зараз непоганий паспотік = багато студіків ним їздять!
Їдуть з гуртожитків на Пасічній? Конкуренція двійці? | ||
| רעב שורא | Re: Львов!!!! [1736] | [Ответить] |
| > мабуть "найвдаліше засраний" рекламою троль (серед е183)
> який я бачив > http://ant132.mylivepage.com/images/lviv_105_2008-03-31_AHTOH.jpg > (сподіваюсь автор фотки не образиться, що не спитав його > :)) Вчора на Зеленій бачив тролейбус у такій самій рехауській розмальовці, але НОМЕР 106 | ||
| Rainbow | Re: Львов!!!! [1737] | [Ответить] |
| > За останні дні я бачив чи не всі львівські низькопольники.
> Таке враження, що вони знова всі однакові - в одній > рекламі. Познущались як могли :( | ||
| Sasha | Re: Львов!!!! [1737] | [Ответить] |
| Сьогодні директор ЛЕТу Андрій Федоренко на прес-конференції у мерії розповідав про реорганізацію, яка чекає найближчим майбутнім підприємство.
Тезово про головне: 1. На всі трамваї і тролейбуси буде встановлено систему GPS-моніторингу, через яку відслідковуватиметься рух усіх транспортних одиниць. Нині для тестування встановлено ситему на кількох трамваях і тролейбусах, а також на аварійних машинах. Технічне забезпечення здійснюватиме Лайф, оплата за одиницю транспортного засобу - 80 грн у місяць. Натомість буде ліквідовано диспетчерські пункти, а буде єдиний пункт, де відслідковуватимуться усі транспортні засоби. 2. Цього року буде придбано 10-15 трамваїв, теж б/у з Німеччини, а також до 15 тролейбусів Е-183 за кошти міста. Також планують залучити кошти ЄБРР на кредит для придбання транспорту у розмірі 10-15 млнє євро. 4 проплачених тролейбуси, хоч і передані на баланс ЛЕТу, але умовно, вони ще не готові і не передані у депо із заводу. 3. Федоренко таки планує перевести всі справні вагони в депо №2, а натомість депо №1 перетворити у ремонтні майстерні, де би проводився поточний і капітальний ремонт вагонів, а натомість 2-ге депо лише б їх експлуатувало. 4. Випуск на лінії в пік нині становить 60 трамваїв - 28 з 1-го депо і 32 - з 2-го. 5. У перспективі можливе повернення до експлуатації трамвайних систем, але наразі через велике завантаження автотранспортом центру міста це зробити неможливо. 6. На базі тролейбусного депо буде створено ще й автобусний парк. Зараз ЛЕТ працює над ліцензією на автобусні перевезення і хоче також обслуговувати кілька автобусних маршрутів у місті. Це так коротко про те, що розповідав Федоренко. Детальніше домовився зустрітися з ним окремо. До речі, він навіть толком не знає про вагони, які прийшли з Німеччини і переконував, що всі вони з Ерфуриа, просто ті, що отримало 2-е депо трохи новіші. | ||
| Rainbow | Re: Львов!!!! [1737] | [Ответить] |
| >Технічне забезпечення здійснюватиме Лайф, оплата за одиницю транспортного засобу - 80 грн у місяць.
Ага, вибрали мережу яка працює на чистому ентузіазмі. У Вінниці 4 мертвих висняки за місяць було. І взагалі, так, я йому і повірив.Особливо про автобусний парк. Хай йде і бється апсценку з розгону. | ||
| Андрій | Re: Львов!!!! [1737] | [Ответить] |
| Ну, зафіксовуйте час.
http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/04/07/132454 Цьогоріч «Львівелектротранс» купить ще 10-15 трамваїв німецького виробництва Квітень 07 200817:09 «Львівелектротранс» має два трамвайних депо, в яких є 183 трамваї. З них за технічним станом надаються до експлуатації лише 60. Відтак є потреба придбати нові трамваї. «Львівелектротранс» і далі має намір купувати німецькі трамваї, які були у користуванні, і цьогоріч хоче закупити 10-15 трамваїв. «Придбання нових трамваїв – питання найближчого місяця», – про це сьогодні, 7 квітня, під час прес-конференції у львівській Ратуші заявив директор львівського комунального підприємства «Львівелектротранс» Андрій Федоренко. Усього на придбання нових трамваїв у бюджеті Львова закладено 5 мільйонів 250 тисяч гривень. Щодо об’єднання трамвайних депо (у Львові є два експлуатаційні депо – №1 на вул. Городоцькій, 185, і №2 на вул. Промисловій, 29, – ЗІК), яке викликало незадоволення працівників депо №1, Андрій Федоренко сказав таке: «Обидва львівські трамвайні депо будувалися у позаминулому сторіччі. Раніше кожне депо щодня випускало в експлуатацію приблизно по 100 трамваїв. Нині ж з трамвайного депо №1 щодня виїжджають 29 трамваїв, а з депо №2 – 32 трамваї. Водночас в австрійські часи у Львові працювало і ремонтне депо на розі вулиць Сахарова й Вітовського. Пізніше, за радянської влади, трамваї й тролейбуси зі всієї Західної України ремонтували вже на вулиці Липинського. Після 1991 року ремонтне депо закрили, відтак немає де ремонтувати електротранспорт. Ми маємо обґрунтування для того, щоб створити на базі трамвайного депо №1 ремонтне депо, де можна буде здійснювати поточний і капітальний ремонт. Відповідно інше депо буде експлуатаційним. Воно має можливості для того, щоб випускати щодня до 100 трамваїв», – пояснив директор «Львівелектротрансу». Незадоволений директор «Львівелектротрансу» постачанням тролейбусів для підприємства. «Ще минулого року ми заплатили автобусному заводу Львова гроші за чотири тролейбуси. А до цього часу тролейбуси так і не надійшли до «Львівелектротрансу», – констатував Федоренко. Що ж до придбання нових тролейбусів, то тут «Львівелектротранс» буде застосовувати лізинг. Андрій Федоренко повідомив, що «Львівелектротранс» хоче продовжити маршрут тролейбуса №1 на Сихів. «На це не треба багато коштів, тож ми продовжимо маршрут», – зауважив директор «Львівелектротрансу». Згадав Андрій Федоренко і про збільшення ціни за проїзд в електротранспорті спочатку до 60, а потім – до 75 копійок. «Є багато «зайців». Ми зверталися до управління внутрішніх справ Львова, аби допомогли нашим контролерам. Найшвидше відгукнулася міліція Франківського району. Відтак уже кілька разів їхні співробітники допомагали вилучати підроблені документи», – розповів Федоренко. З початку цього року штрафів нараховано на 1200 гривень. Довідка ЗІКу. Депо «Львівелектротрансу» нараховує 183 трамваї (з них лише 60 трамваїв їздять вулицями Львова. Решта – непридатні для роботи) й 120 тролейбусів. Всього на підприємстві працює 1700 співробітників. | ||
| Angel | Гостинницы Львова | [Ответить] |
| Прошу прощения за оффтоп, но есть вопрос:
Интересует гостинница во Львове по-дешевле. Интересует двухместный номер. Наличие гор. воды, розеток, и кроватей - обязательно. Остальное - неважно. | ||
| Sasha | Re: Гостинницы Львова [1746] | [Ответить] |
| > Прошу прощения за оффтоп, но есть вопрос: Интересует
> гостинница во Львове по-дешевле. Интересует двухместный > номер. Наличие гор. воды, розеток, и кроватей - > обязательно. Остальное - неважно. Якщо "дешево і сердито", але з розетками, водою і двома ліжками, то є готель "Арена", що належить Львівському цирку (вул Городоцька, 83), розміщений поза самим приміщенням цирку, недалеко від головного вокзалу - там живуть в основному артисти цирку, але номери дають усім, якщо є вільні. | ||
| Rainbow | Re: Гостинницы Львова [1746] | [Ответить] |
| >120 тролейбусів.
Більшість яким вже нічого не світить | ||
| Misha | Re: Гостинницы Львова [1746] | [Ответить] |
| > Прошу прощения за оффтоп, но есть вопрос:
> Интересует гостинница во Львове по-дешевле. > Интересует двухместный номер. > Наличие гор. воды, розеток, и кроватей - обязательно. Квартиру посуточно в центре (хорошую) можно снять за 170 гривен. Можно и дешевле поискать. | ||
| RVR | Re: Гостинницы Львова [1746] | [Ответить] |
| Прошу прощения за оффтоп, но есть вопрос:
> Интересует гостинница во Львове по-дешевле. > Интересует двухместный номер. > Наличие гор. воды, розеток, и кроватей - обязательно. Квартиру посуточно в центре (хорошую) можно снять за 170 гривен. Можно и дешевле поискать. - можна знайти подобово квартиру поблизу центру навіть за 70- 100 гривень. Є ше дешевий готель "Тустань" біля аеропорту = але там шумно досить. :-/ До Angel Коли ти приїжджаєш до Львова? Я просто протягом робочих днів буваю у Львові! Можу допомогти в деяких питаннях (екскурсії, пошук вулиць, інфа по транспорту і т.п.) | ||
| רעב שורא | Re: Львов!!!! [1741] | [Ответить] |
| > > мабуть "найвдаліше засраний" рекламою троль (серед е183)
> > який я бачив > > http://ant132.mylivepage.com/images/lviv_105_2008-03-31_AHTOH.jpg > > (сподіваюсь автор фотки не образиться, що не спитав його > > :)) Вчора на Зеленій бачив тролейбус у такій самій > рехауській розмальовці, але НОМЕР 106 Повертаюсь до цього свого запитання: НЯПам, у Львові були е183 до 105 номера. Коли з'явився 106? | ||
| Rainbow | Re: Львов!!!! [1751] | [Ответить] |
| > Повертаюсь до цього свого запитання: НЯПам, у Львові були
> е183 до 105 номера. Коли з'явився 106? Здрась. У Львові були Е183 з номерами 100-106. | ||
| Angel | Re: Гостинницы Львова [1750] | [Ответить] |
| > До Angel Коли ти приїжджаєш до
> Львова? Я просто протягом робочих днів буваю у Львові! Можу > допомогти в деяких питаннях (екскурсії, пошук вулиць, інфа > по транспорту і т.п.) Мое прибытие еще под вопросом. Можешь дать свой мейл или аську, чтоб связаться? | ||
| RVR | Re: Гостинницы Львова [1750] | [Ответить] |
| Можешь дать свой мейл или аську, чтоб связаться?
Телефон і е-мейл тут: www.trolter.nm.ru у розділі Контакти... аська 44 515 69 30 | ||
| RVR | Re: Гостинницы Львова [1750] | [Ответить] |
| Повертаюсь до цього свого запитання: НЯПам, у Львові були
> е183 до 105 номера. Коли з'явився 106? Здрась. У Львові були Е183 з номерами 100-106. Скоро №№ 107 -110 будуть! | ||
| Андрій | Re: Гостинницы Львова [1750] | [Ответить] |
| Трохи лірики:
http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/04/08/132625 У старому трамвайному депо у Львові залунає електронна музика Квітень 08 200817:03 Старе трамвайне депо у Львові на вул. Сахарова стане чи не найбільшою атракцією до Дня міста. Цілий тиждень, починаючи з 1 травня, тут відбуватимуться мистецькі акції, інсталяції, перформенси, концерт електронної музики і відеоінсталяції. Про це сьогодні, 8 квітня, під час прес-конференції розповів заступник міського голови з гуманітарних питань Василь Косів. Мистецьку акцію «АРТ-депо» організовує молодіжне мистецьке об’єднання "Кома" (О. Хорошко, М. Барабаш, М. Вайда, С. Петлюк). Як зазначив В. Косів, зараз депо в доволі занедбаному стані, проте воно має чудовий архітектурний стиль початку XX ст і може послужити цікавим мистецьким об’єктом. «Його реконструкція триватиме не один рік, хоча великих фізичних перетворень депо не зазнає», – розповів В. Косів. | ||
| Андрій | Re: Гостинницы Львова [1750] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/04/08/132618
До «Євро-2012» «Укрзалізниця» збудує у Львові приміський вокзал та пустить швидкісний потяг до Києва Квітень 08 200816:50 До «Євро-2012» «Укрзалізниця» збудує у Львові приміський вокзал, організує швидкісний потяг до Києва та впровадить систему бронювання та продажу залізничних квитків через Інтернет. Про це сьогодні, 8 квітня, ЗІК повідомило управління взаємодії зі ЗМІ «Укрзалізниці». «Укрзалізниця» визначила основні напрямки підготовки залізничного транспорту України до перевезень у період проведення в Україні чемпіонату Європи з футболу 2012 року. Пріоритетним завданням є запровадження на окремих напрямках швидкісного руху пасажирських поїздів до 200 км/год. Швидкісним рухом планують з’єднати Київ з тими містами, де проходитимуть футбольні матчі «Євро-2012». Спочатку передбачено обладнати швидкісні напрямки Київ – Полтава, Київ – Донецьк і Київ – Дніпропетровськ. Після чого буде організований швидкісний напрямок до Львова, Одеси та Харкова. Для впровадження швидкісного руху придбають спеціальний пасажирський рухомий склад – потяги з примусовим нахилом кузова. Також залізничникам необхідно буде збудувати спеціальне депо та пункти технічного обслуговування нового рухомого складу. Ще одним напрямком підготовки до проведення «Євро-2012» є розділення пасажиропотоку дальнього та приміського сполучення на вокзалах в усіх містах, де відбудуться матчі чемпіонату Європи з футболу. Для цього збудують приміські вокзали у Львові, Дніпропетровську та Донецьку. У Києві завершать будівництво залізничного вокзалу на ст. Дарниця та будівництво залізнично-автомобільного мостового переходу через р. Дніпро. Також, для покращення обслуговування пасажирів залізниці України планують впровадити систему бронювання та продажу залізничних квитків через мережу Інтернет. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2008/04/08/30464/
"Львівелектротранс" хоче мати автобусний парк “Львівелектротранс” розробив комплексну Програму виходу з кризи. Зокрема, вона передбачає розширення підприємства за рахунок впровадження автобусних перевезень. Мета програми – перетворити електротранспорт на ефективний вид транспорту й забезпечити економію грошей. Серед заходів, які мають сприяти цьому, – автоматизація служби руху і створення нового диспетчерського центру із системою GPS-моніторингу заміть існуючих диспетчерських пунктів. Переваги нової системи очевидні: можна буде стежити за переміщенням трамвая чи тролейбуса з похибкою до п’яти метрів і швидко реагувати на зміни на дорогах. Недоліком є вартість системи. Один такий прилад коштує до 2000 гривень, а місячна абонентська плата провайдеру становитиме 90-100 гривень за кожен трамвай чи тролейбус (це близько 15 тис. грн. на місяць). Попри це, наразі підприємство вирішує, послугами якого мобільного оператора скористатися. Для оптимізації роботи планують також об’єднати депо №1, що на Городоцькій і депо №2, що на вул. Промисловій. Водночас діючим залишиться депо №2, а депо №1 перетворять на ремонтні майстерні для здійснення середнього й капітального ремонту рухомого складу. У такий спосіб планують скоротити працівників “неосновних” професій, наприклад, бухгалтерів чи прибиральників. А загалом кількість працівників на підприємстві заплановано зменшити на 27%, і внаслідок цього на 40% підвищити зарплату іншим. Нині на підприємстві працює близько 1700 працівників. Середня місячна зарплата у “Львівелектротрансі” становить 950 гривень. Найвищі зарплати у водіїв – по 1350 гривень, однак до кінця року їх планують збільшити до 2000 грн. Щодо автобусних перевезень, то підприємство подало документи на отримання відповідної ліцензії. Автобусний парк планують облаштувати в тролейбусному депо. За словами керівника “Львівелектротрансу” Андрія Федоренка, ця ідея перебуває на етапі обговорення й потребує підтримки міської влади. Адже кошти на закупівлю автобусів планують брати з міського бюджету. Однак, на думку А. Федоренка, це було б дуже позитивним для “підсилення” певних трамвайних чи тролейбусних маршрутів. Наприклад, іще не збудованого трамвая на Сихів. Подаючи таку ідею, пан Федоренко, напевне, призабув, що розвиток електротранспорту визнали пріоритетним для Львова. Натомість він вирішив обрати для себе легший і прибутковіший напрям. Також у нього не знайшлося хороших новин для пасажирів. За словами А. Федоренка, нинішня вартість проїзду на рівні 0,75 грн. є збитковою для підприємства. “Львівелектротранс” подавав розрахунки на одну гривню, однак в останній момент тариф знизили до 0,75 грн. Андрій Федоренко пояснив це тим, що Львів не хоче першим серед міст України встановлювати такий тариф, однак до цього йде. Ірина Залецька | ||
| רעב שורא | Re: Львів | [Ответить] |
| >архітектурний стиль початку XX ст
Історію таки треба знати. І з арифметикою розібратися. 1894 рік - аж ніяк не початок XX ст >Для цього збудують приміські вокзали у Львові А ота халабуда на Городоцькій - не приміський вокзал. Чи тут мають на увазі напрямки на Красне і Брюховичі. І де тоді такий вокзал будувати - на Клепарові чи що? | ||
| Azevedoo | Re: Львів [1759] | [Ответить] |
| І де тоді такий вокзал будувати - на Клепарові
> чи що? А ви подивіться як ст. Клепарів реставрують, просто невпізнати яка вона була ще минулого року | ||
| BKV | Re: Львів [1760] | [Ответить] |
| > І де тоді такий вокзал будувати - на Клепарові > чи що? А
> ви подивіться як ст. Клепарів реставрують, просто > невпізнати яка вона була ще минулого року Клепарів - це де? Це не коло автобусного заводу зі сторони інституту автобусобудування? | ||
| Azevedoo | Re: Львів [1761] | [Ответить] |
| > > І де тоді такий вокзал будувати - на Клепарові > чи що? А
> > ви подивіться як ст. Клепарів реставрують, просто > > невпізнати яка вона була ще минулого року Клепарів - це де? > Це не коло автобусного заводу зі сторони інституту > автобусобудування? Це всторону Рясного, напроти готулю НТОН, за кінцевою 7 трамваю. | ||
| RVR | Re: Львів [1760] | [Ответить] |
| Для цього збудують приміські вокзали у Львові
А ота халабуда на Городоцькій - не приміський вокзал. Чи тут мають на увазі напрямки на Красне і Брюховичі. І де тоді такий вокзал будувати - на Клепарові чи що? = швидше Підзамче. Був проєкт перетворення Підзамча на тупикову станцію, а поїзди пустити через Підбірці- Дубляни-Збиранку-Клепарів... Клепарів - це де? Це не коло автобусного заводу зі сторони інституту автобусобудування? - там є Персенківка... | ||
| VIVAS | Re: Львів [1760] | [Ответить] |
| О, если львовяне таки пустят скоростной поезд Киев - Львов - респект им! Хоть исправят этот позор с "Киевским экспрессом". Купить бы хотя бы у чехов электропоезд "Пенедолино", который едет 160-180, и по трассе Киев - Казатин - Шепетовка - Львов (536 км) можно будет проехать за 3 часа. Популярность у такого поезда, как для проезда в сам Львов, так и для подкидыша на Карпаты, Словакию, Польшу будет жуткая! | ||
| Андрій | Re: Львів [1756] | [Ответить] |
| >архітектурний стиль початку XX ст
Історію таки треба знати. І з арифметикою розібратися. 1894 рік - аж ніяк не початок XX ст А середній вищий ангар (між двома меншими) був, виявляється, побудований десь в роках 30-х. Пан Косів то знав! http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?id_parent=files/Photo/vrm_2.jpg&lang=ua | ||
| BKV | Re: Львів [1764] | [Ответить] |
| > О, если львовяне таки пустят скоростной поезд Киев - Львов
> - респект им! Хоть исправят этот позор с "Киевским > экспрессом". Купить бы хотя бы у чехов электропоезд > "Пенедолино", который едет 160-180, и по трассе Киев - > Казатин - Шепетовка - Львов (536 км) можно будет проехать > за 3 часа. Популярность у такого поезда, как для проезда в > сам Львов, так и для подкидыша на Карпаты, Словакию, Польшу > будет жуткая! Якщо не помиляюсь Пендоліно - це розробка і виробництво концерну Фіат, хіба що чехи придбали ліцензію | ||
| VIVAS | Re: Львів [1764] | [Ответить] |
| Да я сам-то не знаю, чей разработки Пендолино, просто сказал про чехов, потому что в Чехии этот поезд весьма популярен. :))) | ||
| RVR | Re: Львів [1764] | [Ответить] |
| Вчора вдень біля університету стояли 4 ЛАЗи-Лайнери, причому новенькі (сидіння ше в плівці) із транзитними номерами. Наскільки мені відомо, вони обслуговували конференцію в універі!
Замітив, що у "Лайнерів" задні мости не РАБА, а чимось подібні на російські, як у ПАЗа-ГАЗа... ... ще дізнався, що багато "Лайнерів" є у Стрию на німецькому заводі "Леоні". Навіть фото є: http://www.leoni.de/uploads/pics/wuast.jpg ...минулого тижня був біля трольдепо. Із цехів виїжджав свіжий КВР № 532, причому у сіро-червоному фарбуванні! | ||
| Sasha | Re: Львів [1764] | [Ответить] |
| Шкурган хоче купити великі автобуси
10 квiтня 2008 16:22 Управління транспорту і зв’язку Львівської міської ради планує закупити десять великогабаритних маршрутних автобусів. Про це сьогодні під час брифінгу повідомив журналістів начальник цього управління Микола Шкурган. Нові автобуси, 10 метрів завдовжки, їздитимуть новими районами Львова (житловий мікрорайон Сихів, вулиці Наукова, Стрийська, Зелена, Хуторівка). За словами Миколи Шкургана, автобуси купуватимуть українського виробництва. Вартість одного автобуса – приблизно до 500 тисяч гривень. | ||
| Sasha | Re: Львів [1764] | [Ответить] |
| ..минулого тижня був біля трольдепо. Із цехів виїжджав свіжий КВР № 532, причому у сіро-червоному фарбуванні!
532 - це колишній службовий троль, працював як нічна розвозка до 2002 року, потім на розвозку дали автобус, а тролейбус зробили пасажирським. | ||
| Azevedoo | Re: Львів [1770] | [Ответить] |
| > ..минулого тижня був біля трольдепо. Із цехів виїжджав
> свіжий КВР № 532, причому у сіро-червоному фарбуванні! 532 > - це колишній службовий троль, працював як нічна розвозка > до 2002 року, потім на розвозку дали автобус, а тролейбус > зробили пасажирським. Помятаю він колись ще із шторками їздив. Хтось має фото після КВР? | ||
| Андрій | Re: Львів [1770] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/04/10/132959
У Львові з вулиці Суботівської до мікрорайону Рясне збудують проїзну дорогу Квітень 10 200816:07 «Ми будемо займатися вирішенням питання з будівництва дороги з вул. Суботівської на Рясне. Адже на вул. Шевченка є велика проблема з рухом транспорту, і ця проблема зростатиме», – заявив сьогодні, 10 квітня, під час брифінгу начальник управління транспорту і зв’язку Львівської міської ради Микола Шкурган. За словами М.Шкургана, вулиця Шевченка має дві смуги руху і виконує роль з’єднання між великим житловим масивом Рясне-2 з центром Львова. «Інших доріг у цьому напрямку немає. Хіба що можна добратися кільцевою дорогою або вулицею Шевченка», – сказав він. М.Шкурган наголосив: транспорту у Львові є настільки багато, що пропускна здатність, зокрема, вулиці Шевченка, є надто малою. Ще один фактор – залізничний переїзд на вул. Шевченка, який часто закривають, через що створюються величезні затори. | ||
| sergiy | Re: Львів [1768] | [Ответить] |
| я того ж таки 9-го ввечері бачив як ці ЛАЗи Лайнер 12 виїзджали з Пулія на Наукову з машиною даї попереду. Деякі мені здалися пустими, а в деяких сиділи швидше школярі-старшокласники. Цікаво чия то власність? | ||
| Андрій | Re: Львів [1768] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/04/11/133114
Вулицю Городоцьку у Львові цього року нарешті закінчать реконструювати? Квітень 11 200815:10 У 2008 році проводитимуть реконструкцію вул. Городоцької, вартість робіт – 12, 24 млн. грн. Окрім того, у Львові буде реконструйовано пл. Осмомисла за 13,2 млн. грн та пл. Торгова – 8,3 млн. грн. Усе – за кошти із міського бюджету. Про це сьогодні, 11 квітня, ЗІК повідомили у прес-службі Львівської міської ради. У поточному році розпочнуть роботи із продовження трамвайної лінії до житлового масиву «Сихів», вартість робіт становить 115 млн. грн. Окрім того для забезпечення транспортного сполучення між стадіоном, який планується у Львові збудувати до «Євро-2012» та об’єктами туристичної інфраструктури, буде реконструйовано понад 100 км та збудовано понад 20 км. нових доріг. У зв’язку із будівництвом нових доріг та об’єктів до «Євро-2012» відповідні зміни були внесені до генерального плану Львова, особливо у південно-східній частині міста. | ||
| Андрій | Re: Львів [1768] | [Ответить] |
| ....У поточному році розпочнуть роботи із продовження трамвайної лінії до житлового масиву «Сихів», вартість робіт становить 115 млн. грн.....
За 115 млн. грн. можна повністю оновити тролейбусний парк міста (80 нових лазів = 71.2 млн.) і на решту придбати вживаних трамваїв (таких як брали в Німеччині - 100 штук = 43,8 млн). Трамвай на сихів не окупить 115 млн. і за 100 років. Впевнений, що більшість пасажирів будуть пільговики, оскільки люди які десять років користуються маршрутками наврядчи пересядуть на трамвай. Питання Сихова треба вирішувати або тролейбусом, що є набагато дешевше, або взагалі великими міськими автобусами. Але ж кортить чиновникам закопати гроші в землю (читай власні кишені) ото і будуватимуть трамвай... | ||
| Андрій | Re: Львів [1768] | [Ответить] |
| О, в мене теска з’явився? Будемо плутатись. Ну, моє ім’я хоч підкреслене.
Андрію, а ти часом не володар якоїсь форми, яка перевозить дрова, ой, людей на маршрутках? Я особисто мрію про той день, коли на швидкому і зручному транспорті зможу з приємністю і насолодою дістатися з Сихова до центру. | ||
| Андрій | Re: Львів [1768] | [Ответить] |
| Нащастя я ніяким чином не пов’язаний з бидловозами. Я категорично виступаю проти маршруток. Якщо уважно прочитати мій пост, то побачите, що для Сихова я пропонував або тролейбус або великий міський автобус. І гроші пропонував витратити не на маршрутки, а на оновлення парку елетротранспорту.
Якщо взяти до уваги заяви львівських чиновників про те, що місто в найближчій перспективі не буде мати змоги закупляти нові трамваї по 2 млн. євро/штука, то якось дивно виглядає розбудова нових трамвайних колій, та й боюсь Ваша "особиста мрія про той день, коли на ШВИДКОМУ і ЗРУЧНОМУ транспорті зможете з ПРИЄМНІСТЮ і НАСОЛОДОЮ дістатися з Сихова до центру" нажаль, залишиться мрією. | ||
| Андрій | Re: Львів [1768] | [Ответить] |
| Ми не один рік смокчемо тему сихівського трамваю і ніби прийшли до висновку, що до Європи треба наближатись. Дивним виглядає будівництво нових ліній? Навіть не знаю, який дати до того коментар. | ||
| Андрій | Re: Львів [1768] | [Ответить] |
| До запланованого відкриття вулиці Мечнікова залишився тиждень. Таке враження, що можуть встигнути. Навіть сьогодні, в суботу, не було авралу.
http://www.picatom.com/h/Mechnikova7-1.html http://www.picatom.com/h/Mechnikova8-1.html http://www.picatom.com/h/Mechnikova9-1.html http://www.picatom.com/h/Mechnikova10-1.html | ||
| sergiy | Re: Львів [1768] | [Ответить] |
| Городоцьку будуть ремонтувати від привокзальної до виїзду з міста, так що заміна колій буде не скоро якщо взагалі колись буде. Щодо Сихова, то ніякий тролік його не спасе: не та в у нього перевізна здатність. | ||
| Андрій | Re: Львів [1780] | [Ответить] |
| >1780
Так, Сергію, ти правий, врятує Сихів тільки трамвай. Хоча і думка Андрія теж правильна. Треба і тролейбус "1" продовжувати, і по Хуторівці дроти вести. Про Городоцьку маю кілька фото, зроблено кілька днів тому. Ремонт дороги біля базара. Тільки я не можу зрозуміти зв’язок між ремонтом вулиці до кільцевої і заміною рейок. http://www.picatom.com/h/Gorodocka4-1.html http://www.picatom.com/h/Gorodocka5-1.html http://www.picatom.com/h/Gorodocka6-1.html | ||
| sergiy | Re: Львів [1780] | [Ответить] |
| під заміною рейок я мав на увазі ремонт Городоцької від Бендери і до оперного. Про 1 маршрут згоден | ||
| Nick | Re: Львів [1769] | [Ответить] |
| > Шкурган хоче купити великі автобуси 10 квiтня 2008 16:22
> Управління транспорту і зв’язку Львівської міської ради > планує закупити десять великогабаритних маршрутних > автобусів. Про це сьогодні під час брифінгу повідомив > журналістів начальник цього управління Микола Шкурган. Нові > автобуси, 10 метрів завдовжки, їздитимуть новими районами > Львова (житловий мікрорайон Сихів, вулиці Наукова, > Стрийська, Зелена, Хуторівка). За словами Миколи Шкургана, > автобуси купуватимуть українського виробництва. Вартість > одного автобуса – приблизно до 500 тисяч гривень. ЛАЗ-А152 чи Богдан-А144? | ||
| олько | Re: Львів [1769] | [Ответить] |
| А коли почнеться ремонт площі Осмомисла і Торгової???? | ||
| Андрій | Re: Львів [1769] | [Ответить] |
| >А коли почнеться ремонт площі Осмомисла і Торгової????
Дійсно, здається саме в квітні міська рада обіцяла з лопатами туди вийти! | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/04/15/133417
До Генплану розвитку Львова через підготовку до «Євро-2012» внесуть 5% змін Квітень 15 200809:58 До Генерального плану розвитку Львова внесуть 5% змін у зв’язку із проведенням «Євро-2012». Зокрема, буде сформовано мережу кільцевих, напівкільцевих та ходових магістралей. Про це сьогодні, 15 квітня, ЗІК повідомила прес-служба Львівської міської ради. Генеральний план оцінює можливості міста та визначає його розвиток, тому у зв’язку із проведенням «Євро-2012» Генплан Львова зазнає змін у межах 5%. Заплановано, що у серпні-вересні «Містопроект» виготовить Генеральний план із врахуванням усіх пропозицій, а усі зміни до нього будуть обов’язково винесені на громадське обговорення. Зокрема, створять розв'язки у Львові на перетині вул. Наукова – вул. Стрийська – вул. Хуторівка, заплановане будівництво вул. Луганської до вул. Городоцької із 4 транспортними розв’язками, будівництво транспортної розв’язки на перехресті вул. Наукова – Кульпарківська, автомагістралі до аеропорту тощо. «Кардинально змінювати Генплан не будуть, але дорожня мережа міста зміниться через будівництво найбільших трас на вул. Виговського, вул. Городоцькій, вул. Луганській. Згодом виникнуть питання про підземні переходи, маршрути громадського транспорту до вокзалу, коли «Укрзалізниця» надасть остаточні дані про інвестиційні проекти із будівництва вокзалу», – зазначив начальник відділу містобудівного маркетингу управління архітектури Львівської міської ради Валерій Хижняк. | ||
| Nick | Re: Львів | [Ответить] |
| Вони б краще Городоцького закінчили. Чи вона вже буде, як у нас підземний пішохідний перехід на розі проспекту Правди та Свободи, який будували більше року? | ||
| олько | Re: Львів | [Ответить] |
| Ніхто не може просту відповідь дати??? | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Дзвони Садовому. Нам розмову перекажеш. | ||
| sergiy | Re: Львів | [Ответить] |
| лежу зараз на Мечнікова в інфекційній. Вчора трохи встиг розгледіти ремонтовану ділянку. Ще не вклали рейки в плити, але почали, також не поклали бруківку від колії до тротуару з боку будинків. Подобається острівок на перехресті з Левицького, хоча можна і красивіше зробити, але добре що взагалі зробили. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Сергію, здоров’я!
І коли реально можуть вулицю відкрити? | ||
| sergiy | Re: Львів | [Ответить] |
| Дякую! я вже дома. Стогодні подивився рейки ще не дотягли до Пекарської, а проїзжу частину майже доробили, я думаю до Великодня закінчать (можливо в середу). доречі прикордонники машинами вже їздять до свого закладу.
також на стоянці під шляхопроводом на Науковій (ставлю там іспанський тазік) сказали, що шляхопровід почнуть реконструювати і стоянку закриють, але поки ніхто не брався до документації, це займе до року. ця інформація зі слів директора стоянки. | ||
| Nick | Re: Львів | [Ответить] |
| Коли буде ювілей того шляхопроводу? | ||
| Sasha | Re: Львів [1793] | [Ответить] |
| > Коли буде ювілей того шляхопроводу?
Та вже, здається, був торік, бо його будували разом з прокладанням трамвайної колії на Княгині Ольги. Адже за ним планувалося будівництво трамвайного депо на Науковій-Пулюя, а зараз планують продовжити трамвай звідти на Стрийську. Та й нинішнє кільце для трнамваїв дуже незручне і у певній мірі небезпечне, бо трамваю доводиться чотири рази пересікати дорогу з досить інтенсивним рухом автотранспорту, а також є одне місце, коли трамвай виїжджає на кільце, коли водій не баче проїжджу частину ні у вікно, ні у дзеркало і трамвай їде практично у сліпу. | ||
| Андрій | Re: Львів [1793] | [Ответить] |
| Я кілька тижнів тому зробив два кадри місця, де би мало бути продовження трамвайних рейок для 3 трамвая. Трамвай би можна було продовжити вже цього року хоч на одну зупинку. По-перше, з Наукової би зникло страхіття недобудованого шляхопроводу. По-друге, людям набагато би зручніше стало діставатись до трьох (!) супермаркетів, які розташовані за Науковою. Ну, і як бачимо перспективу Княгині Ольги, колись трамвайна лінія може бути продовжена в бік Сокільників і нового стадіона.
http://www.picatom.com/h/KnOlgi1-1.html http://www.picatom.com/h/KnOlgi2-1.html | ||
| sergiy | Re: Львів [1795] | [Ответить] |
| > Я кілька тижнів тому зробив два кадри місця, де би мало
> бути продовження трамвайних рейок для 3 трамвая. Трамвай би > можна було продовжити вже цього року хоч на одну зупинку. О! мислимо в одному напрямку! :) > По-перше, з Наукової би зникло страхіття недобудованого > шляхопроводу. плюс можна організувати нормальний пішохідний маршрут вздовж кн. Ольги від цуму до Арсену, маса людей нехтуючи своїм життям перебігає Наукову під шляхопроводом. По-друге, людям набагато би зручніше стало > діставатись до трьох (!) супермаркетів, їх там насправді П'ЯТЬ (ВАМ - це три в одному), плюс гаражний кооператив. | ||
| Андрій | Re: Львів [1796] | [Ответить] |
| Плюс центр зайнятості, плюс військова частина. А гаражний кооператив може постраждати від прокладання нової дороги на Сокільники. Та і депо планували на місці сучасного кооперативу. | ||
| sergiy | Re: Львів [1797] | [Ответить] |
| >
плюс військова частина то є Внутрішні війська, оскільки вони пільговики, то хай пішки ходять, їм це корисніше - фіз підготовка. А гаражний > кооператив може постраждати від прокладання нової дороги на > Сокільники. Та і депо планували на місці сучасного > кооперативу. ой! а кіко новий трамваїв планують до того депо? :) | ||
| Андрій | Re: Львів [1798] | [Ответить] |
| Якщо прокладуть лінії до нового стадіона, якщо з 1 трамвайного депо зроблять майстерні, то потреба у новому депо постане, навіть для існуючих вагонів. | ||
| Serg | Re: Львів [1772] | [Ответить] |
| Якщо продовжити Суботівську - частково проблема буде вирішена, але буде затор на виїзді з Левандівки на Городоцьку (чи мене хтось поправить?).
Залізничний переїзд на Шевченка це взагалі маразм. По ньому їздять на елеватор та кілька пар приміських, і все. Поїзди можна спокійно пустити в обхід через Клепарів-Рясне, а переїзд - забрати геть. Перед та після переїздом такі ями, що затор робить навіть тоді, коли шлагбауми відкриті. > http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/04/10/132959 > У Львові з вулиці Суботівської до мікрорайону Рясне > збудують проїзну дорогу > Квітень > 10 > 200816:07 > «Ми будемо займатися вирішенням питання з будівництва > дороги з вул. Суботівської на Рясне. Адже на вул. Шевченка > є велика проблема з рухом транспорту, і ця проблема > зростатиме», – заявив сьогодні, 10 квітня, під час брифінгу > начальник управління транспорту і зв’язку Львівської > міської ради Микола Шкурган. > За словами М.Шкургана, вулиця Шевченка має дві смуги руху і > виконує роль з’єднання між великим житловим масивом Рясне-2 > з центром Львова. «Інших доріг у цьому напрямку немає. Хіба > що можна добратися кільцевою дорогою або вулицею Шевченка», > – сказав він. > М.Шкурган наголосив: транспорту у Львові є настільки > багато, що пропускна здатність, зокрема, вулиці Шевченка, є > надто малою. Ще один фактор – залізничний переїзд на вул. > Шевченка, який часто закривають, через що створюються > величезні затори. | ||
| Serg | Re: Львів [1781] | [Ответить] |
| 24-й тролік можна було довести до Санти-барбари, дивно чому його "кинули" біля Довженка.
1-й тролік вивести на Стрийську (дроти є) і по Хуторівці на Сихів до Санти-барбари. Але якщо зроблять на Сихів трамвай, то чи буде взагалі сенс у 1-му тролі? > >1780 > Так, Сергію, ти правий, врятує Сихів тільки трамвай. Хоча і > думка Андрія теж правильна. Треба і тролейбус "1" > продовжувати, і по Хуторівці дроти вести. | ||
| Serg | Re: Львів [1786] | [Ответить] |
| Відразу за перехрестям Кульпарківська-Наукова щось буде будуватись, причому не схоже на дорогу. Ідея зробити розв"язку і продовжити до аеропорта - хороша.
Продовження Луганської до Городоцької теж ідея хороша, але вздовж залізниці дуже мало місця для такої дороги. Якщо робити, то вже довести до вул. Сяйво, левандівський міст треба буде розширяти або будувати ще один, щоб дорогу з"єднати з Рудненською і забезпечити рух через Суботівську на Рясне. > http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/04/15/133417 > Зокрема, створять розв'язки у Львові на перетині вул. > Наукова – вул. Стрийська – вул. Хуторівка, заплановане > будівництво вул. Луганської до вул. Городоцької із 4 > транспортними розв’язками, будівництво транспортної > розв’язки на перехресті вул. Наукова – Кульпарківська, > автомагістралі до аеропорту тощо. | ||
| saddy | Re: Львів [1786] | [Ответить] |
| то трц леополіс львів компанії інтермаркет | ||
| t215t | Re: Львів [1786] | [Ответить] |
| c36t | ||
| **** | Re: [1802] | [Ответить] |
| чи комусь відомо, по яких будинках пройде проектована вул. луганська (що знесуть)? | ||
| Rainbow | Re: Львів [1798] | [Ответить] |
| > ой! а кіко новий трамваїв планують до того депо?
Народ, зніміть окуляри. Садік і його вовки все роблять щоб угробити львівський трам. | ||
| BKV | Re: Львів [1798] | [Ответить] |
| http://www.laz.ua/main/faq/faq_another.html
Добрый день, Один из сотрудников компании Украинского автобуса в отделе ВЭД, утверждал в том, что компания ЛАЗ банкрот и директор торгового дома ЛАЗА просится на работу к ним, правда ли это или нет. С уважением, Ahmmed Ali S.,, Я плакалъ:))) | ||
| BKV | Re: Львів [1798] | [Ответить] |
| тю, соррі - не в ту тему вліпив пост:) | ||
| Serg | Re: [1805] | [Ответить] |
| Моя думка така: прокладати слід вздовж залізниці
1) після Стрийської є городи, а може то просто кущі 2) перед Кн. Ольги є яр, залізниця проходить по насипу, отже для автодороги теж треба буде насипати 3) після Кн. Ольги ще один яр, треба буде знести частину гаражів 4) перед Кульпаркіською можливо доведеться знести кілька будинків, перемістити кінцеву 2 трамвая 5) під Кульпарківськм мостом - автостоянка, її очевидно треба знести 6) до Любінського моста ніби нічого зносити не потрібно, лише забрати грунт 7) до Городоцького моста теж ніби тільки грунт забрати 8) на Городоцькій напевно доведеться знести будинок 239, або як варіант пустити дорогу під міст і вивести поруч з мостом на Левандівку, але тоді зносити треба буде більше. цікаво чи будиночок поруч з пожежним потягом ще комусь потрібен? Ще як варіант - частково використати вулиці Рудницького та Окружну, але вони вузенькі не сильно розженешся Можливо десь в інеті є генплан міста? було б цікаво ознайомитись > чи комусь відомо, по яких будинках пройде проектована вул. > луганська (що знесуть)? | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/?newsid=16024
Місто виділило кошти на новий транспорт Львів купить новий транспорт. На це місто вже виділило 8 мільйонів гривень. Цьогоріч планують придбати за ці кошти до 15 вузькоколійних трамваїв. Проте транспорт не новий, а такий, що вже був у використанні. Нагадаємо, що з квітня вартість проїзду у трамваї збільшилась і зараз становить 75 копійок. Радіоман Цікаво, чому фото вибрали краківського трамвая? | ||
| Sasha | Re: [1810] | [Ответить] |
| > Цікаво,
> чому фото вибрали краківського трамвая? Власник "РадіоМАН" - польське підприємство, от і все. | ||
| רעב שורא | Re: [1810] | [Ответить] |
| >Продовження Луганської до Городоцької теж ідея хороша, але
>вздовж залізниці дуже мало місця для такої дороги. На рахунок ділянки вздовж дороги - знову йдемо на поводу в шинокопитних. А можна було б подвоїти колію на ділянці від Городоцької до Сихова і зробити нормальну міську електрину! | ||
| *** | Re: [1809] | [Ответить] |
| до генплану якраз вносять зміни (в т.ч. стосовно будівництва вул. луганської) і інф. є в Містопроекті і Львівдіпрокомунбуді
Можливо > десь в інеті є генплан міста? було б цікаво ознайомитись > | ||
| sergiy | Re: [1812] | [Ответить] |
| > >Продовження Луганської до Городоцької теж ідея хороша, але
> >вздовж залізниці дуже мало місця для такої дороги. На 2 смуги в кожний бік вистачить, але не вірю, що щось будуть робити. > рахунок ділянки вздовж дороги - знову йдемо на поводу в > шинокопитних. А можна було б подвоїти колію на ділянці від > Городоцької до Сихова і зробити нормальну міську > електрину! там проблема не в одноколійній залізниці, а в тому, що оточує її: приватний сектор, примари промгігантів, пустирі. колія ДАЛЕКО від багатоповерхової забудови, потрібний підїздний транспорт. і якщо їхати тролейбус+міска електричка+тролейбус, навряд чи вийде то вийде швидше ніж зараз, також врахуйте ціну квитків. пропоную тему міської елестрички для Львова більше не піднімати. | ||
| Sasha | Re: [1812] | [Ответить] |
| Садовий хоче від Ющенка третину мільярда на трамваї
22 квiтня 2008 15:42 Для розвитку громадського транспорту Львова, зокрема для перевезення пасажирів під час Євро-2012, необхідно закупити 160 трамвайних вагонів вартістю 2 млн. гривень кожен. Про це під час сьогоднішнього засідання К оординаційної ради з підготов ки до Євро-2012 заявив міський голова Львова Андрій Садовий. «Єдина надія в плані громадського транспорту у Львові – на електротранспорт», - вважає А. Садовий. Він наголосив, що трамваї можна купувати лише за кордоном, бо в Україні не виробляють вагонів для вузької колії, яка є у Львові. Міський голова Львова також додав, що місто не спроможне оновити парк електротранспорту за власний кошт, тому розраховує на державну підтримку. | ||
| олько | Re: [1812] | [Ответить] |
| Дивно якось, трамваї потрібні, а полотно шось не дуже швидкими темпами перекладають! Ну куплять ті трамваї за 2 млн євро і толку з того! Хай пан мер проїдеться 6 від оперного до депо номер 2 і оцінить перспективи тих трамваїв. Як можна щось робити, якщо не переклали полотно по Замарстинівській, Гайдамацькій, Б. Хмельницького, Промисловій... Як вони збираються налагодити випуск трамваїв на лінію з 2 депо? Маразм якийсь, якщо таке й робити,то швидкими темпами треба ремонтувати зазначені вулиці! Але електротранснс щось над цим не замислюється. Певно думають що там все ок з полотном, а те що в дощ, як сьогодні, "топить" половину промислової то все нормально. Про поворот на гайдамацьку годі вже й казати. Де логіка в керівництва міста, певно вони й самі не розуміють, що їм робити!!! | ||
| олько | Re: [1812] | [Ответить] |
| Доречі, а як на вашу думку перспектива продовження трамваїйної ліні до АС 2 по Б. Хмельницького і створення трам маршуту АС 2 - Центр - Сихів ???? | ||
| רעב שורא | Re: [1817] | [Ответить] |
| > Доречі, а як на вашу думку перспектива продовження
> трамвайної лінії до АС 2 по Б. Хмельницького і створення > трам маршуту АС 2 - Центр - Сихів ???? Маш на увазі продовження четвірки від Замарстинівської? Тут вже виникає проблема відстані. Реально для міста сихівську лінію завершити на Соборній. Все одно ця лінія буде найдовшою. Продовження на півночі Львова - 4-ку до АС2, а шістку - до лікарень чи навіть далі до Щуратівського масиву. А чого б не обговорити також продовження двійки до Майорівки, сімки - через виділенку до Шафарика/Вашингтона? | ||
| RVR | Re: [1817] | [Ответить] |
| Тут вже виникає проблема відстані. Реально для міста сихівську лінію завершити на Соборній. Все одно ця лінія буде найдовшою.
Продовження на півночі Львова - 4-ку до АС2, а шістку - до лікарень чи навіть далі до Щуратівського масиву. А чого б не обговорити також продовження двійки до Майорівки, сімки - через виділенку до Шафарика/Вашингтона? 5 + !!! ... для сімки можна продовжити через парк Погулянка навіть одноколійною лінією з розїздом на кінцевій біля Шафарика = щоб зменшити нагрузку на екосистему лісу. | ||
| רעב שורא | Re: [1817] | [Ответить] |
| >... для сімки можна продовжити через парк Погулянка навіть
>одноколійною лінією з розїздом на кінцевій біля Шафарика = >щоб зменшити нагрузку на екосистему лісу. Можна і двохколійну лінію, але засадити її травою (не травкою!). Як це зроблено, наприклад, отут: http://otvet.mail.ru/question/14841092/ | ||
| олько | Re: [1817] | [Ответить] |
| Власне продовжити трамвайну колію від повороту на промислову й далі до Ас 2 по Б. Хмельницького, а в перспективі довести аж до грінченка а потім закільцювати з теперішньою кінцевою 4 і утворити таким чином північне трамвайне кільце львова!!!! | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Продовження "4" вздовж старого русла Полтви в район АС2, "6" до лікарні швидкої допомоги ми вже обговорювали. Давно пора.
Сімка в район Шафарика - класно. Але перед мікрорайоном є досить стрімкий підйом. Пасажирам доведеться по сходах підніматись до житла. Але не дадуть зелені реалізувати цей проект. ("зелені" - поняття широке). В продовження думки Олька. Якщо трамваї переведуть в 2 депо, то нищення їх в першу чергу буде при виїзді на маршрут. Дійсно, Хмельницького і Замарстинівська в дуже поганому стані. Крім того, ви бачили, що зараз робиться на Хмельницького в районі 2 АС? Побудували великий комерційний центр, супермаркет продуктовий і електроніки, радіоринок, сама автостанція, ще щось будують активно. Суцільні пробки, купа припаркованих машин, дві маршрутки розминаються з проблемою. Основний зв’язок з містом по Липинського і через Високий Замок. На Опришківській-Кривоноса - пробки. На Чорновола - те саме. Висновок. Треба терміново ремонтувати Хмельницького з перекладанням рейок! Трамвай прокладати від рогатки до АС2 по Хмельницького нерезонно, тим більше, що там є переїзд. | ||
| олько | Re: Львів | [Ответить] |
| Як на мене резон є! Залізничний переїзд мертвий, за останні 6 місяців там не проїджав ні один маневровий тепловоз з вагонами. Тому його доцільно зняти! А пробела заторів криється в ділянці від переїзду до ас 2, адже саме в цьому місці найвужча дорога, а прокладання трамваю дасть можливість розширити її, до того ж місце є. А продовження дало би реальну можливість вийти трамваю до грінченка, чи до галицького перехрестя. Тим самим отримати непогани пасажиро потік, і відібрати значну кількість пасажирів в маршуток... | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Так, Хмельницького треба там розширити. Але я би пропонував трамвай вести до АС2 вздовж Липинського, біля Полтви, по окремому полотну, з перспективою в бік Галицького Перехрестя. | ||
| олько | Re: Львів | [Ответить] |
| була лінія, але її не відновили коли ремонтували промислову. Чому? досі загадка! | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Дійсно - загадка. Пасажиропотік в бік АС досить великий. Можливо, будували із перспективою занурюватись у північний житловий масив. | ||
| олько | Re: Львів | [Ответить] |
| Ну а якщо всетаки прокласти лінію і створити маршут скажімо 6а, це ж розвантажить трамвай, адже тепер 6 надзвичайно загружена
Що в свою чергу відштовхує багатьох людей коритстуватися трамваєм, що живуть в районі Топольної | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| І все ж таки, треба починати із зілізничної гілки на хімзавод (чи як він правильно називається?). Ну не ліквідують її. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Запропоную думку для обговорення. Чи не можна замість підземного переходу на вул Хмельницького під залізницею побудувати тунель для транспорта, в т.ч. трамваїв? | ||
| Sasha | Re: Львів [1825] | [Ответить] |
| > була лінія, але її не відновили коли ремонтували
> промислову. Чому? досі загадка! У 2001-у, коли починали ремонт Промислової АС-2 була фактично мертвою - звідти відправлялося лише кілька міжобласних маршрутів, а всі приміські маршрутки мали кінцеву на Куліша, тобто доїжджали до центру. Тоді й вирішили, що перспективінше вести колію по Миколайчука аж до Лікарні. Проект таки передбачає продовження "шістки" далі на північ по Миколайчука. Натомість "четвеірку" планували продовжити по Лінкольна до Миколайчука, а далі по Липинського до автостанції. Прокладати трамвайну колію до Б.Хмельницького нині нереально (через залізничний переїзд на "Галнафтогаз") і неперспективно (панує філософія, що трамвай перспективний до спальних районів, а не у район супермаркетів чи бізнес-центрів, бо туди їздять на своїх авто, а спальний район таки в сторону Мазепи по Миколайчука, а не по Б.Хмельницького до Гал. перехрестя). | ||
| Serg | Re: [1814] | [Ответить] |
| Час покаже. Але я вважаю що мають бути дороги де відсутній маршрутний транспорт
> > >Продовження Луганської до Городоцької теж ідея хороша, > але > > >вздовж залізниці дуже мало місця для такої дороги. > На 2 смуги в кожний бік вистачить, але не вірю, що щось > будуть робити. | ||
| Serg | Re: Львів [1829] | [Ответить] |
| Можна, але треба виконати великий об"єм земляних робіт і робити обережно щоб не завалились навколишні будинки.
> Запропоную думку для обговорення. Чи не можна замість > підземного переходу на вул Хмельницького під залізницею > побудувати тунель для транспорта, в т.ч. трамваїв? | ||
| Андрій | Re: Львів [1829] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/04/25/134794
У Львові на День міста відкриють старий трамвай-кнайпу Квітень 25 200810:32 У межах святкових заходів до Дня міста 3 травня у Львові відбудеться відкриття пам’ятки техніки – старого львівського трамваю 1913 року. Відтепер у відреставрованому старому львівському трамваї на площі Данила Галицького, буде кнайпа. Про це сьогодні, 25 квітня, ЗІК повідомила прес-служба Львівської міської ради. Як йдеться у повідомленні, у трамваї відкриють виставку фотографій з сучасності львівського трамваю «Залізом по бруківці». Відкриття відбудеться 3 травня о 17.00 у Львові на пл. Данила Галицького. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Був я сьогодні поблизу Мечнікова, вирішив туди зазирнути. Половину рейок вклали в жолоба. Дроти ще не тягнули. Але що цікаво. До "золотого" стику біля входу на цвинтар залишилося метрів 5. Але напрямок старих рейок і нових дуже не співпадає! Імовірно, в планах замінити ще десяток метрів старих рейок, або продовжувати ремонт другої половини вулиці Мечнікова. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| >>>> Львівська залізниця до великодніх свят призначила додаткові потяги приміського сполучення. Таке рішення залізничники прийняли для забезпечення комфортних умов перевезення пасажирів у святкові дні.
Так, 25.04.2008 року курсуватимуть потяги: 6163-5464 Львів-Стрий (відправлення зі Львова о 13.00, прибуття до Стрия о 14.23; зворотно зі Стрия відправлення о 14.45, прибуття до Львова о 15.50); 6029-5430 Львів-Самбір (відправлення зі Львова о 15-28, прибуття в Самбір о 17.05; зворотно з Самбора відправлення 17.20, прибуття до Львова о 18.45); 6125-5426 Львів-Городок (відправлення зі Львова о 14.00, прибуття в Городок о 14.56; зворотно з Городка відправлення о 15.06, прибуття до Львова о 15.44); 6072-5473 Львів-Сихів (відправлення зі Львова о 16.00, прибуття до Сихова о 16.30; зворотно з Сихова відправлення о 16.45, прибуття до Львова о 17.03); 831-5466 Львів-Сколе (відправлення зі Львова о 15.10, прибуття в Сколе 17.15; зворотно зі Сколе відправлення о 17.30, прибуття до Львова о 19.18); 6038-5439 Львів-Красне (відправлення зі Львова о 13.15, прибуття до Красне о 14.25; зворотно з Красне відправлення о 14.43, прибуття до Львова о 15.41). 26.04.2008 року курсуватиме електропоїзд 6107-6112 Львів-Судова Вишня-Львів, який рухатиметься згідно з чинним розкладом руху. Залізничники звертаються до пасажирів з проханням чесно сплачувати за користування транспортом та берегти вагони від пошкоджень та сміття. Інформація і зауваження. Я сьогодні біля 16-10 бачив біля кульпарківського моста призначену електричку Львів-Сихів. В ній був один пасажир в останньому вагоні. Питання. Для чого цю електричку призначили на один день? | ||
| rashpil | Re: Львів [1823] | [Ответить] |
| > Як на мене резон є! Залізничний переїзд мертвий, за останні
> 6 місяців там не проїджав ні один маневровий тепловоз з > вагонами. Тому його доцільно зняти! 25.04 - ЧМЕ3 з вагоном перетинав цей переїзд. > А пробела заторів > криється в ділянці від переїзду до ас 2, адже саме в цьому > місці найвужча дорога, а прокладання трамваю дасть > можливість розширити її, до того ж місце є. Та нема там місця - тротуари звузити, чи автостоянки перед Лембергом та Фуршетом зменшити. > А продовження > дало би реальну можливість вийти трамваю до грінченка, чи > до галицького перехрестя. Тим самим отримати непогани > пасажиро потік, і відібрати значну кількість пасажирів в > маршуток... Де і за які кошти набрати вагони належної якості? | ||
| олько | Re: Львів [1836] | [Ответить] |
| > > Як на мене резон є! Залізничний переїзд мертвий, за
> останні > 6 місяців там не проїджав ні один маневровий > тепловоз з > вагонами. Тому його доцільно зняти! 25.04 - > ЧМЕ3 з вагоном перетинав цей переїзд. > А пробела заторів > > криється в ділянці від переїзду до ас 2, адже саме в цьому > > місці найвужча дорога, а прокладання трамваю дасть > > можливість розширити її, до того ж місце є. Та нема там > місця - тротуари звузити, чи автостоянки перед Лембергом та > Фуршетом зменшити. > А продовження > дало би реальну > можливість вийти трамваю до грінченка, чи > до галицького > перехрестя. Тим самим отримати непогани > пасажиро потік, і > відібрати значну кількість пасажирів в > маршуток... Де і > за які кошти набрати вагони належної якості? 1. ні нафтопереробний завод і не то, що колись було м"ясокомбінатом не використовують залізничну гілку навіть на 98%, тому її доцільніше зняти 2. Місце є від залізничного преїзду до ас 2 тягеться зелена клумба вздовж дороги, яка зїдає приблизно по півтора метра з кожного боку, тому там і затори, тож місце є аби прокласти рейки в двох напрямах. 3. Кошти то річ спірна, в нас небагата держава , а лексусів, бмв багато. тому не варта казати , що нема грошей. Краще просто сконцетруватися над розширенням трамвайної мережі поки можна на тому заробляти | ||
| Андрій | Re: Львів [1836] | [Ответить] |
| Ось в такій рекламі зараз ходять львівські низькопольники.
http://www.picatom.com/i/102-7.html | ||
| Андрій | Re: Львів [1836] | [Ответить] |
| Львівська трійка. Вчора.
http://www.picatom.com/i/Trijka-2.html Два паркета. http://www.picatom.com/i/Parket-2.html | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Таке враження, що ремонт Мечнікова знова призупинився. Біля входу на цвинтар нові і старі рейки не пасуються. Тобто, ремонт буде далі продовжуватись в бік Личаківської.
http://www.picatom.com/i/Mechnikova11-1.html Внизу, на Левицького, майже все готово. Правда, будівельники не помітили, що стовпи стоять не посередині між рейками. http://www.picatom.com/i/Mechnikova13-1.html Ось така технологія. Рейки зварюються між собою і лінія стає безшумною. http://www.picatom.com/i/Mechnikova12-1.html | ||
| rashpil | Re: Львів [1837] | [Ответить] |
| > 1. ні нафтопереробний завод і не то, що колись було
> м"ясокомбінатом не використовують залізничну гілку навіть > на 98%, тому її доцільніше зняти А це доцільно для завода та комбіната? > 2. Місце є від > залізничного преїзду до ас 2 тягеться зелена клумба вздовж > дороги, яка зїдає приблизно по півтора метра з кожного > боку, тому там і затори, тож місце є аби прокласти рейки в > двох напрямах. 1.5м на колію? Яка ширина вагона (не колії)? Затори через два ряди припаркованих машин, маршрутки, що постійно виїжджають з АС, через тих, хто лінується об'їхати по Липинського. Простіше за все закрити цю ділянку вулиці Хмельницького та віддати її трамваю й маршруткам, або зробити рух одностороннім. | ||
| Rainbow | Re: Львів [1838] | [Ответить] |
| > Ось в такій рекламі зараз ходять львівські низькопольники.
> http://www.picatom.com/i/102-7.html Познущались як могли :( Такого уродства ніде ще бачив | ||
| Андрій | Re: Львів [1838] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/05/06/135289
Ремонт вул. Мечникова у Львові розпочали й кинули. Від мера вимагають розслідування Травень 06 200817:45 Реконструкцію 14 тисяч квадратних метрів вул. Мечникова (від вул. Личаківської до вул. Костя Левицького), яка за умовами договору мала завершитися торік у квітні, відтермінували на невизначний термін. Причина у тім, що виконавцю ремонтних робіт не вистачило півтора мільйони гривень. З цього приводу постійна депутатська комісія інженерного господарства Львівської міської ради вимагатиме від міського голови провести службове розслідування за фактом порушення умов договору. Про це сьогодні, 6 травня, на виїзному засіданні повідомив депутат ЛМР, секретар постійної комісії інженерного господарства, транспорту і зв’язку Олег Породко. Олег Породко розповів, що попри умови договору, який був укладений між департаментом житлового господарства та інфраструктури Львівської міської ради та ВАТ «Шляхове ремонтно-будівельне управління №65» у квітні минулого року, й досі не завершено реконструкцію вулиці, де вже з 1 травня мав курсувати трамвай №7. «Договором було чітко обумовлено обсяг робіт, суму (10 млн 764 тис. грн) та термін (квітень 2008). Проте вулиця дотепер не відремонтована, не зроблено навіть так званого першого етапу. Сьогодні про терміни відновлення руху трамваю, який є у маршрутній системі міста, нічого конкретного ніхто сказати не може. Ми звертатимемось до міського голови Львова, щоб той зініціював проведення службового розслідування. Саме воно має дати відповіді, чому не виконано умови договору, хто зірвав його виконання і які санкції будуть накладені на порушників. Адже йдеться про використання бюджетних коштів, за виділення яких проголосували депутати ЛМР», – наголосив Олег Породко. Виконавець реконструкції вул. Мечнікова ВАТ «Шляхове ремонтно-будівельне управління №65» відкидає всі звинувачення депутатської комісії. «Я думала, що ми вирішимо багато проблем, пов’язаних з будівництвом, проте ми не вирішили нічого. Ми виконали роботи вчасно, а трамвай не поїхав, тому що, згідно з тендерною документацією та умовами договору, він і не мав їхати. Тендерні вимоги передбачали тільки установку колії (трамвайних рейок), але аж ніяк не контактної мережі. Щоб трамвай поїхав, потрібно небагато – півтора мільйона гривень. Тендер проводився в травні, вартість матеріалів та самого будівництва постійно зростає. Якщо на сесії міськради проголосують за виділення додаткових коштів, то ми завершимо цей об’єкт уже найближчим часом», – зазначила керівник фірми «ШРБУ-65» Леся Магера. | ||
| Леха | Re: Львів [1838] | [Ответить] |
| Похоже , что хана трамваю в том месте :( | ||
| sergiy | Re: Львів [1838] | [Ответить] |
| а куди поділи стару контактну мережу? | ||
| Rainbow | Re: Львів [1845] | [Ответить] |
| > а куди поділи стару контактну мережу?
Куда куда?! На новий мерседес садіку! | ||
| RVR | Re: Львів [1845] | [Ответить] |
| Проїхався на днях на цікавих тролейбусах...
... до речі, багато "левандівських" тролейбусів появилися на "любінському" напрямі = 595, 516, навіть 594 якось на 2-ці був! 595 = разом з 012 можна номінувати на найгірший тролейбус у Львові. Обшморганий салон, деякі деталі тримаються ледь-ледь, деякі підмонатні скотчем (!) Та й движок реве, не кажучи по мости й компресор...:-() проїхався на 032 = досить у задовільному стані... Вчора ще бачив 010 = невже він ще живий!? 532 = КВР майже щодня вже на ходу. Переважно на двійці... Питання до Саші: де №№ 107 - 110 ? Чи їх взагалі цьогоріч не буде..? | ||
| олько | Re: Львів [1845] | [Ответить] |
| Цікаво, коли вже почнуть ремонт Дороги біля лялькового театру???? Бо після вулиці Мечнікова, зявляється думка, що то діло не скоро почнеться, а як почнетсься, то перекладання колії і розширення вулиці буде неякісним. Що скажете з цього приводу??? | ||
| Sasha | Re: Львів [1847] | [Ответить] |
| > Проїхався на днях на цікавих тролейбусах... ... до речі,
> багато "левандівських" тролейбусів появилися на > "любінському" напрямі = 595, 516, навіть 594 якось на 2-ці > був! 595 = разом з 012 можна номінувати на найгірший > тролейбус у Львові. Обшморганий салон, деякі деталі > тримаються ледь-ледь, деякі підмонатні скотчем (!) Та й > движок реве, не кажучи по мости й компресор...:-() > проїхався на 032 = досить у задовільному стані... Вчора ще > бачив 010 = невже він ще живий!? 532 = КВР майже щодня вже > на ходу. Переважно на двійці... Питання до Саші: де №№ 107 > - 110 ? Чи їх взагалі цьогоріч не буде..? Зараз прийшов час планових ТО і ремонтів, а грошей немає, тож знову перетасували тролейбуси між маршрутами, тобто ті машини, які вже відпрацювали свій термін і теоритично їх експлуатація без ремонту неможлива перекинули на "легкі" маршрути, а звідти забрали машини на мапшрути зі складним профілем. 595 - це тролейбус з 13-го маршруту, але останнім часом він тут практично не буває, здебільшого працює на любінському чи городоцькому напрямках, 032 теж з 13-ки працює на любінському напрямку. Зате на 13-у можна зустріти багато Шкод неКВР з Любінської. 010 пройшов капітальний ремонт, зараз їздить без реклами у стандартному фарбуванні (ще 036 такий), працює на стрийському напрямку. 107-110 прийняті на баланс, але у природі ще не існують - затримка за заводом, немає деяких комплектуючих, а китайське Львів принципово не бере. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| У Львові сьогодні. Мабуть, до столиці.
http://www.picatom.com/i/Trol6-1.html | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| >Цікаво, коли вже почнуть ремонт Дороги біля лялькового театру???? Бо після вулиці Мечнікова, зявляється думка, що то діло не скоро почнеться, а як почнетсься, то перекладання колії і розширення вулиці буде неякісним. Що скажете з цього приводу???
Я звернув увагу, що не тільки не розпочали в квітні обіцяний ремонт біля лялькового, але і припинили усякий ремонт вулиць! Вже тижні два мені не зустрічаються на дорогах ремонтні бригади! | ||
| BKV | Re: Львів [1849] | [Ответить] |
| > а китайське Львів
> принципово не бере. Ну хоча б уже до Львівян дійщло що не варто купляти дешеве - собі дорожче:) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Опять этот %№#%&$ корч типа Е301 готовят для 4 депо... | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Діма, ну хоч приблизно, що таке %№#%&$ ? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Це "багатоповерхова" лайка... Стоять вони потім у депо під парканом. | ||
| BKV | Re: [1855] | [Ответить] |
| > Це "багатоповерхова" лайка... Стоять вони потім у депо під
> парканом. Дмитро - припиняй уже, це вже не цікаво, з усіма побажаннями до керівництва КПТ та КМДА - там проходить головний розподіл грошей Що можно хотіти від машини вартістю в 250 000доларів за Е301, коли АКСМ просить мінімум таку саму суму за соло версію??? Навіть за часів СРСР за Шкоди платили (якщо не помиляюсь!!!) в залежності від моделі до 300 000доларів в ті то часи!!! Раз Е183/301 такі погані - чому тоді не купують Шкоди, Соляріси, Вольво??? Зарплату водії в ТД вже отримують по 1000доларів, слюсарі теж так само??? Може будемо для початку шукати причину в іншому місці??? почнемо хоча б з вартості квитків??? | ||
| Murcielago | Re: Львів [1850] | [Ответить] |
| > У Львові сьогодні. Мабуть, до столиці.
> http://www.picatom.com/i/Trol6-1.html Уже поломался? (-: | ||
| Murcielago | Re: [1856] | [Ответить] |
| > > Це "багатоповерхова" лайка... Стоять вони потім у депо
> під > парканом. Дмитро - припиняй уже, це вже не цікаво, з > усіма побажаннями до керівництва КПТ та КМДА - там > проходить головний розподіл грошей А почему ты туда не обращаешься? ((-: > Що можно хотіти від > машини вартістю в 250 000доларів за Е301, коли АКСМ просить > мінімум таку саму суму за соло версію??? Навіть за часів > СРСР за Шкоди платили (якщо не помиляюсь!!!) в залежності > від моделі до 300 000доларів в ті то часи!!! Раз Е183/301 > такі погані - чому тоді не купують Шкоди, Соляріси, > Вольво??? А откаты? (((-: > Зарплату водії в ТД вже отримують по 1000доларів, > слюсарі теж так само??? Може будемо для початку шукати > причину в іншому місці??? почнемо хоча б з вартості > квитків??? Под фонарем поищи... там светлее (((-: | ||
| BKV | Re: [1858] | [Ответить] |
| > > > Це "багатоповерхова" лайка... Стоять вони потім у депо
> > під > парканом. Дмитро - припиняй уже, це вже не цікаво, > з > усіма побажаннями до керівництва КПТ та КМДА - там > > проходить головний розподіл грошей А почему ты туда не > обращаешься? ((-: Тема Недоліки ЛАЗу яка була відкрита мною і листа який написав HAnS, який маэ бути відісланий до КПТ мало??? Здається мені в Харкові до сих пір сидять в дудочку дують про ТролЗУ... і навіть словом ніхто не обмолвиться... Чия б корова ще мичала.... > Що можно хотіти від > машини вартістю в > 250 000доларів за Е301, коли АКСМ просить > мінімум таку > саму суму за соло версію??? Навіть за часів > СРСР за Шкоди > платили (якщо не помиляюсь!!!) в залежності > від моделі до > 300 000доларів в ті то часи!!! Раз Е183/301 > такі погані - > чому тоді не купують Шкоди, Соляріси, > Вольво??? А откаты? > (((-: А до чого тут відкати??? Яку траву сьогодні куримо? > Зарплату водії в ТД вже отримують по 1000доларів, > > слюсарі теж так само??? Може будемо для початку шукати > > причину в іншому місці??? почнемо хоча б з вартості > > квитків??? Под фонарем поищи... там светлее (((-: З бодуна? | ||
| Murcielago | Re: [1859] | [Ответить] |
| > > > > Це "багатоповерхова" лайка... Стоять вони потім у
> депо > > під > парканом. Дмитро - припиняй уже, це вже не > цікаво, > з > усіма побажаннями до керівництва КПТ та КМДА > - там > > проходить головний розподіл грошей А почему ты > туда не > обращаешься? ((-: Тема Недоліки ЛАЗу яка була > відкрита мною і листа який написав HAnS, який маэ бути > відісланий до КПТ мало??? Здається мені в Харкові до сих > пір сидять в дудочку дують про ТролЗУ... і навіть словом > ніхто не обмолвиться... "Ты меня не понял, защитник братьев наших меньших" © Я имел ввиду это > Чия б корова ще мичала.... Вот и я об этом! ((-: > Що можно хотіти від > машини вартістю в > 250 000доларів за > Е301, коли АКСМ просить > мінімум таку > саму суму за соло > версію??? Навіть за часів > СРСР за Шкоди > платили (якщо > не помиляюсь!!!) в залежності > від моделі до > 300 > 000доларів в ті то часи!!! Раз Е183/301 > такі погані - > > чому тоді не купують Шкоди, Соляріси, > Вольво??? А откаты? > > (((-: А до чого тут відкати??? Яку траву сьогодні куримо? ЛАЗ, очевидно, дает очень хороший откат ((-: > > Зарплату водії в ТД вже отримують по 1000доларів, > > > слюсарі теж так само??? Може будемо для початку шукати > > > причину в іншому місці??? почнемо хоча б з вартості > > > квитків??? Под фонарем поищи... там светлее (((-: З > бодуна? Можешь и с бодуна, это твое дело ((-: | ||
| Gregory | Re: [1860] | [Ответить] |
| > > ЛАЗ, очевидно, дает очень хороший откат ((-: > >
но до харьковских тролз ему учиться и учиться | ||
| Murcielago | Re: [1861] | [Ответить] |
| > > > ЛАЗ, очевидно, дает очень хороший откат ((-: > > но до
> харьковских тролз ему учиться и учиться Слова совершенно безосновательны, тк вряд ли ты знаешь точные суммы и имеешь возможность сравнивать ((-: | ||
| BKV | Re: [1860] | [Ответить] |
| > ЛАЗ, очевидно, дает очень хороший откат ((-: > >
З 250 000 доларів??? МАЗ 103Т за 1,3млн грн, ТролЗА майже по 1млн грн Та тут ЛАЗ взагіл чуть не святими виходять... | ||
| Murcielago | Re: [1863] | [Ответить] |
| > > ЛАЗ, очевидно, дает очень хороший откат ((-: > > З 250
> 000 доларів??? МАЗ 103Т за 1,3млн грн, ТролЗА майже по 1млн > грн БКВ, хватит врать. Тролзы по 677 тыс. (-: > Та тут ЛАЗ взагіл чуть не святими виходять... Это тебе так кажется ((-: | ||
| BKV | Re: [1864] | [Ответить] |
| > > > ЛАЗ, очевидно, дает очень хороший откат ((-: > > З 250
> > 000 доларів??? МАЗ 103Т за 1,3млн грн, ТролЗА майже по > 1млн > грн БКВ, хватит врать. Тролзы по 677 тыс. (-: Та невже??? І лізінг пропав і відсотки пропали - короче кажучи ТролЗА подарувала місту тролейбуси??? А остаточна вартість машин випадково не поза 1млн грн получається??? > Та > тут ЛАЗ взагіл чуть не святими виходять... Это тебе так > кажется ((-: На фоні ТролЗИ - не здається, здається мені Донецьк та Харків лідери по "чесним" закупкам ТролЗИ по 1млн, МАЗи 203 по невідомо яким цінам і т.д. | ||
| Murcielago | Re: [1865] | [Ответить] |
| > > > > ЛАЗ, очевидно, дает очень хороший откат ((-: > > З
> 250 > > 000 доларів??? МАЗ 103Т за 1,3млн грн, ТролЗА майже > по > 1млн > грн БКВ, хватит врать. Тролзы по 677 тыс. (-: > Та невже??? І лізінг пропав і відсотки пропали - короче > кажучи ТролЗА подарувала місту тролейбуси??? > А остаточна вартість машин випадково не поза 1млн грн > получається??? А лизинг к цене на троллейбусы никакого отношения не имеет, и к Тролзе тоже. Это уже дополнительные расходы покупателя. > Та > тут ЛАЗ взагіл чуть не святими виходять... Это тебе > так > кажется ((-: На фоні ТролЗИ - не здається, здається > мені Донецьк та Харків лідери по "чесним" закупкам ТролЗИ > по 1млн, МАЗи 203 по невідомо яким цінам і т.д. Ну так Киев тоже не остает, а может быть даже впереди, с учетом объема закупок. | ||
| BKV | Re: [1866] | [Ответить] |
| > > > > > ЛАЗ, очевидно, дает очень хороший откат ((-: > > З
> > 250 > > 000 доларів??? МАЗ 103Т за 1,3млн грн, ТролЗА > майже > по > 1млн > грн БКВ, хватит врать. Тролзы по 677 > тыс. (-: > Та невже??? І лізінг пропав і відсотки пропали - > короче > кажучи ТролЗА подарувала місту тролейбуси??? > А > остаточна вартість машин випадково не поза 1млн грн > > получається??? А лизинг к цене на троллейбусы никакого > отношения не имеет, и к Тролзе тоже. Это уже дополнительные > расходы покупателя. Оце так - фінансисти просто нервово курять в сторонці Лізінг до ціні вартості немає, цікаво... Виходить купили по 670 000, а заплатили 1млн Амортизацію, платежі і решта відрахувань будуть нараховувати не від вартості машини, а від остаточної ціни (завдяки лізингу платежі фактично в розмірах не падатимуть - а це постійні видатки для Харкова) Простіше кажучи - загалом з бюджета Хакрова за кожну машину буде виплачено по 1млн грн, до чого тут ціна на машину Саме смішне, що ані ЛАЗів, ані ЮМЗ навіть не хотіли купляти, а це програма 50/50 - відповідна вартість машин була б по 400-500 000грн - можно було б замовити хорошу комплектацію машин, ан ні - купили ТролЗИ, безумовно це випадковість і не вдале розташування зірок, але нормального пояснення чому придбали саме ТролЗИ для Харкова я так і не почув... > Та > тут ЛАЗ взагіл чуть не святими > виходять... Это тебе > так > кажется ((-: На фоні ТролЗИ > - не здається, здається > мені Донецьк та Харків лідери по > "чесним" закупкам ТролЗИ > по 1млн, МАЗи 203 по невідомо > яким цінам і т.д. Ну так Киев тоже не остает, а может быть > даже впереди, с учетом объема закупок. Київ:) Це при вартості ЛАЗ по 100 000Євро і МАЗа для Донецька по 150 000Євро... тепер сам рахуй хто де і скільки відкату отримав... Київ хоча б ціни афішує, а Донецьк як справжня мафія - омерта, ні слова про ціни:))) | ||
| Murcielago | Re: [1867] | [Ответить] |
| > > > > > > ЛАЗ, очевидно, дает очень хороший откат ((-: > >
> З > > 250 > > 000 доларів??? МАЗ 103Т за 1,3млн грн, ТролЗА > > майже > по > 1млн > грн БКВ, хватит врать. Тролзы по 677 > > тыс. (-: > Та невже??? І лізінг пропав і відсотки пропали > - > короче > кажучи ТролЗА подарувала місту тролейбуси??? > > А > остаточна вартість машин випадково не поза 1млн грн > > > получається??? А лизинг к цене на троллейбусы никакого > > отношения не имеет, и к Тролзе тоже. Это уже дополнительные > > расходы покупателя. Оце так - фінансисти просто нервово > курять в сторонці Лізінг до ціні вартості немає, цікаво... А что, Тролза получает лизинговые платежи? Машины были куплены на заводе, условно скажем, за 677 тыс. грн — причем здесь 1 млн.? > Виходить купили по 670 000, а заплатили 1млн Амортизацію, > платежі і решта відрахувань будуть нараховувати не від > вартості машини, а від остаточної ціни (завдяки лізингу > платежі фактично в розмірах не падатимуть - а це постійні > видатки для Харкова) Простіше кажучи - загалом з бюджета > Хакрова за кожну машину буде виплачено по 1млн грн, Вот именно. Только ты как обычно привираешь, сравнивая цену ЛАЗа без учета лизинга с ценой Тролзы с учетом лизинга. Хотя в случае лизинга ПС другого производителя Харьков за каждую машину выплатил больше на ту же стоимость лизинга. > тут ціна на машину Саме смішне, що ані ЛАЗів, ані ЮМЗ > навіть не хотіли купляти, а це програма 50/50 - відповідна > вартість машин була б по 400-500 000грн - можно було б > замовити хорошу комплектацію машин, ан ні - купили ТролЗИ, > безумовно це випадковість і не вдале розташування зірок, > але нормального пояснення чому придбали саме ТролЗИ для > Харкова я так і не почув... Скорее, не захотел услышать ((-: Кроме того, деньги из госбюджета выделялись на приобретение ПС, а не на лизинг, поэтому программа 50/50 в данном случае все равно бы не сработала. > Та > тут ЛАЗ взагіл чуть не > святими > виходять... Это тебе > так > кажется ((-: На > фоні ТролЗИ > - не здається, здається > мені Донецьк та > Харків лідери по > "чесним" закупкам ТролЗИ > по 1млн, МАЗи > 203 по невідомо > яким цінам і т.д. Ну так Киев тоже не > остает, а может быть > даже впереди, с учетом объема > закупок. Київ:) Це при вартості ЛАЗ по 100 000Євро і МАЗа > для Донецька по 150 000Євро... тепер сам рахуй хто де і > скільки відкату отримав... Київ хоча б ціни афішує, а > Донецьк як справжня мафія - омерта, ні слова про ціни:))) Ну, это ты мастер считать размеры откатов по звездам (((-: | ||
| BKV | Re: [1868] | [Ответить] |
| > А что, Тролза
> получает лизинговые платежи? Машины были куплены на заводе, > условно скажем, за 677 тыс. грн — причем здесь 1 млн.? Притому, що абсолютна глупість рахувати вартість машини по заводській ціні, коли існують додаткові платежі!!! Це як машина в салоні коштує прустімо 20 000доларів, але ти по факту не заплатиш цієї суми: ти із своєї кишені заплатиш подакти державі, кредит, відрахування в пенсійни фонд і т.д. Так скільки ти по факу заплатиш за машину? Те саме і з тролейбусами - з бюджета міста реально, по факту піде за кожен тролейбус по 1 млн грн, а не 677 000грн > Только ты как обычно привираешь, сравнивая цену > ЛАЗа без учета лизинга с ценой Тролзы с учетом лизинга. Для ЛАЗа, ЮМЗ діє програма 50/50 навіть якщо і у лізинг то остаточна вартість машина для міста склала б 500-600 000грн, але ж не 1 млн... > Хотя в случае лизинга ПС другого производителя Харьков за > каждую машину выплатил больше на ту же стоимость > лизинга. А це як? а ну аргументовані ціферькі пліз в студію > Скорее, не захотел услышать > ((-: Кроме того, деньги из госбюджета выделялись на > приобретение ПС, а не на лизинг, поэтому программа 50/50 в > данном случае все равно бы не сработала. Істину глаголіш... Так якого дідька Харків взяв машини в лізинг???:) Що було на заваді взяти ЛАЗ чи ЮМЗ??? ЮМЗ така ж сама високорівнева машина... Це зрозуміло усім, крім тебе, те що Харків хапнув просто величезний відкат за тролейбуси, Київ може лише собі помріяти про такі суми при таких обємах закупок... > Ну, это ты мастер считать размеры > откатов по звездам (((-: Якщо не вмієш рахувати, аналізувати доступну інформацію, робити висновки - тоді тобі не буде дано бачити те що під ногами валяється, мабуть не доля... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну сразу развели здесь флейм. Хватит уже про харьковскую тролзу. А вот Е301 просто сдох на обкатке и все - вот и вывод про "качество" ЛАЗов. И все эти высказывания по поводу цен здесь НЕ НУЖНЫ. | ||
| BKV | Re: [1870] | [Ответить] |
| > Ну сразу развели здесь флейм. Хватит уже про харьковскую
> тролзу. А вот Е301 просто сдох на обкатке и все - вот и > вывод про "качество" ЛАЗов. И все эти высказывания по > поводу цен здесь НЕ НУЖНЫ. Факти будь-ласка про те що з ЛАЗом на обкатці сталась власне проблема! Обкатка для того й призначена щоб виявити явні недоліки машини при зборці Безмістовні коментарі уже набриадють, ЛАЗи на Поджільский спуск не видираються, полопали рами, вузли зчеплення масово ламаються, тролейбуси через чуть не горять, а як на 46/46к іздиять ті самі бортові номера так і їздять - ТД наняло бригаду механіків з формули 1 що за ніч ремонтують машини??? | ||
| Murcielago | Re: [1869] | [Ответить] |
| > > А что, Тролза > получает лизинговые платежи? Машины были
> куплены на заводе, > условно скажем, за 677 тыс. грн — > причем здесь 1 млн.? Притому, що абсолютна глупість > рахувати вартість машини по заводській ціні, коли існують > додаткові платежі!!! Це як машина в салоні коштує прустімо > 20 000доларів, але ти по факту не заплатиш цієї суми: ти із > своєї кишені заплатиш подакти державі, кредит, відрахування > в пенсійни фонд і т.д. Так скільки ти по факу заплатиш за > машину? Те саме і з тролейбусами - з бюджета міста реально, > по факту піде за кожен тролейбус по 1 млн грн, а не 677 > 000грн Абсолютная глупость — это сравнивать стоимость одной машины с учетом переплаты по кредиту со стоимостью другой машины без него. Так и здесь — за троллейбусы Харьков заплатил по 677 тыс. остальную сумму он заплатил за возможность не оплачивать всю партию троллейбусов сразу. > Скорее, не захотел > услышать > ((-: Кроме того, деньги из госбюджета выделялись > на > приобретение ПС, а не на лизинг, поэтому программа > 50/50 в > данном случае все равно бы не сработала. Істину > глаголіш... Так якого дідька Харків взяв машини в > лізинг???:) Потому что денег для того, чтобы заплатить все сразу, не было. > Що було на заваді взяти ЛАЗ чи ЮМЗ??? ЮМЗ така > ж сама високорівнева машина... Все уже равно было объяснено в соответствующей теме — не вижу смысла повторять одно и то же. > Це зрозуміло усім, Отучайся говорить за всех ((-: > крім тебе, те що Харків хапнув просто величезний відкат за > тролейбуси, Київ може лише собі помріяти про такі суми при > таких обємах закупок... А никто не утверждает, что сделка в Харькове была чистой. Но не факт, что Киев получил меньший (а скорее — еще больший) откат за ЛАЗы. > Ну, это ты мастер считать размеры > > откатов по звездам (((-: Якщо не вмієш рахувати, > аналізувати доступну інформацію, робити висновки - тоді > тобі не буде дано бачити те що під ногами валяється, мабуть > не доля... Пока я вижу только твои фантазии. | ||
| RVR | Re: [1870] | [Ответить] |
| Пропозиція до модератора (AMY):
Забанити на невеликий час BKV i Murcielago, щоб вони не флудили тут повсюдно... ... хай прикусять трохи свої "язики"! | ||
| BKV | Re: [1873] | [Ответить] |
| > Пропозиція до модератора (AMY): Забанити на невеликий час
> BKV i Murcielago, щоб вони не флудили тут повсюдно... ... > хай прикусять трохи свої "язики"! Банити не треба, я просто сам забираюсь з форуму | ||
| RVR | Re: [1873] | [Ответить] |
| Ти дійсно з форуму не забирайся = тільки не створюй суперечок, бо тоді бан неминучий!
Ти часто даєш багато цікавої інформації, щодо мурчика = то краще його не чіпати = він вже багатьом тут допік. ... Взагалі через флуди звідси пішло вже багато відомих трансфанів. Жаль, все-таки..! | ||
| Murcielago | Re: [1875] | [Ответить] |
| > Ти дійсно з форуму не забирайся = тільки не створюй
> суперечок, бо тоді бан неминучий! Ти часто даєш багато > цікавої інформації, щодо мурчика = то краще його не чіпати > = він вже багатьом тут допік. ... Взагалі через флуди > звідси пішло вже багато відомих трансфанів. Жаль, > все-таки..! Когда аргументы заканчиваются, начинается переход на личности (-: | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Я вчора був в гарному настрої, побачив гарний тролейбус.... Ну і треба було мені його фотографувати?... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Це ззовні він гарний, а от в експлуатації - схожий на лайно... Тому й почався флейм. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Най будують, буде краще. Але що то буде робитися в цьому районі на протязі двох років будівництва!
http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/05/08/135488 У Львові до «Євро-2012» на вул. Стрийській збудують шестисмугову транспортну розв’язку Травень 08 200809:31 У Львові проводять роботи із виготовлення проектно-кошторисної документації та підготовки до будівельних робіт транспортної розв’язки на перетині вул. Стрийська-Хуторівка. Розв’язка матиме шість смуг руху, ширина кожної із яких буде 3,75 м, а розрахункова швидкість розв’язки становитиме 100 км/год. Про це сьогодні, 8 травня, ЗІК повідомила прес-служба Львівської міської ради. Як йдеться у повідомленні, ця транспортна розв’язка є пріоритетною, так як нею відбуватиметься доїзд мешканців, гостей міста із аеропорту, вокзалу та центральної частини міста до майбутнього стадіону. «У транспортній концепції Львова ця розв’язка буде однією із основних, бо йдеться не лише про підготовку до «Євро-2012», але й про покращення транспортного сполучення із найбільшим мікрорайоном Львова – Сиховом. Тому насамперед будуватимуть саме її», – повідомив заступник директора департаменту «Євро-2012» Львівської міської ради Олег Вілюра. За словами Олега Вілюри, усі необхідні техніко-економічні розрахунки для розв’язки виконав проектний інститут «Львівдніпрокомунбуд». Згідно із цими розрахунками, нова розв’язка поблизу стадіону матиме шість смуг руху, ширина кожної із яких буде 3,75 м, а розрахункова швидкість розв’язки становитиме 100 км/год. Наразі тривають роботи із виготовлення проектно-кошторисної документації та підготовки до будівельних робіт. Будівництво розв’язки орієнтовно триватиме два роки із моменту отримання дозволу на будівельні роботи. Загалом, до 2012 року заплановано побудувати п’ять транспортних розв’язок, які мають стабілізувати інтенсивність руху на львівських дорогах. | ||
| олько | Re: | [Ответить] |
| напевне знов зірвуть графік ремонту доріг... цікаво буде послухати чиновників які розповідатимуть чому неякісно і невчасно перекладені трамвайні колії від лялькового до магнусу | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/i/0074-1.html - 578 - одна з моїх улюблених реклам
http://www.picatom.com/i/0075-2.html - 543 разом з Еталоном як одне ціле http://www.picatom.com/i/0076-3.html - 101 СітіЛаз, а за ним Шкоди 556 і 596 http://www.picatom.com/i/0077-2.html і в звороті http://www.picatom.com/i/0079-2.html - ну й звичайно Садочок всім нам так любимий http://www.picatom.com/i/0080-1.html - одна з двох Шкод в стандартному фарбуванні - 551 http://www.picatom.com/i/0081-1.html - а ось і друга - 532 http://www.picatom.com/i/0083-1.html - 101 і 551 http://www.picatom.com/i/0087-2.html - 531 http://www.picatom.com/i/0089-1.html - 573 http://www.picatom.com/i/0090-1.html - 042 Єдиний Лаз якого побачив http://www.picatom.com/i/0091-1.html - 538 навіть так краще ніж з рекламою http://www.picatom.com/i/0092-1.html - а кажуть у Львові немає автобусів http://www.picatom.com/i/0093-1.html - 104 - ПЕРШИЙ ПОНИЩЕНИЙ СІТІ ЛАЗ (безпредел з боку депо) http://www.picatom.com/i/0094-1.html - 516 десантуйтесь | ||
| Володимир | південь Львова | [Ответить] |
| Привіт шановному паньству
Вибачайте за пост не зовсім на трамвайно-тролейбусну тему, вірніш зовсім не на неї але все ж хотів би поцікавитись одним питанням. Виглядає на те що тут бувають люди які краєм ока бачили план розвитку Львова - так от, мені цікаво що буде робитися з ділянкою яка знаходиться південніше від Трускавецької/північніш від кільцевої/східніш від кінця Кульпарківської? Там доволі великий пустир і за ним є дачі, одну з яких мені пропонують придбати. Так от, цікавить чи в перспективі той район буде розвиватися чи він як територія над якою заходять на посадку літаки відноситься до зон де заборонене будівництво і там якусь хатинку звести буде нереально? | ||
| И12 | Re: Маршруты Львова | [Ответить] |
| Какие маршруты трамваев и троллейбусов ходят во Львове и их интерваллы? | ||
| BKV | Re: південь Львова [1882] | [Ответить] |
| > Привіт шановному паньству Вибачайте за пост не зовсім на
> трамвайно-тролейбусну тему, вірніш зовсім не на неї але все > ж хотів би поцікавитись одним питанням. Виглядає на те що > тут бувають люди які краєм ока бачили план розвитку Львова > - так от, мені цікаво що буде робитися з ділянкою яка > знаходиться південніше від Трускавецької/північніш від > кільцевої/східніш від кінця Кульпарківської? Там доволі > великий пустир і за ним є дачі, одну з яких мені пропонують > придбати. Так от, цікавить чи в перспективі той район буде > розвиватися чи він як територія над якою заходять на > посадку літаки відноситься до зон де заборонене будівництво > і там якусь хатинку звести буде нереально? Там існує тільки заборона на висотні будівлі - не більше 9 поверхів і ще якісь дрібниці і все... | ||
| Rainbow | Re: Маршруты Львова [1883] | [Ответить] |
| > Какие маршруты трамваев и троллейбусов ходят во Львове и их
> интерваллы? Трамвай: 1,2,3,4(скоріше мертвий),5,6,7,8(1 трам на лінії),9,9а(чи ще живий?) Тролейбус: 1(скоріше мертвий), 2, 3, 5, 7(те саме що 1. Всього одна машина лінії. До того ж в жахливому стані),9, 10, 11, 12, 13, 24. Щодо інтервалів, то трудно сказати, так як останнім часом вони не дотримується, особливо це стосується тролейбусних маршрутів. | ||
| И12 | Re: Маршруты Львова [1883] | [Ответить] |
| Спасибо? | ||
| RVR | Re: Маршруты Львова [1883] | [Ответить] |
| Какие маршруты трамваев и троллейбусов ходят во Львове и их интерваллы?
= найближчим часом дам точні дані по випусках на лінію тролейбусів і трамваїв (станом на 15.04.08). Управління транспорту мені надало = для дисеру...! | ||
| Андрій | Re: Маршруты Львова [1883] | [Ответить] |
| > Какие маршруты трамваев и троллейбусов ходят во Львове и их интерваллы?
Уточню [1885]. "4" трамвай трохи живе, один вагон курсує. "8" зараз не курсує через ремонт Мечнікова. "9а" живий, два вагони має бути. >Володимир Де саме дача має бути? Біля Трускавецької зараз багато будують невеликих промислових будівль. А дорогу по вказаній території планують вести як продовження Кн.Ольги, перед Сокільниками поворот наліво до автовокзалу. | ||
| Sasha | Re: Маршруты Львова [1885] | [Ответить] |
| > > Какие маршруты трамваев и троллейбусов ходят во Львове и
> их > интерваллы? Трамвай: 1,2,3,4(скоріше > мертвий),5,6,7,8(1 трам на лінії),9,9а(чи ще живий?) > Тролейбус: 1(скоріше мертвий), 2, 3, 5, 7(те саме що 1. > Всього одна машина лінії. До того ж в жахливому стані),9, > 10, 11, 12, 13, 24. Щодо інтервалів, то трудно сказати, так > як останнім часом вони не дотримується, особливо це > стосується тролейбусних маршрутів. На 4-у маршруті тепер стабільно працюють два випуски, 9 травня їх було навіть три. Маршрут працюю більш-менш стабільно, інтервал 20-25 хвилин. Тепер ще продовжили графік руху - якщо ще торік останнє відправлення 4-и із Замарстинівської було у будні о 20.20, у вихідні - о 21.05, то сьогодні "четвірка" завезла мене на Замарстинівську о 21.15. Маршрут працює без кондукторів, на "пятірці", останній рейс якої відправляється із Замарстинівської о 22.00, після 21-ї теж немає кондукторів. 9а - працює два вагони. По тролейбусах - на маршруті №1 працює одна машина (зазвичай Шкода №526, у середу - підмінна машина) - їздить стабільно, але інтервал становить 40-42 хвилини, останнє відправлення зі Ш.Руставелі о 19.40. | ||
| Sasha | Re: Маршруты Львова [1885] | [Ответить] |
| У пятницю на 4-ці обкатували черговий КВР 2-го депо - вагон №1089, перед ним випустили з КВР вагон №1097.
Загалом зараз трамваї, які пройшли КВР у 2-у депо наступні: 1059, 1068, 1073, 1075, 1088, 1089, 1097, 1098, 1100, 1101, 1103, 1105, 1108, 1124, 1126, 1127. | ||
| Володимир | Re: Маршруты Львова [1883] | [Ответить] |
| >Де саме дача має бути?
Якщо виїзджати по Кульпарківській зі Львова (за написом ЛЬВІВ) з лівого боку будується щось дерев'яне, схоже на ресторанчик - а трохи далі є грунтовка яка йде ліворуч. Метрів 300 нею - і там є дачі. Це десь за 1 км на північ видно 9-ти поверхівки, мабуть Трускавецька. Велику підозру викликає що там ті дачі в сильно занедбаному стані - і саме головне, не видно жодного дачного будиночка. Тому і боюсь що там тупо не дадуть дозволу побудуватися. | ||
| Андрій | Re: Маршруты Львова [1883] | [Ответить] |
| >Володимир
Боюсь, що ми тобі не дамо певної рекомендації. БТІ залишається майже останньою надією. Особисто моя фазенда за кільцевою, за Катериною. Літаки наді мною, новий стадіон за 500 метрів. Буду в 2012 році запрошувати усіх форумчан до мене із біноклями... | ||
| OK | Re: Маршруты Львова [1883] | [Ответить] |
| Стрийську “розв’яжуть”
2009 року мерія планує збудувати транспортну розв’язку від монумента Слави на вул. Стрийській через Парк культури імені Богдана Хмельницького, Цитадель і з виходом на вулицю Коперника. Як розповів “Газеті” депутат Львівської міської ради Іван Гринда, конкретних обрахунків, у скільки обійдеться міському бюджету таке грандіозне будівництво, наразі немає. Тим паче, що транспортна розв’язка передбачає нестандартні, як для Львова, вирішення, а саме: дорога пролягатиме не самим парком, а спеціальною естакадою, далі вона повинна пройти тунелем під Цитаделлю з виходом на вулицю Коперника. Без нової транспортної розв’язки місту не обійтись, адже потік машин у Львові зростає. “Проблема Львова у перехрестях. У цьому випадку транспортний потік від монумента Слави ділиться на два, кожен з яких впирається в дуже складні, з погляду транспортника, перехрестя – поблизу Стрийського базару та колишнього трамвайного депо”, – пояснив “Газеті” експерт із питань транспорту, доцент НУ “Львівська політехніка” Віталій Мазур. Утім суто інженерним вирішенням транспортної проблеми може завадити політика. Перший секретар львівських комуністів Олександр Калинюк заявив “Газеті”, що вони не допустять знесення пам’ятника воїнам-визволителям, якщо під час будівництва транспортної розв’язки виникне така загроза. Щоправда, Віталій Мазур запевнив “Газету”, що нове будівництво пам’ятнику не загрожує. “Дорога оминатиме його з двох боків. Це, до того ж, дасть змогу уникнути надто крутого спуску, який виник би при будівництві дороги навпростець”. Віталій Мазур також зазначив, що необґрунтованими є побоювання щодо своєрідного “розсічення” парку на дві частини. Мовляв, натомість будівництво дозволить фактично об’єднати парк культури та відпочинку зі Стрийським парком, адже тоді нижньою частиною вулиці Стрийської рухатиметься переважно громадський транспорт. А Парк культури та відпочинку імені Б. Хмельницького ділитиметься на дві функціональні частини, одна з яких буде орієнтована на відпочинок із дітьми, а друга – без дітей. http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2008/05/13/31147/ | ||
| Андрій | Re: Маршруты Львова [1883] | [Ответить] |
| Ну і куди та естакада-тунель приведе? На Коперніка, в затори центральної частини міста. Проектанти мають передбачити велику кількість телевізорів в тунелі, щоб водії і пасажири могли дивитись кіно. | ||
| олько | Re: Маршруты Львова [1883] | [Ответить] |
| краще би побували тунель під колією на Б. Хмельницького. ото реально допоможе розвантажити центр, адже тоді ми отримаємо, майже пряму дорогу до виїзду з міста. Тим самим розвантажимо Чорновола і люди менше будуть заїджати в центр. Оскільки, біля лялькового з"являється поворо на право, що виводить транспорт з під оперного.... | ||
| Коронатор | Re: Маршруты Львова [1895] | [Ответить] |
| > краще би побували тунель під колією на Б. Хмельницького.
> ото реально допоможе розвантажити центр, адже тоді ми > отримаємо, майже пряму дорогу до виїзду з міста. Тим самим > розвантажимо Чорновола і люди менше будуть заїджати в > центр. Оскільки, біля лялькового з"являється поворо на > право, що виводить транспорт з під оперного.... +1 | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: Маршруты Львова [1895] | [Ответить] |
| Приветствую всех! По скольку на форуме и конкретно в этой ветке присутствует еще один Дмитрий, то я, чтобы не было путаницы переименовываю себя в "Дмитрий_ЛЭ" (ЛЭ - сайт Львовский электотранспорт). :)
У меня вопрос. В каком примерно году была разобран трамвайный путь по Коперника от ул. Бандеры до бывших ВРМ на углу Сахарова? Вроде бы когда то на форуме уже об этом писали, но сейчас сложно найти... | ||
| Rainbow | Re: Маршруты Львова [1895] | [Ответить] |
| Похоже садік, стафік і інші злодії що примазались до цього корити зрозуіли як красти побільше і побільше. Ясна річ що цей брєд ніхто будувати не буде. А гроші на проектування підуть. А в результаті досліджень і т.і. скажуть що не можна. | ||
| RVR | Re: Маршрути Львова [1895] | [Ответить] |
| Обіцяна інфа по випусках:
Трамвайні маршрути № м-ту К-ть одиниць рухомого складу Довжина маршруту (оборотного рейсу в км.) 1. 6 8,0 2. 15 14,0 3. 8 11,0 4. 2 9,7 5. 4 17,0 6. 12 12,7 7. 7 13,8 9. 6 8,0 9а. 2 8,2 Всього: 62 Тролейбусні маршрути 1. 1 8,8 2. 7 11,7 3. 8 16,5 5. 8 12,3 7. 1 11,1 9. 6 11,9 10. 6 14,1 11. 3 21,0 12. 8 12,7 13. 10 10,7 24. 10 13,9 Всього: 68 І ще деяка інформація про електротранспорт: Довжина електротранспортної (тролейбусної та трамвайної) мережі; Загальна протяжність контактної мережі - 301,6 км. Протяжність контактних трамвайних мереж - 67,7 км. Протяжність контактних тролейбусних мереж - 117,3 км. Протяжність силових електрокабелів - 225,3 км. Кількість перевезених пасажирів у 2007р.: Загальна к-ть перевезених пасажирів 88861,9 тис. чол. В тому числі: платних 31511,3 тис. чол. 3 них учнів та студентів 9188,3 тис. чол. безоплатних* 57350,6 тис. чол. | ||
| Андрій | Re: Маршрути Львова [1895] | [Ответить] |
| Іван, дуже класна інформація. Її без тебе ніде було взяти.
Дмитрий_ЛЭ. Я так розумію, що то наш Дмитро. Так? Тунель на Хмельницького. Геніальна думка десять разів. Ремонт вулиці забезпечить проїзд в бік 2 автостанції з центру за дві хвилини. Трамвай піде з центру до (перспектива) лікарні за 5 хвилин. Естакадно - тунельна траса через парк культури - малореально. | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: Маршрути Львова [1900] | [Ответить] |
| > Дмитрий_ЛЭ. Я так розумію, що то наш Дмитро. Так?
Так :) | ||
| Андрій | Re: Маршрути Львова [1900] | [Ответить] |
| >До Володимира.
Я подивився в Гугл-планеті на ті дачі. То якраз продовження злітної смуги аеропорта. Щось простеньке одноповерхове, можливо, побудувати дозволять. Але цінової перспективи та ділянка мати не буде, бо аеропорт за наше життя ані в Черляни, ані в Стрий не перенесуть. Відпочити там на шашлику в суботу - неділю буде добре. Гадаю, що сотка там має вартувати не більше 1000 доларів. | ||
| олько | Re: Маршрути Львова [1900] | [Ответить] |
| Тільки чи зрозуміє магістрат важливість такої ідеї, вони спрявовують всі гроші на будівництво доріг в сторону сокільник, виїзду по стрийській і кульпарківській. Там якраз є вільна земля придатна для багато поверхового будівництва. Тому не думаю, що найближчі 10 років хтось почне хочаб проектувати такий тунель. Але про це варто задуматися, бо як побудують мікрорайон "Лисиничі", то весь транспорт піде по Мазепи Липинського і до галицького перехрестя. Тоді точно Пр. Чорновола "зупиниться", а так в містя буде дуже гарна альтернатива. Тай з історичної точки зору відновлять старий шлях на волинь, ще князівських часів... | ||
| Sasha | Re: Маршрути Львова [1900] | [Ответить] |
| Сьогодні 2-е депо потішило ще одним КВР - на "четверці" обкатували з пасажирами вагон №1071, який стояв в депо щонайменше 3 роки. Отож, після 1089 і 1097 маємо цього року ще один вагон, що пройшов КВР. | ||
| Володимир | Re: Маршрути Львова [1900] | [Ответить] |
| >До Андрія
На рахунок дачі - все ясно, краще я той варіант не розглядатиму. Пошукаю щось південніше, в Сокільниках. Дякую за витрачений час :) | ||
| Андрій | Re: Маршрути Львова [1900] | [Ответить] |
| >До Володимира
http://daily.lviv.ua/?newsid=16292 Ну і закриємо те питання. | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: Маршрути Львова [1900] | [Ответить] |
| Sanok
http://transit.parovoz.com/muralista/?ID=10732&LNG=RU | ||
| олько | Re: Маршрути Львова [1900] | [Ответить] |
| Цікаво, а чи можлве модернізаця старих Татр хочаб до такого стану http://www.kievbus.info/misc.files/kobra_1.jpg, чи це лише ілюзі у Львові??? | ||
| Андрій | Re: Маршрути Львова [1908] | [Ответить] |
| Зачекаємо, поки Гера Львову продасть б/в трамвай ось такий:
http://www.die-strassenbahn-in-gera.de.tl/Bilder/kat-3.htm А далі може щось і самі подібне склєпаємо із старих вагонів. | ||
| HAnS | Re: Маршрути Львова [1908] | [Ответить] |
| > Цікаво, а чи можлве модернізаця старих Татр хочаб до такого
> стану http://www.kievbus.info/misc.files/kobra_1.jpg, чи це > лише ілюзі у Львові??? Дик, це і є модернізація старих Татр :) А що заважає зробити із Т4 те саме, що й з Т4? Думаю нічого :) В Бухаресті роблять Т4-Кобри, правда вони на Т4 вже мало схожі... | ||
| Sasha | Re: Маршрути Львова [1908] | [Ответить] |
| > Цікаво, а чи можлве модернізаця старих Татр хочаб до такого
> стану http://www.kievbus.info/misc.files/kobra_1.jpg, чи це > лише ілюзі у Львові??? На жаль, Т4 у Львові вже у такому стані, що модернізувати їх вже ніхто не буде. Річ у тому, що майже у всіх із тих 15 вагонів, що нині експлуатуються, пошкоджена рама і навіть КВРити ці вагони немає змісту. Як тільки 1-е депо отримає принаймні ще 10 користованих вагонів КТ4, що планується до кінця цього року, всі Т4 одразу будуть зняті з експлуатації. Наразі середньоденний випуск Т4 якраз і становить до 10 вагонів. | ||
| лихвар | Re: Маршрути Львова [1911] | [Ответить] |
| > пошкоджена рама і навіть КВРити ці вагони немає змісту. Як
> тільки 1-е депо отримає принаймні ще 10 користованих > вагонів КТ4, що планується до кінця цього року, всі Т4 > одразу будуть зняті з експлуатації. Наразі середньоденний > випуск Т4 якраз і становить до 10 вагонів. непогано було б підкинути ідею їм лишити 1-2 для історії, бо буде як з 9тр. | ||
| HAnS | Re: Маршрути Львова [1911] | [Ответить] |
| ????
http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=10736&LNG=RU | ||
| BKV | Re: Маршрути Львова [1913] | [Ответить] |
| > ????
> http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=10736&LNG=RU Трамвайна лінія коло Стрийського парку - в 60-70 роках там ходив трамвай, здається 14 маршрут | ||
| RVR | Re: Маршрути Львова [1913] | [Ответить] |
| Трамвайна лінія коло Стрийського парку - в 60-70 роках там ходив трамвай, здається 14 маршрут
- Нє-а, № 10 ! | ||
| олько | Re: Маршрути Львова [1913] | [Ответить] |
| хто знає коли почнеться ремонт коло Лялькового??? | ||
| BKV | Re: Маршрути Львова [1916] | [Ответить] |
| > хто знає коли почнеться ремонт коло Лялькового???
Ремонт чого? Там же ж поклали новую колію чи ти маєш на увазу той трикутник на Хмельницького-Городоцька? | ||
| олько | Re: Маршрути Львова [1916] | [Ответить] |
| ага, саме той трикутник | ||
| BKV | Re: Маршрути Львова [1918] | [Ответить] |
| > ага, саме той трикутник
Там не тільки в трекутнику проблема, а наскільки мені відомо ще в комункаціях+дома що стоять поруч настільки в аварійному стані, що думаю, що якщо там почнуть якісь роботи - вони просто розсипляться... | ||
| RVR | Re: Маршрути Львова [1918] | [Ответить] |
| Рокіровка тролейбусів на маршрутах продовжуються...
Наприклад, на "любінському" напрямі появилися №№ 524, 527 і навіть 516 і 586 із 12-ки... ... вчора на 9-му маршруті інтервал руху був взагалі 5-7 хвилин! При чому у міжпік (11-12 години)... Нарешті повернувся № 102. Він може претендувати на статус найгіршого Е-183 у Львові. У цього троля "цілий букет" "глюків": писк при гальмуванні, гул редуктора, чомусь пищить підвіска правого заднього колеса, замінена якимось пластиком кватирка, подерті сидіння... | ||
| Sh@itan | Re: Маршрути Львова [1918] | [Ответить] |
| На 12 в свою чергу кожного дня один-два тролейбуси з інших маршрутів. (частенько зявляється 010,590,595), все рідше 044 на 12му. | ||
| Sasha | Re: Маршрути Львова [1921] | [Ответить] |
| > На 12 в свою чергу кожного дня один-два тролейбуси з інших
> маршрутів. (частенько зявляється 010,590,595), все рідше > 044 на 12му. На 12-у реально нині не вистачає машин - при 8 випусках за маршрутом закріплено лише 8 машин, тобто жодного резерву - це після того як зняли з експлуатації 015, 019, 563 і 572. А раніше саме 12-й щодня давав по одній-дві машини на "любінський" напрямок, навіть був графік по днях, в який день яка машина з 12-ки зі своїм водієм буде працювати на "любінському". | ||
| sergiy | Re: "телепередача Наше місто" | [Ответить] |
| щойно скінчився повтор цієї передачі по 12 каналу. нажаль я подивився десь 30%. Було кілька сюжетів та інтерв'ю, і М. Шкурган в студії. бідолашний ледве згадав який маршрут ходить в бік вул. Миколайчука! з того, що я побачив зрозумів, що нічоко капітального і революційного з гет у Львові не буде. головне - не має бажання щось робити і розуміння необхідності, як завжди прикриваються нестачею коштів. | ||
| sergiy | що це було? | [Ответить] |
| сьогодні о 12.25 в районі Галицького перехрестя бачив ерфрудський кт-4 на трейлері. Автопотяг виїзджав зі Львова. Номерів на трамваї я не помітив і номери машини не бачив взагалі. Шо то могло бути? Може якесь місто прикупило собі б/к кт-4, чи відправили на ремонт? | ||
| Sasha | Re: що це було? | [Ответить] |
| Під час сесії депутати ЛМР прийняли рішення про виділення 5 мільйонів 250 тисяч гривень на закупівлю трамваїв, передає кореспондент «Львівського порталу» із зали засідань.
Як повідомив голова бюджетної комісії Андрій Стецьків, ЛМР не виділяла додаткових коштів на їх закупівлю, а ці гроші вже були надані в статутний фонд «Львівелектротрансу» на придбання рухомого складу. Але передбачали, що за них купуватимуть і трамваї, і тролейбуси. Проте на цей час на ринку немає тролейбусів, тому всі кошти вирішили скерувати на закупівлю трамваїв. За словами А. Стецьківа, директор «Львівелектротранс» нині перебуває в Німеччині і веде переговори про закупівлю вживаних трамваїв. «Якщо не буде проблем із розмитненням, то ті трамваї їздитимуть по Львову вже до кінця року», – повідомив А. Стецьків. Новий трамвай такого зразка, який місто планує купити, коштує понад 2 мільйони євро, а тому, за словами А. Стецьківа, можливості купувати новий немає. | ||
| RVR | Re: що це було? | [Ответить] |
| <<Проте на цей час на ринку немає тролейбусів, тому всі кошти вирішили скерувати на закупівлю трамваїв. >>
- хіба в Україні вже не виробляються тролейбуси? Напевно ЛАЗ і ЮМЗ згорнули свої "конторки" з продажу електромашин... Як справи з №№ 107- 110 (Е183) - чи влни будуть взагалі ??? | ||
| saddy | Re: що це було? | [Ответить] |
| можливо малось на увазі те,що потужностей ЛАЗ-у не вистачає... | ||
| Андрій | Re: що це було? | [Ответить] |
| >бачив ерфрудський кт-4 на трейлері
Тобто, трамвай був червоно-білий, без реклами? | ||
| лихвар | Re: що це було? | [Ответить] |
| львівські трами 2005
http://imhd.sk/transport/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idt=u&idg=3130&lang=en | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >1929
Фотографію трамваїв на зал. вокзалі підписали "вул.Залізнична". Це неправильно. Має бути - вул Чернівецька. | ||
| олько | Re: Маршрути Львова [1908] | [Ответить] |
| Сьогодні в депо 2 помічені нові старі вагони з Гери, нарахував їх близько 4 і один здається з низько підлоговою вставкою!!! | ||
| лихвар | Re: Маршрути Львова [1931] | [Ответить] |
| > Сьогодні в депо 2 помічені нові старі вагони з Гери,
> нарахував їх близько 4 і один здається з низько підлоговою > вставкою!!! невже спочатку зроблять, а потім хвалитимуться (а не як завжди)? | ||
| HAnS | Re: Маршрути Львова [1932] | [Ответить] |
| > > Сьогодні в депо 2 помічені нові старі вагони з Гери, >
> нарахував їх близько 4 і один здається з низько підлоговою > > вставкою!!! невже спочатку зроблять, а потім > хвалитимуться (а не як завжди)? А що, мало хвалилися?:) | ||
| олько | Re: Маршрути Львова [1932] | [Ответить] |
| а може це ті трамваї за які було заплачено, але вони не прийшли взимку? | ||
| saddy | Re: Маршрути Львова [1932] | [Ответить] |
| а ти впевнений шо за них було заплачен?І давайте піднімемо тему-*старі-нові трамваї* | ||
| OK | Re: Маршрути Львова [1932] | [Ответить] |
| Ось тут http://www.tram-info.de/wagenp/gera.htm
кажуть що Ґера вже сумарно продала Львову 11 KT4D :) | ||
| Анджей (Суми) | Re: Маршрути Львова [1932] | [Ответить] |
| 1 го (вечір) та 6 го (майже увесь день) липня планую бути у Львові. Що порадите подивитись? (-: | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| В мене зараз є певні домашні клопоти, ми міняємо квартиру. Через це присвячувати багато часу Інтернету і форуму я не маю можливості. Але сьогодні я мав час зайти у 2 трамвайне депо, поговорити з працівниками і зробити кілька фотографій. Фото викладу за кілька днів. Інформація така. Приїхали кілька днів тому з Гери 6 нових жовто-білих вагонів. Всі однакові, без низькопольних вставок. Номери 333, 334, 335, 336, 339, 340. За місяць - другий чекаємо їх на вулицях міста. | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| Тобто, за ті 5,2 млн. грн. купили аж 6 вагонів! Нічого собі, ціни!
Чи будуть ще вагони??? | ||
| BKV | Re: [1939] | [Ответить] |
| > Тобто, за ті 5,2 млн. грн. купили аж 6 вагонів! Нічого
> собі, ціни! Чи будуть ще вагони??? Фактично по 200 000 доларів, Садовий "розподіляє" кошти... | ||
| Андрій | Re: [1939] | [Ответить] |
| http://www.die-strassenbahn-in-gera.de.tl/Wagenpark-KT4D.htm
Цікава думка. Вагони 333-336 в Гері були, а де 339-340? | ||
| רעב שורא | Re: [1941] | [Ответить] |
| >
> http://www.die-strassenbahn-in-gera.de.tl/Wagenpark-KT4D.htm > Цікава думка. Вагони 333-336 в Гері були, а де 339-340? По посиланню http://www.tram-info.de/wagenp/gera.htm - там само | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Трамвайне взуття
http://www.picatom.com/k/Vzuttya-1.html | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| Але сьогодні я мав час зайти у 2 трамвайне депо, поговорити з працівниками і зробити кілька фотографій. Фото викладу за кілька днів. Інформація така. Приїхали кілька днів тому з Гери 6 нових жовто-білих вагонів. Всі однакові, без низькопольних вставок. Номери 333, 334, 335, 336, 339, 340.
- Подивіться, хто має час, у 1-ше депо - може туди якісь вагони прийшли??? Бо щось підозріло, щоб всі вагони приходили у 2-е депо, яке відоме своїми "експлуатаційниками"... | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| > - Подивіться, хто має час, у 1-ше депо - може туди якісь вагони прийшли??? Бо щось підозріло, щоб всі вагони приходили у 2-е депо, яке відоме своїми "експлуатаційниками"...
Пройшовся сьогодні ввечері біля 1 депо. Новими трамваями і не пахне, навіть не зачекав я якого-небудь працівника депо для отримання інформації. Проте є інша новина. Кілька днів в тролейбусному депо стояв підозріло новий 183й. Сьогодні на ньому з’явились цифри "107". Ура. | ||
| HAnS | Re: | [Ответить] |
| Нарешті! Вітаю) | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| а ось і фото:
[url]http://www.picatom.com/k/DSC00013-8.html[/url] | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/k/DSC00013-8.html | ||
| HAnS | Re: [1948] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/k/DSC00013-8.html
А гальмівні реостати стають все більше і більше))) | ||
| BKV | Re: [1949] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/k/DSC00013-8.html А гальмівні
> реостати стають все більше і більше))) Чого б це? Щось нове? Не знаєш? | ||
| HAnS | Re: [1950] | [Ответить] |
| > > > http://www.picatom.com/k/DSC00013-8.html А гальмівні >
> реостати стають все більше і більше))) Чого б це? Щось > нове? Не знаєш? Та звідки мені.. :) Можливо вони вже не пищатимуть? Хельга Захарівна знає... | ||
| Serg | Re: Маршрути Львова [1908] | [Ответить] |
| Що чути по продовженню 4 траму на Сихів? Я так розумів за капремонт вул. Стуса ще не скоро візьмуться... | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >[1952]
Ніде ніяких розмов про Стуса, так само як і про Осмомисла, зараз не ведеться. Мабуть восени скажуть, що затягнувся тендер. | ||
| saddy | Re: | [Ответить] |
| А поки надходять ннові ЛАЗи вже і 105-й їздить з заплаткою на шибі як і 102-й.Цікаво то назавжди уже? | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Кілька фото, зроблені 5 червня.
Старе і нове. Нове - це новенький 107 тролейбус в тролейбусному парку. http://www.picatom.com/k/5471-1.html Таке враження, що 547 на маршрут вже не вийде... http://www.picatom.com/k/5472-1.html | ||
| HAnS | Re: [1955] | [Ответить] |
| > Кілька фото, зроблені 5 червня. Старе і нове. Нове - це
> новенький 107 тролейбус в тролейбусному парку. > http://www.picatom.com/k/5471-1.html О, у Львові тепер буде жовтий ЛАЗ ;) | ||
| Анджей (Суми) | Re: [1956] | [Ответить] |
| > > Кілька фото, зроблені 5 червня. Старе і нове. Нове - це >
> новенький 107 тролейбус в тролейбусному парку. > > http://www.picatom.com/k/5471-1.html О, у Львові тепер буде > жовтий ЛАЗ ;) А його що не було? Я з аеропорту їхав на жовтому Е183 минулого літа. Але він зламався... Пересідати прийшлось. | ||
| лихвар | Re: [1957] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/k/5471-1.html О, у Львові тепер буде
> > жовтий ЛАЗ ;) А його що не було? Я з аеропорту їхав на > жовтому Е183 минулого літа. Але він зламався... Пересідати > прийшлось. були жовто-сині :) | ||
| лихвар | Re: [1955] | [Ответить] |
| > Кілька фото, зроблені 5 червня. Старе і нове. Нове - це
> новенький 107 тролейбус в тролейбусному парку. > http://www.picatom.com/k/5471-1.html Таке враження, що 547 > на маршрут вже не вийде... > http://www.picatom.com/k/5472-1.html він же трохи раніше http://ant132.mylivepage.com/images/lviv_547_2008-05-02_lychvar_9130.jpg і його "тезка" 047 http://ant132.mylivepage.com/images/lviv_047_2008-05-02_lychvar_9133.jpg | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні зранку в тролейбусному парку було два жовтих близнюки. 107 і 108. | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| Проте є інша новина. Кілька днів в тролейбусному депо стояв підозріло новий 183й. Сьогодні на ньому з’явились цифри "107". Ура!
= Ура! Нарешті ЛАЗ запрацював! Напевно надійшли імпортні комплектуючі... Таке враження, що 547 > на маршрут вже не вийде... > http://www.picatom.com/k/5472-1.html він же трохи раніше http://ant132.mylivepage.com/images/lviv_547_2008-05-02_lychvar_9130.jpg = зате його антипод = 574 - після КВРу з пластиковими мякими сидіннями їздить переважно на 13-му маршруті... | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Cьогодні на 12му зявився 570 - рідкісний антиквар | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні новий "ЕлектроЛАЗ" Е183 №108 працює на маршруті №13. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| У звязку з ремонтом вулиці Вол. Великого поністю закрито рух на ділянці від Стрийської до Кн. Ольги, тимчасово не працює маршрут №3, всі тролейбуси маршрутів №2, 7, 9, 10, 12 і 13 вивозять і завозять в депо КРАЗом через Наукову і Тролейбусну. | ||
| saddy | Re: | [Ответить] |
| я от проїхався сьогодні в 108-му.Шо то за сідушки такі уродські???Як на старих ЛАЗах...А форточок стало більше,шо радує...(буде шо заклеювати)
Наспправді говорили супер-пупер компоновка,а сидушки позорні...фу.. | ||
| Sasha | Re: [1965] | [Ответить] |
| > я от проїхався сьогодні в 108-му.Шо то за сідушки такі
> уродські???Як на старих ЛАЗах...А форточок стало більше,шо > радує...(буде шо заклеювати) Наспправді говорили > супер-пупер компоновка,а сидушки позорні...фу.. 108-й, як і всі інші з партії №№107-110, хоч і мають європейську (а не китайську) електроніку і агрегати, але загалом, на жаль, "бюджетний" варіант - дешеві сидушки, без перфорації потолку, вентиляції і люків, з освітленням салону лампами розжарювання... Зате реостати при гальмуванні пищать ледь чутно порівняно з №№100-106, в салоні чтуно лише "булькотіння" системи охолодження двигуна. | ||
| *** | [Ответить] | |
| Чи нічого не чути про ремонт вул. Чупринки (від Бандери до Київської)?? Ніби планували на цей рік, а вже червень? | ||
| SEmix | Re: | [Ответить] |
| Пофоткайте новые ЛАЗы пожалуйста. Не совсем понятно, о чём вы. | ||
| HAnS | Re: [1968] | [Ответить] |
| > Пофоткайте новые ЛАЗы пожалуйста. Не совсем понятно, о чём
> вы. SEmix, Sasha мабуть про пласкодахість. У Львові просто були лише ЛАЗи із фальшстелями та примусовкою.... | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| http://lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?id_parent=files/Photo/Tatra_rem.jpg&
http://lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?id_parent=files/Photo/t4_004_1.jpg& Хто знає бувші номера цих вагонів.? І хто може назвати всі діючі трамваї у Львові і які очікують КВР? | ||
| Sh@itan | Re: [1965] | [Ответить] |
| > я от проїхався сьогодні в 108-му.Шо то за сідушки такі
> уродські???Як на старих ЛАЗах...А форточок стало більше,шо > радує...(буде шо заклеювати) Наспправді говорили > супер-пупер компоновка,а сидушки позорні...фу.. часом не такі? http://tram-sos.narod.ru/photo4.jpg | ||
| saddy | Re: [1965] | [Ответить] |
| не-а...Ше шкарадніші,як в старих лазах 038-046...Тіки синього кольору... | ||
| HAnS | Re: [1972] | [Ответить] |
| > не-а...Ше шкарадніші,як в старих лазах 038-046...Тіки
> синього кольору... Вони? :) http://77.120.100.26/file/4061335/3284962/ElectroLAZ_E301_4622_IMG_3866.jpg | ||
| saddy | Re: [1972] | [Ответить] |
| ага... | ||
| Voldemar | Re: [1970] | [Ответить] |
| >
> http://lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?id_parent=files/Photo/Tatra_rem.jpg& > > http://lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?id_parent=files/Photo/t4_004_1.jpg& > Хто знає бувші номера цих вагонів.? > І хто може назвати всі діючі трамваї у Львові і які > очікують КВР? Tehn.005 bõl ranše T4SU nr.848, a tehn.004 ne znaju | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/k/0106-1.html - А ось і старушка, 5й день поспіль на 12му
http://www.picatom.com/k/0103-1.html http://www.picatom.com/k/0104-4.html На вигляд дві доходяги, в обох двері забиті бляхою. http://www.picatom.com/k/0105-2.html - їх вже не так багато залишилось | ||
| Sasha | Re: [1976] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/k/0106-1.html - А ось і старушка, 5й
> день поспіль на 12му http://www.picatom.com/k/0103-1.html > http://www.picatom.com/k/0104-4.html На вигляд дві > доходяги, в обох двері забиті бляхою. І це при тому, що 543 - КВР, а поставити скло у двері замість бляхи не схотіли. | ||
| лихвар | Re: [1976] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/k/0106-1.html - А ось і старушка, 5й
> день поспіль на 12му теж мені старий - 1987/88 р.випуску, стандартна-типова 14тр. нех. розлаблятись вашим хулявщикам. | ||
| Sasha | Re: [1978] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/k/0106-1.html - А ось і старушка,
> 5й > день поспіль на 12му теж мені старий - 1987/88 > р.випуску, стандартна-типова 14тр. Тролейбусів цієї модифікації нині залишилось на ходу лише 13 одиниць, з них 4 КВР, і то лише завдяки тому, що ці машини мають своїх господарів - постійних водіїв. Але деякі з них, особливо ті, що працюють на стрийському напрямку в дуже поганому стані, сильно розбиті, варені-переварені рами - 512, 514, 515, 524, 525, 526. Ці машини вже справді доживають останній рік роботи і швидше за все скоро будуть зняті з експлуатації - КВРу, на жаль, вони вже не підлягають. | ||
| Denis | Re: [1978] | [Ответить] |
| Так, что там на счёт новых трамваев? Они будут? | ||
| Sh@itan | Re: [1978] | [Ответить] |
| Проїхався сьогодні в Лазі - досить не погано на диво, безшумно як для лазів, двері тихо працюють, обшивка в середині невіддирається як в більшості лазів, сидіння в хорошому стані.
http://www.picatom.com/k/0108-1.html як жаль що їх так мало залишилось, вони мені завжди подобались, ще й без реклами | ||
| Dimon | Re: [1978] | [Ответить] |
| Это Вы это ЛАЗ что на фотке комментируете? | ||
| Sasha | Re: [1981] | [Ответить] |
| > Проїхався сьогодні в Лазі - досить не погано на диво,
> безшумно як для лазів, двері тихо працюють, обшивка в > середині невіддирається як в більшості лазів, сидіння в > хорошому стані. http://www.picatom.com/k/0108-1.html як > жаль що їх так мало залишилось, вони мені завжди > подобались, ще й без реклами Так це ж 010 - він модернізований і пройшов КВР. Не одна людина в депо, що він найркащий з усіх "стареньких" ЛАЗів 52522. Такими ще є 006, 038 і 039 і нові 040-047, а всі інші, окрім ще 008, сильно розбиті і в досить поганому стані, майже кожна машина має якийсь глюк - або двері, або компресор, або генератор, або рама чи ресори... | ||
| Андрій | Re: [1981] | [Ответить] |
| >Так, что там на счёт новых трамваев? Они будут?
Кілька днів тому разом із Едуардом (Донецьк) були в 2 трамвайному депо. Зайшли вільно, зробили маленьку екскурсію. На жаль, перед тим, як зробити фотографії, вирішили запитати дозволу. Хвилин 10 майстер намагався зрозуміти мету нашого прибуття, дзвонив наверх. І категорично сказав, що фотографувати не можна, треба дозвіл, приходьте у віторок і так далі. Єдине, що він сказав, що шість гериків, які прибули три тижні тому, доводяться до ладу, і до кінця року ще штук шість надійдуть. | ||
| OK | Re: [1981] | [Ответить] |
| >до кінця року ще штук шість надійдуть.
Чудова новина, доречі KT4D такого плану як отримав Львів, в Ґері вже закінчилися. то швидше за все будуть KT4DM або навіть KT4DMC, більш глибокої модернізації, з планетарними дверима та кращим салоном. | ||
| Андрій | Re: [1985] | [Ответить] |
| >Чудова новина, доречі KT4D такого плану як отримав Львів, в Ґері вже закінчилися. то швидше за все будуть KT4DM або навіть KT4DMC, більш глибокої модернізації, з планетарними дверима та кращим салоном.
А от чи то будуть герики - я не впевнений. | ||
| Андрій | Re: [1985] | [Ответить] |
| 515
http://www.picatom.com/k/0001-68.html | ||
| Sh@itan | Re: [1987] | [Ответить] |
| > 515 http://www.picatom.com/k/0001-68.html
Коли сьогодні його з ранку побачив зрадів що щеодин КВР, але потім придивився і нажаль просто покраска - реклам невистачає, доречі сьгодні також без реклами бачив 575 але в червоно жовтому фарбуванні. На 12му сьогодні сплошне засилля - 515,525,590,030, і стандартні 516 з 569 на 7ці 032(де дівся 012). Вже тиждень не бачу на 12му 104 і 044 куда ділися? | ||
| RVR | Re: [1987] | [Ответить] |
| Так це ж 010 - він модернізований і пройшов КВР. Не одна людина в депо, що він найркащий з усіх "стареньких" ЛАЗів 52522
- два дні підряд ламався прямо на маршруті = у вівторок біля універу, в середу - на вул. Шептицьких... що шість гериків, які прибули три тижні тому, доводяться до ладу, і до кінця року ще штук шість надійдуть. = хоч би дали у перше депо, бо друге не дуже має де їх експлуатувати. Вони їх вгроблять за кілька років на покоцаних рейках Замарстинова... ... можливо 1-у депо не дають вагонів через їхню тверду позицію щодо відмови від обєднання двох трампарків..? | ||
| Sasha | Re: [1989] | [Ответить] |
| ... можливо 1-у депо не
> дають вагонів через їхню тверду позицію щодо відмови від > обєднання двох трампарків..? Не дають і не будуть давати, ще хочуть "двійку" повністю віддати у 2-е депо, всі випуски. Туди, начебто, підуть вивільнені вагони з "шістки". А "гробики" так і залишуться працювати на "четвірці" і "пятірці" - туди нові вагони не дадуть. | ||
| Sasha | Re: [1988] | [Ответить] |
| > > 515 http://www.picatom.com/k/0001-68.html Коли сьогодні
> його з ранку побачив зрадів що щеодин КВР, але потім > придивився і нажаль просто покраска - реклам невистачає, > доречі сьгодні також без реклами бачив 575 але в червоно > жовтому фарбуванні. На 12му сьогодні сплошне засилля - > 515,525,590,030, і стандартні 516 з 569 на 7ці 032(де дівся > 012). Вже тиждень не бачу на 12му 104 і 044 куда ділися? Через те, що не працює маршрут №3 зявилося багато вільних машин - тому їх і порозкидали по всіх маршрутах, а стандартні стоять на ТО-2 чи просто на ремонті. Нові Е183 постійно працюють на таких маршрутах: 107 (жовтий дах) - на "пятірці", 108 (синій дах) - на "тринадцятому". | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: [1991] | [Ответить] |
| > Нові Е183
> постійно працюють на таких маршрутах: 107 (жовтий дах) - на > "пятірці", 108 (синій дах) - на "тринадцятому". А де інші 109-110? | ||
| Андрій | Re: [1991] | [Ответить] |
| >А де інші 109-110?
Майже кожного дня по дорозі на роботу заглядаю у тролейбусний парк. Поки нічого свіжого нема. У вівторок бачив в парку гармошку. Випробування. Не до Львова, то зрозуміло. | ||
| sergiy | Re: [1993] | [Ответить] |
| > >А де інші 109-110? Майже кожного дня по дорозі на роботу
> заглядаю у тролейбусний парк. Поки нічого свіжого нема. У > вівторок бачив в парку гармошку. Випробування. Не до > Львова, то зрозуміло. того ж дня бачив її навпроти заводу. вчора знову дивився передачу "Наше місто" цього разу з Садовим. 1. присягався, що трамвай на Сихів буде. щоправдка конкретних дат не називав. повідомив, що наразі закінчуються тендерні процедури з вибори фірми-виконавця будівництва. 2. вперше я почув, про те що машрутки будуть витісняти. ставка на електротранспорт, але знову жодної конкретики. зате конкретно сказав, що через центр нічого їздити не буде "до пл. Петрушевича, а далі пішки". балачки, балачки, балачки..... | ||
| RVR | Re: [1993] | [Ответить] |
| >А де інші 109-110?
Майже кожного дня по дорозі на роботу заглядаю у тролейбусний парк. Поки нічого свіжого нема. У вівторок бачив в парку гармошку. Випробування. Не до Львова, то зрозуміло. = вчора ввечері (десь близько 22.30) проїжджав по Науковій. Бачив цікавий процес = перетягування тролейьусів у депо. Тягне їх КрАз,а також трактор (!) Т-150. Тролі зчіпають у зчеплення по 2 машини. Бувають неординарні зчепки: КрАз-14Тр- Е183. Побачити 14Тр і Е-183 в одній зчепці та ще й ввечері = це просто незабутнє враження!!! 108 (синій дах) - на "тринадцятому". Вчора в обід був на просп. Чорновола десь півтори години - побачив всі випуски 13-ки = 108 не було..! | ||
| Andriy Vasylyuk | Re: [1995] | [Ответить] |
| > >А де інші 109-110? Майже кожного дня по дорозі на роботу
> заглядаю у тролейбусний парк. Поки нічого свіжого нема. У > вівторок бачив в парку гармошку. Випробування. Не до > Львова, то зрозуміло. = вчора ввечері (десь близько 22.30) > проїжджав по Науковій. Бачив цікавий процес = перетягування > тролейьусів у депо. Тягне їх КрАз,а також трактор (!) > Т-150. Тролі зчіпають у зчеплення по 2 машини. Бувають > неординарні зчепки: КрАз-14Тр- Е183. Побачити 14Тр і Е-183 > в одній зчепці та ще й ввечері = це просто незабутнє > враження!!! 108 (синій дах) - на "тринадцятому". Вчора в > обід був на просп. Чорновола десь півтори години - побачив > всі випуски 13-ки = 108 не було..! Я теж бачив такий процес на перехресті Наукова-Тролейбусна але зранку десь о 9 год. КрАЗ+14тр+Е183 дружньо їхали в депо. Таке відбувається через те що ремонтують вул.Володимира Великого і тролі не можуть заїхати в парк своїм ходом. | ||
| Andriy Vasylyuk | [Ответить] | |
| Хто вже їхав 107 або 108? В салоні нічого не змінилося у порівнянні з попередниками 100-106? | ||
| SEmix | Re: [1996] | [Ответить] |
| > Я теж бачив такий процес на перехресті Наукова-Тролейбусна
> але зранку десь о 9 год. КрАЗ+14тр+Е183 дружньо їхали в > депо. Таке відбувається через те що ремонтують > вул.Володимира Великого і тролі не можуть заїхати в парк > своїм ходом. Прям поездом? А зафоткать процесс возможно? | ||
| Andriy Vasylyuk | Re: [1998] | [Ответить] |
| Сфоткати можна,але треба чекати довго мабуть. Вечером такий процес побачити є більша ймовірність. | ||
| OK | Re: [1998] | [Ответить] |
| >А от чи то будуть герики - я не впевнений.
швидше за все що так, бо місць де залишилися вузькоколійні KT4D в Німеччині останнім часом дуже поменшало. Варто пам'ятати що велику "конкуренцію" у тих закупах нам складають прибалти. Хоча знаючи наших махінаторів, може й ще щось вигадають. | ||
| HAnS | Re: [1997] | [Ответить] |
| > Хто вже їхав 107 або 108? В салоні нічого не змінилося у
> порівнянні з попередниками 100-106? Змінилося. Салон пласкодахий | ||
| Андрій Василюк | Re: [2001] | [Ответить] |
| Змінилося. Салон
пласкодахий Дякую за відповідь. Я сьогодні вже й сам проїхався 107-мим по "пятірці". Все побачив на свої очі. Такий варіант виконання салону звичайно гірший, але добре що хоч такі троли придбали! Чекаємо коли ж з"являться 109 і 110. Знаю, що одна з цих машин працюватиме на сихівському напрямку. | ||
| Sasha | Re: [1995] | [Ответить] |
| > Вчора в
> обід був на просп. Чорновола десь півтори години - побачив > всі випуски 13-ки = 108 не було..! У четвер 108-го справді не було, зате їздив 105, а то його кілька днів не було на лінії. | ||
| Sasha | Re: [2002] | [Ответить] |
| > Чекаємо коли ж з"являться 109 і 110. Знаю, що одна з цих
> машин працюватиме на сихівському напрямку. Ще невідомо чи дадуть машину на Сихів, бо там багато новіших тролейбусів і є деякий резерв. Один тролейбус точно піде на Левандівку, а інший, можливо, на Любінську, бо там не вистачає машин, щодня по 2 машини дають з 13-го, інколи навіть 105-й працює там. | ||
| Андрій Василюк | Трамвай на Сихів | [Ответить] |
| Якщо все ж пустять трамвай на сихів, то де буде розворотне кільце? В кінці пр. Червоної калини? В пресі писали, що лінія буде до майбутньої магістралі між Стрийською і Зеленою, а де вона буде??? Як думаєте буде новий маршрут пл. Соборна-сихів чи просто продовжать "четвірку"? | ||
| Андрій Василюк | [Ответить] | |
| Давно не бачив 566, де пропав? Вчора їхав 525-им по 24-ому, він з тою боленівською рекламою такий обшарпаний, скоріше вже б перефарбували або нову рекламу дали бо жалко на нього дивитися в такому стані. :( А 581 вже перерекламлюють: поки тільки жовтий з блакитною хвилькою. | ||
| Sasha | Re: [2006] | [Ответить] |
| > Давно не бачив 566, де пропав? Вчора їхав 525-им по 24-ому,
> він з тою боленівською рекламою такий обшарпаний, скоріше > вже б перефарбували або нову рекламу дали бо жалко на нього > дивитися в такому стані. :( А 581 вже перерекламлюють: поки > тільки жовтий з блакитною хвилькою. 525 сьогодні теж на 24-у їздить, обшарпаний. Схоже, що термін реклами вже завершився (до речі, у "Болені" він вже давно, років зо два, мабуть), але рекламщики не мають чим замінити, а тому тримають ще стару рекламу, адже вони повинні або нанести нову рекламу, або пофарбувати тролейбус у стандартний колір за власний кошт. У Львові так склалося, що майже всі тролейбуси поділені між кількома рекламщиками, які займаються рекламою на транспорті, саме депо немає до цього стосунку, а управління здає в оренду борти на цілий рік, незалежно від того чи є замовлення чи ні. До речі, 526, що працює на "одиничці", їздить зеленим, без реклами, ще з минулого року і його ніяк не можуть привести у порядок. 108-й нині можна побачити на 13-у маршруті. | ||
| лихвар | Re: [2006] | [Ответить] |
| а на е183 реклама була виявляється.. | ||
| Андрій Василюк | [Ответить] | |
| Чомусь ЛАЗи Е183 полюбляють їхати юзом, особливо по бруківці під час дощу.14тр і ЛАЗ 52522 так не заносить хоч гума в них набагато зношеніша. Ще хтось помічав таке явище??? | ||
| Андрій Василюк | Re: [2008] | [Ответить] |
| > а на е183 реклама була виявляється..
??? На якому і коли??? | ||
| лихвар | Re: [2010] | [Ответить] |
| > > а на е183 реклама була виявляється.. ??? На якому і
> коли??? 100-106 же в рекламі rehau, при вільних 14тр/52522... | ||
| Андрій Василюк | Re: [2011] | [Ответить] |
| > > > а на е183 реклама була виявляється.. ??? На якому і >
> коли??? 100-106 же в рекламі rehau, при вільних > 14тр/52522... На е183 люди більше звертають увагу, тому вигідніше розміщувати на них рекламу і напевно оренда рекламного місця дорожча ніж на 14тр і 52522 | ||
| Sasha | Re: [2012] | [Ответить] |
| > На е183 люди більше звертають увагу, тому
> вигідніше розміщувати на них рекламу і напевно оренда > рекламного місця дорожча ніж на 14тр і 52522 А ще люблять наносити рекламу на "законсервовані" машини, які вже давно не працюють, мабуть, для кількості, хоча сумніваюся, що уважний замовник це не візбме до уваги чи не второпає, що ця машина вже давно неробоча. Недавно нанесли рекламу REHAU на тролейбус 589, який до цього вже півроку стояв у депо неробочий у звичайному пофарбуванні, досі він так і не поїхав і навряд чи поїде, а рекламу нанесли... | ||
| Андрій Василюк | [Ответить] | |
| Влаштував сьогодні собі прогулянку з метою сфоткати як троли на буксирі тягнуть до парку. Результат - сфоткав, але тільки парочку 532+531, а 108 одного тягнули. Ще була парочка 512+559. Довго не було КрАЗа і на Науковій назбиралося аж 5 машин, які чекали щоб їх вже накінець-то відправили в депо. Водії відпочивали на травичці, ховаючись від сонця в тіньочку. Ще бачив як тягнули 012 який сьогодні трудився на "сімці". Він теж буксирувався один. 107 сьогодні знову на "пятірці". Ще були помічені на двійці 557, 541, 583 це здається усі що залишилися ще на 2-ці вечером( десь о 19 год). Ще бачив 101 на "десятці". І сфоткав ще кілька трамваїв на кінцевій "трійки". Фотки будуть трохи пізніше, мені ще треба їх опрацювати. | ||
| Анджей (Суми) | трускавець | [Ответить] |
| Люді, таке питання: як зі Львова доїхати до Трускавця? | ||
| BKV | Re: трускавець [2015] | [Ответить] |
| > Люді, таке питання: як зі Львова доїхати до Трускавця?
Якщо швидко: не доходячи до приміського вокзалу є маршрутки 1год20-1год30хв, часом навіть швидше, можно електричкою, але це 2,5год | ||
| Анджей (Суми) | Re: трускавець [2015] | [Ответить] |
| яка вартість? | ||
| BKV | Re: трускавець [2017] | [Ответить] |
| > яка вартість?
Тяжко сказати, останній раз я платив, здається, 10грн... | ||
| Андрій Василюк | Фотки | [Ответить] |
| КТ-4СУ 1023 на розворотному кільці «трійки» вул. Кн. Ольги. http://www.picatom.com/l/102320080621-1.html
На під’їзді до кільця 1017 http://www.picatom.com/l/1017200806211-1.html там же 1142 http://www.picatom.com/l/114220080621-1.html Шкода 14тр 557 на кінцевій «двійки» вул. Симоненка http://www.picatom.com/l/55720080621-1.html А тепер найцікавіше КрАЗ+532+531 на вул. Науковій http://www.picatom.com/l/531200806211-1.html 532 очікує на зчеплення з КрАЗом http://www.picatom.com/l/532200806211-1.html Процес зчеплення http://www.picatom.com/l/532200806212-1.html 108, а також попереду нього 559 і 512 чекають на буксир http://www.picatom.com/l/108200806214-1.html 108 нарешті тягнуть в парк http://www.picatom.com/l/108200806215-1.html http://www.picatom.com/l/108200806216-1.html 108 добрався до контактної мережі і тепер вже своїм ходом в депо ( подивіться як гарно нам усміхається водій ) http://www.picatom.com/l/108200806217-1.html 108 в воротах ТД http://www.picatom.com/l/108200806218-1.html 101 на кільці на вул. Кульпарківській http://www.picatom.com/l/10120080621-1.html 107 на мості на Стрийській на фоні податкової http://www.picatom.com/l/10720080621-1.html | ||
| Sasha | Re: Фотки [2019] | [Ответить] |
| > На під’їзді до
> кільця 1017 http://www.picatom.com/l/1017200806211-1.html Останній КВР 1-го депо, цей вагон простояв в очікуванні ремонту майже 2 роки, минулого місяця нарешті він вийшов на маршрут, цей вагон працюватиме постійно на "трійці". | ||
| Sh@itan | Re: [2007] | [Ответить] |
| > > Давно не бачив 566, де пропав? Вчора їхав 525-им по
> 24-ому, > він з тою боленівською рекламою такий обшарпаний, > скоріше > вже б перефарбували або нову рекламу дали бо > жалко на нього > дивитися в такому стані. :( А 581 вже > перерекламлюють: поки > тільки жовтий з блакитною хвилькою. > 525 сьогодні теж на 24-у їздить, обшарпаний. Схоже, що > термін реклами вже завершився (до речі, у "Болені" він вже > давно, років зо два, мабуть), але рекламщики не мають чим > замінити, а тому тримають ще стару рекламу, адже вони > повинні або нанести нову рекламу, або пофарбувати тролейбус > у стандартний колір за власний кошт. У Львові так склалося, > що майже всі тролейбуси поділені між кількома рекламщиками, > які займаються рекламою на транспорті, саме депо немає до > цього стосунку, а управління здає в оренду борти на цілий > рік, незалежно від того чи є замовлення чи ні. В п'ятницю 594 на 12му був в стандартному сіро-червоному фарбуванні як і 532,515, але в такому жахливому, синій колір від старої реклами десант дуже провиднявся, таке враженя що його красили під час дощу який змивав краску відразуж. Сьогодні на 12му 044(з поверненням), 516, 586, а також 581 (без реклами ще досі) і 595 ( в новій рекламі - досить добре зробленій, він аж поновішав). Де дівся 104 (другий тиждень не бачу)? | ||
| Sasha | Re: [2021] | [Ответить] |
| > В п'ятницю 594 на 12му був в стандартному
> сіро-червоному фарбуванні як і 532,515, але в такому > жахливому, синій колір від старої реклами десант дуже > провиднявся, таке враженя що його красили під час дощу який > змивав краску відразуж. А цей тролейбус завжди був у жахливому фарбуванні, навіть до "Десанту", коли довго їздив чи не єдиний з усіх 14 ТР без реклами. Дивно, чому його не пофарбували нормально як, напркилад, 515, адже він теж не КВР, але пофарбований акуратно, чи КВР 532. Зараз, до речі, у депо всі тролейбуси без реклами будуть фарбувати не у білий чи жовтий колір, а сірий "слонової кості". Але це краще, ніж брудний темно-жовтий, у який фарбували раніше. Цікаво, а якими тепер є інші "Десанти" з 12-го - 516, 568, 578? | ||
| Sh@itan | Re: [2021] | [Ответить] |
| 516 у рекламі якогось сиру жовто-оранжевого кольору, 568 теж у рекламі такій же як і 570 - оранжевого кольору, 578 у рекламі Гурманіки (коричневий) | ||
| Андрій | Re: [2021] | [Ответить] |
| >Якщо все ж пустять трамвай на сихів, то де буде розворотне кільце? В кінці пр. Червоної калини? В пресі писали, що лінія буде до майбутньої магістралі між Стрийською і Зеленою, а де вона буде??? Як думаєте буде новий маршрут пл. Соборна-сихів чи просто продовжать "четвірку"?
Та ніхто того не знає. Останні думки такі. В цьому році починають будувати трамвай вздовж Стуса до Нового Львова, де буде розворотне кільце. Далі роботи підуть до Санта Барбари. В перспективі - продовження лінії в бік нового стадіона, куди надійдуть свіжі рейки "трійки". А перспектива та по часі - 2012 рік. Залишилось всього 4 роки. Чи встигнуть? Вчора я був на Мечнікова. За два місяці там нічого не зроблено. Дроти не натягнуті, старі і нові рейки біля входу до цвинтаря не з'єднані. Це відносно - чи встигнуть. Про маршрути на Сихів - того теж ніхто не знає. Ми на форумі колись мріяли про таке. "4" продовжується до Санта-Барбари, буде маршрут "Замарстинівська-Сихів", а коли зроблять рейки на Збоїща, то "4" буде основним львівським маршрутом! "10" - "Соборна-Сихів" (бо "10" колись мала подібний маршрут). "11" - "Вокзал-Сихів" (і "11" ходила колись подібним чином). Ось такі сихівські мрії. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| 12й маршрут окупували Лази 031,032,040,044,047 плюс дві шкоди 578,586, а 104 далі невидно. | ||
| Андрій Василюк | Re: [2024] | [Ответить] |
| Казали що ще в травні почнуться роботи з прокладання сихівської лінії. Вже закінчується червень, а ніяких зрушень з цього питання не видно. Як завжди обіцянки... | ||
| Андрій Василюк | 9Тр | [Ответить] |
| Хтось має фотки львівських 9тр??? | ||
| олько | Re: | [Ответить] |
| 1. Трамвайна лінія на Сихів — це хороший проект, та як бути з ремонтом Б. Хмельницького і Замарстинівської. Адже, без цих вулиць всі проекти, такі як супер маршут 4 впираються в швидке знищення рухомого складу. Оскільки полотно перебуває в жахливому стані.
2. Коли почнеться обіцяний ремонт площі Осмомисла, адже на дворі вже червень, а я сумніваюся, що наші підрядники втигнуть все якісно зробити за 3 - 4 місяці. Хто має якусь інфу... 3. Що чути про нові трамваї, в 2 депо стоять кілька КТ - 4... місто закуповуватиме ще трамваї чи це вже остання партія??? Чи плануюються якісь капітальні ремонти трамваїв та створення "Кобр" чи чогось подібного??? 4. Скільки можна нищити ті бідні трамваї, невже 2 депо не можуть нормально помити як і зовні та і в салоні свої трамваї, а то прибульці з німеччини у Львові і півроку не проїздили, а стан в них як ніби це свинарники.... | ||
| Sh@itan | Re:2027 | [Ответить] |
| Маю тільки три фото 303, 337, 413 а також старенький якщо не помиляюсь Київ-4 №158, також шукаю фото, хто має поділіться фотографіями тролейбусів у Львові які їздили до 21ст., шкодами 14тр, 9тр, МТБ, Київ-2,4, Лаз695, | ||
| LIS | Re:2027 | [Ответить] |
| В мене є фото 150, але тролейбус не повністю. | ||
| Sasha | Re:2027 | [Ответить] |
| Від 16 години у Львові стоїть весь електротранспорт, після буревію дуже багато обривів і КЗ контактної меренжі по всьому місту, на розі Ш.Руставелі і Зеленої дерево впало на контактну мережу і тролейбус з пасажирами, повністю знищено службову лінію по пр. Свободи, якої тролейбуси 13-го маршруту виїжджають на лінію. О 21-й все ще стояло по місту, імовірно що струму не буде взагалі, будуть цілу ніч затягувати травмаї і тролейбуси у депо КРАЗами. | ||
| Dimon | Re:2027 | [Ответить] |
| Нічого собі.... А вночі штормове попередження передають і на Київ... | ||
| Dimon | Re:2027 | [Ответить] |
| 4 человека погибли в результате сильной бури на Львовщине
Четыре человека погибли, еще четверо в больнице, один – пятилетний мальчик – в тяжелом состоянии. Сильный ветер срывал крыши, ломал деревья, оборвал линии электропередач. Таковы предварительные последствия стихии, которая свирепствовала на территории Львовщины сегодня с 14 до 16 часа дня. Порывы ветра кое-где достигали 34 метров в секунду. От стихии пострадали Яворивский, Мостиский, Золочивский районы области и город Львов. Целые районы городов и сотни сел области остаются без света и телефонной связи, с перебоями работает мобильная связь. Из-за повреждения електроснабжения водопроводов без воды остаются жители Городка и Золочева, с перебоями подается вода и в квартиры львовян. Спасатели МЧС и коммунальные службы приступили к ликвидации последствий стихии.//ICTV 23.06.2008 20:27 Источник: http://ictv.ua/rus/news_ukraine.php?news_id=114627 | ||
| Sasha | Re:2027 | [Ответить] |
| На вулицях Львова ще досі відсутнє зовнішнє освітлення, не працюють світлофори, частково відсутня електрика у житлових будинкаї на окремих вулицях, немає нормального звязку, зокрема у моєму районі не працює "Київстар". Через обриви контактної мережі і відсутність зовнішнього освітлення для їх ремонту у нічний час, на багатьох маршрутах ще біля 12-ї ночі стояв весь електротранспорт, півгодини тому з пр. Чорновола КРАЗ забрав перший тролейбус 13-го маршруту в депо, інші тролейбуси, мабуть, ще досі стоять. | ||
| Андрій | Re:2027 | [Ответить] |
| тролейбусні маршрути №2, 9, 10 їздили вчора вже о 18 годині, але маршрут скорочений до привокзальної, оскільки постраждала контактна мережа на спуску вул. Крушельницької і навіть впав один стовб. | ||
| Андрій | Re:2027 | [Ответить] |
| >3. Що чути про нові трамваї, в 2 депо стоять кілька КТ - 4
Олько, читай (1984) За пл. Осмомисла інформація відсутня. | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re:2027 | [Ответить] |
| Вопрос не совсем в тему: нет ли у кого-нибудь расписания электричек Самборского направления 80-х годов? | ||
| RVR | Re:2027 | [Ответить] |
| Маю тільки три фото 303, 337, 413 а також старенький якщо не помиляюсь Київ-4 №158, також шукаю фото, хто має поділіться фотографіями тролейбусів у Львові які їздили до 21ст., шкодами 14тр, 9тр, МТБ, Київ-2,4, Лаз695,
= маю відсканований буклет про 50-тиріччя львівських тролейбусів... також фотки з книги Тархова... Пиши на мило, яке є у моєму нікнеймі або тут: http://www.trolter.nm.ru/contacts.html Що чути про нові трамваї, в 2 депо стоять кілька КТ - 4 = ще має бути 6 герівських (?) КТшок... | ||
| RVR | Re:2027 | [Ответить] |
| > Люді, таке питання: як зі Львова доїхати до Трускавця? Якщо швидко: не доходячи до приміського вокзалу є маршрутки 1год20-1год30хв, часом навіть швидше, можно електричкою, але це 2,5год
= коли ти їдеш до Трускавця? Я теж хочу туди проїхатися = вже не був там 3 роки... + можу показати Борислав (старе промислове місто) і Східницю (супер-курорт з відроелектростанцією)... ... до речі недавно прочитав про дурнуватий (?) проект трамваю із Трускавця до Східниці..! | ||
| Андрій Василюк | Re: [2029] | [Ответить] |
| > Маю тільки три фото 303, 337, 413 а також старенький якщо
> не помиляюсь Київ-4 №158, також шукаю фото, хто має > поділіться фотографіями тролейбусів у Львові які їздили до > 21ст., шкодами 14тр, 9тр, МТБ, Київ-2,4, Лаз695, Ти б не міг скинути фотки 303 і 337 мені на мейл,який під моїм ніком. А 413 і 158 я теж маю. Наперед дякую!!! | ||
| Андрій Василюк | Re:2027 [2031] | [Ответить] |
| > на розі Ш.Руставелі і Зеленої дерево впало на
> контактну мережу і тролейбус з пасажирами на який трол впало дерево??? | ||
| Rainbow | Re:2027 [2039] | [Ответить] |
| > ... до речі недавно прочитав про дурнуватий (?) проект
> трамваю із Трускавця до Східниці..! Можеш лінком поділитись? | ||
| RVR | Re:2027 [2039] | [Ответить] |
| > ... до речі недавно прочитав про дурнуватий (?) проект
> трамваю із Трускавця до Східниці..! Можеш лінком поділитись? Монографія проф. Габреля з Львівської політехніки про просторове планування міст ... | ||
| Rainbow | Re:2027 [2039] | [Ответить] |
| Джерело майже засекречене. Іншими словами. | ||
| Sasha | Re:2027 [2039] | [Ответить] |
| Завтра у Львові плану ють віднов ити рух електротранспорту , повідомляє прес-служба Львівської міської ради, посилаючись на директора ЛКП «Львівелектротранс» Андрія Федоренка . Наразі на аварійних ділянках працюють місцеві бригади, на допомогу яким приїхали бригади контактної мережі з Луцька.
За даними диспетчерської служби ЛКП «Львівелектротранс», надійшло понад 70 заяв щодо пошкоджень за наслідками буревію. Більшість із них стосуються обриву контактної сітки. «За наслідками стихійного лиха сьогодні вранці у Львові було зафіксовано 30 розривів контактної мережі, падіння чотирьох опор, пошкодження кабелю живлення першої тягової підстанції, внаслідок чого була знеструмлена центральна частина міста. Оскільки вся транспортна сітка живиться від першої підстанції, на якій до цього часу немає напруги, весь транспорт простоює. Загальні збитки ЛКП «Львівелектротранс» оцінюються у розмірі понад 550 тис. грн», - повідомив директор ЛКП «Львівелектротранс» Андрій Федоренко. | ||
| Sasha | Re:2027 [2041] | [Ответить] |
| > > на розі Ш.Руставелі і Зеленої дерево впало на > контактну
> мережу і тролейбус з пасажирами на який трол впало > дерево??? Здається на 552 Шкоду 14 Тр, 24-й маршрут | ||
| Андрій | Re:2027 [2041] | [Ответить] |
| ось падіння одної з опор:
http://www.picatom.com/l/DSC000271-1.html http://www.picatom.com/l/DSC000341-2.html а так виглядає контактна мережа: http://www.picatom.com/l/DSC000301-2.html http://www.picatom.com/l/DSC000311-2.html http://www.picatom.com/l/DSC000321-1.html | ||
| Denis | Re:2027 [2041] | [Ответить] |
| Народ! Так, что там слышно на счет новых трамваев? Я так понимаю, что это миф, или все же 6 Гериков привезли? Кто может сказать конкретно, потому что нет времени сьездить в трам депо(нахожусь в другом конце города)!!! | ||
| Андрій | Re:[2048] | [Ответить] |
| Ну я кілька днів тому про то писав, невже важко передивитись інформацію?! В 2 трам. депо стоять 6 (шість) нових старих герика. За місяць-другий запустять на лінію. До кінця року привезуть ще вагонів штук шість. Звідки - невідомо, бо в Гері зайві вагони мали закінчитись. | ||
| Андрій Василюк | Re:2027 [2046] | [Ответить] |
| > > > на розі Ш.Руставелі і Зеленої дерево впало на >
> контактну > мережу і тролейбус з пасажирами на який трол > впало > дерево??? Здається на 552 Шкоду 14 Тр, 24-й > маршрут Вчора бачив 552. Ушкоджень не замітив. Вчора і сьогодні "пятірка" курсує через Новий Львів поки ремонтують обрив контактної мережі біля Стрийського парку. Стільки тролейбусів на Новому Львові не часто побачиш! | ||
| Sasha | Re:2027 [2050] | [Ответить] |
| > Вчора бачив 552. Ушкоджень не замітив.
Тролейбус не ушкоджено, бо дерево впало на контактну мережу, а потім обівавши розтяжки разом з нею лягло на тролейбус, при цьому сама контактна мережа не розірвалася. | ||
| Андрій | Re:2027 [2046] | [Ответить] |
| Сьогодні був затор на вул. Митрополита Андрея - Тургенєва через тролейбус, якщо не помиляюсь, 102-ий ЛАЗ - 10-го маршруту. Кондукторка іншого тролейбуса була не впевнена, але сказала що там вроді побили водія, була присутня міліція. Ніхто не володіє інформацією? | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/l/0138-2.html - 047 останнім часом зачастив на 12му
http://www.picatom.com/l/0136-2.html - 594 вже подокрашували, тепер він як новенький зовні, щеб номер нанесли. http://www.picatom.com/l/0134-4.html - ще один без реклами, у стандартному фарбуванні, їх все більше стає. http://www.picatom.com/l/0133-4.html - поновлена стара реклама на 590 http://www.picatom.com/l/0132-4.html - 583 позбувся своєї гурманіки і тепер як і 595 в каві http://www.picatom.com/l/0131-3.html Нарешті повернувся на 12й маршрут 104 Сіті, вікно ще й досі незамінили, вже напевне і небудуть міняти http://www.picatom.com/i/0093-1.html, вчора на 12му 105 працював з другої половини дня. | ||
| saddy | Re: | [Ответить] |
| а чому би вікно не поміняти???
Можна якось на то вплинути???То ж по-бомжатськи | ||
| Анджей (Суми) | аеропорт | [Ответить] |
| Як з тролейбусами у Львові? До аеропорту та з аеропорту доїхати можна? Тобто розраховувати на тролейбуси? | ||
| Андрій Василюк | Re: аеропорт [2055] | [Ответить] |
| > Як з тролейбусами у Львові? До аеропорту та з аеропорту
> доїхати можна? Тобто розраховувати на тролейбуси? Можна доїхати тільки до вул. Бандери на даний момент | ||
| Андрій Василюк | Re: [2053] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/l/0138-2.html - 047 останнім часом
> зачастив на 12му На мою думку невдала реклама на 047. Треба довго роздивлятися щоб все ж зрозуміти що рекламують http://www.picatom.com/l/0134-4.html - ще один без > реклами, у стандартному фарбуванні, їх все більше стає. 551 вже давненько в стандартному фарбуванні, але номер трохи завеликих розмірів. > http://www.picatom.com/l/0131-3.html Нарешті повернувся на > 12й маршрут 104 Сіті, вікно ще й досі незамінили, вже > напевне і небудуть міняти Цікаво від кого 104-му так перепало? Руки б пообламувати тому хто таке зробив. Вікно зашили шкарадно! Чув що прийшли 109 і 110, але не знаю чи інформація достовірна. Принаймні вчора на території депо були помічені два е183 без номерів(один з жовтим дахом, другий - з синім). Ще бачив е301 на обкатці. 575 готують до наклеювання реклами і його позбавили свого стандартного фарбування. За інформацією радіо "Львівська хвиля" сьогодні вранці стався обрив контактної мережі на перехресті Кульпарківська-Наукова через що рух на цій ділянці був паралізований | ||
| RVR | Re: аеропорт [2055] | [Ответить] |
| > Як з тролейбусами у Львові? До аеропорту та з аеропорту
> доїхати можна? Тобто розраховувати на тролейбуси? Можна доїхати тільки до вул. Бандери на даний момент = 9-ка сьогодні виконувала маршрут повністю. Тобто, звязок Центр-аеропорт існує... і 10-ка теж... | ||
| Андрій | Re: нові тролейбуси | [Ответить] |
| Сьогодні зранку в тролейбусному депо бачив, що стоять два новеньких Е-183. Один із жовтим дахом, другий із синім. Ще без номерів, сподіваюсь, що це буде 109 і 110. | ||
| SEmix | Re: нові тролейбуси [2059] | [Ответить] |
| > Сьогодні зранку в тролейбусному депо бачив, що стоять два
> новеньких Е-183. Один із жовтим дахом, другий із синім. Ще > без номерів, сподіваюсь, що це буде 109 і 110. Да, к вам сегодня должны были прийти 2 штуки (один точно с желтой крышей) | ||
| sergiy | Re: нові тролейбуси [2059] | [Ответить] |
| мережу на перехресті Наукова-Кульпарківська досі не відновили. Наскільки я зумів розгледіти то поворот з кульпарківської повністю понівечений, а з науковоі на кульпарківську все більш-менш ціле. Дроти сильно провисають на відтинку від кільця до наукової. Складається враження, що їх просто підняли до гори, з'єднали і пустили струм, щоб не покрали. Тролі зупиняються на В. Великого і буксуються через Симоненка в депо. | ||
| Андрій | Re:2037 | [Ответить] |
| >[2037]
Діма, я знайшов розклад за 1990 рік. Якщо влаштує, то яку інформацію і як передати? Їду на 4 дні в Карпати, потім зв'яжемось. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні зранку тролейбуси "3" вже пішли по Володимира Великого | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re:2037 [2062] | [Ответить] |
| > >[2037] Діма, я знайшов розклад за 1990 рік. Якщо влаштує,
> то яку інформацію і як передати? Їду на 4 дні в Карпати, > потім зв'яжемось. Чи можна отсканувати? | ||
| Sasha | Re:2037 [2062] | [Ответить] |
| У вівторок, 1 липня, о 13.00 у тролейбусному депо відбудеться презентація придбаних нових тролейбусів - будуть представлені Е183 №109 і №110 - за участю директора ЛЕТу Андрія Федоренка. | ||
| Андрій Василюк | Re:2037 [2065] | [Ответить] |
| > У вівторок, 1 липня, о 13.00 у тролейбусному депо
> відбудеться презентація придбаних нових тролейбусів - > будуть представлені Е183 №109 і №110 - за участю директора > ЛЕТу Андрія Федоренка. Нові тролейбуси вже в депо і проходять обкатку | ||
| Sasha | Re:2037 [2065] | [Ответить] |
| Планую побувати на презентації, зробити кілька фото у депо, подивитися, які тролейбуси зараз стоять на ремонті і КВР. | ||
| Андрій Василюк | "Тюремна гілка" | [Ответить] |
| Так звана «тюремна гілка» від кінцевої 7-го маршруту вул. Шевченка За цим поворотом лінія впирається у зачинену браму невідомого мені об’єкту http://www.picatom.com/l/tramlinetatarbunarska1-1.html
Праворуч видно бетонну стіну з натянутим колючим дротом http://www.picatom.com/l/20080622tramlinetatarbunarska2-1.html 1109 на початку «тюремної гілки» http://www.picatom.com/l/1109200806221-1.html http://www.picatom.com/l/1109200806222-1.html | ||
| sergiy | Re: "Тюремна гілка" | [Ответить] |
| 110 бачив сьогодні навпроти Арсену на Патона. Щоправда номер йому якось невдало приклеїли і розмір цифр трохи більший. Хоча може то тимчасово. | ||
| Sasha | Re: "Тюремна гілка" [2069] | [Ответить] |
| > 110 бачив сьогодні навпроти Арсену на Патона. Щоправда
> номер йому якось невдало приклеїли і розмір цифр трохи > більший. Хоча може то тимчасово. Його обкатували чи вже був з пасажирами на 10-у маршруті? | ||
| Андрій Василюк | Re: [2070] | [Ответить] |
| Його обкатували чи вже
> був з пасажирами на 10-у маршруті? 109, 110 вийдуть на лінію після презентації. А буде це вже завтра чи в середу невідомо.Однозначно в середу ними можна буде проїхатися. 109 іде на сихівський напрямок як я і казав | ||
| רעב שורא | Re:2027 [2039] | [Ответить] |
| > Східницю (супер-курорт
> з відроелектростанцією)... ... вітро- чи гідро? Іване, визначся! > до речі недавно прочитав про > дурнуватий (?) проект трамваю із Трускавця до Східниці..! А я чув доповідь про якийсь маланський проект дрототягу по трасі Трускавець-Борислав-Східниця. Ще у 2002 року, але це була одна громадська організація, власне яка характеризується вжитим мною прикметником. | ||
| sergiy | Re:2070 обкатка 110 | [Ответить] |
| 110 просто обкатували, був водій, і більше я нікого не помітив, таблички з номером маршруту теж не було. | ||
| Sasha | Re:2070 обкатка 110 | [Ответить] |
| Сьогодні презентували нові тролейбуси Е183 №№107-110 у депо, водіям урочисто вручали ключі від них. 107 і 108 вже два-три тижня працюють на маршрутах, а 109 і 110 працюватимуть лише від завтра. 107 і 109 - жовтий дах, 108 і 110 - синій дах.
Щодо розподілу по маршрутах, то трохи змінили розподіл, а саме на 13-у працюватимуть дві машини - 108 і 110, на 3/5 - 107 на 24 - 109 Загальний розподіл такий: 1/11/24 - 106 і 109 2/9/10 - 100, 101 і 102 3/5 - 103 і 107 7/12 - 104 13 - 105, 108 і 110 На 13-й вирішили дати загалом три Е183, оскільки там великий пасажиропотік і лікарня, тому там потрібні низкопольні тролейбуси. У цьому році планують придбати ще 15 тролейбусів у кредит або в лізинг, розраховувати на субвенцію з державного бюджету не хочуть, бо за ці гроші буде придбано лише 2 тролейбуси. Останні чотири Е183 придбані за 960 тис., комплектація не китайська, нинішня ціна Е183 - 1,2 млн. | ||
| Sasha | Re:2070 обкатка 110 | [Ответить] |
| «Львівелектротранс» поповнився чотирма новими тролейбусами. У перспективі до 2011 року в місті замінять увесь старий парк тролейбусів на сучасні. Про це під час вручення ключів від нових транспортних засобів повідомив начальник управління транспорту та зв’язку ЛМР Микола Шкурган.
За словами М. Шкургана процедура закупівлі цих тролейбусів відбулась ще минулого року, проте в машинах доробляли системи управління. «Цього року на закупівлю електротранспорту передбачено 2 мільйони 700 тисяч гривень із державного бюджету, таку ж суму закладено міським бюджетом. Проте цих коштів є замало, тому прийнята ухвала, аби закупити 15 тролейбусів у лізинг чи кредит», – наголосив він. Начальник управління також розповів, що сьогоднішня вартість тролейбуса, яка щорічно зростає, становить 1 мільйон 125 тисяч гривень. Загалом, для обслуговування Львова необхідно близько 100 машин. Тому процес оновлення рухомого складу триває і продовжуватиметься доти, доки не замінять останній тролейбус, який дійшов до амортизаційного зносу. Натомість, як зазначив директор ЛКП "Львівелектротрансу" Андрій Федоренко, уже сьогодні два нові тролейбуси вирушать на 13 маршрут і ще по одному на маршрут №3 та 24. «Нові машини скеровані на маршрути, де зафіксовано найбільший пасажиропотік та туди, де люди найбільше потребують низькопосадочної конструкції», – сказав він. Цьогоріч у «Львівелектротранс» списали 32 старих тролейбуси, які не підлягали ремонту та зберігались вісім років. Нові тролейбуси, які приходять на заміну, укомплектовані німецькою ходовою та чеською системою керування. У планах управління транспорту та зв’язку - прокладення тролейбусних лінії до Сихова та Рясне-2. | ||
| Андрій Василюк | Re:2075 | [Ответить] |
| Саша а фотки ти зробив на презентації? | ||
| Sasha | Re:2075 [2076] | [Ответить] |
| > Саша а фотки ти зробив на презентації?
Так, але зможу переписати їх лише ввечері. | ||
| RVR | Re:2075 [2076] | [Ответить] |
| на 3/5 - 107
= а вчора тільки здогадувався, як 107 потрапив на 3-ку !? | ||
| RVR | Re:2075 [2076] | [Ответить] |
| Східницю (супер-курорт
> з відроелектростанцією)... ... вітро- чи гідро? Іване, визначся! Трускавецька ВЕС (вітро) = але знаходиться у Східниці !!! > до речі недавно прочитав про > дурнуватий (?) проект трамваю із Трускавця до Східниці..! А я чув доповідь про якийсь маланський проект дрототягу по трасі Трускавець-Борислав-Східниця. = реальний проект, який пробували розробити у Львівській політехніці та в ін-ті регіон. досліджень... Маю відксерокопійовану цю книгу. Скоро відсканую... | ||
| Sh@itan | Re:2075 [2076] | [Ответить] |
| Нема слів, мусимо сказати браво Львівелектротрансу - аж чотири нові тролейбуси за півтора роки, а зникло то скільки: 005,014,015,016(зрідка зявляється),019,021,022(зрідка),023,024,514(?),540,550(?),554,560(?),563,568(зрідка),570(зрідка),579(?),594(останнім часом почав зявлятися, а так зрідка) - і того просто жахлива картина, а вони нас радують що до 2010 вони хочуть оновити увесь тролейбусний парк, звичайно я їм вірю тільки будуть їзди в нас на добу до 20 тролейбусів.
Sasha - ти не помітив які тролейбуси стоять на ремонті або КВР, чи є шанс з тих що я перелічив яомусь на лінію вийхати після КВР, особливо Лазам (ну дуже я їх люблю) | ||
| Sasha | Re:2075 [2080] | [Ответить] |
| Sasha - ти не
> помітив які тролейбуси стоять на ремонті або КВР, чи є шанс > з тих що я перелічив яомусь на лінію вийхати після КВР, > особливо Лазам (ну дуже я їх люблю) На жаль, у цех КВР потрапити не вдалося, але мені сказали, що зараз на КВР немає жодного тролейбуса, там у цеху стоїть лише недоскладена Шкода 522 - вона у такому стані вже років 8, якщо не більше. Цього року списали 32 тролейбуси, у тому числі багато ЛАЗів, зокрема вже офіційно списані і будуть порізані серед перелічених 005, 014 і 015, на консервації стоять 019, 021, 022, 023 і 024, серед робочих реально є лише 016, інколи виїжджає на 3-й маршрут. По "Шкодах" - працюють 514, 550, 560, 568, 570, 579 і 594 (він якраз сьогодні під час презентації заїжджав у парк і ледь не обірвав контактну мережу). 540 і 563 - неробочі, але і не списані, чекають ремонту, 554 (КВР) - стоїть без штанг біля заїзду в депо, знято все обладнання, пошкоджена рама - тому навряд чи колись поїде. Робочі ЛАЗи: 006, 010, 012, 016, 027, 028, 030, 031, 032, 035-047 (загалом 22 тролейбуси). | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/l/0144-2.html - 553 вирішив скоротити собідорогу і до центру не заїзжати
http://www.picatom.com/l/0145-2.html - що тут робить 104 взагалі незрозуміло http://www.picatom.com/l/0146-1.html - недавно нанесена реклама вже ледь жива на 559 http://www.picatom.com/l/0147-1.html - 544 прямує в депо, а колись був у такому жахливому стані, тепер досить непогано виглядає, хочаб двері поміняли http://www.picatom.com/l/0148-1.html - 038 готується до реклами, а жаль покрасилиб як 036 http://www.picatom.com/l/0149-2.html - 512 після зникнення 568 і рідкої появи 578 з 594 став постійним на 12му | ||
| Sasha | Re: [2082] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/l/0148-1.html - 038 готується до
> реклами, а жаль покрасилиб як 036 Сьогодні такий самий повністю жовтий ЛАЗ 006. Мені здається, що 006 і 038 будуть без комерційної реклами, а матимуть рекламу "Наша справа" як 043 і 044. Жовтий колір - взагалі фірмовий для тролейбусів і трамваїв, на яких рекламу розміщує "Наша справа", тобто якщо немає реклами, то вони залишаються жовтими. | ||
| Sasha | Re: [2082] | [Ответить] |
| Також повністю здерли рекламу "Болена" з 525-го - він наразі залишається біло-зеленим, має досить жахливий вигляд. | ||
| Sasha | Re: [2082] | [Ответить] |
| Завтра, нарешті, стане відомо про заміну колій на пл. Осмлмисла і Торговій, коли саме буде закрито рух трамваїв на цих ділянках - Брифінг «Заміна трамвайних колій у центрі міста на безшумні. Реконструкція площ Торгової та Ярослава Осьмомисла» о 13 год. | ||
| Sh@itan | Re: [2083] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/l/0148-1.html - 038 готується до >
> реклами, а жаль покрасилиб як 036 Сьогодні такий самий > повністю жовтий ЛАЗ 006. Мені здається, що 006 і 038 будуть > без комерційної реклами, а матимуть рекламу "Наша справа" > як 043 і 044. Жовтий колір - взагалі фірмовий для > тролейбусів і трамваїв, на яких рекламу розміщує "Наша > справа", тобто якщо немає реклами, то вони залишаються > жовтими. 043 і 044 їздять у якійсь рекламі синього кольру такій же як на 046, сьогодні бачив 031 без реклами | ||
| Sasha | Re: [2086] | [Ответить] |
| > 043 і 044 їздять у якійсь рекламі синього кольру
> такій же як на 046, сьогодні бачив 031 без реклами Я навіть не помітив що 043 і 044 вже у рекламі, минулого тижня бачив 031 на 13-у - він був у рекламі страхової компанії кофейного кольору - як 041 і 042. | ||
| олько | [Ответить] | |
| У Львові вул. Торгову перекриють до грудня. Рух трамваїв і маршруток змінено
Від 3 липня і аж до 1 грудня буде перекрито вул. Торгову, у зв’язку з заміною трамвайної колії на нову, безшумну. Про це сьогодні, 2 липня, під час брифінгу повідомив заступник начальника управління капітального будівництва Львівської міської ради Богдан Палюшинський. За його словами, на час першої черги ремонту буде перекрито ділянку вул. Торгової від будинку № 7 до повороту на Замарстинівську, пізніше з цієї ділянки - до Лялькового театру. Б.Палюшинський поінформував, що ремонт вул. Торгової та площі Ярослава Осмомисла здійснюватиме ДП "Константа-Захід", що виграла тендер. Вартість ремонту вул. Торгової - 8 млн 300 тис. грн, пл. Я.Осмомисла - 13 млн грн. Заступник начальника управління транспорту Львівської міської ради Ігор Собенко повідомив, що у зв’язку з перекриттям вулиці відбудуться зміни руху громадського та приватного транспорту. "Трамвай № №7 припиняє курсувати взагалі, бо закрита вул. Мечнікова, а тут закривається Торгова. Ми його запустимо після того, як відновлять можливість руху на Мечнікова. Трамвай №6 буде курсувати за маршрутом вул. Промислова - Б.Хмельницького - Підвальна - І.Франка - Вітовського - Бандери - Залізничний вокзал і в зворотному напрямку", - поінформував він. І.Собенко додав, що "усіх керівників автотранспортних підприємств повідомили про зміни руху маршруток". За його словами, маршрутки, які курсували з пр. Свободи на пр. Чорновола, мають здійснювати переїзд на Чорновола через площу Різні. Ті маршрутки, які повертають з проспекту Свободи у напрямку вул. Городоцької, будуть здійснювати з проспекту лівий поворот на вул. Гнатюка з виїздом на вул. Наливайка, вул. Лепкого, далі рухатимуться за маршрутом. Маршрутки, які курсували з вул. Городоцької на пр. Свободи, мають здійснювати з Городоцької правий поворот на вул. Фурманську, з виїздом біля готелю "Опера", далі рухатися за маршрутом. Маршрутки, що їдуть з вул. Городоцької на пр. Чорновола, будуть повертати з Городоцької біля торгового центру "Магнус" на вул. Куліша, а потім рухатися за маршрутом. Так само мають рухатися й водії приватних автомобілів. Для налагодження руху, у перший тиждень на згаданій ділянці працюватимуть регулювальники ДАІ. Окрім цього, І.Собенко зазначив, що "у вихідні та святкові дні всі маршрути, які здійснювали об’їзд центру, повернуться, у зв’язку з перекриттям вул. Торгової, на пр. Свободи. Так буде до закінчення ремонту". | ||
| Rainbow | Re: | [Ответить] |
| Нда.. На Мечнікова взагалі нічого не помінялось за місяць. Таке вражеження що той нещасний кусок так і не збираються закінчувати. | ||
| Sasha | Re: [2089] | [Ответить] |
| > Нда.. На Мечнікова взагалі нічого не помінялось за місяць.
> Таке вражеження що той нещасний кусок так і не збираються > закінчувати. Наразі ще не вирішено - чи будуть продовжувати ремонт до Личаківської, чи на даному етапі ремонт призупинять. Депутати згідні призупинити ремонт і на даний момент зєднати нову і стару колію біля Личаківського цвинтаря, а наступного року повернутися до ремонту. | ||
| олько | Re: [2089] | [Ответить] |
| Трамвай №7 у Львові їздити не буде
Трамвай №7 із 3 липня припиняє свій рух на невизначений термін. Про це сьогодні, 2 липня, під час брифінгу повідомив заступник начальника управління транспорту Львівської міської ради Ігор Собенко. За його словами, рух трамваю буде відновлений тоді, коли відкриють повністю відремонтовану колію на вул. Мечнікова. Заступник начальника управління капітального будівництва Львівської міської ради Богдан Палюшинський з цього приводу повідомив: "Перший етап ремонту на вул. Мечнікова, до нового входу у Личаківський цвинтар, ми зробили. Однак так сталося, що цього року не були виділені кошти на другу чергу до вул. Личаківської". Тому розглядався варіант з’єднати нову колією зі старою. Однак, як повідомив інженер управління капітального будівництва ЛМР Петро Мурава, комісія, яка обстежувала стару колію, "дала жорсткий висновок про те, що існуючу колію не можливо більше експлуатувати. Вона має п’ятикратну понаднормову зношеність. Її треба міняти". За його словами, із цією думкою погодилися в ЛМР, і зараз шукають кошти на продовження ремонту вул. Мечнікова. | ||
| 555 | Re: [2084] | [Ответить] |
| Увага! Андрій Василюк тепер буде під простішим ніком 555 - улюблена машина мого дитинства :)
> Також повністю здерли рекламу "Болена" з 525-го - він > наразі залишається біло-зеленим, має досить жахливий > вигляд. Сьогодні 525 в черговий раз працював на 24-му (шось він тут зачастив), а також 526, цікаво яка тоді машина була на "одиничці"? > 043 і 044 їздять у якійсь рекламі синього кольру > такій же як на 046, сьогодні бачив 031 без реклами Це реклама вікон Вінбау(не новачок в рекламі на транспорті). Таку рекламу також бачив на трамах 811 і 1135, на трамваях її здається раніше не було на відміну від тролейбусів. | ||
| רעב שורא | Re: [2088] | [Ответить] |
| > буде перекрито ділянку вул. Торгової від будинку № 7 до
> повороту на Замарстинівську, пізніше з цієї ділянки - до > Лялькового театру. І де там така вул. Торгова? Хіба що Торгова пл., що за театром Скарбка. І будинку 7 на ній, якщо мені не зраджує пам'ять, нема. А будинок 7 є на Городоцькій, сласне напроти Магнуса. Дальше більше - поворот на Замарстинівську це ж аж за кінотеатром індійського кіно, себто за площею Старий Ринок. Важко розібратися у журналамерській плутанині! | ||
| 555 | [Ответить] | |
| 528 обновив свою мівіну, тепер на ньому присутній не тільки жовтий колір, а ще й червоний. В такій же рекламі 575. | ||
| Sasha | Re: [2094] | [Ответить] |
| > 528 обновив свою мівіну, тепер на ньому присутній не тільки
> жовтий колір, а ще й червоний. В такій же рекламі 575. Також таким має бути 586, ще учора бачив його в передрекламному розфарбуванні на городоцькій, коли він розвертався на Льотному полі, прямуючи в депо з 12-го маршруту. | ||
| Sasha | Re: [2092] | [Ответить] |
| > Сьогодні 525 в
> черговий раз працював на 24-му (шось він тут зачастив), а > також 526, цікаво яка тоді машина була на "одиничці"? На "одиничці" був 552 "Шкода" | ||
| 555 | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні врешті з"явився 566 в свіженькій рекламі на білому фоні. Був помічений на В.Великого. Схоже на те що його КВРили | ||
| Sh@itan | Re: [2092] | [Ответить] |
| Сьогодні 525 в черговий раз працював на 24-му (шось він тут зачастив), а також 526, цікаво яка тоді машина була на "одиничці"?
Cьогодні 525 на 12му працює, так само як і 037 на якому потрошки починається віддиратися Епіцентрівська реклама, 586 вже у рекламі Мівіни | ||
| Sh@itan | Re: [2092] | [Ответить] |
| :::Сьогодні 525 в черговий раз працював на 24-му (шось він тут зачастив), а також 526, цікаво яка тоді машина була на "одиничці"?
Cьогодні 525 на 12му працює, так само як і 037 на якому потрошки починається віддиратися Епіцентрівська реклама, 586 вже у рекламі Мівіни | ||
| RVR | Re: [2092] | [Ответить] |
| Як Садік на тролейбусах пропіарився:
http://zik.com.ua/ua/news/2008/07/02/141969 ... мало хто з мерів навіть заради піару їздить тролейбусами... | ||
| רעב שורא | Re: [2100] | [Ответить] |
| > Як Садік на тролейбусах пропіарився:
> http://zik.com.ua/ua/news/2008/07/02/141969 ... мало хто з > мерів навіть заради піару їздить тролейбусами... мало хто з мерів регулярно зависає у закладах типу "Пивного дому Роберта Бомса". Неодноразово бачив там Садіка, у четвертому, маленькому, залі зі стільцями, а не лавами. | ||
| Андрій | Re: Торгова | [Ответить] |
| Був сьогодні в центрі. Біля Добробута починають знімати бруківку. Перекрили вулицю від Осмомисла майже до Оперного. Але машини з проспекта Свободи можуть їхати прямо новою вуличкою до готелю Львів. Цікаво, чи будуть міняти геометрію нових рейок? | ||
| HAnS | Re: Торгова | [Ответить] |
| Трошки львівських фоток, відзнятих 2 травня 2007 року
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=74036 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=74035 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=74034 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=74033 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=74032 | ||
| лихвар | Re: Торгова | [Ответить] |
| де проходили ремонт останні львівські 9тр, чи є їх фотки після цього? | ||
| Sasha | Re: Торгова [2104] | [Ответить] |
| > де проходили ремонт останні львівські 9тр, чи є їх фотки
> після цього? Останніми КВР львівські 9 ТР проходили на заводі "Електротранспорт" у 1994 році - це були, як пригадую, машини 404, 417, 418 і 428. Опісля тролейбуси проходили лише середній ремонт на території депо. До речі, тролейбус №428 був осатнньою робочою "девяткою" у Львові - він останні кілька років працював на 13-у маршруті і мені востаннє вдалося проїхатися на ньому у лютому 2001 року. Після цього більше "девяток" на маршрутах не було. | ||
| 555 | Re: | [Ответить] |
| Вчора бачив на Франка 1091 симпатичненько пофарбованого під стандарт. Які ще трами зараз без реклами? | ||
| 555 | re 1981 | [Ответить] |
| Підскажіть де зроблене це фото бо я шось ніяк не ... http://www.picatom.com/k/0108-1.html | ||
| лихвар | Re: [2106] | [Ответить] |
| > Вчора бачив на Франка 1091 симпатичненько пофарбованого під
> стандарт. Які ще трами зараз без реклами? ага, симпатичний екземпляр, щойно з ремонту http://ant132.mylivepage.com/images/lviv_1091_2008-07-05_lychvar_9747.jpg | ||
| Sasha | Re: [2106] | [Ответить] |
| > Вчора бачив на Франка 1091 симпатичненько пофарбованого під
> стандарт. Які ще трами зараз без реклами? Не знаю чи 1091 проходив КВР чи просто ремонт, але його не було на лінії ще з минулого року. Здається, зараз це єдиний робочий вагон без реклами, якщо не брати до уваги 1108, який вже віддавна їздить повністю жовтим, без реклами. У 1-у депо раніше без реклами був КВР 1139, але тепер він вже у рекламі. | ||
| Sh@itan | Re: re 1981 [2107] | [Ответить] |
| > Підскажіть де зроблене це фото бо я шось ніяк не ...
> http://www.picatom.com/k/0108-1.html кінцева 12 тролейбусу вулиця Суботівська | ||
| 555 | Re: re 1981 [2107] | [Ответить] |
| Дякую. Я там рідко буваю так само як і 010 там зовсім рідко можна побачити, тому не міг впізнати. | ||
| 555 | [Ответить] | |
| Проходив повз 1-е депо, побачив таку картину: в першому ряду під парканом серед неробочих Т4 860, 820, 802, 879,позаду видніється 864, а також до них приєднався КТ4 1022. Невідомо чи 1022 там назавжди чи тимчасово. | ||
| *** | [Ответить] | |
| Одну з магістральних вулиць Львова – Луганську до «Євро-2012» розбудують до 4 км
Липень 01 10:22 200810:22 У межах підготовки міста до «Євро-2012» заплановано будівництво вул. Луганської від вул. Стрийської до вул. Городоцької. Загальна довжина вулиці становитиме 3, 952 км. Про це ЗІКу сьогодні, 1 липня, повідомила прес-служба Львівської міської ради. Вулиця Луганська належить до магістральних вулиць загальноміського значення та є ділянкою малого транспортного кільця. Вартість будівництва вулиці, згідно з техніко-економічним обґрунтуванням, яке розробив проектний інститут «Львівдіпрокомунбуд», становить 101 млн грн. Сума не включає коштів на будівництво транспортних розв’язок з вулицями Кульпарківська, Кн. Ольги, Любінська. Планується, що фінансування будівництва буде здійснюватися з бюджету міста. Проект поділено на етапи. Зокрема, перша його частина – вул. Стрийська–вул. Княгині Ольги; друга – вул. Княгині Ольги–вул. Кульпарківська; третя – вул. Кульпарківська–вул. Любінська; четверта – вул. Любінська–вул. Городоцька. Розрахункова інтенсивність руху на новій вулиці становитиме 1000 автомобілів на годину, а швидкість руху – до 100 км/год. Дорога матиме 4 та 6 основних смуг руху автотранспорту. Ширина центральної розділювальної смуги руху матиме 6 м, а ширина тротуарів на основній вулиці становитиме 1,5 – 4,5 м. ZIK | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| «Львівелектротранс» реконструює трамвайні колії
Липень 08 200809:30 ЛКП «Львівелектротранс» розпочало реконструкцію трамвайної колії на вул. Торгова-пл. Ярослава Осмомисла. За результатами проведення тендерної процедури, виконавцем робіт визначено ТзОВ «Константа Захід». Роботи з реконструкції контактної мережі триватимуть у дві черги і, згідно з попередньо встановленими термінами, будуть завершені до 1 грудня. Оскільки роботи проводять в рамках підготовки до чемпіонату з футболу 2012, ремонт виконують за євростандартами (чеська технологія) з використанням безшумних подушок. Про це сьогодні, 8 липня, ЗІК повідомила прес-служба Львівської міської ради. Незабаром відбудеться тендер на проведення ІІ черги ремонтних робіт на вул. Мечнікова. Нагадуємо, ремонт було припинено у зв’язку з потрібністю заміни потужної каналізаційної камери. Продовжується реконструкція контактної мережі на вул. Городоцькій. Власними силами працівники підприємства здійснюють ремонти на найскладніших ділянках. Так, наприклад, нещодавно було проведено заміну 25-метрової частини колії між двома кривими від вул. Шевченка, 78-80. Також було ліквідовано поломки колії на вул. Шевченка, 14-15, Левицького–Котляревського. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| З початку осені вартість проїзду в львівських маршрутках зросте до 2 грн, - Роман Лобода
Липень 08 200810:35 Зараз дуже цікава ситуація у Львові: сесія відправила у відставку виконавчий комітет Львівської міської ради, а відтак немає кому приймати рішення про збільшення тарифів на проїзд у міських маршрутних таксі. Тому, швидше за все, вартість проїзду в маршрутках по місту зросте до 2 грн вже на початку осені цього року. Про це сьогодні, 8 липня, у коментарі ЗІКу повідомив голова Асоціації перевізників «Львівський автомобільний транспорт» Роман Лобода. За словами Романа Лободи, якби вартість проїзду у міських маршрутних таксі Львова становила 2 грн, перевізники отримували б мінімальний прибуток. Та якщо надалі ціни на дизельне пальне зростатимуть, і 2 грн за проїзд буде недостатньо. Також він зауважив, що перевізники розрахували собівартість міських, міжміських та обласних перевезень і подали ці розрахунки до Львівської мерії та Львівської ОДА. «Зокрема, собівартість перевезень у Львові перевищує 2 грн», – наголосив Лобода. Він також підтвердив, що зараз з вартістю проїзду у Львові в сумі 1,5 грн перевізники працюють собі у збиток. Однак точної суми збитків Роман Лобода назвати не зміг. | ||
| Анджей (Суми) | Re: [2115] | [Ответить] |
| Він також підтвердив, що зараз з
> вартістю проїзду у Львові в сумі 1,5 грн перевізники > працюють собі у збиток. Однак точної суми збитків Роман > Лобода назвати не зміг. какыэ бэднэнькыэ.... аж пллакать хочятся... | ||
| Андрій | Re: [2115] | [Ответить] |
| Не видаючи пасажирам квитки, львівські водії маршруток приховують свої прибутки, – депутат Василь Попович
Липень 08 200813:59 Станом на сьогодні ми не знаємо собівартості на пасажирські перевезення у Львові. Коли влада затверджувала тариф на проїзд у маршрутних таксі у розмірі 1,5 грн, перевізникам поставили умову – обов’язкову видачу квитків пасажирам. Квитки – це лакмусовий папірець, який дає змогу оцінити економічний обіг на пасажирських перевезеннях в місті. Та оскільки перевізники практично не видають квитків, ми цього зробити не можемо. Про це сьогодні, 8 липня, голова комісії інженерного господарства, транспорту та зв’язку Львівської міської ради Василь Попович. За словами Василя Поповича, зважаючи на те, що ціни на ринку палива постійно зростають, вартість проїзду у маршрутних таксі також має збільшуватися. Однак депутат не береться стверджувати, чи буде цей тариф становити 2 грн, чи більше, адже перевізники ще не подали на розгляд комісії жодних документів. «Ми не проти підняття тарифів на проїзд у маршрутках, але вони мають бути обґрунтованими, а для цього перевізники мають видавати квитки. Якщо цього разу на розгляд влади перевізники подадуть реальні цифри нa реальну витратну частину, то жодної затримки з прийняттям нового тарифу на перевезення не буде», – наголосив Василь Попович. Він також додав, що до порядку денного сесії Львівської міської ради, що відбудеться в четвер, 10 липня, внесено питання про затвердження положення про конкурсний комітет. Положення передбачатиме, зокрема, економічне обґрунтування тарифу на пасажирських перевезень, а також обов’язкове обілечування пасажирів. | ||
| Gregory | Re: [2115] | [Ответить] |
| вітаю, ситуація в вас аналогічна київській. а враховуючи, що зарплати у Львові все ж нижче, ніж в Києві, за ціни у 2 грн. люди потроху будуть відмовлятися від маленьких гробовозиків на користь електротранспорту. | ||
| Rainbow | Re: [2115] | [Ответить] |
| Не будуть. Враховуючи в якій ситуації тролебус і додаток закриття першого трамдепо (не чув щоб передумали?) то у Львові ціна скотовози і в 5 гривень прокАнає. Садік постарається. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Які у Львові перші 14ТР були списані і в якому році | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Вартість проїзду в електротранспорті теж зросте - з 1 вересня проїзд коштуватиме 1 грн., пільговий - 50 коп. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| І з кондукторами таки хоуть попрощатися - нині "ЛЕТ" активно рекламує продаж квитків на проїзд в кіосках "Інтерпресу" та "Високого Замку". | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні після тривалого простою на консервації (з осені минулого року) виїхав ЛАЗ-52522 №024, працював на 5-у маршруті, ззовні зовсім не змінився - їздить у тій самій рекламі, що і до консервації. Зараз в депо стоять на консервації ЛАЗи 019, 021, 022 і 023 - останній в жадливому стані, без коліс, частково знято обладнання. | ||
| Sasha | Re: [2120] | [Ответить] |
| > Які у Львові перші 14ТР були списані і в якому році
Першими списували Шкоди 14 ТР із першої партії - 500-509, у яких кабіна водія не була відділена від салону перегородкою, десь у 1995-96 рр., а перші "Шкоди" від №510 були списані в 1998-99 рр. - в основному ті, що стояли з початку 90-х. Якраз тоді приїжджали спеціалісти з Чехії, їм показали ці тролейбуси, затягнули на яму, але вони вже були в такому жахливому стані після 5-річного простою під відкритим небом, що чехи відмовилися ремонтувати ці машини, натомість Львів придбав 6 КВРів, хоча разом з тим кілька тролейбусів таки вдалося відремонтувати і деякі з них ще досі їздять, хоча раніше стояли в депо щонайменше по пять років. | ||
| Sh@itan | Re: [2123] | [Ответить] |
| > Сьогодні після тривалого простою на консервації (з осені
> минулого року) виїхав ЛАЗ-52522 №024, працював на 5-у > маршруті, ззовні зовсім не змінився - їздить у тій самій > рекламі, що і до консервації. він напевно так саме як і 022 раз або два на місяць виїзжатиме. в 022 також незнімають стару рекламу | ||
| LIS | Re: [2123] | [Ответить] |
| Вчора вирішив черговий раз відвідати чарівне місто Львів, побачити як поживають ЛАЗи. Тому після прибуття в місто відразу поїхав до тролейбусного депо, яке я люблю за те, що туди завжди можна потрапити: майже постійно відкрита брама та таємні ходи в заборі. Відразу було замічено, що істотно зменшилась кулькість кузовів списаних тролейбусів, порівняно минулим роком. Раніше було так:
http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv1_depo07.jpg а зараз http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv2_depo08.jpg Також уваго звернув свіжопофарбований 525: http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv3_525.jpg та ЛАЗи, що відпочивали: 035, 016, 024, 036 і 031: http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv4_lazy.jpg В місті бачив три безрекламні «Шкоди» в оригінальному фарбування: 515, 532 і 594, львів’яни молодці, от аби ще якість фарбування була б кращою: http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv5_594.jpg Також в стандартному фарбуванні після капремонту 010: http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv6_010.jpg Нарешті позбувся своєї жахливої реклами 006 (на 555 ще залишилась) і разом з 038 мають таке сонячне фарбування: http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv7_006.jpg http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv8_038.jpg Нове рекламне забарвлення обєднало 043, 044, 045 і 046: http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv9_044.jpg Останній ЛАЗ-52522 виглядає так: http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv10_047.jpg продовження завтра… | ||
| лихвар | Re: [2123] | [Ответить] |
| а я напишу трохи про трамваї :)
обдертий труп 1081 в депо №2 http://ant132.mylivepage.com/images/lviv_1081_2008-07-05_lychvar_9749.jpg свіжовідремонтований 1091 на виїзді з депо №2 http://ant132.mylivepage.com/images/lviv_1091_2008-07-05_lychvar_9747.jpg нові старі німаки http://ant132.mylivepage.com/images/lviv_2008-07-05_lychvar_9757.jpg http://ant132.mylivepage.com/images/lviv_2008-07-05_lychvar_9754.jpg - нарахував точно 5шт з вулиці ерик 1155 знову ж таки біля депо №2 http://ant132.mylivepage.com/images/lviv_1155_2008-07-05_lychvar_9762.jpg 1127@5 на фоні антени високого замку http://ant132.mylivepage.com/images/lviv_1127_2008-07-05_lychvar_9745.jpg 1161@6 повертає з хмельницького до лялькового театру http://ant132.mylivepage.com/images/lviv_1161_2008-07-05_lychvar_9774.jpg трамвай тут непроїде ;) http://ant132.mylivepage.com/images/lviv_2008-07-05_lychvar_9780.jpg п.с. через ремонт колій за театром робила дуууже довгий гак - від вокзалу до підзамча ~1 год. замість ~20 хв., ще й їздили якось нерегулярно - то 1-2 хв., то 10... | ||
| Sasha | Re: [2126] | [Ответить] |
| Зараз у тролейбусному депо катастрофічна нестача водіїв - саме тому багато тролейбусів простоюють, зокрема ЛАЗи 52522, водії з яких перейшли на нові Е183 №№107-110. Саме тому 016, 030, 031, 035, 036 не мають своїх постійних господарів, а стоять у резерві і не так часто виїжджають з депо, до того ж - на різні маршрути, на підміну.
006 і 038 вже у рекламі "Ліптон", а ще учора були без реклами, повністю жовтими. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Змінено графік руху електротранспорту у Львові
Липень 09 200809:50 З 1 липня відбулись зміни у русі тролейбусів і трамваїв міста Львова. Це спричинено ремонтом доріг. На півгодини було продовжено рух тролейбусів № 2, 9, 10, що курсують центральною частиною міста. Відтепер із кінцевої зупинки (Львівський національний університет ім. І. Франка) тролейбуси відправляються не о 22.20–22.30, а о 23.00. Про це сьогодні, 9 липня, ЗІК повідомила прес-служба Львівської міської ради. У зв’язку з проведенням ремонтних робіт на вул. Торгова – пл. Ярослава Осмомисла змінено рух трамваїв № 6, який курсує від вул. Липинського до вул. Підвальної і продовжує рух за маршрутом № 9. Трамвай за № 7 тимчасово припинив рух. За інформацією ЛКП «Львівелектротранс», днями закриють на ремонт частину вул. Чупринки (від вул. С. Бандери – Київська). У зв’язку з цим рух трамваю № 2 буде розбитий на два маршрути. Маршрут № 2 пролягатиме через вул. Пасічна – І. Франка – Вітовського. А маршрут № 2а курсуватиме вулицями Пасічна – Дорошенка – С. Бандери – Залізничний вокзал. | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| а я напишу трохи про трамваї :)
обдертий труп 1081 в депо №2 http://ant132.mylivepage.com/images/lviv_1081_2008-07-05_lychvar_9749.jpg = ти був 5-го у Львові..? Треба було подзвонити = взяв би тебе на халяву на одну дуже цікаву екскурсію..! | ||
| 555 | Re: [2128] | [Ответить] |
| 006 і 038
> вже у рекламі "Ліптон", а ще учора були без реклами, > повністю жовтими. Нічогенька реклама получилась принаймні поки свіжа гарно виглядає. Не до порівняння з жахливим брілле! | ||
| Voldemar | Re: [2127] | [Ответить] |
| > а я напишу трохи про трамваї :)
> обдертий труп 1081 в депо №2 > http://ant132.mylivepage.com/images/lviv_1081_2008-07-05_lychvar_9749.jpg Skolko vagonov ješio v 2.depo tak stajat? 1041,1044,1051,1058,1063,1078,1084,1087,1094,1102,1106, 1110,1114,1115,1119? Pravda? Ili jesjo takih? | ||
| LIS | Re: [2127] | [Ответить] |
| Продовження львівських фото від 7.07.08
Трішки про «Шкоди»: http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv11_514.jpg - одна з найстаріших машин; http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv12_526.jpg - «таємничий» тролейбус без номера, без реклами, без кондуктора; http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv13_531.jpg - цим красенем мені пощастило проїхатись; http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv14_544.jpg - на моїх очах, автомобіль зробив тролейбусу «маленький поцілунок»; http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv15_559.jpg - дуже стильний трол; http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv16_569.jpg - цей тролейбус був першим і останнім, якого я вчора сфотографував; http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv17_592.jpg - щось водієві не подобається в роботі машини; Новенькі Е-183: http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv18_104.jpg - всі «Електро-ЛАЗи» першої партії зараз виглядають однотипно; http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv19_110.jpg - найновіший тролейбус в місті. Трамваї: http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv20_004.jpg - службовий Т4 поблизу вокзалу; http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv21_1022.jpg - з вигялду нормальний трамвай в колоні поломок 1-го депо; http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv22_1091.jpg - великою несподіванкою було побачити такого КТ4. І на закінчення: львівський залізничний вокзал окупували рейкові автобуси: http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv23_620m1.jpg http://www.laz52522.narod.ru/forum/lv24_620m1.jpg Незважаючи на проблеми, які виникли, поїздкою я залишився задоволений. | ||
| Sasha | Re: [2132] | [Ответить] |
| > Skolko vagonov ješio v 2.depo tak stajat?
> 1041,1044,1051,1058,1063,1078,1084,1087,1094,1102,1106, > 1110,1114,1115,1119? Pravda? Ili jesjo takih? Зараз в 2 депо стоять набагато більше вагонів, деякі з них - у кращому стані, ніж 1081 на фото, але більшість у ще гіршому, навряд чи колись вони поїдуть. Загальний перелік "законсервованих" вагонів - 1041, 1044, 1047, 1049, 1050, 1051, 1058, 1060, 1063, 1064, 1066, 1069, 1072, 1074, 1076, 1077, 1078, 1081, 1082, 1084, 1086, 1087, 1093, 1094, 1102, 1106, 1110, 1113, 1114, 1115, 1116, 1117, 1119, 1120, 1122, 1128, 1129, 1130, 1131, 1132. Також зараз не на ходу ще такі вагони - 1038, 1043, 1045, 1052, 1054, 1055, 1057, 1079, 1099, 1118. Загалом стоїть близько 50 вагонів, хоча, можлдиво, деякі з них уже списали і порізали. Але міська рада не дає згоди на списання цих вагонів, бо у них велика залишкова вартість і вони реально не на балансі ЛЕТу, а міської ради, бо придбані ще за державні кошти, ЛЕТу передані лише на експлуатацію. | ||
| Voldemar | Re: [2132] | [Ответить] |
| Spasibo, Sasha :)
A vtoroi vopros, kakie vogonõ T4 ješio 2008 jedut? | ||
| Sasha | Re: [2135] | [Ответить] |
| > Spasibo, Sasha :) A vtoroi vopros, kakie vogonõ T4 ješio
> 2008 jedut? Точного переліку робочих вагонів Т4 у 1-у депо, на жаль, не маю. Загалом не більше 20 вагонів, по памяті можу пригадати такі номери, що зустрічалися останнім часом: 881, 878, 875, 869, 858, 852, 850, 847, 838, 836, 830, 818, 811, 808. | ||
| 555 | Re: [2136] | [Ответить] |
| > Загалом не більше 20 вагонів, по
> памяті можу пригадати такі номери, що зустрічалися останнім > часом: 881, 878, 875, 869, 858, 852, 850, 847, 838, 836, > 830, 818, 811, 808. Ще 809, 821, 841, 865 | ||
| saddy | Re: [2136] | [Ответить] |
| 1152 зламався і на лінію його не випускають?
Бо коли їхав в київ(4 дні назад) він стояв на відстійнику разом з КРАЗом | ||
| RVR | Re: [2136] | [Ответить] |
| За інформацією ЛКП «Львівелектротранс», днями закриють на ремонт частину вул. Чупринки (від вул. С. Бандери – Київська).
Почалося: http://zik.com.ua/ua/news/2008/07/11/143125 | ||
| Sasha | Re: [2139] | [Ответить] |
| > За інформацією ЛКП «Львівелектротранс», днями закриють на
> ремонт частину вул. Чупринки (від вул. С. Бандери – > Київська). Почалося: > http://zik.com.ua/ua/news/2008/07/11/143125 Вже від учора закрили рух трамваїв по Чупринки від Бандери до Київської, "двійку" тепер розділили на два маршрути - №2, що курсує з Личаківської на коновальця по І.Франка і Вітовського (обслуговує друге депо) і новий маршрут №2а, вагони по якому їдуть з Личаківської через центр на Вокзал (обслуговує перше депо). Більше випусків на "двійці", на 2а - біля 6 вагонів. | ||
| 555 | 1028 повернувся | [Ответить] |
| Сьогодні бачив 1028 на Вітовського в рекламі мівіни. Давненько його не було! | ||
| saddy | [Ответить] | |
| 1152 таки не курсує здается.Сьогодні спеціально чекав.На маршруті його наче немає(бачив всі 1-ки і 9 ки по два рази) | ||
| Sasha | Re: 1028 повернувся [2141] | [Ответить] |
| > Сьогодні бачив 1028 на Вітовського в рекламі мівіни.
> Давненько його не було! Справді 1028 давно не було, востаннє він їздив восени 2006 року у рекламі до 750-річчя Львова, навіть не знаю де його сховали, бо коли був кілька разів у депо не бачив його ні в профілакторії, ні серед вагонів, що стоять в очікуванні КВР. Скоро має зявитися 1136 - зараз його КВРять. Також давно не видно вагонів 1004, 1007, 1016, 1026 і 1030 - вони зникли одразу як зявилися 1150-1154, тим паче, що майже всі вони, окрім 1026, були закріплені за 1/9 маршрутами. | ||
| 555 | Re: [2142] | [Ответить] |
| > 1152 таки не курсує здается.Сьогодні спеціально чекав.На
> маршруті його наче немає(бачив всі 1-ки і 9 ки по два > рази) Вчора 1152 вже був на лінії, працював на 9 | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| 1161 курсує сьогодні по "2". | ||
| saddy | Re: | [Ответить] |
| 1152 вже бачив.
А в який трам вчора мерс в*їхав на проспекті Перемоги?(писали газетах) | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Що таке у Львові просп. Перемоги? | ||
| saddy | Re: | [Ответить] |
| ой...Проспект свободи:)
Як завжди путаю з києвом | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Фото зроблені 14 липня.
Багато розмов про вагон 1028. http://www.picatom.com/m/1028-1.html Ремонт вулиці Чупринки: http://www.picatom.com/m/Chuprinki3-1.html http://www.picatom.com/m/Chuprinki4-1.html http://www.picatom.com/m/Chuprinki1-1.html http://www.picatom.com/m/Chuprinki2-1.html Ремонт площі Торгової: http://www.picatom.com/m/Torgova1-1.html http://www.picatom.com/m/Torgova2-1.html | ||
| Serg | Re: [2145] | [Ответить] |
| Доречі всім герикам вже замінили пантографи на звичайні.
> 1161 курсує сьогодні по "2". | ||
| 555 | Re: [2149] | [Ответить] |
| За ремонти взялися серйозно!!! Будуть трамвайчики бігати по нових коліях,що не може не радувати ;) | ||
| 555 | Re: [2150] | [Ответить] |
| > Доречі всім герикам вже замінили пантографи на звичайні.
а чим старі погані? Навпаки я думаю що вони кращі за звичайні (ромбоподібні)! | ||
| Maxy | Re: [2150] | [Ответить] |
| Одноплічий асиметричний панторагаф (котрий іноді ще називають "напівпантограф") схильний або сам ламатись, або пошкоджувати контактну мережу у місцях, де вона вона провисає, однак у Львові сама по собі трамвайна контактна мережа у терпимому стані. Але напівпантограф особливо чутливий до місць перетину тролейбусних і трамвайних ліній, там він схильний ламатись або рвати контактну мережу просто якщо стан її трохи гірший за ідеальний.
Власне в Україні масово і тривалий час (тобто не кілька місяців, а багато років) без нарікань (і бажань перейти на звичайні пантографи) напівпантографи використовуються на трамваях у м. Євпаторія, на швидкісному трамваї Кривого Рогу і віднещовдавна - у Конотопі, і зверніть увагу - у цих трамвайних систем є спільна особливість - нема жодного перетину з тролейбусними дротами (бо у Конотопі та Євпаторії тролейбусів просто немає, а на швидкісному трамваї у Кривому Розі немає однорівневих перетинів з дорогами, а отже і з тролейбусами) | ||
| 555 | Re: [2153] | [Ответить] |
| Дякую за інформацію! Не знав про такі особливості експлуатації напівпантографів | ||
| Андрій | Re: [2153] | [Ответить] |
| А у Львові не так багато перетинів трамвайних дротів і тролейбусних. Десяток на Привокзальній, на пл.Франка і технічні лінії для 13 маршруту на Городоцькій. | ||
| 555 | Re: [2155] | [Ответить] |
| Думаю їх замінили після поломки через неможливість відремонтувати (відсутність потрібних деталей) | ||
| Serg | Re: [2151] | [Ответить] |
| Та всюди треба вкладати нову колію, рухомий склад буде довше працювати.
> За ремонти взялися серйозно!!! Будуть трамвайчики бігати по > нових коліях,що не може не радувати ;) | ||
| 555 | Re: [2157] | [Ответить] |
| > Та всюди треба вкладати нову колію, рухомий склад буде
> довше працювати. звісно що треба,але ж все зразу не зроблять. | ||
| OK | Re: [2157] | [Ответить] |
| Це добре, там на Чупринки добряче роздовбана ділянка. Ще б на Замарстинівській замінили, було б супер. | ||
| Sasha | Re: [2159] | [Ответить] |
| > Це добре, там на Чупринки добряче роздовбана ділянка. Ще б
> на Замарстинівській замінили, було б супер. Замарстинівську наразі не планують ремонтувати - на черзі Б.Хмельницького від Осмомисла до початку Замарстинівської та від Підзамче до Промислової. А Замарстинівську від Хмельницького і до Гайдамацької. | ||
| Sasha | Re: [2159] | [Ответить] |
| торік ремонтували, замінювали колію, але не ставили безшумну. | ||
| Жорник Василий | ВОПРОСЫ ПРО УЖГОРОД!!! | [Ответить] |
| Я немного не по теме, но прошу мне дать подробную информацию: почему в куротном и областном центре Закарпатья нет ГЭТ!!! Где найти информацию про общественный транспорт Ужгорода? Заранее очень благодарен за любую информацию | ||
| Maxy | Re: ВОПРОСЫ ПРО УЖГОРОД!!! | [Ответить] |
| Перш за все тому, що Ужгород - досить маленьке місто - зараз там лише 116 тисяч мешканців, і взагалі до 100 тисяч від доріс лише у 80-х роках (за переписом 1979-го року там було лише 91 тис мешканців)
Щоправда там була досить розвинута автобусна мережа (півтора десятки маршрутів міських автобусів, при чому після приходу гармошок - деякі з них (№1, 14) обслуговувались винятково гармошками). Ясна справа що як і усюди свого часу мала місце тенденція до витіснення автобусів маршрутками. Однак пізніше ситуація почала відносно виправлятись (ймовірно через сформовані пасажиропотоки) і малі маршрутки почали витіснятись ПАЗами (ПАЗ - з поправкою на розміри міста - вже автобус), в яких пасажирів возили за тарифом дешевшим ніж у маршруток, але пільговиків не більше 3 осіб на автобус. Тому десь на 2002-2004 рік маршруток було на міських маршрутах мінімум, переважно ПАЗи. Але потім сталась справжня трагедія. Мер міста вирішив пропіаритись перед пенсіонерами, і прийняв рішення, що у ПАЗах буде необмежена кількість пільгових місць, а за це місто платитиме дотації перевізнику. Але біда у тому, що була вибрана дуже погана методика оцінки величини цієї компенсації - населення просто поінформували, що наступні 3 дні у ПАЗах у порядку експерименту проїзд для пільговиків безкоштовний без обмежень і ці 3 дні у кожному з ПАЗів їздив представник мерії (як правило на це відірвали від основних обов'язків соцпрацівників) і рахував кількість перевезених пільговиків. В результаті наміряли дуже занижену кількість пільговиків (у порівнянні з тим процентом пільгових пасажирів, що встановився після остаточного скасування обмеження на кількість пільгових місць у ПАЗах) - адже у ці 3 дні багато хто з пільговиків хоч і хотів кудись поїхати, але не їздив, бо по-перше багато хто не знав, що ці дні у ПАЗі кількість пільговиків не обмежена, по друге ще з часів коли у ПАЗі було 3 пільгові місця - багато літніх людей соромилось питати, чи лишилось вільне пільгове місце, тому навіть знаючи що ці 3 дні проїзд безкоштовний - ще не відвикнувши оминати маршрутки вони навіть не питались чи можна їм сісти у ПАЗ. Внаслідок цього кількість малих маршруток знову різко зросла, а ПАЗи майже зникли, лишились переважно на найбільш напруженому маршруті №14. І зараз ситуація зараз десь така ж. Загалом більшість міських маршруток у Ужгороді носять ті ж номери, що й автобуси у радянські часи і ходять приблизно за тими ж маршрутами. Найважливіша відмінність теперішньої машрутної мережі від тодішньої - відсутність нормального рейсового транспорту з вокзалу до центру. Раніше там ходило 2 автобусні маршрути, один з яких (№5) їхав хоч і не найкоротшою дорогою, але проходив через пасажиронапружені місця (авовокзал, райони 5-поверхової забудови, головна пошта), а інший №6 - найкоротшим шляхом (і в центрі у нього була не кінцева, він їхав далі до нових корпусів університету). Зараз маршрутка №6 має вкорочений (у порівнянні з колишнім автобусом №6) маршрут і до вокзалу не доходить (ходить лише з Університету до центру), а №5 ходить дуже рідко, приблизно раз на годину за розкладом. Мені здається це зроблено спеціально, щоб дати заробити таксистам. | ||
| Андрій | Re: ВОПРОСЫ ПРО УЖГОРОД!!! | [Ответить] |
| >Мені здається це зроблено спеціально, щоб дати заробити таксистам
Та всюди так, в кожному місті. У Львові, наприклад, це непрокладання до сих пір трамвайної колії на Сихів. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Замарстинівську наразі не планують ремонтувати - на черзі Б.Хмельницького від Осмомисла до початку Замарстинівської та від Підзамче до Промислової. А Замарстинівську від Хмельницького і до Гайдамацької.
Якщо будуть ремонтувати Хмельницького (дуже треба), то трамвайне депо №2 буде відрізане від міської трамвайної мережі. | ||
| Жорник Василий | Re: ВОПРОСЫ ПРО УЖГОРОД!!! | [Ответить] |
| Рассматривался ли когда либо вопрос о пуске экологически чистого троллейбуса в курортном Ужгороде? 100 тысяч жителей + курортность + областной статус = основание на пуск троллейбуса, или даже трамвая, при условии создания системы "агломерация", т.е. маршрута, охватывающего не только Ужгород, но и окрестности! Господа Ужгородцы! Почему Вы не боретесь за создание в своем городе сети ГЭТ?! | ||
| LIS | Re: ВОПРОСЫ ПРО УЖГОРОД!!! [2166] | [Ответить] |
| > Рассматривался ли когда либо вопрос о пуске экологически
> чистого троллейбуса в курортном Ужгороде? Мені розповідали, що розглядавя проект будівництва тролейбусних ліній в кінці 80-х. Але проблему створювали вузькі вулиці та підйоми, а потім ще й розвал СРСР... | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Скарб на вулиці Мечнікова
18 липня 2008 17:04 Львів’яни вже майже звикли до розритих львівських доріг. Якщо такий довгобуд стоїть багато років, і всі навколо нього лише роблять вигляд, що працюють, то городяни підсумовують: “Йде відмивка...”. Причім ідеться не про очищення бруківки чи асфальту... Попри відсутність належного контролю, мільйонні кошти з місцевого бюджету і далі вкидають у цей зловісний земляний саркофаг, який ховає їх у своїй утробі без жодної віддачі. Ще однією проблемою, яка, на жаль, стає для Львова традиційною, з редакцією “Ратуші” поділився директор державного підприємства Міноборони „Львівського заводу збірних конструкцій” Микола Миколайович Пустовойченко. — Що саме спонукало Вас звернутися до засобів масової інформації? Чи лише зупинка будівельних робіт на вулиці Мечнікова? — Вулиця Мечнікова, так би мовити, — прелюдія 2007 року. Саме тоді, в лютому 2007 р., ми звертались до мера п. Садового, аби запобігти виконанню робіт на вул. Мечнікова щодо її реконструкції, з питанням укладення цих плит у терміни, передбачені вимогами технології. Наше підприємство є засновником “Трамбетону” України, який уже 10 років займається безпосередньо виготовленням широкоплощинних плит під трамвайну колію, які в народі називають “чеськими плитами” або безшумними, і які, до речі, поставлені у вас під вікном. Ми писали про те, що “аналіз попередніх років показує, що коли вищевказані умови ігноруються, то виробництво невиправдано затягувалося, а порушений звичайний режим руху трамваїв, тролейбусів та автотранспорту викликав виправдані нарікання львів’ян. Враховуючи вищенаведене та пропозиції інших міст України щодо виготовлення плит під трамвайну колію, а також з метою формування програм нашого виробництва, просимо Вас надати пропозиції щодо визначення необхідної кількості, номенклатури, термінів поставки і фінансування у відповідності до запланованої Вами реконструкції трамвайних колій в м. Львові”. Ми отримали відписку Желіско Марії: “Враховуючи, що замовником на виконання робіт 2007 році виступає управління капбудівництва, дайте свої пропозиції, замовлення в термін до 19.04.2007 року”. Замовлення на плити з’явилось аж у вересні 2007 року від Лесі Магери, керівника ШРБУ-65, яке є безпосереднім виконавцем робіт на Мечнікова, переможцем тендеру, який вони тягнули до вересня. Тобто, коли залишилося два місяці теплої погоди, а згідно з технічними умовами, укладати ці плити треба за температури щонайменше +100С. І лише тоді ми ПОЧАЛИ робити ці плити. Слід зауважити, що партнери, згідно з графіком фінансування, який є невід’ємною частиною контракту, постійно зривали фінансування. Нам навіть довелося робити плити, використовуючи власні обігові кошти. Але коли ми згодом побачили, що встановлення плит триває й узимку, то наше терпіння скінчилося. Ми зажадали в УКБ негайного припинення ТАКОГО будівництва і домоглися свого. — Історія мала продовження? — Після всього, що НАКОЇЛИ на Мечнікова, і враховуючи, що ми прочитали в пресі про те, що в 2008 році керівництво міста виділило великі кошти (приблизно 80 млн грн) на аналогічні ганебні реконструкції, ми повторно звернулися до мера Андрія Садового, його заступника Миколи Одухи і начальника УКБ Богдана Коваля. Адже тепер марнотратство і непрофесіоналізм загрожують одразу чотирьом львівським вулицям: вулиця Стуса — початок будівництва дороги трамвайної колії на Сихів перша черга; вул. Чупринки, Осмомисла і Торгова. Ми написали шановному Андрію Івановичу: мовляв, зверталися до вас ще 21.02.2007 із переконливим проханням „дати відповідні вказівки щодо координації дій відповідних служб міськвиконкому з реконструкції вулиць з заміною трамвайної колії. Ігнорування вами та департаментом житлового господарства нашого звернення призвело до тієї ганебної ситуації, яка склалась з реконструкцією трамвайної колії по вулиці Мечнікова, коли вся тепла пора 2007 року пішла на підготовку й організацію, а будівництво почали восени з демонстративно грубими порушеннями технології кладки плит і чомусь без відповідного авторського нагляду. Закінчується перше півріччя 2008 року. В підлеглому вам департаменті житлового господарства і управління капбудівництва організовують тендери, узгоджують кошториси (бо попередні вже застаріли), і ніхто не може відповісти на два прості запитання: коли і в якій послідовності закриють вказані вулиці, хто і коли виготовить вам плити під трамвайну колію. Посилаючись на різні об’єктивні і суб’єктивні обставини, ми їх частково розуміємо. На жаль, ні ваш заступник М.С. Одуха, якого я, до речі, поважаю і знаю вже багато років, як спеціаліста і людину, ні начальник будівництва міськвиконкому Богдан Якимович Коваль, нам на ці два запитання конкретної відповіді дати не змогли”. Повторюю, згідно з технологією, плити можуть бути виготовлені та реалізовані лише через 45 днів. Робити їх ми можемо за температури +5 — +7 градусів C. Наші можливості — 600 метрів за 25 робочих днів. Необхідна кількість — 5 кілометрів. Уже нині зрозуміло, якщо ситуація залишиться такою, як вона є (нині — 15 липня), то жодної реконструкції вказаних вулиць у закінченому вигляді у 2008 році не відбудеться. Хіба матимемо ще 1 — 2 зруйновані трамвайні шляхи, як нині на вулиці Мечнікова. — Яким був результат? — Єдиний. Микола Сергійович Одуха на нас образився. — Ви не уточнили, що таке авторський нагляд? — Автори — люди, які проектують реконструкцію цієї вулиці з передбаченими кресленнями, виданими технічними умовами на будівництво. Якщо вони кажуть про те, що бетонна підготовка повинна бути 16 сантиметрів, укладена повинна бути восени за температури +150 С, навесні за температури +90 С. Це технологічні умови. Ці автори проекту повинні з будівельною організацією укласти угоду і здійснювати нагляд за дотриманням норм. — На Мечнікова цього не було? — Як я зрозумів шановного мною Чернишова Валерія Івановича, він просто відмовився брати участь і мати якесь і моральний та інший стосунок до того безладу, який там відбувався. Ми телефонували декілька разів, ми особисто поїхали на будівництво цієї вулиці вже тоді, коли бачили, що просто відбувається великий поспіх із метою сяк-так зробити якийсь обсяг робіт, щоб отримати за виконані роботи гроші, бо закінчувався рік. Ми були на цьому об’єкті 25 грудня, коли надворі було -9 — -110 С, і побачили, що там відбувається демонстративне грубе порушення технічних умов на будівництвах, адже не можна класти навіть при 00 С! — Чому? — Безшумну плиту під трамвайну колію, яку ми виготовляємо, слід приклеїти на вирівнюючий прошарок товщиною до 4 см асфальту. Там повинна бути підготовка — бетонна плита, на бетонну плиту — підготовка з ущільненого асфальтобетону, а на асфальтобетон — уже не ущільнена до 4 см асфальтна суміш, на яку укладають ... — Словом, що станеться, якщо не дотримуватися технології? — Характер ділянки цієї дороги є таким, що там під 90 градусів є поворот плит. Уявіть собі, якщо за температури + 30 — 350 С влітку (у Львові вже таке буває і було) бетонні плити нагріються до температури 700 градусів. Асфальт, як ви знаєте за температури +500 С перетворюється на рідку субстанцію. Трамвай згори витисне асфальт, маса двох трамвайних вагонів, помножена на квадрат швидкості і поворот — жодні рейки, жодні плити цього не витримають. Плити поїдуть, і буде страхітлива аварія, наслідки якої передбачати неможливо!!! — Тобто, така робота — халява? — Якщо говорити по-простому, то УКБ ПОВНІСТЮ визнало всі ці недоліки і поінформувало нас листом, що вони їх усунуть за рахунок ШРБУ-65. Але цього не відбулося. Роботи припинили, але навесні поспіхом без авторського нагляду знову ж таки почали стелити плити і врешті кинули цей об’єкт напризволяще. — А чому здійснені, на Вашу думку, такі серйозні порушення? — Що таке ШРБУ- 65? Я би сказав, що ця організація до кінця, без авторського нагляду будуючи, навіть не розуміла значення і важливість якісного дотримання проектних вимог, а її керівництво, очевидно, поспішало освоїти кошти, бо є бюджет міста, і на вулицю Мечнікова там виділили приблизно 10 — 12 млн, і ці кошти в межах фінансового року, тобто до 1 січня. Тобто наші з вами громадські гроші просто вкинули в багно. І це своїм листом УКБ визнало. Зрозумійте, теплої пори року у Львові достатньо, щоби робити 4 — 5 кілометрів, але для цього треба якісно і вчасно проводити тендери, відкривати фінансування об’єктів, а УКБ взагалі може замовити наші плити, як замовник провести тендер (ми все-таки попадаєм під антимонопольне законодавство), відповідно, ми за ціни відповідаєм, за якість, ми ж даєм гарантію на 10 років, що ці плити не ламаються. — А як фірма, яка робила неякісні роботи, могла виграти тендер? — Якщо відкрити веб-сторінку, на якій оголошують тендери у Львові, у цьому році, там сказано, що вони проводять тендер і пред’являють виконавцям кваліфікаційні вимоги, відповідно до 24 пункту тимчасового положення. Йдеться про тимчасове положення Кабінету Міністрів, в якому зазначено, що організації, які висувають свою кандидатуру, дають тендерну документацію і прагнуть стати переможцями, повинні відповідати кваліфікаційним вимогам. Наявність коштів, спеціалістів, техніки і таке інше. Очевидно. ці фірми заявили, що вони це все вміють. Я не знаю, як перевіряли організатори тендеру, наприклад, ту ж “Константу-Захід” на предмет того, як вони можуть зробити вулиці Торгову, Осмомисла, коли там річка Полтва під землею, складні комунікації каналізаційні, надзвичайно складні інженерні мережі. Ця фірма має досвід лише у виготовленні бетонної суміші з завантаженням її в бетонні міксери, більше нічого. — Багато говорять про так зване “відмивання коштів”, “відкати”.... — Контролювати повноту і цільове використання коштів на будівництво будь-якого об’єкта надзвичайно легко, якщо є добра воля і бажання організаторів тендеру і тих підрозділів, які контролюють виконання цих робіт. Ціна плит відома, ціна рейок відома, кошторис перевіряють напівекономісти. Тобто розглядають фактично виконані обсяги робіт, ціни, які були закладені в кошторис, ціни, за якими взявся переможець тендеру виконати ці роботи, і фактично зроблене. Це все елементарно! Коли ж в умовах інфляції, яка відбувається нині, йде коливання в бік збільшення цін на електроенергію, бетон, залізобетон, метал, то з таких об’єктів робиться довгобуд, наприклад, Мечнікова. І робиться він НАВМИСНЕ. В цій мутній воді можна робити, звичайно, якщо не що завгодно, то багато для того, щоби нецільово використовувати кошти і відмивати гроші. Я не можу сказати, що це відбувається з ШРБУ- 65 чи якимись іншими структурами, але такі можливості відразу з’являються. Що довше будують об’єкт, то більше там фінансують, дофінансовують, переглядають кошторис і так далі, тим більше шпаринок, через які можна відмивати гроші. — Як можна починати ремонт вулиць Торгової, Осмомисла, тих, що Ви перерахували, якщо не завершений ремонт вулиці Мечнікова? — Скажіть, як могло ШРБУ-65 виграти тендер на будівництво вул. Мечнікова, коли вони, розривши примітивний об’єкт на вул. Городоцькій, уже четвертий рік кладуть бруківку і невідомо що будують? Професійність і своє вміння ця організація для мене продемонструвала саме на Городоцькій. Але організаторів тендера, мабуть, ця фірма задовольняє. Зараз з нами ніхто не говорить. Ми раніше в мерію ходили на наради. Керівники без нас таких робіт не робили. Зараз ми не потрібні в мерії, ми там буваємо раз у рік. Умовами тендеру на 2007 — 2008 роки було передбачено закінчення реконструкції в грудні. Чекайте, якщо технічні умови передбачають +10 — +150 С, як можна в грудні закінчувати будівництво? Це ж установлення контактної мережі і покладення плит! Тобто умови тендера передбачають порушення? Найцікавіше — УКБ і будівельники знали всі вимоги авторів проекту, але їх свідомо ігнорували. До речі, вони донині нічого не усунули. — Треба було розбирати колію? — Так. — Але ж це скажені гроші? — Ні. Плити уже куплені. Треба було зробити правильний прошарок бетону ущільненого і асфальту неущільненого, згідно з проектом. Це незначні гроші, але була би впевненість. Мечнікова треба добудувати, це вже не такі великі гроші відносно 12 млн, що зариті там у землю. Усунути недоліки й пустити трамвай. Якби трамвай запустили у минулому році, то за півроку скільки би вже накидано було в касу грошей “Львівелектротрансу”? А це ж наші з вами гроші, а не гроші казнокрадів, чи не так? І потім: вартість матеріалів, адже все дуже подорожчало - інфляція 20% — 25% за перше півріччя цього року. — Сьогодні щось змінилося? — Давайте на чистоту. “Константа-Захід” — фірма, яка виграла тендер. Ми виловлювали, вибачте, може не дуже коректно сказано, шукали керівництво цієї фірми, ну давайте ж, укладемо контракт, вам же потрібні плити. Шукаємо директора, заступника, вони не хочуть з нами розмовляти, відключають телефони. І тепер ми офіційно начальника УКБ Богдана Коваля попередили, що раз ви не дали перший аванс, і минуло два з половиною місяці, ми офіційно повідомляємо, що контракт розірвано. Але їду і дивуюся: вулиця закрита, триває демонтаж існуючої колії. Тобто або “Константа-Захід” має надію отримати ці плити з інших регіонів України (а він лише один — Кривий Ріг), або від нас. Але зараз криворізька фірма постачає плити в Одесу, тож якби вони й домовилися, то ціна однієї плити в нас приблизно 11 тис. грн., а в них — приблизно 14 тис. грн. Якщо взяти плити в Чехії, то це буде дорожче в кілька разів. Але з’являться посередники... Розумієте? — Якщо вони не мають угоди з Кривим Рогом, навіщо вони розбирають колію? — Питання не до мене. Я роблю своє. І офіційно заявляю: виробити ту кількість плити, яку мерія запланувала на 2008 рік, ми ВЖЕ не встигнемо. А з кожним згаяним днем такі можливості ставатимуть щораз меншими. Як нормальні люди хочуть дитину виношувати 9 місяців, так і ця панель повинна набирати міцність в парниковому ефекті, накрита геотекстилем за температури + 100 С і більше. До 1 листопада — 4 місяці, це лише два з половиною кілометри з п’яти, які заплановані на цей рік. Тобто зрив об’єкта також вже заплановано. На що сподівається влада? Можливо, на диво. А може, НАВМИСНО затягують темпи цього будівництва, а наступна весна, мовляв, покаже. Тобто, знов вкидатимуть у прірву НАШІ З ВАМИ ГРОШІ. — Найбільша проблема — непрофесіоналізм? — А може, об’єднання непрофесіоналізму з меркантильністю і бажанням мати великі гроші, заробити на будівництві. Зараз же будівельний бум, усі, хто має гроші, кинулися будувати. Ми брали участь у будівництві доріг, ми працювали і з болгарами, і з македонцями. Ми можемо порівнювати, постачали плити в Калінінград, у Іжевськ, Одесу, Київ, у Кривий Ріг. Рекламацій не було. На превеликий жаль, чомусь віднедавна всі проблеми лише у Львові. | ||
| Андрій | Re:Львів | [Ответить] |
| Вулиця Чупринки. 18 липня. По цій вулиці перший трамвай пройшов трохи більше як 101 рік тому.
http://www.picatom.com/m/Chuprinki4-2.html http://www.picatom.com/m/Chuprinki5-1.html | ||
| 555 | Re:Львів | [Ответить] |
| 540 ще працює? давно не бачив його на лінії. | ||
| Sasha | Re:Львів [2170] | [Ответить] |
| > 540 ще працює? давно не бачив його на лінії.
Востаннє бачив його у депо у законсервованому стані - без головок струмоприймачів, барабанів, дзеркал і задніх коліс, стояв поряд з 563, який теж у такому стані. Можливо підуть на КВР або залишаться у черзі на списання. Поряд стояв ЛАЗ 028, теж частково розібраний, але нині його вже зібрали і він працює. | ||
| олько | Re:Львів [2170] | [Ответить] |
| Коли випустять на лінію нові герики??? | ||
| олько | Re:Львів [2170] | [Ответить] |
| До кінця цього тижня у Львові почнуть будівництво трамвайної колії від вул. Стуса (кінцева трамваю №4) на Сихів. Це проект реалізовується у межах підготовки Львова до Євро-2012. Про це сьогодні, 22 липня, під час прес-конференції повідомив начальник управління капітального будівництва Львівської міської ради Богдан Коваль.
Управління капбудівництва вже провело тендер із визначення підрядника, який здійснюватиме роботи, це ТзОВ "Західна інженерна компанія". Завершити будівництво колії планують у 2011 році. За ціною 2007 року вартість проекту становила 115 млн грн, загальна довжина колії 11,5 км. Будівництво здійснюватиметься у три черги: від вул. Мушака до вул. Навроцького, від. вул. Навроцького до "Шувару", від "Шувару" до кільця на проспекті Червоної Калини. "Ми зробили перерахунок цін на першу чергу, для здійснення робіт необхідно 67 млн грн. Цього року місто виділило на цей відрізок 12,2 млн грн. З підрядником ми заключили договір на 9 млн 842 тис. грн. На ці кошти вони і виконуватимуть роботи, їх завершать за 85 днів. На цей час буде перекрито вул. Стуса від вул. Дібровної і до "Резерву". Об’їзд транспорту здійснюватиметься вул. І.Франка", - зазначив чиновник. Заступник директора департаменту "Євро-2012" Львівської міської Олег Вілюра зазначив, що мерія проситиме кошти на дороги Львова у Кабміну. "На жаль, в державну програму підготовки до Чемпіонату не було включено міські дороги. Наше місто повинно забезпечити з’єднання транспортом стадіону, аеропорту, вокзалу, центру. Для цього ми маємо провести будівництво та реконструкцію 16 об’єктів дорожньо-транспортної інфраструктури. Держава має долучитися до реалізації цих проектів. Місто до осені розробить техніко-економічне обґрунтування по цих об’єктах. Загалом на дорожнє господарство до Євро-2012 Львову потрібно 1 млрд 300 млн грн", - зазначив О. Вілюра. Також в планах мерії проведення тролейбусної колії на Сихів, яка з’єднуватиме цей район з вул. Стрийською. | ||
| Y | Re:Львів [2170] | [Ответить] |
| До кінця тижня у Львові розпочнуть будувати трамвайну колію на Сихів
До кінця цього тижня у Львові почнуть будівництво трамвайної колії від вул. Стуса (кінцева трамваю №4) на Сихів. Це проект реалізовується у межах підготовки Львова до Євро-2012. Про це сьогодні, 22 липня, під час прес-конференції повідомив начальник управління капітального будівництва Львівської міської ради Богдан Коваль. Управління капбудівництва вже провело тендер із визначення підрядника, який здійснюватиме роботи, це ТзОВ "Західна інженерна компанія". Завершити будівництво колії планують у 2011 році. За ціною 2007 року вартість проекту становила 115 млн грн, загальна довжина колії 11,5 км. Будівництво здійснюватиметься у три черги: від вул. Мушака до вул. Навроцького, від. вул. Навроцького до "Шувару", від "Шувару" до кільця на проспекті Червоної Калини. "Ми зробили перерахунок цін на першу чергу, для здійснення робіт необхідно 67 млн грн. Цього року місто виділило на цей відрізок 12,2 млн грн. З підрядником ми заключили договір на 9 млн 842 тис. грн. На ці кошти вони і виконуватимуть роботи, їх завершать за 85 днів. На цей час буде перекрито вул. Стуса від вул. Дібровної і до "Резерву". Об’їзд транспорту здійснюватиметься вул. І.Франка", - зазначив чиновник. Заступник директора департаменту "Євро-2012" Львівської міської Олег Вілюра зазначив, що мерія проситиме кошти на дороги Львова у Кабміну. "На жаль, в державну програму підготовки до Чемпіонату не було включено міські дороги. Наше місто повинно забезпечити з’єднання транспортом стадіону, аеропорту, вокзалу, центру. Для цього ми маємо провести будівництво та реконструкцію 16 об’єктів дорожньо-транспортної інфраструктури. Держава має долучитися до реалізації цих проектів. Місто до осені розробить техніко-економічне обґрунтування по цих об’єктах. Загалом на дорожнє господарство до Євро-2012 Львову потрібно 1 млрд 300 млн грн", - зазначив О. Вілюра. Також в планах мерії проведення тролейбусної колії на Сихів, яка з’єднуватиме цей район з вул. Стрийською. zaxid.net | ||
| Y | Re:Львів [2170] | [Ответить] |
| До Євро-2012 Львів закупить ще 60 нових тролейбусів та 18 нових трамваїв. Про це сьогодні, 22 липня, під час прес-конференції повідомив заступник директора департаменту "Євро-2012" Львівської міської Олег Вілюра.
"Ми повинні створити центр автоматизованої системи управління рухом та збудувати нове ДЕПО", - додав чиновник. О.Вілюра також зазначив, що до Євро-2012 передбачено в районах області, які близько розташовані до Львова, створити буферні зони, де вболівальники залишатимуть свій транспорт. Також він запевни, що під час Чемпіонату з аеропорта до стадіону транспорт курсуватиме кожних три-чотири хвилини. "Ми забезпечимо нормальний транспортний зв’язок і для вболівальників, які спостерігатимуть за грою у фан-зонах. Зокрема, така зона буде і на Сихові", - розповів заступник директора департаменту. Довiдка ZAXID.NET За останні два роки для Львова придбали 19 нових тролейбусів, 11 з них - з низькою підлогою. | ||
| Rainbow | Re:Львів [2174] | [Ответить] |
| > До кінця тижня у Львові розпочнуть будувати трамвайну колію
> на Сихів Мало віриться в такий розвиток подій. Невже садік позволить. | ||
| Андрій | Re:Сихів | [Ответить] |
| Цьогоріч на Сихів у Львові прокладуть 500 м трамвайної колії
Липень 22 200811:39 Управління капітального будівництва Львівської міськради підписало угоду з переможцем тендеру (ТзОВ «Західна інженерна компанія) на будівництво трамвайної колії від вул. Стуса до Сихова. Згідно з умовами тендеру, цього року буде прокладено 500 метрів трамвайної колії на суму 12,2 млн грн. Про це, сьогодні, 22 липня, розповів на прес-конференції начальник управління капітального будівництва Богдан Коваль. Проектно-кошторисну документацію розробляли за бюджетні кошти. ТзОВ «Західна інженерна компанія» запропонувала місту вигідну пропозицію – провести будівництво впродовж 85 календарних днів за 9,8 млн грн. Відтак, переможець тендеру зекономить більше двох мільйонів бюджетних коштів, запропонувавши використання найновіших технологій будівництва. Наразі міськрада веде підготовчі роботи для будівельних робіт колії. За словами Богдана Коваля, посадовці міської ради ведуть перемовини з урядом та міжнародними фінансовими установами щодо залучення коштів на реалізацію проекту «Трамвай на Сихів до Євро-1012». Якщо ж Кабмін не виділить місту коштів, то трамвайну лінію прокладуть лише до вул. Угорської. «Управління архітектури та управління капітального будівництва міськради готують договори на виконання проектної документації щодо будівництва на Сихові підземного трамваю, – зазначив Коваль. – Для цього необхідно опрацювати генеральний план, аби звернути увагу на технічні можливості реалізації проекту». | ||
| Андрій | Re:Львів | [Ответить] |
| Львів планує купити 18 трамваїв та 61 новий тролейбус
22 липня 2008 12:03 До проведення чемпіонату з футболу у Львові «Євро-2012» місто планує купити ще 18 трамваїв та 61 новий тролейбус. Про це сьогодні під час прес-конференції повідомив заступник директора департаменту «Євро - 2012» Олег Вілюра. За його словами, якого виробництва буде новий електротранспорт – не відомо, проте «Львівелектротранс» уже отримав пропозиції від «Львівського автомобільного заводу». Крім того, планується купувати не списаний закордонний транспорт, а новий. Як повідомив О. Вілюра, пропозиції щодо цього подадуть на розгляд до Мінфіну для виділення відповідних коштів. | ||
| Андрій | Re:Сихів | [Ответить] |
| Піду в неділю подивитися на помсту "Шахтаря" львівському футболу . Згідно оптимістичної інформаціїї вулицю Стуса вже мають розпочати рити. Повідомлю. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Коли випустять на лінію нові герики???
Інформації нема ніякої. І часу бракує заїхати до 2 трам депо. | ||
| Y | Re: | [Ответить] |
| На Сихів львів”яни таки їздитимуть трамваєм
На Сихів трамваєм — місто нарешті почало втілювати у життя цю обіцянку. Вже невдовзі у Львові почнуть прокладати трамвайну колію у Сихівський мікрорайон. Це буде нова лінія від кінцевої “четвірки” на Мушака і до проспекту Червоної калини. Втілюватимуть цей проект в рамках підготовки до Євро-2012 і розтягнуть на кілька років. Цьогоріч трамвайну колію протягнуть тільки до вулиці Навроцького. І львівським водіям вже варто готуватися до чергових незручностей. З дня на день через будівництво перекриють вулицю Стуса. “Визначено, що вулиця Стуса перекривається на ділянці між палацом спорту ”Трудові резерви” до вулиці Дібровної - це між семінарією і басейном”, - повідомив начальник управління капітального будівництва Богдан Коваль. Виконати роботи фірма-підрядник обіцяє за 85 днів. | ||
| 555 | Re: | [Ответить] |
| будівництво трамвайної колії має початися 1 серпня.
Але цього року зроблять всього 500м колії. Що ж добре що врешті справа зрушила з місця. | ||
| Serg | Re: [2182] | [Ответить] |
| > будівництво трамвайної колії має початися 1 серпня.
> Але цього року зроблять всього 500м колії. Що ж добре що > врешті справа зрушила з місця. 500 м??? Від теперішньої кінцевої 4-ки до вул. Навроцького як мінімум 1-1,5 км. Поправте якщо помиляюсь | ||
| Pan_grunia | Re: [2182] | [Ответить] |
| Директор державного підприємства Міноборони „Львівського заводу збірних конструкцій” Микола Миколайович Пустовойченко дав інтерв'ю виданню "Ратуша"
http://portal.lviv.ua/chronicle/2008/07/18/170445.html З його слів, підприємство не в стані виготовити необхідний об'єм плит для безшумної колії через "постійно зриви фінансування". Витяг з інтерв'ю: "Повторюю, згідно з технологією, плити можуть бути виготовлені та реалізовані лише через 45 днів. Робити їх ми можемо за температури +5 — +7 градусів C. Наші можливості — 600 метрів за 25 робочих днів. Необхідна кількість — 5 кілометрів. Уже нині зрозуміло, якщо ситуація залишиться такою, як вона є (нині — 15 липня), то жодної реконструкції вказаних вулиць у закінченому вигляді у 2008 році не відбудеться. Хіба матимемо ще 1 — 2 зруйновані трамвайні шляхи, як нині на вулиці Мечнікова." | ||
| Андрій | Re | [Ответить] |
| >500 м??? Від теперішньої кінцевої 4-ки до вул. Навроцького як мінімум 1-1,5 км. Поправте якщо помиляюсь
Для початку треба розібратись в такому питанні. 500 метрів - то одна рейка, дві рейки чи чотири? А від кінцевої "4" до Навроцького біля 1 км 666 м. Ну так я грубо по карті поміряв. | ||
| Андрій | Re: Re 2184 | [Ответить] |
| >Директор державного підприємства Міноборони „Львівського заводу збірних конструкцій” Микола Миколайович Пустовойченко дав інтерв'ю виданню "Ратуша"
Ну не вірю я, що могли розпочати ремонт вулиць без певного підгрунтя, тобто без перспективи отримати потрібну кількість плит. До речі. Зараз у Львові ремонтують такі вулиці. - Торгову - міняють рейки. - Городоцьку на Привокзальній - прокладають рейки. - Чупринки - міняють рейки. - Стуса (на днях розпочнуть) - прокладають рейки. - Мечнікова - міняють (другий рік) рейки. - Гуцульську - були там рейки "12" трамваю років 20 тому. - Я. Мудрого - була там колись гілка до депо кінного трамвая. | ||
| 555 | Re: [2183] | [Ответить] |
| > 500 м??? Від теперішньої кінцевої 4-ки до вул. Навроцького
> як мінімум 1-1,5 км. Поправте якщо помиляюсь. те що до Навроцького як мінімум 1.5 км я погоджуюсь,але як повідомляли представники влади цього року заплановано прокладання колії лише до будинку 29 по вул.Стуса. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Був сьогодні на Мечнікова і на Стуса. На Мечнікова змін за кілька місяців ніяких, на Стуса ремонтом поки не пахне. | ||
| 555 | Re: | [Ответить] |
| Вчора вперше бачив на лінії 1119. Не знаю де він був до того,але бачу його перший раз. Був дуже здивований. 1119 працював на 4-ці, пофарбований в червоний колір під рекламу кв.метр. Ще вчора 516 опинився на 24-му і 594 бачив біля стрийського ринку(не замітив чи він на п'ятірці чи просто їхав в депо з Зеленої). Сьогодні зранку 040 тягнули трактором в депо - поламався. | ||
| Sasha | Re: [2189] | [Ответить] |
| > Вчора вперше бачив на лінії 1119. Не знаю де він був до
> того,але бачу його перший раз. Був дуже здивований. 1119 > працював на 4-ці, пофарбований в червоний колір під рекламу > кв.метр. Таки вдалося запустити цей вагон, черговий КВР, адже 1119 - це довгостій, він вже років 15 стояв у трупному ряді у 2-му депо, навіть десь попадалася його фотка у законсервованому стані. На 4-ці його обкатують, потім піде на 2-й маршрут, де в основному працюють всі КВРи з 2-го депо. | ||
| Sh@itan | Re: [2189] | [Ответить] |
| __ Ще вчора 516 опинився на 24-му і 594 бачив біля
> стрийського ринку(не замітив чи він на п'ятірці чи просто > їхав в депо з Зеленої). Це й недивно бо вони майже з мертвого останнім часом 12го маршруту де тролейбуси тільки з ранку випусків максимум 5 їздить, в обід в основному 2 машини їздить, а деколи взагалі ніодної, вечером також 1,2 машини, зрідка більше. 12ка тільки у вихідні більш менш нормально ходить. | ||
| 555 | Re: [2189] | [Ответить] |
| Сьогодні "ізюмінкою" на 24-му була машина 583.
Петровская слобода заполонила тролейбусну рекламну площу: 550, 574, 579, 583, 592, 595. | ||
| Serg | Re: [2188] | [Ответить] |
| > Був сьогодні на Мечнікова і на Стуса. На Мечнікова змін за
> кілька місяців ніяких, на Стуса ремонтом поки не пахне. Був на Стуса... вулицю ремонтувати треба, заодно розширити наскільки буде можливо і зробити нормальні тротуари, зараз вони в жахливому стані. Цікаво чи буде збережено тролейбус №1. | ||
| олько | Re:Львів [2170] | [Ответить] |
| Хочу сказати своє фе....
Щось не розумію ту чиновницьку братію, так ремонт в центрі трамвайних колій це добре, але чого забули про ту бідну Замарстинівську, Б. Хмельницького, Промислову... ці вулиці в дуже поганому стані, але їх вперто не ремонтують. На мій погляд, колія біля добробуту могла прослужити ще зо 5 років, а на тих вулицях катастрофа ( на промисловій однозначно)... Стосовно колії на пСихів, невже тих 500 метрів щось дадуть??? Краще продовжити 6 до лікарні, це було б дуже правильно і дало непоганий прибуток... На сихів потрібно будувати колію, ну хочаб до Навроцького як було заявлено, бо ті 500 метрів більше схоже на відмазку для громадян ніж на реальні кроки для покращення транспортної інфраструктури... А стосовно трамвайних депо, невже в них нема людей які митьимуть трамваї як зовні таі з середини... кожного дня їджу трамваями, так кожного дня там більше пилу і бруду... Невже то так дорого електро трансу прибирати трамваї???? | ||
| Serg | Re:Львів [2194] | [Ответить] |
| > Щось не розумію ту чиновницьку братію, так ремонт в центрі
> трамвайних колій це добре, але чого забули про ту бідну > Замарстинівську, Б. Хмельницького, Промислову... ці вулиці > в дуже поганому стані, але їх вперто не ремонтують. На мій > погляд, колія біля добробуту могла прослужити ще зо 5 > років, а на тих вулицях катастрофа ( на промисловій > однозначно)... > Стосовно колії на пСихів, невже тих 500 метрів щось > дадуть??? Краще продовжити 6 до лікарні, це було б дуже > правильно і дало непоганий прибуток... На сихів потрібно > будувати колію, ну хочаб до Навроцького як було заявлено, > бо ті 500 метрів більше схоже на відмазку для громадян ніж > на реальні кроки для покращення транспортної > інфраструктури... Можливо 500 м - це пов"язано з тим що плити під колію слід вкладати в теплу пору року і до зими більше можуть не встигнути. Навпроти Стуса 29 є можливість зробити кільце, щоб не закривати вулицю на зимовий період. Ремонт Торгової теж вважаю невдалим рішенням, хіба на повороті перед оперним замінити рейки бо якось там трамвай з рейок зійшов. http://img508.imageshack.us/my.php?image=p3118263iy7.jpg | ||
| Dimon | Re:Львів [2194] | [Ответить] |
| У Вас там ЛАЗ не затопило? | ||
| Андрій | Re:Львів [2194] | [Ответить] |
| >Навпроти Стуса 29 є можливість зробити кільце
Сумнівно, що будуть робити кільце на Стуса. Дай бог, щоб цього року зробили тих 500 метрів, а наступного пустили трамвай на Новий Львів. Стосовно ремонту вулиць-складний процес. Процентів 80 львівських вулиць треба ремонтувати. А послідовність - скоріше суб'єктивне питання. >У Вас там ЛАЗ не затопило? ЛАЗ знаходиться за кількасот метрів від головного європейського водорозділу... | ||
| no_rem | Re:Львів [2194] | [Ответить] |
| http://pk.kiev.ua/country/2008/07/29/173714.html
порівняйте заголовок та першу фразу :) | ||
| Андрій | Re:Львів | [Ответить] |
| Проходив сьогодні біля 2 трамвайного депо. Був дуже засмучений, бо нові-нові-старі герики стоять так само і там само, як і місяць тому. Ними ніхто не займається! | ||
| saddy | Re:Львів | [Ответить] |
| А смисл випускати новы трами при тому ремонті площі торгової? | ||
| 555 | Re:Львів [2194] | [Ответить] |
| > >Навпроти Стуса 29 є можливість зробити кільце Сумнівно, що
> будуть робити кільце на Стуса. Дай бог, щоб цього року > зробили тих 500 метрів, а наступного пустили трамвай на > Новий Львів. Я вважаю, що кільця не буде ні на Новому Львові, ні біля Шувару. Думаю трамвай пустять коли повністю кинуть колію до Санта-Барбари. Коли почнеться будівництво не буде ходити четвірка і перший тролейбусний маршрут. Після завершення робіт на першій 500 м ділянці четвірка буде розвертатись на Мушака аж допоки всю лінію не здадуть в експлуатацію. А тролейбусна одиничка ще не знати чи взагалі відновить свою роботу. Може бути й таке що зараз останні дні тролейбуса на Новому Львові. Звісно дай Бог щоб такого не сталося! Такі мої думки | ||
| רעב שורא | Re:Львів [2194] | [Ответить] |
| Шкода, що Новий Львів позбавлять тролейбусу. Єдиної одинички, так би мовити.
Проте, слід, я думаю, зробити наступний варіант - на Стрийській під мостом через залізницю зробити кільце і пустити одиничку через ДПА - туди по Стрийській до залізниці, назад до ДПА, направо по до Козельницької і там до Нового Львова. А назад - просто повертати біля ДПА направо. Тобто вийде модифікована стара шістка. | ||
| Rainbow | Re:Львів [2194] | [Ответить] |
| Який смисл такого маршрута? | ||
| Sasha | Re:Львів [2202] | [Ответить] |
| > Шкода, що Новий Львів позбавлять тролейбусу. Єдиної
> одинички, так би мовити. Проте, слід, я думаю, зробити > наступний варіант - на Стрийській під мостом через > залізницю зробити кільце і пустити одиничку через ДПА - > туди по Стрийській до залізниці, назад до ДПА, направо по > до Козельницької і там до Нового Львова. А назад - просто > повертати біля ДПА направо. Тобто вийде модифікована стара > шістка. Раніше в депо говорили, що "одиничка" буде їздити за маршрутом "Автовокзал - Новий Львів" з розворотом по кільцю навколо "Полярону", проте невідомо кому буде потрібний такий маршрут, з одним випуском на лінію у пік. Ще на початку 80-х був схожий маршрут, здається №17, але він курсував з Наукової по В. Великого, Стрийській і до "Полярону", але проіснував дуже мало. Єдиний вірний варіант, на мою думку, пустити "одиницю" як колишня "шістка", але організувати лівий поворот зі Стрийської біля податкової, а кінцеву організувати навколо "Полярону". | ||
| олько | Re:Львів [2202] | [Ответить] |
| А шо з добудовою мосту на Науковій, я так розумію той проект відклали до кращих часів??? Стосовно 1 тролейбуса, думаю залишать той маршут, а трамвай на сихові реально буде десь в 2015, ну не віддадуть такий шмат прибутків власники "маршуток" | ||
| 555 | Re:Львів | [Ответить] |
| А я пропонував би зробити одиничку від Симоненка по В.Великого до Стрийської (на пряму без повороту на тролейбусну)потім через Новий Львів по Навроцького на Зелену, Вашингтона потім по Пасічній до кінцевої 2-ки. Смисл такого маршруту такий ж як у трійки. Були б звязані Пасічна,Зелена,Стрийська,Кульпарківська.
А ще до Винників можна було б продовжити. Ото був би маршрут!!! | ||
| 555 | Re:Львів | [Ответить] |
| Ще з'єднати Ч.Калини зі Стрийською і зробити 2 кільцеві маршрути за і проти годинникової стрілки. І ще продовжити 2 від Симоненка по науковій до Стрийської і на сихів хоча б до шувару або дитячої поліклініки | ||
| Саня | Re:Львів [2199] | [Ответить] |
| > Проходив сьогодні біля 2 трамвайного депо. Був дуже
> засмучений, бо нові-нові-старі герики стоять так само і там > само, як і місяць тому. Ними ніхто не займається! Сумно...а які в них бортові номери? принаймні радує те,що німці з 1 депо,здається,всі працюють(я був 28-30 липня у Львові,щойно повернувся до Києва,крім суто туристичних прогулянок місток "обкатав" усі наявні моделі трамваїв-тролейбусів,німці залишили позитивні враження,а от Т4,на жаль,не дуже...). | ||
| Андрій | Re:Львів | [Ответить] |
| >а які в них бортові номери?
Подивись розділ "нові-старі трамваї" №167. Там є інформація і фото. | ||
| רעב שורא | Re:Львів [2204] | [Ответить] |
| > > Шкода, що Новий Львів позбавлять тролейбусу. Єдиної >
> одинички, так би мовити. Проте, слід, я думаю, зробити > > наступний варіант - на Стрийській під мостом через > > залізницю зробити кільце і пустити одиничку через ДПА - > > туди по Стрийській до залізниці, назад до ДПА, направо по > > до Козельницької і там до Нового Львова. А назад - просто > > повертати біля ДПА направо. Тобто вийде модифікована стара > > шістка. \ Раніше в депо говорили, що "одиничка" буде їздити > за маршрутом "Автовокзал - Новий Львів" з розворотом по > кільцю навколо "Полярону", проте невідомо кому буде > потрібний такий маршрут, з одним випуском на лінію у пік. > Ще на початку 80-х був схожий маршрут, здається №17, але > він курсував з Наукової по В. Великого, Стрийській і до > "Полярону", але проіснував дуже мало. Єдиний вірний > варіант, на мою думку, пустити "одиницю" як колишня > "шістка", але організувати лівий поворот зі Стрийської біля > податкової, а кінцеву організувати навколо "Полярону". А я ж це саме пропоную. А ось пірнання під міст над Луганською зніме проблему лівого повороту біля податкової! | ||
| Андрій | Re:Львів [2204] | [Ответить] |
| >А ось пірнання під міст над Луганською зніме проблему лівого повороту біля податкової!
Луганську збираються зробити дуже швидкісною трасою аж до Городоцької... Тролейбус буде заважати. Лівий поворот біля податкової можна би було раз на півгодини для тролейбуса дозволити. | ||
| 555 | Re:Львів | [Ответить] |
| Цікаво як проходитиме колія за басейном "Динамо"? Пам'ятаю багато років назад говорили що будуть зносити особняки (ті що з правого боку якщо їхати на сихів)і прокладуть там колію. Ще цікаво яким буде перехрестя Стуса-Ч. Калини,адже зараз там тяжкувато виїхати з другорядної дороги. Тут мабуть будуть згладжувати підйом,а може трамвайний міст побудують? Вже більше року там лежать гори землі і всякого хламу,які встигли зарости "джунглями". Але міст наврядчи буде,бо це дороге задовОлення | ||
| Андрій | Re:Львів | [Ответить] |
| >2212 Я теж гадаю, що моста не буде. Логічно, що рейки підуть справа від дороги по окремому полотну. А особняки зносити нема потреби, хіба зачепити городи. | ||
| Андрій | Re:Львів | [Ответить] |
| Площа Осмомисла і Торгова, 30 липня.
http://www.picatom.com/n/Torgova3-1.html http://www.picatom.com/n/Torgova4-1.html http://www.picatom.com/n/Torgova5-1.html | ||
| 555 | Re:Львів | [Ответить] |
| Завтра вже б мали закрити рух на Стуса. Подивимся як вони дотримуються слова | ||
| Serg | Re:Львів [2212] | [Ответить] |
| > Цікаво як проходитиме колія за басейном "Динамо"? Пам'ятаю
> багато років назад говорили що будуть зносити особняки (ті > що з правого боку якщо їхати на сихів)і прокладуть там > колію. А може рейки прокладуть прямо по Стуса, саму вулицю трохи розширять? | ||
| Serg | Re:Львів [2202] | [Ответить] |
| > Шкода, що Новий Львів позбавлять тролейбусу. Єдиної
> одинички, так би мовити. > Проте, слід, я думаю, зробити наступний варіант - на > Стрийській під мостом через залізницю зробити кільце і > пустити одиничку через ДПА - туди по Стрийській до > залізниці, назад до ДПА, направо по до Козельницької і там > до Нового Львова. А назад - просто повертати біля ДПА > направо. Тобто вийде модифікована стара шістка. Одиничка мені здається "мертвий маршрут", пасажирів дуже мало. Чи я помиляюсь? | ||
| 555 | Re:Львів [2217] | [Ответить] |
| Одиничка мені здається "мертвий маршрут",
> пасажирів дуже мало. Чи я помиляюсь? Буде мертвою якщо маршрут не вдосконалити!!! **А може рейки прокладуть прямо по Стуса, саму вулицю трохи розширять? Всяке може бути. Хто зна,що там наші інженери напроектували. Логічно було б винести трамвай за межі дороги щоб усякі бидловози не заважали трамвайчикам бігати!!! | ||
| Андрій | Re:Львів | [Ответить] |
| >Одиничка мені здається "мертвий маршрут",
Ну а пенсіонери Нового Львова? Як їм існувати без комунального транспорта? Із думкою кардинального вдосконалення маршрута №1 (і№7) я дуже погоджуюсь. | ||
| Manovich | Re:Львів | [Ответить] |
| Во время своего пребывания во Львове (25-27 июля) мною были замечены 2 весьма интересных автобуса:
ЛАЗ-5208 (полуэтажерный лайнер кофейного цвета 94 г.в) и ЛАЗ-42021 (переделка как мне показалось на удлиненной базе,чей-то служебный).Вопрос:кому они принадлежат и есть ли у кого то возможность их сфотографировать? | ||
| Sasha | Re:Львів | [Ответить] |
| Від сьогодні у звязку з проведенням ремонтних робіт на вул. Стуса закрито тролейбусний маршрут №1 - відповідне оголошення висить на диспетчерській на Ш.Руставелі. Про терміни закриття маршруту - жодного слова. Тролейбус №526, який зазвичай працював на "одиничці" нині їздить на 5-му маршруті. | ||
| 555 | Re:Львів [2221] | [Ответить] |
| Тролейбус №526,
> який зазвичай працював на "одиничці" нині їздить на 5-му > маршруті. Я це теж помітив і думаю собі: мабуть вже перекрили Стуса якщо 526 на 5-ці, але сумнівався, а виявляється що це справді так. Значить дотримали слова. Ремонтуватимуть 85 днів, тобто до 24 жовтня. Їхав сьогодні 566 по 24-му, відчувається що тролейбус пройшов капремонт. Ходова тримається купи, компресор не тарахкотить,його майже не чути при русі, хоча жужить трохи, в салоні чутно легкий запах фарби і перекладеного устилу підлоги. | ||
| Voldemar | Re:Львів [2221] | [Ответить] |
| Dva KT4SU 1976 goda, 1002 uže naverno netu, a 1001 živ? | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Вже другий день на 12му бачу 540 тролейбус у рекламі Ліптон, інтересно він після капремонту чи просто поставили на колеса, двері як і раніше позабивані бляхою. | ||
| 555 | Re:Львів [2223] | [Ответить] |
| > Dva KT4SU 1976 goda, 1002 uže naverno netu, a 1001 živ?
1001 живий, переважно працює на трійці,а 1002 вже давно списаний, я навіть ніколи його не бачив. Хто знає в якому році його списали? | ||
| Serg | Re:Львів [2219] | [Ответить] |
| > >Одиничка мені здається "мертвий маршрут",
> Ну а пенсіонери Нового Львова? Як їм існувати без > комунального транспорта? Із думкою кардинального > вдосконалення маршрута №1 (і№7) я дуже погоджуюсь. А як існують тоді пенсіонери які живуть на Санта-барбарі (до 24 тролейбуса йти 20 хв) або в Рясне/Брюховичах де комунального транспорту нема взагалі | ||
| Sasha | Re:Львів [2226] | [Ответить] |
| > А як існують тоді
> пенсіонери які живуть на Санта-барбарі (до 24 тролейбуса > йти 20 хв) або в Рясне/Брюховичах де комунального > транспорту нема взагалі Пенсіонери на Сихів в основному їздять автобусом №5 - він, до речі, їде через Новий Львів - неожнорахово бачив як вони штурмують його на Ш.Руставелі, коли немає "одинички". Я так розумію, що саме цей автобус вважають альтернативою тролейбусу на Новий Львів зараз. На .Рясне-2 їздить пільговий маршрут №3 - відправілення 1 раз у годину, проте не знаю чи зараз він реально працює чи вже закрили. | ||
| Sasha | Re: [2224] | [Ответить] |
| > Вже другий день на 12му бачу 540 тролейбус у рекламі
> Ліптон, інтересно він після капремонту чи просто поставили > на колеса, двері як і раніше позабивані бляхою. Мені здається, що не КВР, а просто пройшов середній ремонт - треба подивитися всередині у салоні - чи пофарбований, чи замінені світильники, чи нова підлога? До речі, у четвер на 12-у працював 541 - якраз бачив як він виїжджав з депо на веірній пік о 16 год., а потім зустрів на городоцькій біля Мотозаводу, коли він вже їхав в сторону Привокзальної. | ||
| Андрій | Re: [2224] | [Ответить] |
| Хто їздить вул. Любінською, мав змогу бачити ще один стовб, який сам по собі впав. Це вже другий відомий мені випадок у місті за останні два місяці, цікаво в якому стані інші опори?
http://www.picatom.com/n/DSC00055-8.html http://www.picatom.com/n/DSC00056-6.html | ||
| 555 | Re: Стуса | [Ответить] |
| Був сьогодні на Стуса. Картина така як і була от тільки знаки з'явились- рем.роботи,тупик,об'їзд і більше нічого. Четвірка ходить,тільки не розумію чому ще зі вчора не пускають одиничку?могли б з понеділка це зробити. Всерівно за вихідні там будмайданчик не виросте. | ||
| Sasha | Re: [2229] | [Ответить] |
| > Хто їздить вул. Любінською, мав змогу бачити ще один стовб,
> який сам по собі впав. Це вже другий відомий мені випадок у > місті за останні два місяці, цікаво в якому стані інші > опори? Відсутня одна опора на Стрийській біля "Львівприладу". Там замість одної розтяжки з маятниковою підвіскою контактної лінії поставили просто перемичку між проводами, щоб вони випадково не закоротилися. У тому місці за відсутності цієї розтяжки і підвіски тролейбусні дроти дуже сильно провисають над дорогою. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на 12му крім 540 ще й 022 з'явився в новому фарбуванні темно-червоного з коричневим кольором дуже схожому на рекламу світоч на трамваях | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Вчора ввечері зустрів 540 на Городоцькій увечері на 12-у маршруті. Виходить, що це не КВР - просто відремонтували цей трролейбус після тривалого простою і віддали на 12-й маршрут на постійну роботу на ньому.
022 теж довго стояв у депо, але не був у такому поганому стані як 540. Не знаю, чи його теж віддали з Любінської на 12-й маршрут чи він просто в резерві. Зараз, до речі, через нестачу водіїв, відпускний період і перехід водіїв на нові тролейбуси Е183, багато "старих" ЛАЗів залишилися без постійних водіїв і знаходяться у гарячому резерві, зокрема машини №№ 016, 027, 030, 031, 032, 035, 036. Здається, 016, 031 і 036 вже давно не виїжджали з депо, бо стоять навіть без дзеркал і машрутних табличок. | ||
| 555 | 11 м-т | [Ответить] |
| Вчора на 11-му працювали 518, 579 і 106. На зупинці Пасіки Зубрецькі прочитав що кінець руху там в робочі дні 2120,а в суботу і неділю 2114. Інтервал руху 30-50 хв. | ||
| catterpillar | Re: ВОПРОСЫ ПРО УЖГОРОД!!! | [Ответить] |
| Я як ужгородець тільки ЗА МЕТ, але вулиці дійсно вузенькі, та й інших проблем у міста чимало. Думаю була б непогана ідея трамвайного сполучення Ужгорода з Мукачевом або/та Чопом. | ||
| Анджей (Суми) | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| буду у Львові з 13 по 15 серпня. питання по тролейбусу
До готелю ходе 2 тролейбус. Я так розумію 2 тролейбус має кінцеву у центрі... На тому ж самому місці де кінцева 9 ки що їде до аеропорту? Так? | ||
| Rainbow | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| В центрі кінецева 2, 9, 10, 12 тролейбусів біля університету. | ||
| Sh@itan | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| Сьогодні на 12му замість 022 працює 556, остальні обичні. А де дівся 104 якого вже місяць не бачу? | ||
| 555 | Re: Львів | [Ответить] |
| 515 з'явився сьогодні на 11-му.
А на Стуса і далі глухо,а час то йде... | ||
| Sasha | Re: Львов!!!! [2238] | [Ответить] |
| > Сьогодні на 12му замість 022 працює 556, остальні обичні. А
> де дівся 104 якого вже місяць не бачу? Сьогодні на 12-у був і 022, а також 044 - бачив їх удень, зокрема на 022 працює водій зі 104-го, який мені теж давно не попадався на очі, мабуть, поставили на середній ремонт або стоїть на ТО-2, можливо, щось поламалось уньому. 042 з 13-го сьогодні теж зі своїм водієм працював на 10-у маршруті. Зате на 13-у вже забагато машин - щодня працюють 105, 108, 110 і майже всі Шкоди, а зі "старих" ЛАЗів лише 038, 041 і 042. Тому звідси тролейбучи тепер найчастіше перекидують на інші маршрути, бо загалом випуск не збільшують - 10 машин у будні у пік, 8 - у міжпік, 3 - після 21 год. і 5-6 - у вихідні впродовж дня. | ||
| 555 | Re: | [Ответить] |
| Гарно виглядають троліки за містом
http://www.picatom.com/n/10620080803-1.html http://www.picatom.com/n/51820080803-1.html | ||
| Анджей (Суми) | Re: [2241] | [Ответить] |
| > Гарно виглядають троліки за містом
> http://www.picatom.com/n/10620080803-1.html > http://www.picatom.com/n/51820080803-1.html лаз -так, шкода -ні | ||
| Я_R | Re: [2241] | [Ответить] |
| Якби зверху над склом не та біла стрічка, то навіть в рекламі ЛАЗ виглядав би просто чудово | ||
| Vyacheslav | Re: [2241] | [Ответить] |
| Лейпциг допоможе Львову з електротранспортом
• Європа • Політика • Майдан-ІНФОРМ: 05-08-2008 05:25 // URL: http://maidan.org.ua/static/news/2007/1217903149.html Версія до друку // Редагувати // Стерти Німецькі інституції допомагатимуть у розбудові транспортної інфраструктури Львова. За гроші KfW (кредитної установи для відбудови) західноукраїнське місто планує модернізувати громадський електротранспорт. Транспортна інфраструктура – одна із пріоритетних проблем міста у рамках підготовки до чемпіонату з футболу „Євро-2012”. Цю проблему міські чиновники розв’язуватимуть спільно з німецькими партнерами. Вже досягнуто домовленості з бюро технічної допомоги (GTZ) у Лейпцигу щодо впровадження пілотного проекту з покращення функціонування електротранспорту у місті, повідомив керівник міського управління зовнішніх відносин Сергій Кіраль. Бюро розробить проект, замінить технічне оснащення для контролю за рухом, організує навчання та підготовку кадрів. На це заплановано виділити близько мільйона євро. До фінансування приєднається і німецький банк КfW. Ця установа готова вкласти у проекти до 30 мільйонів євро, каже Кіраль. Левову частку буде скеровано на закупівлю трамваїв та тролейбусів. Нещодавно місто вже закупило в Німеччині з десяток трамваїв, щоправда не нових і за свої кошти. Долучитися до транспортних проектів має намір також ЄБРР, угоду з банком заплановано підписати за десять днів. Джерело: "Німецька хвиля" | ||
| BKV | Re: [2241] | [Ответить] |
| Тоді німці куплять німецький транспорт:) Банк захоче мата гарантії, що за 5 років хоач бщось отримає...
Якщо ж серьйозно - про зарплату подумали для водіїв, обслуговуючого персоналу? | ||
| Олексій | Re:Львів [2217] | [Ответить] |
| > Одиничка мені здається "мертвий маршрут",
> пасажирів дуже мало. Чи я помиляюсь? Буде дуже шкода, якщо одиничку закриють. Біля її кінцевої живе моя бабуся і я в дитинстві часто катався на ній, тода пасажирів не бракувало. Але часи змінюються, я сам у Львові не живу вже багато років :( | ||
| Serg | Re:Львів [2246] | [Ответить] |
| > > Одиничка мені здається "мертвий маршрут",
> > пасажирів дуже мало. Чи я помиляюсь? > Буде дуже шкода, якщо одиничку закриють. Біля її кінцевої > живе моя бабуся і я в дитинстві часто катався на ній, тода > пасажирів не бракувало. Але часи змінюються, я сам у Львові > не живу вже багато років :( Пасажирів не бракувало, бо не було інших варіантів. Сам їздив в дитинстві. | ||
| Анджей (Суми) | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| Львів*яне, підкажіть де мені сітілази шукати.. бо я на ньому тіки 1 раз покатався... минулого року... та й тіки 3 зупинки бо як їхав з аеропорту, лаз зламався :( | ||
| Sasha | Re: Львов!!!! [2248] | [Ответить] |
| > Львів*яне, підкажіть де мені сітілази шукати.. бо я на
> ньому тіки 1 раз покатався... минулого року... та й тіки 3 > зупинки бо як їхав з аеропорту, лаз зламався :( Від Аеропорту до Університету на 9-му маршруті завжди їздить один Сіті ЛАЗ. Можна чекати біля Університету - по одному Сіті Лазуможна чекати , окрім "девятки", також на 2 і 10-му маршрутах. А щоб довго не чекати і точно проїхатися на Е183, то краще на все піти на 13-й ви центрі до готелю "Львів", де його кінцева, там їх найбільше - щодня їздить 2-3 машини. | ||
| Саня | Re: Львов!!!! [2248] | [Ответить] |
| > Львів*яне, підкажіть де мені сітілази шукати.. бо я на
> ньому тіки 1 раз покатався... минулого року... та й тіки 3 > зупинки бо як їхав з аеропорту, лаз зламався :( я не львів'янин,але нещодавно у Львові побував,щось можу порадити-можна ловити на кінцевій біля Університетут,також стабільно Е183 №108 "сидить" на 13 маршруті. | ||
| Rainbow | Re: Львов!!!! [2248] | [Ответить] |
| Народ, і як 107 і браття в порівнні з 100 - 106? | ||
| Sasha | Re: Львов!!!! [2251] | [Ответить] |
| > Народ, і як 107 і браття в порівнні з 100 - 106?
Водії кажуть, що більш вдосконалені і легші в керуванні 107-110 у порівнянні зі 100-106, і шумлять набагато менше. Серед мінусів, як для мене, дешеві сидіння (їх, до речі, менше, ніж у попередніх), лампи розжарювання в салоні замість люмінісцентних і люки в потолку до яких пасажирам не дістатися щоб відкрити, хіба що треба ставати на крісло... | ||
| Анджей (Суми) | Re: Львов!!!! [2251] | [Ответить] |
| невже лампи розжарювання дають таку економію що ставлять їх а не люміністцентні?? | ||
| Sasha | Re: Львов!!!! [2253] | [Ответить] |
| > невже лампи розжарювання дають таку економію що ставлять їх
> а не люміністцентні?? Економії по споживанню енергію звичайнго жодної і це при тому, що за однакової потужності дають значно менше світла, ніж люмінісцентні такої самої потужності. Економія в іншому - сам світильник під люмінісцентну коштую дорожче за рахунок перетворювача на 24 В, потребує ремонту чи заміни китайський перетворювач і сама лампа розжарювання дешевша. Та й у самому днпо не люблять бавитися із заміною люмінісцентних ламп, бо є великий клопіт з їх списанням - якщо лампочку розжарювання можна просто списати і викинути у смітник, то люмінісцентну потрібно утилізувати і платити податок за утилізацію кожної лампи. Саме тому нині навіть у Шкодах люмінісцентні лампи після ремонту замінюються на розжарення. У трамваях після КВР, до речі, теж. | ||
| Sasha | Re: Львов!!!! [2253] | [Ответить] |
| А в трамваях Т4 вже давно замінили всі люмінісцентні лампи на лампи розжарювання і заживили їх від акумулятора/генератора (люмінісцентні живилися напряму від контактної мережі) через відсутність самих ламп потужністю 30 Вт - вони завжди були у дефіциті. | ||
| Влад | Re: Львів | [Ответить] |
| 01.07.2008 15:10
До 2011 року у Львові повністю оновлять парк тролейбусів Парк львівських тролейбусів поповнився чотирма новими машинами. "Ці тролейбуси були закуплені ще минулого року на Львівському автобусному заводі. Вартість одного тролейбуса становила 960 тис. грн. Також ми плануємо цього року закупити ще 15 тролейбусів у лізинг чи кредит. До 2011 року ми повністю оновимо парк", - повідомив сьогодні, 1 липня, начальник управління транспорту і зв’язку Львівської міської ради Микола Шкурган. "На цей рік нам виділено з міського та державного бюджетів по 2 млн 700 тис. грн. Зараз один тролейбус коштує 1 млн 125 тис. грн. Ми зможемо купити 4 одиниці. Щоб пришвидшити оновлення рухомого складу, ми маємо брати кредит", - додав М. Шкурган. За останні два роки для Львова придбали 19 нових тролейбусів, 11 з них з низькою підлогою. "Ці тролейбуси ми передаємо на маршрути в райони, де мешкає найбільше людей похилого віку, людей з особливими потребами. Ці тролейбуси мають німецьку ходову, чеську систему керування", - розповів директор ЛКП "Львівелектротранс" Андрій Федоренко. Загалом у Львові є 107 тролейбусів, 90 з них працює, з них нових 19 тролейбусів. Місту щонайменше потрібно 120 тролейбусів. "Зараз щодня на лінію виходить 65 тролейбусів. Нам бракує водіїв і персоналу загалом. Середня зарплата водія - 1800 грн, але є галузі, де їм платять більше, і люди не хочуть до нас йти", - додав А.Федоренко. http://www.zaxid.net/newsua/2008/7/1/151040/ Ці машини вже працюють? Є їхні фото? Вибачаюся, якщо щось прогавив на форумі. | ||
| Sasha | Re: Львів [2256] | [Ответить] |
| > Загалом у Львові є 107 тролейбусів, 90 з них працює, з них
> нових 19 тролейбусів. Місту щонайменше потрібно 120 > тролейбусів. "Зараз щодня на лінію виходить 65 тролейбусів. > Нам бракує водіїв і персоналу загалом. Середня зарплата > водія - 1800 грн, але є галузі, де їм платять більше, і > люди не хочуть до нас йти", - додав А.Федоренко. > http://www.zaxid.net/newsua/2008/7/1/151040/ Ці машини вже > працюють? Є їхні фото? Вибачаюся, якщо щось прогавив на > форумі. Працюють вже другий місяць №№107-110. Кількість тролейбусів на балансі після останнього списання - 90, з них працюють 82 машини, 5 Шкод і 3 ЛАЗи - на консервації. | ||
| 555 | Re: Львів [2256] | [Ответить] |
| Інвентарний парк тролейбусів
в () вказані машини які не працюють або на консервації. Всього 90 од. Поправте,якщо помилився Шкода 14тр 51од. (510), 512, 514, 515, 516, 518, (522), 524, 525, 526, 527, 528, 531, 532, 538, 540, 541, 543, 544, 546, 550, 551, 552, 553, (554) 555, 556, 557, 559, 560, (563), 566, 568, 569, 570, 573, 574, 575, 578, 579, 580, 581, 583, 586, 590, 591, 592, 593, 594, 595, 596 ЛАЗ 52522 28од. 006, 008, 010, 012, 016, (019), (021), 022, (023), 024, 027, 028, 030, 031, 032, 035, 036, 037, 038, 039, 040, 041, 042, 043, 044, 045, 046, 047 ЛАЗ Е183 100-110 | ||
| 555 | Re: Львів [2256] | [Ответить] |
| Читали у вчорашньому "Експресі" статтю "Чи потрібен трамвай на сихові?"??? Пишуть шо дешевше було б зробити тролейбусну лінію аніж трамвайну, що міські депутати не економлять гроші! Найбільше мене вразило те що журналісти мол опитували народ проте чи потрібен трамвай на сихові і народ сказав що краще б більше маршруток пустили... В мене нема слів, одні матюки... А потім самі ж говорять: Ой стільки машин розвелося, нема чим дихати" Ще пишуть що ремонт відкладається бо виявились якісь лінії спецзвязку непередбачені проектом і їх треба переносити. Обіцяють почати вже з понеділка. | ||
| Rainbow | Re: Львів [2256] | [Ответить] |
| Це називається журналамери! Імена "героїв" в студію! | ||
| Анджей | Re: Львів [2259] | [Ответить] |
| > мол
> опитували народ проте чи потрібен трамвай на сихові і народ > сказав що краще б більше маршруток пустили... знаючи наших людей... таке можливо... | ||
| 555 | Re: Львів [2260] | [Ответить] |
| > Це називається журналамери! Імена "героїв" в студію!
цю статейку склали дві панянки,імена не памятаю напишу вечером... якщо пускати тролейбус замість трамвая,то треба продовжувати його до пр.Свободи інакше користі від того буде не багато. | ||
| 555 | 1024 | [Ответить] |
| Колись я тут читав,що вагон 1024 згорів на Кн.Ольги. Виявляється,що це не так! На днях на лінії з'явився загадковий вагон,номер якого я ніяк не міг визначити. Сьогодні я розгадав загадку - це 1024. Курсував по трійці сьогодні. Має синьо-біле фарбування і рекламу траумель.
Ще сьогодні відзначився 1144. на кінцевій "Кн.Ольги" зламав пантограф і обірвав дроти. Доречі 1144 має нову рекламу. Вишикувалась шеренга трамваїв,2 аварійки ремонтували мережу. 1144 зчепили з 1142 і потягнули в депо. | ||
| Sasha | Re: 1024 [2263] | [Ответить] |
| > Колись я тут читав,що вагон 1024 згорів на Кн.Ольги.
> Виявляється,що це не так! На днях на лінії з'явився > загадковий вагон,номер якого я ніяк не міг визначити. > Сьогодні я розгадав загадку - це 1024. Курсував по трійці > сьогодні. Має синьо-біле фарбування і рекламу траумель. 1024 справді згорів через КЗ у високовольтній проводці, ще торік під час покатушок всі хто був у депо бачили його згорівшого повністю - цей вагон відновленню не підлягав. Якщо справді бачили 1024, то це однозначно перебивка, під цим номером їздить якийсь інший вагон, можливо, 1004, 1007, 1013, 1014 або 1018, які стояли в очікуванні КВР. Цього року КВР пройшли вагони 1017, 1028 і 1141 з першого депо і 1071, 1089, 1091, 1097, 1119 - з другого. | ||
| 555 | Re: 1024 [2263] | [Ответить] |
| Який смисл міняти номер? | ||
| 555 | Re: Львів [2262] | [Ответить] |
| > > Це називається журналамери! Імена "героїв" в студію!
"героїні" оля піліщук та юлія божок. За таку статтю ГАНЬБА! | ||
| Yu | Трамвай на Сихів | [Ответить] |
| Трамвай на Сихів потрібен! Хто має останні новини, а ще краще - фото з вулиці Стуса???? | ||
| Yu | Re: Фото трамів і тролів Львова | [Ответить] |
| Фото трамів і тролів Львова:
http://www.flickr.com/photos/22921952@N06/2724092983/ http://www.flickr.com/search/?s=rec&q=Lviv+tram&m=text | ||
| Yu | Re: Фото трамів і тролів Львова | [Ответить] |
| Тут дуже багато їх! Гарно і цікаво!
http://www.flickr.com/photos/28711664@N02/sets/72157606244491887/with/2687988495/ Трамвай - гордість Львова!!!! | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: 1024 [2265] | [Ответить] |
| > Який смисл міняти номер?
Так обычно делают, когда вагон нужно списать, но нельзя этого сделать по каким-то причинам, например, если он не выработал еще свой ресурс. Тогда по документам списывают какой-то другой вагон, который на самом деле находится в хорошем состоянии, а номер перебивают, получается, что вроде бы вагон жив, но это только по документам, а на самом деле конечно же его списывают. Это не только с трамваями, так и с автобусами делают. | ||
| 555 | Re: 1024 [2270] | [Ответить] |
| > > Який смисл міняти номер? Так обычно делают, когда вагон
> нужно списать, но нельзя этого сделать по каким-то > причинам, например, если он не выработал еще свой ресурс. > Тогда по документам списывают какой-то другой вагон, > который на самом деле находится в хорошем состоянии, а > номер перебивают, получается, что вроде бы вагон жив, но > это только по документам, а на самом деле конечно же его > списывают. Это не только с трамваями, так и с автобусами > делают. Тоді цікаво якому з вагонів присвоїли цей номер... | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: 1024 [2270] | [Ответить] |
| Не совсем в тему, на московском форуме написали, что сиденья для трамваев КТМ-19 делают во Львове! Это так? | ||
| Володя Царенко | Re: 1024 [2270] | [Ответить] |
| Не встигаю слідкувати за темою. Є питання як змінені маршрути трамваїв та тролейбусів у зв'язку з ремонтами різних вулиць Львова, по яких їздить МЕТ? Дякую. | ||
| 555 | Re: 1024 [2273] | [Ответить] |
| як змінені
> маршрути трамваїв та тролейбусів у зв'язку з ремонтами > різних вулиць Львова, по яких їздить МЕТ? Дякую. Щодо трамвайних маршрутів: 2-ка розділена на два маршрути. "2"Пасічна-по Вітовського-Коновальця (обслуговує 2-е депо) "2а"Пасічна-центр-вокзал (1-е депо) "6"Вокзал-по Вітовського,Франка,Підвальній-Липинського "7" і "8" не працюють Щодо тролейбусних маршрутів,то не працює 1-й | ||
| Sasha | Re: 1024 [2273] | [Ответить] |
| Сьогодні на 12-у маршруті працював 570, близько 18-ї години він вже стояв поламаний і перекошений на лівий бік біля університету. 540-й повернувся на Любінську і сьогодні працював на 10-у маршруті. | ||
| Yu | знимки трамваїв | [Ответить] |
| Дивіться тут:
http://www.flickr.com/photos/29376414@N05/sets/72157606636965865/with/2747128429/ | ||
| олько | !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | [Ответить] |
| Робін Гуд оголосив війну сихівському трамваю
На адресу “Газети” надійшов лист від мешканця Сихова, який називає себе “Робін Гудом” і закликає відмовитися від ідеї прокладання трамвайної колії на Сихів від кінцевої зупинки трамваю №4 на вулиці Свєнціцького. Натомість невідомий домагається побудови нових тролейбусних ліній на тому ж таки Сихові. Він навіть проголосив створення громадського руху “Сихову – вітчизняний тролейбус, а не іноземний трамвай-інвалід!”. Від цього листа можна було б відмахнутись, як від чергової анонімки, якби не деякі тези, які цілком заслуговують на увагу й уважний розгляд. Якщо коротко, то пропозиції невідомого Робін Гуда зводяться до такого: будівництво сихівського трамвая може виявитися черговим “закопуванням у землю” кількох сотень мільйонів гривень за доволі сумнівної ефективності проекту. Адже на практиці такий трамвай лише призведе до чималих “корків” у центрі міста й ускладнить і без того непросту транспортну ситуацію. Також невідомого дивує, що міська влада не звертає увагу на значно дешевші, але потрібні проекти з транспортного облаштування житлового масиву. Зокрема, не поспішає продовжувати на 1200 метрів – до “Санта-Барбари” – тролейбусний маршрут №24. Так само влада не особливо рухається, аби з’єднати Новий Львів через Сихівський міст із тією самою “Санта-Барбарою”. Понад те, як стверджує невідомий, тролейбусний маршрут №1, який досі з’єднував Новий Львів із центром міста, зняли на невизначений термін. Міська влада не виявляє зацікавлення й до завершення будівництва моста на Науковій, що дало б змогу продовжити на кількасот метрів трамвайні маршрути №3 і №5, до торговельних центрів, які там розмістилися. Невідомий Робін Гуд вважає, що влада береться за масштабний проект, хоча не може завершити до пуття значно менші. Як-от ремонт відносно короткої вулиці Мечнікова. На жаль, “Газеті” так і не вдалося додзвонитися до директора “Львівелектротрансу” Андрія Федоренка, щоб той пояснив доцільність будівництва трамвайної лінії на Сихів. Натомість це зробив його попередник на посаді, депутат ЛМР Богдан Бедрило. За його словами, головним аргументом на користь нового трамвайного маршруту є його більша економічна ефективність, порівняно з тролейбусним. А проблему “корків” у центральній частині міста слід вирішувати за допомогою інших методів, а саме запровадженням одностороннього руху та будівництвом спеціальних паркінгів. За словами пана Бедрила, ідея будівництва трамвайного маршруту на Сихів має щонайменше десять років, і коли її реалізують, усі побачать, наскільки це вигідно та зручно, а про теперішні побоювання забудуть. “Прораховано, що на Сихів вигідніше прокласти трамвайну лінію, а от у Рясне-2 доцільніше дотягнути з Левандівки тролейбусну”, – зазначив екс-директор “Львівелектротрансу”. Можна було б на цьому поставити крапку, мовляв, спеціалісти з електротранспорту таки говорять своє вагоме “за”. Однак на практиці одностайності серед експертів із комунального транспорту немає. Принаймні про це засвідчила розмова з доцентом НУ “Львівська політехніка” Віталієм Мазуром, який займається розробкою схем руху комунального транспорту. Перше, що зазначив експерт, наразі немає достеменної інформації щодо кінцевої зупинки Сихівського трамвая. За однією інформацією, він розвертатиметься на вулиці Свєнціцького, поблизу кінцевої трамвая №4 й не матиме прямого виходу на існуючу трамвайну мережу. За іншою – таки заїжджатиме в центр вулицею Івана Франка. Цікаво, Богдан Бедрило не відкинув, що на першому етапі будівництва сихівського трамвая він таки справді може курсувати лише до вулиці Свєнціцького. Якщо справді розворотне кільце зроблять на вулиці Свєнціцького, такий трамвай нікому з його потенційних пасажирів не буде потрібен, адже їм доведеться пересідати в інший транспорт, аби дістатися до місця призначення. Якщо ж його таки запустити в центр міста, то він там просто “загрузне” в заторах, отож особливого виграшу в часі люди не відчують. Не кажучи вже про те, що “корки” стануть значно більшими, ніж тепер. Річ у тім, що проектна потужність нової лінії – 10000 пасажирів на годину, тож можна приблизно порахувати, скільки трамваїв для цього потрібно. Натомість вигіднішим було б прокласти тролейбусну лінію через Сихівський міст із виходом її на площу Петрушевича. Так само скептично експерт висловився щодо побудови тролейбусної лінії з Левандівки в Рясне. За його словами, цьому заважає наявність залізничної колії та її контактної мережі. Олександр Сирцов | ||
| 555 | Re: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [2277] | [Ответить] |
| Сихівський трамвай повинен заходити хоча б до пл. Соборної інакше пасажири будуть обирати бидловози і ефективність проекту буде невиправданою!!! | ||
| Rainbow | Re: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [2277] | [Ответить] |
| Це Робін Гут це самі бидловоники. Чують су..и що той самий хижий настане. Тепер чекаєм що садік скаже. | ||
| Serg | Re: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [2279] | [Ответить] |
| > Це Робін Гут це самі бидловоники. Чують су..и що той самий
> хижий настане. Тепер чекаєм що садік скаже. Бидловозники не вважали б за потрібне розвиток тролейбусної мережі на Сихові. Також думаю вони б ставились адекватно до прокладання дороги від Рясне до Левандівки (хай навіть на перший час без тролейбуса). | ||
| HAnS | Re: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [2279] | [Ответить] |
| ІМХО це саме бидловозники: де це бачено, щоб троль впорався із паспотоком 10 тис? Троль максимум 5-6 тис перевезе, а решта - годуватиме бидловози при такому розкладі | ||
| Rainbow | Re: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [2279] | [Ответить] |
| По друге це прикриття. Якщо вони не згадають про тродейбус то це буде явно видно тим більше в зі слів 555 написано слідуюче:
"Найбільше мене вразило те що журналісти мол опитували народ проте чи потрібен трамвай на сихові і народ сказав що краще б більше маршруток пустили." Це явно вказує на бидловозну руку, Експерес ще раз підтрвердив сіїй статус колгоспногї газети для доярок. | ||
| 555 | [Ответить] | |
| Сьогодні зранку на мості на Стрийській 010 обірвав дроти,врезультаті рух тролейбусів був призупинений в обох напрямках. 046 був скерований на 1 маршрут, бачив його на Стуса біля стадіону. | ||
| Анджей | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| Киди ділась схема тролейбусів Львова з урбантрансу???!!!!! була ж!!! блін... мені завтар їхати а я без схеми... | ||
| Володя Царенко | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| Ось на цьому сайті є схеми Львова (окремо трамвайна і тролебусна). http://lviv.tramvaj.ru/UA/index_ua.htm | ||
| Анджей | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| Дякую!! надрукував і тролів і трамів...! | ||
| Serg | Re: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [2281] | [Ответить] |
| > ІМХО це саме бидловозники: де це бачено, щоб троль впорався
> із паспотоком 10 тис? Троль максимум 5-6 тис перевезе, а > решта - годуватиме бидловози при такому розкладі решта - поїде маршрутками, бо вони певно будуть їхати на Городоцьку, Південиий, Рясне, Пасічну, Личаківську АС-2 куда з Сихова тролейбусом/трамваєм без пересадки не доїдеш | ||
| 555 | [Ответить] | |
| Тролейбус 1-го маршруту відновив свою роботу! Сьогодні на ньому працює машина 527. Підозрюю що вчорашній 046 на Стуса (якого я бачив) це не була машина з 5-ки, а таки відновлена одиничка.
Що вже не потрібен трамвай на сихів??? Давайте ще "потягнемо ріпку" кілька років... | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| Це Робін Гут це самі бидловоники. Чують су..и що той самий хижий настане. Тепер чекаєм що садік скаже.
= А от хтось напишіть тому ж гЕкспресу чи ВЗ обгрунтування Сихівського трамваю...! З цього буде більше користі, ніж із пустих розмов... | ||
| Rainbow | Re: [2289] | [Ответить] |
| > А от хтось напишіть тому ж гЕкспресу чи ВЗ обгрунтування
> Сихівського трамваю...! З цього буде більше користі, ніж із > пустих розмов... Такий колгосп як експрес таке тупо проігнурує тупо. | ||
| Rainbow | Re: [2289] | [Ответить] |
| Тим більше стаття явно заказна. Що ще можна казати? Друге питання якщо таку публікацію надрукувала якась інша менш більш нормальна газета у Львові. | ||
| Sasha | Re: [2289] | [Ответить] |
| ЄБРР порятує львівські трамваї та тролейбуси
13 серпня 2008 14:48 Незабаром «Львівелектротранс» модернізують та реконструюють за кошти Європейського банку розвитку та реконструкції. Зокрема, міськрада та ЛКП «Львівелектротранс» підписали сьогодні рамкову угоду з ЄБРР на отримання грантових коштів у розмірі 1 мільйону 400 тисяч на підготовку реорганізації підприємства. Про це сьогодні повідомив перший заступник міського голови Олег Синютка. Як повідомив журналістам перший заступник мера, директор відділу муніципальних та інфраструктурних проектів ЄБРР Жан-Патрік Марке приїхав сьогодні до Львова з одноденним візитом, власне, щоб підписати цю угоду. «Ми підписали з ЄБРР угоду на отримання грантових коштів у розмірі 1 мільйону 400 тисяч на реорганізацію та реконструкцію міського електротранспорту в місті», - зазначив Олег Синютка. За його словами, на першому етапі трьохсторонньої співпраці буде проведено аудит підприємства й буде підготовлений стратегічний план. Цей етап буде тривати не довше, як до початку наступного року. Опісля чого, буде підписана основна угода, яка чітко визначатиме напрямки розвитку, напрямки кредитування й обсяги цих робіт у рамках співпраці. Власне, ця угода передбачатиме виділення кредиту в розмірі 30 мільйонів євро строком понад 10 років. Зокрема, у результаті такої співпраці у Львові спостерігатиметься покращення якості перевезення пасажирів, оновлення комунікацій, покращиться склад електротранспорту, а також проведуть капітальний ремонт колій та реорганізують тролейбусний та трамвайний парки. І як зазначив О. Синютка, буде змінений принциповий підхід до організації транспортної системи в місті, віддавши перевагу електротранспорту як екологічно чистому. Водночас, представник ЄБРР зауважив, що підтримання цього проекту для них є дуже важливим, бо Львів має великий потенціал не лише з економічного боку, але й також із туристичного та спортивного. «Нашою метою є покращення транспортного сполучення у Львові для того, аби зробити його більш ефективним і регулярним. Ну і звичайно покращити технічну роботу «Львівелектротрансу»», - зазначив Жан-Патрік Марке. Також він повідомив, що співпраця з командою львівської мерії та ЛКП щодо ефективного покращення системи електротранспорту ще досі триває. І власне, вона спрямована на отримання кредиту щодо фінансування цього проекту, який розраховують надати «Львівелектротрансу» на початок наступного року. | ||
| Sasha | Re: [2289] | [Ответить] |
| Відновлено роботу тролейбусного маршруту №1 - початок ремонту Стуса і прокладання трамвайної колії на Сихів знову відкладається на невизначений термін. Сьогодні на "одиничці" працював тролейбус №527. Постійний тут 526-й по середах - на ТО. | ||
| 555 | 527 потрапив в ДТП | [Ответить] |
| Сьогодні вранці близько 9 год на вул Панаса Мирного сталося ДТП в якому постраждав тролейбус 527 1-го маршруту. Моя версія пригоди така : таврія, виїжджаючи з вул Буйка на Мирного , вдарила в заднє ліве крило опель, що рухався по Мирного в сторону податкової, внаслідок чого опель виїхав на зустрічну смугу де зіткнувся з тролейбусом. Тролейбус втікав ліворуч тому удар прийшовся на праву сторону. Від удару опель розвернуло на 180 градусів і викинуло на тротуар. Чи є потерпілі невідомо.
Виникає питання чи відремонтують 527 чи це був його останній день на лінії ? | ||
| Nick | Re: 527 потрапив в ДТП | [Ответить] |
| Нагадайте, чому закривали 1-ку? | ||
| 555 | Re: 527 потрапив в ДТП [2295] | [Ответить] |
| > Нагадайте, чому закривали 1-ку?
1-ий маршрут проходить по вул. Стуса по якій збираються прокладати трамвайну колію на Сихів. 1 серпня мали розпочатись роботи по її будівництву, тому маршрут закрили. Але будівництво так і не почалося поки що і тому рух тролейбуса відновили. Доречі після сьогоднішнього ДТП на одиничці машину 527 замінив 045. З розмов водіїв про ДТП дізнався, що удар був настільки сильним, що стрільнув передній правий скат! | ||
| 555 | [Ответить] | |
| На сайті СТТС сьогодні була добавлена фотка вагону 1024 в теперішньому вигляді http://stts.mosfont.ru/photo/83547/
Як бачите колишні номера вагону на вікнах стерті. Який ж це вагон перехрестили в 1024? | ||
| лихвар | Re: [2297] | [Ответить] |
| > На сайті СТТС сьогодні була добавлена фотка вагону 1024 в
> теперішньому вигляді http://stts.mosfont.ru/photo/83547/ Як > бачите колишні номера вагону на вікнах стерті. Який ж це > вагон перехрестили в 1024? згори видно смужку червонуватого кольору - мабуть від попередньої реклами + спробуй в салоні глянути заводську табличку | ||
| Анджей(поки у Львові | Re: [2297] | [Ответить] |
| покатався на електролазах. 100 з 2 маршруту у жалюгідному стані :( | ||
| Sasha | Re: [2297] | [Ответить] |
| > На сайті СТТС сьогодні була добавлена фотка вагону 1024 в
> теперішньому вигляді http://stts.mosfont.ru/photo/83547/ Як > бачите колишні номера вагону на вікнах стерті. Який ж це > вагон перехрестили в 1024? Мені здається, що це колишній вагон 1014 - він вже довго стояв у депо в очікуванні КВР і був пофарбований, точніше погрунтований у темно-вишневий колір (це якраз і може бути смужка червонуватого кольору згори). Думаю, що справжній 1024, який згорів, невловзі спишуть (якщо ще не списали) під номером 1014. | ||
| Yu | Re: [2297] | [Ответить] |
| Заграли!!!! Де трамвай на Сихів? Будуть робити чи ні?!!! | ||
| Yu | Re: [2297] | [Ответить] |
| Шо ви пишети всіляку фігню? Хай хтось сфотографує крашче вулицю Стуса!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 | ||
| Анджей (Суми) | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| http://transport.sumy.ua/1/lviv1.jpg
Дуже дякую водіям за можливість зробити такий знімок | ||
| Sasha | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| У пятницю на 7-у маршруті працював ЛАЗ 031, традиційний тут 012 стоїть поломаний у депо - цікаво як довго він стоятиме, бо технічний стан цього тролейбуса дуже поганий, як і 016, який вже давно не виїжджає з депо. | ||
| Андрій | Re: Львов | [Ответить] |
| >Заграли!!!! Де трамвай на Сихів? Будуть робити чи ні?!!!
Приїхав сьогодні я з морів. Піду на футбол і зафіксую Стуса. | ||
| 555 | Re: Львов!!!! [2303] | [Ответить] |
| > http://transport.sumy.ua/1/lviv1.jpg Дуже дякую водіям за
> можливість зробити такий знімок Класна фотка!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 | ||
| олько | Re: Львов!!!! [2303] | [Ответить] |
| та нічого на Стуса не роблять, як завше злили гроші і швиденько про то забули, краще Промислову і Б.Хмельницького поремонтували.... | ||
| Андрій | Re: Львов | [Ответить] |
| Така вулиця Стуса сьогодні. Знова бидловозники десь доброго хабаря дали.
http://www.picatom.com/n/Stusa160808-1.html | ||
| Анджей | Re: Львов [2308] | [Ответить] |
| > Така вулиця Стуса сьогодні. Знова бидловозники десь доброго
> хабаря дали. http://www.picatom.com/n/Stusa160808-1.html а в чому проблема то? | ||
| Андрій | Re: Львов [2309] | [Ответить] |
| Коротко про проблему. Років 20 мінімум у Львові збираються будувати дуже потрібний трамвай на Сихів. Але ніяк не розпочнуть. Трамвай потрібний людям, електротранспортникам (як імовірно прибутковий маршрут), але дуже непотрібний власникам маршруток, які монополізували район (крім 24 тролейбуса). Нарешті залізно пообіцяла влада розпочати з 1 серпня прокладати рейки. Але.... | ||
| Анджей | Re: Львов [2310] | [Ответить] |
| > Коротко про проблему. Років 20 мінімум у Львові збираються
> будувати дуже потрібний трамвай на Сихів. Але ніяк не > розпочнуть. Трамвай потрібний людям, електротранспортникам > (як імовірно прибутковий маршрут), але дуже непотрібний > власникам маршруток, які монополізували район (крім 24 > тролейбуса). Нарешті залізно пообіцяла влада розпочати з 1 > серпня прокладати рейки. Але.... але мер дурень, хабарник і розповсюджувач гральних автоматів? (с) не я, трішечки перефразував :) | ||
| 555 | Re: Львов [2309] | [Ответить] |
| > > Така вулиця Стуса сьогодні. Знова бидловозники десь
> доброго > хабаря дали. > http://www.picatom.com/n/Stusa160808-1.html От як в нас в Україні все через ср**у робиться - знаки поставили, а ремонту не видно... | ||
| 555 | 1024 це екс 1013 | [Ответить] |
| Теперішній вагон 1024 це колишній 1013!!! На фото http://stts.mosfont.ru/photo/83547/ не видно що на вікнах після стирання все ж залишились помітними старі номери. Сьогодні бачив цей вагон на 1 маршруті і номери ці роздивився.
Ще сьогодні бачив 847 в стандартному фарбуванні, такий чепурний :) А тролік 526 позбувся своєї зеленої загадковості тепер він в жовто-зеленій болені. 532 вже не в стандарті, тепер білий низ до вікон і зелений верх. Буде реклама WDS як на 566. | ||
| Yu | Трамвай на Сихів | [Ответить] |
| Хлопці! Треба щось робити! Це ж людей знову обманули і цього року там знову нічого не зроблять.
Пропоную якимось чином акцентувати на цій проблемі хто де може. Треба кричати, писати про це у газети, в інтернет, всюди! Хай живе львівський трамвай!!!!! Хай здохнуть всі бидловози!!!!!!! Ні маршруткам!!! | ||
| Yu | Трамвай на Сихів | [Ответить] |
| І дякую Андрієві за фотографію! Може спробуєш через тиждень знову піти, може все таки щось зрушиться. Я б сам пішов познімав, але не можу, бо зараз не у Львові. | ||
| 555 | Re: Трамвай на Сихів | [Ответить] |
| Якщо щось зрушиться обовязково сфоткаю! Я тут недалеко живу так що час від часу навідуюсь. | ||
| 555 | фото | [Ответить] |
| Трохи фотографій зроблених мною вчора
847 в стандарті на Підвальній http://stts.mosfont.ru/photo/84186/ 109 на початку Зеленої http://stts.mosfont.ru/photo/84187/ 110 від"їхав від зупинки БК Хоткевича http://stts.mosfont.ru/photo/84188/ | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| 847 в стандарті на Підвальній http://stts.mosfont.ru/photo/84186/
він часом не після КВР? | ||
| 555 | Re: [2318] | [Ответить] |
| > 847 в стандарті на Підвальній
> http://stts.mosfont.ru/photo/84186/ він часом не після > КВР? Напевно що ні | ||
| 555 | [Ответить] | |
| Підкажіть будь ласка екс номери "ериків" 1150-1155 і "гериків" 1160-1164 і роки випуску. Дякую | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >2320
http://www.erfurter-strassenbahn.de/start.htm http://www.die-strassenbahn-in-gera.de.tl/Wagenpark-KT4D.htm?PHPSESSID=7d901c88d412e20e679b78ffbcd7eaf0 | ||
| Андрій | Re: "2" | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/08/19/147395
Від завтра у Львові трамвай №2 тимчасово не курсуватиме Серпень 19 200816:19 У зв’язку з реконструкцією вул. Генерала Чупринки на ділянці від будинку №38 до будинку № 27 з 20 серпня тимчасово припинено рух трамваю №2, маршрут якого пролягав через вул. Пасічну – І. Франка – Вітовського – Коновальця. Про це сьогодні, 19 серпня, ЗІК повідомила прес-служба Львівської міської ради. «Через роботи на розв’язці вул. Генерала Чупринки - Київська - Котляревського трамвай №2 не курсуватиме близько трьох тижнів. Натомість, маршрут №2а, як і раніше, курсуватиме вулицями Пасічна – Дорошенка – Ст. Бандери – Залізничний вокзал», - повідомив заступник директора ЛКП «Львівелектротранс» Олег Білокурий. Нагадаємо, що через закриття на ремонт частини вул. Генерала Чупринки від вул. Ст. Бандери до вул. Київської рух трамваю №2 був розбитий на 2 маршрути: маршрут трамваю №2 пролягає через вул. Пасічну – І. Франка – Вітовського – Коновальця, а трамвай №2а курсує вулицями Пасічна – Дорошенка – Ст. Бандери – Залізничний вокзал. | ||
| лихвар | Re: [2320] | [Ответить] |
| > Підкажіть будь ласка екс номери "ериків" 1150-1155 і
> "гериків" 1160-1164 і роки випуску. Дякую колись пробував скасти таблицю рухомого складу вашого е.т. на зразок нашого http://ant132.mylivepage.com/files/lviv_trol-list.rar , там є те. (мабуть є .. ее трохи неточностей, сильно не бийте :) ) | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/o/Tram3-1.html
У Львові знова з’явились подвійні вагони.... | ||
| Yu | Re: [2324] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/o/Tram3-1.html
> У Львові знова з’явились подвійні вагони.... Tse napevno avariyne zcheplenna a ne zvychayne? | ||
| 555(AV) | Re: [2324] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/o/Tram3-1.html У Львові знова
> з’явились подвійні вагони.... Однозначно, що ні. Це вагон 1031 вийшов з ладу і його тягнуть в депо. На трійці доволі часто таке можна побачити. Вчора на 7-ці працювала машина 024. Ще давненько мені на очі не попадався 008, що з ним сталося? | ||
| Sasha | Re: [2326] | [Ответить] |
| > Ще давненько мені на очі не попадався 008, що з ним
> сталося? Десь на днях бачив 008 на 5-у маршруті, теж думав, що він кудись зник, але він появився. А от 527 після аварії на "одиничці" стоїть у депо, розмовляв з водієм з 526-го, він каже, що машина серйозно пошкоджена і потребує серйозного ремонту. | ||
| Андрій | Re: [2326] | [Ответить] |
| >Tse napevno avariyne zcheplenna a ne zvychayne?
Та в ремонт везуть вагон, звичайно. | ||
| Саня | Re: [2323] | [Ответить] |
| > > Підкажіть будь ласка екс номери "ериків" 1150-1155 і >
> "гериків" 1160-1164 і роки випуску. Дякую колись пробував > скасти таблицю рухомого складу вашого е.т. на зразок нашого > http://ant132.mylivepage.com/files/lviv_trol-list.rar , там > є те. (мабуть є .. ее трохи неточностей, сильно не бийте :) > ) цікава табличка.тільки 107-110 вже не очікуються-вони вже є і активно працюють!!! | ||
| Sh@itan | Re: [2323] | [Ответить] |
| Що з 104 ( вже приблизно 2 місяці невидно) | ||
| 555(AV) | Стуса | [Ответить] |
| В "експресі" за п"ятницю написали, що Стуса закрили і вже проводяться підготовчі роботи для прокладання трамвайної колії на Сихів. Навіть була подана фотка недалеко від басейну на якій видно якісь накопані купки грунту. Планую завтра сходити розвідати що до чого... | ||
| 555(AV) | фото | [Ответить] |
| Ще кілька фоток трамвайчиків, зокрема 1160, 1091, 836
http://stts.mosfont.ru/update.php?date=2008-08-20&cid=10 | ||
| 555(AV) | Re: Стуса [2331] | [Ответить] |
| Був на Стуса, вулиця не закрита(знову збрехали газетчики). На ділянці від "Трудових резервів" до басейну через кожні 10 м накопані упоперек вулиці траншеї глибиною менше метра, в них видно комунікації(декілька труб різного діаметру). Якщо це підготовка до ремонту, то якось мляво вона відбувається. | ||
| 555(AV) | Фото | [Ответить] |
| Троліки:
біля університету 540 і позаду 551; 581 на мості на Сихівській; 596 на Рубчака в суперовій стандартній покрасці(2006 р)http://stts.mosfont.ru/update.php?date=2008-08-23&cid=10 | ||
| Андрій | Re: Фото | [Ответить] |
| В підтвердження слів Андрія 555 маленький фотозвіт.
Одиничка ще ходить. А до комунікацій вже докопуються. http://www.picatom.com/o/Stusa2308081-1.html http://www.picatom.com/o/Stusa2308082-1.html http://www.picatom.com/o/Stusa2308083-1.html | ||
| Андрій | Re: Фото | [Ответить] |
| На вул. Франка біля Стрийського парку продовжують розбирати рейки.
http://www.picatom.com/o/Franka2308081-1.html http://www.picatom.com/o/Franka2308082-1.html | ||
| Sasha | Re: Фото | [Ответить] |
| Вже невдовзі колії вгору по Франка біля Стрийського парку взагалі не залишиться. До речі, вона найдовше пролежела в законсервованому стані - без трамвайного руху по ній - ще з 1972 року і донедавна її ніхто не рухав. Понад 35 років! А тепер взагалі не залишиться згадки про маршрут №10 до Стрийського парку... | ||
| Serg | Re: Фото [2336] | [Ответить] |
| > На вул. Франка біля Стрийського парку продовжують розбирати
> рейки. > http://www.picatom.com/o/Franka2308081-1.html > http://www.picatom.com/o/Franka2308082-1.html Давно вже пора то страхіття позабирати. Або вкласти бруківку рівненько або закатати асфальт. | ||
| Андрій | Re: Фото [2336] | [Ответить] |
| >Давно вже пора то страхіття позабирати. Або вкласти бруківку рівненько або закатати асфальт.
Звичайно, окультурити вулицю треба. Але, приєднуюсь до Sashi, ностальгія бере. Мене колись кондуктор в тих місцях за вухо знімав з трамвая, бо я на підніжці їхав... | ||
| 555(AV) | Фотки | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo/85718/ ЛАЗ Е301 на обкатці
http://stts.mosfont.ru/photo/85717/ 046 на Тролейбусній http://stts.mosfont.ru/photo/85719/ трамвайний "корок" на Нечуя-Левицького | ||
| 555(AV) | [Ответить] | |
| А давно 591-му фари замінили на круглі? а то я тільки вчора помітив | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Новое лицо сайта "Львовский электротранспорт" | [Ответить] |
| Закончилась первая часть долгой и кропотливой работы по реконструкции сайта "Львовсий электротранспорт" http://www.lviv.tramvaj.ru/
Благодаря, специально написаному для сайта, движку исчезла необходимость существования фактически двух сайтов в одном - русской и украинских версий. Теперь, в зависимости от выбранного посетителем сайта языка, автоматически генерируются либо русские, либо украинские страницы. Также с помощью движка существенно упростилось администрирование сайта, в особенности администрирование и отображение фотогалереи. Кроме наглядности есть изменение и по содержанию, уточнены и исправлены данные по подвижному составу трамвая, а главное полностью заново сделаны схемы трамвая, которые теперь нанесены на план города, исправлены имевшиеся неточности по историческим схемам, спасибо за помощь в этом вопросе Андрію. Также теперь все схемы тоже на двух языках и на украинском и на русском. Работа еще не закончена, но новая версия сайта уже выложена в сеть и доступна, пока только трамвайная часть, за исключением истории. Следующие шаги такие: 1. Закончить перенос всех имевшихся на старой версии фотографий. 2. Выкладка новых фотографий трамваев, которые к этому моменту мне уже прислали. 3. Выкладка на сайт истории трамвая. 4. Работа над троллейбусной частью. 3. | ||
| олько | !!!!! | [Ответить] |
| Пів години тому бачив в 2 депо 3 нових трамваї, з огляду на пофарбування 2 з Ерфурта, а 3 невідомо звідки, весь білий. Нажаль фоток викласти не можу бо сильно ромилися( в мобільному слабка камера:((( ) | ||
| Андрій | Re: !!!!! | [Ответить] |
| >спасибо за помощь в этом вопросе Андрію.
Моя допомога була чисто суб‘єктивна. Я наголошував тільки на свою пам‘ять, яка майже 50 років блукає львівськими вулицями. | ||
| Sasha | Re: !!!!! | [Ответить] |
| Від сьогодні вулицю Стуса закривають для проїзду транспорту майже на три місяці
27 серпня 2008 09:52 Сьогодні, 27 серпня вулицю Стуса на ділянці від вул. Іларіона Свенціцького до перехрестя з вул. Дібровною закривають для проїзду транспорту у зв’язку з будівництвом трамвайної колії на Сихів, передає прес-служба міської ради. Як повідомили в управлінні транспорту та зв’язку, на час проведення робіт тролейбус №1 не курсуватиме. Крім того, внесено зміни у рух міських автобусів №№ 6, 28, 45, 65, 73, 74, 78, 86, 90. Ці маршрути будуть здійснювати об’їзд закритої ділянки дороги по вул. І. Свенціцького – вул. Ю. Мушака – вул. Дібровній – вул. В. Стуса та у зворотному напрямку відповідно. Роботи з будівництва трамвайної лінії від вул. Стуса (кінцева трамваю №4) до Сихова виконує ТзОВ «Західна інженерна компанія». Згідно з результатами тендеру ТзОВ «ЗІК» запропонував місту найбільш вигідну пропозицію — провести будівництво протягом 85 календарних днів за 9 млн 842 тис. грн. Будівництво проводитиметься поетапно з почерговим введенням в експлуатацію трамвайної колії. «Кошторисна вартість першої черги робіт, а це ділянка віл вул. Стуса до вул. Угорської, складає 67 млн грн. Зараз підрядник виконуватиме роботи на суму 9 млн 842 тис. грн. Буде збудовано 0,5 км. трамвайної колії. Загальна вартість проекту – 115 млн грн, орієнтовний термін будівництва – 3 роки. Довжина трамвайної лінії в одноколійному обчисленні складає 11,5км. Наступними етапами буде виконання робіт від вул. Угорської до вул. Чукаріна та від вул. Чукаріна до магістралі загальноміського значення. Буде збудовано також дві тягові підстанції на вул. Хуторівка та вул. Червоної Калини», - повідомив начальник управління капітального будівництва Богдан Коваль. | ||
| Андрій | Re: Стуса | [Ответить] |
| Випадково потрапив сьогодні на Стуса. Там дійсно почали роботи.
http://www.picatom.com/o/Stusa1270808-1.html Табличка на сонці змазалась. Якось перероблю. http://www.picatom.com/o/Stusa2270808-1.html Кінець 1 тролейбуса? http://www.picatom.com/o/Stusa3270808-1.html | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/08/27/147999
У Львові працівники тролейбусного депо страйкують через заборгованість з виплати зарплати Серпень 27 200812:09 У Львові працівники тролейбусного депо сьогодні страйкують. Причиною цього стала заборгованість з виплати заробітної плати на ЛКП «Львівелектротранс». Про це сьогодні, 27 серпня, ЗІК повідомила прес-служба Львівської міської ради. Як повідомив в. о. директора комунального підприємства Віталій Чаговець, борг за липень перед трудовим колективом становить 3 млн 800 тис. грн. «На зарплату працівників йдуть субвенційні кошти та виручка від продажу квитків. Ми не отримали планової субвенції з держбюджету для виплати зарплати у розмірі 1 млн 800 тис. грн. Однак навіть надходження цієї суми не вирішить проблему цілком, бо у нас спостерігається тенденція зменшення збору коштів від продажу квитків. Якщо у червні вона становила 1 млн 700 тис. грн, то у липні – 1 млн 300 тис. грн», – наголосив Віталій Чаговець. Керівництво підприємства звернулося за фінансовою допомогою до міської ради. Сьогодні до акції протесту у зв’язку з невиплатою заробітної плати за липень на ЛКП «Львівелектротранс» вдалися лише працівники тролейбусного депо. За останні три місяці середня зарплата на підприємстві зросла в 1,5 раза і становить 1 тис. 440 грн. За інформацію ЛКП «Львівелектротранс», страйк працівники депо почали без попередження. | ||
| Андрій | Re: Чупринки | [Ответить] |
| На вул. Чупринки почали вкладати плити під рейки.
http://www.picatom.com/o/Chuprinki2708081-1.html http://www.picatom.com/o/Chuprinki2708082-1.html http://www.picatom.com/o/Chuprinki2708083-1.html http://www.picatom.com/o/Chuprinki2708084-1.html | ||
| Андрій | Re: Мечнікова | [Ответить] |
| На вулиці Мечнікова помітний рух. Викладають бруківку на Пекарській біля цвинтаря. Також зняли ще метрів 10 старих рейок, що може дозволити з’єднати нові рейки із старими. | ||
| Андрій | Re: Городоцька | [Ответить] |
| Відкрили для руху транспорту Городоцьку біля приміського вокзалу. Бруківку поміняли тільки до Горської. Сьогодні рух виглядає бардачно. Машини рухаються за старою звичкою в двох напрямках на тій частині вулиці, що ближче до вокзалу. І на відремонтованій частині машини рухаються проти течії, паркуються з усіх боків. Ну, то за кілька днів виправиться. Тролейбус рухається по-старому, нові дроти ще не натягнули. Трамвайні рейки прокладені поки тільки до базару. | ||
| 555(AV) | Re: Львів [2347] | [Ответить] |
| > http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/08/27/147999
> У Львові працівники тролейбусного депо страйкують через > заборгованість з виплати зарплати а я думаю,що щось троліків не видно...:( | ||
| Serg | Re: Мечнікова [2349] | [Ответить] |
| > На вулиці Мечнікова помітний рух. Викладають бруківку на
> Пекарській біля цвинтаря. Також зняли ще метрів 10 старих > рейок, що може дозволити з’єднати нові рейки із старими. Могли б вже всю вулицю аж до Личаківської відремонтувати | ||
| Serg | Re: Городоцька [2350] | [Ответить] |
| > Машини рухаються за старою звичкою в
> двох напрямках на тій частині вулиці, що ближче до вокзалу. > І на відремонтованій частині машини рухаються проти течії, > паркуються з усіх боків. Ну, то за кілька днів виправиться. > Тролейбус рухається по-старому, нові дроти ще не натягнули. > Трамвайні рейки прокладені поки тільки до базару. Ремонт Привокзальної з допрокладанням рейок на цей рік заплановано чи на наступний? Добре що хоч так як зараз зробили, тепер майже нема заторів від Скрині до базару. | ||
| Serg | Re: Чупринки [2348] | [Ответить] |
| > На вул. Чупринки почали вкладати плити під рейки.
> http://www.picatom.com/o/Chuprinki2708081-1.html > http://www.picatom.com/o/Chuprinki2708082-1.html > http://www.picatom.com/o/Chuprinki2708083-1.html > http://www.picatom.com/o/Chuprinki2708084-1.html Чи запланований подальший ремонт вулиць Чупринки, Мельника, Коновальця. Стан трамвайної колії там нічим не кращий, ніж на поч. Чупринки де зараз плити вкладають. Мені здається одна з причин великої кількості неробочих трамваїв у місті - прискорене зношення через поганий стан рейок. | ||
| Nick | Re: Чупринки [2348] | [Ответить] |
| >>> Крім того, внесено зміни у рух міських автобусів №№ 6, 28, 45, 65, 73, 74, 78, 86, 90.
тобто у рух міських бидловозів? | ||
| 555(AV) | Re: | [Ответить] |
| Зараз для бидловозів взагалі рай - тролейбуси вже другий день не ходять :(((( | ||
| Анджей | Re: [2356] | [Ответить] |
| > Зараз для бидловозів взагалі рай - тролейбуси вже другий
> день не ходять :(((( все ще страйкують? наче ж на зарплатню 1 млн. перерахували | ||
| Андрій | Re: [2356] | [Ответить] |
| в них борг лише за липень 3 млн. 800 тис., це вже не кажучи про серпень, який майже закінчився. 1 млн - явно не достатньо. | ||
| Rainbow | Re: Чупринки [2355] | [Ответить] |
| > тобто у рух міських бидловозів?
А що у Львові є щось інше? | ||
| Serg | Re: Чупринки [2359] | [Ответить] |
| > > тобто у рух міських бидловозів?
> А що у Львові є щось інше? Я чомусь завжди думав що бидловози - це вантажні мерсики та пижики. Чим не подобаються Богдани та Еталони? Якщо на маршрути не закуповують великі автобуси значить є на це причини: вузькі вулиці, дороге обслуговування такого рухомого складу, ризик того що автобус буде їздити напівпорожній. Список повністю або частково "бидловозних" маршртуів: 16, 59, 89, 111, 35, 135, 46, 97, 61, 53, 74, 76, 81, 51 (здається нікого не забув) | ||
| Rainbow | Re: Чупринки [2360] | [Ответить] |
| > Я чомусь завжди думав що бидловози - це вантажні мерсики та
> пижики. Чим не подобаються Богдани та Еталони? Це все те що називається маршрутне таксі. Неподобається тому що незручне, їздить як йому хочеться, битком набите, грає шансон і т.д. Продовжувати? > Якщо на маршрути не закуповують великі автобуси значить є > на це причини: вузькі вулиці, дороге обслуговування такого > рухомого складу, ризик того що автобус буде їздити > напівпорожній. Ти це в газеті Експрес вичитав? > Список повністю або частково "бидловозних" маршртуів: > 16, 59, 89, 111, 35, 135, 46, 97, 61, 53, 74, 76, 81, 51 > (здається нікого не забув) Немає у Львові автобусних маршрутів. Є бидловозні. Все! | ||
| 555(AV) | Re: Чупринки [2361] | [Ответить] |
| Цілком підтримую! | ||
| Андрій | Re: Чупринки [2361] | [Ответить] |
| Це що, хтось бидловози захищає??? У Львові немає жодного автобусного маршруту. Оцей недороблений газелєподібний напівфабрикат на 14 місць - це автобус? Про решту китайського та "вітчизняного" металобрухту також немає сенсу говорити. У місті немає бажання мати автобусну інфраструктуру з помірною прибутковістю, а є лише хаотичний рух бидловозів з шаленим намаганням отримати надприбутки. | ||
| Андрій | Re: Чупринки [2361] | [Ответить] |
| > Якщо на маршрути не закуповують великі автобуси значить є
> на це причини Якщо злодій Вас обікрав, я думаю, на це теж є причини, але ні в якому разі це не є виправданням! | ||
| 555(AV) | Re: [2363] | [Ответить] |
| Не розумію тих людей, які платять 1.5 грн за те щоб побути рибою в консервній банці. | ||
| Rainbow | Re: [2365] | [Ответить] |
| > Не розумію тих людей, які платять 1.5 грн за те щоб побути
> рибою в консервній банці. Тим хто живе у Рясному тому і вибору великого нема. А декому бачу це й подобається ще. | ||
| Андрій | Re: [2365] | [Ответить] |
| Багато кому це дійсно подобається, та й вважають напевно престижнішим їхати битком у маршрутці, ніж вільно у "соціальному" електротранспорті. Багато разів спотсерігав ситуацію, як на кінцевій 10 (31), стоїть довга черга людей на 31 бидловоз, і при цьому із зупинки відїжджає напівпорожній 10 тролейбус... | ||
| 555(AV) | Страйк | [Ответить] |
| Сьогодні Львів залишився без електротранспорту. До страйку тролейбусників приєдналися і трамвайники. Схоже що завтра зранку тролейбуси і трамваї ще стоятимуть в депо. | ||
| 555(AV) | Re: Страйк [2368] | [Ответить] |
| Відео про страйк http://www.1plus1.ua/video/1416/ | ||
| Serg | Re: Чупринки [2363] | [Ответить] |
| > Це що, хтось бидловози захищає??? У Львові немає жодного
> автобусного маршруту. Оцей недороблений газелєподібний > напівфабрикат на 14 місць - це автобус? Про решту > китайського та "вітчизняного" металобрухту також немає > сенсу говорити. У місті немає бажання мати автобусну > інфраструктуру з помірною прибутковістю, а є лише хаотичний > рух бидловозів з шаленим намаганням отримати надприбутки. Я нікого не захищаю, а лише пропоную дивитись на речі реально. Так, у нас погано розвинена інфраструктура ГТ. Але якщо подивитись уважніше, то перевізники поступово оновлюють рухомий склад (наприклад на 62 маршруті Богдани, рідко зустрінеш газелеподібні "топіки" на 14 сидячих місць). Рік тому чув розмову двох водіїв маршруток. Один прямо казав, що мерседеси-газелі це невигідно і зникнуть самі собою, бо перевізники закуповують більший за розміром транспорт як тільки є можливість. Тому це лише питання часу. А графік... спробуйте його дотримати з нашими заторами на дорогах. | ||
| Nick | Re: Чупринки [2360] | [Ответить] |
| > > > Чим не подобаються Богдани та Еталони?
> Якщо на маршрути не закуповують великі автобуси значить є > на це причини: вузькі вулиці, дороге обслуговування такого > рухомого складу, ризик того що автобус буде їздити > напівпорожній. Не подобаються, бо це теж бидловози, але з більшою вантажопідйомністю. Відкрию маленький секрет: шо перше, що друге "творіння" - на шасі вантажівки. Далі продовжувати? P. S. Богдан-А144 - це автобус. | ||
| Serg | Re: [2367] | [Ответить] |
| > Багато кому це дійсно подобається, та й вважають напевно
> престижнішим їхати битком у маршрутці, ніж вільно у > "соціальному" електротранспорті. Багато разів спотсерігав > ситуацію, як на кінцевій 10 (31), стоїть довга черга людей > на 31 бидловоз, і при цьому із зупинки відїжджає > напівпорожній 10 тролейбус... Просто треба щоб тролейбус ходив частіше. | ||
| Анджей | Re: [2372] | [Ответить] |
| > > Багато кому це дійсно подобається, та й вважають напевно
> > престижнішим їхати битком у маршрутці, ніж вільно у > > "соціальному" електротранспорті. Багато разів спотсерігав > > ситуацію, як на кінцевій 10 (31), стоїть довга черга людей > > на 31 бидловоз, і при цьому із зупинки відїжджає > > напівпорожній 10 тролейбус... Просто треба щоб тролейбус > ходив частіше. >>> і при цьому із зупинки відїжджає > > напівпорожній 10 тролейбус... він є троль, їде, але товпа його не помічає і сідає на маршрутку | ||
| Жорник Василий | Re: [2372] | [Ответить] |
| Молодцы, Львовяне! Как в европейском городе! Только хорошо организованная работа профсоюзов может решить проблемы ГЭТа. В отличие от Львова, Харьков - недружный город троллейбусников и трамвайщиков, что ведет к упадку ГЭТа. Если в маленьком Львове около 80 трамваев и постоянное обновление, то в громадном Харькове всего 340 вагонов и постоянно режут работоспособные вагоны. | ||
| Анджей | Re: [2374] | [Ответить] |
| > Молодцы, Львовяне! Как в европейском городе! Только хорошо
> организованная работа профсоюзов может решить проблемы > ГЭТа. В отличие от Львова, Харьков - недружный город > троллейбусников и трамвайщиков, что ведет к упадку ГЭТа. > Если в маленьком Львове около 80 трамваев и постоянное > обновление, то в громадном Харькове всего 340 вагонов и > постоянно режут работоспособные вагоны. аби львів*яни ще нормально за КТ4СУ дивилися... ато :( заходиш після КТ4Д в КТ4СУ... і якось неприємно... :( | ||
| Rainbow | Re: [2374] | [Ответить] |
| > Молодцы, Львовяне! Как в европейском городе! Только хорошо
> организованная работа профсоюзов может решить проблемы > ГЭТа. В отличие от Львова, Харьков - недружный город > троллейбусников и трамвайщиков, что ведет к упадку ГЭТа. > Если в маленьком Львове около 80 трамваев и постоянное > обновление, то в громадном Харькове всего 340 вагонов и > постоянно режут работоспособные вагоны. Якщо подивитись на те що садік це коріш добкіна то питання електротранспорту у Львові дуже навіть на волоску. А ще в отеченні садіка купа бидловозників. Не один і не два! Закриття ТД-1 перша ластівка. Тролейбуси у Львові просто в жахливому стані. Це описати важко. Будивництво трамвайної лінії на Сихів це лише віртуальна заява. Але ще більша біда це тупе населдення яке якогось хрена думає що в центрі не поміститься автбуси. Я перепрошую, але невже у декого глюки в памяті? В 1996 році по 1 і 23 їздив здвоєний ЛАЗ. І поміщався. А зараз вулиці стали вузькі чи що сталось? Чи це хтось дурником прикидується і розказує що місця мало? На 28му маршруті теж працювали ЛАЗи і ЛіАЗи і без проблем поміщались на вузенькій вуличці біля стрийського ринку. Прикладів можу привести хмару. Тільки от зараз по якісь дуже загадковій причині вже автобусам не місце в центрі. Дибілізм не більше. Реально у Львові менш більш нормально працюють Т. 1, 2, 3, 6, 9 Тр. 13. Решти можна годинами чекати. | ||
| 555(AV) | Re: [2376] | [Ответить] |
| > Реально у Львові менш більш нормально
> працюють Т. 1, 2, 3, 6, 9 Тр. 13. Решти можна годинами > чекати. Тр 2,9,10,24 теж нормально працюють. Тр 3,5 теж але деколи доводиться трохи почекати. Добре, що сьогодні врешті тролейбуси і трамваї запрацювали, а то в місті якось скучно було... | ||
| Андрій | Re: [2376] | [Ответить] |
| >[2376]
У Львові можна зробити (переробити з маршруток) десятка два порядних автобусних маршрути. Всі хто проти - власники і співвласники бидловозів. | ||
| Serg | Re: [2378] | [Ответить] |
| > >[2376]
> У Львові можна зробити (переробити з маршруток) десятка два > порядних автобусних маршрути. Всі хто проти - власники і > співвласники бидловозів. Думаю перші це зроблять будуть маршрути 32, 67. | ||
| Андрій | Re: [2378] | [Ответить] |
| <Тр 2,9,10,24 теж нормально працюють
зранку в сторону центру наприклад 10 вроді непогано працює, але ввечері після 18-30 можна чекати троля більше години. | ||
| Rainbow | Re: [2379] | [Ответить] |
| > Думаю перші це зроблять будуть маршрути 32, 67.
Хренушки вам! Довго будете чекати на це. ПеСе. Це ж треба стільки лапші начитатись в Експресі? | ||
| OK | Re: [2379] | [Ответить] |
| Здається хтось з ЛҐ поцупив фотку з цього сайту, ще й виставили на титулці :(
http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2008/08/29/33785/ | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: [2382] | [Ответить] |
| > Здається хтось з ЛҐ поцупив фотку з цього сайту, ще й
> виставили на титулці :( > http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2008/08/29/33785/ :( | ||
| AV | вулиця Стуса сьогодні | [Ответить] |
| Сьогодні на вулиці Стуса знімають дорожнє покриття
http://www.picatom.com/o/30082008106001-1.html http://www.picatom.com/o/30082008108001-1.html http://www.picatom.com/o/30082008107001-1.html | ||
| Serg | Re: [2381] | [Ответить] |
| > > Думаю перші це зроблять будуть маршрути 32, 67.
> Хренушки вам! Довго будете чекати на це. > ПеСе. Це ж треба стільки лапші начитатись в Експресі? Маршрути 32, 67 бачу майже щодня і тому в курсі, що на них їздило в 2000, 2005 роках і що зараз. Закуплять ще більші автобуси, якщо буде потреба збільшити пасажиропотік. PS. Експрес останній раз читав в якомусь там 199х-му бородатому році. | ||
| Rainbow | Re: [2381] | [Ответить] |
| Ага, купляють китайщину. Якщо можуть купити нормальний автобус, то чому на розхвалених маршрутах до сих хоба б Богдан А144.5 не їздить? А вечером 32 краще взагалі не чекати. Колись було діло зупинився в товариша на Городоцькій (в районі мотозаводу). З 21:00 чекав на Личаківській і ніфіга не було! Ні 88 ні 32. Це і називається гордо "маршрутне таксі" - хочу їду, хочу не їду!
>PS. Експрес останній раз читав в якомусь там 199х-му бородатому році. Зато єрунду розказуєте один в один з журналамерами Експресу. Доречі в цивілізованому світі були? Якщо були то розкажіть де ви бачили цей признак корупції? | ||
| AV | Re: [2381] | [Ответить] |
| Вчора в 1-му депо бачив 879 в рідному фарбуванні, такому як у 847. Дивно те що десь місяць тому 879 стояв в трупному ряду. Невже поставили на колеса... І кудись зникли наліпки з номерами на вікнах(бачив тільки по правому борту) | ||
| Андрій | Re: Стуса | [Ответить] |
| На Стуса, вчора.
http://www.picatom.com/o/Stusa080901-1.html http://www.picatom.com/o/Stusa0809012-1.html http://www.picatom.com/o/Stusa080830-1.html | ||
| YU | Re: Стуса [2388] | [Ответить] |
| > На Стуса, вчора.
> http://www.picatom.com/o/Stusa080901-1.html > http://www.picatom.com/o/Stusa0809012-1.html > http://www.picatom.com/o/Stusa080830-1.html Vony shcho, tilky do tsoho mistsa tsoho roku budut koliyu vesty, chy trohy dali? De zakinchat? | ||
| AV | Re: Стуса [2388] | [Ответить] |
| Так, тільки цей клаптик, може трошки далі за басейн. | ||
| YU | Re: Стуса [2390] | [Ответить] |
| > Так, тільки цей клаптик, може трошки далі за басейн.
Oto kruto | ||
| ыгмдучшь | Re: [2376] | [Ответить] |
| . Я перепрошую, але невже у декого глюки
> в памяті? В 1996 році по 1 і 23 їздив здвоєний ЛАЗ. І > поміщався. А зараз вулиці стали вузькі чи що сталось? Чи це > хтось дурником прикидується і розказує що місця мало? На > 28му маршруті теж працювали ЛАЗи і ЛіАЗи і без проблем > поміщались на вузенькій вуличці біля стрийського ринку. > Прикладів можу привести хмару. Тільки от зараз по якісь > дуже загадковій причині вже автобусам не місце в центрі. > Дибілізм не більше. Ты наверно позабыл сколько во Львове было машин в 1996 году? Дурачками кидатся много ума не надо. И еще. Ну реши ты уже персональные проблемы с газетой Экспрес. Напиши свою статью, занеси в редакцию. Уверяю тебя, если будет толково написано, они напечатают. | ||
| Анджей | Re: [2392] | [Ответить] |
| > . Я перепрошую, але невже у декого глюки > в памяті? В 1996
> році по 1 і 23 їздив здвоєний ЛАЗ. І > поміщався. А зараз > вулиці стали вузькі чи що сталось? Чи це > хтось дурником > прикидується і розказує що місця мало? На > 28му маршруті > теж працювали ЛАЗи і ЛіАЗи і без проблем > поміщались на > вузенькій вуличці біля стрийського ринку. > Прикладів можу > привести хмару. Тільки от зараз по якісь > дуже загадковій > причині вже автобусам не місце в центрі. > Дибілізм не > більше. Ты наверно позабыл сколько во Львове было машин в > 1996 году? Дурачками кидатся много ума не надо. И еще. Ну > реши ты уже персональные проблемы с газетой Экспрес. Напиши > свою статью, занеси в редакцию. Уверяю тебя, если будет > толково написано, они напечатают. і?? замінили великі буси 3-мя богданами (кожен бус). Якщо повернути великі буси, на велицях буде легше - маршрутки загинуть. Яле це у випадку якщо буси будуть нормальні, а не старі ЛАЗ-695 | ||
| Rainbow | Re: [2392] | [Ответить] |
| > Ты наверно позабыл сколько во Львове было машин в 1996
> году? Тоді у Львові маршрутні таксі існували у вигляді ЛАЗ-695 які зупинялись виключно на зупинках, і їздили менш більш по графіку. Проблема не стільки в кількості машин скільки в кількості бидловозів. Чому коли їх у Львові стало надто багато, і появились проблки. Ах яке співпадіння! Все байки бидловозників. У Вінниці центр (Соборна) теж не дуже широкий, але місця хватає і тролям і трамам і автобусам Вольво. > Дурачками кидатся много ума не надо. > И еще. Ну реши ты уже персональные проблемы с газетой > Экспрес. Напиши свою статью, занеси в редакцию. Уверяю > тебя, если будет толково написано, они напечатают. Ага, аж два рази. Експрес то продажна газета яка пудлікує виключно проплачений брєд. Нормальну статю ніколи не надрукує. Так що не треба корчити з себе розумника. | ||
| Володя Царенко | Re: [2392] | [Ответить] |
| Планував, цього року відвідати Львів, але, можливо, що не виёде.
Тому маю таке питання: чи є у Львові такі типи рухомого складу електротранспорту, які цього року остаточно зникнуть з маршрутів, чи ні? Дякую за відповідь. | ||
| Rainbow | Re: [2392] | [Ответить] |
| Вроді писалось що на Т4 планують болт забити :( | ||
| Serg | Re: [2396] | [Ответить] |
| > Вроді писалось що на Т4 планують болт забити :(
це часом не з "улюбленого" Експресу інформація, що забити? а для чого ж тоді Стуса розрили? | ||
| HAnS | Re: [2397] | [Ответить] |
| > > Вроді писалось що на Т4 планують болт забити :(
> це часом не з "улюбленого" Експресу інформація, що забити? > а для чого ж тоді Стуса розрили? Та не той Т4. Т4 котрий Татра. Але поява Т4 у жовто-червоному фарбуванні а також дуже пристойному вигляді - наводить на сумнів | ||
| ыгмдучшь | Re: [2393] | [Ответить] |
| і?? замінили великі буси 3-мя богданами (кожен
> бус). Якщо повернути великі буси, на велицях буде легше - > маршрутки загинуть. Яле це у випадку якщо буси будуть > нормальні, а не старі ЛАЗ-695 ты считаешь, что, условно говоря, 4 автобуса по 150 человек заменят 12 "быдловозов" по 50 человек ? я правильно понял? | ||
| Анджей | Re: [2399] | [Ответить] |
| > і?? замінили великі буси 3-мя богданами (кожен > бус).
> Якщо повернути великі буси, на велицях буде легше - > > маршрутки загинуть. Яле це у випадку якщо буси будуть > > нормальні, а не старі ЛАЗ-695 ты считаешь, что, условно > говоря, 4 автобуса по 150 человек заменят 12 "быдловозов" > по 50 человек ? я правильно понял? 5 на 12. а хіба ні? | ||
| ыгмдучшь | Re: [2394] | [Ответить] |
| > Ага, аж два рази.
> Експрес то продажна газета яка пудлікує виключно > проплачений брєд. Нормальну статю ніколи не надрукує. Так > що не треба корчити з себе розумника. Как скажешь. Продажная газета - значит продажная. Не корчить умника- не буду. Какой-то ты агресивный. Добрее надо быть. А насчет статьи, ты все-таки попробуй. Напиши. И вот когда они не захотят напечатать, выложи тут. | ||
| ыгмдучшь | Re: [2400] | [Ответить] |
| 5 на 12. а хіба ні?
а каковы будут интервалы движения? Грубо говоря, если надо перевезти за 1час 600 человек, то через город в час пик проедет либо 4 больших автобуса, либо 12 маленьких? я правильно понимаю твою мысль? | ||
| Анджей | Re: [2400] | [Ответить] |
| 60 хв / 5-6 бусів = 12-10 хв інтервал у пік. хіба погано? Чи краще те що є зараз? У центрі ті богдани та газєлі роблять корки.... | ||
| ыгмдучшь | Re: [2403] | [Ответить] |
| > 60 хв / 5-6 бусів = 12-10 хв інтервал у пік. хіба погано?
> Чи краще те що є зараз? У центрі ті богдани та газєлі > роблять корки.... да нет, не плохо конечно. Но только ты пытаешься решить проблему в лоб. Просто математикой. Как мне кажется, это неправильно. Смотри, задача у нас перевезти за час 600 чел. 12 маленьких ее решают, а вот с большими проблема! Их надо 4 шт, но интервал при этом получается абсолютно недопустимый. 20 мин. Ты это заметил и просто уменьшаешь интервал, увеличивая кол-во больших автобусов в центре города в час пик. Тебя это не смущает? Причем загрузка у них будет 50-70% | ||
| Rainbow | Re: [2404] | [Ответить] |
| > да нет, не плохо конечно. Но только ты пытаешься решить
> проблему в лоб. Просто математикой. Как мне кажется, это > неправильно. Смотри, задача у нас перевезти за час 600 чел. > 12 маленьких ее решают, а вот с большими проблема! Их надо > 4 шт, но интервал при этом получается абсолютно > недопустимый. 20 мин. Ты это заметил и просто уменьшаешь > интервал, увеличивая кол-во больших автобусов в центре > города в час пик. Тебя это не смущает? Причем загрузка у > них будет 50-70% Поперше 60 / 4 = 15. Якщо на зупинці буде розписано графік, коли цей автобус їде і він буде дотримуватись графіка то 12 бидловозів фіг не потрібно. Це раз. А по друге більшість львівських маршрутів такі що нафіг не потрібні раз. По третє подивись на зупинку де їх багато, що там твориться. По четверте скоротивши нафіг деякі маршрути можна спокійно замінити нормальним автобусом. Наприклад. 81 і 39. Ну і саме останнє рух їх абсулютно некотрольований і хаотичний. Коли хочу тоді і їду. Що успішно було доказано. Щодо пасажиропотоку, то для прикладу колись на 23му маршрути працювали нормальні автобси. Чому зараз не можуть працювати? Кільксть людей у Львові реально збільшилась і зменшився пасажиропотік. Нонсенс. Про те який контингент за рульом їздить я вже промовчу. Як колись було правильно сказано характериску маршрутки "тесно, шансон играет, водила мудак". Виберіть яке подобається. | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: [2405] | [Ответить] |
| > шансон играет
Блин, это по-моему глобальная проблема, такое впечатление, что все водители маршруток и в Украине и в России бывшие уголовники! | ||
| Rainbow | Re: [2406] | [Ответить] |
| > > шансон играет
> Блин, это по-моему глобальная проблема, такое впечатление, > что все водители маршруток и в Украине и в России бывшие > уголовники! Якщо не колишні, то майбутні. Тільки за те як вони їздять варто за решітку сажати! | ||
| AV | Re: [2407] | [Ответить] |
| > > > шансон играет > Блин, это по-моему глобальная проблема,
> такое впечатление, > что все водители маршруток и в Украине > и в России бывшие > уголовники! Якщо не колишні, то > майбутні. Тільки за те як вони їздять варто за решітку > сажати! Що правда то правда!!! | ||
| Serg | Re: [2398] | [Ответить] |
| > > > Вроді писалось що на Т4 планують болт забити :(
> > це часом не з "улюбленого" Експресу інформація, що > забити? > > а для чого ж тоді Стуса розрили? > Та не той Т4. Т4 котрий Татра. > Але поява Т4 у жовто-червоному фарбуванні а також дуже > пристойному вигляді - наводить на сумнів Так є Татри в нормальному стані. А є такі що ледве повзають і грюкають навіть на "безшумній" колії, сам раз їхав (2 маршрут, вагон здається 808). | ||
| AV | Re: [2409] | [Ответить] |
| Поява все більшої кількості б/у вагонів з Німеччини становить причину для списання T4,однак не думаю що це буде скоро. Ще років зо три мабуть наше око будуть тішити ці трамвайчики | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Підвищення вартості проїзду у Львові – це злочинна змова перевізників і влади
Вересень 04 200809:29 Учора, 3 вересня, у Львівській міській раді відбулися одночасно громадські слухання двох проектів рішень виконавчого комітету «Про тарифи на перевезення пасажирів у міському електротранспорті» та «Про тарифи на перевезення пасажирів у міському транспорті». Після обговорення присутні майже одноголосно проголосували за підвищення тарифів на проїзд: у електротранспорті – до 1 грн, а у маршрутних таксі – до 2 грн Про це сьогодні, 4 вересня, повідомив кореспондент ЗІКу. Показово, що понад 80% присутніх на громадських слуханнях – це були львівські перевізники. Цю ситуацію координатор Громадського форуму Львова Олег Мацех прокоментував так: «Торік громадські слухання перетворились на збори працівників ЖЕКів, (коли обговорювали питання підвищення тарифів на тепло на 50%, – ЗІК), а тепер – це збори перевізників». На громадських слуханнях було кілька представників громадських організацій. Вони виступали не стільки за недоцільність збільшення тарифу, як за те, що за їх розрахунками ніхто не ознайомлений. Як зазначив голова інформаційно-правового центру «Наше право» Ярослав Жукровський, порушенням є й те, що на одному громадському слуханні одночасно обговорювати два різні проекти рішень. Крім того, він зазначив, що така велика кількість перевізників присутніх на слуханнях свідчить «про злочинну змову перевізників та влади». За його словами, можливо саме тому, що тарифи на проїзд у маршрутках не погодив АМКУ і присітнім не було представлено розрахунків запропонованих тарифів, «громадськість перевізників» їх таки підтримала. | ||
| saddy | Re: Львів | [Ответить] |
| сьогодні застив(зламаним) 1164 герик на перехресті сахарова | ||
| AV | Re: Львів [2412] | [Ответить] |
| > сьогодні застив(зламаним) 1164 герик на перехресті
> сахарова даються чути умови експлуатації... | ||
| Андрій | Re: Львів [2413] | [Ответить] |
| У Львові призупинено рух трамваїв №6 та 9
04 вересня 2008 12:54 У Львові призупинено рух трамваїв №6 та 9. Причиною незапланованої зупинки руху електротранспорту стала поломка одного з трамваїв на вулиці Нечуя-Левицького. Про це повідомляє кореспондент «Автопорталу»із місця події. Через ситуацію, що склалася на вулиці Нечуя-Левицького, в напрямку до центру міста не може проїхати жоден трамвай. У корку зібралося вже 10 трамваїв. Варто зазначити, що трамвайний затор не заважає проїзду автомоб | ||
| AV | Re: Львів [2414] | [Ответить] |
| То мабуть через 1164... | ||
| Володя Царенко | Re: Львів [2414] | [Ответить] |
| З яким інтервалом ходять львіські трамваї у вихідні? | ||
| Анджей | Re: Львів [2416] | [Ответить] |
| > З яким інтервалом ходять львіські трамваї у вихідні?
іноді 10 хв=) іноді і по 40 хв. - довелось якось 9 -ку чекати =)) | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >То мабуть через 1164...
Та мабуть що так, через то я і повторив інформацію. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| У стандартному фарбуванні їздять два вагони Т4 - 847 і 879, але це не КВР, а просто КР.
У звязку з поганим станом колії на вул. Київській і Нечуя-Левицького 2-ге депо планує тимчасово перекинути "герики" із 6-го маршруті на нинішній "другий" до завершення ремонту на Торгоій - городоцькій, щоб не нищити нові вагони на поганій колії. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Думаю на Київській колія нічим не гірша ніж на Замарстинівській, Хмельницького, а то й краща. До того їздили по розбитих коліях шістки,а тепер задумались. Напевно герики почали виходити з ладу, тому приймають якісь заходи,щоб вберегти від цього.сьогоднішній приклад поломка 1164 | ||
| saddy | Re: | [Ответить] |
| але треба сказати що 1164 тльки пару днів назад перевели на 6 -ку, раніше він працював на двійці,поки не закрили двійку і лишили 2а.
І друга теза - ерики то їздять і нічо:) колія на хмельницького набагато гірша насправді. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Кинули б одного ерика на трійку,цікаво було б проїхатися по Кн.Ольги. Я одного разу їхав там на T4. Це був вагон з 1-ки. Жаль фотіка не було | ||
| Serg | Re: [2422] | [Ответить] |
| > Кинули б одного ерика на трійку,цікаво було б проїхатися по
> Кн.Ольги. Я одного разу їхав там на T4. Це був вагон з > 1-ки. Жаль фотіка не було Колись на трійці можна було часто побачити Т4. | ||
| Serg | Re: [2405] | [Ответить] |
| > А по друге більшість львівських маршрутів
> такі що нафіг не потрібні раз. По третє подивись на зупинку > де їх багато, що там твориться. По четверте скоротивши > нафіг деякі маршрути можна спокійно замінити нормальним > автобусом. 31 - геть 54, 84а, 156 - зліпити в один 117, 131 - зліпити в один 41, 52 - зліпити в один тут дійсно можна за рахунок оптимізації пустити великі автобуси а що на вашу думку має їздити на маршрутах типу 97, 89? | ||
| Sasha | Re: [2423] | [Ответить] |
| > > Кинули б одного ерика на трійку,цікаво було б проїхатися
> по > Кн.Ольги. Я одного разу їхав там на T4. Це був вагон з > > 1-ки. Жаль фотіка не було Колись на трійці можна було > часто побачити Т4. Раніше на "трійці" їздили лише одні системи Т4 і могла бути одна система КТ4 із серії 1134-1145 і все. Але коли зявилася "пятірка", на якій працювали лише КТ4 (у другому депо ніколи не було Т4), то серйозно постало питання уніфікації рухомого складу. Річ у тім, що на Сахарова і Кн. Ольги - виділенка для трамвая і туди не заїде КРАЗ, буксувати в депо поламані вагони можна лише іншим вагоном, але реально складно зєднати систему Т4 до КТ4 чи навпаки, тому і прийняли рішення перевести на "трійку" всі КТ4 1-го депо, які працювали в основному на 1 і 9 маршрутах, а туди натомість віддати всі системи Т4. Так і зробили, а потім почали розєднювати і самі системи, останні сцепки залишалися наприкінці 90-х на "двійці" - Т4 з 1-го депо і КТ4 - з 2-го. | ||
| yu | Re: [2425] | [Ответить] |
| > > > Кинули б одного ерика на трійку,цікаво було б
> проїхатися > > по > Кн.Ольги. Я одного разу їхав там на T4. Це був вагон > з > > > 1-ки. Жаль фотіка не було Колись на трійці можна було > > часто побачити Т4. > Раніше на "трійці" їздили лише одні системи Т4 і могла бути > одна система КТ4 із серії 1134-1145 і все. Але коли > зявилася "пятірка", на якій працювали лише КТ4 (у другому > депо ніколи не було Т4), то серйозно постало питання > уніфікації рухомого складу. Річ у тім, що на Сахарова і Кн. > Ольги - виділенка для трамвая і туди не заїде КРАЗ, > буксувати в депо поламані вагони можна лише іншим вагоном, > але реально складно зєднати систему Т4 до КТ4 чи навпаки, > тому і прийняли рішення перевести на "трійку" всі КТ4 1-го > депо, які працювали в основному на 1 і 9 маршрутах, а туди > натомість віддати всі системи Т4. Так і зробили, а потім > почали розєднювати і самі системи, останні сцепки > залишалися наприкінці 90-х на "двійці" - Т4 з 1-го депо і > КТ4 - з 2-го. Ye http://www.flickr.com/photos/jries/2822621636/sizes/l/ | ||
| Rainbow | Re: [2424] | [Ответить] |
| > а що на вашу думку має їздити на маршрутах типу 97, 89?
Автобус класу Богдан А144.5. | ||
| Анджей | Re: [2427] | [Ответить] |
| > > а що на вашу думку має їздити на маршрутах типу 97, 89?
> Автобус класу Богдан А144.5. А Сітілаз-10 нащо?? чи ви як деякі вважаєте низьку підлогу нєкошєрним продуктом?? | ||
| HAnS | Re: [2428] | [Ответить] |
| > > > а що на вашу думку має їздити на маршрутах типу 97, 89?
> > Автобус класу Богдан А144.5. > А Сітілаз-10 нащо?? чи ви як деякі вважаєте низьку підлогу > нєкошєрним продуктом?? СітіЛАЗ10 ще несерійний, НЯЗ | ||
| Анджей | Re: [2429] | [Ответить] |
| > > > > а що на вашу думку має їздити на маршрутах типу 97,
> 89? > > Автобус класу Богдан А144.5. > А Сітілаз-10 нащо?? > чи ви як деякі вважаєте низьку підлогу > нєкошєрним > продуктом?? СітіЛАЗ10 ще несерійний, НЯЗ 183 теж колись несерійним був | ||
| Андрій | Re: [2429] | [Ответить] |
| Та візьміть наприклад 31ий маршрут. По перше майже повністю тролейбус 10-ку дублює, а по друге, хоч там і купа бидловозів працює, але подивіться на кінцевій на ряшівській зранку і на кінцевій в центрі ввечері. Вони аж ніяк не справляються з пасажиропотоком, 14-місні бидловози тільки засмічують центр. Ввечері в центрі на 31ий майже завжди стоїть постійно оновлюючись черга людей з 50. Ви таке бачили десь за кордоном, чергу на гродаський транспорт??? А то ж бо. І ще піднімають ціни. За що? За стояння в черзі по півгодини? За водія-рагуля, якого весь рейс маєш виховувати: виключи шансон, перестань курити, закривай двері як їдеш... | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Вчора в обід на Княгині Ольги трамвай зійшов з рейок.
http://www.picatom.com/o/tram080905-1.html http://www.picatom.com/o/tram3080905-1.html | ||
| Саня | Re: [2431] | [Ответить] |
| > Та візьміть наприклад 31ий маршрут. По перше майже повністю
> тролейбус 10-ку дублює, а по друге, хоч там і купа > бидловозів працює, але подивіться на кінцевій на ряшівській > зранку і на кінцевій в центрі ввечері. Вони аж ніяк не > справляються з пасажиропотоком, 14-місні бидловози тільки > засмічують центр. Ввечері в центрі на 31ий майже завжди > стоїть постійно оновлюючись черга людей з 50. Ви таке > бачили десь за кордоном, чергу на гродаський транспорт??? А > то ж бо. І ще піднімають ціни. За що? За стояння в черзі по > півгодини? За водія-рагуля, якого весь рейс маєш > виховувати: виключи шансон, перестань курити, закривай > двері як їдеш... Так,повинні працювати НОРМАЛЬНІ АВТОБУСИ(хоча б середньої,але переважно-великої місткості).дуже сумно,що у такомі прекрасному місті як Львові замість автобусів їздять орди бидловозиків... | ||
| Serg | Re: [2432] | [Ответить] |
| > Вчора в обід на Княгині Ольги трамвай зійшов з рейок.
> http://www.picatom.com/o/tram080905-1.html > http://www.picatom.com/o/tram3080905-1.html На жаль в цьому нема нічого дивного :(, дві рейки на з'єднанні мають бути паралельними. А навіть на фотці видно, що найправіша рейка - крива. | ||
| Serg | Re: [2431] | [Ответить] |
| > Та візьміть наприклад 31ий маршрут. По перше майже повністю
> тролейбус 10-ку дублює, а по друге, хоч там і купа > бидловозів працює, але подивіться на кінцевій на ряшівській > зранку і на кінцевій в центрі ввечері. Вони аж ніяк не > справляються з пасажиропотоком, 14-місні бидловози тільки > засмічують центр. Ввечері в центрі на 31ий майже завжди > стоїть постійно оновлюючись черга людей з 50. Ви таке > бачили десь за кордоном, чергу на гродаський транспорт??? Раз такий маршрут появився значить були часи коли 10 тролейбуса було довго чекати чи просто неможливо було втиснутись. Потім люди звикли... ps. за кордоном (Росія не рахується) ще не був, тому порівняти не можу | ||
| ANDREY | Re: [2432] | [Ответить] |
| > Вчора в обід на Княгині Ольги трамвай зійшов з рейок.
> http://www.picatom.com/o/tram080905-1.html > http://www.picatom.com/o/tram3080905-1.html А во Львове в случае схода вгона с рельс всегда поднимают краном??? | ||
| Андрій | Re: [2436] | [Ответить] |
| >А во Львове в случае схода вгона с рельс всегда поднимают краном???
А які бувають ще варіанти? На Кн.Ольги, де лінія виділена, інакше важко собі щось уявити. | ||
| Андрій | Re: Чупринки | [Ответить] |
| На вул. Чупринки вже видно початок закінчення робіт. Геометрію рейок залишають таку саму, що була до ремонта.
http://www.picatom.com/o/Chuprinki0809061-1.html http://www.picatom.com/o/Chuprinki0809062-1.html | ||
| Анджей | Re: [2435] | [Ответить] |
| > > Та візьміть наприклад 31ий маршрут. По перше майже
> повністю > тролейбус 10-ку дублює, а по друге, хоч там і > купа > бидловозів працює, але подивіться на кінцевій на > ряшівській > зранку і на кінцевій в центрі ввечері. Вони аж > ніяк не > справляються з пасажиропотоком, 14-місні > бидловози тільки > засмічують центр. Ввечері в центрі на > 31ий майже завжди > стоїть постійно оновлюючись черга людей > з 50. Ви таке > бачили десь за кордоном, чергу на > гродаський транспорт??? Раз такий маршрут появився значить > були часи коли 10 тролейбуса було довго чекати чи просто > неможливо було втиснутись. Потім люди звикли... ps. за > кордоном (Росія не рахується) ще не був, тому порівняти не > можу В ПОЛЬЩІ ТАКОГО БИДЛОВОДСТВА НЕМАЄ!! :(( Нормальні буси... трами... розклади... нормальний стан рухомого складу... Ви їздили в німецьких КТ4Д?? Порівняйте їх з нашими КТ4СУ... трамами однаково виготовлені 25 років тому.. Але чому у Німеччині їх тримають у нормальному стані... а у нас люба нова річ через 2 роки стає... консєрвной банкой... ви 100-й ЛАЗ бачили?? Йому тіки 2 роки, а він за станом салону гірше, аніж 20 річна Сканія у Кракові... чому??? В мене немає сумнівів що трами у Львові з партії з Німеччині через декілька років не будуть відрізнятись від КТ4-СУ. Тому що у нас не вміють нормально експлуатувати?? Ну з*явилась іржа.. ну так підчистити треба, зафарбувати... А у нас... І це не тільки Львова стосується, а більшості міст нашої держави.. | ||
| ANDREY | Re: [2437] | [Ответить] |
| А які бувають ще варіанти? На Кн.Ольги, де лінія
> виділена, інакше важко собі щось уявити. У нас для этого есть специально оборудованная машина,ЗИЛ с будой, у которого внутри подъёмный механизм. | ||
| Sh@itan | Re: [2437] | [Ответить] |
| Нарешти на 12му СітіЛаз зявився - 105. А 104 все ще невидно, він взагалі колись поїде чи вже його будуть списувати, всежтаки вже місяці три невидно. | ||
| Sasha | Re: [2441] | [Ответить] |
| > Нарешти на 12му СітіЛаз зявився - 105. А 104 все ще
> невидно, він взагалі колись поїде чи вже його будуть > списувати, всежтаки вже місяці три невидно. 105-й дали на 12-й на підміну, поки його водії відпочивають, вже завтра він знову повернеться на 13-й. До речі, на 12-у обмежили кількість машин - тепер у будні у пік тут буде лише 6-7 випусків, у міжпік - 3-4, інші будуть відстоюватися на пл. Кропивницького. Вже зараз багато машин на 12-у працюють в одну зміну по 10-12 годин, тобто після 17-18 год. масово їдуть в депо по Городоцькій і Ряшівській з розворотом через Льотне поле. До речі, на 12-й віддали троль №570, а на 7-у замість 012-го буде працювати ЛАЗ №024. | ||
| Rainbow | Re: [2428] | [Ответить] |
| > > > а що на вашу думку має їздити на маршрутах типу 97, 89?
> > Автобус класу Богдан А144.5. > А Сітілаз-10 нащо?? чи ви як деякі вважаєте низьку підлогу > нєкошєрним продуктом?? Я мав наувазі що це має бути машина того ж класу що і Богдан А144. А от це будез ЛАЗ, Богдан чи ще щось, то вже не суттєво. Головне щоб машина була нормальна. | ||
| AV | [Ответить] | |
| 109 вийшов з ладу ще в п'ятницю. Сьогодні його мали забрати на завод на гарантійний ремонт.
З'явився ще один трам в стандартній окрасці. Цього разу з другого депо вагон 1101 | ||
| yu | Re: [2444] | [Ответить] |
| > 109 вийшов з ладу ще в п'ятницю. Сьогодні його мали забрати
> на завод на гарантійний ремонт. > З'явився ще один трам в стандартній окрасці. Цього разу з > другого депо вагон 1101 Hloptsi! Yak tam spravy na Stusa? Nihto ne fotkav yak na futbol hodyly? | ||
| AV | Re: [2444] | [Ответить] |
| В п'ятницю був на Стуса. Фото викладу ввечері. Обстановка така: дорожнє полотно зняли десь на півметра, біля "Труд.резервів" розрито майже впритул до будинку,тобто залишився лише тротуар біля будинку, повалені старі опори КМ. | ||
| yu | Re: [2446] | [Ответить] |
| > В п'ятницю був на Стуса. Фото викладу ввечері. Обстановка
> така: дорожнє полотно зняли десь на півметра, біля > "Труд.резервів" розрито майже впритул до будинку,тобто > залишився лише тротуар біля будинку, повалені старі опори > КМ. dakuyu!!!! Tsikavo yak koliya pide? Chekatymu z neterpinnam foto i novoyi informatsoyi. | ||
| AV | Re: [2447] | [Ответить] |
| > dakuyu!!!! Tsikavo yak koliya pide? Chekatymu z neterpinnam
> foto i novoyi informatsoyi. на цій ділянці мабуть посередині. По тв якось показували кусочок проекту,то колія була посередині,якщо я правильно зрозумів. | ||
| Sh@itan | Re: [2442] | [Ответить] |
| > > Нарешти на 12му СітіЛаз зявився - 105. А 104 все ще >
> невидно, він взагалі колись поїде чи вже його будуть > > списувати, всежтаки вже місяці три невидно. 105-й дали на > 12-й на підміну, поки його водії відпочивають, вже завтра > він знову повернеться на 13-й. До речі, на 12-у обмежили > кількість машин - тепер у будні у пік тут буде лише 6-7 > випусків, у міжпік - 3-4, інші будуть відстоюватися на пл. > Кропивницького. Вже зараз багато машин на 12-у працюють в > одну зміну по 10-12 годин, тобто після 17-18 год. масово > їдуть в депо по Городоцькій і Ряшівській з розворотом через > Льотне поле. До речі, на 12-й віддали троль №570, а на 7-у > замість 012-го буде працювати ЛАЗ №024. Сьогодні також бачив на 12му 573 і якийсь лаз в рекламі Vetka здається, а також лаз якщо непомиляюся на 7му маршруті в рекламі зеленого кольору. такій як на 578. | ||
| Sh@itan | Re: [2442] | [Ответить] |
| > > Нарешти на 12му СітіЛаз зявився - 105. А 104 все ще >
> невидно, він взагалі колись поїде чи вже його будуть > > списувати, всежтаки вже місяці три невидно. 105-й дали на > 12-й на підміну, поки його водії відпочивають, вже завтра > він знову повернеться на 13-й. До речі, на 12-у обмежили > кількість машин - тепер у будні у пік тут буде лише 6-7 > випусків, у міжпік - 3-4, інші будуть відстоюватися на пл. > Кропивницького. Вже зараз багато машин на 12-у працюють в > одну зміну по 10-12 годин, тобто після 17-18 год. масово > їдуть в депо по Городоцькій і Ряшівській з розворотом через > Льотне поле. До речі, на 12-й віддали троль №570, а на 7-у > замість 012-го буде працювати ЛАЗ №024. Сьогодні також бачив на 12му 573 і якийсь лаз в рекламі Vetka здається, а також лаз якщо непомиляюся на 7му маршруті в рекламі зеленого кольору. такій як на 578. А по якій причині зменшили кількість випусків? пропок вже на Городоцькій немає. | ||
| Sasha | Re: [2442] | [Ответить] |
| Не вистачає водіїв + період відпусток, дуже багато випусків працює з одним водієм по 10-годинному графіку, 2-3 тролейбуси відстоюються в міжпік на пл. Кропивницького. Але в результаті це нічого не дає - вранці багато машин на лінії, а після обіду одні виходять лише па пік, а 10-годинні їдуть в цей час в депо, тобто виходить, що у вечірній пік знову звлишається на 12-у максимум 4-5 випусків. Вплинув на зменшення випусків і ремонт моста на Левендівку зі Шевченка, відтак багато маршруток, що їхали на Левандівку по Шевченка, тепер їдуть по Городоцькій і дублюють 12-ку.
573-й вже не перший день на 12-у, якщо на 7-і зелений ЛАЗ, то це може бути 031 - він якраз пройшов середній ремонт, а 105-й нині знову на своєму рідному 13-у маршруті. | ||
| AV | Re: [2451] | [Ответить] |
| Сьогодні на Зеленій працює ЛАЗ №042 з тринадцятки | ||
| AV | фото з вул. Стуса | [Ответить] |
| 5 вересня вул. Стуса виглядала так:
http://www.picatom.com/o/05092008112-1.html http://www.picatom.com/o/05092008113-1.html http://www.picatom.com/o/05092008111-4.html | ||
| Serg | Re: [2439] | [Ответить] |
| > В ПОЛЬЩІ ТАКОГО БИДЛОВОДСТВА НЕМАЄ!! :((
> Нормальні буси... трами... розклади... нормальний стан > рухомого складу... Ви їздили в німецьких КТ4Д?? Порівняйте > їх з нашими КТ4СУ... трамами однаково виготовлені 25 років > тому.. Але чому у Німеччині їх тримають у нормальному > стані... а у нас люба нова річ через 2 роки стає... > консєрвной банкой... ви 100-й ЛАЗ бачили?? Йому тіки 2 > роки, а він за станом салону гірше, аніж 20 річна Сканія у > Кракові... чому??? В мене немає сумнівів що трами у Львові > з партії з Німеччині через декілька років не будуть > відрізнятись від КТ4-СУ. Тому що у нас не вміють нормально > експлуатувати?? Ну з*явилась іржа.. ну так підчистити > треба, зафарбувати... А у нас... І це не тільки Львова > стосується, а більшості міст нашої держави.. В нас поганий стан доріг, відповідно рухомий склад швидше зношується. Дуже багато авто, відповідно при заторах графік дотримувати дуже важко. А якщо водії раніше визначеного часу з'їжджають з маршруту - цього я не розумію, вони ж не на ставці працюють, а отримують від виробітку. Доречі, за кордоном проїзд в ГТ коштує набагато дорожче ніж у нас. Ситуація, яку я спостерігав в неділю ввечірі: по Кн. Ольги вверх їдуть забиті трамваї 3,5 і забиті "топіки" 46-50. Трамваї могли б їздити трохи частіше... | ||
| yu | Re: фото з вул. Стуса [2453] | [Ответить] |
| > 5 вересня вул. Стуса виглядала так:
> http://www.picatom.com/o/05092008112-1.html > http://www.picatom.com/o/05092008113-1.html > http://www.picatom.com/o/05092008111-4.html Dakuyu AV!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ne pidviv!!!! Trohy ruhayetsa sprava!!!! Mozhe i reyky skoro pobachymo! | ||
| AV | Re: фото з вул. Стуса [2453] | [Ответить] |
| Вчора був на Стуса. Привезли купу труб і розкопки стають все глибшими і охоплюють більшу площу. Близько 19 год. робітники ще поралися з розкопками. | ||
| yu | Re: фото з вул. Стуса [2456] | [Ответить] |
| >Львів оголошує міжнародний конкурс на стратегію міського транспортного руху. Львівська міська рада має намір модернізувати та розширити мережу міського транспорту. Стимулом для розширення транспортної мережі у місті є проведення Чемпіонату Європи з футболу у 2012 році. Зокрема, потребує розробки транспортне сполучення до стадіону: акценти поставлено на прокладанні трамвайної колії "Залізничний вокзал - Стадіон".
"Підготовка до Євро-2012 потребує оновлення або формування необхідної інфраструктури. Оскільки місце майбутнього стадіону на цей час не має сполучення з центром міста, Львів заявив про негайну потребу у встановленні сполучення між головним залізничним вокзалом та новим стадіоном", - зазначив начальник управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій Сергій Кіраль. Цей проект включатиме ремонт приблизно 7 км вже існуючих колій в центральній частині міста та будівництво приблизно 5 км нових колій через заселені передмістя. Слід зазначити, що Львів вже отримав фінансову підтримку Німеччини. Грошові кошти на цей проект асигнує Німецьке Федеральне Міністерство у справах навколишнього середовища через Банк Розвитку KfW. Для модернізації та розширення мережі міського транспорту Банк Розвитку KfW вже кілька разів вів результативне обговорення із Львовом щодо питань можливості потенційної співпраці у цій сфері. З ініціативи KfW Федеральне Міністерство у справах навколишнього середовища Німеччини заявило про свою готовність надати кошти для комплексного вивчення міського транспорту Львова та, можливо, подальших інвестицій. | ||
| AV | Re: фото з вул. Стуса [2457] | [Ответить] |
| акценти поставлено на прокладанні трамвайної
> колії "Залізничний вокзал - Стадіон". треба робити можливим поворот з Сахарова на Нечуя-Левицького і добудовувати міст над Науковою,щоб зробити такий маршрут. Щось мені їхні плани здаються нереальними,хоча дуже хочеться щоб їх таки реалізували! | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Що цікаво. Жоден метр рейок по дорозі з вокзалу на майбутній стадіон (чи то по "3", чи то через Сихів) ще не відремонтовано! | ||
| Rainbow | Re: [2454] | [Ответить] |
| > Ситуація, яку я спостерігав в неділю ввечірі: по Кн. Ольги
> вверх їдуть забиті трамваї 3,5 і забиті "топіки" 46-50. > Трамваї могли б їздити трохи частіше... Більшість людей вважає що ввечері трамвая не дочекаєшся. Вот і все. | ||
| -L- | Re: [2454] | [Ответить] |
| У Львові рейки взагалі деколи шліфують? | ||
| AV | Re: [2461] | [Ответить] |
| > У Львові рейки взагалі деколи шліфують?
точно не скажу,але думаю що не шліфують,а просто міняють погані рейки за наявності коштів. Недалеко від зупинки "парк культури" на кривій якраз навпроти фонтану були рейки при русі по яким здавалось, що каміння насипали під колеса. Так от рейки ці поміняли десь більше року тому і тепер там вагони їдуть "як по маслу". | ||
| AV | Re: [2461] | [Ответить] |
| 9 вересня вул.Стуса
http://www.picatom.com/o/09092008131-1.html http://www.picatom.com/o/09092008132-1.html http://www.picatom.com/o/09092008133-1.html http://www.picatom.com/o/09092008134-1.html | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Заїхав ерик випробувати рейки Кн.Ольги.
http://www.picatom.com/o/1154080910-1.html | ||
| AV | Re: [2464] | [Ответить] |
| > Заїхав ерик випробувати рейки Кн.Ольги.
> http://www.picatom.com/o/1154080910-1.html Класненько! Ще й на мості його зловили! Унікальна фотка | ||
| -L- | Re: [2462] | [Ответить] |
| > > У Львові рейки взагалі деколи шліфують?
> точно не скажу,але думаю що не шліфують,а просто міняють > погані рейки за наявності коштів. цікаво як вони безшумні рейки мінятимуть. а то кусок на франка вже вбитий, можна було б і відшліфувати | ||
| -L- | Re: [2462] | [Ответить] |
| Трохи офтоп, але все одно, відео про те, як німці колії будують (з м. Гера):
http://www.youtube.com/watch?v=aT01qfjt0L8 А в нас відразу півмережі відрізають :( | ||
| yu | Re: [2463] | [Ответить] |
| > 9 вересня вул.Стуса
> http://www.picatom.com/o/09092008131-1.html > http://www.picatom.com/o/09092008132-1.html > http://www.picatom.com/o/09092008133-1.html > http://www.picatom.com/o/09092008134-1.html Povilno pratsuyut! Skoro morozy vdarat i..... | ||
| Serg | Re: [2462] | [Ответить] |
| > > У Львові рейки взагалі деколи шліфують?
> точно не скажу,але думаю що не шліфують,а просто міняють > погані рейки за наявності коштів. Недалеко від зупинки > "парк культури" на кривій якраз навпроти фонтану були рейки > при русі по яким здавалось, що каміння насипали під колеса. > Так от рейки ці поміняли десь більше року тому і тепер там > вагони їдуть "як по маслу". В сторону центру поміняли, а з зворотному напрямку вроді ще ні. Зрештою і безшумні рейки треба замінювати - трамвай трохи грюкає на перехресті Франка-Зелена, на повороті. | ||
| Rainbow | Re: [2469] | [Ответить] |
| > Зрештою і безшумні рейки треба замінювати - трамвай трохи
> грюкає на перехресті Франка-Зелена, на повороті. Справа вся вся в тому що на Франка доробляли за останню ніч все. Дуже добре памятаю цю історію. Тому мабуть десь зекономили. | ||
| Анджей | Re: [2454] | [Ответить] |
| В нас поганий стан доріг, відповідно рухомий
> склад швидше зношується. Дуже багато авто, відповідно при > заторах графік дотримувати дуже важко. А якщо водії раніше > визначеного часу з'їжджають з маршруту - цього я не > розумію, вони ж не на ставці працюють, а отримують від > виробітку. Доречі, за кордоном проїзд в ГТ коштує набагато > дорожче ніж у нас. Ситуація, яку я спостерігав в неділю > ввечірі: по Кн. Ольги вверх їдуть забиті трамваї 3,5 і > забиті "топіки" 46-50. Трамваї могли б їздити трохи > частіше... казки дяді Стьопи... іржа в салоні через поганий стан доріг?? І не треба про дорогі квитки в Європі... так, в Варшаві 6 грн квиток коштує і що?? Якщо ви н дурень, ви собі на 3(ТРИ) місяці придбаєте проїздний за 450 грн на всі види транспорту... | ||
| Анджей | Re: [2454] | [Ответить] |
| В нас поганий стан доріг, відповідно рухомий
> склад швидше зношується. Дуже багато авто, відповідно при > заторах графік дотримувати дуже важко. А якщо водії раніше > визначеного часу з'їжджають з маршруту - цього я не > розумію, вони ж не на ставці працюють, а отримують від > виробітку. Доречі, за кордоном проїзд в ГТ коштує набагато > дорожче ніж у нас. Ситуація, яку я спостерігав в неділю > ввечірі: по Кн. Ольги вверх їдуть забиті трамваї 3,5 і > забиті "топіки" 46-50. Трамваї могли б їздити трохи > частіше... казки дяді Стьопи... іржа в салоні через поганий стан доріг?? І не треба про дорогі квитки в Європі... так, в Варшаві 6 грн квиток коштує і що?? Якщо ви не дурень, ви собі на 3(ТРИ) місяці придбаєте проїздний за 450 грн на всі види транспорту... | ||
| AV | Re: [2469] | [Ответить] |
| > Зрештою і безшумні рейки треба замінювати - трамвай трохи
> грюкає на перехресті Франка-Зелена, на повороті. це дійсно так. Думаю безшумну колію міняти простіше,адже не треба розкопувати,а лише вийняти рейки з жолобів і встановити нові. | ||
| Андрій | Re: гроші | [Ответить] |
| Вартість проїзду в громадському транспорті подорожчає вже за місяць-два
12 вересня 2008 11:26 Ціну проїзду у маршрутках поки що не підніматимуть. Наразі провели лише громадські слухання, тож необхідно дочекатись рішення виконавчого комітету Львівської міської ради. Про це на сьогоднішньому брифінгу повідомив начальник управління транспорту і зв’язку ЛМР Микола Шкурган. За словами Шкургана, лише після рішення виконавчого комітету можна обговорювати дату підняття цін на проїзд. Проте на запитання журналістів, чи можливе подорожчання проїзду вже за місяць-два, він відповів : «приблизно так». Нагадаємо, що третього вересня учасники громадських слухань підтримали проект рішення виконавчого комітету про тарифи на перевезення у міському електротранспорті та в маршрутних таксі. Згідно з цими проектами, запропоновано підвищити вартість проїзду в електротранспорті до 1 грн (пільговий проїзд - 0,5 грн), а в маршрутках – до 2 грн. | ||
| AV | Re: гроші | [Ответить] |
| Вчора щось сталося що трамваї які їдуть по Вітовського на вокзал повертали на Княгині Ольги. Власне я їхав на "6" 1108 і бачив там ще 847 з 9а. | ||
| Ю | компостери | [Ответить] |
| Чи не пора, як у цивилізованих країнах переходити на електронні квитки із спеціальними пристроями для їх зчитування. Я прекрасно розумію, що це дорого, але починати колись треба, Паркомати ще дорожчі, алеїх уже почали у Львові встановлювати! Думаю, що діркоробні компостери втішать хіба нашу ностальгію, але треба осучаснюватись. | ||
| Андрій | Re: компостери | [Ответить] |
| >Чи не пора, як у цивилізованих країнах переходити на електронні квитки із спеціальними пристроями для їх зчитування. Я прекрасно розумію, що це дорого, але починати колись треба, Паркомати ще дорожчі, алеїх уже почали у Львові встановлювати! Думаю, що діркоробні компостери втішать хіба нашу ностальгію, але треба осучаснюватись.
Пора. І коментарів навіть не треба. | ||
| Ю | Re: компостери | [Ответить] |
| може хтось з електротрансу читає це і дасть відповідь чи таке хоч планується. У Луцьку, кажуть, вже встановлюють таку систему, хто що чув? | ||
| AV | 1138 | [Ответить] |
| Вагон 1138 з'явився на маршруті! Пофарбований в білий колір під рекламу Яра | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Кінцева "4" трамвая. Таке мереживо рейок ми скоро не побачимо...
http://www.picatom.com/p/Stusa1080914-1.html Стуса риють. Бардак, але процес іде. http://www.picatom.com/p/Stusa2080914-1.html | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| На Торговій теж бардак. Але вже почали робити бетонну стяжку біля непарної сторони Городоцької між Оперним і Магнусом. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Нові ерики в 1 трамвайному депо стоять і далі без львівських номерів. | ||
| AV | Re: [2441] | [Ответить] |
| > Нарешти на 12му СітіЛаз зявився - 105. А 104 все ще
> невидно, він взагалі колись поїде чи вже його будуть > списувати, всежтаки вже місяці три невидно. Сьогодні бачив 104 на 12-ці без бампера, ухайдохали його добряче! Який з львівських ЛАЗ Е183 найзанедбаніший, хто як вважає? | ||
| Vyacheslav | Re: [2480] | [Ответить] |
| > Кінцева "4" трамвая. Таке мереживо рейок ми скоро не
> побачимо... > http://www.picatom.com/p/Stusa1080914-1.html А що це було? | ||
| Sasha | Re: [2484] | [Ответить] |
| > > Кінцева "4" трамвая. Таке мереживо рейок ми скоро не >
> побачимо... > http://www.picatom.com/p/Stusa1080914-1.html > А що це було? Сьогоднішній тупик для відстою "четвірки" на Мушака і залишки колишнього роз'їзду, коли їздили вагони-човники і не було розворотного кільця. До речі, тупикова лінія розбиратися не буде - саме до неї одразу і під'єднають нову колію на стуса. | ||
| -L- | Re: компостери [2477] | [Ответить] |
| > >Чи не пора, як у цивилізованих країнах переходити на
> електронні квитки із спеціальними пристроями для їх > зчитування. Я прекрасно розумію, що це дорого, але починати > колись треба, Паркомати ще дорожчі, алеїх уже почали у > Львові встановлювати! Думаю, що діркоробні компостери > втішать хіба нашу ностальгію, але треба осучаснюватись. > Пора. І коментарів навіть не треба. Електронні квитки будуть ще дорожчі за паркомати, адже в кожному трамваї треба буде по декілька зчитувачів поставити, і ще автомати для поповнення. А для початку і паперові квитки з електронним компостуванням впровадити можна, тим більше що депо це на принаймі на початку нічого коштувати не буде — тільки в ериках і гериках німецькі компостери треба полишати, і потім якщо експеримент проведуть вдало то можна буде знов в німеччині партію вживаних компостерів купити. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >До речі, тупикова лінія розбиратися не буде - саме до неї одразу і під'єднають нову колію на стуса.
Гадаю, що буде проводитись ремонт існуючих рейок від площі Франка до кінцевої "4". І тупікову лінію доведеться поремонтувати. А кільце би варто було залишити для розвороту з одного і другого боків. | ||
| AV | Re: [2487] | [Ответить] |
| > кільце би варто було залишити для розвороту з одного і
> другого боків. Щоб можна було розвернутись якщо в центрі пробка. Цікаво було б глянути на проект. Ми б їм свої корективи внесли :) | ||
| Андрій | Re: [2488] | [Ответить] |
| >Щоб можна було розвернутись якщо в центрі пробка. Цікаво було б глянути на проект. Ми б їм свої корективи внесли :)
Та ми можемо свій проект внести, най чиновники корективи вносять. Кільце треба, зробити можна (в центрі завжди затори) маршрут з буквою "К" - короткий. | ||
| AV | Re: [2488] | [Ответить] |
| Я вважаю, що краще зробити маршрут з Сихова на вокзал, аніж на Соборну. Там багато студентів б їздило в політех. А ще краще обидва варіанти!!! А 4-ку так і залишити або додати випуски на 5-ку. | ||
| Sh@itan | Re: [2483] | [Ответить] |
| > > Нарешти на 12му СітіЛаз зявився - 105. А 104 все ще >
> невидно, він взагалі колись поїде чи вже його будуть > > списувати, всежтаки вже місяці три невидно. Сьогодні бачив > 104 на 12-ці без бампера, ухайдохали його добряче! Який з > львівських ЛАЗ Е183 найзанедбаніший, хто як вважає? однозначно 104 Зявляється на маршруті рідко, вікна немає, тепер вже й бампера нема, У ньому доречі вже раз міняли задній бампер. | ||
| Ю | Re: [2490] | [Ответить] |
| >Друзі! Ось що я знайшов на одному з львівських сайтів.
Будувати велодоріжки у Львові розпочнуть з вул. Стуса Грудень13200714:49 Вже є проект, який передбачає створення велосипедної доріжки у Львові на вул.Стуса, під час реконструкції цієї вулиці. Але спочатку потрібно, щоб кошти на це заклали у бюджеті міста на наступний рік. Адже одна велодоріжка приблизно коштуватиме 5 млн грн. Про це сьогодні, 13 грудня, під час прес-конференції «Чи потрібні львів`янам велодоріжки: результати соціологічного опитування» розповів начальник відділу маркетингу та культурних індустрій Львівської міської ради Богдан Шумилович. Як розповіла в.о. начальника відділу туризму ЛМР Божена Пеленська, до кінця цього року має бути готовий проект та план схем велосипедної інфраструктури Львова. Водночас Богдан Шумилович зазначив, що така цільова програма передбачає створення у Львові не лише вело доріжок, але й велопарковок та пунктів, д6е можна буде брати велосипеди на прокат. На превеликий жаль дуже сумніваюся, що це стане реальністю, а шкода. Дуже би хотілося, щоб у Львові почали робити велосипедні доріжки!!! Вулицю Стуса ремонтувати почали, але чи передбачено тим ремонтом створення велосипедної доріжки? | ||
| Ю | Re: [2492] | [Ответить] |
| > >Друзі! Ось що я знайшов на одному з львівських сайтів.
> Будувати велодоріжки у Львові розпочнуть з вул. Стуса > Грудень13200714:49 > Вже є проект, який передбачає створення велосипедної > доріжки у Львові на вул.Стуса, під час реконструкції цієї > вулиці. Але спочатку потрібно, щоб кошти на це заклали у > бюджеті міста на наступний рік. Адже одна велодоріжка > приблизно коштуватиме 5 млн грн. Про це сьогодні, 13 > грудня, під час прес-конференції «Чи потрібні львів`янам > велодоріжки: результати соціологічного опитування» розповів > начальник відділу маркетингу та культурних індустрій > Львівської міської ради Богдан Шумилович. > Як розповіла в.о. начальника відділу туризму ЛМР Божена > Пеленська, до кінця цього року має бути готовий проект та > план схем велосипедної інфраструктури Львова. Водночас > Богдан Шумилович зазначив, що така цільова програма > передбачає створення у Львові не лише вело доріжок, але й > велопарковок та пунктів, д6е можна буде брати велосипеди на > прокат. > На превеликий жаль дуже сумніваюся, що це стане реальністю, > а шкода. Дуже би хотілося, щоб у Львові почали робити > велосипедні доріжки!!! Вулицю Стуса ремонтувати почали, але > чи передбачено тим ремонтом створення велосипедної доріжки? > http://www.lvivpost.net/content/view/551/319/ | ||
| Ю | Re: [2491] | [Ответить] |
| >
Друзі! Трамваїв у Львові трохи прикупили, то чи не час би відновити зчеплення вагонів, як було колись. Принаймні на 3 маршруті це б точно не завадило. Ще з вчорашнього дня ніби мали зникнути всі кондуктори, а квитки продаватись у кіосках. Хто щось повідомить про це? | ||
| Андрій | Re: [2491] | [Ответить] |
| >Я вважаю, що краще зробити маршрут з Сихова на вокзал, аніж на Соборну. Там багато студентів б їздило в політех. А ще краще обидва варіанти!!! А 4-ку так і залишити або додати випуски на 5-ку.
Кожні півроку пишу свою пропозицію. Пропоную ввести три маршрути. "4" - Замарстинівська-Сихів. "10" (бо колись там подібний ходив) - Соборна-Сихів. "11" (колись такий ходив) - Сихів-Вокзал. | ||
| AV | Re: [2491] | [Ответить] |
| > однозначно 104 Зявляється на маршруті рідко, вікна немає,
> тепер вже й бампера нема, У ньому доречі вже раз міняли > задній бампер. Бампер думаю просто зняли для буксировки і назад не мали часу поставити. | ||
| AV | Re: [2495] | [Ответить] |
| > Пропоную ввести три маршрути. "4" - Замарстинівська-Сихів.
> "10" (бо колись там подібний ходив) - Соборна-Сихів. "11" > (колись такий ходив) - Сихів-Вокзал. "4" - Замарстинівська-Сихів це було б на зразок 5-ки з інтервалом 20-30 хв. | ||
| AV | Re: [2494] | [Ответить] |
| Ще з вчорашнього дня ніби
> мали зникнути всі кондуктори, а квитки продаватись у > кіосках. Хто щось повідомить про це? Та ні здається з 18-го. Квитки продаватимуться у газетних кіосках та в диспетчерських | ||
| Андрій | Re: [2494] | [Ответить] |
| >4" - Замарстинівська-Сихів це було б на зразок 5-ки з інтервалом 20-30 хв.
Ну то так. Основний - "10". >Ще з вчорашнього дня ніби > мали зникнути всі кондуктори, а квитки продаватись у > кіосках. Хто щось повідомить про це? Дивився сьогодні через вікно у 3 трамвай, що їхав поруч. Кондуктор на місці. Електронних компостерів ще нема. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Будувати велодоріжки у Львові розпочнуть з вул. Стуса
Дуже сумнівно, щоб на це виділили кілька млн гривень. Думаю, що за кілька тижнів ми побачимо відсутність велодоріжки на Стуса. Рік тому обіцяли під час реконструкції Городоцької біля приміського вокзалу побудувати підземний перехід. Але грошей не вистачило. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні, 16 вересня, працівники ремонтної служби "Львівелектротрансу" безпосередньо у трамваях, які вийшли на лінії, обговорюють проведення нових страйків. За їхніми словами, заява про другий страйк працівників електротранспорту зареєстрована у Львівській міськраді. Вони, зокрема, скаржилися на зволікання із виплатою зарплати та скасування премій на підприємстві «Львівелетротранс». Про це повідомив кореспондент ЗІКу.
У коментарі кореспонденту ЗІКу директор ЛМКП «Львівелектротранс» Андрій Федоренко зазначив, що нічого не знає про страйки і водночас подякував за надану інформацію. «Я нічого не знаю про реєстрацію заяви щодо нового страйку, – каже Федоренко. – Не розумію, навіщо страйкувати, оскільки немає заборгованості по зарплаті. За липень зарплату виплачено цілковито. Згідно із законодавством, ми маємо право виплатити зарплату за серпень до кінця вересня. Наразі законодавство не порушено – кошти працівники отримають вчасно». Андрій Федоренко назвав перший страйк працівників трамвайного та тролейбусного депо незаконним. Нагадаємо, наприкінці серпня працівники електротранспорту вимагали виплати зарплати за липень. За словами Федоренка, внаслідок страйків підприємство зазнало значних фінансових збитків. Він пообіцяв звернутися до компетентних органів, які «розберуться» з організаторами страйків. Керівник «Львівелектротрансу» також повідомив, що сьогодні робоча атмосфера на підприємстві є вкрай несприятливою. Кондуктори негативно реагують на своє скорочення, яке відбудеться 19 вересня. З цього часу у Львові буде запроваджено безкондукторну систему оплати за проїзд в електротранспорті. | ||
| yu | Re: [2501] | [Ответить] |
| > .
Комісія інженерного господарства, транспорту та зв’язку Львівської міськради була неприємно здивована, коли з преси дізналася про підписану рамкову угоду між мерією, ЛМКП «Львівелектротрансом» та Європейським банком реконструкції та розвитку щодо намірів взяти кредит. Члени комісії надіслали запит міському голові Львова Андрію Садовому, щоби дізнатися, чому угода підписана підкилимно, без відома депутатів. Міська рада в особі першого заступника мера Олега Синютки зробила це нефахово, непрозоро та кулуарно. Про це у коментарі повідомив секретар комісії інженерного господарства, транспорту і зв’язку Львівської міської ради Олег Породко. За його словами, доцільність кредиту у сумі 30 млн євро для реформування «Львівелектротрансу» буде розглянуто на засіданні депутатської комісії інженерного господарства цього тижня. Наразі серед членів комісії немає одностайної позиції щодо позики. Одні депутати кажуть, що це для міста необхідно, інші вважають, що до позик потрібно ставитися обережно. «Прикладом нераціонального використання коштів кредиту є позика Світового Банку на розвиток системи водопостачання у Львові, – каже депутат Породко. – З бюджету було виділено додаткових 2 млн грн на закупівлю комп’ютерної техніки для квитанцій. Згодом це виявилося непотрібним. Синютка на виконкомі вирішив, що збирати кошти мають ЖЕКи. Виходить, техніка не потрібна – кошти викинуті на вітер». Перш ніж приймати рішення на сесії про кредит, депутати міськради хочуть почути від керівництва «Львівелектротрансу», на які потреби підуть кошти. У попередній рамковій угоді депутатів здивував пункт про те, що, не підписавши основної угоди, Львів має заплатити 40 тис. євро невідомим посередникам. Олег Породко каже, що електротранспортну галузь міста необхідно реформувати. Однак, керівництво міста не пояснило депутатам, на оновлення якого рухомого складу місто бере позику: тролейбусного чи трамвайного. «Якщо брати кредит лише на оновлення трамваїв, то ми не можемо закупити старі німецькі трамваї, – наголошує Олег Породко. – Натомість закупівля одного нового трамваю коштує 1,5 млн євро. Виходить, що за суму кредиту ми не купимо навіть 25 трамваїв. Окрім цього, закупивши нові трамваї чи тролейбуси, доведеться облаштовувати колію, мережі». Депутат прогнозує, що кошти кредиту та відсотки банку повертатимуть за бюджетні кошти. Таким чином щороку буде фінансово обділено освіту і медицину. За словами Породка, ходять чутки про те, що тарифи на перевезення в електротранспорті у Львові зростуть до 2 гривень. Довідка 13 серпня цього року Львівська міська рада підписала рамкову угоду з Європейським банком реконструкції та розвитку про наміри щодо підготовки кредитного фінансування. Згідно з угодою, Європейський банк розгляне можливість інвестування у модернізацію та оновлення електротранспорту. Сума очікуваного інвестиційного внеску становить 30 млн Євро. Пропонований термін повернення кредиту – 12 років з умовою відтермінування погашення суми кредиту на перших два роки. Розмір процентної ставки буде встановлено до моменту підписання основної кредитної угоди. ЗІК | ||
| Андрій | Re:Чупринки | [Ответить] |
| 23 вересня у Львові трамваї № 1 та 9 не їздитимуть
Вересень 16 200813:09 Продовжуються роботи з облаштування дорожнього сполучення на ділянці від вул. Генерала Чупринки до вул. С. Бандери. Наразі підрядник ВАТ «ЛСБМУ-1» приступив до укладання бетонних плит під трамвайну колію, уже забетоновано близько 90% усієї основи. Останній етап роботи на перехресті вул. Генерала Т. Чупринки та вул. Київській передбачає зупинку руху трамваю № 1 та 9, що планується на 23 вересня. Про це сьогодні, 16 вересня, ЗІК повідомила прес-служба Львівської міської ради. За словами начальника управління капітального будівництва Богдана Коваля, роботи з реконструкції вул. Генерала Чупринки на ділянці від вул. С. Бандери до вул. Київської виконуються згідно з графіком. Нагадаємо, на ремонт вулиці з міського бюджету виділили понад 11 млн грн. | ||
| AV | Re:Чупринки [2503] | [Ответить] |
| > 23 вересня у Львові трамваї № 1 та 9 не їздитимуть
А шістка? Може маршрут змінять? а куди? На Личаківську, Мушака чи Кн.Ольги? Мабуть на Личаківську. | ||
| רעב שורא | Re:Чупринки [2503] | [Ответить] |
| > 23 вересня у Львові трамваї № 1 та 9 не їздитимуть
Чи лише 23 вересня, чи "з" 23 вересня? До речі, чи відновили рух двійки? Бо ж обіцяли за 2 тижні поворот з Котляревського на Ген.Чупринки відреставрувати... | ||
| AV | Re:Чупринки [2505] | [Ответить] |
| До речі, чи відновили
> рух двійки? Бо ж обіцяли за 2 тижні поворот з > Котляревського на Ген.Чупринки відреставрувати... Там ще навіть бетон під плити не залили (був там цими вихідними). Цікаво в місці перетину під прямим кутом теж буде безшумка? | ||
| Андрій | Re:Чупринки | [Ответить] |
| Чупринки сьогодні. Всю вулицю від Бандери до Київської виклали плитами. Зараз доварюють рейки, які будуть вкладати в жолоба. Бруківку кладуть, десь половину виклали. Вчепились в тротуари. Вище Київської на гравій поклали прості бетонні плити, на які стануть звичайні рейки. Імовірно, що 23 вересня на день перекриють рух трамваїв і за цей день поміняють трамвайне перехрестя.
http://www.picatom.com/p/Chuprinki080917-1.html | ||
| Андрій | Re:кондуктори | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2008/09/17/131804.html
З 19 вересня квитки на електротранспорт можна буде купити лише в кіосках 17 вересня 2008 13:18 З 19 вересня у львівському електротранспорті квитки на проїзд більше не продаватимуть кондуктори. Квитки та місячні проїзні продаватимуть лише у кіосках "Інтерпрес", "Високий замок" та у пунктах продажу "Львівелектротрансу". Про це сьогодні під час прес-конференції повідомив директор ЛКП "Львівелектротранс" Андрій Федоренко. Підприємство вдалося до змін у системі оплати за проїзд задля економії. Зокрема, підприємство звільнить 284 контролера-касира трамваїв та тролейбусів. Щоб нововведення не стали для львів ’ ян та гостей міста несподіванкою, протягом деякого часу водії трамваїв та тролейбусів продаватимуть разові талони, але виключно під час зупинок та за умови оплати без здачі. Про нововведення львів’ян повідомлятимуть поштою та за допомогою наліпок у транспорті. Крім того, за словами Андрія Федоренка, за рахунок скорочення кондукторів, в місяць підприємство зможе зекономити до 400 тисяч гривень. Також на маршрутах електротранспорту вдвічі збільшать кількість контролерів (приблизно до 70). | ||
| yu | Re:кондуктори | [Ответить] |
| Правоохоронці мають намір перевірити, як ремонтують львівські дороги. Як пояснив сьогодні, 17 вересня, під час прес-конференції начальник ГУ МВСУ Львівщини Василь Пісний, такої ситуації, яка зараз відбувається з ремонтом доріг Львова, не було за всю історію міста.
"Ми звернулися до мера з проханням про те, щоб ремонти погоджували з Державною дорожньою службою, бо бачимо, що зараз відбувається з дорогами - ремонт одночасно триває на 20 вулицях", - наголосив він. Василь Пісний також додав, що правоохоронці спільно з прокуратурою Львівщини планують провести перевірку, і якщо виявлять порушення - буде відкрито кримінальну справу за безпідставне перекриття доріг. Окрім того, головний міліціонер Львівщини повідомив, що правоохоронні органи спільно з КРУ перевіряють фірму "Константа-захід", яка ремонтує дороги Львова. Зокрема, перевірятимуть належність ведення робіт на дорозі поблизу Львівської опери. Нагадаємо, учора начальник управління контролю та аудиту ЛМР Іванна Юрейко назвала цю дорогу однією з найбільш проблемних, нарікаючи, що фірма порушила усі терміни ремонту. Відтак, міська влада хоче запровадити штрафні санкції щодо "Константи-захід". | ||
| -L- | Re:кондуктори [2508] | [Ответить] |
| > http://portal.lviv.ua/news/2008/09/17/131804.html
> З 19 вересня квитки на електротранспорт можна буде купити > лише в кіосках Це ж тепер напевно і останні пасажири що платять пересядуть на бидловози? Ніхто не буде йти до кіоску і купувати квитки. | ||
| -L- | Re:кондуктори [2508] | [Ответить] |
| І кондукторів жаль, куди вони тепер працювати підуть? | ||
| yu | Re:кондуктори [2510] | [Ответить] |
| > > http://portal.lviv.ua/news/2008/09/17/131804.html
> > З 19 вересня квитки на електротранспорт можна буде купити > > лише в кіосках > Це ж тепер напевно і останні пасажири що платять пересядуть > на бидловози? Ніхто не буде йти до кіоску і купувати > квитки. Chomu tse ne bude??????????????????????!!! Davno pora bulo tse zrobyty!!!!!!!!!!!!! De vy u Evropi konduktora bachyly??????????????? Tilky kompostery treba suchasni stavyty, a ne ti dirkoprobyvachi, bo nashi hytruny vzhe planuyut maty v kysheni nabir riznyh talonchykiv..... A tak duzhe dobra novyna! Do rechi, v bydlovozah by tezh ne zavadylo taku systemu vvesty. Hocha ni, bydlovozy treba znyshchuvaty! | ||
| yu | Re:кондуктори [2511] | [Ответить] |
| > І кондукторів жаль, куди вони тепер працювати підуть?
Nam zavzhdy vsih shkoda tilky ne sebe. Tym kogo my shkoduyemo tezh, do rechi, vid tsogo ne legshe! A meni shkoda moyu dytynu, yaka maye morduvatysa shchodna po dorozi do shkoly u smerduchyh i gydkyh marshrutkah z hamamy za kermom! Tomu ya vbolivayu za rozvytok tsyvilizovanogo transportu - normalnyh tramvayiv, troleybusiv, avtobusiv. U vsiy Evropi ya nide ne zustrichav konduktoriv u synih halatykah i brudnymy vid kopiyok rukamy. Skriz ye talony, kompostery! Vsi des yih kupuyut - u kioskah, v avtomatah i t.d. Podibni zh nashym marshrutkam vydy transportu bachyv v odniy afrykanskiy krayini, ale navit tam vony nabagato krashchi za nashi. Tam vodiy myje yiyi kozhen az na kintseviy zupyntsi, bo stavytsa do neyi, yak do zhyvoyi istoty... Afryka... A my krychymo, shcho Lviv tse evropeyske misto, a evropeyskyh zmin ne hochemo. Nam linky pity do kiosku kupytytramvaynyh taloniv, linky diyty zayvyh 50 metriv do zupynky, a budemo krychaty : "shofer, stante!" u tsyh diysno bydlovozah. Ta my zh sami pidtrymuyemo yih! | ||
| -L- | Re:кондуктори [2512] | [Ответить] |
| > Chomu tse ne bude??????????????????????!!!
> Davno pora bulo tse zrobyty!!!!!!!!!!!!! > De vy u Evropi konduktora bachyly??????????????? В Європі на кожній зупинці і в трамваях є автомати з квитками. Якщо я правильно зрозумів, то через деякий час в трамваї взагалі не можна буде купити квитка (поки ще водії продаватимуть а потім перестануть), і це неправильно. > Tilky kompostery treba suchasni stavyty, a ne ti > dirkoprobyvachi, bo nashi hytruny vzhe planuyut maty v > kysheni nabir riznyh talonchykiv..... Дуже правильно, тільки діроколи-то вони лишать, навіть в нових ериках і гериках німецькі на діроколи позамінюють... Мені цікаво як у депо взагалі до нормальних компостерів відносяться, чому їх не ставлять, якщо вони є, навіть як експеримент. > A tak duzhe dobra novyna! > Do rechi, v bydlovozah by tezh ne zavadylo taku systemu > vvesty. Hocha ni, bydlovozy treba znyshchuvaty! Треба однозначно вводити компостери, які компостують дату і час, а також лишати можливість купівлі квитка у водія, нехай і на 25 копійок дорожче. А ще краще повводити денні, тижневі проїзні ітд. | ||
| -L- | Re:кондуктори [2513] | [Ответить] |
| > > І кондукторів жаль, куди вони тепер працювати підуть?
> Nam zavzhdy vsih shkoda tilky ne sebe. Tym kogo my > shkoduyemo tezh, do rechi, vid tsogo ne legshe! Ну а що, звільняти кондукторів — це правильно? Хай би усіх у штатське переодягли і зробили контролерами. > A meni shkoda moyu dytynu, yaka maye morduvatysa shchodna > po dorozi do shkoly u smerduchyh i gydkyh marshrutkah z > hamamy za kermom! Tomu ya vbolivayu za rozvytok > tsyvilizovanogo transportu - normalnyh tramvayiv, > troleybusiv, avtobusiv. U vsiy Evropi ya nide ne zustrichav > konduktoriv u synih halatykah i brudnymy vid kopiyok > rukamy. Skriz ye talony, kompostery! Vsi des yih kupuyut - > u kioskah, v avtomatah i t.d. А в нас нема ні автоматів ні компостерів :( Одним кроком зробити європейський транспорт у Львові і позбутися бидловозів неможливо. Я так само за розвиток нормального транспорту у Львові, але для цього дуже багато треба зробити — повивішувати графіки на зупинках, і виконувати їх, відремонтувати колії, щоб трамваї щонайменше зі швидкістю 30км/год ходити могли (а на трійці 60), позбутися пробок на Франка, привести трамваї і тролейбуси у належний вигляд (та хочаб помити), встановити (чи навіть запустити встановлені автоінформатори і табло), встановити систему стеження за транспортом через GPS (яку вже колись хотіли впроваджувати), встановити на головних зупинках табло, де б висвічувався час прибуття наступного трамвая/тролейбуса, ітд, ітп... Поки трамвай і тролейбус не стануть привабливим, швидким і якісним, видом транспорту, народ їздитиме на бидловозах як шпроти у банці. А кондукторів позбутись на якомусь етапі треба, але у першу чергу можна зробити багато чого для підвищення прибутковості ЕТ, не звільняючи кондукторів. | ||
| -L- | Re:кондуктори [2513] | [Ответить] |
| Ще один офтоп:
http://de.youtube.com/watch?v=RaTiDc4MJnc&NR=1 ерики у Ерфурті розганяються досить таки пристойно. | ||
| Анджей | Re:кондуктори [2513] | [Ответить] |
| ваша влада каже 1,5 млн. Євро на новий трам. чи незабагато?? чи там відкати вже враховіні всім? | ||
| Ю | Re:кондуктори [2516] | [Ответить] |
| > Ще один офтоп:
> http://de.youtube.com/watch?v=RaTiDc4MJnc&NR=1 > ерики у Ерфурті розганяються досить таки пристойно. Класне відео ти прислав! Тепер подивись як у Львові трамваї їздять: http://ru.youtube.com/watch?v=2u3d3oOB2Jg&feature=related | ||
| Vyacheslav | Re:кондуктори [2517] | [Ответить] |
| > ваша влада каже 1,5 млн. Євро на новий трам. чи
> незабагато?? чи там відкати вже враховіні всім? Це ще небагато - якщо за новий низькопідлоговий | ||
| Ю | Re:кондуктори [2517] | [Ответить] |
| А це з нас так поляки сміються, сумно....
http://ru.youtube.com/watch?v=EesDkzhBGoc&NR=1 | ||
| -L- | Re:кондуктори [2517] | [Ответить] |
| Бачив це відео вже, дійсно сумно :( | ||
| Ю | Re:кондуктори [2521] | [Ответить] |
| > Бачив це відео вже, дійсно сумно :(
От ще сумніше http://ru.youtube.com/watch?v=Nbk_wCs7Bfs&NR=1 | ||
| Анджей | Re:кондуктори [2519] | [Ответить] |
| > > ваша влада каже 1,5 млн. Євро на новий трам. чи >
> незабагато?? чи там відкати вже враховіні всім? Це ще > небагато - якщо за новий низькопідлоговий 11 млн. гривень за новий трам?? вони збожеволіли??? Давайте тоді Соліріси по 3 млн. купувати, а не ЛАЗи по 1 млн | ||
| VIVAS | Re:кондуктори [2514] | [Ответить] |
| > > Chomu tse ne bude??????????????????????!!! > Davno pora
> bulo tse zrobyty!!!!!!!!!!!!! > De vy u Evropi konduktora > bachyly??????????????? В Європі на кожній зупинці і в > трамваях є автомати з квитками. Якщо я правильно зрозумів, > то через деякий час в трамваї взагалі не можна буде купити > квитка (поки ще водії продаватимуть а потім перестануть), і > це неправильно. Как раз в трамваях автоматов нет :) иначе было бы слишком просто проехать зайцем. А вот на остановках - действительно, есть. Прежде чем увольнять кондукторов, надо было действительно поставить хотя бы на главных остановках автоматы, иначе теперь мало кто будет платить за проезд ((((( | ||
| AV | Re:кондуктори [2519] | [Ответить] |
| Де ви таке прочитали або почули??? Не буде Львів наразі купувати нові трамваї!!! У Львові нема умов експлуатації і обслуговування для них. Скоріше продовжать купувати б/в трамваї з Німеччини. | ||
| -L- | Re:кондуктори [2524] | [Ответить] |
| > Как раз в трамваях автоматов нет :) иначе было бы слишком
> просто проехать зайцем. Є, що робити без автомата якщо ти ледве догнав автобус і немаєш квитка? Є автомат- купується квиток. Автомати можна і заблокувати коли контролер заходить, але вони все одно продають квитки занадто повільно. Часом не на всіх зупинках роблять автомати, але зате у транспорті, виходить дешевше. | ||
| AV | Re:кондуктори [2524] | [Ответить] |
| 100% в перші дні нововведення контролери накосять цілу купу зайців,а народ буде возмущатися що не зручно іти купувати квиток в кіоск або що тих кіосків мало і т.д. | ||
| yu | Re:кондуктори [2527] | [Ответить] |
| > 100% в перші дні нововведення контролери накосять цілу купу
> зайців,а народ буде возмущатися що не зручно іти купувати > квиток в кіоск або що тих кіосків мало і т.д. Htos vzhe kupuvav talony u kiosku? Yak tam pisla novovvedenna? Chy roblat shchos na Stusa? | ||
| Андрій | Re:кондуктори | [Ответить] |
| Особисто я читаю пресу і Інтернет. Вчора купив у кондуктора жменьку талонів. Буду мати спокій під час імовірного проїзду у транспорті наступних кілька днів. Хто більш розумний за мене і буде перед контролерами робити вигляд, що він приїхав з Молдавії, най сам спілкується із контролерами. Шкода, звичайно, дівчат-кондукторів, але і вони мусять колись відійти в історію. | ||
| VIVAS | Re:кондуктори [2526] | [Ответить] |
| > > Как раз в трамваях автоматов нет :) иначе было бы слишком
> > просто проехать зайцем. Є, що робити без автомата якщо ти > ледве догнав автобус і немаєш квитка? Є автомат- купується > квиток. Автомати можна і заблокувати коли контролер > заходить, але вони все одно продають квитки занадто > повільно. Часом не на всіх зупинках роблять автомати, але > зате у транспорті, виходить дешевше. Не знаю насчёт других стран, но в Чехии нигде автоматов в салонах нет, в автобусах можно купить билет у водителя с доплатой 4 кроны, а в трамваях водители билеты не продают. Если еле догнал трамвай, а билетов нет - твои проблемы, билеты надо заранее покупать. Сомневаюсь, что во всех трамваях установить автоматы будет дешевле, чем на остановках. Да и как тогда контроль осуществлять - ведь контролёр всё равно заходит на остановке, получится, если заблокировать автоматы, что пассажиры, которые зашли с ним вместе, не смогут купит талоны. ИМХО, вот пражская система наилучшая. У большинства людей проездные, а кто зашёл без билета, с того смело берётся штраф. А то снова начнётся, как и у нас в Киеве "ой, я только зашёл, только передал на билеты, не успел купить". И как тогда действовать контролёру? | ||
| Анджей | Re:кондуктори [2525] | [Ответить] |
| > Де ви таке прочитали або почули??? Не буде Львів наразі
> купувати нові трамваї!!! У Львові нема умов експлуатації і > обслуговування для них. Скоріше продовжать купувати б/в > трамваї з Німеччини. треба ці умови створювати :) | ||
| AV | Re:кондуктори [2531] | [Ответить] |
| > треба ці умови створювати :)
От набираються досвіду поки на КT4Д, може згодом і куплять щось більш сучасне. | ||
| AV | Re:кондуктори [2528] | [Ответить] |
| > Htos vzhe kupuvav talony u kiosku? Yak tam pisla
> novovvedenna? > Chy roblat shchos na Stusa? Кондукторів не буде із завтрішнього дня. Кажуть, що на перших порах квиток можна буде придбати у водія але тільки під час зупинки і без здачі. На Стуса не був ще з неділі і не знаю що там робиться, але дивлячись на таку паскудну погоду сумніваюсь що там працюють... | ||
| Vyacheslav | Re:кондуктори [2523] | [Ответить] |
| > 11 млн. гривень за новий трам?? вони збожеволіли???
Новий. Низькопідлоговий. Довжиною метрів 30. Польський, чеський чи хорватський. Якраз десь стільки й буде. | ||
| -L- | Re:кондуктори [2530] | [Ответить] |
| > > > Как раз в трамваях автоматов нет :) иначе было бы
> слишком > > > просто проехать зайцем. Є, що робити без автомата якщо > ти > > ледве догнав автобус і немаєш квитка? Є автомат- > купується > > квиток. Автомати можна і заблокувати коли контролер > > заходить, але вони все одно продають квитки занадто > > повільно. Часом не на всіх зупинках роблять автомати, але > > зате у транспорті, виходить дешевше. > Не знаю насчёт других стран, но в Чехии нигде автоматов в > салонах нет, в автобусах можно купить билет у водителя с > доплатой 4 кроны, а в трамваях водители билеты не продают. Так і у Львові треба зробити, квиток у водія коштував би дорожче, але водії мають завжди продавати квитки. У Ерфурті на всіх трамваях є автомати, на львівських ериках видно, де вони були встановлені. Там доречі ще стара ерфуртська схема висить (принаймі в 1151). На великих зупинках теж є автомати, на менших - ні, бо вони не окуповуються. > Если еле догнал трамвай, а билетов нет - твои проблемы, > билеты надо заранее покупать. Сомневаюсь, что во всех > трамваях установить автоматы будет дешевле, чем на > остановках. Якщо на більшості зупинок сідають мало людей, то автомати на них не окуповуються. Натомість автомати у трамваї окуповуються, адже в них купуватимуть квитки люди з багатьох зупинок. Крім того з автоматів у транспорті легше зібрати гроші після рейсів, а також автомати на зупинках легше пограбувати і поламати. Це при тому, що співвідношення кількості рухомого складу до кількості зупинок в кожному місті різне, і вигідність для кожного міста своя. Да и как тогда контроль осуществлять - ведь > контролёр всё равно заходит на остановке, получится, если > заблокировать автоматы, что пассажиры, которые зашли с ним > вместе, не смогут купит талоны. Тому в принципі автомати ніколи не блокують. Контролюють між зупинками, коли всі мали встигнути купити квиток, і якщо хтось відразу до автомата біжить, то контролери його бачать. Все одно автоматів у Львові на трамваї і тролейбуси ставити не будуть... А жаль... Я надіюсь, що оцю позику з ЄБРР все таки використають доцільно. | ||
| -L- | Re:кондуктори [2532] | [Ответить] |
| > > треба ці умови створювати :)
> От набираються досвіду поки на КT4Д, може згодом і куплять > щось більш сучасне. Ті KT4D, які експлуатуються у Львові, не сучасніші за старі KT4. Та сама РКСУ, табло і інформатори вимкнуті, кнопки відкриття дверей заблокували (вкотре виникає питання навіщо?), напівпантографи з електричним приводом на гериках познімали. Все що було сучасніше за львівське обладнання, познімали чи не використовують. | ||
| yu | Re:кондуктори [2536] | [Ответить] |
| > > > треба ці умови створювати :)
> > От набираються досвіду поки на КT4Д, може згодом і > куплять > > щось більш сучасне. > Ті KT4D, які експлуатуються у Львові, не сучасніші за старі > KT4. Та сама РКСУ, табло і інформатори вимкнуті, кнопки > відкриття дверей заблокували (вкотре виникає питання > навіщо?), напівпантографи з електричним приводом на гериках > познімали. Все що було сучасніше за львівське обладнання, > познімали чи не використовують. Raguli! I vse! | ||
| Андрій | Re:кондуктори | [Ответить] |
| >Htos vzhe kupuvav talony u kiosku? Yak tam pisla novovvedenna?
Та є кіоски. Хто хоче їхати не задурно, най купує десь талони. > Chy roblat shchos na Stusa? Роблять. Давайте зачекаємо хоч до жовтня, аби було видно попередні результати. | ||
| лихвар | Re:кондуктори | [Ответить] |
| а хіба кт4д не з тісу? | ||
| -L- | Re:кондуктори | [Ответить] |
| Ті, що їздять у Львові ні. Більшість міст у Німеччині поставили тісу на свої татри після модернізації, але у Ерфурті на Татри тісу не ставили, а Гера продала Львову свої останні РКСУшні Татри, тепер там тільки модернізовані бігають. | ||
| Denis | Re:кондуктори [2536] | [Ответить] |
| > > > треба ці умови створювати :) > От набираються досвіду
> поки на КT4Д, може згодом і куплять > щось більш сучасне. > Ті KT4D, які експлуатуються у Львові, не сучасніші за старі > KT4. Та сама РКСУ, табло і інформатори вимкнуті, кнопки > відкриття дверей заблокували (вкотре виникає питання > навіщо?), напівпантографи з електричним приводом на гериках > познімали. Все що було сучасніше за львівське обладнання, > познімали чи не використовують. Да, а потом ЕРФУРТЦАМ поставят старые двери от списаных, мол типа легче ремонтировать! yu прав, рагули и всё тут! | ||
| רעב שורא | Re:кондуктори [2536] | [Ответить] |
| >Так і у Львові треба зробити, квиток у водія коштував би дорожче, але водії мають завжди продавати квитки.
Це робиться елементарно. Треба змінити систему входу до вагону. Отже, вхід через передні двері - лише для купівлі талону в водія під час посадки (і за БІЛЬШІ гроші, як от в Осло при ціні білету 24 крони в водія можна купити його за 32, а це 30 гривень). Решту дверей використовувати для входу з талонами та для висадки. Проти цього виступає суттєвий фактор - місця для інвалідів з дітьми якраз біля передніх дверей. Треба їх переносити де-інде. | ||
| yu | Re:кондуктори [2536] | [Ответить] |
| емонт на вулиці Чупринки уже на завершальному етапі. Чи встигають ремонтники у визначені терміни і чи якісно вони виконали роботу, вирішив перевірити міський голова Андрій Садовий із групою посадовців Ратуші.
Працівники, які ремонтують вулицю, запевнили, що дорогу здадуть вчасно. Ремонтники переконують, що роботи виконуються за планом, техніка не виходить з ладу і будівельних матеріалів вистачає. Міський голова звернувся до ремонтників з проханням відкрити дорогу якомога швидше, адже кожна закрита вулиця спричиняє значні затори у місті. Зараз ремонтники укладають бетонні плити під трамвайну колію. За словами начальника управління капітального будівництва Богдана Коваля, уже забетоновано близько 90 % усієї дорожної основи. Останній етап роботи на перехресті вулиці Генерала Чупринки та на вулиці Київській передбачає зупинку руху трамваю № 1 та 9, що планується на 23 вересня. Найближчим часом, як і планувалося, відкриють відремонтовану вулицю Скорини. | ||
| yu | Re:кондуктори [2542] | [Ответить] |
| > >Так і у Львові треба зробити, квиток у водія коштував би
> дорожче, але водії мають завжди продавати квитки. > Це робиться елементарно. Треба змінити систему входу до > вагону. Отже, вхід через передні двері - лише для купівлі > талону в водія під час посадки (і за БІЛЬШІ гроші, як от в > Осло при ціні білету 24 крони в водія можна купити його за > 32, а це 30 гривень). Решту дверей використовувати для > входу з талонами та для висадки. > Проти цього виступає суттєвий фактор - місця для інвалідів > з дітьми якраз біля передніх дверей. Треба їх переносити > де-інде. http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Tramvaj_Lvov.jpg http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Tramvaj_Lvov_2.jpg http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Lviv,_Tatra_T4,_interi%C3%A9r.jpg http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Lviv_-_Tramvay_on_Ruska_street_-_01.jpg | ||
| yu | Re:кондуктори [2543] | [Ответить] |
| > емонт на вулиці Чупринки уже на завершальному етапі. Чи
> встигають ремонтники у визначені терміни і чи якісно вони > виконали роботу, вирішив перевірити міський голова Андрій > Садовий із групою посадовців Ратуші. > Працівники, які ремонтують вулицю, запевнили, що дорогу > здадуть вчасно. Ремонтники переконують, що роботи > виконуються за планом, техніка не виходить з ладу і > будівельних матеріалів вистачає. > Міський голова звернувся до ремонтників з проханням > відкрити дорогу якомога швидше, адже кожна закрита вулиця > спричиняє значні затори у місті. > Зараз ремонтники укладають бетонні плити під трамвайну > колію. За словами начальника управління капітального > будівництва Богдана Коваля, уже забетоновано близько 90 % > усієї дорожної основи. Останній етап роботи на перехресті > вулиці Генерала Чупринки та на вулиці Київській передбачає > зупинку руху трамваю № 1 та 9, що планується на 23 вересня. > Найближчим часом, як і планувалося, відкриють > відремонтовану вулицю Скорини. Dyvitsa yaki velyki troleybusy pomishchayutsa na nuzkyh porivnano vulytsah Turiha! I hay shche htos meni poprobuye skazaty, shcho "garmoshkam" u Lvovi bude tisno. Z dytynstva mriyu pro nyh u nashomu misti, vzhe mayzhe 40 rokiv...... http://www.vbz.ch/vbz_opencms/export/system/galleries/pics/trolleybusse/dgt_seitl_geknickt_gross.jpg | ||
| yu | Re:кондуктори [2543] | [Ответить] |
| > емонт на вулиці Чупринки уже на завершальному етапі. Чи
> встигають ремонтники у визначені терміни і чи якісно вони > викою Скорини. Проект модернізації транспортної системи Львова скріплять меморандумом під час економічного Форуму Сьогодні, 19 вересня, у Львівській міській раді відбулася зустріч партнерів і донорів проекту з модернізації транспортної інфраструктури Львова. До проекту залучені Verkehrs-Consult Leipzig, німецький банк KFW, Бюро технічної допомоги GTZ, ЄБРР. Німецький банк KFW виділив ЛМР грант на проведення міжнародного кваліфікаційного конкурсу з відбору компанії, яка розроблятиме довготермінову Стратегію розвитку міського транспорту Львова. Як повідомив менеджер з проектів банку Ніколас Тутс фінал конкурсу відбудеться у жовтні. На сьогодні уже є заявки про бажання взяти участь у міжнародному тендері на розробку концепції від 6 поважних фірм з Німеччини, Франції, Канади, Іспанії та України. Консалтингова компанія Verkehrs-Consult Leipzig збирається надавати фахові консультації в ході проектів, що реалізуватимуть на виконання стратегії, оскільки має двадцятирічний досвід модернізації транспортної інфраструктури у Німеччині. Бюро технічної допомоги GTZ забезпечуватиме навчання та стажування львівських фахівців, які братимуть участь у проекті, адже умовами тендеру на створення стратегії передбачено залучення переможцем до цього львівського підрядника, місцевого наукового центру. ЄБРР готовий надати кредити на модернізацію системи транспорту та підприємства "Львівелектротранс". Так директор муніципальних проектів ЄБРР в Україні Франсуа Годе зазначив, що рішення про виділення кредиту і йог конкретний обсяг залежатиме від ЛМР. Проте фахівці ЄБРР попередньо оцінили потребу "Львівелектротрансу" в фінансуванні на модернізацію у 30 млн. євро. Готовий до кредитування в межах 20 млн. євро і банк KFW. Як поінформував директор департаменту "Євро-2012" Олег Засадний, сьогодні сторони домовилися про підписання Меморандуму про партнерство під час Економічного Форуму, що відбуватиметься у Львові 1-3 жовтня. О.Засадний додав, що стратегія розвитку транспорту Львова має вирішити як довготермінові завдання, так і завдання налагодження сполучення між головними об’єктами в ході Євро-2012: "Нам необхідно забезпечити сполучення між залізничним вокзалом, аеропортом, центральною частиною міста та стадіоном". | ||
| AV | Враження про нововведення | [Ответить] |
| Сьогодні як завжди їхав додому трамваєм і тролейбусом та й поспостерігав як же наші людоньки готові до нововведення. Я то ще вчора придбав квиточки у кондуктора, а от як інші. Так от у трамваї багацько людей скупчились біля кабіни водія і купували квитки як і у старі часи. Кожної зупинки водій нагадувала про: "Передавайте за проїзд до водія! Не забувайте компостувати! На лінії контроль! Штраф 15 грн!" Мало кого я помітив зі своїми талончиками, придбаними завчасно. На кінцевій тролейбуса вул.Руставелі спостерігалась невеличка черга біля диспетчерської. Сіли у тролейбус 24-го м-ту, людей набралось багато. Водій вигукує щоб передавали хто не придбав квитка. З нами їхала колишня кондукторка, вона почала допомагати обілечувати, зверталася до пасажирів на задній площадці щоб передавали за проїзд щоб потім не просилися перед контролем. Майже на кожній зупинці водій використовував стоянкове гальмо і продавав квиточки, а потім жваво наганяв час. От такі враження в перший день дії нової системи оплати проїзду. | ||
| Андрій | Горів трамвай | [Ответить] |
| Сьогодні о 9,45 загорівся трамвай №1089 (5-й маршрут) на розі вул. Винниченка та вул. Личаківської. Горів низ першої секції та гармошка. Спільними зусиллями водія з двома пляшками води та бригади пожежної машини загоряння було ліквідоване. | ||
| Sasha | Re: Горів трамвай [2548] | [Ответить] |
| > Сьогодні о 9,45 загорівся трамвай №1089 (5-й маршрут) на
> розі вул. Винниченка та вул. Личаківської. Горів низ першої > секції та гармошка. Спільними зусиллями водія з двома > пляшками води та бригади пожежної машини загоряння було > ліквідоване. Наскільки сильно постраждав вагон, гармошка сильно погоріла чи ні? Адже цей вагон КВР, вперше вийшов на лінію після ремонту у травні цього року. | ||
| saddy | Re: Горів трамвай [2548] | [Ответить] |
| хе-хе..мены важко представити пожежу в якій сильно горіла би гармошка і то все можна було потушити двома пляшками води | ||
| RVR | Re: Горів трамвай [2548] | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2008/09/22/150768
Увага! Від завтра у Львові трамваї №1 та 6 їздитимуть за зміненим маршрутом, а №9 та 9а не курсуватимуть Вересень 22 200816:27 Через реконструкцію у Львові трамвайної колії на перехресті вул. Чупринки з вул. Київською, завтра, 23 вересня, буде припинено рух трамваїв №9 та 9а. Трамвай № 1 курсуватиме за таким напрямком: Залізничний вокзал – вул. С. Бандери – вул. Дорошенка – вул. І. Франка – вул. Мушака та у зворотному напрямку. Трамвай №6 курсуватиме з вул. Липинського – вул. Підвальна – вул. І. Франка – вул. Сахарова – вул. Кн. Ольги та у зворотному напрямку. Про це сьогодні, 22 вересня, ЗІКу повідомила прес-служба Львівської міської ради. Як йдеться у повідомленні, роботи на вул. Чупринки виконує ВАТ «Львівське спеціалізоване будівельно-монтажне управління-1». Вартість робіт становить майже 12 млн грн. В управлінні капітального будівництва Львівської міської ради обіцяють відремонтувати дорогу до кінця жовтня. Довідка ЗІКу. Коли на вулиці Генерала Чупринки починали ремонт, Львівська міська рада обіцяла його завершити до 1 жовтня, а не до кінця жовтня 2008 року. = Напевне будуть ремонтувати перехрестя на Чупринки... | ||
| Андрій | Re: Чупринки | [Ответить] |
| Я гадав, що рух трамваїв закриють на один день, щоб швиденько поміняти безпосередньо трамвайне перехрестя. Помилився. Чупринки вчора.
http://www.picatom.com/p/Cyuprinki0809212-1.html Також вчора був на Торговій. Сумно. На Мечнікова. Сумно. На Стуса. Процес іде. Через дощі повільно. | ||
| AV | Re: Чупринки [2552] | [Ответить] |
| > Я гадав, що рух трамваїв закриють на один день, щоб
> швиденько поміняти безпосередньо трамвайне перехрестя. > Помилився. Чупринки вчора. > http://www.picatom.com/p/Cyuprinki0809212-1.html Також > вчора був на Торговій. Сумно. На Мечнікова. Сумно. На > Стуса. Процес іде. Через дощі повільно. За один день вони б не встигли ніяк. Це ж треба розрити, демонтувати ну і далі за технологією. Я думав шістку кинуть на Личаківську,але помилився таки на Кн.Ольги. Класно їду завтра додому на герику по Кн.Ольги :) Треба фоткати!!! На Мечнікова здається з'явилися розтяжки під КМ, їх не було минулого разу як я бував там. А Стуса потопає в багнюці, якісь труби вже ніби поміняли бо збоку валяються старі іржаві, а саме місце розкопок засипали піском. | ||
| AV | Нові фото трамваїв на сайті "Львівський електротранспорт" | [Ответить] |
| Додані нові фото вагонів T4SU № 807, 811, 831, 847, 850, 852, 865, 873, 876, 878. Ласкаво просимо до перегляду www.lviv.tramvaj.ru ! Коментарі можете залишати тут. | ||
| -L- | Re: Нові фото трамваїв на сайті "Львівський електротранспорт" | [Ответить] |
| Цікаво, чи після відміни кондукторів T4 знов пустять у системах. | ||
| � | Re: Нові фото трамваїв на сайті "Львівський електротранспорт" [2554] | [Ответить] |
| > Додані нові фото вагонів T4SU № 807, 811, 831, 847, 850,
> 852, 865, 873, 876, 878. Ласкаво просимо до перегляду > www.lviv.tramvaj.ru ! Коментарі можете залишати тут. 876 я так зрозумів будуть відновлювати? | ||
| АV | Re: Нові фото трамваїв на сайті "Львівський електротранспорт" [2556] | [Ответить] |
| > 876 я так зрозумів будуть відновлювати?
я теж так подумав,бо підозріло,що його витягнули з трупного ряду | ||
| saddy | Re: Нові фото трамваїв на сайті "Львівський електротранспорт" [2556] | [Ответить] |
| цікаво. Його раельно відновити???там згнило все шо могло. | ||
| АV | Re: Нові фото трамваїв на сайті "Львівський електротранспорт" [2558] | [Ответить] |
| > цікаво. Його раельно відновити???там згнило все шо могло.
а може вони його витягнули щоб списати і здати на металобрухт? | ||
| � | Re: Нові фото трамваїв на сайті "Львівський електротранспорт" [2555] | [Ответить] |
| > Цікаво, чи після відміни кондукторів T4 знов пустять у
> системах. Klasno by bulo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Vyacheslav | Re: Нові фото трамваїв на сайті "Львівський електротранспорт" [2560] | [Ответить] |
| > > Цікаво, чи після відміни кондукторів T4 знов пустять у
> > системах. > Klasno by bulo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Класно було б якби КТ4 пустили в системах | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >На Мечнікова здається з'явилися розтяжки під КМ, їх не було минулого разу як я бував
Днів 10 тому вони вже були. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Класно їду завтра додому на герику по Кн.Ольги :) Треба фоткати!!!
Зранку мешканці Наукової жили при Союзі. Трамваї валили кожні 2 хвилини. Герика я зафоткав, але був туман. Маємо ще більше місяця на свіжі кадри. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Вулицю Степана Бандери у Львові після 12 жовтня закриють на ремонт
Вересень 23 200813:10 Після проведення робіт на вулицях Чупринки та Київської, вулицю Бандери теж закриють на ремонт. Орієнтовно – це станеться після 12 жовтня. Про це сьогодні, 23 вересня, на брифінгу повідомив заступник начальника управління капітального будівництва Львівської міської ради Богдан Палюшинський. Ремонтні роботи на вулицях Київської-Чупринки розпочали на початку липня. За графіком, вони мають завершитись до 9 листопада. Зараз, за словами Палюшинського, все йде за планом: «Цей ремонт є одним з показових для Львова. 80 відсотків робіт уже виконано». Богдан Палюшинський наголошує, що на Київській-Чупринки встановлять безшумну колію, замінюють каналізаційні та водостічні труби. Вартість робіт оцінюють у 12 млн гривень. За словами заступника начальника управління капітального будівництва, 12 жовтня відновлять рух трамваїв на перехресті вулиць Київської-Чупринки. Ремонтні роботи на цих вулицях проводить ВАТ «ЛСБМУ-1». Це підприємство уже не вперше працює на дорогах Львова. «Роботи проведені на вулицях Франка, Підвальній, Дорошенка, Промисловій є показовими у діяльності цього управління», – вважає Палюшинський | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Ще і Бандери закриють?
Я приблизно порахував, що у Львові через ремонти незадіяно для руху біля 20 км трамвайних рейок!!! | ||
| АV | Re: [2565] | [Ответить] |
| > Ще і Бандери закриють?
Що вони зимою збираються робити ремонт??? | ||
| Андрій | Re: [2565] | [Ответить] |
| >> Ще і Бандери закриють?
Що вони зимою збираються робити ремонт??? Під єднати старі рейки до нових на Бандери можна і без перекриття руху транспорту. Якщо ремонтувати Бандери, то вже починати треба з Коперніка від 9 школи. | ||
| AV | Re: [2565] | [Ответить] |
| Не проїхався я на герику по Кн.Ольги сьогодні, зате обкатав відновлений вагон 1119. Але через пробку від Сахарова і по Вітовського до місця призначення не доїхав і мусив йти пішки. Задовбали ті тазіки, позалазять де тільки можна, потім не можуть роз'їхатись, а внаслідок винуватцями пробок роблять трамваї :( | ||
| Андрій | Re: [2568] | [Ответить] |
| Я теж був в заторі на Сахарова-Вітовського. Їхав на герику в бік центра. За 50 хвилин трамвай пройшов відстань від зупинки до початку Гвардійської. Дуже хотілося насолодитись процесом розсосування затора, але коли я побачив велику колейку машин з "мудрими" водіями на зустрічних трамвайних рейках, то пішов пішки. Скоротити час хочуть не тільки маршрутки. Контроля з боку ДАІ ніякого. Того і затори. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Герики сьогодні на Княгині Ольги
http://www.picatom.com/p/KO1-1.html http://www.picatom.com/p/KO2-1.html | ||
| Serg | Re: Нові фото трамваїв на сайті "Львівський електротранспорт" [2558] | [Ответить] |
| > цікаво. Його раельно відновити???там згнило все шо могло.
При бажанні можна було б взяти 2-3 трамваї з "відстійнику" і зробити один який би їздив. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| 30 вересня депутати Львівської міськради спитають з «Львівелектротрансу» за хаос у трамваях і тролейбусах
Вересень 24 200814:19 Безкондукторна система, що діє з 19 вересня в електротранспорті, відверто нервує львів’ян і гостей міста. Бо як можна було її запроваджувати, не організувавши заздалегідь широкої мережі продажу талонів для проїзду? Збільшення штату контролерів за відсутності мережі продажу білетів виглядає аморально й протизаконно. Та ще й на фоні тотальних дорожніх ремонтів у місті, корків, через які пасажири електротранспорту, закомпостувавши квиток, змушені виходити з трамваю чи тролейбусу і йти пішки. І ніхто їм збитків не відшкодовує! Усе це вимагає уваги прокуратури. У зв’язку з цим громадськість Львова ставить під великий сумнів доцільність подальшого перебування Андрія Федоренка на посаді керівника «Львівелектротрансу». Про це повідомив кореспондент ЗІКу, узагальнивши звернення й нарікання львів’ян. У коментарі кореспонденту ЗІКу, голова депутатської комісії інженерного господарства, траспорту і зв’язку Львівської міськради Василь Попович пообіцяв, що у вівторок, 30 вересня, на засіданні комісії буде розглянуто питання безкондукторної системи оплати за проїзд в електротранспорті. «Ми запитаємо в директора «Львівелектротрансу» Андрія Федоренка, коли буде організовано продаж квитків в усіх кіосках міста, – каже Попович. – Раніше він нас інформував, що тут жодних проблем не має. Нас повідомили, що квитки продаються. Сьогодні я сам спробую купити квиток у кіосках». Депутат Львівської міської ради від фракції ВО «Свобода» Іван Гринда зазначив, що депутати міськради конкретно не ознайомлені з ноу-хау від Федоренка. Його управлінські дії призвели до двох страйків на підприємстві. Наразі ситуація є складною: Федоренко не з’являється на засіданнях комісії, коли розглядається проблема «Львівелектротрансу». «Депутати готові гостро піднімати питання електротранспорту міста на засіданні комісії та сесіях, – каже Гринда. – Ми розуміємо, що альтернативу приватним перевізникам може скласти електротранспорт. На мій погляд, у Львові потрібно створити перевізне підприємство, аби приватний сектор не диктував умови щодо ціни за проїзд». | ||
| Voldemar | Re: | [Ответить] |
| 1013 teper 1024?
Eto edinstvennõi vagon perenumerovannõi v drugoi nomer? I kakie T4 opjat v sistemah (esli est sistemõ)? I marsrut sistem kakoi? | ||
| Rainbow | Re: | [Ответить] |
| 1024 згорів.
http://www.photoshare.ru/photo293139.html http://www.photoshare.ru/photo293140.html Відновлення його дуже дуже сумнівне. А чого мали перейменувати?? | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| > kakie T4 opjat v sistemah (esli est sistemõ)?
Систем наразі нема. Княгині Ольги сьогодні. http://www.picatom.com/p/KO3-1.html | ||
| АV | Re: | [Ответить] |
| Так 1024 згорів,але під цим номером тепер їздить вагон 1013, відповідно 1024 спишуть як 1013. Ми скоріше вже це обговорювали | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| 25 вересня ввечері не працювали 9ий та 10-ий тролейбусний маршрути. Причиною стало паддіння ще однієї опори на вул. Любінській від корозії - металевий стовб висів на контактній мережі.
Виникає питання - невже має статись якийсь трагічний випадок, щоб опори перевірили на міцність - на вул. Любінській це вже другий такий випадок. http://www.picatom.com/p/DSC00092-6.html http://www.picatom.com/p/DSC00090-7.html | ||
| � | Re: [2577] | [Ответить] |
| > 25 вересня ввечері не працювали 9ий та 10-ий тролейбусний
> маршрути. Причиною стало паддіння ще однієї опори на вул. > Любінській від корозії - металевий стовб висів на > контактній мережі. > Виникає питання - невже має статись якийсь трагічний > випадок, щоб опори перевірили на міцність - на вул. > Любінській це вже другий такий випадок. > http://www.picatom.com/p/DSC00092-6.html > http://www.picatom.com/p/DSC00090-7.html Це жах! Чув, що на Стуса почалися інтенсивні роботи вище автозаправки біля повороту на стадіон, навпроти Інституту біології тварин. Хтось це бачив? Може дійсно хоч там буде робота нормально рухатись, а не так як за оперою. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2008/09/25/34539/
Ремонт доріг влітає нам у копійку Нещодавній страйк працівників “Львівелектротрансу” засвідчив, що ситуація на одному з основних комунальних підприємств міста доволі непроста. З одного боку – колосальні плани реформування підприємства, з іншого – сувора реальність, коли коштів не вистачає навіть на своєчасну виплату зарплати працівникам. Про це – розмова з директором ЛКП “Львівелектротранс” Андрієм Федоренком. – Пане Андрію, проблему виплати зарплати, яка загострилася під час страйку ваших працівників, залагодили. Однак чи змогло підприємство вирішити це питання кардинально? – На жаль, самотужки кардинально вирішити проблему – непосильне завдання для підприємства. Ми лише змогли знайти внутрішні ресурси, щоб виплатити заборговане за липень, однак зараз виникла проблема із серпневою зарплатою. Для того, щоб її виплатити, потрібно рішення власника підприємства – Львівської міськради, адже власних коштів підприємству не вистачає. – Чому загострилася проблема з виплатою зарплати? – Передусім – тариф не покриває всіх видатків підприємства, а самостійно збільшувати його не маємо права, це робить тільки міська влада. До цього додалася нова проблема – ремонти. Звичайно, добре, що в місті ремонтують вулиці, однак зараз у нас не функціонує в повному обсязі близько половини трамвайних маршрутів, зокрема №2 та №6. Вони хоч і не були прибутковими, однак приносили немало коштів підприємству. На жаль, затримка зарплати – це наша постійна проблема, адже серед витрат підприємства вона становить 60%. – Але у Львові також є декілька тролейбусних маршрутів, на яких працює одна-дві машини. Чи доцільно підтримувати їх, якщо інтервал руху тролейбусів становить щонайменше півгодини? – Це пов’язано з невеликою кількістю рухомого складу, який є в розпорядженні підприємства. До того ж, іноді доцільність таких маршрутів сумнівна через те, що їх дублюють маршрутні таксі. Тож треба або ліквідувати це дублювання, або ж подовжувати, модернізувати маршрути, щоб вони мали попит серед пасажирів. – Ви оголосили про намір взяти кредит у Європейському банку на модернізацію підприємства. Яка ситуація з цим кредитом? Що він вам дасть? – Поки що рішення про кредит не затверджено ухвалою міськради. Коли це станеться, то почнеться процес його отримання. Плануємо скерувати кредит на модернізацію підприємства, колій, ремонтних дільниць депо, оновлення рухомого складу, автоматизацію служби руху. Завдяки цій інвестиції ЛКП має стати ефективнішим. Однак треба пам’ятати, що отримання прибутку не є метою нашого підприємства. Проблема в тому, що зараз “Львівелектротранс” є збитковим, і робота кожної нової одиниці електротранспорту лише збільшує ці збитки. Щоб не перекладати всі видатки на плечі пасажирів, наші збитки слід покривати за кошт бюджету громади. До речі, в Швейцарії у курортних містечках комунальний транспорт безкоштовний – його повністю дотує місцева громада. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Чув, що на Стуса почалися інтенсивні роботи вище автозаправки біля повороту на стадіон, навпроти Інституту біології тварин. Хтось це бачив? Може дійсно хоч там буде робота нормально рухатись, а не так як за оперою.
На днях там буду, перевірю. | ||
| AV | Re: [2574] | [Ответить] |
| > 1024 згорів. http://www.photoshare.ru/photo293139.html
> http://www.photoshare.ru/photo293140.html Роман, можна розмістити фото на сайті "Львівський електротранспорт"? | ||
| AV | Нові фото | [Ответить] |
| На сайті "Львівський електротранспорт" чергове оновлення фотоальбому! Додані фото КТ4СУ і КТ4Д, а також фото з ремонтів вулиць Стуса, Чупринки, Мечнікова. Заходьте! http://www.lviv.tramvaj.ru | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: Нові фото | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/?newsid=17764 | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Хто знає, що це за тролейбусна лінія від площі Липневої на Федьковича? Як вона використовувалась? | ||
| yu | Re: | [Ответить] |
| дивіться http://www.galinfo.com.ua/materials/photo/44407.html | ||
| yu | Re: [2585] | [Ответить] |
| > дивіться ще про троліки http://www.galinfo.com.ua/news/society/44548.html
> | ||
| yu | Re: [2585] | [Ответить] |
| хто скаже як там на Стуса? | ||
| Sasha | Re: [2584] | [Ответить] |
| > Хто знає, що це за тролейбусна лінія від площі Липневої на
> Федьковича? Як вона використовувалась? Це залишки колишньої службої лінії, яка дозволяла тролейбусам з Тургенєва повернути на Федьковича і пл. Кропивницького, а звідти або назад у центр, або на Городоцьку. Також раніше була така ж лінія у зворотньому напрямку, якою тролейбуси з Городоцької через Федьковича і пл. Липневу виїхати одразу на Тургенєва. | ||
| АV | Re: [2587] | [Ответить] |
| > хто скаже як там на Стуса?
ще міняють труби. . . Ходив перевіряти інформацію що вище на Стуса біля заправки ведуться якісь роботи. Так от, біля заправки ні, але вище в 150 м від Навроцького помітив нагорнуту землю і старі опори КМ, очевидно з ділянки, що зараз розрита. А на зупинці "залізна вода" на тротуарі лежали ~10 нових опор (якщо не помиляюсь саме опор) | ||
| Андрій | Re: [2589] | [Ответить] |
| > хто скаже як там на Стуса?
ще міняють труби. . . Ходив перевіряти інформацію що вище на Стуса біля заправки ведуться якісь роботи. Так от, біля заправки ні, але вище в 150 м від Навроцького помітив нагорнуту землю і старі опори КМ, очевидно з ділянки, що зараз розрита. А на зупинці "залізна вода" на тротуарі лежали ~10 нових опор (якщо не помиляюсь саме опор) Я теж перед футболом вчора туди заглядав. Інформацію підтверджую. На старій зупинці "Залізна Вода" дійсно штук 10 саме нових опор | ||
| Олько | Герики | [Ответить] |
| Сьогодні бачив як в 2 депо маневрували на нових Герських вагонах, вони вже з Львівськими номерами... То ми скоро їх побачимо на маршутах... ? А як там ситуація в 1 депо? | ||
| AV | Re: Герики [2591] | [Ответить] |
| > Сьогодні бачив як в 2 депо маневрували на нових Герських
> вагонах, вони вже з Львівськими номерами... То ми скоро їх > побачимо на маршутах... ? А як там ситуація в 1 депо? І які номери їм присвоїли? | ||
| Олько | Re: Герики [2591] | [Ответить] |
| бачив 1165 і 1167 | ||
| AV | Re: Герики [2593] | [Ответить] |
| > бачив 1165 і 1167
все ж цікаво що придумають з номерами в 1-му депо. Думаю тепер гериків можна буде побачити не тільки на шістці, кілька вагонів мали б віддати наприклад на двійку | ||
| Андрій | Re: [2591] | [Ответить] |
| Вчора ввечері я був біля 1 депо. Бачив два нових ерика, львівських номерів ще не видно. | ||
| Sasha | Re: [2591] | [Ответить] |
| Нові ерики, що у 1-у депо, найшвидше будуть передані для роботи на "двійці". Таким чином хочуть повністю уніфікувати рухомий склад на другому маршруті, як це раніше зробили на "трійці", тобто ерики замінять старі Т4 + 1139 і 1141, які закріплені за двійкою - усі 6 випусків з 1-го депо на "двійці" будуть вагони КТ4. Натомість Т4 залишаться лише на маршрутах 1, 9 і 9А. Така пропозиція зявилася, коли зясувалося, що не будуть відновлювати системи з Т4, а на двійці одиночки Т4 не справляються з пасажиропотоком, вагони часто їздять перевантажені вгору по Личаківській і по Коперніка, Чупринки, і це не дуже безпечно зважаючи на вік вагонів і їх технічний стан, в депо бояться загоряння від перевантаження чи КЗ. | ||
| -L- | Re: [2591] | [Ответить] |
| Чому не відновлятимуть систем? Вагони застаріли і бояться поломок/складності у експлуатації/ітд.? | ||
| ю | Re: [2597] | [Ответить] |
| > Чому не відновлятимуть систем? Вагони застаріли і бояться
> поломок/складності у експлуатації/ітд.? Я також не розумію чому проти систем??? Але у нас завжди проти прогресу! Їздили ж воно колись чудово, їздять в інших містах, а Львів далі видумує якісь свої особливості, а пояснення знайдуться завжди. Я за системи, але хто мене послухає... | ||
| Андрій | Re: [2598] | [Ответить] |
| >Я також не розумію чому проти систем??? Але у нас завжди проти прогресу! Їздили ж воно колись чудово, їздять в інших містах, а Львів далі видумує якісь свої особливості, а пояснення знайдуться завжди. Я за системи, але хто мене послухає...
Погоджусь із Sasha, що Т-4 досить старі. І система із двох Т-4 буде збільшувати імовітність поломки на лінії. А система з двох ериків чи гериків була би дуже гарною. | ||
| RVR | Re: [2598] | [Ответить] |
| Цьогоріч хочуть купити 5 тролейбусів.
Ось тендер: http://www8.city-adm.lviv.ua/info/tendery.nsf/Derzhavni ЛКП "Львівелектротранс" Тролейбуси; 5 шт. 26.08.2008 0202П.doc http://www8.city-adm.lviv.ua/info/Tendery.nsf/Vnutrishni/41AFB0DA5F711E2BC22574B100528959/$FILE/0202П.doc | ||
| Андрій | Re: [2600] | [Ответить] |
| В тій самій статті бачу про 2 етап будівництва трам. колії на Сихів. Певно, що то все на наступний рік. | ||
| Serg | Re: [2579] | [Ответить] |
| > – Але у Львові також є декілька тролейбусних маршрутів, на
> яких працює одна-дві машини. Чи доцільно підтримувати їх, > якщо інтервал руху тролейбусів становить щонайменше > півгодини? > – Це пов’язано з невеликою кількістю рухомого складу, який > є в розпорядженні підприємства. До того ж, іноді > доцільність таких маршрутів сумнівна через те, що їх > дублюють маршрутні таксі. Тож треба або ліквідувати це > дублювання, або ж подовжувати, модернізувати маршрути, щоб > вони мали попит серед пасажирів. Дублювання це наслідок того що колись погано ходив електротранспорт. 7-ку давно пора зробити від Універу і продовжити до кільця (Метро) - такий маршрут однозначно був би популярний. Доречі чому так вийшло, що 13-ка "відділена", чому її не з'єднали її з маршрутами 2, 9, 10 чи 12? | ||
| Андрій | Re: [2579] | [Ответить] |
| >Доречі чому так вийшло, що 13-ка "відділена", чому її не з'єднали її з маршрутами 2, 9, 10 чи 12?
В 50-х роках всі тролейбуси зустрічались в центрі. Дуже популярна була "2", що проходила через проспект Леніна зі Стрийської до 1-травневої вулиці. Потім вирішили центр звільнити від великого транспорта у вигляді тролейбусів, кінцеві різних напрямків порозносили. І якщо стрийський і любінський напрямок ще якось з‘єднуються по В.Великого, то "13" виявилась задалеко. Колись планували північну мережу розширювати і будувати другий тролейбусний парк. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| На розі Київської і Чупринки. Львівський "хрест" зовсім перекопали.
http://www.picatom.com/p/Chuprinki080927-1.html | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Ввечері біля 1 трамвайного депо. Нові ерики видно ще без львівських номерів.
http://www.picatom.com/p/Depo10809271-1.html http://www.picatom.com/p/Depo10809272-1.html | ||
| Serg | Re: [2603] | [Ответить] |
| > >Доречі чому так вийшло, що 13-ка "відділена", чому її не
> з'єднали її з маршрутами 2, 9, 10 чи 12? > В 50-х роках всі тролейбуси зустрічались в центрі. Дуже > популярна була "2", що проходила через проспект Леніна зі > Стрийської до 1-травневої вулиці. Потім вирішили центр > звільнити від великого транспорта у вигляді тролейбусів, > кінцеві різних напрямків порозносили. І якщо стрийський і > любінський напрямок ще якось з‘єднуються по В.Великого, то > "13" виявилась задалеко. Колись планували північну мережу > розширювати і будувати другий тролейбусний парк. Ключова фраза - "звільнити від великого транспорта у вигляді тролейбусів". Може величезна кількість "бидловозів" це і є наслідок того що почали робити ще у 50-ті? В теперішніх умовах було б добре відновити рух тролейбусів по Січових Стрільців, по пр. Свободи, 50 м по Городоцькій. Пробка там або є або її нема, тому тролейбус сильно не вплине. Розширити північну мережу - хороша ідея. Зробити один тролік по Липинського і до Гал. перехрестя і приєднати до 9 або 10 машруту. І ще один зробити з 7 і 13, відповідно продовживши обидва маршрути (до Метро і до Гал. перехрестя). | ||
| Sasha | Re: [2602] | [Ответить] |
| > Доречі чому так вийшло, що 13-ка "відділена", чому її не
> з'єднали її з маршрутами 2, 9, 10 чи 12? Насправді існує проект з'єднання 13-го маршруту з 24-м через центр, тобто Грінченка-Сихів. 13-ка мала б розвертатися у центрі біля памятника Шевченка, а новий маршрут пролягатиме далі через пл. Міцкевича, пр. Шевченка, Саксаганського з виходом на пл. Петрушевича, а у зворотньому напрямку - по Левицького, Кн. Романа і пл. Галицьку до пр. Свободи. Але цей проект може бути реалізований лише тоді, коли повністю закриють проїзд для автобусів і машин через центр і буде більшою сама кількість тролейбусів у депо. | ||
| Sasha | Re: [2602] | [Ответить] |
| А кількість тролейбусів загалом не збільшується - списується більше машин, ніж купується нових. Цього року планують придбати лише 5 нових Е183, а кандидатів на списання серед ЛАЗ-52522 набагато більше, фактично всі машини не КВР, які нині ще їздять - 022, 024, 028, 030, 031, 032, 037 - у дуже поганому стані, з гнилими кузовами, не кажучи вже про ті що стоять на приколі.
До речі, планують купувати нові трамваї у хорватів, сьогодні показували Садового у Загребі, де презентували йому новий вагон для Львова. | ||
| АV | Re: [2608] | [Ответить] |
| > До речі, планують купувати нові трамваї у хорватів,
> сьогодні показували Садового у Загребі, де презентували > йому новий вагон для Львова. Чому у Хорватії?Вони запропонували меншу ціну ніж німці?я так розумію мова йде про вагони KT4YU | ||
| лихвар | Re: [2609] | [Ответить] |
| > > До речі, планують купувати нові трамваї у хорватів,
> > сьогодні показували Садового у Загребі, де презентували > > йому новий вагон для Львова. > Чому у Хорватії?Вони запропонували меншу ціну ніж німці?я > так розумію мова йде про вагони KT4YU скоріше вони показували свій низькопідлоговий "кончар" :) саме на базі нього мав бути лазівський трам. | ||
| HAnS | Re: [2609] | [Ответить] |
| > > До речі, планують купувати нові трамваї у хорватів,
> > сьогодні показували Садового у Загребі, де презентували > > йому новий вагон для Львова. > Чому у Хорватії?Вони запропонували меншу ціну ніж німці?я > так розумію мова йде про вагони KT4YU Sasha писав про новий вагон :) Тому не виключено що Садовий кинув оком на Кончар 2200 :) http://infostore.org/info/5944549?refer=5942606&rs=3 http://infostore.org/info/5944947?refer=5942606&rs=3 http://infostore.org/info/5953759?refer=5942606&rs=3 | ||
| Andrzej | Re: [2610] | [Ответить] |
| > > > До речі, планують купувати нові трамваї у хорватів, > >
> сьогодні показували Садового у Загребі, де презентували > > > йому новий вагон для Львова. > Чому у Хорватії?Вони > запропонували меншу ціну ніж німці?я > так розумію мова йде > про вагони KT4YU скоріше вони показували свій > низькопідлоговий "кончар" :) саме на базі нього мав бути > лазівський трам. а чого мав бути? ЛАЗ відповився від цієї ідеї? | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Садовий поїхав до Хорватії розказувати про інвестиційні можливості Львова
Вересень 26 200810:02 Міський голова Львова Андрій Садовий очолив офіційну делегацію для участі в бізнес-форумі у Загребі, Хорватія. На форумі запланована зустріч з представниками консалтингових, будівельних, девелоперських та енергетичних компаній Хорватії. Окрім того міський голова проведе офіційну зустріч з мером Загреба п. Міланом Бандічем. Про це сьогодні, 26 вересня, повідомила прес-служба Львівської міської ради. Також у межах візиту до Загребу передбачено відвідування Хорватського інституту будівництва, Загребського транспортного холдингу «ZET», компанії з виробництва трамваїв «Кончар» та огляд будівництва «Arena Centar». На зустрічі з губернатором Загреба Степаном Кожічем буде представлено економічні можливості Львова та обговорено можливі шляхи дальшої співпраці. До офіційної делегації також увійшли начальник управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій Львівської міської ради Сергій Кіраль та радник міського голови Олег Лаврик. | ||
| АV | Re: | [Ответить] |
| Я вважаю що наразі не доцільно було б купувати нові трамваї зважаючи на стан наших колій. Викласти за трамвай купу грошей і загробити його за рік часу, навіщо? Краще продовжувати купувати хороші б/в вагони за значно нижчою ціною | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| +1 Пускай сначала хоть один маршрут полностью перешьют, а потом на него пускают новые вагоны. Кстати, после реконструкции вроде будет 2 маршрут практически полностью перешит (исключая отрезок от Политеха до почты и от Киевской до конечной)? :) | ||
| Rainbow | Re: [2615] | [Ответить] |
| > +1 Пускай сначала хоть один маршрут полностью перешьют, а
> потом на него пускают новые вагоны. Кстати, после > реконструкции вроде будет 2 маршрут практически полностью > перешит (исключая отрезок от Политеха до почты и от > Киевской до конечной)? :) Не зовсім. На 50% десь так буде. | ||
| АV | Re: [2615] | [Ответить] |
| Від Коновальця до Київської колія в дуже поганому стані, потім від політеху до пошти така собі ділянка (її трохи ремонтували, перекладали рейки), далі від митної до винниківського базару теж не дуже так само як і виділенка по Личаківській. Нема жодного повністю нормального маршруту щоб там експлуатувати новий трам. | ||
| АV | Re: [2581] | [Ответить] |
| Вибачаюсь за оффтопік: Rаіnbow, прочитай будь ласка повідомлення 2581 і дай відповідь. Дякую | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Ну, може Садовий домовляється за довшу перспективу, може за два роки будуть у нас повноцінні рейки на якомусь маршруті. Може на сихівському. І трамЛАЗ до того часу зроблять?! | ||
| АV | Re: | [Ответить] |
| Сумніваюсь що ЛАЗ буде трами випускати. Ходять чутки що для Львова будуть купувати троли МАЗи, бо ЛАЗ скоро може накритись мідним тазом | ||
| АV | Зовнішні кнопки | [Ответить] |
| Бачив на 1023 шось схоже на зовнішні кнопки! Хто може підтвердити чи спростувати? | ||
| Андрій | Re: Зовнішні кнопки | [Ответить] |
| >Бачив на 1023 шось схоже на зовнішні кнопки! Хто може підтвердити чи спростувати?
Андрію, без образи, але я в таких випадках люблю вживати слово ГАЛЮНІКИ. | ||
| Андрій | Re: Зовнішні кнопки | [Ответить] |
| >Сумніваюсь що ЛАЗ буде трами випускати. Ходять чутки що для Львова будуть купувати троли МАЗи, бо ЛАЗ скоро може накритись мідним тазом
Почитайте інформацію про Вінницю, там чекають порцію львівського товара. | ||
| АV | Відео | [Ответить] |
| Не знаю може мені здалось, треба буде ще раз поглянути.
Викладаю відеопоїздочку на тому ж 1023 від зупинки Горбачевського до Сахарова. Вид із заднього вікна. Там і герик попався в кадр http://www.youtube.com/watch?v=2aAZuPhdm3k | ||
| Sasha | Re: Зовнішні кнопки [2621] | [Ответить] |
| > Бачив на 1023 шось схоже на зовнішні кнопки! Хто може
> підтвердити чи спростувати? Там раніше були лампочки, які загорались, коли відкриті двері, здається лише на вагонах старішої моделі 1001-1054, а далі цього вже не було. От тільки не можу пригадатичи лише лампочки, чи таки кнопка з лампочкою, але 100% були і загоралися, функціонували десь у 80-х рр., у 90-х все це вже знищили чи просто вимкнули, як і лампочки оранжеві на дверима, які спалахували разом із дзвоником. | ||
| -L- | Re: Зовнішні кнопки [2621] | [Ответить] |
| так такі лампочки ніби на ериках ще стоять? | ||
| Андрій | Re: Зовнішні кнопки [2621] | [Ответить] |
| >Бачив на 1023 шось схоже на зовнішні кнопки! Хто може підтвердити чи спростувати?
Приглядався сьогодні до тих кнопок. Дійсно, на кількох вагонах я то бачив. Треба уважніше туди зазирнути, чи то тільки патрон для лампочки, чи була кнопка. Але як кнопка вона ніколи не працювала. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Підскажіть інформацію щодо тролейбусів 591-596 звідки з Чехії їх привезли і їх колишні номери. В якому році була поставка їх до Львова, бо я не можу пригадати точно. Дякую | ||
| Sasha | Re: [2628] | [Ответить] |
| > Підскажіть інформацію щодо тролейбусів 591-596 звідки з
> Чехії їх привезли і їх колишні номери. В якому році була > поставка їх до Львова, бо я не можу пригадати точно. Дякую Десь тут на форумі це було, треба пошукати | ||
| Sasha | Re: [2628] | [Ответить] |
| 591 і 592 вийшли на лінію у 1997 році, а всі наступні 593-596 - лише через рік, бо були заблоковані і конфісковані на митниці, лише згодом і відділи в депо, вони там теж довго стояли нерозмитнені, а потім отримали дозвіл на експуатацію старої техніки і їх одразу ж запустили. | ||
| лихвар | Re: [2628] | [Ответить] |
| > Підскажіть інформацію щодо тролейбусів 591-596 звідки з
> Чехії їх привезли і їх колишні номери. В якому році була > поставка їх до Львова, бо я не можу пригадати точно. Дякую така інфа є тут, кажіть зауваження-доповнення по львову http://ant132.mylivepage.com/files/zach-ukr_et-list.zip 591/2 - Marianske Lazne 40/1 593 - Hradec Kralove 12 595 - Hradec Kralove 07 594 - Pardubice 309 596 - Pardubice 313 | ||
| AV | Стаття | [Ответить] |
| Газета «Експрес» 2-9 жовтня 2008 року
МЕРІЯ «ВБИВАЄ» ТРАМВАЙ? За перший тиждень роботи без кондукторів «Львівелектротранс» зазнає збитків Нововведення нашої мерії терпить катастрофічне фіаско. Цей факт визнає і директор ЛКП Андрій Федоренко. Він, проте, зазначає, що за кілька днів ситуація поліпшиться. А якщо ні? Якщо підприємство збанкрутує? Що тоді? Їздити лише маршрутками? Погодьтеся, для перевізників це було б дуже вигідно... Схоже, політика міської влади саме до цього нас веде. Принаймні виконавчий директор громадського об'єднання "Львівська громада" та в минулому директор "Львівелектротрансу" Микола Оверко переконаний, що підприємство свідомо заганяють у борги. Як і навіщо? --- Пане Оверко, поясніть, будь ласка, чому для міста дуже важливе саме трамвайне сполучення? — Таке місто, як Львів, не може забезпечити перевезення пасажирів без електротранспорту. За один рейс маршрутка за одну годину може перевезти 600 — 900 пасажирів; автобус типу наших ЛАЗІВ за годину перевозить від 3 до 5 тисяч пасажирів, а тролейбус від 5 до 7 тисяч. А трамвай — до 15 тисяч людей за годину у звичайному режимі. Коли ж не перетинається з іншими видами транспорту — до 30 тисяч за годину. Числа кажуть самі за себе. Аби забезпечити перевезення, треба розвивати трамвайну мережу. — Чи в тому напрямку ця мережа розвивається сьогодні? — У мене складається враження, що комусь вигідно загнати міський електротранспорт у глухий кут. Адже саме до цього все і йде. Влада лише всіляко намагається не дати "Львівелектротрансу" заробляти гроші. Найперше – через ремонти доріг. Раніше, коли ремонтували вулиці, по яких пролягає трамвайна колія, до першого вересня намагалися відновити рух. Адже у вересні люди повертаються з відпусток, студенти приїжджають на навчання і починається величезна міграція населення. А що відбувається сьогодні? Уже жовтень, а вони перекопали стільки вулиць і паралізували рух трамваїв! Ось, наприклад, ремонт біля Оперного театру. Скільки ж там тієї дороги? А ще Чупринки, Київська, планується закриття вулиці Бандери. Лише уявіть, які це збитки для трамвайників! — А як ви оціните звільнення кондукторів? — Це зроблено дуже неграмотно і необдумано! Поясню, чому свого часу кондуктори з'явилися у трамваях. У середині 1990-х чітко працювала система реалізації талонів у торговельній мережі. Усі магазини були державні і талони можна було купити будь-де. Крім того, стояли автомати. Що ж відбулося в середині 1990-х? По-перше, була гіперінфляція. Дуже часто змінювали тарифи. Розвалилася система централізованої торгівлі, тож треба було укладати сотні угод на реалізацію талонів. З'явилася маса фальшивих. А завдяки роботі кондукторів фінансовий стан Львівелектротрансу значно покращився. Що ми маємо сьогодні? Раніше кожен кондуктор здавав виручку щодня в депо. Тож були кошти для підтримки технічного стану трамваїв. Тепер. уклавши угоди з реалі заторами, ці кошти надходитимуть раз на місяць. Щодо самих угод, то, по-перше, чимало їх треба укласти, по-друге, заплатити 5—7 відсотків реалізаторам. Плюс потрібно забезпечити належний рівень захисту цих талонів, адже сьогодні кожен п'ятикласник може надрукувати собі такі. Крім того, треба надрукувати цих талонів значно більше, аби дати в пункти продажу із запасом. Наступне. Зарплата водія трамваю становить 2200 – 2500 гривень. Зарплата кондуктора була 900 — 1000 гривень. Сьогодні водій, який реалізовує талони, має доплату майже половину зарплати кондуктора. Яка ж тут економія? Якщо підсумувати усі згадані мною аргументи, то втрати будуть значно більшими, аніж економія на зарплаті кондукторів. І комусь це вигідно. Монополісти намагаються знищити конкурента. Оля ПІЛІЩУК | ||
| AV | Re: [2630] | [Ответить] |
| > 591 і 592 вийшли на лінію у 1997 році, а всі наступні
> 593-596 - лише через рік, бо були заблоковані і > конфісковані на митниці, лише згодом і відділи в депо, вони > там теж довго стояли нерозмитнені, а потім отримали дозвіл > на експуатацію старої техніки і їх одразу ж запустили. Я так пригадую, що 591,592 з"явилися після, а не до відкриття 24-го маршруту, а це було у 1998 році. | ||
| Андрій | Re: [2630] | [Ответить] |
| >а це було у 1998 році
24 маршрут відкрили в 1997 році. | ||
| AV | Re: [2634] | [Ответить] |
| > >а це було у 1998 році 24 маршрут відкрили в 1997 році.
Не буду сперечатись, бо точно не памятаю | ||
| VIVAS | Re: [2634] | [Ответить] |
| "Наступне. Зарплата водія трамваю становить 2200 – 2500 гривень"
Ого. Неужели вправду водители во Львове столько получают? :))))) | ||
| AV | Re: [2636] | [Ответить] |
| > "Наступне. Зарплата водія трамваю становить 2200 – 2500
> гривень" Ого. Неужели вправду водители во Львове столько > получают? :))))) Ні цифри явно завищені | ||
| AV | Re: [2636] | [Ответить] |
| получається що 445 це 1156, 447-1157, 455-1158, 465-1159(білий), 472-11??(або 1171, або 1149) | ||
| Sasha | Re: [2633] | [Ответить] |
| > > 591 і 592 вийшли на лінію у 1997 році, а всі наступні >
> 593-596 - лише через рік, бо були заблоковані і > > конфісковані на митниці, лише згодом і відділи в депо, вони > > там теж довго стояли нерозмитнені, а потім отримали > дозвіл > на експуатацію старої техніки і їх одразу ж > запустили. Я так пригадую, що 591,592 з"явилися після, а > не до відкриття 24-го маршруту, а це було у 1998 році. Я вперше проїхався у новому 592-у у березні 1997 року на 11-у маршруті - тоді ще 24-го справді не було - машина якраз перший чи другий день працювала на маршруті, пригадую ще кондукторка розповідала який хороший тролейбус і дуже дешево обійшовся - 50 тис. грн. на той час. | ||
| Sasha | Re: [2633] | [Ответить] |
| Проходив сьогодні по вул. Мечнікова, біля центрального входу на Личаківський цвинтар, як не дивно, кипить робота, якраз підєднують нову безшумну колію до старої, роботи мають завершити до 15 жовтня, за словами бригадира сюди перекинули усіх робітників з Городоцької, щоб вкластися у терміни, роботи виконує та ж "Константа -Захід", у якої великі проблеми з ремонтом Торговї і Городоцької. Ще залишиться відновити контактну мережу. Комісія дозволила експлуатацію старої колії вгору до Личаківської, яка раніше вважалася аварійною. Отож, до 1 листопада думаю таки відновлять рух "сімки" і "вісімки", як обіцяли. Сьомий маршрут курсуватиме з Погулянки на Замарстинівську, а восьмий - звично - на Кн. Ольги. Продовжувати ремонт Мечнікова наразі не будуть, був оголошений тендер, але у ньому не взяв участь жоден з потенційних підрядників - там дуже складний і глибокий колектор, а коштів мерії заклала дуже мало. | ||
| Sasha | Re: [2633] | [Ответить] |
| Учора був на перехресті Чупринки і Київської, робота теж кипить, якраз замощували бруківкою нові стрілки зі сторони Котляревського на Київську і службова вітка на Чупринки, зі сторони Чупринки стрілки, здається, вже стоять, самого перехрещення колій ще немає, але бетонна основа вже готова, схоже на те, що там буде бруківка, а далі вгору по Чупринки знову безшумні плити стрілок. Тут реально працюють дуже швидко, не до порівняння з тим, що робиться на Торговій, ще планують заміну стрілок на пересіченні з Бандери, але коли відкриють рух по Київській для маршруту 9А, а також знову пустять 2А на Коновальця, поки не закінчать роботи на Бандери. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Sasha, ще раз будь-ласка. Десь за тиждень закінчують ремонт "хреста" і запускають "1", "9", "2а". Одразу закривають на кілька тижнів Бандери. Так?
До 1 листопада би мали закінчити 1 етап Мечнікова. Совість мають мати і саме в цей день відновити рух трамваїв. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2008/10/03/34805/
................................ – А як щодо транспортного сполучення? – Радіальну систему вулиць (коли всі вони сходяться до центру) перетворимо в радіально-кільцеву. Тобто буде збудовано кільця магістральних вулиць на вул. Луганська, Сяйво, Ярошенка, Липинського, Богданівська, Пасічна. Друге кільце – від вулиці Наукової до Городоцької. Його планують використовувати і під час Євро-2012. На жаль, через щільну забудову не можемо створити такі магістральні шляхи поблизу центру міста. Якщо говорити про околиці Львова, то не може бути мови про метрополітен, який міг би їх сполучувати, адже цей вид транспорту дуже дорогий. Його будівництво можливе лише після 2025 року. Натомість передбачено розвиток і видовження трамвайних ліній, як основного виду транспорту. Також пропонуємо Львівській залізниці, де є відповідне сполучення, влаштувати міські рейси потягів. До прикладу, від р-ну Сихів до Брюховичів. Щоправда, вони курсуватимуть рідко, лише в час пік. | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Sasha, а на каком участке закрывают улицу Бандеры и зачем? Тоже на перекладывание путей? И как будут тогда ходить маршруты?
На Бандеры на самом дела давно уже пора переложить пути от воказльного перекрёстка до политеха. Хоть одна дорога с вокзала в центр будет нормальная :) | ||
| Sasha | Re: [2642] | [Ответить] |
| > Sasha, ще раз будь-ласка. Десь за тиждень закінчують ремонт
> "хреста" і запускають "1", "9", "2а". Одразу закривають на > кілька тижнів Бандери. Так? До 1 листопада би мали > закінчити 1 етап Мечнікова. Совість мають мати і саме в цей > день відновити рух трамваїв. Запустять лише "9А" і "2А", закривають Бандери, тому не будуть їздити ні одиниця, ні девятка, лише Вокзал - пл. Соборна (9А). Як тільки завершать Бандери, то відновлять 1, 2 і 9 за звичним маршрутом. Щодо ремонту Бандери, то наскільки я зрозумів перекладатимуть колію від повороту на Чупринки і вниз до виходу на Коперніка, по Бандери - від Політеху і до Антоновича наразі, мабуть, не будуть, адже до початку зими тоно не встигнуть. Я теж сподіваюся, що до 1 листопада пустять "сімку" до Личаківського цвинтаря, адже туди і на Погулянку більше нічим не доїдеш, навіть маршрутка №69 тепер туди не хоче їздити. | ||
| VIVAS | Re: [2642] | [Ответить] |
| Мдя... закрывать столько маршрутов ради того, чтобы этот ничтожный кусочек перешить, который далеко не в самом плохом состоянии? ИМХО, стоит так делать только если уже перешивать весь путь по Бандеры. Или же подождать открытия Торговой, чтобы нормально пустить маршруты в центре. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Фотоінформація про вул. Чупринки.
http://www.picatom.com/p/Chuprinki0810041-1.html http://www.picatom.com/p/Chuprinki0810042-1.html | ||
| Тарантино | Re: [2639] | [Ответить] |
| > > > 591 і 592 вийшли на лінію у 1997 році, а всі наступні >
> > 593-596 - лише через рік, бо були заблоковані і > > > конфісковані на митниці, лише згодом і відділи в депо, вони > > > там теж довго стояли нерозмитнені, а потім отримали > > дозвіл > на експуатацію старої техніки і їх одразу ж > > запустили. Я так пригадую, що 591,592 з"явилися після, а > > не до відкриття 24-го маршруту, а це було у 1998 році. Я > вперше проїхався у новому 592-у у березні 1997 року на 11-у > маршруті - тоді ще 24-го справді не було - машина якраз > перший чи другий день працювала на маршруті, пригадую ще > кондукторка розповідала який хороший тролейбус і дуже > дешево обійшовся - 50 тис. грн. на той час. Опа! А я в період з 1997 по 2002 рік жив в гуртожитку по Зеленій, і ось що можу сказати: 1. 24-й маршрут станом на вересень 1997 року вже існував. 2. 591-а и 592-а "Шкоди" у 1997 році (знову ж, з вересня місяця) на маршрутах не працювали! Може, були якісь пробні рейси, але мені вони спочатку траплялися як службові чи спеціальні (вже не пам'ятаю. що там було на них написано), але ніяк не рейсові... Може, то була обкатка? Як мінімум з 1998 року ці тролі почали працювати РЕГУЛЯРНО на маршрутах - це точно. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| А на Стуса теж робота кипить, сьогодні прокладали труби великого діаметру біля повороту на Кубанську. Робота із заміни комунікацій на ділянці перед "Трудовими резервами" схоже закінчена, адже там все вже засипано піском. Ще трохи і почнуть вкладати основу для прокладання плит. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >1. 24-й маршрут станом на вересень 1997 року вже існував
відкриття відбулося 23 серпня 1997 року. >А на Стуса теж робота кипить, був я там теж сьогодні. Ну коли буде вже видно геометрію нових рейок?! | ||
| AV | Re: [2650] | [Ответить] |
| Ну коли буде вже
> видно геометрію нових рейок?! Коли не знаю, але думаю на цій ділянці рейки будуть йти по середині дороги | ||
| Андрій | Re: [2650] | [Ответить] |
| У газеті "Високий Замок" за четвер я читав за велодоріжки, які планують зробити вздовж Стуса. Є фото макета ділянки дороги. Де саме - я не зрозумів, може біля кінцевої "4". Там рейки дійсно посередині. Імовірно, треба ту статтю відсканувати. | ||
| Serg | Re: [2646] | [Ответить] |
| > Мдя... закрывать столько маршрутов ради того, чтобы этот
> ничтожный кусочек перешить, который далеко не в самом > плохом состоянии? ИМХО, стоит так делать только если уже > перешивать весь путь по Бандеры. Или же подождать открытия > Торговой, чтобы нормально пустить маршруты в центре. Пути на пл. Торговой кстати тоже были не в самом плохом состоянии, но ее зачем-то стали ремонтировать! Пл. Осмомысла хотели ремонтировать после Торговой, от нее и аж до трам. депо №2 - дорога просто ужас - ремонт нужно делать, жалко новые трамы гробить. :( С такими темпами как ремонтируют Торговую, похоже за Осмомысла в этом году браться не будут... | ||
| AV | Re: [2646] | [Ответить] |
| 4 жовтня
перше трамдепо http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=350 Чупринки-Котляревського http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=335 | ||
| Serg | Re: [2654] | [Ответить] |
| 1.10.2008
http://img222.imageshack.us/my.php?image=pa010016ym9.jpg Ремонт перехрестя Чупринки-Київська. Робота кипить. Екскаватор смішний :) http://img366.imageshack.us/my.php?image=pa010020wy7.jpg Герик 1165 на 4 маршруті, біля стрийського базару | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: [2655] | [Ответить] |
| > 1.10.2008
> http://img222.imageshack.us/my.php?image=pa010016ym9.jpg > Ремонт перехрестя Чупринки-Київська. Робота кипить. > Екскаватор смішний :) Обалденный экскаватор! :) | ||
| Андрій | Re: [2656] | [Ответить] |
| >Обалденный экскаватор! :)
Давайте створимо рубрику "ескаваторний форум" :) | ||
| Андрій | Re: [2656] | [Ответить] |
| Кілька свіжих гериків сьогодні.
http://www.picatom.com/p/11650810051-1.html http://www.picatom.com/p/11650810052-1.html http://www.picatom.com/p/1166081005-1.html | ||
| Андрій | Re: зовнішні кнопки | [Ответить] |
| Подивився я на зовнішні кнопки нових вагонів.
На ериках при відкриванні дверей запалюються маленькі червоні лампочки або світлодіоди. При закриванні дверей, відповідно, вони гаснуть. Коли я на зупинці доторкнувся до тої червоної кнопки, вона змінила свій колір на зелений! Але, звичайно, двері на моє натискання ніяк не відреагували. На ериках кнопки теж горять при відкритих дверях. Горять і внутрішні кнопки. Коли водій дає звуковий сигнал відправлення (загоряються також попереджувальні лампочки над дверима), кнопка гасне. Тобто, посадка/висадка закінчена. Пригадую, раніше на старих КТ-4 водій давав сигнал відправлення, загорялись попереджувальні лампочки і секунди за 3 двері закривались. Але той майже автоматичний процес спростили дуже швидко, і на нових вагонах водій так само зараз тисне кнопку попередження, а потім сам закриває двері . | ||
| OK | Re: зовнішні кнопки | [Ответить] |
| Значить ті зовнішні кнопки просто якось заблокували або ж відімкнули від системи відкривання дверей. Типово, в Німеччині принцип такий (можливі невеличкі варіації), під'їжджає трам до зупинки, зупиняється, кнопки загораються червоним (=двері розблоковано водєм і їх можна відкрити натисканням кнопки). При натисканні, кнопка міняє колір на зелений і двері відкриваються. Деякий час перед відправленям кнопки горять, потім водій блокує двері-кнопки гаснуть, тоді вже тисни не тисни-двері не відчиняться.
Є і простіші варіати, такі кнопки як на ґериках, прості, як у ліфті. Принцип такий же ж лише без наворотів. | ||
| -L- | Re: зовнішні кнопки | [Ответить] |
| Хоч би на зиму включили ті кнопки, бо зимою краще щоб не всі двері відкривались... хтось би в депо зайшов спитав
Андрію, ти коли на кнопку тиснув двері були відкриті чи закриті? Бо ті кнопки тільки для відкривання, а не закривання. Якщо двері відкриті і лампочки горять то мабуть кнопки працюють, тільки на зупинках водій просто всі двері примусово відкриває, і ті кнопки нічого не дають | ||
| Андрій | Re: зовнішні кнопки | [Ответить] |
| >Андрію, ти коли на кнопку тиснув двері були відкриті чи закриті? Бо ті кнопки тільки для відкривання, а не закривання. Якщо двері відкриті і лампочки горять то мабуть кнопки працюють, тільки на зупинках водій просто всі двері примусово відкриває, і ті кнопки нічого не дають
Все правильно. Вагон зупинився. Зовнішні кнопки загорілись червоним. Їх можна тиснути. Натиснули. Двері відкрились і кнопки горять зеленим. Можна заходити. Коли водій дає сигнал на відправлення - кнопки гаснуть. У Львові спростили процес (витратили на то гроші і робочий час!). Все робить водій. А кнопка горить червоним при відкритих дверях, а зеленим загоряється тільки при доторканні до неї. Можете побавитись. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні бачив 1101 та 1140 в стандартному фарбуванні, які ще трамваї і тролейбуси в стандарті їздять? | ||
| Дюша | Re: Бойовий окрас | [Ответить] |
| привіт всім. нещодавно прочитав, що оригінальна покраска вагонів зовсім не червоно-жовта а жовто-бежева. правду пишуть, а? | ||
| лихвар | Re: Бойовий окрас [2664] | [Ответить] |
| > привіт всім. нещодавно прочитав, що оригінальна покраска
> вагонів зовсім не червоно-жовта а жовто-бежева. правду > пишуть, а? так, з сірими прямокутниками над дверима (кт4) | ||
| Дюша | Re: Бойовий окрас [2665] | [Ответить] |
| > > привіт всім. нещодавно прочитав, що оригінальна покраска
> > вагонів зовсім не червоно-жовта а жовто-бежева. правду > > пишуть, а? так, з сірими прямокутниками над дверима (кт4) чому зараз таку не використовують? чи досвід довів її непрактичність? | ||
| AV | Re: [2663] | [Ответить] |
| > Сьогодні бачив 1101 та 1140 в стандартному фарбуванні, які
> ще трамваї і тролейбуси в стандарті їздять? 1101 в стандарті вже мабуть місяць, а 1140 свіженький. Сьогодні бачив його, гарно коли фарба свіжа. Ще в стандарті 1091 (його трохи вже спаскудили ззаду графітчики) і 847, 879. Серед тролейбусів в стандарті(без реклами) зараз 515, 551, 594, 008, 010, 107-110. Здається нікого не забув | ||
| VIVAS | Re: [2663] | [Ответить] |
| Уважаемые львовяне, пожалуйста, пишите о ходе работ по перешивке трамвайных путей! Нам очень интересно! | ||
| Дюша | Re: Музей ГЕТ | [Ответить] |
| хтось чув про створення у Львові музею ГЕТ? Колись щось писалось про переобладнання для таких цілей старого депо на Сахарова... Є там щось зараз? | ||
| Андрій | Re: Музей ГЕТ | [Ответить] |
| Дмитру Ковальову дуже сподобались екскаватори. Якщо відкриєш спеціальний розділ у львівському фотоальбомі, зробимо фото кращої якості.
http://www.picatom.com/p/Ekskavator0810081-1.html http://www.picatom.com/p/Ekskavator0810082-1.html http://www.picatom.com/p/Ekskavator0810083-1.html | ||
| Андрій | Re: автобус | [Ответить] |
| На вул. Науковій.
http://www.picatom.com/p/Avt1-1.html http://www.picatom.com/p/Avt2-1.html | ||
| Serg | Re: Музей ГЕТ [2670] | [Ответить] |
| > Дмитру Ковальову дуже сподобались екскаватори. Якщо
> відкриєш спеціальний розділ у львівському фотоальбомі, > зробимо фото кращої якості. > http://www.picatom.com/p/Ekskavator0810081-1.html > http://www.picatom.com/p/Ekskavator0810082-1.html > http://www.picatom.com/p/Ekskavator0810083-1.html Можу викласти фотку маленького екскаватора 2592x1944 якщо комусь потрібно. | ||
| HAnS | Re: автобус [2671] | [Ответить] |
| > На вул. Науковій.
> http://www.picatom.com/p/Avt1-1.html > http://www.picatom.com/p/Avt2-1.html Це автобуси із Ганноверської виставки :) | ||
| Андрій | Re: [2668] | [Ответить] |
| >Уважаемые львовяне, пожалуйста, пишите о ходе работ по перешивке трамвайных путей! Нам очень интересно!
Перешивання - це, я так думаю, заміна вузької колії на широку. У Львові цього в планах нема. Якщо мається на увазі ремонт рейок, тобто заміна старих рейок на шпалах на трамвайні плити, то через ці ремонти зараз незадіяно 20 км трамвайних шляхів! Розрили за театром Заньковецької пл. Торгову і частину пл. Осмомисла. Роботи в самому центрі Львова ледве рухаються. До укладання плит ще далеко. Ремонтується вул. Чупринки від Бандери до Київської. Саму вулицю майже зробили, зараз ведуться активні роботи на трикутнику на розі Київської і Чупринки. Трикутник десь за тиждень запустять, натомість беруться за ремонт чи то перехрестя Бандери і Чупринки, чи то частини самої вулиці Бандери. Вкладають останні рейки біля Личаківського цвинтаря. Ледве змогли зробити із запізненням на рік половину вулиці Мечнікова. Мали би відкрити до Дня усіх святих. Це католицьке свято 1 листопада, яке дуже прижилось на Західній Україні. У нас це майже вихідний день, всі люди відвідують померлих родичів. Ремонтують вулицю Стуса, ду будуть прокладати трамвайні рейки в бік Сихова. На Городоцькій біля приміського вокзала ніяк на добудують другі рейки до 1 трамвайного депо (тут шпали, не плити). Поки трамваї з парку і в парк ідуть по одним рейкам. Ніби все. | ||
| Андрій | Re: Музей ГЕТ | [Ответить] |
| >Музей ГЕТ
У Львові музей би назвали МЕТ. За останній рік я не чув ніякої свіжої інформації. Плани є, музею нема. | ||
| Дюша | Re: Музей ГЕТ [2675] | [Ответить] |
| > >Музей ГЕТ У Львові музей би назвали МЕТ. За останній рік я
> не чув ніякої свіжої інформації. Плани є, музею нема. МЕТ якось з МЕТалобрухтом асоціюється... ГЕТ прийняте скорочення на форумі, от я його і використав. Чув що в політесі є якась маленька експозиція, як можна туди добратись? | ||
| AV | Re: Музей ГЕТ [2675] | [Ответить] |
| 563 появився, бачив його на в.великого в синій рекламі | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Обіцяна мною стаття з газети Високий Замок тижневої давності. Вийшла неперевернута. То не проблема.
http://www.picatom.com/p/10_09_3-1.html | ||
| AV | Re: [2678] | [Ответить] |
| > Обіцяна мною стаття з газети Високий Замок тижневої
> давності. Вийшла неперевернута. То не проблема. > http://www.picatom.com/p/10_09_3-1.html Як я зрозумів на макеті вид на вулицю Свенціцького, ліворуч колія до існуючої кінцевої 4-ки,а прворуч знизу зображено виїзд з кільця. | ||
| Андрій | Re: [2678] | [Ответить] |
| Ні, негарно перевернута. Тут нормальна вирізка.
http://www.picatom.com/p/10_09_3-2.html Імовірно так, вид з кінцевої "4". З Сихова трамвай планують заводити на кільце, з якого буде 2 виїзда. До центру і розворот. Так само би мав бути рух з центру. До Сихова і розворот. | ||
| Sh@itan | Re: [2667] | [Ответить] |
| > > Сьогодні бачив 1101 та 1140 в стандартному фарбуванні,
> які > ще трамваї і тролейбуси в стандарті їздять? 1101 в > стандарті вже мабуть місяць, а 1140 свіженький. Сьогодні > бачив його, гарно коли фарба свіжа. Ще в стандарті 1091 > (його трохи вже спаскудили ззаду графітчики) і 847, 879. > Серед тролейбусів в стандарті(без реклами) зараз 515, 551, > 594, 008, 010, 107-110. Здається нікого не забув 594 вже у рекламі, досить непоганій на відміну від самого тролейбуса. | ||
| Serg | Re: [2667] | [Ответить] |
| Позавчера видел ЭлектроЛАЗ гармошку на обкатке, а сегодня обычный тоже на обкатке. На Львов что-нить перепадет? | ||
| Андрій | Re: [2682] | [Ответить] |
| Ніби Львів нічого і не замовляв. Гармошка - точно на Київ, я її теж бачив. | ||
| Sasha | Re: [2682] | [Ответить] |
| > Позавчера видел ЭлектроЛАЗ гармошку на обкатке, а сегодня
> обычный тоже на обкатке. На Львов что-нить перепадет? Був тендер на придбання 4 тролейбусів у 2008 році - будуть Е183, але навряд чи до кінця року вийдуть на маршрути. | ||
| АV | Re: [2682] | [Ответить] |
| Класний номер буде в наступного е183 три одинички | ||
| АV | Re: [2680] | [Ответить] |
| > Ні, негарно перевернута. Тут нормальна вирізка.
> http://www.picatom.com/p/10_09_3-2.html > Імовірно так, вид з кінцевої "4". З Сихова трамвай планують > заводити на кільце, з якого буде 2 виїзда. До центру і > розворот. Так само би мав бути рух з центру. До Сихова і > розворот. так було б найкраще,а як буде насправді побачимо... | ||
| Serg | Re: [2685] | [Ответить] |
| > Класний номер буде в наступного е183 три одинички
На гармошці що обкатувалась на табло горіло 777, щасливий тролік :) | ||
| АV | Фото | [Ответить] |
| Додані нові фото трамваїв 1053, 1100, 1101, 1160, 1164, 1165, 1170,а також 2 сьогоднішні фотки з Стуса (див. розділ інші фото) на http://www.lviv.tramvaj.ru | ||
| Олько | Re: Фото | [Ответить] |
| Не знаю хто оголошує тендер на ремонт вулиць, але погляньте на ці фото і скажіть хіба не такі вулиці треба в першу чергу ремонтувати???
http://www.picatom.com/q/Promyslova-1.html http://www.picatom.com/q/PA120015-1.html http://www.picatom.com/q/PA120017-1.html Нема слів..... P.S. А хто знає коли мають ремонтувати Промислову і Б.Хмельницького??? | ||
| Андрій | Re:ремонт | [Ответить] |
| З 33 розритих у Львові вулиць лише 23 зариють до кінця року. Та чи зариють?
Жовтень 13 200814:02 На сьогодні у Львові ремонтуються 33 вулиці. 23 з них обіцяють завершити до кінця року. Сумнівним залишається завершення ремонту на 10 вулицях. До таких належить об’єкт Торгова-Осмомисла, за Оперним театром. Про це сьогодні, 13 жовтня, під час брифінгу «Ситуація з ремонтом доріг у місті» розповів перший заступник міського голови Львова Олег Синютка. Він запевнив, що до кінця 2008 року, а то й швидше, львів’яни зможуть без перешкод пересуватися вулицями: Генерала Чупринки, С. Бандери, Київською, Скорини, Стуса, Солодовою, Володимира Великого, Опришківською, Мулярською та іншими. Незрозумілою є ситуація з 10 іншими об’єктами, роботи по яких просуваються дуже повільно. До таких належать вулиці: Франка, проїзд Крива Липа, Я. Мудрого, Б. Хмельницького, Лисенка, Короленка, Шпитальна, Ужгородська, Торгова і Я. Осмомисла. Наприклад, на ділянці Торгова-Осмомисла, мають найближчим часом повністю завершити роботи з каналізацією, з водопроводом і до кінця тижня, як сказав перший заступник міського голови, почати бетонування. Та чи завершиться ремонт повністю до кінця цього року, він так і не наважився спрогнозувати. Як наголосив О. Синютка, цього року у Львові було заплановано відремонтувати 306 улиць за 121,7 млн грн. На 76 вулицях – капітальний ремонт. На п’яти об’єктах так і не розпочинали робіт, здебільшого з вини підрядників. Це вулиці Дж. Вашингтона, вул. Кульпарківська, пл. Галицька. Також О. Синютка повідомив ЗІКу, що запланований ремонт вулиці Наукової можуть ще розпочати до кінця року. | ||
| АV | Фото | [Ответить] |
| Фото з мого візиту у тд2 можна переглянути у фотоальбомі трамваїв на http://www.lviv.tramvaj.ru Не буду перераховувати номерів зазнятих вагонів, бо фоток багацько. Цікаво буде прочитати ваші коментарі.
і ще...коли пустять двійку на Коновальця?поворот з Чупринки на Котляревського вже готовий... А хрест з колій,що буде на Чупринки-Київська, виявляється зварний! | ||
| Saddy | Re: Фото | [Ответить] |
| Вже пустили двійку | ||
| Андрій | Re: Фото | [Ответить] |
| >Вже пустили двійку
Підтверджую. 2"а" пустили з Личаківської на Коновальця через Франка. Перехрестя Чупринки-Київська ще два-три дні будуть доробляти і тоді запустять 1, 6, 9 на вокзал. | ||
| АV | Re: Фото | [Ответить] |
| Так "2а" на вокзал ходить, а на Коновальця "2" чи вже не так? | ||
| VIVAS | Re: Фото | [Ответить] |
| Отлично! Новости радуют. А как там продвигается работа на Торговой пл.? К моему приезду в декабре хоть закончат? :) | ||
| Sasha | Re: Фото | [Ответить] |
| Для Львова купили ще 11 нових-старих чеських трамваїв
14 жовтня 2008 14:09 ЛКП «Львівелектротранс» закупило ще 11 трамваїв КТ4Д «Татра» чеського виробництва. Про це сьогодні під час брифінгу повідомив директор ЛКП Андрій Федоренко . Раніше ці трамваї вже працювали на транспортних підприємствах Німеччини, де і пройшли реконструкцію. Електротранспорт (каркаси кузова та ходові частини), який випущений ще 21-22 роки тому, знаходяться у хорошому стані. У Львові трамваї лише привели до наших технічних вимог. 11 трамваїв для Львова коштували 4 мільйони 840 тисяч гривень (приблизно 450 тисяч гривень за одиницю). Чеськими трамваями на лініях замінять вітчизняний електротранспорт, який вже не придатний до експлуатації. За словами Андрі я Федоренк а, на сьогодні трамвайний парк у Львові зношений вже майже на 100%. Нагадаємо, що минулого року ЛКП «Львівелектротранс» закупило також 11 трамваїв чеського виробництва. | ||
| רעב שורא | Re: Фото [2695] | [Ответить] |
| > Отлично! Новости радуют. А как там продвигается работа на
> Торговой пл.? К моему приезду в декабре хоть закончат? :) Не хвилюйся - розрита Торгова зустріне тебе у всій красі :( | ||
| Стефан | Re: Фото [2696] | [Ответить] |
| > Чеськими трамваями на лініях замінять вітчизняний електротранспорт
Pardonnez-moi?.. | ||
| Андрій | Re: Фото [2696] | [Ответить] |
| >Для Львова купили ще 11 нових-старих чеських трамваїв
Ну то вони вже є. Герики радіють на "6" маршруті, а ерики ще сумують у депо. Треба про те сказати директору ЛКП. | ||
| Андрій | Re: Чупринки | [Ответить] |
| Чупринки. Сьогодні.
http://www.picatom.com/q/Chuprinki0810141-1.html http://www.picatom.com/q/Chuprinki0810142-1.html | ||
| Андрій | Re: Чупринки | [Ответить] |
| >Не хвилюйся - розрита Торгова зустріне тебе у всій красі :(
Торгова - заради мистецтва. Сьогодні. http://www.picatom.com/q/Torgova0810141-1.html http://www.picatom.com/q/Torgova0810142-1.html http://www.picatom.com/q/Torgova0810143-1.html | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Pardonnez-moi?..
Я так думаю, що Стефан має на увазі заміну нашого чеського електротранспорту на їхній чеський електротранспорт. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >К моему приезду в декабре хоть закончат?
Так. В якому році будеш? | ||
| OK | Re: | [Ответить] |
| У Львові відновлено рух трамваю №2
Сьогодні, 14 жовтня, у Львові відновлено попередній рух трамваю №2. Він ще курсуватиме за зміненим маршрутом: вул. Пасічна - І.Франка - Вітовського - Коновальця. Так само продовжує курсувати трамвай №2а, маршрут якого пролягає через вул. Пасічну - Дорошенка - Ст. Бандери і до Залізничного вокзалу та у зворотному напрямку. Про це ZAXID.NET повідомили в прес-службі Львівської міської ради. Нагадаємо, у зв’язку з реконструкцією вул. Генерала Чупринки на ділянці від будинку №38 до будинку № 27 з 20 серпня рух трамваю №2 було тимчасово припинено. За словами заступника директора ЛКП "Львівелектротранс" Олега Білокорого, за кілька днів закінчать ремонт на перехресті вулиць Київська - Генерала Чупринки, і трамваї №9 та №1 також курсуватимуть за звичним маршрутом. Зараз ці трамваї їздять з Залізничного вокзалу по вул. Дорошенка - Коперніка - пл. Митна - Франка - Мушака та у зворотному напрямку. http://www.zaxid.net/newsua/2008/10/14/184244/ | ||
| Стефан | Re: [2702] | [Ответить] |
| > Я так думаю, що Стефан має на увазі заміну нашого чеського
> електротранспорту на їхній чеський електротранспорт. Саме так :-) | ||
| Андрій | Re: [2702] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/10/14/153584
З листопада проїзд у трамваях і тролейбусах у Львові хочуть підняти до гривні Жовтень 14 200817:03 «Львівелектротранс» має намір вже з листопада підняти плату за проїзд в трамваях і тролейбусах до однієї гривні. Про це ЗІК повідомили сьогодні, 14 жовтня, у ЛКП «Львівелектротранс». Таке рішення можуть хочуть затвердити за три дні – на засіданні виконкому Львівської міської ради. Відтак, львів’янам доведеться сплачувати за проїзд не 75 коп., як зараз, а гривню. | ||
| Sasha | Re: [2703] | [Ответить] |
| > >К моему приезду в декабре хоть закончат? Так. В якому році
> будеш? У мерії вже змирилися з тим, що до кінця року не завершать ремонт на Торговій - Городоцькій. Сьогодні до нас на роботу приходив голова комісії інженерного господарства, транспорту і звязку В.Попович і однозначно сказав, що у цьому році роботи ніяк не встигнуть завершити, навесні наступного року. Зате пообіцяв, що 1 листопада відкриють Мечнікова і пустять "сімку" і "вісімку" на Погулянку. | ||
| VIVAS | Re: [2707] | [Ответить] |
| > > >К моему приезду в декабре хоть закончат? Так. В якому
> році > будеш? У мерії вже змирилися з тим, що до кінця > року не завершать ремонт на Торговій - Городоцькій. > Сьогодні до нас на роботу приходив голова комісії > інженерного господарства, транспорту і звязку В.Попович і > однозначно сказав, що у цьому році роботи ніяк не встигнуть > завершити, навесні наступного року. Зате пообіцяв, що 1 > листопада відкриють Мечнікова і пустять "сімку" і "вісімку" > на Погулянку. Да в этом году :) Ничего себе... интересно, ну что там так долго копаться? Чупринки же быстро сделали! | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Львів купив ще 11 трамваїв
Жовтень 15 200810:58 ЛКП «Львівелектротранс» закупив ще 11 трамвайних вагонів КТ4Д «Татра» чеського виробництва. Їх вартість становить 4 млн 840 тис. грн. Про це сьогодні, 15 жовтня, ЗІК повідомила прес-служба Львівської міської ради. За словами директора комунального підприємства Андрія Федоренка, частина трамваїв уже курсує містом. Інші доукомплектовуються і за кілька днів виїдуть на маршрути. «Ці трамваї замінять ті вагони, які зараз вже не можна випускати на лінії через їх технічний стан. Тобто, кількість трамваїв не збільшується, вони просто міняються», – додав Андрій Федоренко. Довідка. У 1995–1996 роках дані трамвайні вагони пройшли реконструкцію на заводах Німеччини, де й експлуатувалися раніше транспортними підприємствами Erfurter Verkehrsbetriebe AG (м. Ерфурт) та Geraer Verkehrsbetrieb Gmbh (м. Гера, Німеччина). Важливо зауважити, вагони експлуатувалися на трамвайних коліях, які знаходилися у відмінному стані, тому каркаси кузова та ходові частини (візки) є абсолютно не пошкодженими. Сьогодні вагони можна порівнювати із чеськими вагонами, які пройшли експлуатацію не більше 5-ти років, при нормі 15 років. Усі трамвайні вагони пройшли науково-технічну експертизу Науково-дослідного та конструкторсько-технологічного інституту міського господарства (НДКТІ МГ) та технічний огляд Державною регіонально техінспекцією. Відповідно, конструкції трамвайних вагонів типу КТ4Д визнано такими, що «відповідають нормам безпеки» При вчасному проведенні попереджувального ремонту у Львові можуть експлуатуватися ще 10-15 років | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Європейський банк реконструкції та розвитку приступив до «Львівелектротрансу»
Жовтень 15 200812:18 Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) приступив до консалтингових робіт на ЛКП «Львівелектротранс». Цього тижня очікується завершення проведення екологічної експертизи «Львівелектротрансу». Про це ЗІК повідомила сьогодні, 15 жовтня, прес-служба Львівської міськради. Експерти з Європейського банку реконструкції та розвитку останні два тижні здійснювали оцінку робочої документації, процедуру охорони праці, утилізацію відходів тощо. «Ця експертиза є одним з трьох етапів реалізації домовленостей співпраці міської ради з Банком. Цього тижня ми очікуємо отримати перший звіт та відповідно оцінки по ньому. Окрім того, на підприємстві буде здійснено ще економічну та технічну експертизу», - зазначив начальник управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій ЛМР Сергій Кіраль. Заходи реалізуються в рамках затвердженої сесією Львівської міської ради угоди між ЄБРР, ЛКП «Львівелектротранс» і міською радою про наміри щодо підготовки кредитного фінансування в обсязі 30 млн. євро. Також в рамках цієї угоди Львів отримає 1,4 млн. євро у вигляді грантових коштів. Рамкова угода дає старт процедурі підготовки до підписання кредитного договору для «Львівелетротранс». В цей перехідний період ЄБРР забезпечує проведення аудиту підприємства, а також розроблення плану дій по виводу підприємства на рівень прибутковості. Залучені кошти від кредитного договору планується спрямувати за двома напрямками. По-перше, на закупівлю нових трамваїв та тролейбусів, капітальний ремонт колії та контактної мережі трамваїв і тролейбусів, модернізацію системи зв’язку, заміну систем опалення та ремонт покрівель у адміністративних приміщеннях підприємств. По-друге, на заходи по підготовці загальноміської концепції розвитку інфраструктури та підвищення кредитоспроможності Львівської міської ради. | ||
| ANDREY | Re: | [Ответить] |
| Сегодня делегация со Львова прибыла в Винницу для ознакомления с нашими методами работы! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні вже був на лінії вагон 1156 з табличками маршруту 9А, хоча їздив, мабуть, на "одиничці". | ||
| Rainbow | Re: [2711] | [Ответить] |
| > Сегодня делегация со Львова прибыла в Винницу для
> ознакомления с нашими методами работы! Нехай вчаться. Добре хоч бажання є | ||
| Serg | Re: [2712] | [Ответить] |
| > Сьогодні вже був на лінії вагон 1156 з табличками маршруту
> 9А, хоча їздив, мабуть, на "одиничці". Проходил возле депо, за 1157 видел 1158 и еще рядом один трамвай без номера. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >рядом один трамвай без номера.
Новий трамвай без номера? Не може бути. Чи не міг то бути трамвай на КВР, або просто на фарбуванні? | ||
| Serg | Re: [2715] | [Ответить] |
| > >рядом один трамвай без номера.
> Новий трамвай без номера? Не може бути. Чи не міг то бути > трамвай на КВР, або просто на фарбуванні? Фарбування дуже схоже на герика (жовтий + білий), але можливо я помиляюсь, бо то вже вечірній час був. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Таке враження, що по Київський з понеділка (цього) вже підуть трамваї. Львівський хрест досить гарно впорядковують. Газончики, тротуари...
http://www.picatom.com/q/Chuprinki081018-1.html На Мечнікова відновили рейки навпроти входу до цвинтаря. Закінчують класти бруківку і натягувати контактну мережу. Ще кілька днів, і піде там "7" із запізненням рівно на рік. Просто фото. http://www.picatom.com/q/Centr081018-1.html | ||
| Андрій | Re: Мечнікова | [Ответить] |
| http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2008/10/17/35225/
Вулицю Мечнікова нарешті відкриють? Із 1 листопада планують відновити рух трамваїв та автомобілів вулицею Мечнікова, яка тривалий час була закрита на ремонт. Про це “Газету” повідомив заступник голови комісії інженерного господарства Львівської міської ради Олег Бас. За його словами, таку інформацію підтвердив і директор ЛКП “Львівелектротранс” Андрій Федоренко. О. Бас додав, що наразі вулицю не повністю відремонтовано, необхідно ще близько 300 тис. гривень для об’єднання старої та нової гілок трамвайних колій. Він також розповів, що було оголошено тендер на ремонт колектора на перехресті вулиць Пекарська – Шімзерів. Але на конкурс ніхто не зголосився, тож колектор ремонтуватимуть під час другого етапу ремонту відрізку вулиці Мечнікова від Пекарської до Личаківської. Із 16 жовтня відновили рух автотранспорту вулицею Устиновича. Роботи завершили вчасно, їх загальна вартість становила 139 тис. грн. За ці кошти відновили асфальтне покриття на одній частині вулиці, на іншій виклали мозаїку, відремонтували тротуари та встановили бордюри. Фірми-підрядники дали п’ять років гарантії. | ||
| АV | Фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=465 1009 розвертається на Соборній
1137 в новій рекламі http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=468 1111 їде по нових рейках на повороті з Котляревського на Чупринки http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=467 там же але у зворотньому напрямку 1104 позаду видно 1121 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=466 1171 вже в рекламі L http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=474 1153 в повороті на Руську http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=469 1155 біля арсеналу http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=470 1156 на Соборній http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=471 1160 біля ВРМ http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=472 1168 вже в рекламі на Підвальній http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=476 1170 на Вітовського гарно пасує до осіннього листя http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=473 1170 на Франка http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=475 трамвайне перехрестя вже майже готове ,ще трохи і по ньому поїдуть трамвайчики http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=464 | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2008/10/20/170225.html
У центральну частину Львова заїжджатимуть лише громадським транспортом Львівський портал / 20.10.2008 17:02 Львівська міська рада пересадить мешканців міста на громадський транспорт. За новим генеральним планом Львова, щоб розвантажити вулиці міста від автомобілів, центральною частиною міста можна буде пересуватися лише на трамваях, тролейбусах і автобусах. Про це сьогодні під час представлення генплану повідомив начальник архітектурно-планувальної майстерні №2 ДІ "Містопроект" Віталій Дубина. За новим генпланом розвиток вулично-дорожньої мережі передбачає будівництво внутрішнього кільця магістралей безперервного руху по вулицях Луганська, Сяйво, Левандівська, Ярошенка, Липинського, Пластова, Богданівська та Пасічна. У зонах цих транспортних вузлів побудують гаражі-стоянки, де львів’яни та приїжджі залишатимуть свої авто, а до центру добиратимуться виключно на громадському транспорті. У центральній частині міста рух вулицями зроблять лише одностороннім і створять пішохідні зони. У реорганізації транспортної інфраструктури пріоритет надаватимуть розширенню меж трамвайного сполучення. Планують побудувати колії на Сихів та північний район міста. Крім того, розширять мережу трамвайних ліній. | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: | [Ответить] |
| На сайті "Львівський електротранспорт" знову працює розділ "Історія трамваю"!
http://www.lviv.tramvaj.ru/tram_history.php?lang=ua на відміну від старої версії, частина матеріалу було перероблено та уточнено, також додано дані за 2007 рік. | ||
| Serg | Re: [2720] | [Ответить] |
| > За новим генпланом розвиток вулично-дорожньої мережі
> передбачає будівництво внутрішнього кільця магістралей > безперервного руху по вулицях Луганська, Сяйво, > Левандівська, Ярошенка, Липинського, Пластова, Богданівська > та Пасічна. У зонах цих транспортних вузлів побудують Треба піти в Містопроект, подивитись на генплан, цікаво як вони збираються організувати цей безперервний рух. > гаражі-стоянки, де львів’яни та приїжджі залишатимуть свої > авто, а до центру добиратимуться виключно на громадському > транспорті. У центральній частині міста рух вулицями > зроблять лише одностороннім і створять пішохідні зони. > У реорганізації транспортної інфраструктури пріоритет > надаватимуть розширенню меж трамвайного сполучення. > Планують побудувати колії на Сихів та північний район > міста. Крім того, розширять мережу трамвайних ліній. Заборона руху авто через центр - повна дурня. Причина великої кількості автівок в тому, що наприклад попасти з Сихова на Гал. перехрестя без заїзду в центр ніяк. Про розширення трамвайної мережі це приємно чути. Браво! | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Треба піти в Містопроект, подивитись на генплан, цікаво як вони збираються організувати цей безперервний рух.
Буде можливість - зайди і прихопи фотоапарат. | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| "Заборона руху авто через центр - повна дурня. Причина великої кількості автівок в тому, що наприклад попасти з Сихова на Гал. перехрестя без заїзду в центр ніяк. "
А я за полный центр без автомобилей! То, как ведут себя водители в центре Львова, ни в какие рамки не вписывается. Идёшь и каждые 3 секунды головой на 360 градусов вертишь, потому что всё время потенциальная опасность. А эффективность трамваев в итоге сводится к нулю. | ||
| AV | Трамвай зійшов з рейок | [Ответить] |
| Вчора близько 19 год на вул.Кн.Ольги недалеко від зупинки"Шумського" зійшов з рейок вагон №1119 6 маршруту який рухався в напрямку центру. Обійшлося без постраждалих. | ||
| RVR | Re: Львів.УА | [Ответить] |
| Цікавий сайт про Львів:
http://www.lviv.ua/ ...і в ньому багато про транспорт: електротранспорт http://www.lviv.ua/page595.html новини транспорту http://www.lviv.ua/category/140/page2.html транспорт міста до Євро-2012 http://www.lviv.ua/page661.html і http://www.lviv.ua/page4417.html - дуже цікаві презентації! | ||
| Serg | Re: [2724] | [Ответить] |
| > А я за полный центр без автомобилей! То, как ведут себя
> водители в центре Львова, ни в какие рамки не вписывается. > Идёшь и каждые 3 секунды головой на 360 градусов вертишь, > потому что всё время потенциальная опасность. А > эффективность трамваев в итоге сводится к нулю. Если кому-то надо домой или в офис мебель или бытовую технику завезти - было в справедливо, чтоб такие умники как вы тащили ее бесплатно. После 1-2 ходок желание закрывать центр для авто напрочь отпадет. :) Без обид. Надо бороться с причиной, а не со следствием. | ||
| Serg | Re: [2723] | [Ответить] |
| > >Треба піти в Містопроект, подивитись на генплан, цікаво як
> вони збираються організувати цей безперервний рух. > Буде можливість - зайди і прихопи фотоапарат. Прошу дивитись http://img525.imageshack.us/my.php?image=pa210078xd9.jpg | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: [2723] | [Ответить] |
| Не плохо! Особенно по трамваю, дай Бог чтобы хоть часть из этого реализовали. | ||
| VIVAS | Re: [2723] | [Ответить] |
| "Если кому-то надо домой или в офис мебель или бытовую технику завезти - было в справедливо, чтоб такие умники как вы тащили ее бесплатно. После 1-2 ходок желание закрывать центр для авто напрочь отпадет. :)
Без обид. Надо бороться с причиной, а не со следствием." Ну, на этот случай можно поставить заграждения, которые будут открываться только по таким случаям. А водителей перевоспитать быстро не получится. Ну и не приспособлен просто центр Львова для такого количества машин! Уже и у меня, и у моей сестры бывали такие ситуации, когда мы были на волосок от колёс... | ||
| Андрій | Re: [2728] | [Ответить] |
| >[2728]
Мапа класна. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| На Чупринки перехрестя зробили. Певно, ще чекають по технології кілька днів перед пуском трамваїв.
http://www.picatom.com/q/Chuprinki081022-1.html А "6" поки сьогодні зранку ще ходили по Княгині Ольги. http://www.picatom.com/q/1168081022-1.html http://www.picatom.com/q/1170081022-1.html | ||
| -L- | Re: | [Ответить] |
| Цікаво чи по новому хресті трамваї так само грюкатимуть як і по старому. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Від сьогодні у Львові трамваї № 1 та №9 курсуватимуть за звичними маршрутами
Жовтень 23 200809:42 Як повідомив директор ЛКП «Львівелектротранс» Андрій Федоренко, від сьогодні трамваї №1 та №9 курсуватимуть за звичними маршрутами. «Вже відкрили відремонтовану ділянку вул. Генерала Чупринки, на перехресті з вул. Київською, що дало можливість нам відновити рух трамваїв. До того вони їздили з Залізничного вокзалу по вул. Дорошенка – Коперніка — пл. Митна – Франка – Мушака та у зворотному напрямку», – зазначив заступник директора комунального підприємства Олег Білокурий. Про це сьогодні, 23 жовтня, ЗІК повідомила прес-служба Львівської міської ради. Нагадаємо, зараз за зміненими маршрутами їздять трамваї №6 з вул. Промислової на вул. Княгині Ольги та трамваї №2. Маршрут останнього поділено на дві частини. Маршрут №2 пролягає через вул. Пасічна – І. Франка – Вітовського – Коновальця. А маршрут №2а курсує вулицями Пасічна – Дорошенка – С. Бандери – Залізничний вокзал. Через ремонтні роботи на площах Торговій та Ярослава Осмомисла тимчасово припинив рух трамвай №7. | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| Треба піти в Містопроект, подивитись на генплан, цікаво як
> вони збираються організувати цей безперервний рух. > Буде можливість - зайди і прихопи фотоапарат. Прошу дивитись http://img525.imageshack.us/my.php?image=pa210078xd9.jpg До Serg: Ви часом не маєте відношення до ДІПМ "Містопроект" чи міської ради? | ||
| רעב שורא | Re: [2734] | [Ответить] |
| > Нагадаємо, зараз за
> зміненими маршрутами їздять трамваї №6 з вул. Промислової > на вул. Княгині Ольги Тікіно бачив шістку-ерича, яка їхала з Вітовського на Н-Левицького. | ||
| AV | Re: [2736] | [Ответить] |
| > > Нагадаємо, зараз за > зміненими маршрутами їздять трамваї
> №6 з вул. Промислової > на вул. Княгині Ольги Тікіно бачив > шістку-ерича, яка їхала з Вітовського на Н-Левицького. Ну якщо вже пустили одиничку і дев"ятку на вокзал, значить і шістку теж. | ||
| Андрій | Re: [2736] | [Ответить] |
| >значить і шістку теж.
Мабуть що так. Я то побачу тільки ввечері. | ||
| AV | Re: [2728] | [Ответить] |
| > > >Треба піти в Містопроект, подивитись на генплан, цікаво
> як > вони збираються організувати цей безперервний рух. > > Буде можливість - зайди і прихопи фотоапарат. Прошу > дивитись > http://img525.imageshack.us/my.php?image=pa210078xd9.jpg Дуже цікаво було подивитись. Хороший генплан, якби тільки його реалізували... 7 троль таки в плані йтиме до епіцентру, а перший без змін... Класне трамкільце з Сокільників на Сихів! А ще продовження траму з Личаківської в Лисиничі | ||
| Rainbow | Re: [2728] | [Ответить] |
| >А ще продовження траму з Личаківської в Лисиничі
От тільки навіщо не доганяю. Там трафу великого нема. краще до Медової Печери дотягли. | ||
| Serg | Re: [2735] | [Ответить] |
| > Треба піти в Містопроект, подивитись на генплан, цікаво як
> > вони збираються організувати цей безперервний рух. > > Буде можливість - зайди і прихопи фотоапарат. > Прошу дивитись > http://img525.imageshack.us/my.php?image=pa210078xd9.jpg > До Serg: > Ви часом не маєте відношення до ДІПМ "Містопроект" чи > міської ради? В мене тьотя працює в Містопроекті, але вона архітектор і навряд чи має відношення до генплану. На одному форумі прочитав, що до 20.11 генплан виставлений на публічний огляд, вирішив сходити - вул. Чупринки 71, відразу йти направо. | ||
| Serg | Re: [2733] | [Ответить] |
| > Цікаво чи по новому хресті трамваї так само грюкатимуть як
> і по старому. Грюкають... їхав сьогодні в 1169 (6 маршрут). | ||
| רעב שורא | Re: [2740] | [Ответить] |
| > >А ще продовження траму з Личаківської в Лисиничі От тільки
> навіщо не доганяю. Там трафу великого нема. краще до > Медової Печери дотягли. Так Лисиничи мають більші шанси на побудову житлового мікрорайону, ніж Медова Печера, обмежена лісом. Проте, дійсно чомусь Пасічну МЕТівці зовсім забули - а можна було б щось і пустити колишнім праспєктам Лєнінскава камсамола. | ||
| Rainbow | Re: [2740] | [Ответить] |
| Але поки що забудовувати Лисиничі ніхто не збирається.. | ||
| AV | Re: [2744] | [Ответить] |
| > Але поки що забудовувати Лисиничі ніхто не збирається..
Та генплан ж аж на 2025 рік! | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Але поки що забудовувати Лисиничі ніхто не збирається..
Продали місяць тому на інвестиційному форумі в Лисиничах велику ділянку під житлове будівництво... | ||
| АV | Re: | [Ответить] |
| В місці де на днях зійшов з рейок трам 1119 (зуп.Шумського) залишились два розрізи від коліс на асфальті. Маю фото з тої пригоди(я в тому трамі їхав)якщо буде час ввечері виложу.
їхав днями в 563,машина добротно відремонтована,схоже її віддали на стрийський напрямок,бо зависає як не на 3-ці то на 5-ці | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| на 12му знов зявились зальотні (вчора 031,038 + на 7ці 524 повністю в червоному), сьогодні 580 (570 також повністю в червоному), 563 в рекламі чи без? і які зараз тролейбуси проходять КВР? | ||
| АV | Re: | [Ответить] |
| 563 в рекламі по синій фарбі. Схоже що 552 поставили на КР бо давненько його не бачив вже. | ||
| АV | Re: | [Ответить] |
| 039 знову у рідних кольорах,такий елеганський!...працює на 5-ці сьогодні
1134 у новій рекламі наш ринок,пофарбований у червоний колір | ||
| Олько | Re: | [Ответить] |
| У Львові повністю згорів трамвай
Сьогодні, 25 жовтня, у Львові під час руху загорівся трамвай, який рухався повз Приміський вокзал до трамвайного депо. У трамваї людей, окрім водія, не було. Жінка-водій встигла покинути салон до розгортання пожежі. До прибуття пожежних машин трамвай згорів повністю. Як повідомив ZAXID.NET працівник прес-центру ГУ МНС України у Львівській області Віталій Туровцев, попередня причина пожежі - технічна несправність. | ||
| славомир | Пріоритетним видом транспорту у Львові буде трамвай – Дубина | [Ответить] |
| я це сьогони протав,
чи це можливо? Пріоритетним видом транспорту у Львові буде трамвай – Дубина ЛЬВІВ, 20 ЖОВТНЯ, PRESSTIME.COM.UA. – За словами начальника архітектурно-планувальної майстерні ДІ «Містопроект» Віталія Дубини, пріоритетом розвитку транспортної системи у Львові буде трамвай. Про це він сьогодні заявив під час представлення генерального плану розвитку Львова. «Трамвайний вид транспорту має високу проїзну здатність - близько 12 тис. пасажирів в годину. Такої кількості не забезпечать ні тролейбуси, ні автобуси. Тому у генплані передбачено широкий розвиток трамвайної мережі, а тролейбуси та автобуси доставлятимуть людей до трамвайних зупинок. Проїзд пасажирів між кінцевими зупинками трамваю має займати не більше 45 хвилин», - зазначив Віталій Дубина. При розбудові транспортної системи планується з’єднання трамвайною колією Сихова та району Євро 2012 по вул. Стрийській-Кільцевій, продовження трамваю №3 до вул. Стрийської, продовження трамвайної колії по вул. Шевченка до Рясного, а також проведення колії до Лисиничів. Генплан передбачає створення у Львові систему внутрішньоміських потягів та проведення до Львова євроколії. «В генплані передбачена реконструкція залізничного вокзалу та введення до Львові колії європейського стандарту. Крім того, у плані передбачено розширення аеропорту «Львів». В попередніх планах йшлося про винесення аеропорту за місто», - додав Віталій Дубина. Він зазначив, що розширення аеропорту у Львові значно обмежує розвиток міста, однак це необхідно з точки зору проведення чемпіонату Євро 2012. Як повідомляло агентство, ДІ «Містопроект» презентував сьогодні відкоригований генеральний план розвитку Львова до 2015 року. Від завтрашнього дня громада Львова може відвідати виставку, представлену у приміщені інституту «Містопроект», де матиме змогу ознайомитися з генпланом та внести свої пропозиції. Виставка триватиме протягом місяця, до 20 листопада. Після чого, в кінці листопада, відбудуться громадські слухання по темі генерального плану. У генплані місто розглядається, як містобудівна система «Великий Львів». Система виділяє територію навколо Львова в межах 3-5 кілометрової зони впливу кільцевої дороги. Система включає такі населенні пункти як: м. Винники, м. Дубляни, смт. Брюховичі, Рудно, сс. Малехів, Муроване, Сороки Львівські, Кам’янопіль, Лисиничі, Підбірці, Волиця, Бережани, Пасіки Зубрицькі, Зубра, Солонка, Сокільники, Скнилів, Лапаївка, Холодновідка, Зимна вода, Рясна Руська, Бірки, Збиранка, Малі Грибовичі, Великі Грибовичі. Загалом 26 населених пунктів, на території 33 тис. га з 816 тис. населення, з яких 83 тис. за межами Львова. Основна увага у плані наголошується на розвитку ринкової інфраструктури, а саме логістики, та туризму. В генплані передбачається, що у 2025 році у Львові проживатиме 750-760 тис. осіб. 20.10.2008 | ||
| VIVAS | Re: Пріоритетним видом транспорту у Львові буде трамвай – Дубина | [Ответить] |
| Эх... планы отличные, конечно! Особенно хорошим было бы подведение евроколеи до Львова, о чём я уже давно писал УЗ, и запуск из Львова прямых поездов по евроколее по маршрутам: Львов - Прага, Львов - Краков - Познань - Берлин, Львов - Варшава. И подстыковать их по расписанию с нашими поездами.
А вот что же касается трамвая - в центре надо сделать побольше выделенных улиц для трамвая, иначе в пробках вся его эффективность сведётся к нулю. | ||
| АV | Re: [2751] | [Ответить] |
| > трамвай згорів повністю
сумно про таке читати :( хто знає який це вагон? Останнім часом з нашими трамами багато всяких пригод стається, то з рейок зійшов,то згорів. Якась чорна смуга... :( | ||
| VIVAS | Re: [2751] | [Ответить] |
| AV, такое не только у нас случается. Мне рассказывали, например, про один случай в Праге, когда там водитель зазевался и втаранился в зад другому трамваю, а тот ещё одному, и в итоге получилась гармошка из 5 трамваев :) а в том трамвае, в который он влетел, он дошёл до середины салона. Аварии везде бывают. | ||
| Sasha | Re: [2751] | [Ответить] |
| > У Львові повністю згорів трамвай Сьогодні, 25 жовтня, у
> Львові під час руху загорівся трамвай, який рухався повз > Приміський вокзал до трамвайного депо. У трамваї людей, > окрім водія, не було. Жінка-водій встигла покинути салон до > розгортання пожежі. До прибуття пожежних машин трамвай > згорів повністю. Як повідомив ZAXID.NET працівник > прес-центру ГУ МНС України у Львівській області Віталій > Туровцев, попередня причина пожежі - технічна > несправність. Хтось знає який вагон згорів - КТ4 чи Т4, номер вагону? | ||
| Sh@itan | Re: [2751] | [Ответить] |
| На 12му зявився сьогодні 032 та 550 ( я його взагалі ніколи тут не бачив), хто знає на який маршрут перекинули 044 ( чи можливо він в ремонті?) | ||
| Дюша | Re: [2756] | [Ответить] |
| > Хтось знає який вагон згорів - КТ4 чи Т4,
> номер вагону? старенький Т4 № 824 | ||
| АV | Re: [2756] | [Ответить] |
| Коли відкрили Мечнікова? Вчора там вже бачив трами! Сімка мабуть на Замарстинівську ходить,а чи ходить 8ий не знаю. | ||
| АV | Re: [2756] | [Ответить] |
| Після того як зникли кондуктори, у тролейбусах відновили роботу мікрофонних інформаторів, раніше (цього літа) були спроби встановлення в е183 автоінформаторів,але чомусь вони не прижились. Голос дикторки обрали не дуже приємний для слуху... | ||
| Андрій | Re: [2756] | [Ответить] |
| Радіо казало про Мечнікова сьогодні зранку. Що відкрили рух авто і трамваїв. Детальної інформаціїї наразі нема.
На Науковій активно висмикують бордюри. Будуть робити ремонт? | ||
| АV | Re: [2756] | [Ответить] |
| Значить Мечнікова тільки вчора і відкрили...нарешті...
А що чути на Чупринки? | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Що то за автобуси, хто бачив?
http://portal.lviv.ua/news/2008/10/27/153329.html Відновлено пільговий автобусний маршрут №3 Львівський портал / 27.10.2008 15:33 Від сьогодні у Львові відновлено рух пільгового автобусного маршруту №3, який курсує з Рясне-2 до ТЦ «Магнус» та у зворотному напрямку. Про це повідомляє прес-служба Львівської міської ради, посилаючись на управління транспорту та зв’язку. Автобуси працюють у звичайному режимі та безоплатно перевозять пасажирів усіх пільгових категорій. «Рух автобусів маршруту №3 було призупинено у березні цього року. Зараз на маршруті курсує 4 великі автобуси, розраховані на 116 місць», - повідомив заступник начальника управління транспорту та зв’язку Ігор Собенко. Нагадаємо, крім маршруту №3 у Львові працює ще два пільгові маршрути - №5, що курсує з Сихова до вул. Кн. Романа та маршрут №7, що їде з автовокзалу на пл. Митну. Також до 1 листопада курсуватиме ще один пільговий літній маршрут №27 – з Рясне-2 до приміського вокзалу. За словами Ігоря Собенка, розглядається створення пільгових маршрутів, які курсували б до Голосківського цвинтаря та до Високого Замку. Але це залежатиме від державного фінансування. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Фоторепортаж про пожежу трамвая 25 жовтня
http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/10/25/155122 | ||
| Serg | Re: [2761] | [Ответить] |
| > Радіо казало про Мечнікова сьогодні зранку. Що відкрили рух
> авто і трамваїв. Детальної інформаціїї наразі нема. > На Науковій активно висмикують бордюри. Будуть робити > ремонт? Ще в суботу ходила. Поки їхав 6кою від Липинського до пл. Франка бачив 3 трамваї №7 | ||
| лихвар | Re: [2763] | [Ответить] |
| > Що то за автобуси, хто бачив?
> http://portal.lviv.ua/news/2008/10/27/153329.html якщо дивитись по місткості в 116 чол., то мабуть а183 (номін.120 чол.), але враховуючи відсутність понтування низькопідлоговістю, то може бути й 5252 (108 чол.) | ||
| АV | Re: [2763] | [Ответить] |
| Обіцяні мною фото з пригоди на вул. Кн.Ольги. Нагадаю, 20 жовтня трамвай №1119 зійшов з рейок
http://www.picatom.com/q/1119200810201-1.html http://www.picatom.com/q/1119200810202-1.html | ||
| Sasha | Re: [2763] | [Ответить] |
| Вулицю Мечнікова у Львові відкрили для руху електротранспорту. Як повідомив заступник директора ЛКП «Львівелектротранс» Олег Білокурий, трамвай №7 курсує з вул. Вахнянина на вул. Замарстинівську. Проте, за кілька днів планують маршрут продовжити до вул. Липинського. Для того, щоб відновити рух трамваю, виконано роботи з приєднання новозбудованої трамвайної колії до існуючої з перемощенням проїжджої частини вулиці та тротуарів довжиною 18 м на ділянці від вул. Пекарської до вул. Шінзерів. | ||
| Андрій | Re: [2766] | [Ответить] |
| > > Що то за автобуси, хто бачив? >
> http://portal.lviv.ua/news/2008/10/27/153329.html якщо > дивитись по місткості в 116 чол., то мабуть а183 (номін.120 > чол.), але враховуючи відсутність понтування > низькопідлоговістю, то може бути й 5252 (108 чол.) То ліази 5256, біло-зеленого кольору, отакі http://www.kubtransport.info/photos/n114857.jpg | ||
| лихвар | Re: [2769] | [Ответить] |
| > > чол.), але враховуючи відсутність понтування >
> низькопідлоговістю, то може бути й 5252 (108 чол.) То ліази > 5256, біло-зеленого кольору, отакі > http://www.kubtransport.info/photos/n114857.jpg дожились.... | ||
| RVR | Re: [2769] | [Ответить] |
| > 5256, біло-зеленого кольору, отакі
> http://www.kubtransport.info/photos/n114857.jpg дожились.... - цікаво, чиї вони? Часом не від Шкургана??? | ||
| Sasha | Re: [2771] | [Ответить] |
| > > 5256, біло-зеленого кольору, отакі >
> http://www.kubtransport.info/photos/n114857.jpg > дожились.... - цікаво, чиї вони? Часом не від Шкургана??? А хтось реально бачив ці автобуси? Мені здається, що на 3-у маршруті працюють звичайні Богдани А092, які також віднедавна працюють на пільговому маршруті №5, обидва маршрути облслуговує одне АТП. | ||
| Олько | Re: [2771] | [Ответить] |
| Сьогодні біля магнусу бачив, близько 3 години... Ну, що сказати, автобус як автобус... давно пора переходити на такий тип автобусів! Доречі а звідки ті ЛІАЗИ??? | ||
| Андрій | Re: [2773] | [Ответить] |
| >Сьогодні біля магнусу бачив, близько 3 години... Ну, що сказати, автобус як автобус... давно пора переходити на такий тип автобусів! Доречі а звідки ті ЛІАЗИ???
Так то дійсно такий автобус, про який згадувалось в [2769] ? | ||
| RVR | Re: [2773] | [Ответить] |
| Сьогодні біля магнусу бачив, близько 3 години... Ну, що сказати, автобус як автобус... давно пора переходити на такий тип автобусів! Доречі а звідки ті ЛІАЗИ???
= що правда, то правда - пора переходити на нові автобуси, та ще й великі!!! ЛіаЗи походять з Лікіно-Дулєвського автозаводу (Росія, Моск.обл.), а продає їх в Україні компанія АИС... Хтось знає який вагон згорів - КТ4 чи Т4, > номер вагону? старенький Т4 № 824 = до речі, а які зараз вагони Т4 ходові і скільки таких на ходу щодня? | ||
| LIS | Re: [2773] | [Ответить] |
| Прикольно, по місті, де виготовляють славнозвісні ЛАЗи, курсуватимуть нові російські ЛіАЗи. Невже в себе не могли придбати?
На мій погляд, 5256 майже ідентичні автобусам серії 5252. | ||
| Саня | Re: [2773] | [Ответить] |
| Лгічно,що у Львові мають бути А183!!! | ||
| Sh@itan | Re: [2771] | [Ответить] |
| > > 5256, біло-зеленого кольору, отакі >
> http://www.kubtransport.info/photos/n114857.jpg > дожились.... - цікаво, чиї вони? Часом не від Шкургана??? Мені здається що взагалі ті автобуси б/ушні - бо на борті присутні номера як на фото"241"й номер, на лвівських чотиризначні, у Львові ніколи не було атобусів з бортовими номерами | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Був в центрі сьогодні, хвилин 5 витратив на очікування 3 автобуса. Він ніби новий (наполягати не буду), зовсім невеликий, якби пофарбувати на жовтий колір, то одразу від маршрутки і не відрізниш. Біля дверей на шклі приклеєний естетично гарний кавалок паперу із написом, що проїзд - 1 гривня. Форму оплати і що робиться всередині - не знаю, але цікаво би проїхатись.
http://www.picatom.com/q/A30810291-1.html http://www.picatom.com/q/A30810292-1.html | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/?newsid=18125
29/10/08 Частину львівських доріг відкриють для руху У Львові завершують ремонти вулиць. Проте головні магістралі в центрі міста залишаються розритими. Як дізнався наш кореспондент, деякі дороги можуть відкрити за кілька днів. А деякі лише ближче до нового року. Найбільше клопотів сьогодні з площами Торговою та Осмомисла, кажуть у мерії. Мовляв, підрядник не встигає завершити роботи вчасно, тобто до 1 грудня. Але є і втішна звістка — до суботи мають відновити рух вулицею Чупринки, до кінця листопада також мають завершити роботи на Стуса. Загалом начальник управління капітального будівництва Богдан Коваль ходом ремонтних робіт задоволений. “Я оцінюю непогано, якщо не зважати на площу Торгову. Тому, що на Мечнікова запущений трамвай, вулиця Городоцька — автомомбільний рух пішов ще на День Незалежності”. Фірми, що не вкладаються у терміни, у мерії обіцяють штрафувати. А наступного року ставку взагалі робитимуть на іноземних підрядників, бо вони відповідальніші. У мерії переконані, що світова економічна криза сама приведе іноземців на український ринок. Богдан Коваль: - Зважаючи на те, що фінансова криза сьогодні існує і підрядники Європи шукають відповідну роботу, то я надіюся, що таке може відбутися. А от коли завершиться ремонт дороги за Оперним театром — питання і далі відкрите. За ремонт цієї ділянки відповідає інженерне управління мерії. Утім там від коментарів відмовляються, кажуть, не мають на це часу. Додамо, що перебіг ремонтних робіт на дорогах Львова перевірять правоохоронці. Зокрема, що стосується моментів на торговій та Осмомисла | ||
| HAnS | Re: [2779] | [Ответить] |
| > Був в центрі сьогодні, хвилин 5 витратив на очікування 3
> автобуса. Він ніби новий (наполягати не буду), зовсім > невеликий, Він майже 12 метрів! | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: [2779] | [Ответить] |
| > Був в центрі сьогодні, хвилин 5 витратив на очікування 3
> автобуса. Він ніби новий (наполягати не буду), зовсім > невеликий, якби пофарбувати на жовтий колір, то одразу від > маршрутки і не відрізниш. Біля дверей на шклі приклеєний > естетично гарний кавалок паперу із написом, що проїзд - 1 > гривня. Форму оплати і що робиться всередині - не знаю, але > цікаво би проїхатись. > http://www.picatom.com/q/A30810291-1.html > http://www.picatom.com/q/A30810292-1.html Явно не новый. Уже с такими дверями ЛиАЗы не выпускают. С начала этого года все автобусы идут с гнутыми дверями, полностью остекленными: http://transport.novocherkassk.net/Gallery/big.php?id_parent=files/Photo/Liaz-525636-001_1.jpg http://transport.novocherkassk.net/Gallery/big.php?id_parent=files/Photo/Liaz-525636-007_1.jpg | ||
| Андрій | Re: [2782] | [Ответить] |
| Номерний знак АТ. Ніби як Івано-Франківськ... | ||
| Nick | Re: [2776] | [Ответить] |
| > Прикольно, по місті, де виготовляють славнозвісні ЛАЗи,
> курсуватимуть нові російські ЛіАЗи. Невже в себе не могли > придбати? На мій погляд, 5256 майже ідентичні автобусам > серії 5252. Як 5256, так і 5252 - це суто львівські розробки, просто виробництво було передано в першому випадку на ЛіАЗ, у другому - на ЛАЗ. Також розглядалася можливість виробництва моделі 5252 на КАвЗі. | ||
| sergiy | Re: [2776] | [Ответить] |
| я теж бачив учора той автобус. Він виглядає всетаки як новий (як старий автомобіліст роздивився деякі ознаки), те що такі не випускають то може десь постояв, може і трохи поїздив, і вийшов дешевшим, а у Львові керівники дешеве полюбляють. Все одно було приємно бачити мінімально нормальний автобус на вулицях міста. Треба було побільше реклами йому. Може тиждень безкоштовно поїздив би для заохочення пасажирів. | ||
| AV | Re: [2775] | [Ответить] |
| > Сьогодні біля магнусу бачив, близько 3 години... Ну, що
> сказати, автобус як автобус... давно пора переходити на > такий тип автобусів! Доречі а звідки ті ЛІАЗИ??? = що > правда, то правда - пора переходити на нові автобуси, та ще > й великі!!! ЛіаЗи походять з Лікіно-Дулєвського автозаводу > (Росія, Моск.обл.), а продає їх в Україні компанія АИС... > Хтось знає який вагон згорів - КТ4 чи Т4, > номер вагону? > старенький Т4 № 824 = до речі, а які зараз вагони Т4 ходові > і скільки таких на ходу щодня? близько 20 ходових, але на лінію виходить менше 10. На одиничці, дев"ятці їх тепер рідко побачиш, в основному всі працюють на 2а | ||
| Serg | Re: [2785] | [Ответить] |
| > полюбляють. Все одно було приємно бачити мінімально
> нормальний автобус на вулицях міста. Треба було побільше > реклами йому. Може тиждень безкоштовно поїздив би для > заохочення пасажирів. "хороший товар в рекламе не нуждается" У вівторок ввечері бачив його забитим під завязку на Шевченка біля елеватора. | ||
| VIVAS | Re: [2785] | [Ответить] |
| Ну что, какие новости во Львове? :) Улицу Бандеры ещё не закрыли на ремонт? А что там на Торговой происходит? | ||
| רעב שורא | Re: [2761] | [Ответить] |
| > На Науковій активно висмикують бордюри. Будуть робити ремонт?
Пройшло три дні і тікіно бачив, що "на Науковій активно ставлять нові бордюри". :) | ||
| רעב שורא | Re: [2761] | [Ответить] |
| Сьогодні біля Янівського цвинтаря мене обігнала біло-зелена трійка. На жаль, не встиг витягнути мобілку. | ||
| Rainbow | Re: [2787] | [Ответить] |
| > У вівторок ввечері бачив його забитим під завязку на
> Шевченка біля елеватора. Мабуть народу вже сильно набридли бидловози. | ||
| Sasha | Re: [2787] | [Ответить] |
| Андрій Федоренко, директор «Львівелектротрансу»: «За новими цінами їздитимуть орієнтовно з п’ятого листопада»
«Будемо виконувати рішення виконкому після того, як його опублікують. Ми квитки вже надрукували. За новими цінами їздитимуть орієнтовно з п’ятого листопада. Крім того, з першого листопада відновлюється рух трамваю по вулиці Чупринки, і це також хороша обґрунтована нагода підняття тарифу. Ті, хто раніше придбали місячні картки, користуватимуться ними до кінця листопада. Справжня собівартість квитка на проїзд в електротранспорті – 2,50 грн, але це ще не означає, що найближчим часом тарифи знову підвищуватимуть. Переважно в інших країнах різницю в тарифах датують з міського бюджету. Сьогоднішнє підвищення тарифу є гарантією того, що найближчим часом ціни не підніматимуть.» | ||
| Sasha | Re: [2788] | [Ответить] |
| > Ну что, какие новости во Львове? :) Улицу Бандеры ещё не
> закрыли на ремонт? А что там на Торговой происходит? Схоже на те, що Бандери вже закривати у цьому році не будуть. Завтра відкривають рух "двійки" по Чупринки. З Торговою цього року вже точно не встигають - будуть завершувати до 1 квітня 2009 року. | ||
| VIVAS | Re: [2788] | [Ответить] |
| Таак, и двойка будет ходить обычным маршрутом - т.е. Лычаковская - пл. Рынок - Дорошенко - Чупринки - Коновальца? А 2а закроют? | ||
| Sasha | Re: [2794] | [Ответить] |
| > Таак, и двойка будет ходить обычным маршрутом - т.е.
> Лычаковская - пл. Рынок - Дорошенко - Чупринки - > Коновальца? А 2а закроют? Так, вже від завтра | ||
| Андрій | Re: [2789] | [Ответить] |
| >Пройшло три дні і тікіно бачив, що "на Науковій активно ставлять нові бордюри". :)
Ну нам сьогодні теж платню давали... Але нові бордюри пройшли повз мене. Тільки старі шпортились за ноги. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2008/10/31/123120.html
Електротранспорт подорожчав до гривні, а маршрутки – ні Львівський портал / 31.10.2008 12:31 Уже наступного тижня проїзд в електротранспорті Львова подорожчає до гривні, а вартість пільгового квитка становитиме 50 копійок. Таке рішення прийняв виконком міської ради під час сьогоднішнього засідання. Як передає кореспондент «Львівського порталу», ввести в дію нові тарифи планують приблизно з 5 листопада, коли ця інформація буде опублікована. Директор «Львівелектротрансу» Андрій Федоренко зазначив, що ті львів’яни, які придбали проїзні квитки за старими цінами, зможуть користуватися ними до кінця листопада. Квитки з новою вартістю проїзду вже надруковано. На виконкомі зазначили, що собівартість проїзду в електротранспорті Львова становить 2,5 грн, а різницю дотуватимуть з бюджету міста. Водночас члени виконкому не підвищили тарифів на проїзд в маршрутках. Члени виконкому зазначили, що бензин дешевшає, і тому не варто поспішати з підвищенням тарифів. Проте вже сьогодні виносили проект рішення про підвищення тарифів не до 2 грн, як це планували раніше, а лише до 1,75 грн. Це також викликало зауваження начальника юридичного відділу. Зважаючи на всі ці зауваження, розгляд питання перенесли. | ||
| Андрій | Re: Наукова | [Ответить] |
| http://lviv.mycityua.com/city/2008/10/30/172005.html
Наукову лагодитимуть по-новому Ремонт вулиці обіцяють закінчити 7 грудня. Але навіть якщо не вкладуться в терміни, відкриють для транспорту Минулого тижня на узбіччі вул. Наукової з’явилися купки демонтованих бордюрів. Виявилося, вулицю вирішили капітально відремонтувати. Почали все ще 20 жовтня, а закінчити обіцяють 7 грудня. Лагодитимуть ділянку, що починається від вул. Кульпарківської та закінчується біля вул. Тролейбусної, розповів «Газеті...» начальник відділу капремонту мерії Михайло Піндак. Коли тут перекриють рух транспорту – наразі невідомо. Імовірно, роботи доведеться зупинити, якщо температура опуститься нижче за нуль: не зможе працювати техніка. Однак це не означає, що вулицю закриють на невизначений час, запевняє пан Піндак. За його словами, ремонт здійснюватимуть за новою технологією: спеціальна установка поступово зніматиме шар асфальтобетону, «реставруватиме» його й укладатиме назад. «Таких установок є лише шість на всю Європу», – гордо заявляє Михайло Піндак. Відтак, якщо ремонт і призупинять через несприятливі погодні умови, то автомобілі Науковою зможуть їздити, оскільки її не розриватимуть повністю. Громаді міста ремонт цієї вулиці коштуватиме 11,6 млн грн. | ||
| Sasha | Re: Наукова | [Ответить] |
| Учора на "сімці" працювало, як не дивно, досить багато вагонів - біля 10 випусків. Мабуть, це повязано з великим пасажиропотоком на Личаківський цвинтар. Біля 21 год. сідав на "сімку" біля Личакова, то вагонів на маршруті ще було багато, інтервал - не більше 5-10 хвилин, хоча більшість вже їхали не на Замарстинівську, а на Підзамче - в депо. | ||
| Sasha | Re: Наукова | [Ответить] |
| Що цікаво, що навіть по невідремонтованій частині Мечнікова трамваї ганяли з досить великою швидкістю, навіть дивно, чому цю ділянку вважають аварійною. | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: Наукова | [Ответить] |
| Восьмерку восстановили или нет? | ||
| Андрій | Re: Мечнікова | [Ответить] |
| Їхав сьогодні сімкою по відремонтованій ділянці. Нормально. Вісімок не бачив. | ||
| Sasha | Re: Наукова [2801] | [Ответить] |
| > Восьмерку восстановили или нет?
Наразі ще ні, але наступного тижня стане відомо чи буде "вісімка" чи цей маршрут взагалі ліквідують. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Стаття про ремонти львівських вулиць, довгобуди і про відкриття вул. Чупринки.
http://zik.com.ua/ua/news/2008/11/03/156258 | ||
| AV | Свіжа покраска | [Ответить] |
| З"явилися ще безрекламні тролі! В стандартній покрасці 593, 596(темний жовто-червоний), 027 в біло-синіх кольорах як свого часу був пофарбований 011, думаю має бути пофарбований 030 (була реклама садочок),але я його ще не бачив. Змінили реламу 581, 591 (жовті).
037 тепер працює на двійці кузов 015 лежить перевернутим на правий борт в тролдепо (що діставали?) | ||
| AV | Re:ремонти | [Ответить] |
| Чупринки 1 листопада ще не була відкрита (принаймні до обіду). коли я там проходив то якраз відбувалось прибирання, пізніше коли повертався, вулицю вже відкрили, але чи ходили трами не знаю.
На Стуса закінчують заливати бетонну основу! Трамвайних плит ще не привезли | ||
| Sasha | Re: Свіжа покраска [2805] | [Ответить] |
| > З"явилися ще безрекламні тролі! В стандартній покрасці 593,
> 596(темний жовто-червоний), 027 в біло-синіх кольорах як > свого часу був пофарбований 011, думаю має бути > пофарбований 030 (була реклама садочок),але я його ще не > бачив. Змінили реламу 581, 591 (жовті). 037 тепер працює на > двійці кузов 015 лежить перевернутим на правий борт в > тролдепо (що діставали?) 030 теж знизу повністю синій, без смуг, як колись був 011. А от 039 пофарбували у стандарт, зі смугами. | ||
| АV | Re: Свіжа покраска [2805] | [Ответить] |
| Цікаво чому їх так пофарбували?не хотіли зі смужками бавитись? | ||
| лихвар | Re: Свіжа покраска [2805] | [Ответить] |
| прсто фотка з ратуші http://farm4.static.flickr.com/3295/2981419943_9cf82556e7_o.jpg | ||
| Sh@itan | Re: Свіжа покраска [2808] | [Ответить] |
| > Цікаво чому їх так пофарбували?не хотіли зі смужками
> бавитись? Помятаю 011 так проїздив менше року і був списаний, потім в такому фарбуванні зявився 021 і також скоро був списаний - можливо така ж доля чекая на 027 і 030 | ||
| yu | трамвайні і тролейбусні зупинки | [Ответить] |
| Пропоную обговорити трамвайні і тролейбусні зупинки нашого міста і визначити найкращі і найгірші. | ||
| АV | Re: трамвайні і тролейбусні зупинки | [Ответить] |
| 1 місце зупинка гол.пошта | ||
| רעב שורא | Re: трамвайні і тролейбусні зупинки | [Ответить] |
| Друге місце - зупинка на Соборній? :) | ||
| HAnS | Re: трамвайні і тролейбусні зупинки | [Ответить] |
| 23466 (БУД)
ДЕПАРТАМЕНТ ЖИТЛОВОГО ГОСПОДАРСТВА ТА ІНФРАСТРУКТУРИ ЛЬВІВСЬКОЇ МІСЬКРАДИ пл.Ринок, 1, м.Львів, 79008 Щукін Валерій Миколайович тел.: (0322) 97 58 84; тел./факс: (0322) 74 33 03; Інформація про закупівлю: заміна трамвайної колії на вул.Мечнікова Постачання/виконання: м.Львів, листопад грудень 2008р. Процедура: відкриті торги Отримання документації: за адресою замовника, каб.421, особисто або поштою Подання: за адресою замовника, каб.421, особисто або поштою, 18.11.2008р. 10.00 Розкриття: за адресою замовника, каб.341, 18.11.2008р. 14.30 Тендерне забезпечення: депозит; 3000 (три тисячі) грн. Додаткова інформація: кваліфікаційні вимоги відповідно до п.24 Положення 37614 (БУД) УПРАВЛІННЯ КАПІТАЛЬНОГО БУДІВНИЦТВА ДЕПАРТАМЕНТУ ЖИТЛОВОГО ГОСПОДАРСТВА ТА ІНФРАСТРУКТУРИ ЛЬВІВСЬКОЇ МІСЬКРАДИ Інформація про закупівлю: будівництво трамвайної колії на житловий масив “Сихів”, вул.Стуса (ІІ етап) Оголошення № 17144, “ВДЗ” №21(319) від 01.09.2008р. Дата акцепту: 06.10.2008р. Переможець торгів/вартість договору (з урахуванням ПДВ)/дата укладання договору: ПП “Західна інженерна компанія” (м.Львів)/5962746 грн./17.10.2008р. | ||
| фі | Re: трамвайні і тролейбусні зупинки [2812] | [Ответить] |
| > 1 місце зупинка гол.пошта
Найгірша зупинка на вул. Героїв Крут біля школи №80! Це просто жах і ганьба!!!! | ||
| Дюша | Re: трамвайні і тролейбусні зупинки [2812] | [Ответить] |
| найкращі зупинки ті, де можна купити квиток і отримати інфу про маршрути,не звертаючись до послуг бабульок-інформаторів з насінням і пиріжками, нажаль таких обмаль, про інформативність взгалі мовчу. | ||
| фі | Re: трамвайні і тролейбусні зупинки [2816] | [Ответить] |
| > найкращі зупинки ті, де можна купити квиток і отримати інфу
> про маршрути,не звертаючись до послуг бабульок-інформаторів > з насінням і пиріжками, нажаль таких обмаль, про > інформативність взгалі мовчу А де такі є? | ||
| Дюша | Re: трамвайні і тролейбусні зупинки [2817] | [Ответить] |
| > А де такі
є? У Львові в ідеалі ніде... щось подібне є на пл. Петрушевича де в будці, з гордим написом синьою фарбою, "Тут продаються місячні трамвайно-тролейбусні картки" сидить цьоця яка Вам і квиток продасть і "напрям вкаже". | ||
| Андрій | Re: Торгова | [Ответить] |
| На площі Торговій збільшився рух працівників у правильному напрямку. Роблять бетонну стяжку і вже навіть тротуари!
http://www.picatom.com/q/Torgova081104-1.html | ||
| Андрій | Re: Автобус 3 | [Ответить] |
| Вдалося проїхатись в новому автобусі на 3 маршруті. Працює в режими маршрутного таксі, з радістю зупиняє біля кожної руки, що голосує. Є кондуктор, яка бере гривню з людини, але квитки не дає. Кондуктор мені сказала, що чотири автобуси, які зараз на "3", прийшли з Одеси.
http://www.picatom.com/q/A30811041-1.html http://www.picatom.com/q/A30811042-1.html | ||
| HAnS | Re: Торгова [2819] | [Ответить] |
| > На площі Торговій збільшився рух працівників у правильному
> напрямку. Роблять бетонну стяжку і вже навіть тротуари! > http://www.picatom.com/q/Torgova081104-1.html Тупе питання... Це самий початок Городоцької? А як там зараз трамваї йдуть?.. Сорі за проффтик. | ||
| Андрій | Re: Торгова [2821] | [Ответить] |
| Так, самий початок Городоцької. Десь півроку трамваї не ідуть. Ремонт, ганебно затягнутий. | ||
| VIVAS | Re: Торгова [2819] | [Ответить] |
| Дык они там сейчас не ходят :) | ||
| АV | Re: Торгова [2819] | [Ответить] |
| Hans, 6ка їде на вокзал в об'їзд через Підвальну Франка Вітовського, а 7ка яку нещодавно відновили (відкрили Мечнікова) їде на Замарстинівську. | ||
| Эдуард Татаренко | Re: на [2608] | [Ответить] |
| а що заважає робити КВР ЛАЗам 52522 ? Списувати машини кінця 90-х чи не ранувато? | ||
| Зигфрид | Re: на [2608] | [Ответить] |
| http://photofile.com.ua/photo/z-pic/3648152/xlarge/81223994.jpg | ||
| АV | Re: на [2825] | [Ответить] |
| > а що заважає робити КВР ЛАЗам 52522 ? Списувати машини
> кінця 90-х чи не ранувато? не кінця а середини 90-х. Перші троли 52522 були настільки недосконалими що якщо машина ставала на прикол то відновлювати не було що | ||
| Эдуард Татаренко | Re: на [2825] | [Ответить] |
| а що саме ламалося настільки серйозно? Та чим пізніші серії відрізняються від попередніх з технічної точки зору? | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >http://photofile.com.ua/photo/z-pic/3648152/xlarge/81223994.jpg
О, та ми ще вище рівня 1895 року! | ||
| HAnS | Re: Торгова [2824] | [Ответить] |
| > Hans, 6ка їде на вокзал в об'їзд через Підвальну Франка
> Вітовського, а 7ка яку нещодавно відновили (відкрили > Мечнікова) їде на Замарстинівську. Дякую! | ||
| Зигфрид | Re: Торгова [2824] | [Ответить] |
| 2Андрій
Тільки що подумав... на жаль, нижче. Бо у ґрафіку конка не прорахована, а її закрили у 1909 (на ґрафіку стрімкий стрибок, коли коночні вагони позамінювали на трамвайні), себто зараз чесний рівень, я боюся, як би не такий, що був на момент відкриття трамваю взагалі, за наявності 2 однопутних ліній конки. Щоправда, вагони тоді були зазвичай рази в 2 менші, ніж зараз, але то вже інша справа. Зате швидкості були більші | ||
| АV | Re: на [2828] | [Ответить] |
| > а що саме ламалося настільки серйозно? Та чим пізніші серії
> відрізняються від попередніх з технічної точки зору? агрегати вітчизняного виробництва замінили імпортними,наприклад замість Хмельницьких компресорів поставили бошовскі. | ||
| АV | Re: на [2826] | [Ответить] |
| >
> http://photofile.com.ua/photo/z-pic/3648152/xlarge/81223994.jpg важко представити 1960-70 роки більше 200 випусків! А хіба зараз на інвентарі близько 150 одиниць? Позначка мала б стояти вище 175! | ||
| Зигфрид | Re: на [2826] | [Ответить] |
| > важко представити 1960-70 роки більше 200 випусків!
Поїзди двовісників, 6 маршрутів, інтервали по 2-3хв > А хіба зараз на інвентарі близько 150 одиниць? Так, це ЛТТУшний ґрафік | ||
| רעב שורא | Re: на [2828] | [Ответить] |
| > а що саме ламалося настільки серйозно? Та чим пізніші серії
> відрізняються від попередніх з технічної точки зору? У тому числі була проблема з корозією. Зі слів начальника тролейбусного депо, гігроскопічний поролон для утеплення накопичував вологу з повітря всередині салону і давав достатню кількість води, щоб корпус просто швидко роз'їдався корозією зсередини. | ||
| רעב שורא | Re: Торгова [2831] | [Ответить] |
| > Зате швидкості були більші
Зіггі! А я не впевнений! Справа в тому, що Львів завжди вважався містом дуже повільних трамваїв - занадто часті зупинки, тощо. Швидкість була на чверть нижча, ніж у Кенігу. | ||
| АV | Re: Торгова [2831] | [Ответить] |
| Щодо швидкості погоджуюсь! Не думаю що тоді трами їздили швидше. | ||
| Андрій | Re: [2831] | [Ответить] |
| >а її закрили у 1909
Не дуже пригадую, але останній вагон проїхався містом 29 грудня 1908 року... | ||
| Андрій | Re: швидкість | [Ответить] |
| Інформація за 1994 рік: Вагони рухались із середньою швидкістю 10 км на год. Максимальною - 16.
Ще інформація: Протягом 1940 року міськрада скасувала 28 зупинок, що сприяло зростанню середньої швидкості з 10,87 до 11,11 км на год. | ||
| Serg | Re: Торгова [2824] | [Ответить] |
| > Hans, 6ка їде на вокзал в об'їзд через Підвальну Франка
> Вітовського, а 7ка яку нещодавно відновили (відкрили > Мечнікова) їде на Замарстинівську. Зараз 7 на вокзал ходить | ||
| Андрій | Re: 7 | [Ответить] |
| >Зараз 7 на вокзал ходить
Мечнікова - Личаківська - Франка - Київська - Вокзал ? | ||
| Зигфрид | Re: швидкість [2839] | [Ответить] |
| > сприяло зростанню середньої швидкості з 10,87 до 11,11 км на год.
Ох, Андрію... був я у Львові не раз... здається, що вже дуже давно середня швидкість кілометрів 5-6 на годину. А на початку сторіччя у всьому світові трамваї гасали зазвичай значно швидше, ніж у 1940. Багато причин. У Києві, наприклад, було 15, стало 10 | ||
| Serg | Re: 7 [2841] | [Ответить] |
| > >Зараз 7 на вокзал ходить
> Мечнікова - Личаківська - Франка - Київська - Вокзал ? Саме так, на табличці бачив Вокзал-Вахнянина | ||
| АV | Re: 7 [2841] | [Ответить] |
| А що,класний маршрут! Я щось не пригадую щоб колись взагалі трами з погулянки на вокзал їздили. А кудою маршрут пролягає?через центр чи по Франка? | ||
| VIVAS | Re: 7 [2841] | [Ответить] |
| Кстати, неплохо было бы сделать постоянный маршрут на вокзал с Лычаковской через Франка. )))) а то с пересадками неудобно ездить. | ||
| רעב שורא | Торгову захопили турки | [Ответить] |
| І обіціять за 10 днів завершити ремонт. Вже зроблено бетонну зтяжку. Працюють навіть вночі! І просять не заважати, бо в них, крім цього об'єкта є ще й інші, де також треба буде працювати.
Отакої бачив на 24. | ||
| Андрій | Re: Стуса | [Ответить] |
| На Стуса завозять трамвайні плити.
http://www.picatom.com/r/Stusa081107-1.html | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2008/11/07/165737.html
Сихівський міст таки не дочекався ремонту цього року Львівський портал / 07.11.2008 16:57 Сихівський міст цього року таки не відремонтували, як планували. Виділені на його ремонт кошти у розмірі 3 мільйони 200 тисяч перекинули на інші об’єкти. Про це сьогодні повідомив голова Сихівської районної адміністрації Іван Лозинський. За його словами, підрядник, що виграв конкурс на проведення капітального ремонту Сихівського мосту, затягнув із ремонтом, доки з ним не розірвали угоду. Відповідно, аби ці кошти не пропали, їх перекинули частково на ремонт площі Торгової та вулиці Городоцька. Таким було рішення депутатського корпусу на останній сесії ЛМР. «Ми планували за ці кошти зробити розв’язку на Сихові, відремонтувати, підфарбувати, підварити з-під низу міст. Сподіваємося, що все ж таки наступного року ми його відремонтуємо», – розповів Іван Лозовий. Як розповів голова Сихівської райадміністрації, загалом на капітальний ремонт цього мосту потрібно близько 21 мільйона гривень, яких місто не має. «Звісно, що таких коштів у міському бюджеті немає. Ми звернулися до «Львівської залізниці», аби та виділила частину коштів на ремонт мосту. І зараз тривають такі переговори, щоб на проведення ремонту були виділені частково кошти з «Львівської залізниці», з міського та державного бюджетів», – зазначив І. Лозинський. | ||
| Serg | Re: Стуса [2847] | [Ответить] |
| > На Стуса завозять трамвайні плити.
> http://www.picatom.com/r/Stusa081107-1.html На початку Городоцької теж | ||
| VIVAS | Re: Стуса [2847] | [Ответить] |
| > На Стуса завозять трамвайні плити.
> http://www.picatom.com/r/Stusa081107-1.html Так что, это уже начало линии на Сихов? Я правильно понял? | ||
| Андрій | Re: Стуса [2847] | [Ответить] |
| >Так что, это уже начало линии на Сихов? Я правильно понял?
Десь два місяці будують, проглянь інформацію на форумі. | ||
| VIVAS | Re: Стуса [2847] | [Ответить] |
| Быстро однако строят :) | ||
| Andrzej | Re: Стуса [2847] | [Ответить] |
| http://keep4u.ru/imgs/b/081107/b4/b448cba0e812fe97d0.jpg
у Львові наче | ||
| AV | Re: Стуса [2847] | [Ответить] |
| > На Стуса завозять трамвайні плити.
> http://www.picatom.com/r/Stusa081107-1.html Я так розумію, що кільце на Мушака рухати не будуть, а тільки приєднають до нього нову лінію | ||
| LAEN | Re: Стуса [2847] | [Ответить] |
| Скажите пожалуйста, есть ли и сколько во Львове ЛАЗ-52522 в заводской покраске? или близкой к заводской. | ||
| LIS | Re: Стуса [2855] | [Ответить] |
| > Скажите пожалуйста, есть ли и сколько во Львове ЛАЗ-52522 в
> заводской покраске? или близкой к заводской. Як мінімум 4 машини в біло-блакитному фарбуванні та ще 008 в заводському жовтому. | ||
| LIS | Re: Стуса [2855] | [Ответить] |
| І ще в депо кілька трупів... | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Дякую, колись приїду - зафоткаю та обкатаю :-) | ||
| Sasha | Re: Стуса [2855] | [Ответить] |
| > Скажите пожалуйста, есть ли и сколько во Львове ЛАЗ-52522 в
> заводской покраске? или близкой к заводской. Повністю у заводській вже не зосталося жодного, окрім жовтого 008. Ще є у депо труп 9 - цей тролейбус жодного разу не фарбували. | ||
| Андрій | Re: Стуса | [Ответить] |
| >Я так розумію, що кільце на Мушака рухати не будуть, а тільки приєднають до нього нову лінію
Ділянку від пл.Франка до кінцевої "4" теж би добре було поремонтувати, бо рейки там не в найкращому стані. І саме кільце вдосконалити треба, зробити ще розворот в бік Сихова і хоч один відстійник. | ||
| FlasH | Re: Стуса | [Ответить] |
| Привіт львів'янам!
Збираюся невдовзі поїхати до Львова. Підкажіть, будь ласка, скільки приблизно коштує найдешевший номер в готелі. Буду дуже вдячен! | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: Стуса | [Ответить] |
| Проезд то подорожал в электротранспорте как обещали с 5-го или еще нет? | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Проезд то подорожал в электротранспорте как обещали с 5-го или еще нет?
Так, вноси корективи на свій сайт. Квиток - гривня. Студентам і школярам - 50 копійок. Хто має старі талончики, може обміняти їх в трамвайному управлінні на нові із доплатою. | ||
| Андрій | Re: Торгова | [Ответить] |
| За Торгову взялись. На початку Городоцької почали викладати трамвайні плити. Трохи міняють геометрію. Ті рейки, що підуть в бік вокзалу, кладуть на кілька метрів ближче до тротуару.
http://www.picatom.com/r/Torgova081109-1.html | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/r/DSC00090-9.html
http://www.picatom.com/r/DSC00093-3.html - 531зявився на 12му | ||
| Олько | Торгова | [Ответить] |
| Вже викладають бруківку, коло маг. "титан" йдуть дуже швидкими темпами... Тож може і до грудя, щось тай буде з того вього | ||
| AV | Re: 7 | [Ответить] |
| А сімка ходить на вокзал таки через Дорошенка - Бандери! | ||
| RVR | Re: готелі | [Ответить] |
| Привіт львів'янам!
Збираюся невдовзі поїхати до Львова. Підкажіть, будь ласка, скільки приблизно коштує найдешевший номер в готелі. Буду дуже вдячен! = найдешевші варіанти такі: гот."Арена" (біля цирку) - десь 35-40 грн./доба, але там, особливо у вихідні, важкувато знайти вільний номер... хостел на вул. Мельника - теж приблизно 35-45 грн.., але це підходить більше для студентів... гот. "Тустань" (біля аеропорту - вул. Любінська) - ціни бл. 50 грн. Про наявність місць не знаю, але місце досить шумне = аеропорт ж неподалік... Скажите пожалуйста, есть ли и сколько во Львове ЛАЗ-52522 - скільки таких є на ходу? Чи будуть їх надалі списувати? | ||
| yu | Re: Стуса [2862] | [Ответить] |
| На Стуса вже почали вкладати трамвайні плити, вони йтимуть правим боком дороги і, очевидно, будуть окремо від проїжджої частини. Хвилює тільки те, що зараз вже заморозки, а за технологією таких робіт треба хоча б +12 градусів. | ||
| yu | Re: Стуса [2869] | [Ответить] |
| > На Стуса вже почали вкладати трамвайні плити, вони йтимуть
> правим боком дороги і, очевидно, будуть окремо від > проїжджої частини. Хвилює тільки те, що зараз вже > заморозки, а за технологією таких робіт треба хоча б +12 > градусів. http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/11/11/157565 Львів рагуліє і дебіліє з кожним днем! Яка Європа?!! Ми хочемо кондукторів... Та ні в одній цивілізованій європейській країні їх нема!!! Баби у брудних синіх халатах з кітчевими секондхедівськими сумочками на шиї і чорними від копійок руками - це були наші кондуктори, які ще умудрялись до третини виручки красти собі, розриваючи талонну стрічку не по лінії, а хитріше. Ліквідація кондукторів - це одне з дуже небагатьох небагатьох позитивних досягнень нашої, справді, бездарної "львівшької вляди". | ||
| Андрій | Re: Стуса | [Ответить] |
| >На Стуса вже почали вкладати трамвайні плити, вони йтимуть правим боком дороги і, очевидно, будуть окремо від проїжджої частини. Хвилює тільки те, що зараз вже заморозки, а за технологією таких робіт треба хоча б +12 градусів
Плити дійсно почали викладати. Але рівно посередині вулиці. Між трамвайними плитами кладуть меншу плиту. | ||
| AV | Re: Стуса [2871] | [Ответить] |
| > >На Стуса вже почали вкладати трамвайні плити, вони йтимуть
> правим боком дороги і, очевидно, будуть окремо від > проїжджої частини. Хвилює тільки те, що зараз вже > заморозки, а за технологією таких робіт треба хоча б +12 > градусів Плити дійсно почали викладати. Але рівно > посередині вулиці. Між трамвайними плитами кладуть меншу > плиту. Мали б закінчити до кінця листопада... | ||
| Андрій | Re: Стуса [2871] | [Ответить] |
| >Мали б закінчити до кінця листопада...
На Стуса будуть класти асфальт, бо завезеної бруківки не видно. І до кінця листопада би мали встигнути, бо темпи добрі. А я спочатку думав, що в цьому році мають зробити дорогу до початку підйому... | ||
| AV | Re: Стуса [2871] | [Ответить] |
| цікаво чи відновлять рух 1-го тролейбусу після того як здадуть цю ділянку? | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: 7 [2867] | [Ответить] |
| > А сімка ходить на вокзал таки через Дорошенка - Бандери!
Ну а восьмерка похоже навсегда исчезла? | ||
| Sasha | Re: 7 [2875] | [Ответить] |
| > > А сімка ходить на вокзал таки через Дорошенка - Бандери!
> Ну а восьмерка похоже навсегда исчезла? Так, сьогодні говорив зі службою руху, то справді сказали, що маршрут №8 ліквідований повністю. можливо, буде відновлений як "Вокзал - Погулянка" після того як 2сімку" знову пустять на Шевченка | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/11/12/157787
Площу Торгову у Львові відкриють 1 грудня Листопад 12 200816:42 Уже 1 грудня у Львові по площі Торговій знову їздитимуть авто. Наразі ремонт цього відрізку шляху перебуває на заверашальній стадії. Про це сьогодні, 12 листопада, ЗІК повідомив депутат Львівської міськради, заступник голови депутатської комісії інженерного господарства Олег Бас. «Реконструкція вийшла на фінальний етап. Уже до 1 грудня всі роботи обіцяють завершити, тобто від старого ЦУМУ до площі Осьмомисла дорога буде повністю відреконструйована. Але це не тому, що «Константа Захід» так добре виконує обов’язки генпідрядника – на Торговій загалом зараз працює вісім фірм, котрі в інтенсивному режимі доробляють розпочате. До кінця цього тижня мають бути закінчені бетонні роботи, на часі – закладання бруківки та трамвайної колії», – зазначив Олег Бас. За словами депутата, станом на сьогодні, на ремонт площі Торгової використано близько 8 мільйонів гривень. | ||
| лихвар | Re: [2877] | [Ответить] |
| > повідомив депутат Львівської міськради, заступник голови
> депутатської комісії інженерного господарства Олег Бас. які ж цікаві співпадіння бувають..) | ||
| AV | 515 | [Ответить] |
| бачив сьогодні на Зеленій 515, перефарбували його у білий колір, готують до реклами | ||
| רעב שורא | Re: 7 [2876] | [Ответить] |
| > > > А сімка ходить на вокзал таки через Дорошенка -
> Бандери! > Ну а восьмерка похоже навсегда исчезла? Так, > сьогодні говорив зі службою руху, то справді сказали, що > маршрут №8 ліквідований повністю. можливо, буде відновлений > як "Вокзал - Погулянка" після того як "сімку" знову пустять > на Шевченка Виникає запитання лише з тим чи вистачить трамваїв. :( Взагалі, Львовом можуть їздити 52 різних маршрути трамваїв. Така от наша розгалуджена система. Але попри це всю мережу можна покрити лишень ШІСТЬМА маршрутами - себто 2, 5, 6, 7, а також Вокзал - Вітовського - Мушака і Вокзал - Дорошенка -Мушака. На вісімці ходив один трамвай, в часи ремонту - було 2. А ось для Вокзал-Погулянка такою кількістю не обійтись! До речі, а по приколу, зробити бескоштовну пересадку між трамваями і залишити шість маршрутів, оце було б класно! | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| 52 маршрути - то прикольніше. А ти врахував, що на Кн. Ольги на кінцевій і на вокзалі є подвійні рейки для відстоя/пропускання вагонів? | ||
| АV | Re: | [Ответить] |
| Був вчора на Стуса,трохи більше половини ділянки вже вкладено плитами,простежується невеличкий радіус колій вліво якщо дивитись в напрямку стадіону. Невдовзі почнуть катати асфальт і класти тротуарну плитку | ||
| АV | Кільце"ст.Сихів" | [Ответить] |
| На кільці"ст.Сихів" колишній кінцевій 11,16 маршрутів нарешті змінили контактну мережу. Тепер 11 їде на кладовище напряму без заїзду на кільце і перестановки штанг,а от в зворотньому напрямку із заїздом. Ніяких пересічень не залишилось.По внутрішньому радіусу дроти закільцовані,тобто щоб тут розвернутись треба переставляти штанги 2 рази | ||
| АV | Re: 7 [2880] | [Ответить] |
| > Виникає запитання лише з тим чи вистачить трамваїв. :(
думаю трамваїв вистачило б,а от водіїв не вистачає через що і зменшений випуск. | ||
| Андрій | Re: Стуса | [Ответить] |
| Зробив сьогодні фото на Стуса. Проглядаються обриси майбутньої вулиці. Майже на метр розширили (для чого?) лівий від центру тротуар. А де буде раніше обіцяна велодоріжка?
http://www.picatom.com/r/Stusa0811161-1.html http://www.picatom.com/r/Stusa0811162-1.html | ||
| Андрій | Re: Торгова | [Ответить] |
| Закінчують ремонтувати початок Городоцької. Навіть на вул. Торговій поклали одну трамвайну плиту. На пішохідному переході роблять симпатичний острівець.
http://www.picatom.com/r/Torgova0811161-1.html http://www.picatom.com/r/Torgova0811162-1.html | ||
| Андрій | Re: Франка | [Ответить] |
| На вул. Франка залишили метрів 50 старих рейок 10 трамвая. І нижче на підйомі, і вище біля Стрийського парку, рейки за останніх кілька років познімили.
http://www.picatom.com/r/Franka081116-1.html | ||
| АV | 552 квр | [Ответить] |
| Тролейбус 552 відКВРенний бюджетним коштом вийшов на лінію. Сьогодні ще працює на трійці. Стандартна покраска, замінені рідні фари | ||
| Denis | Re: Франка [2887] | [Ответить] |
| > На вул. Франка залишили метрів 50 старих рейок 10 трамвая.
> І нижче на підйомі, і вище біля Стрийського парку, рейки за > останніх кілька років познімили. > http://www.picatom.com/r/Franka081116-1.html Це остання ліня трамваю, де ходив двохсторонній трамвай! Вкінці вулиці був тупік, а розвороту не було! Ще двухсторонні Готи ходили по цьому маршруту! | ||
| רעב שורא | Re: [2881] | [Ответить] |
| > 52 маршрути - то прикольніше. А ти врахував, що на Кн.
> Ольги на кінцевій і на вокзалі є подвійні рейки для > відстоя/пропускання вагонів? Це не має відношення до розрахунку. До речі, щось я не втикнув. Насправді може бути 54 різних маршрути, з них 23 виходило б з вокзалу! | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/r/DSC00136-8.html - 590 на 12му поломаний | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: Франка [2889] | [Ответить] |
| > > На вул. Франка залишили метрів 50 старих рейок 10
> трамвая. > І нижче на підйомі, і вище біля Стрийського > парку, рейки за > останніх кілька років познімили. > > http://www.picatom.com/r/Franka081116-1.html Це остання > ліня трамваю, де ходив двохсторонній трамвай! Вкінці вулиці > був тупік, а розвороту не було! Ще двухсторонні Готи ходили > по цьому маршруту! А разве во Львове были двухсторонние Готы? По-моему такие только в Евпатории есть, и потом, судя по Тархову: "Через абсолютну спрацьованість та зняття з усіх ліній вагонів – «човників» (1970–1972 рр.), а також через неможливість експлуатації німецьких вагонів на складних ділянках, керівництво львівського трамваю було змушене закрити рух на Високий Замок за маршрутом № 12 (тут на початку 1970 р. курсував тільки один вагон від вул. Підвальної) у березні 1970 р., а з 27 травня 1972 р. по вул. І. Франка до Персенківки". Т.е. он пишет, что как раз таки Готы не могли здесь работать, поэтому и линию закрыли. | ||
| רעב שורא | Re: Франка [2892] | [Ответить] |
| > Ще двухсторонні Готи
> ходили Двосторонніми тягништовхайчиками у Львові були трамваї Санокського виробництва. Млін, класні такі, з дерев'яною обшивкою всередині і дерев'яними ж сидіннями... | ||
| Коронатор | Re: Франка [2889] | [Ответить] |
| > > На вул. Франка залишили метрів 50 старих рейок 10
> трамвая. > І нижче на підйомі, і вище біля Стрийського > парку, рейки за > останніх кілька років познімили. > > http://www.picatom.com/r/Franka081116-1.html Це остання > ліня трамваю, де ходив двохсторонній трамвай! Вкінці вулиці > був тупік, а розвороту не було! Ще двухсторонні Готи ходили > по цьому маршруту! Было там кольцо - фактически на стыке ул. И Франко и Панаса Мирного. Оно было первым демонтировано сразу же после закрытия движения по линии. И на Высоком замке 12-й маршрут трамвая тоже имел кольцо, а не тупик. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Це не має відношення до розрахунку.
Має! Маршрут №71 - Вокзал (внутрішнє коло) - Княгині Ольги (праві рейки від центру). Маршрут №72 - Вокзал (зовнішнє коло) - Княгині Ольги (середні рейки). І т.д. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Было там кольцо - фактически на стыке ул. И Франко и Панаса Мирного. Оно было первым демонтировано сразу же после закрытия движения по линии. И на Высоком замке 12-й маршрут трамвая тоже имел кольцо, а не тупик.
Та не було там кілець. І Гот не було. | ||
| Sasha | Re: [2896] | [Ответить] |
| > >Было там кольцо - фактически на стыке ул. И Франко и
> Панаса Мирного. Оно было первым демонтировано сразу же > после закрытия движения по линии. И на Высоком замке 12-й > маршрут трамвая тоже имел кольцо, а не тупик. Та не було > там кілець. І Гот не було. Кілець не було ні на Франка, ні на Замку - там були тупики і кілька розїздів на лінії, оскільтки в деяких місцях була одноколійка. | ||
| RVR | Re: [2896] | [Ответить] |
| Тролейбус 552 відКВРенний бюджетним коштом вийшов на лінію. Сьогодні ще працює на трійці. Стандартна покраска, замінені рідні фари
= пластикових мяких сидінь там часом не поставили??? 554-му вже остаточний капут? | ||
| нг | Re: [2898] | [Ответить] |
| > http://io.ua/6753243
http://io.ua/6753243 | ||
| лихвар | Re: [2899] | [Ответить] |
| > > http://io.ua/6753243
))) | ||
| Андрій | Re: [2899] | [Ответить] |
| То трохи не для нашого форуму... | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Вчора у львівських новинах по НТА почув, що після закінчення ремонту Наукової тролейбус "2" буде продовжений до тролейбусного парку. То як? | ||
| HAnS | Re: | [Ответить] |
| Вісник закупівель №32
24805 (БУД) УПРАВЛІННЯ КАПІТАЛЬНОГО БУДІВНИЦТВА ДЕПАРТАМЕНТУ ЖИТЛОВОГО ГОСПОДАРСТВА ТА ІНФРАСТРУКТУРИ ЛЬВІВСЬКОЇ МІСЬКРАДИ вул.Горбачевського, 10, м.Львів, 79044 Фалюта Ігор Володимирович тел.: (032) 238 07 98; тел./факс: (032) 238 96 76; Інформація про закупівлю: трамвайні плити для об’єкта: “Реконструкція вул.Чупринки на ділянці від вул.С.Бандери до вул.Київської” E 5 позицій Постачання/виконання: м.Львів, грудень 2008р. Процедура: відкриті торги Отримання документації: за адресою замовника, юридичний відділ, особисто Подання: за адресою замовника, юридичний відділ, особисто, 02.12.2008р. 10.00 Розкриття: за адресою замовника, кабінет заступника начальника, 02.12.2008р. 12.30 Тендерне забезпечення: депозит або вексель; 3600 (три тисячі шістсот) грн. Додаткова інформація: кваліфікаційні вимоги відповідно до п.24 Положення ---------------------------------- 24806 (БУД) УПРАВЛІННЯ КАПІТАЛЬНОГО БУДІВНИЦТВА ДЕПАРТАМЕНТУ ЖИТЛОВОГО ГОСПОДАРСТВА ТА ІНФРАСТРУКТУРИ ЛЬВІВСЬКОЇ МІСЬКРАДИ вул.Горбачевського, 10, м.Львів, 79044 Фалюта Ігор Володимирович тел.: (032) 238 07 98; тел./факс: (032) 238 96 76; Інформація про закупівлю: трамвайні плити для об’єкта: “Реконструкція пл.Ярослава Осмомисла” E 2 позиції Постачання/виконання: м.Львів, грудень 2008р. Процедура: відкриті торги Отримання документації: за адресою замовника, юридичний відділ, особисто Подання: за адресою замовника, юридичний відділ, особисто, 02.12.2008р. 10.00 Розкриття: за адресою замовника, кабінет заступника начальника, 02.12.2008р. 11.30 Тендерне забезпечення: депозит або вексель; 8800 (вісім тисяч вісімсот) грн. Додаткова інформація: кваліфікаційні вимоги відповідно до п.24 Положення ------------------------------------ 24807 (БУД) УПРАВЛІННЯ КАПІТАЛЬНОГО БУДІВНИЦТВА ДЕПАРТАМЕНТУ ЖИТЛОВОГО ГОСПОДАРСТВА ТА ІНФРАСТРУКТУРИ ЛЬВІВСЬКОЇ МІСЬКРАДИ вул.Горбачевського, 10, м.Львів, 79044 Фалюта Ігор Володимирович тел.: (032) 238 07 98; тел./факс: (032) 238 96 76; Інформація про закупівлю: трамвайні плити для об’єкта: “Будівництво трамвайної колії на житловий масив “Сихів” і вул.Стуса” E 2 позиції Постачання/виконання: м.Львів, грудень 2008р. Процедура: відкриті торги Отримання документації: за адресою замовника, юридичний відділ, особисто Подання: за адресою замовника, юридичний відділ, особисто, 02.12.2008р. 10.00 Розкриття: за адресою замовника, кабінет заступника начальника, 02.12.2008р. 12.00 Тендерне забезпечення: депозит або вексель; 7200 (сім тисяч двісті) грн. Додаткова інформація: кваліфікаційні вимоги відповідно до п.24 Положення -------------------------------- 24808 (БУД) УПРАВЛІННЯ КАПІТАЛЬНОГО БУДІВНИЦТВА ДЕПАРТАМЕНТУ ЖИТЛОВОГО ГОСПОДАРСТВА ТА ІНФРАСТРУКТУРИ ЛЬВІВСЬКОЇ МІСЬКРАДИ вул.Горбачевського, 10, м.Львів, 79044 Фалюта Ігор Володимирович тел.: (032) 238 07 98; тел./факс: (032) 238 96 76; Інформація про закупівлю: трамвайні плити для об’єкта: “Реконструкція пл.Торгової” E 5 позицій Постачання/виконання: м.Львів, грудень 2008р. Процедура: відкриті торги Отримання документації: за адресою замовника, юридичний відділ, особисто Подання: за адресою замовника, юридичний відділ, особисто, 02.12.2008р. 10.00 Розкриття: за адресою замовника, кабінет заступника начальника, 02.12.2008р. 11.00 Тендерне забезпечення: депозит або вексель; 6100 (шість тисяч сто) грн. Додаткова інформація: кваліфікаційні вимоги відповідно до п.24 Положення ------------------------------------ 24809 (БУД) УПРАВЛІННЯ КАПІТАЛЬНОГО БУДІВНИЦТВА ДЕПАРТАМЕНТУ ЖИТЛОВОГО ГОСПОДАРСТВА ТА ІНФРАСТРУКТУРИ ЛЬВІВСЬКОЇ МІСЬКРАДИ вул.Горбачевського, 10, м.Львів, 79044 Фалюта Ігор Володимирович тел.: (032) 238 07 98; тел./факс: (032) 238 96 76; Інформація про закупівлю: трамвайні рейки для об’єкта: “Реконструкція пл.Ярослава Осмомисла” E 48 т Постачання/виконання: м.Львів, грудень 2008р. Процедура: відкриті торги Отримання документації: за адресою замовника, юридичний відділ, особисто Подання: за адресою замовника, юридичний відділ, особисто, 02.12.2008р. 10.00 Розкриття: за адресою замовника, кабінет заступника начальника, 02.12.2008р. 14.00 Тендерне забезпечення: депозит або вексель; 5800 (п’ять тисяч вісімсот) грн. Додаткова інформація: кваліфікаційні вимоги відповідно до п.24 Положення ----------------------------------------- 24810 (БУД) УПРАВЛІННЯ КАПІТАЛЬНОГО БУДІВНИЦТВА ДЕПАРТАМЕНТУ ЖИТЛОВОГО ГОСПОДАРСТВА ТА ІНФРАСТРУКТУРИ ЛЬВІВСЬКОЇ МІСЬКРАДИ вул.Горбачевського, 10, м.Львів, 79044 Фалюта Ігор Володимирович тел.: (032) 238 07 98; тел./факс: (032) 238 96 76; Інформація про закупівлю: трамвайні рейки для об’єкта: “Будівництво трамвайної колії на житловий масив “Сихів” і вул.Стуса” E 45 т Постачання/виконання: м.Львів, грудень 2008р. Процедура: відкриті торги Отримання документації: за адресою замовника, юридичний відділ, особисто Подання: за адресою замовника, юридичний відділ, особисто, 02.12.2008р. 10.00 Розкриття: за адресою замовника, кабінет заступника начальника, 02.12.2008р. 14.30 Тендерне забезпечення: депозит або вексель; 3650 (три тисячі шістсот п’ятдесят) грн. Додаткова інформація: кваліфікаційні вимоги відповідно до п.24 Положення ----------------------------------------- Львову - ЗАЧОТ!!! :) | ||
| Саня | Re: | [Ответить] |
| Успіхів!!! | ||
| Serg | Re: [2902] | [Ответить] |
| > Вчора у львівських новинах по НТА почув, що після
> закінчення ремонту Наукової тролейбус "2" буде продовжений > до тролейбусного парку. То як? В якомусь з нових гериків бачив схему руху електротранспорту, де показана пунктиром тролейбусна лінія від перехрестя Стрийська-Наукова до кінотеатру Довженка. Взагалі 2-ку можна продовжити до Довженка, зробивши копію 10-ї маршрутки. Але тут можливий конфлікт з планом розвитку доріг до Євро-2012, адже перехрестя Стрийська-Наукова хочуть зробити дворівневою розв'язкою. | ||
| Андрій | Re: [2902] | [Ответить] |
| >В якомусь з нових гериків бачив схему руху електротранспорту, де показана пунктиром тролейбусна лінія від перехрестя Стрийська-Наукова до кінотеатру Довженка.
Взагалі 2-ку можна продовжити до Довженка, зробивши копію 10-ї маршрутки. Але тут можливий конфлікт з планом розвитку доріг до Євро-2012, адже перехрестя Стрийська-Наукова хочуть зробити дворівневою розв'язкою. Стрийську - Наукову хотіли зробити 3 рівневою. Стрийську в тунель і т.п. По Хуторівці давно планують вести дроти. То треба і для мешканців сихівського масиву, і для швидшої доставки з парку машин 24 і 11 маршрутів. А що то сказали за 2 тролейбус (до трол. депо) - не розумію. | ||
| Sasha | Re: [2902] | [Ответить] |
| > Вчора у львівських новинах по НТА почув, що після
> закінчення ремонту Наукової тролейбус "2" буде продовжений > до тролейбусного парку. То як? 2-й тролейбус планують продовжити по Науковій і Хуторівці на Сихів, тобто на Сихів буде їхати "двійка" прямо з Наукової, а "одиничка", яка їхатиме через Новий Львів, буде повертати зі Стрийської ліворуч на Хуторівку. | ||
| Sasha | Re: [2902] | [Ответить] |
| Загалом на Сихів, окрім 24-го, будуть їхати тролейбуси маршрутів №1 і №2, а маршрути №3 і №5 будуть продовжені від Автовокзалу до нового стадіону на Кільцевій. | ||
| Serg | Re: [2906] | [Ответить] |
| > Стрийську - Наукову хотіли зробити 3 рівневою. Стрийську в
> тунель і т.п. Логічніше Стрийську зробити мостом, а Наукову з Хуторівкою під цей міст, можливість є. Перед заїздом на Стрийську Наукова трошки іде вверх, а потім Хуторівка йде вниз. | ||
| Serg | Re: [2907] | [Ответить] |
| > > Вчора у львівських новинах по НТА почув, що після
> > закінчення ремонту Наукової тролейбус "2" буде > продовжений > > до тролейбусного парку. То як? > 2-й тролейбус планують продовжити по Науковій і Хуторівці > на Сихів, тобто на Сихів буде їхати "двійка" прямо з > Наукової, а "одиничка", яка їхатиме через Новий Львів, буде > повертати зі Стрийської ліворуч на Хуторівку. Так то вже можна зробити тролейбусне кільце: 1 їде в одну сторону, а 24 в протилежну. | ||
| רעב שורא | Re: [2906] | [Ответить] |
| > Стрийську - Наукову
> хотіли зробити 3 рівневою. Стрийську в тунель і т.п. Угу, і в тунель всмокчеться місцевий жабник - таке заросле озерце з джерелами... | ||
| RVR | Re: [2906] | [Ответить] |
| 2-й тролейбус планують продовжити по Науковій і Хуторівці на Сихів,
Стрийську - Наукову хотіли зробити 3 рівневою. Стрийську в тунель і т.п. Загалом на Сихів, окрім 24-го, будуть їхати тролейбуси маршрутів №1 і №2, а маршрути №3 і №5 будуть продовжені від Автовокзалу до нового стадіону на Кільцевій. - тут треба уважно дивитися на новий генплан розвитку Львова: Сам генплан: http://www.city-adm.lviv.ua/download/cityplan/genplan1.png схема магістралей: http://www.city-adm.lviv.ua/download/cityplan/magistrali.png схема транспорту: http://www.city-adm.lviv.ua/download/cityplan/trans.png | ||
| AV | Re: [2906 | [Ответить] |
| Ще відтоді як пустили 24 тролейбус були плани щодо продовження лінії через Хуторівку до Стрийської і пуск двох кільцевих маршрутів в різних напрямках (на зразок трамваю 1 і 9). Також в плані було продовження 2 тролейбусу до пр. Червоної калини( можливо до Санта-Барбари). Тож продовження двійки до трол.парку може бути першим етапом щодо продовження тої лінії на Сихів, адже від вул.Тролейбусної до Стрийської зовсім близько. Коли пустять лінію через Хуторівку то залишиться протянути тільки кілька десятків метрів дротів до Стрийської і все. А по Тролейбусній залишиться службова гілка до парку | ||
| AV | Re: [2898] | [Ответить] |
| > Тролейбус 552 відКВРенний бюджетним коштом вийшов на лінію.
> Сьогодні ще працює на трійці. Стандартна покраска, замінені > рідні фари = пластикових мяких сидінь там часом не > поставили??? 554-му вже остаточний капут? Про сидіння ще не можу сказати,треба проїхатись. іще мене цікавить чи замінили останні двері які були зашиті бляхою,я його бачив поки лише з лівого боку. 554 мабуть став на вічний спочинок, хоча... всяке може бути... | ||
| Андрій | Re: Стуса | [Ответить] |
| На Стуса поклали плити до вул. Дібровної. Асфальт ще не клали. Навезли багато піску. Тротуари в початковій стадії. Фото не робив, бо сьогодні на вулиці порядний шар снігу. | ||
| AV | Re: Стуса | [Ответить] |
| Так дійсно,вже всі плити на ділянці від резервів до Дібровної вкладені!!! але поки ще не видно рейок,їх ще не привезли. Інтенсивні розкопки ведуться попри басейн "Динамо". але чи закінчать роботи цього року,адже почалась справжня зима?
Вагон 1136 нарешті вийшов з ремонту, пофарбований повністю в білий колір аля 1159,доречі його вже обклеїли(непогана рекламка вигляду не зіпсувала) | ||
| Андрій | Re: Стуса | [Ответить] |
| >Так дійсно,вже всі плити на ділянці від резервів до Дібровної вкладені!!! але поки ще не видно рейок,їх ще не привезли. Інтенсивні розкопки ведуться попри басейн "Динамо". але чи закінчать роботи цього року,адже почалась справжня зима?
На Стуса зараз відбувається такий процес: Будівництво трамвайної лінії на Сихів, 1 етап, 1 черга, закінчення в 4 кварталі 2008 року. Ну і розумійте то хто як хоче. Думаю, що до весни роботи припинять. А рейки вкладати нема сенсу, все одно трамвай тут кілька років ходити не буде. | ||
| Sasha | Re: Стуса [2916] | [Ответить] |
| > Вагон 1136 нарешті вийшов з ремонту,
> пофарбований повністю в білий колір аля 1159,доречі його > вже обклеїли(непогана рекламка вигляду не зіпсувала) 1136 стояв вже майже 3 роки, тепер здається вже всі вагони 1134-1145 у першому депо на ходу. Цікаво, чи замінили у 1136 стандартні світильники у салоні на автобусні з лампами розжарювання? Також вже їздить після КР 1012 - він разом з 1024 закріплений на 1/9 маршрутах. КВР ще чекають вагони 1007, 1008, 1016, 1026, 1030, яких вже давно не видно на лінії, зникли майже одразу після випуску першої партії "ериків" 1150-1154 на маршрути. | ||
| maxy | Re: Стуса [2916] | [Ответить] |
| може 1-а черга - як-раз до Дібровної (та ділянка, по котрій ходив тролейбус №1), которий поновлять після закінчення робіт на цій ділянці? (подальше будівництво вже не заважатиме його роботі) | ||
| AV | Re: Стуса [2916] | [Ответить] |
| Взагалі-то заявлялось про ділянку до Стуса,29, а це майже біля зупинки "залізна вода". До цього місця наразі і міняють труби. Доречі тролейбусну КМ познімали аж до повороту за вищеназваною зупинкою і повалені опори.
>>подальше будівництво вже не заважатиме його роботі думаю що заважатиме адже вище по стуса складне перехрестя ,яке треба буде докорінно змінювати, будуть згладжувати кут підйому по червоної калини (купи землі вже давно підготовлені для цього) | ||
| yu | Re: Стуса [2920] | [Ответить] |
| > Взагалі-то заявлялось про ділянку до Стуса,29, а це майже
> біля зупинки "залізна вода". До цього місця наразі і > міняють труби. Доречі тролейбусну КМ познімали аж до > повороту за вищеназваною зупинкою і повалені опори. > >>подальше будівництво вже не заважатиме його роботі > думаю що заважатиме адже вище по стуса складне перехрестя > ,яке треба буде докорінно змінювати, будуть згладжувати кут > підйому по червоної калини (купи землі вже давно > підготовлені для цього) У Львові цьогоріч із 11 км трамвайної колії на Сихів буде збудовано 180 м В останній тиждень грудня у Львові мають відкрити для руху тролейбусів та автомобільного транспорту розширену дорогу на вул. Стуса. ПП "Західна інженерна компанія" уже завершує тут роботи з прокладання трамвайного полотна. Як поінформував, в.о. директора "Західної інженерної компанії" Олег Пахольчук, підприємство виграло тендер на прокладання перших 320 погонних метрів колії для трамвайного сполучення із Сиховом. Також підприємство мало забезпечити виніс з під дорожнього полотна інженерних мереж. Загалом на це з міського бюджету було передбачено 11 млн грн. Проте, коли дорогу розкопали, виявилося, що мереж під нею значно більше, й роботи будуть більш затратними. Будівельникам довелося переносити мережі водопостачання, теплопостачання, а також два спецкабелі зв’язку ЗахОК, два спецкабелі зв’язку СБУ, два пункти живлення "Львівелектротрансу", пункт живлення від трансформаторної підстанції "Львівобленерго". Загалом ці роботи потягнули на понад 5 млн грн. Тому за кошти, що залишилися проклали не 320 метрів колії, а 180. "Це пов’язане з тим, що в бюджеті була затверджена фіксована сума, і ми повинні вкластися в неї", - пояснив О.Пахольчук. На сьогодні компанія уже виконала 85% усіх запланованих робіт. Залишилося встановити рейки та заасфальтувати дорожнє покриття, але для цього потрібні належні погодні умови. "Ми чекаємо на відлигу, і тим часом укладаємо тротуарну плитку", - зазначив О.Пахольчук. Інженер виробничого технічного відділу управління капітального будівництва Львівської міської ради Ігор Борецький поінформував, що загалом проект будівництва трамвайної колії з вул. Стуса на Сихів передбачав три етапи. "Перший етап - від кінцевої трамваю №4 до вул. Угорської, там заплановане тимчасове розворотне кільце. Другий етап - від вул. Угорської до вул. Чукаріна, з будівництвом тягової підстанції. Останній етап - продовження колії до супермаркета "Арсен" на Сихові. Загальна протяжність колії - 11 км", - поінформував І.Борецький. За його словами, загальний кошторис проекту - 115 млн грн, однак відповідно до теперішніх цін на його реалізацію потрібно уже вдвічі більше. І. Борецький підтвердив, що роботи на вул. Стуса мають завершитися до 25 грудня. Й тоді по цій ділянці буде відновлено рух тролейбуса №1, а автомобілісти отримають чотири полоси. | ||
| AV | Re: Стуса [2920] | [Ответить] |
| А що вже тільки до "Арсену"??? А Санта-Барбара??? | ||
| RVR | Re: Торгова [2920] | [Ответить] |
| На Городоцькій-Торговій теж вже йде до завершення робіт. Просто тут до роботи залучили славнозвісну турецьку фірму "Онур", працівники якої працюють явно швидше за львівських...
Вже уклали плити на Городоцькій і за оперним, на Торговій ще не завершили повністю бетонування = це складно у таку холодну погоду... ... щоправда, я замітив, що трам. колія - власне рейки будуть десь вдвічі тонші, ніж встановлені у центрі = невже якась нова технологія? | ||
| yu | Re: Торгова [2923] | [Ответить] |
| > На Городоцькій-Торговій теж вже йде до завершення робіт.
> Просто тут до роботи залучили славнозвісну турецьку фірму > "Онур", працівники якої працюють явно швидше за > львівських... > Вже уклали плити на Городоцькій і за оперним, на Торговій > ще не завершили повністю бетонування = це складно у таку > холодну погоду... > ... щоправда, я замітив, що трам. колія - власне рейки > будуть десь вдвічі тонші, ніж встановлені у центрі = невже > якась нова технологія? Компанія Poyry Infra, що займалась розробкою концепції всіх основних транспортних коридорів Європи, працюватиме на ЛКП "Львівелектротранс". Зокрема, займатиметься розробкою бізнес-плану та підготовкою проектів. Про це повідомляє прес-служба Львівської міської ради. Залучення провідної світової компанії до Львова стало можливим внаслідок співпраці Львівської міської ради з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР). Poyry Infra визначена ЄБРР як консультант з питань розробки бізнес-плану та підготовки проектів на ЛКП "Львівелектротранс". "Усі послуги з розробки Poyry Infra бізнес-плану та представлення проектів оплачує Європейський банк реконструкції та розвитку", - зауважив начальник управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій Львівської міської ради Сергій Кіраль. Нагадаємо, 25 вересня сесія Львівської міської ради затвердила угоду між Європейським банком реконструкції та розвитку, ЛКП "Львівелектротранс" і Львівською міською радою про наміри щодо підготовки кредитного фінансування. Погодження депутатів дало старт співпраці Львівської міської ради з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР). В рамках цієї угоди Львів отримає 1,4 млн євро у вигляді ґрантових коштів. 13 серпня 2008 року Львівська міська рада та ЛКП "Львівелектротранс" підписали рамкову угоду з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР) на отримання кредитної лінії у розмірі 30 млн євро для здійснення заходів по виводу ЛКП "Львівелектротранс" на рівень прибутковості. Довiдка ZAXID.NET Poyry Infra є одним із лідерів Німеччини з консалтингу та проектування. Її річний обсяг замовлень становить близько 32 млн євро. | ||
| AV | ТРОЛЕЙБУСУ 56!!!!!!!!!!!!! | [Ответить] |
| 27 листопада 56 років тому по Львову поїхали перші тролейбуси! Розвитку і процвітання тобі львівський тролейбус!!!!!!!! Вози нас ще довго-предовго!!!!!!!!!!!!!. | ||
| רעב שורא | Re: ТРОЛЕЙБУСУ 56!!!!!!!!!!!!! | [Ответить] |
| Прикра подія як для Львова -
1. Зняті трамваї по просп. Свободи 2. Розірвано друге кільце Зелена-Мечнікова-Личаківська. Короче, уніфікація транспортних систем пасавєцкі далася взнаки. | ||
| Андрій | Re: ТРОЛЕЙБУСУ 56!!!!!!!!!!!!! | [Ответить] |
| >Прикра подія як для Львова -
Тролейбус - то класно. Але по трамваю в центрі я теж сумую, хоча то було давно. А процес зняття колій на Зеленій я навіть трохи пригадую. | ||
| RVR | Re: ТРОЛЕЙБУСУ 56!!!!!!!!!!!!! | [Ответить] |
| Прикра подія як для Львова -
1. Зняті трамваї по просп. Свободи Спочатку зняли трамвай, бо пустили тролейбус... Потім зняли тролейбус - пустили автобуси... Згодом автобуси замінили на бидловози... Тепер бидловози майже змінили на недоавтобуси... ... ту бі кондініуз... або... далі буде... | ||
| Sasha | Re: ТРОЛЕЙБУСУ 56!!!!!!!!!!!!! | [Ответить] |
| Сьогодні на лінії два нові вагони КВР - 1065 і 1066.
1065 стояв з минулої осені, а 1066 не було понад 2 роки. | ||
| AV | ре (2929) | [Ответить] |
| > Сьогодні на лінії два нові вагони КВР - 1065 і 1066. 1065
> стояв з минулої осені, а 1066 не було понад 2 роки. 1065 вже десь 2 тижні як з"явився, а от 1066 я останній раз бачив в 2-му депо 12 жовтня у бойовому вигляді, схоже він ще тоді був готовий вийти на лінію. Зараз знайду посилання на мою фотку зроблену тоді... | ||
| AV | Re: ре (2929) | [Ответить] |
| А ось і фото 1066 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=427 | ||
| Sasha | Re: ре (2929) [2930] | [Ответить] |
| > > Сьогодні на лінії два нові вагони КВР - 1065 і 1066. 1065
> > стояв з минулої осені, а 1066 не було понад 2 роки. 1065 > вже десь 2 тижні як з"явився, а от 1066 я останній раз > бачив в 2-му депо 12 жовтня у бойовому вигляді, схоже він > ще тоді був готовий вийти на лінію. Зараз знайду посилання > на мою фотку зроблену тоді... 1065 зявився справді раніше, але потім у ньому виявили неполадки і його знову затягнули в цех КВРів щось доробляти. У 1065 замінені навіть світильники у салоні, а у 1066 "електрику" не міняли, його суттєво відновили, але все не замінювали. | ||
| AV | Re: ре (2929) [2930] | [Ответить] |
| Відео з вулиці Стрийської біля монументу. ЛАЗ 039 у сніжну погоду http://www.youtube.com/watch?v=hMBEhQY9a8U | ||
| Sh@itan | Re: ре (2929) [2933] | [Ответить] |
| > Відео з вулиці Стрийської біля монументу. ЛАЗ 039 у сніжну
> погоду http://www.youtube.com/watch?v=hMBEhQY9a8U В же й рекламу встигли на нього наклеъти, а ще які тролейбуси у такій рекламі? | ||
| Sasha | Re: ре (2929) [2934] | [Ответить] |
| > > Відео з вулиці Стрийської біля монументу. ЛАЗ 039 у
> сніжну > погоду http://www.youtube.com/watch?v=hMBEhQY9a8U > В же й рекламу встигли на нього наклеъти, а ще які > тролейбуси у такій рекламі? 014 стоїть у депо без коліс у напіврозібраному вигляді вже більше року у такій рекламі (Аврора) - мабуть дали під рекламу 039 саме замість 014, який вже навряд чи колись поїде. | ||
| Коронатор | Re: ТРОЛЕЙБУСУ 56!!!!!!!!!!!!! [2925] | [Ответить] |
| > 27 листопада 56 років тому по Львову поїхали перші
> тролейбуси! Розвитку і процвітання тобі львівський > тролейбус!!!!!!!! Вози нас ще довго-предовго!!!!!!!!!!!!!. Тролейбусам не место в центральной части города. Даешь трамвай на проспект Свободы, Кулиша и Зелену!!! | ||
| Андрій | Re: Торгова | [Ответить] |
| >Тролейбусам не место в центральной части города. Даешь трамвай на проспект Свободы, Кулиша и Зелену!!!
Цікаво. Але зараз більш реально - то ремонт на Торговій. Я не був там кілька тижнів, зрушення є. На Городоцькій вже з‘єднали рейки нові і старі. http://www.picatom.com/r/Torgova0811301-1.html Острівок на самому початку Городоцької. http://www.picatom.com/r/Torgova0811302-1.html За Оперою теж роблять острів. Довгий, на всю довжину (чи то ширину) театру. http://www.picatom.com/r/Torgova0811303-1.html На Осмомисла починають класти плити. http://www.picatom.com/r/Torgova0811304-1.html | ||
| Андрій | Re: Фото | [Ответить] |
| Звичайні львівські трамваї:
http://www.picatom.com/r/1073081130-1.html http://www.picatom.com/r/1104081130-1.html http://www.picatom.com/r/1111081130-1.html http://www.picatom.com/r/1119081130-1.html http://www.picatom.com/r/1125081130-1.html http://www.picatom.com/r/1137081130-1.html | ||
| Sasha | Re: Фото | [Ответить] |
| У звязку з передачею нових вагонів 1156-1159 і 1171 повністю на обслуговування 3-го маршруту з "трійки" на "двійку" перекинули кілька "соток" з першого депо, зокрема відтепер на 2-у маршруті замість Т4 будуть працювати КТ4 1134, 1137, 1138, 1139, 1141, 1142, 1144.
На 1/9 будуть вагони 1135, 1136, 1140, 1143 + 1150-1155 + 1024 На 3-у залишається 1145 + майже всі старі КТ4 до 1031. Отож, тепер Т4 на лінії буде обмаль, не більше 5 вагонів і то лишень на 1/9/9а, а на "двійці" їх може не бути взагалі. Проблема експлуатації вагонів двох типів на 2-ці в наявності окремого полотна на Личаківській, куди важко заїхати КРАЗу, а зєднювати у поїзди вагони різних моделей у випадку поломки складно і довго. | ||
| AV | Re: Торгова [2937] | [Ответить] |
| > теж роблять острів. Довгий, на всю довжину (чи то ширину)
> театру. http://www.picatom.com/r/Torgova0811303-1.html На класно вони придумали з острівцем! буде гарно виглядати! | ||
| AV | Стуса | [Ответить] |
| Вчора був на Стуса, хоча зараз вже потепліло сильних зрушень я не помітив. десь на 50 % вкладені тротуари, а на дорозі без змін. попри трамвайні плити лежали кілька нових опор. | ||
| Андрій | Пробні тести | [Ответить] |
| Можна пройти дуже прикольні тести до зовнішньогонезаленого оцінювання БЕСПЛАТНО! на сайті: <B>http://www.testportal.if.ua/<B> | ||
| Вітя | Тестування 2009 | [Ответить] |
| Можна дуже прикольно підготовитись до тестуванн БЕСПЛАТНО! на сайті: http://www.testportal.if.ua/
P.S Провірено на собі. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Про всяк випадок скажу шановним форумчанам, що під іменем "Андрій" підкресленим я користуюсь кілька років. З‘явився півроку тому Андрій непідкреслений. Немаю нічого проти, але плутанина тепер може бути, бо, наприклад, автор (2942) - не я. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Яке тестування? яке це має відношення до цього форуму? | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| А такое во Львове будет ездить? В Белой Церкви видел один такой екземпляр! Даже проехатся успел! У негодвигатель очень маленький и экономный http://www.picatom.com/s/h4Rw6pYhMT-1-th.jpg | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/s/h4Rw6pYhMT-1.html | ||
| Ярик Зайцев | Re: [2946] | [Ответить] |
| > А такое во Львове будет ездить? В Белой Церкви видел один
> такой екземпляр! Даже проехатся успел! У негодвигатель > очень маленький и экономный > http://www.picatom.com/s/h4Rw6pYhMT-1-th.jpg Я понимаю,очень интересно делать фотки в фотошопе.... Вы бы ещё фотку ГАЗ-Дельфин со штангами закинули сюда,и сказали что это- суперсовременый троллейбус,у которого аккумуляторы позволяють держать автономный ход до 100 км.... P.S: Эту фотку многие видели,так что "пережёванное невкусно" | ||
| Ярик Зайцев | Re: [2946] | [Ответить] |
| Добавлюсь к сообщению (2948)
В БЕЛОЙ ЦЕРКВИ ТАКОЙ БАЙДЫ НИКОГДА НЕ БЫЛО И БЫТЬ НЕ МОГЛО. И НЕ ТОЛЬКО В БЕЛОЙ ЦЕРКВИ,А И В ПРИРОДЕ... | ||
| RVR | Re: [2946] | [Ответить] |
| 2-у маршруті замість Т4 будуть працювати КТ4 1134, 1137, 1138, 1139, 1141, 1142, 1144.
= нарешті! Коли був студіком, то лише про такі зміни мріяв! Ото повезло студентам вранці, коли у пік Т4 вже з Пасічної були "набиті"... Вже майже місяць помічаю, що тролебуси 2-го маршруту виїжджають на лінію через Любінську. Хіба вони так раніше виїжджали? Чи просто зняли стрілку на поворот з В. Великого на Кульпарківську (в сторону Наукової)... | ||
| AV | Re: [2946] | [Ответить] |
| Вони не виїжджають через Любінську на лінію,а просто тудою зараз ходить двійка бо Наукова закрита!!! тобто 2-ка їде по кульпарківській повертає на Виговського,а потім на Любінську і далі як 9-ка. а стрілки для повороту з В.Великого на Кульпарківську не було і нема!!! | ||
| AV | Re: [2950 | [Ответить] |
| А чому мали б знімати стрілку в сторону Наукової??? як тоді 2-ка буде на ту ж Наукову їхати??? там на кільці є 4 стрілки і 2 перетини. | ||
| AV | Re: [2950 | [Ответить] |
| ну ви напевно мали на увазі,що 2 стрілки замінили на перетин... | ||
| Sasha | Re: [2950 [2953] | [Ответить] |
| > ну ви напевно мали на увазі,що 2 стрілки замінили на
> перетин... На кільці нічого не змінювали - так і залишилося два перетини і чотири стрілки. "Двійка" зараз повертає праворуч з Кульпарківської на Виговського через дві стрілки, а "десятка" у зворотньому напрямі проїжджає дві стрілки і два перетини. | ||
| AV | Наукова | [Ответить] |
| А коли планують закінчити роботи на Науковій? Хтось там був,що там зараз робиться? | ||
| Андрій | Re: Наукова | [Ответить] |
| >А коли планують закінчити роботи на Науковій? Хтось там був,що там зараз робиться?
Кожного дня доводиться мені курсувати по Науковій від Кн. Ольги до Тролейбусної. Днів 10 роботи стоять, імовірно, через погодні умови. Хоча сьогодні день був дуже приємний. Техніка забазувалась під недобудованим мостом. Між мостом і Тролейбусною на тій частині, що біля інституту, асфальт тільки почали класти. Всі машини і маршрутки ходять по північній стороні Наукової. Пригадую, коли починали ремонт, то казали, що завдяки новій технології рух по вулиці відновлять, навіть якщо її не встигнуть до морозів зробити. Морозів вже нема, рух не відновлюють, роботи теж нема. 7 грудня по плану - кінець робіт. | ||
| Denis | Re: [2948] | [Ответить] |
| > > А такое во Львове будет ездить? В Белой Церкви видел один
> > такой екземпляр! Даже проехатся успел! У негодвигатель > > очень маленький и экономный > > http://www.picatom.com/s/h4Rw6pYhMT-1-th.jpg > Я понимаю,очень интересно делать фотки в фотошопе.... > Вы бы ещё фотку ГАЗ-Дельфин со штангами закинули сюда,и > сказали что это- суперсовременый троллейбус,у которого > аккумуляторы позволяють держать автономный ход до 100 > км.... > P.S: Эту фотку многие видели,так что "пережёванное > невкусно" Что пошутить нельзя? Конечно такого в природе нету! Могли и посмеятся:(((!!! | ||
| רעב שורא | Re: [2956] | [Ответить] |
| Тільки що прогулявся до Сільпо біля того самого мосту. Поки з товаришем закуповувались, себто за півгодини, армада з цих всіх машин і катків просунулась вгору по підйому на Науковій десь метрів на 40-50. Вся система складається з двох обігрівачів, після цього йде самоскид з асфальтом і асфальтоукладчик. Ззаду вже рухаються катки. За раз опрацьовують половину ширини смуги. Андрій пішов фотографувати це дійство, скоро cкине фотки. | ||
| RVR | Re: [2956] | [Ответить] |
| Тільки що прогулявся до Сільпо біля того самого мосту. Поки з товаришем закуповувались
= ті, хто знають - зрозуміли ! Звідси й невеликий офф-топік: Так привітаймо Ребе із днем народження! . Вся система складається з двох обігрівачів, після цього йде самоскид з асфальтом і асфальтоукладчик. Ззаду вже рухаються катки. За раз опрацьовують половину ширини смуги. = ну й добре, що роботи хоч із місця зрушилися! | ||
| Андрій | Re: [2956] | [Ответить] |
| >Так привітаймо Ребе із днем народження!
О, я і не знав. З Днем Народження!!! Зранку гріли мотори і розпалювали обігрівачі. Описувати той обігрівач важко, легше подивитись. http://www.picatom.com/s/Naukova0812031-1.html http://www.picatom.com/s/Naukova0812032-1.html Перед обідом я теж виходив на вулицю, комбайн підійшов до Тролейбусної, зробив одну полосу. Хоча, не виключаю, будуть класти ще один шар асфальту. Бо бордюри дуже високо виступають. http://www.picatom.com/s/Naukova0812033-1.html http://www.picatom.com/s/Naukova0812034-1.html http://www.picatom.com/s/Naukova0812035-1.html | ||
| AV | Re: [2960] | [Ответить] |
| Оце я розумію техніка!!!!! | ||
| Андрій | Re: [2960] | [Ответить] |
| Ранкова Наукова.
http://www.picatom.com/s/Naukova0811041-1.html http://www.picatom.com/s/Naukova0811042-1.html Ввечері роботи по укладанню першого шару асфальту (можливо та суміш називається інакше) на південній частині вулиці від Кульпарківської до Тролейбусної закінчились. Зараз вирівнюють каналізаційні люки. Вони стірчать на сантиметри 2 над дорогою. Імовірно, завтра будуть класти верхній шар асфальту. | ||
| лихвар | Re: [2960] | [Ответить] |
| завдяки допомозі AV нарешті відобразив у списку е.т. зх.укр. :) актуальний стан львіських трамваїв і тролейбусів
http://ant132.mylivepage.com/files/zach-ukr_et-list.zip | ||
| RVR | Re: [2960] | [Ответить] |
| Перед обідом я теж виходив на вулицю, комбайн підійшов до Тролейбусної
= це не комбайн, а асфальтоукладач (в народы "асфальтоукладчик")... НЯЗ, комбайни бувають як с\г машини (зерно-, буряко-, кукурудзо- та інші збиральні), а також вугільні... До речі, асфальтоукладачі вироблялися ще за СРСР, але імпортні кращі та ефективніші - то факт! | ||
| AV | Re: [2964] | [Ответить] |
| > Перед обідом я теж виходив на вулицю, комбайн підійшов до
> Тролейбусної = це не комбайн, а асфальтоукладач (в народы > "асфальтоукладчик")... НЯЗ, комбайни бувають як с\г машини > (зерно-, буряко-, кукурудзо- та інші збиральні), а також > вугільні... До речі, асфальтоукладачі вироблялися ще за > СРСР, але імпортні кращі та ефективніші - то факт! певний,що Андрій знає що таке комбайн :))) це він жартома його так називає бо за габаритами нагадує | ||
| Андрій | Re: [2964] | [Ответить] |
| >це він жартома його так називає бо за габаритами нагадує
Ну чому? Це цілком словникове слово. А по габаритах він дійсно не поступається збиральним комбайнам. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BD | ||
| Андрій | Re: Наукова | [Ответить] |
| http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2008/12/05/36555/
Львів’яни, які ходять по покупки в торговельні центри “Арсен”, “Сільпо” та “Марк”, що на вулиці Науковій, а також працівники цих супермаркетів муситимуть потерпіти ще декілька днів – ремонт вулиці Наукової завершиться 14 грудня. І тоді не буде проблем ані із завезенням товарів у ці магазини, ні у клієнтів, які змушені терпіти численні труднощі, добираючись до супермаркетів. Про об’їзні дороги до торгових центрів на час ремонту міська влада, як завжди, не подбала. За словами інженера відділу технічного нагляду управління інженерного господарства міськвиконкому Валерія Щукіна, ремонт Наукової відбувається за планом, залишилося покласти верхній шар асфальту. Цікаво інше. Терміни ремонтів і можливі об’їзні шляхи погоджують із ДАІ, а також зі структурами міської влади. А як щодо погодження таких робіт принаймні з великими торговельними центрами?.. Таке питання в міській владі навіть не виникає. “З ким погоджувати? Із торговими точками?” – запитав пан Щукін. Так само відповіли й у ДАІ, мовляв, закон такого не передбачає. Схоже, управлінці не розуміють самої суті проблеми. І річ не лише в цих торговельних центрах, які змушені терпіти величезні збитки від таких дій. Адже в такий самий спосіб чиновники діють і в інших випадках, коли здійснюють ремонт, не враховуючи того, як львів’яни оминатимуть перекопані дороги. Нас просто просять потерпіти декілька днів, тижнів, місяців задля нашого ж добра в майбутньому. І при цьому представники влади щиро дивуються невдоволенню мешканців. Бо хіба це проблема – місити ногами багнюку? | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Трохи ранкових фотографій:
http://www.picatom.com/s/1-2438.html http://www.picatom.com/s/2-1604.html http://www.picatom.com/s/3-980.html http://www.picatom.com/s/4-682.html | ||
| AV | 552 фото | [Ответить] |
| ну от презентую вам,дорогі друзі, фото відКВРенного тролейбуса №552 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=687 В салоні крісла не замінені на такі як у 586 чи 551 але замінені лампи денного світла на ЛАЗівські плафончики з лампами розжарювання, також замінені задні двері які були забиті бляхою,ну і фари замінені на круглі.також зняли доставлені протитуманки на бампері(хоч вони здається не працювали давненько, бо довгий час були обгорнуті чимось на зразок кулька) | ||
| Denis | Re: Франка [2892] | [Ответить] |
| > А разве во Львове были двухсторонние Готы?
Конечно были:))) А как насчёт этого двух стороннего http://photo.tramvaj.ru/images/SpecIm/lvivpast/428.jpg кто знает, что это за вагон? А вот и ответ http://photo.tramvaj.ru/images/SpecIm/lvivpast/487.jpg Двухсторонний ГОТ в г. Львове:)))!!! | ||
| AV | Re: Франка [2970] | [Ответить] |
| > > А разве во Львове были двухсторонние Готы? Конечно
> были:))) А как насчёт этого двух стороннего > http://photo.tramvaj.ru/images/SpecIm/lvivpast/428.jpg кто > знает, что это за вагон? А вот и ответ > http://photo.tramvaj.ru/images/SpecIm/lvivpast/487.jpg > Двухсторонний ГОТ в г. Львове:)))!!! ну і з чого ви взяли що вони двохсторонні? http://photo.tramvaj.ru/images/SpecIm/lvivpast/428.jpg це трамвай типу LOWA T-54,а тут http://photo.tramvaj.ru/images/SpecIm/lvivpast/487.jpg Gotha T2-62 з причіпним вагоном В2-62 | ||
| Андрій | Re: Франка [2970] | [Ответить] |
| > Двухсторонний ГОТ в г. Львове:)))!!!
Перший малюнок - Т-54, отриманий в 1960 році з Кишинева, списаний в 1972 році. Звичайна львівська "7" на своїй кінцевій. >А вот и ответ Не розумію. Відповідь кому і чому? На другому малюнку вагон Т-62, отриманий в 1972 році з Сімферополя. Може ті вагони в Кишиневі і Сімферополі використовувались як двосторонні? Поясніть. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Уточнення. Другий малюнок. Вагон прийшов із Сіферополя в 1971 році. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Ще уточнення. Із Сімферополя до Львова прийшов львівський номер 487 як Т-57. Хто пише правильно?
Зрештою, Denis правий. Ті вагони із дверима зліва і справа вважались двосторонніми. Але у Львові використовувались тільки для руху в одному керунку. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| а для руху у різних керунках треба зчепити два вагони задками, бо кабіна водія тільки з одного боку | ||
| Андрій | Re: Торгова | [Ответить] |
| На Торговій сьогодні.
Початок Городоцької відкрили для руху транспорта. http://www.picatom.com/s/Torgova0812061-1.html Відкрили частину вул. Торгової для руху транспорту з просп. Свободи на Чорновола. http://www.picatom.com/s/Torgova0812062-1.html http://www.picatom.com/s/Torgova0812063-1.html За театром Заньковецької (дай Бог йому ремонту) теж роблять острів для пішоходів на всю ширину театру. http://www.picatom.com/s/Torgova0812064-1.html | ||
| Андрій | Re: Торгова | [Ответить] |
| >роблять острів для пішоходів на всю ширину театру.
Ось тут би знадобились вагони з дверима з двох бортів. | ||
| VIVAS | Re: Торгова | [Ответить] |
| Такие двери вроде бывают только у двухкабинных трамваев. Двухкабинные трамваи сейчас довольно популярны - но нужны ли они Львову? | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: Франка [2971] | [Ответить] |
| а тут
> http://photo.tramvaj.ru/images/SpecIm/lvivpast/487.jpg > Gotha T2-62 з причіпним вагоном В2-62 Нет это Т-59е-В-59е, хотя № 487 действительно должен быть Т2-62-В2-62, возможно перенумерация, надо уточнять... | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: Франка [2971] | [Ответить] |
| Нет это все же Т-57, все верно из Симферополя | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Такие двери вроде бывают только у двухкабинных трамваев. Двухкабинные трамваи сейчас довольно популярны - но нужны ли они Львову?
Вагони на дві кабіни не мають для Львова наразі перспективи. Маршрути на Високий Замок чи на Франка, де такі вагони використовувались, відновлювати не збираються. Про двері з двох бортів - я майже пожартував. Непогано би було зробити зупинку біля Оперного театру з висадкою пасажирів на острів по лівому борту. | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Ага, было бы неплохо :) Но это можно сделать и без использования таких трамваев - перед остановкой пересечь между собой трамвайные пути, а после неё снова их пересечь. Недавно мне показывали фотки с Кривого Рога, так там на некоторых остановках трамвай идёт по левому пути.
А вообще, трамвай на Высокий Замок следовало бы восстановить, хотя бы как туристический маршрут. На Франка, конечно, он сейчас не нужен - пасспоток там по самой улице ничтожный, даже маршрутки не ходят. | ||
| Олько | Re: | [Ответить] |
| Та все класно з рмонтом біля оперного, та наскільки той ремонт якісний та чи не доведеться знов то ремонтувати за рік другий, от в чім питання! | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Недавно мне показывали фотки с Кривого Рога, так там на некоторых остановках трамвай идёт по левому пути.
Там швидкісний трамвай на кількох підземних станціях іде дійсно по лівих рейках. Тунелі міняються місцями теж під землею. | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Ну вот, при желании можно поменять местами колеи возле оперного, а потом снова их поменять на правильное направление :) сделать это несложно, а учитывая, что на том участке не самая большая интенсивность движения, вполне реально.
Кстати, в Праге практически везде возле трамвайной выделенки такие островки имеются (только, разумеется, с правой стороны). Человек заранее переходит дорогу по зебре или светофору и ждёт трамвая уже прямо на островке. Во Львове тоже следует так сделать. И машины меньше тормозят, и для людей безопаснее. :))))) представляю себе объявление во львовском трамвае "наступна зупинка Оперний театр. Вихід на ліву платформу" :))))))))))))) | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| представляю себе объявление во львовском трамвае "наступна зупинка Оперний театр. Вихід на ліву платформу" :)))))))))))))
ага, прикольненько :))) | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Островки непогані, але як на мене, то ще один винахід наших ремонтників для розкрадання бруківки. | ||
| Sasha | Re: [2987] | [Ответить] |
| > Островки непогані, але як на мене, то ще один винахід наших
> ремонтників для розкрадання бруківки. Насправді острівки зроблені для того, щоб автомобілісти не намагалися, як це часто вони роблять, обганяти вагон на зупинці і перед світлофорами зліва, випираючись при цьому на смугу зустрічного руху або на зустрічну трамвайну колію, що в результаті спричинює корки. | ||
| Sasha | Re: [2987] | [Ответить] |
| А бруківки і так багато позабирали, адже вся колія тепер на плитах, хоча кажуть, що багато бруківки знищили, коли Константа-Захід її зривала екскаватором... | ||
| VIVAS | Re: [2987] | [Ответить] |
| "Насправді острівки зроблені для того, щоб автомобілісти не намагалися, як це часто вони роблять, обганяти вагон на зупинці і перед світлофорами зліва, випираючись при цьому на смугу зустрічного руху або на зустрічну трамвайну колію, що в результаті спричинює корки."
Кстати, очень грамотное решение! Мне друг рассказывал, как у него один знакомый на Городоцкой на джипе влетел. Ехал он вниз по Городоцкой по трамвайным путям, а тут впереди трамвай. Он выехал на встречные пути, а тут навстречу показался трамвай. Он прижался тогда к левой стороне, а тут навстречу Газель как влупила его :) Да, вот во Львове видаь таки умные люди есть! "А бруківки і так багато позабирали, адже вся колія тепер на плитах, хоча кажуть, що багато бруківки знищили, коли Константа-Захід її зривала екскаватором..." Не думаю, что это правда. Я много часов в сентябре смотрел за стройкой - булыжник вытягивали очень аккуратно, часто даже вручную. Теперь будет хороший запас для ремонта улиц! | ||
| Андрій | Re: Наукова | [Ответить] |
| Зранку вулиця Наукова (південна частина) була вкрита останнім шаром асфальту. Дуже гарно вийшло. Якщо не враховувати невпорядкованість прилеглої території. Тротуарчики обабіч проїжджої частини зроблять пізніше. Сподіваюсь. Про ремонт північної частини в цьому році інформації нема. | ||
| AV | Стуса | [Ответить] |
| На Стуса поклали перший шар асфальту по всій довжині справа у напрямку центру і зліва до половини. Якісь роботи велись біля заправки чи повязані вони з прокладанням трам колії невідомо,схоже що там міняли труби, також розрита траншея за басейном впоперек дороги,в неділю вони вже були закидані гравієм | ||
| רעב שורא | Re: Наукова [2991] | [Ответить] |
| > Зранку вулиця Наукова (південна частина) була вкрита
> останнім шаром асфальту. Під обід рух на ділянці від "Кредобанку" до Тролейбусної вже був по двох половинах вулиці. | ||
| Denis | Re: Наукова [2991] | [Ответить] |
| Новость дня! Во Львове появились новенькие ЛиАЗы в родно бело зелёной раскраске:)))!!! Сколько таких ещё должно быть? Может знает кто? Пока только на 3-ке видел! Думаю 5 и 1 тоже пустят такие! Но самое смешное это то что ЛиАЗов всегда во Львове было больше чем всех остальных! Я думал они не вернутся:)))!!! ЛАЗы чего то не прижеваются | ||
| HAnS | Re: Наукова [2994] | [Ответить] |
| > Новость дня! Во Львове появились новенькие ЛиАЗы в родно
> бело зелёной раскраске:)))!!! Сколько таких ещё должно > быть? Может знает кто? Пока только на 3-ке видел! Думаю 5 и > 1 тоже пустят такие! Но самое смешное это то что ЛиАЗов > всегда во Львове было больше чем всех остальных! Я думал > они не вернутся:)))!!! ЛАЗы чего то не прижеваются Тему куріть) Новині уже більше місяця) | ||
| Sasha | Re: Наукова [2994] | [Ответить] |
| > Новость дня! Во Львове появились новенькие ЛиАЗы в родно
> бело зелёной раскраске:)))!!! Сколько таких ещё должно > быть? Может знает кто? Пока только на 3-ке видел! Думаю 5 и > 1 тоже пустят такие! Но самое смешное это то что ЛиАЗов > всегда во Львове было больше чем всех остальных! Я думал > они не вернутся:)))!!! ЛАЗы чего то не прижеваются На 5-у працюють нові "Богдани А092", а 1-й маршрут взагалі не працює. | ||
| Андрій | Re: Наукова [2994] | [Ответить] |
| >Новость дня! Во Львове появились новенькие ЛиАЗы в родно бело зелёной раскраске:)))!!!
Больше місяця тому я давав маленький фоторепортаж на ту тему. | ||
| RVR | Re: Тр [2994] | [Ответить] |
| Із поданої статті я зрозумів, що "Львівелектротранс" разом з "Укравтобуспромом" хочуть виробляти вузькоколійні трамваї єврозразка (?) :
http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=70175 ... є цікаві роздуми про ситуацію на ЛАЗі... | ||
| VIVAS | Re: Тр [2994] | [Ответить] |
| Эх.. преодолеть бы кризис на ЛАЗе, какое перспективное предприятие было бы! И ведь на узкоколейные трамваи тоже есть спрос - кроме Львова, и Винница, и Евпатория, и Житомир могли бы закупить у нас трамваи. | ||
| ANDREY | Re: Тр [2999] | [Ответить] |
| > Эх.. преодолеть бы кризис на ЛАЗе, какое перспективное
> предприятие было бы! И ведь на узкоколейные трамваи тоже > есть спрос - кроме Львова, и Винница, и Евпатория, и > Житомир могли бы закупить у нас трамваи. Винницу вычеркните из списка! У нас теперь столько вагонов,что негде ставить и вагоны стоят прямо на асыальте.Кроме того с последних прибывших Миражей есчё даже бумагу не поснимали! | ||
| ANDREY | Re: Тр [2999] | [Ответить] |
| Для общего развития почитайте ещё тему про Евпаторию! Им бы с тем что осталось порядок навести,а вы про закупку новых... | ||
| OK | Re: Тр [2999] | [Ответить] |
| Переможець тендера не мав ні можливостей, ні вмінь, ні знань
«А що ми? Ми лише допомагаємо підрядникам, які виграли тендер і не мають ким працювати, - “відкручується” від коментаря «ВЗ» один із працівників шляхово-ремонтного підприємства Галицького району міста. Там, окрім ШРП, працює ще сім організацій з різних міст України та з-за кордону. Зокрема, турецька фірма Yeditepe. Ремонтні роботи тут форсуються до неможливості. Надворі дощ, хляпанина, а робітники працюють. Така активність гідна похвали, виникає лише одне запитання: «Чому не влітку?». Ремонтники на диктофон нічого пояснювати не хочуть: «Ми працюємо, нам ніколи». У міській раді тим часом сподіваються... на небо. Якщо завтра раптом вдарять морози, роботи доведеться переносити на наступний рік. Якщо ж тепла погода протримається ще тижнів зо два, можливо, місто отримає подарунок до Нового року - свіжовідремонтовану площу. - Ремонт площі Торгової повинні були завершити до 30 листопада, - розповідає кореспондентові «ВЗ» перший заступник міського голови Олег Синютка. - Ми будемо намагатися зробити все якнайшвидше. Але якщо температурний режим для виконання робіт буде несприятливим, ми призупинимо ремонт. Хочемо зробити все якісно. Вже завершено приблизно 90% робіт. Ми не просто виконували поверхневі ремонти, а здійснили заміну комунікацій. Фірма, яка взялася за цей ремонт, «Константа Захід», не мала ні можливостей, ні вмінь, ні знань, щоб виконати таку роботу. - Це вже не перший випадок, коли підрядник, вигравши тендер, виявляється неспроможним виконати роботи. - Просто вибирається найдешевша пропозиція. Наступного року ми спробуємо виправити ситуацію. Зараз будемо розривати угоди з підрядниками, які не впоралися із завданнями. Зокрема, не завершені роботи на вулиці Шпитальній. І цього року закінчення ремонту сподіватися не варто. Водночас у мерії запевняють, що не все так погано. Протягом 2008 року у місті відремонтували понад 320 вулиць. Це, кажуть чиновники, рекорд. І не всюди підрядники були несумлінними. Іронія долі – несумлінним підрядникам чомусь завжди потрапляли до рук найбільш серйозні об’єкти, які у всіх на виду. Міська рада розриває угоди із цими компаніями (зараз їх близько 10). До них застосують штрафні санкції. Коментар для «ВЗ» Олег Бас, депутат Львівської міської ради, заступник голови інженерної комісії Заборгованість перед фірмами, які працюють із Управлінням капітального будівництва, становить сьогодні 30 мільйонів гривень. Йдеться, зокрема, про компанії, які займаються реконструкцією доріг та інших важливих для міста об’єктів. Затримали гроші за три місяці. Якщо фірмам не виплатять борг до 25 грудня (доки казначейство ще пропускатиме якісь розрахунки), тоді гроші віддаватимуть наступного, але вже з поправкою на інфляцію. Місто набуде боргів, а серйозні фірми задумаються, чи варто з нами надалі співпрацювати. Під час засідання комісії ми намагатимемося знайти вихід із цієї ситуації. А тим часом… Про недоліки у ремонті доріг йшлося і на останній сесії міськради. Депутат Роман Андрусишин подав запит до міського голови Андрія Садового. Міський обранець стверджує, що ремонт вулиці Наукової, який проводили у листопаді, відбувався із грубими порушеннями технічних умов. Це, зокрема, робота при температурі нижче за плюс 4 градуси, що призводить до здорожчання робіт на 30%. “Ремонт відбувався у період, коли на кінець року у міському бюджеті утворився дефіцит у 80 мільйонів гривень. Складається враження, що кошти, яких не вистачає, закопують у болото”, - йдеться у запиті. http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=70156 | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >И ведь на узкоколейные трамваи тоже есть спрос - кроме Львова, и Винница, и Евпатория, и Житомир могли бы закупить у нас трамваи.
А Молочне забули? Низькопольний вагон метрів на 30 там би дуже пасував. | ||
| AmpuTatoR | Re: | [Ответить] |
| Что значит "навести порядок в Евпатории с тем, что есть"?
С тем, что есть, в меру возможностей ЕТУ всё в порядке. А насчёт закупки вагонов Евпаторией можете забыть! Найты бы деньги на перевозку вагонов из Винницы хотябы, а там и на ремонт путей и на выплату задолжности по зарплате. А если что-то ещё обломится, то отправят оставшиеся вагоны на КВР. | ||
| AmpuTatoR | Re: | [Ответить] |
| Теперь насчёт низкополього вагона в Молочном.
1.Зачем он там, чтоб он гонял пустой? 2.Нет там рем.базы для такого вагона. И что прикажете в случае его поломки отвозить его во Львов и обратно? 3.Сомневаюсь, что у владельца этого хоз-ва (п-т "Береговой") есть деньги на покупку такого вагона, да и не нужен он им: вагоны ходят только летом и того, что есть достаточно. И вагоны там в хорошем состоянии. А ещё для такого низкопольного вагона нужно сначала привести в порядок пути. 4.Где вы найдёте водителя для него? На поезде ГОТА, который там уже 20 лет скоро пашет с недавнего времени работает водитель с 30-тилетним стажем, старая бубушка, которая только на этих вагонах обучена ездить, и уволилась она из ЕТУ потому, что на маршруты 2-4 стали выпускать ТАТРА КТ-4 вместо ГОТА. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Теперь насчёт низкополього вагона в Молочном.
Жарт не пройшов. Така наша реальність, що то був дійсно жарт. | ||
| RVR | Re: Львів | [Ответить] |
| За останні кілька днів помітив швидше негативні тенденції в електротранспорті Львова:
- напевно знову поламалися Е-183 №№ 100-102. Чомусь їх не бачу останнім часом. Може де на плановому ремонті? Сьогодні на 2-ку навіть випустили 108, який зняли з 13-ки... - у багатьох тролейбусів поганенький тех. стан. Особливо відчутні поблеми з карданами та редукторами. Добряче ревуть та вібрують №№ 556,557, 590... В останнього взагалі страшнуватий салон всередині - навіть не хочеться більше в нього сідати... - десь місяць тому тут писали, що 2-ий трам. маршрут укомплектували лише КТ-4. Хоча сьогодні замітив на ньому старі-звичні Т-4 (№ 808 точно був!)... | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| На південній відремонтованій частині Наукової зробили розмітку. Виглядає дуже гарно. | ||
| jj | Re: Львів [3008] | [Ответить] |
| > На південній відремонтованій частині Наукової зробили
> розмітку. Виглядає дуже гарно. біля нас також ремонт http://www.inenbiol.com/ | ||
| OK | Re: Львів [3008] | [Ответить] |
| Пріоритетним видом транспорту для Львова стане трамвай
"Генплан передбачає, що пріоритетним видом транспортної системи у Львові буде трамвай. Трамвайний вид транспорту має високу проїзну здатність. Відтак, трамвайну колію планується провести в північний район Львова, продовжити лінію трамваю №4, трамвай на Сихів, будівництво трамвайної колії на Рясне, до Сокільник, також до автовокзалу та стадіону до Євро 2012", - зазначив сьогодні, 10 грудня, на громадських слуханнях керівник авторського колективу з коригування генплану Львова Віталій Дубина. За його словами, розвиватиметься також тролейбусна система: тролейбуси курсуватимуть там, куди не заїжджатиме трамвай. Автобусами доїжджатимуть до місць пересадки на трамвай чи тролейбус. http://www.zaxid.net/newsua/2008/12/10/165417/ | ||
| лихвар | Re: Львів [3008] | [Ответить] |
| мабуть, перше місто де трам дожився до такого статусу :) | ||
| Саня | Re: Львів [3008] | [Ответить] |
| Нарешті хоч десь в Україні зрозуміли пріоритетне значення трамваю... | ||
| RVR | Re: Львів [3008] | [Ответить] |
| трамвайну колію планується провести в північний район Львова, продовжити лінію трамваю №4, трамвай на Сихів, будівництво трамвайної колії на Рясне, до Сокільник, також до автовокзалу та стадіону до Євро 2012", - зазначив сьогодні, 10 грудня, на громадських слуханнях керівник авторського колективу з коригування генплану Львова Віталій Дубина.
- видно хлопці з Містопроекту виправляються. Десь три тижні тому під час наукової дискусії щодо нового генплану я дорікнув п. В. Дубині про замалу увагу щодо розвитку електротранспорту, особливо трамваю, у м. Львові. Так що проектанти трохи виправилися... ... хоча моєї ідеї щодо тролейбусного кільця на Сихові (по коломийській-Кавалерідзе) п. Дубина не підтримав... | ||
| Sh@itan | Re: Львів [3007] | [Ответить] |
| > За останні кілька днів помітив швидше негативні тенденції в
> електротранспорті Львова: - напевно знову поламалися Е-183 > №№ 100-102. Чомусь їх не бачу останнім часом. Може де на > плановому ремонті? Сьогодні на 2-ку навіть випустили 108, > який зняли з 13-ки... - у багатьох тролейбусів поганенький > тех. стан. Особливо відчутні поблеми з карданами та > редукторами. Добряче ревуть та вібрують №№ 556,557, 590... з 12го маршруту пропали 568,569,594(зрідка появляється) натомість кожного дня їздить 570, та честенько 524,590, плюс практично кожного дня якийсь зальотний, мінімум один | ||
| AV | Re: Львів [3014] | [Ответить] |
| з 12го маршруту пропали
> 568,569,594(зрідка появляється) натомість кожного дня > їздить 570, та честенько 524,590, плюс практично кожного > дня якийсь зальотний, мінімум один 568 вже давненько стоїть в депо біля в"їзду в ремзону, його добре видно з вул. Рубчака, він обклеєний синявою рекламою Азов-галичина. трохи пізніше скину посилання на фото... | ||
| AV | Re: Львів [3014] | [Ответить] |
| ... хоча моєї ідеї щодо тролейбусного кільця на Сихові (по коломийській-Кавалерідзе) п. Дубина не підтримав...
дійсно хороша ідея! було б добре щоб тролейбус заїжджав не тільки на головні вулиці Сихова,а й в глибинку мікрорайону, але треба подумати який би туди маршрут пустити | ||
| AV | 568 | [Ответить] |
| 568 мабуть очікує коли ж його врешті відремонтують http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=751 | ||
| Sasha | Re: 568 [3017] | [Ответить] |
| > 568 мабуть очікує коли ж його врешті відремонтують
> http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=751 Боюся, що 568 вже кінець - з того боку ставлять машини на консервацію з пошкодженою рамою чи заднім мостом, якби стояв зі сторони заїзду у депо - де раніше були 540 і 563, то в очікуванні капітального ремонту. До речі, 563 вже не працюватиме на 12 маршруті - його передали на Стрийську замість розбитого в аварії ще влітку 527-го. Він теж навряд чи колись вже поїде - серйозно пошкоджена ТІСУ і корпус. | ||
| Sasha | Re: 568 [3017] | [Ответить] |
| Чи потрапляли комусь на очі останнім часом на маршрутах ЛАЗи 027, 032 і 037?
012, 016, 035 і 036 точно стоять на консервації разом з 014, 019, 021 і 023, а от 027, 032 і 037 дуже рідко виїжджають, принаймні останнім часом, якщо виїжджають з депо взагалі. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >будівництво трамвайної колії на Рясне
Як трамвай буде перетинати залізницю Рава-Руського напрямку? Придумали? На генплані - на одному рівні. Реально? | ||
| yu | Re: [3020] | [Ответить] |
| > >будівництво трамвайної колії на Рясне
> Як трамвай буде перетинати залізницю Рава-Руського > напрямку? Придумали? На генплані - на одному рівні. > Реально? Був на Стуса. Знову обдурили!!!!! Ніякої велосипедної доріжки не видно, щоб робили, дуже шкода... | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Був на Стуса. Знову обдурили!!!!! Ніякої велосипедної доріжки не видно, щоб робили, дуже шкода...
Я так думаю, що велодоріжкою може слугувати частина тротуару, віддідена простою розміткою від пішоходів. | ||
| Sasha | Re: [3020] | [Ответить] |
| > >будівництво трамвайної колії на Рясне Як трамвай буде
> перетинати залізницю Рава-Руського напрямку? Придумали? На > генплані - на одному рівні. Реально? Залізничний переїзд через Шевченка взагалі буде ліквідований - поїзди на Брюховичі і Рава-Руську будуть їхати в обїзд через Рясне-2. | ||
| VIVAS | Re: [3020] | [Ответить] |
| Вообще-то, насколько мне известно, такие переезды (городского транспорта и ЖД) существуют, а так как линия на Раву-Русскую неэлектрифицирована, то ничего невозможного в этом нету :) хотя сомневаюсь, что на такое пойдут. | ||
| Serg | Re: [3023] | [Ответить] |
| > > >будівництво трамвайної колії на Рясне Як трамвай буде
> > перетинати залізницю Рава-Руського напрямку? Придумали? > На > > генплані - на одному рівні. Реально? > Залізничний переїзд через Шевченка взагалі буде > ліквідований - поїзди на Брюховичі і Рава-Руську будуть > їхати в обїзд через Рясне-2. Давно пора! Переїзд можна сказати склався історично, на карті 1923 року він вже існував. | ||
| Андрій | Re: [3023] | [Ответить] |
| >а так как линия на Раву-Русскую неэлектрифицирована, то ничего невозможного в этом нету :) хотя сомневаюсь, что на такое пойдут.
Рава-Руська неелектрифікована, але дроти до Брюхович тягнуться, і вони на згадуваному перехресті є. | ||
| AV | Re: 568 [3019] | [Ответить] |
| > Чи потрапляли комусь на очі останнім часом на маршрутах
> ЛАЗи 027, 032 і 037? 012, 016, 035 і 036 точно стоять на > консервації разом з 014, 019, 021 і 023, а от 027, 032 і > 037 дуже рідко виїжджають, принаймні останнім часом, якщо > виїжджають з депо взагалі. 027 минулого тижня 3 дні підряд попадався мені на очі. 1 раз на"5" 2 рази на "3". 037 тепер часто можна побачити на "2". ну і 032 теж час від часу попадається | ||
| AV | Re: 568 [3019] | [Ответить] |
| >Був на Стуса. Знову обдурили!!!!! Ніякої велосипедної доріжки не видно, щоб робили, дуже шкода
а скільки вже заасфальтовано??? | ||
| Sasha | Re: 568 [3027] | [Ответить] |
| > 027 минулого тижня 3 дні підряд
> попадався мені на очі. 1 раз на"5" 2 рази на "3". 037 тепер > часто можна побачити на "2". ну і 032 теж час від часу > попадається Водії з 037, якщо не помиляюся, пересіли на 109, тому він тепер нічийний - от і кидають його на різні маршрути. 032 теж вже давно не працює на 13-му, де був закріплений. До речі, 030 і 031 теж вже давно не видно на 13-му. | ||
| Андрій | Re: Стуса | [Ответить] |
| >а скільки вже заасфальтовано???
На всій відремонтованій ділянці ще треба покласти верхній шар асфальту. Тротуари майже зробили. Але велодоріжками дійсно не пахне. Лівий тротуар завузький, а правий не має плавних з'їздів. | ||
| AV | Re: 568 [3029] | [Ответить] |
| > Водії з
> 037, якщо не помиляюся, пересіли на 109 один водій з 037 а другий з 593 . До речі, 030 > і 031 теж вже давно не видно на 13-му. 030 стояв в парку без барабанів штангоуловлювачів | ||
| AV | Re: 568 [3029] | [Ответить] |
| на 106 працюють водії з 566 | ||
| RVR | Re: 568 [3029] | [Ответить] |
| 027, 032 і
> 037 дуже рідко виїжджають, = всі три на ходу... часто бувають на "любінському напрямі"... Рава-Руська неелектрифікована, але дроти до Брюхович тягнуться, і вони на згадуваному перехресті є. - так, колія до Брюхович електрифікована. Там іноді навіть їздять товарняки з електровозами... Залізничний переїзд через Шевченка взагалі буде ліквідований - поїзди на Брюховичі і Рава-Руську будуть їхати в обїзд через Рясне-2. - тоді прийдеться закрити зупинки (платформи) Рясна, Камянка і Батарівка..? | ||
| Sasha | Re: 568 [3033] | [Ответить] |
| > 027, 032 і > 037 дуже рідко виїжджають, = всі три на
> ходу... часто бувають на "любінському напрямі"... Просто в тому місці, де зараз стоять у депо 027 і 032, робочі тролейбуси на стоять - там зазвичай ставлять законсервовані машини, тому маю великий сумнів, що останній тиждень-два вони виїжджали з депо і взагалі чи вони проможні самостійно їздити. 037 там немає. 030 стоїть барабанів і головок струмознімачів. Реально робочими виглядають 022, 024, 028, 031 і 037. + 006, 008, 010, 038-047. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Залізничний переїзд через Шевченка взагалі буде ліквідований - поїзди на Брюховичі і Рава-Руську будуть їхати в обїзд через Рясне-2.
Ніби є переїзд на генплані. Зрештою, дай Бог дожити до тієї події. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/s/516-2.html - одна з найстарших шкод
http://www.picatom.com/s/563-1.html - КВРена шкода | ||
| Дюша | Re: | [Ответить] |
| Знаючі люди, підкажіть що за девайс знаходиться на даху кожного львівського трамвая відразу за пантографом (над другим люком) у вигляді рамки з вертикальними поперечними полосами? | ||
| лихвар | Re: | [Ответить] |
| штрих-код трамвая :)
використовується (вався?) для контролю за дотриманням графіку руху трамів. | ||
| Дюша | Re: [3038] | [Ответить] |
| > штрих-код трамвая :) використовується (вався?) для контролю
> за дотриманням графіку руху трамів. так працює чи ні? якщо ні то навіщо на нові вагони понавішували? а де "сканери":)? | ||
| лихвар | Re: [3038] | [Ответить] |
| якщо на нових є - значить конає :)
десь є, по ідеї пара "лямпочка"-світлочутливий елем. їх має бути кілька штук по місту. | ||
| Коронатор | Re: [3039] | [Ответить] |
| > > штрих-код трамвая :) використовується (вався?) для
> контролю > за дотриманням графіку руху трамів. так працює > чи ні? якщо ні то навіщо на нові вагони понавішували? а де > "сканери":)? Точно были (есть) на Коперника аккурат напротив Общества по охране памятников архитектуры и 9-й школы. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| > штрих-код трамвая
Хотіли у Львові в роках 70-х чи 80-х вводити автоматичну систему контролю за рухом трамваїв. Не знаю, чи хоч кілька днів система працювала, але на всі трамваї поналіплювали штрих-код, а системи контролю, крім Коперніка, пригадую на Франка-Саксаганського і Кн.Ольги-Бойчука. | ||
| saddy | Re: | [Ответить] |
| але ж на ериках те ж стоять ті фігні...
який понт чіпляти зара,якщо вона не працює? | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >але ж на ериках те ж стоять ті фігні...
Дивно, сьогодні подивлюсь. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Дійсно, стоять. Хіба Sasha дасть правильну відповідь. | ||
| saddy | Re: | [Ответить] |
| я спочаткку думав шо то шо-то тыпа заземлення...від пантографа...
%) на гериках теж є:) | ||
| Дюша | Re: | [Ответить] |
| ЛТТУ "підліпило" ще одного Гота? За номером це снігоочисник... але для розчищання снігу йому явно чогось бракує.
http://s39.radikal.ru/i083/0812/b4/0cc7eb38fcc3.jpg | ||
| AV | Re: [3047] | [Ответить] |
| > ЛТТУ "підліпило" ще одного Гота? За номером це
> снігоочисник... але для розчищання снігу йому явно чогось > бракує. > http://s39.radikal.ru/i083/0812/b4/0cc7eb38fcc3.jpg http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=860 | ||
| saddy | Re: [3047] | [Ответить] |
| а 104 так і їздить з пластиком замість шкла????
чи йому шкло вже приклеїли нарешті? | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: [3047] | [Ответить] |
| > ЛТТУ "підліпило" ще одного Гота? За номером це
> снігоочисник... але для розчищання снігу йому явно чогось > бракує. http://s39.radikal.ru/i083/0812/b4/0cc7eb38fcc3.jpg > Буква С в номере указывает на то, что это служебный вагон, а не снегоочиститель. Они просто эти буквы то рисуют, то не рисуют при очередных покрасках вагона. Сравните: http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=29 и http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=333 | ||
| Sasha | Re: [3049] | [Ответить] |
| > а 104 так і їздить з пластиком замість шкла???? чи йому
> шкло вже приклеїли нарешті? Мені здається, що 104 взагалі вже давно не їздить, а стоїть в депо в цеху на консервації або вазагалі на заводі. | ||
| Sasha | Re: [3049] | [Ответить] |
| Садовий відмовився купувати тролейбуси ЛАЗу
Львівський портал / 15.12.2008 18:14 Міська рада Львова відмовилася купувати два тролейбуси від ЛАЗу, незважаючи на те, що саме львівське підприємство перемогло в тендері на закупівлю транспортних засобів. Про це сьогодні під час прес-конференції повідомив генеральний директор ТзОВ «ЛАЗ» Сергій Челяпін. За його словами, два тролейбуси, вартістю 1,5 млн грн кожен, уже виготовлено, вони чекали на покупця, однак сьогодні міська рада Львова надіслала листа, у якому повідомляє, що купуватиме машини луцького виробництва. «Жодних пояснень, чому так відбувається, немає», – сказав С. Челяпін. Як зазначив гендиректор, зараз ЛАЗівці вибивають у покупців приблизно 40 млн гривень за вже продані машини. І те, що вдається, вони розподіляють у витратах. | ||
| Sh@itan | Re: [3051] | [Ответить] |
| > > а 104 так і їздить з пластиком замість шкла???? чи йому >
> шкло вже приклеїли нарешті? Мені здається, що 104 взагалі > вже давно не їздить, а стоїть в депо в цеху на консервації > або вазагалі на заводі. 104 їздить з таким же вікном пластиковим на 12му маршруті | ||
| лихвар | Re: [3052] | [Ответить] |
| > прес-конференції повідомив генеральний директор ТзОВ «ЛАЗ»
> Сергій Челяпін. За його словами, два тролейбуси, вартістю > 1,5 млн грн кожен, уже виготовлено, вони чекали на покупця, > однак сьогодні міська рада Львова надіслала листа, у якому > повідомляє, що купуватиме машини луцького виробництва. но коментс, прямо повторюють подвиг дніпровців кількарічної давності, коли ті купили тролзи замість "рідних" юмзів.. > «Жодних пояснень, чому так відбувається, немає», – сказав > С. Челяпін. Як зазначив гендиректор, зараз ЛАЗівці > вибивають у покупців приблизно 40 млн гривень за вже > продані машини. І те, що вдається, вони розподіляють у > витратах. 40млн. - не слабо, цікаво хто і скільки | ||
| AV | Re: [3052] | [Ответить] |
| нещодавно чув що начальник депо їздив до Луцька на оглядини тролів | ||
| AV | [Ответить] | |
| коли відновили рух тролейбусів по Науковій??? | ||
| LIS | Re: | [Ответить] |
| Прикольно, "Богдани" у Львові... Короткі машини були б добрими для вузьких львівських вулиць. | ||
| רעב שורא | Re: | [Ответить] |
| Короче, з ЛАЗом (чи то ЛЗКТ) великі проблеми в тому, що голова тої шарашки типу сидить у буцегарні в Сербії. А на порядку денному виготовлення тролів для Австрії (Зальцбург?) та Ірану (де?). | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2008/12/16/162477
Відбиваючись від закидів щодо відмови закупити нові тролейбуси у ЛАЗу, Андрій Садовий сказав: «Не перекручуйте факти, коли кажете, що міськрада не хоче купувати в ЛАЗу тролейбуси». «Держава не виконує свої зобов’язання щодо коштів, які мають бути виділені на електротранспорт. Цього року з державного бюджету мало бути виділено понад 2 млн грн, а надійшло реально 200 тисяч грн. Якщо додати ще 200 тисяч з міського бюджету, то що можна купити за 400 тисяч? Тролейбуса не купиш! Люди добрі, навіщо перекручувати факти? У цьому році ми можемо купити півтролейбуса. Якого: львівського, луцького? Якщо будь-яку закупівлю ми робимо через тендер. Ми не можемо самовільно в ЛАЗу купити тролейбус без тендеру, в якому б ЛАЗ брав участь. Якщо Автобусний завод запропонує нам купити в них тролейбус, але з розтермінуванням платежу на 2–3 роки, то нема проблем, – ми можемо провести відповідний тендер, і якщо їхня пропозиція виявиться кращою, ніж в інших, то ми на це підемо. Ми й так, слава Богу, їх завжди нормально підтримували, беручи в них ті ж тролейбуси, які потім треба було – не кажу ремонтувати – але доводити до пуття. Там є багато внутрішніх проблем. Думаю, що ця ситуація змусить власників або відпродати частину акцій, або, якщо сильна держава, то вона мала б подивитися, наскільки виконані інвестиційні умови. Як говорила пані Семенюк, ці інвестиційні умови написані таким чином, що їх виконати неможливо. Це проблема не тільки ЛАЗу, а й інших підприємств, які були продані державою. Я вважаю, що ці приватизація була нечесною», – зауважив Андрій Садовий. «На превеликий жаль, у зв’язку з недофінансуванням, ми цього року не купили тролейбуси. Але, дасть Бог, зробимо наступного», – пообіцяв підсумовуючи міський голова Львова. | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| ьогодні міська рада Львова надіслала листа, у якому повідомляє, що купуватиме машини луцького виробництва
На превеликий жаль, у зв’язку з недофінансуванням, ми цього року не купили тролейбуси. Але, дасть Бог, зробимо наступного = самозаперечення!? Чи дійсно щось і куплять до кінця року? | ||
| Андрій | Re: ЛАЗ | [Ответить] |
| Учора, 16 грудня, на міжвідомчій комісії Львівської ОДА розглянули питання щодо ЛАЗу. За словами заступника голови Львівської ОДА Тараса Федака, після тривалих переговорів міськрада таки погодилась купити тролейбус ЛАЗу за зниженою ціною – 1 млн 125 тис. грн. Окрім того, держава має відшкодувати заводу ПДВ у розмірі 998 тис. грн, які також витратять на погашення заборгованості із заробітної плати. Про це сьогодні, 17 грудня, повідомив кореспондент ЗІКу.
Директор ТОВ ЛАЗ Сергій Челяпін розповів, що Львів відмовився купувати тролейбус за 1 млн 600 тис. грн, пояснюючи це великою ціною. Водночас Тарас Федак пояснив: у міському бюджеті Львова на закупівлю тролейбуса передбачено лише 1,5 млн грн, а Луцьк зробив вигідну пропозицію – продати свій тролейбус за 900 тис. грн. Сергій Челяпін одразу ж заявив, що вони готові піти собі в збиток і знизити ціну до 1 млн 125 тис грн. Тарас Федак заявив: «Я вчора вів тривалі переговори з міським головою і знаю, що за таких умов Львів готовий прийняти вашу пропозицію». Учасники наради визначили: ще одним джерелом погашення зарплатні працівникам ЛАЗу мають бути кошти з відшкодування ПДВ. За інформацією головного бухгалтера ЛАЗу, це близько 998 тис. грн. Проте цього не достатньо буде для повного погашення заборгованості, яка сягає майже 7 млн грн. Тарас Федак зазначив, що потрібно накласти арешт на майно заводу. Проте, як заявила головний бухгалтер ЛАЗу, у 2006 році ДПА виявила недорахування ПДВ у розмірі 24 млн грн і наклала арешт на майно заводу. Справа зараз перебуває у суді. Тарас Федак заявив, що в такому разі, потрібно звернутися до податкової і в суд, щоб отримати дозвіл на відчуження майна на суму 5 млн грн, якої не вистачає для погашення боргів. Адже, як зазначали головний бухгалтер, вартість цілісного майнового комплексу заводу – 500–600 млн грн. | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Ужас:(! Итак весь город в богданах! А ещё пицики тролейбусы - это издевательство над людьми:(! Пускай уж лутше нафиг заменят троли на трамваи, так будет лутше всем!!! | ||
| yu | Re: [3062] | [Ответить] |
| > Ужас:(! Итак весь город в богданах! А ещё пицики тролейбусы
> - это издевательство над людьми:(! Пускай уж лутше нафиг > заменят троли на трамваи, так будет лутше всем!!! Абсолютно погоджуюся!!!! Львів скоро перетвориться на найрагульськіше місто світу! Львівські тролейбуси нового зразка прекрасно поміщаються на наших вулицях! І навіть "гармошки" можуть спокійно їздити по багатьох маршрутах! Але перемагають піцики, бо наша влада ганебно примітивна і злодійська! | ||
| Андрій | Re: [3062] | [Ответить] |
| >Абсолютно погоджуюся!!!! Львів скоро перетвориться на найрагульськіше місто світу! Львівські тролейбуси нового зразка прекрасно поміщаються на наших вулицях! І навіть "гармошки" можуть спокійно їздити по багатьох маршрутах! Але перемагають піцики, бо наша влада ганебно примітивна і злодійська!
Найгеніальніша думка, яку я чув за останні півроку. | ||
| AV | третім будеш? :) | [Ответить] |
| Сьогодні на сихівському напрямку рекордний випуск тролейбусів ЛАЗ Е183!!! Звичним 106 і 109 компанію склав 110. | ||
| Sasha | Re: третім будеш? :) [3065] | [Ответить] |
| > Сьогодні на сихівському напрямку рекордний випуск
> тролейбусів ЛАЗ Е183!!! Звичним 106 і 109 компанію склав > 110. Вже другий день не працює маршрут №13 - от всі Е183 з нього порозкидали по різних маршрутах. | ||
| Serg | Re: третім будеш? :) [3066] | [Ответить] |
| > > Сьогодні на сихівському напрямку рекордний випуск
> > тролейбусів ЛАЗ Е183!!! Звичним 106 і 109 компанію склав > > 110. > Вже другий день не працює маршрут №13 - от всі Е183 з нього > порозкидали по різних маршрутах. Чому не працює 13? Щось перерили? | ||
| Sasha | Re: третім будеш? :) [3067] | [Ответить] |
| > Чому не
> працює 13? Щось перерили? Перерили пр. Чорновола біля Арсена - кладуть теплотрасу. Плюс перекопана пл. Торгова, кудою тролейбуси виїжджають на маршрут - їх тепер нам перетягує кілька метрів (від Оперного до готелю "Львів" КРаЗ), здається познімали навіть вечірніх два пікових випуски, тобто розривні випуски не виїжджають після обіду. | ||
| Андрій | Re: Торгова | [Ответить] |
| На Торговій роботи завершуються. Сьогодні займались стикуванням нових і старих рейок на Осмомисла. Роблять прибирання вулиці від будівельного сміття. Залишилось натягнути дроти. До Нового року би мав піти трамвай. | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| Схоже, Садового турбує ситуація у "Львівелектротрансі":
http://zik.com.ua/ua/news/2008/12/18/162764 | ||
| Андрій | Re: Торгова | [Ответить] |
| Фото з відвідин площі Осмомисла. Завершення робіт.
http://www.picatom.com/s/Torgova081218-1.html | ||
| AV | Re: Торгова [3071] | [Ответить] |
| > Фото з відвідин площі Осмомисла. Завершення робіт.
> http://www.picatom.com/s/Torgova081218-1.html Нарешті все стане на свої місця, трамваї поїдуть по Городоцькій, сімка на Шевченка, шістка на пряму на вокзал...ах заскучились вулиці без трамваїв :) | ||
| AV | Богдан-тролейбус | [Ответить] |
| такого богдана я б не проти побачити у Львові http://stts.mosfont.ru/photo/117318/ | ||
| Андрій | Re: Богдан-тролейбус | [Ответить] |
| >такого богдана я б не проти побачити у Львові
Гарний. Я теж не проти. Але купа полеміків буде знова говорити про вузькі львівські вулиці. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| За 500 тис. євро німецька компанія позбавить Львів заторів і зробить проект трамвайної лінії до євростадіону
Грудень 19 200813:54 Консорціум німецьких компаній PTV AG – VCDB GMBH за п’ять місяців розробить стратегію розвитку міського транспорту Львова. Розроблятимуть її за грантові кошти Урядового банку Німеччини KFW у сумі 500 тис. євро. Про це сьогодні, 19 грудня, під час прес-конференції повідомив начальник управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій Львівської міської ради Сергій Кіраль. За його словами, пріоритетним напрямком стратегії буде розробка трамвайної лінії до майбутнього євростадіону. Як зазначив представник німецької компанії Клаус Райнхард, передусім вони планують «оживити» транспортні розв’язки Львова, розвинути транспортну систему міста, що дало б змогу уникнути заторів. «Ми маємо зробити оцінку транспортної ситуації в місті, провести техніко-економічне обґрунтування трамвайної лінії та визначити, скільки коштів потрібно буде затратити на розвиток транспортної системи», – пояснив Клаус Райнхард. Розроблена концепція розрахована на 20 років. Сергій Кіраль також додав, що вона ляже в основу майбутніх інвестиційних проектів від Світового банку чи Європейського банку реконструкції та розвитку. Він зазначив, що останній банк вже готовий надати Львову кредитне фінансування у розмірі 150 млн грн. Нагадаємо, PTV AG –VCDB GMBH перемогла на Міжнародному відкритому конкурсі на розробку стратегії розвитку міського транспорту Львова. | ||
| AV | Рейки для Сихова | [Ответить] |
| На вул. Стуса привезли трамвайні рейки http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=923 | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/?newsid=18735
Цього тижня їздити Львовом має стати легше Сьогодні-завтра після ремонту мають відкрити для руху вулицю Стуса, у вівторок – частину вулиці Хмельницького, орієнтовно у четвер-п’ятницю - площу Торгову. Про це повідомив заступник мера Олег Синютка. На фірми, що невчасно впоралися з ремонтами чекають покарання: «Претензії ми вже направили. Обов'язково ми цей процес закінчимо». Попередньо міські урядники обіцяли штрафувати фірми, що не вклалися у графіки ремонтів. А вже відомо, що до кінця року не встигнуть завершити роботи на вулицях Шпитальній та Ярослава Мудрого. Там роботи завершуватимуть вже у 2009-му. | ||
| AV | Порізка по-львівськи | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=935 572 відправився в останню путь :(
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=937 наступним буде 009 І ще така інфа по перебивці номерів: 019 став 034, 021 - 033 і навпаки відповідно. | ||
| Трамвай 7010 | Re: Порізка по-львівськи [3078] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=935
> 572 відправився в останню путь :( Ведь он ещё совсем новый! 1990 года выпуска! | ||
| AV | Re: Порізка по-львівськи [3079] | [Ответить] |
| > >
> http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=935 > > 572 відправився в останню путь :( Ведь он ещё совсем > новый! 1990 года выпуска! та шо тут казати загробили і все...що не знаєте як в нас з технікою поводяться... | ||
| Serg | Re: Рейки для Сихова [3076] | [Ответить] |
| > На вул. Стуса привезли трамвайні рейки
> http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=923 Був сьогодні там. Цікаво чому плити вклали не на одному рівні з асфальтом? Напевно щоб автівки не виїжджали на трамвайні колії. | ||
| Vyacheslav | Re: Рейки для Сихова [3081] | [Ответить] |
| > Був сьогодні там. Цікаво чому плити вклали не на одному
> рівні з асфальтом? Напевно щоб автівки не виїжджали на > трамвайні колії. Покладуть ще один шар асфальту | ||
| AV | Re: Рейки для Сихова [3082] | [Ответить] |
| > > Був сьогодні там. Цікаво чому плити вклали не на одному >
> рівні з асфальтом? Напевно щоб автівки не виїжджали на > > трамвайні колії. Покладуть ще один шар асфальту а каналізаційні решітки?що їх теж піднімуть? з різним рівнем получилась якась пародія не знати на що... | ||
| Sasha | Re: Порізка по-львівськи [3078] | [Ответить] |
| > І ще така інфа по перебивці номерів: 019
> став 034, 021 - 033 і навпаки відповідно. А я думав, чого б це тролейбуси, які мають дозвіл на списання, раптом пофарбували у стандартний колір, знявши рекламу Епіцентру. 033 і 034 придбані пізніше, ніж 020-032, за кошти облдержадміністрації до відкриття 24-го маршруту, мабуть, їх списувати ще не можна. От і довелося перебити номери. але я впевнений, що нові 033 і 034 (колишні 021 і 019) навряд чи поїдуть, бо стоять в депо вже досить давно. Скоріше за все будуть і далі стояти в очікуванні наступної хвилі списання. | ||
| Denis | Re: Порізка по-львівськи [3084] | [Ответить] |
| Вчора дивився газету "Авто базар" там дуже низькі ціни на б/в низькопідлогові автобуси з Європпи, моглиб ПП-шники купити замість богданів, я порахував по ціні вони навіть дешевше виходять! Тай асортимент Вольво, МАН, Скания а скільки напівнизьких Мередесів за 17000 - 18000 долларів! Тай прослужили б вони набагато більше ніж ЛАЗи:)))!!! | ||
| Олько | Re: Порізка по-львівськи [3084] | [Ответить] |
| А з чого тоді вкрасти, а чого тоді заоробити??? Якщо би в нас працювали реальні відкриті торги то ЛАЗ, БОгдан чи інші чуда техніки ми б не побачили, хіба вони дійсно дуже якісну техніку робили. Все вприрається в те, що хтось дуже зацікавлений не впускати на наш ринок західні фірми і повірте діло тут аж ніяк не в ціні техніки.... | ||
| HAnS | Re: Порізка по-львівськи [3084] | [Ответить] |
| 44188 (ТРЗ)
ЛЬВІВСЬКЕ КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО “ЛЬВІВЕЛЕКТРОТРАНС” УПРАВЛІННЯ ТРАНСПОРТУ І ЗВ’ЯЗКУ ЛЬВІВСЬКОЇ МІСЬКРАДИ Інформація про закупівлю: тролейбуси : 2 од. Оголошення № 17034, “ВДЗ” № 20 (318) від 26.08.2008р. Дата акцепту: 03.12.2008р. Переможець торгів/вартість договору (з урахуванням ПДВ)/дата укладання договору: ВАТ “Луцький автомобільний завод” (м.Луцьк, Волинська обл.)/1740000 грн./11.12.2008р. | ||
| Denis | Re: Порізка по-львівськи [3084] | [Ответить] |
| БЛІННН:(((!!! Піцики наступають:(((!!! То капєц!!! Львівський тролейбус поховали:(((!!! | ||
| Serg | Re: Порізка по-львівськи [3088] | [Ответить] |
| > БЛІННН:(((!!! Піцики наступають:(((!!! То капєц!!!
> Львівський тролейбус поховали:(((!!! Все діло в ціні - Богдани вийшли дешевше. | ||
| yu | Re: Порізка по-львівськи [3089] | [Ответить] |
| > > БЛІННН:(((!!! Піцики наступають:(((!!! То капєц!!!
> > Львівський тролейбус поховали:(((!!! > Все діло в ціні - Богдани вийшли дешевше. напевно оце http://www.luaz.com/t60111.php Мотлох! було б хоча б це http://www.luaz.com/troll.php?nomer=36 але все одно - найкраще, наразі в Україні це львівські троли. | ||
| HAnS | Re: Порізка по-львівськи [3090] | [Ответить] |
| > > > БЛІННН:(((!!! Піцики наступають:(((!!! То капєц!!!
> > > Львівський тролейбус поховали:(((!!! > > Все діло в ціні - Богдани вийшли дешевше. > напевно оце http://www.luaz.com/t60111.php > Мотлох! Я б не був такий швидкий на слова... Єдиний недолік Т601.11 - розмір. Судячи з фото, якість збирання не гірша (а може й краща) за ЛАЗ. > було б хоча б це http://www.luaz.com/troll.php?nomer=36 > але все одно - найкраще, наразі в Україні це львівські > троли. Це точно не краще. Шумна, і не надто надійна машина... | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: Порізка по-львівськи [3090] | [Ответить] |
| На сайті "Львівський електротранспорт" готови усі схеми руху тролейбусів за різні роки, яки ілюструють його розвиток. Величезна подяка Андрію за допомогу по створенню схем!
http://www.lviv.tramvaj.ru/troll.php?lang=ua Також історія: http://www.lviv.tramvaj.ru/troll_history.php?lang=ua | ||
| yu | Трамвай по вул. Татарбунарській | [Ответить] |
| > Навіть якщо ви знавець і пошановувач львівського трамваю, то все одно є чималий шанс, що про цей відтинок трамвайної колії ви не чули. Її немає на мапах, про неї нічого не знає Інтернет. Але якщо ви їздили трамваєм сімкою на Янів, на верх вулиці Шевченка, то, мабуть, таки звертали увагу на одноколійну вітку, що відгалужується від кінцевого кільця і рушає в бік малопримітної, типово околичної вулички під назвою Татарбунарська.
http://yp.lviv.ua/inner_lviv/tatarbunarska/index.html | ||
| OK | Re: Трамвай по вул. Татарбунарській | [Ответить] |
| Гм, цікава новина про Богдани. От лише незрозуміло, вони їх братимуть у стандартному фарбуванні (блідо-зелені), чи передбачається якась уніфікація кольорів із уже існуючим парком машин? Маю підозру що то знову буде "чорт в ліс по дрова". Невже ЛТТУ ніколи не додумається до введення стандартної кольорової схеми для усього електротранспорту? | ||
| Андрій | Re: Трамвай по вул. Татарбунарській | [Ответить] |
| > Навіть якщо ви знавець і пошановувач львівського трамваю
Друже yu. Це відома історія. Там автопарк був електротранспорту, може і зараз такий залишився. А от мало хто знає, що до побудови широкої вулиці Тунельної йшла вітка трамвайна одноколійна від кільця "7" вздовж залізниці, заходила за тюрму і там тупікувала. Там я мандрував в роках 70-х, шкода, що фотоапарата не брав з собою. І шкода, що навіть не знаю призначення тої гілки. | ||
| AV | богдан Т601.11 | [Ответить] |
| Якщо вірити теххарактеристиці то Т601 достатньо вмістимий - 100 пасажиремісць!!! А за розмірами думаю не поступається 14тр | ||
| Serg | Re: Трамвай по вул. Татарбунарській [3095] | [Ответить] |
| > > Навіть якщо ви знавець і пошановувач львівського трамваю
> Друже yu. Це відома історія. Там автопарк був > електротранспорту, може і зараз такий залишився. А от мало > хто знає, що до побудови широкої вулиці Тунельної йшла > вітка трамвайна одноколійна від кільця "7" вздовж > залізниці, заходила за тюрму і там тупікувала. Там я > мандрував в роках 70-х, шкода, що фотоапарата не брав з > собою. І шкода, що навіть не знаю призначення тої гілки. Знайшов у свому фотоархіві - це в кінці тої загадкової гілки. http://img255.imageshack.us/my.php?image=p5022933kj6.jpg фото зроблене 2.05.2005 ps. Чи гілка йшла навколо тюрми - я не в курсі. | ||
| Андрій | Re: Трамвай по вул. Татарбунарській | [Ответить] |
| >ps. Чи гілка йшла навколо тюрми - я не в курсі.
Дві гілки йшли по Татарбунарській і Тунельній. Вони не зустрічались, бо ззаду тюрми досить глибокий яр. На фото першої гілки видно гаражі. А призначення другої я не знаю. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Львівська міськрада до кінця року закупить ще два луцькі тролейбуси, бо львівські майже вдвічі дорожчі
Грудень 24 200815:48 Департамент житлового господарства та інфраструктури Львівської міськради до кінця року закупить ще два луцькі тролейбуси, бо тролейбуси ЛАЗу майже вдвічі дорожчі. Про це сьогодні, 24 грудня, під час прес-конференції повідомив в. о. директора департаменту Юрій Голець. «Львів’яни запропонували нам таку ціну, що нам вигідніше купити два луцькі тролейбуси замість одного тролейбуса ЛАЗу», - сказав Голець. З його слів, луцький тролейбус коштує до 900 тис. грн, у той час тролейбус ЛАЗу – майже 1,6 млн грн. «Зараз ЛАЗ спустив ціну до 1 млн 125 грн, але експерти поїхали подивилися - там вся «начинка» китайська», - пояснив Голець. | ||
| HAnS | Re: [3099] | [Ответить] |
| > Львівська міськрада до кінця року закупить ще два луцькі
> тролейбуси, бо львівські майже вдвічі дорожчі > Грудень > 24 > 200815:48 > Департамент житлового господарства та інфраструктури > Львівської міськради до кінця року закупить ще два луцькі > тролейбуси, бо тролейбуси ЛАЗу майже вдвічі дорожчі. Про це > сьогодні, 24 грудня, під час прес-конференції повідомив в. > о. директора департаменту Юрій Голець. > «Львів’яни запропонували нам таку ціну, що нам вигідніше > купити два луцькі тролейбуси замість одного тролейбуса > ЛАЗу», - сказав Голець. > З його слів, луцький тролейбус коштує до 900 тис. грн, у > той час тролейбус ЛАЗу – майже 1,6 млн грн. «Зараз ЛАЗ > спустив ціну до 1 млн 125 грн, але експерти поїхали > подивилися - там вся «начинка» китайська», - пояснив > Голець. Чомусь ніхто не згадує, що "лучани" ще й менші на півтора метри... | ||
| רעב שורא | 2 Дмитрий ЛЭ | [Ответить] |
| Дмитрий!
Тут э... мне бросилась в глаза ошибка - по-украински нет слов "самі нові". Надо "найновіші". Не слушай суржик! | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: 2 Дмитрий ЛЭ [3101] | [Ответить] |
| > Дмитрий! Тут э... мне бросилась в глаза ошибка -
> по-украински нет слов "самі нові". Надо "найновіші". Не > слушай суржик! Исправил. | ||
| AV | [Ответить] | |
| Повернулись на лінію трами 1059 та 1007 (в старій рекламі техніка для бізнесу). Приємно вражений такими поверненнями:) | ||
| Serg | Re: [3100] | [Ответить] |
| > > З його слів, луцький тролейбус коштує до 900 тис. грн, у
> > той час тролейбус ЛАЗу – майже 1,6 млн грн. «Зараз ЛАЗ > > спустив ціну до 1 млн 125 грн, але експерти поїхали > > подивилися - там вся «начинка» китайська», - пояснив > > Голець. > Чомусь ніхто не згадує, що "лучани" ще й менші на півтора > метри... Коротші то факт. Їх було б добре додати на 7 маршрут і продовжити його до Універу. | ||
| Sasha | Re: [3103] | [Ответить] |
| > Повернулись на лінію трами 1059 та 1007 (в старій рекламі
> техніка для бізнесу). Приємно вражений такими > поверненнями:) 1007 після КР, якщо не КВР, у нього завжди були проблеми з гальмами і колодками, тому його не допускали для роботи на 3-у маршруті, працював лише на 1/9 маршрутах, навіть кондуктор якось казала, що в її обовязки на цьому вагоні також входить оперативно закинути колодку під зажній візок, якщо вагон буде відкочуватися на схилі. 1059 - це КВР 2-го депо, вже більше 3 років їздить після КВР, проте останнім часом його справді не було видно на лінії, в основному працював на 6-у маршруті. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| > Їх було б добре додати на 7 маршрут і продовжити його до Універу.
Це би був варіант реанімації 7 маршрута. Якби на маршрут пустити штук 6 машин, люди би більш довіряли цьому маршруту і частіше на нього розраховували. А що собі думають із південною частиною Городоцької на Привокзальній? Там коли відновлять тролейбусні дроти, щоб "12" і "7" проти руху не йшли із запаленими фарами? | ||
| AV | Re: [3106] | [Ответить] |
| > > Їх було б добре додати на 7 маршрут і продовжити його до
> Універу. Це би був варіант реанімації 7 маршрута. Якби на > маршрут пустити штук 6 машин, люди би більш довіряли цьому > маршруту і частіше на нього розраховували. 6 випусків для сімки це вже з розряду фентезі:)на більш прибуткових маршрутах не вистачає випусків,а для сімки з теперішнім її маршрутом досягненням було б поверенення до 2 випусків... А що собі > думають із південною частиною Городоцької на Привокзальній? > Там коли відновлять тролейбусні дроти, щоб "12" і "7" проти > руху не йшли із запаленими фарами? таке складається враження що ніхто про то і не думає... | ||
| AV | в стандарт | [Ответить] |
| Здивувався коли сьогодні побачив 1028 у стандартному фарбуванні, що мівіна закінчилась? а ще недавно перефарбували у стандарт 555, але колір дуже млявий і ніякий, мені не сподобався. Мабуть машина була на ремонті оскільки до того її десь 2 місяці не було видно | ||
| Андрій | Re: в стандарт | [Ответить] |
| >6 випусків для сімки це вже з розряду фентезі:)на більш прибуткових маршрутах не вистачає випусків,а для сімки з теперішнім її маршрутом досягненням було б поверенення до 2 випусків...
Маю на увазі, що з двома машинами маршрут прибутковим не стане, бо я разом із іншими потенційними пасажирами на "7" ніколи не буду розраховувати. А поїду на Городоцьку на маршрутці. Коли знатиму, що кожних хвилин 5-7 можу розраховувати на тролейбус, то буду чекати разом із іншими потенційними пасажирами саме тролейбус. | ||
| Serg | Re: в стандарт [3109] | [Ответить] |
| > >6 випусків для сімки це вже з розряду фентезі:)на більш
> прибуткових маршрутах не вистачає випусків,а для сімки з > теперішнім її маршрутом досягненням було б поверенення до 2 > випусків... > Маю на увазі, що з двома машинами маршрут прибутковим не > стане, бо я разом із іншими потенційними пасажирами на "7" > ніколи не буду розраховувати. А поїду на Городоцьку на > маршрутці. Коли знатиму, що кожних хвилин 5-7 можу > розраховувати на тролейбус, то буду чекати разом із іншими > потенційними пасажирами саме тролейбус. Мені здається, що більшість все ж їдуть від Метро до центру, тому 6 випусків на 7 маршрут такий як він є зараз - занадто. Маршрути треба робити якомога довшими і вже тоді розраховувати оптимальний випуск. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Мені здається, що більшість все ж їдуть від Метро до центру, тому 6 випусків на 7 маршрут такий як він є зараз - занадто. Маршрути треба робити якомога довшими і вже тоді розраховувати оптимальний випуск.
На генплані тролейбус іде до Метро. Мабуть, правильно. | ||
| AV | Re: [3111] | [Ответить] |
| > >Мені здається, що більшість все ж їдуть від Метро до
> центру, тому 6 випусків на 7 маршрут такий як він є зараз - > занадто. Маршрути треба робити якомога довшими і вже тоді > розраховувати оптимальний випуск. На генплані тролейбус іде > до Метро. Мабуть, правильно. Якщо все ж додумаються продовжити маршрут до "Метро"(тобто коли дійдуть до діла) то думаю стикнуться з купою проблем. Не дарма стовпи освітлення на скнилівському мості такі низенькі... | ||
| Serg | Re: [3112] | [Ответить] |
| > > до Метро. Мабуть, правильно.
> Якщо все ж додумаються продовжити маршрут до "Метро"(тобто > коли дійдуть до діла) то думаю стикнуться з купою проблем. > Не дарма стовпи освітлення на скнилівському мості такі > низенькі... Скільки коштує прокладання 1 км тролейбусної лінії? | ||
| Sasha | Re: [3112] | [Ответить] |
| > > >Мені здається, що більшість все ж їдуть від Метро до >
> центру, тому 6 випусків на 7 маршрут такий як він є зараз - > > занадто. Маршрути треба робити якомога довшими і вже тоді > > розраховувати оптимальний випуск. На генплані тролейбус > іде > до Метро. Мабуть, правильно. Якщо все ж додумаються > продовжити маршрут до "Метро"(тобто коли дійдуть до діла) > то думаю стикнуться з купою проблем. Не дарма стовпи > освітлення на скнилівському мості такі низенькі... На Скнилівсьокму мості достатньо встановити ближче до країв по два високих стовпи і зробити самонесучу контактну мережу з поперечними розтяжками - як це традиційно роблять на мостах. | ||
| Андрій | Re: Торгова | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2008/12/26/161512.html
Від завтра змінюється рух транспорту на ділянці біля Оперного театру Львівський портал / 26.12.2008 16:15 У зв’язку з відкриттям відремонтованої площі Торгової від завтра змінюється рух транспортних засобів на ділянці біля Оперного театру, повідомляє прес-служба міської ради. Департамент житлового господарства та інфраструктури Львівської міської ради звертається до водіїв з проханням звертати увагу на дорожні знаки. Як повідомили у ЛКП «Львівелектротранс», наступного тижня також відновлять рух трамвайних маршрутів №6 та №7. | ||
| LAEN | Богданы - и во Львов! :) | [Ответить] |
| "До Нового року до Львова прибудуть два нові тролейбуси, придбані у Луцького автобусного заводу. Тендер уже відбувся", - поінформував сьогодні, 24 грудня, під час прес-конференції в.о. директора департаменту житлового господарства та інфраструктури Львівської міської ради Юрій Голець.
"Ми розглядали пропозиції і луцького, і львівського заводів. Вони запропонували практично однакові тролейбуси, відмінні лише за формою задніх дверей. Проте ціни суттєво відрізняються. Луцький завод запропонував тролейбуси по 900 тис. грн., а львівський - по 1 млн 600 тис. грн. Потім вони знизили ціну до 1 млн. 125 тис. грн, але це вже був тролейбус з китайською начинкою. Ось яскрава ілюстрація того, що відбувається на львівському заводі", - повідомив Ю.Голець. http://hata.profi.co.ua/2008/12/25/lvv_pridbav_dva_luck_trolejjbusi.html | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні в обід відбувалась обкатка відремонтованої ділянки на Торговій. А також Городоцької, по якій півроку трамвай не ходив.
http://www.picatom.com/s/Torgova0812271-1.html http://www.picatom.com/s/Torgova0812272-1.html http://www.picatom.com/s/Torgova0812273-1.html | ||
| AV | Re: [3117] | [Ответить] |
| > Сьогодні в обід відбувалась обкатка відремонтованої ділянки
> на Торговій. А також Городоцької, по якій півроку трамвай > не ходив. http://www.picatom.com/s/Torgova0812271-1.html > http://www.picatom.com/s/Torgova0812272-1.html > http://www.picatom.com/s/Torgova0812273-1.html Класно! то завтра трамваї вже поїдуть по Городоцькій чи будуть щось ще доробляти? А на Стуса сьогодні така картина: 180 метрів колії з Сихова вже вкладені, а в зворотному напрямку лише зварені і очікують на укладку http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=980 Пройшовся вздовж покладених колій і кроками дійсно нарахував 180 м :))) | ||
| Андрій | Re: [3118] | [Ответить] |
| >А на Стуса сьогодні така картина: 180 метрів колії з Сихова вже вкладені, а в зворотному напрямку лише зварені і очікують на укладку
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=980 Машини ще не ходять? І тролейбусних дротів не видно. На Городоцькій трамваї обіцяли запустити з понеділка. Не виключаю, що то відбудеться завтра. | ||
| AV | Re: [3119] | [Ответить] |
| > >А на Стуса сьогодні така картина: 180 метрів колії з
> Сихова вже вкладені, а в зворотному напрямку лише зварені і > очікують на укладку > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=980 Машини > ще не ходять? І тролейбусних дротів не видно. Ні ще все закрито... А тролейбусні дроти треба буде відновлювати аж до повороту за зупинкою "парк залізні води"... | ||
| Андрій | Re: [3119] | [Ответить] |
| >А тролейбусні дроти треба буде відновлювати аж до повороту за зупинкою "парк залізні води"...
Може і не вартує того робити. Бо теоретично в березні, як зійде сніг, мають продовжити роботи по прокладанню трамвайної колії. | ||
| Sasha | Re: [3121] | [Ответить] |
| > >А тролейбусні дроти треба буде відновлювати аж до повороту
> за зупинкою "парк залізні води"... Може і не вартує того > робити. Бо теоретично в березні, як зійде сніг, мають > продовжити роботи по прокладанню трамвайної колії. навряд чи варто надіятися на березень - у нас традиційно тендери оголошують у квітні-травні, а гроші зявляються найшвидше у липні-серпні. | ||
| AV | Re: [3122] | [Ответить] |
| Мені ще от одне цікаво,те що вони зробили на Стуса колію вище ніж проїжджа частина це так було задумано чи то вони зхалтурили??? | ||
| Андрій | Re: Торгова | [Ответить] |
| Сьогодні бачив на своєму старому маршруті на Торговій і "6", і "7". | ||
| Sh@itan | Re: Богданы - и во Львов! :) [3116] | [Ответить] |
| > "До Нового року до Львова прибудуть два нові тролейбуси,
> придбані у Луцького автобусного заводу. Тендер уже > відбувся", - поінформував сьогодні, 24 грудня, під час > прес-конференції в.о. директора департаменту житлового > господарства та інфраструктури Львівської міської ради Юрій > Голець. "Ми розглядали пропозиції і луцького, і львівського > заводів. Вони запропонували практично однакові тролейбуси, > відмінні лише за формою задніх дверей. Проте ціни суттєво > відрізняються. Луцький завод запропонував тролейбуси по 900 > тис. грн., а львівський - по 1 млн 600 тис. грн. Потім вони > знизили ціну до 1 млн. 125 тис. грн, але це вже був > тролейбус з китайською начинкою. Ось яскрава ілюстрація > того, що відбувається на львівському заводі", - повідомив > Ю.Голець. залишилось три дні, чи щось чути нового і які номера будуть присвоїні їм: продовжуть номерацію 111м чи 200 серію присвоять? | ||
| LIS | Re: Торгова | [Ответить] |
| Щойно до рук попала стаття про тролейбуси ЛАЗ-52522, де вказувалося, що остання партія машин (038, 039) була оснащена тиристорною системою управління. Хтось може щось сприводу цього сказати.
Стаття "Головний біль для тролейбусного депо" Олександ Єрохін, 2001 рік. | ||
| Андрій | Re: ЮВІЛЕЙ | [Ответить] |
| 29 грудня 1908 року львівськими вулицями проїхав останній вагон кінного трамваю.... | ||
| AV | Торгову відкрили!!! | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=989 1163 на зупинці біля оперного
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=988 1169 проїжджає повз оперний http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=987 1170 на Городоцькій http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=986 1108 вид від театру Заньковецької http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=985 1101 на кінцевій Шевченка http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=984 1097 фото з острівка http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=983 1066 біля оперного | ||
| saddy | Re: Торгову відкрили!!! | [Ответить] |
| а 1164 зняли рекламу(з герича) | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >продовжуть номерацію 111м чи 200 серію присвоять?
Гадаю, що є три варіанти. 111, 120 і 200. Роблю ставку на 200. | ||
| AV | Re: Торгову відкрили!!! [3129] | [Ответить] |
| > а 1164 зняли рекламу(з герича)
не бачив 1164, але здалеку бачив якогось герика з новою рекламою. Думаю що це був 1165 оскільки 1166 на фото зафіксований сьогодні без реклами ще | ||
| AV | Re: [3130] | [Ответить] |
| > >продовжуть номерацію 111м чи 200 серію присвоять? Гадаю,
> що є три варіанти. 111, 120 і 200. Роблю ставку на 200. Пропоную варіант 150, але ставку роблю на 200 | ||
| Sasha | Re: Торгова [3126] | [Ответить] |
| > Щойно до рук попала стаття про тролейбуси ЛАЗ-52522, де
> вказувалося, що остання партія машин (038, 039) була > оснащена тиристорною системою управління. Хтось може щось > сприводу цього сказати. Стаття "Головний біль для > тролейбусного депо" Олександ Єрохін, 2001 рік. Планувалося, що 038 і 039 будуть на тиристорах, але потім не склалося і поставили звичайну КЗЕТівську РКСУ. Зате ті тролейбуси вже були з німецькими компресорами та іншою начинкою. Зрештою, машини 1998 року випуску, яких у Львові зараз є десять 038-047 за своїми характеристиками суттєво відрізняються у кращу сторону від своїх попередників 1993-97 рр. випуску. | ||
| LIS | Re: ЛАЗ-52522 [3133] | [Ответить] |
| > Планувалося,
> що 038 і 039 будуть на тиристорах, але потім не склалося і > поставили звичайну КЗЕТівську РКСУ. Зате ті тролейбуси вже > були з німецькими компресорами та іншою начинкою. Зрештою, > машини 1998 року випуску, яких у Львові зараз є десять > 038-047 за своїми характеристиками суттєво відрізняються у > кращу сторону від своїх попередників 1993-97 рр. випуску. Дякую. Інформація про теристорні Лази викликала великі сумніви. | ||
| LIS | Re: ЛАЗ-52522 [3133] | [Ответить] |
| Ще хотілося б дізнатися, які Лази проходили КВР?
На заводі "ЛАЗ": 006, 010, 012, 013 (1999-2001 рр..), 001, 003, 018 (2001 р., не завершений). В депо? | ||
| Sasha | Re: ЛАЗ-52522 [3135] | [Ответить] |
| > Ще хотілося б дізнатися, які Лази проходили КВР? На заводі
> "ЛАЗ": 006, 010, 012, 013 (1999-2001 рр..), 001, 003, 018 > (2001 р., не завершений). В депо? В депо пройшли КР майже всі інші нині ходові ЛАЗи - 022, 024, 027, 028, 031, 037, 039 (2008) і 030, 032, 038 (2007) | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Інформація про екскурсійний "чудо-поїзд" у Львові.
http://zik.com.ua/ua/news/2008/12/29/163965 | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні в обід свіжих тролейбусів в парку не було. | ||
| Сер | Re: | [Ответить] |
| Завтра напевно перший Т601.11 відправитьця до Львова. Тягач КрАЗ вже ввечері був на заводі | ||
| LIS | Re: | [Ответить] |
| Десь 2-3 години тому Т601 покинув завод. Тому львів'яни хутко біжіть зустрічати!!! | ||
| saddy | Re: | [Ответить] |
| а скыльки має прибути Т601????
П.З. може моє фе...Але мені 601 не подобаются - попершше дизайн злизаний з лазу, по - друге 10 м, то мало, по-трете - а по-трете експлуатація покаже, але якщо їм влом Лази на завод для поклейки шкла вибитого загнати шо через дорогу,то я уже представляю яка буде ситуація з 600-ками | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Десь 2-3 години тому Т601 покинув завод. Тому львів'яни хутко біжіть зустрічати!!!
Зранку пробігся біля депо, але свіжих тролейбусів не побачив. Хіба далеко заховали. >а скыльки має прибути Т601???? 2 | ||
| LAEN | Re: | [Ответить] |
| Для школьников/студентов проезд 50 копеек? или 1 грн.? | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Для школьников/студентов проезд 50 копеек? или 1 грн.?
50 | ||
| u | Re: [3144] | [Ответить] |
| > >Для школьников/студентов проезд 50 копеек? или 1 грн.?
> 50 | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Зранку проходив біля тролпарку.Тиша.
Ввечері зміг побачити таке во. http://www.picatom.com/t/001-187.html | ||
| TFA | Re: | [Ответить] |
| Вітаю з розширенням зоопарку! :) | ||
| LIS | Re: | [Ответить] |
| Нарешті він засвітився. Львів'яни "заховали" його на кілька днів. Сподіваюсь, він зарекомендує себе дуже добре. | ||
| LAEN | Re: | [Ответить] |
| Коли вийде на лінію? | ||
| darc | Re: | [Ответить] |
| десь 6 січня | ||
| LAEN | Re: | [Ответить] |
| на який (гіпотетично) маршрут? | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >на який (гіпотетично) маршрут?
Якщо гіпотетично, то на один із львівських.:) | ||
| Sasha | Re: [3151] | [Ответить] |
| > на який (гіпотетично) маршрут?
2/9/10-й | ||
| AV | Re: [3151] | [Ответить] |
| другий мають взяти водії, що працювали на 526, тож один з богданів працюватиме на сихівському напрямку
ще таке: відкрили для руху(мабуть ще до нового року) вулицю Стуса | ||
| LIS | Re: [3154] | [Ответить] |
| > другий мають взяти водії, що працювали на 526, тож один з
> богданів працюватиме на сихівському напрямку Для Сихова він малуватий. Його б на менш завантажені центральні маршрути (2, 10, 12). | ||
| Sasha | Re: [3154] | [Ответить] |
| > другий мають взяти водії, що працювали на 526, тож один з
> богданів працюватиме на сихівському напрямку 526 працював на "одиничці" - виходить, що новий троль теж дадуть на 1-й маршрут, який мають після свят відновити? | ||
| LIS | Re: [3156] | [Ответить] |
| >526 працював на "одиничці" - виходить, що новий троль теж >дадуть на 1-й маршрут, який мають після свят відновити?
Було б добре, маршрут №1 незавантажений. Жаль, що їздитимуть лише пенсіонери. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Учора ввечері після 21 год. "Богдан" проходив обкатку на 5-у маршруті (був помічений мною на Ш.Руставелі), світилося електронне табло, на якому біг рядок "Вас вітає "Богдан" і т.д., а заднє маленьке маршрутне табло показувало "601", тролейбус без пасажирів розвернувся на Ш.Руставелі і поїхав назад на стрийську вгору. На жаль, не помітив чи нанесений парковий номер і який саме. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >ще таке: відкрили для руху(мабуть ще до нового року) вулицю Стуса
Вчора я там був. Рух відновили. Стовпи вздовж дороги поставили, але дроти тролейбусні не натягують. А чи є сенс, якщо за 2 місяці роботи по ремонту вулиці мають продовжитись. | ||
| Sasha | Re: [3159] | [Ответить] |
| > >ще таке: відкрили для руху(мабуть ще до нового року)
> вулицю Стуса Вчора я там був. Рух відновили. Стовпи вздовж > дороги поставили, але дроти тролейбусні не натягують. А чи > є сенс, якщо за 2 місяці роботи по ремонту вулиці мають > продовжитись. Не факт, що через 2 місяці продовжаться, тендер буде лише у квітні-травні, а ремонт розочнеться щонайшвидше у червні-липні. і то лише за умови, якщо будуть кошти у бюджеті. А то Садовий вчора говорив, що прокладання колії на Сихів продовжать лише якщо буде субвенція з державного бюджету, то місто у 2009 році не потягне, а якщо і знайдуть 10 млн. грн., то їх знову вистачить на якигось 100 м - якщо такими темпами будуть робити, то до 2012 року навряд чи дотягнуть колію до Угорської, не кажучи вже про Сихів і майбутній стадіон. | ||
| Sh@itan | Re: [3159] | [Ответить] |
| бачив 044 в досить цікавій покрасці, весь синій а посередині біла жирна полоса, несхоже на підготовку реклами бо на білу полосу нанесли номер | ||
| Sh@itan | Re: [3159] | [Ответить] |
| близько години на Суботівській простояв новий богдан, номер в нього 111 | ||
| LIS | Re: [3161] | [Ответить] |
| > бачив 044 в досить цікавій покрасці, весь синій а
> посередині біла жирна полоса, несхоже на підготовку реклами > бо на білу полосу нанесли номер Це його після знаття реклами так незвично підфарбували, раніше він був повністю синій. | ||
| LIS | Re: [3162] | [Ответить] |
| > близько години на Суботівській простояв новий богдан, номер
> в нього 111 Обкатка? Можливо працюватимуть на 12-му маршруті. А з гаражним номером я вгадав, думав, що буде 111. | ||
| TFA | Re: [3164] | [Ответить] |
| > > близько години на Суботівській простояв новий богдан,
> номер > в нього 111 Обкатка? Можливо працюватимуть на 12-му > маршруті. А з гаражним номером я вгадав, думав, що буде > 111. Думав, що буде нова номерація, наприклад №200. М-да, Юра. Твоя взяла... :) | ||
| AV | Re: [3162] | [Ответить] |
| > близько години на Суботівській простояв новий богдан, номер
> в нього 111 Краще було б розпочати 200-у серію, а то якщо потім будуть ЛАЗи получиться каша | ||
| Sasha | Re: [3166] | [Ответить] |
| > > близько години на Суботівській простояв новий богдан,
> номер > в нього 111 Краще було б розпочати 200-у серію, а > то якщо потім будуть ЛАЗи получиться каша Та у депо не всі навіть зараз знають, що це не ЛАЗи, а Богдани, ззовні вони ж не дуже й відрізняються та й ситема управління та агрегати ті ж самі, нічим вони не відрізняються й у керуванні. Сумніваюся, що один з цих тролейбусів буде працювати на 12-у маршруті - нові тролейбуси повинні замінити на маршрутах старі спрацьовані ЛАЗи, а на 12-у таких немає жодного зараз та й наявних Шкод там цілком вистачає. Швидше тролейбуси дадуть на 2/9/10 і 3/5 або 11/24 маршрути. | ||
| AV | Богдан Т60111 | [Ответить] |
| Один з зелених в депо http://www.lviv.tramvaj.ru/trollphotos_vagons.php?id_vagon=12
Ще чув такий варіант: 3 і 13 маршрути | ||
| AV | Re: Богдан Т60111 | [Ответить] |
| Якщо 13-ий буде дійсно, то вже перебор:) | ||
| Sasha | Re: Богдан Т60111 [3169] | [Ответить] |
| > Якщо 13-ий буде дійсно, то вже перебор:)
13-й якраз дуже перспективний маршрут і завжди був найкращим зі збору виручки. Він хоч і дублюється багатьма маршрутками, але все ж таки багато людей з Підголоско, Топольної і Збоїщ їздить у центр саме ним. Тому четвертий "низькопольник" тут буде не зайвий. Можливо, ним замінять якусь Шкоду, наприклад, 544-й, який зараз у жахливому стані. Адже раніше звідси віддали 570-й на 12-й маршрут та й фактично зняли 030, 031 і 032, бо технічний стан цих старих ЛАЗів (хоч і після КР) вже не відповідає якісним нормам для 13-го маршруту. | ||
| Sh@itan | Re: Богдан Т60111 [3168] | [Ответить] |
| > Один з зелених в депо
> http://www.lviv.tramvaj.ru/trollphotos_vagons.php?id_vagon=12 > Ще чув такий варіант: 3 і 13 маршрути А що то за ЛАЗИ один заді, другий напроти у вікні видніється у синій покрасці - вони діючі чи ні?, так саме у вікні видніється 559 у рекламі Садочок теж давно не видів, він ще на ходу? | ||
| Андрій | Re: Богдан Т60111 [3168] | [Ответить] |
| >А з гаражним номером я вгадав, думав, що буде 111.
Я теж не вгадав. Нібі ЛАЗи більше купувати не будуть. | ||
| LIS | Re: Богдан Т60111 [3168] | [Ответить] |
| >А що то за ЛАЗИ один заді, другий напроти у вікні видніється у синій покрасці - вони діючі чи ні?
Зараз всі непрацючі або резервні Лази отримали синьо-біле фарбування. Фотки є тут http://www.laz52522.narod.ru/towns/lviv/lviv.htm | ||
| Sasha | Re: Богдан Т60111 [3171] | [Ответить] |
| > > Один з зелених в депо >
> http://www.lviv.tramvaj.ru/trollphotos_vagons.php?id_vagon=12 > > Ще чув такий варіант: 3 і 13 маршрути А що то за ЛАЗИ > один заді, другий напроти у вікні видніється у синій > покрасці - вони діючі чи ні?, так саме у вікні видніється > 559 у рекламі Садочок теж давно не видів, він ще на ходу? Позаду стоїть 033 (екс-021), а навпроти, що відбивається у вікні, 034 (екс-019), зелена "Шкода" - це не 559, а 510, і це не "Садочок", бо цю рекламу вже давно познімали, у тому числі й з 559-го. Усі вони неробочі і навряд чи колись вже поїдуть. А от позаду 033 стоїть якийсь неробочий Е183 - от тільки не знаю який саме, треба аби сказав автор фото, схоже що якирйсб із 100-102 або 104? | ||
| Sh@itan | Re: Богдан Т60111 [3171] | [Ответить] |
| 104го кожного дня бачу на 12тому, похоже на 12й також перекинули 524го | ||
| Sasha | Re: Богдан Т60111 [3171] | [Ответить] |
| Я теж бачив кілька разів 524 на 12-у маршруті, хоча минулого тижня він бував і на своєму 13-у - він або в резерві без постійних водіїв, або водій у відпустці. Хоча ця машина у не дуже хорошому стані - на вибігу їде нормально, а от при швидкості більше 20 км/год сильно реве кардан і удари сильні у задньому мості - ще розлетиться і тролейбусу буде кінець, бо на КВР його ставлять.
Якщо 104-й їздить, то значить стоїть в депо на приколі якийсь із 100-102. | ||
| Sasha | Re: Богдан Т60111 [3171] | [Ответить] |
| Сьогодні новий Богдан №111 вже працює на 13-у маршруті, щойно мав нагоду на ньому проїхатися. Враження загалом позитивні, від ЛАЗу всередині мало чим відрізняється - той самий перфорований потолок, шафа взаді, люмінісцентні лампи в салоні, так само пищить при гальмуванні. Лишень задні двері одностворчаті, тобто 2-2-1. І ще укомплектований штатною автомагнітолою - музика грає на весь салон, табло прошите і налаштоване - світиться номер маршруту і кінцеві зупинки!!! | ||
| AV | Re: Богдан Т60111 [3171] | [Ответить] |
| > > Один з зелених в депо >
> http://www.lviv.tramvaj.ru/trollphotos_vagons.php?id_vagon=12 > > Ще чув такий варіант: 3 і 13 маршрути А що то за ЛАЗИ > один заді, другий напроти у вікні видніється у синій > покрасці - вони діючі чи ні?, так саме у вікні видніється > 559 у рекламі Садочок теж давно не видів, він ще на ходу? Позаду з синім передком колишній 021(тепер 033), за ним далі 101(сумніваюсь що він неробочий, просто вихідний у нього). На склі відбивається 036(реклама у нього така ж як на 047), за ним 016(неробочий). На цих фото не видно, але за 016 стоїть напіврозібраний 554 і закінчує ряд колишній 019(тепер 034). За ними трохи далі якраз навпроти 101 стояв 104 який щойно заїхав у депо. Проілюструю розміщення тролейбусів у тому випадку 568 510 014 035 012 104 034 554 016 036 101 033 Т601 Щодо 559 то ще з жовтня він в рекламі електрум (така ще на 531) | ||
| AV | Re: Богдан Т60111 [3171] | [Ответить] |
| Вірніше так:
- 568 510 014 035 012 - 104 034 554 016 036 - 101 033 Т601 | ||
| AV | Re: Богдан Т60111 [3171] | [Ответить] |
| Вибачаюсь, але я хотів показати що Т601 стоїть навпроти 036, а 033 навпроти 016 | ||
| AV | Re: Богдан Т60111 [3177] | [Ответить] |
| > табло
> прошите і налаштоване - світиться номер маршруту і кінцеві > зупинки!!! Зауважу, що це перші тролейбуси у Львові обладнані електронними маршрутними вказівниками!!! Бачив сьогодні 112 на трійці але без пасажирів | ||
| AV | 111 і 112 фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/trollphotos_vagons.php?id_vagon=12 відрізняються два наших богдани кольором штанг | ||
| Sasha | Re: 111 і 112 фото | [Ответить] |
| Виходить, що 111-й працюватиме на 13-у, а 112-й - на 3/5 маршрутах. На жаль, не мав часу поспілкуватися з водієм 111-го щодо машини і замість якої працюватиме на 13-у, думаю, що замість 524.
Також сьогодні на 13-у були 544, 574, 041, 042, 108 і вже згаданий 111-й. | ||
| Sasha | Re: Богдан Т60111 [3179] | [Ответить] |
| > Вірніше так: - 568 510 014 035 012 - 104 034 554 016 036 -
> 101 033 Т601 Але всі ці тролейбуси неробочі, окрім 101 (якщо він працює) і 104-го і, звичайно Т601. | ||
| Андрій | Re: Богдан Т60112 | [Ответить] |
| Мені сьогодні добре колядувалося. І тому зміг побачити біля універмагу новий тролейбус.
http://www.picatom.com/t/112090107-1.html | ||
| Pavlin | Re: Богдан Т60112 | [Ответить] |
| Вибачте, щось не
гарно вийшло колядувати і пити біля ліфта. ;-) | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| >Вибачте, щось не
гарно вийшло колядувати і пити біля ліфта. ;-) Саша, тихенько, не видавай мене. Але новий тролейбус я дійсно бачив. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Значить все ж працював на трійці... Я чомусь пасажирів(крім дамочки біля водія) не помітив http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1023 | ||
| OK | Re: | [Ответить] |
| Випадково знайшов фотку відрихтованої Ґоти у Талліні, от би із однієї із наших щось подібне зробити.
http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=16929&LNG=EN І ще питання стосовно Т601, в них ел. табло йде як обов'язковий елемент комплектації? Якщо так то це не може не тішити. | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Львів отримав грант у 500 тисяч євро на транспортну стратегію
http://www.zaxid.net/newsua/2009/1/8/183043/ | ||
| Vyacheslav | Re: [3190] | [Ответить] |
| > Львів отримав грант у 500 тисяч євро на транспортну
> стратегію > http://www.zaxid.net/newsua/2009/1/8/183043/ Цікаво, як колію до стадіону тягнути думають? | ||
| Андрій | Re: [3190] | [Ответить] |
| >Цікаво, як колію до стадіону тягнути думають?
Плани великі. Мріють побудувати колію на Сихів, потім повернути її направо і вести разом із новою трасою до автовокзала і, відповідно, до стадіона. Одночасно планується продовження маршруту "3" трамвая через околиці села Сокільники теж до автовокзала. http://www.city-adm.lviv.ua/download/cityplan/trans.png | ||
| Vyacheslav | Re: [3192] | [Ответить] |
| > Плани великі. Мріють побудувати колію на Сихів, потім
> повернути її направо і вести разом із новою трасою до > автовокзала і, відповідно, до стадіона. Одночасно > планується продовження маршруту "3" трамвая через околиці > села Сокільники теж до автовокзала. Ще б по Кульпарківській провели - а то зовсім немає нормального зв'язку між залізничним і автовокзалом. А там, мабуть, і до аеропорту можна було б гілку кинути. > http://www.city-adm.lviv.ua/download/cityplan/trans.png Цікаво. А навіщо лінія по Руставелі? Чи там однобічний рух робити будуть? | ||
| Serg | Re: [3193] | [Ответить] |
| > > Плани великі. Мріють побудувати колію на Сихів, потім >
> повернути її направо і вести разом із новою трасою до > > автовокзала і, відповідно, до стадіона. Одночасно > > планується продовження маршруту "3" трамвая через околиці > > села Сокільники теж до автовокзала. Ще б по Кульпарківській > провели - а то зовсім немає нормального зв'язку між > залізничним і автовокзалом. А там, мабуть, і до аеропорту > можна було б гілку кинути. > Ідея дуже гарна, в західній частині міста трамвай був би доречний. Двійку продовжити по Кульпарківській, а потім пустити по Садовій з кінцевою наприклад біля поліклініки на Виговського. Можливо необхідна буде реконструкція моста, щоб витримав трамвай. | ||
| AV | Re: [3193] | [Ответить] |
| А навіщо лінія по Руставелі? Чи там однобічний рух
> робити будуть? Малоймовірно що воно так буде... По генплану лінія починається на Богуна перетинає Сахарова, проходить за СБУ біля входу до парку культури потім виходить на вулицю Зарицьких і до Стрийського базару. На Руставелі варто просто розширити проїжджу частину шляхом зрізання ділянки, що посередині, а трамвай хай залишається на Франка | ||
| AV | 111 і 112 | [Ответить] |
| 111 сьогодні на десятці http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1052
112 на 24-му http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1053 | ||
| Vyacheslav | Re: [3195] | [Ответить] |
| > По генплану лінія починається на Богуна перетинає Сахарова,
> проходить за СБУ біля входу до парку культури потім > виходить на вулицю Зарицьких і до Стрийського базару. Туди її перенесуть з Вітовського, чи залишать обидві лінії? В обох випадках питання - навіщо? | ||
| saddy | Re: [3195] | [Ответить] |
| ех народ
поділюсь своєю суб*єктивністю Побаччив шо сьогодні на зелені стоїть т 601 112 рішив в нього заскочити... Ну враження - комплектація добротна, але сідушки гірші чим в електролазів першої партії, дуже дуже вузький прохід між арками, я зі своїм портффельчиком перегородив так шо ніхто не пройде.Троль всередені ну дууууууже маленький....Менше шокди...В лазі набагато більше місця чисто суб*єктивно. Ще помітив шо на зупинках чомусь водій не відкриває то задні то передні двері. Магнітолу я возненавидів за 10 хвилин поїздки - шатунов то не моє:)))а вило воно так серйозно:) А так комплектація хм...задовільна,не соларіс звичайно,але...900 000 грн(а без відкату і того менше напевно):))) Ше помітив шо дверка водія( він відгороджений від світу тримаєтся на зав*язаному дротику - дуже по європейськи:))) А до-речі якість самої панелі водійскої лайнова - у лаза краще. Але народ краще шось ніж нічого...так шо юзаєм:) пару фоток з передової - бабки толкались норм фоток не вийшло:) http://s1.ipicture.ru/uploads/090110/DaSVvYb4SB.jpg http://s2.ipicture.ru/uploads/090110/H5i30tgj3T.jpg http://s1.ipicture.ru/uploads/090110/sT4SUv0Br1.jpg http://s1.ipicture.ru/uploads/090110/fV1anU1pfQ.jpg | ||
| Sasha | Re: [3198] | [Ответить] |
| > Ше помітив шо дверка водія( він відгороджений
> від світу тримаєтся на зав*язаному дротику - дуже по > європейськи:))) Ще не передбачили (не встановили) кишеню для придбання талонів. Коли 7 січня 111-й вперше виїхав на 13-й маршрут, то водій навіть не брав у депо талони для продажу, хоча пасажири всю дорогу грюкали у скло перегородки і намагалися кудись просунити гроші, спочатку відкривав двері і брав гроші за проїзд, хоча квитків і не було, а потім замахався постійно відкривати і закривати двері в кабіну, махнув рукою і казав всім аби їхали без оплати, бо 7 січня служба контролю і так не працює. Можливо, проріжуть якийсь отвір, бо постійно відкривати і закривати двері незручно, а пасажири навіть якщо і немає талонів все одно будуть намагатися кудись всунути гроші. | ||
| Sasha | Re: [3198] | [Ответить] |
| У нас 7 січня зазвичай можна заколядувати у трамваї/тролейбусі/маршрутці і їхати безкоштовно, принаймні у машрутці мені попалися такі дві компанії, а у трамваї і тролейбусі тим паче, контролю на Різдво і Великдень немає!!! | ||
| Тарантино | Re: [3194] | [Ответить] |
| > > > Плани великі. Мріють побудувати колію на Сихів, потім >
> > повернути її направо і вести разом із новою трасою до > > > автовокзала і, відповідно, до стадіона. Одночасно > > > планується продовження маршруту "3" трамвая через околиці > села Сокільники теж до автовокзала. Ще б по > Кульпарківській > провели - а то зовсім немає нормального > зв'язку між > залізничним і автовокзалом. А там, мабуть, і > до аеропорту > можна було б гілку кинути. > Ідея дуже > гарна, в західній частині міста трамвай був би доречний. > Двійку продовжити по Кульпарківській, а потім пустити по > Садовій з кінцевою наприклад біля поліклініки на > Виговського. Можливо необхідна буде реконструкція моста, > щоб витримав трамвай. А Пасічну так і лишать без електротранспорту... | ||
| LAEN | Re: [3194] | [Ответить] |
| Можно ли (и где) встретить на маршрутах 52523? | ||
| лихвар | Re: [3202] | [Ответить] |
| > Можно ли (и где) встретить на маршрутах 52523?
ні. | ||
| Serg | Re: [3201] | [Ответить] |
| > А Пасічну так і лишать без
> електротранспорту... Який вид ЕТ пропонуєте пустити по Пасічній? | ||
| Serg | Re: [3201] | [Ответить] |
| Їхав нещодавно у Тр 3, купив у водія квиток. Лиш потім звернув увагу на наступне. Слово "квиток" не реагує на монетку, бо його там просто нема. Якість друку гірша, ніж у "правильних" квитків.
Теоретичне питання: що було б, якби на це звернули увагу контролери, яких останнім часу багато? | ||
| Тарантино | Re: [3204] | [Ответить] |
| > > А Пасічну так і лишать без > електротранспорту... Який
> вид ЕТ пропонуєте пустити по Пасічній? Цікаве питання... я так розумію з нього, що ЕТ там взагалі не потрібен? Із Зеленої можна було б пустити тролейбус - це простіше. Або ж пустити туди трамвай 2-ку, хоча, наскільки я знаю той район, то від Личаківської до початку багатоповерхової забудови це буде проблема - тісна вулиця... | ||
| AV | Re: [3204] | [Ответить] |
| > > А Пасічну так і лишать без > електротранспорту... Який
> вид ЕТ пропонуєте пустити по Пасічній? Пропоную тролейбус,який би йшов через Новий Львів і до Південного скажімо (або до кінцевої 2-ки "Симоненка") | ||
| Тарантино | Re: [3207] | [Ответить] |
| > Пропоную
> тролейбус,який би йшов через Новий Львів і до Південного > скажімо (або до кінцевої 2-ки "Симоненка") Я чув, що в планах якраз було продовження тролейбусу від Симоненка далі на Сихів. Був би варіант: Наукова - Сихів - Зелена - Личаківська (кінцева 2-ки). Ну, окрім Наукової, звичайно, можна і на Південний, і далі. | ||
| Тарантино | Re: [3207] | [Ответить] |
| Науковій, зрештою, так само не вистачає того ж тролейбуса - "апендікс" до Симоненка погоди великої не робить. | ||
| Sasha | Re: [3207] | [Ответить] |
| Раніше планувалося зробити лівий поворот із Зеленої на Вашингтона і далі на Пасічну, де зробити розворот - туди тролейбус мав би іти із Ш.Руставелі по Зеленій. Але чомусь відмовилися від цієї їдеї, а даремно, бо там великий пасажиропотік, а йти пішки від Зеленої до багатоповерхівок на Вашингтона далеченько.
Реально серед найближчих планів - прокладення лінії від Стрийської по Хуторівці до кінотеатру, куди начебто мають продовжити "одиничку" із Нового Львова. | ||
| AV | Re: [3210] | [Ответить] |
| Якщо продовжать двійку від Симоненка на Сихів, то думаю маршрут буде "Університет-Довженка", а через Сихів на Пасічну надто великий гак получається.
А якщо зроблять дорогу позаду Південного від Наукової до Ряшівської то реально буде цікавим маршрут "Сихів-Ряшівська" можливо навіть з поворотом на Городоцьку до Епіцентру | ||
| RVR | Re: [3210] | [Ответить] |
| Раніше планувалося зробити лівий поворот із Зеленої на Вашингтона і далі на Пасічну, де зробити розворот - туди тролейбус мав би іти із Ш.Руставелі по Зеленій. Але чомусь відмовилися від цієї їдеї, а даремно, бо там великий пасажиропотік, а йти пішки від Зеленої до багатоповерхівок на Вашингтона далеченько.
= мене була пропозиція (зокрема, для Містопроекту) зробити тролейбусне кільце ДБК-кінець Пасічної (де швейна ф-ка)-Пасічна (до заправки ОККО)-Вашингтона-Зелена. Таким чином можна зібрати паспотік з Вашингтона і значної частини Пасічної... | ||
| Тарантино | Re: [3210] | [Ответить] |
| > Реально серед найближчих планів -
> прокладення лінії від Стрийської по Хуторівці до > кінотеатру, куди начебто мають продовжити "одиничку" із > Нового Львова. 10-ку від Нового Львова на Сихів через Стрийську? Незрозуміло, тому що з Нового Львова до Сихова - рукою подати (я взагалі свого часу від кінцевої 4-го трамвая на Сихів пішки ходив :)), а за наявності трамвая такий "гак" нікому не буде потрібен... 1-ку, як на мене, варто було б продовжити або до автовокзалу, або краще до тих же ж "Південного" та Ряшівської - це було б непоганою альтернативою маршруткам, збільшилася б кількість випусків (в ідеалі, звичайно), ну, а паспотік буде однозначно. | ||
| Тарантино | Re: [3213] | [Ответить] |
| "10-ку від Нового Львова на Сихів через Стрийську?" Малася на увазі, звичайно ж, 1-ка :) | ||
| AV | Re: [3214] | [Ответить] |
| > "10-ку від Нового Львова на Сихів через Стрийську?" Малася
> на увазі, звичайно ж, 1-ка :) підтримую. якщо зроблять лінію по хуторівці то найкращим варіантом на мою думку буде організація двох кільцевих маршрутів + дотянути 2-ку по Науковій і далі на Сихів але всього того не буде якщо не буде достатньо водіїв і відповідно потрібної кількості справного рухомого складу. Наразі ж у тролейбусному депо 99 тролейбусів на балансі і 80 з них робочі, на лінію у будній день виходить близько 65-67 машин | ||
| LIS | Re: [3214] | [Ответить] |
| Вчора їздив до Львова протестувати нові Богдани. В цілому істотних відмінностей від луцьких Т501.10 я не замітив. Як сказав мені водій 111, який раніше обкатував новенькі Е183 та Е301, різниці в управлінні між новими Богданами і Лазами немає. Я після поїздки на Т601.11 сів на Е183: звуки, плавність руху та вигляд салону майже ідентичні. Заводські номера нічого нового не сказали: 03 та 04 відповідно (01 та 02 катаються в Хмельницькому).
Тепер що мені не сподобалось: 1) незрозуміле перше сидіння біля передніх дверей, яке розраховане на 1,5 людини. Я худенький, а біля мене сіла маленька бабця і нам сидіти було не зручно; 2) скляна перегородка кабіни водія - з верху до низу все зі скла. За кілька днів нижня частина вже досить брудна, є велика ймовірність його пошкодження; 3) як вже вище вказувалось, відсутність віконця для продажу квитків. У 111 водій нервово відкривав та закривав двері щоразу, а у 112 вони були відкритті та прив’язані. Аналогічна проблема і в Е183; 4) щодо музики тут висловлювались негативно, то в 111 її не чув, а в 112 тихенько грало якесь радіо, створюючи більш приємну атмосферу в салоні. Тому за умови хорошого водія це негативом можна не вважати. Вцілому Т601.11 мені сподобались, буду чекати їх в рідному Луцьку. | ||
| Андрій | Re: гроші | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/1/12/150558/
Проїзд у львівському електротранспорті цього року може значно подорожчати У проекті бюджету Львова на 2009 рік передбачено компенсацію за проїзд в міському електротранспорті лише за учнів і школярів. Про це 12 січня під час засідання виконавчого комітету Львівської міської ради повідомив директор департаменту фінансової політики Львівської міської ради Олег Іщук. За його словами, для того, аби транспорт працював нормально - необхідно привести тариф на проїзд, який би забезпечував собівартість перевезень. | ||
| Андрій | Re: гроші | [Ответить] |
| http://www8.city-adm.lviv.ua/info/vgz.nsf/NewsLMRv/3EF5EBECBCEAD3A2C225753E0049D9A0?OpenDocument
[14.01.2009] Сьогодні підписали угоду на 500 тисяч євро для розробки транспортної стратегії | ||
| LAEN | Львів | [Ответить] |
| Декілька годин тому повернувся із подорожі до Вінниці та Львова.
Ось і перше опубліковане фото: http://stts.mosfont.ru/photo/128054/ Вже є кияни і полтавчани, які обкатали Богдан Т601.11 :-)) У цілому враження про Львів досить позитивні. Окрім транспорту оглянули безліч архітектурних пам"яток міста, а також Високий замок, який після двох ночей у поїзді та півторадня ходьби пішки дався не дуже легко. Це вже інша історія :) Обкатали ЛАЗ-52522 - мені як екс-постійному юзеру 52523 було досить незвично їхати на рогатому автобусі Враження про Т601.11 - в цілому позитивні. Незрозуміле лише крісло на півтори людини. Писк, в принципі, гучний. Зумер - як у ЛАЗа. Задня світлотехніка незвична. У 112 трохи пографічена задня частина салону. Рух транспорту, як на мене, у Львові просто скажений. На "зебрах" доводиться стояти по декілка хвилин, перш ніж хтось зупиниться. Їздили по 50 коп. талонам, контролю не зустріли. Дуже часто спостерігали як водії возять у кабіні своїх знайомих - видно, що за цим не следкуюсть. Схема контактної мережі досит незвична. Серед нормальних автобусів зустріли лише ЛіАЗ-5256 Все інше - Богданоподібні. Безліч фото чекайте на СТТС і Фотобас. ;-) | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| >Схема контактної мережі досит незвична.
А що саме незвичне? | ||
| Тарантино | Re: Львів [3219] | [Ответить] |
| > Серед
> нормальних автобусів зустріли лише ЛіАЗ-5256 Все інше - > Богданоподібні. Давно там таких не бачив! А де і на якому маршруті? | ||
| Тарантино | Re: Львів [3220] | [Ответить] |
| До речі, мені після Черкас було дуже незвичним те, що у Львові немає суцільної тролейбусної контактної мережі. Чому взагалі її розділили на 3 частини? Щоб, як і у випадку з автобусами, великий "рогатий" транспорт не псував історичну частину міста? То для того, щоб вібрацій страшенних не було, треба дороги ремонтувати. Переклали Князя Романа, приміром - і все стало нормально, земля під автобусом під ногами не двигтить.
Ще пара моментів. Цікаво те, що зранку з депо ВСІ тролейбуси, які виходять на 1, 5, 11, 24 маршрути, їдуть в центр через автовокзал, тому що з Рубчака на Стрийську нема поворота! Зі Стрийської на Рубчака - є. Невже важко 50 метрів дроту підвісити? Взагалі, дивно, що тролейбус пустили саме по Рубчака, а не повністю по Володимира Великого. Зате на кільця біля Університету та на Шота Руставелі дроту не жаліли - маршрути 2, 9, 10 ідуть по своїй "виділенці", а 12 - по своїй (біля Університету), те ж і 1,5 та 11, 24 на Руставелі. Чому так? 2 кільця було і на ст. Сихів в часи існування 16 маршруту. Також біля готелю "Львів" службова лінія відокремлена від основної, так що у всіх цих випадках водію доводиться виходити з тролейбуса і переставляти штанги, аби доїхати в депо - вийти на маршрут. | ||
| LAEN | Re: Львів [3221] | [Ответить] |
| > > Серед > нормальних автобусів зустріли лише ЛіАЗ-5256 Все
> інше - > Богданоподібні. Давно там таких не бачив! А де і > на якому маршруті? маршрут 3. Рясне 2 - Центр. > >Схема контактної мережі досит незвична. А що саме > незвичне? К-сть стрілок зведена до мінімуму, службові лінії на анкеровках, розворотне кільце, не під"єднане до інших загальної КМ та ін. Ще дуже здивував такий девайс, коментарі там: http://stts.mosfont.ru/photo/128090/ Ще декілька фото опублікованих сьогодні: http://stts.mosfont.ru/update.php?date=2009-01-15&cid=10&aid=505 | ||
| Андрій | Re: Львів [3221] | [Ответить] |
| >Давно там таких не бачив! А де і на якому маршруті?
На "3". Кілька місяців тому на форумі були фото. | ||
| AV | Re: Львів [3222] | [Ответить] |
| Зате на кільця біля Університету та на
> Шота Руставелі дроту не жаліли - маршрути 2, 9, 10 ідуть по > своїй "виділенці", а 12 - по своїй (біля Університету), те > ж і 1,5 та 11, 24 на Руставелі. Чому так? На Руставелі цілком обдумано зроблена КМ. Тут сходяться маршрути різних напрямків, тож при існуванні окремих ліній тролейбуси одного напрямку не затримують тролейбуси з іншого напрямку. | ||
| Саня | Re: Львів [3222] | [Ответить] |
| Напишу і я про свою спільну з Євгеном(LAEN)поїздку до Львова.
Я у Львові вже був не вперше,але місто щоразу викликає інтерес-оскільки я цікавлюся історією та архітектурою різних міст України,Львів в цьому відношенні-невичерпна скарбниця! Було пройдено центральною частиною міста з візитом до декількох головних храмів міста+сходження(місцями видирання:) на Високий замок. Цікаво було вдруге проїхатися у КТ4D та ЛАЗ 52522-справді,незвично бачити автобус із рогами:) Також цікавою стала поїздка у Богдані Т601.10-хотілося подивитися на компоновку салону,взагалі,оцінити,що це за тролейбус. Мені в цілому тролейбус сподобався.Багато чого в ньому "від ЛАЗу"-пищання,вигляд салону,але є і відмінні речі. Взагалі,ознайомлення з чимось новим,досі незнайомим(особливо коли ти стаєш ледь не першим киянином,а Женя-полтавчанином,які їздили в цьому тролейбусі)-завжди цікаво і незвично. Скажу відверто,здивувала оперативність,з якою ці тролейбуси вже вийшли на маршрути-з моменту надходження пройшло зовсім небагато часу! Щодо особливостей тролейбусної мережі-на мою думку,варто було б завести той-таки 13-й маршрут далі в центр-хоча б до пл.Міцквевича.Надто вже ізольовано він виглядає...Та й кінцеву 2,9,10,12 також мабуть варто було б перенести дещо ближче до пр.Свободи. Загалом візит до Львова справив надзвичайно приємні враження-особисто я побував в тих місцях,де ще не бував досі,а про транспортні враження я вже зазначав. Дякуємо Андрієві Василюку за свій час,який він приділив нам! | ||
| RVR | Re: Львів [3222] | [Ответить] |
| Щодо особливостей тролейбусної мережі-на мою думку,варто було б завести той-таки 13-й маршрут далі в центр-хоча б до пл.Міцквевича.Надто вже ізольовано він виглядає...Та й кінцеву 2,9,10,12 також мабуть варто було б перенести дещо ближче до пр.Свободи.
= 13-ку ще можна подовжити хоча б до памятника Шевченку, а всі решта - небажано, бо просто буде велике скупчення тролейбусів у центрі. Саме через це і забрали тролейбусні мережі з просп. Свободи у 1971 (?) р. На форумі, а також у міськраді, була ідея про зєднання тролейбусних ліній 13-го і 5 і 24-го маршрутів. Тобто, спорудити наскізну лінію через центр по просп. Свободи - Князя Романа - Левицького (Саксаганського). Ідея хороша, але чомусь проти неї архітектори та містопланувальники (мається на увазі ДІПМ "Містопроект")... | ||
| Саня | Re: Львів [3222] | [Ответить] |
| Не розумію,чому така ідея викликає споротив.
Ось ми,гості міста,переконалися на незручності існуючої мережі,коли доводиться довго йти пішки,щоб пересісти з одного маршруту на інший,бо в самий центр лінії не заведені.Думаю,13-ку б хоча б довести до пл.Міцкевича,а краще-так,до кінцевої 5 і 24 маршрутів,так було б чудово! | ||
| AV | Re: Львів [3226] | [Ответить] |
| > Дякуємо Андрієві Василюку за свій час,який він
> приділив нам! Та будь ласка, приїжджайте ще!!! :) за один раз явно всюди не побуваєш :) | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| >Ось ми,гості міста,переконалися на незручності існуючої мережі,коли доводиться довго йти пішки,щоб пересісти з одного маршруту на інший,бо в самий центр лінії не заведені.Думаю,13-ку б хоча б довести до пл.Міцкевича,а краще-так,до кінцевої 5 і 24 маршрутів,так було б чудово!
Так, чудово! Але бидловозники комусь башляють проти тої ідеї... | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| У Львові з маршрутки разом з дверима та сходами випала жінка
Січень 16 200915:23 Сьогодні вранці, 16 січня, у Львові на вулиці Городоцькій, біля церкви святої Анни, у маршрутному таксі № 65, («Газель») яке прямувало з мікрорайону Рясне, відпали двері разом зі сходинками та пасажиром. Про це ЗІК повідомив один з пасажирів маршрутки, який став очевидцем інциденту. «Гучний скрип у дверях було чути ще на вулиці Шевченка, коли ми під’їжджали до церкви, але водій не зреагував і не зупинився. Двері відпали на самому перехресті, їх ще й заклинило на трамвайній колії, тому водій не міг їхати дальше», – розповів пасажир маршрутки. За словами очевидця, жінка, яка «вийшла з авто разом зі сходами» не постраждала, її втримали інші пасажири. Врятувало людей від травм також те, що на перехресті водій рухався на малій швидкості. Водночас керівник прес-служби ДАІ у Львівській області Світлана Добровольська у коментарі ЗІКу заявила, що Державтоінспекції про цей інцидент нічого не відомо. Вочевидь, поспішаючи на роботу, пасажири залишили водія разом з «горе»-маршруткою на дорозі, не вимагаючи ані компенсації збитків, ані приїзду інспекторів ДАІ. | ||
| OK | Re: Львів | [Ответить] |
| Рух у Львові нарешті впорядкують. За роботу беруться німці
З наступного понеділка у Львові розпочнуться роботи щодо розробки стратегії розвитку міського транспорту. До міста прибувають фахівці німецькому консорціуму PTV AG - VCDB GMBH, які і розроблятимуть новий "транспортний документ" міста протягом наступних 5 місяців. Основна мета концепції - впорядкувати рух у місті, визначити пріоритетні транспортні напрямки руху в місті та запропонувати вже готові проекти по їх розвитку. Нагадаємо, що цього тижня місто підписало угоду про фінансове забезпечення німецького консорціуму за рахунок грантових коштів Урядового банку Німеччини KFW в обсязі 500 тисяч євро. А ще раніше, в грудні 2008 року, було проведено Міжнародний відкритий кваліфікаційний конкурс, де і визначили німецький консорціум PTV AG - VCDB GMBH як переможця на розробку стратегії. "Розроблятиметься стратегія 5 місяців. Складатиметься вона з 3 частин. Перша частина - оцінка поточної ситуації та випрацювання прогнозів. Друга частина - підготовка техніко-економічного обґрунтування. Третя - підготовка проектів. Ціль проекту - покращення транспортної системи міста", - зауважив представник консорціуму німецьких компаній PTV AG - VCDB GMBH Клаус Раінхард. Також Львову на безоплатній основі передадуть програмне забезпечення, що буде використовуватись при розробці даної концепції консорціумом PTV AG - VCDB GMBH. "Для нас дуже важливо, що в результаті здійснення цього проекту ми будемо мати концепцію внутрішнього розвитку транспортної системи. Окрім того, на цей проект не передбачаємо коштів з міського бюджету. Стовідсоткове фінансування будемо мати за рахунок гранту", - зауважив перший заступник міського голови Львова Олег Синютка. http://www.zaxid.net/newsua/2009/1/16/134315/ | ||
| Serg | Re: Львів [3230] | [Ответить] |
| > >Ось ми,гості міста,переконалися на незручності існуючої
> мережі,коли доводиться довго йти пішки,щоб пересісти з > одного маршруту на інший,бо в самий центр лінії не > заведені.Думаю,13-ку б хоча б довести до пл.Міцкевича,а > краще-так,до кінцевої 5 і 24 маршрутів,так було б чудово! > Так, чудово! Але бидловозники комусь башляють проти тої > ідеї... Мені тут кілька місяців тому зрозуміло пояснили, що ще в 60-70 роки з центру міста забрали тролейбуси (щоб не заважали). Можливо проблема не в бидловозниках, а як завжди в головах? | ||
| AV | Re: Львів [3233] | [Ответить] |
| > > >Ось ми,гості міста,переконалися на незручності існуючої
> > мережі,коли доводиться довго йти пішки,щоб пересісти з > > одного маршруту на інший,бо в самий центр лінії не > > заведені.Думаю,13-ку б хоча б довести до пл.Міцкевича,а > > краще-так,до кінцевої 5 і 24 маршрутів,так було б чудово! > > Так, чудово! Але бидловозники комусь башляють проти тої > > ідеї... Мені тут кілька місяців тому зрозуміло пояснили, що > ще в 60-70 роки з центру міста забрали тролейбуси (щоб не > заважали). Можливо проблема не в бидловозниках, а як завжди > в головах? +1 підтримую | ||
| LAEN | Re: Львів [3233] | [Ответить] |
| у нас в країні це найперша проблема... | ||
| Nick | Re: Львів [3227] | [Ответить] |
| > а всі решта - небажано, бо просто буде
> велике скупчення тролейбусів у центрі. Саме через це і > забрали тролейбусні мережі з просп. Свободи у 1971 (?) р. А чому у Відні є таке велике скупчення трамваїв у центрі? У Будапешті - трамваїв, тролейбусів, автобусів? А у Львові - бидловозів? Відповідь дуже проста: маршрутна система Т/ТР - одна з найгірших (якщо не найгірша) в Україні: з вокзалу неможливо дістатися без пересадки на великі житлові масиви, з центру тролейбуси йдуть не завжди туди, куди потрібно. Немає міжрайонних зв'язків. Про насмішку Сихова - тролейбус № 24 - я вже мовчу. Мережа десь зупинилася в своєму розвитку наприкінці 60-х років. І це порожнє місце зайняли бидловози, яких на проспекті Свободи, Шевченко - ....... Йдут кожні 20-30 секунд усіма напрямками. А ви кажете, що буде скупчення тролейбусів. | ||
| LAEN | Re: Львів [3227] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/update.php?date=2009-01-16&cid=34
кроме кавзика - вот что в основном едит по улицам Львова... | ||
| Sasha | Re: Львів [3222] | [Ответить] |
| > Цікаво те, що зранку
> з депо ВСІ тролейбуси, які виходять на 1, 5, 11, 24 > маршрути, їдуть в центр через автовокзал, тому що з Рубчака > на Стрийську нема поворота! Зі Стрийської на Рубчака - є. > Невже важко 50 метрів дроту підвісити? Раніше був поворот ліворуч з Рубчака на Стрийську, коли ще їздив тролейбус №24 із Ш.Руставелі на Наукову, а потім поворот розібрали, оскільки додаткові хрестовини і стрілки заваджали 5-у маршруту - там постійно злітали штанги і обривалися розтяжки. Задля цього було вирішено випускати всі тролейбуси 1, 11, 16 і 24-го маршрутів на Ш.Руставелі через Автовокзал. Коли зроблять лінію на Сихів через Хуторівку, то тролейбуси їздитимуть на маршрут тудою або буде нова розвязка на перетині Стрийської - Наукової - Хуторівки, де буде передбачено розворот тролейбусів. Взагалі, дивно, що > тролейбус пустили саме по Рубчака, а не повністю по > Володимира Великого. Зі Стрийської відсутній лівий поворот на В.Великого - тому весь транспорт і тролейбуси також змушені повертати на Рубчака, а потім через Тролейбусну виїжджати на В.Великого. Також біля > готелю "Львів" службова лінія відокремлена від основної, > так що у всіх цих випадках водію доводиться виходити з > тролейбуса і переставляти штанги, аби доїхати в депо - > вийти на маршрут. В останні роки справді познімали деякі стрілки і хрестовини, зокрема вже немає заїзду на службову вітку на Ш.Руставелі, на Стрийській, на Куліша - Під дубом демонтовано лінії на стадіон СКА, колись був розворот на пл. Св. Юра. Це зроблено лише з одною метою - зменшити к-сть спецчастин і зменшити час оборотних рейсів, бо на маршрутах працює мало тролейбусів. | ||
| Serg | Re: Львів [3236] | [Ответить] |
| > Відповідь дуже проста: маршрутна система Т/ТР - одна з
> найгірших (якщо не найгірша) в Україні: > з вокзалу неможливо дістатися без пересадки на великі > житлові масиви, з центру тролейбуси йдуть не завжди туди, > куди потрібно. > Немає міжрайонних зв'язків. Про насмішку Сихова - тролейбус > № 24 - я вже мовчу. > Мережа десь зупинилася в своєму розвитку наприкінці 60-х > років. > І це порожнє місце зайняли бидловози, яких на проспекті > Свободи, Шевченко - ....... Йдут кожні 20-30 секунд усіма > напрямками. > А ви кажете, що буде скупчення тролейбусів. Добре хоч не почали закривати популярні маршрути, як це робиться в інших містах. Щоб уникнути скупчення тролейбусів в центральній частині міста, треба кінцеві зупинки робити в спальних районах. Наприклад "скупчення" 3,5 на автовокзалі нікому не заважає. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Так сьогодні виглядає частина будівельного майданчика майбутнього стадіона. Туди планується продовжити тролейбусну лінію.
http://www.picatom.com/t/Stadion0901173-1.html | ||
| LIS | Re: Львів | [Ответить] |
| У Новому році львів’яни отримали нові тролейбуси виробництва Корпорації «Богдан»
З початком нового року переваги сучасного міського транспорту виробництва Корпорації «Богдан» мають нагоди оцінити і жителі Львова – 6 січня вперше вийшли на маршрут по львівських вулицях два нових тролейбуси «Богдан Т-601» виготовлені на потужностях Луцького автомобільного заводу. Комунальне підприємство «Львівелектротранс» в результаті проведення тендеру обрало саме «Богдани». Причина цьому традиційна і зрозуміла – оптимальне співвідношення «ціна-якість». За словами головного інженера «Львівелектротранс» Віталія Чаговця під час проведення тендеру розглядалися пропозиції кількох підприємств: «В остаточному виборі впевнилися після відвідин виробничих потужностей Луцького автозаводу. Справді, європейський рівень виробництва дозволяє говорити і про відповідну якість. Тим паче, при такій сучасній комплектації існуюча ціна 870 тисяч за тролейбус є досить-таки вигідною. Після перших днів курсування тролейбусів по маршруту ними дуже задоволені наші водії, також позитивні відгуки про новий транспорт у львів’ян-пасажирів. Дякуємо ЛуАЗу за хороші тролейбуси і сподіваємося, що в майбутньому наша співпраця продовжиться». Довідка Сучасний дизайн тролейбуса, надійні агрегати якісно відрізняють Т-601.11 від його конкурентів. Кількість посадочних місць десятиметрового «Богдана» – 23, а загальна – 100. Особливістю нового тролейбусу є низький рівень підлоги. Завдяки системі кнілінг – нахиляння транспортного засобу в сторону посадочних місць, рівень підлоги тролейбусу зрівнюється з рівнем тротуару. Відтак, пасажир, а особливо люди з особливими потребами чи мами з дитиною у візочку, без сторонньої допомоги можуть зайти в транспорт через центральні двостулкові двері. Подбали розробники нового тролейбусу і про те, щоб працівник підприємства електротранспорту, який керує машиною, почував себе максимально комфортно, і щоб йому було зручно виконувати свої функції. В тролейбусі є окремий вихід для водія та двері, які ведуть з його кабіни до салону. Сидіння водія регулюється по висоті й уздовж осі автобуса, а спинка крісла – по куту нахилу. В Т-601.11 функціонує спеціальне інформаційне табло, на якому висвічується номер маршруту і довідкова інформація. Завдяки новітній системі управління і можливості акумулювання енергії, транспортний засіб споживає на 30 відсотків електроенергії менше, аніж його конкуренти, що дозволяє за кілька років окупити транспортний засіб. http://www.luaz.com/press.php?article=157 | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Пропоную кілька побачених сьогодні трамваїв. І нових, і старих. Без реклами був тільки 1158. А також 005. Чому би на нього ще рекламу не причепити?
http://www.picatom.com/t/1012090118-1.htm http://www.picatom.com/t/1017090118-1.html http://www.picatom.com/t/1029090118-1.html http://www.picatom.com/t/10650901181-1.html http://www.picatom.com/t/10650901182-1.html http://www.picatom.com/t/1107090118-1.html http://www.picatom.com/t/1152090118-1.html http://www.picatom.com/t/1153090118-1.html http://www.picatom.com/t/1156090118-1.html http://www.picatom.com/t/1167090118-1.html http://www.picatom.com/t/1165090118-1.html http://www.picatom.com/t/1159090118-1.html http://www.picatom.com/t/1158090118-1.html http://www.picatom.com/t/005090118-1.html | ||
| Тарантино | Re: Львів [3238] | [Ответить] |
| > Раніше був поворот ліворуч з Рубчака на
> Стрийську, коли ще їздив тролейбус №24 із Ш.Руставелі на > Наукову, а потім поворот розібрали, оскільки додаткові > хрестовини і стрілки заваджали 5-у маршруту - там постійно > злітали штанги і обривалися розтяжки. Задля цього було > вирішено випускати всі тролейбуси 1, 11, 16 і 24-го > маршрутів на Ш.Руставелі через Автовокзал. Коли зроблять > лінію на Сихів через Хуторівку, то тролейбуси їздитимуть на > маршрут тудою або буде нова розвязка на перетині Стрийської > - Наукової - Хуторівки, де буде передбачено розворот > тролейбусів. Одна ідея краще за іншу :) Замість того, щоб поставити нормальні стрілки та хрестовини (у випадку зі Стрийською і Рубчака, а також Володимира Великого, це мав би бути потрійний перетин), нормально все закріпити (стан КС у Львові, як на мене, просто жахливий) - ліквідовують поворот, і всі тролейбуси їдуть в центр міста, заіжджаючи спочатку на його окраїну! До того ж, на Рубчака, а тим більше на Тролейбусній, я не помітив надто інтенсивного руху транспорту. на відміну від Володимира Великого, що говорить про те, що все-таки лівий поворот на Володимира Великого зі Стрийської існує :) (правда, точно цього сказати не можу, бо не звертав уваги, тому висловлюю таке припущення). До того ж, це перехрестя регулюється світлофорами, то які можуть бути взагалі пролблеми з поворотом туди чи сюди? Ну, а розворот тролейбусів на Стрийській - Хуторівці - Науковій - це вже з галузі фантастики! Це ж одне з навйажчих перехресть у Львові! Навіть якщо там зроблять кільце - розворот тролейбуса буде зайвим! | ||
| Андрій | Re: Львів [3238] | [Ответить] |
| >все-таки лівий поворот на Володимира Великого зі Стрийської існує :) (правда, точно цього сказати не можу, бо не звертав уваги, тому висловлюю таке припущення). До того ж, це перехрестя регулюється світлофорами, то які можуть бути взагалі пролблеми з поворотом туди чи сюди? Ну, а розворот тролейбусів на Стрийській - Хуторівці - Науковій - це вже з галузі фантастики! Це ж одне з навйажчих перехресть у Львові! Навіть якщо там зроблять кільце - розворот тролейбуса буде зайвим
Лівого поворота зі Стрийської на В.Великого немає. Транспорт іде через Рубчака. На перехресті Наукової-Стрийської планують 3-рівневу розв'язку | ||
| AV | Re: Львів [3244] | [Ответить] |
| Лівого поворота зі
> Стрийської на В.Великого немає. Транспорт іде через > Рубчака. На перехресті Наукової-Стрийської планують > 3-рівневу розв'язку Так лівий поворот зі Стрийської на Володимира Великого заборонений і тут є відповідний заборонний знак, до того світлофор тут працює так, що чергово пропускається рух по Стрийській і потім з Володимира Великого. Тож повернути ліворуч при тому ,що назустріч йде інтенсивний потік транспорту є проблематично. Звичайно світлофор можна налаштувати, але навіщо такий хід тролейбуса? час і відстань однакова що через Володимира Великого, що через Рубчака. | ||
| Тарантино | Re: Львів [3245] | [Ответить] |
| > Так лівий поворот зі Стрийської на Володимира Великого
> заборонений і тут є відповідний заборонний знак, до того > світлофор тут працює так, що чергово пропускається рух по > Стрийській і потім з Володимира Великого. Тож повернути > ліворуч при тому ,що назустріч йде інтенсивний потік > транспорту є проблематично. Звичайно світлофор можна > налаштувати, але навіщо такий хід тролейбуса? час і > відстань однакова що через Володимира Великого, що через > Рубчака. Як на мене, на такій вулиці, як Володимира Великого, тролейбус необхідніший (та кількість маршруток, яка там бігає, тому підтвердження), ніж на Рубчака, до того ж, можна було б зробити і маршрут на Шота Руставелі. Окрім того, тролейбус не проходив би повз депо, де купа тих же стрілок та перетинів. А світлофор не те що можна - необхідно налаштувати! Тоді б можна було і прослідкувати, чи зміниться рух тих же маршруток, чи ні. | ||
| AV | Re: Львів [3245] | [Ответить] |
| Ну я б теж туди тролейбус пустив, але на Рубчака залишив би дроти для трійки. А по Володимира Великого пропоную маршрут (я вже писав раніше) : Південний(ну або Симоненка) - В.Великого - Стрийська - Чмоли - Мирного - Угорська - Навроцького - Зелена - Вашингтона - Пасічна(кінцева траму 2). Цей маршрут пропоную як перспективу одинички. Коли буде сихівський трамвай то з Нового Львова в центр ним можна буде заїхати, а тролейбус з"єднає житлові масиви | ||
| Sasha | Re: Львів [3245] | [Ответить] |
| Зміст проводити лінію по В.Великого до Стрийської є лише в тому випадку, якщо робити поворот наліво на Стрийську, тобто якби був маршрут Ш.Руставелі - Симоненка або Ш.Руставелі - Ряшівська, натомість для "трійки" варто залишити контактну мережу по Рубчака. | ||
| Vyacheslav | Re: Львів [3245] | [Ответить] |
| http://www.dsnews.ua/infrastructure/infrastructure-regions/art39068.html
Город отдыха. Львов перестроят в угоду туристам Регионы Ключевые слова: Львов №01-02(399-400) от 19 января 2009 На фото: туристический автопоезд На фото: туристический автопоезд Архитекторы института «Мiстопроект» в феврале повторно представят на суд общественности проект Генплана развития Львова до 2025 г., который существенно отличается от нынешнего главного градостроительного документа галицкой столицы. Им предполагается развитие прежде всего туристической и логистической инфраструктуры, а не промышленности, как планировалось ранее. Как рассказали «ДС» в местной мэрии, предыдущий Генеральный план развития города был разработан в конце прошлого века и предполагал, что к 2010 г. количество жителей составит 950 тыс., тогда как сейчас в областном центре проживают порядка 730 тыс. человек. Кроме того, 20 лет назад проектанты видели Львов крупным индустриальным центром, но теперь приоритеты изменились. По словам главного архитектора города Юрия Криворучко, в ближайшие годы планируется сделать акцент на развитии логистики и туризма. «Львов находится неподалеку от западных границ Украины, на пересечении двух магистралей международного значения, здесь есть большой железнодорожный узел. Поэтому целесообразно развивать логистику, особенно на территории прилегающих сел (Бирки, Зимная вода, Сороки Львовские). Не менее важным направлением развития города, отображенном в новом Генплане, является туризм. Речь идет о развитии всей системы обслуживания, чтобы гостям было приятно жить здесь, а не только осматривать исторические достопримечательности», — говорит г-н Криворучко, добавляя, что документ предусматривает также реорганизацию транспортной инфраструктуры, расширение жилфонда, реконструкцию производственного комплекса и пр. Причем не только в существующих границах областного центра, а с учетом 26 прилегающих населенных пунктов. Территория так называемого Большого Львова должна составить 33 тыс. га, а население — 816 тыс. человек. По мнению начальника архитектурно-планировочной мастерской №2 института «Мiстопроект» Виталия Дубины, села не обязательно формально присоединять к городу. Разработчики предлагают выселить из центра Львова порядка 6 тыс. чиновников и построить для них новый деловой центр на месте воинской части, напротив Государственной налоговой администрации по улице Стрыйской. Там же можно возвести и офисы для частных компаний. Новые жилые микрорайоны архитекторы предлагают размещать преимущественно в северной части города, а также в районе Ряснэ и Лисиничах. Для этого за пределы областного центра нужно будет вынести все промышленные предприятия и воинские части. «Место для строительства во Львове есть. Север города в данном случае станет преобладать. Также развитие будет происходить благодаря реструктуризации территории», — говорит Виталий Дубина. По его словам, жилфонд города сейчас составляет 12 млн кв. м — менее 18 кв. м на человека. До 2025 г. этот показатель должен быть увеличен до 27 кв. м, что предполагает строительство 6,8 млн кв. м жилья на территории площадью около 1 тыс. га. Приоритетом развития транспортной системы во Львове будет трамвай. «Этот вид транспорта может перевозить около 12 тыс. пассажиров в час. Поэтому в Генплане предусмотрено широкое развитие трамвайной сети, а троллейбусы и автобусы должны доставлять людей к трамвайным остановкам», — сообщил г-н Дубина. Он добавил, что планируется соединить общей колеей Сыховский микрорайон с улицами Стрыйской и Шевченко, районом Ряснэ и Лисиничами. Уже сейчас начаты работы по сооружению трамвайной линии из центра Львова в Сыхов. Кроме того, для улучшения передвижения по городу предусмотрено строительство двух объездов — большого и малого кольца с многоуровневыми развязками. Малое соединит улицы Лепского, Университетскую, Словацкую, Стефаника, Мартовича, Саксаганского, Грушевского, Франко, Винниченко, Кривоноса и Городоцкую. А большое — Луганскую, Сяйво, Левандовскую, Ярошенко, Липинского, Силикатную, Пластовую, Богдановскую и Пасечную. Проезд по историческому центру города предлагается закрыть. Виталий Дубина подчеркнул, что в Генплан еще будут вноситься изменения. После того как он пройдет общественные слушания, документ должен пройти госэкспертизу, которая может проводиться до 75 дней, а потом его вынесут на рассмотрение депутатов Львовского горсовета. [ Юрий Богун ] | ||
| Sh@itan | Re: Львів [3245] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1082
це новий вид покраски трамвая чи підготовка до реклами? | ||
| AV | Re: Львів [3250] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1082 це
> новий вид покраски трамвая чи підготовка до реклами? Думаю його просто підфарбували, бо в тих місцях де зараз синя смужка він був дуже обдертий | ||
| Sasha | Re: Львів [3250] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1082 це
> новий вид покраски трамвая чи підготовка до реклами? Це швидше за все залишки від старої реклами. За угодою з РА після завершення реклами РА повинне привести трамвай чи тролейбус до стандартного фарбування, але зазвичай після одної реклами одразу зявлялася інша і Ра таким чином економив на фарбі. А зараз криза - реклами немає і необхідно витрачати гроші на фарбу, а цього ніхто не хоче робити. От і домовляються з депо, що вагон деякий час поїздить у рекламному фоні або його трохи підмалюють до кращих часів. Яскравий приклад цьому - тролейбуси, що належать РА "Наша справа" - 043, 044 і 046 - так і їздять синіми, лише зробили білу полоску посередині кузова, а повністю перефарбувати так і не спромоглися у стандарт. | ||
| Serg | Re: Львів [3235] | [Ответить] |
| > у нас в країні це найперша проблема...
Левандівський міст закрили на ремонт, маємо наступне: 59, 89 здохли взагалі, 131, 117 вкоротили маршрути - і це при тому що з Рясного буває важко виїхати. "Бидловозники" на свій розвиток не можуть виділити кошти! Звідки ж у них гроші щоб підмазати за нерозбудову трамвайно-тролейбусної мережі? ps. Дивно чому досі у нас нема Богданів А144, які успішно катаються по Луцьку, де теж є вузькі вулиці. | ||
| Denis | Re: Львів [3235] | [Ответить] |
| Я думаю, що Львів стане як Мініпутія де почнуть курсувати тролейбуси аля БАЗ Дельфін! Й так до маразму дойшли! А144 колись їздили коли їх тільки випустили, вони проходили випробування на 78 маршруті (Приміський вокзал - Туб. Лікарня)!!! Там їздило 2-і штуки і їздили вони аж 1 рік! Більше а 144 не експлуатувалися в нас! Я вже вищє чув думку, що Львів скоро стане най Рагульнішим містом в Україні та східній європі:(((!!! Жаль але змін ніяких не бачу у розвитку автобусного транспорту! Добре що хочаб трамвай тримається й то за допомогою народу! За часів Куйбіди ходили розмови на рахунок заміни трамвая на тролейбус! Добре що такого маразму не зробили! У Львові скільки живу і весь час є проблема з двома речами - це транспорт та вода! | ||
| Serg | Re: Львів [3254] | [Ответить] |
| > Я думаю, що Львів стане як Мініпутія де почнуть курсувати
> тролейбуси аля БАЗ Дельфін! Й так до маразму дойшли! А144 > колись їздили коли їх тільки випустили, вони проходили > випробування на 78 маршруті (Приміський вокзал - Туб. > Лікарня)!!! Там їздило 2-і штуки і їздили вони аж 1 рік! > Більше а 144 не експлуатувалися в нас! 78 - мертвий маршрут, я його бачив дуже рідко. Їздять там не А144, а якісь задрипані газелі/мерсики. | ||
| Denis | Re: Львів [3254] | [Ответить] |
| Все правильно! Це було тоді > колись їздили коли їх тільки випустили, вони проходили
> випробування на 78 маршруті (Приміський вокзал - Туб. > Лікарня)!!! Тоді навіть маршрут був інший! Зарас там маршрут Ш. Руставелі через Н.Львів Туб. Лікарня! Це взагалі вже інший маршрут тай фірма вроді інша, а може той самий Радар! | ||
| Sasha | Re: Львів [3256] | [Ответить] |
| > Все правильно! Це було тоді > колись їздили коли їх тільки
> випустили, вони проходили > випробування на 78 маршруті > (Приміський вокзал - Туб. > Лікарня)!!! Тоді навіть маршрут > був інший! Зарас там маршрут Ш. Руставелі через Н.Львів > Туб. Лікарня! Це взагалі вже інший маршрут тай фірма вроді > інша, а може той самий Радар! Ні, тепер на 78-у інший перевізник, який навіть не має власних машин - лише орендовані у водіїв, тобто туди постійно запрошують на роботу водіїв зі своїми бусами. | ||
| Sasha | Re: Львів [3256] | [Ответить] |
| Сьогодні на 4-ці друге депо випробовувало свій черговий КВР - вагон 1128, який встиг простояти кілька років у депо під парканом. Без реклами, акуратно пофарбований. На жаль, перший день роботи на маршруті не вдався - близько 16 години встав на пл. Митній - КЗ на землю, КРаЗ потягнув в депо. | ||
| AV | Re: Львів [3258] | [Ответить] |
| > Сьогодні на 4-ці друге депо випробовувало свій черговий КВР
> - вагон 1128, який встиг простояти кілька років у депо під > парканом. Без реклами, акуратно пофарбований. На жаль, > перший день роботи на маршруті не вдався - близько 16 > години встав на пл. Митній - КЗ на землю, КРаЗ потягнув в > депо. ооо, друге депо не перестає дивувати!!!це мене дуже тішить :) доречі сьогодні якраз згадував про 1128 - легкий на спомин значить | ||
| Serg | Re: Львів [3258] | [Ответить] |
| > Сьогодні на 4-ці друге депо випробовувало свій черговий КВР
> - вагон 1128, який встиг простояти кілька років у депо під > парканом. Без реклами, акуратно пофарбований. На жаль, > перший день роботи на маршруті не вдався - близько 16 > години встав на пл. Митній - КЗ на землю, КРаЗ потягнув в > депо. В 8 вечера був вже на ходу, бачив на Підвальній. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| Тиждень тому я писав, що бачив 1171 на "5". Андрій В. дав думку, що то був 1071. Дійсно! Сьогодні бачив поруч 1071 і 1171. Думав, що в мене в очах двоїться. То близнюки! | ||
| AV | Re: Львів [3261] | [Ответить] |
| > Тиждень тому я писав, що бачив 1171 на "5". Андрій В. дав
> думку, що то був 1071. Дійсно! Сьогодні бачив поруч 1071 і > 1171. Думав, що в мене в очах двоїться. То близнюки! Та я теж деколи їх плутаю здалеку | ||
| Denis | Re: Львів [3261] | [Ответить] |
| А чого там плутати, просто 1071 гроб а 1171 новенький!!! Незнаю що можна було там переплутати! Я відразу перше що замічаю(що в очі кидається) це те що форточки маленьки:)! Тому нащі трами відрізняю від німців дуже легко:)! | ||
| AV | Re: Львів [3263] | [Ответить] |
| > А чого там плутати, просто 1071 гроб а 1171 новенький!!!
Можна подумати, що ви для нас "Америку відкрили" | ||
| Андрій | Re: Львів [3263] | [Ответить] |
| > А чого там плутати, просто 1071 гроб а 1171 новенький!!!
Та подивись на них, Denis, здалека і в кінці робочого дня. Обидва гарні! І кватирки зливаються у львівському тумані... | ||
| Sasha | Re: Львів [3265] | [Ответить] |
| > > А чого там плутати, просто 1071 гроб а 1171 новенький!!!
> Та подивись на них, Denis, здалека і в кінці робочого дня. > Обидва гарні! І кватирки зливаються у львівському > тумані... Тим паче, що 1071 таки пройшов КВР торік. | ||
| Андрій | Re: Львів | [Ответить] |
| За Оперою на ремонтованому перехресті продовжили сьогодні монтувати світлофори. Давно пора. | ||
| AV | Re: Львів [3267] | [Ответить] |
| > За Оперою на ремонтованому перехресті продовжили сьогодні
> монтувати світлофори. Давно пора. так я теж це сьогодні спостерігав. А на Київській, недалеко від перехрестя з вулицею Чупринки, ведуться ремонтні роботи, відповідно трамвайні маршрути 9,9а не працюють сьогодні і можливо це затягнеться до завтра. Одиничка курсує до вул. Мушака. | ||
| AV | фотонарис за 25 січня | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1118 1159 щойно відправився від кінцевої пл. Соборна, справа наступний випуск трійки 1028
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1117 1143 тепер переважно на 2-ці http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1116 1028 перефарбований у стандарт після того як час реклами вийшов. Зле тільки, що наклейки з вікон не зняли http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1115 1157 на зупинці «Зелена». Позаду 811 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1114 чомусь обграфічені два вагони з рекламою рехау, в даному випадку 1089, а от його брат по «нещастю» 1073 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=862 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1112 811 у типу тролейбусній лазівській покрасці http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1113 850 теж без реклами. Як сказав лихвар : «Епідемія:)» http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1111 свіжо пофарбований 586, один з не багатьох львівських 14тр на якому не зафарбований логотип «шкода» | ||
| AV | фотонарис за 24 січня | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1110 526 тепер блукає по маршрутах куди пошлють...Цього дня працював на 12-му
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1109 у 596 злетіла штанга, але на момент знімку водій вже поставив штангу http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1108 102 на спуску до університету http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1105 трупік 1076 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1104 ще один трупік 1063 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1103 красень 1128 нещодавно вийшов з капремонту http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1102 1166 на пл. Осмомисла http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1101 Гота 011 вже більше тижня стоїть в 2-му трампарку http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1100 снігу вже нема а снігоочисник С-002 на поготові. Правда ніколи не бачив його в роботі...За ним 1052 який стоїть у цьому місці ще з жовтня | ||
| Serg | Re: фотонарис за 24 січня [3270] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1105
> трупік 1076 > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1104 > ще один трупік 1063 1063 думаю ще не зовсім безнадійний | ||
| Serg | Re: фотонарис за 24 січня [3270] | [Ответить] |
| Після 21.00 львів’яни мусять добиратися додому пішки? Нововведення «Львівелектротрансу»
http://zik.com.ua/ua/news/2009/01/26/166815 | ||
| Sh@itan | Re: фотонарис за 24 січня [3270] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1110
> 526 тепер блукає по маршрутах куди пошлють...Цього дня > працював на 12-му Він минулого тижня практично кожного дня був на 12му, а взага 12ка таке враженя склалося став маршрутом практично без своїх тролейбусів, кожного дня по 2,4 машини з інших маршрутів - от і сьогодні бачив 540 (у новій рекламі, аж дивно дивлячись на останні покраски тролейбусів і трамваїв у стандарт), 538 та якийсь ЛАЗ із серії 040-042 або 045. 006 і 038 теж зняли свою рекламу Ліптон як і 540? і яка в них зараз покраска? | ||
| AV | Re: фотонарис за 24 січня [3272] | [Ответить] |
| > Після 21.00 львів’яни мусять добиратися додому пішки?
> Нововведення «Львівелектротрансу» > http://zik.com.ua/ua/news/2009/01/26/166815 Ну і нашо таке робити??? Економлять вони - хай менше собі в кишеню кладуть "шановні високопосадовці" бл....!!!... | ||
| HAnS | Re: фотонарис за 24 січня [3272] | [Ответить] |
| Що там чути із сихівською лінією? | ||
| Serg | Re: фотонарис за 24 січня [3275] | [Ответить] |
| > Що там чути із сихівською лінією?
На Стуса вклали кількасот метрів реойк, рух автотранспорту вже відкрили. Роботи продовжаться імовірно весною, хоча можна починати як трохи потеплішає. | ||
| Serg | Re: фотонарис за 24 січня [3275] | [Ответить] |
| Пам'ятаю в кінці 80-х років трамваї зчеплювали по 2 вагони. Що заважає так робити зараз? У 2 депо багато вагонів стоять без діла і вони ще недавно їздили, судячи з фото на сайті lviv.tramvaj.ru | ||
| RVR | Re: тролі [3275] | [Ответить] |
| 06 і 038 теж зняли свою рекламу Ліптон як і 540? і яка в них зараз покраска?
- тепер безрекламних машин буде більше, бо криза вдарила і по ринку рекламних послуг..! Помітно, що у Львові проблеми з випусками тролейбусів... Наприклад, сьогодні на 9-ці їздять 2 ЕлектроЛАЗи 100 і 102, причому один за другим. Напевно, 102 "поперли" з 10-ки, де тепер їздить № 111 (Богдан-Т601)... | ||
| Андрій | Re: тролі [3275] | [Ответить] |
| Доречі про № 111 (Богдан-Т601).
Сьогодні бачив його на зупинці, одна з середніх дверей не відкривалась, схема дверей вийшла як його номер - 1-1-1. http://www.picatom.com/u/ABCD0001_resize-1.html | ||
| AV | Re: [3277] | [Ответить] |
| > Пам'ятаю в кінці 80-х років трамваї зчеплювали по 2 вагони.
> Що заважає так робити зараз? У 2 депо багато вагонів стоять > без діла і вони ще недавно їздили, судячи з фото на сайті > lviv.tramvaj.ru Нема змісту щодо використання системи багатьох одиниць адже немає належного пасажиропотоку. З наявними пасажирами цілком справляються і одиничні вагони. Якщо вже графік роботи скоротили через економію, то про які системи може бути мова | ||
| AV | Re: тролі [3279] | [Ответить] |
| > Доречі про № 111 (Богдан-Т601). Сьогодні бачив його на
> зупинці, одна з середніх дверей не відкривалась, схема > дверей вийшла як його номер - 1-1-1. > http://www.picatom.com/u/ABCD0001_resize-1.html Очевидно у Богданів проблеми з дверима. НЯП неодноразово бачив як водій 112-го щось корегував у роботі задніх дверей і навіть старався їх не відчиняти | ||
| Дюша | Re: [3280] | [Ответить] |
| Нема змісту щодо
> використання системи багатьох одиниць адже немає належного > пасажиропотоку. З наявними пасажирами цілком справляються і > одиничні вагони. Якщо вже графік роботи скоротили через > економію, то про які системи може бути мова Думаю що в пік можна було б пару систем таки пустити, досить поспостерігати як штурмують вагон на приміському вокзалі вранці жителі передмість. Є підозра що по СМЕ (СБО) можуть працювати тільки нові-старі трамваї? А що до економії так треба не графік скорочувати а штат працівників бухгалтерії і відділу кадрів :))) | ||
| Alex R. | Re: [3280] | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2009/01/27/167122
Кміть не розуміє, чому Садовий не купив тролейбуси ЛАЗу Січень27200918:10 Голова Львівської ОДА Микола Кміть не розуміє, чому Львівська міськрада не купила тролейбуси ЛАЗу. Про це він сказав під час брифінгу сьогодні, 27 січня. «Я не розумію, чому Львів не купив 2 тролейбуси. Місто це пояснило тим, що львівські тролейбуси були дорожчі, а тендерне законодавство каже купувати те, що дешевше. Але львівський тролейбус більший й більш місткий», - сказав Кміть. За його словами, купівля двох тролейбусів дала б можливість погасити заборгованість із заробітної плати працівникам за 2 місяці. Нагадаємо, директор департаменту житлового господарства та інфраструктури ЛМР Юрій Голець пояснив, чому місто купує луцькі тролейбуси так: «Львів’яни запропонували нам таку ціну, що нам вигідніше купити два луцькі тролейбуси замість одного тролейбуса ЛАЗу». З його слів, луцький тролейбус коштує до 900 тис. грн, у той час тролейбус ЛАЗу – майже 1,6 млн грн. «Зараз ЛАЗ спустив ціну до 1 млн 125 грн, але експерти поїхали подивилися – там вся «начинка» китайська», – пояснив Голець. | ||
| Serg | Re: [3282] | [Ответить] |
| > Думаю що в пік можна було б пару систем таки пустити,
> досить поспостерігати як штурмують вагон на приміському > вокзалі вранці жителі передмість. Є підозра що по СМЕ (СБО) > можуть працювати тільки нові-старі трамваї? У 80-90-х так їздили як Т4 так і КТ4. | ||
| LAEN | Re: тролі [3281] | [Ответить] |
| > > Доречі про № 111 (Богдан-Т601). Сьогодні бачив його на >
> зупинці, одна з середніх дверей не відкривалась, схема > > дверей вийшла як його номер - 1-1-1. > > http://www.picatom.com/u/ABCD0001_resize-1.html Очевидно у > Богданів проблеми з дверима. НЯП неодноразово бачив як > водій 112-го щось корегував у роботі задніх дверей і навіть > старався їх не відчиняти Коли я обкатував Богдан то теж звернув увагу. спершу зробив висновок що вони взагалі не працюють, але пару раз задні двері все ж таки відчинялись. | ||
| AV | Львівські троли - відео | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=paa1x6L4Nv0 мною зняте і змонтоване відео про львівські тролейбуси... дуже не критикуйте - це перша спроба | ||
| Андрій | Re: Львівські троли - відео | [Ответить] |
| О, супер!
Трамваї зроби під музику "Tylko we Lwowie" | ||
| Дюша | Re: Львівські троли - відео [3286] | [Ответить] |
| > http://www.youtube.com/watch?v=paa1x6L4Nv0 мною зняте і
> змонтоване відео про львівські тролейбуси... дуже не > критикуйте - це перша спроба обганяючи 102-й водій тазіка грубо порушив ПДР... :)) | ||
| AV | Re: Львівські троли - відео [3287] | [Ответить] |
| > О, супер! Трамваї зроби під музику "Tylko we Lwowie"
Андрію, а маєте таку музику? а може найдеться в неті... | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Щоби львів’ян возив електротранспорт до самого вечора, щомісяця потрібно 190 тисяч
Львівський портал / 29.01.2009 16:19 На вчорашньому засіданні інженерної комісії міськради її члени з’ясовували причини скорочення графіку руху трамваїв і тролейбусів, повідомив заступник голови комісії Олег Бас. «Учора наша комісія слухала пояснення керівництва «Львівелектротрансу». Зі всього сказаного можна зробити висновок, що зараз недоцільно скорочувати графік руху трамваїв та тролейбусів з метою економії. Як нам повідомили, саме в проміжку між 22.00 – 23.30 «Львівелектротранс» через повноцінну роботу трамваїв і тролейбусів втрачає близько 190 тис. грн на місяць. Учора звучали обіцянки, що вже з квітня відновлять повноцінний рух транспорту», – сказав депутат. Однак він переконаний, що не можна зараз обмежувати час руху трамваїв та тролейбусів – це соціальний транспорт, на який львів’яни розраховують. На його думку, ці 190 тис. грн повинні покривати з міського бюджету. «Іншого виходу нема. Тим паче, що ще наприкінці жовтня минулого року виконком обіцяв покривати різницю між ціною за проїзд та фактичними витратами. А такі обіцянки необхідно виконувати», – переконаний О. Бас. | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| http://img525.imageshack.us/my.php?image=dsc00093hr4.jpg
5.12.2008 - біля Скрині, обкатка гармошки http://img510.imageshack.us/my.php?image=dsc00103ue4.jpg 30.01.2009 - 104 щойно від'їхав від зупинки Сільмаш. у Рехау закінчились гроші на рекламу вибачайте за якість, знімалось телефоном | ||
| HAnS | Re: [3291] | [Ответить] |
| > http://img525.imageshack.us/my.php?image=dsc00093hr4.jpg
> 5.12.2008 - біля Скрині, обкатка гармошки УРА! | ||
| tvs_vitalik | Re: [3291] | [Ответить] |
| > http://img525.imageshack.us/my.php?image=dsc00093hr4.jpg
> 5.12.2008 - біля Скрині, обкатка гармошки і де ця гармошка? | ||
| HAnS | Re: [3291] | [Ответить] |
| > http://img525.imageshack.us/my.php?image=dsc00093hr4.jpg
> 5.12.2008 - біля Скрині, обкатка гармошки Щорт, дату не подивився:( це аж 5 грудня :( | ||
| AV | Re: [3291] | [Ответить] |
| 104 щойно від'їхав від зупинки Сільмаш. у
> Рехау закінчились гроші на рекламу вибачайте за якість, > знімалось телефоном Накінець-то... Думаю протягом тижня-двох познімають і з решти. 104 був першим якого я побачив у рекламі і от він перший з кого рекламу зняли. сьогодні 106 був ще в рекламі. І ще про рекламу 006 ще в ліптоні хоч 540 вже давно в іншій рекламі, 038 не бачив | ||
| Sasha | Re: [3295] | [Ответить] |
| > 104 щойно від'їхав від зупинки Сільмаш. у > Рехау
> закінчились гроші на рекламу вибачайте за якість, > > знімалось телефоном Накінець-то... Думаю протягом > тижня-двох познімають і з решти. 104 був першим якого я > побачив у рекламі і от він перший з кого рекламу зняли. > сьогодні 106 був ще в рекламі. І ще про рекламу 006 ще в > ліптоні хоч 540 вже давно в іншій рекламі, 038 не бачив 038 бачив днями на 13-у, якщо не помилився, у стандартному фарбуванні - без Ліптона, а 006 справді їздить далі у рекламі. | ||
| Sh@itan | Re: [3295] | [Ответить] |
| На 12 й маршрут повернувся 569, у фарбуванні як і на 555му. | ||
| Sasha | Re: [3295] | [Ответить] |
| Якщо добре роздивився, то сьогодні на 13-у начебто 105 теж вже без реклами Рехау - рік проїздили Е183 у ній. Мабуть, через кризу вже не продовжили її та й загалом тепер багато трамваїв і тролейбусів будуть без реклами. | ||
| Serg | Re: [3298] | [Ответить] |
| > Якщо добре роздивився, то сьогодні на 13-у начебто 105 теж
> вже без реклами Рехау - рік проїздили Е183 у ній. Мабуть, > через кризу вже не продовжили її та й загалом тепер багато > трамваїв і тролейбусів будуть без реклами. Сьогодні бачив Е183 на 10-ці - поки що в рекламі. | ||
| AV | Re: [3297] | [Ответить] |
| > На 12 й маршрут повернувся 569, у фарбуванні як і на 555му.
> Дійсно 569 в стандарті, мабуть вийшов з капремонту, але колір фарби не такий як на 555, більше схожий з 581. На 555 дуже темні тони фарби: жовтий як коричневий | ||
| Sasha | Re: [3297] | [Ответить] |
| Мабуть, жовта фарба скінчилася, тепер всі Шкоди будуть кольору слонової кості замість жовтого, точніше стандартного світло-кремового кольору. Але вже нехай краще будуть сіруватого відтінку, ніж брудного темно-жовтого кольору. | ||
| Sasha | Re: [3297] | [Ответить] |
| Стандартного розфарбування (майже як заводське) наразі є тільки одна Шкода - №551 (після КВР). | ||
| AV | Re: [3301] | [Ответить] |
| > Мабуть, жовта фарба скінчилася, тепер всі Шкоди будуть
> кольору слонової кості замість жовтого, точніше > стандартного світло-кремового кольору. Але вже нехай краще > будуть сіруватого відтінку, ніж брудного темно-жовтого > кольору. та фарба має швидше рожевий відтінок аніж сіруватий. 551 дійсно гарно пофарбований тільки от "конячий" шрифт номеру мені недовподоби. Шкода, що зараз номери не наносять фарбою під трафарет який спочатку був у 14тр. А номери на тролейбусах зараз навіть клеїти розлінились, а як наклеять, то нерівно, як от на 581(ще й зеленого кольору цифри) | ||
| Serg | Re: [3280] | [Ответить] |
| Знайшов у своїх фотоархівах
http://img127.imageshack.us/my.php?image=p4092621ba4.jpg 9.04.2005 - депо 1, вагон 1012 з поламаним струмоприймачем http://img127.imageshack.us/my.php?image=p4172822sd2.jpg 17.04.2005 - кінцева 7-ки на Погулянці, вагон 1105 http://img508.imageshack.us/my.php?image=p3118263iy7.jpg 11.03.2007 - пл. Торгова, вагон 1098 зійшов з рейок | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| Стаття з газети про трамвайне сьогодення
http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=71255 | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| http://img520.imageshack.us/my.php?image=dsc00105cs7.jpg
2.02.2009 - вагон 1045, зупинка приміський вокзал | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Новини з 1-го депо.
Залишилось 8 робочих вагонів Т4, ще 6 вагонів - на ремонті чи консервації. Штатними є такі вагони: на 2 -у маршруті - 807, 850, 852, 878, на 1/9/9а маршрутах - 811, 847 (КВР 2008), 875, 879 (КВР 2008). На "двійку" переведені додаткові вагони КТ4 - тепер тут приписані 9 вагонів із серії 1134-1145, окрім 1140, 1142 і 1145. Лише 2-3 випуски із 15 становлять вагони Т4 та й то часто не витримують напружений режим роботи на "двійці" і дуже часті повернення в депо з технічних причин. | ||
| Serg | Re: [3305] | [Ответить] |
| > Стаття з газети про трамвайне сьогодення
> http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=71255 А чи справді там стільки проблем, як вони розказують? На мою думку існуючих на маршрутах вагонів цілком вистачає. Звідки тоді брак водіїв і вагонів? Якщо економія дійсно 200 тис грн/день, то виходить до квітня можна зекономити 12 млн грн. Але сумніваюсь, що на ці кошти куплять хоча б один новий тролейбус, яких дійсно бракує. | ||
| Sasha | Re: [3308] | [Ответить] |
| Якщо економія дійсно 200 тис грн/день, то
> виходить до квітня можна зекономити 12 млн грн. Але > сумніваюсь, що на ці кошти куплять хоча б один новий > тролейбус, яких дійсно бракує. Насправді економія становить 200 тис. на місяць і то депутатська комісія визнала таку економію недоцільною і пообіцяли на найближчій сесії виділити кошти з бюджету на покриття витрат на роботу електротранспорту у вечірній час. | ||
| AV | Re: [3307] | [Ответить] |
| > Новини з 1-го депо. Залишилось 8 робочих вагонів Т4, ще 6
> вагонів - на ремонті чи консервації. Штатними є такі > вагони: на 2 -у маршруті - 807, 850, 852, 878, на 1/9/9а > маршрутах - 811, 847 (КВР 2008), 875, 879 (КВР 2008) Саша, а як щодо 869? я минулого тижня двічі його бачив на одиничці, та ще й 808, 818 вроді на ходу. | ||
| Sasha | Re: [3310] | [Ответить] |
| > Саша,
> а як щодо 869? я минулого тижня двічі його бачив на > одиничці, та ще й 808, 818 вроді на ходу. На ремонті або в гарячому резерві вони здебільшого - тому на лінії зявляються дуже рідко. До речі, сьогодні о 12 год. директор ЛЕТу дає прес-конференцію у міській раді щодо планів на 2009 рік - має бути багато цікавої інформації, а може й ні - треба сходити туди! | ||
| Serg | Re: [3293] | [Ответить] |
| > > http://img525.imageshack.us/my.php?image=dsc00093hr4.jpg
> > 5.12.2008 - біля Скрині, обкатка гармошки > і де ця гармошка? Напевно як завжди в Київ поїхала. | ||
| Sasha | Re: [3293] | [Ответить] |
| Електротранспорт перевели на скорочений графік на невизначений час
Львівський портал / 04.02.2009 13:45 Львівські трамваї та тролейбуси курсуватимуть за скороченим графіком: до 22 години вечора, допоки на ЛКП «Львівелектротранс» не надійдуть передбачені субвенції з держбюджету. Про це повідомив сьогодні під час прес-конференції директор підприємства Андрій Федоренко. На такий вимушений крок керівництво «Львівелектротрансу» пішло заради економії коштів. За словами А. Федоренка, працівникам електротранспорту за роботу у пізній час оплачують 40% з надбавкою. Антикризові заходи допоможуть підприємству економити щомісяця до 200 тис. грн. На сьогодні ЛКП «Львівелектротранс» заборгував працівникам 2 млн 200 тис. грн та 380 тис. грн боргу за газ (що на 100 тис. грн більше, ніж минулого року). «Причина заборгованості працівникам – затримка коштів з центрального бюджету. На 2009 рік в держбюджеті передбачено понад 29 млн грн субвенцій, частину з яких потрібно віддати на погашення боргів за 2008 рік», – сказав А. Федоренко. | ||
| OK | Re: [3293] | [Ответить] |
| У львівських трамваях та тролейбусах проведуть ще один експеримент
В березні у Львові в тролейбусах маршруту №9 буде встановлено електронні компостери. "Це експеримент. Обрали саме цей маршрут, бо він має кінцеву зупинку у Львівському аеропорті. Польська фірма запропонувала нам протягом шести місяців використовувати обладнання, за допомогою якого в тролейбусах пасажирам повідомлятимуть про наступні зупинки, компостери фіксуватимуть час проїзду, кількість пасажирів", - повідомив 4 лютого під час прес-конференції директор ЛКП "Львівелектротранс" Андрій Федоренко. "З часом за допомогою цієї системи ми зможемо перейти на єдиний квиток для тролейбусів та трамваїв, призначений для проїзду в певний проміжок часу. Потім ми проведемо тендер, щоправда, у зв’язку із кризою, не знаю, коли це відбудеться, на фірму, яка постачатиме це обладнання для всього електротранспорту", - додав він. А.Федоренко також повідомив, що цього року у бюджеті розвитку передбачатиметься 8 млн грн на закупівлю нових тролейбусів. "Також мали закладати кошти на купівлю трамваїв, але через те, що в нас вузькоколійних трамваїв не виготовляють, старих закордоном вже немає (минулого року Львів купив 22 трамваї в Німеччині), а нові дуже дорогі, трамваїв ми цього року не закуповуватимемо. Щодо тролейбусів, то хочу пояснити, що ситуація навколо закупівлі тролейбусів в ЛАЗу - інсинуація. Луцьк виграв тендер, бо запропонував ціну 900 тис. грн, Львів - 1 млн 600 тис. грн", - розповів директор підприємства. http://www.zaxid.net/newsua/2009/2/4/144149/ | ||
| RVR | Re: [3293] | [Ответить] |
| Також мали закладати кошти на купівлю трамваїв, але через те, що в нас вузькоколійних трамваїв не виготовляють, старих закордоном вже немає (минулого року Львів купив 22 трамваї в Німеччині)
= невже все в Ерфурті та Гері розкупили??? 8 млн грн на закупівлю нових тролейбусів = напевно куплять або 8, або 5-6 машин... | ||
| Serg | Re: [3314] | [Ответить] |
| > А.Федоренко також повідомив, що цього року у бюджеті
> розвитку передбачатиметься 8 млн грн на закупівлю нових > тролейбусів. "Також мали закладати кошти на купівлю > трамваїв, але через те, що в нас вузькоколійних трамваїв не > виготовляють, старих закордоном вже немає (минулого року > Львів купив 22 трамваї в Німеччині), а нові дуже дорогі, > трамваїв ми цього року не закуповуватимемо. Трамваї купили. Чи стало більше випусків на маршрутах? | ||
| OK | Re: [3314] | [Ответить] |
| >= невже все в Ерфурті та Гері розкупили???
Розкупили ті що продавали. В Ґері та Ерфурті лишається приблизно по 20-25 KT4D але вже більш глибокої модернізації. Відповідно і ціна на них буде більша. Дивно що пан Федоренко не знає про існування таких міст як Ґьорліц, Пляуен та Франкфурт-ам-Одер де також є вузькоколійні KT4D такого ж рівня як і ті що закупив Львів. | ||
| AV | Re: [3314] | [Ответить] |
| Хоч ця стаття ще з червня минулого року, але думаю багатьом буде цікаво її прочитати
Газета «Львівський електротранспорт» червень 2008 р. «Поняття «несправний вагон на лінії» у Польщі не існує» У травні-червні представники адміністрації ЛКП «Львівелектротранс» здійснили робочі поїздки до Німеччини та Польщі. Враженнями від перебування на електротранспортних підприємствах сусідніх країн ділиться з читачами директор підприємства Андрій Степанович Федоренко. - Андрію Степановичу, яка була мета Ваших закордонних поїздок? - Разом із головним інженером підприємства Віталієм Григоровичем Чаговцем ми побували двічі в Німеччині і в Польщі. Поїздки ці відбувалися з метою детальнішого ознайомлення з пропозицією щодо придбання вживаних трамваїв. Головним завданням було вивчити наскільки модернізовані в Німеччині трамваї можуть використовуватись в наших умовах експлуатації. Запропоновані нам в місті Халле трамваї КТ-4 пройшли модернізацію всередині 90-х років. У кожен трамвай тамтешні транспортники вклали близько 800 тис. євро, відтак вони лише в загальних рисах нагадують наші трамваї КТ-4. Повністю модернізована система управління , осучаснені візки. Німецьких колег не влаштовують вони нині через високо поставлену підлогу. Але для експлуатації в наших умовах ці трамваї цілком підходять. Є можливість придбати близько 50 моторних і 30 безмоторних вагонів. Власне на перехідному етапі вони б цілком задовольняли наші потреби, оскільки до нових трамваїв нам ще треба дорости. Якби нині хтось прийняв рішення про їх закупівлю, то це були би викинуті на вітер гроші. Ми не маємо ані достатньо знань, щоби їх обслуговувати, ані технічної бази. - Чи готові наші ремонтні служби до обслуговування модернізованих трамваїв КТ-4? - Навіть ці трамваї ремонтні служби нашого підприємства не готові обслуговувати, тому що вони на порядок вищі від тих, які ми отримали минулого року. Але рано чи пізно мусимо освоювати вагони вищого класу, бо невідомо скільки ще зможемо купувати трамваї старого зразка. Їх уже практично нема. Тому нині стоїмо перед вибором: або купувати вагони, які нам пропонують, або брати нові «з нуля». Звичайно, що замахнутися на такі ми не можемо, а от партія, яку нам пропонують могла би бути своєрідним містком до освоєння в майбутньому нових трамваїв. Отже, хочемо ми цього чи ні, а час вимагає від нас нового підходу до якості технічного обслуговування. - На якому рівні технічне обслуговування в наших закордонних колег? - Кваліфікація робітників у них дуже висока. Обслуговуючий персонал працює в прекрасних умовах, у надзвичайній чистоті. У цехах навколо станків цвітуть фікуси. Виробнича культура досить висока. Десь в середині 90-х в Галле збудували нове депо. Частина виробничих приміщень розміщена в старому, яке дуже органічно вписується в нову будівлю. У Варшаві і Вроцлаві є 5 експлуатаційних депо і окремо ремонтні майстерні, де здійснюється середній і капітальний ремонт. У Ченстохові трамваї ремонтують безпосередньо у депо. Транспортні підприємства Німеччини мають фарбувальні камери, окремі дільниці для ремонту візків і здійснюють повний цикл ремонту, причому на дуже високому рівні. - Що запропонували нам у іншому німецькому місті - Котбус? - У Котбусі на перших порах пропонують нам три модернізовані трамваї з низькою підлогою 1992-1995 р.в., а в перспективі ще 5-8. Вагони виготовлені на базі КТ-4, обладнані сучасною системою управління. Місто змушене їх продавати. Нині у Східній Німеччині досить високий рівень безробіття. Багато людей їде у пошуках роботи в Західну Німеччину, відтак кількість пасажирів настільки зменшилася, що підприємство пішло на такий крок, як скорочення кількості випусків на маршрути. Планова ж заміна цих вагонів мала би відбутися в 2020 році. Трамваї у хорошому технічному стані. До тогож , реально їх взяти в кредит на 5 років. Але є одне «але» - низька підлога. Відстань від найнижчої точки її до землі всього 7 см. Взимку ці трамваї по наших неочищених вулицях просто-напросто не зможуть рухатися. Тому скоріш за все від цієї пропозиції відмовимося і будемо намагатися працювати з фірмою в Халле. Правда і тут є певні нюанси. Ціна, яку вони поставили за ці трамваї нині для міста неприйнятна. Єдине на що можна сподіватися, так це на фінансування в рамках програми співпраці між Львовом, Вроцлавом і Дрезденом. Можливо німецький уряд придбає, або частково профінансує покупку за грантові кошти. Це було би дуже непогано. Тоді ми могли би повністю оновити одне депо. - Як організована робота транспорту у цьому місті? - Цікаво було б розповісти про це, порівнюючи з організацією роботи на нашому підприємстві. У Котусі щодня на лінію виходить близько 60 одиниць рухомого складу. При тій кількості транспорту на підприємстві працює 220 осіб. Транспорт ходить справно. Що таке поломка на лінії з технічних причин там не знають. У нас на 130 одиниць припадає понад 1.5 тис робітників, але до їхньої якості нам ще далеко. Реальні речі свідчать про те, що щоденний огляд або не проводиться, або проводиться неналежним чином. Формальний бік роботи виконується, а реальний – ні. На лінію виїжджають несправні трамваї, а директори звітують про виконання плану з випуску. А насправді лише дві третини з випущених вагонів їздять нормально - решта тільки заважають рухові. Ми повинні цього позбутися Я виділяю достатньо коштів на технічне обслуговування рухомого складу щоби таких фактів не було. Пройшло кілька місяців і результати не тішать Розумію, що досягнути миттєво позитивного результату нереально, але скажу відверто, що нинішньою ситуацією не задоволений. Виглядає так, що скільки не вкладай коштів, якість випуску не поліпшується. Ми зараз мусимо провести аналіз як ці кошти використовувалися, чи повністю йшли на підтримку технічного стану вагонів, бо вони на інше цільове використання не передбачалися. Якщо ж дивитися з іншого боку, то рухомий склад морально і фізично застарілий, у неналежному стані колія та контактна мережа Це попри всі інші причини і є тими об'єктивними мотивами з яких трамваї часто виходять з ладу. - Між поїздками до Німеччини Ви побували в Польщі. Чим приваблює польський електротранспорт ? - Польщу ми відвідали для участі в конференції, яку організувало міністерство житлово-комунального господарства України разом з польською фірмою "Тінес". Цей захід проходив на найвищому рівні. З боку України на конференції були присутні заступник міністра житлово-комунального господарства Р. М. Крамаренко, керівники електротранспортних підприємств Харкова, Донецька, Краматорська, Івано-Франківська, Тернополя, Луцька, Чернігова. Ми мали можливість побачити, як організовуються пасажирські перевезення громадським транспортом у Варшаві та Ченстохові і як працюють транспортні підприємства цих міст, ознайомитися з новими технологіями будівництва трамвайних колій, а також із системою оплати послуг, наданих транспортними комунальними підприємствами. У Варшаві система оплати є дуже проста. Управління транспорту визначає для підприємства завдання - в яких напрямках і з якою графічністю мусить рухатися транспорт і оплачує їм надані послуги за таким показником як вагоно-кілометр. Збір коштів також організовує управління транспорту і вони йдуть напряму в міський бюджет. Транспортне підприємство позбавлене повністю цих клопотів. Окрема структура в транспортному управлінні - служба контролю. - Яка частина з місцевого бюджету йде на утримання громадського транспорту? - У Варшаві, наприклад, на громадський транспорт з міського бюджету витрачається 15 відсотків. Для порівняння скажу, що у Львові ця цифра становить 0,5 відсотка. Це дає можливість транспортникам самим планувати свої витрати і чітко організовувати роботу. Такого поняття як несплата за виконану роботу там не існує, як не існує процесу транспортування несправного вагона в парк за допомогою тягача. Поляки не розуміють як може зупинитися трамвай на лінії через технічну поломку, бо до випуску на лінію вагони вони готують дуже ретельно. І якщо таке трапляється, а такі ситуації практично виключені, то це вже "ЧП". - Чи користуються пасажири у Німеччині і Польщі пільгами ? - У Німеччині за проїзд у громадському транспорті платять всі, у тому і пенсіонери. Виняток у вигляді невеликої знижки є тільки для учнів та студентів Але єдиних порядків в оплаті проїзду не існує. Кожне місто встановлює свої правила. - Окрім виділених коштів на утримання громадського транспорту з міського бюджету чи мають транспортники згаданих міст державну підтримку? - Державна допомога на поточні транспортні витрати не передбачається. Фінансується підприємство з трьох джерел - міського, земельного і центрального бюджетів Усі капітальні вкладення йдуть або з міського, або зі земельного бюджету. Залучаються інвестиційні кошти. - Чи доречно було б запровадити таку систему оплати транспортних послуг у нас в Україні? - Усі присутні на семінарі представники електротранспортних підприємств одностайно вирішили, що наполягатимуть на тому щоби така система оплати транспортних послуг була реалізована в Україні. Бо вимагати від підприємств підняття збору коштів, при тому що тариф контролюють органи місцевого самоврядування, нелогічно. Це і призводить до такого стану в якому ми нині опинилися. Звичайно, що відразу збільшити витрати міського бюджету на транспортні потреби з 0.5 відсотка до 15 нереально. Цьому мусить передувати велика просвітницька робота як серед депутатів міської ради, так і серед громадян міста. - Дякую за розмову Інтерв'ю вела Богдана СТЕФУРА. | ||
| saddy | Re: [3314] | [Ответить] |
| може в мене руки криві але як я не шукав в халле кт4 не найшов...найшов Т4Д і низкопольники,але КТ4д ні... | ||
| AV | Re: [3319] | [Ответить] |
| > може в мене руки криві але як я не шукав в халле кт4 не
> найшов...найшов Т4Д і низкопольники,але КТ4д ні... можливо вони шось і перекрутили... а про Геру і Ерфурт нічого взагалі не згадується | ||
| Андрій | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/2/5/180328/
ЛАЗ пропонує Львову 50 тролейбусів Колектив ЛАЗу надіслав звернення депутатам Львівської міської ради з проханням реально підтримати завод та створити регіональну програму, основою якої було б укладення угоди між ЛАЗом та містом на поставку 50 тролейбусів Львову, - повідомили в прес-центрі ЛАЗу. Подаємо звернення у повному обсязі. "Колектив підприємства "ЛАЗ", керівництво заводу та профспілкові комітети у зв’язку з обставинами, що склалися у машинобудівній галузі та у країні в цілому, заручником яких стало підприємство, звертається до вас - представників громади Львова з проханням реальними діями підтримати колектив заводу. Ми пропонуємо створення регіональної програми, основою якої було б укладення угоди між ЛАЗом та містом на поставку 50 тролейбусів місту. Це допомогло б оновити тролейбусний парк, вирішити проблеми пасажирських перевезень у місті, забезпечити транспортом під час проведення Євро-2012, частково - проблеми підприємства і його працівників - мешканців міста. Для цього пропонуємо створити спільну робочу групу з членів міськради, представників депутатського корпусу, працівників міського комунального підприємства "Львівелектротранс", працівників заводу з залученням банків та фінансових установ. Зважаючи на те, що "ЛАЗ" - єдиний в Україні виробник автобусів і тролейбусів, продукція якого відповідає вимогам сучасних європейських стандартів, щодо екологічних, енергозберігаючих параметрів та призначених для перевезень людей з обмеженими можливостями, пенсіонерів. Було б доцільним розвивати тролейбусну мережу у місті Львові та продовжити лінію на Сихові. Починаючи з 2 лютого 2009 року підприємство запрацювало у локальному режимі. Зокрема, працюють цехи та підрозділи, які беруть участь безпосередньо у виконанні виробничого плану. З 29 січня завод розпочав щоденне погашення заборгованості заробітної плати (31,79 грн. - керівникам та інженерно-технічним працівникам, 47,68 грн. - основним робітникам (з урахуванням податків)). Також проводяться необхідні заходи для стабілізації ситуації та забезпечення всіх працівників заводу роботою у наступні 3-4 місяці. Повідомляємо вас, що Холдинг "ЛАЗ" продовжує працювати над перспективами підприємства. Зокрема, на даний момент переглядаються умови раніше укладених контрактів з комунальними підприємствами України та розглядаються нові можливості участі у тендерах, як в Україні так і за кордоном. "ЛАЗ" традиційно, як і у попередні роки, представлятиме Україну у міжнародних престижних автомобільних виставках, де планується укладання довгострокових контрактів. Будемо вдячні вам за розуміння та сприяння у вирішенні ситуації, що склалася. Надалі розраховуємо на Вашу підтримку та допомогу". | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| >= невже все в Ерфурті та Гері розкупили???
Розкупили ті що продавали. В Ґері та Ерфурті лишається приблизно по 20-25 KT4D але вже більш глибокої модернізації. Відповідно і ціна на них буде більша. Дивно що пан Федоренко не знає про існування таких міст як Ґьорліц, Пляуен та Франкфурт-ам-Одер де також є вузькоколійні KT4D такого ж рівня як і ті що закупив Львів. + міста Швейцарії, Польщі, Австрії (?)... у темі про нові-старі трамваї п. Федоренко залишав свій е-мейл. Може йому підкажемо у формі листа..? | ||
| AV | Re: [3322] | [Ответить] |
| + міста Швейцарії, Польщі,
> Австрії (?)... у темі про нові-старі трамваї п. Федоренко > залишав свій е-мейл. Може йому підкажемо у формі листа..? звичайно, що можна підсказати | ||
| Андрій | [3323] | [Ответить] |
| Луцькі тролейбуси у Львові-повний абзац!!! Львівські тролейбуси зарекомендували себе!!! вони великі просторі і економні! хтось їздив у Луцькому тролейбусі-як завжди зад не дороблений, ціна тролейбуса???-та ні Луцьк більший відкат дав!!!
Львівський автобусний завод славився на всьому пострадянському просторі!!! наші автобуси і на Кубі є!!! а навіщо Львову підтримувати вітчизняного а тимбільше свого місцевого виробника-їм дадуть хороші відкати-вони і закуплять гімно!!! до речі а хіба не розглядалось питання про будівництво трамваїв нового покоління на львівському автомобільному заводі??? а не варто нам самим у себе ремонтувати власні вагони та доводити до відповідного рівня??? чи ми уже настільки ліниві і невмілі, що невідремонтуємо?-а перепрошую!забув! львіська мереія ж продала дільницю по ремонту комунального електротранспорту на вул. Липинського-а нашо нам ремонтувати трамваї, тролейбуси нехай КРАЩЕ СМІТТЄВОЗИ ТАМ СТОЯТЬ!!! а обладнання яке там було, де воно???-на металоломі?, чи продали??? модернізувати рухомі одиниці-а нашо, "нам дешевше закупити рухомий склад з системами рекуперації, чим самим його при капітальному ремонті встановлювати", а в нашому місті немає прямих ділянок!!!кожний маршрут має ухили, десь менші, десь більші, наші трамваї і так постійно на "тормозі"-а рекуперація дала б повернення струму в мережу, доречі а чому немає обліку споживання електроенергії, загоряння вагону від електролічильника-бред!!!-тим паче що зараз є нові електронні лічильники, може б п. Феддоренко не тратив гроші на якісь там компостери, а встановив облік споживання електроенергії!!! з таким успіхом найближчим часом ми зможемо спостерігати останні трамваї у Львові!!!, да і тролейбуси на довго не затримаються!!! може варто в теперішній економічній скруті нарешті навести порядок з керівним апаратом, це комунальне підприємство!!!, підпорядковане міській раді-для чого тримати ціле управління "Львівелектротранс"??? навіщо стільки ревізорів???-шо це за посада начальник маршруту???,ю може пора переглядати застарілі радянські посадові ієрархії, здається вистачило б начальника депо, головного інженера, інженера по ремонту, та по руху, да і ще може пора обєднати всі депо до купи???-економія б була значно більша і ефект кращий-я можу поспорити, що навіть трамвай, тролейбус став би на себе заробляти!!! і гроші на оновлення рухомого складу не треба б було випрошувати у бюджеті!!! | ||
| Denis | Re: [3323] | [Ответить] |
| Згоден з Андрієм! +5
На Липинського дійсно продали щє дуже давно(за часів Куйбіди чи Х..біди - як там його)! Я памятаю там щє вчилися водити на стареньких Шкода Тр9 на трамваях не бачив щоб вчились але депо дійсно було! Єдине що від нього лишилося - це рейкі а провода усі зняли! Так само Гейти в нас були та ремонтне депо замість Приміського на привокзальній навпроти скрині! Тепер усе знищіли! А ПІЦИКИ скоро знищать тролейбусеий світ Львова! Я думаю нас ніхто не чує, а якщо чує, то наша думка нікого не цікавить! Скоро буде як в Азербайджані тільки історія про ЕТ та бидловози (Богданоподібні транспортні засоби)! | ||
| RVR | Re: [3323] | [Ответить] |
| Андрій
= по е-мейлу помітно, що це не той Андрій, який був раніше на форумі! Прохання не красти ніки, а то забанять!!! Луцькі тролейбуси у Львові-повний абзац!!! Львівські тролейбуси зарекомендували себе!!! вони великі просторі і економні! хтось їздив у Луцькому тролейбусі-як завжди зад не дороблений, ціна тролейбуса???-та ні Луцьк більший відкат дав!!! = повір, ЛАЗ і Богдан по якості однакові. Порівняно із новими Шкодами = ґ... , але добре, що хоч таке випускають. Бо деякі міста ще Зіу купляють - це взагалі "кам’яний вік"...! а не варто нам самим у себе ремонтувати власні вагони та доводити до відповідного рівня??? - це можна й робити силами депо... кожний маршрут має ухили, десь менші, десь більші, наші трамваї і так постійно на "тормозі"-а рекуперація дала б повернення струму в мережу +100% шо це за посада начальник маршруту??? - наприклад, у Тернополі в тролпарку такої посади немає..? да і ще може пора обєднати всі депо до купи???-економія б була значно більша - пробували = перше депо "на диби встає". Нічого не поробиш, треба людям надати певні гарантії про збереження профілю підприємства, а то думають, що депо розформують і землю продадуть... ... наприклад, у Дніпрі депо обєднали - і начебто й виграли у фінансах! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Андрій
= по е-мейлу помітно, що це не той Андрій, який був раніше на форумі! Прохання не красти ніки, а то забанять!!! Так, Іван, погоджуюсь. Крадуть. Буду ставити біля імені і ще першу букву прізвища. | ||
| Serg | Re: [3324] | [Ответить] |
| > львіська мереія ж продала дільницю по ремонту комунального
> електротранспорту на вул. Липинського-а нашо нам > ремонтувати трамваї, тролейбуси нехай КРАЩЕ СМІТТЄВОЗИ ТАМ > СТОЯТЬ!!! а обладнання яке там було, де воно???-на > металоломі?, чи продали??? У році 93-95-му (точно не пригадаю) гуляв по 2-му депо і пройшовся до кінця гілки, яка вела на ремонтний завод. Дуже здивувався побачивши на території ще й тролейбусні дроти. Здається там стояв технічний чи може учбовий тролейбус. На той час ремонтний завод виглядав скорше мертвим ніж працюючим. У 2-му депо ще в ті роки стояло багато неробочих вагонів. Дуже здивувався побачивши порізаний трамвайний вагон. Ось такі трамвайні спогади з дитинства. | ||
| Sasha | Re: [3324] | [Ответить] |
| Львівський трамвайно-тролейбусний ремонтний завод (ЛТТРЗ) був приватизований колективом ще на зорі малої приватизації - у 1994 році - працівниками за приватизаційні сертифікати. Приблизно тоді вийшли з ремонту останні КВР Школи 9ТР і завод загнувся. Депо не мало коштів на оплату капітальних ремонтів, а потім взагалі почали ремонтувати всі трамваї і тролейбуси власними силами. Тобто завод ніколи не належав місту, а державі - Мінпромполітики, а потім перейшов у власність трудового колективу. Він існує і дотепер як ВАТ "Електротранспорт", є директор, бухгалтер, але вся діяльність зводиться до здачі в оренду виробничих площ, в тому числі і під стоянку сміттєвозів, маршруток тощо. Ремонтувати електротранспорт там вже навряд чи хтось колись буде - невигідно і збитково це. | ||
| лихвар | Re: [3324] | [Ответить] |
| там в середині 90-их ремонтувались більше десятка тернопільських 9тр | ||
| Sasha | Re: [3330] | [Ответить] |
| > там в середині 90-их ремонтувались більше десятка
> тернопільських 9тр Останні львівські Шкоди 9ТР пройшли КВР десь наприкінці 1994 - на початку 1995 року. Це були тролейбуси №№ 404, 417, 418 і 428. Опісля "девятки" більше не проходили КВР - тільки ремонтувалися силами депо або списувалися. Про тернопільіські - не знаю, але мало би бути не пізніше 1995 року, бо у 1996-у завод вже загнувся... | ||
| AV | учбовий | [Ответить] |
| Сьогодні на вул. Свенціцького бачив учбовий трамвай 1112, тільки не помітив хто був за кермом. | ||
| Андрій Д. | Re: учбовий | [Ответить] |
| >тільки не помітив хто був за кермом.
Учень. Проглянув твої свіжі фото на сайті електротранспорта, але 1112 там нема. А фото гарні. | ||
| Sasha | Re: учбовий [3332] | [Ответить] |
| > Сьогодні на вул. Свенціцького бачив учбовий трамвай 1112,
> тільки не помітив хто був за кермом. Окрім учбового 1112, що їздив по "четвірці", був ще один учбовий з 1-го депо - 1143 - на "одиничці". Нарешті випустилася перша група водіїв трамваю за останні 10 чи навіть 15 років!!! Якщо раніше учнів вчили водити Т4, то тепер одразу стажують на КТ4, бо Т4 залишились одиниці і на них допрацьовують в основному одні пенсіонери після звільнення яких вагони, мабуть, спишуть з чистою совістю. | ||
| Sasha | Re: учбовий [3332] | [Ответить] |
| ЛАЗ щодня виготовляє один автобус
Львівський портал / 06.02.2009 17:45 Львівський автобусний завод увійшов у запланований графік: щодня виробляє одну машину. За тиждень виготовлено 5 автобусів та 1 тролейбус. Усі машини відправляють замовникам. Триває щоденне погашення боргів та потижнева виплата заробітної плати. Як уже повідомляли раніше, борги підприємства перед своїми працівниками становлять 5 млн гривень. З кінця грудня до лютого підприємство не виготовляло продукції. | ||
| лихвар | Re: учбовий [3332] | [Ответить] |
| цікаво кому той єдиний троль піде :) | ||
| Serg | Re: учбовий [3336] | [Ответить] |
| > цікаво кому той єдиний троль піде :)
Логічно подумати, що тому хто заплатить гроші :) | ||
| LIS | Re: учбовий [3337] | [Ответить] |
| > Логічно подумати, що тому хто заплатить гроші :)
Якщо я не помиляюсь, то кілька міст вже заплатили гроші і чекають на нові машини. Тому дійсно цікаво, хто перший отримає нові ЛАЗи. | ||
| AV | Re: учбовий [3333] | [Ответить] |
| > Проглянув твої
> свіжі фото на сайті електротранспорта, але 1112 там нема. А > фото гарні. Не фотографував 1112 бо його фоток достатньо в теперішньому вигляді, і табличку учбовий пізно помітив коли вже трамвай проїхав повз мене. п.с. дякую за відгуки щодо фото! :) | ||
| Дюша | Re: [3324] про економію... | [Ответить] |
| > дешевше закупити рухомий склад з системами рекуперації, чим
> самим його при капітальному ремонті встановлювати", а в > нашому місті немає прямих ділянок!!!кожний маршрут має > ухили, десь менші, десь більші, наші трамваї і так постійно > на "тормозі"-а рекуперація дала б повернення струму в > мережу Андрійку, ви самі собі протирічите. Рекуперація працює до 15 км\год. Логічно, що енергію зекономлять ті хто зможе розігнатись і ефективно загальмувати. У Львові багато таких місць де можна це зробити? З поверненням ел.енергії в мережу ситуація не краща оскільки наші КМ мають односторонню провідність і енергія вироблена системою рекуперації розсіюється резисторами на тяговій підстанції і гріє повітря. | ||
| Serg | Re: учбовий [3334] | [Ответить] |
| > > Сьогодні на вул. Свенціцького бачив учбовий трамвай 1112,
> > тільки не помітив хто був за кермом. > Окрім учбового 1112, що їздив по "четвірці", був ще один > учбовий з 1-го депо - 1143 - на "одиничці". Нарешті > випустилася перша група водіїв трамваю за останні 10 чи > навіть 15 років!!! Якщо раніше учнів вчили водити Т4, то > тепер одразу стажують на КТ4, бо Т4 залишились одиниці і на > них допрацьовують в основному одні пенсіонери після > звільнення яких вагони, мабуть, спишуть з чистою совістю. Раз випустились водії - значить і більше трамваїв буде їздити? | ||
| AV | Re: учбовий [3341] | [Ответить] |
| > Раз випустились водії - значить і більше трамваїв буде
> їздити? Цікаво, скільки ж осіб закінчило курси водія трамваю? Саша, ти не володієш такою інформацією? | ||
| Sasha | Re: учбовий [3342] | [Ответить] |
| > > Раз випустились водії - значить і більше трамваїв буде >
> їздити? Цікаво, скільки ж осіб закінчило курси водія > трамваю? Саша, ти не володієш такою інформацією? На жаль, ні. Думаю, чоловік 10 буде, бо зараз водіїв готує ПТУ №1, яке має ліцензію, а учбовий комбінат вже немає права навчати водіїв, бо немає відповідної ліцензії. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/2/10/151718/
Стратегію розвитку транспортної системи Львова до 2030 року розроблятимуть до червня "Ми маємо п’ять місяців для спільної роботи над розробкою стратегії розвитку транспортної системи у Львові. Надіюся, до червня ми їх завершимо", - заявив 10 лютого під час брифінгу представник партнера Львівської міської ради у розробці стратегії - компанії PTV Клаус Райнхардт. За словами начальника управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій Львівської міської ради Сергія Кіраля, сьогодні у міській раді відбулася зустріч робочого об’єднання ARGE із представниками міської влади. "Ця зустріч є представленням звіту про початок спільної роботи. Ми почули висновки від наших партнерів, які вони зробили за три тижні роботи, щодо проблем, які існують у місті з транспортною інфраструктурою, щодо методології вирішення цих проблем", - зазначив Сергій Кіраль. Представник компанії VCDB Матіас Цьобіш зазначив, що під час виконання проекту - стратегії розвитку транспортної системи - німецькі партнери проаналізують транспортну ситуацію в місті та запропонують шляхи її покращення. "Важливою складовою частиною нашого проекту буде транспортна модель Львова, яка включатиме поєднання індивідуального та громадського транспорт на вулицях міста. Ми збираємо вихідні дані, щоб мати певну картину того, що є в місті. Наступним кроком буде техніко-економічне обґрунтування трамвайної лінії до стадіону. Зараз ми аналізуємо кошти та можливості для цього проекту", - зазначив Матіас Цьобіш. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| До якої теми форума би то причепити?
http://babca.ru/5402-stolknovenie-tramvaev.html | ||
| Андрій Д. | Re:Наукова | [Ответить] |
| Другий день майстри встановлюють нові бордюри на південному боці північної частини вул. Наукової. Від Тролейбусної. Весна прийшла? | ||
| Franеk Grzеgorek | Re: [3345] | [Ответить] |
| > До якої теми форума би то причепити?
> http://babca.ru/5402-stolknovenie-tramvaev.html Варшавские новости. :( | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www8.city-adm.lviv.ua/info/vgz.nsf/NewsLMRv/07FBEA7EF14EE293C225755A00293D7F?OpenDocument
Сьогодні ЛКП «Львівелектротранс» виплатило своїм працівникам заборговану заробітну плату за грудень минулого року. Гроші в першу чергу отримали водії та працівники робітничих професій. Заборгованість по зарплаті за грудень складала 2 млн. 169 тис. грн. На сьогодні підприємство заборгувало ще 162 тис. грн. управлінцям і працівникам служб, — цю заборгованість погасять вже найближчим часом із власних коштів підприємства. Натомість всі водії та технічні працівники зарплату отримали. Як повідомили у комунальному підприємстві, виплатити зарплату працівникам вдалося завдяки коштам, які надійшли з міського бюджету як компенсація за перевезення у електротранспорті студентів та учнів та із власної виручки підприємства. Нагадаємо, складна ситуація з виплатою зарплати на «Львівелектротрансі» склалася внаслідок невчасного та неповноцінного січневого надходження субвенції з Державного бюджету. Довідка У 2009 році ЛКП «Львівелектротранс» заплановано надати субвенцію із Державного бюджету у розмірі 29 млн. 587 тис. грн. З них: 3 млн. 125 тис. грн. - борг за 2008 рік. При цьому, за січень 2009 року при планових середньомісячних надходженнях у розмірі 2,150 млн. грн. фактично надійшло 0,59 млн. грн. Для ЛКП «Львівелектротранс» у міському бюджеті заклали 1 млн. 950 тис. грн. Ці кошти скерують на покращення критичної ситуації у сфері громадського електротранспорту. У бюджеті також передбачено компенсацію за проїзд у міському електротранспорті учнів і студентів у розмірі 6 млн. грн. | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні в 23.00 бачив СітіЛАЗ на Науковій, потім ще один на заправці на Кульпарківській перед поворотом на Наукову. Цікаво кому вони дістались. | ||
| лихвар | Re: | [Ответить] |
| якщо автобуси, то можливо вінниці. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Скорочено тривалість руху тролейбусів - тепер до 22 години в депо заїжджає остання машина, останні відправлення майже на всіх маршрутах - біля 21 год. Наприклад, на 13-у маршруті ще у грудні останній випуск відправлявся із Зернової на Грінченка о 22.05, тепер - о 20.49... Водії у шоці, адже досить того що познімали доплату за вечірні рейси, тепер на 2-й зміні багатьом не виходить працювати навіть 6 годин, не кажучи вже про необхідні 8 годин. Більшість випусків переведено на 12-годинні + кілька пікових на розривах, а от двозмінним не вистачає годин, відповідно зарплату буде урізано. Якщо раніше на тому ж таки 13-у маршруті машини поступово заїджали у депо, то тепер всі 5 випусків, що їздят після 20 години один за одним їдуть у депо - і розривні, і двозмінні, 12-годинні їдуть в депо раніше, починаючи із 18.30. Декому виходить, що після обідньої переви залишається 1-2 рейси. Досі, за всю історію львівського тролейбуса, ще не було такого, що тролейбуси так рано припиняли рух. Водії готові скаржитися в міську раду і закликають пасажирів робити те саме, погрожують страйком, якщо до кінця місяця не буде відновлено рух тролейбусів до 23 години. цікаво,, що графіки ніхто не перероблював - просто взяли і обрізали всі вечірні рейси! | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Підкажіть 012, 035, 036, 560 ще живі? | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| 012, 035, 036 стоять в парку біля адмінкорпусу, а 560 живий навіть не розумію чому ти про нього питаєшся. Дивись фотки цих тролейбусів на сайті ЛЕТ і отримаєш відповідь | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| 012, 035 і 036 виведені з експлуатації, схоже, що вже назовсім, у двох останніх посипалися рами, бо працювали в основному на складному 24-у маршруті, 037, до речі, забрали звідти, бо йому світило те саме.
103 ЛАЗ Е183 сьогодні вже катається на 5-у без реклами! А от 105-й на 13-у поки що у рекламі "Рехау". | ||
| Rashpil | Re: [3349] | [Ответить] |
| > Сьогодні в 23.00 бачив СітіЛАЗ на Науковій, потім ще один
> на заправці на Кульпарківській перед поворотом на Наукову. > Цікаво кому вони дістались. Сьогодні (13.02) 4 Сіті-ЛАЗа з транзитними номерами стояли на кінцевій маршруток на Санта-Барбарі. Стояли як мінімум добу, судячи по відсутності снігу під ними. | ||
| AV | Re: [3354] | [Ответить] |
| > 012, 035 і 036 виведені з експлуатації, схоже, що вже
> назовсім, у двох останніх посипалися рами, бо працювали в > основному на складному 24-у маршруті, 037, до речі, забрали > звідти, бо йому світило те саме. сумніваюсь ,що саме через це забрали 037 з Зеленої, просто один з його водіїв пересів на 109-ий. 103 ЛАЗ Е183 сьогодні вже > катається на 5-у без реклами! круто! завтра йду ловити :). | ||
| AV | Re: [3354] | [Ответить] |
| По радіо передавали, що біля оперного сьогодні зранку (13,02) задимівся трамвай. Хтось може надати більше інформації, про те що то було. Може хто бачив? | ||
| Sasha | Re: [3356] | [Ответить] |
| > > 012, 035 і 036 виведені з експлуатації, схоже, що вже >
> назовсім, у двох останніх посипалися рами, бо працювали в > > основному на складному 24-у маршруті, 037, до речі, забрали > > звідти, бо йому світило те саме. сумніваюсь ,що саме > через це забрали 037 з Зеленої, просто один з його водіїв > пересів на 109-ий. Та він тому й перейшов на 109-й, бо міг залишитися взагалі без машини. Якби не стан рами у 037, то він з водієм чи без нього залишився на сихівському напрямку, принаймні у резерві як 030 на 13-у маршруті. Просто навантаження на 24-у на 037 вже перевищили його можливості і реальний технічний стан, а якщо пошкоджена рама, то ніякий КВР вже не допоможе - лише експлуатувати машину поки рама повністю не посипеться, але на легшому маршруті, з меншим пасажиропотоком. | ||
| AV | Re: [3358] | [Ответить] |
| > Просто навантаження на 24-у на 037 вже перевищили
> його можливості і реальний технічний стан, а якщо > пошкоджена рама, то ніякий КВР вже не допоможе - лише > експлуатувати машину поки рама повністю не посипеться, але > на легшому маршруті, з меншим пасажиропотоком. То що "двійка" має менший паспотік ніж 24-ий? Тай профіль там нічим не легший ніж на Зеленій | ||
| Дюша | Re: [3357] п'ятниця 13-те? | [Ответить] |
| > По радіо передавали, що біля оперного сьогодні зранку
> (13,02) задимівся трамвай. Хтось може надати більше > інформації, про те що то було. Може хто бачив? близько 8 години ранку на перехресті вул. Франка-Стрийська зійшов з рейок вагон 1028. 2 серйозних пригоди за день? | ||
| AV | Re: [3357] п'ятниця 13-те? [3360] | [Ответить] |
| > > По радіо передавали, що біля оперного сьогодні зранку >
> (13,02) задимівся трамвай. Хтось може надати більше > > інформації, про те що то було. Може хто бачив? близько 8 > години ранку на перехресті вул. Франка-Стрийська зійшов з > рейок вагон 1028. 2 серйозних пригоди за день? А шо там робив 1028? біля стрийського базару чи на площі Франка це сталося? | ||
| Denis | Re: [3357] п'ятниця 13-те? [3360] | [Ответить] |
| http://kp.ua/daily/151008/58727/ Разве нам такие закупили:)))!!! А где они ездят? | ||
| AV | Re: [3357] п'ятниця 13-те? [3362] | [Ответить] |
| > http://kp.ua/daily/151008/58727/ Разве нам такие
> закупили:)))!!! А где они ездят? В Москві такі їздять, їх червяками називають. Просто приліпили фото якого небудь трамвая та й все | ||
| saddy | Re: [3357] п'ятниця 13-те? [3362] | [Ответить] |
| сьогоднІ на привокзальні 878 задньою тележкою поїхав по 6-ці а передньою по 9 -ці:)))
Короче розвернуло тележку. | ||
| Дюша | Re: [3357] п'ятниця 13-те? [3361] | [Ответить] |
| А шо там
> робив 1028? біля стрийського базару чи на площі Франка це > сталося? Аккурат на стрілці, навпроти магазину Дари моря. Трамвай ішов в сторону пл. Франка. | ||
| Sasha | Re: [3357] п'ятниця 13-те? [3364] | [Ответить] |
| > сьогоднІ на привокзальні 878 задньою тележкою поїхав по
> 6-ці а передньою по 9 -ці:))) Короче розвернуло тележку. Там сьогодні були проблеми зі стрілкою - ще до обіду вона не хотіла автоматично переводитися і так само не відкидалася назад після проїзду "шістки". Так що не дивно, що вона перевелася сама по собі перед заднім візком. | ||
| Sasha | Re: [3357] п'ятниця 13-те? [3364] | [Ответить] |
| А на площі Франка теж проблеми зі стрілкою біля ринку (там, де зійшов 1028) - сьогодні "четвірка" їде по Вітовського на Вокзал. До речі, працює на "четвірці" вагон 1161. | ||
| Sasha | Re: [3359] | [Ответить] |
| > То що "двійка" має
> менший паспотік ніж 24-ий? Тай профіль там нічим не легший > ніж на Зеленій Справа не у профілі, а в навантаженні (кількості пасажирів). Якби стояло питання лише у легшому профілі, то тролейбус би дали на 3, 13 чи взагалі на 7-й маршрут. І не факт, що 037 працює на "двійці" - він зазвичай на 9 чи 10-у маршруті і лише в одну зміну. Пасажиропотік на "двійці" таки набагато більший, ніж на 9 чи 10-у маршрутах. | ||
| AV | Re: [3368] | [Ответить] |
| Справа не у
> профілі, а в навантаженні (кількості пасажирів). Якби > стояло питання лише у легшому профілі, то тролейбус би дали > на 3, 13 чи взагалі на 7-й маршрут. І не факт, що 037 > працює на "двійці" - він зазвичай на 9 чи 10-у маршруті і > лише в одну зміну. Пасажиропотік на "двійці" таки набагато > більший, ніж на 9 чи 10-у маршрутах. Я чомусь переважно бачу його саме на двійці. Кількість пасажирів також річ суперечлива. Раз на раз не приходиться - раз їдеш майже пустий, другий - битком забитий. Тому сумніваюсь, що саме тому 037 забрали з 24-го. На 2, 9 чи 10-ці де б він не працював ймовірність скажімо 100%-го заповнення салону присутня всюди. Те що машина працює в одну зміну не говорить про те що вона не може відпрацювати дві зміни, тут скоріше з водіями проблеми. | ||
| AV | фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1174 103 знову жовтенький :)
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1173 101 теж http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1172 до трамваїв 807 і 818 приєднався 541 і ще мабуть 518, 543 будуть такими + ще трамваї 1075, 1123. http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1171 528 штурмує снігові замети біля автовокзалу | ||
| AV | ЕКСКЛЮЗИВ | [Ответить] |
| Ексклюзивні фото з колекції Ааре Оландера на сайті ЛЕТ
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1170 037 на пл. Петрушевича 1998 р. http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1169 036 на Руставелі по 1 маршруту 2003 р http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1168 034 на пл. Петрушевича 1998 р http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1167 033 в депо готується до виїзду мабуть http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1166 029 біля університету на 10-ці + 2 шкоди позаду (та що лукойл здається 532) http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1165 026 тоді ще працював на 11-му http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1164 025 вирулює на Руставелі по 5-ці http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1163 023 на пл. Петрушевича. Може хто пам’ятає яка тут була «бовтанка»? тепер дорога рівненька і острівка посередині нема http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1162 кузов 018 забраний після незакінченого КР на заводі http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1161 017 на 9-ці біля аеропорту http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1160 016 на трійці http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1159 15 ще без нуля в номері по 7 маршруту на Кропивницького. Позаду 572 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1158 015 на 3-ці вже в 3-значній нумерації http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1157 014 біля стрийського базару з дуже «покоцаним» бампером http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1156 013 нещодавно відкапіталений на заводі мчить по Володимира Великого http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1155 011 в депо у своїй цікавій покрасці (він був таким перший) http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1154 попередник сучасного красеня 008 з цікавою рекламою на бортах вже несправні в депо у компанії з 9 і 567, також видніється труп 534 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1153 007 ще на живому 6 маршруті 2000 р (зараз вже нема ні маршруту ні тролейбуса) http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1152 красень 006 нещодавно відкапіталений на заводі спускається стрийською http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1151 005 біля універу http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1150 4 на зупинці вул. Бандери | ||
| SPB | Re: фото | [Ответить] |
| http://img515.imageshack.us/my.php?image=14022009002up1.jpg
сьогодні на пл.Кропивницького, знову проблеми зі стрілкою. Судячи з криків водія трамвая вантажівка (зліва) зачепила передній поворот(( | ||
| Serg | Re: фото | [Ответить] |
| Сьогодні о 17.40 перед вокзалом був трамвайний затор, імовірніше через те, що залипла стрілка.
1163, 1012, 1152, 1140, ... http://img162.imageshack.us/my.php?image=dsc00114br0.jpg 1024, 1154, 1155, 1164, ... http://img15.imageshack.us/my.php?image=dsc00115hi9.jpg Ерик + герик http://img131.imageshack.us/my.php?image=dsc00116os9.jpg | ||
| tvs_vitalik | Re: фото [3373] | [Ответить] |
| > Сьогодні о 17.40 перед вокзалом був трамвайний затор,
> імовірніше через те, що залипла стрілка. 1163, 1012, 1152, > 1140, ... > http://img162.imageshack.us/my.php?image=dsc00114br0.jpg > 1024, 1154, 1155, 1164, ... > http://img15.imageshack.us/my.php?image=dsc00115hi9.jpg > Ерик + герик > http://img131.imageshack.us/my.php?image=dsc00116os9.jpg Трошки наплутано з коментами і фотками :) 1163, 1012, 1152, 1140, ... http://img15.imageshack.us/my.php?image=dsc00115hi9.jpg 1024, 1154, 1155, 1164, ... http://img162.imageshack.us/my.php?image=dsc00114br0.jpg | ||
| AV | Re: фото [3374] | [Ответить] |
| > > Сьогодні о 17.40 перед вокзалом був трамвайний затор, >
> імовірніше через те, що залипла стрілка. таке ж спостерігав сьогодні десь о 21 год але на привокзальній (кут Чернівецької і Короткої)на стрілці, що веде в депо1. 1024 не міг звернути в депо. Стрілку перевели і вагон помало проходив її. за правильним проходженням візків спостерігав водій наступного вагону. Поки все це відбувалось назбиралось десь 6 трамваїв | ||
| רעב שורא | Re: фото [3374] | [Ответить] |
| Вчора, 15/02 десь о 19 тролейбус 12-го маршруту не зміг здолати підйом на Листопадового Чину. Пасажирам довелось йти до пл. Юра пішки. Номер троля не пам'ятаю, але це ЛАЗ без реклами з темносиніми смугами. | ||
| Sasha | Re: фото [3376] | [Ответить] |
| > Вчора, 15/02 десь о 19 тролейбус 12-го маршруту не зміг
> здолати підйом на Листопадового Чину. Пасажирам довелось > йти до пл. Юра пішки. Номер троля не пам'ятаю, але це ЛАЗ > без реклами з темносиніми смугами. 044 | ||
| Sh@itan | Re: фото [3376] | [Ответить] |
| або 043 та 046 теж частенько на 12му останніми днями | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/2/17/124347/
17.02.2009 12:43 Львівські депутати виділили землю під будівництво транспортних розв’язок до Євро-2012 16 лютого під час сесії Львівської міської ради депутати виділили дві земельні ділянки під проектування та будівництво у Львові двох транспортних розв’язок - на вул. Ряшівській та перетині вулиць Стрийської-Наукової-Хуторівки. Згідно з прийнятими ухвалами, для проектування та будівництва транспортної розв’язки на вул. Ряшівській від вул. Кульпарківської до вул. Патона у постійне користування управління капітального будівництва Львівської міської ради виділено 24 га землі. Під транспортну розв’язку на перетині вулиць Стрийської-Наукової-Хуторівки УКБ у постійне користування виділено 25 га за рахунок землі промисловості, транспорту, зв’язку, енергетики та оборони. | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| ...вчора, 15/02 десь о 19 тролейбус 12-го маршруту не зміг здолати підйом на Листопадового Чину. Пасажирам довелось йти до пл. Юра пішки
= вони чомусь нв тому підйомі пробуксовують, напевно, дорога не посипана. До речі, вчора десь о 19.50 у тролейбусах "любінського" напряму був контроль (!). До того я вважав, що після 19.00 контролери не працюють... ... до речі, деякі 14Тр стають подібними до Богданів-Т601 - просто не відкривається одна задня половинка дверей. Такими є 556,557... -може ще в яких? | ||
| tvs_vitalik | Re: | [Ответить] |
| Який зараз випуск на 13 маршрут?
Загальний випуск тролів в мене виходить 65-67... Чи я помиляюсь? | ||
| AV | Re: [3381] | [Ответить] |
| > Який зараз випуск на 13 маршрут? Загальний випуск тролів в
> мене виходить 65-67... Чи я помиляюсь? десь так і є | ||
| AV | Re: [3381] | [Ответить] |
| сьогодні вже і 106 позбувся реклами рехау. Нагадаю, уже повернули у звичний колір е183 №101, 103, 104 і 106 | ||
| Serg | Re: [3380] | [Ответить] |
| > = вони чомусь нв тому підйомі пробуксовують, напевно,
> дорога не посипана. До речі, вчора десь о 19.50 у > тролейбусах "любінського" напряму був контроль (!). До того > я вважав, що після 19.00 контролери не працюють... Літом дуже здивувася, побачивши контроль у трамваї о 20.30. Наскільки пригадую, на вечірніх рейсах кондуктори не працювали. | ||
| Sasha | Re: [3381] | [Ответить] |
| > Який зараз випуск на 13 маршрут? Загальний випуск тролів в
> мене виходить 65-67... Чи я помиляюсь? 2 - 8 3 - 7 5 - 7 7 - 1 9 - 6 10 - 6 11 - 3 12 - 7 13 - 10 24 - 10 Загалом 65, але це лише у пік і лише у ранковий, бо багато випусків 12-годинні або лише 1-а зміна, хоча на кожному маршруті принаймні одна машина є на розриві, на 13 і 24 - має бути по дві. Принаймні на 13-у перша розривна йде в депо після 9-ї ранку, а друга - біля 10-ї години, а повертаються на маршрут після 14-ї і після 15-ї. | ||
| Sasha | Re: [3381] | [Ответить] |
| 105 СітіЛАЗ вже сьогодні на 13-у без реклами РЕХАУ | ||
| Sasha | Re: [3381] | [Ответить] |
| „Львівелектротранс” звільнять від сплати податку
Львівський портал / 18.02.2009 13:55 Під час засідання постійної комісії Львівської обласної ради з питань бюджету та соціально-економічного розвитку депутати погодилися звільнити ЛМКП „Львівелектротранс” від сплати до обласного бюджету земельного податку. Про це повідомляє прес-служба Львівської обласної ради. Зокрема, депутати погодилися звільнити „Львівелектротранс” від сплати податку у тому випадку, якщо весь електротранспорт, який планується цьогоріч закупити, підприємство придбає у виробників із Львівщини. Виходить, що за виділених 8 млн. ЛЕТ таки взяв на себе зобовязання придбати тролейбуси на ЛАЗі! | ||
| Serg | Re: [3385] | [Ответить] |
| > > мене виходить 65-67... Чи я помиляюсь?
> 2 - 8 > 3 - 7 > 5 - 7 > 7 - 1 > 9 - 6 > 10 - 6 > 11 - 3 > 12 - 7 > 13 - 10 > 24 - 10 А по трамваях є актуальна інформація по випусках? Чи є зараз трамвайні маршрути, на яких замалий випуск? | ||
| darsi | Re: [3385] | [Ответить] |
| Хто знає чи працює ще ГМП і кому підприємство належить?7 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www8.city-adm.lviv.ua/info/vgz.nsf/NewsLMRv/AE192832557BD874C2257562002C2D67?OpenDocument
За інформацією ЛКП «Львівелектротранс», вже незабаром проїзні талони і картки реалізовуватимуться за допомогою автоматів. Сьогодні львівські розробники адаптовують універсальний автомат під специфіку львівського електротранспорту. Тож невдовзі львів’яни зможуть випробувати перші такі автомати. Планується розміщувати їх на зупинках громадського транспорту, у великих торгових центрах, можливо, вмонтовувати в приміщення подібно до банкоматів. «Головна мета впровадження, – говорить директор ЛКП «Львівелектротранс» Андрій Федоренко, – забезпечити комфорт і зручність пасажирам, а також зменшити витрати на реалізацію проїзних квитків і карток. До того ж, із запровадженням системи електронної картки пасажир не буде прив’язаний до точки продажу, а в будь-який момент зможе перевірити стан рахунку і поповнити його. Для підприємства система вигідна тим, що з’явиться можливість безпосередньо контролювати надходження, знати скільки на той чи інший момент у нашому розпорядженні коштів і, найголовніше, вчасно їх отримувати». | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www8.city-adm.lviv.ua/info/vgz.nsf/NewsLMRv/37AD1F25E22D36C6C2257562002C3FAA?OpenDocument
Українські представники польської фірми та тернопільського підприємства презентували електротранспортникам систему моніторингу рухомого складу на лінії та пристрої, через які можна інформувати пасажирів про зупинки. Також запропонували львівському підприємству гібридну систему контролю за пасажирами через електронний компостер, який здатний погашати не тільки паперові квитки, але й електронні картки на магнітних носіях. Така система уже впроваджена в Польщі, Словаччині, Чехії, Угорщині, Латвії, Естонії. Пропозицією польської фірми свого часу зацікавилися у Києві і сьогодні активно впроваджують систему в себе. У структурі польської фірми, що пропонує свій інтелектуально-технічний продукт, окрім групи розробки програмного забезпечення, успішно працюють виробничі підрозділи, які безпосередньо виробляють обладнання, а також торговельна мережа, через яку вони розповсюджуються. Привабливою і вчасною виявилася презентація і на львівському підприємстві, позаяк збігається з планами модернізації служби руху «Львівелектротрансу». «Наразі працівники фірми розробляють для нас пропозицію, – говорить директор підприємства «Львівелектротранс» Андрій Федоренко, – адже ми в будь-якому випадку повинні знати, в яку суму обійдеться нам запропонована система. Наступним кроком буде підписання угоди про встановлення на одному з тролейбусних маршрутів обладнання для здійснення упродовж півроку в тестовому режимі контролю за рухом тролейбусів. Це дасть можливість ознайомитися з роботою системи безпосередньо в умовах руху і прийняти остаточне рішення щодо її придбання». | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1188 047 обдертий
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1187 1089 свіжий стандарт, рехау закінчилось і на трамваях але 1073 ще не перефарбовували. Слідів від графіті на 1089 не залишилось, бачив що і на 1073 вже відмили вікна. http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1186 860 серед залишків зрізаних дерев. Нещодавно в депо 1 проводили очистку території, обрізали зайві гілки і дерева http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1185 106 знову жовтий. Передок поганого віддерся на відміну від 105 у якого все чистенько http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1184 | ||
| Тарантино | Re: [3392] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1188
> 047 обдертий > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1185 > 106 знову жовтий. Передок поганого віддерся на відміну від > 105 у якого все чистенько І чи варто було обклеювати рекламою НОВІ машини?.. | ||
| Sasha | Re: [3392] | [Ответить] |
| Вчора бачив біля Університету 100 тролейбус ще у рекламі Рехау. Чи 102-й ще у рекламі - не знаю, можливо, хтось його бачив останніми днями? | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/v/DSC00068-3.html - 570 можливо останні дні у своїй рекламі
http://www.picatom.com/v/DSC00069-7.html - стандартний вигляд львівських маршруток, чи спереді чи ззаді чи збоку, но десь має бути щось розбито http://www.picatom.com/v/DSC00070-8.html - як приємно бачити тролейбуси в стандарті, щеб тільки дістали білої краски і розмальовували в стандарт біло-червоний http://www.picatom.com/v/DSC00071-6.html - ще один різновид львівських маршруток http://www.picatom.com/v/DSC00072-3.html - і з якого це ролейбуса середні двері у 553му http://www.picatom.com/v/DSC00073-6.html ; http://www.picatom.com/v/DSC00074-6.html - несподіванка, 524 у новій рекламі а не у стандарті в який зараз всіх малюють, який ще тролейбус в такій рекламі їздить? http://www.picatom.com/v/DSC00076-7.html - 042 на 13му http://www.picatom.com/v/DSC00075-10.html - 580 напроти Ельдорадо http://www.picatom.com/v/DSC00079-9.html - ще один стандарт на 12му http://www.picatom.com/v/DSC00080-4.html - на 516 наклеїли нарешті номер, такого самого зеленого кольору як і на 528 і 586 http://www.picatom.com/v/DSC00081-1.html http://www.picatom.com/v/DSC00082-8.html - вжезовсім зношена реклама | ||
| AV | Re: [3395] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/v/DSC00068-3.html - 570 можливо
> останні дні у своїй рекламі = не факт...якщо 524 у іншій рекламі, то логічно було б якби її зняли і з 570. > http://www.picatom.com/v/DSC00072-3.html - і з якого це > ролейбуса середні двері у 553му Я теж задумувався над цим питанням...треба згадати які шкоди були у рекламі брілле: 524, 555, 563, 560, 591 > http://www.picatom.com/v/DSC00073-6.html ; > http://www.picatom.com/v/DSC00074-6.html - несподіванка, > 524 у новій рекламі а не у стандарті в який зараз всіх > малюють, який ще тролейбус в такій рекламі їздить? дійсно несподіванка, поки такої реклами не зустрічав. добре було б якби перефарбували ще 570 бо реклама акса-страхування "ніяка" | ||
| Sasha | Re: [3396] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/v/DSC00072-3.html - і з якого це >
> ролейбуса середні двері у 553му Я теж задумувався над цим > питанням...треба згадати які шкоди були у рекламі брілле: > 524, 555, 563, 560, 591 > Думаю, що половинка дверей від 563-го, бо він коли деякий час стояв у депо в очікуванні КВР у напіврозібраному стані, то саме у рекламі Брілле, якщо не помиляюся, без одної половинки дверей. | ||
| Sasha | Re: [3396] | [Ответить] |
| А, може, і не з нього, а з 591-го... | ||
| Sh@itan | Re: [3396] | [Ответить] |
| бачив 037 без реклами Епіцетр. як там спраи у інших Епіцентриків 012, 028, 032 | ||
| тягнибок | Re: [3396] | [Ответить] |
| не видеть Львову евро 2012 как своих ушей=) | ||
| Sasha | Re: [3399] | [Ответить] |
| > бачив 037 без реклами Епіцетр. як там спраи у інших
> Епіцентриків 012, 028, 032 Реально працює лише 028 - треба подивитися, але, думаю, теж мали б зняти Епіцентр. А от 012 і 032 не працюють - вони на консервації в депо. | ||
| Андрій Д. | Re: Львів | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/2/23/101814/
23.02.2009 10:18 "Львівелектротрансу" затвердили розрахунковий тариф на транспортні послуги Для ЛКП "Львівелектротранс" затвердили розрахунковий тариф на транспортні послуги на 2009 рік у розмірі 10,70 грн. "Розрахунковий тариф - це фактично вартість кілометропроїзду трамвая чи тролейбуса за годину. Затверджена цифра для нас означає тільки те, що місто нарешті визнало фактичні витрати підприємства", - зазначив директор ЛКП "Львівелектротранс" Андрій Федоренко. Про це ZAXID.NET повідомили в прес-службі Львівської міської ради. "Раніше тариф затверджували "задом наперед" - виходячи не з витрат підприємства, а з можливості його фінансування, що призводило до постійної збитковості. Це дуже важлива одиниця розрахунку, завдяки якій можна точніше обчислювати збитки від простоїв через перекриття руху, реконструкції доріг, ДТП і не тільки", - наголосив А.Федоренко. Проте навіть цей тариф вже не зовсім відповідає затратам комунального підприємства, оскільки при розрахунках у ньому не було закладено нову ціну за газ. Розмір розрахункового тарифу у 2008 році був 6 грн. Розрахунковий тариф на транспортні послуги для ЛКП "Львівелектротранс" затверджується на рік і корегується щоквартально. | ||
| AV | Re: [3401] | [Ответить] |
| > > бачив 037 без реклами Епіцетр. як там спраи у інших >
> Епіцентриків 012, 028, 032 Реально працює лише 028 - треба > подивитися, але, думаю, теж мали б зняти Епіцентр. А от 012 > і 032 не працюють - вони на консервації в депо. 028 вже більше тижня як без реклами. Фон реклами(білий з синьою смужкою знизу) залишився, але здається його все ж підфарбовували. Бачив його кілька разів здалеку, то він виглядав свіженько(без слідів іржі). | ||
| AV | Re: [3401] | [Ответить] |
| де пропав 590? давно його не бачив. його часом не капіталять? | ||
| AV | Re: [3401] | [Ответить] |
| http://urbantransport.kiev.ua/ua_128.html перелік тролейбусів і трамваїв на балансі станом на 1 січня 2009 | ||
| RVR | Re: [3401] | [Ответить] |
| http://urbantransport.kiev.ua/ua_128.html перелік тролейбусів і трамваїв на балансі станом на 1 січня 2009
-наскільки ця інформація є правильною? Чи все-таки, у Львові 100 тролейбусів, як зазначалося десь вище..? | ||
| Sasha | Re: [3405] | [Ответить] |
| > http://urbantransport.kiev.ua/ua_128.html перелік
> тролейбусів і трамваїв на балансі станом на 1 січня 2009 Інформація справді оновлена, бо раніше там було багато неточностей. Видно, що списали з десяток вагонів КТ4 разом в обидвох депо, дивно, що не посписували Т4, навіть ті, які вже в розбіраному або довіку законсервованому стані. Зате серед тролейбусів не знайшов Шкоду 14ТР №522, яка давно стояла на КВР і вже мала відновлений корпус - шкода якщо справді списали цю машину, натомість залишився труп 554, який через пошкоджену раму вже ніколи не поїде. Невідомо чи ще щось буде з розбитого 527-го і законсервованого 589-го. | ||
| RVR | Re: [3405] | [Ответить] |
| > http://urbantransport.kiev.ua/ua_128.html перелік
> тролейбусів і трамваїв на балансі станом на 1 січня 2009 Є питання до цієї бази даних: - хіба тролейбуси №№ 510- 540 всі 1988 р.в.? Чи частина все-таки 1986-87 р.в. - тролейбус № 008 виготовлений 2005 р., а його попередник списаний (?) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2009/02/24/172948.html
Львів купить у ЛАЗу тролейбуси на 50 млн грн Львівський портал / 24.02.2009 17:29 Фінансову ситуацію на ЛАЗі можуть суттєво поліпшити за рахунок закупівлі міською радою Львова тролейбусів на 50 млн грн, повідомив сьогодні під час прес-конференції голова ЛОДА Микола Кміть. Голова ЛОДА зазначив, що місто цього року має намір за кредитні кошти Укрексімбанку закупити на 50 млн гривень тролейбусів. Таким чином підприємство отримає обігові кошти та зможе розрахуватися з боргами та закупити необхідні матеріали для подальшого виробництва. Крім того, М.Кміть сказав, що вже підтвердив купівлю 10 машин міжнародний табір «Артек», також 4 тролейбуси хоче купити Вінниця, а міська Влада Києва має намір купити львівські машини за кошти кредиту від ЄБРР. | ||
| Sasha | Re: [3408] | [Ответить] |
| > > http://urbantransport.kiev.ua/ua_128.html перелік >
> тролейбусів і трамваїв на балансі станом на 1 січня 2009 Є > питання до цієї бази даних: - хіба тролейбуси №№ 510- 540 > всі 1988 р.в.? Чи частина все-таки 1986-87 р.в. - тролейбус > № 008 виготовлений 2005 р., а його попередник списаний (?) Наскільки я памятаю Шкоди приходили до Львова наступним чином: 500-509 (1985) 510-511 (1986) 512-528 (1987) 529-540 (1988) 541-545 (1989) 546-570 (1989) 571-590 (1990) 591-592 (1997) 593-596 (1998) - вони прийшли разом з 591 і 592, але були затримані на митниці, потім десь рік часу стояли в депо нерозмитнені. | ||
| AV | Re: [3410] | [Ответить] |
| > > > http://urbantransport.kiev.ua/ua_128.html перелік > >
> тролейбусів і трамваїв на балансі станом на 1 січня 2009 Є > > питання до цієї бази даних: - хіба тролейбуси №№ 510- 540 > > всі 1988 р.в.? Чи частина все-таки 1986-87 р.в. - > тролейбус > № 008 виготовлений 2005 р., а його попередник > списаний (?) Наскільки мені відомо інформація на сайті береться з офіційних джерел. Людина під ніком Angel має доступ до звітності електротранспортних підприємств України | ||
| Serg | Re: [3409] | [Ответить] |
| > http://portal.lviv.ua/news/2009/02/24/172948.html
> Львів купить у ЛАЗу тролейбуси на 50 млн грн > Львівський портал / 24.02.2009 17:29 > Фінансову ситуацію на ЛАЗі можуть суттєво поліпшити за > рахунок закупівлі міською радою Львова тролейбусів на 50 > млн грн, повідомив сьогодні під час прес-конференції голова > ЛОДА Микола Кміть. 50 млн грн - приблизно 30-35 тролейбусів. Якщо вже на то пішло, то варто поетапно вдосконалити мережу маршрутів. 1) Треба знову пустити тролейбус через центр, це дозволить створити маршрути 2+13, 7+13. 2) Провести 24 на Санта-Барбару 3) Протягнути дроти з левандівського моста на Городоцьку, по Виговського до перехрестя з Патона, по В. Великого від Тролейбусної до ЛАЗу - оживити 1-ку пустивши її з Нового Львова пустити на Левандівку. І головне - витрати на утворення таких маршрутів мінімальні, оскільки значною мірою використовуватиметься існуюча мережа. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні ввечері бачив "103", що повертав з Тролейбусної на В.Великого. Гарний, жовтий, без пасажирів.
>не видеть Львову евро 2012 как своих ушей=) СКІЛЬКИ ТУ ТЕМУ МОЖНА МУСОЛИТИ!? Давайте працювати, навіть на нашому форумі, ДЛЯ Євро, а не ПРОТИ! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >1) Треба знову пустити тролейбус через центр, це дозволить створити маршрути 2+13, 7+13.
А дійсно, що заважає зробити експериментальний маршрут 2+13, на який пустити половину машин "двійки" і "тринадцятки" із чітким графіком руху, кожних хвилин 15. На місяць. Може приживеться. Ой, а куди маршрутки дівати? | ||
| Саня | Re: [3414] | [Ответить] |
| > >1) Треба знову пустити тролейбус через центр, це дозволить
> створити маршрути 2+13, 7+13. А дійсно, що заважає зробити > експериментальний маршрут 2+13, на який пустити половину > машин "двійки" і "тринадцятки" із чітким графіком руху, > кожних хвилин 15. На місяць. Може приживеться. наскірзний маршрут місту потрібен,це розумію навіть я-киянин,що бував у Львові вже,проте,6 разів. Ой, а куди > маршрутки дівати? Був же проект звільнення пр-ту Свободи від "євротранспорту". | ||
| Андрій Д. | Re: [3414] | [Ответить] |
| >Був же проект звільнення пр-ту Свободи від "євротранспорту".
Була думка об‘єднати 24 і 13 маршрути. Але для того треба тягнути дроти через проспект Свободи і Шевченка. Думка правильна. А для експериментального об‘єднання 2 і 13 маршрутів всі дроти є! | ||
| Rashpil | Re: [3416] | [Ответить] |
| > >Був же проект звільнення пр-ту Свободи від
> "євротранспорту". Була думка об‘єднати 24 і 13 маршрути. > Але для того треба тягнути дроти через проспект Свободи і > Шевченка. Думка правильна. А для експериментального > об‘єднання 2 і 13 маршрутів всі дроти є! В мене три питання: 1. Кому потрібен доїзд з Сихова на Топольну чи з Наукової на Топольну? Яка цільова аудиторія? 2. Чому такі маршрути мають обов'язково проходити через центр? Щоб відновити тролейбус у центрі? За умови реконтрукції старих та побудови нових доріг я б їхав - Сихів-Зелена-Пасічна-Личаківська-Кривчиці-Хмельницького-Грінченка-Топольна, Наукова-Виговського-Левандівка-Шевченка-Тунельна-Чорновола-Топольна відповідно. 3. Яка й кому вигода від 2+13 або 24+13? | ||
| AV | Re: [3416] | [Ответить] |
| > >Був же проект звільнення пр-ту Свободи від
> "євротранспорту". Була думка об‘єднати 24 і 13 маршрути. > Але для того треба тягнути дроти через проспект Свободи і > Шевченка. Думка правильна. А для експериментального > об‘єднання 2 і 13 маршрутів всі дроти є! Получився б маршрут на зразок трамваю пятірки, але все ж краще було б об"єднати 24 і 13 і щоб існували окремо 24 ,13 і загальний об"єднаний маршрут, а "євротранспорт" вигнати з центру під такою ж причиною як колись звідти забрали тролейбуси. Як то так...тролейбуси заважають руху?...а юрби бидловозів не заважають? та ще й повітря забруднюють!... | ||
| Андрій Д. | Re: [3416] | [Ответить] |
| >Кому потрібен доїзд з Сихова на Топольну чи з Наукової на Топольну? Яка цільова аудиторія?
Біля 30 маршрутів бидловозів возять цільову аудиторію з Сихова на Топольну через центр. | ||
| Дюша | Re: [3416] | [Ответить] |
| 2Rashpil
на перше і третє питання Вам відповіли. стосовно маршруту Сихів-Зелена-Пасічна-Личаківська-Кривчиці-Хмельницького-Грінченка-Топольна, машиною справді швидше, а тролейбус через промзону Кривчиці дороге задоволення + 2 електрифікованих переїзди. тут краще продовжити трамвай двійку і шістку відповідно. стосовно Наукова-Виговського-Левандівка-Шевченка-Тунельна-Чорновола-Топольна - непогано виглядає перша частина, друга можлива за умови продовження 13-ки до галицького перехрестя. | ||
| Sasha | Re: [3416] | [Ответить] |
| Річ у тому, що у Львові ніколи не розглядали і не продовжують розглядати електротранспорт як звязок між "спальними" районами, тобто тангенціальних маршрутів, як таких, ніколи не було, хіба що на етапі побудови перших тролейбусних ліній, але потім всі ці маршрути ліквідували. Єдиний маршрут такого типу - це тролейбус №3. Трамвай №5 - це швидше експеримент і цей маршрут завжди був досить незручним для обслуговування для 2-го депо (раніше деякий час за таким маршрутом їздила "трійка", але потім її скоротили до пл. Галицької начебто через недостатню потужність тягової підстанції на Підвальній-Руській). Зараз й надалі розглядають лише радіальні маршрути для трамваїв і тролейбусів, тобто такі, які би підвозили пасажирів зі "спальних" районів лише до центру міста. Навіть, якщо і побудують лінію на Сихів, то в кращому випадку трамвай буде їхати до пл. Соборної. Але було б дуже добре і зручно якби зявилися наскрізні маршрути через центр. | ||
| RVR | Re: [3416] | [Ответить] |
| >Був же проект звільнення пр-ту Свободи від "євротранспорту".
Була думка об‘єднати 24 і 13 маршрути. Але для того треба тягнути дроти через проспект Свободи і Шевченка. Думка правильна. А для експериментального об‘єднання 2 і 13 маршрутів всі дроти є! Получився б маршрут на зразок трамваю пятірки, але все ж краще було б об"єднати 24 і 13 і щоб існували окремо 24 ,13 і загальний об"єднаний маршрут, а "євротранспорт" вигнати з центру під такою ж причиною як колись звідти забрали тролейбуси. Як то так...тролейбуси заважають руху?...а юрби бидловозів не заважають? та ще й повітря забруднюють!... = свого часу обговорював це питання із спеціалістами "Містопроекту". Відповідь була проста - якщо 24 і 13 обєднати, то через центр будуть їхати майже пусті тролейбуси - то кому вони там потрібні..? Хоча бидловози напряму Сихів-грінченка ніколи через центр не їдуть пустими! ... ще один аргумент - тролейбуси заважкі для центру міста - руйнуватимуться дороги і будинки... але це брєд, бо автобуси дають такий же ефект..! | ||
| Тарантино | Re: [3422] | [Ответить] |
| > ще один аргумент -
> тролейбуси заважкі для центру міста - руйнуватимуться > дороги і будинки... але це брєд, бо автобуси дають такий же > ефект..! Щоб не руйнувалися будинки, треба тримати в належному стані дороги... Яка різниця, що гупає по розбитому асфальту-бруківці? | ||
| AV | Re: [3423] | [Ответить] |
| Від того що через центр йде постійний потік авто і маршруток їм будинки не руйнуються? а від тролейбуса який раз у 10 хв тихенько проїде - жах які наслідки?...все це прості тупі відмовки...їм вигідно щоб центром їздили маршрутки, бо депутати мають в тому бізнесі долю... | ||
| AV | Re: [3423] | [Ответить] |
| Коли зроблять лінію по Хуторівці і Науковій неодмінно потрібен буде маршрут який звяже сихів - південний - левандівку. І нема сумнівів що він буде повноцінно використовуватись платними категоріями пасажирів. Південний забезпечить великий пасажиропотік як з сихова так і з левандівки. тут у вихідні потрібно буде не зменшувати випуск ,а навпаки збільшувати бо саме на вихідні чимало людей вибираються на закупи. | ||
| Sasha | Re: [3423] | [Ответить] |
| Щойно розмовляв з начальником Головного управління промисловості та розвитку інфраструктури ЛОДА Олегом Немчіновим (в сферу його уроавління також входить транспорт області), то він теж великий прихильник тролейбуса і готовий лобіювати розвиток саме тролейбусного сполучення у Львові. Каже, що для міста було великою помилкою придбання 2 тролейбусів "Богдан", оскільки вони замалі для Львова і пасажиропотоку на основних маршрутах. У 2009 році планується купити 50 тролейбусів Е183 для Львова за кошти Європейського банку і кредит "Укрексімбанку".
І ще досить цікава інформація - виявляється, окрім трамваїв і тролейбусів, із січня скоротили тривалість руху і для багатьох автобусних маршрутів - маршруток теж до 22 год. (!) Тобто тепер левова частка маршруток їздить з 6-7 до 21-22 години, а пізніше хіба що їздити на таксі. | ||
| Serg | Re: [3421] | [Ответить] |
| > "спальних" районів лише до центру міста. Навіть, якщо і
> побудують лінію на Сихів, то в кращому випадку трамвай буде > їхати до пл. Соборної. Але було б дуже добре і зручно якби > зявилися наскрізні маршрути через центр. А чому не до теперішньої кінцевої 4, 6 (Промислова) чи 7 (Шевченка)? | ||
| Rashpil | Re: [3426] | [Ответить] |
| > Каже, що для міста було великою помилкою придбання
> 2 тролейбусів "Богдан", оскільки вони замалі для Львова і > пасажиропотоку на основних маршрутах. У 2009 році > планується купити 50 тролейбусів Е183 для Львова Чому Львів не купує тролейбуси габаритів E231 чи E301? Гармошка в теперішній конфігурації маршрутів пройде всюди, я думаю. Обкатують їх на 12-му, наприклад. | ||
| Sasha | Re: [3427] | [Ответить] |
| > > "спальних" районів лише до центру міста. Навіть, якщо і >
> побудують лінію на Сихів, то в кращому випадку трамвай буде > > їхати до пл. Соборної. Але було б дуже добре і зручно > якби > зявилися наскрізні маршрути через центр. А чому не > до теперішньої кінцевої 4, 6 (Промислова) чи 7 (Шевченка)? Невигідно ЛЕТу так далеко возити пасажирів за 1 грн. + при великому маршруті і часі одного оборотного рейсу дуже важко поставити вагон у графік через затримки на лінії. Скільки разів було, що "пятірка" їде Кн. Ольги тільки до пл. Соборної або "трійка" на Мушака, щоб встати у графік або нагнати відставання. | ||
| Rashpil | Re: [3425] | [Ответить] |
| > Коли зроблять лінію по Хуторівці і Науковій неодмінно
> потрібен буде маршрут який звяже сихів - південний - > левандівку. І нема сумнівів що він буде повноцінно > використовуватись платними категоріями пасажирів. Південний > забезпечить великий пасажиропотік як з сихова так і з > левандівки. тут у вихідні потрібно буде не зменшувати > випуск ,а навпаки збільшувати бо саме на вихідні чимало > людей вибираються на закупи. Підтримую усіма кінцівками. Згодом можна буде нарешті продовжити в Рясне. І зранку і ввечері в робочі дні теж буде попит - шкода дивитись на людей, що пакуються в 52 чи 41. Але це все за умови інтервалів руху конкурентноспроможних з тим самим 52 (41 майже завжди ігнорую через малі розміри). | ||
| Дюша | Re: [3427] | [Ответить] |
| . А чому не
> до теперішньої кінцевої 4, 6 (Промислова) чи 7 (Шевченка)? Відповідь у пості 3421 і кінцівка 3424 :)) | ||
| SPB | Re: [3427] | [Ответить] |
| невигідно? це спірне питання, чомусь маршруткам 20км за 1,5грн возити вигідно(( основна частина трамвайних заторів стається або на Митній, або на перехрестті Франка-Князя Романа. коли на Митній один час чергували ДАЇшники зразу затори кудись зникали))) + проблемою є також час доїзду ДАЇ на місце ДТП, особливо у центрі, складається враження що вони їдуть як мінімум зза меж Львова, хоча на площі ринок вони завжди є | ||
| Rashpil | Re: [3420] | [Ответить] |
| > 2Rashpil на перше і третє питання Вам відповіли.
Тобто, більша частина їде експресом з Сихова на Топольну? Тоді якого їм усім пертися в центр? А той, хто їде в центр - може й на Руставелі-Франка вийти. Я вважаю, що в центрі взагалі не повинно бути транспорту. Лише аварійні служби на виклику, ДСО на виклику та інкасація. > стосовно > маршруту > Сихів-Зелена-Пасічна-Личаківська-Кривчиці-Хмельницького-Грінченка-Топольна, > машиною справді швидше, а тролейбус через промзону Кривчиці > дороге задоволення + 2 електрифікованих переїзди. Я ж написав "За умови реконтрукції старих та побудови нових доріг". | ||
| Serg | Re: [3429] | [Ответить] |
| > > якби > зявилися наскрізні маршрути через центр. А чому не
> > до теперішньої кінцевої 4, 6 (Промислова) чи 7 > (Шевченка)? > Невигідно ЛЕТу так далеко возити пасажирів за 1 грн. + при > великому маршруті і часі одного оборотного рейсу дуже важко > поставити вагон у графік через затримки на лінії. Скільки > разів було, що "пятірка" їде Кн. Ольги тільки до пл. > Соборної або "трійка" на Мушака, щоб встати у графік або > нагнати відставання. Потрібні довгі маршрути. Ніхто не буде їхати на трамваї/тролейбусі з пересадкою за 1 грн + 1 грн, якщо можна без пересадки доїхати маршруткою за 1,5 грн. Але якщо в центрі на дорозі стався затор, то як правило це стосується не тільки трамвая, але й іншого траспорту і пересадку доведеться зробити. Пригадайте як це бувало наприклад літом 2008 року. | ||
| Serg | Re: [3418] | [Ответить] |
| > Получився б маршрут на зразок трамваю пятірки, але все ж
> краще було б об"єднати 24 і 13 і щоб існували окремо 24 ,13 > і загальний об"єднаний маршрут, а "євротранспорт" вигнати з Погоджуюсь. В нас інколи перекривають центр, тому в такі дні треба давати максимум машин на окремі маршрути, а в робочі дні - навпаки на довгий об'єднаний маршрут. | ||
| Дюша | Re: [3433] | [Ответить] |
| Тобто,
> більша частина їде експресом з Сихова на Топольну? Тоді > якого їм усім пертися в центр? А той, хто їде в центр - > може й на Руставелі-Франка вийти. Ситуація: рясний дощ, а людині потрібно добратись до театру Заньковецької, куди вона піде на 24 тролейбус чи 39 маршрутку? Погодьтесь з площі Петрушевича до центру пішки 10-15 хвилин тьопати. З центру в сторону Топольної теж паспотік стабільний, неодноразово тролейбес з депо приходив на Зернову повний. Оптимальне рішення - наскрізні маршрути тролейбуса (трамвая) і експрес маршрути бидловозів ч\з кривчиці і левандівку. Я вважаю, що в центрі > взагалі не повинно бути транспорту. Лише аварійні служби на > виклику, ДСО на виклику та інкасація. + міський комунальний транспорт | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| З 2 березня електротранспорт Львова курсуватиме до 23.30
З 2 березня міський електротранспорт переводять у попередній режим роботи. Трамваї та тролейбуси курсуватимуть до 23.00-23.30 години. Про це ZAXID.NET повідомили у прес-службі Львівської міської ради з посиланням на ЛМКП "Львівелектротранс". "У зв’язку з тим, що світловий день збільшується зростає і кількість пасажирів, то ж ми повертаємося до попереднього режиму роботи. Трамваї та тролейбуси курсуватимуть до 23.00-23.30 години, заїжджаючи поступово у депо", - розповів заступник директора комунального підприємства Олег Білокурий. Нагадаємо, з 12 січня графік руху міського електротранспорту було обмежено до 22.00 години. Крім того, відновлено рух автобусного маршруту №89. Він курсує від с. Гамулець до центру Брюховичів. | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| Чудова новина, а то з Шота Руставелі на Сихів останній тролейбус о 20.40 це явний перебір))) | ||
| Sasha | Re: [3438] | [Ответить] |
| > Чудова новина, а то з Шота Руставелі на Сихів останній
> тролейбус о 20.40 це явний перебір))) А із Зернової на Грінченка останній 13-й о 20.50. І це тому, що 13 і 24 найдовше їхати у депо, а є чіткий час, коли остання машина має заїхати у депо, бо далі вимикають тягові підстанції! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www8.city-adm.lviv.ua/info/vgz.nsf/NewsLMRv/23B742305D3A66C5C225756900496DE5?OpenDocument
Для розбудови інженерно-транспортної інфраструктури Львова, зокрема до чемпіонату Європи з футболу у 2012 році, потрібно вивільнити низку земельних ділянок, які перебувають у користуванні або мають власників. Відтак міська рада прийняла ухвали для того, щоб запроектувати транспортну магістраль на вул. Ряшівській з транспортними розв’язками: від вул. Кульпарківської до вул. Є.Патона. Також для будівництва транспортної розв’язки на перетині вул. Стрийської – вул. Наукової – вул. Хуторівки. «У процесі будівництва доріг будуть вилучатись і викуплятись земельні ділянки, які є в користуванні юридичних та фізичних осіб і мають відповідні документи на право користування. А також будуть вилучатись земельні ділянки у тих осіб, які фактично користають цими земельними ділянками», – зауважив заступник начальника управління природних ресурсів та регулювання земельних відносин Ігор Гуменчук. Міська рада провела інвентаризацію землекористувачів, які потрапляють в межі будівництва доріг. Усім землекористувачам розіслано листи, якими попереджено про вилучення ділянки і запрошено до міської ради, щоб вирішити питання їхнього землекористування. З кожним землекористувачем буде проведено співбесіду ї узгоджено усі питання. На основі переліку, який буде складено за результатами співбесід, буде замовлено оцінку вартості земельних ділянок для їх подальшого викупу, які перебувають у приватній власності, а також оцінку вартості майна, яке перебуває на них. Після оцінки землі буде представлений проект ухвали про виділення коштів міської ради для викупу землі. Громадяни за бажанням зможуть замінити ділянки на рівноцінні у інших районах міста. Потрібно буде вилучити більше 7 га землі різної форми власності. В основному це садово-городні кооперативи, на яких нема капітальних споруд. Частина користувачів – це власники малих архітектурних форм, які можуть бути перенесені на інше місце. Викуп стосуватиметься приватної форми власності на землю. Відтак Львівська міська рада прийняла ухвалу від 16.02.09р. №2321 «Про вирішення питань відведення земельних ділянок під будівництво об’єктів інженерно-транспортної інфраструктури для проведення матчів фінальної частини чемпіонату Європи з футболу у 2012 році». Цією ухвалою департамент містобудування зобов’язано письмово попередити юридичних та фізичних осіб, які користуються земельними ділянками, що розташовані у межах проектованих об’єктів інженерно-транспортної інфраструктури для проведення матчів фінальної частини чемпіонату Європи з футболу у 2012 році, про вилучення (викуп) цих земельних ділянок. Також зобов’язано управління природних ресурсів та регулювання земельних відносин не продовжувати існуючі договори оренди землі які розташовані у межах проектованих об’єктів інженерно-транспортної інфраструктури та вчиняти дії, передбачені законодавством, щодо їх розірвання. | ||
| тягнибок | Re: | [Ответить] |
| не бачити Львову евро 2012 як власних вух)))
просто навіть не дискутуйте те, що ніколи не відбудеться)) Наївність - не краща ваша зброя. Треба було погоджуватись на 100 млн. грн., коли Ярославський вам їх пропонував. А так сидітимете в калюжі, як завжди..... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >не бачити Львову евро 2012 як власних вух)))
Знова за старе. Та майте якусь повагу до себе, до свого міста, до України. Скільки можна лити тої негативної енергії на інших! Або переходьте на інший форум, або закінчуйте надавати свої думки не до теми. А ще ім‘я вибрали патріотичне... Я сьогодні був на будівництві нового стадіона. Процес іде. Все рухається. Кілька фото. http://www.picatom.com/v/ 090228 2-1.html http://www.picatom.com/v/ 090228 3-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Фото вечірнього трамвая.
http://www.picatom.com/v/1171090219-1.html В п‘ятницю зранку серце йокнуло. Бачив, як тягач віз за собою з тролейбусного парку "103". Але все минулося. Відчепилися і тролейбус поїхав на маршрут. І що то було? http://www.picatom.com/v/103090227-1.html | ||
| AV | Re: [3443] | [Ответить] |
| В п‘ятницю
> зранку серце йокнуло. Бачив, як тягач віз за собою з > тролейбусного парку "103". Але все минулося. Відчепилися і > тролейбус поїхав на маршрут. І що то було? > http://www.picatom.com/v/103090227-1.html Можливо тролейбус забуксував, так що прийшлось тягачем витягувати, адже парк не розчищений від снігу. Другий варіант - у парку не було струму, але як видно на фото тролейбус відчіпляють ще до секційного ізолятора, тому більш ймовірним є 1 варіант. Доречі сьогодні бачив жовтенького 102 і дуже симпатично пофарбували 047, ще зняли рекламу з 594 (він останнім часом дуже часто стоїть в депо, вчора був на 2-ці але поламався) | ||
| Sasha | Re: [3444] | [Ответить] |
| > Доречі сьогодні бачив жовтенького 102 і дуже
> симпатично пофарбували 047, ще зняли рекламу з 594 (він > останнім часом дуже часто стоїть в депо, вчора був на 2-ці > але поламався) А як справи у 100-го - виходить, що він єдиний залишився у рекламі чи вже теж її позбувся? 047 пофарбували у стандарт, а от на 028 і 037 фарби таки пошкодували - після реклами "Епіцентру" лише трохи підфарбували, а от сині полоски вирішили не робити. Вчора на 12-у маршруті працював 596-й. А от 594-й тепер справді без господаря, а тому дуже рідко виїжджає з депо та й технічний стан тролейбуса бажає кращого - він вже майже розвалюха, навіть лампи у салоні вже ніхто не замінює. А ще не так давно ця машина була господарською, мала додаткові фари на бампері і номер "12" світився знизу лобового скла із червоних світлодіодів! | ||
| AV | Re: [3444] | [Ответить] |
| 100-тня теж уже без реклами!Бачив його сьогодні в депо, є фото, але викладу завтра мабуть.
Ще такі новини з тролейбусного парку: не було на свому звичному місці 036-го, натомість до ряду трупів приставили 515 поруч з 568. Печально було бачити 515 тут, невже це все? :( у нього вже зняли барабани ШУ і задні ліхтарі :( Ще про тамваї: не встигли 1089 пофарбувати у стандарт, як уже наклеїли чергову рекламу. Флюколд помічений також на 1091. 1073 ще досі у рехау і графіті. Зняли наклейки з 1152 і напевно також з 1154 | ||
| darsi | Re: [3444] | [Ответить] |
| хтось знає якпо vin-коду розрізнити машина належить ЛАЗу чи ЗКТ?7 | ||
| RVR | Re: [3444] | [Ответить] |
| Помітив, що є нові водії трамваїв. Напевно випустили з курсів...
Так, сьогодні на 1108 і 1152 за кермом були стажисти. До речі, 4-ки стали ходити частіше - невже збільшили випуск? | ||
| Serg | Re: [3448] | [Ответить] |
| > Так, сьогодні на 1108 і 1152 за кермом були стажисти.
> До речі, 4-ки стали ходити частіше - невже збільшили > випуск? А чому б і ні? Тут писали що всього денний випуск трамваїв трохи більше 60ти тоді як робочих вагонів близько 90! | ||
| SEmix | Re: [3447] | [Ответить] |
| > хтось знає якпо vin-коду розрізнити машина належить ЛАЗу чи
> ЗКТ?7 В vin-коде зашифрован производитель, модель, иногда комплектация, иногда номер партии и порядковый номер кузова. Принадлежность можно посмотреть в техпаспорте :) | ||
| Андрій Д. | Re: [3447] | [Ответить] |
| >До речі, 4-ки стали ходити частіше - невже збільшили випуск?
Мабуть, обкатують вул. Свенцицького для запуска сихівського трамвая. А цікаво, чи є в планах ремонт ділянки від пл.Франка до Мушака? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www8.city-adm.lviv.ua/info/vgz.nsf/NewsLMRv/B1441CADD4577E32C225756D002CF8F9?OpenDocument
Від сьогодні, 2 березня міський електротранспорт курсуватиме у звичному режимі. Трамваї та тролейбуси їздитимуть до 23-23:30 години. «Це стало можливим завдяки неймовірним та безпрецедентним зусиллям міської влади, які вона докладає від початку року для того, щоб львівський громадський електротранспорт працював у нормальному режимі», – каже директор ЛКП «Львівелектротранс» Андрій Федоренко. Нагадаємо, що останнім часом підприємство скаржилось на постійне неповноцінне та несвоєчасне надходження компенсації за проїзд пільговиків із Державного бюджету. Відтак, від початку 2009 року з міської скарбниці надійшло більше 3 млн грн., що удвічі більше, ніж із державної. «Завдяки цій підтримці та розумінні проблем вдалося не допустити виникнення заборгованості із виплати заробітної плати працівникам. Власне, за січень зарплату наші працівники вже отримали», – додає Андрій Федоренко. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Учора обкатували на "дев'ятці" черговий КВР 1-го депо - вагон №1014. Вагон у стандартному фарбуванні, акуратно зроблений, стояв "на приколі" в депо з 2005 року! | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| Учора обкатували на "дев'ятці" черговий КВР 1-го депо - вагон №1014. Вагон у стандартному фарбуванні, акуратно зроблений, стояв "на приколі" в депо з 2005 року!
- сьогодні він теж на 9-му вже із пасажирами... Від сьогодні, 2 березня міський електротранспорт курсуватиме у звичному режимі. Трамваї та тролейбуси їздитимуть до 23-23:30 години. - напевно, ще повністю не виконують. Вчора був на Патона в районі 22 год. більше 20 хв. - проїхав лише 108 по 3-ці. І все - жодної десятки або трійки..! ... продовжуючи про тролейбуси. Помітив, що 101 виділяється кращим технічним станом, ніж його "сусіди" 100-102... Принаймі, кардан на швидкості не реве і реостати менше пищать... Напевно, водії по нього дбають або у депо ще ніхто не "ліз" до нього із своїми кривими руками. До речі, по криві руки - у 583 зміщений задній міст, бо їде трохи боком..! | ||
| Serg | Re: [3454] | [Ответить] |
| > Учора обкатували на "дев'ятці" черговий КВР 1-го депо -
> вагон №1014. Вагон у стандартному фарбуванні, акуратно > зроблений, стояв "на приколі" в депо з 2005 року! > - сьогодні він теж на 9-му вже із пасажирами... Вчора теж був із пасажирами, одним з них був я (о 8 вечора). :) | ||
| yuriy | Re: [3455] | [Ответить] |
| > > Учора обкатували на "дев'ятці" черговий КВР 1-го депо -
> > вагон №1014. Вагон у стандартному фарбуванні, акуратно > > зроблений, стояв "на приколі" в депо з 2005 року! > > - сьогодні він теж на 9-му вже із пасажирами... > Вчора теж був із пасажирами, одним з них був я (о 8 > вечора). :) http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=33175028#post33175028 | ||
| Андрій Д. | Re: ] | [Ответить] |
| Про фінансовий стан львівського електротранспорту.
http://www.zaxid.net/newsua/2009/3/5/111712/ | ||
| RVR | Re: ] | [Ответить] |
| Про фінансовий стан львівського електротранспорту.
http://www.zaxid.net/newsua/2009/3/5/111712/ - наші журналісти аж місцями перестаралися, що дуже нагадує техноголію "зіпсутого телефону"..! Хоча більшість інформації дійсно правдива! | ||
| -L- | Re: ] | [Ответить] |
| > Як з’ясувалося згодом, вказані трамвайні вагони потребують переобладнання.
Це що за переобладнання таке? >[...] комунальне підприємство домовилися про поставку товару з двома українськими ТзОВ. Товариство № 1 придбало 22 трамвайних вагони у закордонних фірм (міста Ерфурт та Гера, Німеччина). А товариство №2 - трамваї у семи підприємств-посередників. Ясно, ось як купували - через посередників... | ||
| Дюша | Re: ] [3459] | [Ответить] |
| Це що за переобладнання таке?
напівпантографи замінити, схеми маршрутів познімати, рекламки на німецькі мові... | ||
| Serg | Re: ] [3460] | [Ответить] |
| > Це що за переобладнання таке?
> напівпантографи замінити, схеми маршрутів познімати, > рекламки на німецькі мові... Заблокувати кнопки "відкривання дверей", компостери навішати... | ||
| Андрій Д. | Re: ] [3460] | [Ответить] |
| >Заблокувати кнопки "відкривання дверей",
Ну ніяк не можу зрозуміти. Для чого було витрачати час и силу для блокування кнопок відкривання дверей. Най би собі були! | ||
| AV | Re: [3454] | [Ответить] |
| > Учора обкатували на "дев'ятці" черговий КВР 1-го депо -
> вагон №1014. Вагон у стандартному фарбуванні, акуратно > зроблений, стояв "на приколі" в депо з 2005 року! він мені ще цими днями не попадався на очі:) а в другому депо думаю забрали капіталити 1072, який вже довгий час стояв на приколі, а тут раптом зник. Від сьогодні, > 2 березня міський електротранспорт курсуватиме у звичному > режимі. няз на 24-му маршруті останній тролейбус відправляється на сихів з Руставелі о 22:15. вчора ним їхав скористався в такий час і здивувався що остання машина йде аж о 22:15, а не 21:45. але очевидно не всім відомо про повернення електротранспортників до довгого режиму роботи, тому у салоні не назбиралось навіть 10 пасажирів . До речі, по криві руки - > у 583 зміщений задній міст, бо їде трохи боком..! не тільки у 583 такий дефект і він не від кривих рук, а від роздовбаного стану підвіски і рами. Хоча 583 досить добре їде, і нема "тяжких" звуків від моста чи компресора | ||
| Anton | Re: [3454] | [Ответить] |
| > Учора обкатували на "дев'ятці" черговий КВР 1-го депо -
> вагон №1014. Фоткав його на маршруті № 9А 1 березня! | ||
| AV | Re: [3464] | [Ответить] |
| > > Учора обкатували на "дев'ятці" черговий КВР 1-го депо - >
> вагон №1014. Фоткав його на маршруті № 9А 1 березня! Антон, от тобі пощастило першим його сфоткати | ||
| Дюша | Re: ] [3462] | [Ответить] |
| > >Заблокувати кнопки "відкривання дверей", Ну ніяк не можу
> зрозуміти. Для чого було витрачати час и силу для > блокування кнопок відкривання дверей. Най би собі були! Ну не хочуть у Львові експлуатувати вагони "двох різних типів" :)) Так що скоро всі KT-4D будуть схожі на львівські SUшки з пробками від Живчика і Джерельної замість глазків і гордим написом номеру вагона на габаритах і стопах, акуратно нанесених паяльником. Перетворення вже почалось, сьогодні довелось побачити якийсь "новий" вагончик після незначного ДТП якому вмятину тупо замазали білою фарбою. Сорі за флуд, але таке ставлення просто дивує. | ||
| AV | Re: ] [3466] | [Ответить] |
| > > >Заблокувати кнопки "відкривання дверей", Ну ніяк не можу
> > зрозуміти. Для чого було витрачати час и силу для > > блокування кнопок відкривання дверей. Най би собі були! Ну > не хочуть у Львові експлуатувати вагони "двох різних типів" > :)) Так що скоро всі KT-4D будуть схожі на львівські SUшки > з пробками від Живчика і Джерельної замість глазків і > гордим написом номеру вагона на габаритах і стопах, > акуратно нанесених паяльником. Перетворення вже почалось, > сьогодні довелось побачити якийсь "новий" вагончик після > незначного ДТП якому вмятину тупо замазали білою фарбою. > Сорі за флуд, але таке ставлення просто дивує. а шо за вагончик був? | ||
| Дюша | Re: ] [3467] | [Ответить] |
| > а шо за вагончик був?
Хтось із 1 депо, номер не подивився. працював на трійці. вмятина спереду з лівого боку, може так розпізнаєте. | ||
| AV | Re: ] [3467] | [Ответить] |
| ну якщо на трійці то хтось з 1156-1159 чи 1171, доречі у останнього віднедавна почав гудіти мотор-генератор. З такими темпами їх скоро загроблять | ||
| Sasha | Re: ] [3469] | [Ответить] |
| > ну якщо на трійці то хтось з 1156-1159 чи 1171, доречі у
> останнього віднедавна почав гудіти мотор-генератор. З > такими темпами їх скоро загроблять у 1171 мотро-генератор не те слово що гуде - він дуже голосно і дуже неприємно на слух завиває і чути його з відстані понад 50 м, писк Е183 порівняно з цим ревінням взагалі нечутний! | ||
| Serg | Re: ] [3469] | [Ответить] |
| > ну якщо на трійці то хтось з 1156-1159 чи 1171, доречі у
> останнього віднедавна почав гудіти мотор-генератор. З > такими темпами їх скоро загроблять Йду пару тижнів тому по Франка, не можу второпати що це за гул, а то виявляється трамвай-ерик гуде. Дивуюсь, чого його досі не змазали, адже робочих вагонів предостатньо, ерик може відпочити поки його полагодять. | ||
| Андрій Д. | Re: ] | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2009/03/06/202841.html
Трамвайний хуліган побив двох контролерів та міліціонера Львівський портал / 06.03.2009 20:28 Як повідомили у ЛКП «Львівелектротранс», двох контролерів підприємства побили при виконані службових обов’язків, повідомляє прес-служба міської ради. «На контролерів напав пасажир, який не оплатив за проїзд у електротранспорті. За них заступився працівник міліції, який також в цей час перебував у транспорті. Йому теж дісталося від порушника», - сказав начальник служби контролю ЛКП «Львівелектротранс» Андрій Король. Порушника все таки затримали і доправили до Галицького райвідділу міліції, а контролери та працівник міліції перебувають у 8-ій міській клінічній лікарні. Тут вони знімають побої. На підприємстві кажуть, що завтра ці контролери знову вийдуть на роботу. Підприємство виплатить грошову компенсацію потерпілим та буде стежити за ходом розслідування цієї справи. | ||
| Sasha | Re: ] [3472] | [Ответить] |
| Порушника все таки затримали і доправили до
> Галицького райвідділу міліції, а контролери та працівник > міліції перебувають у 8-ій міській клінічній лікарні. Тут > вони знімають побої. На підприємстві кажуть, що завтра ці > контролери знову вийдуть на роботу. Підприємство виплатить > грошову компенсацію потерпілим та буде стежити за ходом > розслідування цієї справи. На жаль, наші контролери дуже конфліктні і люблять перевищувати свої повноваження і вибивати гроші шляхом погроз, особливо деякі нові працівники, яких нещодавно взяли на роботу. Тому не дивно, що під час спілкування з такими "контролерами" пасажири теж поводять себе грубо. А ще яка плинність кадрів у службі контролю - там повно випадкових людей і звільнених з роботи через скарги і можливі судові позови. Як не дивно, але в більшості конфліктних ситуаціях винні саме контролери і вони не праві і ЛЕТ пропонує їм звільнитися за власним бажанням, щоб надалі не мати проблем з такими працівниками. | ||
| VIVAS | Re: ] [3472] | [Ответить] |
| А почему контролёры конфликетные? Просто потому, что у нас уплата штрафа, как известно, дело сугубо добровольное - у нас контролёры не могут задержать, как в Европе, до приезда полицаев, которые всё оформят. А план выполнять контролёрам надо, иначе заплатят копейки. Помню, мне в Киеве двое контролёров как-то так и сказали "это так только говорят, что наша зарплата не зависит от плана, а на самом деле, мы должны собрать в день минимум 40 гривен, иначе нам вместо 2000 заплатят всего 500".
По-моему, дальше комментировать не стоит :) | ||
| SPB | Re: ] [3472] | [Ответить] |
| так(( контролери бувають різні у львові. А нарахунок міліції, то при мені десь 2 рази вони викликали патруль на кінцеву, значить якась домовленість всетеки існує.
Доречі сьогодні бачив 1171, він вже не гудить так як раніше))))) | ||
| saddy | Re: ] [3472] | [Ответить] |
| а не 1155 випадково??то в нього замазано...але то ніби не вмятина а просто кусок фарби відпав коли рекламу знімали | ||
| VIVAS | Re: ] [3472] | [Ответить] |
| А патруль на самом деле приезжал? :) Просто при мне в Киеве такое было постоянно, что контролёры доставали телефон и якобы вызывали патруль, но делалось это просто для запугивания - реально никто, конечно же, не приезжал. | ||
| Дюша | Re: ] [3475] | [Ответить] |
| > так(( контролери бувають різні у львові. Всім рекомендую почитати книжечку Павла Колісніченко "як захиститися від протиправних дій транспортних контролерів" К. Воля 2004. Пару раз рятувала. Не те щоб за проїзд не плачу, просто траплялись ідіотські випадки. | ||
| Sasha | Re: ] [3474] | [Ответить] |
| > А почему контролёры конфликетные? Просто потому, что у нас
> уплата штрафа, как известно, дело сугубо добровольное - у > нас контролёры не могут задержать, как в Европе, до приезда > полицаев, которые всё оформят. А план выполнять контролёрам > надо, иначе заплатят копейки. Помню, мне в Киеве двое > контролёров как-то так и сказали "это так только говорят, > что наша зарплата не зависит от плана, а на самом деле, мы > должны собрать в день минимум 40 гривен, иначе нам вместо > 2000 заплатят всего 500". По-моему, дальше комментировать > не стоит :) Я мав на увазі тих контролерів, які за 20 гривень штрафу готові застосувати фізичну силу чи погрожують побити в міліції, "сгноїти в тюрязі", згвалтувати твоїх близьких чи зробити щось дітям... Погодьтеся, це вже не психологічний вплив, а злочин. А дехто діє й такими методами, залякуючи окремих безквиткових пасажирів. І що головне, вибирають собі за потенційну жертву не здорого, фізично міцного чоловіка, а здебільшого студентів, жінок, приїжджих... Таким не місце в службі контролю. Добре, що ЛЕТ останнім часом позбувається таких "контролерів". | ||
| SPB | Re: ] [3474] | [Ответить] |
| ще є варіант відібрати документ в людини, ніби на перевірку, і не віддавати доки не сплатиш сумнівний штраф.
Доречі питання: чи є заліковка документом на пільговий проїзд? | ||
| Sasha | Re: ] [3480] | [Ответить] |
| > ще є варіант відібрати документ в людини, ніби на
> перевірку, і не віддавати доки не сплатиш сумнівний штраф. > Доречі питання: чи є заліковка документом на пільговий > проїзд? Ні, лише студентський квиток. Якщо такого немає, то краще взагалі нічого не показувати, бо як показує практика, забирають все - і заліковку, і читацький, і навіть паспорт, вилучити який не має права навіть міліція. Та і студентський не варто віддавати у чужі руки, а самому тримати, коли показуєш, адже контролер теж ніколи не дасть вам в руки свій жетон чи посвідчення - він може його лише показати, тримаючи у своїх руках! | ||
| Sasha | Re: ] [3480] | [Ответить] |
| І якщо студентський протермінований чи контролерові ще щось не сподобається у ньому, то він має право запропонувати вам поїхати разом з ним на перевірку документа, але в жодному разі не вилучати його, заставляючи вас бігати за ним невідомо куди. Якщо ви відмовляєтесь їхати, то повинен бути складений акт про вилучення у двох примірниках, у якому має бути вказано дату, час вилучення, номер маршруту, підставу і підпис контролера із зазначенням номера жетона, бо свої прізвища контролери не зобовязані називати у громадському транспорті з точки зору безпеки. | ||
| VIVAS | Re: ] [3480] | [Ответить] |
| "Я мав на увазі тих контролерів, які за 20 гривень штрафу готові застосувати фізичну силу чи погрожують побити в міліції, "сгноїти в тюрязі", згвалтувати твоїх близьких чи зробити щось дітям... Погодьтеся, це вже не психологічний вплив, а злочин. А дехто діє й такими методами, залякуючи окремих безквиткових пасажирів. І що головне, вибирають собі за потенційну жертву не здорого, фізично міцного чоловіка, а здебільшого студентів, жінок, приїжджих... Таким не місце в службі контролю. Добре, що ЛЕТ останнім часом позбувається таких "контролерів"."
Увы, это да. Нисколько не оправдывая таких "людей", но просто им наше дырявое законодательство вообще не оставляет никакой возможности нормально стребовать штраф. Да, сам этой зимой наблюдал такую картину, как 2 женщины - колнтролёры, нависли над одной дамой средних лет, она их со слезами просила не брать с неё штраф, а ко мне они даже не подошли. "ще є варіант відібрати документ в людини, ніби на перевірку, і не віддавати доки не сплатиш сумнівний штраф. " Есть такое. Пассажиры должны знать, что никто не имеет права требовать от них документ, кроме работников милиции. "бо свої прізвища контролери не зобовязані називати у громадському транспорті з точки зору безпеки." В правилах есть такой пункт "на першу вимогу пасажира назвати своє прізвище, місце роботи та адресу підприємства". О какой безопасности тут может идти речь? Это же не бойцы "Альфы". | ||
| Sasha | Re: ] [3483] | [Ответить] |
| В правилах
> есть такой пункт "на першу вимогу пасажира назвати своє > прізвище, місце роботи та адресу підприємства". О какой > безопасности тут может идти речь? Это же не бойцы "Альфы". У нас прізвище конкретного контролера можна дізнатися лише у службі контролю за номером жетону, а контролери показують тільки жетони, де зазначено посаду, місце роботи, назву підприємства і номер. | ||
| SPB | Re: ] [3483] | [Ответить] |
| у Львові таке поняття як жетон, а тим більше на верхньому одязі, відсутнє. В нас "жетоном" називається зелена "корочка" з написом КОНТРОЛЬ, яку дехто навіть розгортати відмовляється, але там прізвище вказано | ||
| VIVAS | Re: ] [3483] | [Ответить] |
| Это грубое нарушение. Удостоверение любой работник, а уж тем более контролёр, должен показывать в развёрнутом виде, и не на одну секунду, а по требованию пассажира дать ему возможность прочитать все данные о контролёре. Красивую обложку я и на базаре сейчас куплю.
Так что посылать надо подальше таких контролёров, и всё. Если тот парень побил именно таких "псевдоконтролёров", то он правильно сделал. Во Львове, к сожалению, такие явления нередки, я и сам с ними сталкивался. | ||
| Sasha | Re: ] [3483] | [Ответить] |
| 1007 у стандартному фарбуванні (як і 1014, і 1028) сьогодні КРАЗ потягнув поламаним у депо з 9-го маршруту.
Також у стандарті, вже без реклами вагони 1152, 1154, 1155, 1157 і 1158 (це з 1-го депо). Всі випуски на 1, 9 і 9А маршрутах сьогодні лише вагони КТ4 - Т4 немає жодного! схоже, що як тільки вийдуть з КВР вагони 1016, 1025, 1026 і 1027 про Т4 можна буде забути. | ||
| AV | Re: ] [3487] | [Ответить] |
| Вчора Т4 були тільки на двійці у кількості двох одиниць, це вагони 847 і 878. Щодо КР то на нього мабуть також очікують 1008, 1018, 1030, також підозріло зник 1023, ще раніше 1022 і 1031 останнім часом теж не видно.
Деяка статистика за 07/03 Тр5: 047, 581, 008, 555 Тр11 :045, 550, 575 Тр13 :108, 110, 105, 030, 574, 580 Тр24 :109, 106, 560, 593, 112, 552 T1 1024, 1152, 1155, 1154, 1153 T2 1138, 1137, 1139, 878, 847,1143, 1136, 1097, 1111, 1090 T3 1015, 1171, 1156, 1017, 1159, 1028 T4 1100, 1163 T5 1080, 1059, 1165, 1112, 1071? T6 1168, 1170....................... T7 1101, 1128, 1075, 1068, 1061, 1105 T9 1151, 1014, 1141, 1145, 1007 T9a 1150 | ||
| Sasha | Re: ] [3488] | [Ответить] |
| > Вчора Т4 були тільки на двійці у кількості двох одиниць, це
> вагони 847 і 878. Щодо КР то на нього мабуть також очікують > 1008, 1018, 1030, також підозріло зник 1023, ще раніше 1022 > і 1031 останнім часом теж не видно. 1031 сьогодні їздив на маршруті 9А Загалом зараз в депо "на прикрлі" стоять вагони 1001, 1004, 1008, 1016, 1018, 1022, 1023, 1025, 1026, 1027 і 1030. Деякі з них, мабуть, будуть списані як, скажімо, 1018, який стоїть дуже давно в боксі і його не рухають, у той час як вагони, які очікують КР стоять на вулиці на розвороті ліворуч від ангару. Серед "трупів" останнім часом бачив лише 1001, 1022 і, мабуть, 1004 - малоймовірно, що вони теж ще поїдуть. | ||
| AV | Re: ] [3488] | [Ответить] |
| а 1018 не в боксі стоїть,а на вулиці біля 1008, принаймі я його там бачив 21/02/09 і навіть є фотка на якій видно його і 1016 і трохи 1008 | ||
| Gregory | Re: ] [3488] | [Ответить] |
| а скільки у Львові лишилося працюючих Т4? | ||
| Sasha | Re: ] [3490] | [Ответить] |
| > а 1018 не в боксі стоїть,а на вулиці біля 1008, принаймі я
> його там бачив 21/02/09 і навіть є фотка на якій видно його > і 1016 і трохи 1008 Значить витягнули 1018 з ангару, бо він завжди стояв в самому кінці боксу на крайній лівій колії, здається у жовтому фарбуванні, перед ним завжди стояли снігоочисні та інші службові вагони. | ||
| Sasha | Re: ] [3491] | [Ответить] |
| > а скільки у Львові лишилося працюючих Т4?
Не більше 10. Якщо не помиляюся, то це 807, 808, 811, 818, 847, 850, 852, 869, 878 і 879. З них на маршрути виїжджає не більше 4 вагонів, і то лише у будні - 2 випуски на 9А і ще до 2 випусків на 2 маршрут. На "двійці" перше депо на свої 8 випусків тепер випускає вагони із серії 1134-1145, які раніше зазвичай працювали на "трійці". | ||
| Sasha | Re: ] [3490] | [Ответить] |
| > а 1018 не в боксі стоїть,а на вулиці біля 1008, принаймі я
> його там бачив 21/02/09 і навіть є фотка на якій видно його > і 1016 і трохи 1008 А можна викласти фотку з цими вагонами? | ||
| AV | Re: ] [3490] | [Ответить] |
| Звичайно, що можна. Навіть є що порівняти! як то кажуть найдіть 10 відмінностей :)))
http://av555.mylivepage.com/image/2246/11982_1018-2009-02-21.jpg http://av555.mylivepage.com/image/2246/11981_1016-2008-12-14.jpg | ||
| Sasha | Re: ] [3490] | [Ответить] |
| Завтра, 11 березня розпочинаються ремонтні роботи на вулиці Підвальній на ділянці від вул. Руської до вул. Гонти, повідомляє прес-служба міської ради. У зв’язку з цим поважних змін зазнає робота міського транспорту.
За інформацією ЛКП «Львівелектротранс», від завтра, з 10.00 години і до 30.06.2009 р. трамваї маршруту №7 курсуватимуть у напрямку вул. Шевченка – вул. Замарстинівська. Для перевезення пасажирів району вул. Вахнянина організовано трамвайний маршрут №7а, який курсуватиме у напрямку вул. Вахнянина – Личаківська – Підвальна – Руська – Дорошенка – С. Бандери – Залізничний вокзал. Трамвайні маршрути №4 та №5 на період проведення ремонтних робіт не курсуватимуть. «Міські автобуси, маршрут яких пролягав по вул. Підвальній, їздитимуть по проспекту Свободи. Це автобуси №64, №69, №8а і приміські маршрутки №217, №180а», - говорить заступник начальника управління транспорту та зв’язку Ігор Собенко. | ||
| Serg | Re: ] [3496] | [Ответить] |
| > Завтра, 11 березня розпочинаються ремонтні роботи на вулиці
> Підвальній на ділянці від вул. Руської до вул. Гонти, > повідомляє прес-служба міської ради. У зв’язку з цим > поважних змін зазнає робота міського транспорту. Краще б зробили ремонт від політеха по вул. Київській, там стан дороги набагато гірший. | ||
| Serg | Re: ] [3493] | [Ответить] |
| > > а скільки у Львові лишилося працюючих Т4?
> Не більше 10. Якщо не помиляюся, то це 807, 808, 811, 818, > 847, 850, 852, 869, 878 і 879. З них на маршрути виїжджає > не більше 4 вагонів, і то лише у будні - 2 випуски на 9А і > ще до 2 випусків на 2 маршрут. На "двійці" перше депо на > свої 8 випусків тепер випускає вагони із серії 1134-1145, > які раніше зазвичай працювали на "трійці". Чому на 2-ку не випускають спарені Т4? | ||
| Gregory | Re: ] [3493] | [Ответить] |
| так, на напружені маршрути було б доцільно випускати спарені Т4, які можна було б поремонтувати для цього. цікаво було в і спарені КТ-4 | ||
| Sasha | Re: ] [3499] | [Ответить] |
| > так, на напружені маршрути було б доцільно випускати
> спарені Т4, які можна було б поремонтувати для цього. > цікаво було в і спарені КТ-4 Спарених Т4, на жаль, у Львові вже не буде ніколи - технічний стан вагонів вже не дозволяє їм працювати у системах, навіть по-одному вони вже ледве їздять і майже щодня якийсь з вагонів таки ламається на лінії. А от КТ4, можливо, й доведеться з'єднювати у системи, коли водії й надалі будуть звільнятися і кількість випусків доведеться знову зменшувати. Скажімо, сьогодні їздив на "трійці" і там у вечірній пік лише 6 випусків - вагони є, а от водіїв немає! | ||
| Serg | Re: ] [3499] | [Ответить] |
| http://img55.imageshack.us/img55/4235/dsc00134.jpg
7.03.2009 - 590 пофарбований у жовто-зелений колір | ||
| Андрій Д. | Re: ] | [Ответить] |
| Львівська облрада звільнила від сплати земельного податку та орендної плати за землю у 2009 році ЛКП «Львівелектротранс» при умові закупівлі ним тролейбусів ЛАЗу. Таке рішення Львівська облрада прийняла під час сесії 10 березня. | ||
| лихвар | Re: ] [3501] | [Ответить] |
| > http://img55.imageshack.us/img55/4235/dsc00134.jpg
> 7.03.2009 - 590 пофарбований у жовто-зелений колір буде реклама "мій двір" :) | ||
| AV | Re: ] [3503] | [Ответить] |
| > > http://img55.imageshack.us/img55/4235/dsc00134.jpg >
> 7.03.2009 - 590 пофарбований у жовто-зелений колір буде > реклама "мій двір" :) http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=690 була реклама мій двір :) | ||
| Sasha | Re: ] [3501] | [Ответить] |
| > http://img55.imageshack.us/img55/4235/dsc00134.jpg
> 7.03.2009 - 590 пофарбований у жовто-зелений колір Піде на КВР у цьому році - тому немає змісту фарбувати у стандарт. | ||
| Shaitan | Re: ] | [Ответить] |
| Бачив сьогодні 538 у рекламі VEKA яка раніше була на 512, 544,557. | ||
| Sasha | Re: ] | [Ответить] |
| Сьогодні був у депо - 568 поставили поряд з 515 та іншими "трупами", 036 пофарбували у стандарт (навіть з полосками, а не зробили весь них синім), але він і далі серед "трупів". В цеху ремонтують "Богдан" 112 і ще якийсь із СітіЛазів, ще з початку року на відстійнику без руху стоять 031 і 032, також стоїть 595 у поганому стані і такий самий нахилений на бік 037 з табличками 12-го маршруту. Також відпочивають сьогодні у депо 032, 038, 045, 532 і 557, на вечірній пік на "трійку" виїжджав 027. 023 стоїть біля воріт цеху КР, але навряд чи будуть його КВРити, швидше на ремонт стане 006. | ||
| Shaitan | Re: ] | [Ответить] |
| --такий самий нахилений на бік 037 з табличками 12-го маршруту--
він вчора на 12му був, сьогодні на 12му бачив 024,044,524,569,570 та 104 знов у рекламі REHAU недовго у стандарті поїздив | ||
| Sasha | Re: ] [3508] | [Ответить] |
| > --такий самий нахилений на бік 037 з табличками 12-го
> маршруту-- він вчора на 12му був, сьогодні на 12му бачив > 024,044,524,569,570 та 104 знов у рекламі REHAU недовго у > стандарті поїздив 037 - робочий, але його стан бажає кращого, він у "гарячому резерві" у депо і на ньому ніхто з водіїв не хоче їздити. Цікаво, а на яких маршрутах сьогодні були інші машини з 12-ки - 516, 578, 586 і 594 і хто працював сьогодні на 7-у? Якщо 024 пішов на 12-й, то на 7-ці мала бути якась підмінна машина? | ||
| AV | Re: ] [3508] | [Ответить] |
| 586 бачив як він їхав в парк але з якого маршруту не помітив, відразу за ним 111 з девятки.578 бачив ввечері на площі св.Юра. Ще одна цікавинка сьогодні на 2-ці був 552. | ||
| AV | Re: ] [3508] | [Ответить] |
| Ні це 515 приставили до 568, а не навпаки, адже останнього поставили до трупів швидше. Ось де був 568 21 листопада 2008 р., в той час як 515 ще був на ходу.
31 грудня 568 стояв вже тут. він же з другого боку. і от 1 березня така картина | ||
| AV | Re: ] [3508] | [Ответить] |
| сорі, за невдалі посилання на фото... друга спроба , але вже старим способом :)))
Ні це 515 приставили до 568, а не навпаки, адже останнього поставили до трупів швидше. Ось де був http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=751568 21 листопада 2008 р., в той час як http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=706 515 ще був на ходу. 31 грудня 568 стояв вже тут http://stts.mosfont.ru/photo/128195/ http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1077 і от 1 березня 515 склав компанію 568-му http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1218 | ||
| AV | Re: ] [3508] | [Ответить] |
| щойно бачив 552, його уже встигли перефарбувати у синьо-білий колір і наклеїти рекламу VEKA, а вчора він ще був у стандарті.
038 сьогодні працює на 24-му | ||
| Sasha | Re: ] [3513] | [Ответить] |
| > щойно бачив 552, його уже встигли перефарбувати у
> синьо-білий колір і наклеїти рекламу VEKA, а вчора він ще > був у стандарті. 038 сьогодні працює на 24-му Цікаво, чому рекламу VEKA наклеїли на 538 і 552, а не на тролейбуси, які раніше мали цю рекламу і вже давно їздять лише у синьо-білому фоні - 512, 544 і 557? Логічно було б наклеїти нову рекламу на тролейбуси вже з готовим фоном? | ||
| Shaitan | Re: ] [3513] | [Ответить] |
| дилячись на стан 512,544,557 то можливо просто ці тролейбуси до кінця року на прикол постають, а 538 та 552 та в кращому стані. | ||
| Саня | Re: ] [3511] | [Ответить] |
| > Ні це 515 приставили до 568, а не навпаки, адже останнього
> поставили до трупів швидше. Ось де був 568 21 листопада > 2008 р., в той час як 515 ще був на ходу. 31 грудня 568 > стояв вже тут. він же з другого боку. і от 1 березня така > картина 568-му-все? добре,що вдома знайшлася його фотка ще робочого! | ||
| Sasha | Re: ] [3515] | [Ответить] |
| > дилячись на стан 512,544,557 то можливо просто ці
> тролейбуси до кінця року на прикол постають, а 538 та 552 > та в кращому стані. 544 справді роздовбаний, а 557 - це КВР 2007 року, 512 хоч і найстаріший серед робочих машин (не враховуючи придбані б/у машини), але господарський, навіть у салоні люмінісцентні лампи завжди замінюються, у той час як у інших тролейбусів їх вже взагалі познімали і давно замінили на розжарювання або поставили нові автобусні світильники. Ці тролейбуси стануть на прикол лише якщо "вилетить" ТІСУ або посипеться рама, міст чи центральний редуктор зірве. | ||
| Shaitan | Re: ] [3515] | [Ответить] |
| на диво сьогодні на 12му без зальотчиків, навіть непомятаю коли теке було: 044,104,516,569,578,586 | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна | [Ответить] |
| Підвальна сьогодні.
http://www.picatom.com/w/Pidvalna0903141-1.html http://www.picatom.com/w/Pidvalna0903142-1.html http://www.picatom.com/w/Pidvalna0903143-1.html http://www.picatom.com/w/Pidvalna0903144-1.html | ||
| AV | Re: Підвальна | [Ответить] |
| Свіжі сьогоднішні фотки:
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1232 вид на розкопану підвальну http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1231 852 пофарбували у стандарт, але на дах фарби забракло. Гарно виглядають номери, а по боках вони навіть дублюються http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1230 жовто-зелений 590 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1229 552 перший день у новій рекламі http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1228 538 у тій ж рекламі долає підйом на Листопадового Чину http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1227 обграфічений 1105 біля опери http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1226 1089 не довго був у стандарті, тепер в рекламі флюколд. така ж на 1091 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1225 колишній обграфічений рехау 1073 красується у стандартних барвах http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1224 оновлений рехау на 102. цього разу фари не заклеювали http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1223 рідкісний гість на 24-му маршруті тролейбус 038 | ||
| AV | do Shaitan | [Ответить] |
| Shaitan, Ви будете брати участь у покатушках на тролейбусі 28 березня? | ||
| TFA | Re: Підвальна [3520] | [Ответить] |
| > Свіжі сьогоднішні фотки:
> http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1229 > 552 перший день у новій рекламі Це нова реклама??? | ||
| AV | Re: Підвальна [3522] | [Ответить] |
| > > Свіжі сьогоднішні фотки: >
> http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1229 > > 552 перший день у новій рекламі Це нова реклама??? для цього тролейбуса нова... | ||
| Shaitan | Re: do Shaitan [3521] | [Ответить] |
| > Shaitan, Ви будете брати участь у покатушках на тролейбусі
> 28 березня? я з наступного тижня їду у Харків і толком ще незнаю коли повернусь. Де пропали Ліази з 3го маршруту,вже тиждень не бачу, тай на Рясному де вони завжди стояли на стоянці тоже відсутні - невже доїздилися. Тепер від Магнусу маршрутка №89 їзить на Брюховичі | ||
| Serg | Re: ] [3500] | [Ответить] |
| > лінії. А от КТ4, можливо, й доведеться з'єднювати у
> системи, коли водії й надалі будуть звільнятися і кількість > випусків доведеться знову зменшувати. Скажімо, сьогодні > їздив на "трійці" і там у вечірній пік лише 6 випусків - > вагони є, а от водіїв немає! Хіба дійсно така текучість кадрів серед водіїв електротранспорту? Мені здається що ні, до того ж тут писали що недавно випустилась нова група "трамвайщиків". Питання щодо роботи трамваїв у спареному режимі: чи обидва вагони є моторними? Використовуються системи, де у одного вагона піднятий струмоприймач, так і у обох. На фото з 2го депо бачив багато вагонів, які простоюють без роботи, очевидно вони не можуть рухатись самостійно. Наскільки можливо їх причіпляти до працюючого вагона, попередньо навівши марафет (вікна, габарити/повортники, освітлення, ...)? | ||
| AV | реклама повертається | [Ответить] |
| VEKA тепер уже є на 538, 544, 551, 552, а можливо її поновили і на 512, 557.
Електролази повертаються до рехау, зокрема знову обклеєні 102 і 104 і сьогодні ще бачив на 13-ці одного(мабуть 105, якщо то не був зальотчик, що є малоймовірно) | ||
| Sasha | Re: ] [3525] | [Ответить] |
| > Питання щодо роботи трамваїв у спареному
> режимі: чи обидва вагони є моторними? Використовуються > системи, де у одного вагона піднятий струмоприймач, так і у > обох. Звичайно, що обидва вагони є моторними, тобто у причепного теж увімкнуті двигуни - якщо задній вагон буде заповнений пасажирами на 50%, то передній його не потягне, особливо на підйомах! Струмоприймач зазвичай піднімають на передньому вагоні, а задній приєднюють до живлення через високовольтний кабель та й все управління здійснюється з кабіни першого вагону. якщо немає високовольтного кабелю, то піднімають струмоприймач на другому вагоні. На фото з 2го депо бачив багато вагонів, які > простоюють без роботи, очевидно вони не можуть рухатись > самостійно. Наскільки можливо їх причіпляти до працюючого > вагона, попередньо навівши марафет (вікна, > габарити/повортники, освітлення, ...)? Не можна, вони здебільшого не здатні рухатися взагалі, навіть як причепні! | ||
| Sasha | Re: реклама повертається [3526] | [Ответить] |
| > VEKA тепер уже є на 538, 544, 551, 552, а можливо її
> поновили і на 512, 557. Електролази повертаються до рехау, > зокрема знову обклеєні 102 і 104 і сьогодні ще бачив на > 13-ці одного(мабуть 105, якщо то не був зальотчик, що є > малоймовірно) 105-й у рекламі Рехау на 13-у маршруті теж бачив. Шкода, що зіпсували рекламою 551, адже це єдиний тролейбус, який після КВР був якісно і акуратно пофарбований у кремово-червоний стандарт. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Підвальна вчора ввечері.
http://www.picatom.com/w/Pidvalna090316-1.html | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| На майно ЛАЗу наклали арешт. Відео
1200 працівників з ЛАЗу вже опитала прокуратура. Усіх працівників визнали потерпілими від невиплати зарплати. Працівники подали позови на начальство. На ЛАЗі тим часом проводять ревізію, зокрема вилучили документи про заробітну плату. На ЛАЗ подав позов і Пенсійний фонд, вимагаючи заборгованих 6 млн грн. Відтак, суд наклав арешт на майно заводу. За даними прокуратури, підприємство почало виплачувати перші мільйони заборгованої зарплати. Борг перед працівниками ЛАЗу виник ще у квітні 2008 року. На початку грудня 2008 року завод уже був винен своїм людям 7 млн грн. У серпні 2008 року прокуратура Сихівського району порушила кримінальну справу, а в кінці 2008 року на ЛАЗі розпочалися страйки. http://www.zaxid.net/article/36897/ ... можна подивитися відео... | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| тьху, помилився темами! - про (3530)
... до речі, сьогодні у тролейбусах проводили обстеження пасажиропотоків. Хлопці-виконавці розказали, що організатором є лабораторія НП "ЛП", а замовником - німецька компанія, що здійснює аудит КП ЛЕТ..! Shaitan, ти на "покатушки" прийдеш !? | ||
| Shaitan | Re: [3531] | [Ответить] |
| --- Shaitan, ти на "покатушки" прийдеш !? ---
якщо встигну повернутися з Харкова то буду обовязково, я в понеділок їду, а повернуся ще толком незнаю коли. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,4621.html
ЛКП «Львівелектротранс» планує закупити стрілочні переводи нового покоління. Як повідомили у комунальному підприємстві, днями представниками Угорського ЗАТ “TEN–T” презентували у Львові сучасні стрілочні переводи, систему керування ними, а також розробки для вдосконалення системи управління тяговими підстанціями. Змонтувати стрілочні переводи планується на другому і шостому трамвайних маршрутах. Електротранспортники, насамперед, зацікавилися стрілочними переводами, якість і надійність яких в експлуатації є значно вищою від тих, які використовуються в колійному господарстві підприємства сьогодні. Механізми обладнані двома рухомими перами, що переводяться в потрібному напрямку і забезпечують високу надійність в експлуатації; забезпечені функцією підігріву, яка в зимовий період не допускає намерзання льоду і таким чином дозволяє економити на додаткових витратах. Представники угорської фірми гарантують надійну роботу тіл стрілочного переводу упродовж 20 років. Середній експлуатаційний термін таких механізмів вітчизняного виробництва 10–12 років, хоча працівники служби колії “Львівелектротрансу” примудряються на кілька років продовжувати їхній вік. Так на деяких ділянках трамвайної колії стрілочні переводи Донецького заводу “Ремкомугелектротранс” служать уже по 15–20 років. Сьогодні в колійному господарстві міста експлуатується понад 150 стрілочних переводів, з них 15 автоматизованих, переводити які водій може не виходячи з кабіни. | ||
| AV | Re: [3533] | [Ответить] |
| ІМХО З кількістю стрілок вони помилились...треба буде порахувати якось...
До реклами ВЕКА долучився 541, уже таких 5 | ||
| darsi | Re: [3533] | [Ответить] |
| нехай спершу відзвітуються як чнесно купили б/у трамваї, а потім продовжують купляти інше | ||
| Андрій Д. | Re: [3533] | [Ответить] |
| А стрілок то дійсно всього 15.
1 - вокзал 2 - Городоцька - Бандери 3 - Бандери - Русових 4 - Бандери - Чупринки 5 - Вітовського - Коперніка 6 - площа Франка 7 - площа Соборна 8 - площа Митна 9 - Личаківська - Мечнікова 10 - Підвальна - Руська 11, 12, 13 - площа Осмомисла 14 - Замарстинівська - Гайдамацька 15 - Городоцька - Шевченка | ||
| RVR | Re: [3533] | [Ответить] |
| А стрілок то дійсно всього 15.
- їх більше (просто кілька пропустив): + 1.Чупринки - Котляревського (?) - поворот на Вітовського 2-3. пл. Франка (там три стрілки!) 4-5. пл. Митна (теж три стрілки!) 6. Вахнянина (на розїзді) 7. Замарстинівська (розїзд на кінцевій) 8 . Кнеягині Ольги (те саме) 9. Шевченка (теж) 10. Шевченка - рембаза 11. Промислова -депо 12. Городоцька- депо + додати 15 вищеназваних і буде 27 трамвайних стрілок! (це без тих, що у двох депо!) | ||
| SPB | Re: [3533] | [Ответить] |
| >з них 15 автоматизованих, переводити які водій може не >виходячи з кабіни.
А автоматизованих напевно крім тих 15 немає, звичайних дійсно набагато більше, зокрема 13 головний вокзал(ще заїзд на тупик) 14 княгині ольги (на кінцевій здається ще одна є) 15 мушака теж тупик 16-17 замарстинівська-Богдана Хмельницького (односторонній трикутник, може там і більше) 18-19 біля СБУ перед перехрестям Вітовського- Гвардійська (для заїзду в ремонтні майстерні) ... напевно є і більше)) | ||
| AV | Re: [3537] | [Ответить] |
| > А стрілок то дійсно всього 15. - їх більше (просто кілька
> пропустив): + 1.Чупринки - Котляревського (?) - поворот на > Вітовського з котляревського на чупринки точно автоматизована, а от у зворотньому напрямку не пригадую, імхо ручна 2-3. пл. Франка (там три стрілки!) стрілки то три але автоматична тільки одна та що для четвірки, дві інші переводяться вручну при потребі 4-5. пл. > Митна (теж три стрілки!) тут така ж історія як і на площі франка, працює автоматично лише стрілка зі сторони підвальної 6. Вахнянина (на розїзді) там стрілка з ручним переводом 7. > Замарстинівська (розїзд на кінцевій) розїзд з ручним переводом 8 . Кнеягині Ольги (те > саме) тут дві стрілки, не впевнений, що обидві працюють автоматично 9. Шевченка (теж) 10. Шевченка - рембаза 11. > Промислова -депо 12. Городоцька- депо + додати 15 > вищеназваних і буде 27 трамвайних стрілок! (це без тих, що > у двох депо!) там всюди ручне переведення | ||
| Андрій Д. | Re: [3537] | [Ответить] |
| >їх більше (просто кілька пропустив):
Не буду наполягати, але всі названі стрілки, крім тих 15, що я перерахував, є не автоматичними. На Чупринки - Котляревського я сам бачив процес ручного переведення стрілок. Те саме на пл.Франка й на Митній. А всього стрілок, як пише газета, біля 150. Чи вартує рахувати? Може і так. І перехрестя цікаво би було порахувати. | ||
| AV | Re: [3540] | [Ответить] |
| > >їх більше (просто кілька пропустив): Не буду наполягати,
> але всі названі стрілки, крім тих 15, що я перерахував, є > не автоматичними. На Чупринки - Котляревського я сам бачив > процес ручного переведення стрілок. Те саме на пл.Франка й > на Митній. А всього стрілок, як пише газета, біля 150. Чи > вартує рахувати? Може і так. І перехрестя цікаво би було > порахувати. На Чупринки -Котляревського раніше точно була автоматична стрілка, добре памятаю шунт перед зупинкою "Київська". Можливо після реконструкції вона стала ручною. При нагоді подивлюсь чи є там ще той шунт на дроті чи вже зняли...Здавалось, що 15 це шось замало, але виявляється воно дійсно так є! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/video.php/
Це було в чернівецьких новинах на нашому форумі. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Я так розумію тролейбус на відео виїжджає з трампарку №1, чи не так? Ще цікаво коментатор вимовляє слово "тролєйбус" :))) | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| >http://stts.mosfont.ru/video.php/
>Це було в чернівецьких новинах на нашому форумі. We`re sorry, this video is no longer available.((( | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Нарешті з"явився 006, сьогодні бачив його на трійці, пофарбований у стандарт як і 010, 038, 047. Його капіталили? | ||
| Sasha | Re: [3545] | [Ответить] |
| > Нарешті з"явився 006, сьогодні бачив його на трійці,
> пофарбований у стандарт як і 010, 038, 047. Його > капіталили? Так, я десь писав вище, що 006 має йти на КР, саме через це з нього не знімали рекламу Ліптон у той час як її вже позбулися 038 і 540. | ||
| AV | Re: [3545] | [Ответить] |
| Пропагандистське відео 1952 року про пуск тролейбусної лінії у Львові http://www.youtube.com/watch?v=dWygzVZMsAo | ||
| Sasha | Re: [3545] | [Ответить] |
| Сьогодні на 5-у автобусному маршруті (пільговому) був помічений зелений автобус з дверима 2-2-1, здалеку схожий на ЛАЗ 52527, але не впевнений у цьому. Чи хтось бачив цей автобус і що за модель? | ||
| SPB | Re: [3545] | [Ответить] |
| Дякую, AV в мене просто ютуб чогось глючить((( | ||
| SPB | Re: [3545] | [Ответить] |
| >Сьогодні на 5-у автобусному маршруті (пільговому) був помічений
>зелений автобус з дверима 2-2-1, здалеку схожий на ЛАЗ 52527, >але не впевнений у цьому. Чи хтось бачив цей автобус і що за >модель? схожий за описом бачив на 3 пільговому, десь на форумі проскакували його фотки, ЛІАЗ | ||
| SPB | Re: [3545] | [Ответить] |
| Якщо точніше ЛіАЗ-5256 | ||
| Андрій Д. | Re: "5" | [Ответить] |
| Будемо ловити новий автобус. 5 маршрут, якщо не помиляюсь, із Сихова через новий міст до пл. Галицької? | ||
| Shaitan | Re: [3550] | [Ответить] |
| > >Сьогодні на 5-у автобусному маршруті (пільговому) був
> помічений >зелений автобус з дверима 2-2-1, здалеку схожий > на ЛАЗ 52527, >але не впевнений у цьому. Чи хтось бачив цей > автобус і що за >модель? схожий за описом бачив на 3 > пільговому, десь на форумі проскакували його фотки, ЛІАЗ 3й маршрут вже тиждень як неїздить, а куди поділи ліази по місту небачу, можливо і на 5тірку перекинули | ||
| Андрій | Re: [3548] | [Ответить] |
| > Сьогодні на 5-у автобусному маршруті (пільговому) був
> помічений зелений автобус з дверима 2-2-1, здалеку схожий > на ЛАЗ 52527, але не впевнений у цьому. Чи хтось бачив цей > автобус і що за модель? теж бачив, яка саме модель не знаю, але точно ЛАЗ, і їздить дійсно з сихова до центру (я бачив його біля памятника королю Данилу.) | ||
| Sasha | Re: [3548] | [Ответить] |
| 3-й маршрут точно відмінили, залишився пільговий лише 5-й і невідомо чи ще здить 7-й "пл. Митна - Пасічна - Сихів - Автовокзал". До речі, 7-й - ще донедавна залишався єдиним міським маршрутом, на якому їздили ЛАЗи-695. Щодо 5-го, то його обслуговує АТП-14630, що на вул. Городницькій. | ||
| Shaitan | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/w/DSC00115-2.html --- 581 сьогодні на 12му так само як 104,516,540,569,578, - 044 на 7ці сьогодні | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| 038 сьогодні знову на сихівському напрямку, дивно що він тут останнім часом часто буває. | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| Нова хвиля ремонту вулиць
http://gazeta.lviv.ua/articles/2009/03/19/37340/ | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| >Сьогодні на 5-у автобусному маршруті (пільговому) був
> помічений >зелений автобус з дверима 2-2-1, здалеку схожий > на ЛАЗ 52527, >але не впевнений у цьому. Чи хтось бачив цей > автобус і що за >модель? схожий за описом бачив на 3 > пільговому, десь на форумі проскакували його фотки, ЛІАЗ 3й маршрут вже тиждень як неїздить, а куди поділи ліази по місту небачу, можливо і на 5тірку перекинули - Минулої осені на 5-ці їздили богдани-А092, навіть я їздив таким на Сихів із центра... | ||
| Sasha | Re: [3557] | [Ответить] |
| > 038 сьогодні знову на сихівському напрямку, дивно що він
> тут останнім часом часто буває. Я бачив 038 біля 13 год. на 13-у на Зерновій стояв, невже помилився, але начебто стандартне фарбування і номер зазду 03Х - точно не 030 і навряд чи 037, бо у них інша схема. | ||
| AV | Re: [3560] | [Ответить] |
| > > 038 сьогодні знову на сихівському напрямку, дивно що він
> > тут останнім часом часто буває. Я бачив 038 біля 13 год. > на 13-у на Зерновій стояв, невже помилився, але начебто > стандартне фарбування і номер зазду 03Х - точно не 030 і > навряд чи 037, бо у них інша схема. Все може бути... я його бачив о 8-30 на Зеленій біля "Вопака", він їхав на Сихів. | ||
| SPB | Re: [3560] | [Ответить] |
| >Нова хвиля ремонту вулиць
>http://gazeta.lviv.ua/articles/2009/03/19/37340/ Також відбуватимуться роботи зі прокладання трамвайної колії на Сихів, а ще будівництво шляхопроводу на місці перетину проспекту Червоної Калини із залізничними коліями на станції Персенківка – повідомили “Газету” у прес-службі ЛМР. Невже в ратуші не знають що сихівський міст добудував ще Кирпа?? А може йдеться про якийсь інший міст н6а Червоної Калини???)))) | ||
| AV | Re: [3560] | [Ответить] |
| Сьогодні на Зеленій багатенько ЛАЗів. Поки дійшов від дому до зупинки, зустрів 047 на 24-му, а потім ще 037 по 11-му. А довіз мене на Руставелі 046 який на 24-му, а вчора він був на 11-му. | ||
| Sasha | Re: [3560] | [Ответить] |
| Знову сьогодні бачив на 5-у автобусному маршруті ЛАЗ-52527 замість традицйних тут "Богданів". Це точно не ЛІАЗи, які раніше іздили на маршруті №3. | ||
| Serg | Re: [3560] | [Ответить] |
| Схоже ряд "приколу" поповнився ще 2ма машинами - 575 і 595 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на Чупринки. Ну і як того водія назвати, який п‘ять трамваїв зупинив?
http://www.picatom.com/w/Zator090324-1.html | ||
| AV | Re: [3566] | [Ответить] |
| > Сьогодні на Чупринки. Ну і як того водія назвати, який
> п‘ять трамваїв зупинив? > http://www.picatom.com/w/Zator090324-1.html ой не буду казати, бо на думці одні матюки :))))) | ||
| AV | Re: [3565] | [Ответить] |
| > Схоже ряд "приколу" поповнився ще 2ма машинами - 575 і 595
А чому такі висновки? | ||
| AV | Re: [3565] | [Ответить] |
| Як і обіцяв... відео про вечірні львівські трамваї http://www.youtube.com/watch?v=MggLaJ3UmaI | ||
| Андрій Д. | Re: [3565] | [Ответить] |
| >Як і обіцяв... відео про вечірні львівські трамваї
Класне кіно. Тепер готуйся в суботу знімати фільм жахів про львівський тролейбус біля тублікарні і цвинтаря. А маршрут покатушок має пролягати біля психлікарні, лікарні швидкої допомоги... | ||
| Заціквлений | Re: [1805] | [Ответить] |
| > чи комусь відомо, по яких будинках пройде проектована вул.
> луганська (що знесуть)? | ||
| SPB | Re: [1805] | [Ответить] |
| У Львові побільшало водіїв трамваїв:
http://www.zik.com.ua/ua/news/2009/03/25/174703 | ||
| SPB | Re: [1805] | [Ответить] |
| > чи комусь відомо, по яких будинках пройде проектована вул.
> луганська (що знесуть)? подивився Google Maps - від Стрийської до Любінської йде рівна смуга незабудованої землі, напевно в межах цієї землі і буде проводитись будівництво. Щодо перетинів з Городоцькою та Сяйво(Левандівський міст) то схоже міська рада ще не визначилась з розв'язкамиі можливо будуть щось зносити між Городоцькою та Левандівським мостом, але не багато(скорше всього просто перенесуть пожежне депо залізниці). Ну і звичайно припинять свою діяльність всі автостоянки розташовані під мостами. | ||
| SPB | Re: [1805] | [Ответить] |
| Від сьогодні тролейбус №2 тимчасово курсуватиме за зміненим маршрутом:
http://www.zik.com.ua/ua/news/2009/03/24/174444/ Нарешті Кульпарківську ресонтувтаимуть)))) | ||
| Андрій Д. | Re: [1805] | [Ответить] |
| >Нарешті Кульпарківську ресонтувтаимуть))))
То означає, що будуть дуже добре ремонтувати? | ||
| SPB | Re: [1805] | [Ответить] |
| > То означає, що будуть дуже добре ремонтувати?
хай хоч якось, але таке як зараз на мості та крайня смуга з кільця до Наукової, це навіть на львівські дороги занадто!!! Звичайно-ж хотілось-би щоб відреммонтували добре | ||
| AV | Re: [1805] | [Ответить] |
| Де саме ремонтуватимуть? між Володимира Великого і Науковою? Як зміниться маршрут 2-ки? | ||
| SPB | Re: [1805] | [Ответить] |
| від універу по кульпарківській на патона-ряшівську і назад | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Де саме ремонтуватимуть? між Володимира Великого і Науковою? Як зміниться маршрут 2-ки?
Кажуть, що двійка буде повертати з Кульпарківської направо до Ряшівської. А ремонтувати будуть, відповідно, далі до Наукової. Є сподівання, що і далі також до межі міста. Дійсно, перед Науковою вже кілька (!) років одна смуга в такому стані, що я там навіть на ровері не можу проїхати. | ||
| Олег В | Re: Підвальна [3520] | [Ответить] |
| маю класну пропозицію, може ви меня фотозвітики будете робити ато я народ ганяю, дивлюсь а ви самі можете і просити нетреба | ||
| Serg | Re: [3568] | [Ответить] |
| > > Схоже ряд "приколу" поповнився ще 2ма машинами - 575 і
> 595 > А чому такі висновки? Може я і помиляюсь, але... На рогах не було головок, якими тролль приєднується до контактної мережі. Інші машини в тому ряді мають вигляд явно неробочий. :( | ||
| Sasha | Re: [3568] | [Ответить] |
| 595 позаминулого тижня справді заїхав в депо поламаним з 13-го маршруту, потім я його бачив в депо, стояв перед неробочим 031, але тоді ще був з головками і барабанами, відтоді не зустрічав його на 13-у маршруті, можливо стоїть в очікуванні КР чи КВР, бо ця машина справді у поганому технічному стані. | ||
| Serg | Re: [3577] | [Ответить] |
| > Де саме ремонтуватимуть? між Володимира Великого і
> Науковою? Як зміниться маршрут 2-ки? Станом на сьогодні маршрут 2ки вже змінили, а ремонтом ще й не пахне. | ||
| RVR | Re: [3577] | [Ответить] |
| перед Науковою вже кілька (!) років одна смуга в такому стані, що я там навіть на ровері не можу проїхати.
- Наукова теж не дуже..! Особливо північна частина біля моста (навпроти Сільпо). Не в кожному селі можна знайти таку "горбату" дорогу! До речі, вчора проїхався на 039 (на 3-ці). Хоча це один з найновіших ЛАЗів-52522, але стан вимагає кращого. Мотор-генератор реве, редуктор трясе кузовом вже при 40км/год. Компресор торохтить... Треба підремонтувати..! | ||
| HAnS | Re: [3584] | [Ответить] |
| > Мотор-генератор реве, редуктор трясе кузовом вже при
> 40км/год. Компресор торохтить... Треба підремонтувати..! У 52522 є МГ?!!!! Може то ГУР, як у ЮМЗ? | ||
| Sasha | Re: [3584] | [Ответить] |
| Завтра у Львові пройде акція прихильників електротранспорту
Львівський портал / 27.03.2009 17:05 Завтра, 28 березня група шанувальників електротранспорту та працівників електротранспортних підприємств міст України візьмуть участь в екскурсійно–пізнавальній поїздці по Львову, передає прес-служба міської ради. Акція розпочнеться о 11.00 у тролейбусному депо. Екскурсія пролягатиме за таким маршрутом: Тролейбусне депо – вул. Володимира Великого – вул. Виговського – вул. Любінська – вул. Антоновича – вул. Січових Стрільців – пр. Свободи – пр. Чорновола – вул. Мазепи – вул. Грінченка – вул. Мазепи – пр. Чорновола – вул. Куліша – вул. Листопадового Чину – вул. Шептицьких – вул. Городоцька – станція Скнилів – вул. Городоцька – вул. Ряшівська – вул. Виговського – вул. Володимира Великого – тролейбусне депо. Орієнтовна тривалість поїздки – до 3–х годин. Екскурсія містом здійснюватиметься тролейбусом моделі ЛАЗ–52522, який охоче надало шанувальникам електротранспорту підприємство «Львівелектротранс» і таким чином долучилося до проведення оригінального заходу. «Крім українських прихильників, до нашого міста для участі в завітають і гості з Росії», - сказав директор тролейбусного депо Володимир Карпа. | ||
| Андрій | Re: [3584] | [Ответить] |
| На підвальній тривають ремотні роботи
декілька фоток: http://www.picatom.com/w/DSC00137-7.html http://www.picatom.com/w/DSC00138-7.html http://www.picatom.com/w/DSC00139-6.html http://www.picatom.com/w/DSC00140-12.html а ось таке може бути тільки в нашій країні - спочатку привели до ладу сквер за мільйони, а тепер все перекопали - чергове підтвердження того, що немає єдиної концепції проведення ремонтних робіт, все робиться хаотично і одне і те саме доробляється та переробляється енну кількість разів: http://www.picatom.com/w/DSC00141-7.html http://www.picatom.com/w/DSC00142-6.html http://www.picatom.com/w/DSC00143-7.html http://www.picatom.com/w/DSC00144-7.html http://www.picatom.com/w/DSC00145-7.html | ||
| SPB | Re: [3584] | [Ответить] |
| >Немає єдиної концепції проведення ремонтних робіт
доречі нерозумію чому не переклали плитами всю вул. Гонти а тільки половину. | ||
| AV | Re: [3585] | [Ответить] |
| > > Мотор-генератор реве, редуктор трясе кузовом вже при >
> 40км/год. Компресор торохтить... Треба підремонтувати..! У > 52522 є МГ?!!!! Може то ГУР, як у ЮМЗ? скоріш за все реве система гідропідсилювача керма, особливо її чутно на поворотах. Система знаходиться між 1 і 2 площадками звідки і виходить звук. А вібрація гадаю не від редуктора , а від розбалансованого карданного вала | ||
| AV | Re: [3585] | [Ответить] |
| Садочок повернувся...ним заклеїли 596, принаймі поки з такою рекламою бачив тільки його
512 все ще в післяВЕКАвській покрасці, цю рекламу на нього не повертали 1140 в славнозвісній рекламі рехау тепер | ||
| TFA | Re: [3590] | [Ответить] |
| > Садочок повернувся...ним заклеїли 596, принаймі поки з
> такою рекламою бачив тільки його Ще 557 в ній. Їздив вчора на №9. | ||
| AV | Re: [3591] | [Ответить] |
| > > Садочок повернувся...ним заклеїли 596, принаймі поки з >
> такою рекламою бачив тільки його Ще 557 в ній. Їздив вчора > на №9. 557 я сьогодні вже також побачив. Ну і на 593 теж повернулась ця реклама. отже вже 3 тролейбуси в такій покрасці. | ||
| SPB | Re: [3591] | [Ответить] |
| 566 сьогодні на спуску перед водоканалом, щось сталося із задньою підвіскою, але за 3 години він вже їхав по Зеленій вниз))) | ||
| Serg | Re: реклама повертається [3528] | [Ответить] |
| > Шкода, що зіпсували рекламою 551, адже це єдиний тролейбус,
> який після КВР був якісно і акуратно пофарбований у > кремово-червоний стандарт. В суботу бачив по Стрийській тролль пофарбуовання якого майже відповідало вищенаведеному стандарту. Сьогодні у депо №1 бачив пофарбований у стандарт KT4 але без номера - новий КВР? | ||
| AV | Re: реклама повертається [3594] | [Ответить] |
| > > Шкода, що зіпсували рекламою 551, адже це єдиний
> тролейбус, > який після КВР був якісно і акуратно > пофарбований у > кремово-червоний стандарт. В суботу бачив > по Стрийській тролль пофарбуовання якого майже відповідало > вищенаведеному стандарту. Сьогодні у депо №1 бачив > пофарбований у стандарт KT4 але без номера - новий КВР? Ви мабуть бачили на Стрийській 581... Цікаво, який це КТ4 від-КР-или...а на вікнах наклейки з номером були? | ||
| Sasha | Re: реклама повертається [3594] | [Ответить] |
| > В суботу бачив
> по Стрийській тролль пофарбуовання якого майже відповідало > вищенаведеному стандарту. 100% - це 581, який того дня працював не на своєму рідному 24-у маршруті, а саме на 5-у. | ||
| Андрій | Re: реклама повертається [3594] | [Ответить] |
| тут недавно піднімали тему про автобус 5 маршруту - ось і фото
http://www.picatom.com/w/DSC00149-9.html | ||
| Саня | Re: реклама повертається [3597] | [Ответить] |
| > тут недавно піднімали тему про автобус 5 маршруту - ось і
> фото http://www.picatom.com/w/DSC00149-9.html приємно бачити фото з НОРМАЛЬНИМ автобусом.а то самі Богдани,Еталони...:( | ||
| HAnS | Re: реклама повертається [3597] | [Ответить] |
| > тут недавно піднімали тему про автобус 5 маршруту - ось і
> фото > http://www.picatom.com/w/DSC00149-9.html Ага, була така машина у ЛАЗу, виставковий 5252 :) | ||
| RVR | Re: ЛАЗ повертається [3597] | [Ответить] |
| > тут недавно піднімали тему про автобус 5 маршруту - ось і
> фото > http://www.picatom.com/w/DSC00149-9.html Ага, була така машина у ЛАЗу, виставковий 5252 :) - я так не роздивився номер цієї машини - він дійсно львівський (серія ВС)? До речі, на лобовому склі цього автобуса напис Хамелеон, який і був на Богдані-А092, що працював на тому ж маршруті... Напевно, перевізник залишився той самий..? Вчора я обсервував (типу дослідив) територію колишнього ЛЗЕТу на вул. Липинського. Половину території займає база для автомобілів молочної компанії "Галичина", а решту - просто "армагеддон": все позаростало чагарниками і травами вище людського росту. Позалишалися опори КМ, а також багато розтяжок на них. На двох стовпах навіть збереглися окремі ПНД (елементи підвіски тролейбусної КМ). Також у підїзді до бази у дорожніх калюжах помітні трамвайні рейки, які були підїздними коліями до підприємства. ... Коротше жах..! Суцільна деградація..! | ||
| Serg | Re: реклама повертається [3595] | [Ответить] |
| > Цікаво, який це КТ4 від-КР-или...а на вікнах наклейки з
> номером були? Я проходив біля депо і в ангарі побачив зад трамваю без номера. В середину депо не заходив. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2009/03/30/175247
Березень 30 200916:37 Начальник ЛКП «Львівелектротранс» Андрій Федоренко написав заяву на звільнення. Про це сьогодні, 30 березня, ЗІК повідомили працівники «Львівелектротрансу». За словами контролерів трамваїв, Федоренко вже тиждень ходить на роботу в джинсах та без галстука, а не в костюмі, як це було зазвичай. У приймальні Андрія Федоренка ЗІКу відмовили у коментарі, сказавши, що у начальника ЛКП «Львівелектротранс» прийом громадян. Окрім цього, у приймальні зазначили, що через 10 хвилин Андрій Федоренко повинен бути в кабінеті у Андрія Садового на зустрічі, тому поспілкуватися з ним неможливо. Причини такої термінової зустрічі не вказали. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2009/03/30/160224.html
На «Львівелектротранс» скоротять ще 150 працівників Львівський портал / 30.03.2009 16:02 У зв’язку з запланованою ліквідацією трамвайного депо на вул. Городоцькій планується скорочення близько 150 кваліфікованих працівників (слюсарі, ремонтники, електрики) та понад 50 осіб експлуатаційних служб. Про це повідомляє прес-служба ЛМОГО „Львівська громада”. «Львівська громада» переконана, що некваліфікована діяльність керівництва ЛКП „Львівелетротранс”, у тому числі і необґрунтовані скорочення, призвела до того, що підприємство знаходиться на межі розвалу. Нагадаємо, з нещодавніми нововведеннями, підприємство скоротило понад 300 кондукторів. | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| >Начальник ЛКП «Львівелектротранс» Андрій Федоренко написав
>заяву на звільнення. цікаво ким його замінять | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| На ЛАЗі немає світла, приміщення не опалюються, виробництво стоїть, але люди вийшли на роботу:
http://www.zik.com.ua/ua/news/2009/03/30/175195 цікаво нащо артеку тролейбуси, але добре що хтось їх техніку купляти хоче) | ||
| Serg | Re: [3603] | [Ответить] |
| > http://portal.lviv.ua/news/2009/03/30/160224.html
> На «Львівелектротранс» скоротять ще 150 працівників > Львівський портал / 30.03.2009 16:02 > У зв’язку з запланованою ліквідацією трамвайного депо на > вул. Городоцькій планується скорочення близько 150 > кваліфікованих працівників (слюсарі, ремонтники, електрики) > та понад 50 осіб експлуатаційних служб. Про це повідомляє > прес-служба ЛМОГО „Львівська громада”. Схоже на гнилу провокацію. Генпланом не передбачено ліквідацію 1го депо. Навіть якщо його закриють - хіба доцільно в умовах кризи там будувати житло чи ще один торговий центр? Хіба автостоянка там буде. | ||
| Андрій Д. | Re: [3603] | [Ответить] |
| >цікаво ким його замінять
Ходили думки, що його наступником буде Володимир Карпа. | ||
| Sasha | Re: [3605] | [Ответить] |
| > цікаво нащо
> артеку тролейбуси, але добре що хтось їх техніку купляти > хоче) Мабуть, планують купити тролейбус для екскурсійних поїздок або натягнуть контактну мережу для поїздки територією Артеку. | ||
| tvs_vitalik | Re: [3605] | [Ответить] |
| Або можна як пам'ятник використовувати. Тоді дійсно можна недокомплект надсилати..) | ||
| VIVAS | Re: [3605] | [Ответить] |
| Там уже рядом есть "Скриня". Сомневаюсь, что всё-таки на эту ликвидацию пойдут, ведь одно второе депо не справится со всеми маршрутами, и во сколько первому трамваю придётся выезжать с депо, чтобы забрать людей с вокзала в 6 утра? Также не будет возможности завернуть последние рейсы на вокзал. | ||
| Serg | Re: [3610] | [Ответить] |
| > Там уже рядом есть "Скриня". Сомневаюсь, что всё-таки на
> эту ликвидацию пойдут, ведь одно второе депо не справится > со всеми маршрутами, и во сколько первому трамваю придётся > выезжать с депо, чтобы забрать людей с вокзала в 6 утра? > Также не будет возможности завернуть последние рейсы на > вокзал. Рух починається о 6.30, якщо не помиляюсь. Там є ще один нюанс. Планується ремонт пл. Осмомисла (в майбутньому Замарстинівської), відповідно вагони на всі маршрути виїждатимуть з 1го депо. | ||
| Андрій Д. | Re: 1 депо | [Ответить] |
| Відносно ліквідації першого депо давно чутки ходили. Але планувалося там залишити ремонтні майстерні. Крім того, залишаються варіанти побудови нового депо в кінці Княгині Ольги. А його можуть побудувати тільки паралельно з побудовою лінії в бік Сокільників не раніше 2012 року. Із врахуванням того, що передбачаються ремонти пл. Осмомисла, вулиць Хмельницького, Замарстинівської, думки про ліквідацію першого депо - тільки чутки. То чи нова мітла починає мести, чи стара домітає. | ||
| t | Re: 1 депо [3612] | [Ответить] |
| > Від.
У Тернополі відкриють велопарковки 5 квітня у Тернополі вперше відбудеться святкування Дня велосипедиста. Про це ZAXID.NET повідомили організатори. Мета акції - популяризувати велорух в Тернополі. На свято запрошуються не тільки власники роверів, а й всі активні городяни. Екстрим-родзинкою свята стане виступ команди тернопільських тріалістів та BMX, який відбуватиметься на Театральному майдані Тернополя з 12.30. В один день заплановане урочисте відкриття одразу кількох велопарковок. Перша громадська велопарковка, встановлена владою міста, почне працювати біля міської ради. Першому запаркувати свій велосипед тут буде запропоновано міському голові Тернополя Роману Заставному. Першу велопарковку, встановлену приватною структурою, заплановано відкрити біля Галицького ринку. Наймасовішим заходом свята стане велопробіг - він охопить вулиці та проспекти всіх районів Тернополя. Творчим доповненням "Велодня" стане відкриття виставки переможців тематичного фотоконкурсу "Велосипед" в Барі "Коза". | ||
| лихвар | Re: 1 депо [3612] | [Ответить] |
| це треба було в терн. тему) http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2505&ft=41&s=nd&fm=1107&lm=1126#s-1126 | ||
| лихвар | Re: 1 депо [3612] | [Ответить] |
| > Відносно ліквідації першого депо давно чутки ходили. Але
> планувалося там залишити ремонтні майстерні. я чув дещо інший варіант "ліквідації" - перше депо ліквідовується як самостійна адмін. одиниця (тобто буде менше бюрократичного довіску), а усе інше має лишитись. | ||
| Sasha | Re: 1 депо [3612] | [Ответить] |
| Сьогодні колективу ЛКП "Львівелектротранс" представили нового керівника - Карпу Володимира Антоновича, який досі очолював упродовж багатьох років тролейбусне депо. Наразі він виконуючий обовязки директора, але сподіваємося, що невдовзі буде керувати підприємством уже без в.о.
І ще така інформація - у травні Львів святкуватиме 115-річчя запуску трамваю у місті. З цього приводу адміністрація ЛЕТу хоче зустрітися з усіма небайдужими львівянами - учасниками "покатушок" і не тільки, щоб спільними зусиллями зробити щось до цієї дати. Зустріч планується наступного тижня. Прошу зголоситися іусіх небайдужих!!! | ||
| VIVAS | Re: 1 депо [3612] | [Ответить] |
| А в самом мае какие-то мероприятия планируются, или ещё неизвестно? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| > Прошу зголоситися іусіх небайдужих!!!
Можна зустрітись. А що ми можемо порадити? | ||
| Sasha | [Ответить] | |
| > А в самом мае какие-то мероприятия планируются, или ещё
> неизвестно? От якраз треба зустрітися і щось запланувати, бо ЛЕТ сподівається на нашу допомогу у цьому питанні. Святкування, якщо не помиляюся, планується на 31 травня. Можливо, у когось будуть цікаві і неординарні ідеї, головне аби вони були реальними до втілення і не накдто фінансово обтяжливими. | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| сьогодні в новинах ТРК "Люкс" був репортаж про рекламу на 579(ніби) тролейбусі "Львів - місто левів а не зайців" | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Ууууй... меня в Украине не будет :((((( вот если бы на майских что-то было. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >вот если бы на майских что-то было.
31 травня вважається днем початку руху львівського трамвая. | ||
| AV | Re: [3618] | [Ответить] |
| > > Прошу зголоситися іусіх небайдужих!!! Можна зустрітись. А
> що ми можемо порадити? можна...уточніть коли і де | ||
| AV | Re: [3620] | [Ответить] |
| > сьогодні в новинах ТРК "Люкс" був репортаж про рекламу на
> 579(ніби) тролейбусі "Львів - місто левів а не зайців" Це 574, ми ж його бачили на канаві в депо пофарбованим у білий колір і головний інженер казав, що це буде реклама проти зайців. Бачив сьогодні ввечері 574 на 13-му вже обклеєного | ||
| AV | Повстав із мертвих | [Ответить] |
| Повстав із мертвих, інакше не скажеш про те, що я сьогодні бачив. Довго не міг повірити своїм очам, але все ж повірив. Вагон 1047, який вважався списаним у 2007 році раптом знову курсує містом!!!!! На ньому реклама рехау(така ж як на1140) і бачив я його на 7-му маршруті, але поки сфотографувати не вдалось
Близько 19 год біля костелу щось трапилось, що змусило трамваї вишикуватись у довгеньку колону аж до Русових. Згодом 9-ки і 1-ки були скеровані на Замарстинівську | ||
| Sasha | Re: [3624] | [Ответить] |
| > > сьогодні в новинах ТРК "Люкс" був репортаж про рекламу на
> > 579(ніби) тролейбусі "Львів - місто левів а не зайців" Це > 574, ми ж його бачили на канаві в депо пофарбованим у білий > колір і головний інженер казав, що це буде реклама проти > зайців. Бачив сьогодні ввечері 574 на 13-му вже обклеєного Має бути ще один тролейбус у такій рекламі - окрім 574 ще один повністю білий стояв на території депо у суботу поруч з 030 (ближче до мийки). | ||
| Sasha | Re: Повстав із мертвих [3625] | [Ответить] |
| > Повстав із мертвих, інакше не скажеш про те, що я сьогодні
> бачив. Довго не міг повірити своїм очам, але все ж повірив. > Вагон 1047, який вважався списаним у 2007 році раптом знову > курсує містом!!!!! На ньому реклама рехау(така ж як на1140) > і бачив я його на 7-му маршруті, але поки сфотографувати не > вдалось Не факт, що 1047 був списаний, мені здається що це була швидше помилка, що цей номер потрапив у перелік списаних вагонів. Можна поцікавитися у депо, але швидше за все цей вагон стояв законсервованим у старому ангарі, де вагони проходять КР і КВР. Наступними КВР мають бути 1072 і 1096. | ||
| AV | Re: [3624] | [Ответить] |
| Я думаю, то був 514, але білий колір - це залишки старої реклами. Ще білий після реклами виставки 518 | ||
| Sasha | Re: [3628] | [Ответить] |
| > Я думаю, то був 514, але білий колір - це залишки старої
> реклами. Ще білий після реклами виставки 518 Мені здається, що це має бути якийсь з тролейбусів, що мав рекламу "Петровської слободи", як і 574. Це може бути 550, 583 або 592, бо 579-й на той час стояв на канаві ще у старій рекламі, а 595 - серед трупів. | ||
| AV | Re: Повстав із мертвих [3627] | [Ответить] |
| > Не факт, що 1047 був
> списаний, мені здається що це була швидше помилка, що цей > номер потрапив у перелік списаних вагонів. Можна > поцікавитися у депо, але швидше за все цей вагон стояв > законсервованим у старому ангарі, де вагони проходять КР і > КВР. Наступними КВР мають бути 1072 і 1096 Я теж схильний так думати, адже вагон дуже раптово списали, що аж мене мучило питання: чому?Що з ним сталося? Але це просто була помилка мабуть. А 1072 дійсно вже кілька місяців як забрали з вулиці | ||
| AV | Re: [3629] | [Ответить] |
| > > Я думаю, то був 514, але білий колір - це залишки старої
> > реклами. Ще білий після реклами виставки 518 Мені > здається, що це має бути якийсь з тролейбусів, що мав > рекламу "Петровської слободи", як і 574. Це може бути 550, > 583 або 592, бо 579-й на той час стояв на канаві ще у > старій рекламі, а 595 - серед трупів. 550-им сьогодні їхав, реклама та що і була. Також бачив 583 теж без змін. А 592 давненько не траплявся, десь він зник | ||
| Calypso | Re: Повстав із мертвих [3627] | [Ответить] |
| > Не факт, що 1047 був
> списаний, мені здається що це була швидше помилка, що цей > номер потрапив у перелік списаних вагонів. Можна > поцікавитися у депо, але швидше за все цей вагон стояв > законсервованим у старому ангарі, де вагони проходять КР і > КВР. Наступними КВР мають бути 1072 і 1096. Також там можна пошукати вагони 1049, 1050, 1069, 1088, 1102, 1115, 1118 бо їх нема у фотосесії з "трупного ряду" | ||
| Sasha | Re: Повстав із мертвих [3632] | [Ответить] |
| > Також там можна пошукати вагони 1049, 1050, 1069,
> 1088, 1102, 1115, 1118 бо їх нема у фотосесії з "трупного > ряду" Насправді на вулиці поруч із старим ангаром бачив вагони 1049, 1102, 1118, 1129 і, здається, все. 1050 - у "трупному" ряді. 1088 - КВР, донедавна працював на лінії, зазвичай на "шістці", інколи на "пятому". А от де вагони 1046, 1069 і 1115 - точно не знаю, цих вагонів особисто не бачив! | ||
| AV | Re: Повстав із мертвих [3632] | [Ответить] |
| Там за ангаром під парканом стоять 1041, 1115, 1102, на середній колії 1049, 1069 і під самим парканом 1118, 1129 і Гота 003 | ||
| Sasha | Re: Повстав із мертвих [3634] | [Ответить] |
| > Там за ангаром під парканом стоять 1041, 1115, 1102, на
> середній колії 1049, 1069 і під самим парканом 1118, 1129 і > Гота 003 Значить відсутній лише вагон 1046 - можливо, це саме він був списаний (його вже не було у 2001 році), а не 1047. Ткож невідомо, де стояли вагони 1060 і 1130, що були списані у 2008 році, бо їх я теж ніде у депо не бачив, у той час як інші списані вагони стояли у "трупному" ряді. | ||
| Calypso | Re: Повстав із мертвих [3635] | [Ответить] |
| > 1047. Ткож невідомо, де стояли вагони 1060 і 1130, що були
> списані у 2008 році, бо їх я теж ніде у депо не бачив, у > той час як інші списані вагони стояли у "трупному" ряді. можливо 1130 перебили у теперішній 1119? малоймовірно що з "трупного" ряду взяли ремонтувати облізлий вагон, коли поруч є більш свіжі вагони. ось фото 1119 за 2007 рік: http://phototrans.eu/14,140183,0.html | ||
| Sasha | Re: Повстав із мертвих [3636] | [Ответить] |
| > можливо 1130 перебили у теперішній 1119?
> малоймовірно що з "трупного" ряду взяли ремонтувати > облізлий вагон, коли поруч є більш свіжі вагони. ось фото > 1119 за 2007 рік: http://phototrans.eu/14,140183,0.html А який тоді зміст перебивати, якщо обидва вагони з однієї партії, хіба що аби приховати пробіг, бо у 1119 він набагато менший, бо цей вагон стояв на приколі ще із середини 90-х, у той час як 1130 їздив ще у 2006 чи навіть 2007 році. Хоча, як розповідав мені, сам директор 2 депо вагони, які стояли ще з 90-х на консервації у набагато кращому стані від тих, що експлуатувалися, і якщо робити КВР, то краще брати "труп", ніж вагон, який зараз на ходу, бо у робочих проблеми з рамою у багатьох можуть бути. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/?newsid=19782
Учора у міському транспорті стартувала акція «Львів – місто левів, а не «зайців»! Під гаслом «Львів – місто левів, а не «зайців!» стартувала кампанія ЛКП «Львівелектротранс» по боротьбі із злісними неплатниками за проїзд у міському електротранспорті. Вчора, 31 березня, на тролейбусний маршрут № 13 виїхала біла машина з інвентарним номером 574, на якій зображено левів та зайців. «Схоже, але адаптоване під специфіку кузова, рекламне зображення з'явиться 3 квітня і на трамвайному вагоні 1028, що курсуватиме за маршрутами № 1,9,3. Ми розраховуємо, що ця акція приверне увагу як пересічного городянина, так і посадовців різного рівня, адже проблемою злісних неплатників у трамваях та тролейбусах біди нашого підприємства не закінчуються», - говорить начальник відділу зв’язків з громадськістю та пресою ЛКП «Львівелектротранс» Ольга Бачинська. Курсуватимуть трамвай і тролейбус з таким зображенням близько року, повідомляє прес-служба Львівської міської ради. | ||
| AV | Re: Повстав із мертвих [3636] | [Ответить] |
| > > 1047. Ткож невідомо, де стояли вагони 1060 і 1130, що
> були > списані у 2008 році, бо їх я теж ніде у депо не > бачив, у > той час як інші списані вагони стояли у > "трупному" ряді. можливо 1130 перебили у теперішній 1119? > малоймовірно що з "трупного" ряду взяли ремонтувати > облізлий вагон, коли поруч є більш свіжі вагони. ось фото > 1119 за 2007 рік: http://phototrans.eu/14,140183,0.html Однозначно такий варіант відпадає. Зверніть увагу на наклейку номера на останньому вікні, а потім погляньте на неї у теперішньому стані...нічого не змінилось. Чудеса таки бувають і трупи оживають :))) | ||
| Юрій | Re: [3638] | [Ответить] |
| > http://daily.lviv.ua/?newsid=19782
> і тут: http://www.zaxid.net/article/38162/ | ||
| лихвар | Re: Повстав із мертвих [3639] | [Ответить] |
| > Однозначно такий варіант відпадає. Зверніть увагу на
> наклейку номера на останньому вікні, а потім погляньте на > неї у теперішньому стані...нічого не змінилось. Чудеса таки > бувають і трупи оживають :))) значить то зомбі :) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,4813.html
У Львові завершують попередній етап розробки стратегії міського транспортного руху http://portal.lviv.ua/news/2009/04/02/143202.html До червня німці повністю завершать розробку стратегії транспортного руху Львова | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/4/2/142840/
У Львові від майбутнього стадіону до Євро-2012 до Залізничного вокзалу збудують трамвайну колію У червні Львів матиме стратегію розвитку міського транспортного руху. Представники розробників стратегії - німецького консорціуму PTV AG - VCDB GMBH та НУ "Львівська Політехніка" 2 квітня презентували журналістам перший етап стратегії, яка на сьогодні готова на 90%. "Основну ставку робиться на розвиток міського електротранспорту і пріоритетність екологічної складової при розробці стратегії. Крім того, було проаналізовано будівництво трамвайної колії від майбутнього стадіону до Євро - 2012 до Залізничного вокзалу", - повідомив під час прес-конференції начальник управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій ЛМР Сергій Кіраль. Фінансується розробка стратегії Урядом Німеччини (банком KfW). "На програму передбачено 500 тис. євро. Витрачено 400, на 100 тис. євро ми плануємо закупити програмне забезпечення", - додав С. Краль. Дослідженнями, як розповів представник НУ "Львівська Політехніка" Олександр Мазор, було охоплено 150 перехресть Львова, щоб визначити перерозподіл транспортних потоків. "На 12 ключових перехрестях у Львові ми проводили дослідження 8 раз на добу. Робили відеозапис, який потім аналізували. Крім того, ми дослідили рівень викидів від транспорту. Результати показують, що існуюча транспортна сітка у Львові є оптимальною, а проблеми є від неправильного планування схеми руху. У нас на деякі транспортні кільця виходить п’ять доріг", - наголосив О.Мазор. Він також додав, що середньодобова завантаженість транспорту у Львові становить 70%. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2009/04/02/175788
У Львові на 90% завершено стратегію міського транспорту Квітень 02 200916:10 У Львові завершують попередній етап розробки стратегії міського транспортного руху. Роботи виконані на 90%, а в червні концепція має бути готова повністю. Про це сьогодні, 2 квітня, йшлось під час прес-конференції, де презентували аналітичну модель розвитку міського транспорту Львова. Основний акцент майбутньої стратегії – розвиток міського електротранспорту, а саме – нова трамвайна колія до майбутнього євростадіону. Як розповів керівник проекту в Україні Володимир Мотиль, базова структура техніко-економічного обґрунтування для трамвайної колії до стадіону є готовою і зараз проводиться її внутрішнє погодження та деталізація. До розробки стратегії Львівська міська рада залучила 500 тис. євро грандів від урядового банку Німеччини KsfW. За задумом, ця концепція має впорядкувати рух у місті, визначити пріоритетні транспортні напрямки та запропонувати уже готові проекти розвитку. Керівники проекту в Німечинні Матіас Цьобіш наголосив, що концепція має передбачити рух транспорту у Львові відповідно до екологічних норм. «Майже два місяці німецькі фахівці працюють над транспортною стратегією Львова. Разом фахівцями НУ «Львівська політехніка, вони вивчають транспортні потоки міста. В результаті розробки концепціїх має бути визначено проекти в сфері дорожньої інфраструктури, громадського та міського транспорту, управління транспортними потоками на наступні 20 років», – розповів начальник управління зовнішніх відносин та інвестицій Львівської міськради Сергій Кіраль. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні Підвальна біля пожежної частини вся перерита. Сквер на Гонти починають приводити до порядку, може дійсно його окультурять. На Підвальній навпроти арсеналу вже насипали пісок, скоро почнуть класти бетонну стяжку.
http://www.picatom.com/x/Pidvalna0904021-1.html http://www.picatom.com/x/Pidvalna0904022-1.html | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на кінцевій на Княгині Ольги побачив розклад 8 трамваю, невже він ходить? чи це просто забули зняти, як в нас дуже часто буває?
8 маршрут, мені здається, при теперішній ситуації був би виправданіший ніж 7 на вокзал. Ще сьогодні бачив КТ4СУ на вул.Франка між площею Франка і Зеленою, на якому було: "2" "Шевченка - Вахнянина" ))) сфотографувати не встиг, але в ньому навіть їхали люди))) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >побачив розклад 8 трамваю, невже він ходить
"8" не ходить з 2007 року, коли закрили на ремонт Мечнікова. Минулого року, після відкриття вулиці, прийняли рішення про скасування маршруту. | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: | [Ответить] |
| Что сейчас с линией на Сихов? Продолжается строительство? | ||
| Sasha | Re: [3648] | [Ответить] |
| > Что сейчас с линией на Сихов? Продолжается строительство?
Наразі не будується далі, дише те, що було зроблено торік на Стуса. | ||
| YU | Re: [3649] | [Ответить] |
| > > Что сейчас с линией на Сихов? Продолжается строительство?
> Наразі не будується далі, дише те, що було зроблено торік > на Стуса. dyv tut http://syhiv.com.ua/?q=node/66 | ||
| Serg | Re: [3650] | [Ответить] |
| > > > Что сейчас с линией на Сихов? Продолжается
> строительство? > > Наразі не будується далі, дише те, що було зроблено торік > > на Стуса. > dyv tut http://syhiv.com.ua/?q=node/66 Ага, на дату публікації треба подивитись уважніше. :) | ||
| SPB | Re: [3629] | [Ответить] |
| >Можливо, у когось будуть цікаві і неординарні ідеї, головне аби
>вони були реальними до втілення і не накдто фінансово >обтяжливими. наприклад зробити сайт http://www.lviv.tramvaj.ru/ офіційним сайтом Львівелектротраансу | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >наприклад зробити сайт http://www.lviv.tramvaj.ru/ офіційним сайтом Львівелектротраансу
Дмитро ЛЕ, то був 1-квітневий жарт. | ||
| Андрій Д. | Re: "5" | [Ответить] |
| Вчора бачив "5" автобус. Зазнімкувати встиг тільки його зад. Номер львівський.
http://www.picatom.com/x/A5-4.html | ||
| Андрій Д. | Re: Стуса | [Ответить] |
| На Стуса активні роботи ще не ведуться. Від Дібровної до підйома (і метрів 100 далі) продовжують потрохи міняти комунікації. | ||
| Sasha | Re: "5" [3654] | [Ответить] |
| > Вчора бачив "5" автобус. Зазнімкувати встиг тільки його
> зад. Номер львівський. http://www.picatom.com/x/A5-4.html Один з "Богданів" А092, що їздили донедавна на 5-у маршруті, був помічений мною на маршруті №6, де досі були лише "Еталони" А079. На ньому є напис "Україна" спереду англійською мовою і залишки від наліпки маршруту на лобовому склі. Обидва маршрути обслуговуються АТП-14630. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| До Пасхи обіцяли зробити левандівський міст. Сумнівно.
http://www.picatom.com/x/Levandivska090405-1.html | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| А что с ЛиАЗами на маршруте №3? Их продали назад в Одессу:)))??? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >А что с ЛиАЗами на маршруте №3? Их продали назад в Одессу:)))???
Кілька місяців я їх не бачив. Хоча, в тих краях, де курсує "3", я буваю не часто. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2009/04/06/176058
Велика стаття про закупівлю секонд-хендівських трамваїв | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Від сьогодні трамваї їздять на півгодини довше
Львівський портал / 06.04.2009 15:42 Сьогодні трамвайні депо перейшли на літній графік роботи, повідомляє прес-служба Львівської міськради. Водії, як і раніше, розпочинають свою робочу зміну о 06:30 год. Однак, скоротився інтервал між випусками елелектротранспорту з депо. Увечері вагони перебуватимуть на лінії на півгодини довше і заїжджатимуть у депо о 23:50год. Також буде встановлено нові швидкісні режими на ухилах. Це дасть можливість збільшити кількість оборотних рейсів і поліпшити якість обслуговування пасажирів. За словами інженера з організації руху ЛКП «Львівелектротранс» Валентини Захарової, за таким графіком трамваї курсуватимуть до вересня, а вже у жовтні перейдуть на зимовий режим роботи. Тролейбусне депо перейде на літній режим роботи у травні. | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| А что с ЛиАЗами на маршруте №3? Их продали назад в Одессу:)))???
- це були автобуси з Франківськими номерами. Яке вони мають відношення до Одеси??? Про новаторські ідеї п. Карпи: http://zik.com.ua/ua/news/2009/04/06/176157 | ||
| tvs_vitalik | Re: [3662] | [Ответить] |
| > А что с ЛиАЗами на маршруте №3? Их продали назад в
> Одессу:)))??? - це були автобуси з Франківськими номерами. Цікаво.) А багато було автобусів з Франківськими номерами? І чия у них "прописка"? | ||
| SEmix | Re: "5" [3654] | [Ответить] |
| > Вчора бачив "5" автобус. Зазнімкувати встиг тільки його
> зад. Номер львівський. > http://www.picatom.com/x/A5-4.html Давно этот автобус у Львова? | ||
| Андрій Д. | Re: "5" [3654] | [Ответить] |
| >- це були автобуси з Франківськими номерами. Яке вони мають відношення до Одеси???
Я писав кілька місяців тому, що кондуктор того автобуса мені розповіла, що автобуси прийшли з Одеси. На яких умовах, чи надовго, чому номер був АТ - невідомо. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні богдан №112 вперше працював на 11-му маршруті | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| http://img5.imageshack.us/my.php?image=dsc00006zjq.jpg
Ось вагон 1004 пофарбований у стандарт, на якому тиждень тому не було номера. Справа у ангарі стоїть підлатаний вагон 830 (схоже його КВРять), за ним 831. На відміну від трупів Т4, обох вагонах присутні струмоприймачі, можливо вони ще поїдуть. | ||
| Sasha | Re: [3667] | [Ответить] |
| > Ось
> вагон 1004 пофарбований у стандарт, на якому тиждень тому > не було номера. Справа у ангарі стоїть підлатаний вагон 830 > (схоже його КВРять), за ним 831. На відміну від трупів Т4, > обох вагонах присутні струмоприймачі, можливо вони ще > поїдуть. 1004 - це черговий КВР 1-го депо. А от щодо 830 - сумніваюся, він там стоїть вже давно і навряд чи його КВРять, бо зараз всі сили спрямовані на КВР КТ4, а в 1-му депо зараз ціла черга таких вагонів, що очікують ремонту. Найближчим часом мають взятися за 1030, 1026, 1025, 1023, 1016, 1008. | ||
| Serg | Re: [3668] | [Ответить] |
| > Найближчим часом мають взятися за 1030, 1026, 1025, 1023,
> 1016, 1008. + можливо ще 1001, 1018, 1022 вони теж стоять у депо без роботи | ||
| RVR | Re: [3668] | [Ответить] |
| Вчора бачив "5" автобус. Зазнімкувати встиг тільки його зад. Номер львівський
- причому номер досить свіжої серії ВС 2897 АА, нагадаю, що зараз найновіша серія "автобусних" номерів ВС 29хх АА... До речі, це є ЛАЗ-52527, бо в задніх дверях лише одна створка дверей. На одній з дверок побачив цікаву наклейку "Гарант-лизинг" (г. Одесса). Знову одеський слід львівських автобусів..? Деякі спостереження щодо тролейбусів: 037 - поганенький. Проходив КВР чи ні? Реве підсилювач керма і вібрує при розгоні. 040 - хороший стан. Водій під гору біля універу так розкочегарив його, що навіть обігнали дві маршрутки. 573 - їде трохи боком. Криво встановлений задній міст. Починає підтікати задній редуктор... | ||
| Sasha | Re: [3668] | [Ответить] |
| До речі, автобусів ЛАЗ-52527 на "5" є як мінімум 3 чи навіть 4, бо всі випуски саме ЛАЗи - принаймні бачив 3 різних автобуси з інтервалом 15-20 хвилин. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/?newsid=19921
Довкола стадіону до Євро-2012 у Львові планують збудувати район на 12 тисяч мешканців На засіданні архітектурно-містобудівної ради департаменту містобудування Львівської міської ради 8 квітня було погоджено Детальний план розвитку території в районі вулиць Стрийської-Кільцевої-Проектованої-Вернадського з будівництва стадіону до Євро-2012. План, розроблений інститутом "Місопроект", передбачає освоєння території площею 326 га, що є більшою за площу району Сихів. На території передбачено розміщення адміністративних приміщень, куди в майбутньому заплановано перенести Львівську міськраду та Львівську ОДА, готельні та житлові квартали (орієнтовано на 12 тис. мешканців), лікарню, школи, виставковий комплекс, льодовий палац, аквапарк, вертолітну площадку, збудувати тролейбусну та трамвайну гілки та легкий метрополітен. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/4/9/151402/
У Львові від аеропорту до залізничного вокзалу курсуватиме рейковий автобус Сьогодні після оглядин аеропорту народилася ще одна ідея - організувати сполучення від аеропорту до залізничного вокзалу. Тут є стара колія, її треба реконструювати, і буде курсувати рейковий автобус. Автобусів буде 2-3. Великий автобус вміщає стільки пасажирів, скільки прилітає великим літаком", - заявив сьогодні, 9 квітня під час прес-конференції міністр транспорту і зв’язку Йосип Вінський. Він додав, що ближчим часом цей проект буде обговорено із керівництвом залізниці. "Це буде, мабуть, перший проект такого сполучення в Україні. Це важливо, адже аеропорт стане не просто регіональним, а міжнародним, що забезпечуватиме потреби населення усього західного регіону України", - сказав міністр. У той же час Й.Вінський заявив, що міністерство не є прихильником проекту прокладення до Львова Євроколії. "Я не є ідеологом Євроколії. Міністерська позиція - реалізовувати проекти, в яких є економічна вигода. Ми прораховували цей проект і не побачили в ньому економічної вигоди. Однак заперечувати місту в його бажанні я не можу. Якщо місто побудує це за свої кошти, ми не будемо заперечувати, однак не за державні кошти", - пояснив свою позицію міністр. | ||
| AV | Re: [3667] | [Ответить] |
| > http://img5.imageshack.us/my.php?image=dsc00006zjq.jpg Ось
> вагон 1004 пофарбований у стандарт, на якому тиждень тому > не було номера. Бачив вже хтось 1004 на маршруті??? Ще один Садочок об"явився, цього разу вже на ЛАЗі здається 028 (можливо 027...не роздивився) | ||
| Sasha | Re: [3674] | [Ответить] |
| > Ще один Садочок об"явився, цього разу вже на ЛАЗі здається
> 028 (можливо 027...не роздивився) Мабуть, на 027, бо сьогодні 028 на 5-у маршруті й далі без реклами, повністю білий після "Епіцентру" із синім низом. | ||
| КТэМочка | [Ответить] | |
| Cкільки коштує зараз ОДНОСЕКЦІЙНИЙ троллейбус ЛАЗ ? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| “Зелене” світло для трамвая
Транспортні проблеми відчуваються у Львові “по повній” програмі. І через постійні “корки” на дорогах, і через незручний громадський транспорт. Зараз дорожню ситуацію уважно вивчають німецькі експерти, які мали б дати рекомендації владі міста, як перетворити цей хаос на чітку та зрозумілу всім систему руху. Нещодавно німецькі фахівці з консорціуму PTV AG – VCDB GMBH укотре відвідали Львів. У нашому місті вони співпрацювали з начальником управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій Львівської міської ради Сергієм Кіралем, який розповів, які зміни чекають на місто після впровадження в життя пропозицій німецьких консультантів. Далі стаття з газети: http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2009/04/09/37517/ | ||
| AV | Re: [3677] | [Ответить] |
| .
> Далі стаття з газети: > http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2009/04/09/37517/ Хороші думки, але чи побачать вони життя??? | ||
| лихвар | Re: [3676] | [Ответить] |
| > Cкільки коштує зараз ОДНОСЕКЦІЙНИЙ троллейбус ЛАЗ ?
біля 115 тис. єврів, можна перевести на нинішній курс гривні... інша справа, що ЛАЗ наразі працює не надто стабільно.. | ||
| Serg | Re: [3676] | [Ответить] |
| http://img522.imageshack.us/my.php?image=dsc00007q.jpg
Герик тягне вагон 1105 у депо. | ||
| AV | Re: [3680] | [Ответить] |
| > http://img522.imageshack.us/my.php?image=dsc00007q.jpg
> Герик тягне вагон 1105 у депо. Добре хоч вікна від графіті відмили | ||
| AV | 115 років львівському трамваю | [Ответить] |
| На рахунок святкування 115 років львівському трамваю, пропоную вивести на кілька рейсів вагон 093, попередньо прикрашений кульками і написами щодо святкування. Якщо він технічно не готовий перевезти пасажирів(з огляду на безпеку), то здійснити рух без пасажирів у супроводі КрАЗа(на всяк випадок). У перерві між рухом організувати відстій вагону на запасних коліях і надати можливість зацікавленим сфотографуватись і т.д. біля і у вагоні. Наприклад це можна зробити на тупиковій колії біля вокзалу, на вулиці Сахарова, загнавши трамвай у рідне свого часу депо, також на площі Франка. | ||
| Андрій Д. | Re: 115 років львівському трамваю | [Ответить] |
| Маю такий варіант святкування.
31 травня о годині 11 починається парад гарно помальованих і святково прибраних вагонів, які зараз є у Львові (КТ4-Д, КТ4-СЮ, Т4, 093, може технічні вагони). О годині 12 вагони вишуковуються на оглядини на Підвальній навпроти Федорова. Там вже виставлені стенди зі старими фотографіями, історією львівського трамвая, технічними даними вагонів, які були у Львові, інформацією про перспективи розвитку. Пиво, оркестр. О годині 15 відбувається урочисте відкриття вулиці Підвальної після ремонту. Стрічка перерізається, кульки летять в небо, трамваї рушають і везуть гостей свята на екскурсії по місту. А о годині 16 відбувається урочисте закриття Підвальної через початок ремонтних робіт на площі Осмомисла. | ||
| AV | 592 | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1292 592 повернувся з ремонту... Жаль останні двері так і залишили завареними, доречі вони від 529... | ||
| VIVAS | Re: 592 | [Ответить] |
| Классно придумано! Эх.. жаль меня во Львове не будет. А кстати, что будут на Осмомысла делать, ремонтировать трамвайный треугольник? Какие маршруты не будут работать? | ||
| Sasha | Re: 592 [3685] | [Ответить] |
| > Классно придумано! Эх.. жаль меня во Львове не будет. А
> кстати, что будут на Осмомысла делать, ремонтировать > трамвайный треугольник? Какие маршруты не будут работать? Наскільки мені відомо, цього року, швидше за все, пл. Осмомисла рухати не будуть, а розпочнуть ремонт вул. Городоцької від пл. Кропивницького і до низу. В результаті "шістка" знову їздитиме на вокзал по І.Франка і Вітовського. Але розпочати ремонт можна буде лише після відкриття Підвальної, завершення ремонту Я.Мудрого і Левандівського моста. А перед ремонтом пл. Осмомисла необхідно завершити ремонт Гонти із знесенням будинку, розширенням дороги і будівництвом підпірної стіни під церквою. | ||
| VIVAS | Re: 592 [3685] | [Ответить] |
| Тааак, то есть выходит, будут ремонтировать Городоцкую от развилки 6 и 1 со 2 трамваем возле вокзала, до смычки с 7 трамваем? Что ж, тот участок уже давно каши просит ))) было бы хорошо перенести пути на край проезжей части - намного бы облегчилось движение. Ещё стоит попутно отремонтрировать пути к вокзалу, убрать остатки неиспользуемых путей на том перекрёстке, и отремонтировать остановку на вокзале - там сейчас под ногами одни ямы (((( поставить бы там новые павильоны, проложить дорожку к вокзалу, а вместо гэдэлыков поставить какую-нибудь небольшую торговую точку. :) | ||
| тягнибок | [Ответить] | |
| как раз все ремонты к евро 2212 успеют закончить... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Наскільки мені відомо, цього року, швидше за все, пл. Осмомисла рухати не будуть, а розпочнуть ремонт вул. Городоцької від пл. Кропивницького і до низу. В результаті "шістка" знову їздитиме на вокзал по І.Франка і Вітовського. Але розпочати ремонт можна буде лише після відкриття Підвальної, завершення ремонту Я.Мудрого і Левандівського моста.
Ну, тоді урочистого закриття Підвальної не буде. А за ремонт Гонти із знесенням будинку могли би і зараз розпочати. Левандівський міст мають відкрити до Пасхи. На Шпитальній вчора був. Ганьба, ніякого руху. | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| А какой дом на Гонты сносить и зачем? И там вроде уже все и так отремонтировано и в неплохом состоянии? | ||
| лихвар | Re: [3690] | [Ответить] |
| > А какой дом на Гонты сносить и зачем? И там вроде уже все и
> так отремонтировано и в неплохом состоянии? оцей що справа видніється http://ant132.mylivepage.com/image/516/12377_lviv_2009-03-28_lychvar_2849.jpg | ||
| HAnS | Re: [3691] | [Ответить] |
| > > А какой дом на Гонты сносить и зачем? И там вроде уже все
> и > > так отремонтировано и в неплохом состоянии? > оцей що справа видніється > http://ant132.mylivepage.com/image/516/12377_lviv_2009-03-28_lychvar_2849.jpg > Не дуже зрозуміло.. наскільки то історично цінна будівля? | ||
| лихвар | Re: [3692] | [Ответить] |
| > > > А какой дом на Гонты сносить и зачем? И там вроде уже
> все > и > > так отремонтировано и в неплохом состоянии? > > оцей що справа видніється > > http://ant132.mylivepage.com/image/516/12377_lviv_2009-03-28_lychvar_2849.jpg > > Не дуже зрозуміло.. наскільки то історично цінна будівля? нінаскільки, особливо в масштабах Львова (візуально - середина 18хх), має тріщини, здається люди там не живуть. | ||
| Андрій Д. | Re: [3692] | [Ответить] |
| У східній частині того будинку ще минулого року відчувалося життя. Але розставлені маячки на будинку передрікають його недовге існування. | ||
| SPB | Re: [3692] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/x/10042009-1.html
"Автоматична система блокування дверей" в 1153((( | ||
| Sasha | Re: [3692] | [Ответить] |
| ЛЕТ запрошує всіх небайдужих львівян на раніше анонсовану зустріч щодо обговорення святкування 115-річчя львівського трамваю. Зустріч попередньо запланована на цю середу, але потрібно погодити годину, коли буде зручніше для всіх. Прошу зголоситися усім, хто зможе взяти участь у зустрічі у середу і коли краще - у першій половині дня чи після обіду? | ||
| SPB | Re: [3692] | [Ответить] |
| Можливо краще було б пізніше, маю залік(((
доречі 1153 соьгодні у рекламі UTEL | ||
| RVR | Re: [3692] | [Ответить] |
| Мені, наприклад, у першій половині дня..! Після 16.00 вже не буду мати можливості.
Хоча більшості підійде друга половина дня, оскільки звільняться після роботи... | ||
| AV | Re: [3692] | [Ответить] |
| Я матиму можливість лише після 18 год :(
То не 1153 в рекламі Ютел, а 1158!!! | ||
| Дима | Re: [3680] | [Ответить] |
| > http://img522.imageshack.us/my.php?image=dsc00007q.jpg
> Герик тягне вагон 1105 у депо. Ну и обмалеван. сразу видно-культурный европейский город. В Донецке такого нет. | ||
| SPB | Re: [3680] | [Ответить] |
| Вже побачив, що то 1158, перепрошую, помилочка вийшла:-( | ||
| SPB | Re: [3680] | [Ответить] |
| RE: 3700 замазаний всякою фігнею транспорт не так є показником європейськості, чи азіатськості міста, а скорше того, що бидла вистачає всюди( | ||
| רעב שורא | Re: [3680] | [Ответить] |
| Таки повідомте мене коли буде це зібрання - дуже в хотів його відвідати | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,4947.html
Від завтра, 15 квітня з 8:00 години і до 30 травня на вулиці Науковій на ділянці від вул. Кульпарківської до вул. Тролейбусної транспорт курсуватиме тільки по одній смузі – по непарній, відремонтованій частині вулиці. Тут буде організовано двосторонній рух. Як повідомили в управлінні інженерного господарства, ремонтні роботи на вул. Науковій будуть продовжені після погодження проектно-кошторисної документації та видачі дозволу держархбудконтролю на виконання робіт. За слова головного спеціаліста технагляду управління інженерного господарства Валерія Щукіна, на вулиці встановлюють відповідні дорожні знаки згідно з погодженою з ДАІ схемою зміни руху транспорту. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,4936.html
У першому кварталі цього року у ЛКП «Львівелектротранс» зафіксовано 221 затримку в русі трамваїв і тролейбусів не з вини підприємства. У результаті цих затримок електротранспортники втратили близько 180 годин робочого часу, що склало понад сімсот оборотних рейсів. Найдовша затримка, тривалістю 3 години 40 хвилин, була зафіксована 31 березня на вулиці Шевченка. Виникла вона у зв’язку з ремонтними роботами, які проводили на цій ділянці працівники «Водоканалу». І хоча трамваї сьомого маршруту, поки здійснювалися ремонтні роботи, не простоювали - диспетчер служби руху розпорядилася скерувати “сімку” на інший маршрут, виручка на маршруті того дня суттєво впала. «А найчастіше електротранспорт простоює через зіткнення на трамвайній колії автотранспортних засобів, – говорить інженер з руху ЛКП «Львівелектротранс» Валентина Захарова. – Таких пригод трапляється щодня кілька. Поки представники ДАІ з’ясовують обставини пригоди, підприємство втрачає доходи. Найгірше, що ніхто ніколи цих втрат не відшкодовує, хоча деякі винуватці пригод не проти компенсовувати нанесені підприємству збитки. Прикро, але механізм таких відшкодувань відсутній». | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,4935.html
На підмогу контролерам пасажирського електротранспорту вийшли працівники інших структурних підпрозділів ЛКП «Львівелектротранс». Упродовж трьох днів – з 8 по 10 квітня – вони разом із квитковими контролерами проводили рейдові перевірки на трамвайних і тролейбусних маршрутах. У рейдах взяло участь близько 300 працівників підприємства і понад 100 контролерів. За три дні було оштрафовано безбілетних пасажирів на суму 3000 гривень. «Під час рейду перевіркою було охоплено всі трамвайні і тролейбусні маршрути, – говорить заступник директора ЛКП «Львівелектротранс» із загальних питань Богдан Заяць. – Такі масові виходи електротранспортників на лінію проводяться не вперше і практикуватимуться надалі. Мета заходу – привчити пасажирів справно оплачувати проїзд у трамваї і тролейбусі, адже практика показує, що порушують дисципліну у громадському електротранспорті далеко не бідні верстви населення». | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Ну и обмалеван. сразу видно-культурный европейский город. В Донецке такого нет.
Приємно, що в Донецьку теж трамваї малюють, але скромніше і патріотичніше. http://stts.mosfont.ru/photo/106007/ | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| >http://stts.mosfont.ru/photo/106007/
хай хтось скаже що у Львові бруківка пагана;)) | ||
| Serg | Re: [3708] | [Ответить] |
| > >http://stts.mosfont.ru/photo/106007/
> хай хтось скаже що у Львові бруківка пагана;)) так то спеціально, що автівки на трамвайну колію не виїжджали! :) | ||
| SPB | Re: [3708] | [Ответить] |
| мда, треба й в нас всі трамвайні вулиці так перекласти, а то видумують: безшумна колія, бетонні плити...))) | ||
| Sasha | Re: [3703] | [Ответить] |
| > Таки повідомте мене коли буде це зібрання - дуже в хотів
> його відвідати Плануємо у середу о 15.30 біля входу в адмінбудівлю ЛЕТу на вул. Сахарова, 2. Сподіваюсь, що хтось таки зможе підійти, хоча, можливо, доведеться зустрітися ще раз вже після Великодня. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Плануємо у середу о 15.30
Сумнівно, що я зможу. | ||
| AV | Re: [3712] | [Ответить] |
| > >Плануємо у середу о 15.30 Сумнівно, що я зможу.
Час не дуже вдалий, можливо краще було б у якусь наступну суботу зустрітись? доречі 1004 сьогодні на 9а | ||
| Sasha | Re: [3713] | [Ответить] |
| > > >Плануємо у середу о 15.30 Сумнівно, що я зможу. Час не
> дуже вдалий, можливо краще було б у якусь наступну суботу > зустрітись? доречі 1004 сьогодні на 9а Всі наступні суботи святкові чи передсвяткові і навряд чи це буде можливим. Хто не зможе сьогодні, то можна буде зустрітися в ніший день, але у будній наприкінця дня. | ||
| VIVAS | Re: [3713] | [Ответить] |
| Господа, а в конце следущей недели у вас планируется встреча? Потому что я как раз приезжаю с Праги во Львов, приятно было бы познакомиться с моими львовскими коллегами по транспорту! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Вулиця Підвальна сьогодні. Процес іде.
http://www.picatom.com/x/Pidvalna0904151-1.html http://www.picatom.com/x/Pidvalna0904152-1.html Будинок на вул. Гонти, який збираються розвалити для покращення транспортного сполучення. http://www.picatom.com/x/Gonty090415-1.html "13" прямує на свій маршрут. http://www.picatom.com/x/580090408-1.html Свіжа реклама. http://www.picatom.com/x/1158090413-1.html ВЕСЕЛИХ СВЯТ! http://www.picatom.com/x/103090415-1.html | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні був там і хто сказав цей брєд що той будинок будуть зносити??? Там живуть люди є навіть євровікна зі сторони двору! Тому не думаю, бо Юнеско вб'є за це міську раду! В нас будинки не зносять хібащо вони в аварійному стані, но тоді перекривають рух! В анс ремонтують будинки(реставрують)! Не знаю де Ви це почули але як на мене повна несинітниця! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >і хто сказав цей брєд
Кілька років тому вирішено на рівні міста. Люди там не живуть, бо будинок розвалюється, на ньому стоять маячки, щоб він не завалився несподівано в один прекрасний день. | ||
| AV | Re: [3716] | [Ответить] |
| > ВЕСЕЛИХ СВЯТ! http://www.picatom.com/x/103090415-1.html
Бачу 103 блукає по маршрутам...тут на фото він з трафаретом 2-го маршруту, а сьогодні зранку я ним їхав у заповненому 24-му | ||
| AV | фотооновлення | [Ответить] |
| Оновлення фотогалереї на сайті ЛЕТ
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1298 112 в той день бачив вдруге на 11-му маршруті. І наступного дня він знову був на 11-му. Водій побачивши, що його фотографують увімкнув фари і приємно усміхався на камеру http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1297 пофарбований у стандарт 852 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1296 Садочок повернувся на 593. Тролейбус зазнимкований біля сихівського кладовища http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1295 574 – тролейбусний представник борців проти зайців http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1294 і 1158 в рекламі http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1293 1028 – трамвайний представник борців проти зайців | ||
| SPB | Re: фотооновлення | [Ответить] |
| 1111 стоїть з опущеним пантографом на митній
Щойно побачив що в 109всі вікна відкриваються.хоча сліди від ізоленти якою було заклеєне задне вікно ще видно | ||
| AV | Re: фотооновлення [3721] | [Ответить] |
| > 1111 стоїть з опущеним пантографом на митній Щойно побачив
> що в 109всі вікна відкриваються.хоча сліди від ізоленти > якою було заклеєне задне вікно ще видно не розумію,а що не відкривались? з якого боку остання кватирка? | ||
| Serg | Re: [3704] | [Ответить] |
| > http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,4947.html
> Від завтра, 15 квітня з 8:00 години і до 30 травня на > вулиці Науковій на ділянці від вул. Кульпарківської до вул. > Тролейбусної транспорт курсуватиме тільки по одній смузі – > по непарній, відремонтованій частині вулиці. Тут буде > організовано двосторонній рух. 15.04.2009 о 16.45 транспорт ще рухався по обох смугах. Ремонт дороги по-львівські, нічо не скажеш. Зато тролейбус забрали з Наукової заздалегідь - ще 25 березня. | ||
| SPB | Re: [3704] | [Ответить] |
| > не розумію,а що не відкривались? з якого боку остання
кватирка? З боку дверей, над заднім колесом, скло кватирки візуально нове, цікаво чи на інших ЛАЗах теж замінили. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >15.04.2009 о 16.45 транспорт ще рухався по обох смугах.
Зранку сьогодні по Науковій вже всі машини рухались по південній частині вулиці. А на північній почали вирізати проблемні місця і латати іх свіжим асфальтом. Сподіваюсь, що то тільки підготовка до ідеального ремонту. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,4991.html
Від початку року у ЛКП«Львівелектротранс» було замовлено 8 екскурсійних маршрутів – сім трамвайних та один тролейбусний. Тепер за 60 хвилин роботи «екскурсійного трамваю» треба заплатити 296,72 грн., за «святковий тролейбус» — 307,97 грн. «Цього року вперше за всю історію львівського електротранспорту львів’янам стала доступна послуга «екскурсійний тролейбус». Вона стартувала з оригінальної екскурсійно-пізнавальної поїздки по Львову, яку організували львівські шанувальники електротранспорту на незвичайному тролейбусі львівського виробництва ЛАЗ-52522 №008. До нас щоденно звертаються бажаючі «проїхатися з вітерцем» на трамваї. Проте не усіх влаштовує ціна», - говорить начальник відділу зв’язків з громадськістю та пресою комунального підприємства Ольга Бачинська. На підприємстві зізнаються, що для розрахунку вартості години роботи трамвайного вагону та тролейбуса беруть такі показники як середній пробіг за годину роботи, розрахунковий тариф, витрати на перевезення, втрати доходів за 1 годину роботи, собівартість години роботи, рентабельність та ПДВ. Тариф переглядається щоквартально, оскільки із такою ж періодичністю переглядається розрахунковий тариф. «Зазвичай львів’яни користуються цією послугою для святкування днів народжень, де особливий трамвай із персональним маршрутом є «сюрпризом» для уродинника. Хоча одного разу трамвай було замовлялено для того, аби освідчитись дівчині» - додає Ольга Бачинська. | ||
| AV | Re: [3724] | [Ответить] |
| > > не розумію,а що не відкривались? з якого боку остання
> кватирка? З боку дверей, над заднім колесом, скло кватирки > візуально нове, цікаво чи на інших ЛАЗах теж замінили. Наскільки мені відомо у 109 для того щоб уникнути проблем з кватирками, силами водіїв їх було додатково заклеєно | ||
| AV | Re: [3724] | [Ответить] |
| В тролейбусному депо познущалися над 526...тож треба було його так неакуратно пофарбувати??? Передок весь червоний із замальованими залишками від реклами...жах. Пізніше завантажу фото на сайт ЛЕТ | ||
| рогастик | Re: [3706] | [Ответить] |
| > http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,4935.html
У рейдах взяло участь близько 300 працівників підприємства і понад 100 контролерів. За три дні було оштрафовано безбілетних (зайцив)пасажирів на суму 3000 гривень... було охоплено всі трамвайні і тролейбусні маршрути, – говорить заступник директора «Львівелектротранс» Богдан Заяць. ЗАЯЦЬ!!! Как знаменательно! | ||
| VIVAS | Re: [3706] | [Ответить] |
| Та толку с таких 2-х дневных рейдов... попроверяют, а потом снова зайцы будут продолжать ездить! | ||
| Igoreha | Re: [3706] | [Ответить] |
| Сразу прошу прощения за оффтоп. 22 апреля в течение всего дня буду во Львове вместе с Flash (Павел), вопрос к местным, кто-нибудь сможет в этот день, если есть конечно возможность, быть для нас "гидо-экскурсоводом" по трамвайно-троллейбусным и историко-культурным мероприятиям? | ||
| SPB | Re: [3706] | [Ответить] |
| хіба що ввечері, в мене екзамен і інша фігня(( | ||
| Serg | Re: [3730] | [Ответить] |
| > Та толку с таких 2-х дневных рейдов... попроверяют, а потом
> снова зайцы будут продолжать ездить! Зайцы будут всегда, но прокатавшись в трамвае по цене такси, думаю желание быть зайцем пропадет надолго. | ||
| VIVAS | Re: [3733] | [Ответить] |
| > > Та толку с таких 2-х дневных рейдов... попроверяют, а
> потом > снова зайцы будут продолжать ездить! Зайцы будут > всегда, но прокатавшись в трамвае по цене такси, думаю > желание быть зайцем пропадет надолго. Не думаю.... заяц это ведь не просто безбилетник, а это стиль жизни! Даже если он один раз заплатит штраф, то будет потом ездить ещё больше бесплатно, чтобы "отбить" этот штраф. У нас не та сумма штрафа и не та частота появления контролёров, чтобы оплата штрафа была дороже, чем честная оплата за проезд! | ||
| SPB | Re: [3733] | [Ответить] |
| вартість проїздного на трамвай+тролейбус еквівалентна штрафу на тиждень, на 1 вид транспорту відповідно дешевше. Якщо їздиш часто то не платити ще дорожче. | ||
| AV | Re: [3733] | [Ответить] |
| я от наприклад придбав цього місяця загальний проїзний на трамвай тролейбус за 70 грн і ніяких проблем з квитками не маю та ще й економніше получається (в день 4 грн як мінімум витрачав на проїзд, тобто 80 грн/міс, а то і більше) | ||
| Igoreha | Re: [3733] | [Ответить] |
| Спасибо SPB за то что откликнулся, конечно хотелось что бы это было в утренние и дневные часы, но все равно спасибо. | ||
| VIVAS | Re: [3735] | [Ответить] |
| > вартість проїздного на трамвай+тролейбус еквівалентна
> штрафу на тиждень, на 1 вид транспорту відповідно дешевше. > Якщо їздиш часто то не платити ще дорожче. А какая вероятность встречи контролёра за день? :) даже если предположить, что каждый раз честно заплатить штраф? В Киеве я летом ездил 4 месяца и за эти 4 месяца встретил контролёров аж целых 2 (два) раза. При таком раскладе 2 раза даже заплатить штраф дешевле (хотя понятно, что я его не платил :) | ||
| AV | Re: [3735] | [Ответить] |
| ну я досить часто попадаю на контролерів, переважно в трамваях. За цей місяць уже близько 10 разів доводилось показувати проїзний | ||
| AV | Re: [3731] | [Ответить] |
| До Igoreha: я б з радістю показав вам місто, але в середу буду до 18 год на роботі, тож зустрінемся ввечері, я вже з Павлом домовився | ||
| Igoreha | Re: [3740] | [Ответить] |
| > До Igoreha: я б з радістю показав вам місто, але в середу
> буду до 18 год на роботі, тож зустрінемся ввечері, я вже з > Павлом домовився Спасибо AV. | ||
| Serg | Re: [3739] | [Ответить] |
| > ну я досить часто попадаю на контролерів, переважно в
> трамваях. За цей місяць уже близько 10 разів доводилось > показувати проїзний Контролерів в трамваях зустрічав і після 8 вечора. | ||
| VIVAS | Re: [3739] | [Ответить] |
| Ого, видать, Львов всерьёз контролем занялся, в Киеве я такого и близко не видел! У нас после 4-5 часов дня катайся в транспорте сколько хочешь - контролёры работали в основном с 8 утра до часу дня.
Кстати, на моё сообщение так и не ответили: я буду во Львове в конце следущей недели, можно ли будет с вами, коллегами по транспорту, состыковаться? :) | ||
| Sasha | Re: [3731] | [Ответить] |
| > Сразу прошу прощения за оффтоп. 22 апреля в течение всего
> дня буду во Львове вместе с Flash (Павел), вопрос к > местным, кто-нибудь сможет в этот день, если есть конечно > возможность, быть для нас "гидо-экскурсоводом" по > трамвайно-троллейбусным и историко-культурным > мероприятиям? Я матиму трохи часу після обіду - можливо, зможу влаштувати екскурсію у тролейбусне депо, бо матиму там деякі справи після 15 год. | ||
| Igoreha | Re: [3744] | [Ответить] |
| > > Я матиму трохи часу після обіду - можливо,
> зможу влаштувати екскурсію у тролейбусне депо, бо матиму > там деякі справи після 15 год. Было бы очень неплохо, а как с вами связаться? | ||
| SPB | Re: [3731] | [Ответить] |
| >Я матиму трохи часу після обіду - можливо, зможу влаштувати
>екскурсію у тролейбусне депо, бо матиму там деякі справи >після 15 год. а потім і я напевно приєднаюсь:) | ||
| Igoreha | Re: [3731] | [Ответить] |
| Уже что то намечается :) | ||
| SPB | Re: [3731] | [Ответить] |
| >Кстати, на моё сообщение так и не ответили: я буду во Львове
>в конце следущей недели, можно ли будет с вами, коллегами >по транспорту, состыковаться? :) пиши коли саме будеш, а там щось придумаєм:) | ||
| AV | Re: [3748] | [Ответить] |
| > >Кстати, на моё сообщение так и не ответили: я буду во
> Львове >в конце следущей недели, можно ли будет с вами, > коллегами >по транспорту, состыковаться? :) пиши коли саме > будеш, а там щось придумаєм:) Так, уточни дату | ||
| AV | Відео | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=NmVnwLQPc58 цікаві маневри біля депо тролейбуса №039 | ||
| SPB | Re: Відео | [Ответить] |
| Виглядає дивно, але все дуже легко пояснюється, якщо придивитись))) Хотілося б щоб електротранс завжди так оперативно реагував на поломки РС, ну і звичайно щоб тих поломок було поменше) | ||
| Igoreha | Re: Відео | [Ответить] |
| И часто такое практикуется? | ||
| SPB | Re: Відео | [Ответить] |
| >И часто такое практикуется?
біля тролпарку проходить тільки один маршрут(№3) | ||
| Igoreha | Re: Відео | [Ответить] |
| Тогда все ясно, на других маршрутах можно не ожидать, а пересаживаться на сзади идущий. | ||
| AV | Re: Відео [3751] | [Ответить] |
| > Виглядає дивно, але все дуже легко пояснюється, якщо
> придивитись))) Хотілося б щоб електротранс завжди так > оперативно реагував на поломки РС, ну і звичайно щоб тих > поломок було поменше) То не поломка!!! я таке спостерігав уже 2 раз!!! Якби поломка 593 заїхав би в парк без пасажирів і тоді вже тому ж водію дали іншу машину, а тут все по іншому. | ||
| SPB | Re: Відео [3751] | [Ответить] |
| >То не поломка!!! я таке спостерігав уже 2 раз!!! Якби поломка
>593 заїхав би в парк без пасажирів і тоді вже тому ж водію >дали іншу машину, а тут все по іншому. Ну, тоді я щось не розумію(( | ||
| AV | Re: Відео [3751] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1007 аналогічна ситуація, тільки водій 010 не став виконувати такі маневри як 039, а просто зачекав біля воріт депо | ||
| AV | Re: Відео [3751] | [Ответить] |
| Це якийсь такий суботній прикол в графіку на 3 маршруті адже обидві ситуації зафіксовані у суботу приблизно у той же час | ||
| SPB | Re: Відео [3751] | [Ответить] |
| невже так роблять щоб пусті тролі на кінцеву не ганяти??
хоча тоді простіше щоб просто змінилися водії. | ||
| AV | Re: Відео [3751] | [Ответить] |
| НІ справа не в пустих тролях. Не можу пояснити, але то якийсь замут з випусками | ||
| VIVAS | Re: [3749] | [Ответить] |
| > > >Кстати, на моё сообщение так и не ответили: я буду во >
> Львове >в конце следущей недели, можно ли будет с вами, > > коллегами >по транспорту, состыковаться? :) пиши коли саме > > будеш, а там щось придумаєм:) Так, уточни дату Окей, пасибо :) скоро напишу когда точно буду, потому что учёба в Чехии очень непредсказуемая... | ||
| Igoreha | Re: [3749] | [Ответить] |
| Sasha, SPB, AV - вот мой номер для связи, если будете готовы маякнете 80961321594 | ||
| Валерій | Re: [3749] | [Ответить] |
| Щось я не бачу щоб їхали по Науковій по одній стороні http://www.picatom.com/x/mersw140coupe-1.html Вечором їхав і все було добре! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Це якийсь такий суботній прикол в графіку на 3 маршруті адже обидві ситуації зафіксовані у суботу приблизно у той же
А чи не може так виходити на маршрут "11" або "24"? А "3" в парк відпочивати. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Десь тиждень тому парад львівських трамваїв.
http://www.picatom.com/x/Zator0903-1.html | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| офф.
>Щось я не бачу щоб їхали по Науковій по одній стороні >http://www.picatom.com/x/mersw140coupe-1.html Вечором їхав і >все було добре! невже вийшла ще одна бета GTA-LVIV? в тих що я бачив наукової була тільки половина, якщо можеш кинь ссилку)) офф. >А чи не може так виходити на маршрут "11" або "24"? А "3" в >парк відпочивати. >http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1007 здається на 010 трафарет 3 маршруту | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Так це тролейбуси 3-го маршруту. Я гадаю, що таке відбувається щосуботи треба подивитись точно о котрій годині | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| відкрили Левангдівський міст!!!
http://www.zik.com.ua/ua/news/2009/04/20/177924 тепер можна і за Городоцьку, біля Цирку взятися))), коли Підвальну дороблять | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >здається на 010 трафарет 3 маршруту
На автовокзалі трафарет можна і поміняти. Цікаво перевірити, що то за процес такий. | ||
| AV | Re: [3769] | [Ответить] |
| > >здається на 010 трафарет 3 маршруту На автовокзалі
> трафарет можна і поміняти. Цікаво перевірити, що то за > процес такий Можна поміняти трафарет, але в нас такого б не робили. До того ж я бачив як тролейбус який виїхав з парку працював на трійці. Подивився на час знімку там де 525 і 010. Фото зроблено о 13-47. А відео знімалось о 15-20 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Чи вартує тим напружитись?
http://zik.com.ua/ua/news/2009/04/21/178061 Квітень 21 200916:44 Міська рада запрошує мешканців висловити свої пропозиції щодо розробки транспортної стратегії міста. Якщо Ви маєте побажання щодо нових маршрутів, зупинок, ознакування, зміни стратегічного бачення розвитку транспорту у Львові, тоді висловлюйте свої пропозиції в управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій. Про це сьогодні, 21 квітня, ЗІК повідомила прес-служба Львівської міської ради. Для цього необхідно надіслати інформацію за адресою e-mail: kostkiv@city-adm.lviv.ua. Контактна особа для подачі пропозицій – Ярина Костків, спеціаліст управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій Львівської міської ради. Нагадаємо, що на сьогодні у місті завершують попередній етап розробки стратегії міського транспортного руху. На розробку стратегії Львівська міська рада залучила 500 тисяч євро гранту від урядового банку Німеччини KfW. Розробляє її німецький консорціум PTV AG – VCDB GMBH. Дана концепція дасть змогу впорядкувати рух у місті, визначити пріоритетні транспортні напрямки руху в місті та запропонувати вже готові проекти по їх розвитку. 19 грудня Львівська міська рада підписала з компанією угоду про співпрацю, що дала старт розробці загальноміської транспортної стратегії, що покликана адаптувати та розвинути усю транспортну мережу Львова, аби уникнути корків та «оживити» вулиці. Розробляється стратегія на 20 років. | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/content/view/4502/568/
гарно розписано що й коли має бути зроблено, тепер залишилась дрібниця: це все викоати:))) навіть тролейбус на Рясне включили в підготовку до Євро, цікаво який зв'язок? | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Ну что ж, теперь я могу сказать точно, когда приезжаю с Чехии во Львов: в пятницу 24 апреля, ближе к обеду, буду во Львове ещё в субботу. Есть среди львовских любителей ОТ желающие собраться? :) | ||
| AV | Re: [3773] | [Ответить] |
| > Ну что ж, теперь я могу сказать точно, когда приезжаю с
> Чехии во Львов: в пятницу 24 апреля, ближе к обеду, буду во > Львове ещё в субботу. Есть среди львовских любителей ОТ > желающие собраться? :) В пятницю можу після 18 год, в суботу - після 15 год. Інакше не получається...робота :( | ||
| VIVAS | Re: [3773] | [Ответить] |
| Окей :)))) договоримся, я человек с очень свободным графиком ;) | ||
| Sasha | Re: [3762] | [Ответить] |
| > Sasha, SPB, AV - вот мой номер для связи, если будете
> готовы маякнете 80961321594 Наразі не знаю чи зможу зустрітися, бо трохи змінилися плани на середу, але якщо зможу після 15 год., то зателефоную. | ||
| Serg | Re: [3762] | [Ответить] |
| http://img245.imageshack.us/my.php?image=dsc00017e.jpg
1104 у депо http://img172.imageshack.us/my.php?image=dsc00030j.jpg 22.04.2009 - біля 1го депо, схоже що перевіряють систему контролю за рухом трамваїв | ||
| SPB | Re: [3762] | [Ответить] |
| >перевіряють систему контролю за рухом трамваїв
то вона таки працює))) PS до теми контролю,в 22.15 на останньому випуску 24 тролейбуса на Сихів були контролери! | ||
| VIVAS | Re: [3762] | [Ответить] |
| А контролёры не боятся в 10 вечера работать? :) в Праге в такое время они уже в основном ходят вместе с 2 полицейскими. | ||
| SPB | Re: [3762] | [Ответить] |
| >А контролёры не боятся в 10 вечера работать? :) в Праге в
>такое время они уже в основном ходят вместе с 2 >полицейскими. а тепер всі разом уявили наших доблесних патрульних, які ввечері ходять по транспорту без надії хоча-б п'яного обібрати(все на виду у пасажирів і контролеерів і гроші підуть їм же) | ||
| Sasha | Re: [3762] | [Ответить] |
| 878 вийшов з ремонту у новій рекламі на "двійку".
До речі, робочими Т4 залишається все менше вагонів - 807, 811, 847, 850, 852 і 878 - три останніх є штатними на "двійці", три перших час від часу можна зустріти на 1 чи 9, хоча здебільшого на 9А. На жаль, всі вони йдуть на списання у цьому році - невдовзі у Львові не залишиться жодного вагона Т4. Тому зявилася ідея перед тим як ці вагони назавжди відійдуть в історію відновити хоча б одну систему-спарку у маршрутному режимі на "двійці" і зафоткати її на маршруті. Сподіваюсь, що вдасться переконати керівництво ЛЕТу зробити це принаймні 31 травня, коли у Львові планується парад трамваїв з нагоди 115-річчя запуску трамвая у місті. | ||
| Sasha | Re: [3762] | [Ответить] |
| Щодо програми святкування, то я передав усю інформацію (ідеї, пропозиції) зібрану на форумі у ЛЕТ. Наразі планується парад трамваїв на пл. Ринок, екскурсія у 1-е депо, фотовиставка, святкове розфарбування вагона Т4, розміщення кількох сіті-лайтів, також є ідея видати календар чи іншу поліграфічну продукцію. До речі, якщо хтось має цікаві історичні фото - оригінали чи зіскановані, то прошу зголоситися, бо для виставки наразі матеріалів обмаль. | ||
| лихвар | Re: [3781] | [Ответить] |
| > цьому році - невдовзі у Львові не залишиться жодного вагона
> Т4. Тому зявилася ідея перед тим як ці вагони назавжди > відійдуть в історію відновити хоча б одну систему-спарку у > маршрутному режимі на "двійці" і зафоткати її на маршруті. > Сподіваюсь, що вдасться переконати керівництво ЛЕТу зробити > це принаймні 31 травня, коли у Львові планується парад > трамваїв з нагоди 115-річчя запуску трамвая у місті. ліпше переконати зберегти 1 для музею, а інший для кахве :) | ||
| SPB | Re: [3781] | [Ответить] |
| і тому що буде кахве присвоїти номер 1914 або 1972:) | ||
| Serg | Re: [3781] | [Ответить] |
| > 878 вийшов з ремонту у новій рекламі на "двійку".
> До речі, робочими Т4 залишається все менше вагонів - 807, > 811, 847, 850, 852 і 878 - три останніх є штатними на > "двійці", три перших час від часу можна зустріти на 1 чи 9, На минулому тижні 818, 869 були на лінії, фотки не викладаю бо мобілою неякісно вийшли. | ||
| Sasha | Re: [3781] | [Ответить] |
| 818 стоїть в депо серед неробочих вагонів, 869 - десь в ангарі. Факт у тому, що в нарядах стоять лише 850, 852 і 878, всі інші - гарячий резерв, якщо поломиться якийсь із КТ4 на лінії, і що найшвидше всі вони будуть списані до кінця 2009 року. | ||
| лихвар | Re: [3784] | [Ответить] |
| > і тому що буде кахве присвоїти номер 1914 або 1972:)
а чого?) | ||
| Serg | Re: [3786] | [Ответить] |
| > 818 стоїть в депо серед неробочих вагонів, 869 - десь в
> ангарі. Факт у тому, що в нарядах стоять лише 850, 852 і > 878, всі інші - гарячий резерв, якщо поломиться якийсь із > КТ4 на лінії, і що найшвидше всі вони будуть списані до > кінця 2009 року. 850 вже декілька тижнів стоїть у депо поруч з 1016 та 1018. Десь місяць тому мав нагоду проїхатись у 850 - здивувала відсутність декількох сидінь. Невже так важко їх переставити з неробочих вагонів? Наскільки можливо з декількох неробочих вагонів Т4 зробити один робочий? | ||
| SPB | Re: [3786] | [Ответить] |
| Сьогодні та завтра вул. Бандери у Львові закрита для транспорту. Трамваї №1, №9 та №7а курсуватимуть за зміненим маршрутом:
http://www.zik.com.ua/ua/news/2009/04/23/178267 демонтована колія, на задньому плані гори землі: http://www.picatom.com/x/23042009-1.html вигяд на розкопану ямку з тротуару: http://www.picatom.com/x/23042009001-2.html в цей же час через декілька метрів корристуючись моментом замінили шматок колії: http://www.picatom.com/x/23042009002-1.html вибачайте за якість, фоткав з телефона:) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| У газеті ЛЕОПОЛІС була сьогодні така стаття.
http://www.picatom.com/x/img016-5.html | ||
| AV | Re: [3788] | [Ответить] |
| > Десь місяць тому мав нагоду
> проїхатись у 850 - здивувала відсутність декількох сидінь. > Невже так важко їх переставити з неробочих вагонів? > Наскільки можливо з декількох неробочих вагонів Т4 зробити > один робочий? Можливо за рахунок знімання сидінь збільшують вмістимість вагону? сьогодні їхав у 807, то в ньому на середній площадці одинарних сидінь майже не лишилось | ||
| AV | Re: [3790] | [Ответить] |
| > У газеті ЛЕОПОЛІС була сьогодні така стаття.
> http://www.picatom.com/x/img016-5.html цікаво шо за трамвай на фото? | ||
| RVR | Re: [3790] | [Ответить] |
| У газеті ЛЕОПОЛІС була сьогодні така стаття.
http://www.picatom.com/x/img016-5.html - виклади повністю всю статтю, будь-ласка! | ||
| Андрій Д. | Re: [3793] | [Ответить] |
| >- виклади повністю всю статтю, будь-ласка!
Та то ніби вся стаття. Вдома ще перевірю. А краще, Іван, купи "Високий Замок" за четвер, там є додаток про Львів. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,5062.html | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,5062.html
У ЛКП «Львівелектротранс» зменшиться дефіцит водіїв тролейбусів. 23 квітня у Львівському обласному навчальному центрі підготовки та підвищення кваліфікації робітників, ІТП і спеціалістів для виконання робіт з підвищеною небезпекою розпочалися заняття у групі водіїв тролейбусів. Навчатимуться професії водія тролейбуса 15 осіб. Упродовж перших трьох місяців слухачі курсів проходитимуть теоретичні заняття. Потім ще три місяці здобуватимуть практичні навики. До самостійної роботи приступлять після стажування на лінії. Усі витрати на навчання взяв на себе міський центр зайнятості Підприємство ж майбутнім водіям тролейбуса працевлаштування гарантує. «Сформувати групу не вдавалося упродовж тривалого часу. Охочих освоїти професію водія тролейбуса практично не було. Дефіцит водіїв у тролейбусному депо становить нині 60 осіб, – говорить начальник відділу кадрів ЛКП «Львівелектротранс» Євгенія Шелепетень. – Врешті-решт спільно із центром зайнятості нам вдалося сформувати групу з числа безробітних. Через півроку вони зможуть самостійно кермувати тролейбусом”. Нагадаємо, наприкінці березня уперше за останні два роки ЛКП «Львівелектротранс» спільно зі службою зайнятості вдалося сформувати групу для навчання за професією «водій трамваю». Одинадцять слухачів курсів успішно склали іспити і приступили до виконання своїх обов’язків. Завдяки новим водіям випуск трамваїв на лінії збільшився на кілька одиниць. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Останні новини з ЛЕТу щодо святкування 115-річчя трамваю у Львові 31 травня.
Отож, наразі заплановані такі заходи - конкурс дитячого малюнку з призами, фотовиставка і парад трамваїв з 1-го депо на пл. Ринок, святкова поїздка із Залізничного вокзалу до центру і назад (безкоштовний проїзд на один рейс), також огляд вагону "Санок" 093 - або у центрі, якщо вдасться його туди привезти, або безпосередньо у депо, можливо фотовиставка буде розміщена прямо у його салоні, один вагон Т4 вийде на лінію у святковому графіті (якщо знайдуться охочі його розфарбувати власними засобами) + ще якась атракція у центрі. А наступного тижня планується один захід за участю львівських шанувальників електротранспорту у тролейбусному депо у продовження наших березневих "покатушок" - про час і дату буде повідомлено додатково. | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на Підваьній вже заливають бетонну подушку (почали від Лесі Українки в сторону Федорова).
І ще одна новина: сьогодні відновили рух по вул. Бандери, хоча обіцяли тільки завтра. | ||
| SPB | Re: Історичні фото | [Ответить] |
| найшов у себе книгу "Львів. Короткий довідник" 1945 року видання, автор Крип'якевич. Є цікаві фото(наприклад трамвай, напевно Санок, на одноколійній вул. Руській), але нажаль якість газетного ч/б друку тих часів залишає бажати кращого:( | ||
| AV | Re: Історичні фото [3799] | [Ответить] |
| > найшов у себе книгу "Львів. Короткий довідник" 1945 року
> видання, автор Крип'якевич. Є цікаві фото(наприклад > трамвай, напевно Санок, на одноколійній вул. Руській), але > нажаль якість газетного ч/б друку тих часів залишає бажати > кращого:( Можеш засканувати? | ||
| Андрій Д. | Re: Історичні фото | [Ответить] |
| А я маю подібний довідничок, але 1946 року. Фото цікаві, якість, дійсно, низька. Із трамваями є тільки проспект Свободи. Фото я відсканував, відправив на "Львівський електротранспорт". Якщо Діма не захоче ту фотографію взяти, то викладу її тут на форумі. | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: Історичні фото [3801] | [Ответить] |
| > А я маю подібний довідничок, але 1946 року. Фото цікаві,
> якість, дійсно, низька. Із трамваями є тільки проспект > Свободи. Фото я відсканував, відправив на "Львівський > електротранспорт". Якщо Діма не захоче ту фотографію взяти, > то викладу її тут на форумі. http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1315 | ||
| Denis | Re: Історичні фото [3801] | [Ответить] |
| До речі у Львоі автобуси по маршруту №5 ЛАЗ 52528 а не 52527! Тому що в 52527 вікна не клеєні а 525270 клеєні вікна а двері ні(з резиновою оконтовкою)! В моделях ЛАЗ 52528 усі клеєні вікна прямокутної форми:)! Хто може щось сказати про ЛіАЗи? Куди вони подівалися, в АТП їх хтось бачив? | ||
| SPB | Re: Історичні фото [3801] | [Ответить] |
| >http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1315
В мому є це фото і ще трамвай на Руській та фото Ратуші з Руської з КС і взагалі інфа цікава цитую: "елктричний трамвай почав свою роботу в 1906 р... ... до часу німецької окупації у Львові було 70,3км шляхів, моторних вагонів 120, причіпних 60, вантажних 25 і снігоочищувачів 5... ... на 1 червня 1945 було відновлено 61,5 км контактної мережі і повністю відбудовано рельсові шляхи та відремонтовано 75 вагонів..." | ||
| HAnS | Re: Історичні фото [3803] | [Ответить] |
| > До речі у Львоі автобуси по маршруту №5 ЛАЗ 52528 а не
> 52527! Тому що в 52527 вікна не клеєні а 525270 клеєні > вікна а двері ні(з резиновою оконтовкою)! В моделях ЛАЗ > 52528 усі клеєні вікна прямокутної форми:)! Ні, не так. Остання цифра - це аж ніяк не зовнішність, а двигун. Клеєні вікна ніяк не відображаються на ВІНі автобусів, направді УСІ 52527 із ручною КПП мають нулик в кінці, т.е. 525270. 52527 із АКПП "Львів" мають повну назву 525271. 52527 - автобуси із мадярськими двигунами Раба. 52528 - із російськими ЯМЗами. | ||
| Андрій Д. | Re: Історичні фото | [Ответить] |
| >В мому є це фото і ще трамвай на Руській та фото Ратуші з Руської з КС і взагалі інфа цікава цитую: "елктричний трамвай почав свою роботу в 1906 р... ... до часу німецької окупації у Львові було 70,3км шляхів, моторних вагонів 120, причіпних 60, вантажних 25 і снігоочищувачів 5... ... на 1 червня 1945 було відновлено 61,5 км контактної мережі і повністю відбудовано рельсові шляхи та відремонтовано 75 вагонів..."
Подібна стаття і в мене є. А фотографій інших нема. Статтю хвилин за 15 відсканую. | ||
| Андрій Д. | Re: Історичні фото | [Ответить] |
| Стаття 1946 року про трамвай. Ну і чому писати про електричний трамвай з 1906 року?
http://www.picatom.com/x/tram1946-1.html | ||
| лихвар | Re: Історичні фото [3807] | [Ответить] |
| > Стаття 1946 року про трамвай. Ну і чому писати про
> електричний трамвай з 1906 року? > http://www.picatom.com/x/tram1946-1.html німці справді пошкодили львівські колії і КМ? бо місто майже непостраждало.... | ||
| Андрій Д. | Re: Історичні фото [3807] | [Ответить] |
| >німці справді пошкодили львівські колії і КМ? бо місто майже непостраждало....
Якщо коротко. 1 вересня 1939 року було пошкоджено трамвайне полотно на Городоцькій. Через загальну паніку, військові дії, деяке пошкодження ліній і вагонів, трамвайний рух припинився в середині вересня. Відновився рух 25 вересня. Вже за совітів. Під час окупації 1941-44 років трамвай функціонував нормально, наприклад, в 1943 році працювало 10 маршрутів. Літом 1944 під час наступу/відступу трамвайне господарство зазнало деяких пошкоджень і вимагало відновлення. Багато було зруйнованих вагонів (зі 120 моторних вагонів працювало всього 62, з 60 причепних - 47), в депо на Городоцькій згоріла частина технічних споруд. Колії постраждали незначно. Велика проблема була в енергопостачанні, бо німці демонтували обладнання другої тягової підстанції і вивезли його, також зруйнували міську електростанцію на Персенківці. Познімали 32 км контактного дроту. А за рік-другий з‘явилась проблема кадрів, бо багато спеціалістів-поляків поїхало до Польщі. | ||
| Sasha | Re: [3788] | [Ответить] |
| > Десь місяць тому мав нагоду
> проїхатись у 850 - здивувала відсутність декількох сидінь. > Невже так важко їх переставити з неробочих вагонів? > Наскільки можливо з декількох неробочих вагонів Т4 зробити > один робочий? Т4 вже ніхто займатися серйозно не буде, капіталити у 1-у депо будуть лише КТ4, яких вже зібралося чимало в очікуванні КВР. Т4 всі йдуть на списання у цьому році, навіть під нову рекламу їх вже не дають, бо немає гарантії, що вагон відпрацює ще мінімум 6 місяців на лінії. Яскравий приклад цьому - нещодавня поява на "двійці" КВР 1004, адже раніше там, окрім Т4, працювали лише "сотки" 1-го депо (1134-1145), а вагони 1001-1031 - не зявлялися майже жодного разу, а тепер починають працювати на заміну Т4. | ||
| Sasha | Re: [3788] | [Ответить] |
| На жаль, відновити хоча б одну систему з Т4 вже неможливо - зняті зєднювальні головки для керування причемним вагоном з усім вагонів, немає і високовольтних кабелів. Можлива лише технічна зцепка двох вагонів, коли працює лише один вагон, а інший повністю відключений, а така система в пасажирському варіанті експлуатуватися, звичайно, не може - лише для буксування несправного вагона у депо і то з певними обмеженнями, зокрема на крутих підйлмах чи спусках. | ||
| Андрій Д. | Re: [3811] | [Ответить] |
| До 31 травня протримається хоч один Т4, аби проїхатись на ньому на параді? Останній раз. | ||
| SPB | Re: Історичні фото [3807] | [Ответить] |
| > Стаття 1946 року про трамвай. Ну і чому писати про
> електричний трамвай з 1906 року? > http://www.picatom.com/x/tram1946-1.html В мене стаття ідентична до коми, але на українській, скорше всього твоя це переклад на російську мову, тому і видана вона пізніше. Свої фото викладу як тільки зіісканую. | ||
| Sasha | Re: [3812] | [Ответить] |
| > До 31 травня протримається хоч один Т4, аби проїхатись на
> ньому на параді? Останній раз. Повинен, бо планують розграфітити один з вагонів до параду! | ||
| Sasha | Re: [3812] | [Ответить] |
| Принаймні найдовше протриматися обіцяють вагони 847, 852 і 878, можливо, і 869 і 879 запустять, 850 - вже все, приїхав остаточно, на часі - зняття з експлуатації 807, 811 і 818. | ||
| AV | Re: [3812] | [Ответить] |
| Сьогодні зранку жоден тролейбус не вийшов на лінію.За попередньою інформацією це сталось через обрив силового кабелю. | ||
| Sasha | Re: [3816] | [Ответить] |
| > Сьогодні зранку жоден тролейбус не вийшов на лінію.За
> попередньою інформацією це сталось через обрив силового > кабелю. Але кілька машин 10, 12 і 13-го маршрутів вдалося витягнути на лінію КРАЗом, бо о 8.00 ранку 13-й працював, принаймні кілька випусків було на лінії. | ||
| SPB | Re: [3816] | [Ответить] |
| >навіть під нову рекламу їх вже не дають...
http://stts.mosfont.ru/_update_temp/upload/179177.jpg 878 живе і процвітає))) колишній автобус з 5 соціального маршруту: http://www.picatom.com/y/27042009-2.html теперішні ЛАЗи це явний прорес:) 2 фото з цехів ЛАЗу: http://www.picatom.com/y/27042009003-1.html http://www.picatom.com/y/27042009004-1.html і скажіть що це досить таки діюче підприємство((( | ||
| Denis | Re: [3816] | [Ответить] |
| Хто знає про трамвай 1150? Так ось згадав дуже один такий факт! Ніхто не може мені сказати про габарити спереді цього трамваю? Відповідь проста! Бачив я у Ерфурті один цікавий трамвай! Двосторонній КТ4Д і зат того трамвая був іменно наш 1150! Вагони були з'єднані хвостами, але в першогго було дві кабіни(якщо не помиляюся виходи в обидві сторони) а ось другий просто був заднім вагоном, ось тому в нього спереді насправді не габарити передні а задні стопи та повороти(коли він служив заднім вагоном)! Це була технічна машина! Які її функції були не знаю! Може хтось більше знає про цю машину? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Хіба 1150 особливий трамвай? Такий самий, як і йому подібні у Львові.
http://stts.mosfont.ru/vehicle/31841/ | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Продовження думки
http://www.erfurter-strassenbahn.de/ | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| ерфуртський 437 на 1 маршруті:
http://www.erfurter-strassenbahn.de/fotografen/volker_hildebrandt/437/437_3.jpg і на 2 маршруті: http://www.erfurter-strassenbahn.de/fotografen/volker_hildebrandt/437/437_2.jpg | ||
| AV | Re: [3822] | [Ответить] |
| > ерфуртський 437 на 1 маршруті:
> http://www.erfurter-strassenbahn.de/fotografen/volker_hildebrandt/437/437_3.jpg > і на 2 маршруті: > http://www.erfurter-strassenbahn.de/fotografen/volker_hildebrandt/437/437_2.jpg Цікаво те що поворотники у нього збоку, а не над фарами...чи їх потім замінили і перемістили? | ||
| AV | Re: [3822] | [Ответить] |
| тролейбусники не перестають дивувати перекрасками. цього разу неординарно пофарбували 045, типу під стандарт, який мені нагадав трамваї 807,818. Цікаво чи інші укрстрахгрупи познімали? | ||
| Denis | Re: [3822] | [Ответить] |
| Я в шоці:-0!!! Невже мене не розуміють? Причому тут ось це
> ерфуртський 437 на 1 маршруті: > http://www.erfurter-strassenbahn.de/fotografen/volker_hildebrandt/437/437_3.jpg > і на 2 маршруті: > http://www.erfurter-strassenbahn.de/fotografen/volker_hildebrandt/437/437_2.jpg ?????????? Я говорю про те що цей трамвай служив задньою частиною двостороннього! На цих фотках немє зверху поворотів! Можливо цей трамвай і є наш 1150 але це напевно стара фотка до переробки! | ||
| Sasha | Re: [3824] | [Ответить] |
| > тролейбусники не перестають дивувати перекрасками. цього
> разу неординарно пофарбували 045, типу під стандарт, який > мені нагадав трамваї 807,818. Цікаво чи інші укрстрахгрупи > познімали? 041 сьогодні на 13-у теж у такому пофарбуванні, думаю, що 040 і 042 вже теж такі самі або зараз фарбуються у депо. А от 573 сьогодні ще в рекламі УСГ (це єдина Шкода, що мала цю рекламу). | ||
| Андрій Д. | Re: [3824] | [Ответить] |
| >Я в шоці:-0!!!
Ми все розуміємо і намагаємось знайти документальне підтвердження того, що той трамвай був не дуже стандартним. Поки знаходимо протилежну інформацію. | ||
| AV | Re: [3826] | [Ответить] |
| > > тролейбусники не перестають дивувати перекрасками. цього
> > разу неординарно пофарбували 045, типу під стандарт, який > > мені нагадав трамваї 807,818. Цікаво чи інші > укрстрахгрупи > познімали? 041 сьогодні на 13-у теж у > такому пофарбуванні, думаю, що 040 і 042 вже теж такі самі > або зараз фарбуються у депо. А от 573 сьогодні ще в рекламі > УСГ (це єдина Шкода, що мала цю рекламу). я теж бачив 041, в нього синій колір здається темніший ніж в 045, хоча може і однаковий. бо обох бачив мимоволі, одного зранку, другого пізно ввечері. Довго протрималась ця реклама від весни 2007 якщо не помиляюсь, тобто 2 роки | ||
| Sasha | Re: [3828] | [Ответить] |
| > Довго протрималась ця
> реклама від весни 2007 якщо не помиляюсь, тобто 2 роки Так, рекламу УСГ замовляли двічі по року, торік на весні стару наліпку зняли, деякий час тролейбуси їздили у фоні, а потім нанесли нову аплікацію. Ще 031 деякий час торік мав цю рекламу, але після КР влітку 2008-го він вже вийшов у новій рекламі (зелений), але довго не пропрацював, ще з осені минулого року стоїть нерухомо на одному місці у депо. А от 032, здається, кудись забрали - чи в цехи, чи на інше місце на площадці? | ||
| Sasha | Re: [3828] | [Ответить] |
| До речі, 594 також стоїть (ще не серед трупів), але навряд чи вже поїде - у нього всі пневмобалони порозривало і підвіска полетіла. Можна на СТТС відмічати жовтим як неробочий поряд з 575 і 595! | ||
| AV | Re: [3829] | [Ответить] |
| > > А от 032, здається, кудись забрали -
> чи в цехи, чи на інше місце на площадці? так я теж це помітив. проїхався сьогодні в 590, виявляється його капіталили все ж, але у стандарт не перефарбували. У салоні новий настил підлоги(ще чутно запах гуми), сидіння обшиті в коричневих тонах типу під шкіру, свіжепофарбовані поручні і панелі, ну і відчувається,що ходова зроблена. | ||
| SPB | Re: [3829] | [Ответить] |
| У Львівському трамвайному депо покажуть концептуальний постмодернізм:
http://www.zik.com.ua/ua/news/2009/04/30/179269 У програмі акції... експозиція старої техніки))) | ||
| Denis | Re: [3829] | [Ответить] |
| Я теж хочу знайти ту фотку атже її десь у неті бачив, а саме той поїзд де наш 1150 брав у ньому участь! | ||
| Андрій Д. | Re: [3829] | [Ответить] |
| Кілька днів тому їхав у 818. Фото зроблене в салоні.
http://www.picatom.com/y/818090426-1.html | ||
| Denis | Re: [3829] | [Ответить] |
| Це похоже на цей поїзд де задком був 1150 http://stts.mosfont.ru/photo/52507/ та http://stts.mosfont.ru/photo/52508/ | ||
| Denis | Re: [3829] | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo/52508/ | ||
| Андрій Д. | Re: [3829] | [Ответить] |
| 405 дійсно був перероблений, про що написано на німецькому сайті.
http://www.erfurter-strassenbahn.de/ | ||
| Denis | Re: [3829] | [Ответить] |
| Я ж про то і кажу що наш був в нього як задня частина тому поставили йому на перед ті цікаві стопи та повороти! Я бачив фотку де так і було але знайти неможу там вони хвостами з'єднані! | ||
| Serg | Re: [3834] | [Ответить] |
| > Кілька днів тому їхав у 818. Фото зроблене в салоні.
> http://www.picatom.com/y/818090426-1.html Мда, може ще більше сідушок познімати для збільшення вмістимості? Дайош європейський транспорт на 2-й маршрут! | ||
| SPB | Re: [3834] | [Ответить] |
| >може ще більше сідушок познімати для збільшення вмістимості?
ага, вийде як в ПН.Кореї: зпереду сидячі місця для членв партії, а ззаду стоячі, для всіх інших ;) доречі на Підвальній бетон залили вже до Лесі Українки, тобто відсотків 70, сподіваюсь відкриють вже скоро | ||
| AV | 032 поїхав :) | [Ответить] |
| 032 поїхав!!! пофарбований аля 042 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1346 але 032 має на бортах нанесений номер. Доречі 040 ще з рекламою.
Сьогодні близько 19 год. університет Франка був начебто замінований і тролейбуси не пускали під його стіни, натомість вони оперативно розвертались на Бандери на що пасажири дуже обурливо реагували і не хотіли вірити, про те що їм говорять, начебто тролейбусники самі собі таке придумали і не хочуть їхати до університету...от люди бувають... по дорозі до університету побачив от таке чудо http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/2246/P5043577.JPG http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/2246/P5043578.jpg 556 зламав штангу і ще одне незвичне явище, яке вдалось побачити согодні - на 11 м-т завітав тролейбус 524 | ||
| SPB | Re: 556 зламав штангу | [Ответить] |
| десь 5 років тому з одною шкодою таке сталося прямо на перехрестті Любінська-Виговського, але тоді штанга хоч і тріснула, проте трималася купи завдяки кабелю який в ній проходить, теліпаючись від вітру! | ||
| Андрій Д. | Re: 556 зламав штангу | [Ответить] |
| >по дорозі до університету побачив от таке чудо
Біля заманої штанги дуже доречні слова на борту - Дотримуйся дистанції. | ||
| SPB | [Ответить] | |
| знайомий розказав що вчора зверху Стуса стояли даїшники і направляли всіх наверх (на Сихів/Новий Львів) Сьогодні подивлюсь чи не почалося нарешті прокладання колії... | ||
| Андрій Д. | Re: Наукова | [Ответить] |
| А я дам інформацію про Наукову. Вже тиждень роботи стоять. Процентів на 80-90 зробили бордюри, малі тротуари, почали робити нові кишені для громадського транспорта. Поки все. | ||
| Sasha | [Ответить] | |
| ЛЕТ готує парад трамваїв на 31 травня, у якому братимуть участь вагони з 1-го депо. Зараз готується перелік вагонів - якщо у когось є якісь побажання щодо номерів конкретних вагонів, які варто залучити до параду, то повідомте якомога швидше. Загалом має бути 10 вагонів Т4 і КТ4. Бажано аби вагон був у нормальному стані і мав якусь цікаву історію, наприклад, найстаріший Т4 чи КТ4 у Львові тощо. | ||
| лихвар | Re: | [Ответить] |
| Т4 в стандарті, здається був такий :)
а найстаріший кт4 здається не ходдовий зараз :( | ||
| Sasha | Re: [3847] | [Ответить] |
| > Т4 в стандарті, здається був такий :) а найстаріший кт4
> здається не ходдовий зараз :( Т4 у стандарті - 847, 879 (поламаний) і 852 (дах забули пофарбувати у стнадарт). КТ4 1001 поламаний, робочий - 1004 (КВР). | ||
| Sasha | Re: [3847] | [Ответить] |
| Взагалі я планував такі вагони для параду
КТ4 - 1004 (стандарт, КВР), 1028 ("зайчики", КВР), 1135 (стандарт), 1145 (охайний), 1150 і 1157 (без реклами обидва) Т4 - 807 (найстаріший, зробити графіті святкове), 847 (стандарт), 878 (нормальний стан) і 879 (стандарт, до того ж вагон з Калінінграду, якщо поїде). Можна взяти ще у резерв 1017 - КВР, оханий, реклама "Вікносвіт" оригінальна). | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| Загалом має бути 10 вагонів Т4 і КТ4. Бажано аби вагон був у нормальному стані і мав якусь цікаву історію, наприклад, найстаріший Т4 чи КТ4 у Львові тощо.
Наприклад, 807 - найстаріший ходовий Т4 86х-87х - найновіший Т4 881-883 - якийсь з них ех-Калінінград 1001 - найстаріший Кт-4 або 1004 104х-105х - найстаріший КТ4 у ТД № 2 1111 - цікава цифра, просто... 112х- найновіші у ТД № 2 1145 - найновіший КТ4-СУ 1150 (1153?) - найстаріший "ерик" 1155 - "ерик" з цікавою історією... 116х - найновіший "герик" - посто вибрати... | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Іване, будуть задіяні лише вагони 1-го депо.
З цікавою історією "ерик" 1150, а не 1155? А звідки тоді вагони 878 і 879 - вони теж не львівські? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Загалом має бути 10 вагонів
Сьогодні виповнюється 129 років з дня пуску у Львові кінного трамвая. У Львові в центрі на вихідних дуже багато коней прогулюють відпочиваючих. 093 на ходу? | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| >знайомий розказав що вчора зверху Стуса стояли даїшники і
>направляли всіх наверх (на Сихів/Новий Львів) Сьогодні >подивлюсь чи не почалося нарешті прокладання колії... нажаль це була якась одноразова акція, зараз рух відкритий:( доречі сьогодні асфальтували вул. Шота Руставелі: пробка була ще та, навколо кінцевої на кільці було три п'ятірки, причому не на відстої, а 24 маршрут навіть до кінцевої дуже важко добирався | ||
| Олег Винница | Re: [3850] | [Ответить] |
| > Загалом має бути 10 вагонів Т4 і КТ4. Бажано аби вагон був
> у нормальному стані і мав якусь цікаву історію, наприклад, > найстаріший Т4 чи КТ4 у Львові тощо. А вагоны дотатравской эпохи никакие присутствовать не будут???? Напишите список мероприятий на 31 число, пожалуста. | ||
| Sasha | Re: [3854] | [Ответить] |
| > А вагоны
> дотатравской эпохи никакие присутствовать не будут???? Лише Санок 093 і то, мабуть, лише у депо > Напишите список мероприятий на 31 число, пожалуста. Перелік всього запланованого шукайте десь вище, а от остаточна програма ще у процесі роботи, тому ще не відомо! | ||
| Андрій Д. | Re: Літній графік | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2009/05/06/155136.html
Завтра тролейбуси перейдуть на літній графік роботи Львівський портал / 06.05.2009 15:51 Від завтра, 7 травня, тролейбусне депо ЛКП «Львівелектротранс» переходить на літній графік роботи, повідомляє прес-служба Львівської міської ради. Тролейбуси на лінії працюватимуть на півгодини довше. Години ранішнього виїзду машин на маршрути не змінилися - на кінцеві пункти тролейбуси прибуватимуть, як і раніше, о 6:30 год. Однак, їх кількість ближче до сьомої ранку буде збільшуватися, тоді як за зимовими графіками, випуски змінювалася по висхідній тільки на восьму годину ранку. Увечері тролейбуси перебуватимуть на лінії на півгодини довше і заїжджатимуть у депо о 23:50год. «Також збільшено експлуатаційну швидкість тролейбусів. Завдяки цьому при менших витратах електроенергії тепер можна робити більше оборотних рейсів, якісніше обслуговувати пасажирів і дещо підняти збір виручки», - говорить заступник директора з руху ЛКП «Львівелектротранс» Олег Білокурий. З 6 квітня за літнім графіком курсують міські трамваї. | ||
| SPB | Re: Літній графік | [Ответить] |
| вчора ввечері бачив 1158 з трафаретом "Екскурсія")) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=73556
Думки про львівський трамвай в газеті "Високий Замок". | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| У Львові переповнена маршрутка №77 врізалася в паркан. Один хлопець залишився без зубів: переповнена маршрутка №77, яка спускалася по вул. С. Крушельницької, врізалася в огорожу парку ім. Івана Франка.
http://www.zik.com.ua/ua/news/2009/05/07/179988 фото: http://lviv.quest.ua/forum/viewtopic.php?t=18051 коли я на 2 трлейбусі там проїжджав то номер маршруту вже був закритий паперчиком:) | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| трамваї більше не сходитимуть з рейок:
http://www.zik.com.ua/ua/news/2009/05/07/179964 | ||
| AV | Re: Літній графік [3857] | [Ответить] |
| > вчора ввечері бачив 1158 з трафаретом "Екскурсія"))
теж бачив його... близько 21 год на Дорошенка, на дзеркалах були причеплені "лєнточки" і шось написано на склі типу комусь там 20 років. А на задній площадці компашка дівчаток і хлопчиків :))) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Підвальна сьогодні зранку. Біля Федорова почали класти бордюри. Видно обриси нової кишені для транспорта навпроти пам‘ятника.
http://www.picatom.com/y/Pidvalna0905071-1.html http://www.picatom.com/y/Pidvalna0905072-1.html | ||
| Sasha | Re: Літній графік [3861] | [Ответить] |
| > > вчора ввечері бачив 1158 з трафаретом "Екскурсія")) теж
> бачив його... близько 21 год на Дорошенка, на дзеркалах > були причеплені "лєнточки" і шось написано на склі типу > комусь там 20 років. А на задній площадці компашка дівчаток > і хлопчиків :))) Батьки замовили вагон для святкування 20-річчя доньки у такий оригінальний спосіб. От вони катаклися і святкували з друзями! | ||
| Sasha | [Ответить] | |
| Вчора розмовляв з водієм з ЛАЗу 032 - машина справді пройшла КВР, повністю замінили ходову, гідропідсилювач, новий компресор поставили, пофарбували. А водій сам складав панель, кнопки познімали з інших неробочих машин, бо тролейбус поки стояв під парканом, був частково розібраний, познімали все що можна було зняти. Каже, що навіть за власні гроші купував дзеркала заднього виду, бо у депо не було, а дуже хотів щоб запустити цей тролейбус, бо досі не мав своєї машини. Сьогодні, до речі, на ТО доробляли ще те що не встигли на КВР. Це, мабуть, останній ЛАЗ-52522, що пройшов КВР, принаймні найближчим часом будуть робити лише одні "Шкоди". Зараз мають взятися за 594. А от 575 і 595 вже будуть йти на списання. Така ж доля чекає і 031, який лише торік був на капітальному ремонті, але вже давно неходовий. | ||
| тягнибок | [Ответить] | |
| Прощайтесь с Евро 2012 =)
время до 13 мая=) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Прощайтесь с Евро 2012 =)
Дуже розумно і обгрунтовано. Відчувається любов до міста Львова. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,5207.html
Працівники ЛКП «Львівелектротранс» просять Андрія Федоренка повернутися на підприємство | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Стосовно Євро.
http://www.zaxid.net/newsua/2009/5/8/155503/ | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| З нагоди святкування Дня Міста з 9 по 11 травня включно трамваї №1, №2, №3, №6, №9 і тролейбуси №5, №10, №13, №24 працюватимуть у продовженому режимі і курсуватимуть вулицями міста до 24.00–00.30. якби ще такий режим роботи був не тільки на свята... | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Вчора проходив повз тролейбусне депо, вдалось розгледіти таке:031 переставили під паркан поруч з 034(вони останні в ряді там де були 575 і 595, яких я взагалі не розгледів)далі до трупного ряду прибавився 579 на місце 510, куди зник останній невідомо. Далі ніби без змін.
Думаю 595 ще не такий безнадійний щоб його списувати, сподіваюсь його забрали подалі від того химерного місця... | ||
| AV | 032 | [Ответить] |
| На якому маршруті працюватиме 032? | ||
| тягнибок | евроложь=) | [Ответить] |
| УЕФА все решит 13 мая, не нужно приводить в аргумент куриные слухи купленных газет=)
ЕВРО примут Киев, Донецк, Днепропетровск и Харьков. Проверите вечером, 13 мая=) Буду во Львове 18-19 числа, выставлю всем желающим пиво. Львов - очень хороший город. Но с Евро2012 у него не срослось. | ||
| SPB | Re: евроложь=) | [Ответить] |
| от після 13 травня і поговорим про Євро! тоді ж і про прогулянки містом можна буде говорити ;-) | ||
| tvs_vitalik | Re: [3864] | [Ответить] |
| > одні "Шкоди". Зараз мають взятися за 594. А от 575 і 595
> вже будуть йти на списання. Така ж доля чекає і 031, який > лише торік був на капітальному ремонті, але вже давно > неходовий. Знову за "Шкоди" взялися.. Жаль, якщо Львів ще позбавиться кількох 14тр. А в 52522 певно така доля... :( | ||
| tvs_vitalik | Re: евроложь=) [3872] | [Ответить] |
| > Буду во Львове 18-19 числа, выставлю всем желающим пиво.
На халявне пиво і я можу приїхати :))) | ||
| Sasha | Re: евроложь=) [3872] | [Ответить] |
| > УЕФА все решит 13 мая, не нужно приводить в аргумент
> куриные слухи купленных газет=) ЕВРО примут Киев, Донецк, > Днепропетровск и Харьков. Проверите вечером, 13 мая=) Буду > во Львове 18-19 числа, выставлю всем желающим пиво. Львов - > очень хороший город. Но с Евро2012 у него не срослось. Для поляків проведення матчів у Львові - принципове питання, і вони вже поставили до відома УЄФА про це. Якщо відпаде Львів, то Євро-2012 взагалі не буде в Україні - Польща проводитиме чемпіонат разом з Німеччиною! Тому більш ніж упевнений, що Євро прийматимуть не 4 міста, а усі 5 чи навіть 6. Бо у Харкові, Одесі і Львові до підготовки задіяні також й іноземні підприємства, інвестори і якщо вони "влетять" по фінансах, то серйозні проблеми матиме саме УЄФА - вже затрачені на сьогодні кошти їм ніхто не поверне! Так що п'ємо пиво! | ||
| Sasha | Re: [3870] | [Ответить] |
| > Вчора проходив повз тролейбусне депо, вдалось розгледіти
> таке:031 переставили під паркан поруч з 034(вони останні в > ряді там де були 575 і 595, яких я взагалі не > розгледів)далі до трупного ряду прибавився 579 на місце > 510, куди зник останній невідомо. Далі ніби без змін. Думаю > 595 ще не такий безнадійний щоб його списувати, сподіваюсь > його забрали подалі від того химерного місця... Значить, що 579 таки не вдалося зробити передній міст. Мені здається, що всі ці три Шкоди - 575, 579 і 595 - безнадійні. Там серйозні проблеми з ходовою, пневмобалонами і передніми мостами... Єдина надія, що куплять нові мости, хоча реально останні 5 років їх не купували взагалі. Хіба що з усіх тролейбусів, можливо, складуть хоча б один робочий! 031 - точно вже все. Цікаво, куди забрали 510, 575 і 595, бо ще кілька днів тому вони були на своїх місцях. | ||
| Sasha | Re: 032 [3871] | [Ответить] |
| > На якому маршруті працюватиме 032?
На своєму рідному - 13-у. За машиною закріплений лише один водій, тому працюватиме здебільшого на 12-годинних змінах, а по пятницях - на розриві або взагалі не виїжджатиме на лінію (ТО). У вихідні для водія можуть давати машину на Люінський напрямок, але водій, наскільки я зрозумів, проти цього - боїться, щоб не тролейбус не пішов по руках і його не поламали, тим паче, що всю кабіну і панель складав власними силами, багато речей1 купував за власні гроші, навівть ті ж дзеркала, які мало б дати депо! | ||
| Владимир Рар | Графік роботи | [Ответить] |
| Може хтось сказати, до якої години у Львові працюють трамваї та тролейбуси? | ||
| Sasha | Re: Графік роботи [3879] | [Ответить] |
| > Може хтось сказати, до якої години у Львові працюють
> трамваї та тролейбуси? Сьогодні і завтра - до 0.30, в інші дні - останній заїзд у депо о 23.50, тобто десь до 22.30-23.00 ще можна очікувати на трамвай чи тролейбус, принаймні на основних маршрутах. | ||
| Андрій Д. | Re: Графік роботи [3879] | [Ответить] |
| >Для поляків проведення матчів у Львові - принципове питання, і вони вже поставили до відома УЄФА про це. Якщо відпаде Львів, то Євро-2012 взагалі не буде в Україні
То ти, Саша, дуже круто написав. Пиши простіше. У Львові Євро не бути - не може бути. Я за то спокійний. Але, звичайно, хвилююсь. І дуже сподіваюсь випити пиво за приємний результат 13 травня. Найкращий результат - всі 6 українських міст - є приймаючі. Але пити пиво із людьми із великою негативною енергетикою, які назвалися патріотичним прізвищем, не збираюсь. Зрештою, лишимо, то форум транспортний. Останній відхід від теми. Сьогодні День Львова. В місті дуже приємно і затишно. | ||
| Владімір Рар | Re: Графік роботи [3880] | [Ответить] |
| > > Може хтось сказати, до якої години у Львові працюють
> > трамваї та тролейбуси? > Сьогодні і завтра - до 0.30, в інші дні - останній заїзд у > депо о 23.50, тобто десь до 22.30-23.00 ще можна очікувати > на трамвай чи тролейбус, принаймні на основних маршрутах. Дякую за відповідь. Тобто в 21.00 - 21.30 я зможу доіхати трамваєм №1 від залізничного вокзалу до Політехніки? | ||
| SPB | Re: Графік роботи [3880] | [Ответить] |
| Так: інтервал в такий час десь 10 хв(якщо рахувати і 1 і 9); від вокзалу до політеху десь 15хв пішки, а останній трамвай з вокзалу в центр їде десь коло 23 00 | ||
| AV | Re: Графік роботи [3880] | [Ответить] |
| Сьогодні як повертався додому після святкувань зустрів на спуску по Зеленій(на горі) останній тролейбус 24-го маршруту, який повертався з Сихова. То було о 0-18 год і це був трол №047. | ||
| AV | фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1357 1165, Личаківська і цвітучі каштани
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1356 1089 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1355 1004 і вулиця після дощу http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1354 1090 встиг трохи поїздити у стандарті, а тепер знов реклама :( таку ж бачив на 1121, якого теж перефарбовували ненадовго у стандарт, але поганою фарбою http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1353 1097 недалеко від Винниківського базару на Личаківській http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1352 573 теж позбувся реклами УСГ, як і його ЛАЗівські товариші (однак ще один представник цієї реклами ще днями був - 040) http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1351 найстаріший ходовий на даний момент львівський татр :)807 | ||
| AV | 6 тролейбусний маршрут | [Ответить] |
| http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/2246/%D0%97%D1%83%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0%20_%D0%9A-%D1%82%D1%80%20%D0%94%D0%B7%D0%B2%D... Не знав шо 6 маршрут живий... Доречі, наліпки з розкладом свіжі. Хтось бачив трол з трафаретом 6-го маршруту нещодавно? | ||
| AV | [Ответить] | |
| Ще трохи цікавинок щодо перефарбувань і т.д:
811 бачив в депо в новій рекламі ОГО без трафарету маршруту, він ходовий? помітив, що 873 забрали з-під воріт цеху, він там довгий час стояв. куди забрали? Мівіна повернулась...знову 586 замакаронили 045 сьогодні вже з наліпками номерів на бортах. Чи наклеїли номери і на інші йому подібні за пофарбуванням троли ще не бачив | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Не знав шо 6 маршрут живий... Доречі, наліпки з розкладом свіжі. Хтось бачив трол з трафаретом 6-го маршруту нещодавно?
Не бачив кілька років. Здивований. Скоріше, в тій табличці стара інформація. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Тобто в 21.00 - 21.30 я зможу доіхати трамваєм №1 від залізничного вокзалу до Політехніки?
Я би теж прогулявся пішки. Забули запитати - а в який день? На День міста і в інші великі свята центр для трамваїв закритий, 1 і 9 ідуть дещо зміненим маршрутом. | ||
| AV | Re: [3888] | [Ответить] |
| > >Не знав шо 6 маршрут живий... Доречі, наліпки з розкладом
> свіжі. Хтось бачив трол з трафаретом 6-го маршруту > нещодавно? Не бачив кілька років. Здивований. Скоріше, в > тій табличці стара інформація. Інформація не стара і не тільки на цій зупинці,а на усіх по маршруту. Не стара, бо тільки недавно на знаках зупинок оновили інформацію щодо графіків руху з розподілом зима-літо. Можливо тролейбус і не має трафарету "6", а їздить як звичайна "дванадцятка" і водій оголошує,що їде тільки до привокзальної. | ||
| Serg | Re: [3887] | [Ответить] |
| > Ще трохи цікавинок щодо перефарбувань і т.д:
> 811 бачив в депо в новій рекламі ОГО без трафарету > маршруту, він ходовий? помітив, що 873 забрали з-під воріт > цеху, він там довгий час стояв. куди забрали? пару днів тому бачив в ангарі, поруч були інші неробочі(?) Т4, зокрема той що з новою рекламою ОГО | ||
| Владімір Рар | Re:[3889] | [Ответить] |
| > >Тобто в 21.00 - 21.30 я зможу доіхати трамваєм №1 від
> залізничного вокзалу до Політехніки? > Я би теж прогулявся пішки. Забули запитати - а в який день? > На День міста і в інші великі свята центр для трамваїв > закритий, 1 і 9 ідуть дещо зміненим маршрутом. Мене цікавить 13 травня, бо я вперше буду у Львові от і хотів розпитати як найкраще дістатись Політехніки. Можливо пройдусь пішки, тільки б не заблукати. Від вокзалу до політеха десь 3-4 зупинки? Андрій,SPB, дякую за допомогу | ||
| SPB | Re:[3889] | [Ответить] |
| так, 4: Приміський вокзал, пл.Кропивницького, Русових, політех, але то залежно куди саме в чи біля політеху треба :) на всякий випадок мій номер: 8о67 І78 І98 3 | ||
| Тягнибок | [Ответить] | |
| Проблема в другом : Львов для Евро не сделал ничего и потому его не заслуживает. В сравнении с другими городами, где ежечасно ведется работа по подготовке. Львов люблю, желаю ему процветания, но нечестной борьбы не приемлю. Было время, ребята, готовились бы.... | ||
| Дима | Re: [3894] | [Ответить] |
| > Проблема в другом : Львов для Евро не сделал ничего и
> потому его не заслуживает. В сравнении с другими городами, > где ежечасно ведется работа по подготовке. Львов люблю, > желаю ему процветания, но нечестной борьбы не приемлю. Было > время, ребята, готовились бы.... Такие слова от тягнызбоченця услышать очень неожиданно. | ||
| Rost | Re: [3894] | [Ответить] |
| Один из пользователей выложил интервалы Львова в теме Интервалы транспорта , кто может проверте пожалуйста!и если есть ошибки там напишите! | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна | [Ответить] |
| Вчора на Підвальній
http://www.picatom.com/y/ 058-8.html | ||
| Serg | Re: [3894] | [Ответить] |
| http://yfrog.com/79dsc00150hj
23.04.09 - 1061+1097 на перехресті Коперніка-Вітовського http://yfrog.com/6cdsc00141jdaj 5.05.09 - 1121 на поч. Городоцької http://yfrog.com/2hdsc00151wj 11.05.09 - 811 на кінцевій Коновальця | ||
| Андрій Д. | Re: [3894] | [Ответить] |
| Ще раз Підвальна
http://www.picatom.com/y/Pidvalna 090510-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна | [Ответить] |
| Щось я поспішаю. Ще раз.
http://www.picatom.com/y/Pidvalna090510-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >1061+1097 на перехресті Коперніка-Вітовського
Гарний кадр. Якби ще ніхто нікого в ремонт не віз... | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| >>1061+1097 на перехресті Коперніка-Вітовського
> >Гарний кадр. Якби ще ніхто нікого в ремонт не віз... ага, такі СМЕ на 3 маршруті якраз би здалися)) | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| доречі сьогодні бачив 1145 з трафаретом 9а спочатку на Мушака а потім на площі ринок в сторону Личаківської: львівські трамваї а особливо 9а маршрут то щось дуже цікаве))) | ||
| AV | Re: [3898] | [Ответить] |
| http://yfrog.com/2hdsc00151wj 11.05.09 - 811 на
> кінцевій Коновальця 811 таки ходовий ще | ||
| Serg | Re: [3901] | [Ответить] |
| > >1061+1097 на перехресті Коперніка-Вітовського
> Гарний кадр. Якби ще ніхто нікого в ремонт не віз... http://vseslavd.livejournal.com/13056.html тут є трохи трамвайних фото, останній кадр просто вражає! http://www.youtube.com/watch?v=GIpd9Jp9tF4 бувають і такі сцепки трамваїв (фото з Києва - невелчикий оффтоп) | ||
| AV | Re: [3905] | [Ответить] |
| > > >1061+1097 на перехресті Коперніка-Вітовського > Гарний
> кадр. Якби ще ніхто нікого в ремонт не віз... > http://vseslavd.livejournal.com/13056.html тут є трохи > трамвайних фото, останній кадр просто вражає! тааак я ще у нас такого не бачив... і хто учасники цього тріо? перший зрозуміло 1079, а далі? важко пригадати тодішні реклами | ||
| Serg | Re: [3904] | [Ответить] |
| > http://yfrog.com/2hdsc00151wj 11.05.09 - 811 на
> > кінцевій Коновальця > 811 таки ходовий ще Ясна річ що ходовий, інакше б не клеїли на нього свіжу рекламу. Приємно здивувало те, що у вагоні всі сидіння на місці :) | ||
| AV | Re: [3907] | [Ответить] |
| > > http://yfrog.com/2hdsc00151wj 11.05.09 - 811 на > >
> кінцевій Коновальця > 811 таки ходовий ще Ясна річ що > ходовий, інакше б не клеїли на нього свіжу рекламу. Приємно > здивувало те, що у вагоні всі сидіння на місці :) ні ну буває і таке, що рекламу на неходові машини клеють, як наприклад свого часу 589 зарекламили в рехау | ||
| Gregory | Re: [3907] | [Ответить] |
| У Львові згоріла маршрутка (фото)
Сьогодні, 12 травня, у Львові на Привокзальній біля церкви Ольги та Єлизавети згоріло маршрутне таксі № 85, автобус був марки «Еталон». Про це розповів інспектор Залізничного РВ МНСУ у Львівській області Володимир Мирошкін, інформує "ЗІК". За його словами, на момент загорання в автобусі перебувало 15 пасажирів та водій. Завдяки злагодженим діям водія, всі люди були вчасно евакуйовані. Постраждалих немає. Попередня причина пожежі – коротке замикання електропроводки. Автобус практично повністю знищено. Фото http://lviv.mycityua.com/news/lviv/2009/05/12/122812.html | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Дійсно я теж бачив на кожный тролейбусній зупинці графік руху 6 маршруту, може дійсно повернувся.
http://www.picatom.com/y/DSC00171-5.html - а ось і 586 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Дійсно я теж бачив на кожный тролейбусній зупинці графік руху 6 маршруту, може дійсно повернувся.
Хто живе на Левандівці? Мусиш уважніше приглядатись до маршрутів. Чекаємо на інформацію. | ||
| Sasha | Re: [3911] | [Ответить] |
| > >Дійсно я теж бачив на кожный тролейбусній зупинці графік
> руху 6 маршруту, може дійсно повернувся. Хто живе на > Левандівці? Мусиш уважніше приглядатись до маршрутів. > Чекаємо на інформацію. Це, швидше за все, два пікових випуски 12-го перекинули на 6-й маршрут. Щоб точно дізнатися найпростіше зателефонувати у службу руху і запитати про це, бо в управлінні наразі не знають про це. | ||
| Serg | Re: фото [3885] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1356
> 1089 В цьому місці рейки зношені настільки, що вагон дуже сильно грюкає навіть при невеликій швидкості руху. Чому не роблять ремонт колії? Також здалось би замінити "безшумні" рейки на перехресті Франка-Зелена та на повороті після пл. Митної на Підвальну - в цих місцях вони давно вже не безшумні. | ||
| Sasha | Re: [3911] | [Ответить] |
| Наразі маю інформацію про те, що парад трамваїв таки відбудеться 31 травня - які саме вагони у ньому візьмуть участь наразі невідомо. Це точно будуть Т4, КТ4 і старі Готи (службові), можливо, і снігоочисник - всі з 1-го депо. І ще хороша новина - у депо чаклують на счепленням Т4 у поїзд. Якщо вдасться це зробити, то 31 травня вперше за понад 8 років на лінії зявиться відновлена система у маршрутному режимі - обіцяють вагони гарно пофарбувати і не роз'єднювати. можливо, щгодом пустять систему на 2-й маршрут. До кінця тижня буде відомо, що вийшло з тієї ідеї, але директор депо погодився побавитися з вагонами і відновити одну систему! | ||
| Андрій Д. | Re: [3911] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/5/12/182805/
ЄБРР надасть Львову 40 млн євро кредиту на реконструкцію трамвайних колій за маршрутами №2 та №6. Про це 12 травня повідомив начальник управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій, заступник директора департаменту економічної політики Львівської міської ради Сергій Кіраль. "Договір ми маємо підписати наступного тижня", - додав він. >>> А якщо завтра УЄФА вчепиться блуд і Львів пролетить? | ||
| Serg | Re: [3914] | [Ответить] |
| > Наразі маю інформацію про те, що парад трамваїв таки
> відбудеться 31 травня - які саме вагони у ньому візьмуть > участь наразі невідомо. Це точно будуть Т4, КТ4 і старі > Готи (службові), можливо, і снігоочисник - всі з 1-го депо. > І ще хороша новина - у депо чаклують на счепленням Т4 у > поїзд. Якщо вдасться це зробити, то 31 травня вперше за > понад 8 років на лінії зявиться відновлена система у > маршрутному режимі - обіцяють вагони гарно пофарбувати і не > роз'єднювати. можливо, щгодом пустять систему на 2-й > маршрут. До кінця тижня буде відомо, що вийшло з тієї ідеї, > але директор депо погодився побавитися з вагонами і > відновити одну систему! За радянських часів по місту бігало чимло систем Т4, цікаво куди поділись усі з'єднувальні силові та інтерфейсні кабелі? Навряд чи їх здали у металобрухт або вкрали з метою "вдома знадобиться". Голосую за 2 системи Т4 - 811+869, 847+852 :) | ||
| Sasha | Re: [3916] | [Ответить] |
| > За радянських часів по місту бігало
> чимло систем Т4, цікаво куди поділись усі з'єднувальні > силові та інтерфейсні кабелі? Навряд чи їх здали у > металобрухт або вкрали з метою "вдома знадобиться". Голосую > за 2 системи Т4 - 811+869, 847+852 :) Та десь заникали, мабуть. Бо начальник служби рухомого складу, як я тільки заікнувся про сцепку на свято, сказав, що це неможливо, бо немає в наявності силових кабелів та головок-інтерфейсів (по документах, мабуть, все це добро списали). А дирекетор депо пообіцяв щось придумати і зробити систему. Реально причепним вагоном був лише 852. Вагони будуть без реклами, то 811, 869 і 878 одразу відпадають. Швидше за все буде зроблено 807+818 або 847+850., ще не знаю точно, запитаю у ЛЕТі. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >У Львові згоріла маршрутка
Юлія Володимирівна хоче разом із гральними закладами заборонити місяць користуватися маршрутками :) | ||
| Rost | Re: | [Ответить] |
| Андрій Д.
я так думаю это Шутка?)))из-за того , что во Львове маршрутка сгорела! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >я так думаю это Шутка?)))из-за того , что во Львове маршрутка сгорела!
Жарт. А шкода. Так хочеться бачити в наших містах порядний громадський транспорт! | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| >>я так думаю это Шутка?)))из-за того , что во Львове маршрутка
>сгорела! >Жарт. А шкода. Так хочеться бачити в наших містах порядний >громадський транспорт! це не жарт, мені знайомий розповідав про згорілу маршрутку біля костьолу на привокзальній вранці! | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| а от і фото тої маршрутки:
http://www.zik.com.ua/ua/news/2009/05/12/180283 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Жарт. А шкода
Жарт про те, що місяць заборонять користуватись в Україні маршрутками. | ||
| Sasha | Re: [3916] | [Ответить] |
| > Голосую
> за 2 системи Т4 - 811+869, 847+852 :) Уважно придивився до вагонів Т4, то серед робочих причепними можуть працювати лише 818, 852 і 878 (вони мають передні високовольтні роз"єми). Тому, якщо вагони мають бути без реклами, то можливі два варіанти систем - 807+818 або 847+852, але більше схильний думати, що буде перша. | ||
| Sasha | Re: [3916] | [Ответить] |
| Виконком УЄФА визначив господарями чемпіонату Європи з футболу 2012 року з українського боку міста Київ, Донецьк, Львів та Харків. Одеса та Дніпропетровськ вибули зі змагань - оголосив президент УЄФА Мішель Платіні на прес-конференції у Бухаресті 13 травня. | ||
| КТэМочка | [Ответить] | |
| Поздравляю=) !!! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Поздравляю=) !!!
Були впевнені в перемозі, але хвилювання було. Шкода Днєпр і Одесу | ||
| Rost | Re: | [Ответить] |
| Не ожидал , что Днепра не будет , а так всё примерно и думал! | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| Проходив сьогодні біля депо. В ангарі побачив обрекламлений 847. Ще один Т4 пофарбували у зелений колір, номеру на ньому ще нема.
Є і свіжий "стандарт" - 1053: http://yfrog.com/62dsc00153xfuj | ||
| Коронатор | Re: [3925] | [Ответить] |
| > Виконком УЄФА визначив господарями чемпіонату Європи з
> футболу 2012 року з українського боку міста Київ, Донецьк, > Львів та Харків. Одеса та Дніпропетровськ вибули зі змагань > - оголосив президент УЄФА Мішель Платіні на > прес-конференції у Бухаресті 13 травня. УЕФА не назначил Львов, Донецк и Харьков официальными местами турнира Евро-2012 в Украине, только Киев. Читайте первоисточник на официальном сайте УЕФА. А журналюги - они ж не читатели, а писатели. Так что в этим городам пока-что рано радоватся. Если до 30 ноября сего года они не продемонстрируют видимый прогресс, то так и не получат право проводить Евро-2012. | ||
| AV | Re: [3925] | [Ответить] |
| на 528 поновили мівіну, але розфарбування відрізняється від 586 тим, що спереду дуга йде не догори , а донизу. Фото ще не встиг викласти на сайті ЛЕТ. Також вчора "зловив" на пятірці 032 | ||
| Maks | Re: [3925] | [Ответить] |
| Їхав вчора 032 по 5 маршруту.
Тролейбус відремонтували, але не докінця. На підлозі люки світять голою фанерою. | ||
| Sasha | Re: [3930] | [Ответить] |
| > Если до 30 ноября сего года они не продемонстрируют видимый прогресс, то так и не получат право проводить Евро-2012.
Але тоді Євро-2012 проходитиме у Польщі - замінити українські міста на інші вже не можна і якщо буде неготове хоча б одне із 3 міст, то два інші автоматично теж втратять право на проведення Євро. Але насправді це навряд чи буде можливо, бо вже від сьогодні будуть залучатися серйозні кошти від інвесторів - 30 листопада просто чергова контрольна дата. До речі, так само ще невідомо чи фінал буде у Києві чи у Польщі, адже НСК "Олімпійський" теж неготовий і роботи там ще багато! | ||
| Sasha | Re: [3932] | [Ответить] |
| > Їхав вчора 032 по 5 маршруту. Тролейбус відремонтували, але
> не докінця. На підлозі люки світять голою фанерою. Вчора справді випробовували 032 на складному маршруті "5" - водій був з 13-го. Вчора взагалі трохи поперекидали тролейбуси між маршрутами, наприклад, 528 і 563 зі стрийського напрямку працювали на "24". | ||
| SPB | Re: [3932] | [Ответить] |
| Приєднуюсь до всіх привітань містам господарям ЄВРО 2012)))
А тепер до більш приземлених новин: сьогодні на підвальну вже привезли дорожні плити | ||
| Коронатор | Re: [3933] | [Ответить] |
| > > Если до 30 ноября сего года они не продемонстрируют
> видимый прогресс, то так и не получат право проводить > Евро-2012. Але тоді Євро-2012 проходитиме у Польщі - > замінити українські міста на інші вже не можна і якщо буде > неготове хоча б одне із 3 міст, то два інші автоматично теж > втратять право на проведення Євро. Але насправді це навряд > чи буде можливо, бо вже від сьогодні будуть залучатися > серйозні кошти від інвесторів - 30 листопада просто чергова > контрольна дата. До речі, так само ще невідомо чи фінал > буде у Києві чи у Польщі, адже НСК "Олімпійський" теж > неготовий і роботи там ще багато! УЕФА деньги инвенсторов до лампочки. Евро-2012 будет в лучшем случае в двух украниснких и 4 польських городах, либо, в худшем, в Киеве и 4 польських городах. | ||
| AV | Re: [3934] | [Ответить] |
| > Вчора взагалі трохи поперекидали
> тролейбуси між маршрутами, наприклад, 528 і 563 зі > стрийського напрямку працювали на "24". На сихівському напрямку тепер щодня бачу хоча б одну "зальотну машину" переважно зі стрийського напрямку. Думаю зумовлено це тим, що вийшли з експлуатації 575 і 579 і на напрямку не вистачає тролейбусів. | ||
| SPB | Re: [3934] | [Ответить] |
| так, як тільки одного песиміста (тягнибока) на форумі вже не чути одразу з'явився новий, ну нічого тягнибока обломало рішення УЄФА чекаємо наступного, яке обломає коронатора:)) | ||
| Sasha | Re: [3936] | [Ответить] |
| > УЕФА деньги инвенсторов до лампочки. Евро-2012 будет в
> лучшем случае в двух украниснких и 4 польських городах, > либо, в худшем, в Киеве и 4 польських городах. Для УЄФА Євро насамперед комерційний захід і в Україні у 2012 році заробити на чемпіонаті можна буде значно більше, ніж у Польщі! | ||
| Sasha | Re: [3936] | [Ответить] |
| У понеділок планується невеликий ремонт 574-го тролейбуса під час ТО і в рамках цього є ідея по можливості відремонтувати світильники в салоні і встановити люмінісцентні лампи замість розжарювання. Якщо хтось із небайдужих має бажання долучитися до цього і допомогти із заміною ламп, а заодно здійснити екскурсію у депо, то зголошуйтеся. Загалом маємо лампи на заміну у 2-х тролейбусах Шкода 14ТР - 574 і ще якийсь оберемо із більш-менш справними світильниками! | ||
| SPB | Re: [3940] | [Ответить] |
| > У понеділок планується невеликий ремонт 574-го тролейбуса
> під час ТО і в рамках цього є ідея по можливості > відремонтувати світильники в салоні і встановити > люмінісцентні лампи замість розжарювання. Якщо хтось із > небайдужих має бажання долучитися до цього і допомогти із > заміною ламп, а заодно здійснити екскурсію у депо, то > зголошуйтеся. Загалом маємо лампи на заміну у 2-х > тролейбусах Шкода 14ТР - 574 і ще якийсь оберемо із > більш-менш справними світильниками! я б зрадістю допоміг, але не знаю чи вийде, в мене у вівторок держіспит((( | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,5293.html
У першому кварталі цього року львівські трамваї та тролейбуси перевезли близько 19 млн пасажирів. З них 4,5 млн громадян, які платять повну вартість за проїзд у трамваях і тролейбусах, понад два мільйони - учні і студенти, решта відноситься до категорій населення, яким держава задекларувала безплатний проїзд у міському електротранспорті. «Розрахунок суми втрат від безплатних перевезень у 2009 році становить 54 млн 595 тис. грн. Затверджена ж субвенція – неповних тридцять мільйонів. Недофінансовується електротранспортна галузь з державного бюджету не перший рік. Набагато краща ситуація із компенсацією витрат за перевезення учнів та студентів – останні роки місто відшкодовує електротранспортникам усе до копійки», - говорить заступник директора з руху ЛКП «Львівелектротранс» Олег Білокурий. За інформацією служби руху комунального підприємства, охочих користуватися електротранспортом поменшало. Якщо порівнювати кількість перевезених пасажирів з відповідним періодом минулого року, то вона зменшилася приблизно на 4,5 млн. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| 581 сьогодні пофарбований під нанесення реклами мівіна, але ще не обклеєний.
847 в гарненькій червоненькій рекламі ондулін | ||
| Rainbow | Re: | [Ответить] |
| 12,5 млн. шаровиків. Це капець повний. Тепер зрозуміло чому ЛЕТ в такому стані. | ||
| HAnS | Re: [3944] | [Ответить] |
| > 12,5 млн. шаровиків. Це капець повний. Тепер зрозуміло чому
> ЛЕТ в такому стані. Rainbow, по-вашому в інших містах їх суттєво менше? | ||
| Коронатор | Re: [3938] | [Ответить] |
| > так, як тільки одного песиміста (тягнибока) на форумі вже
> не чути одразу з'явився новий, ну нічого тягнибока обломало > рішення УЄФА чекаємо наступного, яке обломає коронатора:)) Я, дорогой мой, в этой теме уже 2 года, так что имею доступ к первоисточникам, а не к писанине журналюг. УЕФА не верит ни словам, ни бумажкам. Львов до 31 июля 2009 г. должен продемонстрировать УЕФА подписаный контракт на строительство нового терминала аэропорта с гарантиями финансирования. Иначе, не видать ему Евро2012. А это почти не реально, так как нету даже окончательного проэкта нового терминала (по которому можно строить), нету проэкта подключения инженерных сетей к новому терминалу, нету госэкспертизы проэтка нового терминала. И сделать все это надо до подписания контракта на строительство. | ||
| Коронатор | Re: [3939] | [Ответить] |
| > > УЕФА деньги инвенсторов до лампочки. Евро-2012 будет в >
> лучшем случае в двух украниснких и 4 польських городах, > > либо, в худшем, в Киеве и 4 польських городах. Для УЄФА > Євро насамперед комерційний захід і в Україні у 2012 році > заробити на чемпіонаті можна буде значно більше, ніж у > Польщі! На чем? УЕФА не строит и не инвестирует. | ||
| AV | Re: [3940] | [Ответить] |
| > У понеділок планується невеликий ремонт 574-го тролейбуса
> під час ТО і в рамках цього є ідея по можливості > відремонтувати світильники в салоні і встановити > люмінісцентні лампи замість розжарювання. Якщо хтось із > небайдужих має бажання долучитися до цього і допомогти із > заміною ламп, а заодно здійснити екскурсію у депо, то > зголошуйтеся. Загалом маємо лампи на заміну у 2-х > тролейбусах Шкода 14ТР - 574 і ще якийсь оберемо із > більш-менш справними світильниками! нажаль в понеділок не зможу:( Саша, це те про шо ти раніше згадував як продовження покатушок? Хто заспонсорував люмінесцентні лампи? | ||
| רעב שורא | Re: [3939] | [Ответить] |
| Я так розумію, Коронатору просто прикро, що пролетіла його рідна Одеса. Чи я не правий?
І все одно його потуги не мають особливого сенсу - все одно серед нас нема ейфорії з приводу невилучення Львова зі списку претендентів. А отже "злопихательство" падає нижче рівня нормальної поведінки на форумі. | ||
| Rainbow | Re: [3945] | [Ответить] |
| > Rainbow, по-вашому в інших містах їх суттєво менше?
ІМХО менше. Наприклад у Вінниці, Києві. | ||
| Sasha | Re: [3947] | [Ответить] |
| > На чем? УЕФА не строит и не инвестирует.
На футболі - реклама, права на трансляцію, авторські права, використання символіки тощо. Вже зараз у Києві працює міжнародна юридична компанія, яка обслуговує УЄФА і представляє інтереси щодо авторських прав і використання символіки - за все це треба платити і чималі гроші! Для УЄФА чемпіонат - комерційний захід і на ньому федерація зароболяє непогані гроші для себе і розвитку футболу. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Я, дорогой мой, в этой теме уже 2 года, так что имею доступ к первоисточникам, а не к писанине журналюг.
Коронатор, міняй нарешті форум. Тут транспортні теми. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/5/15/95443/
У Львові облаштували дві тролейбусні зупинки для неповносправних ЛКП "Львівелектротранс" облаштувало дві тролейбусні зупинки для неповносправних пасажирів. Відтепер на зупинках тролейбусу №9 "вул. Виговського" і "Все для дому" на вул. Люблінській контактний дріт електротранспорту зміщено на два метри до тротуару. Про це ZAXID.NET повідомили у прес-службі Львівської міської ради. Неповносправні пасажири тролейбусного маршруту №9 звернулися в управління транспорту і зв’язку Львівської міської ради з проханням облаштувати під’їзд тролейбусів до бордюру на зупинках "вул. Виговського" і "Все для дому" на вул. Люблінській, щоб полегшити їм доступ до салону тролейбуса. Зусиллями працівників служби енергогосподарства контактний дріт на згаданих зупинках зміщено на два метри до тротуару. Відтепер тролейбуси дев’ятого маршруту безперешкодно зможуть під’їжджати до бордюру, а інваліди на візочках - без особливих труднощів долати бар’єр між тротуаром і салоном електротранспорту. "Аналогічна проблема для людей з обмеженими можливостями існує і на тролейбусній зупинці "Ринок “Південний". На жаль, полегшити доступ інвалідам до салонів тролейбусів на зупинці не дозволяють технічні можливості" - пояснює начальник служби енергогосподарства ЛКП "Львівелектротранс”" Ігор Дуць. | ||
| Sasha | Re: [3948] | [Ответить] |
| > > У понеділок планується невеликий ремонт 574-го тролейбуса
> > під час ТО і в рамках цього є ідея по можливості > > відремонтувати світильники в салоні і встановити > > люмінісцентні лампи замість розжарювання. Якщо хтось із > > небайдужих має бажання долучитися до цього і допомогти із > > заміною ламп, а заодно здійснити екскурсію у депо, то > > зголошуйтеся. Загалом маємо лампи на заміну у 2-х > > тролейбусах Шкода 14ТР - 574 і ще якийсь оберемо із > > більш-менш справними світильниками! нажаль в понеділок не > зможу:( Саша, це те про шо ти раніше згадував як > продовження покатушок? Хто заспонсорував люмінесцентні > лампи? Лампи я дістав сам. Я розумію що понеділок вранці - не дуже вдалий день і час. Але, на жаль, 574 стоїть на ТО лише по понеділках між 10 і 14 годиною, а в інші усі дні працює на лінії. Мені теж не дуже зручно, але вже пообіцяв директору депо і він чекає, тим паче що вже переносив кілька понеділків, бо були вихідні. Якщо таки хтось зголоситься допомогти у цій справі, то пишіть або зустрічаємось біля депо о 10-10.15 год. | ||
| КТэМочка | Харків+Львів=Євро 2012 | [Ответить] |
| Мої вітання столиці Галичини від столиці Слобожанщини.Це-наша спільна перемога. Певен, всі наші 4 міста достойно приймуть Євро 2012, на заздрість дешевим польським журналюгам, що ще 12 травня казали, що ані Львова, ані Харкова не буде у чемпіонаті.
Львову - бажаю нового стадіону та трамваю на Сихів. Разом ми сильніші! Запрошую до Харкова, влаштуємо транспортовку=) | ||
| LAEN | Re: Харків+Львів=Євро 2012 [3955] | [Ответить] |
| > Разом ми сильніші!
> Запрошую до Харкова, влаштуємо транспортовку=) оголосіть будьласка дату, я по квитки збираюся...) | ||
| Андрій Д. | Re: Харків+Львів=Євро 2012 [3955] | [Ответить] |
| >оголосіть будьласка дату, я по квитки збираюся...)
9 червня 2012 року :) | ||
| tvs_vitalik | Re: [3954] | [Ответить] |
| > вихідні. Якщо таки хтось зголоситься допомогти у цій
> справі, то пишіть або зустрічаємось біля депо о 10-10.15 > год. Якщо дійсно буде ще невеличка екскурсія по депо, то може я приїду (буду на відсотків так 60) :) п.с. Завтра ввечері точно напишу... Постараюся встигнути (варіант приїзду - в 9.07 поїздом Рахів-Львів) | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна | [Ответить] |
| Вулиця Підвальна сьогодні
http://www.picatom.com/y/Pidvalna0905171-1.html http://www.picatom.com/y/Pidvalna0905172-1.html На Гонти зараз трамвай не їздить. Але ходить поїзд! http://www.picatom.com/y/Potjag0905171-1.html http://www.picatom.com/y/Potjag0905172-1.html | ||
| tvs_vitalik | Re: | [Ответить] |
| Мені залишилося рано встати і взяти квиток на поїзд. Надіюсь, буду. Хотілося б якось зв'язатися. Мій моб. номер - 80978554091 | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Я буду в депо, але трохи пізніше, десь о 10.30, буду біля прохідної, мій мобільний - 80676728104 | ||
| AV | перефарбування | [Ответить] |
| 580 перефарбований у зелений колір, на ньому нова реклама вітру від мівіни | ||
| RVR | Re: перефарбування | [Ответить] |
| Але, на жаль, 574 стоїть на ТО лише по понеділках між 10 і 14 годиною, а в інші усі дні працює на лінії. Мені теж не дуже зручно, але вже пообіцяв директору депо і він чекає, тим паче що вже переносив кілька понеділків, бо були вихідні.
Якщо таки хтось зголоситься допомогти у цій справі, то пишіть або зустрічаємось біля депо о 10-10.15 год. = блін, щойно дізнався. Знав би раніше - допоміг би... Причому сьогодні десь о 9.50 бачив, як по Городоцькій 574 зїжджав із 13-го маршруту..! | ||
| Sasha | Re: перефарбування | [Ответить] |
| Сьогодні нам з Віталіком вдалося замінити лампи результативно лише у Е183 №100. У 574 виявилися зіпсутими майже усі світильники, у 566 теж не запускалися, а в інших машинах провести профілактику світильників у салоні нам завадило вимкнення струму у депо у звязку із заміною контактної мережі на території та розрядженими акумуляторами майже у всіх тролейбусів, що знаходилися у боксі. Отож, довелося частину ламп залишити у директора і продовжити заміну в інший день. Тому якщо хтось зголоситься допомогти у будь-який інший будній день буду вдячний. Наразі велика подяка Віталіку з Івано-Франківська без допомоги якого мені б не вдалося самому розбирати і збирати назад світильники! | ||
| Sasha | Re: перефарбування | [Ответить] |
| У депо вдалося побачити у "трупному" ряді 510 (він нікуди не зник, просто трохи пересунули), 554, 568, 575, 595, також туди добавилися 579 і 594, а також ЛАЗ 031. Натомість ЛАЗ 014 вже порізаний і залишки корпусу неподалік профілакторію.
На ТО-2 стояли 100, 574, 518, 041, також притягнули 546, на домкраті піднятий 105, на мийці "застрягли" через відсутність струму 102 і 008, перед воротами депо - 516, 570, 525. | ||
| SPB | Re: перефарбування [3964] | [Ответить] |
| > Сьогодні нам з Віталіком вдалося замінити лампи
> результативно лише у Е183 №100. У 574 виявилися зіпсутими > майже усі світильники, у 566 теж не запускалися, а в інших > машинах провести профілактику світильників у салоні нам > завадило вимкнення струму у депо у звязку із заміною > контактної мережі на території та розрядженими > акумуляторами майже у всіх тролейбусів, що знаходилися у > боксі. Отож, довелося частину ламп залишити у директора і > продовжити заміну в інший день. Тому якщо хтось зголоситься > допомогти у будь-який інший будній день буду вдячний. > Наразі велика подяка Віталіку з Івано-Франківська без > допомоги якого мені б не вдалося самому розбирати і збирати > назад світильники! якщо матиму змогу то постараюсь допомогти, але напиши за пару днів наперед:) | ||
| RVR | Re: перефарбування [3964] | [Ответить] |
| ому якщо хтось зголоситься допомогти у будь-який інший будній день буду вдячний.
= я, наприклад, зможу у середу, в будь-який час і, можливо, у четвер... | ||
| RVR | Re: історія [3964] | [Ответить] |
| За допомогою одної людини натрапив на цікавий блог з деякими історичними фотками Львова і львівського трамваю (навіть трапляється конка):
http://dali-bude.livejournal.com/tag/lviv_old також фотки якоїсь залізничної аварії: http://dali-bude.livejournal.com/21458.html#cutid1 | ||
| Sasha | Re: перефарбування [3967] | [Ответить] |
| > ому якщо хтось зголоситься допомогти у будь-який інший
> будній день буду вдячний. = я, наприклад, зможу у середу, в > будь-який час і, можливо, у четвер... Подивлюся як у мене буде з часом і повідомлю, можливо, у середу чи четвер щоб не відкладати надовго! | ||
| AV | Re: перефарбування [3967] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1364 032 на "пятірці"
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1363 Підвальна http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1362 581 знову мівіна буде...тобто уже є:( | ||
| Sasha | Re: перефарбування [3970] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1362 581
> знову мівіна буде...тобто уже є:( Якраз учора в депо рекламники наліплювали аплікацію "Мівіна" на 581 - вже у вівторок він має бути на маршруті повністю у рекламі. Також "Мівіна" така сама є на машинах 528, 586 і 591 (схоже, що його взяли під цю рекламу замість несправного 575), а 580 теж у "Мівіні", але зеленого кольору! Без реклами зараз є лише тролейбуси 526, 555, 569, 573 і 592, у фоні - 512, 514, 518, 543 і 590. Ще не зняли рекламу "Петровської слободи" на 550 і 583, хоча вона вже завершилася. До речі, трамваї Т4 знову пішли під рекламу, без неї серед робочих помітив лише 818 (білий фон із синьою полоскою) і 852 (стандарт). | ||
| SPB | Re: історія [3968] | [Ответить] |
| > За допомогою одної людини натрапив на цікавий блог з
> деякими історичними фотками Львова і львівського трамваю > (навіть трапляється конка): > http://dali-bude.livejournal.com/tag/lviv_old більшість фото звідси: http://www.lv.at.ua/photo/ > також фотки якоїсь залізничної аварії: > http://dali-bude.livejournal.com/21458.html#cutid1 мені також ці фото попадалися, написано що на знесінні, на винниківську гілку несхоже, значить напевно десь в районі підзамча | ||
| Андрій Д. | Re: історія [3968] | [Ответить] |
| >мені також ці фото попадалися, написано що на знесінні, на винниківську гілку несхоже, значить напевно десь в районі підзамча
Ніби так. Церква знесенська прогядається. | ||
| Serg | Re: перефарбування [3971] | [Ответить] |
| > До речі, трамваї Т4 знову пішли під рекламу, без неї серед
> робочих помітив лише 818 (білий фон із синьою полоскою) і > 852 (стандарт). 852 вже тиждень як у рекламі Мівіна букет. | ||
| RVR | Re: перефарбування [3971] | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,3,5372.html
До стадіону у Львові туристи з Європи можуть доїхати на велосипеді 18.05.2009 | Друк | E-mail Стадіон до Євро–2012 з'єднають із Сиховом велосипедною дорогою. Про це 18 травня під час громадських слухань "Концепції розвитку містобудівного комплексу Південного району міста" та "Детального плану території з ескізом забудови в районі вулиць Стрийської Кільцевої–Проектованої Вернадського з будівництвом стадіону на вул. Стрийській–Кільцевій дорозі" зазначив головний архітектор проекту Петро Крупа. Крім того, у проекті передбачено в майбутньому з'єднати стадіон трамваєм, продовживши маршрут трамваю №4, тролейбусом та метро. Крім того, на цій території заплановано розмістити житлову забудову, адміністративні будівлі, паркові зони, басейни, відпочинкові центри, готелі, навчальні заклади, зокрема спортивні для використання об'єктів спортивної інфраструктури. zaxid.net За матеріалами champion.com.ua продовживши маршрут трамваю №4... - невже туди пустять 4-ку!? | ||
| Serg | Re: перефарбування [3975] | [Ответить] |
| > продовживши маршрут трамваю №4... - невже туди пустять
> 4-ку!? Згідно із генпланом, №3 теж туди пустять по майбутній Стрийській-Кільцевій. | ||
| Sasha | Re: перефарбування [3974] | [Ответить] |
| > > До речі, трамваї Т4 знову пішли під рекламу, без неї
> серед > робочих помітив лише 818 (білий фон із синьою > полоскою) і > 852 (стандарт). 852 вже тиждень як у рекламі > Мівіна букет. Виходить без реклами залишився лише 818 - бачив його сьогодні на "9", також 869 працював на "2". | ||
| Sasha | Re: перефарбування [3966] | [Ответить] |
| > якщо матиму змогу то постараюсь
> допомогти, але напиши за пару днів наперед:) Продовження робіт по заміні ламп планується на наступний вівторок. Водій 524-го сьогодні сам зголосився аби у нього в машині поставили люмінісцентні лампи - тролейбус буде на ТО-2 наступного вівторка. | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна | [Ответить] |
| Сьогодні зранку продовжували на Підвальній класти бетонну стяжку. Плит трамвайних завезли майже половину. Імовірно, що сьогодні їх вже почали викладати.
http://www.picatom.com/y/Pidvalna090519-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,5380.html
У Львові зростає кількість зіткнень трамваїв та тролейбусів з автотранспортом 19.05.2009 Минулого тижня практично за одну добу працівники відділу безпеки руху ЛКП «Львівелектротранс» зафіксували чотири зіткнення трамваїв і тролейбусів з автотранспортом. У комунальному підприємстві кажуть, що подібних випадків не бракує, але такого рекорду учасники дорожнього руху давно не встановлювали. Останнім часом спостерігається тенденція до збільшення кількості зіткнень з автотранспортом. У березні зафіксовано 8 зіткнень, у квітні – 12. «Автотранспортники забули правило, згідно з яким трамвай на нерегульованому перехресті незалежно від напрямку його подальшого руху має переваги перед нерейковими транспортними засобами, що наближаються до нього по рівнозначній дорозі. Найчастіше зіткнення з електротранспортом відбуваються саме з цих причин. Нехтують водії авто і правилами дотримання бокового інтервалу в процесі обгону трамвая в кривих. На жаль, не завжди об’єктивно оцінюють обставини дорожних пригод працівники Державтоінспекції. Про упереджене ставлення працівників ДАІ до електротранспортників свідчить і пригода у квітні на вулиці Степана Бандери. Незважаючи на те, що всі обставини вказували на вину власника автомашини, представники державтоінспекції намагалися звинуватити у зіткненні водія трамвая. У результаті виникнення спору рух електротранспорту було затримано на 2 години 10 хвилин – працівники ДАІ у відповідь на незгоду з висунутими водію трамвая звинуваченнями упродовж тривалого часу вперто не дозволяли відновити рух електротранспорту. У даний час справа знаходиться на розгляді у Шевченківському районному суді і ми сподіваємося на винесення судом об’єктивного рішення», – говорить начальник відділу безпеки руху ЛКП «Львівелектротранс» Іван Гелетій. Найчастіше зіткнення відбуваються на вулицях Городоцькій, Княгині Ольги, Вітовського, Дорошенка, на перехрестях Митна–Личаківська та Промислова–Липинського. «Очевидно, щоб надалі уникати подібних дорожних пригод, працівникам ДАІ все ж не завадило б на цих ділянках руху посилити контроль», - додає Іван Гелетій. | ||
| SPB | Re: Підвальна [3979] | [Ответить] |
| > Сьогодні зранку продовжували на Підвальній класти бетонну
> стяжку. Плит трамвайних завезли майже половину. Імовірно, > що сьогодні їх вже почали викладати. > http://www.picatom.com/y/Pidvalna090519-1.html то вже не тільки стяжка а і асфальт з'явився, скорше всього до кінця тиждня ми побачимо перші покладені плити))) | ||
| SPB | Re: Підвальна [3979] | [Ответить] |
| У Львові зростає кількість зіткнень трамваїв та тролейбусів з автотранспортом:
http://www.zik.com.ua/ua/news/2009/05/19/181229 | ||
| AV | Re: Підвальна [3981] | [Ответить] |
| > > Сьогодні зранку продовжували на Підвальній класти бетонну
> > стяжку. Плит трамвайних завезли майже половину. Імовірно, > > що сьогодні їх вже почали викладати. > > http://www.picatom.com/y/Pidvalna090519-1.html то вже не > тільки стяжка а і асфальт з'явився, скорше всього до кінця > тиждня ми побачимо перші покладені плити))) вчора вже був укладений добрий шмат трамвайних плит від Руської до місця навпроти памятника Федорову | ||
| RVR | Re: [3981] | [Ответить] |
| От не можу зрозуміти графіку руху тролейбусів...
Вчора їхав вранці до центру. Десь о 9.15 на Шептицьких вже стояло 3 тролейбуси на перерві (!). Невже у них обід (?) і чому так рано??? Причому пасажирів у тролейбусах і на зупинках багато... ... сьогодні їхав на цікавому "Богдані" на 38-у маршруті. Машина дуже вбита. Все "ходить ходором", скрипить, вібрація просто страшна, поручні майже повиривані, кузов "варений-переварений", позлущувана фарба у салоні, двигун реве страшно... Причому це є 4-річна машина - як так примудритися її вбити..? | ||
| Sasha | Re: [3984] | [Ответить] |
| > От не можу зрозуміти графіку руху тролейбусів... Вчора їхав
> вранці до центру. Десь о 9.15 на Шептицьких вже стояло 3 > тролейбуси на перерві (!). Невже у них обід (?) і чому так > рано??? Причому пасажирів у тролейбусах і на зупинках > багато... У тролейбусів обід традиційно триває з 9 до 11 год. і з 18 до 20 год. Так склалося ще з радянських часів, коли було що люди їхали на роботу максимум до 9 год., а поверталися з першої зміни о 16 год., на коли припадав вечірній пік. Сьогодні в основному всі працюють до 18 год. і пік починається значно пізніше, а саме у той час, коли тролейбуси стають на обід або вже їдуть у депо з 12-годинної зміни, а працюють лише розривні випуски, яких не більше 2-3 на кожному з маршрутів. На жаль, кардинальні зміни у графіки досі не вносилися! | ||
| Rainbow | Re: [3984] | [Ответить] |
| > ... сьогодні їхав на цікавому "Богдані" на 38-у маршруті.
> Машина дуже вбита. Все "ходить ходором", скрипить, вібрація > просто страшна, поручні майже повиривані, кузов > "варений-переварений", позлущувана фарба у салоні, двигун > реве страшно... Причому це є 4-річна машина - як так > примудритися її вбити..? Ну ти ще на китайчегах не їхдив. Я як їхав раз в Червоноград на китайці, то здавалось що ось повивлюються вікна і стеля впаде. Так все тряслося. Китайця від сили 3 роки. Щодо того як вбити за 4 роки, то на львівських дорогах це елементарно. | ||
| Gregory | Re: [3984] Вітаю! | [Ответить] |
| Два трамвайні маршрути у Львові модернізують за гроші ЄБРР
Уже відомо, куди підуть гроші від першого траншу кредиту ЄБРР, що його Львів сподівається отримати наприкінці червня цього року. Як повідомив сьогодні на прес-конференції міський голова Львова Андрій Садовий, 26 млн євро із 38 підуть на модернізацію трамвайних маршрутів №№2 та 6, інформує Львівський портал. Решта коштів піде на закупівлю трамваїв, а також на впровадження нової системи управління підприємством та системи продажу квитків. На цьому тижні у Лондоні засідатиме кредитний комітет ЄБРР для останнього погодження кредиту для Львова. 12 червня до Львова прибуде делегація представників банку, а 22 червня буде ухвалено остаточне рішення щодо цього кредиту. Якщо воно буде позитивним, то потім міська рада має проголосувати за підписання угоди про надання кредиту. Також уже відомо про попередні умови кредиту ЄБРР. Кошти дають на 10 років під 5,5-6,5% річних з відтермінуванням сплати тіла кредиту на 3 роки. http://lviv.mycityua.com/news/lviv/2009/05/20/150101.html | ||
| RVR | Re: [3984] Вітаю! | [Ответить] |
| До речі, інтервали руху трамваїв набагато кращі за аналогічні тролейбусні. Так, зараз через центр трамваї їздять кожні 2-3 хвилини. Особливо покращилося становище на 2-ці та 9-ці, які курсують кожні 5-7 хв. Невже збільшили випуск? | ||
| Sasha | Re: [3984] Вітаю! [3988] | [Ответить] |
| > До речі, інтервали руху трамваїв набагато кращі за
> аналогічні тролейбусні. Так, зараз через центр трамваї > їздять кожні 2-3 хвилини. Особливо покращилося становище на > 2-ці та 9-ці, які курсують кожні 5-7 хв. Невже збільшили > випуск? Я думаю що додали випуски на "2", а також збільшили експлуатаційну швидкість і тому зменшився інтервал між вагонами. | ||
| Андрій Д. | Re: [3984] Вітаю! [3988] | [Ответить] |
| >Особливо покращилося становище на 2-ці та 9-ці, які курсують кожні 5-7 хв. Невже збільшили випуск?
О 8 ранку вчора інтервал відправлення "2" з Коновальця був рівно 5 хвилин. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Продовження думки про модернізацію
http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,5408.html У Львові повністю модернізують маршрути трамваїв 2 і 6 Львів залучає кошти на модернізацію інфраструктури міста. Зокрема вже найближчим часом планується залучити 38 млн євро від Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) на реконструкцію маршрутів трамваїв 2 і 6. На сьогодні вже погоджено основні умови кредиту. Орієнтовна ставка 5.5 – 6.5 % річних на 10 років з відтермінуванням сплати тіла кредиту на 3 роки. Ставка залежатиме і коригуватиметься в залежності від кредитного рейтингу міста. Цього тижня у Лондоні засідає кредитний комітет для останнього погодження кредиту. 12 червня рада директорів ЄБРР відвідає наше місто у повному складі і згодом прийме остаточне рішення 22 червня щодо підписання кредитної угоди. Після цього дану угоду буде винесено на сесію міської ради. «Перша сума кредиту, яку плануємо отримати, 38 млн євро. З них 26 млн євро передбачено на реконструкцію трамвайної колії і дорожнього полотна маршрутів трамваю 2 і 6. Натомість12 млн євро передбачається на модернізацію «Львівелектротрансу» - нові вагони, нову систему управління і продажу квитків», - зауважив міський голова Львова Андрій Садовий. Окрім цього проекту, спільно з ЄБРР планується реалізувати проект 15 млн євро на теплопостачання та проект 100 млн євро на дороги. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,5396.html
Трамвайний маршрут№3 приносить найбільше виручки 20.05.2009 Уперше за останні роки рекордно зросла виручка від реалізації одноразових талонів на третьому трамвайному маршруті. «Минулого тижня вона сягнула близько 50 гривень за годину. Це означає, що безкондукторна система обілечування себе виправдовує і підштовхує пасажирів до усвідомлення думки, що за проїзд в електротранспорті, як і в іншому громадському транспорті, потрібно платити і нести за це персональну відповідальність», - говорить начальник відділу звязків з громадськістю та пресою ЛКП «Львівелектротранс» Ольга Бачинська. Адміністрація «Львівелектротрансу» у свою чергу намагається забезпечити пасажирів точками продажу одноразових талонів і карток. До 117 кіосків ТзОВ «Високий замок» та «Інтерпреса», з яких розпочиналася реалізація одноразових талонів у вересні минулого року, долучилося ще 23 кіоски, де торгують проїзними талонами приватні підприємці. Розширили свою мережу до дев’яти точок і тролейбусники. Сьогодні пасажири мають можливість купувати одноразові талони та місячні картки на кінцевій зупинці «вул. Ряшівська» третього тролейбусного маршруту та на кінцевій зупинці «вул. Княгині Ольги» третього трамвайного. З’явився новий кіоск з продажу талонів і на вулиці Степана Бандери | ||
| AV | нові фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1370 580 букет мівіна
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1369 Підвальна, початок викладання плит http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1368 852 букет мівіна http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1367 847 ондулін (зверніть увагу на «дівчинку» на рекламі) http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1366 1121 пропозиція № 1 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1365 040 ще один біло-синій | ||
| Serg | Re: перефарбування [3977] | [Ответить] |
| > Виходить без реклами залишився лише 818 - бачив його
> сьогодні на "9", також 869 працював на "2". 818 чогось сильно шумить. Чи є вже якісь успіхи у спарюванні вагонів Т4? Чому не спарюють вагони КТ4 з 2го депо? Там є досить багато вільних, але працюючих вагонів. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Львів будуватимуть на південь
http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2009/05/21/37839/ | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/5/21/135209/
Витрати "Львівелектротрансу" на 2 млн грн перевищують доходи У ЛКП "Львівелектротранс" підбили підсумки господарської діяльності за перший квартал 2009 року і порахували витрати. Нині вони перевищують доходи підприємства більше ніж на 2 млн грн, - повідомили ZAXID.NET у прес-службі Львівської міської ради. Порівняно з відповідним періодом минулого року цей показник вдалося зменшити майже удвічі. Електротранспортники на 22,4% обмежили споживання природного газу, на 13,5% - питної води. Але основні матеріальні затрати підприємства - сировина, матеріали та запчастини, електроенергія та заробітна плата. "У першому кварталі цього року витрати на оплату праці зросли порівняно з минулим роком на два з половиною мільйони, але економити на зарплаті ми не будемо, Робота у наших працівників не з легких і потребує відповідної оплати. Скорочуватимемо наші витрати завдяки впровадженню енергоощадних технологій. Питанням номер один зараз є реорганізація котелень в депо та перехід на комбінований вид опалення в адміністративних корпусах депо та управління. За кошти Європейського банку реконструкції і розвитку плануємо капітально відремонтувати наявні трамваї із впровадженням транзисторної системи керування. Так можна буде економити до 30% електроенергії. У наших умовах експлуатації перехід на таку систему керування був би дуже доречним", - говорить в. о. директора ЛКП "Львівелектротранс" Володимир Карпа. Поповнюючи новим рухомим складом тролейбусний парк, адміністрація підприємства уже нині орієнтується на придбання тролейбусів саме з такою системою керування. Переконує в цьому і досвід Києва та Кривого Рогу, які ввели в експлуатацію рухомий склад такого класу раніше. | ||
| HAnS | Re: [3996] | [Ответить] |
| > плануємо капітально відремонтувати наявні трамваї
> із впровадженням транзисторної системи керування. Радує! | ||
| Sasha | Re: перефарбування [3994] | [Ответить] |
| > > Виходить без реклами залишився лише 818 - бачив його >
> сьогодні на "9", також 869 працював на "2". 818 чогось > сильно шумить. Чи є вже якісь успіхи у спарюванні вагонів > Т4? Чому не спарюють вагони КТ4 з 2го депо? Там є досить > багато вільних, але працюючих вагонів. Сьогодні бачив у центрі спарку 852+818, але швидше за все це 852 тягнув у депо поламаний 818 (обидва були "2" маршруту). КТ4 не спарюють, бо вважають, що для нинішнього пасажиропотоку достатньо одиночних вагонів, хоча на "шістці" спарки би не завадили, зокрема у пік. Насправді справних вагонів у 2-у депо не так й багато - із 40 вагонів приблизно 10 в депо на ТО-2 чи в гарячому резерві щодня. У 1-му депо взагалі всі робочі КТ4 щодня вдень на лінії, окрім розривних випусків. | ||
| Олег Винница | Re: перефарбування [3994] | [Ответить] |
| что там планируется на 31 число? | ||
| Sasha | Re: перефарбування [3999] | [Ответить] |
| 4000!!!
> что там планируется на 31 число? Наразі ще остаточно невирішено - немає коштів на святкування і невідомо хто буде призначений директор ЛЕТу ... | ||
| AV | Re: перефарбування [3999] | [Ответить] |
| на 592 по стандартній покрасці наклеїли рекламу, що раніше була на 591 | ||
| Sasha | Re: перефарбування [4001] | [Ответить] |
| > на 592 по стандартній покрасці наклеїли рекламу, що раніше
> була на 591 Таку саму плівку з рекламою Maestro бачив також нанесену на 569. У стандарті залишилося 3 тролейбуси - 526, 555 і 573. | ||
| КТэМочка | Покатушки для львів`ян у Харкові | [Ответить] |
| Давайте домовлятися коли ви вільні і зможете приїхати.
Раджу, наприкінці червня, до того часу встигнуть ввести в експлуатацію нові трамвайні вагони Т3-ВПА, що були виговлені на нашому вагоноремонтному заводі. Вагон оснащений асинхронною системою керування двигуном, бортовим комп`ютером, електронним табло. Обладнення подібне на те, що встановлюють на сучасні вагони виробництва міста Санкт-Петербург. в программі покатушок: 1. Оглядини Старого міста, екскурсія центральною вулицею Пушкінська, де зараз демонтується одна з найстаріших трамвайних ліній міста =( 2. Проїзд на трамваї узвозом Весніна, звідки відкривається найкращий вид на північну частину міста, а також міст метро. Лінія - в небезпеці. існують плани з її демонтажу до Євро 2012, як найважчий профіль, для обслуговування якого в місті не вистачає СМЕ. Нагадаю, в нашомі місті важкі профілі обслуговують виключно системи з 2 вагонів. 3. Проїзд на сучасному вагоні КТМ 19 по сьомому історичному маршруту міста. 4. Проїзд на сучасному вагоні Т3-ВПА. 5. Проїзд на нових тролейбусах Тролза - 682 (Зіу-682 2006-2008 р.в) Це, звичайно, не ЛАЗ, але проїхатися варто. В місті працює 90 таких нових троллейбусів. 6. Проїзд найкоротшим трамвайним маршрутом міста (№ 1), і напевно України. Тривалість поїздки в один бік складає не більше 10 хвилин. 7. Проїзд найдовшим трамвайним маршрутом України з тривалістю поїздки в один бік більше ніж 1.5 години. 8. Проїзд тролейбусними маршрутами, що виходять за межі Харківської кільцевої автомобільної дороги. (№ 45,46) 9. Відвідини музею електичного транспорту. 10. Відвідини одного з депо. 11. Відвідини метрополітену за бажанням. 12. Огляд завершення будівництва стадіону "Металіст-Арена", на якому в 2012 році пройде харківська частина ЧЄ-2012. Приймаються, звичайно, й інші пропозиції. За бажанням, можна буде орендувати для оглядин трамвайної системи міста історичні вагони Х чи МТВ-55. Ласкаво просимо!=) | ||
| Sasha | Re: Покатушки для львів`ян у Харкові | [Ответить] |
| Вчора близько 12 год. трамвай 3-го маршруту, прямуючи у депо, на повороті Городоцької - Чернівецької в'їхав у Ланос, який намагався проскочити перед трамваєм звертаючи на Залізничну. Трамвай зовсім не пошкоджений, а от в авто повністю пробиті передньою сцепкою вагона задні дверцята у салон. Якби трамвай не загальмував, то від авто залишилася би купа металолому - перевернув би і потягнув за собою. Повезло, що вагон рухався зі швидкістю не більшою 15 км/год! | ||
| Sasha | [Ответить] | |
| Вагон 1028 із рекламою "зайчиків" | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| На Підвальній робота кипить, почали навіть класти бруківку, ведуться роботи по з"єднанню рейок http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1373
592 у новому дизайні http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1374 трохи ностальгії вагони 807, 820, 822 на початку 2005 року http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1375 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1376 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1377 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Я теж вчора відвідав Підвальну. Стяжку бетонну зробили повністю. Темпи роботи непогані.
http://www.picatom.com/z/Pidvalna0905231-1.html http://www.picatom.com/z/Pidvalna0905232-1.html http://www.picatom.com/z/Pidvalna0905233-1.html http://www.picatom.com/z/Pidvalna0905234-1.html | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні через парад в центрі був призупинений рух трамваїв. Виникає питання чому транспортники не були заздалегідь поінформовані, щоб організувати об"їзд? | ||
| Трамвай 7011 | Re: | [Ответить] |
| А что это за парады у вас сегодня? Кажись праздников нет никаких.. | ||
| IW | Re: | [Ответить] |
| День героїв (ветеранів УПА) | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1380
де ця рекламка стоїть? ІМХО на Коперніка. Ще десь є? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >де ця рекламка стоїть? ІМХО на Коперніка. Ще десь є?
Подібно, що дійсно на Коперніка. біля 9 школи. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| ше одна рекламка біля зупинки "Парк культури", якщо мені не привиділось з вікна трамваю ;))))) | ||
| Sasha | Re: [4011] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1380
> де ця рекламка стоїть? ІМХО на Коперніка. Ще десь є? Загалом по місто має бути, якщо не помиляюся, 15 таких сіті-лайтів! | ||
| Serg | Re: [4011] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1380
> де ця рекламка стоїть? ІМХО на Коперніка. Ще десь є? Бачив кілька тижнів тому бігборд при в"їзді в Рясне по Шевченка. | ||
| Serg | Re: перефарбування [3998] | [Ответить] |
| > КТ4 не спарюють, бо вважають, що для нинішнього
> пасажиропотоку достатньо одиночних вагонів, хоча на > "шістці" спарки би не завадили, зокрема у пік. Насправді > справних вагонів у 2-у депо не так й багато - із 40 вагонів > приблизно 10 в депо на ТО-2 чи в гарячому резерві щодня. У > 1-му депо взагалі всі робочі КТ4 щодня вдень на лінії, > окрім розривних випусків. Думаю із 10 резервних вагонів можна спокійно лишити 3-4. | ||
| AV | 115 років львівському трамваю | [Ответить] |
| Ну то які плани на 31 травня? Збираємось десь? О котрій годині планується парад, а коли екскурсія по депо? | ||
| Sasha | Re: 115 років львівському трамваю [4017] | [Ответить] |
| > Ну то які плани на 31 травня? Збираємось десь? О котрій
> годині планується парад, а коли екскурсія по депо? Ще остаточно невідомо що відбудеться, а що - ні, коштів немає на парад і Карпа не хоче його проводити саме через це. Якщо щось дізнаюся, то повідомлю. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| До речі, чи завтра хтось приєднається до мене і допоможе з ремонтом світильників у тролейбусах у депо, який ми з Віталіком не встигли завершити минулого понеділка через відсутність струму у депо і розряджені АКБ. Завтра на ТО має бути 524 "Шкода", якою хочу зайнятися у першу чергу. Якщо хтось зможе, то зголошуйтесь - планую бути у депо з 11 год. | ||
| Олег Винница | Re: | [Ответить] |
| ждем сообщений по теме 31 мая в ожидании....... | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| До Саші:
Я постараюсь прийти... Здзвонимось..! Щодо 31.05 Моя думка, що не встигнуть... Темпи будівництва не ті... На жаль... А то би прикольна акція би була у день мого народження..! :-))) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >А то би прикольна акція би була у день мого народження..! :-)))
Якби ти був генеральним секретарем КПРС, то би встигли. | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| У стандарт пофарбовано вагон 1105 та тролейбус 563.
У депо облізлий (чи недофарбований?) 830 перетягнули в сусідній ангар і поставили перед 818. | ||
| Sasha | Re: [4023] | [Ответить] |
| > У стандарт пофарбовано вагон 1105 та тролейбус 563. У депо
> облізлий (чи недофарбований?) 830 перетягнули в сусідній > ангар і поставили перед 818. Пробують зробити систему 830+818 ;-) | ||
| AV | Re: [4023] | [Ответить] |
| Але ж 830 вроді як неходовий? | ||
| Андрій Д. | Re: аварія | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2009/05/26/124639.html
Через аварію частина тролейбусів курсує за зміненими маршрутами Львівський портал / 26.05.2009 12:46 Сьогодні рух частини тролейбусних маршрутів у Львові змінено через аварію в електричних мережах, повідомляє прес-служба міської ради. Через аварію в кабельній мережі, яка живить тягові підстанції №3 і №7, сьогодні, 26 травня тролейбуси №7 і №12 не курсують. У рух тролейбусів № 2, №3 та №10 внесено зміни. Так, тролейбус №2 курсуватиме від університету до кільця на вул. Кульпарківська - Виговського, №3 - від Автовокзалу до кільця на вул. Кульпарківська - Виговського, а №10 - від університету до вул. Окружної. За словами заступника директора з руху ЛКП «Львівелектротранс» Олега Білокурого, аварія сталася близько 5:30 ранку. Зараз тривають ремонтні роботи. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Велике інтерв‘ю із мером Львова.
http://daily.lviv.ua/?newsid=20589 ...............– Кажуть, Ви плануєте виробляти у Львові трамваї? Хто конкретно буде цим займатися, скільки коштів треба на старт? – Трамваї. Це є довша перспектива. Теоретично такі напрацювання має ЛАЗ, такі напрацювання мають певні проектні групи, які зверталися до міста за підтримкою, я думаю, що сьогодні це питання не може стояти дуже актуально, тому що коштів на це немає, але працювати власне з точки зори ідеї це є корисно і потрібно. Але на сьогодні виділяти з міського бюджету на це кошти ми не зможемо, тому що коли є вільні кошти, раціональніше закупляти трамваї з Німеччини, які вже частину свого ресурсу використали, але дуже великий ресурс залишився. Це дорога, якою пішла Австрія, Литва, Латвія, Естонія і ми почали цим шляхом іти. Ми закупили для міста 21 трамвай, це показало для міста правильність тієї думки. – Якщо я не помиляюсь, правоохоронні органи не зовсім поділяли правильність такої ідеї… – Я переконаний, все було зроблено в межах чинного законодавства, я особисто перевіряв ці документи, дивився. Це є з тієї серії, коли мене звинувачували в розтраті коштів на святкування 750-річчя Львова. Але не можна було звинувачувати, тому що не було коштів з бюджету. Все робилося за кошти спонсорів. І якщо спонсор замовляв концерт, то вибачте - в чому тут корупція? Львів’яни робили свято, було дуже багато дискусій. Але ви знаєте, чим це усе закінчилося. Щоправда, публічно таки не вибачилися. Тут, я думаю, також публічно вибачатися не будуть. ..................... | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| Через аварію частина тролейбусів курсує за зміненими маршрутами
Львівський портал / 26.05.2009 12:46 Сьогодні рух частини тролейбусних маршрутів у Львові змінено через аварію в електричних мережах, повідомляє прес-служба міської ради. - то правда. Маршрути №№ 7,9 і 12 не курсують взагалі. Всі закріплені на них машини стоять у депо... Погані справи з № 3 - випуск суттєво зменшений. Зате мають нагоду поремонтувати контактну мережу, що й робили сьогодні на перехресті Виговського- Любінська. Попередня версія - пробило кабель до тягової підстанції... Із Сашею замінили лампи у 105 (6 штук) і в 101 (2 шт.), а також передали водію 524 1 лампу, яку він має змінити сам, бо не було запобіжників... До речі, сьогодні повністю порізали на металобрухт № 014. :-( № 104 на ремгнті, а 106 має серйозну поломку... | ||
| tvs_vitalik | Re: [4028] | [Ответить] |
| > До речі, сьогодні повністю порізали на
> металобрухт № 014. :-( № 104 на ремгнті, а 106 має серйозну > поломку... Ех, а я його ще фоткав минулого понеділка... :( | ||
| Sasha | Re: [4029] | [Ответить] |
| > > До речі, сьогодні повністю порізали на > металобрухт №
> 014. :-( № 104 на ремгнті, а 106 має серйозну > поломку... > Ех, а я його ще фоткав минулого понеділка... :( Віталіку! До речі, лампи які ми знімали і поставили назад у 566 имнулого понеділка, як виявилося згодом, справні - вони не засвічувалися через розряджений акумулятор. Вже увечері у 566 світилися всі лампи, що були! | ||
| tvs_vitalik | Re: [4029] | [Ответить] |
| А перша ліва тоді ж світилася... | ||
| Sasha | Re: [4031] | [Ответить] |
| > А перша ліва тоді ж світилася...
Увечері вже світилися обидві задні і ліва друга, а у депо вони зовсім не подавали признаків життя - запалювалася лише одна лампа. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Анонс!
30-31 травня Львів святкуватиме 115 річницю львівського електричного трамвая. Упродовж двох днів в рамках цих святкувань на території старого ВРМу за адресою вул. Вітовського, 57 відбуватимуться заходи. 30 травня о 14.00 розпочнеться нагородження учасників конкурсу «А яким ти бачиш трамвайчик майбутнього?» Після нагородження переможців учасники дійства зможуть спробувати свого щастя, кинувши на щастя 15-копійкову монетку радянської доби в касовий автомат старого покоління. Наступного дня в цьому ж місці і в цей же час відбудеться майстер клас для гідів. | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| О 22.30 біля депо бачив незвичну картину - 869 тягнув за дупу 004, цікаво де він його підібрав. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| 012 і 035 перефарбували аля 040, 041, 042 і К?
Саша чи Іван ви часом їх не сфоткали,коли були в депо? | ||
| darsi | Re: | [Ответить] |
| а решта заходів?7 парад??7 | ||
| Sasha | Re: [4035] | [Ответить] |
| > 012 і 035 перефарбували аля 040, 041, 042 і К? Саша чи Іван
> ви часом їх не сфоткали,коли були в депо? Ми їх бачили, але не знаю чи Іван саме їх фоткав (я був без фотіка). Сумніваюся, що їх будуть ще відновлювати, бо коштів немає, тим паче на ремонт старих ЛАЗів, навіть новий Е183 №106 стоїть. Думаю, що 032 був останнім відремонтованим ЛАЗом 52522. До речі, у дуже поганому стані корпус у 024 - над колесними арками корозія повністю проїла метал, на 7-й маршрут замість нього найближчим часом дадуть іншу машину - або 022, або 030. | ||
| Sasha | Re: [4035] | [Ответить] |
| Зате бачили з Іваном біля прохідної ЛАЗу на Стрийській новий ЛАЗ з написом "ARTEK" - таки зробили обіцяні автобуси для Артеку! | ||
| Gerest | Re: [4035] | [Ответить] |
| http://proautobus.com/
автобус для артеку (тільки кодування поміняйте) | ||
| darsi | Re: [4035] | [Ответить] |
| то парад буде?? | ||
| Sasha | Re: [4040] | [Ответить] |
| > то парад буде??
Параду не буде - лише міні-виставка старих вагонів в депо на Сахарова + анонсовані у п. 4033 заходи, можливо, ще якась екскурсія у депо для бажаючих, але ще не знаю. на інші заплановані заходи, на жаль, немає коштів... | ||
| RVR | Re: [4040] | [Ответить] |
| До речі, про ЛАЗ ...
У вчорашній газеті "Інформатор" має бути велика стаття про ситуацію на ЛАЗі, а також про купівлю-продаж міських маршрутів у Львові. Тобто, про транспортну корупцію у міськраді. Сьогодні у кількох кіосках питався - вже все розкупили !!! Причому її купують небагато людей, бо минулі номери досі продають... | ||
| Sasha | Re: [4040] | [Ответить] |
| Водій з ЛАЗу 032, який підняли після майже річного простою, вже майже завершив доводити тролейбус до ладу, в кабіні на усіх вікнах зявилися занавіски, ще залишилося трішки зробити тюнінг, поставити додаткові (протитуманні) фари і все! Приємно, що машина отримала господаря, який буде за нею дивитися, бо ще торік цей тролейбус хотіли списати і порізати! | ||
| Олег Винница | Re: [4041] | [Ответить] |
| > > то парад буде?? Параду не буде - лише міні-виставка
> старих вагонів в депо на Сахарова + анонсовані у п. 4033 > заходи, можливо, ще якась екскурсія у депо для бажаючих, > але ще не знаю. на інші заплановані заходи, на жаль, немає > коштів... каких старых вагонов? | ||
| Sasha | Re: [4044] | [Ответить] |
| > > > то парад буде?? Параду не буде - лише міні-виставка >
> старих вагонів в депо на Сахарова + анонсовані у п. 4033 > > заходи, можливо, ще якась екскурсія у депо для бажаючих, > > але ще не знаю. на інші заплановані заходи, на жаль, немає > > коштів... каких старых вагонов? Санок 093 точно буде - у ньому розміститься виставка дитячиз малюнків. Ще має бути стара службова Гота, завтра ще уточню. | ||
| Serg | Re: [4024] | [Ответить] |
| > > У стандарт пофарбовано вагон 1105 та тролейбус 563. У
> депо > > облізлий (чи недофарбований?) 830 перетягнули в сусідній > > ангар і поставили перед 818. > Пробують зробити систему 830+818 ;-) Є 2 варіанти 1) обидва вагони на ходу, залишилось довести до путя 830 і зформувати систему 2) 818 потребує ремонту, тому перед ним сміливо поставили непрацюючий 830 Ще про сцепки. Здається 1171 єдиний вагон КТ4, у якого на причеп заведені кабелі і намальовано знак небезпеки ураження струмом, у інших таке не помічав. Бачив в депо КТ4, якій готують до реклами, вже нанесли синій фон. Це напевно 1136 або й можливо КВР 1025/1026. | ||
| Sasha | Re: [4046] | [Ответить] |
| > > > У стандарт пофарбовано вагон 1105 та тролейбус 563. У >
> депо > > облізлий (чи недофарбований?) 830 перетягнули в > сусідній > > ангар і поставили перед 818. > Пробують > зробити систему 830+818 ;-) Є 2 варіанти 1) обидва вагони > на ходу, залишилось довести до путя 830 і зформувати > систему 2) 818 потребує ремонту, тому перед ним сміливо > поставили непрацюючий 830 Ще про сцепки. Минулого тижня бачив на Дорошенка сцепку 847+818, яка прямувала у депо. Але швидше за все це 847 тягнув у депо несправний 818. Тому цілком можливо що 818 вже все і його поставили у трупний ряд, хоча цей вагон реально може працювати причепним і раніше ним працював, бо має передній високовольтний роз'єм. Ще такий розєм спереду має серед робочих вагонів лише 852 і, здається, 869, але не впевнений. Загалом причепними вагонами у системах у Львові працювали зазвичай Т4 із парними номерами, було лишень кілька виключень, коли причепним був вагон із непарним номером, наприклад, останній по номеру 883 - системи були 879+874, 880+883 і 881+882! | ||
| AV | Re: [4046] | [Ответить] |
| 869 був першим вагоном, а не причепним http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=97 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Газета Інформатор, про яку писав Іван, з'явилась сьогодні у продажу. Стаття про транспортну мафію велика, ще не мав часу її почитати. Шукайте газету в кіосках | ||
| Андрій Д. | Re: Тролейбусна | [Ответить] |
| Вчора на Тролейбусній від Наукової до Рубчака виклали свіжий шар асфальту. Вийшло непогано. | ||
| Андрій Д. | Re: 115 років | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,5519.html
Повідомлення міської ради про святкування. | ||
| רעב שורא | Re: Тролейбусна [4050] | [Ответить] |
| > Вчора на Тролейбусній від Наукової до Рубчака виклали
> свіжий шар асфальту. Вийшло непогано. Це саме тому мені довелось пішки йти від Рубчака до роботи, бо там знову якійсь перегони котків та колупання відбійними молотками у свіжорозгладженій поверхні вулиці? | ||
| רעב שורא | Re: 115 років [4051] | [Ответить] |
| > http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,5519.html Повідомлення
> міської ради про святкування. На жаль, все буде без мене - бо я їду на КЗУ до Франа | ||
| Андрій Д. | Re: 115 років | [Ответить] |
| >На жаль, все буде без мене - бо я їду на КЗУ до Франа
Перенесемо святкування на завтра? | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: 115 років [4051] | [Ответить] |
| > http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,5519.html Повідомлення
> міської ради про святкування. >Гостям свята запропонуємо переглянути нещодавно відзнятий фільм про львівський трамвай Що це за фільм? | ||
| Serg | Re: 115 років [4051] | [Ответить] |
| http://yfrog.com/63dsc00156ej
28.05.2009 - перекур на кінцевій Коновальця | ||
| AV | Re: 115 років [4056] | [Ответить] |
| > http://yfrog.com/63dsc00156ej 28.05.2009 - перекур на
> кінцевій Коновальця Класний момент зловив! | ||
| Sasha | Re: 115 років [4051] | [Ответить] |
| Чи хтось із львівян чи гостей планують відвідати заходи у рамках святкування 115-річчя львівського трамваю у суботу і неділю? Потрібна допомога та присутність у період з 13 до 15-16 год. у старому депо на Вітовського-Сахарова, де все відбуватиметься. Якщо хтось з фанів зголоситься, то я дам контакти безпосереднього організатора свята від ЛЕТу Олі Бачинської, яка звернулася до нас з проханням про допомогу!
До речі, фільм про львівський трамвай можна буде переглянути о 14 год. у суботу, а також у неділю ще раз о 13.30! | ||
| AV | Re: 115 років [4051] | [Ответить] |
| Ну я планую бути на святкуванні...А в чому зміст допомоги? | ||
| OK | Re: 115 років [4051] | [Ответить] |
| Старенький трамвай помолодшає
Це лише для пісні добре, коли трамвай старенький. На практиці ж їздити у старих трамваях такими самими древніми коліями некомфортно й головне – небезпечно. Утім за три роки ситуація в місті може змінитися. Щоправда, наразі йдеться лише про два трамвайні маршрути – №2 і №6, – які заплановано реконструювати в рамках проекту Європейського банку реконструкції та розвитку. Переговори з банком у розпалі, і вже 12 червня наше місто має від відати Рада директорів СБ у повному складі, а 22 ухвалити рішення щодо цієї угоди. На сьогодні вже погоджено основні умови кредиту. Орієнтовна ставка – 5,5-6,5% річних на десять років із відтермінуванням сплати тіла кредиту на три роки. Трамвайні маршрути №2 і №6 обрали тому, що нині їх колія в найгіршому стані. До того ж, тут чимало крутих для трамваїв спусків і підйомів, що робить ці маршрути особливо небезпечними. Начальник управління зов нішньоекономічної діяльності та інвестицій Львівської міськ ради Сергій Кіраль розповів “Газеті”, що йдеться про цілковиту реконструкцію вулиць, якими пролягають ці маршрути, – від ремонту підземної частини інженерних комунікацій до реконструкції, власне, колії, а також бруківки та дорожнього покриття, тротуарів і навіть про надземну інфраструктуру: освітлення, світлофорів, контактної мережі, тягових підстанцій. Фактично мова про здачу цих вулиць “під ключ”, отож на час робіт тут доведеться перекривати рух. Якщо з підписанням контракту буде все гаразд, роботи розпочнуть уже цьогоріч. За контрактом, завершити реконструкцію необхідно за три роки, однак міська рада за цікавлена зробити це швидше – в цьому разі комісійні платежі банку будуть меншими. Та якщо з реконструкцією вулиць усе зрозуміло, то ситуа ція з трамвайними вагонами для оновлених маршрутів складніша. Їх закупівлю вдасться розпочати через два-три роки після завершення реконст рукції, хоча в самому проекті заплановано виділення 2,5 млн. євро на закупівлю трамвайних вагонів. Проблема в тім, що наразі не вирішено, про які саме вагони йдеться. Один із варіантів – закупівля нових європейських, однак на перешкоді їх висока вартість. Щоправда, вже тривають переговори з провідними європейськими виробниками трамваїв. Інший шлях – знову закупити вживані трамваї в європейських міст. І третій – налагодити виробництво власних на ЛАЗ. Для цього з Європи завозитимуть основні вузли та комплектуючі, а у Львові складатимуть їх. Це дозволить зеко номити до 30% вартості трамваїв. Наразі у львівській мерії не вирішили, який саме варіант краще обрати. http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2009/05/28/37890/ | ||
| Андрій Д. | Re: 115 років [4051] | [Ответить] |
| >До речі, фільм про львівський трамвай можна буде переглянути о 14 год. у суботу, а також у неділю ще раз о 13.30!
Саша, що то за фільм? | ||
| Calypso | Re: 115 років [4060] | [Ответить] |
| > разі комісійні платежі банку будуть меншими. Та якщо з
> реконструкцією вулиць усе зрозуміло, то ситуа ція з > трамвайними вагонами для оновлених маршрутів складніша. Їх > закупівлю вдасться розпочати через два-три роки після > завершення реконст рукції, хоча в самому проекті > заплановано виділення 2,5 млн. євро на закупівлю трамвайних > вагонів. Проблема в тім, що наразі не вирішено, про які > саме вагони йдеться. Один із варіантів – закупівля нових > європейських, однак на перешкоді їх висока вартість. У Львові багато неходових вагонів КТ4, яким можна зробити КВР. Яка вартість КВР? | ||
| SPB | Re: 115 років [4060] | [Ответить] |
| Sasha, кажи чим саме треба допомогти? мій номер 8_О67_178_198_3 | ||
| רעב שורא | Re: 115 років [4060] | [Ответить] |
| Годину тому бачив 093 біля ВРМ на Сахарова. Ходив там якийсь чел з відеокамерою і знімкував його | ||
| SPB | Re: 115 років [4060] | [Ответить] |
| Одну цікаву подію незаслужено оминула увага форумчан: в середу 27 травня в зв'язку з ремонтними роботами (як мені здалося то був Львівводоканал) на вулиці Антоновича біля перехрестя з Київською був перекрритий рух транспорту. тролейбуси 2 і 10 маршрутів в центр поверталися по Городоцькій, а 9 маршрут взагалі не ходив, машини з нього перекинули на 2 і 10, зокрема богдан 111. Так сталося через неможливість лівого повороту від аеропорту до городоцької. | ||
| AV | Re: 115 років [4060] | [Ответить] |
| >>>Годину тому бачив 093 біля ВРМ на Сахарова. Ходив там якийсь чел з відеокамерою і знімкував його
Була у мене "чуйка",що його притянуть до ВРМ ще сьогодні, а я хотів його завтра зранку "ловити". Чел з камерою, то мабуть телевізійники сюжет знімали, треба сьогодні новини дивитись | ||
| Sasha | Re: 115 років [4065] | [Ответить] |
| > тролейбуси 2 і 10 маршрутів в центр поверталися по
> Городоцькій, а 9 маршрут взагалі не ходив, машини з нього > перекинули на 2 і 10, зокрема богдан 111. Так сталося через > неможливість лівого повороту від аеропорту до городоцької. У такому разі 9-й маршрут взагалі втрачає зміст, бо реально в аеропорт і з аеропорту ним ніхто не їздить, всі виходять або на Виговського або максимум - на наступній зупинці. Тому логічно залишати в такому разі лише 2 і 10. | ||
| Sasha | Re: 115 років [4061] | [Ответить] |
| > >До речі, фільм про львівський трамвай можна буде
> переглянути о 14 год. у суботу, а також у неділю ще раз о > 13.30! Саша, що то за фільм? На жаль, не знаю, сам не бачив його. | ||
| Sasha | Re: 115 років [4062] | [Ответить] |
| > У Львові багато неходових вагонів КТ4, яким можна зробити
> КВР. Яка вартість КВР? Більшість неходових вагонів КТ4 у 2-у депо мають пошкоджену раму і ніякий КВР їм не допоможе. Вартість якісного КВР майже співмірно з вартістю придбання відКВРеного б/у вагона закордоном. | ||
| Sasha | Re: 115 років [4063] | [Ответить] |
| > Sasha, кажи чим саме треба допомогти? мій номер
> 8_О67_178_198_3 Оля просила допомоги під час проведення заходів, а саме щоб був порядок біля ВРМ і щоб не понищили і нічого не зняли відвідувачі у 093 під час виставки. Бо я особисто зможу бути лише у неділю вдень, а у суботу - ні. | ||
| tvs_vitalik | Re: 115 років [4058] | [Ответить] |
| > Чи хтось із львівян чи гостей планують відвідати заходи у
> рамках святкування 115-річчя львівського трамваю у суботу і > неділю? Потрібна допомога та присутність у період з 13 до > 15-16 год. у старому депо на Вітовського-Сахарова, де все > відбуватиметься. Якщо хтось з фанів зголоситься, то я дам > контакти безпосереднього організатора свята від ЛЕТу Олі > Бачинської, яка звернулася до нас з проханням про допомогу! > До речі, фільм про львівський трамвай можна буде > переглянути о 14 год. у суботу, а також у неділю ще раз о > 13.30! На жаль не матиму змоги приїхати... :( | ||
| AV | Re: 115 років [4058] | [Ответить] |
| А ось і головний експонат святкувань http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1393
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1394 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Черговий перекур на Коновальця сьогодні перед 7 вечора.
http://www.picatom.com/z/1047090529-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: 115 | [Ответить] |
| Хочу завтра - післязавтра підійти у старе депо. Але коли зможу - ще не знаю. | ||
| Олег Винница | Re: 115 | [Ответить] |
| Кто то из львовян, напишите свой контактный номер телефона пожалуста | ||
| Sasha | Re: [4073] | [Ответить] |
| > Черговий перекур на Коновальця сьогодні перед 7 вечора.
> http://www.picatom.com/z/1047090529-1.html Обід вагонів 2-го депо на Коновальця - раніше вони їздили обідати у депо, а тепер через закриття Підвальної це стало накладно, тож обідають "паравозиком". | ||
| AV | Re: 115 [4075] | [Ответить] |
| > Кто то из львовян, напишите свой контактный номер телефона
> пожалуста 8 097 985 71 95 Я завтра буду на святкуванні, дзвоніть якщо буду потрібний | ||
| Андрій Д. | Re: 115 | [Ответить] |
| Перед 16 годиною зміг завітати у старе трамвайне депо. Подробиць святкування я не знаю. Стояв там наш 093 із цікавим водієм Сашою у чарівній уніформі, яку він сам пошив.
http://www.picatom.com/z/Tram090530-1.html Була фотосесія одного київського журнала. Перевірю завтра наявність там обіцяних фотографій і дам інформацію на сайт. Бачився із Олею Бачинською. Фільм про львівський трамвай буде транслюватися завтра по львівському каналу НТА об 11-00 і 23-00. Мені той фільм люб‘язно записали на флешку (біля 500 метрів). Але тільки для особистих потреб. Великого відкриття там нема, але фільм цікавий. Подарували мені книжку "Їде трамвай, їде..." Марчука і Шипової, 1994 рік, присвячена 100 - річчю львівського трамвая. Історія, старі фото... Прогулявся Підвальною. http://www.picatom.com/z/Pidvalna0905301-1.html http://www.picatom.com/z/Pidvalna0905302-1.html http://www.picatom.com/z/Pidvalna0905303-1.html Ну і вже звичний львівський потяг. http://www.picatom.com/z/Potjag090530-1.html | ||
| AV | Re: 115 | [Ответить] |
| а нам відмовили записати на флешку, мабуть погано просили, або ми не здаємось людьми, яким можна довірити таку інформацію :)))
Нам також подарували ті ж книжечки, поспілкувались з Олею, пофотографувались, подивились фільм, посиділи в 093(Шкода от тільки, що вагончик не на ходу :( ), все обдивились, потім з Павлом (SPB) провели екскурсію для гостей з Вінниці. Доречі на виставці були показані досить таки цікаві фотографії, особливо мені сподобались фото з "12-ки" Завтра також думаю бути присутнім на святкуванні, може ще хтось до нас з Павлом приєднається? | ||
| Sasha | Re: 115 [4079] | [Ответить] |
| > Завтра також думаю бути присутнім на
> святкуванні, може ще хтось до нас з Павлом приєднається? Я теж планую завтра завітати на свято десь о 14 год., якщо матиму таку можливість. | ||
| AV | Re: 115 [4079] | [Ответить] |
| Вінницьке ТТУ продає 30 б/у КТ4СУ!!! Цікаво чи зацікавились би львівські трамвайники такою пропозицією??? | ||
| Sasha | Re: 115 [4081] | [Ответить] |
| > Вінницьке ТТУ продає 30 б/у КТ4СУ!!! Цікаво чи зацікавились
> би львівські трамвайники такою пропозицією??? Та ці вагони, мабуть, ще більше "убиті", ніж львівські КТ4 80-х рр. випуску, тому навряд чи варто взагалі розглядати таку пропозицію у світлі необхідності придбання нового рухомого складу і Євро-2012. | ||
| Sasha | Re: 115 [4081] | [Ответить] |
| Відремонтували ЛАЗ Е183 №106 - вчора він вже працював на 24-у маршруті.
У рекламі зараз є лише 4 ЛАЗи-52522 - 022 ("Килимок"), 024 ("Арка"), 027 і 039 (обидва "Садочок"). Невідомо як довго ще протримається на ходу 024 - він хоч і працює на найлегшому 7-у маршруті (інколи - на 12-у буває), але технічний стан тролейбуса і кузова є дуже поганим, попри те що він лише торік пройшов КР і перед тим довго стояв у депо на приколі. | ||
| Maxy | Re: 115 [4081] | [Ответить] |
| >Та ці вагони, мабуть, ще більше "убиті", ніж львівські КТ4 80-х рр.
>випуску, тому навряд чи варто взагалі розглядати таку >пропозицію у світлі необхідності придбання нового рухомого >складу і Євро-2012. Не думаю. Вінниця до своїх вагонів ставилась завжди краще, ніж Львів до своїх. Тому малоймовірно щоб вінницькі вагони виявились більш вбитими, ніж львівські. Інша справа що все-таки КТ4su з Вінниці буде все-таки у гіршому стані, ніж КТ4d з Німеччини, але ж мабуть Вінниця свої дешевше віддасть. | ||
| AV | Re: 115 [4083] | [Ответить] |
| > Відремонтували ЛАЗ Е183 №106 - вчора він вже працював на
> 24-у маршруті. Ще в п"ятницю 29-го він вже працював! | ||
| LAEN | Re: 115 [4081] | [Ответить] |
| > Вінницьке ТТУ продає 30 б/у КТ4СУ!!! Цікаво чи зацікавились
> би львівські трамвайники такою пропозицією??? Може вони просто не в курсі :) | ||
| Sasha | Ремонт світильників | [Ответить] |
| Підсумовуючи проведену роботу разом з Віталіком та Іваном у тролейбусному депо по заміні люмінісцентних ламп та ремонту світильників у салонах тролейбусів доводиться константувати таке:
1. У більшості тролейбусів "Шкода" 14 ТР світильники повністю перероблені лише під використання звичайних ламп розжарювання, а перетворювачі для люмінісцентних ламп відключені, у багатьох світильниках відсутні самі патрони. 2. У тролейбусах "Шкода" 14 ТР, що пройшли КВР чи КР світильники замінені на нові - автобусні - лише на лампи розжарювання. 3. У тролейбусах, у яких ще залишилися стандартні світильники і перетворювачі відсутні запобіжники, що свідчить передусім про несправний перетворювач, який ремонтувати ніхто не береться. Саме тому при перегоранні перетворювача зазвичай встановлюють лампу розжарювання. 4. Водій з 524-го тролейбуса обіцяв знайти запобіжники і перевірити перетворювачі у машині, я, у свою чергу, хочу знайти кілька перетворювачів - нових або знятих з інших несправних машин, щоб принаймні у цьому тролейбусі частково або повністю відновити люмінісцентне освітлення у салоні. 5. Якщо хтось може допомогти з ремонтом перетворювачів, придбанням нових або самих люмінісцентних ламп, то зголошуйтеся. Буде приємно, коли силами львівських фанів вдасться відновити нормальне освітлення у салоні принаймні одного тролейбуса "Шкода"! На жаль, влачний запас ламп вичерпався - усі були встановлені замість перегорівших у ЛАЗах Е183 - №№100, 101 і 105, у яких працювало менше половини світильників і було б дуже прикро, якби вже у них почали ставити дешеві лампи розжарювання замість люмінісцентних! | ||
| AV | фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1406 1112 в рекламі паперу, пофарбування від попередньої реклами УСГ. Такий же 1126
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1405 трамваї різних поколінь в 2-му депо давненько не був, сьогодні завітав і зафіксував такі от перестановки неробочих вагонів http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1404 1069 посунули поближче до стіни, до того тут стояв 1129. Перед 1069 вагон 1103(робочий), раніше на його місці був 1118 з такою ж рекламою. Службову Готу 003, що мала б стояти тут за 1069, схоже порізали http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1403 1049 і праворуч від нього 1118. Обидва вагони раніше перебували в тупіку під «парканом». Ліворуч 1126, 1108, 1053? і ?. За 1118 видніється 1129. http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1402 1033 і праворуч 1126. Зліва виглядує 1036. За 1033 видно 1092. http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1401 1129, перед ним 1118, в 2-му ряді білий 1123 | ||
| Sasha | Re: фото [4088] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1404
> 1069 посунули поближче до стіни, до того тут стояв 1129. > Перед 1069 вагон 1103(робочий), раніше на його місці був > 1118 з такою ж рекламою. Службову Готу 003, що мала б > стояти тут за 1069, схоже порізали Вагон, що стоїть навпроти 1069 під стіною ангару - це 1102 чи 1115 (це два вагони, фоток яких немає на сайті "ЛЕ" і їх також немає серед трупів на основному майданчику)? Виходить, що 1123, який стоїть позаду 1049, вже теж неробочий. До речі, 1129 досить добре виглядає ззовні, незважаючи на те, що стоїть вже 3 роки, якщо не більше. Ще мені здається, що 1103 теж вже не їздить. | ||
| Sasha | Re: фото [4088] | [Ответить] |
| Сьогодні через поломку 524-го тролейбуса його водій працював на 13-у маршруті на ЛАЗі №024 (!), який є закріпленим за 7-м маршрутом і, мабуть, взагалі вперше виїхав на 13-й. Вижимав з нього максимум, але швидко їхати троль не хотів і так було таке відчуття, що розсипеться - кардан ричав дико і вібрація жахлива при розгоні. | ||
| RVR | Re: фото | [Ответить] |
| Сьогодні десь о 12.15-12.20 бачив як Т4 затягував по Городоцькій 093 в депо. Особливо акуратно проїжджали повороти - напевно проблеми з підвіскою...
На цьому Т4 (номер не памятаю) стояла табличка "Учбовий". | ||
| Calypso | Re: фото [4089] | [Ответить] |
| > Вагон, що стоїть навпроти 1069 під стіною ангару - це 1102
> чи 1115 (це два вагони, фоток яких немає на сайті "ЛЕ" і їх > також немає серед трупів на основному майданчику)? > Виходить, що 1123, який стоїть позаду 1049, вже теж > неробочий. До речі, 1129 досить добре виглядає ззовні, > незважаючи на те, що стоїть вже 3 роки, якщо не більше. > Ще мені здається, що 1103 теж вже не їздить. Бачив на одному ресурсі фото 1129 у стандарті - після цього він був у рекламі, виходить поїздив недовго. Саме так, під стіною стоять 1102 і 1115 один за другим. ps. не здогадувався що наші КТ4 настільки проблемні | ||
| AV | Re: фото [4089] | [Ответить] |
| Т4,що тягнув 093, був 004. Цікаво як їх зчепили, бо зчепки ж різні? Логічніше було б тягнути сянок готою 002, доречі її не було на Сахарова сьогодні зранку! Повороти проходили повільно, бо в Сянока зношені реборди коліс(здається вони так називаються) і тому велика ймовірність сходу з рейок на поворотах. | ||
| AV | Re: фото [4089] | [Ответить] |
| Під стіною ангару в тупіку стоять: самий останній 1102, перед ним 1115, перед яким стояв 1041(вже здається його там нема) | ||
| RVR | Re: фото [4089] | [Ответить] |
| Т4,що тягнув 093, був 004
- вчора це був не 004, а якийсь пасажирський, правда номера не памятаю... | ||
| Sasha | Re: фото [4089] | [Ответить] |
| Через обрив контактної мережі в районі ЛАЗу від 16 год. стоять всі тролейбуси 5-го маршруту. Із Ш.Руставелі лише "Богдан" №112 поїхав в депо з 24-го маршруту. | ||
| AV | Re: фото [4089] | [Ответить] |
| Сьогодні на 11 м-ті працював 041. Вдалось ним проїхатись...щось дивне у нього творилось з компресором, він включався і тут же через кілька секунд виключався, потім вроді працював нормально потім знову, ще добряче гудів ГУР. | ||
| AV | Re: фото [4089] | [Ответить] |
| Доречі, зауважив сьогодні те, що на Підвальній колію посунули ближче до тротуару. Плити уже вкладаються на повороті біля пожежки, причому тягнуть обидві сторони | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >колію посунули ближче до тротуару
На Підвальній останніх кілька років односторонній рух для машин. Колія посеред вулиці заважала рухові зустрічного транспорту. Тепер буде зручніше, в тому числі пасажирам, які будуть сідати на трамвай біля Федорова. | ||
| Sasha | Re: фото [4097] | [Ответить] |
| > Сьогодні на 11 м-ті працював 041. Вдалось ним
> проїхатись...щось дивне у нього творилось з компресором, > він включався і тут же через кілька секунд виключався, > потім вроді працював нормально потім знову, ще добряче > гудів ГУР. А я чув як водій з 041 (це був третій випуск на 11-у) розмовляв на Ш.Руставелі з диспетчером і казав, що він не вкладається у графік, бо тролейбус періодично відмовляється їхати і йому ледве вдалося піднятися вгору по Зеленій. Але він все-таки поїхав на ще один рейс на кладовище. А от 518 з 24-го з пл. Петрушевича десь о 16.45 в депо забрав учора КРАЗ. | ||
| RVR | Re: фото [4097] | [Ответить] |
| а ЛАЗі №024 (!), який є закріпленим за 7-м маршрутом і, мабуть, взагалі вперше виїхав на 13-й. Вижимав з нього максимум, але швидко їхати троль не хотів і так було таке відчуття, що розсипеться - кардан ричав дико і вібрація жахлива при розгоні.
= до речі, сьогодні їхав на № 38 - має подібні "болячки". Машина швидше 40 км/год не розганяється, бо починається просто нестерпна вібрація кузова. У цьому винен кардан..? Цікаво, що 038 був сьогодні на 9-ці, а 043 - на 10-ці. Знову традиційні проблеми з випуском прикріпленого рухомого складу... | ||
| Sasha | Re: фото [4101] | [Ответить] |
| > Цікаво, що 038 був сьогодні на 9-ці, а 043
> - на 10-ці. Знову традиційні проблеми з випуском > прикріпленого рухомого складу... А 546 - на 5-у маршруті (!), 516 - на 13-у (!) Я думаю що це через те, що водії виходять у свої вихідні працювати на свої маршрути, але на чужих машинах або через поломку своїх тролейбусів. 524 після поломки у неділю я так і не бачив на лінії. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2009/06/03/174056.html
До кінця цього тижня мерія оголосить тендер на ремонт вул. Шпитальна та Я. Мудрого Львівський портал / 03.06.2009 17:40 До кінця цього тижня має з’явитись повідомлення про оголошення тендеру на ремонт вулиць Шпитальної та Ярослава Мудрого. Принаймні, про такі наміри оголосило управління інженерного господарства ЛМР, повідомив заступник голови депутатської комісії інженерного господарства Олег Бас. Проте, як зазначив обранець, досі невідомим залишається майбутнє ще двох львівських вулиць – Івана Франка та Угородської, а також проїзду Крива Липа. «На останньому засіданні нашої комісії керівник управління інжереного господарства заявив, що з фірмою «Міор», яка торік ремонтувала Шпитальну та Ярослава Мудрого досягнуто домовленостей, внаслідок яких буде розірвано угоду. Тож в же у п’ятницю, обіцяють, що буде оголошено тендер на пошук нового підрядника. Нам також повідомили, що проектна документація на ці дві вулиці вже є, зараз завершують підбивати кошторис робіт», - повідомив Олег Бас. Однак, за його словами, відкритим залишається питання щодо завершення ремонтів у проїзді Крива Липа та на вулицях Ужгородська і Івана Франка. Гальмує увесь цей процес судова тяганина між минулорічним підрядником – фірмою «Укрспецтехнології» та Львівською мерією. «З фірмою «Укрспецтехнології», котра, власне, і ремонтувала ці три вулиці мирових домовленостей наразі немає. Справа перебуває у суді. Місто виставило претензії щодо якості та термінів проведених робіт. Натомість фірма вимагає, аби їй повернули гроші за проведені роботи та дали право їх завершити, - зазначив Олег Бас. - Я так розумію, що в управліня інженерного господарства не знають як вирішити цю проблему. Таке враження, що сторони забули про той дискомфорт, котрий мають пішоходи та водії, допоки вони судяться». Депутат також зауважив, що у міському бюджеті катасторофічно бракує грошей на заплановані ремонти міських шляхів. Відтак, інженерна комісія наполягає на тому, аби спочатку навести лад із розритими вулицями і тільки тоді розпочинати ремонтувати нові. «Із запланованих 70 млн грн до спецфонду надійшло лише 7 млн грн. А це і є ті гроші, за котрі мають ремонтувати вулиці. Тож наша комісія переконана - в обов’язковому порядку тереба закічити розпочате минулорічне, а починати нове, не маючи на це грошей, нема змісту», - резюмував Олег Бас. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні близько 16.30 з депо на Ш.Руставелі на 11-й маршрут виїхав 580, до речі, з тим самим водієм, який вчора мучився на 11-у з 041, теж з 13-го. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Де наш Sh@itan з Левандівки? Як би то дізнатися, чи дійсно зараз існує два рейси зранку і два ввечері 6 тролейбусного маршруту? На зупинках розклад є. А фото? | ||
| Serg | Re: [4046] | [Ответить] |
| > Ще про сцепки. Здається 1171 єдиний вагон КТ4, у якого на
> причеп заведені кабелі і намальовано знак небезпеки > ураження струмом, у інших таке не помічав. Тут я трохи помилився. Можливість працювати у системах мають всі ерики, окрім 1155 - за час перебування у 2му депо йому, як і зі всіх гериків, познімали кабелі з причепів. http://stts.mosfont.ru/photo/140834/ Ще не встигли спаскудити причепи. http://stts.mosfont.ru/photo/140836/ А тут вже встигли. | ||
| Дюша | Re: Ремонт світильників [4087] | [Ответить] |
| >
> 5. Якщо хтось може допомогти з ремонтом перетворювачів... можуть. Але було б добре побачити фото начинки, вже некажучи про схему. Ще б корткий опис несправності - не запускається, ніби працює, але на виході нема напруги, вмирає під навантаженням (пару секунд працює нормально, далі вихідна напруга різко падає а струм споживання зростає) і т ін. напишіть на мило, щоб не засоряти тему, якщо ще актуально. P.S. вдома валяється 30-ти ватний 12-24в. продам, або віддам в хороші руки)))) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Стаття в газеті "Суботня Пошта" про львівський трамвай.
http://www.lvivpost.net/content/view/4494/88/ | ||
| Sasha | Re: Ремонт світильників [4107] | [Ответить] |
| > > > 5. Якщо хтось може допомогти з ремонтом
> перетворювачів... можуть. Але було б добре побачити фото > начинки, вже некажучи про схему. Ще б корткий опис > несправності - не запускається, ніби працює, але на виході > нема напруги, вмирає під навантаженням (пару секунд працює > нормально, далі вихідна напруга різко падає а струм > споживання зростає) і т ін. напишіть на мило, щоб не > засоряти тему, якщо ще актуально. Відписав на мило! | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| 111 сьогодні був на трійці!
Бачив 2 Шкоди в червоно-білій схемі під рекламу, але номерів не вдалось встановити. Одну бачив на Зеленій і в той же день другу - на В.Великого. Думав може 550 і 583, але ні вони досі в слободі, 518 і 543 теж не фарбували, хто ж тоді? | ||
| Serg | Re: [4110] | [Ответить] |
| > 111 сьогодні був на трійці!
> Бачив 2 Шкоди в червоно-білій схемі під рекламу, але > номерів не вдалось встановити. Одну бачив на Зеленій і в > той же день другу - на В.Великого. 570? | ||
| SPB | Re: [4110] | [Ответить] |
| Ратуша обіцяє втілити деякі свої плани в життя вже цього року)))
http://www.zik.com.ua/ua/news/2009/06/05/183733 | ||
| Sasha | Re: [4110] | [Ответить] |
| > 111 сьогодні був на трійці! Бачив 2 Шкоди в червоно-білій
> схемі під рекламу, але номерів не вдалось встановити. Одну > бачив на Зеленій і в той же день другу - на В.Великого. > Думав може 550 і 583, але ні вони досі в слободі, 518 і 543 > теж не фарбували, хто ж тоді? 560 я бачив у такому фарбуванні під рекламу сьогодні, а другий троль - мабуть, 512 чи 514. | ||
| Sasha | Re: [4110] | [Ответить] |
| Або 525, бо саме ці три тролейбуси зазвичай працюють на "трійці" і дуже рідко - на 5-у. | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/?newsid=20763
Через десять днів у Львові відновлять рух по вулиці Підвальній В мерії запевняють, що ремонт там буде завершений вчасно – 15 червня. Про це повідомив начальник міського управління інженерного господарства Андрій Чернецький. Натомість в липні має розпочатися ремонт вулиць Ярослава Мудрого, Шпитальної та проїзду Крива Липа. Додамо, що незабаром ремонт усіх доріг у Львові контролюватиме єдине підприємство. Для цього в місті планують створити «Львівавтодор». Нове підприємство буде займатися винятково питаннями, пов’язаними із дорогами у Львові. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| >>>560 я бачив у такому фарбуванні під рекламу сьогодні, а другий троль - мабуть, 512 чи 514
та ні 512 все ще синьо-білий, а якщо з"явився 514(бо давно його не було видно на лінії, мабуть КР) то може бути і він, хоча здається то була машина не з трійки, а просто рухалась в депо. Доречі сьогодні 111 на 24-му!!! | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| http://yfrog.com/6qdsc00161nj
1072 ожив, сьогодні працював на маршруті 7а | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна | [Ответить] |
| На Підвальній бруківку виклали майже до Лесі Українки, а трамвайні плити кладуть біля пожежної частини.
http://www.picatom.com/z/Pidvalna0906061-1.html http://www.picatom.com/z/Pidvalna0906062-1.html | ||
| Sasha | Re: [4117] | [Ответить] |
| > http://yfrog.com/6qdsc00161nj 1072 ожив, сьогодні працював
> на маршруті 7а Черговий КВР з 2-го депо, який вже давно очікували, бо 1072 забрали в цехи на ремонт ще наприкінці минулого року - до того він стояв рік або навіть два на приколі. | ||
| AV | Re: [4117] | [Ответить] |
| > http://yfrog.com/6qdsc00161nj 1072 ожив, сьогодні працював
> на маршруті 7а Класно!Молодці потроху "піднімають" техніку! Щодо Шкод пофарбованих у біло-червоне. Вчора вдалося встановити хто це. Так от вже обклеєні рекламою 566 і 570, а 560 вчора ще був без наклейок. Вчора заходив до тролдепо, біля трупів позаду стояв несправний 101. Сидіння у лівому ряді перед "ящиком" були підняті У 106 на задньому бампері відколота частина зліва - це слід від зустічі з бидловозом | ||
| ns5 | Re: | [Ответить] |
| >Ратуша обіцяє втілити деякі свої плани в життя вже цього року)))
> >http://www.zik.com.ua/ua/news/2009/06/05/183733\ до речі, Стрийську на спуску частинами вже ремонтують (одну частину :-) ). І ще, так вже відремонтували частину вул. Листопадового чину (від перехрестя з Лепкого до управління залізниці) | ||
| Sasha | Re: [4120] | [Ответить] |
| > Щодо Шкод пофарбованих у
> біло-червоне. Вчора вдалося встановити хто це. Так от вже > обклеєні рекламою 566 і 570, а 560 вчора ще був без > наклейок. Чи таку рекламу теж отримав 532, бо донедавно він мав таку саму рекламу як і 566? | ||
| Sasha | Re: [4121] | [Ответить] |
| >до речі, Стрийську на спуску частинами вже ремонтують (одну
> частину :-) ) Ремонт Стрийської у такий спосіб не дуже вдалий - досить того що постійно виникають корки на підйомі/спуску, то ще й тролейбусам, які рухаються вниз, дуже складно обїжджати ремонтовані ділянки по зустрічній смузі, особливо проїжджати криві при максимально допустимому відхиленні без відриву штанг! Краще би вже відновили контактну мережу на Стуса і тимчасово пустили 5-у через Новий Львів, а Стрийську закрили повністю на ремонт. | ||
| AV | Re: [4122] | [Ответить] |
| > > Щодо Шкод пофарбованих у > біло-червоне. Вчора вдалося
> встановити хто це. Так от вже > обклеєні рекламою 566 і > 570, а 560 вчора ще був без > наклейок. Чи таку рекламу теж > отримав 532, бо донедавно він мав таку саму рекламу як і > 566? 532 сьогодні бачив ще у WDS | ||
| AV | свіжі фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1420 111 на 24-му маршруті!!!
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1419 566 у новій рекламі прямує до парку з 11-го маршруту http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1418 563 у стандартних кольорах на Рубчака http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1417 одна з мівін 528, однак реклама не така як у решти http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1416 напівтрупи 016, 036, 035 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1415 нещодавно підфарбований 035 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1414 екс 021, нині 033, від перебивки толку мало http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1413 ще один дофарбуванець 012 у трупному ряді http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1412 свіжий КР 1072 на пр. Свободи на зелені свята. Відзначу, що після КР цьому вагону повернули звиклі задні ліхтарі, а були ось такі http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=429 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1411 нова реклама на 1136 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1410 ерики 1152 і 1150 розминаються на Підвальній, незабаром сфотографувати з такого ракурсу буде важко | ||
| ns5 | Re: [4123] | [Ответить] |
| > Ремонт Стрийської у такий спосіб не
> дуже вдалий - досить того що постійно виникають корки на > підйомі/спуску, то ще й тролейбусам, які рухаються вниз, > дуже складно обїжджати ремонтовані ділянки по зустрічній > смузі, особливо проїжджати криві при максимально > допустимому відхиленні без відриву штанг! Краще би вже > відновили контактну мережу на Стуса і тимчасово пустили 5-у > через Новий Львів, а Стрийську закрили повністю на ремонт. Погоджуюсь, що виникають незручності. Але що поробиш, нехай вже краще хоч так ремонтують. | ||
| ns5 | Re: [4123] | [Ответить] |
| На рахунок відновлення мереж. Як на мене, то на Привокзальній було б варто відновити тролейбусну лінію в сторону центру. Так би був рух в обидвох напрямках без перешкод, а то фактично на асфальтній дорозі ("з центру") одна смуга "зарезервована" під один тролейбус,який фактично ходить не так вже й часто. Було б легше і водфям всіх ТЗ,які їдуть в сторону перехрестя Городоцька /Кульпарківська, і зменшилась б ймовірність виникнення корків. | ||
| Андрій Д. | Re: [4127] | [Ответить] |
| >Як на мене, то на Привокзальній було б варто відновити тролейбусну лінію в сторону центру.
Давно пора. Певно чекають, коли будуть братися за ремонт Городоцької на Привокзальній. Тоді знова доведеться коректувати тролейбусні дроти. І рейки трамвайні з депо треба добудувати. | ||
| Serg | Re: [4127] | [Ответить] |
| http://yfrog.com/7hdsc00162zwkj
невеличкий трамвайний затор - у вагоні 1142 щось закорочувало | ||
| Denis | Re: свіжі фото [4125] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1414
> екс 021, нині 033, від перебивки толку мало 033(оригінал) щє один з унікальних Львівських ЛАЗів а саме це перший ЛАЗ 52522 з задньою площадкою для пасажирів(замість заднього ряду сидінь) пробна модель. А 019(оригінал) був пофарбований так само як автобус і крім того це самий перший Львівський сирійний ЛАЗ 52522, в нього єдиного була відкрита передня площадка водія та сидіння такі самі як в ЛАЗ 42021. Судячи з недавніх фактів то цих тролейбусів вже не існує:(! | ||
| AV | Re: свіжі фото [4125] | [Ответить] |
| 019 існує під номером 034
На Зеленій сьогодні багато "зальотних" машин: 591, 102(здається вперше тут!), 111(вже 3 день тут зависає, що з 112?) Їхав трамваєм трійкою, а назустріч промчався, хто б міг подумати, 1001! Його відремонтували? Реклама на ньому все та ж. | ||
| Calypso | Re: свіжі фото [4131] | [Ответить] |
| > 019 існує під номером 034 На Зеленій сьогодні багато
> "зальотних" машин: 591, 102(здається вперше тут!), 111(вже > 3 день тут зависає, що з 112?) Їхав трамваєм трійкою, а > назустріч промчався, хто б міг подумати, 1001! Його > відремонтували? Реклама на ньому все та ж. зато давно не було 1006, 1009 | ||
| Sasha | Re: свіжі фото [4132] | [Ответить] |
| > зато давно не
> було 1006, 1009 1009 періодично зявляється на 1/9 маршруті, а от 1006 з "трійки" справді давно не бачив на лінії. | ||
| Sasha | [Ответить] | |
| Завершила навчання група водіїв тролейбусів - 12 осіб. Вже найближчими днями вони мають розпочати практичні стажування на лінії. Задля цього в учбовий тролейбус переробили 524-й з 13-го маршруту, а саме встановили в кабіні додаткову ручку для тормозів. Стажуватиме учнів сам водій з 524-го. Можливо, й ще якісь інші "Шкоди" з інших маршрутів теж переробили в учбові. | ||
| Vyacheslav | Re: | [Ответить] |
| http://www.dsnews.ua/infrastructure/infrastructure-regions/art40544.html
Поношенный вагончик Регионы Ключевые слова: Львов транспорт коммунальное хозяйство №23(421) от 08 июня 2009 На фото: трамвай На фото: трамвай Львовские власти намерены привлечь кредитные средства европейцев, чтобы купить у них же бывшие в употреблении трамвайные вагоны и новомодную информационную систему, позволяющую считать зайцев и льготников в троллейбусах. Во Львове готовятся потратить на развитие транспортной инфраструктуры 38 млн евро, которые местные власти рассчитывают позаимствовать у ЕБРР. 2 июня исполком горсовета согласовал вопрос выделения из местной казны 20 тыс. евро на оплату комиссионных за предоставление кредита. «У нас есть договоренность с ЕБРР на получение кредита, но мы должны уплатить комиссию», — сообщили в мэрии. По словам градоначальника Андрея Садового, на сегодня уже согласованы основные условия кредита, который достанется КП «Львовэлектротранс» под залог имущества этого предприятия. «Ориентировочная ставка будет колебаться в пределах 5,5–6,5% годовых в зависимости от рейтинга города. Кредит берется на 10 лет с трехлетней отсрочкой уплаты его тела», — уточнили в муниципалитете, добавив, что 12 июня Львов посетит совет директоров ЕБРР, после чего будет принято окончательное решение о дате выделения денег. Местные власти настолько уверены, что получат вожделенные евро, что уже расписали предстоящие траты. Как сообщил г-н Садовый, 26 млн евро планируется направить на модернизацию трамвайной колеи и дорожного полотна на маршрутах, соединяющих автостанцию на улице Лычаковской с центром города, а также автостанцию на улице Хмельницкого с железнодорожным вокзалом. Оставшиеся 12 млн евро «Львовэлектротранс» потратит на новые вагоны и комплексную информационно-коммуникационную систему. Андрей Садовый говорит, что город, как и ранее, будет покупать в Европе бывшие в употреблении трамваи, поскольку новые стоимостью порядка 2 млн евро каждый ему не потянуть. Напомним, в октябре прошлого года горсовет приобрел в Германии 11 шт. «поношенной» техники чешского производства марки Tatra KT 4 D, на что из бюджета было выделено свыше 10 млн грн. Во «Львовэлектротрансе» сообщили, что в течение полугода будут проводить тестирование информационно-коммуникационной системы, которую им предоставит польская компания R&G Plus. Если испытания пройдут удачно, транспортники купят данную технику. В троллейбусах, курсирующих между аэропортом и центром Львова, установят электронные компостеры, оставляющие на талонах информацию о дате поездки, что позволит сократить количество зайцев. Также планируется установить приборы, определяющие количество пассажиров, в том числе и льготников, чей проезд компенсируется из бюджета. [ Юрий Богун ] | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| вчора в четвертій хвилин 40 чекав на привокзальній тролейбус на патона, за 40 хвилин проїхали 4 дев'ятки і все( в четверту з них я все ж сів, а за 2 хвилини після нього проїхали 2 десятки підряд(( | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| іще інформація: вчора на 24 маршруті були 106, 102,111 один за одним без вкраплень шкод і 52522
побачив сьогодні на площі Франка над трамвайною зупинкою в в сторону СБУ: в тій частині мережі де розходилися 2 дроти(на 4 маршрут і до СБУ) на контактному дроті висів, схоже, якийсь елемент мережі, причому нижче за рівень пантографів, шкода що не побачив як трамваї проїздять цю ділянку, бо їхав у дев'ятці. | ||
| AV | Re: [4137] | [Ответить] |
| > іще інформація: вчора на 24 маршруті були 106, 102,111 один
> за одним без вкраплень шкод і 52522 я про це писав вище, однак і сьогодні 111 знову на 24-му! А що з 112?де він? Зараз взагалі суцільні ротації тролів по маршрутах, в понеділок для прикладу 039 був на девятці, 550 на "10", 593 теж на одному з маршрутів Любінського напрямку | ||
| AV | Re: [4137] | [Ответить] |
| Сьогодні вже побачив обидва Богдани на Зеленій! Один з них (111) на 24-му, другий (112) - на 11-му. Вдруге тут ще й 102 | ||
| Влад | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| КП "Винницое ТТУ" реализует 30 трамвайных вагонов КТ4 -SU,б/у в хорошем состоянии,
ТЕЛ +38(0432)61-16-93 Факс +38(0432)55-41-94 mailto:vinttu@svitonline.com | ||
| Sasha | Re: [4138] | [Ответить] |
| > Зараз взагалі суцільні ротації тролів по маршрутах, в
> понеділок для прикладу 039 був на девятці, 550 на "10", 593 > теж на одному з маршрутів Любінського напрямку Я думаю, що ротації тролейбусів пов'язані з початком відпусток у водіїв, зменшенню випусків майже на всі маршрути і пов'язаною з цим наявністю значної кількості вільних машин у депо. Відомо, що точно зменшили випуски на 9-у і "двійка" у звязку з ремонтом Наукової і дублюванням 10-ки працює в обмеженому режимі по кількості випусків на лінію. До речі, а 101 вже працює чи ні? | ||
| Serg | Re: [4141] | [Ответить] |
| > > Зараз взагалі суцільні ротації тролів по маршрутах, в
> > понеділок для прикладу 039 був на девятці, 550 на "10", > 593 > > теж на одному з маршрутів Любінського напрямку > Я думаю, що ротації тролейбусів пов'язані з початком > відпусток у водіїв, зменшенню випусків майже на всі > маршрути і пов'язаною з цим наявністю значної кількості > вільних машин у депо. Відомо, що точно зменшили випуски на > 9-у і "двійка" у звязку з ремонтом Наукової і дублюванням > 10-ки працює в обмеженому режимі по кількості випусків на > лінію. > До речі, а 101 вже працює чи ні? На скільки збільшиться випуск після того як група нових водіїв пройде стажування? | ||
| Calypso | Re: свіжі фото [4133] | [Ответить] |
| > > зато давно не > було 1006, 1009 1009 періодично
> зявляється на 1/9 маршруті, а от 1006 з "трійки" справді > давно не бачив на лінії. З вагодів другого депо давно не було видно - 1066, 1088, 1107. На СТТС вони позначені як робочі | ||
| Sasha | Re: свіжі фото [4143] | [Ответить] |
| > З вагодів другого депо давно не
> було видно - 1066, 1088, 1107. На СТТС вони позначені як > робочі Не працюють - 1066 і 1123 1088 і 1107 - працюють, зараз зазвичай на 6 або 7 (7а) маршрутах. А у 1-у депо, якщо не помиляюся, відремонтували 1001! | ||
| AV | Re: свіжі фото [4144] | [Ответить] |
| А у 1-у депо, якщо не помиляюся,
> відремонтували 1001! Саша, ти вже бачив його?бо мені здається, що я бачив вагон привид:))) | ||
| SPB | Re: свіжі фото [4144] | [Ответить] |
| Вчора в 592 щось сталося з дверима і через це замість остапннього рейса на сихів він поїхав у депо.
також вчора на зупинці Головна Пошта бачив на 7 маршруті Вокзал-Вахнянина Герика!!, здається 1167 | ||
| AV | Re: свіжі фото [4144] | [Ответить] |
| >>>Вчора в 592 щось сталося з дверима і через це замість остапннього рейса на сихів він поїхав у депо.
Вже таке було з ним, зранку у годину пік відмовили відчинятись усі двері, прийшлось випускати всіх через передні двері. Вчора я ним їхав передостанній рейс о 21-23. Зауважив, що лючок над дверима був відкритий, і так собі подумав, що в нього знов проблеми з дверима >>>також вчора на зупинці Головна Пошта бачив на 7 маршруті Вокзал-Вахнянина Герика!!, здається 1167 нічого дивного тут нема, це не вперше герики на 7а, буває навіть одразу працює 2-3 шт. | ||
| AV | Re: свіжі фото [4144] | [Ответить] |
| з 593 зняли "Садочок" і обклеїли рекламою турагенції у пісочних кольорах
їхав сьогодні 524-им по 11 м-ту! | ||
| AV | Re: свіжі фото [4144] | [Ответить] |
| > З вагодів другого депо давно не
> було видно - 1066, 1088, 1107. На СТТС вони позначені як > робочі Не працюють - 1066 і 1123 після КР вагони мають бігати ще кілька років, а не так як 1066, кілька разів виїхав і все | ||
| Юрій | Re: свіжі фото [4149] | [Ответить] |
| > >
Вчора бачив якийсь рух роботяг на кінцевій четвірки на Мушака!!!! Невже відновлюються роботи по вкладанню колії на Сихів? Хто щось знає? Чи цього року не варто чекати добрих новин? Хто знає як справи на Валовій? | ||
| SPB | Re: свіжі фото [4150] | [Ответить] |
| > >також вчора на зупинці Головна Пошта бачив на 7 маршруті
> Вокзал-Вахнянина Герика!!, здається 1167 > нічого дивного тут нема, це не вперше герики на 7а, буває > навіть одразу працює 2-3 шт. значить мені не щастило, бачив ерики на 7 тільки до закриття підвальної | ||
| Sasha | Re: свіжі фото [4145] | [Ответить] |
| > А у 1-у депо, якщо не помиляюся, > відремонтували 1001!
> Саша, ти вже бачив його?бо мені здається, що я бачив вагон > привид:))) На маршруті 1001 не бачив, зате бачив у депо біля ангару, а не на відстійнику поряд з несправними та законсервованими вагонами - тому реально він може бути робочим! Мабуть, його обкатували на днях на 9А. | ||
| Sasha | Re: свіжі фото [4146] | [Ответить] |
| > також вчора
> на зупинці Головна Пошта бачив на 7 маршруті > Вокзал-Вахнянина Герика!!, здається 1167 Герики майже щодня працюють на 7 маршруті, трохи рідше - на 7А, але загалом на "сімірці" вони бувають дуже часто, натомість на "двійці" майже ніколи, раніше 1164 там працював, але потім його звідти забрали назад на 6-й маршрут. | ||
| Sasha | Re: свіжі фото [4149] | [Ответить] |
| > після КР вагони мають бігати ще кілька років,
> а не так як 1066, кілька разів виїхав і все Я не впевнений, що 1066 був на КР, шщвидше він пройшов лише СР і працював десь півроку після цього, але ніколи не їздив ні на 2, ні на 6 маршруті, куди випускають лише вагони після КВР чи КР. | ||
| Sasha | Re: свіжі фото [4148] | [Ответить] |
| > їхав сьогодні 524-им по 11 м-ту!
Водій був з 13-го чи підмінний? | ||
| yu | Re: свіжі фото [4150] | [Ответить] |
| > > >
> Вчора бачив якийсь рух роботяг на кінцевій четвірки на > Мушака!!!! Невже відновлюються роботи по вкладанню колії на > Сихів? Хто щось знає? Чи цього року не варто чекати добрих > новин? > Хто знає як справи на Валовій? | ||
| ns5 | Re: свіжі фото [4150] | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2009/06/12/163953.html
========================== ЛКП «Львівелектротранс» замінило майже кілометр контактного дроту Львівський портал / 12.06.2009 16:39 Від початку року працівники служби енергогосподарства ЛКП «Львівелектротранс» замінили 920 м контактного дроту, повідомляє прес-служба міської ради. Оскільки на самому підприємстві коштів вистачає лише на експлуатацію, у 2009 році на капітальний ремонт контактно-кабельної мережі місто заклало у бюджеті 1 млн 675 тис. грн. «Очікуючи на надходження грошей із бюджету, працівники служби енергогосподарства за кошти підприємства проводять поточні ремонти мережі і вибіркові заміни кабелю. За п`ять місяців цього року вони освоїли понад 100 тисяч гривень», - говорить начальник служби енергогосподарства ЛКП «Львівелектротранс» Ігор Дуць. ========================== і хто знає, де ті дроти міняли? | ||
| AV | Re: свіжі фото [4155] | [Ответить] |
| > > їхав сьогодні 524-им по 11 м-ту! Водій був з 13-го чи
> підмінний? на рахунок водія не скажу, бо в принципі добре не знаю хто на 524 зазвичай робить, та й навіть не приглядався чи це був хтось з водіїв сихівського напрямку | ||
| AV | Re: свіжі фото [4155] | [Ответить] |
| > після КР вагони мають бігати ще кілька років,
> а не так як 1066, кілька разів виїхав і все Я не впевнений, що 1066 був на КР, шщвидше він пройшов лише СР і працював десь півроку після цього, але ніколи не їздив ні на 2, ні на 6 маршруті, куди випускають лише вагони після КВР чи КР. чому ж не їздив по 6-му, якщо їздив http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=868 | ||
| Sasha | Re: свіжі фото [4159] | [Ответить] |
| > > після КР вагони мають бігати ще кілька років, > а не так
> як 1066, кілька разів виїхав і все Я не впевнений, що 1066 > був на КР, шщвидше він пройшов лише СР і працював десь > півроку після цього, але ніколи не їздив ні на 2, ні на 6 > маршруті, куди випускають лише вагони після КВР чи КР. чому > ж не їздив по 6-му, якщо їздив > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=868 То він одразу й поломився як тільки випустили на 6-й маршрут - заскладний він для цього вагона. До речі, сьогодні, точніше вже вчора, близько 23 год. на Привокзальній почало щось коротити в 1155, що їхав на Вокзал по 1-у маршруту - ледве вдалося доїхати на Вокзал, звідки вагон поволі поповз в депо замість ще одного рейсу. За кілька хвилин простою за ним вже встигла зібратися ціла черга прямуючих у парк вагонів 3, а також 2 і 7А маршрутів з 2-го депо, остання "шістка" ще встигла виїхати з Вокзалу на Липинського перед 1155. | ||
| AV | Re: свіжі фото [4159] | [Ответить] |
| ІМХО Складність 7-го маршруту нічим не поступається 6-му | ||
| AV | Re: свіжі фото [4159] | [Ответить] |
| > Хто знає як справи на Валовій?
А що на Валовій??? Може малось на увазі на Підвальній??? | ||
| AV | Re: свіжі фото [4159] | [Ответить] |
| > > зато давно не > було 1006, 1009
днями бачив 1009 на Франка з трафаретом 2-го маршруту | ||
| AV | Re: свіжі фото [4159] | [Ответить] |
| На Підвальній бруківку вклали до перетину з Лесі Українки, а плити далі за поворот біля пожежки так і не кладуть. До 15 червня явно не встигнуть | ||
| rashpil | Re: Львов!!!! [4140] | [Ответить] |
| > КП "Винницое ТТУ" реализует 30 трамвайных вагонов КТ4
> -SU,б/у в хорошем состоянии, ТЕЛ +38(0432)61-16-93 Факс > +38(0432)55-41-94 mailto:vinttu@svitonline.com А з якої причини реалізують? Нема потреби в великій кількості вагонів, чи є краща заміна? | ||
| Sasha | Re: свіжі фото [4161] | [Ответить] |
| > ІМХО Складність 7-го маршруту нічим не поступається 6-му
Просто колія на "шістці" у набагато гіршому стані, зокрема на Городоцькій на підйомі та на Б.Хмельницького, ніж на тій же вул. Шевченка. І спуск на Городоцькій таки має більший нахил, ніж на Шевченка, а на Мечнікова нижче кладовища, де теж великий нахил - нова колія! | ||
| Vyacheslav | Re: Львов!!!! [4165] | [Ответить] |
| > > КП "Винницое ТТУ" реализует 30 трамвайных вагонов КТ4
> > -SU,б/у в хорошем состоянии, ТЕЛ +38(0432)61-16-93 Факс > > +38(0432)55-41-94 mailto:vinttu@svitonline.com > А з якої причини реалізують? Нема потреби в великій > кількості вагонів, чи є краща заміна? Є заміна - уживані швейцарські вагони | ||
| Vyacheslav | Re: Львов!!!! [4165] | [Ответить] |
| Шановні львів’яни! Що у Вас там все падає і падає? | ||
| AV | фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1424 1100 маестро на синьому фоні від попередньої реклами
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1423 042 сьогодні на 10-ці http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1422 593 у новій літній рекламі http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1421 590 знову мій двір | ||
| Дюша | Re: свіжі фото [4157] | [Ответить] |
| працівники служби енергогосподарства за кошти підприємства проводять поточні ремонти мережі і вибіркові заміни кабелю.
КМ це не тільки дроти, це шляхові ізолятори, направляючі, механізми переведення "стрілок", фідери, зажими, сірі ящики з комутацією і багато чого, тому ходити по місту і шукати де блищать новою міддю дроти неварто, варто знайти журналюгу і пересвідчитись у його професіоналізмі, ато потім знов скажуть, що ЛЕТ гроші невідомо куди діває. | ||
| Дюша | Re: свіжі фото [4157] | [Ответить] |
| Невеликий ремонт колії на Гайдамацькій, замінили близько 30(?) м полотна, цікаво що використали звичайні залізничні рейки (без жолоба), ото радість мешканцям навколишніх будинків!:(((
http://www.picatom.com/10/DSC_3594-1.html http://www.picatom.com/10/DSC_3596-1.html доречі, що цей знак означає?, має він взагалі відношення до електротранспорту? фото на вул. Замарстинівській, відразу після зупинки. Такий самий висить перед залізничним мостом. http://www.picatom.com/10/DSC_3591-3.html | ||
| Sasha | Re | [Ответить] |
| Замінили контактну мережу на території тролейбусного депо - там провід не замінювали ще з часу відкриття депо і їздити в деяких місцях було практично неможливо, часто бувало що поки проїдеш територією депо до відстійного майданчика, то по кілька разів злетять штанги... | ||
| AV | Re: свіжі фото [4171] | [Ответить] |
| доречі, що цей
> знак означає?, має він взагалі відношення до > електротранспорту? фото на вул. Замарстинівській, відразу > після зупинки. Такий самий висить перед залізничним мостом. > http://www.picatom.com/10/DSC_3591-3.html цей знак означає номер і напрямок дороги для автомобілістів | ||
| AV | Re: свіжі фото [4171] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1428 570 і його "брат" по рекламі 516
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1427 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1426 1101 каря тур:) http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1425 1125 стандарт, м-т 7а на вокзалі | ||
| SPB | Re: свіжі фото [4171] | [Ответить] |
| > доречі, що цей знак означає?, має він взагалі відношення до
> електротранспорту? фото на вул. Замарстинівській, відразу > після зупинки. Такий самий висить перед залізничним мостом. > http://www.picatom.com/10/DSC_3591-3.html цей та інші подібні знаки,що зустрічаються на замерстинівській-підзамче залишилися ще з тих часів коли об'їздної дороги навколо Львова ще не було і транзитний транспорт рухався через центр, тому що схожий знак, хоча і з іншиим номером бачив, здається, на Богдана Хмельницького | ||
| Sasha | Re: свіжі фото [4174] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1425
> 1125 стандарт, м-т 7а на вокзалі 1125, здається, після КР чи КВР - давно його не було на лінії - це штатний вагон маршрутів 4/5. | ||
| RVR | Re: свіжі фото [4174] | [Ответить] |
| лизько 23 год. на Привокзальній почало щось коротити в 1155, що їхав на Вокзал по 1-у маршруту
- сьогодні потрапив у подібну ситуацію. Якраз їхав у 1155, знову щось замкнуло чи закоротило і трамвай "здох" прямо навпроти Політехніки. Випустив всіх пасаджирів і поволі поповз донизу... | ||
| AV | Re: свіжі фото [4174] | [Ответить] |
| >>>1125, здається, після КР чи КВР - давно його не було на лінії - це штатний вагон маршрутів 4/5.
ІМХО у Львові не роблять КВР, а лише КР! Сьогодні знов на Зеленій бачив 102! А 111 працює на трійці | ||
| Дюша | Re: свіжі фото [4174] | [Ответить] |
| Офф. дякую AV тa SPB, за роз'яснення. Чесслово скільки їжджу не знав. По факту вибачаюсь перед дописувачами за розмір фото... чомусь провтикав, що пікатом знімки не оптимізує... більше не буду. | ||
| Sasha | Re: свіжі фото [4178] | [Ответить] |
| > >>>1125, здається, після КР чи КВР - давно його не було на
> лінії - це штатний вагон маршрутів 4/5. ІМХО у Львові не > роблять КВР, а лише КР! В принципі так, але в управлінні вважають, що якщо ремонт трамвая чи тролейбуса проведений з повною заміною чи глобальним ремонтом основних агрегатів та електрообладнання, а також ремонт кузова, то це КВР, а якщо без заміни агрегатів, то це КР, якщо лише фарбують кузов і салон - то СР. Звичайно, у нас ніхто повністю не замінює обшивку корпуса - лише частково або просто латають прогнивші ділянки! Наприклад, вагони 1004, 1014, 1017, 1028, 1047, 1072, 1089, 1091, 1097, 1119, 1127, 1128 - це вважають КВР, а вагони 1007, 1009, 1012, 1031, 1045, 1053, 1059, 1071 та інші - це КР. Але я згідний, що це не КВР, який проводять, наприклад, у Києві. | ||
| HAnS | Re: свіжі фото [4180] | [Ответить] |
| > > >>>1125, здається, після КР чи КВР - давно його не було
> на > > лінії - це штатний вагон маршрутів 4/5. ІМХО у Львові не > > роблять КВР, а лише КР! > В принципі так, але в управлінні вважають, що якщо ремонт > трамвая чи тролейбуса проведений з повною заміною чи > глобальним ремонтом основних агрегатів та > електрообладнання, а також ремонт кузова, то це КВР, а якщо > без заміни агрегатів, то це КР, якщо лише фарбують кузов і > салон - то СР. Звичайно, у нас ніхто повністю не замінює > обшивку корпуса - лише частково або просто латають > прогнивші ділянки! > Наприклад, вагони 1004, 1014, 1017, 1028, 1047, 1072, 1089, > 1091, 1097, 1119, 1127, 1128 - це вважають КВР, а вагони > 1007, 1009, 1012, 1031, 1045, 1053, 1059, 1071 та інші - це > КР. Але я згідний, що це не КВР, який проводять, наприклад, > у Києві. НЯЗ КВР подовжує нормативний строк експлуатації, на відміну від КР | ||
| Sasha | Re: свіжі фото [4181] | [Ответить] |
| > НЯЗ КВР подовжує нормативний строк
> експлуатації, на відміну від КР От тому у нас всі трамваї і тролейбуси в основному вважаються такими що пройшли КВР! | ||
| AV | Gotha | [Ответить] |
| Хтось може надати інформацію про те, як розподілялись трамваї Гота між першим і другим депо??? | ||
| Serg | Re: свіжі фото [4152] | [Ответить] |
| > На маршруті 1001 не бачив, зате бачив у депо біля ангару, а
> не на відстійнику поряд з несправними та законсервованими > вагонами - тому реально він може бути робочим! Мабуть, його > обкатували на днях на 9А. Сьогодні 1001 бачив на 3 маршруті | ||
| Sasha | Re: свіжі фото [4152] | [Ответить] |
| Я теж бачив сьогодні 1001 на "трійці" - виходить його таки не тільки відремонтували, але й допустили для роботи на 3-у маршруті! | ||
| Sasha | Re: свіжі фото [4152] | [Ответить] |
| Також звернув увагу, що у 1072 після КВР не замінили світильники у салоні на нові з лампами розжарювання, а залишили старі, стандартні, з люмінісцентними лампами. | ||
| SPB | Re: свіжі фото [4186] | [Ответить] |
| > Також звернув увагу, що у 1072 після КВР не замінили
> світильники у салоні на нові з лампами розжарювання, а > залишили старі, стандартні, з люмінісцентними лампами. проте сидіння в ньому явно з якогось герика бо всі обшиті ткканиною, цікаво з якого? | ||
| AV | Re: свіжі фото [4185] | [Ответить] |
| > Я теж бачив сьогодні 1001 на "трійці" - виходить його таки
> не тільки відремонтували, але й допустили для роботи на 3-у > маршруті! А чого дивуватись, він ж до того теж на трійці був закріплений | ||
| Serg | Re: свіжі фото [4185] | [Ответить] |
| http://yfrog.com/0ydsc00168gzij
10.06.2009 - вгони 1008, 1018 | ||
| AV | Re: свіжі фото [4189] | [Ответить] |
| > http://yfrog.com/0ydsc00168gzij 10.06.2009 - вгони 1008,
> 1018 сфоткано з дворика позаду депо... | ||
| AV | Re: свіжі фото [4189] | [Ответить] |
| >>>проте сидіння в ньому явно з якогось герика бо всі обшиті ткканиною, цікаво з якого?
Сидіння думаю його рідні, але обшиті у герському стилі тканиною з якихось герських запасів(?) | ||
| AV | [Ответить] | |
| деяка статистика на сьогодні
Тр24 103, 106, 111.... Т9а 1001... Т3 1029, 1157, 1158, 1159, 1015, 1136, Т1 1150,... | ||
| Sasha | Re: свіжі фото [4188] | [Ответить] |
| > > Я теж бачив сьогодні 1001 на "трійці" - виходить його
> таки > не тільки відремонтували, але й допустили для роботи > на 3-у > маршруті! А чого дивуватись, він ж до того теж на > трійці був закріплений Ні, з минулого року він вже був на 1/9 маршрутах - після появи нових німецьких вагонів на "трійці" залишилися лише 1006, 1015, 1017 (КВР), 1028 (КВР) і 1029 + 5 нових вагонів (1156-1159, 1171). 1001 вже не допускався на роботу на 3-у маршруті без проведення КР і продовження терміну експлуатації. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| У тролейбусному депо вже стажуються приблизно 8 нових водіїів, зокрема на 13-у маршруті з табличками "за кермом стажер" працюють тролейбуси 042 і 524, спеціально перероблені для роботи зі стажерами. Вчора був перший день роботи стажерів на 042, враження не дуже - відчутне відсутність досвіду роботи на тролейбусі і особливостей контактної мережі - всі криві водій проїжджав з натиснутою педаллю, зате після кожної кривої і сильного грохоту штанг скидав педаль через що тролейбус навіть на вільній дорозі постійно їхав ривками з постійними стартами-гальмуваннями... | ||
| Sasha | Re: Gotha [4183] | [Ответить] |
| > Хтось може надати інформацію про те, як розподілялись
> трамваї Гота між першим і другим депо??? Готи насправді ніяк не розподілялись - вони споачтку всі надходили у 1-е депо, а потім передавалися звідтіля у 2-е. Коли 1-е депо отримало Т4, то віддало у 2-е Готи-сцепки, а згодом - всі Готи-гармошки. Річ у тім, що 2-е депо обслуговувало лише 4 і 6 маршрут і йому вистачало одних Гот, лише після приходу достатньої кількості КТ4 друге депо отримало 7 маршрут, на якому до цього працювали одні системи Т4 з 1-го депо. Звичайно, Готи передавалися не всі водночас, але десь у межах року наприкінці 70-х рр. На початку 80-х я ще памятаю Готи-сцепки на 6-у маршруті, яких згодом витіснили Готи-гармошки, а потім зявилися системи КТ4. Я жив тоді неподалік 2-го депо і памятаю як тоді повз мої вікна щодня везли все нові і нові КТ4 з товарної станції "Львів" на Привокзальній - спочатку тягнули КРАЗом, а потім вже вже КТ4 тягнули по два нових вагони, було дуже цікаво спостерігати за трьохвагонними системами з КТ4. Якщо не помиляюся десь у 1989-90 рр. списали останні Готи, які ще інколи зявлялися на 4-у маршруті. Спочатку 2-е депо отримало КТ4 1045-1054, трохи згодом - 1055-1088, а десь через рік почали надходити вагони трохи іншої модифікації - 1089-1133 (1-е отримало останні 1134-1145 у 1990 році). Ще деякий час у 2-у депо перебували вагони 1016 і 1017, які працювали на 4-у маршруті і на них стажувалися водії перед тим яе мали прийти КТ4 у 2-е депо! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Вчора на пресусі А.Садовий сказав, що планує ще цього року купити для Львова 12 ЛАЗів-гармошок, спочатку візьмуть один автобус і якщо він нормально себе покаже на львівських дорогах, то куплять ще 11. Автобуси будуть на балансі комунального АТП №1 і будуть працювати на колишніх маршрутах №1 і, мабуть, №3. А тролейбуси купуватимуть на ЛАЗі лише якщо на момент підписання угоди вони будуть вже готові, якщо ні, то придбають на ЛуАЗі. | ||
| Calypso | Re: Gotha [4195] | [Ответить] |
| > спостерігати за трьохвагонними системами з КТ4. Якщо не
> помиляюся десь у 1989-90 рр. списали останні Готи, які ще > інколи зявлялися на 4-у маршруті. Спочатку 2-е депо > отримало КТ4 1045-1054, трохи згодом - 1055-1088, а десь > через рік почали надходити вагони трохи іншої модифікації - > 1089-1133 (1-е отримало останні 1134-1145 у 1990 році). Ще > деякий час у 2-у депо перебували вагони 1016 і 1017, які > працювали на 4-у маршруті і на них стажувалися водії перед > тим яе мали прийти КТ4 у 2-е депо! Виходить на кінець 80х у 2му депо було 100 вагонів КТ4. Спогади дуже туманні, але здається на 4-му маршруті працювали вагони 1032-1044. На 6-му 1045-109х. На 7-му 109х-111х. А що робили решта 111х-1133? Скільки випусків було у ті часи? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/6/17/104056/
Через брак коштів у Львові не можуть завершити ремонт вул. Підвальної Обіцяні державою кошти на ремонт вул. Підвальної у Львові досі не надійшли. Саме тому ремонтні роботи на цій вулиці затягуються, - поінформував 16 червня під час прес-конференції міський голова Львова Андрій Садовий. За словами міського голови, йдеться про кошти, обіцяні на підготовку доріг до Євро-2012. "Одне з найскладніших питань - питання грошей. Я повірив обіцянкам, що з травня держава надасть гроші. Вже середина червня, але жодної гривні немає", - наголосив Андрій Садовий. Наразі місто чекає на нову партію плит для продовження ремонту на вул Підвальній. За словами міського голови, є низка компаній, які готові братися за ремонти доріг у Львові, "але під банківські гарантії". Окрім того, Андрій Садовий поінформував, що у Львові затягується початок будівництва дорого на вул. Ряшівській та проектованої дороги - проспекту Вернадського. Причина затримки - те, що у 90-х роках з дозволу чиновників було виділено мешканцям невеличкі ділянки землі у межах так званих червоних ліній - земель, передбачених на будівництво магістральних доріг. | ||
| Sasha | Re: Gotha [4197] | [Ответить] |
| > Виходить на
> кінець 80х у 2му депо було 100 вагонів КТ4. Спогади дуже > туманні, але здається на 4-му маршруті працювали вагони > 1032-1044. На 6-му 1045-109х. На 7-му 109х-111х. А що > робили решта 111х-1133? Скільки випусків було у ті часи? Після того як 1032-1044 передали з 1-го депо у 2-е взамін 1134-1145, то їх розєднали (вони всі працювали у системах у 1-у) і справді пустили на 4-й маршрут. На 6-у працювали у системах 1045-1096 (випуск тоді тут становив 18 систем у пік), на 7-у - 1097-1120 (всі одиночні), а 1121-1132 знову були у системах і працювали або на 4, або на 6-у маршрутах (на 4 було 3-4 ситеми) і 1133 працював один на 6-у маршруті. Пригадую приблизно такий розклад по вагонах. Загалом у 2-у депо було 102 вагони (1032-1133)! | ||
| Sasha | Re: Gotha [4197] | [Ответить] |
| Загальний випуск був близно 70 вагонів у пік - 36 на "6" і приблизно по 15-18 - на "4" і "7". | ||
| Андрій Д. | Re: Gotha | [Ответить] |
| >Загальний випуск був близно 70 вагонів у пік - 36 на "6" і приблизно по 15-18 - на "4" і "7".
Аж не віриться... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Цікаво, яка то машина.
http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,5733.html Від учора у Львові запрацював новий автобусний маршрут №9 зі сполученням пл. Галицька – дитяча лікарня «Охмадит», що на вул. Лисенка. На маршруті курсує один автобус з інтервалом руху 20 хв. Обслуговує маршрут Львівське комунальне автотранспортне підприємство. За словами начальника управління транспорту та зв’язку Миколи Шкургана, з проханням створити такий маршрут надійшло багато звернень від працівників лікарні, від батьків маленьких пацієнтів і від Міністерства охорони здоров’я. «З цією лікарнею не було транспортного сполучення, що спричиняло незручності у першу чергу пацієнтам лікарні та їхнім батькам. Тепер автобус курсує з 8:00 год. і до 20:00, тобто у години роботи лікарні. Їде по вул. Підвальній до Порохової вежі і по вул. Лисенка. Якщо буде потреба, то корегуватимемо графік руху», - говорить начальник Львівського комунального автотранспортного підприємства Орест Гриньків. | ||
| SPB | Re: [4202] | [Ответить] |
| > Цікаво, яка то машина.
> http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,5733.html > Від учора у Львові запрацював новий автобусний маршрут №9 > зі сполученням пл. Галицька – дитяча лікарня «Охмадит», що > на вул. Лисенка. Бачив сьогодні на митній пустого дельфіна з таким номером, потім довго не міг зрозуміти що мене в ньому дивує, виявилося номер маршруту) | ||
| AV | Re: Gotha [4195] | [Ответить] |
| Саша, дякую за інформацію :) | ||
| Sasha | Re: Gotha [4201] | [Ответить] |
| > >Загальний випуск був близно 70 вагонів у пік - 36 на "6" і
> приблизно по 15-18 - на "4" і "7". Аж не віриться... Реально випуски зменшилися максимум на третину лише на 2 і 6 маршрутах, на інших - зрізали наполовину, якщо не більше. На "2" було 20 випусків, нині - 15, на "6" було 18, нині - 12. Ну і , звичайно, раніше там працювали лише одні системи, нині - одиночні вагони. | ||
| Serg | Re: Gotha [4205] | [Ответить] |
| > > >Загальний випуск був близно 70 вагонів у пік - 36 на "6"
> і > > приблизно по 15-18 - на "4" і "7". Аж не віриться... > Реально випуски зменшилися максимум на третину лише на 2 і > 6 маршрутах, на інших - зрізали наполовину, якщо не більше. > На "2" було 20 випусків, нині - 15, на "6" було 18, нині - > 12. Ну і , звичайно, раніше там працювали лише одні > системи, нині - одиночні вагони. На "2" не 15, а 12-13 випусків. На "6" не 12, а 10-11 випусків. | ||
| Sasha | Re: Gotha [4206] | [Ответить] |
| > На "2" не 15, а 12-13 випусків. На "6" не 12, а 10-11
> випусків. Зараз влітку випуски трохи зменшилися, бо зменшився пасажиропотік, а восени знову буде стільки як я написав на "2" і "6". Вчора на 13-у в міжпік було випусків - 030, 038, 041, 524, 574, 580, 596(!), 105, 110 + два на розриві - 108 і 042 - аж 11 випусків загалом! | ||
| AMY | Re: Gotha [4206] | [Ответить] |
| просьба помочь по Львову
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4411&ft=1&s=nd&fm=0&lm=4#s-4 | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Через недавній пробій кабелю(наскільки пригадую в р-ні Любінської) на тамтешніх маршрутах зараз низька напруга, через що нові тролейбуси з того напрямку випускають на інші маршрути, наприклад 111 зависає на 24-му, там же з"являвся кілька разів 102! | ||
| Calypso | Re: свіжі фото [4193] | [Ответить] |
| > > > Я теж бачив сьогодні 1001 на "трійці" - виходить його >
> таки > не тільки відремонтували, але й допустили для роботи > > на 3-у > маршруті! А чого дивуватись, він ж до того теж > на > трійці був закріплений Ні, з минулого року він вже > був на 1/9 маршрутах - після появи нових німецьких вагонів > на "трійці" залишилися лише 1006, 1015, 1017 (КВР), 1028 > (КВР) і 1029 + 5 нових вагонів (1156-1159, 1171). 1001 вже > не допускався на роботу на 3-у маршруті без проведення КР і > продовження терміну експлуатації. 1156 давненько не було, схоже він на ремонті в депо | ||
| SPB | Re: [4203] | [Ответить] |
| > > Цікаво, яка то машина.
> > http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,5733.html > > Від учора у Львові запрацював новий автобусний маршрут №9 > > зі сполученням пл. Галицька – дитяча лікарня «Охмадит», > що на вул. Лисенка. от і 9 маршрутка: http://www.picatom.com/10/18062009001-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: [4211] | [Ответить] |
| >от і 9 маршрутка:
Яка ціна проїзду? | ||
| SPB | Re: [4212] | [Ответить] |
| > >от і 9 маршрутка:
> Яка ціна проїзду? 1,50грн. Принаймні так на вікні написаноно | ||
| yu | Re: [4213] | [Ответить] |
| > > >от і 9 маршрутка:
> > Яка ціна проїзду? > 1,50грн. Принаймні так на вікні написаноно Жах!!!!!!!!!!! Коли нарешті зникнуть ці дебільні маршрутки? | ||
| Serg | Re: [4214] | [Ответить] |
| > > > >от і 9 маршрутка:
> > > Яка ціна проїзду? > > 1,50грн. Принаймні так на вікні написаноно > Жах!!!!!!!!!!! > Коли нарешті зникнуть ці дебільні маршрутки? Напевно тоді, коли буде розвиватись мережа машрутів електротранспорту | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >от і 9 маршрутка:
Яка подія для Львова! Нова маршрутка на 1 кілометр! Якби мене запитали, я би запропонував відновити 12 трамвай. | ||
| Sasha | Re: [4216] | [Ответить] |
| > >от і 9 маршрутка: Яка подія для Львова! Нова маршрутка на
> 1 кілометр! Якби мене запитали, я би запропонував відновити > 12 трамвай. Давно є потреба зробити маршрут з Личаківської через Високий Замок і Опришківську на Промислову-Мазепи, а до на Замок ніяк не добратися хіба що пішки! | ||
| Андрій Д. | Re: [4217] | [Ответить] |
| >Давно є потреба зробити маршрут з Личаківської через Високий Замок і Опришківську на Промислову-Мазепи, а то на Замок ніяк не добратися хіба що пішки!
Після зняття 12 трамвая ходив з Підвальної через Високий Замок автобус №10. Але його вже давно нема. | ||
| Sh@itan | Re: [4217] | [Ответить] |
| Сьогодні нарешті побачив 032 який завітав на 12й маршрут, крім нього на 12му сьогодні ще два зальотних 043 і 540 а також 516,569,586,104.
На який маршрут перекинули 570го? Після наклеєння однакової реклами з 516 він з 12го пропав. | ||
| Sasha | Re: [4219] | [Ответить] |
| > На який маршрут перекинули 570го?
> Після наклеєння однакової реклами з 516 він з 12го пропав. У нього міст розлетівся - має бути у депо на СР, якщо ще не поставили до трупів... | ||
| Serg | Re: [4219] | [Ответить] |
| 514 пофарбували у стандарт, сьогодні працював на 3ці
також у стандарті вагон, здається 1134 декілька фото за сьогодні: http://yfrog.com/5hdsc00170zj 1151 на кінцевій 4ки http://yfrog.com/2bdsc00172j 1001 на Франка http://yfrog.com/0wdsc00173pj 1098 на Личкаківській http://yfrog.com/18dsc00174wj 1101 біля Політеху на 2ці - 14 випусків: 847, 852, 1004, 1089, 1090, 1098, 1101, 1108, 1111, 1112, 1137, 1141, 1143, 1144 | ||
| Андрій Д. | Re: [4221] | [Ответить] |
| >1151 на кінцевій 4ки
Будівельний рух на Стуса є? | ||
| Serg | Re: [4222] | [Ответить] |
| > >1151 на кінцевій 4ки
> Будівельний рух на Стуса є? Нові залізобетонні стовпи встановили від кінцевої 4ки до входу в парк Залізна вода. Імовірно біля входу буде нова тимчасова кінцева. Більше нічого нового. | ||
| AV | Re: [4223] | [Ответить] |
| > > >1151 на кінцевій 4ки > Будівельний рух на Стуса є? Нові
> залізобетонні стовпи встановили від кінцевої 4ки до входу в > парк Залізна вода. Імовірно біля входу буде нова тимчасова > кінцева. Більше нічого нового. по проекту перша черга будівництва мала б закінчитись розворотним кільцем на Угорській | ||
| AV | Re: [4221] | [Ответить] |
| > 514 пофарбували у стандарт, сьогодні працював на 3
мені він теж попався на очі сьогодні, останній раз його бачив у такому вигляді http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1434 більше ніж три місяці тому. Номер 514 нанесли старим трафаретом, що мене обрадувало, бо подобається мені той шрифт. Але на 100% не впевнений на рахунок шрифта, бо був від дороги далекувато, міг видати бажане за дійсне :))) | ||
| Sasha | Re: [4225] | [Ответить] |
| > > 514 пофарбували у стандарт, сьогодні працював на 3
Мені здається, що він був на КР - є якісь ознаки серйозного ремонту, бо 514-й був у доволі поганому технічному стані і салон сильно пошарпаний і брудний мав? | ||
| Sasha | Re: [4225] | [Ответить] |
| Гроші, які Львів отримає ще у цьому році у кредит від ЄБРР будуть розподілені наступним чином: 12 млн. євро - на придбання нових трамваїв і тролейбусів, 26 млн. євро - на заміну колії і ремонт доріг по 2-у і 6-у трамвайних маршрутах.Мають повністю замінити колію на Городоцькій, від Б.Хмельницького до Депо №2, по Личаківській, Бандери і від Чупринки до кінцевої на Коновальця. Коли розпочнуть ремонт на Б.Хмельницького і Замарстинівській, то депо №2 працювати не буде, всі вагони будуть виїжджати на маршрут з депо №1. | ||
| Sasha | Re: [4225] | [Ответить] |
| А ось коштів на будівництво трамваю на Сихів і до майбутнього стадіону ЄБРР не дає - всі сподівання лише на Кабмін і субвенцію з держбюджету! | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/124009/
це часом не той Ліаз який в нас на третьому маршруті був | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >це часом не той Ліаз який в нас на третьому маршруті був
Маю фото Ліаза, яке я викладав на форумі 28 жовтня 2008 року, зроблене на 3 маршруті. Номер машини АТ 1879, бортовий 1736. Дуже близько. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/q/A30810291-1.html
http://www.picatom.com/q/A30811041-1.html Це відносно автобусів минулорічних у Львові. | ||
| Sasha | Re: [4229] | [Ответить] |
| > http://fotobus.msk.ru/photo/124009/ це часом не той Ліаз
> який в нас на третьому маршруті був До речі, про "третій" маршрут М.Шкурган розповів, що перевізник, який працював на ньому з Ліазами у березні відмовився від маршруту через нерентабельність перевезень і розірвав угоду навіть попри субвенцію з міського бюджету, бо маршрут був пільговим-експресом. Тепер бажаючих працювати на ньому немає. Планують відновити, коли місто купить власні автобуси на ЛАЗі - тоді відновлять 1 і 3-й. Зараз в режимі експресу працюють лише маршрути №№ 5, 7 і 27 (сезонний для дачників) - у них вартість проїзду 1 грн. Замість 3-го продовжили 54-у маршрутку до Рясного, а також пустили 27-й. | ||
| tvs_vitalik | Re: [4231] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/q/A30810291-1.html
> http://www.picatom.com/q/A30811041-1.html Це відносно > автобусів минулорічних у Львові. Здається, його також в Калуші бачив... А ще бачив ЛіАЗи: АТ 1875 АА, АТ 1880 АА, + ще один з номером, який я не запам'ятав, але він був не з серії АТ 18..., а АТ 08... | ||
| Maksymko | Re: [4232] | [Ответить] |
| . Замість 3-го
> продовжили 54-у маршрутку до Рясного, а також пустили 27-й. > А можна детальніше як продовжили 54 маршрут? Він тепер, що від епіцентру по кільцеві їде в Рясне? | ||
| Sh@itan | Re: [4232] | [Ответить] |
| саме так , в Рясному біля супермаркету Сільпо маэ кольцо | ||
| M@rk | Re: [4232] | [Ответить] |
| > продовжили 54-у маршрутку до Рясного, а також пустили 27-й
Підскажіть а як курсує 27-й маршрут | ||
| Sasha | Re: [4236] | [Ответить] |
| > > продовжили 54-у маршрутку до Рясного, а також пустили
> 27-й Підскажіть а як курсує 27-й маршрут Приміський вокзал - Городоцька - Епіцентр - Кільцева - Рясне-Руське - Рясне-1 - Шевченка - Кінцева зупинка трамваю №7 | ||
| Sasha | Re: [4236] | [Ответить] |
| На маршруті 1 автобус - інтервал руху близько 2 год. | ||
| ns5 | Re: [4236] | [Ответить] |
| > На маршруті 1 автобус - інтервал руху близько 2 год.
-------------------------------- пацталом | ||
| AV | Re: [4236] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1436 1157 на мості
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1435 вид на 107 з моста | ||
| AV | Re: [4236] | [Ответить] |
| нарешті 1031 перефарбували, нова реклама розмістилась на типу стандартному фоні покраски.
1029 теж з новою рекламою на синьому фоні. 1001 вчора був на трійці | ||
| RVR | Re: [4236] | [Ответить] |
| Після наклеєння однакової реклами з 516 він з 12го пропав.
У нього міст розлетівся - має бути у депо на СР, якщо ще не поставили до трупів... - ні, ще живий ! Сьогодні їздив на 7-ці, хоча під обід перекинули його на 12-ку. А ось коштів на будівництво трамваю на Сихів і до майбутнього стадіону ЄБРР не дає - там знають, що на всяких будівництвах половину їхніх грошей просто розкрадуть..! | ||
| Serg | Re: [4239] | [Ответить] |
| > > На маршруті 1 автобус - інтервал руху близько 2 год.
> -------------------------------- > пацталом Це сезонний маршрут для дачників, сумніваюсь що там потрібно більше. | ||
| AV | Re: [4239] | [Ответить] |
| Бачив класний момент, як два Богдана спускались по Зеленій один за одним, спереду їхав 112 11-ка, а за ним 111 24-го м-ту. Був би я там в той момент з фотіком....... :((( | ||
| AV | Re: [4239] | [Ответить] |
| Доречі рекламу, яку нанесли на пофарбований у стандарт 1031, нанесли також і на 1007. Нічогенько так виглядає... | ||
| Sasha | Re: [4239] | [Ответить] |
| 032 вже хтось поламав - сьогодні ще їздив на 13-у, але задній міст гримить на всю вулицю просто жахливо - або ресори тріснули, або центральний редуктор клинить. ТО-2 лише у пятницю - щоб до цього часу його взагалі не вирвало... | ||
| Sasha | Re: [4239] | [Ответить] |
| Сьогодні 109-й ЛАЗ 24-го маргруту о 17.20 із Ш.Руставелі їхав лише до Луганської на обід.
Андрію, а після обіду 24-й зазвичай їде далі на Сихів чи розвертається на Луганській і повертається на Ш.Руставелі? Бо раніше були підмінні водії на час обіду, хоча навряд чи можна пускати підмінного на 109-й? | ||
| Андрій Д. | Re: [] | [Ответить] |
| >Був би я там в той момент з фотіком.......
Яка прикрість. Ото би був кадр... | ||
| AV | Re: [] | [Ответить] |
| >>>Сьогодні 109-й ЛАЗ 24-го маргруту о 17.20 із Ш.Руставелі їхав лише до Луганської на обід.
Андрію, а після обіду 24-й зазвичай їде далі на Сихів чи розвертається на Луганській і повертається на Ш.Руставелі? Бо раніше були підмінні водії на час обіду, хоча навряд чи можна пускати підмінного на 109-й? після обіду повертається на Руставелі. Підмінні водії їздять на усіх тролах без винятків, в т.ч і на 109-му. На 24-му якщо є підміна,то на обід водії можуть йти і коли тролейбус їде з Сихова і навпаки. | ||
| Sasha | Re: [] [4249] | [Ответить] |
| > Підмінні
> водії їздять на усіх тролах без винятків, в т.ч і на > 109-му. На 24-му якщо є підміна,то на обід водії можуть йти > і коли тролейбус їде з Сихова і навпаки. Зрозуміло. Бо я думав, що на 109-й його водії нікого чужого не пускають. А то Саша з ЛАЗу 008 розповідав, що якось одного разу його поставили працювати на 24-й і підмінний водій під час обіду за один рейс зумів розбити дзеркало заднього виду і ще щось пошкодити. Після цього він нікого не пускає на підміну, коли працює інколи на 24-у, то машина стоїть під час обіду на Луганській. Там ще водій на підміні на 11 і 24 працює дід - він зіпсув 041 з 13-го, який після одного дня роботи на 11-у стояв два дні на ремонті... Досить ризиковано його пускати на новий ЛАЗ! | ||
| RVR | Re: [] [4249] | [Ответить] |
| ЛКП «Львівелектротранс» судиться з ТзОВ «ТД «Луганські акумулятори» .... допоставлялися...
http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,5825.html ЛКП «Львівелектротранс» змушене було звернутися до судових органів для примусового повернення 55 тис. грн. за акумуляторні батареї для трамваїв. Саме таку суму комунальне підприємство Львова заплатило луганській компанії як аванс за поставку 148 акумуляторних комплектів для трамваїв. Загальна сума замовлення складала 399 тис. 866 грн. Підприємство «Торговий Дім «Луганські акумулятори» виграло відповідний тендер і, згідно з угодою, до 30 червня 2009 року акумулятори для трамваїв мали бути доставлені до Львова. Однак, після авансового платежу, у вересні замість обіцяної продукції львівське електротранспортне підприємство отримало листа від «ТД «Луганські акумулятори», у якому йшлося про те, що у підприємства виникли технічні проблеми на виробництві і доставка акумуляторних батарей відтерміновується до 22.10.2008р. Проте до сьогодні акумулятори на підприємство так і не доставили. Перше судове засідання у м. Луганську, призначене на 18 червня, таки відбулося, однак рішення по цьому питанню не було прийняте. Відповідачі - ТзОВ «ТД «Луганські акумулятори» подали клопотання про відкладення слухання справи у зв’язку з неможливою явкою уповноваженого представника. Судом вказане клопотання було прийнято і подальший розгляд справи перенесли на 14 липня 2009 року. Начальник юридичного відділу ЛКП «Львівелектротранс» Світлана Гіра сказала: «ДТ «Луганські акумулятори» грубо порушив умови договору, адже на сьогодні нам не поставлено ані товару, ані не повернено кошти передоплати, саме тому ми впевнені, у позитивному для нас рішенні суду. У протилежному випадку підприємство шукатиме правди у судах вищої інстанції». | ||
| RVR | Re: [4249] | [Ответить] |
| Ще одна приємна офіційна новина:
http://www.city-adm.lviv.ua/content/view/5219/521/ ПРОЕКТ ФІНАНСУВАННЯ ГРОМАДСЬКОГО ТРАНСПОРТУ У М. ЛЬВОВІ Комунальне транспортне підприємство м. Львова ЛКП «Львівелектротранс» звернулося до Європейського банку реконструкції та розвитку з проханням надати фінансування для підтримки Програми інвестицій у громадський транспорт у м. Львові з метою покращення послуг громадського електричного транспорту у м. Львові. Кредит буде використаний для здійснення наступних інвестицій: придбання бувших у використанні/відремонтованих трамваїв та оновлення трамвайної інфраструктури (підстанції та повітряна кабельна мережа), модернізація трамвайних депо та запровадження у депо програми енергоефективності, придбання інформаційних систем, які дозволять «Львівелектротрансу» реалізувати його план реструктуризації. Для цього здійснюється аналіз підприємства. | ||
| RVR | Re: [4249] | [Ответить] |
| До речі, тягову підстанцію на Любінській відремонтували чи ще ні?
Коли "ЕлектроЛАЗи" повернуться на маршрути 2,9, 10 ??? Якщо комусь відомо... | ||
| AV | Re: [4249] | [Ответить] |
| >>>Зрозуміло. Бо я думав, що на 109-й його водії нікого чужого не пускають. А то Саша з ЛАЗу 008 розповідав, що якось одного разу його поставили працювати на 24-й і підмінний водій під час обіду за один рейс зумів розбити дзеркало заднього виду і ще щось пошкодити. Після цього він нікого не пускає на підміну, коли працює інколи на 24-у, то машина стоїть під час обіду на Луганській. Там ще водій на підміні на 11 і 24 працює дід - він зіпсув 041 з 13-го, який після одного дня роботи на 11-у стояв два дні на ремонті... Досить ризиковано його пускати на новий ЛАЗ!
Думаю якщо на підміні старий дідок, то йому не дають Електролази, бо він напевно не має дозволу (кваліфіукації) на водіння цього троля. Зазвичай бачив на підміні молодшого водія (не старигана), він і їздив на 106, 109. Пенсіонерам водіям просто-напросто не відкривають до водіння нові тролі (тобто вони не проходили стажировку на них і відповідно не можуть ними керувати), так само як і для водіїв з третім класом імхо. | ||
| Sasha | Re: [4253] | [Ответить] |
| > До речі, тягову підстанцію на Любінській відремонтували чи
> ще ні? Коли "ЕлектроЛАЗи" повернуться на маршрути 2,9, 10 > ??? Якщо комусь відомо... Мабуть ще не відремонтували, бо сьогодні 101 працював на 13-у маршруті разом із 105, 108 і 110, а 102 і 111 - на 24-у. Натомість на Любінській працювали 042 і 524 з 13-го. Виходить, що на Любінській залишився лише 100 і то його пускають лише на 2-й маршрут. | ||
| Serg | Re: [4253] | [Ответить] |
| http://yfrog.com/6ddsc00179zj
1072 тепер на 2ці http://yfrog.com/3xdsc00180rj 1089 обграфітили, на відміну від розмазні на 1119 виглядає гарно У депо на домкраті вже кілька тижнів стоїть 811. Поруч з ним на домкраті 1006. Також у сусідньому ангарі вчора був 850, а сьогодні десь зник, імовірно він ожив. | ||
| Sasha | Re: [4256] | [Ответить] |
| > У депо на домкраті вже
> кілька тижнів стоїть 811. Поруч з ним на домкраті 1006. > Також у сусідньому ангарі вчора був 850, а сьогодні десь > зник, імовірно він ожив. Я думаю чому останнім часом на лінію виїжджають лише 847, 852, 869 на 2-й та інколи 878, а на 1/9/9а - лише одні КТ4. Щодо 850, то дуже сумніваюся що його будуть ремонтувати, як і 818 та 879, швидше за все готують до списання і барахолять або щось змімали для інших вагонів. | ||
| Дюша | Re: [] [4251] | [Ответить] |
| > ЛКП «Львівелектротранс» судиться з ТзОВ «ТД «Луганські
> акумулятори» .... допоставлялися... ІМХО 2,700 за батарею дорогувато, чи я помиляюсь? Просвітіть по матчастині, які там АКБ стоять? Дякую. | ||
| Nick | Re: [4232] | [Ответить] |
| > > http://fotobus.msk.ru/photo/124009/ це часом не той Ліаз
> > який в нас на третьому маршруті був До речі, про > "третій" маршрут М.Шкурган розповів, що перевізник, який > працював на ньому з Ліазами у березні відмовився від > маршруту через нерентабельність перевезень і розірвав угоду > навіть попри субвенцію з міського бюджету, бо маршрут був > пільговим-експресом. Тепер бажаючих працювати на ньому > немає. Планують відновити, коли місто купить власні > автобуси на ЛАЗі - тоді відновлять 1 і 3-й. Зараз в режимі > експресу працюють лише маршрути №№ 5, 7 і 27 (сезонний для > дачників) - у них вартість проїзду 1 грн. Замість 3-го > продовжили 54-у маршрутку до Рясного, а також пустили > 27-й. А є якийсь великий РС на автобусних м-тах? | ||
| Sasha | Re: [4259] | [Ответить] |
| > А є якийсь великий РС на автобусних
> м-тах? Лише 3-4 ЛАЗи 52528 на "5" і 2-3 ЛАЗи 695 на "7". | ||
| Serg | Re: [] [4258] | [Ответить] |
| > > ЛКП «Львівелектротранс» судиться з ТзОВ «ТД «Луганські
> > акумулятори» .... допоставлялися... > ІМХО 2,700 за батарею дорогувато, чи я помиляюсь? > Просвітіть по матчастині, які там АКБ стоять? Дякую. Акумуляторні батареї бувають різної ємності. Наприклад на 200 ампер-годин доволі дороге задоволення: http://kebo.com.ua/item/123/Luxeon-LX12-200G.html | ||
| SPB | Re: [4257] | [Ответить] |
| > Щодо 850, то дуже сумніваюся що його будуть ремонтувати, як
> і 818 та 879, швидше за все готують до списання і > барахолять або щось змімали для інших вагонів. сьогодні їхав на 878 на 9 маршруті | ||
| Serg | Re: [4257] | [Ответить] |
| > > У депо на домкраті вже
> > кілька тижнів стоїть 811. Поруч з ним на домкраті 1006. > > Також у сусідньому ангарі вчора був 850, а сьогодні десь > > зник, імовірно він ожив. > Я думаю чому останнім часом на лінію виїжджають лише 847, > 852, 869 на 2-й та інколи 878, а на 1/9/9а - лише одні КТ4. > > Щодо 850, то дуже сумніваюся що його будуть ремонтувати, як > і 818 та 879, швидше за все готують до списання і > барахолять або щось змімали для інших вагонів. Сьогодні 869 був на 9, о 22.50 заїжджав у депо. 850 десь зник, можливо дійсно в останню путь. | ||
| AV | Re: [4257] | [Ответить] |
| нові реклами:
1029 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1437 1007 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1438 >>>Сьогодні 869 був на 9, о 22.50 заїжджав у депо. http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1439 | ||
| Nick | Re: [4260] | [Ответить] |
| > > А є якийсь великий РС на автобусних > м-тах? Лише 3-4
> ЛАЗи 52528 на "5" і 2-3 ЛАЗи 695 на "7". А що це за 52528? Вже давненько не бачив у Львові великих машин. Нові чи б/в, звідки надійшли? | ||
| Sasha | Re: [4264] | [Ответить] |
| > Сьогодні 869 був на 9, о 22.50 заїжджав у депо.
> http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1439 Але на фото вагон їде по Руській таки по "1" маршруту, а не по "9"! | ||
| Sasha | Re: [4263] | [Ответить] |
| > 850 десь зник, можливо дійсно в останню путь.
Насправді 850 вже давно не їздить, зник десь на початку квітня. Його так і не фарбували у стандарт - їздив із залишками фону від старої реклами та й у салоні у нього не було майже половини крісел... | ||
| Sasha | Re: [4263] | [Ответить] |
| В ЛЕТі вже давно вирішили, що цього року всі Т4 йдуть на списання, деяким продовжили життя лише через те, що зявилися замовлення на рекламу мінімум на півроку! | ||
| Андрій Д. | Re: [4263] | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,5845.html
Мешканці Львова висловилися за розвиток електротранспорту 25.06.2009 | Друк | E-mail У рамках магістерської роботи студента кафедри економічної географії факультету наук про землю Силезьського університету Марчіна Рехловіча серед мешканців Львова проводилось дослідження щодо функціонування і перспектив громадського транспорту. Було опитано 152 жителів міста віком від 15 до 44 років. За даними дослідження, електротранспортом користується лише 15,1%, більшість пасажирів (69,7 %) надає перевагу автобусам. Однак 67,8% львів’ян висловилося за відкриття нових трамвайних і тролейбусних маршрутів і 62,5 % – за зміну інтервалу руху електротранспорту. Пасажири висловили невдоволення технічним станом зупинок - близько 70 %. При цьому, понад 80 % з числа опитаних влаштовує їх доступність. Понад 44 % опитаних людей визнали, що технічний стан трамваїв і тролейбусів за останні два роки поліпшився, а 41,4 % стверджують, що міська влада повинна інвестувати в електротранспорт. Також 11, 2 % респондентів наполягали на розвитку швидкісного трамвая і 0,7% – на розвитку тролейбуса. За фінансові вливання в автотранспорт висловилося 13,2 % опитаних львів’ян. «Звичайно, що таке опитування не може бути репрезентативним, – говорить начальник відділу зв’язків з громадськістю і пресою «Львівелектротрансу» Ольга Бачинська, – оскільки воно проводилося через Інтернет і не охопило всі категорій населення. Однак в ньому взяли участь ті представники громади, які можуть бути нашими пасажирами. І хоча більшість з них нині користується маршрутними таксі, все ж вони висловилися за те, щоб міська влада інвестувала в розвиток електротранспорту». Як повідомив Марчін Рехловіч, таке дослідження передує його майбутній книзі про історію львівського трамвая. | ||
| Serg | Re: [4268] | [Ответить] |
| > В ЛЕТі вже давно вирішили, що цього року всі Т4 йдуть на
> списання, деяким продовжили життя лише через те, що > зявилися замовлення на рекламу мінімум на півроку! Цікаво що у інших містах (наприклад Київ) бігають багато вагонів Т3, які випускались у ті самі роки, що й львівські Т4. Львів місто особливе, напевно своєчасним ремонтом вагонів просто не займались. КТ4 виходить це також стосується. Судячи з фото зроблених у 2му депо, є вагонів зі стандартною покраскою, які у 90х років встигли поїздити всього декілька років і їх після поломки поставили гнити у трупний ряд. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на 12 маршруті 2 СітіЛази 102 та 104, окрім них ще й 037 Лаз | ||
| Sasha | Re: [4271] | [Ответить] |
| > Сьогодні на 12 маршруті 2 СітіЛази 102 та 104, окрім них ще
> й 037 Лаз "Любінські" СітіЛАЗи далі порозкидані між різними маршрутами, невідомо коли, нарешті, полагодять підстанцію на Любінській і туди повернуть низьполі тролейбуси. | ||
| Sasha | Re: [4270] | [Ответить] |
| > Львів місто особливе, напевно своєчасним ремонтом вагонів
> просто не займались. КТ4 виходить це також стосується. > Судячи з фото зроблених у 2му депо, є вагонів зі > стандартною покраскою, які у 90х років встигли поїздити > всього декілька років і їх після поломки поставили гнити у > трупний ряд. На жаль, у 90-і рр., коли вагони почали ставати, а запчастини для ремонту були відсутні, то їх ставили на консервацію, а запчастини знміла для інших вагонів. Тепер вже невідомо, хто і що познімав з вагонів і тому вони стоять підпарканом в очікуванні на списання. Капремонт проводять вагонів, які нещодавно вичерпали свій ресурс і їх легше відремонтувати і продовжити експлуатацію ще мінімум на 5 років. А от "довгостої" не дуже хочуть рухати, хоча насправді кілька вагонів підняли з тих, що стояли під парканом 8-10 років - це зокрема вагони 1068, 1100, 1101, 1109, 1119 (останній стояв серед трупів дуже довго) у 2-у депо. У 1-у таких "довгостоїв" було мало (1011,1020,1021) і їх усі списали, зате якісно відремонтували 1004, 1014, 1017, 1028, 1136, 1141, 1145, які теж стояли під парканом по кілька років в очікуванні капіталки. А витрачати кошти на капремонт Т4 немає особливого змісту - ці вагони своє вже відпрацювали, у системах працювати вже не можуть, а поодинці не завжди справляються з пасажиропотоком - це зараз, влітку, коли пасажирів загалом менше їх масово пускають на "2". Краще таки відкапіталити ще кілька КТ4 у 1-у депо, які там чекають на ремонт. | ||
| AV | Re: [4266] | [Ответить] |
| > > Сьогодні 869 був на 9, о 22.50 заїжджав у депо. >
> http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1439 Але на > фото вагон їде по Руській таки по "1" маршруту, а не по > "9"! Однак трафарет 9-го маршруту | ||
| AV | Re: [4265] | [Ответить] |
| > > > А є якийсь великий РС на автобусних > м-тах? Лише 3-4
> > ЛАЗи 52528 на "5" і 2-3 ЛАЗи 695 на "7". А що це за > 52528? Вже давненько не бачив у Львові великих машин. Нові > чи б/в, звідки надійшли? фото згадуваного автобуса 5 м-ту http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/2246/%D0%92%D0%A1%202898%20%D0%90%D0%90_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%BD%D0%B... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| > > Сьогодні 869 був на 9, о 22.50 заїжджав у депо. >
> http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1439 Але на > фото вагон їде по Руській таки по "1" маршруту, а не по > "9"! Може, на то була причина? http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,5873.html Через недобросовісних водіїв у місті блокується рух трамваїв 26.06.2009 Вчорашня затримка дев’ятого трамвайного маршруту на вулиці Русових тривалістю майже годину була спровокована не технічним станом вагона і не дорожньо-транспортною пригодою. Зупинив рух електротранспорту на цій дільниці водій джипа марки BMV який залишив транспортний засіб на проїжджій частині майже впритул до трамвайної колії. Як повідомили у ЛКП «Львівелектротранс», економісти депо порахували, що за час вимушеного простою тільки дев’ятий трамвайний маршрут 25 червня втратив 165,6 гривень. «Гроші відносно невеликі і можливо не треба було б робити з цього проблеми, якби такі випадки не траплялися кожного дня. Транспортна культура власників дорогих автомобілів дорівнює нулю. З водіями трамваїв автотранспортники зовсім не рахуються, – говорить начальник відділу безпеки руху ЛКП «Львівелектротранс» Іван Гелетій. – Автомобіль на трамвайній колії чи впритул до неї – у Львові звичне явище. Раніше звільнити для подальшого руху трамвайну колію можна було з допомогою евакуатора і водії, не маючи бажання витрачатися на доставку авто на штрафмайданчик і зайвий раз клопотатися про його повернення, були більш дисципліновані. Зараз будь-який вплив на них відсутній. Часто власники дорогих пошкоджених авто припарковують транспортні засоби впритул до колії, намагаючись у випадку проїзду трамвая списати подряпини на електротранспортників. Вчорашнє невдало припарковане авто теж мало певні пошкодження. І якби водій трамвая не перестрахувалася свідками з числа перехожих, то хтозна чи не обернувся б цей маневр для неї відшкодуванням пошкоджень на джипі з власної кишені». | ||
| Serg | Re: [4273] | [Ответить] |
| > На жаль, у 90-і рр., коли вагони почали ставати, а
> запчастини для ремонту були відсутні, то їх ставили на > консервацію, а запчастини знміла для інших вагонів. Тепер > вже невідомо, хто і що познімав з вагонів і тому вони > стоять підпарканом в очікуванні на списання. Капремонт > проводять вагонів, які нещодавно вичерпали свій ресурс і їх > легше відремонтувати і продовжити експлуатацію ще мінімум > на 5 років. А от "довгостої" не дуже хочуть рухати, хоча > насправді кілька вагонів підняли з тих, що стояли під > парканом 8-10 років - це зокрема вагони 1068, 1100, 1101, > 1109, 1119 (останній стояв серед трупів дуже довго) у 2-у Можна знімати запчастини з безнадійних вагонів які йдуть на порізку і пробувати відновити законсервовані вагони - в них ресурс має бути більший. У депо є приблизний розрахунок скільки вагонів ще можна оживити? | ||
| AV | Re: [4273] | [Ответить] |
| після нічної зливи у місті на дорогах позалишались намул і болото, так наприклад на зупинці "Саксаганського" шар болота сховав під собою трамвайні рейки.! Двірники шуфлями прибирають наслідки негоди | ||
| Дюша | Re: [4278] | [Ответить] |
| > після нічної зливи у місті на дорогах позалишались намул і
> болото... Впізнаємо місцевість... http://www.picatom.com/10/x_5ed56fcc-1.html http://www.picatom.com/10/x_16c3094f-1.html http://www.picatom.com/10/x_567df9ab-1.html http://www.picatom.com/10/x_6899b579-1.html http://www.picatom.com/10/x_7046fc64-1.html http://www.picatom.com/10/x_b981400c-1.html http://www.picatom.com/10/x_b3709422-1.html | ||
| Serg | Re: [4279] | [Ответить] |
| > > після нічної зливи у місті на дорогах позалишались намул
> і > > болото... http://yfrog.com/7gdsc00186gj 1164 біля Погулянки (фото трохи розмите) http://yfrog.com/41dsc00187yj в продовження теми вчорашньої зливи - калюжа на повороті на Мечнікова | ||
| SPB | Re: [4279] | [Ответить] |
| про наш трамвай хочутьнаписати книгу:
http://zik.com.ua/ua/news/2009/06/25/186196 | ||
| AV | Re: [4279] | [Ответить] |
| 1154 і перешкода у вигляді болота перед ним на зупинці «Саксаганського»... і як то кажуть: танки грязи не бояться | ||
| AV | Re: [4279] | [Ответить] |
| вибачайте ніяк не можу навчитись користуватись скриптами, алишу звичним методом
http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/2246/%D0%B7%D1%83%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0%20_%D0%A1%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%B3%D0%B0... 1154 і перешкода у вигляді болота перед ним на зупинці «Саксаганського»... і як то кажуть: http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1440 танки грязи не боятся | ||
| AV | Re: [4279] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1443 салон 878. Коли я фотографував вагон на вулиці, водій вийшов і жартома запропонував щоб я заплатив за можливість фотографувати :)
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1442 514 знову бігає. Одиничка в номері якась не того шрифту і крива http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1441 102 сьогодні єдиний е183 на трійці | ||
| AV | статистика 27/06/2009 | [Ответить] |
| трохи статистики на 27/06/2009:
Тр 2 : 040, 540, 557(рем), Тр 3 : 039, 043, 047, 102, 512, 525, 538, 563. Тр 5 : 006, 008, 514, 518, 581. Тр 10: 556, Тр 11: 591, Тр 12: 586(ремонт) Тр 24: 106, 109, 111, 550, 552, В депо: 010, 107, 560 чи 566(?), 526(?), Т 1: 1007, 1154, 1155 Т 2: 878, 1004, 1090(?), 1108, 1112, 1136, 1137, 1139, 1141, 1144 Т 3: 1017, 1028, 1156, 1157, 1158, 1159, 1171 Т 7А: 1098, Т 9: 1009, 1014, 1029, 1151 Т 9А: 1134, | ||
| Sh@itan | Re: статистика 27/06/2009 | [Ответить] |
| Сьогодні на 12му вже безрекламний Сіті №101, а також другий день поспіль 524. | ||
| Sasha | Re: статистика 27/06/2009 [4286] | [Ответить] |
| > Сьогодні на 12му вже безрекламний Сіті №101, а також другий
> день поспіль 524. 101-й вже давно без реклами, з березня рекламу розмістили лише на тролейбусах 102, 104 і 105 - замовник обрав маршрути, за якими ці машини закріплені. | ||
| SPB | Re: статистика 27/06/2009 [4286] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/10/28062009001-1.html
це все зібралося на Вокзалі хвилин за 15через те що 1139 чіпляли до 1141 для буксировки у депо. Перед 1073 стоять: 1155, 1152, 1151,1145. 1150 і ще один КТ4 в заводському розфарбуванні номера якого я не встиг побачити Окрім того одразу після зливи на Щота Руставелі недоїхавши до кінцевої стояв 550 з опушеними штангами та трішинами в лобовусі зі сторони водія, можливо і старими. А на Бендери, після повороту на Русових, стояв 1154 з опущеним пантографом і без людей, дивно, але через пів-години, коли я вертався з привокзальної його там вже не було. | ||
| AV | статистика 28/06/2009 | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1447 1156 заблукав : )))
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1446 салон 1072 аля Гера!!! http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1445 старенький звичний КТ4 №1009 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1444 101 у незвичному місці на незвичному 12 маршруті Статистика 28/06/09 Тр 2 – 573... Тр 5 – 103, 546(!), 550(буксиром в депо), 591... Тр 7 – 024. Тр 11 – 566, 112... Тр 12 – 044, 101(!), 104, 524, 570, 586 здається усі Тр 13 – 038... Тр 24 – 109, 518, 581, 592... Т 1 – 1014, 1150(замінений резервним 852), 1154, 1155... Т 2 – 1004, 1072, 1111, 1121, 1134(заїхав в депо) , 1136, 1137, 1139, 1141, 1144 здається всі Т 3 – 1017, 1156(їздив через Підвальну на вокзал і назад), 1157, 1158, 1159... Т 6 – 1047, 1073, 1160, 1162, 1165, 1166, 1167, 1168, 1169, 1170 Т 7 – 1053, 1059, 1119, 1125, 1127, 1163 Т 7а – 1108(замінений резервним 1045), 1112, 1161, 1164 Т 9 – 1007, 1009, 1012(замінений резервним 869), 1145, 1151 Т 9а - 1019 | ||
| Serg | Re: статистика 28/06/2009 [4289] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1447
> 1156 заблукав : ))) В суботу 1171 заблукав на Личаківську :) А 1156 сьогодні вийшов на 1ку. http://yfrog.com/0ydsc00189yj > Т 7 – 1053, 1059, 1119, 1125, 1127, 1163 > Т 7а – 1108(замінений резервним 1045), 1112, 1161, 1164 Странно чому так, здається на 7а пасажиропотік більший. | ||
| AV | Re: статистика 28/06/2009 [4289] | [Ответить] |
| цікаво чому і наскільки 1156 кидають на 1-ку???
> Т 7 – 1053, 1059, 1119, 1125, 1127, 1163 > Т 7а – 1108(замінений резервним 1045), 1112, 1161, 1164 >>>Странно чому так, здається на 7а пасажиропотік більший. на 7а здається 5 випусків, можливо я вчора одного не бачив... | ||
| AV | Re: статистика 28/06/2009 [4289] | [Ответить] |
| http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/1072plus1134.jpg злука між першим і другим депо :))) | ||
| Sasha | Re: статистика 28/06/2009 [4292] | [Ответить] |
| > http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/1072plus1134.jpg
> злука між першим і другим депо :))) То вже не було куди дітися 1072, бо він їхав по "2" після 1134 і тому був змушений штовхати його в депо, хоча самі водії не дуже хочуть це робити. Але, якщо не помиляюся, випуски на "2" і надалі йдуть спочатку з одного депо, а потім - з іншого, бо раніше, коли були в перемішку неодноразово на кінецвих виникали конфлікти між водіями, були випадки що побилися кондуктори, а одного разу навіть полупилися на кінцевій на Коновальця двоє водіїв-жінок 1-го і 2-го депо через те, що вагон попереду постійно і навмисне відставав від графіка, а наступний не збирав через це виручки, і так що довелося викликати міліцію! Після цього всі випуски на "2" зробили спочатку всі вагони з одного депо, а потім - з іншого. | ||
| Sasha | Re: статистика 28/06/2009 [4291] | [Ответить] |
| > Т 7 –
> 1053, 1059, 1119, 1125, 1127, 1163 > Т 7а – 1108(замінений > резервним 1045), 1112, 1161, 1164 >>>Странно чому так, > здається на 7а пасажиропотік більший. на 7а здається 5 > випусків, можливо я вчора одного не бачив... На "7" працюють вагони із "4" і "5" маршрутів, а на "7а" - із "2" і колишнього "7". На "7а" депо випускати вагони не дуже вигідно, бо там виїзд через Вокзал і втрати пробігу більші, ніж на "7", тим паче, що маршрут досить тривалу відстань дублюється "1" і "2", а на саму Погулянку пасажирів зараз їздить обмаль, Дитячий центр нині на канікулах. | ||
| Serg | Re: статистика 28/06/2009 [4293] | [Ответить] |
| > неодноразово на кінецвих виникали конфлікти між водіями,
> були випадки що побилися кондуктори, а одного разу навіть > полупилися на кінцевій на Коновальця двоє водіїв-жінок 1-го > і 2-го депо через те, що вагон попереду постійно і навмисне > відставав від графіка, а наступний не збирав через це > виручки, і так що довелося викликати міліцію! Після цього > всі випуски на "2" зробили спочатку всі вагони з одного > депо, а потім - з іншого. На маршруті вагони все одно в перемішку. Пасажиропотік великий, тому люди скорше сядуть в пустий вагон, який йде слідом за повним. ps. а взагалі треба вагони доглядати, бо 2 маршрут раніше повністю обслуговався 1м депо | ||
| Serg | Re: статистика 28/06/2009 [4294] | [Ответить] |
| > На "7" працюють вагони із "4" і "5" маршрутів, а на "7а" -
> із "2" і колишнього "7". На "7а" депо випускати вагони не > дуже вигідно, бо там виїзд через Вокзал і втрати пробігу > більші, ніж на "7", тим паче, що маршрут досить тривалу > відстань дублюється "1" і "2", а на саму Погулянку > пасажирів зараз їздить обмаль, Дитячий центр нині на > канікулах. На теперішньому 7 пасажирів ще менше. Графік 7а треба підлаштувати під графіки 2, 9 таким чином щоб вагони не йшли підряд, а взагалі на 7а пасажирів вдень завжди багато. На мою думку після ремонту 7а краще лишити як зараз, а 3ку пустити на Шевченка в якості експеримента, перекинувши туди вагони з 5ки, а 4ку пустити без змін. | ||
| Sasha | Re: статистика 28/06/2009 [4296] | [Ответить] |
| > Графік 7а треба підлаштувати під графіки 2, 9 таким чином
> щоб вагони не йшли підряд, а взагалі на 7а пасажирів вдень > завжди багато. Це зробити дуже накладно, графік кожного маршруту складають у службі руху без коригування із іншими маршрутами - розрахунок здійснюється виходячи із кількості випусків, часу оборотного рейсу, переви на обід тощо. Депо загалом не має впливу на складання графіків - їх просто доводять до відома! На мою думку після ремонту 7а краще лишити > як зараз, а 3ку пустити на Шевченка в якості експеримента, > перекинувши туди вагони з 5ки, а 4ку пустити без змін. Краще цього не робити. Довгі маршрути зазвичай складні в обслуговуванні - дуже важко поставити вагони у графік після затримок, "трійку" через постійні затори на І.Франка будуть обертати на пл. Соборній, а Шевченка взагалі залишиться без трамваю! Випусків "3" і "5" разом не вистачить на такий великий маршрут, інтервали зростуть, пасажири підуть на маршрутки, а саме "3" приносить найбільше виручки від продажу квитків для 1-го депо. Є побоювання, що після відкриття Підвальної "5" можуть взагалі не відновити - аж надто незручний цей маршрут для 2-го депо, зате дуже зручний для багатьох пасажирів. Щодо "7а", то краще пустити "2а" "Вокзал - Пасічна" - там пасажиропотік буде більший, але тоді доведеться зменшити кількість випусків на "2", що теж недобре. | ||
| Sasha | [Ответить] | |
| У Львові немає диспетчерських на кінцевих зупинках трамваю - лише кімнати відпочинку для водіїв на Коновальця, Замарстинівській та на Погулянці, а диспетчерська єдина - на Вокзалі. Поки не буде впроваджена система супутникової навігації важко відстежувати рух вагонів і місця їх затримок чи простоїв. | ||
| AV | Re: статистика 28/06/2009 [4293] | [Ответить] |
| > >
> http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/1072plus1134.jpg > > злука між першим і другим депо :))) То вже не було куди > дітися 1072, бо він їхав по "2" після 1134 і тому був > змушений штовхати його в депо, хоча самі водії не дуже > хочуть це робити. 1072 не штовхав у депо 1134, а лише кілька метрів в тупик на Коновальця! 1134 не могли розгальмувати і він своїм ходом не доїхав до тупика кілька метрів, застряг на самій стрілці. 1072 підштовхнув 1134 в тупик і потім здав назад і поїхав далі по маршруту. Потім 1134 своїм ходом добрався в депо. Будучи свідком цієї картини, здивувався дружності між водіями двох депо. Коли були кондуктори, то саме вони в основному робили сварки і зараз водії оцінили, шо без кондукторів робити спокійніше і вигідніше! Але, якщо не помиляюся, випуски на "2" і > надалі йдуть спочатку з одного депо, а потім - з іншого Так і є, але випусків з 2 депо менше ніж з першого. | ||
| AV | Re: статистика 28/06/2009 [4293] | [Ответить] |
| >>>На мою думку після ремонту 7а краще лишити як зараз, а 3ку пустити на Шевченка в якості експеримента, перекинувши туди вагони з 5ки, а 4ку пустити без змін.
Я так зрозумів ти пропонуєш 5-ку замість Замарстинівської пустити на Шевченка??? Огооо який ж тоді інтервал буде з 4-ма випусками?30 хв точно а то й більше! Нє треба залишити так як було! А от тролейбусні маршрути 13 і 24 треба неодмінно сполучити! Кожного дня йдучи від р-ну Зернової до вул. Руставелі, щоб сісти на 24 чи 11 трол(маршрутками я принципово не користуюсь!!!), прокручую цю думку в голові. Тож як так виходить маршруткам можна їздити юрбами один наперед одного по центру забруднюючи повітря вихлопними газами, а тролейбус буде заважати???!!! АБСУРД!!!!! Пасажирам зручніше сісти у тролейбус на пр.Свободи аніж йти пішки до одної з кінцевих винесених з центру, от тому і більшість обирають маршрутку бо не хочуть йти. А їздив би тролейбус через пр.Свободи то і пасажиропотік зріс би!!! Куда б то написати, щоб розглянули пропозицію таку? | ||
| FlasH | Re: статистика 28/06/2009 [4293] | [Ответить] |
| Всім привіт!
Таке питання до львів'ян: можливо буду знову у Львові десь у середині серпня, два, а може й три дні. Хотілося б спитати з прикладу якого-небудь недорогого, але більш-менш комфортного готелю? На яку сумму взагалі розраховувати, щоб залитишися на ніч удвох? | ||
| Sasha | Re: статистика 28/06/2009 [4299] | [Ответить] |
| > Так
> і є, але випусків з 2 депо менше ніж з першого. У будні зараз порівну - по 7 випусків, а от у вихідні та святкові - з 1-го - 7 випусків, а з 2-го - лише 3. | ||
| RVR | Re: центр [4300] | [Ответить] |
| > >>>На мою думку після ремонту 7а краще лишити як зараз, а
> 3ку пустити на Шевченка в якості експеримента, перекинувши > туди вагони з 5ки, а 4ку пустити без змін. Я так зрозумів > ти пропонуєш 5-ку замість Замарстинівської пустити на > Шевченка??? Огооо який ж тоді інтервал буде з 4-ма > випусками?30 хв точно а то й більше! Нє треба залишити так > як було! А от тролейбусні маршрути 13 і 24 треба неодмінно > сполучити! Кожного дня йдучи від р-ну Зернової до вул. > Руставелі, щоб сісти на 24 чи 11 трол(маршрутками я > принципово не користуюсь!!!), прокручую цю думку в голові. > Тож як так виходить маршруткам можна їздити юрбами один > наперед одного по центру забруднюючи повітря вихлопними > газами, а тролейбус буде заважати???!!! АБСУРД!!!!! > Пасажирам зручніше сісти у тролейбус на пр.Свободи аніж йти > пішки до одної з кінцевих винесених з центру, от тому і > більшість обирають маршрутку бо не хочуть йти. А їздив би > тролейбус через пр.Свободи то і пасажиропотік зріс би!!! > Куда б то написати, щоб розглянули пропозицію таку? = я питався про доцільність цієї лінії під час обговорення концепції нового генплану. І почув цікаву відповідь від заст. директора Містопроекту: тролейбус буде їхати через центр пустим !!! ...??? Я не очікував такої відповіді від містопроектанта...! ТАкож у міського керівництва є плани, щоб зменшити наполовину кількість маргшруток через просп. Свободи, що два роки тому почали й робити... | ||
| Sasha | [Ответить] | |
| ЄБРР погодив надання 38 млн євро для розвитку електротранспорту у Львові
Львівський портал / 30.06.2009 17:23 Європейський банк реконструкції та розвитку погодив кредит в розмірі 38 млн євро для розвитку електротранспорту в місті. Як повідомляє прес-служба міської ради, сьогодні на засіданні ради директорів ЄБРР було прийнято рішення про виділення відповідної суми. Наступним після погодження має стати затвердження кредитної угоди 9 липня на сесії Львівської міської ради та за умови погодження сесією її підписання. «Рада директорів ЄБРР схвалила проект надання коштів на покращення інфраструктури. Таким чином вже найближчим часом фахівці ЄБРР знову завітають до Львова для погодження умов та підписання контракту», - зауважив провідний радник ЄБРР Антон Юсов. Згідно із запропонованими ЄБРР умовами фінансування, банк надає кредит у сумі 26 млн. євро для реконструкції колій та транспортного коридору трамвайних ліній № 2 і 6, включно з оновлення управління рухом та інженерних комунікацій. А ще 12 млн. євро піде для фінансування капітальних витрат для трамвайної інфраструктури та підстанцій, модернізації трамвайних депо, придбання трамвайного рухомого складу. | ||
| лихвар | Re: Мене хтось підставив! [273] | [Ответить] |
| > коли у львові перестали експлуатувати 9тр, і чи всі вони були порізані на
> брухт? (запитання з прицілом на тернопільський 133(ІІ) :) запитання до львів'ян, хто може мати доступ до тролейбусного депо (мабуть в першу чергу до Sash'i) - чи була у Львові 9Tr з заводським номером 7355? (згідно даних, що колись писав Mattis, це має бути котрась 9Tr з 372-378, 1979р.) | ||
| AV | Re: центр [4303] | [Ответить] |
| >>>>= я питався про
> доцільність цієї лінії під час обговорення концепції нового > генплану. І почув цікаву відповідь від заст. директора > Містопроекту: тролейбус буде їхати через центр пустим !!! > ...??? Я не очікував такої відповіді від > містопроектанта...! Іван, а ти не спитався у нього чому він такий впевнений??? Потрібно було довести до нього протилежну думку!!! Чомусь маршрутки всі валять через центр і що пусті??? то чому ж тролейбус буде пустим??? | ||
| Serg | Re: статистика 28/06/2009 [4300] | [Ответить] |
| > >>>На мою думку після ремонту 7а краще лишити як зараз, а
> 3ку пустити на Шевченка в якості експеримента, перекинувши > туди вагони з 5ки, а 4ку пустити без змін. > Я так зрозумів ти пропонуєш 5-ку замість Замарстинівської > пустити на Шевченка??? Огооо який ж тоді інтервал буде з > 4-ма випусками?30 хв точно а то й більше! Нє треба залишити > так як було! 5ку + всі вагони з 3ки, може ще 1-2 додати. Інтервал буде нормальний імхо. | ||
| Serg | Re: статистика 28/06/2009 [4297] | [Ответить] |
| > Краще цього не робити. Довгі маршрути зазвичай складні в
> обслуговуванні - дуже важко поставити вагони у графік після > затримок, "трійку" через постійні затори на І.Франка будуть > обертати на пл. Соборній, а Шевченка взагалі залишиться без > трамваю! Випусків "3" і "5" разом не вистачить на такий > великий маршрут, інтервали зростуть, пасажири підуть на > маршрутки, а саме "3" приносить найбільше виручки від > продажу квитків для 1-го депо. Та можна лишити як є, але тоді місто і надалі лишатиметься маршруточним. > Є побоювання, що після відкриття Підвальної "5" можуть > взагалі не відновити - аж надто незручний цей маршрут для > 2-го депо, зате дуже зручний для багатьох пасажирів. Опа! Тимчасово закрити маршрут можна, а відкрити назад ні? 2й маршрут теж "незручний", це ж треба вагони ганяти аж на Коновальця! | ||
| AV | Re: [4297] | [Ответить] |
| Відновлять пятірку після відкриття Підвальної, про шось інше і мови бути не може!
http://av555.mylivepage.com/image/1808/13021 шкоди наступають:) в цей день (29/06) багато цікавих ротацій тролейбусів по маршрутах спостерігалось, як приклад 592 на 9-ці. 29/6 Тр 2 - 040 046(!) 559... Тр 9 - 043(!) 592(!) 531... Тр 10 - 538 551 574 583 596(той садочок на фото що попереду 592)... Тр 12 - 030(!) 104 540 569 570... http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1448 1105 неподалік кінцевої на Шевченка http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1449 583 уже без реклами Також сьогодні мимоволі бачив якусь свіжу рекламу на 14тр,але номер не роздивився, бачив на Зеленій(не 518 і не 550) | ||
| Sasha | Re: [4309] | [Ответить] |
| > в цей день (29/06) багато цікавих ротацій
> тролейбусів по маршрутах спостерігалось, як приклад 592 на > 9-ці. 29/6 Тр 2 - 040 046(!) 559... Тр 9 - 043(!) 592(!) > 531... Тр 10 - 538 551 574 583 596(той садочок на фото що > попереду 592)... Тр 12 - 030(!) 104 540 569 570... Я думаю, що через вихідний день багато машин взагалі не виїжджали на маршрут, але ті тролейбуси, які проходять по понеділках ТО, мабуть, таки довелося обкатати після оглядів - от і їх і порозпихали по різних маршрутах, принаймні точно знаю що 592, 574, 030 і, здається, 046, на То якраз по понеділках! | ||
| Sasha | Re: Мене хтось підставив! [4305] | [Ответить] |
| > > коли у львові перестали експлуатувати 9тр, і чи всі вони
> були порізані на > брухт? (запитання з прицілом на > тернопільський 133(ІІ) :) запитання до львів'ян, хто може > мати доступ до тролейбусного депо (мабуть в першу чергу до > Sash'i) - чи була у Львові 9Tr з заводським номером 7355? > (згідно даних, що колись писав Mattis, це має бути котрась > 9Tr з 372-378, 1979р.) Навесні, здається у березні, 2001 року востаннє їхав по 13-у маршруту на 9Тр №428. Саме це і був останній робочий тролейбус у депо. У 2002-му був списаний разом із Шкодами 14Тр. Під час весняних "покатушок" головний інженер депо підтвердив цю інформацію, але сказав що усі львівські "девятки2 були списані і нікуди не передавалися. Щодо заводських номерів, то, на жаль, такою інформацією ніколи не цікавився і вона відсутня і у мене, і у депо. Взагалі з депо багато людей пішло наприкінці 90-х, коли масово списувалися "девятки" і дізнатися будь-яку інформацію про ці тролейбуси практично немає у кого. Щодо машин із серії 372-378, то з них у другій половині 90-х залишалася працювати лише 378-а, яка пройшла КВР на ТТРЗ, працював цей тролейбус зазвичай на 3-у маршруті. До речі, він вирізнявся від інших трьохдверних девяток тим, що мав у салоні не 4, а 6 світильників, як у старіших двохдверних. Не знаю чи два додаткових прилаштували йому під час ремонту чи таким він був із самого початку. Тролейбуси 375, 376 і 377 працювали максимум до 1996-97 рр. і були закріплені відповідно за 2/9/10/14, 6/7/12 і 4/13/17 маршрутами, хоча 377 зазвичай працював на "четвірці", коли цей маршрут вже став піковим. 372-374 списані набагато раніше. Можу пригадати лише таку інформацію, якщо вона чимось допоможе. | ||
| лихвар | Re: Мене хтось підставив! [4311] | [Ответить] |
| > Навесні, здається у березні, 2001 року востаннє їхав по 13-у маршруту на 9Тр
> №428. Саме це і був останній робочий тролейбус у депо. "7355" був у нас точно вже з 2009-09-14 (є фото) Щодо заводських номерів, > то, на жаль, такою інформацією ніколи не цікавився і вона > відсутня і у мене, і у депо. Взагалі з депо багато людей > пішло наприкінці 90-х, коли масово списувалися "девятки" і > дізнатися будь-яку інформацію про ці тролейбуси практично > немає у кого. Щодо машин із серії 372-378, то з них у > другій половині 90-х залишалася працювати лише 378-а, яка просто у Луцьку і Рівному така інформація збереглася, тому й спитав про всяк випадок > пройшла КВР на ТТРЗ, працював цей тролейбус зазвичай на 3-у > маршруті. До речі, він вирізнявся від інших трьохдверних > девяток тим, що мав у салоні не 4, а 6 світильників, як у гляну, дякую :) | ||
| Serg | Re: [4309] | [Ответить] |
| > Також сьогодні мимоволі бачив якусь свіжу рекламу на
> 14тр,але номер не роздивився, бачив на Зеленій(не 518 і не > 550) 1004 пофарбували у білий колір, імовірно буде якась реклама | ||
| SPB | Re: [4309] | [Ответить] |
| Десь о 9 30 на дорошенка через мотоцикліста який вїхав у ланос стояли трамваї в обидві сторони, я нарахував 20 штук. | ||
| AV | Re: [4313] | [Ответить] |
| > > Також сьогодні мимоволі бачив якусь свіжу рекламу на >
> 14тр,але номер не роздивився, бачив на Зеленій(не 518 і не > > 550) 1004 пофарбували у білий колір, імовірно буде якась > реклама то я вчора бачив на 24-му 532(!) Ось фото свіжої реклами на ньому http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1450 | ||
| Ю | Re: [4315] | [Ответить] |
| > >
Панове! Хто щось може сказати чи є хоч якась надія, що цього року будуть продовжені роботи з прокладання трамвайної колії на Сихів!!?? І чи буде відновлено тролейбусний маршрут №1? | ||
| AV | Re: [4315] | [Ответить] |
| Всім привіт!
Таке питання до львів'ян: можливо буду знову у Львові десь у середині серпня, два, а може й три дні. Хотілося б спитати з прикладу якого-небудь недорогого, але більш-менш комфортного готелю? На яку сумму взагалі розраховувати, щоб залитишися на ніч удвох? Здається в готелі "Сихів" дешеві номери, але орієнтовну вартість не підскажу | ||
| Ю | Re: [4317] | [Ответить] |
| > Всім привіт!
> Таке питання до львів'ян: можливо буду знову у Львові десь > у середині серпня, два, а може й три дні. Хотілося б > спитати з прикладу якого-небудь недорогого, але більш-менш > комфортного готелю? На яку сумму взагалі розраховувати, щоб > залитишися на ніч удвох? > Здається в готелі "Сихів" дешеві номери, але орієнтовну > вартість не підскажу Найдешевше - готель Львів, добре, що в центрі, але якість доволі слабенька (див.http://www.physics.wups.lviv.ua/depts/KAF/astro_conf2006/hotels/Lviv/ciny.html) Можна кращу якість готелю, але дорожче і не в центрі - наприклад http://www.hotelvolter.com.ua/info.php Приємного перебування у Львові! | ||
| Ю | Re: [4318] | [Ответить] |
| >Забув, ще непогано http://www.hotelnton.lviv.ua/index.php | ||
| RVR | Re: [4318] | [Ответить] |
| Таке питання до львів'ян: можливо буду знову у Львові десь у середині серпня, два, а може й три дні. Хотілося б спитати з прикладу якого-небудь недорогого, але більш-менш комфортного готелю? На яку сумму взагалі розраховувати, щоб залитишися на ніч удвох?
= також оптимальним варіантом є найняти подобово 1-кім. квартиру. Можна знайти хороший варіант за 70-100 грн. за добу. Варіанти можна знайти у газеті оголошень "Ваш магазин", яка має сторінку в інтернеті. Принаймі розумні поляки завжди беруть подобово квартири - дешевше, спокійніше і якісніше! До речі, вчора була перерита вул. Копистинського (початок Любінської), через що тролейбус № 10 не ходив взагалі, зате було більше двійок! Троль № 9 їздив по кільцю Кульпарківська- Виговського-Любінська. | ||
| FlasH | Re: [4318] | [Ответить] |
| > = також оптимальним варіантом є найняти подобово 1-кім. квартиру. Можна знайти хороший варіант за 70-100 грн. за добу. Варіанти можна знайти у газеті оголошень "Ваш магазин", яка має сторінку в інтернеті.
Принаймі розумні поляки завжди беруть подобово квартири - дешевше, спокійніше і якісніше! ОК, Іване, спасибі! Можливо в день приіїзду зняти квартиру на цю ж ніч, чи потрібно шукати вариіанти раніше? | ||
| Yufit | Привет дорогие коллеги! | [Ответить] |
| 4 июля я приезжаю погостить во Львов. Уважаемые коллеги, у кого будет время и желание со мной встретиться - звоните - 80939402069. Я приезжаю утром в 07:07 273 поездом, уезжаю поездом 082 в 23:21. | ||
| Андрій Д. | Re: Левандівський міст | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2009/07/02/187164
На широченному Левандівському мості буде чотири смуги – і жодних транспортних обмежень Липень 02 200917:39 Станом на сьогоднішній день на Левандівському мості завершуються роботи по встановлені верхнього полотна асфальту. На мості буде чотири смуги і будуть зняті усі обмеження щодо потоку транспорту, – повідомив сьогодні, 2 липня, на прес-конференції у Львові повідомив директор департаменту інженерного господарства та інфраструктури Львівської міської ради Юрій Голець. Він зазначив, що на мості «підмальовуємо, підчищаємо, садимо травичку, тобто наводимо красу». «Думаю, що до суботи встигнемо все зробити», – сказав Голець. З його слів, також до роботи «підключені залізничники, бо до них є багато запитань». Залучені також і працівники газової служби. «На ньому практично усе зроблено», – каже Голець. Він поінформував, що станом на 1 липня освоєно 11,4 млн грн, які використані на виконання основних робіт: заміну 12 аварійних балок, вторинне покладання тротуару, покриття дороги на чотири смуги, й інше. З його слів, залишилося коштів трохи більше мільйона гривень. «Роботи ведуться у інтенсивному режимі. 200 тисяч гривень було виділено Львівською ОДА з розпорядження Миколи Кметя на перенесення мереж. Зараз на місці роблять тільки косметичні роботи», – сказав Юрій Голець. Юрій Голець повідомив, що спочатку планувалося, що підсилення моста відбудеться так званими полімерними стрічками, проте, коли дійшло до їх застосування, то виявилося, що в’язати (полімерними стрічками) нема що, адже бетон перетворився на пісок. «Хоча бетон має стояти сто років, проте там за п’ятдесят років з нього зробився пісок і камінь», – каже Юрій Голець. За його словами, роботи не були виконані на «всі сто» попереднього разу, тому що відбувалася зміна проектних робіт, погодження яких затягнулося. «У суботу будемо офіційно відкривати міст. Всі питання щодо транспортних обмежень, які там є, будуть зняті, в тому числі і щодо вантажного транспорту. Тепер обмежень щодо руху не буде ніяких. Відкриття моста буде в обід у суботу», – повідомив Юрій Голець. | ||
| SPB | Re: Привет дорогие коллеги! | [Ответить] |
| Сьогодні 1004 на 2 маршруті в рекламі рехау, я його навіть одразу не впізнав | ||
| AV | Re: Привет дорогие коллеги! [4324] | [Ответить] |
| > Сьогодні 1004 на 2 маршруті в рекламі рехау, я його навіть
> одразу не впізнав Якась запізніла реклама... в той час як на інших трамваях і тролейбусах вона вже досить довго (здається з квітня). | ||
| Serg | Re: Привет дорогие коллеги! [4324] | [Ответить] |
| Ввечері коли почалась злива, вагони 2 маршруту заїжджали на Вахнянина замість Пасічної. На привокзальній утворився трамвайний затор, схоже вибило світло. | ||
| SPB | Re: Привет дорогие коллеги! [4326] | [Ответить] |
| > Ввечері коли почалась злива, вагони 2 маршруту заїжджали на
> Вахнянина замість Пасічної. На привокзальній утворився > трамвайний затор, схоже вибило світло. а на Сихів з Шота Руставелі тролейбуси не їздили, водій 111 сказав що на кільці Луганської калюжа яку не можуть об'їхати. | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна | [Ответить] |
| Вчора ввечері я був на Підвальній. За два тижні нічого не зроблено. Рейки тільки почали вкладати. Плит трамвайних ще всіх нема. Брукування припинили на повороті біля пожежної частини. | ||
| Андрій Д. | Re: Центр. | [Ответить] |
| >Потрібно було довести до нього протилежну думку!!! Чомусь маршрутки всі валять через центр і що пусті??? то чому ж тролейбус буде пустим???
Дуже не вигідно депутатам голусувати за надання коштів для прокладання тролейбусної лінії центральною частиною. Чи не всі вони щось мають від наявності в місті маршруток. А починати. на мій погляд, треба з прокладання тролейбусної лінії по Левицького. Завдяки цьому на Зеленій робиться односторонній рух, це зручно і безпечно. Тролейбус матиме прямий вихід на Князя Романа і далі в центр. Велика кількість маршруток (все одно вони лишаться) з Сихова не буде проїжджати по Франка біля Чародійки, буде менше заторів. Розворот для 11 маршруту зробити, наприклад, на Палія. А ще краще пустити 11 через центр до Липинського, до існуючого кільця. А 5 теж через центр до Поліграфічного інституту. Ну і. звичайно, об‘єднати 24 і 13 маршрути. А потім можна думати про продовження 2 9 10 12 і навіть 7 на Чорновола чи Зелену. | ||
| Андрій Д. | Re: Стуса. | [Ответить] |
| >Хто щось може сказати чи є хоч якась надія, що цього року будуть продовжені роботи з прокладання трамвайної колії на Сихів!!??
І чи буде відновлено тролейбусний маршрут №1? Про перспективи Стуса ніхто не знає. Ні про трамвай, ні про 1й тролейбус | ||
| Serg | Re: Стуса. | [Ответить] |
| На 3му сьогодні 2 ЛАЗ Е-183 - 102, 107 | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/?newsid=21140
Ремонт вул. Підвальної у Львові затягується через скандальну «Константу-Захід» Ремонт вулиці Підвальної «застряг» на завершальному етапі. Причиною цього є відсутність матеріалів для прокладання безшумної колії, які минулого року використали для ремонту площі Торгової. Про це повідомив депутат ЛМР Олег Бас. За словами Олега Баса, підрядна фірма, що ремонтує вулицю Підвальну, розпочала роботу приблизно у березні. Сьогодні фірма вийшла на завершальний етап ремонту. «На Підвальній залили подушку, уклали бруківку, але тільки тепер виявилося, що бракує бетонних плит для прокладення безшумної колії трамваю», - говорить Бас. Він розповідає, що минулого року, коли фірма «Константа-Захід» ремонтувала площу Торгову, її представники не закупили заздалегідь бетонних плит для прокладання колії. Відтак, було використано матеріали, що зберігалися в УКБ, для ремонту Підвальної та домовлено про повернення плит при потребі. «Фірма «Константа-Захід» згодом мала замовити ці плити і передати УКБ. Але зважаючи, що останні не розрахувалися із підрядником, то «Константа-Захід» не має сьогодні коштів, аби закупити ці плити», - говорить Бас. «По площі Торговій УКБ заборгувало 3 млн. грн. - це згідно із актів виконаних робіт. Через це ми сьогодні стали перед глухою стіною щодо ремонту підвальної, адже плит немає, вулиця розкопана і закінчити її просто неможливо», - каже Олег Бас. | ||
| Андрій Д. | Re: 2 | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/7/6/91556/
У Львові тимчасово змінено маршрут трамваю №2. Причиною зміни є провал в каналізаційному колекторі на вул. Личаківській,146 поблизу трамвайних колій. Про це ZAXID.NET повідомили у Львівській міській раді. Для цього з метою безпеки пасажирів маршрут трамваю №2 тимчасово змінено. Зокрема до завершення аварійно-відновлювальних робіт тимчасово трамвай рухатиметься за таким маршрутом - з вул. Коновальця до Мечнікова і на Вахнянина та у зворотному напрямку. На місці працюють аварійні служби "Львівводоканалу". | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Відремонтували 1006 у 1-у депо - нині працює на 9 маршруті, рекламу не змінив - далі "Володар часу".
1004 хоч і у рекламі "Рехау", але там інший замовник - рекламується львівська фірма "Євротех....", яка теж використовує цей профіль у своїх виробах. 102 СітіЛАЗ сьогодні знову працював на 13-у маршруті! | ||
| Calypso | Re: [4334] | [Ответить] |
| > Відремонтували 1006 у 1-у депо - нині працює на 9 маршруті,
> рекламу не змінив - далі "Володар часу". 1004 хоч і у > рекламі "Рехау", але там інший замовник - рекламується > львівська фірма "Євротех....", яка теж використовує цей > профіль у своїх виробах. 102 СітіЛАЗ сьогодні знову > працював на 13-у маршруті! 525 і 555 сьогодні завітали на 12й маршрут 032 був на 7му, під час руху створює сильний гул | ||
| Serg | Re: [4334] | [Ответить] |
| > Відремонтували 1006 у 1-у депо - нині працює на 9 маршруті,
> рекламу не змінив - далі "Володар часу". > 1004 хоч і у рекламі "Рехау", але там інший замовник - http://yfrog.com/03dsc00200fmnj 1128 у новій рекламі | ||
| сихов-сан | Re: [4334] | [Ответить] |
| Львов бы лучше латал свои корчи, а не пиарился стадионом к евро 2012
трамваи и троллейбусы зайти страшно | ||
| AV | Re: [4334] | [Ответить] |
| Проходив сьогодні по Підвальній, руху майже ніякого, уклали повністю тротуар і бордюри попри академію друкарства, встановлені турнікети, замощений плиткою острівець і довкола нього бруківка. Біля пожежки в сторону виїзду на Кривоноса перекладають бруківку | ||
| Sasha | Re: [4337] | [Ответить] |
| > Львов бы лучше латал свои корчи, а не пиарился стадионом к
> евро 2012 трамваи и троллейбусы зайти страшно Корчів вже майже не залишилося на лінії - всі вони стоять у депо, а відремонтували за останні два-три роки дуже багато трамваїв і тролейбусів, майже всі "Шкоди" пройшли КР (залишилося ще приблизно 10 машин, які будуть ремонтувати), ЛАЗи 52522 теж майже всі пройшли СР - КР їм робити не будуть, оскільки будуть замінюватися на нові машини і до 2012 року їх виведуть з експлуатації. Трамваї КТ4 - теж скільки після КР і КВР їздить у Львові - на "2", "3" і "6" маршрутах - лише нові і відкапіталені вагони, і ремонт доволі якісний! Так що про корчі не варто говорити - це субєктивна думка людини, яка зовсім не знайома зі станом справ у ЛЕТі. | ||
| Андрій Д. | Re: 4334 | [Ответить] |
| >Львов бы лучше латал свои корчи, а не пиарился стадионом к евро 2012
трамваи и троллейбусы зайти страшно Ще один зальотний. Вони мені дуже настрій піднімають. Вчора дуже шкодував, що через імовірну аварію не було "3" трамвая і довелося до центра їхати на маршрутці. Але назад їхав у ерику. Чисто, швидко, зручно і комфортно! | ||
| AV | Re: 4334 | [Ответить] |
| Cьогодні їдучи у трійці 1171 на перегоні Горбачевського-Шумського наш трамвайчик "вставив" 2 маршрутки! Отакі от корчі :))) | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна | [Ответить] |
| >Проходив сьогодні по Підвальній, руху майже ніякого, уклали повністю тротуар і бордюри попри академію друкарства, встановлені турнікети, замощений плиткою острівець і довкола нього бруківка. Біля пожежки в сторону виїзду на Кривоноса перекладають бруківку
А я там був сьогодні зранку. Дійсно все так є. Вразив працівник, який замітав порох зі стяжки, де будуть класти трамвайні плити. А плитами ще не пахне. | ||
| Serg | Re: [4339] | [Ответить] |
| > > Львов бы лучше латал свои корчи, а не пиарился стадионом
> к > > евро 2012 трамваи и троллейбусы зайти страшно > Корчів вже майже не залишилося на лінії - всі вони стоять у > депо, а відремонтували за останні два-три роки дуже багато > трамваїв і тролейбусів, майже всі "Шкоди" пройшли КР > (залишилося ще приблизно 10 машин, які будуть ремонтувати), > ЛАЗи 52522 теж майже всі пройшли СР - КР їм робити не > будуть, оскільки будуть замінюватися на нові машини і до > 2012 року їх виведуть з експлуатації. Про корчі: 024 - про нього вже писали раніше 032 - вчора був пост про сильний гул під час руху 807 - грюкає під час руху, у салоні відсутні декілька сидінь 852 - сильно шумить особливо під час зупинки, імовірно вентилятор стукає об корпус | ||
| Vyacheslav | Re: [4339] | [Ответить] |
| http://www.pravda.com.ua/news/2009/7/8/97982.htm
У Львові під трамвайною колією утворилася яма глибиною у 4 метри 08.07.2009 12:56___ Версія для друку Додати коментар [ 4 ] 7 липня у Львові під коліями трамвайного маршруту № 2 на вулиці Личаківській провалився ґрунт й утворилась яма довжиною 15 метрів, шириною 6 метрів, глибиною 4 метри. Про це повідомляє УНІАН з посиланням на прес-центр ГУ МНС України у Львівській області. За даними МНС, провалля утворилося у проміжок між 15.00 та 16.00 у місці приєднання дренажної каналізації частини парку "Прогулянка" до колектора. Жертв і потерпілих немає. Як повідомили у прес-центрі, зливний колектор діаметром 600 мм був збудований у 1900 році з бетонних кілець. Внаслідок провалу пошкоджено дві гілки трамвайних колій. Рух трамваїв на даній ділянці припинено. На час обстеження витік каналізаційних стоків на поверхню не спостерігався. На місці події працює спеціальна комісія, яка проводить детальне дослідження технічного стану ділянки колектора. Відпрацьовуються заходи щодо проведення ремонтних робіт і відновлення руху трамваїв. | ||
| Sasha | Re: [4343] | [Ответить] |
| > Про корчі: 024 - про нього вже писали раніше 032 - вчора
> був пост про сильний гул під час руху 807 - грюкає під час > руху, у салоні відсутні декілька сидінь 852 - сильно шумить > особливо під час зупинки, імовірно вентилятор стукає об > корпус Про ці машини і вагони не йде мова, бо їх таких залишилося кілька штук і всі йдуть на списання. До речі, 024 вже стоїть у депо, 032 поламали, тому його і забрали із 13-го і перекинули наразі на 7-й маршрут! Але якщо порівняти якими були наші трамваї і тролейбуси 3-4 роки тому і якими стали тепер, то різниця сильно відчутна і покращення добре видно, принаймні позабирали з лінії трамваї, які лише заваджали рухові і робили постійні затримки, тепер замість них їздять нові "ерики" і "герики" і поломок стало набагато менше. Якщо раніше більша половина випусків Т4 з 1-го депо до кінця дня поверталися в депо з технічних причин, то тепер всі проблемні вагони познімали з 1 і 9-го марщрутів, "трійку" оновили, "двійку" підсилили новішими КТ4. | ||
| Sasha | Re: [4343] | [Ответить] |
| 552-й щойно потягнув трактор в депо по Ш.Руставелі.
Стоїть на кінцевій ще 593 - або перезмінка, або теж чекає на тягач. | ||
| еш | Re: Стуса. [4330] | [Ответить] |
| > >Хто щось може сказати чи є хоч якась надія, що цього року
> будуть продовжені роботи з прокладання трамвайної колії на > Сихів!!?? > І чи буде відновлено тролейбусний маршрут №1? > Про перспективи Стуса ніхто не знає. Ні про трамвай, ні про > 1й тролейбус Що далі ніхто нічого не знає???? | ||
| еш | Re: Стуса. [4347] | [Ответить] |
| > > >Хто щось може сказати чи є хоч якась надія, що цього
> року > > будуть продовжені роботи з прокладання трамвайної колії > на > > Сихів!!?? > > І чи буде відновлено тролейбусний маршрут №1? > > Про перспективи Стуса ніхто не знає. Ні про трамвай, ні > про > > 1й тролейбус > Що далі ніхто нічого не знає???? | ||
| сихов-сан | =) | [Ответить] |
| мне нравится ваш довод, что все корчи стоят в депо, а в линию выходит самое приличное.
Ребят, у вас же выпуск для такого большого города как Львов - мизерный. Можно купить 10 Троллино, списать 90 ЛАЗов и Шкод и сказать что во Львове 100 процентно новый ПС=)) Только кто будет ждать такой троллейбус?? Вот в Донецке другое дело - на оценку отлично работает трамвайчик, троллейбус - на 4+, и ни одного километра пути не демонтировано за все годы Независимости. | ||
| Sasha | Re: =) [4349] | [Ответить] |
| > мне нравится ваш довод, что все корчи стоят в депо, а в
> линию выходит самое приличное. Ребят, у вас же выпуск для > такого большого города как Львов - мизерный. Можно купить > 10 Троллино, списать 90 ЛАЗов и Шкод и сказать что во > Львове 100 процентно новый ПС=)) Только кто будет ждать > такой троллейбус?? Вот в Донецке другое дело - на оценку > отлично работает трамвайчик, троллейбус - на 4+, и ни > одного километра пути не демонтировано за все годы > Независимости. У ситуації, коли у Львові працює близько 80 автобусних маршрутів у режимі маршрутних таксі, то немає змісту збільшувати кількість трмваїв і тролейбусів на лінії - все буде стояти у корках і ефекту жодного не буде. Щоденний випуск 60 трамваїв і 65 тролейбусів наразі є достатнім. Якщо влада перегляне транспортну політику у місті і розвантаже центр та центральні вулиці від автобусів-маршруток, то тоді буде актуальним збільшення рухомого складу на маршрутах трамваїв і тролейбусів. "Шкоди" ніхто списувати не збирається, ЛАЗи будуть замінюватися на нові тролейбуси, купувати будуть лише низькополі ЛАЗи або "Богдани". Маршрути теж не закривають, лише тролейбус "1" не працює у звязку з будівництвом нової трамвайної колії на Сихів. З 1 серпня вартість проїзду у маршрутках становитиме 2 грн. і кількість пасажирів у електротранспорті суттєво зросте! | ||
| proautobus.com | Re: =) [4349] | [Ответить] |
| звідки новини про 2 грн? | ||
| Sasha | Re: =) [4351] | [Ответить] |
| > звідки новини про 2 грн?
Вчора відбулися громадські слухання у міській раді, на яких було оприлюднено це. Тепер чекакють на рішення Антимонопольного комітету. Як тільки воно буде ивконком одразу погодить й новий тариф! | ||
| Serg | Re: [4345] | [Ответить] |
| > Якщо раніше більша половина випусків Т4 з 1-го депо до
> кінця дня поверталися в депо з технічних причин, то тепер > всі проблемні вагони познімали з 1 і 9-го марщрутів, > "трійку" оновили, "двійку" підсилили новішими КТ4. Серед Т4 залишились самі "ветерани", які на диво хорошому стані, принаймні вагони 811 та 878. У депо №1 бачив як якийсь вагон фарбували у стандарт, поруч стояв вагон 1135 з табличкою "учбовий" (здається). Не знаю чи вже було фото 514 після пофарбування у стандарт, але сьогодні вдалось його спіймати. http://yfrog.com/0idsc00214otej | ||
| Trofimoff | Re: =) [4350] | [Ответить] |
| >Sasha: Щоденний випуск 60 трамваїв і 65 тролейбусів наразі є достатнім. Якщо влада перегляне транспортну політику у місті і розвантаже центр та центральні вулиці від автобусів-маршруток, то тоді буде актуальним збільшення рухомого складу на маршрутах трамваїв і тролейбусів.
Вы считаете для города с населением 800 тысяч человек выпуск 125 единиц элэктротранспорта - норма? Для сравнения - выпуск троллейбусов в Хмельницком с населением 250 тысяч - 85-90 единиц+автобусы - около 15. "Автобусів-маршруток"))) - не смешите! Богданы, Эталоны, Руты и прочие им подобные - это недоавтобусы! Вы абсолютно правы, Львову необходимо избавляться от маршруток, не отправлять старый подвижной состав троллейбусов и трамваев в трупный ряди, естественно, обновлять подвижной состав. Это не дело, когда в красивейшем городе со всеми предпосылками для нормальной работы городского элэктротранспорта по проспекту Свободы валят тучи маршруток вместо нормального транспорта! | ||
| Yufit | Львов | [Ответить] |
| Был во Львове в начале этого месяца. Красивый город, красивый транспорт. Фотоотчет тут: http://zatramvaj.at.ua/forum/15-125-1 | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| > Это не дело, когда в
> красивейшем городе со всеми предпосылками для нормальной > работы городского элэктротранспорта по проспекту Свободы > валят тучи маршруток вместо нормального транспорта! Львівяни вже звикли до маршруток через пр. Свободи - повністю вивести їх звідти нереально і більшість людей буде проти. Раніше не було жодного маршруту автобусів через центр, потім пустили ЛАЗи-695, але вони були завеликими і заважкими для центру, тому їх і замінили на маршрутки. Великих автобусів у Львові не буде - надто дороге це задоволення для міста. Приватники їх не купуватимуть, а міський бюджет теж не потягне. От хочуть купити кілька ЛАЗів-гармошок А291, але вони їздитимуть у спальні райони з центру, але не через центр! Тому наразі "Богдани" і "Еталони" найкращий вихід для міста, принаймні це вже не "пижики-душогубки", а автобуси середнього класу. а от тролейбусного маршруту через центр не хочуть робити - немає його там у транспортному плані міста. Тролейбус будуть будувати у Рясне-2, по Городоцькій до кільця, по Ряшівській поза "Південним" і по Науковій і Хуторівці на Сихів. Наразі такі реалії! | ||
| Trofimoff | Re:[4356] | [Ответить] |
| Да читал я, читал. Про то, что в центре пустыми ездить будут... По-моему - бред полнейший. Маршрутки битком набиты, а тут - пасспотока нет. Не хотят чинари свои маршрутки убирать во имя нормального транспорта. Удивляюсь, как только на Сыхов удостоились трамвай начать строить. Аж сто метров! | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на 12 му помітив три!!! Сіті 100, 102, 104 а також 586, 541!!! та ще одину шкоду не з 12го маршруту в зеленій рекламі чи то Садочок чи ще у якійсь. | ||
| Yufit | Re: | [Ответить] |
| А есть у кого-нибуть фотки обвала грунта? Дайте ссылки пилз. | ||
| SPB | Re: [4359] | [Ответить] |
| > А есть у кого-нибуть фотки обвала грунта? Дайте ссылки
> пилз. сьогодні репортаж про це був у новинах на 1+1 | ||
| Андрій Д. | Re: [4357] | [Ответить] |
| >Не хотят чинари свои маршрутки убирать во имя нормального транспорта.
Ото і є основною проблемою. Мабуть, не тільки для Львова. | ||
| Yufit | Re: [4360] | [Ответить] |
| > сьогодні репортаж про це був у новинах на 1+1
На их сайте я ничего не нашел... | ||
| AV | Re: Львов [4355] | [Ответить] |
| > Был во Львове в начале этого месяца. Красивый город,
> красивый транспорт. Фотоотчет тут: > http://zatramvaj.at.ua/forum/15-125-1 Дуже сподобались твої фотки, дивився з великою цікавістю! | ||
| AV | Re: Львов [4355] | [Ответить] |
| Сьогодні о 9 год на перегоні Парк культури-Пл.Франка стався обрив лінії. Винуватець обриву вагон 1150 стояв неподалік зупинки Парк культури зі зламаним(заваленим назад) пантографом. Внаслідок - зупинені трамваї маршрутів 1, 3, 9, 9а | ||
| Serg | Re: =) [4352] | [Ответить] |
| > > звідки новини про 2 грн?
> Вчора відбулися громадські слухання у міській раді, на яких > було оприлюднено це. Тепер чекакють на рішення > Антимонопольного комітету. Як тільки воно буде ивконком > одразу погодить й новий тариф! Чому саме 2 грн, а не 1.75? Що подорожчало на третину, щоб була підстава на третину збільшувати вартість проїзду? Нафта на світовому ринку почала дешевшати | ||
| Rebel | Re: =) [4365] | [Ответить] |
| > > > звідки новини про 2 грн?
> > Вчора відбулися громадські слухання у міській раді, на > яких > > було оприлюднено це. Тепер чекакють на рішення > > Антимонопольного комітету. Як тільки воно буде ивконком > > одразу погодить й новий тариф! > Чому саме 2 грн, а не 1.75? Що подорожчало на третину, щоб > була підстава на третину збільшувати вартість проїзду? > Нафта на світовому ринку почала дешевшати Не пытайтесь применить логику к украине.В то время как нефть дешевеет,бензин и ДТ только дорожают. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=75093
Стаття у газеті Високий Замок "Трамваєм у Європу" | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Ще одна стаття з Високого Замку "Від безгрошів‘я – до бездоріжжя. Наразі у Львові не ремонтують жодної вулиці"
http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=75086 | ||
| AV | Re: =) [4365] | [Ответить] |
| > > > звідки новини про 2 грн? > Вчора відбулися громадські
> слухання у міській раді, на яких > було оприлюднено це. > Тепер чекакють на рішення > Антимонопольного комітету. Як > тільки воно буде ивконком > одразу погодить й новий тариф! > Чому саме 2 грн, а не 1.75? Що подорожчало на третину, щоб > була підстава на третину збільшувати вартість проїзду? > Нафта на світовому ринку почала дешевшати та хай роблять хоч три гривні, це тільки нам на руку! | ||
| AV | Re: Львов [4364] | [Ответить] |
| > Сьогодні о 9 год на перегоні Парк культури-Пл.Франка стався
> обрив лінії. Винуватець обриву вагон 1150 стояв неподалік > зупинки Парк культури зі зламаним(заваленим назад) > пантографом. Внаслідок - зупинені трамваї маршрутів 1, 3, > 9, 9а http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/2246/1150.jpg http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/2246/531.jpg 531 об"їжає несправний 032 на вул. Матейка http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/2246/032.jpg 032 вийшов з ладу у доволі небезпечному місці. На фото - тривають ремонтні роботи Приємна несподіванка чекала мене сьогодні на Підвальній. Дивіться: http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_09_img1.jpg http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_09_img2.jpg http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_09_img3.jpg Нарешті привезли трамвайні плити!!! Ще трохи і Підвальну відкриють! | ||
| Андрій Д. | Re: Львів | [Ответить] |
| >Нарешті привезли трамвайні плити!!! Ще трохи і Підвальну відкриють!
Несподівано. Приємно. Андрій, а де ти взяв старе фото (на сайті Львівського електротранспорту) маневрування 736 трамвая? Я такого не пригадую. | ||
| AV | Re: Львів | [Ответить] |
| >>>Андрій, а де ти взяв старе фото (на сайті Львівського електротранспорту) маневрування 736 трамвая? Я такого не пригадую.
На фотовиставці під час святкування 115-річчя трамваю, я просто перефоткав і потім відредагував Доречі сьогодні на 11 маршруті 111 Богдан. Цікаво... стільки одиничок!!! 112 на 24-му...помінялись. | ||
| Serg | Re: Львів [4372] | [Ответить] |
| > Доречі сьогодні на 11 маршруті 111 Богдан. Цікаво...
> стільки одиничок!!! 112 на 24-му...помінялись. Ще бувають "п'ятірки" - коли 555 працює на 5 маршруті :) На 12-му сьогодні бачив 2 електроЛАЗи, а 024 вже другий день їздить на свому улюбленому маршруті. Вагон 1012 пофарбували у стандарт. | ||
| AV | Re: Львів [4373] | [Ответить] |
| > > а 024 вже другий день їздить
> на свому улюбленому маршруті. була інформація, що він вже того...а він ще живий))) | ||
| Андрій Д. | Re: Львів | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/view/a,5,6017.html
У Львові замовляють трамвай для перевезення дітей 10.07.2009 Цього тижня один трамвай № 7а перебуває у розпорядженні Центру творчості дітей та юнацтва Галичини. Трамвай перевозить дітей – учасників літнього навчально–оздоровчого табору – на практичні гурткові заняття у Центр творчості. Маршрут пролягає від кінцевої зупинки «Аквапарк» до зупинки «Погулянка» і в зворотному напрямку. Електротранспортники за один рейс перевозять до 150 дітлахів. «Практика перевезення дітей спеціально замовленим трамваєм була випробувана у 2007 та 2008 роках, коли ще функціонував восьмий трамвайний маршрут, – говорить начальник відділу зв’язків з громадськістю і пресою ЛКП «Львівелектротранс» Ольга Бачинська. – Замовникам наша послуга сподобалася, аджегарантується висока безпека перевезень. Виключено, що дитина може травмуватися дверима під час посадки–висадки, чи загубитися на черговій зупинці, як це можливо за умов перевезення рейсовим трамваєм. До того ж, дітям дуже подобається подорожувати у спеціально для них замовленому трамваї. Вони з цікавістю споглядають з вікон трамвая вулиці міста та архітектурні пам’ятки. Цього року “Львівелектротранс” виконує вже не перше таке замовлення». | ||
| AV | Re:Личаківська | [Ответить] |
| 11 сьогоднішніх фоток з Личаківської з місця де провалився грунт під коліями http://av555.mylivepage.com/image/2677/13038_Lychakivska_01_2009_07_10.jpg | ||
| Serg | Re: [4359] | [Ответить] |
| > А есть у кого-нибуть фотки обвала грунта? Дайте ссылки
> пилз. фоткалось сегодня мобилой после 21 вечера, поэтому извиняйте за качество http://yfrog.com/0ddsc00215pj провод КС немного провисает http://yfrog.com/0tdsc00216fnkj перед ямой http://yfrog.com/3sdsc00217qj собственно яма, канализация временно течет по трубе красного цвета, уложенной на брусчатке | ||
| AV | Re: [4377] | [Ответить] |
| http://yfrog.com/0ddsc00215pj провод
> КС немного провисает Дроти пообрубували і прикріпили до одного з стовпів. Я дивуюсь, що їх ще не вкрали...тьфу-тьфу))) адже висять вони дуже низько, щоб дістати варто лише підняти руку... Цікаво, рейки ті самі будуть класти назад? | ||
| Serg | Re: [4378] | [Ответить] |
| > http://yfrog.com/0ddsc00215pj провод
> > КС немного провисает > Дроти пообрубували і прикріпили до одного з стовпів. Я > дивуюсь, що їх ще не вкрали...тьфу-тьфу))) адже висять вони > дуже низько, щоб дістати варто лише підняти руку... > Цікаво, рейки ті самі будуть класти назад? Скоріш за все ті самі, бо на тій ділянці рейки у нормальному стані. На Личаківській замінили рейки з поверхнею "пральна дошка" перед початком безшумної колії (трохи вище від військового госпіталя), але тільки частину ділянки - все одно трамваї змушені зменшують швидкість і сильно грюкають. По Франка аж до Підвальної колія вже не зовсім безшумна, багато стиків треба заново зварювати і шліфувати, а на поворотах рейки слід замінити повністю. На Франка, якщо уважно подивитись, колія дещо нагадує спуск на Городоцькій - "хвилі". | ||
| Андрій Д. | Re: [4378] | [Ответить] |
| >Цікаво, рейки ті самі будуть класти назад?
Якраз би зараз розпочати реалізацію проекту по модернізації маршрутів 2 і 6. Але казали, що європейські гроші підуть в роботу наступного року. | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна | [Ответить] |
| Сьогодні на Підвальній готувались для встановлення бордюрів і викладання бруківки між трамвайними плитами і пожежною частиною.
http://www.picatom.com/11/Pidvalna 0907111-1.html http://www.picatom.com/11/Pidvalna 0907112-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна | [Ответить] |
| Вибачайте, ще раз.
http://www.picatom.com/11/Pidvalna0907111-1.html http://www.picatom.com/11/Pidvalna0907112-1.html | ||
| SPB | Re: Підвальна | [Ответить] |
| Вчора на 11 маршруті був 008, другий раз за своє життя (перший раз був під час цьогорічних покатшок) | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| На 12му вчора в перше бачив 106, сьогодні 526 та 566. | ||
| Sasha | Re: Підвальна [4383] | [Ответить] |
| > Вчора на 11 маршруті був 008, другий раз за своє життя
> (перший раз був під час цьогорічних покатшок) Цього року 008 ще раз був на 11-у маршруті, на початку березня, а ще кілька разів водій Саша виїжджав на цьому тролейбусі на 24-й, зазвичай по понеділках, коли машина на То заїжджає. А так працює лише на 5-у маршруті, на 3-у дуже рідко.. А "Шкоди" діляться так - 514, 528 і 563 - на "5", а 525, 555 і 591 - на "3", хоча можуть мінятися. Але на "5" пускають лише тролейбуси, що пройшли КР, наприклад, 525, який не був на КР, завжди працює тільки на "3", 512 теж працював на "3", але, здається, він якраз зараз пішов на КР. До цього довго їздив у залишках синьо-білого фону від реклами і не фарбувався у стандарт. | ||
| AV | Re: [4383] | [Ответить] |
| Сьогодні на 11 маршруті працювали обидва Богдани одразу! Один з них http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1455 | ||
| Андрій Д. | Re: [4383] | [Ответить] |
| >Сьогодні на 11 маршруті працювали обидва Богдани одразу! Один з них
Зроби спробу зафоткати тролейбус на тлі будинку Зелена 11, або 111. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Де пропав 578 з 12ки? Закріплених машин за цим маршрутом все меншає , залишилися: 044 (часто пропадає правда) 104,516,569(також пропадає),586 | ||
| Sasha | Re: [4388] | [Ответить] |
| > Де пропав 578 з 12ки? Закріплених машин за цим маршрутом
> все меншає , залишилися: 044 (часто пропадає правда) > 104,516,569(також пропадає),586 Ще на 12-у закріплений 570. 569 після КВР не повинен нікуди зникати - на інших маршрутах він ніколи не зявляється. 578, мабуть, на ремонті стоїть. | ||
| Sh@itan | Re: [4388] | [Ответить] |
| 570 приблизно раз на тиждень появляється, сьогодні на 12му 526 залишився , а також 100 Сіті. | ||
| AV | Re: [4388] | [Ответить] |
| Трохи фоток з погулянки
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1460 1128 і за ним 1004 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1459 1126 вид зверху http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1458 а ось і сам 1004 незвично бачити т4 на Мечнікова http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1457 852 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1456 878 | ||
| Sasha | Re: [4388] | [Ответить] |
| 1031 тепер також у стандарті з клеєною рекламою як у 1007.
На 13-у учора жодного ЛАЗу-52522 - 105, 108, 110, 524, 544, 574, 580 - лише Шкоди і Е183 і всі "рідні". Хоча вранці у пік міг бути на лінії 041, бо він по понеділках з ранкового піку їде на ТО разом з 574, але не впевнений. | ||
| Андрій Д. | Re Личаківська | [Ответить] |
| На ремонт трамвайної колії на вулиці Личаківській у Львові виділено 90 тис. грн
Для ЛКП "Львівелектротранс" з міського бюджету виділили 90 тис. грн на монтаж трамвайної колії на вул. Личаківській. Якщо сприятиме погода, із монтажем колії та контактно-кабельної мережі електротранспортники обіцяють впоратися за два тижні, - повідомили ZAXID.NET в прес-службі Львівської міської ради. "На вулиці Личаківській на нас чекають серйозні роботи, - зазначив начальник служби колії ЛКП "Львівелектротранс" Володимир Ковалів. - Зазначена колія знаходиться на ухилі з важкими умовами експлуатації і вимагає повного завершення робіт, щоб в подальшому не виникало нештатних ситуацій. Для ліквідації аварії ми змушені були зняти 105 метрів трамвайної колії. Як тільки "Львівводоканал" закінчить свої роботи, наші працівники візьмуться за монтаж колії та контактно-кабельної мережі". Нагадаємо, що у зв’язку із заломом на колекторі на вул. Личаківській виникла аварійна ситуація. Працівники "Львівводоканалу" на цій ділянці проводять ремонтні роботи, які цього тижня передбачено закінчити. Після того, як буде утрамбовано котлован під трамвайну колію, до виконання робіт приступлять працівники служби колії та енергогосподарства ЛКП "Львівелектротранс". | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| >>> 512 теж працював на "3", але, здається, він якраз зараз пішов на КР. До цього довго їздив у залишках синьо-білого фону від реклами і не фарбувався у стандарт.
Нікуди він не пішов, ще поки їздить у тому ж фарбуванні | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| сьогодні був парад трамваїв депо № 1 - всі стояли на підїздних коліях до ТД № 1 , а також біля зупинки Приміський вокзал... Причина напевно затаїлася у неполадках тягової пдстанції = щось вони часто глючать..! | ||
| Sh@itan | Re: [4392] | [Ответить] |
| > На 13-у учора жодного ЛАЗу-52522 - 105, 108, 110, 524, 544,
> 574, 580 - лише Шкоди і Е183 і всі "рідні". Хоча вранці у > пік міг бути на лінії 041, бо він по понеділках з ранкового > піку їде на ТО разом з 574, але не впевнений. Я вчора на 13 му бачив два Лази 010 (ще й сам здивувався) та 042. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні я був на Підвальній і на Стуса. На Підвальній продовжують брукувати вулицю біля пожежної частини. Нових трамвайних плит ще нема. На Стуса повне затишшя. | ||
| Sasha | Re: [4396] | [Ответить] |
| > > На 13-у учора жодного ЛАЗу-52522 - 105, 108, 110, 524,
> 544, > 574, 580 - лише Шкоди і Е183 і всі "рідні". Хоча > вранці у > пік міг бути на лінії 041, бо він по понеділках > з ранкового > піку їде на ТО разом з 574, але не впевнений. > Я вчора на 13 му бачив два Лази 010 (ще й сам здивувався) > та 042. Не знаю, куди вони поділися, але між 17 і 18 год. жодного ЛАЗу на лінії не було! | ||
| Андрій Д. | Re: дороги | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/7/14/180645/
Нові дороги до Євро-2012 у Львові будуватимуть, коли надійдуть держкошти, - Садовий Досі не надійшли кошти з Держбюджету у Львів на програму фінансування до "Євро-2012". Про це 14 липня на брифінгу повідомив міський голова Львова Андрій Садовий. "На превеликий жаль, на сьогодні жодна гривня з Державного бюджету у проектах "Євро-2012" до Львова не надійшла. Можливо, інші міста отримують, але Львів - ні. Ми чекаємо кошти на дорогах. У планах на цей рік у нас - вулиці Кульпарківська, Стрийська, Кн.Ольги, Сахарова. Ці вулиці є у планах. Я боюся починати ці роботи, не маючи 100% підтвердження отримання коштів. Це не є маленькі вулиці, це великі магістральні вулиці", - зазначив А.Садовий. "До "Євро-2012" нам важливо збудувати такі магістралі - вул.Ряшівська (дорога, яка вестиме від летовища до вул. Кульпарківської), наступний великий проект - проспект Вернадського (від вул.Стрийської мають бути сполучення біля стадіону на Сихів), також велика магістраль - міст на вул.Кн.Ольги (сполучення має йти на вул.Стрийську). Це все в ідеалі мало б бути збудовано. Вул.Ряшівська у процесі оголошення тендеру на проектування на дороги, оголошений на цей рік тендер на проектування. Здається, 25 липня - відкриття конвертів. Буде проектування, а наступного року почнемо будувати", - сказав міський голова. "З дорогами ситуація у Львові контрольована, бо це залежить від міської ради. Жодних термінів щодо доріг порушувати не будемо, ми працюємо відповідно до графіків", - додав мер. | ||
| Андрій Д. | Re: дороги | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/7/14/154558/
До кінця липня мають закінчити роботи по вул.Підвальній та вул.Науковій у Львові, відтак по цих вулицях зможе їздити транспорт. Про це 14 липня на брифінгу повідомив журналістам міський голова Львова Андрій Садовий. "Також сьогодні розпочато ремонт вулиць Ярослава Мудрого та Шпитальної. До кінця року ремонти цих вулиць мають бути завершені", - зазначив А.Садовий. | ||
| Serg | Re: [4395] | [Ответить] |
| > сьогодні був парад трамваїв депо № 1 - всі стояли на
> підїздних коліях до ТД № 1 , а також біля зупинки > Приміський вокзал... Причина напевно затаїлася у неполадках > тягової пдстанції = щось вони часто глючать..! Сьогодні бачив 2 сцепки КТ4 - 1028+1009 зранку в параді трамваїв, 1047+1089 ввечері на Мечнікова. http://yfrog.com/5ddsc00218utcj вагон 1119 обграфітили знову - цього разу виглядає гарніше | ||
| Serg | Re: [4395] | [Ответить] |
| вагон 831 зараз стоїть перед ангаром, цікаво для чого його вивезли на вулицю | ||
| AV | Re: [4395] | [Ответить] |
| з 1160 зняли рекламу! інший адамас 1162 ще був в рекламі сьогодні, а 1163 не бачив | ||
| Sasha | Re: [4402] | [Ответить] |
| > вагон 831 зараз стоїть перед ангаром, цікаво для чого його
> вивезли на вулицю Провітрювали напевно, мабуть, сирість сильна в ангарах і витягнули погріти під сонцем. | ||
| AV | Re: [4402] | [Ответить] |
| а 831 хіба в ангарі стояв? він на вулиці біля трупів Т4 був наскільки я памятаю. Просто чергові перетасовки в депо, когось кудись перетягували... | ||
| Serg | Re: [4405] | [Ответить] |
| > а 831 хіба в ангарі стояв? він на вулиці біля трупів Т4 був
> наскільки я памятаю. Просто чергові перетасовки в депо, > когось кудись перетягували... Саме так, в ангарі. В цій темі пост №3667 | ||
| RVR | Re: [4405] | [Ответить] |
| > вагон 831 зараз стоїть перед ангаром, цікаво для чого його
> вивезли на вулицю Провітрювали напевно, мабуть, сирість сильна в ангарах і витягнули погріти під сонцем. = напевно пройшов хороший ремонт, бо свіжопофарбований - аж блистить на сонці..! | ||
| Sasha | Re: [4407] | [Ответить] |
| > > вагон 831 зараз стоїть перед ангаром, цікаво для чого
> його > вивезли на вулицю Провітрювали напевно, мабуть, > сирість сильна в ангарах і витягнули погріти під сонцем. = > напевно пройшов хороший ремонт, бо свіжопофарбований - аж > блистить на сонці..! А він зараз у стандарті, бо стояв з рекламою, здається, Singer, був повністю червоним? Якщо у стандарті, то тоді справді пофарбований, на сонці висихав! | ||
| Serg | Re: [4408] | [Ответить] |
| > > > вагон 831 зараз стоїть перед ангаром, цікаво для чого
> > його > вивезли на вулицю Провітрювали напевно, мабуть, > > сирість сильна в ангарах і витягнули погріти під сонцем. > = > > напевно пройшов хороший ремонт, бо свіжопофарбований - аж > > блистить на сонці..! > А він зараз у стандарті, бо стояв з рекламою, здається, > Singer, був повністю червоним? Якщо у стандарті, то тоді > справді пофарбований, на сонці висихав! http://lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?big=283 тут на склі одна наклейка "831" у того вагона що стоїть перед ангаромна - наклейок дві і на обох "837", але у "7" віддерті горизонтальні палочки, тобто виходить "83 /". На кузові написано 831. | ||
| AV | Re: [4409] | [Ответить] |
| > http://lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?big=283 тут на склі
> одна наклейка "831" у того вагона що стоїть перед ангаромна > - наклейок дві і на обох "837", але у "7" віддерті > горизонтальні палочки, тобто виходить "83 /". На кузові > написано 831. хм... цікаво, їх же списувати збирались, а тут ремонтують...ще й з номером якийсь детектив...може перебивка,а? | ||
| AV | Re: [4409] | [Ответить] |
| слухайте, а то часом не оце чудо,що справа на фото пофарбували? http://stts.mosfont.ru/photo/203659/ Номер на наклейці з протилежного боку важко розібрати, я спочатку подумав,що це 875 в залишках "бесіди", але тепер сумніваюсь | ||
| Serg | Re: [4411] | [Ответить] |
| > слухайте, а то часом не оце чудо,що справа на фото
> пофарбували? http://stts.mosfont.ru/photo/203659/ Номер на > наклейці з протилежного боку важко розібрати, я спочатку > подумав,що це 875 в залишках "бесіди", але тепер сумніваюсь > Це 875, дивись останню фотку на http://lviv.tramvaj.ru і порівняй | ||
| AV | Re: [4412] | [Ответить] |
| > > слухайте, а то часом не оце чудо,що справа на фото >
> пофарбували? http://stts.mosfont.ru/photo/203659/ Номер на > > наклейці з протилежного боку важко розібрати, я спочатку > > подумав,що це 875 в залишках "бесіди", але тепер > сумніваюсь > Це 875, дивись останню фотку на > http://lviv.tramvaj.ru і порівняй а шо мені дивитись, я й так памятаю, це ж я фоткав | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Наступного тижня, швидше за все у понеділок, планую зайнятися ремонтом проводки освітлення і заміною світильників на нові у салоні тролейбуса - це буде "Шкода" 574, у якій старі світильники для визначення можливості ремонту потрібно повністю демонтувати. Якщо хтось має бажання допомогти у цьому і трохи попрацювати у депо на ТО, то зголосіться. | ||
| AV | 831 | [Ответить] |
| Сфоткав 831 сьогодні в депо, ввечері викладу фото на сайті ЛЕТ. Дійсно на вікнах зявились наклейки типу 837 з перекривленою-підтертою сімкою, яку підганяли під одиничку. Цікаво навіщо було таке робити? | ||
| Sasha | Re: 831 [4415] | [Ответить] |
| > Сфоткав 831 сьогодні в депо, ввечері викладу фото на сайті
> ЛЕТ. Дійсно на вікнах зявились наклейки типу 837 з > перекривленою-підтертою сімкою, яку підганяли під одиничку. > Цікаво навіщо було таке робити? Щойно цікавився у ЛЕТі про це - офіційно 831 знаходиться на консервації в очікуванні КР, 837 - давно списаний і не числиться вагон з таким номером. Якщо 831 справді відремонтований і пофарбований у стандарт, то значить він після капітального ремонту, а от щодо підтертої наклейки на вікнах, то невідомо. Дуже сумніваюся що це перебивка, бо вагону з номером 837 давно немає і я його раніше не бачив ні на території серед трупів, ні в ангарах, а з іншого боку сумніваюся що просто помилилися у депо і нанесли замість 1 - 7, а потім підтерли! | ||
| Sasha | [Ответить] | |
| Львів та ЄБРР підписали угоди на 38 млн євро
Львівський портал / 16.07.2009 12:21 Дві угоди на кредитування на суму 38 млн євро підписали сьогодні міська рада Львова та ЄБРР. Ці кошти передбачено на розвиток інфраструктури та міського електротранспорту Львова. Частину з цих коштів, 26 млн. євро, необхідно для реконструкції колій та транспортного коридору трамвайних ліній №2 і 6, включно з управлінням рухом та інженерні комунікації. Ще 12 млн. євро призначено для фінансування капітальних витрат для трамвайної інфраструктури та підстанцій, модернізації трамвайних депо, придбання трамвайного рухомого складу. Кошти залучаються на 10 років з можливістю відтермінування на 3 роки по сплаті відсотків. Як повідомив на брифінгу після підписання угоди представник ЄБРР Жан-Патрік Марке, банк також надасть місту ще 2,5 млн євро грантових коштів на реформування інфраструктури та міського електротранспорту. За ці кошти через тендери наймуть європейські консалтингові компанії, які реалізовуватимуть ці проекти. 9 липня сесія Львівської міської ради погодила залучення фінансування від Європейського банку реконструкції та розвитку. А ще раніше на засіданні ради директорів Європейський банк реконструкції та розвитку погодив кредит в розмірі 38 млн. євро для розвитку електротранспорту у Львові. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1461 обіцяне фото 831-го. Щодо наклейок, то скоріш за все вирішили доклеїти їх і взяли більш-менш підходящий номер серед тих, що не були наклеєні на вагони. ІМХО наклейки не замовлялись саме під певні номери, а діапазоном скажімо 801-883, серед тих, що не були наклеєні найбільш підходить 837 | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Ще про 831. Якщо його ремонтували, то явно ще не завершили, на візках здається бракує чогось навісного, струмоприймач пантографа знятий, немає склоочисників. Ще помітив, що на даху зник коробок, який використовувався коли були системи, його мабуть зняли і латку наварили. На лівому борті наклейки з номерами здається нормальні рідні 831 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні. На днях має розпочатися продовження закінчення ремонтних робіт на Ярослава Мудрого,
http://www.picatom.com/11/0907161-1.html Шпитальній http://www.picatom.com/11/090716-1.html На Підвальній процес іде: http://www.picatom.com/11/Pidvalna090716-1.html | ||
| Serg | Re: [4419] | [Ответить] |
| > Ще про 831. Якщо його ремонтували, то явно ще не завершили,
> на візках здається бракує чогось навісного, струмоприймач > пантографа знятий, немає склоочисників. Ще помітив, що на > даху зник коробок, який використовувався коли були системи, > його мабуть зняли і латку наварили. На лівому борті > наклейки з номерами здається нормальні рідні 831 В квітні у ангарі вагон був зі струмоприймачем. Коробок може бути і ззаду (в кадрі його нема), якщо цей вагон в кращі часи використовувався як передній. | ||
| Serg | Re: 831 [4416] | [Ответить] |
| > > Сфоткав 831 сьогодні в депо, ввечері викладу фото на
> сайті > > ЛЕТ. Дійсно на вікнах зявились наклейки типу 837 з > > перекривленою-підтертою сімкою, яку підганяли під > одиничку. > > Цікаво навіщо було таке робити? > Щойно цікавився у ЛЕТі про це - офіційно 831 знаходиться на > консервації в очікуванні КР, 837 - давно списаний і не > числиться вагон з таким номером. Якщо 831 справді > відремонтований і пофарбований у стандарт, то значить він > після капітального ремонту, а от щодо підтертої наклейки на > вікнах, то невідомо. Він вийде на лінію чи ні? | ||
| AV | Re: [4421] | [Ответить] |
| > > Коробок
може бути і ззаду (в кадрі його нема), якщо цей вагон в > кращі часи використовувався як передній. от власне, коробок був спереду раніше http://lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?big=283 вагон був причепним | ||
| Sasha | Re: [4421] | [Ответить] |
| Мені чомусь здається що це насправді вагон 830, бо на оригінальному 831 зі сторони дверей була лише одна наліпка з номером на вікні, ще не дуже віриться у те щоб хтось спеціально демонтовував спереду короб із високовольтним роз'ємом - треба подивитися чи в депо оригінальний 830, бо раніше він був! Але це лише припущення. | ||
| Sasha | Re: [4421] | [Ответить] |
| Бо на фото з депо добре видно що останню цифру було підтерто, а натомість нанесено "1" і нанесли її криво. Якщо з іншого боку таке саме - значить перебивка і швидше за все із 830. | ||
| Serg | Re: [4424] | [Ответить] |
| > Мені чомусь здається що це насправді вагон 830, бо на
> оригінальному 831 зі сторони дверей була лише одна наліпка > з номером на вікні, ще не дуже віриться у те щоб хтось > спеціально демонтовував спереду короб із високовольтним > роз'ємом - треба подивитися чи в депо оригінальний 830, бо > раніше він був! Але це лише припущення. Я ж писав, що квітні 830 (облізлий) і 831 стояли поруч :) 831 вже тоді був пофарбований у стандарт. | ||
| AV | Re: [4424] | [Ответить] |
| >>> натомість нанесено "1" і нанесли її криво. Якщо з іншого боку таке саме - значить перебивка і швидше за все із 830.
Це не "1" нанесена криво ,а підтерта "7". З іншого боку наскільки я роздивився наклейки рідні 831. Якщо перебивка,то виникає питання навіщо? | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| На 12му сьогодні сплошне засилля: 047,100,101,104,516,546,570,586, в свою чергу 569 на 3му маршруті (цікава картина | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Бачив сьогодні та вчора унікальний богдан у Львові А09201Н це такий в якого ззаду подвійні двері та запаска ззаді прикріплена. Бачив на городоцбкій біля церкви Анни. Що за номер не бачив. Може хтось знає на якому маршруті він їздить? | ||
| Sasha | Re: [4428] | [Ответить] |
| > На 12му сьогодні сплошне засилля:
> 047,100,101,104,516,546,570,586, в свою чергу 569 на 3му > маршруті (цікава картина 574 сьогодні перекинули на Любінську, здається на "9" До речі, вчора спеціально запитував у ЛЕТі про перекидання 100, 101, 102 і 111 на інші маршрути - ніхто толком не зміг відповісти на це питання, а заступник з руху О.Білокурий повідомив, що він взагалі вперше про таке чує (!), додав лише, що офіційно лише на 12-й додали один випуск ("восьмий") і перекинули один Е183, бо цей маршрут останнім часом почав приносити прибуток для підприємства, добре продаються талони у водіїв! | ||
| Sasha | Re: [4429] | [Ответить] |
| > Бачив сьогодні та вчора унікальний богдан у Львові А09201Н
> це такий в якого ззаду подвійні двері та запаска ззаді > прикріплена. Бачив на городоцбкій біля церкви Анни. Що за > номер не бачив. Може хтось знає на якому маршруті він > їздить? Це приміський маршрут від Приміського вокзалу, автобус для інвалідів, належить АТП-14631, у червні презентували 3 таких автобуси біля облдержадміністрації. | ||
| Serg | Re: [4430] | [Ответить] |
| http://yfrog.com/10dsc00220nj
6 ранку, ДТП біля Магнуса. У чорної легковушки підбитий задній ліхтар, імовірно маршрутка при повороті зачепила. Вагони 1119 і 1166 стали на перекур. На 7 маршрут сьогодні завітав Е-183 :) | ||
| AV | Re: [4432] | [Ответить] |
| > . На 7 маршрут сьогодні завітав Е-183 :)
Спеціально поїхав ловити електролаз на сімці, а там на мене чекав звичний 024. | ||
| Serg | Re: [4433] | [Ответить] |
| > > . На 7 маршрут сьогодні завітав Е-183 :)
> Спеціально поїхав ловити електролаз на сімці, а там на мене > чекав звичний 024. Я його бачив 10.30 біля Пелікану. Е183 рухався в сторону Скнилова, була табличка "7", в салоні були пасажири. Чим сфоткати на жаль під рукою не було. :( | ||
| Sasha | Re: [4434] | [Ответить] |
| > > > . На 7 маршрут сьогодні завітав Е-183 :) > Спеціально
> поїхав ловити електролаз на сімці, а там на мене > чекав > звичний 024. Я його бачив 10.30 біля Пелікану. Е183 рухався > в сторону Скнилова, була табличка "7", в салоні були > пасажири. Чим сфоткати на жаль під рукою не було. :( Це, мабуть, 12-й на розриві їхав у депо на огляд і його пустил по 7-ці або просто на підміну на кілька рейсів, 024 міг у цей час стояти на ремонті. У вихідні відправлення з пл. Кропивницького о 10.28 - трохи зарано бути йому о 10.30 біля Пелікану. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні знову 3 Сіті на 12му 100,102 та 104, а також 043. | ||
| Sasha | Re: [4436] | [Ответить] |
| > Сьогодні знову 3 Сіті на 12му 100,102 та 104, а також 043.
Таки справді Е183 і Богдан забрали з Любінської через проблеми в кабелем живлення - низька напруга в мережі на Героїв УПА, найближчим часом 100, 101, 102 і 111 працюватимуть на інших маршрутах. | ||
| Sasha | Re: [4436] | [Ответить] |
| Сьогодні був у тролейбусному депо.
030 стоїть у напіврозібраному стані, без дзеркал, головок струмознімачів, барабанів, зате з великою діркою у корпусі! Давно не виїжджали також 022 і 028. 024 відпочиває на майданчику - цікаво хто нині працює на "7". 578 стоїть в цеху капітальних ремонтів. Також ловіть на "13" 574-й із новими світильниками у салоні - сьогодні замінили у ньому всі 6 світильників на сучасні МАЗівські! | ||
| AV | Re: [4438] | [Ответить] |
| > Також ловіть на "13" 574-й із
> новими світильниками у салоні - сьогодні замінили у ньому > всі 6 світильників на сучасні МАЗівські! Саша, чому у тебе така увага до 574 якщо не секрет:)? | ||
| Sasha | Re: [4439] | [Ответить] |
| > > Також ловіть на "13" 574-й із > новими світильниками у
> салоні - сьогодні замінили у ньому > всі 6 світильників на > сучасні МАЗівські! Саша, чому у тебе така увага до 574 > якщо не секрет:)? 574-й обрали через рекламу "зайчиків" і "левчиків", оскільки цей тролейбус використовується для внутрішньої промоції у ЛЕТі, також він після КР, водій слідкує за цією машиною і він працює на 13-у, де я зможу подивитися за світильниками. І мені цей тролейбус особисто подобається ;-) Якщо вони добре себе зарекомендують, то цілком ймовірно що ЛЕТ закупить ще кілька комплектів для інших "Шкод" після КР. | ||
| AV | Re: [4439] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1464 так виглядала Підвальна сьогодні ввечері. Укладено усі безшумні плити, залишилось добрукувати невеличкий кусочок і встановити рейки, яких ще доречі не привезли. На острівку що змайстрували під час реконструкції вулиці, посередині встановлена опора контактної мережі.
Ще кілька фото http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1463 субота - у бій ідуть одні старички...молодняк відпочиває. На фото за 106 107 за ним 563 в лівому ряді 101, за ним ще стояли 103 111 або 112. Зліва видніється задок 030 (мабуть вже приїхав:( ) http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1462 ранкова затримка в русі на Франка, в кадрі 1006 і 1155 | ||
| AV | Re: [4439] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1463 субота - у бій ідуть одні старички...молодняк відпочиває. На фото за 106 107 за ним 563 в лівому ряді 101, за ним ще стояли 103 111 або 112. Зліва видніється задок 030 (мабуть вже приїхав:( )
упс...то не на тій фотці видніється :) | ||
| AV | Re: [4439] | [Ответить] |
| >>>http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1462 ранкова затримка в русі на Франка, в кадрі 1006 і 1155
http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/2246/P7174769_1024x768.jpg а от і придурки, які затримували рух. Решта трамваїв змушені були розвертатись через Мушака. | ||
| AV | Re: [4439] | [Ответить] |
| Як там на Личаківській? Двійка вже ходить на Пасічну? | ||
| Андрій Д. | Re: [4444] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/7/20/165204/
Рух по вулиці Личаківській у Львові вже відновлено 19 липня у Львові відновлено рух другого трамвайного маршруту вулицею Личаківською. Працівники "Львівелектротранс" вклалися з монтажем колії та контактно-кабельної мережі у максимально стислі терміни, - повідомили ZAXID.NET у прес-службі Львівської міської ради. "Обсяг робіт по вулиці Личаківській був досить великим, - наголосив заступник директора підприємства з руху Олег Білокурий. - За доброї погоди планувалося закінчити монтаж за два тижні. Однак працівники служби колії дуже чітко спланували роботу, і, працюючи у дві зміни весь світловий день, впорались із завданням достроково. Монтаж колії закінчили в суботу близько 15.00 години, після чого працівники служби енергогосподарства підприємства взялися за монтаж мережі". Однак, не обійшлося без проблем. Поки колія перебувала у розібраному стані і працівники ЛМКП "Львівводоканал" виконували каналізаційні роботи, на ділянці вулиці Пасічної автомобіль, зачепивши розтяжку, пошкодив контактну мережу. За першим разом відцентрувати кільце не вдалося. Виявлений після пробного пуску вагонів недолік працівники служби енергогосподарства оперативно усунули. І в неділю по вулиці Личаківській рух був відновлений повністю. Нагадаємо, що 7 липня по вул. Личаківській, 146, що у Львові, в місці приєднання дренажної каналізації частини парку "Погулянка" до загальноплавного колектору стався провал ґрунту та руйнування колектору. Внаслідок провалу було тимчасово призупинено рух трамваю №2. | ||
| Sasha | Re: [4444] | [Ответить] |
| У СітіЛАЗі Е183 №107 встановили автоінформатор з бігучою стрічкою у салоні і системою навігації GPS - тролейбус постійно працює на 3-у маршруті. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2009/07/21/189415
У Львові провели тендер на ремонт розритих торік вул. Ярослава Мудрого та Шпитальної | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2009/07/21/189416
Галицький районний суд захистив контролера громадського електротранспорту Львова | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні о 13.45 на виїзді депо бачив вагон 1137 який зійшов з рейок | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/7/21/184433/
Завтра, 22 липня, у Львові на вул. Копистинського,12 ЛМКП "Львівводоканал" ліквідовуватиме аварійну ситуацію на каналізаційному колекторі. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні Е183 101-й працює на "3", а 102 - на "5".
О 19.30 на Кн. Ольги стояв 1139 зі сламаним пантографом - за ним зібрався майже весь випуск "3" - 1156, 1157, 1159, 1171, 1017. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Цікаве оголошення. До 18-00 прокладуть колію?
http://www.zaxid.net/newsua/2009/7/22/185055/ Завтра у Львові перекриють рух транспорту на вул. Стуса Для виконання робіт щодо будівництва трамвайної колії на Сихів на ділянці від вул. Дібровної до будинку №49 на вул. Стуса завтра з 8.00 год. буде перекрито рух транспорту вулицею Стуса. Про це ZAXID.NET повідомили у прес-службі Львівської міської ради. Роботи триватимуть до 18.00 год. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| >>>Цікаве оголошення. До 18-00 прокладуть колію?
http://www.zaxid.net/newsua/2009/7/22/185055/ Прочитайте коментарі, що тут скажеш бидло є бидло, продовжуйте і далі корчуватись в коробках на колесах під назвою маршутка. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Прочитайте коментарі, що тут скажеш бидло є бидло, продовжуйте і далі корчуватись в коробках на колесах під назвою маршутка.
Писав коментар, певно, господар одного з маршрутів бидловозів. | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| завтра подивлюся на стан робіт)) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=75472
Львів один із лідерів України з залучення грантів у розвиток міста | ||
| КТэМочка | [Ответить] | |
| 1000 лет жизни львовскому трамвайчику | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >1000 лет жизни львовскому трамвайчику
Дякуємо. Наш мер сьогодні у Харкові. Привіт йому. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| На Підвальній 99 % бруківки вже уклали, залишилось встановити рейки і навести порядок. Рейки ще не привезли. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| 24/07/2009 - на "5" працювали 043, 047, 518, 102, 103 і 514 - всього 6 випусків. 008 перейшов на "3" - від завтра водій Саша йде у відпуск, тож тролейбус кілька тижнів буде стояти у депо. | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| на диво вчора на Стуса був рух: помічено одного робітника:) який щось робив у надрах підйомного крану, запаркованого біля кінцевої 4 трамвая ще з весни | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна | [Ответить] |
| На Підвальній побачив сьогодні квітку для бруківки і трамвайних плит. Рейки ще не завезли, дроти не тягнули.
http://www.picatom.com/11/Pidvalna090725-1.html Черговий придурок затримав хвилин на 10 рух трамваїв. http://www.picatom.com/11/Tram090725-1.html | ||
| Serg | Re: Підвальна [4462] | [Ответить] |
| > Черговий придурок затримав хвилин на 10 рух трамваїв.
> http://www.picatom.com/11/Tram090725-1.html Думаю проїхати можна, але дуууже акуратно. Проблеми зі вписуванням у поворот часто спостерігаються у тролейбусів, які з Тобілевича повертають на Федьковича бо обидва краї дороги бувають запарковані автівками. Також сьогодні була затримка в русі маршруту №1 через ремонт КМ біля перехрестя Чупринки-Київської. Маршрут №2 тимчасово заїжджав на вокзал. | ||
| AV | Re: [4461] | [Ответить] |
| > на диво вчора на Стуса був рух: помічено одного робітника:)
> який щось робив у надрах підйомного крану, запаркованого > біля кінцевої 4 трамвая ще з весни пройшовся сьогодні по Стуса, зауважив те, що тролейбусні дроти разом з розтяжками відсутні аж до заправки, а може і далі, не скажу на скільки, бо йшов від стадіону. Більше жодних змін не помітив, так само як і якихось руйнувань, про які писав коментар любитель "маршуток" з сихова (про це йдеться у пості 4453) | ||
| Андрій Д. | Re: [4461] | [Ответить] |
| >тролейбусні дроти разом з розтяжками відсутні аж до заправки
То познімали ще минулого року. | ||
| AV | Re: [4465] | [Ответить] |
| > >тролейбусні дроти разом з розтяжками відсутні аж до
> заправки То познімали ще минулого року. ні взимку вони були до зупинки залізна вода | ||
| Андрій Д. | Re: [4465] | [Ответить] |
| >То познімали ще минулого року.
Може я трохи збрехав. Тоді скажемо так - на самому початку весни. | ||
| Андрій Д. | Re: [4465] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/7/27/113034/
Вулицю Стуса у Львові перекриють до кінця року У зв’язку з будівництвом трамвайної колії на житловий масив Сихів у Львові на вулиці Стуса, на ділянці від вул. Дібровної до житлового будинку №49 рух транспортних засобів буде тимчасово перекрито. Перекриття руху транспортних засобів триватиме з 24 липня до 29 грудня 2009 року. Про це ZAXID.NET повідомили у прес-службі Львівської міської ради. На час проведення ремонтних робіт рух автобусних маршрутів №6, №28, №45, №73, №74, №78, №86, №90 здійснюватимуть за такою схемою: вул. І. Франка - вул. П. Мирного - вул. Угорська. Рух автобусів маршруту №5 здійснюватиметься по вул. Стрийській - вул. Чмоли - вул. П. Мирного - вул. Угорській. Рух автобусів маршруту №65 буде здійснюватись по вул. І.Франка - вул. П. Мирного-вул.Угорській-вул.Карбишева-вул.Литвиненка-вул.П.Мирного і далі за маршрутом. Керівництво департаменту житлового господарства та інфраструктури просить вибачення за тимчасові незручності, створені внаслідок виконання робіт, пов’язаних з будівництвом трамвайної колії на житловий масив "Сихів" та вулицю Стуса. | ||
| Sasha | Re: [4465] | [Ответить] |
| Очікується до кінця літа поява у Львові двох нових Е183 (№№113 і 114) - один з них вже обкатується і його можна зловити на "3". | ||
| Sasha | Re: [4465] | [Ответить] |
| У звязку із проривом труби і проведенням ремонтних робіт на куті Університетської і Листопадового Чину тролейбуси маршрутів №2, 9 і 10 розвертаються на Бандери - Невського, а №12 закорочений до пл. Кропивницького. | ||
| Serg | Re: [4465] | [Ответить] |
| Близько 12.00 бачив як в депо 878 тягнув за дупу 807. Цікаво де він його підібрав. | ||
| SPB | Re: [4471] | [Ответить] |
| > Близько 12.00 бачив як в депо 878 тягнув за дупу 807.
> Цікаво де він його підібрав. Навпроти привокзального ринку, на виїзді з депо, так 807 на маршрут сьогодні не вийшов, напевно( | ||
| Sasha | Re: [4471] | [Ответить] |
| Щойно КРАЗ потягнув по Стрийській у депо поламаний Е183 №103 з 5-го маршруту - відмовила електроніка в системі керування. | ||
| Sasha | Re: [4471] | [Ответить] |
| Натомість на "5" залишився працювати Е183 №102, який ще минулого тижня оселився тут. | ||
| tvs_vitalik | Re: [4469] | [Ответить] |
| > Очікується до кінця літа поява у Львові двох нових Е183
> (№№113 і 114) - один з них вже обкатується і його можна > зловити на "3". Опа!! :) Цікаво... Вони виготовлені в цьому році (все-таки щось виготовляють??), чи це якісь корпуси залежалися з минулого? | ||
| Sh@itan | Re: [4475] | [Ответить] |
| Сьогодні близько 17 години бач біля базару привокзального як 044 протаранила маршрутка чи наоборот непоймеш. | ||
| SPB | Re: [4475] | [Ответить] |
| ще один цікавий факт: сьогодні на 7 маршруті були 022 і 024 одночасно(бачив 022 на привокзальній а за 15 хв 024 біля скнилівського мосту,) | ||
| tvs_vitalik | Re: [4475] | [Ответить] |
| Випуск на "сімку" збільшили? Чи щось не те...? | ||
| AV | Re: [4468] | [Ответить] |
| > http://www.zaxid.net/newsua/2009/7/27/113034/ Вулицю Стуса
> у Львові перекриють до кінця року У зв’язку з будівництвом > трамвайної колії на житловий масив Сихів Приємна звісточка, але названа дата вже 3 дні як минулась і ніяких дій не видно...повторюється минулорічна історія? На Підвальній спорудили новий зупиночний павільйон! рейок ще не привозили... | ||
| Sasha | Re: [4477] | [Ответить] |
| > ще один цікавий факт: сьогодні на 7 маршруті були 022 і 024
> одночасно(бачив 022 на привокзальній а за 15 хв 024 біля > скнилівського мосту,) На "7" сьогодні офіційно працював лише 024 - бачив його на Привокзальній на обіді після 10 год. 022 міг їхати по "7" в депо з "12", тим паче що сьогодні "12" їздила лише до пл. Кропивницького по "6". | ||
| SPB | Re: [4478] | [Ответить] |
| > Випуск на "сімку" збільшили? Чи щось не те...?
Сам не розумію, на зупинках, на скільки я бачив розклад не поміняли, але 022 і 024їхали як мінімум одне коло разом з інтервалом хвилин 20 | ||
| Андрій Д. | Re: [4481] | [Ответить] |
| > Випуск на "сімку" збільшили? Чи щось не те...?
Вчора, як пише Саша в повідомленні 4470, 12 розверталась на Привокзальній. Може вирішили не робити "радянські" інтервали руху на Левандівці і "зайву" машину пустили покататись по Городоцькій? | ||
| Serg | Re: [4482] | [Ответить] |
| > > Випуск на "сімку" збільшили? Чи щось не те...?
> Вчора, як пише Саша в повідомленні 4470, 12 розверталась на > Привокзальній. Може вирішили не робити "радянські" > інтервали руху на Левандівці і "зайву" машину пустили > покататись по Городоцькій? Не знаю що там за радянські інтервали, але пам'ятаю коли у кінці 80х-початку 90х їздив в школу, то влізти 6/7/12ку зранку на Городоцькій в сторону центру було доволі проблематично. | ||
| yu | Re: [4482] | [Ответить] |
| а рахунок коштів кредиту Європейського банку реконструкції і розвитку ЛКП «Львівелектротранс» планує запровадити електронні картки для проїзду у електротранспорті, які можна буде поповнювати так, як вигідно пасажиру.
«За кордоном разовими талонами користуються зазвичай тільки гості міста. Але у нас ще дуже заадміністрована система упорядкування вартості проїзду, що ускладнює роботу у цьому напрямку. До того ж, використовуємо наразі картки на паперових носіях. Це теж не дуже вигідно, бо, надрукувавши певну їх кількість, при неповній реалізації доводиться картки списувати та знищувати», - говорить заступник директора з економіки ЛКП «Львівелектротранс» Світлана Маркова. Запровадження карток різної тривалості - місячних, квартальних, піврічних, на вихідні чи на робочі дні, вигідне для будь-яких категорій пасажирів і це звичайна європейська практика. Останні роки така ідея обговорювалася в «Львівелектротранс» не раз. Адже добре, коли пасажир може придбати вид картки, який йому найбільше підходить, і отримати при цьому знижку на проїзд. «Сьогодні у Києві пропонують пасажирам купувати не тільки місячні і квартальні картки, а й річні. Це якраз той напрям, у якому потрібно рухатися, - продовжує тему Світлана Маркова. - Пасажир сам визначає, чи вигідно йому купувати місячну проїзну картку, чи ні. У зв'язку з підняттям у минулому році тарифів на проїзд в електротранспорті, відповідно, зросла і їх вартість. Хоча, якщо порахувати кількість проїздів на одну картку, ми не дотримуємося рекомендованих 120, а закладаємо нижчу ціну. Тому пасажирам мало б бути вигідно ними користуватися. Проте, електротранспортом зазвичай їздять малозахищені верстви населення, яким цю суму викласти відразу важко. Однак, як не парадоксально, купуючи одноразові талони, пасажири зазвичай витрачають більше, ніж вартість однієї місячної картки. Я раджу пасажирам порахувати свої місячні витрати на проїзд в електротранспорті і визначитися, яким видом проїзного документа їм вигідніше користуватися». А зараз попит на місячні картки для проїзду в електротранспорті продовжує знижуватися. У першому півріччі 2009 року було продано карток у три рази менше, ніж за відповідний період минулого року. Менше стали користуватися цим видом проїзного документа учні, студенти, інші категорії пасажирів. Обмежили користування місячними картками і підприємства та організації, які завжди були і залишаються лідерами у їх придбанні. Щодо гуртового продажу карток - це можуть бути сумні наслідки фінансово-економічної кризи. А у роздрібі, швидше за все, така тенденція пов'язана із необізнаністю пасажирів щодо вартості місячних карток. Іншу незручність, а саме доступність у роздрібній торгівлі місячних проїзних карток для проїзду електротранспортом, вже ліквідовано, адже тепер їх можна придбати у тих самих кіосках, які реалізовують разові талони та в управлінні ЛКП «Львівелектротранс» за адресою вул. Сахарова, 2. | ||
| Sasha | Re: [4483] | [Ответить] |
| > Не знаю що там за радянські
> інтервали, але пам'ятаю коли у кінці 80х-початку 90х їздив > в школу, то влізти 6/7/12ку зранку на Городоцькій в сторону > центру було доволі проблематично. Але тоді не було жодної маршрутки і автобуса по Городоцькій. Пригадую, в напрямку Скнилова їхав лише автобус №84 з пл. Липнеої у с. Рудно, а через Левандівку - №25 з Вокзалу у с. Білогорща і, здається, все. Тоді й 12-й їхав по Городоцькій до Льотного поля, де був основний відстійник для тролейбусів і де обідали не лише "7" і "12", але й "10", а на Левандівкуц - лише "6". | ||
| yu | Re: [4483] | [Ответить] |
| У львівських трамваях та тролейбусах хочуть запровадити електронні картки
За рахунок коштів кредиту Європейського банку реконструкції і розвитку ЛКП "Львівелектротранс" планує запровадити електронні картки для проїзду у електротранспорті, які можна буде поповнювати так, як вигідно пасажиру, - повідомили ZAXID.NET в прес-службі Львівської міської ради. "За кордоном разовими талонами користуються зазвичай тільки гості міста. Але у нас ще дуже заадміністрована система упорядкування вартості проїзду, що ускладнює роботу у цьому напрямку. До того ж, використовуємо наразі картки на паперових носіях. Це теж не дуже вигідно, бо, надрукувавши певну їх кількість, при неповній реалізації доводиться картки списувати та знищувати", - зазначив заступник директора з економіки ЛКП "Львівелектротранс" Світлана Маркова. Запровадження карток різної тривалості - місячних, квартальних, піврічних, на вихідні чи на робочі дні, вигідне для будь-яких категорій пасажирів і це звичайна європейська практика. Останні роки така ідея обговорювалася в "Львівелектротранс" не раз. Адже добре, коли пасажир може придбати вид картки, який йому найбільше підходить, і отримати при цьому знижку на проїзд. "Сьогодні у Києві пропонують пасажирам купувати не тільки місячні і квартальні картки, а й річні. Це якраз той напрям, у якому потрібно рухатися, - продовжує тему Світлана Маркова. - Пасажир сам визначає, чи вигідно йому купувати місячну проїзну картку, чи ні. У зв’язку з підняттям у минулому році тарифів на проїзд в електротранспорті, відповідно, зросла і їх вартість. Хоча, якщо порахувати кількість проїздів на одну картку, ми не дотримуємося рекомендованих 120, а закладаємо нижчу ціну. Тому пасажирам мало б бути вигідно ними користуватися. Проте, електротранспортом зазвичай їздять малозахищені верстви населення, яким цю суму викласти відразу важко. Однак, як не парадоксально, купуючи одноразові талони, пасажири зазвичай витрачають більше, ніж вартість однієї місячної картки. Я раджу пасажирам порахувати свої місячні витрати на проїзд в електротранспорті і визначитися, яким видом проїзного документа їм вигідніше користуватися". А зараз попит на місячні картки для проїзду в електротранспорті продовжує знижуватися. У першому півріччі 2009 року було продано карток у три рази менше, ніж за відповідний період минулого року. Менше стали користуватися цим видом проїзного документа учні, студенти, інші категорії пасажирів. Обмежили користування місячними картками і підприємства та організації, які завжди були і залишаються лідерами у їх придбанні. Щодо гуртового продажу карток - це можуть бути наслідки фінансово-економічної кризи. А у роздрібній торгівлі, швидше за все, така тенденція пов’язана із необізнаністю пасажирів щодо вартості місячних карток. Іншу незручність, а саме доступність у роздрібній торгівлі місячних проїзних карток для проїзду електротранспортом, вже ліквідовано, адже тепер їх можна придбати у тих самих кіосках, які реалізовують разові талони та в управлінні ЛКП "Львівелектротранс" за адресою вул. Сахарова,2. | ||
| Mikolaj Bartlomie... | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| Я планирую посетить Львов 16 (воскресенье) или 17 (понедельник) августа. Знает кто-нибудь ли тролейбусы БОГДАН Т601 будут ездить на маршрутах 11 или 24 через воскресенье ? | ||
| AV | Re: Львов!!!! [4487] | [Ответить] |
| > Я планирую посетить Львов 16 (воскресенье) или 17
> (понедельник) августа. Знает кто-нибудь ли тролейбусы > БОГДАН Т601 будут ездить на маршрутах 11 или 24 через > воскресенье ? Один из тролейбусов точно должен работать | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна. | [Ответить] |
| Сьогодні на Підвальній встановлювали нові парапети, малювали. Запах стояв від фарби, як перед Пасхою. Привезли ущільнювачі до рейок. Робочі задіяли ці ущільнювачі для встановлення рейок, які привезли раніше. Нових рейок і дротів ще нема. Встановили гарну зупинку.
http://www.picatom.com/11/Pidvalna090728-1.html | ||
| Жорник Василий ХНАГХ | Re: Підвальна. | [Ответить] |
| Очень хочу, чтоб во Львове произошла революция на ГПТ по - Пражски... Великая трамвайная сеть | ||
| AV | Re: [4465] | [Ответить] |
| >>>Очікується до кінця літа поява у Львові двох нових Е183 (№№113 і 114) - один з них вже обкатується і його можна зловити на "3".
Саша, а звідки інформація? ІМХО ловити одного з них ще зарано. Водії про нові тролейбуси нічого ще навіть не чули! | ||
| RVR | Re: [4485] | [Ответить] |
| > центру було
> доволі проблематично. Але тоді не було жодної маршрутки і > автобуса по Городоцькій. Пригадую, в напрямку Скнилова їхав > лише автобус №84 з пл. Липнеої у с. Рудно, а через > Левандівку - №25 з Вокзалу у с. Білогорща і, здається, все. - до речі, хтось памятає або має перелік автобусних маршрутів Львова кінця 80-их - початку 90-их рр. ? Може в когось є схема цих маршрутів? ... цікаво було би подивитися, до до 1990-их рр. Львів був здебільшого електротранспортним містом, де міські автобуси великої ролі не відігравали... | ||
| Sasha | Re: [4491] | [Ответить] |
| > >>>Очікується до кінця літа поява у Львові двох нових Е183
> (№№113 і 114) - один з них вже обкатується і його можна > зловити на "3". Саша, а звідки інформація? ІМХО ловити > одного з них ще зарано. Водії про нові тролейбуси нічого ще > навіть не чули! Водій, який обкатував тролейбуси на ЛАЗі, а потім повернувся на роботу в депо, тепер знову обкатує тролейбуси. Вони ще не передані у депо - їх випробовує ЛАЗ. Здається, ще навіть тенедера не було. Але Садовий поставив умову, що допустять ЛАЗ до тендера, якщо у них будуть готові тролейбуси у повній комплектації і не Китай. От завод і зробив дві машини, але все буде залежати від їх технічного стану і результатів тендеру. | ||
| Sasha | Re: [4492] | [Ответить] |
| > до речі, хтось памятає або
> має перелік автобусних маршрутів Львова кінця 80-их - > початку 90-их рр. ? Може в когось є схема цих маршрутів? > ... цікаво було би подивитися, до до 1990-их рр. Львів був > здебільшого електротранспортним містом, де міські автобуси > великої ролі не відігравали... У мене є старий атлас Львова, де є всі автобусні маршрути того часу. Розподіл приблизно такий: №№1-30 - міські автобусні маршрути №№31-40 - міські маршрутні таксі (РАФи, ПАЗи) №41 і далі - приміські і міжміські автобусні маршрути | ||
| tvs_vitalik | Re: [4494] | [Ответить] |
| > > до речі, хтось памятає або > має перелік автобусних
> маршрутів Львова кінця 80-их - > початку 90-их рр. ? Може в > когось є схема цих маршрутів? > ... цікаво було би > подивитися, до до 1990-их рр. Львів був > здебільшого > електротранспортним містом, де міські автобуси > великої > ролі не відігравали... У мене є старий атлас Львова, де є > всі автобусні маршрути того часу. Розподіл приблизно такий: > №№1-30 - міські автобусні маршрути №№31-40 - міські > маршрутні таксі (РАФи, ПАЗи) №41 і далі - приміські і > міжміські автобусні маршрути Маю карту Львова з маршрутами за 1988рік. (правда, вже у дуже страшному стані) Можу навести список маршрутів, а також при потребі сфоткати карту і викласти фотку. (карта на рос. мові) Але, думаю, на фотці буде дуже погано видно (дрібні лінії і підписи). п.с. Із сканером поки проблемки невеличкі... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >[4492]
Маю кілька карт. На якому столі будемо їх розгортати, аби пиво не заважало? | ||
| Андрій Д. | Re: Наукова | [Ответить] |
| На Науковій відновили роботи. Встановлюють нові бордюри. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2009/07/29/190384
Депутати облради будуть стежити, аби Садовий не закупив інших тролейбусів, окрім «ЛАЗівських» Липень 29 200915:17 Львівська міська рада планує провести черговий тендер на закупівлю тролейбусів для ЛКП «Львівелектротранс». Водночас, Львівська облрада стежитиме, аби за кошти міста були закуплені тролейбуси ЛАЗу, а не луцького виробництва. Про це у коментарі ЗІКу повідомив сьогодні, 29 липня, начальник головного управління промисловості та розвитку інфраструктури Львівської ОДА Олег Немчінов. Олег Немчінов здивований чутками, що Львівська міська рада планує закупити луцькі тролейбуси. Він вважає, що умови тендеру будуть змінені, і тендер цього разу оголосять на придбання тролейбусів довжиною 14 м. Депутат припустив, якщо ж Львівська міська рада за кошти громади міста вирішить придбати тролейбуси в інших регіонах, то є рішення Львівської обласної ради від 6 березня 2009 року № 844. Цим рішення ЛКП «Львівелектротранс» було звільнено від сплати земельного податку за виключної умови – придбання тролейбусів, виготовлених на підприємствах Львівської області. Тому Львівська обласна рада буде змушена повернутися до перегляду цього питання. А ЛМР доведеться пояснювати колективу ЛАЗу, чому вони мають у черговий раз простоювати. Водночас Олег Немчінов не вірить у таку ситуацію і переконаний, що Львів цього разу закупить тролейбуси львівського виробництва. | ||
| yu | Re: | [Ответить] |
| А Стуса і далі відкрита, ніяких робіт там не ведуть. Може це хтось пожартував... | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| >>>А Стуса і далі відкрита, ніяких робіт там не ведуть. Може це хтось пожартував
я ж кажу - повторюється минулорічна історія, тоді теж оголосили про закриття вулиці, а насправді роботи почались через місяць | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| >>>Він вважає, що умови тендеру будуть змінені, і тендер цього разу оголосять на придбання тролейбусів довжиною 14 м.
То які такі тролейбуси від ЛАЗу довжиною 14м??? | ||
| лихвар | Re: [4501] | [Ответить] |
| > >>>Він вважає, що умови тендеру будуть змінені, і тендер
> цього разу оголосять на придбання тролейбусів довжиною 14 > м. То які такі тролейбуси від ЛАЗу довжиною 14м??? ще схоже на банальну описку, бо 14м тролі я у Львові не уявляю, скоріше вже гармошки ) | ||
| Sasha | Re: [4501] | [Ответить] |
| > >>>Він вважає, що умови тендеру будуть змінені, і тендер
> цього разу оголосять на придбання тролейбусів довжиною 14 > м. То які такі тролейбуси від ЛАЗу довжиною 14м??? Мається на увазі, що умови тенедеру будуть такі, що ЛАЗ не зможе їх виконати, тобто тролейбуси на 14 м зможе забезпечити лише ЛуАЗ. А чи є 14-метрові "Богдани"? Можливо, йде мова про трьогхосні 15-метрові, на кшталт Е231? | ||
| AV | Re: [4502] | [Ответить] |
| > > >>>Він вважає, що умови тендеру будуть змінені, і тендер
> > цього разу оголосять на придбання тролейбусів довжиною 14 > > м. То які такі тролейбуси від ЛАЗу довжиною 14м??? ще > схоже на банальну описку, бо 14м тролі я у Львові не > уявляю, скоріше вже гармошки ) теж схиляюсь до тої думки, що посадовець просто забув скільки ж то метрів має бути у тролейбуса. Але якщо дійсно такі умови, то Львів може придбати перший Богдан Т801, але тоді ЛЕТ втратить пільги щодо сплати податків. | ||
| AV | Підвальна | [Ответить] |
| На Підвальну нарешті завезли рейки !!! http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_29_1.jpg
http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_29_2.jpg розкидані рейки на повороті, нова опора на острівку і смугастий циліндр дорожньої розмітки http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_29_4.jpg так виглядає зварний шов на рейках до обробки http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_29_3.jpg після обробки http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_29_5.jpg вид на рейки очима равлика:))) http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_29_6.jpg вид на рейки в сторону пожежки http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_29_7.jpg в сторону арсеналу http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_29_8.jpg модний напис над новою зупинкою Сьогодні рельси вкладали тільки по одній стороні і дійшли майже до перетину з вул. Лесі Українки. Ще день-другий і відкриють | ||
| Serg | Re: [4485] | [Ответить] |
| > Але тоді не було жодної маршрутки і автобуса по
> Городоцькій. Пригадую, в напрямку Скнилова їхав лише > автобус №84 з пл. Липнеої у с. Рудно, а через Левандівку - > №25 з Вокзалу у с. Білогорща і, здається, все. Тоді й 12-й > їхав по Городоцькій до Льотного поля, де був основний > відстійник для тролейбусів і де обідали не лише "7" і "12", > але й "10", а на Левандівкуц - лише "6". Погоджуюсь, але все одно не пригадую щоб тролейбусів на 6(12) маршрутах було набагато більше ніж зараз. | ||
| Serg | Re: [4485] | [Ответить] |
| http://yfrog.com/11dsc00223jj
1125 обрекламили | ||
| AV | Re: [4485] | [Ответить] |
| http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/043_2009_07_29.jpg у 043 звисає кусок ізоляції з даху.
Доречі реклама вінбау добралася і до Львова знову, вже обрекламили 044 | ||
| AV | Re: [4485] | [Ответить] |
| Через вчорашній ремонт на куті Університетської-Листопадового Чину водії тролейбусів 2, 9,10 маршрутів мусять переставляти штанги на лінію 12 маршруту, щоб об"їхати ремонтовану ділянку http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1466 | ||
| Calypso | Re: [4485] | [Ответить] |
| Хто в курсі на рахунок вагонів - 1088, 1103, 1107, 1163. Їх давно не видно, вони ще живі? | ||
| AV | Re: [4510] | [Ответить] |
| > Хто в курсі на рахунок вагонів - 1088, 1103, 1107, 1163. Їх
> давно не видно, вони ще живі? А чому до списку попав 1163? Три перших думаю, що неробочі зараз. А ще давно не видно 1071, 1075. | ||
| Sasha | Re: [4510] | [Ответить] |
| 1075, 1088 і 1103 - неробочі. 1107, здається, на КР. Куди зник 1071 - не знаю, теж давно не бачив його (він мав би працювати на 7, раніше працював зазвичай на 4/5 маршрутах). | ||
| yu | Re: [4510] | [Ответить] |
| про наші трамваї тут http://ratusha.lviv.ua/zlodijam_dopomagaye_femida.html | ||
| yu | Re: [4510] | [Ответить] |
| Дивіться цікаве відео про відкриття тролейбусного руху у Львові
http://www.lvivcenter.org/uk/uvd/record/?vd_movieid=16 | ||
| yu | Re: [4510] | [Ответить] |
| Сьогодні німецька телекомпанія зніматиме фільм про Львів із вікон трамвая
Сьогодні, 30 липня, німецька компанія "Südwestrundfunk" розпочне зйомки фільму про Львів як культурну спадщину ЮНЕСКО. Стрічка доповнить серію документального кіно "Скарби світу". Упродовж восьми годин німецькі кінодокументалісти фільмуватимуть наше місто із трамвая Т-4 (татра), який курсуватиме маршрутами №1, 2, 6 та 9. Про це ZAXID.NET повідомили у прес-службі Львівської міської ради. "Німецькі телевізійники зупинили свій вибір на нашому трамваї не випадково, - зазначив начальник відділу зв’язків з громадськістю і пресою ЛКП "Львівелектротранс" Ольга Бачинська. - Львівський трамвай має багату історію, окрім неординарних планів для кінофільму представники "Südwestrundfunk" отримають ще й досить комфортний транспорт для пересування містом". Графік курсування "кінотрамвая" з одного боку розроблено так, аби пасажири у рейсових трамваях не постраждали, а з другого - щоб знімальна група не простоювала у заторах. | ||
| yu | Re: [4510] | [Ответить] |
| У Львові за скаргами мешканців міняють трамвайні колії
Від початку року на шумові навантаження від експлуатації трамвайної колії до ЛКП "Львівелектротранс" надійшло близько десяти скарг. Найчастіше нарікають мешканці вулиць Личаківської, Степана Бандери, Богдана Хмельницького. Про це ZAXID.NET повідомили у прес-службі Львівської міської ради. "Трамвайна колія у Львові не у найкращому стані, - зазначив начальник служби колії ЛКП "Львівелектротранс" Володимир Ковалів, - але її технічний стан ми постійно контролюємо. На проблемних ділянках (13,8 кілометрів колії потребує капітального ремонту), де можливе збільшення шумових навантажень, встановлено обмежувальні знаки. За дотриманням водіями швидкісних режимів постійно стежать лінійно-технічні працівники. У січні-червні було замінено 18 відрізків рейок завдовжки один-два метри, наплавлено 271 вибоїну в стиках, відремонтовано 137 несправних стиків. Крім того, у червні, у відповідь на скарги мешканців, на вулиці Шевченка, 96 замінили 19 метрів колії, на вулиці Гайдамацькій - 46 метрів і ще 25 метрів - на вулиці Личаківській. На ділянці Київська-Глибока два роки тому замінили криву. Торік за кошти міського бюджету провели капремонт на вулиці Чупринки на ділянці від вулиці Степана Бандери до Київської із заміною пересічення на перехресті Чупринки-Котляревського. Сьогодні колія на цій ділянці перебуває у технічно-справному стані, але мешканець будинку по Київській,4 продовжує скаржитися". За словами Володимира Коваліва, найбільші шумові навантаження виникають при проходженні трамваєм пересічень. "І хоча швидкість на таких ділянках зменшена до мінімуму, проїхати їх безшумно неможливо. Ані у Львові, ані в Києві, та навіть і закордоном не придумали нових технологій, які б дозволяли поглинати шум на пересіченнях. Підсилюються шумові навантаження й через близьке розміщення до житлових споруд колії. Вплинути на їх зменшення "Львівелектротранс" не може. За сучасними вимогами трамвайні рейки мають прокладатися не ближче, ніж за 20 метрів від них. Відстань, яка розділяє житлові будинки і трамвайну колію у Львові, місцями не досягає і чотирьох метрів", - говорить пан Володимир. | ||
| Дюша | Re: [4515] | [Ответить] |
| > кінодокументалісти фільмуватимуть наше місто із трамвая Т-4
> (татра), який курсуватиме маршрутами №1, 2, 6 та 9. Бачив сьогодні близько 11, на Личаківській 869 з табличкою "Екскурсія" | ||
| AV | Re: [4517] | [Ответить] |
| > > кінодокументалісти фільмуватимуть наше місто із трамвая
> Т-4 > (татра), який курсуватиме маршрутами №1, 2, 6 та 9. > Бачив сьогодні близько 11, на Личаківській 869 з табличкою > "Екскурсія" Добре, що не 852, бо в нього мотор-генератор страшно гуркотить і вібрує | ||
| AV | Re: [4517] | [Ответить] |
| На Підвальній сьогодні взялися за другу сторону, йдуть від Руської до Лесі Українки. На стороні де почали вкладати рейки вчора великих зрушень нема, але встановили утрамбовувальний візок і лежали підготовлені рейки для кривої
http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_30_1.jpg http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_30_2.jpg http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_30_3.jpg | ||
| AV | Re: [4517] | [Ответить] |
| Доречі з 592 вже поздирали наклейки, до того ж разом з фарбою, получився облуплений стандарт | ||
| Nick | Re: [4356] | [Ответить] |
| > > Это не дело, когда в > красивейшем городе со всеми
> предпосылками для нормальной > работы городского > элэктротранспорта по проспекту Свободы > валят тучи > маршруток вместо нормального транспорта! Львівяни вже > звикли до маршруток через пр. Свободи - повністю вивести їх > звідти нереально і більшість людей буде проти. Раніше не > було жодного маршруту автобусів через центр, потім пустили > ЛАЗи-695, але вони були завеликими і заважкими для центру, > тому їх і замінили на маршрутки. Це відверта нісенітниця, не вірте цій версії! У Польщі, Німеччині Ікаруси- або Неоплани-гармошки їздять аналогічними вулицями. А довжина такої гармошки десь вдвічи перевищує довжину ЛАЗ-695Н. Великих автобусів у Львові > не буде - надто дороге це задоволення для міста. Приватники > їх не купуватимуть, а міський бюджет теж не потягне. От > хочуть купити кілька ЛАЗів-гармошок А291, але вони > їздитимуть у спальні райони з центру, але не через центр! Треба почати хоча б з класу ЛАЗ-А152 та ЛАЗ-А183. | ||
| Sasha | Re: [4356] | [Ответить] |
| На жаль, ЛАЗ-695 - це не міський автобус і свого часу саме ці автобуси першими загазували центр. Річ у тому, що ЛАЗ раніше ніколи не робив суто міських автобусів - у Львові в основному в автобусному режимі працювали ЛіАЗи та Ікаруси, в режимі маршрутного таксі - ПАЗи і РАФи, лише у середині 90-х зявилися ЛАЗ-52523.
Зараз приватники роблять ставку на "Богдани" А092 і це вже краще, ніж "Мерседеси" та "Дельфіни", вони А183 фінансов не потянуть, а містові за бюджетні гроші не під силу теж купувати великі автобуси. Вже краще нехай за бюджетні кошти купують нові тролейбуси і трамваї, а з автобусами ще можна почекати! | ||
| Sasha | Re: [4520] | [Ответить] |
| > Доречі з 592 вже поздирали наклейки, до того ж разом з
> фарбою, получився облуплений стандарт Я теж звернув на це увагу, коли побачив 592 на Ш.Руставелі - шкода що так зіпсували стандартне фарбування, до того ж після КР. Цікаво, чи така сама доля спіткала 569, який теж їздив місяць-два часу у "Маестро" і теж наклеєний на стандарт після КР? | ||
| yu | Стуса | [Ответить] |
| Був зранку на Стуса. Нічого втішного... Неподалік Трудових резервів стоїть той розмальований кран, що бовванів кілька місяців біля керамічного заводу. У нього відчинена "дупа" і там копирсався якийсь парубок. Неподалік також встановлено (ще з минулого року) дерев"яний туалет і металевий вагончик. Більше нічого не робиться. Шкода гарної погоди... | ||
| Serg | Re: Стуса | [Ответить] |
| http://yfrog.com/7edsc00224idxj
браття-близнюки зустрілись | ||
| Maksymko | Re: Стуса | [Ответить] |
| Сьогодні на 7 чомусь їздив 570, а не 024 | ||
| AV | Підвальна | [Ответить] |
| http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_31_1.jpg так виглядає запресована по безшумній технології рейка. На фото видно зашліфований зварний шов, також гумова прокладка в яку "загорнута" рейка. Саме завдяки цій прокладці зменшується шумове і вібронавантаження під час руху трамвая по цих рейках.
http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_31_2.jpg утрамбовувальний візок збоку http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_31_3.jpg утрамбовувальний механізм зблизька http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_31_4.jpg Сьогодні вже підвішали кілька розтяжок КМ. Я думав, що вулицю відкриють вже завтра 1 серпня, але темпи робіт не такі як би хотілось | ||
| Nick | Re: [4522] | [Ответить] |
| > На жаль, ЛАЗ-695 - це не міський автобус і свого часу саме
> ці автобуси першими загазували центр. Річ у тому, що ЛАЗ > раніше ніколи не робив суто міських автобусів - у Львові в > основному в автобусному режимі працювали ЛіАЗи та Ікаруси, > в режимі маршрутного таксі - ПАЗи і РАФи, лише у середині > 90-х зявилися ЛАЗ-52523. Укравтобуспром розробляв, пару десятків міських машин зробили саме на ЛАЗі (ЛАЗ-696, 698), але, на жаль, завод працював на кількість. Тому й відмовився поставити на конвейєр досить прогресивні для 60-х-70-х 696, 698, 5252, 360. | ||
| SPB | Re: [4523] | [Ответить] |
| > > Доречі з 592 вже поздирали наклейки, до того ж разом з
> > фарбою, получився облуплений стандарт Цікаво, чи така сама доля спіткала 569 нажаль він такий само, бачив сьогодні їх обох, мало чим відрізняються( | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна. | [Ответить] |
| Сьогодні зранку на Підвальній роботи не велись. Не поспішають?
Натомість на Науковій був рух, продовжували встановлювати бордюри. | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна. | [Ответить] |
| Підвальна сьогодні.
http://www.picatom.com/11/Pidvalna0908011-1.html http://www.picatom.com/11/Pidvalna0908013-1.html Цей район я так іне пізнав. http://www.picatom.com/11/Pidvalna0908012-1.html | ||
| SPB | Re: Підвальна. [4530] | [Ответить] |
| > Сьогодні зранку на Підвальній роботи не велись.
Так то з ранку:), в годині другій дня зварювали рейки на кривій біля Лесі Українки і заливали стики між плитами, а на обох кривих були розтяжки, хоча деякі з них закріплені тільки з одного боку | ||
| AV | Re: Підвальна. [4530] | [Ответить] |
| Розтяжки були ще вчора (дивись 4527 http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_07_31_4.jpg Сьогодні вже підвішали кілька розтяжок КМ.) | ||
| AV | Re: [4523] | [Ответить] |
| > > Доречі з 592 вже поздирали наклейки, до того ж разом з >
> фарбою, получився облуплений стандарт Я теж звернув на це > увагу, коли побачив 592 на Ш.Руставелі - шкода що так > зіпсували стандартне фарбування, до того ж після КР. > Цікаво, чи така сама доля спіткала 569, який теж їздив > місяць-два часу у "Маестро" і теж наклеєний на стандарт > після КР? http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1470 | ||
| AV | Re: [4523] | [Ответить] |
| Сьогодні на Зеленій не було жодного Богдана
Тр 24: 109, 518, 546(!), 550, 581, 592, 593 - 7 випусків у неділю, наскільки памятаю було 6 Тр 11: 528, 045, 566 | ||
| SPB | Re: [4431] | [Ответить] |
| > > Бачив сьогодні та вчора унікальний богдан у Львові
> А09201Н > > це такий в якого ззаду подвійні двері та запаска ззаді > > прикріплена. Бачив на городоцбкій біля церкви Анни. Що за > > номер не бачив. Може хтось знає на якому маршруті він > > їздить? > Це приміський маршрут від Приміського вокзалу, автобус для > інвалідів, належить АТП-14631, у червні презентували 3 > таких автобуси біля облдержадміністрації. http://zik.com.ua/ua/news/2009/08/03/190815 | ||
| rt | Стуса перекрили | [Ответить] |
| Рух вулицею Стуса перекрили до кінця року. У зв'язку з будівництвом трамвайної колії на житловий масив Сихів на вулиці Стуса, на ділянці від вул. Дібровної до житлового будинку №49, рух транспортних засобів тимчасово перекритий. Про це повідомляє пресслужба ЛМР.
На час проведення ремонтних робіт рух автобусних маршрутів №6, №28, №45, №73, №74, №78, №86, №90 здійснюватиметься за такою схемою: вул. І.Франка - вул. Панаса Мирного - вул. Угорська. Рух автобусів маршруту №5 здійснюватиметься вул. Стрийською - вул. Чмоли - вул. Панаса Мирного - вул. Угорською. Рух автобусів маршруту №65 буде здійснюватись вул. І. Франка - вул. Панаса Мирного - вул. Угорською - вул. Карбишева - вул. Литвиненка - вул. Панаса Мирного і далі за маршрутом. Перекриття руху триватиме до 29 грудня 2009 року. Керівництво департаменту житлового господарства та інфраструктури просить вибачення за тимчасові незручності створені внаслідок виконання робіт, пов'язаних з будівництвом трамвайної колії на житловий масив "Сихів" та вулицю Стуса. Окрім цього, 30 липня розпочали капітальний ремонт водопроводу на вулиці Хвильового. У зв'язку з цим з 8.00 і до 20.00 15 серпня вул. Хвильового також буде закрита для руху транспорту. - Громадський транспорт цією дорогою не курсує. То ж закриту вулицю доведеться об'їжджати тільки водіям приватних авто, - говорить заступник начальника управління транспорту та зв'язку Ігор Собенко. | ||
| АV | Re: Стуса перекрили | [Ответить] |
| Та ну...не віриться якось | ||
| АV | Буревій | [Ответить] |
| Чи є якісь проблеми у роботі ЕТ після буревійчика? | ||
| Dimon | буревій | [Ответить] |
| Над Львовом пронісся страшний буревій
У Львові сьогодні розігралася страшна негода. Місто накрив своєю хвилею буревій. Про це повідомляє ЗІК. Шквальний вітер, гроза, град застали людей зненацька. фото+джерело: http://www.unian.net/ukr/news/news-329475.html | ||
| SPB | Re: Буревій [4539] | [Ответить] |
| > Чи є якісь проблеми у роботі ЕТ після буревійчика?
<<через знеструмлення ліній живлення електротранспорту тимчасово припинено рух трамваїв. Рух тролейбусів поступово відновлюється, зокрема, маршрут №5 і № 3 вже курсує за маршрутом.>> http://zik.com.ua/gallery/full/img_3677.jpg | ||
| лихвар | Re: Буревій [4541] | [Ответить] |
| > > Чи є якісь проблеми у роботі ЕТ після буревійчика?
> <<через знеструмлення ліній живлення електротранспорту > тимчасово припинено рух трамваїв. Рух тролейбусів поступово > відновлюється, зокрема, маршрут №5 і № 3 вже курсує за > маршрутом.>> http://zik.com.ua/gallery/full/img_3677.jpg воно й до нас дійшло в 16-30, але все "обійшлось" - кілька півметрових озер на центральних вулицях і істеричні виття автосигналок від грому.. | ||
| Дюша | Re: Буревій [4539] | [Ответить] |
| >> Чи є якісь проблеми у роботі ЕТ після буревійчика?
http://www.picatom.com/11/x_4a63532b-1.html http://www.picatom.com/11/x_31ef5473-1.html http://www.picatom.com/11/x_8a456649-1.html http://www.picatom.com/11/x_2662fba9-1.html http://www.picatom.com/11/x_b6b450eb-1.html >Шквальний вітер, гроза, град застали людей зненацька. Щось це "зненацька" надто часто повторюється.... і кожен раз з "веселими" наслідками, пора б якісь міри приймати. | ||
| Андрій Д. | Re: Буревій | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/view/6126-ruh-tramvajiv-ta-trolejbusiv-u-lvovi-pisla-stihiji-povnistu-vidnovleno
Як повідомили в ЛКП «Львівелектротранс», завдяки оперативним діям управління з надзвичайних ситуацій міської ради та аварійних служб міста рух трамваїв та тролейбусів у Львові повністю відновлено. Станом на 20.00 рух громадського транспорту у місті здійснюється за звичним режимом. Нагадаємо, що проблеми із пошкодженням ліній контактної мережі «Львівелектротрансу» були у 17 місцях. Також станом на 18.00 у Львові розблоковано усі дороги і відкрито їх для проїзду автомобілів. Нагадаємо, що після стихії о 14.00 у місті повністю було заблоковано близько 10-ти доріг. За наслідками стихії у місті вирвано з корінням близько 100 дерев, пошкоджено 20 автомобілів. Сума попередніх збитків від буревію складає майже 7 млн грн. Якщо Ви маєте інформацію про пошкодження, негайно телефонуйте на диспетчерську лінію Львівської міської ради - 297-59-11. | ||
| Serg | Re: Буревій | [Ответить] |
| http://yfrog.com/6wdsc00225cvdj
перешкода для трамвая висить на дротах http://yfrog.com/6ldsc00226lj трамвайний затор http://yfrog.com/e8dsc00227azwj дерево впало, але не на рейки http://yfrog.com/0hdsc00229aj браття-близнюки, цього разу "Нова лінія" | ||
| лихвар | Re: Мене хтось підставив! [4311] | [Ответить] |
| Щодо машин із серії 372-378, то з них у
> другій половині 90-х залишалася працювати лише 378-а, яка > пройшла КВР на ТТРЗ, працював цей тролейбус зазвичай на 3-у > маршруті. До речі, він вирізнявся від інших трьохдверних > девяток тим, що мав у салоні не 4, а 6 світильників, як у > старіших двохдверних. Не знаю чи два додаткових > прилаштували йому під час ремонту чи таким він був із самого початку. мабуть таки він ;) сьогодні довелось проїхатись у 133, спершу було розчарування - в салоні тільки 4 світильники, але потім помітив сліди від ліквідації "зайвих" світильників в обшивці даху якраз там де вони мали бути. (до речі, на усіх терн. дводверках теж по 4 світильники). ще одна вказівка на 378 - від появи в 2001 він мав заводську сх. пофарбування (як львівські "парні" 9тр). отже наш 133² на 99.9% був львівським 378 :) > Можу пригадати лише таку інформацію, якщо вона чимось допоможе. дякую, допомогла таки :) | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| Фото за сьогодні.
http://yfrog.com/epdsc00236fj вагону 1089 не пощастило - злетів з рейок, причому на новій колії, сфоткано о 20.55 http://yfrog.com/e8dsc00235jj крупним планом http://yfrog.com/77dsc00233uj ну і на кінець невеличкий оффтоп - виявляється не всі динозаври вимерли :) | ||
| AV | Re: [4547] | [Ответить] |
| > Фото за сьогодні. http://yfrog.com/epdsc00236fj вагону 1089
> не пощастило - злетів з рейок, причому на новій колії, > сфоткано о 20.55 http://yfrog.com/e8dsc00235jj крупним > планом то ше не страшно, він міг і сам назад здати і вернутись в колію. Як його направляли не бачив? http://yfrog.com/77dsc00233uj ну і на кінець > невеличкий оффтоп - виявляється не всі динозаври вимерли > :) Я тих динозаврів шось три штуки бачив в т.ч того що на фото | ||
| AV | Підвальна | [Ответить] |
| Наближається очікуваний кінець ремонту вулиці Підвальної. На сьогодні майже з"єднана одна сторона колій від лялькового, там залишилось обрізати на потрібну довжину дві рейки і все сполучити до купи http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_08_04_1.jpg
з другої сторони закінчують зварювати рейки на кривій http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_08_04_2.jpg вже підготовлені до нятягування розтяжки на нових опорах і кріпленнях до будинків http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_08_04_3.jpg стильні герби прикрашають нові опори, на фото також елементи нових розтяжок КМ http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Pidvalna_2009_08_04_4.jpg Також встановлені знаки на зупинках з розміщеним на них графіком руху | ||
| Serg | Re: [4548] | [Ответить] |
| > > Фото за сьогодні. http://yfrog.com/epdsc00236fj вагону
> 1089 > > не пощастило - злетів з рейок, причому на новій колії, > > сфоткано о 20.55 http://yfrog.com/e8dsc00235jj крупним > > планом > то ше не страшно, він міг і сам назад здати і вернутись в > колію. Як його направляли не бачив? Вискочили з рейки обидва візка. Я там пробігав по справах, на жаль не бачив як направляли. Самостійно здавати назад на повороті напевно було ризиковано. | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна | [Ответить] |
| Зранку на Підвальній процес продовжувався. Але таке відчуття, що рейки до кінця дня встановлять на місце. Біля Федорова ставили розтяжки, а також гарні ліхтарі. | ||
| AV | Re: [4550] | [Ответить] |
| > > > Фото за сьогодні. http://yfrog.com/epdsc00236fj вагону
> > 1089 > > не пощастило - злетів з рейок, причому на новій > колії, > > сфоткано о 20.55 http://yfrog.com/e8dsc00235jj > крупним > > планом > то ше не страшно, він міг і сам назад > здати і вернутись в > колію. Як його направляли не бачив? > Вискочили з рейки обидва візка. Я там пробігав по справах, > на жаль не бачив як направляли. Самостійно здавати назад на > повороті напевно було ризиковано. я подумав, що зійшов лише передній візок, Якщо обидва, то тут самому нічого не зробиш | ||
| Yu | 8 серпня вулицю Підвальну у Львові відкриють | [Ответить] |
| 8 серпня вулицю Підвальну у Львові відкриють для руху. Відео
У Львові 7 серпня ввечері буде пробний запуск трамваю, а вже у суботу зранку поїдуть автомобілі. На ремонт цієї ділянки дороги витратили 8 млн грн. Тут проклали безшумні колії, замінили електромережі і встановили футляри для майбутніх мереж, аби не руйнувати дорожнього покриття. Гарантія на ремонт вулиці – 10 років. Закрили вулицю Підвальну на початку березня і мали відкрити наприкінці липня. Затримку комунальники пояснюють браком коштів. http://www.zaxid.net/article/46363/ | ||
| екгекг | Re: 8 серпня вулицю Підвальну у Львові відкриють | [Ответить] |
| Приблизно сюди (див. http://www.inenbiol.com/kord.html) мають довести трамвай цього року. | ||
| Андрій Д. | Re: Стуса | [Ответить] |
| >Приблизно сюди (див. http://www.inenbiol.com/kord.html) мають довести трамвай цього року.
Обіцяли до 49 номера, а це перед заправкою. Правда. у мене таке відчуття, що зроблять тільки до входу в парк. | ||
| OK | Re: Стуса | [Ответить] |
| «Гарячий» серпень
Наприкінці цього тижня для проїзду транспорту обіцяють відкрити вулицю Підвальну. Натомість, ремонтні роботи закиплять на Шпитальній та на Ярослава Мудрого. Трамвай поїде На вулиці Підвальній практично уже всі роботи виконано, і ремонтники лише “наводять марафет” на дорозі. Керівник підрядної організації ВАТ “ЛСБМУ-1” Ігор Булик каже, що орієнтовно у п’ятницю-суботу за своїм звичним маршрутом курсуватиме як автотранспорт, так і трамваї №4, №5 та №7. Отже, зменшаться затори на проспекті Свободи, адже на час закриття Підвальної весь транспорт курсує через центр. Вулицю мали відкрити ще у червні, але через певні фінансові та господарські питання все затягнулося. “Трохи більше часу, ніж ми планували, забрала доставка трамвайних рейок з Чехії”, - говорить директор департаменту житлового господарства та інфраструктури ЛМР Юрій Голець. І якщо з задекларованими термінами не склалося, то якістю робіт посадовці задоволені. Так само як і львів’яни. “Весь цей час, протягом якого ремонтують Підвальну, я відчувала певний дискомфорт, адже завжди на роботу їхала трамваєм №7, а його маршрут змінили, - говорить 45-річна львів’янка п. Анна. Але коли сьогодні побачила вулицю, то зрозуміла, що варто було і зачекати. Особливо мені сподобалась нова трамвайна зупинка”. Схожої думки дотримується і 27-річний львів’янин Сергій. “Спершу боявся, щоб вулицю Підвальну не чекала доля Шпитальної. Але, на щастя, цього не сталося. А те, що трохи затримали з ремонтом, не біда. Буваю по роботі в Запоріжжі – там через кризу взагалі доріг не ремонтують”. Проте унікальна трамвайна зупинка – не єдиний приємний сюрприз на Підвальній. Тут також полагодили вуличне освітлення і встановили п’ять вуличних ліхтарів, декорованих під старовину. Попри усі побоювання, продовжать з наступного тижня і роботи з прокладання трамвайної колії на Сихів. На цей рік підрядна організація “Західна інженерна компанія” має продовжити прокладання трамвайної колії по вулиці Стуса до повороту на стадіон. Нові старі ремонти На вулиці Ярослава Мудрого не тільки відремонтують інженерні мережі та влаштують мозаїчне покриття, а й облаштують вуличне освітлення. Такі роботи передбачені у проектній документації. За словами начальника відділу капітального ремонту управління інженерного господарства ЛМР Михайла Піндака, до ремонту вулиць Шпитальної, Ярослава Мудрого та проїзду Крива Липа підрядні організації мають приступити не пізніше ніж 10 серпня. Зараз триває процес укладання угод з підрядними організаціями. Згідно з проектом, вулицю Шпитальну відремонтують усю – від вулиці Городоцької до вулиці Шолом-Алейхема. Адже минулого року її планували ремонтувати від вулиці Куліша і не до кінця. Також тут заплановано масштабні роботи з реконструкції та заміни інженерних мереж. Тільки на ці роботи передбачено 3,5 млн грн. А загальний кошторис ремонтних робіт становить близько 5,7 млн грн. Справа на вулиці облаштують дві “кишені” для заїзду автотранспорту. Найближчим часом ремонтуватимуть вулиці Наукову, Ужгородську та Скорини. Планують влаштувати дорожнє покриття і на вулицях Дивізійній-Чубинського. Чи будуть ремонтувати більші дороги, як-от Стрийська, Кн. Ольги та інші, залежить від уряду. Цього року у рамках підготовки міста до ЄВРО-2012 мало розпочатись фінансування з центрального бюджету, однак коштів досі нема. “Більші дороги ми почнемо ремонтувати тільки тоді, коли побачимо гроші на рахунку”, - говорить міський голова Львова Андрій Садовий. http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=75844 | ||
| VV | Re: Стуса | [Ответить] |
| Цікаво, чи на Стуса, 49 зроблять тимчасовий розворот (ну і чи приєднають новий кусочок до старої колії)... Місця для розвороту там достатньо, а рейки можна взяти зі старого розвороту... | ||
| Андрій Д. | Re: Стуса | [Ответить] |
| >Цікаво, чи на Стуса, 49 зроблять тимчасовий розворот (ну і чи приєднають новий кусочок до старої колії)... Місця для розвороту там достатньо, а рейки можна взяти зі старого розвороту...
Писали раніше, що перше кільце зроблять на Новому Львові. Від заправки і вище має йти виділена лінія. Будівництво там би мало проходити швидше. | ||
| ARDEP | Re: [4550] | [Ответить] |
| ++== SPB
ЦЕЙ БОГДАН КУРСУЄ ПО МАРШРУТУ ЛЬВІВ-ШКЛО! | ||
| ARDEP | Re: [4550] | [Ответить] |
| НАРОД КТО ЗВТРА І В СУБОТУ БУДЕ НА ПІДВАЛЬНИЙ , ПИШІТЬ ! | ||
| ARDEP | Re: [4550] | [Ответить] |
| ДО РЕЧІБУВ СЬОДНІ НА ПІДВАЛЬНІЙ, ПРОСТО СУПЕР!ВЖЕ ПРАКТИЧНО ВСЕ ГОТОВО: КОНТАКТНА ЛІНІЯ, ЛІХТАРІ, ТРОТУАРИ.... ПРОСТО ппц! | ||
| Serg | Re: Стуса [4558] | [Ответить] |
| > >Цікаво, чи на Стуса, 49 зроблять тимчасовий розворот (ну і
> чи приєднають новий кусочок до старої колії)... Місця для > розвороту там достатньо, а рейки можна взяти зі старого > розвороту... > Писали раніше, що перше кільце зроблять на Новому Львові. > Від заправки і вище має йти виділена лінія. Будівництво там > би мало проходити швидше. Навпроти приміського теж лінія виділена, але будівництво щось ніяк не йде. | ||
| AV | Re: Стуса [4562] | [Ответить] |
| > Навпроти приміського теж лінія виділена, але будівництво
> щось ніяк не йде. Мається на увазі, що на виділенці не потрібно вкладати безшумні плити і тому робота мала б йти швидше. Основну затримку в будівництві робить перекладання комунікацій. Взагалі-то виділенка на мою думку мала б починатись на зупинці біля входу в парк, але шо там напроектували і як воно буде невідомо. Перше розворотне кільце має бути на перетині з вул. Угорською перед сихівським шляхопроводом! | ||
| AV | Підвальна | [Ответить] |
| На Підвальній все майже готово, але контактна мережа ще не зачіплена до "грибків", а тільки приєднана до старої з обох сторін і прикручена дротиками до розтяжок. Завтра мережу закінчать монтувати, заберуть рейкопресувальний візок з блоками і ввечері пустять пробний трамвай | ||
| AV | 869 | [Ответить] |
| Їхав сьогодні у 869, салон свіжопофарбований! Виникла думка, що це його спеціально підмарафетили до приїзду німців-кіношників | ||
| VV | Re: Стуса | [Ответить] |
| Щось важко уявити кільце навпроти мосту... помоєму там і так досить складне перехрестя...
Доречі, ніхто нічого не чув, що буде з будинком №1(чи то Червоної калини чи то Брусничної - не розібрався) - їдучи з Сихова з моста впираєшся пряма в нього... Чи дадуть його тепер знести (приватна власність як не як... і не рухомість тепер далеко не дешева)? maps.google.com | ||
| Андрій Д. | Re: Стуса | [Ответить] |
| Розворот би мав бути на місці саме того будинку. Але точніше інформації ніде не було. Через щільність забудови є два варіанти. Або будинок зносити, або робити кінцеву на першому поверсі. І заправка, крім того, буде заважати. | ||
| Serg | Re: Стуса | [Ответить] |
| 811 і 1158 перефарбували у стандарт | ||
| VV | Re: Стуса [4568] | [Ответить] |
| > 811 і 1158 перефарбували у стандарт
І тепер на блясі вже два слої фарби... кілька фарбувань, і фарба починає відлуплюватися кусками... там де фарба відлущилась починає накопичуватися вода... і в результаті маємо 883 Дивно, чому в нас при ремонті трамваїв тролейбусів не користуються піскоструйками... після такої чистки метал як новенький - ні старої фарби, ні ржавчини... потім трохи підлатати (і тут також чомусь нашим ремонтникам бракує акуратності - невже той кусок бляхи не можна поставитти рівніше, щоб він так сильно не кидався в очі???), підшпаклювати, новенька фарба і (як) новенький трамвай... | ||
| Serg | Re: Стуса [4569] | [Ответить] |
| > > 811 і 1158 перефарбували у стандарт
> І тепер на блясі вже два слої фарби... кілька фарбувань, і > фарба починає відлуплюватися кусками... там де фарба > відлущилась починає накопичуватися вода... і в результаті > маємо 883 811 можливо ще поїде, а 1158 на ходу. 883 стоїть серед трупів вже давно і його хіба на порізку. | ||
| VV | Re: Фарбування | [Ответить] |
| Так я й веду до того, що з такими фарбуваннями, тих трамваїв чекає доля 883-тього... ще б додати то того всього наклеювання/здирання реклами...
треба заставати рекламодавців після 10 переклеювань повністю перефарбувати вагон, після 10 фарбувань - замінити тих кілька листів бляхи хоча б на прямих ділянках кузова... | ||
| Sasha | Re: Фарбування [4571] | [Ответить] |
| > треба заставати
> рекламодавців після 10 переклеювань повністю перефарбувати > вагон, після 10 фарбувань - замінити тих кілька листів > бляхи хоча б на прямих ділянках кузова... Рекламодавці, точніше рекламні фірми, які розміщують рекламу, повинні фарбувати вагон у стандарт після кожного зняття реклами, але насправді вони це дуже рідко роблять. Яскравий приклад зіпсутих бортів після КР - це тролейбуси 569 і 592, які тепер їздять такими облупленими після реклами "Маестро". Дивно, чому реклама "Ютел" так мало протрималася і навіщо дали під неї 1158, який був пофарбованим у стандарт ще у заводських умовах? | ||
| VV | Re: Фарбування [4571] | [Ответить] |
| а хто фарбує? хто займається ремонтом?
Хіба це не в депо робиться? | ||
| Sasha | Re: Фарбування [4573] | [Ответить] |
| > а хто фарбує? хто займається ремонтом? Хіба це не в депо
> робиться? У депо, але не коштом депо і не його працівниками. Реклоамне агентство, яке бере вагон, повинно самостійно нанести рекламу і зняти її та відновити стандартне фарбування. Саме депо не займається нанесенням реклами - лише виділяє трамвай чи тролейбус. | ||
| VV | Re: Фарбування [4573] | [Ответить] |
| > У депо, але не коштом депо і не його працівниками.
Тут і основна помилка... Робили б то самі, думаю якісь вконання була б значно краща... Бо складається враження, що вагони фарбуються звичайним пензлем... Про якість шпаклювання взагалі краще мовчати... Хоча... все залежить і від вимог які ставляться перед тими рекламними агенствами... кілька неякісних фарбувань і нового договору з ними більше не буде... Очевидно, вимоги не достатні... або комусь не вигідно їх піднімати? | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна | [Ответить] |
| Надходить восьма, прямую до центру. За кілька годин дам інфу відносно Підвальної. | ||
| Serg | Re: Фарбування [4572] | [Ответить] |
| > реклами "Маестро". Дивно, чому реклама "Ютел" так мало
> протрималася і навіщо дали під неї 1158, який був > пофарбованим у стандарт ще у заводських умовах? Можливо Укртелеком відмовився від реклами, бо 811 був у рекламі ОГО - теж його торгова марка. | ||
| Sasha | Re: Фарбування [4575] | [Ответить] |
| > > У депо, але не коштом депо і не його працівниками. Тут і
> основна помилка... Робили б то самі, думаю якісь вконання > була б значно краща... Бо складається враження, що вагони > фарбуються звичайним пензлем... Про якість шпаклювання > взагалі краще мовчати... Хоча... все залежить і від вимог > які ставляться перед тими рекламними агенствами... кілька > неякісних фарбувань і нового договору з ними більше не > буде... Депо вже давно хотіло налагодити нанесення і зняття реклами власними силами, але це досить дорога технологія і немає працівників, які б фахово цим займалися. Але будуть пробувати щось робити власними силами, принаймні 2-е депо невдовзі спробує показати святкове фарбування трамваю власними силами. Після реклами вагони ніхто не шпаклює, шпаклюють лише під час СР чи КР! | ||
| SPB | Re: [4575] | [Ответить] |
| сьогодні пройшов по Стуса: біля під'йомного крана вже було двоє робітників!)) А ще там проїхав на 5 маршруті ЛАЗ з номером 2912, хоча й теж зелений, але не такий як інші, до того ж в нього вікна білі і не тоновані. | ||
| SPB | Re: [4575] | [Ответить] |
| тобто не клеєні, перепрошую( | ||
| AV | Підвальна | [Ответить] |
| Прийшов на Підвальну сьогодні о 18-30 то рух уже був відкритий і для трамваїв і для автомобілів, хоча деякі автомобілісти ще не зрозуміли, що по Підвальній вже можна їхати і повертали до вулиці Винниченка. Обкатували відкриту ділянку трамваї маршруту 7а, звична сімка і далі ходила на Замарстинівську з Шевченка. По Підвальній вже поїхали двійки з другого депо. Завтра відновлять роботу 4 і 5 маршрути і сімка вже не ділитиметься на два.
Рейки ще не вкатались і ще здалеку чути,що їде трамвай. Наприклад, стоячи недалеко від повороту на Руську чути як біля пожежки повертає трамвай. Стики між рейками грюкають, можливо цей звук зникне, коли рейки вкатаються. Дочекався 21-30 коли включили вуличне освітлення - нові ліхтарі просто суперово вписались в атмосферу вулиці. Дуже гарно!!! Через деякий час викладу фото | ||
| AV | Re: Підвальна фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1479 1105 перший трамвай зафіксований мною на відреконструйованій вулиці
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1480 1072 біля пожежки http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1481 1166 на модній зупинці (вечір, ліхтарі ще не горять) http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1482 вечірні вогні на Підвальній вид від пожежки http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1483 погляд від вул. Руської | ||
| AV | 1158 | [Ответить] |
| > 811 і 1158 перефарбували у стандарт
чи я шось не правильно зрозумів чи 1158 пофарбували у жовто-червоний??? | ||
| Serg | Re: 1158 [4583] | [Ответить] |
| > > 811 і 1158 перефарбували у стандарт
> чи я шось не правильно зрозумів чи 1158 пофарбували у > жовто-червоний??? ні, лише здерли рекламу. тобто колір такий в якому він приїхав до Львова | ||
| Андрій Д. | Re: Підвальна. | [Ответить] |
| На Підвальній дійсно гарно, особливо ввечері, що ви могли побачити на фотографіях Андрія В.
http://www.city-adm.lviv.ua/news/view/6165-sogodni-vidnovili-ruh-tramvaju-7 У зв'язку з відкриттям вулиці Підвальної, сьогодні, 7 серпня трамвай №7 курсує за своїм звичним маршрутом - від вул. Вахнянина до вул. Шевченка. Як розповів заступник директора з руху ЛКП «Львівелектротранс» Олег Білокурий, завтра, 8 серпня буде відновлено рух трамваїв №4 (вул. Замартинівська-Мушака) та №5 (вул. Кн. Ольги - Замарстинівська). | ||
| Дюша | Re: Підвальна фото [4582] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1480 1072
> біля пожежки )))) їхав якраз в цей час, цим трамваєм, ще на кінцевій водій оголосила "по сьомому на Шевченка", загалом враження позитивне, якщо не рахувати свист колісних пар в кривих, якоїсь дивної "ями", якраз навпроти острівця-кармана, де вагон здорово грюкнув ну і "трампліну" біля лялькового... 1072 трохи покоцаний, здерто чохли на сидіннях, люки без ручок, пофарбування салону ППЦ, а замість обмежувачів у форточках забито деревяні кілки, не Європа.... http://www.picatom.com/12/x_79e4f454-1.html 18:42, 1072 залишає кінцеву вул. Вахнянина. | ||
| yu | Re: Підвальна фото [4582] | [Ответить] |
| Щойно проїхався 4-кою від площі Пруса до Мушака! Людей ще зовсім мало, відвикли... Водій талончика давала мені вже пробитого, але на кінцевій дякувала за ту гривню... Хай собі жіночка заробить, але як пише Дюша - не Європа...
На кінцевій 4-ки відкритий вагончик для робочих, сидить дядько, а на стіні помітив багато спецівок - може якраз чекають щоб з понеділка почати роботи на Стуса. Дуже би хотілося. | ||
| AV | 553 | [Ответить] |
| З"явився 553, якого давно не було видно, та й не дарма, очевидно після КР, свіжі жовто-червоні кольори стандартної схеми фарбування!
1073 як і 1125 тепер вінбау, і ще поки один троль 044 | ||
| AV | фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1489 044 вінбау
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1488 1073 вінбау http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1487 1012 стандарт Вчора і сьогодні на 9а працював 1158, реклама здерта вроді нормально, залишків наклейок поки не помітив, натомість вагон отримав спереду номер, що залишився з реклами, по боках залишились ті що нанесли спочатку в депо. | ||
| лихвар | Re: фото [4589] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1489 044 вінбау
у нас чомусь трохи внакше зробили - оранжеві полоски тільки по бортах, на вікнах нема. | ||
| Sasha | Re: 553 [4588] | [Ответить] |
| > З"явився 553, якого давно не було видно, та й не дарма,
> очевидно після КР, свіжі жовто-червоні кольори стандартної > схеми фарбування! Невдовзі слід очікувати ще один троль з КР - 578 Кажуть, що із серйозною поломкою в депо стоїть 563 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Sasha, а що з двома новими тролейбусами, за які ти писав кілька тижнів тому.? | ||
| AV | 593 звідки ти? | [Ответить] |
| виявляється, що наш 593 не з чешського містечка Градец Кралове, де він нібито працював під номером 12, а з якогось іншого, але з якого саме??? http://mhdhk.ic.cz/trolejbusy.html | ||
| SPB | Re: 593 звідки ти? [4593] | [Ответить] |
| > виявляється, що наш 593 не з чешського містечка Градец
> Кралове, де він нібито працював під номером 12, а з якогось > іншого, але з якого саме??? > http://mhdhk.ic.cz/trolejbusy.html Хоча на рахунок номера 12 сумніватися важко його в салоні можна побачити і в кабіні) | ||
| Sasha | Re: [4592] | [Ответить] |
| > Sasha, а що з двома новими тролейбусами, за які ти писав
> кілька тижнів тому.? Не знаю, мабуть ще на ЛАЗі стоять, в депо не був, бо зараз у відпустці та й речі, які взяв у депо на ремонт ще не зробив. До речі, відремонтували 563 - вчора вже працював на "5". | ||
| лихвар | Re: 593 звідки ти? [4593] | [Ответить] |
| > виявляється, що наш 593 не з чешського містечка Градец
> Кралове, де він нібито працював під номером 12, а з якогось > іншого, але з якого саме??? > http://mhdhk.ic.cz/trolejbusy.html чехи часто помиляються з цими списками - вони "довго і нудно" писали що в терн. є остравський 3102, якого у нас ніколи не було (як і в україні взагалі)... | ||
| AV | Re: 593 звідки ти? [4596] | [Ответить] |
| > > виявляється, що наш 593 не з чешського містечка Градец >
> Кралове, де він нібито працював під номером 12, а з якогось > > іншого, але з якого саме??? > > http://mhdhk.ic.cz/trolejbusy.html чехи часто помиляються з > цими списками - вони "довго і нудно" писали що в терн. є > остравський 3102, якого у нас ніколи не було (як і в > україні взагалі)... я власне теж подумав, що це помилка чехів | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/8/11/125627/
Екскурсії у львівських трамваях відтепер провадитимуть екскурсоводи Цих вихідних відбулася перша мандрівка вулицями Львова на трамваї із екскурсоводом. Для того, аби розважити гостей із Росії, Італії, Франції та, звичайно, з України, наречені замовили нову послугу ЛКП "Львівелектротранс", де під час звичної поїздки пасажирам розповіли цікаві історії про львівські вулиці, якими вже понад 100 років їздить трамвай. Про це ZAXID.NET повідомили у прес-службі Львівської міської ради. "Для проведення екскурсії ми звернулися до людини, яка нам дуже допомагала у проведенні святкування 115-річчя трамвая, - Олександр Арістархов. Сашко з дитинства цікавився історією львівського електротранспорту, тож має повне право називатися експертом. Із фотографій власним коштом Олександр відтворив форму водіїв перших трамваїв у Львові. Він колекціонує документи та матеріали про електротранспорт не лише у Львові, а й у інших містах України, тому у якості проведення екскурсії ми впевнені на 100%", - зазначила начальник відділу зв’язків з громадськість та пресою ЛКП "Львівелектротранс" Ольга Бачинська. ЛКП "Львівелектротранс" і надалі надаватиме послугу "екскурсійний трамвай (тролейбус)". Тепер вона урізноманітнена також можливістю почути про історію міста через призму історії найстарішого виду громадського транспорту - трамвая. Екскурсійний електротранспорт можна замовити на вихідні. В окремих випадках Львівелектротранс може піти на зустріч клієнтам і надавати транспорт і у будні, але тільки з 20:00 і по 22:00. Для того, щоб замовити трамвай чи тролейбус, треба прийти у ЛКП "Львівелектротранс" на вул. Сахарова, 2 у відділ зв’язків з громадськістю та пресою хоча б за тиждень до планованої дати. Тут замовник пише відповідну заяву на ім’я директора ЛКП "Львівелектротранс". Через три дні треба прийти у визначене депо, щоб отримати рахунок за послугу і оплатити його. Вартість години екскурсії у трамваї становить 296, 72 грн, а у тролейбусі - 307, 97 грн. | ||
| AV | 1066 | [Ответить] |
| Сьогодні на четвірці можна побачити 1066 (!) у стандартних кольорах | ||
| AV | нові тролейбуси! | [Ответить] |
| сьогодні обкатували новий львівський е183! ввечері він стояв на території заводу. | ||
| Serg | Re: нові тролейбуси! | [Ответить] |
| Фото з кінцевої кн. Ольги
http://yfrog.com/5ddsc00240dvvj 1127 заблукав... на дальньому плані розвертається 1065 http://yfrog.com/44dsc00242yj 1065 | ||
| AV | Re: нові тролейбуси! | [Ответить] |
| 106 сьогодні на 11 м-ті!!! | ||
| Serg | Re: [4529] | [Ответить] |
| > > > Доречі з 592 вже поздирали наклейки, до того ж разом з
> > > фарбою, получився облуплений стандарт > Цікаво, чи така сама доля спіткала 569 > нажаль він такий само, бачив сьогодні їх обох, мало чим > відрізняються( 1100 ще один товариш по нещастю. Сьогодні з 5 маршруту чомусь заблукав на вокзал. | ||
| Дюша | Re: [4603] | [Ответить] |
| > 1100 ще один товариш по нещастю. Сьогодні з 5 маршруту
> чомусь заблукав на вокзал. кажись після демонтажу стрілки на Городоцькій з депо по іншому не виїдеш\заїдеш.... | ||
| AV | Re: [4604] | [Ответить] |
| > > 1100 ще один товариш по нещастю. Сьогодні з 5 маршруту >
> чомусь заблукав на вокзал. кажись після демонтажу стрілки > на Городоцькій з депо по іншому не виїдеш\заїдеш.... про яку стрілку мова? 1100 з другого депо!!! | ||
| AV | Re: нові тролейбуси! [4600] | [Ответить] |
| > сьогодні обкатували новий львівський е183! ввечері він
> стояв на території заводу. а ось і сам красень http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1490 Заводський № 97. На табличці написано №97 випробування | ||
| AV | Re: нові тролейбуси! [4600] | [Ответить] |
| ще одне фото http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1492 | ||
| AV | Re: нові тролейбуси! [4602] | [Ответить] |
| > 106 сьогодні на 11 м-ті!!!
а ввечері заїжав в парк з 24-го | ||
| Sasha | Re: нові тролейбуси! [4606] | [Ответить] |
| > > сьогодні обкатували новий львівський е183! ввечері він >
> стояв на території заводу. а ось і сам красень > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1490 > Заводський № 97. На табличці написано №97 випробування Я ж казав ще у липні що є два нових тролейбуси для Львова і їх випробовує водій, який обкатував майже усі Е183 і Е301, що вийшли з конвеєра ЛАЗу. | ||
| AV | Re: нові тролейбуси! [4606] | [Ответить] |
| 028 давно не видно на лінії, але сьогодні я його бачив у депо за 008, який у відпустці. Ще знову їздить 030, у якого, як казав Саша, була дірка... в кузові здається. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| У ЛЕТі обіцяють покарати рекламщиків за зіпсуті кузови після реклами "Маестро" - побачили на "5" облуплений 1045. На днях мають повторно фарбувати у стандарт всі трамваї "Маестро" та тролейбуси 569 і 592.
028 вже давно не їздить і навряд чи поїде взагалі, 030 відремонтували, але з таким гнилим кузовом навряд чи він довго проживе (стан ще гірший, ніж у 024), а от 037 мають перефарбувати у стандарт, бо в міській раді не сподобалося, що цей тролейбус їздить повністю білим. Одним словом зараз у ЛЕТі будуть серйозно боротися з рекламщиками, бо вже в мерії почали звертати увагу на фарбування кузовів. Тепер буде менше КР - максимум 1 тролейбус і 1 трамвай за 2-3 місяці - немає коштів. Схоже, що обіцяний 578 ще не швидко зявиться на лінії після ремонту. До кінця року мають списати кілька "Шкод", що стоять під парканом, зокрема 515, 568, 575, 595 та ЛАЗи. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >На табличці написано №97 випробування
Є впевненість, що ця машина для Львова? І цікаво, чому заводський номер 97? Я не веду обліку випущених заводом тролейбусів, дійсно всього 97? | ||
| AV | Re: [4611] | [Ответить] |
| >а от 037 мають перефарбувати у стандарт, бо в
> міській раді не сподобалося, що цей тролейбус їздить > повністю білим. ну не повністю він білий, знизу ж є синя смужка! Повністю білі то 518 і 543 > До кінця року мають списати кілька "Шкод", що > стоять під парканом, зокрема 515, 568, 575, 595 та ЛАЗи. Саша ще забув про 554. Мені дуже шкода 595. Через що його поставили під паркан? Що з 594 не видно ніде?? | ||
| AV | Re: [4612] | [Ответить] |
| > >На табличці написано №97 випробування Є впевненість, що ця
> машина для Львова? І цікаво, чому заводський номер 97? Я не > веду обліку випущених заводом тролейбусів, дійсно всього > 97? на 99 % впевнений, що ця машина для Львова! Завод не випускає(не складає) номери кузовів по порядку, тому так получається, що можуть йти більші номери, а потім вертатись до менших. Останній відомий заводський номер ЛАЗ е183 це №132 який в Миколаєві робить під номером 3003 | ||
| Sasha | Re: [4613] | [Ответить] |
| > До кінця року мають списати
> кілька "Шкод", що > стоять під парканом, зокрема 515, 568, > 575, 595 та ЛАЗи. Саша ще забув про 554. Мені дуже шкода > 595. Через що його поставили під паркан? Що з 594 не видно > ніде?? Я не впевнений, що 554 будуть списувати, бо він після КР і, мабуть, ще буде трохи стояти. Загалом, якщо не помиляюся, подали на списання 6 "Шкод". Ще варто сюди додати 510, 527, 579, 589 і 594 - якісь із них теж списуть, інші - ще залишаться. Просто ті чотири, які я назвав спершу - точно подані на списання - саме про них казав мені директор депо. Я навіть хотів із них зняти деякі запчастини, зокрема світильники аби переставити їх на інші "Шкоди", але їх так заварили що ні у кабіну, ні у салон не потрапити - хіба що лізти у форточку, бо закриті із середини. Хочу не прогавити, коли дадуть дозвіл на списання і почнуть барахолити, бо після цього вже нічого не залишиться... | ||
| Sasha | Re: [4613] | [Ответить] |
| > Мені дуже шкода
> 595. Через що його поставили під паркан? Що з 594 не видно > ніде?? 595 ремонту і подальшій експлуатації, на жаль, не підлягає - там полетів міст і кріплення. Те саме і у 568, 579 і 594. 594 донедавна стояв на консервації серед неробочих, поруч із 595, 510, 575, ближче до паркану. Вже немає його там? | ||
| лихвар | Re: [4614] | [Ответить] |
| > Я не > веду обліку випущених заводом тролейбусів, дійсно
> всього > 97? на 99 % впевнений, що ця машина для Львова! Андрію, ти не звернув увагу на одну "дрібничку" - то Сіменс, що не характерно для Львова.. | ||
| AV | Re: [4614] | [Ответить] |
| а по чому ти знаєш, що це сіменс? | ||
| AV | Re: [4614] | [Ответить] |
| >>>Ще варто сюди додати 510, 527, 579, 589 і 594 - якісь із них теж списуть, інші - ще залишаться.
а я про них щось зовсім забув, якось з голови вилетіло :) | ||
| Serg | Re: [4614] | [Ответить] |
| > на 99 % впевнений, що ця машина для Львова! Завод не
> випускає(не складає) номери кузовів по порядку, тому так > получається, що можуть йти більші номери, а потім вертатись > до менших. Останній відомий заводський номер ЛАЗ е183 це > №132 який в Миколаєві робить під номером 3003 А він пищить під час гальмування? | ||
| лихвар | Re: [4618] | [Ответить] |
| > а по чому ти знаєш, що це сіменс?
дахове обладнання) | ||
| yu | Re: [4618] | [Ответить] |
| На Новому Львові інтенсивно демонтують тролейбусні дроти... Сволочі! Не буде вже 1-чки. ГАНЬБА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Serg | Re: [4618] | [Ответить] |
| У депо 831 перегнали у ангар, тепер він стоїть поруч з 879. А його місце заняв обдертий 830. | ||
| Serg | Re: [4622] | [Ответить] |
| > На Новому Львові інтенсивно демонтують тролейбусні дроти...
> Сволочі! Не буде вже 1-чки. > ГАНЬБА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А можна було зробити кільце, дотягнути трошки дротів і зробити маршрут Новий Львів-Ряшівська(Скнилів) чи Новий Львів-Левандівка. Було б бажання. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >ГАНЬБА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ГАНЬБА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ГАНЬБА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ГАНЬБА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ГАНЬБА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| SPB | Re: [4624] | [Ответить] |
| > А можна було зробити кільце, дотягнути трошки дротів і
> зробити маршрут Новий Львів-Ряшівська(Скнилів) чи Новий > Львів-Левандівка. Було б бажання. Мені здається, найпростіший варіант: Новий Львів - Автовокзал. | ||
| Sasha | Re: [4626] | [Ответить] |
| > > А можна було зробити кільце, дотягнути трошки дротів і >
> зробити маршрут Новий Львів-Ряшівська(Скнилів) чи Новий > > Львів-Левандівка. Було б бажання. Мені здається, > найпростіший варіант: Новий Львів - Автовокзал. Хотіли так, але потім чомусь передумали. Мабуть, малий прогнозований пасажиропотік у цьому напрямку. Потім йшла мова, що "одиничку" продовжать на Сихів через Стрийську і Хуторівку. Я таки був впевнений, що контрактну мережу збережуть... А де саме вже розбирають? | ||
| Sasha | Re: [4626] | [Ответить] |
| А де поділися активні пенсіонери з Нового Львова? Торік вони трохи бунтували проти закриття "одинички", навіть одного разу, коли 526 поламався і поїхав у депо, заблокували рух тролейбусів 5, 11 і 24-го маршрутів на Ш.Руставелі аж поки 037 терміново не перекинули з "24" на "1" на один рейс! | ||
| AV | Re: [4620] | [Ответить] |
| > > А він
> пищить під час гальмування? я от власне не звернув уваги на то чи пищить чи ні, але здається не пищав, значить дійсно сіменс. Можливо буде для Львова дешевший варіант? А якщо не для Львова, то для кого? Знаю варіантів багато, але все ж хто виб"є заборгований тролейбус? | ||
| лихвар | Re: [4629] | [Ответить] |
| > > > А він > пищить під час гальмування? я от власне не
> звернув уваги на то чи пищить чи ні, але здається не пищав, > значить дійсно сіменс. Можливо буде для Львова дешевший > варіант? А якщо не для Львова, то для кого? Знаю варіантів > багато, але все ж хто виб"є заборгований тролейбус? стара загора :) | ||
| AV | Re: [4629] | [Ответить] |
| 592 вже перефарбували, але тепер колір далеко не схожий до рідного,а темно-жовтий з червоним. Спочатку навіть подумав, що то 563 (у них обох фари прямокутні з чорними обідками) | ||
| Calypso | Re: [4631] | [Ответить] |
| > 592 вже перефарбували, але тепер колір далеко не схожий до
> рідного,а темно-жовтий з червоним. Спочатку навіть подумав, > що то 563 (у них обох фари прямокутні з чорними обідками) 1163 появився, все ще з Адамасом. У другому депо бачив цікаву картину - 1096 і 1100 були зчеплені дупами і другий тягнув першого у ангар (а може перший штовхав задом другого) | ||
| Sasha | Re: [4632] | [Ответить] |
| > У другому депо
> бачив цікаву картину - 1096 і 1100 були зчеплені дупами і > другий тягнув першого у ангар (а може перший штовхав задом другого) Це таки 1100 тягнув 1096, оскільки 1096 вже давно неробочий, можливо, будуть ремонтувати або на КР. | ||
| AV | Re: [4632] | [Ответить] |
| 1096 останній раз бачив минулого року в серпні. Його і не було в депо на вулиці, значить весь цей час він і стояв в якомусь з цехів | ||
| AV | Re: [4632] | [Ответить] |
| ще один обдертий трам після реклами - 1097 | ||
| Calypso | Re: [4633] | [Ответить] |
| > Це таки 1100 тягнув 1096, оскільки 1096 вже давно
> неробочий, можливо, будуть ремонтувати або на КР. У 1096 був піднятий пантограф, можливо йому вдалось власними силами виїхати з цеху, а назад вже сам заїхати не зміг. | ||
| AV | Re: [4633] | [Ответить] |
| а як 1096 пофарбований? на ньому все ще реклама морозива, яка була на 1053, 1105, 1080, 1125??? можливо його вже відремонтували, але ще не до кінця, усувають останні неполадки... | ||
| Calypso | Re: [4637] | [Ответить] |
| > а як 1096 пофарбований? на ньому все ще реклама морозива,
> яка була на 1053, 1105, 1080, 1125??? можливо його вже > відремонтували, але ще не до кінця, усувають останні > неполадки... 1096 в рекламі | ||
| AV | Re: [4637] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1497 1158
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1496 569 перефарбований http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1495 салон 586 (одна з кращих у Львові 14тр) | ||
| лихвар | Re: [4639] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1495
> салон 586 (одна з кращих у Львові 14тр файнецько) | ||
| Denis | Re: [4616] | [Ответить] |
| > > Мені дуже шкода
> > 595. Через що його поставили під паркан? Що з 594 не > видно > > ніде?? > 595 ремонту і подальшій експлуатації, на жаль, не підлягає > - там полетів міст і кріплення. Те саме і у 568, 579 і 594. > 594 донедавна стояв на консервації серед неробочих, поруч > із 595, 510, 575, ближче до паркану. Вже немає його там? Та то капец 594 та 595 порізати:-0??? Це ж унікальні троліки! Такого як 595 вже немає. Як 594 є схожий 596. Я в шоці! Ганьба!!! На мило деректора>(((!!! | ||
| Дюша | Re: [4639] | [Ответить] |
| 030 помічений біля Південного з табличками 2-го маршруту, і "пробоїною" по лівому борту. 574 був на дев'ятці, доречі середній світильник в правому ряду якось недобре відстає при стрибках на ямах, як би чого не вийшло...
Дякую AV за розяснення по 1100, доречі виправляюсь, в сторону ТД1 стрілка є, - зняли хрестовини. І можна коротко про те яке депо які маршрути обслуговує, ато чомусь був впевнений що пятірка маршрут ТД1. Десь тут таке було, але неможу корректно задати параметри пошуку (((( Данк. | ||
| Sasha | Re: [4641] | [Ответить] |
| > Та то
> капец 594 та 595 порізати:-0??? Це ж унікальні троліки! > Такого як 595 вже немає. Як 594 є схожий 596. Я в шоці! > Ганьба!!! На мило деректора>(((!!! А що з ними робити, якщо полетіли кріплення мостів і вже приварити немає до чого, а експлуатувати тролейбуси у такому стані небезпечно? То і так добре, що вони проїздили 10 років після КВР. Ці тролейбуси і так випущені ще у 1983-84 рр.і ніякий КВР не допоможе, якщо має місце "втома металу" несучих конструкцій. Шкода, але що тут вдієш! | ||
| Sasha | Re: [4642] | [Ответить] |
| > 030 помічений біля Південного з табличками 2-го маршруту, і
> "пробоїною" по лівому борту. 574 був на дев'ятці, доречі > середній світильник в правому ряду якось недобре відстає > при стрибках на ямах, як би чого не вийшло... Там у 4-у світильнику (між середніми і задніми дверима) вилетів один шуруп кріплення, мабуть той, де було просверлино сверлом більшого діаметру. Іван казав, що попросить аби закрутили новий шуруп, але, мабуть, або забув, або ніхто у депо не хоче сам знімати плафони і лізти у нові світильники. Доведеться, мабуть, самому якось закрутити! У свій вихідний водії з 574-го завжди йдуть працювати на "девятку" - в принципі ця машина щоденно працює із самого ранку до пізнього вечора у дві зміни на тому самому випуску, крім понеділка, коли після ранкового піку їде в депо на огляд. А хто сьогодні керував 574 - Іван чи його напарниця? | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Нові світильники у салоні 574-го:
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1498 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1499 Ремонт освітлення зроблено - можна і пофоткатися: http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1500 А от 030 у депо і дірка у його кузові: http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1506 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1507 030 запустили, а от 028 вже давно стоїть без котушок, головок і дзеркал на цьому місці: http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1504 022 також не часто можна побачити на лінії: http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1505 | ||
| Дюша | Re: [4644] | [Ответить] |
| > А хто сьогодні керував 574 - Іван чи його напарниця?
Нажаль бачив 574 з вікна маршрутки, і нічого крім знайомих "левів і зайців" та вказівника, нерозгледів... > Ганьба!!! На мило деректора>(((!!! Департаменту "доріг, мостів і тунелей")) | ||
| Calypso | Re: [4644] | [Ответить] |
| Статистика по трамваях за 16.08
1 - 1151, 1152 2 - 878, 1140, 1144, 1072, 1098 4 - 1170 5 - 1059, 1073, 1128 6 - 1105, 1161, 1162, 1163, 1165, 1166, 1167 7 - 1090, 1091, 1097, 1100, 1104, 1124 | ||
| AV | Re: [4645] | [Ответить] |
| > Нові світильники у салоні 574-го:
> http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1498 Гарні світильники! Молодці, що зробилу хорошу справу! Шкода тільки, що оббивка даху вже така полатана :( > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1499 а хто це на фото? > а от 028 вже давно стоїть без котушок, головок і > дзеркал на цьому місці: > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1504 я його бачив не на цьому місці, а ближче до воріт за 008 і не біля кущів, а на середині "сектора" | ||
| Maksymko | Re: [4643] | [Ответить] |
| > > Та то > капец 594 та 595 порізати:-0??? Це ж унікальні
> троліки! > Такого як 595 вже немає. Як 594 є схожий 596. Я > в шоці! > Ганьба!!! На мило деректора>(((!!! А що з ними > робити, якщо полетіли кріплення мостів і вже приварити > немає до чого, а експлуатувати тролейбуси у такому стані > небезпечно? То і так добре, що вони проїздили 10 років > після КВР. Ці тролейбуси і так випущені ще у 1983-84 рр.і > ніякий КВР не допоможе, якщо має місце "втома металу" > несучих конструкцій. Шкода, але що тут вдієш! По-моєму пора і у Львові створити музей громадського транспорту. Якби був такий музей не було б порізано всі львівські Шкоди 9TR. Також туди можна було б помістити і різні модифікації 14TR. А ще дуже шкода, що не залишилось жодного трамвая Gotha. | ||
| AV | Re: [4642] | [Ответить] |
| > 030 помічений біля Південного з табличками 2-го маршруту, і
> "пробоїною" по лівому борту. Мда, кузов у нього вже зігнив конкретно, таке враження, що пальцем дірки в обшивці можна робити... недовго йому лишилось...:( Дякую AV за > розяснення по 1100, доречі виправляюсь, в сторону ТД1 > стрілка є, - зняли хрестовини. І можна коротко про те яке > депо які маршрути обслуговує, ато чомусь був впевнений що > пятірка маршрут ТД1. ТД1 обслуговує м-ти: 1, 2(половина випусків з ТД2), 3, 9,9а ТД2 обслуговує м-ти: 2(половина випусків з ТД1), 4, 5, 6, 7 В ТД1 на балансі такі вагони: усі Т4СУ №801-883, КТ4СУ №1001-1031 + 1134-1145 ; КТ4Д з Ерфурта №1150-1159 + 1171 ТД2 має на балансі: КТ4СУ №1032-1133 ; КТ4Д з Гери №1160-1170 | ||
| AV | Re: [4647] | [Ответить] |
| Можу дещо додати, наскільки пригадаю
> Статистика по трамваях за 16.08 1 - 1151, 1152 2 - 878, 1140, 1144, 1072, 1098 4 - 1061, 1170 5 - 1059, 1073, 1128 6 - 1105, 1160, 1161, 1162, 1163, 1165, 1166, 1167, 1168, 1169 7 - 1047, 1090, 1091, 1097, 1100, 1104, 1124 | ||
| AV | Re: [4647] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1516 592 перефарбований після зняття реклами
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1515 560 реклама одних вікон змінилась рекламою других вікон http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1514 1066 відпочиває на травичці :) http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1513 1097 страшно обдертий після зняття реклами, видно чимало шарів фарби аж до стандартного http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1512 1115 недовго залишилось... пристанище під парканом знайшли також вагони 1071 і 1103 вони неробочі. 1103 зайняв місце 1118, який у такій ж рекламі стояв тут доволі довго http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1511 а от і сам 1118 на новому міці. Чомусь мені інтуіція підсказує, що 1129 забрали ремонтувати | ||
| Serg | Re: [4652] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1512
> 1115 недовго залишилось... пристанище під парканом знайшли В нас інколи і трупи оживають :) > також вагони 1071 і 1103 вони неробочі. 1103 зайняв місце > 1118, який у такій ж рекламі стояв тут доволі довго То напевно трамвайчики відмовляються їздити у рекламі Константи-захід -фірма яка спричинила серйозну затримку з ремонтом Торгової | ||
| AV | Re: [4652] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1512
> 1115 недовго залишилось... пристанище під парканом знайш думаю в 1115 немає шансів :( Сьогодні зранку бачив 811(!) на 1 маршруті - ще їздить все ж | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні "учні" їздять на 555 по 13-у маршруті - наразі успіхів мало - на Зерновій на прямій зумів так заплутатися у проводах, що затримав їдучий позаду маршрутний 544 на кілька хвилин.
На 12-у не вистачає машин - сьогодні замість ТО сюди на 1-у зміну пустили 596, мабуть, лише по обіді поїде на огляд. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Чи хтось конкретно бачив чи знає де саме демонтували контактну мережу "1" на Новому Львові - біля "Полярону" чи вже і на Тернопілській і П.Мирного? | ||
| Serg | Re: [4656] | [Ответить] |
| > Чи хтось конкретно бачив чи знає де саме демонтували
> контактну мережу "1" на Новому Львові - біля "Полярону" чи > вже і на Тернопілській і П.Мирного? Її ще 3 тижні тому зняли на спуску до Стуса, кільце на Новому Львові все ще можна зробити | ||
| Sasha | Re: [4657] | [Ответить] |
| > > Чи хтось конкретно бачив чи знає де саме демонтували >
> контактну мережу "1" на Новому Львові - біля "Полярону" чи > > вже і на Тернопілській і П.Мирного? Її ще 3 тижні тому > зняли на спуску до Стуса, кільце на Новому Львові все ще > можна зробити Тоді це ще не так погано, а то я вже подумав що розбирають на Новому Львові! | ||
| Serg | Re: [4658] | [Ответить] |
| > > > Чи хтось конкретно бачив чи знає де саме демонтували >
> > контактну мережу "1" на Новому Львові - біля "Полярону" > чи > > > вже і на Тернопілській і П.Мирного? Її ще 3 тижні тому > > зняли на спуску до Стуса, кільце на Новому Львові все ще > > можна зробити > Тоді це ще не так погано, а то я вже подумав що розбирають > на Новому Львові! Але странно, чому Стуса досі не перекрили на ремонт | ||
| AV | Re: [4658] | [Ответить] |
| >>>Але странно, чому Стуса досі не перекрили на ремонт
минулого року почали 27 серпня, цього року думаю буде так само. Лінію тролейбуса зняли, бо на тому спуску мабуть будуть капітальні перебудови | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Щойно в самому центрі, біля памятника Шевченку, поламався 041, який виїжджав з депо після денного огляду на вечірній пік на 13-й. Схоже, що перегрівся і не хотів включатися гідропідсилювач, бо троль втратив керування і ледь не вискочив на тротуар. | ||
| Дюша | Re: [4661] | [Ответить] |
| > Щойно в самому центрі, біля памятника Шевченку, поламався
> 041, який виїжджав з депо після денного огляду на вечірній > пік на 13-й. Схоже, що перегрівся і не хотів включатися > гідропідсилювач, бо троль втратив керування і ледь не > вискочив на тротуар. О 17:00 вже був на маршруті і рухався в сторону Зернової, в цей же час 042 і 038 стояли через аварію на перехресті біля мосту((( недовго правда. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Тут можна цікаво побачити відремонтовану Підвальну.
http://daily.lviv.ua/photo/details.php?image_id=483 | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| Вагон 1072 заблукав з 4 машруту на вокзал, бачив о 22.00 | ||
| AV | Re: [4664] | [Ответить] |
| > Вагон 1072 заблукав з 4 машруту на вокзал, бачив о 22.00
Мабуть щось сталось на Замарстинівській і вагону не дали поїхати в депо (останній рейс з Мушака в депо о 21-48, значить цей був перед ним якщо на вокзалі він був рівно о 22-00) Доречі другою четвіркою сьогодні був 1163 | ||
| ASTMEN | Re: [4664] | [Ответить] |
| народ звертаюсь до вас, так як ви більше шарите в транспортному балагані львова:)
Тре зняти автобус( великий) на годину буквально по мінімальній ціні. Де то таке можна організувати? | ||
| Андрій Д. | Re: Наукова | [Ответить] |
| На Науковій продовжують неспішними темпами встановлювати нові бордюри. Великої техніки ще нема. | ||
| Андрій Д. | Re: Стуса | [Ответить] |
| Сьогодні був на Стуса. Роботи ще не ведуться. Дроти разом із розтяжками зняті від кінцевої "4" до заправки. Вище заправки розтяжки з дротами є, але дроти відсутні, метрів 200, по правій стороні (якщо їхати догори). | ||
| Serg | Re: Стуса | [Ответить] |
| http://yfrog.com/04dsc00248bzzj
1045 пофарбували | ||
| AV | Re: 4669 | [Ответить] |
| > http://yfrog.com/04dsc00248bzzj 1045 пофарбували
хто наступний? Ще не бачив 1112 і 1126 після зняття маестро, вони також облуплені? | ||
| Sasha | Re: 4669 | [Ответить] |
| 811 сьогодні працював на "1" у стандартному фарбуванні. | ||
| Sasha | Re: 4669 | [Ответить] |
| 022 поїхав з Ряшівської поламаний у депо, 030 - на "10" працював. | ||
| SPB | Re: 4669 | [Ответить] |
| не зовсім тролейбусна інформація: в глибині пустиря, що біля переїзду на Зеленій, з одної сторони явно будують підпірну стінку, а оскільки там будувати не можна, то напрошується висновок, що скоро у львові може зявитися ще один міст через залізницю) | ||
| Sasha | Re: 4669 | [Ответить] |
| На "12" сьогодні помічені Е183 - 100 і 101 | ||
| Serg | Re: 4669 [4673] | [Ответить] |
| > не зовсім тролейбусна інформація: в глибині пустиря, що
> біля переїзду на Зеленій, з одної сторони явно будують > підпірну стінку, а оскільки там будувати не можна, то > напрошується висновок, що скоро у львові може зявитися ще > один міст через залізницю) Щось таке здається генпланом передбачено... | ||
| Maksymko | [Ответить] | |
| 102 сьогодні на 13 | ||
| RVR | Re: 4669 [4675] | [Ответить] |
| > > не зовсім тролейбусна інформація: в глибині пустиря, що >
> біля переїзду на Зеленій, з одної сторони явно будують > > підпірну стінку, а оскільки там будувати не можна, то > > напрошується висновок, що скоро у львові може зявитися ще > > один міст через залізницю) Щось таке здається генпланом > передбачено... -там буде розв’язка + нова дорога від перехрестя Зеленої-Вашигтона вздовж колії до нового Львова. | ||
| Sasha | Re: 4669 [4675] | [Ответить] |
| Вчора ввечері їхав на 105 по "13", то у салоні вже перегоріли 2 нових лампи, які замінювали у травні. Водій каже, що з тими китайськими перетворювачами навіть якісні лампи чомусь довго не світять, тому щоб економити лампи тепер вмикає лише 3 лампи на весь салон, одна з цієї секції перегорівша, то святить лише 2. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >-там буде розв’язка + нова дорога від перехрестя Зеленої-Вашигтона вздовж колії до нового Львова.
Іван, де ти то взяв? То суттєва подія для міста, про то би писали багато і довго. Зрештою, місяць тому відкрили для транспорту продовження Федьковича між РОКСом і кардіоцентром і про то теж не писали. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Я подивився генплан. Там планується дуже поважна розв‘язка, навіть Зелену будуть спрямлювати. | ||
| Serg | Re: 4669 [4670] | [Ответить] |
| > > http://yfrog.com/04dsc00248bzzj 1045 пофарбували
> хто наступний? Ще не бачив 1112 і 1126 після зняття > маестро, вони також облуплені? На диво не дуже облуплені. http://yfrog.com/e9dsc00250ej 1112 (7) http://yfrog.com/0hdsc00249qj 1126 (4) | ||
| Андрій Д. | Re: Наукова | [Ответить] |
| Вчора ввечері на Наукову привезли важку техніку, яка займалась ремонтом вулиці минулого року. | ||
| SPB | Re: Наукова | [Ответить] |
| Вчора проїхався в 106, в ньому теж автоінформатор) | ||
| Serg | Re: 4669 [4673] | [Ответить] |
| > не зовсім тролейбусна інформація: в глибині пустиря, що
> біля переїзду на Зеленій, з одної сторони явно будують > підпірну стінку, а оскільки там будувати не можна, то > напрошується висновок, що скоро у львові може зявитися ще > один міст через залізницю) Можна при можливості фото в студію? Наперед дякую | ||
| Serg | Re: 4669 [4678] | [Ответить] |
| > Вчора ввечері їхав на 105 по "13", то у салоні вже
> перегоріли 2 нових лампи, які замінювали у травні. Водій > каже, що з тими китайськими перетворювачами навіть якісні > лампи чомусь довго не світять, тому щоб економити лампи > тепер вмикає лише 3 лампи на весь салон, одна з цієї секції > перегорівша, то святить лише 2. Перетворювачі це інвертори 12 на 220В чи щось інше? Якщо це інвертори, то яка саме марка погано себе зарекомендувала? | ||
| ю | Re: 4669 [4684] | [Ответить] |
| > > не зовсім тролейбусна інформація: в глибині пустиря, що
> > біля переїзду на Зеленій, з одної сторони явно будують > > підпірну стінку, а оскільки там будувати не можна, то > > напрошується висновок, що скоро у львові може зявитися ще > > один міст через залізницю) > Можна при можливості фото в студію? Наперед дякую А це де саме? Зелена-Батальна неподалік Дністровської? Я б пішов глянув. До речі, на Стуса той кран вже поставили на ноги, кулка напомпували, може нарешті щось почнуть робити. | ||
| רעב שורה | Re: 4669 [4684] | [Ответить] |
| Сьогодні привезена вчора на Наукову техніка ЗАПРАЦЮВАЛА! Тільки що бачив, що пройдено десь 100 метрів першої смуги (дорогу укладатимуть у три) в бік мосту на Княгині Ольги. | ||
| Sasha | Re: 4669 [4685] | [Ответить] |
| > Перетворювачі це
> інвертори 12 на 220В чи щось інше? Якщо це інвертори, то > яка саме марка погано себе зарекомендувала? Так, це інвертор, але не з 12 на 220 В, а з 24 В на напругу горіння лампи, максимум 110В, бо вони універсальні - лампа може бути різної потужності - від 15 до 36 Вт. У Е183 стоять лампи на 18 Вт. Там марка не вказана, дешевий Китай - просто платка стоїть без корпусу поруч з лампою під плафоном. | ||
| Дюша | Re: 4669 [4678] | [Ответить] |
| Офф.
> Вчора ввечері їхав на 105 по "13", то у салоні вже > перегоріли 2 нових лампи, які замінювали у травні. Діагностика і лікування: Перевірити напругу на лампі. якщо відповідає допустимим значенням 80-130В, то не працює (невірно підібрано(?) балласт. | ||
| Sasha | Re: 4669 [4689] | [Ответить] |
| > Офф. > Вчора ввечері їхав на 105 по "13", то у салоні вже >
> перегоріли 2 нових лампи, які замінювали у травні. > Діагностика і лікування: Перевірити напругу на лампі. якщо > відповідає допустимим значенням 80-130В, то не працює > (невірно підібрано(?) балласт. Робоча напруга на лампі 18Вт на високій частоті лише 60В, зате струм великий - 0,35А. Просто лампи швидко перегорають на тих баластах! | ||
| AV | Re: 4669 [4689] | [Ответить] |
| >>>>Вчора проїхався в 106, в ньому теж автоінформатор
З біжучою стрічкою чи голосовий? сьогодні ним їхав, але в бік кабіни не заглядав, не роздивлявся. А от голосовий вже досить давно встановили тільки його не завжди (дуже рідко) використовують | ||
| Андрій Д. | Re: Наукова | [Ответить] |
| >Сьогодні привезена вчора на Наукову техніка ЗАПРАЦЮВАЛА! Тільки що бачив, що пройдено десь 100 метрів першої смуги (дорогу укладатимуть у три) в бік мосту на Княгині Ольги.
Уточнюю Сашу. Роботи розпочались о 8 ранку від Тролейбусної. О 14-й годині той довгий комбайн вже був під мостом (Кн Ольги). Такими темпами перший шар асфальтової суміші можуть покласти за шість днів. | ||
| AV | Re: 4669 [4689] | [Ответить] |
| >>>А це де саме? Зелена-Батальна неподалік Дністровської? Я б пішов глянув.
Від переїзду в сторону вулиці Бузкової. А де можна глянути на ту розвязку по генплану? я шось такого не пригадую, щоб там планували якусь розвязку робити | ||
| AV | Re: 4669 [4689] | [Ответить] |
| Подивився той генплан до 2025 року, грандіозні перебудови нас чекають панове!!! :) | ||
| ю | Re: клас! | [Ответить] |
| чудово виглядає http://www.zaxid.net/newsua/2009/8/21/150633/ | ||
| ю | рагулі | [Ответить] |
| Ганьба смердючим маршруткам!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://www.zaxid.net/newsua/2009/8/21/172503/ Пересідаймо на трамваї, тролейбуси і автобуси! Не будемо платити хамським бидловозам!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Serg | Re: рагулі [4696] | [Ответить] |
| > Ганьба смердючим маршруткам!!!!!!!!!!!!!!!!!
> http://www.zaxid.net/newsua/2009/8/21/172503/ > Пересідаймо на трамваї, тролейбуси і автобуси! Не будемо > платити хамським > бидловозам!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! На жаль не завжди є можливість доїхати по місту без маршрутки. | ||
| AV | Re: клас! [4695] | [Ответить] |
| > чудово виглядає
> http://www.zaxid.net/newsua/2009/8/21/150633/ ага, цікаво придумали, бачив 1158 сьогодні, був здивований! | ||
| Serg | Re: клас! [4698] | [Ответить] |
| > > чудово виглядає
> > http://www.zaxid.net/newsua/2009/8/21/150633/ > ага, цікаво придумали, бачив 1158 сьогодні, був здивований! > Водій 100 сьогодні у вишиванці :) | ||
| AV | Re: клас! [4698] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1520 1158 у вишиванці
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1519 1066 і 1159 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1518 1065 (КР 10/2008) | ||
| Serg | Re: клас! [4698] | [Ответить] |
| Сьогодні в 22.30 прикол був, їду в герику на привокзальну, а в трамваї контролери. В мене ясна річ квиток є, а у якихось арабів чи французів не було, контролери англійською мовою намагались пояснити що треба сплатити штраф 20 грн. Чим все закінчилось я не бачив, бо мав виходити.
ps. Сьогодні чуть не попався мені на руки ще один квиток квиток з №179254, ті що купив починались з №179267. Вдома вже маю 2 №179254 :) | ||
| AV | Re: клас! [4698] | [Ответить] |
| 553 вже два дня працює на 24 м-ті!
Водій 2-ї зміни 1171 сьогодні була у вишиваній сорочці ))) 524 сьогодні був на 11 м-ті | ||
| AV | Re: 4669 [4684] | [Ответить] |
| > > не зовсім тролейбусна інформація: в глибині пустиря, що >
> біля переїзду на Зеленій, з одної сторони явно будують > > підпірну стінку, а оскільки там будувати не можна, то > > напрошується висновок, що скоро у львові може зявитися ще > > один міст через залізницю) Можна при можливості фото в > студію? Наперед дякую А ось і фото http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Z1.jpg http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/Z2.jpg | ||
| AV | Re: 4669 [4684] | [Ответить] |
| друга ссилка невірна, має бути так http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/z2.jpg | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| І які думки? Просто стінка підпірна чи будуть робити нову дорогу? | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Для дороги якось мляво та стінка виглядає | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| 24/08/09 - на 13-у маршруті - 105, 108, 110 (до 19 год.), 524, 580, 042 (до 18 год.) - загалом 6 випусків вихідного дня.
518 поламаний на Ш.Руставелі (24-й маршрут) | ||
| Андрій Д. | Re: Наукова | [Ответить] |
| На Науковій вистелили перший шар асфальтової суміші. Зараз займаються підніманням на потрібний рівень каналізаційних люків, облаштовують кишені для зупинок громадського транспорту. | ||
| yu | Re: Наукова | [Ответить] |
| Добре, що справа пішла. Ще б зробили потім якісну розмітку і було б чудово. На жаль не роблять велосипедних доріжок, а треба би було!
Стуса і далі спить, очевидно цього року нічого там не зроблять. Навіть як почнуть - часу вже нема, скоро зима. Глухо щось і з обіцяними електронними компостерами на тролейбусній 9. А вишиті трамваї - красиві! | ||
| Дюша | Re: клас! [4701] | [Ответить] |
| > Сьогодні чуть не попався мені на руки ще один квиток
> квиток з №179254, ті що купив починались з №179267. Вдома > вже маю 2 №179254 :) Якщо ще б серія співпадала був би привід для тривоги)). Доречі в Тр 040(?) і Т 1162 однаковий код компостера. | ||
| yu | Re: клас! [4701] | [Ответить] |
| Міськрада закупить автобуси для АТП-1 для перевезень пасажирів?
Львівський портал / 25.08.2009 13:47 Політика перевізників змушує Львівську міську раду негайно повернутись до питання АТП-1. Про це у коментарі «Львівському порталу» заявив кервіник фракції ПРП у міськраді, заступник голови інженерної комісії Олег Бас. «Наша комісія буде виходити з ініціативою залучити до перевезенть АТП-1. За умови, якщо закупити комфортні великі автобуси, воно зможе перевозити людей на великі відстані. Можна буде розробити відповідні експрес-маршрути, скажімо, Сихів-Рясне, чи Центр-Винники. Такі автобуси стануть альтернативою маршруткам», - наголосив Олег Бас. | ||
| Sasha | Re: клас! [4701] | [Ответить] |
| Львів придбав два зчленованих ЛАЗи А292 для АТП №1 !!! | ||
| Sasha | Re: клас! [4701] | [Ответить] |
| ЛАЗ продав Львову два автобуси і тролейбус зі знижкою у 900 тис грн
Львівський портал / 25.08.2009 12:28 Львівський автобусний завод до Дня Незалежності передав Львову тролейбус та два автобуси. Про це повідомляє прес-центр ЛАЗу. Як йдеться у повідомленні, завод зробив місту значну знижку на цей транспорт. Зокрема, 19 серпня ЛКП «Львівелектротранс» отримав тролейбус за 1 мільйон 500 тисяч гривень, ціна якого, за повідомленням прес-центру ЛАЗ, становить 1 мільйон 600 тисяч гривень. 20 серпня АТП №1 отримало 2 зчленованих автобуси А292 довжиною 18,8 м, за ціною 2 мільйони 300 тисяч гривень (при ціні 2 мільйони 700 тисяч гривень). Кошти, що надійдуть від міста за наданий транспорт, а це 6 мільйонів 100 тисяч гривень, дадуть змогу ЛАЗу погасити усі борги із заробітної плати та розрахуватись з пенсійним фондом та соцстрахом. | ||
| yu | У Львові гармошки!!!! | [Ответить] |
| УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Перші автобуси-гармошки будуть у Львові!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Львівський автобусний завод до Дня Незалежності передав Львову тролейбус та два автобуси. Про це повідомляє прес-центр ЛАЗу. Як йдеться у повідомленні, завод зробив місту значну знижку на цей транспорт. Зокрема, 19 серпня ЛКП «Львівелектротранс» отримав тролейбус за 1 мільйон 500 тисяч гривень, ціна якого, за повідомленням прес-центру ЛАЗ, становить 1 мільйон 600 тисяч гривень. 20 серпня АТП №1 Сихівського району отримало 2 зчленованих автобуси А292 довжиною 18,8 м, за ціною 2 мільйони 300 тисяч гривень (при ціні 2 мільйони 700 тисяч гривень) Кошти, що надійдуть від міста за наданий транспорт, а це 6 мільйонів 100 тисяч гривень, дадуть змогу ЛАЗу погасити усі борги із заробітної плати та розрахуватись з пенсійним фондом та соцстрахом. | ||
| Sasha | Re: У Львові гармошки!!!! | [Ответить] |
| Навіщо дублювати ще раз - я написав те саме у попередньому повідомленні | ||
| yu | Re: У Львові гармошки!!!! | [Ответить] |
| Sasha! Прошу пробачення! від радості і не побачив, а крім того ми одночасно писали, подивіться на час! Не злись! Отут є про ці автобуси детально:
http://www.autoprofi.ua/Statji/1/209/ | ||
| Sasha | Re: У Львові гармошки!!!! | [Ответить] |
| Зрозуміло, я не злюсь в жодному разі.
Цікаво, на який маршрут дадуть гармошки - варіанти або 1 (Центр-Сихів) або 3 (Центр - Рясне), а, можливо, обєднають в один - "Сихів - Рясне", на кшталт, 28-го. | ||
| Андрій Д. | Re: У Львові гармошки!!!! | [Ответить] |
| Трохи інформації про новий автобус.
http://www.autoprofi.ua/Statji/1/209/ http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=2246&LNG=RU | ||
| AV | Re: У Львові гармошки!!!! [4714] | [Ответить] |
| > УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
> Перші автобуси-гармошки будуть у > Львові!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ну не перші, бо свого часу працювали у нас Ікаруси гармошки хоч і не довго та все ж. Щодо тролейбуса є якась інформація? Його передали у депо? | ||
| Serg | Re: У Львові гармошки!!!! [4714] | [Ответить] |
| http://yfrog.com/0ydsc00257yj
21:30 - 1047 бере на буксир 1045, за ними невеличкий трамвайний затор | ||
| yu | Re: У Львові гармошки!!!! [4714] | [Ответить] |
| Про Стуса знову ні слова....
http://www.zik.com.ua/ua/news/2009/08/26/193747 | ||
| Андрій Д. | Re: Наукова | [Ответить] |
| ZIK має дуже велику любов до Садового. Всі добрі справи в нашому бардаку вміють добре обкакати. Журналіст явно належить до партії регіонів. Ну як можна назвати вулицю Генерала Юнаківа вулицею Єкакієво!!!??? | ||
| yu | Re: Наукова | [Ответить] |
| А я думаю, холера, що ж то за вулиця!
До теми ще тут можна глянути, я там і свій відгук накалякав... | ||
| yu | Re: Наукова | [Ответить] |
| А я думаю, холера, що ж то за вулиця!
До теми ще тут можна глянути, я там і свій відгук накалякав... http://www.zaxid.net/newsua/2009/8/26/150006/ | ||
| Андрій Д. | Re: Наукова | [Ответить] |
| >я там і свій відгук накалякав...
Інформація від НГ дуже слушна. | ||
| yu | Re: Наукова | [Ответить] |
| Дякую, то саме я і є. yu в кирилиці, шрифт не переключив. Радий, що маю однодумців. | ||
| AV | Re: Наукова | [Ответить] |
| Доречі сьогодні помітив значне зростання пасажиропотоку в ЕТ! Що це? Результат підвищення вартості проїзду в маршрутках? Чи просто сезон відпочинків закінчився? | ||
| SPB | Re: Наукова | [Ответить] |
| Сьогодні бачив 022 в новій фарбі: бежевий верх і низ і жовта середина, дотого ж на 10 маршруті | ||
| Serg | Re: Наукова [4728] | [Ответить] |
| > Сьогодні бачив 022 в новій фарбі: бежевий верх і низ і
> жовта середина, дотого ж на 10 маршруті Проїхався сьогодні у 811 (2 маршрут). Гарний вагончик, під час руху майже не грюкає. | ||
| AV | Re: Наукова [4728] | [Ответить] |
| Нового тролейбуса в депо не видно, та й на заводі за воротами також пусто | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Віднайшов деякі матеріали по львівських тролейбусах "Шкода" 9ТР. У депо підтвердили, що близько 10 "девяток", які були списані і стояли у депо приблизно у 2001 р., забрали у Тернопіль. Ці тролейбуси мали незначні поломки, але на той час у Львові було вирішено повністю відмовитися від експлуатації "девяток". Тому цілком ймовірно, що у Тернополі деякі з цих машин вдалося підняти і, окрім вже згадуваного 378-го, там можуть їздити під тернопільськими номерами й деякі інші львівські 9ТР. Це можуть бути тролейбуси з львівськими парковими номерами - 402, 403, 404, 413, 415, 417, 418, 419, 428, 431, які були списані останніми. На маршруті останніми працювали 403, 419 і 431 - на "14", 413 - на "6", 415 і 428 - на "13". Остання "девятка", яка була поміченою мною на лінії - це 428 на "13" у березні 2001 року. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Андрію Василюку - Андрію, треба внести деякі правки по номерах і модифікаціях львівських 9ТР на СТТС, бо там деякі неточності щодо модифікацій і паркових номерів. Також є неточності і по 14ТР. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Нового тролейбуса в депо не видно, та й на заводі за воротами також пусто
Я майже кожного дня заглядаю у депо, нема. Де будуть ночувати нові гармошки? | ||
| SPB | Re: [4733] | [Ответить] |
| >Де будуть
> ночувати нові гармошки? Одне з комунальних АТП розташоване в районі між Замарстинівською і станцією Підзамче, можливо й там, але недавно бачив як ЛАЗ 5го маршруту їхав на ніч кудись в сторону пасічної з Сихова | ||
| AV | Re: [4733] | [Ответить] |
| >>>Андрію Василюку - Андрію, треба внести деякі правки по номерах і модифікаціях львівських 9ТР на СТТС, бо там деякі неточності щодо модифікацій і паркових номерів. Також є неточності і по 14ТР.
Саша, напиши мені на мейл, які саме неточності - я виправлю. По 14тр важко визначити модифікацію, в одних джерелах вказують одні модифікації, в інших - другі... | ||
| Serg | Re: [4733] | [Ответить] |
| 850 пофарбували у стандарт, повертався о 11.40 в депо з обкатки | ||
| Sasha | Re: [4736] | [Ответить] |
| > 850 пофарбували у стандарт, повертався о 11.40 в депо з
> обкатки О, то, мабуть, він після КР, якщо обкатують, стояв ще від березня. Цікаво, чи доставили в салоні крісла, а то їх у цьому вагоні було лише половина... | ||
| Sasha | Re: [4734] | [Ответить] |
| > >Де будуть > ночувати нові гармошки? Одне з комунальних
> АТП розташоване в районі між Замарстинівською і станцією > Підзамче, можливо й там, але недавно бачив як ЛАЗ 5го > маршруту їхав на ніч кудись в сторону пасічної з Сихова Адреса АТП №1 - вул. Грунтова, 16 - там ночують автобуси маршрутів №2, 5, 50, 51. Там треба шукати і нові А292. А тролейбус може бути у депо, але в цеху КР. | ||
| Serg | Re: [4737] | [Ответить] |
| > > 850 пофарбували у стандарт, повертався о 11.40 в депо з
> > обкатки > О, то, мабуть, він після КР, якщо обкатують, стояв ще від > березня. Цікаво, чи доставили в салоні крісла, а то їх у > цьому вагоні було лише половина... Схоже що не спішать списувати вагони, які ще можуть служити. Також пофарбували у стандарт 1097. | ||
| AV | Re: [4739] | [Ответить] |
| > Схоже що не спішать списувати вагони, які ще можуть
> служити. Також пофарбували у стандарт 1097. У 2010 ще будуть бігати Т4 значить | ||
| Serg | Re: [4740] | [Ответить] |
| > > Схоже що не спішать списувати вагони, які ще можуть
> > служити. Також пофарбували у стандарт 1097. > У 2010 ще будуть бігати Т4 значить 807 схоже поламався, стоїть в ангарі за 1001, який схоже теж не працює, бо ворота перед ним зачинені. | ||
| AV | Re: [4741] | [Ответить] |
| > > > 807 схоже поламався, стоїть в
> ангарі за 1001, який схоже теж не працює, бо ворота перед > ним зачинені. 1001 кілька днів тоді поїздив і знову стоїть. Останній раз його бачив на трійці 22-06-2009 | ||
| yu | Re: [4741] | [Ответить] |
| Виходом із цінового хаосу у вартості перевезень може стати єдина система оплати за проїзд у будь-якому громадському транспорті. Про це сьогодні, 28 серпня, у коментарі ГО «Нова хвиля» заявив голова бюджетної комісії ЛМР Андрій Стецьків.
За його словами, місто має прозоро і зрозуміло визначити приватні маршрути, виставляти ці маршрути на публічні обговорення та торги. І ті фірми, котрі обслуговуватимуть відповідні маршрути, повинні керуватись чіткими умовами, включно і тим, якими саме автобусами вони перевозитимуть людей. «Я вважаю, що сьогодні те, що робиться зі «сліпої» згоди управління транспорту і зв’язку – це повний жах. Мало того, що приватні маршрути виходять на лінію комунального транспорту, їх, як правило, є по п’ять-шість. Це просто немислимо, аби кілька приватних маршрутів перехрещувалось», – каже Андрій Стецьків. На думку Стецьківа, є квиток – є контроль: «Звичайно, приватним перевізникам це не сподобається, адже буде чіткий відлік пасажиропоку». Депутат переконаний, що ще один спосіб справедливого підходу до оплати за проїзд – це коли ціна квитка залежить від відстані проїзду: «Одна справа, коли мені треба проїхати два кілометри і я плачу 1 грн. 75 ком., інша – коли за цю саму ціну я їду 10 кілометрів і більше. Це неправильно, це радянський підхід. Я не бачу причин аби таку практику не запровадити і вона також має бути частиною схеми пасажирських перевезень». | ||
| RVR | Re: [4741] | [Ответить] |
| > >Де будуть > ночувати нові гармошки? Одне з комунальних
> АТП розташоване в районі між Замарстинівською і станцією > Підзамче, можливо й там, але недавно бачив як ЛАЗ 5го > маршруту їхав на ніч кудись в сторону пасічної з Сихова - там на Городницькій є АТП -14630, яке обслуговує багатоміських і приміських маршрутів. Там керував ним Шкурган. Комунальне АТП десь аж за новим "Торпедо", в районі авторинку..? До речі, про гармошки, їх можна пустити за маршрутами 6 чи 39 - напрям сихів- галицьке перехрестя. Паспотік там величезний! До Саші: Цього року закуплять тільки один тролейбус? Чи ще будуть поставки? | ||
| Андрій Д. | Re: гармошка | [Ответить] |
| >До речі, про гармошки, їх можна пустити за маршрутами 6 чи 39 - напрям сихів- галицьке перехрестя. Паспотік там величезний!
А я голосую за 22 маршрут. Моя дружина зранку ледве вдирається на підніжку тої маршрутки. І так тепер кожного дня за 1 гривню 75 копійок отримує задоволення від львівського транспорту. 22 маршрутка, інтервал - хвилин 10. В один кінець (Галицьке Перехрестя - Сихів) їде хвилин 50. Би було добре дати на 22 маршрут штук 8 гармошек, на кожній зупинці вказати пунктуальний розклад. Якщо автобуси за 1 гривню будуть курсувати чітко кожних хвилин 15, то повага до комунального транспорту суттєво виросте. Але всього дві гармошки погоди не зроблять на будь-якому маршруті. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/view/6286-u-veresni-lviv-otrimaje-transportu-strategiju-do-2030-roku
У вересні Львів отримає транспорту стратегію до 2030 року | ||
| Sasha | Re: [4744] | [Ответить] |
| > > >Де будуть > ночувати нові гармошки? Одне з комунальних >
> АТП розташоване в районі між Замарстинівською і станцією > > Підзамче, можливо й там, але недавно бачив як ЛАЗ 5го > > маршруту їхав на ніч кудись в сторону пасічної з Сихова - > там на Городницькій є АТП -14630, яке обслуговує > багатоміських і приміських маршрутів. Там керував ним > Шкурган. Комунальне АТП десь аж за новим "Торпедо", в > районі авторинку..? На Пластовій за "Торпедо" АТП-14631, яким керує Дума, воно в основному обслуговує всі приміські маршрути та кілька у Львові, здається, 42 і 180. А адреса АТП №1 - вул. Грунтова, 16 - там ночують автобуси маршрутів №2, 5, 50, 51. Там треба шукати і нові А292. Це в районі Сихова. | ||
| Sasha | Re: гармошка [4745] | [Ответить] |
| > >До речі, про гармошки, їх можна пустити за маршрутами 6 чи
> 39 - напрям сихів- галицьке перехрестя. Паспотік там > величезний! А я голосую за 22 маршрут. Моя дружина зранку > ледве вдирається на підніжку тої маршрутки. І так тепер > кожного дня за 1 гривню 75 копійок отримує задоволення від > львівського транспорту. 22 маршрутка, інтервал - хвилин 10. > В один кінець (Галицьке Перехрестя - Сихів) їде хвилин 50. > Би було добре дати на 22 маршрут штук 8 гармошек, на кожній > зупинці вказати пунктуальний розклад. Якщо автобуси за 1 > гривню будуть курсувати чітко кожних хвилин 15, то повага > до комунального транспорту суттєво виросте. Але всього дві > гармошки погоди не зроблять на будь-якому маршруті. Гармошки будуть працювати лише на маршрутах АТП-1 - це можуть бути 1, 3 або 5 чи придумають якийсь новий. Як варіант розглядався №28 Сихів-Рясне-2 по чорновола і Варшавській, але двох А292 тут буде замало. 22-й - один з найприбутковіших маршрутів АТП-14630 і Шкурган ніколи нізашро не віддасть його комунальному АТП. А от щодо 28-го, то можуть домовитися або зробити щось, на кшталт, 28П (пільговий), де поміж А079 будуть їздити два А292 за окремим графіком. | ||
| Sasha | Re: гармошка [4745] | [Ответить] |
| Хоча, якщо чесно, тоо я думаю, що найшвидше А292 пустять на "3", який зараз не працює, бо жоден перевізник не хоче його обслуговувати як пільговий, а Рясне-2, навідміну від Сихова, є більш обділеним районом у транспортному плані. Але щоб не розбивати нові автобуси на Шевченка ймовірніше пустять "3" від "Добробуту" або по Чорновола і Варшавській - Тунельній або взагалі через Брюховичі на Рясне-2. Проїзд у ньому буде коштувати 1 грн. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Десь о 19-00 на Чернівецькій виник трамвайний затор у якому затримались більше 20 вагонів! Винуватець затримки вагон 1065 6го маршруту. Тут на фото у черзі поки 8 вагонів і 1012 останній http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/2246/1012_v_tram_zatori.jpg | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1525 831 і 850 гарненькі виглядують з воріт цеху депо №1
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1524 811 прямує по вул. Генерала Чупринки в сторону кінцевої "Коновальця" http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1523 830 з слідами шпаклівки. Будуть фарбувати? http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1522 1097 стандартик біля вокзалу | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Щойно у "Нашому репортері" на "Новому каналі" показували сюжет про автобуси і був показаний щойно придбаний А292 ЛАЗ-гармошка на території АТП №1, стоїть прямо на вулиці, повністю жовтий, виглядає досить симпатично і дещо незвично через свої понад 18,5 м довжини. | ||
| AV | Re: [4752] | [Ответить] |
| > Щойно у "Нашому репортері" на "Новому каналі" показували
> сюжет про автобуси і був показаний щойно придбаний А292 > ЛАЗ-гармошка на території АТП №1, стоїть прямо на вулиці, > повністю жовтий, виглядає досить симпатично і дещо незвично > через свої понад 18,5 м довжини. і про що розповіли у тому сюжеті? якась нова інфа появилась? | ||
| Sasha | Re: [4753] | [Ответить] |
| > і про що розповіли у
> тому сюжеті? якась нова інфа появилась? Та нічого конкретного, Шкурган сказав кілька слів про те, що потрібно відкривати автобусні маршрути замість маршрутних таксі і директор АТП №1 сказав, що поки що отримали два надвеликих автобуси (це про А292), а для довгих маршрутів їх потрібно більше і наразі будуть пробувати яким буде результат від експлуатації 2 А292, а потім вирішать чи купувати ще такі автобуси для Львова. | ||
| Serg | Re: [4751] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1523
> 830 з слідами шпаклівки. Будуть фарбувати? Він вже півроку облуплений, але не зрозуміло чи він мігрує по депо чи його перетягують. | ||
| AV | Re: [4755] | [Ответить] |
| > >
> http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1523 > > 830 з слідами шпаклівки. Будуть фарбувати? Він вже > півроку облуплений, але не зрозуміло чи він мігрує по депо > чи його перетягують. думаю що перетягують, але то здається не облуплення, а саме шпаклівкою затерті нерівності | ||
| AV | Re: [4755] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1526 850 уже працює!!! маршрут 9а
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1527 028 все на тому ж місці в депо у компанії цього разу з 107. Саша - водій 008, вийшов з відпустки і сьогодні працює на трійці. | ||
| Sasha | Re: [4757] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1526
> 850 уже працює!!! маршрут 9а Бачив його сьогодні зранку ще перед 7-ю годиною, коли він виїжджав з депо на маршрут і прямував на Вокзал по зустрічній ділянці колії. > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1527 > 028 все на тому ж місці в депо у компанії цього разу з 107. > Саша - водій 008, вийшов з відпустки і сьогодні працює на > трійці. 028 таки перетягнули трохи в інше місце, ніж він стояв досі. Саша з 008 був у вілпустці ще з 25 липня - вже час до роботи! | ||
| OK | Re: [4757] | [Ответить] |
| У Львові комунальні автобуси можуть стати альтернативою маршруткам. (Відео)
http://www.zaxid.net/article/47638/ | ||
| Serg | Re: [4757] | [Ответить] |
| Вагони 4 маршруту були сьогодні ввечері помічені на 7 маршруті. 1001 стояв на вулиці, очевидно був зранку на маршруті або вийде завтра. | ||
| Андрій Д. | Re: Наукова | [Ответить] |
| О годині 10 ранку мали розпочати викладати на Науковій зі сторони Тролейбусної другий шар асфальту. | ||
| SPB | Re: Наукова | [Ответить] |
| годину тому на службовій колії на митній стояв 1073(5) і ремонтники щось робили на його даху, судячи з того що потім туди під'їхав 004, сталось щось серйозне. | ||
| Calypso | Re: Наукова [4762] | [Ответить] |
| > годину тому на службовій колії на митній стояв 1073(5) і
> ремонтники щось робили на його даху, судячи з того що потім > туди під'їхав 004, сталось щось серйозне. 1073 буквально 30 хв тому був помічений на маршруті. 516 сьогодні на 24-му катається. | ||
| Denis | Re: [4759] | [Ответить] |
| > У Львові комунальні автобуси можуть стати альтернативою
> маршруткам. (Відео) > http://www.zaxid.net/article/47638/ А що це за перший автобус у інтервью(не зелений), щось не памятаю такого в нас??? Може це інтервью беруть не в наших мешканців??? Сідушкі там від сіті!!! | ||
| AV | Re: [4759] | [Ответить] |
| Мав змогу сьогодні трохи поштовхати тролейбус :) Як завжди на вул. Менцинського наставили машин, що для проїзду тролейбуса місця не залишається. Так от пропихаючись поволі між дорогим мерсом і отою малою бжикавкою (на фото) http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/2246/544_Mencynskogo.jpg тролейбус 544 зупинився на секційному ізоляторі... Позаду назбиралось машин аж до кінця вулиці. Я першим зголосився допомогти штовхнути троль, а далі приєднались ще кілька водіїв з автівок, що стояли за тролейбусом. Приєднався навіть міліціонер (там ж МВС недалеко). Рідко коли о такій годині тринадцятці вдається проїхати без перешкод по службовій лінії в парк, особливо проблематичними є вул. Менцинського і Данилишина. Неоднаразово ставав свідком "блокування" тролейбуса націй ділянці. І куди дивляться наші ДПСники??? | ||
| AV | Re: [4759] | [Ответить] |
| http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/2246/108-2009-03-21-2.jpg ще один приклад блокування | ||
| Serg | Re: [4765] | [Ответить] |
| > службовій лінії в парк, особливо проблематичними є вул.
> Менцинського і Данилишина. Неоднаразово ставав свідком > "блокування" тролейбуса націй ділянці. І куди дивляться > наші ДПСники??? Вдень буває важко проїхати по вул. Федьковича і Шептицьких - авто паркують з обох боків. Кілька раз бачив як блокували виїзд з 1-го депо. Один раз горе-автолюбителю не пощастило - мав розмову з даішником. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=76395
Дороги – європейські, темпи – наші Мешканцям Наукової можна вже медаль “за стійкість” вручати, адже ремонт їхньої вулиці триває ще з листопада минулого року. От тільки “ремонт” - це занадто голосно сказано: минулої осені відремонтували лише частинку однієї з основних транспортних артерій міста, взимку і весною роботи “заморозили” через те, що акт, згідно з яким їх проводили, виявився дефектним, і ось 20 серпня на вулиці знову загуділа техніка та закипіла робота. Чиновники обіцяють закінчити роботи до 15 вересня, от тільки чи вдасться ремонтникам менш ніж за місяць виконати те, на що львів’яни чекають вже майже рік? «Ще з минулої осені мусимо терпіти такий дискомфорт, - ділиться враженнями з кореспондентом “ВЗ” жителька вулиці Наукової пані Тетяна. – З початку літа транспорт взагалі рухається лише однією смугою, часом ще й тротуарами та поміж бетонними блоками. Через це тротуар на перетині Наукової і Тролейбусної майже зруйновано. Між машинами як мурахи метушаться пішоходи, адже світлофори не працюють, трапляються аварії. Ще й тролейбус №2 змінив маршрут, пенсіонери мусять переповненими маршрутками їздити”. За інформацією прес-служби Львівської міської ради, дорогу на вулиці Науковій ремонтує чеська компанія “Балтом-Україна”. Робочим проектом передбачено три етапи реконструкції дороги, однак торік вдалось завершити лише перший – відремонтувати одну смугу. Зараз ремонтують під’їзні частини вулиці, а третім етапом передбачено заміну комунікацій. “Балтом-Україна” – не новачок на львівських дорогах, вона вже ремонтувала вулиці Виговського, Гуцульську та Володимира Великого. Однак тут ремонтники застосовували метод “холодного ресайклінгу”. Економічна привабливість цієї технології полягає в тому, що дорожнє покриття використовується повторно. Через це відпадає потреба вивозити старий та привозити новий асфальтобетон. Переваги “холодного ресайклінгу” в тому, що старе покриття не потрібно розігрівати, а це важливо з точки зору економії енергії та охорони зовнішнього середовища, адже “гарячий ресайклінг” спричиняє швидке старіння бітуму, і руйнування починається вже через 2-3 роки. Для ремонту на Науковій застосовують новітній для Львова метод “гарячого ресайклінгу”. Він передбачає переробку старого асфальтобетону та зміцнення його органічними і мінеральними в’яжучими компонентами. Ця технологія – задоволення не з дешевих – чого вартий лише комплект машин для її втілення! Саме через цю дороговизну від нього відмовились у багатьох країнах Європи та Росії. Зараз щодня на вулиці Науковій працює близько 30 осіб, залучено 10 одиниць техніки для асфальтування дороги площею понад 24000 квадратних метрів. Вартість робіт – близько 4 мільйонів гривень. Підрядчики обіцяють, що мешканці Наукової щонайменше на п’ять років матимуть спокій з новою дорогою, адже саме такий гарантійний термін експлуатації верхнього, асфальтового шару, основний бетонний шар протримається не менше як 25 років. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Він існує!!!. Під вікном у мене стоїть тролейбус №590 з табличками 6 маршруту.
На 12му вже другий день поспіль працює 022 в оригінальній покрасці жовто-білій. Він замінив на маршруті 101 який місяць разом із 100 тут працював. | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| A на Стуса завершують фарбування підйомного крана, вчора там же, біля басейну, були помічені люди в білих сорочках і з лопатами:), які щось роздивлялися в одній з незаритих раніше ям | ||
| Андрій Д. | Re: "6" | [Ответить] |
| > Він існує!!!. Під вікном у мене стоїть тролейбус №590 з табличками 6 маршруту.
На кінцевій на Привокзальній є розклад "6". Здається, 4 рейси на день. Перевір, будь ласка, чи той розклад чинний. | ||
| רעב שורה | Re: [4764] | [Ответить] |
| > > У Львові комунальні автобуси можуть стати альтернативою >
> маршруткам. (Відео) > http://www.zaxid.net/article/47638/ А > що це за перший автобус у інтервью(не зелений), щось не > памятаю такого в нас??? Може це інтервью беруть не в наших > мешканців??? Сідушкі там від сіті!!! То, напевно Ліаз з типу тих, що їздили по трійці. | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| Вчора на вул. Героїв УПА (екс-Тургенєва) мав можливість спостерігати за заїздом тролів з ліній до депо. Порядок такий: 22.40, 22.48, 22.52, 23.00 (2 машини). Далі начебто нічго не було...
До речі,сьогодні десь між 9 і 12 годинах тролі 2,9,10 не доїждали до універу через святкову лінійку навпроти вузу. | ||
| Андрій Д. | Re: Наукова | [Ответить] |
| На Науковій в обід техніка вже виклала половину вулиці другим шаром асфальту. Добрі темпи. Ще дня два. Потім будуть малювати розмітку, облаштовувати тротуари, зупинки. Чи відновить свою роботу "2" тролейбус? Якщо ні, то будуть одразу братися за ремонт Кульпарківської. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Вчора на вул. Героїв УПА (екс-Тургенєва) мав можливість спостерігати за заїздом тролів з ліній до депо. Порядок такий: 22.40, 22.48, 22.52, 23.00 (2 машини). Далі начебто нічго не було...
Це відповідає розкладу на зупинках? | ||
| Владимир | Визит во Львов 18 августа | [Ответить] |
| Во вторник, 18 августа, был во Львове где посетил два трамвайных и троллейбусное депо и прогулялся по центру в сопровождении знатока города-работника "Львовэлектротранса". Город произвёл на меня исключительно приятное впечатление, с проявлениями русофобии не сталкивался. И ещё: директор троллейбусного депо был очень удивлён, когда я сказал ему, что в депо стоит троллейбус из Москвы. | ||
| Андрій Д. | Re: 6 | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/9/1/132003/
Від сьогодні у Львові курсує тролейбус №6 зі сполученям вул.Суботівська - пл.Кропивницького. На маршруті працює дві одиниці і курсують вони тільки у "пікові" години. Про це ZAXID.NET повідомили у прес-службі Львівської міської ради. "Тролейбус №6 курсує зранку до 11:00, а потім з 13:00-14:00 по 19:00-20:00. Це такий собі скорочений варіант 12-го маршруту. Ми проводили моніторинг пасажиропотоків і з’ясувалося, що найбільше людей з Левандівки їде до приміського вокзалу. Думаю, що такий експеримент виправдає себе і зніме напругу у громадському транспорті у "пікові" години", - говорить заступник начальника з руху ЛКП "Львівелектротранс" Олег Біл | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: Визит во Львов 18 августа [4776] | [Ответить] |
| > Во вторник, 18 августа, был во Львове где посетил два
> трамвайных и троллейбусное депо и прогулялся по центру в > сопровождении знатока города-работника > "Львовэлектротранса". Город произвёл на меня исключительно > приятное впечатление, с проявлениями русофобии не > сталкивался. И ещё: директор троллейбусного депо был очень > удивлён, когда я сказал ему, что в депо стоит троллейбус из > Москвы. Это Вы вместе с Денисом Денисовым были? А что за троллейбус из Москвы? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Концепція прокладання трамвая на Сихів знова якась буде. А процес прокладання?
http://www.zaxid.net/newsua/2009/9/1/155254/ Львів є першим містом в Україні, яке матиме сертифіковану транспортну стратегію. Про це сьогодні, 1 вересня, під час прес-конференції повідомив міський голова Львова Андрій Садовий. "Ми отримали грант 500 тисяч євро. За цей грант ми розробили стратегію розвитку міського транспорту. На сьогодні Львів - є перше місто в Україні, яке має сертифіковану стратегію розвитку транспорту. Наступного тижня цю стратегію буде презентовано загалу. Тут чітко розписано поетапно, що і як в місті треба робити по дорогах. Також в рамках цієї стратегії розроблено концепцію прокладання трамвайної колії на Сихів", - зазначив міський голова. Нагадаємо, що Урядовий банк Німеччини KFW надав Львову 500 тис. євро гранту на розробку транспортної концепції Львова на найближчі 20 років. Основною складовою концепції має стати підготовка транспортної інфраструктури міста до Євро-2012. Разом з тим, саме цей банк визнано найбезпечнішим банком в світі. Такими є результати дослідження "50 найбільш безпечних банків 2009" (GLOBAL FINANCE WORLD'S 50 SAFEST BANKS 2009). | ||
| Sasha | Re: "6" [4771] | [Ответить] |
| > > Він існує!!!. Під вікном у мене стоїть тролейбус №590 з
> табличками 6 маршруту. На кінцевій на Привокзальній є > розклад "6". Здається, 4 рейси на день. Перевір, будь > ласка, чи той розклад чинний. "6" відновили - там працюватимуть 2 випуски у пік, в основному машини з 12-го, які вдень будуть заїжджати на огляд, тобто упродовж тижня всі по черзі попрацюють на "6". Насправді це будуть колишні розривні випуски з 12-го - в результаті буде 6 випусків на "12", 2 - на "6" і 1 - на "7" - загалом тих же 9 машин, що працюють на Городоцькому напрямку - 022, 024, 044, 516, 569, 570, 586, 100 і 104. Ще має виїхати з КР 578-й. | ||
| Sasha | Re: [4773] | [Ответить] |
| > Вчора на вул. Героїв УПА (екс-Тургенєва) мав можливість
> спостерігати за заїздом тролів з ліній до депо. Порядок > такий: 22.40, 22.48, 22.52, 23.00 (2 машини). Далі начебто > нічго не було... Два тролейбуси (о 22.48 і 23.00) - це були останні "13" у депо, а інші - по маршруту мали їхати, а не у депо, адже "2, 9, 10" заїжджають у депо не від університету, а з Аеропрта і Ряшівської. | ||
| Sh@itan | Re: "6" [4780] | [Ответить] |
| "6" відновили - там
> працюватимуть 2 випуски у пік, в основному машини з 12-го, > які вдень будуть заїжджати на огляд, тобто упродовж тижня > всі по черзі попрацюють на "6". Насправді це будуть колишні > розривні випуски з 12-го - в результаті буде 6 випусків на > "12", 2 - на "6" і 1 - на "7" - загалом тих же 9 машин, що > працюють на Городоцькому напрямку - 022, 024, 044, 516, > 569, 570, 586, 100 і 104. Ще має виїхати з КР 578-й. Зранку працював 590 на 6ці а після обіду працює 544 і можливо ще якийсь не помітив. | ||
| Sasha | Re: "6" [4782] | [Ответить] |
| > Зранку працював
> 590 на 6ці а після обіду працює 544 і можливо ще якийсь не > помітив. Сьогодні вівторок і 544 був на денному огляді - вранці працював на "13", а після обіду виїхав на "6". Було б добре якби відновили також "17" як короткий варіант "13" у пік, бо студенти Академії друкарства та Інституту фізкультури вже сьогодні зранку рвали "13", а далі буде ще гірше. | ||
| AV | Re: "6" [4780] | [Ответить] |
| > > > "6" відновили - там
> працюватимуть 2 випуски у пік, а розклад шістки появився ще набагато раніше ніж його відновили, отже вже тоді було у планах це зробити, однак з реалізацією забарились | ||
| AV | Re: Визит во Львов 18 августа [4778] | [Ответить] |
| > > Во вторник, 18 августа, был во Львове где посетил два >
> трамвайных и троллейбусное депо и прогулялся по центру в > > сопровождении знатока города-работника > > "Львовэлектротранса". Город произвёл на меня исключительно > > приятное впечатление, с проявлениями русофобии не > > сталкивался. И ещё: директор троллейбусного депо был очень > > удивлён, когда я сказал ему, что в депо стоит троллейбус > из > Москвы. Это Вы вместе с Денисом Денисовым были? А что > за троллейбус из Москвы? Дійсно про який тролейбус з Москви йдеться??? Часом не ТГ-3? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/9/1/181447/
У львівських трамваях побільшало кишенькових злодіїв. Останнім часом у громадському транспорті поширився новий вид шахрайства - зібрати гроші, які пасажири передають на квитки, і непомітно вислизнути на найближчій зупинці. Власкор ZAXID.NET став свідком, як пасажир трамваю на 9 маршруті зібрав з пасажирів 8 грн. Мужчина сів у "девятку" в центрі і, прилаштувавшись біля водія, зібрав гроші, а на наступній зупинці вийшов. Пасажири із заднього вагона, не дочекавшись квитків, почали з’ясовувати стосунки з водієм трамваю. Водій бідкалася, що повернула стільки квитків, скільки отримала грошей. Перелякані пані, які мимоволі стали "зайцями", згуртувались і вирішили спільно протистояти контролерам. До честі останніх, вони скандалу не влаштовували, як зазвичай, міліцію не викликали. Очевидно, така пригода для них не перша. Контролер зауважила, що колись була кондуктором, і такого не траплялось, а зараз її скоротили і вона ревізор, а ось шахрай скористався ситуацією. Трамвайний квиток коштує 1 грн і за кілька хвилин у руках шахрая може опинитися "десятка". Обурені пасажири запропонували свій метод боротьби з шахраями. Виходиш із трамваю передай свій квиток тому, хто сідає. Виглядає на те, що ближчим часом львівські трамвайники недорахуються значних грошей, якщо стане модним такий спосіб проїзду. | ||
| Владимир | Re: Визит во Львов 18 августа [4778] | [Ответить] |
| > Это Вы вместе с Денисом Денисовым были? А что
> за троллейбус из Москвы? Да, это был я. А троллейбус - СВАРЗ ТГ3М | ||
| Владимир | Re: Визит во Львов 18 августа [4785] | [Ответить] |
| > Дійсно про який тролейбус з Москви йдеться??? Часом не ТГ-> 3?
Если быть точным, это троллейвоз СВАРЗ ТГ3М. | ||
| Sasha | Re: "6" [4782] | [Ответить] |
| > Зранку працював
> 590 на 6ці а після обіду працює 544 і можливо ще якийсь не > помітив. Ще на "6" у перший день його роботи працював 526-й. | ||
| Дюша | Re: | [Ответить] |
| Знайшов таке от фото: http://transit.parovoz.com/muralista/?ID=10732&LNG=RU#picture вони ще живі, чи вічна їм пам'ять? | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Знайшов таке от фото: http://transit.parovoz.com/muralista/?ID=10732&LNG=RU#picture вони ще живі, чи вічна їм пам'ять?
Один з візків від цих трамваїв зараз стоїть на пл. Галицькій ІМХО. У 2007 році один той візок без кузова стояв в депо на тому ж місці що і на фото, учасники покатушок тоді його могли зафіксувати на фото. Думаю, що саме цей візок не здали на металобрухт, а продали під побудову на його основі трамвая-ресторанчика, який зараз успішно фунциклює. Доречі перший вагон на фото це Сянок №43 | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на 6 та 12му маршрутах 037,040, 042(6), 044, 100, 551, 570, 586, 590, непомітно 104, 516, 569 традиційно Левандівських. Після обіду ще з 2 - 3 нових зявиться швидше всього. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1327 от фото того візка 31/03/2007 | ||
| IW | Re: [4792] | [Ответить] |
| > Сьогодні на 6 та 12му маршрутах 037,040, 042(6), 044, 100,
> 551, 570, 586, 590, непомітно 104, 516, 569 традиційно > Левандівських. Після обіду ще з 2 - 3 нових зявиться швидше > всього. 104 на 7 | ||
| AV | Re: [4794] | [Ответить] |
| > > Сьогодні на 6 та 12му маршрутах 037,040, 042(6), 044,
> 100, > 551, 570, 586, 590, непомітно 104, 516, 569 > традиційно > Левандівських. Після обіду ще з 2 - 3 нових > зявиться швидше > всього. 104 на 7 516 був на 9-ці | ||
| AV | Re: [4794] | [Ответить] |
| зловив сьогодні шістку на привокзальній http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/2246/042_na_6_marshruti.jpg Графік руху тролейбуса відповідає тому, що вивішений на зупинках! тролейбус на фото їхав у депо, відправлення з пл. Кропивницького 18-52, саме в такий час я його і зазнимкував | ||
| Андрій Д. | Re: [4796] | [Ответить] |
| А як він їхав у депо? По Городоцькій до Льотного Поля і далі по "3"? І ще нагадай будь ласка розклад "6" з Привокзальної. Ну хоч скільки рейсів на день. | ||
| Serg | Re: [4796] | [Ответить] |
| > зловив сьогодні шістку на привокзальній
> http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/2246/042_na_6_marshruti.jpg > Графік руху тролейбуса відповідає тому, що вивішений на > зупинках! тролейбус на фото їхав у депо, відправлення з пл. > Кропивницького 18-52, саме в такий час я його і зазнимкував > Графік 6 треб краще узгоидити з графіком 12. В 17.20 біля Скрині спочатку приїхала 6, а через 2 хв - 12. | ||
| SPB | Re: [4798] | [Ответить] |
| > Графік 6 треб краще узгоидити з графіком 12. В 17.20 біля
> Скрині спочатку приїхала 6, а через 2 хв - 12. Це напевно загальноміська проблема, бо так само один за одним їздять трамваї 1 та 9 від Головного вокзалу, а також тролейбуси: 11 і 24, та 2, 3, 10 від своїх спільних кінцевих | ||
| Sasha | Re: [4798] | [Ответить] |
| > Графік 6 треб краще узгоидити з графіком 12.
> В 17.20 біля Скрині спочатку приїхала 6, а через 2 хв - > 12. А він і є спеціально складений так, щоб інтервал між 6 і 12 був мінімальний. Тобто 6 виїжджає від пл. Кропивницького перед приїздом 12-го з центру для того аби забирати всіх пасажирів від Приміського вокзалу і до Левандівки, а 12-й наповнювався лише в Центрі та біля Собору Св. Юра. Так само і у зворотньому напрямку - "шістка" має забирати всіх пасажирів що їдуть до пл. Кропивницького, а позаду одразу має їхати 12-й і забирати пасажирам, яким потрібно до центру. Графіки усіх пікових коротких маршрутів завжди так складалися - ще коли їздили "3" і "15", "11" і "8", "13" і "17". | ||
| Sasha | Re: [4796] | [Ответить] |
| > Графік руху тролейбуса відповідає тому, що вивішений на
> зупинках! тролейбус на фото їхав у депо, відправлення з пл. > Кропивницького 18-52, саме в такий час я його і > зазнимкував 042 слід було очікувати у середу на "6", бо це машина з "13" і у по середах заїжджає у депо на огляд, тобто після огляду на вечірній пік поїхала на "6", а вранці була на свому "13". | ||
| AV | Re: [4797] | [Ответить] |
| > А як він їхав у депо? По Городоцькій до Льотного Поля і
> далі по "3"? І ще нагадай будь ласка розклад "6" з > Привокзальної. Ну хоч скільки рейсів на день. Так до льтного поля, так само як і 12-ка їде в депо. Щодо розкладу то скажу по кінцевій пл. Кропивницького: -поч. руху 7-00 -останній рейс в 1-у зміну 9-51, а 10-42 в депо -поч руху в другій зміні не зазначено -останній рейс 2-ї зміни 18-06, а 18-52 в депо - інтервал руху 20 хв -маршрут працює тільки у робочі дні | ||
| Serg | Re: [4797] | [Ответить] |
| http://yfrog.com/4cdsc00267jj
028 біля сільмашу | ||
| Sh@itan | Re: [4798] | [Ответить] |
| Графік 6 треб краще узгоидити з графіком 12.
> В 17.20 біля Скрині спочатку приїхала 6, а через 2 хв - 12. > Я живу на кольці Суботівської і вже третій день спостерігаю як 6 і 12 разом приїзжають на Суботівську, тільки в більшості випадків 12 попереду, а вже тут пропускає 6го вперед. на 6му сьогодні 039 та 104 на 12му 010, 028(я думав що він вже помер], 044, 100, 516, 570 | ||
| Sasha | Re: [4803] | [Ответить] |
| > http://yfrog.com/4cdsc00267jj 028 біля сільмашу
Його таки відремонтували - стояв він кілька місяців, але на відстійнику, а не серед трупів. Нещодавно його перетягнули ближче до профілакторію, а тепер запустили. | ||
| АV | Re: [4803] | [Ответить] |
| Сьогодні о 18-52 шістки на пл. Кропивницького не було. Натомість у цей час приїхали дві 12-ки 028 і 044 і обидва поїхали в центр.
а 028 ми дійсно заскоро "поховали" | ||
| AV | Re: [4803] | [Ответить] |
| 1066 вже встигли обклеїти новою рекламою, а 1112 пофарбували у стандартик | ||
| Андрій Д. | Re: 6 | [Ответить] |
| Відновлений 6 тролейбусний маршрут назвали "шістка пік". | ||
| АV | Re: 6 | [Ответить] |
| А хто його так назвав? | ||
| Андрій Д. | Re: 6 | [Ответить] |
| >А хто його так назвав?
Вчора в газеті "Високий Замок" прочитав. | ||
| רעב שורה | Re: 6 [4808] | [Ответить] |
| > Відновлений 6 тролейбусний маршрут назвали "шістка пік".
Нормальні хлопці мали б його назвати "Сталінград" :) | ||
| АV | Re: 6 [4808] | [Ответить] |
| http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2009/09/04/38963 хамство подорожчало - стаття з газети | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/9/4/143049/
Проектувальники не беруться проектувати вул. Ряшівську та Вернадського у Львові Проектування будівництва дороги по вул. Ряшівській, це від аеропорту до виїзду на вул. Кульпарківській, та вул.. Вернадського, що сполучила б Сихів і вул. Стрийську, досі не розпочато. "Тендерні торги на визначення підрядника з проектування цих доріг відкладаються від червня до вересня", - заявив сьогодні, 4 вересня, під час прес-конференції начальник управління інженерного господарства Львівської міської ради Андрій Чернецький. "Відчуваємо брак проектантів, хто міг би взятися за це. Я розмовляв з керівником управління капітального будівництва ЛМР, він дав зобов’язання, що 20 вересня тендер таки відбудеться, і буде визначений підрядник, проектна фірма, яка візьметься проектувати ці дороги. Термін виконання цих робіт - 5 місяців. Планувалося виготовити проект цього року, щоб з початку ремонтного періоду у наступному році, 27 березня, приступити до цього", - прокоментував він. | ||
| VV | [Ответить] | |
| >Андрій Д. Re: [Ответить]
>[4680] 2009-08-19 17:42 Я подивився генплан. Там планується дуже поважна розв‘язка, навіть Зелену будуть спрямлювати. А де можна подивитися на це ген план? | ||
| VV | Re: | [Ответить] |
| Я бачив тільки такі карти:
генплан міста, магістралі, приміська зона. Вони колись з"явилиь на форумі (а не в офіційних документах) http://www.city-adm.lviv.ua/ але чомусь швиденько зникли... тому й не знаю, наскільки вони достовірні... | ||
| Андрій Д. | Re: Генплан | [Ответить] |
| (4815)
На ці плани і спираємось. Я маю ще один подібний, зараз вишлю персонально. | ||
| Serg | Re: [4807] | [Ответить] |
| > 1066 вже встигли обклеїти новою рекламою, а 1112
> пофарбували у стандартик А чи не простіше було 1066 лишити як є, а на трохи обдертий 1112 наклеїти нову рекламу? | ||
| Serg | Re: [4807] | [Ответить] |
| Сьогодні ввечері на Личаківській - трамвайний затор через зіткнення двох автівок.
http://yfrog.com/5zdsc00271tj http://yfrog.com/b6dsc00273wj | ||
| AV | Re: [4818] | [Ответить] |
| > Сьогодні ввечері на Личаківській - трамвайний затор через
> зіткнення двох автівок. http://yfrog.com/5zdsc00271tj > http://yfrog.com/b6dsc00273wj Сьогодні зранку о 9 год і вчора у той же час така ж ситуація була на Франка(вчора на Вітовського) | ||
| AV | Re: [4817] | [Ответить] |
| > > 1066 вже встигли обклеїти новою рекламою, а 1112 >
> пофарбували у стандартик А чи не простіше було 1066 лишити > як є, а на трохи обдертий 1112 наклеїти нову рекламу? мабуть вагони в оренді у різних рекламних агенцій | ||
| AV | Re: [4817] | [Ответить] |
| Наші друг(колега) з Ерфурта прислав мені такого от листа
Hallo Andriy Vasylyuk, wir sind Strassenbahnfreunde aus Erfurt. Von uns wurden 11 KT4D nach Lviv verkauft, diese und den ganzen Strassenbahnbetrieb wollen wir uns vom 14.09.2009 bis zum 17.09.2009 ansehen. Hierbei würden wir gerne das Depot/die Depots besichtigen und Fotos von Strassenbahnen machen. Könntest du uns dazu helfen, eine Führung in dieser Zeit zu beantragen/ durchzuführen? Vielen Dank im Vorraus, mit freundlichen Grüßen aus Erfurt, Christian Meinelt Erfurter Nahverkehrsfreunde e.V. Йдеться про те що, друзі з Німеччини завітають до Львова 14-17 вересня і їх цікавлять 11 ерфуртських вагонів, вони хочуть їх пофоткати, подивитись депо і т.д. Так от хто допоможе з організацією такого заходу або хто хоче прийняти участь? бо одному мені буде важко справитись з іноземними гостями :) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Йдеться про те що, друзі з Німеччини завітають до Львова 14-17 вересня
Завтра їду зі Львова на відпочинок, якраз до 17 вересня... | ||
| SPB | Re: [4822] | [Ответить] |
| >Йдеться про те що, друзі з Німеччини завітають до Львова
> 14-17 вересня Ще свого розкладу пар не знаю, але, сподіваюсь, в мене вийде. | ||
| Sasha | Re: [4821] | [Ответить] |
| > Йдеться
> про те що, друзі з Німеччини завітають до Львова 14-17 > вересня і їх цікавлять 11 ерфуртських вагонів, вони хочуть > їх пофоткати, подивитись депо і т.д. Так от хто допоможе з > організацією такого заходу або хто хоче прийняти участь? бо > одному мені буде важко справитись з іноземними гостями :) Якщо матиму вільний час, то можу долучитися. Мені здається, що потрібно попередити керівництво ЛЕТу або депо чи принаймні Олю Бачинську про такий візит, щоб отримати дозвіл відвідати депо №1? | ||
| Serg | Re: 6 [4808] | [Ответить] |
| > Відновлений 6 тролейбусний маршрут назвали "шістка пік".
6-й маршрут це тролейбуси які працюють на 13-му перед/після зміни чи це ті, які зняли з 12-го? | ||
| Sasha | Re: 6 [4825] | [Ответить] |
| > > Відновлений 6 тролейбусний маршрут назвали "шістка пік".
> 6-й маршрут це тролейбуси які працюють на 13-му перед/після > зміни чи це ті, які зняли з 12-го? Ні, з 13-го там зявляються час від часу, зазвичай лише після денного огляду на вечірній пік, а так працюють тролейбуси з 12-го або машини після ТО з усіх інших маршрутів там обкатують. | ||
| Sh@itan | Re: 6 [4826] | [Ответить] |
| > > > Відновлений 6 тролейбусний маршрут назвали "шістка
> пік". > 6-й маршрут це тролейбуси які працюють на 13-му > перед/після > зміни чи це ті, які зняли з 12-го? Ні, з > 13-го там зявляються час від часу, зазвичай лише після > денного огляду на вечірній пік, а так працюють тролейбуси з > 12-го або машини після ТО з усіх інших маршрутів там > обкатують. На 6му працюють в основному тролейбуси до обіду з 13 маршруту після обіду з 12ки, плюс кожного дня на 12му по 2-3 тролейбуса із інших маршрутів, так сьогодні помітив 553 та 557, а традиційну 12ку 569 вже тиждень як невидно. | ||
| Serg | Re: [4820] | [Ответить] |
| > > > 1066 вже встигли обклеїти новою рекламою, а 1112 >
> > пофарбували у стандартик А чи не простіше було 1066 > лишити > > як є, а на трохи обдертий 1112 наклеїти нову рекламу? > мабуть вагони в оренді у різних рекламних агенцій Навряд чи... на них була однакова реклама. Ще дивно чому на вагони кладуть багато шарів фарби, на деяких вагонах їх можна побачити близько 10. | ||
| Serg | Re: 6 [4827] | [Ответить] |
| > > 13-го там зявляються час від часу, зазвичай лише після
> > денного огляду на вечірній пік, а так працюють тролейбуси > з > > 12-го або машини після ТО з усіх інших маршрутів там > > обкатують. > На 6му працюють в основному тролейбуси до обіду з 13 > маршруту після обіду з 12ки, плюс кожного дня на 12му по > 2-3 тролейбуса із інших маршрутів, так сьогодні помітив 553 > та 557, а традиційну 12ку 569 вже тиждень як невидно. Вчора 569 на 7-му був. Щойно 569 проїхав біля мотозаводу (№ маршруту не бачив). ps. У липні тут писали, що до кінця літа буде +2 нових Е-183. Де вони? | ||
| Sasha | Re: 6 [4829] | [Ответить] |
| > На 6му працюють в основному
> тролейбуси до обіду з 13 > маршруту після обіду з 12ки, > плюс кожного дня на 12му по > 2-3 тролейбуса із інших > маршрутів Швидше, навпаки, з 13-го виїжджають після обіду на "6", бо вранці на "13" працюють усі 10 випусків, а після обіду - лише 8-9 машин. 030 і 032 тепер завжди працюють на Любінській, відколи звідти забрали Е183. > ps. У липні тут писали, що до кінця літа буде +2 нових > Е-183. Де вони? У цьому році купили лише 1 Е183, натомість 2 автобуси-гармошки А292. Мабуть, тролейбус ще доробляють - буду у вівторок у депо, то спитаю у директора. | ||
| Serg | Re: 6 [4830] | [Ответить] |
| > Швидше, навпаки, з 13-го виїжджають після обіду на "6", бо
> вранці на "13" працюють усі 10 випусків, а після обіду - > лише 8-9 машин. 030 і 032 тепер завжди працюють на > Любінській, відколи звідти забрали Е183. > > ps. У липні тут писали, що до кінця літа буде +2 нових > > Е-183. Де вони? 2 останні дні на 10 працював якийсь Е-183, так що вже повернулись. | ||
| SPB | Re: 6 [4830] | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2009/09/06/195079
Міністерство економіки України не дає коштів на ремонт вулиці Стуса у Львові | ||
| AV | Re: 6 [4830] | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2009/09/06/195079
Міністерство економіки України не дає коштів на ремонт вулиці Стуса у Львові Той "справжній сихівчанин" зі своїми дурними антитрамвайними коментарями вже дістав. Ну шо зробиш жаба го дусить, шо депутати бабки зшибають, а з ним не діляться :))) хто б не був при владі всі будуть красти, така вже українська ментальність. Не знаю, що має статись, щоб наші українці почали по іншому жити... Далеко нам до Європи, ох як далеко... | ||
| Sasha | Re: 6 [4830] | [Ответить] |
| Щойно на І.Франка і пл. Соборній зібрався весь випуск тримваїв "3" і "5" маршрутів. На "3" - 1007, 1142, 1004, 1017, 1015, 1006, 1159, 1029 (8 випусків), на "5" - 1065, 1066, 1080 і 1125. Схоже на те, що завтримка була десь на Кн.Ольги, бо всі вагони їхали майже підряд і серед них не було жодного "4" чи "9". Цікаво, що на "3" був лише один "ерик" 1159, також сюди завітав 1004, який приписаний до "2". | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| на 6му сьогодні 024 та 551
на 12му : 101, 516, 556, 570, 586, 590, 592 практично всі зальотні, така сама картина вже 3 дні, що в основному тілький 516 та 570 з 586 з Левандовського напрямку. | ||
| Sasha | Re: [4835] | [Ответить] |
| > на 6му сьогодні 024 та 551 на 12му : 101, 516, 556, 570,
> 586, 590, 592 практично всі зальотні, така сама картина вже > 3 дні, що в основному тілький 516 та 570 з 586 з > Левандовського напрямку. 569 - на "7", 044 і 104 - поламані у депо, 578 - ще від літа на ремонті, а більше левандівських машин - немає. | ||
| AV | Re: [4834] | [Ответить] |
| > Щойно на І.Франка і пл. Соборній зібрався весь випуск
> тримваїв "3" і "5" маршрутів. На "3" - 1007, 1142, 1004, > 1017, 1015, 1006, 1159, 1029 (8 випусків), на "5" - 1065, > 1066, 1080 і 1125. Схоже на те, що завтримка була десь на > Кн.Ольги, бо всі вагони їхали майже підряд і серед них не > було жодного "4" чи "9". Цікаво, що на "3" був лише один > "ерик" 1159, також сюди завітав 1004, який приписаний до > "2". Я в цей час ше встиг заїхати з кн. Ольги на Сахарова вагоном 1125, за ним десь півгодини не було трамвая, а потім всі трійки і пятірки гуськом поїхали на Кн.Ольги. Доречі першим вагоном який прорвався був 1171, він чомусь навіть не зупинився на Сахарова. Вишиванка 1158 була сьогодні на 1 маршруті, також здалеку бачив в повороті з Городоцької на Бандери вагон 1156(можливо теж 1-я або 9-ка) | ||
| SPB | Re: [4834] | [Ответить] |
| Нарешті мав змогу порівняти системи інформації в 106 і 107:в 106 якість реалізації автоінформатора на порядок вища (оголошуються наступні зупинки, є фраза "обережно, двері зачиняються"), хоча біжучий рядок в 107 це теж добра річ:)
Ще помітив що з салонів трамваїв і тролейбусів зникають наклейки з інформацією про те що квитки треба компостувати, що не є добре. | ||
| Sasha | Re: [4837] | [Ответить] |
| > > Щойно на І.Франка і пл. Соборній зібрався весь випуск >
> тримваїв "3" і "5" маршрутів. На "3" - 1007, 1142, 1004, > > 1017, 1015, 1006, 1159, 1029 (8 випусків), на "5" - 1065, > > 1066, 1080 і 1125. Схоже на те, що завтримка була десь на > > Кн.Ольги, бо всі вагони їхали майже підряд і серед них не > > було жодного "4" чи "9". Цікаво, що на "3" був лише один > > "ерик" 1159, також сюди завітав 1004, який приписаний до > > "2". Я в цей час ше встиг заїхати з кн. Ольги на Сахарова > вагоном 1125, за ним десь півгодини не було трамвая, а > потім всі трійки і пятірки гуськом поїхали на Кн.Ольги. > Доречі першим вагоном який прорвався був 1171, він чомусь > навіть не зупинився на Сахарова. Вишиванка 1158 була > сьогодні на 1 маршруті, також здалеку бачив в повороті з > Городоцької на Бандери вагон 1156(можливо теж 1-я або > 9-ка) Після 20 год. на "3" вже були 1156 і 1158, 1171 теж був, на "9" - 850, зате 1125 поїхав поламаний у депо і "5" не було в сторону Замарстинівської понад 40 хв., але зі сторони Мушака приїхав пустий 1167 по "4" і на Зеленій забрав всіх пасажирів. | ||
| Sasha | Re: [4837] | [Ответить] |
| Збираюся завтра вранці у тролейбусне депо - маю ремонтувати світло у канавах, бо вже все перегоріло і неможливо нормально щось ремонтувати під тролейбусом! Також хочу подивитися на проводку і світильники у 524-у та замінити дві перегорівші лампи у салоні 105 - добре, що обидва будуть у депо на ТО. | ||
| AV | Re: [4839] | [Ответить] |
| Після 20 год. на "3" вже
> були 1156 і 1158, 1171 теж був, на "9" - 850, зате 1125 > поїхав поламаний у депо і "5" не було в сторону > Замарстинівської понад 40 хв., але зі сторони Мушака > приїхав пустий 1167 по "4" і на Зеленій забрав всіх > пасажирів. Хм... я їхав о 21-15 четвіркою 1059 з Хмельницького до саксаганського, на Руській перед нами виїхав 1158! як таке може бути? Гостей з німеччини буде 4! питаються коли (дата і час) зустрінемось біля депо №1. Хто коли зможе бути і скласти мені компанію з нашими німецькими колегами??? Нагадую гості будуть у Львові з 14 по 17 вересня | ||
| AV | Re: [4839] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1535 пл. Кропивницького, 18-52, шістка 551 відправляється в депо | ||
| Sasha | Re: [4841] | [Ответить] |
| > Після 20 год. на "3" вже > були 1156 і 1158, 1171 теж був,
> на "9" - 850, зате 1125 > поїхав поламаний у депо і "5" не > було в сторону > Замарстинівської понад 40 хв., але зі > сторони Мушака > приїхав пустий 1167 по "4" і на Зеленій > забрав всіх > пасажирів. Хм... я їхав о 21-15 четвіркою > 1059 з Хмельницького до саксаганського, на Руській перед > нами виїхав 1158! як таке може бути? Приблизно о 20.15 я бачив 1158 на зупинці вул. Зелена на "3", можливо, це була якась підміна і розвернувшись на пл. Соборній він вже поїхав на Вокзал по "1". Якщо так, то о 21.15 він вже міг якраз бути на Руській повертючись з Вокзалу. Я, до речі, бачив 1059 на Підвальній о 20.30 - він якраз їхав на Мушака, о 21.15 - це вже, мабуть, був наступний рейс. Гостей з німеччини > буде 4! питаються коли (дата і час) зустрінемось біля депо > №1. Хто коли зможе бути і скласти мені компанію з нашими > німецькими колегами??? Нагадую гості будуть у Львові з 14 > по 17 вересня А чи є дозвіл відвідати 1-е депо і чи там вас будуть чекати? Мені здається, що варто попередньо домовитися про візит і екскурсію, ніж йти просто так! | ||
| AV | Re: [4841] | [Ответить] |
| >>>А чи є дозвіл відвідати 1-е депо і чи там вас будуть чекати? Мені здається, що варто попередньо домовитися про візит і екскурсію, ніж йти просто так!
Саша, а в тебе не знайдеться час піти з нами? | ||
| AV | Re: [4841] | [Ответить] |
| >>>Приблизно о 20.15 я бачив 1158 на зупинці вул. Зелена на "3", можливо, це була якась підміна і розвернувшись на пл. Соборній він вже поїхав на Вокзал по "1". Якщо так, то о 21.15 він вже міг якраз бути на Руській повертючись з Вокзалу.
Я, до речі, бачив 1059 на Підвальній о 20.30 - він якраз їхав на Мушака, о 21.15 - це вже, мабуть, був наступний рейс. По розкладу остання 4-ка мала б відправлятись з Мушака о 21-16, натомість о 21-10 вона вже була на Хмельницького. На Саксаганського по розкладу вона мала б бути о 21-34, а насправді то було десь 21-22. Можливо, то ще не була остання 4-ка, але якщо так то получається замалий інтервал 10-12 хв при тому, що мав би бути вдвічі більший 22-28 хв | ||
| AV | Re: [4841] | [Ответить] |
| Сорі у попередньому повідомленні я навів розклад 4-ки у вихідний день, у робочий він такий :
Замарстинівська (я помилково написав Мушака) 21-22 Саксаганського 21-40 | ||
| Sasha | Re: [4844] | [Ответить] |
| > >>>А чи є дозвіл відвідати 1-е депо і чи там вас будуть
> чекати? Мені здається, що варто попередньо домовитися про > візит і екскурсію, ніж йти просто так! Саша, а в тебе не > знайдеться час піти з нами? Думаю що так. Але я веду до того чи домовлятися про візит у депо офіційно чи ви таки плануєте піти туди без попередження? | ||
| Sasha | Re: [4844] | [Ответить] |
| 1158 сьогодні знову був на "1". Схоже на те, що якісь вагони з 1150-1155 стоять поламані у депо. Також не видно на "3" 1157.
Зате на "4" майже щодня тепер працюють "герики", вчора був 1167, сьогодні - 1160. | ||
| AV | Re: [4844] | [Ответить] |
| Колеги з Німеччини хочуть зустрітись 15 вересня о 11 год біля депо №1. Взагалі я думав зустріти їх, а тоді йти питатися чи можна оглянути депо. Але якщо можеш наперед замовити словечко на рахунок візиту, то було б дуже добре! Як на рахунок дати? ще є час змінити
Саша, що чути на рахунок нового тролейбуса? ти сьогодні був в депо? | ||
| Sasha | Re: [4849] | [Ответить] |
| > Колеги з Німеччини хочуть зустрітись 15 вересня о 11 год
> біля депо №1. Взагалі я думав зустріти їх, а тоді йти > питатися чи можна оглянути депо. Але якщо можеш наперед > замовити словечко на рахунок візиту, то було б дуже добре! > Як на рахунок дати? ще є час змінити Саша, що чути на > рахунок нового тролейбуса? ти сьогодні був в депо? Поки що нового тролейбуса у депо ще не має - схоже на те, що якщо це саме той тролейбус, який минулого місяця обкатували у Львові, то він або справді не для нас, або ще доробляють на заводі. 15 вересня не знаю чи вийде, бо це вівторок і я планую з 10 до 12 год. бути у тролейбусному депо, бо мені сьогожні не вдалося замінити лампи у 105, а я обіцяв водіям, бо там якраз не світять дві лампи в двох секціях поруч. | ||
| AV | Re: [4849] | [Ответить] |
| А якщо в середу? | ||
| Sasha | Re: [4851] | [Ответить] |
| > А якщо в середу?
Краще у середу - сподіваюсь що матиму вільний час з 11 до 13 год., бо о 14 год. у мене ефір на радіо і я вже буду зайнятий 100 % | ||
| Sasha | Re: [4851] | [Ответить] |
| Сьогодні мав нагоду побачити весь випуск 13-го (не в пік) - 108, 102, 544, 524, 041, 038, 032, перед 14.00 також виїхав з депо на 2-у зміну 105 (загалом виходить 8 випусків). Вранці на розриві мали також бути 580 і 042, які сьогодні вдень на огляді. | ||
| Calypso | Re: [4853] | [Ответить] |
| > Сьогодні мав нагоду побачити весь випуск 13-го (не в пік) -
> 108, 102, 544, 524, 041, 038, 032, перед 14.00 також виїхав > з депо на 2-у зміну 105 (загалом виходить 8 випусків). > Вранці на розриві мали також бути 580 і 042, які сьогодні > вдень на огляді. Зранку 105 був на 3-му маршруті. | ||
| Sasha | Re: [4853] | [Ответить] |
| 042 після обіду на вечірній пік виїхав на Любінську - "9" чи "10". | ||
| SPB | Re: [4855] | [Ответить] |
| > 042 після обіду на вечірній пік виїхав на Любінську - "9"
> чи "10". На 10, бачив його біля університету. | ||
| RVR | Re: [4855] | [Ответить] |
| На форумі видавців продається книжка "Львів повсякденний" (1939-2009 ) В. Михалика, І. Лемка, в якій є багато нарисів про львівський електротранспорт цих років..! Є цікаві фотки, особливо із старими тролейбусами та автобусами. | ||
| Calypso | Re: [4855] | [Ответить] |
| Сьогоднішній ранок виявився нещасливим для 3 маршруту. 1134 їхав у депо разом з 1015, а 1142 разом з 1144. Вишиванка 1158 каталась на 9. | ||
| AV | Re: [4855] | [Ответить] |
| Все ж гості з Німеччини хочуть зустрітись у вівторок 15-09. Тож хто матиме можливість підходьте на 11 год до депо №1. | ||
| RVR | Re: [4855] | [Ответить] |
| Все ж гості з Німеччини хочуть зустрітись у вівторок 15-09. Тож хто матиме можливість підходьте на 11 год до депо №1.
= якшо не буде ніяких НП, то можливо я підійду..! | ||
| RVR | Re: [4855] | [Ответить] |
| + непогано знаю німецьку, хоча вже трохи призабув, але не страшно...
На форумі видавців продається книжка "Львів повсякденний" (1939-2009 ) В. Михалика, І. Лемка, в якій є багато нарисів про львівський електротранспорт цих років..! Є цікаві фотки, особливо із старими тролейбусами та автобусами. - там використані матеріали сайту "Львівський електротранспорт" + є кілька фоток із приватних архівів..! Є цікаві нариси про автобусний транспорт Львова у 1939-2009 рр. | ||
| RVR | Re: [4855] | [Ответить] |
| Е-183 повернулися на Любінський напрямок. Вчора 101 був на10, сьогодні 101 -10, 102 - 9... | ||
| Sh@itan | Re: [4862] | [Ответить] |
| > Е-183 повернулися на Любінський напрямок. Вчора 101 був
> на10, сьогодні 101 -10, 102 - 9... 101 сьогодні цілий день на 12му. | ||
| AV | Re: [4860] | [Ответить] |
| > Все ж гості з Німеччини хочуть зустрітись у вівторок 15-09.
> Тож хто матиме можливість підходьте на 11 год до депо №1. = > якшо не буде ніяких НП, то можливо я підійду..! Підходь, буде цікаво! | ||
| OK | Re: [4860] | [Ответить] |
| Два трамваї на Сихів
Консорціум німецьких компаній PTV AG – VCDB GMB нарешті розробив транспортну стратегію для Львова до 2030 року. За словами начальника управління зовнішньоекономічної діяльності й інвестицій Львівської міськради Сергія Кіраля, для пасажирів найвідчутнішою зміною має стати поступове зменшення маршрутних таксі, натомість розвиватиметься електротранспорт. Зокрема, буде добудовано дві трамвайні лінії на Сихів. Одна – це продовження маршруту №4 вулицею Стуса з кінцевою зупинкою поблизу Санта-Барбари. Інша – продовження маршруту №3 до автовокзалу на Стрийській. Добудовувати трамвайну колію до нового стадіону німці не радять – за їхніми розрахунками, це буде економічно невиправдано. Також через чотири роки у Львові розпочнуть поступову заміну невеликих маршрутних таксі на великі рейсові автобуси, це мало б суттєво “розвантажити” наші вулиці. http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2009/09/11/39040/ | ||
| Morty | Re: [4860] | [Ответить] |
| Поступову смiну - это около 10 автобусов в год? :) М-да... Посмотрим. | ||
| Sasha | Re: [4864] | [Ответить] |
| > > Все ж гості з Німеччини хочуть зустрітись у вівторок
> 15-09. > Тож хто матиме можливість підходьте на 11 год до > депо №1. = > якшо не буде ніяких НП, то можливо я > підійду..! Підходь, буде цікаво! Чому має бути цікаво? | ||
| Sasha | Re: [4861] | [Ответить] |
| > На форумі видавців продається книжка "Львів
> повсякденний" (1939-2009 ) В. Михалика, І. Лемка, в якій є > багато нарисів про львівський електротранспорт цих років..! А хто саме продає цю книжку, бо я сьогодні був і не знайшов? | ||
| SPB | Re: [4868] | [Ответить] |
| > > На форумі видавців продається книжка "Львів
> > повсякденний" (1939-2009 ) В. Михалика, І. Лемка, в якій > є > > багато нарисів про львівський електротранспорт цих > років..! > А хто саме продає цю книжку, бо я сьогодні був і не > знайшов? видавництво "Апріорі", насільки пам'ятаю це було на 2 поверсі, http://zik.com.ua/ua/news/2009/09/11/195919 З завтрашнього дня обіцяють закрити перехресття Шпитальна-Куліша, цікаво як буде їздити 13 тролейбус в депо? | ||
| Serg | Re: [4869] | [Ответить] |
| > http://zik.com.ua/ua/news/2009/09/11/195919
> З завтрашнього дня обіцяють закрити перехресття > Шпитальна-Куліша, цікаво як буде їздити 13 тролейбус в > депо? Можливо буде їхати "проти шерсті" біля оперного. Хто може пригадати, як 13-ка виходила на маршрут під час ремонту Торгової? | ||
| Sasha | Re: [4870] | [Ответить] |
| > > http://zik.com.ua/ua/news/2009/09/11/195919 > З
> завтрашнього дня обіцяють закрити перехресття > > Шпитальна-Куліша, цікаво як буде їздити 13 тролейбус в > > депо? Можливо буде їхати "проти шерсті" біля оперного. Хто > може пригадати, як 13-ка виходила на маршрут під час > ремонту Торгової? Буде їхати по Чорновола і потім повертати праворуч на Городоцьку... за допомогою КРАЗу. Коли закривали на кілька тижнів переїзд на Торговій, то тролейбуси теж перетягували КРАЗом від Оперного до готелю "Львів"! | ||
| AV | Re: [4870] | [Ответить] |
| > > Все ж гості з Німеччини хочуть зустрітись у вівторок
> 15-09. > Тож хто матиме можливість підходьте на 11 год до > депо №1. = > якшо не буде ніяких НП, то можливо я > підійду..! Підходь, буде цікаво! Чому має бути цікаво? та ж не кожного дня можна поспілкуватись з транспортними фанами з Німеччини :) | ||
| AV | Re: [4870] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1538 новий "килимок" з"явився на 1019, схоже що такий же троль 022, хоч я його ще не бачив | ||
| Sh@itan | Re: [4873] | [Ответить] |
| Дійсно на 022 такий же килимок.
Що чути про дава автобуси гармошки які придбав Львів, вони й далі стоять в АТП без роботи, і наякі маршрути їх планують пустити? | ||
| Sasha | Re: [4874] | [Ответить] |
| > Що чути про дава автобуси
> гармошки які придбав Львів, вони й далі стоять в АТП без > роботи, і наякі маршрути їх планують пустити? Схоже на те, що немає водіїв на ці автобуси - потрібно стажувати їх перед тим як дозволити працювати на А292 | ||
| Calypso | Re: [4848] | [Ответить] |
| > 1158 сьогодні знову був на "1". Схоже на те, що якісь
> вагони з 1150-1155 стоять поламані у депо. Також не видно > на "3" 1157. Зате на "4" майже щодня тепер працюють > "герики", вчора був 1167, сьогодні - 1160. В суботу 1158 знову був на одиничці. Всі вагони 1150-1155 були також на ходу на маршрутах 1 та 9. Герики також часто на 5-ці бувають. | ||
| Sasha | Re: [4848] | [Ответить] |
| Вагони 1-го депо у найближчий час будуть розподілені таким чином між маршрутами:
№№1, 9, 9А - 1009, 1012, 1014, 1019, 1024, 1031, 1140, 1145, 1150-1155, 1158 (14 вагонів); №2 - 1004, 1134-1139, 1141, 1143, 1144 (10 вагонів); №3 - 1006, 1007, 1015, 1017, 1028, 1029, 1142, 1156, 1157, 1159, 1171 (11 вагонів) Також залишаються 6 робочих Т4 - 811, 847, 850, 852, 869, 878, 2-3 з яких постійно працюватимуть на "2", інші - в резерві на "1, 9 і 9А". Звичайно, що вагони інколи будуть переходити з одного маршруту на інший, але лише на підміну чи у вихідний. | ||
| Sasha | Re: [4876] | [Ответить] |
| > Герики також часто на 5-ці
> бувають. Тепер "гериків" на "5" не буде, зате по одному вагону буде на "4", куди вони будуть йти майже всі по черзі "на чергування", а також , інколи, на "7". | ||
| Sh@itan | Re: [4876] | [Ответить] |
| на 12му сьогодні 102 та 104. | ||
| RVR | Re: [4876] | [Ответить] |
| Сьогодні проїхався на "герику" 1170. Цікаво, що одне вікно вже замінене (не дуже акуратно) зі старішого КТ4-СУ! | ||
| SPB | Re: [4880] | [Ответить] |
| > Сьогодні проїхався на "герику" 1170. Цікаво, що одне вікно
> вже замінене (не дуже акуратно) зі старішого КТ4-СУ! Так, бачив його ще раніше з цим вікном, десь місяць тому, також в одному з гериків замість скла в вікні пластик, хоча й поставлений туди скорше всього ще в Німеччині. Сьогодні проїхався двійкою 040 по науковій))) | ||
| ARDEP | Re: [4880] | [Ответить] |
| > Сьогодні проїхався на "герику" 1170. Цікаво, що одне вікно
> вже замінене (не дуже акуратно) зі старішого КТ4-СУ! Так, бачив його ще раніше з цим вікном, десь місяць тому, також в одному з гериків замість скла в вікні пластик, хоча й поставлений туди скорше всього ще в Німеччині. ТАКЕ ВРАЖЕННЯ ЩО ТО НЕ ВІКНО З ПЛАСТИКУ А ЯКЕСЬ ЗВИЧНЕ ЗАПОТІЛЕ СКЛО, ЯКЕ ЧОМУСЬ НІКОЛИ НЕ ВИМИЄТЬСЯ((( А В 1170 ТО ВІКНО ВИГЛЯДАЄ НЕ ПО "ПЕЙЗАЖУ" ХОЧ БИ ПІДРЕДАГУВАЛИ Б ЙОГО ТРОХИ ПЕРШ НІЖ СТАВИТИ(( | ||
| SPB | Re: [4882] | [Ответить] |
| То якраз пластик, він рукою прогинається | ||
| OK | Re: [4882] | [Ответить] |
| Знову починається кустарщина :(
Доречі до теми, знайшов фото Шкоди у Каунасі, і якось прикро за наші "КВР" стало... http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?&ID=24094&LNG=EN | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні 105 на 6му або 12му маршруті | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні з AV водили німців по депо...
Результати наступні: Трампарк №1 - пустили + познайомилися з п. Ігорем, який керує там ремзоною, був нашим "гідом" і відвідує транспортні веб-сайти. Все оглянули. Всім все сподобалося... Велика вдячність керівництву й працівникам цього депо! Трапарк №2 - НЕ пустили. Мотивація: "Дайте документ або наказ з КП ЛЕТ". Сам директор таке сказав, хоча пустити він міг без проблем, як це зробили у депо 1. Німців це розчарувало і вони не могли догнати, як таке можливо. Хоча казали, що у них чим більше підприємтсво, тим більше й проблєм. Схоже, в нас аналогічно..! Нова інфа: трамдепо № 1 подало на списання 40 вагонів - майже весь "трупний ряд", здебільшого Т4. Татри Т4 більше не проходитимуть КР і СР, хоча все залежить від КП ЛЕТ, яке вирішує, що ремонтувати, а що - ні. КТшки-4 будуть далі КВРити і відновлювати в міру фінансових можливостей підприємства... | ||
| про | Re: | [Ответить] |
| сьодні на 105 висіла ззаду табличка "13"! | ||
| про | Re: | [Ответить] |
| спереду нажаль не бачив номера! | ||
| Sasha | Re: [4886] | [Ответить] |
| > Нова інфа:
> трамдепо № 1 подало на списання 40 вагонів - майже весь > "трупний ряд", здебільшого Т4. Татри Т4 більше не > проходитимуть КР і СР, хоча все залежить від КП ЛЕТ, яке > вирішує, що ремонтувати, а що - ні. КТшки-4 будуть далі > КВРити і відновлювати в міру фінансових можливостей > підприємства... Я писав про це ще навесні! А яка доля вагонів Т4 №831, який начебто пройшов КР і №830, який готували до ремонту! | ||
| Sasha | Re: [4887] | [Ответить] |
| > сьодні на 105 висіла ззаду табличка "13"!
Сьогодні вівторок і 105 заїжджає на ТО, тобто вранці він міг бути на "13" на 9-у чи 10-у випуску, а після огляду вже міг поїхати на "6" чи "12", бо після обіду немає усіх 10 випусків на "13" і традиційно зявляються вільні машини. Взагалі, у звязку із закриттям Куліша на ремонт, коротких випусків на "13" може не бути, а машини, які мають їхати на ТО будуть працювати на "6". Якщо так, то сьогодні на "6" мав бути 524, а завтра варто очікувати появу там 108 і 042. | ||
| Sasha | Re: [4886] | [Ответить] |
| > Сьогодні з AV водили німців по депо...
Дуже шкода, але не вдалося мені викроїти вільний час і вирватися з роботи на цю екскурсію. Якби був, то подзвонив би Карпі, щоб вас пустили у 2-е депо, бо думав, що ви підете на екскурсію лише у 1-е, а вчора був без інтернету... | ||
| AV | Re: [4890] | [Ответить] |
| > > сьодні на 105 висіла ззаду табличка "13"! Сьогодні
> вівторок і 105 заїжджає на ТО, тобто вранці він міг бути на > "13" на 9-у чи 10-у випуску, а після огляду вже міг поїхати > на "6" чи "12", бо після обіду немає усіх 10 випусків на > "13" і традиційно зявляються вільні машини. Взагалі, у > звязку із закриттям Куліша на ремонт, коротких випусків на > "13" може не бути, а машини, які мають їхати на ТО будуть > працювати на "6". Якщо так, то сьогодні на "6" мав бути > 524, а завтра варто очікувати появу там 108 і 042. 524 сьогодні й насправді був на 6 маршруті! | ||
| Про | Re: [4890] | [Ответить] |
| Упс! Забув уточнити! Бачив я 105 з '13' на лівандовці біля церкви! | ||
| AV | Re: [4889] | [Ответить] |
| > > Нова інфа: > трамдепо № 1 подало на списання 40 вагонів -
> майже весь > "трупний ряд", здебільшого Т4. Татри Т4 більше > не > проходитимуть КР і СР, хоча все залежить від КП ЛЕТ, > яке > вирішує, що ремонтувати, а що - ні. КТшки-4 будуть > далі > КВРити і відновлювати в міру фінансових можливостей > > підприємства... Я писав про це ще навесні! А яка доля > вагонів Т4 №831, який начебто пройшов КР і №830, який > готували до ремонту! 831 НЕ проходив КР, його просто перефарбували, за 830 я не питався. | ||
| Sasha | Re: [4894] | [Ответить] |
| > 831 НЕ проходив КР, його
> просто перефарбували, за 830 я не питався. Виходить, що 850 буде останнім вагоном Т4, якому провели ремонт і випустили на маршрут. Цікаво, чи ще ми побачимо на лінії 807 і 818? А як 1001 - стоїть знову? Що ще цікавого дізналися у депо? | ||
| AV | Re: [4894] | [Ответить] |
| Наукова штрассе і тролейбус 553 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1548 Дорога з розміткою виглядає вражаюче...ніби і не у Львові :)))
Деякі фото з сьогоднішнього візиту в депо №1 з гостями з Ерфурта: Вагон 1025 висить на підйомнику з розібраними нутрощами http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1545 ... триває капремонт. Така ж доля вже довго чекає на вагони 1027 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1547 і 1026 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1546, а також 1016. 005 стояв у депо свіжопофарбований і у ньому ще щось підварювали і долагоджували http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1549 878 позбувся реклами і його сьогодні підшпакльовували, готували до пофарбування. З вигляду він став схожим на 830 у якого теж сліди від шпаклівки. 869 був на підйомнику без візків, також висів 1007 У 1157 замінювали бандажі, незабаром має з"явитись на лінії. 1001 знову простоює, можливо Іван питався чому? У фотогалерею сайту http://www.lviv.tramvaj.ru наразі додано фото вагонів 808 809 814 822 823 824, Будуть ще... | ||
| Serg | Re: [4894] | [Ответить] |
| > 831 НЕ проходив КР, його просто перефарбували, за 830 я не
> питався. http://www.lviv.tramvaj.ru/tramphotos.php?number_vagon=831 Якщо уважно вдивитись це зовсім різні вагони! Теперішній 831 це не лише пофарбування, а також перебивка номера. | ||
| AV | Re: [4897] | [Ответить] |
| > > 831 НЕ проходив КР, його просто перефарбували, за 830 я
> не > питався. > http://www.lviv.tramvaj.ru/tramphotos.php?number_vagon=831 > Якщо уважно вдивитись це зовсім різні вагони! Теперішній > 831 це не лише пофарбування, а також перебивка номера. Дуже на те схоже, але виникає питання навіщо? Яка остання реклама була на 821? | ||
| AV | Re: [4897] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1335 це теж далеко не 870! придивіться до наклейки...яких двох цифр нема? | ||
| AV | Re: [4897] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/tramphotos.php?lang=ua&number_vagon=841 ще одна явна перебивка. Порівняйте фото... сильно кидаються в очі повторювачі поворотів, вони розміщені по-різному, на останньому фото вони знизу, а були ... зверху! | ||
| Sh@itan | Re: [4890] | [Ответить] |
| > Якщо так, то сьогодні на "6" мав бути
> 524, а завтра варто очікувати появу там 108 і 042. ДІйсно сьогодні 042 на 6му а 108 (в перше) на 12му | ||
| Denis | Re: [4772] | [Ответить] |
| > > > У Львові комунальні автобуси можуть стати альтернативою
> > > > маршруткам. (Відео) > http://www.zaxid.net/article/47638/ > А > > що це за перший автобус у інтервью(не зелений), щось не > > памятаю такого в нас??? Може це інтервью беруть не в > наших > > мешканців??? Сідушкі там від сіті!!! > То, напевно Ліаз з типу тих, що їздили по трійці. Це далеко не ЛіАЗ а ЛАЗ серії 5252 який їде по Кн. Романа але то не 52527 хібащо старої модифікації! Я його ніколи не бачив може комусь щось відомо? | ||
| AV | Re: [4901] | [Ответить] |
| > > Якщо так, то сьогодні на "6" мав бути > 524, а завтра
> варто очікувати появу там 108 і 042. ДІйсно сьогодні 042 на > 6му а 108 (в перше) на 12му Після обіду на шістці бачив 569 Також бачив сьогодні як з 13-ки тягнули КрАЗом по Городоцькій повз "Магнус" троль 516. Цікаво де тролейбуси відчіпляють, біля тюрми? Потім кілька раз бачив як КрАЗ крутився по Куліша і Чорновола, розвертаючись у вузьких вулочках | ||
| Sasha | Re: [4903] | [Ответить] |
| > > > Якщо так, то сьогодні на "6" мав бути > 524, а завтра >
> варто очікувати появу там 108 і 042. ДІйсно сьогодні 042 на > > 6му а 108 (в перше) на 12му Після обіду на шістці бачив > 569 Також бачив сьогодні як з 13-ки тягнули КрАЗом по > Городоцькій повз "Магнус" троль 516. Цікаво де тролейбуси > відчіпляють, біля тюрми? Потім кілька раз бачив як КрАЗ > крутився по Куліша і Чорновола, розвертаючись у вузьких > вулочках Справді, 516 сьогодні працював на "13". Пікових випусків у звязку з ремонтом Куліша немає - всі машини працюють на Левандівці. Завтра там мають бути 110 і 580 з "13", у пятницю - 032 і 038. | ||
| Calypso | Re: [4878] | [Ответить] |
| > > Герики також часто на 5-ці > бувають. Тепер "гериків" на
> "5" не буде, зате по одному вагону буде на "4", куди вони > будуть йти майже всі по черзі "на чергування", а також , > інколи, на "7". Сьогодні в герика 1167 була інакша думка на рахунок 5 маршруту :) | ||
| Sasha | Re: [4905] | [Ответить] |
| > > > Герики також часто на 5-ці > бувають. Тепер "гериків"
> на > "5" не буде, зате по одному вагону буде на "4", куди > вони > будуть йти майже всі по черзі "на чергування", а > також , > інколи, на "7". Сьогодні в герика 1167 була > інакша думка на рахунок 5 маршруту :) Сьогодні на "5" був 1160, а на "4" працювали 1053 і 1127, але перший швидко заїхав у депо, мабуть, по технічних причинах. Також, як розповіла водій з 1073, найближчим часом цей вагон стане на прикол через відсутність колес - вже давно з тієї ж причини стоїть 1075 - обидва проходили КР у 2006-2007 рр. | ||
| AV | Re: [4906] | [Ответить] |
| > > > > Герики також часто на 5-ці > бувають. Тепер
> "гериків" > на > "5" не буде, зате по одному вагону буде на > "4", куди > вони > будуть йти майже всі по черзі "на > чергування", а > також , > інколи, на "7". Сьогодні в > герика 1167 була > інакша думка на рахунок 5 маршруту :) > Сьогодні на "5" був 1160, а на "4" працювали 1053 і 1127, > але перший швидко заїхав у депо, мабуть, по технічних > причинах. Також, як розповіла водій з 1073, найближчим > часом цей вагон стане на прикол через відсутність колес - > вже давно з тієї ж причини стоїть 1075 - обидва проходили > КР у 2006-2007 рр. Який стане на прикол 1053 чи 1073??? Сьогодні на пятірці дійсно було два герика 1167 і 1160 а також 1080 і здається 1045 На 7-му 1072 1089 1104 1108 1112 1121 1124 1126 | ||
| Serg | Re: [4906] | [Ответить] |
| > Сьогодні на "5" був 1160, а на "4" працювали 1053 і 1127,
> але перший швидко заїхав у депо, мабуть, по технічних > причинах. Також, як розповіла водій з 1073, найближчим > часом цей вагон стане на прикол через відсутність колес - > вже давно з тієї ж причини стоїть 1075 - обидва проходили > КР у 2006-2007 рр. А що хіба не можна переставити колеса з іншого вагона, який очікує на порізку? Звідки беруться нові колеса для вагонів-довгостоїв, які все ж відправили на капремонт? | ||
| Sasha | Re: [4908] | [Ответить] |
| > А що хіба не можна переставити колеса з
> іншого вагона, який очікує на порізку? Звідки беруться нові > колеса для вагонів-довгостоїв, які все ж відправили на > капремонт? Та насправді дуже багато вагонів стоять саме через колеса і вже все що можна було - познімали. Зараз колеса нові ставлять тільки на "герики" - вже майже на всіх вагонах їх міняли і візки теж вже розбиті. А стати на прикол має 1073. Хороший вагон загалом. У фари вмонтовані сині світлодіоди - ввечері оригінально дивиться. | ||
| AV | Re: [4909] | [Ответить] |
| > А стати на прикол має 1073.
> Хороший вагон загалом. У фари вмонтовані сині світлодіоди - > ввечері оригінально дивиться. В 1125 така ж фішка з лампочками | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на 6му: 104 і 110
на 12му : 043, 516, 569, 570, 573, 586, 590 | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Підскажіть, як дістатися від залізничного Вокзалу до вул. княгині Ольги (Т, Тр, А + маршрутне таксі) | ||
| Sasha | Re: [4912] | [Ответить] |
| > Підскажіть, як дістатися від залізничного Вокзалу до вул.
> княгині Ольги (Т, Тр, А + маршрутне таксі) Трамвай №9 чи 9А до вул. Нечуя-Левицького, далі перейти вул. Сахарова і їхати трамваєм №3 або 5 на кн. Ольги. | ||
| רעב שורה | Re: [4912] | [Ответить] |
| > Підскажіть, як дістатися від залізничного Вокзалу до вул.
> княгині Ольги (Т, Тр, А + маршрутне таксі) А який, власне район Княгині Ольги потрібний? Якщо кінець, то марш. 67 від вокзалу (за сквером правіше вулиці від головного входу. Так, на превеликий жаль усіх фанів МЕТ, на 25 коп. дешевше вийде. А сам початок вулиці - можна й пішки пройти доволі швидко. | ||
| Calypso | Re: [4896] | [Ответить] |
| > візків, також висів 1007 У 1157 замінювали бандажі,
> незабаром має з"явитись на лінії. 1001 знову простоює, 1157 сьогодні був на 9а. У причепа вагона зникли кабелі, за допомогою яких він ще донедавна міг працювати у системі. Це і є "заміна бандажів"? | ||
| Calypso | Re: [4911] | [Ответить] |
| > Сьогодні на 6му: 104 і 110 на 12му : 043, 516, 569, 570,
> 573, 586, 590 Півгодини тому 590 стояв поломаний прямо на перехресті на привокзальній. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/9/18/114007/
Львів замовить 17 тролейбусів на ЛАЗі ЛКП "Львівелектротранс" замовить 17 тролейбусів Е-183 львівського виробництва. Ці тролейбуси будуть закуплені частково за кошти міста та частково за державні кошти. На сьогодні ЛАЗ передав місту в оренду з подальшим викупом до кінця року два 18,8-метрові автобуси "Сіті ЛАЗ". Ці автобуси курсуватимуть маршрутом №5 (торговий центр "Зубра" - пл. Д.Галицького). Про це йшлося 16 вересня під час зустрічі міського голови Львова Андрія Садового з генеральним директором ТзОВ "Львівські автобусні заводи" Ігорем Мальцем, - повідомили ZAXID.NET у прес-центрі ЛАЗу. Окрім того, на зустрічі обговорювались також питання житла. Це наболіле питання гуртожитків, здача в експлуатацію та передання на баланс міста будинку на вул. Дем’янській. Під час зустрічі було досягнуто взаєморозуміння та домовленість про співпрацю з органами місцевої влади. | ||
| Sh@itan | Re: [4917] | [Ответить] |
| > http://www.zaxid.net/newsua/2009/9/18/114007/ Львів
> замовить 17 тролейбусів на ЛАЗі ЛКП "Львівелектротранс" > замовить 17 тролейбусів Е-183 львівського виробництва. Ці > тролейбуси будуть закуплені частково за кошти міста та > частково за державні кошти. На сьогодні ЛАЗ передав місту в > оренду з подальшим викупом до кінця року два 18,8-метрові > автобуси "Сіті ЛАЗ". Ці автобуси курсуватимуть маршрутом №5 > (торговий центр "Зубра" - пл. Д.Галицького). Про це йшлося > 16 вересня під час зустрічі міського голови Львова Андрія > Садового з генеральним директором ТзОВ "Львівські автобусні > заводи" Ігорем Мальцем, - повідомили ZAXID.NET у > прес-центрі ЛАЗу. Окрім того, на зустрічі обговорювались > також питання житла. Це наболіле питання гуртожитків, здача > в експлуатацію та передання на баланс міста будинку на вул. > Дем’янській. Під час зустрічі було досягнуто > взаєморозуміння та домовленість про співпрацю з органами > місцевої влади. А де подінуть ті Лази які курсують зараз на 5ці, і скільки цих лазів є? | ||
| Sasha | Re: [4917] | [Ответить] |
| Компетентні люди кажуть, що у депо стоїть новий Е183 без номерів, його можна побачити біля виїзду (біля диспетчерської). До кінця року буде ще 17 нових Е183! | ||
| Андрій Д. | Re: [4919] | [Ответить] |
| >До кінця року буде ще 17 нових Е183!
http://www.zaxid.net/newsua/2009/9/18/184617/ "Ми за те, щоб нашими вулицям їздили наші автобуси та тролейбуси, однак невідомо, чи до кінця року ми зможемо закупити їх на ЛАЗі, оскільки завод не має комплектуючих. Готовий до купівлі у ЛАЗу є тільки один тролейбус", - додав Микола Шкурган. | ||
| Serg | Re: [4919] | [Ответить] |
| > Компетентні люди кажуть, що у депо стоїть новий Е183 без
> номерів, його можна побачити біля виїзду (біля > диспетчерської). До кінця року буде ще 17 нових Е183! 17 нових тролів це звичайно ж добре, питання лиш у тому скільки спишуть старих які зараз на ходу. | ||
| Sasha | Re: [4921] | [Ответить] |
| > > Компетентні люди кажуть, що у депо стоїть новий Е183 без
> > номерів, його можна побачити біля виїзду (біля > > диспетчерської). До кінця року буде ще 17 нових Е183! 17 > нових тролів це звичайно ж добре, питання лиш у тому > скільки спишуть старих які зараз на ходу. До кінця року мають офіційно списати 18-20 тролейбусів - 10 Шкод 14ТР і приблизно стільки ж ЛАЗів. Вже знову стоїть у депо 028 - тролейбус просто сипеться на лінії, ніхто з водіїв не хоче на ньому виїжджати. | ||
| Dimon | Re: [4914] | [Ответить] |
| > > Підскажіть, як дістатися від залізничного Вокзалу до вул.
> > княгині Ольги (Т, Тр, А + маршрутне таксі) А який, власне > район Княгині Ольги потрібний? Якщо кінець, то марш. 67 від > вокзалу (за сквером правіше вулиці від головного входу. > Так, на превеликий жаль усіх фанів МЕТ, на 25 коп. дешевше > вийде. А сам початок вулиці - можна й пішки пройти доволі > швидко. __ Дякую | ||
| Sh@itan | Re: [4922] | [Ответить] |
| Вже знову стоїть у депо 028 -
> тролейбус просто сипеться на лінії, ніхто з водіїв не хоче > на ньому виїжджати. В четвер чи то в пятницю він був на 12му, і непогано виглядав. | ||
| Sasha | Re: [4924] | [Ответить] |
| > Вже знову стоїть у депо 028 - > тролейбус просто сипеться
> на лінії, ніхто з водіїв не хоче > на ньому виїжджати. В > четвер чи то в пятницю він був на 12му, і непогано > виглядав. Просто водій, яка працювала на 028 перейшла на 103, а 028 тепер нічийний і буде на підміни літати по всіх існуючих маршрутах! | ||
| Serg | Re: [4922] | [Ответить] |
| > До кінця року мають офіційно списати 18-20 тролейбусів - 10
> Шкод 14ТР і приблизно стільки ж ЛАЗів. 18-20 ходових, чи тих які давно стоять на приколі? | ||
| AV | Re: [4924] | [Ответить] |
| > Вже знову стоїть у депо 028 - > тролейбус просто сипеться
> на лінії, ніхто з водіїв не хоче > на ньому виїжджати. В > четвер чи то в пятницю він був на 12му, і непогано > виглядав. трохи статистики за сьогодні Тр2: 553 Тр3: 512 525 546 555 557 027 046 047 Тр5: 514 592 028 039 Тр7: 032 Тр10: 590 040 Тр11: 528 559 112 Тр12: 044 104 Тр24: 552 581 593 045 106 109 | ||
| Maksymko | Re: [4924] | [Ответить] |
| Якщо вірити сайту http://transphoto.ru то непрацюючими у Львові зараз є наступні тролейбуси:
ЛАЗ 012, 016, 023, 031, 033, 034, 035, 036 Шкода 510, 515, 527, 554, 568, 575, 579, 589, 594, 595. Тобто 8 ЛАЗів і 10 Шкод. Якраз 18 тролейбусів. І скдячи з фотографій стан всіх цих тролейбусів просто жалюгідний. Також до них ще можуть приєднатись 024 і 030 кузови яких ззовні виглядають страшнувато. | ||
| AV | Re: [4919] | [Ответить] |
| > Компетентні люди кажуть, що у депо стоїть новий Е183 без
> номерів, його можна побачити біля виїзду (біля > диспетчерської). До кінця року буде ще 17 нових Е183! http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1562 113? | ||
| AV | Re: [4926] | [Ответить] |
| > > До кінця року мають офіційно списати 18-20 тролейбусів -
> 10 > Шкод 14ТР і приблизно стільки ж ЛАЗів. 18-20 ходових, > чи тих які давно стоять на приколі? Зрозуміло, що списуватимуть "прикольні" тролейбуси :))) тобто ті що стоять на приколі і є неробочими | ||
| Sh@itan | Re: [4929] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1562
> 113? А які в нього сидіння? Надіюсь на 12/6 запустять, а то вже 100-102 забрали, тепер тільки підмінні з 13го заглядають | ||
| HAnS | Re: [4931] | [Ответить] |
| > >
> http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1562 > > 113? > А які в нього сидіння? Надіюсь на 12/6 запустять, а то вже > 100-102 забрали, тепер тільки підмінні з 13го заглядають Судячи з тіней - Делівери | ||
| Sasha | Re: [4931] | [Ответить] |
| > >
> http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1562 > > 113? А які в нього сидіння? Надіюсь на 12/6 запустять, а > то вже 100-102 забрали, тепер тільки підмінні з 13го > заглядають Навряд чи на 12-й дадуть - швидше буде працювати на 3/5 або 13 маршрутах. Наразі на "12" достаньо 104 та підмінних машин. На Левандівці Е183 з 13-го будуть працювати по вівторках, середах і четвергах поки буде закрита на ремонт вулиця Куліша біля "Магнуса". | ||
| Sh@itan | Re: [4933] | [Ответить] |
| Навряд чи на 12-й дадуть - швидше буде працювати
> на 3/5 або 13 маршрутах. Наразі на "12" достаньо 104 та > підмінних машин. На Левандівці Е183 з 13-го будуть > працювати по вівторках, середах і четвергах поки буде > закрита на ремонт вулиця Куліша біля "Магнуса". Як це достатньо своїх машин? Кожного дня по 3-5 тролів із інших маршрутів, так сьогодні 028, 037, 041 працюють. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| і також 518
Хтось може написати які в нас тролейбуси за якими маршрутами закріплені? | ||
| Sasha | Re: [4934] | [Ответить] |
| > Навряд чи на 12-й дадуть - швидше буде працювати > на 3/5
> або 13 маршрутах. Наразі на "12" достаньо 104 та > > підмінних машин. На Левандівці Е183 з 13-го будуть > > працювати по вівторках, середах і четвергах поки буде > > закрита на ремонт вулиця Куліша біля "Магнуса". Як це > достатньо своїх машин? Кожного дня по 3-5 тролів із інших > маршрутів, так сьогодні 028, 037, 041 працюють. На жаль, на 6/12 поки що своїх нових тролейбусів не буде - немає водіїв і ніхто дуже не прагне працювати на цьому напрямку - там будуть щодня підмінні машини з різних маршрутів. Скажімо, 518, 037 і 041 сьогодні на ТО, то вони на розриві поїхал на Левандівку, 028 - нічийний. Навіть коли у депо після КР стояв 563, то його ніхто не хотів брати на Левандівку, бо водії пішли на 044 і 104 працювати, тому машину віддали водію з 3/5, який раніше працював на 527. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >> Компетентні люди кажуть, що у депо стоїть новий Е183 без
> номерів, його можна побачити біля виїзду (біля > диспетчерської). Роблю підтвердження. Сьогодні зранку такий був на тому самому місці. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/2246/042_na_buksyri.jpg фото про те як буксирують 13-ки, які їдуть в парк | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| Щойно по Шота Руставелі на Сихів поїхав ЛАЗ гармошка 5го маршруту))) | ||
| Денис | Re: | [Ответить] |
| В смысле автобус или тролейбус? | ||
| tvs_vitalik | Re: [4940] | [Ответить] |
| > В смысле автобус или тролейбус?
Ясно, що автобус. Вітаю! :) | ||
| Про | Re: [4940] | [Ответить] |
| A kto mowe dati grafik ryhy 5-go avtobysa! | ||
| tunis | Re: [4940] | [Ответить] |
| Зчленовані автобуси вже на 5 маршруті бігають | ||
| РROFI | Re: [4940] | [Ответить] |
| Не зчленовані і не зкліщені, а дволанкові А291. | ||
| HAnS | Re: [4944] | [Ответить] |
| > Не зчленовані і не зкліщені, а дволанкові А291.
A292 | ||
| mitos | Re: [4944] | [Ответить] |
| У Львові нормальні автобуси??? А хтось має фото того дива??? | ||
| SPB | Re: [4946] | [Ответить] |
| > У Львові нормальні автобуси??? А хтось має фото того
> дива??? Звичайні собі А 292 з жовтими боками, синім дахом і трафаретами 5 маршруту (Сихів - Центр) :) | ||
| IW | Re: [4946] | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2009/09/24/197478
Фракція «Пора» у Львівській міській вітає появу на маршруті №5 автобусів великої місткості Львівського автобусного заводу. Відтепер одночасно понад 200 мешканців Сихова зможуть комфортно доїжджати до центру за 1 гривню. Про це сьогодні, 24 вересня, ЗІКу повідомили у фракції «Пора» у ЛМР. Наступним завданням для управління транспорту ЛМР є забезпечення перевезень сучасним транспортом по усіх магістральних вулицях. Місто повинно надати якісну альтернативу маршрутним таксі. «Вважаємо, що протягом місяця потрібно визначити перелік основних маршрутів, необхідну кількість автобусів, підприємство-перевізник має провести перемовини та підписати угоду із Львівським автобусним заводом. Ми переконані, що протягом 2010–2011 років можна вирішити проблему якісних та доступних перевезень для мешканців Львова і забезпечити стабільну роботу Львівському автобусному заводу», – зазначили у «Порі». Як йдеться у повідомленні, ЛАЗ – це одна з візитних карток нашого міста, це тисячі працівників, це шанс відновити статус центру сучасного автобусобудування, тому фракція «Пора» вимагає реалізації проекту «Львову – львівські автобуси та тролейбуси». | ||
| Sasha | Re: [4946] | [Ответить] |
| Підтверджую, що два ЛАЗи-гармошки А292 сьогодні працювали на "5" маршруті. | ||
| Sasha | Re: [4946] | [Ответить] |
| Із трамваїв сьогодні помічені:
на "5" - традиційні 1045, 1053, 1065 і, мабуть, 1125 на "4" сьогодні із "гериків" працює 1164 на "3" перекинули з "2" 1143 і 1144 КРАЗ потягнув у депо поламаний 852 з "2" - вагон так смердів гаром, що несло від нього ще довго на всю вулицю! | ||
| Calypso | Re: [4950] | [Ответить] |
| > Із трамваїв сьогодні помічені:
> на "5" - традиційні 1045, 1053, 1065 і, мабуть, 1125 > на "4" сьогодні із "гериків" працює 1164 > на "3" перекинули з "2" 1143 і 1144 > КРАЗ потягнув у депо поламаний 852 з "2" - вагон так > смердів гаром, що несло від нього ще довго на всю вулицю! Ввечері на 2-му працювали 811, 850, 878 | ||
| Serg | Re: [4936] | [Ответить] |
| > На жаль, на 6/12 поки що своїх нових тролейбусів не буде -
> немає водіїв і ніхто дуже не прагне працювати на цьому > напрямку - там будуть щодня підмінні машини з різних > маршрутів Хто ж тоді працюватиме на нових тролях які планують закупити до кінця року? | ||
| AV | Re: [4950] | [Ответить] |
| > Із трамваїв сьогодні помічені: на "5" - традиційні 1045,
> 1053, 1065 і, мабуть, 1125 на "4" сьогодні із "гериків" > працює 1164 на "3" перекинули з "2" 1143 і 1144 А зранку на трійці 1144 не було, натомість був 1142, а загалом так: 1007 1015 1017 1142(1зміна) 1143 1144(2) 1156 1157(2) 1159 1171 На четвірці 1164 і 1166. Їхав додому на 1164, на Підвальній горів світлофор про зміну маршруту і наш трамвай поїхав по сімці на Вахнянина | ||
| AV | Re: [4952] | [Ответить] |
| > > На жаль, на 6/12 поки що своїх нових тролейбусів не буде
> - > немає водіїв і ніхто дуже не прагне працювати на цьому > > напрямку - там будуть щодня підмінні машини з різних > > маршрутів Хто ж тоді працюватиме на нових тролях які > планують закупити до кінця року? В такому випадку водії перейдуть на нові машини, а старіші відповідно стоятимуть в депо, випуск тролейбусів на лінію після приходу нових тролейбусів навряд чи зросте. | ||
| sawa | Re: [4952] | [Ответить] |
| На четвірці 1164 і 1166. Їхав додому на 1164, на Підвальній горів світлофор про зміну маршруту і наш трамвай поїхав по сімці на Вахнянина!
а разве там есть светлофор? | ||
| AV | Re: [4946] | [Ответить] |
| > У Львові нормальні автобуси??? А хтось має фото того
> дива??? Сьогодні бачив обидва А292, одного вдалось сфоткати http://av555.mylivepage.com/image/2246/13122_BC_4696_CA_LAZ_A292_foto1.jpg http://av555.mylivepage.com/image/2246/13122_BC_4696_CA_LAZ_A292_foto2.jpg Автобус обладнаний електронним маршрутовказівником, але він не настроєний. Фактично гармошки йдуть одна за другою, сьогодні наприклад між ними був лише один 52527, інтервал десь 10-15 хв між автобусами. Хоча після того як "зелений" від"їхав від кінцевої одразу ж через хвилину приїхав А292. Посадка на кінцевій "пл. Галицька" проводилась тільки через передні двері! Людям подобається! Коли проїжджає гармошка одразу довкола і чути охи і ахи :))) Пасажирів в салоні о 19 год було десь так на 4 бали (за 5-бальною системою) | ||
| AV | Re: [4955] | [Ответить] |
| > На четвірці 1164 і 1166. Їхав додому на 1164, на Підвальній
> горів світлофор про зміну маршруту і наш трамвай поїхав по > сімці на Вахнянина! а разве там есть светлофор? мався на увазі трамвайний світлофор, який має три ліхтарі синього кольору | ||
| sawa | Re: [4955] | [Ответить] |
| а где именно он есть етот светлофор? | ||
| AV | Re: [4958] | [Ответить] |
| > а где именно он есть етот светлофор?
висить на розтяжці контактної мережі, такі світлофори є всюди, де розходяться трамвайні лінії (на трамвайних перехрястях скажем так) | ||
| AV | Re: [4951] | [Ответить] |
| > > Із трамваїв сьогодні помічені: > на "5" - традиційні
> 1045, 1053, 1065 і, мабуть, 1125 > на "4" сьогодні із > "гериків" працює 1164 > на "3" перекинули з "2" 1143 і 1144 > > КРАЗ потягнув у депо поламаний 852 з "2" - вагон так > > смердів гаром, що несло від нього ще довго на всю вулицю! > Ввечері на 2-му працювали 811, 850, 878 878 пофарбований??? Останній раз як його бачив, то його готували до пофарбування | ||
| mitos | Re: [4951] | [Ответить] |
| так хочеться щоб ці автобуси не залишилися єдиними, набридли вже ті маршрутки... А ще може розродяться на електроні компостери і налаштують табло??? | ||
| AV | Re: [4961] | [Ответить] |
| > так хочеться щоб ці автобуси не залишилися єдиними,
> набридли вже ті маршрутки... А ще може розродяться на > електроні компостери і налаштують табло??? А я б хотів, щоб Львів придбав ще кілька тролейбусів-гармошок! | ||
| AV | Re: [4961] | [Ответить] |
| На трійці 8 чи 9 випусків? я нарахував сьогодні 9 випусків
1006 1007 1009 1019 1031 1156 1157 1159 1171 На 5-ці бачив 1061 1072 і ще два | ||
| Sasha | Re: [4963] | [Ответить] |
| > На трійці 8 чи 9 випусків? я нарахував сьогодні 9 випусків
> 1006 1007 1009 1019 1031 1156 1157 1159 1171 У пік має бути 10, мабуть, один не виїхав. Взагалі рідко на "3" зявляються 1009 і 1019, 1031 - частіше, але всеодно це вагони з інших маршрутів. Цікаво, де нині працюють традиційні вагони з "3" - 1015, 1017, 1028, 1029? До речі, також давно не бачив КВР 1014, чи він ще робочий? | ||
| ��има | Re: [4963] | [Ответить] |
| Шибко не смейтесь, так как печальный опыт уже есть.
Собираюсь во Львов на выходные, там по русски еще можно разговаривать? Конфликтов не будет с национально пришибленными? | ||
| Саня | Re: [4963] | [Ответить] |
| Вітаю Львів із поверненням до великих автобусів!!! | ||
| Calypso | Re: [4960] | [Ответить] |
| > > > КРАЗ потягнув у депо поламаний 852 з "2" - вагон так >
> > смердів гаром, що несло від нього ще довго на всю вулицю! > > Ввечері на 2-му працювали 811, 850, 878 > 878 пофарбований??? Останній раз як його бачив, то його > готували до пофарбування Так, гарненько пофарбований у стандарт. Доречі у 850 всі сидіння на місці. | ||
| Calypso | Re: [4964] | [Ответить] |
| > > На трійці 8 чи 9 випусків? я нарахував сьогодні 9
> випусків > > 1006 1007 1009 1019 1031 1156 1157 1159 1171 > У пік має бути 10, мабуть, один не виїхав. Взагалі рідко на > "3" зявляються 1009 і 1019, 1031 - частіше, але всеодно це > вагони з інших маршрутів. Цікаво, де нині працюють > традиційні вагони з "3" - 1015, 1017, 1028, 1029? До речі, > також давно не бачив КВР 1014, чи він ще робочий? 1015 вчора був на 3, а 1014 був помічений біля вокзалу. 1029 часто буває на 1/9 | ||
| RVR | Re: [4962] | [Ответить] |
| > > так хочеться щоб ці автобуси не залишилися єдиними, >
> набридли вже ті маршрутки... А ще може розродяться на > > електроні компостери і налаштують табло??? А я б хотів, > щоб Львів придбав ще кілька тролейбусів-гармошок! ... і пустили їх на маршрути 24 і 13 ! | ||
| Андрій Д. | Re: [4962] | [Ответить] |
| >Шибко не смейтесь, так как печальный опыт уже есть.
Собираюсь во Львов на выходные, там по русски еще можно разговаривать? Конфликтов не будет с национально пришибленными? Є велика імовірність приємно провести вихідні. Має бути все добре. | ||
| Андрій Д. | Re: [4962] | [Ответить] |
| >... і пустили їх на маршрути 24 і 13 !
І з"єднати маршрути дротами... | ||
| ��има | Re: [4962] | [Ответить] |
| Спасибо. | ||
| mitos | Re: [4962] | [Ответить] |
| Та хай хоч просто протянуть ті нещасні дроти і зроблять кінцеву скажімо коло шевченка як 13 так і 5 та 24, нашо ж то рондо австріяки запланували | ||
| Андрій Д. | Re: 5 | [Ответить] |
| "5" біля Нового Львова сьогодні.
http://www.picatom.com/14/Avtobus090925-1.html | ||
| AV | Re: 5 [4974] | [Ответить] |
| > "5" біля Нового Львова сьогодні.
> http://www.picatom.com/14/Avtobus090925-1.html ВС 4696 СА той самий що я вчора фоткав. Доречі, тільки зараз зрозумів, що 5 автобусний маршрут це фактично той же майбутній трамвайний маршрут на Сихів | ||
| AV | Re: [4973] | [Ответить] |
| > Та хай хоч просто протянуть ті нещасні дроти і зроблять
> кінцеву скажімо коло шевченка як 13 так і 5 та 24, нашо ж > то рондо австріяки запланували На тому рондо (кільці) колись дуже давно (100 років тому) була велика трамвайна кінцева, можна порівняти з залізничною вузловою станцією http://www.lviv.tramway.ru/Shems_tram/1909_ua.jpg То була кінцева аж для 7-и!!! трамвайних маршрутів!!! | ||
| AV | Re: [4971] | [Ответить] |
| > >... і пустили їх на маршрути 24 і 13 ! І з"єднати маршрути
> дротами... То одна з наших мрій ... | ||
| AV | Re: [4964] | [Ответить] |
| > > На трійці 8 чи 9 випусків? я нарахував сьогодні 9
> випусків > 1006 1007 1009 1019 1031 1156 1157 1159 1171 У > пік має бути 10, мабуть, один не виїхав. Взагалі рідко на > "3" зявляються 1009 і 1019, 1031 - частіше, але всеодно це > вагони з інших маршрутів. Цікаво, де нині працюють > традиційні вагони з "3" - 1015, 1017, 1028, 1029? До речі, > також давно не бачив КВР 1014, чи він ще робочий? 1017 з"явився на трійці після обіду | ||
| Андрій Д. | Re: 5 | [Ответить] |
| >Доречі, тільки зараз зрозумів, що 5 автобусний маршрут це фактично той же майбутній трамвайний маршрут на Сихів
Автобус іде через Полярон | ||
| Sasha | Re: 5 [4979] | [Ответить] |
| > >Доречі, тільки зараз зрозумів, що 5 автобусний маршрут це
> фактично той же майбутній трамвайний маршрут на Сихів > Автобус іде через Полярон Тому у мерії і не вбачають необхідності у відновленні тролейбусного маршруту №1 у такому вигляді як він існував дотепер. До гуртожитків на Новому Львові і "Полярону" можна пільговикам доїхати на "5" автобусі, а на П.Мирного - можна перейти від Стрийської від "5" тролейбуса.. Також не думаю, що "1" стане популярнішою, якщо її продовжать через Стрийську і Хуторівку на Сихів, адже їхати через Новий Львів з виїздом на Стрийську біля Податкової - набагато довше, ніж напряму по Стрийській від Ш.Руставелі. Єдиний більш-менш прийнятний варіант, як для мене, це продовжити "1" через Стрийську до Наукової як раніше їздив стрий "24", але через Новий Львів. | ||
| mitos | Re: 5 [4979] | [Ответить] |
| знаємо ми про то що колись... але якщо подумати... це дуже зручне місце для транспорту... Від універу забрати тролейбуси і перенести до Шевченка... зробити мега кінцеву і водночас пересадковий пункт... це би дуже полегшило пересування по місту, плюс дуже зручно для туристів... а для цього треба зробити зовсім мало, дроти то протягнуть, а війна з маршутками буде довго... адже через них такий бардак в центрі | ||
| AV | Re: 5 [4981] | [Ответить] |
| > знаємо ми про то що колись... але якщо подумати... це дуже
> зручне місце для транспорту... Від універу забрати > тролейбуси і перенести до Шевченка... зробити мега кінцеву > і водночас пересадковий пункт... це би дуже полегшило > пересування по місту, плюс дуже зручно для туристів... а > для цього треба зробити зовсім мало, дроти то протягнуть, а > війна з маршутками буде довго... адже через них такий > бардак в центрі Все придумують відмовки мовляв через центр ніхто тролейбусом не буде їхати | ||
| AV | Re: 5 [4981] | [Ответить] |
| А 5 автобус, що у вихідні не працює??? Сьогодні жодного так і не побачив | ||
| Sh@itan | Re: 5 | [Ответить] |
| а я сьогодні також хотів піти проїхатись на 5ці, значить добре що не пішов.
на 12му сьогодні 524 та 559 | ||
| димачка | Re: 5 | [Ответить] |
| адже біля ц. Анни є супер розворот який дуже добре підійшов би як для трамваїв так і для тролейбусів!
а я теж хотів вчора прокатитися на пятому але не було чомусь нікого 30 минут і я повалив далі | ||
| AV | Re: 5 | [Ответить] |
| Вдалось проїхатись сьогодні на 850. Сидіння дійсно всі в наявності. І ще подивився таку інфу: вагон пройшов у серпні 2009 р. середній ремонт, а не капітальний | ||
| AV | [Ответить] | |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1570 878 пофарбований у стандартну схему. Доречі гарні номери (маю на увазі трафарет шрифту) зараз почали наносити на Т4СУ як приклад 831 850 878
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1571 1073 вінбау з сторони дверей | ||
| Sasha | Re: [4987] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1571
> 1073 вінбау з сторони дверей Хороший вагон! Шкода, що якщо не знайдуть для нього нових коліс, він стане на прикол. Скільки він ще проїздить залежить від того як надовго замовили рекламу "Вінбау". У цьому вагоні, окрім синіх світлодіодів у фарах, ще є дзеркало у кабіні для огляду салону. | ||
| AV | stat | [Ответить] |
| сьогодні зранку
Т3 - 1004 1006 1015 1017 1028 1031 1144 1157 +2(?) Т4 - 1072 і (?) Т5 - 1061 1065 +2(?) Т9 - 1158 ... Т9а - 1154 Тр24 - 027 ... | ||
| Calypso | Re: stat [4989] | [Ответить] |
| > сьогодні зранку
> Т3 - 1004 1006 1015 1017 1028 1031 1144 1157 +2(?) в 10.30 бачив що 1004 і 1015 утворили "псевдосистему" для поїздки в депо :( | ||
| Sasha | Re: 5 [4986] | [Ответить] |
| > Вдалось проїхатись сьогодні на 850. Сидіння дійсно всі в
> наявності. І ще подивився таку інфу: вагон пройшов у серпні > 2009 р. середній ремонт, а не капітальний Вже не будуть робити КР Т4 - лише СР. І так подано на списання 40 вагонів Т4 і вони будуть списані до кінця цього року. Думаю, що сюди потрапили і деякі вагони Т4, які станеом на сьогодні ще ходові, але вже повністю вичерпали свій ресурс. Бо є вагони - 807, 811, які вже проїздили вже майже 40 років! | ||
| IW | Re: 5 [4986] | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/6520-sogodni-tramvaji-3-ta-5-kursujut-za-zminenim-marshrutom
У зв'язку з ліквідацією аварійної ситуації на водопровідній мережі на вул. Кн. Ольги, 27, сьогодні, 28 вересня трамваї №№3 та 5 курсують за зміненим маршрутом. Як повідомив заступник директора з руху ЛКП «Львівелектротранс» Олег Білокурий, трамвай № 3 буде їздити за маршрутом трамвая №9А пл.Соборна - Вокзал, а трамвай №5 - за 4-м маршрутом: вул. Замарстинівська - вул.Мушака. «Рух трамваїв за звичним маршрутом плануємо відновити ще сьогодні ввечері. Якщо ж «Водоканал» не встигне закінчити роботи, то трамваї поїдуть по своїх маршрутах завтра вранці», - говорить Олег Білокурий. | ||
| Sasha | Re: 5 [4992] | [Ответить] |
| > Як повідомив
> заступник директора з руху ЛКП «Львівелектротранс» Олег > Білокурий, трамвай № 3 буде їздити за маршрутом трамвая №9А > пл.Соборна - Вокзал, а трамвай №5 - за 4-м маршрутом: вул. > Замарстинівська - вул.Мушака. А я думаю, чого це так багато вагонів сьогодні на "4" - окрім 1053 і 1072, також там їздять 1065 і 1165, можливо, і ще якийсь вагон з "5" перекинули на "4". | ||
| AV | Re: 5 [4992] | [Ответить] |
| Другий автобус ЛАЗ А292 держномер ВС 1361 СВ без електронного маршрутовказівника! | ||
| AV | [Ответить] | |
| Т3 - 1006 1009 1015 1017 1028 1134 1156 1157 1159 1171
Т4 - 1053 + ... Т5 - 1065 1125 ... | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| 869 тепер їздить у білому кольорі | ||
| RVR | Re: 5 [4994] | [Ответить] |
| > Другий автобус ЛАЗ А292 держномер ВС 1361 СВ без
> електронного маршрутовказівника! - цікаво, що ці автобуси їздять із простими номерами, а не із "жовтими" для засобів громадського транспорту..! | ||
| RVR | Re: 5 [4994] | [Ответить] |
| Деякі спостереження у роботі електротранспорту...
Сьогодні на 6-ці за 15 хв. біля вокзалу не проїхали жодного "герика" — лише КТ-4СУ... А вчора на Привокзальній у сторону центру 20 хв. чекав на 12-ий тролейбус — не було жодного! За цей час проїхали дві 6-ки і 7-ка — ото пощастило! Зате на Левандівку поїхали 4 12-ки майже одна за одною..! Це було десь між 9.30 і 10.00. Не розумію — кому вигідно в такий час ганяти напівпусті 6-ки, коли 12-ка має стабільний паспотік..? Зате вчора на № 6,7 і 12 був парад ЛАЗів-52522: 032, 037, 042, 044 і ще два -номери не розгледів..! На "любінський напрямок" повернувся Богдан -"жаб" № 111..! | ||
| Sasha | Re: 5 [4998] | [Ответить] |
| > Не розумію — кому вигідно в такий
> час ганяти напівпусті 6-ки, коли 12-ка має стабільний > паспотік..? Зате вчора на № 6,7 і 12 був парад ЛАЗів-52522: > 032, 037, 042, 044 і ще два -номери не розгледів..! На > "любінський напрямок" повернувся Богдан -"жаб" № 111..! Я ж із самого початку прогнозував, що при відкритті "6" постраждає "12", оскільки начебто на "6" працюють машини з інших маршрутів, але кількість випусків на "12" є меншою, фактично пікові випуски з "12" перекинули на "6", щоб було більше рейсів і швидше обертати тролейбуси. 111-й справді ще від учора працює на Любінській, вчора був на "2" чи "10". | ||
| Sasha | [Ответить] | |
| Вітаю усіх шанувальників львівського електротранспорту із 5000 повідомленням у темі "Львів"! | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Нашли с чем поздравлять. | ||
| רעב שורה | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні знову не повезло 3-ці та 5-ці. Десь в районі 10-00 на перехресті Коперніка-Вітовського-НечуяЛевицького-Сахарова зіткнулись два авта - мінібусик фольксвагена і опелівська легковушка.
Мінібус повертав з Сахарова на Вітовського, а Опель хотів проскочити справа (!) від нього, щоб потрапити на Сахарова. І зіткнення сталось прямо на повороті трамваїв з Сахарова. Коли я підійшов до цього перехрестя там був повний автомобільний кавардак. Чотири трамваї чекали на виїзд з Сахарова. Трійки та п'ятірки з Вітовського прямували на вокзал. Отож, два дні підряд ділянка "нє у дєл"... Вчора через ремонт каналізації (до речі, помітив це місце, проїзжаючи повз нього), а сьогодні - шинокопитні друзі допомогли. | ||
| Sh@itan | Re: 5 [4999] | [Ответить] |
| > > Не розумію — кому вигідно в такий > час ганяти напівпусті
> 6-ки, коли 12-ка має стабільний > паспотік..? Зате вчора на > № 6,7 і 12 був парад ЛАЗів-52522: > 032, 037, 042, 044 і ще > два -номери не розгледів..! На > "любінський напрямок" > повернувся Богдан -"жаб" № 111..! Я ж із самого початку > прогнозував, що при відкритті "6" постраждає "12", оскільки > начебто на "6" працюють машини з інших маршрутів, але > кількість випусків на "12" є меншою, фактично пікові > випуски з "12" перекинули на "6", щоб було більше рейсів і > швидше обертати тролейбуси. Все ж таки це додали а не забрали з 12ки тролейбусів. Кожного ранку з 7-30 приблизно до години 11ї на 12му 6-7 тролейбусів і 2 на 6му, раніше ж просто 5-7 було на 12му. | ||
| Sasha | Re: 5 [5003] | [Ответить] |
| >Кожного
> ранку з 7-30 приблизно до години 11ї на 12му 6-7 > тролейбусів і 2 на 6му, раніше ж просто 5-7 було на 12му. Але працюють там багато машин з інших маршрутів. От відкриють після ремонту проїзд по Куліша і "13" зможуть власним ходом прямувати у депо, то вже 2 машини заберуть з Левандівки. А ще прийде зима і багато ЛАЗів стане на прикол, то на Левандівці залишиться разом на "6", "7" і "12" 7-8 машин і тоді "6" буде працювати нормально, а от на "12" буде всього 4-5 випусків, бо пікові машини працюватимуть на "6". | ||
| רעב שורה | Re: 5 [5003] | [Ответить] |
| Ви будете сміятися, але вчора в районі 19-00 майже на тому самому місці (перехрестя Коперніка-Вітовського-НечуяЛевицького-Сахарова) був дорожній трафунок з автівками. І знову корок. Перефразуючи Коцюбинського, трамваї на винні! | ||
| AV | [Ответить] | |
| >>>869 тепер їздить у білому кольорі
На ньому реклама Wintech така ж з"явилась трохи раніше на 1101. Сьогодні 869 на 9а Т3 - 1006 1009 1015 1017 1028 1134 1136(ТО) 1157 1159 1171 Т5 - 1066 1098 і ???? ???? | ||
| Serg | Re: 5 [5004] | [Ответить] |
| > Левандівки. А ще прийде зима і багато ЛАЗів стане на
> прикол, то на Левандівці залишиться разом на "6", "7" і > "12" 7-8 машин і тоді "6" буде працювати нормально, а от на > "12" буде всього 4-5 випусків, бо пікові машини > працюватимуть на "6". А при чому тут зима і те що ЛАЗи стануть на прикол? Вони холоду бояться? | ||
| Sasha | Re: 5 [5007] | [Ответить] |
| > > Левандівки. А ще прийде зима і багато ЛАЗів стане на >
> прикол, то на Левандівці залишиться разом на "6", "7" і > > "12" 7-8 машин і тоді "6" буде працювати нормально, а от на > > "12" буде всього 4-5 випусків, бо пікові машини > > працюватимуть на "6". А при чому тут зима і те що ЛАЗи > стануть на прикол? Вони холоду бояться? Бояться і ще як. "Шкоди" ще можна розігрівати факелом що неодноразово можна спостерігати на кінцевих, а от зі старим ЛАЗом таке не пройде... Тому будуть замерзати і якщо буде -10, то взагалі не будуть виїжджати на лінію. | ||
| SPB | Re: [5006] | [Ответить] |
| > >>>869 тепер їздить у білому кольорі
> На ньому реклама Wintech така ж з"явилась трохи раніше на > 1101. Ще в ційже рекламі 518, напевно і ще хтось буде | ||
| Denis | Re: [4956] | [Ответить] |
| > > У Львові нормальні автобуси??? А хтось має фото того
> > дива??? > Сьогодні бачив обидва А292, одного вдалось сфоткати > > http://av555.mylivepage.com/image/2246/13122_BC_4696_CA_LAZ_A292_foto1.jpg > > http://av555.mylivepage.com/image/2246/13122_BC_4696_CA_LAZ_A292_foto2.jpg > Автобус обладнаний електронним маршрутовказівником, але він > не настроєний. Фактично гармошки йдуть одна за другою, > сьогодні наприклад між ними був лише один 52527, інтервал > десь 10-15 хв між автобусами. Хоча після того як "зелений" > від"їхав від кінцевої одразу ж через хвилину приїхав А292. > Посадка на кінцевій "пл. Галицька" проводилась тільки через > передні двері! Людям подобається! Коли проїжджає гармошка > одразу довкола і чути охи і ахи :))) Пасажирів в салоні о > 19 год було десь так на 4 бали (за 5-бальною системою) Зарас там їздить не 52527 а 52523:)! Ностальгія за тими автобусами! Сьогодні бачив, він так само пофарбований у незвичний зелений колір!!! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/9/30/184644/
ЛАЗ готується до тендеру на поставку Львову 17 тролейбусів 18:46, 30.09.2009 ЛАЗ активно готується до тендеру на поставку 17 тролейбусів А-183 із низьким рівнем підлоги для Львова, – повідомили ZAXID.NET в прес-центрі ЛАЗ. «Дано розпорядження на виготовлення кузовів, повним ходом працює кузовне виробництво для того, щоб витримати потрібні терміни. До дня тендеру всі кузови будуть зроблені», - зазначив генеральний директор І.О.Малець. Незважаючи на скрутну ситуацію на підприємстві, ЛАЗ віддав місту в оренду за 1 грн в місяць два автобуси з низьким рівнем підлоги надвеликого класу. На заводі вважають, що львів’яни мають відчути європейський рівень громадського транспорту. Тому участь у тендері це питання №1 для заводчан, що прагнуть не тільки виготовляти сучасний транспорт, а й користуватись ним з усіма мешканцями та гостями міста. | ||
| LIS | Re: | [Ответить] |
| >Незважаючи на скрутну ситуацію на підприємстві, ЛАЗ віддав >місту в оренду за 1 грн в місяць два автобуси з низьким рівнем >підлоги надвеликого класу.
Вартість оренди шокує. На яких умовах були орендовані автобуси? | ||
| AV | Re: [5012] | [Ответить] |
| > >Незважаючи на скрутну ситуацію на підприємстві, ЛАЗ віддав
> >місту в оренду за 1 грн в місяць два автобуси з низьким > рівнем >підлоги надвеликого класу. Вартість оренди шокує. > На яких умовах були орендовані автобуси? Про яку оренду вони говорять, якщо раніше заявляли, що місто купило два автобуси-гармошки і один тролейбус! | ||
| Serg | Re: [5013] | [Ответить] |
| > Про яку оренду вони говорять, якщо раніше заявляли, що
> місто купило два автобуси-гармошки і один тролейбус! і який досі не виходив на маршрут... | ||
| Sasha | Re: [5012] | [Ответить] |
| > >Незважаючи на скрутну ситуацію на підприємстві, ЛАЗ віддав
> >місту в оренду за 1 грн в місяць два автобуси з низьким > рівнем >підлоги надвеликого класу. Вартість оренди шокує. > На яких умовах були орендовані автобуси? Автобуси і тролейбус взяті, так би мовити, у кредит - ЛАЗ дав їх в користування і випробування, а місто до кінця року має за них розрахуватися. | ||
| Андрій Д. | Re:Шпитальна | [Ответить] |
| У Львові частину вулиці Шпитальної відкрили для транспорту
11:08, 01.10.2009 Сьогодні, 1 жовтня, у Львові вулицю Шпитальну на ділянці біля ТЦ «Магнус» відкрили для проїзду транспорту. То ж тепер громадський транспорт, який курсував по вул. Куліша, повернувся до попередньої схеми руху, – повідомили ZAXID.NET в прес-службі Львівської міської ради. Нагадаємо, ремонтні роботи на вул. Шпитальній у Львові планують закінчити до 26 жовтня цього року. | ||
| AV | [Ответить] | |
| Бачив близько 20 год на Хмельницького 1165 прикрашений в салоні кульками однак нікого з пасажирів в ньому не було. Їхав мабуть в депо | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| У суботу обіцяють відкрити проїзд з Куліша на Данилишина і тролейбуси 13-го маршруту зможуть самостійно заїджати у депо. Сьогодні і завтра їх ще будуть тягнути КРАЗом. Цікаво спостерігати за тролейбусами ЛАЗ-52522 відключеними від мережі, але з увімкнутими гідропідсилювачами руля - вони живляться від акумулятора (24В) - тролейбус з опущеними штангами, повністю відключений, а двигун ГПР гудить наче тролейбус включений і зараз поїде з опущеними штангами! | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| Знайшов дома фотоальбом В. Пилип'юка за 1992 рік, у ньому є багато фоток з трамваями в кадрі. Залишилось добратись до сканера... | ||
| AV | Re: [5019] | [Ответить] |
| > Знайшов дома фотоальбом В. Пилип'юка за 1992 рік, у ньому є
> багато фоток з трамваями в кадрі. Залишилось добратись до > сканера... Добирайся скоріш ... цікаво глянути :) | ||
| Андрій Д. | Re: Стрийська | [Ответить] |
| Вчора на Стрийській вулиці від Наукової до Сокільник побачив бордюри, які помічені зеленою фарбою для заміни. Планують цього року розпочати ремонт цієї вулиці, а також частини Кульпарківської і Кн. Ольги. Розпочати.... | ||
| AV | [Ответить] | |
| 1111 страшно розграфітили, понамазюкували і на 1053, але зробили тільки рамки і в тих уродів або фарба закінчилась або хтось спугнув. | ||
| Аноним | Re: | [Ответить] |
| > 1111 страшно розграфітили, понамазюкували і на 1053, але
> зробили тільки рамки і в тих уродів або фарба закінчилась > або хтось спугнув. Андрію,да ці малолєткі видно скоріш за все злякалися когось з депо,гопота! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| У вагоні 1170 ,який сьогодні курсував 5 маршрутом, з лівого борту замінено одне із вікон D на старе вікно трамвая SU. Виглядає негарно. | ||
| AV | Re: [5024] | [Ответить] |
| > У вагоні 1170 ,який сьогодні курсував 5 маршрутом, з лівого
> борту замінено одне із вікон D на старе вікно трамвая SU. > Виглядає негарно. так нещодавно тут про це вікно згадували... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >так нещодавно тут про це вікно згадували...
Пропустив я ту інформацію. Скажіть ще раз, що сталося? | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Та мабуть скло вибили якісь "хороші люди", а замінити чим? от і поставили від якоїсь підпарканової або вже списаної СУшки | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Краще би то скло розграфітили... | ||
| Инкогнито | Re: | [Ответить] |
| когда у вас выйдет новый лаз на линию!Слышал что еще 17 шт хотят купить??? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Прохання Інкогніто і Анонім перекладати зручнішою інформацією. А новий тролейбус ще сьогодні зранку стояв у депо на тому самому місці, що і місяць тому. | ||
| Sasha | Re: [5030] | [Ответить] |
| > Прохання Інкогніто і Анонім перекладати зручнішою
> інформацією. А новий тролейбус ще сьогодні зранку стояв у > депо на тому самому місці, що і місяць тому. Мені здається, що за нього ще не заплатили, отже, він начебто в оренді у ЛАЗу, як і А292, але не хочуть експлуатувати поки місто не заплатить за нього, адже зараз недостатку тролейбусів у депо немає, і так немає кому працювати на інших машинах. | ||
| АНОНИМ | Re: [5030] | [Ответить] |
| А ШО НЕ МОЖНА? ТО МОЄ АБСОЛЮТНЕ ПРАВО, САШО! | ||
| АНОНИМ | Re: [5030] | [Ответить] |
| ТРАНСПОРТ ГРАФІТЯТЬ В ОСНОВНОМУ ТІ ЧИЇ БАТЬКИ НА ЗАРОБІТКАХ- ПІДЛІТКИ ВІД 12 ДО 16 РОКІВ ; І ГОПИ (ГОПОТА) ЯКИМ ВІД 12 ДО ..... РОКІВ! А "...." ОЗНАЧАЄ ЩО ГОП НА ВСЮ ЖИЗНЬ ОСТАНЕТСА ГОПОМ! | ||
| AV | [Ответить] | |
| Добірка фото з свіжонанесеною рекламою вінтех:
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1577 518 який досить довго їздив просто білим (десь від середини лютого) тепер знову у білій рекламі. Не знаю яким є зараз 543, може хто бачив??? http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1576 1101 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1575 869 Мені чомусь здається, що ця реклама знову мала б бути на 515 тому його перефарбували зі стандарту в білий, але з рекламою шось забарились і не нанесли, а тролейбус невдовзі став на прикол | ||
| Андрій Д. | Re: 5 | [Ответить] |
| 5 автобус кілька днів тому.
http://www.picatom.com/14/A5091002-1.html | ||
| AV | Re: 5 [5035] | [Ответить] |
| > 5 автобус кілька днів тому.
> http://www.picatom.com/14/A5091002-1.html шо то за наклейка на причепі? | ||
| Андрій Д. | Re: 5 [5035] | [Ответить] |
| >шо то за наклейка на причепі?
"Львів передусім". Здається. | ||
| Андрій Д. | Re: 5 [5035] | [Ответить] |
| Або "Львівяни передусім" | ||
| AV | [Ответить] | |
| Від 9-00 до 9-30 рух на Вітовського був паралізований через ДТП між легковиком Міцубіші і маршруткою "Дельфін". Це стало на заваді руху трамваїв у обох напрямках і викликало чималий корок, через те що аварія зайняла 2/3 ширини дороги | ||
| Denis | Re: [5025] | [Ответить] |
| > > У вагоні 1170 ,який сьогодні курсував 5 маршрутом, з
> лівого > > борту замінено одне із вікон D на старе вікно трамвая SU. > > Виглядає негарно. > так нещодавно тут про це вікно згадували... Дибіли! Добре що не додумалися у єриків двері замінити>(!!! А скло могли замінити(як у Чехії та Німеччині роблять) на одне велике скло без форточок!!! Булоб Гарніше! А так повна РАГАПІЛЬНЯ!!! | ||
| AV | Re: [5040] | [Ответить] |
| > > > У вагоні 1170 ,який сьогодні курсував 5 маршрутом, з >
> лівого > > борту замінено одне із вікон D на старе вікно > трамвая SU. > > Виглядає негарно. > так нещодавно тут про > це вікно згадували... Дибіли! Добре що не додумалися у > єриків двері замінити>(!!! А скло могли замінити(як у Чехії > та Німеччині роблять) на одне велике скло без форточок!!! > Булоб Гарніше! А так повна РАГАПІЛЬНЯ!!! Краще так аніж фанера замість скла як от у 030. Щоб встановити суцільне скло треба його ще мати. | ||
| AV | Re: [5040] | [Ответить] |
| Щойно на Зеленій біля гуртожитків в напрямку Сихова "здох" 106-ий. Тролейбус став посеред смуги, 109-му (у якому я їхав) довелося об"їжджати по тротуару | ||
| Sh@itan | Re: [5034] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1577
> 518 який досить довго їздив просто білим (десь від середини > лютого) тепер знову у білій рекламі. Не знаю яким є зараз > 543, може хто бачив??? 543 теж у цій рекламі | ||
| Sasha | Re: [5042] | [Ответить] |
| > Щойно на Зеленій біля гуртожитків в напрямку Сихова "здох"
> 106-ий. Тролейбус став посеред смуги, 109-му (у якому я > їхав) довелося об"їжджати по тротуару Щось часто останнім часом почав ламатися 106-й! Андрію, а 526-й працює, бо давно його не бачив? | ||
| Sasha | Re: [5042] | [Ответить] |
| Чи хтось бачив, які машини вчора-сьогодні працювали на "6" та чужі - на "12"? | ||
| AV | Re: [5044] | [Ответить] |
| > > Щойно на Зеленій біля гуртожитків в напрямку Сихова
> "здох" > 106-ий. Тролейбус став посеред смуги, 109-му (у > якому я > їхав) довелося об"їжджати по тротуару Щось часто > останнім часом почав ламатися 106-й! Андрію, а 526-й > працює, бо давно його не бачив? Вчора фоткав 526 на Руставелі, він працював на 5-му. Вигляд у нього дуже страшний через фарбу, що почала вицвітати, краще б дали його в рекламу. | ||
| AV | Re: [5043] | [Ответить] |
| > >
> http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1577 > > 518 який досить довго їздив просто білим (десь від > середини > лютого) тепер знову у білій рекламі. Не знаю > яким є зараз > 543, може хто бачив??? 543 теж у цій > рекламі Дякую треба буде зловити...:))) | ||
| Serg | Re: [5043] | [Ответить] |
| Обіцяні фото трамваїв
http://yfrog.com/14lvivtram0710200982636j Підвальна, КТ4, система Т4 845+(імовірно) 847 http://yfrog.com/14lvivtram0710200983555j по Підвальній прямує система КТ4, маршрут 4 http://yfrog.com/5hlvivtram0710200984634j Пушкіна, система Т4 (імовірно) 846+848 і ще один Т4 прямує по Київській | ||
| Sasha | Re: [5048] | [Ответить] |
| > Обіцяні фото трамваїв
> http://yfrog.com/14lvivtram0710200982636j Підвальна, КТ4, > система Т4 845+(імовірно) 847 > http://yfrog.com/14lvivtram0710200983555j по Підвальній > прямує система КТ4, маршрут 4 > http://yfrog.com/5hlvivtram0710200984634j Пушкіна, система > Т4 (імовірно) 846+848 і ще один Т4 прямує по Київській Т4 системи на фото таки: 845+846 і 847+848 | ||
| AV | Re: [5048] | [Ответить] |
| > Обіцяні фото трамваїв
> http://yfrog.com/14lvivtram0710200982636j Підвальна, КТ4, > система Т4 845+(імовірно) 847 > http://yfrog.com/14lvivtram0710200983555j по Підвальній > прямує система КТ4, маршрут 4 > http://yfrog.com/5hlvivtram0710200984634j Пушкіна, система > Т4 (імовірно) 846+848 і ще один Т4 прямує по Київській Дякую за фото! Хочу відзначити, що вагони з системи 847+848 ще й зараз живі (хоч 848 у вигляді службового 005 та все ж на ходу), а от 845+846 нажаль ні. А що це за коробок у 845 над МВ? Дата(рік) фото відомі? | ||
| Sh@itan | Re: [5045] | [Ответить] |
| > Чи хтось бачив, які машини вчора-сьогодні працювали на "6"
> та чужі - на "12"? Сьогодні помітив вже звичний за два тижні 559 та 042 з 526 | ||
| HAnS | Re: [5050] | [Ответить] |
| > Дякую за фото! Хочу відзначити, що вагони з системи 847+848
> ще й зараз живі (хоч 848 у вигляді службового 005 та все ж > на ходу), а от 845+846 нажаль ні. А що це за коробок у 845 > над МВ? Роз’єм для високовольтного з’єднання вагонів | ||
| AV | Re: [5052] | [Ответить] |
| > > Дякую за фото! Хочу відзначити, що вагони з системи
> 847+848 > ще й зараз живі (хоч 848 у вигляді службового 005 > та все ж > на ходу), а от 845+846 нажаль ні. А що це за > коробок у 845 > над МВ? Роз’єм для високовольтного > з’єднання вагонів Цікаво чому він спереду на першому вагоні системи, значить вагон використовувався і як причіпний | ||
| HAnS | Re: [5053] | [Ответить] |
| > Цікаво чому він спереду на першому вагоні системи, значить
> вагон використовувався і як причіпний AV, Т4SU не мають диференціації на причіпні та головні. Друга справа, що у нас їх в депо диференціюють із часом)) | ||
| Serg | Re: [5050] | [Ответить] |
| > Дякую за фото! Хочу відзначити, що вагони з системи 847+848
> ще й зараз живі (хоч 848 у вигляді службового 005 та все ж > на ходу), а от 845+846 нажаль ні. А що це за коробок у 845 > над МВ? Дата(рік) фото відомі? На жаль рік невідомий, імовірно кінець 80х. Шкода, що таких трамвайних систем як на фото, найближчим часом ми у Львові не побачимо. | ||
| Serg | Re: [5050] | [Ответить] |
| Проїхався сьогодні у вагоні 1072, в якому сидіння як в гериках. Враження дуже приємні, в плані що вагон напевно найтихший з усіх, навіть на підйомі по Личаківській біля госпіталю.
В вагоні також були контролери (майже 8 вечора), причому дуже активні! Щойно трамвай проїхав 50 м, вони почали перевіряти квитки! Не пощастило двом приїжджим - вони не знали, що треба квитки дирявити на компостері. Я купив 2 квитки і обидва з гарним номером (266999 і 267000), якби трохи довше думав який з них пробивати теж би міг приєднатись до "зайців" :) | ||
| Sasha | Re: [5056] | [Ответить] |
| > Щойно трамвай проїхав 50 м, вони
> почали перевіряти квитки! Не пощастило двом приїжджим - > вони не знали, що треба квитки дирявити на компостері. Я > купив 2 квитки і обидва з гарним номером (266999 і 267000), > якби трохи довше думав який з них пробивати теж би міг > приєднатись до "зайців" :) Насправді контролери мають право перевіряти квитки і накладати штраф лише коли пасажир проїхав безоплатно одну зупинку, тобто ви повинні мати пробитий талон до того часу, коли вагон відкриє двері на наступній зупинці. Те що вони намагаються взяти штраф до цього - це насправді понти з розрахунку на пасажирів-лохів! | ||
| AV | Re: [5056] | [Ответить] |
| >>>AV, Т4SU не мають диференціації на причіпні та головні. Друга справа, що у нас їх в депо диференціюють із часом))
У Львові Т4 які використовувались як причіпні (як правило це вагони з парними номерами) мають високовольтний роз"єм спереду, а ззаду не мають, а у головного вагона (як правило непарні номери) цей роз"єм ззаду, а спереду немає. | ||
| VIVAS | Re: [5056] | [Ответить] |
| "Насправді контролери мають право перевіряти квитки і накладати штраф лише коли пасажир проїхав безоплатно одну зупинку, тобто ви повинні мати пробитий талон до того часу, коли вагон відкриє двері на наступній зупинці. Те що вони намагаються взяти штраф до цього - це насправді понти з розрахунку на пасажирів-лохів!"
Sasha, не совсем так! По правилам, пассажир должен оплатить проезд сразу, как вошёл. Т.е. если он вошёл, и начал пробираться сразу к водителю, чтобы купить талон - контролёры не могут его проверять, пока трамвай не доедет до следущей остановки. Но если пассажир уселся на сиденье и не предпринимает никаких движений, то это предполагает, что у него проездной или служебный, а значит, его можно проверять сразу, как закроются двери. П.С. Кстати, а контролёры активно взаимодействуют с ментами? В мае я таки попался, как раз когда ехал на вокзал - так они позвали вокзальный патруль, пришлось показать паспорт. Но так как я до сих пор ещё в Украине не бывал с мая, то сроки уплаты давно прошли :) | ||
| HAnS | Re: [5058] | [Ответить] |
| > >>>AV, Т4SU не мають диференціації на причіпні та головні.
> Друга справа, що у нас їх в депо диференціюють із часом)) > У Львові Т4 які використовувались як причіпні (як правило > це вагони з парними номерами) мають високовольтний роз"єм > спереду, а ззаду не мають, а у головного вагона (як правило > непарні номери) цей роз"єм ззаду, а спереду немає. Ну, я ж писав про депошний апгрейд :) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Прохання ще раз. Я погоджуюсь із HAnS_ом, що раніше вагони причепні і моторні розрізнялись по фізичним можливостям. Чи не так? | ||
| Андрій Д. | Re: Мудрого | [Ответить] |
| Вулиця Ярослава Мудрого має великий шанс закінчити своє ремонтування за місяць.
http://www.picatom.com/14/Mudrogo0910081-1.html http://www.picatom.com/14/Mudrogo0910082-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: Шпитальна | [Ответить] |
| Шпитальна дуже зроблена від Куліша до повороту. Там залишились тротуари.
http://www.picatom.com/14/Shpitalna0910083-1.html А біля Джерельної ще до кінця року є робота. http://www.picatom.com/14/Shpitalna0910081-1.html http://www.picatom.com/14/Shpitalna0910082-1.html Крім того, роблять новий асфальт на Раппопорта. | ||
| Sasha | Re: [5059] | [Ответить] |
| > П.С. Кстати, а контролёры активно
> взаимодействуют с ментами? В мае я таки попался, как раз > когда ехал на вокзал - так они позвали вокзальный патруль, > пришлось показать паспорт. Но так как я до сих пор ещё в > Украине не бывал с мая, то сроки уплаты давно прошли :) Не завжди, бо міліція не хоче взаємодіяти з контролерами - їм за це не платять і це не входить у їхні обовязки, тому здебільшого не хочуть встрягати у конфлікти між контролерами і пасажирами, міліця ніколи не приїде на виклик контролера щоб, наприклад, доставити "зайця" у райвідділ, бо хто платитиме за бензин? Щоб потім ЛЕТу не виставляли рахунки за бензин, то стараються розбиратися власними силами без залучення міліції, хіба що хтось сам зголоситься, а так, зазвичай, їм не до того. | ||
| Sasha | Re: [5059] | [Ответить] |
| Причепні вагони без додаткової модернізації ніколи не могли стати головними у системах Т4. Саме тому, коли роз'єднали системи, то причепні вагони не могли працювати самостійно - окремі вдалося модернізувати і вони працюють досі, а основна частина причепних вагонів сгнила під парканом і 1-му депо. | ||
| HAnS | Re: [5065] | [Ответить] |
| > Причепні вагони без додаткової модернізації ніколи не могли
> стати головними у системах Т4. Саме тому, коли роз'єднали > системи, то причепні вагони не могли працювати самостійно - > окремі вдалося модернізувати і вони працюють досі, а > основна частина причепних вагонів сгнила під парканом і > 1-му депо. Але вони не могли це, не через те що такими були з заводу, а тому що їх до "причепного" стану довели в депо... | ||
| Sasha | Re: [5066] | [Ответить] |
| > Але вони не могли це, не через те
> що такими були з заводу, а тому що їх до "причепного" стану > довели в депо... Звичайно, що причепним остаточно ці вагони зробили у депо, познімавши все можливе аби вагон більше не міг працювати головним або один. | ||
| AV | Re: [5066] | [Ответить] |
| > Але вони не могли це, не через те
> що такими були з заводу, а тому що їх до "причепного" стану > довели в депо... Ну так звісно, що всі вагони йшли з заводу як одиночні, а вже в депо їх переобладнали для роботи в системах. Це і так всім зрозуміло! | ||
| Serg | Re: [5067] | [Ответить] |
| > > Але вони не могли це, не через те
> > що такими були з заводу, а тому що їх до "причепного" > стану > > довели в депо... > Звичайно, що причепним остаточно ці вагони зробили у депо, > познімавши все можливе аби вагон більше не міг працювати > головним або один. Цікаво чи КТ4 теж треба доробляти щоб він міг працювати сам чи в системі. | ||
| Sasha | Re: [5069] | [Ответить] |
| > Цікаво чи КТ4 теж
> треба доробляти щоб він міг працювати сам чи в системі. З КТ4 простіше, у них трохи інші розєми і високоволтні зєднання. Принаймні, у 2 депо час від часу змінювали вагони місцями у деяких системах, наприклад, точно памятаю що спочатку була ситемка 1059+1060, а потім стала 1060+1059 або була 1083+1084, а після невеликої пожежі у 1083 через КЗ у кабіні, деякий час 1084 поїздив один, а потім 1083 став причепним - 1084+1083! | ||
| HAnS | Re: [5068] | [Ответить] |
| > > Але вони не могли це, не через те
> > що такими були з заводу, а тому що їх до "причепного" > стану > > довели в депо... > Ну так звісно, що всі вагони йшли з заводу як одиночні, а > вже в депо їх переобладнали для роботи в системах. Це і так > всім зрозуміло! Ні, для роботи в системі вагони призначені із самого початку. Повноцінний вагон Т3/Т4 може працювати або одинаркою, або в системі - першим, другим чи третім. І в будь-який момент його позиція може бути змінена (хоча не надто швидко: тут уче розчіпляється вручну): в Чехії у причепів навіть фари на місці: причіпні вагони всеодно повнофункціональні. > З КТ4 простіше, у них трохи інші розєми і високоволтні зєднання Зовсім інші: у КТ4 автозчепка Шарфенберга, в яку закладені і високовольтні, і низьковольтні з’єднання. Друга справа що у Львові розетки із шарфенбергів поприбирали уже - навіть із деяких KT4D :( Тобто щоб зараз зчепити КТ4 необхідно відновити розетки на зчепках... Автозчепка дозволяє дуже швидко і легко переглядати позицію вагона. | ||
| Sasha | Re: [5068] | [Ответить] |
| Щодо Т4, то у Львові одразу їх позчіпляли послідовно майже всіх по-порядку, тобто непарний вагон - головний, парний - причепний, і майже ніколи не перечіпляли, а коли вирішили відмовитися від систем, то причепні вагони просто поставили на консервацію до кращих часів, поки вони не зігнили під парканом. Бо одразу познімали фари і високовольтні головки у головних спереду, а у причепних - позаду. | ||
| tvs_vitalik | Re: [5068] | [Ответить] |
| Дізнався, що вчора Сергій у Львові фоткав новий ЛАЗ, коли його відправляли до Івано-Франківська. Хотілося б побачити фотки...
ЗІ. Що з вашим новим ЛАЗом (113)? Ще не видно ніде? | ||
| Андрій Д. | Re: [5068] | [Ответить] |
| >Що з вашим новим ЛАЗом (113)? Ще не видно ніде?
Продовжує стояти без руху в депо. | ||
| AV | Re: [5073] | [Ответить] |
| > Дізнався, що вчора Сергій у Львові фоткав новий ЛАЗ, коли
> його відправляли до Івано-Франківська. Хотілося б побачити > фотки... ЗІ. Що з вашим новим ЛАЗом (113)? Ще не видно > ніде? Про якого саме Сергія йдеться??? | ||
| Serg | Re: [5071] | [Ответить] |
| > Зовсім інші: у КТ4 автозчепка Шарфенберга, в яку закладені
> і високовольтні, і низьковольтні з’єднання. Друга справа що > у Львові розетки із шарфенбергів поприбирали уже - навіть > із деяких KT4D :( Тобто щоб зараз зчепити КТ4 необхідно > відновити розетки на зчепках... > Автозчепка дозволяє дуже швидко і легко переглядати позицію > вагона. Цікаво для чого їх познімали. Мабуть розетки поставити назад буде важко, якщо взагалі реально, їх можуть десь провтикати, як це було з кабелями від систем Т4 (принаймні так писали в цій темі). | ||
| Calypso | Re: [5068] | [Ответить] |
| Сьогодні на 9 були 2 "круглих" - 847 і 850, причому перший вже пофарбували у стандарт. Також бачив тролейбус 528, який завітав на 6-й маршрут і 110 на 12-й.. | ||
| tvs_vitalik | Re: [5075] | [Ответить] |
| > > Дізнався, що вчора Сергій у Львові фоткав новий ЛАЗ, коли
> > його відправляли до Івано-Франківська. Хотілося б > побачити > фотки... ЗІ. Що з вашим новим ЛАЗом (113)? Ще не > видно > ніде? Про якого саме Сергія йдеться??? І я от хочу знати... Головний інженер у нашому депо казав, що коли вони виїжджали зі Львова, то якийсь Сергій-любитель їх фоткав... Може помилився гол інженер. Я спочатку перепитав, чи часом не Саша, але він сказав, що точно може і не пам'ятає... Але факт, що хтось все-таки фотки робив :) | ||
| Serg | Re: [5075] | [Ответить] |
| http://yfrog.com/39dsc00288pj
Сьогодні сцепка 1151+1158 з невідомої причини застряла прямо на перехресті! | ||
| Андрій Д. | Re: субота | [Ответить] |
| Спостереження суботи.
Збірна НАША обіграла Англію. Новий тролейбус далі стоїть в депо. 111 тролейбус стоїть біля виходу з депо на тому самому місці вже тижні два - три. 109 сьогодні чомусь опинився на 3 маршруті. На Науковій - Тролейбусній з‘явились працівники для впорядкування кишень. | ||
| Calypso | Re: субота [5080] | [Ответить] |
| > Спостереження суботи. Збірна НАША обіграла Англію. Новий
> тролейбус далі стоїть в депо. 111 тролейбус стоїть біля > виходу з депо на тому самому місці вже тижні два - три. 109 > сьогодні чомусь опинився на 3 маршруті. На Науковій - > Тролейбусній з‘явились працівники для впорядкування > кишень. Ще на 3-ці був 104-й | ||
| AV | Re: субота [5080] | [Ответить] |
| >>>109 сьогодні чомусь опинився на 3 маршруті.
Після проходження РПР тролейбус "обкатувався" на трійці, завтра вже буде на рідному 24 м-ті | ||
| AV | Re: [5079] | [Ответить] |
| > http://yfrog.com/39dsc00288pj Сьогодні сцепка 1151+1158 з
> невідомої причини застряла прямо на перехресті! і надовго вони там застрягли? мабуть кілька тролейбусів зібрали у корок... | ||
| AV | Re: [5079] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1578 сьогодні на трійці також працював 578 після КР
Ще розповім трохи чуток від водіїв. Водій 518 розповів, що з ним їхав п. Білокурий і казав, що тролейбусники готуються до закриття вул. Стрийської в сторону автовокзалу (тобто з метою спорудження розвязки на перехресті Стрийська-Наукова). Так от в планах 3 м-т ходитиме з Ряшівської до кільця біля депо, а 5 м-т з Ряшівської на Руставелі (для того на перехресті Рубчака-Стрийська перекинуть дроти для можливості здійснення повороту ліворуч). Але коли це все буде невідомо | ||
| SPB | Re: [5079] | [Ответить] |
| В ідеалі було б зробити лінію по Володимира Великого від видавництва до Тролейбусної | ||
| Sasha | Re: [5084] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1578
> сьогодні на трійці також працював 578 після КР Цікаво, хто візьме 578-й і на якому маршруті він тепер працюватиме? До речі, на КР мали піти 550 та 512. 512-й на днях бачив на "5", а от чи ще їздить на "24" 550 - не знаю? | ||
| Sasha | Re: субота [5080] | [Ответить] |
| > 111 тролейбус стоїть біля
> виходу з депо на тому самому місці вже тижні два - три. 28 та 29 вересня він ще працював на "2"! | ||
| Sasha | Re: [5085] | [Ответить] |
| > В ідеалі було б зробити лінію по Володимира Великого від
> видавництва до Тролейбусної Мені казали, що для "5" їздити аж на Ряшівські - трохи забагато - пустять або на Наукову на кінцеву "2" або взагалі зроблять розворот через депо на Тролейбусній! | ||
| AV | Re: [5086] | [Ответить] |
| > >
> http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1578 > > сьогодні на трійці також працював 578 після КР Цікаво, > хто візьме 578-й і на якому маршруті він тепер працюватиме? > До речі, на КР мали піти 550 та 512. 512-й на днях бачив на > "5", а от чи ще їздить на "24" 550 - не знаю? так я теж помітив що 550 кудись зник, а 512 сьогодні димів резиною на Ряшівській | ||
| AV | Re: субота [5087] | [Ответить] |
| > > 111 тролейбус стоїть біля > виходу з депо на тому самому
> місці вже тижні два - три. 28 та 29 вересня він ще працював > на "2"! Підтверджую теж його бачив на лінії не більше ніж тиждень тому | ||
| Андрій Д. | Re: субота [5087] | [Ответить] |
| >Підтверджую теж його бачив на лінії не більше ніж тиждень тому
Я не буду наполягати на кількості днів, але кожного дня, коли я проходжу біля тролейбусного парку, 111 стоїть на одному місці біля лівого виїзду. | ||
| Serg | Re: [5083] | [Ответить] |
| > > http://yfrog.com/39dsc00288pj Сьогодні сцепка 1151+1158 з
> > невідомої причини застряла прямо на перехресті! > і надовго вони там застрягли? мабуть кілька тролейбусів > зібрали у корок... Тролейбусів не бачив, а от кілька трамваїв таки застрягло. За скільки часу перехрестя звільнили я не знаю, бо просто проходив поруч. | ||
| AV | Re: [5092] | [Ответить] |
| > > > http://yfrog.com/39dsc00288pj Сьогодні сцепка 1151+1158
> з > > невідомої причини застряла прямо на перехресті! > і > надовго вони там застрягли? мабуть кілька тролейбусів > > зібрали у корок... Тролейбусів не бачив, а от кілька > трамваїв таки застрягло. За скільки часу перехрестя > звільнили я не знаю, бо просто проходив поруч. в принципі рух тролейбусів там не такий інтенсивний | ||
| AV | Re: [5089] | [Ответить] |
| > > > >
> а 512 сьогодні > димів резиною на Ряшівській http://stts.mosfont.ru/photo/233408/#last | ||
| Sasha | Re: [5094] | [Ответить] |
| > > > > > > а 512 сьогодні > димів резиною на Ряшівській
> http://stts.mosfont.ru/photo/233408/#last Хоч 512 і найстаріший у Львові, якщо не рахувати 596 і 593, і зовнішній вигляд страшненький, але загалом зберігся непогано - і літає швидко, і не гарчить, і салон не сильно пошарпаний, і навіть єдиний серед усіх "Шкод", що їздять на 3/5, де збереглися люмінісцентні лампи у салоні! | ||
| AV | Re: [5095] | [Ответить] |
| > > > > > > > а 512 сьогодні > димів резиною на Ряшівській >
> http://stts.mosfont.ru/photo/233408/#last Хоч 512 і > найстаріший у Львові, якщо не рахувати 596 і 593, і > зовнішній вигляд страшненький, але загалом зберігся > непогано - і літає швидко, і не гарчить, і салон не сильно > пошарпаний, і навіть єдиний серед усіх "Шкод", що їздять на > 3/5, де збереглися люмінісцентні лампи у салоні! Написав що він найстарший саме за роками роботи у Львові, а те що він непогано зберігся - це факт. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >що з ним їхав п. Білокурий і казав, що тролейбусники готуються до закриття вул. Стрийської в сторону автовокзалу (тобто з метою спорудження розвязки на перехресті Стрийська-Наукова)
Скоріш за все - готуються до ремонту Стрийської від Наукової до Сокільників. Я вже писав про помічені зеленою фарбою бордюри (велика їх кількість потребує заміни). Можливо і розпочнуть робити різні розгалуження на перехресті, але на мости і тунелі грошей ніби ще нема. Відчуваю, що в часі ремонт Стрийської буде подібний на ремонт Наукової, - дуже довго. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Мушу визнати, що сьогодні в обід 111 в депо не було. 113 (імовірний номер) далі стоїть без роботи. | ||
| Sasha | Re: субота [5091] | [Ответить] |
| > >Підтверджую теж його бачив на лінії не більше ніж тиждень
> тому Я не буду наполягати на кількості днів, але кожного > дня, коли я проходжу біля тролейбусного парку, 111 стоїть > на одному місці біля лівого виїзду. Мабуть, його просто завжди там ставлять, ближче до диспетчерської, щоб вночі було добре видно, адже охорона більше дивиться лише за тролейбусами, які стоять саме там, зокрема щоб щось не познімали з неробочих машин, тому і нові ЛАЗи водії намагаються ставити саме там, принаймні з Любінського, Левандівського напрямків і з "13". | ||
| RVR | Re: субота [5091] | [Ответить] |
| http://www.lviv.ua/content/4790/page0.html
Львів залучив 38 млн євро на розвиток міської інфраструктури Львів залучив кошти на розвиток міського електротранспорту та інфраструктури. Сьогодні місто та Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) підписали кредитну угоду щодо залучення 38 млн євро на розвиток міста. ... ... 38 млн євро інвестицій передбачено використати за двома напрямками: 12 млн євро для ЛКП «Львівелектротранс» та 26 млн євро для нового ЛКП «Львівавтодор». 12 млн євро для ЛКП «Львівелектротранс» передбачено на придбання трамвайного рухомого складу, модернізацію трамвайних депо, розвиток трамвайної інфраструктури та підстанцій, програму підвищення енергоефективності в депо. ... ... Грант в сумі 2,6 млн євро передбачено на реформування міського електротранспорту та інфраструктури. Для цього за ці кошти через тендер буде найнято 6 консалтингових компаній, що реалізовуватимуть ці проекти. Сьогодні вже оголошено 4 з 6 тендерів. | ||
| AV | розклад руху трамваїв | [Ответить] |
| Нова фішка на сайті ЛЕТ розклад руху трамваїв http://lviv.tramvaj.ru/tram.php?lang=ua
над тролейбусним розкладом робота триває... | ||
| tvs_vitalik | Re: розклад руху трамваїв [5101] | [Ответить] |
| > Нова фішка на сайті ЛЕТ розклад руху трамваїв
> http://lviv.tramvaj.ru/tram.php?lang=ua над тролейбусним > розкладом робота триває... Цікава інформація. Таке питання: чи є можливість дізнатися точні відправлення трамваїв принаймні з кінцевих зупинок впродовж дня? Хоча б для маршрутів з інтервалами більшими за 15 хв. | ||
| AV | Re: розклад руху трамваїв [5102] | [Ответить] |
| > > Нова фішка на сайті ЛЕТ розклад руху трамваїв >
> http://lviv.tramvaj.ru/tram.php?lang=ua над тролейбусним > > розкладом робота триває... Цікава інформація. Таке > питання: чи є можливість дізнатися точні відправлення > трамваїв принаймні з кінцевих зупинок впродовж дня? Хоча б > для маршрутів з інтервалами більшими за 15 хв. Можливість є, але для того потрібно знайти час, щоб попрацювати над розписуванням графіків і уточнити їх на практиці | ||
| Calypso | Re: [5086] | [Ответить] |
| > >
> http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1578 > > сьогодні на трійці також працював 578 після КР Цікаво, > хто візьме 578-й і на якому маршруті він тепер працюватиме? > До речі, на КР мали піти 550 та 512. 512-й на днях бачив на > "5", а от чи ще їздить на "24" 550 - не знаю? 578 повернувся на свій улюблений маршрут - 12 | ||
| AV | Re: [5104] | [Ответить] |
| > > > >
> http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1578 > > > сьогодні на трійці також працював 578 після КР Цікаво, > > хто візьме 578-й і на якому маршруті він тепер > працюватиме? > До речі, на КР мали піти 550 та 512. 512-й > на днях бачив на > "5", а от чи ще їздить на "24" 550 - не > знаю? 578 повернувся на свій улюблений маршрут - 12 Не думаю, що взяли його якісь інші водії, а ті ж самі повернулись на рідну машину після блукань по підмінах і т.д у час коли їх 578 був на КР | ||
| rashpil | Re: [5097] | [Ответить] |
| > Скоріш за все - готуються до ремонту
> Стрийської від Наукової до Сокільників. А ще - Кн. Ольги і Кульпарківську. І як тепер вибиратись за межі міста? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| > ще - Кн. Ольги і Кульпарківську. І як тепер вибиратись за межі міста?
Одночасно ремонти робити не будуть. Дай Бог цього року зробити хоч Стрийську. Журналісти то проконтролюють. ЗІК читаєте? Одне повідомлення. По Кульпарківській важко їхати, асфальт кривий, ями на дорогах..., куди дивиться мер? Повідомлення наступного дня. Мер хоче перекрити Кульпарківську для ремонту. Він що, зовсім? Як тепер пересуватися містом? Затори, незручності... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Нова фішка на сайті ЛЕТ розклад руху трамваїв
Андрію, сам складав? То є велика робота... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Про згадуваний вище ремонт вулиць.
http://daily.lviv.ua/?newsid=22460 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| А то ЗІК. Тут завжди паніка.
http://zik.com.ua/ua/news/2009/10/12/199857 Для нельвів‘ян - сьогодні у місті дощ, завтра сніг. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| >Нова фішка на сайті ЛЕТ розклад руху трамваїв
>Андрію, сам складав? То є велика робота... Так сам, згодом можна буде розширити інформацію, але наразі треба спочатку завершити розклад тролейбусів | ||
| Serg | Re: [5105] | [Ответить] |
| > Не думаю, що взяли його якісь інші водії, а ті ж самі
> повернулись на рідну машину після блукань по підмінах і т.д > у час коли їх 578 був на КР Странно чому вони блукали, якщо в депо стоїть без руху новий ЛАЗ. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Якщо хтось матиме можливість, то подивіться, які машини сьогодні працюють на тролейбусному маршруті "6"? | ||
| Sasha | Re: [5112] | [Ответить] |
| > Странно чому вони блукали,
> якщо в депо стоїть без руху новий ЛАЗ. А хіба хтось з водіїв поміняє свою "Шкоду", тим паче такий тролейбус як 578, на ЕлектроЛАЗ? Та й новий ЛАЗ призначений не для Левандівки і не заплатили ще за нього! | ||
| tvs_vitalik | Re: [5111] | [Ответить] |
| > >Нова фішка на сайті ЛЕТ розклад руху трамваїв >Андрію, сам
> складав? То є велика робота... Так сам, згодом можна буде > розширити інформацію, але наразі треба спочатку завершити > розклад тролейбусів Пам'ятаю, як 2 роки тому переписував собі графік "сімки", який висить на зуп. Привокзальній (в сторону Скнилова). Якщо не помиляюся, то інтервал там був 51хв. Десь не можу зраз знайти той листок, на який переписував, хотів звірити чи змінилися години відправлення з того часу... Зараз там висить графік? | ||
| Sasha | Re: [5115] | [Ответить] |
| > Пам'ятаю, як 2 роки тому
> переписував собі графік "сімки", який висить на зуп. > Привокзальній (в сторону Скнилова). Якщо не помиляюся, то > інтервал там був 51хв. Десь не можу зраз знайти той листок, > на який переписував, хотів звірити чи змінилися години > відправлення з того часу... Зараз там висить графік? Останні дані по відправленнях "7" з пл. Кропивницького у мене такі: 7.16, 8.07, 9.06, 10.03-10.35(обід), 11.29, 12.20, 13.11, 14.02-14.56 (обід), 15.47, 16.38, 17.49 - це у будні, у вихідні - без 2-го обіду, зате останнє відправлення о 16.48. | ||
| Андрій Д. | Re: Стрийська | [Ответить] |
| Ремонт Стрийської сьогодні дійсно розпочали. Знімають зараз шар асфальту на лівій полосі західної частини вулиці. | ||
| Sasha | Re: Стрийська [5117] | [Ответить] |
| > Ремонт Стрийської сьогодні дійсно розпочали. Знімають зараз
> шар асфальту на лівій полосі західної частини вулиці. Від сьогодні не працює тролейбусний маршрут №5, "3" їздить від Ряшівської лише до Тролейбусного депо. Багато машин з "5" працюють на "11" і "24". Завтра обіцяють зробити криву для лівого повороту на Стрийську і пустит мега-маршрут №3 "Ш.Руставелі - Ряшівська". Також на Ряшівську знову скерували "2" - Кульпарківська теж закрита від кільця до межі міста. | ||
| VIVAS | Re: Стрийська [5117] | [Ответить] |
| А с автовокзала получается ничего не ходит? Только МТ? | ||
| AV | негода | [Ответить] |
| Схоже перекидувати дроти для лівого повороту з Рубчака на Стрийську почали вже сьогодні пообіді - не було струму на Стрийській. ЕлектроЛАЗ №109 якого відправили на двійку застав знеструмлення біля монументу на Стрийській. Взагалі сьогодні якийсь божевільний день. Через негоду мені прийшлось аж 2 год добиратись від р-ну нового ЦУМу до стадіону Україна(трамваєм №3 з пересадкою на тролейбус №24). Найбільше часу забрала поїздка тролейбусом. На початку Зеленої утворився величезний корок. Частково його винуватцем став тролейбус №566 (здається) якому як я зрозумів прихопило гальма, недалеко від зупинки "Й.Сліпого". Все ж наш 560 обїхав замерзшого, по дорозі зустріли ще одного пострадалого 518. Він стояв на спуску біля дитсадочку, мабуть теж підмерз. | ||
| SPB | Re: негода | [Ответить] |
| Інформація на сайті Державної комісії цінних паперів та фондового ринку про Львівський завод "Електротранспорт":
Основним видом дiяльностi товариства є капiталний та середнiй ремонт трамвайних вагонiв i тролейбусiв, ремонт вузлiв та агрегатiв, виготовлення запасних частин до рухомого складу. Метою дiяльностi товариства є задоволення потреб пiдприємств мiського електротранспорту в капiтальних ремонтах рухомого складу, запчастинах та iнших виробах для забезпечення перевезень пасажирiв на належному рiвнi. Крiм того в 1998 роцi товариство одержало дозвiл на ремонт у вибухо-небезпечному виконаннi електродвигунiв типу ДРТ-13, Дозвiл видано безтермiново. Було освоєно виробництво восьми найменувань продукцiї, що використовується у вугiльнiй промисловостi. На сьогодняшнiй день на обслуговуваннi ВАТ знаходиться 12 шахт Захiдно-Волинського вугiльного басейну. Основними замовниками товариства є трамвайнi депо №1 i №2 м.Львова, тролейуснi управлiння Рiвного, Чернiвцiв, Тернополя, а також шахти Захiдно-Волинського вугiльного бассейну. Про те слiд зазначити , що плптоспроможними є лише трамвайнi ДЕПО м.Львова. В зв'язку з вiдсутнiстю даних, товариство не може надати iнформацiю про особливостi стану розвитку галузi та впровадження технологiй. Основним видом дiльностi товариства є ремонт трамваїв та тролейбусiв. Через загальний економiчний спад в державi трамвайно-тролейбуснi пiдприємства змушенi самi проводити ремонт рухомого складу. Внаслiдок цього скоротилися замовлення на ремонт технiки вiд ДЕПО №1 i №2 м.Львова. Однак слiд зазначити , що вказанi пiдприємства мають можливiсть виконувати лише незначнi поточнi ремонти тому їх вплив на нашу дiяльнiсть незначний. навіть і не знаю сміятися чи плакати... | ||
| Андрій Д. | Re: Стрийська | [Ответить] |
| Така була Стрийська сьогодні в обід.
http://www.picatom.com/14/Stryjska091013-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт | [Ответить] |
| Тут є аудіо - коментар Олега Синютки відносно ремонту вулиць.
http://www.city-adm.lviv.ua/news/audio-reports/6647-u-lvovi-pristupajut-do-remontu-magistralnih-dorig-audio- | ||
| AV | Re: ремонт | [Ответить] |
| Сьогодні поворот з Рубчака на Стрийську ще не завершили монтувати | ||
| Sasha | Re: ремонт [5124] | [Ответить] |
| > Сьогодні поворот з Рубчака на Стрийську ще не завершили
> монтувати А мене запевнили, що до завтрішнього ранку мають зробити, бо в іншому випадку не зможуть власними силами виїхати на маршрут "11" і "24". До речі, я бачив біля 16 год. 109, який стояв на Стрийській на повороті біля парку перед спуском до ринку, одразу після секціону, з опущеними штангами. А після 17 год. внизу навпроти ринку стояли 528 і 514, які хотіли потрапити у депо з "11" і "24" маршрутів, але теж не було струму. До того ж водій 514-го серйозно лоханувся - він намагався обїхати у другому ряді 528, що стояв з опущеними штангами, але не знав, що той стоїть через відсутність струму, і одразу за секціоном став у другому ряді перед самим світлофором на перехресті з Франка. В результаті цього обидві смуги виявилися зайняті обезструмленими тролейбусами, позаду утворився величезний корок - тролейбуси доводилося усім обїжджати праворуч, повертати ліворуч на Франка і знову направо на Стрийську вгору! От така фігня вийшла чекрез 514-й. | ||
| AV | Re: ремонт [5124] | [Ответить] |
| Це добре, що там є можливість об"їхати праворуч, а якби це сталося десь на вузькій ділянці без можливості об"їзду, то від АУ було б стільки "смороду".
Сьогодні негода продовжується - о 9 год неможливо було дочекатись трамвай трійку на зупинці Саксаганського. За півгодини, що я там стояв поїхала тільки 9-ка 811 і 1153(який розвернувся на Соборній і поїхав на ремонт з увімкненими фарами. Потім ще була четвірка 1170 і все. Далі я побачив на пл. Франка той же 1153 який стояв в повороті на 4-ку. З другого боку площі стояв 1028 з опущеним пантографом. На Вітовського зустрів 1156 який тягнув 1171, далі за ними поїхала юрба трамваїв. Я дійшов до Сахарова і дочекався на трамвай(перед тим мене обігнав 1145/3). Але то небула ні трійка, ні пятірка, а четвірка 1125. По дорозі зустріли 1066 який став між зупинками Сахарова-Горбачевського і з нього інтенсивно виходили пасажири. От так-то ... зима прийшла | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Зранку я був на перехресті Рубчака і Стрийської. Всі дроти і стрілки в бік автовокзалу банально обрізали і натягнули дроти для лівого повороту тролейбусів з Рубчака наліво. Вже ходить маршрут об'єднаний 3+5.
Тролейбус 2 сьогодні ще ходить за звиклим маршрутом. | ||
| Андрій Д. | Re: Стрийська | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/6676-tretij-i-pjatij-trolejbusni-marshruti-objednali-v-odin
У зв'язку з ремонтом вулиці Стрийської на ділянці від вулиці Наукової до межі міста, третій і п'ятий тролейбусні маршрути об'єднано в один - №3. Від сьогодні тролейбуси №3 курсують за маршрутом: вул. Ряшівська - вул. Шота Руставелі через вулицю Рубчака. «Щоб демонтувати мережу та пересічення з можливістю здійснювати з вулиці Рубчака на Стрийську лівий поворот, працівникам служби енергогосподарства «Львівелектротрансу» вистачило однієї ночі», - говорить заступник директора з руху ЛКП «Львівелектротранс» Олег Білокурий. Як повідомили в управлінні транспорту та зв'язку, закриття однієї смуги на вул. Стрийській на рух міських автобусів не вплине. Натомість, після того, коли закриють на ремонт вул. Кульпарківську від межі міста до вул. Володимира Великого, міські автобуси курсуватимуть по вул. Симоненка. Тролейбус №2 їздитиме від університету до вул. Ряшівської. | ||
| Андрій Д. | Re: негода | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/emergency/6675-ruh-jelektrotransportu-u-lvovi-stabilizuvavsa
Як повідомили у ЛКП «Львівелектротранс», сьогодні, 14 жовтня рух громадського електротранспорту у місті стабілізувався. «Вчорашня негода призвела до збоїв у роботі насамперед трамваїв. Трамвайні вагони, виведені з ладу, доправляли в депо з допомогою тягачів, оперативно усували несправності і випускати знову на лінію. Також вчора і через збільшення кількості зіткнень автомобілів на трамвайних коліях було практично паралізовано рух на трамвайних маршрутах. Понадгодинні затримки зафіксовано на вулицях Личаківській, І. Франка, Т. Шевченка, С. Бандери. По півторигодини з тієї ж причини простояли вагони на пл. Митній та на вул. Вахнянина. Було втрачено значну кількість оборотних рейсів. Сьогодні на трамвайних маршрутах ситуація нормальна. Однак, під час негоди було наламано і зависло на тролейбусних контактних дротах багато гілля на вулиці Стрийській. З самого ранку від гілок дерев працівники служби енергогосподарства нашого підприємства розчищали контактну мережу», - говорить заступник директора з руху ЛКП «Львівелектротранс» Олег Білокурий. | ||
| AV | Re: негода | [Ответить] |
| Проїхався мегатрійкою від готелю "Гетьман" до вул. Руставелі. Практично усі пасажири не знали, що тролейбус не поїде на автовокзал і коли тролейбус з Рубчака почав повертати наліво на Стрийську всі бабульки і дідульки гуртом як заохали:" куда ж це він їде??? .... там ж лінії нема ..." А потім почали скаржитись чому ж це їм ніхто не оголосив, що на автовокзал не їдем. От і смішно було:))) Нарахував на маршруті такі машини 512 525 531 555 591 047 але це не всі | ||
| AV | 1142 | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1581 1142 теж в рекламі килимок як і 1019 | ||
| AV | мегатрійка | [Ответить] |
| На мегатрійці сьогодні бачив такі тролі:
512 514 525 555 563 008 010 039 103 .... 552 перефарбували у стандарт на зразок як 569 і 592 028 043 бачив на 24 м-ті | ||
| SPB | Re: мегатрійка | [Ответить] |
| Теж їхав вчора мегатрійкою:) №591 Інфа від водія: час між кінцевими 45 хв, останнє відправлення з Ряшівської приблизно 21 40
Вчора ввечері 24 маршрут не їхав на Сихів, як говорили водії, через обрив дротів | ||
| Sasha | Re: мегатрійка [5133] | [Ответить] |
| > Теж їхав вчора мегатрійкою:) №591 Інфа від водія: час між
> кінцевими 45 хв, останнє відправлення з Ряшівської > приблизно 21 40 Я так розумію, що в депо "3" тепер заїжджає з Ш.Руставелі, тобто останнє відправлення звідти до депо о 22.25 | ||
| Sasha | Re: мегатрійка [5132] | [Ответить] |
| > 552 перефарбували у стандарт на
> зразок як 569 і 592 У стандарті також 544, мабуть, також перефарбували 538, 541 і 551 у стандарт! | ||
| AV | Re: мегатрійка [5135] | [Ответить] |
| > > 552 перефарбували у стандарт на > зразок як 569 і 592 У
> стандарті також 544, мабуть, також перефарбували 538, 541 і > 551 у стандарт! 538 у стандарті, а от 544 і 551 ще в рекламі, 541 не бачив | ||
| AV | [Ответить] | |
| Ще в стандарт пофарбували 1121! | ||
| Calypso | Re: [5137] | [Ответить] |
| > Ще в стандарт пофарбували 1121!
А 1090 ще був у морозиві. | ||
| Serg | Re: [5137] | [Ответить] |
| Проїхався сьогодні у 850. Вагон поремонтували якісно, всередині видно що пофарбували, всі крісла на місці, йде тихенько. 5+ | ||
| AV | Re: [5137] | [Ответить] |
| Тр3 - 512 514 525 528 591 028? 047 103(стояв біля депо з опущеними штангами) 107 ...
На 24-му зранку 570!!! 045 їхав в парк і став перед світлофором біля стрийського базару, на 50 м 2 рази штанги злетіли у нього | ||
| Sasha | Re: [5137] | [Ответить] |
| Дізнався сьогодні у ЛЕТі, що трамваї вже перейшли на зимовий графік, а тролейбуси мають перейти вже незабаром. | ||
| AV | Re: [5137] | [Ответить] |
| 008 бачив на 24 м-ті біля фрезерного, але він здається нікуди не збирався їхати (поламався?), не звернув увагу чи стояли штанги.
544 сьогодні бачив, таки дійсно без реклами у стандарті. | ||
| Sasha | Re: [5137] | [Ответить] |
| Я учора мав розмову з директором ЛЕТу щодо необхідності ремонту освітлення у салонах багатьох тролейбусів і трамваїв і таки переконав Володимира Антоновича у необхідності придбання і заміни перетворювачів та відновлення люмінісцентного освітлення. Якщо придбає ЛЕТ перетоврювачі, то тепер після КР у трамваях і тролейбусах будуть в встановлюватися люмінісцетні лампи, а не автобусні світильники. Бо таки потужні лампи розжарення, які зараз ставлять, сильно перевантажують низковольтну мережу і садять акумулятори - водії навіть не можуть відключити тролейбус на кінцевій у вечірній час, бо одразу при включених габаритах, фарах і салоні сідає акумулятор!
Наразі люмінісцентні лампи відновлено після КР у вагонах 1066 і 1072. | ||
| Sasha | Re: [5137] | [Ответить] |
| До речі, вчора близько 21.45 КРАЗ потягнув у депо по Чорновола поламаний 105 з "13" - цікаво чи серйозна у нього поламка і як довго він стоятиме на ремонті у депо? | ||
| Sh@itan | Re: [5137] | [Ответить] |
| на 12й сьогодні завітав 559 та 592, вчора були 022, 546 та на 6му 596, здається тепер тролейбусів з 13 го маршруту тут непомітно. | ||
| Sasha | Re: [5145] | [Ответить] |
| > на 12й сьогодні завітав 559 та 592, вчора були 022, 546 та
> на 6му 596, здається тепер тролейбусів з 13 го маршруту тут непомітно. На 13-й знову повернулися два коротких "пікових" випуски - 9 і 10, тож вільних тролейбусів тут уже немає, бо у ранковий пік 8 випусків на "13" замало - потрібно усі 10! До речі, сьогодні на "13" замість поламаного 105 працював 100. | ||
| Sasha | Re: [5145] | [Ответить] |
| Також на "13" був 566 - чи не вперше за останні 10 років відколи його забрали з "13" на "24" на постійну роботу разом з водіями. | ||
| _S | [Ответить] | |
| Хто знає, розкажіть про того хлопчину, що ще змалку керує тролейбусами. | ||
| Андрій Д. | Re: неділя | [Ответить] |
| Ремонт львівських вулиць очікувано затягується. На Стрийській за тиждень (була негода) на західній полосі вишкрябали метрів 100 асфальту і ще плюс 2-метрову полосу до вул.Гашека. Техніка стоїть, чекає погоди.
Автобуси - гармошки "5" маршруту відпочивали сьогодні в тролейбусному депо. http://www.picatom.com/14/Avt5091018-1.html Майбутній "113" далі стоїть без руху. http://www.picatom.com/14/113091018-1.html | ||
| SPB | Re: неділя [5149] | [Ответить] |
| > Автобуси - гармошки "5" маршруту відпочивали сьогодні в
> тролейбусному депо. > http://www.picatom.com/14/Avt5091018-1.html > Майбутній "113" далі стоїть без руху. > http://www.picatom.com/14/113091018-1.html Було б добре якщо А 292 передадуть електротрансу, тому що з існуючою системою оплати на 5 маршруті НМД повно "зайців" | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні вже працював на "13" відремонтований 105, зате на Чорновола задимівся і згорів компресор у 038, пасажири з якого змушені були пересісти на 030, що їхав позаду. 524 сьогодні на сихівському напрямку, здається, на "24".
Трамвай 1090 вже теж у стандартному фарбуванні, як і 1121 - обидва мали рекламу морозива "Рудь". | ||
| AV | Re: мегатрійка [5134] | [Ответить] |
| > > Теж їхав вчора мегатрійкою:) №591 Інфа від водія: час між
> > кінцевими 45 хв, останнє відправлення з Ряшівської > > приблизно 21 40 Я так розумію, що в депо "3" тепер заїжджає > з Ш.Руставелі, тобто останнє відправлення звідти до депо о > 22.25 Вчора в неділю бачив трійку 546 на Руставелі о 22-55!!! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Завтра планую бути у депо, маю намір подивитися електрику у 524 на ТО, бо вже давно обіцяв водію, але ніяк не мав часу зайнятися цим. Якщо будуть якісь цікаві новини у депо, то завтра відпишу! | ||
| Андрій Д. | Re: депо | [Ответить] |
| > цікаві новини у депо, то завтра відпишу!
Запитай за 113! | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| щойно з Вахнянина КрА3 потягнув свіжопофарбованого 1090 з 2маршруту, за ними їхало аж дві сімки | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні між 9 і 10 год не було струму в районі вул. Руставелі - Франка, стояли тролейбуси і трамваї! На пл. Франка струм був і трамваї звертали на Мушака. Біля Стрийського базару за секціоном в сторону кінцевої зупинився посеред перехрестя 525 за ним 046 і 008. Цікаво було бачити як А292 рулить оминаючи корки | ||
| Sasha | Re: депо [5154] | [Ответить] |
| > > цікаві новини у депо, то завтра відпишу! Запитай за 113!
Не бере депо його в експлуатацію, бо не та комплектація, яка потрібна для Львова - поставили дуже багато китайських агрегатів сумнівної якості на цю машину. Можливо, будуть міняти на іншу. | ||
| Sasha | Re: депо [5154] | [Ответить] |
| Сьогодні уночі сталася велика неприємність у депо - хтось розбив лобове скло у Е183 102 і ще написав деякі слова поруч. А водій на цій машині, як відомо, дуже нервовий і думає що розбив хтось зі своїх співпрацівників. Так що на маршруті цю машину найближчим часом не побачимо.
А ще у пятницю при різкому гальмуванні хтось з пасажирів, кажуть, що був трохи випивший, падаючи, розбив скло у дверях у кабіну водії зі салону в іншому Е183 - 105, тепер цей тролейбус їздить взагалі без дверей в кабіну, обіцяють поставити оргскло сьогодні-завтра, він на ТО. На "6" при мені готувався виїхати 566, а 592, у якому я займався ремонтом світильників у салоні, виїхав з ТО на "11". На відстійнику стоять 027 і 028, які наразі не виїжджають з депо. | ||
| RVR | Re: депо [5154] | [Ответить] |
| У Львові щезають і змінюються автобусні маршрути:
http://www.mobus.com/lviv/238373.html Горисполком Львова хочет убрать некоторые маршрутки вторник, 22.09.2009 13:56 | ||
| SPB | Re: депо [5154] | [Ответить] |
| Побачив один з Т4в рекламі білайн, номера не розгледів | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/6728-u-pershij-polovini-zhovtna-prostoji-jelektrotransportu-ne-z-vini-pidprijemstva-sagnuli-rekor...
У першій половині жовтня простої електротранспорту не з вини підприємства сягнули рекордної цифри Вівторок, 20 жовтня 2009 15:17 | Марія Калька Друк | E-mail Упродовж 40 хвилин тролейбуси одинадцятого і двадцять четвертого маршрутів та трамваї другого, третього і сьомого простояли сьогодні, 20 жовтня у зв’язку з аварією на високовольтній станції. Відтак, не було подачі напруги на четверту та шосту тягові підстанції, у результаті чого обезструмились вулиці Підвальна, Личаківська, Мечникова, І. Франка, Зелена, Шота Руставелі, Вітовського. «Затримки не з вини електротранспорту відбуваються кожен день. От і сьогодні, не встигли трамваї і тролейбуси відновити рух на обезструмлених ділянках, як на Личаківській зіткнулося два автомобілі, що знову спровокувало затримки в русі електротранспорту. Маємо чимало випадків, коли трамваї простоюють годинами через паркування на трамвайних коліях, або впритул до них, автотранспортних засобів. Минулого тижня дві такі затримки на вулицях Степана Бандери і Київській змусили стояти трамваї понад дві з половиною години», – говорить інженер з організації служби руху ЛКП «Львівелектротрнас» Валентина Захарова. Значну кількість оборотних рейсів втрачають електротранспортники і через зіткнення на трамвайній колії автомобілів. За 16 днів у жовтні працівники служби руху підприємства «Львівелектротранс» зафіксували 54 затримки різної тривалості – від 15 хвилин до 1 години 20 хвилин. У середньому за день відбувалося по три-чотири дорожньо-транспортні пригоди, внаслідок яких простоював електротранспорт. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| На "6" сьогодні мали працювати 566 і 586. 566 поїхав з депо на маршрут ще біля 13 год., а 586 готувався виїхати після 15 год.
На ТО-2 стоїть 101, також ближче до диспетчерської перетягнули 102 із розбитим лобовим склом, всі інші Е183 начебто справні і на маршруті. Також нам з електриком з депо вдалося відновити люмінісцентне освітлення у тролейбусі 524 - довелося трохи намучитися з проводкою, але наразі два світильника уже працюють. Також зявилися люмінісцетні лампи у салоні 592, який сьогодні на "11". | ||
| AV | Re: [5162] | [Ответить] |
| > На "6" сьогодні мали працювати 566 і 586. 566 поїхав з депо
> на маршрут ще біля 13 год., а 586 готувався виїхати після > 15 год. На ТО-2 стоїть 101, також ближче до диспетчерської > перетягнули 102 із розбитим лобовим склом, всі інші Е183 > начебто справні і на маршруті. Також нам з електриком з > депо вдалося відновити люмінісцентне освітлення у > тролейбусі 524 - довелося трохи намучитися з проводкою, але > наразі два світильника уже працюють. Також зявилися > люмінісцетні лампи у салоні 592, який сьогодні на "11". Вони хоч замість скла 102-му повісили якусь плівку чи залишили так щоб все намокло??? А який напис був біля розбитого скла??? 524 зранк бачив на 11-ці. Саша, а 592 цього року в квітні проходив середній ремонт чи не так? | ||
| AV | Re: [5163] | [Ответить] |
| > Саша, а 592 цього року в квітні проходив середній ремонт чи не
> так? Тобто маю на увазі середній чи капітальний, хоч для останнього пройшло мало часу ще... | ||
| Sasha | Re: [5164] | [Ответить] |
| > > Саша, а 592 цього року в квітні проходив середній ремонт
> чи не > так? Тобто маю на увазі середній чи капітальний, > хоч для останнього пройшло мало часу ще... 592 проходив капітальний ремонт цього року разом із 569. 524 два дні працював на сихівському напрямку, завтра він вже буде на "13". У 102 скло пробите лише в одному місці камнем навпроти водія, а в сторони пішли тріщини, але скло не посипалося. Тому плівку не вішали. Напис - "ЛОХ". | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Может хулиганы на территории депо? | ||
| AV | Re: [5165] | [Ответить] |
| > > > Саша, а 592 цього року в квітні проходив середній
> ремонт > чи не > так? Тобто маю на увазі середній чи > капітальний, > хоч для останнього пройшло мало часу ще... > 592 проходив капітальний ремонт цього року разом із 569. > А перед тим він проходив КР в 2003 р.??? | ||
| Sasha | Re: [5166] | [Ответить] |
| > Может хулиганы на территории депо?
Хулігани, але всі впевнені, що це не просто так, а особисте, тобто зумисне розбили скло у машині саме водія 102-го. | ||
| Sasha | Re: [5167] | [Ответить] |
| > > > > Саша, а 592 цього року в квітні проходив середній >
> ремонт > чи не > так? Тобто маю на увазі середній чи > > капітальний, > хоч для останнього пройшло мало часу ще... > > 592 проходив капітальний ремонт цього року разом із 569. > > А перед тим він проходив КР в 2003 р.??? Я не впевенений щодо 2003-го, можливо, тоді був СР, а цього року поміняли крісла і підлогу у салоні перестелили та й пофарбували у стьандарт як фарбують лише після КР. До речі, зараз залишилося лише кілька машин, що не проходили КР - це 512, 524, 525, 526 і 544, здається все. 550 зараз на КР і не знаю де подівся 593, бо щось давно не потрапляв на очі. | ||
| AV | Re: [5167] | [Ответить] |
| >До речі, зараз залишилося лише кілька машин, що не >проходили КР - це 512, 524, 525, 526 і 544, здається все. 550 >зараз на КР і не знаю де подівся 593, бо щось давно не >потрапляв на очі.
593 ніде не подівся, сьогодні зранку його бачив на 24-му. Доречі 593 був на КР у 2006 р. | ||
| AV | Re: [5167] | [Ответить] |
| >Також зявилися
> люмінісцетні лампи у салоні 592, який сьогодні на "11". А скільки ламп ви в ньому поставили? | ||
| Sasha | Re: [5171] | [Ответить] |
| > >Також зявилися > люмінісцетні лампи у салоні 592, який
> сьогодні на "11". А скільки ламп ви в ньому поставили? Лише один світильник працює - у всіх інших перегорівші перетворювачі, потрібно знімати на ремонт, але у депо ніхто особливо цим займатися не хоче, а я наразі познімав на ремонт світильники у 524. | ||
| дмитро | Re: [5171] | [Ответить] |
| з рекламою від билайн - ТРАМВАЙ № 850!!! | ||
| SPB | Re: [5171] | [Ответить] |
| їду в 526(меготрійка:),жахливо пофарбований у стандарт:( | ||
| Sasha | Re: [5174] | [Ответить] |
| > їду в 526(меготрійка:),жахливо пофарбований у стандарт:(
Схоже, що вже і "Мівіна" закінчилася, буде ще кілька нових тролейбусів у стандарті. | ||
| Андрій Д. | Re: Стрийська | [Ответить] |
| Перекрили для транспорту сьогодні Стрийську. Західну половину. Колупають старий асфальт. | ||
| AV | Re: [5171] | [Ответить] |
| >>>їду в 526(меготрійка:),жахливо пофарбований у стандарт:(
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1350 то за все літо просто фарба вигоріла на додачу до пофарубування тяп-ляп | ||
| AV | Re: [5175] | [Ответить] |
| > > їду в 526(меготрійка:),жахливо пофарбований у стандарт:(
> Схоже, що вже і "Мівіна" закінчилася, буде ще кілька нових > тролейбусів у стандарті. Саша, яка мівіна? 526 у стандарті з квітня. | ||
| Sasha | Re: [5178] | [Ответить] |
| > > > їду в 526(меготрійка:),жахливо пофарбований у
> стандарт:( > Схоже, що вже і "Мівіна" закінчилася, буде ще > кілька нових > тролейбусів у стандарті. Саша, яка мівіна? > 526 у стандарті з квітня. Я чомусь подумав на 528, хоча, наскільки знаю, "Мівіна" взяли тролі на 1 рік! А 526-й справді страшненький - як пішли з нього водії на 112, то ця машина пішла по руках і різних маршрутах - то й не дивно, що тролейбус у такому стані зараз. | ||
| AV | Re: [5178] | [Ответить] |
| 107 на 24-му сьогодні!!! | ||
| Sh@itan | Re: [5178] | [Ответить] |
| 030,563,590 на Левандывці | ||
| федорук | Re: [5178] | [Ответить] |
| а правда що відкриється до кінця року новий маррут тролейбусний? | ||
| Андрій Д. | Re: 5182 | [Ответить] |
| >а правда що відкриється до кінця року новий маррут тролейбусний?
Навіть не питаємо - де. Не відкриється. | ||
| AV | Re: 5182 | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/237009/ 3 год ночі на Городоцькій міняють рейки...в головній ролі рельсовоз 011+021 | ||
| Андрій Д. | Re: Стрийська | [Ответить] |
| На Стрийській на західній полосі зняли верхній шар асфальту від Наукової до автовокзалу. Сьогодні знімали асфальт навпроти автовокзалу, також вирівнювали криві бордюри. Крім того, минулого тижня встигли під Стрийською прокласти кілька труб великого діаметру. | ||
| Sasha | Re: Стрийська | [Ответить] |
| 103 сьогодні на "24"! | ||
| AV | фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1584 552 перефарбований у стандарт після реклами VEKA
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1583 та сама історія і з 544 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1582 1090 після реклами морозива перефарбували у стандарт | ||
| AV | Re: фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1585 1161 сьогодні працював у екскурсійному режимі | ||
| VV | Re: [5188] | [Ответить] |
| І був зфотканий на най кращій дялянці дороги...
Ніяк не можу зрозуміти логіки нашої міськради: робили ремонт підвальної, відповідно перекрили рух на цій ділянці - невже не можна було паралельно (або й після - люди вже звикли, що там закрито, і тижнів 2 нічого б не змінило) відремонтувати і цих 100 метрів дороги? Колія так виступає над дорогою, що проїхати то й кусочок на авто майже нереально... Ніхто не в курсі, чи буде той кусок ремонтуватися найближчим часом? | ||
| Sasha | Re: [5189] | [Ответить] |
| > Ніхто не в
> курсі, чи буде той кусок ремонтуватися найближчим часом? Не буде, бо там заплановані дуже великі обсяги робіт, а саме розширення дороги, для чого потрібно зрізати гору біля церкви з укріпленням фундаменту останньої та перненесення підпірної стіни, а також виселити і знести будинок вище церкви на Гонти. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/10/26/111023/
Львів переходить на супутникову систему управління рухом тролейбусів 11:10, 26.10.2009 ЛКП «Львівелектротранс» готується до переходу на супутникову систему управління рухом. Перший крок до її запровадження зроблено. Наразі фірма "Елекс", з якою працюють в цьому напрямі електротранспортники, встановила автоматику на одному із тролейбусів третього маршруту. Як повідомили ZAXID.NET у прес-службі Львівської міської ради, на початковому етапі у програму закладено функцію визначення місцезнаходження машини з прив’язкою до розкладу руху та автоматичне включення голосового і візуального повідомлення про зупинку. У подальшому, якщо система себе виправдає, електротранспортники планують додати функцію голосового зв’язку водія з диспетчерською та визначення пасажиропотоку. Можливо, у майбутньому встановлять і відеокамери, через які можна буде спостерігати і за салоном тролейбуса. "Запровадження супутникової системи управління рухом дало б можливість якісніше контролювати роботу водіїв на маршрутах, оперативно реагувати на зміни у русі і, маючи повне обстеження пасажиропотоків, відповідно до збільшення чи зменшення кількості пасажирів корегувати графіки роботи. Поки що разом з фірмою "Елекс" відпрацьовуємо систему на практиці. Є певні недоліки. На початках виникали неточності в оголошенні зупинок. Тепер система чітко інформує про місцезнаходження тролейбуса, але у прив’язці до графіку при змінах в русі не завжди видає достовірну інформацію про випуски. Свої зауваження ми зробили, і зараз фірма працює над їх усуненням. Якщо все піде добре, то супутникову систему управління рухом запровадимо на всьому п’ятому тролейбусному маршруті", – розповів заступник директора з руху ЛКП "Львівелектротранс" Олег Білокурий. У подальшому за кошти, які передбачив Європейський банк реконструкції та розвитку на модернізацію підприємства, електротранспортники планують запровадити нову систему управління рухом на інших тролейбусних маршрутах. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні близько 40 хвилин чекав на "12" біля Університету і лише о 20.00 приїхав 043. Виявляється, що після 19 год. на "12" залишаються працювати лише 2 випуски і "6" ще може їздити, а всі інші "12" працюють на 12-годинних змінах і після 18 год. їдуть у депо. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Бачив сьогодні як 525 розвертався на кільці під трамвайним мостом на Вол.Великого. Ще ніколи не бачив те кільце в дії! | ||
| Sasha | Re: [5193] | [Ответить] |
| > Бачив сьогодні як 525 розвертався на кільці під трамвайним
> мостом на Вол.Великого. Ще ніколи не бачив те кільце в > дії! Справді, там тролі розвертаються вкрай рідко, зазвичай розворот відбувається на кільці на Кульпарківській, де завдяки стрілкам доводиться штанги вручну переставляти лише один раз, а не двічі. Вчора бачив 538 ще в рекламі VEKA - виходить не всі машини ще позбулися цієї реклами. Не знаю як у 541 і 551? | ||
| Sasha | Re: [5193] | [Ответить] |
| До речі, тепер "3" обідає безпосередньо у депо - із Ш.Руставелі їде на обід лише до депо, там відстоюється і з депо їде назад на Ш.Руставелі. Тому коли машини починають масово заїжджати на обід, то на Ряшівській суттєво зростають інтервали на "3" у той час як на стрийській це майже непомітно! | ||
| Андрій Д. | Re: Стрийська | [Ответить] |
| Стрийська сьогодні диміла. В прямому розумінні цього слова. Активно почали викладати перший шар асфальту. Темпи добрі, але дуже сумнівно, що цього року зроблять обіцяних три вулиці.
http://www.picatom.com/15/Stryjska0910271-1.html http://www.picatom.com/15/Stryjska0910272-1.html http://www.picatom.com/15/Stryjska0910273-1.html http://www.picatom.com/15/Stryjska0910274-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: 9 | [Ответить] |
| Цей маршрут десь півроку тому відкривали. І знова.
http://www.city-adm.lviv.ua/news/video-reports/6800-do-likarni-ohmatdit-kursuje-socialnij-avtobusnij-marshrut-video- У Львові до лікарні «Охматдит» курсує соціальний автобусний маршрут №9 зі сполученням пл. Галицька – дитяча лікарня «Охматдит», що на вул. Лисенка | ||
| Sasha | Re: 9 [5197] | [Ответить] |
| > Цей маршрут десь півроку тому відкривали. І знова.
> http://www.city-adm.lviv.ua/news/video-reports/6800-do-likarni-ohmatdit-kursuje-socialnij-avtobusnij-marshrut-video- > У Львові до лікарні «Охматдит» курсує соціальний автобусний > маршрут №9 зі сполученням пл. Галицька – дитяча лікарня > «Охматдит», що на вул. Лисенка Наскільки я зрозумів раніше відкрили звичайний маршрут за 1,75 грн., а тепер зробили його пільговим за 1 грн. як автобус-експрес, хоча на ньому й працює старий і трохи забутий львівянами "пижик". | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/10/27/163200/
У Львові вул. Я.Мудрого відкриють 4 листопада, вул. Шпитальну – 15 листопада | ||
| Андрій Д. | Re: Стуса | [Ответить] |
| Про вул. Стуса.
http://zik.com.ua/ua/news/2009/10/27/201921 | ||
| Дима | [Ответить] | |
| На личавській дтп, трамваї на личаківську не ідуть! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Тендер з закупівлі тролейбусів «Львівелектротранс» проведе 11 листопада
27.10.2009 13:04 МКП «Львівелектротранс» 11 листопада проведе тендер з закупівлі тролейбусів з низьким рівнем підлоги. Про це Вголос повідомила начальник відділу зв'язків з громадськістю та пресою підприємства Ольга Бачинська. За її словами, новий тендер «Львівелектротранс» оголосив через збільшення фінансування на закупку транспорту. «У зв’язку із змінами фінансування з місцевого бюджету було збільшено обсяги фінансування, це дало нам змогу збільшити обсяги закупівлі, тобто замість семи тролейбусів тепер маємо можливість закупити, більшу кількість», - сказала вона. | ||
| Андрій Д. | Re: Кульпарківська | [Ответить] |
| Радіо казало, що перекрили сьогодні Кульпарківську від В.Великого до Наукової. Як би то перевірити? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2009/10/28/202095
Вулиці Гонти, Богдана Хмельницького, Замарстинівська, Городоцька, Свєнціцького й низка інших у Львові потребують капітального ремонту. Про це сьогодні на брифінгу для журналістів повідомив заступник голови Галицької районної адміністрації Володимир Калимон. За його словами, капітальний ремонт цих вулиць у Львові буде проведено наступного року. Володимир Калимон на уточнююче запитання кореспондента ЗІКу, чи на цих вулицях ремонт буде проводитись по усій їх протяжності, адже, як відомо, як Городоцька, так і Богдана Хмельницького чи Замарстинівська, є дуже довгими вулицями, повідомив, що це залежатиме від кількості коштів, які можна буде використати для ремонту. З його слів, ремонт буде проводитися із повною заміною інженерних комунікацій. | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| Спочатку на 9маршруті була газелька "Дельфін" і дійсно ціна квитка була 1,5грн | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на "13" із "чужих" машин були помічені 559 і 563, також працювали 038, 041, 042, 108, 110, 544 і 574, після денного огляду 108 повернувся на "13", а 042 пішов працювати на "12". | ||
| AV | статистика на 29 жовтня | [Ответить] |
| >>>Сьогодні на "13" із "чужих" машин були помічені 559 і 563, також працювали 038, 041, 042, 108, 110, 544 і 574, після денного огляду 108 повернувся на "13", а 042 пішов працювати на "12".
а 10 випуск яка машина? Тр3 - 591 ... Тр11 - 590 593 ??? Тр13 - 038 041 042 108 110 544 559 563 574 ??? Тр24 - 560 106 107 109 ... Т3 - 1006 1009 1015 1028 1029 1140 1143 1156 ???? ???? Т5 - 1045 1128 1160 ???? | ||
| AV | [Ответить] | |
| ===До речі, тепер "3" обідає безпосередньо у депо - із Ш.Руставелі їде на обід лише до депо, там відстоюється і з депо їде назад на Ш.Руставелі. Тому коли машини починають масово заїжджати на обід, то на Ряшівській суттєво зростають інтервали на "3" у той час як на стрийській це майже непомітно!
Або обідають на пл. Петрушевича, а після обіду знов заїжджають на зупинку і їдуть по маршруту | ||
| Sasha | Re: [5208] | [Ответить] |
| > Або обідають на пл. Петрушевича, а після
> обіду знов заїжджають на зупинку і їдуть по маршруту Справді, бачив, що так обідав 512. Цікаво, а де можна обідати на пл. Петрушевича, адже там диспетчерської як такої немає - лише будка, де продають талони, найближча диспетчерська - на Луганській? Невже їдуть обідати туди, а тролейбус залишають на пл. Петрушевича як колись інколи робили водії з "1"? | ||
| AV | Re: [5208] | [Ответить] |
| НМД водії просто в тролейбусі і відпочивають і перекусують тим що мають з собою. | ||
| Calypso | Re: [5208] | [Ответить] |
| Неробочий трамвай 807 теж пофарбували у стандарт, цікаво чи він ще поїде | ||
| Sasha | Re: [5211] | [Ответить] |
| > Неробочий трамвай 807 теж пофарбували у стандарт, цікаво чи
> він ще поїде Сумніваюся, що ще будуть ремонтувати 807. Мені сказали, що не поїде нікуди і 831 - його просто пофарбували ззовні акуратно, а всередині нічого немає - і це, до речі, таки перебивка із 857 або 867-го. Зараз на балансі є 42 вагони Т4, а на списання подали 35 вагонів, тобто до кінця року в депо залишиться максимум 7 вагонів, всі інші будуть різати і здавати на брухт. А робитимуть це для того аби звільнити місце для вагонів з 2-го депо, які тут базуватимуться поки йтиме капітальний ремнот 2-го депо і ремонт Б.Хмельницького, тобто депо на промисловій не функціонуватиме. Думаю, що вражаючи кількість вагонів КТ4 (майже всі трупи)найближчим часом поріже і 2-е депо. | ||
| Sasha | Re: [5211] | [Ответить] |
| З 22 листопада у Львові запрацює рейковий автобус, який з’єднуватиме залізничні станції «Сихів» та «Підзамче», а в майбутньому маршрут планують продовжити до Рясного.
Про це повідомив начальник геофізичної станції Львівської залізниці, учасник Форуму «Карпатський трамвай» Ярослав Городчук, пише портал gigamir. Автобус, який складатиметься з 2 спарених вагонів, здійснюватиме регулярні рейси 4-8 разів на день. «Це надзвичайно комфортний вид транспорту, а, крім того, ще й дуже швидкий. Подорож триватиме близько 10 хвилин», - зазначив Ярослав Городчук. Подібні автобуси вже їздять маршрутами Львів-Рівне та Львів-Моршин, але це буде перший у Львові рейковий автобус локального характеру. | ||
| SPB | Re: [5211] | [Ответить] |
| на сайті Львівської залізниці про це, нажаль, ні слова не знайшов | ||
| AV | Re: [5213] | [Ответить] |
| > З 22 листопада у Львові запрацює рейковий автобус, який
> з’єднуватиме залізничні станції «Сихів» та «Підзамче», Саме тому мабуть нещодавно ремонтували колію на перегоні Львів-Персенківка | ||
| AV | Re: [5212] | [Ответить] |
| > > Неробочий трамвай 807 теж пофарбували у стандарт, цікаво
> чи > він ще поїде Сумніваюся, що ще будуть ремонтувати > 807. Мені сказали, що не поїде нікуди і 831 - його просто > пофарбували ззовні акуратно, а всередині нічого немає - і > це, до речі, таки перебивка із 857 або 867-го. Саша, що саме тебе навело на думку, що це 857 або 867??? Виникає питання навіщо було робити ту перебивку? А що з оригінальним 831? | ||
| AV | Re: Кульпарківська [5203] | [Ответить] |
| > Радіо казало, що перекрили сьогодні Кульпарківську від
> В.Великого до Наукової. Як би то перевірити? Таки перекрили, підтверджую!!! | ||
| Андрій Д. | Re: Стрийська | [Ответить] |
| Сьогодні зранку почали викладити перший шар асфальту на середній полосі західної частини Стрийської.
Крім того, казали, на Кульпарківській між В.Великого і Науковою зрізають верхніи шар асфальту. | ||
| Андрій Д. | Re: Кульпарківська | [Ответить] |
| І дійсно для львівського електротранспорту можна дати інформацію про перекриття Кульпарківської? | ||
| AV | Re: Кульпарківська [5219] | [Ответить] |
| > І дійсно для львівського електротранспорту можна дати
> інформацію про перекриття Кульпарківської? Андрію, інформація вже на сайті! | ||
| AV | Re: [5216] | [Ответить] |
| > > > Неробочий трамвай 807 теж пофарбували у стандарт,
> цікаво > чи > він ще поїде Сумніваюся, що ще будуть > ремонтувати > 807. Мені сказали, що не поїде нікуди і 831 - > його просто > пофарбували ззовні акуратно, а всередині > нічого немає - і > це, до речі, таки перебивка із 857 або > 867-го. Саша, що саме тебе навело на думку, що це 857 або > 867??? Виникає питання навіщо було робити ту перебивку? А > що з оригінальним 831? Хочу зазначити, що у нинішнього 831 в/вольтний роз"єм спереду відсутній http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1566 , а у 857 і в 867 вони спереду наявні! По-друге 857 відпадає з підозр, бо я його бачив в депо 15 вересня в тому ж стані, що і 2 роки тому. | ||
| Sasha | Re: [5216] | [Ответить] |
| > Виникає питання навіщо було робити ту перебивку? А
> що з оригінальним 831? Щось там намутили в депо з перебивками - в самому ЛЕТі про це нічого не знають, головне аби вагон 831 на момент проведення ревізії і отримання дозволу на списання був у депо і нічого не вказувало на те що це насправді може бути інший вагон, який вже давно списаний. Тому більш ніж впевнений, що це просто навели марафет ззовні, а вагон насправді неробочий і таки йде на списання разом з усіма іншими. | ||
| Sasha | Re: [5216] | [Ответить] |
| Сьогодні на "13" помічені 040(!), 041, 042, 105 (з новим водієм, який повернувся у депо після роботи на маршрутці і одразу ж розбив скло у дверях зі салону в кабіну), 108, 110, 524 і 544, вранці ще мав бути "оглядовий" 580.
574 сьогодні, здається, мав бути на "9", де він працює замість вихідного. | ||
| AV | Re: [5216] | [Ответить] |
| Я помилився і у повідомленні 5207 вказав випуск 13-ки за 28 жовтня, про що писав Саша.
===Щось там намутили в депо з перебивками - в самому ЛЕТі ==про це нічого не знають, головне аби вагон 831 на момент ==проведення ревізії і отримання дозволу на списання був у депо ==і нічого не вказувало на те що це насправді може бути інший ==вагон, який вже давно списаний. Тому більш ніж впевнений, що ==це просто навели марафет ззовні, а вагон насправді неробочий ==і таки йде на списання разом з усіма іншими. Саме так і є, його просто пофарбували щоб прикрити сліди перебивки. Я чомусь не додумався розпитатись у п.Ігора начальника профілакторію про цей вагон, коли ми з RVR і гостями з Ерфурта були в депо. | ||
| AV | Re: [5216] | [Ответить] |
| Питаннячко: скажіть будь ласка які дві цифри у номері на вікні відклеєні http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1335 ? Які будуть варіанти? Це однозначно не 870 як вказано під фото... Я наприклад бачу що це 832 | ||
| Sasha | Re: [5225] | [Ответить] |
| > Питаннячко: скажіть будь ласка які дві цифри у номері на
> вікні відклеєні > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1335 > ? Які будуть варіанти? Це однозначно не 870 як вказано під > фото... Я наприклад бачу що це 832 Спереду, здається, був набитий номер 870, але це однозначно перебивка. На жаль, вже точно вставноити не вдасться, бо цей вагон вже порізали - тепер на цій колії стоять новіші "трупи"... До речі, на списання також подані 5 вагонів КТ4 - найвірогідніше це будуть 1008, 1018, 1022, 1023 і 1027 - принаймні перших три вже точно непідйомні і КР їх недоцільно! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Андрію, інформація вже на сайті!
Проспав я. | ||
| Андрій Д. | Re: залізниця | [Ответить] |
| Трохи про залізницю.
http://www.zaxid.net/newsua/2009/10/29/102030/ До 2011 року у львівському парку «Знесіння» планують налагодити регулярні рейси туристичної залізниці маршрутом «Підзамче»–«Личаків». http://www.zaxid.net/newsua/2009/10/29/101047/ З 22 листопада у Львові запрацює рейковий автобус. Він з’єднуватиме залізничні станції «Сихів» та «Підзамче», а в майбутньому маршрут планують продовжити до Рясного. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| >>>Спереду, здається, був набитий номер 870, але це однозначно перебивка. На жаль, вже точно вставноити не вдасться, бо цей вагон вже порізали - тепер на цій колії стоять новіші "трупи"...
Вагон не порізали (принаймі 150909 він ще був), відбулись перестановки серед трупів. А оригінальний 870 в той же день 2007 р під час покатушок був зафотканий Anton"ом | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на "13" в обід помічені - 041, 042, 046(!), 105, 544, 552(!), 583(!), ще мав бути 108 або 110 - 8 випусків. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Тролейбуси переходять на зимовий режим роботи
З першого листопада тролейбуси перейдуть на зимові графіки роботи. Про це заявив заступник директора з руху ЛКП «Львівелектротранс» Олег Білокурий. Зміни в графіки вносять задля гарантування більшої безпеки пасажирам і пішоходам. У вечірні години електротранспорт заїжджатиме в парк на 20–30 хвилин раніше. Олег Білокурий також запевняє, що незначне зменшення експлуатаційної швидкості на якість перевезень особливо не вплине. Перед тим, як ввести нові графіки роботи, працівники служби руху провели на всіх маршрутах пасажирообстеження і виявили, що по 22:00 в салонах трамваїв і тролейбусів їде не більше 5–6 пасажирів. Однак на маршрутах, де пасажири є, до них належать зокрема перший та дев’ятий трамвайні маршрути, рух продовжено до 23:30 год. Інтервал руху трамваїв і тролейбусів практично не змінили, обмежили лише експлуатаційну швидкість на важких ділянках проїзду. Трамваї на зимовий графік роботи перейшли ще 5 жовтня. | ||
| tvs_vitalik | Re: [5230] | [Ответить] |
| > Сьогодні на "13" в обід помічені - 041, 042, 046(!), 105,
> 544, 552(!), 583(!), ще мав бути 108 або 110 - 8 випусків. -2 випуски через майбутні зимові графіки? | ||
| Sasha | Re: [5232] | [Ответить] |
| > > Сьогодні на "13" в обід помічені - 041, 042, 046(!), 105,
> > 544, 552(!), 583(!), ще мав бути 108 або 110 - 8 > випусків. -2 випуски через майбутні зимові графіки? Ні, 2 - пікові, яких в обід не було, але реально 9-10 випусків є лише вранці між 8.00 і 930, в обід - 7-8, на вечірній пік виїжджає зазвичай лише один тролейбус з огляду, інший або ремонтують, або дають на "6" чи "12". | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт | [Ответить] |
| Стрийська. Сьогодні розпочали викладати перший шар асфальту на правій полосі західної частини вулиці. Хоча ліву і середню полоси до кінця не зробили. Асфальт вишкрябали до Сокільників.
Кульпарківська. Зрізали асфальт від В.Великого до Наукової. Повисмикували всі бордюри. На Симоненка страшенні затори. Наукова. Зразали асфальт на третій (технічній) полосі, що південніше двох основних, від Кульпарківської майже до Кн.Ольги. Там свіжий асфальт давно просився. | ||
| rashpil | Re: залізниця [5228] | [Ответить] |
| > http://www.zaxid.net/newsua/2009/10/29/101047/ З 22
> листопада у Львові запрацює рейковий автобус. Він > з’єднуватиме залізничні станції «Сихів» та «Підзамче», а в > майбутньому маршрут планують продовжити до Рясного. Це як? Сихів-Вокзал-Підзамче, а потім повернутись в Рясне? І для чого рейковий автобус? Весь маршрут електрифіковано - взяти чотирьохвагонний електропоїзд. Чи є зайві гроші на рухомий склад та пальне? | ||
| Serg | Re: залізниця [5235] | [Ответить] |
| > > http://www.zaxid.net/newsua/2009/10/29/101047/ З 22
> > листопада у Львові запрацює рейковий автобус. Він > > з’єднуватиме залізничні станції «Сихів» та «Підзамче», а > в > > майбутньому маршрут планують продовжити до Рясного. > Це як? Сихів-Вокзал-Підзамче, а потім повернутись в Рясне? > І для чого рейковий автобус? Весь маршрут електрифіковано - > взяти чотирьохвагонний електропоїзд. Чи є зайві гроші на > рухомий склад та пальне? Ага, 2 вагони ЕР2 і 2 вагони ЕР9 - цікавий буде електропоїзд :) | ||
| AV | Re: залізниця [5235] | [Ответить] |
| > І для чого рейковий автобус?
ІМХО рейковий автобус має більш динамічніші характеристики, більш схожі дійсно до автобуса. | ||
| AV | [Ответить] | |
| 008 сьогодні на 11 маршруті!!! | ||
| Sasha | Re: [5238] | [Ответить] |
| > 008 сьогодні на 11 маршруті!!!
Я так зрозумів, що на нинішній "3" немає всіх випусків разом що були раніше на "3" і "5" - замість 8+7 випусків тепер максимум 10 нарахував, а вільні машини розкидають по усіх маршрутах. А 008 тепер досить часто працює на "24", а от на "11" у цьому році лише вчерверте! | ||
| AV | Re: [5238] | [Ответить] |
| Посилання на цікаву історичну фотку скинув мені Maciej Zysko, http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/17906/b8d8476b1d24d9e7462941f3980d87f4/ вагон 159 на підйомнику в ВРМ(може навіть депо №1) 1942 р. | ||
| Sasha | Re: [5240] | [Ответить] |
| > вагон 159 на підйомнику в ВРМ(може навіть депо №1) 1942 р.
Мені здається, що це таки ВРМ, принаймні по внутріщніх конструкціях. А фотка справді класна! | ||
| Андрій Д. | Re: [5240] | [Ответить] |
| >З 22 листопада у Львові запрацює рейковий автобус.
Наші журналісти надають таку інформацію, що виникає більше питань, ніж відповідей. Як може за 10 хвилин рейковий автобус доїхати з Сихова до Підзамче? Без зупинок (навіть на вокзалі) із швидкістю 150 км на годину? Чи будуть зупинятись автобуси на всіх станціях і платформах. Я живу недалеко від платформи на Кульпарківській, мені то актуально. Років 10 тому курсувала велика електричка з Сихова до Рясного (чи то навіть до Рудно). Паспотік був малий і вона припинила своє існування. Яка ціна планується? Залежно від відстані чи стала? | ||
| AV | Re: [5241] | [Ответить] |
| > > вагон 159 на підйомнику в ВРМ(може навіть депо №1) 1942
> р. Мені здається, що це таки ВРМ, принаймні по внутріщніх > конструкціях. А фотка справді класна! Так то дійсно ВРМ (імхо ангар у якому цього року "кіно" показували на 115 річницю трамваю) | ||
| AV | Re: [5241] | [Ответить] |
| Фотки ерфуртських трамваїв від наших гостів з Німеччини, саме від ініціатора поїздки Крістіана можна подивитись тут http://www.strassenbahn-erfurt.de/anderefotografen/meinelt/ | ||
| Serg | Re: [5242] | [Ответить] |
| > Років 10 тому курсувала велика електричка з Сихова до
> Рясного (чи то навіть до Рудно). Паспотік був малий і вона > припинила своє існування. З Сихова до Приміського. | ||
| Serg | Re: [5242] | [Ответить] |
| http://yfrog.com/iydsc00296j
Ще один вагон 3 маршруту облюбував собі маршрут 9А. Цього раз "Кн. Ольги" заклеїли акуратніше. http://yfrog.com/j8dsc00297j "Старці" відпочивають | ||
| Андрій Д. | Re: [5242] | [Ответить] |
| >З Сихова до Приміського
Початково саме до Рясне і Рудно. В Рясне електричка зупинялась під мостом. А в Рудно змінний струм закінчувався. | ||
| Serg | Re: [5247] | [Ответить] |
| > >З Сихова до Приміського
> Початково саме до Рясне і Рудно. В Рясне електричка > зупинялась під мостом. А в Рудно змінний струм > закінчувався. То була електричка Рудно-Рясне-Вокзал, на ній навіть раз проїхався. На Сихів їздити вона не могла. | ||
| Андрій Д. | Re: [5247] | [Ответить] |
| Ага, здається було дійсно так. Електричка змінного струму ходила з Рудно до вокзалу, а там час узгоджувався з електричкою постійного струму до Сихова. | ||
| AV | Re: [5238] | [Ответить] |
| Сьогодні на 11 маршруті був супер модний випуск : 008 109 112 !!! | ||
| Sasha | Re: [5250] | [Ответить] |
| > Сьогодні на 11 маршруті був супер модний випуск : 008 109
> 112 !!! Мала бути ще одна машина - сьогодні і завтра - у звязку з поминальними днями в нарядах на "11" були 4 випуски! | ||
| Sasha | Re: [5249] | [Ответить] |
| > Ага, здається було дійсно так. Електричка змінного струму
> ходила з Рудно до вокзалу, а там час узгоджувався з > електричкою постійного струму до Сихова. Але ще була електричка до Брюхович - спеціально для неї свого часу електрофікували переїзд через Шевченка і особисто бачив її на вокзалі у Брюховичах. Тепер, до речі, планують зняти цю електрофікацію, бо вона нікому не потрібна - до Рава-Руської їздять через Брюховичі одні дизелі, цей дизель також вранці і ввечері виконує по одному рейсу Вокзал-Клепарів-Вокзал ще досі. А рейковий автобус пускають якраз для того, щоб обєднати рух по ділянках постійного і змінного струму, бо на захід від Вокзалу - лише постійний струм 3 кВ, а на схід - змінний 27 кВ. | ||
| AV | Розібрався я з перебивками Т4!!! | [Ответить] |
| Розібрався я з перебивками Т4!!!
Такі результати, дивимся уважно: Ми довго думали над тим який ж вагон почав носити номер 831. Звернув увагу на те, що у нього є штрих код на даху, і він відрізняється від того що був раніше. http://picasaweb.google.com.ua/lh/photo/yIZwpObl1t-r5z9vtBEWHw?feat=directlink тут код 831 до перебивки який ідентичний тому що зараз на вагоні ......... 821 http://picasaweb.google.com.ua/lh/photo/cWo0UqM8P1BV15HBpxVdrQ?feat=directlink І навпаки http://picasaweb.google.com.ua/lh/photo/3h8s0WFCb9bpSgCn-TSRzQ?feat=directlink 821 до перебивки = 831 після перебивки http://picasaweb.google.com.ua/lh/photo/IA1fs3ksO13nstfzMCb5_A?feat=directlink 831 новий А от і загальне фото теперішнього вагона 821 (екс 831) http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1586 Може пам’ятаєте я запитувавуся, що не пригадую щоб 821 був у рекламі SINGER, а він і не був бо був у цій рекламі 831. По-друге чи навіть уже третій доказ те що в/вольтний роз»єм у 821 якраз ззаду був на відміну від 831 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=283 І ще один вагон розсекретив. Переглянувши список Т4 які є на балансі і переглянувши фото вагонів не дорахувався одного вагона з номером 874. Можна припустити, що цей загадковий вагон http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1335 із обдертими 2-ма цифрами номера і є перебитий з 832 >>>> 874 | ||
| rashpil | Re: залізниця [5236] | [Ответить] |
| > Ага, 2 вагони ЕР2 і 2 вагони
> ЕР9 - цікавий буде електропоїзд :) Протупив. Ще один плюс електрифікації змінним струмом гілки Львів-Ходорів-Франківськ. :) | ||
| Sasha | Re: залізниця [5254] | [Ответить] |
| > > Ага, 2 вагони ЕР2 і 2 вагони > ЕР9 - цікавий буде
> електропоїзд :) Протупив. Ще один плюс електрифікації > змінним струмом гілки Львів-Ходорів-Франківськ. :) Нереально, бо всі колії на Захід на постійному струмі - і на Сихів, і на Стрий, і на Самбір, і на Мостиська - перевести одну колію на змінний струм технічно неможливо, треба все переводити разом. | ||
| rashpil | Re: залізниця [5237] | [Ответить] |
| > > І для чого рейковий автобус? ІМХО рейковий автобус має
> більш динамічніші характеристики, більш схожі дійсно до > автобуса. Порівняно з чим? МВПС теж розробляється для зупинки біля кожного стовпа. Львівська залізниця знову вигадала дурницю. Зважаючи на те, що два РА вже ходять на Рівне та Моршин (хіба ходить?), де візьмуть ще два вагони? Особливо за умови, що ДР1 нерідко ходять під ЧМЕ3, а 620М на рівне ходить під ВЛ80. Черговий піар на пів року. | ||
| Sasha | Re: Розібрався я з перебивками Т4!!! [5253] | [Ответить] |
| > І ще один вагон розсекретив. Переглянувши список Т4 які є
> на балансі і переглянувши фото вагонів не дорахувався > одного вагона з номером 874. Можна припустити, що цей > загадковий вагон > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1335 > із обдертими 2-ма цифрами номера і є перебитий з 832 >>>>> 874 Ще цікаво, який вагон нині стоїть з номером 841, а яким став справжній 841? Бо серед "трупів" нині стоїть 841 у старому стандарті і з явно перебитими номерами, а справжній 841 до свого зникнення мав рекламу "Світоч" - таку ж як і 821! | ||
| AV | Re: Розібрався я з перебивками Т4!!! [5257] | [Ответить] |
| > Ще цікаво, який вагон нині стоїть з номером 841,
> а яким став справжній 841? Бо серед "трупів" нині стоїть > 841 у старому стандарті і з явно перебитими номерами, а > справжній 841 до свого зникнення мав рекламу "Світоч" - > таку ж як і 821! Треба буде над тим пороздумувати... | ||
| AV | Re: [5246] | [Ответить] |
| > http://yfrog.com/iydsc00296j Ще один вагон 3 маршруту
> облюбував собі маршрут 9А. Цього раз "Кн. Ольги" заклеїли > акуратніше. http://yfrog.com/j8dsc00297j "Старці" > відпочивають 1159 довго не було видно і не дарма, бо йому теж провели ремонт зі зняттям автоматики на зчепках Шарфенберга. А на 9а його обкатують. Така ж доля спіткала дещо скорше 1157 і в депо нам п. Ігор сказав, що це вагон капремонт (нічого собі!!!) проходить. Теж мабуть бандажі міняли | ||
| AV | Re: Розібрався я з перебивками Т4!!! [5253] | [Ответить] |
| Розсекретив я і перебивку 841-го!!!
Справжній 841 до перебивки, звертаєм увагу на боковий поворотник, він розташований на рівні кватирки, ще звертаєм увагу на те, що над маршрутовказівником нема жодних прилаштувань на кшталт кронштейна, наклейки з номерами на вікнах присутні http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=356 Тепер дивимось на фото 841 після перебивки, звертаєм увагу на те, що поворотник тепер розташований на рівні низу вікна, спереду над МВ зявився кронштейн, наклейка брок на першому вікні в нижньому куті http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=872 А тепер шукаємо відмінності ;) http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1591 На фото 879 до перебивки. Тепер дивимся на 879 після перебивки http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=266 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=503 , нічого не нагадує ... так це колишній 841 тепер 879, а справжній 879 гниє під парканом | ||
| Sasha | Re: Розібрався я з перебивками Т4!!! [5260] | [Ответить] |
| > Розсекретив я і перебивку 841-го!!!
Так, справді, виходить що 841 став 879 і навпаки. До речі, справжній 879 - це вагон з Калінінграду і саме тому у ньому поворотники розміщені по-іншому. Ну а зробили цю перебивку, мабуть тому, що справжній 879 буквально весною 2008 року пройшов КР і на це витрачено значну суму, вагон має значну залишкову вартість за рахунок ремонту і списати його не можливо. От і довелося зробити з 841-го 879-й. > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1591 На фото > 879 до перебивки. А який вагон стоїть тут перед 879-м? Поруч з ним, здається, 1004 ще до КР. | ||
| Sasha | Re: залізниця [5258] | [Ответить] |
| > > > І для чого рейковий автобус? ІМХО рейковий автобус має
> > більш динамічніші характеристики, більш схожі дійсно до > > автобуса. Порівняно з чим? МВПС теж розробляється для > зупинки біля кожного стовпа. Львівська залізниця знову > вигадала дурницю. За маршрутом "Сихів - Підзамче" через наявність двох різних видів струму на цих ділянках неможливо пустити звичайну електричку, двохсистемних Львівська залізниця немає, а порівняно з дизель-поїздом, який споживає тонни мазуту однозначно вигідніше рейковий автобус. І вартість проїзду у ньому становитиме не менше 2,5-3 грн., і пільг для проїхду не буде, бо міська рада точно не компенсуватиме це задоволення для пенсіонерів. | ||
| AV | Re: Розібрався я з перебивками Т4!!! [5261] | [Ответить] |
| >
> http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1591 На фото > > 879 до перебивки. А який вагон стоїть тут перед 879-м? > Поруч з ним, здається, 1004 ще до КР. Здається 823 в рекламі БЕКО, а позаду 1004 килимок | ||
| AV | старі фотографії | [Ответить] |
| Прохання висловити думку щодо дати знімків:
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1593 СБО 1060+10ХХ на двійці вул. Беринди http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1592 1065 на вокзалі http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1590 1124 на Личаківській, в кадрі також 1060 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1589 труп 1041 в депо №2 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1587 865 одиночка в тому ж місці що і СБО з КТ4 | ||
| AV | Re: старі фотографії | [Ответить] |
| >>>До речі, справжній 879 - це вагон з Калінінграду і саме тому у ньому поворотники розміщені по-іншому.
Ні це не так. У львівських Т4 бокові поворотники переважно знизу, винятками є лише колишній 841 (тепер 879) 847, помітив також на колишньому 832 (тепер 874) і на 882 у них поворотники зверху. А з Калінінграду було 10 вагонів 874-883 у 1982 р. надійшло 5 і у 1983 р. надійшло 5. | ||
| Sasha | Re: старі фотографії [5264] | [Ответить] |
| > Прохання висловити думку щодо дати знімків:
> http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1593 СБО > 1060+10ХХ на двійці вул. Беринди Згідний, що фото може бути зроблене у 1998 році, бо у цей рік кілька випусків на "2" передали у 2-е депо, де працювали останні системи КТ4 у Львові. Можу підтвердити, що працювала система 1060+1059, також на "2" постійно були присутні 1073+1066, 1053+1076, 1091+10ХХ. При нагоді, можливо, вдасться уточнити у 2-у депо, коли матиму час для цього. | ||
| Андрій Д. | Re: старі фотографії [5264] | [Ответить] |
| >1065 на вокзалі
Дата імовірна, бо залізничний вокзал закінчили ремонтувати в 2001 році, що видно по навісу незрозумілого кольору над входом. http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BB%D1%96%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%B2%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB_(%D0%9B...) | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт | [Ответить] |
| Деякі спостереження.
Сьогодні вже був рух авто на відремонтованій вулиці Ярослава Мудрого. На Шпитальній брукують перехрестя біля Краківського базару. Ще десь тижні два залишилось до відкриття. http://www.picatom.com/15/Shpytalna0911011-1.html http://www.picatom.com/15/Shpytalna0911012-1.html На Раппопорта оновили асфальт (чомусь не заасфальтували метрів 10 квадратних посередині вулиці) і переклали бруківку біля Клепарівської. Вулицю для руху ще нема сенсу відкривати через ремонт Шпитальної. Ремонтують коротеньку вулицю Вагову (біля гот. Львів), вимальовується нова велика кишеня для стоянки транспорту. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на "13" тролейбусі працювали: 038, 105(?), 108, 110, 541, 574 - здається все, 6 випусків у вихідні. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| G4-61 №646-746 на 7 маршруті http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1594 ,а є ще фото Андрія Дрималика де це вагон ще був приписаний у 1 депо і виїжджав на 9 маршрут http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1074 | ||
| MORRO | Re: | [Ответить] |
| ЛЬВОВСКИЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ ПЕРЕХОДИТ НА СПУТНИКОВУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ
Львов. 26 октября. УНИАН. Львовское коммунальное предприятие «Львовэлектротранс» готовится к переходу на спутниковую систему управления движением. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Львовского городского совета, уже сделан первый шаг к внедрению данной системы. «Сейчас новая система, установленная фирмой «Элекс», с которой работают электротранспортники в этом направлении, проходит испытание на одном троллейбусе 3-го маршрута во Львове. На начальном этапе в программу заложена функция определения местонахождения машины с привязкой к расписанию движения и автоматическое включение голосового и визуального сообщения об остановке», - говорится в сообщении. В последующем, если система себя оправдает, электротранспортники планируют добавить функцию голосовой связи водителя с диспетчерской и определения пассажиропотока. В будущем планируется установка видеокамер, с помощью которых можно будет наблюдать и за салоном троллейбуса. «Внедрение спутниковой системы управления движением позволило бы качественнее контролировать работу водителей на маршрутах, оперативно реагировать на изменения в движении и, имея полное обследование пассажиропотоков, в соответствии с увеличением или уменьшением количества пассажиров корректировать графики работы. Пока еще вместе с фирмой «Элекс» отрабатываем систему на практике. Есть определенные недостатки. Свои замечания мы сделали, и в настоящее время фирма работает над их устранением», – рассказал УНИАН заместитель директора по движению ЛКП «Львовэлектротранс» Олег БЕЛОКУРЫЙ. В последующем за средства, предусмотренные Европейским банком реконструкции и развития на модернизацию предприятия, электротранспортники планируют внедрить новую систему управления движением на других маршрутах электротранспорта во Львове. Как сообщал УНИАН, Европейский банк реконструкции и развития планирует предоставить Львову программу финансирования на сумму 38 млн. евро, которая поможет городу модернизировать дорожно-транспортную систему. Этот пакет муниципального финансирования включает в себя кредит на сумму 12 млн. евро коммунальному транспортному предприятию «Львовэлектротранс» и кредит на сумму 26 млн. евро предприятию «Львовавтодор», которое сейчас создается городом и будет заниматься строительством и обслуживанием дорог, а также управлением дорожным движением. Поступление средств от ЕБРР ожидается с 2010 года. http://tr.zp.ua/forum/index.php?s=&showtopic=61&view=findpost&p=9588 | ||
| MORRO | Re: | [Ответить] |
| что скажете по этой теме ? | ||
| Sasha | Re: [5270] | [Ответить] |
| > G4-61 №646-746 на 7 маршруті
> http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1594 > ,а є ще фото Андрія Дрималика де це вагон ще був приписаний > у 1 депо і виїжджав на 9 маршрут > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1074 Я поміркував щодо цих фото і прийшов до висновку, що дата першого фото неправильна. Річ у тім, до "сімка" завжди була у 1-у депо, цей маршрут передали на обслуговування у 2-е, коли тут з'явилися КТ4, а 1-е депо почало обслуговувати "3". Тобто, "Готи" у 2-у депо могли їздити лише на "4" і "6". Виходить, що вагон на фото ще у 1-у депо, але на час коли зроблено це фото вже всі "Готи" були у 2-у депо, а на "7" вже працювали системи Т4 - вони повністю замінили всі "Готи" на "2" і "7" ще з початку 80-х рр. а на "1" і "9" вже працювали КТ4 1001-1044. Переконаний, що це фото ще з кінця 70-х як і фото Андрія, де ця ж "Гота" на "9". Буде трохи часу, то я складу хронологію вагонів і маршрутів починаючи із 70-х рр., бо я у той час жив поруч з 2-м депо на Промисловій і майже все дитинство пройшло або на станції "Підзамче", де ми каталися на тягачах, або у 2-у депо. Добре памятаю і двовагонні "Готи" на "4" і "6", і новіші "Готи"-гармошки, і те як возили зі станції з вокзалу нові КТ4 у депо! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Я поміркував щодо цих фото і прийшов до висновку, що дата першого фото неправильна.
Зверніть увагу на костюм пана, який переходить вулицю за тримваєм. Кльош! Це мода 70-х років, до Союзу прийшла десь в роках 75-му - 76-му (згадую себе). | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Ще уточнення. Кльоші прийшли в Союз раніше, 1973 рік.
Крім того, зверніть увагу на кобіту, що біля театру іде. Міні. Це мода 60-х - початок 70-х. В році 1975 вже була мода на міді, хоча міні періодично до нас верталось. Мій прогноз на дату фотографії - 74 або 75 рік, на кілька років раніше тої фотографії, що я зробив в 1978 році. | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2009/11/02/202708
Тобто 9ка буде їздити навколо центру. Цікаво який там автобус? Доречі Пежо Карсан (чи як там він) також не має сходинок в салоні, якщо я ще не забув. | ||
| רעב שורה | Re: [5276] | [Ответить] |
| > http://zik.com.ua/ua/news/2009/11/02/202708 Тобто 9ка буде
> їздити навколо центру. Цікаво який там автобус? Доречі Пежо > Карсан (чи як там він) також не має сходинок в салоні, якщо > я ще не забув. Там таки забутий усіма Пежо Карсан. Жовтий і з реклямою | ||
| AV | Re: [5275] | [Ответить] |
| > Ще уточнення. Кльоші прийшли в Союз раніше, 1973 рік. Крім
> того, зверніть увагу на кобіту, що біля театру іде. Міні. > Це мода 60-х - початок 70-х. В році 1975 вже була мода на > міді, хоча міні періодично до нас верталось. Мій прогноз на > дату фотографії - 74 або 75 рік, на кілька років раніше тої > фотографії, що я зробив в 1978 році. Ок, виправляю на 1974 р. | ||
| Андрій Д. | Re: грип | [Ответить] |
| З метою нерозповсюдження вірусу грипу салони громадського транспорту у Львові обробляють дезінфікуючими засобами.
Як повідомили ZAXID.NET у прес-службі Львівської міської ради, водіям міських автобусів видали 1 тис. марлевих пов’язок. За словами міського голови Львова Андрія Садового, якщо водії ігноруватимуть розпорядження щодо марлевих пов’язок, то перевізники будуть покарані. «Починаючи з минулого тижня, трамвайні вагони і тролейбусні машини перед виїздом на лінію скроплюють хлорним розчином, протирають змоченими у ньому ганчірками поручні і крісла. Керівники депо питання обробки салонів електротранспорту дезінфікуючими засобами взяли під особистий контроль. Також закуплено і видано водіям електротранспорту та працівникам відділу білетних контролерів одноразові захисні маски. Сьогодні планується завезти на підприємство маски багаторазового використання. Крім того, придбано дезінфікуючі засоби і для обробки дверних ручок та інших предметів, до яких торкаються працівники у цехах і кабінетних приміщеннях. Власне, на підприємстві роблять усе, щоб захистити працівників і пасажирів від можливості підхопити вірус розповсюдженого нині грипу», – зазначив в.о. директора ЛКП «Львівелектротранс» Володимир Карпа. | ||
| Denis | Re: [5270] | [Ответить] |
| > G4-61 №646-746 на 7 маршруті
> http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1594 > ,а є ще фото Андрія Дрималика де це вагон ще був приписаний > у 1 депо і виїжджав на 9 маршрут > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1074 > Цікаво хто дивився фільм "Старики разбойники"? Там на цій площі, що на першому фото, у фільми герої переходили дорогу по мості і знизу їздили Готи!!! Хто має підтвердження надземного переходу або памятає його? Може є фотографії? Мене це питання турбує вже років так 10 після того як подивився фільм! Нічого конкретного я не чув дехто каже що був дехто що небуло але толком ніхто не памятає! Може мені тут дадуть якусь відповідь конкретну? На першому фото ніц не видно:(!!! | ||
| רעב שורה | Re: [5270] | [Ответить] |
| Даю конкретну відповідь - жодних пішохідних мостів над трамвайними лініями з Готами у Львові не було - можна Гота згори зняти хіба з залізничного мосту над Замарстинівською. | ||
| Denis | Re: [5270] | [Ответить] |
| А щож тоді було у фільмі? Самопал? Чи звичайна дикорація? | ||
| Андрій Д. | Re: [5282] | [Ответить] |
| Друже Denis, перекажи детальніше, яку фотографію розглядати. Бо, як каже Саша, міст над Готами у Львові тільки один. | ||
| Андрій Д. | Re: парк | [Ответить] |
| Сьогодні ввечері в тролейбусному парку продовжували стояти на вже звичних своїх місцях умовний 113 і 102 із розбитим шклом. | ||
| Sasha | Re: парк | [Ответить] |
| Сьогодні на "13" помічені: 030, 041, 045(!), 541(!), 105, 108, 110... | ||
| rashpil | Re: [5280] | [Ответить] |
| > > G4-61 №646-746 на 7 маршруті >
> http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1594 > > ,а є ще фото Андрія Дрималика де це вагон ще був > приписаний > у 1 депо і виїжджав на 9 маршрут > > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1074 > > Цікаво хто дивився фільм "Старики разбойники"? Там на цій > площі, що на першому фото, у фільми герої переходили дорогу > по мості і знизу їздили Готи!!! Це що? Площа Торгова? А куди там можна міст приткнути? І головне - для чого? А який епізод в фільмі? Там, де п'ють пиво приблизно на 54-55 хвилині? Так це схоже не міст, а тераса перед церквою на розі Гонти-Осмомисла. А взагалі - дуже гарний фільм і цікавий з точки зору історії. | ||
| AV | Re: [5280] | [Ответить] |
| http://picasaweb.google.com.ua/lh/photo/7kZJ5WwjiWU_zJ9eodtKcQ?feat=directlink ====Так це схоже не міст, а тераса перед церквою на розі Гонти-Осмомисла
http://picasaweb.google.com.ua/lh/photo/XPoO22BYOa3bidjjb9bHfg?feat=directlink тут герої спускаються з такого собі балкончику біля театру Заньковецької і виходять на пл. Торгову те ж місце що і на фото> http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1594 > Про який з кадрів йде мова??? | ||
| Denis | Re: [5287] | [Ответить] |
| >
> http://picasaweb.google.com.ua/lh/photo/7kZJ5WwjiWU_zJ9eodtKcQ?feat=directlink > ====Так це схоже не міст, а тераса перед церквою на розі > Гонти-Осмомисла > > http://picasaweb.google.com.ua/lh/photo/XPoO22BYOa3bidjjb9bHfg?feat=directlink > тут герої спускаються з такого собі балкончику біля театру > Заньковецької і виходять на пл. Торгову те ж місце що і на > фото> > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1594 > > > > Про який з кадрів йде мова??? По ідеї перший кадр! Але там вони переходили торгову у вигляді іноземців, хоча там де вони пьють пиво теж схоже! Я скачаю та детальніше все подивлюся! Фільм просто супер, люблю його дивитися зимою:)!!! | ||
| Андрій Д. | Re: Княгині Ольги | [Ответить] |
| Сьогодні перекрили для ремонту вулицю Княгині Ольги від В.Великого в бік центру, праву полосу. Що саме роблять, я не бачив. До моста техніки не було, а спускатись вниз до Сахарова не мав бажання. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на "13" знову працював 541, а також 038, 039(!), 041, 108(піковий), 566(!)... Знову багато "чужих" тролейбусів на "13", натомість жодної "своєї" "Шкоди". | ||
| Denis | Re: Княгині Ольги [5289] | [Ответить] |
| > Сьогодні перекрили для ремонту вулицю Княгині Ольги від
> В.Великого в бік центру, праву полосу. Що саме роблять, я > не бачив. До моста техніки не було, а спускатись вниз до > Сахарова не мав бажання. Внизу біля вул. Сахарова зняли асфальт! Дорога закрита на ремонт від вул. В. Великого до вул. Сахарова! Рух здійснюється по паралельній полосі у двухстороньому напрямку! | ||
| IW | Re: Княгині Ольги [5289] | [Ответить] |
| 2-ий тролейбус їздить на Ряшівську? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >2-ий тролейбус їздить на Ряшівську?
З 28 жовтня. Через ремонт Кульпарківської. | ||
| Андрій Д. | Re: Мудрого | [Ответить] |
| Нарешті надійшла інформація, про яку я писав в неділю.
http://www.city-adm.lviv.ua/news/photo-reports/6889-vulicu-jaroslava-mudrogo-vidkrili-dla-projizdu-transportu Відремонтовану вулицю Ярослава Мудрого відкрили для проїзду транспорту. | ||
| AV | Згоріла маршрутка | [Ответить] |
| Сьогодні близько 9 год на вул. Зеленій біля зупинки "Дністерська" згоріла маршрутка 29А | ||
| RVR | Re: Згоріла маршрутка [5295] | [Ответить] |
| > Сьогодні близько 9 год на вул. Зеленій біля зупинки
> "Дністерська" згоріла маршрутка 29А Часом не "Богдан"-А069 (з великими вікнами) ??? | ||
| AV | Re: Згоріла маршрутка [5295] | [Ответить] |
| <<<Часом не "Богдан"-А069 (з великими вікнами) ???
Так Богдан А069. Обгорів салон, розбиті вікна... ввечері закину фото, бо зараз немаю як | ||
| Sh@itan | Re: Згоріла маршрутка [5295] | [Ответить] |
| А що 6ки знову не має? щось сьогодні я його непомічав на Левандівці, на 12му: 038, 516, 104, 524, 569, 578 | ||
| Андрій Д. | Re: 2010 | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2009/11/06/203617
Листопад 06 200918:15 У 2010 році у Львові мають курсувати великомісткі 12-метрові автобуси за кількома маршрутами. Таку нову схему пасажирських перевезень на розгляд виконавчому комітету запропонував сьогодні, 6 листопада, начальник управління транспорту і зв’язку Львівської міської ради Микола Шкурган. За його розрахунками, місту слід закупити 28 великих автобусів, середня ціна на які близько 1 млн 300 грн. Загалом необхідно буде залучити близько 38 млн 400 тис. грн. Шкурган пропонує великогабаритні автобуси пустити за маршрутами №№ 2, 3, 5, 7, 18. Це, здебільшого, соціальні напрямки, де слабо розвинена мережа електротранспорту. За розрахунками управління транспорту, повна вартість обслуговування цих автобусів сягне близько 1 млн 815 тисяч гривень. А прогнозована виручка становитиме лише близько 691 тис. грн. Різниця ж, за задумом Шкургана, має покриватися з державного бюджету за перевезення пільговиків. Перший заступник міського голови Львова Олег Синютка наголосив, що це питання потребує грунтовнішого обговорення, разом і з відповідними комісіями Львівської міської ради. | ||
| Андрій Д. | Re: 2010 | [Ответить] |
| 18 автобус зараз не курсує. А 2 - то ніби звичайний приватний маршрут в режимі маршрутки. Чи я помиляюсь? | ||
| AV | Re: Згоріла маршрутка [5297] | [Ответить] |
| > <<<Часом не "Богдан"-А069 (з великими вікнами) ??? Так
> Богдан А069. Обгорів салон, розбиті вікна... ввечері закину > фото, бо зараз немаю як Обіцяні фото погорілої маршрутівки http://picasaweb.google.com.ua/AndrzejLwowski/MCFQHK#5401075260103600978 За посиланням знайдете 2 фото: спереду і ззаду | ||
| Sasha | Re: 2010 [5300] | [Ответить] |
| > 18 автобус зараз не курсує. А 2 - то ніби звичайний
> приватний маршрут в режимі маршрутки. Чи я помиляюсь? А2 - це комунальний маршрут в режимі маршрутного таксі, але його обслуговує міське АТП №1, що обслуговує і А5, А50 і А51 (два останні теж в режимі маршрутного таксі). А3 теж не працює, А18 Шкурган відновив на місяць-два, а потім знову закрив, а автобуси пішли на інші маршрути АТП-14630, здається на А37, бо він фактично дублює А2 від Приміського вокзалу до Автовокзалу, зате має більшу популярність, бо їде аж на Галицьке перехрестя. | ||
| Sasha | Re: 2010 [5300] | [Ответить] |
| А37 дублює А18, а не А2 | ||
| AV | 1158 | [Ответить] |
| Схоже 1158 повернувся на 3 маршрут чи не так? | ||
| Denis | Re: 1158 | [Ответить] |
| Вчора ситуація на А5 була наступна! 2 Сіті Лаза(Гармонь) один 52527 та вбитий гроб 52523, дійсно автобус коптить та розвалюється на очах. То напевно щє Львівський, який курсував щє давніше на 23 або 28 маршрутах!!! А в загалом скільки автобусів призначено на 5 маршрут? Та загальна їхня кількість у АТП-1? | ||
| SPB | Re: 1158 | [Ответить] |
| на А5 інтервал 12хв, коло приблизно година, виходить має бути 5випусків. ЛАЗів 52* раніше було десь штук 5, відповідно запас є, якщо вони всі досі у Львові.
Між 2002 і 2006 роками часто користувався Мт23 тоді там був досить великий зоопарк цікавої техніки, але ЛАЗів тоді там точно не було. | ||
| Андрій Д. | Re: 5 | [Ответить] |
| На 5 автобусному маршруті має бути дві гармошки і три зелених автобуси меншої місткості.
На вихідних маршрут (ніби) не працює. Сьогодні одна гармошка відпочивала в тролейбусному депо. Цікаво, а де друга? Непогано би було давати в суботу - неділю зайві машини до зон відпочинку чи цвинтарів (хоча і то і друге - зона відпочинку). | ||
| Андрій Д. | Re: субота | [Ответить] |
| Субота.
На Стрийській вже виклали другий шар асфальту від Наукової до підземного переходу (на західній частині вулиці). Продовжують класти. Хоча перший шар асфальту виклали ще не до кінця, комбайн сьогодні димить біля Сокільників. На Кульпарківській встановили нові бордюри від Наукової до Щирецької. Продовжують їх встановлювати в бік В.Великого. Переносять кишеню для зупинки громадського транспорту, що їде в бік центру, на метрів 50 вперед. На Княгині Ольги старий асфальт зняли на східній частині вулиці, повивертали старі бордюри. http://www.picatom.com/15/KnOlgi0911071-1.html http://www.picatom.com/15/KnOlgi0911072-1.html | ||
| Denis | Re: 1158 [5306] | [Ответить] |
| > на А5 інтервал 12хв, коло приблизно година, виходить має
> бути 5випусків. ЛАЗів 52* раніше було десь штук 5, > відповідно запас є, якщо вони всі досі у Львові. > Між 2002 і 2006 роками часто користувався Мт23 тоді там був > досить великий зоопарк цікавої техніки, але ЛАЗів тоді там > точно не було. Були точно 52523 та один 52521 це я точно памятаю! На рахунок зоопарку, то це правда, та щє додавали до них гармоні 6205, 42021 та 695, а загалом їздили 52523 та 52523А(52528)!!! На 28 їздили 52528 та один або два 52523!!! | ||
| AV | 1066 фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1596 1066 у рекламі BRYZA на вул Кн.Ольги, на якій активно відбувається ремонт. Фото зроблено на мості над залізницею, в кадрі добре видно розкопки від викорчовування бордюрів. | ||
| SPB | Re: 1158 [5309] | [Ответить] |
| > Були точно 52523 та один 52521 це я точно памятаю! На
> рахунок зоопарку, то це правда, та щє додавали до них > гармоні 6205, 42021 та 695, а загалом їздили 52523 та > 52523А(52528)!!! На 28 їздили 52528 та один або два > 52523!!! Може ми про різні 23 говоримо, в той час що я написав (2002 - 2006) там були: щось на зразок http://fotobus.msk.ru/photo/138828/ декілька схожих на цей: http://fotobus.msk.ru/photo/170298/ з кнопками сигналу до водія в салоні, скорше всього працювали на пас перевезеннях десь в Європі з того що пам'ятаю по великих автобусах на той час, то це були 19А, 25, 55 - ЛАЗи 695. | ||
| Sasha | Re: 1158 [5311] | [Ответить] |
| > > Були точно 52523 та один 52521 це я точно памятаю! На >
> рахунок зоопарку, то це правда, та щє додавали до них > > гармоні 6205, 42021 та 695, а загалом їздили 52523 та > > 52523А(52528)!!! На 28 їздили 52528 та один або два > > 52523!!! Може ми про різні 23 говоримо, в той час що я > написав (2002 - 2006) там були: щось на зразок > http://fotobus.msk.ru/photo/138828/ декілька схожих на цей: > http://fotobus.msk.ru/photo/170298/ з кнопками сигналу до > водія в салоні, скорше всього працювали на пас перевезеннях > десь в Європі з того що пам'ятаю по великих автобусах на > той час, то це були 19А, 25, 55 - ЛАЗи 695. Це раніше, ще до 1998 року на "23" працювали різні автобуси. Там були і ЛАЗи - 52523 та 42021, і Ліази (червоні з білими полосками), і навіть були 2 гармошки 6205. У той час автобуси "23" ротувалися з "1". Ще ЛАЗи 52523 працювали на "14", згодом ті самі - на "24", а також лізингові ЛАЗи 52523 замінили у 1995 році весь "зоопарк" на "28", де навіть було кілька "Ікарусів", що залишалися на ходу після закриття легендарних маршрутів-експресів "8" і "24" на Стрийській! | ||
| Sasha | Re: 1158 [5311] | [Ответить] |
| Мені, зокрема, дуже добре запамятався синій - в рекламі "Філіпс" - "Ікарус" на "28", який отримав цю рекламу десь у 1993 році і проїздив у ній до свого кінця. Адже до того всі "Ікаруси" були стандартними темно-жовтими. На той час "28" ще не їздив у Рясне-2, а лише від "Санта-Барбари" по Варшавській до Панча, а назад - по Панча та Чорновола, тобто в одну сторону їхав по Варшавській. | ||
| SPB | Re: 1158 [5312] | [Ответить] |
| > Це раніше, ще до 1998 року на "23" працювали різні
> автобуси. Там були і ЛАЗи - 52523 та 42021, і Ліази > (червоні з білими полосками), і навіть були 2 гармошки > 6205. У той час автобуси "23" ротувалися з "1". Ще ЛАЗи > 52523 працювали на "14", згодом ті самі - на "24", а також > лізингові ЛАЗи 52523 замінили у 1995 році весь "зоопарк" на > "28", де навіть було кілька "Ікарусів", що залишалися на > ходу після закриття легендарних маршрутів-експресів "8" і > "24" на Стрийській! Доречі найшов вирізану з "Ратуші" карту автобусів Львова, якого року - незнаю, але на ній інтервю з Куйбідою, щодо того що 50 коп за проїзд в маршрутці це забагато, так що як будуть яківсь питання по маршрутах спробую допомогти) | ||
| Sasha | Re: 1158 [5314] | [Ответить] |
| > Доречі найшов вирізану з
> "Ратуші" карту автобусів Львова, якого року - незнаю, але > на ній інтервю з Куйбідою, щодо того що 50 коп за проїзд в > маршрутці це забагато, так що як будуть яківсь питання по > маршрутах спробую допомогти) Перші маршрутки у Львові стартували з вартістю проїзду саме 50 коп. у 1996-97 рр. Це були №№50-51, 60-68, 70-78, 80-81, 90-91, згодом зявилися й усі інші. Потім вартість становила 80 коп., 1 грн., 1,5 грн., 1,25 грн., знову 1,5 грн. і нарешті 1,75 грн.! | ||
| Nick | Re: 1158 [5309] | [Ответить] |
| > >Були точно 52523 та один 52521 це я точно памятаю!
> На рахунок зоопарку, то це правда, та щє додавали до них > гармоні 6205, 42021 та 695, а загалом їздили 52523 та > 52523А(52528)!!! На 28 їздили 52528 та один або два > 52523!!! Є фото цього 52521? Чи їздить він зараз? >>>>Це раніше, ще до 1998 року на "23" працювали різні автобуси. Там були і ЛАЗи - 52523 та 42021, і Ліази (червоні з білими полосками), і навіть були 2 гармошки 6205. У той час автобуси "23" ротувалися з "1". Ще ЛАЗи 52523 працювали на "14", згодом ті самі - на "24", а також лізингові ЛАЗи 52523 замінили у 1995 році весь "зоопарк" на "28", де навіть було кілька "Ікарусів", що залишалися на ходу після закриття легендарних маршрутів-експресів "8" і "24" на Стрийській! Яка траса цих експресів? | ||
| Denis | Re: 1158 [5316] | [Ответить] |
| > > >Були точно 52523 та один 52521 це я точно памятаю!
> > На рахунок зоопарку, то це правда, та щє додавали до них > > гармоні 6205, 42021 та 695, а загалом їздили 52523 та > > 52523А(52528)!!! На 28 їздили 52528 та один або два > > 52523!!! > Є фото цього 52521? Чи їздить він зараз? > >>>>Це раніше, ще до 1998 року на "23" працювали різні > автобуси. Там були і ЛАЗи - 52523 та 42021, і Ліази > (червоні з білими полосками), і навіть були 2 гармошки > 6205. У той час автобуси "23" ротувалися з "1". Ще ЛАЗи > 52523 працювали на "14", згодом ті самі - на "24", а також > лізингові ЛАЗи 52523 замінили у 1995 році весь "зоопарк" на > "28", де навіть було кілька "Ікарусів", що залишалися на > ходу після закриття легендарних маршрутів-експресів "8" і > "24" на Стрийській! > Яка траса цих експресів? Колись я створював цю тему на рахунок 52521 та інших цікавих екземплярів!!! Весь нет облазив та не знайшов жодної фото! Він їздив спочатку на 9 маршруту, потім по 2 а потім по 23, там він і вбився вже до ручки! Не знаю де діли той експонат, адже то один в свому роді! Ті плітки на рахунок того що їх зробили пробною партією, то є брехня, бо родич працював водієм що випробував автобуси у інституті по розробці автобусів! І він казав що то єдиний 52521! На його базі пізніше створили 52527 і т.д. Тобто ззаді одна дверка а передні та середні як у всіх, але відмінність була у тому що в нього вони були ширмові! Шкода якщо його порізали! Задній бампер в нього був як в 42021 та й двигун той самий від КаМАЗа!!! Може хтось щось памятає про нього! Може всеж таки є фото!!! Бо то дуже цікавий експонат!!! | ||
| Denis | Re: 1158 [5316] | [Ответить] |
| > >>>>Це раніше, ще до 1998 року на "23" працювали різні
> автобуси. Там були і ЛАЗи - 52523 та 42021, і Ліази > (червоні з білими полосками), і навіть були 2 гармошки > 6205. У той час автобуси "23" ротувалися з "1". Ще ЛАЗи > 52523 працювали на "14", згодом ті самі - на "24", а також > лізингові ЛАЗи 52523 замінили у 1995 році весь "зоопарк" на > "28", де навіть було кілька "Ікарусів", що залишалися на > ходу після закриття легендарних маршрутів-експресів "8" і > "24" на Стрийській! ЛіАЗи їздили раніше! Потім їх всіх замінили на ЛАЗи! | ||
| Дюша | Re: =А= | [Ответить] |
| Знайшов старий агітаційний листок одного з кандидатів, на виборах ???? року, на звороті ось це: http://www.picatom.com/15/DSC_5416-3.html сканера не було, був фотоапарат, тому файл близько 3 метрів. Може комусь згодиться)) | ||
| Андрій Д. | Re: =А= | [Ответить] |
| >легендарних маршрутів-експресів "8" і "24" на Стрийській!
А хіба то були експреси? В 70-х був автобус "8" Валова-Наукова, розворот на Тролейбусній. Коли мікрорайон сильно розбудувався, то ввели маршрути "8" і "24". Курсували вони з центру (пл. Галана) по Стрийській. "24" повертав на В.Великого, потім на Кульпарківську і Наукову. А "8" - назустріч. | ||
| Андрій Д. | Re: =А= | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2009/11/08/203668
У Львові потрібно створити об’єднане транспортне підприємство і запровадити єдиний пасажирський квиток, – Квурт http://zik.com.ua/ua/news/2009/11/08/203671 Схема руху, розроблена управлінням транспорту Львівської міськради, є абсолютно непрофесійною, – депутат Мисик | ||
| Sasha | Re: =А= [5320] | [Ответить] |
| > >легендарних маршрутів-експресів "8" і "24" на Стрийській!
> А хіба то були експреси? В 70-х був автобус "8" > Валова-Наукова, розворот на Тролейбусній. Коли мікрорайон > сильно розбудувався, то ввели маршрути "8" і "24". > Курсували вони з центру (пл. Галана) по Стрийській. "24" > повертав на В.Великого, потім на Кульпарківську і Наукову. > А "8" - назустріч. То були експреси, наскільки памятаю, вартість проїзду була та сама - 5 коп., різниця тільки у тому, що зупинок було менше і швидкість проїзду відповідно більшою. Пригадую, коли їх зняли після відкриття трамваю "3", то було багато шуму, щоб якось компенсувати це, то пустили тролейбусний маршрут "24" від Ш.Руставелі до Наукової якраз по трасі автобуса "24". А "Ікаруси", що залишилися на ходу пустили на "1" і "28" маршрути. | ||
| Sasha | Re: 1158 [5318] | [Ответить] |
| > > >>>>Це раніше, ще до 1998 року на "23" працювали різні >
> автобуси. Там були і ЛАЗи - 52523 та 42021, і Ліази > > (червоні з білими полосками), і навіть були 2 гармошки > > 6205. У той час автобуси "23" ротувалися з "1". Ще ЛАЗи > > 52523 працювали на "14", згодом ті самі - на "24", а також > > лізингові ЛАЗи 52523 замінили у 1995 році весь "зоопарк" > на > "28", де навіть було кілька "Ікарусів", що залишалися > на > ходу після закриття легендарних маршрутів-експресів > "8" і > "24" на Стрийській! ЛіАЗи їздили раніше! Потім їх > всіх замінили на ЛАЗи! Щодо "23", то буду стверджувати, а от на "1" ЛіАЗи ще їздили у 1995-98 рр. Також ще було повно старих ЛіАЗів, які їздили на маршрутах №7, 15, 16, 44, 84, 112, можливо, і на інших теж були, не памятаю! | ||
| Андрій Д. | Re: 1158 [5318] | [Ответить] |
| >А "Ікаруси", що залишилися на ходу пустили на "1" і "28" маршрути.
В кінці 80-х деякий час кілька машин "1" автобусного маршруту ходили в режимі "супер-експрес". Пасажири з Сихова могли вийти (якщо не помиляюсь) тільки на Стрийській-Науковій, на Залізняка і на кінцевій біля Юра. | ||
| AV | T4 | [Ответить] |
| Вчора в неділю на лінії не було жодного Т4! | ||
| AV | Відкапіталено! | [Ответить] |
| Є подвійна хороша новина! Сьогодні помічений під час пробної поїздки після КР КТ4 №1025 і навіть є фото але я ще не встиг його опрацювати і розмістити на сайті. Це перше, а друге - помічений тролейбус №550 після КР стандартно-нестандартно пофарбований із зміненим розташуванням кольорів, тобто там де мав бути жовтий є червоний і навпаки. Правда детально не роздивився - було темно і троль по Зеленій промчався , що я ледь його ідентифікував. | ||
| Андрій Д. | Re: Т4 | [Ответить] |
| >в неділю на лінії не було жодного Т4
Сьогодні їх була велика кількість. Штук може 5 бачив особисто. | ||
| Sasha | Re: Відкапіталено! [5326] | [Ответить] |
| > Є подвійна хороша новина! Сьогодні помічений під час
> пробної поїздки після КР КТ4 №1025 і навіть є фото але я ще > не встиг його опрацювати і розмістити на сайті. Це перше, а > друге - помічений тролейбус №550 після КР > стандартно-нестандартно пофарбований із зміненим > розташуванням кольорів, тобто там де мав бути жовтий є > червоний і навпаки. Правда детально не роздивився - було > темно і троль по Зеленій промчався , що я ледь його > ідентифікував. Поява 1025 після КР - це справді хороша новина, наступним, сподіваюсь, буде вагон 1026, який зараз по-маленько теж роблять. Цікаво, яка "Шкода" піде на КР після 550? Вже другий тиждень не бачу на "13" 544, зате тут тепер майже щодня їздить 541! | ||
| AV | Re: Відкапіталено! [5326] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1598 а ось і фото 1025 на пробі | ||
| AV | Re: Відкапіталено! [5326] | [Ответить] |
| >>>> цей день, 9 листопада 1952 року, почалося пробне перед пуском тролейбуса в експлуатацію обкатування машин на лінії.
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1599 дуже доречне фото до тої дати! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >дуже доречне фото до тої дати!
Би трохи всі плями пофотошопити... | ||
| AV | старі фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1600 фотка для роздумів. Місце зйомки? | ||
| Андрій Д. | Re: старі фото | [Ответить] |
| Я здогадуюсь. Але поки помовчу. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Перепрошую, на рахунок 550 я помилився, то був 581 ((( 550 ще не зробили... | ||
| Sasha | Re: [5334] | [Ответить] |
| > Перепрошую, на рахунок 550 я помилився, то був 581 ((( 550 ще не зробили...
Зрозуміло. 544 і 580 стоять кілька днів у депо без руху - не знаю чи поламані, чи водії похворіли? | ||
| AV | Re: [5334] | [Ответить] |
| >>>Я здогадуюсь. Але поки помовчу
Андрію, висловіть будь ласка свої здогадки. То часом не Личаківська??? А взагалі Сіменси до якого року можна було бачити у Львові??? | ||
| mitos | Re: [5334] | [Ответить] |
| То певно кривоноса, якраз навпроти станції міліції... тобто театинська якщо не помиляюся | ||
| AV | Re: [5334] | [Ответить] |
| Нє на Кривоноса дорога в іншу сторону повертає та й сумніваюсь, що Сіменси на ВЗ ходили | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Моя думка - не Личаківська і не Кривоноса. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/11/10/134212/
9 листопада ЛАЗ переміг у тендері з придбання двох надвеликих автобусів ЛКП «Сихівське АТП №1». Як поінформував генеральний директор заводу Ігор Малець під час прес-конференції 10 листопада, два автобуси-«гармошки» придбано по 2 млн 300 тис. грн, на загальну суму 4 млн 600 тис. грн. За інформацією І.Мальця, перемозі на тендері передував соціальний проект: "Протягом двох місяців два автобуси використовувалися для перевезення мешканців Львова на маршруті №5 (пл. Галицька - Сихів). Маршрут №5 визначили як соціальний, вартість проїзду – 1 грн, для пільгових категорій ще менше: для студентів – 05 грн, а для пенсіонерів – безкоштовно. І.Малець зазначив: "Місто могло говорити, що воно повернулося обличчям до людей, якби запровадило хоча б три такі соціальні маршрути, на яких би їздили великі автобуси, і надавалися справді комфортні послуги з перевезення". За його словами, для забезпечення таких маршрутів завод готовий виготовити ще 15 автобусів-"гармошок". | ||
| HAnS | Re: | [Ответить] |
| Вітаю :) НЯР тепер ця парочка ваша?) Бажаю збільшення кількості ОВМ-бусів у місті :) | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| >>>Моя думка - не Личаківська і не Кривоноса
Може Коперніка? Але там вроді таких будинків нема. | ||
| федорук | Re: | [Ответить] |
| народ а лаз троль № 008 він шо не зі львова прийшов до нас? такий гарний салон, хоч сама машина стара! | ||
| федорук | Re: старі фото [5332] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1600
> фотка для роздумів. Місце зйомки? може це шевченка біля кільця за цвинтарем? | ||
| Пасстранс | Re: [5343] | [Ответить] |
| > народ а лаз троль № 008 він шо не зі львова прийшов до нас?
> такий гарний салон, хоч сама машина стара! Ні, ця машина відносно нова, випущена у 2005 році, щоправда на шасі і рамі старого 008 1993 року випуску. Вся начинка нова і ЛАЗ її безкоштовно переобладнав і передав місту з розрахунку на подальший випуск таких машин для Львова. Але їх випуск був припинений, натомість зявилися Е183 і Е301 з низькою підлогою. Ну я завдячувати такому хорошому стані цього тролейбуса треба його водію, який дивиться за своєю машиною і особливо береже троль! | ||
| Андрій Д. | Re: старі фото | [Ответить] |
| >Може Коперніка? Але там вроді таких будинків нема.
Таких будинків -ще нема-. Вдалині - тюрма Лонського. Аби переконатись, треба туди підійти і зробити фото сьогодення. І порівняти. Одночасно зазирнути у під‘їзди по правій стороні (на фото) і більш точніше визнати дату фотографування. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Вітаю :) НЯР тепер ця парочка ваша?) Бажаю збільшення кількості ОВМ-бусів у місті :)
Дякуємо за вітання. Дуже хочемо багато великих автобусів. Сьогодні на "Львівській хвилі" головний ДАІшник Львова пан Мицак висловив бажання бачити у місті наскрізний тролейбусний маршрут через проспект Свободи. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/11/10/151434/
«Найближчим часом у Львові знову запрацюють евакуатори. Їх робота показала хороший результат», – заявив сьогодні, 10 листопада, під час брифінгу міський голова Львова Андрій Садовий. Мер наголосив, що у міській раді працює робоча група під головуванням керівної справами виконавчого комітету міськради Марти Литвинюк. Ця робоча група співпрацює з ДАІ міста. "Ми шукаємо правовий механізм для роботи евакуаторів", – додав мер. Як зазначив голова ДАІ Львова Богдан Мицак, ДАІ підтримує роботу евакуаторів у місті. Нагадаємо, у Києві, за повідомленнями МВС, евакуатори відновлять роботу вже у найближчий тиждень. | ||
| IW | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/11/10/154823/
11 листопада має відбутися тендер з придбання десяти 12-метрових тролейбусів на ЛМКП «Львівелектротранс». Про це 10 листопада під час прес-конференції повідомив генеральний директор ЛАЗу, що бере участь у тендері, Ігор Малець. І.Малець поінформував, що підприємство готове продати тролейбуси для обслуговування мешканців Львова дешевше, ніж продавало на попередніх тендерах у Києві, Донецьку, Сумах. "На останніх тендерах ми продавали тролейбуси за ціною 1 млн 700 тис. грн, для "Львівелектротрансу" готові продати за ціною 1 млн 400 тис. грн", - прокоментував він ZAXID.NET . Він додав, що на підприємстві уже виготовили кузови для цих тролейбусів та замовили частину комплектації. За словами І.Мальця, перемога у цьому тендері суттєво покращить фінансово-економічний стан підприємства. | ||
| tvs_vitalik | Re: | [Ответить] |
| Ха!! Знову ЛАЗ вирішив схімічити! Франик купив тролейбус за офіційною ціною 1млн 395тис грн. Знову хтось на тому заробить... | ||
| AV | Re: [5345] | [Ответить] |
| > > народ а лаз троль № 008 він шо не зі львова прийшов до
> нас? > такий гарний салон, хоч сама машина стара! Ні, ця > машина відносно нова, випущена у 2005 році, щоправда на > шасі і рамі старого 008 1993 року випуску. Вся начинка нова > і ЛАЗ її безкоштовно переобладнав і передав місту з > розрахунку на подальший випуск таких машин для Львова. Але > їх випуск був припинений, натомість зявилися Е183 і Е301 з > низькою підлогою. Ну я завдячувати такому хорошому стані > цього тролейбуса треба його водію, який дивиться за своєю > машиною і особливо береже троль! НЯЗ троллейбус повністю новий без використання шасі і тим паче рами(кузова) старого 008 | ||
| AV | Re: старі фото [5346] | [Ответить] |
| > >Може Коперніка? Але там вроді таких будинків нема. Таких
> будинків -ще нема-. Вдалині - тюрма Лонського. Аби > переконатись, треба туди підійти і зробити фото сьогодення. > І порівняти. Одночасно зазирнути у під‘їзди по правій > стороні (на фото) і більш точніше визнати дату > фотографування. При нагоді схожу на це місце, порозглядаю як шо змінилось. Андрію, а що в підїздах можна такого побачити щоб знати точнішу дату знімку??? Думаю це між 1900-10рр | ||
| Андрій Д. | Re: старі фото [5346] | [Ответить] |
| Я гадаю, що то кінець 19 століття. В під‘їздах біля брами можуть писати рік побудови будинку. Якщо побачимо дату, наприклад, 1900 рік, то фото на кілька років раніше зроблено. | ||
| AV | Re: старі фото [5353] | [Ответить] |
| > Я гадаю, що то кінець 19 століття. В під‘їздах біля брами
> можуть писати рік побудови будинку. Якщо побачимо дату, > наприклад, 1900 рік, то фото на кілька років раніше > зроблено. Може все ж на кілька років пізніше? | ||
| AV | Re: старі фото [5353] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1601 ще одна стара фотка - трамвай біля опери. Здогадки щодо дати? я вказав 40-і роки але як взнати точніше? | ||
| Sasha | Re: [5345] | [Ответить] |
| > > народ а лаз троль № 008 він шо не зі львова прийшов до
> нас? > такий гарний салон, хоч сама машина стара! Ні, ця > машина відносно нова, випущена у 2005 році, щоправда на > шасі і рамі старого 008 1993 року випуску. Вся начинка нова > і ЛАЗ її безкоштовно переобладнав і передав місту з > розрахунку на подальший випуск таких машин для Львова. Але > їх випуск був припинений, натомість зявилися Е183 і Е301 з > низькою підлогою. Ну я завдячувати такому хорошому стані > цього тролейбуса треба його водію, який дивиться за своєю > машиною і особливо береже троль! Це повністю новий тролейбус, просто по документах це той самий тролейбус після модернізації і номер кузова мав би залишитися той самий, що мав старий 008 1993 р.в.Тобто насправді тролейбус новий, але по документах - той самий після модернізації, як і 006, 010, 012 і 013, яких КВРили на ЛАЗі. | ||
| Андрій Д. | Re: [5345] | [Ответить] |
| >Здогадки щодо дати? я вказав 40-і роки але як взнати точніше?
А де червоноармійці на вулиці? Де портрети Сталіна? | ||
| Calypso | Re: Відкапіталено! [5328] | [Ответить] |
| > ідентифікував. Поява 1025 після КР - це справді хороша
> новина, наступним, сподіваюсь, буде вагон 1026, який зараз > по-маленько теж роблять. Там ще є 1022, 1023, 1027, 1030 та інші які стоять на вулиці вже бозна скільки часу. Шкода тільки що вагони ламаються швидше ніж їх встигають ремонтувати. Які вагони зараз ремонтують у 2-му депо? ПС. А колись давно 1025 і 1026 їздили разом. | ||
| Sasha | Re: Відкапіталено! [5358] | [Ответить] |
| >Там ще є 1022, 1023, 1027, 1030
> та інші які стоять на вулиці вже бозна скільки часу. Шкода > тільки що вагони ламаються швидше ніж їх встигають > ремонтувати. Загалом у 1-у депо зараз стоять 1008, 1016, 1018, 1022, 1023, 1027, 1030 і 1001 час від часу то їздить, то стоїть. Схоже на те, що перші 5 вагонів таки подали на списання, а от 1027 і 1030 ще може підуть на КР. Найдовше стоїть 1018 - вже років, мабуть, з 10! Щодо 2-го депо, то невідомо, які там вагони зараз ремонтують і чи ремонтують взагалі, бо там і так є понад 40 ходових вагонів і цього цілком достатньо на даний час, а якщо і ремонтують, то точно не довгостої, а якісь з тих, які стали на прикол недавно. | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: старі фото [5355] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1601
> ще одна стара фотка - трамвай біля опери. Здогадки щодо > дати? я вказав 40-і роки але як взнати точніше? Почему там два пути? Второй путь же должен быть по идее с другой стороны театра. | ||
| Андрій Д. | Re: старі фото [5355] | [Ответить] |
| >Почему там два пути? Второй путь же должен быть по идее с другой стороны театра.
Я сам перший раз це бачу. Звичайно, зустрічний трамвай їде другою стороною вулиці. А тут є два варіанти. Або трамваї, що повертають на нинішній проспект Свободи з Городоцької з різних сторін мають свої рейки до стрілки, яку ми бачимо, або це звичайне роздвоєння на зупинці. Фото я би датував 30-ми роками. Тобто, польськими часами. Інакше би було багато радянської або німецької атрибутики. | ||
| AV | Re: старі фото [5355] | [Ответить] |
| >>>Я сам перший раз це бачу. Звичайно, зустрічний трамвай їде другою стороною вулиці. А тут є два варіанти. Або трамваї, що повертають на нинішній проспект Свободи з Городоцької з різних сторін мають свої рейки до стрілки, яку ми бачимо, або це звичайне роздвоєння на зупинці. Фото я би датував 30-ми роками. Тобто, польськими часами. Інакше би було багато радянської або німецької атрибутики
НЯП колії з"єднуються просто подалі від театру | ||
| AV | Re: старі фото [5355] | [Ответить] |
| >>> Найдовше стоїть 1018 - вже років, мабуть, з 10!
Ні років 10 то забагато, швидше за все 5, бо у 2003 р він ще точно їздив, а навіть у 2004 р | ||
| AV | Re: старі фото [5355] | [Ответить] |
| >>>>після модернізації, як і 006, 010, 012 і 013, яких КВРили на ЛАЗі.
Саша, ти не пригадаєш, 010 був після того КР на заводі пофарбований у фірмову заводську схему чи він був такий як на фото 2004 р. http://laz52522.narod.ru/towns/lviv/lv010_1.jpg | ||
| VV | 1097 | [Ответить] |
| 1097 вже зранку тягнули КРАЗом... не витримав лихої долі?.. | ||
| Sasha | Re: старі фото [5363] | [Ответить] |
| > >>> Найдовше стоїть 1018 - вже років, мабуть, з 10! Ні
> років 10 то забагато, швидше за все 5, бо у 2003 р він ще > точно їздив, а навіть у 2004 р 1018 таки стоїть з 2000 року, принаймні мені так сказала людина з 1-го депо, він довго стояв просто в ангарі на останній колії на консервації, а торік його витягнули на вулицю і подали на списання. | ||
| Sasha | Re: старі фото [5364] | [Ответить] |
| > >>>>після модернізації, як і 006, 010, 012 і 013, яких
> КВРили на ЛАЗі. Саша, ти не пригадаєш, 010 був після того > КР на заводі пофарбований у фірмову заводську схему чи він > був такий як на фото 2004 р. > http://laz52522.narod.ru/towns/lviv/lv010_1.jpg Всі названі 4 тролейбуси після КВР на заводі мали фірмову заводську схему фарбування. 001, 003 і 018 також забрали із ЛАЗу у заводській схемі, але у них встигли зробити лише корпус, внутрішньої начинки тролейбуси не мали, тому і простояли у депо до списання. | ||
| Kom@r | Re: старі фото [5364] | [Ответить] |
| Ось цікава фотографія зроблена з вул. Дорошенка, пр.Свободи
http://img27.yfrog.com/i/foto1nn.jpg/ | ||
| IW | Re: старі фото [5364] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/11/11/133646/
11 листопада відбулося засідання тендерного комітету ЛМКП «Львівелектротранс» з розкриття тендерних пропозицій щодо закупівлі 10 низькопідлогових тролейбусів. До розгляду прийнято пропозиції семи потенційних постачальників, одну пропозицію відкинуто через значну невідповідність оформлення документів. «Враховуючи, що в Україні тролейбуси виробляє три підприємства – «ЛАЗи», «ЛуАЗ» та дніпропетровський завод «Літан», кількість учасників тендеру значна. Крім виробників України, у ньому беруть участь ще й представники двох білоруських заводів – мінського «Бєлкомунмашу» та «Мінського автобусного заводу», також запропонований тролейбус російського виробництва. Раніше в тендерах тролейбуси іноземного виробництва не пропонували. Сучасні тролейбуси з низьким рівнем підлоги білоруські заводи виготовили лише у цьому році. – прокоментував голова тендерного комітету, головний інженер «Львівелектротрансу» Віталій Чаговець. За його інформацією, найкращі цінові пропозиції надали підприємство «Львівські автобусні заводи» – постачання 10 тролейбусів «Є 186» за 13 млн 490 тис. грн- та ВАТ «Луцький автобусний завод» – постачання 10 тролейбусів «Богдан» «Т 601 – 11». «Львівський» тролейбус «Т-183», і луцький «Богдан 601 – 11» за параметрами практично однакові. Вони - сучасні, низькопідлогові, і конструювали їх працівники «Львівського автобусного заводу». У майбутньому Львів повинен мати тролейбуси цих виробників», – зазначив Чаговець. Тим часом голова постійної депутатської комісії інженерного господарства, транспорту і зв’язку Львівської міської ради Василь Попович прокоментував: «Потрібно надавати перевагу виробникам Західної України, бо як показав досвід, саме ці виробники досить добре зарекомендували себе у виробництві тролейбусів. Крім цього, така підтримка стимулює місцеві бюджети, дозволяє підприємствам на належному рівні втримувати кількість робочих місць. Якщо розглядати «ЛАЗи», то вже сьогодні ми бачимо неправильно оформлені документи, проблеми в оформлених документах. Тендерна комісія розгляне усі пропозиції, і надасть перевагу тому виробнику, який виконає замовлення міста, і має правильно оформлені документи. Хочеться надати перевагу саме львівському виробнику, але це зобов’язує їх дотримуватися законодавства і правильно оформлювати документи». В.Чаговець також повідомив: «Нам дається 30 днів на вивчення документації, її акцепт, потім через п’ять днів адміністрація підприємства має право укласти угоду із переможцем тендеру. Є рішення міської влади про виділення 13,5 млн гривень на закупівлю «Львівелектротрансу» 10 низькопідлогових тролейбусів. Сподіваємося, що у грудні міська влада виділить ці кошти. Якщо тролейбуси будуть закуплені у грудні, то вони відразу курсуватимуть Львовом». | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| ПРЕС – РЕЛІЗ
Сьогодні, 11. 11.09р., ЛАЗ виграв тендер на поставку 10 тролейбусів м. Львів. У тендері приймали участь: № Найменування підприємства Сума тис.грн. 1 шт. довжина 1. «Богдан» м. Київ 1 400, 00 10 м. 2. ТзОВ «Мазтрансервіс» м. Київ (МАЗ) 1 940, 00 12 м. 3. ТзОВ «Технотранс» м. Харків ЗІУ (Росія) 1 749, 00 12 м. 4. ТОВ «Дуотранс» м.Дніпропетровськ (Южмаш) 2 370, 00 12 м. 5. ТзОВ «Львівські автобусні заводи» 1 349, 00 12 м. 6. ТзОВ «Українські комерційні автомобілі» м. Київ 1 420, 00 12 м. 7. ТзОВ «Луцький автомобільний завод» м. Луцьк 1 325, 00 10 м. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Виходить, що найменшу ціну запропонував ЛуАЗ, але у них 10-метровий тролейбус і саме тому програв тендер. Отож, виходить що ЛАЗ таки переміг. Та й прес-редіз навярд чи вони би розповсюджували, якби не були впевнені на 100% у перемозі. Так що до кінця року можна очікувати на 10 нових Е183 у Львові - №№113-122 будуть! | ||
| Calypso | Re: старі фото [5366] | [Ответить] |
| > > >>> Найдовше стоїть 1018 - вже років, мабуть, з 10! Ні >
> років 10 то забагато, швидше за все 5, бо у 2003 р він ще > > точно їздив, а навіть у 2004 р 1018 таки стоїть з 2000 > року, принаймні мені так сказала людина з 1-го депо, він > довго стояв просто в ангарі на останній колії на > консервації, а торік його витягнули на вулицю і подали на > списання. http://phototrans.eu/15,27988,450.html У 2005-2006 ще їздив | ||
| AV | Re: 1097 [5365] | [Ответить] |
| > 1097 вже зранку тягнули КРАЗом... не витримав лихої
> долі?.. Ввечері бачив його на лінії | ||
| Serg | Re: Відкапіталено! [5359] | [Ответить] |
| > Щодо 2-го депо, то невідомо, які там вагони зараз
> ремонтують і чи ремонтують взагалі, бо там і так є понад 40 > ходових вагонів і цього цілком достатньо на даний час, а > якщо і ремонтують, то точно не довгостої, а якісь з тих, > які стали на прикол недавно. Дивна політика. Треба ремонтувати поки є що ремонтувати. В генплані передбачено розбудову трамвайної мережі, зараз може вагонів і достатньо, а потім може бути недостатньо. Трамваї за 1 млн євро ніхто купувати не буде, а кількість б/у з Німеччини які ще теоретично можуть нам передати (продати) є обмеженою. Резервними вагонами можна швидко підмінити на лінії тимчасово несправні, або навіть відновити кілька систем. | ||
| AV | Re: старі фото [5367] | [Ответить] |
| >
> http://laz52522.narod.ru/towns/lviv/lv010_1.jpg Всі > названі 4 тролейбуси після КВР на заводі мали фірмову > заводську схему фарбування. 001, 003 і 018 також забрали із > ЛАЗу у заводській схемі, але у них встигли зробити лише > корпус, внутрішньої начинки тролейбуси не мали, тому і > простояли у депо до списання. Я щось не можу конкретно згадати чи бачив я 010 тоді у фірмовому заводському фарбуванні чи ні. Але факт, те що його швидко перефарбували, тоді як решта ЛАЗівських КВРів їздила у тому фарбуванні довше! Наприклад 006 перефарбували аж у березні 2007 р.! Питання: всі троллейбуси 001, 003, 006, 010, 012, 013 одразу забрали на КВР на ЛАЗ чи була якась послідовність??? Конкретніше роки того КВРу можна дізнатись??? | ||
| AV | Re: старі фото [5368] | [Ответить] |
| > Ось цікава фотографія зроблена з вул. Дорошенка, пр.Свободи
> http://img27.yfrog.com/i/foto1nn.jpg/ Таке фото вже давно є на нашому улюбленому сайті :) http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=113 | ||
| AV | Re: Відкапіталено! [5374] | [Ответить] |
| > > Резервними вагонами можна швидко підмінити на
> лінії тимчасово несправні, або навіть відновити кілька > систем. Системи це звичайно "хорошо", але кого ними возити??? Якщо пасажиропотоку не вистачає навіть щоб заповнити один вагон! Так бувають винятки,коли пасажирів набивається багато, але це зазвичай після затримки у русі. Одним словом треба пересажувати (переманювати) пасажирів на електротранспорт, закривати маршрути МТ, що дублюють маршрути ЕТ, от тоді можна буде і про системи подумати. Хочеться, щоб все ж це сталося! | ||
| AV | Re: старі фото [5372] | [Ответить] |
| > > http://phototrans.eu/15,27988,450.html У
> 2005-2006 ще їздив Я ж казав, що він не довго стоїть... | ||
| Sasha | Re: старі фото [5372] | [Ответить] |
| Тимошенко приїде до Львова на відкриття рейкового автобуса
Львівський портал / 11.11.2009 14:43 Юлія Тимошенко приїде до Львова на відкриття міського рейкового автобуса, повідомив сьогодні на прес-конференції керівник виборчої кампанії Юлії Тимошенко у Львівській області Віктор Швець. “Цей проект в стані реалізації і на його відкриття до Львова приїде Юлія Тимошенко” - сказав В.Швець. За його словами Тимошенко дала вказівку керівництву “Укрзалізниці” поновити рух міського рейкового автобуса у Львові. Водночас В.Швець не уточнив, за яким маршрутом курсуватиме цей рейковий автобус і коли саме відбудеться поновлення руху. | ||
| Sasha | Re: старі фото [5378] | [Ответить] |
| > > > http://phototrans.eu/15,27988,450.html У > 2005-2006
> ще їздив Я ж казав, що він не довго стоїть... Я особисто цей вагон справді дуже давно не бачив на лінії, можливо, він періодично виїжджав у 2005-2006 р., але ненадовго, як, наприклад, 1001 зараз час від часу то зникає, то з'являється, бо справді не потрапляв він мені, хоча теоритично мав би принаймні на "3". | ||
| Sasha | Re: старі фото [5375] | [Ответить] |
| > Я щось не можу конкретно
> згадати чи бачив я 010 тоді у фірмовому заводському > фарбуванні чи ні. Але факт, те що його швидко > перефарбували, тоді як решта ЛАЗівських КВРів їздила у тому > фарбуванні довше! Наприклад 006 перефарбували аж у березні > 2007 р.! Питання: всі троллейбуси 001, 003, 006, 010, 012, > 013 одразу забрали на КВР на ЛАЗ чи була якась > послідовність??? Конкретніше роки того КВРу можна > дізнатись??? Він після КВР працював на Зеленій на "24", тому я теж не памятаю, бо у цю сторону рідко їзджу. Але теорично всі тролейбуси мали бути у фірмововму фарбуванні, адже його мали і 012, і 013. Останній, до речі, теж швидко перефарбували. Спочатку на ЛАЗі зробили 006 і 010, потім - 012 і 013 (до 2000 р.), а 001, 003 і 018 не встигли зробити - лише пофарбували корпус і замінили перегородки між кабіною і салоном та перестелили підлогу у салоні. Потім завод змінив власників і депо довелося забрати машини у такому стані, бо на продовження КВР потрібні були великі гроші, а у 90-х завод обіцяв безкоштовно переобладнувати перші машини після їх експериментальної експлуатації. | ||
| VIVAS | Re: Відкапіталено! [5377] | [Ответить] |
| > > > Резервними вагонами можна швидко підмінити на > лінії
> тимчасово несправні, або навіть відновити кілька > систем. > Системи це звичайно "хорошо", але кого ними возити??? Якщо > пасажиропотоку не вистачає навіть щоб заповнити один вагон! > Так бувають винятки,коли пасажирів набивається багато, але > це зазвичай після затримки у русі. Одним словом треба > пересажувати (переманювати) пасажирів на електротранспорт, > закривати маршрути МТ, що дублюють маршрути ЕТ, от тоді > можна буде і про системи подумати. Хочеться, щоб все ж це > сталося! Системы на данное время однозначно излишни. В первую очередь надо добиться хороших интервалов на всех маршрутах (ведь именно интервал это самое главное), а вместимость вагона КТ4 совсем немаленькая. Так что системы пока что оставим на далёкое будущее :) | ||
| AV | Re: Відкапіталено! [5377] | [Ответить] |
| > Я щось не можу конкретно
> згадати чи бачив я 010 тоді у фірмовому заводському > фарбуванні чи ні. Але факт, те що його швидко > перефарбували, тоді як решта ЛАЗівських КВРів їздила у тому > фарбуванні довше! А ось і відповідь на моє питання http://transphoto.ru/photo/243789/ Дякую Ааре Оландеру за швидку відповідь! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Таки був у фірмовому стандарті після КВР на ЛАЗі, бо я вже сам почав сумніватися у тому. До речі, сьогодні якраз зустрів 010 близько 16.40 на Ш.Руставелі - він якраз щойно приїхав з депо на вечірній пік на "11" маршрут, якщо не помиляюся. | ||
| Андрій Д. | Re: фото | [Ответить] |
| Є цікавий сайт із історичними фотографіями.
http://oldcity.eleks.lviv.ua/ua/ В розділі "Види вулиць" і три фото без підписів. На одному фото - великий будинок, - вгадується без особливих зусиль. А два фото - із трамвайними рейками. Там треба добре подумати. Я думки маю, але не хочу плутати тих, хто зголоситься напружити свій мозок. | ||
| Андрій Д. | Re: новий тролейбус | [Ответить] |
| 10 тролейбусів для Львова, відео.
http://www.zaxid.net/article/52460/ | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| «Львівелектротранс» на порозі змін
Фото старе класне. http://www.zaxid.net/article/52443/ | ||
| Андрій Д. | Re: рейковий автобус | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/11/12/154446/
Цього місяця з ініціативи Львівської залізниці у Львові з’явиться новий вид транспорту - міське рейкове маршрутне таксі. Про це 12 листопада у коментарі ZAXID.NET повідомила начальник прес-центру Львівської залізниці Лілія Криницька. "Зараз наші фахівці працюють над графіком руху рейкового маршрутного таксі, який матиме 8 рейсів на добу. Його маршрут: Сихів – залізничний вокзал – Підзамче, тобто він з’єднуватиме найбільший спальний район із центром міста та промисловим районом Львова. Рейковий автобус розрахований на 92 сидячі місця. Вартість проїзду – 1.50 грн. Цим видом транспорту можна буде найшвидше добратися із Сихова на Підзамче - за 37 хв. Він матиме 9 зупинок. Підготовчі роботи запуску міського рейкового маршрутного таксі обійшлися Львівській залізниці у 2 млн грн", - зазначила Лілія Криницька. За її словами, така ідея виникла відтоді, як відкрили міську електричку у Києві; причому у Львові свого часу вже була така електричка близько 6 років тому. "На той час це була перша в Україні міська електричка", - запевнила начальник прес-центру Львівської залізниці. "Також у планах Львівської залізниці запустити ще один маршрут: Рясне-залізничний вокзал", - додала Лілія Криницька. | ||
| SPB | Re: рейковий автобус [5388] | [Ответить] |
| > http://www.zaxid.net/newsua/2009/11/12/154446/
> Цього місяця з ініціативи Львівської залізниці у Львові > з’явиться новий вид транспорту - міське рейкове маршрутне > таксі. > Про це 12 листопада у коментарі ZAXID.NET повідомила > начальник прес-центру Львівської залізниці Лілія Криницька. > "Зараз наші фахівці працюють над графіком руху рейкового > маршрутного таксі, який матиме 8 рейсів на добу. Його > маршрут: Сихів – залізничний вокзал – Підзамче, тобто він > з’єднуватиме найбільший спальний район із центром міста та > промисловим районом Львова. Рейковий автобус розрахований > на 92 сидячі місця. Вартість проїзду – 1.50 грн. Цим видом > транспорту можна буде найшвидше добратися із Сихова на > Підзамче - за 37 хв. Він матиме 9 зупинок. Щось в мене 9 зупинок не виходить: 1 Сихів; 2 Зубрівська; 3 Персенківка; 4 Коновальця; 5 Городоцька; 6 Головний вокзал; 7 1479км 8 Підзамче Але скорше всього на 1479км зупинки не буде,та й вона там не потрібна, отже виходить 7. Хто недавно був на Клепарові, або Варшавській, там нічого не будували нового??? | ||
| AV | Re: рейковий автобус [5389] | [Ответить] |
| > > . Щось в мене 9 зупинок не
> виходить: 1 Сихів; 2 Зубрівська; 3 Персенківка; 4 > Коновальця; 5 Городоцька; 6 Головний вокзал; 7 1479км 8 > Підзамче Але скорше всього на 1479км зупинки не буде,та й > вона там не потрібна, отже виходить 7. Хто недавно був на > Клепарові, або Варшавській, там нічого не будували > нового??? Швидше за все помилка журналіста | ||
| AV | Re: старі фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1603 фото-загадка. Місце зйомки? Цікаво чому далі одноколійка... Там на задньому плані якась церква вроді, щось знайоме, але не можу зрозуміти що | ||
| федорук | Re: старі фото [5391] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1603
> фото-загадка. Місце зйомки? Цікаво чому далі одноколійка... > Там на задньому плані якась церква вроді, щось знайоме, але > не можу зрозуміти що може таж таки Личаківська?? | ||
| федорук | Re: старі фото [5391] | [Ответить] |
| це дуже нагадує мечнікова тобто поворот з личаківської до личаківського! але чи тоді там була лінія????? | ||
| федорук | Re: старі фото [5391] | [Ответить] |
| мається на увазі поворот до личаківського кладовища з вулиці личаківськоїїїї! вибачте за тех.ошибку) | ||
| AMY | Re: старі фото [5394] | [Ответить] |
| > вибачте за тех.ошибку)
* помилку) | ||
| Sasha | Re: рейковий автобус [5389] | [Ответить] |
| Щось в мене 9 зупинок не
> виходить: 1 Сихів; 2 Зубрівська; 3 Персенківка; 4 > Коновальця; 5 Городоцька; 6 Головний вокзал; 7 1479км 8 > Підзамче Але скорше всього на 1479км зупинки не буде,та й > вона там не потрібна, отже виходить 7. Хто недавно був на > Клепарові, або Варшавській, там нічого не будували > нового??? + Любінська + буде зупинка на Шевченка біля Клепарова. | ||
| SPB | Re: старі фото [5393] | [Ответить] |
| > це дуже нагадує мечнікова тобто поворот з личаківської до
> личаківського! але чи тоді там була лінія????? Там схил не в ту сторону. А досить великий будинок майже в центрі фото часом не належить до Станції Личаків. враховуючи досить серйозний схил варіантів не багато: Личаківська, Високий Замок, Шевченка і все. Гілка на Станцію зявилась на карті 1914 року: http://www.lviv.tramvaj.ru/Shems_tram/1914_ua.jpg Інший варіант тих часів: перетин Личаківської і Мечнікова (церква Петра і Павла, вигляд в сторону Водоканалу), але там НМД мав бути не тупик а роз'їзд, тому що на старіших картах там звичайна лінія. Високий замок не підходить, бо там не було б такої гори на задньому плані. Янівський цвинтар так само бо тоді гора була б з ліва від фотографа. В далині видно якісь будинки схожі не на міські а на передмістя, яким і був верх личакова, доречі церква Петра і Павла побудована в кінці 18 століття, а церква Покрови Пресвятої Богородиці (Личаківська 175 трохи нижче і навпроти від сучасної кінцевої 2 маршруту) збудована тільки в 1934. Хоча рельєф і не зовсім підходить але НМД все-таки найбільш схожий варіант. | ||
| SPB | Re: рейковий автобус [5396] | [Ответить] |
| > Щось в мене 9 зупинок не
> > виходить: 1 Сихів; 2 Зубрівська; 3 Персенківка; 4 > > Коновальця; 5 Городоцька; 6 Головний вокзал; 7 1479км 8 > > Підзамче Але скорше всього на 1479км зупинки не буде,та й > > вона там не потрібна, отже виходить 7. Хто недавно був на > > Клепарові, або Варшавській, там нічого не будували > > нового??? > + Любінська > + буде зупинка на Шевченка біля Клепарова. Між Любінською і Городоцькою Платформа, яка називається "Городоцька". а за Клепарів точно відомо, я не зовсім розумію де та зупинка має бути, там колія на Підзамче навіть не з краю. | ||
| Sasha | Re: рейковий автобус [5398] | [Ответить] |
| > > Щось в мене 9 зупинок не > > виходить: 1 Сихів; 2
> Зубрівська; 3 Персенківка; 4 > > Коновальця; 5 Городоцька; > 6 Головний вокзал; 7 1479км 8 > > Підзамче Але скорше > всього на 1479км зупинки не буде,та й > > вона там не > потрібна, отже виходить 7. Хто недавно був на > > > Клепарові, або Варшавській, там нічого не будували > > > нового??? > + Любінська > + буде зупинка на Шевченка біля > Клепарова. Між Любінською і Городоцькою Платформа, яка > називається "Городоцька". а за Клепарів точно відомо, я не > зовсім розумію де та зупинка має бути, там колія на > Підзамче навіть не з краю. Наскільки я знаю раніше було дві окремі платформи - одразу під мостом на городоцькій і така сама платформа на Любінській в сторону Кульпарківської, потім ще одна платформа на Кульпарківській. А, можливо, є платформа й на Кн. Ольги? На Підзамче після реконструкції зробили платформу посередині для електричок - там дві колії в один бік і дві у зворотній, а посередині велика платформа і перехід через дві колії до будівлі станції. | ||
| SPB | Re: рейковий автобус [5399] | [Ответить] |
| > > > Щось в мене 9 зупинок не > > виходить: 1 Сихів; 2
> > Зубрівська; 3 Персенківка; 4 > > Коновальця; 5 > Городоцька; > > 6 Головний вокзал; 7 1479км 8 > > Підзамче Але скорше > > всього на 1479км зупинки не буде,та й > > вона там не > > потрібна, отже виходить 7. Хто недавно був на > > > > Клепарові, або Варшавській, там нічого не будували > > > > нового??? > + Любінська > + буде зупинка на Шевченка біля > > Клепарова. Між Любінською і Городоцькою Платформа, яка > > називається "Городоцька". а за Клепарів точно відомо, я > не > > зовсім розумію де та зупинка має бути, там колія на > > Підзамче навіть не з краю. > Наскільки я знаю раніше було дві окремі платформи - одразу > під мостом на городоцькій і така сама платформа на > Любінській в сторону Кульпарківської, потім ще одна > платформа на Кульпарківській. А, можливо, є платформа й на > Кн. Ольги? > На Підзамче після реконструкції зробили платформу > посередині для електричок - там дві колії в один бік і дві > у зворотній, а посередині велика платформа і перехід через > дві колії до будівлі станції. Про Підзамче я знаю, я мав на увазі що в напрямі "Головний Вокзал - Підзамче" поїзди їздять по коліях не з краю (де можна було б облаштувати платформу) а ближче до середини, тому й цікаво чи є там нова платформа, а якщо є то де. От розклад одного з поїздів Ходорівського напрямку, з зазначеими всіма станціями. Інших на тій гілці немає. http://railway.lviv.ua/fileadmin/trafaret/d1/tro6065.txt | ||
| Sasha | Re: рейковий автобус [5400] | [Ответить] |
| Про
> Підзамче я знаю, я мав на увазі що в напрямі "Головний > Вокзал - Підзамче" поїзди їздять по коліях не з краю (де > можна було б облаштувати платформу) а ближче до середини, > тому й цікаво чи є там нова платформа, а якщо є то де. Платформа посередині, тобто спочатку йдуть дві колії, потім платформа, потім ще дві колії - електрички зупиняються якраз на 2 колії в сторону Вокзалу і на 3-й колії в сторону Красне. Щоб потрапити на платформу потрібно від станції перейти через дві колії, якими поїзди їдуть у столрону Вокзалу. От > розклад одного з поїздів Ходорівського напрямку, з > зазначеими всіма станціями. Інших на тій гілці немає. > http://railway.lviv.ua/fileadmin/trafaret/d1/tro6065.txt Там є станція, які зараз не використовуються дизелями, волни були облаштовані коли пустили електричку з Вокзалу на Сихів, потім законсервували. | ||
| Андрій Д. | Re: рейковий автобус | [Ответить] |
| 9 зупинок...
Я згадав, що минулих вихідних я проходив по Кн. Ольги і звернув увагу на будівельні роботи під мостом. Подумав, що то міняють ринви. А мабуть то робили маленьку платформу! | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| > це дуже нагадує мечнікова тобто поворот з личаківської до
> личаківського! але чи тоді там була лінія????? на мою думку на фото вул.Мечнікова (вид в сторону Личаківської). На задньому плані видно церкву Петра і Павла, справа кінець огорожі личаківського цвинтаря в готичному стилі. Андрію, а ви як думаєте? | ||
| AV | Re: рейковий автобус | [Ответить] |
| А чи зручно буде користуватись тим рейковим автобусом, адже до більшості платформ далеко йти. По радіо чув, що автобус буде робити 8 рейсів в день | ||
| רעב שורה | Re: старі фото [5391] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1603
> фото-загадка. Місце зйомки? Цікаво чому далі одноколійка... > Там на задньому плані якась церква вроді, щось знайоме, але > не можу зрозуміти що Дійсно це вулиця Св. Петра. Справа в тім, що на час відкриття лінії трамваю (від Личаківської рогатки до кладовища) лінія була окремою та одноколійною. А церковна огорожа справа сильно нагадує церкву Св. Петра та Павла. Вражений загальним антуражем самої лінії. Знаю, що вже прокладення конного трамваю Городоцькою супроводжувалось прокладанням каналізації, але щоб трамвай так по місиву прокладали - здивувало... | ||
| Андрій Д. | Re: старі фото [5391] | [Ответить] |
| >Андрію, а ви як думаєте?
Все то воно дійсно десь там. Район Личаківської. Але я маю ще кілька думок. Треба виїхати на місце. Зверніть увагу, що на тому сайті фото без назви і фото "ніби Личаківська" робилося за кілька сот метрів одне від другого. | ||
| SPB | Re: старі фото [5391] | [Ответить] |
| Сашо, я розібрався, на форумі: http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=18495.30
знайшов що існує станція "Товарна Контора" біля кінцевої 7 трамвая, до моста на Шевченка, тобто її проїздять поїзди напрамку на Підзамче, на відміну від Клепароова, який збоку від напрямку "Львів - Пцдзамче". | ||
| SPB | Re: старі фото [5391] | [Ответить] |
| А от і повний список зупинок по Львову:
http://zik.com.ua/ua/news/2009/11/13/204488 станція Львів зупинка вул.Городоцька, зупинка вул.Є.Коновальця, !!!зупинка вул.Княгині Ольги, станція Персенківка, зупинка вул.Зубрівська, станція Сихів, !!!зупинка Міський палац культури ім.Г.Хоткевича, станція Підзамче, зупинка Батарівка, зупинка Батарівка-2, зупинка Рясне-1, зупинка Рясне-2 Батарівка 1 і 2 це між Клепаровом і Рясне | ||
| Serg | Re: старі фото [5407] | [Ответить] |
| > Сашо, я розібрався, на форумі:
> http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=18495.30 > знайшов що існує станція "Товарна Контора" біля кінцевої 7 > трамвая, до моста на Шевченка, тобто її проїздять поїзди > напрамку на Підзамче, на відміну від Клепароова, який збоку > від напрямку "Львів - Пцдзамче". Дивно чому маршрут не продовжили до вул. Польової, там де закінчується ст. Підзамче можна зробити платформу. Район там реально глухий, з транспорту тільки маршрутки 42 та 74, які часом треба довго чекати. Або ж йти пішки до АС-2. | ||
| Андрій Д. | Re: старі фото [5407] | [Ответить] |
| >Дивно чому маршрут не продовжили до вул. Польової, там де закінчується ст. Підзамче можна зробити платформу.
Дуже класна думка. А ще би використати рейки, що ведуть до нафтового заводу (чи як то правильно він зараз називається), і кінцеву зробити на Хмельницького зовсім недалеко від 2 автостанції. | ||
| SPB | Re: старі фото [5407] | [Ответить] |
| Мені здається зараз роблять те що потребує мінімальних вкладень, а передача колії нафтового завоту на баланс залізниц, її модернізація і т.т.д. це займе більше часу і грошей, так само можна дотягнути маршрут до Батальної (Дж. Вашингтона), але для того потрібно мінімум на 2х переїздах поставити шлагбауми. В такій же ситуації Станція Личаків, де, напевно, потрібний ремонт колії. | ||
| SPB | Re: старі фото [5407] | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2009/11/13/204631
Завтра 13 тролейбус їздити не буде через прокладання теплотраси. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| > Сашо, я розібрався, на форумі:
> http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=18495.30 > знайшов що існує станція "Товарна Контора" біля кінцевої 7 > трамвая, до моста на Шевченка, тобто її проїздять поїзди > напрамку на Підзамче, на відміну від Клепароова, який збоку > від напрямку "Львів - Пцдзамче". Мені здається, що будують нову платформу на насипу між пр. Чорновола і Замарстинівською перед Підзамче, сходи будуть зі сторони Чорновола. Принаймні сьогодні з тролейбуса бачив, що на напису працювали робітники, поставили світильники і зняли загорожу зі сторони Чорновола! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| > А от і повний список зупинок по Львову:
> http://zik.com.ua/ua/news/2009/11/13/204488 станція Львів > зупинка вул.Городоцька, зупинка вул.Є.Коновальця, > !!!зупинка вул.Княгині Ольги, станція Персенківка, зупинка > вул.Зубрівська, станція Сихів, !!!зупинка Міський палац > культури ім.Г.Хоткевича, станція Підзамче, зупинка > Батарівка, зупинка Батарівка-2, зупинка Рясне-1, зупинка > Рясне-2 Батарівка 1 і 2 це між Клепаровом і Рясне Бачу, що справді буде зупинка на насипу біля Палацу Хоткевича! | ||
| Андрій Д. | Re: Шпитальна | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/housing-and-utilities/6944-vulicu-shpitalnu-vidremontuvali
Вулицю Шпитальну відремонтували | ||
| Андрій Д. | Re: Кільцева | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/11/13/171647/
Кільцева дорога довкола Львова потребує розширення 17:16, 13.11.2009 «Кільцева дорога довкола Львова потребує розширення: двох смуг для такої дороги сьогодні уже недостатньо. Ми неодноразово звертались до Міністерства транспорту та зв’язку України з цієї причини», – повідомив сьогодні, 13 листопада, директор департаменту Євро-2012 Львівської міської ради Олег Засадний під час відеомосту з Києвом на тему «Готовність Львова до Євро-2012 напередодні прийняття кінцевих рішень УЕФА щодо організації футбольного турніру в Україні». За його словами, кільцева дорого довкола Львова перебуває на балансі служби автомобільних доріг. «Її розширення дало б змогу повністю забрати рух транзитного транспорту з міста, а також сприятиме розвитку міста у північний бік», – сказав Олег Засадний. Разом з тим, він додав, що такі проекти мали б фінансуватися за державні кошти: «Є проблема з фінансуванням транспортної мережі у місті. І це не лише у нас. Натомість у Німеччині міста фінансують тільки ремонти та реконструкції невеличких чи міжбудинкових вулиць, все інше відбувається за державні кошти», – наголосив Олег Засадний. | ||
| rashpil | Re: старі фото [5346] | [Ответить] |
| > Вдалині - тюрма Лонського.
Що є оця тюрма? Будівля на Бандери, 1? Якщо так, то не дуже схоже - там дві будівлі одного рівня, а тут ближча - нижче на один поверх. Крім того Коперніка не така крива, а на фото завертає більше ніж на 45 градусів. Не видно на задньому плані нічого на цитаделі. > Аби > переконатись, треба туди підійти і зробити фото сьогодення. > І порівняти. Одночасно зазирнути у під‘їзди по правій > стороні (на фото) і більш точніше визнати дату > фотографування. | ||
| AV | [Ответить] | |
| Через епідемію грипу електротранспортники зменшили випуск на лінію і працюють за недільним графіком. Випуск трамваїв складає 53 од., тролейбусів - 48 од., а не 66 і 67 відповідно | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Що є оця тюрма? Будівля на Бандери, 1? Якщо так, то не дуже схоже - там дві будівлі одного рівня, а тут ближча - нижче на один поверх. Крім того Коперніка не така крива, а на фото завертає більше ніж на 45 градусів. Не видно на задньому плані нічого на цитаделі.
Воно. Коперніка. Все змінилося з того часу, навіть тюрьма-міліція. А цитадель суттєво правіше. Трамвай і група активістів трамвайного руху стоять перед депо. | ||
| Sasha | Re: [5418] | [Ответить] |
| > Через епідемію грипу електротранспортники зменшили випуск
> на лінію і працюють за недільним графіком. Випуск трамваїв > складає 53 од., тролейбусів - 48 од., а не 66 і 67 > відповідно Так, справді, тролейбусі на маршрутах від кінця минулого тижня стало набагато менше. Наприклад, на "13" лише 6 випусків, а після 20 год. залишається лише 2-3 тролейбуса на маршруті. Вчора після 21 год. працювали лише 042 і 574 з інтервалом понад 20 хвилин. Також помітив, що із Ш.Руставелі "3" відправився о 21.30 і "24" о 21.40 і потім аж до 22.10 не було жодного тролейбуса. Чи це тепер вже останні відправлення, зокрема "24"? | ||
| Андрій Д. | Re: Стрийська | [Ответить] |
| На вулиці Стрийській закінчили викладати останній шар асфальту на західній частині вулиці від Наукової до Сокільників. Залишилося нанести гарну розмітку і прибрати непотріб на тротуарах. Ну і також на тротуарах окультурити асфальт.
Зараз познімали асфальт (навіть той, що клали кілька місяців тому біля нової заправки) від повороту на Сокільники до Практікера (майже до кільцевої). Машини їдуть по одній полосі. Дивує те, що місяць тому ввели в дію біля супермаркету новий світлофорний об‘єкт із свіжою розміткою і поперечними полосками-нагадуваннями для водіїв про наближення до переходу. А тепер то все познімали. | ||
| AV | Re: Стрийська | [Ответить] |
| >>>Чи це тепер вже останні відправлення, зокрема "24"?
По недільному графіку так воно і є, але буває що водії їдуть трохи швидше, наприклад останній 24 мав би відправлятись з Руставелі о 22-14 якщо не помиляюсь. Перед останнім відправлення десь о 21-45. По графіку ж робочого дня між ними є ще один випуск десь о 22-00 | ||
| AV | 027 | [Ответить] |
| Бачив сьогодні на Руставелі 027 у стандартному фарбуванні аля 032, 040, 041 і компанія | ||
| Sh@itan | Re: 027 | [Ответить] |
| 586 у зворотньому стандарті, такому ж як і у 581. На 12му сьогодні 559. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Грип. Туристів мало. Навіть від туристичного потяга один вагон від‘єднали.
http://www.picatom.com/15/Poizd-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: рейковий автобус | [Ответить] |
| На Княгині Ольги під мостом ідуть сьогодні роботи по облаштуванню нової платформи. Навіть зверху вулицю окультурюють.
http://www.picatom.com/15/Rejkovyj0911141-1.html http://www.picatom.com/15/Rejkovyj0911142-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: Коперніка | [Ответить] |
| Дослідив сьогодні вулицю Коперніка.
Як ми і думали, кадр старого Львова зроблений саме на цій вулиці. Зверніть увагу на два будинки по лівій стороні. Вони. Тюрьма-міліція зараз не має 2-поверхового будинку, але більша будівля за ним і зараз на місці. По правій стороні намагався зазирнути у брами для визначення року побудови, але кодові замки стоять всюди. Я би датував кадр кінцем 19 століття. Що цікаво, портрета Януковича тоді ще не було. http://oldcity.eleks.lviv.ua/ua/?a=images&i=6&im=88&page=1 http://www.picatom.com/15/Kopernika0911141-1.html http://www.picatom.com/15/Kopernika0911142-1.html | ||
| Sasha | Re: 027 [5424] | [Ответить] |
| > 586 у зворотньому стандарті, такому ж як і у 581. На 12му
> сьогодні 559. Я теж бачив 581 і 586 у такому фарбуванні - реклама "Мівіни" вже закінчилася. Цікаво, чи залишилася вона на 528 і 591 та "букет" на 580? Мені сказали, що такий зворотній стандарт довелося зробити тимчасово аби повністю не перефарбовувати тролейбус поки не буде нанесено нову рекламу - адже після зняття аплікації достатньо було зробити лише червону смугу вздовж борта, а все інше залишити без змін. Також завершилася реклама "Садочок" - окрім 027, у стандарті повинні бути 039, 557 і 596. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| > По недільному графіку так воно і є, але буває що водії їдуть трохи швидше, наприклад останній 24 мав би відправлятись з Руставелі о 22-14 якщо не помиляюсь. Перед останнім відправлення десь о 21-45. По графіку ж робочого дня між ними є ще один випуск десь о 22-00
То, мабуть, той що о 21.45 поїхав на Сихів трохи раніше, а от чи було відправлення о 22.14 - не бачив, бо сів на маршрутку, принаймні о 22.10 ще тролейбуса на кінцевій не було. Ще залежить від водіїв - по яких графіках вони хочуть їздити на ті випуски їх і ставлять. Якщо хтось хоче наїздити більше годин і отримати більшу зарплату, у півтори рази більшу, то бере повні зміни. От у нас на "13" на 574 працюють двоє водіїв і вони працюють щодня без вихідних, окрім понеділка, коли лише ранковий пік, а потім тролейбус на огляді. З 7.00 до 22.30 тролейбус щодня на маршруті, а у свій вихідний йдуть на "9" працювати і нікого чужого на свою машину не пускають! | ||
| AV | Re: 027 [5428] | [Ответить] |
| > > 586 у зворотньому стандарті, такому ж як і у 581. На 12му
> > сьогодні 559. Я теж бачив 581 і 586 у такому фарбуванні > - реклама "Мівіни" вже закінчилася. Цікаво, чи залишилася > вона на 528 і 591 та "букет" на 580? 591 такий же як 581 і 586, а 528 останній раз бачив 28 жовтня на буксирі у КрАЗа | ||
| AV | Re: 027 [5428] | [Ответить] |
| Сьогодні 13-ка не працює відповідно машини з цього маршруту відпочивають в депо. Виявляється, що Шкода в кадрі пофарбована у стандарт то 528! Насторожує те що троль без трафарета, невже капець прийшов? http://picasaweb.google.com.ua/AndrzejLwowski/HmnQtF#5403981932474480594
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1607 038 і дуже заполітизоване фото :-) http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1606 027 у свіжому стандарті http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1605 1121 несвіжий вже але стандартик http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1604 1108 також свіжий стандартик | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| > Фото в депо.
А де 102 із розбитим шклом? | ||
| AV | Re: [5432] | [Ответить] |
| > > Фото в депо. А де 102 із розбитим шклом?
Не знаю з вулиці не видно, можливо забрали ставити скло | ||
| AV | фото 14тр від Ааре Оландера | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/update.php?date=2009-11-14&cid=10 10 фоток від 2002 року. Тролейбуси 511 530 536 542 564 565 575 580 588 589. Хто не зареєстрований - зареєстровуйтесь і пишіть коменти. Також фото можна переглянути на нашому улюбленому сайті http://lviv.tramvaj.ru | ||
| Sasha | Re: фото 14тр від Ааре Оландера [5434] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/update.php?date=2009-11-14&cid=10 10
> фоток від 2002 року. Тролейбуси 511 530 536 542 564 565 575 > 580 588 589. Хто не зареєстрований - зареєстровуйтесь і > пишіть коменти. Також фото можна переглянути на нашому > улюбленому сайті http://lviv.tramvaj.ru 588 пропрацював лише 3 роки(!) - з 1990 по 1993 на "13", восени 1993-го вже встав назавжди, спочатку хотіли його списати наприкінці 90-х, коли списувалися перша велика партія 14 ТР, але потім залишили для КВР, бо корпус дуже добре зберігся, але не доля... Тролейбус мав певний заводський недолік - одразу ж першого дня двигун компресора жахливо гуркотів, тому його називали "пилесос", щось, на кшталт, як нині гудять 552 і 593! | ||
| Sasha | Re: фото 14тр від Ааре Оландера [5434] | [Ответить] |
| 580, який був ще у гіршому стані, ніж 588, і теж простояв з 1993 року, таки підняли і відновили у 1998 році.
564 і 535 теж проїздили дуже мало часу - ці машини з Любінської. 565 дуже класний троль був, працював майже завжди на піковому "17", водій ганяв на ньому! Ще мав на бампері по дві пари додаткових фар, тобто аж 4 (!) і ще одну фару на даху спереду, залишки від неї, до речі, ще видно на фото. Зник тролейбус у 1994 році, шкода що назавжди... 542 з Любінської і 562 з "13" також встали дуже швидко, 562 зник у 1993 році, тобто проїздив як і 565 не більше 4 років (!). 542 хотіли піднімати разом з 543 за грантові кошти, але технічний стан вже не дозволив цього - порізали... 536 і 537 нормально пережили "буремні" 90-і, 537 навіть встиг пройти КР, але обидві машини були відсторонені від експлуатації через технічні проблеми - в обидвох повело раму. 530 мені особисто найбільше шкода - дуже класний троль був, спочатку працював на Любінській, з кінця 90-х на "13", водії дуже дбали за свою машину, а встав він через пробій конденсатора фільтра ТІСУ, а потім він довго стояв на консервації, все обіцяли підняти, але дуже швидко розікрали та розібрали комплектуючі на інші машини. Директор депо мені казав, що там були проблеми із заднім мостом, хоча водій з 530-го це заперечував. Одним словом, грохнули нормальний тролейбус, один з кращих на той час. Дуже шкода, якщо справді лише через фільтр - якби я знав про це раніше, то міг би дістати конденсатор і подивитися на ТІСУ. Стояв 530-й з кінця 2001 року, списаний у 2008 році. Шкода, що немає фото тролейбуса 522, який тримали для КР у цеху КРів десь з 2002 року, а торік так і завершивши розпочатий ремонт - списали... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Рамы повело из-за мощеных дорог или Шкода прислала брак? | ||
| Sh@itan | Re: фото 14тр від Ааре Оландера [5436] | [Ответить] |
| > 580, який був ще у гіршому стані, ніж 588, і теж простояв з
> 1993 року, таки підняли і відновили у 1998 році. 564 і 535 > теж проїздили дуже мало часу - ці машини з Любінської. 565 > дуже класний троль був, працював майже завжди на піковому > "17", водій ганяв на ньому! Ще мав на бампері по дві пари > додаткових фар, тобто аж 4 (!) і ще одну фару на даху > спереду, залишки від неї, до речі, ще видно на фото. Зник > тролейбус у 1994 році, шкода що назавжди... 542 з > Любінської і 562 з "13" також встали дуже швидко, 562 зник > у 1993 році, тобто проїздив як і 565 не більше 4 років (!). > 542 хотіли піднімати разом з 543 за грантові кошти, але > технічний стан вже не дозволив цього - порізали... 536 і > 537 нормально пережили "буремні" 90-і, 537 навіть встиг > пройти КР, але обидві машини були відсторонені від > експлуатації через технічні проблеми - в обидвох повело > раму. 530 мені особисто найбільше шкода - дуже класний > троль був, спочатку працював на Любінській, з кінця 90-х на > "13", водії дуже дбали за свою машину, а встав він через > пробій конденсатора фільтра ТІСУ, а потім він довго стояв > на консервації, все обіцяли підняти, але дуже швидко > розікрали та розібрали комплектуючі на інші машини. > Директор депо мені казав, що там були проблеми із заднім > мостом, хоча водій з 530-го це заперечував. Одним словом, > грохнули нормальний тролейбус, один з кращих на той час. > Дуже шкода, якщо справді лише через фільтр - якби я знав > про це раніше, то міг би дістати конденсатор і подивитися > на ТІСУ. Стояв 530-й з кінця 2001 року, списаний у 2008 > році. Шкода, що немає фото тролейбуса 522, який тримали для > КР у цеху КРів десь з 2002 року, а торік так і завершивши > розпочатий ремонт - списали... А є ще якісь фото львівських тролів 90х та особливо хотів би побачити 9тр ки. | ||
| Sasha | Re: [5437] | [Ответить] |
| > Рамы повело из-за мощеных дорог или Шкода прислала брак?
Рами повело через експлуатацію тролейбусів із перевантаженнями на поганій дорозі, зокрема на підйомах і спусках на бруківці, коли у 90-і інтервали були по 20-30 хвилин і людей набивалося у салон як у консервну банку! В принципі всі "Шкоди", якщо раніше ставали через електроніку, то тепер через тріскання рами або вириває кріплення передніх чи задніх мостів. У такому разі для тролейбуса це однозначно означає смерть, бо якщо вирвано кріплення, то вже нічого не вдієш... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так а нельзя было вместо мощения положить асфальт? | ||
| Sasha | Re: [5440] | [Ответить] |
| > Так а нельзя было вместо мощения положить асфальт?
У нас досить круті спуски і підйоми, тому там асфальт під вагою дуже швидко "попливе" - те саме, чому не кладуть асфальт у Києві на Подільському узвозі. Хоча в останні роки майже всюди бруківку переклали. Центр Львова з усіх боків знаходиться у ямі, тому усюди спуски. Тому для Львова і купували чеські "Шкоди" і "Татри", бо, наприклад, ЗІУ тут працювати не могли. | ||
| Андрій Д. | Re: Кульпарківська | [Ответить] |
| На Кульпарківській між Володимира Великого і Науковою виклали перший шар асфальту. Натомість, почали різати асфальт від Наукової в бік кільцевої. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так а бетонную подушку под асфальт не могли положить? Или все равно поплывет? | ||
| Sasha | Re: [5443] | [Ответить] |
| > Так а бетонную подушку под асфальт не могли положить? Или все равно поплывет?
Все одно попливе, тому кладуть подушку, а на неї перекладають бруківку. Якщо бруківку добре покласти і нормально стягнути, то вона, звичайно, краща на підйомах і спусках, ніж асфальт. Та і люди звикли, що весь Львів, зокрема центр у бруківці, і навіть там, де зверху на неї поклали асфальт, тепер потрохи відновлюють бруківку. От на Замарстинівській за Союзу не хотіли бавитися з бруківкою, а тому зверху поклали асфальт і закатали трамвайну колію у нього, а тепер, щоб замінити колію потрібно всю цю справу розколуплювати - через це на цій ділянці і колії не міняють, лише підварюють стики. | ||
| AV | Re: [5443] | [Ответить] |
| >>>тому його називали "пилесос", щось, на кшталт, як нині гудять 552 і 593!
Саша ти шось не те кажеш, нормально працюють компресори у цих машин, нічим не гірше за інші 14-ки. У 593 тільки є проблема з гідропідсилювачем керма, можна помітити при проходженні поворотів коли водій починає крутити кермо воно таякби не дається і йде специфічний гучний звук ніби щось клинить. | ||
| AV | фото 14тр від Ааре Оландера | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/update.php?date=2009-11-15&cid=10 Наступні 8 фоток 14-ок від 1998 року : 547 568 571 572 576 582 587 590 На фото разом з 590 присутня 9тр 418!!! | ||
| Serg | Re: фото 14тр від Ааре Оландера | [Ответить] |
| Сьогодні в 21.00 вагони 9 маршруту чомусь завертали на Коновальця, імовірно біля привокзальної стався трамвайний затор | ||
| Serg | Re: [5444] | [Ответить] |
| > > Так а бетонную подушку под асфальт не могли положить? Или
> все равно поплывет? > Все одно попливе, тому кладуть подушку, а на неї > перекладають бруківку. Якщо бруківку добре покласти і Може це асфальт у нас клали неякісний? Який чуть тепло починає розм"якшуватись і "текти"? | ||
| Андрій Д. | Re: 582 | [Ответить] |
| >Наступні 8 фоток
582 на Привокзальній - крута реклама! | ||
| SPB | Re: [5448] | [Ответить] |
| > > > Так а бетонную подушку под асфальт не могли положить?
> Или > > все равно поплывет? > > Все одно попливе, тому кладуть подушку, а на неї > > перекладають бруківку. Якщо бруківку добре покласти і > Може це асфальт у нас клали неякісний? Який чуть тепло > починає розм"якшуватись і "текти"? Асфальт буває різний, як і бруківка, але: згадаюмо Городоцьку між депо І Левандівським шляхопроводом трамвайну колію зняли в 50-і роки причому не перекладаючи бруківку повністю, тобто вона там ще, напевно, з 30-х років, причому це одна з основних магістралей міста, де їздить все що тільки може їздити у Львові. А тепер уявімо на хвилинку вулицю, ня якій асфальт поклали в 40-50-і роки і не міняли, хіба раз в десять років ямковий ремонт, і порівняйте те що вийде з Городоцькою зараз. Я вже не кажу про інші ділянки бруківки побудовані в 1910і-1930і роки. | ||
| AV | Re: 582 [5449] | [Ответить] |
| > >Наступні 8 фоток 582 на Привокзальній - крута реклама!
То соцыальна реклама : Бережіть дітей! вроді там так написано, щось про правила дорожнього руху... Такі наклейки памятаю були ще на 9тр | ||
| Sasha | Re: [5445] | [Ответить] |
| > >>>тому його називали "пилесос", щось, на кшталт, як нині
> гудять 552 і 593! Саша ти шось не те кажеш, нормально > працюють компресори у цих машин, нічим не гірше за інші > 14-ки. Може вже пофіксили після КР, але раніше ті машини ричали на всю вулицю. Це, здається, таки шумів так у них не компресор, а двигун гідропідсилювача чи генератор (альтернатор), що стоїть разом з гідропідсилювачем і виробляє напругу 28В для живлення низьковольтних кіл і зарядки акумулятора. Бо шум був постійно, поки включений тролейбус, а не лише коли працює компресор. Те саме можна почути і у 526. Саме таким завжди був 588 - найбільше шумів із усіх "Шкод", що працювали на "13/17". | ||
| Sasha | Re: фото 14тр від Ааре Оландера [5446] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/update.php?date=2009-11-15&cid=10
> Наступні 8 фоток 14-ок від 1998 року : 547 568 571 572 576 > 582 587 590 На фото разом з 590 присутня 9тр 418!!! Про ці машини можу сказати таке. 571 став на прикол чи не найпершим із 571-590, проїздив не більше 2 років, там одразу були проблеми з ТІСУ, яку швидко добили остаточно, працював на Любінській. 572 теж спочатку деякий час стояв, потім його відновили, проїздив десь до 2001 року, коли остаточно став. Там, якщо не помиляюсь, проблема з мостами. 576 періодично ставав, потім знову їздив, але дуже мало, працював на Стрийській, востаннє бачив його на "13" весною 1995 року, вже тоді був сильно понищеним, потім знову стояв, потім бачив на Стрийській на "5". З фотки видно, що він ще працював на "3" у 1998 році. У 2001 вже стояв у депо розбарахолений. Те саме і з 577, проїздив дуже мало, спочатку був на "1", потім після тривалого простою - на Любінській, на "13" у нього загорілася проводка, я якраз їхав у ньому, ледве вдалося двері водію виламати у салон з вулиці, щоб випустити пасажирів, всі аварійні заглушки на дверях вже тоді були відірвані. 582 працював постійно на Левандівці і в певний час встав на прикол і був повністю розібраний на запчастини - думаю, що проблема у рамі, яка посипалася через погані умови експлуатації на Городоцькій. 587 пропрацював більше за всіх інших вище перелічених. Спочатку машину дали на "13" у 1990 році, але потім буквально через тиждень-два перенаправили на "11". Ця машина відрізнялася від інших зокрема тим, що на панелі приладів у кабіні всі "глазки" були не такими як у інших "Шкод" - маленькими з металевими кільцями, а не великими пластмасовими. 590 справді після "реанімації" - до цього проїздив не більше 2-3 років, я навіть не був спочатку впевнений взагалі у його існуванні! | ||
| Sasha | Re: фото 14тр | [Ответить] |
| Чи є у когось фотки 585, бо мені не потрапляла жодна, окрім тої, що на місці аварії? Там взагалі темна історія з тією аварією, причини якої достеменно так і невідомі до кінця... | ||
| AV | Re: фото 14тр | [Ответить] |
| То ще не всі фотки від Ааре, так що можливо в нього і є...
Сьогодні 1025 вже обкатується на маршруті 9а! | ||
| AV | Re: фото 14тр | [Ответить] |
| ===Може вже пофіксили після КР, але раніше ті машини ричали на всю вулицю.
Я добре знаю ці машини, бо постійно користуюсь 24 маршрутом де вони працюють, особливо 593. Добре памятаю що недавно у 592 був такий шум від насоса г/підсилювача, але зараз вже нема. Було таке і у 514 після КР, зараз вже ніби не свистить | ||
| רעב שורה | Re: [5419] | [Ответить] |
| > Воно. Коперніка. Все
> змінилося з того часу, навіть тюрьма-міліція. А цитадель > суттєво правіше. Трамвай і група активістів трамвайного > руху стоять перед депо. Довго думав з приводу фото. Де це на Коперніка. Вважаю, що Цитадель власне зліва. Це вигляд знизу. Попереду два будинки - частини Лонського, 44 і 46 будинки на повороті Коперніка ще відсутні. Кут і нахил повороту відповідає теперішнім. Явно не помиляюсь, бо на Цитаделі, власне, мешкаю. | ||
| RVR | Re: [5413] | [Ответить] |
| > збоку > від напрямку "Львів - Пцдзамче". Мені здається, що
> будують нову платформу на насипу між пр. Чорновола і > Замарстинівською перед Підзамче, сходи будуть зі сторони > Чорновола. Принаймні сьогодні з тролейбуса бачив, що на > напису працювали робітники, поставили світильники і зняли > загорожу зі сторони Чорновола! - зараз активно будується платформа навпроти ПК ім. Хоткевича. Причому вона складається із двох платформ - для кожної колії. Вже самі платформи встановили - сьогодні монтували сходи до них. Хоча, на мою думку, то є "дурна затєя". Рейковий автобус в умовах нашої переддефолтної залізниці буде знову збитковим і його просто скасують. Просто шкода грошей, вкладених у майже непотрібні платформи..! | ||
| Denis | Re: [5413] | [Ответить] |
| А ЗІУ колись експлуатувалися у Львові чи були якісь проби чи тестові заїзди для тих тролейбусів? Чи були Шкоди з номерами 500-510 та 597-599? Якщо так то хто має їхнє фото? | ||
| RVR | Re: [5413] | [Ответить] |
| Цікава стаття про ЛЕТ:
http://www.zaxid.net/article/52443/ Львівелектротранс» на порозі змін | ||
| AV | Re: [5459] | [Ответить] |
| > А ЗІУ колись експлуатувалися у Львові чи були якісь проби
> чи тестові заїзди для тих тролейбусів? Чи були Шкоди з > номерами 500-510 та 597-599? Якщо так то хто має їхнє > фото? У Львові ЗІУ не експлуатувались і не випробувались! Щодо Шкоди 14тр то у Львові їх було всього 97 штук (№№500-596) ,наразі з яких залишилось на балансі 51 од. (10 з 51 не працюють) Ось наприклад фото 505 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1284 | ||
| AV | рейковий автобус | [Ответить] |
| http://picasaweb.google.com.ua/AndrzejLwowski/gGtjnI#5404792377154769106 будівництво платформ БК Хоткевича (фото) | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| О 20.40 на Зерновій поламався 524 на "13", відмова альтернатора, розряд АКБ, хвилин через 10 приїхала ремонтна бригада, замінювали реле, але нічого так і незмогли зробити, тролейбус поїхав на ремонт у депо. Якщо вночі відремонтують, то завтра вранці вже буде на лінії, якщо ні - то будуть завтра дивитися вдень на ТО.
А на "13" у цей час залишився лише один тролейбус - 110! | ||
| rashpil | Re: [5458] | [Ответить] |
| > Хоча, на мою думку, то є "дурна затєя". Рейковий автобус в
> умовах нашої переддефолтної залізниці буде знову збитковим > і його просто скасують. Просто шкода грошей, вкладених у > майже непотрібні платформи..! Дитячі ігри. Таке собі мавпування Києва з його 25-метровим трамваєм - досить кумедно на фото виглядає. Львівська залізниця любить бавитись новими іграшками. Був рейковий автобус до Франкіська, до Моршина, до Рівного тепер під ВЛом ходить. Так і тут - побавляться і викинуть. | ||
| Sasha | Re: [5464] | [Ответить] |
| > > Хоча, на мою думку, то є "дурна затєя". Рейковий автобус
> в > умовах нашої переддефолтної залізниці буде знову > збитковим > і його просто скасують. Просто шкода грошей, > вкладених у > майже непотрібні платформи..! Дитячі ігри. > Таке собі мавпування Києва з його 25-метровим трамваєм - > досить кумедно на фото виглядає. Львівська залізниця любить > бавитись новими іграшками. Був рейковий автобус до > Франкіська, до Моршина, до Рівного тепер під ВЛом ходить. > Так і тут - побавляться і викинуть. Я думаю, що рейковий автобус з першого дня буде соціальним і дотаційним. Залізниця триматиме його доти допоки будуть надходити відшкодування з державного чи місцевого бюджету, які залізниця постійно отримує за перевезення пільговиків на приміських електроїздах, а як тільки кошти затримуються чи урізаються, то одразу зникають й певні відправлення електричок зі Львова. Вже ліквідували окремі електрички на Красне і Судову Вишню. Думаю, що до завершення місцевих виборів, тобто до 30 травня рейковий автобус точно проіснує у Львові. | ||
| Андрій Д. | Re: [5464] | [Ответить] |
| >Довго думав з приводу фото. Де це на Коперніка. Вважаю, що Цитадель власне зліва. Це вигляд знизу.
Саша, я все дослідив і дав сучасні фотографії. Фотограф стоїть спиною до депо. Приблизно на сучасних рейках 1 і 9 маршрутів трамвая. Об‘єктив дивиться на північ, в бік центра, тобто по осі Коперніка. Цитадель десь там справа. | ||
| AV | Re: [5464] | [Ответить] |
| ===на Зерновій поламався 524
так бачив його теж, стояв з піднятою кришкою капота, ремонтників ще не було Проїжджав сьогодні повз депо 528 стоїть на тому ж місці схоже у нього серйозна поломка... | ||
| AV | 1977 р фото тролейбусів | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/update.php?date=2009-11-16&cid=10 8 фото від Ааре Оландера, 9тр, Київ 2 та 4 | ||
| רעב שורה | Re: [5458] | [Ответить] |
| > > збоку > від напрямку "Львів - Пцдзамче". Мені здається,
> що > будують нову платформу на насипу між пр. Чорновола і > > Замарстинівською перед Підзамче, сходи будуть зі сторони > > Чорновола. Принаймні сьогодні з тролейбуса бачив, що на > > напису працювали робітники, поставили світильники і зняли > > загорожу зі сторони Чорновола! - зараз активно будується > платформа навпроти ПК ім. Хоткевича. Причому вона > складається із двох платформ - для кожної колії. Вже самі > платформи встановили - сьогодні монтували сходи до них. > Хоча, на мою думку, то є "дурна затєя". Рейковий автобус в > умовах нашої переддефолтної залізниці буде знову збитковим > і його просто скасують. Просто шкода грошей, вкладених у > майже непотрібні платформи..! Давно вже кажу, що станція Персенківка не має особливого попиту, хіба для пересадки з потягів Ходорівського напрямку. Вона орієнтована на ЛАЗ, а не на людей. Тому на додаток до станції під мостом на Кн. Ольги вартувало б побудувати станції під мостом на Стрийській та на пр. Червоної Калини. А Персенківку використовувати виключно як товарну станцію. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Давно вже кажу, що станція Персенківка не має особливого попиту
Тоді пропоную в день запуска рейкового автобуса саме там і зустрітись. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| >>>Тоді пропоную в день запуска рейкового автобуса саме там і зустрітись.
+1 | ||
| Sasha | Re: [5470] | [Ответить] |
| > >Давно вже кажу, що станція Персенківка не має особливого
> попиту Тоді пропоную в день запуска рейкового автобуса саме > там і зустрітись. Я пропоную зустрітися на "Підзамче", ще за одно оглянути саму станцію - як пасажирський перон, так і товарну. | ||
| RVR | Re: [5471] | [Ответить] |
| > >>>Тоді пропоную в день запуска рейкового автобуса саме там > і зустрітись. +1
- А коли буде запуск? В який саме день? | ||
| Sasha | Re: [5467] | [Ответить] |
| > Проїжджав
> сьогодні повз депо 528 стоїть на тому ж місці схоже у нього > серйозна поломка... Був сьогодні у депо, ремонтували 524. 528 справді стоїть без дзеркал, барабанів і наконечників, можливо, він вже і не поїде. За ним стоїть 544, який теж не виїздить вже другий тиждень на лінію. 102 далі стоїть з розбитим лобовим склом. Взагалі, у депо стоїть багато тролейбусів, бо через карантин випусків мало і водії теж хворіють. "6" на час карантину не працює, на "13" лише 6 випусків замість 10. На "13" бгато "чужих" машин, на яких їздять молоді водії, бо їм більше ніде їздити через закриття Стрийської і відсутність "6". | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Пишуть, що відкриття 22 листопада
http://gigamir.net/pub/18387/ Обіцяла приїхати одна із кандидаток на президентство. Sasha, зустрічай нас з рейкового автобуса на Підзамче. Там є гастроном? | ||
| Serg | Re: [5469] | [Ответить] |
| > напрямку. Вона орієнтована на ЛАЗ, а не на людей. Тому на
> додаток до станції під мостом на Кн. Ольги вартувало б > побудувати станції під мостом на Стрийській та на пр. > Червоної Калини. А Персенківку використовувати виключно як > товарну станцію. +1 Час від часу мені треба їздити з Городоцької на склад на вул. Луганську, особисто мені платформа під мостом пр. Червоної Калини була б зручна. :) І не тільки мені, багатьом буде зручно добиратись наприклад до Рукавички. Якщо з розумом підійти до справи можна рейковий автобус зробити зручним і популярним. Але навряд чи це буде зроблено. | ||
| AV | Re: [5467] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/245522/ не можу впізнати вулицю...які будуть думки з цього проводу? Це або вул. Тобілевича або Крушельницької | ||
| AV | Re: [5467] | [Ответить] |
| >>>Був сьогодні у депо, ремонтували 524.
Саша, а заводський номер 113-го міг би якось дізнатись, бо якщо його заберуть на завод перекомплектовувати, то назад можуть вернути зовсім іншого, а ми не будем знати він це чи ні??? | ||
| AV | Re: [5467] | [Ответить] |
| >>>Обіцяла приїхати одна із кандидаток на президентство. Sasha, зустрічай нас з рейкового автобуса на Підзамче. Там є гастроном?
А розкладу руху ще ніде нема??? | ||
| Serg | Re: [5477] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/photo/245522/ не можу впізнати
> вулицю...які будуть думки з цього проводу? Це або вул. > Тобілевича або Крушельницької Це Городоцька, якраз перед перехрестям там де трамдепо і райвідділ. | ||
| SPB | Re: [5477] | [Ответить] |
| Сьогодні побачив на 23 білого Богдана А091, можливо того самого, який мені запам'ятався у 2002році на цьому маршруті, як, можливо перший такий у Львові.
З.И. До зустрічі на перший день рейкового автобуса +1 | ||
| AV | Re: [5477] | [Ответить] |
| >>>Це Городоцька, якраз перед перехрестям там де трамдепо і райвідділ.
Дійсно там ж ше номер будинку видно, а де як не на Городоцькій може бути будинок 127))) | ||
| Serg | Re: [5482] | [Ответить] |
| > >>>Це Городоцька, якраз перед перехрестям там де трамдепо і
> райвідділ. > Дійсно там ж ше номер будинку видно, а де як не на > Городоцькій може бути будинок 127))) 187 :) | ||
| Андрій Д. | Re: [5482] | [Ответить] |
| >А розкладу руху ще ніде нема???
Ще нема. Я гадаю,що на днях би мали з‘явитись на видних місцях (наприклад, біля моста на Кн.Ольги) таблички із розкладом. Будемо чекати. В суботу домовимось на певний час зустрітись. | ||
| Sasha | Re: [5478] | [Ответить] |
| > >>>Був сьогодні у депо, ремонтували 524. Саша, а заводський
> номер 113-го міг би якось дізнатись, бо якщо його заберуть > на завод перекомплектовувати, то назад можуть вернути > зовсім іншого, а ми не будем знати він це чи ні??? Ой, не знаю навіть як це зробити, бо тролейбус закритий, а навряд чи хтось його знає, бо тролейбус не прийнятий на баланс. Я так думаю, що той тролейбус потрапить у число 10 придбаних Е183 на ЛАЗі, коли остаточно буде оголошено переможця тендеру. Бо окремо тендер на 1 тролейбус не проводився, лише на минулому тижні відбувся тендер на 2 автобуси А292, які вже давно їздять, але офіційно були в оренді. Якщо вдасться відремонтувати зняте з 524-го обладання, то наступного вівторка буду у депо ставити його назад на тролейбус і зодно подивлюся на 113-й. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/11/17/145613/
До кінця дня 17 листопада у Львові заплановано відкрити для руху транспорту вул. Кульпарківську, на якій пройшли ремонтні роботи. Про це сьогодні, 17 листопада, під час прес-конференції повідомив міський голова Львова Андрій Садовий. Крім того, поінформував мер, у Львові закінчили ремонтувати одну зі смуг вул. Стрийської на ділянці від вул. Наукової до в’їзду у місто, а також завершено ремонт вул. Шпитальної. "Ремонті роботи тривають на вул. Княгині Ольги. Наша задача – зробити максимальні об’єми робіт, поки це дозволяють погодні умови. Решту робіт продовжимо 2010 року", – сказав міський голова. Андрій Садовий запевнив, що місто вчасно розраховується за виконані роботи з добросовісними підрядниками. Нагадаємо, львівські чиновники скаржаться на пізнє надходження коштів з державного бюджету на ремонти доріг. | ||
| AV | Re: [5485] | [Ответить] |
| Ой, не знаю навіть як це зробити, бо тролейбус
> закритий, а навряд чи хтось його знає, бо тролейбус не > прийнятий на баланс. можна спробувати сфотографувати табличку через скло дверей за допомогою зуму | ||
| Sasha | Re: [5485] | [Ответить] |
| Сьогодні на "13" працювали - 041, 105 (розривний - до 10.10 і після 15.10, третій випуск), 108, 110, 538(!), 559(!), 574. Це все. 7 випусків у пік і 6 - у міжпік.
038 працював на Любінській, 008 - на "24". 524 мав бути сьогодні на "12", але машина на ремонті, зняли двигун компресора, тож його водій поїхав у другу зміну на "12" на 028. Ввечері, після 19.30, на Ш.Руставелі у сторону Стрийського ринку стояв з опущеними штангами 512. | ||
| SPB | Re: [5485] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/245504/
Питання про це фото, де саме зроблене? те що Городоцька то так, але вона довга :) Ну не можу я такої ділянки пригадати, чи її потім асфальтом залили? | ||
| rashpil | Re: [5476] | [Ответить] |
| > Якщо з розумом підійти до справи можна
> рейковий автобус зробити зручним і популярним. Але навряд > чи це буде зроблено. Так який рухомий склад буде і в якій кількості? | ||
| SPB | Re: [5490] | [Ответить] |
| > Так який рухомий склад буде і в якій кількості?
Поідеї такий: http://ed4m0054.narod.ru/620M.htm він же ще раз: http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=60009 Або один, або 2 разом, якщо бажаючих буде багато. | ||
| Sasha | Re: [5489] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/photo/245504/ Питання про це фото, де
> саме зроблене? те що Городоцька то так, але вона довга :) > Ну не можу я такої ділянки пригадати, чи її потім асфальтом залили? Мені чомусь здається, що це ділянка навпроти "Сільмашу", між Левандівським мостом і Трамвайним депо №1. | ||
| Sasha | Re: 1977 р фото тролейбусів [5468] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/update.php?date=2009-11-16&cid=10 8
> фото від Ааре Оландера, 9тр, Київ 2 та 4 Цікаво дізнатися, що не завжди у Львові всі парні 9ТР були жовтими або бежевими, а непарні - червоними. А ще мені здається з фото у депо, що на той час контактна мережа була таки дещо по-іншому, а саме тролейбуси, які заїжджали у депо одразу потрапляли у цех, а звідти - на майданчик, без розвороту поза цехами, де зараз мийка чи я помиляюся? | ||
| AV | Re: [5492] | [Ответить] |
| Мені чомусь здається, що це ділянка
> навпроти "Сільмашу", між Левандівським мостом і Трамвайним > депо №1. Мені теж так здається :) | ||
| AV | фото тролейбусів 1989 р. | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/update.php?date=2009-11-18&cid=10 чергова порція ностальгії... Свіженькі 14тр...ах))) | ||
| Serg | Re: [5489] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/photo/245504/
> Питання про це фото, де саме зроблене? те що Городоцька то > так, але вона довга :) Ну не можу я такої ділянки > пригадати, чи її потім асфальтом залили? Схоже, що це між Ряшівською і Скниловом. | ||
| Андрій Д. | Re: [5489] | [Ответить] |
| >Питання про це фото, де саме зроблене? те що Городоцька то
> так, але вона довга :) Ну не можу я такої ділянки > пригадати, чи її потім асфальтом залили? А в мене думка, що це місце дещо ближче до центру від Ряшівської... Треба їхати шукати той паркан. | ||
| Sasha | Re: [5497] | [Ответить] |
| > >Питання про це фото, де саме зроблене? те що Городоцька то
> > так, але вона довга :) Ну не можу я такої ділянки > > пригадати, чи її потім асфальтом залили? А в мене думка, що > це місце дещо ближче до центру від Ряшівської... Треба > їхати шукати той паркан. Я ще раз уважно придивився до фото і тепер мені чомусь здається, що це маршрут не "7", а "2" - у маршрутному вікні видно "двійку". У той час цей маршрут їздив від Окружної по Городоцькій у центр і далі по Стрийській до ЛАЗу, нинішньої "2" ще не було у 1977 році. Якщо так, то це точно відрізок між Окружною і Кульпарківською, тобто таки навпроти "Сільмашу". Там ще розтяжки контактної мережі саме такі з маятниковою підвіскою, а біля Ряшівської і до Скнилівського моста вже поздовжні троси! | ||
| Serg | Re: [5498] | [Ответить] |
| > Я ще раз уважно придивився до фото і тепер мені чомусь
> здається, що це маршрут не "7", а "2" - у маршрутному вікні > видно "двійку". У той час цей маршрут їздив від Окружної по > Городоцькій у центр і далі по Стрийській до ЛАЗу, нинішньої > "2" ще не було у 1977 році. Якщо так, то це точно відрізок > між Окружною і Кульпарківською, тобто таки навпроти > "Сільмашу". Там ще розтяжки контактної мережі саме такі з > маятниковою підвіскою, а біля Ряшівської і до Скнилівського > моста вже поздовжні троси! Біля сільмашу не ростуть каштани, там тополі. І тротуар знаходиться лівіше від дерев, а не біля проїзної частини. Тому це біля Ряшівської. | ||
| SPB | Re: [5498] | [Ответить] |
| Може хтось знає коли був побудований в сучасному вигляді Левандівський міст та заасфальтовано Городоцьку біля Левандівки та ДОКу? | ||
| Sasha | Re: [5500] | [Ответить] |
| > Може хтось знає коли був побудований в сучасному вигляді
> Левандівський міст та заасфальтовано Городоцьку біля > Левандівки та ДОКу? Від Мотозаводу до Скнилівського моста Городоцьку ремонтували упродовж 1990-1994 рр., від моста на Окружній до повороту на Левандівку - трохи пізніше, далі - до Трамвайного депо ремонт не прововдили, хоча планували. Якщо не біля "Сільмашу", то тоді справді - це відрізок дороги між Ряшівською і Льотним полем до розширення дороги, бо зараз там тротуару біля проїжджої частини немає, він вже за каштанами. | ||
| RVR | Re: [5500] | [Ответить] |
| ... вчора вперше проїхався на А292 по 5-му маршруту. Помітно, що народ досі оглядається на вулицях на цей незвичний для Львова бус. Також відчутно потужний двигун у цього ЛАЗа, хорошу шумоізоляцію та плавність ходу.
ИМХО, для 5-ки цей автобус не годиться = аж надто важко йому вписатися у гострокутні повороти на Ш. Руставелі та Снопківській. Щоб повернути "гармошці" на цих вулицях повинен на кілька секунд зупинитися дорожній рух..! За приблизними підрахунками на маршруті № 5 курсує десь 5-6 автобусів... В цілому враження супер-позитивні! Особливо порівняно з ЛАЗом-52528, яким я повертався до центру. Цей екземпляр голосно гудів, а на задній площадці відчутний особливий "дизельний" запашок! До речі, "юзерське" запитання: У ЛАЗа-А292 - один двигун чи два? Бо вчора навіть посперечався з одним знавцем автобусів на цю тему... :-) | ||
| IW | Re: [5500] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net.nyud.net/newsua/2009/11/18/165648/
У Львові триває підготовка до запуску рейкового автобуса з Сихова на Підзамче. Цей проект буде реалізовано до кінця року. Про це заявив сьогодні, 18 листопада, під час прес-конференції перший заступник голови Львівської обласної ради Роман Ілик. З його слів, це питання було погоджено на сесії Львівської міської ради 12 листопада. "Зараз триває процес погодження з Міністерством транспорту та залізницею. Це буде сучасний автобус на 97 місць з системою кондиціонування. Тривалість рейсу в один бік – близько 50 хвилин", – сказав Роман Ілик. Роман Ілик зазначив, що автобуси матимуть по 7 рейсів у день, інтервал руху -1 година. Планується також з початку 2010 року розвинути і другу гілку руху таких автобусів – у бік Рясне-1 і Рясне-2, оскільки, стверджує чиновник, ці напрямки є теж дуже навантаженими. "Це виключно соціальний проект. Собівартість проїзду становить близько 8 грн, для львів’ян це коштуватиме 2,5 грн (75 коп. для пільгових категорій пасажирів)", – додав Роман Ілик. | ||
| Андрій Д. | Re: [5500] | [Ответить] |
| >У ЛАЗа-А292 - один двигун чи два?
І скільки ти сказав? http://autoprofi.ua/Statji/1/209 Силовую линию нового автобуса составляют: во-первых, рядный вертикальный четырехтактный 10-литровый 6-цилиндровый 310-сильный с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и жидкостным охлаждением дизельный двигатель DEUTZ BF6M10 (Euro-3), который с помощью ТНВД PLD12A Bosch и турбокомпрессора Schwitzer S200G 058Z BWTS использует систему впрыска топлива под давлением. Для этой цели применяются форсунки Bosch DLLA 147 P 1230 или Bosch DLLA 152 P 967. Воздушный фильтр ЛАЗ 7405-1109510-01 с картонным фильтрирующим элементом. Глушитель с нейтрализатором отработавших газов LAZ A183-1201010. Во-вторых, силовой агрегат дополняет гидромеханическая 6-ступенчатая коробка передач ZF ECOMAT 6 HP 5 04C. Коробка передач имеет следующие передаточные числа. Вперед: 1я – 3,43; 2я – 2,01; 3я – 1,42; 4я – 1,00 и две ускоряющие: 5я – 0,83 и 6я – 0,59. Задняя скорость — 4,84. В-третьих, завершает силовую линию установленный в прицепе портальный двухступенчатый ведущий мост ZF модели AV -132/80 с гипоидной передачей. Вообще-то, если быть точным, все мосты выполнены по портальной схеме, что, собственно, и позволило получить низкий ровный пол. Средний расход топлива такой силовой линией колеблется в пределах 35-40 л на 100 км городского цикла. | ||
| Андрій Д. | Re: рейковий автобус | [Ответить] |
| >У Львові триває підготовка до запуску рейкового автобуса з Сихова на Підзамче.
Ще тиждень тому казали, що відкриття 22-го листопада, що буде 8 рейсів, що в один бік буде їхати 37 хвилин.... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Другу фотографію я зробив між Ряшівською і Льотним полем. Що скажете?
http://transphoto.ru/photo/245504/ http://www.picatom.com/15/001-252.html | ||
| rashpil | Re: [5491] | [Ответить] |
| > > Так який рухомий склад буде і в якій кількості? Поідеї
> такий: http://ed4m0054.narod.ru/620M.htm він же ще раз: > http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=60009 Або > один, або 2 разом, якщо бажаючих буде багато. Тю. За стільки років їм так і не знайшли чіткого застосування. Побавляться і ще десь закинуть. | ||
| rashpil | Re: [5506] | [Ответить] |
| > Другу фотографію я зробив між Ряшівською і Льотним полем.
> Що скажете? http://transphoto.ru/photo/245504/ > http://www.picatom.com/15/001-252.html Вулиця стала ширшою і паркан замінили. Тільки квадратна будівля на задньому плані подібна. | ||
| HAnS | Re: [5502] | [Ответить] |
| > ... вчора вперше проїхався на А292 по 5-му маршруту.
> Помітно, що народ досі оглядається на вулицях на цей > незвичний для Львова бус. Також відчутно потужний двигун у > цього ЛАЗа, хорошу шумоізоляцію та плавність ходу. Ну, як для машини таких габаритів BF6M1013 не такий вже й потужний, тим паче що на А183 той самий двигун :)) | ||
| AV | Re: [5498] | [Ответить] |
| Я ще раз уважно придивився до
> фото і тепер мені чомусь здається, що це маршрут не "7", а > "2" - у маршрутному вікні видно "двійку". У той час цей > маршрут їздив від Окружної по Городоцькій у центр і далі по > Стрийській до ЛАЗу, нинішньої "2" ще не було у 1977 році. > Якщо так, то це точно відрізок між Окружною і На той час (1977р) 2 маршруту взагалі не було! Уривок з історії: Маршрут № 2 з 1 серпня 1972 р. перестав бути наскрізним і обмежувався ділянкою вул. 17 Вересня - вул. Окружна без заїзду на вокзал (з 14 жовтня 1972 р. цей маршрут було перенумеровано у № 13). | ||
| AV | Re: рейковий автобус [5505] | [Ответить] |
| > >У Львові триває підготовка до запуску рейкового автобуса з
> Сихова на Підзамче. Ще тиждень тому казали, що відкриття > 22-го листопада, що буде 8 рейсів, що в один бік буде їхати > 37 хвилин.... а проїзд мав коштувати 1,5 грн... З такими радостями ніхто взагалі не буде ним користуватись, будуть ганяти порожняки, безглузда ідея... | ||
| SPB | Re: [5503] | [Ответить] |
| > "Це виключно соціальний проект. Собівартість проїзду
> становить близько 8 грн, для львів’ян це коштуватиме 2,5 > грн (75 коп. для пільгових категорій пасажирів)", – додав > Роман Ілик. Собівартість 8 грн, * 100місць *50хв. = приблизно 900грн/година. Зарплата 2х кондукторів і 2х машиністів нехай по 15 грн/година кожного + нехай 40 літрів соляри на 100км (за годину десь 20 - 25) нехай 200грн разом разом до 250 - 300грн. Це ж яка має бути рентабельність, витрати на ТО і амортизація за 1 годину, щоб все разом набігло на 900-300=600грн??? | ||
| AV | Re: [5506] | [Ответить] |
| > Другу фотографію я зробив між Ряшівською і Льотним полем.
> Що скажете? http://transphoto.ru/photo/245504/ > http://www.picatom.com/15/001-252.html Згадав про фото десь з того району http://transphoto.ru/photo/223399/ | ||
| AV | перші 14тр 500-509 фото | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/update.php?date=2009-11-19&cid=10 продовження серії львівських фоток від Ааре Оландера. Цього разу в кадрах перші 14-ки 500-509 | ||
| Calypso | Re: перші 14тр 500-509 фото [5514] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/update.php?date=2009-11-19&cid=10
> продовження серії львівських фоток від Ааре Оландера. Цього > разу в кадрах перші 14-ки 500-509 807 витягли на вулицю, він зараз стоїть поруч з 1016, 1027. Свого часу там кілька тижнів відстоювався 850, який потім поїхав. Є надія, що і 807 ще попрацює. | ||
| Denis | Re: [5502] | [Ответить] |
| > В цілому враження супер-позитивні! Особливо порівняно з
> ЛАЗом-52528, яким я повертався до центру. Цей екземпляр > голосно гудів, а на задній площадці відчутний особливий > "дизельний" запашок! > До речі, "юзерське" запитання: > У ЛАЗа-А292 - один двигун чи два? Бо вчора навіть > посперечався з одним знавцем автобусів на цю тему... :-) Це не 52528 а вбитий 52523! А ЛАЗ а292 точно супер і вписується він досить класно, не спорю що тяжковато здається, але їздять вони швидко та досить маневрено! А на 5 він там якраз класно! Їзжу на ньому майже кожен день! І народ спеціально його чекає а не ті тупі 45 які мене бісять! Бо таке враження що на Н. Львові їздить тільки 45! Про 73 мовчу, то взагалі не портібний маршрут з точки зору що досить маленький мікроавтобус і весь час до початку Н. Львова забитий(потім знову забивається) Тому сісти нижче перед яром нереально на нього! Або пустити на нього хочаб А092(вже були проби і досить вдалі)! Але грощі перемагають! Тому для 5 якраз супер! Тільки б він їздив на вихідних та до 22.00 хочаб! А якщо 2 пустять таку то взагалі супер буде! | ||
| Андрій Д. | Re: рейковий автобус. | [Ответить] |
| Сьогодні в газеті "Експрес" представник прес-центру Львівської залізниці повідомила, що відкриття руху планується на 1 грудня. Дають поки один автобус. Ціна 1 - 50. 9 станцій. В тому числі - Варшавська. Ми її раніше згадували? | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| > 807 витягли на вулицю,
> він зараз стоїть поруч з 1016, 1027. Свого часу там кілька > тижнів відстоювався 850, який потім поїхав. Є надія, що і > 807 ще попрацює. Навряд чи 807 будуть ремонтувати, тим паче якщо поставили поруч з 1016 і 1027, то швидше всі на списання. 850 був останнім Т4, який пройшов СР, капітальний вже давно ці вагони не проходять. Та і у світлі майбутньої реорганізації депо та їх обєднання КТ4 будуть непотрібними. | ||
| Sasha | Re: рейковий автобус. [5517] | [Ответить] |
| > Сьогодні в газеті "Експрес" представник прес-центру
> Львівської залізниці повідомила, що відкриття руху > планується на 1 грудня. Дають поки один автобус. Ціна 1 - > 50. 9 станцій. В тому числі - Варшавська. Ми її раніше > згадували? Ні, думаю що буде ще одна нова платформа в районі Тунельної, можливо, вже і споруджують, але я в цю сторону майже ніколи не їжджу (з Варшавської на Шевченка)? | ||
| Sasha | Re: перші 14тр 500-509 фото [5514] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/update.php?date=2009-11-19&cid=10
> продовження серії львівських фоток від Ааре Оландера. Цього > разу в кадрах перші 14-ки 500-509 А усі ці фото будуть також викладені на сайті "Львівського електротранспорту"? | ||
| Denis | Re: перші 14тр 500-509 фото [5520] | [Ответить] |
| > > http://transphoto.ru/update.php?date=2009-11-19&cid=10
> > продовження серії львівських фоток від Ааре Оландера. > Цього > > разу в кадрах перші 14-ки 500-509 > А усі ці фото будуть також викладені на сайті "Львівського > електротранспорту"? Я так зрозумів що усі 500-509(510?) Були з поворотами на крилах! Бо точно згадав у дитинстві на Н. Львові 1 ходила часто і там тільки такі їздили, правда вже гроби вони були! І 500 згадав, точно він був! Але такий вбитий що просто ужас! В нього прути металеві були наварені на дверях! А вот цікаво чи були щє такі як 594 та 596 що біля заднього бокового скла ширша стойка? Таких у Києві та Симферополі багато було! А вот у Львові памятаю тільки два таких екземплари! | ||
| SPB | Re: рейковий автобус. [5519] | [Ответить] |
| > > Сьогодні в газеті "Експрес" представник прес-центру
> > Львівської залізниці повідомила, що відкриття руху > > планується на 1 грудня. Дають поки один автобус. Ціна 1 - > > 50. 9 станцій. В тому числі - Варшавська. Ми її раніше > > згадували? > Ні, думаю що буде ще одна нова платформа в районі > Тунельної, можливо, вже і споруджують, але я в цю сторону > майже ніколи не їжджу (з Варшавської на Шевченка)? Можна зібратись разом, взяти щось для підтримання хорошого настрою ;-) і пройтися майбутньою трасою, ну або хоч біля нових зупинок | ||
| Sasha | Re: перші 14тр 500-509 фото [5521] | [Ответить] |
| > Я так зрозумів що усі 500-509(510?)
> Були з поворотами на крилах! Бо точно згадав у дитинстві на > Н. Львові 1 ходила часто і там тільки такі їздили, правда > вже гроби вони були! І 500 згадав, точно він був! Але такий > вбитий що просто ужас! В нього прути металеві були наварені на дверях! 500-509 були з малою кабіною і справді майже всі працювали на "1", адже це свого часу був зразковий маршрут і найновіші тролейбуси давали туди, лише інколи вони могли зявлятися на "11". У них було інше розщіщення поворотників, а також повністю заксклені двері, тому і почали ставити металеві прути, щоб пасажири не витискали скло. Вони ще мали трохи іншу ТІСУ, яка видавала специфічний звук - писк низького тону. Ці тролейбуси дуже швидко поламалися, у 1995 році працювали лише 3 машини - 500, 505 і 508, через рік залишився на ходу лише 508, який працював на "1" або "11", бо на той час вже остаточно були обєднані ці маршрути в один напрямок і тролейбуси просто ротувалися між ними. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Можна зібратись разом, взяти щось для підтримання хорошого настрою ;-) і пройтися майбутньою трасою, ну або хоч біля нових зупино
Обійти 9 станцій? І на кожній настрій піднімати? Може краще в день відкриття? А Сашу попросимо уточнити про зупинку Варшавська. Можливо, вона планується якраз біля моста (що біля стадіона). Там зручне місце. | ||
| רעב שורה | Re: [5524] | [Ответить] |
| > >Можна зібратись разом, взяти щось для підтримання хорошого
> настрою ;-) і пройтися майбутньою трасою, ну або хоч біля > нових зупино >Обійти 9 станцій? Там і обійти все можна. Якщо не перебрати з чимось ;-) | ||
| AV | Re: [5524] | [Ответить] |
| >>>А усі ці фото будуть також викладені на сайті "Львівського електротранспорту"?
Так будуть! | ||
| Denis | Re: перші 14тр 500-509 фото [5523] | [Ответить] |
| > > Я так зрозумів що усі 500-509(510?)
> > Були з поворотами на крилах! Бо точно згадав у дитинстві > на > > Н. Львові 1 ходила часто і там тільки такі їздили, правда > > вже гроби вони були! І 500 згадав, точно він був! Але > такий > > вбитий що просто ужас! В нього прути металеві були > наварені на дверях! > 500-509 були з малою кабіною і справді майже всі працювали > на "1", адже це свого часу був зразковий маршрут і > найновіші тролейбуси давали туди, лише інколи вони могли > зявлятися на "11". У них було інше розщіщення поворотників, > а також повністю заксклені двері, тому і почали ставити > металеві прути, щоб пасажири не витискали скло. Вони ще > мали трохи іншу ТІСУ, яка видавала специфічний звук - писк > низького тону. Ці тролейбуси дуже швидко поламалися, у 1995 > році працювали лише 3 машини - 500, 505 і 508, через рік > залишився на ходу лише 508, який працював на "1" або "11", > бо на той час вже остаточно були обєднані ці маршрути в > один напрямок і тролейбуси просто ротувалися між ними. І їх віддали у Чехію на ремонт або просто напросто купили нові замість тих існуючих! Бо десь у 1997-1998 рік прийшли новенькі тролі а саме 591-596, а 590 самі від КВР-ли. Тому постає інше питання чи то ті зремонтовані гроби чи нові тролі??? Хто що може сказати по цьому? | ||
| Sasha | Re: перші 14тр 500-509 фото [5527] | [Ответить] |
| > Тому
> постає інше питання чи то ті зремонтовані гроби чи нові > тролі??? Хто що може сказати по цьому? 500-509 нікуди не віддавали, їх списали і порізали у Львові, а 591-596 - це вже зовсім інші тролейбуси, які КВРені у Чехії, до цього вони працювали у чеських містах - де саме - ця інформація була на сайті, не памятаю точно. 590 і ще 12 інших 14ТР відновили після тривалого простою за рахунок американського гранту на нові запчастини до цих тролейбусів. Це також 511, 515, 518, 525, 526, 529, 531, 539, 543, 546, 556 і 580. | ||
| Denis | Re: перші 14тр 500-509 фото [5527] | [Ответить] |
| Зрозуміло! Дякую за інформацію! Тобто Вони зявилися тільки у 1998(точно памятаю, бо родич в Італію їхав у 1998 грудень)? | ||
| Андрій Д. | Re: Кульпарківська | [Ответить] |
| Вулицю Кульпарківську від В.Великого до Наукової гарно розмітили і відкрили сьогодні для руху транспорту. Тролейбус 2 там ще не курсує, бо ремонтують кишеню на його кінцевій. | ||
| AV | [Ответить] | |
| Усі мівіни таки перефарбували, зокрема сьогодні бачив 852 і 580 у стандарті | ||
| AV | Re: перші 14тр 500-509 фото [5529] | [Ответить] |
| > Зрозуміло! Дякую за інформацію! Тобто Вони зявилися тільки
> у 1998(точно памятаю, бо родич в Італію їхав у 1998 > грудень)? ось тут є інформація про б/в тролейбуси з Чехії 591-596 http://www.lviv.tramway.ru/troll_ps.php?lang=ua | ||
| Sasha | Re: [5531] | [Ответить] |
| > Усі мівіни таки перефарбували, зокрема сьогодні бачив 852 і 580 у стандарті
Я теж помітив тролейбус у свіжому стандарті на "13", спочатку подумав, що це 544, але він неробочий, отож це був 580 - він якраз їхав третім випуском на вечірній пік з денного огляду з депо. А от "Садочок" зняли лише з 027, бо 039, 557 і 596 їздять ще у цій рекламі. Рекламу "Века" зняли лише з 544 і 552, інші три тролейбуси - 538, 541 і 551 також далі у ній! | ||
| Denis | Re: [5531] | [Ответить] |
| Škoda 14Tr01 це 594 та 596! Тепер точно зрозумів що їх було всього 2 штуки таких:)! Верніше щє є 596 а 594 помоєму вже скоро не буде:(! | ||
| AV | Re:Княгині Ольги | [Ответить] |
| Вже відкрили для руху частину відремонтованої дороги по Княгині Ольги до вул. Шумського. З другого боку на цій ділянці почали знімати асфальт | ||
| Андрій Д. | Re Стрийська | [Ответить] |
| На Стрийській від Наукової до Сокільників машини вже десь тиждень користуються новим асфальтом, але розмітки ще не нанесли. Від Сокільників до Практікера стелять асфальт, ставлять нові бордюри, чомусь ширину вулиці звузили між поворотом на Сокільники і новою заправкою. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Стаття про те, що Тимошенко допомогла Львову ввести рейковий автобус. Хтось хоче бути президентом.
http://zik.com.ua/ua/news/2009/11/20/205399 | ||
| RVR | Re: [5516] | [Ответить] |
| > :-) Це
> не 52528 а вбитий 52523! А ЛАЗ а292 точно супер і > вписується він досить класно, не спорю що тяжковато > здається, але їздять вони швидко та досить маневрено! А на > 5 він там якраз класно! Їзжу на ньому майже кожен день! І > народ спеціально його чекає а не ті тупі 45 які мене > бісять! Бо таке враження що на Н. Львові їздить тільки 45! > Про 73 мовчу, то взагалі не портібний маршрут з точки зору > що досить маленький мікроавтобус і весь час до початку Н. > Львова забитий(потім знову забивається) Тому сісти нижче > перед яром нереально на нього! Або пустити на нього хочаб > А092(вже були проби і досить вдалі)! Але грощі перемагають! > Тому для 5 якраз супер! Тільки б він їздив на вихідних та > до 22.00 хочаб! А якщо 2 пустять таку то взагалі супер > буде! - якраз на 5-ці є як мінімум два ЛАЗи-52528, в яких одинарні задні двері. Модель я назвав точно, бо роздивився заводську табличку одного з них. Там такі дані: модель - 52528, рік випуску - 03... серійник не запамятав...:-(. Крім того, ознакою моделей 52527 і 52528 після 2002 р.в. є саме затемнені клеєні вікна..! Щодо маршрутів... у міській раді є плани щодо закриття 73-го як непотрібного у сучасних умовах, який тільки накладається на інші автобусні лінії, знижуючи їх прибутковість... Взагалі, за останні 2-3 роки мережа автобусних маршрутів зазнала значних змін, особливо щодо розвантаження центру від "бидловозів"..! | ||
| Denis | Re: [5538] | [Ответить] |
| > > :-) Це
> > не 52528 а вбитий 52523! А ЛАЗ а292 точно супер і > > вписується він досить класно, не спорю що тяжковато > > здається, але їздять вони швидко та досить маневрено! А > на > > 5 він там якраз класно! Їзжу на ньому майже кожен день! І > > народ спеціально його чекає а не ті тупі 45 які мене > > бісять! Бо таке враження що на Н. Львові їздить тільки > 45! > > Про 73 мовчу, то взагалі не портібний маршрут з точки > зору > > що досить маленький мікроавтобус і весь час до початку Н. > > Львова забитий(потім знову забивається) Тому сісти нижче > > перед яром нереально на нього! Або пустити на нього хочаб > > А092(вже були проби і досить вдалі)! Але грощі > перемагають! > > Тому для 5 якраз супер! Тільки б він їздив на вихідних та > > до 22.00 хочаб! А якщо 2 пустять таку то взагалі супер > > буде! > - якраз на 5-ці є як мінімум два ЛАЗи-52528, в яких > одинарні задні двері. Модель я назвав точно, бо роздивився > заводську табличку одного з них. Там такі дані: модель - > 52528, рік випуску - 03... серійник не запамятав...:-(. > Крім того, ознакою моделей 52527 і 52528 після 2002 р.в. є > саме затемнені клеєні вікна..! > Щодо маршрутів... у міській раді є плани щодо закриття > 73-го як непотрібного у сучасних умовах, який тільки > накладається на інші автобусні лінії, знижуючи їх > прибутковість... > Взагалі, за останні 2-3 роки мережа автобусних маршрутів > зазнала значних змін, особливо щодо розвантаження центру > від "бидловозів"..! Так в цій темі я спорив з кимось на рахунок того що то 52528 але мене запевнили що то 52527 і я теж говорив про вікна та двері! Але мені пояснили про те що то немає значення, що росходиться все у комплектаціїї а саме двигуні та КПП! Тому я повірив досвідченим людям цього форуму! На табличку я не дивився! А на рахунок 52523 то там їздить один екземпляр, в дуже поганому стані! В нього формула дверей 2+2+2 та двигун від Рено, що чути навіть по звуку! Тому я дуже був радий(ностальгія)! | ||
| HAnS | Re: [5539] | [Ответить] |
| > Так в цій темі я спорив з кимось на рахунок того що то
> 52528 але мене запевнили що то 52527 і я теж говорив про > вікна та двері! Але мені пояснили про те що то немає > значення, що росходиться все у комплектаціїї а саме двигуні > та КПП! Тому я повірив досвідченим людям цього форуму! На > табличку я не дивився! А на рахунок 52523 то там їздить > один екземпляр, в дуже поганому стані! В нього формула > дверей 2+2+2 та двигун від Рено, що чути навіть по звуку! > Тому я дуже був радий(ностальгія)! Зі мною ви спілкувалися, і якщо мені не зраджує пам’ять, я не стверджував що по Львову катають 52527 - я всього на всього сказав, що по вікнам/дверям не можна розрізнити 52527 і 52528 :) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Давайте зробимо простіше. Дослідимо на 5 маршруті державні номери, марки автобусів, кольори кузовів...Фото. І зробимо висновки. | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Ок, я постараюся зробити фото, бо працюю зраззу на площі Галицькій! Можу сказати що їздить там 2-а А292, 2-а 5252х та 1-н 52523(світлозеленого кольору). Можливо 5252х і більше але точно порахувати не вийшло! Один їздить з шпакльовкою збоку другий без неї! А третій то 52523! | ||
| Андрій Д. | Re: АС2 | [Ответить] |
| Автостанцію №2 у Львові реконструюють в автовокзал
http://www.zaxid.net/newsua/2009/11/20/164015/ | ||
| Андрій Д. | Re: рейковий автобус | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/index.php?newsid=23365&kesh=0
У Львові вже є графік руху рейкового автобуса | ||
| Sasha | Re: рейковий автобус [5544] | [Ответить] |
| > http://daily.lviv.ua/index.php?newsid=23365&kesh=0 У Львові
> вже є графік руху рейкового автобуса Таки не буде зупинки біля Клепарова, зате буде зупинка "Варшавська" - хтось знає де саме? | ||
| SPB | Re: рейковий автобус [5544] | [Ответить] |
| Щойно був репортаж по Новому: відкриття 1 грудня, 9 зупинок про Варшавську нічого не сказали (або забули, або то 2-га черга). стоянка на кожній зупинці 2 хв, як на мене забагато. тому й рейс в одну сторону 47 хв. | ||
| AV | Re: рейковий автобус [5544] | [Ответить] |
| > http://daily.lviv.ua/index.php?newsid=23365&kesh=0 У Львові
> вже є графік руху рейкового автобуса Ну і де ж той графік??? | ||
| ТЬОМА | Re: рейковий автобус [5544] | [Ответить] |
| ну шо хтось завтра хоче пройтись маршрутом того залізного автобуса льіві-підзамче-сихів? | ||
| AV | згоріли 4 автобуси ФК"Карпати" | [Ответить] |
| Щойно на стоянці біля стадіону "Україна" згоріли 4 автобуси футбольного клубу "Карпати". Вогонь перекинувся з однієї машини на другу і знищив до тла. Пожежники були погано скоординовані і втратили час на пошук осередку пожежі | ||
| AV | останні 9тр фото | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/update.php?date=2009-11-21&cid=10 фотки 98, 02, 03 років Там і 596 ще без номера і останні львівські девятки і інші 14-ки | ||
| LIS | Re: останні 9тр фото | [Ответить] |
| >Щойно на стоянці біля стадіону "Україна" згоріли 4 автобуси >футбольного клубу "Карпати". Вогонь перекинувся з однієї >машини на другу і знищив до тла. Пожежники були погано >скоординовані і втратили час на пошук осередку пожежі
Мда, львів'янам не пощастило, програли "Шахтарю", а тут ще і автобуси... | ||
| AV | I | [Ответить] |
| Шось давно вже не бачив на лінії 022 030, вони ще живі? | ||
| Андрій Д. | Re: рейковий автобус | [Ответить] |
| Місто готується до відкриття руху рейкового автобуса.
Зупинка "Княгині Ольги". http://www.picatom.com/16/RA0911211-1.html http://www.picatom.com/16/RA0911212-1.html http://www.picatom.com/16/RA0911214-1.html Зупинка "Коновальця" http://www.picatom.com/16/RA0911216-1.html http://www.picatom.com/16/RA0911218-1.html http://www.picatom.com/16/RA0911219-1.html Зупинка "Городоцька" http://www.picatom.com/16/RA09112110-1.html http://www.picatom.com/16/RA09112112-1.html http://www.picatom.com/16/RA09112113-1.html | ||
| Sasha | Re: I [5552] | [Ответить] |
| > Шось давно вже не бачив на лінії 022 030, вони ще живі?
022 бачив у депо, на лінії заїзду стояв, можливо, в очікуванні ремонту. А от 030 і також 032, яких вже давно немає на "13", ніде не бачив у депо. Але вони можуть працювати на Любінській або на "12". | ||
| AV | заводський номер 113-го | [Ответить] |
| http://picasaweb.google.com.ua/AndrzejLwowski/HmnQtF#5406643880401341010 вдалось сьогодні глянути заводський номер 113-го. Ось результат на фото | ||
| SPB | Re: заводський номер 113-го | [Ответить] |
| сьогодні в 028(3) навпроти ЛАЗу на зупинці загорівся контактор, як сказав водій, всіх висадили, а хвилин через 10 тролейбус своїм ходом поїхав у депо | ||
| AV | Re: заводський номер 113-го [5556] | [Ответить] |
| > сьогодні в 028(3) навпроти ЛАЗу на зупинці загорівся
> контактор, як сказав водій, всіх висадили, а хвилин через > 10 тролейбус своїм ходом поїхав у депо О а я ним сьогодні їхав ще перед обідом. Водій тиснув його добряче, здавалось що щось відвалиться коли підскакували на ямах | ||
| SPB | Re: заводський номер 113-го [5557] | [Ответить] |
| > > сьогодні в 028(3) навпроти ЛАЗу на зупинці загорівся
> > контактор, як сказав водій, всіх висадили, а хвилин через > > 10 тролейбус своїм ходом поїхав у депо > О а я ним сьогодні їхав ще перед обідом. Водій тиснув його > добряче, здавалось що щось відвалиться коли підскакували на > ямах То стаося десь перед другою дня по дорозі з Шота Руставелі. | ||
| AV | фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1672 113 вже два місяці стоїть непорушно на тому ж місці
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1671 109, 581 і дві гармошки http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1670 102 з розбитою лобовухою теж вже довгий час без діла http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1669 591 в новому окрасі після реклами мівіна (стандарт навпаки) виконує лівий поворот з Рубчака на Стрийську http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1668 528 пофарбований у стандарт після реклами мівіна однак несправний і можливо вже не вийде на лінію ніколи http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1667 525 виконує лівий поворот з Рубчака на Стрийську | ||
| AV | Re: фото | [Ответить] |
| Вибачайте дещо неточно вийшло, тепер має бути все гаразд:
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1672 113 вже два місяці стоїть непорушно на тому ж місці http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1670 109, 581 і дві гармошки http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1669 102 з розбитою лобовухою теж вже довгий час без діла http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1668 591 в новому окрасі після реклами мівіна (стандарт навпаки) виконує лівий поворот з Рубчака на Стрийську http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1667 528 пофарбований у стандарт після реклами мівіна однак несправний і можливо вже не вийде на лінію ніколи http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1666 525 виконує лівий поворот з Рубчака на Стрийську | ||
| Sasha | Re: фото [5560] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1666
> 525 виконує лівий поворот з Рубчака на Стрийську 525 вже настільки обшарпаний бо бортах, що навіть не видно що то за реклама на ньому - лише спереду можна прочитати "Пан Курчак". Схоже на те, що неякісна поліграфія швидко вицвіла на сонці і змилася на мийці. Мабуть, тримають вже до КР, як свого часу тримали рекламу кави на 550, хоча ще на черзі також 512! | ||
| AV | Re: рейковий автобус [5553] | [Ответить] |
| > Місто готується до відкриття руху рейкового автобуса.
Зупинка > "Городоцька" http://www.picatom.com/16/RA09112110-1.html > http://www.picatom.com/16/RA09112112-1.html > http://www.picatom.com/16/RA09112113-1.html А на Городоцькый вже і напаскудили графітчики | ||
| SPB | Re: рейковий автобус [5562] | [Ответить] |
| > > Місто готується до відкриття руху рейкового автобуса.
> Зупинка > > "Городоцька" http://www.picatom.com/16/RA09112110-1.html > > http://www.picatom.com/16/RA09112112-1.html > > http://www.picatom.com/16/RA09112113-1.html > А на Городоцькый вже і напаскудили графітчики Просто на Городоцькій найжвавіша зі всіх платформа, там зупиняються Ходорівські дизелі + близько до вокзалу і базару, але без турнікетів, та й саме місце там досить жваве | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| 12 й маршрут сьогодні на кінцеву Суботівську в перше приїхав аж о 08-40 - 578й троль, після нього 09-04 та 09-07 516 та 570.
Також сьогодні на 12му 569 та 590. | ||
| Sasha | Re: [5564] | [Ответить] |
| > 12 й маршрут сьогодні на кінцеву Суботівську в перше
> приїхав аж о 08-40 - 578й троль, після нього 09-04 та 09-07 > 516 та 570. Також сьогодні на 12му 569 та 590. Завтра вже мають відновити "6", якщо знайдуться вільні машини на нього. | ||
| Sasha | Re: [5564] | [Ответить] |
| Сьогодні на "13" - 041, 110, 524, 559(!), 580(?) - здається все, лише 5 випусків. | ||
| Sh@itan | Re: [5566] | [Ответить] |
| > Сьогодні на "13" - 041, 110, 524, 559(!), 580(?) - здається
> все, лише 5 випусків. також 553й бачив близько 4ї години | ||
| SPB | Re: [5566] | [Ответить] |
| Платформа "зубрівська":
http://www.picatom.com/16/22112009-1-th.jpg http://www.picatom.com/16/22112009002-1.html Доречі зупинку Станція Сихів перенесли на сотню метрів від основної платформи у сторону центру, окрім того вона зі сторони Сихова а не Зеленої | ||
| SPB | Re: [5566] | [Ответить] |
| Приблизний розклад, завтра спробую уточнити щодо Гната Хоткевича, також не гарантую правильності розкладів по Головному Вокзалу та Підзамче
На В = На В = На В = На В = На В = На В Сихів = Центр =Сихів = Центр =Сихів = Центр =Сихів = Центр =Сихів = Центр =Сихів = Центр 1. Ст. Сихів = 06:19 = 06:41 = 08:39 = 08:52 = 10:39 = 11:00 = 12:56 = 13:16 = 18:00 = 18:16 = 20:25 = 21:08 2. Зубрівська = 06:17 = 06:45 = 08:37 = 08:56 = 10:37 = 11:04 = 12:54 = 13:20 = 17:58 = 18:20 = 20:23 = 21:12 3. Персенківка = 06:11 = 06:51 = 08:31 = 09:02 = 10:31 = 11:10 = 12:45 = 13:26 = 17:54 = 18:26 = 20:06 = 21:18 4. Кн. Ольги = 06:06 = 06:56 = 08:26 = 09:07 = 10:26 = 11:15 = 12:39 = 13:31 = 17:49 = 18:31 = 20:11 = 21:23 5. Коновальця = 06:02 = 07:00 = 08:22 = 09:11 = 10:22 = 11:19 = 12:35 = 13:35 = 17:45 = 18:35 = 20:07 = 21:27 6. Городоцька = 05:58 = 07:05 = 08:17 = 09:16 = 10:17 = 11:24 = 12:30 = 13:40 = 17:40 = 18:40 = 20:02 = 21:32 7. Вокзал = 05:53 = 07:10 = 08:12 = 09:21 = 10:12 = 11:29 = 12:25 = 13:45 = 17:35 = 18:45 = 19:57 = 21:27 8. Хоткевича = 05:36 = 07:24 = 07:56 = 09:37 = 09:56 = 11:43 = 12:09 = 13:58 = 17:19 = 18:59 = 19:41 = 21:54 9. ПідзамчеСт. = 05:32 = 07:28 = 07:52 = 09:41 = 09:52 = 11:47 = 12:05 = 14:02 = 17:15 = 19:03 = 19:37 = 21:55 | ||
| SPB | Re: [5566] | [Ответить] |
| Упс... напевно так буде краще:
_______________На_____ В___ =__ На___ В___=_ На____ В___=_ На____ В___=_На_____ В__=_На____ В____ _______________Сихів = Центр =Сихів = Центр =Сихів = Центр =Сихів = Центр =Сихів = Центр=Сихів = Центр 1. Ст. Сихів____= 06:19 = 06:41 = 08:39 = 08:52 = 10:39 = 11:00 = 12:56 = 13:16 = 18:00 = 18:16 = 20:25 = 21:08 2. Зубрівська__ = 06:17 = 06:45 = 08:37 = 08:56 = 10:37 = 11:04 = 12:54 = 13:20 = 17:58 = 18:20 = 20:23 = 21:12 3. Персенківка _= 06:11 = 06:51 = 08:31 = 09:02 = 10:31 = 11:10 = 12:45 = 13:26 = 17:54 = 18:26 = 20:06 = 21:18 4. Кн. Ольги___ = 06:06 = 06:56 = 08:26 = 09:07 = 10:26 = 11:15 = 12:39 = 13:31 = 17:49 = 18:31 = 20:11 = 21:23 5. Коновальця__= 06:02 = 07:00 = 08:22 = 09:11 = 10:22 = 11:19 = 12:35 = 13:35 = 17:45 = 18:35 = 20:07 = 21:27 6. Городоцька__= 05:58 = 07:05 = 08:17 = 09:16 = 10:17 = 11:24 = 12:30 = 13:40 = 17:40 = 18:40 = 20:02 = 21:32 7. Вокзал______= 05:53 = 07:10 = 08:12 = 09:21 = 10:12 = 11:29 = 12:25 = 13:45 = 17:35 = 18:45 = 19:57 = 21:27 8. Хоткевича___= 05:36 = 07:24 = 07:56 = 09:37 = 09:56 = 11:43 = 12:09 = 13:58 = 17:19 = 18:59 = 19:41 = 21:54 9. ПідзамчеСт._= 05:32 = 07:28 = 07:52 = 09:41 = 09:52 = 11:47 = 12:05 = 14:02 = 17:15 = 19:03 = 19:37 = 21:55 | ||
| Sasha | Re: [5567] | [Ответить] |
| > > Сьогодні на "13" - 041, 110, 524, 559(!), 580(?) -
> здається > все, лише 5 випусків. також 553й бачив близько > 4ї години Мабуть то був 553, а не 580! | ||
| AV | Re: [5566] | [Ответить] |
| Так коли відкриття??? Чув що ніби 24-го у вівторок | ||
| Андрій Д. | Re: Рейковий автобус | [Ответить] |
| Зазирнув сьогодні на зупинку "Хоткевича". Тут ще роботи на кілька днів. Розкладу ще нема. Платформи зробили з двох сторін.
http://www.picatom.com/16/RA0911221-1.html http://www.picatom.com/16/RA0911222-1.html http://www.picatom.com/16/RA0911223-1.html Пошукав зупинку "Варшавська", за яку писали газети. Нема. | ||
| AV | Re: Рейковий автобус | [Ответить] |
| Мені ця платформа Хоткевича подобається тим, що тут гарне місце для зйомки)))))
На рахунок недавнього детективу, щодо визначення місця зйомки трамваю по вул.Томіцького(Коперника). Зробив об"єднану фотку минулого і сучасного для наглядного порівняння, ось http://picasaweb.google.com.ua/AndrzejLwowski/PWHkD#5407031825401286546 Будинок і пристройка за ним, що на старій фотографії за трамваєм, існують дотепер. Навіть ринви розміщені за аналогічною схемою, що і 100 років тому | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| > Будинок і пристройка за ним, що на старій фотографії за трамваєм, існують дотепер. Навіть ринви розміщені за аналогічною схемою, що і 100 років тому
А я на той будинок і не звернув уваги. Більш примітні два будинки з лівого боку, які добре видно на моїй фотографії, що я надавав. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Мені ця платформа Хоткевича подобається тим, що тут гарне місце для зйомки)))))
Аби добру фотографію зробити, треба лізти на дах сусіднього будинку. Інакше гарне фото не вийде. Або на дерево. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| 1153 ше з п"ятниці без наклейок Кармен!
1105 нова реклама на синьому фоні про якісь вікна... 1111 теж синій але ше без наклейок | ||
| SPB | Паровий трамвай??? | [Ответить] |
| На карті 1890 року: http://www.lvivcenter.org/uk/umd/map?ci_mapid=1
в лівому нижньму кутку є напис: "довжина проектваного парового трамваю на території львова 16,3км", також в районі кінцевої 7 трамвая на Шевченка є напис"Трамвай паровий" а в легенді: "Dworzec tramwaju parowego (projektowany)" (його мсісцезнаходження не знайшов), звідси питання: Хто може щось сказати про проекти парового трамваю у Львові??? | ||
| Андрій Д. | Re: Паровий трамвай??? | [Ответить] |
| >Хто може щось сказати про проекти парового трамваю у Львові???
В книзі Тархова про історію львівського трамваю є сторінка, присвячена паровому трамваю. Ввечері пошукаю. | ||
| SPB | Re: Паровий трамвай??? [5579] | [Ответить] |
| > В книзі Тархова про історію львівського трамваю є сторінка,
> присвячена паровому трамваю. Ввечері пошукаю. Буду дуже вдячний, бо в інтернеті інформації на ту тему майже не знайшов | ||
| SPB | Re: Паровий трамвай??? [5579] | [Ответить] |
| От так політика в нас: 1 грудня відкривати рейсовий автобус приїде Тимошенко:
http://zik.com.ua/ua/news/2009/11/23/205590 | ||
| лихвар | Re: Паровий трамвай??? [5581] | [Ответить] |
| > От так політика в нас: 1 грудня відкривати рейсовий автобус
> приїде Тимошенко: > http://zik.com.ua/ua/news/2009/11/23/205590 вона працює, ВОНА - це рейковий автобус. :) | ||
| Sasha | Re: [5577] | [Ответить] |
| > 1153 ше з п"ятниці без наклейок Кармен! 1105 нова реклама
> на синьому фоні про якісь вікна... 1111 теж синій але ше > без наклейок 1153 ще у середу бачив без реклами "Кармен", одразу навіть не здогадався що бракує цьому вагону. Отож, у рекламі з першої партії залишаються тільки два вагони - 1150 і 1151, а здругої - 1156, 1159 і 1171? 1111 на минулому тижні бачив ще у рекламі "Команчеро", мені здалося навіть що вагон після СР, бо салон пофарбований і лампи всі світяться! | ||
| lol-wut | Re: Паровий трамвай??? [5582] | [Ответить] |
| > > От так політика в нас: 1 грудня відкривати рейсовий
> автобус > > приїде Тимошенко: > > http://zik.com.ua/ua/news/2009/11/23/205590 > вона працює, ВОНА - це рейковий автобус. :) Тоді вже: ВОНА працюэ ВОНА - це автомотриса! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| ВОНА працює
ВОНО між Сиховим й Підзамче дизелює. | ||
| Андрій Д. | Re: паровий трамвай | [Ответить] |
| >В книзі Тархова про історію львівського трамваю є сторінка, присвячена паровому трамваю. Ввечері пошукаю.
http://www.picatom.com/16/PT1-1.html http://www.picatom.com/16/PT2-3.html | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Транспортна стратегія Львова. Відео.
http://www.zaxid.net/article/53180/ | ||
| Дима | Re: | [Ответить] |
| А шПиТаЛьНа і досі ЗАКРИТА! | ||
| SPB | Re: паровий трамвай [5586] | [Ответить] |
| > >В книзі Тархова про історію львівського трамваю є
> сторінка, присвячена паровому трамваю. Ввечері пошукаю. > http://www.picatom.com/16/PT1-1.html > http://www.picatom.com/16/PT2-3.html Дякую, цікава інфа! P.S. Був на головному ваокзалі: купа оголошень про ремонти колії, на перегонах Підзамче - Львів і Львів - Сихів Навіть в неділю під мостом на Сихівській бачив ремонтний поїзд, який ЯТП вирівнював колію, чи як то правильно називається; розкладу там немає. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на "13" працюють: 042, 524 (розривний), 526 (!), 574, 580, 105 (1 зміна), 108, 110 - нарахував 8 випусків у пік.
Сьогодні працював у депо - начебто вдалося завершити ремонт освітлення у салоні 524, також багато інших агрегатів відремонтовано, зокрема альтернатор, компресор, замнено лампи у фарах і габаритах, які перегоріли. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Вдалося побувати у цеху капітальних ремонтів - 550 вже пофарбований у фірмовий стандарт - буде кремово-червоним, по-трохи вже складають його. Також затягнули у цех для КР 544, який вже кілька тижнів не їздив, а стояв біля виїзних воріт одразу за 528.
Також вдалося у цеху побачити і розбитий торік в аварії на Новому Львові 527 - не знаю чи він там стоїть просто схований подалі від усіх цікавих, чи будуть робити і його КР, хоча візуально пошкодження досить серйозні. Здається, затягнули у цех і 102, якому потрібно міняти лобове скло, бо стоїть з розбитим ще з 20 жовтня. Також сьогодні активно ремонтували 109. І для любителів екзотики - тепер 105 буде їздити у період новорічно-різдвяних свят з кольоровими лампами у салоні - встановлено 5 зелених і синіх ламп, бо інших не було в наявності, хоча спочатку планувалося поставити лише по одній лампі кожного кольору! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/11/24/155757/
На ремонт доріг у Львові потрібно три роки, – Садовий http://www.city-adm.lviv.ua/news/housing-and-utilities/7027-zavtra-planujut-zakinchiti-remont-shhe-odnijeji-chastini-vulici-kulparkivskoji Завтра планують закінчити ремонт ще однієї частини вулиці Кульпарківської | ||
| RVR | Re: трамвай [5589] | [Ответить] |
| > P.S. Був на головному ваокзалі: купа оголошень про ремонти
> колії, на перегонах Підзамче - Львів і Львів - Сихів Навіть > в неділю під мостом на Сихівській бачив ремонтний поїзд, > який ЯТП вирівнював колію, чи як то правильно називається; > розкладу там немає. - через що деякі електрички східного напряму не доїжджають до головного вокзалу, а мають кінцеву на ст. Підзамче. Черех що у пасажирів виникає багато незручностей..! | ||
| AV | 527 | [Ответить] |
| ===Також вдалося у цеху побачити і розбитий торік в аварії на Новому Львові 527 - не знаю чи він там стоїть просто схований подалі від усіх цікавих, чи будуть робити і його КР, хоча візуально пошкодження досить серйозні.
А де його приховували до того??? В профілакторію чи що??? Саша, а ти фото не зробив??? | ||
| Sasha | Re: 527 [5594] | [Ответить] |
| > ===Також вдалося у цеху побачити і розбитий торік в аварії
> на Новому Львові 527 - не знаю чи він там стоїть просто > схований подалі від усіх цікавих, чи будуть робити і його > КР, хоча візуально пошкодження досить серйозні. А де його > приховували до того??? В профілакторію чи що??? Саша, а ти фото не зробив??? Ні, там фоткати не було можливості та й навряд чи хтось би дозволив це робити. Він стоїть в цеху капітальних ремонтів зразу біля воріт - перед ним 550, а поруч на сусідній лінії - 544. Просто руки були зайняті, бо доводилося дещо ремонтувати в електромеханічному цеху і туди-сюди проходити через цех КР. А 102 стоїть з іншого боку - там, де ТО-2. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на "13" з "чужих" машин були помічені 046, 516 і 551 | ||
| Андрій Д. | Re: РА | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/index.php?newsid=23506
Прем’єр-міністр України Юлія Тимошенко відвідає Львівщину 1 грудня. Про це повідомив керівник виборчої кампанії кандидата на пост Президента України Юлії Тимошенко у Львівській області, народний депутат Віктор Швець сьогодні, 25 листопада, на засіданні Координаційної ради обласного виборчого штабу. Юлія Тимошенко візьме участь в урочистому запуску першого рейсу нового експрес-поїзду Львів-Рівне. Також за участі прем’єра відбудеться урочистий запуск львівського міського рейкового автобусу. Ці урочистості пройдуть на центральному залізничному вокзалі у Львові. Також прем’єр здійснить поїздку рейковим автобусом від станції Центральний залізничний вокзал до станції Сихів. Львівські залізничники запросили Юлію Тимошенко і на урочисте закладання фундаменту нового 198-квартирного житлового будинку для працівників залізниці у Львові. Друга частина робочого візиту Тимошенко передбачає відвідини районів Львівщини. | ||
| Sasha | Re: [5596] | [Ответить] |
| > Сьогодні на "13" з "чужих" машин були помічені 046, 516 і
> 551 Також на "13" були 566 і 596, а ще "свої" 041, 042, 108 і 574. Не знаю, де працювали 105 і 110 сьогодні. | ||
| AV | Re: [5596] | [Ответить] |
| Двійка вже їздить на Симоненка??? | ||
| Sasha | Re: [5599] | [Ответить] |
| > Двійка вже їздить на Симоненка???
Має їздити, принаймні у вівторок, коли їхав у депо на "13" по Кульпарківській, то перед нами їхали "2" і вона поїхала на Наукову. | ||
| Denis | Re: [5599] | [Ответить] |
| Був сьогодні здивований! На 5 їздить два ЛАЗа 5252х з формолою дверей 2+2+2 один в доволі пристойному стані! Відрізняються тим що в одного лобове скло жовтим кольором та він вбитий на ніц! А другий в доволі класному стані! Підозра є що один 52523(вбитий) а другий 52523А(52528) треба буде глянути на табличку, бо сьогодні народу повно було:)! | ||
| AV | Re: [5599] | [Ответить] |
| Помітив що 107 тепер зависає на 10-ці!
У 1006 спереду на панелі світиться світлодіодна трієчка! Досить гарно виглядає! | ||
| SPB | Re: [5599] | [Ответить] |
| Сьогодні на платформі Коновальця робили доріжку через сквер до кінцевої 2 трамваю:
http://www.picatom.com/16/26112009-1.html А також туди вже дійшов з Сихова спеціальний поїзд, який вирівнює насип (вид з-під Кульпарківської в сторону Любінської ): http://www.picatom.com/16/26112009-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: [5599] | [Ответить] |
| >А також туди вже дійшов з Сихова
Перевір фото з поїздом. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| 27 листопада 1952 року у Львові відкрито регулярний тролейбусний рух. | ||
| SPB | Re: [5604] | [Ответить] |
| > Перевір фото з поїздом.
Сьогодні на платформі Коновальця робили доріжку через сквер до кінцевої 2 трамваю: http://www.picatom.com/16/26112009-1.html А також туди вже дійшов з Сихова спеціальний поїзд, який вирівнює насип (вид з-під Кульпарківської в сторону Любінської ): http://www.picatom.com/16/26112009001-2.html | ||
| AV | Re:рейковий автобус | [Ответить] |
| http://picasaweb.google.com.ua/AndrzejLwowski/gGtjnI#5408539844609233826 ось що робилось біля платформи Коновальця ще 2 місяці тому. Цікаво це вже тоді готувались до пуску РА? | ||
| Denis | Re:рейковий автобус | [Ответить] |
| Не зовсім в тему, але просто хочу спитати! На стоянці біля податкової стояла ось ця красуня http://px6.streetfire.net/0001/01/49/1571094_600.jpg де вона ділася, ніхто не знає, бо навіть не знаю де і в кого спитати! Стояла там близько 1-1.5 роки! Номера Українськи але не Львівські:(! | ||
| RVR | Re: [5603] | [Ответить] |
| У середу знову проїхався у 5-ці А292 від центру до Сихова. Причому автобус був повністю заповнений, десь до паспортного рівня (170 пас.). Навіть наповнений автобус мав хорошу маневреність і ходові характеристики. Цікава у нього робота двигуна — на рівних ділянках сильніший гул + свист турбонаддуву. А під гору (чи вгору) двигуна майже не чути, лише наддув "посвистує"..! Коротше, цікавий автобус, тому й багато пасажирів надають йому пріоритет перед маршрутками..!
> Сьогодні на платформі Коновальця робили доріжку через сквер > до кінцевої 2 трамваю: > http://www.picatom.com/16/26112009-1.html А також туди вже > дійшов з Сихова спеціальний поїзд, який вирівнює насип (вид > з-під Кульпарківської в сторону Любінської ): > http://www.picatom.com/16/26112009-1.html - вчора на Хоткевича на новій платформі стояв РА — напевно "примірялися"..? | ||
| tvs_vitalik | Re: [5605] | [Ответить] |
| > 27 листопада 1952 року у Львові відкрито регулярний
> тролейбусний рух. вітаннячко! :) | ||
| TFA | Re: [5605] | [Ответить] |
| Хай тролі і далі радують місто своєю присутністю | ||
| С | Re: рейковий автобус [5563] | [Ответить] |
| То є фігня а не розклад
Явно проглядається рука якогось чиновника, хто лобіює чиїсь інтереси. Було б правильно, щоб з Сихова на підзамче відправлявся з 8 00, і навпаки на Сихів з підзамче їхав 21 00. А тут розклад прямо навпаки, зверніть увагу. Так спецом зроблено, щоб люди не їздили | ||
| SPB | Re: рейковий автобус [5563] | [Ответить] |
| Продовження ремонтів колії від Сихова до Підзамче:
http://www.zaxid.net/newsua/2009/11/27/183807/ P.S. Сьогодні ремонтні роботи велися біля Любінської/ | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Учора на "13" працювали 042, 104(!), 105, 108, 524, 560(!), 574, 580, 586(!).
Кудись зник 110 - вже кілька днів відсутній, у четвер замість нього працював 105 на "третьому" випуску - можливо стоїть на ТО-2? 104, як мені сказали, працював замість 041, який поламався! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >На стоянці біля податкової стояла ось ця красуня http://px6.streetfire.net/0001/01/49/1571094_600.jpg де вона ділася, ніхто не знає, бо навіть не знаю де і в кого спитати!
Можу сказати точно, що я не брав. | ||
| Андрій Д. | Re: РА | [Ответить] |
| >То є фігня а не розклад
Погоджусь, що з Сихова відправлення би мало бути десь перед 8 годиною. І зупинки мають бути секунд по 30, а не 2 хвилини. Будемо вважати, що перші тижні проходитиме процес моніторингу. І з часом рейковий автобус будуть наближати до людей. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/emergency/7051-ridinu-nevidomogo-pohodzhenna-rozlito-po-shhojno-vidremontovanih-dorogah-mista
На щойно відремонтованих дорогах міста на вул. Кн. Ольги, Кульпарківській, Стрийській зафіксовано плями невідомого походження. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/7049-bezkonduktorna-sistema-obilechuvanna-pasazhiriv-vipravdala-ochikuvanna
Безкондукторна система обілечування пасажирів виправдала очікування | ||
| Андрій Д. | Re: РА | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/index.php?newsid=23577
Вартість проїзду у рейковому автобусі, який запускають у Львові першого грудня, становитиме 1,5 грн. Таку ціну сьогодні під час засідання погодили члени виконкому Львівської міської ради. За словами директора департаменту житлового господарства ЛМР Юрія Голеця, цей тариф був розроблений Львівською залізницею, яка й реалізує проект. Нагадаємо, що міський рейковий автобус курсуватиме за маршрутом Сихів – Головний залізничний вокзал – Підзамче й у зворотньому напрямку. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| До дня народження тролейбуса на сайті ЛЕТ відкрився новий розділ з фото 9тр! http://www.lviv.tramvaj.ru/troll_photoalbum.php?lang=ua | ||
| Sasha | Re: [5620] | [Ответить] |
| > До дня народження тролейбуса на сайті ЛЕТ відкрився новий
> розділ з фото 9тр! > http://www.lviv.tramvaj.ru/troll_photoalbum.php?lang=ua Класні фото! Дякую! Андрію, маю таке питання до тебе - чи тобі відомо, хто працює на тролейбусі 566 зараз і чи він взагалі має господарів - постійних водіїв. Бо зараз цей тролейбус часто ходить "по руках", працює на різних маршрутах і вже навіть у кабіні немає деякого необхідного обладнання. Мені відомо, що водії, які працювали на ньому, зокрема навіть ще тоді, коли він був закріплений за "13" (до 1998 року), зараз пішли працювати на ЛАЗ Е183 №106. А хто на ньому їздить? | ||
| AV | Re: [5620] | [Ответить] |
| Дійсно водії з 566 взяли 106. На 566 потім вроді були постійні водії, машина залишалась на сихівському напрямку, але можливо зараз щось змінилось. Наразі точно відповісти не можу. | ||
| Sasha | Re: [5622] | [Ответить] |
| > Дійсно водії з 566 взяли 106. На 566 потім вроді були
> постійні водії, машина залишалась на сихівському напрямку, > але можливо зараз щось змінилось. Наразі точно відповісти > не можу. Зрозуміло. Якщо щось дізнаєшся про 566 раніше від мене, то напиши, бо я майже ніколи не їзджу у цьому напрямку, а на огляді він по понеділках, коли я не буває у депо. | ||
| SPB | Re: [5620] | [Ответить] |
| Питання про 2 маршрут тролейбуса, його ще не повернули на Наукову, чи то тільки мені так "пощастило" вчора сісти на нього на біля Південного в центр? | ||
| D | Re: [5624] | [Ответить] |
| > Питання про 2 маршрут тролейбуса, його ще не повернули на
> Наукову, чи то тільки мені так "пощастило" вчора сісти на > нього на біля Південного в центр? Здається, ні. "кишеня" на його зупинці не заасфальтована, і невідомо коли її заасфальтують, як і решту Наукової, що є в ремонті. | ||
| Андрій Д. | Re: РА | [Ответить] |
| Вчора цілий день в районі зупинки "Сихів" велись дуже активні роботи по впорядкуванню колій, облаштуванню території (газони, асфальт...), також ремонтували переїзд на Зубрівській із замоною рейок. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| На 13 сьогодні були: 042 104(!) 108 524 574 580
1160 (схоже саме він) обклеїли новою рекламою! | ||
| Sasha | Re: [5627] | [Ответить] |
| > На 13 сьогодні були: 042 104(!) 108 524 574 580 1160 (схоже
> саме він) обклеїли новою рекламою! Ввечері після 20 год. були лише 580, 042, 108 і 524. 524 після ремонту і з відновленим люмінісцентним освітленням у салоні - працюють усі 6 світильників! 104 вже вдруге за кілька останніх днів працював на "13" - це повязано, мабуть, з тим, що неробочий 110! | ||
| SPB | Re: [5627] | [Ответить] |
| Інформація про рейковий автобус на офіційному сайті Львівської Залізниці, там же є розклад по станціям Сихів, Львів, Підзамче:
http://railway.lviv.ua/info/press-center/news/article/2009/november/324/ | ||
| Андрій Д. | Re:ремонт | [Ответить] |
| Ремонт Кн.Ольги між В.Великого і Науковою майже закінчили. Зробили навіть розмітку (крім зебри), прибирають засміченість на тротуарах.
На Кн.Ольги між мостом залізничним і В.Великого (західна полоса) доставляють нові бордюри і готуються асфальтувати вулицю. Кульпарківську від Наукової до кордону міста зробили тиждень тому, але блоки бетонні ще не забрали. Нашим машинам і маршруткам то не заважає їздити по свіженькому асфальту. Тролейбус 2, таке враження, ще не їздить за звиклим маршрутом. Ремонтують центральну вулицю Сокільників від Кульпарківської до церкви. | ||
| ТЬОМА | [Ответить] | |
| ЦІКАВО ЧОМУ НАМ ГЕРМАНІЯ ПРОДАЛА 20 ТРАМВАЇВ Tatra KT-4D, ПОЛОВИНА З ЯКИХ ЗАПРОСТО МОГЛА Б ЩЕ ЇЗДИТИ В ГЕРМАНІЇ? | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| -Выработанный срок эксплуатации.
-Германия переходит на низкопольные вагоны. | ||
| ТЬОМА | Re: [5632] | [Ответить] |
| > -Выработанный срок эксплуатации.
> -Германия переходит на низкопольные вагоны. спасибо Морти | ||
| Sasha | Re: [5632] | [Ответить] |
| 596 сьогодні знову працював на "13"! | ||
| AV | рейковий автобус відкриття! | [Ответить] |
| Проїжджав по Княгині Ольги, міст через залізницю прикрашений повітряними кульками, а також сходи до платформи прикрашені. | ||
| Андрій Д. | Re: рейковий автобус відкриття! | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/12/1/121659/
1 грудня за участі прем’єр-міністра України Юлії Тимошенко на Головному залізничному вокзалі Львова відбулося урочисте відправлення у перший рейс міського рейкового автобуса, який курсуватиме за маршрутом Сихів-Головний залізничний вокзал – Підзамче. В урочистостях взяли також участь генеральний директор Укрзалізниці Михайло Костюк, начальних Львівської залізниці Михайло Мостовий, голова Львівської ОДА Микола Кміть, мер Львова Андрій Садовий, голова Львівської облради Мирослав Сеник, а також депутати від БЮТ Верховної та місцевих рад. На шляху прямування рейкового автобуса буде 9 зупинок: Сихів, Персенківка, Кн. Ольги, Коновальця, Городоцька, Залізничний вокзал, Гната Хоткевича і Ст. Підзамче. Рейковий автобус розрахований на 167 місць – 93 сидячих і 74 стоячих. Він здійснюватиме вдень 7 рейсів і курсуватиме з 5.50 по 22.21. Вартість проїзду – 1,5 грн. Квитки можна буде придбати в автобусі. Крім того, за участі Ю. Тимошенко запустили оновлений міжрегіональний поїзд підвищеного комфорту за маршрутом Львів-Рівне-Львів. Цей чотиривагонний електропоїзд цього року відремонтовано капітально. В ньому є вагон-бар, встановлено системи відеоспостереження і кондиціонування. Під час ремонту у потязі замінено віконні блоки на склопакети і оновлено обладнання салонів. Вартість ремонту – понад 7 млн грн (для порівняння, вартість нового електропоїзда – 34 млн грн). Загальна кількість посадкових місць – 336. Цей потяг курсуватиме двічі на добу за цим же графіком, що курсував рейковий автобус у цьому напрямку. | ||
| Андрій Д. | Re: рейковий автобус відкриття! | [Ответить] |
| >Проїжджав по Княгині Ольги, міст через залізницю прикрашений повітряними кульками, а також сходи до платформи прикрашені.
Так ось для чого кульки потрібні були! http://www.zaxid.net/newsua/2009/12/1/112043/ 50 солдатів охоронятимуть колію з Тимошенко у Львові 11:20, 01.12.2009 1 грудня 50 військовослужбовців військової частини 4114 Західного територіального командування внутрішніх військ охоронятимуть ділянку колії Львівської залізниці від станції Персенківка до Левандівського мосту у м. Львові. | ||
| RVR | Re: рейковий автобус відкриття! | [Ответить] |
| Ось і репортаж із відкриття РА:
http://zik.com.ua/ua/news/2009/12/01/206714 | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Ввечері на "13" працювали 573(!), 574, 108, 041, 038, 580
+524 (піковий), +105 (піковий 1 зміна). | ||
| Calypso | Re: | [Ответить] |
| Що би там не казали, але 807 ожив. Цікаво де зараз 1001 і 1135, яких давно не було видно. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| ===Що би там не казали, але 807 ожив. Цікаво де зараз 1001 і 1135, яких давно не було видно.
Так дійсно вчора бачив 807 на лінії! 1001 мабуть так і стоїть в ангарі біля Сянока 093, а 1135 справді давно не бачив. З тролейбусів не попадались на очі давно 022 030 037 | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| І ще вже півмісяця як пропав 1015. Кожен день користуюсь трійкою, де він працює, і його там нема. | ||
| ТЬОМА | Re: | [Ответить] |
| СЬОДНІ НА "13" ПОМІЧЕНИЙ 112! | ||
| RVR | Re: [5641] | [Ответить] |
| > ===Що би там не казали, але 807 ожив. Цікаво де зараз 1001
> і 1135, яких давно не було видно. Так дійсно вчора бачив > 807 на лінії! 1001 мабуть так і стоїть в ангарі біля Сянока > 093, а 1135 справді давно не бачив. З тролейбусів не > попадались на очі давно 022 030 037 - вчора 807-ий трам бачив на № 9. Сьогодні троль № 037 стояв на обіді біля політеху. До речі, продовжує дивувати випук на 12-му маршруті. Вчора на ньому був № 541 з Любінського напряму. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Полінувався я шукати тему про системи, яких нема...
http://zik.com.ua/ua/news/2009/12/02/206920 13 депутатів з Городка ініціюють спорудження до «Євро-2012» тролейбусної лінії «Львів-Городок-Шегині» Грудень 02 200914:25 Тринадцятеро депутатів Городоцької міської ради скерували звернення до Кабінету міністрів України, в якому обґрунтували необхідність спорудження тролейбусної лінії зі Львова – у місто Городок, а звідти – у прикордонні Шегині. Про це повідомив сьогодні, 2 грудня, власкорові ЗІКу депутат Городоцької міської ради, голова Регіонального фонду розвитку «Городоччина» Андрій Хома. З його слів, з копіями цього звернення депутати ознайомили також міністра транспорту України, міністра економіки та питань європейської інтеграції України, голову Львівської обласної ради, голову ЛОДА, голів Городоцьких райради та РДА. Андрій Хома каже, що реалізація ідеї тролейбусного сполучення між обласними та районними центрами, а також Держкордоном дозволить різко зменшити забруднення навколишнього середовища. Як мінімум удвоє знизити витрачання вуглецевих паливо-мастильних матеріалів, а відповідно – залежність від імпорту газу й нафтопродуктів. А також покращити безпеку руху та різко скоротити аварійність на дорогах. А також забезпечить стабільне завантаження машинобудівній та металургійній промисловості з виготовлення сучасних пасажирських та вантажних тролейбусів та зменшить собівартість пасажирських та вантажних перевезень тощо. «Маємо надію, що Кабінет міністрів України, профільні міністерства, обласні, районні ради, державні адміністрації підтримають ідею міжміського тролейбусного сполучення в нашій державі, бо Україна вже більше, ніж півстоліття має досвід експлуатації найдовшої та високогірної лінії «Сімферополь-Алушта-Ялта», – наголосив Андрій Хома. Також депутат Городоцької міської ради Андрій Хома зазначив, що у випадку розробки такої Державної програми уряд відгукнеться на пропозицію городоцьких міських депутатів, аби розпочати її реалізацію саме з будівництва тролейбусної лінії «Львів-Городок-Шегині» – з розташуванням тролейбусного парку в Городку. «Першочерговість саме цієї тролейбусної лінії пов’язана з мінімальними витратами на проектування та будівництво траси, бо на дорогах між Львовом і Городком, а також по шляху від Львова до Шегинь немає жодного залізничного переїзду з контактною електромережею. А за умови введення її в експлуатацію до «Євро-2012», забезпечить перевезення значної частини вболівальників з-за кордону у Львів саме тролейбусами», – пояснив власкорові ЗІКу суть своєї ідеї депутат Городоцької міської ради Андрій Хома. | ||
| Sasha | Re: [5643] | [Ответить] |
| > СЬОДНІ НА "13" ПОМІЧЕНИЙ 112!
112 не бачив, зате до обіду працювали 590(!), 041, 574, 580, 524, 032(!), 110 стояв з опущеними штангами на Зерновій, також вранці мали бути 042 і 108 - вони нині пікові. Навіть 032 сьогодні повернувся на "13", бо його вже перевели на постійну роботу на Любінську. | ||
| Sasha | Re: [5643] | [Ответить] |
| +559(!) на "3" | ||
| Sasha | Re: [5643] | [Ответить] |
| +559(!) на "13" | ||
| Sasha | Re: [5641] | [Ответить] |
| >З тролейбусів не
> попадались на очі давно 022 030 037 037 працює на Любінській, 022 і 030 останній раз бачив, що стояли у депо, зокрема 022 без котушок і головок струмознімачів! | ||
| רעב שורה | Re: [5631] | [Ответить] |
| > ЦІКАВО ЧОМУ НАМ ГЕРМАНІЯ ПРОДАЛА 20 ТРАМВАЇВ Tatra KT-4D,
> ПОЛОВИНА З ЯКИХ ЗАПРОСТО МОГЛА Б ЩЕ ЇЗДИТИ В ГЕРМАНІЇ? Просто у всіх містах проводиться модернізація трамвайних систем, яка включає заміну у тому числі і рухомого складу. Ще у 1989 виникла суттєва пропозиція трамваїв з Німеччини, якою, зокрема, скористалась Румунія, де у ті часи відкрито порядка п'яти НОВИХ трамвайних систем. | ||
| AV | Re: [5631] | [Ответить] |
| +++13 депутатів з Городка ініціюють спорудження до «Євро-2012» тролейбусної лінії «Львів-Городок-Шегині»
Ага, цікава ідея! От було б круто якби її погодили, а ще у Трускавці/Дрогобичі може б шось з ЕТ пустили | ||
| AV | Re: [5646] | [Ответить] |
| > > СЬОДНІ НА "13" ПОМІЧЕНИЙ 112! 112 не бачив, зате до
> обіду працювали 590(!), 041, 574, 580, 524, 032(!), 110 > стояв з опущеними штангами на Зерновій, також вранці мали > бути 042 і 108 - вони нині пікові. Навіть 032 сьогодні > повернувся на "13", бо його вже перевели на постійну роботу > на Любінську. 042 бачив ввечері на двійці | ||
| VIVAS | Re: [5651] | [Ответить] |
| > +++13 депутатів з Городка ініціюють спорудження до
> «Євро-2012» тролейбусної лінії «Львів-Городок-Шегині» Ага, > цікава ідея! От було б круто якби її погодили, а ще у > Трускавці/Дрогобичі може б шось з ЕТ пустили Да зачем этот цирк, когда в самом Львове троллейбусов не хватает и так? Представить себе лишь, сколько понадобиться машин, чтобы обеспечить хоть какой-то минимальный интервал на участке расстоянием в 80 км. Там эталоны заполняются от силы наполовину - в последнее время поток челноков через границу очень сильно уменьшился. Ну и наконец, ведь есть хорошая двухпутная жд линия до Мостиски! Чтобы обеспечить подъезд до границы, там достаточно продлить путь от станции "мостиська держкордон" до шегиней - от силы метров 500. Хотя, сейчас там с пасспотоком спокойно справляются и газели... | ||
| SPB | Re: [5653] | [Ответить] |
| > > +++13 депутатів з Городка ініціюють спорудження до
> > «Євро-2012» тролейбусної лінії «Львів-Городок-Шегині» > Ага, > > цікава ідея! От було б круто якби її погодили, а ще у > > Трускавці/Дрогобичі може б шось з ЕТ пустили > Да зачем этот цирк, когда в самом Львове троллейбусов не > хватает и так? Представить себе лишь, сколько понадобиться > машин, чтобы обеспечить хоть какой-то минимальный интервал > на участке расстоянием в 80 км. Там эталоны заполняются от > силы наполовину - в последнее время поток челноков через > границу очень сильно уменьшился. > Ну и наконец, ведь есть хорошая двухпутная жд линия до > Мостиски! Чтобы обеспечить подъезд до границы, там > достаточно продлить путь от станции "мостиська держкордон" > до шегиней - от силы метров 500. > Хотя, сейчас там с пасспотоком спокойно справляются и > газели... Газелей там вже давно немає, є в основному еталони, залізниця дублює автодорогу невсюди, наприклад в тих же Мостиськах вокзал фактично на межі міста. Зимна Вода і Лапаївка це фактично передмісття, яке активно розвивається, на ділянці 5-10 км біля Львова інтервал між маршрутками може бути навіть1-2хв, на відстані 20-30 км від Львова (Городок) це 3-5 хв , з Мостиськ на Львів десь кожні 10 хв в час пік. Для такої лініїй потрібно НМД десь 25-30 машин при конкурентоздатному графіку, що на таких відстанях може бути вирішальним, тому що їхати на тролейбусі, якщо він буде їхати в 2 рази довше, звичайно-ж буде не багато бажаючих. | ||
| VIVAS | Re: [5653] | [Ответить] |
| Газели там ходят от станции "Тщенець" до Шегиней, сам катался на них в мае :)
Да, на дальних расстояниях эталоны, но и они ходят по-моему с Шегиней не так уж чтобы особо часто, не чаще чем раз в полчаса. Капитальный ремонт дороги + прокладка троллейбусной линии обойдётся в очень большие средства, которые вряд ли окупятся; намного целесообразнее пустить их на развитие трамвая и троллейбуса по самому Львову. А железная дорога ведь идёт всё-таки параллельно автомобильной, где ближе, где дальше. Намного целесообразнее, имхо, наладить движение электричек по ней; тем более что электрички можно пускать и до Пшемысля. | ||
| Vyacheslav | Re: [5655] | [Ответить] |
| > тем более что электрички можно пускать и до Пшемысля.
Можна, ага. І навіть вже пускали. За місяць закрили через контрабандистів. | ||
| VIVAS | Re: [5655] | [Ответить] |
| Эта проблема легко решаема. Автобусы ведь не снимают, хотя в них тоже контрабанду бывает возят :) | ||
| Sasha | Re: [5657] | [Ответить] |
| > Эта проблема легко решаема. Автобусы ведь не снимают, хотя
> в них тоже контрабанду бывает возят :) Просто автобуси ніхто не розбирає, а вагони Львів-Перемишль розібрали повністю одразу на першому рейсі, залізниця відмовилася там працювати, бо немає кому назад збирати розібрані вагони після кожного рейсу у Перемишль. Якщо і будуть будвати тролейбусну лінію до Шегинь, то вона, як і тролейбуси на ній, не будуть мати жодного відношення до Львова, тобто це буде повністю окрема система і окремі тролейбуси, адже має бути збудована і тролейбуси придбані повністю за державні кошти, місто чи область не матиме жодного фінансового відношення до цього. | ||
| Андрій Д. | Re: Княгині Ольги | [Ответить] |
| Сьогодні зранку (може то було і вчора ввечері) відкрили для проїзду Княгині Ольги. Транспорт вже рухається по двох полосах від Наукової до Сахарова. Розмітка гарна. Але я помітив багато нових бордюрів, які завалились в бік тротуара. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Да зачем этот цирк,
А що в цьому поганого. Якщо хтось порахує, що ще вигідно, най будують. >Капитальный ремонт дороги Ну і дорогу відремонтують. Хіба то погано? На львівського мера сильно наїхали його конкуренти за те, що він дороги перекриває для ремонту. А тепер самі тихенько насолоджуються рівним асфальтом. | ||
| רעב שורה | Re: Княгині Ольги [5659] | [Ответить] |
| > Сьогодні зранку (може то було і вчора ввечері) відкрили для
> проїзду Княгині Ольги. Транспорт вже рухається по двох > полосах від Наукової до Сахарова. Розмітка гарна. Але я > помітив багато нових бордюрів, які завалились в бік > тротуара. Вже вчора зранку проїхався по Княгині Ольги в обидва кінці по своїх смугах. Позавчора десь пів на сьому вечора люди чекали 83-ї маршрутівки на повороті на Тролейбусну. Він під'їхав до кута, там набрав пасажирів... Поки я зайшов, розплатився, не дивився на дорогу (і так було темно). І тут зупинка, ну, думаю, біля тролейбусного парку. І після зупинки маршрутка повернула направо (!!!) Подивився у вікно - ми виїзжали вгору по Кн. Ольги. Ось коли почали відкривати повний рух по цій магістралі. | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Да понятно, что никто её не построит. О какой троллейбусной линии на такое расстояние может идти речь, когда по самому городу троллейбусы ходят прямо скажем не очень? Тем более, там нет крупных населённых пунктов (а) и (б) всё-таки много людей пользуется электричками. Дублировать жд-линию троллейбусом - это в любом случае нонсенс. | ||
| Sasha | Re: [5662] | [Ответить] |
| > Да понятно, что никто её не построит. О какой троллейбусной
> линии на такое расстояние может идти речь, когда по самому > городу троллейбусы ходят прямо скажем не очень? Ви не праві, тролейбуси і трамваї у Львові їздять нормально і стабільно, за нинішнього пасажиропотоку та існуючої транспортної інфраструктури збільшувати кількість випусків просто недоцільно. Навпаки, для міста великий плюс що позабирали трамвайні вагони, які лише заваджали руховіінших вагонів. З тролейбусами те саме і у міру надходження нових тролейбусів буде й надалі здійснюватися заміна спрацьованих машин. Збільшувати фанатично кількість випусків немає змісту, зараз важлива заміна спрацьованого рухомого складу та оновлення трамвайних колій, чим у Львові, навідміну від інших міст, успішно займаються! А щодо лінії Львів-Шегині, то нехай її будують або не будують, вона до Львова немає жодного відношення. Якщо і будуть споруджувати до Євро-2012, то за державні кошти і буде державним підприємством, що не матимемо стосунку до міського комунального підприємства "ЛЕТ". Для Львова трамваї і тролейбуси купує місто за власні бюджетні кошти, а там усім опцкуватися буде держава і Кабмін! | ||
| AV | Re: [5662] | [Ответить] |
| 1127 пофарбували у стандарт, 1156 змінили деякі наклейки | ||
| RVR | Re: [5649] | [Ответить] |
| > >З тролейбусів не > попадались на очі давно 022 030 037
> 037 працює на Любінській, 022 і 030 останній раз бачив, що > стояли у депо, зокрема 022 без котушок і головок > струмознімачів! - 022 сьогодні був на 10-ці, так що з ним все в порядку..! | ||
| Serg | Re: [5663] | [Ответить] |
| > Ви не праві, тролейбуси і трамваї у Львові їздять нормально
> і стабільно, за нинішнього пасажиропотоку та існуючої > транспортної інфраструктури збільшувати кількість випусків > просто недоцільно. Навпаки, для міста великий плюс що Недоцільно? Якби все було добре, то 31 маршрутка, яка майже повністю дублює 10-ку, зникла сама собою. Доречі, ще є мега-маршрутка 199, маршрут якої коротше ніж 7 троль, але тим не менше їх 3-4 на маршруті і частенько вони їздять забиті. | ||
| Андрій Д. | Re: [5663] | [Ответить] |
| > Недоцільно? Якби все було добре, то 31 маршрутка, яка майже повністю дублює 10-ку, зникла сама собою.
Обов'язково має бути конкурентність. Коли я їду з центру на Патона, то із великим задоволенням сідаю у тролейбус, де є більше повітря і комфорту. Якщо поспішаю, сідаю в маршрутку, яка хоч і зупиняється біля кожного стовпа, але хвилин на 5 їде швидше. Дихаю перегаром сусідів, плачу майже в 2 рази більше. Але маю вибір. | ||
| Sasha | Re: [5665] | [Ответить] |
| 022 сьогодні був на 10-ці, так що з ним все в порядку..!
Це добре, бо він торік у жовтні пройшов КР і його стан ззовні набагато кращий, ніж 024, 028 і 030, які вже повністю гнилі... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/12/3/145212/
У Львові хочуть заборонити в’їзд до міста приміських та міжміських маршруток | ||
| Андрій Д. | Re: РА | [Ответить] |
| Ми в суботу зустрінемось на оглядини рейкового автобуса? Sasha хотів зустрітись на Підзамче. Я би міг о 9й на Кн.Ольги сісти на РА і заїхати на Підзамче. Чи то зробити на 2 години пізніше? | ||
| SPB | Re: РА | [Ответить] |
| Троллейбус №2 відновив рух по Кульпарківській:
http://zik.com.ua/ua/news/2009/12/03/207146 | ||
| Sasha | Re: РА [5671] | [Ответить] |
| > Троллейбус №2 відновив рух по Кульпарківській:
> http://zik.com.ua/ua/news/2009/12/03/207146 Але одного випуску не вистачає - раніше було 8, а тепер лише 7 "двійок" у пік і 5 - в міжпік. | ||
| AV | Re: РА [5670] | [Ответить] |
| > Ми в суботу зустрінемось на оглядини рейкового автобуса?
> Sasha хотів зустрітись на Підзамче. Я би міг о 9й на > Кн.Ольги сісти на РА і заїхати на Підзамче. Чи то зробити > на 2 години пізніше? А може краще в неділю, бо в суботу мені не получиться... | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| За сьогодні бачив два перефарбованих у стандарт трамваї, до 1127 додався ще й 1119! | ||
| Calypso | Re: [5674] | [Ответить] |
| > За сьогодні бачив два перефарбованих у стандарт трамваї, до
> 1127 додався ще й 1119! 1119 вже більше тижня у стандарті. Логічно що до нього мав би приєднатись ще один колишній м2декор - 1015 | ||
| Sasha | Re: РА [5673] | [Ответить] |
| > > Ми в суботу зустрінемось на оглядини рейкового автобуса?
> > Sasha хотів зустрітись на Підзамче. Я би міг о 9й на > > Кн.Ольги сісти на РА і заїхати на Підзамче. Чи то зробити > > на 2 години пізніше? А може краще в неділю, бо в суботу > мені не получиться... Я теж, мабуть, не зможу - планував у суботу у депо "розбарахолити" 544, поки він стоїть на КР, бо і так він стоятиме ще мінімум місяць-два! | ||
| רעב שורה | Re: [5667] | [Ответить] |
| > > Недоцільно? Якби все було добре, то 31 маршрутка, яка
> майже повністю дублює 10-ку, зникла сама собою. Обов'язково > має бути конкурентність. Коли я їду з центру на Патона, то > із великим задоволенням сідаю у тролейбус, де є більше > повітря і комфорту. Якщо поспішаю, сідаю в маршрутку, яка > хоч і зупиняється біля кожного стовпа, але хвилин на 5 їде > швидше. Дихаю перегаром сусідів, плачу майже в 2 рази > більше. Але маю вибір. А ось з Патона в центр 10й троль жодної конкуренції маршрутці не зробить - через заїзд на кульпу. Єдиним прийнятним варіантом було б відновлення повороту з Виговського на ліво на Люблінську. І, зрозуміло, приведення до нормального стану центрального заїзду, бо по Крушельницької тролейбус дуже "нерівно" їде | ||
| רעב שורה | Re: РА [5673] | [Ответить] |
| > > Ми в суботу зустрінемось на оглядини рейкового автобуса?
> > Sasha хотів зустрітись на Підзамче. Я би міг о 9й на > > Кн.Ольги сісти на РА і заїхати на Підзамче. Чи то зробити > > на 2 години пізніше? А може краще в неділю, бо в суботу > мені не получиться... Мені цього тижня вдасться хіба на швайцарці у Вінниці покататись.(( | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Ну давайте так. Якщо Sasha задумає цікаву екскурсію по Підзамче, то домовляємось на певний час на неділю.
А що Саша Р. буде робити у Вінниці? Фото викладеш? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Єдиним прийнятним варіантом було б відновлення повороту з Виговського на ліво на Люблінську.
Ще варіант - відродження 7 тролейбуса. Ще краще - продовження його до центру. І надати на маршрут штук 8 машин. | ||
| SPB | Re: [5679] | [Ответить] |
| > Ну давайте так. Якщо Sasha задумає цікаву екскурсію по
> Підзамче, то домовляємось на певний час на неділю. Є цікавий, проте досить довгий варіант: Підзамче - Личаків, хоча то може бути і занадто. P.S. вирішуйте з часом, а я приєднаюся. | ||
| AV | Re: [5681] | [Ответить] |
| > > Ну давайте так. Якщо Sasha задумає цікаву екскурсію по >
> Підзамче, то домовляємось на певний час на неділю. Є > цікавий, проте досить довгий варіант: Підзамче - Личаків, > хоча то може бути і занадто. P.S. вирішуйте з часом, а я > приєднаюся. Оптимальний варіант на неділю рейс о 1100 год з Сихова, прибуття на Підзамче 1146. Всі бажаючі підсідають на платформах де їм зручніше і потім всі гуртом вирішуємо що робити далі відносно екскурсії по підзамче | ||
| Андрій Д. | Re: РА | [Ответить] |
| >на неділю рейс о 1100 год з Сихова, прибуття на Підзамче 1146.
Я підсяду на Кн. Ольги. | ||
| Андрій Д. | Re: РА | [Ответить] |
| Схема руху РА у Львові
http://railway.lviv.ua/info/press-center/news/article/2009/december/327/ | ||
| Sh@itan | Re: РА | [Ответить] |
| Вчора на 7ці помітив 037, на 6му був 044, на 12му : 104, 524!, 569, 570, 578, 586 , 590!
Сьогодні на 12му : 038, 104, 566!!!, 569, 570, 586 | ||
| Morty | Re: РА | [Ответить] |
| Подскажите.
Люди, есть поезд Рахов-Львов. Как приобрести билет по станции Белин, Квасы, Ясыня, Лазещина, Варонетка, Ворохта, Татаров. Там же платформы и нет вокзалов. Как купить билеты на этих станциях? | ||
| LIS | Re: РА [5686] | [Ответить] |
| > Подскажите. Люди, есть поезд Рахов-Львов. Как приобрести
> билет по станции Белин, Квасы, Ясыня, Лазещина, Варонетка, > Ворохта, Татаров. Там же платформы и нет вокзалов. Как > купить билеты на этих станциях? Не знаю як на інших, але на станції Ворохта вокзал є. | ||
| SPB | Re: РА [5686] | [Ответить] |
| В Гугл - Мапс знайшов вокзал на з.п. Татарів, на вокзалі у Ворохті був особисто літом, інша справа, що там каса працює тільки за 30 хв до проходження наступного поїзда, за все що далі Ворохти хай скажуть хто там був | ||
| Morty | Re: РА [5686] | [Ответить] |
| Спасибо и на этом. А сколько сейчас поездов до Рахова идёт? | ||
| LIS | Re: РА [5689] | [Ответить] |
| > Спасибо и на этом. А сколько сейчас поездов до Рахова идёт?
> http://alltrains.org.ua/index.php?station1=1889&fn=show1&lng=ua | ||
| Morty | Re: РА [5689] | [Ответить] |
| Спасибо. М-дя. Натворили они дел и Франковск-Рахов...
3 года назад я увидел вот такой кадр. Тогда ещё и не знал о существовании таких сайтов. :) http://m.io.ua/img_aa/medium/0102/39/01023913.jpg Оказывается это был поляк. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| > Подскажите. Люди, есть поезд Рахов-Львов. Как приобрести
> билет по станции Белин, Квасы, Ясыня, Лазещина, Варонетка, > Ворохта, Татаров. Там же платформы и нет вокзалов. Как > купить билеты на этих станциях? Станції є всюди. В дизелях ходять кондуктори. На потяг Рахів - Львів квиток краще брати попередньо туди-назад, бо в туристичний сезон можуть бути проблеми. Станція не Варонетка, а Вороненко, досить мила, серед гір. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >3 года назад я увидел вот такой кадр. Тогда ещё и не знал о существовании таких сайтов. :)
Ходив деякий час поїзд Львів - Ворохта. | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| А можно ещё на эту тему. Пасс. поток на Рахов хоть есть? Я про дизеля.
А с автобусами как? | ||
| SPB | Re: РА [5691] | [Ответить] |
| > 3 года назад я увидел вот такой кадр. Тогда ещё и не знал о
> существовании таких сайтов. :) > http://m.io.ua/img_aa/medium/0102/39/01023913.jpg > Оказывается это был поляк. Це, напевно найперший рейковий автобус на Львівській залізниці, він ходив за сезонним маршрутом Львів - Ворохта, НЯП №№809-810 з всого 4ма зупнками: Львів, Івано-Франківськ, Яремче(здається), Ворохта,. І їхав не 6 годин як Львів - Рахів, а 4. | ||
| SPB | Re: [5694] | [Ответить] |
| > А можно ещё на эту тему. Пасс. поток на Рахов хоть есть? Я
> про дизеля. > А с автобусами как? Автобуси там раз на годину, Еталон, Богдан, Спрінтер, до Рахова доїжджає ще менше, в сезон Львів -Рахів забитий майже повністтю, щодо дизелів, то пас. потоку на 4 вагони якраз вистачає, окрім того, в зв'язку з місцевими реаліями, навіть дизель по швидкості вілповідає маршрутці і виграє в точності розкладу :) | ||
| Morty | Re: [5694] | [Ответить] |
| Я думаю, что нужно убрать поезд Рахов-Ворохта.
А то получается, что из Рахова в Ивано-Франковск нет дизеля. Нужно отправлять его в 17:00 из Рахова. А то получается, что поезд приезжает в Рахов, потом едет по Ворохты, там часов 8 отстаивается и едет до Франковска. | ||
| SPB | Re: [5697] | [Ответить] |
| > Я думаю, что нужно убрать поезд Рахов-Ворохта.
> А то получается, что поезд приезжает в Рахов, потом едет по > Ворохты, там часов 8 отстаивается и едет до Франковска. Суща правда, наскільки пам'ятаю колись він стояв у Рахові, а не у Ворохті, Якщо я правильно зрозумів - це пов'язано з реконструкцією чи то станції Рахів, чи то перегону в тому напрямку. У 2008 році залізничники розпочали реконструкцію станції. Все спільно з залізничниками мало бути завершено до кінця 2009 року. : http://www.ua-reporter.com/novosti/62367 | ||
| Morty | Re: [5697] | [Ответить] |
| Посмотрим что будет...
Нужно 2 дизеля из Рахова на Ивано-Франковск. Скажем на 8:00 и на 17:00. | ||
| Morty | Re: [5697] | [Ответить] |
| Изучил поезд. В поезде 7 вагонов. Он один.
2 вагона - купе. 2 вагона - плацкарт. 3 вагона - общий. Вот общий наверное и работает как электричка и люди туда садятся на платформах, где не продают билеты. Скорее всего так. Рахов-Львов. Купе 67.76 грн. Плацкарт 48.86 грн. Общий 14.99 грн. Общий однако почти бесплатно. :) | ||
| LIS | Re: [5697] | [Ответить] |
| >Вот общий наверное и работает как электричка и люди туда садятся на платформах, где не продают билеты. Скорее всего так.
На загальний вагон квитки також потрібно купувати на станції, оскільки у вагоні тобі ніхто не продасть і без квитка не пустять. А взагалі, загальний вагон класна штука, за умов незначної заповненості від плацкарту нічим не відрізняється. | ||
| Morty | Re: [5697] | [Ответить] |
| http://sesese.narod.ru/foto4/2009_karpaty0_poezd4.jpg
Фотка вагона этого состава. :) Понятно. А мне казалось, что места в общий вагон не указываются. | ||
| LIS | Re: [5697] | [Ответить] |
| >А мне казалось, что места в общий вагон не указываются.
Місця в квитку вказується, але пасажири сідають на зручні або вільні місця. | ||
| Morty | Re: [5697] | [Ответить] |
| Скажите, вот когда рельсовый автобус ходил по маршруту Львов-Ворохта, как люди могли высидеть на этих местах? Ещё и плотно расположенных... | ||
| tvs_vitalik | Re: РА [5695] | [Ответить] |
| > > 3 года назад я увидел вот такой кадр. Тогда ещё и не знал
> о > > существовании таких сайтов. :) > > http://m.io.ua/img_aa/medium/0102/39/01023913.jpg > > Оказывается это был поляк. > Це, напевно найперший рейковий автобус на Львівській > залізниці, він ходив за сезонним маршрутом Львів - Ворохта, > НЯП №№809-810 з всого 4ма зупнками: Львів, > Івано-Франківськ, Яремче(здається), Ворохта,. І їхав не 6 > годин як Львів - Рахів, а 4. Зупинок було трохи більше: Між Яремче і Ворохтою були ще Микуличин і Татарів. Але вартість проїзду була дорожчою вдвічі і людей, НЯЗ, було не дуже багато. | ||
| tvs_vitalik | Re: [5698] | [Ответить] |
| > > Я думаю, что нужно убрать поезд Рахов-Ворохта.
> > А то получается, что поезд приезжает в Рахов, потом едет > по > > Ворохты, там часов 8 отстаивается и едет до Франковска. > Суща правда, наскільки пам'ятаю колись він стояв у Рахові, > а не у Ворохті, Якщо я правильно зрозумів - це пов'язано з > реконструкцією чи то станції Рахів, чи то перегону в тому > напрямку. У 2008 році залізничники розпочали реконструкцію > станції. Все спільно з залізничниками мало бути завершено > до кінця 2009 року. : > http://www.ua-reporter.com/novosti/62367 Зараз до Рахова дизелем добратися дуже важко, оскільки з Франика поїзд їде в другій ночі, а той, що колись їздив в 9.15 - тепер їде тільки до ст.Вороненка, а до Рахова не доїжджає. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| На 7ці сьогодні працює 581 , а на 12й завітали другий день поспіль 038, 553. | ||
| Андрій Д. | Re: РА | [Ответить] |
| http://io.ua/s10405
Тут є інформація про Львів - Ворохта, що курсував три роки тому. Але ми дуже відхились від теми. Сьогодні проїхались на РА по Львову. Дуже він нагадує дитячу залізницю. Багато дітей, яких дорослі за півтори гривні вигулюють. Хід приємний, чисто, провідниці-кондуктори гарні. Андрій Василюк має кілька фото надати. | ||
| tvs_vitalik | Re: РА [5708] | [Ответить] |
| > http://io.ua/s10405
> Тут є інформація про Львів - Ворохта, що курсував три роки > тому. Але ми дуже відхились від теми. Сьогодні проїхались > на РА по Львову. Дуже він нагадує дитячу залізницю. Багато > дітей, яких дорослі за півтори гривні вигулюють. Хід > приємний, чисто, провідниці-кондуктори гарні. Андрій > Василюк має кілька фото надати. А як загалом наповнюваність салону у вихідні дні? | ||
| Андрій Д. | Re: РА | [Ответить] |
| >А як загалом наповнюваність салону у вихідні дні?
Вчора на Кн.Ольги разом зі мною сідало до РА пасажирів 10, всі сидячі були зайняті, кілька людей стояло. Сьогодні заповнюваність була десь на дві третини, не більше. Але зараз багато людей їде заради цікавості. Кілька фото зупинки "Хоткевича". http://www.picatom.com/16/0912061-1.html http://www.picatom.com/16/0912062-1.html | ||
| rashpil | Re: РА [5708] | [Ответить] |
| > Сьогодні проїхались на РА по Львову. Дуже він нагадує
> дитячу залізницю. Багато дітей, яких дорослі за півтори > гривні вигулюють. От і добре. Хай дитина цікавиться зілізницею чи громадським транспортом, ніж вином та цигарками. Мій теж ні дня без "ту-ту" прожити не може. :) > Хід приємний, чисто, Спостерігали з моста на Сяйво. Здалося, що йшов дуже повільно, хоча можна було й швидше. | ||
| Sasha | Re: РА [5708] | [Ответить] |
| На жаль, довелося бути сьогодні терміново у відрядженні у Києві, тому не зміг бути присутнім на зустрічі на ст. Підзамче. Сподіваюся, що вдасться проїхатися РА іншим разом, бо сьогодні і так би не покатався, навіть якщо би і був у Львові, бо моя найближча станція до дому - це Підзамче!
Завтра буду у трол. депо - якщо будуть якісь новини, то повідомлю! | ||
| Denis | Re: РА [5711] | [Ответить] |
| > > Сьогодні проїхались на РА по Львову. Дуже він нагадує
> > дитячу залізницю. Багато дітей, яких дорослі за півтори > > гривні вигулюють. > От і добре. Хай дитина цікавиться зілізницею чи громадським > транспортом, ніж вином та цигарками. Мій теж ні дня без > "ту-ту" прожити не може. :) > > Хід приємний, чисто, > Спостерігали з моста на Сяйво. Здалося, що йшов дуже > повільно, хоча можна було й швидше. Це добре буде прибуток людям і дитина рада! Тому як в приказці - "И волки целы и овцы сыты" чи на оборот:)))!!! Раніше ми ходили на Новому Львові подивитися на поровоз! Щє співачка Лоліта ходила так само у дитинстві туди так само як і я(бо мешкала на Новому Львові) там була ціла куча дітлахів які дивилися на поїзд та раділі! А машеніст сигналив та махав рукою! А ми йому теж! А зара в дітлахів є можливість щє й покататися:))) | ||
| רעב שורה | Re: [5679] | [Ответить] |
| > А що
> Саша Р. буде робити у Вінниці? Фото викладеш? Не викладу. Бо нема. Поки нема нормального фотоапарата, а на телефоні в темряві нічого не видно. У Вінниці змагався у Що Де Коли... | ||
| Sasha | Re: [5679] | [Ответить] |
| У депо завершується КР 550, обіцяють, що за тиждень-два він вже буде на лінії, 544 проходить лише СР. Наступним на КР піде 593!
102 вже на лінії із заміненим лобовим склом. Поруч із неробочим 528 поставили 540, теж стоїть без барабанів і наконечників. 030 стоїть теж майже на пузі, без барабанів і наконечників, але боюся стверджувати, що йому вже все, бо цей тролейбус вже неодноразово воскресав і працював на "13". Також стоїть у депо 022, але він не розібраний, просто стоїть на площадці. На "13" сьогодні працюють 038, 041(розривний), 105, 108, 110, 524, 559(!), 574(розривний), також можуть бути 042 і 580 - вранці їх не бачив на лінії, у депо теж, можливо, стояли на обіді на Грінченка. | ||
| AV | Re: [5715] | [Ответить] |
| >Наступним на КР
> піде 593! А не заскоро? Він 3 роки тому проходив КР. Краще б 512 на КР взяли, привели б його в порядок. На 1111 оновили рекламу "Команчеро" після того як вагон був сильно обграфічений | ||
| Sasha | Re: [5716] | [Ответить] |
| > >Наступним на КР > піде 593! А не заскоро? Він 3 роки тому
> проходив КР. Краще б 512 на КР взяли, привели б його в > порядок. Я теж був здивований, але мені про 593 сказав особисто директор депо, бо потрібна деяка допомога з його ремонтом. А 512, схоже, будуть списувати скоро, бо і не відправляють на ремонт, ні не фарбують у стандарт - він ще з березня так і їздить у синьо-білому фоні після реклами "Веко" - рекламу на ньому не поновляли, бо думали, що він довго не протягне, але попри те він ще досі живий і працює на "3". Також в очікуванні КР 524, 525 і 526, хоча, дивлячись на жахливий стан 526, то, можливо, його теж спишуть. Хоча мова йде не про списання як таке, а швидше за все про припинення експлуатації деяких "Шкод" після приходу у депо нових Е183! | ||
| AV | Re: [5716] | [Ответить] |
| http://picasaweb.google.com.ua/AndrzejLwowski/gGtjnI#5412582520403638914 Три фотки після поїздки на РА у неділю. Фото зроблені на ст. Підзамче | ||
| AV | Re: [5716] | [Ответить] |
| ===Я теж був здивований, але мені про 593 сказав особисто директор депо, бо потрібна деяка допомога з його ремонтом
А що саме потрібно якщо не секрет? За останній рік стан 593 значно погіршився :( | ||
| AV | Re: [5716] | [Ответить] |
| ====А 512, схоже, будуть списувати скоро
все ж це не той троль який треба списувати в першу чергу є і набагато гірші ===Також в очікуванні КР 524, 525 і 526, хоча, дивлячись на жахливий стан 526, то, можливо, його теж спишуть. 526 вбиває його жахлива покраска, він безхозний, тому так є. | ||
| Calypso | Re: [5715] | [Ответить] |
| > 574(розривний), також можуть бути 042 і 580 - вранці їх не
> бачив на лінії, у депо теж, можливо, стояли на обіді на > Грінченка. 042 зранку катався на 7-му. | ||
| AV | Re: [5721] | [Ответить] |
| > > 042 зранку катався на 7-му.
В мене склалось враження, що 024 не працює, уже кілька днів на сімці всіляке асорті :) | ||
| Sasha | Re: [5722] | [Ответить] |
| > > > 042 зранку катався на 7-му. В мене склалось враження,
> що 024 не працює, уже кілька днів на сімці всіляке асорті > :) 024 стоїть в депо на ТО-2 на четвертій канаві на домкраті без задніх коліс ;) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2009/12/08/094058.html
Завтра тролейбуси №3 та №5 курсуватимуть за звичним маршрутом Львівський портал / 08.12.2009 09:40 У зв’язку з відкриттям відремонтованої вулиці Стрийської, від сьогодні, 8 грудня тролейбуси №3 і №5 курсуватимуть за звичними маршрутами, повідомляє прес-служба Львівської міської ради. Також з минулого тижня, після відкриття відремонтованої вул. Кульпарківської, відновив свій рух тролейбус №2. Нагадаємо, через ремонт вулиці Стрийської, тролейбуси №3 і №5 не курсували. Натомість, було організовано тимчасовий тролейбус №3, який курсував з вул. Ряшівської до вул. Шота Руставелі. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Досить велике інтерв‘ю одного з депутатів міської ради про перспективи громадського транспорту.
http://zik.com.ua/ua/news/2009/12/07/207585 | ||
| Serg | Re: [5725] | [Ответить] |
| > Досить велике інтерв‘ю одного з депутатів міської ради про
> перспективи громадського транспорту. > http://zik.com.ua/ua/news/2009/12/07/207585 Цікаве інтерв"ю, але незрозуміла позиція щодо приміських маршруток. 1200 приміських маршруток, які заважають руху в місті - здається гон. Про маршрутку Бібрка-Галицьке перехрестя вперше чую. Використання приміськими маршрутками львівських доріг - незрозумілий аргумент. Сплата транспортного збору дає користуватись будь-якими дорогами, незалежно від територіального розташування. В Луцьку є маршрутка Луцьк-Ківерці, яка прямує через усе місто, причому по місту такса стандартна, а за містом збільшується залажно від відстані. Крім неї ще є, зараз не знаю, але рік тому точно були. На мою думку дуже зручно. | ||
| Sasha | Re: [5716] | [Ответить] |
| > На 1111 оновили рекламу "Команчеро" після того як
> вагон був сильно обграфічений Сьогодні бачив 1111, але він без реклами - весь у синьому фоні. | ||
| Sasha | Re: [5716] | [Ответить] |
| На "13" у вівторок працювали: 516(!) - поламався близько 17 год., 574, 524, 110, 042, 032, 041, 580, 108, вранці також був на піковому випуску 105. | ||
| AV | Re: [5716] | [Ответить] |
| ===Сьогодні бачив 1111, але він без реклами - весь у синьому фоні.
Опа, а кого ж тоді я бачив у рекламі Команчеро? Я на номер не звернув тоді увагу, якось логічно прийшла думка шо то мав бути саме 1111 | ||
| Sasha | Re: [5716] | [Ответить] |
| Вчора по ТБ показували сюжет про ЛуАЗ - показли цех
і багато зібраних тролейбусів у ньому, а потім було сказано, що це замовлення для Львова на поставку 10 тролейбусів до кінця грудня, мовляв вже всі 10 машин готові для відправлення у Львів і в Луцьку лише чекають на результати тендеру, які мають бути оголошені 10-11 грудня і на ЛуАЗі впевнені, що саме вони перемогли у ньому. Раніше така сама інформація прозвучала від ЛАЗу, навіть було офіційне повідомлення прес-служби, що переміг саме ЛАЗ і у них теж готові 10 Е183 для Львова... | ||
| ТЬОМА | Re: [5730] | [Ответить] |
| > Вчора по ТБ показували сюжет про ЛуАЗ - показли цех
> і багато зібраних тролейбусів у ньому, а потім було > сказано, що це замовлення для Львова на поставку 10 > тролейбусів до кінця грудня, мовляв вже всі 10 машин готові > для відправлення у Львів і в Луцьку лише чекають на > результати тендеру, які мають бути оголошені 10-11 грудня і > на ЛуАЗі впевнені, що саме вони перемогли у ньому. Раніше > така сама інформація прозвучала від ЛАЗу, навіть було > офіційне повідомлення прес-служби, що переміг саме ЛАЗ і у > них теж готові 10 Е183 для Львова... саша а це по 12-му каналу показували? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/7172-jelektrotransportniki-ukrajini-perejmajut-lvivskij-dosvid
На безкондукторну систему обілечування пасажирів невдовзі можуть перейти усі трамвайні та тролейбусні підприємства України. Сьогодні перейняти львівський досвід приїхали фахівці із Сумського тролейбусно-автобусного управління. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/video-reports/7177-na-sihovi-pochali-remont-odnijeji-z-najbilshih-ob-jizdnih-vulic
На Сихові почали ремонт однієї з найбільших об'їздних вулиць | ||
| Sasha | Re: [5731] | [Ответить] |
| > > Вчора по ТБ показували сюжет про ЛуАЗ - показли цех > і
> багато зібраних тролейбусів у ньому, а потім було > > сказано, що це замовлення для Львова на поставку 10 > > тролейбусів до кінця грудня, мовляв вже всі 10 машин готові > > для відправлення у Львів і в Луцьку лише чекають на > > результати тендеру, які мають бути оголошені 10-11 грудня і > > на ЛуАЗі впевнені, що саме вони перемогли у ньому. Раніше > > така сама інформація прозвучала від ЛАЗу, навіть було > > офіційне повідомлення прес-служби, що переміг саме ЛАЗ і у > > них теж готові 10 Е183 для Львова... саша а це по 12-му > каналу показували? Так, здається у "Віснику" на 12 ТВК, диився пізно вночі! | ||
| Sasha | Re: [5729] | [Ответить] |
| > ===Сьогодні бачив 1111, але він без реклами - весь у
> синьому фоні. Опа, а кого ж тоді я бачив у рекламі > Команчеро? Я на номер не звернув тоді увагу, якось логічно > прийшла думка шо то мав бути саме 1111 Схоже на те, що на 1111 реклама "Команчеро" насправді лише з одного боку - зі сторони дверей, а з іншого - просто синій фон! | ||
| AV | Re: [5735] | [Ответить] |
| > > ===Сьогодні бачив 1111, але він без реклами - весь у >
> синьому фоні. Опа, а кого ж тоді я бачив у рекламі > > Команчеро? Я на номер не звернув тоді увагу, якось логічно > > прийшла думка шо то мав бути саме 1111 Схоже на те, що > на 1111 реклама "Команчеро" насправді лише з одного боку - > зі сторони дверей, а з іншого - просто синій фон! Саме з сторони дверей я його і бачив! | ||
| AV | Re: [5735] | [Ответить] |
| Живучого 030 бачив сьогодні близько 19 год на Листопадового Чину, він їхав в парк з 13-ки, доречі дуже жваво їхав :)
Близько 20 год на Хмельницького/Осмомисла шістка 1073 вийшла з ладу (вагон не розгальмовувався). Це стало причиною пропадання струму на короткі проміжки часу аж на вул. Франка, тоді як несправний вагон стояв на трикутнику на Осмомисла. | ||
| Sasha | Re: [5737] | [Ответить] |
| > Живучого 030 бачив сьогодні близько 19 год на Листопадового
> Чину, він їхав в парк з 13-ки, доречі дуже жваво їхав :) Видно, дається взнаки нестача машин на "13", оскільки 544 ще на СР, 105 теж не працює, 032 пішов на Любінську, 516, який кілька останніх днів працював на "13" вчора поламався, на вечірній пік виїхав з депо 555(!) замість 042 (чи 108), довелося запустити 030, хоча ще в понеділок він стояв явно не в робочому стані і видно що стояв довго на майданчику. | ||
| AV | Re: [5737] | [Ответить] |
| Цікаво те що машини з 13-ки працюють на інших маршрутах при цьому, от наприклад 041 бачив сьогодні на 12. На 13-му сьогодні був і 032.
516-им їхав по двійці! Хороша машина, плавно йде і нічого не грюкає, ходова тримається купи, хоч машина з Городоцького напрямку, який славиться роздовбаними дорогами. | ||
| SPB | Re: [5737] | [Ответить] |
| доречі позавчора ввечері на 24 був 586 в кутку його лобовухи, біля дверей, була табличка з цифрою 6) | ||
| Sasha | Re: [5739] | [Ответить] |
| > Цікаво те що машини з 13-ки працюють на інших маршрутах при
> цьому, от наприклад 041 бачив сьогодні на 12. На 13-му > сьогодні був і 032. 516-им їхав по двійці! Хороша машина, > плавно йде і нічого не грюкає, ходова тримається купи, хоч > машина з Городоцького напрямку, який славиться роздовбаними дорогами. Тільки у 516 проблеми з альтернатором - ричить він жахливо, а у вівторок як тільки увімкнув водій габарити і салон він успішно поламався біля "Арсену" на "13". Ротації пов'язані з тим, що у депо є трохи молодих водіїв після стажування - то їх посилають працювати на легкі машрути, як, наприклад, 13 чи 3, на будь-якій вільній у ей день "Шкоді" (на інші моделі вони не мають допуску працювати). Відповідно водії з "13" змушені йти на своїх машинах працювати на інші маршрути, найчастіше - на "6", "7" чи "12", бо "13" таки обєднали в один нкапрямок саме з городоцькими маршрутами, там тепер один начальник на усі 4 маршрути! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/12/10/154451/
У Львові облаштовуватимуть велодоріжки | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/12/10/153029/
У Львові має бути збудований міжнародний вокзал | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/12/10/144018/
Львів може отримати 13,5 млн грн з держбюджету на закупівлю тролейбусів | ||
| Андрій Д. | Re: РА | [Ответить] |
| Сьогодні о 9й їхав рейковим автобусом. Людей було достатньо, десь на 2/3 заповнено. Від кондукторів почув, що вчора було пасажирів відчутно більше. З Сихова до вокзалу половину людей вийшло на проміжних зупинках. | ||
| Андрій Д. | Re: РА | [Ответить] |
| Тут є фото рейкового автобуса, який курсував на теренах Західної України в 30-х роках.
http://www.railway.te.ua/history_ternopil_ua.htm | ||
| RVR | Re: РА | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2009/12/10/153029/
У Львові має бути збудований міжнародний вокзал - до 2012 року не буде його точно..! Цей проект відклали разом з євроколією до кращих часів... Тут є фото рейкового автобуса, який курсував на теренах Західної України в 30-х роках. http://www.railway.te.ua/history_ternopil_ua.htm - Люкс-торпеда. Їхав з Львова до Тернополя за 1,5 години..! | ||
| Serg | Re: РА [5747] | [Ответить] |
| > Тут є фото рейкового автобуса, який курсував на теренах
> Західної України в 30-х роках. > http://www.railway.te.ua/history_ternopil_ua.htm > - Люкс-торпеда. Їхав з Львова до Тернополя за 1,5 години..! > Цікаво, яка була конструкція колії, яка дозволяла таку швидкість. Наскільки пригадую лише в 200х-х роках було вкладено безстикову колії на цій ділянці. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| 104 вже без реклами Рехау, а свыжо покрашений у жовтий колір. | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| Питання до знаючих:
Чи будуть списувати (після надходження нових машин) "Шкоди" з серії 510-520..? Вони є одними з найстаріших і найвбитіших. І на ходу їх небагато: 516, 524, 525, 526 ... | ||
| Sasha | Re: [5750] | [Ответить] |
| > Питання до знаючих: Чи будуть списувати (після надходження
> нових машин) "Шкоди" з серії 510-520..? Вони є одними з > найстаріших і найвбитіших. І на ходу їх небагато: 516, 524, > 525, 526 ... Якщо і будуть списувати, то лише ті, що не проходили КР - це 512, 525, 526, 528, 540 (останні два вже зараз неробочі), вже подані на списання 510, 515, 527. Повинні залишитися 514, 516, 524, 531, 532 і 538. | ||
| Sasha | Re: [5749] | [Ответить] |
| > 104 вже без реклами Рехау, а свыжо покрашений у жовтий
> колір. Схоже, що пофарбують і знімуть рекламу і з 105-го, бо його вже давно не видно на лінії, а вже завтра його господар має вийти з відпустки! | ||
| AV | Re: [5752] | [Ответить] |
| > > 104 вже без реклами Рехау, а свыжо покрашений у жовтий >
> колір. О! Що дійсно пофарбували??? І який відтінок фарби, такий ж як 14тр фарбують :))) ? | ||
| Sh@itan | Re: [5752] | [Ответить] |
| Я спочатку навіть подумав що це якийсь із нових на обкатці, так чудово виглядає покраска на сонці | ||
| sem41 | Re: [5732] | [Ответить] |
| >
> http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/7172-jelektrotransportniki-ukrajini-perejmajut-lvivskij-dosvid > На безкондукторну систему обілечування пасажирів невдовзі > можуть перейти усі трамвайні та тролейбусні підприємства > України. Сьогодні перейняти львівський досвід приїхали > фахівці із Сумського тролейбусно-автобусного управління. Так була така система вже в 70-80-х роках у Львові,то раз. Питається навіщо відправляти цілу делегацію з Сум до Львова за деержавний кошт, як при теперішньому розвитку засобів зв*язку -телефон,інтернет з відео, з електронною поштою "той досвід" передається за годину дві он-лайн, то два. | ||
| Sasha | Re: [5755] | [Ответить] |
| > Питається навіщо відправляти цілу делегацію з Сум до Львова
> за деержавний кошт, як при теперішньому розвитку засобів > зв*язку -телефон,інтернет з відео, з електронною поштою > "той досвід" передається за годину дві он-лайн, то два. А як фуршет влаштувати он-лайн? Адже після того як львівяни все розкажуть і покажуть, то буде культурна програма, бо треба ту справу добре обмити, щоб безкондукторна система добре запрацювали також і у Сумах - без цього нічого не вийде... | ||
| SPB | Re: 593 | [Ответить] |
| > Я теж був здивований, але мені про 593 сказав особисто
> директор депо, бо потрібна деяка допомога з його ремонтом > А що саме потрібно якщо не секрет? За останній рік стан 593 > значно погіршився :( Сьогодні ввечері 593 ледь скотився по Зеленій до Шота Русатвелі, причому на відтинку від гуртожитків до кінцевої відстав від 112, що їхав попереду майже на 5 хв, На Шота щось намагалися з ним зробити, але по маршруту він, здається, так і не поїхав | ||
| AV | Re: 593 [5757] | [Ответить] |
| > Сьогодні ввечері 593 ледь скотився
> по Зеленій до Шота Русатвелі, причому на відтинку від > гуртожитків до кінцевої відстав від 112, що їхав попереду > майже на 5 хв, На Шота щось намагалися з ним зробити, але > по маршруту він, здається, так і не поїхав А до обіду 593 стояв в депо... Сьогодні на трійці вже обкатувався 550 після КР у гарному стандартному фарбуванні. Бачив також жовтого 104, не знаю я б не сказав що його фарбували, треба вдивлятись поближче | ||
| Sasha | Re: 593 [5758] | [Ответить] |
| > Сьогодні на трійці вже обкатувався 550 після КР у
> гарному стандартному фарбуванні. Як тільки 550 буде готовий працювати на "24", одразу ж заберуть на КР 593, можливо, він вже і не вийде на маршрут до ремонту. Також з дня на день очікується поява на "13" після СР 544. | ||
| Calypso | Re: 593 [5759] | [Ответить] |
| > > Сьогодні на трійці вже обкатувався 550 після КР у >
> гарному стандартному фарбуванні. Як тільки 550 буде готовий > працювати на "24", одразу ж заберуть на КР 593, можливо, > він вже і не вийде на маршрут до ремонту. Також з дня на > день очікується поява на "13" після СР 544. 550 був на лінії ще у п'ятницю (з пасажирами). Дивує те що при нанесенні бортномерів нема єдиних стандартів. Чорні цифри на червоному фоні виглядають невиразно, краще б робили як на 553 чи як на 569. Також це стосується трамваїв. | ||
| AV | Re: 593 [5759] | [Ответить] |
| ===550 був на лінії ще у п'ятницю (з пасажирами).
Сьогодні вже на 11-му, їхав ним. В салоні плафони рідні залишились, але чи там стоять лампи розжарювання чи денного світла ще невідомо. Помітив різницю кольорів (розводи і плями) на борту між 2 і 3 дверима, таке враження що фарби не вистачило і домальовували чимось більш-менш подібним :( | ||
| Sasha | Re: 593 [5760] | [Ответить] |
| > Дивує те що при
> нанесенні бортномерів нема єдиних стандартів. Чорні цифри > на червоному фоні виглядають невиразно, краще б робили як > на 553 чи як на 569. Також це стосується трамваїв. Зараз якраз бортномери стандартно наносять чорною фарбою на червоному фоні - згідний що не дуже вдало... | ||
| Sasha | Re: 593 [5761] | [Ответить] |
| > ===550 був на лінії ще у п'ятницю (з пасажирами). Сьогодні
> вже на 11-му, їхав ним. В салоні плафони рідні залишились, > але чи там стоять лампи розжарювання чи денного світла Зараз світильників нових у депо немає, мається на увазі на дві лампи розжарювання, як на 552 та 581 стоять, тому залишились старі світильники зі старими лампочками - лампи денного світла повинні бути після ремонту вже на 593, бо у 550 немає дроселів для них. Завтра подивлюся, чи вже поставили у цех КР 593 і що з 544. | ||
| Sh@itan | Re: 593 [5762] | [Ответить] |
| > > Дивує те що при > нанесенні бортномерів нема єдиних
> стандартів. Чорні цифри > на червоному фоні виглядають > невиразно, краще б робили як > на 553 чи як на 569. Також > це стосується трамваїв. Зараз якраз бортномери стандартно > наносять чорною фарбою на червоному фоні - згідний що не > дуже вдало... Як на мене найкраще номер нанесений на 586, правда його б жовтим кольором нанесли а не чорним було б взагалі красота. На ньому трафарет ще стилю 90х. | ||
| Calypso | Re: [5738] | [Ответить] |
| > замість 042 (чи 108), довелося запустити 030, хоча ще в
> понеділок він стояв явно не в робочому стані і видно що > стояв довго на майданчику. 030 сьогодні ожив на 12-му. | ||
| Denis | Re: [5738] | [Ответить] |
| Мені дуже цікаво яка саме ширина вагону татра КТ4 тому що в Вікепедії написано що 2500 мм http://ru.wikipedia.org/wiki/Tatra_KT4 але ідентичний йому тільки не гармошка татра T6A2 написано 2200 мм! Коли був у Берліні, то оба трама бачив і оба однакової Ширини!!! Так що получається Вікипедія бреше??? Так яка ширина нашого міського трама??? | ||
| Denis | Re: [5738] | [Ответить] |
| http://ru.wikipedia.org/wiki/Tatra_T6A2 | ||
| HAnS | Re: [5738] | [Ответить] |
| Бреше. КТ4 - так само як і Т4 та Т6А2 - вузькогабаритник, 2200 мм. | ||
| Denis | Re: [5738] | [Ответить] |
| Панятно! Весело дуже що Вікіпедія бреше)))!!! Хоча хто його зна! Я надіявся що КТ4 досить широки! Цікаво а татра Т3 поміститься в нас на вулицях? | ||
| HAnS | Re: [5769] | [Ответить] |
| > Панятно! Весело дуже що Вікіпедія бреше)))!!! Хоча хто його
> зна! Я надіявся що КТ4 досить широки! Цікаво а татра Т3 > поміститься в нас на вулицях? Тут справа не у вулицях, а у габариті колій =) А львівська система НЯЗ вузькогабаритна, тому, думаю Т3 у вас не розійдуться на сусідніх коліях. Серед систем, де на вузькоколійці працюють широкі вагони знаю 3 міста - Пятигорськ (Росія), Братислава (Словаччина) та Осієк (Хорватія). | ||
| רעב שורה | Re: [5769] | [Ответить] |
| > Панятно! Весело дуже що Вікіпедія бреше)))!!! Хоча хто його
> зна! Я надіявся що КТ4 досить широки! Цікаво а татра Т3 > поміститься в нас на вулицях? А чого не взяти і не виправити помилку у Вікіпедії? Вона для цього і створена! | ||
| Denis | Re: [5769] | [Ответить] |
| Та ось тому і питаю, що бачив в Братиславі Т3 на вузьких вулицях та на вузькій колії, тай габарити там такі як в нас! Тільки на швидкісних участках широкі! Єдиний мінус це те що вагон розгойдується, що аж страшно! Таке враження що він перевернеться! Цікаво би було зробити такий експеремент у Львові з пуском Т3:)! Проблем немає з запчастинами! Т3 майже всюди є! Знаю що при СРСР перешивали колії! Чи не було проекту по перешивці Львівської колії? У Кракові це зробили! А вот чи хтіли це зробити у Львові не знаю!!! | ||
| тьома | Re: [5769] | [Ответить] |
| сьогодні близько 19.00 на вокзалі утворився корок більш ніж з 20-ти трамваїв! причиною став пантограф на 1061, який оглядали два ремонтники(майстри) | ||
| тьома | Re: [5769] | [Ответить] |
| пантограф на 1061 скоріш за все вирішив зламатися))))) | ||
| Sasha | Re: [5769] | [Ответить] |
| Новини з тролейбусного депо:
У неробочому стані на консервації знаходяться 528 і 540. Також стоїть розібраний в очікуванні ремонту 546. Продовжується СР 544, а місце 550 зайняв, як і очікувалося, 593. Востаннє він працював на лінії 13/12/09, сьогодні продовжували його розбирати, я теж долучився до цієї справи і познімав з нього все, що ще залишилося, наразі від 593 залишився лише корпус і обшивка. Орієнтовно ремонт триватиме до 15-20 січня 2010 року. Також сьогодні зняли рекламу з 105 - вранці він ще працював на "13" у рекламі, а в обід все поздирали. До речі, 104 навряд чи фарбували, просто добре помили від залишків клею, от він і як новий! У рекламі ще їздить 102 - відпрацьовує борг за час вимушеного простою. Також не працюють 106 і 112 - обидва проходять цими днями ТО-2. | ||
| Sasha | Re: [5769] | [Ответить] |
| На "13" сьогодні працювали: 032, 041, 042, 105 (1 зміна), 108, 110, 516, 524 (1 зміна, на вечірній пік поїхав на "6"), 574, 580 - загалом 10 випусків вранці і 8 після обіду. | ||
| AV | Re: [5769] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1716 104 таки перефарбували, і лазівську емблему теж :) НЯЗ ми перші перефарбували машину даної моделі, львів"яни вміють чимось таким відзначитись :)
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1715 550 на обкатці на 3-ці останній день, завтра (14/12) буде на рідному напрямку http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1714 нова реклама на 1160,а вагон на фоні депо | ||
| רעב שורה | Re: [5772] | [Ответить] |
| > Чи не
> було проекту по перешивці Львівської колії? У Кракові це > зробили! А вот чи хтіли це зробити у Львові не знаю!!! У Львові, скоріш за все не планували перешивати трамвай, а планували його просто замінити тролем, "перспективним" видом транспорту (ггг, у 1950-і від нього позбавлялась більшість міст Європи та Америки!!). Від початку такої заміни постраждала секція на просп. Свободи та на Зеленій. А потім троль показав усі свої коники на вузьких вулицях, і трамвай лишили. А перешивати трам немає сенсу через вузькість львівських вуличок. | ||
| AV | Re: [5769] | [Ответить] |
| вчора також бачив свіжепофарбованого у стандарт 1140! Мабуть і 1047 мають перефарбувати, він теж мав рекламу Рехау. | ||
| Андрій Д. | Re: [5769] | [Ответить] |
| >А перешивати трам немає сенсу через вузькість львівських вуличок.
Пригадую деякі статті кінця 70-х років. Разом із будівництвом підземного трамвая хотіли розширювати колію трамвайну. Чи то вигадки журналістів, чи то думки владних ентузіастів? Невідомо. Вузькоколійний віз і нині там. Ні, слово -віз- негарне. Львівський трамвай непогано розвивається. >רעב שורה Ти вже повернувся з Вінниці? Чи маєш інформацію про Вигоду? Потяг ходить? | ||
| Андрій Д. | Re: 5 | [Ответить] |
| Сьогодні перед обідом львівська гармошка вилетіла зі сторони тролейбусного парку на Наукову і помчала на Сихів на свій маршрут.
http://www.picatom.com/17/5091216-1.html | ||
| AV | Re: 5 [5781] | [Ответить] |
| > Сьогодні перед обідом львівська гармошка вилетіла зі
> сторони тролейбусного парку на Наукову і помчала на Сихів > на свій маршрут. http://www.picatom.com/17/5091216-1.html Доречі зверніть увагу номерний знак змінили на жовтий! | ||
| AV | снігопад | [Ответить] |
| Через снігопад по місту помітні перебої у роботі ЕТ. Сьогодні зранку не вдалось доїхати до центру тролейбусом з боку вул. Зеленої. По дорозі зустрів лише 3 тролейбуси, які лишень їхали на Сихів 106 045 566. Підозрюю, що решта не змогла зранку вийти на лінію через 10-градусний мороз.
У роботі трамваїв зранку вроді все нормально, тільки заважають рухові тянучки автомобілів | ||
| Андрій Д. | Re: снігопад | [Ответить] |
| Біля 9 ранку їхав 2 тролейбусом з Наукової до центру. Була до Кінескопів тягучка, але тролейбуси їздили. | ||
| AV | 551 | [Ответить] |
| На 551 закінчилась реклама VEKA і вчора його вже бачив у стандарті. 538 і 541 з тою ж рекламою ще не попрощались :) | ||
| SPB | Re: снігопад | [Ответить] |
| зараз після майже годинної перерви(!) на сихів поїхали один за одним 045,566 і ще якась Шкода у стандарті | ||
| Sasha | Re: снігопад [5786] | [Ответить] |
| > зараз після майже годинної перерви(!) на сихів поїхали один
> за одним 045,566 і ще якась Шкода у стандарті Все стоїть на Ш.Руставелі, по Зеленій і Ш.Руставелі жахливі пробки. | ||
| AV | Re: снігопад [5786] | [Ответить] |
| Йшов догори по Листопадового Чину, мене наздогнав 040, їхав помаленько, але впевнено і без пробуксовок. Потім біля церкви Юра у нього в радіореакторі добряче заіскрило, я наздогнав його на зупинці, але був з протилежного боку дороги, 040 саме збирався об"їхати маршрутку, а іскри кожного разу при пуску валили догори як салюти, а водій не бачив. Я почав махати йому з другого боку дороги, що мовляв стій!подивись на дах! Зустрічні машини почали сигналити йому, а він об"їхав маршрутку і поїхав пускаючи іскри кожного разу при пуску на хід. Цікаво чи нічого з ним по дорозі не сталось, бо так і до пожежі недалеко, може хто бачив 040 після 19-30??? | ||
| AV | фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1719
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1718 1119 і 1127 на Городоцькій біля Ежельбети. Обидва вагони у свіжому стандарті http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1717 103 по рівній дорозі на Стрийській підрулює до автовокзалу | ||
| rashpil | Re: фото [5789] | [Ответить] |
| > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1719
> http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1718 > 1119 і 1127 на Городоцькій біля Ежельбети. Обидва вагони у > свіжому стандарті Таке враження, що трамваї в нас фарбують на багато якісніше, нж тролейбуси. > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1717 > 103 по рівній дорозі на Стрийській підрулює до автовокзалу А для чого така озмітка цікава (на фото видно не дуже добре) - ніби пихірці в крайньому ряді? | ||
| Sasha | Re: фото [5790] | [Ответить] |
| > А для чого така озмітка цікава (на фото видно
> не дуже добре) - ніби пихірці в крайньому ряді? Там спеціально так задумано, щоб транспорт з 3-го ряду перестроювався у 2-й, а на 3-ю смугу далі переходять ті автомобілі, які будуть повертати ліворуч на Автовокзал. | ||
| Андрій Д. | Re: фото | [Ответить] |
| > А для чого така озмітка цікава (на фото видно
> не дуже добре) - ніби пихірці в крайньому ряді? Так само зробили і перед поворотом на Сокільники. Машина з правого ряду має перелаштуватись в другий ряд, потім знова в правий. І повертати. | ||
| SPB | Re: фото [5792] | [Ответить] |
| > > А для чого така озмітка цікава (на фото видно
> > не дуже добре) - ніби пихірці в крайньому ряді? > Так само зробили і перед поворотом на Сокільники. Машина з > правого ряду має перелаштуватись в другий ряд, потім знова > в правий. І повертати. А пухирці, самі, для того щоб розмітка довше трималась, на Виговського вони ще досі збереглися, хоча, зазвичай, розмітку в нас 2 рази на рік малюють і всеодно вона стиратися встигає | ||
| RVR | Re: снігопад [5788] | [Ответить] |
| > Йшов догори по Листопадового Чину, мене наздогнав 040, їхав
> помаленько, але впевнено і без пробуксовок. Потім біля > церкви Юра у нього в радіореакторі добряче заіскрило, я > наздогнав його на зупинці, але був з протилежного боку > дороги, 040 саме збирався об"їхати маршрутку, а іскри > кожного разу при пуску валили догори як салюти, а водій не > бачив. - вчора десь о 12.00 мені треба було терміново підїхати від універу до Привокзальної. Приїхав 040 з табличкою "на ремонт" і поїхав пустий до Привокзальної. Тоді взагалі троліки погано ходили, а маршрутки ще гірше. Приїшлося мені йти пішки. За 20 хв. дороги проїхало лише 2 троля і 2 маршрутки (!), які не зупинялися на зупинках. На Привокзальній стояли десь 5-6 тролів. У 040 колупалися у люкові у підлозі салону... І взагалі, вчора вдень у Львові транпорт їздив "препаршиво"!!! | ||
| Denis | Re: снігопад [5794] | [Ответить] |
| > > Йшов догори по Листопадового Чину, мене наздогнав 040,
> їхав > > помаленько, але впевнено і без пробуксовок. Потім біля > > церкви Юра у нього в радіореакторі добряче заіскрило, я > > наздогнав його на зупинці, але був з протилежного боку > > дороги, 040 саме збирався об"їхати маршрутку, а іскри > > кожного разу при пуску валили догори як салюти, а водій > не > > бачив. > - вчора десь о 12.00 мені треба було терміново підїхати від > універу до Привокзальної. Приїхав 040 з табличкою "на > ремонт" і поїхав пустий до Привокзальної. Тоді взагалі > троліки погано ходили, а маршрутки ще гірше. Приїшлося мені > йти пішки. За 20 хв. дороги проїхало лише 2 троля і 2 > маршрутки (!), які не зупинялися на зупинках. На > Привокзальній стояли десь 5-6 тролів. У 040 колупалися у > люкові у підлозі салону... І взагалі, вчора вдень у Львові > транпорт їздив "препаршиво"!!! А 5 взагалі не ходив, тіко одна гармонь була на маршруті! Та й сьогодні чекав 40 хв. і ніц не було! Прийшлося як завжди брати штурмом 65:(!!! | ||
| Sasha | Re: снігопад [5795] | [Ответить] |
| А 5 взагалі не ходив, тіко
> одна гармонь була на маршруті! Та й сьогодні чекав 40 хв. і > ніц не було! Прийшлося як завжди брати штурмом 65:(!!! Вчора і сьогодні бачив дві "гармошки" на "5" - просто інтервал руху дико зріс, оскільки все стоїть на Ш.Руставелі та І.Франка, звідси і інтервали по 30-45 хвилин! | ||
| SPB | Re: снігопад [5796] | [Ответить] |
| > А 5 взагалі не ходив, тіко
> > одна гармонь була на маршруті! Та й сьогодні чекав 40 хв. > і > > ніц не було! Прийшлося як завжди брати штурмом 65:(!!! > Вчора і сьогодні бачив дві "гармошки" на "5" - просто > інтервал руху дико зріс, оскільки все стоїть на Ш.Руставелі > та І.Франка, звідси і інтервали по 30-45 хвилин! Щойно дістався з центру до дому: на Шота Руставелі на протязі 100метрів були два зелених і гармонь 5 - го маршруту; на підйомі по Зеленій жахливий корок: від Зірки до зупинки Водогінна транспорт їде в ссередньому години півтори - дві, через те що на кнці підйому, вже майже перед самим асфальтом постійно щось буксує (брав участь у виштовхуванні ЗІЛа, Фотона і ЛАЗа №106), легковиків не рахую, бо їх буксувало на багато більше. 106 так і не випхали, водій зняв штанги і пропустив 566, а сам лишився на зупинці чекати кращих часів:( | ||
| AV | Re: снігопад [5796] | [Ответить] |
| Аналогічне творилось на Листопадового Чину. Буксували всі, їхали хто куди, по тротуарах і "газонах". Ситуацію ускладнював стоячий біля управління залізниці несправний 040. За час мого перебування там бачив два невеличкі інциденти за участю тролейбусів: при буксуванні 543 закинуло зад і він вдарив в переднє праве крило таксі Ланос, але все обійшлось мабуть дріб"язком бо водії оглянувши місце удару їхали далі; така ж ситуація спіткала 596, але зачепив він газельку. Потім ще цікаво було спостерігати як КрАЗ тягнув догори несправного 040, з пробуксовками та все ж витянув і по часу це у нього получилось порівняно швидко. Пізніше скину трохи зазнятого відео на мобілку і фотік | ||
| AV | Re: снігопад [5796] | [Ответить] |
| З відео проблемка чомусь не хоче вантажитись на ютуб, буде трохи згодом
550 сьогодні завітав на 12-ку, водій здається з 570 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1722 | ||
| Serg | Re: снігопад [5799] | [Ответить] |
| > З відео проблемка чомусь не хоче вантажитись на ютуб, буде
> трохи згодом > 550 сьогодні завітав на 12-ку, водій здається з 570 > http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1722 Сьогодні зранку в трамваї мені продали підроблені талони, маю аж 4 штуки з однаковим номером. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| > Сьогодні зранку в трамваї мені продали підроблені талони,
> маю аж 4 штуки з однаковим номером. Цікаво подивитися на них. А ззовні вони мають якісь інші особливі ознаки, окрім однакових номерів та серії? | ||
| Serg | Re: [5801] | [Ответить] |
| > > Сьогодні зранку в трамваї мені продали підроблені талони,
> > маю аж 4 штуки з однаковим номером. > Цікаво подивитися на них. А ззовні вони мають якісь інші > особливі ознаки, окрім однакових номерів та серії? Звичайно ж мають! Поліграфія не така якісна, цього разу напис "КВИТОК" вже присутній і читається під кутом, але тертя монеткою нічого не дає. | ||
| רעב שורה | Re: [5801] | [Ответить] |
| А я то думаю, чого мої друзі позавчора як навіжені терли талони. Певно, багацько фейку з'явилося! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Трохи відійдемо від сумної інформації про подвійні талончики. Пропоную два фото. Одне зроблене вчора, друге (не мною) в 1914 році. Пізнаєте?
http://www.picatom.com/17/06-73.html http://www.picatom.com/17/06091220-1.html | ||
| SPB | Re: [5804] | [Ответить] |
| > Трохи відійдемо від сумної інформації про подвійні
> талончики. Пропоную два фото. Одне зроблене вчора, друге > (не мною) в 1914 році. Пізнаєте? > http://www.picatom.com/17/06-73.html > http://www.picatom.com/17/06091220-1.html Судячи з маршруту Н і відсутності слідів трамваю на другому фоо це Станція Личаків ;) | ||
| AV | Re: [5805] | [Ответить] |
| Судячи з маршруту
> Н і відсутності слідів трамваю на другому фоо це Станція > Личаків ;) Ага і станцію перетворили в особняк чи не так??? Андрію, а як з тим загадковим фото з Личаківської, народились ще якісь думки??? | ||
| AV | Re: [5805] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/update.php?date=2009-12-21&cid=10 доречі про талончики тут внизу є 3 зразки львівських талончиків 80-90-х рр. | ||
| AV | Re: [5807] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/update.php?date=2009-12-21&cid=10
> доречі про талончики тут внизу є 3 зразки львівських > талончиків 80-90-х рр. а краще дивитись тут http://transphoto.ru/articles/1090/ | ||
| Андрій Д. | Re: [5807] | [Ответить] |
| >Андрію, а як з тим загадковим фото з Личаківської, народились ще якісь думки???
Я тобі кілька думок і прохань пізніше дам на пошту. А станцію Личаків, подібно, дійсно перетворили на житловий будинок. | ||
| Sasha | Re: [5807] | [Ответить] |
| У трол. депо наразі все без змін.
Неробочі - 528 і 540 - навряд чи вже колись поїдуть, вийшла з ладу електроніка в системі керування. 030 знову стоїть неробочий і частково розібраний. 544 завершує проходження СР, до кінця року має виїхати на маршрут, 593 - розібрали повністю (на КР). | ||
| AV | Re: [5810] | [Ответить] |
| > 593 - розібрали повністю (на КР).
Саша, а не міг би ти глянути який там в нього заводський номер (табличка під капотом), бо є сумніви щодо походження тролейбуса з Градца Кралове, де він був №12. 037 бачив сьогодні на Куліша, їхав з 13-ки в парк | ||
| Serg | Re: [5807] | [Ответить] |
| Сьогодні мав нагоду проїхати у рейковому автобусі. На Городоцькій (17.35) на нього чекали близько 10-15 чоловік, в самому салоні вільних місць було 2-3 + ще з десяток пасажирів їхали стоячи.
Враження від поїздки дуже приємні, до Автолюксу на Сахарова добрався за 20 хв (9 хв по рейках + пішки) замість звичних 35-40 хв (пішки до Виговського/Патона + 97/46 маршрутка). | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Андрію, а як з тим загадковим фото з Личаківської, народились ще якісь думки???
Нарешті розібрався із старими фотографіями. Це нинішня вулиця Мечнікова. Рік 1894 або 1895, іде будівництво трамвайної гілки до Личаківського цвинтаря. Як все змінилося! http://oldcity.eleks.lviv.ua/ua/?a=images&i=3&im=103&page=1 http://www.picatom.com/17/mechnikova091226-1.html А ця фотографія теж з того району. Позаду хлопців зараз Марсове Поле. http://oldcity.eleks.lviv.ua/ua/?a=images&i=3&im=105&page=1 | ||
| Sasha | Re: [5811] | [Ответить] |
| > > 593 - розібрали повністю (на КР). Саша, а не міг би ти
> глянути який там в нього заводський номер (табличка під > капотом), бо є сумніви щодо походження тролейбуса з Градца На жаль, у депо буду вже після 10 січня, бо наразі всі справи завершив, а збирати 593 почнуть не раніше 15 січня - тоді доведеться ставити все назад, що познімав з цього троля! Наразі там лише варять раму, каркас і обшивку! | ||
| SPB | Re: [5811] | [Ответить] |
| 1014 в рекламі LOT (польських авіаліній) | ||
| AV | статистика 27/12/2009 неділя | [Ответить] |
| Т1: 1014 1145 1152 1155 ...
Т2: 852 869 1109 1112 1124 1139 1141 1142 1144 і ???(10 випусків) Т3: 1017 1025 1156 1157 1171 ... Т4: 1061 і ??? Т5: 1119 1164 1169 1170 (3 герика на 5-ці !!!) Т6: 1068 1080 1160 1161 1162 1163 1165 1168 ... Т7: 1045 1047 1090 1091 1097 1101 1104 ... Т9: 878 1012 1150 1151 ... Т9а: 1154 Тр5: 106 591 ... Тр11: 112 563 592 (3 випуска) Тр13: 110 ... Тр24: 550 552 555 581 045 046 (6 випусків) | ||
| Sasha | Re: статистика 27/12/2009 неділя [5816] | [Ответить] |
| Тр13: 110 ... + 105, 574, 580
Також у суботу мали обкатувати 544 після СР Тр24: 550 552 555 581 045 046 (6 випусків) - у вихідні на "24" лише 6 випусків, щось замало? На "13" теж шість! | ||
| Андрій Д. | Re: статистика 27/12/2009 неділя [5816] | [Ответить] |
| Одна із двійок в суботу.
http://www.picatom.com/17/2-2505.html | ||
| SPB | Re: статистика 27/12/2009 неділя [5816] | [Ответить] |
| Нарешті відсканував карту Львова 1931 року випуску, за якість прошу сильно не бити, досвіду в цій важкій справі в мене немає, але якщо щось не вийшло, спробую виправити:)
Ось посилання(14 мегабайт) : http://depositfiles.com.ua/0xqf4xm6tzcj.html ( | ||
| AV | map | [Ответить] |
| Дуже цікава карта! Павло, дякую! | ||
| רעב שורה | Re: статистика 27/12/2009 неділя [5819] | [Ответить] |
| > Нарешті відсканував карту Львова 1931 року випуску, за
> якість прошу сильно не бити, досвіду в цій важкій справі в > мене немає, але якщо щось не вийшло, спробую виправити:) > Ось посилання(14 мегабайт) : > http://depositfiles.com.ua/0xqf4xm6tzcj.html ( Класна карта. Колись, років з 30 тому тримав подібну в руках - позичав в однокласника. Може то підписати назви зупинок (польською) і закинути Дмитрові на сайт? | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| У новорічну ніч електротранспорт Львова працюватиме до першої години ночі
Львівський портал / 29.12.2009 10:04 З 31 грудня 2009 р. на 1 січня 2010 р. рух трамваїв і тролейбусів, які прямують через центральну частину міста, буде продовжено. Заїжджати в парк трамваї і тролейбуси почнуть о 00:30 год., повідомляє прес-служба Львівської міської ради. Останній трамвай заїде в депо о першій годині. «Адміністрація «Львівелектротрансу» розпорядилася працювати за таким графіком в ніч з 31 грудня 2009 року з тим, щоб пасажири, які зустрічатимуть Новий рік біля центральної ялинки міста, могли безперешкодно туди дістатися. Додаткових рейсів на цей час не заплановано», – розповів інженер з руху ЛКП «Львівелектротранс» Валентина Захарова. Про графік роботи громадського електротранспорту під час Різдвяних свят буде повідомлено додатково. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Вчора на зустрічі із А.Садовим дізнався, що цього року, на жаль, Львів так і не матиме 10 нових тролейбусів, як це планувалося. Субвенція з державного бюджету не надійшла, а інші кошти всі пішли на цілодобове водопостачання, тендер скасовано...
Мер обіцяв купити для Львова нові тролейбуси весною 2010 року, а також нові автобуси Е301, які курсуватимуть з Рясне-2 до пр. Чорновола по Варшавській. Також буде продовжено маршрут автобуса №5 від пл. Глицької до кінця пр. Чорновола. | ||
| я | Re: [3047] | [Ответить] |
| Sasha,какая консервация,порезка и отправка в Запытов на маталлолом,взамен покупка директором частной машины | ||
| SPB | Re: статистика 27/12/2009 неділя [5821] | [Ответить] |
| > Класна карта. Колись, років з 30 тому тримав подібну в
> руках - позичав в однокласника. Може то підписати назви > зупинок (польською) і закинути Дмитрові на сайт? Нажаль назв зупинок там немає, є тільки напрями руху на звороті, виклав їх на http://forum.lvivport.com/showthread.php?p=568818#568818 там це більше відповідає тематиці ресурсу | ||
| Андрій Д. | Re: Карта | [Ответить] |
| Карта 1931 року гарна. Маю подібну за 1937 рік, закачану з сайта http://www.lvivbest.com/
Виникло кілька питань. Наприклад, гілка трамвая до стрийської рогатки була збудована в вересні 1933 року, а на мапі вона вже є. Чому депо (якщо то депо) на Підзамче зображене не на тому місці, де би воно мало бути. | ||
| SPB | Re: Карта [5826] | [Ответить] |
| > Карта 1931 року гарна. Маю подібну за 1937 рік, закачану з
> сайта http://www.lvivbest.com/ > Виникло кілька питань. Наприклад, гілка трамвая до > стрийської рогатки була збудована в вересні 1933 року, а на > мапі вона вже є. Чому депо (якщо то депо) на Підзамче > зображене не на тому місці, де би воно мало бути. Депо2 зображене там де треба) тільки воно з того часу суттєво змінилося (червоним, напевно, позначений адмінбудинок) а стоянка і цехи знаходяться трохи лівіше на кінці гілки :) Чому на карті є те чого бути не мало-б не знаю( нажаль ту карту малював не я, я просто купив передрук на Форумі Видавців, хоча підстави вірити їй в мене є. Можливо лінія на Стрийську була в процесі будівництва, абощо (бо в списку маршрутів туди нічого не їздить), а в 1933 її відкрили для маршрутного руху, а якщо порівнювати карту зі схемою з сайту Львівський електротранспорт за відповідний рік помітно ще й інші невідповідності, причину яких зясувати важко :( | ||
| Андрій Д. | Re: Карта [5826] | [Ответить] |
| Багато інформації для "Львівського електротранспорту" бралося з книги Тархова, де про трамвай до Стрийської рогатки писалось таке: "2 вересня 1933 року по цій лінії почався рух вагонів до радіостанції, а 2 жовтня його було продовжено до Стрийської рогатки..." Важко істину тепер встановити. А з депо все-одно щось не так. Треба подумати. | ||
| Андрій Д. | Re: Карта [5826] | [Ответить] |
| >10. Rogatka Zamarstynowska — Zolkiewska — Legjonow — Zyblikiewicza — Szkola Przemysl.
А по Тархову в 1934 році десятка мала кінцеві на Замарстинівській та Стрийській рогатках. Про 1931 рік звідки інформація? Знизу карти посередині написано? Я не можу слова там розрізнити, прохання уточнити. | ||
| SPB | Re: Карта [5826] | [Ответить] |
| В низу карти написано:
Wszelkie prawa zastrezone Copyright, 1931 by Ksiaznica-Atlas, Lwow | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| У новорічну ніч та на Святвечір міський транспорт курсуватиме до першої години ночі
Львівський портал / 30.12.2009 10:49 У ніч з 31 грудня 2009 на 1 січня 2010 року, а також з 6-го на 7-ме січня, рух трамваїв і тролейбусів, які прямують через центральну частину міста, буде продовжено, повідомляє прес-служба міської ради. Заїжджати в парк трамваї і тролейбуси почнуть о 24:30 год. Останній трамвай заїде в депо о першій годині. Це трамваї №№ 1, 2, 3, 6 і 9 та тролейбуси №№ 2, 5, 10, 13 І 24. Також до 01:00 год. продовжено роботу 32-х автобусних маршрутів №№ 2, 5, 29, 29а, 31, 36, 36а, 42, 45, 46, 47, 50, 62, 63, 65, 66, 67, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 78, 81, 83, 88, 94, 95, 96 та 97. | ||
| Re: [5823] | [Ответить] | |
| > Мер обіцяв купити для Львова нові тролейбуси весною 2010
> року, а також нові автобуси Е301, які курсуватимуть з > Рясне-2 до пр. Чорновола по Варшавській. вже почалось ... http://forum.proautobus.com/index.php?showtopic=119 | ||
| AV | Re: [5823] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1728
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1729 Фотки 9тр надав Антон Бриних. Автор фоток йому невідомий і дата зйомки теж. Антон казав, що Ааре мав би мати в себе в колекції такі фото і інформацію про них, але це не так. Ааре відповів, що перший раз бачить ці знімки. Можливо трохи порушуючи авторські права все ж вирішив викласти ці фотки, адже вони є дуже раритетними для нас. Думаю автор не буде мати нічого проти. З датою черговий детектив:) 303 на Городоцькій перетинає Чернівецьку, троль 1972(3) року випуску, присутня КМ на вокзал (лінія закрита в 1972 р) 337 в центрі на пр. Свободи. 4 маршрут. Чи він стоїть на кінцевій чи просто виїжав на маршрут(якщо кінцева була на Зерновій) і недоїхав невідомо. Нагадаю,що кінцеву 4-ки перенесли на Зернову в 1976 р. Тролейбус 1974 р.в., але видно він вже багато попрацював... Скорше за все фото 80-х хоча я поставив 1975 р. вважаючи, що обидва фото зроблені того ж року. Може хтось помітить на фото ще якісь цікавинки які б допомогли встановити дату зйомки? | ||
| Sasha | Re: [5833] | [Ответить] |
| > 337
> в центрі на пр. Свободи. 4 маршрут. Чи він стоїть на > кінцевій чи просто виїжав на маршрут(якщо кінцева була на > Зерновій) і недоїхав невідомо. Нагадаю,що кінцеву 4-ки > перенесли на Зернову в 1976 р. Тролейбус 1974 р.в., але > видно він вже багато попрацював... Дивно, що у тролейбуса відсутні фари, тобто він неробочий. Я згадав про таке. Саме у цьому місці у 80-х стояв тролейбус, в якому знаходився пункт ДАІ - саме туди заводили порушників ПДР, складали протоколи і проводили профілактичні бесіди. Цілком ймовірно, що це саме той тролейбус 337. Ще цікава така деталь - наприкінці 80-х рр. 337 - це перебивка тролейбуса більш старішої модифікації 9ТР, тобто оригінальної машини з цим парковим номером вже не було на той час. Тому припускаю, що це початок 80-х рр. і на фото оригінальний, але вже неробочий 337, який опісля списали, а натомість під цим номером зявився інший робочий троль. На фото не видно контактної мережі зі сторони пр. Свободи, натомість лінія йде з вул. Гнатюка, тобто на час зйомки "4" вже не їздила по пр. Свободи. | ||
| Serg | Re: [5832] | [Ответить] |
| > > Мер обіцяв купити для Львова нові тролейбуси весною 2010
> > року, а також нові автобуси Е301, які курсуватимуть з > > Рясне-2 до пр. Чорновола по Варшавській. > вже почалось ... > http://forum.proautobus.com/index.php?showtopic=119 Сьогодні на очі попались 2 гармошки, фото тут: http://yfrog.com/j7dsc00338ej http://yfrog.com/j0dsc00339tj | ||
| Sh@itan | Re: [5835] | [Ответить] |
| > > > Мер обіцяв купити для Львова нові тролейбуси весною
> 2010 > > року, а також нові автобуси Е301, які > курсуватимуть з > > Рясне-2 до пр. Чорновола по > Варшавській. > вже почалось ... > > http://forum.proautobus.com/index.php?showtopic=119 > Сьогодні на очі попались 2 гармошки, фото тут: > http://yfrog.com/j7dsc00338ej http://yfrog.com/j0dsc00339tj > Я також сьогодні на Шевченка бачив 2 гармошки, практично пусті | ||
| Sasha | Re: [5836] | [Ответить] |
| > > Я також сьогодні на Шевченка бачив 2 гармошки, практично пусті
А який маршрут руху - традиційна "3" від "Магнуса" до Рясне-2 по Шевченка чи інший? | ||
| Sh@itan | Re: [5836] | [Ответить] |
| Якщо я непомиляюсь, бачив напис на лобовому шклі Готель Львів | ||
| Андрій Д. | Re: гармошка. | [Ответить] |
| А я бачив гармошку на Науковій на заправці. | ||
| Андрій Д. | Re: гармошка. | [Ответить] |
| >А який маршрут руху - традиційна "3" від "Магнуса" до Рясне-2 по Шевченка чи інший?
Маршрут планується з Рясне по Тунельній і Чорновола до центру. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Вітаю усіх з Новим роком!
Новий рік приходить знову, Він приніс пору казкову, Сміх, шщампанського багато, Мудрий тигр дарує свято! Гарного святкування і щасливого Нового року!!! | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на 12му помітив 524, 559, 544( і для чого номера зеленою краскою наносять нерозумію) | ||
| AV | статистика 02/01/2010, субота | [Ответить] |
| Т1 - 1014 1150 ...
Т2 - 850 869 878 1004 1089 1090 1128 1138 ... (близько 14 год 1138 виїхав з депо, а через деякий час після нього заїхав в депо 878) Т3 - 1017 1157 1158 1159 1171 ... Т4 - 1123 ... (1123 у стандарті, давно його не було на лінії, мабуть пройшов КР) Т5 - 1045 1065 1164 ... Т6 - 1160 1162 1163 1165 1166 1167 1168 1169 1170 (весь сьогоднішній випуск шістки скомплектували з гериків) Т7 - 1104 1161 ... Т9 - 1009 1012 1024 1152 1154 В депо №1 на вулиці стояли 005 з причепом снігоочисником 015; перед 2 воротами 1001 і перед воротами останнього ангару 852 і за ним 1134 Тр2 - 590 040 ... Тр5 - 591 103 ... Тр9 - 538 573? ... Тр10 - 532 551 ... Тр11 - 045 ... Тр12 - 524 544 559 586 044 (закінчилась реклама вінбау, 044 пофарбований у стандарт, дуже схожий на 027; у трамдепо№2 помічений свіжий стандарт 1125, також був у рекламі вінбау) Тр13 - 574 030 032 042* 108 110 (по обіді КрАЗ потягнув до парку несправного 032, зустрів їх біля цирку) Тр24 - 550 552 560 566 592 106 | ||
| Calypso | Re: статистика 02/01/2010, субота [5843] | [Ответить] |
| > 1171 ... Т4 - 1123 ... (1123 у стандарті, давно його не
> було на лінії, мабуть пройшов КР) перед 2 > воротами 1001 і перед воротами останнього ангару 852 і за Цікаво чи 1001 ще поїде. Також десь в ангарах сховались 1015 та 1135, їх давненько не видно було. Не впевнений чи то був 1107, але кілька днів тому бачив на вокзалі КТ4 з рекламою червоного кольору вроді Зінгер. | ||
| AV | Re: статистика 02/01/2010, субота [5844] | [Ответить] |
| > Не впевнений чи то був 1107, але
> кілька днів тому бачив на вокзалі КТ4 з рекламою червоного > кольору вроді Зінгер. То міг бути 1128 | ||
| Sasha | Re: статистика 02/01/2010, субота [5843] | [Ответить] |
| Тр13 - 574 030 032 042* 108 110 (по обіді КрАЗ потягнув до парку несправного 032, зустрів їх біля цирку)
У 032, схоже, серйозні проблеми, бо він упродовж тижня вже втретє заїжджає у депо за допомогою КрАЗа - водію сказали, що експлуатація 032 дуже дорого обходиться депо, мовляв, наступного разу за пальне для КрАЗа заплатить з власної кишені чи вирахують із зарплати... Також 105 вже кілька днів не видно на "13" - кажуть, що дохлі акумулятори і вранці троль просто не включається... | ||
| Sasha | Re: статистика 02/01/2010, субота [5844] | [Ответить] |
| >Також десь в ангарах сховались 1015 та 1135, їх
> давненько не видно було. Обидва - неробочі, водії з 1015 тепер працюють на "3" на 1025, а 1015 невідомо чи будуть ремонтувати, чи вже піде на списання. Зрештою, після запланованого у цьому році обєднання двох депо вагони з 1-го депо - як Т4, так і КТ4 до 1031 включно вже ніхто КВРити не буде. 1135 теж стоїть, не видно давно і 1134, який зазвичай працював на "2". Також є побоювання, що після закінчення реклами Вінбау стане на прикол і 1073, якого вже давно хотіли відсторонити від експлуатації через поламані колеса. | ||
| Андрій Д. | Re: мапа | [Ответить] |
| Відносно карти Львова 1931 року, що надавав Павло. Біля 2 трамдепо є 200 метрова гілка, що веде до двох будівль. Подібно, що це два житлових будинки (Промислова 31 і 33), які можна побачити на Гугл-планеті. Для чого туди йшли рейки? Може просто підвозили цеглу та інші будматеріали? | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| на 12му : 038,044,570,574,586 | ||
| AV | Re: мапа [5848] | [Ответить] |
| > Відносно карти Львова 1931 року, що надавав Павло. Біля 2
> трамдепо є 200 метрова гілка, що веде до двох будівль. > Подібно, що це два житлових будинки (Промислова 31 і 33), > які можна побачити на Гугл-планеті. Для чого туди йшли > рейки? Може просто підвозили цеглу та інші будматеріали? А Промислова 31, 33 то будівлі депо! Причому на розі будинку зазначені два номери одразу | ||
| Андрій Д. | Re: мапа [5848] | [Ответить] |
| >А Промислова 31, 33 то будівлі депо! Причому на розі будинку зазначені два номери одразу
Може трохи не так. Депо 29 номер. А на розі є стрілочка, що будинки 31 і 33 - вглиб мікрорайончика. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2010/01/03/210943
Учора у Львові лише чудо врятувало туристів, які каталися на «екскурсійному трамвайчику»! | ||
| LIS | Re: статистика 02/01/2010, субота | [Ответить] |
| Статистика за 2 січня (трішки добавив):
Тр2 – 040, 557, 583, 590 ... Тр3 – 006, 039, 046, 512, 514, 525, 555 Тр5 – 043, 047, 103, 563, 591 Тр9 – 022, 538, 573, 580 Тр10 – 531, 532, 543, 551 Тр11 – 045, 552, 581 Тр12 – 044, 524, 544, 559, 570(?) 586 Тр13 – 030, 032, 042, 108, 110, 574 (замість 032 виїхала якась 14Тр в стандарті) Тр24 - 106, 550 552 560 566 592 Т1 - 1014 1150 ... Т2 – 847 850 869 878 1004 1089 1090 1128 1136 1138 1139 Т3 - 1017 1157 1158 1159 1171 ... Т4 - 1123 ... Т5 - 1045 1065 1164 ... Т6 - 1160 1162 1163 1165 1166 1167 1168 1169 1170 Т7 - 1073 1101 1104 1112 1124 1161 Т9 - 1009 1012 1024 1152 1154 | ||
| LIS | Re: статистика 02/01/2010, субота | [Ответить] |
| Хотілося б поцікавитись, де зараз 023? На території депо його не замітив. Чи планують робити КР для тролейбусів ЛАЗ-52522? | ||
| Misha-LV | Re: статистика 02/01/2010, субота | [Ответить] |
| Сьогодні в другій половині дня на 13 маршруті працював 105 тролейбус | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| > Хотілося б поцікавитись, де зараз 023? На території депо
> його не замітив. Чи планують робити КР для тролейбусів > ЛАЗ-52522? 023 завжди стояв на заїзді біля профілакторію. Якщо там немає його, то або забрали в цехи, або порізали. КР робити старим ЛАЗам не будуть, оскільки у всіх №№022-039 гнила обшивка і варені рами, тому вкладати гроші у них недоцільно, КР проводять лише "Шкодам" 14ТР. | ||
| Sasha | Re: мапа [5851] | [Ответить] |
| > >А Промислова 31, 33 то будівлі депо! Причому на розі
> будинку зазначені два номери одразу Може трохи не так. Депо > 29 номер. А на розі є стрілочка, що будинки 31 і 33 - вглиб > мікрорайончика. Там могла бути гілка на шкірзавод, №№31 і 33 саме там, яку ліквідували після реконструкції і розширення депо. | ||
| AV | Re: статистика 02/01/2010, субота [5853] | [Ответить] |
| > Статистика за 2 січня (трішки добавив): Тр2 – 040, 557,
>Т2 – 847 850 869 878 1004 1089 1090 1128 1136 1138 1139 1138 мабуть не на двійку вийшов, бо загалом випусків має бути 10 847 трохи постояв і тепер знов їздить... | ||
| AV | Re: [5852] | [Ответить] |
| > http://zik.com.ua/ua/news/2010/01/03/210943 Учора у Львові
> лише чудо врятувало туристів, які каталися на > «екскурсійному трамвайчику»! Мене чомусь бісить коли той поїзд до трамвайчика прирівнюють...добре ж видно, що то паровозик або просто поїзд врешті решт... | ||
| AV | Re: статистика 02/01/2010, субота [5854] | [Ответить] |
| > Хотілося б поцікавитись, де зараз 023? На території депо
> його не замітив. Чи планують робити КР для тролейбусів > ЛАЗ-52522? На 99% впевнений ,що його вже порізали...шкода пропустив момент коли... | ||
| AV | Re: статистика 02/01/2010, субота [5854] | [Ответить] |
| ===Тр11 – 045, 552, 581
===Тр24 - 106, 550 552 560 566 592 І тут і там 552, значить я помилився щодо 24-го, мала бути ще одна машина | ||
| Calypso | Re: статистика 02/01/2010, субота [5847] | [Ответить] |
| > КВРити не буде. 1135 теж стоїть, не видно давно і 1134,
> який зазвичай працював на "2". Також є побоювання, що після > закінчення реклами Вінбау стане на прикол і 1073, якого вже > давно хотіли відсторонити від експлуатації через поламані > колеса. 1134 нікуди не пропадав, часто буває на 2-му маршруті, зокрема був сьогодні. | ||
| AV | статистика 03/01/2010, неділя | [Ответить] |
| Т1 - 1150 ...
Т2 - 850 1136 1141 ... Т3 - 1158 1171 ... Т5 - 1045 1053 1065 1164 випуск ідентичний вчорашньому, тільки вчора не був помічений 4-й випуск Т6 - 1161 1163 1165 1166 1167 1168 ... Т7 - 1101 1089 1128 ... Т9 - 1012 1014 1151 1153 ... Тр5 - 006 008 ... Тр11 - 518 045 ... Тр12 - 038,044,570,574,586 Тр13 - 105 1хх ... (дійсно бачив 105 десь о 18-30, він саме вирушав з Зернової до парку) Тр24 - 550 552 581 592 106 109 Усі три електролази, що були в рекламі РЕХАУ (102 104 105) перефарбовані. Може створити окрему тему для подання статистики??? | ||
| SPB | Re: статистика 02/01/2010, субота [5861] | [Ответить] |
| > ===Тр11 – 045, 552, 581
> ===Тр24 - 106, 550 552 560 566 592 > І тут і там 552, значить я помилився щодо 24-го, мала бути > ще одна машина На 24 вчора був ще 518 :) | ||
| SPB | Re: статистика 02/01/2010, субота [5861] | [Ответить] |
| та й сьогодні теж)) | ||
| Sasha | Re: статистика 03/01/2010, неділя [5863] | [Ответить] |
| > Тр13 - 105 1хх ... (дійсно бачив 105
> десь о 18-30, він саме вирушав з Зернової до парку) Усі три електролази, що були в > рекламі РЕХАУ (102 104 105) перефарбовані. Добре, що 105 працює, а то ми спеціально його готували до Нового року, поставили в салоні спеціально для святкового настрою лампи зеленого кольору замість звичайних люмінесцентних, а він почав рідко виїжджати на "13". Дивно, але у той день, коли 105 заїхав у депо на огляд, я особисто бачив як здирали рекламу РЕХАУ з нього і одразу після обіду він вже працював на маршруті без реклами, тобто тоді його точно не перефарбовували. Якщо справді пофарбували, то лише згодом, не раніше 22 грудня, коли я востаннє бачив його у депо на ТО. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Оскільки обєднали маршрути городоцького напрямку із "13" в один нгапрямок, то тепер тролейбуси 12 і 13-го маршрутів будуть активно ротуватися, також деякі машини будуть працювати в оглядові дні і на "6", зокрема майже щодня одна машина буде вранці на "13", а на вечірньому піку - вже на "6". Не будуть ротуватися лише Е183, а також 574, який може виїжджати на "12" лише з підмінними водіями, а зі своїми працюватиме лише на "13" та інколи - на "9". | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| На рахунок того чи перефарбували 105 я ще не впевнений, але було б логічно, якщо пофарбували після реклами 102(хоча я особисто його ще не бачив,але є інші люди які так стверджують) і 104.
1073 сьогодні на 5-ці, також перефарбований у стандарт! Наскільки я зрозумів сьогодні у понеділок працюють по графіку вихідного дня, тобто зменшений випуск. Ось що бачив зранку на лінії: Т1 - 1024 ... Т3 - 1025 1028 1157 1159 1171 ... Т5 - 1045(?можливо 4-ка) 1053 1065 1073 Т9а - 847 Тр11 - 010 ... Тр24 - 581 592 ... | ||
| Sasha | Re: [5868] | [Ответить] |
| > Наскільки я зрозумів сьогодні у
> понеділок працюють по графіку вихідного дня, тобто > зменшений випуск. За графіками вихідного дня весь електротранспорт працюватиме до 10 січня, звичайні графіки будуть лише з 11 січня. | ||
| Sh@itan | Re: [5867] | [Ответить] |
| > Оскільки обєднали маршрути городоцького напрямку із "13" в
> один нгапрямок, то тепер тролейбуси 12 і 13-го маршрутів > будуть активно ротуватися, також деякі машини будуть > працювати в оглядові дні і на "6", зокрема майже щодня одна > машина буде вранці на "13", а на вечірньому піку - вже на > "6". Не будуть ротуватися лише Е183, а також 574, який може > виїжджати на "12" лише з підмінними водіями, а зі своїми > працюватиме лише на "13" та інколи - на "9". Минулого тижня 574 як мінімум три дня працював на 12му | ||
| Sasha | Re: [5870] | [Ответить] |
| > Минулого тижня 574 як мінімум три дня працював на
> 12му Бо там жінка-водій у відпустці, а Іван мав кілька вихідних, тож на "12" він працював з чужими водіями. Там ще така річ, що є двоє молодих водіїв, але вони не мають допуску на "12" - тому працюють на "13" на 516 або 578 чи на іншій вільній "Шкоді". | ||
| Sh@itan | Re: [5870] | [Ответить] |
| а на якому маршруті 044 і 104 пропадають, які дуже рідко останім часом зявляються на 12му | ||
| Sasha | Re: [5872] | [Ответить] |
| > а на якому маршруті 044 і 104 пропадають, які дуже рідко
> останім часом зявляються на 12му Складно сказати - вони зазвичай нікуди не переходять, хіба що на "7", якщо відсутні тривалий час, то значить - на ремонті чи на ТО-2 стоять! | ||
| Sasha | Re: статистика 03/01/2010, неділя [5863] | [Ответить] |
| >Може створити
> окрему тему для подання статистики??? Можна окрему для статистики, щоб не плутати все, наприклад назвати "Львів - статистика маршрутів" | ||
| Sasha | Re: [5872] | [Ответить] |
| > а на якому маршруті 044 і 104 пропадають, які дуже рідко
> останім часом зявляються на 12му 044 сьогодні чи не вперше їздить на "13"! | ||
| Misha-LV | Тр 13 5.01.2010 | [Ответить] |
| Сьогодні на "13" 030, 032, 044, 108, 110, 538.
Можливо ще хтось. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| на 6му та 12му: 038,104,516,569,574,578,586
на 2му: 037,111,559,596 на 9му 040,100,543,556,583 на 10му 102,532,551,553,573 | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| Все забував спитати, може хто знає чому в трамваях не включають опалення? | ||
| Sasha | Re: [5878] | [Ответить] |
| > Все забував спитати, може хто знає чому в трамваях не
> включають опалення? Не будуть включати, бо економлять електроенергію - у вагонах 1-го депо взагалі немає що включати, а у 2-у - познімали запобіжники в пічках від гріха подалі... Реально повинні працювати пічки лише в німецьких вагонах. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=79672
Замість квитка – трансфер Є надія, що «як оселедці у банці» їздити не будемо Цього року у Львові проведуть реформу комунального транспорту. Створять комунальне підприємство (робоча назва “Львівські перевезення”), куди увійде ЛКП “Львівелектротранс” зі своїми трамваями і тролейбусами та перевізники міськими автобусами. Про це “Леополісу” розповів депутат міської ради Василь Павлюк. Містом вже їздять декілька великих автобусів-гармошок, які стали альтернативою маршруткам. Парк великогабаритних міських автобусів збільшуватиметься. Маршрутки винесуть за межі центру, вони будуть їздити тільки у спальних районах, на периферії міста, де не ходить інший транспорт. Якщо у центрі і залишаться якісь маршрутки, то тільки у вигляді елітного, додаткового виду транспорту, з обмеженою кількістю пасажирів. Міський транспорт буде ходити чітко по годинах. На ньому запровадять єдиний квиток – трансфер (можливо, це буде пластикова картка). Купивши трансфер, людина може їздити протягом дня на різних видах транспорту – тролейбусі, автобусі, трамваї. Це закордонна практика, вона вигідна для міста. Дороги розмітять так, щоб автобуси і тролейбуси мали кожний свою лінію, яку заборонено буде займати іншому транспорту. За паркування авто на такій лінії запровадять високі штрафи. | ||
| AV | Re: Тр 13 5.01.2010 [5876] | [Ответить] |
| > Сьогодні на "13" 030, 032, 044, 108, 110, 538. Можливо ще
> хтось. Фактично більше нікого б не мало бути бо по графіку вихідного дня на 13-ці 6 випусків. Далі прошу інформацію по випусках трамваїв і тролейбусів залишати у новій темі http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4533&ft=1&s=nd&fm=0&lm=0. Так буде зручніше і не буде все на купі. Дякую Misha-LV i Sh@itan за надану сьогодні інфу, вона врахована | ||
| AV | Re: [5880] | [Ответить] |
| ===http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=79672
Читаєш то всьо і здається, що тобі казочку розповідають... Ха... цікаво де ж у Львові найдуться дороги, щоб для кожного виду транспорту окрему смугу виділити,а??? | ||
| AV | Re: [5880] | [Ответить] |
| Доречі реклама "Садочок" попрощалася з 596 - він сьогодні у стандарті! Цікава доля інших тролейбусів "садочків", зокрема 557 і 039.
Ще є така інфа про 596 - кажуть йому замінили рульовку на зняту з 595! | ||
| Sasha | Re: [5883] | [Ответить] |
| > Доречі реклама "Садочок" попрощалася з 596 - він сьогодні у
> стандарті! Цікава доля інших тролейбусів "садочків", > зокрема 557 і 039. Ще є така інфа про 596 - кажуть йому > замінили рульовку на зняту з 595! 039 на "5" ще у рекламі "Садочок". Цілком можливо, що рульову на 596 поставили з 595, бо в останнього інша причина списання - тріснула рама і прямо на лінії відірвалася кабіна водія, ледь вдалося затягнути його в депо! Андрію, а ще не почали потрошити і різати неходові "Шкоди", що списані, бо буду у депо лише наступного тижня? | ||
| AV | Re: [5883] | [Ответить] |
| ===Андрію, а ще не почали потрошити і різати неходові "Шкоди", що списані, бо буду у депо лише наступного тижня?
Я сам давно не бував біля тролдепо, думаю завтра або післязавтра загляну | ||
| Sasha | Re: [5883] | [Ответить] |
| Взагалі машини №№593-596 були далеко не ідеальними, коли прийшли з Чехії. Вони лише були гарно пофарбовані, а всі агрегати залишилися старими, лише пройшли капремонт. У депо майстри казали, що їх стан був не кращий, ніж деповський КР, хіба що акуратніше зроблений.
Коли ми розбирали 593 на КР, то там справді на всіх агрегатах вибита дата випуску - 1985 р., тобто реально нічого нового немає, навіть ті блоки, які зараз у мене лежать на ремонті, ідентичні тим, що стояли на перших львівських ТР14 - №№500-509 і електроніка там трохи інша. Навіть, коли прислухатися, то ТІСУ "співає" по-іншому! | ||
| VV | Re: [5886] | [Ответить] |
| > їх стан був не кращий, ніж деповський
> КР, хіба що акуратніше зроблений. Sasha, а що вам заважає той ремонт робити акуратніше? Чому так мало уваги приділяється зовнішньому вигляду кузова? Чому не міняє бляху з обшивки? вона виглядає так, ніби пожована... 20 слоїв фарби яка вже лущиться... далі фарбування пензльом... Невже не можна перед кожним наступним фарбуванням зняти стару фарбу, трохи пішпаклювати і полюдськи пофарбувати (пульверизатором)? | ||
| SPB | Re: [5883] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/1/6/105708/
Через аварійні роботи на вулиці С.Бандери, 1, де під колією стався витік води, змінено рух трамваїв №2 та №9: Трамвай №2 курсуватиме за таким маршрутом: у сторону центру через вул. Коперника на вул. Пасічну; у зворотному напрямку – через вул. Вітовського на вул. Коновальця. Трамвайний маршрут №9 у сторону центру також не мінятиме напрямку далі по вул. Підвальній на вул. Городоцьку до головного залізничного вокзалу. | ||
| Sasha | Re: [5887] | [Ответить] |
| > Sasha, а що вам заважає той ремонт
> робити акуратніше? Чому так мало уваги приділяється > зовнішньому вигляду кузова? Чому не міняє бляху з обшивки? > вона виглядає так, ніби пожована... 20 слоїв фарби яка вже > лущиться... далі фарбування пензльом... Невже не можна > перед кожним наступним фарбуванням зняти стару фарбу, трохи > пішпаклювати і полюдськи пофарбувати (пульверизатором)? Тому що це не КВР, який нереально робити в умовах депо, а КР. Фарба здирається і наноситься пульверизатором лише після КР, а так машини зазвичай фарбують рекламщики після зняття реклами, бо вони зобовязані привести кузов до стандартного вигляду і це питання швидше до них, чому така неякісна фарба і сама робота... | ||
| VV | Re: [5889] | [Ответить] |
| > і це питання швидше до них, чому така
> неякісна фарба і сама робота... Так чомуж їм не задають це питання? Куда дивиться керівництво ЛЕТ? Чи ті рекламні фірми належать їм?;) AV Re: [5880] > ===http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=79672 >Читаєш то всьо і здається, що тобі казочку розповідають... >Ха... цікаво де ж у Львові найдуться дороги, щоб для кожного виду транспорту окрему смугу виділити,а??? А десь таки і можна - наприклад на Сихові - від Шувару до Арсену (і в зворотньому напрямку від кінотеатру Довженка до Шувару ) йдуть по дві смуги які фактично не використовуються - туда б перекинути автобуси - це б суттєво розвантажило рух на Червоної калини... Те ж саме можна зробити на Науковій - 2-ка могла б навіть не виїзжати на основні смуги, а рухатись прямо зі своєї кинцевої зупинки... | ||
| AV | старі фото | [Ответить] |
| Завантажив класні старі фотки на сайт ЛЕТ. Дякуєм Юрі Пилипчуку за надані архівні знимки
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1733 Лілпоп №192 у депо №1(здається саме там) http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1732 Поїзд Сянок SN-1/PN-1 #164 і імовірно причепний 222 на митній площі на фоні будинку якого нема(доречі коли його не стало?) | ||
| AV | Re: старі фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1734 і ще одне фото. 10 маршрут, здається це Замарстинівська, але сумніваюсь... | ||
| AV | гармошки-автобуси | [Ответить] |
| У тролейбусному парку сьогодні відстоювались 4 ЛАЗ-292, двоє старіших з 5-го маршруту і двоє новіших з 3-го. http://picasaweb.google.com.ua/AndrzejLwowski/wETAlI#5424505556426167618 | ||
| AV | ДТП на Зеленій | [Ответить] |
| На спуску по Зеленій 06/01 сталося ДТП між маршруткою і л/авто, фоторепортаж з 6 фото тут http://picasaweb.google.com.ua/AndrzejLwowski/ZRQuUJ#5424508360759539746 | ||
| AV | Re: [5854] | [Ответить] |
| > Хотілося б поцікавитись, де зараз 023? На території депо
> його не замітив. Чи планують робити КР для тролейбусів > ЛАЗ-52522? Сьогодні бачив 023 на тому ж місці що і був! Навіть не потрібно заходити на територію депо, щоб його побачити, його видно з Тролейбусної. Доречі не помітив щоб когось у депо не було вже, тобто нікого ще не різали. Натомість став свідком того як кудись намагались відтягнути КрАЗом 14тр №528, але так і не дочекався, щоб побачити куди його перевезуть, мабуть до трупів. Пізніше викладу фото | ||
| Sasha | Re: [5895] | [Ответить] |
| > Натомість став свідком того як кудись намагались відтягнути
> КрАЗом 14тр №528, але так і не дочекався, щоб побачити куди > його перевезуть, мабуть до трупів. Пізніше викладу фото Тут два варіанти - або до трупів, або в цех на КР, хоча це малоймовірно, але цілком можливо, бо звільнилося місце після виходу із СР 544. Щось не видно 526 - можливо його, нарешті, поставили на ремонт? А 540 далі стояв поза 528 біля воріт, бо у нього погоріла ТІСУ як і у 528? До речі, на СТТС можна відмітити 540 як неробочий - стоїть у депо ще від початку грудня! | ||
| Sasha | Re: [5895] | [Ответить] |
| Хоча ні, 526 працював на "3" учора, якщо не помиляюся! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >10 маршрут, здається це Замарстинівська, але сумніваюсь...
Замарстинівська, 100 процентів, саме там 10 в ті часи ходила. Але на місце при нагоді треба виїхати для порівняння. Чому вулиця на дві частини розмежовується? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Поїзд Сянок SN-1/PN-1 #164 і імовірно причепний 222 на митній площі на фоні будинку якого нема(доречі коли його не стало?)
Подібно, що будинку не стало в часи 2 світової війни. http://www.lvivcenter.org/uk/uid/picture?pictureid=1031 http://www.lvivcenter.org/uk/uid/picture?pictureid=1289 | ||
| Андрій Д. | Re: карта | [Ответить] |
| Тут є карта Львова із маршрутами кінного трамваю за 1887 рік
http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:1887_Lviv%27s_plan.jpg | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Лілпоп №192 у депо №1(здається саме там)
Ніби там. А чому 1943 рік? На Сахарова вже стояли більш поважні будинки, згадайте фото з відкриття лінії по Вітовського в 1929 році. Чи то інший ракурс? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Великий сайт про львівський трамвай.
http://wapedia.mobi/uk/%D0%9B%D1%8C%D0%B2%D1%96%D0%B2%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9 | ||
| Sasha | Re: [5898] | [Ответить] |
| > >10 маршрут, здається це Замарстинівська, але сумніваюсь...
> Замарстинівська, 100 процентів, саме там 10 в ті часи > ходила. Але на місце при нагоді треба виїхати для > порівняння. Чому вулиця на дві частини розмежовується? Мені здається, що це відтинок Замарстинівської між вулицями Східною і Городницькою, зокрема видно кутовий будинок за яким поворот на Городницьку, принаймні так пригадується по памяті. | ||
| IW | Re: [5898] | [Ответить] |
| [quote]Великий сайт про львівський трамвай.[/quote]
здерто з вікіпедії: http://uk.wikipedia.org/wiki/Львівський_трамвай | ||
| AV | Re: [5901] | [Ответить] |
| > >Лілпоп №192 у депо №1(здається саме там) Ніби там. А чому
> 1943 рік? На Сахарова вже стояли більш поважні будинки, > згадайте фото з відкриття лінії по Вітовського в 1929 році. > Чи то інший ракурс? Ні, маю на увазі нинішнє депо №1 на Городоцькій!Гадаєте це ВРМ? Травень 1943 р. було вказано у назві файлу. А шо за фото з відкриття лінії по Вітовського, не пригадую такого??? | ||
| Sasha | Re: [5901] | [Ответить] |
| Андрію, можеш помітити на СТТС 540 як неробочий - на твоєму фото він й далі стоїть біля виїзду поза 528, який намагалися витягнути? | ||
| Sasha | Re: [5901] | [Ответить] |
| Я от тільки ніяк не можу збагнути навіщо було витягути 528 ззаду боком, якщо можна було нормально зачепити його спереду, просто дивно якийсь... | ||
| AV | Re: [5906] | [Ответить] |
| > Андрію, можеш помітити на СТТС 540 як неробочий - на твоєму
> фото він й далі стоїть біля виїзду поза 528, який > намагалися витягнути? Зараз виправлю! Дійсно дивно, що тягнути 528 хотіли задом, але він їм так не дався. Не знаю, що було далі, але сумніваюсь, що його в цех збирались тягти, хоча всяке може бути... | ||
| Sasha | Re: [5908] | [Ответить] |
| > Дійсно дивно, що
> тягнути 528 хотіли задом, але він їм так не дався. Не знаю, > що було далі, але сумніваюсь, що його в цех збирались > тягти, хоча всяке може бути... Тролейбус на фото підключений до мережі, тобто виходить, що або запускали компресор, або ГУР. Спадає на думку лише те що пошкоджений передній міст або рама і тягнути спереду небезпечно - можна відірвати кабіну... | ||
| Андрій Д. | Re: [5906] | [Ответить] |
| >Ні, маю на увазі нинішнє депо №1 на Городоцькій!Гадаєте це ВРМ? Травень 1943 р. було вказано у назві файлу.
А шо за фото з відкриття лінії по Вітовського, не пригадую такого??? Так, я помилився. То є однозначно депо на Городоцькій. Завтра зранку дам свої думки. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1733 Лілпоп №192 у депо №1(здається саме там)
Так, то там, один із будинків (7 відділення міліції, не дай Бог) дуже схожий на історичну фотографію. http://www.picatom.com/18/Gorodocka100109-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Субота, вокзал...
http://www.picatom.com/18/Vokzal100109-1.html | ||
| Serg | Re: [5906] | [Ответить] |
| Сьогодні попались підроблені талони. Якість краща від попередніх, цього разу дублів у номерах нема. Якщо комусь цікаво - продали у тролейбусі 3 маршруту (044). | ||
| AV | Re: [5909] | [Ответить] |
| > > Дійсно дивно, що > тягнути 528 хотіли задом, але він їм
> так не дався. Не знаю, > що було далі, але сумніваюсь, що > його в цех збирались > тягти, хоча всяке може бути... > Тролейбус на фото підключений до мережі, тобто виходить, що > або запускали компресор, або ГУР. Спадає на думку лише те > що пошкоджений передній міст або рама і тягнути спереду > небезпечно - можна відірвати кабіну... ІМХО, запускали компресор, щоб набрати у систему стисненого повітря і розгальмувати тролейбус. Також неодноразово майстри заглядали під лючок, що під водійським вікном, а також відкривали капот. | ||
| Sasha | Re: [5914] | [Ответить] |
| > ІМХО, запускали
> компресор, щоб набрати у систему стисненого повітря і > розгальмувати тролейбус. Також неодноразово майстри > заглядали під лючок, що під водійським вікном, а також > відкривали капот. Ми тут порадилися і прийшли до думки, що 528 буде штовхати КрАЗ ззаду і таким чином заштовхав його передом в цех на КР. | ||
| RVR | Re: [5913] | [Ответить] |
| > Сьогодні попались підроблені талони. Якість краща від
> попередніх, цього разу дублів у номерах нема. Якщо комусь > цікаво - продали у тролейбусі 3 маршруту (044). - мені теж попадалися, причому підроблені на струменевому принтері або БФП. Забарвлення в них контрастніше і папір трохи цупкіший... Просто трохи плюнути або намочити цей білетик і все зображення на ньому пливе... От я не розумію, водіям підвищили зарплату, а деякі далі продовжують халтурити, навіть на квитках... | ||
| Dimon | Re: [5913] | [Ответить] |
| > Сьогодні попались підроблені талони. Якість краща від
> попередніх, цього разу дублів у номерах нема. Якщо комусь > цікаво - продали у тролейбусі 3 маршруту (044). __ И у вас тоже самое творится? Ужас... Это наверное заразно | ||
| SPB | Re: [5913] | [Ответить] |
| О 17 40 на проспекті Свободи загорівся 1024(1) в якому я їхав. Ніхто крім 2ї дверки вагона не постраждав. | ||
| Sasha | Re: [5918] | [Ответить] |
| > О 17 40 на проспекті Свободи загорівся 1024(1) в якому я
> їхав. Ніхто крім 2ї дверки вагона не постраждав. Вода зі взуття пасажирів, мабуть, затекла у прискорювач і коротнуло там... Щось не щастить вагонам 1024 - оригінальний 1024 згорів на Кн. Ольги через КЗ по високій напрузі, теперішній 1024, як відомо, це екс-1013! | ||
| AV | Re: [5918] | [Ответить] |
| > О 17 40 на проспекті Свободи загорівся 1024(1) в якому я
> їхав. Ніхто крім 2ї дверки вагона не постраждав. Якщо погоріло, щось серйозне, то можна вважати, що одним неробочим вагоном більше :( | ||
| SPB | Re: [5920] | [Ответить] |
| > > О 17 40 на проспекті Свободи загорівся 1024(1) в якому я
> > їхав. Ніхто крім 2ї дверки вагона не постраждав. > Якщо погоріло, щось серйозне, то можна вважати, що одним > неробочим вагоном більше :( Горіло під гармошкою в передній частині вагона, зі сторони дверей (якийсь маленький ящичок між 2-ми дверима і гармошкою) http://s003.radikal.ru/i201/1001/25/71da3474d95c.jpg http://i001.radikal.ru/1001/9c/b4579118e720.jpg | ||
| Serg | Re: [5920] | [Ответить] |
| http://yfrog.com/0rdsc00344voj
1171 - мужик на даху щось колупав у пантографі | ||
| Serg | Re: [5918] | [Ответить] |
| > О 17 40 на проспекті Свободи загорівся 1024(1) в якому я
> їхав. Ніхто крім 2ї дверки вагона не постраждав. В суботу їхав у вагоні 1045, 2-га дверка була заблокована башмаком. Напевно з цієї ж причини. Також здивувало те, що освітлення працювало тільки в першій частині вагону. Економія... | ||
| Sasha | Re: [5923] | [Ответить] |
| > > О 17 40 на проспекті Свободи загорівся 1024(1) в якому я
> > їхав. Ніхто крім 2ї дверки вагона не постраждав. В суботу > їхав у вагоні 1045, 2-га дверка була заблокована башмаком. > Напевно з цієї ж причини. Також здивувало те, що освітлення > працювало тільки в першій частині вагону. Економія... Там лампи перегоріли, а водій не хотів включити додатково аварійне освітлення. У 1045 лише 1 ЛДС світить, одразу за кабіною, а ще 2 ЛДС - аварійні - над 3 і 4 дверима - їх, мабуть, і не включили! | ||
| Sasha | Re: [5921] | [Ответить] |
| > > > О 17 40 на проспекті Свободи загорівся 1024(1) в якому
> я > > їхав. Ніхто крім 2ї дверки вагона не постраждав. > > Якщо погоріло, щось серйозне, то можна вважати, що одним > > неробочим вагоном більше :( Горіло під гармошкою в передній > частині вагона, зі сторони дверей (якийсь маленький ящичок > між 2-ми дверима і гармошкою) Очевидці, що були в цей момент на вулиці, мені казали, що спочатку стрільнуло на даху, а потім вже дим повалив з-під вагону. | ||
| Sasha | Re: [5921] | [Ответить] |
| Вагон швидко забрав КрАЗ у депо! | ||
| AV | Re: [5921] | [Ответить] |
| На вечір у Львові пустився снігопад, ну і зрозуміло, дороги не посипані, як результат затримки на підйомах. Довелося йти додому пішки по Зеленій догори, бо сказали на Руставелі, що тролейбуси не можуть виїхати підгору, буксують. Аж на самому верху вулиці на перехресті з вул. Кримською стояли два тролейбуси, які ще не викарапкались - 590 попереду і 581 за ним. Запропонував водію 590 і його колезі допомогти штовхнути, потім приєднались ще кілька молодиків і ми з тяжкими муками :) все ж витягнули 590. А слідом за ним по "протоптаному" шляху відразу поїхав і 581. Поки ми штовхали, то деякі тролейбуси вже вертались в центр.
Біля університету на 19 год все було в нормі. На Стрийській 5-ка ніби теж ходила, принаймі бачив як на Руставелі приїхав 526 | ||
| Sasha | Re: [5927] | [Ответить] |
| > На вечір у Львові пустився снігопад, ну і зрозуміло, дороги
> не посипані, як результат затримки на підйомах. Довелося > йти додому пішки по Зеленій догори, бо сказали на > Руставелі, що тролейбуси не можуть виїхати підгору, > буксують. Аж на самому верху вулиці на перехресті з вул. > Кримською стояли два тролейбуси, які ще не викарапкались - > 590 попереду і 581 за ним. Запропонував водію 590 і його > колезі допомогти штовхнути, потім приєднались ще кілька > молодиків і ми з тяжкими муками :) все ж витягнули 590. А > слідом за ним по "протоптаному" шляху відразу поїхав і 581. > Поки ми штовхали, то деякі тролейбуси вже вертались в > центр. Біля університету на 19 год все було в нормі. На > Стрийській 5-ка ніби теж ходила, принаймі бачив як на > Руставелі приїхав 526 О 19.10-19.30 на Ш.Руставелі не було жодного "5", а по Зеленій поїхав вщент забитий 590 на "11"! | ||
| AV | Re: [5927] | [Ответить] |
| >>>а по Зеленій поїхав вщент забитий 590 на "11"!
То напевно вже було наступне коло коли я вертався додому, десь 20-30, або вони з годину там стояли | ||
| AV | Re: [5927] | [Ответить] |
| Схоже трамвай 1123, про якого я писав приблизно 10 днів тому, таки не був таким, тобто я мабуть його сплутав з 1127, перепрошую... | ||
| Calypso | Re: [5930] | [Ответить] |
| > Схоже трамвай 1123, про якого я писав приблизно 10 днів
> тому, таки не був таким, тобто я мабуть його сплутав з > 1127, перепрошую... 1123 живий і сьогодні був на 7-му маршруті. Також вийшов на лінію 1135 | ||
| Sasha | Re: [5930] | [Ответить] |
| 1066 сьогодні ввечері їхав з пасажирами по "5", але з несправним генератором - не світилися ні фари, ні навіть габарити (!), а в салоні лише 2 аварійні ЛДС від акумулятора... | ||
| AV | Re: [5930] | [Ответить] |
| >>>1123 живий і сьогодні був на 7-му маршруті. Також вийшов на лінію 1135
Так, дійсно мені тоді не привиділось, а то я засумнівався, сьогодні теж його бачив і сфоткав на 5-ці. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/1/13/173042/
Добудову трамвайних колій у Львові може фінансувати німецький банк 17:30, 13.01.2010 У кінці січня Львівська міська рада має намір представити німецькому державному банку KfW інвестиційний проект з добудови трамвайної колії до стадіону, що будується до Євро-2012. Про це 13 січня повідомив начальник управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій Львівської міської ради Сергій Кіраль. «Потрібно продовжувати колію трамвайного маршруту №3 з добудовою моста, та продовжувати колію трамвайного маршруту №4 до Сихова. Загалом на це потрібно 20-25 млн. євро», - зазначив С. Краль. За його словами, планується отримати кошти від двох міжнародних фінансових установ – KfW та Міжнародної фінансової корпорації у розмірі 40% від необхідної суми від кожної, решту 20% у формі гранту може надати уряд Німеччини. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Знайшов маленький жарт про зупинки львівських маршруток.
http://dr-sushnjak.livejournal.com/147563.html | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| http://www.focus.ua/society/92831
Завтра во Львове отключат уличное освещение, будет остановлен электротранспорт не знаю вірити чи ні | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >не знаю вірити чи ні
Казали, що гроші знайшли. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні у вечірніх новинах давали інтерв'ю Ольга Бачинська і Шкурган, який сказав, що єдиний квиток буде діяти в трамваях, тролейбусах і автобусах 3 та 5 маршрутів, а також 18го. Відновлять 18 маршрут? Вокзал - автовокзал? | ||
| Sasha | Re: [5938] | [Ответить] |
| > Сьогодні у вечірніх новинах давали інтерв'ю Ольга Бачинська
> і Шкурган, який сказав, що єдиний квиток буде діяти в > трамваях, тролейбусах і автобусах 3 та 5 маршрутів, а також > 18го. Відновлять 18 маршрут? Вокзал - автовокзал? Не думаю, що 18-й відновлять за таким маршрутом, бо Шкургану це не вигідно. Він свого часу вже відновив 18-й, але потім перекинув автобуси на 37-й, який дублює 18-й на відрізку від Автовокзалу до Привокзальної, але далі їде аж на Галицьке перехрестя і відповідно користується більшою популярністю. Якщо раніше 37-й годі було дочекатися, то тепер він їде буквально кожні 5-10 хвилин. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >не знаю вірити чи ні
Казали, що гроші знайшли http://www.zaxid.net/newsua/2010/1/13/153342/ Знеструмлення Львова 14 січня не буде, – з термінової наради в ЛОДА | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Може комусь буде цікаво, у вагоні 1047 на стінці кабіни водія є дошка оголошень в якій під склом є цікава стара схема руху ЕТ як я зрозумів десь кінця 90-х | ||
| Sh@itan | Re: [5938] | [Ответить] |
| > Сьогодні у вечірніх новинах давали інтерв'ю Ольга Бачинська
> і Шкурган, який сказав, що єдиний квиток буде діяти в > трамваях, тролейбусах і автобусах 3 та 5 маршрутів, а також > 18го. Відновлять 18 маршрут? Вокзал - автовокзал? А 3ка ще їздить?, майже кожного дня буваю в районі Рясне, але вже тиждень непомічаю Лазів на 3му | ||
| AV | Re: [5938] | [Ответить] |
| http://picasaweb.google.com.ua/AndrzejLwowski/ZRQuUJ#5426603007497626338 71 маршрутка заїхала в зад тролейбусу 043 на Стрийській. Лише одне фото, бо більше не дали зробити пришелепкуваті вуйки з колгоспу :) | ||
| AV | фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1744 1140 у стандарті після рехау
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1743 1123 у стандарті, поява після здається річного простою http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1742 528 сьогодні був на 3-ці, але його знову потягнули до парку. Доречі 540 вже немає у депо на площадці біля ялинок, його напевно теж ремонтують або вже навіть відремонтували... Ще одна річ, 031 стояв витягнутий з трупного ряду, але навіщо невідомо, вроді всі інші трупи були на своїх місцях. Можливо знову щось знімали з 595 який стояв поруч, тому щоб мати доступ відтягли назад 031 | ||
| Calypso | Re: фото | [Ответить] |
| http://lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?big=1741
на фото перед облізлим 1052 стоїть якийсь вагон повністю у білому пофарбуванні без реклами. це напевно один з тих, які мали рекламу на білому фоні - 1071, 1075, 1129 і скоро може знову поїхати | ||
| SPB | Re: фото | [Ответить] |
| Щойно на Вітовського бачив вагон з рекламою "Пляж"-у, на 1 маршруті, отже 1024 вже поїхав :) | ||
| Sasha | Re: фото [5945] | [Ответить] |
| > http://lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?big=1741 на фото
> перед облізлим 1052 стоїть якийсь вагон повністю у білому > пофарбуванні без реклами. це напевно один з тих, які мали > рекламу на білому фоні - 1071, 1075, 1129 і скоро може > знову поїхати 1075 точно не мав реклами на білому фоні перед тим як став на прикол. Це швидше за все 1071, але не розумію, чому він "може знову поїхати" - просто зняли рекламу і поставили перед таким же трупом 1052... | ||
| AV | Re: фото [5947] | [Ответить] |
| > > http://lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?big=1741 на фото >
> перед облізлим 1052 стоїть якийсь вагон повністю у білому > > пофарбуванні без реклами. це напевно один з тих, які мали > > рекламу на білому фоні - 1071, 1075, 1129 і скоро може > > знову поїхати 1075 точно не мав реклами на білому фоні > перед тим як став на прикол. Це швидше за все 1071, але не > розумію, чому він "може знову поїхати" - просто зняли > рекламу і поставили перед таким же трупом 1052... Саша, ти помиляєшся, там стоїть саме 1075! У нього була реклама виставки на білому фоні http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1050 | ||
| AV | Re: фото [5946] | [Ответить] |
| > Щойно на Вітовського бачив вагон з рекламою "Пляж"-у, на 1
> маршруті, отже 1024 вже поїхав :) Підтверджую, я теж його сьогодні бачив. | ||
| Serg | Re: фото [5947] | [Ответить] |
| Сьогодні проходив біля тролейбусного депо - на трьох гармошках була цифра "5". Схоже 3-й маршрут відновлять пізніше. | ||
| Sasha | Re: фото [5950] | [Ответить] |
| > Сьогодні проходив біля тролейбусного депо - на трьох
> гармошках була цифра "5". Схоже 3-й маршрут відновлять > пізніше. Я бачив "3" гармошку на Варшавській у середу вранці | ||
| Sasha | Re: фото [5948] | [Ответить] |
| > Саша, ти помиляєшся, там стоїть саме 1075! У нього
> була реклама виставки на білому фоні > http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1050 Чомусь подумав, що 1075 став з рекламою WOG, але з такою рекламою стоятоь вагони 1077 і 1079, а 1075 перефарбували. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні бачив на 3ці зелений Лаз, видно гармошки забрали на 5ку | ||
| Sasha | Re: [5953] | [Ответить] |
| > Сьогодні бачив на 3ці зелений Лаз, видно гармошки забрали
> на 5ку Ну то не дивно - на Шевченка і Городоцькій така жахлива дорога, що там низькополі автобуси швидко понищать - краще би пустили "3" від Готелю Львів по Чорновола і Варшавській-Тунельній на Рясне-2! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Ну то не дивно - на Шевченка і Городоцькій така жахлива дорога, що там низькополі автобуси швидко понищать - краще би пустили "3" від Готелю Львів по Чорновола і Варшавській-Тунельній на Рясне-2!
Шкода, що в нас на форумі нема мешканців тих районів. Трійка би мала ходити саме по Тунельній. Сьогодні зранку бачив на 5 зелений ЛАЗ. Шукаємо інформацію. | ||
| Sasha | Re: [5955] | [Ответить] |
| > >Ну то не дивно - на Шевченка і Городоцькій така жахлива
> дорога, що там низькополі автобуси швидко понищать - краще > би пустили "3" від Готелю Львів по Чорновола і > Варшавській-Тунельній на Рясне-2! Шкода, що в нас на форумі > нема мешканців тих районів. Трійка би мала ходити саме по > Тунельній. Сьогодні зранку бачив на 5 зелений ЛАЗ. Шукаємо > інформацію. Я живу на Варшавській і там бачив гармошку на "3" лише один раз і то не впевнений чи вона їхала за маршрутом, то в салоні було лише кілька людей, натомість позаду їхав "21" повністю забитий пасажирами! Виходить, що на "5", який теж обіцяли продовжити через центр до кінця Чорновола, їздять усі 4 гармошки + 1 старий ЛАЗ, натомість на "3" - 2 чи 3 старих ЛАЗи? | ||
| SPB | Re: [5954] | [Ответить] |
| > > Сьогодні бачив на 3ці зелений Лаз, видно гармошки забрали
> > на 5ку > Ну то не дивно - на Шевченка і Городоцькій така жахлива > дорога, що там низькополі автобуси швидко понищать - краще > би пустили "3" від Готелю Львів по Чорновола і > Варшавській-Тунельній на Рясне-2! Розкажіть, будьласка, хто знає, маршрут і інтервал 3-ки автобуса? | ||
| lol-wut | Re: [5954] | [Ответить] |
| Добрий день, є невеличке запитання - чи існують десь в мережі фото "артефактів", залишившихся від будівництва львівського СТ? | ||
| Андрій Д. | Re: [5958] | [Ответить] |
| СТ - ШТ? Якщо на українській мові? | ||
| lol-wut | Re: [5958] | [Ответить] |
| О, так. Помилився. Дійсно - ШТ. | ||
| Misha-LV | [Ответить] | |
| Я бачив вчора вечером зелений ЛАЗ третього маршруту біля інституту внутрішніх справ на Городоцькі. У салоні було десь чоловік 5. | ||
| Sasha | Re: [5958] | [Ответить] |
| > Добрий день, є невеличке запитання - чи існують десь в
> мережі фото "артефактів", залишившихся від будівництва > львівського СТ? Раніше бачив фото законсервованої вентиляційної шахти на Коперніка поза Палацом Потоцьких, а також початок будівництва тунелю, але не впевнений, що там тунель існує, хоча деякі джерела стверджують, що прокополи метрів 30-50, а потім все законсервували. А воду справді тоннами викачували з-під землі і щит прохідний деякий час працював там. | ||
| AV | Re: [5958] | [Ответить] |
| 109 проходить середній ремонт! | ||
| lol-wut | Re: [5958] | [Ответить] |
| Буду вдячним за лінки, оскільки Гугл нічого не видає... | ||
| Serg | Re: [5960] | [Ответить] |
| > О, так. Помилився. Дійсно - ШТ.
Колію на Кн. Ольги у теперішньому стані на жаль аж ніяк не назвеш швидкісною, бо трамваї особливо в сторону центру їдуть доволі повільно. Тоді як маршрутки можуть розганятись по свіжевкладеному асфальті. | ||
| Андрій Д. | Re: [5960] | [Ответить] |
| >ШТ.
Я дуже шкодую, що свого часу не робив фотографії шахти на будівництві підземного трамвая. І фотографій в пресі не пригадую. Добре пам'ятаю залізну трубу, що йшла вздовж бордюра по Коперніка. А приміщення, яке планувалось під компресорну станцію, страшить своїм виглядом (на початку Сахарова) до сих пір. | ||
| Андрій Д. | Re: [5960] | [Ответить] |
| >Я бачив вчора вечером зелений ЛАЗ третього маршруту біля інституту внутрішніх справ на Городоцькій
Тобто, відновили маршрут по Городоцькій, а не по Тунельній? Кінцева біля Магнуса? | ||
| SPB | Re: [5965] | [Ответить] |
| > > О, так. Помилився. Дійсно - ШТ.
> Колію на Кн. Ольги у теперішньому стані на жаль аж ніяк не > назвеш швидкісною, бо трамваї особливо в сторону центру > їдуть доволі повільно. Це пов'язано з зимовим обмеженням, для трамваїв, на швидкість руху на спусках(( | ||
| Андрій Д. | Re: РА | [Ответить] |
| Рейковий автобус продовжує курсувати. Об 11 годині він був заповнений десь на чверть.
http://www.picatom.com/19/100116-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: старе фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1734
Я дослідив цю фотографію. Як ми і думали, це вулиця Замарстинівська, ріг з Городницькою. Бувша замарстинівська рогатка. Тому там і шлагбауми стоять. Кінцева трамваїв №Z, пізніше №10. Будівлі не збереглись. Тільки той будинок, що на задньому фоні старої фотографії. Сучасне фото додаю. http://www.picatom.com/19/01100116-1.html | ||
| lol-wut | Re: [5966] | [Ответить] |
| > >ШТ.
> Я дуже шкодую, що свого часу не робив фотографії шахти на > будівництві підземного трамвая. І фотографій в пресі не > пригадую. Добре пам'ятаю залізну трубу, що йшла вздовж > бордюра по Коперніка. А приміщення, яке планувалось під > компресорну станцію, страшить своїм виглядом (на початку > Сахарова) до сих пір. Ясно... А що як до недобудованого шляхопроводу до депо (він зараз здається банально запаркован машинами) і об'єкту біля 1го депо? | ||
| Тарантино | Re: [5966] | [Ответить] |
| Шановні львів'яни!
Підажіть, будь-ласка, як це правильно називається: http://www.picatom.com/19/IMG_5278_1-1.html Дякую! | ||
| SPB | Re: [5972] | [Ответить] |
| > Шановні львів'яни!
> Підажіть, будь-ласка, як це правильно називається: > http://www.picatom.com/19/IMG_5278_1-1.html > Дякую! Ніби то це називається "Окремий пожежний поїзд станції «Львів»", ну і пожежна частина, відповідно, їхня, тобто назва та сама. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >А що як до недобудованого шляхопроводу до депо (він зараз здається банально запаркован машинами)
Найкраща перспектива - продовження вже цього року 3 трамвайного маршруту до автовокзалу. | ||
| Serg | Re: [5968] | [Ответить] |
| > > > О, так. Помилився. Дійсно - ШТ.
> > Колію на Кн. Ольги у теперішньому стані на жаль аж ніяк > не > > назвеш швидкісною, бо трамваї особливо в сторону центру > > їдуть доволі повільно. > Це пов'язано з зимовим обмеженням, для трамваїв, на > швидкість руху на спусках(( Я кажу не про спуск, а про ділянку від кінцевої до моста. Обмеження швидкості встановили, напевно вагони не злітали з рейок. | ||
| Андрій Д. | Re: [5971] | [Ответить] |
| > і об'єкту біля 1го депо?
А який об'єкт мається на увазі? Якщо питання стосовно незавершеної системи рейок на Привокзальній, то планували цього року освоювати європейські гроші, ремонтувати Городоцьку та інші вулиці, робити зразковими 6 і 2 трамвайні маршрути. Може і для 7 та 12 маршрутів тролейбуса протягнуть нарешті дроти по південній стороні Городоцької. | ||
| lol-wut | Re: [5976] | [Ответить] |
| > > і об'єкту біля 1го депо?
> А який об'єкт мається на увазі? Якщо питання стосовно > незавершеної системи рейок на Привокзальній, то планували > цього року освоювати європейські гроші, ремонтувати > Городоцьку та інші вулиці, робити зразковими 6 і 2 > трамвайні маршрути. Може і для 7 та 12 маршрутів тролейбуса > протягнуть нарешті дроти по південній стороні Городоцької. Про цей - http://wikimapia.org/6342838/ru/%D0%9D%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B... | ||
| Андрій Д. | Re: [5976] | [Ответить] |
| >Про цей -
http://wikimapia.org/6342838/ru/%D0%9D%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B...... Так то мала бути компресорна станція. Від неї (я вже нагадував) протягнули сталеві труби вздовж вулиці Коперніка до шахти. І зауваження. Перше депо - на Городоцькій. | ||
| SPB | Re: [5976] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/19/17012010004-1.html
Отаке можна було побачити сьогодні на Бандери, В чому суть цієї зчепки 1143(2)+1014(9)+КРАЗ я зрозуміти не зміг, бо через декілька хвилин їх розчепили і 1143 поїхав в депо своїми силами(щоправда з сильними стуками в обох візках), а 1014 далі за маршрутом. Про 1024: після недавніх подій на ньому замінили одну половинку 2-их дверей, на якусь зі схожою рекламою. | ||
| SPB | Re: [5976] | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2010/01/18/212681
Спішіть зберегти квитки теперішнього зразка для історії, хто хоче)) | ||
| Sasha | Re: [5980] | [Ответить] |
| > http://zik.com.ua/ua/news/2010/01/18/212681 Спішіть
> зберегти квитки теперішнього зразка для історії, хто > хоче)) Тепер на талонах буде серйозніший захист від підробок. Також обіцяють, що ці квитки будуть дійсеі для проїзду в автобусах АТП №1 - "3" і "5". | ||
| Андрій Д. | Re: 5 | [Ответить] |
| Сьогодні біля 16 години одна із гармошок 5 маршруту стояла в депо (тролейбусному). А хто буде львів'ян возити? | ||
| Sh@itan | Re: 5 | [Ответить] |
| 3йці напевно вернули старий маршрут, бо сьогодні також бачив зелений Лаз біля церкви Ани. | ||
| Serg | Re: [5980] | [Ответить] |
| > http://zik.com.ua/ua/news/2010/01/18/212681
> Спішіть зберегти квитки теперішнього зразка для історії, > хто хоче)) В мене збережено близько 5-10 шт. з цікавими номерами. :) | ||
| SPB | Re: [5980] | [Ответить] |
| http://video.i.ua/user/256880/5677/33940/
Кінохроніка Львова 1939 року | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Кінохроніка Львова 1939 року
Цікава хроніка. Навіть не тільки для Jewish. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Одна із гармошок продовжує стояти в тролейбусному парку. Чому?
http://www.picatom.com/19/5100119-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Майбутній (?) 113й на тому самому місці...
http://www.picatom.com/19/113100119-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| 106й дещо перекошений...
http://www.picatom.com/19/106100119-1.html | ||
| AV | Re: [5986] | [Ответить] |
| > >Кінохроніка Львова 1939 року Цікава хроніка. Навіть не
> тільки для Jewish. Окремі кадри пригадуються з фільму, що показували під час святкування 115 років трамваю | ||
| лихвар | Re: [5986] | [Ответить] |
| 593 http://www.flickr.com/photos/sludgeulper/3751431441/sizes/l/in/set-72157611200579952/ | ||
| SPB | Re: [5986] | [Ответить] |
| Сьогодні в день на лінію виїхали аж 2 трамвайних снігоочищувачі:
С-001: http://www.picatom.com/19/20012010002-1.html і зчепка 847-015, яка їхала одразу за ним :) Також ближче до вечора почали активно чистити механізми стрілок, через пагану роботу яких, наприклад, 4 маршрут (в особі 1089) їздив на Княгині Ольги. | ||
| SPB | Re: [5986] | [Ответить] |
| На Науковій сьогодні бачив службовий автобус "Азовінтексу" Богдан A 09280, сірого кольору, з працівниками в середині | ||
| AV | Re: [5992] | [Ответить] |
| > Сьогодні в день на лінію виїхали аж 2 трамвайних
> снігоочищувачі: > С-001: > http://www.picatom.com/19/20012010002-1.html Ох, хотів би і я це вживу побачити, ще б зробити класну фотку, то взагалі було б супер! | ||
| Sasha | Re: [5992] | [Ответить] |
| На вулиці Листопадового Чину тролейбуси не можуть виїхати під гору
Львівський портал / 21.01.2010 10:53 Кілька тролейбусів стоять на вулиці Листопадового Чину, бо не можуть виїхати під гору, повідомляє кореспондент "Автопорталу". Причиною цього тролейбусного корку , в якому стоять уже чотири машини, є дуже слизька дорога. | ||
| RVR | Re: [5995] | [Ответить] |
| > На вулиці Листопадового Чину тролейбуси не можуть виїхати
> під гору Львівський портал / 21.01.2010 10:53 Кілька > тролейбусів стоять на вулиці Листопадового Чину, бо не > можуть виїхати під гору, повідомляє кореспондент > "Автопорталу". Причиною цього тролейбусного корку , в якому > стоять уже чотири машини, є дуже слизька дорога. - вчора ввечері з проблемами виїжджали... Сьогодні ніби теж їздять, але з досить великими інтервалами. Цікаво, чи поміняли тролейбусам на зиму шини ? | ||
| Sasha | Re: [5996] | [Ответить] |
| > Цікаво, чи поміняли
> тролейбусам на зиму шини ? Ні, наскільки знаю у тролейбусах шини не міняють, можуть лише ставити нові, якщо старі дуже стерті. | ||
| רעב שורה | Re: [5994] | [Ответить] |
| > > Сьогодні в день на лінію виїхали аж 2 трамвайних >
> снігоочищувачі: > С-001: > > http://www.picatom.com/19/20012010002-1.html Ох, хотів би і > я це вживу побачити, ще б зробити класну фотку, то взагалі > було б супер! Бачив інший о 12:40 - 827 + снігоочісний візочок, який повертав на Сахарова. На жаль, не додумався зазнімкувати. | ||
| Sasha | Re: [5998] | [Ответить] |
| > Бачив інший о 12:40 - 827 +
> снігоочісний візочок, який повертав на Сахарова. На жаль, > не додумався зазнімкувати. 827 (?) - можливо 807 чи 847, бо 827 не існує вже взагалі? | ||
| רעב שורה | Re: [5998] | [Ответить] |
| Точно не 807. Може тоді 847 - у фарбуванні виробника. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/19/DSC00327-8.html - ЛАЗ третього маршруту.
http://www.picatom.com/19/DSC00330-5.html - ветеран 022 . http://www.picatom.com/19/DSC00331-9.html - 022 та 044. | ||
| Андрій Д. | Re: проект | [Ответить] |
| Майорівка, радій! Колись на кінцевій 2 трамваю буде легше дихати!
http://www.zaxid.net/newsua/2010/1/20/175222/ 20 січня у Львівській міській раді відбулися громадські слухання містобудівного обґрунтування транспортної розв’язки примикання вул. Проектованої до вул. Пасічної зі зміною червоних ліній. | ||
| Андрій Д. | Re: автобус | [Ответить] |
| Сьогодні в тролейбусному депо о 16-30 стояли 4 гармошки. Чому вони не на маршруті?
http://www.picatom.com/19/51001211-1.html http://www.picatom.com/19/51001212-1.html Може і автобусні маршрути вносити в розділ "Статистика..."? Їх номери такі: - ВС 7562 СВ (білий номер) - ВС 7563 СВ (білий номер) - ВС 2953 АА (жовтий номер) - ВС 2954 АА (жовтий номер) | ||
| Sh@itan | Re: автобус [6003] | [Ответить] |
| > Сьогодні в тролейбусному депо о 16-30 стояли 4 гармошки.
> Чому вони не на маршруті? > http://www.picatom.com/19/51001211-1.html > http://www.picatom.com/19/51001212-1.html Може і автобусні > маршрути вносити в розділ "Статистика..."? Їх номери такі: > - ВС 7562 СВ (білий номер) - ВС 7563 СВ (білий номер) - ВС > 2953 АА (жовтий номер) - ВС 2954 АА (жовтий номер) Таке враження що ВС 7563 СВ, давно вже не їздить, під корпусом видно що ще навіть снігу не має. | ||
| Sasha | Re: автобус [6003] | [Ответить] |
| > Сьогодні в тролейбусному депо о 16-30 стояли 4 гармошки.
> Чому вони не на маршруті? > http://www.picatom.com/19/51001211-1.html > http://www.picatom.com/19/51001212-1.html Може і автобусні > маршрути вносити в розділ "Статистика..."? Їх номери такі: > - ВС 7562 СВ (білий номер) - ВС 7563 СВ (білий номер) - ВС > 2953 АА (жовтий номер) - ВС 2954 АА (жовтий номер) Мабуть, не хочуть екплуатувати їх в таку погоду і ситуацію на дорогах - на "5" сьогодні бачив одні зелені ЛАЗи. До речі, дві гармошки орендовані на ЛАЗі з правом викупу, тендеру ще не оголошували! | ||
| Андрій Д. | Re: автобус [6005] | [Ответить] |
| >на "5" сьогодні бачив одні зелені ЛАЗи
А на "3"? | ||
| AV | Re: [6000] | [Ответить] |
| > Точно не 807. Може тоді 847 - у фарбуванні виробника.
100% 847! | ||
| Андрій Д. | Re: Нові талони | [Ответить] |
| Сьогодні у Львові ввели в обіг нові талони.
http://www.picatom.com/19/100125-1.html | ||
| EWT | Re: Нові талони | [Ответить] |
| шось ті нові талони якісь...... ніби радянські..... ше й з помилками..... | ||
| Читач | Re: Нові талони | [Ответить] |
| Там далі малюють "трамвайотролейбус" - той,що справа. передок автобусно-тролейбусний, роги тролейбусні, але все це чудо на рейках.
Я вже не кажу, що воно має двері справа! Або для лівостроннього руху, або двостороннє... Сміх, та й годі! Але цікавинка :-) | ||
| Sasha | Re: Нові талони | [Ответить] |
| Довелося змінити типографію і дизайн, бо була підозра, що "АРТ-сервіс" друкує "ліві" талони і продає водіям, тепер у Камянці-Подільському буде надійніше - подалі від Львова! | ||
| Re: Нові талони | [Ответить] | |
| Що там з трійкою на маршруті Рясне-2? | ||
| Serg | Re: Нові талони [6011] | [Ответить] |
| > Довелося змінити типографію і дизайн, бо була підозра, що
> "АРТ-сервіс" друкує "ліві" талони і продає водіям, тепер у > Камянці-Подільському буде надійніше - подалі від Львова! Я думаю це хтось з народних умільців постарався. Доречі, тут недавно виклали скан талона в роздільній здатності 400 dpi. Захист у вигляді тексту "КВИТОК" відсутній. На талоні зазначений 4 кв. 2009 року, тому можна зробити висновок, що перехід на нові талони був спланований заздалегідь. Кам-под схоже дав більший відкат :) | ||
| Sasha | Re: Нові талони [6013] | [Ответить] |
| > На талоні зазначений 4 кв. 2009 року, тому можна
> зробити висновок, що перехід на нові талони був спланований > заздалегідь. Кам-под схоже дав більший відкат :) Я все таки переконаний, що тут справа не у відкаті, бо це мізер на квитках і друкарня - державна. Просто після кількох випадків з продажем підроблених талонів остаточно зникла довіра до львівського "Артсервісу" - друкували додатковий тираж, бо у продажу періодично зявлялися оригінальні квитки, але з неіснуючими або старими серіями! і такі квитки продавались не обовязково у водіїв, але й у роздрібній мережі - в кіосках! | ||
| Sh@itan | Re: Нові талони [6012] | [Ответить] |
| > Що там з трійкою на маршруті Рясне-2?
Здається вона не ходить | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| > > Що там з трійкою на маршруті Рясне-2? Здається вона не
> ходить Вчора міська рада повідомляла, що працює дві пільгових комунальні маршрути - 3 і 5. Також один приватний пільговий маршрут - 7. Особисто бачу лише "гармошки" на 5. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Вчора міська рада повідомляла, що працює дві пільгових комунальні маршрути - 3 і 5. Також один приватний пільговий маршрут - 7. Особисто бачу лише "гармошки" на 5.
І ще "9". До охматдиту. Десь тижні два тому бачив пижика. | ||
| Андрій Д. | Re: талони | [Ответить] |
| >шось ті нові талони якісь...... ніби радянські..... ше й з помилками.....
А які помилки? | ||
| Читач | Re: талони | [Ответить] |
| Щодо "гармошок", вони гарно виглядають на перехретях, де, як у справжній слов'янькій країні, повний бардак, і, звичайно, такий "кит" просто все вобою перекриває. ЩОсь таке я бачив на перехресті стику п-тів Свободи і Чорновола: довгий ЛАЗ перекрив собою ціле перехрестя, бо ніс вже був коло Опериного, а хвіст - ще на Чорновола... | ||
| RVR | Re: Нові талони [6010] | [Ответить] |
| > Там далі малюють "трамвайотролейбус" - той,що справа.
> передок автобусно-тролейбусний, роги тролейбусні, але все > це чудо на рейках. Я вже не кажу, що воно має двері справа! > Або для лівостроннього руху, або двостороннє... Сміх, та й > годі! Але цікавинка - чимось нагадує симбіоз колишніх тролейбусних квитків у Тернополі та пільгових квитків у Львові. Були колись такі пільгові з автобусо-трамваєм... | ||
| lol-wut | Re: талони [6019] | [Ответить] |
| > Щодо "гармошок", вони гарно виглядають на перехретях, де,
> як у справжній слов'янькій країні, повний бардак, і, > звичайно, такий "кит" просто все вобою перекриває. ЩОсь > таке я бачив на перехресті стику п-тів Свободи і Чорновола: > довгий ЛАЗ перекрив собою ціле перехрестя, бо ніс вже був > коло Опериного, а хвіст - ще на Чорновола... Это вы еще Т901.11 не видели. | ||
| IW | Re: талони [6019] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/1/27/171004/
Тендер «Львівелектротрансу» визнали таким, що не відбувся 17:10, 27.01.2010 «Ми брали участь у тендері ЛКП «Львівелектротранс» на 10 низькопідлогових тролейбусів. Вважали, що виграємо його і виготовили 18 кузовів тролейбусів. Проте у кінці року нам сказали вважати тендер таким, що не відбувся», - повідомив 27 січня під час брифінгу генеральний директор «ЛАЗу» Ігор Малець. Малець прокоментував ZAXID.NET : «Ніхто не може пояснити, чому тендер визнали таким, що не відбувся, у тому числі й міський голова Львова. Я думаю, що просто немає коштів. Проте ми на цей тендер продовжуємо розраховувати. Буде бюджет, і будуть кошти». Генеральний директор «ЛАЗу» додав: «У кінці 2009 року завдяки уряду ми підписали контракт із Львівською залізницею. Шість «Неолазів» уже відвантажили на шість залізниць України і маємо замовлення ще на 30 десятиметрових автобусів. Це замовлення на 42 млн. грн. Львівська залізниця нас виручила, щоб ми не пішли у вимушені простої, не зірвали виплату зарплати тощо». | ||
| IW | Re: талони [6019] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/1/27/161501/
Львів отримає автобус "ЛАЗу" за борги гуртожитків за тепло 16:15, 27.01.2010 Борг за теплопостачання трьох гуртожитків на вул. Науковій, В.Великого та Кульпарківській ТзОВ «Львівавтокомплектація» перед ЛМКП «Львівтеплоенерго» сягнув за кілька років 1 млн. 211 тис. грн. Не маючи можливості отримати кошти, ЛМКП «Львівтеплоенерго» погодилося на дванадцятиметровий автобус, який передасть місту для міських пасажирських перевезень. Про це під час брифінгу 27 січня повідомив депутат Львівської міської ради, представник руху «Львів’яни передусім!» Андрій Мисик. Депутат додав: "Автобус має курсувати соціальним маршрутом №5, де вартість проїзду - 1 грн, а для усіх категорій пільговиків – безкоштовно". Директор ЛМКП "Львівтеплоенерго" Ігор Іванів зазначив у коментарі ZAXID.NET : "Шансу отримати кошти не було. Найкомпроміснішим варіантом було отримати автобус і передати його місту. Ми є власністю міста, і повинні давати дивіденди. Наразі підприємство не може давати дивіденди, тому буде такий подарунок". Однак Іванів спробує відшкодувати вартість автобуса його підприємству: "Я буду просити поповнити статутний фонд на вартість автобуса, наскільки це буде можливо, буде вирішувати влада". | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Цікаво, який то автобус? | ||
| HAnS | Re: | [Ответить] |
| A183, що ж іще))) Вони уже агрегатів для недороблених 5252 не найдуть))) | ||
| IW | Re: [6024] | [Ответить] |
| > Цікаво, який то автобус?
A183. Його фото: http://www.city-adm.lviv.ua/news/lkp/7514-otrimanij-vid-lazu-avtobus-lmkp-lvivteplojenergo-peredast-mistu | ||
| l-f | Re: [6024] | [Ответить] |
| або тут
http://forum.proautobus.com/index.php?showtopic=5 | ||
| IW | Re: [6024] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2010/01/28/214272
Російський власник хоче, щоб його ЛАЗ випускав «львівський трамвай» за гроші уряду України У планах інвестора Львівського автобусного заводу Ігоря Чуркіна є виробництво на підприємстві львівських трамваїв. Про це вчора, 27 січня, на брифінгу для журналістів повідомив генеральний директор ЛАЗу Ігор Малець. За його словами, для того, щоб плани інвестора втілити у життя, потрібні дуже серйозні кошти та бажання. «Бажання є. Але потрібно вкладати серйозні інвестиції. Для цього потрібна урядова програма «Львівський трамвай». Вона може бути й неурядовою, але краще урядовою, адже якщо вже починати робити трамваї, то зрозуміло, що не для одного міста Львова», – сказав Ігор Малець. За його словами, розробка технічної документації «львівського трамвая» обійдеться у 50 мільйонів євро. «Ігор Чуркін є власником та інвестором Львівського автобусного заводу. З 2003 року на підприємстві розроблено 18 нових моделей. У розробки вкладено 200 мільйонів», – сказав Малець. Довідка ЗІКу. Власник та інвестор Львівського автобусного заводу Ігор Чуркін є громадянином Російської Федерації. | ||
| IW | Re: [6024] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2010/01/28/214302
Тендер на закупівлю тролейбусів для Львова був спеціально зірваний, – депутат Мисик Не провівши тендер на закупівлю тролейбусів і не отримавши переможця, Львів втратив шанс отримати 13,5 млн грн з держбюджету. Про це у своєму запиті до міського голови Львова Андрія Садового заявив депутат ЛМР, лідер громадського руху «Львів’яни передусім» Андрій Мисик. За його словами, 28 грудня 2009 року остаточно стало відомо про припинення тендеру на закупівлю тролейбусів для Львова, а саме рішення було прийнято в останній день сесії ЛМР, 24 грудня. Однак жодної інформації про зірвання конкурсу не було оприлюднено. «На мою думку, таке рішення приймалося зумисне в останній день сесії, аби завуалювати та забути це питання. Ми не отримали жодних пояснень, чому не відбувся конкурс», – заявив Мисик. Як він зазначив, цілий рік міські чиновники затягували процес закупівлі тролейбусів для міста, адже кошти були виділені ще в лютому 2009 року. Однак тендер не проводився. Мисик додав, що очевидно тендер готувався спеціально для конкретного підприємства, а саме Луцького автобусного заводу. Андрій Мисик вимагає у міського голови Андрія Садового прокоментувати ситуацію з тендером та створити спеціальну комісію, яка могла б дати справедливу оцінку діям тендерного комітету. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Один із 4 ЛАЗів-гармошок А292 справді зараз стоїть у депо в неробочому стані. Також ще немає ЛАЗу А183 щойно переданого місту, який теж невдовзі має працювати на "5", а стоятиме і облсуговуватиметься традиційно у трол. депо. | ||
| Serg | Re: Нові талони [6010] | [Ответить] |
| > Там далі малюють "трамвайотролейбус" - той,що справа.
> передок автобусно-тролейбусний, роги тролейбусні, але все > це чудо на рейках. > Я вже не кажу, що воно має двері справа! Або для > лівостроннього руху, або двостороннє... > Сміх, та й годі! Але цікавинка :-) Такий сміх вже здається був на талонах у кінці 90х - початку 2000х. Можливо ніхто в це не повірить, але я сьогодні бачив підроблений талон нового зразка. | ||
| Андрій Д. | Re: Нові талони [6032] | [Ответить] |
| >Можливо ніхто в це не повірить, але я сьогодні бачив підроблений талон нового зразка.
Як то виглядало? | ||
| Андрій Д. | Re: фото | [Ответить] |
| Зробив сьогодні фото із трамваєм №1155 і тролейбусом №111 на Дорошенка і Любінській відповідно.
http://www.picatom.com/1a/1155100130-1.html http://www.picatom.com/1a/111100130-1.html | ||
| AV | Re: фото | [Ответить] |
| Доречі, як вдалось з"ясувати 112-му в зад заїхала маршрутка. Сталося це на зупинці біля автостанції на Зеленій | ||
| tvs_vitalik | Re: 112 | [Ответить] |
| > Доречі, як вдалось з"ясувати 112-му в зад заїхала
> маршрутка. Сталося це на зупинці біля автостанції на > Зеленій Сильно 112 постраждав? І коли планують знову запустити на маршрути? | ||
| Sasha | Re: фото [6035] | [Ответить] |
| > Доречі, як вдалось з"ясувати 112-му в зад заїхала
> маршрутка. Сталося це на зупинці біля автостанції на > Зеленій Він був з пасажирами у цей момент чи на обіді відстоювався? | ||
| AV | Re: фото [6035] | [Ответить] |
| Цього я не питав, але я так розумію, що 112 стояв на обіді | ||
| Serg | Re: Нові талони [6033] | [Ответить] |
| > >Можливо ніхто в це не повірить, але я сьогодні бачив
> підроблений талон нового зразка. > Як то виглядало? Вдома бачив використаний талончик, комусь з родичів підсунули. Ознаки підробки ті самі, що і раніше - гірша якість поліграфії. | ||
| Андрій Д. | Re: 5 | [Ответить] |
| Сьогодні о 17-30 в тролейбусному парку не було жодної гармошки. Невже всі на лінії! А хто знає, де ночують зелені автобуси? На Зеленій? | ||
| Misha-LV | Re: 5 | [Ответить] |
| Сьогодні 5 маршрут вже їздив до "Бомби" на пр. Чорновола. Зранку бачив зелений ЛАЗ з маршрутною табличкою "Санта-Барбара - т. ц. Бомба" на кінцевій зупинці на пр. чорновола, а ввечері по пр. Чорновола в сторону Сихова їхала "гармошка" | ||
| Андрій Д. | Re: 5 | [Ответить] |
| Я так розумію, що "5" маршрут обслуговує 4 гармошки і 3 зелених ЛАЗа. Чи з‘явився новий А183? Ніхто не бачив? "3" маршрут працює? І зауваження. "Бомби" вже ніби рік як нема. | ||
| Misha-LV | Re: 5 [6042] | [Ответить] |
| > Я так розумію, що "5" маршрут обслуговує 4 гармошки і 3
> зелених ЛАЗа. Чи з‘явився новий А183? Ніхто не бачив? "3" > маршрут працює? І зауваження. "Бомби" вже ніби рік як нема. Бомби немає, там зараз Технолюкс, але на маршрутні табличці написано торговий центр Бомба. Як то кажуть: за що купив, за те й продав! | ||
| VV | Re: 5 [6042] | [Ответить] |
| > І зауваження. "Бомби" вже ніби рік як нема.
Змінився просто власник магазину електроніки в ТЦ "Бомба". А сам ТЦ як і рік тому стоїть на тому ж місці... | ||
| SPB | Re: 5 [6042] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/2/2/103024/
З 1 лютого кінцева зупинка автобусів – на пр. Чорновола біля магазину «Технолюкс» (колишня «Бомба»). зараз на маршруті курсує 6 автобусів – 4 так звані «гармошки» та 2 автобуси середньої місткості. «До кінця тижня на маршруті працюватиме ще один автобус, переданий нам від «Львівтеплоенерго» (A 183) | ||
| Sasha | Re: 5 [6042] | [Ответить] |
| Сьогодні мав нагоду проїхатися на гармошці 5-го маршруту від "Технолюксу" до Ш.Руставелі, а ввечері у зворотньому напрямку. Враження позитивні, людей у салоні поки що небагато, по Чорновола люди бояться сідати в автобус, бо не знають, що проїзд лише 1 грн. Однозначно, продовження маршруту до кінця Чорновола збільшить популярність маршруту і пасажиропотік на ньому, також суттєво розвантажить тролейбус "13", особливо у ранковий пік, де навіть 10 випусків виявляться замало. Трішки невдоволені лише мешканці Сихова, які звикли сідати у 5-й на кінцевій на пл. Галицькій згідно черги, а тепер мусять сідати на Кн. Романа і вже і досить заповнений автобус. Очікуємо на появу А183 на ньому, інтервал має становити 15 хв. оборотний рейс - 1 год. 45 хв. Останнє відправлення з Чорновола на Сихів - о 20.00. | ||
| Андрій Д. | Re: 5 [6046] | [Ответить] |
| >Сьогодні мав нагоду проїхатися на гармошці 5-го маршруту.
Такі питання, Саша, виникли: Оплата водію? Вхід через всі двері? Зупиняється тільки в належних для того місцях? Де зупинки на проспекті Свободи? На зупинках є розклад? | ||
| Андрій Д. | Re: 113 | [Ответить] |
| Сьогодні ввечері я не побачив в тролейбусному депо на звиклому місці умовного 113го. | ||
| SPB | Re: 5 [6047] | [Ответить] |
| > >Сьогодні мав нагоду проїхатися на гармошці 5-го маршруту.
> Такі питання, Саша, виникли: > Оплата водію? > Вхід через всі двері? > Зупиняється тільки в належних для того місцях? Де зупинки на проспекті Свободи? > На зупинках є розклад? Оплата водію при вході, принаймні досі була ;) Вхід через передні двері. зупиняється на звичних пасажирам зупинках, навіть якщо знак не зовсім там ) Розкладу не бачив та й інтервали не дуже великі. | ||
| AV | Re: 113 [6048] | [Ответить] |
| > Сьогодні ввечері я не побачив в тролейбусному депо на
> звиклому місці умовного 113го. Підтверджую! Зі слів Юри (Jan de Vu) вчора тобто 1 лютого прибульця забрали з депо. Кажуть, що тролейбус хотіли втюхати без документів. Отож не судилося йому стати львівським 113, хоча все ще може бути...добре, що ми знаєм його заводський номер і зможемо ідентифікувати машину, яка простояла у львівському тролдепо доволі довгий термін | ||
| Sasha | Re: 113 [6050] | [Ответить] |
| > > Сьогодні ввечері я не побачив в тролейбусному депо на >
> звиклому місці умовного 113го. Підтверджую! Зі слів Юри > (Jan de Vu) вчора тобто 1 лютого прибульця забрали з депо. > Кажуть, що тролейбус хотіли втюхати без документів. Отож не > судилося йому стати львівським 113, хоча все ще може > бути... Тендер відмінили, то і тролейбус довелося забрати назад, бо немає підстав передавати його і здійснювати опалту за нього. Та й у депо саме цю машину брати категорично не хотіли. Тож швидше за все її відправлять деінде... | ||
| Sasha | Re: 5 [6047] | [Ответить] |
| > >Сьогодні мав нагоду проїхатися на гармошці 5-го маршруту.
> Такі питання, Саша, виникли: Оплата водію? Вхід через всі > двері? Зупиняється тільки в належних для того місцях? Де > зупинки на проспекті Свободи? На зупинках є розклад? Оплата водію при вході, з часом планують єдиний квиток на трамвай, тролейбус і автобус - тоді будуть встановлені компостери. Вхід через передні двері, на вихід відкриває водій 2-і, інколи і 3-і двері. Зупиняється лише на зупинках, де тролейбуси і маршрутки, просто на помах руки не зупиняється! На пр. Свободи зупинки традиційні - біля Оперного і біля "Корони", у зворотньому напрямку - біля "Княжого келиху". Розкладу наразі немає. Лише інформація у пресі, що автобус курсує у будні з 6.30 до 20.00 (останнє вілправлення з пр. Чорновола на Сихів). В депо автобуси їдуть зі Сихова через Хуторівку - Наукову - Тролейбусну і у зворотньому напрямку на маршрут вранці. | ||
| AV | Re: студентські | [Ответить] |
| http://a.mod-site.net/gb/u/kda-2.html чи мають право студенти з Києва ( чи будь-якого іншого міста), які вчаться на стаціонарі їздити по 50 коп??? | ||
| Sasha | Re: студентські [6053] | [Ответить] |
| > http://a.mod-site.net/gb/u/kda-2.html чи мають право
> студенти з Києва ( чи будь-якого іншого міста), які вчаться > на стаціонарі їздити по 50 коп??? 5. При виявленні фактів порушення пасажирами Правил користування трамваєм і тролейбусом у містах України, затверджених Наказом Міністерства будівництва, архітектури та житлово-комунального господарства України від 09.10.2006р. №329, а саме: безквитковий проїзд; проїзд із незакомпостованим абонементним талоном або із закомпостованим талоном, на якому неможливо визначити код компостера (якщо це не є наслідком несправності компостера); проїзд із простроченою місячною проїзною карткою; проїзд із пільговим квитком або пільговою місячною проїзною карткою за відсутності документів, що дають право на відповідну пільгу, або ці документи не відповідають встановленим для них вимогам (прострочені, без підпису, без печатки); безоплатний пільговий проїзд за відсутності або невідповідності встановленим вимогам документів, які дають право на безоплатне користування послугами міського електротранспорту; безоплатне провезення дітей віком від 7 до 16 років; безоплатне провезення багажу понад встановлені норми, притягувати порушників до адміністративної відповідальності, згідно ч.2 ст.135 Кодексу України про адміністративні правопорушення та ч.6 Правил, з накладанням на місці адміністративного стягнення у вигляді штрафу в двадцятикратному розмірі від вартості проїзду або в розмірі 0,5 неоподаткованого мінімуму доходів громадян ― за безоплатне провезення багажу, обов’язково видавши особі, на яку накладено стягнення, штрафну квитанцію встановленого зразка, бланк якої належить до документів суворої фінансової звітності. ПРИМІТКА. Пільговим (50 %) проїздом користуються круглорічно лише студенти денної форми навчання вищих навчальних закладів І-ІV рівнів акредитації та учні професійно-технічних навчальних закладів за наявності пільгової місячної проїзної картки або закомпостованого пільгового абонементного талона та студентського чи учнівського квитка. | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні бачив 3ку, зелений Лаз ВС2912АА | ||
| VV | Re: 5 [6046] | [Ответить] |
| Є 2 питання:
> Останнє відправлення з Чорновола на Сихів - о 20.00. Шкода, що так рано? в мене робочий день закінчується тільки о 20.00... Чи можливо, що продовжать? > З 1 лютого кінцева зупинка автобусів – на пр. Чорновола біля магазину «Технолюкс» (колишня «Бомба»). Я працюю на Замарстинівськи (ближче до початку Мазепи)... Якщо б автобус їхав трошки далі (по гетьмана Мазепи, і десь за балатоном розвертався), було б просто супер... Чи можливо, що продовжать? | ||
| VV | Re: 5 [6046] | [Ответить] |
| І ще таке:
> Оплата водію при вході, з часом планують єдиний квиток на трамвай, тролейбус і автобус - тоді будуть встановлені компостери. Чому у нас компостери встановлюють в самих незручних місцях? Підійти до них не завжди просто, в час пік наприклад, і приходиться просити людей, щоб їх закомпостували, чесно кажучи мені завжди було шкода тих людей, які сидять поряд і яким постіно передають квиточки зі словами "закомпостуйте будь-ласка"... Невже їх не можна вчіпити біля дверей - зайшов, закомпостував, пішов далі по салону... | ||
| רעב שורה | Re: 5 [6056] | [Ответить] |
| > Останнє відправлення з Чорновола на Сихів -
> о 20.00. Шкода, що так рано? в мене робочий день > закінчується тільки о 20.00... Щовечора, коли повертаюсь з роботи, бачу 5-ки, які заїзжають з Наукової на Тролейбусну в депо. | ||
| Sasha | Re: 5 [6056] | [Ответить] |
| > З 1 лютого кінцева зупинка автобусів – на пр. Чорновола
> біля магазину «Технолюкс» (колишня «Бомба»). Я працюю на > Замарстинівськи (ближче до початку Мазепи)... Якщо б > автобус їхав трошки далі (по гетьмана Мазепи, і десь за > балатоном розвертався), було б просто супер... Чи можливо, що продовжать? Ні, навряд чи будуть продовжувати, бо на гетьмана Мазепи немає де розвернутися гармошці та й у майбутньому біля "Технолюкса" хочуть зробити кінцеву 3-го автобуса і пересадку на 5-й з тим самим квитком! | ||
| IW | Re: 5 [6056] | [Ответить] |
| [quote]у майбутньому біля "Технолюкса" хочуть зробити кінцеву 3-го автобуса і пересадку на 5-й з тим самим квитком![/quote]
погана ідея... | ||
| Андрій Д. | Re: 5 [6056] | [Ответить] |
| >у майбутньому біля "Технолюкса" хочуть зробити кінцеву 3-го автобуса і пересадку на 5-й з тим самим квитком
Може простіше зробити маршрут Сихів-Рясне? | ||
| VV | Re: 5 [6061] | [Ответить] |
| > на гетьмана Мазепи немає де розвернутися гармошці
Чому ж нема? Можна повернути з Мазепи наліво на Миколайчука, і виїхати по П. Орлика. А ще краще доїхати до перетину з вул. Грінченка там такий гарний розворот... http://maps.google.com/maps?ll=49.873103,24.050369&z=17&t=h&hl=uk > Може простіше зробити маршрут Сихів-Рясне? А водіїв вам не шкода? Не занадто довгий маршрут получиться? ... Хоча здається такий маршрут є ... здається 28-мий... А як нарахунок продовження графіку (після 20-ї)? | ||
| Sasha | Re: 5 [6062] | [Ответить] |
| > > на гетьмана Мазепи немає де розвернутися гармошці Чому ж
> нема? Можна повернути з Мазепи наліво на Миколайчука, і > виїхати по П. Орлика. А ще краще доїхати до перетину з вул. > Грінченка там такий гарний розворот... Там кінцева 13-го тролейбуса і це трохи погано, мало місця для розвороту, а також 13-й маршрут втратить пасажирів. Кінцеву 5-ки зроблено на Чорновола для того аби розвантажити 13-й на цій ділянці, а для мешканців Мазепи і прилеглих вулиць є тролейбусний маршрут, бо на чорновола він вже дуже часто в години пік переповнений. | ||
| AV | Re: 5 [6062] | [Ответить] |
| Правильно, не потрібно робити дублюючих маршрутів!!! | ||
| Serg | Re: 5 [6062] | [Ответить] |
| > А водіїв вам не шкода? Не занадто довгий маршрут
> получиться? ... Хоча здається такий маршрут є ... здається > 28-мий... Якщо не буде довгих маршрутів у комунального транспорту - їх візьмуть під себе маршруточники. Пасажирам зручніше раз заплатити 1,75 ніж 2 рази по гривні і робити пересадку. | ||
| Sasha | Re: 5 [6065] | [Ответить] |
| > > А водіїв вам не шкода? Не занадто довгий маршрут >
> получиться? ... Хоча здається такий маршрут є ... здається > > 28-мий... Якщо не буде довгих маршрутів у комунального > транспорту - їх візьмуть під себе маршруточники. Пасажирам > зручніше раз заплатити 1,75 ніж 2 рази по гривні і робити > пересадку. Пересадка буде безкоштовна, тобто якщо в одному автобусі заплатиш 1 грн., то з тим самим квитком упродовж 1 год. можна буде сісти в інший автобус! тому і є ідея зробити на Чорновола біля "Технолюксу" пересадковий вузол у різні напрямки - "3" - у Рясне-2, "5" - на Сихів, а 13 трол. - на Мазепи, Грінченка і водночас розвантажити його на ділянці між Зерновою і кінцем пр. Чорновола. Якщо запрацює система єдиного квитка, то досить вдалий проект буде! | ||
| Андрій Д. | Re: 5 [6065] | [Ответить] |
| >Якщо запрацює система єдиного квитка, то досить вдалий проект буде!
Тоді "3" і "5" мають зустрічатися біля Бомби, аби пасажирам було зручно пересаджуватися. Інакше буде невигідно. Мій висновок. Маршрут має бути Сихів - Рясне. VV пише - пошкодуйте водіїв. А що тут поганого? Мешканець Рясного, якому треба їхати в центр (Петрушевича, Сихів...) краще заплатить 1-75 грн, ніж всього гривню на автобус із непевною пересадкою. Ну, хіба трійка буде їздити до Петрушевича. | ||
| Андрій Д. | Re: дороги | [Ответить] |
| Трохи про перспективи львівських доріг.
http://www.zaxid.net/newsua/2010/2/4/144833/ | ||
| Sasha | Re: дороги | [Ответить] |
| Сьогодні їздило 3 зелених ЛАЗа на "5", загальну кількість гармошок - не бачив.
Перспектива маршрутів така: №3 - Рясне-2 - "Бомба" №5 - Сихів - "Бомба" Пасажир з Рясного-2 платить один раз 1 грн. і біля "Бомби" з тим самим квитком пересідає на №5, якщо потрібно на Новий Львів чи Сихів, або на ртолейбус "13" - якщо потрібно на Мазепи або до центру. У зворотньому напрямку теж можна буде доїхати "13" до "Бомби" і тут з тим самим квитком пересісти у №3. | ||
| oleg-energy | 5 маршрут | [Ответить] |
| Сьогодні зранку на 5 маршруті на Сихові був замічений ЛАЗ А-183.
Приємний факт. Мінус - що при їзді він так сильно не то пищить, не то гуде що його чути за 100 метрів, дуже неприємний і голосний звук. От тобі і нова машина. | ||
| Sasha | Re: 5 маршрут [6070] | [Ответить] |
| > Сьогодні зранку на 5 маршруті на Сихові був замічений ЛАЗ
> А-183. Приємний факт. Мінус - що при їзді він так сильно не > то пищить, не то гуде що його чути за 100 метрів, дуже > неприємний і голосний звук. От тобі і нова машина. Їхав сьогодні новим ЛАЗом А183 на А5. Справді, ззовні чутно писк двигуна при розгоні автобуса. Всередині салон компонований як нові тролейбуси ЛАЗ Е183 - крісіла кольорові, тканинні, здається "Делівер" (ще покриті целофановою плівкою), високий потолок і лампи розжарювання у салоні. | ||
| Misha-LV | Re: 5 маршрут [6070] | [Ответить] |
| Сьогодні їхав ЛАЗом А-183 по 5 маршруту. Дивує чому при наявності електронного маршрутника він не використовується, а на переднє скло наклеєна ззовні наклейка 5 маршруту. В той час коли на електронному табло іде бігуча строка з різних латинських букв. Невже не можна настроїти електронний маршрутник? На Луцьких тролейбусах електронні маршрутники успішно експлуатуються. | ||
| HAnS | Re: 5 маршрут [6071] | [Ответить] |
| > > Сьогодні зранку на 5 маршруті на Сихові був замічений ЛАЗ
> > А-183. Приємний факт. Мінус - що при їзді він так сильно > не > > то пищить, не то гуде що його чути за 100 метрів, дуже > > неприємний і голосний звук. От тобі і нова машина. > Їхав сьогодні новим ЛАЗом А183 на А5. Справді, ззовні чутно > писк двигуна при розгоні автобуса. Всередині салон > компонований як нові тролейбуси ЛАЗ Е183 - крісіла > кольорові, тканинні, здається "Делівер" (ще покриті > целофановою плівкою), високий потолок і лампи розжарювання > у салоні. то не писк двигуна, якщо я правильно розумію, про що мова - то клапани пневмопідвіки | ||
| Андрій Д. | Re: РА | [Ответить] |
| Вчора зранку користувався послугою рейкового автобуса. Сідав на "Княгині Ольги". В салоні було дуже багато людей, навіть зручного місця постояти годі було знайти. Сихівчани на кожній зупинці виходили і на "Городоцькій" я вже зміг присісти. Після "Хоткевича" більше половини сидячих місць вже були вільні. | ||
| Sh@itan | Re: 030 | [Ответить] |
| 030 на 12му: http://www.picatom.com/1a/DSC00344-8.html | ||
| Андрій Д. | Re: РА | [Ответить] |
| Рейковий автобус, сьогодні, зупинка "Княгині Ольги".
http://www.picatom.com/1a/1002071-1.html http://www.picatom.com/1a/1002072-1.html | ||
| Sh@itan | Re: РА [6076] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/1a/1002072-1.html
Клас, я й незнав що у нас такі красиві місця є | ||
| AV | Re: РА [6076] | [Ответить] |
| ага друга фотка обалдєнна :) | ||
| AV | Re: РА [6076] | [Ответить] |
| Цікаву штуку сьогодні бачив. На зупинках як завжди у сніжну погоду ожеледь. Так от під"їжджає 111 Богдан, гальмує, дивлюсь на задні колеса, а вони не повзуть юзом, а крутяться в протилежну сторону! Особисто я такого ефекту ще ніколи не бачив | ||
| SPB | Re: РА [6076] | [Ответить] |
| Сьогодні проїхався з Центру на Сихів у А-183 5-го маршруту: крісла вже без плівки, дійсно делівери, ще в центрі було видно, що на 5 маршрут, в теперішньому вигшляді,потрібні тільки гармошки, біля Стрийського ринку і кінцевої 4 трамвая він навіть не зупинявся, бо в салоні місць вже не було, а це ще тільки другий тиждень роботи маршруту. Одразу було видно, що люди звикли до А-292, на Новому Львові один пасажир дивувався куди з автобуса діли гармошку :)
На рахунок писків, то це явно не підвіска, бо пищить, хоч і не сильно, при сильнішому розгоні, незалежно від якості дороги. | ||
| Андрій Д. | Re: 5 | [Ответить] |
| >Сьогодні проїхався з Центру на Сихів
Часом пристрої під назвою -компостер- не встановлюють? | ||
| SPB | Re: 5 [6081] | [Ответить] |
| > >Сьогодні проїхався з Центру на Сихів
> Часом пристрої під назвою -компостер- не встановлюють? Нажаль ні, але крім водія в кабіні був ще "ніби -кондуктор", який з кабіни намагався збирати гроші за проїзд зі всіх дверей | ||
| Андрій Д. | Re: 5 | [Ответить] |
| >бо в салоні місць вже не було
А маршрутка би зупинилась! | ||
| AV | відео | [Ответить] |
| http://av555.mylivepage.com/file/2505/3979_KZamykannja.mp4 Незвичну річ можна було спостерігати зранку близько 9 год на вул. Франка поблизу трамвайної зупинки "вул. Зелена". У трьох місцях (принаймі я бачив три, можливо було більше) наче гейзери з-під землі, вірніше з-під трамвайних рейок вилітали феєрверки іскор, переходячи у невеликий вогник. Очевидно, це було наслідком короткого замикання живленя трамвайної лінії. Дещо відзняте мобільним телефоном пропоную до перегляду. Файл в форматі mp4 (16Mb) | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| У день закоханих Львовом курсуватиме «Трамвайчик закоханих»
Львівський портал / 09.02.2010 10:53 14 лютого у День закоханих Львовом курсуватиме «Трамвайчик закоханих», повідомляє прес-служба Львівської міської ради. Кінцева зупинка романтичного трамваю - зупинка Кохання, яку облаштують на площі Ринок. Перший рейс трамвайчика – 14 лютого об 11 годині. трамвай прикрашатимуть яскраві кульки, з нього лунатиме романтична музика, а офіціанти роздаватимуть солодощі та наливатимуть шампанське. Можливість проїхатись трамвайчиком матиме той, хто переможе у розіграші квитків в соціальній мережі «ВКонтакті», або ж на одній з радіостанцій Львова. Екскурсію проводитимуть відомі знавці Львова брати Радковці. Тематика екскурсії Львовом буде присвячена Дню святого Валентина. Організатори обіцяють багато цікавих конкурсів, розіграшів, сюрпризів та подарунків. А переможці традиційного конкурсу на найдовший поцілунок отримають запрошення на романтичну вечерю у одному з ресторанів Львова. У ролі "трамвая закоханих" буде їздити 1158 ("вишиванка") - у неділю він працюватиме на "1". | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/2/11/182455/
Львів матиме проекти для будівництва нових доріг до Євро-2012 навесні | ||
| Андрій Д. | Re: 107 | [Ответить] |
| 107 повертається до життя? Сьогодні ввечері бачив машину в тролейбусному парку за диспетчерською. Без переднього лівого колеса. | ||
| Sasha | Re: 107 [6087] | [Ответить] |
| > 107 повертається до життя? Сьогодні ввечері бачив машину в
> тролейбусному парку за диспетчерською. Без переднього > лівого колеса. Сьогодні він стояв на домкраті у цеху щоденних оглядів. Без колеса він виїхати не міг би, мабуть, щось трапилося з колесом вже на вулиці... Також на ремонті сьогодні стояв 102. Зате вже почали відновлювати 112, який пострадав у ДТП. У цеху КР зараз стоять 112 (побитий), 512 (розібраний на КР), 527 (розбитий, на списання) і 593 (завершують КР). | ||
| oleg-energy | Лази в центрі | [Ответить] |
| Я от що згадав. Пам"ятаю приблизно років 10-12 тому було рішення, яке поставило крапку над великими автобусами в нашому місті - про заборону руху центром міста великих автобусів, які буцімто створюють вібрацію і руйнують архітектуру. Рішення було доволі сумнівне, адже центром їздили трамваї - вібрація від яких була в рази більша. Але депутати, які самі мають долю з транспортного бізнесу у Львові, це рішення протянули звичайно.
На мою думку це прийняли для того, щоб усунути конкурентів. Адже найприбутковіші маршрути пролягають через центр, памятаю чудовий маршрут №28 на якому працювали новісінькі ЛАЗи 52523 в лізингу, та й інші, які користувались популярністю, і народ більше на них їздив ніж на бидловозках. Відтоді ЛАЗ 52523 майже одразу позникали з нашого міста, залишилися лише ЛАЗ 695, які курсували про окраїнах, бо їм також не дозволялося заїжджати в центр. Таким чином нас примусово пересадили на бидловози ,а самі на цьому заробляли гроші. Тепер вже знову пустили маршрут №5 на якому є надвеликі автобуси (і це мене дуже тішить) через центр. З цього постає питання - що або зараз забили на архітектуру ( в чому я сумніваюсь) - або тодішнє рішення було фікцією?! Як ви думаєте? | ||
| AV | Re: Лази в центрі | [Ответить] |
| Звичайно, що все було підстроєно! Такаж історія і з тролейбусом через центр, містопроектанти запевняють, що якщо з"єднати 13 і 24 маршрути, то тролейбус їхатиме через центр порожнім - абсурд!!! | ||
| Андрій Д. | Re: Лази в центрі | [Ответить] |
| >Пам"ятаю приблизно років 10-12 тому було рішення
Я би казав, що то було років 15 тому. Наприклад, був популярний дуже маршрут "22", який обслуговували ЛАЗи 695. Його кінцеві залишили, а основна частина маршрута пішла не через центр, а по Науковій (як і зараз). | ||
| Sh@itan | Re: | [Ответить] |
| Вчора проїхався Лазом 52523 на трійці, досить приємне враження, в середині видно що пройшов КР, сидіння аля Сіті Лазівське. На 3му якщо не помиляюсь два Лази курсують ВС2912АА та ще якийсь. | ||
| Sasha | Re: Лази в центрі [6089] | [Ответить] |
| > Я от що згадав. Пам"ятаю приблизно років 10-12 тому було
> рішення, яке поставило крапку над великими автобусами в > нашому місті - про заборону руху центром міста великих > автобусів, які буцімто створюють вібрацію і руйнують > архітектуру. Рішення було доволі сумнівне, адже центром > їздили трамваї - вібрація від яких була в рази більша. Але > депутати, які самі мають долю з транспортного бізнесу у > Львові, це рішення протянули звичайно. На мою думку це > прийняли для того, щоб усунути конкурентів. Адже > найприбутковіші маршрути пролягають через центр, памятаю > чудовий маршрут №28 на якому працювали новісінькі ЛАЗи > 52523 в лізингу, та й інші, які користувались популярністю, > і народ більше на них їздив ніж на бидловозках. Відтоді ЛАЗ > 52523 майже одразу позникали з нашого міста, залишилися > лише ЛАЗ 695, які курсували про окраїнах, бо їм також не > дозволялося заїжджати в центр. Тут було трохи по-іншому, ніж ви пишете. У 1997 році справді міська ради прийняла рішення про заборону руху через центр Львова великих автобусів, але тоді йшла мова лише про ЛАЗи-695, які на той час були в в уже приватизованих АТП-14630 і АТП-14631, ось тоді деякі маршрути винесли за межі центру, зокрема 22, 37, а деякі замінили на "Пежо" та "Івеко" - 30, 39 та інші. Щодо А28, то він залишився їздити через центр за маршрутом "Рясне-2 - Сихів" з тими же лізинговими ЛАЗ-52523 і вони продовжував курсувати аж до 2002 року, аж поки їх не замінили спочатку на "Пазики", а тоім на нинішні БАЗи-Еталон. ЛАЗи звідти забрали лише через те, що вони вже вичерпали свій резсурс і більше стояли в парку, ніж їздили на маршруті. Купувати нові великі автобуси як тоді, так і зараз приватним перевізникам не по кишені. Тому нові ЛАЗи А183 і А292 купила міська рада за бюджетні кошти і пустила через центр по А5, бо існуюча заборона не стосується ані цих автобусів, ані залишків робочих 52523 і 52528. Забаронили лише ЛАЗи-695, бо вони справді не призначені для міських перевезень і занадто важкі для центру Львова, до того ж диміли жахливо... | ||
| Sasha | Re: Лази в центрі [6089] | [Ответить] |
| А щодо ЛАЗів 52523, якеі зараз їздять на А3 і А5, то не виключено, що це якраз і залишки тих ЛАЗів, які раніше курсували по А14 та А28. Також в АТП №1 ще залишилося кілька ЛАЗів-дизелів, які свого часу працювали на А2 і А9 (перший їхав на маршрутом нинішньої двійки на сихів, а другий - від пл. Липневої по В.Великого і Хуторівці на Сихів), до того ж А9 існував мінімум до 2003 року. востаннє ці дизелі працювали на А1 від пл. Св. Юра на Сихів через Кульпарківську та Наукову. | ||
| Sh@itan | Re: Лази в центрі [6094] | [Ответить] |
| > А щодо ЛАЗів 52523, якеі зараз їздять на А3 і А5, то не
> виключено, що це якраз і залишки тих ЛАЗів, які раніше > курсували по А14 та А28. Також в АТП №1 ще залишилося > кілька ЛАЗів-дизелів, які свого часу працювали на А2 і А9 > (перший їхав на маршрутом нинішньої двійки на сихів, а > другий - від пл. Липневої по В.Великого і Хуторівці на > Сихів), до того ж А9 існував мінімум до 2003 року. востаннє > ці дизелі працювали на А1 від пл. Св. Юра на Сихів через > Кульпарківську та Наукову. Щото за Лази дизелі? | ||
| Sasha | Re: Лази в центрі [6094] | [Ответить] |
| З камазівськоми дизелями 42 серії, у яких лише двоє дверей гармошкою - спереду і посередині, а ззаду - великий дизель. Призначені для приміських маршрутів, хоча використовувалися і на міських - у Львові їздили на 2, 9, 29 і 43 (Брюховичі), кілька потрапляли інколи і на 28, останні їздили на 1 - від. пл. Св. Юра на сихів в останні роки існування маршруту, також бачив такий автобус на 7 пільговому - пл. Митна - Автовокзал, потім замінили на ЛАЗ-695. | ||
| Misha-LV | Re: Лази в центрі [6096] | [Ответить] |
| > З камазівськоми дизелями 42 серії, у яких лише двоє дверей
> гармошкою - спереду і посередині, а ззаду - великий дизель. > Призначені для приміських маршрутів, хоча використовувалися > і на міських - у Львові їздили на 2, 9, 29 і 43 > (Брюховичі), кілька потрапляли інколи і на 28, останні > їздили на 1 - від. пл. Св. Юра на сихів в останні роки > існування маршруту, також бачив такий автобус на 7 > пільговому - пл. Митна - Автовокзал, потім замінили на > ЛАЗ-695. Невже у Львові ще є ЛАЗ 42021? Вони в робочому стані? Цікаво би було знову проїхатись на такому автобусі. | ||
| Sh@itan | Re: Лази в центрі [6097] | [Ответить] |
| > > З камазівськоми дизелями 42 серії, у яких лише двоє
> дверей > гармошкою - спереду і посередині, а ззаду - > великий дизель. > Призначені для приміських маршрутів, хоча > використовувалися > і на міських - у Львові їздили на 2, 9, > 29 і 43 > (Брюховичі), кілька потрапляли інколи і на 28, > останні > їздили на 1 - від. пл. Св. Юра на сихів в останні > роки > існування маршруту, також бачив такий автобус на 7 > > пільговому - пл. Митна - Автовокзал, потім замінили на > > ЛАЗ-695. Дійсно пригадую такі автобуси, ще один з них на 40 му їздив під час зароджування цього маршруту, та й коли тролейбуси на Левандівку не ходили на 6му їздив | ||
| Андрій Д. | Re: Лази в центрі [6097] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/2/12/195031/
На "Трамвайчику закоханих" у Львові хочуть покататися іноземці 19:50, 12.02.2010 Понад 50 закоханих пар вже виграли квитки на рейс «Трамвайчика закоханих» у Львові. До 13 лютого будуть розігруватись ще 25 квитків у цю романтичну подорож. Частину квитків розіграють на радіо «Люкс ФМ», а частину – в соціальній мережі «Вконтакті» у групі «Трамвайчик закоханих». Як повідомили ZAXID.NET у Львівській міській раді, на адресу організаторів акції надійшло понад 100 листів від закоханих львів`ян, киян та навіть іноземців. "Більшість листів писали чоловіки, хлопці, які хочуть зробити своїм коханим сюрприз або ж загладити свою вину, у такий оригінальний спосіб миряться. Серед переможців є в нас навіть листи у поетичній формі. Два листи надійшло англійською – від угорця та від німця, які хочуть покататися в трамвайчику зі своїми коханими. Багато листів від подружніх пар, які у такий спосіб хочуть урізноманітнити стосунки", – зазначив організатор акції Дмитро Гломбінський. Нагадаємо, 14 лютого у День усіх закоханих Львовом курсуватиме "Трамвайчик закоханих". Акція відбудеться за підтримки Львівської міської ради. Екскурсію для закоханих буде проводити Іван Радковець. Тематика екскурсії Львовом буде присвячена Дню святого Валентина. | ||
| SPB | Re: Лази в центрі [6097] | [Ответить] |
| "Набираєте 272-06-42 і вам скажуть, коли трамвай приїде на зупинку":
http://zik.com.ua/ua/news/2010/02/12/216563 26 лютого відбудуться громадські слухання генплану м. Львова: http://zik.com.ua/ua/news/2010/02/12/216603 | ||
| AV | снігопад | [Ответить] |
| Наразі вже випало багато снігу, але якщо вночі сніг продовжуватиме падати, то завтра варто очікувати проблеми з випуском рухомого складу на лінію. | ||
| RVR | Re: Лази в центрі [6093] | [Ответить] |
| > 39 та інші. Щодо А28, то він залишився їздити через центр
> за маршрутом "Рясне-2 - Сихів" з тими же лізинговими > ЛАЗ-52523 і вони продовжував курсувати аж до 2002 року, аж > поки їх не замінили спочатку на "Пазики", а тоім на нинішні > БАЗи-Еталон. - до речі, ЛАЗи-52523 були ще на маршруті 19а десь теж до 2002 року (у липні 2002 року навіть у них їздив!). А на 28-му після ЛАЗів появилися (вперше) "Богдани-А091" і навіть на кілька тижнів "Тур-А144" (сучасні А-144). А вже після їх невдалих випробувань фірма "Хосаро" пустила ПАЗики, а вже десь у 2005 р. появилися "Еталони". ЛАЗи звідти забрали лише через те, що вони вже > вичерпали свій резсурс і більше стояли в парку, ніж їздили > на маршруті. Купувати нові великі автобуси як тоді, так і > зараз приватним перевізникам не по кишені. Тому нові ЛАЗи > А183 і А292 купила міська рада за бюджетні кошти і пустила > через центр по А5, бо існуюча заборона не стосується ані > цих автобусів, ані залишків робочих 52523 і 52528. > Забаронили лише ЛАЗи-695, бо вони справді не призначені для > міських перевезень і занадто важкі для центру Львова, до > того ж диміли жахливо... - не думаю, що ЛАЗ-695 важчий за ЛАЗ-52523. Крім того 695-ки їздили переважно на дешевшому і еклогічно чистішому газі, а 5252 "коптять" від соляри. Інша справа з А292 чи А183, в яких двигуни Євро-3. | ||
| RVR | Re: Лази в центрі [6098] | [Ответить] |
| > > > З камазівськоми дизелями 42 серії, у яких лише двоє >
> дверей > гармошкою - спереду і посередині, а ззаду - > > великий дизель. > Призначені для приміських маршрутів, хоча > > використовувалися > і на міських - у Львові їздили на 2, > 9, > 29 і 43 > (Брюховичі), кілька потрапляли інколи і на > 28, > останні > їздили на 1 - від. пл. Св. Юра на сихів в > останні > роки > існування маршруту, також бачив такий > автобус на 7 > > пільговому - пл. Митна - Автовокзал, потім > замінили на > > ЛАЗ-695. Дійсно пригадую такі автобуси, ще > один з них на 40 му їздив під час зароджування цього > маршруту, та й коли тролейбуси на Левандівку не ходили на > 6му їздив - ЛАЗи-42021 точно бачив на 9-му маршруті ще у 2003 р. Ще вони дійсно їздили на 7-му маршруті (але тимчасово), коли ремонтували Митну-Підвальну. Також тоді кілька місяців був додатковий маршрут 2а (Митна-Вашингтона - по Личаківській). Якраз на ньому їздили два 42021, а також іноді потрапляв 52523. | ||
| Sasha | Re: Лази в центрі [6102] | [Ответить] |
| > ЛАЗи-52523 були ще на
> маршруті 19а десь теж до 2002 року (у липні 2002 року > навіть у них їздив!). А на 28-му після ЛАЗів появилися > (вперше) "Богдани-А091" і навіть на кілька тижнів > "Тур-А144" (сучасні А-144). А вже після їх невдалих > випробувань фірма "Хосаро" пустила ПАЗики, а вже десь у > 2005 р. появилися "Еталони". Восени 2002 року вже на А19а їздили ЛАЗ-695. Щодо А28, то там через відсутність справних автобусів АТП-14630 відмовилося від маршруту і його взяла на обслуговування фірма "Хосаро" тимчасово. Потім, коли АТП-14630 закупило багато "Еталонів", то повернуло собі цей маршрут. > не думаю, що ЛАЗ-695 важчий за ЛАЗ-52523. Крім того 695-ки їздили переважно на дешевшому і еклогічно чистішому газі, а > 5252 "коптять" від соляри. Інша справа з А292 чи А183, в > яких двигуни Євро-3. Заборона стосувалася саме ЛАЗ-695, які на той час їздили на бензині, Це лише згодом АТП-14631 пустило на А37 старі автобуси на газобалонних установках, які раніше їздили на приміських маршрутах. Центром було дозволено проїзд лише міським автобусам (туди саме потрапляють ЛАЗ-52523), а також малогабаритним маршрутним таксі ("Пежо" тощо). ЛАЗ-695 набагато важчі від 52523 і створюють більше навантаження на дорогу, крім того не призначені функціонально для роботи у місті! | ||
| RVR | Re: Лази в центрі [6104] | [Ответить] |
| > тощо). ЛАЗ-695 набагато важчі від 52523 і створюють більше
> навантаження на дорогу, крім того не призначені > функціонально для роботи у місті! На рахунок ваги, на жаль, Саша, помиляєшся. Ось така інформація: http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=24 Техническая характеристика автобуса ЛАЗ-695Н: Масса снаряженного автобуса, кг 6800 Полная масса автобуса, кг 11200 http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=23 Техническая характеристика автобусов ЛАЗ-5252:Масса снаряженного автобуса, кг 10400 Полная масса автобуса, кг 17070 Але ЛАЗ-695 дійсно приміський. В українських умовах він часто буває міським, та ще й переважаючим типом рухомого складу. Як-от у Горлівці. | ||
| Sasha | Re: Лази в центрі [6105] | [Ответить] |
| > > тощо). ЛАЗ-695 набагато важчі від 52523 і створюють
> більше > навантаження на дорогу, крім того не призначені > > функціонально для роботи у місті! На рахунок ваги, на жаль, > Саша, помиляєшся. Ось така інформація: > http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=24 > Техническая характеристика автобуса ЛАЗ-695Н: Масса > снаряженного автобуса, кг 6800 Полная масса автобуса, кг > 11200 http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=23 > Техническая характеристика автобусов ЛАЗ-5252:Масса > снаряженного автобуса, кг 10400 Полная масса автобуса, кг > 17070 Я мав на увазі питому масу, тобто, якщо правильно казати, розподіл ваги на площу поверхні - рама у 52523 тки більша, ніж у 695 і розподіл сил інший. Тобто, ЛАЗ-695 створює більший тиск на поверхню дороги за своєю конструкцією та двигуном. Принаймні мені так пояснювали заборону експлуатації цих автобусів у центрі Львова. А ЛАЗ-52523 ніхто не рухав - А14 і А28 довгий час їздили через центр, поки не поламалися всі автобуси. До речі, років пять тому побачив щонайменше 5-6 кузовів 52523 у досить пристойному стані, які стояли на території одного складу на Зеленій, в районі вулиці Бузкової. Також кілька неробочих автобусів 52523 стояли на вул. Опришківській біля моста перед станцієї Підзамче, потім їх звідти забрали. Що це за автобуси і куди вони потім поділися - невідомо. Щоправда, кілька автобусів якось опинилися в АТП-1, хоча там спочатку були лише 42-і дизелі, що їздили на А2 і А9, тепер їх пофарбували у зелений колір і вони працюють на А3 і А5. | ||
| AV | Трамвайчик для закоханих | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/273401/ 1156 возив закоханих по місту | ||
| Sasha | Re: Трамвайчик для закоханих [6107] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/photo/273401/ 1156 возив закоханих по
> місту Цікаво, що трапилося з 1158, бо саме він планувався для цієї атракції? | ||
| oleg-energy | Re: Трамвайчик для закоханих [6107] | [Ответить] |
| Я їхав у другому рейсі "Трамваю для закоханих", на жаль довіз він нас лише до середини дороги, а саме до залізничного вокзалу. Далі шось трапилося з задньої кареткою, тому всі конкурси проводилися надворі там же на кільці біля вокзалу, а в той час намагалися зробити з задньою кареткою яка гриміла жахливо.
Назад до центру нас повіз інший трамвай (теж з тих новіших), який оперативно дали на зміну поломаному 1156. По дорозі назад здається навіть зустріли "трамвай-вишиванку", який мав нас возити з самого початку. | ||
| SPB | Re: Історичні фото | [Ответить] |
| Надибав таку от фотографію на одному форумі:
http://forum.lvivport.com/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=2784 | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні їздив на А5 з кінця в кінець і нарахував на маршруті 8 автобусів - 4 А292, 1 А183 і 3 5252Х, хоча раніше було 7 випусків на А5. | ||
| Андрій Д. | Re: 18 | [Ответить] |
| Сьогодні зранку бачив на Науковій "Богдана" із цифрою "18". Вокзал - Кульпарківська - Наукова - Автовокзал. | ||
| Sasha | Re: 18 [6112] | [Ответить] |
| > Сьогодні зранку бачив на Науковій "Богдана" із цифрою "18".
> Вокзал - Кульпарківська - Наукова - Автовокзал. Значить знову відновили цей маршрут, але трохи змінили його трасу, бо раніше він їздив по Любінській - В.Великого (назад - по Тролейбусній), щоб не дублювати ним А37. Маршрут А18 має обслуговувати АТП-14630! | ||
| Андрій Д. | Re: 18 | [Ответить] |
| Радіо казало, що на лініїї 6 машин, інтервал 10 хвилин. | ||
| Sasha | Re: 18 | [Ответить] |
| Сьогодні, 16 лютого у Львові відкрили новий автобусний маршрут №18, який з’єднує автовокзал з залізничним вокзалом міста. На маршруті курсує 6 автобусів з інтервалом руху у 10хв. Автобуси їздять з 7:00 ранку і до 21:40 год. Про це повідомили у прес-службі Львівської міської ради.
Маршрут №18 обслуговує комунальне підприємство АТП-1. Як повідомив директор АТП-1 Орест Гриньків, якщо пасажиропотік буде великий, то кількість автобусів на маршруті збільшиться. | ||
| RVR | Re: Лази в центрі [6106] | [Ответить] |
| > Техническая характеристика автобуса ЛАЗ-695Н: Масса >
> снаряженного автобуса, кг 6800 Полная масса автобуса, кг > > 11200 http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=23 > > Техническая характеристика автобусов ЛАЗ-5252:Масса > > снаряженного автобуса, кг 10400 Полная масса автобуса, кг > > 17070 Я мав на увазі питому масу, тобто, якщо правильно > казати, розподіл ваги на площу поверхні - рама у 52523 тки > більша, ніж у 695 і розподіл сил інший. Тобто, ЛАЗ-695 > створює більший тиск на поверхню дороги за своєю > конструкцією та двигуном. Принаймні мені так пояснювали > заборону експлуатації цих автобусів у центрі Львова. - це трохи не так. Як і в 695-го, так і в 5252-го фактично шість коліс і найбільше навантаження на задню вісь. Виходить, що кількість точок опори однакова при різній масі автобусів. Звідси 52523 "тиснуть" на дорожнє покриття сильніше, ніж 695-і ! > через центр, поки не поламалися всі автобуси. До речі, > років пять тому побачив щонайменше 5-6 кузовів 52523 у > досить пристойному стані, які стояли на території одного > складу на Зеленій, в районі вулиці Бузкової. Також кілька > неробочих автобусів 52523 стояли на вул. Опришківській біля > моста перед станцієї Підзамче, потім їх звідти забрали. Що > це за автобуси і куди вони потім поділися - невідомо. - підтверджую. Були такі. Але мені здавалося, що це були автобуси, в не кузови... | ||
| oleg-energy | Re: Лази в центрі [6097] | [Ответить] |
| > Невже у Львові ще є ЛАЗ 42021? Вони в робочому
> стані? Цікаво би було знову проїхатись на такому автобусі. Якраз вчора на Стрийській біля Податкової зустрівся один такий, правда належить він якійсь будівельній фірмі, здається було на ньому розписано "БетонБуд" | ||
| Андрій Д. | Re: 18 | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/7653-vid-sogodni-u-lvovi-dije-novij-avtobusnij-marshrut
Сьогодні, 16 лютого у Львові відкрили новий автобусний маршрут № 18, який з’єднує Автовокзал з Залізничним вокзалом міста. На маршруті курсує 6 автобусів з інтервалом руху у 10 хв. Автобуси їздять з 7:00 ранку і до 21:40 год. Маршрут №18 обслуговує комунальне підприємство АТП-1. Як повідомив директор АТП-1 Орест Гриньків, якщо пасажиропотік буде великий, то кількість автобусів на маршруті збільшиться. Нагадаємо, зараз у Львові діє 80 міських маршрутів. | ||
| Андрій Д. | Re: Євро | [Ответить] |
| http://stadion.lviv.ua/ua/Lviv_land_rise
Земля навколо нового стадіону у Львові подорожчає. Відео | ||
| Serg | Re: 18 [6118] | [Ответить] |
| >
> http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/7653-vid-sogodni-u-lvovi-dije-novij-avtobusnij-marshrut > Сьогодні, 16 лютого у Львові відкрили новий автобусний > маршрут № 18, який з’єднує Автовокзал з Залізничним > вокзалом міста. На маршруті курсує 6 автобусів з інтервалом > руху у 10 хв. Автобуси їздять з 7:00 ранку і до 21:40 год. Бачив Дельфін на 18 маршруті, вони б ще туди мерседесики з 97-го перекинули... | ||
| Sasha | Re: 18 [6120] | [Ответить] |
| > Бачив Дельфін на 18 маршруті, вони б ще туди
> мерседесики з 97-го перекинули... Вони туди перекинули кілька старих Дельфінів з А50 + кілька Богданів з А2 і А51. | ||
| Serg | Re: 18 [6120] | [Ответить] |
| http://yfrog.com/08dsc00365nij
1025 та 1125 на кінцевій | ||
| Zolkiewski | Re: 18 [6120] | [Ответить] |
| правду кажуть, що скоро будуть списувати старі трамваї Т4 і КТ4 до №1031?? | ||
| Denis | Re: 18 [6120] | [Ответить] |
| Люди, Ви щє не бачили транспортної проблеми! Хто небудь був у Дніпропетровську? Я був і був шокований занедбанням міського транспорту!!! Дороги вбиті наніц, богданів їздить буквально пару штук (одні спрінтери та ЛТ, як в Вінниці), Еталонів та іншого богданоподібного взагалі немає (є один Іван). Тролейбуси ходять по 1-2 шт. на маршруті (інтервал 1-на год.). Тролейбуси вбиті ЗІУ та ЮМЗ. Бачив один низькопідлоговий ЮМЗ. Автобуси їздять разом з мерсам та івеко та щє страшніше газелями. є два ЛіАЗа 677 на 43-ому маршруті та пару вбитих 5256. Честно кажучі, там реально не транспортна проблема, а транспортна катастрофа. Мені дуже шкода людей які мешкають там. Місто дуже гарне та люди хорощі, а місцева влада жахлива. | ||
| Андрій Д. | Re:1171 | [Ответить] |
| Сьогодні зранку побачив 1171 у новому вбранні.
http://www.picatom.com/1b/1171100222-1.html | ||
| EWT | Re:1171 | [Ответить] |
| Сьогодні на 11 вже був №112 | ||
| АV | Re:112 | [Ответить] |
| Працює ще від 17/02!!! Дивись статистику | ||
| AV | foto | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/update.php?date=2010-02-24&cid=10 560 на зимовому фоні по Зеленій, на моїй "рідній" зупинці :) і 593 на Петрушевича - перший день після КР працював на свому 24-му маршруті | ||
| Gregory | Re: foto | [Ответить] |
| питання з Києва:
за минулі 5 років як змінилася ситуація з трамваями у Львові? скільки закуплено нових або б/в вагонів і яких, як з ремонтом ліній? як це порівняно з радянськими роками? | ||
| Sasha | Re: foto [6129] | [Ответить] |
| > питання з Києва: за минулі 5 років як змінилася ситуація з
> трамваями у Львові? скільки закуплено нових або б/в вагонів > і яких, як з ремонтом ліній? як це порівняно з радянськими > роками? Загалом ситуація суттєво покращилася - закуплено 22 б/в вагонів КТ4D у Німеччині натомість виведено з експлуатації вагони, які лише заваджали рухові і створювали постійні затримки - це Т4 у 1 депо і КТ4 - у 2 депо. Ремонти ліній із заміною колії на безшумну проводяться щороку, хоча не у надто великих обсягах. У 2010 році запланований ремонт і заміна колії по усій вулиці Городоцькій, до 2012 року має бути повністю замінена колія на безшумну по ліініях 2-го і 6-го маршрутів, які визначені як найбільш пріоритетні для міста. Також будуть будувати колію по Кн.Ольги від нинішньої кінцевої 3-го і 5-го маршрутів через шляхопровід через Наукову з виходом на Стрийську до нового стадіону. Швидше за все колію на Сихів від кінцевої 4-ки не будуватимуть до 2012 року. Хіба що буде інвестор на це. Порівняно з радянськими роками - це величезний прогрес, бо тоді трамвай хоч і їздив частіше, але нові вагони на жахливій колії дуже швидко доводилися до ручки. Тоді у більшості випадків могли лише закатати колію у бруківці зверху в асфальт, а ремонтів з перекладанням бруківки майже зовсім не проводили! | ||
| Gregory | Re: foto [6129] | [Ответить] |
| Sasha, велике прохання звязатися зі мною через мейл listra@ukr.net
це все збирається для великої статті у київській пресі про трамваї в Україні | ||
| oleg-energy | Re: foto [6129] | [Ответить] |
| Вчора вже на А183 який їздить на 5 маршруті передній маршрутовказівник нормально запрацював, зняли наклейку яка колись прикривала абракадабру на таблі. | ||
| Sh@itan | Re: foto [6132] | [Ответить] |
| Давно я вже 3ки непомічаю, її що знову зняли? | ||
| шайтан-мана | Re: foto [6132] | [Ответить] |
| львов врет
какой трамвай трамвай это мелочи главное свидомисть и евро 2412 | ||
| Sasha | Re: foto [6133] | [Ответить] |
| > Давно я вже 3ки непомічаю, її що знову зняли?
Не знаю, але помітив, що на "5" побільшало зелених ЛАЗів 5252Х, можливо, перекинули замість несправної "гармошки" чи просто підсилили "5", бо маршрут став дуже популярний за лютий - вже біля Оперного "гармошка" повна у сторону Сихова! | ||
| SPB | Re: Історичні фото | [Ответить] |
| http://forum.lvivport.com/showpost.php?p=564404&postcount=311
Щодо А-3 то десь місяць тому більше години був наШевченка від Церкви Анни до кінцевої 7-ки і за цей час жодної 3-ки не бачив, хоча недавно бачив одну, з декількома людьми в салоні, навпроти Університету МВС. P.S. Хтось знає де в А-3 кінцева в центрі? Церква Анни, чи Готель Львів чи, може, ще деінде? | ||
| Sasha | Re: Історичні фото [6136] | [Ответить] |
| Хтось знає де в А-3
> кінцева в центрі? Церква Анни, чи Готель Львів чи, може, ще деінде? Мені здається, що кінцева біля "Магнуса", принаймні раніше там була. | ||
| Андрій Д. | Re: 3 | [Ответить] |
| >перекинули замість несправної "гармошки"
Я чи не кожного дня проходжу біля тролейбусного депо. Вчора зокрема. Там немає жодного автобуса, всі на маршруті. >Мені здається, що кінцева біля "Магнуса", принаймні раніше там була. А ти казав, що планують кінцеву біля "Бомби". | ||
| Sasha | Re: 3 [6138] | [Ответить] |
| >Мені здається, що
> кінцева біля "Магнуса", принаймні раніше там була. А ти > казав, що планують кінцеву біля "Бомби". Обіцяли перенести до "Бомби", але А3 тут я не бачу, лише А5. Взагалі на А5 я нарахував 8 автобусів - А292 - 4 од., А183 - 1 од., 52523 - 1 од., 52528 - 2 од. | ||
| Sasha | Re: 3 [6138] | [Ответить] |
| У 52523 замінені всі крісла на сучасні "Делівер", задні двері заблоковані зсередини, двигун дуже сильно шумить - поставили дизель, знятий зі старого ЛАЗу 42-ї моделі. | ||
| Sh@itan | Re: 3 [6139] | [Ответить] |
| > >Мені здається, що > кінцева біля "Магнуса", принаймні
> раніше там була. А ти > казав, що планують кінцеву біля > "Бомби". Обіцяли перенести до "Бомби", але А3 тут я не > бачу, лише А5. Взагалі на А5 я нарахував 8 автобусів - А292 > - 4 од., А183 - 1 од., 52523 - 1 од., 52528 - 2 од. А 5ка по вихідних вже їздить чи далі тільки по будьнях? | ||
| SPB | Re: ЛАЗ 42*** | [Ответить] |
| http://lh6.ggpht.com/_BCXEWIlAtZQ/S4ljUOnk1TI/AAAAAAAAALw/i_uVDhaBUd4/s640/19022010.jpg
Один з львівських ЛАЗів що досі на ходу:) | ||
| Андрій Д. | Re: 5 | [Ответить] |
| >А 5ка по вихідних вже їздить чи далі тільки по будьнях?
Тиждень тому всі жовті автобуси стояли в суботу і неділю в депо. | ||
| Андрій Д. | Re: 1143 | [Ответить] |
| Вчора їхав трамваєм 1143 по 2 маршруту. Попереду вагона щось свистіло і пищало. Посередині рипіло. Ззаду скреготіло. Треба вагон терміново фотографувати! | ||
| Calypso | Re: 1143 [6144] | [Ответить] |
| > Вчора їхав трамваєм 1143 по 2 маршруту. Попереду вагона
> щось свистіло і пищало. Посередині рипіло. Ззаду > скреготіло. Треба вагон терміново фотографувати! Сьогодні він теж попискував і сильно грюкав на безшумній колії. У 1-му депо на вулиці виставили вагон 879, але якщо уважно придивитись - це чергова перебивка номера. Вагони, що стояли у останньому ряду серед трупів здається почали різати, принаймні видно якість рештки зі сторони заднього заїзду в депо. 807 відтепер весільний трамвай. | ||
| AV | Re: 1143 [6144] | [Ответить] |
| теперішній 879 то перебивка 841-го ще з 2008 р.
http://transphoto.ru/photo/204746/ http://transphoto.ru/photo/119665/ | ||
| Андрій Д. | Re: 5 | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/7740-shhodenno-pilgovim-miskim-marshrutom-5-koristujutsa-2-tis-pasazhiriv
Щоденно пільговим міським маршрутом №5 користуються 2 тис. пасажирів 01.03.2010, 10:13 | Марія Калька Друк | e-mail Щодня міський маршрут №5 перевозить у середньому 2 тис. пасажирів, 1 тис. 200 з яких – пасажири пільгових категорій, які користуються автобусами цього маршруту безкоштовно. Всі інші пасажири сплачують за проїзд лише 1 грн. Як розповів директор комунального АТП-1 Орест Гриньків, на маршруті курсують 7 автобусів, з яких 4 - так звані «гармошки» та ще 3 дванадцятиметрові машини. Нагадаємо, нещодавно автобуси цього маршруту продовжили графік руху і тепер курсують по пр. Чорновола. Інтервал руху автобусів становить 15 хв. «Невдовзі на маршруті курсуватиме 10 автобусів і інтервал руху складе 9 хв. Цей маршрут є взірцевим для Львова та й мабуть для всієї України», - переконаний Орест Гриньків. | ||
| SPB | Re: Старі карти | [Ответить] |
| Є одна ідея чому скан моєї карти та і інші джерела не відповідають тархову і данним місцевості щодо трамвайної гілки в верхній частині Франка: тут http://alan.ucoz.lv/ja3w/Lw29.htm схожі позначення має автобусний маршрут, який в середині-кінці 20х років їздив від Міцкевича по Франка, до теперішньої податкової і по стрийській в низ до Міцкевича (можливо й навпаки, або ж було два зустрічних маршрути, як зараз Т1 і Т9). Якщо власником того маршруту було ЛТУ:) то можливо через деякий час (1930) його забрали зі Стрийської і він їздив лише по Франка до Стрийської Рогатки (перехресття з Сахарова). Отже ідея така що ліквідованого переїзду трамвай - залізниця біля Енергетичної/ Панаса Мирного не було, а було щось на зразок тимчасового автобусного маршруту з "єдиним квитком", туди, куди трамвай ще не відкрили, але транспорт вже треба.
Доречі цікавий сайт при Львів: http://alan.ucoz.lv/ | ||
| Андрій Д. | Re: Старі карти | [Ответить] |
| >Є одна ідея чому скан моєї карти та і інші джерела не відповідають тархову і данним місцевості щодо трамвайної гілки в верхній частині Франка:
Цитую Тархова: 2 вересня 1933 року почався рух вагонів до радіостанції (верх Франка), а 2 жовтня його було продовжено до Стрийської рогатки (Стрийська - майже Сахарова). Одночасно було припинено рух по кільцевих автобусних лініях В і С (пл. Маріацька - Персенківка, інтервал 20 хвилин, відкрили лінію 2 вересня 1928 року, автобуси огинали теперішню податкову). Все гарно написано. | ||
| Андрій Д. | Re: Євро | [Ответить] |
| http://stadion.lviv.ua/ua/Lviv_infrastructure_EURO-2012
.......Оскільки новий стадіон розміщено на перетині вул. Стрийської та кільцевої дороги, важливими будуть саме ці автошляхові артерії. Для забезпечення доступності стадіону для мешканців міста ми збудуємо одну магістральну дорогу, яка з’єднає його з найбільшим житловим районом міста — Сиховом. Крім того, до Євро-2012 буде продовжено тролейбусну та трамвайну лінії, а також введено декілька нових автобусних маршрутів. .............Враховуючи стислі терміни, вже весною цього року завершаться роботи з проектування автошляхів, і влітку розпочнеться будівництво трьох доріг, важливих для розвитку мікрорайону біля стадіону Окрім цього плануємо будівництво вул. Ряшівської, що суттєво покращить сполучення між аеропортом та південним районом міста. Ще одна дорога стане продовженням трамвайної лінії, яка з’єднає стадіон із центральною частиною міста. Водночас, у Львові триває реконструкція автошляхів: протягом кількох останніх років владою міста було реконструйовано близько 200 доріг, з них 6 магістральних. Протягом двох наступних років планується повністю реконструювати ще щонайменше 8 міських магістралей. | ||
| SPB | Re: Євро | [Ответить] |
| Сьогодні звернув увагу, що на перехрестті Франка- Князя Романа знак "Смуга руху маршрутних транспортних засобів"(може з назвою і помилився), який висить на трамвайній розтяжці біля кафе "Гарбуз" під власною вагою сповз дуже близько до контактного дроту і при проїзді трамваї б'ють по цьому знаку пантографом. Вдповідно на знак подається, напевно й напруга.
А - 3 таки мав-би їздити до "Магнуса", бачив табличку у салоні ЛАЗ 52523 5-го маршруту. | ||
| федорук | Re: Євро | [Ответить] |
| ЦІКАВО А ДЕ ДІВСЯ 1098 З Новою лінією і ще інший теж з такою рекламою(1024 здається)! Давно їх не бачив | ||
| Calypso | Re: Євро [6152] | [Ответить] |
| > ЦІКАВО А ДЕ ДІВСЯ 1098 З Новою лінією і ще інший теж з
> такою рекламою(1024 здається)! Давно їх не бачив 1098 і 1124 частенько бігають на маршрутах 2 і 5. Дійсно пропали - 1053, 1126, 1137 Хто знає які вагони зарах проходять капремонт? | ||
| АV | Re: Євро [6152] | [Ответить] |
| На 1098 тепер реклама "молоток" | ||
| SPB | Re: Євро [6154] | [Ответить] |
| > На 1098 тепер реклама "молоток"
Ага, і слоган: "достукаємося до сердець" Цікаво чи хтось після такої процедури виживає :) | ||
| RVR | Re: Євро [6154] | [Ответить] |
| Класна реклама на 1171 про екологічність електротранспорту...!
Питання до Sashi та інших знаючих: Чи будуть цьогоріч закупляти трамваї-беушки у Німеччині??? Також чи будуть нові "Електролази"? | ||
| АV | Re: Євро [6154] | [Ответить] |
| Сьогодні зранку чув по радіо, що ЛЕТ на межі,через недофінансування(чи взагалі його відсутності) з держбюджету, через що може статись скорочення випуску РС на лінію | ||
| Sasha | Re: Євро [6156] | [Ответить] |
| > Класна реклама на 1171 про екологічність
> електротранспорту...! Питання до Sashi та інших знаючих: Чи > будуть цьогоріч закупляти трамваї-беушки у Німеччині??? > Також чи будуть нові "Електролази"? А хіба у Німеччині ще залишлись КТ4 на продаж? Якщо будуть виділені кошти, то будуть купувати тролейбуси, але невідомо чи це будуть Е183, чи Т701, бо на ЛуАЗі саме Львову хочуть запропонувати 12-метрові тролі з низькою підлогою і без шафи позаду салону? | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| А куди зник тролейбус 532, давно його не видно на маршруті? | ||
| Андрій Д. | Re: автобус | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/3/5/180248/
У Львові може з’явитись новий автобусний маршрут Рясне2-«Шувар» 18:02, 05.03.2010 «Мешканці мікрорайону Рясне-2 у Львові скаржаться на проблеми з добиранням до ринку «Шувар», що на Сихові. З цього приводу ми звернулись до Львівської ОДА – з проханням продовжити маршрут №117, аби вирішити цю проблему», – повідомив 5 березня під час засідання виконавчого комітету Львівської міської ради начальник управління транспорту та зв’язку міськради Микола Шкурган. З його слів, міська рада скерувала відповідний лист до заступника голови Львівської облдержадміністрації – голови обласної евакуаційної комісії Тараса Федька. «Якщо їх відповідь буде негативною, то ми можемо відкрити маршрут Рясне-2-«Шувар» під час засідання конкурсної комісії щодо пасажирських перевезень у місті», – запевнив Микола Шкурган. | ||
| RVR | Re: Євро [6158] | [Ответить] |
| > > Класна реклама на 1171 про екологічність >
> електротранспорту...! Питання до Sashi та інших знаючих: Чи > > будуть цьогоріч закупляти трамваї-беушки у Німеччині??? > > Також чи будуть нові "Електролази"? А хіба у Німеччині ще > залишлись КТ4 на продаж? - так начебто Коттбус пропонував трамваї. Та й в Гері ще залишилося 28 високопольних "КТшок". Ось інфо: http://www.gvbgera.de/unternehmen/fahrzeuge/strassenbahnen/ а ще є подібні вагони в Ерфурті, Пляуені... коротше кажучи, свого часу я нарахував близько десятка таких міст у Німеччині... | ||
| федорук | Re: Євро [6161] | [Ответить] |
| > > > Класна реклама на 1171 про екологічність > >
> електротранспорту...! Питання до Sashi та інших знаючих: Чи > > > будуть цьогоріч закупляти трамваї-беушки у Німеччині??? > > > Також чи будуть нові "Електролази"? А хіба у Німеччині > ще > залишлись КТ4 на продаж? - так начебто Коттбус > пропонував трамваї. Та й в Гері ще залишилося 28 > високопольних "КТшок". Ось інфо: > http://www.gvbgera.de/unternehmen/fahrzeuge/strassenbahnen/ > а ще є подібні вагони в Ерфурті, Пляуені... коротше кажучи, > свого часу я нарахував близько десятка таких міст у > Німеччині... АЛЕ ЯКЩО Я НЕ ПОМИЛЯЮСЬ НВМЕЧИИНА ПРОДАЄ СВОЇ БЕУШКИ І В ЇНШІ КРАЇНИ, В ЕСТОНІЮ ЗОКРЕМА) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| І в Естонію продають. І в Росію. І нам перепадає. Іван (RVR) то питання вивчає, має знати. А модератори дуже не люблять, коли пишуть великими буквами. | ||
| федорук | Re: [6163] | [Ответить] |
| > І в Естонію продають. І в Росію. І нам перепадає. Іван
> (RVR) то питання вивчає, має знати. А модератори дуже не > люблять, коли пишуть великими буквами. буду знати), вибачайте що не знав) | ||
| Sasha | Re: Євро [6161] | [Ответить] |
| > а ще є подібні вагони в Ерфурті, Пляуені... коротше кажучи,
> свого часу я нарахував близько десятка таких міст у > Німеччині... Львову підходять лише КТ4D, трьохсекційні вагони можуть мати проблеми на поворотах та з потужністю підстанцій. Але зараз немає ні коштів на придбання б/к вагонів, ні законного механізму їх придбання за кордоном за бюджетні кошти, потрібен спеціальний дозвіл Кабміну. Тому поки що важко щось казати, хоча може трапитися і так, що поки знайдуться кошти і отримається дозвіл, то і вагонів вже не буде... Деякі джерела стверджують, що до Євро-2012 таки придбають 10-15 сучасних вагонів з низькою підлогою і саме для їх експлуатації готуватимуть колію на "2" і "6" маршрутах. | ||
| Sasha | Re: Євро [6161] | [Ответить] |
| Взагалі-то б/к вагони можуть нормально працювати не більше 5-10 років, далі на наших дорогах і коліях з ними буде те саме, що і зі старими вагонами, вже зараз вони починають заїджати у депо з різними несправностями, зокрема старіші вагони, що у 1 депо працюють...
Тролейбусів б/к з натяжкою вистачило лише на 10 років, два з них вже розсипалися, ще один вже сипеться, що відмовилися брати його на КР, а скільки попрацює 593, який щойно вийшов з КР - ніхто не може сказати, бо там обшивку і підлогу поміняли, але рама варена-переварена і важко сказати, скільки вона ще витримає... | ||
| Андрій Д. | Re: 111 | [Ответить] |
| Львівський 111 тролейбус сьогодні на 9 маршруті.
http://www.picatom.com/1c/111100308-1.html | ||
| федорук | Re: | [Ответить] |
| сьогодні близько 18.00 біля прехрестя вул. Русових і С. Бандери (на перетині трамвайно-тролейбусної магістралі) в сторону Городоцької стояло близько 6ти трамваїв №9! причина стоянки- зламане авто на трамвайній колії, яке забирав евакуатор! | ||
| RVR | Re: Євро [6165] | [Ответить] |
| > > а ще є подібні вагони в Ерфурті, Пляуені... коротше
> кажучи, > свого часу я нарахував близько десятка таких міст > у > Німеччині... Львову підходять лише КТ4D, трьохсекційні > вагони можуть мати проблеми на поворотах та з потужністю > підстанцій. Але зараз немає ні коштів на придбання б/к > вагонів, ні законного механізму їх придбання за кордоном за > бюджетні кошти, потрібен спеціальний дозвіл Кабміну. - якраз у Гері, Пляуені та Берліні (?) ще залишилися високопольні двохсекційні (як у Львові) трамваї. Тільки вони більш модернізовані (із планетарними дверима, зокрема), тому й будуть дорожчі, ніж дешевші варіанти, які надійшли до нас два роки тому... Щодо дзволу Кабміну. Його навіть не треба, бо закони дозволяють ввозити вузькоколійні вагони без сплати додаткових митних зборів. От цікаво, хто Вінниці дозволив ввозити "дармові" 50-тирічні вагони із Швейцарії??? До речі, із вступом в СОТ були зняті обмеження на закупівлю б/ушної техніки. Чим скористалися у Рівному, придбавши Шкоди 14-ки! | ||
| oleg-energy | Re: Євро [6165] | [Ответить] |
| Сьогодні близько 12*30 випадково стояв біля Сільпо на Науковій одразу біля початку мосту. Так на мості (точніше ше на насипі) працював екскаватор з самоскидом. Самоскид десь недалеко згружав землю, бо швидко вертався. Невже добудова моста дійсно відновилася і це не лише слова що трамвай курсуватиме далі ? | ||
| Sasha | Re: Євро [6170] | [Ответить] |
| > Сьогодні близько 12*30 випадково стояв біля Сільпо на
> Науковій одразу біля початку мосту. Так на мості (точніше > ше на насипі) працював екскаватор з самоскидом. Самоскид > десь недалеко згружав землю, бо швидко вертався. Невже > добудова моста дійсно відновилася і це не лише слова що > трамвай курсуватиме далі ? Будуть будувати шляхопровід, а потім і трамвай по Кн. Ольги, вже досягнуто домовленості про землевідвід із Сокільниками, бо колія і дорога будуватиметься частково їхньою територією. Зате, мабуть, не буде трамваю на Сихів по Стуса і Червоної Калини, порахували що дешевше і зручніше будувати від кінцевої "трійки", ніж від Мушака через Сихів. Натомість по Стуса і пр. Червоної Калини через Новий Львів запустять тролейбус №1 на Сихів! | ||
| AV | Re: Євро [6170] | [Ответить] |
| >>>Зате, мабуть, не буде трамваю на Сихів по Стуса і Червоної Калини,
Не буде до 2012 р., але взагалі колись та й побудують....надіємось! На рахунок купівлі 10-15 нових трамваїв сумніваюсь, швидше все ж піде варіант з б/в вагонами з Німеччини. | ||
| AV | Re: Євро [6170] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/280831/ фото 1989 р. Шкода 9Тр №415. Як все змінилося... | ||
| Sasha | Re: Євро [6173] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/photo/280831/ фото 1989 р. Шкода 9Тр
> №415. Як все змінилося... Класний троль був! З початку 90-х працював на "13", мав постійних водіїв, фари додаткові, всякі наліпки-сувеніри в кабіні, загалом зберігся добре. Ще у 2000 році працював разом з 428 на "13" - дві останні "девятки", які тут їздили... | ||
| федорук | Re: Євро [6172] | [Ответить] |
| > >>>Зате, мабуть, не буде трамваю на Сихів по Стуса і
> Червоної Калини, Не буде до 2012 р., але взагалі колись та > й побудують....надіємось! На рахунок купівлі 10-15 нових > трамваїв сумніваюсь, швидше все ж піде варіант з б/в > вагонами з Німеччини. скориш за все андрію ви праві, адже якщо нам тяжко купити новий сіменс за 1 млн. євро то вже немає смислу в ближайші роки бачити у львові нові трамваї( | ||
| VV | Re: [6175] | [Ответить] |
| > > Зате, мабуть, не буде трамваю на Сихів по Стуса і Червоної Калини
Звідки такий песиміз? Через 9 днів мають бути громадські слухання проекту проекту детального планування центру Сихова, тоді і можна буде робити якісь висновки... Хоча ідея продовживжити 1 маршрут тролейбуса виглядає досить непоганою, при умові, що тролейбуси будуть "гармошки"... 5-тий маршрут можна вважати тестуванням такого тролейбусного маршруту... і здається досить вдалим. | ||
| VV | Re: [6175] | [Ответить] |
| Sasha, а звідки ця інформація (про продовження 1-чки на Сихів)? | ||
| Serg | Re: автобус [6160] | [Ответить] |
| > «Якщо їх відповідь буде негативною, то ми можемо відкрити
> маршрут Рясне-2-«Шувар» під час засідання конкурсної > комісії щодо пасажирських перевезень у місті», – запевнив > Микола Шкурган. Думаю якщо і відкриється цей новий маршрут, то на роботу 117-го це аж ніяк не вплине, буде ходити як і раніше. | ||
| Андрій Д. | Re:Сихів | [Ответить] |
| >порахували що дешевше і зручніше будувати від кінцевої "трійки", ніж від Мушака через Сихів.
Я порахував так. Варіант із продовженням "3" до автовокзалу. Треба побудувати біля 2 км 700 метрів нової дороги і біля 4 кілометрів трамвайної колії в двосторонньому обчисленні. Варіант із Сиховим. Треба ремонтувати метрів 900 вулиці і прокласти 4 з половиною кілометрів рейок (від заправки на Сихів має іти виділена лінія). І що би було дешевше? | ||
| AV | Re:Сихів | [Ответить] |
| Андрію, але то тільки на Сихів, а їм треба щоб був трамвай до нового стадіону . Час йде і великі обіцянки грандіозних забудов все розвіюються і розвіюються... | ||
| Андрій Д. | Re:Сихів | [Ответить] |
| Дійсно, я зле подумав. Від Сихова до автовокзалу майже 3 з половиною кілометри (до самого стадіона ніби трамвай не планували), плюс рейки. | ||
| Sasha | Re:Сихів | [Ответить] |
| І ще планують повернутися до ідеї будівництва невеликого трамвайного депо в районі Трускавецької, де будуть паркуватися вагони цього напрямку, тобто нинішніх "3" і "5" маршрутів, а всі інші маршрути будуть на Промисловій, натомість на Городоцькій зроблять ремонтні майстерні, де вагони будуть проходити КР. | ||
| Serg | Re:Сихів | [Ответить] |
| Щось десь сталось, бо тролейбуси 2, 10 маршрутів прямують по Городоцькій в сторону Скнилова. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Вулицю Героїв УПА перекрили для руху автотранспорту
Львівський портал / 11.03.2010 14:16 У зв’язку з тим, що ЛМКП «Львіводоканал» проводить роботи з ліквідації аварії на каналізаційному колекторі на вулиці Героїв УПА, частину вулиці на ділянці від будинку №1 до №27 перекрито для руху транспорту. Відтак, змінено рух тролейбусів №2, №9 та №10, повідомляє прес-служба Львівської міської ради. Зокрема, маршрут №10 курсує від центру за такою схемою: Університет-Городоцька-Патона-Ряшівська, до центру за звичайним маршрутом; №9 - від центру: Університет-Городоцька-Патона-Ряшівська-Аеропорт, а до центру за звичайноим маршрутом; №2 - від центру: Університет-Городоцька-Патона-Ряшівська - Наукова—Симоненка, а до центру за звичайним маршрутом. Щойно закінчаться ремонтні роботи, рух по вул. Героїв УПА буде відновлено і тролейбуси курсуватимуть за своїми звичними маршрутами. | ||
| RVR | Re:Сихів [6179] | [Ответить] |
| > >порахували що дешевше і зручніше будувати від кінцевої
> "трійки", ніж від Мушака через Сихів. Я порахував так. > Варіант із продовженням "3" до автовокзалу. Треба > побудувати біля 2 км 700 метрів нової дороги і біля 4 > кілометрів трамвайної колії в двосторонньому обчисленні. > Варіант із Сиховим. Треба ремонтувати метрів 900 вулиці і > прокласти 4 з половиною кілометрів рейок (від заправки на > Сихів має іти виділена лінія). І що би було дешевше? - я теж прикинув, що від Наукової до автовокзалу десь на 30-40 % коротший шлях, ніж через Сихів..! Та й інженерно буде простіше - не треба буде комунікації перекладати чи розривати квілометри доріг... | ||
| VV | Re:Сихів [6185] | [Ответить] |
| > - я теж прикинув, що від Наукової до автовокзалу десь на
> 30-40 % коротший шлях, ніж через Сихів..! Та й інженерно > буде простіше - не треба буде комунікації перекладати чи > розривати квілометри доріг... Тільки вартувало б порахувати ще й пасажиропотік - на скільки він збільшиться якщо люди будуть їздити трамваєм з Сихова, і наскільки збільшиться продовживши до автовокзалу (ця частина, що від Наукової до автовокзалу ж незабудована...) - кілька десятків додоткових пасажирів які сядуть на автовокзалі це не аргумент (крім того тролейбус звідти ніхто не забирав...). > Не треба розривати квілометри доріг На Стуса лишилося кілька сотень метрів (до заправки), яких переривати треба обов"язково (бо сьогоднішній стан цієї ділянки неожлво назвати дорогою), далі колія йде нікому не заважаючи. > Та й інженерно буде простіше А ти рельєф там бачив? Розрівняти це все буде далеко не просто... Крім того треба міст добудовувати... Так що однозначно треба робити спочатку Стуса! | ||
| VV | Re:Сихів [6185] | [Ответить] |
| Крім того, якщо б побудували хоча б перший етап (до мосту) то збільшення пасажиропотоку з Нового Львова вже б компенсувало суттєву частину затрат на будівництво... | ||
| Sasha | Re:Сихів [6185] | [Ответить] |
| На жаль, завдання стоїть трамвай до 2012 року до стадіону, а не на Сихів, а якщо будувати по Стуса до вже час втрачено - до стадіону вже ніяк не встигнуть прокласти колію. Тому і вирішили, що будуватимуть до стадіону від Наукової, неподалік ще розмістять нове депо, а друга черга будівництва - від Стуса лише до Санта-Барбари, але вже до 2015 року. Наразі сихівчани задовольняться тролейбусом і автобусами. | ||
| Андрій Д. | Re:Сихів [6185] | [Ответить] |
| >Наразі сихівчани задовольняться тролейбусом і автобусами.
Був сьогодні годину в центрі. Навколо мене з усіх сторін їздили сихівські гармошки! Так приємно було!. Є інформація про нові рівненські тролейбуси. Але за браком часу не можу придумати де то розмістити. http://www.zaxid.net/newsua/2010/3/12/150642/ | ||
| Андрій Д. | Re:Сихів | [Ответить] |
| Трохи про транспорт:
http://www.zaxid.net/newsua/2010/3/12/144328/ http://www.zaxid.net/newsua/2010/3/12/141600/ | ||
| Alk | Богдан А09280 | [Ответить] |
| На наступному тижні 2 Богдани А09280 відправляться на експлуатацію до Львова | ||
| Андрій Д. | Re: Богдан А09280 | [Ответить] |
| >На наступному тижні 2 Богдани А09280 відправляться на експлуатацію до Львова
http://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=9 Такі? Цікаво, на "5" маршрут, чи в якості маршрутного таксі? | ||
| SPB | Re: Богдан А09280 [6192] | [Ответить] |
| > >На наступному тижні 2 Богдани А09280 відправляться на експлуатацію до Львова
> http://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=9 > Такі? Цікаво, на "5" маршрут, чи в якості маршрутного таксі? Бачив один такий на Науковій з написом "Азовінтекс" на борту, так що вони вже у Львові є ;-) | ||
| LIS | Re: Богдан А09280 [6192] | [Ответить] |
| Львів'яни в "ЛуАЗу" купили 5 А092.80 та 5 А601.10. | ||
| Андрій Д. | Re: Богдан А09280 [6192] | [Ответить] |
| >Львів'яни в "ЛуАЗу" купили 5 А092.80 та 5 А601.10.
Коли? | ||
| Sasha | Re: Богдан А09280 [6192] | [Ответить] |
| > >На наступному тижні 2 Богдани А09280 відправляться на
> експлуатацію до Львова > http://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=9 Такі? Цікаво, на "5" > маршрут, чи в якості маршрутного таксі? Він замалий для А5, а то навіть А183 інколи не може помістити всіх бажаючих, хіба що А292 рятують ситуацію! | ||
| Misha-LV | Re: Богдан А09280 [6192] | [Ответить] |
| Не розумію навіщо купувати ЛуАЗівський А601.10 довжиною 10,6м, якщо можна купити 12-метровий ЛАЗ А183. І таким чином підтримати місцевого виробника. Як на мене, то автобус довжиною 10,6м це якийсь недоносок класичного 12-метрового автобуса. А А092.80 це може бути заміною традиційної маршрутки А092. | ||
| rashpil | Re:Сихів [6189] | [Ответить] |
| > Є інформація
> про нові рівненські тролейбуси. Але за браком часу не можу > придумати де то розмістити. > http://www.zaxid.net/newsua/2010/3/12/150642/ Це як? 180 тисяч з розмитненням і транспортуванням? А львівські - по 1.8 млн без розмитнення й транспортування. Що вони там купили? Може 180 тис. євро? | ||
| Sasha | Re:Сихів [6198] | [Ответить] |
| > > Є інформація > про нові рівненські тролейбуси. Але за
> браком часу не можу > придумати де то розмістити. > > http://www.zaxid.net/newsua/2010/3/12/150642/ Це як? 180 > тисяч з розмитненням і транспортуванням? А львівські - по > 1.8 млн без розмитнення й транспортування. Що вони там > купили? Може 180 тис. євро? Це б/к тролейбуси в-ва 1983-85 рр., продають їх за 130-150 тис. грн. Але, чесно кажучи, це таке добро, що Львів не хоче його брати навіть за такі гроші, багато мороки з експлуатацією машин перших серій 14Тр і ТІСУ там трохи інше стоїть. От якби то були машини 1988-90 рр., то ще можна купувати за таку ціну. Але що там КР, якщо всеодно після 20-25 років експлуатації там гнилий кузов і рама сипеться на наших дорогах... | ||
| АV | Re:Сихів [6198] | [Ответить] |
| НЯЗ, то 14тр 1987 р.в. І аж ніяк не перших серій. Думаю для Рівного вони прослужать ще як мінімум 15 р.,адже там люблять шкоди і вміють їх експлуатувати. Факт того, що в Рівному не списали ще жодної 14-ки багато про що говорить | ||
| федорук | Re:Сихів [6198] | [Ответить] |
| Цікаво, а де поділися ти 3-4 автобуси які обслуговували "3" маршрут 3 роки тому? | ||
| Sasha | Re:Сихів [6200] | [Ответить] |
| > НЯЗ, то 14тр 1987 р.в. І аж ніяк не перших серій. Думаю для
> Рівного вони прослужать ще як мінімум 15 р.,адже там > люблять шкоди і вміють їх експлуатувати. Факт того, що в > Рівному не списали ще жодної 14-ки багато про що говорить У Рівному рельєф інший, немає бруківки, дороги кращі... Але купувати машини більш як 20-річної давності - не зовсім правильно. Адже хоч ці тролейбуси і проходять КР, але нічого нового там не ставлять, всі агрегати залишаються старими, лише ззовні і зісередини фарбують якісно і акуратно у стандарт. Але треба брати до уваги ще й такий показник як втома металу несучих конструкцій, адже "Шкоди" проектувалися і вироблялися з максимальним терміном експлуатації 20 років. Але не заперечую, що в Рівному "Шкоди" краще експлуатують - у Львові було немало машин, які посписували після 4-5 років експлуатації - вже з 1993 року вони стояли під парканом, а були придбані лише у 1988-1989 рр. | ||
| rashpil | Re:Сихів [6199] | [Ответить] |
| > > > Є інформація > про нові рівненські тролейбуси. Але за >
> браком часу не можу > придумати де то розмістити. > > > http://www.zaxid.net/newsua/2010/3/12/150642/ Це як? 180 > > тисяч з розмитненням і транспортуванням? А львівські - по > > 1.8 млн без розмитнення й транспортування. Що вони там > > купили? Може 180 тис. євро? Це б/к тролейбуси в-ва 1983-85 > рр., продають їх за 130-150 тис. грн. А хто і чому написав "Новенькі тролейбуси їздитимуть по місту на маршрутах за номерами №3 і №7."? | ||
| AV | Re:Сихів [6199] | [Ответить] |
| ===А хто і чому написав "Новенькі тролейбуси їздитимуть по місту на маршрутах за номерами №3 і №7."?
Бо вони для Рівного дійсно новенькі. Машини хоч мають 23 роки, але з вигляду і не скажеш. http://transphoto.ru/vehicle/107405/ http://transphoto.ru/vehicle/107404/ | ||
| Calypso | Re: | [Ответить] |
| Ніби про це ще не писали тут, але вже більше як тиждень часу 1139 стоїть біля ангару в депо. | ||
| AV | Re: [6205] | [Ответить] |
| > Ніби про це ще не писали тут, але вже більше як тиждень
> часу 1139 стоїть біля ангару в депо. Дійсно не бачив його ще в березні... | ||
| Sasha | Re: [6205] | [Ответить] |
| У понеділок А183 з рекламою "Львівтеплоенерго" вже працював в режимі маршрутного таксі на маршруті №18...
Також скорочено час роботи маршруту №5 - тепер останній автобус відправляється і з Сихова на пр. Чорновола приблизно о 18.30, із Чорновола - на Сихів - о 19.20-19.30, останніми випусками їдуть ЛАЗ-5252X. | ||
| רעב שורה | Re: [6205] | [Ответить] |
| тільки що бачив автобус (не Богдан) на лінії 18ї маршрутки. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| І я бачив на Стрийській. Саша про це вночі писав. В салоні було троє пасажирів. Для чого пустили великий автобус на "18"? | ||
| Sasha | Re: [6209] | [Ответить] |
| > І я бачив на Стрийській. Саша про це вночі писав. В салоні
> було троє пасажирів. Для чого пустили великий автобус на > "18"? Хочуть а АТП-1 трохи підзаробити на пальне, а то А5 дотаційний маршрут, а бюджетних коштів на пальне для автобусів не дають. Тому будуть заробляти самі по 1,75 грн. як маршрутка на А18. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Щойно в новинах по НТА весело і оптимістично сказали, цього року будуть ремонтувати Городоцьку (спочатку від Привокзальної до цирку, потім до Анни), Чупринки і Личаківську. То по маршрутах трамвая 2 і 6. І ніби вже ремонтують міст на Городоцькій 164. | ||
| Serg | Re: [6211] | [Ответить] |
| > Щойно в новинах по НТА весело і оптимістично сказали, цього
> року будуть ремонтувати Городоцьку (спочатку від > Привокзальної до цирку, потім до Анни), Чупринки і > Личаківську. То по маршрутах трамвая 2 і 6. І ніби вже > ремонтують міст на Городоцькій 164. Ага щас, ремонтом моста ще і не пахне! Той міст треба повністю замінювати, щоб не допустити повтору історії з левандівським мостом. | ||
| федорук | Re: [6212] | [Ответить] |
| > > Щойно в новинах по НТА весело і оптимістично сказали,
> цього > року будуть ремонтувати Городоцьку (спочатку від > > Привокзальної до цирку, потім до Анни), Чупринки і > > Личаківську. То по маршрутах трамвая 2 і 6. І ніби вже > > ремонтують міст на Городоцькій 164. Ага щас, ремонтом моста > ще і не пахне! Той міст треба повністю замінювати, щоб не > допустити повтору історії з левандівським мостом. Так, левандівський міст закрили за 3 дні до буревію що пронісся Львівщиною 23.06.08р. + залізниця за тиждень до буревію оголосила що даний міст вже сипиться на очах(. Цікаво,а що стане передумовою закриття і ремонту моста на городоцькій 164? | ||
| Serg | Re: [6213] | [Ответить] |
| > Цікаво,а що стане передумовою закриття і ремонту моста на
> городоцькій 164? Продовження Луганської до Городоцької як показано на генплані. | ||
| VV | Re: [6213] | [Ответить] |
| тільки "Продовження Луганської до Городоцької" відклали на невизначений термін...
<a href ="http://zaxid.net/newsua/2010/2/10/192403/">zaxid.net</a> скоріш за все передумовою стане обвал частин моста (як і левандівського)... | ||
| darsi | Re: [6213] | [Ответить] |
| Богдани у Львові
http://forum.proautobus.com/index.php?showtopic=18&st=40&gopid=878&#entry878 | ||
| Sasha | Re: [6216] | [Ответить] |
| > Богдани у Львові
> http://forum.proautobus.com/index.php?showtopic=18&st=40&gopid=878&#entry878 Завтра в АТП-14630 о 12.00 відбудеться презентація нових автобусів "Богдан". За попередньою інформацією вони працюватимуть на маршруті №24 в режимі маршрутного таксі. | ||
| darsi | Re: [6216] | [Ответить] |
| Коли я був їх саме мили, і на тому що мав включене табло був номер 24 | ||
| AV | Re: [6216] | [Ответить] |
| Коли вийдуть на маршрут? | ||
| Кисель | Re: [6216] | [Ответить] |
| напевно нині пробні підуть, а хто підкаже маршрут 24 номеру? | ||
| Еталон | Re: [6216] | [Ответить] |
| >напевно нині пробні підуть, а хто підкаже маршрут 24 номеру?
http://forum.proautobus.com/index.php?showtopic=18&st=40&gopid=883&#entry883 | ||
| Кисель | Re: [6216] | [Ответить] |
| http://forum.proautobus.com/index.php?showtopic=119&st=0&gopid=886&#entry886
завтра у бій | ||
| Кисель | Re: [6216] | [Ответить] |
| тобто в дорогу )) | ||
| Sasha | Re: [6220] | [Ответить] |
| > напевно нині пробні підуть, а хто підкаже маршрут 24
> номеру? Вул. Грінченка (кінцева зупинка тролейбуса №13) - Липинського - Чорновола - Свободи - Франка - Зелена - Сихівська - пр. Червоної Калини (Санта-Барбара) | ||
| Андрій Д. | Re: [6220] | [Ответить] |
| >маршрут 24
Режим маршрутного таксі? Гривня - 75? Кондуктор? | ||
| Андрій Д. | Re: [6220] | [Ответить] |
| Про автобуси
http://stadion.lviv.ua/ua/new_buses_in_Lviv | ||
| Андрій Д. | Re: [6220] | [Ответить] |
| Про дороги
http://stadion.lviv.ua/ua/road_maintenance_in_Lviv_2010 | ||
| федорук | Re: [6227] | [Ответить] |
| > Про дороги
> http://stadion.lviv.ua/ua/road_maintenance_in_Lviv_201 Ага, на Варшавській вже зявляються ямки на новій дорозі; ділянка вулиці Рапопорта тоже вже сипиться(2008р.-укладали новий асфальт); вже промовчу) про вулицю Данилишина, де половина нового асфальту а решта старого (але різниці майже нема). На городоцькій за оперним вже пролягає бруківка і пішохідна плитка. | ||
| Андрій Д. | Re: [6227] | [Ответить] |
| Ну, за Рапопорта і Данилишина зовсім не дивно. Хто дорогу робив? А Рапопорта, якщо не помиляюсь, робили в жовтні - листопаді 2009 року. За Оперним я теж бачив деякі проблеми. Дивно. | ||
| Андрій Д. | Re: [6227] | [Ответить] |
| Ще про ремонт львівських доріг.
http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2010/03/18/40820/ | ||
| Андрій Д. | Re: [6227] | [Ответить] |
| Городоцьку нарешті ремонтуватимуть
http://www.gazeta.lviv.ua/articles/2010/03/18/40820/ | ||
| АV | Re: [6227] | [Ответить] |
| Шойно бачив на Зеленій Богдан А601.10 24-го маршруту. Не сподобалось як налаштований маршрутовказівник з біжучим рядком | ||
| VV | Re: [6232] | [Ответить] |
| > Шойно бачив на Зеленій Богдан А601.10 24-го маршруту. Не
> сподобалось як налаштований маршрутовказівник з біжучим > рядком принаймі налаштовано краще, ніж на 5-му ;) | ||
| АV | Re: [6232] | [Ответить] |
| Сьогодні один з Богданів А601 на повороті Винниченка/Підвальна не розминувся з трамваєм 878(1 м-т). Автобус "вліз" у габарит повороту трамвая і отримав від бампера останнього вмятину і царапини вздовж боковини від середини до заднього колеса. Водій автобуса заперечував свою вину. | ||
| oleg-energy | Re: [6232] | [Ответить] |
| Сьогодні мав нагоду проїхатися з Сихова до Центру на 24 маршруті в А-601.10.
Почну з мінусів: Маршрутовказівник при мінімально сонячній погоді вже не читається і з далекої відстані здається виключеним, лише з відстані 5метрів щось реально на ньому прочитати, тому внизу лобового вікна продубльований стандартним на дощечці. Дуже шумний двигун (або його погана шумоізоляція) - в ЛАЗі шум якийсь низьчастотніший і не такий надоїдливий як Богдані. Також незрозумілі 1,5 містні сидіння в передній частині салону, все одно люди будуть там сідати по двоє і їм буде незручно, чому не поставили спарені так як в задній частині салону. А тепер плюси: Приємно здивувало що водій в галстуці і в сорочці ..., одним словом так вдягнутий, як нам обіцяли будуть одягатися всі водії, коли піднімали ціни на проїзд востаннє :) Номер маршруту на світлодіодному покажчику на задній частині автобуса нормально читається. Відкриті двері відгороджені скляними перегородками від салону по всій висоті. Наявні повноцінні люки - притому цікаве рішення спереду, де люк знаходиться на великій висоті - прироблена півметрова вигнута ручка. Чудово працює вентиляція салону - я все намагався роздивитися звідки ж відбувається обдув і всеодно не визначив. Було дуже цікаво спостерігати за реакцією людей на вулиці, це було шось схоже до того як раніше дивилися на гармошку 5 машруту. На зупинках народ перепитував що за маршрут і вартість проїзду, а дехто навіть путав з тролейбусом Богдан який часто їздить на 24 маршруті. Найкумедніше було дивитися на водіїв інших маршруток - вони аж голову викручували на конкурента ))) | ||
| АV | Re: [6232] | [Ответить] |
| ІМХО, краще б автобуси були в іншій кольоровій схемі, наприклад - синій (як перший випущений А601). Бо так його дійсно легко спутати з тролем | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Сьогодні мав нагоду проїхатися з Сихова до Центру на 24 маршруті в А-601
Як процес оплати проходив? | ||
| oleg-energy | Re: | [Ответить] |
| В кабіні водія було ще двоє людей, один з них і збирав гроші.
Але мені здається це просто при обкатці помагали чи спостерігали. | ||
| Mark | Re:6227 | [Ответить] |
| В суботу 20 березня в новинал показували ремонт Городоцької (в районі Мотозаводу) працювали турки, знімали старий асфальт, хтось знає чи дійсно проводяться там якісь роботи | ||
| Mark | Re: | [Ответить] |
| І ще одна цікава річ, вчора 21 березня їдучи до кільця на перетині пр. Чорновола і Липинського, турки перекладали асфальт, незважаючи на те що була неділя, це вже починає подобатись, що все таки з потеплінням хочаб якісь роботи тай робляться, бо стан доріг після цьогорічної зими просто жахливий | ||
| Mark | Re: | [Ответить] |
| Ось ця новина у ЗМІ http://www.zaxid.net/article/62027/ і http://www.zaxid.net/newsua/2010/3/22/123627/ | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Через ремонт на Кульпарківській змінено рух тролейбусів
Львівський портал / 22.03.2010 12:27 Сьогодні, 22 березня у Львові асфальтують частину вулиці Кульпарківської на ділянці від вул. Окружної до шляхопроводу, повідомляє прес-служба Львівської міськради. У зв’язку з цим сьогодні з 12:00 і до кінця дня тролейбус №2 не курсуватиме. «Змінено графік руху і тролейбуса №10. Від університету до Ряшівської він курсуватиме за звичним маршрутом, а повертатиметься з Ряшівської до центра по вул. Городоцькій», - повідомив заступник директора з руху ЛКП «Львівелектротранс» Олег Білокурий. | ||
| Buran | Львівські трамваї у 1994-1995 роках | [Ответить] |
| Маю кілька документальних фільмів про товариство "Просвіта" у Львові. Виготовлені у 1994-1995 роках. У кадр досить часто потрапляють трамваї, здебільшого зцепки з Т4 і КТ4. Деякі екземпляри відзняли спеціально, аби відобразити дух Львова.
Можу львівським фанам передати ці фільми. Якість досить висока. | ||
| Serg | Re:6227 [6239] | [Ответить] |
| > В суботу 20 березня в новинал показували ремонт Городоцької
> (в районі Мотозаводу) працювали турки, знімали старий > асфальт, хтось знає чи дійсно проводяться там якісь роботи Роботи дійсно були, якість на перший погляд хороша. | ||
| АV | Re:6227 [6239] | [Ответить] |
| Вuran, як можеш передати ті фільми? | ||
| Mark | Re: | [Ответить] |
| Хто підкаже яка ситуація з рейковим автобусом, їздить він чи закінчились вибори і його вже не стало | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Хто підкаже яка ситуація з рейковим автобусом
Ще їздить. В неділю я користувався його послугами. Але ходять розмови, що він для міста дуже невигідний. Будуть піднімати ціну за проїзд. Або взагалі... | ||
| VV | Re: [6247] | [Ответить] |
| > Але ходять розмови, що він для міста дуже невигідний. Будуть
> піднімати ціну за проїзд. Або взагалі... От не розумію, як він так може бути "дуже невигідний"??? Чим він так суттєво відрізняється від звичайного автобуса, чи трамвая? ККД нижчий? сумніваюся (інкше треба ставити питання чому його таким зробили)... Витрати палива - думаю, менші, ніж у звичайних автобусів, які мають пробиратися через пробки... Кількість пасажирів також достатня - всі сидячі місця зайняті, плюс досить багато стоячих (принаймі зранку, коли люди добираються на роботу)... | ||
| ns5 | Re: [6247] | [Ответить] |
| >От не розумію, як він так може бути "дуже невигідний"???
просто треба зробити його ще вигіднішим. це як з поясненням "еспертів" про понеділкове подорожчання бензини | ||
| Rainbow | Re: [6247] | [Ответить] |
| Не вигідний це значить рентабельність менше 30% | ||
| Rainbow | Re: [6247] | [Ответить] |
| До речі, пенсіонерія і інші шаровики мають право безкоштовного проїзду там? | ||
| федорук | Re: [6251] | [Ответить] |
| > До речі, пенсіонерія і інші шаровики мають право
> безкоштовного проїзду там? Ні, і пенсіонери і студенти платять 1.50 грн) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Але ходять розмови, що він для міста дуже невигідний
Якщо не помиляюсь, то в телевізорі наголошували на цифрі 700 тис гривень. Це збитки курсування рейкового автобуса за час його існування (4місяці). | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Завтра, 25 березня ремонтники відновлюватимуть дорожнє полотно на вул. Зеленій на ділянці від вул. Дж. Вашингтона до вул. Пасічної. Протягом дня рух транспорту на цій ділянці буде перекрито. Про це повідомляє прес-служба Львівської міської ради.
Громадський та приватний транспорт оминатиме закриту ділянку по вул. Пасічній та вул. Дж. Вашингтона, а тролейбуси №11 та №24 завтра не курсуватимуть. | ||
| лихвар | Re: | [Ответить] |
| запитання на засипку :)
серед 9Тр 280 - 307 часом не було пробілів в нумерації або тролів які ніхто не бачив кількістю 10 шт.? | ||
| Sasha | Re: [6255] | [Ответить] |
| > запитання на засипку :) серед 9Тр 280 - 307 часом не було
> пробілів в нумерації або тролів які ніхто не бачив > кількістю 10 шт.? Ні, були всі 9Тр до 432 включно! | ||
| АV | Re: [6255] | [Ответить] |
| Сьогодні вперше бачив А092.80 д/ном. ВС 9703. Маршрутовказівник електронний вражає своєю неінформативністю. Бачив лише один А601 з нормально налаштованим МВ (як у тролів Т601) | ||
| PROFI | Re: [6257] | [Ответить] |
| > Сьогодні вперше бачив А092.80 д/ном. ВС 9703.
> Маршрутовказівник електронний вражає своєю > неінформативністю. Бачив лише один А601 з нормально > налаштованим МВ (як у тролів Т601) Хорошо что не ездил! Привод тормозов у него гидравлика, как у ПАЗа! Полная масса намного больше ПАЗа - 10800кг, а при наших перегрузках... Думайте сами. | ||
| VV | Re: [6257] | [Ответить] |
| От і дочекалися: :(
Львівська залізниця інформує, що на підставі проведеного аналізу курсування рейкового автобуса на дільниці Сихів – Львів – Підзамче, з метою зменшення збитків і для раціонального використання паливно-енергетичних ресурсів прийнято рішення з 10 квітня цього року скасувати курсування таких малозаселених поїздів : №871/872 Підзамче – Сихів 12.02 год. – 12.56 год. №873/874 Сихів – Підзамче 13.16 год. – 14.02 год. №875 Підзамче – Львів 14.14 год. – 14.27 год. № 885 Підзамче – Львів 22.05 год. – 22.21 год. № 869/870 Сихів – Підзамче до станції Львів відправленням зі станції Сихів об 11.00 год., прибуттям до станції Львів об 11.29 год. №883/884 Сихів – Підзамче до станції Львів відправленням зі станції Сихів о 21.08 год., прибуттям до станції Львів о 21.35 год. | ||
| ns5 | Re: [6257] | [Ответить] |
| нехай на Рясне-2 пустять, думаю там побільше народу буде їздити | ||
| Rainbow | Re: [6257] | [Ответить] |
| Таке враження що слідуючий хід - відмінять і все. | ||
| Андрій Д. | Re: [6260] | [Ответить] |
| > Нехай на Рясне-2 пустять, думаю там побільше народу буде їздити
Коли у нас наступні вибори? | ||
| федорук | Re: [6260] | [Ответить] |
| Тимошенко це повна зараза. Не виграла вибори, от тепер і "мстить" львівянам за свою поразку, першим кроком це РА! | ||
| SPB | Re: [6262] | [Ответить] |
| > > Нехай на Рясне-2 пустять, думаю там побільше народу буде їздити
> Коли у нас наступні вибори? Скоро мали б бути вибори в місцеву владу ;) | ||
| AV | Re: [6263] | [Ответить] |
| > Тимошенко це повна зараза. Не виграла вибори, от тепер і
> "мстить" львівянам за свою поразку, першим кроком це РА! Цікаво, як же це вона може мститись якщо влада не в її руках? | ||
| Андрій Д. | Re: [6263] | [Ответить] |
| >Скоро мали б бути вибори в місцеву владу ;)
У Садового, який би міг набрати голоси у мешканців Рясного із запуском туди рейкового автобуса, є супротивники, яких добре підтримує нова влада. Висновок. Подарунок львів"янам від Тимошенко має погані перспективи. | ||
| Calypso | Re: [6263] | [Ответить] |
| 847 обклеїли новою рекламою (театр), але о 10 ранку біля поштамту він їхав з включеними фарами і без пасажирів, схоже зламався. За ним їхав повністю забитий 1155. | ||
| федорук | Re: [6265] | [Ответить] |
| > > Тимошенко це повна зараза. Не виграла вибори, от тепер і
> > "мстить" львівянам за свою поразку, першим кроком це РА! > Цікаво, як же це вона може мститись якщо влада не в її > руках? Андрію, не забувай про Тіньову владу і той факт , що це вирішила УкрЗалізниця. І оскільки тут начальство ще докорінно не змінилось і не виняток що і тут Бліда коса має звязки. | ||
| АV | Re: [6265] | [Ответить] |
| Ще з початку було зрозумiло, що рейковий автобус, то явище тимчасове | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні у Львові відкрили новий гіпермаркет. Обіцяли туди підвести маршрутні таксі №№ 7, 7а, 18, 37. То дійсно так? Хтось бачив? | ||
| ns5 | Re: | [Ответить] |
| До нового торгово-розважального центру курсуватимуть три автобусні маршрути
Львівський портал / 26.03.2010 13:05 У зв’язку з відкриттям торгово-розважального центру «KING CROSS LEOPOLIS», продовжено маршрут трьох міських автобусів. До вул. Стрийської, 30 у с. Сокільники тепер курсують міські автобуси №71, №18 та №7-а. Про це інформує прес-служба Львівської міськради. Нагадаємо, що проект «Торгово-розважальний Центр King Cross LEOPOLIS» реалізує спільне Українсько – Італійське підприємство. Засновник з Італійської сторони – компанія King Cross Group. Засновник з Української сторони – компанія Комфорт-Інвест. Загальна сума інвестицій близько 100 000 000 Євро. Створено близько 1 500 нових робочих місць. | ||
| ns5 | Re: | [Ответить] |
| >Ще з початку було зрозумiло, що рейковий автобус, то явище тимчасове
воно б може і не було тимчасове, якби воно не їхало стільки часу до вокзалу | ||
| федорук | Re: [6272] | [Ответить] |
| > >Ще з початку було зрозумiло, що рейковий автобус, то явище
> тимчасове воно б може і не було тимчасове, якби воно не > їхало стільки часу до вокзалу треба нормально оформити розклад руху і зробити ще станцію в районі вул.Вінниці( район мосту)! я б забрав натомість з Гн. Хоткевича зупинку, бо вона аналогічна до зупинки Підзамче | ||
| АV | Re: | [Ответить] |
| Ще вчора бачив автобуси 18 м-ту з наклейками на лобовому склi - "ашан" | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >я б забрав натомість з Гн. Хоткевича зупинку, бо вона аналогічна до зупинки Підзамче
Категорично ні. Тут і до центральної частини ближче, і пересадка на велику кількість іншого транспорту зручніша. Якби ще була можливість використати відомчу гілку до нафтопереробного заводу і зробити кінцеву недалеко від 2 автостанції... | ||
| Alk | Богдан А09280 | [Ответить] |
| Можливо хтось їздив на А09280 -як враження? | ||
| Sasha | Re: [6263] | [Ответить] |
| > Тимошенко це повна зараза. Не виграла вибори, от тепер і
> "мстить" львівянам за свою поразку, першим кроком це РА! Я впевнений у зворотньому - це справа рук вже нової влади, а от якби Тимошенко виграла вибори, то рейковий автобус і далі курсував за діючим досі графіком і мав би перспективи розширення у Рясне-2. А тепер про Рясне-2 можна точно забути, аби нова влада не вирішила взагалі ліквідувати РА, що цілком ймовірно. Критичним терміном стане літній сезон - дуже великі шанси, що рейковий автобус ліквідують саме у дипні-серпні через період відпусток і малий пасажиропотік... | ||
| Sasha | Re: [6270] | [Ответить] |
| > Сьогодні у Львові відкрили новий гіпермаркет. Обіцяли туди
> підвести маршрутні таксі №№ 7, 7а, 18, 37. То дійсно так? > Хтось бачив? На "37" не бачив жодних оголошень про рух до "Ашана", а от "18" і "71" туди вже точно курсують, мабуть, і "7а" - теж! До речі, на "18" вже на завжди перевели єдиний у Львові А183, натомість на "5" тепер курсує 4 А292 і 4 ЛАЗ-5252Х (два старих 523 і 2 новіших 527 з тонованими вікнами і маленькими задніми дверима). | ||
| Андрій Д. | Re:субота | [Ответить] |
| Сьогодні львівські гармошки відпочивали (як завжди) у тролейбусному депо. Одна із низ стояла в глибині біля ангару.
Біля нового гіпермаркету помітив сьогодні на 18 маршруті А183 і один із зелених автобусів (з маленькими задніми дверима). До гіпермаркету активно із великою кількістю людей прибували маршрутки 71 і 7а. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2010/03/27/132726.html
Міста, що прийматимуть Євро-2012, отримають новий громадський транспорт на 400 млн гривень Львівський портал / 27.03.2010 13:27 Муніципалітети міст, в яких пройдуть матчі Євро-2012, отримають близько 2 тис. одиниць суспільного транспорту від державної лізингової компанії, повідомив віце-прем`єр з підготовки до Євро-2012 Борис Колесніков, пише "Дзеркало тижня". За його словами, головним виконавцем цього замовлення буде ЛАЗ. "За рахунок 300-400 млн грн, виділених "Укрексімбанком", ми збільшимо статутний капітал державної лізингової компанії, і муніципалітети чотирьох міст отримають близько 2 тис. одиниць абсолютно нового транспорту", - заявив віце-прем`єр-міністр. При цьому він підкреслив, що замовлення на виробництво транспортних засобів отримають виключно українські підприємства, а єдиним заводом, здатним справитися з масштабом основної частини замовлення, є ЛАЗ. "Є тільки один завод, який може справитися з якістю і обсягом замовлення, - Львівський автобусний завод. До речі, з допомогою "Сименс" ЛАЗ зробив успішні тролейбуси. Сьогодні ми, зокрема, обговорювали можливість відкриття 12-кілометрового тролейбусного маршруту Трускавець-Дрогобич. Екологічний транспорт в екологічно-чистому районі - це хороше рішення", - проінформував Б.Колесніков. РБК-Україна | ||
| Zolkiewski | Re: | [Ответить] |
| Надибав кольорову поштову листівку з площею Мікцевича (1958 р.), на якій дуже добре видно тролейбус ЯТБ-5 (не МТБ, а саме цей!). Хтось знає, чи ті троли працювали у Львові?? адже виробництво довоєнне | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Листівку в студію як то кажуть :) Наскільки відомо такі тролейбуси у Львові не працювали!... | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| ===отримають близько 2 тис. одиниць абсолютно нового транспорту
А не забагато??? | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Між Трускавцем та Дрогобичем пустять тролейбус?
Львівський портал / 27.03.2010 13:54 Між містами Дрогобичем та Трускавцем на Львіщині у найближчому майбутньому може з`явитися тролейбусний маршрут. Про це тижневику "Дзеркало тижня" повідомив віце-прем`єр з підготовки до Євро-2012 Борис Колесніков За його словами, головним виконавцем цього замовлення буде ЛАЗ. "Ми обговорювали можливість відкриття 12-кілометрового тролейбусного маршруту Трускавець-Дрогобич. Екологічний транспорт в екологічно-чистому районі - це хороше рішення", - проінформував Б.Колесніков. За словами віце-прем`єра, на цьом маршруті курсуватимуть тролейбуси, виготовлені на Львівському автобусному заводі. | ||
| rashpil | Re: [6284] | [Ответить] |
| > Між Трускавцем та Дрогобичем пустять тролейбус? Львівський
> портал / 27.03.2010 13:54 Між містами Дрогобичем та > Трускавцем на Львіщині у найближчому майбутньому може > з`явитися тролейбусний маршрут. Про це тижневику "Дзеркало > тижня" повідомив віце-прем`єр з підготовки до Євро-2012 > Борис Колесніков За його словами, головним виконавцем цього > замовлення буде ЛАЗ. "Ми обговорювали можливість відкриття > 12-кілометрового тролейбусного маршруту > Трускавець-Дрогобич. Екологічний транспорт в > екологічно-чистому районі - це хороше рішення", - > проінформував Б.Колесніков. За словами віце-прем`єра, на > цьом маршруті курсуватимуть тролейбуси, виготовлені на > Львівському автобусному заводі. Нова влада, нові маразми? А раптом? І на Борислав теж. І дорогу не забути відремонтувати. | ||
| Misha-LV | Re: [6283] | [Ответить] |
| > ===отримають близько 2 тис. одиниць абсолютно нового
> транспорту А не забагато??? А чому забагато? При такій кількості муніципального рухомого складу можна буде спокійно витіснити з ринку маршрутників, а це як на мене було б непогано. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні проїхався до нового гіпермаркету на А183. Враження приємні, особливо на відремонтованих дорогах.
http://www.picatom.com/1d/183100328-1.html | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Ага в мене подібна фотографія получилась ;)
Треба до нового гіпермаркету тролейбусну лінію продовжувати, як гадаєте? | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1795 563 у компанії з 514 біля автовокзалу вчора | ||
| Serg | Re:субота [6279] | [Ответить] |
| > Сьогодні львівські гармошки відпочивали (як завжди) у
> тролейбусному депо. Одна із низ стояла в глибині біля > ангару. > Біля нового гіпермаркету помітив сьогодні на 18 маршруті > А183 і один із зелених автобусів (з маленькими задніми > дверима). До гіпермаркету активно із великою кількістю > людей прибували маршрутки 71 і 7а. Близько 17.30 я бачив зелений автобус на вул. Виговського перед перехрестям з Любінською. Номер маршруту не роздивився, в салоні були пасажири. | ||
| Nick | Re:субота [6279] | [Ответить] |
| Напишіть, будь ласка, скільки у Львові:
52523 А601 А09280 А183 А292 та де вони працюють. Чи курсуюють вони у вихідні? | ||
| ns5 | Re:субота [6279] | [Ответить] |
| >Треба до нового гіпермаркету тролейбусну лінію продовжувати, як гадаєте?
як на мене, то варта вже тоді і Солонку захопити. розворот можна було б робити якраз за Солонкою на розвилці | ||
| SPB | Re:субота [6291] | [Ответить] |
| > Напишіть, будь ласка, скільки у Львові: та де вони працюють
> 52523 А 3, А 5 > А601 (5 шт) Мт 24 > А09280 (5 шт) Мт 24 > А183 (1 шт) Мт 18 > А292 (4 шт) А 5 > Чи курсуюють вони у вихідні? А 3 (Рясне 2 - Готель "Львів") їздить рідко, чи працює у вихідні невідомо. А 5 (Чорновола - Санта Барбара) у вихідні не працює. Мт 18 (Вокзал - Автовокзал) та Мт 24 (Грінченка - Санта Барбара) працюють кожен день. | ||
| Sh@itan | Re:субота [6291] | [Ответить] |
| А3 вже не працює | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >варта вже тоді і Солонку захопити. розворот можна було б робити якраз за Солонкою на розвилці
Років 20 тому перед виборами хтось таке вже обіцяв. Але та думка після виборів одразу заглохла. | ||
| АV | Re: | [Ответить] |
| А куди саме обіцяють продовжити тролейбус до Євро? | ||
| Sasha | Re: [6296] | [Ответить] |
| > А куди саме обіцяють продовжити тролейбус до Євро?
До майбутнього стадіону маршрути №№2 і 3, а 5-й чомусь хочуть залишити на Автовокзал. | ||
| ns5 | Re: [6297] | [Ответить] |
| > > А куди саме обіцяють продовжити тролейбус до Євро? До
> майбутнього стадіону маршрути №№2 і 3, а 5-й чомусь хочуть > залишити на Автовокзал. та думаю, що і його продовжать. який їм сенс лишати його на автовокзалі? | ||
| ns5 | Re: [6295] | [Ответить] |
| > Років 20 тому перед виборами хтось таке вже обіцяв. Але та думка після виборів
> одразу заглохла. шкода | ||
| Андрій Д. | Re: [6295] | [Ответить] |
| > Років 20 тому перед виборами хтось таке вже обіцяв. Але та думка після виборів
> одразу заглохла. Я навіть згадав гасло того кандидата: Збудуємо не міфічний трамвай на Сихів, а реальний тролейбус в Солонку! | ||
| АV | Re: [6295] | [Ответить] |
| Нарешті з'явилась офіційна інформація про РС на балансі підприємств ЕТ в т.ч. Львова, яку маємо змогу бачити на сайті urbantransport.kiev.ua
Отже у 2009 р. списали лише трамваї Т4, так що станом на 1.1.2010 їх залишилось 25. Не списано жодного тролейбуса | ||
| Rainbow | Re: [6297] | [Ответить] |
| > > А куди саме обіцяють продовжити тролейбус до Євро? До
> майбутнього стадіону маршрути №№2 і 3, а 5-й чомусь хочуть > залишити на Автовокзал. щось не можу зрозуміти який шлях буде тр.2. | ||
| AV | Re: [6297] | [Ответить] |
| Продовження нин7ішнього маршруту по Науковій до стрийської і далі по ній до майбутнього стадіону або десь в його околиці :) | ||
| ns5 | Re: [6303] | [Ответить] |
| > Продовження нин7ішнього маршруту по Науковій до стрийської
> і далі по ній до майбутнього стадіону або десь в його > околиці :) або, якщо таки добудують княгині Ольги до СТрийсьокї, то можуть і по ній. хоча цей варіант напевно недоцільно, оскільки там тільки поле | ||
| Sasha | Re: [6302] | [Ответить] |
| > > > А куди саме обіцяють продовжити тролейбус до Євро? До >
> майбутнього стадіону маршрути №№2 і 3, а 5-й чомусь хочуть > > залишити на Автовокзал. щось не можу зрозуміти який шлях > буде тр.2. Тр2 продовжать, як написав Андрій, по Науковій до Стрийської, а далі він поїде до стадіону. Вже готовий проект тролейбусної лінії по Науковій, лише б гроші виділили. Але, впевнений, що тепер всі роботи підуть набагато швидшими темпами, і Львів у найближчі 2 роки матиме нові лінії трамвая і тролейбуса, а також, нарешті, отримає довгоочікувані нові тролейбуси і трамваї. Перевагу, мабуть, таки нададуть продукції ЛАЗу, оскільки існують певні домовленості і саме ЛАЗ неодноразова Б.Колесніков називав основним постачальником тролейбусів і автобусів по контрактах до Євро-2012, можливо, якщо купувактимуть цільово з держбюджету, то не буде й тендерів - все пройде за процедурою закупівлі в одного постачальника за постановою Кабміну. | ||
| Андрій Д. | Re: 1144 | [Ответить] |
| І чому би не зробити господарям Аквапарку безкоштовний проїзд у "своєму" трамваї?
http://www.picatom.com/1d/1144100329-1.html | ||
| федорук | Re: [6305] | [Ответить] |
| > > > > А куди саме обіцяють продовжити тролейбус до Євро? До
> > > майбутнього стадіону маршрути №№2 і 3, а 5-й чомусь > хочуть > > залишити на Автовокзал. щось не можу зрозуміти > який шлях > буде тр.2. Тр2 продовжать, як написав Андрій, > по Науковій до Стрийської, а далі він поїде до стадіону. > Вже готовий проект тролейбусної лінії по Науковій, лише б > гроші виділили. Але, впевнений, що тепер всі роботи підуть > набагато швидшими темпами, і Львів у найближчі 2 роки > матиме нові лінії трамвая і тролейбуса, а також, нарешті, > отримає довгоочікувані нові тролейбуси і трамваї. Перевагу, > мабуть, таки нададуть продукції ЛАЗу, оскільки існують > певні домовленості і саме ЛАЗ неодноразова Б.Колесніков > називав основним постачальником тролейбусів і автобусів по > контрактах до Євро-2012, можливо, якщо купувактимуть > цільово з держбюджету, то не буде й тендерів - все пройде > за процедурою закупівлі в одного постачальника за > постановою Кабміну. Ага, вже по проспекту Свободи втілюють нову тролейбусну лінію десь років 4-5, "а віз і досі там". | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://stadion.lviv.ua/ua/Kolesnikov_in_Lviv
................. Як повідомив керівник прес-служби віце-прем‘єра по Євро-2012 Юрій Громницький, завтра у Львові планується підписання тристороннього меморандуму між Кабінетом Міністрів, Львівським автомобільним заводом та «Укрексмібанком» про постачання 2 тисяч автобусів і 500 тролейбусів в українські міста, що прийматимуть матчі фінального турніру Євро-2012. Крім Львова, Борис Колесніков у вівторок також відвідає Трускавець, де проведе нараду з представниками готельного бізнесу і обговорить питання, пов‘язані з будівництвом автошляху, який сполучить Трускавець з міжнародною трасою Київ-Чоп. ................................ | ||
| Rainbow | Re: | [Ответить] |
| >500 тролейбусів
Якщо брати Київ, то цієї кількості може б хватило. | ||
| Sasha | Re: [6307] | [Ответить] |
| Ага, вже по проспекту Свободи втілюють нову
> тролейбусну лінію десь років 4-5, "а віз і досі там". Лінії по пр. Свободи, на жаль, не буде - це лише бажання ЛЕТу, натомість ні в генплані, ні в транспортній концепції Львова навіть не йдеться про тролейбус через центр, трамвай так, його залишуть через пл. Ринок, хоча раніше хотіли ліквідувати і цю лінію... Наразі йдеться лише про тролейбусні лінії у Рясне-2, до кільця на Городоцькій, по проектованій Ряшівський повз Аеропорт, минаючи виїзд на Патона і Виговського, по Науковій і Хуторівці на Сихів, а також до стадіону на Стрийській, також, ймовірно, від Зеленої по Вашингтона на Пасічну. | ||
| Zolkiewski | Re: [6307] | [Ответить] |
| http://vkontakte.ru/photo17372641_158774126
фрагмент листівки із зображенням тролейбуса на пл.Міцкевича, 1962 р. Це точно не МТБ-82, і не "Київ". Дуже подібний на ЯТБ, але хіба вони працювали у Львові? | ||
| SPB | Re: [6307] | [Ответить] |
| Мені здається що тролейбус на фото мав би їхати в іншу сторону, хіба що були дроти не тільки зі сторони Матері Божої, а і навколо Міцкевича? | ||
| AV | Re: [6307] | [Ответить] |
| Так тролейбус дійсно схожий на ЯТБ-4, цікаво...можливо це якийсь пробний (експериментальний) варіант? | ||
| Андрій Д. | Re: [6307] | [Ответить] |
| Дроти видно, але вони би мали бути протягнутими не в бік вул. Коперніка, а навпаки. З самого початку тролейбуси городоцького напрямку розвертались навколо Міцкевича, пізніше кільце зробили навколо фонтану. А у цікавого тролейбуса штанги напівопущені. Може то була якась диспетчерська? | ||
| Sasha | Re: [6307] | [Ответить] |
| У книжці Тархова написано, що спочатку тролейбуси розверталися навколо памятника Міцкевича і в обидві боки рухалися нинішнім проспектом Свободи, а потім зробили певну реконстркцію і тролейбуси стрийського напрямку розверталися на пр. Шевченка, городоцького - на Січових Стрільців-Гнатюка, до стадіону СКА - біля пл. Підкови, а тролейбуси наскрізного маршруту №2 у бік Гнатюка почали рухатися не пр. Свободли, а вул. Театральною | ||
| Sasha | Re: [6307] | [Ответить] |
| Меморандум про співпрацю між урядом України та ТОВ “Львівські автобусні заводи” підписали сьогодні віце-прем`єр-міністр Борис Колесніков та керівник підприємства Ігор Чуркін.
Як зазначив після підписання Б.Колесніков, йдеться про те, що завод виробить півтори тисячі автобусів та 500 тролейбусів для міст, що прийматимуть Євро-2012. Загальна сума угоди — 3,5 млрд грн. Партнером проекту виступає Укрексімбанк. “Машини постачатимуть в лізинг містам на 10 років. Перший внесок становитиме 10%, а решту міста рівними частинами віддаватимуть потім” - сказав Б.Колесніков. Він також зазначив, що для підприємства це найбільша угода за всі часи української незалежності і висловив сподівання, що ці кошти допоможуть піднятися підприємству і провести модернізацію виробничих потужностей. Насамкінець Б.Колесніков проїхався автобусом і навіть сів за його кермо, покатавши присутніх членів делегації та журналістів. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/3/30/180000/
Щось надто багато новий уряд обіцяє!? Держава виділить кошти на будівництво кільцевої дороги навколо Львова 18:00, 30.03.2010 Віце-прем’єр-міністр України з питань підготовки до Євро-2012 Борис Колесніков сьогодні під час візиту до Львова зазначив, що треба замкнути кільцеву дорогу навколо Львова. «Ми маємо замкнути кільцеву дорогу навколо Львова, але це проект, який передбачає будівництво двох смуг руху, - наголосив Борис Колесніков. Борис Колесніков також зазначив, що держава виділить кошти на дорогу Краківець-Львів з продовженням через кільцеву дорогу до Рівного. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| ===Щось надто багато новий уряд обіцяє!?
Дійсно фантастика якась... | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| У будь-якому разі для Львова - це шанс, якого більше ніколи не буде. Думаю, що якщо все складеться добре зі стадіоном, то у Львові будуть і нові автобуси, тролейбуси, трамваї, і колія на Сихів, і кращі дороги! | ||
| darsi | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| Кого цікавить, ще пару фоток А80110 у Львові
http://forum.proautobus.com/index.php?showtopic=171 | ||
| Sasha | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| Близько 14.15 повертаючи з пл. Петрушевича на Ш.Руставелі тролейбус 24-го маршруту №566, прямуючи в депо, розбив дві легкові машини, які рухаючись у сусідньому ряду мали намір на повороті обігнати тролейбус, вони фактично підставилися під бік тролейбуса, який аж вискочив частково на тротуар. Це сталося якраз у момент проїзду херстовини і водій тролейбуса не міг у цьому місці пригальмувати і пропустити їх. Чекають ДАІ, рух по Руставелі у сторону Стрийського ринку обмежений, автробус "5" А292 не зміг проїхати і поїхав на Сихів по Зеленій! | ||
| Андрій Д. | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| >ще пару фоток А80110 у Львові
А що він у Львові робив? Проїздом? Чи вивчав львівські вулички? | ||
| Sasha | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| Сьогодні на вул. Зеленій, 64 трапилась аварія на каналізаційному колекторі. У зв’язку з цим обмежено рух транспорту по вулиці Зеленій та тимчасово призупинено рух тролейбусі № 24 та 11. До кінця дня роботи буде закінчено і відновлено рух транспорту. На місці події працюють аварійні бригади ЛМКП «Львівводоканал». Про це повідомили у прес-службі Львівської міськради.
Міська рада просить власників транспортних засобів оминати аварійну ділянку на вул. Зеленій біля Водоканалу, щоб уникнути великого скупчення автомобілів. На пл. Петрушевича стоять 112 і 581, "5" теж не працює. | ||
| Rainbow | Re: Львов!!!! [6321] | [Ответить] |
| > Близько 14.15 повертаючи з пл. Петрушевича на Ш.Руставелі
> тролейбус 24-го маршруту №566, прямуючи в депо, розбив дві > легкові машини, які рухаючись у сусідньому ряду мали намір > на повороті обігнати тролейбус, вони фактично підставилися > під бік тролейбуса, який аж вискочив частково на тротуар. > Це сталося якраз у момент проїзду херстовини і водій > тролейбуса не міг у цьому місці пригальмувати і пропустити > їх. Тролейбус сильно постраждав? | ||
| Sasha | Re: Львов!!!! [6324] | [Ответить] |
| > > Близько 14.15 повертаючи з пл. Петрушевича на Ш.Руставелі
> > тролейбус 24-го маршруту №566, прямуючи в депо, розбив > дві > легкові машини, які рухаючись у сусідньому ряду мали > намір > на повороті обігнати тролейбус, вони фактично > підставилися > під бік тролейбуса, який аж вискочив > частково на тротуар. > Це сталося якраз у момент проїзду > херстовини і водій > тролейбуса не міг у цьому місці > пригальмувати і пропустити > їх. Тролейбус сильно > постраждав? Ні, лише поцарапаний бік, а ось перша машина постраждала більше - їй і від тролейбуса дісталося і взаді від іншого легковика, який зловив гав! | ||
| AV | фото | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1806 878 ввечері на площі Ринок | ||
| RVR | Re: [6317] | [Ответить] |
| > 30.03.2010 Віце-прем’єр-міністр України з питань підготовки
> до Євро-2012 Борис Колесніков сьогодні під час візиту до > Львова зазначив, що треба замкнути кільцеву дорогу навколо > Львова. «Ми маємо замкнути кільцеву дорогу навколо Львова, > але це проект, який передбачає будівництво двох смуг руху, > - наголосив Борис Колесніков. Борис Колесніков також > зазначив, що держава виділить кошти на дорогу > Краківець-Львів з продовженням через кільцеву дорогу до > Рівного. - Цей "автобан" Львів-Краковець вже 10 років "будують", а "віз далі й там"... Нехай краще добре відремонтують дорогу від Львова до Шегинь (через Мостиську), бо саме нею буде їхати майже половина європейських туристів..! | ||
| Коронатор | Re: [6327] | [Ответить] |
| > Цей "автобан"
> Львів-Краковець вже 10 років "будують", а "віз далі й > там"... Нехай краще добре відремонтують дорогу від Львова > до Шегинь (через Мостиську), бо саме нею буде їхати майже > половина європейських туристів..! И кто такую чушь сказал? Поляки во всю уже строят автобан А4 от Краковца и к июню 2012 он свяжет польско-германскую и польско-украинскую границы. И основной трафик поедет в Краковец, а не а Шегини. Поэтому, правильное решение принял Колесников - автодорога Краковец-Львов с выходом на трассу Львов-Киев в районе Запытова. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Виробництво львівських автобусів
http://www.daily.lviv.ua/?page=virtual_lviv&subpage=055_flash | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| У ЛКП «Львівелектротранс» – передвеликодня толока
http://city-adm.lviv.ua/news/audio-reports/7971-u-lkp-lvivelektrotrans-peredvelikodna-toloka ЛКП «Львівелектротранс» розпочав підготовку до Великодніх свят. У депо взялися в першу чергу за санітарний стан трамвайних вагонів і тролейбусних машин. «Усе, до чого не доходили руки взимку, електротранспортними намагаються встигнути зробити найближчими днями – вичищають від слідів реклами салони, миють вікна, підфарбовують рухомий склад зовні, білять бордюри, оновлюють фасади будівель, приводять до порядку території своїх структурних підрозділів, а також прилеглі до них вулиці. Тролейбусники, наприклад, фарбують обладнання, верстатів та стелажів, наводять глянець у виробничих приміщеннях і трамвайники. Служба енергогосподарства традиційно відчищає від несанкціонованої реклами опори, працівники служби колії фарбують турнікети та огорожі. Фронт робіт з підготовки до Великодня було визначено заздалегідь. Кожен структурний підрозділ знає, який обсяг робіт і в які терміни має виконати. Завдання розплановано так, щоб з основними роботами, які залежать від погодних умов можна було справитися до дня загальноміської толоки, оскільки синоптики не дають втішних прогнозів на наступний тиждень. Якщо піде дощ ми не зможемо обновляти фасади, фарбувати огорожу, турнікети, дитячі майданчики, а генеральне прибирання всередині приміщень можна здійснювати за будь-якої погоди. Головне було вчасно забезпечити працівників матеріалами та інструментом. Загалом планується пофарбувати понад 3 тисячі квадратних метрів огорожі, турнікетів, дитячих майданчиків», – розповів заступник директора ЛКП «Львівелектротранс» Богдан Заєць. Цьогорічна толока буде своєрідною для квиткових контролерів. Вони наводитимуть лад не в приміщеннях і на території підприємства, а на лінії . Кожен із контролерів зобов’язався відпрацювати пів зміни на визначеному йому маршруті без збереження зарплати. Контролери вважають, що принесуть більше користі не з допомогою мітли чи швабри, а з допомогою штрафних квитанцій, адже “зайці” в електротранспорті не перевелися. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Львівський трамвай популяризуватиме місцеві заклади культури
26.03.2010, 13:46 | Микола Крупей Друк | e-mail Площі під соціальну рекламу ЛКП «Львівелектротранс» надає не вперше. Цього разу трамвай адміністрація підприємства надала до кінця поточного року для безкоштовної соціальної промоції Національному театру ім. Марії Заньковецької. «Національний український академічний драматичний театр ім. Марії Заньковецької з початку 92-го театрального сезону 2009 року розпочав проект, метою якого є популяризація театру серед мешканців та гостей міста Львова, його максимальній відкритості для глядачів, – говорить генеральний директор театру Андрій Мацяк. – У рамках заходу заплановано ряд цікавих подій, у тому числі і соціальна реклама. Оскільки трамвай у Львові користується популярністю не тільки серед мешканців міста, а й привертає увагу гостей, розмістити рекламу на трамваї виявилася непоганою ідеєю. Дякуючи адміністрації «Львівелектротрансу» ми можемо її втілити в життя». Нагадаємо, у Львові також можна замовити трамвай чи тролейбус для святкування дня народження, заручин, весілля тощо. http://www.city-adm.lviv.ua/news/audio-reports/7959-lvivskij-tramvaj-popularizuvatime-miscevi-zakladi-kulturi | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| У святкові дні на одинадцятому тролейбусному маршруті курсуватиме більше машин
01.04.2010, 10:13 | Мирослава Лучка Друк | e-mail 3, 4, 5 та 10, 11 квітня 2010 року електротранспорт рухатиметься за графіком вихідних днів. Лише на одинадцятому тролейбусному маршруті у другу зміну випуск рухомого складу збільшиться на одну одиницю, оскільки на свята в цьому напрямку зросте кількість пасажирів, які їхатимуть на кладовища. «Служба руху триматиме під посиленим контролем і рух трамваїв у напрямку Янівського та Личаківського кладовищ, – говорить інженер служби руху ЛКП «Львівелектротранс» Валентина Захарова. – А за рухом на одинадцятому та двадцять четвертому маршрутах стежитиме диспетчер з кінцевої зупинки «Шота Руставелі». Якщо наплив пасажирів на «одинадцяті» зростатиме, щоб забезпечити необхідною кількістю тролейбусів, диспетчер може оперативно втрутитися в ситуацію і частково скерувати туди машини з двадцять четвертого маршруту». | ||
| АV | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні ввечері в депо розбили 107-ий ЛАЗ! Водій працював зі стажером і при заїзді в депо залишив учня, а сам пішов здавати гроші. Стажер при заїзді на мийку (а перед Великоднем заїзд повз мийку загородили) не вцілив у ворота і розтрощив праву сторону тролейбуса | ||
| Sasha | Re: [6333] | [Ответить] |
| > Сьогодні ввечері в депо розбили 107-ий ЛАЗ! Водій працював
> зі стажером і при заїзді в депо залишив учня, а сам пішов > здавати гроші. Стажер при заїзді на мийку (а перед > Великоднем заїзд повз мийку загородили) не вцілив у ворота і розтрощив праву сторону тролейбуса От жопа, сподіваюся, що це не жарт. І треба було садити стажера на Е183 - їм і так не дадуть самостійно працювати на них... Лобове скло хоча б залишилося ціле? А правий бік лише пом'яв чи теж потрощив скло? | ||
| AV | Re: [6333] | [Ответить] |
| На рахунок лобового не знаю, але бокові вікна і двері пішли спати. Я взагалі дивуюсь як то можна було так влетіти | ||
| Sh@itan | Re: [6333] | [Ответить] |
| отак на одного Лаза стало менше, я сумніваюсь, що його скоро будуть відновлювати, якщо взагалі будуть. А де подівся 102? | ||
| SPB | Re: [6333] | [Ответить] |
| Вчора на Стуса:
http://www.picatom.com/1d/01042010-1.html Дерев'янний паркан, яким ця ділянка була огороджена, вже зняли, і трактор розрінював насипану минулого року землю. З допомогою іншгого трактора латають дорогу. | ||
| Sasha | Re: [6336] | [Ответить] |
| > отак на одного Лаза стало менше, я сумніваюсь, що його
> скоро будуть відновлювати, якщо взагалі будуть. А де > подівся 102? Востаннє бачив 102 в цеху КР несправним, у промо-рекламі "Електротранспорт - екологічно чистий транспорт" (як трамвай 1171). Якщо на маршруті його не видно, то, мабуть, стоїть на ремонті й далі... | ||
| ns5 | Re: [6337] | [Ответить] |
| > Вчора на Стуса: http://www.picatom.com/1d/01042010-1.html
> Дерев'янний паркан, яким ця ділянка була огороджена, вже > зняли, і трактор розрінював насипану минулого року землю. З > допомогою іншгого трактора латають дорогу. супер техніка 21-го століття ремонтує дороги у Львові)))))) | ||
| SPB | Re: [6336] | [Ответить] |
| > отак на одного Лаза стало менше, я сумніваюсь, що його
> скоро будуть відновлювати, якщо взагалі будуть. А де > подівся 102? Вчора бачив його на Тургеньєва з пасажирами | ||
| AV | Re: [6336] | [Ответить] |
| Цікаво, як та промо-реклама на ньому виглядає, я ще не бачив... Передок заклеєний? | ||
| AV | Re: [6337] | [Ответить] |
| > Вчора на Стуса:
> http://www.picatom.com/1d/01042010-1.html > Дерев'янний паркан, яким ця ділянка була огороджена, вже > зняли, і трактор розрінював насипану минулого року землю. З > допомогою іншгого трактора латають дорогу. Цікаво з чим пов"язані такі дії??? Забрали паркан і навели марафет, бо не збираються далі нічо робити чи навпаки? | ||
| Sasha | Re: [6341] | [Ответить] |
| > Цікаво, як та промо-реклама на ньому виглядає, я ще не
> бачив... Передок заклеєний? Передок не бачив, бо він стояв у цеху впритик до воріт між цехами КР і ТО-2, позаду нього 556, який якраз розбирали, а далі 527 - поруч з ним 512, який, навпаки, вже збирали потрохи. Бачив аплікацію лише по бортах збоку - та сама, що й на 1171, але інші розміри, розміщена нижче вікон. | ||
| SPB | Re: [6341] | [Ответить] |
| > Цікаво, як та промо-реклама на ньому виглядає, я ще не
> бачив... Передок заклеєний? Передок заклеєний травичкою :) а от щафа так і лишилася ховтою. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Цікаво з чим пов"язані такі дії??? Забрали паркан і навели марафет, бо не збираються далі нічо робити чи навпаки?
Був я сьогодні на Стуса. Таке враження, що побудують звичайну стоянку... | ||
| Zolkiewski | Re: | [Ответить] |
| 102 сьогодні стояв на обіді на Привокзальній, маршрут №9, здається. | ||
| федорук | Re: | [Ответить] |
| http://kp.ua/daily/020410/222207/
Милиция помогает контролерам ловить «зайцев». Работники «Электротранса» просят защитить их от пассажиров-хулиганов. В последнее время во Львове трамвайные «зайцы» ведут себя неадекватно. Некоторые перешли в открытое наступление на контролеров, оказывая им не только физическое сопротивление, но и вооруженное. Чтобы привести зарвавшихся неплательщиков в трамваях и троллейбусах в чувство, администрация «Львовэлектротранса» обратилась в городское управление милиции с просьбой выделить «в помощь» сотрудников милиции. Как сообщила «КП» редактор газеты «Львовский электротранспорт» Богдана Стефура, обратиться к такому милицейскому «сопровождению» контролеров администрацию «Львовэлектротранса» вынудили очень неприятные ситуации, возникающие в последнее время между контролерами и пассажирами. Все львовяне наслышаны о тех инцидентах, когда пассажиры, не оплатившие проезд, прибегали к совершенно диким методам по отношению к контролерам: стреляли из пистолета, ломали пальцы на руках, били по лицу, разбивали очки, рвали одежду. Более того, пять потерпевших контролеров (двум из них сломали пальцы на руках, у одной женщины в результате стрельбы в вагоне случились шок и гипертензия и т.д.), одним словом, сразу пятеро контролеров ушли на больничный, причем пострадали непосредственно при исполнении служебных обязанностей. По словам Богданы Стефуры, на протяжении последней недели на проверку билетов в электротранспорте вместе с контролерами выходили и представители правоохранительных органов. От каждого районного отделения было выделено по три человека. Таким образом, каждый день в трамваях и троллейбусах работали девять милиционеров в две смены. - Появление в транспорте сотрудников милиции сразу дало положительные результаты. Пассажиры перестали размахивать руками, хамить, показывать фальшивые удостоверения на право льготного проезда, выдумывать виртуальные истории в свое оправдание, более того, все начали аккуратно платить без всякого сопротивления, - рассказала Богдана Стефура. По ее словам, сотрудничество с милицией предприятие будет продолжать до тех пор, пока ситуация не придет в норму и львовские безбилетники не поймут, что кататься задаром в трамваях и троллейбусах могут только те граждане, у которых на это есть законное право. Все остальные должны платить или же ходить пешком. | ||
| lol-wut | Re: | [Ответить] |
| +1 молодцы. В Киеве бы так. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Виявляється нові Богдани А601 їздять не тільки по 24 маршруту, а й по 55-му! Сьогодні бачив одного такого на Виговського, а потім на Підвальній, коли той очевидно повертався в АТП | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Виявляється нові Богдани А601 їздять не тільки по 24 маршруту, а й по 55-му!
Я кілька разів здалека на Науковій бачив зелені нові автобуси. Мабуть, дійсно 55. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://picasaweb.google.com.ua/AndrzejLwowski/wETAlI#5456218476119509698 Богдан А092.80 на Зеленій (фото) | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| В понеділок мав нагоду йти по вул. Франка і вирішив зробити декілька фоток трамвайної колії.
http://yfrog.com/judsc00404cyj Це перехрещення колій там де 3 та 9а завертають на кінцеву пл. Соборна. Дивно як ще там вагони не сходять з рейок. http://yfrog.com/58dsc00403cej Це біля перехрестя Франка-Левицького. Схоже плити вклали нерівно і стик розійшовся. http://yfrog.com/7edsc00399qej Перехрестя Франка-Зелена. На фото це трохи погано видно, але обидві рейки сильно зношені і головка знаходиться значно нижче "губи". Крім того, поверхня головки нагадує пральну дошку, через що вагон на повороті сильно гримить. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/update.php?date=2010-04-06&cid=10 свіжі фотки | ||
| ns5 | Re: [6352] | [Ответить] |
| > В понеділок мав нагоду йти по вул. Франка і вирішив зробити
> декілька фоток трамвайної колії. > http://yfrog.com/58dsc00403cej > Це біля перехрестя Франка-Левицького. Схоже плити вклали > нерівно і стик розійшовся. плити може вклали свого часу і рівно, але це вже було давно, тому вони могли і просісти. але результат все рівно той самий - треба робити | ||
| lol-wut | Re: [6352] | [Ответить] |
| Хм, а рельсы то несварены. ЕМНИП, такая технология предусатривает сварку рельсов с термокомпенсаторами. | ||
| SPB | Re: [6352] | [Ответить] |
| Сьогодні на Франка біля Стрийського ринку, 2 вагони одночасно при єдиному випуску на 4му маршруті :)
http://www.picatom.com/1e/07042010002-1.html | ||
| Serg | Re: [6356] | [Ответить] |
| > Сьогодні на Франка біля Стрийського ринку, 2 вагони
> одночасно при єдиному випуску на 4му маршруті :) > http://www.picatom.com/1e/07042010002-1.html Цікаво додумались заліпити рекламою маршрутовказівник... На деяких гериках ввечері маршрутовказівники не світяться. Цікаво то електрику економлять чи лампи вже перегоріли. | ||
| AV | Re: [6357] | [Ответить] |
| > > Сьогодні на Франка біля Стрийського ринку, 2 вагони
> > одночасно при єдиному випуску на 4му маршруті :) > > http://www.picatom.com/1e/07042010002-1.html > Цікаво додумались заліпити рекламою маршрутовказівник... > На деяких гериках ввечері маршрутовказівники не світяться. > Цікаво то електрику економлять чи лампи вже перегоріли. То ідіоти рекламщики привикли, що мають клеїти зверху, бо маршрутовказівник зазвичай знизу, а головою подумати нашо...Думаю деповці або водії ту рекламу швидко звідти приберуть. Щодо двох вагонів на 4-ці, то спереду іде не друга 4-ка, взагалі спостерігав сьогодні такий ж хаос на Замарстинівській, там де мали б бути тільки четвірка і пятірки їздили і шістки і навіть сімки! все через ДТП на площі Осмомисла | ||
| TripleH | [Ответить] | |
| Люди, де можна купити двері від троля?? | ||
| Zolkiewski | Re: [6357] | [Ответить] |
| по-моєму, якраз вагон №1167 - не 4-ка...щось не бачив його на тому маршруті, хоча кожен день ходжу. Але взагалі, якби 4-ка ходила частіше - булоб дуже непогано! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні ввечері я був другий раз заручником ганебного явища. Після футбольного матча (був майже повний стадіон) не курсували трамваї 1, 3, 4, 5, 9 і 9а маршрутів. Мені довелося штурмувати переповнену маршрутку №50. Днів 10 тому після матчу Карпати-Дніпро я так само без транспортного сполучення йшов до старого трампарку. Там стояв в очікуванні вагон 3 маршруту. Далі я пив пиво на розі Горбачевського і Сахарова. Приблизно через півтори години після закінчення футболу з‘явились трамваї 3 маршруту зі сторони Княгині Ольги і поїхали за маршрутом. Береже трампарк свої вагони? Чи що? | ||
| SPB | Re: [6360] | [Ответить] |
| > по-моєму, якраз вагон №1167 - не 4-ка...щось не бачив його
> на тому маршруті, хоча кожен день ходжу. Але взагалі, якби > 4-ка ходила частіше - булоб дуже непогано! 4ка це якраз 1167, а перед ним їде 1066, який приїхав на ремонт на кільце на Мушака, там шось постукували, коли я проходив повз, а потім приїхав 1167 і 1066 поїхав перед ним, напевно за маршрутом. | ||
| Rainbow | Re: [6360] | [Ответить] |
| У вівторок на одному з авобусів 24го маршруту бачив надпис "Це не тролейбус!!!"
Чий там копірайт? Вимагайте ліценізійні відрахування ;) | ||
| רעב שורה | Re: [6361] | [Ответить] |
| > Сьогодні ввечері я був другий раз заручником ганебного
> явища. Після футбольного матча (був майже повний стадіон) > не курсували трамваї 1, 3, 4, 5, 9 і 9а маршрутів. Мені > довелося штурмувати переповнену маршрутку №50. Днів 10 тому > після матчу Карпати-Дніпро я так само без транспортного > сполучення йшов до старого трампарку. Там стояв в > очікуванні вагон 3 маршруту. Далі я пив пиво на розі > Горбачевського і Сахарова. Приблизно через півтори години > після закінчення футболу з‘явились трамваї 3 маршруту зі > сторони Княгині Ольги і поїхали за маршрутом. Береже > трампарк свої вагони? Чи що? Мені вчора також довелось не дочекатись трамвая. Сів на 46у маршу. Правда, на зупинці пл. І. Франка була така кількість тіфозі, що пари трамваїв би не вистачило їх забрати. | ||
| oleg-energy | Re: [6361] | [Ответить] |
| Сьогодні в районі 18*00 на Сихові запримітив ЛАЗ дуже схожої конфігурації з новими Богданами 601.10. На офіційному сайті вони називаються city laz 10le, розфарбований так само. Хто знає чому вони не пішли в серію, якщо розроблені вже давно, натомість зараз до Львова закупляють Богдани (хоча я нічого проти Богданів немаю ). Візуально різниця лише в передніх дверях. | ||
| Андрій Д. | Re: [6361] | [Ответить] |
| >6365
Пишуть, що невелика партія була. А колір такий самий жовтий чи такий самий зелений? http://uk.wikipedia.org/wiki/CityLAZ_10_LE | ||
| oleg-energy | Re: [6361] | [Ответить] |
| Точно такий самий як на малюнку - салатовенький з написами ЛАЗ. | ||
| AV | Re: [6361] | [Ответить] |
| то скорше аналог до 501-го Богдана аніж до 601-го | ||
| HAnS | Re: [6366] | [Ответить] |
| > Пишуть, що невелика партія була.
> http://uk.wikipedia.org/wiki/CityLAZ_10_LE НЯЗ, не було партії, ви побільше читайте транспортні розділи української Вікіпедії, ще не такого начитаєтеся))))) Наприклад про те що на ЛАЗах двигуни ДК-211, такі самі як на МАЗ-105 :))))) Я восени багато часу вбив на редагування кількох статтей, в результаті виявилося що 1. Статті масово редагуються анонімусами, яким, судячи по стилю написання, років по 15 2. Навіть зареєстрована людина, яка пише більшість статтей про транспорт, часто серйозно лажає. | ||
| oleg-energy | Re: [6368] | [Ответить] |
| > то скорше аналог до 501-го Богдана аніж до 601-го
Дійсно, помилився. Просто не дуже розбираюсь в модельних рядах, та й побачивши в тих краях де їздить 601.10 якось мимоволі порівнював з ним )), наскільки розумію різниця 1 двері і 0,64 метра довжини. | ||
| Rainbow | Re: [6368] | [Ответить] |
| Кілька раз бачив А183 на 18му маршруті. Дивує те що наповненість завжди більше ніж Богданів і газельвагенів. Невже народу бидловози таки надоїди.
Хоча в пятницю натрапив на кардинально протилежну ситуацію з Тр5 і бидловозом 71. Троль був майже пустий. Про те більшітсь народу ломанулася запихатись в якийсь газелеподібний бидловоз. | ||
| Sasha | Re: [6371] | [Ответить] |
| > Кілька раз бачив А183 на 18му маршруті. Дивує те що
> наповненість завжди більше ніж Богданів і газельвагенів. > Невже народу бидловози таки надоїди. Хоча в пятницю > натрапив на кардинально протилежну ситуацію з Тр5 і > бидловозом 71. Троль був майже пустий. Про те більшітсь > народу ломанулася запихатись в якийсь газелеподібний > бидловоз. А183 тепер майже завжди на "18". Мабуть, водій газельки вирішив підзаробити і брав за проїзд дешевше, ніж 1,75 грн. Сам неодноразово був свідком як водії 71-ї маршрутки кричали на всю зупинку, щоб сідали всі, хто чекає Тр5 і що проїзд лише 1,5 грн.(!) | ||
| Rainbow | Re: [6371] | [Ответить] |
| Мабуть не мав 25 коп здачі. А то постійно питались чи маєте 25 коп. | ||
| Misha-LV | Re: [6371] | [Ответить] |
| Бачмв сьогодні на 2 маршруті «CityLAZ»-10
Приємно, що в місті появляються сучасні автобуси | ||
| Serg | Re: [6374] | [Ответить] |
| > Бачмв сьогодні на 2 маршруті «CityLAZ»-10
> Приємно, що в місті появляються сучасні автобуси Підтверджую. За цим прикладом думаю послідують і інші перевізники, бо вигода очевидна - за один рейс можна перевезти більше пасажирів. | ||
| HAnS | Re: [6374] | [Ответить] |
| Це приватник? | ||
| oleg-energy | Re: [6374] | [Ответить] |
| > Бачмв сьогодні на 2 маршруті «CityLAZ»-10 Приємно, що в
> місті появляються сучасні автобуси Це часом не той ЛАЗ який я бачив і про який йшла мова пару днів тому, чи це новий в жовтому кольорі ? | ||
| Андрій Д. | Re: [6374] | [Ответить] |
| > Бачмв сьогодні на 2 маршруті «CityLAZ»-10
> Приємно, що в місті появляються сучасні автобуси Двійка - то державний маршрут. Тобто, СітіЛАЗ новий! Мабуть той, який бачив -oleg- кілька днів тому. | ||
| Андрій Д. | Re: [6374] | [Ответить] |
| Запізнився я на кілька хвилин. | ||
| Nick | Re: [6375] | [Ответить] |
| > > Бачмв сьогодні на 2 маршруті «CityLAZ»-10 > Приємно, що в
> місті появляються сучасні автобуси Підтверджую. За цим > прикладом думаю послідують і інші перевізники, бо вигода > очевидна - за один рейс можна перевезти більше пасажирів. Цей? http://fotobus.msk.ru/photo/50012/ І держномер такий? | ||
| Misha-LV | Re: [6380] | [Ответить] |
| > > > Бачмв сьогодні на 2 маршруті «CityLAZ»-10 > Приємно, що
> в > місті появляються сучасні автобуси Підтверджую. За цим > > прикладом думаю послідують і інші перевізники, бо вигода > > очевидна - за один рейс можна перевезти більше пасажирів. > Цей? http://fotobus.msk.ru/photo/50012/ І держномер такий? Автобус такий самий, тільки держномер здається ВС хххх СВ , а не ВС хххх ВС. Ну і що стало традицією для нових ЛАЗів у Львові електронний маршрутник не настроєний. | ||
| HAnS | Re: [6380] | [Ответить] |
| http://www.lvivnews.info/news/6917.html
14 квітня у Львові із рейок зійшов з рейок трамвай, що спровокувало затримку чотирьох трамвайних маршрутів. Про це ЛьвівNEWS повідомили у Львівській міській раді. Вагон № 1017 третього маршруту, який виїхав з парку на лінію, на першому ж оборотному рейсі зійшов з рейок. На перехресті вулиць Сахарова та Гвардійської вагоні зійшов з рейок і перекрив рух ще трьох маршрутів – п’ятого, дев’ятого і дев’ятого «а». Затримка тривала з 6:50 год до 8:10год. За даними мерії, причина сходження трамваю – технічна несправність колії. Зараз рух відновлено. 14-04-2010 15:34 І наш київський 5909 в кадрі))) | ||
| Андрій Д. | Re: [6380] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/4/14/152808/
Тут та сама інформація, тільки без київського вагона. Підтверджую, що о 8-10 на кінцевій "3" була купа людей без ніякого електротранспорту. Ото лафа була для маршруток! | ||
| Андрій Д. | Re: [6380] | [Ответить] |
| http://stadion.lviv.ua/ua/Lviv_repair_roads
Тут щось наш мер намагається говорити про дороги. Кожного дня проходжу по Кн,Ольги. Коли будуть тротуари доробляти? | ||
| Андрій Д. | Re: 5 | [Ответить] |
| Нарешті
http://zik.com.ua/ua/news/2010/04/14/224825 У Львові можуть зникнути автобуси із перевезенням пасажирів за 1 гривню | ||
| ФФееддоорруукк | Re: 5 | [Ответить] |
| РАшку скасовують потроху, пільгові автобуси дорожають, ціни на маршрутки і не думають спадати — чия це "робота"? | ||
| ФФееддоорруукк | Re: 5 | [Ответить] |
| Сьогодні ТРК Люкс показало в новинах Про співпрацю міліції з контролерами в ЕТ. Показували оштрафованих громадян і як завжди хвалилися що це нововведення має покращити ситуацію з "зайцями"у Львові. | ||
| Serg | Re: 5 | [Ответить] |
| Проїжджаючи біля 1-го депо помітив, що у трупному ряді відбулись перестановки. Цікаво наскільки легко було пересувати вагони, які могли за час простою "прирости" до рейок. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: 5 [6388] | [Ответить] |
| > Проїжджаючи біля 1-го депо помітив, що у трупному ряді
> відбулись перестановки. Цікаво наскільки легко було > пересувати вагони, які могли за час простою "прирости" до > рейок. Я думаю що при нашому львівському кліматі це було не важко. | ||
| Sasha | Re: 5 [6385] | [Ответить] |
| > Нарешті http://zik.com.ua/ua/news/2010/04/14/224825 У
> Львові можуть зникнути автобуси із перевезенням пасажирів > за 1 гривню Чергова качка і провокація у стилі ЗІКу. У журналіста дуже бурхлива фантазія, якщо вона одне почула, а інше написала. У мене людина теж була на цьому брифінгу і там жодного слова про закриття пільгових маршрутів не йшлося, сьогодні спеціально прослухав увесь аудіозапис цього брифінгу... На ЗІКу або хтось не так почув, або свідомо все перкрутив... | ||
| AV | Re: 5 [6385] | [Ответить] |
| Гадаю акцент ставився на те, що вартість проїзду буде більшою ніж 1 гривня, а не те що "великі" автобуси взагалі зникнуть | ||
| AV | Re: 5 [6388] | [Ответить] |
| > Проїжджаючи біля 1-го депо помітив, що у трупному ряді
> відбулись перестановки. Цікаво наскільки легко було > пересувати вагони, які могли за час простою "прирости" до > рейок. От цікаво було б на той процес подивитись. І хто тепер у першому ряді, є зміни? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2010/04/15/224999
У Львові посеред вулиці загорівся трамвай | ||
| Serg | Re: 5 [6392] | [Ответить] |
| > > Проїжджаючи біля 1-го депо помітив, що у трупному ряді
> > відбулись перестановки. Цікаво наскільки легко було > > пересувати вагони, які могли за час простою "прирости" до > > рейок. > От цікаво було б на той процес подивитись. І хто тепер у > першому ряді, є зміни? В самому кінці ближнього ряду 2 вагони Т4 в рекламі, їх там точно не було. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Тим журналюгам фантастику писати, а не замітки до новин! Ну настільки вміють гіперболізувати аж холєра бере, то читати! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Оскільки ЗІК позиціонується як опозиційний до нинішньої влади у місті, то вони свідомо все передьоргають або шукають якийсь негатив у всьому, що стосується господарки міста... Сьогодні А.Садовий визнав, що не вдалося купити торік 20 нових тролейбусів і це прокол мерії, але підвела держава, яка так і дала обіцяної субвенції. | ||
| Rainbow | Re: | [Ответить] |
| Sasha, як на то пішло то в серйоз сприймати західно-український інформаційний колгосп не варто. Їхні новини просто тошно читати. Інколи такий маразм пишуть, що мимоволі задумуєшся яку травку вони курять там. | ||
| ns5 | Re: [6397] | [Ответить] |
| > Sasha, як на то пішло то в серйоз сприймати
> західно-український інформаційний колгосп не варто. Їхні > новини просто тошно читати. Інколи такий маразм пишуть, що > мимоволі задумуєшся яку травку вони курять там. яку Писарчук унд Ко дадуть, таку і курять... | ||
| Андрій Д. | Re: неділя | [Ответить] |
| В тролейбусному депо сьогодні відпочивали тролейбуси і автобуси. Що цікаво, А-183 знову має табличку "5". А четвертої гармошки я не побачив.
http://www.picatom.com/1e/103100418-1.html http://www.picatom.com/1e/5100418-1.html Зустрів новеньку "2". СітіЛАЗ-10. Але доброго кадру зробити не вдалося. http://www.picatom.com/1e/21004181-1.html http://www.picatom.com/1e/21004182-1.html | ||
| ю | Re: неділя новий львів | [Ответить] |
| Сьогодні на Новому Львові знімають контактну електромережу колишнього першого тролейбусного маршруту. Дуже шкода, але подібно, що "одинички" ми більше не побачимо. Також видається, що не побачимо і обіцяного трамваю по Стуса. Всі вже захопилися тепер Сіті-Лазами, а про трамвай на Сихів забули, шкода. | ||
| Андрій Д. | Re: неділя новий львів | [Ответить] |
| >Дуже шкода, але подібно, що "одинички" ми більше не побачимо.
Сподіваємось, що обіцянки влади про одиничку по проспекту Червоної Калини будуть не пустими словами. | ||
| Sasha | Re: неділя новий львів [6400] | [Ответить] |
| > Сьогодні на Новому Львові знімають контактну електромережу
> колишнього першого тролейбусного маршруту. Дуже шкода, але > подібно, що "одинички" ми більше не побачимо. Дивно, що займаються цим у неділю, мабуть, коли транспорту менше. "Одинички" на Новому Львові швидше за все вже не буде - тепер всіх задовільнили А5. Будемо сподіватися, що пустять тролейбус по пр. Червоної Калини через Новий Львів на Сихів, бо з трамваєм тут все затихло, на Стуса неподалік стадіона, де мала бути виділенка територію віддали під будівницчтво будинку... | ||
| Sasha | Re: неділя [6399] | [Ответить] |
| > В тролейбусному депо сьогодні відпочивали тролейбуси і
> автобуси. Що цікаво, А-183 знову має табличку "5". А > четвертої гармошки я не побачив. На А183 ще залишилася наліпка "Ашан", але кілька останніх днів він справді вже знову їздив на "5", можливо, замість однієї гармошки, бо я теж у пятницю нарахував на марщруті лише 3 А291, четвертий автобус може стояти на ремонті в цеху, бо їх оглядають у вихідні, а може працює на "18", який немає вихідних. "3" маршрут не працює, "7" теж, у міській раді повідоили, що зараз пільгових є лише 2 діючих маршрути - "5" і "9". | ||
| Sasha | Re: неділя [6399] | [Ответить] |
| Чи хтось пам'ятає модель тролейбуса, який на початку 90-х стояв на Вокзалі поруч з кінцевою зупинкою трамваю "6" на тротуарі і використовувася в якості магазину. Тролейбус не мав вікон і дверей, вхід був по сходах ззаду, мав штанги. Чи це був КГТ, чи ще "Київ-4", хтось пригадує? | ||
| Igariok (Sh@itan) | Re: | [Ответить] |
| А автобус із другогу маршруту відпочиває також у тролейбусному депо чи ні? і кому він належить - містові чи перевізнику який обслуговує маршрут?
Скільки є Богданів (автобусів) у Львові і на яких вони маршрутах працюють? | ||
| Sasha | Re: [6405] | [Ответить] |
| > А автобус із другогу маршруту відпочиває також у
> тролейбусному депо чи ні? і кому він належить - містові чи > перевізнику який обслуговує маршрут? Всі автобуси комунального АТП №1 відпочивають у себе на базі, окрім А183 і А291, котрі стоять в тролейбусному депо, оскільки в гаражі немає технічної бази і канав для обслуговування і ремонту гармошок. АТП №1 обслуговує маршрути №2, 5, 18, 50 і 51, маршрут №3 зараз не працює. Пільговий лише №5, всі інші - в режимі маршрутного таксі. Скільки є Богданів > (автобусів) у Львові і на яких вони маршрутах працюють? Важко сказати, маршрути ще можна порахувати, а от кількість самих автобусів - мабуть ні... | ||
| Igariok (Sh@itan) | Re: [6406] | [Ответить] |
| АТП №1 обслуговує маршрути №2, 5, 18, 50
> і 51, маршрут №3 зараз не працює. Пільговий лише №5, всі > інші - в режимі маршрутного таксі. Скільки є Богданів > > (автобусів) у Львові і на яких вони маршрутах працюють? А 72 маршрут? Бо на 2ці бачу кілька бувших машин із цього маршруту. | ||
| Sasha | Re: [6407] | [Ответить] |
| А 72 маршрут? Бо
> на 2ці бачу кілька бувших машин із цього маршруту. Ні, 72-й приватний, можливо, деякі водії зі своїми власними автобусами пішли працювати на 2-й. | ||
| RVR | Re: [6406] | [Ответить] |
| > Скільки є Богданів >
> (автобусів) у Львові і на яких вони маршрутах працюють? > Важко сказати, маршрути ще можна порахувати, а от кількість > самих автобусів - мабуть ні... - у Львові на міських маршрутах десь близько 1000 автобусів (принаймі у 2008 р. їх було від 980 до 1030). Богданів, за моїми підрахунками, приблизно 30-40 % з них. Їх більше не може бути, бо у Львові ще багато "Еталонів", "Газельок", "Рут","Мерсів" й іншого "видорізноманіття"... | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6407] | [Ответить] |
| В останнні дні помітн шо на 72, 65, і 71 маршрутах часто міняються автобуси (заміна часто відбувається на фоні ГалАЗів). | ||
| Sasha | Re: [6409] | [Ответить] |
| > > Скільки є Богданів > > (автобусів) у Львові і на яких
> вони маршрутах працюють? > Важко сказати, маршрути ще можна > порахувати, а от кількість > самих автобусів - мабуть ні... > - у Львові на міських маршрутах десь близько 1000 автобусів > (принаймі у 2008 р. їх було від 980 до 1030). Богданів, за > моїми підрахунками, приблизно 30-40 % з них. Їх більше не > може бути, бо у Львові ще багато "Еталонів", "Газельок", > "Рут","Мерсів" й іншого "видорізноманіття"... Мені здається, що зараз у Львові "Богданів" вже більше 50% від загальної кількості маршрутних таксі, бо в останній рік-два зявилося багато нових автобусів "Богдан" на маршрутах, де раніше були "Дельфіни" - 62, 65, 71, 72, 74, 76. Також "Богдани" тепер можна помітити на маршрутах АТП-14630, де раніше працювали лише одні "Еталони" - 6, 28, 90 | ||
| Sasha | Re: [6410] | [Ответить] |
| > В останнні дні помітн шо на 72, 65, і 71 маршрутах часто
> міняються автобуси (заміна часто відбувається на фоні > ГалАЗів). Це маршрути однієї фірми-перевізника, тому не дивно, що автобуси інколи ротують. | ||
| AV | одиничка | [Ответить] |
| Дійсно вже нема дротів на Карбишева і Героїв Крут, але на Панаса Мирного ще висять. Де зупинилась наразі рука ліквідаторів не бачив. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6410] | [Ответить] |
| Так, але й на 66 маршруті теж появився Еталон (раніше були виключно Богдани). | ||
| Igariok (Sh@itan) | Re: [6406] | [Ответить] |
| Скільки є Богданів (автобусів) у Львові і на яких вони маршрутах працюють?
Я мав на увазі Автобусів великої місткості, такі як працюють на 24 і 55 маршрутах | ||
| Sasha | Re: [6415] | [Ответить] |
| > Скільки є Богданів (автобусів) у Львові і на яких вони
> маршрутах працюють? Я мав на увазі Автобусів великої > місткості, такі як працюють на 24 і 55 маршрутах А, таких є 5+5, тобто загалом 10 автобусів. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6415] | [Ответить] |
| Igariok (Sh@itan) так погортайте ж назад цю тему, там багато йшлося про ці Богдани. | ||
| Алк | Re: [6415] | [Ответить] |
| Богдан А09280 у Львівському АТП
http://www.picatom.com/1e/IMG_24111-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: Наукова | [Ответить] |
| Вчора на Науковій нарешті з'явились працівники, які завезеним гравієм впорядковували зупинки транспорта. Є сподівання, що і асфальт підвезуть. | ||
| Sasha | Re: Наукова [6419] | [Ответить] |
| > Вчора на Науковій нарешті з'явились працівники, які
> завезеним гравієм впорядковували зупинки транспорта. Є > сподівання, що і асфальт підвезуть. Андрію, чи часом не пам'ятаєш таке: Тролейбус, якої моделі на початку 90-х стояв на Вокзалі поруч з кінцевою зупинкою трамваю "6" на тротуарі і використовувася в якості магазину. Тролейбус не мав вікон і дверей, вхід був по сходах ззаду, мав штанги. Чи це був КГТ, чи ще "Київ-4"? | ||
| Андрій Д. | Re: Наукова [6419] | [Ответить] |
| >Тролейбус, якої моделі на початку 90-х стояв на Вокзалі поруч з кінцевою зупинкою трамваю "6" на тротуарі
Шкода, але не пригадую. Якщо повернутися в наш рік і на Наукову, то асфальт дійсно привезли. І тротуари асфальтують. Та не смійтеся і не дивуйтеся, дійсно так. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: Наукова [6419] | [Ответить] |
| Треба спитати про той троль в когось із старожилів на Автобусній касі, може вони щось толкове пригадають) це серйозно я кажу ! | ||
| oleg-energy | Re: одиничка [6413] | [Ответить] |
| > Дійсно вже нема дротів на Карбишева і Героїв Крут, але на
> Панаса Мирного ще висять. Де зупинилась наразі рука > ліквідаторів не бачив. На Тернопільській ще сьогодні контактна мережа була присутня. | ||
| AV | Re: одиничка [6413] | [Ответить] |
| Так сьогодні був там, КМ обривається якраз на повороті з Героїв Крут на Тернопільську. Шкода, що тролейбус ми там мабуть більше не побачимо, а місця тут по свому мальовничі | ||
| Calypso | Re: | [Ответить] |
| Був біля 1-го депо. У найближчому ряді трупів лише три вагони - 802, 859, 808. У наступному видно 864, 871, 872. Схоже декілька вагонів вже пішли на металобрухт - 841, 860, ... | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Так 841 і 860 списані, загалом станом на 1 січня 2010 на балансі залишилось 25 вагонів Т4СУ | ||
| Rainbow | Re: | [Ответить] |
| Це як, Тр1 вже капут? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Це як, Тр1 вже капут?
По Новому Львову - так. | ||
| Rainbow | Re: [6428] | [Ответить] |
| > >Це як, Тр1 вже капут?По Новому Львову - так.
Наскільки я зрозумів по Тернопільській знімають. А де тоді кінцева буде? | ||
| Андрій Д. | Re: [6429] | [Ответить] |
| Обіцяють (повторю - обіцяють) тягнути одиничку по Червоної Калини на Сихів. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| У питаннях реконструкції 2 і 6 трамвайних маршрутів справа рухається. Помалу.
http://zik.com.ua/ua/news/2010/04/21/225673 | ||
| ФФееддоорруукк | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні побачив 1162 герик де одне вікно теж замінено на старе татрівське (так само як і в 1170) сумно але певно вже скоро герики нічим не будуть ззовні відрізнятися від стареньких львівських татрусь! | ||
| AV | Re: [6430] | [Ответить] |
| > Обіцяють (повторю - обіцяють) тягнути одиничку по Червоної
> Калини на Сихів. А який зміст так робити? Якщо трамвай буде йти по Стуса, то й тролейбуса там не треба, мається на увазі в сторону Сихова. А от модернізувати стару одиничку можна було б! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Рейковий автобус Львів - Тернопіль
http://www.zaxid.net/newsua/2010/4/21/175016/ | ||
| ФФееддоорруукк | Re: | [Ответить] |
| Ха, певно ціни на квитки в цій Тернопільській РАшці будуть "піднебесні"? якшо вже по місту 1.50 грн, то так певно будуть десь до 15-20 грн (хіба шо буде мало зупинок і буде фіксована ціна). | ||
| Sasha | Re: [6433] | [Ответить] |
| > > Обіцяють (повторю - обіцяють) тягнути одиничку по
> Червоної > Калини на Сихів. А який зміст так робити? Якщо > трамвай буде йти по Стуса, то й тролейбуса там не треба, > мається на увазі в сторону Сихова. А от модернізувати стару > одиничку можна було б! Я так зрозумів, що трамвай по Стуса будувати не будуть, хіба що до 2020 року, натомість пустять тролейбус до Санта-Барбари через міст. | ||
| Шеф | Re: [6433] | [Ответить] |
| я сьогодні бачив дуже дивну штуку...
Їхав маленький лаз по маршруту 2 на сихові... типу тих богданів шо закупило атп... | ||
| rashpil | Re: [6434] | [Ответить] |
| > Рейковий автобус Львів - Тернопіль
> http://www.zaxid.net/newsua/2010/4/21/175016/ Кому воно потрібно? Львівська залізниця не знає куди приткнути іграшку 620М? Вже не перший рік. І обовязково по електрифікованих магістралях. І ніде не затримується надовго. Та киньте її на маршрут Львів-Сокаль, наприклад. А між Львовом та Тернополем пустити елктропоїзд-експрес. | ||
| Андрій Д. | Re: РА | [Ответить] |
| >Львівська залізниця не знає куди приткнути іграшку 620М
До речі, розклад львівської іграшки вже підкоректували. http://railway.lviv.ua/schedule/railbus/ | ||
| Profi | Re: [6437] | [Ответить] |
| > я сьогодні бачив дуже дивну штуку... Їхав маленький лаз по
> маршруту 2 на сихові... типу тих богданів шо закупило > атп... Это ЛАЗ-А135D, длиной 10м, укороченая версия 12-ти метрового ЛАЗ-А183F0, изготовлен в 2006 году. | ||
| Андрій Д. | Re: [6440] | [Ответить] |
| >Это ЛАЗ-А135D, длиной 10м, укороченая версия 12-ти метрового ЛАЗ-А183F0, изготовлен в 2006 году.
Писали про то вже місяць тому, навіть фото було. А чому А135? Може А152? http://uk.wikipedia.org/wiki/CityLAZ_10_LE | ||
| HAnS | Re: [6440] | [Ответить] |
| Ну і маразми там на вікіпедії.... | ||
| шеф | Re: [6440] | [Ответить] |
| а був виготовленний тільки один такий лаз? | ||
| Profi | Re: [6443] | [Ответить] |
| > а був виготовленний тільки один такий лаз?
В номере модели ошибся, действительно А152D1. Изготовлен пока только один образец. | ||
| SEmix | Re: [6443] | [Ответить] |
| > а був виготовленний тільки один такий лаз?
До кризиса за него просили больше 500.000 грн :))))) Это нереально дорого. Богдан А144 стоили около 350.000 грн Коммунальщики брали А183, а частники А092, А079 и 3205. кроме того МАЗ-103 ненамного дороже был чем А152. Вот и оказался А152 за бортом :) | ||
| VV | Re: [6443] | [Ответить] |
| У Львові з тролейбусної лінії викрали 290 метрів проводу
13:08, 23.04.2010 У Львові невідомі демонтували і викрали з тролейбусної лінії на вулиці Угорській 290 метрів контактного проводу тролейбусної лінії. Про це ZAXID.NET повідомило джерело у Сихівському райвідділі міліції, куди надійшла заява про крадіжку від керівництва комунальної мережі ЛКП «Львівелектротранс». За інформацією джерела, крадіжку було скоєно вночі 21 квітня. Суму завданих збитків встановлюють. http://zaxid.net/newsua/2010/4/23/130850/ | ||
| VV | Re: [6443] | [Ответить] |
| Тільки щось вони помилилися з датою - "крадіжку було скоєно вночі 21 квітня."
Насправді крадіжку коїли не вночі, а вдень, і починаючи від неділі аж до вчорашнього дня... | ||
| Sasha | Re: [6447] | [Ответить] |
| > Тільки щось вони помилилися з датою - "крадіжку було скоєно
> вночі 21 квітня." Насправді крадіжку коїли не вночі, а > вдень, і починаючи від неділі аж до вчорашнього дня... Хтось бачив, хто саме знімав контактну мережу на Новому Львові - там були машини-вишки ЛЕТу чи хтось інший проводив демонтаж? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Ю! Повідомлення 6400! Озовись!!! | ||
| ю | Re: | [Ответить] |
| Ну. Озвався. І що? | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| У Львові невідомі особи розбили три вікна у «вишитому» трамваї
15:12, 23.04.2010 Вчора, 22 квітня, під «обстріл» вандалів потрапило два трамвайні вагони (№№ 1157, 1158) першого трамвайного депо. Пригода сталася на вулиці Русових приблизно о 22.10 при заїзді вагонів в парк. Про це ZAXID.NET повідомили у прес-службі Львівської міськради. Водій одного із пошкоджених трамваїв, реагуючи на дії зловмисників, зупинив вагон. Після заїзду вагонів у парк диспетчер депо поінформувала про хуліганський вчинок невідомих працівників Франківського районного відділення міліції, однак, як завжди, хулігани виявилися кмітливіші і замінювати чотири розбитих вікна (одне у вагоні № 1157 і три у № 1158) доведеться за кошти депо. Для цього потрібно близько 5 тис. грн. «Сьогодні я особисто розмовляв з працівниками міліції, під час чергування яких стався хуліганський напад на рухомий склад нашого підрозділу, - говорить директор першого трамвайного депо Богдан Вовк. – Вони повідомили, що одразу після отримання інформації виїхали в район, де стався цей випадок, але підозрілих у його вчиненні не знайшли. Так зазвичай буває, що зловмисники накивують п’ятами швидше, ніж на місці пригоди з’являються правоохоронці». «Ситуація стає сумнішою не лише від того, що сьогодні на вулиці вийшло на два справних вагонів менше, і нашим пасажирам доведеться довше чекати на трамвай, а й тому, що трамвай-«вишиванка» (№ 1158) до сьогодні була найбажанішим для проведення екскурсій нашим містом», – підсумувала начальник відділу зв’язків з громадськістю та пресою ЛКП «Львівелектротранс» Ольга Бачинська. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Доречі, дізнався, що дротів не було на Героїв Крут ще в суботу 17-го а може навіть і раніше | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Я востаннє бачив, коли їхав через Новий Львів, що контактна мережа закінчувалася на секціонах - у сторону центру на зупинці за поворотом на спуск на Стуса, у сторону Нового Львова - теж на зупинці, але трохи вище. | ||
| AV | Re: [6450] | [Ответить] |
| > Ну. Озвався. І що?
ти бачив як знімали? | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6450] | [Ответить] |
| Ю, подивися тему 6448-кого ти там бачив? | ||
| Андрій Д. | Re: [6450] | [Ответить] |
| Ще раз для "Ю"
(6400) - Сьогодні на Новому Львові знімають контактну електромережу колишнього першого тролейбусного маршруту. Дуже шкода, але подібно, що "одинички" ми більше не побачимо. Також видається, що не побачимо і обіцяного трамваю по Стуса. Всі вже захопилися тепер Сіті-Лазами, а про трамвай на Сихів забули, шкода. (6446) - У Львові невідомі демонтували і викрали з тролейбусної лінії на вулиці Угорській 290 метрів контактного проводу тролейбусної лінії. (6448) - Хтось бачив, хто саме знімав контактну мережу на Новому Львові - там були машини-вишки ЛЕТу чи хтось інший проводив демонтаж? | ||
| AV | одиничка | [Ответить] |
| Сьогоднішні фотки з Нового Львова:
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1868 Героїв Крут повністю без дротів, залишились одні розтяжки http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1867 Тернопільська / Героїв Крут http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1866 Угорська http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1865 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1864 Карбишева http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1863 залишки кривої біля зупинки "школа" | ||
| AV | [Ответить] | |
| Вчора на Боткіна(за готелем Гетьман) наткнувся на білий А183 с транзитними номерами http://www.picatom.com/1f/23042010593-1.html | ||
| шеф | Re: | [Ответить] |
| То боксерів на матч ураїна - франція возили | ||
| VV | Re: | [Ответить] |
| (6448) - Хтось бачив, хто саме знімав контактну мережу на Новому Львові - там були машини-вишки ЛЕТу чи хтось інший проводив демонтаж?
21-го близько 9-ї ранку там були машини-вишки - але чи вони були ЛЕТ, то вже ХЗ, працювали собі якісь робочі... Єдина думка виникла, що "продовжують знімати те, що не встигли в неділю... Шкода, що демонтують..." | ||
| Denis | Re: [6451] | [Ответить] |
| > У Львові невідомі особи розбили три вікна у «вишитому»
> трамваї > 15:12, 23.04.2010 > Вчора, 22 квітня, під «обстріл» вандалів потрапило два > трамвайні вагони (№№ 1157, 1158) першого трамвайного депо. > Пригода сталася на вулиці Русових приблизно о 22.10 при > заїзді вагонів в парк. > Про це ZAXID.NET повідомили у прес-службі Львівської > міськради. > Водій одного із пошкоджених трамваїв, реагуючи на дії > зловмисників, зупинив вагон. Після заїзду вагонів у парк > диспетчер депо поінформувала про хуліганський вчинок > невідомих працівників Франківського районного відділення > міліції, однак, як завжди, хулігани виявилися кмітливіші і > замінювати чотири розбитих вікна (одне у вагоні № 1157 і > три у № 1158) доведеться за кошти депо. Для цього потрібно > близько 5 тис. грн. > «Сьогодні я особисто розмовляв з працівниками міліції, під > час чергування яких стався хуліганський напад на рухомий > склад нашого підрозділу, - говорить директор першого > трамвайного депо Богдан Вовк. – Вони повідомили, що одразу > після отримання інформації виїхали в район, де стався цей > випадок, але підозрілих у його вчиненні не знайшли. Так > зазвичай буває, що зловмисники накивують п’ятами швидше, > ніж на місці пригоди з’являються правоохоронці». > «Ситуація стає сумнішою не лише від того, що сьогодні на > вулиці вийшло на два справних вагонів менше, і нашим > пасажирам доведеться довше чекати на трамвай, а й тому, що > трамвай-«вишиванка» (№ 1158) до сьогодні була найбажанішим > для проведення екскурсій нашим містом», – підсумувала > начальник відділу зв’язків з громадськістю та пресою ЛКП > «Львівелектротранс» Ольга Бачинська. КОЗЛИ, таких покидьків треба бити>) Тепер поповнився парк трамваїв з старими вікнами від КТ4:'( Можливо вони додумаються поставити цілі вікна без форточок. БЛІНННН я просто не можу повірити що вишиванку побили:'(((!!! | ||
| АV | Re: [6451] | [Ответить] |
| Власне хтось бачив, які саме вікна побиті? | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6451] | [Ответить] |
| Треба буде раз зібратись в пізню пору і зробити рейд на Зупиночний вокзал трамваю за Головною поштою, адже не виняток що ті скоти там бувають, або хоча б наведемо довідку про тих хто ті вікна розбив. | ||
| SEmix | Re: [6458] | [Ответить] |
| > Вчора на Боткіна(за готелем Гетьман) наткнувся на білий
> А183 с транзитними номерами > http://www.picatom.com/1f/23042010593-1.html Это полунизкопольный Ф0 | ||
| IW | Re: [6458] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/4/27/185655/
26 квітня голова Львівської ОДА Василь Горбаль в Києві зустрівся з міністром фінансів України Федором Ярошенком. Як повідомили ZAXID.NET у Львівській ОДА, під час зустрічі керівник області обґрунтував потребу вирішення низки проблем соціально-культурного розвитку Львівщини. ... Зокрема, в скрутному становищі опинилося, наприклад, «Львівелектротранс», яке через недостатність власних коштів має заборгованість з виплати зарплати та платежів до бюджету. ... | ||
| SPB | Re: [6458] | [Ответить] |
| Львів знову планує закупити «секонд-хендівські» трамваї:
http://zik.com.ua/ua/news/2010/04/29/226958 Розклад дитячої залізниці: http://railway.lviv.ua/info/press-center/news/article/2010/april/391/ | ||
| Rainbow | Re: [6466] | [Ответить] |
| > Львів знову планує закупити «секонд-хендівські» трамваї:
> http://zik.com.ua/ua/news/2010/04/29/226958 > Розклад дитячої залізниці: Можливо я помиляюсь, але скоріш за все у Ерфруті ще є КТ-4 і не виключено що знову продаватимуть. Точно сказати не можу, бо не розгледів що це за пепелац був. З того що побачив зробив висновок що наймовірніше це КТ-4. | ||
| tvs_vitalik | Re: [6466] | [Ответить] |
| > Львів знову планує закупити «секонд-хендівські» трамваї:
> http://zik.com.ua/ua/news/2010/04/29/226958 Добре, що хоч якесь "оновлення" трамваїв планується.. | ||
| Profi | Re: [6468] | [Ответить] |
| > > Львів знову планує закупити «секонд-хендівські» трамваї:
> > http://zik.com.ua/ua/news/2010/04/29/226958 Добре, що хоч > якесь "оновлення" трамваїв планується.. Зі Швейцарії знову приїхали трамваї (такі самі як для Львова). 29 березня у Вінницю прибула чергова партія швейцарських трамваїв. Нагадаємо, муніципалітет швейцарського міста Цюріха безкоштовно передав Вінницькому трамвайно-тролейбусному управлінню 16 одновагонних трамваїв, які раніше були в експлуатації. Планується, що у квітні-червні фахівці ТТУ доведуть технічний стан подарованих трамваїв до 100% готовності для експлуатації, проведуть їх обкатку і запустять регулярними рейсами. У 2007-2008 роках Цюріх безоплатно передав Вінницькому ТТУ 27 двовагонних трамваї, що раніше були в експлуатації. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/4/29/183800/
Львів готується до реконструкції доріг вздовж трамвайних маршрутів №2 і 6 | ||
| Андрій Д. | Re: 6489 | [Ответить] |
| >Зі Швейцарії знову приїхали трамваї (такі самі як для Львова).
Хіба такі самі? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Якщо вірити пунктуальним німцям, то десяток КТ-4D ще можна знайти.
http://www.erfurter-strassenbahn.de/ | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| І на Геру ще є сподівання.
http://www.die-strassenbahn-in-gera.de.tl/HOME.htm | ||
| Profi | Re: 6489 [6471] | [Ответить] |
| > >Зі Швейцарії знову приїхали трамваї (такі самі як для
> Львова). Хіба такі самі? Старші (раритет) але безкоштовні. http://www.picatom.com/1d/1-4356.html http://www.picatom.com/1d/2-2831.html http://www.picatom.com/1d/3-1670.html http://www.picatom.com/1d/4-1138.html http://www.picatom.com/1d/5-828.html http://www.picatom.com/1d/6-621.html http://www.picatom.com/1d/7-479.html http://www.picatom.com/1d/8-418.html http://www.picatom.com/1d/9-351.html http://www.picatom.com/1d/10-323.html http://www.picatom.com/1d/11-606.html http://www.picatom.com/1d/12-486.html http://www.picatom.com/1d/13-268.html http://www.picatom.com/1d/14-224.html http://www.picatom.com/1d/15-199.html | ||
| AV | Re: 6489 [6471] | [Ответить] |
| Ми за Вінницю щиро радіємо, але до чого у цій темі це не розумію??? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Зі Швейцарії знову приїхали трамваї (такі самі як для
> Львова). Якби мене запитали, то я би був проти того, щоб подібні вагони з'явились у Львові. Але то зовсім інша історія. Я із задоволенням переглядаю тему вінницького трамвая. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Думаю над питанням організації руху під час майбутніх ремонтів доріг. Мої думки такі. А ваші?
Ремонт Чупринки - Коновальця. "2" Іде на вокзал. Ремонт Пасічної. "2" Іде на Погулянку. Ремонт Бандери - Коперніка. Щось таке вже було. Ремонт Чернівецької. Трамваї чотирьох маршрутів розвертаються біля 1 депо. Але спочатку треба доробити другу колію по Городоцькій. Ремонт початку Хмельницького і Замарстинівської. "4", "5" не курсують. "6" і "7" ночують в 1 депо, "6" іде з вокзалу до Мушака. Ремонт Хмельницького - Промислової. 2 депо знова відрізане. Всі трамваї ночують в 1 депо, а "6" курсує з вокзала до Замарстинівської. | ||
| Profi | Re: 6489 [6475] | [Ответить] |
| > Ми за Вінницю щиро радіємо, але до чого у цій темі це не
> розумію??? Я думаю, что деньги лучше вкладывать в развитие, а не в закупку секонд-хенд! | ||
| lol-wut | Re: 6489 [6478] | [Ответить] |
| > > Ми за Вінницю щиро радіємо, але до чого у цій темі це не
> > розумію??? > Я думаю, что деньги лучше вкладывать в развитие, а не в > закупку секонд-хенд! Думаю, с учетом того, что вагонны Виннице достались бесплатно (т.е. за стоимость доставки вагонов), жаловаться не на что. | ||
| Profi | Re: 6489 [6478] | [Ответить] |
| Жаловаться надо львовским властям, которые дальше
своего кармана не видят! | ||
| Sasha | Re: 6489 [6478] | [Ответить] |
| Львів такі вагони як у Вінниці точно не братиме, навіть безкоштовно, бо всеодно потрібно заплатити за доставку і розмитнення. Та й не підходять вони для Львова. У ЛЕТі хочуть лише традиційні КТ4 чи аналоги, з якими вже є досвід експлуатації та ремонту. Тому швидше за все знову шукатимуть б/к КТ4 у Німеччині чи деінде. | ||
| Sasha | Re: 6489 [6478] | [Ответить] |
| Щодо ремонтів трамвайної колії, то швидше за все цього року ремонтуватимуть лише Городоцьку від пл. Кропивницького до цирку, "6" їздитиме через Франка-Вітовського.
А от з рухом тролейбусів влітку будуть серйохні зміни, бо закриють всю Кульпарківську від початку до кільця та Стрийську від Монументу до Наукової. Швидше за все Тр2 і Тр5 не працюватимуть взагалі, Тр3 - від Ряшівської до Тролейбусного депо, Тр10 - повертатиметься в центр з Ряшівської по Городоцькій. А от чи працюватимуть Тр11 і Тр24 - невідомо, хоча, можливо, їх перетягуватимуть на маршрут з депо і назад через Наукову - Хуторівку - пр. Червоної Калини КрАЗом. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >їх перетягуватимуть на маршрут з депо і назад через Наукову - Хуторівку - пр. Червоної Калини КрАЗом.
давно треба було по Хуторівці лінію тролейбусну вести. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Жаловаться надо львовским властям, которые дальше
своего кармана не видят! Звідки проблема взялась? У Львові багато свіжих вагонів, рейки ремонтують. Процес іде! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >закриють всю Кульпарківську від початку до кільця
Планували закрити в кінці травня Кульпарківську від В.Великого до Садової, а потім до Городоцької. | ||
| Profi | Re: [6484] | [Ответить] |
| > >Жаловаться надо львовским властям, которые дальше своего
> кармана не видят! Звідки проблема взялась? У Львові багато > свіжих вагонів, рейки ремонтують. Процес іде! Секонд-Хенд которому 20 и более лет !!! Это свежие вагоны !!! Рейсы ремонтируют, НО КАК ! А вот куда идет процес, читайте в 6480. | ||
| лихвар | Re: [6484] | [Ответить] |
| "profi" - це від професійний трольі за**бник? | ||
| Vyacheslav | Re: [6486] | [Ответить] |
| > > свіжих вагонів, рейки ремонтують. Процес іде!
> Секонд-Хенд которому 20 и более лет !!! У Вінниці - 40+(окремі вагони за 50) років. До речі, Львів міг би спробувати взяти КТ4 у тій-таки Вінниці. | ||
| Profi | Re: [6488] | [Ответить] |
| За наши деньги, и еще при этом наварить! | ||
| Андрій Д. | Re: [6488] | [Ответить] |
| >Секонд-Хенд которому 20 и более лет !!!
Это свежие вагоны !!! Рейсы ремонтируют, НО КАК ! Я не пишу, що вагони нові. А дійсно - свіжі, непогано виглядають. Львів шукає оптимальний варіант. Наразі кращого немає. І рейки ремонтують. Я теж задоволений цим процесом. | ||
| Sasha | Re: [6490] | [Ответить] |
| > >Секонд-Хенд которому 20 и более лет !!! Это свежие вагоны
> !!! Рейсы ремонтируют, НО КАК ! Я не пишу, що вагони нові. > А дійсно - свіжі, непогано виглядають. Львів шукає > оптимальний варіант. Наразі кращого немає. І рейки > ремонтують. Я теж задоволений цим процесом. Жодне місто в Україні, а, можливо, і на усьому пострадянському просторі, не може похвалитися такою заміною колії на безшумну як Львів - і це факт, адже невдовзі у Львові буде понад 50% безшумної колії, і це при тому, що у нас бруківка, яку ой як не легко перекладати, а не асфальт. Якщо в інших містах закривають маршрути і демонтують колію, то у Львові за часи Незалежності не закрили жодного маршруту і трамвай залишається пріоритетним транспортом у місті. | ||
| Misha-LV | Re: [6488] | [Ответить] |
| > > > свіжих вагонів, рейки ремонтують. Процес іде! >
> Секонд-Хенд которому 20 и более лет !!! У Вінниці - > 40+(окремі вагони за 50) років. До речі, Львів міг би > спробувати взяти КТ4 у тій-таки Вінниці. Я не думаю, що варто брати КТ4СУ у Вінниці. Ті вагони, що вони виставили на продаж є в основному 1981-82 років випуску, а в тому ж Депо №2 у львові стоять неробочі вагони 1988 року випуску. А загалом за даними СТТС в другому депо стоїть 47 неробочих КТ4СУ. Я думаю, що принаймі половину з них ще можна би було відремонтувати при бажанні і наявності фінансування. А це ще порядка 25 вагонів. При тому, що зараз за даними того ж таки СТТС в другому депо 40 робочих вагонів, тобто з 87 наявних вагонів працює менше половини. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6491] | [Ответить] |
| > > >Секонд-Хенд которому 20 и более лет !!! Это свежие
> вагоны > !!! Рейсы ремонтируют, НО КАК ! Я не пишу, що > вагони нові. > А дійсно - свіжі, непогано виглядають. Львів > шукає > оптимальний варіант. Наразі кращого немає. І рейки > > ремонтують. Я теж задоволений цим процесом. Жодне місто в > Україні, а, можливо, і на усьому пострадянському просторі, > не може похвалитися такою заміною колії на безшумну як > Львів - і це факт, адже невдовзі у Львові буде понад 50% > безшумної колії, і це при тому, що у нас бруківка, яку ой > як не легко перекладати, а не асфальт. Якщо в інших містах > закривають маршрути і демонтують колію, то у Львові за часи > Незалежності не закрили жодного маршруту і трамвай > залишається пріоритетним транспортом у місті. Зато кілька тролейбусних маршрутів точно зникли за роки нашого суверенітету. | ||
| AV | Re: [6486] | [Ответить] |
| > > >Жаловаться надо львовским властям, которые дальше своего
> > кармана не видят! Звідки проблема взялась? У Львові > багато > свіжих вагонів, рейки ремонтують. Процес іде! > Секонд-Хенд которому 20 и более лет !!! Это свежие вагоны > !!! Рейсы ремонтируют, НО КАК ! А вот куда идет процес, > читайте в 6480. А що ти пропонуєш?Взяти один новий супер модний трамвай і тішитися??? При обмеженому фінансуванні для суттєвого освіження парку б/у КТ4 самий оптимальний варіант. | ||
| VV | Re: [6494] | [Ответить] |
| > А що ти пропонуєш?Взяти один новий супер модний трамвай і
> тішитися??? При обмеженому фінансуванні для суттєвого > освіження парку б/у КТ4 самий оптимальний варіант. Я б ще додав одне питання: чи довго б проїздив той модерновий трамвай на старих коліях... думаю, поки не буде у нас 100% нормальної колії, доти нових дорогих трамваїв купувати не варто, а б/у КТ4 ще якийсь час попрацювали б... | ||
| Sasha | Re: [6494] | [Ответить] |
| Взагалі-то після реструктуризації трамвайних депо пропонується перегнати всі несправні, але з нормальними рамами і корпусом КТ4 з 2-го депо у 1-е, де будуть облаштовані цехи для проведення КВР. Бо у 2-у депо немає хороших спеціалістів та можливостей для проведення нормального КВР, а 1-е депо може піднімати навіть ті вагони, які по кілька років простоюють під парканом і неробочих КТ4 тут менше, ніж у 2-у депо. Але для цього потрібні кошти - якби їх реально виділяли щороку в необхідному обсязі, то можна було підняти ще 10-15 вагонів з 2-го депо, хоча там є дуже багато таких вагонів, де гнилий кузов чи пошкоджена рама... | ||
| Rainbow | Re: [6472] | [Ответить] |
| > Якщо вірити пунктуальним німцям, то десяток КТ-4D ще можна
> знайти. > http://www.erfurter-strassenbahn.de/ Значить я не помилився, розглядаючи через вікно ICE. До речі через Геру теж проїжджав, але зовсім не замітний там трам з вікна поїзда. | ||
| Rainbow | Re: 6489 [6478] | [Ответить] |
| > > Ми за Вінницю щиро радіємо, але до чого у цій темі це не
> > розумію??? > Я думаю, что деньги лучше вкладывать в развитие, а не в > закупку секонд-хенд! Пропонуєте закопувотати нові вагони? Гроші давайте. У Вінниці трам успішно фунциклює, при тому багацьоко вагонів секон хенд. І що в цьому поганого? Краще ніж нічого. Для порівняння Київ взяти, де проФФесор омелько замочив чи не третину трамвайних маршрутів. А стан? Лінію на Борщагівку вже котрий рік мучать і ніяк не можуть вроди. В кращому випадку на День Незалежності буде. | ||
| Rainbow | Re: [6491] | [Ответить] |
| > Якщо в інших містах закривають маршрути і демонтують колію,
> то у Львові за часи Незалежності не закрили жодного > маршруту і трамвай залишається пріоритетним транспортом у > місті. Довжина трамвайної колії таки зменшилась. Бо в свій час якийсь 3.14дерас надумав кільце трійки перенести на Соборну. Відіті пробки. Це допомогло чимось? Фігушки. Але пасажирам зручніше не стало точно. А кінцеву самого першого бидловозного маршруту так і залишили на пл. Галицкій. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6499] | [Ответить] |
| > > Якщо в інших містах закривають маршрути і демонтують
> колію, > то у Львові за часи Незалежності не закрили > жодного > маршруту і трамвай залишається пріоритетним > транспортом у > місті. Довжина трамвайної колії таки > зменшилась. Бо в свій час якийсь 3.14дерас надумав кільце > трійки перенести на Соборну. Відіті пробки. Це допомогло > чимось? Фігушки. Але пасажирам зручніше не стало точно. А > кінцеву самого першого бидловозного маршруту так і залишили > на пл. Галицкій. Враховуємо і колишню дугу трамлінії біля Гловпошти. | ||
| Sasha | Re: [6500] | [Ответить] |
| > Враховуємо і колишню дугу трамлінії біля
> Гловпошти. Біля Пошти стало однозначно краще для трамваїв і пасажирів теж! Розворот "3" на Соборній - погоджуюсь, стало гірше для пасажирів, але там були обєктивні причини - на Кн. Романа радіо і Передавальний центр і їхньому обладнанню трамвай створював певні перешкоди, а також зайвий шум, тому тут варіантів не було. Зате вдалося відновити "6" по Промисловій, принаймні до Лінкольна, хоча обіцяли аж до ЛІкарні дотягнути колію. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6500] | [Ответить] |
| Зато та зупинка (трамвокзал-названий так в народі) є ідеальним місцем для графітчиків( | ||
| Rainbow | Re: [6502] | [Ответить] |
| > Зато та зупинка (трамвокзал-названий так в народі) є
> ідеальним місцем для графітчиків( Цим питанням мали б зайнятись відповідні органи. Зрешою не в одному | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6502] | [Ответить] |
| Нашим відходам в погонах на це все діло ДО ЛІХТАРЯ) | ||
| Denis | Re: [6502] | [Ответить] |
| Доречі хто знає чому зняли лінію трамваю №6 яка йшла аж до А-С №2? І правда що колись давно ходив трамвай вниз до Варшавської від кінцевої трамваю №7, там щє дороги не було.
Також правда чи ні що трамвай №2 ходив аж до А-С №6, бо навіть я бачив залишки рейок:) | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6505] | [Ответить] |
| > Доречі хто знає чому зняли лінію трамваю №6 яка йшла аж до
> А-С №2? І правда що колись давно ходив трамвай вниз до > Варшавської від кінцевої трамваю №7, там щє дороги не було. > Також правда чи ні що трамвай №2 ходив аж до А-С №6, бо > навіть я бачив залишки рейок:) Зайди на http://www.lviv.tramvaj.ru/tram.php і подивись всі схеми. | ||
| Андрій Д. | Re: [6505] | [Ответить] |
| >І правда що колись давно ходив трамвай вниз до Варшавської від кінцевої трамваю №7, там щє дороги не було.
Була службова гілка, яка відгалужувалась від кільця на кінцевій "7" і прямувала попри огорожу в'язниці вниз. Закінчувалась якраз за парканом. Призначення тої гілки я не знаю. Коли будували широку дорогу, трамвайну гілку ліквідували. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >правда чи ні що трамвай №2 ходив аж до А-С №6, бо навіть я бачив залишки рейок:)
Був розворотний трикутник на розі Личаківської і Пасічної. До автостанції рейки не доходили. Кільце збудували в 50-х, або на початку 60-х років. Рейки вздовж Личаківської ще лишались десь до середини 70-х для відстоя вагонів. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Про 1158. Всі вікна з кватирками цілі! І взагалі мало помітно будь-які сліди нападу варварів з камнями, лише зауважив одне - на задній площадці праве мале вікно має підозріле старе з вигляду ущільнення, а так більше нічого не помітив. | ||
| Denis | Re: [6508] | [Ответить] |
| > >І правда що колись давно ходив трамвай вниз до Варшавської
> від кінцевої трамваю №7, там щє дороги не було. > Була службова гілка, яка відгалужувалась від кільця на > кінцевій "7" і прямувала попри огорожу в'язниці вниз. > Закінчувалась якраз за парканом. Призначення тої гілки я не > знаю. Коли будували широку дорогу, трамвайну гілку > ліквідували. Памятаю мені щє хтось детальніше розповідав про неї:) А може хтось має фото тої гілки? >правда чи ні що трамвай №2 ходив аж до А-С №6, бо навіть я бачив залишки >рейок:) >Був розворотний трикутник на розі Личаківської і Пасічної. До автостанції >рейки не доходили. Кільце збудували в 50-х, або на початку 60-х років. Рейки >вздовж Личаківської ще лишались десь до середини 70-х для відстоя вагонів. У 1997 точно щє був не знятий відрізочок рельс (перпендикулярно пасічній, як раз на перехрестку біля тратуару де зара маршрутки зупиняються), я щє був здивований. Потім мені літній Львівянин розповів що трамвай йшов далі, що він не завертав на пасічну. Може теж є фото? | ||
| Profi | Re: 6489 [6498] | [Ответить] |
| > > > Ми за Вінницю щиро радіємо, але до чого у цій темі це
> не > > розумію??? > Я думаю, что деньги лучше вкладывать в > развитие, а не в > закупку секонд-хенд! Пропонуєте > закопувотати нові вагони? Гроші давайте. У Вінниці трам > успішно фунциклює, при тому багацьоко вагонів секон хенд. І > що в цьому поганого? Краще ніж нічого. Для порівняння Київ > взяти, де проФФесор омелько замочив чи не третину > трамвайних маршрутів. А стан? Лінію на Борщагівку вже > котрий рік мучать і ніяк не можуть вроди. В кращому випадку > на День Незалежності буде. Я розумію, усі проблеми, які виникають від того коли нема грошей, але українське прислів'я каже: Чого дурний? Бо бідний! Чого бідний? Бо дурний! Як вийти із цього кола? Я думаю це основне питання. Заміна рейок (хоча і не зовсім якісно, тай не даром) це добре. ЗАКУПІВЛЯ трамваїв секонд-хенд (ще старших ніж свої, але в хорошому стані) це теж добре, бо рятуємо вимираючий транспорт. Але при цьому народ волає НЕМА ГРОШЕЙ, ДАЙ ГРОШІ ! | ||
| Profi | Re: Тролейбус | [Ответить] |
| Чому не розвивати тролейбусні маршрути?
Які на даному етапі, менш капіталоємні. Наприклад, з'єднати 24 і 5 маршрут, або продовжити 1 маршрут (замість демонтувати) до автовокзалу. Прокладка тролейбусних ліній дешевша ніж трамвайних колій. Закупка тролейбусів в 3-4 рази дешевша ніж трамваїв (тим більше, що є вітчизняний виробник). | ||
| Sasha | Re: Тролейбус [6512] | [Ответить] |
| > Чому не розвивати тролейбусні маршрути? Які на даному
> етапі, менш капіталоємні. Наприклад, з'єднати 24 і 5 > маршрут, або продовжити 1 маршрут (замість демонтувати) до > автовокзалу. Прокладка тролейбусних ліній дешевша ніж > трамвайних колій. Закупка тролейбусів в 3-4 рази дешевша > ніж трамваїв (тим більше, що є вітчизняний виробник). Прокладання трамвайної колії - це шалені гроші для міста, тролейбусна лінія - на порядок дешевше, але теж не дешево. Для міського бюджету - і тролейбус надзвичайно дорого, міський бюджет це нині не потягне, тому розраховують лише на субвенцію з державного бюджету. Прокладати тролейбусну лінію рентабельно лише у тому напрямку, де реально великий пасажиропотік - зараз йдеться лише про лінії по Науковій, Хуторівці і у Рясне-2. Продовжити "1" на Автовокзал - була така ідея, але там низький пасажиропотік і доведеться знімати випуски з "5", а це недобре, бо час проїзду на Автовокзал через Новий Львів зросте мінімум на 15 хвилин, тому при 1-2 випусках на "1" доцільніше зберегти маршрут як він був досі. Та саме стосується і "7" - його хотіли продовжитит в центр до Університету, але з одним випуском на ньому це лише погіршить його роботу, а знімати машини із "6/12" - теж неправильно. Зараз загалом така концепція, що максимально підтримуються випуски на тролейбусних маршртутах, які курсують у спальні райони, де достатній пасажиропотік. | ||
| Sasha | Re: [6510] | [Ответить] |
| > У 1997 точно щє був не знятий відрізочок рельс
> (перпендикулярно пасічній, як раз на перехрестку біля > тратуару де зара маршрутки зупиняються), я щє був > здивований. Потім мені літній Львівянин розповів що трамвай > йшов далі, що він не завертав на пасічну. Може теж є фото? На Личаківській справді ще в 90-х були залишки тих рельс, але туди далі по Личаківській трамвай не їздив. Раніше була гілка ліворуч, яка йшла до станції Личаків і туди давно їздили трамваї, ще за Польщі. Мабуть, про цю гілку і згадував літній львівянин. Але після того як розібрали залізницю на Золочів з Личаківської, то станція виконувала функції вантажної і туди часто возили вагони з Підзамче через Кривчиці, зараз вона, здається, вже не функціонує, возять вагони лише на дріжзавод на Личаківській. | ||
| Андрій Д. | Re: [6514] | [Ответить] |
| >Раніше була гілка ліворуч, яка йшла до станції Личаків і туди давно їздили трамваї, ще за Польщі.
Уточни, що той трамвай до Пасічної не їхав, а ліворуч повертав перед церквою. | ||
| Андрій Д. | Re: [6512] | [Ответить] |
| >Прокладка тролейбусних ліній дешевша ніж трамвайних колій.
Тролейбусна лінія - то не тільки вкопати стовпи і натягнути дроти. Дуже важливо зробити якісну дорогу! | ||
| AV | Re: [6516] | [Ответить] |
| > >Прокладка тролейбусних ліній дешевша ніж трамвайних колій.
> Тролейбусна лінія - то не тільки вкопати стовпи і натягнути > дроти. Дуже важливо зробити якісну дорогу! + тягові підстанції | ||
| Sasha | Re: [6515] | [Ответить] |
| > >Раніше була гілка ліворуч, яка йшла до станції Личаків і
> туди давно їздили трамваї, ще за Польщі. Уточни, що той > трамвай до Пасічної не їхав, а ліворуч повертав перед > церквою. Повертав ліворуч перед церквою, там де раніше стояв танк і тепер повертає маршрутка 32. | ||
| Profi | Re: Тролейбус [6513] | [Ответить] |
| >Тролейбусна лінія - то не тільки вкопати стовпи і натягнути дроти. Дуже >важливо зробити якісну дорогу!
>+ тягові підстанції Ці всі капіталовкладення потрібні і для трамваю. Закільцювати 24 з 5 тролейбусним маршрутом (бо речі в спальному р-н) і пустити пролейбуси по принципу трамваю 9 і 1, для міста це найдешевший проект: - дороги вже готові; - підстанції теж (за моїми даними); - на кожному теперішньому колі 5 і 24 маршруту, економимо на розвороті пл.Петрушевича; - про переваги для пасажирів, не буду писати вони очевидні. Залишилось затвердити проект, поставити стовпи, натянути дроти і закупитити декілька дволанкових тролейбусів 4-5шт. | ||
| AV | Re: Тролейбус [6513] | [Ответить] |
| Що значить економимо на розвороті пл. Петрушевича? По часу? Якщо так то навряд... Пригадується 2001 чи то 2002 рік коли ремонтували вищеназвану площу і тролейбуси курсували об"єднаними маршрутами (1 і 11, 24 і 5). Так от тоді були страшні пробки по вул. Руставелі | ||
| Profi | Re: Тролейбус [6520] | [Ответить] |
| > Що значить економимо на розвороті пл. Петрушевича? По часу?
Тролейбус не проїзджає зайвих 300-400м, щоб заїхати або виїхати із зупинки на маршрут (це і час і електроенергія). Те саме стосується кільця біля к-т Довженка. | ||
| Denis | Re: [6518] | [Ответить] |
| > > >Раніше була гілка ліворуч, яка йшла до станції Личаків і
> > туди давно їздили трамваї, ще за Польщі. Уточни, що той > > трамвай до Пасічної не їхав, а ліворуч повертав перед > > церквою. > Повертав ліворуч перед церквою, там де раніше стояв танк і > тепер повертає маршрутка 32. Маршрутка №32 зара туди не повертає. Вона це робила коли була РАФіком і їздила через привокзальну:) На рахунок Вінниці то вагони Швейцарські тяжкі і добре що Львів їх не взяв. Єдине що там добре так це трамвайне господарство, а тролейбуси, автобуси та особливо маршрутки (досі їздять мерседеси) - "Каменный век". Треба брати по трамваям приклад в Вінниці і це однозначно, кращої господарки я щє не бачив, хоча по інтер’єру до Львова Швейцарці би підійшли більше (тільки без образ), але місто та особливо архітектура би страждала на відрізках де щє немає безшумки. Крім того Львову ніхто і не пропонував трамваї (інфа вже перевірена), ніхто навіть і не приїзжав. Просто хтось мав гаки в Швейцарії і я не думаю що їх так просто віддали, є свої інтереси в тому:))) А людям могли зробити ПР, що "нам віддали":))) | ||
| Profi | Re: [6522] | [Ответить] |
| > Крім того Львову ніхто і не пропонував трамваї (інфа вже
> перевірена), ніхто навіть і не приїзжав. Просто хтось мав > гаки в Швейцарії і я не думаю що їх так просто віддали, є > свої інтереси в тому:))) А людям могли зробити ПР, що "нам > віддали":))) Щоб утилізувати трамвай закордоном, треба заплатити дуже великі кошти. І тому, від них стараються позбутися такими способами, як у Вінниці. | ||
| Rainbow | Re: Тролейбус [6512] | [Ответить] |
| > Чому не розвивати тролейбусні маршрути?
Ваше прізвище випадково не оМЕЛЬЧЕНКО? > Які на даному етапі, менш капіталоємні. > Наприклад, з'єднати 24 і 5 маршрут, Великого смислу не бачу цієї дуги. Якщо вже з'єднувати, 24+13. > або продовжити 1 > маршрут (замість демонтувати) до автовокзалу. думаєте 1 випуск спасе ситуацію? > Прокладка тролейбусних ліній дешевша ніж трамвайних колій. > Закупка тролейбусів в 3-4 рази дешевша ніж трамваїв (тим > більше, що є вітчизняний виробник). Це ще з якої сторони дивитись. До того що сказано не забувайте, що експлуатація тролейбуса суттєво дорожче. Що робити якщо травмвай не справляється з потоком? Причепити ще один вагон. А коли тролейбус? Цікаво чому в цивілізованому світі тролейбус це відмираючий вид, а трамвай розвивається по повній програмі? От мене для прикладу добив Хайдельберг. Місто 140тис народу. В місті працює 4 трамвайні лінії. Думаю не смисл описувати який саме РС там працює на лініях. Тролейбусів в Німеччині ні в одному місті не зустрів. Вони ту все епоху бидловозів, демонтажу трамвайних ліній, заміни трамвая на тролебус давно пройшли. А наші містобудівники тупорилі лише стають на ці граблі. Скільки в часі розтягнеться цей ідіотизм, ще довго можна гадати. | ||
| Rainbow | Re: [6523] | [Ответить] |
| > Щоб утилізувати трамвай закордоном, треба заплатити дуже
> великі кошти. > І тому, від них стараються позбутися такими способами, як у > Вінниці. І що тут поганого. Ну недоросли ми до того рівня що швейцари. Не вигідно їм стало утримувати старі вагони. Простіше нам віддати. А те що вони старі нічого поганого немає. Стан їх нічим не гірше КТ-4. Щодо віку, На скидку скажу що у Карлсруе є Т5 на якому їздять не дуже новіші вагони. І чомусь німці не міняють їх ні на тролейбус ні нам не віддають. Хоча у нам не віддадуть, бо там ширина колія така як залізнична. | ||
| Rainbow | Re: [6523] | [Ответить] |
| Ще раз про Хайдельберг. З плану розвиту міста:
http://www.heidelberg.de/servlet/PB/menu/1160436_l2/index.html The promotion of local public transport without barriers and other environmentally сompatible types of transport has priority. All districts should become equally and primarily accessible by tram connections. The aim is to reduce environmental burdens, improve the urban situation (City of Short Distances), render the traffic situation in general more relaxed, business traffic more efficient and road traffic more safe. Job-related and recreational individual motor traffic is to be reduced and replaced by the environmental compound. The promotion of ecologically and socially compatible forms of mobility which accounts for the specific everyday routes and usage demands of the non motorised participants in traffic is to be intensified. Profi, спробуй знайти щось про тролебус. Можеш пройтися по іних містах Німеччини. Удачі. | ||
| Sasha | Re: Тролейбус [6519] | [Ответить] |
| > Залишилось затвердити проект,
> поставити стовпи, натянути дроти і закупитити декілька > дволанкових тролейбусів 4-5шт. Проект не потрібно затверджувати, його потрібно замовляти і розробляти в проектному інституті, просто так ні стовпи ніхто не буде ставити, ні дроти натягувати - кожен метр траси має бути відображений в проекті, кожна крива, розтяжка, а не просто так де краще там і повернули дріт чи підвісили на око ))) | ||
| Profi | Re: Тролейбус [6524] | [Ответить] |
| пане Rainbow,
якщо уважно читати 6512, то на даному етапі (проміжку часу), менш капіталоємні. Але якщо порівнювати глобально тролейбусні перевезення з трамвайними або ЛРТ, то я з Вами погоджуюсь, що перспектива за трамваєм. Тролейбусний вид транспорту розповсюджений тільки в Східній Європі, частково в США. Давайте розглянемо Україну, а саме Львів, Вінниця, Євпаторія, Житомир. Загальна кількість трамваїв 360 одиниць. Середній вік 27-30 років. За який час і за які кошти можна замінити цей рухомий склад, з перспективами на майбутнє? Я відповіді немаю. По тролейбусах (з їхніми недоліками), маємо розвинену мережу у всіх містах України, маємо два вітчизняні виробники ЛАЗ і Богдан. Чому на даному етапі не використовувати цей потенціал? | ||
| AV | Re: Тролейбус [6524] | [Ответить] |
| ===Profi, спробуй знайти щось про тролебус. Можеш пройтися по іних містах Німеччини. Удачі.
Звісно у Німеччині тролейбусних систем менше ніж трамвайних, але все ж є http://transphoto.ru/city/335/ | ||
| Rainbow | Re: Тролейбус [6528] | [Ответить] |
| > пане Rainbow,
> якщо уважно читати 6512, то на даному етапі (проміжку > часу), менш капіталоємні. Звичайно. Тільки не можу зрозуміти чим гірший КТ-4D (хоч і б/в) від тролейбуса Богдан-Е501 чи ЛАЗ Е182? > Але якщо порівнювати глобально тролейбусні перевезення з > трамвайними або ЛРТ, то я з Вами погоджуюсь, що перспектива > за трамваєм. Це так говорять ті хто не бачив трамвай у розвинутих державах. Трамвай виграэ в будь якому випадку. Звісно якщо якщо підходити з розумом. У Львові тролейбусу місце на таких маршрутах як 1, 12, 7. Але от з приводу 5, 24, 13 там однозначно троль не підходить. На Сихів трамвай потрібен без всяких питань, при тому дуже бажано швикдий (ака Т 3 ). > Тролейбусний вид транспорту розповсюджений тільки в Східній > Європі, частково в США. В Афінах він є так формально. Частина тролі, частина автобуси. При тому наскільки мені відомо, збираються заміняти на трамвай. Якщо і є, то це далеко не пріорітетний вид траенспорту. > Давайте розглянемо Україну, а саме Львів, Вінниця, > Євпаторія, Житомир. > Загальна кількість трамваїв 360 одиниць. Середній вік 27-30 > років. І що це каже? Кажу ще раз що у Карслруе на 5му маршруті працюють трами яким вже 40 точно. Якщо рейки будуть нормальні (на щастя у Львові лінії ремонтують), обслуговування людське, то вагон спокійно може 50 років жити. > За який час і за які кошти можна замінити цей рухомий > склад, з перспективами на майбутнє? Я відповіді немаю. Поскільки зараз коштів нема, то якщо є можливість взяти б/в в хорошому стані, то в чому проблема? Тому що вони б/в? Не бачу логіки. > По тролейбусах (з їхніми недоліками), маємо розвинену > мережу у всіх містах України, маємо два вітчизняні > виробники ЛАЗ і Богдан. Чому на даному етапі не > використовувати цей потенціал? З таким же ентузіазмом можна сказати що краще використовувати маршрутки Богдан і їм подібні. Власне в свій час прлобіювали це. До чого це привело? У таких містах як Тернопіль, Луцьк, Рівне на перших порах достатньо тролейбуса. Але не більше. Рано чи пізно доведеться будувати трамвай в кожному облцентрі, якщо Якщо ви не в курсі, то виробники трамвая в Україні є, друге питання що на метрову колію вони не випускають таких вагонів. Тому Львову від цього ні холодно ні жарко. Зретою метрових систем в Україні є лише 4(наскільки мені відомо): Львів, Житомир, Вінниця, Євпаторія. > Звісно у Німеччині тролейбусних систем менше ніж > трамвайних, але все ж є Правильно сказати одиниці. Легше найти історичний трамвай. | ||
| Profi | Re: Тролейбус [6530] | [Ответить] |
| Шановний пане Rainbow,
я поважаю Ваші переконання, і сам хочу жити як у Європі! Але шановний опустіться на грішну землю України (не подумайте, що я закінчений песиміст), якщо ми маємо виробників європейського рівня тролейбусів, то це не значить, що маємо такого ж рівня виробників трамваїв, тим паче на колію 1000мм. Такого виробника (на 1000мм) в найближчі 5-7 років не буде. Я буду радий, якщо помиляюсь. Мені дуже прикро, що Ви порівнюєте європейські тролейбуси ЛАЗ і Богдан з маршрутками, які при розробці вже не відповідали вимогам для перевезення пасажирів. У відповідь, попрошу Вас знайти у Європі виробника трамваю, який можна (звісно при наявності коштів) закупити для Львова, Вінниці, Житомира і Євпаторії. | ||
| Misha-LV | Re: Тролейбус [6531] | [Ответить] |
| > Мені дуже прикро, що Ви порівнюєте європейські
> тролейбуси ЛАЗ і Богдан з маршрутками, які при розробці вже > не відповідали вимогам для перевезення пасажирів. Шановний Profi! Не відповідали вимогам перевозки пасажирів маршрутки перероблені з вантажних Мерседесів, а всі автобуси виробництва Богдана і Еталона, які зараз в основному використовуються на маршрутах відповідають всім вимогам до автобусів, які діють в Україні. Інша справа, що згідно українського законодавства маршрути, що працюють в режимі маршрутного таксі повинні перевозити тільки сидячих пасажирів, хоча як Богдан так і Еталон дозволяють перевозити ще певну кількість стоячих пасажирів, а в нас возять скільки влізе. | ||
| Misha-LV | Re: Тролейбус [6531] | [Ответить] |
| > У відповідь, попрошу Вас знайти у Європі виробника трамваю,
> який можна (звісно при наявності коштів) закупити для > Львова, Вінниці, Житомира і Євпаторії. Німецькі міста де були закуплені вживані трамваї на заміну Татрам закупили: Гера - Alstom NGT8G, Ерфурт - Siemens Combino. Так що виробники трамваїв є. Потрібно тільки мати гроші, щоб їх закупити. Хоча нам до такого рівня трамваїв ще рости і рости. Для того, щоб перейти на такі трамваї потрібно перш за все змінити психологію обслуговуючого персоналу, адже таку техніку з допогою кувалди і якоїсь там мами ремонтувати не можна. | ||
| Igariok (Sh@itan) | Re: | [Ответить] |
| А мене от дивує що внас завжди були проти великих тролейбусів та автобусів зсилаючись на вузькі дороги, наприклад подивитись це відео аж дивно як у них по таких дорогах то їздять і з такою швидкістю, що у нас і по широких дорогах непроїдиш, та й завідно їм - тролейбуси всі їздять практично пусті і ніхто з влади не жаліється що він збитковий, одним словом Європа.
http://www.youtube.com/watch?v=2N_j6Agoe7I&feature=related | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Щоб підсумувати усю дискусію скажу наступне.
Львів не купуватиме нові трамвайні вагони через їх шалену дороговизну, тому у планах лише придбання б/к КТ4 закордоном + КВР законсервованих КТ4 - це перспектива мінімум на найближчі 10 років. Будівництво трамвайної колії - дуже дороге задоволення. Тому якщо будуватимуть, то лише на Сихів і то до 2020 року. Виходячи з цього для Львова вигідніше розвивати тролейбусну мережу + комунальні автобусні маршрути, куди можна пускати "гармошки". Саме так і робитимуть у найближчі роки, адже у Львові є ЛАЗ, який робить непогані європейського рівня автобуси і тролейбуси. Тому логічно купити за бюджетні гроші 20 тролейбусів і автобусів, ніж один сучасний трамвайний вагон. Все ж таки краще аби їздили тролейбуси з інтервалом 5 хвилин, ніж трамвай з інтервалом 20-30 хвилин. Щодо Євро-2012, то вже визначено, що Львів придбає у кредит на 10 років на ЛАЗі 80 тролейбусів і понад 100 автобусів. 5% суми покриє держбюджет, інші 95% йтимуть щороку з міського бюджету. | ||
| Rainbow | Re: Тролейбус [6531] | [Ответить] |
| > Шановний пане Rainbow,
> я поважаю Ваші переконання, і сам хочу жити як у Європі! > Але шановний опустіться на грішну землю України (не > подумайте, що я закінчений песиміст), якщо ми маємо > виробників європейського рівня тролейбусів, то це не > значить, що маємо такого ж рівня виробників трамваїв, тим > паче на колію 1000мм. Такого виробника (на 1000мм) в > найближчі 5-7 років не буде. > Я буду радий, якщо помиляюсь. А що заважає купити у того ж Siemens? Багато чого в Україні не виробляється. > Мені дуже прикро, що Ви порівнюєте європейські тролейбуси > ЛАЗ і Богдан з маршрутками, які при розробці вже не > відповідали вимогам для перевезення пасажирів. Я ніде такого стверджував. Маршрутка це признак корупнції. З усіма випливаючими наслідками. Щодо європейського рівня, то на мою думку вони ще не доросли. Дизайн, так. Але от комфорт для пасажира.. ще треба попрацювати. Про технічну сторону нічого не скажу, але судячи по зовнішньому виду, таки теж працювати треба. Моя думка що вже суттєво краще ніж те що було пару років тому. Все в порівнянні. > У відповідь, попрошу Вас знайти у Європі виробника трамваю, > який можна (звісно при наявності коштів) закупити для > Львова, Вінниці, Житомира і Євпаторії. Siemens. У Європі багато де є метрова колія. | ||
| Rainbow | Re: [6535] | [Ответить] |
| > Щоб підсумувати усю дискусію скажу наступне.
> Львів не купуватиме нові трамвайні вагони через їх шалену > дороговизну, тому у планах лише придбання б/к КТ4 > закордоном + КВР законсервованих КТ4 - це перспектива > мінімум на найближчі 10 років. Логічно. Тим більше колія не настільки хороша щоб по них могли їздити такі вагони. > Будівництво трамвайної колії - дуже дороге задоволення. > Тому якщо будуватимуть, то лише на Сихів і то до 2020 року. Не дуже дорожче ніж будівництво автомобільних доріг. | ||
| Sasha | Re: [6537] | [Ответить] |
| > Будівництво трамвайної колії - дуже дороге задоволення. >
> Тому якщо будуватимуть, то лише на Сихів і то до 2020 року. > Не дуже дорожче ніж будівництво автомобільних доріг. У нас 1 км будівництва дороги виходить у кілька разів дорожче, ніж у Європі, з трамвайною колією буде те саме))) | ||
| Profi | Re: Тролейбус [6533] | [Ответить] |
| > Німецькі міста де були закуплені вживані трамваї на заміну
> Татрам закупили: Гера - Alstom NGT8G, Ерфурт - Siemens > Combino. Так що виробники трамваїв є. Потрібно тільки мати > гроші, щоб їх закупити. Хоча нам до такого рівня трамваїв > ще рости і рости. Для того, щоб перейти на такі трамваї > потрібно перш за все змінити психологію обслуговуючого > персоналу, адже таку техніку з допогою кувалди і якоїсь там > мами ремонтувати не можна. До Вашого переліку трамваїв з вузькою колією (1000мм) - Alstom NGT8G; Siemens Combino, я ще добавлю PESA 121N; Koncar TMK 2200; Alstom Citadis 202 та багато інших, але є одне АЛЕ ! Всі перераховані трамваї не відповідають (на жаль) українським стандартам і не можуть бути закуплені для Львова, Вінниці, Житомира та Євпаторії. | ||
| HAnS | Re: Тролейбус [6533] | [Ответить] |
| > Всі перераховані трамваї не відповідають (на жаль) українським стандартам
Що означає "не відповідають стандартом"?) | ||
| Profi | Re: Тролейбус [6540] | [Ответить] |
| > > Всі перераховані трамваї не відповідають (на жаль)
> українським стандартам Що означає "не відповідають > стандартам"? Це значить, що в Україні діє ДСТУ 4070-2002 згідно якого, габаритна ширина трамвая не більше 2200мм для колії 1000мм; навантаження на вісь не більше 8000кг (на візок 16000кг), та багато інших обмежень, що не дозволяють закуповувати існуючі трамваї. | ||
| АV | Re: Тролейбус [6540] | [Ответить] |
| Габаритна ширина трамвая до колії не має відношення. Інша справа, що у Львові трамвайні лінії спроектовані під габарит 2200мм і якщо трамваі будуть ширшими, то вони просто не розминуться. А хіба Кончар не 2,2м має? | ||
| HAnS | Re: Тролейбус [6542] | [Ответить] |
| > Габаритна ширина трамвая до колії не має відношення. Інша
> справа, що у Львові трамвайні лінії спроектовані під > габарит 2200мм і якщо трамваі будуть ширшими, то вони > просто не розминуться. А хіба Кончар не 2,2м має? 2,3. Але з іншого боку, Загреб теж вузькогабаритний, і нічого, живуть :) Вся інша техніка у них 2,2 наче) | ||
| Profi | Re: Тролейбус [6543] | [Ответить] |
| > > Габаритна ширина трамвая до колії не має відношення. Інша
> > справа, що у Львові трамвайні лінії спроектовані під > > габарит 2200мм і якщо трамваі будуть ширшими, то вони > > просто не розминуться. А хіба Кончар не 2,2м має? 2,3. Але > з іншого боку, Загреб теж вузькогабаритний, і нічого, > живуть :) Вся інша техніка у них 2,2 наче) На жаль має! Так як, до поняття габаритна ширина, відносяться всі виступаючі елементи трамваю, в тому числі візок. У трамваїв шириною 2,3м, візок теж має ширину 2,3м. Koncar TMK 2200 тільки рекламує ширину 2,2м, але готового такого немає. | ||
| Profi | Re: Тролейбус [6543] | [Ответить] |
| На жаль немає!
Так як, до поняття габаритна ширина, відносяться всі виступаючі елементи трамваю, в тому числі і візок. У трамваїв шириною 2,3м, візок теж має ширину 2,3м. Koncar TMK 2200 тільки рекламує ширину 2,2м, але готового такого немає. | ||
| Sasha | Re: Тролейбус | [Ответить] |
| Ось тому Чуркін і лобіює питання виділення державних коштів на розробку та проектування сучасного (з низькою підлогою) вузькоколійного трамвайного вагону шириною 2,2 м на ЛАЗі. Такий вагон буде набагато дорожче коштувати, ніж тролейбус чи автобус (але водночас дешевше, ніж купувати закордоном) і жодне місто не купить за власні кошти, лише за державну субвенцію. Тому ЛАЗ хоче і гроші, і гарантію того, що такий трамвай купуватимуть, принаймні, для Львова та Житомира, бо в іншому випадку немає сенсу його розробляти. І в цьому є зміст.
Вагони з базою у 2,3 м і виносом кузова на поворотах більше 1,8 м для Львова не підходять - все неодноразово про це говорилося, вони не розминуться на поворотах і взагалі створюватимуть небезпеку для інших учасників руху. Хіба що якби би була виділенка і пряма, без поворотів на 90 градусів... | ||
| Profi | Re: Тролейбус [6546] | [Ответить] |
| > Вагони з базою у 2,3 м і виносом кузова на поворотах
> більше 1,8 м для Львова не підходять - все неодноразово про > це говорилося, вони не розминуться на поворотах і взагалі > створюватимуть небезпеку для інших учасників руху. Хіба що > якби би була виділенка і пряма, без поворотів на 90 > градусів... Я думаю, що розминуться. Якщо Ви знаєте правила проїзду поворотів, то завжди один трамвай стоїть, а інший проїзжає. Так само, розминуться і з шириною 2,3м. В ДСТУ 4070-2002 на багато більше обмежень крім габариту, що заважають поставляти трамваї з Європи. | ||
| АV | Re: Тролейбус [6546] | [Ответить] |
| Щодо навантаження на візок, то і в КТ4 воно складає 20т, більше ніж в ДСТУ | ||
| Sasha | Re: Тролейбус [6547] | [Ответить] |
| > > Вагони з базою у 2,3 м і виносом кузова на поворотах >
> більше 1,8 м для Львова не підходять - все неодноразово про > > це говорилося, вони не розминуться на поворотах і взагалі > > створюватимуть небезпеку для інших учасників руху. Хіба > що > якби би була виділенка і пряма, без поворотів на 90 > > градусів... Я думаю, що розминуться. Якщо Ви знаєте правила > проїзду поворотів, то завжди один трамвай стоїть, а інший > проїзжає. Так само, розминуться і з шириною 2,3м. В ДСТУ > 4070-2002 на багато більше обмежень крім габариту, що > заважають поставляти трамваї з Європи. Становлять небезпеку для інших учасників руху - от це ключова фраза, на яку опираються в ЛЕТі! Кілька вагонів із шириною бази 2,3 м складуть стільки проблем для усіх інших і рано чи пізно їх поб'ють іншим вагоном. Якщо у нас і так конкуренція між 1 і 2 депо, то рано чи пізно широкий вагон хтось таки і не пропустить на повороті))) | ||
| Profi | Re: Тролейбус [6548] | [Ответить] |
| > Щодо навантаження на візок, то і в КТ4 воно складає 20т,
> більше ніж в ДСТУ Ви помиляєтесь! Згідно ТУ КТ4 від 1976р. повна маса трамвая - 32000кг, ділимо на 4 осі отримаємо 8000кг. | ||
| AV | Re: Тролейбус [6548] | [Ответить] |
| На КТ4Д з Гери біля візка вказана цифра 20т | ||
| Profi | Re: Тролейбус [6551] | [Ответить] |
| > На КТ4Д з Гери біля візка вказана цифра 20т
Вантажопідємність візка можливо і 20т, трамвая 32т і на візок відповідно 16т. Візок зпроектований із запасом, або його проектували з широкого там де ті 20т необхідні. | ||
| Denis | Re: Тролейбус [6551] | [Ответить] |
| Совершенно верно:) +1 Это сделано с запасом и эта цифра означает максимум.
Габаритность позволяет, в Братиславе ездят, в Пятигорске ездят!!!??? Ездят и ничего. В Пятигорске ездят Т3, и ждут друг друга на поворотах. Габаритность линии тут не к чему а вот когда трамвай повернёт, то вынос кузова будет бешеный, посмотрите на Т3 когда она поворачивает на широкой колее, а в Пятигорске или Братиславе видели? Это ППЦ, вынос кузова сумашедший, идти по тратуару где поворот трамвая, лучше держаться от него по дальше:). Также нюанс - это раскачка вагона, вот это атракцион:))) Вагон как "Шалтай болтай" становится, когда разгоняется:). Тут нужно подходить по стандарту, раз уж есть узкая колея, так ездите на узких трамваях если есть широкая, то ездите на широком трамвае. Мы пешеходы тоже можем по дороге ходить!!!??? А машины по тротуару ездить!!!??? Правда!!!??? Но не ходим ведь:) | ||
| HAnS | Re: Тролейбус [6553] | [Ответить] |
| > Совершенно верно:) +1 Это сделано с запасом и эта цифра
> означает максимум. > Габаритность позволяет, в Братиславе ездят, в Пятигорске > ездят!!!??? Ездят и ничего. В Пятигорске ездят Т3, и ждут > друг друга на поворотах. Габаритность линии тут не к чему Якраз до всього. Не зважаючи на вузьоколійність, габарит і у Братиславі, і в Пятигірську - ШИРОКИЙ! | ||
| Profi | Re: Тролейбус [6554] | [Ответить] |
| > > Совершенно верно:) +1 Это сделано с запасом и эта цифра >
> означает максимум. > Габаритность позволяет, в Братиславе > ездят, в Пятигорске > ездят!!!??? Ездят и ничего. В > Пятигорске ездят Т3, и ждут > друг друга на поворотах. > Габаритность линии тут не к чему Якраз до всього. Не > зважаючи на вузьоколійність, габарит і у Братиславі, і в > Пятигірську - ШИРОКИЙ! Все банально простіше. Наш стандарт ДСТУ 4070-2002 розроблявся на базі трамваїв КТ4 (вузько і ширококолійного) та Правил ЄЕК ООН № 36-03, та в ньому не були враховані специфіка трамваю та новітні європейські розробки. Європа перейшла на ширину 2,3м (колія 1000мм), при цьому виніс кузова не збільшився, а навіть навпаки - зменшився. У зв'язку з новими стандартами до будівництва доріг (колії), в Європі навантаження на вісь збільшено до 10т, а у нас залишилось 8т (для колії на деревянних шпалах). | ||
| Denis | Re: Тролейбус [6554] | [Ответить] |
| > > Совершенно верно:) +1 Это сделано с запасом и эта цифра
> > означает максимум. > > Габаритность позволяет, в Братиславе ездят, в Пятигорске > > ездят!!!??? Ездят и ничего. В Пятигорске ездят Т3, и ждут > > друг друга на поворотах. Габаритность линии тут не к чему > > Якраз до всього. Не зважаючи на вузьоколійність, габарит і > у Братиславі, і в Пятигірську - ШИРОКИЙ! Не правда, тоже узко как у нас, разве что в новых районах, но вот на разворотных кольцах, там широко - это факт а на поворотах и улочках также как и у нас. Т3 тоже может ездить во Львове и будут они нормально ехать не задевая друг друга, просто есть маса других вопросов оп поводу стандартизации:) | ||
| HAnS | Re: Тролейбус [6556] | [Ответить] |
| > Не правда, тоже узко как у нас, разве что в новых районах,
> но вот на разворотных кольцах, там широко - это факт а на > поворотах и улочках также как и у нас. Т3 тоже может ездить > во Львове и будут они нормально ехать не задевая друг > друга, просто есть маса других вопросов оп поводу > стандартизации:) СтаС · [Россия] Москва Фото: 599 ...Мешанина связана с тем, что габарит приближения у пятигороской системы широкий, под кузов 2500мм. Соответственно, при советской власти туда поставлялись широкие Т3 на метровых тележках. Когда перешли на закупки б/у вагонов, то получили T4D, поскольку Т3 на узкую кроме Пятигорска были только в Братиславе, а она их не продавала. А продавали немцы, у которых на узкой были Т4. http://transphoto.ru/photo/216971/#328868 | ||
| ФФееддоорруукк | Re: Тролейбус [6556] | [Ответить] |
| Сьогодні близько 14.40 біля вул. Франка №44-46 сталося дтп, в рез-ті якого майже всі випуски трамваїв, які курсують тою ділянкою, простояли в заторі. Рух почав відновлюватися близько 15.25. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: Тролейбус [6556] | [Ответить] |
| Народ, якісь покатушки у Львові плануються в травні-червні? чи ні. | ||
| SPB | Новий транспорт | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2010/05/07/227857
Плани з закупівлі транспорту для Львова. | ||
| AV | 9тр | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1869 черговий сарай з 9тр, машина 301 на території церкви на перетині Володимира Великого і Тролейбусної (наскільки я правильно ідентифікував місце) | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| Невеличкий тест "дальнобойності" об'єктива Nikkor 18-200 VR II, фото на трамвайну тематику з вул. Городоцької
http://img52.imageshack.us/i/dsc0314w.jpg/ варять хрестовину http://img408.imageshack.us/i/dsc0321v.jpg/ заїзд в депо і рештки порізаного вагона http://img199.imageshack.us/i/dsc0316oi.jpg/ http://img100.imageshack.us/i/dsc0317mm.jpg/ http://img406.imageshack.us/i/dsc0315l.jpg/ вагони на підйомниках http://img36.imageshack.us/i/dsc0318l.jpg/ ну і невеличкий оффтоп - коти у депо :) | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Хм...цікаво...1001 і 811 на ремонті? Невже? | ||
| Sasha | Re: [6563] | [Ответить] |
| > Хм...цікаво...1001 і 811 на ремонті? Невже?
Можливо, що ремонтують, а, може, просто щось знімають з них на інші вагони. Бо у тролейбусному депо таким донором є, наприклад, 527 | ||
| AV | Re: [6563] | [Ответить] |
| Так я теж подумав про те що з них можуть щось знімати, замість того щоб ремонтувати | ||
| RVR | Re: Тролейбус [6559] | [Ответить] |
| > Народ, якісь покатушки у Львові плануються в травні-червні?
> чи ні. - будуть у Тернополі (15 травня) і Франківську (16 травня)! Так що приїжджайте, хто бажає! | ||
| Sasha | Re: Тролейбус [6559] | [Ответить] |
| > Народ, якісь покатушки у Львові плануються в травні-червні?
> чи ні. Так, плануються, на рейковому автобусі. | ||
| SPB | Re: Тролейбус [6567] | [Ответить] |
| > > Народ, якісь покатушки у Львові плануються в
> травні-червні? > > чи ні. > Так, плануються, на рейковому автобусі. О_о | ||
| ФФееддоорруукк | Re: Тролейбус [6567] | [Ответить] |
| О, РАшка це добре))) | ||
| AV | фото | [Ответить] |
| трохи фоток за вчора
http://transphoto.ru/photo/301674/ 1029 http://transphoto.ru/photo/301675/ 109 | ||
| Calypso | Re: [6563] | [Ответить] |
| > Хм...цікаво...1001 і 811 на ремонті? Невже?
На вихідних поруч з 811 був 1012, але ще не підняли на домкрати. Десь ще подівся 1006. З 2-го депо давно не було 1109. | ||
| Sasha | Re: [6563] | [Ответить] |
| У 2-у депо неробочі стоять 1100 і 1109, раніше став 1068
У 1-у депо неробочий також 1009, відсторонений, мабуть, йому вже все... | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6563] | [Ответить] |
| За часів панування кондукторів у ЕТ
багаторазовий компостируваний квиток продавався на 20-30 копійок дешевше за стандартну ціну; а зараз водії розповсюджують квитки як нові так і б/у всерівно за єдиним тарифом( | ||
| Sasha | Re: [6573] | [Ответить] |
| > За часів панування кондукторів у ЕТ багаторазовий
> компостируваний квиток продавався на 20-30 копійок дешевше > за стандартну ціну; а зараз водії розповсюджують квитки як > нові так і б/у всерівно за єдиним тарифом( Ні, б/у коштує 50 коп. - це коли вже дають закомпоставаний або взагалі без квитка... | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6573] | [Ответить] |
| НУ незнаю, дуже часто бачу як ! дорослі дають гривню і получають б/у квиток зі словами водія-Не компастируйте!
Трапився раз випадок коли один пасажир не був задоволений таким фактом і попросив водія дати йому новий квиток, водій змушений був дати такий новий. До речі кто скаже правильну процедуру оформлення штрафів контролерами в ЕТ, а то часто бачу як суне штрафник контролеру 20-ку (грн) і получає якусь бумажкуз підписом того контролера. Це легальний спосіб чи "собі на руку"? | ||
| Sasha | Re: [6575] | [Ответить] |
| > До речі кто скаже правильну
> процедуру оформлення штрафів контролерами в ЕТ, а то часто > бачу як суне штрафник контролеру 20-ку (грн) і получає > якусь бумажкуз підписом того контролера. Це легальний > спосіб чи "собі на руку"? Є затверджена інструкція щодо стягнення штрафу та порядку накладання, також є посадорві права і обовязки контролера, які зазвичай майже ніхто не дотримається. Якось викладу цю інформацію для ознайомлення, якщо комусь цікаво. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6576] | [Ответить] |
| > > До речі кто скаже правильну > процедуру оформлення
> штрафів контролерами в ЕТ, а то часто > бачу як суне > штрафник контролеру 20-ку (грн) і получає > якусь бумажкуз > підписом того контролера. Це легальний > спосіб чи "собі на > руку"? Є затверджена інструкція щодо стягнення штрафу та > порядку накладання, також є посадорві права і обовязки > контролера, які зазвичай майже ніхто не дотримається. Якось > викладу цю інформацію для ознайомлення, якщо комусь цікаво. > Мені дуже цікаво. | ||
| SPB | Re: [6577] | [Ответить] |
| > Мені дуже цікаво.
Приєднуюся | ||
| VV | Re: [6578] | [Ответить] |
| > > Мені дуже цікаво.
> Приєднуюся Не розумію вас люди... Чому ви ставите питання "що мені буде, якщо я не заплачу?" З такими запитаннями ми далеко не заїдемо... подумайте логічно - кожен з вас працює (буде працювати) на роботі, і кожен з вас хоче отримувати зарплату. А уявіть собі, ситуацію коли один клієнт вам не заплатив, другий, ... та не бачити тоді вам зарплати як своїх вух! Чому ж ви тоді хочете їздити нахаляву в ЕТ??? Вам надали послугу - заплатіть за неї. А не хочете платити, не чекаючи контролера, йдіть пішки, їдьте маршруткою... Що буде якщо не заплатите за проїзд? Все дуже просто - водій отримає меншу зарплату, обслуговуючий персонал отримає меншу зарплату - в результаті на ЕТ ніхто, з кваліфікованих працівників не захоче працювати - в результаті, ремонт робиться не професійно, їздимо ми в старих страшненьких вагонах, нових не купується, бо надто багато розумників хочуть знати права контролерів. Вартість проїзду в нас не така вже велика... невже так важко її заплатити? | ||
| VV | Re: [6573] | [Ответить] |
| > За часів панування кондукторів у ЕТ
> багаторазовий компостируваний квиток > продавався на 20-30 копійок дешевше > за стандартну ціну; а зараз водії > розповсюджують квитки як нові так і > б/у всерівно за єдиним тарифом( А звідки б/у? не віддавайте свої квитки і все - такого не буде. Вам дають б/у вимагайте новий (бажано з шумом, щоб воді 20 раз подумав, чи не страшно йому залишитися без роботи - за тих нещасних пару копійок)... Хочете економити? 20-30 копійок - за місяць економія 4-6грн - це шалені гроші!!! воно того явно вартує... | ||
| Serg | Re: [6573] | [Ответить] |
| > За часів панування кондукторів у ЕТ
> багаторазовий компостируваний квиток > продавався на 20-30 копійок дешевше > за стандартну ціну; а зараз водії > розповсюджують квитки як нові так і > б/у всерівно за єдиним тарифом( Пару днів тому у трамваї продали підроблений квиток найновішого зразка - зелений з жовтим. Якість друку цього разу дуже погана | ||
| VV | Re: [6573] | [Ответить] |
| ну так треба було прогулятися з тим квитком на Сахарова... запам"ятавши номер трамвая і час в якому/коли його купили... | ||
| AV | Re: [6579] | [Ответить] |
| > > >. Вартість проїзду в нас не
> така вже велика... невже так важко її заплатити? Підтримую! Ще у нас практикують передавання квитків іншим пасажирам при виході або залишати квитки на сидіннях чи де-інде. Я в такому випадку від виходячих пасажирів квитки не беру, а ті квиточки, що в салоні беру і викидаю. Щоб схем як проїхати на халяву не було нам потрібні електронні компостери!!! | ||
| VV | Re: [6583] | [Ответить] |
| > Щоб схем як проїхати на халяву не було нам потрібні
> електронні компостери!!! Думаю, і тут знайдуться схеми... Треба щоб змінилося щось в думках людей - чомусь ніхто не думає про якісь схеми щоб, наприклад, зайти в перукарню, постригтися і не заплатити. Треба, щоб люди навчилися розуміти, що перевезення це така ж сама послуга - якщо тобі надали цю послугу - заплати; не можеш заплатити - не замовляй цю послугу. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6583] | [Ответить] |
| "Шановні пасажири — віддаючи квиток кондуктору ви сприяєте підвищенню вартості за проїзд!"- гарне гасло яке виділялося в ЕТ кілька років тому! І нажаль на нього практично ніхто не звернув уваги і не зробив висновки. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6580] | [Ответить] |
| > Хочете економити? 20-30 копійок - за місяць економія 4-6грн
> - це шалені гроші!!! воно того явно вартує... Так середня статистика полягає прибдизно так: зі 100 випадків-пасажири віддають квитки водію- десь приблизно 20-25 випадків зі 100, — решта, це коли водії на КЗ ходять по салону і прибирають б/у квитки собі + контролери часто теж беруть собі їх і потім реалізовують їх водіям. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6583] | [Ответить] |
| Підтримую! Ще у нас практикують
> передавання квитків іншим пасажирам при виході або залишати > квитки на сидіннях чи де-інде. Я в такому випадку від > виходячих пасажирів квитки не беру, а ті квиточки, що в > салоні беру і викидаю. Щоб схем як проїхати на халяву не > було нам потрібні електронні компостери!!! Андрію, я теж часто бачу багато квитків по салону і я теж або заминаю їх взуттям своїм або просто рву і залишаю!!! там же, щоб водії відвикали від привички забирання квитків після пасажирів. | ||
| Serg | Re: [6582] | [Ответить] |
| > ну так треба було прогулятися з тим квитком на Сахарова...
> запам"ятавши номер трамвая і час в якому/коли його > купили... Як то кажуть, зараз кину всі справи і піду на Сахарова... Чому це маю робити я і що це дасть? Штрафануть чи звільнять водія - кому буде від цього краще? Цим мають займатись контролери, які отримують з/п - нехай один із них прикидається звичайним пасажиром і купує квитки на перевірку. | ||
| Sasha | Re: [6588] | [Ответить] |
| > Цим мають займатись контролери, які отримують з/п - нехай
> один із них прикидається звичайним пасажиром і купує квитки > на перевірку. Ні, контролери цим не повинні займатися, це не входить у їх посадові обовязки. Зрештою, їх пофіг, який квиток у кого - фальшивий чи ні - головне аби був пробитий і з необхідними дірками. Їм головне виконати план і накласти максимум штрафів, але ще нікого не оштрафували за фальшивий квиток... | ||
| rashpil | Re: [6588] | [Ответить] |
| > Як то кажуть, зараз кину всі справи і піду
> на Сахарова... Чому це маю робити я А хто? Дядя Стьопа? > і що це дасть? Наступного разу гривня піде не в кішені вуйкові, а ЛЕТу. Може трохи краще щось буде. P.S. Ви бачили які квитки в Чернівцях в тролейбусі? Чи то була нагла підробка? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Під недобудованою ділянкою шляхопроводу на перетині Наукової і Кн.Ольги розрівняли землю і поставили стовпчики по периметру. Будуть робити стоянку або щось подібне. А хтось обіцяв до 2012 року трамвай продовжити... | ||
| VV | Re: | [Ответить] |
| ага, щось на то подібне -
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=56822613&postcount=217 чи http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=832114&page=11 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Про львівські дороги
http://stadion.lviv.ua/ua/Lviv_roads_video | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| Обіцяють закрити на ремонт площу Осмомисла, цікаво, чи будуть їздити 4,5,6 трамвайні маршрути, а якщо будуть то як?
\http://zik.com.ua/ua/news/2010/05/14/228683 | ||
| ФФееддоорруукк | Re: | [Ответить] |
| http://www.daily.lviv.ua/index.php?newsid=26839 | ||
| Sasha | Re: [6594] | [Ответить] |
| > Обіцяють закрити на ремонт площу Осмомисла, цікаво, чи
> будуть їздити 4,5,6 трамвайні маршрути, а якщо будуть то > як? 4 і 5 маршрути не працюватимуть, 6 - без змін, 7 - із Шевченка їздитиме на Замарстинівську, також, мабуть, відновлять 7а - Вокзал - Погулянка (через Бандери, Дорошенка, Підвальну). Потім закриють 6 і 7 маршрути, натомість відновлять 4, 5 і 6 через Франка. 7а залишиться. | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт | [Ответить] |
| Вчора турецькі будівельники активно ремонтували вулицю Бойчука. Зрізали асфальт, стелили новий. Також був закритий заїзд в Сокільники зі сторони Стрийської через ремонт дороги. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://stadion.lviv.ua/ua/new_buses_and_trolleybuses_in_Lviv
До Євро-2012 Львів суттєво оновить і примножить парк автобусів та тролейбусів Лізингова форма розрахунків дасть змогу львів'янам вирішити транспортне питання до Євро-2012, забезпечити комфорт, безперебійність та безпеку міських перевезень. Місцеві депутати дали дозвіл ЛКП "Львівелектротранс" та АТП N1 на закупівлю фінансових лізингових послуг для придбання нових автобусів та тролейбусів. До Євро-2012 Львів суттєво оновить і примножить парк автобусів та тролейбусів Як розповів перший заступник міського голови Олег Синютка, машини буде придбано у тих виробників, чия ставка не перевищуватиме 10,75 відсотка. Передбачається закупити 228 автобусів і 125 тролейбусів. Це дасть змогу не тільки повністю оновити склад міських перевезень, але й суттєво збільшити його. Насамперед, це стосується тролейбусного складу. Нині на лінії щоденно виходить близько 70 міських тихоходів. За словами Олега Синютки, таке солідне придбання не спустошить міську казну, оскільки Львів є учасником державної програми, що передбачає 50-відсоткове співфінансування закупівлі тролейбусів. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: | [Ответить] |
| http://www.daily.lviv.ua/index.php?newsid=26913 | ||
| Андрій Д. | Re: Кульпарківська | [Ответить] |
| Знова "2" тролейбус відпочиватиме.
http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/8378-sogodni-rozpochinajut-remontuvati-vulicu-kulparkivsku Сьогодні розпочинають ремонтувати вулицю Кульпарківську | ||
| ALK | Богдан А09280 | [Ответить] |
| Сьогодні 3 Богдана А09280 відправились на експлуатацію у Львів | ||
| רעב שורה | Re: Кульпарківська [6600] | [Ответить] |
| > Сьогодні розпочинають ремонтувати вулицю Кульпарківську
А я-то думав чого 791 марша по Сахарова їхала... | ||
| AV | Re: Кульпарківська [6600] | [Ответить] |
| сьогодні ремонтують кільце на Кульпарківській, з чотирьох напрямків рух перекрито, встановлені бетонні блоки. В обід вже почали знімати асфальт, привезли нові бордюри. Виходить що не працюють тролейбусні маршрути 2, 10 і 3. Хоча десятка мабуть курсує по зміненій схемі, а от чи їздить трійка з автовокзалу хоча б до депо невідомо. | ||
| AV | [Ответить] | |
| Про розвиток колійного туризму завтра говоритимуть у Львові
20.05.2010, 16:28 | Андрій Москаленко Друк | e-mail Завтра, 21 травня у Львові відбуватиметься ІІ етап міжнародної науково–практичної конференції «Перспективи розвитку колійного туризму в контексті приготувань до ЄВРО- 2012». Організатори – ГО «Асоціація збереження історії залізниць України» (АЗІЗУ), ЛГО «Форум Карпатський трамвай» спільно із регіональним ландшафтним парком «Знесіння». Учасниками конференції будуть науковці, громадські та культурні діячі, підприємці, іноземні гості із Австрії, Голландії, Німеччини, Словенії, Швейцарії. Програма конференції включає презентацію розвитку можливостей залізниці та нових туристичних маршрутів Львова і такі оглядові екскурсії: 1. «Локомотивне депо Львів» – станція Клепарів - «Локомотивне депо Львів» паровозом «Ъ» №2137 з пасажирським вагоном (з 08 год. 00 хв. до 09 год. 15 хв.). Початок маршруту - із території депо (вул. Левандівська, 14/2). 2. Подорож Львівською дитячою залізницею у Стрийському парку по маршруту: станція Сонячна – станція Паркова-станція Сонячна (з 10 год. 15 хв. до 10 год. 45 хв.). Початок маршруту із станції Сонячна (вул. Стрийська). 3. Головний залізничний вокзал – станція Підзамче – станція Личаків – ЗАТ «Ензим» – та у зворотному напрямку рейковим автобусом (з 11 год. 45 хв. до 14 год. 00 хв.). Початок маршруту із головного залізничного вокзалу. | ||
| SPB | Re: [6604] | [Ответить] |
| > 3. Головний залізничний вокзал – станція Підзамче – станція
> Личаків – ЗАТ «Ензим» – та у зворотному напрямку рейковим > автобусом (з 11 год. 45 хв. до 14 год. 00 хв.). Початок > маршруту із головного залізничного вокзалу. Рейковий Автобус на Станції Личаків!!! на це варто подивитися, а може й зафоткати ;) | ||
| רעב שורה | Re: [6604] | [Ответить] |
| Завтра там буду як преставник ЛГО "Карпатський трамвай" Правда без фотоапарата - здохъ :(( | ||
| AV | Re: [6604] | [Ответить] |
| І не тільки на рейковий автобус хотілось би подивитись і сфоткати, а ще більше на діючий паровоз! Жаль тільки організували це все у будній день :((( коли нема можливості вирватись з роботи :((( | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6604] | [Ответить] |
| Да ( а в мене наука і теж не зможу подивитися( | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Правда без фотоапарата - здохъ :((
Чого раніше не сказав! Я буду в інституті біля 10. Апарат вже кладу в сумку. Знайдеш мене? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Стаття в газеті "Високий Замок"
http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=83084 Як витягти «Львівелектротранс» із боргової ями? | ||
| Sasha | Re: [6606] | [Ответить] |
| > Завтра там буду як преставник ЛГО "Карпатський трамвай"
> Правда без фотоапарата - здохъ :(( Мене теж запросили на Вокзал на 11.30, думаю, що пустять у рейковий автобус покататися, лише аби вдалося вирватися у цей час з роботи... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Ого! Ну, то на кілька днів.
http://www.zaxid.net/newsua/2010/5/21/105026/ У Львові не курсують тролейбуси на семи маршрутах | ||
| SPB | Re: [6612] | [Ответить] |
| > Ого! Ну, то на кілька днів.
> > http://www.zaxid.net/newsua/2010/5/21/105026/ > У Львові не курсують тролейбуси на семи маршрутах Цікаво що 13-го машруту в списку нема, він їздить, чи просто забули? | ||
| Андрій Д. | Re: [6612] | [Ответить] |
| >Цікаво що 13-го машруту в списку нема, він їздить, чи просто забули?
Саша, викладай фото Личаківського вокзалу і кажи про 13 тролейбус. | ||
| Sasha | Re: [6612] | [Ответить] |
| 13-й тролейбус сьогодні працює, але візуально мало машин на лінії - я бачив вранці лише 108 і 110 на відрізку від Академії друкарства до Зернової!
Їздив на рейковому автобусі з Вокзалу серед Підзамче до ст. Личаків і назад. Враження яскраві та позитивні. На жаль, забув зарядити акумулятори напередодні, тому фотоапарат швидко сдох... Станція Личаків вже не функціонує як станція взагалі. Далі в сторону Личаківської ми не поїхали. Дізнався лише, що по цій колії наразі возять лише меласу та ще щось в цистернах на "Ензим" кілька разів на місяць, а більше колія не задіяна для руху, колія закінчується на Личаківській, навпроти дріжзаводу, де знаходиться база перекачки меласи. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Враження яскраві та позитивні.
А більш детально! Перспективи для міста є? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на кільці Кульпарківська - Володимира Великого.
http://www.picatom.com/1g/ 100521 1-1.html http://www.picatom.com/1g/ 100521 2-1.html http://www.picatom.com/1g/ 100521 3-1.html Новенька двійка обходить ремонтоване кільце по Старій Кульпарківській. http://www.picatom.com/1g/2 100521-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Ще раз
Сьогодні на кільці Кульпарківська - Володимира Великого. http://www.picatom.com/1g/1005211-1.html http://www.picatom.com/1g/1005212-1.html http://www.picatom.com/1g/1005213-1.html Новенька двійка обходить ремонтоване кільце по Старій Кульпарківській. http://www.picatom.com/1g/2100521-1.html | ||
| ФФееддоорруукк | Re: | [Ответить] |
| Недавно бачив як КРАЗ тягнув троль по проспекту Свободи в сторону Кн.Романа. Номера не бачив але троль був в рекламі Рехау. | ||
| igorko | Re: [6619] | [Ответить] |
| > Недавно бачив як КРАЗ тягнув троль по проспекту Свободи в
> сторону Кн.Романа. Номера не бачив але троль був в рекламі > Рехау. то, напевне, 13 маршрут на Шота Руставелі тягнуть | ||
| AV | Re: [6620] | [Ответить] |
| > > Недавно бачив як КРАЗ тягнув троль по проспекту Свободи в
> > сторону Кн.Романа. Номера не бачив але троль був в > рекламі > Рехау. то, напевне, 13 маршрут на Шота Руставелі > тягнуть Так і є, а були б дроти в центрі жодних проблем з випуском не було б і всі маршрути працювали б | ||
| AV | Re: [6620] | [Ответить] |
| Аналогічна ситуація була коли ремонтували вул. Володимира Великого, тоді тролейбуси тягали без виключень на всі маршрути, буксирували одразу по два, а тепер зась. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Пишуть в газеті, що з 25 травня будуть ремонтувати Зелену біля Зірки. Якщо кільце Кульпарківське обіцяють зробити 26 травня, то виходить, що один день у Львові буде тільки один повноцінний тролейбусний маршрут №5! | ||
| ФФееддоорруукк | Re: | [Ответить] |
| А про пл,Осмомисла шочь чутно чи як завжди все глухо? | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| А на Зеленій дорогу не будуть перекривати! Якщо вважати повноцінним маршрут якому нема нічого на заваді то такого не буде жодного адже на Стрийській також перекладкають бруківку | ||
| Sasha | Re: [6619] | [Ответить] |
| > Недавно бачив як КРАЗ тягнув троль по проспекту Свободи в
> сторону Кн.Романа. Номера не бачив але троль був в рекламі > Рехау. Так, справді тролейбуси 13-го маршруту тягнуть за маршруту через центр на Ш.Руставелі, на маршрут - також звідсіля, бачив як близько 22 год. притягнули 041, на Чорновола очікував КрАЗ 574, на маршруті ще був 108. КрАЗ тягне тролейбуси Зеленою і повертає на пл. Петрушевича, ділі троль їде в депо по 5-у, а КрАЗ повертається за наступним через Ш.Руставелі і Зелену. | ||
| RVR | Re: [6598] | [Ответить] |
| > тролейбусів. До Євро-2012 Львів суттєво оновить і
> примножить парк автобусів та тролейбусів Як розповів перший > заступник міського голови Олег Синютка, машини буде > придбано у тих виробників, чия ставка не перевищуватиме > 10,75 відсотка. Передбачається закупити 228 автобусів і 125 > тролейбусів. - я чогось не розумію. Спочатку було 100 тролейбусів, потім 120, ще була цифра про закупівлю 85 машин. Тепер йде мова про 125. Може хтось знає, скільки буде точно? > Насамперед, це стосується тролейбусного складу. Нині на > лінії щоденно виходить близько 70 міських тихоходів. - оригінальна назва! :-))) За > словами Олега Синютки, таке солідне придбання не спустошить > міську казну, оскільки Львів є учасником державної > програми, що передбачає 50-відсоткове співфінансування > закупівлі тролейбусів. - наскільки памятаю, така програма вже з два роки не діє. І де ж вони гроші візьмуть..? | ||
| AV | Re: [6598] | [Ответить] |
| тролейбус на пр.Свободи жаль тільки не своїм ходом :(
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1870 фотки з "приміського" маршруту №11, сьогодні тут був посилений випуск з 4-ох машин, серед яких 2 Е183 нетутешніх + місцеві 112 богдан і 518 шкода http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1871 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1872 | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6598] | [Ответить] |
| Цікаво, чому трамвай №9А не направлять на Пасічну, щоб він не дублював інші маршрути (в центрі), натомість пасажири з Личаківської і прилеглих вулиць могли б спокійно добиратися на Привокзальну і до залізничних вокзалів і навпаки., адже ж є на Митній розвязка на 3 лінії.
Про що думають наші "обранці", невідомо. | ||
| Sasha | Re: [6629] | [Ответить] |
| > Цікаво, чому трамвай №9А не направлять на Пасічну, щоб він
> не дублював інші маршрути (в центрі), натомість пасажири з > Личаківської і прилеглих вулиць могли б спокійно добиратися > на Привокзальну і до залізничних вокзалів і навпаки., адже > ж є на Митній розвязка на 3 лінії. Про що думають наші > "обранці", невідомо. Маршрут №9а існує лише для того аби там обкатувати вагони після КР чи СР - це єдиний маршрут 1-го депо з легким профілем, де можна це робити. Тому продовжувати його на Личаківську не будуть. Натомість 2-е депо обкатує вагони на маршруті №4. Тепер на 4 і 9а лише по одному випуску! | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6630] | [Ответить] |
| Маршрут
> №9а існує лише для того аби там обкатувати вагони після КР > чи СР - це єдиний маршрут 1-го депо з легким профілем, де > можна це робити. Тому продовжувати його на Личаківську не > будуть. Натомість 2-е депо обкатує вагони на маршруті №4. > Тепер на 4 і 9а лише по одному випуску! Але тоді можна направити туди якийсь інший вжеіснуючий маршрут чи створити новий (витіснувши в плані 29а маршрутку), враховуючи, що тут будуть мінімальні затрати. | ||
| AV | Re: [6630] | [Ответить] |
| Ну був же недавно такий маршрут, називався 7а, ішов з вокзалу на Погулянку і особливою популярністю не сказав би, що користувався | ||
| Sasha | Re: [6632] | [Ответить] |
| > Ну був же недавно такий маршрут, називався 7а, ішов з
> вокзалу на Погулянку і особливою популярністю не сказав би, > що користувався І невдовзі знову буде - як тільки закриють пл. Осьмомисла на ремонт, то "7" їздитиме із Шевечнка на Замарстинівську, поки буде така можливість, натомість "7а" - з Погулянки на Вокзал. Все-таки аналіз показав, що "7а" вигідніший по збору виручки, ніж пускати "5" із Кн. Ольги на Погулянку по колишньому "8" як було один час під час ремонту вул. Гонти та Підвальної. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6632] | [Ответить] |
| Андрію, 7а курсував в "період відпусток" і до того ж не був сильно інформований серед місцевих жителів, тому і не був сильно пасажиропотоковим. | ||
| rashpil | [Ответить] | |
| Сутужно у Львові без тролейбусів. З Левандівки після 8-ї ранку виїхати нереально. Простіше пішки. Як надовго кільце буде закрито?
Що сьогодні рили на Любінській? Кажуть, взагалі весь рух рачки став. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| 26-го вроді обіцяли відкрити кільце для руху | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >26-го вроді обіцяли відкрити кільце для руху
Вчора ввечері я проходив біля кільця. Робота кипіла, але мені здалося, що будуть класти ще один шар асфальту. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: | [Ответить] |
| http://www.daily.lviv.ua/index.php?newsid=27033
Запуск РАшки на Тернопіль. Чесно кажучи я думав, що тут буде краща постановка руху, але маємо те-шо маємо. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на ремонтованому кільці кладуть другий шар асфальту. Однозначно, що до вечора встигнуть. Якщо технологія дозволяє, то вже зранку можуть пустити тролейбуси. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Щось я сумніваюсь, що встигнуть за сьогодні все закінчити | ||
| AV | Re: [6638] | [Ответить] |
| > Запуск РАшки на Тернопіль. Чесно кажучи я думав, що тут
> буде краща постановка руху, але маємо те-шо маємо. 24 грн - дорого! За такі гроші і в плацкарті можна заїхати до Тернополя. Щодо графіку, то ІМХО нормальний. | ||
| Андрій Д. | Re: [6640] | [Ответить] |
| >Щось я сумніваюсь, що встигнуть за сьогодні все закінчити
Зазирни зранку перед роботою туди. Навіть якщо біля твого місця праці буде великий потік машин. Машини ще кільце можуть об‘їжджати по Перфецького (поки розмітку не зроблять), а тролейбуси вже ходити за маршрутом. | ||
| rashpil | Re: [6638] | [Ответить] |
| >
> http://www.daily.lviv.ua/index.php?newsid=27033 > Запуск РАшки на Тернопіль. Чесно кажучи я думав, що тут > буде краща постановка руху, але маємо те-шо маємо. тобто на львівському РА ставимо хрест? Цікаво, куди потім бідолашний 620М закинуть. На Луцьк я би проїхався. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6638] | [Ответить] |
| До речі, десь 6 років тому ходив теж один рейковий автобус (червоного кольору, маршрут курсування точно не знаю). Цікаво де тепер зараз цей автобус? | ||
| Андрій Д. | Re: [6644] | [Ответить] |
| >До речі, десь 6 років тому ходив теж один рейковий автобус
Львівський РА закидали до Ворохти, Чернівців, Рівного, Сихова.... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| У Львові вивчають можливості колійного туризму.
http://www.24tv.com.ua/video/29337 | ||
| Sasha | Re: [6640] | [Ответить] |
| > Щось я сумніваюсь, що встигнуть за сьогодні все закінчити
Тролейбуси з 13-го маршруту пустили у депо своїм ходом вже сьогодні ввечері - ті машини, що заїжджали після 21.30! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| У Львові відкрили кільце Володимира Великого - Кульпарківська.
http://www.zaxid.net/newsua/2010/5/27/115057/ | ||
| SPB | янукович | [Ответить] |
| Сьогодні януковичу на стоянці Політеху показували продукцію ЛАЗу: 3 туристичних автобуси ( один з логотипом "УЗ"), сітіЛАЗ 12 лов ентрі(білий), аероЛАЗ (білий), та А-292 (номера маршруту видно не було) | ||
| rashpil | Re: [6644] | [Ответить] |
| > До речі, десь 6 років тому ходив теж один рейковий автобус
> (червоного кольору, маршрут курсування точно не знаю). > Цікаво де тепер зараз цей автобус? Українські 620М ніколи не були червоними. Це або АЧ0-003 (червоно-оранжева), або мотриса начальника Львівської залізниці (без імені, колишній ДР1, червоно-біла). Або просто що типу АС1А. | ||
| rashpil | Re: янукович [6649] | [Ответить] |
| > Сьогодні януковичу на стоянці Політеху показували продукцію
> ЛАЗу: 3 туристичних автобуси ( один з логотипом "УЗ"), > сітіЛАЗ 12 лов ентрі(білий), аероЛАЗ (білий), та А-292 > (номера маршруту видно не було) Цікаво як А292 протягнули. Здається, не так легко заїхати по звивистому проїзду від шлагбауму до брами і від брами вниз. | ||
| SPB | Re: янукович [6651] | [Ответить] |
| > Цікаво як А292 протягнули. Здається, не так легко заїхати
> по звивистому проїзду від шлагбауму до брами і від брами > вниз. не така вже й складна там дорога, принаймні якщо врахувати що А292 щодня їздять по центру по ненабагато ширших вулицях та ще й в умовах постійних заторів. Крім того зимою заїзд на стоянку біля головного корпусу політеху розширили посунувши схил на декілька метрів. | ||
| SEmix | Re: янукович [6651] | [Ответить] |
| А292 Їздив зі Львова до Стамбула крізь гори і нормально. Маневрена машина. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| У Львові припиняють роботу трамваї №4, №5 та №6
Львівський портал / 28.05.2010 12:40 У зв’язку з ремонтом площі Осмомисла вже з 1 червня не курсуватимуть трамваї трамваї №4, №5 та №6. Про це під час сьогоднішньої прес-конференції повідомив начальник управління транспорту та зв’язку ЛМР Микола Шкурган. За словами М. Шкургана поки проводитимуть ремонтні роботи, трамвай №7 курсуватиме за зміненим маршрутом. «Сімка рухатиметься зі залізничного вокзалу через центральну частину міста на вулицю Личаківську і далі за звичним маршрутом на Вахнянина», – сказав він. За словами в.о. начальника управління капітального будівництва ЛМР Ігора Фалюти у процесі реконструкції площі Осмомисла замінять інженерні комунікації, та прокладуть нові трамвайні колії з контактною мережею на безшумній основі. «Ремонтні роботи виконуватиме ВАТ «ЛСБМУ-1». Вартість робіт близько 11 мільйонів гривень.», – повідомив він. Нагадаємо, що реконструкція площі Осмомисла розпочинаються з 31 травня. Завершити ремонтні роботи обіцяють до 23 серпня. Трамвайне депо №2 на час ремонту не працюватиме на випуск вагонів на маршрути - всі водії підуть у відпустки, здійснюватиметься лише КР вагонів. Планується, що частину вагонів таки переженуть у 1-е депо, звідки вони облслуговуватимуть маршрути №№2 і 7. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6650] | [Ответить] |
| > > До речі, десь 6 років тому ходив теж один рейковий
> автобус > (червоного кольору, маршрут курсування точно не > знаю). > Цікаво де тепер зараз цей автобус? Українські 620М > ніколи не були червоними. Це або АЧ0-003 > (червоно-оранжева), або мотриса начальника Львівської > залізниці (без імені, колишній ДР1, червоно-біла). Або > просто що типу АС1А. Дякую, виходить що це була мотриса начальника. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6650] | [Ответить] |
| З 31 травня у Львові ремонтуватимуть площу Князя Осмомисла
31 травня у Львові розпочнуть реконструкцію площі Осмомисла, інформує прес-служба ЛМР. Роботи, які виконуватиме ВАТ «ЛСБМУ-1», триватимуть до 23 серпня цього року. У процесі реконструкції замінять інженерні комунікації, а трамвайну колію буде покладено за новою технологією на безшумній основі. На ремонтні роботи з міського бюджету виділили близько 11 млн грн. На час ремонтних робіт для руху транспорту буде перекрита пл. Осмомисла та перехрестя вулиць Гонти – Хмельницького. За словами начальника управління транспорту та зв’язку Миколи Шкургана, пасажирський транспорт курсуватиме по проспекту Свободи. Таким чином на час ремонтних робіт проспект Свободи буде відкритий для руху транспорту і у вихідні та святкові дні. Як повідомили у ЛКП «Львівелектротранс», зазнає змін і рух міського електротранспорту. Вже з 1 червня не курсуватимуть трамваї №4, №5 та №6. Поки проходитимуть ремонтні роботи, трамвай №7 курсуватиме за зміненим маршрутом: з Залізничного вокзалу через центральну частину міста на вулицю Личаківську і далі за звичним маршрутом на вулицю Вахнянина. «Я звертаюся до водіїв та пасажирів з розумінням поставитись до перекриття вулиць та змін у русі транспорту. Мусимо трохи потерпіти, щоб потім користуватися якісною дорогою», - додав Микола Шкурган. http://www.daily.lviv.ua/index.php?newsid=27093 | ||
| IW | Re: [6650] | [Ответить] |
| [quote]З 31 травня у Львові ремонтуватимуть площу Князя Осмомисла[/quote]
сьогодні на Підвальній бачив табличку, що Гонти-Осьмомисла закрита на ремонт | ||
| IW | Re: [6650] | [Ответить] |
| До Євро-2012 реконструюють шість магістральних вулиць Львова
Цього року управління капітального будівництва Львівської міської ради має організувати розробку проектів шести важливих вулиць, які необхідно реконструювати у межах підготовки до Євро-2012. Про це 28 травня під час брифінгу повідомив в. о. начальника управління капітального будівництва ЛМР Ігор Фалюта. І. Фалюта повідомив ZAXID.NET : «Підлягатимуть реконструкції вул. Любінська; вул. Городоцька - від межі міста Львова до вул. Кульпарківської; вул. Т.Шевченка – від межі міста до вул. Винниця; вул. Б.Хмельницького – від Липинського до межі міста; вул. Липинського – від вул. Б.Хмельницького до пр. Чорновола; пр. Чорновола – від центру до вул. Липинського. Він додав: «Ці вулиці включені у Державну програму підготовки до Євро-2012. Планується, що виконувати ремонти на цих вулицях будуть у 2011 році». http://www.zaxid.net/newsua/2010/5/28/151408/ | ||
| IW | Re: [6650] | [Ответить] |
| Проїзд у громадському транспорті Львова найближчим часом не подорожчає
«Організація пільгової вартості проїзду – 1 грн, можлива на тих маршрутах, на які ми можемо забезпечити виділення коштів державного бюджету. На сьогодні Львову доведена чітка сума на відшкодування за пільгові перевезення в пасажирських автобусах – 1 млн 230 тис. грн. Цього достатньо, щоб забезпечити роботи існуючого маршруту №5», - зазначив 28 травня під час брифінгу начальник управління транспорту і зв’язку Львівської міської ради Микола Шкурган. Він додав: «Про додаткові «соціальні» маршрути ми поки що говорити не можемо, бо на це необхідне виділення додаткових коштів». Також М.Шкурган запевнив, що економічних підстав для подорожчання вартості проїзду у громадському транспорті, зокрема маршрутних таксі, на сьогодні немає. http://www.zaxid.net/newsua/2010/5/28/162017/ | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Почитав звіти колєг про перспективи Львова. Щось страшне і неймовірне. Ну, дай Бог. Додам. Перекрили сьогодні Кульпарківську від В.Великого до Садової. Риють асфальт. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/5/28/170024/
Проект продовження вул. Ряшівської у Львові буде готовий до липня | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Про Ряшівську.
>Така висока вартість зумовлена складними транспортними розв’язками: у районі вул. Кульпарківської планується трирівнева розв’язка Тримаю парі. Буде звичайне кільце. | ||
| AV | Re: [6650] | [Ответить] |
| Якщо частину вагонів з другого депо переженуть в перше, то зрозуміло, що таки не всі водії другого депо підуть у відпустку. Думаю цими вагонами будуть герики, ну і СУшки, цікаво буде їх бачити в першому депо :) | ||
| AV | Re: [6650] | [Ответить] |
| На Зеленій біля "Зірки" вже кілька днів стоять дорожні знаки, які вказують на проведення дорожніх робіт, однак самим ремонтом не пахне. При русі на підйом встановили також двохсекційний світлофор. Сьогодні їхав по Стрийській, там продовжують перекладати бруківку | ||
| Sasha | Re: [6650] | [Ответить] |
| 29/05/2010 - 15:00 - Акція «День Львівського трамваю». Екскурсії трамваєм №1 Організатор - Студентське братство ЛНУ ім. І.Франка Трамвайна зупинка на площі Ринок, навпроти Львівської міської ради 096-76-52-152 (Рудик Мирося) | ||
| AV | Re: [6650] | [Ответить] |
| Чого ж так пізно повідомили??? А детальніше про екскурсію можна... | ||
| Rainbow | Re: [6662] | [Ответить] |
| > Тримаю парі. Буде звичайне кільце.
Тримаю парі. До будівництва вулиць справа не дійде | ||
| AV | Re: [6662] | [Ответить] |
| Для повороту 10-ки з Виговського на Любінську до аеропорту встановили стрілку, однак за поворотом на зупинці водію всерівно потрібно переставляти штанги. http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1873 | ||
| RVR | Re: [6638] | [Ответить] |
| >
> http://www.daily.lviv.ua/index.php?newsid=27033 > Запуск РАшки на Тернопіль. Чесно кажучи я думав, що тут > буде краща постановка руху, але маємо те-шо маємо. у статейці написано, що РА до Тернополя коштуватиме як загальний вагон 24,45 грн. Цікаво, що більшість платцкартних до Тернополя коштують 21,75 грн. Виходить, що загальний дорожче платцкартного..? До речі, з 30.05 РА "Підзамче-Сихів" буде чи ні? | ||
| Sasha | Re: [6669] | [Ответить] |
| > > > До речі, з 30.05 РА
> "Підзамче-Сихів" буде чи ні? Не буде, РА по Львову закривають, вчора був останній день його роботи на маршруті "Підзамче-Сихів" | ||
| oleg-energy | Re: [6662] | [Ответить] |
| > Про Ряшівську. >Така висока вартість зумовлена складними
> транспортними розв’язками: у районі вул. Кульпарківської > планується трирівнева розв’язка Тримаю парі. Буде звичайне > кільце. Ага просто дають проектним інститутам підзаробити, притому та ше й відкат заложений в цій сумі. Нашо зараз робити такий проект який нереалізовуватимуть, а потім років через 20, коли найдуться гроші - заново робити проект бо умови зміняться. Я памятаю коли тільки про ЄВРО 2012 розпочиналися розмови, дуже багато говорили про багаторівневу розвязку Стрийська-Хуторівка, зараз все заглохло і навіть не згадують. Продовження Ряшівської в принципі реально потрібне - хай вже буде із кільцем, та й навіть зі світлофорами як на стрийській хай буде :))) - аби зробили. | ||
| lubov | Re: Лази в центрі [6102] | [Ответить] |
| Підкажіть, початок руху автобуса №5 з проспекта Чорновола | ||
| rashpil | Re: [6670] | [Ответить] |
| > > > > До речі, з 30.05 РА > "Підзамче-Сихів" буде чи ні?
> Не буде, РА по Львову закривають, вчора був останній день > його роботи на маршруті "Підзамче-Сихів" Ну то як, є бажаючі зробити ставки - куди восени ходитиме 620М? | ||
| rashpil | Re: [6671] | [Ответить] |
| > Я памятаю коли тільки про ЄВРО
> 2012 розпочиналися розмови, дуже багато говорили про > багаторівневу розвязку Стрийська-Хуторівка, зараз все > заглохло і навіть не згадують. Ця розвязка реально потрібна. Навіть без ЄВРО. Євро - привід отримати кошти. Якщо не побудувати її зараз, потім буде важче. | ||
| oleg-energy | Re: [6671] | [Ответить] |
| Ну на мою думку як автомобіліста і мешканця Львова - найбільш потрібні (і притому ж реально зробити) зараз це продовження вул. Вернадського до Стрийської і Ряшівської до Наукової. Якщо хоч зроблять це до ЄВРО, хоч шось корисне буде для львівян, бо особисто мені потім той стадіон і великий аеропорт мяко кажучи не дуже треба.
До речі питання - а чи не потрібно зразу будувати і розвязку на перетині Городоцької - Ряшівської, бо інакше це буде "горлишко бутилки" в цій великій дорозі Хуторіка-Наукова-Ряшівська. Знайшов генплан розвитку Львова до 2025року - http://sikevich.org.ua/genplan.htm . Правда погана якість, невідмовився би від цих знімків в хорошій якості. Там можна багато цікавого знайти про розбудову магістралей нашого міста. Роздивляйтеся і мрійте як я :) | ||
| Андрій Д. | Re: [6675] | [Ответить] |
| >Правда погана якість, невідмовився би від цих знімків в хорошій якості.
Колись з Інтернета я тягнув ті карти доброї якості. Ввечері подумаємо про передачу інформації. | ||
| oleg-energy | Re: [6676] | [Ответить] |
| > >Правда погана якість, невідмовився би від цих знімків в
> хорошій якості. Колись з Інтернета я тягнув ті карти доброї > якості. Ввечері подумаємо про передачу інформації. Буду дуже вдячний :) | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6676] | [Ответить] |
| Сьогодні на площі Осмомисла почали прибувати ремонтні бригади і техніка. Трамваї зранку ще їздили, але у водіїв 7 маршруту в кабіні водія вже стоять таблички з тимчасовим маршрутом. | ||
| AV | Re: [6676] | [Ответить] |
| На Зеленій зранку вже розпочались роботи. Коли проїжав там, то якраз встановлювали огороджувальні стрічки | ||
| VV | Re: [6676] | [Ответить] |
| Ось в кращій якості (хто має ще в кращій - діліться):
схема міського та зовн. пасажирського транспорту, магістралі, приміська зона Здається ці стенди стоять зараз в Містопроекті... може хтось має можливість пофоткати їх трохи краще?.. | ||
| Rainbow | Re: [6680] | [Ответить] |
| Скажіть но мені, а хоч один проект нашого славного Містопроекту в життя втілили? | ||
| VV | Re: [6680] | [Ответить] |
| Думаю не один:
http://dipmmm.business-guide.com.ua/ | ||
| AV | 116 років трамваю | [Ответить] |
| Доречі, сьогодні ж 31 травня, виповнилось 116 років нашому трамвайчику! :) | ||
| oleg-energy | Re: [6680] | [Ответить] |
| > Ось в кращій якості (хто має ще в кращій - діліться):
> схема міського та зовн. пасажирського транспорту, > магістралі, > приміська зона > Здається ці стенди стоять зараз в Містопроекті... може > хтось має можливість пофоткати їх трохи краще?.. Дякую. До речі є прекрасна нагода піти в Містопроект будь-кому http://www.portal.lviv.ua/news/2010/05/31/134921.html ...Жителів міста запрошують взяти участь у громадському обговоренні проекту «Коригування генерального плану Львова», яке триватиме з 28 травня до 30 серпня 2010 року... ... з відповідною проектною документацією та висновками державної експертизи можна ознайомитись у ДП ДІМП «Містопроект» (вул. Ген. Чупринки, 71)... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Йой
http://stadion.lviv.ua/ua/genplan_Lvova_2025 Новий генплан Львова передбачає запуск підземного швидкісного трамваю та побудову метро | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Осмомисла, ремонт
http://www.zaxid.net/article/66811/ | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Стрийська - Хуторівка
http://www.zaxid.net/newsua/2010/5/31/174356/ | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Краківець - Львів
http://www.zaxid.net/newsua/2010/5/31/172759/ | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| По обіді розпочато ремонт пл. Осмомисла
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1876 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1875 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1874 Частина вагонів з другого депо обслуговуватимуться в першому депо, частина залишилась відрізаною від мережі і стоятиме до кінця літа. У першому депо трохи потіснились щоб прийняти гостей http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1877 Загалом ввечері бачив на лінії такі вагони з другого депо, тобто ті що не відпочиватимуть:1066, 1072(бачив в депо№1), 1091, 1112, 1119, 1167, 1168, 1169 решта поки невідома | ||
| Rainbow | Re: | [Ответить] |
| >Водночас основний наголос буде робитися на розвиток громадського
>транспорту. Так, в проекті Генплану передбачено запуск підземного >швидкісного трамваю під історичною частиною міста та побудову метро. Маразм повний. Ніхто цього робити не буде. Метро тим більше. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1h/Lviv54020100531-1.html 540 прикинувся телевізором :) | ||
| rashpil | Re: [6675] | [Ответить] |
| > Ну на мою думку як автомобіліста і мешканця Львова -
> найбільш потрібні (і притому ж реально зробити) зараз це > продовження вул. Вернадського до Стрийської і Ряшівської до > Наукової. Подовжена Ряшівська розвантажить Виговського-В.Великого, перетягне на себе частину транпорту з об'їздної, а перехрестя Стрийська-Наукова задихнеться. До речі, Кульпаркіська-Наукова - там що буде? кільце? > До речі питання > - а чи не потрібно зразу будувати і розвязку на перетині > Городоцької - Ряшівської, бо інакше це буде "горлишко > бутилки" в цій великій дорозі Хуторіка-Наукова-Ряшівська. Двосмугова Городоцька, з ямами, базаром (величезна зупинка маршруток від Скрині до Привокзальної) і є вузьким місцем. > Знайшов генплан розвитку Львова до 2025року - Можемо помріяти. "Дайн дєнєг, Зін". | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >По обіді розпочато ремонт пл. Осмомисла
Раніше ходили розмови про знесення будинку на Гонти для розширення вулиці.... | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6691] | [Ответить] |
| >
> http://www.picatom.com/1h/Lviv54020100531-1.html > 540 прикинувся телевізором :) А може взлетіти схотів в небеса)))) | ||
| VV | Re: [6693] | [Ответить] |
| > >По обіді розпочато ремонт пл. Осмомисла
> Раніше ходили розмови про знесення будинку на Гонти для > розширення вулиці.... Тут є така інфа: Наступного тижня міська рада візьметься за ремонт площі Осмомила – на розв’язці вул. Гонти – Хмельницького – Городоцька. Про трамвайні маршрути №6, 4, 7 у класичному вигляді доведеться забути на ціле літо. Цей об’єкт буде першим у списку цьогорічних капітальних ремонтів доріг. Робитиме його одне з найбільш добросовісних шляхоремонтних підприємств Львова. Таким чином міська влада сподівається на хороший почин... – Тендер проводився торік, і переможцем визначили ВАТ ЛСБМУ-1, яке ремонтувало вулиці Підвальну та Гонти. Ця фірма показала себе з найкращого боку і заслуговує довіри, – переконаний Олег Синютка, перший заступник міського голови Львова. Водночас він додає, що ділянка є дуже складною через велику кількість магістральних мереж, стик трамвайних маршрутів, а також підпору на вул. Гонти. Вартість реконструкції сягне майже 11 млн грн. Триватиме ремонт, за попередніми підрахунками, три місяці. – Доведеться перекладати магістральний водопровід, робити переврізки будинків, окрім цього, буде дуже багато ручної роботи з коліями. Подібне ми мали на вул. Чупринки – тоді шість зварювальників працювали по десять годин протягом 20 днів! Також ми будемо робити частину вул. Б. Хмельницького, до кінотеатру, і вул. І. Гонти до театру, – розповів Ігор Булик, директор ВАТ ЛСБМУ-1. Попередньо вул. Гонти планували розширити для проїзду автівок з боку бетонної підпори, але для цього потрібно було зрізати ріг одного з житлових будинків. Однак, за словами Ігоря Булика, міська рада не змогла виселити всіх мешканців із цього будинку, тож його не займатимуть, а просто поміняють підпору. | ||
| oleg-energy | Re: [6693] | [Ответить] |
| Сьогодні в автобусі Еталон на м-ті №2 на ходу відлетіло заднє колесо. Слова очевидця "...сьогодні зранку дорога від Любінської до Городоцької, він так нормалньо розігнався (односторонній рух, і його почало в бік кренити, я подумав пробив, а коли побачив як одне полетіло вперед думаю от зараз і перевернемось), а людей битком. Але водій молодець втримав машину і зупинився..."
Ось фотографія після зупинки http://i051.radikal.ru/1006/54/24fb07d02fab.jpg От таким ми транспортом кожного дня їздимо :( | ||
| Rainbow | Re: [6693] | [Ответить] |
| Шасі у Еталона класичне індійське (прям як індійські програмісти :D ) | ||
| не kostyan | Re: [6697] | [Ответить] |
| > Шасі у Еталона класичне індійське (прям як індійські
> програмісти :D ) Причем с грузовика. И глава БАЗа предлагал на таких вот переделках возить гостей Евро-2012 | ||
| SPB | Стихія у Львові | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2010/06/03/231330
Ситуація на Підваьлній станом на 17 20: http://www.picatom.com/1h/03062010003-1.html http://www.picatom.com/1h/03062010004-1.html http://www.picatom.com/1h/03062010-1.html Крім того не їздить 11 тролейбус і наврядчи сьогодні поїде. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: Стихія у Львові | [Ответить] |
| Весь ЕТ стоїть в аварійному положенні через буревій. | ||
| SPB | Re: Стихія у Львові | [Ответить] |
| Пів години тому їхав до дому на Тр24 якісь тролейбуси Любінського напрямку теж бачив, так що стоять тільки трамваї і то максимум на якусь годину поки на Підвальній дроти не полагодять. | ||
| Sasha | Re: Стихія у Львові | [Ответить] |
| О 16.30 вже поїхали тролейбуси 13-го маршруту, які стояли через відключення тягової підстанції на Райніса - частина на Мазепи-Інструментальній, інші - на Чорновола за кільцем в сторону Грінченка.
Також не працює 12-й маршрут - на Крушельницьких дерево впало і порвало контактну мережу, тролейбуси 12-го маршруту їздять по 6-у до пл. Кропивницького. Трамвайні маршрути після 17 год. стояли майже всі, окрім "трійки". | ||
| ФФееддоорруукк | Re: Стихія у Львові | [Ответить] |
| 3-ка теж стояла, я годину добирався з пл. Галицької до аквапарку- на Вітовського суцільий корок був. На Франка не було на зупинках видно дороги і трамколії через велику кількість води. Основний затор був на перехресті Коперника-Сахарова-Вітовського. | ||
| Igariok (Sh@itan) | Re: Стихія у Львові | [Ответить] |
| Тр12 після 17 год: 044, 540, 569 (три випуски) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні зранку на Осмомисла. Ще до буревію. Зверніть увагу, що вже беруться за реконструкцію підпорної стінки.
http://www.picatom.com/1h/1006031-1.html http://www.picatom.com/1h/1006032-1.html http://www.picatom.com/1h/1006033-1.html | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://tsn.ua/video/video-novini/?page=1&media_id=231673&items=21551&type=0 відео про стихію | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Частину аварійних ситуацій у місті вже ліквідовано. Зокрема дерева, що впали на проїзну частину на вул. Підвальній та на вул. Володимира Великого, 35 вже розпиляно і прибрано з дороги. Рух транспорту на цих вулицях відновлено.
Також відновлено рух трамваїв 1, 3, 9 та 9а, тролейбусів: 13 та 11 і 24. Однак тролейбуси № 11 та 24 курсують лише до вул. Луганської. Це станом на 20.30 інформує міська рада. | ||
| RVR | Re: [6697] | [Ответить] |
| > Шасі у Еталона класичне індійське (прям як індійські
> програмісти :D ) - до речі, вчора ввечері всі телеканали показували, як у Львові вітер перекинув автобус "Еталон". За словами водія порив вітру "закрутив" і перекинув машину... До речі, про буревій. Я вже помітив тенденцію. Вже третій рік підряд у червні у Львові проходить буревій, через який особливо страждає електротранспорт. Може ЛКП ЛЕТ треба заздалегідь у травні готуватися до такого..? | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6708] | [Ответить] |
| Я вже помітив тенденцію.
> Вже третій рік підряд у червні у Львові проходить буревій, > через який особливо страждає електротранспорт. Може ЛКП ЛЕТ > треба заздалегідь у травні готуватися до такого..? Минулоріч буревій був в серпні, а після буревію 2008 року. наш мер обіцяв купити апаратуру яка буде оповіщати про насування буревіїв. | ||
| VV | Re: [6708] | [Ответить] |
| На сайті ЛМР:
<a href = "http://www.city-adm.lviv.ua/adm/public-hearings/1062-gromadsky-sluhanna-projektu-koriguvanna-generalnogo-planu-m-lvova-">генеральний план м.Львова"</a> зокрема: <a href = "http://www.city-adm.lviv.ua/adm/attachments/1062_Dod_4_TRANSPORT.pdf" >про транспорт</a> | ||
| Sasha | Re: [6708] | [Ответить] |
| Маршрутка, яку вчора перекинув буревій - "Еталон", маршрут №7А "Винники - "Ашан". | ||
| IW | Re: [6710] | [Ответить] |
| <http://www.city-adm.lviv.ua/adm/attachments/1062_Dod_4_TRANSPORT.pdf'>http://www.city-adm.lviv.ua/adm/attachments/1062_Dod_4_TRANSPORT....
> >про транспорт В порівнянні з попереднім варіантом Генплану, з*явилася трамвайна лінія по Любінській до аеропорту. Отже, згідно цієї версії Генплану, з*яляться тролейбусні лінії: - по планованому продовженні Суботівської в Рясне з кільцем на початку Рясне-Руського - від кінотеатру Довжена по Хуторівці, Науковій, Ряшівській-проектованій до Городоцької - по Городоцькій до Метро Трамвайних ліній має з*явитися більше: - по Шевченка до Рясне-1 - від Кінцевої 6-ки до Щурата - від кінцевої 4,5-ки по Лінкольна і Хмельницького до Галицького перехрестя - від кіцевої 2-ки по Личаківській, Голинського і Тракту Глинянському до кінця Лисинич - кільце від Княгині Ольги по Вернадського до Євростадіону і на Сихів, звідки на Снопківську - дублююча лінія по Богуна, за СБУ, по Зарицьких і Шута Руставелі (раніше ходили чутки про створення там дублюючої вулиці для розвантаження Вітовського-Франка з одностороннім рухом) - лінія по Любінський до Аеропорту (NEW) Також планується будівництво трамвайного депо за мостом на Княгині Ольги. | ||
| AV | Re: [6710] | [Ответить] |
| Зауважу також продовження тролейбуса від автовокзалу до стадіону, на генплані також чомусь відсутня лінія до сихівського кладовища, а є тільки до тублікарні, і спрощення руху тролейбуса на Новому Львові на пряму по Литвиненка, а не по Героїв Крут і Тернопільській.
О_О Трамвай до аеропорту, якось в голові навіть не вкладається, моя фантазія таке не потяне :))) | ||
| Андрій Д. | Re: [6713] | [Ответить] |
| >Трамвай до аеропорту, якось в голові навіть не вкладається, моя фантазія таке не потяне
Для початку би поклали рейки і відремонтували би (як Стуса) Любінську від Городоцької до Народної. Там метрів 700. Для безрейкового транспорта буде добре. А трамвай - то ще далеко. Могли би і Ряшівську будувати так, щоб залишити місце на новій вулиці для трамвая від аеропорта до Наукової. | ||
| AV | Re: [6713] | [Ответить] |
| Дійсно, якщо вже дали ідею трамваю до аеропорту, то логічніше на мій погляд було б прокласти виділену лінію по проектованій Ряшівській, Науковій до Княгтні Ольги, де зробити розгалуження наліво і направо, тобто до існуючої лінії трійки в сторону центру і до проектованої лінії в сторону Сокільників. Таким чином якщо буде споруджена лінія через Сокільники до стадіону, то відразу з аеропорту можна буде дістатись туди трамваєм, а також іншим маршрутом з аеропорту можна буде доїхати до центру. | ||
| SPB | Re: [6715] | [Ответить] |
| > Дійсно, якщо вже дали ідею трамваю до аеропорту, то
> логічніше на мій погляд було б прокласти виділену лінію по > проектованій Ряшівській, Науковій до Княгтні Ольги, де > зробити розгалуження наліво і направо, тобто до існуючої > лінії трійки в сторону центру і до проектованої лінії в > сторону Сокільників. Таким чином якщо буде споруджена лінія > через Сокільники до стадіону, то відразу з аеропорту можна > буде дістатись туди трамваєм, а також іншим маршрутом з > аеропорту можна буде доїхати до центру. Мені здається що ідея тягнути колію саме від привокзальної пояснюється тим що в генплані закладено зростання пасажиропотоків з аеропорту, а відповідно і кількості транзитних пасажирів, які не залишатимуться у Львові а персівши на залізницю будуть їхати далі. Відповідно маршрут Вокзал - Аеропорт таким чином є найкоротшим, та й пасажирів своїх буде мати. | ||
| AV | Re: [6715] | [Ответить] |
| В такому випадку простіше пустити з аеропорту до зал.вокзалу тролейбус. Якщо по вмістимості не задовільняють одиночки, то придбати для маршруту кілька гармошок. Маршрут пройшов би по Любінській, Окружній, Кульпарківській, Городоцькій і в зворотньому напрямку трохи по Кульпарківській із поворотом на Любінську. Думаю це оптимальніше аніж трамвай і виглядає більш реально | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6715] | [Ответить] |
| Незвично трохи бачити герики на 7ці в центрі і на 9а:))) | ||
| igorko | Re: [6717] | [Ответить] |
| на мою думку, не потрібно розвивати трамваї у львові, бо нема жодного маршруту, який би рухався по виділеному полотні. краще розвивати тролейбус, який є маневреннішим, тихішим і швидшим при русі по вулицях | ||
| AV | Re: [6717] | [Ответить] |
| Треба розвивати і трамвай, і тролейбус!!! | ||
| AV | Re: [6717] | [Ответить] |
| На Зеленій біля Зірки (Пікассо), де відбувається перекладання бруківки, тролейбусну лінію перевішали на півметра ближче до середини дороги, хоч всерівно інколи виникають проблеми зі штангами, бо тролейбуси ідуть догори з максимальним відхиленням від осі лінії. | ||
| Serg | Re: [6717] | [Ответить] |
| http://yfrog.com/03dsc1102rjx
декілька фото за сьогодні | ||
| Rainbow | Re: [6719] | [Ответить] |
| > на мою думку, не потрібно розвивати трамваї у львові, бо
> нема жодного маршруту, який би рухався по виділеному > полотні. краще розвивати тролейбус, який є маневреннішим, > тихішим і швидшим при русі по вулицях Стара як світ байка від омелька | ||
| Rainbow | Re: [6719] | [Ответить] |
| А ще маневреніші маршрутки, до речі | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Дві двійки. Тепер з одного депо.
http://www.picatom.com/1h/2100605-1.html Важко такій техніці розвернутися на Гонти. http://www.picatom.com/1h/100605-1.html | ||
| ФФееддоорруукк | Re: | [Ответить] |
| Цікаво, а чому ДВІЙКА обслуговується двома депо? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Цікаво, а чому ДВІЙКА обслуговується двома депо?
Такий розподіл колись зробили, порахували кількість вагонів, знайшли оптимальний варіант. Перше депо обслуговує 1, 3, 9, 9а і половину 2 маршрута. Друге - половину 2 маршрута, також 4, 5, 6, 7. | ||
| igorko | Re: [6723] | [Ответить] |
| > Стара як світ байка від омелька
в місті потрібно розвивати всі види транспорту (автомобільний, електричний позавуличний) з електричного транспорту у Львові треба віддати перевагу тролейбусу | ||
| не kostyan | Re: [6728] | [Ответить] |
| > > Стара як світ байка від омелька
> в місті потрібно розвивати всі види транспорту > (автомобільний, електричний позавуличний) > з електричного транспорту у Львові треба віддати перевагу > тролейбусу У Києві уже надали... Бачите який пухнасте звірятко трапилось? Тут звичайно декілька факторів, але вбивство трамваю теж зіграло не останню роль. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6728] | [Ответить] |
| Парадокс! Вчора на 104 на Суботівську іхав і 2 рази спадали штанги на ньому з інтервалом 30 секунд, а сьогодні така ж ситуація з 540 мене спіткала(! Але тут інтервал був 4 хвилини. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| У звязку із закриттям руху трамваїв маршрутів №№ 4, 5 і 6 відключено тягову підстанцію на вул. Під Дубом (поруч з мостом). Також відключені всі фідери живлення звідтіля контактної мережі 13-го тролейбусного маршруту - поставлені перемички між секціями, а живлення здійснюється від підстанції на вул. Райніса з підключенням фідерів в районі вул. Варшавської. У звязку з цим напруга на початку пр. Чорновола просідає до 450-500 В, що не дуже добре для Е183. | ||
| igorko | Re: [6729] | [Ответить] |
| У Києві уже надали... Бачите
> який пухнасте звірятко трапилось? Тут звичайно декілька > факторів, але вбивство трамваю теж зіграло не останню роль. > у Києві трамвай рухається по відокремленому полотні. це дозволяє розвивати високу швидкість і зільшувати провізну здатність збільшеннням кількості вагонів. У Львові трамваї рухаються по вулицях, що зумовлює зниження швидкості інших учасників руху. Позавуличний транспорт (підземний чи надземний) - у Львові найближчим часом не буде. Тому ЄДИНОЮ альтернативою автобусам є тролейбусний рух, який і потрібно розвивати (новий рухомий склад, відновлення контактної мережі) | ||
| Trofimoff | Re: | [Ответить] |
| Вы можете себе представить Львов без трамвая? Я - нет. Трамвай - такая же достопримечательность, как и ратуша, например, или Высокий замок. Транспортную проблему не решить за счёт уничтожения трамвайных линий - яркий тому промер - Киев. Ну, снесли трамвай по мосту Патона, ну, заменили троллейбусом, который ходит раз в час. И что, стало меньше пробок? НЕТ! Убивать ОТ в угоду частных автомобилей - это регресс. Машин становится всё больше с каждым днём. И пробки никуда не исчезнут. А путь борьбы с ними один - развитие НОРМАЛЬНОГО ОТ. Для Львова в первую очередь - это трамвай. | ||
| igorko | Re: [6733] | [Ответить] |
| > Вы можете себе представить Львов без трамвая?
агов!!! я не пропоную знищувати трамвай. просто не потрбіно вкладати гроші в подальше розширення трамвайної мережі. трамвай - символ Львова. але у Львові трамвай не вирішить проблем із пасажирськими перевезенями, поки він буде їздити по вулицях | ||
| Sasha | Re: [6734] | [Ответить] |
| > > Вы можете себе представить Львов без трамвая? агов!!! я не пропоную знищувати трамвай. просто не потрбіно вкладати гроші в подальше розширення трамвайної мережі.
Не розумію суть суперечки. І так зрозуміло, що зараз ніхто розширювати трамвайну мережу не буде - Львів немає таких коштів і трамвайних вагонів, вже закинули на невизначений час ідею з будівництвом трамвайної колії на Сихів. В Генплані можна запроектувати багато, але не факт, що це хтось втілюватиме... Кредит взяли лише на заміну трамвайних колій на безшумні по руху маршуртів № 2 і 6, а також КВР вагонів та модернізація депо. Найближча перспектива - це нова тролейбусна лінія по Ряшівській-Науковій-Хуторівці та продовження лінії до нового стадіону. Аби це встигли зробити. А тролейбус у Рясне-2 та до кільця на Городоцькій - це мінімум через 10-15 років! | ||
| HAnS | Re: [6734] | [Ответить] |
| > > Вы можете себе представить Львов без трамвая?
> агов!!! > я не пропоную знищувати трамвай. просто не потрбіно > вкладати гроші в подальше розширення трамвайної мережі. > трамвай - символ Львова. > але у Львові трамвай не вирішить проблем із пасажирськими > перевезенями, поки він буде їздити по вулицях А чим трамвай, який їде вулицею, гірше від тролебйуса, який їде вулицею?))) | ||
| AV | Re: [6729] | [Ответить] |
| Треба писати: Майбутнє за ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТОМ!!! Гнати в шию маршрутки і інших мілких комах і все буде гаразд. Не тільки у Львові трамвай їздить суміщеними дорогами і в тому ніякої проблеми немає!!! Не треба писати усілякі дурниці, мовляв трамвай може існувати тільки на виділеній лінії! Подивіться у європейські міста і перейміть їх досвід!!! | ||
| AV | пригода | [Ответить] |
| Сьогодні була така пригода на Зеленій біля Зірки: Еталон зірвав ліве дзеркало Богдану А601 http://www.picatom.com/1h/_6067700-1.html
http://www.picatom.com/1h/_6067701-1.html їхали хто-куди http://www.picatom.com/1h/_6067704-1.html автобус, що втратив дзеркало Проїзду тролейбусів заважав світлофор, було дуже вузько і проїхати змогли лише 14тр і 52522 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1878 І лише після того як вдалось посунути світлофор, Е183 і Т601 змогли втиснутись http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1879 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1880 | ||
| Rainbow | Re: [6732] | [Ответить] |
| > у Києві трамвай рухається по відокремленому полотні.
Ага, ага, проїдься 18м маршрутом. | ||
| HAnS | Re: [6732] | [Ответить] |
| > у Києві трамвай рухається по відокремленому полотні.
А Поділ? До речі, ось трамсуміщенка в Празі. http://transphoto.ru/photo/42110/ > це > дозволяє розвивати високу швидкість 5-10 км/год > і зільшувати провізну > здатність збільшеннням кількості вагонів. це можна і на суміщенці робити)))) В історичних центрах європейських міст трамвай ЯК ПРАВИЛО на суміщенці. І нічого. | ||
| Rainbow | Re: [6732] | [Ответить] |
| Якщо вже мова пішла про цивілізацію. В Карлсруе центр взагалі пішохідна зона + трамвай(в тому числі штатбан). Виділенка навіть на оркаїнах не всюди. На маршруті #1 навіть кінцева суміщена. А ще невеликий реверсивний кусок. бо місця мало. Щось типу як колись у Львові на Руській було. | ||
| Serg | Re: [6741] | [Ответить] |
| > навіть кінцева суміщена. А ще невеликий реверсивний кусок.
> бо місця мало. Щось типу як колись у Львові на Руській > було. В Амстердамі є реверсив як було на Руській, а по обидва боки тротуари, де ходять дуже багато людей - ніхто нікому не заважає, трамваї трамваям в тому числі. На містках через канали рейки розходяться і там влаштовано зупинки. Можу виставити фото, але звичайно ж це краще бачити вживу. | ||
| רעב שורה | Re: [6741] | [Ответить] |
| Не забуваймо, що покласти трамвайну колію дорого, а тролейбусну - дешево. Але для тролейбуса потрібний добрий стан УСІЄЇ ДОРОГИ!
Деякий час жив біля стрілки на Шота Руставелі/Волоський. І тому не вірю, що тролейбус на відміну від трамваю тихий вид транспорту. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Але для тролейбуса потрібний добрий стан УСІЄЇ ДОРОГИ!
Давайте прикинемо - скільки коштував ремонт Наукової, по якій би мала пролягати тролейбусна лінія, плюс стовпи і дроти. І скільки би коштувала умовна виділена трамвайна лінія по тій самій Науковій. | ||
| Sasha | Re: [6744] | [Ответить] |
| > >Але для тролейбуса потрібний добрий стан УСІЄЇ ДОРОГИ!
> Давайте прикинемо - скільки коштував ремонт Наукової, по > якій би мала пролягати тролейбусна лінія, плюс стовпи і > дроти. І скільки би коштувала умовна виділена трамвайна > лінія по тій самій Науковій. Все-таки вигідніше тролейбус, бо для тролейбуса достатньо відремонтувати дорогу і повісити контактну мережу, а для трамваю навіть на виділенці потрібні рейки, ті самі опори для мережі, а також доведеться дорогу все одно ремонтувати, бо буде дико, якщо прокладуть трамвайну колію, а дорогу залишать поруч з новою колією розбитою. Трамвай є зміст проклакдати лише у віддалені спальні райони з великим і стабільним пасажиропотоком, з яким тролейбус не справиться, хоча існує альтернативна думка, що достатньо підсилити випуск тролейбусів у години пік і цього буде достатньо. У певній мірі можна з цим погодитися, але всюди є свої нюанси за і проти! | ||
| lol-wut | Re: [6734] | [Ответить] |
| > > Вы можете себе представить Львов без трамвая?
> агов!!! > я не пропоную знищувати трамвай. просто не потрбіно > вкладати гроші в подальше розширення трамвайної мережі. > трамвай - символ Львова. > але у Львові трамвай не вирішить проблем із пасажирськими > перевезенями, поки він буде їздити по вулицях Потрібно прокладати в центрі підземні лінії, як планували ще за часів СРСР. Але це не при нашому житті, на жаль... Трамвай краще тролейбуса із-за можливості працювати по СМЕ та можливістю бути дуже доооооовгим - метрів до 60 навіть, коли тролейбус с двома "гармошками" - це дуже складно і вимагає визначної майстерності. А взагалі в сучасно місті має сенс розвивати і те, і те - трамвай як магістральний транспорт, який де є можливість їде окремо, а де нема - їде з усіма нарівні. В Києві, де планували залишити трамвай лише на виділеній смузі, він вів би просто в нікуди. | ||
| SPB | Re: [6734] | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2010/06/07/231768
Завтра 9 і 10 тролейбуси будуть їздитиза маршрутом: Університет - Городоцька - Льотне Поле - Ряшівська - Аеропорт - Любінська - Центр | ||
| igorko | Re: [6736] | [Ответить] |
| > > > Вы можете себе представить Львов без трамвая? везенями, поки він буде їздити по вулицях
> А чим трамвай, який їде вулицею, гірше від тролебйуса, який > їде вулицею?))) трамвай є важчим, трамвай рухається повільніше, трамвай є менш маневренним у львові з електротранспорту треба розвивати тролейбус з тезою, що майбутнє за електротранспортом, не зовсім згідний, бо в місті мають розвиватись всі види транспорту метро у Львові не буде, бо ніхто не знає шо робиться під центром | ||
| SPB | Re: [6734] | [Ответить] |
| ЛАЗ набирає працівників:
Для підготовки до проведення чемпіонату з футболу «Євро-2012» автобусобудівники отримали державне замовлення на виготовлення сучасних лайнерів для перевезення пасажирів. Підприємству терміново потрібні: провідні інженери-технологи з високовольтного обладнання, інженери-механіки, механіки дільниць, модельники дерев’яних моделей, малярі по металу, слюсарі, оператори газосушильних камер (газівники), пресувальники-вулканізаторники, слюсарі механоскладальних робіт, електрозварники, наждачники, прибиральники санвузлів. http://zik.com.ua/ua/news/2010/06/07/231680 | ||
| SPB | Re: [6748] | [Ответить] |
| > метро у Львові не буде, бо ніхто не знає шо робиться під
> центром А для того щоб це дізнатися потрібно провести геологічні дослідження, які обов'язково передують не тільки будівництву метро а й багатьом іншим заходам, знову-ж таки все впирається в питання фінансування цих робіт.А випадків будівництва метро під річками і в болотистій місцевості у світі є й багато. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Завтра 9 і 10 тролейбуси будуть їздити за маршрутом: Університет - Городоцька - Льотне Поле - Ряшівська - Аеропорт - Любінська - Центр
Дешеві львівські покатушки. Поспішайте! | ||
| lol-wut | Re: [6748] | [Ответить] |
| > > > > Вы можете себе представить Львов без трамвая?
> везенями, поки він буде їздити по вулицях > > А чим трамвай, який їде вулицею, гірше від тролебйуса, > який > > їде вулицею?))) > трамвай є важчим, трамвай рухається повільніше, трамвай є > менш маневренним > у львові з електротранспорту треба розвивати тролейбус > з тезою, що майбутнє за електротранспортом, не зовсім > згідний, бо в місті мають розвиватись всі види транспорту > метро у Львові не буде, бо ніхто не знає шо робиться під > центром Сучасним ТМПК можливо будувати в будь чому, головне в правильному режимі запустити, та заглибитися метрів на 30. | ||
| lol-wut | Re: [6748] | [Ответить] |
| Інша справа, що з недобудованими метро Дніпропетровська та Донецька не розберуться ніяк - в таких умовах починати нове будівництво нема сенсу. | ||
| HAnS | Re: [6748] | [Ответить] |
| > трамвай є важчим, трамвай рухається повільніше, трамвай є
> менш маневренним контраргументи: 1) трамвай має майже вдвічі більшу потужність ніж тролебйус, що компенсує його масу, 2) трамвай (в нормальному стані, на нормальній колії) здатен рухатися зі швидкістю 60 км/год, чого вистачить із голвоою в умовах міста (Краків, наприклад) 3) трамвай менш гнучкий як система, зате траекторія руху трамвая значно передбачуваніша, ніж траекторія руху тролейбуса з гармошкою. | ||
| Rainbow | Re: [6748] | [Ответить] |
| > трамвай є важчим, трамвай рухається повільніше, трамвай є
> менш маневренним Ну шановний, ви не бачили трамвай в цивілізованому світі. Гугля рулить. Нема чого слухати омелькову пропаганду. Щодо маневреності, то якщо рейки в хорошому стані і ніяка зараза не мішає трамваю, то не буде він повільніше ніж тролейбус. Для прикладу в Карслруе трамвай швидший ніж автобус в будь якому варіанті. Тролейбусів там і нафіг не потрібні в Карлсруе. > у львові з електротранспорту треба розвивати тролейбус > з тезою, що майбутнє за електротранспортом, не зовсім > згідний, бо в місті мають розвиватись всі види транспорту У Києві вже була ставка на тролейбуси? І що? Ну замінили на мосту Патона трамвай на тролейбус? А наслідки знаєте? Тепер нікому цей троль не потрібен і їздить з таким інтервалом що крім пенсіонерів ніхто на нього чекати не буде. Та ще й добряче вдарило по метро, так як більшість народу тупо ломанулись на метро. > метро у Львові не буде, бо ніхто не знає шо робиться під > центром Вірно, в центрі метро нафіг не потрібно. Я б взагалі сказав що у Львові метро не потрібне. Трамвай аж бігом справиться. Друге питання, що наскільки я зрозумів проблем в вагонах. Хоча на мою думку проблема не в вагонах, а в головах і руках. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6748] | [Ответить] |
| Цікаво, сьогодні на приміському маршруті бачив Богдана ( такий як на 24 і 55 маршрутах), він один з тих десяти чи то окремий автобус окремого підприємства? | ||
| Sasha | Re: [6756] | [Ответить] |
| > Цікаво, сьогодні на приміському маршруті бачив Богдана (
> такий як на 24 і 55 маршрутах), він один з тих десяти чи то > окремий автобус окремого підприємства? Мабуть, один із десяти, бо АТП-14630 має кілька приміських маршрутів, тому їх можуть перекидати і туди, нічого дивного немає. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6756] | [Ответить] |
| Доброю перевагою ТРАМВАЮ є пантограф, який практично ніколи не спадає і не перешкоджає нормальному руху трамваїв(на відміну від штанг у тролейбусів). | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://stadion.lviv.ua/ua/Lviv_logo_uefa_euro_2012
Зранку, 9 червня, у Львові вперше серед міст, що прийматимуть турнір, розпочне курсувати трамвай УЄФА Євро-2012. Трамвай чемпіонату курсуватиме на маршрутах №1 та №9, що сполучають вокзал і центр Львова, отже, всі мешканці та гості міста зможуть побачити та проїхатись у трамваї УЄФА Євро 2012. | ||
| Calypso | Re: [6759] | [Ответить] |
| > Євро-2012. Трамвай чемпіонату курсуватиме на маршрутах №1
> та №9, що сполучають вокзал і центр Львова, отже, всі > мешканці та гості міста зможуть побачити та проїхатись у > трамваї УЄФА Євро 2012. Це вагон 1171, який схоже заберуть з 3-го маршруту. Поруч з ним у депо стоять 850 та 1141 які давненько не виїжджали на лінію. | ||
| лихвар | Re: [6759] | [Ответить] |
| несподівана знахідка вдома - фото з вузівського альбому діда ;)
http://www.picatom.com/1h/lviv%2088%20do%201954-1.html трам 88 на №4, дата - до 1954. | ||
| Андрій Д. | Re: [6761] | [Ответить] |
| >несподівана знахідка вдома - фото з вузівського альбому діда ;)
Супер. Може в альбомі ще щось є? | ||
| AV | Re: [6759] | [Ответить] |
| Антон, клас!!! Можеш скинути оригінал мені на мило? А 88 це ж вагон з Тарнова, таких привезли до Львова в 1943 р. 8 шт №№87-94 в т.ч збережений 093! | ||
| Андрій Д. | Re: [6759] | [Ответить] |
| І мені на мило. | ||
| Serg | Re: [6758] | [Ответить] |
| > Доброю перевагою ТРАМВАЮ є пантограф, який практично ніколи
> не спадає і не перешкоджає нормальному руху трамваїв(на > відміну від штанг у тролейбусів). Інколи він має звичку ламатись | ||
| Забастовка... | Re: [6758] | [Ответить] |
| Львовская фирма хочет изъять лизинговые троллейбусы и трамваи, переданные Харькову в 2006 г.Львовское частное предприятие "ПЛ Лизинг" планирует изъять 90 троллейбусов и 10 трамваев, переданных по лизинговой схеме харьковской городской власти в 2006 г. Об этом сообщил "SQ" директор предприятия Юрий Свидзинский.
По его словам, задолженность за подвижной состав вместе со штрафами за просрочку выплаты составляет 47 млн. грн. "КП "Горэлектротранс" и Харьковский горсовет с октября 2007 г. не выполняет своих обязательств по уплате лизинговых платежей. Мы неоднократно обращались по этому вопросу и предупреждали "Горелектротранс" и городскую власть, но они не принимали никаких мер для погашения задолженности. В апреле 2008 г. мы выиграли суд, который обязал "Горэлектротранс" оплатить задолженность. Но несмотря на это лизинговые платежи и в дальнейшем не поступали в полном объеме, а с января 2010 г. оплаты прекратились полностью. У нашего инвестора ("ПЛ Лизинг" - ЧП со стопроцентными польскими инвестициями) складывается впечатление, что харьковская городская власть вообще не имеет желания выполнять свои финансовые обязательства", - сообщил Ю.Свидзинский. По его словам, в июне 2009 г. этот вопрос рассматривался на заседании межправительственной комиссии Украина - Польша и был переадресован в Харьковскую облгосадминистрацию для решения в срок до сентября 2009 г., но решен так и не был. "В марте в 2010 г. мы снова обратились в Харьковский хозяйственный суд и выиграли иск, который обязал "Горэлектротранс" оплатить задолженность и штрафные санкции. Предприятие подало апелляцию. Но 2 июня мы выиграли и в этой инстанции", - отметил Ю.Свидзинский. Как сообщил директор "ПЛ Лизинга", если в течение июня городская власть не начнет выполнять решение суда о выплате задолженностей и штрафов, то в июле все лизинговые трамваи и троллейбусы будут изъяты согласно действующему законодательству Украины и условиям договора финансового лизинга. "Невыполнение ХКП "Горэлектротранс" и Харьковским горсоветом финансовых обязательств привело к тому, что стоимость договора возросла за это время на 7 млн. грн., что дополнительно отягощает бюджет города, но это уже вопрос прокуратуры и КРУ. А в целом создавшаяся ситуация отрицательно влияет на международный имидж Украины в целом и Харькова в частности. Мы уже предупредили лизинговую компанию, через которую Харьковский горсовет собирается приобретать автобусы и троллейбусы к Евро-2012, о нашем опыте работы по лизинговой схеме", - резюмировал Ю.Свидзинский. Справка "SQ". 27 октября 2006 г. фирма "ПЛ Лизинг" выиграла тендер на финансовый лизинг по приобретению трамваев и троллейбусов для "Горэлектротранса". Оплата должна была осуществляться за счет средств местного бюджета. Стоимость договора - 120,247 млн. грн. (информационный бюллетень Тендерной палаты Украины № 52 (71) (25.12.2006 г.). 7 ноября 2006 г. между лизингодателем (ЧП "ПЛ Лизинг"), лизингополучателем (ХКП "Горэлектротранс") и продавцом (ООО "Дуотранс", г.Днепропетровск) был заключен трехсторонний договор покупки-продажи с соответствующим согласованием Харьковского горсовета. Согласно схеме, "ПЛ Лизинг" закупило троллейбусы и трамваи у "Дуотранса", а потом передало их в лизинг "Горэлектротрансу". Таким образом была обновлена третья часть парка коммунального электротранспорта г. Харькова. "ПЛ Лизинг" занимается финансовым лизингом коммунального электротранспорта (трамваи и троллейбусы). В 2002-2009 гг. за счет привлечения инвестиций польского государственного банка PKO BP SA осуществило операции по обновлению парков коммунального электротранспорта в Днепропетровске и Луганске. Источник: http://sq.com.ua/rus/news/obschestvo/09.06.2010/lvovskaya_firma_planiruet_izyat_lizingovye_trollejbusy_i_tramvai_peredan | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6758] | [Ответить] |
| Ха, харківські трами нам не підходять, нашо це писати про львів, не розумію. | ||
| Забастовка... | Re: [6758] | [Ответить] |
| Обережно! харківські можновладці кидають бизнес
львівян на гроші... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >несподівана знахідка вдома - фото з вузівського альбому діда ;)
На цьому сайті є стара фотографія трамвая з того самого району. | ||
| лихвар | Re: [6769] | [Ответить] |
| > >несподівана знахідка вдома - фото з вузівського альбому
> діда ;) Супер. Може в альбомі ще щось є? нажаль ні :( , тільки здалеку шматочок якогось трамваю на фоні оперного.. > Антон, клас!!! Можеш скинути оригінал мені на мило? А 88 це > ж вагон з Тарнова, таких привезли до Львова в 1943 р. 8 шт > №№87-94 в т.ч збережений 093! вислав обом на мило з нашого міста-побратима!) тепер можна орієнтуватись на фото при колись можливій реставрації 093 :) > >несподівана знахідка вдома - фото з вузівського альбому > діда ;) На цьому сайті є стара фотографія трамвая з того > самого району. до речі, що то за місце? будівля, як я здогадуюсь, один з корпусів вузу.. | ||
| AV | Re: [6769] | [Ответить] |
| > >несподівана знахідка вдома - фото з вузівського альбому
> діда ;) На цьому сайті є стара фотографія трамвая з того > самого району. на якому сайті? | ||
| AV | Re: [6769] | [Ответить] |
| ==до речі, що то за місце? будівля, як я здогадуюсь, один з корпусів вузу..
зараз це школа №27 здається, а що було тоді не знаю | ||
| SPB | Re: [6770] | [Ответить] |
| > до речі, що то за місце? будівля, як я здогадуюсь, один з
> корпусів вузу.. Ні, це школа №27, фото з Кінцевої на Мушака | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >на якому сайті?
Забув. http://relicfinder.info/forum/viewtopic.php?f=18&t=48&start=280 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Відкопав в історії Львова таку інформацію про вул Свенціцького і про будинки № 15 і № 17, які видно на фотографії:
Під №15 за польських часів була фабрика цукрових виробів Міхотка, в 1950-х – Львівський державний педагогічний і вчительський інститут, згодом середня заочна школа №15 і середня школа №27 з російською мовою навчання, нині тут середня школа №27. У будинку №17 за Польщі була VIII природнича гімназія імені Казимира Великого, за радянських часів – середня школа робітничої молоді №14 з російською мовою навчання, Дитяча юнацько-спортивна школа “Олімпійські резерви з футболу “Карпати”, а від червня 2002-го – Український Католицький Університет. | ||
| Rainbow | Re: [6767] | [Ответить] |
| > Ха, харківські трами нам не підходять, нашо це писати про
> львів, не розумію. А сараї Львову не потрібні ;) Тим більше б/в. | ||
| Rainbow | Re: [6767] | [Ответить] |
| А якщо в догонку про вище викладену статтю, то виглядає так що Добкін і його банда хоче киданути кредиторів. | ||
| Denis | Re: [6767] | [Ответить] |
| Дааа... цікаво!!! Що тепер у Львові будуть їздити ЗІУ та Перероблені татри Т6:))) Я не уявляю ЗІУ на ЛЬвівських дорогах. Це смішно, ніхто нікому не віддасть Трами, Торлі та Грощі:))) | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6767] | [Ответить] |
| Сьогодні бачив старий знайомий 1158 з вишиванкою. Замість побитих вікон- пластикові вставки, але практично різниці не видно. | ||
| oleg-energy | Re: [6767] | [Ответить] |
| Питання про продовження Вернадського зі Стрийської до Сихова вже я так зрозумів не стоїть, аби вони встигли побудувати до стадіону, відповідно проект що трамвай прийде з півдня на Сихів також відпало. Знову "кинули" мій Сихів :( http://www.zaxid.net/article/67450/ | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Також питання продовження "3" по Кн.Ольги до автовокзала відкладається. Імовірно. Бо під недобудований міст над Науковою привезли кіоск, який би мав використовуватись в якості охоронної будки для нової стоянки машин. | ||
| Андрій Д. | Re: Кульпарківська | [Ответить] |
| На Кульпарківській від В.Великого до вул Хоробрих підготували проїжджу частину вулиці до асфальтування. Встановили малі тротуари і займаються відновленням тротуарів для пішоходів. Далі до Садової вулиця перерита, прокладають комунікації. До обіцяного завершення ремонту залишилось майже два тижні. Може і встигнуть. Або згадають, що дощ кілька днів капав. | ||
| RVR | Re: Кул | [Ответить] |
| Чутки не безпідставні:
В МінЖКГ обіцяють поміняти електротранспорт до Євро-2012 http://www.epravda.com.ua/news/2010/06/12/238220/ | ||
| ФФееддоорруукк | Re: Кул | [Ответить] |
| О, сьогодні побачив 1168 з рекламою Глорія Джинс, гарно виглядає). | ||
| тыбыдох | На Стуса почали!!!!! | [Ответить] |
| Вчора почали роботи на Стуса!!!!!!!!!!!!! Ура!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| AV | Re: На Стуса почали!!!!! | [Ответить] |
| Що саме почали і де саме? | ||
| AV | [Ответить] | |
| http://transphoto.ru/photo/313152/ 1097 заїзд в депо №1 пізно ввечері | ||
| RVR | Re: PA | [Ответить] |
| Чому скасували рейковий автобус:
Львівська залізниця скасувала «тимошенківський» рейковий автобус, бо вкрай збитковий http://zik.com.ua/ua/news/2010/06/15/232791 | ||
| Serg | Re: PA | [Ответить] |
| http://yfrog.com/6fdsc00442wyj
КТ4 відпочиває у депо (14.06.2010) http://yfrog.com/5odsc00443vj Поламався, КРАЗ його сюди задом запхав (16.06.2010) | ||
| AV | [Ответить] | |
| Не зрозумів, а чого КрАЗ той що з тролейбусного парку тепер тягає трамваї??? | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6790] | [Ответить] |
| > Не зрозумів, а чого КрАЗ той що з тролейбусного парку тепер
> тягає трамваї??? Напевно був неподалік і вирішив підзаробити))))))) | ||
| AV | Re: [6790] | [Ответить] |
| На Зеленій триває ремонт дороги на підйомі біля "Зірки". Ділянка ремонту вже подовжилась і досягає перехрестя з вул. Водогінною. Перемощену ділянку ще не відкривають поки не пройде технологічний термін потрібний для того щоб покриття "стянулось". Тим часом КМ уже вдруге чи навіть втретє посунули ближче до середини, тролейбуси їдуть тепер без переставляння штанг на зустрічні дроти | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт | [Ответить] |
| На Кульпарківській продовжують ремонт дороги. Але однозначно до обіцяного 26 червня не встигнуть. Чи то погода не сприяла, чи то із каналізацією довго промордувались...
http://stadion.lviv.ua/ua/nema_groshey_na_remont_dorig_u_Lvovi Львів досі не отримав 200 млн грн з Києва на ремонт доріг | ||
| AV | Re: ремонт | [Ответить] |
| http://flil.info/remont-vulytsi-kulparkivskoji/ ремонт кульпарківської фото | ||
| ФФееддоорруукк | Re: ремонт | [Ответить] |
| Цікаво, сьогодні в центрі бачив 4 нові автобуси ( здається Лази, але не виключно що це могли бути і Богдани, просто бачив здалеку їх), були були 3 видовжені автобуси і одна гармошка, при цьому всі вони були різних кольорів. Вони на виставку якусь їхали чи на продаж? | ||
| ФФееддоорруукк | Re: ремонт | [Ответить] |
| Сьогодні близько опівдня біля Арсену на Чорновола маршрутне таксі № 84а (Богдан) стукнулося з 524 троликом (13й маршрут). | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| > Сьогодні близько опівдня біля Арсену на Чорновола маршрутне
> таксі № 84а (Богдан) стукнулося з 524 троликом (13й > маршрут). Не біля "Арсену", а раніше - на зупинці "Будинок побуту". І стояли вони ще після 15 год. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: | [Ответить] |
| Ой перепрошую, так дійсно, десь приблизно метрів 5 за зупинкою "Дім побуту". Ого, так довго не рішилась проблема(. | ||
| JJ | [Ответить] | |
| Бачив нещодавно біля Леополісу новенький Лаз тролейбус темно-синього кольору з логотипом Львова та Євро 2012. Хтось знає, що зараз робиться на лазі чи глухо | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Бачив нещодавно біля Леополісу новенький Лаз тролейбус темно-синього кольору з логотипом Львова та Євро 2012. Хтось знає, що зараз робиться на лазі чи глухо
Та щось робиться. Замовлення велике. Вчора Павло бачив автобуси для Харкова. Зеленого кольору. Інформація про це далі. Для Львова - синього. А який колір для Києва і Донецька? http://gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=10739 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Хтось знає, що зараз робиться на лазі чи глухо
http://stadion.lviv.ua/ua/Donetsk_buy_Lviv_buses Донецьк до Євро-2012 у лізинг придбає Львівські автобуси | ||
| JJ | Re: | [Ответить] |
| А більш конкретно ніхто не знає?. Особливо цікавить македонське замовлення | ||
| ФФееддоорруукк | Re: | [Ответить] |
| Я бачив зелений, синій, білий і фіолетовий автобуси ( 4 міста на євро- 4 кольори автобусів). | ||
| Андрій Д. | Re: Кульпарківська | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/6/26/151525/
У понеділок закриють частину вулиці Кульпарківської у Львові У Львові з понеділка, 28 червня, рух по вул. Кульпарківській (від вул. В. Великого до Садової) буде відкрито для транспорту. Як повідомили ZAXID.NET у прес-службі Львівської міської ради, натомість буде закрито рух по вул. Кульпарківській (від вул. Садової до проїзду вул. Окружної та Володимира Антоновича). | ||
| AV | Re: [6803] | [Ответить] |
| > Я бачив зелений, синій, білий і фіолетовий автобуси ( 4
> міста на євро- 4 кольори автобусів). Получається у нас вже є два сині тролейбуси :) 525 і 540 :) | ||
| Sasha | Re: [6805] | [Ответить] |
| > > Я бачив зелений, синій, білий і фіолетовий автобуси ( 4 >
> міста на євро- 4 кольори автобусів). Получається у нас вже > є два сині тролейбуси :) 525 і 540 :) 525 буде їздити на "3" до нового стадіону, а 540 - на "9" - в аеропорт! | ||
| JJ | Re: [6805] | [Ответить] |
| Міська рада вже їх купила? Вони вже є на рейсах. | ||
| AV | Re: [6807] | [Ответить] |
| > Міська рада вже їх купила? Вони вже є на рейсах.
Хммм...ще з 1988 р. :))) Це старі добрі Шкоди пофарбували в синій колір :) | ||
| Андрій Д. | Re: [6807] | [Ответить] |
| Сьогодні на Кульпарківській вихідний день. Заасфальтовано ділянку від В.Великого до Старої Кульпарківської. Далі ніби дорога підготовлена до асфальтування, бордюри виставлені (але я не був в районі Садової). Сумнівно, що завтра за один день все заасфальтують. І чому сьогодні відпочивають, якщо терміни підтискають! Головне, аби продовжили впорядковувати тротуари малі і великі, а не закинули той процес, як на Кн.Ольги. | ||
| лихвар | Re: [6808] | [Ответить] |
| > > Міська рада вже їх купила? Вони вже є на рейсах.
> Хммм...ще з 1988 р. :))) Це старі добрі Шкоди пофарбували в > синій колір :) міська рада вже тоді почала готуватись до євра)) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Біля палацу спорту "Україна" бачив сьогодні зелений "харківський" А183 і білий "київський" А301 (гармошка). Автобуси обслуговували юніорський боксерський чемпіонат Європи. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: | [Ответить] |
| Також там були Лази золотистого (Київ) і фіолетового кольорів (Донецьк). | ||
| JJ | Re: | [Ответить] |
| А ніхто часом не сфоткав | ||
| ФФееддоорруукк | Re: | [Ответить] |
| Я фотіка з собою нормального не мав, пришлось розраховувати на 2 Мп в мобілці. Трохи всіх пофоткав) | ||
| JJ | Re: | [Ответить] |
| Викласти не зможеш? | ||
| ФФееддоорруукк | Re: | [Ответить] |
| Зможу), алекуди саме їх викласти? На Сттс навряд чи вийде, хіба шо Пікас. Веб) | ||
| ФФееддоорруукк | Re: | [Ответить] |
| Андрію, а ви їх часом ті автобуси не фоткали? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Андрію, а ви їх часом ті автобуси не фоткали?
Їхав трамваєм. Поспішав. Вчора чемпіонат в "Україні" мав закінчитися, будемо вишукувати нові автобуси в місті. Я свої фото викладаю через http://www.picatom.com/ Просто і зручно. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1i/0151-5.html----Лаз, нажаль моделі не знаю. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1i/0151-5.html | ||
| ФФееддоорруукк | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1i/0152-2-link.html вибачайте, скоро закину зразу всі фотки. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| А великі низькопольники? | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт | [Ответить] |
| На площі Осмомисла закінчують підземні комунікаційні роботи по лінії 6 трамвая. Скоро би мали приступити до бетонування основи. Вже підвезли плити, на які будуть встановлювати стрілочні переходи. На Осмомисла-Гонти ще тривають роботи по заміні комунікацій.ї
На Кульпарківській знімають старий асфальт між Садовою і Окружною. На ділянці між лікарнею і Садовою закінчують встановлювати бордюри. Можливо завтра-післязавтра почнуть викладати асфальт. І до кінця тижня отримаємо свіженьку Кульпарківську. Аби тільки за тротуари не забули. | ||
| JJ | Re: [6821] | [Ответить] |
| >
> http://www.picatom.com/1i/0152-2-link.html > вибачайте, скоро закину зразу всі фотки. То це на таких будуть їздит гості з Європи в 2012 | ||
| ФФееддоорруукк | Re: ремонт | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1i/0170-4.html
http://www.picatom.com/1i/0171-3.html http://www.picatom.com/1i/0172-4.html http://www.picatom.com/1i/0173-1.html http://www.picatom.com/1i/0174-5.html http://www.picatom.com/1i/0175-3.html http://www.picatom.com/1i/0176-2.html http://www.picatom.com/1i/0177-4.html http://www.picatom.com/1i/0178-3.html http://www.picatom.com/1i/0179-2.html http://www.picatom.com/1i/0180-5.html | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6824] | [Ответить] |
| То це на таких
> будуть їздит гості з Європи в 2012 Ні просто сфоткав автобус коли проходив там, він ніякого відношення до Євро немає. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6818] | [Ответить] |
| Я
> свої фото викладаю через > http://www.picatom.com/ > Просто і зручно. Дякую). | ||
| JJ | Re: [6818] | [Ответить] |
| фотографував лише білого чи й інших захопив?. Зеленого, того, що на 1 фото не фоткав? | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6828] | [Ответить] |
| > фотографував лише білого чи й інших захопив?. Зеленого,
> того, що на 1 фото не фоткав? Ні, частково пофоткав всі 4 австобуси, просто за браком часу викладу вже всі фото завтра). | ||
| AV | Re: ремонт [6823] | [Ответить] |
| > На площі Осмомисла закінчують підземні комунікаційні роботи
> по лінії 6 трамвая. Скоро би мали приступити до бетонування > основи. Вже підвезли плити, на які будуть встановлювати > стрілочні переходи. На Осмомисла-Гонти ще тривають роботи > по заміні комунікацій.ї На Кульпарківській знімають старий > асфальт між Садовою і Окружною. На ділянці між лікарнею і > Садовою закінчують встановлювати бордюри. Можливо > завтра-післязавтра почнуть викладати асфальт. І до кінця > тижня отримаємо свіженьку Кульпарківську. Аби тільки за > тротуари не забули. Ще на Осмомисла помітив біля бордюра дві довгі рейки без шийок під безшумну колію | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт [6830] | [Ответить] |
| >Ще на Осмомисла помітив біля бордюра дві довгі рейки без шийок під безшумну колію
Це чомусь зняли старі, що були виставлені в 2008 році. | ||
| AV | Re: ремонт [6830] | [Ответить] |
| Хіба? Мені здається, що всі безшумні рейки на місці. В даному ремонті багто безшумної колії не буде, всього якихось десяток метрів по Гонти до стрілки і можливо трохи на Хмельницького, хоча на Хмельницького навряд | ||
| ФФееддоорруукк | Re: ремонт [6830] | [Ответить] |
| Автобус на Донецьк.
http://www.picatom.com/1i/0162-2.html http://www.picatom.com/1i/0163-2.html http://www.picatom.com/1i/0164-4.html http://www.picatom.com/1i/0165-4.html http://www.picatom.com/1i/0167-3.html http://www.picatom.com/1i/0169-3.html | ||
| ФФееддоорруукк | Re: ремонт [6830] | [Ответить] |
| Автобус на Харків.
http://www.picatom.com/1i/0184-3.html http://www.picatom.com/1i/0185-2.html http://www.picatom.com/1i/0187-2.html http://www.picatom.com/1i/0188-5.html http://www.picatom.com/1i/0189-2.html http://www.picatom.com/1i/0190-5.html http://www.picatom.com/1i/0191-3.html http://www.picatom.com/1i/0192-3.html http://www.picatom.com/1i/0193-3.html | ||
| ФФееддоорруукк | Re: ремонт [6830] | [Ответить] |
| Вибачайте за погану якість фоток і повторюваність ракурсів:);):), | ||
| Artur717 | Re: ремонт [6830] | [Ответить] |
| Здешевлена модифікація А183 - знову лампи розжарювання та ще й багатоповерхова "гальорка". Якщо я не в захваті, то що подумають про нас гості з Європи... | ||
| ФФееддоорруукк | Re: ремонт [6830] | [Ответить] |
| Фото останнього автобуса, сфотканого мною, на Київ.
http://www.picatom.com/1i/0195-3.html http://www.picatom.com/1i/0199-3.html http://www.picatom.com/1i/0202-4.html http://www.picatom.com/1i/0203-7.html http://www.picatom.com/1i/0204-6.html http://www.picatom.com/1i/0205-5.html http://www.picatom.com/1i/0206-3.html http://www.picatom.com/1i/0208-4.html | ||
| Morty | Re: ремонт [6836] | [Ответить] |
| > Здешевлена модифікація А183 - знову лампи розжарювання та
> ще й багатоповерхова "гальорка". Якщо я не в захваті, то що > подумають про нас гості з Європи... НИЗКОПОЛЬНЫЕ 100% | ||
| Morty | Re: ремонт [6836] | [Ответить] |
| СТОП!
Всем низкопольные, кроме Харькова. | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт [6832] | [Ответить] |
| >Хіба? Мені здається, що всі безшумні рейки на місці.
Не всі. Чомусь витягли дві рейки зі своїх пазів в трамвайних плитах. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: ремонт [6832] | [Ответить] |
| Всі автобуси низькополі, тільки Харківський без моторчика в хвості автобуса. | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт [6832] | [Ответить] |
| Відкрили сьогодні Кульпарківську від кільця до Перфецького. Але ще не розмалювали. В районі лікарні-Садової якісь роботи ведуться. До асфальтування справа не дійшла.
http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/8743-vidkrito-dla-projizdu-chastinu-vulici-kulparkivskoji Відкрито для проїзду частину вулиці Кульпарківської l Сьогодні відкрито для проїзду транспорту частину вулиці Кульпарківської: від вул. Володимира Великого до вул. Перфецького. Натомість, перекрито вулицю Кульпарківську на відрізку від вул. Садової до вул. Окружної. Як повідомили в управлінні капітального будівництва, вул. Кульпарківську планують повністю відкрити вже наступного понеділка. | ||
| JJ | [Ответить] | |
| А де ж львівські автобуси. І взагалі гармошку на білому могли зробити теж білою | ||
| ФФееддоорруукк | Re: | [Ответить] |
| Просто там ше в центрі я бачив два інші кольори, але в околицях України я їх чомусь не знайшов, а опитувані мною люди в автобусі нічого не знали. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Всі автобуси низькополі, тільки Харківський без моторчика в хвості автобуса.
Дійсно, там різний "зад". І що скажуть спеціалісти? | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/8747-a-sadovij-na-pochatku-lipna-rozpochnemo-remontuvati-vulicu-strijsku
З 10 липня у місті розпочнуть ремонтувати вулицю Стрийську. Спочатку ремонтуватимуть дорогу на відрізку від вул. Рубчака до вул. Володимира Великого. А згодом від вул. В. Великого до вул. Гвардійської. «Станом на сьогодні ми відкрили частину вулиці Кульпарківської, але перекриваємо відрізок від вул. Садової до Окружної. Зараз активно проводяться роботи. З 10 липня ми візьмемося за вулицю Стрийську: від Наукової до монументу Слави. Ці роботи також будуть проведені частинами, щоб не перекривати рух на дорозі. Також поки ще вирішується питання надходження державних коштів. Ми зараз обіцяємо підрядникам, що кошти надійдуть. Їм потрібно закуповувати матеріали», – зазначив міський голова Андрій Садовий. | ||
| Morty | Re: ремонт | [Ответить] |
| ЛАЗ успеет на клепать заказ ЕВРО?
Надеюсь Донецк хоть 20 автобусов получит. Сейчас у нас 15 ЛАЗов, а парк 123 автобуса (МАЗ+ЛАЗ) | ||
| JJ | Re: ремонт | [Ответить] |
| Цікаво чому київські автобуси двох кольорів | ||
| Artur717 | Ганьба ЛАЗу..! | [Ответить] |
| І навідь А183 для Києва з лампами розжарювання та пласкою стелею! Ну що за люди... Це ж Євро, а не звичайне "затарювання" Київпастрансу автобусами! Я вражений... Дайош Богдани!!! | ||
| Santehnik | Re: Ганьба ЛАЗу..! | [Ответить] |
| Норм, такие лампочки лучше и практичнее. Или будем туристам показывать АПшные переделки люмок в разжарки?
А богдан пускай продолжает свои А092 клепать. | ||
| Sturm | Re: Ганьба ЛАЗу..! [6850] | [Ответить] |
| > Норм, такие лампочки лучше и практичнее. Или будем туристам
> показывать АПшные переделки люмок в разжарки? А богдан > пускай продолжает свои А092 клепать. Вже А093 :) | ||
| lol-wut | Re: Ганьба ЛАЗу..! [6850] | [Ответить] |
| > Норм, такие лампочки лучше и практичнее. Или будем туристам
> показывать АПшные переделки люмок в разжарки? > А богдан пускай продолжает свои А092 клепать. Ну как бы тот же А092.8 намного лучше чем, лаз с плоским потолком и накалками... | ||
| Santehnik | Re: Ганьба ЛАЗу..! [6850] | [Ответить] |
| > Ну как бы тот же А092.8 намного лучше
Тогда уж нужно смотреть на CityLAZ 10 LE который был создан лет 5 назад и намного лучше А09280. А потолок, я ж говорю, будут люмки, то они быстро прийдут в негодность, а на их месте будут обычные лампочки торчать. Велкам в 7138, 13хх и так далее... Не пойму чем вам так не нравятся эти лампочки? | ||
| Artur717 | Re: Ганьба ЛАЗу..! [6850] | [Ответить] |
| > Норм, такие лампочки лучше и практичнее. Или будем туристам
> показывать АПшные переделки люмок в разжарки? Нет, за такими проделками должно следить начальство и вовремя выдвать новые лампы на замену перегоревшим. Не стоит ити на поводу деградации наших АП, слава Богу хоть не во всех парках работают такие трутни. Чем накалуи лучше? Тусклостью освещения или длительностью работы? А может экономностью в энергоресурсах и лучевом спектре? Не гони чушь. Всем давно извесно, что КПД люмки намного больше, чем от накалки, так как последняя даёт больше ненужного инфракрасного излучения (тепла) . > А богдан пускай продолжает свои А092 клепать. Какой из тебя фан ОТ, если тебе так нравятся А092, не гони чушь. Своё субъективное мнение о Богдане, как заводе, можешь тут не высказывать. У Богдана по крайней мере нет максимального удешевления и упрощения конструкции, что вызывает отвращение, когда допустим я смотрю на эти-же лампы накаливания, дешёвые сидения и ужасные полоки. | ||
| Santehnik | Re: Ганьба ЛАЗу..! [6850] | [Ответить] |
| Расовая шкода:
http://transphoto.ru/photo/90321/ Никто вроде не умер еще. | ||
| Artur717 | Re: Ганьба ЛАЗу..! [6853] | [Ответить] |
| > > Ну как бы тот же А092.8 намного лучше Тогда уж нужно
> смотреть на CityLAZ 10 LE который был создан лет 5 назад и > намного лучше А09280. Не совсем верное сопоставление, тут надо уже брать А601. Чем лучше? Ты ездил в том ЛАЗе? Я в А601 ездил, претензий небыло, одни только позитивные впечатления. | ||
| Artur717 | Re: Ганьба ЛАЗу..! [6855] | [Ответить] |
| > Расовая шкода:
> http://transphoto.ru/photo/90321/ > Никто вроде не умер еще. И по-твоему это хорошо и красиво? Тьху... ЭТО даже хуже чем у ЛАЗа... | ||
| Santehnik | Re: Ганьба ЛАЗу..! [6850] | [Ответить] |
| > Не стоит ити на поводу деградации наших АП
А ниче шо город заказывает что ему надо? Заказывает город, платит лизинговая компания. Для КПТ это такая же затарка автобусами, просто с модными лейбами. Причем за эту затарку они теперь лет 10 будут каждый день денег платить... А автобусы прийдут в Киев и до евро 2012 их приведут в "человеческий вид" ;-) > Какой из тебя фан ОТ, если тебе так нравятся А092, не гони чушь. Включаем детектор иронии. Просто единственное что пока Богдан может выпускать из того что покупают - А092. Так что пускай ими занимаются, а остальной хлам засу... ладно. Не ну я понимаю, тебя жаба давит... но смирись уже. | ||
| Santehnik | Re: Ганьба ЛАЗу..! [6850] | [Ответить] |
| > Не совсем верное сопоставление, тут надо уже брать А601. Чем лучше?
А601... ой, даже это свиснули у ЛАЗа. Ну совсем своих мозгов нету. Ну ничего, так им и нужно :-))) > И по-твоему это хорошо и красиво? Вам шашечки или ехать? вот мне как то фиолетово какой там потолок. Пусть хоть не будет вобще его! | ||
| JJ | [Ответить] | |
| Панове перестаньте сваритися. Є два чудові виробники і на тому вистачить. А відверто кажучи ЛАЗ вже який рік відверто деградує і справа не тільки в лампах розжарювання. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Є два чудові виробники
Угу, один все придумал, другой всё свиснул а теперь на чужом горбу в рай хочет. | ||
| JJ | Re: | [Ответить] |
| Проекти богданів розроблялися у Львові. Вони не могли не бути схожі на ЛАЗи | ||
| Artur717 | Re: Ганьба ЛАЗу..! [6858] | [Ответить] |
| > Включаем детектор иронии.
> Просто единственное что пока Богдан может выпускать из того > что покупают - А092. Доказательства и аргументы в студию. Пересчитай пожалуйста, сколько Т601 и А601 было продано за всё это время, включая зарубежный рынок. Умничать может каждый. Обожествлять ЛАЗ по сравнению с Богданом без аргументов может каждый дурачёк. То что ЛАЗ выпустил дохрена и трошки - это ничего не значит. А то, какого качества машины - это совсем другой вопрос, о котором ты к сожалению, забываешь. > Так что пускай ими занимаются, а > остальной хлам засу... ладно. Пусть это сделает ЛАЗ со своими китайскими сидениями, лампами накаливания и халтурной сборкой салона. Стоит отметить божественное рычание карданов у рогатых. Не ну я понимаю, тебя жаба > давит... но смирись уже. Меня жаба давит? От чего-же? Можно подумать, мне не пофиг. Это я тебе Васе хочу объяснить, что ЛАЗы с таким качеством до Евро не только убъют, а и опозорят нас перед европейцами, которые привыкли ездить на НОРМАЛЬНОЙ технике. Богданы же - дело другое, даже Чехия засмотрелась. | ||
| AV | Re: ремонт [6840] | [Ответить] |
| > >Хіба? Мені здається, що всі безшумні рейки на місці. Не
> всі. Чомусь витягли дві рейки зі своїх пазів в трамвайних > плитах. Так, дійсно вони, і витягнули їх зі сторони руху в напрямку до театру ляльок. На Гонти на закінченні безшумки повитягали 2-3 м гумових прокладок | ||
| Santehnik | Re: ремонт [6840] | [Ответить] |
| > Пересчитай пожалуйста, сколько Т601 и А601
Аж целых 12 штук Т601!!!!111111 А601 похоже еще меньше (на фотобусе база не полная, а де еще глядеть хз). > Обожествлять ЛАЗ по сравнению с Богданом без аргументов может каждый дурачёк. Никто не обожествляет. Просто ты ищеш любую мелочь и начинаеш люто бешено орать "аааа тут ни так как я хачу лаз гавно"... Только потому что тебе не нравятся накалки или еще что. > Это я тебе Васе Я понимаю, троещина и всё такое, но вот быковать не надо. > которые привыкли ездить на НОРМАЛЬНОЙ технике. Да что то пока не можем никак проверить :-) | ||
| Artur717 | Re: ремонт [6865] | [Ответить] |
| > > Пересчитай пожалуйста, сколько Т601 и А601 Аж целых 12
> штук Т601!!!!111111 А601 похоже еще меньше (на фотобусе > база не полная, а де еще глядеть хз). Ну так это не ничего, дорогуша!!!! Нечего сюда приплетать А092! Стоит отметить, что эти автобусы и троллейбусы покупались в кризисное время, кгода ЛАЗ был в полнейшей жопе!!! > Никто не обожествляет. Просто ты ищеш любую мелочь и > начинаеш люто бешено орать "аааа тут ни так как я хачу лаз > гавно"... Только потому что тебе не нравятся накалки или > еще что. Много чего. Особенно меня допекает качество и хренова куча китая, от которого тошнит. Про форточки я уже упоминал. > Я понимаю, троещина и всё такое, > но вот быковать не надо. Как бы тебя не запугать беднягу, но мягче уже некуда. Ты не понимаешь , тупо приклоняешся перед ЛАЗом только потому что он слизал дизайн с европейских бусов раньше Богдана и потому что предложил клепать на количество, а не на качество. > которые привыкли ездить на > НОРМАЛЬНОЙ технике. Да что то пока не можем никак проверить > :-) Едь в Чехию, в Польшу или хотя бы в Ригу. Там тебе и расскажут и покажут. | ||
| Artur717 | Re: ремонт [6865] | [Ответить] |
| Ещё забыл упомянуть, что кроме того что ЛАЗ ДО СИХ ПОР не поставил машины городам, которые ЗА НИХ ЗАПЛАТИЛИ, он не так давно пытался выдёргивать деньги ЗА УЖЕ ПОЛУЧЕННЫЕ заказчиком машины, так как они выросли в цене ПОСЛЕ ПОКУПКИ! Как после такого можно было дать заказ этому ЛАЗу я понять до сих пор не могу. Производство, где процветает коррупция, грабёж и откаты фактически не способно делать нормальную и качественную технику, а только тупо штамповать деградированные А183 и Е183. Единственное что у ЛАЗа получается делать с какой-то совестью - это 292, пожалуй лучший автобус среди гармошек, выпускаемых в Украине. Но это пока! | ||
| Santehnik | Re: ремонт [6865] | [Ответить] |
| > Ну так это не ничего, дорогуша!!!!
В кризисном 2009 ЛАЗ тоже продал чуток троллейбусов. Более того, продал в европу :-) > Особенно меня допекает качество и хренова куча китая Как то всё сильно абстрактно. Как раз таки в автобусах китая совсем нет (нечему там просто). А с троллейбусами я не пойму. Вот Cegelec+Bogdan ты радуешся, а Cegelec+LAZ фу китай. Странно? :-) > Про форточки я уже упоминал. Закажи другие, будут другие. > Едь в Чехию, в Польшу или хотя бы в Ригу. Там тебе и расскажут и покажут. Там уже есть серия? Или так по одной машине? :-)) http://www.phototrans.eu/images/photos/big/22/420508.jpg http://www.phototrans.eu/images/photos/big/29/352527.jpg http://www.phototrans.eu/images/photos/big/37/354743.jpg http://www.phototrans.eu/images/photos/big/8/220670.jpg | ||
| Santehnik | Re: ремонт [6865] | [Ответить] |
| > Ещё забыл упомянуть, что кроме того что ЛАЗ ДО СИХ ПОР не поставил машины городам, которые ЗА НИХ ЗАПЛАТИЛИ
Пускай в суд подают, а пока это просто разговоры на форуме :-) > Как после такого можно было дать заказ этому ЛАЗу я понять до сих пор не могу. Потому что дать деньги ЛАЗу это инвестировать в будущее. ЛАЗ всю жизнь радовал нас прекрасными автобусами, которые на несколько голов выше аналогов из СНГ. А Богдан своего пока особо ничего не придумал, и особо не планирует. Только "повторяют" за ЛАЗом :-) | ||
| Santehnik | Re: ремонт [6865] | [Ответить] |
| А вобще забавно наблюдать за людьми которые бегают "за тем что сейчас в моде". Это как в футболе, пока мой любимый Милан выигрывал лигу чемпионов все за него болели, потом резко все начали болеть за Англичан, а теперь как они начали проигрывать то переключаются на Испанцев. Так забавно за ними наблюдать :-) так и тут )) что в моде то и хвалим )) | ||
| HAnS | Re: ремонт [6869] | [Ответить] |
| > > Ещё забыл упомянуть, что кроме того что ЛАЗ ДО СИХ ПОР не
> поставил машины городам, которые ЗА НИХ ЗАПЛАТИЛИ > Пускай в суд подают, а пока это просто разговоры на форуме > :-) Подають. І виграють. Правда поки толку мало... | ||
| Santehnik | Re: ремонт [6869] | [Ответить] |
| Ну подавал пока вроде только Тернополь :-)
Раз исполнительная власть не особо чешется, значит она на нашей стороне, а значит что у Богданоидов мало шансов. Тем лучше :-) | ||
| Artur717 | Re: ремонт [6868] | [Ответить] |
| > Как то всё сильно абстрактно. Как раз таки в автобусах
> китая совсем нет (нечему там просто). А с троллейбусами я > не пойму. Вот Cegelec+Bogdan ты радуешся, а Cegelec+LAZ фу > китай. Странно? :-) Странней некуда, на форумах не раз мелкали фотографии китайских комплеткующих в автобусах, ты их не видел? Про салон я тоже устал повторять - стеклянные перегородки, сидушки, отсутствие шкафов - это всё неоспоримые плюсы Богданов-троллейбусов. > Про форточки я уже упоминал. Закажи > другие, будут другие. Я тоже упоминал неоднократно, что большие форточки обязаны быть, если нет кондиционера. Богдан этого придерживается и правильно делает. > Там уже есть серия? > Или так по одной машине? :-)) Причём тут это, я говорю о нормальтном транспорте типа новых Шкод и Солярисов, вот на их качество и нужно ровнятся, а не на убогих экспулатационщиков в АП, которые уродуют современные автобусы. Вообще в КПТ не помешал бы визит КРУ, там бы всех быстро к стенке поставили и сразу же появились нормальные низкопольники с небюджетной людской комплектацией. Я вполне серьёзно говорю, что я не против ЛАЗа, но только на достойном уровне качества комплетующих. В этом плане Богдан пока выше. | ||
| Artur717 | Re: ремонт [6868] | [Ответить] |
| П.С. качество Шкод в кузовах Солярисов не учитываем:-Р | ||
| Sturm | Re: ремонт [6867] | [Ответить] |
| > я понять до сих пор не могу. Производство, где процветает
> коррупция, грабёж и откаты фактически не способно делать > нормальную и качественную технику, а только тупо штамповать > деградированные А183 и Е183. Богдан між іншим теж деградує - раніше в А091, А092 ставилися лампи у великих плафонах (як у 5252х), а у нових А0920х ставлять лампи у маленьких плафонах, і розжарки там такі, що вони майже нічого не освітлюють. А Еталон в ті ж самі маленьки плафони чомусь ставить ЛЮМКИ (в останніх Дельфінах і в нових А079). Так що не треба гнати на ЛАЗ. НМД, як підуть тролі в серію, то в Богдана теж вилізуть і накалки, і китайська комплектуха і ще багато чого. P.S. Між іншим, в А09202 весь час в салоні чутно виття пневмопідвіски (китайські клапани і т.д.). Так от в небюджетному варіанті їх чомусь нечутно | ||
| Denis | Re: ремонт [6868] | [Ответить] |
| Уважаемый "Artur717" и "Santehnik" успокойтесь Вы наконец. Сити ЛАЗы, Богданы... Вы должны радоваться что хоть такое у нас пока есть и верить в развитие. Да критика тут уместна, потому что кто то та нас читает и может задумается и в дальнейшем и не будет делать ошибок. Вы видели, что ездит в других городах??? Посмотрите... В некоторых городах до сих пор ездят Мерседесы, Ивеко, Форды и Газели. Для Вас - это удобный вид транспорта??? У некоторых нету возможности проехаться на нормальном транспорте, даже на банальном Богдане или Эталоне:( Так что господа пока радуйтесь, что у Вас не спринтер, а нормальный транспорт.
P.S. Был на выходных во Львове и ездил на А092.хх (№24). Машина понравилась. Такие бы к нам в Днепр ХОТЯБЫ!!! | ||
| Sturm | Re: ремонт [6876] | [Ответить] |
| > Вас не спринтер, а нормальный транспорт. P.S. Был на
> выходных во Львове и ездил на А092.хх (№24). Машина > понравилась. Такие бы к нам в Днепр ХОТЯБЫ!!! Ну в Дніпрі в цьому відношенні взагалі все сумно :( | ||
| Denis | Re: ремонт [6876] | [Ответить] |
| Та не только в Днепре, посмотрите соседние сёла (извините за иронию), такие как Днепродзержинск, Николаев, Хмельницкий или Винницу:( Да много таких городов где транспорт вообще ужас:( | ||
| Зиберт | Re: Ганьба ЛАЗу..! [6855] | [Ответить] |
| > Расовая шкода:
> > http://transphoto.ru/photo/90321/ > Никто вроде не умер еще. Там стекла у дверей, и сиденья божеские. | ||
| HAnS | Re: Ганьба ЛАЗу..! [6855] | [Ответить] |
| > Расовая шкода:
> > http://transphoto.ru/photo/90321/ > Никто вроде не умер еще. І що?))) Без світлових ліній мона й пережити, але ж освітлення там нормальне)))) | ||
| SEmix | Re: ремонт [6878] | [Ответить] |
| > Та не только в Днепре, посмотрите соседние сёла (извините
> за иронию), такие как Днепродзержинск, Николаев, > Хмельницкий или Винницу:( Да много таких городов где > транспорт вообще ужас:( А что с Винницой не так? Там коммунальный транспорт один из образцовых в Украине. | ||
| Denis | Re: ремонт [6878] | [Ответить] |
| Я не говорю про Трамваи. Вы видели их маршрутки или автобусы? Тролейбусы тоже не ахти | ||
| SEmix | Re: ремонт [6882] | [Ответить] |
| > Я не говорю про Трамваи. Вы видели их маршрутки или
> автобусы? Тролейбусы тоже не ахти Винница закупала низкопольники и немало. | ||
| Denis | Re: ремонт [6882] | [Ответить] |
| Что за низкопольники? И какие именно? Что то не видел кроме спринтеров там ничего:( | ||
| Vyacheslav | Re: ремонт [6876] | [Ответить] |
| > P.S. Был на выходных во Львове и ездил на А092.хх (№24).
09280? | ||
| HAnS | Re: ремонт [6884] | [Ответить] |
| > Что за низкопольники? И какие именно? Что то не видел кроме
> спринтеров там ничего:( А183 і Е183 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Вчора я попросив спеціалістів розтлумачити, чому в нових автобусах різний "зад-лівий бік". Хтось може про то написати? HAnS, ти все знаєш про автобуси.
http://www.picatom.com/1i/0162-2.html http://www.picatom.com/1i/0193-3.html | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Харькову высокопольные, что тут непонятного. Обойдутся. ) | ||
| HAnS | Re: [6887] | [Ответить] |
| > Вчора я попросив спеціалістів розтлумачити, чому в нових
> автобусах різний "зад-лівий бік". Хтось може про то > написати? HAnS, ти все знаєш про автобуси. Ну не все))) Але трохи знаю))) я просто КТФ читаю "вскользь", не завжди можу помітити))) Всі автобуси крім харківського - 100% низькопольні А183Д1 з двигуном у шахті. Харківський - напівнизькопольник зі сходами в салоні та двигуном в звісі, як в стаих-добрих 5252. А183Ф0 з китайським двигуном. http://www.kievbus.info/buses/42-a183f0.html По всьому судячи, на заводі просто узяли, що було, і презентували. В тому числі не знайшлося ще одного А183Д1, то примазали до компанії А183Ф0. Причому далеко не новий, у нього ще кватирок мало. Можливо взагалі перший))) | ||
| JJ | Re: [6887] | [Ответить] |
| М-да і вони ще хочуть зробити 1,5 тис. автобусів. До чого завод опустився з своїм російським власником. Головне чувак собі далі гонить і хоче поставляти лази на олімпіаду в Сочі | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6890] | [Ответить] |
| Шось я тих сходів в Харківському не замітив, хоч і добре намагався оглянути салон, значить погано дивився я.
> | ||
| HAnS | Re: [6891] | [Ответить] |
| > Шось я тих сходів в Харківському не замітив, хоч і добре
> намагався оглянути салон, значить погано дивився я. > > отут видно) http://www.picatom.com/1i/0188-5.html | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6891] | [Ответить] |
| Отакої, сам же і фоткав, але глюконув, не побачив(((. | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6891] | [Ответить] |
| Також мені цікаво, чому автобус на Київ має не стандартні передні зеркала? | ||
| HAnS | Re: [6894] | [Ответить] |
| > Також мені цікаво, чому автобус на Київ має не стандартні
> передні зеркала? А також польські сидіння, а не китайські та бокове ЕТ. Бо був на виставці в Ганновері | ||
| ФФееддоорруукк | Re: [6894] | [Ответить] |
| Той Лаз шо в нас на "2" він теж без коробки двигуна в хвості! Він шо хіба теж такий як і Харківський, не низькопідлоговий? | ||
| HAnS | Re: [6896] | [Ответить] |
| > Той Лаз шо в нас на "2" він теж без коробки двигуна в
> хвості! Він шо хіба теж такий як і Харківський, не > низькопідлоговий? 10 метровик? Ні, він напівнизкий. | ||
| lol-wut | Re: [6896] | [Ответить] |
| Меня больше волнует другой вопрос... В Харькове нет автобуса, как такового. Кто будет их эксплуатировать? Или маршрутчикам отдадут в аренду? | ||
| Santehnik | Re: [6896] | [Ответить] |
| > Кто будет их эксплуатировать?
КП Харьковпасс | ||
| lol-wut | Re: [6899] | [Ответить] |
| > > Кто будет их эксплуатировать?
> КП Харьковпасс Спасибо, погуглилил... Посмотрим, что получиться, но кажется, что с таким бардаком, как в Харькове, лучше не будет. | ||
| Denis | Re: [6899] | [Ответить] |
| А какой Бардак в Харькове? Что тоже спринтероподобное гавно ездит? | ||
| AV | Re: [6899] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/update.php?date=2010-07-02&cid=10 старі фотки за 1971 р. тут і трупи МТБ-82Д і служебки з Сяноків | ||
| Федорук | Re: [6899] | [Ответить] |
| Цікаво, 6-й маршрут тролика ще існує? | ||
| AV | Re: [6899] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/update.php?date=2010-07-03&cid=10 ще фотки за 1971 р.: тролейбусне депо - старий заїзд і техдопомога 07 МТБ | ||
| Rainbow | Re: [6901] | [Ответить] |
| > А какой Бардак в Харькове? Что тоже спринтероподобное гавно
> ездит? Гірше так газалеподібне гавно їздить в основному. | ||
| AV | Зелена | [Ответить] |
| На Зеленій вже переклали частину бруківки від Водогінної до "Зірки", але смугу ще не відкривають для руху. Зараз ведуться роботи трохи нижче за банком "Дністер" | ||
| Denis | Re: [6905] | [Ответить] |
| > > А какой Бардак в Харькове? Что тоже спринтероподобное
> гавно > > ездит? > Гірше так газалеподібне гавно їздить в основному. Какой ужас:( Я думал у нас в Днепре ездит говно, а оказывается в Харькове хуже:( А почему Богданизацию не провели везде? Почему только Западная Украина и Киев на Богданах? Ведь как МТ он удобнее:( Или она была проведена, но всё же отказались вскоре от неё? | ||
| Misha-LV | Re: [6907] | [Ответить] |
| > > > А какой Бардак в Харькове? Что тоже спринтероподобное >
> гавно > > ездит? > Гірше так газалеподібне гавно їздить в > основному. Какой ужас:( Я думал у нас в Днепре ездит говно, > а оказывается в Харькове хуже:( А почему Богданизацию не > провели везде? Почему только Западная Украина и Киев на > Богданах? Ведь как МТ он удобнее:( Или она была проведена, > но всё же отказались вскоре от неё? Зникнення бидловозів з маршрутів залежить в першу чергу від місцевої влади. От наприклад в Луцьку ще в листопаді 2007р більшість маршрутів обслуговувалась бидловозами Мерседесами, а вже в грудні на маршрутах появились Богдани і Еталони. І це відбулося завдяки рішенню міської влади позбутися бидловозів в місті. І якби Дніпропетровська влада хотіла позбутися бидловозів їх би вже давно не було, а так напевно вони самі їх і контролюють. | ||
| Morty | Re: [6907] | [Ответить] |
| В Донецке из центра убрали хлам. Остались Богданы и БАЗы. Сейчас устанавливаются GPS, на некоторых маршрутах уже объявляются остановки. К ЕВРО обещают на английском.
Динамики встроили в дверной кожух и у БАЗов, и у Богданов. | ||
| Denis | Re: [6907] | [Ответить] |
| Ну Донецк не равняйте. Как ни как это столица восточной Украины. Я сам со Львова и для меня был шок ездить на Мерсах как когда то во Львове. Больше всего меня бесят Казели и Форд Транзит. Это убожество до сих пор пригоняют и покупают и самое страшное ставят на маршруты вместо Богданоподобного транспорта. Богданы и Эталоны в Днепре можно на пальцах теперь посчитать да и те в таком состоянии как во Львове последние Мерсы доезжали своё и их потом заменили на Богдан, а в Днепре всё на оборот:( Если бы видели маршрут 107:( Вы бы были в шоке, что это 21 Век. Наблюдал картину как немцы ржали и фоткали на мобилы забитый под завязку Спринтер, который ехал боком:) Они были в шоке и немогли понять как на таком мона ехать. Самое страшное - это то что людям внушили, что Спринтер это модно и люди ТУПО не садятся в троль или остаток от Богдана:'(. Вот что меня больше всего паражает. | ||
| JJ | Re: [6907] | [Ответить] |
| Але значно краще було б якби Львовм їздили великі автобуси, а не хмара Богданобазів | ||
| Denis | Re: [6907] | [Ответить] |
| Це точно, хочаб "Піцики" вже приємніше:) Але мені здається що до Євро 2012 будуть їздити піцики, а велики ЛАЗи тільки на пару маршрутах у тому числі на "5". Доречі не планується відновити "1" та "7"? | ||
| Serg | Re: [6908] | [Ответить] |
| > Зникнення бидловозів з маршрутів залежить в першу чергу від
> місцевої влади. От наприклад в Луцьку ще в листопаді 2007р > більшість маршрутів обслуговувалась бидловозами > Мерседесами, а вже в грудні на маршрутах появились Богдани > і Еталони. І це відбулося завдяки рішенню міської влади > позбутися бидловозів в місті. І якби Дніпропетровська влада Там навіть Дельфінів нема, як на мене це теж бидловозка. | ||
| Serg | Промислова | [Ответить] |
| Сьогодні був на вул. Промисловій, її трохи залатали, причому багато де асфальт вклали в дуже оригінальний спосіб - місця під гребінь колеса трамвая не залишили. | ||
| Misha-LV | Re: [6913] | [Ответить] |
| > Там навіть Дельфінів нема, як на мене це теж бидловозка.
Абсолютно згоден. Будь-який автобус зроблений на шасі Газелі можна прирівнювати до бидловозів. | ||
| Denis | Re: [6913] | [Ответить] |
| Памятаю їздив у Львові на маршруті №67 такий мерс http://gortransport.kharkov.ua/bus/ps/mbo402/photo/kha_mbo402__ax9915ac_20050730_s1.jpg http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=957 Їх було 2 штуки, один на маршруті один стояв в АТП 14630 на Липинського, деколи його мона було побачити на Маршруті №34 (коли там щє пару Івеко їздило та перщі Еталони появилися). Хто знає де вони зара? | ||
| Denis | Re: [6913] | [Ответить] |
| > > Зникнення бидловозів з маршрутів залежить в першу чергу
> від > > місцевої влади. От наприклад в Луцьку ще в листопаді > 2007р > > більшість маршрутів обслуговувалась бидловозами > > Мерседесами, а вже в грудні на маршрутах появились > Богдани > > і Еталони. І це відбулося завдяки рішенню міської влади > > позбутися бидловозів в місті. І якби Дніпропетровська > влада > Там навіть Дельфінів нема, як на мене це теж бидловозка. Навіть Дельфін зручніший за Спрінтер:( | ||
| нг | Re: [6913] | [Ответить] |
| Про що ви дискутуєте? Які Богдани? Які Еталони? Я вас прошу! Це такі ж самі бидловози! Подивіться на чому їздить весь світ! У більшості випадків - великі і надвеликі автобуси, тролейбуси, трамваї! Влітку там працюють кондиціонери, взимку - обігрів. Назвіть мені одну європейську країну (крім нашої) де їздять маршрутки. Щось подібне я колись бачив у Африці, але в там вони комфортніші і чистіші ніж у Львові! А 95 відсотків водіїв львівських маршруток просто хами і злочинці! Злочинці, бо щоденно піддають небезпеці життя нас з вами і наших дітей. Зрештою, запитайте своїх батьків, якщо самі вже не застали про 80-ті роки минулого століття, коли Львовом курсували сучасні Ікаруси, їздили спарені (практично 4-вагонні) новенькі чеські трамваї... Було і кілька маршрутних таксі на базі латвійських Рафів, де можна було тільки сидіти... Будували тоді трамвайну лінію до Наукової, прокладали нові тролейбусні маршрути, хоч і безуспішно, але підземний трамвай намагалися збудувати. А тепер через 30 років ви тішитеся якимись недолугими Еталонами чи Богданами! Це ж не автобуси!!!!!!!!!!!! А де обіцяний трамвай на Сихів??????? Де зруйнований 1 тролейбус???????????????? Де обіцяні велосипедні доріжки???????? Де електронні компостери?????????? Де прогрес у міському транспорті??????? Крім 5 і 24 маршрутів - все решта - БИДЛОВОЗИ!!!!!!!!!!!! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Трамвайну колію на Сихів планують збудувати за два роки
Львівський портал / 05.07.2010 16:56 Міський голова Львова Андрій Садовий планує збудувати трамвайну колію на Сихів за два роки, бо вона, за його словами, також сполучатиме Сихівський мікрорайон із євростадіоном. Про це мер повідомив сьогодні під час брифінгу. «Трамвайну колію на Сихів ми обов’язково повинні довести, бо потім цей трамвай має йти звідти до нового стадіону. Це одна гілка колії, інша простягатиметься до вул. Княгині Ольги, де ще потрібно добудувати шляхопровід, та прокласти колію через частину Сокільників до стадіону», - повідомив сьогодні під час виїзного брифінгу А. Садовий. Наразі, за його словами, тривають узгодження по проектах. Нагадаємо, фінансуватиме цей проект німецький банк KFW спільно з ЄБРР. Однак, на думку А.Садового, такий проект потребує і серйозного державного фінансування. | ||
| AV | Re: Промислова [6914] | [Ответить] |
| > Сьогодні був на вул. Промисловій, її трохи залатали,
> причому багато де асфальт вклали в дуже оригінальний спосіб > - місця під гребінь колеса трамвая не залишили. На Замарстинівській така ж ситуація, місцями навіть рейки закатали асфальтом | ||
| Serg | Re: [6918] | [Ответить] |
| > кондиціонери, взимку - обігрів. Назвіть мені одну
> європейську країну (крім нашої) де їздять маршрутки. Щось > подібне я колись бачив у Африці, але в там вони комфортніші В Нідерландах бачив маршрути, де їздять мікроавтобуси, але це поодинокі випадки. | ||
| Rainbow | Re: [6921] | [Ответить] |
| > В Нідерландах бачив маршрути, де їздять мікроавтобуси, але це поодинокі випадки.
Більше того. Вони працюють в звичайному режимі. У Карлсруе є такий маршрут 22. Не бачив щоб він возив більше 2х людей. | ||
| lol-wut | Re: [6918] | [Ответить] |
| В Лісабоні є мікроавтобуси... Але їх по-перше мало (вони їздять там, де великі автобуси не розвернулися), по-друге оплата в них абсолютна така ж, як і в трамваях з автобусами.
При цьому, Португалія - одна з найбідніших країн ЕС. | ||
| Morty | Re: [6918] | [Ответить] |
| Ихние Микроавтобысы это не Спринтеры, а копия большого автобуса с отрезанной задницей. :) | ||
| Morty | Re: [6918] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/22361/
Будапешт, старый город. Маленький поток - маленькие автобусы. Но это не значит, что они не государственные. | ||
| HAnS | Re: [6925] | [Ответить] |
| >
> http://fotobus.msk.ru/photo/22361/ > Будапешт, старый город. > Маленький поток - маленькие автобусы. > Но это не значит, что они не государственные. Там НЯЗ лише1 маршрут такий | ||
| lol-wut | Re: [6924] | [Ответить] |
| > Ихние Микроавтобысы это не Спринтеры, а копия большого
> автобуса с отрезанной задницей. :) Не, в Лиссабоне это действительно по компоновке аля спринтер. | ||
| Serg | Re: [6922] | [Ответить] |
| > > В Нідерландах бачив маршрути, де їздять мікроавтобуси,
> але це поодинокі випадки. > Більше того. Вони працюють в звичайному режимі. У Карлсруе > є такий маршрут 22. Не бачив щоб він возив більше 2х людей. > Як зрозуміти "в звичайному режимі"? Є ще незвичайний режим роботи? | ||
| Denis | Re: [6922] | [Ответить] |
| Та я не хвалю Бидловози. Просто серед Бидловозів можна обрати зручніший. Така зара в нас країна ми нічого не можемо зробити з цим. Доречі А092.80 він подібний до Будапештського буса. Хочаб такі їздили, вже кращє було:)
В Італії та Швейцарії їздять маршрутки. А в Польщі взагалі Богдани:) | ||
| רעב שורה | Re: [6922] | [Ответить] |
| В Парижі є така штучка як Монмартробус, маленький автобус, бо великий на вузьких вуличках Монмартру не розвернеться.
В Бірмінгемі 15 років тому замість даблдекерів у неділю з ранку за всіх маршрутах (незагружених) їздили маленькі автобуси. Для "бидловоза" його розмір абсолютно не є мінусом - великий автобус у Львові часто і не заверне там, де заверне Богданобаз. Мінусами є (а) забитість у години щиту і (б) неорганізованість із зупинками. | ||
| Федорук | Re: [6922] | [Ответить] |
| http://lvov.kp.ua/online/news/234237/-------знову "слова" про ремонт Пр. Свободи. | ||
| Федорук | Re: [6922] | [Ответить] |
| http://lvov.kp.ua/online/news/234237/
перепрошую за помулку). Чергові "слова" про ремонт Пр. Свободи). | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Мінусами є (а) забитість у години щиту і (б) неорганізованість із зупинками.
Я кожного дня іду на роботу пішки і бачу завантаженість 95, 83, 22 та інших маршруток. Який я щасливий, що не доводиться користуватись громадським транспортом! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Чергові "слова" про ремонт Пр. Свободи).
Також знайшли закатану під асфальт бруківку на Кульпарківській біля кінескопу. Поставлять асфальт, бруківку викладуть десь на Театральній. Я кілька днів не був у Львові і не побачив, - саме до якого місця була бруківка. Хтось підкаже? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| (6918) : Я і 60-ті роки пам'ятаю. Було ВСЕ інакше... | ||
| AV | старі фото | [Ответить] |
| Може хтось ще не бачив - унікальні фотки 1971 р
http://transphoto.ru/update.php?date=2010-07-05&cid=10 http://transphoto.ru/update.php?date=2010-07-04&cid=10 http://transphoto.ru/update.php?date=2010-07-03&cid=10 http://transphoto.ru/update.php?date=2010-07-02&cid=10 | ||
| Rainbow | Re: [6930] | [Ответить] |
| > Для "бидловоза" його розмір абсолютно не є мінусом -
> великий автобус у Львові часто і не заверне там, де заверне > Богданобаз. Мінусами є (а) забитість у години щиту і (б) > неорганізованість із зупинками. Питання не в розмірі транспортного засобу. Питання в роботі. А принцип роботи цього виду транспорту. | ||
| Denis | Re: [6930] | [Ответить] |
| Поїздили би Ви рік на спрінтероподібному транспорті, то Ви би молилися на Богдан, повірте мені:))) | ||
| igorko | Re: [6938] | [Ответить] |
| Поїздили би Ви рік на Богданоподібному транспорті, то Ви би молилися на ЛАЗ, повірте мені :))) | ||
| lol-wut | Re: [6939] | [Ответить] |
| > Поїздили би Ви рік на Богданоподібному транспорті, то Ви би
> молилися на ЛАЗ, повірте мені :))) Поїздили би Ви рік на на ЛАЗі... Ну вы понели (с) | ||
| AV | сплетіння на Шевченка | [Ответить] |
| ніколи не чув, що на Шевченка було сплетіння http://transphoto.ru/photo/318641/ | ||
| igorko | Re: сплетіння на Шевченка [6941] | [Ответить] |
| > ніколи не чув, що на Шевченка було сплетіння
цікаво ))) | ||
| EWT | [Ответить] | |
| А в когось є Iсторiя львiвського трамваю Тархова? | ||
| רעב שורה | Re: сплетіння на Шевченка [6941] | [Ответить] |
| > ніколи не чув, що на Шевченка було сплетіння
> http://transphoto.ru/photo/318641/ Ця ділянка, няп, увійшла до ладу в 1939 році після початку 2-ї світової. Просто кинули одноколійку вздовж паркана локомотивного депо до мосту і назвали це турботою радянської влади про робітників Львова. Наскільки я розумію, спочатку була просто одна колія від крупзаводу (там і так був одноколійний тупік) після війни її перешили на сплетіння, коли зробили нормальне коло на кінці, а потім, здається, знову була одноколійка аж до ремонту за часів незалежності. | ||
| Андрій Д. | Re: сплетіння на Шевченка [6941] | [Ответить] |
| >потім, здається, знову була одноколійка аж до ремонту за часів незалежності.
Ні, не було одноколійки. Те що на фото - було до ремонту вулиці 1997 року. | ||
| AV | Re: сплетіння на Шевченка [6941] | [Ответить] |
| Андрію, а решту фотографій ви переглянули? | ||
| Denis | Re: [6939] | [Ответить] |
| > Поїздили би Ви рік на Богданоподібному транспорті, то Ви би
> молилися на ЛАЗ, повірте мені :))) Поїздили би Ви рік на лазоподібному транспорті, то молилися би на Соляріс:))) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Андрію, а решту фотографій ви переглянули?
Їх дуже багато. Сьогодні нові з‘явились. Бачив кілька помилок. | ||
| RVR | Re: [6943] | [Ответить] |
| > Поїздили би Ви рік на Богданоподібному транспорті, то Ви би
> молилися на ЛАЗ, повірте мені :))) Denis = igorko ?, або я щось не зрозумів..? > А в когось є Iсторiя львiвського трамваю Тархова? - до речі, десь треба цю книгу в електронному варіанті в неті викласти, щоби її можна було завжди підчитати або принаймі послатись на неї. От тільки не відомо, як це можна зробити... | ||
| Федорук | Re: [6943] | [Ответить] |
| Тре пошукати в Гуглі))))) Хто шукає — той завжди находить) | ||
| AV | Re: [6948] | [Ответить] |
| > >Андрію, а решту фотографій ви переглянули? Їх дуже багато.
> Сьогодні нові з‘явились. Бачив кілька помилок. Уважно слухаю! Які помилки? | ||
| Андрій Д. | Re: [6951] | [Ответить] |
| >Уважно слухаю! Які помилки?
Напишу ввечері на пошту. | ||
| Федорук | Re: [6951] | [Ответить] |
| Може і нам скажете про ці помилки? | ||
| Андрій Д. | Re: [6951] | [Ответить] |
| >Може і нам скажете про ці помилки?
Над тим питанням ще треба попрацювати. Буде результат - скажемо. Зранку там нові фото з'явились. | ||
| רעב שורה | Re: [6950] | [Ответить] |
| > Тре пошукати в Гуглі))))) Хто шукає — той завжди находить)
Ось, що дав Гугл на запит "Тархов. Історія Львівського трамваю "Львов!!!! [Киевский трамвайный форум] А в когось є Iсторiя львiвського трамваю Тархова? - до речі, десь треба цю книгу в електронному варіанті в неті викласти, щоби її можна було завжди ... forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2105&ft=1&s=nd&fm=6930&lm=6949 - Подібні сторінки" ))))))))) | ||
| רעב שורה | Re: [6949] | [Ответить] |
| > до речі, десь треба цю книгу
> в електронному варіанті в неті викласти, щоби її можна було > завжди підчитати або принаймі послатись на неї. От тільки > не відомо, як це можна зробити... Іване, а я тобі ж скидав перебитий доківський файл з книгою. Це можна закинути на гугл-докс і дати доступ усім для читання. | ||
| RVR | Re: [6956] | [Ответить] |
| > а я тобі ж скидав перебитий
> доківський файл з книгою. Це можна закинути на гугл-докс і > дати доступ усім для читання. - я дякую за цей варіант, але... він трохи скорочений, там немає про тролейбуси, перспективи розвитку і ще дечого (номерів сторнок)... | ||
| Misha-LV | Re: [6956] | [Ответить] |
| В ДЕПО на Городоцькі в трупному ряді зміни. На другій від огорожі колії появились вагони 807, 879 і 831. | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт | [Ответить] |
| На Кульпарківській виклали асфальт від В.Великого до Антоновича. Імовірно, що два дні будуть наводити порядок і робити розмітку, а з понеділка рух відкриють. В тому числі відновлять рух 10 тролейбуса. Біля кінескопа роботи продовжуються. Не забули би за тротуари. | ||
| Sasha | Re: ремонт | [Ответить] |
| З понеділка з 9.00 закривають тролейбусний маршрут №5, маршрут №3 курсуватиме з Ряшівської лише до Тролейбусного депо. Ремонт Стрийської на ділянці від Гвардійської до Наукової загалом триватиме до кінця жовтня.
Тролейбуси маршрутів №№11 і 24 перетягуватимуть КрАЗом ймовірно через Наукову і Хуторівку до кінцевої біля "Кінопалацу Довженка". | ||
| AV | Re: ремонт [6960] | [Ответить] |
| > З понеділка з 9.00 закривають тролейбусний маршрут №5,
> маршрут №3 курсуватиме з Ряшівської лише до Тролейбусного > депо. Ремонт Стрийської на ділянці від Гвардійської до > Наукової загалом триватиме до кінця жовтня. Тролейбуси > маршрутів №№11 і 24 перетягуватимуть КрАЗом ймовірно через > Наукову і Хуторівку до кінцевої біля "Кінопалацу Довженка". > А ось це цікаво-цікаво | ||
| Sasha | Re: ремонт [6961] | [Ответить] |
| > > З понеділка з 9.00 закривають тролейбусний маршрут №5, >
> маршрут №3 курсуватиме з Ряшівської лише до Тролейбусного > > депо. Ремонт Стрийської на ділянці від Гвардійської до > > Наукової загалом триватиме до кінця жовтня. Тролейбуси > > маршрутів №№11 і 24 перетягуватимуть КрАЗом ймовірно через > > Наукову і Хуторівку до кінцевої біля "Кінопалацу > Довженка". > А ось це цікаво-цікаво Хоча, як варіант розглядають зовсім іншу схему, а саме перетягування тролейбусів з Гнатюка через пр. Свободи та Кн. Романа на початок Зеленої і в депо - у зворотньому напрямку. Так буде, мабуть, дешевше і зручніше - остаточно стане відомо у понеділок. Також планують відкрити 2-й маршрут та відновити рух 10-го через Кульпарківську в сторону центру! | ||
| igorko | Re: ремонт [6962] | [Ответить] |
| так, швидше за все будуть тягнути з центру до Шота Руставелі | ||
| AV | Re: [6958] | [Ответить] |
| > В ДЕПО на Городоцькі в трупному ряді зміни. На другій від
> огорожі колії появились вагони 807, 879 і 831. http://transphoto.ru/photo/319247/ ось така там зараз картина | ||
| Sasha | Re: [6964] | [Ответить] |
| > > В ДЕПО на Городоцькі в трупному ряді зміни. На другій від
> > огорожі колії появились вагони 807, 879 і 831. > http://transphoto.ru/photo/319247/ > ось така там зараз картина Також серед трупів поставили і 818. А який вагон четвертий у стандарті - 811 чи інший? Не розумію, навіщо було так якісно фарбувати 831 торік, якщо його так і не запустили, а поставили до трупів? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Також планують відкрити 2-й маршрут
Повноцінно не відкриють. Біля кінескопів ремонт продовжується. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Перекрили Стрийську. Вже на Тролейбусній почалися затори.
http://stadion.lviv.ua/ua/remont_Stryjskoi_2010 | ||
| Sasha | Re: [6967] | [Ответить] |
| Водії тролейбусів 3/5 маршрутів не вміють розвертатися біля Тролейбусного депо, бо мало хто з них це реально там робив. Оскільки там дуже роздовбана стрілка на розворот і самі криві + великий потік транспорту + ями на розвороті, то там нормально розвернутися дуже важко. Сьогодні був поруч, то там вранці на перших рейсах скороченого "3" майже в кожного злітали штанги, в декого навіть по 2-3 рази - через це і додаткові затори і тянучки... Хотілося б аби нарешті приїхали контактники і навели лад з цим розворотом, бо там одна мука для багатьох, особливо важко старим реостатним ЛАЗам, які не можуть плавно стартувати... | ||
| AV | Re: [6967] | [Ответить] |
| Дивно чому ще не відновили 10 маршрут по Кульпарківській, дорога ж готова вже | ||
| AV | Re: [6967] | [Ответить] |
| Наші чудотворці в тролейбусному парку вирішили перетовкти всі машини. ДТП на території парку між 104 і 546
http://transphoto.ru/photo/320012/ http://transphoto.ru/photo/320011/ | ||
| igorko | Re: [6970] | [Ответить] |
| > Наші чудотворці в тролейбусному парку вирішили перетовкти
> всі машини. ДТП на території парку між 104 і 546 є якісь подробиці? | ||
| Sasha | Re: [6970] | [Ответить] |
| > Наші чудотворці в тролейбусному парку вирішили перетовкти
> всі машини. ДТП на території парку між 104 і 546 > http://transphoto.ru/photo/320012/ > http://transphoto.ru/photo/320011/ Ну це вже занадто - буквально за кілька днів побити стільки машин - 104, 109, 546, 563, 590... | ||
| רעב שורה | Re: [6967] | [Ответить] |
| > Перекрили Стрийську. Вже на Тролейбусній почалися затори.
> <A Тікино 12 хвилин повертали на Науковій біля Сільпа - затор досяг і тої точки. Зараз разом з 83-ю маршою там само повертають 39 і багато інших, яких раніше в тому районі не було. І це не рахуючи купи інших автомобілів. | ||
| Андрій Д. | Re: Кульпарківська | [Ответить] |
| Сьогодні зранку на відремонтованій Кульпарківській бачив 10 тролейбус. Вулицю зробили, розмітки ще нема. Тротуари може колись дороблять. | ||
| AV | Re: [6971] | [Ответить] |
| > > Наші чудотворці в тролейбусному парку вирішили перетовкти
> > всі машини. ДТП на території парку між 104 і 546 є якісь > подробиці? 13 липня 6-10 ранку, тролейбус готувався до виїзду, водій знаходився у салоні, машина сама включилась на хід і протаранила 546. Водій не поставив тролейбус на стояночне гальмо. | ||
| AV | Re: [6971] | [Ответить] |
| 104 ще буде їздити, поставлять нову маску, лобове, а от 546 прийшов раптовий кінець :( | ||
| Sasha | Re: [6976] | [Ответить] |
| > 104 ще буде їздити, поставлять нову маску, лобове, а от 546
> прийшов раптовий кінець :( Шкода 546 - хороший тролейбус був, після КВР, до того ж у 90-х стояв 5 років, якщо не більше, тому не настільки спрацьований і роздовбаний як інші на любінському напрямку... | ||
| Sasha | Re: [6976] | [Ответить] |
| Цікава ситуація виходить з ЛАЗами Е183 першої партії - небезпечно виходити з кабіни, залишаючи увімкненим троль, і, навпаки, вимкнеш, то не факт, що потім він знову заведеться - треба когось просити тримати руками автомати в ящику... | ||
| igorko | Re: [6978] | [Ответить] |
| Часто бувають ситуації самовільного ввімкнення тролейбуса? | ||
| SPB | Re: [6976] | [Ответить] |
| Сьогодні о третій годині на Шота Руставелі брали інтерв'ю у водія 591, судячи з наявності в них камери, найближчиими днями по якомусь місцевому телеканалу будуть розказувати про тролейбуси) | ||
| AV | Re: [6978] | [Ответить] |
| > Цікава ситуація виходить з ЛАЗами Е183 першої партії -
> небезпечно виходити з кабіни, залишаючи увімкненим троль, > і, навпаки, вимкнеш, то не факт, що потім він знову > заведеться - треба когось просити тримати руками автомати в > ящику... Треба стояночним гальмом користуватись! | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти | [Ответить] |
| Кульпарківську відкрили, вже ходить 10й тролейбус. Продовжуються роботи біля кінескопів. Дещо змінили геометрію тротуарів на розі Антоновича-Кульпарківської. На фото ремонт, вдалині закінчення відремонтованої ділянки.
http://www.picatom.com/1j/100714-1.html На площі Осмомисла роботи ідуть повним ходом. На першому фото видно, що будуть коректувати геометрію рейок, тобто забирати той "гачок", який довелося зробити 2 роки тому. І що будуть робити із підпорною стіною? http://www.picatom.com/1j/1007141-1.html http://www.picatom.com/1j/1007142-1.html http://www.picatom.com/1j/1007143-1.html http://www.picatom.com/1j/1007144-1.html Стрийську ремонтують від Наукової до В.Великого. Асфальт зняли, в кількох місцях міняють труби. http://www.picatom.com/1j/100714-2.html | ||
| AV | Re: ремонти | [Ответить] |
| На Зеленій біля "Зірки" вчора вже взялися перкладати бруківку на другій смузі | ||
| Федорук | Re: ремонти | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/index.php?newsid=27850
трохи про бруківку)! | ||
| VV | Re: ремонти [6982] | [Ответить] |
| > Стрийську ремонтують від Наукової до В.Великого. Асфальт
> зняли, в кількох місцях міняють труби. > > http://www.picatom.com/1j/100714-2.html > Чому ж всюди пишуть, що "Перекрито рух транспорту по вул. Стрийській: від вул. В. Великого до вул. Рубчака."??? Якщо на фотці чітко видно, що від Наукової.... | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти [6982] | [Ответить] |
| >Чому ж всюди пишуть, що "Перекрито рух транспорту по вул. Стрийській: від вул. В. Великого до вул. Рубчака."???
Якщо на фотці чітко видно, що від Наукової.... Рівень нашої журналістики. Навіть в таких питаннях не можуть собі (і нам) дати раду. Допоки не зможуть розрізнити поняття філіжанки і колєжанки... | ||
| oleg-energy | Re: ремонти [6982] | [Ответить] |
| Сьогодні зранку почув по радіо, що планують ремонтувати ділянку дороги від Міцкевича до пл. Галицької. Причому ремонт почнуть до закінчення ремонту пл. Осмомисла. Якщо це правда то яким чином вони збираються організувати рух громадського транспорту і чим вони там думають ? | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти | [Ответить] |
| >6987
Я їхав сьогодні тою ділянкою, між площами Галицькою і Міцкевича. Асфальт там однозначно не європейський. Я би дійсно пропонував цей ремонт, як пропонує Oleg енергійний, розпочати після завершення ремонту Осмомисла, тим більше, що процес там іде. Енергійно. Натомість, я би казав розпочати ремонт Городоцької в районі Привокзальної. Шостий трамвай все одно відпочиває. І те ті, скажіть будь ласка, 38 мільйонів західних грошей, які виділила Європа на реконструкцію 2 і 6 трамвайних маршрутів? | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти | [Ответить] |
| >І те ті, скажіть будь ласка, 38 мільйонів західних грошей, які виділила Європа на реконструкцію 2 і 6 трамвайних маршрутів?
І ДЕ ті, скажіть будь ласка, 38 мільйонів західних грошей, які виділила Європа на реконструкцію 2 і 6 трамвайних маршрутів? | ||
| Федорук | Re: ремонти | [Ответить] |
| Там де і все решта корисного, шо наша влада забала у міста - в ***** (це не мат)! Де та якісна бруківка з вул. Франка та ін. вулиць, де гарні автобуси тролейбуси трамваї, де всьо то подівалося скажіть?
Невже нам тяжко мостити вулиці якісною бруківкою а не неякісним асфальтом, невже тяжко спроектувати тротуари і проїзжі частина на відремонтованих дорогах? | ||
| Sasha | Re: ремонти | [Ответить] |
| На жаль, всі іноземні фірми-підрядники відмовляються ремонтувати бруковані вулиці - встановлювати бруківку можуть лише львівські фірми і то лише 2 фірми беруться за цю роботу. Жодну ділянку, де замінювалася трамвайнв колія і бруківка не робили самостійно іноземці... Вони якісно можуть лише класти асфальт, а з бруківкою і ручною роботою звязуватися не хочуть... | ||
| Serg | Re: ремонти | [Ответить] |
| Сьогодні бачив як пхали герика зі розламаним пантографом в депо. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні о годині 6 вечора через площу Ринок везли в бік депо 1159, який був без панторафа!? | ||
| Тарантино | Re: ремонти [6984] | [Ответить] |
| >
> http://daily.lviv.ua/index.php?newsid=27850 > трохи про бруківку)! І де ще у Львові не знають про заасфальтовану бруківку??? :))))) | ||
| Федорук | Re: ремонти [6984] | [Ответить] |
| Біля АС №2 є точно заасфальтована бруківка) | ||
| Sasha | Re: ремонти [6984] | [Ответить] |
| І на Замарстинівський теж була бруківка, яку закатали в асфальт - від Гайдамацької до кінцевої 4/5 маршрутів. | ||
| Федорук | Re: ремонти [6984] | [Ответить] |
| Сьогодні був невеликий затор тролейбусів біля к/ст. Університет Франка - у 590 тролика злетіла штанга і жінка-водій не змогла дістати іі за тросик. На підмогу прийшов наступний тролейбус, де водій зміг залізти на дах 590-му і зафіксувати штангу в нормальне положення.
А на 12 маршруті майже дуетом курсували тролі 6-го і 12-го маршрутів. | ||
| Serg | Re: ремонти [6994] | [Ответить] |
| > І де ще у Львові не знають про заасфальтовану бруківку???
> :))))) Коли на Стуса колію клали там точно бачив як витягли з-під асфальту гору бруківки. | ||
| Тарантино | Re: ремонти [6994] | [Ответить] |
| На Зеленій внизу асфальт теж покладений на бруківку. | ||
| Sasha | Re: ремонти [6999] | [Ответить] |
| > На Зеленій внизу асфальт теж покладений на бруківку.
І вище Водогінної також була - невідомо лише чи її після ремонту у 90-х зняли чи теж поклали зверху асфальт, бруківку залишили лише на серпантині, бо там асфальт нереально класти - буде провалюватися і зсуватися під вагою транспорту і від опадів... | ||
| Тарантино | Re: ремонти [6999] | [Ответить] |
| До речі, як зараз з трамвайним рухом в центрі? Чим можна доїхати туди з вокзала - лише 1 і 9 до пл. Ринок? А 6-ий? | ||
| Федорук | Re: ремонти [6999] | [Ответить] |
| 6-й ще трохи "відпочиватиме", а 7-ка частково дублює 1-й маршрут, і потім іде на Личаківську по звичному своєму маршруту). | ||
| Тарантино | Re: ремонти [6999] | [Ответить] |
| Ага, тобто у центр можна добратися 1, 7, 9 трамваєм :) Дякую! | ||
| AV | Re: ремонти [6999] | [Ответить] |
| > На Зеленій внизу асфальт теж покладений на бруківку.
На Зеленій бруківка закатана під асфальт аж до залізничного переїзду (сихівська рогатка?) Після переїзду її вроді не було, а от до переїзду її дуже добре видно коли злазить асфальт | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/7/19/172456/
У Львові через ремонт Стрийської до 22 серпня не курсуватимуть тролейбуси 20 липня з 8:00 закривають на ремонт чергову ділянку вул. Стрийської – від вул. Володимира Великого до вул. Чмоли (біля будинку податкової інспекції). Роботи на ній триватимуть до 22 серпня цього року. | ||
| AV | Re: ремонти | [Ответить] |
| Не думав навіть про те, що 11 і 24 закриють на час ремонту, могли б буксирувати тролейбуси від університету до Руставелі, але мабуть через низький паспотік влітку вирішили, що це робити недоцільно | ||
| Sasha | Re: ремонти [7006] | [Ответить] |
| > Не думав навіть про те, що 11 і 24 закриють на час ремонту,
> могли б буксирувати тролейбуси від університету до > Руставелі, але мабуть через низький паспотік влітку > вирішили, що це робити недоцільно Мені здається, що просто хочуть зекономити на зарплатах, бо багатьох людей у депо відправлять у відпустку і не всіх в оплачувану, а так вдасться зекономити на витратах і зменшитит заборгованість із зарплати. Та й реально зараз ситуація не з найкращих - справних машин обмаль, і це при тому, що мав би бути резерв за рахунок непрацюючих "2" та "5". Лише в понеділок кілька поломок на "13", замість 524 випустили далеко не кращий 528, а ввечері 105 поламався на Зерновій вже на завершенні зміни - перегрів компресора та гідронасосу, не знаю чи сам заїхав у депо чи викликали КрАЗ... | ||
| AV | Re: ремонти [7006] | [Ответить] |
| Сьогодні на Зеленій тролейбуси ще їздять... | ||
| AV | Re: ремонти [7006] | [Ответить] |
| Оголошення на диспетчерській на Руставелі: "З 20 липня 17-30 год тролейбуси 11 і 24 маршрутів не курсуватимуть" | ||
| igorko | Re: ремонти [7006] | [Ответить] |
| депо має шанс відремонтувати свої машини | ||
| Sasha | Re: ремонти [7010] | [Ответить] |
| > депо має шанс відремонтувати свої машини
Або, навпаки, розібрати кілька машин... | ||
| Sasha | Re: ремонти [7010] | [Ответить] |
| В А292 на А5 працюють вентилятори-тарілки, раніше не помічав, щоб їх включали.
Також працював нижчій обдув салону вентиляторами у 574 на "13". | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| І чого то воно так довго тягнеться...
http://www.zaxid.net/newsua/2010/7/20/155859/ 31 серпня стане відомо, хто буде виконувати у Львові роботи з реконструкції та ремонту доріг за кошти, виділені Європейським Банком Реконструкції та Розвитку. Про це 20 липня у коментарі ZAXID.NET повідомив міський голова Львова Андрій Садовий. Зі слів мера, це три великі ділянки: на вул. Чупринки – у межах вул. Мельника та вул. Коновальця, вул. Городоцька – від церкви Анни до костелу Єлизавети, вул. Личаківська – від пл. Митної до Винниківського базару. "Оскільки тендерні пропозиції будуть відкриватися в кінці серпня, нам треба визначити, який об’єм технічно можна буде зробити цього року, щоб увійти нормально в зиму. Також важливо, хто буде виконувати ці роботи, адже тендер міжнародний, у ньому мають право брати участь західні компанії. Це передбачено умовами ЄБРР", – сказав міський голова. | ||
| Андрій Д. | Re: Стрийська | [Ответить] |
| На Стрийській сьогодні розпочали викладати асфальт зі сторони Наукової. Сьогодні - завтра буде зроблена дорога до Рубчака. І є сподівання, що рушить за маршрутом 3 тролейбус.
Перекрили Стрийську від В.Великого до моста, знімають асфальт. Ще можна звернути зі Стрийської на Луганську. | ||
| Андрій Д. | Re: Стрийська | [Ответить] |
| Ввечері знова був біля Стрийської. Асфальт до Рубчака точно не викладуть сьогодні.
Мід автобусним і мостом знімають асфальт. А також бруківку. Грузять її на самоскиди онурівські і вивозять, є сподівання, що переважна більшість бруківки приїде до центральної частини міста. На зупинці транспорту на розі Наукової - Стрийської (в бік центру) роблять кишеню для тролейбусів. Біля цієї зупинки на траві лежить невелика купа бруківки. Але грубшої, не такої, як біля автобусного. | ||
| Андрій Д. | Re: Стрийська | [Ответить] |
| Я так порахував, що кілька соток тої бруківки, яку "знайшли" випадково на Стрийській, і мені на дачу вистачить.
http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/8896-mozajiku-jaku-znajshli-na-vulici-strijskij-zamostat-na-centralnih-vulicah-lvova Мозаїку, яку знайшли на вулиці Стрийській, замостять на центральних вулицях Львова | ||
| VV | Re: Стрийська | [Ответить] |
| У Львові площу Осмомисла планують відкрити до Дня незалежності:
http://zaxid.net/newsua/2010/7/21/160013/ http://zaxid.net/images/news/full/ArticleImage_1_70568.jpg | ||
| Федорук | Re: Стрийська | [Ответить] |
| http://zaxid.net/newsua/2010/7/21/151515/ | ||
| АV | Re: Стрийська | [Ответить] |
| Це добре, що роблять кишеню на зупинці "наукова", тільки треба буде ще змістити дроти, щоб тролі могли "глибше" в ту кишеню ховатись.
Бачу, що на Осмомисла я багато пропустив...Молодці, працюють швидко! | ||
| AV | Ряшівська | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/adm/attachments/1073_МО_Ряшівська.pdf проект продовження вул. Ряшівської | ||
| Андрій Д. | Re: Стрийська | [Ответить] |
| Мій прогноз, що "3" тролейбус може завтра вирушити за маршрутом, виявився дуже передчасним. Стрийську ще асфальтувати і асфальтувати... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Черговий раз сьогодні після футбольного матчу всі трамваї, які курсують повз площу Франка, стояли у засідці (дві трійки перечікували біля старого трампарку). Потенційним пасажирам "3" довелося мордуватися у переповнених Дельфінах "46" і "50" маршрутів. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >проект продовження вул. Ряшівської
Ну не вірю я, що таке побудують. Розв‘язки на різних рівнях планують, кількість планованих підземних переходів я так і не зміг порахувати. Дай Бог. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Розвязки на різних рівнях то на перспективу!!! Спочатку будуть звичайні кільця... | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/update.php?date=2010-07-23&cid=10 Трохи сьогоднішніх фото з пл. Осмомисла, а також євротрамвай 1171 | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| На Листопадового Чину знову ремонтували бруківку (внизу). Причому в досить незручному місці - на повороті на Університетську. Тому всі тролейбуси маршрутів 2,9,10 переставляли штанги на лінію, по якій рухається 12-ка. А на св. Юра їх переставляли назад. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| 1171 має певні проблеми, тому у даний час не працюватиме на "3".
На час ремонту Стрийської кілька машин із Зеленої працюватимуть на "13", інші - на Любінській. Кращі машини і водії будуть на "13", решту - на "9" і "10". Наразі на "13" будуть 106, 552 і 593. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| На Новому Львові дротів на вул. Угорській вже зовсім не залишилось, з одного боку вони обриваються на зупинці бидловозів, зняли навіть стрілку. На спуску по Стуса немає вже навіть розтяжок.
Я от подумав якби на Новому Львові так не розіс...ли мережу можна було б відновити рух тролейбусів 5,11 і 24 маршрутів швидше, не чекаючи закінчення ремонту на Стрийській | ||
| igorko | Re: [7028] | [Ответить] |
| а була би лінія по Хуторівці, рух був би відновлений ще швидше | ||
| Тарантино | Re: [7028] | [Ответить] |
| Стоп, на 1-й тролейбус не ходитиме ЗОВСІМ??? | ||
| AV | Re: [7030] | [Ответить] |
| > Стоп, на 1-й тролейбус не ходитиме ЗОВСІМ???
Напевно 1-го маршруту вже не буде :( | ||
| AV | Re: [7029] | [Ответить] |
| > а була би лінія по Хуторівці, рух був би відновлений ще
> швидше Варіантів багато: Хуторівка+Наукова і також хотів би вернути тролейбус в центр | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Львівський електротранспорт і ремонти
http://www.lvivpost.net/content/view/7591/88/ | ||
| igorko | Re: | [Ответить] |
| ремонтують площу Галицьку
http://portal.lviv.ua/news/2010/07/23/154031.html | ||
| VV | Re: [7032] | [Ответить] |
| > також хотів би вернути тролейбус в центр
І куда саме? на проспект Свободи? З"єднати кінцеві 13-го і 24-го? А що це дасть? | ||
| Sasha | Re: [7035] | [Ответить] |
| > > також хотів би вернути тролейбус в центр І куда саме? на
> проспект Свободи? З"єднати кінцеві 13-го і 24-го? А що це > дасть? Найбільш імовірно, що зєднають маршрути №12 і №13, точніше 12-й маршрут продовжать від Університету до Зернової, де буде кінцева обидвох маршрутів. Це логічно, оскільки ці обидва маршрути вже більше року обєднані в один напрям + не потрібно підвішувати нову конатктну мережу, а лише зєднати лінію 12-го із службою віткою на Зернову! | ||
| AV | Re: [7035] | [Ответить] |
| > > також хотів би вернути тролейбус в центр І куда саме? на
> проспект Свободи? З"єднати кінцеві 13-го і 24-го? А що це > дасть? Для пасажирівв вигідніше сісти в тролейбус безпосередньо в центрі, не йдучи до найближчої кінцевої 13 чи 24 маршрутів. Бо часто буває, що людям ліньки йти і вони сідають у маршрутки. А так ми б мали прямий маршрут між двома спальним районами і багатьом маршруткам можна було б заткнути рота. Взагалі я є прихильником того, щоб вивести весь автотранспорт з центру і залишити там лише екологічно читстий трамвай і тролейбус! | ||
| JJ | Re: [7035] | [Ответить] |
| Тобто мав би дублювати 2/3 5 автобусного маршруту | ||
| AV | Re: [7035] | [Ответить] |
| Це зовсім різні речі тролейбус йде по Зеленій, автобус через Новий Львів і до того ж кінцева автобуса на Варшавській. Накладння маршрутів тут не більше 50% | ||
| AV | Re: [7035] | [Ответить] |
| Тролейбус їздить щодня і більш-менш допізна на відміну від автобусів | ||
| RVR | Re: [7037] | [Ответить] |
| > > > також хотів би вернути тролейбус в центр І куда саме?
> на > проспект Свободи? З"єднати кінцеві 13-го і 24-го? А що > це > дасть? Для пасажирівв вигідніше сісти в тролейбус > безпосередньо в центрі, не йдучи до найближчої кінцевої 13 > чи 24 маршрутів. Бо часто буває, що людям ліньки йти і вони > сідають у маршрутки. А так ми б мали прямий маршрут між > двома спальним районами і багатьом маршруткам можна було б > заткнути рота. Взагалі я є прихильником того, щоб вивести > весь автотранспорт з центру і залишити там лише екологічно > читстий трамвай і тролейбус! - памятаю, як відомий "транспортник" доц. Мазур з "Львівської політехніки" доказував, що тролейбус через центр не потрібен, бо буде їздити там ... пустим (!) ... хоча маршрутки у центрі не пустують, особливо у напрямку Сихів-Мазепи... ;) | ||
| igorko | Re: [7037] | [Ответить] |
| доц. Мазур - мудак
він нічого не знає | ||
| AV | Осмомисла | [Ответить] |
| На Осмомисла вже монтують першу стрілку! Ввечері викладу фото | ||
| AV | Стрийська | [Ответить] |
| Сьогодні о 15 год відновлено рух тролейбусів по 3 маршруту до автовокзалу | ||
| Misha-LV | Re: [7042] | [Ответить] |
| > доц. Мазур - мудак він нічого не знає
А на якій кафедрі працює цей доц. Мазур? | ||
| AV | Re: Стрийська [7044] | [Ответить] |
| > Сьогодні о 15 год відновлено рух тролейбусів по 3 маршруту
> до автовокзалу Кажуть рух выдновили ще вчора після обіду | ||
| igorko | Re: [7045] | [Ответить] |
| > А на якій кафедрі працює цей доц. Мазур?
кафедра систем автоматизованого проектування (САПР) | ||
| רעב שורה | Re: ремонти [7003] | [Ответить] |
| > Ага, тобто у центр можна добратися 1, 7, 9 трамваєм :)
> Дякую! У суботу повернувся з відрядження до Москви і хотів десь о 2-й дня дістатись додому. Трамваїв - не було, ні 1, ні 7, ні 9, ні 9а. Довелось йти пішки до Городоцької і лапати там маршрутівку. Повернули на Бандери і тут побачив я усі ШІСТНАДЦЯТЬ трамваїв стоять у колону. Хтось знає причину цього пердимонокля? | ||
| AV | Re: [7047] | [Ответить] |
| > > А на якій кафедрі працює цей доц. Мазур? кафедра систем
> автоматизованого проектування (САПР) Був у мене на тій кафедрі один предмет, але з доцентом тим не знайомий | ||
| AV | Re: [7047] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/update.php?date=2010-07-26&cid=10
на фото: - 107 з розбитим лобовим - 546 відновлюють - 008 на консервації на час ремонту доріг - 1104 сімка на головній пошті - ремонт площі Осмомисла, перша стрілка і безшумні плити | ||
| VV | Re: [7047] | [Ответить] |
| > ремонт площі Осмомисла, перша стрілка
під ту стрілку хоча б кавалок гуми постелили - там на стрілках десь так товкти буде... | ||
| AV | Re: [7047] | [Ответить] |
| Нічо не буде товкти, це що перший раз так роблять? Он на Чупринки-Київська не стрілка, а пересічення, яке має більше "ямок" і шо дуже сильно товче?Ні! | ||
| VV | Re: [7052] | [Ответить] |
| > Нічо не буде товкти, це що перший раз так роблять? Он на
> Чупринки-Київська не стрілка, а пересічення, яке має більше > "ямок" і шо дуже сильно товче?Ні! Знаю, що не перший раз це роблять, просто метал поверх бетону ... якись додатковий амортизуючий прошарок не завадив би... А що там з підпірною стіною? Її будуть ставити на місце старої, чи хоча б трошки розширять проїзжу частиину (хоча б після того будинку )? | ||
| AV | Re: [7052] | [Ответить] |
| Дорогу не розширятимуть. Ставлять металеві колони, всередину в які заливають цемент і вставляють туди також арматуру у вигляді труб. Колони стоять десь на 1 м одна від одної, між ними роблять стінку.
Можливо під стрілку щось і стелять...хз | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/7/26/134001/
До 1 вересня вулицю Стрийську відремонтують, – мер Львова Від сьогодні у Львові відновлено рух транспорту від перехрестя вулиць Стрийська-Наукова до вул. Володимира Великого. Частину вулиці Стрийської, від Володимира Великого до Монумента Слави, відремонтують до кінця серпня. Натомість усю вулицю Стрийську мають відремонтувати до 1 вересня. Про це 26 липня на брифінгу повідомив міський голова Львова Андрій Садовий. За його словами, зараз на вул. Стрийській проводять ремонтні роботи на ділянці від вул. Володимира Великого до вул.Чмоли. Вони будуть завершені до кінця цього тижня», - наголосив міський голова. «Вулиця Франка перебуває у задовільному стані, буде зроблено площу Галицьку, Осмомисла. Також цього року зроблять ремонт на вулицях Чорновола та Липинського. Таким чином, будуть усі умови для того, щоб у місто можна було комфортно в’їхати і виїхати. Заплановані роботи і на вулицях Городоцькій та Шевченка. Це дуже великий об’єм робіт, але вони будуть зроблені», – заявив Андрій Садовий. | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/7/26/132049/
Від завтра у Львові затори 13:20, 26.07.2010 Завтра, 27 липня, у Львові розпочнуть роботи на пл. Галицькій, яку закінчать до 1 вересня. Об’їзд транспорту буде по вул. Саксаганського – пр. Шевченка до вул. П. Беринди. Також ще тривають ремонтні роботи на пл. Осмомисла. Протягом липня-серпня у Львові будуть затори. Про це 26 липня зазначив в.о. начальника управління капітального будівництва Львівської міської ради Ігор Фалюта. "Затори будуть. Але липень-серпень не буде настільки завантажений транспортом, оскільки це ще відпускний період, ті, хто навчається – перебувають на канікулах. З вересня буде відновлено старий рух", - зазначив І.Фалюта. За його словами, реконструкція площі Осмомисла (у т. ч вул. Б. Хмельницького) триватиме до 23 серпня. Тут практично звершені роботи із заміни інженерних мереж, на 80% виконано роботи з прокладання трамвайних плит, а на 30% змонтовано трамвайні колії, ще проведуть реконструкцію дорожнього полотна, тротуарів, зовнішнього освітлення та встановлять нові дорожні знаки. Також тривають роботи із заміни підпірної стінки на вул. Гонти: роботи ведуться частинами, зараз демонтується ділянка аварійної стіни і будується нова стінка у межах старої. Роботи виконує ВАТ "ЛІМБУ-1". Вартість робіт – близько 11 млн грн. Кошти виділено з міського бюджету. "Ведеться замощення вулиці від пл. Торгової. Загалом проавансовано роботи на 3,5 млн грн, і виконання за липень буде складати близько 4 млн грн.", - зазначив І.Фалюта. Щодо ремонту площі Галицької, то роботи здійснюватимуться на ділянці від Кн. Романа до пам’ятника А.Міцкевичу (до проспекту Шевченка). "Наступний об’єкт називається реконструкція площі Міцкевича: роботи будуть здійснюватися від пам’ятника Міцкевичу до вул. П.Беринди. замовником робіт виступає Галицька рай адміністрація", - запевнив І.Фалюта. На площі Галицькій буде замінено мережі – водопровід і каналізація, гідроізоляція підземного переходу, замощення бруківкою дороги, тротуари і реконструкція зовнішнього освітлення. Нагадаємо, у зв’язку з проведенням робіт у центрі для руху транспорту буде закрито пл. Галицьку від вул. Кн. Романа до пр. Шевченка (зліва) та права смуга пр. Свободи до вул. П.Беринди. Транспорт оминатиме закриту ділянку дороги по пр. Шевченка, а на частині лівої смуги пр. Свободи (від пр. Шевченка до вул. Дорошенка) буде організовано двосторонній рух. | ||
| AV | Re: ремонти | [Ответить] |
| На Стрийській поки робитимуть дорогу пообривають всю контактну мережу http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1894 | ||
| AV | Re: ремонти | [Ответить] |
| Є слухи, що після того як зроблять Стрийську до Чмоли, то тролейбуси будуть витягувати на 11/24 маршрут від Полярону (щоправда тролейбуси тепер і туди вже не доїдуть) на Зелену. Може замість того щоб тратити гроші на пальне для тягача кркаще б повісили дроти через Новий Львів? скільки 1 м дроту коштує? І куди поділи той що зняли, окрім того, що вкрали? | ||
| Андрій Я. | Re: ремонти | [Ответить] |
| вже перекрили пл. Галицьку...
http://www.picatom.com/1j/DSC_0017_resize-1.html http://www.picatom.com/1j/DSC_0018_resize-1.html http://www.picatom.com/1j/DSC_0019_resize-1.html http://www.picatom.com/1j/DSC_0020_resize-1.html | ||
| igorko | Re: ремонти [7058] | [Ответить] |
| > І куди поділи той що зняли, окрім того, що
> вкрали? а хіба знятий контактний дріт придатний до повторного використання? наскільки я знаю, то ні | ||
| Denis | Re: ремонти [7059] | [Ответить] |
| > вже перекрили пл. Галицьку...
> > http://www.picatom.com/1j/DSC_0017_resize-1.html > > http://www.picatom.com/1j/DSC_0018_resize-1.html > > http://www.picatom.com/1j/DSC_0019_resize-1.html > > http://www.picatom.com/1j/DSC_0020_resize-1.html > Нафіга? Там що погана дорога? Чи їм немає чим зайнятися? Капєц, я в шоці:( | ||
| Sasha | Re: ремонти [7061] | [Ответить] |
| > > Нафіга? Там що погана дорога? Чи їм немає чим зайнятися?
> Капєц, я в шоці:( Будуть замінювати підземні комунікації і відновлювати бруківку, яка лежить під кількома шарами асфальту. Також будуть відновлювати бруківку на пл. Міцкевича і по лівій частині пр. Свободи до трамвайної колії. Наступного року відновлюватимуть бруківку по правій стороні проспекту від Оперного до пр. Шевченка. | ||
| oleg-energy | Re: ремонти [7061] | [Ответить] |
| Я також в шоці. Розпочати оцей нетерміновий (та й асфальт там нормальний) ремонт до закінчення пл. Осмомисла це дуже тупо і непродумано. Є у Львові купа інших місць які пора ремонтувати насамперед (Личаківська і Городоцька). Я сьогодні в центрі не був, але друг казав шо там все стоїть.
Не в тему , але сьогодні простояв у пробці на Хуторівці не в час-пік рівно 30хв. Це просто дурдом. Почали ремонтувати ті вулиці як з переляку. | ||
| igorko | Re: ремонти [7063] | [Ответить] |
| > Почали ремонтувати ті вулиці як з переляку.
хай хоч так ремонтують ))) | ||
| SPB | Re: ремонти [7063] | [Ответить] |
| Доречі їхав в 29а маршрутці в першій дня: від кінцевої 5, 11, 24 до головного корпусу Політеху рівно годину, не виходив вже просто з цікавості, але то ще водій не дуже попався, інший може б і за 30 хв справився | ||
| Calypso | Re: ремонти [7063] | [Ответить] |
| Хто знає, для чого вставили стрілку на правому повороті з Виговського на Любінську в сторону аеропорта? | ||
| oleg-energy | Re: ремонти [7063] | [Ответить] |
| У звязку з заторами планують відкрити площу Ринок для руху транспорта. Логічне рішення після того як таке натворили з ремонтами. | ||
| SPB | Re: ремонти [7066] | [Ответить] |
| > Хто знає, для чого вставили стрілку на правому повороті з
> Виговського на Любінську в сторону аеропорта? Так десятка ж деякий час їздила з Ряшівської в центр через аеропорт. | ||
| Denis | Re: ремонти [7065] | [Ответить] |
| > Доречі їхав в 29а маршрутці в першій дня: від кінцевої 5,
> 11, 24 до головного корпусу Політеху рівно годину, не > виходив вже просто з цікавості, але то ще водій не дуже > попався, інший може б і за 30 хв справився Та є деколи дибіли що стоять та не рухаються. Розганяють першу і все. Пропускають всіх. Так не правильно. Транспорт має рухатися строго по графіку. Якщо пробки то повинні зробити зелену зону, тому що не хочеться щоб водій порушував, або внести зміни в правила, що транспорт повинні пропускати (як в Європі дають тобі спеціальний дозвіл і клеїш собі зелену стрічку і всі транспортні засоби тебе пропускають в певних ситуаціях, такі наклейки на Італійських маршрутках, шкільних автобусах та деяких вантажівках) Але коли спішиш то так і хочеться щоб водій був "Шумахером". | ||
| SPB | Re: ремонти [7065] | [Ответить] |
| На відміну від вчора, сьогодні корків не бачив зовсім, трамваї, тролейбуси і маршрктки їздили з нормальними інтервалами.
Площу Ринок дійсно відкрили: маршрутки що їдуть з центру на Личаківську їхали в обидві сторони через площу Ринок, а маршрутки з Зеленої їхали Франка - Ринок Свободи, а назад Свободи - Шевченка - Саксаганського - Шота Руставелі. 5 автобус скоротили до Петрушевича, тепер він розвертається Шота Руставелі - Петрущевича - Зелена - Шота Руставелі. | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти | [Ответить] |
| Сьогодні ввечері перетинав вул. Кульпарківську біля лікарні. Розмітку на відремонтованій вулиці ще НЕ нанесли. Тротуари ГАНЕБНОЇ якості. | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти | [Ответить] |
| Вулицю Стрийську ремонтують від В.Великого до Сахарова. Від В.Великого до Луганської ділянка практично готова до асфальтування. Далі асфальт майже знятий і риють вздовж вулиці глибокий рів для каналізаційної (імовірно) труби. | ||
| AV | Re: ремонти | [Ответить] |
| На Осмомисла вже лежать підготовлені дві стрілки, почали викладати бруківку довкола безшумних плит на Хмельницького, підпірна стінка на Гонти десь на 40% готова (залишилось поставити кілька колон і все це стянути докупи цементиком)
http://transphoto.ru/update.php?date=2010-07-29&cid=10 | ||
| AV | Re: ремонти [7071] | [Ответить] |
| > Сьогодні ввечері перетинав вул. Кульпарківську біля
> лікарні. Розмітку на відремонтованій вулиці ще НЕ нанесли. > Тротуари ГАНЕБНОЇ якості. тротуари дійсно погані, протянути по асфальту шось важке і залишаться сліди або взагалі розлізеться під вагою | ||
| SPB | Re: ремонти [7071] | [Ответить] |
| Сьогодні крім 5 автобуса побачив на Шотав Руставелі на відстої і дві 73 маршрутки, напевне теж вирішили не їздити через центр під час ремонтів. Цікаво чи 73 витримає цьогорічні ремонти чи загнеться як 89, 59 та деякі інші | ||
| IW | Re: ремонти [7071] | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/8975-z-vivtorka-u-lvovi-remontuvatimut-vulicu-saharova
З 3 серпня у Львові розпочнуть ремонтувати вул. Сахарова на ділянці від вул. Нечуй- Левицького до вул. Горбачевського. Роботи виконуватиме компанія «Онур». Тут відремонтують дорожнє полотно, замінять інженерні мережі. Роботи триватимуть до 2 жовтня. Громадський транспорт оминатиме закриту ділянку дороги по вул. Нечуй-Левицького, вул. Генерала Чупринки, Горбачевського. Львівська міська рада просить вибачити за тимчасові незручності, пов’язані з виконанням ремонтних робіт. | ||
| ПРОvоКАТор | Re: ремонти [7071] | [Ответить] |
| Треба на час ремонту Сахарова пустити транспорт на виділенку трамваю (от сміху то буде певно). | ||
| igorko | Re: ремонти [7077] | [Ответить] |
| > Треба на час ремонту Сахарова пустити транспорт на
> виділенку трамваю (от сміху то буде певно). смішно, але в принципі непогано | ||
| АV | Re: ремонти [7077] | [Ответить] |
| А так і буде, побачите! | ||
| ПРОvоКАТор | Re: ремонти [7077] | [Ответить] |
| Я ж так і думаю,шо якась крупногабаритна машинка не пролізе між опорами контактноі мережі,застряне там і створить затор,а так як місць для розвороту нема,то ... | ||
| ПРОvоКАТор | Re: ремонти [7077] | [Ответить] |
| Хто мені допоможе,б/у трамваї з Германії до нас перевозилися залізницею чи фурою? І де було місце розгрузки їх? | ||
| AV | Re: ремонти [7077] | [Ответить] |
| Ось відповідь на твоє питання http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1897 Розвантажували в депо | ||
| AV | Re: ремонти [7077] | [Ответить] |
| 31 липня 2010
Площа Осмомисла Монтують криву повороту з Торгової на Хмельницького. Підготовлені пари рельс, але ще не повністю з"єднані. Зі сторони Торгової вклали безшумки ті що познімали, а також додали нові. Продовжують також класти бруківку http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1900 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1899 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1898 | ||
| AV | Re: ремонти [7077] | [Ответить] |
| Фото з Кульпарківської, ремонт триває між вулицями Антоновича і Копистинського
http://www.picatom.com/1k/P7318655-1.html http://www.picatom.com/1k/P7318657-1.html http://www.picatom.com/1k/P7318658-1.html | ||
| AV | Re: ремонти [7077] | [Ответить] |
| Проходив сьогодні по площі Ринок, ой як мені не сподобалось, то їждження маршруток і машин, вони зіпсували всю цю атмосферу, що була. Шум, хаос якийсь, ніякого затишку. Скоріш би вже ті ремонти закінчились! | ||
| igorko | Re: ремонти [7082] | [Ответить] |
| > Розвантажували в депо
в якому депо: 1 чи 2, чи в обох разом | ||
| АV | Re: ремонти [7082] | [Ответить] |
| Перші 11 не знаю, а от другі 11 всі розвантажували в 2му депо, а потім перевезли на буксирі трамваєм в 1-е | ||
| АV | Re: ремонти [7082] | [Ответить] |
| Зранку Сахарова ще не була перекрита! | ||
| רעב שורה | Re: ремонти [7088] | [Ответить] |
| > Зранку Сахарова ще не була перекрита!
А яку ділянку перекриватимуть? Тільки що проїхався по нижній частині Сахарова, з верхньої частини на Кн.Ольги завертала якась маршрутка, тобто і верх також у робочому стані | ||
| АV | Re: ремонти [7088] | [Ответить] |
| Від Горбачевського до Нечуя-Левицького | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти [7088] | [Ответить] |
| Сахарова ще не перекрили, бо, як казало радіо, шукають інші варіанти ремонту вулиці, наприклад, посмугово. | ||
| tunis | Re: ремонти [7088] | [Ответить] |
| Сахарова і послугово створить колапс | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти | [Ответить] |
| Сьогодні ввечері закривають Стрийську від Сахарова до Монумента.
http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/8995-na-remont-zakrivajut-chergovu-dilanku-vulici-strijskoji | ||
| רעב שורה | Re: ремонти [7093] | [Ответить] |
| > Сьогодні ввечері закривають Стрийську від Сахарова до
> Монумента. > http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/8995-na-remont-zakrivajut-chergovu-dilanku-vulici-strijskoji Особливо порадувало: Нагадаємо, цього року вул. Стрийську ремонтують на ділянці від вул. Стрийської до Монументу Слави. | ||
| rashpil | Re: ремонти [7075] | [Ответить] |
| > Цікаво чи 73 витримає
> цьогорічні ремонти чи загнеться як 89, 59 та деякі інші до речі, що зараз з 89-м? На Кропивницького висить вказівник кінцевої, вчора бачив там богдан з 89-м номером, але він не зупинився, просто обїхав довкола площу і посунув в бік вокзалу | ||
| SPB | Re: ремонти [7095] | [Ответить] |
| > до речі, що зараз з 89-м? На Кропивницького висить
> вказівник кінцевої, вчора бачив там богдан з 89-м номером, > але він не зупинився, просто обїхав довкола площу і посунув > в бік вокзалу Можливо вже і з'явився новий маршрут під тим же номером, але до ремонту Левандівського мосту 89 їздив Личаківська - Пасічна - Новий Львів - Володимира Великого - Виговського - Левандівка - Шевченка - Брюховичі. Але після початку ремонту деякий час їздив чи то через церкву Анни, чи то тільки до Левандівки а потім і взагалі заглох. На 59 зараз випуск 3 мерса, інтервал виходить рівно 1 година, при тому що до ремонту моста там були ПАЗи кожні 5 - 10 хвилин | ||
| רעב שורה | Re: ремонти [7095] | [Ответить] |
| Чи розпочався ремонт на Сахарова - побачити не зміг. І вчора ввечері (в районі 19-00, себто десь вже після години пік) і сьогодні об 11 (також пікового навантаження не має бути) з обох боків нижня частина вулиці - суцільний тягун. Маршрутка об'їжджала по Чупринки або по Котляревського. | ||
| Sasha | Re: ремонти [7095] | [Ответить] |
| > > Цікаво чи 73 витримає > цьогорічні ремонти чи загнеться
> як 89, 59 та деякі інші до речі, що зараз з 89-м? На > Кропивницького висить вказівник кінцевої, вчора бачив там > богдан з 89-м номером, але він не зупинився, просто обїхав > довкола площу і посунув в бік вокзалу Після закриття 89-го з Медової Печери він деякий час мав кінцевуна Кн. Ольги біля Міського центру зайнятості, але інтервали руху, які там були вказані, вражали - 1-1,5 год. Потім 89-й мав кінцеву біля "Добробуту" разом з А13, їхав у Брюховичі і Бірки по Шевченка,бачив багато "Мерседесів", які там відстоювалися, але потім пустили А13Б і 89 знову закриили. Зараз, яко не помиляюся, у Бірки через Шевченка їздить А44, який має кінцеву біля "Магнусу"? | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти | [Ответить] |
| Ремонт Сахарова перенесли на вересень.
http://zik.com.ua/ua/news/2010/08/04/239855 | ||
| Igariok | Re: ремонти | [Ответить] |
| Декілька раз бачив 89 в районі станції Клепарів, з трафаретом жд вокзал | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти | [Ответить] |
| На Кульпарківській розмітку так і не нанесли. Частину тротуарів зробили. А незроблені - у жахливому стані.
Продовжується ремонт Кульпарківської біля Кінескопів http://www.picatom.com/1k/100804Kulparkivska-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти | [Ответить] |
| Площі Галицьку і Міцкевича риють...
http://www.picatom.com/1k/100804Galicka1-1.html http://www.picatom.com/1k/100804Galicka2-1.html http://www.picatom.com/1k/100804Galicka3-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти | [Ответить] |
| Тут є фото з ремонтованих львівських доріг.
http://www.ua-football.com/ukrainian/euro2012/4c593bf3.html | ||
| AV | Re: ремонти | [Ответить] |
| На Осмомисла вже привезли третю стрілку, ту що зі сторони Хмельницького до оперного. Також змонтована частина другої кривої яка мала б відходити від тої стрілки. Зі сторони Хмельницького безшумні рейки підготовлені до зварювання. З боку Торгової вкладені всі безшумні плити і вони ж оббруковані. На Гонти завершують зводити підпірну стінку. | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти | [Ответить] |
| Стрийська. Проїзд від Наукової до Луганської відкритий, розмітки ще нема. Від Лазаренка до Сахарова продовжують прокладати каналізацію вздовж дороги. Від Сахарова до Монумента вже зняли старий асфальт. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Про сихівський трамвай.
http://zik.com.ua/ua/news/2010/08/06/240141 | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні в день майже у всіх тролейбусів 6 і 12 маршрутів злітали струмоприймачі при прожодженні перехресття Коротка - Городоцька, через деякий час приїхали контактники і вимкнули частину мережі для ремонту. Після вимкнення 570 опиинився майже по середині перехресття Федьковича - Бандери, перекривши рух трамваїв 1,7, 9, 9а маршрутів, де і простояв більше години доки струм нарешті не ввімкнули. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Вже асфальтують Кульпарківську біля Кінескопів. Є сподівання, що за кілька днів відновить роботу "2" тролейбус. | ||
| IW | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/8/7/210302/
У Львові горить трамвай 21:03, 07.08.2010 У Львові на вул. Кн. Ольги загорівся травмай №3. Про це ZAXID.NET повідомив заступник начальника прес-центру ГУ МНС у Львівській області Віталій Туровцев. За його словами, причини загорання трамваю невідомі. Також наразі відсутня інформація про постраждалих. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Так, сумна новина зі Львова. Це сталося годину тому під час грози.
http://www.picatom.com/1k/11591008071-1.html http://www.picatom.com/1k/11591008072-1.html http://www.picatom.com/1k/11591008073-1.html http://www.picatom.com/1k/11591008074-1.html http://www.picatom.com/1k/11591008075-1.html http://www.picatom.com/1k/11591008076-1.html | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Мда...я в шоці :((( Яка причина загорання? | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Згорів вщент, а пожежна частина недалеко, біля готелю "Гетьман". Навіть свого часу екс 1024 не так вигорів як ерик. Печально... | ||
| AV | Re:ремонти | [Ответить] |
| Фотки з ремонтів Стрийська, Галицька, Осмомисла http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=832114&page=16 | ||
| SPB | Re: [7109] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/8/7/210302/
> У Львові горить трамвай > 21:03, 07.08.2010 > У Львові на вул. Кн. Ольги загорівся травмай №3. > Про це ZAXID.NET повідомив заступник начальника прес-центру > ГУ МНС у Львівській області Віталій Туровцев. За його > словами, причини загорання трамваю невідомі. Також наразі > відсутня інформація про постраждалих. з кометнтарів: <<казали ніби що всі встигли миттєво вибігти. До речі, це був "новий" трамвай (із закуплених нещодавно німецьких вагонів). Я це бачив, бо перед тим як він загорівся, був сильний удар грому та спалах світла, який змусив мене виглянути у вікно, і я побачив що кабіна трамвая горить і блискає іскрами...>> | ||
| Denis | Re: [7109] | [Ответить] |
| Я теж бачив з вікна. Як раз з Дніпропетровська приїхав. Був взрив, та потім сильна пожежа. Кажуть, що влучила блискавка. Бортовий номер я не розгледів. Але розгледів що то був Єрик:( -1 новенький трам. Доречі хто знає жертв хочь не було? Бо то так всьо швидко сталося:'( | ||
| Андрій Д. | Re: Кульпарківська | [Ответить] |
| На Кульпарківській сьогодні розпочали викладати другий шар асфальту. Серед тижня має відновити роботу "2" тролейбус.
http://www.picatom.com/1k/Kulparkivska100808-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: 1159 | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/8/8/111838/
Трамвай у Львові згорів через влучання блискавки | ||
| Андрій Д. | Re: 1159 | [Ответить] |
| Серед усіх ериків, які Львів отримав кілька років тому, 1159 був єдиним білого кольору...
http://www.lviv.tramvaj.ru/tramphotos.php?lang=ua&number_vagon=1159 | ||
| AV | Re: 1159 | [Ответить] |
| Обгорілий 1159 стояв сьогодні в депо на 2 канаві в самому кінці подалі, щоб не викликати зайвого інтересу | ||
| SPB | Станція Личаків | [Ответить] |
| Трафік!
Йшов я собі з дівчиною сьогодні залізницею від Підзамча до Личакова: http://www.picatom.com/1k/P8083043-2.html http://www.picatom.com/1k/P8083050-2.html і тут побачили ми на колії по якій пасажарські поїзди не їздять отаке: http://www.picatom.com/1k/P8083053-2.html Підійшли поближче: http://www.picatom.com/1k/P8083057-1.html А то виявляться реклама від мережі закладів громадського харчування наближеної, за чутками, до міської ради В середині за вікнами видно бочки з пивом "Зеник", яке в середині наливіали всім бажаючим :) http://www.picatom.com/1k/P8083058-1.html а інша кінцева у цієї дрезини була біля дірки в огорожі Шевченківського Гаю: http://www.picatom.com/1k/P8083061-1.html http://www.picatom.com/1k/P8083062-1.html http://www.picatom.com/1k/P8083063-1.html Отака-от цікава вийшла подорож :) | ||
| АV | Re: Станція Личаків | [Ответить] |
| А нашій компашці з 4-ох відмовили у поїздці на цій чудо "екологічній" дрезині, мовляв це екскурсія, ви не наші :р
Чому "екологічній"? Бо після неї залишається хмара диму і дихати вкрай погано | ||
| АV | Дитяча залізниця | [Ответить] |
| Зате сьогодні з Сергієм з Тули побували у локомотивному депо дитячої залізниці. Нам любязно запропонували оглянути і пофоткати нутрощі локомотивів ТУ-2 і ТУ-3. Дізнались, що ТУ-3 працює в середу і суботу, коли менше пасажирів, бо двигун бере масло при більшому навантаженні. | ||
| Sasha | Re: 1159 [7119] | [Ответить] |
| > Обгорілий 1159 стояв сьогодні в депо на 2 канаві в самому
> кінці подалі, щоб не викликати зайвого інтересу http://dmytro.lviv.ua/61/u-lvov-zgor-v-tramvai-foto Якщо подробиці загорання вагону описані тут обєктивні, то все дуже сумно, комусь у депо доведеться відповісти за те, що трапилося... | ||
| Андрій Д. | Re: Кульпарківська | [Ответить] |
| Кульпарківську відкрили, нанесли частину розмітки, "2" тролейбус вже курсує. | ||
| АV | Осмомисла | [Ответить] |
| Вчора ввечері був на Осмомисла (нажаль не було чим зробити фотки). Ситуація така. З Торгової стрілку і частину кривої вже закріпили. Підігнали і відрізали рейки на стик з безшийковими, але ше не заварили, бо безшийкові рейки ще не впресовані. Раніше не помічав, але виявляється, що під звичні рейки теж кладуть гумову прокладку! | ||
| Denis | Re: Осмомисла | [Ответить] |
| Доречі трам вже ремонту не підлягає на скільки я зрозумів, адже в нього навіть залізо розплавилося:((( Хто може сказати таке мона зремонтувати чи ні? | ||
| רעב שורה | Re: Станція Личаків [7120] | [Ответить] |
| > Трафік! Йшов я собі з дівчиною сьогодні залізницею від
> Підзамча до Личакова: - Я про цей потяг дізнався в останній момент - прибув до ШГ о 18-00. Встиг з'їздити до мосту і назад і потім останньою ходкою - до самого вокзалу на АС-1А. Подорожуючим імпреза дуже сподобалась. Цього разу це дійство фундувалось іФестом за символічну плату - купити гальбу Зеника. Ось ми і намагаємось зробити цю туристичну атракцію набагато частішою. Ми - ЛГО "Карпатський трамвай", а також львівське відділення Асоціації збереження історії залізниць України | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| > Доречі трам вже ремонту не підлягає на скільки я зрозумів,
> адже в нього навіть залізо розплавилося:((( Хто може > сказати таке мона зремонтувати чи ні? ЗА офіційною інформацією вагон 1159 буде відновлено, але швидше за все це вже буде зовсім інший вагон з цим парковим номером... | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Панятно, тупі ширмові дверки та велики форточки та приварені побокам повороти зі стопами та фарами:( | ||
| RVR | Re: Станція Личаків [7127] | [Ответить] |
| > а також львівське відділення Асоціації збереження історії
> залізниць України - привіт від тернопільського відділення! Але прохання шанувальників електротранспорту не ігнорувати — вони теж можуть вам допомогти! ;-) | ||
| Morty | Re: Станція Личаків [7127] | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=LGLJVEhzQQA
Мой видеоотчёт по поездке на Западную Украину и в частности во Львов... Там и трамвайные видео есть :))) | ||
| רעב שורה | Re: Станція Личаків [7130] | [Ответить] |
| > > а також львівське відділення Асоціації збереження історії
> > залізниць України - привіт від тернопільського > відділення! Але прохання шанувальників електротранспорту не > ігнорувати — вони теж можуть вам допомогти! ;-) Іване! На них уся і надія! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Львів бере 275 млн грн кредиту на закупівлю автобусів і тролейбусів
Львівський портал / 12.08.2010 12:10 Депутати Львівської міської ради підтримали ухвалу про здійснення запозичення до міського бюджету Львова з метою закупівлі автобусів та тролейбусів для підготовки та проведення фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу. «За» відповідне рішення під час сьогоднішнього сесійного засідання ЛМР проголосувало 50 міських обранців із 55 присутніх у сесійній залі. Ухвала, зокрема, передбачає запозичення до міського бюджету у формі відкриття кредитної лінії та укладення кредитного договору на 275 мільйонів гривень. Передбачено, що відсоткова ставка становитиме 14,8% річних, при цьому сплата відсотків наполовину здійснюватиметься за рахунок міських коштів, а ще наполовину – за рахунок коштів Національного агентства з питань підготовки та проведення в Україні фінальної частини Євро-2012. 275 млн грн кредиту мають бути погашеними не пізніше 30 грудня 2014 року. В ухвалі передбачено, що тіло кредиту, комісій та інших платежів здійснюватиметься за рахунок коштів міського бюджету Львова. За запозичені кошти планують придбати 92 нових автобуси та 60 тролейбусів, якими поповнять статутний фонд Львівського комунального автотранспортного підприємства №1. За словами першого заступника міського голови Львова Олега Синютки, передбачено, що вартість звичайних автобусів становитиме 1 мільйон 560 тисяч гривень, дорожчими будуть подовжені автобуси. Попередньо передбачається, що кредит міська рада візьме в «Ощадбанку», а закуповуватиме транспортні засоби у «Львівського автобусного заводу» (ЛАЗ). Проте перед цими процедурами мають бути проведені відповідні тендери. При цьому, аналогічні рішення відкриття багатомільйонних кредитних ліній на придбання комунального транспорту уже підтримали міські ради трьох інших приймаючих міст Євро-2012 – Києва, Харкова та Донецька. Передбачено, що ці міста також закуповуватимуть автобуси та тролейбуси за однаковою ціною у ЛАЗу. За словами міського голови Львова Андрія Садового, попередньо заплановано, що тіло кредиту повертатимуть не за рахунок міських коштів, а за рахунок субвенцій з державного бюджету протягом 2011-2014 років. Щоправда, наразі конкретних домовленостей про ці субвенції та їх розмір немає. А вже цього року Львів буде змушений внести зміни у міський бюджет, аби передбачити у ньому кошти на оплату відсотків за кредитом та погашення частини тіла кредиту. Відтак цілком очевидно, що через закупівлю транспортних засобів низка запланованих господарських робіт у Львові буде не виконана у зв’язку із браком коштів. | ||
| Вова зі Львова | Re: | [Ответить] |
| А сколько до этого писали в прессе что Львов купит 225 автобусов и 120 троллейбусов и что в результате подумали и разделили эту сумму на 2 ???? В нашем государстве болтать не мешки носить !!! Как говориться : что нам стоит дом построить нарисуем - будем жить. | ||
| Misha-LV | Re: [7134] | [Ответить] |
| > А сколько до этого писали в прессе что Львов купит 225
> автобусов и 120 троллейбусов и что в результате подумали и > разделили эту сумму на 2 ???? В нашем государстве болтать > не мешки носить !!! Как говориться : что нам стоит дом > построить нарисуем - будем жить. п. Шкурган напевно подумав, що якщо закупити 225 нормальних автобусів, то його бидловозам прийдеться піти з міста, а так його бізнес не постраждає. | ||
| Вова зі Львова | Re: [7134] | [Ответить] |
| Я сразу говорил что дела не будет. Рассказываю как будет дальше. Данные 90 автобусов (если их будет 90 а не 50 ) поставят на социальные маршруты 1,3,5 и еще парочку маршрутов, они походу ломаются и их ставят под забор. Потом рассказывают сказки что они убыточны, ездит одна пенсия и денег на ремонт нет. К евро 2012 они возможно поработают а дальше вопрос интересный.
К слову о троллейбусах. В комментариях руководство Львовэлектротранса говорили что 120 троллейбусов полностью обновит парк троллейбусов а сейчас оказывается их будет 60. Ну так 60 штук погоды не сделают. Разве только если не списывать старые и продолжать ездить на них. | ||
| igorko | Re: [7134] | [Ответить] |
| 60 тролейбусів ще й як "зроблять погоду"
сьогодні повністю весь парк списувати не треба, є нормальні ходові машини, в т.ч. нові ЛАЗи і Богдани | ||
| Sasha | Re: [7137] | [Ответить] |
| > 60 тролейбусів ще й як "зроблять погоду" сьогодні повністю
> весь парк списувати не треба, є нормальні ходові машини, в т.ч. нові ЛАЗи і Богдани По-перше, 60 тролейбусів цього року вкрай необхідні Львову, бо багато "Шкод" не зможуть їздити взимку, а по-друге, це 60 тролейбусів замовлено цього року, наступного рорку буде ще 60 тролейбусів. З автобусами - те саме! | ||
| Sasha | Re: [7137] | [Ответить] |
| До кінця вересня у Львові буде 17 нових автобусів А292, якими буде підсилено маршрут №5, а також відновлено маршрут №3 "Рясне-2 - Центр". | ||
| RVR | Re: [7138] | [Ответить] |
| > > 60 тролейбусів ще й як "зроблять погоду" сьогодні
> повністю > весь парк списувати не треба, є нормальні ходові > машини, в т.ч. нові ЛАЗи і Богдани По-перше, 60 тролейбусів > цього року вкрай необхідні Львову, бо багато "Шкод" не > зможуть їздити взимку, а по-друге, це 60 тролейбусів > замовлено цього року, наступного рорку буде ще 60 > тролейбусів. З автобусами - те саме! - Ого! Велике оновлення запланували! А от де гроші на ці плани візьмуть..? | ||
| Sasha | Re: [7140] | [Ответить] |
| > Ого! Велике
> оновлення запланували! А от де гроші на ці плани > візьмуть..? Це вже не плани, а факт! Сьогодні взяли кредит в "Ощадбанку" під 14,5 % річних. Половину суми повертатиме держава шляхом субвенції міського бюджету. | ||
| Андрій Д. | Re: Cтрийська | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/9069-z-nastupnogo-tizhna-dla-ruhu-vidkrijut-shhe-odnu-dilanku-vulici-strijskoji
З наступного тижня для руху відкриють ще одну ділянку вулиці Стрийської l З понеділка для руху транспорту відкриють ще одну відремонтовану ділянку вул. Стрийської – від вул. Луганської до вул. Сахарова. Про це розповів представник підрядної організації «Онур» Олександр Добоні. Зараз ремонтники асфальтують цю ділянку дороги. Відрізок від вул. Сахарова до Монументу слави відремонтують до 1 вересня цього року. Нагадаємо, уже відремонтована ділянка Стрийської від кільця з вул. Науковою до вул. Луганської. Цього року вул. Стрийську ремонтують на ділянці від кільця до Монументу слави. Вартість робіт складає близько 47 млн грн. | ||
| AV | Осмомисла | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/326726/ майже готовий поворот по 6 маршруту, одну стрілку вже забрукували
http://transphoto.ru/photo/326729/ на Гонти кладуть безшумку, також почались оздоблювальні роботи щодо підпірної стінки. http://transphoto.ru/photo/326724/ погляд на технологію вкладання рейок по бетону | ||
| VV | Re: Осмомисла [7143] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/photo/326724/
> погляд на технологію вкладання рейок по бетону о, а я вже зпереживався наніц.... :) | ||
| AV | Re: Осмомисла [7144] | [Ответить] |
| > >
> http://transphoto.ru/photo/326724/ > > погляд на технологію вкладання рейок по бетону > о, а я вже зпереживався наніц.... :) > Так так, робив це фото якраз до тої теми :) Насправді сам дотепер не помічав, що під рейки клали гумку | ||
| רעב שורה | Re: Осмомисла [7144] | [Ответить] |
| >> від кільця з вул. Науковою
Де таке кільце? Ну, журналамери! | ||
| Morty | Re: Осмомисла [7144] | [Ответить] |
| У вас там ещё короткий ЛАЗ ездит по 2йке :))) | ||
| JJ | Re: Осмомисла [7144] | [Ответить] |
| Шкода, що лише один. Підприємству вигідніше було купити одразу кілька - тодіб можна було організувати належне обслуговування | ||
| Morty | Re: Осмомисла [7144] | [Ответить] |
| Зато Богданчики есть, ещё и частные. | ||
| Morty | Re: Осмомисла [7144] | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=hy6n48j_FUg 1168
http://www.youtube.com/watch?v=TBxsspxPUY8 852 http://www.youtube.com/watch?v=jZdFa6uVKSI Вид из 151. | ||
| AV | Re: Осмомисла [7144] | [Ответить] |
| На першому відео вагон 1136, а не 1168 | ||
| Morty | Re: Осмомисла [7144] | [Ответить] |
| Извиняюсь | ||
| Андрій Д. | Re: Міцкевича | [Ответить] |
| Вчора на пл. Міцкевича. Ремонт продовжується.
http://www.picatom.com/1k/1008141Mickevicha-1.html http://www.picatom.com/1k/1008142Mickevicha-1.html http://www.picatom.com/1k/1008143Mickevicha-1.html http://www.picatom.com/1k/1008144Mickevicha-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: 24 | [Ответить] |
| "24" на Зеленій.
http://www.picatom.com/1k/24100814-1.html | ||
| SPB | Тр 9 | [Ответить] |
| Знову Дев'ятка ходити не буде, напевно:
http://zik.com.ua/ua/news/2010/08/16/241187 | ||
| АV | Re: Тр 9 | [Ответить] |
| А чому знову? Хіба було недавно таке, що Тр 9 не працював? | ||
| SPB | Re: Тр 9 [7156] | [Ответить] |
| > А чому знову? Хіба було недавно таке, що Тр 9 не працював?
Написав а потім подумав, ну значить не знов, а вперше. :) Але скорше всього таки не буде, навіть якщо половину дороги перекривати, хіба що трохи часу їздиттиме в центр по Кульпарківській, а трохи в аеропорт по Городоцькій. | ||
| רעב שורה | Re: Осмомисла [7143] | [Ответить] |
| > майже готовий поворот по 6 маршруту, одну стрілку вже
> забрукували > на Гонти кладуть безшумку, також почались оздоблювальні > роботи щодо підпірної стінки. > погляд на технологію вкладання рейок по бетону Був у суботу на сабжевому перехресті. Робота рухається, то ж за цей тиждень обіцяли завершити. Здивувала відсутність заділу під перетин коліі шістки на Промислову з колією сімки в бік Шевченка (видно на фото http://transphoto.ru/photo/326726/) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Про наш погорілець 1159 друзі з Німеччини вже мають інформацію.
http://www.erfurter-strassenbahn.de/ | ||
| Андрій Д. | Re: Стрийська | [Ответить] |
| Зранку радіо казало, що відкрили рух по Стрийській від Луганської до Сахарова. | ||
| AV | Любінська | [Ответить] |
| А як там тролейбус "9"? Вчора таки призупинили його роботу? | ||
| EWT | Re: Любінська | [Ответить] |
| 9 сьогодні до вечора ще їздить
з середи вже не буде | ||
| Андрій Д. | Re: Осмомисла | [Ответить] |
| Таке враження, що через площу Осмомисла вже за кілька днів піде "6" трамвай.
http://www.picatom.com/1l/Osmomysla1008171-1.html http://www.picatom.com/1l/Osmomysla1008172-1.html http://www.picatom.com/1l/Osmomysla1008173-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: Галицька | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/photo-reports/9101-na-ploshhi-galickij-mostat-brukivku
На площі Галицькій мостять бруківку | ||
| Андрій Д. | Re: велодоріжки | [Ответить] |
| Про велодоріжки. Щось я дуже сумніваюсь, що велодоріжки, якщо вони і з‘являться, будуть зручними для користування.
http://www.zaxid.net/newsua/2010/8/17/154152/ | ||
| VV | Re: Осмомисла [7163] | [Ответить] |
| > Таке враження, що через площу Осмомисла вже за кілька днів
> піде "6" трамвай. Тільки щось не дуже зрозуміло, як поїде 7-рка....Де перетин з колією 6-тірки? | ||
| Ardep | Re: Осмомисла [7166] | [Ответить] |
| > > Таке враження, що через площу Осмомисла вже за кілька
> днів > > піде "6" трамвай. > Тільки щось не дуже зрозуміло, як поїде 7-рка....Де перетин > з колією 6-тірки? Колії для 4,5,7-ки будуть монтувати скоріш за все коли 6ка вже буде ходити) | ||
| AV | Re: Осмомисла [7163] | [Ответить] |
| Пересічення треба варити, то дуже клопітка робота і для того думаю треба щоб всі рейки були підігнані до пересічення, тоді будуть різати і варити | ||
| Sasha | Re: Осмомисла [7163] | [Ответить] |
| 6 і 7 трамвайні маршрути мають відкрити 23 серпня. "7" наразі їздитиме з вул. Замарстинівської на вул. Шевченка.
Також 23 серпня планують відновити рух тролейбусів №№5, 11 і 24. | ||
| igorko | Re: Осмомисла [7163] | [Ответить] |
| а коли 7 поїде рідним маршрутом? | ||
| Sasha | Re: Осмомисла [7170] | [Ответить] |
| > а коли 7 поїде рідним маршрутом?
Обіцяють з 1 вересня | ||
| Годій Андрій | Re: Осмомисла [7170] | [Ответить] |
| Доброго дня. Я відсьогодні і до неділі буду у Львові,прошу допомогти з трамвайною екскурсією.мій телефон 0662911174 попередньо дякую. | ||
| Vlad | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| Винница отправляет пять чешских трамваев в Житомир
Винницкий городской совет разрешил коммунальному предприятию "Винницкое трамвайно-троллейбусное управление" продать Житомирскому ТТУ 5 трамвайных вагонов марки Tatra KT-4SU производства Чехословакии за 1,105 млн. гривен (без учета налога на добавленную. Стоимость). Об этом говорится в решении горсовета от 18 августа. "Разрешить КП "Винницкое ТТУ" осуществить отчуждение 5 единиц трамвайных вагонов Tatra KT-4SU на общую сумму 1105165 гривен (без учета НДС), путем продажи КП "Житомирское ТТУ", - говорится в решении. Горсовет разрешил Винницкому ТТУ использовать вырученные от продажи трамваев средства направить на приобретение новых необоротных активов. В частности, Трамвайно-троллейбусное управление планирует переоборудовать свое депо под обслуживание и эксплуатацию швейцарских трамваев, полученных бесплатно от муниципалитета Цюриха. | ||
| Vlad | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| Решение сессии горсовета
18 августа на пятидесятой внеочередной сессии Винницкого городского совета 5-го созыва депутаты приняли решение о предоставлении разрешения КП «Винницкое трамвайно-троллейбусное управление» осуществить отчуждение пяти единиц трамвайных вагонов КТ-4SU путем их продажи коммунальному предприятию «Житомирское трамвайно-троллейбусное управления ». Средства, полученные от продажи чешских вагонов, общей суммой более миллиона гривен, пойдут на развитие КП «ВТТУ», в частности на переоборудование трамвайного депо под эксплуатацию швейцарских трамваев. В соответствии с проектом «Цюрихское трамваи для Винницы» наш город на протяжении 2007-2010 годов безвозмездно получили более сотни швейцарских трамваев «Мираж» и «Карпфен» и запчасти к ним. До конца этого года они полностью заменят чешские и обеспечат в полной мере процесс перевозки пассажиров электротранспортом. Швейцарские вагоны, по словам начальника КП «Винницкое трамвайно-троллейбусное управление» Владимира Бугайчука, по техническим характеристикам и надежности в эксплуатации лучше чешских. Кроме того, они потребляют значительно меньше электроэнергии, а значит, это помогает предприятию экономить средства на энергоносителях. «Чешские трамваи, имеют реостатном систему управления тягового двигателя, в швейцарских - система переключения режимов комбинированная. - Рассказывает Владимир Бугайчук. - Если у чешских напряжение не переключается, а действует постоянно на протяжении всего маршрута, то «швейцарцы» во время движения самостоятельно выключают и включают ее, подбирая оптимальную. Именно поэтому они потребляют значительно меньше электроэнергии, чем чешские трамваи типа КТ-4SU. Количество цюрихских трамваев, которые уже получило Винницкое ТТУ, полностью обеспечит потребность в электротранспорте для винничан, которые предпочитают поездкам в трамваях. Ежедневно на маршруты выходят около 60 вагонов различного состава (работают как моторные движущихся самостоятельно, так и прицепные, которые присоединяются к основному вагона). На сегодняшний день в депо находится 104 швейцарские трамваи - 76 моторных и 28 прицепных. Таким образом, даже без прицепных, выпуск цюрихских вагонов на ежедневные маршруты может осуществляться в необходимом количестве. Перед тем, как попасть в Винницу, «швейцарцы» полностью прошли капитальный ремонт (согласно нормативных документов, капремонт подвижного состава трамваев в Швейцарии проводится каждые шесть лет. "Фактически мы получили не старые трамваи, а новые, - говорит начальник ТТУ. - Когда вагоны попадают на капитальный ремонт, они полностью переоборудуются согласно новых современных технологий, проводится замена всех деталей. Поскольку Швейцария имеет горную местность, их трамваи оборудованы четырьмя системами торможения. Поэтому в случае, если одно из тормозов выйдет из строя во время движения, уберечься от аварий поможет любая из трех систем, которые остаются. Кроме того, по условиям Меморандума о сотрудничестве со Швейцарией, Винница получила также еще два дополнительных вагона. Это означает, что в случае повреждения обшивки вагона или выхода из строя любой детали, их можно заменить вагонами-донорами". На сегодняшний день в Винницком ТТУ осуществляется переоборудование всех подразделений и цехов для ремонта швейцарских трамваев. «У нас будет создан цех по ремонту швейцарских тележек, цех по ремонту пневматического оборудования, по переоборудованию электрического оборудования и другие, - говорит Владимир Бугайчук. - Вся ремонтная база должна пройти период переоснащения производства под новый трамвайный состав, поскольку это уже другая технология, другие запчасти, другая техническая документация. Это задача сложная и серьезная. Однако на перспективу она даст возможность ремонтировать швейцарские вагоны самостоятельно, собственными силами. Средства, которые мы получим от продажи пяти чешских трамваев в Житомир, помогут ускорить процесс переоснащения и развития нашего депо. «Чехи», которые будут перевозить житомирян, также уже прошли капитальный ремонт и могут сразу выходить на маршруты. Винницкое ТТУ, которое славится по всей Украине как одно из лучших предприятий, обеспечивает перевозку пассажиров общественным транспортом, готово к такому сотрудничеству и с другими городами. Учитывая, что стоимость одного нового чешского трамвая составляет 1,5 миллиона евро и выпускаются они только по спецзаказу (а Винница готова продавать своих «чехов» после проведения их капитальных ремонтов в среднем за 250 000 гривен за единицу), такое сотрудничество может быть полезной и другим областным центрам нашего государства. "Сегодня Винница полностью обеспечена швейцарскими трамваями, прошедших капитальный ремонт и намного безопаснее, комфортнее и экономнее с точки зрения потребления электроэнергии, - говорит городской голова Владимир Гройсман. - Поэтому продажи чешских трамваев - целесообразное и взвешенное решение. К тому же, такой шаг даст дополнительный финансовый ресурс для развития самого предприятия ТТУ". Управление по делам СМИ и связей с общественностью Винницкого городского совета | ||
| AV | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| І для чого це в львівській темі? | ||
| igorko | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2010/08/18/144734.html
У Львові припинили рух трамваїв: на вулиці Київській просіло дорожнє полотно | ||
| AV | Re: Львов!!!! [7176] | [Ответить] |
| >
> http://portal.lviv.ua/news/2010/08/18/144734.html > У Львові припинили рух трамваїв: на вулиці Київській > просіло дорожнє полотно А невже не можна було скерувати трами на Мушака? | ||
| Morty | Re: Львов!!!! [7176] | [Ответить] |
| Кошмар.. Артерию трамвайную перекрыли. | ||
| Ardep | Re: Львов!!!! [7176] | [Ответить] |
| Андрію, та на Мушака не варто пускати аварійно, краще по 3-ці на кн. Ольги - оце якраз було б добре) | ||
| Morty | Re: Львов!!!! [7176] | [Ответить] |
| А фотки будут? | ||
| AV | Re: Львов!!!! [7179] | [Ответить] |
| > Андрію, та на Мушака не варто пускати аварійно, краще по
> 3-ці на кн. Ольги - оце якраз було б добре) З якого це дива на Мушака аварійно? На Кн.Ольги пускати надто далеко! І взагалі трамваї 1 та 9 ходять, тільки куди їх скерували не знаю. Тролейбус "9" працює! Бачив на Кульпарківській від центру. "10-ка" теж по Кульпарківській іде і повертає на Виговського | ||
| VV | Re: Львов!!!! [7176] | [Ответить] |
| Можна вважати, що у Львові тепер зупинився рух трамваїв - залишилася тільки 2-ка (ну і трошки 7-рки :) )... | ||
| Sasha | Re: Львов!!!! [7176] | [Ответить] |
| Тролейбус №9 їздить від Університету по Кульпарківській, Виговського і по Любінській назад до центру.
№10 в обидві сторони їде через Кульпарківську і Виговського, оминаючи Любінську. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Щойно їхав додому дев‘яткою з центру по Кульпарківській, яка потім звертала наліво на Виговського.
http://zik.com.ua/ua/news/2010/08/18/241591 Рух тролейбусів № 9 та № 10 у зв’язку з ремонтом вулиці Любінської обмежено. Повідомила ЗІКу 18 серпня прес-служба Львівської міської ради. Відтепер тролейбуси не доїжджатимуть до аеропорту, а по вулиці Любінській їхатимуть тільки у напрямку до центру міста. Тролейбус №9 курсуватиме за маршрутом: вул. Університетська – вул. Кульпарківська – вул. Виговського – вул. Любінська і до центру міста. Натомість тролейбус №10 курсуватиме за маршрутом: вул. Університетська – вул. Кульпарківська – вул. Виговського – вул. Ряшівська, повідомили у ЛКП «Львівелектротранс». Нагадаємо, для реконструкції закрили вулицю Любінську на ділянці від вул. Городоцької до вул. Копистинського та одну смугу на ділянці від вул. Окружної до аеропорта. | ||
| AV | Re: Львов!!!! [7182] | [Ответить] |
| > Можна вважати, що у Львові тепер зупинився рух трамваїв -
> залишилася тільки 2-ка (ну і трошки 7-рки :) )... Ще про 3-ку забули! Нічого не зупинився, 1/9 теж їздять | ||
| SPB | Re: Львов!!!! [7177] | [Ответить] |
| > > http://portal.lviv.ua/news/2010/08/18/144734.html
> > У Львові припинили рух трамваїв: на вулиці Київській > > просіло дорожнє полотно > А невже не можна було скерувати трами на Мушака? бачив коло 16год. вагони на Мушака, а за кілька годин 1, 9, 9а вже їздили за своїми маршрутами | ||
| oleg-energy | Re: Львов!!!! [7177] | [Ответить] |
| http://www.portal.lviv.ua/news/2010/08/18/163743.html
Негативними наслідками кредиту у 275 мільйонів гривень, на які Львів планує закупити тролейбуси і автобуси, може стати перевантаження транспортом дороги міста. Про це повідомляє прес-служба ЛОО Української Народної Партії. Крім того, як зазначає депутат Львівської обласної ради від фракції УНП Олег Немчінов, це призведе до того, що без роботи залишаться від 200 до 300 водіїв приватних маршруток. “Звичайно це позитив – що місто Львів поновлюватиме свій рухомий склад. Однак, не треба дивитися лише на фінансову складову. Треба думати і про зворотній бік медалі, адже всі нові тролейбуси та автобуси прийдуть на достатньо насичений львівський ринок перевезень, який останніх декілька років працює в напівлегальному стані”, - повідомив депутат. При цьому він зазначив, що не почув жодних пропозицій куди дінуться існуючі маршрутки та куди підуть працювати їхні водії. “Не треба забувати, що більшість нинішніх автобусів була придбана в 2007-2008 роках у кредит і, як правило, за валютні кошти. Тож банки жодних послаблень їхнім власникам не давали. Переконаний, що про перспективи використання нового автотранспорту місто повинно подумати вже сьогодні. Для цього не зайвими були б спільні заходи з Львівською обласною адміністрацією. Це дало б змогу використати надлишок автобусів на маршрутах в області, де його бракує”, - повідомив О. Немчінов. А про людей які їздять зранку і ввечері як шпроти в маслі чомусь вони не думають, то чому я як пасажир маю думати за їхні кредити. | ||
| Morty | Re: Львов!!!! [7177] | [Ответить] |
| А у нас так не думают... И с каждым годом маршруток меньше. | ||
| AV | Re: Львов!!!! [7187] | [Ответить] |
| А про людей які їздять зранку і
> ввечері як шпроти в маслі чомусь вони не думають, то чому я > як пасажир маю думати за їхні кредити. +100000000! | ||
| רעב שורה | Re: Львов!!!! [7189] | [Ответить] |
| > А про людей які їздять зранку і > ввечері як шпроти в маслі
> чомусь вони не думають, то чому я > як пасажир маю думати > за їхні кредити. +100000000! Я сам здивувався від заяви Немчинова - добре його знаю, а тут намагається захистити маршруткову мафію. До речі, цікаве спостереження в тему - в Бірмінгемі зранку неділі замість великих даблдекерів на маршрутах ходять малесеньки типу "Богданів" автобуси. Крім того, є основні маршрути, і є додаткові, на останніх "Богдани" були б в самий раз. | ||
| Годій Андрій | Re: Львов!!!! [7190] | [Ответить] |
| >До речі, цікаве спостереження
> в тему - в Бірмінгемі зранку неділі замість великих > даблдекерів на маршрутах ходять малесеньки типу "Богданів" > автобуси. Крім того, є основні маршрути, і є додаткові, на > останніх "Богдани" були б в самий раз. В Києві буває так само,наприклад на А51 у вихідні замість ЛАЗів/МАЗів пускають Богдани А144. | ||
| EWT | [Ответить] | |
| На перехресті Любінська/Виговського обрив лінії
Тр № 3,9,10 потроху вишиковуються перед перехрестям | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >це призведе до того, що без роботи залишаться від 200 до 300 водіїв приватних маршруток.
Найдубовіша думка, яку може висловити депутат. Най він ще запропонує закупити 10-місні б/в буси в Європі (дешево!), приварити сидіння і дати роботу тисячі водіям! | ||
| Misha-LV | Re: | [Ответить] |
| Ідіот той Нємчинов, або має свій маршрут. Заміна 3-4 маршруток на один нормальний автобус навпаки розвантажить дороги міста і підвищить комфорт пасажирам. А щодо кредитів нехай не бреше. Журналісти одного львівського видання проводили дослідження і виявили, що маршрутка окуповується за 10 місяців, а дальше ідуть чисті прибутки. При чому прибутки майже неоподатковані, тому що більшість перевізників працює на єдиному податку і оскільки проїзд в маршрутках необлікований, то ніхто крім самих перевізників незнає точного розміру їхніх надприбутків.
Так що закупівля великих автобусів це є суцільний плюс для міста і городян. А маршрутники нехай ідуть возити людей по селах. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >А маршрутники нехай ідуть возити людей по селах.
Ця думка не є дуже правильною. | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| www.lviv.tramvaj.ru
18.08.2010 > На час ремонту вул. Любінської не буде працювати тролейбусний > маршрут № 9, а № 10 в обох напрямках курсуватиме через вул. > Кульпарківську. Сьогодні їхав у Тр9 за таким маршрутом: Університет - Кінескоп - Кульпарківська - Південний - Любінська - Окружна - Університет. Без заїзду до Аеропорту. | ||
| AV | Re: [7196] | [Ответить] |
| > www.lviv.tramvaj.ru 18.08.2010 > На час ремонту вул.
> Любінської не буде працювати тролейбусний > маршрут № 9, а > № 10 в обох напрямках курсуватиме через вул. > > Кульпарківську. Сьогодні їхав у Тр9 за таким маршрутом: > Університет - Кінескоп - Кульпарківська - Південний - > Любінська - Окружна - Університет. Без заїзду до Аеропорту. > Вже виправив рядок новин на сайті | ||
| AV | Re: [7196] | [Ответить] |
| 21-45. Їду сімкою на Погулянку, від"їжджаємо від зупинки "Левицького", водій зустрічного трамвая 1163 зупиняє нас і просить допомогу. Виявляється якийсь малолітній пройдисвіт жбурнув каменем у трамвай і розбив по лівому борту друге вікно. Скло не посипалось, але все потріскалось і трималось ледь ледь. Я вже збився з рахунку, яке це вже розбите скло у "нових" трамваях :((( | ||
| AV | Re: [7196] | [Ответить] |
| На площі Осмомисла рейки для 6-ки вже готові, залишилось зробити пересічення, повішати КМ і можна пускати трам. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >. Їду сімкою на Погулянку,
Тобі від Погулянки додому хвилин 20 - 25 пішки. Купа можливих хуліганів. Що вибивають вікна в трамваях. Не страшно? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Наступний четвер ввечері припиняється рух трамваїв 1, 3, 9 маршрутів. І чого Галатасарай так ніяко грав?. | ||
| VV | Re: [7201] | [Ответить] |
| > Наступний четвер ввечері припиняється рух трамваїв 1, 3, 9
> маршрутів. ???? > І чого Галатасарай так ніяко грав?. Нє.... треба питати: А Карпати чого? Грали, грали, а в кінці вср | ||
| AV | Re: [7200] | [Ответить] |
| > >. Їду сімкою на Погулянку, Тобі від Погулянки додому
> хвилин 20 - 25 пішки. Купа можливих хуліганів. Що вибивають > вікна в трамваях. Не страшно? Від кінцевої піднятись вверх займає хвилин 10-15. Сьогодні вперше так пізно тудою йшов, не страшно, але темно | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Я то казав до того, що практично після кожного матчу львівських Карпат мені доводиться (замість того, аби сісти на пляц Пруса на "3" і їхати додому) шукати інші шляхи добирання додому, які проходять через певні кнайпи. Різні, в залежності від результату гри. А трійки в цей час стоять в районі старого трампарку і вичікують, коли збуджені фани проминуть район обслуговування рейковим транспортом. А "46" і "50" маршрутки наживаються! | ||
| AV | Re: [7201] | [Ответить] |
| > Наступний четвер ввечері припиняється рух трамваїв 1, 3, 9
> маршрутів. І чого Галатасарай так ніяко грав?. Імовірно, що і тролейбусів теж | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Імовірно, що і тролейбусів теж
Добре кажеш. Є сподівання, що тролейбуси 5, 11, 24 на той час відновлять свою роботу, але припинять її (роботу) на футбольний вечір. | ||
| RVR | Re: Львов!!!! [7190] | [Ответить] |
| > > А про людей які їздять зранку і > ввечері як шпроти в
> маслі > чомусь вони не думають, то чому я > як пасажир маю > думати > за їхні кредити. +100000000! Я сам здивувався від > заяви Немчинова - добре його знаю, а тут намагається > захистити маршруткову мафію. До речі, цікаве спостереження > в тему - в Бірмінгемі зранку неділі замість великих > даблдекерів на маршрутах ходять малесеньки типу "Богданів" > автобуси. Крім того, є основні маршрути, і є додаткові, на > останніх "Богдани" були б в самий раз. - аналогічно! Я теж знаю, що Немчинов "продвинутий чувак". Але як вже таке ляпнув... Припускаю, що його попросили зробити таку заяву. Бо дехто з УНПістів має власні маршрутки... А так Олег позитивно відноситься до електротранспорту та низькополих автобусів. Хоча щодня теж має справу з приватними перевізниками. | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти | [Ответить] |
| На Стрийській залишилося відремонтувати ділянку дороги від Сахарова до Монумента. Там вже дорогу підготували до асфальтування, за кілька днів будемо їхати по Стрийській (і по Зеленій) на тролейбусі.
На Любінській повністю перелопатили ділянку від Городоцької до Копистинського. Прокладають зараз каналізацію. Будуть класти асфальт. І дуже правильно, бо років 20 ця ділянка дороги була дуже нездала, по ній навіть машини не хотіли їздити. На початку Кульпарківської рух перекрито (каналізацію прокладають, про що я вище писав). Тому ремонтники спокійно перекладають бруківку. На Любінській від Окружної до Петлюри зняли старий асфальт. Рух відбувається по лівій (від центру) половині. Праву половину готують до асфальтування. Від Петлюри до Виговського почали знімати старий асфальт. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Щойно у львівських теленовинах побачив репортаж з львівського локомотиворемонтного заводу. Тут готові при певному фінансуванні випустити до Євро десяток нових трамвайних вагонів. | ||
| IW | Re: | [Ответить] |
| "Львівський локомотиворемонтний завод" хоче виробляти трамваї для Львова
16:30, 20.08.2010 «Львів – місто, де курсують трамваї. Якщо інші приймаючі міста Євро-2012: Харків, Донецьк, Київ мають метро, і в програмі підготовки до чемпіонату їм передбачені кошти на розвиток метро, ми пропонуємо, щоб у державному бюджеті на 2011 рік досить серйозна сума була передбачена для розвитку трамвайного парку Львова», - заявив 20 серпня під час брифінгу на ВАТ «Львівський локомотиворемонтний завод» міський голова Львова Андрій Садовий. А.Садовий уточнив, що Харків і Донецьк отримають по 500 млн грн на розвиток метрополітенів. "Львів не має метро, але ми будемо наполягати, щоб у проекті бюджету на наступний рік було передбачено 500 млн грн для виробництва трамваїв". Виробництвом трамваїв готовий зайнятися "Львівський локомотиворемонтний завод". "Ми розглядаємо можливість, щоб випускати тут львівський трамвай. Це буде суттєво дешевше, ніж купувати на ринку. Для прикладу, один вагон трамваю коштує до 2,5 млн євро. Роблячи львівський трамвай, думаю, можна буде у два-три рази зменшити цю ціну. Крім того, буде ремонтна база для Львова й інших міст. І підприємству це вигідно, бо це нова номенклатура, диверсифікація, пізніше можна виходити на експорт", - зазначив А.Садовий. Голова правління ВАТу Роман Ярема повідомив: "Ряд питань цього проекту уже пропрацьовані. Львівські конструктори уже підготували проектну документацію на трамвай. У нас є виробничі площі. Ми бачимо, що спочатку займалися б крупно вузловою зборкою, а в перспективі освоювали б і окремі частини". Р.Ярема додав, що для реалізації проекту підприємство хоче залучити польського партнера – корпорацію PESA, що виготовляє електровози, вагони, електрички, рейкові автобуси, трамваї. "Було б доцільно, щоб вони поділилися досвідом. У нас із ними підписані протоколи про наміри щодо співпраці на початку цього року. Це підприємство віддавна співпрацює із "Укрзалізницею", і добре себе зарекомендувало", - додав Р.Ярема. Міський голова повідомив, що на 25 серпня запланована нарада із керівником заводу з детального обговорення проекту. http://www.zaxid.net/newsua/2010/8/20/163048/ | ||
| IW | Re: | [Ответить] |
| Наразі PESA виробляє такі трамваї:
http://pesa.pl/pl/Oferta/Tramwaje/120N_w-wa http://pesa.pl/pl/Oferta/Tramwaje/121N_elbl http://pesa.pl/pl/Oferta/Tramwaje/122N_bydgoszcz | ||
| IW | Re: | [Ответить] |
| 31 серпня буде відомо, хто модернізуватиме трамвайні лінії №№ 2 і 6 у Львові
20:11, 20.08.2010 В кінці серпня відбудеться відкриття тендерних пропозицій щодо модернізації трамвайних ліній маршрутів №№2 і 6, що відбуватиметься за кошти Європейського банку реконструкції і розвитку. Про це 20 серпня під час брифінгу на ВАТ «Львівський локомотиворемонтний завод» зазначив міський голова Львова Андрій Садовий. ... Нагадаємо, раніше міський голова висловив сподівання, щоб роботи з модернізації трамвайних ліній були розпочаті уже цього року. "Якщо переможець конкурсу буде визначений, я б хотів, щоб хоч по одній ділянці ми почали цього року роботи", - говорив він. http://www.zaxid.net/newsua/2010/8/20/201141/ | ||
| AV | Re: [7209] | [Ответить] |
| > Щойно у львівських теленовинах побачив репортаж з
> львівського локомотиворемонтного заводу. Тут готові при > певному фінансуванні випустити до Євро десяток нових > трамвайних вагонів. Цікаво що б це було? Можливо мався на увазі КВР КТ4СУ? | ||
| IW | Re: [7211] | [Ответить] |
| > http://pesa.pl/pl/Oferta/Tramwaje/121N_elbl
> http://pesa.pl/pl/Oferta/Tramwaje/122N_bydgoszcz > Ці двоє розраховані на колію 1 м! | ||
| Morty | Re: [7211] | [Ответить] |
| Как я завидую вам! А у нас будут закапывать деньги в метро, которое никогда не откроют. "Завидуйте нам". | ||
| Андрій Д. | Re: [7215] | [Ответить] |
| О, львів‘янам ще рано заздрити. А ми би хотіли вам заздрити, коли відкриється (ну колись відкриється!) донецьке метро. | ||
| лихвар | Re: [7209] | [Ответить] |
| > Щойно у львівських теленовинах побачив репортаж з
> львівського локомотиворемонтного заводу. Тут готові при > певному фінансуванні випустити до Євро десяток нових > трамвайних вагонів. мабуть реінкарнаціїх сяноків, сумніваюсь що вони осилятьщось складніше з нуля :) | ||
| AV | Re: [7214] | [Ответить] |
| > >
> http://pesa.pl/pl/Oferta/Tramwaje/121N_elbl > > > http://pesa.pl/pl/Oferta/Tramwaje/122N_bydgoszcz > > Ці двоє розраховані на колію 1 м! Ширина вагона для Львова має складати 2,2м! | ||
| Ardep | Re: [7214] | [Ответить] |
| На пл. Торговій відгородили трам-зупинку від проїзжої частини турнікетами, скоріш за все зупинку перемістять на 20-30 метрів в бік Осмомисла. | ||
| IW | Re: [7215] | [Ответить] |
| > Как я завидую вам! А у нас будут закапывать деньги в метро,
> которое никогда не откроют. Не спішіть заздрити: це все поки-що вилами по воді писано... | ||
| Morty | Re: [7216] | [Ответить] |
| > О, львів‘янам ще рано заздрити. А ми би хотіли вам
> заздрити, коли відкриється (ну колись відкриється!) > донецьке метро. Да нахер нам это метро! Нужно рельсы у трамвая менять. | ||
| oleg-energy | Re: [7216] | [Ответить] |
| http://tuning.lviv.ua/forum/viewtopic.php?p=423200#p423200
Опис і фото вчорашнього міні ДТП :) за участю трамвая 1025 і маршрутки. Трохи смішно що за кусок фарби водій трамваю наробив стільки шуму. | ||
| АV | Re: [7216] | [Ответить] |
| Проходив о 00 год по пр. Свободи і бачив як контактники щось майстрували, що саме не вгледів, бо йшов по протилежній стороні | ||
| AV | Re: [7216] | [Ответить] |
| Сьогодні, як і очікували, відновили рух тролейбуси 5, 11, 24.
На площі Осмомисла склали перше пересічення, але ще не зварили. Гадаю до 1 вересня все закінчать і відразу пустять 4, 5, 6, 7 маршрути, а не окремо 6, а потім решту. | ||
| oleg-energy | Re: [7216] | [Ответить] |
| Знаю що не по темі і до Львова практично не відноситься - але прочитав цікаву статтю про тролейбусний рух зсередини, очима колишнього водія http://oskolov.ya.ru/replies.xml?item_no=418 (на жаль не львівського а новосибірського). Багато цікавого і нового дізнався.
Поставте може в тему, яка для цього більше підходить. Цікаво було б щось схоже прочитати про львівський тролейбус :) | ||
| AV | Re: [7216] | [Ответить] |
| Вчора на Осмомисла вже була підготовлена до зварки друга пересічка зі сторони Гонти | ||
| arDEP | Re: [7216] | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/index.php?newsid=28473
Наршті закривають Сахарова)) | ||
| AV | Re: [7216] | [Ответить] |
| Зранку на Сахарова вже стоять бетонні блоки. До перехрестя Сахарова/Кн.Ольги велика тянучка. Деякі маршрутчики умудряються їхати по трамвайній колії (шкода що там перерили лише з одного боку) | ||
| רעב שורה | Re: [7228] | [Ответить] |
| > Зранку на Сахарова вже стоять бетонні блоки. До перехрестя
> Сахарова/Кн.Ольги велика тянучка. Деякі маршрутчики > умудряються їхати по трамвайній колії (шкода що там > перерили лише з одного боку) Маршрутки вже їдуть по Чупринки-(Котляревського)-Грушевського. Але не всі. Чомусь 85-ка спускається донизу, потім піднімається по Нечуя-Левицького, а потім спускається по Богуна. | ||
| AV | Re: [7228] | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/9173-sogodni-na-remont-zakrivajut-vulicu-saharova
Сьогодні на ремонт закривають вулицю Сахарова 26.08.2010, 09:13 У Львові тривають масштабні ремонти доріг. Поряд з вулицями Любінською, Б.Хмельницького. пл. Галицькою, від сьогодні, 26 серпня у місті розпочинають ремонтувати вулицю Сахарова. Дорогу ремонтуватимуть у два етапи: від вул. Нечуя-Левицького до вул. Горбачевського та від вул. Горбачевського до вул. Кн. Ольги. Як повідомили в управлінні капітального будівництва, від завтра на три тижні на ремонт закривають першу ділянку дороги. Після закінчення робіт на цій ділянці, роботи продовжаться на відрізку від вул. Горбачевського до вул. Кн.Ольги. У процесі реконструкції на цьому перехресті буде збудована нова транспортна розв’язка. «Транспорт, який курсує з вул. Кн.Ольги, повертатиме на ліво на вул. Горбачевського, на вул. Чупринки. Також відкриємо правий заїзд по вул. Котляревського. І у зворотньому напрямку транспорт курсуватиме по вул. Нечуя-Левицького на Горбачевського, по Котляревського, а також на вул. Чупринки буде організовано роз’їзд цього транспорту», - зазначив Ігор Фалюта. Роботи на вул. Сахарова виконуватиме компанія «Онур». За інформацією ЛКП «Львівелектротранс», на час ремонтних робіт на вул. Сахарова для зручності пасажирів на трамвайному маршруті №3 курсуватиме ще два додаткові трамвайні вагони. Нагадаємо, з 23 серпня, після відкриття відремонтованої вулиці Стрийської, відновлено рух тролейбусних маршрутів №5, №11 та №24. Львівська міська рада просить вибачити за тимчасові незручності, пов’язані з виконанням необхідних робіт. | ||
| VV | Re: [7230] | [Ответить] |
| Цікаво, що озачає:
> У процесі реконструкції на цьому перехресті буде збудована > нова транспортна розв’язка. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >За інформацією ЛКП «Львівелектротранс», на час ремонтних робіт на вул. Сахарова для зручності пасажирів на трамвайному маршруті №3 курсуватиме ще два додаткові трамвайні вагони.
Дуже великої потреби в тому я не бачу. > У процесі реконструкції на цьому перехресті буде збудована > нова транспортна розв’язка. На перетині Горбачевського і Сахарова плюс К.Ольги треба будувати трамвайний міст!!! Рельєф тому сприяє!!! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Трамвай, Сихів.
http://zik.com.ua/ua/news/2010/08/26/242256 | ||
| Андрій Д. | Re: Сихів | [Ответить] |
| >Садовий додав, що позаминулого року було прокладено 200 метрів колії.
А я міряю на Гугл-планеті,- випадає 160 метрів. | ||
| Андрій Д. | Re: Галицька площа | [Ответить] |
| Чи не вперше ЗІК не пише погані слова про Садового.
Площа Галицька. http://zik.com.ua/ua/news/2010/08/26/242241 Ремонти. http://zik.com.ua/ua/news/2010/08/26/242255 Новий автовокзал http://zik.com.ua/ua/news/2010/08/26/242150 | ||
| Андрій Д. | Re:Богомольця | [Ответить] |
| Львів‘яни і гості! Буде цікаво.
http://www.city-adm.lviv.ua/news/culture/9176-meshkanci-ta-gosti-mista-vidznachatimut-svato-vulici-bogomolca | ||
| Андрій Д. | Re:Богомольця | [Ответить] |
| А мені потрібні маршрутки 50 і 46. Доведеться знова йти пішки?
http://daily.lviv.ua/index.php?newsid=28482 | ||
| IW | Re:Богомольця | [Ответить] |
| Богдана Хмельницького вчора: http://zhuraf.livejournal.com/3978.html | ||
| IW | Re:Богомольця | [Ответить] |
| Сайт мерії про Богдана Хмельницького: http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/9178-na-vulici-b-khmelnickogo-remontni-brigadi-pracujut-u-tri-zmini | ||
| AV | Осмомисла | [Ответить] |
| Сьогоднішні фотки з Осмомисла.
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1908 загальний вид з гірки біля церкви http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1907 варять пересічення і стики http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1906 готове пересічення зі сторони вул.Хмельницького Ще кілька днів і квітка | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| > Богдана Хмельницького вчора
Я майже погоджуся із автором цікавих фотографій. Але нагадаю. Є два варіанти. Або ремонтувати вулицю, або не ремонтувати. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1909 вулиця Гонти. | ||
| oleg-energy | Re: | [Ответить] |
| Як на мене то дарма вони там знак "Рух пішоходам заборонено" поставили. Наші пішоходи на червоне світло бігають під машини а на знаки тим більше не звертатимуть уваги. Треба там ставити якусь загорожу капітальну, та й можна було взагалі за рахунок непотрібного тротуару розширити там проїжджу частину. | ||
| Serg | Re: [7243] | [Ответить] |
| > Як на мене то дарма вони там знак "Рух пішоходам
> заборонено" поставили. Наші пішоходи на червоне світло > бігають під машини а на знаки тим більше не звертатимуть > уваги. Треба там ставити якусь загорожу капітальну, та й > можна було взагалі за рахунок непотрібного тротуару > розширити там проїжджу частину. Якщо не буде тротуару будуть ходити по проїжджій частині... | ||
| Zolkiewski | Re: [7243] | [Ответить] |
| цікавить мене питання...з усіх тролейбусів, які йдуть через Героїв Упа (Тургенєва)), найкраще їздить №2. А для чого взагалі потрібен цей маршрут?? по Науковій він нікуди не доїзджає...чи не важко його продовжити все-таки на Сихів, або зняти з нього кілька тролейбусів на користь, наприклад, маршруту №5?.. | ||
| Zolkiewski | Re: [7243] | [Ответить] |
| а щодо пл. Осмомисла...бачу, там половина колії прокладена в бруківці, а не в блоках? Чи не будуть роки через 2-3 знов ремонтувати те ж саме мсіце, як було вже на Підвальній?.. | ||
| AV | Re: [7243] | [Ответить] |
| Колії покладені в бруківці, але не на шпалах, а на спеціальних бетонних плитах. А блоки для пересічень і стрілок як ви собі уявляєте?
П.С. А що було на Підвальній??? | ||
| Sasha | Re: [7245] | [Ответить] |
| > цікавить мене питання...з усіх тролейбусів, які йдуть через
> Героїв Упа (Тургенєва)), найкраще їздить №2. А для чого > взагалі потрібен цей маршрут?? по Науковій він нікуди не > доїзджає...чи не важко його продовжити все-таки на Сихів, > або зняти з нього кілька тролейбусів на користь, наприклад, > маршруту №5?.. Якраз маршрут №2 приносить найбільшу виручку з усіх маршрутів "любінського напрямку", тому там традиційно і найбільше машин працює. А пасажиропотік великий саме завдяки спальному району в межах Кульпарківської-Наукової-Симоненка-Пулюя, тому дивно чути що "він нікуди не доїжджає". Це швидше №9 їде "в нікуди", а саме в аеропорт, куди тролейбуси приїжджають порожні. А "двійку" планують таки продовжити по Науковій до Стрийської - вже є готовий і затверджений проект, а далі тролейбус поїде або через Автовокзал до майбутнього стадіону або будуть будувати лінію по Хуторівці до кінотеатру Довженка, де кінцева зупинка №24. | ||
| Sasha | Re: [7246] | [Ответить] |
| > а щодо пл. Осмомисла...бачу, там половина колії прокладена
> в бруківці, а не в блоках? Чи не будуть роки через 2-3 знов > ремонтувати те ж саме мсіце, як було вже на Підвальній?.. Перший раз чую, що на Підвальній двічі ремонтували одне й те саме місце - не було такого там. Там спочатку ремонтували до початку Руської, а далі вже до Лялькового театру, просто змінювали двічі геометрію колій в одному місці, але це логічно! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >А що було на Підвальній???
На Гонти біля Лялькового театру трамвайна плита неприємно просіла. Але плита. Там трамваї проходили на мінімальній швидкості. Зараз під час ремонту Осмомисла все виправили. А на Підвальній все було гарно. | ||
| VV | Re: [7250] | [Ответить] |
| > А на Підвальній все було гарно.
В тому й справа, що "було"... на повороті на площу Ринок - там на стрілках бруківка так просіла, що вже давно пора ремонтувати... а робили не так давно... | ||
| Андрій Д. | Re: [7250] | [Ответить] |
| >В тому й справа, що "було".
Розмова була про те, що на Підвальній був недавно ремонт. А де просіло? На розі Підвальної і Руської? | ||
| Андрій Д. | Re: Осмомисла | [Ответить] |
| На Осмомисла сьогодні перед обідом ніякі роботи не велись. Сподіваються, що за два дні (до 1 вересня) все встигнуть? | ||
| Андрій Д. | Re: Хмельницького | [Ответить] |
| Багато роботи зроблено на Хмельницького. Від Липинського до Галицького перехрестя виклали перший шар асфальту. На правій половині вулиці (від центру) сьогодні клали другий шар. Може за сьогодні і встигнуть зробити праву половину. | ||
| Андрій Д. | Re: Сахарова | [Ответить] |
| На Сахарова біля трампарку вся дорога перерита. Зрізано десь десяток дерев для розширення вулиці.
Так само зрізають дерева на Любінській між Городоцькою і Копистинського. Будуть робити певно дві полоси в один бік. | ||
| VV | Re: [7252] | [Ответить] |
| > >В тому й справа, що "було".
> Розмова була про те, що на Підвальній був недавно ремонт. > А де просіло? На розі Підвальної і Руської? Саме там... буквально кілька метрів біля стрілок. Бруківка там значно нижче колії. На мою думку, в таких місцях(стрілки, пересічення) вартвало б заливати бетон (з цементом якоїсь високої марки - наприклад 600 - бо навантаження там і справді немаленькі) , попередньо прикріпивши до рейок звичайну гуму (таку, як ставлять під рейки). Получилось би і дешево, і рівненько, і швидко... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Газета "Високий Замок" про ремонти доріг.
http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=85647 | ||
| mitos | Re: | [Ответить] |
| схоже після завтра вже відкриють знов маршути 4,5,6,7... сьогодні був особисто на площі осмомисла, наводили останні штрихи і натягували контактну мережу. Одне засмутило, це стовпи КМ, чого їх не оздобили так як на підвальній??? все таки центр міста. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Контактну мережу так і не натянули, лишень кинули два дроти від Торгової до Гонти, підвішали їх до розтяжок на скручених дротиках. Ще потрібно розчистити рейки від цементу і все. Гадаю завтра по обіді трамваї вже поїдуть там. Ну в крайньому випадку ввечері мали б вже заїжати в депо №2. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Ні, завтра ще не поїдуть - відкриття буде офіційно проходити у четвер чи пятницю - ще не вирішено, завтра будуть випробовувати всі стрілки, пересічення і стики за допомогою трамваю! | ||
| mitos | Re: | [Ответить] |
| доречі, а будуть якось прибирати саму вулицю, вдень там вітер піднімав цементні хмари??? | ||
| AV | Осмомисла | [Ответить] |
| 31/08/2010 площа Осмомисла
http://transphoto.ru/photo/330269/ http://transphoto.ru/photo/330268/ http://transphoto.ru/photo/330215/ | ||
| Sasha | Re: [7261] | [Ответить] |
| > доречі, а будуть якось прибирати саму вулицю, вдень там
> вітер піднімав цементні хмари??? Ні, дощ все змиє))) | ||
| Тьома | Re: [7261] | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2010/09/01/242962 | ||
| Тьома | Re: [7261] | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2010/09/01/242952 | ||
| AV | Re: [7261] | [Ответить] |
| Погляньте що пише газетенція ГО "Спільнота" http://www.picatom.com/1l/Scan10015-2.html
фото взяте з СТТС http://transphoto.ru/photo/128095/ ще одна стаття з того ж місця :) http://www.picatom.com/1l/Scan10016-2.html | ||
| Sasha | Re: [7261] | [Ответить] |
| У середу надранок пролунала серії вибухів в диспетчерській на ікнцевій зупинці тролейбусп №13 на Грінченка. Причиною вибухів стала пожежа в приміщенні магазину піротехніки, який знаходиться в одному приміщенні з диспетчерською, яке він орендує в ЛКП "ЛЕТ". В результаті пожежі та вибухів знищено приміщення самого магазину, весь товар, вибито вікна та двері, також постраждало приміщення диспетчерської, а саме кімната, де знаходиться диспетчер і де здійснюється продаж талонів і проїзних карток, кімата відпочинку водіїв та інші допоміжні приміщення не постраждали! | ||
| RVR | Re: [7266] | [Ответить] |
| > ще одна стаття з того ж місця :)
> http://www.picatom.com/1l/Scan10016-2.html > - і знову всі цитують того В. Мазура! Невже більше ніхто у Львові не тямить у транспорті..? Багатьом відомо, що Мазур за освітою не транспортник, а програміст. Яку ж він спроектує транспортну мережу..? Ще Мазур підпрацьовує на власників маршруток, оскільки він допомагає їм розробляти графіки руху. Він завжди буде казати, що великих автобусів ітролейбусів місту не потрібно. Пора вже того демагога трохи "посадити на місце"! | ||
| Rainbow | Re: [7268] | [Ответить] |
| > Львові не тямить у транспорті..? Багатьом відомо, що Мазур
> за освітою не транспортник, а програміст. Добре що не зоотехнік Взагалі що це за конторка ГО Спільнота і містер Кужель? Всі ці публікації аж тхнуть бидловозним настроєм. | ||
| Denis | Re: [7268] | [Ответить] |
| 100% Підтримую, що аматори не повинні вирішувати що підходить а що ні! Взагалі любий транспорт збитковий. То тільки в нащій країні бидловози прибуткові. Для Львова потрібні нормальні тролейбуси та трамваї. Про автобуси не хочу говорити бо трошка почав преживати за Екологію. Я тільки за трамвай та Тролейбус і вони помістяться на наших вулицях:) | ||
| igorko | Re: [7266] | [Ответить] |
| > ще одна стаття з того ж місця :)
> http://www.picatom.com/1l/Scan10016-2.html я вже писав, що Мазур - мудак. він швидше за все має відкати з маршруток, бо все життя ненавидить великі автобуси 5-ий автобус по центру їздить - і нічого. проїдуть і інші. не всі ж будуть подвійними | ||
| ns5 | Re: [7268] | [Ответить] |
| ви будете сміятись, але програмісти тут далеко не аматори. принаймі ті які пройшли вуз. є такий предмет, дискретна математика називається. і є така штука як "транспортна задача". думаю всі програмісти згадають графи.....
то ж якщо не в курсі, то і нема чого наїжджати | ||
| igorko | Re: [7268] | [Ответить] |
| агов!
транспортна задача, мережеві задачі та інші задачі лінійногоі нелінійного програмування мають зовсім інші цілі. задачу оптимізації руху можна віднсти до задач дослідження операцій, але для розвязування таких задач створено величезні програмні комплекси, на розробкою яких працювали програмісти РАЗОМ з транспортниками забравши декілька маршурток з центру, інтенсивність руху в центрі зменшиться несуттєво, бо значною часткою є приватний транспорт | ||
| igorko | Re: [7268] | [Ответить] |
| агов!
транспортна задача, мережеві задачі та інші задачі лінійного і нелінійного програмування мають зовсім інші цілі. задачу оптимізації руху можна віднсти до задач дослідження операцій, але для розвязування таких задач створено величезні програмні комплекси, на розробкою яких працювали програмісти РАЗОМ з транспортниками забравши декілька маршурток з центру, інтенсивність руху в центрі зменшиться несуттєво, бо значною часткою є приватний транспорт | ||
| Rainbow | Re: [7271] | [Ответить] |
| > 5-ий автобус по центру їздить - і нічого. проїдуть і інші.
> не всі ж будуть подвійними Вже писав тисячу раз що цю байку що великі автобуси не проїдуть вузькими вулицями Львова придумали бидловозники. І як тільки так зразу починають ту казочку розказувати. Я А 5 проїжджає біля Стрийського ринку, то найти такі місця де не проїде, стає дуже проблемно. З приводу спеціальності. А ви покажіть мені чиновника вищого рівня, який працює по спеціальності? ДЗК взагалі керує фізкультурник. І? Якщо Мазур програміст, то такий з нього спеціаліст в програмуванні як з мене балярина. | ||
| Denis | Re: [7271] | [Ответить] |
| Ну не знаю чи Він нормальний програміст чи ні. Я теж програміст і що? То не вплинуло на моє захоплення. Він мудак в траспортному відношені це аксіома!!! І обговорювати це не можна. Європа живе на Автобусах великих, в Швейцарії їздять взагалі потрійні гармошки!!! Не чую... Ааа??? Ви щось сказали??? Він не влізе??? Хлопці Бидловоз по своїй назві для бидла, а не для громадян України!!! чого тут спорити??? Все всюди проїде, їздив на 5 біля Стрийского базару, а по вул. Кн. Романа він умудрявся обганяти бидловози і що??? Не чую??? Ви щось хочете мені завуважити??? | ||
| Rainbow | Re: [7276] | [Ответить] |
| > Бидловоз по своїй
> назві для бидла, а не для громадян України!!! чого тут > спорити??? Взагалі то перевізники (власники бидловозів) нас вважають бидлом, і звідси назва. >Швейцарії їздять взагалі потрійні гармошки! Хде? В Базелі не бачив такого. | ||
| Misha-LV | Re: [7273] | [Ответить] |
| забравши
> декілька маршурток з центру, інтенсивність руху в центрі > зменшиться несуттєво, бо значною часткою є приватний > транспорт Ну тут я не зовсім згоден. Якщо замісь 5 бидловозів буде їхати один великий автобус, то це суттєво вплине на ситуацію на дорозі. Адже на зупинці не буде стояти в 3 ряди купа бидловозів. | ||
| Тьома | Re: [7273] | [Ответить] |
| Забрати з 217А,73,56...... всі дельфіни і замінивши їх нормальними ЕТАЛОНАМИ чи БОГДАНАМИ-МОЖНА СУТТЄВО ЗБІЛЬШИТИ ПАС-ПОТІК І ЗМЕНШИТИ ВИКИДИ В АТМОСФЕРУ)) | ||
| AV | Re: [7273] | [Ответить] |
| Смішно...Які Богдани і Еталони??? Про шо ви говорите??? | ||
| Denis | Re: [7277] | [Ответить] |
| > > Бидловоз по своїй
> > назві для бидла, а не для громадян України!!! чого тут > > спорити??? > Взагалі то перевізники (власники бидловозів) нас вважають > бидлом, і звідси назва. > >Швейцарії їздять взагалі потрійні гармошки! > Хде? В Базелі не бачив такого. Наприклад в Цюріху точно їздять тройні гармошки тролейбуси. Здається в Женеві теж. І нічого!!! По вузеньким вулицям. По поводу заміни 5 бидловозів на автобус +100. Це вирішує проблему з корками та графіком транспорту. +можливий прибуток:) Все просто і логічно і не треба тут застосовувати чиселні методи чи математичне програмування. Дивіться на життя простіше як в Європі:) | ||
| ns5 | Re: [7277] | [Ответить] |
| не встигли їздити трамваї на Промислову, як сьогодні відразу один з ниїх потрапив в ДТП на Промисловій біля депо. ще й з двома машинами одночасно. шкода. що при собі не було фотоапарату, та й на роботу запізнювався | ||
| AV | Re: [7277] | [Ответить] |
| А що вже відкрили Осмомисла??? Казали ж що у суботу! | ||
| Тьома | Re: [7277] | [Ответить] |
| Андрію, я говорю про те шо правильніше спочатку ліквідувати всі Дельфіни (Газелі) з міських маршрутів. А сьогодні вже був помічений трамвай № 1125 (з 2-им маршрутом) біля лялькового театру. | ||
| AV | Re: [7277] | [Ответить] |
| Газелі, Еталони, Богдани та інше бидловозоподібне ліквідувати нафіг!!! | ||
| igorko | Re: [7277] | [Ответить] |
| газелі - так, а богдани з еталонами можуть працювати на маршрутах з малим пас.потоком
не буде ж подвійний автобус щодесять хвилин їздити на Підголоско | ||
| Олег | Re: [7277] | [Ответить] |
| Площа Осмомисла вже відкрили, усі бетонні блоки позабирали. На Хмельницького ще стоять припарковані авто на колії трамваю. Перші водії ганяють по площі піднімаючи цементний пил. Зараз монтують якийсь силовий перемикач на стовпі біля церкви. Мене цікавить за яким алгоритмом перемикаються 3 стрілки на площі, бо в ящиках нема жодної цифрової апаратури, йдуть дроти до контактерів на контактному дроті. Також цікавить штрих коди на трамваї, може в когось є література чи технічні дані. | ||
| Тьома | Re: [7277] | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/index.php?newsid=28640
---------чергові ремонти і чергові затори))) | ||
| Sasha | Re: [7286] | [Ответить] |
| > газелі - так, а богдани з еталонами можуть працювати на
> маршрутах з малим пас.потоком не буде ж подвійний автобус > щодесять хвилин їздити на Підголоско Якщо йде мова про №76, то там "Дельфіни" не справляються з пасажиропотоком, там потрібні "Богдани", звичайно, що не ЛАЗи А292, але точно не "газельки" | ||
| Sasha | Re: [7286] | [Ответить] |
| Криві на пл. Осьмомисла сьогодні випробовували трамваями з Т2 - спочатку туди-сюдщи вперед-назад по трикутнику їздив 1125, а потім після обіду приїхав 878! | ||
| Sasha | Re: [7286] | [Ответить] |
| З понеділка ремонтуватимуть ще дві магістралі
З понеділка, 6 вересня у Львові ремонтуватимуть ще дві дороги – вул. Городоцьку: на ділянці від межі міста до вул. Патона та пр. Чорновола: на ділянці від вул. Городоцької до вул. Липинського. Як розповіли в управлінні капітального будівництва, обидві дороги ремонтуватимуть смугами, не перекриваючи повністю рух транспорту. Смуги доріг закриватимуть на ремонт з 7:00 ранку 6 вересня. Ремонт вул. Городоцької планують закінчити 15 жовтня, а пр. Чорновола – 4 жовтня. Однак пр. Чорновола ремонтуватимуть у 2 етапи: з 6 по 20 вересня - від вул. Липинського до вул. Під Дубом, а з 20 по 4 жовтня – від вул. Під Дубом до вул. Городоцької. На час ремонтних робіт не курсуватимуть тролейбуси №13 та №7. Нагадаємо, з 4 вересня для руху транспорту відкривають пл. Осмомисла. Буде відновлено рух трамвайних маршрутів №4, №5 та №7. Трамвай №6 курсуватиме за зміненим маршрутом: вул. Липинського – вул. Підвальна – вул. Вітовського –залізничний вокзал і у зворотному напрямку. Крім того, тимчасово, до закінчення ремонтних робіт на пл. Галицькій, пл. Ринок залишать відкритою для руху транспорту. Львівська міська рада просить вибачити за тимчасові незручності, пов’язані з виконанням необхідних робіт. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Після 24-ї години контактники підключали фідери живлення до тролейбусної лінії перед мостом на Чорновола і змімали всі перемички - від суботи вмикають тягову підстанцію на вул. Під Дубом для роботи трамвайних маршрутів №4, 5 і 6, а також тролейбусного №13. | ||
| mitos | Re: | [Ответить] |
| а чого 6 буде їздити через вітовського??? невже почнуть ремонт городоцької??? | ||
| Тьома | Re: | [Ответить] |
| Вчора пройшовся по Гонти і Осммисла, все сподобалося, окрім тротуарної плитки,яка єбіля опорної стінки, оскільки таке враження, що іі клали на якесь болото і тепер вона вся пошарпана стала((((. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Шістки зранку на Франка/Вітовського не помітив, дівчина казала, що бачила шістку на Шевченка | ||
| Sasha | Re: [7295] | [Ответить] |
| > Шістки зранку на Франка/Вітовського не помітив, дівчина
> казала, що бачила шістку на Шевченка Я бачив шістку на Городоцькій, але не помітив чи вона поїхала далі вгору чи по Шевченка. | ||
| AV | Re: [7295] | [Ответить] |
| Шістка ходила таки на Шевченка, чому не зрозуміло...
Сімка ходить за звичним маршрутом. П"ятірки не видно, а на 4-ці 878!!!!! Я зранку його бачив на Франка і так і не зрозумів що в нього на трафареті було, а це виявляється "4". Застав його потім якраз на Осмомисла, повертав до лялькового, контактна мережа трохи зле підвішана, вагон проходить криву краєм пантографа, летять іскри, аж горить вугільна вставка | ||
| AV | Re: [7295] | [Ответить] |
| Доречі, хочу зауважити, що сьогодні не бачив жодного вагону з другого депо, які стояли під час ремонту Осмомисла! Дивно якось це все... | ||
| igorko | Re: [7298] | [Ответить] |
| > Доречі, хочу зауважити, що сьогодні не бачив жодного вагону
> з другого депо, які стояли під час ремонту Осмомисла! Дивно > якось це все... напевно вже продали :))) | ||
| Calypso | Re: [7298] | [Ответить] |
| > Доречі, хочу зауважити, що сьогодні не бачив жодного вагону
> з другого депо, які стояли під час ремонту Осмомисла! Дивно > якось це все... У 1-му депо ще стояли вагони 2-го депо ввечері. | ||
| Sasha | Re: [7300] | [Ответить] |
| > > Доречі, хочу зауважити, що сьогодні не бачив жодного
> вагону > з другого депо, які стояли під час ремонту > Осмомисла! Дивно > якось це все... У 1-му депо ще стояли > вагони 2-го депо ввечері. Так, справді, всі вагони надалі виїжджають на маршрути лише з 1-го депо! Через малий пасажиропотік тепер на "4" працюватимуть Т4! | ||
| Тьома | Re: [7300] | [Ответить] |
| Може 6ка ходила на Шевченка тому, що на Городоцькій колія не була очищена від дощу після літніх злив і буревіїв?)))) | ||
| Calypso | Re: [7301] | [Ответить] |
| > вагони 2-го депо ввечері. Так, справді, всі вагони надалі
> виїжджають на маршрути лише з 1-го депо! Через малий > пасажиропотік тепер на "4" працюватимуть Т4! Це вже було років 10-12 тому. Їх буде 2 вагони на маршруті чи 1? | ||
| Sasha | Re: [7302] | [Ответить] |
| > Може 6ка ходила на Шевченка тому, що на Городоцькій колія
> не була очищена від дощу після літніх злив і буревіїв?)))) А навіщо очищати колію від дощу - дощ, навпаки, сам очистив колію від піску і бурду))) Тут швидше справа у тому, що або колія в аварійному стані і трамваї там не можуть їздити, або таки планують до кінця місяця розпочати глобальний ремонт Городоцької від пл. Кропивницького до Цирку. | ||
| Sasha | Re: [7303] | [Ответить] |
| > > вагони 2-го депо ввечері. Так, справді, всі вагони надалі
> > виїжджають на маршрути лише з 1-го депо! Через малий > пасажиропотік тепер на "4" працюватимуть Т4! Це вже було > років 10-12 тому. Їх буде 2 вагони на маршруті чи 1? До 2004 року на "4" обкатували вагони 1-го депо після ТО-2 та КР і СР - тому там їздили Т4, потім ці випуски перевели на "9А". Як буде далі з "4", то побачимо на днях, коли від завтра запрацює 2-е депо. | ||
| Тьома | Re: [7303] | [Ответить] |
| Сашо, я мав на увазі-пісок, внизу біля зупинки ПРикВО там на коліях суцільний пісок(, і дощ його не вимивав а навпаки прибільшує його обєми на коліях((( | ||
| ю | Re: [7285] | [Ответить] |
| > Газелі, Еталони, Богдани та інше бидловозоподібне
> ліквідувати нафіг!!! Абсолютно підтримую!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Тьома | Re: [7285] | [Ответить] |
| На Чорновола вже перекрили смугу руху в напрямку центру (кільце Липинського - Під дубом), покишо інтенсивних робіт не видно, але вже на автошляхах в центрі знову виникають корки ( деякі через трамваї). | ||
| רעב שורה | Re: [7285] | [Ответить] |
| Ну, на автобуси більшого розміру, ніж Газелі можна було б перекласти певну роботу.
Наприклад, після пуску трамваю на Сихів їх можна використовувати яко фідери цієї лінії - для розвозу на Скрипника, Вернадського, Полуботка, тощо. Правда, таке стане можливим після того, як утвориться Lembergverkehrverbund (союз транспортників Львова), в якому, як наприклад в Осло чи Гельсінки, білет даватиме право проїзду усіма (включно з залізницею) видами транспорту з необмеженою кількістю пересадок впродовж 1, скажемо, години. | ||
| Sasha | Re: [7308] | [Ответить] |
| > На Чорновола вже перекрили смугу руху в напрямку центру
> (кільце Липинського - Під дубом), покишо інтенсивних робіт > не видно, але вже на автошляхах в центрі знову виникають > корки ( деякі через трамваї). О 18-й вже зняли весь старий асфальт на відрізку від кільця до Хімічної на пр. Чорновола! Працюють інтенсивно! | ||
| Sasha | Re: [7308] | [Ответить] |
| Інформація про маршрутку №89. Сьогодні Микола Шкурган розповів, що перевізника, який працював на цьому маршруті, позбавили ліцензії на автоперевезення, а тому міська рада розірвала з ним договір. У даний час маршрут №89 їздить від Привокзальної до с. Гамулець - на маршруті 2 автобуси. Натомість планують відкрити новий маршрут, який зєднає Майорівку через Луганську, Новий Львів і Стрийську з Науковою. | ||
| Sasha | Re: [7308] | [Ответить] |
| Також почув від одного депутата міської ради, що міські депутати домоглися заборони будівництва трамвайної колії на Сихів за бюджетні гроші. Питання стоїть так - або держава виділяє повністю гроші на весь проект, або від трамваю на Сихів відмовляються назавжди - натомість будуватимуть тролейбусну лінію через пр. Червоної Калини до Санта-Барбари. Логіка така - місто самотужки не потягне будівництво колії, а закопувати гроші у кілька метрів колії щороку, то так будуватимуть 25-30 років. Тому аби не опинитися взагалі без електротранспорту на Сихові будуватимуть тролейбусну лінію! | ||
| Тьома | Re: [7308] | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2010/09/06/243558
На Княгині Ольги–Сахарова будуватимуть кільце. Трамвай № 3 не їздитиме Орієнтовно через тиждень у Львові буде припинено рух трамваю №3. Про це 6 вересня на виїзному брифінгу журналістам повідомив представник підрядної компанії «Онур», яка виконує ремонт дорожнього покриття на вулиці Сахарова Олександр Добоні. З його слів, перекриття трамваю необхідне у зв’язку із другою чергою ремонту дороги на вулиці Сахарова: будівництвом транспортної розв’язки на перехресті Сахарова-Княгині Ольги. «Деякий час трамвай не буде їздити. На цьому перехресті буде будуватися мале транспортне кільце і встановлюватимуться нові світлофори», – сказав Добоні і додав: «Трамвай не буде їздити приблизно два тижні. Думаю, цього часу буде достатньо для побудови транспортного кільця». Виконувач обов’язки начальника управління капітального будівництва Львівської міської ради Ігор Фалюта також наголосив, що на перехресті будуватимуть кільце. Олександр Добоні додав, що виявлений газопровід низького і середнього тиску на глибині 35 сантиметрів відтермінував хід виконання робіт на Сахарова на 5-6 днів. Він також зазначив, що на Сахарова як були, так і залишаться каналізаційні люки зверху на асфальті, через що при проїзді машиною по дорозі може здаватися, що асфальтне покриття не є рівним. До слова, на відремонтованій нещодавно вулиці Стрийській через велику кількість каналізаційних люків водіям здається, що дорога не є рівною. «На Сахарова теж багато таких люків, і вони всі залишаються», – сказав Добоні. | ||
| Тьома | Re: [7308] | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2010/09/06/243609
7 або 8 вересня на ремонт буде закрита частина вулиці Городоцької у Львові: від в’їзду у місто до Мотозаводу. Про це 6 вересня на виїзному брифінгу журналістам повідомив виконувач обов’язки начальника управління капітального будівництва Львівської міської ради Ігор Фалюта. За його словами, ремонт Городоцької робитимуть без перекриття дороги, а відповідно, не потрібно й додаткової схеми об’їзду для водіїв. Оскільки на цій ділянці Городоцька має шість смуг, то спочатку робитимуть один бік дороги (три смуги), а водії їздитимуть в обидві сторони по іншій смузі, а потім навпаки. «Згідно із прогнозами синоптиків, з 15 жовтня погода нас не буде балувати, уже, можливо, буде падати сніг, тому розраховуємо закінчити роботи до кінця вересня – початку жовтня», – сказав мер Львова Андрій Садовий. Зазначимо, що сьогодні зранку прес-служба ЛМР розіслала повідомлення про те, що ремонт Городоцької розпочався від сьогодні, проте Ігор Фалюта уточнив журналістам, що наразі йде процес погодження та затвердження усієї документації, тому початок ремонту перенесено на день-два. Андрій Садовий додав, що магістральна Городоцька стане останньою цього року дорогою, яку ремонтуватимуть у Львові. «Бажання у мене є ще на багато вулиць, але час не дозволить. Тому справді Городоцька – це остання велика магістраль. Її ремонтуватимуть від початку міста до Мотозаводу. Рух перекривати не будемо, а у мешканців я прошу вибачення за корки. Людство ще не придумало іншої технології ремонту доріг, аніж перекриття проїзду», – сказав Садовий, і додав: «Після закінчення цього ремонту водії справді відчують обіцяний комфорт для проїзду. Також сьогодні ми відкрили для проїзду площу Осмомисла. До ремонту, якщо їхати цієї площею із нормальною швидкістю, то машину можна там було і залишити, а сьогодні – це комфорт. Така буде і Городоцька», – сказав мер Львова. В. о. начальника управління капітального будівництва Ігор Фалюта додав, що ремонт Городоцької здійснюватиме «Балтом-Україна», а вартість реконструкції цієї ділянки становитиме 60 мільйонів гривень. Зі слів Фалюти, з обох сторін дороги будуватимуть дощові колектори для організованого водовідводу. «Система водовідводу на цій ділянці Городоцької взагалі була відсутня. Городоцька буде зроблена до 15 жовтня. Це дуже великий обсяг роботи: підрядник повинен замінити 100 тисяч метрів квадратних асфальту», – сказав Фалюта. | ||
| AV | Re: [7308] | [Ответить] |
| ===На Чорновола вже перекрили смугу руху в напрямку центру (кільце Липинського - Під дубом), покишо інтенсивних робіт не видно, але вже на автошляхах в центрі знову виникають корки ( деякі через трамваї).
Першоджерелом корків є приватний автотранспорт, а трамваї є заручниками ситуації | ||
| mitos | Re: [7308] | [Ответить] |
| А що трапилося на Осмомисла??? Сьогодні зняли бруківку на повороті до Лялькового театру??? Хто щось знає??? Доречі, а чого 6 їздить по шевченка, а не на З В | ||
| AV | Re: [7308] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1m/P9089147-1.html фото з Осмомисла сьогодні ввечері.
Наскільки мені відомо виявлено брак в укладці бруківки, через що вагони КТ4 не можуть повернути по тій кривій, злітає задній візок. Т4 ще там проїжали якось тому дали їх на четвірку, а пятку не відновлювали. Шістка їздить на Шевченка, бо по тих коліях догори по Городоцькій заборонили рух! Коли зроблять криву, то шістка ходитиме в обхід по Підвальній/Франка/Вітовського на вокзал. | ||
| Sasha | Re: [7308] | [Ответить] |
| На площі Осмомисла трамвай зійшов з рейок
Львівський портал / 09.09.2010 17:11 На щойно відремонтованій площі Осмомисла, через невчасне перемикання стрілки трамвайної колії, колеса трамваю зійшли з колії. Подія сталася учора, 8 вересня, о 21.00. Про це прес-службі Львівської міської ради повідомили в ЛКП «Львівелектротранс», «Причиною сходу стало невчасне натискання кнопки водієм під час руху на ділянці на площі Осмомисла. Відтак, колеса трамваю зійшли з колії. Трамвай одразу зупинився. Для пасажирів жодної небезпеки не було. Окрім того, на рух транспорту на площі це також не вплинуло. Після цього трамвай було оперативно поставлено на колії і відновлено його рух. Якихось проблем з колією там не має, адже трамваї до того і після того їздять цією ділянкою безперешкодно», - зауважив в.о. директора ЛКП «Львівелектротранс» Володимир Карпа. Нагадаємо, що рух транспорту на площі Осмомисла після капітального ремонту було відновлено 4 вересня. | ||
| AV | Re: [7308] | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1911 1097 стоїть на "проблемному повороті" на трафареті 9а. От цікаво тільки чому він стояв? Потім ще бачив як 1124 з трафаретом 2 поїхав по Торговій в сторону Шевченка, от тільки не бачив чи їхав він від Гонти чи Хмельницького. Ще пізніше бачив на Гонти 1059/3 але він не повернув на Хмельницького, а поїхав знову ж таки в сторону Шевченка. Спало на думку таке, оскільки по Городоцькій заборонили рух, а можливість повороту з Гонти на Хмельницького під питанням скажемо так, то заїзд/виїзд з/в депо №2 здійснюється шляхом "подорожі" на Шевченка, розвороту там, а далі вже можна повертати з Торгової на Хмельницького. | ||
| Sasha | Re: [7319] | [Ответить] |
| > Спало на думку таке, оскільки по Городоцькій заборонили
> рух, а можливість повороту з Гонти на Хмельницького під > питанням скажемо так, то заїзд/виїзд з/в депо №2 > здійснюється шляхом "подорожі" на Шевченка, розвороту там, > а далі вже можна повертати з Торгової на Хмельницького. Саме так відбувається заїзд у депо - через "подорож" на Шевченка. Цікаво, де саме відбувся черговий схід вагону з колії у середу ввечері - при повороті з Гонти чи з Торгової на Б.Хмельницького? А Карпа таки не хоче казати, що там серйозні проблеми з рухом трамваїв - не думаю, що він не в курсі, що №4 і №5 взагалі не їздять, а №6 їздить на Шевченка, хоча ще минулої пятниці прес-слухба мерії інформувала, що від суботи №6 їздитиме на вокзал через Підвальну і Вітовського, а №4 і №5 теж працюватимуть в нормальному режимі. | ||
| Sasha | Re: [7319] | [Ответить] |
| Бруківка на пл. Осмомисла, розібрана у середу ввечері, у че5твер вже була на місці, але ні "четверка", ні "пятірка" не працювали - їхав із Замарстинівської аж до Стрийського ринку по трамвайній колії і жодного вагону цих маршрутів не було на лінії! | ||
| רעב שורה | Re: [7319] | [Ответить] |
| Тільки що стояв у великому корку на Шота Руставелі. Зіткнувся автомобіль з автобусом №5 (не гармошка). Одночасно там працівники міняли дроти над вулицею. Короче, всі тролейбуси стоять біля Стрийського ринку.
Виникає резонне запитання - чому не зробити заборону на стоянку по цій вулиці, бо вона і так тісна, а тут ще наші вмілі паркувальники. | ||
| Андрій Д. | Re: [7322] | [Ответить] |
| >чому не зробити заборону на стоянку по цій вулиці, бо вона і так тісна,
А тролейбуси і маршрутки пустити верхом, як легковий транспорт ходить. | ||
| רעב שורה | Re: [7323] | [Ответить] |
| > >чому не зробити заборону на стоянку по цій вулиці, бо вона
> і так тісна, А тролейбуси і маршрутки пустити верхом, як > легковий транспорт ходить. Ну там спочатку треба класну дорогу зробити, бо бруківка давненько вимагає уваги до себе | ||
| Sasha | Re: [7323] | [Ответить] |
| Дізнався, що у середу ввечерізійшов з колії вагон 7-го маршруту 1127, який несправний прямував у депо із Городоцької на Б.Хмельницького, повністю злетів задній візок, точніше під вагоном перемкнулася стрілка і задній візок поїхав прямо на Гонти, а потім злетів. Одна людина казе, що вагон не їхав сам, а його спереду тягнув інший ("герик") 6-го маршруту і саме він своїм пантографом перемкнув стрілкуміж заднім вагоном у положення "по замовчуванню", що і стало причиною сходу.
Поставити вагон на колію на повороті не змогли - аж до Б.Хмельницького тягнули його заднім візком по бруківці і лише на прямій вдалося поставити на колію... | ||
| AV | Re: [7323] | [Ответить] |
| > >чому не зробити заборону на стоянку по цій вулиці, бо вона
> і так тісна, А тролейбуси і маршрутки пустити верхом, як > легковий транспорт ходить. Там взагалі треба зрізати той горбик, робити підпірну стінку і дорогу по дві смуги в кожну сторону | ||
| AV | Re: [7325] | [Ответить] |
| > а його спереду тягнув інший
> ("герик") 6-го маршруту і саме він своїм пантографом > перемкнув стрілкуміж заднім вагоном у положення "по > замовчуванню", що і стало причиною сходу Відразу почали вилазити боком прорахунки чи то проектувальників чи то виконавців. Навіщо було так близько вішати той шунт, тепер що кожного разу при буксируванні вагони сходити мають? Гадаю їм вистачить розуму перевішати шунт подалі щоб два вагони спокійно проходили стрілку | ||
| Злодій | Re: [7327] | [Ответить] |
| > Гадаю їм вистачить розуму перевішати
> шунт подалі щоб два вагони спокійно проходили стрілку Ви що з глузду з'їхали? Це коштуватиме львов 1 млн гривень, наприклад 900к собі в кишеню, а решту 100к!!! на перевішування | ||
| AV | Re: [7328] | [Ответить] |
| > > Гадаю їм вистачить розуму перевішати > шунт подалі щоб
> два вагони спокійно проходили стрілку Ви що з глузду > з'їхали? Це коштуватиме львов 1 млн гривень, наприклад 900к > собі в кишеню, а решту 100к!!! на перевішування Якщо тут хтось з глузду з"їхав, то явно не я. На злодієві шапка горить :))))))) | ||
| Rainbow | Re: [7312] | [Ответить] |
| > Також почув від одного депутата міської ради, що міські
> депутати домоглися заборони будівництва трамвайної колії на > Сихів за бюджетні гроші. Питання стоїть так - або держава > виділяє повністю гроші на весь проект, або від трамваю на > Сихів відмовляються назавжди - натомість будуватимуть > тролейбусну лінію через пр. Червоної Калини до > Санта-Барбари. Логіка така - місто самотужки не потягне > будівництво колії, а закопувати гроші у кілька метрів колії > щороку, то так будуватимуть 25-30 років. Тому аби не > опинитися взагалі без електротранспорту на Сихові > будуватимуть тролейбусну лінію! Бидловозники свого добились. Сумно. | ||
| AV | Re: [7312] | [Ответить] |
| То що вони там пишуть, це ще не привід засмучуватись! Я гадаю трамвай таки поїде на Сихів, питання тільки коли? | ||
| Злодій | Re: [7331] | [Ответить] |
| > То що вони там пишуть, це ще не привід засмучуватись! Я
> гадаю трамвай таки поїде на Сихів, питання тільки коли? Як завжди коли розкрадуть достатню кількість грошей, а потім зроблять все через дупу... | ||
| AV | 4,5,6 | [Ответить] |
| Сьогодні трамваї 4,5 вже поїхали! А 6 як і казали через Франка/Вітовського на вокзал! | ||
| Андрій Д. | Re: 4,5,6 | [Ответить] |
| >А 6 як і казали через Франка/Вітовського на вокзал!
Ну а яка доля тендерних конвертів, які мали відкрити 31 серпня, по ремонту рейок на Городоцькій? Я кілька тижнів у Львові не був, відстав від справи. | ||
| Sasha | Re: 4,5,6 [7334] | [Ответить] |
| > >А 6 як і казали через Франка/Вітовського на вокзал! Ну а
> яка доля тендерних конвертів, які мали відкрити 31 серпня, > по ремонту рейок на Городоцькій? Я кілька тижнів у Львові > не був, відстав від справи. Відкрили, відібрали пропозиції трьох фірм - всі іноземні, в тому числі сумнозвісна "Альпіна", яка витягнула шалені гроші за проект стадіону, який птім ще довелося повторно переробляти. Переможця ще не визначили - вивчають оферти! | ||
| Rainbow | Re: [7331] | [Ответить] |
| > гадаю трамвай таки поїде на Сихів, питання тільки коли?
При такому розкладі бидловозників у м.р., мерії і т.і., поїде коли рак на горі свисне. | ||
| Sasha | Re: [7331] | [Ответить] |
| Сьогодні близько 21 години трапилася аварія на вул. Горбачевського - легковик вїхав на повнеій швидкості у маршрутку "Мерседес" 97-го маршруту. За словами очевидців, постражлав лише водій легковика - його не могли витягнути з розтрощеного авто і чекали, що будуть різати залишки автівки автогеном, щоб його визволити. ДАІшники сказали водіям інших автобусів повертатися назад на Кн. Ольги і їхати далі як хочуть - майже всі поїхали вниз по Сахарова по трамвайній колії, дехто навіть вирішив їхати по смузі назустріч трамваю... | ||
| רעב שורה | Re: [7331] | [Ответить] |
| Я їхав по коліях. Не проти руху, Еталон весь час ризикував заїхати колесом в яму вздовж колії.
До речі, у вчорашній розкладці на Горбачевського згори могли спуститись легковики, а на гору піднімались навіть Дельфіни. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2010/09/14/244856
Від завтра закривають для проїзду кільце на Сахарова Від завтра, 15 вересня і до вівторка, 21 вересня, для руху транспорту буде закрито проїзд через вул. Сахарова–Горбачевського–Княгині Ольги. -AAA+Як повідомили ЗІКу у прес-службі Львівської міської ради, ремонтники будуватимуть тут транспортну розв’язку. На час робіт рух трамваїв №3 та №5 не зупинятимуть. Закриту ділянку дороги транспорт оминатиме вулицями Кн. Ольги, Куликівською, Сахарова та через вул. Генерала Чупринки. Львівська міська рада просить вибачити за тимчасові незручності, пов’язані з виконанням необхідних робіт. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні вдень на Науковій бачив свіженький автобус А-183 зеленуватого кольору "Приймаюче місто Львів". Сподіваюсь, що він дійсно "свіженький". | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Також роблять нову розвязку на перехресті Чорновола-Під Дубом-Куліша, зокрема роблять новий проїзд з Куліша на Чорновола поза "грибком". | ||
| ns5 | Re: [7341] | [Ответить] |
| > Також роблять нову розвязку на перехресті Чорновола-Під
> Дубом-Куліша, зокрема роблять новий проїзд з Куліша на > Чорновола поза "грибком". сьогодні проїжджав, бачив купу ліній, схем і т.д. на асфальті/бруківці оскільки через перехрестя прийшлось проїжджати, то "догнати" ті креслення не встиг) | ||
| Zolkiewski | Re: [7341] | [Ответить] |
| > Також почув від одного депутата міської ради, що міські
> депутати домоглися заборони будівництва трамвайної колії на > Сихів за бюджетні гроші. Питання стоїть так - або держава > виділяє повністю гроші на весь проект, або від трамваю на > Сихів відмовляються назавжди - натомість будуватимуть > тролейбусну лінію через пр. Червоної Калини до > Санта-Барбари. Логіка така - місто самотужки не потягне > будівництво колії, а закопувати гроші у кілька метрів колії > щороку, то так будуватимуть 25-30 років. Тому аби не > опинитися взагалі без електротранспорту на Сихові > будуватимуть тролейбусну лінію! >Бидловозники свого добились. Сумно. Як на мене, тролейбус за вказаним маршрутом був-би краще трамвая. Скільки вже говориться про той сумнозвісний трамвай на Сихів? мені здається, то буде така ж легенда, як трамвай №12 або підземка... | ||
| Zolkiewski | Re: [7341] | [Ответить] |
| а як тепер справи обстоять з трамваєм №4?? здається, всі Т4 працюють на двійці, а жодної четвірки я останнім часом взагалі не бачив... | ||
| Misha-LV | Re: [7344] | [Ответить] |
| > а як тепер справи обстоять з трамваєм №4?? здається, всі Т4
> працюють на двійці, а жодної четвірки я останнім часом > взагалі не бачив... Сьогодні по 4 маршруту їздив трамвай 1073 | ||
| AV | Re: [7341] | [Ответить] |
| Дивись у тему статистика http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4533&ft=1&s=nd&fm=1121&lm=1140#s-1140
Все повернулось на свої місця, на четвірці і далі працюють КТ4 з другого депо. Наприклад сьогодні там був вагон 1073, вчора та позавчора 1111. | ||
| Rainbow | Re: [7343] | [Ответить] |
| > Як на мене, тролейбус за вказаним маршрутом був-би краще
> трамвая. Скільки вже говориться про той сумнозвісний > трамвай на Сихів? мені здається, то буде така ж легенда, як > трамвай №12 або підземка... До площі Петрушевича той троль з СБ нах не потрібен. Точніше потрібен лише різовидам шаровиків. Конкурувати з трамваєм бидловозам буде суттєво важче. З тролейбусом суттєво легше. | ||
| Denis | Re: [7343] | [Ответить] |
| +100 адже трамвай мав йти окремо від усіх:))) | ||
| Sasha | Re: [7347] | [Ответить] |
| > > Як на мене, тролейбус за вказаним маршрутом був-би краще
> > трамвая. Скільки вже говориться про той сумнозвісний > > трамвай на Сихів? мені здається, то буде така ж легенда, як > №12 трамвай №12 або підземка... До площі Петрушевича той > троль з СБ нах не потрібен. Точніше потрібен лише різовидам > шаровиків. Конкурувати з трамваєм бидловозам буде суттєво > важче. З тролейбусом суттєво легше. Буде підсилено А5 новими гармошками А292, а також відкрито новий маршрут із Сихова через Наукову, Виговського, Городоцьку, Левандівку до Рясне-2, де також працюватимуть гармошки. Якщо акцент робитиметься справді на А292, то на Сихів не буде ні трамвая, ні тролейбуса, мабуть, офіційно ліквідують і розберуть залишки контактної мережі Тр1 на Новий Львів, оскільки він дублюється тим же А5. | ||
| Андрій Д. | Re: Чорновола | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2010/09/16/245322
На проспекті Чорновола будують нове транспортне кільце У процесі реконструкції пр. Чорновола на перетині з вул. Під Дубом та вул. Куліша будують нову транспортну розв’язку. -AAA+ Ще одне об’їзне кільце з’явиться і на перехресті вул. Горбачевського – Сахарова – Кн.Ольги. Транспортні розв’язки дадуть можливість розвантажити перехрестя, уникати корків. Це перші транспортні розв’язки, які будують у Львові за останні роки, повідомляє прес-служба Львівської міської ради. Усі роботи на пр. Чорновола планують закінчити навіть раніше від зазначеного терміну: не 4 жовтня, а вже наприкінці вересня. Сьогодні на пр. Чорновола працює близько 200 людей та залучено 40 одиниць техніки. «Ми ще сюди додатково залучили шляхово-ремонтні підприємства чотирьох районів, працівники яких допомагають викладати бордюри», – зазначив представник підрядної організації «Онур» Олександр Добоні. З’являться на проспекті і два «острівці» безпеки, які розділятимуть транспортні потоки. «Також перед розв’язкою влаштовуємо кишеню для зупинки громадського транспорту. Таким чином міські автобуси уже не зупинятимуться на проїзній частині та не створюватимуть тут корків», – розповів Олександр Добоні. За словами в.о.начальника управління капітального будівництва Ігоря Фалюти, нова транспортна розв’язка призведе до зміни схеми руху на частині пр. Чорновола. Зокрема, по вул. Куліша буде організовано односторонній рух. Нагадаємо, пр. Чорновола ремонтують на ділянці від вул. Городоцької до кільця з вул. Липинського. Розпочались роботи 6 вересня цього року. Вартість об’єкту – 13,5 млн грн. | ||
| Sasha | Re: Чорновола | [Ответить] |
| Якщо я все правильно зрозумів, то тепер тролейбус рухатиметься з-під моста на Чорновола на Куліша і поза "грибком" виїжджатиме знову на Чорновола. У зворотньому напрямку теж тролейбус з Куліша повертатимена Чорновола і пересікатиме Під Дубом вже не з Куліша, а з Чорновола. Якщо так, то будуть перевішувати контактну мережу і хрестовину перенесуть на Куліша. | ||
| Федорук | Re: Чорновола | [Ответить] |
| Вчора ввечір, десь пісоя 23.00 на Осмомисла знову перекладали ділянку бруківки на трамвайній коліі (де і минулого разу). Хтось знає причину цього перекладання? Можливо знову трам зійшов з колії? | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Новини з депо:
Трамвайне №1 - робочих Т4 залишилося лише 2 вагони - 852 і 878, обидва - в гарячому резерві і виїжджають на підміну. 847 - вже серед трупів, 850 - стоїть несправний! Тролейбусне - закінчують КР 556 - за тиждень-два будуть обкатувати, 560 тільки починають ремонтувати. 592 вже не поїде ніколи (мабуть, знімуть контакторну панель з нього на 532, який на тижні горів) - тріснула рама 552 - стоїть з несправним редуктором, можливо, теж вже не будуть робити. Зате мають запустити 516, але поки що всі спроби невдалі... | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні бачив 850 на "9"
А що з 516? | ||
| Sasha | Re: [7354] | [Ответить] |
| > Сьогодні бачив 850 на "9" А що з 516?
Значить, що вже відремонтували - вчора 850 стояв на підйомнику без візків! Щодо 516, то точно невідомо, але здається має проблеми з електронікою. | ||
| Федорук | Re: [7354] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2010/09/17/245585
З понеділка для руху транспорту відкриють площу Галицьку З понеділка, 20 вересня, для руху транспорту у центрі Львова відкриють пл. Галицьку та пр. Свободи на ділянці від пл. Міцкевича до вул. П.Беринди. Про це ЗІКу 17 вересня повідомила прес-служба ЛМР. Зокрема, з понеділка буде відновлено рух транспорту по відремонтованій частині пр. Свободи та проїзд з пл. Соборної на вул. Кн.Романа. «Зважаючи на те, що по вул. Кн.Романа буде курсувати громадський транспорт, прохання до водіїв не паркувати автомобілі на цій вулиці», – наголосив начальник управління транспорту та зв’язку Микола Шкурган. За інформацією управління капітального будівництва, на пл.Галицькій вже закінчують роботи з переврізок водопроводів. «Частину переврізок уже зробили. Ще частину робитимемо з понеділка. Також ведуться підготовчі роботи для мощення тротуарів. До кінця наступного тижня плануємо усе закінчити», – зазначив заступник начальника управління капітального будівництва Богдан Палюшинський. Однак, ремонтні роботи ще триватимутьна пл. Міцкевича (зі сторони готелю «Жорж»). Замовником цих робіт виступає Галицька районна адміністрація, а виконавцем – ЛКП «ШРП Галицького району». За словами начальника відділу комунального господарства Галицької районної адміністрації, роботи планують закінчити через 2 тижні | ||
| Calypso | Re: [7353] | [Ответить] |
| > Новини з депо: Трамвайне №1 - робочих Т4 залишилося лише 2
> вагони - 852 і 878, обидва - в гарячому резерві і > виїжджають на підміну. 847 - вже серед трупів, 850 - стоїть > несправний! На минулому тижні на підйомнику були 1009 та 1136, цікаво куди зараз забрали 1009. Досі не виїжджали на 5/6 маршрут 1165 та 1166 - дуже дивно. | ||
| Андрій Д. | Re: 1159 | [Ответить] |
| 1159 далі на задворках? Ще не намагаються його відновити? | ||
| AV | Re: [7353] | [Ответить] |
| > 552 - стоїть з несправним редуктором,
> можливо, теж вже не будуть робити. Ха, сьогодні вже був на 11-му!!! | ||
| AV | Re: [7353] | [Ответить] |
| http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=832114&page=21 внизу є фотки з ремонту на Чорновола | ||
| AV | Re: [7353] | [Ответить] |
| Прикинув як може виглядати схема руху на перехресті Чорновола-Під Дубом, получилось ось таке
http://www.picatom.com/1m/Chornovola%20shema%20ruhu-1.html | ||
| Sasha | Re: [7361] | [Ответить] |
| > Прикинув як може виглядати схема руху на перехресті
> Чорновола-Під Дубом, получилось ось таке > http://www.picatom.com/1m/Chornovola%20shema%20ruhu-1.html Так, саме така схема руху планується! Швидко зробили 552 - як я тільки зацікавмвся ним! | ||
| Calypso | Re: [7355] | [Ответить] |
| > > Сьогодні бачив 850 на "9" А що з 516? Значить, що вже
> відремонтували - вчора 850 стояв на підйомнику без візків! > Щодо 516, то точно невідомо, але здається має проблеми з > електронікою. 516 вже у рекламі і сьогодні він катався на 7-му маршруті | ||
| AV | Re: [7355] | [Ответить] |
| І що там за реклама? Такий же має бути і 524 | ||
| Sasha | Re: [7355] | [Ответить] |
| 1100 проходив КР, пофарбований у стандарт як і 1129, салон теж повністю пофарбований!
А от 1165 і 1166 стоять у депо несправні! | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти | [Ответить] |
| Ремонти
Любінська. Від початку вулиці до Копистинського далі все перерито. Але вже видно певний прогрес. Каналізаційні труби закопані, колодязі зроблені. А на перехресті Любінської і Кульпарківської навіть новий острівець зробили. Від Копистинського до Окружної ще роботи не велись. Від Окружної до Виговського все зроблено. Вчора ремонтувалось перехрестя Любінська – Виговського. Онурівська техніка, тролейбуси, маршрутки, машини… Все на купу. На Виговського (з півдня) роблять третю полосу для повороту направо. Від Виговського до аеропорта дорогу зробили, правда, залишили останніх метрів 200. Будуть, імовірно, робити біля аеропорта нову розв’язку. Чорновола. Від Городоцької до Липинського зробили ліву сторону, по якій курсує транспорт. На правій полосі до Міленіума зняли старий асфальт. Зліквідували на початку вулиці роздільчу клумбу, тепер проспект виглядає аж надто широким. Також ведуться роботи на новому кільці перед залізничним мостом. Там зробили новий острівець. Площа Міцкевича. З понеділка обіцяють відкрити проїзд від площі Галицької до Беринди. Натомість, перерили площу перед пам’ятником. Сахарова. Закінчують земельні роботи на початку вулиці. Трохи далі вже виклали перший шар асфальту. Ведуться роботи на новому кільці, хоча рух транспорту там не перекривали. Зробили на спуску Кн.Ольги зупинку і новий поворот направо на Сахарова. Також роблять ще одну полосу для правого поворота з Сахарова на Горбачевського. | ||
| Sasha | Re: ремонти | [Ответить] |
| ЗАраз на Зерновій-Чорновола працюють авторвишки служби енергогосподартсва ЛЕТ - буде змінено напрям руху тролейбусів 13-го маршруту на зворотній. Тепер у сторону центру !3-ка їхатиме вул. Куліша, яка буде односторонньою у напрямку Городоцької, повертатиме ліворуч на Зернову і далі знову ліворуч на пр. Чорновола для руху в сторону Грнінченка. Для цього буде перенесено контактну мережу на Чорновола на іншу смугу! | ||
| AV | Re: ремонти | [Ответить] |
| Круто! Я в принципі про таке думав і ось думки справдились. Цікаво дроти перевішають чи повішають нові? | ||
| Sasha | Re: ремонти [7368] | [Ответить] |
| > Круто! Я в принципі про таке думав і ось думки справдились.
> Цікаво дроти перевішають чи повішають нові? Ні, все буде старим, на жаль, бо грошей не виділили на це. На Куліша нічого перевішувати не будуть, а на Чорновола просто перенесуть контактну мережу на іншу смугу. Хлопці кажуть, що дуже гнилі розтяжки і кріплення (вони ще від трнимвая на Куліша), а тому особливо рухати не хочуть. Якщо вулиця буде односторонньою, то контаткна може висіти і над другою смугою. Наразі залишать так, а коли пустять тролейбус, то подивляться як виходить. Цікаво лише чи буде зупинка на Зерновій буля готелю, де зараз стоянка таксі і кінцева 180А чи вже на Чорновола, де зупинка маршруток. Єдиний мінус - тепер, якщо зупинку залишать на Зерновій, то тролейбуси, що їхатимуть на маршрут з депо не попадатимуть на кінцеву | ||
| AV | Re: ремонти [7368] | [Ответить] |
| Якщо робити кінцеву зупинку на Чорновола без облаштування кишені, то це буде ускладнювати рух. Не біда, думаю трол який їде з депо зачекає пасажирів за перехрестям, поки перестьавлятиме штанги, бажаючі встигнуть дойти. І ще одне, представляю як важко буде виїхати з Зернової на Чорновола, там ж за перехрестям стовпотворіння з бидловозів і з тим треба щось робити. | ||
| VV | Re: ремонти [7370] | [Ответить] |
| > І ще одне,
> представляю як важко буде виїхати з Зернової на Чорновола, > там ж за перехрестям стовпотворіння з бидловозів і з тим > треба щось робити. Там має бути зроблена кишеня для зупинки (Нажаль лінк не можу знайти - бачив колись на сайті міськради в розділі Громадських слухань. слухався проект якогось офісцентру який бає бути збудований за існуючою зупинкою), якщо автобуси будуть в нею користуватися, то думаю проблем з виїздом не буде. а про саме перехрестя досить багато схем тут: http://www.city-adm.lviv.ua/adm/attachments/710_MO_Під дубом_26.pdf | ||
| Sasha | Re: ремонти [7370] | [Ответить] |
| > Якщо робити кінцеву зупинку на Чорновола без облаштування
> кишені, то це буде ускладнювати рух. Не біда, думаю трол > який їде з депо зачекає пасажирів за перехрестям, поки > перестьавлятиме штанги, бажаючі встигнуть дойти. І ще одне, > представляю як важко буде виїхати з Зернової на Чорновола, > там ж за перехрестям стовпотворіння з бидловозів і з тим > треба щось робити. Зате водієві тепер доведеться перебігати дорогу, щоб відмітитися у диспетчера про виїзд на маршрут, перед заїздом у депо тепер відмічатися не будуть, а висадку пасажирів робитимуть на Куліша. Так, я теж звернув увагу на те, що тролейбуси матимуть проблему з виїздом на Чорновола, бо доведеться пересікати зустрічний рух по Чорновола і вливатися в потік на самій зупинці маршруток і кишеня тут сильно не врятує. Думаю, було б правильним демонтувати світлофорний обєкт на Куліша-ЗЕрновій, а натомість встановити його на ЗЕрновій-Чорновола, абт тролейбуси мали 30 с для виїзду, а пішоходи - перейти дорогу або принаймні поставити шунт на лінію, який би вмикав червоне світло на Чорновола при визді тролейбуса як це раніше було на перехресті пл. Кропивницького і Городоцької. | ||
| Андрій Д. | Re: ЛАЗ | [Ответить] |
| http://stadion.lviv.ua/ua/LAZ_make_16_buses_for_Kharkiv_and_Donetsk
До кінця жовтня «Львівські автобусні заводи» виготовлять 16 автобусів для Харкова та Донецька у межах комплектації чотирьох міст автобусами до Євро-2012. Про це 20 вересня на прес-конференції повідомив заступник голови Львівської облдержадміністрації Євген Пастух. У жовтні ЛАЗ виготовить 16 автобусів для Харкова та Донецька "ЛАЗи" почали випуск продукції. Цей завод виходить не на ті режими, які були за радянських часів, а на ті, режими, які вимагає сьогодні господарський комплекс і Україна. Він комплектує чотири міста до Євро-2012, у жовтні буде закрита поставка 16 автобусів для Донецька і Харкова", - зазначив Євген Пастух. За його словами, уже на підприємстві є ріст робочих місць на 300, робітники працюють у дві зміни, виплачується заробітна плата. Також очікується, що ще на 200 збільшиться кількість працюючих. Нагадаємо, Львів візьме у кредит 275 млн грн на транспорт до Євро-2012. | ||
| HAnS | Re: ЛАЗ | [Ответить] |
| Клас, так піаритися на тему 16 автобусів))))) | ||
| Андрій Д. | Re: ЛАЗ | [Ответить] |
| А літом обіцяли, що у вересні буде для Львова кілька тон автобусів. | ||
| Євген | Re: ЛАЗ [7375] | [Ответить] |
| > А літом обіцяли, що у вересні буде для Львова кілька тон
> автобусів. Вони просто забули, подумаєш... з ким не буває :) Але мушу признатися, обіцяти наші вміють краще всіх (: | ||
| Sasha | Re: ЛАЗ [7375] | [Ответить] |
| Депутат Львіівської міської ради Андрій Мисик, який опікується комунальним транспортом, зокрема соціальним маршрутом А5, сьогодні стверджував, що 92 автобуси і 60 тролейбусів будуть у Львові, і їх всі робитиме ЛАЗ, щоправда терміни зсуваються, але до 2012 року точно будуть. А щодо тролейбусів, то, можливо, куплять ще додатково, окрім цих 60 машин. | ||
| Володя Царенко | Re: ЛАЗ [7375] | [Ответить] |
| 1-2 числа відвідаю Львів. Був би дуже вдяний, якби хтось підказав, де можна дешево переночувати одну ніч. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/9/21/200517/
У Львові відновлено рух тролейбусів по вулиці Любінській 20:05, 21.09.2010 21 вересня у Львові відновили рух тролейбуса №9. Також за своїм звичним маршрутом курсує тролейбус №10. Про це ZAXID.NET повідомили у Львівській міській раді з посиланням на ЛКП «Львівелектротранс». Нагадаємо, з 18 серпня у зв’язку з реконструкцією вул. Любінської тролейбус №9 тимчасово не курсував, а тролейбус №10 їздив за зміненим маршрутом. | ||
| Юрій | Re: | [Ответить] |
| Чому зараз капітальні ремонти тролейбусів,особливо Шкод, майже не проводяться ? За 2010 рік зробили лише 512 та 593, КР 556 вже триває більше півроку!!!, а 560 взяли в травні, а починають лише зараз !!! В 2004-2005 роках ремонтували більше 20 машин на рік,пофарбування виконувалось набагато акуратніше. На даний час робочими у Львові є приблизно 34 шкоди. В м. Рівне Шкоди приблизно такого віку як у Львові, але 90% з них ходові. З червня 2004 року по серпень 2008 року у Львові стали назавжди на прикол всього 3 шкоди (510,554,589), а з вересня 2008 по сьогоднішній день полетіли 12 машин(515,527,541,532,546,568,573,575,579,592,594,595). | ||
| TFA | Re: | [Ответить] |
| Тому що вас чекає оновлення РС перед Євро :) А ті Шкоди вже треба посписувати | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| 532 ще поїде, 546 і 573 можливо також ще відремонтують(у них проблеми в електроніці). З 541 не знаю що, але думаю він також ще їздитиме. Всі решта - проблеми з кузовом | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1917 на фото залишки від тролейбусної лінії на непарній стороні проспекту Чорновола. Поглянувши на те, як неакуратно знято дроти, схиляюсь до думки, що все ж вішатимуть нові! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/9/22/152059/
На «Високому Замку» хочуть встановити фунікулер | ||
| Євген | Re: | [Ответить] |
| Ключове слово "Хочуть" | ||
| Юрій | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні зранку приблизно о 8.30 Кразом за "хвіст" відтягували 107 ЛАЗ в присутності біля 6 чол. Складалося враження,що його потягнуть в цех на ремонт, але його потягули під паркан, де стоїть 033 ЛАЗ і поставили напроти адміністрації за 102 Лазом,який теж чомусь під парканом. Невже поломка в 107 настільки серйозна? | ||
| Sasha | Re: [7386] | [Ответить] |
| > Сьогодні зранку приблизно о 8.30 Кразом за "хвіст"
> відтягували 107 ЛАЗ в присутності біля 6 чол. Складалося > враження,що його потягнуть в цех на ремонт, але його > потягули під паркан, де стоїть 033 ЛАЗ і поставили напроти > адміністрації за 102 Лазом,який теж чомусь під парканом. > Невже поломка в 107 настільки серйозна? Так, у 107 дуже серйозна поломка з блоком керування - на місці його ремонтом не займаються! | ||
| Sasha | Re: [7386] | [Ответить] |
| Сьогодні вже повністю демонтували контактну мережу тролейбусного маршруту №13 від вулиці Під Дубом проспектом Чорновола до Зернової. Також розібрано службову лінію з Чорновола ні Зернову, якою тролейбуси виїжджали на маршрут! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/9464-z-ponedilka-u-lvovi-timchasovo-ne-kursuvatimut-tramvaji-3-ta-5
З понеділка у Львові тимчасово не курсуватимуть трамваї №3 та №5 | ||
| רעב שורה | Re: [7389] | [Ответить] |
| >
> http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/9464-z-ponedilka-u-lvovi-timchasovo-ne-kursuvatimut-tramvaji-3-ta-5 > З понеділка у Львові тимчасово не курсуватимуть трамваї №3 > та №5 Ось і "аблажилі, гади, аблажилі (с)". Від середи проблемно проїхати найпрямішим шляхом до Наукової. Маршрутки йдуть по Чупринки - Цегельського - Шумського - Княгині Ольги. У зворотньому напрямку вчора маршрутка доїхала до Горбачевського, потім піднялась до Шумського і стрімко вниз. Рятував трамвай, тепер і його не буде. Доведеться переходити на маршрутку 10 або 22. А це довго. Бачив сьогодні ситуацію з ремонтом. Ділянку трикутника Горбачевського-Сахарова вже залили першим шаром. Біля неї з боку центру юрма великих машин, але ще з чимось порається екскаватор. На початку Сахарова ям уже нема - все залили першим шаром. Якось переживемо... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Якось переживемо...
Саша, буде краще. | ||
| רעב שורה | Re: [7391] | [Ответить] |
| > >Якось переживемо... Саша, буде краще.
Враховуючи, що я постійно поспішаю від компа вдома до компа на роботі і навпаки, це не дуже приємно ((( | ||
| SPB | Re: [7389] | [Ответить] |
| >
> http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/9464-z-ponedilka-u-lvovi-timchasovo-ne-kursuvatimut-tramvaji-3-ta-5 > З понеділка у Львові тимчасово не курсуватимуть трамваї №3 > та №5 >Натомість, буде збільшено кількість трамваїв на маршрутах №4 та №7.< А пасажирам трійки запропониють їздти з Шевченка на Погулянку :))) Сьогодні в ранковий пік їхав у 518... водій атм дивний був: між зупинками ледь їхав зате на зупинках усіх підганяв і зачиняв двері до того як всі зайшли... багато людей лшилося чекати наступного, а на зупинці Водоканал навіть притис якійсь жінці ногу дверима.( | ||
| Андрій Д. | Re: [7393] | [Ответить] |
| Ще одна думка відносно вищезгадуваного перехрестя.
http://www.gazeta.lviv.ua/ На перехресті Сахарова – Горбачевського – Княгині Ольги зникнуть “корки” Одне з найпроблемніших перехресть Львова (вулиць Сахарова – Горбачевського – Княгині Ольги) незабаром стане простішим для руху. 22 вересня його закрили на 10 днів для будівництва транспортної розв’язки. За словами начальника управління транспорту та зв’язку Львівського міськвиконкому Миколи Шкургана, там буде ліквідовано так звані “конфліктні” точки, де постійно, особливо в години пік, виникали затори. Зокрема, йдеться про те, що водії, які їдуть із вулиці Сахарова, зможуть вільно робити правий поворот на вулицю Горбачевського, не затримуючи руху. Також буде вирішено проблему під час перетину трамвайної колії, що пролягає вулицями Княгині Ольги та Сахарова. Щоправда, чиновник визнав, що транспортну проблему в цьому місці вирішили в дешевший спосіб – в ідеалі тут варто було б побудувати трамвайний міст. | ||
| Rainbow | Re: [7393] | [Ответить] |
| Любінську ремонтували ремонтували, а в якихось нещасних 100 метрів біля аеропорту вже ліньки було..
Хто в курсі, які автобуси раніше їздили по аеропорту? До того як там це діло окупували ЛАЗи. | ||
| Atomium | Re: [7395] | [Ответить] |
| > Хто в курсі, які автобуси раніше їздили по аеропорту? До того як там це діло
> окупували ЛАЗи. Якщо мені не зраджує пам'ять то це був автопоїзд АППА-4 на базі ЗІЛ-130. Ось так він виглядає: http://www.brazd.ru/av/appa-4.html | ||
| Андрій Д. | Re: [7395] | [Ответить] |
| >Любінську ремонтували ремонтували, а в якихось нещасних 100 метрів біля аеропорту вже ліньки було..
Наступного року будуть рову транспортну розв'язку робити. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/9/25/164039/
У Львові з понеділка на ремонт закриють частину вулиці Липинського 16:40, 25.09.2010 З 27 вересня на ремонт закриють частину вулиці Липинського у Львові. Про це ZAXID.NET повідомили у Львівській міській раді. Як розповів керівник підрядної організації Олександр Добоні, вулицю ремонтуватимуть смугами, не закриваючи повністю рух транспорту. «Крім того, для ремонту не закриватимемо відразу усю смугу, а по частинах», – додав Олександр Добоні. Вул. Липинського ремонтуватимуть на ділянці від кільця з пр. Чорновола до кільця з вул. Хмельницького. Роботи планують закінчити у другій половині жовтня. Нагадаємо, уже відкрито для руху одну цілу смугу відремонтованого пр. Чорновола та другу смугу на ділянці від вул. Городоцької до вул. Під Дубом. Львівська міська рада просить вибачити за тимчасові незручності, пов’язані з виконання ремонтних робіт. | ||
| Zolkiewski | Re: | [Ответить] |
| цікаво, яка доля очікує тролейбус №13?.. | ||
| Федорук | Re: [7399] | [Ответить] |
| > цікаво, яка доля очікує тролейбус №13?..
Доля одна - трохи змінять маршрут на ділянці від перехрестя Під дубом-Куліша до Зернової, а решта все-таки має лишитися в теперішньому виді))) | ||
| Zolkiewski | Re: | [Ответить] |
| більш за все мене смішить фраза "Львівська міська рада просить вибачити за тимчасові незручності, пов’язані з виконання ремонтних робіт." звучить як знущання з боку ЛМР... | ||
| Федорук | Re: [7401] | [Ответить] |
| > більш за все мене смішить фраза "Львівська міська рада
> просить вибачити за тимчасові незручності, пов’язані з > виконання ремонтних робіт." звучить як знущання з боку > ЛМР... А це і є знущанння-адже там міінятимуть асфальтне покритття, а йогоо можна міняти і в нічний час без ускладнень руху. | ||
| Євген | Re: [7401] | [Ответить] |
| А ще краще в дощ :-) | ||
| Sasha | Re: [7401] | [Ответить] |
| А на Чорновола, до речі, міняють асфальт і вночі - неодноразово їхав близько 12 ночі і бачив як працює вся техніка, тобто там справді роботи тривають цілодобово! | ||
| AV | Re: [7401] | [Ответить] |
| Сьогодні на Чорновола повішали вже кілька розтяжок під тролейбусну лінію, власне на Зерновій усі і 3-4 по Чорновола | ||
| Zolkiewski | Re: [7401] | [Ответить] |
| чекатимемо урочистого відкриття...=) | ||
| Федорук | Re: [7406] | [Ответить] |
| > чекатимемо урочистого відкриття...=)
Підтримую)))) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Кінцеву зроблять на Зерновій чи на Чорновола? | ||
| Zolkiewski | Re: | [Ответить] |
| Скоріш за все на Чорновола, де автобуси | ||
| Zolkiewski | Re: | [Ответить] |
| і от я думаю, для чого треба закривати трамвай 3 і 5? там таки міст будуватимуть, чи як?.. | ||
| AV | Re: [7410] | [Ответить] |
| > і от я думаю, для чого треба закривати трамвай 3 і 5? там
> таки міст будуватимуть, чи як?.. Ага за 10 днів :))))))) Насправді, замінять колії, можливо навіть зміниться їх розташування | ||
| Zolkiewski | Re: [7410] | [Ответить] |
| буде цікаво на те поглянути...на результат. Мені якраз в академію їздити, а вони закривають | ||
| Serg | Re: [7410] | [Ответить] |
| Хто знає, чому 6 трамвай не ходить за своїм звичним маршрутом?
Раніше тут писали, ніби через пісок після дощів на коліях по Городоцькій, але якщо вже на то пішло, то на Шевченка має бути стільки ж піску. | ||
| AV | Re: [7410] | [Ответить] |
| Та про який пісок мова :)))) Пісок прибирається за годину часу :)))
Версія така: Якась там комісія не дозволила експлуатувати колії на спуску по Городоцькій через їх аварійний стан, трамваї там поїдуть уже по нових коліях вже після реконструкції, наступного року... | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт | [Ответить] |
| Як і обіцяли, 3 і 5 трамвай від сьогодні не курсують. Зранку на зупинках було багато людей, які не слухають новини і не заходять на наш форум. Або сподівалися, що Євпаторія позичить Львову на 10 днів свій човник з 3 маршруту, щоби доїхати до початку Кн.Ольги. Мінус керівництву львівського трамвая - жодного оголошення на зупинках не було. | ||
| רעב שורה | Re: ремонт [7415] | [Ответить] |
| > Як і обіцяли, 3 і 5 трамвай від сьогодні не курсують.
> Зранку на зупинках було багато людей, які не слухають > новини і не заходять на наш форум. Новини новинами, а на форум заходити варто - воно і корисніше))) > Мінус > керівництву львівського трамвая - жодного оголошення на > зупинках не було. А іншого і не очікується. За кордоном я один лишень раз бачив, що не було повідомлено на зупинці про зміну (відміну) руху. Але то був страйк. | ||
| AV | Re: ремонт [7415] | [Ответить] |
| > ують.
> Зранку на зупинках було багато людей, які не слухають > новини і не заходять на наш форум. Що тут дивуватись, от вчора стою на Сахарова/Кн.Ольги спостерігаю за ремонтом, проїжає трамвай в сторону ЦУМу і тут же жіночка запитує: " А трамваї до центру ходять?" Та ходять, якщо вже в ту сторону поїхав, то й назад вернеться...куди ж дінеться )))))))) | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт | [Ответить] |
| >якщо вже в ту сторону поїхав, то й назад вернеться
не факт... 1159 теж в бік ЦУМу якось їхав. | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт | [Ответить] |
| Будуть відновлювати 1159? Стоїть далі на задвірках в 1 депо? | ||
| AV | Re: ремонт [7418] | [Ответить] |
| > >якщо вже в ту сторону поїхав, то й назад вернеться не
> факт... 1159 теж в бік ЦУМу якось їхав. Той теж назад їхав, але на буксирі ))) Не знаю не бачив де він стоїть зараз, останній раз бачив його на другий день після пожежі на другій канаві в депо. Офіційно будуть відновлювати, реально ні. Швидше за все що з номером 1159 вийде з капремонту 1026, а натомість 1159 справжній спишуть як 1026 | ||
| Федорук | Re: [7413] | [Ответить] |
| але якщо вже на то пішло, то на Шевченка
> має бути стільки ж піску. Вибачайте, просто в перші дні інформації було мало, а натомість на коліях біля ПрикВО було чимало піску і іншого бруду. От тому я просто дав свою думку. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Щойно проходив біля кінцевої 3 і 5 трамваїв. У віконечку кіоска, де продавали талони і карточки (кіоск зараз закритий), з'явилось оголошення про тимчасові незручності. А на Бойчука люди стоять, оголошення нема! І мені довелося працювати на громадських засадах інформатором про благі наміри міської влади впорядкувати перехрестя Сахарова - Кн.Ольги. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >останній раз бачив його на другий день після пожежі на другій канаві в депо
Маєш можливість зробити його фото? Чи Sasha попросити? | ||
| AV | Re: [7423] | [Ответить] |
| > >останній раз бачив його на другий день після пожежі на
> другій канаві в депо Маєш можливість зробити його фото? Чи > Sasha попросити? Нажаль не маю :( | ||
| SPB | Re: [7423] | [Ответить] |
| Сьогодні бачив біля церкви Анни спрінтер з маршрутом 144, кінцеві, яікщо це дійсно кінцеві: "Старий ЦУМ - Прим. Вокзал", напевно хтось вже скоритався пуском 6ки в об'їзд... | ||
| Юрій | Re: | [Ответить] |
| Кількість справних тролейбусів і далі зменшується. Так, в суботу, в тролейбусному депо КРАЗ тягнув на буксирі 586 Шкоду і поставили машину перед 573. В понеділок він стояв на тому самому місці.. Весною при випусках 67 машин на деяких напрямках відчувалась нестача машин, з літа та і до сьогодні при справних 60-62 машинах у звязку з закриттям окремих маршутів через ремонти ,інші маршрути можна сказати працювали добре і навіть ідеально. А що ж буде з кілька днів після відкриття пр.Чорновола, коли 10 машин повернуться на 13?. Гостра нестача відчуватиметься на 12,24 маршутах. ЛАЗИ 104,107 не працюють третій місяць(хоча завод-виробник поруч), певно так і будуть стояти (мабуть грошей на ремонт немає). Терміни оновлення рухомого складу зсуваються, невідомо наскільки. Та і на рахунок оновлення ЛАЗАМИ треба добре подумати,якщо відбувається такий традиційний бардак з їх ремонтом ! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Також стоять ЛАЗи 102 і 105, зате вдалося відремонтувати кілька "Шкод" - 516, 532, 541, 552, 580. Щодо Е183, то гарантійний термін експлуатації вже закінчився, тому завод-виробник тут ні до чого - потрібні кошти на ремонт електроніки і нові лобовухи!
На осінь буде знято як мінімум по одному випуску на всіх маршрутах, остаточно конфігурація випусків залежатиме від кількості справних машин, закріплених на своїх маршрутах, бо працювати на чужому маршруті, де мало продається талонів, на своїй машині ніхто не піде, хіба що пенсіонери на нічийних резервних машинах. | ||
| AV | бібліотечний трамвай | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/culture/9490-vpershe-u-lvovi-na-ploshhi-rinok-kursuvatime-bibliotechnij-tramvaj
Вперше у Львові на площі Ринок курсуватиме «бібліотечний трамвай» 28.09.2010, 08:59 | Марта Іванишин Друк | e-mail Протягом тижня вулицями міста курсуватиме трамвай «Бібліотека +», у якому пасажирам розповідатимуть про книги та міські дитячі бібліотеки. Проїхатись у такому трамваї мешканці матимуть змогу за маршрутом №2. Свій рух «бібліотечний трамвай» розпочне 29 вересня, напередодні Всеукраїнського дня бібліотек о 12.00 год. на площі Ринок. Захід проводить Централізована бібліотечна система для дітей за підтримки Львівської міської ради. На час акції всі зупинки, що є на маршруті, будуть «перейменовані» на незвичні бібліо-назви, наприклад, «Бібліотечна цитадель» (зупинка «Головпоштамт»), «Книжковий форпост» (зупинка «Площа Митна»), «Феєрична книгокардія» (зупинка «Медичний університет») та інші. На зупинках, поряд з якими знаходяться дитячі бібліотеки, трамвай «Бібліотека +» зустрічатимуть кращі читачі-діти. Зустрічі будуть супроводжуватись різноманітними бібліотечними імпрезами. Зовнішню рекламу трамваю представлятиме карта дитячих бібліотек міста та яскрава бібліотечна символіка. У салоні буде розміщено рекламні афіші та плакати, що інформуватимуть пасажирів про традиційні та нові бібліотечні послуги, різноманітні інтерактивні акції та конкурси, які відбуваються на теренах дитячих бібліотек Львова. Святковості салону трамваю додадуть влучні та дотепні бібліотечні гасла, придумані самими дітьми-читачами, фотографії «VIP-персон» – гостей бібліотек (відомих письменників, митців та знаних краян). Під час руху трамваю пасажири дізнаються цікаві відомості про дитячі бібліотеки Львова, ознайомляться з книжковими новинками, почують дитячі віршовані твори про бібліотеки та читання, отримають різноманітні інформаційні матеріали. Впродовж всієї акції будуть проводитись опитування пасажирів щодо їх читацьких уподобань та користування послугами бібліотек: «Ваше відкриття книги», «Читання - це хобі чи навчання?», «Бібліотека у майбутньому». | ||
| AV | Чорновола | [Ответить] |
| Вчора на Чорновола не було помічено ніяких зрушень щодо монтажу контактної мережі, цікаво чого чекають? | ||
| Sasha | Re: Чорновола | [Ответить] |
| Сьогодні висять нові розтяжки від Зернової до Управління статистики, блтзькл 12 год. монтували в поза колишньою Школою міцліції, до кінця дня можуть вже повішати і далі до Під Дубом! | ||
| SPB | Re: Чорновола | [Ответить] |
| Вже з неділі на вулю Під Дубом на перехресті з Чорновола розкопують свіжий асфальт для прокладання комунікаці1й, сьогодні вже розкопали канаву на всю вулицю від одного тротуару до іншого і найшли колодязь з комунікаціями, який шукали. Шкода що для цього вирізають фрезою свіжовкладений асфальт з верхнім шаром включно і потім скорше всього буде велика латка :( | ||
| AV | Сахарова / Княгині Ольги | [Ответить] |
| невеличкий фотозвіт
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1921 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1920 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1919 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1918 | ||
| Андрій Д. | Re: Чорновола | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/9516-u-subotu-prospekt-chornovola-vidkrijut-dla-ruhu-transportu
У суботу, 2 жовтня, для руху транспорту відкриють увесь відремонтований пр. Чорновола. «У суботу проспект відкриють для транспорту у повному обсязі, на дорожнє полотно уже буде нанесена розмітка», - зазначив в.о. начальника управління капітального будівництва Ігор Фалюта. Також у суботу буде відновлено рух тролейбуса №13. Нагадаємо, проспект Чорновола розпочали ремонтувати 4 вересня. У процесі реконструкції дороги була влаштована і нова транспортна розв’язка. | ||
| Sasha | Re: Чорновола | [Ответить] |
| Сьогодні після обіду рух пр. Чорновола вже здійснюється по обидвох смугах, щопраівда ремонтні роботи ще тривають, зокрема облаштовують бордюри і тротуари. Також прокладено нову контактну мережу для 13-го тролейбуса пр. Чорговла від Зернової до Під Дубом, наразі дроти ще не підключено до існуючої мережі та немає кривих. Також не дуже вдало зроблено поворот з Зернової на Чорновола - лише на двох розтяжках під достатньо гострим кутом - невідомо як штанги проходитимуть таку криву... На Кукліша все без змін - контактну мережу там, мабуть, не будуть зсувати на першу смугу і вона залишиться над другою смугою руху в сторону Зернової. | ||
| Sasha | Re: Чорновола | [Ответить] |
| Автівку на трамвайній колії у центрі Львова припаркував киянин
Львівський портал / 29.09.2010 16:37 Власником автомобіля “Хонда”, що на годину зупинив рух трамваїв у центрі Львова, виявився житель Києва, повідомляє прес-служба Львівської міськради. У прес-службі запевняють, що водій своєї провини не заперечував і висловив готовність сплатити “Львівелектротрансу” збитки, завдані вимушеним простоєм. Суму збитків зараз підраховують економісти підприємства. | ||
| Zolkiewski | Re: Тролейбус | [Ответить] |
| Відвідав сьогодні тролейбусний парк. Коротко: ЛАЗ №027 та 030 (стояв майже півроку) готують до випуску, роблять щось з акумуляторами. Думаю, скоро їх побачимо) На 030 нарешті замінили половину вікна на скляну замість картонної. Натомість Шкода №546 без заднього колеса і з запечатаними дверима стоїть без всяких зрушень. Цікава доля №592 - побачив його в "трупному" ряді, що зразу за проходною. Невже його списали?
Також сьогодні біля депо ладнали електромережу, отож близька двох годин не працював тролейбусний маршрут №3 | ||
| AV | Re: Тролейбус [7436] | [Ответить] |
| Цікава доля №592 -
> побачив його в "трупному" ряді, що зразу за проходною. > Невже його списали? Його не списали, так само як і всі тролейбуси, що там стоять, бо якби списали, то їх би вже утилізували, порізали інакше кажучи. Друга справа, що тролейбуси, які там стоять несправні настільки, що вже не знаю що б мало статись щоб їх відремонтували. Зокрема у 592 трснула рама (кузов) - ремонту не підлягає :( Зі схожими траблами стоїть і решта тамтешніх тролів | ||
| Zolkiewski | Re: Тролейбус [7436] | [Ответить] |
| шкода, що так( | ||
| Sasha | Re: Тролейбус [7436] | [Ответить] |
| Машин справних у депо зараз менше, ніж щоденний випуск, тому намагаються запустити тролейбуси, які давно не їздили, але щодо старих ЛАЗів це дуже сумнівно, що вони нормально працюватимуть, особливо в осінньо-зимовий період, коли буде мокро і сиро, зі своїми гнилими підлогами і кузовами...
На 030, мабуть, повернеться водій, який раніше працював на цій машині, бо 105, на яку він перейшов, стоїть несправний! | ||
| Sasha | Re: Тролейбус [7436] | [Ответить] |
| На днях з КР має виїхати на обкатку 556! | ||
| Юрій | Re: | [Ответить] |
| Їхав сьогодні ввечері на 574( маршрут 3). Салон та освітлення в ньому добрі, але машина так дьоргалась(хоча їхала на нормальній швидкості), що навіть сидячи було їхати некомфортно, стоячі пасажири падали ! Рідна машина маршруту 3 - 528, хоч і виглядає ззовні та й в салоні жахливо , проте на відремонтованих дорогах їде досить не погано, плавно гальмує,кузов не вібрує; але їдучи по нерівностях на Рубчака її сильно розхитує,навіть коли вже повністю зупинилась(особливо на лівому задньому колесі). | ||
| Sasha | Re: [7441] | [Ответить] |
| > Їхав сьогодні ввечері на 574( маршрут 3). Салон та
> освітлення в ньому добрі, але машина так дьоргалась(хоча > їхала на нормальній швидкості), що навіть сидячи було їхати > некомфортно, стоячі пасажири падали ! Рідна машина маршруту > 3 - 528, хоч і виглядає ззовні та й в салоні жахливо , > проте на відремонтованих дорогах їде досить не погано, > плавно гальмує,кузов не вібрує; але їдучи по нерівностях на > Рубчака її сильно розхитує,навіть коли вже повністю > зупинилась(особливо на лівому задньому колесі). 528 нічийний і в не надто хорошому технічному стані - на ньому їздять в основному лише стажори і то лише на "3" маршруті, на "5" його вже не пускають. Щодо 574, то там, мабуть, треба регулювати ТІСУ, але, швидше за все, на "3" на ньому працював хтось з недавніх стажорів, які не знайомі з цією машиною. Бо у господарів на "13" він їздить плавно і досить швидко, але якщо сідає хтось чужий, то теж помічав, що їде ривками і сильно дьоргається при старті, якщо різко натискати педаль. Думаю, що тут більше залежить від водія. А за освітлення приємно чути, що добре, бо особисто займався цим і ставили там нові світильники з люмками замість старих "шкодівських"! На жаль, такі світильники в салоні наразі має лише один єдиний 574! | ||
| Sasha | Re: [7441] | [Ответить] |
| Господар і салон 574:
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1500 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1498 | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт | [Ответить] |
| Ремонт Городоцької, відео.
http://stadion.lviv.ua/ua/roads_repair_in_Lviv | ||
| Sasha | Re: ремонт | [Ответить] |
| Служба енергогосподарства ЛЕТупродовжує монтаж нової контактної лінії 13-го маршруту на Чорновола - станом на 12 го. дроти вже повністю розвішані і підключені, монтували криві на повороті із Куліша на Зернову, кінця дня мають завершити монтаж і будуть випробування, відкрття завтра! | ||
| oleg-energy | Re: ремонт | [Ответить] |
| Продовжується розвал контактної мережі тролейбусного маршруту №1.
Приблизно вніч з 28 на 29 числа внаслідок дощів і мабуть забитої дощової каналізації стався розмив-підмив дороги на Панаса Мирного внизу. http://s005.radikal.ru/i212/1010/eb/2074e80540c2.jpg "Пішли спати" в яр два стовби на яких трималася контактна мережа закритого тролейбусного маршруту №1. Також порвало комунікації які йшли в цьому місці підтротуаром. І також я думаю через це - метрів 200 вище в сторону Нового Львова, біля самої зупинки, також впав стовб напевно через натяг проводів (хоча може й якась машина вночі збила - але ніяких осколків нема). Саме цікаве що місце це давно є проблемним - минулого року ця дорога з іншого боку була підмита до самого тротуару, попадало багато дерев на схилі в яр. То діло трохи абияк засипали, от вода знайшла слабе місце і перекинулася на ліву сторону. Я думаю за сильніших опадів то б там половину дороги змило (змиє). | ||
| Федорук | Re: ремонт | [Ответить] |
| Сьогодні бл. 3 год. був помічений автобус ЛАЗ (Євро 2012) для Донецьку з людьми у салоні, який курсував в напрямку до Шевченка (вул.).
Цікаво, яка ціль перебування цього автобуса у Львові, адже коли я фоткав його в червні, тут були спортивні змагання з боксу, а тепер що? | ||
| SPB | Re: ремонт | [Ответить] |
| На перехресті Чорновола - Під Дубом контактна мережа світиться новою міддю, але станом на ранок дроти місцями ще висять примотані до ростяжок.
Сьогодні вцідновлено проїзд автобусного маршруту №5 через центр :) | ||
| Євген | Re: ремонт | [Ответить] |
| Фотографуйте трохи транспорт, дуже цікаво. | ||
| Sasha | Re: ремонт [7448] | [Ответить] |
| > Сьогодні вцідновлено проїзд
> автобусного маршруту №5 через центр :) Ні, через центр А5 не їздить - спеціально розмовляв з водієм А292 - він тепер має кінцеву на пл. Соборній, де і зупинявся до того як продовжили на Чорновола. Про те, чи з понеділка автобуси знову їздитимуть до "Технолюксу" водію нічого невідомо! | ||
| Sasha | Re: ремонт [7448] | [Ответить] |
| Щодо 13-го, то вже змонтовано і підключену всю мережу - будуть дві нові зупинки - на вул. Куліша за перехрестям з вул. Під Дубом і на Чорновола після виїзду із Зернової, де зробили нову "кишеню" - саме там і буде кінцева зупинка 13-го. На Зерновій буде хіба що висадка пасажирів і то навряд чи. | ||
| AV | Re: ремонт [7448] | [Ответить] |
| Сьогодні на Сахарова/Кн.Ольги
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1923 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1924 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1925 І ще, маршрутки і машини, як ті таракани, в кожну дірку засунуться http://www.picatom.com/1n/PA019313-1.html | ||
| AV | Re: ремонт [7448] | [Ответить] |
| перше фото з зміненої 13-ки http://transphoto.ru/_update_temp/upload/410227.jpg автор trolley | ||
| AV | Re: ремонт [7448] | [Ответить] |
| Кінцева 13-го тролейбуса все ж на Зерновій! Важко виїжати з Зернової, треба там світлофор ставити
http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1926 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1927 105 повернувши на Чорновола відкривав двері ще й в кишені де маршрутки зупиняються і люди сідали! На Куліша за Газовою повісили знак "зупинка на вимогу" | ||
| Sasha | Re: ремонт [7448] | [Ответить] |
| Я сідав на 108 на Зерновій - стояв поза таксі в самому кінці вулиці - акуратно біля смітників! На Чорновола вже не зупинявся! | ||
| AV | Re: ремонт [7448] | [Ответить] |
| зупинявся тільки 105 поки маршруток не було, всі решта проїжали | ||
| Zolkiewski | Re: ремонт [7448] | [Ответить] |
| сьогодня спеціально проїхався на 13-ому від Зернової. Враження, мяко кажучи, не дуже. Зупинка між смітниками і таксі, захід/вихід з тролейбуса не надто зручні. Виїзд на Чорновола тривав досить довго. Там треба ставити світлофор, а інакше доводиться чекати на чиюсь милість - щоб якийсь добрий водій маршрутки пропустив. Дорога добра, а от зупинка третя від Зернової - знову ж таки без всяких вигід, двері відкриваються просто в залізну огорожу тротуара. Багато людей з тролейбуса обговорювала новий вигляд маршруту, і майже ніхто його не хвалив. Сподіваюсь, що незручності буде усунено якось з часом, хоч ане дуже в то віриться... | ||
| Sasha | Re: ремонт [7448] | [Ответить] |
| Погоджуюсь, що нинішня кінцева на Зерновій облаштована (точніше, зовсім не облаштована) по-дурному. Смітники, вузький тротуар, немає місця аби поставити павільйон чи принаймні навіс. Та й про це, мабуть, ніхто і не думав! У дощ/сніг доведеться чекати навпроти, а потім перебігати дорогу на інший бік!
Щодо нових кишень на Чорновола і Хімічній, то там така річ, що їх було зроблено згідно проекту реконструкції дороги, а от облаштування зупинок не входить у цей проект і має фінансуватися з іншої статті міського бюджету, а там коштів наразі немає! ЩЕ цікаво, як функціонуватиме зупинка "на вимогу" на Куліша! | ||
| Sasha | Re: ремонт [7448] | [Ответить] |
| Щодо світлофора, то реба або переносити із Куліша, де він тепер при односторнньому русі та забороненому проїзді Зерновою в обидва боки, фактично ні до чого або ставити світлофор із шунтом на контактному дроті, аби вмикався червоний на 15-20 с, коли виїздить тролейбус, бо в іншому разі буде дуже важко виїхати і там ще така крива гостра, що тролейбус не зможе одразу виїжджати у другий ряд навіть беручи менший радіус повороту! | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт | [Ответить] |
| Кілька вчорашніх фото з ремонту вулиці Любінської на ділянці від початку вулиці до Копистинського.
Ріг Кульпарківської-Любінської http://www.picatom.com/1n/Lubinska1010024-1.html Середина ділянки http://www.picatom.com/1n/Lubinska1010023-1.html Біля Копистинського http://www.picatom.com/1n/Lubinska1010022-1.html http://www.picatom.com/1n/Lubinska1010021-1.html По цій вулиці тролейбус зі сторони вокзалу до аеропорта їхав би набагато швидше, ніж запроектований по Городоцькій-Ряшівській. | ||
| AV | Re: ремонт [7459] | [Ответить] |
| бо в іншому
> разі буде дуже важко виїхати і там ще така крива гостра, що > тролейбус не зможе одразу виїжджати у другий ряд навіть > беручи менший радіус повороту! Та крива там норамльна, все правильно зроблено, тролейбус повертає у лівий ряд, а потім перестроюється в правий вже за зупинкою. Погано те, що тролейбус перетинає дві смуги і якщо на правій хтось може пропускати, то не значить що на лівій теж пропустять. Таким чином доводиться помаленько висовуватись, бо видимість лівої смуги загороджена транспортом , що на правій. Потім, перетнувши чатину дороги тролейбус чекає поки можна буде виїхати і повернути ліворуч, тим часом хвіст тролейбуса торчить на зустрічній смузі і загороджує смугу руху. Однозначно потрібен світлофор і дійсно його потрібно перенести з Куліша, бо там великої потреби в ньому тепер нема | ||
| Sasha | Re: ремонт [7459] | [Ответить] |
| На цьому фото дуже добре видно криву і під яким радіусом вона зроблена http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1927
105 одразу вирулює у правий ряд - інші роблять так само, бо при повороті у лівий ряд, щоб оминути маршрутки, які стоять в кишені чи біля неї, штанги йдуть вправо і достатньо лише пригальмувати, а потім легко стартувати, щоб вони злетіли на цій криві! Всі стараються пройти поворот на вибігу, але це можливо у вихідні, а у будні, коли буде більше транспорту на Чорновола, то буде складніше! | ||
| AV | Re: ремонт [7459] | [Ответить] |
| Сахарова / Княгині Ольги 03/10/10
Поклали вже з кільканадцять плит плюс по дві пари змонтованих рейок, але їх ще не кріпили до плит, так просто лежать. З"явилась нова опора КМ http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1928 http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1929 І на останок цікавий кадр знятий сьогодні біля Університету - по троліку з кожного маршруту, що тут мають кінцеву, та ще й усі Шкоди! http://www.lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1930 | ||
| Федорук | Re: ремонт [7459] | [Ответить] |
| На Сахарова вже поклали плити і змонтували трам.колію, залишилося тепер тільки це все гарно оформити і можна пускати вже трам. | ||
| AV | Re: ремонт [7459] | [Ответить] |
| А розвязка нова ще не вимальовується? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Ранок в центрі Львова. Без коментарів.
http://www.picatom.com/1n/10100545-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2010/10/05/248536
Завтра ремонтуватимуть кільце Липинського-Б.Хмельницького: змінять рух 11 автобусів | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт | [Ответить] |
| Радіо казало, що 3 і 5 трамвайні маршрути відновлять роботу в п'ятницю. | ||
| Федорук | Re: ремонт [7465] | [Ответить] |
| > А розвязка нова ще не вимальовується?
Впринципі тільки є контур розв'язки з Сахарова на Кн. Ольги, а так все без змін. Думаю, що Ви Андрію теж могли бачити цей "контур" розв'язки. | ||
| AV | Re: ремонт [7465] | [Ответить] |
| Маєш на увазі розширення дороги? | ||
| oleg-energy | Re: ремонт [7465] | [Ответить] |
| Ввечері вперше у Львові на маршруті громадського транспорту був помічений "Богдан" А144. Зокрема на Сихові на маршруті №96. На жаль було темно і трохи далекувато я не помітив чи він новий чи бу але все одно приємно що рухомий склад обновлюється в сторону великих автобусів. | ||
| Євген | Re: ремонт [7465] | [Ответить] |
| Ну це все ще не повноцінний автобус, але з чого починали: пежо, мерседеси/івеко і їм подібні, потім ці жовті, шайтани і їхні різновиди тепер я очікую вже нормальні великі автобуси. | ||
| Sasha | Re: ремонт [7465] | [Ответить] |
| Від завтра курсуватимуть трамваї №3 та №5
Львівський портал / 07.10.2010 10:30 Від завтра, 8 жовтня, буде відновлено рух трамваїв №3 та №5. Про це повідомили у прес-службі Львівської міськради з посиланням на в.о. директора ЛКП «Львівелектротранс» Володимира Карпу. Нагадаємо, трамваї тимчасово не курсували через заміну аварійної ділянки трамвайної колії у районі перехрестя вулиць Кн.Ольги – Сахарова – Горбачевського. | ||
| Андрій Д. | Re: 3 | [Ответить] |
| Скоро вибори.
http://zik.com.ua/ua/news/2010/10/07/248961 відновили автобусний маршрут №3 у Рясному | ||
| Федорук | Re: ремонт [7470] | [Ответить] |
| > Маєш на увазі розширення дороги?
Ні, два односмугові з'їзди з Кн. Ольгт на Сахарова. | ||
| Андрій Д. | Re: 3 | [Ответить] |
| Цікаво, що то за 4 автобуси, які пустили на 3 маршрут? Нові? Підкоректували 5й маршрут? 5 через центр вже курсує? Щось давно я не бачив зелені ЛАЗи з п'ятірки. | ||
| Федорук | Re: 3 | [Ответить] |
| По ТБ казали, що нові)))) | ||
| Федорук | Re: 3 | [Ответить] |
| А зелені ЛАЗи певно там де і ЛіАЗи з "3" маршруту))) | ||
| SPB | Re: 3 | [Ответить] |
| Зелені ЛАЗи іноді потрапляли на 5 маршрут, при його скороченому варіанті. Скорше всього чекають перших автобусів з львівського замовлення для ЛАЗу | ||
| oleg-energy | Re: 3 | [Ответить] |
| Приємна новина. Ввечері біля Магнусу бачив новесенький ЛАЗ А183 на маршруті №3. Спочатку подумав що зарази забрали його з маршруту №5 - але ні - номера нової реєстрації закінчуються на СН і нема наклейок з Львівтеплоенерго. Так що вітаю ше з одним великим автобусом в нашому місті (їх нових нагадаю має бути чотири на цьому маршруті). | ||
| Igariok | Re: 3 | [Ответить] |
| Сьогодні помітив два так точно новеньких лазів повністю жовтих на трійці | ||
| AV | Re: 3 [7476] | [Ответить] |
| > Цікаво, що то за 4 автобуси, які пустили на 3 маршрут?
> Нові? Підкоректували 5й маршрут? 5 через центр вже курсує? > Щось давно я не бачив зелені ЛАЗи з п'ятірки. то напевно ті автобуси, що стояли(ять) у робочі дні в тролейбусному депо, Я ще дивувався чого вони не на маршруті №5. Особливо не вдивлявся, скільки їх там було, бо думав, що то вже звиклі нам автобуси, ...а не нові. Здається там стояло зо три гармохи | ||
| AV | Княгині Ольги / Сахарова | [Ответить] |
| http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1938
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1937 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1936 http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1935 Сьогодні колії вже готові до того щоб по них завтра поїхали трамваї! Схоже буде 2 місця переїзду через колію (звичне і трохи вище), в тих місцях покладені ширші плити, буде світлофорне регулювання і більше нічого такого. Дуже сподобалась розмітка на Сахарова, прям як у книжечках з ПДР :) | ||
| Андрій Д. | Re: Княгині Ольги / Сахарова | [Ответить] |
| Зранку 3й трамвай вже возив пасажирів. | ||
| Denis | Re: [7466] | [Ответить] |
| > Ранок в центрі Львова. Без коментарів.
> > http://www.picatom.com/1n/10100545-1.html > Мені сфоткати ранок у Дніпропетровську? Там Газельки, Спрінтери, Форди та Івеко:))) Тому радіємо що в нас таке, хоча мало чому зрадієш коли проїдешся у такому:))) Просто позор | ||
| SPB | Re: [7466] | [Ответить] |
| Щойно півтори години не їздили 11 і 24 маршрути через обрив мережі на перехресті Зелена - Водогінна вище "Зірки" | ||
| Sasha | Re: [7486] | [Ответить] |
| > Щойно півтори години не їздили 11 і 24 маршрути через обрив
> мережі на перехресті Зелена - Водогінна вище "Зірки" Також ввечері відірвалося кріплення однієї розтяжки від будинку на Зерновій повороті з Куліша - тролейбуси 13-го маршруту акуратно проїздили, але у багатьох через провисання контактної мережі і утворення крутої кривої на попердній розтяжці злітали штанги! Більшість водіїв були не в курсі цього і перевищували швидкість, яка дозволяла акуратно заїхати на ЗЕрнову! | ||
| AV | Re: [7486] | [Ответить] |
| 1157 по новій колії на Княгині Ольги http://lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1940 | ||
| AV | Re: [7486] | [Ответить] |
| > Щойно півтори години не їздили 11 і 24 маршрути через обрив
> мережі на перехресті Зелена - Водогінна вище "Зірки" http://lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1941 http://lviv.tramvaj.ru/Gallery/big.php?big=1942 | ||
| Sasha | Re: [7486] | [Ответить] |
| Хто з водіїв попав на гроші за обрив? | ||
| AV | Re: [7486] | [Ответить] |
| Усі стояли перед місцем обриву, зокрема першим був акуратно запаркований частково на тротуар 581 за ним 593, потім 106, 566, 552, 109, 046. Мабуть винуватець поїхав з місця пригоди :) зокрема підозрюю, що це був 518, який останній проїжав цю ділянку, застав його на Руставелі, коли той відправився на Сихів, за ним тролейбусів уже не було. Або не виключено, що конташку порвав навіть не тролейбус, може якась вантажівка зачепила, бо вона там провисала так не слабо | ||
| RVR | Re: [7486] | [Ответить] |
| Перебуваючи у пятницю вранці на зупинці біля автовокзалу замітив, що тролейбуси 3-го і 5-го маршрутів досить часто їздять. Так за 10-15 хвилин мого перебування проїхало десь чотири 5-ки і три 3-ки. Досить хороший інтервал навіть порівняно з маршрутками-конкурентами. Так мені прийшлося на потрібний 71-ий чекати більше 10 хв.!
+ ще би було корисно все-таки продовжити 3-5-ки до "Кінґ Кросса", бо там поки що маршрутки є монополістами. До речі, й новий стадіон поруч добудовується..! п.с. Замітив, що на 008 інший водій. Саша звільнився, чи просто у відпустці? Чи просто йому додали напарника..? | ||
| Sasha | Re: [7492] | [Ответить] |
| Замітив, що на 008 інший водій. Саша
> звільнився, чи просто у відпустці? Чи просто йому додали > напарника..? Саша має нового напарника. Щодо продовження 3/5, то планують до стадіону, але не по Стрийській, а повз Автовокзал і далі новою дорогою до стадіону! | ||
| Rainbow | Re: [7493] | [Ответить] |
| > Щодо продовження 3/5, то планують до стадіону, але не по
> Стрийській, а повз Автовокзал і далі новою дорогою до > стадіону! А навіщо він здався у полі? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >А навіщо він здався у полі?
За два роки то вже буде зовсім не поле. Але відносно тролейбусу до нового гіпермеркету вартувало би подумати. Наприклад, зробити кільце автовокзал - стадіон - кільцева - Ашан - автовокзал. | ||
| Андрій Д. | Re: 5 | [Ответить] |
| На 5 автобусному маршруті бачив зранку дві гармошки. Сихів - пл.Галицька. До бувшої Бомби вони не курсують, бо десь поділися зелені ЛАЗи, інтервал буде великий. А шкода. Чекаємо на нові автобуси.
На вихідних в тролейбусному депо стояли дві (мінімум) трійки. Невже і 3й автобусний маршрут по суботах-неділях відпочиває? | ||
| darsi | Re: 5 | [Ответить] |
| 3-й автобусний схоже і зранку відпочиває, з Рясного перший поїхав як я зрозумів лише біля 8 години, в зворотньому напрямку ще один порожній, в такому дусі користі від цього маршруту небуде...
вчора ввечері бачив три автобуса, всі жовті, можливо було і 4. взагалі щось незрозуміле твориться на сполученні з Рясне, маршруток ясно поменшало, чи в знак протесту проти 3-го маршруту чи що, минулого року таких проблем небуло, як цього, віторок та середа якісь критичні дні, виїхати нереально, все битком | ||
| Андрій Д. | Re: 3 | [Ответить] |
| >взагалі щось незрозуміле твориться на сполученні з Рясне
Іде боротьба кандидатів у мери за Рясне. Наразі програють мешканці. | ||
| Федорук | Re: 3 | [Ответить] |
| http://www.daily.lviv.ua/news/29231
Контролери електротранспорту працюють разом з працівниками міліції Білетні контролери ЛКП «Львівелектротранс» заручилися підтримкою працівників правоохоронних органів. З 11 жовтня 2010 року бригади контролерів знову працюватимуть на маршрутах в парі з працівниками міліції. Першими відгукнулися на пропозицію працівники Франківського райвідділу, інформує прес-служба Львівської міської ради. Нагадаємо, що електротранспортники уже практикували спільні з правоохоронцями рейди навесні цього року. «На якийсь час хулігани принишкли, випадків порушень на електротранспорті стало менше. З початком осені хулігани активізувалися. Відтак адміністрація ЛКП «Львівелектротранс» змушена була знову звернутися до начальника міського управління УМВС у Львівській області з проханням посприяти у наведенні порядку в електротранспорті. Безбілетники не тільки безплатно їздять у трамваях і тролейбусах, але й завдають підприємству інших матеріальних збитків: нищать сидіння, виводять з ладу обладнання, розмальовують вікна і салони електротранспорту. На зауваження контролерів електротранспорту не реагують. У гіршому випадку можуть принизити морально і фізично. Їх практично неможливо ані оштрафувати, ані доставити в опорний пункт», - говорить начальник служби білетних контролерів ЛКП «Львівелектротранс» Андрій Король. Окрім перелічених порушень, пасажири електротранспорту користуються підробленими документами, якими засвідчують своє право на безплатний проїзд. | ||
| Sasha | Re: 3 | [Ответить] |
| Звичайно, А3 не працює у суботу та неділю, наразі згідно діючого розкладу перше відправлення від "Магнусу" о 7.20, з Рясне-2 - відповідно о 8.00, на маршруті має бути чотири автобуси з інтервалом руху 20 хвилин, останнє відправлення від "Магнусу" о 19.20.
На А5 працює 5 автобусів - 3 гармошки, один А183 і один старий зелений ЛАЗ-52523, інтервал руху - 15 хвилин. | ||
| Андрій Д. | Re: 3 | [Ответить] |
| >На А5 працює 5 автобусів - 3 гармошки
Де четверта гармошка? За три зелених автобуси я вже і не питаю. | ||
| Sasha | Re: 3 | [Ответить] |
| Мабуть, несправна, кілька разів їздив, то нарахував лише 3 гармошки на маршруті!
Куди зникли 52527/528 - невідомо... | ||
| AV | Княгині Ольги | [Ответить] |
| Сьогодні ввечері вже клали перший шар асфальту в місцях перетину з коліями. | ||
| רעב שורה | Re: Княгині Ольги [7503] | [Ответить] |
| > Сьогодні ввечері вже клали перший шар асфальту в місцях
> перетину з коліями. Себто до кінця тижня мали би завершити? А то надоїло в цих тягучках на Чупринки стояти! До речі, зупинку маршруток біля ЛТТУ пересунули до дитячого майданчика. І це добре (а то в 0-10 метрах від доволі напруженого перехрестя вони зупинялись). | ||
| Андрій Д. | Re: Княгині Ольги [7503] | [Ответить] |
| Також пересунули догори на метрів 50 - 100 зупинки на Сахарова-Кн.Ольги. | ||
| Федорук | Re: 3 [7500] | [Ответить] |
| > Звичайно, А3 не працює у суботу та неділю, наразі згідно
> діючого розкладу перше відправлення від "Магнусу" о 7.20, з > Рясне-2 - відповідно о 8.00, на маршруті має бути чотири > автобуси з інтервалом руху 20 хвилин, останнє відправлення > від "Магнусу" о 19.20. Так виходить враження, шо На "3" курсує 1!!!! автобус((((. | ||
| SPB | Re: 3 [7500] | [Ответить] |
| Заврта відкриють кільце на Княгині Ольги:
http://zik.com.ua/ua/news/2010/10/13/250086 >Так виходить враження, шо На "3" курсує 1!!!! автобус((((. Позавчора зі знайомим чекали на А3, то інтервал дійсно 15 - 20 хв: один автобус поїхав нам з під носа то через 15 хв приїхав інший. | ||
| VV | Re: 3 [7500] | [Ответить] |
| Завтра у Львові відкриють розв’язку на вул. Сахарова-Кн.Ольги
17:54, 13.10.2010 Завтра, 14 жовтня, у Львові для руху відкриють транспортну розв’язку на вул. Сахарова – вул. Кн.Ольги. Роботи на проїжджій частині закінчено, паралельно відновлюватимуть тротуари. Про це ZAXID.NET повідомили в управлінні капітального будівництва Львівської міської ради. Нагадаємо, під час ремонту вул. Сахарова дорогу розширили та облаштували три смуги для руху. Загалом відремонтовано 11,5 тис. метрів кв. дорожнього полотна. Також замінено 100 м трамвайної колії, яка входить у зону розв’язки. Ремонтні роботи на вул. Сахарова розпочали 26 серпня. Виконавець робіт – компанія "Онур". Кошторисна вартість усіх робіт – 13,5 млн грн. zaxid.net | ||
| AV | Re: 3 [7500] | [Ответить] |
| Близько 19 год проїжав у трійці повз нову розвязку на Кн.Ольги/Сахарова, то там робота кипіла...Цікаво буде глянути чи вирішиться проблема з корками тут | ||
| Rainbow | Re: 3 [7500] | [Ответить] |
| >Кошторисна вартість усіх робіт – 13,5 млн грн.
Блін, це що золоті рейки клали? Я про ху. | ||
| AV | Re: 3 [7500] | [Ответить] |
| Дійсно, сьогодні вже відкрили рух, але роботи продовжуються. Ще не всі в курсі тому машин було мало, можна сказати зовсім не було | ||
| Федорук | Re: 3 [7500] | [Ответить] |
| Хз, на розі Куліша і Чорновола монтують додатковий світлофор для рухі в напрямку до мосту, натомість світлофор з Куліша в сторону мосту залишаєься "непотрібним", хоча він в хорошому стані і його можна було запросто перемістити на пару метрів для регулювання руху по Чорновола. | ||
| רעב שורה | Re: 3 [7500] | [Ответить] |
| На Сахарова нанесено нову розмітку - трьохсмужні ділянки забезпечують лівий поворот з-попід стінки на Кастелівку.
Тепер для повороту на Сахарова догори треба піднятися трохи вгору по Кн.Ольги і там взяти ліворуч через новопробиту в газоні смугу руху. | ||
| Андрій Д. | Re: Сахарова | [Ответить] |
| На Сахарова - Кн.Ольги світлофорів ще не поставили. Наразі проїзд досить бардачний. | ||
| AV | ЛАЗ | [Ответить] |
| Між тролейбусниками ходять чутки, що до кінця року місто отримає 10 тролейбусів. Кажуть також, що нові тролейбуси будуть з іншою начинкою! (можливо це буде сіменс, а можливо і щось інше, час покаже). І ще говорять, що вже обкатується на трійці новий Е183, навіть ніби заїжджав до парку. Мене ця новина заінтрегувала, буду споглядати за підтвердженнями. | ||
| Sasha | Re: ЛАЗ | [Ответить] |
| Якщо побачиш новий троль на обкатці чи у депо, то пиши!
Я теж чув, що таки будуть 10 нових тролейбусів і ще до кінця жовтня, будуть їх презентувати у депо буквально перед виборами! Вже начебто нові машини поділені між маргшрутами і водіями! | ||
| EWT | Re: ЛАЗ | [Ответить] |
| Новий 183 в середу/четвер був на обкатці в районі автовокзалу. | ||
| Igariok | Re: ЛАЗ | [Ответить] |
| Помітив сьогодні на А3 чотири лази з номерами ВС8766СН, ВС8772СН, ВС8773СН, ВС8774СН. | ||
| Андрій Д. | Re: ЛАЗ | [Ответить] |
| >Помітив сьогодні на А3
Ніби знаю, але уточню. Всі А-183? | ||
| JJ | A144 | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/347771/
перший А144 у Львові (правда з вигляду не зовсім новий) | ||
| Sasha | Re: A144 [7520] | [Ответить] |
| > перший А144 у Львові (правда з вигляду не зовсім новий)
Вже другий тиждень бачу його на А96! | ||
| RVR | Re: A144 [7520] | [Ответить] |
| > http://fotobus.msk.ru/photo/347771/
> перший А144 у Львові (правда з вигляду не зовсім новий) - він точно не перший. Десь у 2003-2004 рр. спочатку на маршруті 28, а потім на 78 їздило десь 2-3 таких автобуси. Вони були синьо-жовтого забарвлення. До речі, ними перевозилося багато пасажирів і вони були переважно переповнені. Згодом ці А144 щезли і з 28-го і з 78-го маршртів, де їх замінили ПАЗики, а потім "Мерси" і "Еталони". ... після багатьох змін і "перетасовок" пропав і 78-ий маршрут... | ||
| Sasha | Re: A144 [7522] | [Ответить] |
| > після багатьох змін і "перетасовок" пропав і
> 78-ий маршрут... 78-й живий і досить багато автобусів на ньому - їздить від Ш.Руставелі через Новий Львів та Сихів до Тублікарні! | ||
| Denis | Re: A144 [7523] | [Ответить] |
| > > після багатьох змін і "перетасовок" пропав і
> > 78-ий маршрут... > 78-й живий і досить багато автобусів на ньому - їздить від > Ш.Руставелі через Новий Львів та Сихів до Тублікарні! Які там автобуси? Мерси всякі та переробки тупі!!! Маршрут короткий. Доречі хто скаже на яких маршрутах у Львові їздять Спрінтери, чи взагалі їздять? Знаю на 183, 187 та на 126 їздять пару. На 126-ому взагалі вони тільки, а вот решта з Рутами в перемішку. | ||
| Федорук | Re: A144 [7523] | [Ответить] |
| На новій розв'язці на Чрновола монтують і провіряють світлофори, також плиткою мостять острівець біля мосту. | ||
| Serg | Re: A144 [7522] | [Ответить] |
| > >
> http://fotobus.msk.ru/photo/347771/ > > перший А144 у Львові (правда з вигляду не зовсім новий) > - він точно не перший. Десь у 2003-2004 рр. спочатку на > маршруті 28, а потім на 78 їздило десь 2-3 таких автобуси. > Вони були синьо-жовтого забарвлення. До речі, ними > перевозилося багато пасажирів і вони були переважно > переповнені. У 2003 році на 28 маршруті їздили отакі буси: http://yfrog.com/evdscn0073zj В той же час на багатьох інших маршрутах були мерсики 207,307 та подібні. На 67 маршруті були трохи більші, але все одно мерсики. А щодо А144 то в ті роки їх ніколи у Львові не бачив. | ||
| Denis | Re: A144 [7522] | [Ответить] |
| Були А144 на 78-му маршруті дві штуки. То були випробувальні серії. Одна жовта друга жовтосиня та щє й покоцана вся. Що саме смішне їздили вони разом з парою Пежо та Івеко:))) То тільки в нас таке могло бути. На 28 та 23 їздили перші серійні Богдани А091, які зображені на фото вище. Після того як на 28-мому маршруті Богдан попав в аварію та розвалився, Львів відмовився від богданів. На 23 та 28 поставили відразу Пазики жовтого кольору з дизельнимим двіжками. Потім перщі Богдани (вже А092) почали їздити на 67-му маршруті в одній одиниці. Це був 2004 рік якщо не помиляюся. Ну і потім Садовий зробив прорив і кляті бидловози замінили на Богданоподібний транспорт. | ||
| Андрій Д. | Re: талони | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/9724-kvitki-na-projizd-u-jelektrotransporti-zminat-dizajn
Квитки на проїзд у електротранспорті змінять дизайн Як повідомили у адміністрації ЛКП «Львівелектротранс», з 21 жовтня 2010 року буде змінено дизайн проїзних талонів. «Вартість проїзду в електротранспорті залишається без зміни. Придбані раніше талони просимо використати до 1 листопада цього року», - зазначив в.о. директора ЛКП «Львівелектротранс» Володимир Карпа. | ||
| Андрій Д. | Re: Липинського | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/9725-do-25-zhovtna-vul-lipinskogo-vidkrijut-dla-ruhu-transportu
До 25 жовтня цього року відремонтовану проїзну частину вул. Липинського від вул. Б.Хмельницького до вул. Сінної, відкриють для руху транспорту. Як розповів представник підрядної організації «Онур» Олександр Добоні, після відкриття руху транспорту, тут ще триватимуть роботи з влаштування тротуарів. «Треба буде ще довести до ладу тротуари, нанести розмітку. Ці роботи триватимуть ще близько двох тижнів», - зазначив Олександр Добоні. За словами Олександра Добоні, на вул. Липинського також міняють бордюри, влаштовують 5 нових кишень для зупинок громадського транспорту та міняють близько 2 км. водопроводу. Гарантійний термін вул. Липинського – 10 років. «На усі дороги, які ми ремонтуємо, даємо 10 років гарантії. Усі пошкодження, які виникатимуть на дорожньому полотні впродовж цього терміну, виправлятимемо за власний рахунок», - додав Олександр Добоні. Нагадаємо, зараз у Львові масштабні роботи ще ведуться на вул. Городоцькій. Також ремонтні бригади закінчують роботи з відновлення благоустрою, нанесення дорожньої розмітки на вул. Сахарова, пр. Чорновола. За останні 4 роки у місті відремонтовано 500 доріг, загальною довжиною 60 км. | ||
| Sasha | Re: A144 [7524] | [Ответить] |
| > Доречі хто скаже на яких
> маршрутах у Львові їздять Спрінтери, чи взагалі їздять? > Знаю на 183, 187 та на 126 їздять пару. На 126-ому взагалі > вони тільки, а вот решта з Рутами в перемішку. У Львові таких маршрутів немає - це все приміські, які не мають жодного відношення до міста! | ||
| Sasha | Re: A144 [7524] | [Ответить] |
| Сьогодні звернув увагу, що на А3 їздить автобус А183 модифікації з двома дверима (без задніх дверей)! | ||
| Федорук | Re: A144 [7524] | [Ответить] |
| На 31-му теж одні Рути)) | ||
| RVR | Re: A144 [7527] | [Ответить] |
| > Були А144 на 78-му маршруті дві штуки. То були
> випробувальні серії. Одна жовта друга жовтосиня та щє й > покоцана вся. Що саме смішне їздили вони разом з парою Пежо > та Івеко:))) То тільки в нас таке могло бути. На 28 та 23 > їздили перші серійні Богдани А091, які зображені на фото > вище. Після того як на 28-мому маршруті Богдан попав в > аварію та розвалився, Львів відмовився від богданів. - Я добре памятаю, як зовсім невеликий період часу на 28-му маршруті їздили ті два (?) А144, які потім перейшли на 78-ий маршрут. Це кажу точно, бо навіть одним з них їздив із центру на Сихів! Про 78-ий маршрут. Він дійсно й зараз функціонує, але не такий як колись (в епоху А144 і дизельних ПАЗиків). Тоді він їздив від Центру до тублікарні (чи с. Давидів?) через Личаківську, Зелену... | ||
| RVR | Re: A144 [7532] | [Ответить] |
| > На 31-му теж одні Рути))
- ще влітку на ньому був один чи два Богдани-А069 | ||
| Sasha | Re: A144 [7534] | [Ответить] |
| > > На 31-му теж одні Рути)) - ще влітку на ньому був один чи
> два Богдани-А069 Бачив А069 на ньому і зараз! | ||
| Denis | Re: A144 [7534] | [Ответить] |
| Памятаю на 117 їздив Спрінтер та 52 ЛТ-шка, але то так давно було. Я попав раз і був дуже здивований, бо вони тоді коштували просто капец як дорого. Але всеодно той самий бидловоз як і всі решта переробки:)))
Рути на 31 постійно катаются так само там 2-а а069. Але здається один поставили на 29 чи 29-а. Бо на тому маршруті один після аварії з Трамваєм на Приміському. Тоді 29 на впів розвалився і його відразу списали:))) А замінили одним з 31-ого маршруту. | ||
| Лесько | Re: A144 [7534] | [Ответить] |
| Sasha то не А183...То пригородня модифікація інтерлаз без шафи. Сьогодні бачив її на стрийські. І по-моему вона довша за звичний А183 | ||
| Sasha | Re: A144 [7537] | [Ответить] |
| > Sasha то не А183...То пригородня модифікація інтерлаз без
> шафи. Сьогодні бачив її на стрийські. І по-моему вона довша за звичний А183 Двері передні і середні, теж з низькою підлогою, якщо не помиляюся, дизайн ззовні аналогічний до А183! | ||
| SEmix | Re: A144 [7538] | [Ответить] |
| > > Sasha то не А183...То пригородня модифікація інтерлаз без
> > шафи. Сьогодні бачив її на стрийські. І по-моему вона > довша за звичний А183 Двері передні і середні, теж з > низькою підлогою, якщо не помиляюся, дизайн ззовні > аналогічний до А183! Сфотографируйте его и выложите сюда. Скорее всего это А191. | ||
| Вова зі Львова | Re: A144 [7538] | [Ответить] |
| У Львові побільшає автобусів на пільгових маршрутах
У Львові на 5-му та 3-му автобусних маршрутах курсуватиме більше автобусів, що дозволить скоротити інтервали руху. Так, пільгові міські маршрути будуть підсилені 8 сучасними автобусами, закупленими для міста в межах підготовки Львова до Євро-2012. Автобуси заплановано передати ЛК АТП-1 вже наступного тижня. Про це ZAXID.NET повідомили у прес-службі Львівської міської ради. «Ці 8 автобусів, пасажиромісткість кожного з яких складає 100 осіб, скеруємо на пільгові маршрути №5 та нещодавно відновлений №3. Також розглядаємо можливість продовжити рух 3-го маршруту», - зазначив директор ЛКАТП-1 Орест Гриньків. Зазначимо, нещодавно у Львові відновили рух пільгового міського маршруту №3, зі сполученням Рясне-2 - ТЦ «Магнус». Зараз тут курсує 4 автобуси. Вартість проїзду, як у автобусах №5, складає 1 грн. Для пасажирів пільгових категорій – проїзд безкоштовний. Нагадаємо, у межах підготовки міста до ЄВРО-2012 для Львова було закуплено 6 ЛАЗівських автобусів, 4 з яких курсують на 3-му маршруті, а ще 2 – на 5-му міському маршруті. «Ще у 2006 році у місті розпочалася перша хвиля оновлення громадського транспорту. Переобладнані старі мерседеси та маленькі пежо замінили заводські автобуси більшої пасажиромісткості. Станом на зараз міські автобуси оновлені на 90%. Водночас, у цьому році у Львові розпочалась 2-га хвиля оновлення транспорту. До перевізників висуваються нові вимоги щодо комфорту та безпеки перевезень. Це, зокрема, середні та великі низькопідлогові автобуси, які пристосовані до перевезення людей з особливими потребами. Такі автобуси уже курсують на міському №24. Водночас, сучасні автобуси працюють і на міських маршрутах №№3 та 5», - зазначив начальник відділу транспорту управління транспорту та зв’язку ЛМР Іван Радь. Вже з наступного року у межах підготовки Львова до ЄВРО буде придбано ще 92 автобуси середньої та великої пасажиромісткості та 60 сучасних тролейбусів. 10:40, 21.10.2010 http://www.zaxid.net/newsua/2010/10/21/104033/ | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >У Львові побільшає автобусів на пільгових маршрутах
А якби вибори були раз на місяць! | ||
| oleg-energy | Re: [7541] | [Ответить] |
| > >У Львові побільшає автобусів на пільгових маршрутах А якби
> вибори були раз на місяць! Ми зі співробітником також подумали що вибори треба робити кожного року :), один рік президент, наступний верховна, на третій обласна і міська, на четвертий мер міста :) і знову по колу. Тоді кожного року якась частина влади буде шось робити для народу а не лише грабувати країну. | ||
| RVR | Re: A183 [7540] | [Ответить] |
| > міських маршрутах №№3 та 5», - зазначив начальник відділу
> транспорту управління транспорту та зв’язку ЛМР Іван Радь. - А що вже Шкургана "поперли"..? > Вже з наступного року у межах підготовки Львова до ЄВРО > буде придбано ще 92 автобуси середньої та великої > пасажиромісткості та 60 сучасних тролейбусів. 10:40 - хіба автобусів має бути 100, а не більше? > >У Львові побільшає автобусів на пільгових маршрутах А якби > вибори були раз на місяць! Ми зі співробітником також подумали що вибори треба робити кожного року :), один рік президент, наступний верховна, на третій обласна і міська, на четвертий мер міста :) і знову по колу. Тоді кожного року якась частина влади буде шось робити для народу а не лише грабувати країну. - ну не щороку, але раз в 2 роки не завадило б. Принаймі більшість виборців були б задоволені... | ||
| oleg-energy | Re: A183 [7540] | [Ответить] |
| Сьогодні на маршруті №5 вже був InterLAZ -12LE (типу ЛАЗ А-183 з двома дверима). | ||
| SEmix | Re: A183 [7544] | [Ответить] |
| > Сьогодні на маршруті №5 вже був InterLAZ -12LE (типу ЛАЗ
> А-183 з двома дверима). Странно. Может это был InterLAZ - 13.5LE (ЛАЗ А191, как в Киеве и Виннице)? | ||
| Sasha | Re: A183 [7544] | [Ответить] |
| Через ДТП на вулиці Антоновича зупинились тролейбуси
Львівський портал / 22.10.2010 09:42 У зв’язку з ДТП на вул. Антоновича (у районі вул. Залізняка) вже 1,5 год. не курсують тролейбуси №2, №9, №10. Про це повідомили у прес-службі Львівської міськради. «Тут зіткнулись два автомобілі. Рух тролейбусів буде відновлено після того, як ДАІ здійснить усі відповідні процедури», - зазначив в.о.директора ЛКП «Львівелектротранс» Володимир Карпа. | ||
| Ig@riok | Re: ЛАЗ [7518] | [Ответить] |
| > Помітив сьогодні на А3 чотири лази з номерами ВС8766СН,
> ВС8772СН, ВС8773СН, ВС8774СН. Помытив ще лаз з номером 2950 | ||
| oleg-energy | Re: A183 [7545] | [Ответить] |
| > > Сьогодні на маршруті №5 вже був InterLAZ -12LE (типу ЛАЗ
> > А-183 з двома дверима). Странно. Может это был InterLAZ - > 13.5LE (ЛАЗ А191, как в Киеве и Виннице)? Може й так - я на око прикинув довжину - мені здалося така як в А183 | ||
| SPB | Re: ЛАЗ [7547] | [Ответить] |
| > > Помітив сьогодні на А3 чотири лази з номерами ВС8766СН,
> > ВС8772СН, ВС8773СН, ВС8774СН. > Помытив ще лаз з номером 2950 Бачив його сьогодні на 5, якраз він і є одним із двохдверних, по довжині візуально такий же як і 183. | ||
| Федорук СТТС | Re: ЛАЗ [7547] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2010/10/22/251795
Невже ы до Винник дыйде автобусний прогрес? | ||
| Sasha | Re: ЛАЗ [7547] | [Ответить] |
| Від пятниці, 22 жовтня, А5 знову курсує зі Сихова до "Технолюкса" в кінці пр. Чорновола. сьогодні їздив ним - на маршруті багато автобусів, зокрема 4 А291 і нові 2-дверні ЛАЗи також присутні, із старих "зелених" ЛАЗів - лише один 52523! | ||
| HAnS | Re: ЛАЗ [7551] | [Ответить] |
| > Від пятниці, 22 жовтня, А5 знову курсує зі Сихова до
> "Технолюкса" в кінці пр. Чорновола. сьогодні їздив ним - на > маршруті багато автобусів, зокрема 4 А291 і нові 2-дверні > ЛАЗи також присутні, А291? Не А292? А дводверок багато? | ||
| AV | Re: ЛАЗ [7551] | [Ответить] |
| Мались на увазі звиклі гармохи А292 | ||
| Denis | Re: ЛАЗ [7551] | [Ответить] |
| Там в коменті написано що дякуючи Пісарчюку. Якому нафіг Пісарчуку:)))))))))))))))))))))))) Хтось дуже добре його піарить. Не дай бог щоб він став нашим мером. ТОді повернемося джо старих добрих мерсів та газелів.
Доречі згадав що ходить у Вінники у ночі. Спрінтера від пл. Галицької до Вінників (клуб Галактика). Один доречі з Полтавськими номерами. Час руху в них здається з 22.00 до 7.00. Також бачив на вихідних того ж Полтавського Спрінтера на 36 (без А) який їхав власне до тої лікарні великої. Туди рік назад їздило два Газеля без верху. Один з них екс 89, то просто жах був. Стояти там не можливо, а до тої лікарні добиратися немає чим взагалі:( . Тай Вінники можна сказати що це межа Львова, просто дальній район так само як і Рудно, Брюховичи. Туди автобус пустити необхідно. За часів СРСР по Вінникам їздив один автобусний маршрут (у межах міста) не памятаю правда номер, але знаю, що це був ЛіАЗ 677. | ||
| Ig@riok | Re: ЛАЗ [7551] | [Ответить] |
| Сьогодні на протязі цілого дня на Левандівці стоять в різних місцях 4 Лази А183 та дві гармошки повністю обклеїні агітними листами. | ||
| AV | Re: ЛАЗ [7551] | [Ответить] |
| Сьогодні бачив на Стрийській біля автовокзалу жовтий ІнтерЛАЗ (дводверний)! Їхав в сторону центру, без пасажирів. З вигляду довший ніж 12 м | ||
| AV | Re: ЛАЗ [7555] | [Ответить] |
| > Сьогодні на протязі цілого дня на Левандівці стоять в
> різних місцях 4 Лази А183 та дві гармошки повністю обклеїні > агітними листами. Інші дві гармохи стояли в тролпарку | ||
| AV | Re: ЛАЗ [7554] | [Ответить] |
| > Винники
Туди б класно було трамвай продовжити. Вивели б колії на колишню залізничну гілку і вперед... | ||
| Федорук СТТС | Re: ЛАЗ [7556] | [Ответить] |
| > Сьогодні бачив на Стрийській біля автовокзалу жовтий
> ІнтерЛАЗ (дводверний)! Їхав в сторону центру, без > пасажирів. З вигляду довший ніж 12 м А якого кольору? о я бачив похожий темно-зеленого окрасу) | ||
| SPB | Re: ЛАЗ [7559] | [Ответить] |
| > > Сьогодні бачив на Стрийській біля автовокзалу жовтий<?b>
> > ІнтерЛАЗ (дводверний)! Їхав в сторону центру, без > > пасажирів. З вигляду довший ніж 12 м > А <b>якого кольору? о я бачив похожий темно-зеленого окрасу) Темно-зелений то, здаться колір Харкова, напевно або обкатка, або поїхав вже на схід)) А довшим він може здаватися через меншу кількість дверей, треба буде, хто їх побачить порахувати кількість нормальних і коротких вікон і порівняти з трьохдверними. | ||
| HAnS | Re: ЛАЗ [7559] | [Ответить] |
| Народ, а сфоткати?) | ||
| Андрій Д. | Re: ЛАЗ | [Ответить] |
| Давайте більше конкретики і фотографій, як HAnS пропонує.
Зелений ЛАЗ був на вінницьких фото кілька днів тому. | ||
| Андрій Д. | Re: ЛАЗ | [Ответить] |
| Саша, Андрій В., ви можете завтра біля трол. депо прогулятись? Гадаю, що всі вищезгадані машини будуть там відпочивати. До виборів тиждень!!! | ||
| RVR | Re: ЛАЗ [7550] | [Ответить] |
| >> http://www.zik.com.ua/ua/news/2010/10/22/251795
> Невже ы до Винник дыйде автобусний прогрес? з цієї статті: У рамках підготовки до фінальної частину чемпіонату Європи з футболу 2012 року Львівське комунальне автотранспортне підприємство №1 має намір купити у ТОВ «Львівські автобусні заводи» 92 автобуси і 60 тролейбусів, за кошти міського бюджету, ціна пропозиції ТОВ «ЛАЗ» становить 275 млн грн. Зокрема, це моделі А183, А191, А292, Е301, Е183. Значить А191 - то ті дводверні "ІнтерЛАЗи", які появилися на вулицях міста..? Е301 - тролейбуси-гармошки у Львові! Це буде щось! :-0 | ||
| Sasha | Re: ЛАЗ [7564] | [Ответить] |
| >Е301 - тролейбуси-гармошки у
> Львові! Це буде щось! :-0 Так, плануються і кілька Е301 для роботи на маршрутах до нового стадіону 2, 3 і 5, а також, можливо, і на 13 і 24 по 1-2 тролейбусах! | ||
| AV | Re: ЛАЗ [7559] | [Ответить] |
| > > Сьогодні бачив на Стрийській біля автовокзалу жовтий >
> ІнтерЛАЗ (дводверний)! Їхав в сторону центру, без > > пасажирів. З вигляду довший ніж 12 м А якого кольору? о я > бачив похожий темно-зеленого окрасу) Жовтий ==ак, плануються і кілька Е301 Це буде історична подія - перші тролейбуси-гармошки у Львові! Супер! | ||
| AV | Re: ЛАЗ [7563] | [Ответить] |
| > Саша, Андрій В., ви можете завтра біля трол. депо
> прогулятись? Гадаю, що всі вищезгадані машини будуть там > відпочивати. До виборів тиждень!!! Нажаль, завтра навряд вдастся вибратись...:( | ||
| JJ | Re: ЛАЗ [7562] | [Ответить] |
| > Давайте більше конкретики і фотографій, як HAnS пропонує.
> Зелений ЛАЗ був на вінницьких фото кілька днів тому. та й фіолетовий був також http://www.depo.vn.ua/fotogalereya/raznoe/novyi-avtobus | ||
| Андрій Д. | Re: ЛАЗ | [Ответить] |
| Я зранку проїхався біля тролейбусного депо. Там було всього дві гармошки! Невже більшість автобусів сьогодні обслуговує 3й і 5й маршрути! | ||
| Sasha | Re: ЛАЗ [7569] | [Ответить] |
| > Я зранку проїхався біля тролейбусного депо. Там було всього
> дві гармошки! Невже більшість автобусів сьогодні обслуговує > 3й і 5й маршрути! Ні, 3 і 5 не працюють у суботу і неділю, автобуси швидше задіяні у передвиборній промо-агітації у різних районах Львова! | ||
| Ig@riok | Re: ЛАЗ [7569] | [Ответить] |
| > Я зранку проїхався біля тролейбусного депо. Там було всього
> дві гармошки! Невже більшість автобусів сьогодні обслуговує > 3й і 5й маршрути! так саме як і вчора дві гармошки і пять А183 на Левандівці з агітацією, | ||
| Андрій Д. | Re: Любінська | [Ответить] |
| Наближається до завершення ремонт початку вулиці Любінської. Вже викладають дорожнє полотно.
http://www.picatom.com/1o/Lubinska1010241-1.html http://www.picatom.com/1o/Lubinska1010242-1.html http://www.picatom.com/1o/Lubinska1010243-1.html http://www.picatom.com/1o/Lubinska1010244-1.html | ||
| Лесько | Re: Любінська | [Ответить] |
| з агітацією за кого?Оо
Чого то державна властність обклеюєтся агітацією? | ||
| Андрій Д. | Re: Любінська | [Ответить] |
| Сиджу я зараз і думаю. Ну отримає Львів сотню нових автобусів. І де буде їх використовувати? Десяток піде на 5й маршрут. Десяток на 3й, який можуть продовжити через центр. А ще?
Непогано би було відновити 1й маршрут Університет-Наукова-Сихів. Відновити 7й на Майорівку. Може зроблять з неприватного 50-го маршрутного таксі звичайний автобусний маршрут. Ще є неприватний 18й маршрут. З оплатою за проїзд треба приймати якесь цікаве рішення, бо зовсім недобре водію запускати пасажирів через передні двері і брати з них гривню. На зупинках давно пора повісити чіткий графік руху автобусів, ще краще - з похвилинним рухом. | ||
| רעב שורה | Re: ЛАЗ [7558] | [Ответить] |
| > > Винники Туди б класно було трамвай продовжити. Вивели б
> колії на колишню залізничну гілку і вперед... Вчора на личаківський гілці залізниці була екскурсія для фанатів залізниць на ПЕСІ 620М-003. Доїхали до станції Личаків і назад. | ||
| Denis | Re: Любінська [7574] | [Ответить] |
| > Сиджу я зараз і думаю. Ну отримає Львів сотню нових
> автобусів. І де буде їх використовувати? Десяток піде на 5й > маршрут. Десяток на 3й, який можуть продовжити через центр. > А ще? > Непогано би було відновити 1й маршрут > Університет-Наукова-Сихів. Відновити 7й на Майорівку. Може > зроблять з неприватного 50-го маршрутного таксі звичайний > автобусний маршрут. Ще є неприватний 18й маршрут. > З оплатою за проїзд треба приймати якесь цікаве рішення, бо > зовсім недобре водію запускати пасажирів через передні > двері і брати з них гривню. > На зупинках давно пора повісити чіткий графік руху > автобусів, ще краще - з похвилинним рухом. Багато де можна зробити рух автобусів. З Рудна, Винників, Майорівка, з Рясного мона як і 3 так і 28 але тільки до Петрушевича, та багато де можна. Таке саме казали підприємці коли їх всіх заставляли переводити з Мерсів на Богдани, що не буде вигідно і Богдани будуть їздити напів порожні, і що? Вони порожні? Якщо Ви є фанатом транспорту, то Ви повинні розуміти, що це збиткова справа у всьому світі, і вона дотується державою. У нашому випадку, ящо дадуть нам тих автобусів, чому ми повинні від них відмовитися? Чи підемо по диградаційному шляху як сіхдна Україна? Як кажуть - "Дают - бери. Бьют - беги." | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Ви повинні розуміти, що це збиткова справа у всьому світі
Звичайно, розумію. Але справа в тому, що всі власники маршрутів при львівській владі. І так просто позабирати в них маршрути не вдасться. Будуть давати нові автобуси приватникам в аренду? | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Ні звичайно але мені здається що заставлять. Повірте мені. Як так думав про Богдани та Еталони. Адже вони спочатку з’явилися на державних маршрутах, а потім на приватних. Тому будемо сподіватися:) | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Частину перевізників буде позбавлено маршрутів, оскільки зараз у багатьох закінчилися угоди і вони працюють на тимчасових дозволах, а нові тендери не проводяться. Думаю, що під час оголошення нових тендерів будуть прописні такі умови, що там перевізники з "Богданами" і "Еталонами" не зможуть взяти участь, наприклад, будуть прописані великі міські автобуси і гармошки, то ніхто, окрім АТП №1, участь там не братиме. Не рухатимуть лише маршрути АТП-14630, яким пікується Шкурган, а інших потіснять. Відомо, що комунальне АТП претендує на маршрути №39, 45 та 95. | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| Напишіть, будь ласка, по яких вулицях проходять А 3, 5, 18, 24. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Напишіть, будь ласка, по яких вулицях проходять А 3, 5, 18, 24.
А3 - Рясне-2 - Шевченка - Городоцька - Магнус. Якщо трохи не так - уточнюйте. Зокрема, я не знаю - де саме кінцева біля Магнуса. А5 - Санта-Барбара - просп.Червоної Калини - Н.Львів - Стуса - Руставелі - пл.Галицька - просп.Свободи - просп.Чорновола - Бомба. А18 - зал.вокзал - Городоцька - Кульпарківська - Наукова - Стрийська - Ашан. А 24 - Грінченка - Хмельницького - Липинського - просп.Чорновола - просп.Свободи - Зелена - Сихівська - просп.Червоної Калини - Санта-Барбара. | ||
| SPB | Re: [7581] | [Ответить] |
| > А3 - Рясне-2 - Шевченка - Городоцька - Магнус.
> Якщо трохи не так - уточнюйте. Зокрема, я не знаю - де саме > кінцева біля Магнуса. Кінцева А3 навпроти входу в Магнус, там само де і 44. | ||
| Федорук СТТС | Re: [7582] | [Ответить] |
| > Кінцева А3 навпроти входу в Магнус, там само де і 44.
Точніше,праворуч від зупинки 44 (144) десь на 10 метрів)))) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/10/27/102203/
У центрі Львова трамвай в’їхав у маршрутку: 3 людей травмовано У Львові трамвай №2 зіткнувся з маршрутним таксі №53. Інцидент стався 26 жовтня на розі вул. П.Беринди та проспекту Свободи. Про це ZAXID.NET повідомили в головному управлінні з питань НС та у СЗН від НЧК Львівської ОДА. Як повідомили в управлінні, внаслідок зіткнення постраждало три пасажири маршрутного таксі (2 особи з травмами легкого ступеню госпіталізовані до медичних закладів м. Львова, 1 особа після надання невідкладної медичної допомоги від подальшої госпіталізації відмовилася). Обставини ДТП встановлюються. Додамо, що ДТП сталося на шляху кортежу прем’єр-міністра Канади Стівена Гарпера. | ||
| EWT | Re: | [Ответить] |
| хм.....
"трамвай в’їхав у маршрутку"? http://dl.dropbox.com/u/858463/IMG_0196.jpg | ||
| Sasha | Re: [7585] | [Ответить] |
| > хм..... "трамвай в’їхав у маршрутку"?
> http://dl.dropbox.com/u/858463/IMG_0196.jpg Вагон 1137 (1 депо) | ||
| Федорук СТТС | Re: [7585] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2010/10/27/252814
Нарешті Шкурган пішов з посади..... Слава Богу.....Надіємось, його наступник буде діяти для народу а не для себе.... | ||
| Sasha | Re: [7585] | [Ответить] |
| Їхав сьогодні новим дводверним ЛАЗом на А5.
Зі сторони дверей має такий вигляд: двері + 2 вікна великих + мале вікно + велике вікно + двері + 2 великих вікна + мале вікно. У салоні крісла розміщені з обидвох боків по 2, прохід вузький, накопичувальної площадки немає, кабіна водія не відгороджена від салону, після других дверей в салоні дві сходинки, останній ряд крісел + ще дві сходинки, шафи для двигуна, зрозуміло, немає! | ||
| HAnS | Re: [7588] | [Ответить] |
| > Їхав сьогодні новим дводверним ЛАЗом на А5.
> Зі сторони дверей має такий вигляд: двері + 2 вікна великих > + мале вікно + велике вікно + двері + 2 великих вікна + > мале вікно. > У салоні крісла розміщені з обидвох боків по 2, прохід > вузький, накопичувальної площадки немає, кабіна водія не > відгороджена від салону, після других дверей в салоні дві > сходинки, останній ряд крісел + ще дві сходинки, шафи для > двигуна, зрозуміло, немає! Він))) InterLAZ 13,5LE (A191F0/D0) | ||
| Sasha | Re: [7588] | [Ответить] |
| Загалом він видався мені не дуже зручним для міського маршруту, особливо, коли треба стояти в салоні чи пробиратися до других дверей для виходу. | ||
| HAnS | Re: [7590] | [Ответить] |
| > Загалом він видався мені не дуже зручним для міського
> маршруту, особливо, коли треба стояти в салоні чи > пробиратися до других дверей для виходу. Логічно. Автобус приміський) | ||
| Sasha | Re: [7590] | [Ответить] |
| Але пасажири напаковуються у нього під завязку - таки багато бажаючих їхати за 1 грн. в нормальному автобусі! А вчора гармошка А292 була набита настільки, що ледь двері закривалися і нормально їхала на крутий підйом на Стуса, а набиті 52523/27/28 там ледь піднімалися і дуже повільно! | ||
| АV | Re: [7590] | [Ответить] |
| Хтось щось знає про схід з колії трамвая на Кн.Ольги сьогодні десь між 17-18 год? Кажуть вагон зніс опору! Сталось це біля зуп.Аркаса | ||
| Nick | Re: [7590] | [Ответить] |
| > Загалом він видався мені не дуже зручним для міського
> маршруту, особливо, коли треба стояти в салоні чи > пробиратися до других дверей для виходу. Цей автобус добре підходить для приміських або міських експресних перевезень. Можете його сфотографувати? | ||
| Андрій Д. | Re: [7593] | [Ответить] |
| >Хтось щось знає про схід з колії трамвая на Кн.Ольги сьогодні десь між 17-18 год? Кажуть вагон зніс опору! Сталось це біля зуп.Аркаса
Знаю тільки те, що я запізнився на футбол через це. На зупинці "Аркаса" стояло 4 чи 5 вагонів. О 18-30 вони помалу рушили вниз. Метрів 50 чи 100 від моста (вниз) стояла ремонтна машина, біля неї лежав зруйнований стовп. Ремонтники попросили водія рухатись з малою швидкістю. Теж чув розмову про те, що трамвай зійшов з рейок і збив стовп. Але реально то уявити важко. | ||
| oleg-energy | Re: [7593] | [Ответить] |
| Шось той маршрут А5 почав псуватися.
Сьогодні наприклад чекав більше ніж піводини на морозі той А5 (в інші маршрутки того напряму не влізти), приїхав вже забитий А292 в якого вже дві дверки ще й поломані (чи заблоковані водієм - хоча для чого) і не відкриваються. Наступний був вже трохи швидше через 15, А191 - в якого також вже передня одна дверка не відкривалася і було видно що всередині між рядами мало людей - зато біля дверей забито. Реально нашо було купляти А191 замість А183, народу реально мало влазить. Одним словом - хто знає куди дзвонити і жалітися на ДИКІ інтервали і не відремонтовані двері ??? | ||
| Denis | Re: [7593] | [Ответить] |
| Які двері? То водій блокує бо там вже не влазять. А той хто хоче вийти натискає на кнопку. То було і тоді коли їх тільки купили. Сам з Нового Львову їздив. Вони так забивалися що ППЦ. А 45 а особливо 73 воділи гризли ногті і старалися підрізати ЛАЗ:))) Ви би бачили як бісилися вони бо ніхто в їх бидловози не хтів сідати:))) На рахунок А191 то це просто ЛАЗівскький загашник. ЛАЗ не працює походу, а тільки робить вигляд своїми запасами автобусів. Мали бути А183, але не зробили їх. А начальство що розуміє різницю? Для них що А183 що А191 що Мерседес що Дельфін - автобус:))) | ||
| Sasha | Re: [7593] | [Ответить] |
| Цікаво, куди поділися зелені ЛАЗи 52527 з клеєними вікнами, які раніше працювали на А5, ніхто не помічав їх деінде, наприклад, на А18?
Зараз на А5 традиційно їздить лише один старий ЛАЗ 52523, а усі інші - А183, А191 і А292. | ||
| oleg-energy | Re: [7597] | [Ответить] |
| > Які двері? То водій блокує бо там вже не влазять. А той хто
> хоче вийти натискає на кнопку. То було і тоді коли їх > тільки купили. Та я трохи орієнтуюсь в техніці - і розумію що кожні двері відкриваються окремою кнопкою. Але одна "створка" в тих дверях відкрилася, а інша закрита і це вже протягом 2-3 тижнів на цьому автобусі - то це точно або поломка або вони якогось милого тою ручкою круглою що на кожній "створці" заблокували їх. На новому А191 така ситуація була з передніми дверима і "створкою" дальшою від лобового. | ||
| Sasha | Re: [7599] | [Ответить] |
| > На новому А191 така
> ситуація була з передніми дверима і "створкою" дальшою від лобового. Їх спеціально заблокували спереду, щоб люди сідали по одному, а не ломилися з усіх боків! | ||
| Андрій Д. | Re: [7599] | [Ответить] |
| >Цікаво, куди поділися зелені ЛАЗи 52527 з клеєними вікнами, які раніше працювали на А5, ніхто не помічав їх деінде, наприклад, на А18?
На А18 їх точно не було. Зрештою, їх не бачив і на інших маршрутах. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/10/28/131642/
На Львівщині до Євро-2012 заклали нову дорогу Львів – Краковець | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/10/28/105542/
У Львові в поминальні дні змінять рух транспорту, що курсує до кладовищ | ||
| Вова зі Львова | Re:7596 | [Ответить] |
| Подтверждаю! В понедельник ехал с топольной и специально смотрел. От бомбы и до Князя Романа встретил только одну пятерку А-183 в рекламе Теплоенерго. И это в 11 часов дня. Возращался назад через час тот-же 1 автобус теплоенерго и все. На половину маршрута 1 автобус. Круто работают. Зачем они вообще ездят. Легче всего отдать маршруты маршруткам и сказать что не выгодно. Только глядя на толпы маршруток и их заполненость не скажешь что они бедствуют. Пустыми они не ездят никогда. В любое время дня. | ||
| Sasha | Re:7596 | [Ответить] |
| В міжпік на А5 автобусів менше, але до 11 год. і після 15 год. їх стабільно 8 випусків. Вранці і ввечері середній інтервал 10-15 хвилин, не більше, затримки бувають через корки на Князя Романа, І. Франка та Ш.Руставелі, а так маршрут працює непогано. Звичайно, хоітлося аби інтервали були по 5 хвилин, але, на жаль, це нереально при вартості проїзду 1 грн. Маршрут вважається соціальним і пільговим і розрахований на людей, які не поспішають і можуть спокійно почекати, а хто поспішає, той і 10 хвилин не чекатиме - для цього є маршрутки по 1,75 грн. Є конкуренція і вибір! | ||
| Sasha | Re:7596 | [Ответить] |
| Ось весь випуск А5:
А292 - 4 од. А191 - 2 од. А183 - 1 од. 52523 - 1 од. | ||
| Вова зі Львова | Re: | [Ответить] |
| Кто-то здесь на форуме писал что до выборов будет 10 троллейбусов. Уже четверг а до выборов 2 дня. Чувствую что не будет ни одного. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| На жаль, тролейбусів не буде до виборів і навряд чи до кінця року будуть. На зборах у депо сказали, що нові тролейбуси будуть лише у 2011 році. Обєктивні причини - ті тролейбуси, які нещодавно обкатували у Львові, не хочуть брати - там китайська начинка і "Сіменс", а депо хоче європейську комплектацію і "Цегелек"! Тому ті тролейбуси швидше за все підуть у міста, де експлуатуються саме машини із "Сіменсом" - вони усюди, окрім Києва і Львова! | ||
| Вова зі Львова | Re: | [Ответить] |
| Ситуация напоминает прошлогоднюю. То-же перед выборами. Объявили тендер, определили что купят 10 троллейбусов и все отменили. Но пообещали что уж в следующем году точно купим. Вот так и живем из года в год. Учитывая что машин на ходу становится все меньше и меньше с наступлением морозов выпуск троллейбусов будет еще тот. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Торік бракло грошей, цього разу - затримка за ЛАЗом та комплектуючими, бо він зробив багато корпусів, а комплектуючих та агрегатів немає...
Випуск зменшиться на химовому графіку, бо багато машин не зможуть працювати взимку, а є і такі, що водії відмовляються на них виїжджати на лінію - з гнилою рамою і кузовом та дірками в підлозі в кабіні... | ||
| Вова зі Львова | Re: | [Ответить] |
| Колесніков у Львові скоїв ДТП
http://zik.com.ua/ua/news/2010/10/28/253003 | ||
| SEmix | Re: [7611] | [Ответить] |
| > Колесніков у Львові скоїв ДТП
> http://zik.com.ua/ua/news/2010/10/28/253003 > У кого есть фотки с мероприятия??? На зелёном СитиЛАЗе КОНДИЦИОНЕР? | ||
| лихвар | Re: [7610] | [Ответить] |
| > Торік бракло грошей, цього разу - затримка за ЛАЗом та
> комплектуючими, бо він зробив багато корпусів, а > комплектуючих та агрегатів немає... якась містика, *****.. як Тернополю чи іншим містам віддати сіменси - то нема. При цьому ж виявляється, що наявні ЛАЗи львову не підійшли, бо сіменси! І тут же загубився десь сежелек, що торік стояв уЛьвові... | ||
| HAnS | Re: [7612] | [Ответить] |
| > > Колесніков у Львові скоїв ДТП
> > > http://zik.com.ua/ua/news/2010/10/28/253003 > > > У кого есть фотки с мероприятия??? На зелёном СитиЛАЗе > КОНДИЦИОНЕР? І в білому теж) | ||
| DEN | Re: [7610] | [Ответить] |
| Так они уже в пути?? Ждем пополнение?? | ||
| HAnS | Re: [7615] | [Ответить] |
| > Так они уже в пути?? Ждем пополнение??
А хто сказав, що це для Києва?) | ||
| DEN | Re: [7615] | [Ответить] |
| Так там для всех 4-х городов бусы, и Колесников коцнул именно киевский бус. | ||
| HAnS | Re: [7615] | [Ответить] |
| У автобусів ще й розсувні кватирки - машини, схоже, в комплектації а-ля Скоп'є | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/9831-avtobus-z-simvolikoju-jevro-2012-vijshov-na-liniju
Автобус з символікою ЄВРО-2012 вийшов на лінію Автобус з логотипом ЄВРО-2012 та емблемою Львова як приймаючого міста від сьогодні курсує на міському пільговому маршруті №3. Тож тепер на цьому маршруті, який курсує з Рясне-2 до ТЦ «Магнус», працює уже 5 12-метрових автобусів. Вже до 4 листопада Львів має отримати від ЛАЗу ще 6 12-метрових автобусів та 1 автобус-гармошку. Цими транспортними одиницями планують підсилити 5-й та 3-й міські соціальні маршрути. Також розглядається можливість продовжити схему руху маршруту №3. Нагадаємо, учора ЛАЗ презентував автобуси у рамках держзамовлення для міст, які прийматимуть Євро-2012. Кожне з 4 міст матиме автобуси окремих кольорів. «Автобуси відрізняються тільки кольором. Автобуси для Донецька - бузкового кольору. Світло зелений колір – для Харкова, білий - для Києва. Львів замовив автобуси кольору морської хвилі», -зазначив генеральний директор ЛАЗу Ігор Малець. Львів, відповідно до першого траншу, замовив 14 автобусів. Частина з них уже курсує на маршрутах №3 та №5. До ЄВРО-2012 місто придбає ще 92 автобуси та 60 тролейбусів, виробництва ЛАЗу. «Можна з радістю гарантувати для усіх львів’ян, що ми зможемо забезпечити перевезення пасажирів сучасними якісними автобусами і тролейбусами нашого заводу. Водночас мені приємно як міському голові, що лейбл Львова буде відомий у всій Україні, а львівські автобуси знову вертаються в українські міста», - зазначив міський голова Львова Андрій Садовий. | ||
| Vivi | Re: | [Ответить] |
| Пофоткайте будь-ласка, дуже цікаво :-) | ||
| MAZ-251 | Re: | [Ответить] |
| Тут ЛАЗу А292 шкло вибили, добре хоч не фанерою заліпили. Коли міняти будуть? | ||
| Юрій | Re: | [Ответить] |
| На вул. Стрийській на ділянці від Наукової в сторону автовокзалу біля зупинки Наукова, вже з'явились в покритті тріщини подібні до багатоьх на вул. В.Великого. Обіцяна ліквідація провалів у місці прокладання комунікацій виконана наполовину. На полосі в сторону центру половину провалу ліквідували, інша під тролейбусною лінією далі просідає. По тротуару розкиданий щебінь. На підїзді до Наукової вже після ліквідації провалу 2 місяці тому, знову покриття руйнується - вищерблюється на стику минулорічного та цьогорічного покриття. І навіть до виборів недоробили !!! | ||
| Юрасик | автобус № 5 | [Ответить] |
| Сьогодні субота і курсує автобус № 5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Невже нарешті автобуси працюватимуть і у вихідні дні? | ||
| Федорук СТТС | Re: автобус № 5 | [Ответить] |
| Просто вибори на носі, от і рекламу роблять з цим курсуванням) | ||
| SPB | Re: автобус № 5 [7623] | [Ответить] |
| > Сьогодні субота і курсує автобус № 5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
> Невже нарешті автобуси працюватимуть і у вихідні дні? 3 маршрут теж їздить, сьогодні на ньому знову був один А183 в рекламі ЄВРО з вузькими кватирками | ||
| Sasha | Re: автобус № 5 [7625] | [Ответить] |
| > 3
> маршрут теж їздить, сьогодні на ньому знову був один А183 в > рекламі ЄВРО з вузькими кватирками Він тепер там працюватиме постійно! | ||
| SPB | Re: автобус № 5 [7626] | [Ответить] |
| > > 3
> > маршрут теж їздить, сьогодні на ньому знову був один А183 > в > > рекламі ЄВРО з вузькими кватирками > Він тепер там працюватиме постійно! Причому навіть без попереджень про роботу 3 у суботу і при 5 машинах на маршруті (ймовірно, всіх не бачив) він вже біля Церкви Анни був дуже напакований!! | ||
| Santehnik | Re: автобус № 5 [7626] | [Ответить] |
| Есть уже фото нового ЛАЗа???? | ||
| Sasha | Re: автобус № 5 [7626] | [Ответить] |
| Завтра обіцяють 10-15 автобусів на А5 і роботу маршруту з інтервалом 5-10 хвилин! Цілком ймовірно, що разом з ЛАЗами туди пустять і "Богдани" з інших маршрутів, які теж возитимуть пасажирів за 1 грн. і безплатно! | ||
| HAnS | Re: автобус № 5 [7629] | [Ответить] |
| > Завтра обіцяють 10-15 автобусів на А5 і роботу маршруту з
> інтервалом 5-10 хвилин! Цілком ймовірно, що разом з ЛАЗами > туди пустять і "Богдани" з інших маршрутів, які теж > возитимуть пасажирів за 1 грн. і безплатно! Вибори творять чудеса :))) | ||
| Rainbow | Re: автобус № 5 [7630] | [Ответить] |
| > Вибори творять чудеса :)))
Тому проводити треба кожного року! :))) | ||
| Андрій Д. | Re: автобус № 5 | [Ответить] |
| > Вибори творять чудеса :)))
Тому проводити треба кожного року! :))) Кожного тижня! Вчора зранку в трол. депо не було жодного автобуса. Тобто, як вище вже вказано, всі були на лінії. А біля 15ї години вдалині стояло кілька машин, в тому числі "європейський" автобус. | ||
| AV | Re: автобус № 5 | [Ответить] |
| Такі автобуси їздили на А3 майже два роки тому http://fotobus.msk.ru/photo/355601/ | ||
| Андрій Д. | Re: автобус № 3 | [Ответить] |
| В неділю 3й маршрут автобуса працював. На лінії було, імовірно, три жовтих автобуса. Два зазнімкував.
http://www.picatom.com/1o/A31010311-1.html http://www.picatom.com/1o/A31010312-1.html http://www.picatom.com/1o/A31010313-1.html | ||
| Calypso | Re: | [Ответить] |
| У 1-му депо поперетягували неробочі вагони КТ4. Там де стояли 1027 та 1016 тепер стоїть 1001. Ще трохи далі видніється 10?8. Певно готують під порізку. | ||
| Sasha | Re: [7635] | [Ответить] |
| > У 1-му депо поперетягували неробочі вагони КТ4. Там де
> стояли 1027 та 1016 тепер стоїть 1001. Ще трохи далі > видніється 10?8. Певно готують під порізку. А чи видно на вулиці вагони 1018, 1022, 1023, 1030? | ||
| SEmix | Re: автобус № 5 [7633] | [Ответить] |
| > Такі автобуси їздили на А3 майже два роки тому
> http://fotobus.msk.ru/photo/355601/ > Прям ЛиАЗ для Мосгортранса? О_о | ||
| darsi | Re: автобус № 5 [7633] | [Ответить] |
| а де стоять нові автобуси? | ||
| AV | Re: автобус № 5 [7633] | [Ответить] |
| Напевно в тролейбусному парку | ||
| Ig@riok | Re: автобус № 5 [7633] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1o/A31010311-1.html
http://www.picatom.com/1o/A31010312-1.html http://www.picatom.com/1o/A31010313-1.html А чому тепер практично всі нові автобуси та маршрутки вже не з жовтими номерами а із звичайними, Що акція : ) вже закінчилась? | ||
| AV | Re: автобус № 5 [7633] | [Ответить] |
| Думаю їх ще перереєструють, як це було з гармошками | ||
| Федорук СТТС | Re: автобус № 5 [7633] | [Ответить] |
| АКЦІЯ не скінчилась...жовте на жовтому не видно:))) | ||
| Андрій Д. | Re: автобус № 5 | [Ответить] |
| Ще трохи автобусів.
Сьогодні зранку знову на трійці побачив звичайний А-183. Лапати "європейського" не було часу. http://www.picatom.com/1o/3101101-1.html Ось такі були п'ятірки. Навіть новенький із світловим табло. http://www.picatom.com/1o/51011011-1.html http://www.picatom.com/1o/51011012-1.html http://www.picatom.com/1o/51011013-1.html Ну і ще 24й: http://www.picatom.com/1o/24101101-1.html | ||
| Ig@riok | Re: автобус № 5 | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1o/51011013-1.html - весь минулий тиждень проїздив на трійці | ||
| Sasha | Re: автобус № 5 | [Ответить] |
| Бачив сьогодні "європейський" А183 на А3 - світло-синього кольору! На жаль, не встиг сфоткати, швидко проїхав! | ||
| darsi | Re: автобус № 5 | [Ответить] |
| я тоже ніяк не можу його зловити
http://proautobus.blogspot.com/2010/11/blog-post.html | ||
| AV | [Ответить] | |
| http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1248341 фантазії щодо того якою б мала бути розвязка Княгині Ольги / Сахарова | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Круто. Просто дуже класно. Але це все як то кажуть вилами по воді писано. В нас так не зроблять принаймі зара. Можливо потім так, але невідомом коли:( Робота дуже класна і автору просто велика подяка:) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Нема слів. Дуже гарно. Навіть паркани розмальовані хуліганами. А пан Мотринець погодиться такий магазин чи то ресторан "Символ" побудувати? Трамвай, сподіваюсь, виробництва львівського локомотиворемонтного заводу? | ||
| SEmix | Re: [7647] | [Ответить] |
| >
> http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1248341 > фантазії щодо того якою б мала бути розвязка Княгині Ольги > / Сахарова Alstom Citadis очень в тему! :) | ||
| Nick | Re: [7647] | [Ответить] |
| А хтось може сфотографувати автобуси ЛАЗ-А191 з двома дверима? | ||
| darsi | Re: [7647] | [Ответить] |
| Фото нового Лазу з трійки
http://forum.proautobus.com/index.php?showtopic=119&st=20&gopid=1380&#entry1380 | ||
| AV | Re: [7647] | [Ответить] |
| Ну то скільки їх уже є? 5 гармошок +.... | ||
| Sasha | Re: [7647] | [Ответить] |
| На А5 нарахував лише 3 автобуси А191 | ||
| Sasha | Re: [7647] | [Ответить] |
| Приблизно виходить так:
А292 - 5 шт. А191 - 7 шт. А183 - 3 шт. | ||
| AV | Re: [7647] | [Ответить] |
| Нє А183 більше - 2961(теплоенерго), 8766, 8772, 8773, 8774 і євро
Поки нарахував 6 шт, тобто 5 свіжих | ||
| Sasha | Re: [7656] | [Ответить] |
| > Нє А183 більше - 2961(теплоенерго), 8766, 8772, 8773, 8774
> і євро Поки нарахував 6 шт, тобто 5 свіжих А де їздять 5 нових А183. Я бачив на А3 4 шт. А191. то скільки їх там загалом їздить? | ||
| Calypso | Re: [7636] | [Ответить] |
| > > У 1-му депо поперетягували неробочі вагони КТ4. Там де >
> стояли 1027 та 1016 тепер стоїть 1001. Ще трохи далі > > видніється 10?8. Певно готують під порізку. А чи видно на > вулиці вагони 1018, 1022, 1023, 1030? 1030 біля ангарів, перед ним 830 1022, 1023 раніше були в самому дальньому ряді трупів. зараз з вулиці їх не видно | ||
| SEmix | Re: [7656] | [Ответить] |
| > Нє А183 більше - 2961(теплоенерго), 8766, 8772, 8773, 8774
> і євро Поки нарахував 6 шт, тобто 5 свіжих Вспомнилось, как мы считали вновь прибывшие в Киев А183 пару лет назад. По одной штуке досчитали до 140 машин :) | ||
| HAnS | Re: [7659] | [Ответить] |
| > > Нє А183 більше - 2961(теплоенерго), 8766, 8772, 8773,
> 8774 > > і євро Поки нарахував 6 шт, тобто 5 свіжих > Вспомнилось, как мы считали вновь прибывшие в Киев А183 > пару лет назад. По одной штуке досчитали до 140 машин :) Не пару, вже 5 років минуло, то час так летить) | ||
| רעב שורה | Re: [7647] | [Ответить] |
| >
> http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1248341 > фантазії щодо того якою б мала бути розвязка Княгині Ольги > / Сахарова Проект сподобався, але... де поділась смуга для повороту на Горбачевського? :). Думаю, відсунувши зупинку на 10 метрів назад таку смугу можна і запроектувати. | ||
| Лесько | Re: [7647] | [Ответить] |
| sasha скажи таку річ...104 коли - небудь відремонтують? чи він втрачений назавжди? а то я так і не бачив його на лінії.
Питаю тебе,бо ти ніби найбільше крутишся там в лкп | ||
| AV | Re: [7647] | [Ответить] |
| Відремонтують, просто на то потрібні значні кошти, в яких і вся проблема... | ||
| Лесько | Re: [7647] | [Ответить] |
| там же тільки маску замінити...Це не настільки значимі фінансові вливання.
В києві та й інших містах то робится досить оперативно... І дуже мало тролей мають заклеїні пластиком форточки і тп... Хоча то хвороба наших депо | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/11/3/213642/
ЛАЗ перший в Україні незабаром може розпочати випуск трамваїв | ||
| AV | Re: [7664] | [Ответить] |
| > там же тільки маску замінити...Це не настільки значимі
> фінансові вливання. В києві та й інших містах то робится > досить оперативно... І дуже мало тролей мають заклеїні > пластиком форточки і тп... Хоча то хвороба наших депо :)))) ви впевнені в тому, що сказали? | ||
| Sasha | Re: [7666] | [Ответить] |
| > > там же тільки маску замінити...Це не настільки значимі >
> фінансові вливання. Нова маска лежить в цеху, але там потрібна не лише нова маска і скло... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Колєсніков. Автобус. Аварія.
http://www.youtube.com/watch?v=JWmbpkyXewY& feature=player_embedded#at=130 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=JWmbpkyXewY&feature=player_embedded#at=130 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| два автобусних фото зі Львова
http://www.picatom.com/1o/1011061-2.html http://www.picatom.com/1o/1011062-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Закінчується ремонт вулиці Любінської на ділянці від Городоцької до Копистинського. Вистелили асфальт, нанесли на ньому маячки для розмітки, зробили освітлення. Ще тротуари треба відремонтувати. Скоро поїдемо по новій вулиці! | ||
| ns5 | Re: [7671] | [Ответить] |
| > Закінчується ремонт вулиці Любінської на ділянці від
> Городоцької до Копистинського. Вистелили асфальт, нанесли > на ньому маячки для розмітки, зробили освітлення. Ще > тротуари треба відремонтувати. Скоро поїдемо по новій > вулиці! А з ділянкою від Копистинського до Окружної нічого не чути? будуть ремонтувати? Чи вже наступного року? | ||
| Андрій Д. | Re: [7672] | [Ответить] |
| >А з ділянкою від Копистинського до Окружної нічого не чути? будуть ремонтувати? Чи вже наступного року
Цього року - однозначно ні. | ||
| Calypso | Re: [7672] | [Ответить] |
| У 1-му депо 1008 переставили в ангар, поруч з ним стоїть 1009.
У 2-му депо теж поперетягували неробочі вагони. У відстійник де 1068, 1069 + компанія поставили вагон без пантографа, можливо це 1081. Схоже з трупного ряду витягують вагони, які ще можна запустити. | ||
| AV | Re: [7672] | [Ответить] |
| А що 1081 не видно на північній стороні депо серед трупів? Якщо це він то навряд з нього щось ще може бути. | ||
| Лесько | Re: [7672] | [Ответить] |
| Саша що ти знаеш про цю новину?
http://2012ua.net/news/lvovu_vidmovili_u_zakupivli_avtobusiv_laz_do_evro_2012/2010-11-08-6454 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Відкрили рух на Любінській від Городоцької до Копистинського. Дві полоси. Розмалювали. Рух двосторонній. | ||
| Sasha | Re: [7677] | [Ответить] |
| > Відкрили рух на Любінській від Городоцької до
> Копистинського. Дві полоси. Розмалювали. Рух двосторонній. Є шанс, що до Євро-2012 там прокладуть тролейбусну лінію і відкриють прямий тролейбусний маршрут від Залізничного вокзалу до Аеропорту! | ||
| AV | Re: [7677] | [Ответить] |
| Тільки кому той маршрут буде вигідний? ІМХО пасажиропотоку там нема | ||
| Sasha | Re: [7679] | [Ответить] |
| > Тільки кому той маршрут буде вигідний? ІМХО пасажиропотоку
> там нема Зате буде возити пенсіонерів з Любінської на Привокзальний і дублюватиме А2. Також Тр6 і Тр7 скерують на Вокзал замість пл. Кропивницького! | ||
| Nick | Re: [7679] | [Ответить] |
| Невже на вокзалі будуть тролейбуси? | ||
| igorko | Re: [7679] | [Ответить] |
| пас. потік з вокзалу на автовокзал є
автобус 2 часто повний | ||
| Sasha | Re: [7682] | [Ответить] |
| > пас. потік з вокзалу на автовокзал є автобус 2 часто
> повний Якщо зроблять проїзд з Городоцької на Кульпарківську, а також з Наукової на Стрийську, як планується, то можна буде зробити і тролейбусний маршрут з Вркзалу на Автовокзал, хоча він буде повністю дублювати А18! | ||
| רעב שורה | Re: [7683] | [Ответить] |
| > > пас. потік з вокзалу на автовокзал є автобус 2 часто >
> повний Якщо зроблять проїзд з Городоцької на > Кульпарківську, а також з Наукової на Стрийську, як > планується, то можна буде зробити і тролейбусний маршрут з > Вркзалу на Автовокзал, хоча він буде повністю дублювати > А18! А18 матиме зиск навіть за наявністю тролейбуса за цим маршрутом - він же до Ашана їздить! | ||
| AV | Re: [7683] | [Ответить] |
| А тролейбус теж можна продовжити в район Ашану, в принципі у генплані продовження лінії від автовокзалу до стадіону, але можна було б у зворотньому напрямку скерувати тролейбус повз Ашан по Стрийській | ||
| Sasha | Re: [7684] | [Ответить] |
| > А18 матиме зиск навіть за наявністю тролейбуса за цим
> маршрутом - він же до Ашана їздить! То так, але ЛОДА хоче заборонити рух усіх міських маршрутів до Ашана, бо вважає, що вони виїздять за межі міста! Начебто до майбутнього стадіону можуть їздити міські автобуси, а до Ашана/Практікера - лише приміські маршрути від Автовокзалу! Якщо так зроблять, то ще доведеться пересідати на Автовокзалі на інший маршрут, щоб доїхати до Ашана, і платити двічі, але це повний маразм! | ||
| oleg-energy | Re: [7684] | [Ответить] |
| Близько 12*00 на перехресті Коцюбинського-Вітовського сталася ДТП за участю двох легкових автомобілів (одна з них Волга). Автомобілі стали так - що перекрили рух трамваїв у обох напрямках - в напряму вокзалу трамвайний корок розтянувся аж на 500 м - до Парку Хмельницького. Дайці були присутні і оформляли вже ДТП коли я проїжджав це місце - невже по швидкому не можна все оформити і забарати машини з колій :(
Частина трамваїв курсувала по маршруту четвірки. | ||
| רעב שורה | Re: [7686] | [Ответить] |
| > > А18 матиме зиск навіть за наявністю тролейбуса за цим >
> маршрутом - він же до Ашана їздить! То так, але ЛОДА хоче > заборонити рух усіх міських маршрутів до Ашана, бо вважає, > що вони виїздять за межі міста! Начебто до майбутнього > стадіону можуть їздити міські автобуси, а до > Ашана/Практікера - лише приміські маршрути від Автовокзалу! > Якщо так зроблять, то ще доведеться пересідати на > Автовокзалі на інший маршрут, щоб доїхати до Ашана, і > платити двічі, але це повний маразм! Якщо так зроблять, то доведеться ЛОДА нафіг скидати | ||
| oleg-energy | Re: [7688] | [Ответить] |
| Якщо так
> зроблять, то доведеться ЛОДА нафіг скидати Ну це можливо хотіла стара ЛОДА так зробити - при новій владі хто-зна як зроблять | ||
| Sasha | Re: [7689] | [Ответить] |
| > Якщо так > зроблять, то доведеться ЛОДА нафіг скидати Ну це
> можливо хотіла стара ЛОДА так зробити - при новій владі > хто-зна як зроблять А ЛОДА хіба буде змінюватися, хіба що Горбаля відправлять "свободівці" у відставку, але навряд чи) | ||
| AV | Re: [7689] | [Ответить] |
| У нас тепер кожного разу як багато народу йде на футбол, то на дорогах дурдом! Представляю шо то буде під час ЄВРО. %) | ||
| Sasha | Re: [7691] | [Ответить] |
| > У нас тепер кожного разу як багато народу йде на футбол, то
> на дорогах дурдом! Представляю шо то буде під час ЄВРО. %) Серед останніх помічених інцидентів з ЕТ та футбольними фанатами - не хотіли пропустити 047 на "5" на Ш.Руставелі і після чергової спроби протиснутися в сторону Стрийської позривали обидві штанги з проводів... а раніше, пригадую, було покруче, після програшу "Карпат" у 90-х повністю розбили Т4 на Мушака - повибивали всі вікна, водій ледь встигла вискочити з вагону і сховатися! От номер вагону не пригадую - 1037 чи 1039! Тому зараз після футболу рух ЕТ призипиняють аби уникнути можливих неприємних інцидентів... | ||
| AV | Re: [7691] | [Ответить] |
| Ну напевно вчора ввечері теж був вимкнений струм на Руставелі і тролейбуси вишикувались у колону на Зеленій біля Сан-Ремо якраз за секційним ізолятором | ||
| oleg-energy | Re: [7691] | [Ответить] |
| До речі натрапив на фото залишків автобусів ЛиАЗ 5256 що зберігаються на території танкоремонтного заводу у Львові.
http://www.panoramio.com/photo/26417717 http://sumno.com/gallery/tsikavi-mistsya/46535/ Це напевно ті колишні автобуси що їздили на початку 90-х по 23 маршруту - чи ні ? Що хто про них знає? | ||
| Sasha | Re: [7691] | [Ответить] |
| У рамках відзначення міжнародного дня студента у м. Львові відбудуться студентські спортивні змагання. Команди студентів вищих навчальних закладів Львова змагатимуться за звання «найкращої» у змаганнях зі спортивного багатоборства у комплексі ЛНУ ім. Івана Франка (вул. Черемшини, 31), інформує прес-служба Львівської міськради.
Доїхати до спорткомплексу студенти зможуть безкоштовно. Протягом одного дня 20 листопада 2010 року трамвай УЄФА ЄВРО 2012™ курсуватиме за маршрутом №7, а за студентським квитком проїзд у ньому буде безкоштовним. «Ми радо долучилися до «спортивного» дня студента і в такий спосіб заохочуємо молодь вести активний спосіб життя та користуватися громадським транспортом», - прокоментував в.о.директора ЛКП «Львівелектротранс» Володимир Карпа. Змагання дадуть можливість як учасникам так і глядачам спробувати себе в різних видах спорту: скелелазіння, флорбол, боротьба сумо, баскетбол, тхеквандо, спортивне орієнтування. Надзвичайною розвагою стануть змагання з лазертаг-пейнтболу та раллі на дистанційно керованих автомобілях. Отож, 20 листопада варто ловити вперше на маршруті №7 вагон 1171 з першого депо з найвищим порядковим номером у Львові! | ||
| AV | Re: [7691] | [Ответить] |
| Оце наглість! Сьогодні мені продали у кіоску інтерпрес талони ось такого зразка http://transphoto.ru/photo/283689/ та ще й фальшиві! | ||
| AV | Re: [7691] | [Ответить] |
| http://city-adm.lviv.ua/news/transport/9794-na-prohanna-meshkanciv-na-vul-zelenij-oblashtovujut-novu-trolejbusnu-zupinku
На прохання мешканців на вул. Зеленій облаштовують нову тролейбусну зупинку 26.10.2010, 08:54 | Марія Калька Друк | e-mail На вулиці Зеленій, навпроти вул. Водогінної, на прохання мешканців навколишніх будинків будують нову заїзну «кишеню» для тролейбусної зупинки. Як повідомили у Личаківській районній адміністрації, мешеканці неодноразово зверталися з проханням влаштувати тут зупинку. І тепер, коли на вул. Зеленій перемощували бруківочне покриття, передбачили і влаштування «кишені» для тролейбусної зупинки начальник відділу комунального господарства Личаківської районної адміністрації Юрій Равлик. Нагадаємо, цього року бруківку на вул. Зеленій перемощували на ділянці від вул. О.Басараб і майже до вул. Тарнавського. За інформацією управління капітального будівництва, при реконструкції магістральних доріг у місті облаштовують «кишені» для зупинок громадського транспорту. | ||
| Serg | Re: [7691] | [Ответить] |
| Так ніби ж в кінці жовтня змінили дизайн талони. Мені на початку листопада продали в тролейбусі талони такого самого зразка (попереднього). І що цікаво теж підроблені, але цього разу дуже якісно - талони були склєні в пачку, номери йшли "майже" підряд. | ||
| AV | Re: [7691] | [Ответить] |
| То в тролейбусі, ....а то в кіоску, це вища наглість. Якби був контроль, то мене б явно оштрафували...Спіймати б ту тітоньку у кіоску на гарячому! | ||
| Андрій Д. | Re: [7696] | [Ответить] |
| >Оце наглість! Сьогодні мені продали у кіоску інтерпрес талони ось такого зразка http://transphoto.ru/photo/283689/ та ще й фальшиві!
Так в тебе карточка раніше була. А чому фальшиві? Я минулого тижня в 2 трамваї десяток таких самих купив. І ні про що не хвилювався. | ||
| AV | Re: [7696] | [Ответить] |
| Карточка є і я їх кожного місяця купую, однак сьогодні забув гаманець дома от і прийшлось купувати квитки, а зранку проїхав зайцем навіть того не підозрюючи :) добре, що контролю не було :) | ||
| Sasha | Re: [7696] | [Ответить] |
| > Оце наглість! Сьогодні мені продали у кіоску інтерпрес
> талони ось такого зразка > http://transphoto.ru/photo/283689/ > та ще й фальшиві! А чому фальшиві? Я купив такі самі, але іншої серії ГОТО45, випущені у серпні 2008 року, і теж в Інтерпресі! | ||
| AV | Re: [7696] | [Ответить] |
| ===А чому фальшиві? Я минулого тижня в 2 трамваї десяток таких самих купив. І ні про що не хвилювався.
По-перше з 21 жовтня введені в дію талони нового зразка, вони виконані на більш якісному папері (він типу як глянцевий) на звороті мають напис "дякуємо за оплачений проїзд". Продані мені талони http://transphoto.ru/photo/283689/ діяли десь рік тому. По-друге, напис квиток не простежується, та й видно криву обрізку талонів | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: [7696] | [Ответить] |
| Уважаемые друзья!
Всем наверное известный сайт "Львовский электротранспорт" как Вам известно располагается по адресу http://www.lviv.tramvaj.ru/ на российском домене http://www.tramvaj.ru/. Этот домен был выбран в силу своей бесплатности и трамвайной тематики, но в последний год домен погряз в технических проблемах :( Вот и сейчас наш сайт и все другие сайты домена, в том числе сайт Ааре Оландера заблокированы по причине того, что якобы "Имеется информация, что эта веб-страница атакует компьютеры!" Такое выдает к примеру браузер Mozilla Firefox, Оперой пока еще зайти можно. Конечно проблемы должны устранить, но... до очередного раза? Кроме того дисковое место на этом хостинге ограничено, а уже сейчас на сайте свыше 1800 фотографий! В связи с этим принято решение переехать на платный и более качественный хостинг, к тому же у сайта теперь будет собственное доменное имя (какое пока секрет). Но за регистрацию этого имени нужно заплатить, причем сразу за год, кроме того нужно оплачивать хостинг ежемесячно. Надеюсь, что все это в дальнейшем окупиться рекламой (не навязчивой, без раздражающих всплывающих окон), а пока сайту необходима небольшая финансовая помощь на первые несколько месяцев. В общем много не надо, кто сколько сможет. Если найдутся желающие, то переводите деньги на WebMoney в гривнах или рублях кошелек для гривен: U114374486382 рублевый кошелек: R376463526297 | ||
| Андрій Д. | Re: [7696] | [Ответить] |
| >Продані мені талони http://transphoto.ru/photo/283689/ діяли десь рік тому.
Я сам здивувався, що дизайн мені знайомий, але і в гадці не мав, що водій трамвая 10 талонів неправильних може продати. | ||
| Андрій Д. | Re: [7704] | [Ответить] |
| >в последний год домен погряз в технических проблемах
Моя Mozilla вже туди не заходить... | ||
| Sasha | Re: [7704] | [Ответить] |
| У мене "старий" Експлорер відкриває без проблем! | ||
| Serg | Re: [7704] | [Ответить] |
| > раза? Кроме того дисковое место на этом хостинге
> ограничено, а уже сейчас на сайте свыше 1800 фотографий! В > связи с этим принято решение переехать на платный и более > качественный хостинг, к тому же у сайта теперь будет > собственное доменное имя (какое пока секрет). Но за > регистрацию этого имени нужно заплатить, причем сразу за > год, кроме того нужно оплачивать хостинг ежемесячно. > Надеюсь, что все это в дальнейшем окупиться рекламой (не > навязчивой, без раздражающих всплывающих окон), а пока > сайту необходима небольшая финансовая помощь на первые > несколько месяцев. В общем много не надо, кто сколько > сможет. Если найдутся желающие, то переводите деньги на > WebMoney в гривнах или рублях > кошелек для гривен: U114374486382 > рублевый кошелек: R376463526297 Почему за хостинг нужно платить помесячно - это что выделеный сервер? Судя по количеству фоток даже если каждая весит по 300 кб, это полгига. Насколько мне известно хостинг стоит дешевле если сразу платить за год. Скока надо места под фотки? | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: [7704] | [Ответить] |
| >Почему за хостинг нужно платить помесячно - это что выделеный сервер?
Мне так удобнее, итак за доменное имя нужно сразу за год платить. >Судя по количеству фоток даже если каждая весит по 300 кб, это полгига. >Скока надо места под фотки? Сайт сейчас весь вместе с фотками занимает 410 мБ. Для того, чтобы и дальше можно было добавлять фотки нужно гиг. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Я на журнал ПАНТОГРАФ теж не можу зайти! | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні вже кинув 20 грн через автомат, де поповняють рахунок на мобільний. Ніколи не звертав увагу там є кнопочка "Webmoney" заходите туди, вводите номер гаманця, завантажуєте купюри і все. Дуже просто :) | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Да что вы говорите :))) | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Ну не всі ж знають...тому пояснюю | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| А чи можна перерахувати гроші на Webmoney безготівкою через банкомат "Приватбанку"? | ||
| Serg | Re: [7709] | [Ответить] |
| > >Скока надо места под фотки?
> Сайт сейчас весь вместе с фотками занимает 410 мБ. Для > того, чтобы и дальше можно было добавлять фотки нужно гиг. Могу предоставить гиг места в обмен на эксклюзивное право размещать свои рекламные блоки (не навязчивые). | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: [7715] | [Ответить] |
| > Могу предоставить гиг места в обмен на эксклюзивное право
> размещать свои рекламные блоки (не навязчивые). Спасибо конечно, но поздновато, домен уже куплен. | ||
| lol-wut | Re: [7716] | [Ответить] |
| > > Могу предоставить гиг места в обмен на эксклюзивное право
> > размещать свои рекламные блоки (не навязчивые). > Спасибо конечно, но поздновато, домен уже куплен. Домен не есть хостинг. Региональный домен стоит 60 грн/год. Если хостинг удастся получить бесплатно, то это вообще красота ^^ | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні в тролейбусному парку.
Автобуси - http://www.picatom.com/1p/101114depo1-2.html Квас - http://www.picatom.com/1p/101114depo2-1.html | ||
| Sasha | Re: [7718] | [Ответить] |
| > Сьогодні в тролейбусному парку. Автобуси -
> http://www.picatom.com/1p/101114depo1-2.html > Квас - > http://www.picatom.com/1p/101114depo2-1.html Кудись зникли А191 - у депо ъх не видно? На А5 у пятницю весь випуск складався з таких автобусів: А301 - 5 од. А183 - 2 од. 52523 - 1 од. | ||
| HAnS | Re: [7719] | [Ответить] |
| > А301 - 5 од.
> А183 - 2 од. > 52523 - 1 од. А292 =) | ||
| IW | Re: [7719] | [Ответить] |
| > Кудись зникли А191 - у депо ъх не видно?
Ну і слава Богу, що зникли! | ||
| Nick | Re: [7719] | [Ответить] |
| вони взагалі були? Де фото? | ||
| Sasha | Re: [7719] | [Ответить] |
| Так, переплутав, звісно, що А292
Звичайно, що були А191, сам їздив ними кілька разів на А5 ще до виборів. Мабуть, їх не купили, а дали лише в тимчасове використання перед виборами, поки не зявилися нові А183. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| В мене на Mozilla з‘явився "Львівський електротранспорт". Діма, так має бути? Як дякувати? | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: [7724] | [Ответить] |
| > В мене на Mozilla з‘явився "Львівський електротранспорт".
> Діма, так має бути? Як дякувати? Да сайт восстановился по старому адресу, но сейчас уже его там нет, я удалил. C сегодняшнего дня сайт расположен по новому адресу! http://www.lvivtrans.net/ У сайта новое нейтральное имя, без .ru на конце (некоторых возмущало, что львовский сайт имеет русский адрес), кроме того важно, что это доменное имя уже второго, а не третьего уровня. Теперь по умолчанию загружается украинская версия, а перейти на русский язык (и наоборот) можно с любой страницы, а не только с главной как было раньше. Переезд связан не только с конкретным последним багом на tramvaj.ru, просто технических проблем там стало в последнее время очень много - издержки бесплатного хостинга, ну и кроме того свое собственное имя, это все-таки более престижно :) Ps Финансовую помощь, к сожалению, оказал только один человек :( | ||
| Андрій Д. | Re: [7724] | [Ответить] |
| Який бардак. Хтось може пояснити, що буде у Львові із автобусами?
http://www.zaxid.net/9587789newsua/2010/11/16/204536/ Мінекономіки погодило Львову процедуру закупівлі тролейбусів і автобусів у ЛАЗ | ||
| Nick | Re: [7724] | [Ответить] |
| Зашли к правильному человеку. | ||
| Федорук СТТС | Re: [7724] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2010/11/17/256880
До кінця цього року буде продовжено тролейбусну лінію від кінотеатру ім. Довженка на Сихові до вул. Вернадського (зупинка «Санта-Барбара»). Про це 17 листопада йшлося на засіданні виконавчого комітету ЛМР. Лінію буде продовжено за кошти, виділені Львову від Національного агентства з питань підготовки до «Євро-2012». Йдеться про безповоротну допомогу на реконструкцію та утримання доріг у сумі 50 млн грн. Власне, сьогодні було уточнено рішення виконкому до вимог Нацагентства, а саме затверджено, що 2 млн грн підуть на тролейбусну лінію, а 48 млн грн на дороги. Перший заступник міського голови Львова О. Синютка пояснив, що йдеться про дороги, які ремонтувалися у Львові цього року. В. о. начальника управління капітального будівництва І. Фалюта додав, що йдеться про проспект Чорновола, вул.. Липинського, Б. Хмельницького, Любінську. Підрядникам буде профінансовано частину виконаних робіт. Реконструкцію тролейбусної колії «Львівелектротранс» почне вже з наступного тижня, власне, будуть встановленні опори, лінії електропередач тощо. Руху транспорту це не перешкоджатиме. | ||
| ��има82 | Re: [7725] | [Ответить] |
| > > В мене на Mozilla з‘явився "Львівський електротранспорт".
> > Діма, так має бути? Як дякувати? > Да сайт восстановился по старому адресу, но сейчас уже его > там нет, я удалил. > C сегодняшнего дня сайт расположен по новому адресу! > > http://www.lvivtrans.net/ > У сайта новое нейтральное имя, без .ru на конце (некоторых > возмущало, что львовский сайт имеет русский адрес). Полазил. Сайт понравился. особенно, ценны многочисленные схемы. | ||
| ��има82 | Re: [7710] | [Ответить] |
| > Я на журнал ПАНТОГРАФ теж не можу зайти!
Журнал "Пантограф" просит всех, кто имеет возможность подписаться на него. А заходить туда смысла нет - пусто. | ||
| AV | Re: [7710] | [Ответить] |
| >>>тролейбусної колії
:)))))))) А гади, а до Стрийської дотянути через Хуторівку слабо? Цікаво чи збільшиться випуск на Тр24 після такого подовження... | ||
| Федорук СТТС | Re: [7710] | [Ответить] |
| Якшо випуск і збіільшиться. то максимум на 1 одиницю...... А з тим Ген планом по ходу така метушня..шо прогресом певно буде тики продовження ліній до Санти Барбари | ||
| Rainbow | Re: [7710] | [Ответить] |
| Вчора на приміському вокзалі бачив паровоз Л-3535 і ряд раритетних вагончиків. Це в честь чого і чи на довго? | ||
| Андрій Д. | Re: [7733] | [Ответить] |
| >Вчора на приміському вокзалі бачив паровоз Л-3535 і ряд раритетних вагончиків. Це в честь чого і чи на довго?
Виставили до Дня Залізничника. Чи надовго - невідомо. | ||
| Sasha | Re: [7731] | [Ответить] |
| > >>>тролейбусної колії :)))))))) А гади, а до Стрийської
> дотянути через Хуторівку слабо? Цікаво чи збільшиться > випуск на Тр24 після такого подовження... Думаю, що повинен збільшитися принаймні на 2 машини, бо 8 випусків реально замало буде у пік! Позитив у тому, що не буде тендеру і відкатів, всі роботи виконуватиме ЛЕТ власними силами з цільовим використанням коштів. До речі, навіть після продовження до Санта-Барбари 24-й спочатку доїжджатиме до нинішньої кінцевої біля Кінопалацу Довженка, там розвертатиметься і аж тоді їхатиме до Санта-Барбари! | ||
| Андрій Д. | Re: [7731] | [Ответить] |
| >а до Стрийської дотянути через Хуторівку слабо?
Треба робити з'їзд з Ч.Калини направо під міст на Хуторівку. Стоянку ліквідовувати.... | ||
| Sasha | Re: [7736] | [Ответить] |
| > >а до Стрийської дотянути через Хуторівку слабо? Треба
> робити з'їзд з Ч.Калини направо під міст на Хуторівку. > Стоянку ліквідовувати.... Там складна розвязка виходить. Думаю, що до Євро-2012 там тролейбуса не буде, швидше збудують лінію по Науковій до Стрийської і продовження від Автовокзалу до стадіону! Але найшвидший шлях на Сихів - це тролейбус по Стуса і Червоної Калини - туди би пустити "одиничку", бо на трамвай навряд чи варто розраховувати зараз... | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: [7730] | [Ответить] |
| > > Я на журнал ПАНТОГРАФ теж не можу зайти!
> Журнал "Пантограф" просит всех, кто имеет возможность > подписаться на него. А заходить туда смысла нет - пусто. Чегой-то пусто? А содержание свежих номеров? А статьи? | ||
| Д. Денисов | Re: [7738] | [Ответить] |
| > > > Я на журнал ПАНТОГРАФ теж не можу зайти! > Журнал
> "Пантограф" просит всех, кто имеет возможность > > подписаться на него. А заходить туда смысла нет - пусто. > Чегой-то пусто? А содержание свежих номеров? А статьи? На сайте содержание всех номеров, статьи из ряда прошлых номеров, условия подписки. Основная проблема в более высокой цене для Украины из-за стоимости пересылки, однако стоимость можно немного сбить путем заказа комплекта или сразу на год (отправка одним письмом) или нескольких экземпляров одного номера. В журнале публикуются также авторы с Украины и Белоруссии (помимо России), буду рад новым подписчикам с Украины. | ||
| AV | Re: [7736] | [Ответить] |
| > >а до Стрийської дотянути через Хуторівку слабо? Треба
> робити з'їзд з Ч.Калини направо під міст на Хуторівку. > Стоянку ліквідовувати.... Не треба там ніяких доріг прокладати, тролейбус би їхав вже їснуючою дорогою під міст повз вул.Рахівську, думаю це було б краще і для мешканців Козельників і до того ж там хімзавод, а значить паспотік | ||
| AV | Re: [7735] | [Ответить] |
| >
> Думаю, що повинен > збільшитися принаймні на 2 машини, бо 8 випусків реально > замало буде у пік! Саша, на 24-му зараз 10 випусків у пік! | ||
| AV | Re: [7735] | [Ответить] |
| На Санта-Барбару я б продовжив тролейбус №2 від Симоненка.
24-ий зробив би кільцевим Зелена - Сихів - Хуторівка - Стрийська - Руставелі -Зелена + маршрут у протилежному напрямку. | ||
| Sasha | Re: [7741] | [Ответить] |
| > > > Думаю, що повинен > збільшитися принаймні на 2 машини,
> бо 8 випусків реально > замало буде у пік! Саша, на 24-му > зараз 10 випусків у пік! Це зазвичай лише на папері, там постійно недовипуск, немає ж машин для 13 випусків - там лише 9 машин "своїх" і 1-2 зі Стрийської - 11 машин! а ще буває, що після ТО машини не виїжджають на вечірній пік, тобто вранці їх може бути і більше, ні ж 8, але після обіду - майже ніколи! | ||
| Юрій | Re: [7741] | [Ответить] |
| На 11/24 зараз свої машини ходові такі :518,552,566,581,593,045,106,109,112- 9 шт. Скоро приєднається 560 , і може все-таки врятують 550?
А може з "трупного ряду" якось можна підняти бувші "24" - 035,036? Пасажиропотік може різко збільшитись і необхідно буде 12-14 випусків ! Також у вихідні в межах самого Сихова він буде великим, оскільки люди від Санта-Барбари їздитимуть до Церкви. ВАМу, Арсену! | ||
| Sasha | Re: [7744] | [Ответить] |
| > На 11/24 зараз свої машини ходові такі
> :518,552,566,581,593,045,106,109,112- 9 шт. Скоро > приєднається 560 , і може все-таки врятують 550? А може з > "трупного ряду" якось можна підняти бувші "24" - 035,036? 560 до кінця місяця має виїхати на обкатку, щодо 550 нічого невідомо, але навряд чи щось з нього буде, 035 і 036 вже точно ніхто піднімати не буде - з них вже познімали редуктори, ресори та все, що можна було на інші ЛАЗи. > Пасажиропотік може різко збільшитись і необхідно буде 12-14 > випусків ! Також у вихідні в межах самого Сихова він буде > великим, оскільки люди від Санта-Барбари їздитимуть до > Церкви. ВАМу, Арсену! Можна буде відкривати короткий маршрут між Санта-Барбарою і Кінопалацом з 1 машиною на лінії! | ||
| Serg | Re: [7745] | [Ответить] |
| > > випусків ! Також у вихідні в межах самого Сихова він буде
> > великим, оскільки люди від Санта-Барбари їздитимуть до > > Церкви. ВАМу, Арсену! > Можна буде відкривати короткий маршрут між Санта-Барбарою і > Кінопалацом з 1 машиною на лінії! Ага, давайте ще взагалі весь 24-й маршрут розділимо на 4-5 коротких з 1-2 тролейбусами на кожному. | ||
| SPB | Re: [7745] | [Ответить] |
| > Можна буде відкривати короткий маршрут між Санта-Барбарою і
> Кінопалацом з 1 машиною на лінії! Тоді вже краще Санта - Шувар )) | ||
| oleg-energy | Re: [7745] | [Ответить] |
| Також вважаю що пас.потік збільшиться з Сихова десь порядка в 1,5 рази в звязку з продовженням тролейбусу до Санти.
Не солодко тепер прийдеться маршруткам №62 і 24. Можливо і переведуть великі Богдани з машрутки №24 на якийсь інший маршрут, якщо тролейбус відбере в них левову частку людей. Якби там не було - за таке рішення лишається тільки порадіти - вперше за останнє десятиліття збільшується мережа електротранспорту. | ||
| Андрій Д. | Re: [7745] | [Ответить] |
| >вперше за останнє десятиліття збільшується мережа електротранспорту.
Останнє збільшення мережі було 13 років тому. І як ми радіємо, що збираються будувати цілий кілометр (туди-назад) тролейбусних дротів! Ну хоч щось! | ||
| VV | Re: [7747] | [Ответить] |
| > Тоді вже краще Санта - Шувар ))
А ще краще Санта - Шувар - гуртовий Шувар (Хуторівка) - Наукова-...-університет (+1 пану Василюку [7735]) > Стоянку ліквідовувати.... >Не треба там ніяких доріг прокладати, тролейбус би їхав вже їснуючою дорогою під міст повз вул.Рахівську Досить великий гак получається - під міст було б набагато краще, і тут йдеться про прокладення кількох метрів дороги і невже така проблема знести стоянку (в даному випадку достатньо прибрати менше ніж половину стоянки - тільки з проїзжої частини, яка буде використовуватися)? Крім того, там є куда перенести ці парко-місця (на малюнку позначив зеленим кольором) в результаті мали б на Сихові 3 тролейбусні маршрути - 1-чку по Стуса, 2-ку по Хуторівці і 24-ку по Зеленій Було б зовсім непогано... з часом 1-чку можна було б замінити 4-тим трамвайним маршрутом... Коли побудують Вернадського до автовокзалу, можна було б ще й додати 3 і 5 тий тролейбусні маршрути на ... Тоді б про маршрутки з Сихова ніхто б і не думав... | ||
| oleg-energy | Re: [7747] | [Ответить] |
| Одним словом чекаємо наступного тижня і початку робіт. Цікаво як тролейбус буде розвертатися на кінцевій і де вони хочуть зробити цю кінцеву, може там де зараз пятірка? Інакше тролейбус не втисниться там де маршрутки мають кінцеву. | ||
| AV | Re: [7747] | [Ответить] |
| А я зрозумів, що прокладатимуть лінію вже наступного року... | ||
| Андрій Д. | Re: [7747] | [Ответить] |
| >Досить великий гак получається - під міст було б набагато краще, і тут йдеться про прокладення кількох метрів дороги
Із перспективою би мали робити з'їзд після мосту. Колом направо вниз і під міст. Згідно генерального плану. А до хімзаводу пасував би місцевий сихівський маршрут від Санта-Барбари. | ||
| Rainbow | Re: [7749] | [Ответить] |
| > >вперше за останнє десятиліття збільшується мережа
> електротранспорту. > Останнє збільшення мережі було 13 років тому. І як ми > радіємо, що збираються будувати цілий кілометр (туди-назад) > тролейбусних дротів! Ну хоч щось! А навіщо місту ще один такий маршрут як Тр1 був? Поки нехватка машин, нові маршрути не відкривати. Отримаємо як у Києві проффесор оМЕЛЬКО робив. | ||
| oleg-energy | Re: [7752] | [Ответить] |
| > А я зрозумів, що прокладатимуть лінію вже наступного
> року... ... Реконструкцію тролейбусної колії «Львівелектротранс» почне вже з наступного тижня, власне, будуть встановленні опори, лінії електропередач тощо. Руху транспорту це не перешкоджатиме. | ||
| oleg-energy | Re: [7752] | [Ответить] |
| Ну правда не колії а лінії )))
взято звідси http://www.zik.com.ua/ua/news/2010/11/17/256880 | ||
| AV | Re: [7749] | [Ответить] |
| >>>А навіщо місту ще один такий маршрут як Тр1 був?
Який такий маршрут? А машин таки дійсно мало, нас скоро Тернопіль обжене за кількістю випусків... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/news/29824
ЄБРР дасть гроші на опитування у Львові про ставлення до пасажирського транспорту Для визначення ставлення до пасажирського електротранспорту у Львові проведуть опитування львів’ян. Воно триватиме з 22 листопада до 3 грудня цього року. Опитування, яке проводитимуть кваліфіковані представники компанії «Дреберіс», покликане допомогти цілеспрямовано покращити якість громадського транспорту у Львові, інформує прес-служба ЛМР. «Опитування проводимуть у транспортних засобах, на зупинках громадського транспорту, у пішохідних зонах. Власне питання ставитимуть пасажирам і водіям трамваїв та тролейбусів, а також і пішоходам. Для однієї людини опитування займе 5-7 хв. Думка львів’ян для нас є дуже важливою», – зазначив керівник проекту Володимир Мотиль. Нагадаємо, опитування проводиться у межах реалізації проекту «Громадський транспорт Львова – Програма корпоративного розвитку та покращення у фінансовій та експлуатаційній сфері підприємства «Львівелектротранс», що фінансується ЄБРР. | ||
| Rainbow | Re: [7757] | [Ответить] |
| > >>>А навіщо місту ще один такий маршрут як Тр1 був?
> Який такий маршрут? Таким зробити будь який маршрут (найреальніше песпектива Тр24) продовживши його і не збільшивши випуск. | ||
| Андрій Д. | Re: 2 | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/11/19/103243/
Наступного року у Львові добудують тролейбусну лінію маршруту №2 У Львові заплановано продовжити ще одну тролейбусну лінію маршруту №2 від вул. Симоненка до вул. Стрийської. Про це ZAXID.NET повідомили у прес-службі Львівської міської ради. Як зазначив в.о. директора ЛКП "Львівелектротранс" Володимир Карпа: "Цей проект ми плануємо реалізувати у 2011 році". Нагадаємо, до кінця цього року у Львові також добудують тролейбусну лінію маршруту №24. Як повідомив в.о. начальника управління капітального будівництва Ігор Фалюта, вже до 1 січня цього року тролейбус №24 курсуватиме до ТЦ "Зубра" (Санта-Барбара). Роботи з будівництва тролейбусної лінії виконуватиме ЛКП "Львівелектротранс". "Буде встановлено опори, замовляємо дріт для контактної мережі та інші запчастини. До 1 січня плануємо запустити цю лінію. На рух транспорту це будівництво особливо не вплине. Адже опори встановлюємо на обочинах, і буквально за день буде влаштована контактна мережа", - зазначив Ігор Фалюта. Для виконання цих робіт Львову виділили 2 млн грн як фінансову допомогу на безповоротній основі від державного підприємства "Фінансування інфраструктурних проектів" у межах підготовки міста до Євро-2012. | ||
| AV | Re: 2 | [Ответить] |
| На СТТС добірочка фото від Владислава Пруднікова за 2004 рік http://transphoto.ru/update.php?date=2010-11-22&cid=10
Ех...як швидко минає час.... | ||
| T'omych | Re: 2 | [Ответить] |
| як їхав біля Стрийського ринку, то бачив велечезного нового 28 -го автобуса мерседеса з кондиціонером.. чому ніде ні про що не афішували? :)) | ||
| Лесько | Re: 2 | [Ответить] |
| дада...я тоже бачив сьогодні цей б\у мерсик
Великий...типу нашого интерлаза...але старенький...модель не наю, в москві їх багато колись було | ||
| Лесько | Re: 2 | [Ответить] |
| шось типу того
тіки з кондюком http://fotobus.msk.ru/photo/364593/ | ||
| AV | Княгині Ольги / Сахарова | [Ответить] |
| На перехресті Княгині Ольги і Сахарова нарешті почали встановлювати світлофори! | ||
| SPB | Re: 2 [7764] | [Ответить] |
| > шось типу того
> тіки з кондюком > http://fotobus.msk.ru/photo/364593/ Теж його сьогодні бачив, аж 2 рази: на Стуса, вниз їхав і на кільці біля ДБК (на Сихів). | ||
| oleg-energy | Re: 2 [7764] | [Ответить] |
| Вчора ввечері проїжджав по теоретичному маршруту тролейбуса №24 до Санти - ніякої роботи і зрушень не помітив. | ||
| Denis | Re: 2 [7764] | [Ответить] |
| О_о в нас в Дніпрі такі їздять:))) Б.у. Німці. Я колись в цій темі скидував об’яву з аукціону.юа і там був витсавлений такий мерс. Його продавали за 18.000 у.о. я щє казав що нафіга Богдани купляють по 27.000 якщо мона такого взяти мерса:))) Мене щє тоді підтримали. Але бачу за 2-а роки всеж таки купили:) Мабуть 28 в ближайший час буде їздити з пл. Д. Галицького до Рясного, щоб не дублювати 5. То буде поміч 3-ому маршруту але по інщій схемі. Доречі забув сказати що тендер передбачає 80% великих автобусів на маршрутах. 15% Богданоподібним. 5% Всілякому гімну в Експрес режимах (типу спрінтеро, газелєподібному гімну). | ||
| Федорук СТТС | Re: 2 [7764] | [Ответить] |
| Після відставки олігархічного маршрутникомавця Шкургана — почалося розширення мережі тролейбусого сполучення.....Вітаю! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Після відставки олігархічного маршрутникомавця Шкургана — почалося розширення мережі тролейбусого сполучення.....Вітаю!
Наразі вітання чисто теоретичні. Але є сподівання. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| «Львівелектротранс» продовжить тролейбусний маршрут №24 до вул. Драгана
14:40, 23.11.2010 ЛМКП «Львівелектротранс», що перемогло у тендері, готове приступати до будівництва продовження тролейбусної лінії маршруту №24 від пр. Червоної Калини на Сихові до вул. Драгана. Про це 23 листопада під час прес-конференції повідомив в. о. директора підприємства Володимир Карпа. В.Карпа зазначив: «Ми стали переможцем тендеру. Маємо достатньо техніки і фахівців, щоб виконати це завдання. Зараз відбувається процес акцепту пропозиції. Після підписання угоди та авансування ми приступимо до роботи». Також, за його словами, триває тендер на продовження тролейбусного маршруту №2 від вул. Симоненка до вул. Стрийської. Загалом на ці два проекти з бюджету міста заплановано використати 4,5 млн грн. | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Зара у Ів. Франківську http://www.avtomagazine.ua/56944048 Скоро буде у Львові. Зверніть увагу на ціну. Дешевше ніж Богдан та ЛАЗ в декілька разів. Стан ідеальний | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| За кредитні кошти ЄБРР ЛМКП «Львівелектротранс» має намір покращити роботу всіх 19 тягових підстанцій. Планується, що їх робота стане більш надійною та злагодженою. Про це 23 листопада під час прес-конференції повідомив в. о. директора підприємства Володимир Карпа.
В.Карпа повідомив, що відповідне техніко-економічне обґрунтування розробляв спеціалізований Одеський проектний інститут. ТЕО уже пройшло оцінку у незалежного консультанта й передане на розгляд ЄБРР. "20-25 грудня ми плануємо оголошувати тендер на виконання робіт. Це міжнародний тендер, і має свою процедуру. Сподіваюся, у другій половині 2011 року роботи почнуться". За його словами, будуть замінені окремі елементи підстанцій, але їх потужність змінюватися не буде, оскільки її достатньо. Зате буде введене телекерування, що підвищить надійність роботи. Також 2011 року за кошти ЄБРР підприємство почне ремонтувати трамвайні вагони. Для цього відібрано 20 із 48 трамвайних вагонів, що простоюють. Після реконструкції вони зможуть курсувати ще до 10 років. В.Карпа поінформував, що трамваї планується ремонтувати на базі депо №1 на вул. Городоцькій у Львові. "3 млн євро буде вкладено у реконструкцію трамвайного депо на вул. Промисловій, – прокоментував він. - Там буде проведена реконструкція приміщення, системи опалення, встановлена сучасна мийка, очисні споруди. Усі вагони будуть обслуговуватися на Промисловій, а на Городоцькій буде капітально-ремонтна база". Проте підприємство задумується над можливістю створення спільного підприємства з виробництва вузькоколійних трамваїв. Такі, крім Львова, курсують ще у трьох містах України, однак у Європі не виробляються. Власне ремонтне депо №1 на вул. Городоцькій підприємство хотіло б згодом перетворити на базу з виробництва трамваїв. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Окрім, продовження машруту №24 до Санта-Барбари і №2 до Стрийської, також планується будівництво тролейбусної лінії по Дж. Вашингтона і Пасічній, кінцева зупинка буде в районі Медової Печери, інша кінцева - на Ш.Руставелі, планується, що таким чином відновлять маршрут №8! | ||
| AV | Re: [7772] | [Ответить] |
| > Зара у Ів. Франківську
> http://www.avtomagazine.ua/56944048 > Скоро буде у Львові. Зверніть увагу на ціну. Дешевше ніж > Богдан та ЛАЗ в декілька разів. Стан ідеальний А на пробыг ти звернув увагу? 1млн 100тис км 0_0 | ||
| רעב שורה | Re: [7774] | [Ответить] |
| > Окрім, продовження машруту №24 до Санта-Барбари і №2 до
> Стрийської, також планується будівництво тролейбусної лінії > по Дж. Вашингтона і Пасічній, кінцева зупинка буде в районі > Медової Печери, інша кінцева - на Ш.Руставелі, планується, > що таким чином відновлять маршрут №8! Давно пора посунути маршрутки з Майорівки! Правда, час добирання від Медової Печери до Ш.Руставелі буде не зовсім малим! | ||
| Rainbow | Re: [7774] | [Ответить] |
| > Окрім, продовження машруту №24 до Санта-Барбари і №2 до
> Стрийської, також планується будівництво тролейбусної лінії > по Дж. Вашингтона і Пасічній, кінцева зупинка буде в районі > Медової Печери, інша кінцева - на Ш.Руставелі, планується, > що таким чином відновлять маршрут №8! А РС найближчим часом буде закуповуватись? Я так розумію зараз - болт. При такому розкладі продовження цих маршрутів це знущання над ЕТ. | ||
| Андрій Д. | Re: [7774] | [Ответить] |
| >також планується будівництво тролейбусної лінії по Дж. Вашингтона і Пасічній,
А генплан для чого затверджували? Там такого нема. | ||
| Андрій Д. | Re: [7774] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/11/23/164006/
Львів’яни дадуть оцінку роботи електротранспорту у місті | ||
| Sasha | Re: [7778] | [Ответить] |
| > >також планується будівництво тролейбусної лінії по Дж.
> Вашингтона і Пасічній, А генплан для чого затверджували? > Там такого нема. Сказали, що все надалі будуть робити всупереч генплану, оскільки він недосконалий і потребує допрацювання... | ||
| Sasha | Re: [7778] | [Ответить] |
| Карпа сказав, що після продовження "24" до Санта-Барбари будуть перероблені графіки руху, у які буде закладено час одного повного рейсу 60 хв. і 12 випусків. Таким чином буде витримано інтервал руху 5 хвилин у пік і 6 хвилин - у міжпік!
Щодо машин, то будуть забрані по кілька випусків з маршрутів, які мають слабу виручку від продажу талонів - 10 і 12-й! Чомусь серед найгірших маршрутів названо 12 і там доведеться зменшити випуск і збільшити інтервал до 10-15 хвилин у пік! Виходить, що залишиться лише 4 вмпуски на "12" і 1 на "6"? | ||
| SPB | Re: [7778] | [Ответить] |
| Виручка від талонів може не зовсім відповідати пасажиропотоку, хоча й ясно що у продажах через кіоски Електротранс зацікавлений менше.
Цікаво як зміниться ситуація з розподілом випусків з приходом перших свіжих ЛАЗів. | ||
| AV | Re: [7778] | [Ответить] |
| Зміниться те, що машини, які ледве дихають стануть під паркан | ||
| IW | Re: [7783] | [Ответить] |
| > Зміниться те, що машини, які ледве дихають стануть під
> паркан Це зрозуміло. Але хотілося б збільшення випуску, скажімо, на той самий 12. Бо талони погано продаються саме через малий випуск - останнім часом на 12 просто неможливо розраховувати через великі інтервали. Переважно, не дочекавшись його, сідаєш на маршрутку... Саме виручка залежить від випусків, а не навпаки, як би декому не хотілося поміняти їх місцями... | ||
| rashpil | Re: [7781] | [Ответить] |
| > Чомусь серед найгірших маршрутів названо 12 і там
> доведеться зменшити випуск і збільшити інтервал до 10-15 > хвилин у пік! Виходить, що залишиться лише 4 вмпуски на > "12" і 1 на "6"? Цензурно прокоментувати важко. Зранку виїхати з Левандівки важко. Ввечері на тролейбус теж не варто розраховувати. Мала виручка? Хм. Щось тут не те. | ||
| Nick | Re: [7774] | [Ответить] |
| > Окрім, продовження машруту №24 до Санта-Барбари і №2 до
> Стрийської, також планується будівництво тролейбусної лінії > по Дж. Вашингтона і Пасічній, кінцева зупинка буде в районі > Медової Печери, інша кінцева - на Ш.Руставелі, планується, > що таким чином відновлять маршрут №8! А що з лінією на вокзал? | ||
| oleg-energy | Re: [7774] | [Ответить] |
| Сьогодні вже той б/ушний мерс O405 був на маршруті №55. Був не погано заповнений, відкривали всі двері - а не тільки передні як в деяких маршрутках. З вигляду стан хороший. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Давайте будувати, а не громадські слухання робити.
http://zik.com.ua/ua/news/2010/11/24/258243 У Львові запланували нову магістраль – до «Євро-2012» Нова вулиця Вернадського дозволить розвантажити центральну частину міста від транзитного транспорту та забезпечить комфортні умови проведення футбольних матчів «Євро-2012». Про це сьогодні, 24 листопада, журналісту ЗІКу повідомив організатор проведення громадських слухань та начальник відділу громадського партнерства управління «Секретаріат Ради» Юрій Лукашевський. Перше громадське слухання щодо обґрунтування будівництва, яке мало проводитися сьогодні у Львівській міській раді було перенесено на наступний тиждень. Причиною стала відсутність замовника проекту. Нагадаємо, що новозабудована ділянка вулиці Вернадського дозволить з’єднати найкоротшим шляхом аеропорт із футбольним стадіоном, а також прокласти інженерні мережі, необхідні для функціонування стадіону. Будівництво магістралі планується від вул. Червоної Калини до вул. Стрийської на території Зубрянської сільської ради. В межі проектованих ліній потрапляє декілька заселених будівель, господарських споруд та земельних ділянок. На наступних стадіях проектування необхідно передбачити знесення та вилучення цих об’єктів. Тож такий план будівництва підлягає погодженню, державній експертизі, громадському обговоренню і затвердженню в установленому порядку. | ||
| Serg | Re: [7779] | [Ответить] |
| >
> http://www.zaxid.net/newsua/2010/11/23/164006/ > Львів’яни дадуть оцінку роботи електротранспорту у місті Про тролейбус 12 - неправда. А хто заважає на 7-й пустити хоча б 3 тролейбуси і продовжити до 22.00? Попит однозначно буде, бо зараз є маршрутка 199 (Приміський-Скнилів), на маршруті 3 чи 4 бусики, вже біля Скрині майже завжди забиті навіть в 21.00. Так можна на 13 чи 24 пустити 1 тролейбус і потім лити сльози що мало пасажирів... | ||
| Sasha | Re: [7789] | [Ответить] |
| > Про тролейбус 12 - неправда. А хто заважає на 7-й пустити
> хоча б 3 тролейбуси і продовжити до 22.00? Попит однозначно > буде, бо зараз є маршрутка 199 (Приміський-Скнилів), на > маршруті 3 чи 4 бусики, вже біля Скрині майже завжди забиті > навіть в 21.00. Так можна на 13 чи 24 пустити 1 тролейбус і > потім лити сльози що мало пасажирів... Ефективність маршруту вимірюється кількістю проданих талонів водіями - хорошу вирочку приносять маршрути 2, 5, 9, 13 і 24 - тому їх рухати невигідно, навпаки, має збільшуватися кількість випусків. 7-й теж приносить якісь гроші, але якщо збільшити кількість випусків, то кількість проданих талонів не збільшиться суттєво, тому наразі підсилювати його невигідно - він має перспективу у майбутньому лишеу разі продовження у центр до Університету та по Городоцькій до кільця! Щодо 12-го, то там підрахунки показують, що денна виручка не відподає кількості машин, що працюють на ньому, тому доцільно випуск зменшити, але зробити чіткі інтервали, наприклад 10 хвилин пік та 15 - у міжпік. Зараз там майже всі пікові та 12-годинні графіки, тому вже після 19 год. на лінії залишається лише 2 тролейбуси, всі інші їдуть у депо, тому ввечері там такі великі інтервали по 20-30 хвилин! | ||
| Calypso | Re: [7773] | [Ответить] |
| > процедуру. Сподіваюся, у другій половині 2011 року роботи
> почнуться". За його словами, будуть замінені окремі > елементи підстанцій, але їх потужність змінюватися не буде, > оскільки її достатньо. Зате буде введене телекерування, що > підвищить надійність роботи. Також 2011 року за кошти ЄБРР > підприємство почне ремонтувати трамвайні вагони. Для цього > відібрано 20 із 48 трамвайних вагонів, що простоюють. Після > реконструкції вони зможуть курсувати ще до 10 років. Простоюють 14 вагонів у депо №1 і 49 у депо №2, разом 63. | ||
| Ю | суперські фото!!! | [Ответить] |
| дивіться тут!!!
http://explorer.lviv.ua/forum/index.php/topic,3070.0.html | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=87821
Трамвайний квиток: 1 грн. 30 коп. чи півтори гривні? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://lviv.expres.ua/news/2010/11/23/41418
У січні до Львова надійде п'ять “євротролейбусів” ЛКП “Львівелектротранс”, згідно з державною цільовою програмою до “ЄВРО-2012”, вже в січні 2011-го отримає п'ять тролейбусів. Про це сьогодні під час прес-конференції повідомив Володимир Карпа, директор ЛКП “Львівелектротранс”. За його словами, до “ЄВРО-2012”, протягом 2011-2012 рр. Львів має отримати 62 тролейбуси, з них, п'ять має поступити в січні і по п'ять одиниць кожного місяця. Володимир Карпа зазначив, що перша партія тролейбусів буде скерована на лінії, а це №24 і №2, які планують продовжити найближчим часом. | ||
| Sasha | Re: [7791] | [Ответить] |
| > Простоюють 14 вагонів у депо №1 і 49 у депо
> №2, разом 63. Простоюють 48 вагонів, 15 подано на списання і їх спишуть до кінця року! І не факт, що всі із 48 підлягають КВР, там ще половина відсіється як мінімум через пошкоджені чи гнилі рами/кузова. | ||
| Юрій | Re: [7791] | [Ответить] |
| Цікаво, а 560 це остання Шкода, яка проходить КР? Чи планується вивести з експлуатації всі Шкоди і старі ЛАЗи до 2012 року? | ||
| Sasha | Re: [7796] | [Ответить] |
| > Цікаво, а 560 це остання Шкода, яка проходить КР? Чи
> планується вивести з експлуатації всі Шкоди і старі ЛАЗи до > 2012 року? Ще на ремонті стоїть 596, далі планується на наступний рік 524, але ще невідомо чи візьмуть його на КР. До 2012 планують вивести з експлуатації всі "Шкоди" і ЛАЗи до 039 включно, окрім 008! | ||
| AV | Re: [7796] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1p/Scan10004-4.html Стаття в "Експресі" про продовження тролейбусних ліній | ||
| AV | Тр 1 | [Ответить] |
| Тр 1 - зняли стрілки і пересічення біля Стрийського базару, тролейбуса на Н.Львові вже не буде :( | ||
| Denis | Re: Тр 1 | [Ответить] |
| Ніколи:' мабуть( Доречі хто знає, якого дідька зняли при савдепі Тр 8? Зручний ж маршрут був? | ||
| רעב שורה | Re: Тр 1 | [Ответить] |
| Вісімку відкрили, коли дотягнули дроти до Луганської. Власне, вона була восьмим за ліком маршрутом у Львові.
Потім зліквідували, збільшивши кількість тролейбусів на №11. | ||
| Sasha | Re: Тр 1 [7800] | [Ответить] |
| > Ніколи:' мабуть( Доречі хто знає, якого дідька зняли при
> савдепі Тр 8? Зручний ж маршрут був? Насправді Тр8 працював у піковому режимі до 1998 року, а закрили після пуску Тр24 на Сихів. Це і мав бути Тр8, але вирішили, що буде краще, якщо буде відкрито новий маршрут, а не продовжено існуючий, ну і номер обрали символічний - №24 - до Дня Незалежності! | ||
| Sasha | Re: Тр 1 [7799] | [Ответить] |
| > Тр 1 - зняли стрілки і пересічення біля Стрийського базару,
> тролейбуса на Н.Львові вже не буде :( Цікаво, а як ситуація на Стрийській біля податкової - теж зняли стрілки і там? Зняли лише спецчастини чи повністю демонтували контактну мережу поза Стрийським ринком і далі до Стуса? | ||
| Тьомич | Re: Тр 1 [7799] | [Ответить] |
| на перехресті біля Добробута в напрямку від лялькового театру до Б.Хмельницького одна "дуже розумна" бабенція вмудрилась припаркуватись на повороті, безпосередньо на пішохідному переході та трамвайній колії!!! за це вона була покарана невідомим трамваєм, який її злегка потіснив, розбивши дзеркало. Як тільки підійшов, пофоткати то все діло, як і з'являється сама "краля" і починає наїжджати на водія наступного трамвая, що зупинився, не маючи змоги протиснутись.. викладу фотографію героїні вечором, щоб всі знали своїх Героїв | ||
| Denis | Re: Тр 1 [7799] | [Ответить] |
| Яке Тр 8 ходив у сторону Майорівки. Памятаю з зеленої дроти повертали, але я туди далі не їздив тому не знаю куди саме він ходив. На Сихів той троль ніколи не ходив. Доречі Тр 16 щє їздить? І коли ми всі зможемо побачити фотки Мерса О405:) Може хтось зможе його сфоткати? | ||
| AV | Re: Тр 1 [7805] | [Ответить] |
| > Яке Тр 8 ходив у сторону Майорівки. Памятаю з зеленої дроти
> повертали, але я туди далі не їздив тому не знаю куди саме > він ходив. На Сихів той троль ніколи не ходив. Доречі Тр 16 > щє їздить? І коли ми всі зможемо побачити фотки Мерса > О405:) Може хтось зможе його сфоткати? Ну ти напевно десь з місяця впав :) Тр16 вже давно замінили продовженням Тр11, це було ще у грудні 2006 року | ||
| AV | Re: Тр 1 [7803] | [Ответить] |
| > > Тр 1 - зняли стрілки і пересічення біля Стрийського
> базару, > тролейбуса на Н.Львові вже не буде :( Цікаво, а > як ситуація на Стрийській біля податкової - теж зняли > стрілки і там? Зняли лише спецчастини чи повністю > демонтували контактну мережу поза Стрийським ринком і далі > до Стуса? Не знаю, особисто не бачив - мені тато зранку сказав, що одиничка вже все... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Dеnis, ти дещо не в реальності. А відносно Мерса я погоджуюсь.Дайте фото. Я сам його не бачив. | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Ну то вибачте. Я вже давно не був у Львові як не як Дніпропетровськ 1000 км. Так що хлопці звиняйте:) Просто літом я там проїзжав на машині та бачив троль біля кладовища, ось і подумав можливо щє їздить. Автобус дуже би попросив викласти. Хочу його побачити. По Дніпру теж можу викласти фотки:) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >По Дніпру теж можу викласти фотки:)
Так! | ||
| дляAV | Re: | [Ответить] |
| стрілки та пересічення станом на 22.10.10 незняті і помоєму поки їх незніматимуть,здали в металолом контактну сітку від залізничного технікуму до нового львова ,ще літом | ||
| дляAV | Re: Тр 1 [7806] | [Ответить] |
| > > Яке Тр 8 ходив у сторону Майорівки. Памятаю з зеленої
> дроти > повертали, але я туди далі не їздив тому не знаю > куди саме > він ходив. На Сихів той троль ніколи не ходив. > Доречі Тр 16 > щє їздить? І коли ми всі зможемо побачити > фотки Мерса > О405:) Може хтось зможе його сфоткати? Ну ти > напевно десь з місяця впав :) Тр16 вже давно замінили > продовженням Тр11, це було ще у грудні 2006 року 8 ходила до кільця на зеленій,але якщо я добре памятаю її закрили десь в 2000році | ||
| дляAV | Re: [7798] | [Ответить] |
| >
> http://www.picatom.com/1p/Scan10004-4.html > Стаття в "Експресі" про продовження тролейбусних ліній вважаю,що навпаки через центр маршрути булиб найприбутковішими,але оскільки у львові більшість маршруток,а зокрема автобус№5 контролює Шкурган,донедавна начальник управління транспорту і звязку,який по слухах має стати директором львівелектротрансу то через центр тролейбуса небачити як своїх вух,так само як набачити тр№1 на сихів через новий львів,та тр№2,який чомусь хочуть продовжити до наукової чи рубчака замість того щоб впустити на автовокзал по стрийській(зауважу,що його теж на автовокзал непродовжать бо він складе конкуренцію маршрутці №18,яка теж кришується шкурганом | ||
| дляAV | Re: [7795] | [Ответить] |
| > > Простоюють 14 вагонів у депо №1 і 49 у депо > №2, разом
> 63. Простоюють 48 вагонів, 15 подано на списання і їх > спишуть до кінця року! І не факт, що всі із 48 підлягають > КВР, там ще половина відсіється як мінімум через пошкоджені > чи гнилі рами/кузова. з 92 тролейбусів,що на балансі під забором на "полі чудес" стоять25 | ||
| дляAV | Re: [7791] | [Ответить] |
| > > процедуру. Сподіваюся, у другій половині 2011 року роботи
> > почнуться". За його словами, будуть замінені окремі > > елементи підстанцій, але їх потужність змінюватися не буде, > > оскільки її достатньо. Зате буде введене телекерування, > що > підвищить надійність роботи. Також 2011 року за кошти > ЄБРР > підприємство почне ремонтувати трамвайні вагони. Для > цього > відібрано 20 із 48 трамвайних вагонів, що > простоюють. Після > реконструкції вони зможуть курсувати ще > до 10 років. Простоюють 14 вагонів у депо №1 і 49 у депо > №2, разом 63. А ЧОМУ НЕСПИСУЮТЬ І НЕРЕМОНТУЮТЬ ТРОЛЕЙБУСИ | ||
| дляAV | Re: [7785] | [Ответить] |
| > > Чомусь серед найгірших маршрутів названо 12 і там >
> доведеться зменшити випуск і збільшити інтервал до 10-15 > > хвилин у пік! Виходить, що залишиться лише 4 вмпуски на > > "12" і 1 на "6"? Цензурно прокоментувати важко. Зранку > виїхати з Левандівки важко. Ввечері на тролейбус теж не > варто розраховувати. Мала виручка? Хм. Щось тут не те. ЩОБ ЗАБЕЗПЕЧИТИ ВИРУЧКУ ТРЕБА ПЕРШ ЗА ВСЕ ЗАБЕЗПЕЧИТИ РЕГУЛЯРНИЙ РУХ,КОЛИ НА ЛІНІЇ ВВЕЧЕРІ ЗАЛИШАЄТЬСЯ 5 МАШИН І 2 ІЗ НИХ ОДНОЧАСНО ПО ГРАФІКУ СТАЮТЬ НА ОБІД,ТО ЯКИЙ МОЖЕ БКТИ ІНТЕРВАЛ,І КОЛИ ВРАХУВАТИ ТЕХ СТАН МАШИН,ЯКА МОЖЕ ЗАЇХАТИ НА РЕМОНТ ОЬРИМУЄМО 30 ХВ ІНТЕРВАЛУ.ЯКА ПОВАЖАЮЧА СЕБЕ ЛЮДИНА БУДЕ ЧЕКАТИ СТІЛЬКИ ТРОЛЕЙБУС,А ЩЕ В ТРОЛЕЙБУСНОМУ ДЕПО ПРАКТИКУЄТЬСЯ ВИПХАТИ ТРОЛЕЙБУС НА 1-2 РЕЙСИ,ЩОБ ЗРОБИТИ ТАК ЗВАНИЙ ВИПУСК.В РЕЗУЛЬТАТІ ЯКОГО КЕРІВНИЦТВО ОТРИМУЄ ПРЕМІЮ ЗА ВИПУСК,ПАСАЖИРИ ВЕЛИКИЙ ІНТЕРВАЛ,А ДЕПО ЗБИТКИ. | ||
| дляAV | Re: [7789] | [Ответить] |
| > > >
> http://www.zaxid.net/newsua/2010/11/23/164006/ > > Львів’яни дадуть оцінку роботи електротранспорту у місті > Про тролейбус 12 - неправда. А хто заважає на 7-й пустити > хоча б 3 тролейбуси і продовжити до 22.00? Попит однозначно > буде, бо зараз є маршрутка 199 (Приміський-Скнилів), на > маршруті 3 чи 4 бусики, вже біля Скрині майже завжди забиті > навіть в 21.00. Так можна на 13 чи 24 пустити 1 тролейбус і > потім лити сльози що мало пасажирів... ДО 2004Р КА СКНИЛІВ ХОДИЛО 3 ТРОЛЕЙБУСА І ВИРУЧКА БУЛА ЗНАЧНО БІЛЬША.ВСЕ В БЕЗГОСПОДАРНОСТІ КОЛИШНЬОГО КЕРІВНИКА ТРОЛЕЙБУСНОГО ДЕПО,А НИНІ ДИРЕКТОРА ЛЬВІВЕЛЕКТРОТРАНСУ В.КАРПИ.ПРИ НЬОМУ І З 3 ТРОЛЕЙБЙСІВ НА 1 МАРШРУТІ ЗАЛИШИВСЯ ОДИН ,А ПОТІМ І ЙОГО ЗАКРИЛИ.ПІД ЗАБОРОМ З 92 МАШИН СТОЇТЬ 25 | ||
| дляAV | Re: [7770] | [Ответить] |
| > >Після відставки олігархічного маршрутникомавця Шкургана —
> почалося розширення мережі тролейбусого > сполучення.....Вітаю! Наразі вітання чисто теоретичні. Але > є сподівання. Є І ПОБОЮВАННЯ,ХОДЯТЬ ЧУТКИ,ЩО ВІН МАЄ СТАТИ ДИРЕКТОРОМ ЛЬВІВЕЛЕКТРОТРАНСУ,ЛЬВІВЕЛЕКТРОТРАНС МАЮТЬ РЕОРГАНІЗУВАТИ В ЛЬВІВПАСТРАНС І НА ТЕРИТОРІЇ ТРОЛЕЙБУСНОГО ДЕПО БУДУТЬ ПАРКУВАТИСЬ АВТОБУСИ,ДОРЕЧІ 5 АВТОБСИ,ЯКІ СТОЯТЬ НА ТЕРИТОРІЇ ДЕПО ,КАЖЕТЬ ШКУРГАНА | ||
| TFA | Re: [7770] | [Ответить] |
| Шановний! Капс Лок виключіть, будьте ласкаві! | ||
| Sasha | Re: [7770] | [Ответить] |
| Шкурган не мав і немає ніякого відношення до автобусних маршрутів №5 і №18 - вони належать і обслуговуються комунальним АТП №1, а стоять у тролейбусному депо лише тому, що там є база для обслуговування (довгі канави) і вільна територія!
Шкурган має відношення до АТП-14630, де він був раніше директором і зараз залишається співвласником через інші фірми! Контактну мережу на Стуса було демонтовано ще кілька років тому, а вкрали чи не вкрали мережу на Новому Львові від кінця Стуса до П.Мирного! Стрілки на Ш.Руставелі познімали, бо вони будуть потрібні, щоб встановити в іншому місці - відремонтують, почистять і поставлять на Науковій! Ті тролейбуси, які стоять під парканом подані на списання - їх ремонтувати немає змісту, бо там пошкоджені (тріснуті) рами, кріплення мостів, реактивні тяги - їх експлуатація в такому стані заборонена та небезпечна для пасажирів! Ситуація з тролейбусами має шанс покращитися лише після того як будуть придбані нові тролейбуси! | ||
| AV | Re: [7770] | [Ответить] |
| >>>дляAV
І що ви мені цим хотіли сказати, шановний АРДЕП??? Звертайтесь у мыську раду чи інші компетенті органи з своїми зауваженнями | ||
| AV | Re: [7770] | [Ответить] |
| >>>Просто літом я там проїзжав на машині та бачив троль біля кладовища, ось і подумав можливо щє їздить.
Так їздить і до кладовища і до тублікарні, але не 16-ий маршрут, а 11-ий від вул. Руставелі з трьома машинами на лінії http://transphoto.ru/photo/306615/ | ||
| Тьомич | Re: Тр 1 [7804] | [Ответить] |
| > на перехресті біля Добробута в напрямку від лялькового
> театру до Б.Хмельницького одна "дуже розумна" бабенція > вмудрилась припаркуватись на повороті, безпосередньо на > пішохідному переході та трамвайній колії!!! за це вона була > покарана невідомим трамваєм, який її злегка потіснив, > розбивши дзеркало. Як тільки підійшов, пофоткати то все > діло, як і з'являється сама "краля" і починає наїжджати на > водія наступного трамвая, що зупинився, не маючи змоги > протиснутись.. викладу фотографію героїні вечором, щоб всі > знали своїх Героїв а ось і обіцяні фото : http://s61.radikal.ru/i174/1011/de/3b4b1a01a5d4.jpg http://s004.radikal.ru/i206/1011/da/215fa5c27c7b.jpg | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Вчора встановили світлофори на перехресті Чорновола - Зернова, але ще не всі - лише зі сторони Зернової, із Чорновола від центру!
Візуально будуть повноцінні світлофори з реле часу, а не зі шунтом на тролейбусній лінії! | ||
| дляAV | Re: [7821] | [Ответить] |
| > >>>дляAV І що ви мені цим хотіли сказати, шановний АРДЕП???
> Звертайтесь у мыську раду чи інші компетенті органи з > своїми зауваженнями ??????????????????????????????????????????????????::::::::::::::::::::::::)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Ну дійсно, для чого називати себе таємно "дляAV". То є неповага не тільки до нашого колеги AV, але і до всіх форумчан. | ||
| Федорук СТТС | Re: [7821] | [Ответить] |
| > І що ви мені цим хотіли сказати, шановний АРДЕП???
> Звертайтесь у мыську раду чи інші компетенті органи з > своїми зауваженнями Андрію, Я ВАС запевняю, що ДЛЯav і АРДЕП - це зовсім різні люди))))) | ||
| Федорук СТТС | Re: [7821] | [Ответить] |
| До речі, хтось може сказати, у Львові будуть плануватися якісь покатушки в ближній час на ЕТ чи ні? | ||
| AV | Re: [7828] | [Ответить] |
| > До речі, хтось може сказати, у Львові будуть плануватися
> якісь покатушки в ближній час на ЕТ чи ні? Не будуть | ||
| Андрій Д. | Re: [7828] | [Ответить] |
| > До речі, хтось може сказати, у Львові будуть плануватися
> якісь покатушки в ближній час на ЕТ чи ні? Була думка робити щось подібне в 2012 році. | ||
| степан | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| пропоную поглянути на діючий tr 8
http://www.youtube.com/watch?v=5ddQiEbkLF4 | ||
| юрій | тролейбус у центрі | [Ответить] |
| Думаю, що було б чудово повернути тролейбуси у центр міста! Проспект Свободи треба повністю закрити для автобусів і маршруток, а відновити тролейбусний рух. Можна зробити кілька маршрутів: 1. ТЦ Бомба-700-річчя-Пр.Свободи-пр.Шевченка. 2. Маріїнська Площа - Гнатюка - Вокзал.
Також треба відновити 1 тролейбус на Новий Львів, але не закінчувати його на Енергетичній, а продовжити біля Податкової з виходом на Стрийську і до нового Стадіону. | ||
| Андрій Д. | Re: тролейбус у центрі | [Ответить] |
| Варіантів відновлення тролейбусних маршрутів через центр багато. Найпростіший - поставити кілька стрілок і об'єднати 13й і 12й. Однозначно, краще би було відновлювати дроти на пр.Свободи, пр.Шевченка і об'єднувати 13й маршрут з 5м або 24м.
Тим більше, що пан Садовий в час передвиборчої кампанії обіцяв про тролейбус на пр. Свободи. | ||
| Федорук СТТС | Re: тролейбус у центрі | [Ответить] |
| Актуально Сихів (24 маршрут) з'єднати з 13 маршрутом хоча б до Підголоско (УАД), шо б розвантажило 76 богдано-подібний маршрут, натомість була б хоч би якась "студентська" виручка для тролейбусників. | ||
| Rainbow | Re: тролейбус у центрі [7834] | [Ответить] |
| > Актуально Сихів (24 маршрут) з'єднати з 13 маршрутом хоча б
> до Підголоско (УАД), шо б розвантажило 76 богдано-подібний > маршрут, натомість була б хоч би якась "студентська" > виручка для тролейбусників. Криси кабінетні це ніяк бачити не хочуть. Здогадайтесь з трьох раз чому. Зрештою не тільки 13+24. | ||
| krot | Re: тролейбус у центрі [7835] | [Ответить] |
| > > Актуально Сихів (24 маршрут) з'єднати з 13 маршрутом хоча
> б > до Підголоско (УАД), шо б розвантажило 76 > богдано-подібний > маршрут, натомість була б хоч би якась > "студентська" > виручка для тролейбусників. Криси кабінетні > це ніяк бачити не хочуть. Здогадайтесь з трьох раз чому. > Зрештою не тільки 13+24. спробую відгадати :.з громадського транспорту кабінетні щурики не зможуть стільки нажитись,як з маршруток.треба в маршрутках вводити касові апарати,щоб власники(більшість маршрутів і є власністю кабінетних щуриків)платили податки,а неклали собі в кишеню по 800грн каси щодня з машини | ||
| vasiliy | [Ответить] | |
| прохання хто може підказати ,яку зарплату отримує водій трамвая,тролейбуса у львові,наперед дякую | ||
| tvs_vitalik | Re: [7837] | [Ответить] |
| > прохання хто може підказати ,яку зарплату отримує водій
> трамвая,тролейбуса у львові,наперед дякую Офіційна середньомісячна заробітна плата водія за період І півріччя 2010 року складала 2778,7 грн. (Чи дійсно так в реальності - не знаю). Про зарплату водіїв трамваїв у мене даних немає. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/government/10142-u-lvovi-rozgladajut-mozhlivist-vigotovlenna-u-misti-tramvajnih-vagoniv
У Львові розглядають можливість виготовлення у місті трамвайних вагонів У Львові розглядають можливість виготовлення у місті трамвайних вагонів. Такі перемовини тривають приблизно 1,5 роки. Про це повідомив міський голова Андрій Садовий. Є три структури у Львові, які зацікавлені у тому, щоб робити львівський вузькоколійний трамвай. Це Львівський локомотиво-ремонтний завод, це Львівський автобусний завод. Також ми розглядає можливість виготовлення травмаїв у одному з депо "Львівелектротрансу". І є декілька претендентів з інших країн, які готові нам надати технічну та іншу допомогу. Сьогодні ведуться перемовини. На фінальний варіант ми ще не вийшли, адже мова йде про дуже великі кошти. Зараз я хотів би зрозуміти, яка буде участь держави. Адже якщо Київ, Донецьк, Харків отримують кошти з державного бюджету на розвиток метрополітенів, то у Львові нема метрополітену. Тому ми пропонуємо, щоб держава допомогла Львову з закупівлею нових трамвайних вагонів та з будівництвом нових трамвайних ліній, необхідних Львову міський голова Львова Андрій Садовий. За словами Андрія Садового, зокрема, це питання буде обговорюватися у четвер, 2 грудня під час візиту до Львова віце-прем’єр-міністра України з питань підготовки до ЄВРО-2012 Бориса Колеснікова. | ||
| krot | Re: [7839] | [Ответить] |
| >
> http://www.city-adm.lviv.ua/news/government/10142-u-lvovi-rozgladajut-mozhlivist-vigotovlenna-u-misti-tramvajnih-vagoniv хто знає,що буде з сихівським трамваєм? | ||
| vasiliy | Re: [7838] | [Ответить] |
| > > прохання хто може підказати ,яку зарплату отримує водій >
> трамвая,тролейбуса у львові,наперед дякую Офіційна > середньомісячна заробітна плата водія за період І півріччя > 2010 року складала 2778,7 грн. (Чи дійсно так в реальності > - не знаю). Про зарплату водіїв трамваїв у мене даних > немає. дуже дякую.,ще одне питання,де можна взяти офіційну статистику по україні? | ||
| Андрій Д. | Re: [7838] | [Ответить] |
| >хто знає,що буде з сихівським трамваєм?
Місто чекає від уряду багато грошей. Бо саме таку будову не потягне. Ще варіант - наступні вибори. | ||
| Федорук СТТС | Re: [7841] | [Ответить] |
| > дуже дякую.,ще одне питання,де можна взяти офіційну
> статистику по україні? В Гуглі*)) | ||
| IW | Re: [7841] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/11/30/214011/
Львів укладає угоду з ЛАЗом на закупівлю транспорту до Євро-2012 ... "Ми тиждень тому отримали дозвіл Мінекономіки на укладання угоди", – повідомив 30 листопада міський голова Львова Андрій Садовий під час прес-конференції. ... "Зараз виконуються формальності з укладанням угоди. Є багато технічних нюансів, треба все прописати, але ми чітко рухаємося до того, щоб заключити угоду і щоб у Львові були автобуси і тролейбуси ЛАЗу. Це вигідно місту. Це - наш транспорт, зарплата нашим працівниками і податки залишаться тут… Я не хочу, щоб ми купували вагонів. Ціна одного вагона – близько 2 млн євро, наші вагони могли б коштувати близько 1 млн євро", – пояснив міський голова. ... | ||
| tvs_vitalik | Re: [7843] | [Ответить] |
| > > дуже дякую.,ще одне питання,де можна взяти офіційну
> > статистику по україні? > В Гуглі*)) Ну, попробуйте знайти в Гуглі :) | ||
| Юрій | Re: [7843] | [Ответить] |
| «Це ми бачимо за Генеральним планом міста. До стадіону ми також плануємо будувати дві трамвайні колії – по Стуса до Червоної Калини, а друга – продовження шляхопроводу по Кн. Ольги через Сокільники. Сполучення буде досить якісним. Коли ти говориш про щось таке велике, треба зробити спочатку елементарні речі. Також ідея перенесення адміністративних будівель з центру міста може частково вирішити транспорту проблему міста. Це питання стратегії міста Львова», - розповів Андрій Садовий.
І коли це буде????!!!!!!! | ||
| Rainbow | Re: [7846] | [Ответить] |
| > І коли це буде????!!!!!!!
Як завжди. Коли рак на горі свисне | ||
| Rainbow | Re: [7846] | [Ответить] |
| На пл. Галицькій бачив табличку з зупинкою автобуса 9. І ще великими буквами написано "соціальний маршрут". Це що за звір? | ||
| AV | Re: [7848] | [Ответить] |
| > На пл. Галицькій бачив табличку з зупинкою автобуса 9. І ще
> великими буквами написано "соціальний маршрут". Це що за > звір? Пежо Карсан))) | ||
| Rainbow | Re: [7848] | [Ответить] |
| Невже турецькі динозаври ще водяться в наших краях??
А маршрут який?? | ||
| Denis | Re: [7848] | [Ответить] |
| І не тільки на 9. Щє й 172-й їздить. Там взагалі зоопарк. Мерси, Пежо, Єталони, Богдани, Дельфіни, Рекси. Пежо Карсан там вишневого кольору їздить:))) | ||
| Denis | Re: [7848] | [Ответить] |
| Досі не розумію смислу в такому різнобарві. Наприклад в Дніпрі є маршрути де їздять Газелі (без даху) разом з Пазиками, Старими Лазами, Спрінтерами, Еталонами та інш. Наприклад Маршрут такий є як 78. Просто в шоці. Цікаво, водії касу одну здають чи різну. Бо коли на 73-й ставили пробні Богдани, які їздили пордя з Дельфінами, то Дельфінам план підняли і він був однаковий з Богданом, просто брєд. | ||
| Sasha | Re: [7848] | [Ответить] |
| На 78-у всі машини приватні, тобто власні у водіїв. Перевізнику платиться фіксована сума за місяць за місце на маршруті, а вже хто який має бус, на такому і їздить. Там всі водії ФОПи. | ||
| Denis | Re: [7848] | [Ответить] |
| Я говорю про Дніпровський 78-й:) Львівський 78-й там Мерседесики, та різний самопал. | ||
| AV | Re: [7848] | [Ответить] |
| Сьогодні у трамваї дівчинка проводила опитування, нажаль до мене черга не дійшла( | ||
| Sasha | Re: [7848] | [Ответить] |
| Поламана фура другий день перекриває трамвайний рух до вулиці Липинського
Львівський портал / 02.12.2010 13:44 Зі вчорашнього дня не їздять трамваї на ділянці від другого трамвайного депо до вулиці Липинського. Тривалу затримку в русі трамваїв 6-го маршруту спричинила поломка фури. Станом на десяту годину ранку дорога для відновлення руху трамваїв у тій частині міста не була звільнена від поламаної машини, повідомляє прес-служба Львівської міськради. «На місце пригоди виїжджали працівники безпеки руху «Львівелектротрансу», склали акт про затримку і винуватці будуть відшкодовувати завдані підприємству збитки у судовому порядку», - говорить заступник директора ЛКП «Львівелектротранс» з руху Олег Білокурий. З тієї ж причини виникли затримки в русі одинадцятого та двадцять четвертого тролейбусних маршрутів по вулиці Зеленій поблизу заводу фрезерних верстатів. І на цій ділянці дорогу тролейбусам перегородила фура. | ||
| Андрій Д. | Re: [7848] | [Ответить] |
| >. Тривалу затримку в русі трамваїв 6-го маршруту спричинила поломка фури
>І на цій ділянці дорогу тролейбусам перегородила фура. Революція? | ||
| Sasha | Re: [7857] | [Ответить] |
| > >. Тривалу затримку в русі трамваїв 6-го маршруту
> спричинила поломка фури >І на цій ділянці дорогу > тролейбусам перегородила фура. Революція? Щось схоже на те! Кажуть, що це в кількох місцях фури перекрили дорогу для руху трамваїв - ніби-то перевізники це зробили спеціально, вимагають звільнення Білокурого? | ||
| AV | Re: [7857] | [Ответить] |
| На Зеленій біля Арсену традиційно в таку погоду фури не можуть виїхати на підйом, буксують, а оскільки габарити в них великі, то обминути їх тролейбусу важко. | ||
| AV | Re: [7857] | [Ответить] |
| Той мерс на 55 маршруті http://www.picatom.com/1p/PC0285481-1.html Нажаль встиг сфоткати тільки ззаду | ||
| AV | Re: [7857] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1p/Scan10005-3.html стаття в "Експресі" про холод в салонах трамваїв та тролейбусів. Також проскакує інформація про те що до кінця року мають вивести з експлуатації усі Т4, що залишились, тобто 850, 852, 869 і 878 | ||
| Morty | Re: [7857] | [Ответить] |
| То есть сначала 4 вагона вывести, а потом 20 ввести в эксплуатацию? :))) | ||
| Zolkiewski | Re: [7857] | [Ответить] |
| То есть сначала 4 вагона вывести, а потом 20 ввести в эксплуатацию? :)))
Откуда эти 20 возьмутся, интересно бы узнать? )) | ||
| Zolkiewski | Re: [7857] | [Ответить] |
| Вчора вечором на Листопадового Чину був транспортний колапс. Тролейбуси всі вишикувались в рядочок вздовж тротуару, машини кой-як підіймались, але також не всі... Ми пробували виштовхати нагору №570 (десятка), проштовхали 20 метрів, і далі успіху не мали...важкий)( Цікаво, чому варто лиш випасти першому снігу, як ця вулиця стає непроїзною?? Де наші комунальні служби, і чому так важко перевдіти тролейбуси в нову зимову резину??? | ||
| Sasha | Re: [7864] | [Ответить] |
| > Де наші комунальні служби, і чому так важко перевдіти
> тролейбуси в нову зимову резину??? ))))))) | ||
| AV | Re: [7864] | [Ответить] |
| ))) Тут звичних скатів буває важко знайти, а що вже говорити далі... | ||
| AV | Re: [7863] | [Ответить] |
| > То есть сначала 4 вагона вывести, а потом 20 ввести в
> эксплуатацию? :))) Откуда эти 20 возьмутся, интересно бы > узнать? )) У другому депо їх навалом стоїть, ще з 10 у першому... | ||
| oleg-energy | Re: [7863] | [Ответить] |
| Сьогодні помітив що одному ЛАЗ А292 на пятірці вже видавили чи вибили одні двері (в причепі перші), їздить з заклеєними поліетиленом. | ||
| Denis | Re: [7863] | [Ответить] |
| Капец. Вже встигли зломати деякі буси:( До Євро вони хочаб доживуть? І скільки він так буде їздити з полителеновим перекритям? Це ж по техніці безпеки заборонено. Доречі Мерс з Кримськими номерами. Реєстрація Кримська | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні ввечері проходив біля тролейбусного парку. Здалося (було вже темно), що в глибині біля паркану (паркан зі сторони Рубчака) стоять два нових темно-синіх А-183 автобуси. Хто буде в тих краях завтра, приглядайтесь. | ||
| vasiliy | Re: [7870] | [Ответить] |
| > Сьогодні ввечері проходив біля тролейбусного парку. Здалося
> (було вже темно), що в глибині біля паркану (паркан зі > сторони Рубчака) стоять два нових темно-синіх А-183 > автобуси. Хто буде в тих краях завтра, приглядайтесь. стоять.куди будуть їздити поки невідомо | ||
| vasiliy | Re: [7864] | [Ответить] |
| > Вчора вечором на Листопадового Чину був транспортний
> колапс. Тролейбуси всі вишикувались в рядочок вздовж > тротуару, машини кой-як підіймались, але також не всі... Ми > пробували виштовхати нагору №570 (десятка), проштовхали 20 > метрів, і далі успіху не мали...важкий)( Цікаво, чому варто > лиш випасти першому снігу, як ця вулиця стає непроїзною?? > Де наші комунальні служби, і чому так важко перевдіти > тролейбуси в нову зимову резину??? сьогодні привезли 40 скатів на 92 тролейбуси,будуть переодягати:)) | ||
| Sasha | Re: [7872] | [Ответить] |
| > >сьогодні
> привезли 40 скатів на 92 тролейбуси,будуть переодягати:)) В результаті вистачить на 6-7 тролейбусів! Хоча "Шкоди" нормально їздять, без юзу, а ось ЛАЗи як старі, так і нові, мають проблеми. Сьогодні у нас на 13-у їздили лише три "Шкоди" - 524, 574 і 580, всі ніші або стояли, або звалили у депо, хоча не факт, що усіпішно туди заїхали самостійно, особливо під вечір, коли падав дощ і почало підмерзати! | ||
| Юрій | Re: [7872] | [Ответить] |
| На 3/5 сьогодні те ж їздили в основному шкоди. 027 ЛАЗ кудись зник, 039ЛАЗ вчора затягли на буксирі, 006,010 - сьогодні те ж не видно.
Вчора зранку в парку "розігрівали" замерзший 030 , 528 навіть по засніженій дорозі як завжди розганявся. Також вчора ввечері 526 ледве до автовокзалу дотягнув! На останніх зупинках не водій відкривав двері, а самі пасажири! | ||
| Sasha | Re: [7874] | [Ответить] |
| > На 3/5 сьогодні те ж їздили в основному шкоди. 027 ЛАЗ
> кудись зник, 039ЛАЗ вчора затягли на буксирі, 006,010 - > сьогодні те ж не видно. Вчора зранку в парку "розігрівали" > замерзший 030 , 528 навіть по засніженій дорозі як завжди > розганявся. Також вчора ввечері 526 ледве до автовокзалу > дотягнув! На останніх зупинках не водій відкривав двері, а > самі пасажири! В ЛАЗах замерзає пневматика при при -1 градусів і розігрівати їх складніше, ніж "Шкоди". У 526 теж підмерзли тормоза і пневмосистема, тому так і їхав! 027 з такими дірами у кабіні і без пічки, то навряд чи хтось на ньому працюватиме взимку! | ||
| AV | Re: [7874] | [Ответить] |
| > 006,010 -
> сьогодні те ж не видно. 006 вчора працював цілий день на 24-му | ||
| vasiliy | [Ответить] | |
| вчоча 110 на 13м-ті попхав маршрутку,.результат потріскало лобове скло,причина лисі скати.для нових лазів та богданів скати непривезли | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні в тролейбусному парку стояло 4 новеньких темно-синіх автобуси. | ||
| Sasha | Re: [7878] | [Ответить] |
| > Сьогодні в тролейбусному парку стояло 4 новеньких
> темно-синіх автобуси. Мають бути 6 таких і одна гармошка до кінця грудня! | ||
| Nick | Re: [7878] | [Ответить] |
| Кажуть, що 6 відправили. | ||
| Zolkiewski | Re: [7878] | [Ответить] |
| нарештi дочекаемось поповнення)) | ||
| Христина | Re: ] [3490] | [Ответить] |
| Підкажіть як можна добратись з наукової до пасічної чи пекарської | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Підкажіть як можна добратись з наукової до пасічної чи пекарської
З Наукової до Пасічної - МТ 55 З Наукової до Пекарської (якщо початок) - Тм 3, МТ 50 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні в газеті "Високий Замок":
http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=88087 Майно міста – в іпотеку http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=88086 Рейковий автобус пішов, щоб повернутися? | ||
| רעב שורה | Re: ] [7882] | [Ответить] |
| > Підкажіть як можна добратись з наукової до пасічної чи
> пекарської До Пасічної також МТ52. | ||
| רעב שורה | Re: [7884] | [Ответить] |
| > http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=88086
> Рейковий автобус пішов, щоб повернутися? Ну, дві фрази до статті 1. Давно кажу: "Даєш подвоєння колії на Сихів та додаткову зупинку під Стрийською!!" 2. З Мангаймом - явно схалявили - це не міська залізниця, а звичайний трамвай №7. Ось такі вони в сучасній Німеччині. Мангайм разом з Люд⳥гафеном має спільну трамвайну мережу, до якої таки долучаються два підміські трамваї - від центру Мангайму до Бад Дюркгайм і кільце Мангайм - Вайнгайм - Гайдельберг (схема - http://www.urbanrail.net/eu/vrn/rhein-neckar-map.htm). А ось що варто було б подати в тему - фото з Гайльбронна чи Карлсруе. В Гайльбронні те, що за містом є простим S-Bahn, у місті стає трамваєм. А в Карлсруе по трамвайним коліям їздять у тому числі і поїзди S-Bahn | ||
| darsi | Re: [7884] | [Ответить] |
| зробив фотографії синіх ЛАЗів
http://forum.proautobus.com/index.php?showtopic=8&pid=1440&st=320&#entry1440 | ||
| Андрій Д. | Re: [7887] | [Ответить] |
| >зробив фотографії синіх ЛАЗів
Щось фото в мене не пройшло. Треба авторизуватись? А чотири автобуси і далі стоять під парканом в тролейбусному парку. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/10252-lviv-otrimav-shhe-6-avtobusiv-vid-lazu
Львів отримав ще 6 12-метрових автобусів від ЛАЗу у рамках держзамовлення для міст, які прийматимуть Євро-2012. Як розповів директор ЛКП "АТП-1" Орест Гриньків, до кінця наступного тижня підприємству має надійти ще 1 автобус-гармошка. Новими машинами планують підсилити міські соціальні маршрути №3 та №5. Планується, що нові автобуси курсуватимуть на 3-му і 5-му пільгових маршрутах. Також завдяки цим автобусам є можливість продовжити 3-й маршрут до пл. Петрушевича. Нагадаємо, Львів, відповідно до першого траншу, 2010 року замовив 14 автобусів. Частина з них уже курсує на маршрутах №3 та №5. До Євро-2012 місто придбає ще 92 автобуси та 60 тролейбусів, виробництва ЛАЗу. | ||
| darsi | Re: | [Ответить] |
| повинно іти без реєстрації
http://proautobus.com/?p=529 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Тепер пішло. Гарні автобуси, чекаємо їх на маршрутах. | ||
| rashpil | Re: [7886] | [Ответить] |
| > 1. Давно кажу: "Даєш подвоєння колії на Сихів та
> додаткову зупинку під Стрийською!!" Не так просто. Скільки землі треба вийняти, щоб ту виємку від Городоцької до Стрийської розширити. Пять мостів реконструювати. Краще ці гроші потратити на сихівський трамвай. | ||
| Андрій Д. | Re: [7892] | [Ответить] |
| >Не так просто. Скільки землі треба вийняти, щоб ту виємку від Городоцької до Стрийської розширити. Пять мостів реконструювати. Краще ці гроші потратити на сихівський трамвай.
І трамвай сихівський треба будувати, і другу колію можна побудувати. Все одно збираються прокладати вулицю Луганську вздовж рейок від Городоцької до Стрийської | ||
| רעב שורה | Re: [7892] | [Ответить] |
| > > 1. Давно кажу: "Даєш подвоєння колії на Сихів та >
> додаткову зупинку під Стрийською!!" Не так просто. Скільки > землі треба вийняти, щоб ту виємку від Городоцької до > Стрийської розширити. Пять мостів реконструювати. Краще ці > гроші потратити на сихівський трамвай. А слабо V-подібну виїмку зробити U-подібною? Тобто укріпити краї, тоді зовсім землі не треба! Так увесь цивілізований світ їздить! | ||
| Serg | Re: [7894] | [Ответить] |
| > > > 1. Давно кажу: "Даєш подвоєння колії на Сихів та >
> > додаткову зупинку під Стрийською!!" Не так просто. > Скільки > > землі треба вийняти, щоб ту виємку від Городоцької до > > Стрийської розширити. Пять мостів реконструювати. Краще > ці > > гроші потратити на сихівський трамвай. > А слабо V-подібну виїмку зробити U-подібною? Тобто укріпити > краї, тоді зовсім землі не треба! Так увесь цивілізований > світ їздить! http://img406.imageshack.us/i/dsc00465oq.jpg/ Фото зроблено з моста на Городоцькій (17.08.2010). В певний період часу зліва від колії понатикували стовпи на які повісили 3 дроти. Тому друга колія сумнівна бо ще треба місце під майбутню дорогу - 4(?) смуги. Дивує те, чому не можна було використати існуючі стовпи з електрифікацією, закріпивши додаткову консоль під ті 3 дроти. ps. Згадав що десь 1-1,5 міс тому на цьому ж місці бачив рейковий автобус і в салоні були люди, але небагато. | ||
| Sasha | Re: [7894] | [Ответить] |
| Туди "Львівоблнерго" пернесло свою магістральну високовольтну лінію, яка раніше йшла не блія колії, а фактично над вулицями паралельно колії. Там тепер захисна зона і будівництво другої колії не передбачено і не потрібно залізниці. Зрештою, залізниці не вигідно ні трмвай, ні рейковий автобус у межах міста запускати, хіба що місто буде відщкодовувати різницю вартості та проїзд пільгових пасажирів, але тоді це не буде вигідно містові... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні перед обідом в тролейбусному парку.
Видно 6 нових темно-синіх автобуси. На гармошці міняють гуму. http://www.picatom.com/1q/1012111-2.html http://www.picatom.com/1q/1012112-2.html | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Ух клас! Давно хотів зробити фото з такого ракурсу. Андрію, розкрийте секрет звідки знімали? з даху? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Андрію, розкрийте секрет звідки знімали?
Навпроти тролейбусного парку мешкає мій співробітник. На 7 поверсі. Просив допомоги в одній справі. Ну а я фотоапарат прихопив. | ||
| Sasha | Re: [7897] | [Ответить] |
| > Сьогодні перед обідом в тролейбусному парку. Видно 6 нових
> темно-синіх автобуси. На гармошці міняють гуму. > http://www.picatom.com/1q/1012111-2.html > http://www.picatom.com/1q/1012112-2.html Нові 6 автобусів з кондиціонерами! Цікаво, а де інші гармошки А292? Начебто сьогодні А5 не працює, де вони? | ||
| AV | Re: [7899] | [Ответить] |
| > Андрію, розкрийте секрет звідки знімали? Навпроти
> тролейбусного парку мешкає мій співробітник. На 7 поверсі. > Просив допомоги в одній справі. Ну а я фотоапарат прихопив. > В принципі думка така теж була) | ||
| AV | Re: [7899] | [Ответить] |
| Новини з першого депо: 1159 проходить реенкарнацію в кузові 1008! Переварені сходи з нержавійки на 1008, а сам 1159 розрізаний навпіл.
http://lvivtrans.net/Gallery/big.php?big=1985 http://lvivtrans.net/Gallery/big.php?big=1986 В другому депо порізали 1093, готовий до порізки 1086, на вулиці між ангарами продовжує стояти 1102 http://lvivtrans.net/tramphotos.php?number_vagon=1102 1115 сьогодні був в будівлі профілакторію, схоже будуть розбирати http://lvivtrans.net/Gallery/big.php?big=1987 | ||
| Андрій Д. | Re: [7900] | [Ответить] |
| >Цікаво, а де інші гармошки А292? Начебто сьогодні А5 не працює, де вони?
Ще одна гармошка проглядалася вдалині парку біля оглядової ями. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Відчуйте різницю. Серпень і грудень.
http://www.picatom.com/1k/11591008072-1.html http://lvivtrans.net/Gallery/big.php?big=1986 | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| У центрі Львова зіткнулися трамвай і маршрутка, три особи постраждали
Львівський портал / 13.12.2010 10:35 Трамвай №2 та маршрутка №39 зіткнулися у центрі Львова, внаслідок чого постраждали три особи, повідомила керівник прес-служби управління ДАІ у Львівській області Світлана Добровольська. За її словами, зіткнення сталося на перехресті проспекту Свободи та вулиці Памва Беринди. Постраждалих доправили до лікарні. Трамвай зійшов з рейок і зараз його намагаються поставити на колію, щоби відновити рух. У маршрутці постраждала задня частина, особливо, біля задніх дверей. Зараз з’ясовують, хто з водіїв порушив правила, адже ДТП сталося на регульованому перехресті, де працює світлофор. Унаслідок ДТП порушено рух трамваїв через центр міста. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/images/news/full/ArticleImage_1_81720.jpg - маршрутка А39 після аварії
http://www.zaxid.net/images/news/full/ArticleImage_2_81720.jpg - трамвай Т2 1121 | ||
| VV | Re: | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2010/12/13/261453 - тут більше фоток | ||
| Calypso | Re: [7863] | [Ответить] |
| > То есть сначала 4 вагона вывести, а потом 20 ввести в
> эксплуатацию? :))) Откуда эти 20 возьмутся, интересно бы > узнать? )) Т4 обіцяють списати чи не з початком кожного року. Але вони їздять далі і навіть обклеюються рекламою. В мене складається враження що КТ4 дохнуть швидше ніж їх встигають відновлювати. Наприклад якщо взяти час ремонту пл. Осмомисла, то запустили лише 1118 та 1129. Тоді як встали 1045, 1080, 1109, 1165. | ||
| Артур | Re: [7863] | [Ответить] |
| О, в суботу була зустріч фанатів Ет, а оголошень не було ніяких( | ||
| AV | Re: [7863] | [Ответить] |
| Були, читай тут http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=4698&ft=1&s=nd&fm=0&lm=19 | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: [7863] | [Ответить] |
| На сайте "Львовский электротранспорт" теперь доступна страница с обновлениями фотогалереи:
http://www.lvivtrans.net/newphotos.php на которой отображаются все новые фотографии за неделю. На главной странице по-прежнему висят три самых последних фотографии, но под ними теперь появилась ссылка, ведущая на вышеупомянутую страницу. Если в течении 7 дней на сайте не появляются новые фотографии, то ссылка исчезает и остаются только три последних добавленных фотографии, как только появляются новые фото, то ссылка вновь отображается. Также в трамвайном фотоальбоме создан отдельный раздел с вагонами Gotha G4-61, в который перемещены фотографии этих трамваев из исторической галереи, а также добавлены новые: http://www.lvivtrans.net/tramphotos_vagons.php?id_vagon=14 Чуть позже будет создан раздел с вагонами Т-62/В-62. | ||
| SPB | Re: [7863] | [Ответить] |
| Трохи післявоєнних фото:
Колії на Свободи: http://ubr.ua/leisure/it-is-interesting/lvov-v-sssr-gorod-naiznanku-foto-71312/img17/scroll1044 Центр і Гота: http://ubr.ua/leisure/it-is-interesting/lvov-v-sssr-gorod-naiznanku-foto-71312/img38/scroll3132 ЛАЗ: http://ubr.ua/leisure/it-is-interesting/lvov-v-sssr-gorod-naiznanku-foto-71312/img43/scroll3393 Знову ЛАЗ: http://ubr.ua/leisure/it-is-interesting/lvov-v-sssr-gorod-naiznanku-foto-71312/img44/scroll3393 | ||
| vasiliy | Re: [7863] | [Ответить] |
| признання водія маршрутки який здійснив зіткнення з трамваєм на проспекті свободи :"ми їхали нам світило зелене,ми доїжджали до світлофора,якраз було жовте..."
http://ziktv.com.ua/news/visim-lyudey-gospitalizovano-troye-u-vazhkomu-stani/ | ||
| Федорук — СТТС | Re: [7863] | [Ответить] |
| Тепер пільговий 3-й автобус іздить на пл. Петрушевича. Сбогодні помітив на ньому 4 нові сині автобуси. | ||
| Ig@riok | Re: [7914] | [Ответить] |
| > Тепер пільговий 3-й автобус іздить на пл. Петрушевича.
> Сбогодні помітив на ньому 4 нові сині автобуси. Я теж помітив сьогодні близько 19 годин три новеньких синіх Лази, інтервал між ними був приблизно 4-5 хв | ||
| igorko | богдан | [Ответить] |
| http://www.epravda.com.ua/news/2010/12/15/262237/
от-так богдан робить автобуси під євро | ||
| Serg | Re: [7915] | [Ответить] |
| > > Тепер пільговий 3-й автобус іздить на пл. Петрушевича.
> > Сбогодні помітив на ньому 4 нові сині автобуси. > Я теж помітив сьогодні близько 19 годин три новеньких синіх > Лази, інтервал між ними був приблизно 4-5 хв Це вже нормальний підхід - створення довгих маршрутів із забезпеченням невеликих інтервалів. Ще б графік руху продовжили до 23.00 якщо в цьому є потреба, але здогадуюсь що є. | ||
| Андрій Д. | Re: [7917] | [Ответить] |
| >Це вже нормальний підхід - створення довгих маршрутів із забезпеченням невеликих інтервалів. Ще б графік руху продовжили до 23.00 якщо в цьому є потреба, але здогадуюсь що є.
Біля 20 години вчора бачив три синіх автобуси, які попри Стрийський ринок їхали ночувати в бік тролейбусного парку. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| В 0 годин 40 хвилин в старому депо на Сахарова стояв "під парами" трамвай 005 (що пісок розкидає). Мусить за ніч все місто об'їхати? | ||
| oleg-energy | Re: | [Ответить] |
| Вже почалася друга половина грудня - а обіцяні роботи по продовженню тролейбусного маршртуту №24 до Санти-Барбари так і не почалися.
Я розумію що зима, сніг і морози. Але ж їх ніхто за язика не тянув коли вони обіцяли що до кінця року зроблять - вони ж прекрасно знали що в нас у Львові в грудні морози це стандартно :( | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні зранку на Петрушевича бачив синій А183. Стояв у місці де люблять відстоюватись тролі 11 і 24 маршрутів | ||
| фігня | Re:Вже почалася друга половина грудня - а обіцяні роботи по продовженню тролейбусного маршртуту №24 до Санти-Барбари так і не почалися. | [Ответить] |
| Зерніть увагу,про продовження лінії говорив директор Карпа,Обіцяти він вміє. | ||
| AV | нові тролейбуси | [Ответить] |
| У тролейбусному парку ходять чутки, що мають бути 8 гармошок, 5 з яких кажуть пустять на 24 маршрут, а 3 на 3. | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| У 12-му тролейбусі (046) знову продали підроблені квитки. В мене чомусь є думка, що "ліві" квитки продаються лише в ранковий/вечірній час та на тих маршрутах, де контролери малоімовірні. | ||
| Sasha | Re: нові тролейбуси [7923] | [Ответить] |
| > У тролейбусному парку ходять чутки, що мають бути 8
> гармошок, 5 з яких кажуть пустять на 24 маршрут, а 3 на 3. Ні, мені казали, що на 24-й дадуть 3 гармошки, на 13-й - 3 гамрошки і на 3-й - 2 гармошки! Принаймні, знаю водіїв з 13-го, які працюватимуть на нових машинах. Ще обіцяли відправити групу на стажування на Е301 до Києва, але ще невідомо. | ||
| Serg | Re: нові тролейбуси [7925] | [Ответить] |
| > > У тролейбусному парку ходять чутки, що мають бути 8
> > гармошок, 5 з яких кажуть пустять на 24 маршрут, а 3 на > 3. > Ні, мені казали, що на 24-й дадуть 3 гармошки, на 13-й - 3 > гамрошки і на 3-й - 2 гармошки! Принаймні, знаю водіїв з > 13-го, які працюватимуть на нових машинах. Ще обіцяли > відправити групу на стажування на Е301 до Києва, але ще > невідомо. А самі тролейбуси вже виготовлені? Обкатані? | ||
| Sasha | Re: нові тролейбуси [7926] | [Ответить] |
| > > > У тролейбусному парку ходять чутки, що мають бути 8 > >
> гармошок, 5 з яких кажуть пустять на 24 маршрут, а 3 на > > 3. > Ні, мені казали, що на 24-й дадуть 3 гармошки, на 13-й > - 3 > гамрошки і на 3-й - 2 гармошки! Принаймні, знаю > водіїв з > 13-го, які працюватимуть на нових машинах. Ще > обіцяли > відправити групу на стажування на Е301 до Києва, > але ще > невідомо. А самі тролейбуси вже виготовлені? > Обкатані? Та де, лише корпуси стоять, досі збирали автобуси, тролейбуси почнуть не раніше січня, і то першими прийдуть Е183, а вже насамкінець Е301, якщо не передумають купувати їх для Львова! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Два тижні до відкриття нової тролейбусної лініїї на Сихів..... | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Через роботи на Героїв УПА змінять маршрут руху тролейбусів
Львівський портал / 17.12.2010 08:31 Сьогодні проводитимуть аварійно-відновлювальні роботи на водопроводі на вул. Героїв УПА, 15, повідомляє прес-служба Львівської міської ради. У зв’язку з цим з 10:00 до 19:00 год. на ділянці від вул. С.Бандери до вул. Опільського буде перекрито рух транспорту. Також протягом цього часу за зміненим маршрутом курсуватимуть тролейбуси №2, 39 та №10. «Так, з центральної частини вони їхатимуть по маршруту 12-го тролейбуса, далі по вул. Городоцькій до Льотного поля, тоді повертатимуть на вул. Ряшівську і повертатимуться у центр по вул. Кульпарківській. Тролейбус №9 у аеропорт не заїжджатиме», - зазначив заступник директора з руху ЛКП «Львівелектротранс» Олег Білокурий. У місцях проведення робіт будуть встановлені відповідні дорожні знаки та щити загородження. Після закінчення аварійно-відновлювальних робіт буде замощено дорожнє покриття вулиці та відновлено рух транспорту. | ||
| Лесько | Re: | [Ответить] |
| А вам не здается шо комплектація синіх лазів набагато краща ніж жовтих?
КОндиціонер, салон і тп... Тільки не розумію, чому в комплектації без кондиціонера форточки витяжні...а з кондиціонером великі форточки? | ||
| Євгенко | Re: | [Ответить] |
| Хлопці, а де можна спостерігати фото львівських автобусів/тролейбусів окрім СТТС чи Фотобус (Останній практично не оновлюється по Львову)? Дуже дякую. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >фото львівських автобусів/тролейбусів
Електротранспорт тут. http://www.lvivtrans.net/ | ||
| oleg-energy | Re: | [Ответить] |
| Виявляється продовження тролейбусної лінії маршруту №24 все-таки відбувається.
На даний момент вже вирили котловани і положили біля них нові опори контактної мережі від кінотеатру Довженка в напрямку Санта-Барбари аж до вулиць Скрипника - Коломийської (зі сторони ВАМу). Не вистачає метрів 200 до Санти. Я чомусь по попередній інформації думав, що вони використають існуючі опори освітлювальної мережі. Незважаючи на зрушення я на 99% впевнений що до 1 січня як було обіцяно вони не встигнуть :( | ||
| Юрій | Re: | [Ответить] |
| А чи почали вже збирати якісь тролейбуси на ЛАЗі для Львова чи ще договори підписуються? | ||
| Sasha | Re: [7934] | [Ответить] |
| > А чи почали вже збирати якісь тролейбуси на ЛАЗі для Львова
> чи ще договори підписуються? Наскільки відомо, зараз для Львова продовжують збирати автобуси на ЛАЗі - окрім тих 5 нових синіх А183 обіцяють до кінця року ще 6 А183 і 1 А292. До речі, пільговими будуть лише маршрути №3 і №5, наступні ЛАЗи, які отримає Львів вже підуть на комерційні маршрути у режимі маршрутного таксі з вартістю проїзду 1,75 грн. - на А18 і ті маиршути, на які виграє тендери АТП №1. Хоча немає сумнівів, що виграє саме воно, бо якщо в конкурсних умовах будуть зазначені автобуси з низькою підлогою, то ніхто з приватників цього не потягне! | ||
| Misha-LV | Re: [7934] | [Ответить] |
| Я думаю, що першим потрібно виставити на конкурс 45 маршрут. Кажуть, що він найприбутковіший у Львові. А на мою думку найкращі маршрути повинні бути в комунального АТП. Навіть, якщо всі інші маршрути будуть працювати в режимі маршрутного таксі, приємніше їхати в нормальному автобусі ніж в сучасних маршрутках. | ||
| Андрій Д. | Re: [7934] | [Ответить] |
| >Навіть, якщо всі інші маршрути будуть працювати в режимі маршрутного таксі, приємніше їхати в нормальному автобусі ніж в сучасних маршрутках.
Ще треба впорядкувати систему оплати за проїзд. Може і в майбутніх автобусах-маршрутках вести талони/компостери? Бо вже набридло чути від водія "Двачять пєть копійок є?" | ||
| Misha-LV | Re: [7937] | [Ответить] |
| > Ще треба впорядкувати систему
> оплати за проїзд. Може і в майбутніх автобусах-маршрутках > вести талони/компостери? Бо вже набридло чути від водія > "Двачять пєть копійок є?" Так, потрібно ввести єдину електронну систему оплати за проїзд. | ||
| Андрій Д. | Re: [7937] | [Ответить] |
| >Так, потрібно ввести єдину електронну систему оплати за проїзд.
Хочу мати електронну картку в кишені. Поповнив її на певну суму, зайшов в трамвай, "закомпостував" її, гривню в мене зняло. В маршрутку,- зняло гривню 75 коп. | ||
| Sasha | Re: [7937] | [Ответить] |
| Щодо комунального транспорту, то, маюуть, буде єдиний талое на проїзд в трамваї, тролейбусі і автобусі. Щодо маршрутних таксі, то вивчається теж питання єдиного квитка на всі маршрути, але воно складне.
45-й маршрут взагалі йде на скорочення - буде їздити лише з Галицького перехрестя до "Добробуту", швидше, в обидва боки по Липинського. На Чорновола його замінить А5, також дублює А74. | ||
| Misha-LV | Re: [7937] | [Ответить] |
| А навіщо такий маршрут до Добробуту? До Добробуту з Перехрестя їде купа маршруток: 22, 37, 66, 81, 111 | ||
| Neolaz | Re: [7937] | [Ответить] |
| Катався на синьому А183 - дуже файний. І жовті теж файні. Тільки пасажирам тре' пояснить що не можна обдирати поручні, відривати ручки до сидінь, підвісні ручки, писати всякі графіті у салоні, видирати обшивку сидінь (навіть на кузові 102 здається закарлючки є). А то у цьому як завжди ЛАЗ звинувачують. | ||
| Rainbow | Re: [7940] | [Ответить] |
| > 45-й маршрут взагалі йде на скорочення - буде їздити лише з
> Галицького перехрестя до "Добробуту", швидше, в обидва боки > по Липинського. На Чорновола його замінить А5, також дублює > А74. За таких умов він буде не потрібен. Бачу що совок у львівських транспортних щурів ще той. Ідіоти, не те слово. Зовсім не хочуть баняками думати. | ||
| Лесько | Re: [7940] | [Ответить] |
| рейнбов як був недекватною істеричкою - ідіотом так і лишився.Ше з центрику. Я просто вражений. Ніякого конструктиву.А як обісрати всіх то ппц перший | ||
| Sasha | Re: [7940] | [Ответить] |
| Логіка проста і зрозуміла - всі найбільш затребувані маршрути перевести на ЛАЗи - вони в осноному будуть їздити через центр і то лише кілька наскрізних маршрутів. А приватникам залишити маршрути між спальними районами і поза центром, можливо, комусь дозволять їздити через Підвальну і все. мені здається, що це буде правильно - залишити через центр лише кілька наскрізних маршртуів, на яких працюватимуть ЛАЗи. А від тої логіки, щоб кожна маршртука везла кожного пасажира під його підїзд чи роботу треба відмовлятися однозначно!
А45 буде їздити через Липинського - вище перелічені маршрути тудою не їздять. Якщо перевізнику буде невигідно, тоді теж його віддадуть комунальному АТП - там А183 не потрібні - будуть їздити ті самі "Богдани" від Добробуту до Перехрестя, але комунальні! | ||
| VV | Re: [7928] | [Ответить] |
| > Два тижні до відкриття нової тролейбусної лініїї на Сихів..... Не вистачає метрів 200 до Санти.
Є шанси, що встигнуть - там де викопані котловани стовпів не було (металеві, що біля ВАМу - не рахуємо), а далі і справді можна використати існуючі бетонні стовпи (якщо їх таки і не будуть використовувати, то з такою швидкістю, з якою вони зробили ці перші котловани - їм буде потрібно днів чотири), ну і кріпити все решту до цих опор треба паралельно до встановлення самих опор... А на рахунок 45-го це не найкраща новина - я користувався ним - їздив від Санти до Замарстинівської/Липинського (і назад з Мазепи - майже від Балатону) - фактично найкращий, найшвидший маршрут... і 5-тий його не змамінить... від бомби там ще треба хвили 15 йти пішки, крім того робочий день закінчується о 20-тій, а в цей час втобус вже не їздить... халепа :( | ||
| Neolaz | Re: [7946] | [Ответить] |
| Ну треба врешті решт щоб їздили нормальні автобуси на 45, хоч Богдан А601 (хоч вони гірші за ЛАЗ) хоч А092.80 але не ті жовті помийки Еталони | ||
| Trofimoff | Re: [7945] | [Ответить] |
| > А від тої логіки, щоб кожна маршртука
> везла кожного пасажира під його підїзд чи роботу треба > відмовлятися однозначно! Оце і є помилкова логіка! Не забувайте транспорт - для ЛЮДЕЙ, а не люди - для ТРАНСПОРТУ. Припустимо, що людині потрібно з дому на роботу. Є два варіанти - маршрутка і тролейбус/трамвай. Від дому до тролейбусу/трамваю - 10 хв пішки і від тролейбусу/трамваю до роботи - 15 хв. А маршрутка зупиняється і поруч з домом, і поруч з роботою. От і думайте, що обере пасажир. А обере він те, що зручніше! | ||
| VV | Re: [7948] | [Ответить] |
| > Оце і є помилкова логіка! Не забувайте транспорт - для
> ЛЮДЕЙ, а не люди - для ТРАНСПОРТУ. Припустимо, що людині > потрібно з дому на роботу. Є два варіанти - маршрутка і > тролейбус/трамвай. Від дому до тролейбусу/трамваю - 10 хв > пішки і від тролейбусу/трамваю до роботи - 15 хв. А > маршрутка зупиняється і поруч з домом, і поруч з роботою. > От і думайте, що обере пасажир. А обере він те, що > зручніше! Підтримую! І на мою думку завжди мусить бути якась альтернатива, щоб людина завжди могла робити якись вибір - що була хоч якась конкуренція. Електро транспорт конкурує з автобусами (або краще брати комунальний транспорт проти приватного) і поки що явно програє. Чому? Надто слабо розвинута мережа - маршрутки їздять чуть не в кожен куток міста - трамвай тролейбус - ні. От ми так тішимося, що продовжують тролейбусну лінію на кілька сотень метрів - і вважати це розвитком мережі трохи смішно - це б мало робитися постійно - тролейбусна лінія не таке вже й дороге задоволення, а окупність її буде досить високою (якщо грамотно порахувати посажиро потік, щоб грамотно вибрати можливі маршрути). Для прикладу, замість того щоб закривати 1-ший маршрут продовжили б його хоча б до Шувару (просто перекинути лінію через міст - там кілька метрів, потім через рік-два дотягнути лінію до Довженка) і це був би спраді розвиток (нехай по пару метрів). Ще один приклад - 2-ка - чуму було вже давно не продовжити маршрут хоча б до вул. Тролейбусної? Вздовж Наукової купу 9-ти поверхівок, які б і забезпечили нормальний пасажиропотік, А конкуренції маршруток там майже немає - хіба 83тій маршрут, який має досить великий інтервал руху, або 10тий, який вічнопереплвнений студентами з Універу (думаєте вони б не пересіли в зручніший тролейбус?). І крім того в тролейбусний парк було б ближче. Були розмови про обє"днання кількох лінів одну (наприклад, 24+13) я б користувався таким маршрутом, добудували б 4-тий маршрут до Санти - я також би ним користувався. Але ж немає ще такого... Була альтернатива - 45-тий автобусний маршрут, тепер не буде. І що доброго зробили? (74-ти не дублює 45 - він їде до ТЦ Іскра, а не до Санти). Що ранку там довжилезні черги - отже попит є, і люди не йдуть на 5-тий, бо цей маршрут їм більше підходить. Хтось про них подумав? І це називаєтсья нормальна конкуренція? Взявти тупо закрити маршрут... бо є 5-тий. Чому б не запропонувати просто кращі умови? Так є кращі автобуси, так є краща ціна, але маршрут надто короткий - продовжіть його до Галицького перехрестя, і тоді люди будуть йти на 5-тірку самі, там будуть черги... і потреба в 45-му сама відпаде. | ||
| VV | Re: [7948] | [Ответить] |
| Доречі, на Сихові вже перша опора напевне стоїть (близько 10-тої біля першого котловану під опору вже стояв кран, і кілька робітників)... | ||
| Denis | Re: [7948] | [Ответить] |
| Не говоріть дурниць. 45, 67, 83 та 85 найприбутковіщі маршрути. Їх чипати не будуть. Будуть знімати всіляки непонятні маршрути. Маршрутки лишаться полюбому але їх процентне співвідношення до загальних міських перевезень буде скорочене. Я вже вищє писав як буде виглядадти тендер. Чим дивилися? Лазоподібним (так називати будемо. Туди входять усе бусне і навіть той Мерс на А55 і Богдан на А24) 80% маршрутної мережі. 15% Богданоподібним, які будуть тільки на прибуткових маршрутах. Гімну 5% Дельфіни, Рути і т.д. Вони в центрі не будуть і лишаться тільки на 31 та 50. Фактично на решта маршрутах їх не буде. Як будуть вирішувати з 50-м і де буде кінцева поки що не відомо. Скорше за все скоротять 74. Цей по логіці може піддатися скороченю. 65 точно скоротять як і був (до Галицької або до Петрушевича), бо хочуть підняти 28-й але він буде від Петрушевича до Рясного (на сихів їздити не буде точно), тобто поміч 3-ому але по інщій схемі. 55-й буде бусом але 52-й хочуть скоротити або замінити їм 41-й. 23-й або 2-ка теж будуть бусами але скорше за все на користь другого, а 23-й перетворять повністю на богданоподібний. 46-ого думаю не буде або перетворять на богданоподібний. | ||
| Rainbow | Re: [7945] | [Ответить] |
| > Логіка проста і зрозуміла - всі найбільш затребувані
> маршрути перевести на ЛАЗи - вони в осноному будуть їздити > через центр і то лише кілька наскрізних маршрутів. Це правильно, але 45 чи 24. До того ж доцільнішен об’єднати Тр 24+13, якщо на то пішло. Але тут історія з тої самої опери чому не будують трамвай на Сихів. > А від тої логіки, щоб кожна маршртука > везла кожного пасажира під його підїзд чи роботу треба > відмовлятися однозначно! Зупинку під кожним під’їздом ффпічку однозначно. Але для цього потрібно робити зупинки, котрі зручні людям перш за все. От для прикладу по Шевченка від церкви Анни довжелезний проміжко де зупинок не має, на Голодоцькій така ж ділянка є. І що в такому пипадку пасажир має вибирати? > А45 буде їздити через Липинського - вище перелічені > маршрути тудою не їздять. Якщо перевізнику буде невигідно, > тоді теж його віддадуть комунальному АТП - там А183 не > потрібні - будуть їздити ті самі "Богдани" від Добробуту до > Перехрестя, але комунальні! Вирізнювати його однозначно треба. Якщо ві не буде вигідний АТП, то приб’ють і все. Таким маршрутом буде користуватись в рази менше. У Києві так багато маршрутів громадського транспорту прибили. | ||
| SPB | Re: [7951] | [Ответить] |
| > Цей по логіці може піддатися
> скороченю. 65 точно скоротять як і був (до Галицької або до > Петрушевича), бо хочуть підняти 28-й але він буде від > Петрушевича до Рясного (на сихів їздити не буде точно), > тобто поміч 3-ому але по інщій схемі. Змісту корочувати 65 до Петрушевича не бачу, бо він повністтю дублюватиме 3 а єдиний шмат на якому він ніким не перекривався (Центр - Новий Львів - Франка) зникає, тоді вже краще його не чіпати, а якщо А3 буде добре працювати і разом з А5 і Тр5 зможуть вивезти всіх бажаючих о він сам потроху зникне. >55-й буде бусом але > 52-й хочуть скоротити або замінити їм 41-й. 52 це маршрут який їздить майже ідеально і скоротити його можна тільки так щоб кінцева на Кривчицях залишилася незмінною, тоді можливо й можна буде поєднати скорочення зі зміною рухомого складу на ЛАЗи. 23-й або 2-ка > теж будуть бусами але скорше за все на користь другого, а > 23-й перетворять повністю на богданоподібний. на рахунок 23 то він з 23 перетинається досить умовно, скажімо до Метро з того ж Нового Львову доїхати більше нічим не можна, і враховуючи що при інтервалах 40 хв ним ще досить багато їздять - своїх пасажирів має. | ||
| Sasha | Re: [7951] | [Ответить] |
| > Не говоріть дурниць. 45, 67, 83 та 85 найприбутковіщі
> маршрути. Їх чипати не будуть. Будуть знімати всіляки > непонятні маршрути. Маршрутки лишаться полюбому але їх > процентне співвідношення до загальних міських перевезень > буде скорочене. Я вже вищє писав як буде виглядадти тендер. > Чим дивилися? Лазоподібним (так називати будемо. Туди > входять усе бусне і навіть той Мерс на А55 і Богдан на А24) > 80% маршрутної мережі. 15% Богданоподібним, які будуть > тільки на прибуткових маршрутах. Гімну 5% Дельфіни, Рути і > т.д. Вони в центрі не будуть і лишаться тільки на 31 та 50. > Фактично на решта маршрутах їх не буде. Як будуть > вирішувати з 50-м і де буде кінцева поки що не відомо. > Скорше за все скоротять 74. Цей по логіці може піддатися > скороченю. 65 точно скоротять як і був (до Галицької або до > Петрушевича), бо хочуть підняти 28-й але він буде від > Петрушевича до Рясного (на сихів їздити не буде точно), > тобто поміч 3-ому але по інщій схемі. 55-й буде бусом але > 52-й хочуть скоротити або замінити їм 41-й. 23-й або 2-ка > теж будуть бусами але скорше за все на користь другого, а > 23-й перетворять повністю на богданоподібний. 46-ого думаю > не буде або перетворять на богданоподібний. І звідки у вас такі фантазії щодо закриття маршрутів? Все буде не так, бо треба відштовхуватися від кількох основних моментів: найприбутковіші маршрути через центр забрати у приватників - заберуть 45 і 83, перший скоротять, бо він дублюється на основній ділянці 5, замість 83 будуть працювати ЛАЗи А183. Після пуску 3, маршрут 65 став непотрібним - його закриють, 74 рухати не будуть, лише пустять його через Підвальну як було раніше, 28 ніхто рухати не буде, а якщо і будуть "різати", то в іншу сторону - він буде їздити з Петрушевича не у Рясне-2, а на Сихів! 52 ніхто рухати не буде - він на своєму місці і центр оминає, швидше знмуть 41, але це теж не факт. На 2 будуть ЛАЗи великі, але в режимі маршрутного таксі! 46-й теж ніхто не рухатиме - там новий договір! Також мають бути ЛАЗи на 39. Загалом найбільш завантажені маршрути замінять великими автобусами і зменшуть кількість маршрутів через центр! Але соціальними будуть лише 3 і 5, на усіх інших навіть ЛАЗи працюватимуть як маршрутні таксі! А щоб не фантазувати варто подивитися терміни угод усіх перевізників по маршрутах і ті, які зараз працюють з простроченими термінами чи за тимчасовими дозволами, то якраз вони підуть на скорочення чи зміну траси! 5-й гармошку не можна пускати на Перехрестя - він там не розвернеться, навіть на Грінченка теж проблемно, тому далі кінця чорновола він не їздитиме! | ||
| Serg | Re: [7951] | [Ответить] |
| 41 краще не рухати, це напевно єдине чим можна виїхати з Сихова о 23.30, пасажирів достатньо навіть у останньому рейсі, на якому я час від часу добираюсь. Туди доречно буде поставити щось Богданоподібне.
Нема змісту різати маршрути до запуску ЛАЗів. Після все стане ясно, які потрібні, а які зайві. | ||
| Neolaz | Re: [7951] | [Ответить] |
| А може треба поставити ЛАЗ на 97? Маршрут рідкісний, людей їде багато, і ці бидловози Мерседеси давно пора виперти з нього. | ||
| oleg-energy | Re: [7951] | [Ответить] |
| Щодо продовження тролейбуса 24. Щойно був в тих районах - робота кипить, стовби ставлять, згружають, бетонують, освітлювальну мережу демонтують...
На 13*00 вже забетонували близько 15 опор (якраз до дорослої поліклініки). | ||
| AV | Re: [7957] | [Ответить] |
| > Щодо продовження тролейбуса 24. Щойно був в тих районах -
> робота кипить, стовби ставлять, згружають, бетонують, > освітлювальну мережу демонтують... На 13*00 вже > забетонували близько 15 опор (якраз до дорослої > поліклініки). Зараз якраз сприятливий момент - потепліло, плюсова температура, так що до нового року думаю таки справляться! | ||
| Артем | Re: [7957] | [Ответить] |
| 3-й пільговий маршрут з 19!!! грудня знову їздить тільки до Магнусу. | ||
| Denis | Re: [7957] | [Ответить] |
| Щось я Вашу логіку Саша не розумію. Чим 45-й дублює 5-й? Він теж відрізняється. Так само не розумію чому обрізати 28-й і ставити у напрямку Сихова, то як раз і получається дубль А5, а як на рахунок А6? Тим більше хто Вам сказав що я фантазую? Про 90 та 73-й я фантазував? Чи про закупівлю б.в. техніки з Європи? Я це все знав бо маю досить хорощі джерела.
Здається мені що хто хто, то Ви як раз говорите несенітниці, або Ваш інформатор бреше. На рахунок 83-ого то його навряд чи замінять на ЛАЗи, але ймовірно. Замінять 95-й і це точно, бо маршрут планують замінити з відкриттям Нового Аеропорту. 83-й тоді буде не прибутковим у разі, якщо замінять на ЛАЗи, він буде фактично від Кн. Ольги дублювати 95-й. | ||
| Rainbow | Re: [7957] | [Ответить] |
| >Замінять 95-й і це точно, бо маршрут планують замінити з відкриттям Нового Аеропорту.
В аеропорт буде лише Тр9 і все? | ||
| VV | Re: [7957] | [Ответить] |
| На 13*00 вже забетонували близько 15 опор (якраз до дорослої поліклініки).
Вчора ввечері, вертаючись додому я нарахував їх 7 (і котловани викопані були вже аж за зупинкою на Коломийській) - виходить від початку робочого дня з"явилося ще 8 - досить непогані темпи. | ||
| רעב שורה | Re: [7961] | [Ответить] |
| > >Замінять 95-й і це точно, бо маршрут планують замінити з
> відкриттям Нового Аеропорту. В аеропорт буде лише Тр9 і > все? Думаю, що мається на увазі заміну богданів ЛАЗами. Але вузьке місце маршрутів - ділянка по Вербицького. Хоча, всюди можна проїхати. | ||
| VV | Re: [7957] | [Ответить] |
| Цікаво скільки коштує кілометер тролейбусної лінії (вартість опори, вартість контактного дроту, кріплень, вартість монтажних робіт)... | ||
| Rainbow | Re: [7957] | [Ответить] |
| То все добре, але що там буде їздити. Про нові тролейбуси в цьому році вже можна забути. | ||
| Rainbow | Re: [7963] | [Ответить] |
| > Думаю, що мається на увазі заміну богданів ЛАЗами. Але
> вузьке місце маршрутів - ділянка по Вербицького. Хоча, > всюди можна проїхати. ІМХО, проїхати там можна без проблем. Якщо в поворот що на Шота Руставелі, що біля Стрийського ринку А292 вписується, то на Вербицького А183 проїде тим більше. | ||
| Sasha | Re: [7960] | [Ответить] |
| > Щось я Вашу логіку Саша не розумію. Чим 45-й дублює 5-й?
> Він теж відрізняється. Так само не розумію чому обрізати > 28-й і ставити у напрямку Сихова, то як раз і получається > дубль А5, а як на рахунок А6? Тим більше хто Вам сказав що > я фантазую? Про 90 та 73-й я фантазував? Чи про закупівлю > б.в. техніки з Європи? Я це все знав бо маю досить хорощі > джерела. Здається мені що хто хто, то Ви як раз говорите > несенітниці, або Ваш інформатор бреше. 45-й дублює 5-й на всій трасі до кільці на Чорновола - цього замало? Якщо потрібно розвантажити центр, то треба відмовлятися саме від нього - я пропонував пустити його на Сихів з Галицького перехрестя через Знесіння, Кривчиці, Пасічну і Зелену, але вирішили, що краще скоротити до Добробуту і залишити через Липинського в обидва боки як альтернативу Тр13. 28-й теж вимагає перегляду аби не їздив через центр, але щодо нього я лише висловив припущення, адже раніше він і їздив з пл. Петрушевича на Сихів, а вже у 1994 році його спочатку продовжили до Панча, а через певний час - і у Рясне-2! А що про 90-й і 73-й? 90-й передали в АТП-14630 і погодили з ЛОДА його маршрут за межі міста, бо там мав працювати 190-й, а 90-й лише до Галицького перехрестя. А 73-й закрили і я знав про це раніше, ніж ви, бо маршрут був не вигідний власнику і він, зрештою, не мав наміру далі на ньому залишатися. Який інформатор? Я особисто готую ці пропозиції з обгрунтуваннями на замовлення Постійної комісії інженерного господарства, транспорту і звязку, а вона вже вирішує що і як і передає в Управління транспорту і звязку на виконання! | ||
| RVR | Re: [7960] | [Ответить] |
| Бидловози збираються піднімати ціни на їх "послуги":
http://portal.lviv.ua/news/2010/12/21/144210.html Все їм мало. Є ризик, що вслід за ними подорожчає й електротранспорт..! | ||
| RVR | Re: [7967] | [Ответить] |
| > Який інформатор? Я особисто готую ці пропозиції з обгрунтуваннями на
> замовлення Постійної комісії інженерного господарства, > транспорту і звязку, а вона вже вирішує що і як і передає в > Управління транспорту і звязку на виконання! - Саша, ти вже "перебрався" у міську раду..? | ||
| Serg | Re: [7968] | [Ответить] |
| > Бидловози збираються піднімати ціни на їх "послуги":
> > http://portal.lviv.ua/news/2010/12/21/144210.html > Все їм мало. Є ризик, що вслід за ними подорожчає й > електротранспорт..! Хто не в курсі, з нового року акциз на пальне збільшується майже на 40%. Тому підвищення цін на проїзд не уникнути. В статті пише що від попереднього підняття цін на пальне його вартість зросла у 1,5 рази, але це схоже на брехню. 7/1,5 = 4,67 грн, у 2008 році якщо не помиляюсь було порядку 5,8-6,2 грн. Хоча можливо вони вже врахували підвищення цін з 2011 року. | ||
| Serg | Re: [7967] | [Ответить] |
| > Який інформатор? Я особисто готую ці пропозиції з
> обгрунтуваннями на замовлення Постійної комісії інженерного > господарства, транспорту і звязку, а вона вже вирішує що і > як і передає в Управління транспорту і звязку на виконання! Який зміст робити довгі маршрути короткими? Поки в нас не буде безпересадочних квитків, в цьому нема змісту, пасажири навряд чи захочуть робити пересадки і платити двічі. Ліквідовувати треба бидловозні маршрути, або висувати вимоги щоб перевізники купували нормальний транспорт. Наприклад варто забрати 156 і за його рахунок підсилити маршрути які він повністю дублює - 54 або 84. Доречі відповідна кількість ЛАЗів на міські маршрути вже закуплена? | ||
| Sasha | Re: [7971] | [Ответить] |
| > Наприклад варто забрати 156 і за його рахунок
> підсилити маршрути які він повністю дублює - 54 або 84. > Доречі відповідна кількість ЛАЗів на міські маршрути вже > закуплена? 156-й - це не місто, а парафія ЛОДА. колись у Зимну Воду їздив 56, а потім, коли місто і область розділили сфери впливу, то 56-й скоротили до кільця, натомість область пустила 156-й. Там швидше є питання по 84а, а 84 вже давно закрили! 92 ЛАЗи буде куплено за рахунок кредиту до 2012 року, звичайно, що вони надходитимуть поступово - по кілька автобусів щомісяця, налогічно і тролейбуси! | ||
| Sasha | Re: [7969] | [Ответить] |
| > Саша, ти вже "перебрався" у міську
> раду..? Наразі ще ні, консультую знайомого депутата, бо в комісію прийшли нові люди і хочуть розібратися з тими усіма маршрутами! | ||
| oleg-energy | Re: [7969] | [Ответить] |
| > 45-й
> дублює 5-й на всій трасі до кільці на Чорновола - цього > замало? Якщо потрібно розвантажити центр, то треба > відмовлятися саме від нього - я пропонував пустити його на > Сихів з Галицького перехрестя через Знесіння, Кривчиці, > Пасічну і Зелену, але вирішили, що краще скоротити до > Добробуту і залишити через Липинського в обидва боки як > альтернативу Тр13. 28-й теж вимагає перегляду аби не їздив > через центр, але щодо нього я лише висловив припущення, > адже раніше він і їздив з пл. Петрушевича на Сихів, а вже у > 1994 році його спочатку продовжили до Панча, а через певний > час - і у Рясне-2! Що 45-ий, що 5-ий та й 28-ий зараз практично ніколи не їздять пусті, а зранку вже на Шуварі такі забиті що влізти в них неможливо. Якщо зняти 45 і скоротити 28 то треба на 5 маршруті випуск напевно піднімати удвічі щоб забезпечити нормальні умови (а я сумніваюся що це буде) Та й який смисл 28-ого з Сихова до площі Петрушевича (хтось таке писав) - зараз вже є 78 практично за таким маршрутом (але рідко ходить). Та й коли продовжать тролейбус до Санти трохи зміниться пасажиропотоки в маршрутках. Чесно кажучи я за скорочення маршутів через центр, але проти обрізки 45-ого. Тепер добратися з Шувару в район АС-2 можна буде лише 74-им, який напевно буде їхати годину. До речі - весь час думав що найприбутковіший все-таки м-т №85 - один з найкоротших, цілий день запакований студентами. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| 3й автобус знову до універмагу ходить? Я зранку навмисно пройшовся біля тролейбусного депо. Всі автобуси на лінії. | ||
| Rainbow | Re: [7971] | [Ответить] |
| > Який зміст робити довгі маршрути короткими?
Смисл є у випадку, якщо квиток дійсний не на одну поїзду, а, скажімо, на одну годину. Ясна річ тоді потрібні електронні компостери. Ясна річ, що у наших реаліях це діло буде золоте при відкатах в 50%. До речі, щодо 45го. Якщо продовжити А5 до Г.П., тоді МТ45 взагалі буде не потрібен. Правда є одне но. Час роботи МТ45 десь до 23:30 (якщо не довше). | ||
| Calypso | Re: | [Ответить] |
| Якщо не помиляюсь, у наступному році мають провести повний ремонт колій 2 і 6 маршруту. І також зробити камремонт для 20 вагонів КТ4.
Чи є підготовлений список вагонів які доцільно ремонтувати, а які підуть на порізку? Судячи з останніх фото поки що має місце тільки порізка безнадійних КТ4. Коли планують розпочати ремонти вулиць? Логічно починати роботи весною, у квітні, але як правило починають активно рухатись тільки наприкінці літа. Обсяг робіт значний і тендер варто проводити зараз, щоб все встигнути до листопада-грудня 2011. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Є також інформація (на рівні чуток), що можливо Львів купить б/в КТ4 в Котбусі! | ||
| VV | Re: [7977] | [Ответить] |
| > Коли планують розпочати ремонти вулиць? Логічно починати
> роботи весною, у квітні, але як правило починають активно > рухатись тільки наприкінці літа. Обсяг робіт значний і > тендер варто проводити зараз, щоб все встигнути до > листопада-грудня 2011. Якщо провести аналогії з минулим роком: Щоб почалися ремонти, потрібні гроші, а гроші від держави з"являться коли буде затверджено державний бюджет (минулого року це було в квітні - ВР України Закон від 27.04.2010 № 2154-VI.) На основі цього бюджету затверджується місцевий бюджет (14 травня 2010 - затверджено бюджет Львова). Далі оголошуються тендери на проектні роботи (червень - липень), Далі переможці проектують (липень -серпень) Маючи проект оголошується тендер на виконання тих робіт ( серпень - вересень) Ну і в жовтні приїдуть турки і будуть робити нам ремонти до перших морозів... | ||
| AV | Re: [7978] | [Ответить] |
| > Є також інформація (на рівні чуток), що можливо Львів
> купить б/в КТ4 в Котбусі! Хм... цікаво те, що там залишились лише КТНФ8, але гадаю вони Львову не підуть... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/actual/10375-jakim-bude-gromadskij-transport-lvova
Яким буде громадський транспорт Львова? | ||
| Ig@riok | Re: [7975] | [Ответить] |
| > 3й автобус знову до універмагу ходить? Я зранку навмисно
> пройшовся біля тролейбусного депо. Всі автобуси на лінії. Вже другий день на 3ці відсутні жовті Лази які їздили досі, а присутні тільки сині як мінімум чотири і один з символікою Євро бірюзговий | ||
| Лесько | Re: [7975] | [Ответить] |
| а трійку знов скоротили? хтось дасть внятну відповідь? | ||
| Лесько | Re: [7975] | [Ответить] |
| всі жовті лази ніби сьогодні були на 5-му(не знаю чому) | ||
| Calypso | Re: [7979] | [Ответить] |
| > > Коли планують розпочати ремонти вулиць? Логічно починати
> > роботи весною, у квітні, але як правило починають активно > > рухатись тільки наприкінці літа. Обсяг робіт значний і > > тендер варто проводити зараз, щоб все встигнути до > > листопада-грудня 2011. Якщо провести аналогії з минулим > роком: Щоб почалися ремонти, потрібні гроші, а гроші від > держави з"являться коли буде затверджено державний бюджет > (минулого року це було в квітні - ВР України Закон від > 27.04.2010 № 2154-VI.) На основі цього бюджету Горовилось, що ремонт має здійснюватись за кошти кредиту європейського банку. Так що виділення бюджетних коштів тут ні причому імхо. | ||
| Sasha | Re: [7979] | [Ответить] |
| Ремонт Городоцької, Личаківської, Чупринки, Мельника і Коновальця робитимуть за кошти ЄБРР, тому до прийняття бюджету це не має жодного значення, за рахунок бюджету будуть будувати Ряшівську і пр. Вернадського, але цього разу проблем не буде, ВР прийме бюджет вже до кінця тижня, а міська рада - до кінця року!
Всі ЛАЗи А183 жовті сьогодні справді працювали на А5! схоже, що вони тепер там будуть постійноразом з А292, тобто загальна кількість автобусів суттєво зросла! | ||
| Артем | Re: [7983] | [Ответить] |
| > а трійку знов скоротили? хтось дасть внятну відповідь?
Так, з 19 грудня вона ходить знову тільки до Магнусу... | ||
| Denis | Re: [7983] | [Ответить] |
| Якого дідька вона тільки до Магнуса їздить? | ||
| AV | Re: [7988] | [Ответить] |
| > Якого дідька вона тільки до Магнуса їздить?
До/з Петрушевича пасажиропотік нульовий | ||
| Denis | Re: [7988] | [Ответить] |
| Ну так пустили би як раніше до АС 2 або до Галицького Перехрестя | ||
| AV | Re: [7988] | [Ответить] |
| На Зеленій на збудованій заїзній кишені навпроти вул. Водогінної сьогодні вже встановили знак зупинки тролейбуса | ||
| oleg-energy | Re: [7988] | [Ответить] |
| Опори для тролейбусу №24 вже розставили до Санти зі сторони ВАМу. На опорах біля яких проходить тротуар встановили двохсторонні світильники. | ||
| Юрій | Re: [7988] | [Ответить] |
| Їхав сьогодні у трамваї 6-го маршруту і випадково почув розмову двох працівників депо№2 проте, що ніби вагон 1121 (котрий потрапив в аварію з маршруткою) можливо більше ніколи не вийде на лінію!!!, а також ніби першими з несправних будуть піднімати вагони 1106 та 1109!
У тролейбуса №524 ліве заднє скло розбилося і його замінили пластиковим (як у 593) голубого кольору і виглядає жахливо. В парку купа несправних машин, невже з них не можна було зняти? | ||
| Артем | Re: [7988] | [Ответить] |
| Відчуваю, що 3-й соц.маршрут знову хочуть "ліквідувати". Недавно писали, що кінцева знову біля магнуса з 19!! грудня. А сьогодні вже писало, що з 21 грудня.
Там хоть хтось думав коли складав цю об'яву? | ||
| IW | Re: [7988] | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/12/24/153058/
Львів планує випустити перший трамвай наступного року 15:30, 24.12.2010 Є хороша ідея наступного року зробити перший львівський трамвай. Для цього треба 17 млн грн передбачити в бюджеті розвитку на 2011 рік, – повідомив 24 грудня під час брифінгу міський голова Львова Андрій Садовий. Виконавчий комітет Львівської міськради, з його слів, буде пропонувати, аби таке рішення підтримав депутатський корпус. "Якщо так, то наступного року вийде перший львівський трамвай на низькій платформі. Це те, чого в нас нема, не було. Якщо хочемо бути європейським містом, ми маємо це робити. Це буде вдвічі дешевше, як мінімум, ніж купувати аналоги за кордоном", – сказав міський голова. | ||
| Sasha | Re: [7993] | [Ответить] |
| > Їхав сьогодні у трамваї 6-го маршруту і випадково почув
> розмову двох працівників депо№2 проте, що ніби вагон 1121 > (котрий потрапив в аварію з маршруткою) можливо більше > ніколи не вийде на лінію!!!, а також ніби першими з > несправних будуть піднімати вагони 1106 та 1109! Ну 1109 вже у процесі - розібрали вже його! У > тролейбуса №524 ліве заднє скло розбилося і його замінили > пластиковим (як у 593) голубого кольору і виглядає жахливо. > В парку купа несправних машин, невже з них не можна було > зняти? Скло не знімають з несправних машин. Та й не завжди це вдається зробити - попереднього разу міняли заднє скло у тому ж таки 524 - зняли з 527, але під час встановлення і воно одразу тріснуло - там кузов деформований! Хіба що замінять під час КР, на який обіцяють поставити машину вже у січні-лютому як тільки вийде із СР 596, але з ним теж затримка в цеху. Хоча я сьогодні їздив на 524, то машина в досить нормальному стані порівняно з іншими "Шкодами", але те, що вона ще жодного разу не проходила КР звичайно дається взнаки! | ||
| роман | Re: [7993] | [Ответить] |
| > Їхав сьогодні у трамваї 6-го маршруту і випадково почув
> розмову двох працівників депо№2 проте, що ніби вагон 1121 > (котрий потрапив в аварію з маршруткою) можливо більше > ніколи не вийде на лінію!!!, а також ніби першими з > несправних будуть піднімати вагони 1106 та 1109! У > тролейбуса №524 ліве заднє скло розбилося і його замінили > пластиковим (як у 593) голубого кольору і виглядає жахливо. > В парку купа несправних машин, невже з них не можна було > зняти? вони всі числяться на балансі,хоча і так розукомплектовані | ||
| AV | Re: [7996] | [Ответить] |
| > >але те, що вона ще
> жодного разу не проходила КР звичайно дається взнаки! Та не може бути такого... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Вчора ввечері в мене перший раз була потреба скористатися послугами 5 автобусного маршруту. Прочекав на Сихові його хвилин 15, вже почав думати за маршрутку. Але велика гармошка приїхала, кінцева маршруту навпроти Санта-Барбари до розвороту. О 17-45 в автобус сіло десь 15 осіб. На самому Сихові зупинялись на кожній зупинці. Переважна більшість людей, які явно чекали маршрутки, сідали в наш автобус. Дуже гарно їхалось по сихівському мосту. Однозначно вузьке місце для великих автобусів - то вулиця Руставелі. Треба скоріше думати про задіяння верхньої частини вулиці для автобусів і тролейбусів. Центр проїхали з невеликими "тягучками". До "Бомби" їхали 55 хвилин. Враження від поїздки досить приємні. | ||
| Тьомич | Re: | [Ответить] |
| порадувала розвязка на княгині ольги\сахарова. тепер від бєшєних пішоходів там весь перехресток наглухо заклали парканами, і від фарлепу в вверх-паркан аж до кишені:) відкриті длянки тільки на переході на світлофорах.
їхав до санти і назад, стовпи електроупор вже ведуть від сторони санти до довженка на ділянці біля дорослої поліклініки, темпи потужні, купа робітників.. маємо шанши на відкриття лінії до нового року | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Парковка в центрі Львова на трамвайних рейках.
http://dr-sushnjak.livejournal.com/ | ||
| Sasha | Re: [7998] | [Ответить] |
| > > >але те, що вона ще > жодного разу не проходила КР
> звичайно дається взнаки! Та не може бути такого... 524 проходив лише СР до 2005 року! Серед тролейбусів, які не були на КР - 516, 525, 526, 544, 570 - вони теж проходили лише СР. 596, до речі, теж не був на КР, СР - у 2006 і 2011 році! | ||
| Serg | Re: [7993] | [Ответить] |
| > Їхав сьогодні у трамваї 6-го маршруту і випадково почув
> розмову двох працівників депо№2 проте, що ніби вагон 1121 > (котрий потрапив в аварію з маршруткою) можливо більше > ніколи не вийде на лінію!!!, а також ніби першими з Хто був визнаний винуватцем ДТП? З фото зроуміти важко. Якщо маршруточник, то нехай він чи власник маршруту відшкодовує вартість ремонту чи збитки. | ||
| Юрій | Re: [7993] | [Ответить] |
| >596, до речі, теж не був на КР, СР - у 2006 і 2011 році!
А як так сталося, що 596 вирішили поставити на СР? Ще на початку року у повідомленнях було написано,що у ремонті було відмовлено і його найближчим часом спишуть! А які ще Шкоди можуть поставити на СР чи КР, окрім 524? | ||
| Sasha | Re: [8004] | [Ответить] |
| > >596, до речі, теж не був на КР, СР - у 2006 і 2011 році! А
> як так сталося, що 596 вирішили поставити на СР? Ще на > початку року у повідомленнях було написано,що у ремонті > було відмовлено і його найближчим часом спишуть! А які ще > Шкоди можуть поставити на СР чи КР, окрім 524? У 596 слаба рама, тому після того як намучилися з КР 593 вирішили за 596 не братися, бо планувалося поступлення нових тролейбусів. Але оскільки нові тролейбуси не прийшли, а 596 вже "намотав" чималий пробіг, то довелося поставити його на плановий СР. Але через відсутність коштів його ремонт затягується на невизначений термін - його господар тепер працює зазвичай на 540. Гроші знайшлися лише на КР 560, який довго стояв розібраний, а потім його досить швидко зібрали. До речі, 560 теж з гнилою рамою і його теж не хотіли на початку минулого року ставити у план на КР, але поставили! Щодо подальших ремонтів, то все залежить від фінансування і поставки нових тролейбусів. Якщо вони почнуть надходити вже з січня-лютого по 5 одиниць на місяць, як обіцяли, то можуть взагалі припинити КР "Шкод", тоді і 524 не будуть ремонтувати. | ||
| роман | Re: [7998] | [Ответить] |
| > > >але те, що вона ще > жодного разу не проходила КР
> звичайно дається взнаки! Та не може бути такогj У Львові КР непроводиться .проводиться лише СР.Були також яким проводились СР за бюджетні гроші | ||
| роман | Re: [8005] | [Ответить] |
| > місяць, як обіцяли, то можуть взагалі припинити КР "Шкод",
> тоді і 524 не будуть ремонтувати. Оскільки нема запчастин то з машини яку заганяють на плановий СР знімають майжевсе і переставляють на ту яка виходить з ср | ||
| Sasha | Re: [8006] | [Ответить] |
| > > > >але те, що вона ще > жодного разу не проходила КР >
> звичайно дається взнаки! Та не може бути такогj У Львові КР > непроводиться .проводиться лише СР.Були також яким > проводились СР за бюджетні гроші Ви жартуєте? У Львові якраз всі "Шкоди" проходять КР, а СР - лише ЛАЗи, зокрема цього року проходили 042, 043, 044, 045, 046, 100, 105, 106. "Шкоди" СР проходили лише 544 і зараз 596, а всі інші - КР - це 593, 512, 556 і 560 (через відсутність коштів лише чотири машини, торік було більше). За бюджетні кошти, коли міська рада виділила цільове фінансування, то КР пройшли у 2006-2007 рр. - 531, 543, 551, 559, 574, 580 і 586. | ||
| VV | Re: [8003] | [Ответить] |
| > > Їхав сьогодні у трамваї 6-го маршруту і випадково почув
> > розмову двох працівників депо№2 проте, що ніби вагон 1121 > > (котрий потрапив в аварію з маршруткою) можливо більше > > ніколи не вийде на лінію!!!, а також ніби першими з > Хто був визнаний винуватцем ДТП? З фото зроуміти важко. Визнано винним водія трамвая, оскільки він не дав завершити маневр на перехресті. І на фотках це досить чітко видно... трамвай лупнув маршрутку в зад... > Якщо маршруточник, то нехай він чи власник маршруту > відшкодовує вартість ремонту чи збитки. А якщо ні? ;) Впринципі, для таких випадків є страхові компанії Надіюсь в водія трамвая був поліс цівільної відповідальності... | ||
| Sasha | Re: [8009] | [Ответить] |
| > Впринципі, для таких випадків є страхові компанії Надіюсь в
> водія трамвая був поліс цівільної відповідальності... У водіїв немає полісів - там комплексне страхування усіх транспортних засобів. У будь-якому випадку власнику маршрутки страхова компанія відшкодує вартість буса, а з ЛЕТом будуть судитися... | ||
| AV | Re: [8009] | [Ответить] |
| http://lvivtrans.net/newphotos.php
Був сьогодні в районі будівництва нової лінії. Так от опори майже усі встановлені. У напрямку до Санта Барбари усі, а назад - до Коломийської. Опори ставлять лише по одну сторону, схоже буде консольна підвіска як на Сихівській. По ссилці доступні три фото з будівництва, а також ще кілька свіжедоданих) | ||
| Calypso | Re: [7996] | [Ответить] |
| > > Їхав сьогодні у трамваї 6-го маршруту і випадково почув >
> розмову двох працівників депо№2 проте, що ніби вагон 1121 > > (котрий потрапив в аварію з маршруткою) можливо більше > > ніколи не вийде на лінію!!!, а також ніби першими з > > несправних будуть піднімати вагони 1106 та 1109! Ну 1109 > вже у процесі - розібрали вже його! Цікаво що ж там таке у 1121 пошкодили, що він може не виїхати. Хіба щось з візком від сходження сталось. Підмятий бік можна переварити з будь-якого вагона який іде на порізку. 1106 загороджений ще одним трупом 1131, який теж на фотках виглядає не дуже роздовбаним. У цеху поруч з 1109 був 1115 - теж ремонтувати будуть? | ||
| AV | Re: [7996] | [Ответить] |
| Навпаки 1106 стоїть перед 1131. 1115 розбирали на порізку | ||
| Denis | Re: [7996] | [Ответить] |
| Хлопці поясніть що таке СР? Чи 596 вийде щє колись на маршрут атже це мій улюблений троль та й він унікальний для Львова:( З широкою задньою перегородкою більше немає. Був 594 який по ідеї вже не вийде на маршрут:( | ||
| Sasha | Re: [7996] | [Ответить] |
| СР - це середній ремонт, є якісь нормативи, які відрізняють середній і капітальний. Щодо тролейбусів, то при капітальному знімають всі агрегати на ревізію, крісла у салоні, повністю замінюють підлогу у салоні, одним словом, залишається голий кузов та проводка!
При середньому ремонті салон та агрегати не рухають, лише ремонт кузова, його фарбування, латання дірок, ремонт окремих агрегатів, мостів тощо. СР триває десь 1-1,5 міс., КР - не менше 3 міс. Торік СР в листопаді-грудні проходив 544, цього року лише ЛАЗи, зокрема 042, 043, 044, 045, 046, щось робили з 030, також фарбували і ремонтували 105, 106, 100, 102 і 112 теж стояли в цеху! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/12/27/170129/
У Львові планують побудувати чотири нові автостанції | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| На пл. Осмомисла 7-й трамвай з рейок зійшов
http://img840.imageshack.us/g/dsc00505j.jpg/ | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2010/12/28/165518/
2011 року Львів готовий відремонтувати доріг на 1 млрд грн, – мер | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| http://chat.zaxid.net/index.php?action=zvit&cid=45
Чат із Садовим, є відповіді на питання львів'ян, зокрема щодо транспорту. Наведу деякі цитати -------------------- Андрій Іванович. Чи відомо Вам, чому розширений маршрут соціального автобуса №3 (до пл. Петрушевича) проіснував лише 4 дні? Водії цього автобуса пояснюють, що маршрут було відмінено в звязку із скаргами перевізників з інших маршрутів. Можливо варто за таким принципом відмінити мораторій на продаж алкоголю і заборону грального бізнесу? Тут теж хтось втратив прибутки. Ярослав Григорович Львівський Мені невідомо про таке рішення. Цей маршрут є важливий. Його важливо не лише зберігати, а й розширювати, щоб було якісне сполучення. На початку 2011 року ми виділимо додаткових 16 автобусів. Думаю, з маршрутом все буде гаразд. Щодо того, чому відбулось управлінське рішення - я проведу певне розслідування. -------------- Андрій Іванович. Чи відомо Вам, що перевізники на усіх без виключення маршрутах, що проїжджають через мікрорайон Рясне, порушують правила перевезень пасажирів? Зокрема, перевищення ліміту пасажирів у автобусі, дотримання графіку маршруту. Якщо відомо, то чому Мерія не веде діяльність, що до покращення ситуації. Дякую. Ярослав Григорович Львівський Вцілому, я вважаю, що експеримент у 90-х роках щодо приватних перевізників має дійти логічного завершення. Ми підписали угоду з автобусним заводом ЛАЗ на нові 92 автобуси і 60 тролейбусів, тому всі основні маршрути мають стати міськими, комунальними. Здійснювати перевезення на якісних машинах з повним дотриманням норм під повним контролем міста. ----------- Прошу сказати, коли буде нормально їздити громадський транспорт!??? Ввечері з центру в район Пасічної добратися по-людськи неможливо, вранці до центру - також неможливо, а в неділю до 7 години маршруток приктично нема, починають їздити, коли їм захочеться - по 40 хвилин доводиться чекати на зупинці. Христина Коли місто, взявши нові автобуси і тролейбуси максимально збільшить свій вплив і контроль, тоді і покращиться ситуація з транспортом. ------------ Коли проведуть трамвайну колію на Сихів? marta Трамвайна колія є в плані, зараз вирішується питання фінансування, є пропозиція ряду європейських банків, також хотілось би мати державне співфінансування. Коли ми будемо мати стовідсоткову гарантію фінансування, тоді продовжуватимемо ці роботи по колії. Хотів би поінформувати, що зараз активно ведуться роботи щодо продовження тролейбусного маршртуту до Санта-Барбари на Сихові і з вул. Симоненка до Хуторівки. Також наступного року плануємо провести тролейбус через проспект Свободи, щоб зменшити навантаження маршрутних таксі на центр міста. -------------- | ||
| oleg-energy | Re: | [Ответить] |
| Станом на вечір 28-го грудня вже встановлено практично всі опори під продовження тролейбусу №24. Не вистачає лише 3, максимум 4 до старої лінії, але котловани вириті і опори лежать біля них, тому думаю сьогодні цей етап буде завершено. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Кажуть, що керівництву електротрансу пригрозили, що якщо до нового року не зроблять нову лінію, то хтось позбудеться своєї посади.... | ||
| vasiliy | Re: [8003] | [Ответить] |
| Якщо
> маршруточник, то нехай він чи власник маршруту відшкодовує > вартість ремонту чи збитки. незнаю кого зробили винним даішники,але у інтерв'ю,яке дав зразу після дтп сам водій маршрутки він признався ,що виїхав на жовтий сигнал світлофора.я вже раніше давав ссилку на це інтерв'ю,а зараз повторю адрес: http://ziktv.com.ua/news/visim-lyudey-gospitalizovano-troye-u-vazhkomu-stani/ | ||
| роман | Re: [8021] | [Ответить] |
| > Кажуть, що керівництву електротрансу пригрозили, що якщо до
> нового року не зроблять нову лінію, то хтось позбудеться > своєї посади.... ДАВНО ПОРА,Зробили бардак в обслуговуванні пасажирів,і тільки хвалять самі себе | ||
| petrucha | [Ответить] | |
| Хлопці,а хто знає де саме буде кінцева тр24,і як він буде біля базару розвертатись? | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Також наступного року плануємо провести тролейбус через проспект Свободи, щоб зменшити навантаження маршрутних таксі на центр міста (Андрій Садовий) | ||
| Rainbow | Re: | [Ответить] |
| >Також наступного року плануємо провести тролейбус через проспект Свободи
Невже правда, чи ще одна обіцянка Садіка? | ||
| Sasha | Re: [8026] | [Ответить] |
| > >Також наступного року плануємо провести тролейбус через
> проспект Свободи Невже правда, чи ще одна обіцянка Садіка? А він таки виконує всі свої обіцянки зараз! | ||
| Rainbow | Re: [8026] | [Ответить] |
| Трамвай на Сихів обіцяв ще коли балотувався на перший строк. Ці нещасні пів км. колії це виконання обіцянок? | ||
| VV | Re: [8028] | [Ответить] |
| > Трамвай на Сихів обіцяв ще коли балотувався на перший
> строк. Ці нещасні пів км. колії це виконання обіцянок? Зі своєї ж кишені він не буде її прокладати... держава обіцяла на це гроші, але Міністерство економіки (десь читав, що семе за ними була затримка) так і не перерахувало гроші... Тепер він трохи обережніше поступає - вже прямо не каже, вже починаємо будувати, а "вирішується питання фінансування, є пропозиція ряду європейських банків, також хотілось би мати державне співфінансування. Коли ми будемо мати стовідсоткову гарантію фінансування, тоді продовжуватимемо ці роботи по колії". Як на мене досить розумно - не наступає на ті ж граблі... йому ж самому не вигідно давати пусті обіцянки - він же знову хоче бути обраним... | ||
| Sasha | Re: [8028] | [Ответить] |
| > Трамвай на Сихів обіцяв ще коли балотувався на перший
> строк. Ці нещасні пів км. колії це виконання обіцянок? Він думав, що будівництво профінансує держава як, наприклад, будівництво метро у Харкові і Донецьку. А будувати трамвай за міські чи кредитні гроші - це нонсенс і фінансовий зашморг - той трамвай потім буде гикатися 30 років львівянам. Тому краще вже без того трамваю - там можна зробити тролейбус через новий Львів і пр. Червоної Калини і разом з автобусами він вивезе весь Сихів без проблем! Принаймні у цьому я згідний із Садовим. Львів не потягне таке будівництво взагалі! | ||
| AV | Re: [8030] | [Ответить] |
| > >там можна
> зробити тролейбус через новий Львів і пр. Червоної Калини і > разом з автобусами він вивезе весь Сихів без проблем! Я наприклад бачу там тільки трамвай, бо якщо побудувати тролейбусну лінію, то про трамвай на Сихів можна забути назавжди! Та й навіщо тролейбус який би дублював автобус №5? | ||
| Zolkiewski | Re: [8028] | [Ответить] |
| > Трамвай на Сихів обіцяв ще коли балотувався на перший
> строк. Ці нещасні пів км. колії це виконання обіцянок? Тему "трамвай на Сихів" жують всі на кожних виборах ще з восьмидесятих років. Доже добрий спосіб піару( | ||
| Sasha | Re: [8031] | [Ответить] |
| > Та й навіщо тролейбус який би
> дублював автобус №5? Мені здається, що тролейбус там більш доречніший та й характеристики має кращі, ніж автобус. Щоб не дублював А5 можна пустити напряму без заїзду на Новий Львів та й інтервали зробити меншими. | ||
| Андрій Д. | Re: [8031] | [Ответить] |
| >Мені здається, що тролейбус там більш доречніший та й характеристики має кращі, ніж автобус. Щоб не дублював А5 можна пустити напряму без заїзду на Новий Львів та й інтервали зробити меншими.
Тільки трамвай вирішить проблему. Паралельно із тролейбусом від Санти-Барбари на Зелену і на Хуторівку. Будівництво тролейбусної лінії - то не тільки стовпи із дротами. Потрібна якісна дорога (в ідеалі - окрема полоса), а це теж великі гроші. | ||
| oleg-energy | Re: [8031] | [Ответить] |
| Як мешканець Сихова підтверджую - трамвай однозначно потрібен. Зробили би один маршрут на залізничний вокзал через вітовського а інший в центр і левова частка маршруток-автобусів вже була б не потрібна. | ||
| oleg-energy | Re: [8031] | [Ответить] |
| Забув додати - всі опори для №24 вже розставлені. На великій частині опор вже підключене зовнішнє освітлення, і на ще більшій частині вже прикріплені траверси чи як вони називаються, одним словом та трикутна частина до якої кріпиться безпосередньо контактна мережа :) | ||
| Denis | Re: [8033] | [Ответить] |
| > > Та й навіщо тролейбус який би
> > дублював автобус №5? > Мені здається, що тролейбус там більш доречніший та й > характеристики має кращі, ніж автобус. Щоб не дублював А5 > можна пустити напряму без заїзду на Новий Львів та й > інтервали зробити меншими. Я знову переконуюся, що Саша відрізняється дуже особливим логічним мисленням:) Тоді той тролейбус точно буде непотрібен, якщо не буде заїжати на Новий Львів. Інша справа трамвай, бо він буде відокремленний від дороги, навіть якщо буде відсутній заїзд на Новий Львів, бо він буде використовуватися як швидкий спосіб добирання на Сихів, а А5 як альтернатива добирання на сам Новий Львів і з Нового Львова до Сихова і навпаки. Трамвай в любому випадку кращє буде ніж тролейбус. Сам у тому переконався, бо у Дніпропетровську майже всі лінії трамваю відокремленні і рятують від пробок дуже добре. Особливо коли спішиш і не сідаєш у маршрутку чи тролейбус, а сідаєш у трамвай і дивишся через вікно як вони стоять у пробці, а ти їдеш:) А на рахунок Трамваю з Сихова на Вокзал, то це добре бо дійсно вирішиться багато питань з добиранням. Але щось мені підказує, що на Вітовського йому стане дуже тісно серед машин і прийдеться їхати на маршрутці. | ||
| Sasha | Re: [8037] | [Ответить] |
| > Я знову переконуюся, що Саша
> відрізняється дуже особливим логічним мисленням:) Тоді той > тролейбус точно буде непотрібен, якщо не буде заїжати на > Новий Львів. Інша справа трамвай, бо він буде > відокремленний від дороги, навіть якщо буде відсутній заїзд > на Новий Львів, бо він буде використовуватися як швидкий > спосіб добирання на Сихів, а А5 як альтернатива добирання > на сам Новий Львів і з Нового Львова до Сихова і навпаки. > Трамвай в любому випадку кращє буде ніж тролейбус. Я виходжу з економічних підрахунків, а не тому, що хтось хоче аби трамвай їхав під сам будинок! Місто не потягне будівництво того трамваю самостійно незалежно від мера - тут потрібна допомога і фінансування держави. Тому правильно зробили, що відмовилися від подальшого будівництва по 100-200 м, бо це просто закопування грошей у землю. Комерційний кредит теж невигідний - тоді доведеться віддати під заставу півміста, а потім і саму трамвайну колію доведеться продати. Адже будівництво трамваю - це шалені гроші. Навіть за радянських часів максимум що збудували - це колію на Кн. Ольги і шматок на Погулянці! А ще потрібно десь взяти самі вагони для обслуговування такого напруженого маршруту! Пріоритет тролейбусу надають передусім через те, що у Львові ЛАЗ, який може забезпечити місто сучасними тролейбусами з низькою підлогою. Та й дорога на Червоної Калини нормальна, жодного ремонту не потребує, хіба що на Стуса. На Новий Львів тролейбус не потрібний, бо там малий пасажиропотік і саме там він нікому не потрібний (достатньо А5), натомість наскільки зменшиться час доїзду на Сихів по Червоної Калини, ніж через Зелену. Звичайно, трамвай може перевезти більше пасажирів, але потім буде стояти в корках на І.Франка, тролейбус по часу проїзду нічим не програє трамваю. Та й про який Вокзал і т.д. може йти мова - кінцева буде на пл. Соборній - довший маршрут нереально нормально втримати в графіку! | ||
| Андрій Д. | Re: Наукова | [Ответить] |
| На Науковій від кінцевої "2" в бік Стрийської почали встановлювати тролейбусні стовпи!!!
Зараз риють ями навпроти НДРТІ. | ||
| VV | [Ответить] | |
| > Сам у тому переконався, бо у Дніпропетровську майже всі лінії трамваю відокремленні і рятують від пробок дуже добре.
У Львові нажаль так відокремити не получиться - проблемним місцем залишиться вул. Франка (якщо говорити про продовжений на Сихів 4-тий трамвайний маршрут). Треба добудовувати вул. Зарицьких до Сахарова, і робити рух одностороннім по Шота Руставеллі, Зарицьких в одни бік і по Вітовського, Франка в другий бік (як на <a href = "http://ubuntuone.com/p/Vse/">генплані </a>), а на роздоріжжі Франка/Зелена ставити світлофор (який би мусів бути синхронізований зі свтлофором на князя Романа). > кінцева буде на пл. Соборній - довший маршрут нереально нормально втримати в графіку Доїхавши до Соборної далі вже нема де відставати від графіка (ну хіба що пл Митна) - від "пожарки" до кільця на Замарстинівській фактично порожні вулиці. | ||
| Sasha | Re: [8040] | [Ответить] |
| > > Сам у тому переконався, бо у Дніпропетровську майже всі
> Доїхавши до Соборної > далі вже нема де відставати від графіка (ну хіба що пл > Митна) - від "пожарки" до кільця на Замарстинівській > фактично порожні вулиці. Ще потрібно подолати Винниченка та Підвальну, а зважаючи, що по Підвальній здійснюється обїзд центру в сторону Личаківської, то там досить "вузьке" місце. І вагони будуть скупчуватися за Підвальною. Та й тягова підстанція на Підвальній цього не витягне. Вже свого часу обрізали "трійку" через це, а на "5" дають лише 4 вагони! Скільки разів "5" їде по "3" до пл. Соборної лише заради того аби встати в графік! | ||
| AV | Re: [8041] | [Ответить] |
| > Скільки
> разів "5" їде по "3" до пл. Соборної лише заради того аби > встати в графік! Чесно кажучи ніколи такого не бачив | ||
| AV | Re: [8041] | [Ответить] |
| Від вчорашнього дня функціонує нова зупинка тролейбуса "вул. Водогінна" в напрямку до центру (маршрут 11, 24) | ||
| AV | Re: [8041] | [Ответить] |
| Для початку в ідеалі було б пустити трамвай до Соборної, а потім вже можна думати про додатковий маршрут на вокзал.
А щодо тролейбуса через центр...я б казав перенести лінію з Зеленої в напрямку до центру на вул.Левицького, а на Зеленій до водоканалу організувати рух у три смуги в одну сторону + заборонити паркуватись. До пр. Свободи рухатись по Кн.Романа, а назад по пр. Шевченка з проїздом через Саксаганського, Костомарова і Петрушевича або як гірший варіант (ІМХО) назад через Кн.Романа і Франка. Кінцеві 5 і 11 маршрутів залишити на Руставелі (але там варто було б якось реорганізувати схему руху) | ||
| SPB | Re: [8043] | [Ответить] |
| > Від вчорашнього дня функціонує нова зупинка тролейбуса
> "вул. Водогінна" в напрямку до центру (маршрут 11, 24) навіть раніше: вже в вівторок там тролейбуси зупинялись. І на рахунок переносу тролейбуса на Левицького, сподіваюсь що так не зроблять, тому що Зелена з Центру хоч якось їде, а якщо й ліквідувати парковку на ній то двох смиуг вистачить з головою. На Левицького ж вже зараз часті великі корки, а якщо туди пустити ще й тролейбус з маршрутками - буде тільки гірше. | ||
| AV | Re: [8045] | [Ответить] |
| > навіть раніше: вже в вівторок там тролейбуси зупинялись.
Ті тролі якими я їхав почали зупинятись тільки вчора > на рахунок переносу тролейбуса на Левицького, сподіваюсь що > так не зроблять Ну тоді варто тільки ліквідувати парковку, але як тоді виїжати в центр?По Франка?. | ||
| Sasha | Re: [8046] | [Ответить] |
| > > навіть раніше: вже в вівторок там тролейбуси зупинялись.
> Ті тролі якими я їхав почали зупинятись тільки вчора > на > рахунок переносу тролейбуса на Левицького, сподіваюсь що > > так не зроблять Ну тоді варто тільки ліквідувати парковку, > але як тоді виїжати в центр?По Франка?. Виїзд в цетр через Палія-Левицького-Кн. Романа, у зворотній бік по Кн. романа-Франка-ЗЕленій. На пр. ШЕвченка корки і парковка, тому туди тролейбус пускати проблематично! Я цікавився сьогодні щодо тролейбусного руху пр. Свободи, то наразі йде мова лише про продовження 13-го від Зернової до Гнатюка, де буде розворот кінцева позаду памятника Шевченка. | ||
| Zolkiewski | Re: [8047] | [Ответить] |
| > то наразі йде мова лише про продовження 13-го від Зернової
> до Гнатюка, де буде розворот кінцева позаду памятника > Шевченка. А сенс робити маршрут на 1 зупинку? І як це буде виглядать, цікаво? Якого хрона тоді будували кільце біля готеля Львів?? я розумію, якби 13 пустити на Костомарова-Руставелі. А до памятника Шевченка від Зернової швидше буде пішки дійти, ніж їхати тролейбусом! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Останню яму для тролейбусних стовпів на Науковій вчора викопали на розі із Тролейбусною. Чи продовжать зараз роботи до Стрийської - важко сказати. | ||
| SPB | Re: [8048] | [Ответить] |
| > > то наразі йде мова лише про продовження 13-го від
> Зернової > > до Гнатюка, де буде розворот кінцева позаду памятника > > Шевченка. > А сенс робити маршрут на 1 зупинку? І як це буде виглядать, > цікаво? Якого хрона тоді будували кільце біля готеля > Львів?? я розумію, якби 13 пустити на > Костомарова-Руставелі. А до памятника Шевченка від Зернової > швидше буде пішки дійти, ніж їхати тролейбусом! зате сідати на тролейбус додому люди зможуть одразу за Шевченком а не йти пішки до Зернової, відповідно бажаючих їхати тролейбусом побільшає. | ||
| Serg | Re: [8041] | [Ответить] |
| > Ще потрібно подолати Винниченка та Підвальну, а зважаючи,
> що по Підвальній здійснюється обїзд центру в сторону > Личаківської, то там досить "вузьке" місце. І вагони будуть > скупчуватися за Підвальною. Та й тягова підстанція на > Підвальній цього не витягне. Вже свого часу обрізали > "трійку" через це, а на "5" дають лише 4 вагони! Скільки > разів "5" їде по "3" до пл. Соборної лише заради того аби > встати в графік! Трамвай до Сихів-Соборна не дуже вдала ідея, бо на кн. Романа можна сісти на А5, а на Ш.Руставелі на Тр24. Варто подумати над там, як організувати рух автотранспорту, щоб трамвай у вузьких місцях почував себе вільніше. Грамотно зробити Сихів-Шевченка, Сихів-Замарстинівська. А чого це тягова підстанція не витримає? Випуск трамваїв з року в рік зменшується. Та і навряд чи її міняли з часів совєтів, коли випуск був ще більший і на маршрутах 1, 2, 9 працювали системи Т4/КТ4. | ||
| Sasha | Re: [8051] | [Ответить] |
| > А чого це тягова підстанція не
> витримає? Випуск трамваїв з року в рік зменшується. Та і > навряд чи її міняли з часів совєтів, коли випуск був ще > більший і на маршрутах 1, 2, 9 працювали системи Т4/КТ4. В тому і річ, що не міняли... На Руській мала потужність, не всі агрегати у робочому стані. Якщо на Підвальній-Митній корок і там збирається десяток трамваїв, то напруга в мережі падає до 300-350В, а це вже дуже погано для тягових двигунів! Звичайно, все можна налагодити, але окрім будівництва самої колії потрібні великі кошти для реконструкції існуючої інфраструктури, тих же тягових підстанцій. | ||
| AV | газета ЛЕТ | [Ответить] |
| Газета "Львівський електротранспорт" ном. 11-12
деякі статті Інтерв'ю з Карпою http://www.picatom.com/1r/12-603.html початок http://www.picatom.com/1r/2-3746.html продовження Інтерв'ю з директором тролдепо http://www.picatom.com/1r/3-2184.html | ||
| AV | фото | [Ответить] |
| http://lvivtrans.net/Gallery/big.php?big=2032 монтаж розтяжок на Ч.Калини
http://lvivtrans.net/Gallery/big.php?big=2033 560 на Сихові, скоро 24 тут не розвертатиметься http://lvivtrans.net/Gallery/big.php?big=2034 перехрестя Кн.Ольги-Сахарова, встановлені перші трамвайні світлофори у Львові, які регулюють рух трамваїв через перехрестя http://lvivtrans.net/Gallery/big.php?big=2036 593 без реклами http://lvivtrans.net/Gallery/big.php?big=2035 1012 у новій рекламі ТАС | ||
| AV | Нові лінії тролейбуса | [Ответить] |
| На Тролейбусній в сторону Наукової лежать опори для нової лінії! | ||
| Sasha | Re: Нові лінії тролейбуса [8055] | [Ответить] |
| > На Тролейбусній в сторону Наукової лежать опори для нової лінії!
Значить таки буде одностороння лінія по Тролейбусній в сторону Наукової. Доцільно буде зробити лівий поворот з Тролейбусної на Наукову, аби тудою виїжджали на маршрут з депо 11/24 маршрути, а то ганяти їх на розворот аж на Автовокзал - нонсенс! Хоча, Тр2 у песпективі таки мають продовжити на Автовокзал і далі до нового стадіону! | ||
| Андрій Д. | Re: Нові лінії тролейбуса | [Ответить] |
| Сьогодні зранку на Науковій.
Від кінцевої "2" в бік Стрийської на південній стороні поставлено 14 стовпів і викопано ями до Тролейбусної. З північного боку поставлено 8 стовпів і є ями до Кн. Ольги. | ||
| AV | [Ответить] | |
| http://fotobus.msk.ru/photo/380724/ Лазогвардія))) | ||
| AV | Re: Нові лінії тролейбуса [8057] | [Ответить] |
| > Сьогодні зранку на Науковій. Від кінцевої "2" в бік
> Стрийської на південній стороні поставлено 14 стовпів і > викопано ями до Тролейбусної. З північного боку поставлено > 8 стовпів і є ями до Кн. Ольги. http://lvivtrans.net/Gallery/big.php?big=2037 http://lvivtrans.net/Gallery/big.php?big=2038 | ||
| AV | Re: Нові лінії тролейбуса [8057] | [Ответить] |
| На Сихові:
встановлено всі опори, в сторону Санти по правому краю дороги опори з консоллю, на відрізку до поліклініки навіть з розтяжками і "грибами". У зворотньому напрямку опори встановлені по лівій стороні дороги (схоже будуть розтяжки з кріпленням до будинків з правого боку) Від поліклініки опори встановлені по правому боці і вони уже з консоллю. Залишилось натянути розтяжки і повісити контактну мережу | ||
| Артем | Re: Нові лінії тролейбуса [8057] | [Ответить] |
| Невже щось і з центром фантазувати будуть на рахунок продовження трол. лінії)? | ||
| Андрій Д. | Re: Нові лінії тролейбуса | [Ответить] |
| Наукова сьогодні.
Встановлюють стовпи в районі Кн.Ольги недалеко від Супутника. Риють ями від Тролейбусної в бік Стрийської. На Тролейбусній встановили 6 стовпів, це майже половина. І де та "2" розвертатися буде? | ||
| AV | Re: Нові лінії тролейбуса [8062] | [Ответить] |
| > Риють ями від Тролейбусної в бік
> Стрийської. з якої сторони вулиці? | ||
| Андрій Д. | Re: Нові лінії тролейбуса [8063] | [Ответить] |
| >з якої сторони вулиці?
Біля нашого ФМІ. На розі Наукової і Підстригача (200 метрів від Стрийської) стоять маяки для риття ям. Може там буде розворот? | ||
| VV | Re: Нові лінії тролейбуса [8063] | [Ответить] |
| Ну впринципі там (на Підстригача) його і обіцяли зробити:
[8053]: http://www.picatom.com/1r/2-3746.html | ||
| VV | Re: Нові лінії тролейбуса [8063] | [Ответить] |
| Привда, дивує, чому вже не дотягнули тих кілька метрів до Стрийської... планують же маршрут до стадіону... | ||
| Serg | Re: Нові лінії тролейбуса [8066] | [Ответить] |
| > Привда, дивує, чому вже не дотягнули тих кілька метрів до
> Стрийської... планують же маршрут до стадіону... Розвертатись пропонуєте прямо на завантаженому перехресті? | ||
| Андрій Д. | Re: Нові лінії тролейбуса [8066] | [Ответить] |
| >Правда, дивує, чому вже не дотягнули тих кілька метрів до Стрийської... планують же маршрут до стадіону...
До Підстригача Наукова широка і незагружена. Потрібно добавити на маршрут всього 2 - 3 машини, аби інтервал був пристойний. А перехрестя Стрийська - Наукова ще потрібно вдосконалити, аби робити маршрут на новий стадіон і Хуторівку. Зокрема, додати 3-тю праву полосу для повороту з Наукової направо, також перенести метрів на 100 зупинку приміських автобусів. | ||
| SPB | Re: Нові лінії тролейбуса [8067] | [Ответить] |
| > > Привда, дивує, чому вже не дотягнули тих кілька метрів до
> > Стрийської... планують же маршрут до стадіону... > Розвертатись пропонуєте прямо на завантаженому перехресті? тоді вже на Автовокзалі :), але окрім всього іншого так якийсь маршрут взагалі закрити потрібно буде, поки достатньо ЛАЗів не з'явиться. А звідки на продовження двійки тролейбуси знімуть, чи дочекаються перших поставок? | ||
| Sasha | Re: Нові лінії тролейбуса [8069] | [Ответить] |
| >А звідки на продовження
> двійки тролейбуси знімуть, чи дочекаються перших поставок? З 12-го знімуть. Там буде достатньо додати 2 випуски наразі! Можуть ще один зняти з 9-го. | ||
| VV | Re: Нові лінії тролейбуса [8069] | [Ответить] |
| > > > Привда, дивує, чому вже не дотягнули тих кілька метрів
> до > > > Стрийської... планують же маршрут до стадіону... > > Розвертатись пропонуєте прямо на завантаженому > перехресті? > тоді вже на Автовокзалі :) ага, саме так я і думав... Автовокзал, думаю, досить непоганий варіант для кінцевої - є де поставити тролейбус під час перерви, є де перекусити водіям... Доречі, мене завжди цікавило, що в тих вагончиках на кінцевій трійки (на Ряшівській), чи на Невського (перед зупинкою біля п. Бандері). А на рахунок закриття думаю не варто спішити - міська рада ж хоче винести приміські маршрутки з міста - людям прийдеться чимось добиратися до автовокзалу (і від Петрушевича і від Універу)... пасажиропотік гарантовано. До того переліку я б ще додав "від вокзалу" - 3-ку ж легко продовжити до залізничного вокзалу (принаймі до приміського)... | ||
| VV | Re: Нові лінії тролейбуса [8069] | [Ответить] |
| А ще краще кінцеву двійки зробити десь біля Шувару, а звідти і до Довженка недалеко, щоб зробити кінцеву на Санті. Принаймі, були розмови, що в районі вул. Чукаріна має бути тягова підстанція (правда, для трамваїв)... думаю, якщо б її зробили спільною і для тролейбусів було б не зле... | ||
| VV | Re: Нові лінії тролейбуса [8068] | [Ответить] |
| > А перехрестя Стрийська - Наукова ще потрібно
> вдосконалити, аби робити маршрут на новий стадіон і > Хуторівку. Зокрема, додати 3-тю праву полосу для повороту з > Наукової направо, також перенести метрів на 100 зупинку > приміських автобусів. А ще краще окремих 100м дороги - як на кільці Чорновола/Липинського - правий поворот перед МакДональдсом (http://maps.google.com.ua/maps?hl=uk&ie=UTF8&ll=49.856828,24.023302&spn=0.00462,0.009559&t=h&z=17) | ||
| SPB | Re: Нові лінії тролейбуса [8073] | [Ответить] |
| > > А перехрестя Стрийська - Наукова ще потрібно
> > вдосконалити, аби робити маршрут на новий стадіон і > > Хуторівку. Зокрема, додати 3-тю праву полосу для повороту > з > > Наукової направо, також перенести метрів на 100 зупинку > > приміських автобусів. > А ще краще окремих 100м дороги - як на кільці > Чорновола/Липинського - правий поворот перед МакДональдсом > (http://maps.google.com.ua/maps?hl=uk&ie=UTF8&ll=49.856828,24.023302&spn=0.00462,0.009559&t=h&z=17) Будемо сподіватись що розв'язку на перехресті Стрийська - Хуторівка - Наукова все-таки побудують, ну а тоді пустять тролебуси і з Сихва на Наукову, і з Наукової на Автовокзал. А якщо не побудують то останні події показали що встановити кілька десятків стовпів і повісити стрілку на перехресті то не довга справа)) | ||
| VV | Re: Нові лінії тролейбуса [8074] | [Ответить] |
| > Будемо сподіватись що розв'язку на перехресті Стрийська -
> Хуторівка - Наукова все-таки побудують, ну а тоді пустять > тролебуси і з Сихва на Наукову, і з Наукової на Автовокзал. > А якщо не побудують то останні події показали що встановити > кілька десятків стовпів і повісити стрілку на перехресті то > не довга справа)) До Євро розв"язки скоріше за все не буде (були заяви, що вона коштує дорожче, ніж стадіон, а місто саме не зможе профінансувати будівнициво). Нарахунок швидкості встановлення... так, монтажні роботи і справді йдуть швидко, тільки скільки часу пішло на те щоб виділили на це гроші?... Поки що виглядає, що швидкість встановлення 3 км за 15 років... | ||
| rashpil | Re: Нові лінії тролейбуса [8070] | [Ответить] |
| > >А звідки на продовження > двійки тролейбуси знімуть, чи
> дочекаються перших поставок? З 12-го знімуть. Там буде > достатньо додати 2 випуски наразі! Можуть ще один зняти з > 9-го. 12-й якась дійна корова... Таке враження, що скоро загнеться взагалі. А тим часом зранку виїхати з Левандівки можна лише нещасною маршруткою. І то не завжди. | ||
| Sasha | Re: Нові лінії тролейбуса [8076] | [Ответить] |
| > Таке враження, що скоро
> загнеться взагалі. А тим часом зранку виїхати з Левандівки > можна лише нещасною маршруткою. І то не завжди. Через погану дорогу на Городоцькій ніхто не хоче працювати на 12 маршруті, там постійно тріскають лонжерони в машинах, пневмоподушки, скільки разів ставала 586 через це, хоча вважається найкращою "Шкодою" в депо. Тому на 12 традиційно дають найгірші ЛАЗи - 022, 030, 037, яких не шкода убивати... | ||
| Serg | Re: Нові лінії тролейбуса [8077] | [Ответить] |
| > Через погану дорогу на Городоцькій ніхто не хоче працювати
> на 12 маршруті, там постійно тріскають лонжерони в машинах, > пневмоподушки, скільки разів ставала 586 через це, хоча > вважається найкращою "Шкодою" в депо. Тому на 12 традиційно > дають найгірші ЛАЗи - 022, 030, 037, яких не шкода > убивати... Невже справа лише у тій ділянці від Сільмашу до трампарку? На рахунок автобусів. Пару днів тому бачив А144 на Дорошенка (95 маршрут). ЛАЗ на 2-му маршруті здається вже не їздить. | ||
| SPB | Re: Нові лінії тролейбуса [8078] | [Ответить] |
| > > Через погану дорогу на Городоцькій ніхто не хоче
> працювати > > на 12 маршруті, там постійно тріскають лонжерони в > машинах, > > пневмоподушки, скільки разів ставала 586 через це, хоча > > вважається найкращою "Шкодою" в депо. Тому на 12 > традиційно > > дають найгірші ЛАЗи - 022, 030, 037, яких не шкода > > убивати... > Невже справа лише у тій ділянці від Сільмашу до трампарку? Так її ж ремонтували останній раз більше 50 років тому і то не капітально... | ||
| Sasha | Re: Нові лінії тролейбуса [8078] | [Ответить] |
| > > Через погану дорогу на Городоцькій ніхто не хоче
> працювати > на 12 маршруті, там постійно тріскають > лонжерони в машинах, > пневмоподушки, скільки разів ставала > 586 через це, хоча > вважається найкращою "Шкодою" в депо. > Тому на 12 традиційно > дають найгірші ЛАЗи - 022, 030, > 037, яких не шкода > убивати... Невже справа лише у тій > ділянці від Сільмашу до трампарку? Ні, там ще жахлива дорога на Сяйво, де був вчора серйозний обрив, та на Суботівський теж не дуже. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/363758/ - обрив на Сяйво | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Наукова сьогодні.
Симоненка - Кн. Ольги. - встановлено 90 процентів опор для контактної мережі. Кн.Ольги - Тролейбусна. - встановлюють опори біля МІ100, з протилежної сторони риють ями. Тролейбусна - Підстригача. - продовжують рити ями зі сторони ФМІ. Тролейбусна. - Майже всі опори встановлені. Цікаво, як буде використовуватись ця ділянка вулиці Тролейбусної для обслуговування 2 маршруту? Вихід з парку, вхід, чи у реверсному режимі? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/news/30701
Львів вразив світ ціною квитка на трамвай | ||
| rashpil | Re: Нові лінії тролейбуса [8080] | [Ответить] |
| > Невже справа лише у тій ділянці від Сільмашу до трампарку?
пам'ятаєте, вибудовували дорогу повз приміський, перехрестя Голодоцька-Кульпарківська? І цим апендиксом ніхто не міг користуватися. Чого його тоді не зробили? > Ні, там ще жахлива > дорога на Сяйво, де був вчора серйозний обрив, та на > Суботівський теж не дуже. На Сяйво погана лише 1 права смуга в бік Левандівської. Вона більш завантажена - транзит на Шевченка. І то, там не ями, а лише горбочки. Львів знав і гірші дороги. Та ж сама Кульпарківскька донедавна. Але це ж не привід позбавляти нас нормального транспорту. Дістали вже глухі і сліпі маршруточники. | ||
| Sasha | Re: [8082] | [Ответить] |
| > Цікаво, як буде використовуватись ця ділянка
> вулиці Тролейбусної для обслуговування 2 маршруту? Вихід з > парку, вхід, чи у реверсному режимі? Мені здається, що лінія по Тролейбусній буде використовуватися для виїзду на маршрут тролейбусів не лише 2 маршруту, але й № 10 та 13, які рухатимуться через Наукову по Кульпарківській прямо в центр, оминаючи Виговського та Любінську! | ||
| Serg | Re: [8082] | [Ответить] |
| Проїжджав біля кінцевої Шевченка, було скупчення вагонів 7 маршруту. Один із них (реклама Південний) як раз чіпляли до КрАЗу. Між гармошкою і дверима було щось чорне, схоже вагон підгорів. | ||
| Sasha | Re: [8086] | [Ответить] |
| > Проїжджав біля кінцевої Шевченка, було скупчення вагонів 7
> маршруту. Один із них (реклама Південний) як раз чіпляли до > КрАЗу. Між гармошкою і дверима було щось чорне, схоже вагон > підгорів. Так, у тому місці якраз і горить зазвичай. Це 1097? | ||
| Serg | Re: [8087] | [Ответить] |
| > > КрАЗу. Між гармошкою і дверима було щось чорне, схоже
> вагон > > підгорів. > Так, у тому місці якраз і горить зазвичай. Це 1097? Номер не роздивився | ||
| AV | Re: [8086] | [Ответить] |
| > Проїжджав біля кінцевої Шевченка, було скупчення вагонів 7
> маршруту. Один із них (реклама Південний) як раз чіпляли до > КрАЗу. Між гармошкою і дверима було щось чорне, схоже вагон > підгорів. О котрій це було? Сьогодні на 7-ці був 1091 він у такій рекламі, а 1097 був на 2-ці. | ||
| Serg | Re: [8089] | [Ответить] |
| > О котрій це було? Сьогодні на 7-ці був 1091 він у такій
> рекламі, а 1097 був на 2-ці. 20.30-20.40 | ||
| AV | Re: [8089] | [Ответить] |
| І багато вагонів стояло? Бо до обіду їх на сімці було всього навсього 4 | ||
| Serg | Re: [8091] | [Ответить] |
| > І багато вагонів стояло? Бо до обіду їх на сімці було
> всього навсього 4 Ще стояло 4 чи 5 вагонів. Можливо така кількість вагонів до обіду через святковий день. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://stadion.lviv.ua/ua/speed_tram_in_Lviv_to_EURO-2012
У Львові планують запустити швидкісний трамвай до футбольного чемпіонату Євро-2012. Про це повідомив директор департаменту «Євро-2012» Львівської міської ради Олег Засадний. За його словами, запровадження швидкісного трамвайного руху, як альтернатива метрополітену, передбачено в рамках будівництва вулиць Стуса, Вернадського, продовження вулиці Княгині Ольги. Також, як повідомив Засадний, у приймаючому місті Львів розроблена схема транспортного сполучення із віддаленими місцями розміщення вболівальників. Зокрема, для доставки вболівальників з Трускавця та Моршина крім регулярних прогнозується використання додаткових 3-х залізничних електропоїздів та 44 додаткових ЛАЗів. | ||
| Serg | Re: [8093] | [Ответить] |
| > У Львові планують запустити швидкісний трамвай до
> футбольного чемпіонату Євро-2012. Про це повідомив директор > департаменту «Євро-2012» Львівської міської ради Олег > Засадний. > За його словами, запровадження швидкісного трамвайного > руху, як альтернатива метрополітену, передбачено в рамках > будівництва вулиць Стуса, Вернадського, продовження вулиці > Княгині Ольги. І як завжди ні слова про джерела фінансування. | ||
| Дмитрий_ЛЭ | Re: [8093] | [Ответить] |
| За год построить - не реально... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Наразі ми радіємо кожному стовпчику, які ставлять на Науковій.... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Під час реконструкції площ Торгової і Осмомисла дійсно питання зупинок маршруток і трамвая погано продумали.
http://www.zaxid.net/newsua/2011/1/8/143053/ Театрали просять заборонити зупинку транспорту у Львові за Оперою | ||
| Артем | Re: | [Ответить] |
| Цікаво, коли з Туристичних вказівників і деяких карт маршрутів ЕТ Львова заберуть зупинки ттрамваю № 7 на Я. Мудрого? | ||
| лихвар | [Ответить] | |
| запитання по 9Тр - хтось точно пам'ятає з якого номера починались 3-дверні 9Тр ? | ||
| Sasha | Re: [8099] | [Ответить] |
| > запитання по 9Тр - хтось точно пам'ятає з якого
> номера починались 3-дверні 9Тр ? 362-364, 367-383, 388-432 (потім зявився 2-дверний 420, але це перебивка) | ||
| лихвар | Re: [8100] | [Ответить] |
| > > запитання по 9Тр - хтось точно пам'ятає з якого >
> номера починались 3-дверні 9Тр ? 362-364, 367-383, 388-432 а не з 363? 365-366 і 384-387 - то дводверки, чи не пригадується? :) | ||
| Sasha | Re: [8101] | [Ответить] |
| > > > запитання по 9Тр - хтось точно пам'ятає з якого
> > > номера починались 3-дверні 9Тр ? 362-364, 367-383, > 388-432 а не з 363? 365-366 і 384-387 - то дводверки, чи не > пригадується? :) 2-дверні точно Чомусь здається, що 362 був вже 3-дверним, але не впевнений! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| На Сихові і на Науковій ситуація за святкові дня не змінилася. Всі гуляють. Хотів викласти кілька фото, але чомусь звиклий мені picatom не бере мої фото.
На Сихові - майбутній тролейбус матиме кінцеву перед розворотом, там, де зараз кінцева 5 автобуса. Після розвороту тролейбус їхатиме лівою полосою кілька сот метрів. Планується по одній проміжній зупинці між існуючою кінцевою і майбутньою. | ||
| AV | Re: [8103] | [Ответить] |
| > На Сихові і на Науковій ситуація за святкові дня не
> змінилася. Всі гуляють. Хотів викласти кілька фото, але > чомусь звиклий мені picatom не бере мої фото. То у них якийсь глюк, бо в мене теж не бере...пише "даний файл не підтримується" На Сихові - > майбутній тролейбус матиме кінцеву перед розворотом, там, > де зараз кінцева 5 автобуса. Після розвороту тролейбус > їхатиме лівою полосою кілька сот метрів. Планується по > одній проміжній зупинці між існуючою кінцевою і майбутньою. > Гадаю будуть зупинки навпроти церкви і біля поліклініки, а назад одна біля поліклініки | ||
| VV | Re: [8104] | [Ответить] |
| > Планується по
> > одній проміжній зупинці між існуючою кінцевою і > майбутньою. > > > Гадаю будуть зупинки навпроти церкви і біля поліклініки, а > назад одна біля поліклініки А чому ж не зробити, так як є зараз - дві зупинки: в напрямку до Санти - біля ВАМу і вул.Коломийська, і в напрямку від Санти - вул. Коломийська і навпроти Поліклініки??? люди вже звикли до цих зупинок і навряд чи багато людей захоче міняти свої звички... будуть далі їздити маршрутками... Думаю, вигідніше зробити "кишені" для зупинок на Коломийській, ніж втрачати там пасажирів... | ||
| Serg | Re: [8104] | [Ответить] |
| Декілька фото зроблених сьогодні. Поки йшов від пл. Франка до пл. Соборної не проїхало жодного трамваю 3 маршруту - дивно.
1059 http://img843.imageshack.us/i/dsc2964d.jpg/ 1066 http://img203.imageshack.us/i/dsc2967.jpg/ 1073 http://img513.imageshack.us/i/dsc2968.jpg/ Рейка лопнула в двох місцях (Франка-Зелена) http://img266.imageshack.us/i/dsc2969a.jpg/ 1047 http://img30.imageshack.us/i/dsc2971d.jpg/ Т4 на Руській http://img690.imageshack.us/i/dsc2973a.jpg/ 1168 http://img222.imageshack.us/i/dsc2976.jpg/ | ||
| Sasha | Re: [8104] | [Ответить] |
| Десь близько 16.30 не було струму - всі вагони стояли в напрямку до центру на І.Франка, першим стояв за секціоном 1151 перед Костомарова біля підстанції, за ним стояло 5-6 вагонів, але вони мали струм! | ||
| RVR | Re: [8100] | [Ответить] |
| > > запитання по 9Тр - хтось точно пам'ятає з якого >
> номера починались 3-дверні 9Тр ? 362-364, 367-383, 388-432 > (потім зявився 2-дверний 420, але це перебивка) - чесно кажучи, я дивуюся феноменальній памяті у Саші, який досі памятає номера тролейбусів, що їздили років 20-30 тому! | ||
| SPB | Re: [8100] | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2011/01/11/266095
Які нещастні львівські маршрутчики... Але ключові слова тми про те що сьогодні прийде нова партія ЛАЗів))) | ||
| AV | Re: [8100] | [Ответить] |
| Може і тролейбуси будуть скоро... | ||
| Ig@riok | Re: [8100] | [Ответить] |
| На 21 маршруті вже другий день бачу якщо непомиляюсь б/у білий МАЗ-103. | ||
| Андрій Д. | Re: [8109] | [Ответить] |
| >Але ключові слова тми про те що сьогодні прийде нова партія ЛАЗів)))
О 5 вечора в тролейбусному парку стояв тільки один синій автобус (зайвий? чи проблема?). Нового нічого не було. | ||
| Артем | Re: [8111] | [Ответить] |
| > На 21 маршруті вже другий день бачу якщо непомиляюсь б/у
> білий МАЗ-103. Я теж подібний бачив на Підвальній, але не розгледів маршрут. Сьогодні близько 16.30 на перехресті пл. Соборна-Винниченка 1019 (3й маршрут) трамвай "стукнувся" з 32-ою маршруткою, після чого поїхав в сторону свого маршруту.....але можливо щось сталося з колесними візками....оскільки було враження, що задня частина вагону була без колісної пари і просто "волочилася" за рухом... | ||
| Denis | Re: [8111] | [Ответить] |
| Маршрутчики розпродають маршрутки? Заказна стаття? Скоро повернемося до мерседесиків? Чи будуть як на сході Спрінтерами та Фордами замінювати Богданоподібний транспорт?
Скиньте будь ласка фотку МАЗа, якщо вдасьться сфотографувати:) | ||
| Rainbow | Re: [8109] | [Ответить] |
| >
> http://zik.com.ua/ua/news/2011/01/11/266095 > Які нещастні львівські маршрутчики... Але ключові слова тми > про те що сьогодні прийде нова партія ЛАЗів))) >До перевізників ЛМР зараз також має претензії через те, що практично після 22.00 в місті зупиняється весь громадський рух транспорт. Ага, згадайте про електротранспорт, на який вже і в 21:00 можна не дочекатись. | ||
| Rainbow | Re: [8114] | [Ответить] |
| > Маршрутчики розпродають маршрутки? Заказна стаття?
Тут навіть можна не сумніватись. > Скоро повернемося до мерседесиків? По моєму вони нікуди не дівались. Наприклад на 78му крім бидловозів, нічого немає. 23 як попадеш. | ||
| Serg | Re: [8115] | [Ответить] |
| > >До перевізників ЛМР зараз також має претензії через те, що
> практично після 22.00 в місті зупиняється весь громадський > рух транспорт. > Ага, згадайте про електротранспорт, на який вже і в 21:00 > можна не дочекатись. З моїх спостережень в 22.00 більшість маршрутів ще ходять, деякі навіть в 00.00 мають останні рейси. | ||
| Denis | Re: [8116] | [Ответить] |
| > > Маршрутчики розпродають маршрутки? Заказна стаття?
> Тут навіть можна не сумніватись. > > Скоро повернемося до мерседесиків? > По моєму вони нікуди не дівались. Наприклад на 78му крім > бидловозів, нічого немає. 23 як попадеш. Це одиниці. В невдовзі цього не буде (принаймі я маю надію). Всеодно 90% богданоподібного транспорту. Шкода якщо повернимося до того що було:( Питання чи замінять Богдани на Мерседеси, як це нахабно зробили у Дніпропетровську, Запоріжжі, тощо. | ||
| AV | Re: [8116] | [Ответить] |
| Не розумію з чого ви взяли, що Богдани мають замінити на Мерси...може на ЛАЗи... | ||
| Serg | Re: [8116] | [Ответить] |
| > > Скоро повернемося до мерседесиків?
> По моєму вони нікуди не дівались. Наприклад на 78му крім > бидловозів, нічого немає. 23 як попадеш. Странно, 3 роки тому на 23 були великі мерседесики (609Д), Еталони та ГаЛАЗи. | ||
| Denis | Re: [8120] | [Ответить] |
| > > > Скоро повернемося до мерседесиків?
> > По моєму вони нікуди не дівались. Наприклад на 78му крім > > бидловозів, нічого немає. 23 як попадеш. > Странно, 3 роки тому на 23 були великі мерседесики (609Д), > Еталони та ГаЛАЗи. От от!!! Я теж почав того боятися. На 156 їх теж побільшало, а 609 десь ділися:( Зара на 23-ому Дельфіни з 73-ого та мерседесики 207D, 209D з 35-ого. Доречі бачив 59-й спрінтер білого кольору. Коли сидів влітку на століках в Чілінтано на В. Великого біля кільця. Він був набитий підзавал. А на зустріч їхав вбитий 59-й Богдан А091, чи існує зара той маршрут? Чи він повністю мертвий? Колись був теж прибутковий маршрут:( | ||
| AV | Re: [8120] | [Ответить] |
| Бачив зранку на Зеленій в сторону Сихова синій бус ЛАЗ без пасажирів з включеною аварійкою | ||
| Neolaz | Re: [8120] | [Ответить] |
| Не розумію, чого в нас стільки бидловозів, в Луцьку та Тернополі чогось цих "мерседесиків" майже немає...
>По моєму вони нікуди не дівались. Наприклад на 78му крім бидловозів, нічого немає. 23 як попадеш. Та їх повно у Львові он на 13,15,36,36А,44,49,61,78,97,102,106 нічого крім бидловозів немає. Є ще частково бидловозні маршрути. | ||
| Neolaz | Re: [8120] | [Ответить] |
| А ще бидловози є на (повний список якщо ні доповнюйте) 13,13А,15,16,21,22,23,35,36,36А,38,41,42,44,47,49,61,64,69,75,78,81,83,89,97,102,106,111,117,121,158,160,161,178,217 (без міжміських). Вчора бидловоз був на 60-му маршруті білий мерсюк. | ||
| Serg | Re: [8121] | [Ответить] |
| > От от!!! Я теж почав того боятися. На 156 їх теж
> побільшало, а 609 десь ділися:( > Зара на 23-ому Дельфіни з 73-ого та мерседесики 207D, 209D > з 35-ого. > Доречі бачив 59-й спрінтер білого кольору. Коли сидів > влітку на століках в Чілінтано на В. Великого біля кільця. > Він був набитий підзавал. А на зустріч їхав вбитий 59-й > Богдан А091, чи існує зара той маршрут? Чи він повністю > мертвий? Колись був теж прибутковий маршрут:( Недавно тут вияснили, що 156 обслуговує область. 35 - ще давно зник, ще був 135 який їздив у Сокільники 59 - давно не бачив, маршрут був Рясне-Сихів, скільки його пам'ятаю він завжди забитий був. Певний час там навіть були тільки Богдани/Шаоліні але чому його забрали незрозуміло | ||
| Serg | Re: [8124] | [Ответить] |
| > А ще бидловози є на (повний список якщо ні доповнюйте)
> 13,13А,15,16,21,22,23,35,36,36А,38,41,42,44,47,49,61,64,69,75,78,81,83,89,97,102,106,111,117,121,158,160,161,178,217 > (без міжміських). Вчора бидловоз був на 60-му маршруті > білий мерсюк. 16 - бачив тільки Еталон, газельки ніби забрали 22, 38, 47, 75, 83 - тільки Богдан/Еталон 111 - Еталон, 1-2 шт. 609Д Якщо вже казати про 41, то варто згадати і 50 - бо там такі самі буси а що це за звірі 102, 106, 121 та інші 1хх? Схоже це якісь приміські маршрути і до міста ніякого відношення вони не мають | ||
| Zhuk | Re: [8124] | [Ответить] |
| Поясніть будь-ласка хто знає: чому списуються ті новіші трамваї - хіба не можливо їх відремонтувати? Жаль просто... | ||
| Neolaz | Re: [8124] | [Ответить] |
| >16 - бачив тільки Еталон, газельки ніби забрали
На 16 є Еталон, є А091 який сиплеться. Газелька одна повзає в ній купа стоячих їде є ще 2 штуки 609D бо великий Мерседес Т2 це теж бидловоз. Нещодавно і Т1 там бачив. >22 Там є один чи два 610D зеленого кольору. >38 Бачив там передвчора бидловоз оранжевого кольору. >75 Є 2 або 3 зелених Мерседес Т2. >50 На 50 одні дельфіни ржаві повзають на 41 є і Еталони але мерсюки теж є, T2 6??D - точно не знаю я не користуюсь ними. >111 - Еталон, 1-2 шт. 609Д 609D - це теж бидловоз взагалі то. Особливо добре знаю 160. Це Мерседес Т2 і то бидловоз по всіх параметрах ((( >а що це за звірі 102, 106, 121 та інші 1хх? Схоже це якісь приміські маршрути і до міста ніякого відношення вони не мають Так здебільшого приміські але вони часто з'являються у місті. На Личаківській дуже багато бидловозів і Т1 і Т2 609D. Але узагалі то ми про Мерси говоримо. Бо Рути, Дельфіни і Пежо як на мене це теж бидловозки. >чому списуються ті новіші трамваї Ви про Ерфуртські чи про ті інші? Якщо про "інші" - то списуються бо це 30-літня Р-У-Х-Л-Я-Д-Ь! Ці Татри це клячі всюди корки роблять повзуть 10-20 км/год на Личаківській так гримлять і тріщать що думаєш зараз розваляться. В них опалення не працює ніколи вони проїхати ніде не можуть, гримлять як старі корита... Я просто дивуюся - ну що не можна було хоч один низькопідлоговий Pesa купити... НІ! Треба було купити 30-річне б/у з Ерфурта! І далі продовжувати експлуатувати 40-річну рухлядь (оцей односекційний). Це моя суб'єктивна думка я прошу не ображатися любителів трамваїв але до Євро-2012 півтора року лишилося, а в місті купа бидловозів і замість хоча б відносно нових трамваїв 30-40-річна РУХЛЯДЬ! Я прошу не ображатися трамвайників але Євро не за горами місту потрібні нові трамваї а не РУХЛЯДЬ! Усі ці Татри KT4 чи як їх там це РУХЛЯДЬ! Може старий трамвай і є якимось символом міста але ха вони будуть музейними і екскурсійними то гарні машини як на свій час. Але їх відреставрувати треба а в такому стані як вони зараз і возять пасажирів це РУХЛЯДЬ. Можете не погоджуватися але не треба в мене кидати помідорами я лише висловив свою думку. Трамваї у Львові дуже старі і потрібні нові. | ||
| Sasha | Re: [8128] | [Ответить] |
| >чому списуються ті новіші
> трамваї Ви про Ерфуртські чи про ті інші? Якщо про "інші" - > то списуються бо це 30-літня Р-У-Х-Л-Я-Д-Ь! Ці Татри це > клячі всюди корки роблять повзуть 10-20 км/год на > Личаківській так гримлять і тріщать що думаєш зараз > розваляться. В них опалення не працює ніколи вони проїхати > ніде не можуть, гримлять як старі корита... Я просто > дивуюся - ну що не можна було хоч один низькопідлоговий > Pesa купити... На "двійці" працюють лише вагони після КР, тому там точно не рухлядь! Нові трамваї до Євро-2012 ніхто купувати не буде, бо це дуже дороге задоволення для міста, а купити один вагон для показухи - це нонсенс! Та й колія у нас не всюди нова і не всюди той трамвай зможе їздити. Та й скільки того Євро буде! Звичайно, трамвайний парк треба поступово оновлювати, але зробити це одномоментно нереально. Наразі будуть продовжувати робити КВР старим вагонам, бо 20-25 років - це ще не критичний вік для трамвайного вагону, у Львові трамваї експлуатувалися і по 50 років! | ||
| Denis | Re: [8124] | [Ответить] |
| 41, 22, 36А, 38, 75, 60, 64, 83 Мерсів (бидловозів) немає взагалі, не знаю звідки Ви взяли цю інформацію. Якщо 609D або Варька, то я їх Бидловозами не рахую. Там сидіти і стояти можна й досить зручно. Якщо так рахувати, то тоді всі маршрутки можна рахувати Бидловозами.
13, 13А там вже Богданчики почали бігати. 16-й жодного бидлововзу, останній був зимку 2009. На рахунок Луцьку та Тернопілю, то там Бидловозів навіть більше ніж у Львові незважаючи на маштаби міста:) В Луцьку взагалі нормальний транспорт тільки з’явився:) | ||
| Serg | Re: [8124] | [Ответить] |
| Ви про Личаківську напроти будинку 37? Там майже все гримить і повзе за швидкістю 10 км/год, але це такий стан рейок. Дивно чому за стільки часу рейки не замінили. | ||
| oleg-energy | Re: [8124] | [Ответить] |
| Станом на 12*00 на Сихові вже кріплять проводи у напрямку з Довженка до ВАМу. | ||
| Neolaz | Re: [8124] | [Ответить] |
| >41, 22, 36А, 38, 75, 60, 64, 83 Мерсів (бидловозів) немає взагалі, не знаю звідки Ви взяли цю інформацію
На 41 є 609D. На 36А є бидловози. На 75 є 609D. На 60 був учора, а взагалі так немає. 83 бачив місяць тому Варіо. До речі деякі я можу зняти на фотоапарат якщо Вам треба як доказ їх існування. Якщо буду в цьому місці. >Якщо 609D або Варька, то я їх Бидловозами не рахую А я рахую бо це переробка з грузовика у якого немає вентиляції (той люк нічого не дає а хворточок немає). І все одно доводиться згинатися. А сидячи ноги нікуди поставити стояти теж дуже незручно. Іноді їжджу 160 і завжди його проклинаю. На 13А їздить низенький Т2 там висота стелі метр сімдесят усі зігнутими їдуть (такий давали часто літом 2010) >13, 13А там вже Богданчики почали бігати 13-й щодня бачу білий Мерседес Т1. У нього на задніх вікнах намальовано 13. 13А - це як коли. Там немає постійних машин. На них бігають Мерседес Т1, Т2, Етанол і Богдан А091 у якого кардан звенить. Просто це як дадуть. Літом часто знімають бидловоз з 15 маршруту і дають на 13А. Знаю це, бо часто ним користуюся як на город їду. Справжня баня на колесах (у бидловозів форточок немає) а як людей напихують у них... Останнім часом постійно там їздить БАЗ Етанол але є і Івеко (гарний мікроавтобус якісніше за Етанол в рази) і мерсюки Т2. >16-й жодного бидлововзу Синій 609D власною персоною http://fotobus.msk.ru/photo/328070/ >На рахунок Луцьку та Тернопілю Я там не живу, ті рази що я був, то бачив у Луцьку Богданів багато та ПАЗики, Етаноли теж Мерси Т2 були але мало, Т1 1 або 2 бачив і те приміські з кількома людьми у салоні. >В Луцьку взагалі нормальний транспорт тільки з’явився:) Богдан нормальний транспорт ? :))) > На "двійці" працюють лише вагони після КР, тому там точно не рухлядь! Часто їжджу ним - та ще кляча, вони повільні, гримлять, холодні... старьйо... Трамваї корки створюють, проїхати не можуть бо "прив"язані" до рейок. >Ви про Личаківську напроти будинку 37? Не тільки. Навіть на тому полотні чи як його трами повзуть 20-25 км/год і також гримлять хоча є такі що ще більш-менш норм. | ||
| Sasha | Re: [8124] | [Ответить] |
| На "двійці" працюють лише вагони після КР, тому там точно не рухлядь!
Часто їжджу ним - та ще кляча, вони повільні, гримлять, холодні... старьйо... Трамваї корки створюють, проїхати не можуть бо "прив"язані" до рейок. >Ви про Личаківську напроти будинку 37? Не тільки. Навіть на тому полотні чи як його трами повзуть 20-25 км/год і також гримлять хоча є такі що ще більш-менш норм. На Личаківській потрібно міняти колію і це будуть робити вже цього року, тому проблема там не у трамваях, а у технічному стані колії. На стиках будуть гриміти будь-які вагони, навіть найновіші! Якщо туди пустити вагон з низькою підлогою, то він за місяць розлетиться, бо перед тим як купувати нові трамваї потрібно привести до порядку колію хоча б на 70% усієї мережі, а тут вже потрібно міняти нову колію на І.Франка. Трамваї корки якраз не створюють - їх створюють маршрутки та автівки, які їздять по трамвайній колії! Вагони, які створювали проблеми вже давно забрали, ще у 2008 році! Якщо вагон холодний, то це питання до водія, який не вмикає опалення - в усіх КТ4 опалення справне і робоче! | ||
| SPB | Re: [8125] | [Ответить] |
| > 59 - давно не бачив, маршрут був Рясне-Сихів, скільки його
> пам'ятаю він завжди забитий був. Певний час там навіть були > тільки Богдани/Шаоліні але чому його забрали незрозуміло 59 був повний поки там були нормальні інтервали. Загинатися почав після закриття Левандівського мосту на ремонт, НЯП декілька разів змінювали кінцеву, в результаті після відкриття мосту на ньому залишилося 3 чи 4 малих мерси і відповідно інтервал десь годину, користуються тільки ті хто знає його розклад і він їм підходить) | ||
| Sasha | Re: [8124] | [Ответить] |
| Щодо маршруток-"бидловозів", то вони працюють на:
13, 15, 35, 36, 42, 44, 49, 56, 61, 64, 69, 78, 97 - на деяких по 1-2 машини, на інших - майже всі чи більшість. Є ще кілька маршрутів з "Дельфінами". Є по одному великому "Мерсі" ще на кількох маршрутах, але по-перше це великий автобус, а по-друге, якщо він один з десяти "Богданів"/"Еталонів", то це не показник. ЗАгалом тенденція позитивна, бо великі автобуси зявилися на багатьох маршрутах, зокрема активно замінювалися "Дельфіни". Зокрема позитивні тенденції є на 13, 16, 23, 29, 53, 62, 74, 76 та інших. Щодо "сотих" номерів, то це не місто - всі питання та претензії до ЛОДА. Зрештою, вони і не цілком законно їздять вулицями міста! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Наукова.
На південній частині вулиці поставили майже всі стовпи від кінцевої "2" до Підстригача. На протилежній частині встановлено біля половини стовпів. Сьогодні хлопці з кранами працюють в районі майбутньої кінцевої. Нагадаю, що на Тролейбусній зі східної сторони встановлені всі стовпи. | ||
| Denis | Re: [8136] | [Ответить] |
| > Щодо маршруток-"бидловозів", то вони працюють на:
> 13, 15, 35, 36, 42, 44, 49, 56, 61, 64, 69, 78, 97 - на > деяких по 1-2 машини, на інших - майже всі чи більшість. > Є ще кілька маршрутів з "Дельфінами". > Є по одному великому "Мерсі" ще на кількох маршрутах, але > по-перше це великий автобус, а по-друге, якщо він один з > десяти "Богданів"/"Еталонів", то це не показник. ЗАгалом > тенденція позитивна, бо великі автобуси зявилися на > багатьох маршрутах, зокрема активно замінювалися > "Дельфіни". Зокрема позитивні тенденції є на 13, 16, 23, > 29, 53, 62, 74, 76 та інших. > Щодо "сотих" номерів, то це не місто - всі питання та > претензії до ЛОДА. Зрештою, вони і не цілком законно їздять > вулицями міста! +1 Саша, оскільки Ви розбираєтеся добре у транспорті Львова (я, на жаль, можу тільки віддалено), чи знаєте Ви, що це за МАЗ? І хто його обслуговує? Чи їздить досі той Мерседес з Кримськими номерами на 55? Я так зрозумів крім нових ЛАЗів, що планує закупити місто до євро, приватники планують заміняти свої машини б/в технікою, а саме автобусами великої вмісткості? | ||
| AV | Re: [8124] | [Ответить] |
| >>>Трамваї корки створюють, проїхати не можуть бо "прив"язані" до рейок.
В основному не трамваї створюють корки, а купи автомобілів, які заіважають їм проїхати!!! | ||
| Sasha | Re: [8138] | [Ответить] |
| > Саша,
> оскільки Ви розбираєтеся добре у транспорті Львова (я, на > жаль, можу тільки віддалено), чи знаєте Ви, що це за МАЗ? І > хто його обслуговує? Чи їздить досі той Мерседес з > Кримськими номерами на 55? Я так зрозумів крім нових ЛАЗів, > що планує закупити місто до євро, приватники планують > заміняти свої машини б/в технікою, а саме автобусами > великої вмісткості? МАЗ, якщо не помиляюся, був на 21 - там працює приватний підприємець. Я не в курсі чи автобус орендований ним чи це власність водія, який на ньому працює. Але знаю, що у нього зараз проблеми з обслуговуванням маршруту, багато водіїв пішли зі своїми "Богданами", інші - продали автобуси взяті у кредит, кількість машин різко впала, інтервали вже майже по 30 хв. Тому він бере працювати всіх, хто хоче зі своїми бусами - вже є і "Мерседес" старий білий, і "Еталон", і навіть "ГалАЗ" зявився. Можливо, хтось прийшов з "МАЗом". Про 55-й і "Мерс" на ньому не в курсі - це маршрут АТП-14630 - вони можуть довзволити собі купити і нові ЛуАЗи, і хороші б/у автобуси великі. Це ж найбільше АТП у Львові і з досить непоганою технічною базою! Так, приватники будуть брати б/у великі автобуси, бо будуть оголошуватися нові тендери і на найбільш привабливі маршрути будуть конкурсні вимоги - автобус великої місткості. Тому їм доведеться купувати їх, якщо схочуть працювати на центральних маршрутах, а не десь на околицях, де, мабуть, залишаться "Богдани" і "Еталони" до 2012 року. | ||
| Denis | Re: [8138] | [Ответить] |
| Дякую:) Новина хороша. Я не проти маршруток, навіть якщо це буде мерсик, але нехай їм буде віділено всього 5-10% маршрутів, наприклад 31 маршрут немає смислу перероблювати на Богдани або 50-й. З них можна зрубити експреси з можливістю тільки сидячих перевезень. 81-й думаю можна у великі буси, бо як раз по Стрийській у сторону Сихова автобуси не ходять, а було б доцільно.
Щє був маршрут №20 - це той самий власник, що і 21, але його зняли бо не було документів на перевезення. Щє питання хлопці, а маршрути 8, 8А живі? Останній раз бачив 8А Івеко у досить гарному стані, що там взагалі зара коється з ним? Щє згадав у літку 2008 бачив ДАФ на 4:))) О то я сміявся, бо машину цю зустріти на маршрутках велике щастя:) | ||
| Ig@riok | Re: [8138] | [Ответить] |
| > А ще бидловози є13,13А,15,16,21,22,23,35,36,36А,38,41,42,44,47,49,61,64,69,75,78,81,83,89,97,102,106,111,117,121,158,160,161,178,217
> (без міжміських). Вчора бидловоз був на 60-му маршруті > білий мерсюк. Вже й на 72 сьогодні помітив Мерсюк, такщо повертаємся до початку | ||
| Denis | Re: [8142] | [Ответить] |
| > > А ще бидловози
> є13,13А,15,16,21,22,23,35,36,36А,38,41,42,44,47,49,61,64,69,75,78,81,83,89,97,102,106,111,117,121,158,160,161,178,217 > > > (без міжміських). Вчора бидловоз був на 60-му маршруті > > білий мерсюк. > Вже й на 72 сьогодні помітив Мерсюк, такщо повертаємся до > початку :'( | ||
| Neolaz | Re: [8142] | [Ответить] |
| Я позначав усі маршрути де нещодавно бачив мерси не всі маршрутки там мерси. А я бачив сьогодні ЛАЗ-695Н на 152 (здається 152, бачив здалеку) маршруті! Ото файний автобус! Як я любив на 55 на ЛАЗах кататися а тими скотовозами Етанолами їх замінили (((
А те що будуть нові автобуси хоч і не ЛАЗи це теж добре! Хай будуть МАЗ-103, б/у Мерседес О405 - і себе оправдають це ж Мерс. >В основному не трамваї створюють корки, а купи автомобілів, які заіважають їм проїхати!!! Та ні. 1) Трамваї часто заважають один одному (один десь став, други догнав). 2) Трамваї не можуть об'їхати ніяких перешкод. 3) Оці довгі з гармошками часто повзуть один за одним і дуже повільно. 4) Дуже повільно рухаються. 5) Створюють корки. Часто один одному. На Франка біля Цитрусу сто раз бачив як по 5 трамів стоїть і не дають один одному проїхати. Не кажучи що 95% трамів вже віджили всі строки. Не личить такому гарному місту мати роздовбану рухлядь а не більш-менш нові трамваї на маршрутах. Хоч не низькопідлогові але віком менше 20 років. | ||
| IW | Re: [8133] | [Ответить] |
| > На 41 є 609D. ... На 75 є 609D.
Не правда. Немає | ||
| Neolaz | Re: [8133] | [Ответить] |
| На 41 востаннє бачив в кінці грудня. На 75 бачив щойно 8 чи 9 числа. | ||
| Артем | Re: [8145] | [Ответить] |
| > > На 41 є 609D. ... На 75 є 609D. Не правда. Немає
Є, але він раз на 75 а раз на 217а. | ||
| Neolaz | Re: [8145] | [Ответить] |
| За тим не слідкував. Але вони є і це факт. | ||
| IW | Re: [8148] | [Ответить] |
| > За тим не слідкував. Але вони є і це факт.
Не знаю, можливо, на 75 і є - не слідкував. Але на 41 точно нема! | ||
| Denis | Re: [8148] | [Ответить] |
| На 41-ому точно немає. Можливо то не 609 а ТУР? | ||
| Ig@riok | Re: [8148] | [Ответить] |
| я живу на кінцевій 41, на ньому тільки Дельфіни і 4 Тури-А049 зеленого кольору їздять, більше ніяких там не має !!!
А на 75 від-недавна дійсно їздить 2 609D, на 217 му просто такий же самий їздить а не міняються вони. На 72 від сьогоднішнього дня теж перекинули здається 609D №ВС1228АА в жахливому стані замість Еталона №ВС2887АА який тут був єдиним їздив 2 тижні, перед ним був Іван. | ||
| Denis | Re: [8148] | [Ответить] |
| Так 100% був Іван, а вот Еталона не памятаю, мабуть коли я був півроку назад то не було:) Ну Ви мене налякали 609D (Рекс) не бидловоз. Я думав Т1 повернли. Для мене Бидловози: Івеко, Мерседес Т1, Спрінтер, Фольксваген ЛТ, Газель, Форд Транзіт, ДАФ та інщі малі переробки. Великі Мерси, ПАЗи та Богданоподібні то "Довбошрутки". Все що більше то нормальний автобус:) | ||
| Serg | Re: [8148] | [Ответить] |
| На 75-му ще працює ПАЗ, сьогодні бачив.
Також сьогодні на привокзальній був помічений великий білий автобус МАН, приміський маршрут 195. В них кінцева у кишені де зупинка тролейбуса навпроти привокзального ринку. Якщо не помиляюсь, раніше там великих автобусів не було, зато були старі ЛАЗ-695. В загальному є тенденція до переходу на вмістиміший транспорт, бо кожен перевізник зацікавлений перевозити більше пасажирів і отримувати більше прибутку. Це спостерігається навіть на приміських рейсах, наприклад Львів-Дрогобич. Якщо кілька років тому там були івеко та мерседесики 407Д, то зараз можна зустріти великі автобуси на 30-40 місць. | ||
| Denis | Re: [8148] | [Ответить] |
| Так, але на Львів-Дрогобич та Львів-Трускавець бачив щє досі Спрінтери їздять, але то оригінали пасажири, пригнані з Німеччини. Також я колись бачив там ЛТ-шку та заді нього стояв Неоплан. Я був в шоці, бо така різниця. Щє би Газель для різноманіття поставили:)))
Щось мені вже хочеться приїхати до Львова, бо стільки новин гарних на рахунок автобусів:) А 195, то Львів - Бартатів? Чи Львів - Калинка? Бо я бачив вроді 195-й ЛАЗ біля мебельного, там в нього кінцева була, але деколи їх виганяли звіддам і вони пересилялися до Приміського. Маршрут можна сказати напівлегальний. | ||
| SPB | Re: [8154] | [Ответить] |
| > А 195, то Львів - Бартатів?
> Чи Львів - Калинка? якщо правильно пам'ятаю то Черляни | ||
| Neolaz | Re: [8154] | [Ответить] |
| >На 72 від сьогоднішнього дня теж перекинули здається 609D №ВС1228АА в жахливому стані замість Еталона №ВС2887АА який тут був єдиним їздив 2 тижні, перед ним був Іван.
На 60 сьогодні виповз білий Мерседес Т1, бачив його вранці. | ||
| Neolaz | Re: [8154] | [Ответить] |
| >Для мене Бидловози
Для мене Бидловози це : Мерседес Т1, Т2, Варіо, Fiat Ducato, Пежо (Carsan J9), Мерседес 308D (жовтий, високий), Спрінтер, Iveco Turbodaily, усі масті Газелі, усі Рути, ГалАЗ-3207 (це взагалі пошляк кустарний, Газель-переросток), БАЗ 2215 Дельфін, Богдан А066 і А069, Форд Транзит, Volksvagen LT і інші переробки з вантажівок. Також до бидловозів зараховую міжміські БАЗи, бо це маршрутка що косить під автобус. Я раз бачив БАЗ що обслуговував маршрут Львів - Київ №788 чи 787. Повітре мені, на власні очі бачив його. Шкода що фотоапарату не було, зняв би і показав на яких потворних машинах людей 550 км возять, до речі по Україні Етаноли також обслуговують маршрути по 450-550 км, подивіться на Фотобасі БАЗ модифікацій А079.23-26 є і таке що навіть за кордон їздить, маршрут Херсон - Кишинів ((( | ||
| Sasha | Re: [8157] | [Ответить] |
| > Також до бидловозів зараховую міжміські БАЗи, бо це
> маршрутка що косить під автобус. Я раз бачив БАЗ що > обслуговував маршрут Львів - Київ №788 чи 787. Повітре > мені, на власні очі бачив його. Шкода що фотоапарату не > було, зняв би і показав на яких потворних машинах людей 550 > км возять, до речі по Україні Етаноли також обслуговують > маршрути по 450-550 км, подивіться на Фотобасі БАЗ > модифікацій А079.23-26 є і таке що навіть за кордон їздить, > маршрут Херсон - Кишинів ((( А чого так, БАЗ досить комфортний у міжміській комплектації - з мякими кріслами, місцем для багажу, теплий взимку. Принаймні для мене набагато комфортніший, ніж старий ЛАЗ 695, якими часто їздив по 100-120 км, бо жортскі крісла та бензиновий сморід створюють менше комфорту, ніж в салоні "Еталону". А такі "Еталони" їздять і в інших областях, наприклад, їхав таким з Одеси до Миколаєва і нормально та комфортно! | ||
| Rainbow | Re: [8144] | [Ответить] |
| > Не кажучи що 95% трамів вже віджили всі строки. Не личить
> такому гарному місту мати роздовбану рухлядь а не > більш-менш нові трамваї на маршрутах. Хоч не > низькопідлогові але віком менше 20 років. Старий як світ бАян. При належному догляду ці трами можуть спокійно ще не один десяток років від’їздити. | ||
| Denis | Re: [8157] | [Ответить] |
| Ну на рахунок Львів - Київ, то 100 разів бачив його. При чому є один навіть короткий:))) Маршрутка гарна на хороших дорогах, та на яких не має поворотів крутих, бо БАЗ має жахливий недолік, перевертання, бо передні колеса вужчі ніж задні, та й в загальному весь передок. На міжмісто класно оригінальні Варьки з коробкою автомат, але таке диво коштує дорожче ніж новий Богдан А092, але все ж таки такі є у Львові та області. Також хорощі оригінальні Спрінтери з довгою базою. Такі не робили вантажні. Там теж коробка автомат. Такі дві штуки були на Львів - Трускавець.
А зара з Одеси в Миколаїв їздять переробки: Фольксваген ЛТ, Мерседес Спрінтер, та Форд Тразіт та інше перероблене гімно в якому не сидіти, не стояти неможливо. Еталонів там майже немає. Все, де людина з ростом 195 см не може сидіти, стояти нормально я називаю Бидлововзом. ГалАЗ нормальна машина єдина її проблема так те, що в водіїв голова болить в кінці дня від того тракторного звуку. Той двигун просто капец. | ||
| Rainbow | Re: [8157] | [Ответить] |
| ps. по моєму 550 км. на БАЗі їхати це збочення. | ||
| Denis | Re: [8157] | [Ответить] |
| 100% | ||
| Neolaz | Re: [8157] | [Ответить] |
| >А чого так, БАЗ досить комфортний у міжміській комплектації - з мякими кріслами, місцем для багажу, теплий взимку. Принаймні для мене набагато комфортніший, ніж старий ЛАЗ 695, якими часто їздив по 100-120 км, бо жортскі крісла та бензиновий сморід створюють менше комфорту, ніж в салоні "Еталону". А такі "Еталони" їздять і в інших областях, наприклад, їхав таким з Одеси до Миколаєва і нормально та комфортно!
Да? А стоячи пробували?! Я так до Івано-Франківська раз їхав роки два тому! І БАЗ це не автобус це пародія на нього. Це маршрутка! І дуже низькоякісний до того ж, тісний, без кондиціонера, регульованих крісел та зручностей як у нормальних автобусах. >Ну на рахунок Львів - Київ, то 100 разів бачив його Ну і що вони за потвори! Возять людей як скот. БАЗ це маршрутка це навіть не пародія на туристичний автобус. Ну їздили у Мерседесах, Неопланах і Вольво сучасних, знаємо який автобус має бути. Я раз дзвонив в Автолюкс. Питав якої марки автобус на Київ. Сказали: "Комфортний "Еталон"". Я вирішив їхати поїздом... >ps. по моєму 550 км. на БАЗі їхати це збочення. Аякже. А я раз бачив туристичний БАЗ у центрі, що вигружав туристів. Я ради цікавості спитав в одної жіночки звідки автобус приїхав. Вона сказала, що з Харкова. У мене був стовбняк... 800 км чи скільки у цьому треші без кондиціонера, нормальної підвіски, без навіть елементарно тонованих вікон, шумоізоляції, LCD TV, без туалету, нормальної вентиляції... | ||
| VIVAS | Re: [8157] | [Ответить] |
| Для меня вообще странно, что кто-то рассматривает для поездок на большие расстояния автобус вместо поезда. | ||
| Neolaz | Re: [8157] | [Ответить] |
| А для мене странно куди подівали Ікаруси і ЛАЗи і ставлять маршрутки на міжміські рейси де мають їздити автобуси.
>Для меня вообще странно, что кто-то рассматривает для поездок на большие расстояния автобус вместо поезда. Не всюду же поезд идет и не всегда билеты есть. | ||
| Serg | Re: [8163] | [Ответить] |
| > який автобус має бути. Я раз дзвонив в Автолюкс. Питав якої
> марки автобус на Київ. Сказали: "Комфортний "Еталон"". Я > вирішив їхати поїздом... Відколи це? Раніше я в них бачив лише великі автобуси Міцубісі. | ||
| Neolaz | Re: [8163] | [Ответить] |
| А звідки я знаю але вони є, і люди це підтверджують див.8160 | ||
| Denis | Re: [8163] | [Ответить] |
| Кочнечно ездит. Львов - Киев на Городоцкой 100 раз видел, так как не подалеку работал там:))) | ||
| Denis | Re: [8163] | [Ответить] |
| Автолюкс. Там Туристичні автобуси. Базів там не бачив | ||
| Neolaz | Re: [8163] | [Ответить] |
| БАЗ згідно різних папірців це теж туристичний автобус. Навіть зветься БАЗ А079.25 "Турист", А079.26 "Турист-Люкс". Шкода туристів... | ||
| AV | 24 тролейбус | [Ответить] |
| В суботу відкривають нову лінію 24 маршруту до Санта-Барбари!!! УРА!!! | ||
| Sasha | Re: 24 тролейбус [8171] | [Ответить] |
| > В суботу відкривають нову лінію 24 маршруту до
> Санта-Барбари!!! УРА!!! А тролейбуси наразі забирають з інших маршрутів... По одному випуску з 9 і 13 та два випуски з 12-го знімають! | ||
| Sasha | Re: 24 тролейбус [8171] | [Ответить] |
| Але це лише тимчасово, поки не прийдуть з ЛАЗу нові тролі! | ||
| Neolaz | Re: 24 тролейбус [8171] | [Ответить] |
| А прийдуть? http://zik.com.ua/ua/news/2011/01/13/266626 | ||
| oleg-energy | Re: 24 тролейбус [8174] | [Ответить] |
| > А прийдуть?
> http://zik.com.ua/ua/news/2011/01/13/266626 > "...бо приватним перевізникам також не вигідно, щоб у місті збільшувалася кількість комунального транспорту..." Шок від таких слів. Я хоч і голосував за Свободу тепер починаю задумуватися - що не за тих вони думають. А приватні перевізники вже обіцяють страйк, якщо не підвищать до 2,5грн проїзд. А були б комунальні автобуси - могли б страйкувати поки влізе - і поки не буде комунальних - будуть вони кожного року нас лякати, шантажувати - страйкувати. | ||
| Юрій | Re: 24 тролейбус [8171] | [Ответить] |
| В 1997р . на новий 24 маршрут було запущено 5 нових машин-033...037! І де вони всі! Лишився 037 ледве дихаючий і то на Любінській! Взагалі-то, якщо сутужно з грошима,давним-давно замість двох ЛАЗів Е183 можно було придбати 10 б/у Шкод, років на 5 вистачило б і не треба би було скорочувати випуски на інших маршрутах!! !Адже бачимо, що б/у 591-596 протягнули набато довше, ніж нові 033...037! А скільки разів ломаються нові ЛАЗи Е183 і простоюють через розбите скло! Так що треба би поберегти Шкоди, адже як і 14 років тому так і зараз їх більшість:
1997р(кінець)- 42 Шкоди14Тр, 10 штук -Шкоди9Тр , 34 Лази -всього 86 ходових ! 2011р(кінець)-37Шкод, 26Лазів!!!( усіх разом взятих) -63 ходові ! | ||
| Nick | Re: 24 тролейбус [8171] | [Ответить] |
| Незабаром має надійти 14 машин А191, вони вже, кажуть, готові. | ||
| Sasha | Re: 24 тролейбус [8176] | [Ответить] |
| > В 1997р . на новий 24 маршрут було запущено 5 нових
> машин-033...037! І де вони всі! Лишився 037 ледве дихаючий > і то на Любінській! Взагалі-то, якщо сутужно з > грошима,давним-давно замість двох ЛАЗів Е183 можно було > придбати 10 б/у Шкод, років на 5 вистачило б і не треба би > було скорочувати випуски на інших маршрутах!! !Адже бачимо, > що б/у 591-596 протягнули набато довше, ніж нові 033...037! У 1997 році "Шкод" 14Тр було більше, ніж 42 тролейбуси - понад 50! Всі тролейбуси повбивали на поганих львівських дорогах. Б/у "Шкоди" купувати не варто - вони вже всі спрацьовані і жоден КВР не допоможе рамам та старим агрегатам, а у 591-596 їх ніхто не замінював, лише гарно пофарбували тролейбуси ззовні у стандарт. Від старих ЛАЗів, звичайно, варто відмовлятися, а от нові мають бути якіснішими, ніж перші експериментальні 100-106. Адже навіть 107-110 набагато якісніші! | ||
| Юрій | Re: 24 тролейбус [8176] | [Ответить] |
| >У 1997 році "Шкод" 14Тр було більше, ніж 42 тролейбуси - понад 50!
В 1997 році в один момент Шкод було взагалі 38 ходових!До кінця року збільшилась саме до 42 шт! А 1998р. після отримання американського гранту на КВР тих ,що стояли під парканом та приходу 591-596 збільшилась майже до 60 шт! Хоча в 1998р були списані такі машини : 500,508,509,517,519,520,548,549,585(після ДТП). Навіть на фото із колекції Ааре від 29 червня 1998р.(ЛАЗ 033) видніється корпус списаного 548!!!,а також стоячий біля цеху 526, котрий відновлювали. І до 2001 року ходових Шкод було в межах 55...63 шт. А з 2001 року відбувалося зменшення їхньої кількості! | ||
| Юрій | Re: 24 тролейбус [8176] | [Ответить] |
| Невеличка неточність в попередньому повідомленні. Біля цеху відновлюють не 526, а 530!!!. Біля 033 видно 571, перевернутий 548!!!(див. фотоальбом з фото 033) | ||
| igorko | Re: 24 тролейбус [8178] | [Ответить] |
| > Від старих ЛАЗів, звичайно, варто відмовлятися, а от нові
> мають бути якіснішими, ніж перші експериментальні 100-106. > Адже навіть 107-110 набагато якісніші! 100-106 хіба експериментальні? до того ЛАЗи вже експлуатувались в Києві | ||
| Sasha | Re: 24 тролейбус [8181] | [Ответить] |
| > > Від старих ЛАЗів, звичайно, варто відмовлятися, а от нові
> > мають бути якіснішими, ніж перші експериментальні > 100-106. > Адже навіть 107-110 набагато якісніші! 100-106 > хіба експериментальні? до того ЛАЗи вже експлуатувались в Києві Насправді це ті самі тролейбуси, які планувалися для Києва, але терміново віддали Львову до 750-річчя! Навіть 105 має найнижчий серійний номер 15 серед львівських, а сусідні номери мають київські тролейбуси! | ||
| Sasha | Re: 24 тролейбус [8180] | [Ответить] |
| > Невеличка неточність в попередньому повідомленні. Біля цеху
> відновлюють не 526, а 530!!!. Біля 033 видно 571, > перевернутий 548!!!(див. фотоальбом з фото 033) Не можуть відновлювати 530, бо він ніколи не стояв поламаний довго аж до 2001 року, поки не згорів дросель. Впевнений у цьому на 100%, бо добре знаю водіїв цього троля ще з часів роботи у ЛЕТі. На 530 зазвичай вчили стажорів і він був спеціально обладнаний для цього. Можливо він просто стояв не ремонті, але ніколи не входив у перелік тих 13 тролів, які були відновлені за кошти гранту. Відновили 510, 515, 525, 526, 529, 531, 539, 543, 546, 556, 580, 590 +518, якщо не помиляюся. 520 і 548 списали після ДТП 519 - це вже був сарай, два бокових вікна і заднє вікно були з фанери, в останні роки 1995-1997 рр. працював на 13 постійно! 500-509 у 1997 році вже не працювали, останнім робочим був 508 у 1996 році! | ||
| RVR | Re: [8133] | [Ответить] |
| > >41, 22, 36А, 38, 75, 60, 64, 83 Мерсів (бидловозів) немає
> взагалі, не знаю звідки Ви взяли цю інформацію На 41 є > 609D. На 36А є бидловози. На 75 є 609D. На 60 був учора, а > взагалі так немає. 83 бачив місяць тому Варіо. До речі > деякі я можу зняти на фотоапарат якщо Вам треба як доказ їх > існування. Якщо буду в цьому місці. >Якщо 609D або Варька, > то я їх Бидловозами не рахую - ще кілька років тому багато було Мерсів-Варіо (фабричних, з розсувними дверима!) на маршруті 111 (Південний- Дубляни). Це були досить швидкі й зручні автобуси. Згодом їх замінили Богдани й Еталони... > >На рахунок Луцьку та Тернопілю Я там не живу, ті рази що я > був, то бачив у Луцьку Богданів багато та ПАЗики, Етаноли > теж Мерси Т2 були але мало, Т1 1 або 2 бачив і те приміські > з кількома людьми у салоні. >В Луцьку взагалі нормальний > транспорт тільки з’явився:) Богдан нормальний транспорт ? - для Луцька й Тернополя поки що їх "з натяжкою" вистачає. Не забувайте, що у Луцьку є десь два десятки Богданів-А144 - це середні автобуси! А по Тернополю ще два роки тому їздили "Ікаруси-260"! І міська влада має плани за кілька років переходити на середні й великі автобуси на навантажених маршрутах. Спочатку це будуть б/ушки з країн ЄС... | ||
| Neolaz | Re: [8133] | [Ответить] |
| >Це були досить швидкі й зручні автобуси
Не таке на 104 повзає зараз? Він довгий, 8-8,5 метра. Заводський. Але в них немає кватирок, баня буде літом. | ||
| Denis | Re: [8133] | [Ответить] |
| Ні. Бані там немає літом. 104-й взагалі не знаю що за маршрут. Напевно десь на АС 2 їздить. А от 111-й був оригінал. Шкільний автобус. Дуже зручний та плавний, на 722, 285, 122 такі бігали точно. Зара не знаю. Але для них запчастини замовити, то просто капец. Бігав один Варіо на 285, він був з англії, о то хлопці намучилися поки перекинули руль та все решта. Двері автоматичні заробили вікном, а водійські ручні були як вхід. Той бус випадково потрапив до рук. Чи хтось з родичів його переслав, чи щє щось. Спеціально його ніхто не замовляв. Щє там АКПП замінили на МКПП. На спидометрі були милі, та галони:))) Водій (селюк) весь час матюкався бо не розумів тих галонів та миль, сам тільки з фіри зліс:))) Але підвіска радувала, як в автобуса дуже плавна, тільки механіка давала ревки при старті:( | ||
| Neolaz | Re: [8133] | [Ответить] |
| 104й його можна побачити на Личаківській, в грудні його бачив останнц1 раз.
>Водій (селюк) весь час матюкався бо не розумів тих галонів та миль, сам тільки з фіри зліс Селюк він селюк. Треба їм давати те, на чому і собаку можна їздити навчити :)))) Наприклад ПАЗік. >Ні. Бані там немає літом. Там є система вентиляції чи як? До речі, що з тролейбусом 106? Чому він такий побитий (ззаду навіть шматок бампера відбили) і чого у нього такі брудні фари? Вони аж чорніють вже! У нього в салоні відірвали підвісну ручку, вибили скло в задніх дверях і повідривали ручки на сидіннях, які вже порізали ножем. А ще кермо замотане скотчем... Йому ж 5 років... То пасажири погеройствували так? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >В суботу відкривають нову лінію 24 маршруту до Санта-Барбари!!! УРА!!!
Андрію, на тебе вся надія відносно фото. Я не буду там, маю гості. | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| А як коли і шо там буде? Просто пустять машини і все чи буде ще щось? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| На Науковій сьогодні ніяких робіт не видно. Або бригада складається з Василів, або всі сили кинуті на Сихів.
На Сихові би мали зробити урочисте відкриття. А PR? А свіжопомитий тролейбус з мером? А подяка будівельникам за титанічний труд? А пообіцяти трамвай в наступному році? Але якщо біля Довженка не буде стрілок, то процес перекидання дротів може зайняти не одну годину, що краще робити вночі. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Кажуть, що вже зранку будуть їздити до Санта Барбари | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| :))) Думаю в цей раз ніхто не дасть тролейбуса ЛАЗа у руки якомусь чиновнику, а то знову аварія буде:)))
Що не кажіть, а все ж таки мер в нас нормальний. Принаймі щось робить. В інших містах, особливо на сході 90-ті щє не настали:'( | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Все зроблять вночі, а вранці тролейбуси поїдуть до Санта-Барбари. Урочистостей не буде, бо немає нових тролейбусів. Зате як тільки вони прийдуть, то перших 5 нових дадуть на 24-й - от тоді все і відбудеться! | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| Скажете коли я хочу обовязково [безперешкодно] познімати їх! | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| О 19 год був на Сихові. Нова лінія не під'єднана до старої, стрілок не буде. Дроти відведені в сторону і чекають на підключення вночі по закінченню роботи тролейбуса. Поблизу кінцевої ТЦ "Зубра" працювало дві автовишки, закінчували роботи по закріпленню лінії. Встановлені знаки зупинок, вони будуть такі: ТЦ Вам, Поліклініка, ТЦ Зубра і в зворотньому напрямку тільки Поліклініка http://www.picatom.com/1r/14012011628-1.html | ||
| oleg-energy | Re: | [Ответить] |
| В зворотньому напрямі вони трохи "прогнали" з зупинками. На Коломийській завжди був великий пасажарипотік - варто було зробити і там тролейбусну зупинку. Я розумію що там лінія йде по другій полосі - але невже не можна було шось придумати? | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| Яка довжина нової лінії? | ||
| AV | Re: [8196] | [Ответить] |
| > В зворотньому напрямі вони трохи "прогнали" з зупинками. На
> Коломийській завжди був великий пасажарипотік - варто було > зробити і там тролейбусну зупинку. Я розумію що там лінія > йде по другій полосі - але невже не можна було шось > придумати? Це типу така ж ситуація коли при відкритті 24-го у 97 році зробили зупинку біля магазину Євро, а біля Іскри ні, але потім виправили дурницю. Думаю тут буде аналогічно | ||
| AV | Re: [8197] | [Ответить] |
| > Яка довжина нової лінії?
1,1 км | ||
| Юрій | Re: [8197] | [Ответить] |
| А машини (додаткові) з інших маршрутів будуть переведені на "постійну роботу" на м-т №24 чи будуть кожен день інші("зальотні).? Чи не почав ще ЛАЗ зборку нових тролейбусів? | ||
| Neolaz | Re: [8197] | [Ответить] |
| Коли будуть ЛАЗ А191? Буде презентація? Де? | ||
| Sasha | Re: [8200] | [Ответить] |
| > А машини (додаткові) з інших маршрутів будуть переведені на
> "постійну роботу" на м-т №24 чи будуть кожен день > інші("зальотні).? Чи не почав ще ЛАЗ зборку нових > тролейбусів? На 24 буде 10 випусків, тому інтервал не вдасться довести до 5-6 хв. у пік, на 11 - 3 випуски. Будуть надалі працювати по 1-2 машині із Стрийської (3/5) - всі по черзі, у кого машина придатна для роботи на 24 і хто має допуск на нього! Це приблизно такі машини - 006, 008, 046, 047, 103, 512, 591. | ||
| Лесько | Re: [8200] | [Ответить] |
| а 104 і 102 їздять? чи дальше в депо? | ||
| Sasha | Re: [8203] | [Ответить] |
| > а 104 і 102 їздять? чи дальше в депо?
Несправні у депо 102, 104, 105 | ||
| Лесько | Re: [8203] | [Ответить] |
| 104 так і не виїзджав після тої аварії? | ||
| AV | Re: [8205] | [Ответить] |
| > 104 так і не виїзджав після тої аварії?
Виїжав, тепер стоїть з електронікою | ||
| Sasha | Re: [8205] | [Ответить] |
| Таки першою 3-дверною "Шкодою" у Львові був 363 - http://transphoto.ru/photo/246657/
На фото ще 406 на КР на території ТТРЗ - мій улюблений троль на 13, пригадую, якраз наприкінці 80-х він пройшов КР! | ||
| Neolaz | Re: [8204] | [Ответить] |
| > Несправні у депо 102, 104, 105
А чому у 102 така тріщина на морді? Де припечатався? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Побачив на "Львівському електротранспорті" свіжі сихівські фото. Андрій, молодець. | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| До речі, а які тролейбуси в основному на лінії? Перетягли б хоч нові на перші дні, бо якось негарно - новий маршрут і розвалюха повзе... | ||
| Sasha | Re: [8210] | [Ответить] |
| > До речі, а які тролейбуси в основному на лінії? Перетягли б
> хоч нові на перші дні, бо якось негарно - новий маршрут і > розвалюха повзе... Традиційні 038, 045, 106, 109, 112, 518, 552, 560, 566, 581, 593. Також сьогодні дали з нагоди відкриття 008, ну і 112 перекинули з 11-го на 24-й. "Шкоди" всі після КР, хіба що 566 - розвалюха, але він зазвичай на 11. | ||
| Sasha | Re: [8210] | [Ответить] |
| Зрештою, сьогодні були на Тр 24 - 008, 106, 109, 112, 552, 560, 581, 593 - всі найновіші та після КР останні 1-2,5 роки.
Гірші 038, 518 та 566 таки не пустили! | ||
| Neolaz | Re: [8210] | [Ответить] |
| Та ці Шкоди ще нічого... а 566 вже списувати пора. | ||
| Sasha | Re: [8213] | [Ответить] |
| > Та ці Шкоди ще нічого... а 566 вже списувати пора.
Так, розбитий він сильно. В кабіні навіть пакетників вже немає - неможливо відключити масу та низьковольтну мережу... | ||
| Denis | Re: [8213] | [Ответить] |
| Саша вчора спілкувася з однією людиною, то він казав, що в невдовзі мають ввести "Маршрутки класу люкс", що це таке? Можливо Ви знаєте? Як це розуміти? Він казав вартість буде дорожчую ніж всіх маршрутках, але тльки сидячі будуть | ||
| Sasha | Re: [8215] | [Ответить] |
| > Саша вчора спілкувася з однією людиною, то він казав, що в
> невдовзі мають ввести "Маршрутки класу люкс", що це таке? > Можливо Ви знаєте? Як це розуміти? Він казав вартість буде > дорожчую ніж всіх маршрутках, але тльки сидячі будуть Наразі не знаю про таке. Можливо, приватні перевізники щось думають, бо міськвиконком так і не розглянув питання про підвищення вартості проїзду до 2 грн. А вони хочуть мінімум 2,5 грн. Можливо, введуть щось "люкс" і проїзд коштуватиме 2,5-3,5 грн. (подвійнйи тариф за комфорт). | ||
| Neolaz | Re: [8215] | [Ответить] |
| Та все одно стоячих будуть возити як у ГАЗєлях. | ||
| oleg-energy | Re: [8215] | [Ответить] |
| Є вже сьогоднішня фотка http://transphoto.ru/photo/367022/ | ||
| Sasha | Re: [8218] | [Ответить] |
| > Є вже сьогоднішня фотка
> http://transphoto.ru/photo/367022/ Вже на маршрутній табличці написано кінцеву - ТЦ "Зубра"! | ||
| Юрій | Re: [8218] | [Ответить] |
| > Та ці Шкоди ще нічого... а 566 вже списувати пора.
>Так, розбитий він сильно. В кабіні навіть пакетників вже немає - неможливо відключити масу та низьковольтну мережу... 566 сьогодні працював на "3/5". До 2006 року це була нормальна машина, поки водії не пішли на 106. Також трошки підправили у 2008р. але ненадовго.Хоча він майже ніколи не стоїть в парку! А 102,104,105,107,112 скільки разів цього року зупинялись?!То в нас таке відношення до техніки. Наприклад, в Рівному та Тернополі, ще дожили Шкоди 9ТР, а 14Тр в Рівному ще жодного не списали. А дороги в Рівному набаго жахливіші, ніж у Львові, але допотопний рухомий склад на лінії! А в нас через 10 місяців після КР під парканом! | ||
| AV | Re: [8218] | [Ответить] |
| Водії не в захваті від нової лінії...Контактну мережу розвішали дуже "лажово", проект розроблявся в Одесі %) Чого тільки вартий розворот на кінцевій, а біля зупинки Поліклініка дроти висять "над бордюром", тобто обїхати щось лівою смугою стає проблематично...Нестача зупинок у зворотньому напрямку... | ||
| Sasha | Re: [8220] | [Ответить] |
| > 566
> сьогодні працював на "3/5". До 2006 року це була нормальна > машина, поки водії не пішли на 106. Також трошки підправили > у 2008р. але ненадовго.Хоча він майже ніколи не стоїть в > парку! Так, машину швидко добили, а СР не дуже врятував. 566 раніше працював на 13, до 1998 року, потім забрали на 24-й! Бруківка і крутий підйом на Зеленій дається взнаки - там убили і 510, 515, 554, 575, 579, 592 тільки не так давно! Яке б не було ставлення до техніки, але рами тріскають і мости вириває не через ставлення, а через дороги. Погане ставлення до агрегатів - так! | ||
| AV | Re: [8218] | [Ответить] |
| > Є вже сьогоднішня фотка
> http://transphoto.ru/photo/367022/ > Ще до обіду фотки вже були http://lvivtrans.net/newphotos.php | ||
| Sasha | Re: [8221] | [Ответить] |
| > Водії не в захваті від нової лінії...Контактну мережу
> розвішали дуже "лажово", проект розроблявся в Одесі %) Чого > тільки вартий розворот на кінцевій, а біля зупинки > Поліклініка дроти висять "над бордюром", тобто обїхати щось > лівою смугою стає проблематично...Нестача зупинок у > зворотньому напрямку... Можливо, будуть з понеділка по ходу ще щось доробляти, бо я так розумію, що сильно поспішали, щоб відкрити 15 січня? | ||
| AV | Re: [8224] | [Ответить] |
| > > Можливо, будуть з понеділка по ходу
> ще щось доробляти, бо я так розумію, що сильно поспішали, > щоб відкрити 15 січня? Нє просто проект дупою зроблений | ||
| Sasha | Re: [8224] | [Ответить] |
| Але якщо водії будуть жалітися, то можуть перевішати всупереч проекту? | ||
| AV | Re: [8224] | [Ответить] |
| Звичайно, що там потрібно щось робити, бо то не є нормально. Також продумати додаткові зупинки. Люди, щоб їхати в центр від ВАМу сідали і об’їжали довкола, бо до зворотньої зупинки далеко пертися або чекаючи на троль все ж сідали на маршрутку, бо троля довго не було. Побачимо, який випуск буде у будні і який буде пасажиропотік | ||
| oleg-energy | Re: [8224] | [Ответить] |
| До речі про зупинку "Поліклініка" як їхати до центру. Зробили на місці "карманчиків" до яких не підходить жодний тротуар, зараз щоб до неї дойти приходиться або місити болото або йти по проїжджій частині. Це ж не припустимо! | ||
| Андрій Д. | Re: [8228] | [Ответить] |
| >Зробили на місці "карманчиків" до яких не підходить жодний тротуар, зараз щоб до неї дойти приходиться або місити болото або йти по проїжджій частині. Це ж не припустимо!
На Княгині Ольги другий рік є такі місця. | ||
| Вова | Re: [8213] | [Ответить] |
| > Та ці Шкоди ще нічого... а 566 вже списувати пора.
а чо так зразу списувати ???? | ||
| Вова | Re: [8226] | [Ответить] |
| > Але якщо водії будуть жалітися, то можуть перевішати
> всупереч проекту? чомусь на 13 на зерновій тоже жалілись і ніфіга не зробили а там той роворот погано зроблено | ||
| Вова | Re: [8193] | [Ответить] |
| > Все зроблять вночі, а вранці тролейбуси поїдуть до
> Санта-Барбари. Урочистостей не буде, бо немає нових > тролейбусів. Зате як тільки вони прийдуть, то перших 5 > нових дадуть на 24-й - от тоді все і відбудеться! вони ходь там на санта барбара дорогу би зробили =( | ||
| Вова | Re: [8201] | [Ответить] |
| > Коли будуть ЛАЗ А191? Буде презентація? Де?
для чого нам такі великі лази ????? | ||
| Вова | Re: [8202] | [Ответить] |
| > > А машини (додаткові) з інших маршрутів будуть переведені
> на > "постійну роботу" на м-т №24 чи будуть кожен день > > інші("зальотні).? Чи не почав ще ЛАЗ зборку нових > > тролейбусів? На 24 буде 10 випусків, тому інтервал не > вдасться довести до 5-6 хв. у пік, на 11 - 3 випуски. > Будуть надалі працювати по 1-2 машині із Стрийської (3/5) - > всі по черзі, у кого машина придатна для роботи на 24 і хто > має допуск на нього! Це приблизно такі машини - 006, 008, > 046, 047, 103, 512, 591. який допуск треба мати !???? | ||
| Вова | Re: [8207] | [Ответить] |
| > Таки першою 3-дверною "Шкодою" у Львові був 363 -
> http://transphoto.ru/photo/246657/ > На фото ще 406 на КР на території ТТРЗ - мій улюблений > троль на 13, пригадую, якраз наприкінці 80-х він пройшов > КР! на 406 на 13 мій тато любив їздити на ній =) а потім його перевили на 544 сказали якщо справиш буде твоя і так 1997 до 2001 тільки на 544 а потім пішов звітам... до 2002 544 був дуже в файному стані | ||
| Вова | Re: 24 тролейбус [8178] | [Ответить] |
| > > В 1997р . на новий 24 маршрут було запущено 5 нових >
> машин-033...037! І де вони всі! Лишився 037 ледве дихаючий > > і то на Любінській! Взагалі-то, якщо сутужно з > > грошима,давним-давно замість двох ЛАЗів Е183 можно було > > придбати 10 б/у Шкод, років на 5 вистачило б і не треба би > > було скорочувати випуски на інших маршрутах!! !Адже > бачимо, > що б/у 591-596 протягнули набато довше, ніж нові > 033...037! У 1997 році "Шкод" 14Тр було більше, ніж 42 > тролейбуси - понад 50! Всі тролейбуси повбивали на поганих > львівських дорогах. Б/у "Шкоди" купувати не варто - вони > вже всі спрацьовані і жоден КВР не допоможе рамам та старим > агрегатам, а у 591-596 їх ніхто не замінював, лише гарно > пофарбували тролейбуси ззовні у стандарт. Від старих ЛАЗів, > звичайно, варто відмовлятися, а от нові мають бути > якіснішими, ніж перші експериментальні 100-106. Адже навіть > 107-110 набагато якісніші! шкоди з Чехії можна ще купити 14тр 98 вони в норм. стані і на мій згляд добре тримаються але ніхто ні мерсів ні шкод не буде купляти бо україна вже має 3 своїх фабриків (що випускають не дуже якісних тролейбусів але нам вигідно бо так ми платимо своїй країні податки =) проблема в тому що лаз вже би мав мати на багато якісніші троллейбуси!! ж він має вже 66 років | ||
| Вова | Re: [8185] | [Ответить] |
| > >Це були досить швидкі й зручні автобуси Не таке на 104
> повзає зараз? Він довгий, 8-8,5 метра. Заводський. Але в > них немає кватирок, баня буде літом. для цього є кондисионер ! | ||
| Вова | Re: [8185] | [Ответить] |
| я чув що вони хочуть продовжити 13 з зернової до центру так як було раніше???????????????????????
добре придумано але я би зробив по іншому продовжив маршут з грінченка до базару... би було супер особливо в суботу і в неділю а коли базар закритий тільки до Грінчинка би їздив =) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >але я би зробив по іншому продовжив маршут з грінченка до базару...
І власники тих маршруток, що курсують від "Галицького Перехрестя", без проблем в міській раді за то проголосують? | ||
| Sasha | Re: [8235] | [Ответить] |
| > На фото ще 406 на КР на території ТТРЗ - мій улюблений >
> троль на 13, пригадую, якраз наприкінці 80-х він пройшов > > КР! на 406 на 13 мій тато любив їздити на ній =) а потім > його перевили на 544 сказали якщо справиш буде твоя і так > 1997 до 2001 тільки на 544 а потім пішов звітам... до 2002 > 544 був дуже в файному стані 406 мені запамятався тим, що завжди був господарським і за ним дивилися. Ще він мав дві додаткові фари знизу та одну по центру під маршрутовказівником! Пригадується, ще у ньому хтось з водіїв завжди у салоні фарбував червоною фарбою люмінесцентні лампи - кольорових не могли дістати, то робили кольоровими звичайні) Один з водіїв пішов працювати на 561, а інший трохи пізніше перейшов на 580. Тому після 1992 року тролейбус залишився без господаря, а до 1995 року вже остаточно став... | ||
| Юрій | Re: [8235] | [Ответить] |
| >Один з водіїв пішов працювати на 561, а інший трохи пізніше перейшов на 580. Тому після 1992 року тролейбус залишився без господаря, а до 1995 року вже остаточно став.
Так, 406 зупинився у листопаді 1994 року, стояв якраз під ялинками біля виїзду! А коли зупинився 561,це мабуть була 13? Точно пам'ятаю що у липні 1994 року він першим очолював ряд несправних Шкод під парканом! Другим сусідом його був 574!!!,який у квітні 1995 року запустили і до сьогодні працює(навіть один з найкращих у Львові!). Також в цьому ряді побували, але вижили 518,526,540,543,546,580,590. Машини 529,537,582 теж з нього вибралися, але на жаль до сьогодні недожили. Хоча у 2001р.директор Бедрило обіцяв підняти Шкоди(близько 14 машин).що стояли в цьому ряді, але 2003 році всі були списані! | ||
| Sasha | Re: [8235] | [Ответить] |
| 561 став одним з перших разом з 566 ще у 1992 році, але 566 у 1993 році відремонтували, а 561 так і зігнив - він пропрацював лише 3 роки!
А взагалі по "Шкодах" 13-го маршруту, то вони стояли за моїми спогадами десь так: 544 (1993-1995) 545 (1993) 553 (1995-1996) 561 (1992 - не відновили) 562 (1993 - не відновили) 565 (1995 - не відновили) 566 (1992-1993) 570 (1995-1996) 574 (1993-1995) 580 (1993-1998) 588 (1993 - не відновили) Першими відновили навесні 1995 року спочатку 544, а потім і 574, але він майже щодня повертався у депо несправним, одним словом, мучилися з ним, аж поки не пройшов СР у 1996 році і вже відтоді нормально працював! За американський грант змогли підняти лише 580. 561, 562 і 565 затягували на канаву, але чехи сказали, що відновити їх вже нереально і потім порізали. 588 вирішили зберегти заради хорошого кузова та рами довше, його якраз і планував Бедрило відновити, але не вийшло. | ||
| Sasha | Re: [8235] | [Ответить] |
| У мене чомусь є сумніви, що 540 і 582 стояли серед трупів, здається що ні. Там точно ще були 510, 515, 525, 531, 539, 556 - це ті, які відновили у 1988 році? | ||
| Юрій | Re: [8235] | [Ответить] |
| >У мене чомусь є сумніви, що 540 і 582 стояли серед трупів, здається що ні.
Вони там стояли всього-то 3 місяці(кін.1994-поч.1995). 570 не ломався надовго, бо я ним часто їздив. 574 стояв рік,оскільки в січні 1994р. бачив на Грінченка 553 ломався надовго в 1996 році. А 544 ще ломався на рік з липня 1996р. по липень 1997р. А в 1997 році 566 перевели на 24(одразу після відкриття). 553 у 1998 перекинули на Любінську, а з Любінської на 13 перекинули 530(як тільки дали в рекламу -дуже гарну "Галина-Бланка") і ЛАЗ 029 | ||
| Sasha | Re: [8235] | [Ответить] |
| На 570 працювала моя сусідка, часто залишала троль на обід на пр. Чорновола, то якраз з осені 1995 року по літо 1996го він стояв, а вона часто працювала на 545.
Щодо 574, то він поламався серйозно після 20 листопада 1993 року, потім міг ще виїжджати час від часу, але дуже швидко остаточно "здохла" електроніка. 553 стояв у 1996 році, а виїхав десь восени! 566 справді забрали на 24-й, перед цим він пройшов СР. Якраз через рекламу "Галіни Бланки" справді поміняли 553 на 530 у 1998 році! Згодом ще відбулася одна заміна - 545 на 524 (причину не знаю). | ||
| Sasha | Re: [8235] | [Ответить] |
| 544 справді ще стояв у 1996-1997 рр., потім його допоміг відремонтувати та взяв собі, як писав Вова, Віталій Б. | ||
| Misha-LV | Re: [8235] | [Ответить] |
| Я пам"ятаю як на 13 появились дві перших постійних 14Тр. Це були номери 544 і 545. Я тоді їдучи зі школи чекав на них. Хоча тепер з задоволенням би проїхався на 9Тр. Найстарший 9Тр на якому їздив був 198. Його часто пускали на 17 маршрут. | ||
| Sasha | Re: [8235] | [Ответить] |
| Один час постійно на Тр17 працював 257, аж поки його не списали. Потім майже постійно їздив 588, а також дуже часто 565 та 570. Тоді ще було 3 випуски на 17. Коли залишився один, то постійно їздили 370 або 422. У 1998-2000 рр. на Тр17 останнім працював 404. | ||
| лихвар | Re: [8207] | [Ответить] |
| > Таки першою 3-дверною "Шкодою" у Львові був 363 -
> http://transphoto.ru/photo/246657/ дякую :) а з тими 2-дверними "вкрапленнями" дещо прояснилось, як розберусь до кінця - напишу | ||
| Юрій | Re: [8207] | [Ответить] |
| >У 1998-2000 рр. на Тр17 останнім працював 404.
Та 404 був знятий з експлуатації ще у 1998 році і списаний! На початку 1999року у Львові працювали лише 3 9Тр -403,418,428! В лютому 1999 року було випущено на лінію -594,595 та 596 і зразу зняли -403,418! Останнім 9Тр справді був 428 і працював останнім часом на 14 маршруті, але він зупинився не в 2001році ,а з 29 березня 1999 року!!! Саме в цей час закрили на місяць на ремонт Антоновича-Тургенева (перед саммітом президентів) і після цього 14 м-т не відкривали. Списали 428 у грудні 2000року! | ||
| Sasha | Re: [8207] | [Ответить] |
| 428 я особисто їхав у лютому 2001 року на 13-у маршруті - він тут працював постійно до останнього дня! | ||
| Sasha | Re: [8207] | [Ответить] |
| Про 404 сперечатися не буду!
У 1998-1999 рр. ще точно працювали 378, 403, 413, 417, 415, 418, 419, 423 і 428, можливо і 431 теж. У 1999-2000 рр. на 13 постійно їздили 415 і 428! У 1999 році у депо на канаві проходив ТО 419, також 423 їздив на Тр16! | ||
| Sasha | Re: [8249] | [Ответить] |
| > > Таки першою 3-дверною "Шкодою" у Львові був 363 - >
> http://transphoto.ru/photo/246657/ > дякую :) а з тими 2-дверними "вкрапленнями" дещо > прояснилось, як розберусь до кінця - напишу 365, 366, 384, 385, 386 і 387 були 2-дверними із самого початку експлуатації. А от 420 - це перебивка однозначно! Також особливими були 378 і 401. | ||
| Sasha | Re: [8249] | [Ответить] |
| На Тр14 якраз постійно працювали 403, 417 і 419
На Тр 6 - 413 На Тр 7 - 418 На Тр 13 - 415 і 428 На Тр 16 - 423 378 зазвичай їздив на Тр3, поки його не замінили 591 | ||
| AV | 24 тролейбус | [Ответить] |
| Виявляється, що на додачу до поганої геометрії нової лінії вона ще й надто високо підвішена, так що штанга ловить дріт вже в кінці свого ходу. Водії дуже обурені...заявили начальству, що якщо не перевішають, то будуть їздити по 11 маршруту. Начальство просило не з'їжджати з маршруту і обіцяло, що перевішають мережу! | ||
| Юрій | Re: [8249] | [Ответить] |
| >У 1998-1999 рр. ще точно працювали 378, 403, 413, 417, 415, 418, 419, 423 і 428, можливо і 431 теж.
Так, справді ще в серпні 1998 року працювали : 378,403,413,415,417,418,419,423,424!!!,428 - усього 10 штук. 428 в травні 1998 року був повністю пофарбований(мабуть СР) 419 в червні 1998 дуже якісно пофарбували! Ставати почали так : Вересень 1998 року - 413,423 Жовтень 1998 року - 419,424 Листопад 1998р - 378,415 Грудень 1998р -417 Ну а далі в 1999 році за моїми спостереженнями..згадано вище. | ||
| Sasha | Re: [8249] | [Ответить] |
| У період з 1995 до 1998 року також їздили 371, 377 (Тр4 + Тр17), 389 (Тр13), 390 (Тр3/Тр5), 402, 422 (Тр13), 426, 427.
У 1999 році на 13-у постійно працювали 415 і 428, останній справді пройшов СР, потім його ще раз фарбували у темно-жовтий брудний (не дуже приємний колір) у 2000 році! Щодо 423, то Андрій казав, що бачив "девятку" у той час на Тр16. Мені ще попадалася скарга від пасажира, що на маршруті працює старий тролейбус, який дуже часто ламається і не їздить. Це теж було у 1999 році! Можливо, це був інший тролейбус на Тр16, але точно "девятка". 419 теж бачив на ходу у депо у 1999 році. можливо, він вже не виїздив на маршрут, але по депо їздив власним ходом! Щодо 428, то він постійно їздив на Тр13 (можливо до цього на Тр14 був) і до зими 2001 року працював тут, може вже і списаний був, але ще їздив! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| На Науковій біля інституту "Термоприлад" продовжують ставити стовпи для тролейбусних дротів.
Цікаво вийшло на зупинці Тролейбусна-Наукова в бік Стрийської. Викопали яму біля дороги, але вона не сподобалася. Закопали і викопали ще одну метрів 8 від дороги. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2011/01/17/145122.html
За три місяці Львів матиме нову транспортну мережу Львівський портал / 17.01.2011 14:51 Мерія Львова замовила розробку нової схеми маршрутного руху Національному університету «Львівська політехніка». Про це повідомила директор міського департаменту житлового господарства та інфраструктури Наталії Павлюк, передає прес-служба Львівської міської ради. Орієнтовна вартість робіт – 99 тис грн. Маршрутна мережа, якою сьогодні користується Львів, розроблена ще 2007 року. У планах також – запровадження обов’язкової системи видачі квитків у маршрутках. «Запровадження обов’язкової видачі квитка в маршрутках дозволить чітко контролювати прибутки підприємства. Для цього зараз розроблюється положення, визначаємо, яка організація буде це контролювати. Ми це запровадимо через 2-3 тижні», - зазначила Н.Павлюк. «У квітні ми повинні мати нову транспортну мережу, після цього ми можемо швидко провести усі конкурси, підписати на п’ять років з перевізниками угоди і вимагати виконання тих умов, які будуть передбачені угодою. А це – і культура поведінки, і вигляд, і перевезення», - додала вона. Також Наталія Павлюк зазначила, що документи про підняття тарифу на проїзд у комунальному транспорті, зокрема, тролейбусах, трамваях та соціальних маршрутках, подано на розгляд у відповідні Міністерства. Пропонована вартість підняття – до 1,50 грн. | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| Знайшов - http://transphoto.ru/photo/367358/ - Шкода 14Тр №552 на Санта Барбарі. А за нею ще бидловоз 23-й повзе... Ше десь на тому сайті є 106й тролебус.
Цікаво чого у нього брудні фари? Аж темніють... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Що, перепрошую, знайшов? Ці фото 3й день можна побачити. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2011/1/17/170900/
Автобуси з логотипом Євро-2012 їздитимуть Львовом через 2-3 місяці 17:09, 17.01.2011 Через 2-3 місяці на львівських вулицях з’являться автобуси до Євро-2012, повідомила 17 січня на прес-конференції директор департаменту житлового господарства та інфраструктури Львівської міської ради Наталія Павлюк. «Автобуси стоять досі на заводі по одній простій причині – тому що був лист від Національної агенції (з підготовки Євро-2012 – ред.) про те, що на всіх автобусах повинна бути наклейка чи маркування з логотипом до Євро. На сьогодні автобусний завод не має тих плівочок – вони нам гарантують, що впродовж 2-3 місяців наклейки будуть і вони нам їх наклеять», - розповіла Н. Павлюк під час прес-конференції. «На сьогодні цим займається міська рада. Отримувати автобуси буде наше комунальне підприємство, з банком ведуться перемовини щодо кредитування», - сказала вона також. За її словами, контроль за процедурою надання автобусів здійснюватиме спеціальна комісія, до складу якої входять представники депутатського корпусу Львівської міської ради. «Є певні сертифікати на ці автобуси, специфікації, і ми повинні згідно цього прийняти ці автобуси», - зазначила вона. Наталія Павлюк також запевнила, що всі витрати візьме на себе автобусний завод, як і вказано в листі Національної агенції. Директор департаменту житлового господарства та інфраструктури вказала також на те, що на сьогодні Львовом уже курсує один автобус з відповідними наклейками, і решта автобусів матимуть такий самий вигляд. Як інформував ZAXID.NET , 30 грудня депутати Львівської міської ради затвердили кредитний договір від 27 грудня 2010 року між ВАТ «Державний ощадний банк України» і Львівською міськрадою, який передбачає закупівлю автобусів і тролейбусів до Євро-2012 у Львові за договором з Львівський автобусним заводом. На цю мету "Ощадбанк" надасть міськраді кредит на суму 4,871 млн грн під 14,8% річних. | ||
| VV | Re: 24 тролейбус [8255] | [Ответить] |
| > Виявляється, що на додачу до поганої геометрії нової лінії
> вона ще й надто високо підвішена, так що штанга ловить дріт > вже в кінці свого ходу. Водії дуже обурені...заявили > начальству, що якщо не перевішають, то будуть їздити по 11 > маршруту. Начальство просило не з'їжджати з маршруту і > обіцяло, що перевішають мережу! А як таке могло статися? Хто проектував цю лінію? Невже немає ніякої документації в якій визначено потрібну висоту лінії??? Кінець-кінців, Шкоди які є тепер на 24 маршруті їздять вже не перший день - і вже давно можна було, навіть "методом проб/помилок", визначити оптимальну висоту на якій має бути контактна мережа. От тепер заставити б людину, яка віддала розпорядження вішати на теперішній висоті оплатити перевішування, тоді б напевне не було б в майбутньому таких проблем... р-р-р... | ||
| VV | Re: 24 тролейбус [8255] | [Ответить] |
| Вікіпедія (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B5%D1%82%D1%8C_%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%...
Требуемая высота контактных проводов над уровнем дорожного полотна должна быть в точках подвешивания 5,7±0,1 м. Допускаются отступления от требуемой высоты подвешивания контактных проводов над уровнем дорожного полотна внутри зданий троллейбусных парков до 5,2 м, в воротах зданий троллейбусных парков —до 4,7 м и под искусственными сооружениями — до 4,2 м с соблюдением требований плавного изменения высоты подвешивания контактных проводов.При этом провод с напряжением положительной полярности располагается ближе к центру проезжей части, а отрицательной — ближе к тротуару. Невже так важко було відміряти потрібну висоту?!!! | ||
| Sasha | Re: 24 тролейбус [8255] | [Ответить] |
| У ЛАЗах Е183 трохи коротші штанги, ніж у "Шкодах", тому і головки погано контактують з погано підвішеною мережею, а на кривих великого радіусу, як на Санта-Барбарі та на Зерновій злітають частіше! Це видно і з фото 109 на розвороті, і з досвіду 105-го на Зерновій! | ||
| Юрій | Re: [8235] | [Ответить] |
| >Згодом ще відбулася одна заміна - 545 на 524 (причину не знаю).
524 також мабуть перевели з "3/5" на 13 через рекламу "Трайсілс-Колдфлю", оскільки на Стрийській в такій рекламі тоді був 526. До речі з грудня 1996р по вересень 1997р. 524 був неробочий. Але здогатись що він неробочий було досить важко, оскільки всі 9 місяців він стояв прямо посередині перед виїздом 3,5,11,24 (де цього року стояв 109 з розбитим склом),ні дзеркал, ні маршрутовказівників не знімали! Зремонтували у вересні 1997р за декілька днів. 545 у 2002р. мав суттєві проблеми з гальмівною системою, часто ломався, водій зупиняв машину і казав що через це. далі їхати не може. І в травні 2002р. на спуску на Стрийській, мабуть відмовили гальма, оскільки пам'ятаю що передок майже дотикався до паркану Стрийського парку і що передні колеса були на тротуарі і було велике скупчення людей!Пошкоджень видно не було! Одразу на наступний день після цього зупинився і більше не виїжджав! | ||
| AV | Re: [8235] | [Ответить] |
| Завтра буде офіційне відкриття 24-го тролейбусного маршруту! | ||
| Sasha | Re: [8266] | [Ответить] |
| > 545
> у 2002р. мав суттєві проблеми з гальмівною системою, часто > ломався, водій зупиняв машину і казав що через це. далі > їхати не може. І в травні 2002р. на спуску на Стрийській, > мабуть відмовили гальма, оскільки пам'ятаю що передок майже > дотикався до паркану Стрийського парку і що передні колеса > були на тротуарі і було велике скупчення людей!Пошкоджень > видно не було! Одразу на наступний день після цього > зупинився і більше не виїжджав! Заміна 545 на 524 відбулася у 2000-2001 рр., після цього 545 справді недовго пропрацював на Стрийській, хоча завжди їздив на "5". Шкода, хороша була машина та і водії пильнували за нею, у 90-х майже не стояла, хіба що нетривалий час у 1993 році. Спочатку один з водіїв пішов, а потім пішла і дівчина, яка працювала постійно на ньому ще з 1991 року! А ті, що взяли 545 швидко її добили... | ||
| Sasha | Re: [8267] | [Ответить] |
| > Завтра буде офіційне відкриття 24-го тролейбусного
> маршруту! Сьогодні щось робили з контактною на Сихові? А то водій з 560 сказав, що повна ж...а) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2011/1/18/140543/
У Львові продовжили маршрут тролейбуса №24 на Сихові 14:05, 18.01.2011 У Львові добудували тролейбусну лінію маршруту №24 на Сихові: від кінотеатру ім. Довженка по проспекту Червоної Калини до ТЦ «Зубра» («Санта Барбара»). За словами міського голови Львова Андрія Садового, який перевірив виконані роботи, йдеться про невелику відстань – 1,1 км. «Але це вже значне покращення для мешканців Сихова», – сказав міський голова. Він наголосив, що при кошторисній вартості 1,92 млн грн фахівці «Львівелектротрансу» зробили своїми силами роботи за 1,1 млн грн – з державного бюджету. «Це значна економія, до того ж, задача сьогодні – економити кожну гривню, адже бюджет дуже складний цього року», – сказав Андрій Садовий. Для продовження цієї тролейбусної лінії було встановлено 68 опор та 64 кронштейни, протягнуто 4,5 км контактного дроту та кабель живлення від вул. Зеленої. Також, зі слів А.Садового цього року в місті планують продовжити другий тролейбусний маршрут від вул. Симоненка до вул. Підстригача і в подальшому до стадіону до Євро-2012. Роботи тут тривають. Як зазначає директор ЛКП «Львівелектротранс» Володимир Карпа, вже встановлено 128 опор для контактної мережі, необхідно ще невелику суму, аби завершити роботи. «Якщо говорити про електротранспорт – політика міста буде йти на те, щоб збільшувати кількість тролейбусних і трамвайних маршрутів. Цього року ми маємо почати забирати 50 нових тролейбусів (з ЛАЗу), вони підуть на нові маршрути. Також у планах, щоб тролейбус йшов через центр міста, щоб було сполучення Сихова з вул. Топольною», – сказав Андрій Садовий. Мер запевнив також, що кошти на вирішення цих питань будуть передбачені в бюджеті розвитку міста, проект якого депутати розглянуть на сесії Львівської міської ради 27 січня. «В тому числі кошти на розвиток електротранспорту. Є багато цікавих думок і для мешканців. Для пасажирів це комфортно, і ціна на порядок менша, ніж на проїзд у маршрутних автобусах», – додав мер. | ||
| Ig@riok | Re: | [Ответить] |
| На 21 сьогодні крім Маза ще помітив щось тіпа НефАЗа-5299 б/у | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Мені не дуже НеФАЗи подобаються. Якысь вони смішні, тай технології аля ЛіАЗ 5256. Але то в 1000 раз кращє ніж Богданоподібне:)
Люди, будь ласка, сфоткайте ті буси:) Буду дуже вдячний | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Доречі є НеФАЗ з мордою від МАЗа. Мені щось підказує, що це був не МАЗ а власне НеФАЗ, бо вони зазвичай білого кольору. Якщо дивитися здалеку, то можна сплутати з МАЗом | ||
| Артем | Re: | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2011/01/18/267348
Бідні будуть пасажири((( | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| >Доречі є НеФАЗ з мордою від МАЗа. Мені щось підказує, що це був не МАЗ а власне НеФАЗ, бо вони зазвичай білого кольору. Якщо дивитися здалеку, то можна сплутати з МАЗом
То напевно НЕФАЗ-5299 з двигуном КАМАЗ. Їх випускали десь у 1999-2004 роках. >Але то в 1000 раз кращє ніж Богданоподібне:) 100%, ліпше ЛіАЗ-5256 чим якась гнила лоховозка :))) | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| >Люди, будь ласка, сфоткайте ті буси:) Буду дуже вдячний
Буду в центрі часто, можу зняти. Де 21 зупиняється в центрі? | ||
| Ig@riok | Re: [8273] | [Ответить] |
| > Доречі є НеФАЗ з мордою від МАЗа. Мені щось підказує, що це
> був не МАЗ а власне НеФАЗ, бо вони зазвичай білого кольору. > Якщо дивитися здалеку, то можна сплутати з МАЗом Нарахунок Маза я впевнений на всі 100, а от з нефазом питання чи то він чи щось інакше бо бачив здалеку | ||
| Misha-LV | Re: [8273] | [Ответить] |
| На 21 їздить не МАЗ, а МАН. Просто МАЗ-103 зроблений на базі МАНа. Принаймі я сьогодні зранку бачив двохдверний МАН. Двері були спереду і в базі. | ||
| Misha-LV | Re: [8273] | [Ответить] |
| МАН типу цього: http://fotobus.msk.ru/photo/121705/ | ||
| Neolaz | Re: [8273] | [Ответить] |
| МАЗ 103 зроблений на базі Neoplan N4014. | ||
| Denis | Re: [8273] | [Ответить] |
| Просто одне лице:)))))))))))))))) Та Ви чого? Ну МАЗ з НеФАЗом розумію бо там морда однакова. Мені здається що там їздить 3-и буса МАЗ, НеФАЗ та МАН. МАЗ зроблений з неоплану тому з МАНом аж ніяк не може бути схожим:) А от Мерседес та МАН точно схожі:)
Було би добре як би хтось з хлопців виклав фото. | ||
| RVR | Re: [8273] | [Ответить] |
| Сьогодні на обговоренні маршрутів у Тернополі мав нагоду поспілкуватися з доц. Мазуром, який розробляє автобусні маршрути для Львова.
Він сказав, що для Львова більше, ніж 50 великих автобусів не треба (!). Решту 58, що мають надійти, начебто будуть лишніми...?! ВІн не хоче автобусні маршрути суміщати з тролейбусними, бо випуск тролейбусів до Євро має зрости до 80-90 одиниць! Рясне мають "вивезти" два автобусні маршрути (з ЛАЗами), Сихів - теж два. Про решту не розпитував... Щось мені здалося, що цей Мазур є прихильником маршруток... :( Так що, можливо, міська влада Львова робить помилку, доручаючи йому створення маршрутної мережі автобусів... | ||
| tvs_vitalik | Re: [8282] | [Ответить] |
| > Він сказав, що для Львова більше, ніж 50 великих автобусів
> не треба (!). Решту 58, що мають надійти, начебто будуть > лишніми...?! 50 великих автобусів для Львова - це просто смішно... > ВІн не хоче автобусні маршрути суміщати з тролейбусними, бо > випуск тролейбусів до Євро має зрости до 80-90 одиниць! Нехай спочатку з'являться тролейбуси, щоб їх можна було випускати на маршрути. Думаю, що навряд випуск тролейбусів буде таким... > Рясне мають "вивезти" два автобусні маршрути (з ЛАЗами), > Сихів - теж два. Про решту не розпитував... Цікаво, чи планується автобусний маршрут "Вокзал" - "Стадіон"? > Щось мені здалося, що цей Мазур є прихильником > маршруток... :( > Так що, можливо, міська влада Львова робить помилку, > доручаючи йому створення маршрутної мережі автобусів... Мабуть, не хочеться втрачати такий прибутковий бізнес в маршрутних перевезеннях... | ||
| SPB | Re: [8283] | [Ответить] |
| > Цікаво, чи планується автобусний маршрут "Вокзал" -
> "Стадіон"? Вже є 18 маршрут, який продовжити на пару сотень метрів можна як тільки побудують той шмат дороги)) | ||
| Neolaz | Re: [8283] | [Ответить] |
| >МАЗ, НеФАЗ та МАН.
Хай будуть і МАЗ і НеФАЗ і MAN 202, місту крупні автобуси треба. | ||
| Андрій Д. | Re: [8283] | [Ответить] |
| > Цікаво, чи планується автобусний маршрут "Вокзал" -
> "Стадіон"? Тролейбус. Вокзал - Городоцька - Аеропорт - Нова Ряшівська - Наукова - Стрийська - Стадіон. >Вже є 18 маршрут, який продовжити на пару сотень метрів можна як тільки побудують той шмат дороги)) Пустомити дуже ображаються, що львівські маршрути мають кінцеву зупинку на території їхнього району біля Ашану. | ||
| Sasha | Re: [8286] | [Ответить] |
| >Вже є 18
> маршрут, який продовжити на пару сотень метрів можна як > тільки побудують той шмат дороги)) Пустомити дуже > ображаються, що львівські маршрути мають кінцеву зупинку на > території їхнього району біля Ашану. Так, ЛОДА "кіпішує" через ці маршрути до Ашану. Хоча, з іншого боку, наприклад, А38 їздить через весь Львів з Лапаївки через Городоцьку, Личаківську, Пасічну, Зелену на Сихів і не належить містові, а області! Як, зрештою, і 84а, 87, 90, 111 та інші "сотки"! | ||
| Serg | Re: [8274] | [Ответить] |
| >
> http://www.zik.com.ua/ua/news/2011/01/18/267348 > Бідні будуть пасажири((( Питається кому тоді потрібен такий транспорт? Треба вдосконалювати мережу маршрутів і забезпечити нормальні інтервали вечірній час, тоді буде кому їздити. А не займатись ниттям про то як погано. Ніхто по півгодини, особливо взимку ввечері, не буде чекати на тролейбус/трамвай якщо є альтернатива у вигляді маршруток. | ||
| Юрій | Re: [8274] | [Ответить] |
| Сьогодні зранку у тролейбусному депо були чотири нові жовті автобуси ЛАЗи(такі як на А5), мабуть тільки вчора пригнали! | ||
| VV | Re: [8288] | [Ответить] |
| >Ніхто по півгодини,
> особливо взимку ввечері, не буде чекати на > тролейбус/трамвай якщо є альтернатива у вигляді маршруток. Впринципі і тут є вихід... Мені сподобалося як зроблено в одному чеському містечку - всі маршрути (автобусні, тролейбусні) належать місту, всі вони мають окремі номери (тобто якщо є тролейбу з номером 1, то немає такого автобуса чи трамваю). Коли щось сталося на тролейбусній лінії, на зупинку приїхав автобус з тим же номером (і людей завсім не здивевало, чому це не тролейбус а автобу) і відвіз свох пасажирів тим же маршрутом що й мав би тролейбус. > увечері немає кого возити Так можна ж і у нас у Львові ввечері дати замість великого трамвая/тролейбуса якогось меншого буса... | ||
| Neolaz | Re: [8288] | [Ответить] |
| >Сьогодні зранку у тролейбусному депо були чотири нові жовті автобуси ЛАЗи(такі як на А5), мабуть тільки вчора пригнали!
Клас! Вони мають кондиціонер? Які номери? | ||
| SPB | Re: [8290] | [Ответить] |
| > Так можна ж і у нас у Львові ввечері дати замість великого
> трамвая/тролейбуса якогось меншого буса... ага, і ввечері на маршруті Сихів - Галицьке перехресття не Е301 а богдани 601-і ))) але то все мрії... | ||
| Serg | Re: [8290] | [Ответить] |
| > Впринципі і тут є вихід... Мені сподобалося як зроблено в
> одному чеському містечку - всі маршрути (автобусні, > тролейбусні) належать місту, всі вони мають окремі номери > (тобто якщо є тролейбу з номером 1, то немає такого Ідея хороша, тільки якщо пускати бус на маршрут, то чи буде це рентабельним при ціні проїзду як у трамваї. Ефективність сумнівна, бо буси будуть працювати лише у вечірній час, а решта - простоювати, та чи цікаво буде водіям працювати по пів-зміни. | ||
| Rainbow | Re: [8290] | [Ответить] |
| У вечірній час не потрібно ніяких збочень у вигляді бусів і т.і.. Повісьте графік на кожній зупинці та виконуйте його з точністю хоча б 2 хв., і будуть пасажири. В свій час так було. І народу у вечірній час було не мало. Останній Т5 завжди мав пасажирів предостатньо. Мабуть тому і відмінили це діло потім.
Тому в цю утопію мало віриться. Простіше відмінити нафіг все ніж головою подумати. Бидловоз рулить і ще довго буде рулити. | ||
| Zolkiewski | Re: [8270] | [Ответить] |
| >
> У Львові продовжили маршрут тролейбуса №24 на Сихові щось вони там з інтервалами не додумали. Відстань від тролейбусами тільки збільшилась. Вдень і так було невесело їхати, а зараз з Шота Руставелі троль виїзжає набитий, що яблуку нема де впасти. Хтось казав, що знімуть 2 машини з інших маршрутів. 008 здається зняли з 5-го. А де результат? Сподіваюсь, це проблеми початку, далі зміниться...принаймні, хочеться в це вірити ;) а що там з двійкою на Науковій?? | ||
| Serg | Re: [8294] | [Ответить] |
| > У вечірній час не потрібно ніяких збочень у вигляді бусів і
> т.і.. Повісьте графік на кожній зупинці та виконуйте його з > точністю хоча б 2 хв., і будуть пасажири. В свій час так > було. І народу у вечірній час було не мало. Останній Т5 > завжди мав пасажирів предостатньо. Мабуть тому і відмінили > це діло потім. > Тому в цю утопію мало віриться. Простіше відмінити нафіг > все ніж головою подумати. Бидловоз рулить і ще довго буде > рулити. Т5 у львівський чи київський? Для чого відмінили якщо пасажири були? Графіки на зупинках мають інтервали, але якщо чесно вказання точного часу прибуття транспорту +/- було б зручніше. | ||
| Sasha | Re: [8295] | [Ответить] |
| > Хтось казав, що знімуть 2 машини з
> інших маршрутів. 008 здається зняли з 5-го. А де результат? > Сподіваюсь, це проблеми початку, далі > зміниться...принаймні, хочеться в це вірити ;) Ситуація зміниться лише після того як депо отримає нові тролейбуси. З інших маршрутів нічого не знімали, 008 працював на 24 лише у перший день. Хіба що 112 дали на 24 замість 11-го. А тактам додатково їздитиме по 1-2 машини зі Стрийської, але всі по черзі і коли є така можливість! а що там з > двійкою на Науковій?? Наразі чекають на гроші на придбання кріплень, кронштейнів та самого дроту для контактної мережі. | ||
| Denis | Re: [8295] | [Ответить] |
| 24-й 112-й, то круто:))) Знову бабки будуть плутати автобус з тролейбусом. Скільки разів то бачив:))) | ||
| Neolaz | Re: [8295] | [Ответить] |
| Сьогодні їхав на 5-ці (А183) - гарний автобус, їде в рази м'якше за Богдан А601/Т601, зібраний гарно, хіба є невеликі вібрації металевого кожуха, що закриває важіль відкриття дверей, але лише на бруківці і дуже поганих дорогах. На відносно нормальних і нормальних нічого не вібрує. | ||
| Denis | Re: [8295] | [Ответить] |
| Так. Цей недолік більш за все дратує. То хвороба ЛАЗів. | ||
| Denis | Re: [8295] | [Ответить] |
| Неолаз. Сфоткайте 21-і автобуси;) | ||
| Neolaz | Re: [8295] | [Ответить] |
| >Так. Цей недолік більш за все дратує. То хвороба ЛАЗів.
Та то взагалі то лише на бруківці і поганій дорозі звуки є, і то несуттєві, у любого автобуса будуть якісь вібрації. Ще біда у поганих дорогах. А на більш-менш нормальній дорозі вібрацій немає. А щодо ЛАЗу то цей недолік вони думаю поборять чи вже побороли. Я ще не катався на 3-ках, чи в них теж з тим кожухом проблеми не знаю. А так вцілому якість збірки хороша. Я їхав нещодавно у гармошці BC 2953 AA машина в відмінному стані, те видавлене бидлом скло вже замінили. | ||
| Neolaz | Re: [8295] | [Ответить] |
| >Неолаз. Сфоткайте 21-і автобуси;)
Добре, якщо зможу, тільки де в центрі 21-й шукати? Часом не там, біля Коня, де 5-ка раніше зупинялася? | ||
| VV | Re: [8293] | [Ответить] |
| > > Впринципі і тут є вихід... Мені сподобалося як зроблено в
> > одному чеському містечку - всі маршрути (автобусні, > > тролейбусні) належать місту, всі вони мають окремі номери > > (тобто якщо є тролейбу з номером 1, то немає такого > Ідея хороша, тільки якщо пускати бус на маршрут, то чи буде > це рентабельним при ціні проїзду як у трамваї. Ефективність > сумнівна, бо буси будуть працювати лише у вечірній час, а > решта - простоювати, та чи цікаво буде водіям працювати по > пів-зміни. У вечірній час автобісів також не треба так багато як в день (в час пік)... тому ввечері їх можна просто перекидувати на трамвані/тролейбусні маршрути. В результаті, наприклад на маршруті №1 зранку 6-8год. на маршруті працює автобус, вдень трамвай, ввечері після 21-ї знову автобус. (той самий автобус вдень може працювати на якомусь іншому, суто автобусному, маршруті...) >24-й 112-й, то круто:))) Знову бабки будуть плутати автобус з тролейбусом. > Скільки разів то бачив:))) от-от... тому і треба робити спільну номерацію і для автобусів, і для тролейбусів, і для трамваїв... | ||
| Rainbow | Re: [8296] | [Ответить] |
| > Т5 у львівський чи київський?
Львівський звичайно. Я в той час жив у Львові і доволі часто користувався цим рейсом. > Для чого відмінили якщо > пасажири були? А бидловози кого будуть тоді возити? > Графіки на зупинках мають інтервали, але якщо чесно > вказання точного часу прибуття транспорту +/- було б > зручніше. Яйця мішають повішати графік руху після 21:00? Невже так багато місця на табличі потрібно? | ||
| Sasha | Re: [8305] | [Ответить] |
| > > Т5 у львівський чи київський? Львівський звичайно. Я в
> той час жив у Львові і доволі часто користувався цим > рейсом. > Для чого відмінили якщо > пасажири були? А > бидловози кого будуть тоді возити? А хіба відміняли? Все залишилося як і було, останній Т5 відправляється влітку із Замарстинівської о 22.05, взимку - десь о 21.45 - років пять вже нічого не змінювали і не відміняли, хіба що взимку 2009 року, коли обрізали всі вечірні рейси, але весною все відновили назад. > Графіки на зупинках > мають інтервали, але якщо чесно > вказання точного часу > прибуття транспорту +/- було б > зручніше. Яйця мішають > повішати графік руху після 21:00? Невже так багато місця на > табличі потрібно? На трамвайних зупинках є зазначен відправлення похвилинні після 21 год., а до 21 год. - інтервали руху. Хіба щось змінили? | ||
| Sasha | Re: [8303] | [Ответить] |
| > >Неолаз. Сфоткайте 21-і автобуси;) Добре, якщо зможу,
> тільки де в центрі 21-й шукати? Часом не там, біля Коня, де > 5-ка раніше зупинялася? Ні, він не їздить через центр - через Підвальну, Гонти і Торгову | ||
| Neolaz | Re: [8303] | [Ответить] |
| Ну на підвальну можу зайти, а він там часто їздить?) | ||
| Андрій Д. | Re: [8303] | [Ответить] |
| Трол. парк сьогодні о 16й годині. Крім фото іншої інформації не маю.
http://www.picatom.com/1r/110120-1.html | ||
| Neolaz | Re: [8303] | [Ответить] |
| Щось вам не здається що ЛАЗики на задньому плані не довгенькі? Не А191? | ||
| Neolaz | Re: [8303] | [Ответить] |
| І ще ця полоска, це точно А191! Вітаю львів"ян з новими файними бусами! | ||
| Андрій Д. | Re: [8303] | [Ответить] |
| >Щось вам не здається що ЛАЗики на задньому плані не довгенькі? Не А191?
Моя перша думка була така сама. Але сьогодні ІВАН тягнув мене до святкування, через то я нові автобуси не вимірював. RVR, ВІТАЄМО!!! | ||
| IW | Re: [8311] | [Ответить] |
| > І ще ця полоска, це точно А191! Вітаю львів"ян з новими
> файними бусами! А чого радіти? Це приміські автобуси, в яких в кожному з двох рядів сидінь по два сидіння і дуууже маленький прохід. В них нема задніх дверей і задня частина не низькопідлогова. Вони НЕКОМФОРТНІ для перевезень по місту. Знову якусь хуйню підсунули замість номальних А183. В ви чогось радієте.... І кондиціонерів в них нема... | ||
| Sasha | Re: [8311] | [Ответить] |
| > І ще ця полоска, це точно А191! Вітаю львів"ян з новими
> файними бусами! Мабуть, то ті самі, що вже були раніше на А5. Мені чомусь здається, що їх дали із резерву знову тимчасово, бо наступна партія синіх ЛАЗів А183, як вже повідомлялося, затримується максимум на 3 місяці через відсутність брендування, а у лютому-березні плануюються конкурси на маршрути. Їх дали тимчасово для АТП-1, поки не прийдуть "європейські" автобуси? | ||
| IW | Re: [8314] | [Ответить] |
| > > І ще ця полоска, це точно А191! Вітаю львів"ян з новими >
> файними бусами! Мабуть, то ті самі, що вже були раніше на > А5. Мені чомусь здається, що їх дали із резерву знову > тимчасово, бо наступна партія синіх ЛАЗів А183, як вже > повідомлялося, затримується максимум на 3 місяці через > відсутність брендування, а у лютому-березні плануюються > конкурси на маршрути. Їх дали тимчасово для АТП-1, поки не > прийдуть "європейські" автобуси? Шо за брєд??? А не легше було тимчасово дати необклеєні А183, ніж це, перепрошую, дєрьмо??? В цій країні головне не комфорт пасажирів, а присутність наклейки!!! | ||
| IW | Re: [8314] | [Ответить] |
| Дивно, як на А3 придовжують їздити нові автобуси без наклейок!!! На них чомусь всім глибоко і далеко... | ||
| Sasha | Re: [8316] | [Ответить] |
| > Дивно, як на А3 придовжують їздити нові автобуси без
> наклейок!!! На них чомусь всім глибоко і далеко... Вони були отримані раніше, а тепер Національне агентство з підготовки до Євро-2012 заборонило передавати автобуси без наклейок, а ЛАЗу потрібно 2-3 місяці аби їх виготовити і обклеїти автобуси. У Львові на А3 їздить лише один брендований темно-синій А183, але він був отриманий раніше, ніж сині з кондиціонерами - разом із жовтими А183 в листопаді! | ||
| igorko | Re: [8316] | [Ответить] |
| скільки часу ті наклейки треба клеїти? | ||
| Neolaz | Re: [8316] | [Ответить] |
| >Вони НЕКОМФОРТНІ для перевезень по місту
Не подобаються ЛАЗ А191? І краще їздити по місту - всякими бидловозами?! | ||
| Neolaz | Re: [8316] | [Ответить] |
| Сьогодні їхав на BC 2954 AA (2009 р.). Сидіння не подерті, не покусані, зазорів у панелях між вікнами нема. Усе міцне, не скрипить, не гримить. Єдине що негарно - погнутий пластик у перегородці. І є ще зазори у стелевих панелях. А так все добре. | ||
| Андрій Д. | Re: [8316] | [Ответить] |
| > Сьогодні їхав на BC 2954 AA (2009 р.).
Прохання нагадати маршрут і марку автобуса. | ||
| AV | Re: [8321] | [Ответить] |
| > > Сьогодні їхав на BC 2954 AA (2009 р.). Прохання нагадати
> маршрут і марку автобуса. http://fotobus.msk.ru/vehicle/213556/#n225869 та гармошка на 5-му | ||
| Neolaz | Re: [8316] | [Ответить] |
| ЛАЗ А292, маршрут 5 | ||
| Rainbow | Re: [8306] | [Ответить] |
| > > > Т5 у львівський чи київський? Львівський звичайно. Я в
> > той час жив у Львові і доволі часто користувався цим > > рейсом. > Для чого відмінили якщо > пасажири були? А > > бидловози кого будуть тоді возити? > А хіба відміняли? Все залишилося як і було, останній Т5 > відправляється влітку із Замарстинівської о 22.05, взимку - > десь о 21.45 - років пять вже нічого не змінювали і не > відміняли, хіба що взимку 2009 року, коли обрізали всі > вечірні рейси, але весною все відновили назад. Переходу на літній/зимовий графік достатньо щоб збити з толку пасажирів. > > Графіки на зупинках > > мають інтервали, але якщо чесно > вказання точного часу > > прибуття транспорту +/- було б > зручніше. Яйця мішають > > повішати графік руху після 21:00? Невже так багато місця > на > > табличі потрібно? > На трамвайних зупинках є зазначен відправлення похвилинні > після 21 год., а до 21 год. - інтервали руху. Хіба щось > змінили? Давно вже цього немає. Є лише кінець руху. І все. | ||
| Denis | Re: [8306] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/324359/ хлопці хто такий Серіо Сем? На кожному фото він постить коментарі про те, що в нас одні мерси і що ми повертаємося до них, що Богдани знімають. Написав що на Личаківській нарахував 30-ть мерсів. Що в нас в сумі 200 мерсів по місту і що їх більше ніж Богданів. Що це за несенітниця? | ||
| Лесько | Re: [8306] | [Ответить] |
| Rainbow напевно:) то в його стилі...хіх | ||
| AV | Re: [8325] | [Ответить] |
| Нє, то Mr. Big Bear з СТТС ІМХО | ||
| Denis | Re: [8325] | [Ответить] |
| Чого його не заблокують? Він ж бреше:( | ||
| IW | Re: [8319] | [Ответить] |
| > >Вони НЕКОМФОРТНІ для перевезень по місту Не подобаються
> ЛАЗ А191? І краще їздити по місту - всякими бидловозами?! Ні, не подобаються. І бидловозами їздити не краще. Але нам їх дають не замість бидловозів, а замість комфортних А183. | ||
| Лесько | Re: [8319] | [Ответить] |
| ну тож тимчасово | ||
| IW | Re: [8330] | [Ответить] |
| > ну тож тимчасово
А що заважало дати тимчасово А183??? | ||
| Sasha | Re: [8319] | [Ответить] |
| Їхав сьогодні на А292 (ВС 8865 СН) - запитував у водія - це справді пята нова гармошка у Львові, особлива відмінність - фіолетова підлога у салоні!
Казав, що всі 5 автобусів у депо, немає лише ВС 4696 СА - його справді віддали назад на ЛАЗ (з електронним табло спереду, на якому завжди світилися 000). Можливо, ще один теж віддадуть, бо два автобуси були в оренді і вони так і не проплачені містом! Це ті два перших, які їздили на А5 ще з часу, коли кінцева була на пл. Соборній! | ||
| Sasha | Re: [8319] | [Ответить] |
| І ще - ВС 7563 СВ працює, стоїть ВС 7562 СВ! | ||
| Юрій | Re: [8319] | [Ответить] |
| Скільки всього автобусів зараз працює на А5- А292 та А183?
А на А3 працює 6 синіх та 1Євро чи ще хтось? | ||
| Serg | Re: [8305] | [Ответить] |
| > > Т5 у львівський чи київський?
> Львівський звичайно. Я в той час жив у Львові і доволі > часто користувався цим рейсом. > > Для чого відмінили якщо > > пасажири були? > А бидловози кого будуть тоді возити? Сумніваюсь що бидловозники дали на лапу трамвайщикам щоб ті скоротили останні рейси. Скорше самі трамвайщики на це пішли, щоб наприклад економити на зарплаті водіям. | ||
| Sasha | Re: [8335] | [Ответить] |
| > Скорше самі трамвайщики на це пішли, щоб
> наприклад економити на зарплаті водіям. Так, щоб не платити нічні доплати, бо після 21 год. водіям оплачується робота на маршруті з коефіцієнтом 1,5 | ||
| Nick | Re: [8329] | [Ответить] |
| > > >Вони НЕКОМФОРТНІ для перевезень по місту Не подобаються
> > ЛАЗ А191? І краще їздити по місту - всякими бидловозами?! > Ні, не подобаються. І бидловозами їздити не краще. Але нам > їх дають не замість бидловозів, а замість комфортних А183. Буде робота і для А183, і для А292, і для А191. А191 - ідеальний варіант для ЕКСПРЕСНОГО маршруту вокзал - Сихів, вокзал - стадіон. | ||
| IW | Re: [8337] | [Ответить] |
| > > > >Вони НЕКОМФОРТНІ для перевезень по місту Не
> подобаються > > ЛАЗ А191? І краще їздити по місту - всякими > бидловозами?! > Ні, не подобаються. І бидловозами їздити не > краще. Але нам > їх дають не замість бидловозів, а замість > комфортних А183. Буде робота і для А183, і для А292, і для > А191. А191 - ідеальний варіант для ЕКСПРЕСНОГО маршруту > вокзал - Сихів, вокзал - стадіон. Так, ідеальний варіант. Але ж ми з вами розумієм, що таких експресних маршрутів робити не буде. Тим більше, що вони мало актуальні зараз. А будуть актуальні лише під час Євро-2012... | ||
| Євгенко | Re: [8337] | [Ответить] |
| Хлопці викладуйте побільше фоток львівського транспорту. Дуже цікаво шо в вас там нового! | ||
| RVR | Re: [8312] | [Ответить] |
| > >Щось вам не здається що ЛАЗики на задньому плані не
> довгенькі? Не А191? Моя перша думка була така сама. Але > сьогодні ІВАН тягнув мене до святкування, через то я нові > автобуси не вимірював. RVR, ВІТАЄМО!!! Дякую! Дякую! Тільки я 20-го січня весь день був у Києві, де окрім своїх справ ще встиг обкатати швидкісний трамвай і нові станції метро! ;) | ||
| JJ | [Ответить] | |
| Серед користувачів фруму є зерєстровані на СТТС?. Якщо то чому в розділі новини не зазначено про продовження 24 маршруту на Сихові. Виходить несправедливо, про продовження лінії в Чернігові сказали. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| >>>Серед користувачів фруму є зерєстровані на СТТС?
Звичайно, я редактор по Львову. Там не розроблений механізм додавання новин, треба просити адміністрацію особисто. Вже написав запит під фоткою, подивимось чи зреагують | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Проїжджав сьогодні біля тролейбусного парку. Нарахував 11 нових 2-дверних А-191 | ||
| Лесько | Re: | [Ответить] |
| звідки їх би 12 мало б взятись там таких?Оо
Чо-то тут не то...їх стіки завод за весь час не випустив | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| >ВС 7562 СВ
Що з ним ? | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| У Львові ма бути 15 А191, я вже писав. | ||
| Sasha | Re: [8346] | [Ответить] |
| > У Львові ма бути 15 А191, я вже писав.
А чому саме 15? | ||
| Neolaz | Re: [8346] | [Ответить] |
| Вау оце так, 15 нових автобусів - для Львова автобус - це вже радість :)
А якщо всерйоз, то може поставлять хоч один на маршрути типу 94,97,62,45 - вони там дуже потрібні. А на 97 це ще один варіант вибити бидловози звідти. | ||
| Sasha | Re: [8348] | [Ответить] |
| > Вау оце так, 15 нових автобусів - для Львова автобус - це
> вже радість :) А якщо всерйоз, то може поставлять хоч один > на маршрути типу 94,97,62,45 - вони там дуже потрібні. А на > 97 це ще один варіант вибити бидловози звідти. Ні, туди їх точно не дадуть - буде новий маршрут з Левандівки на Сихів, на кшталт, 41 чи 59 (якщо з Рясне-2) - туди вони всі і підуть! А 45 взагалі хочуть закрити, натомість збільшити к-сть автобусів на 5. | ||
| Serg | Re: [8349] | [Ответить] |
| > Ні, туди їх точно не дадуть - буде новий маршрут з
> Левандівки на Сихів, на кшталт, 41 чи 59 (якщо з Рясне-2) - > туди вони всі і підуть! > А 45 взагалі хочуть закрити, натомість збільшити к-сть > автобусів на 5. Може краще існуючий 41 перевести на великі автобуси? Але ні в якому разі не варто обрізати сам маршрут або останні рейси. Я вже писав раніше, що це чи не єдиний маршрут який ходить до 24 годин і графік останніх рейсів майже ідеально дотримується. | ||
| Sasha | Re: [8349] | [Ответить] |
| Мені здається, що пустять нові ЛАЗи замість 59-го - Рясне-2 - Левандівка - Виговського - Наукова - ХУторівка - Санта-Барбара. | ||
| Лесько | Re: [8349] | [Ответить] |
| sasha а ті антерлази лишатся назавжди?
чи ти не в курсі?(питаю в тебе бо ти самий прошарений тут) | ||
| Лесько | Re: [8349] | [Ответить] |
| інтерлази* | ||
| Sasha | Re: [8349] | [Ответить] |
| Я ще точно не знаю, спробую дізнатися у понеділок!
Але навряд чи вони куплені до Євро, адже повинні бути синіми і брендованими! Ті ЛАЗи, які стоять для Львова на заводі у кількості 15 шт. - А183 і сині! Я особисто бачив сюжет по ТБ, коли депутати ходили дивитися на ці автобуси. Тому я схильний до думки, що А191 дали тимчасово для відкриття нового маршруту із Сихова у Рясне-2, а як тільки вирішиться питання з брендуванням та проплатою, то їх заберуть, а дадуть сині А183. Так вже було з появою А191 на А5, які трохи поїздили, а як тільки прийшли А183, то їх забрали назад на завод. | ||
| Neolaz | Re: [8349] | [Ответить] |
| Та хай і А191 будуть, нормальний файний бус. Їхав у ньому - нормально. Він довгий, прикольний, хороша машина, не скрипить, не гримить, не звенить, швидкий. | ||
| Ig@riok | Re: [8351] | [Ответить] |
| > Мені здається, що пустять нові ЛАЗи замість 59-го - Рясне-2
> - Левандівка - Виговського - Наукова - ХУторівка - > Санта-Барбара. Було б добре якщо б цей автобус запустили з Рясного-2 до Санти Барбари, але подорозі з вул.Левандівської повертав на Широку-Суботівську і далі знову по звичному маршруту, вбивав би двох зайців зразу ж | ||
| Лесько | Re: [8351] | [Ответить] |
| дякі Sasha^_^ | ||
| Андрій Д. | Re: [8351] | [Ответить] |
| В тролейбусному парку вже стільки автобусів, що порахувати важко. Фото зроблене сьогодні зранку. В глибині депо стоять 11 А-191.
http://www.picatom.com/1r/110123-1.html Номери червоні. Я їх занотував. На одному з автобусів задній номер був відсутній. АС 3199 АС 3200 АС 3201 АС 3202 АС 3203 АС 3205 АС 3208 НМ 4508 НМ 4509 НМ 4510 | ||
| Neolaz | Re: [8351] | [Ответить] |
| Файно є. І всі ніби гарно живуть. | ||
| AV | ЛАЗи для Македонії | [Ответить] |
| Сьогодні ввечері на Стрийській помічено три автобуси ЛАЗ А183 для Македонії. Переходив Стрийську дивлюсь з Хуторівки ніби А183 їде, під"їжає ближче - дійсно він. Повернув на Стрийську в сторону автовокзалу і став...ну я за ним...а там ще два)))
http://www.picatom.com/1r/P1239910-1.html http://www.picatom.com/1r/P1239911-1.html http://www.picatom.com/1r/P1239912-1.html | ||
| Neolaz | Re: ЛАЗи для Македонії | [Ответить] |
| І що Македонці кажуть про наші ЛАЗики? | ||
| Neolaz | Re: ЛАЗи для Македонії | [Ответить] |
| До речі а що в них електропандус чи як? | ||
| Sasha | Re: ЛАЗи для Македонії [8360] | [Ответить] |
| > Сьогодні ввечері на Стрийській помічено три автобуси ЛАЗ
> А183 для Македонії. Переходив Стрийську дивлюсь з Хуторівки > ніби А183 їде, під"їжає ближче - дійсно він. Повернув на > Стрийську в сторону автовокзалу і став...ну я за ним...а > там ще два))) > http://www.picatom.com/1r/P1239910-1.html > http://www.picatom.com/1r/P1239911-1.html > http://www.picatom.com/1r/P1239912-1.html А номери такі самі як і на львівських, що у трольдепо! | ||
| AV | Re: ЛАЗи для Македонії [8363] | [Ответить] |
| >
> А номери такі самі як і на львівських, що у трольдепо! Так тож тимчасові/транзитні | ||
| Sasha | Re: ЛАЗи для Македонії [8364] | [Ответить] |
| > > > А номери такі самі як і на львівських, що у трольдепо!
> Так тож тимчасові/транзитні Ага, я так і подумав, що на львівських у депо теж червоні транзитні! | ||
| HAnS | Re: ЛАЗи для Македонії [8362] | [Ответить] |
| > До речі а що в них електропандус чи як?
Так. | ||
| AV | Re: ЛАЗи для Македонії [8362] | [Ответить] |
| Доречі в 107-му пандуса вже нема | ||
| Neolaz | Re: ЛАЗи для Македонії [8362] | [Ответить] |
| Куди дівся? І коли 106 приведуть до ладу - фари бруді, зад покоцаний, бидло зірвало підвісну ручку, 2 чи 3 сидіння порізані. | ||
| Sasha | Re: [8358] | [Ответить] |
| > В тролейбусному парку вже стільки автобусів, що порахувати
> важко. Фото зроблене сьогодні зранку. В глибині депо стоять > 11 А-191. > http://www.picatom.com/1r/110123-1.html На фото крайній справа (під парканом) автобус зі снігом на даху (давно стоїть мабуть) - це А292, який номерний знак, не можу розібрати? | ||
| Андрій Д. | Re: [8358] | [Ответить] |
| >На фото крайній справа (під парканом) автобус зі снігом на даху (давно стоїть мабуть) - це А292, який номерний знак, не можу розібрати?
Я роздільну здатність фотографії зменшив, кращої якості не лишив. Завтра подивлюсь на автобус. | ||
| Sasha | Re: [8370] | [Ответить] |
| > >На фото крайній справа (під парканом) автобус зі снігом на
> даху (давно стоїть мабуть) - це А292, який номерний знак, > не можу розібрати? Я роздільну здатність фотографії > зменшив, кращої якості не лишив. Завтра подивлюсь на > автобус. Добре, дякую! Бо я сумніваюся чи це А292 чи А183 - верхні лампочки відсутні чи засипані снігом? | ||
| Андрій Д. | Re: [8370] | [Ответить] |
| >Завтра подивлюсь на автобус.
Зранку того автобуса на місці не було. Крім А-191, стояли два автобуси - синій і жовтий, з 3 і 5 маршрутів. Явно не поламані, ніби як резерв. | ||
| Sasha | Re: [8372] | [Ответить] |
| > >Завтра подивлюсь на автобус. Зранку того автобуса на місці
> не було. Крім А-191, стояли два автобуси - синій і жовтий, > з 3 і 5 маршрутів. Явно не поламані, ніби як резерв. Значить вже поїхав. Просто лише у нього на даху було багато снігу і це свідчило про те, що він перед цим стояв! | ||
| Neolaz | Re: [8372] | [Ответить] |
| Сьогодні їхав на BC 8872 AC - файна машина, тепла, не скрипить, вібрації тільки від бруківки і поганих доріг. Цікаво а що в ЛАЗ-52522 № 010 перед передньою віссю під підлогою так тарабанить? | ||
| Rainbow | Re: [8336] | [Ответить] |
| > > Скорше самі трамвайщики на це пішли, щоб
> > наприклад економити на зарплаті водіям. > Так, щоб не платити нічні доплати, бо після 21 год. водіям > оплачується робота на маршруті з коефіцієнтом 1,5 Ну з таким підходом потім скажуть закривати деякі маршрути... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| В тролейбусному депо з'явився 12й А-191 за номером АС 3204.
Sasha, не дізнавався про перспективу цих автобусів? | ||
| Sasha | Re: [8376] | [Ответить] |
| > В тролейбусному депо з'явився 12й А-191 за номером АС 3204.
> Sasha, не дізнавався про перспективу цих автобусів? Ні, наразі ще не дізеався. Думаю, що підуть на новий маршрут зРясне-2 через Левандівку, Наукову на Сихів! | ||
| Misha-LV | Re: [8372] | [Ответить] |
| > >Завтра подивлюсь на автобус. Зранку того автобуса на місці
> не було. Крім А-191, стояли два автобуси - синій і жовтий, > з 3 і 5 маршрутів. Явно не поламані, ніби як резерв. Я думаю, що це була гармошка з електронним маршрутовказівником, про яку згадувалось минулого тижня, що її давно не видно. Сьогодні зранку цей автобус був на 5 маршруті, як зажди з цифрами 000 на маршрутовказівнику. | ||
| Sasha | Re: [8378] | [Ответить] |
| > >Я думаю, що це була гармошка з електронним
> маршрутовказівником, про яку згадувалось минулого тижня, що > її давно не видно. Сьогодні зранку цей автобус був на 5 > маршруті, як зажди з цифрами 000 на маршрутовказівнику. Треба подивитися на її номерний знак - чи той самий, чи замінили? Бо справді цього автобуса з 000 давно не було видно. | ||
| Neolaz | Re: [8378] | [Ответить] |
| "000" має BC 2953 AA. | ||
| Sasha | Re: [8380] | [Ответить] |
| > "000" має BC 2953 AA.
Ні, "000" - це ВС2954АА, він же ВС4696СА до того) | ||
| rashpil | Re: [8381] | [Ответить] |
| > > "000" має BC 2953 AA. Ні, "000" - це ВС2954АА, він же
> ВС4696СА до того) Перебивка? :) | ||
| Sasha | Re: [8382] | [Ответить] |
| > > > "000" має BC 2953 AA. Ні, "000" - це ВС2954АА, він же
> > ВС4696СА до того) Перебивка? :) Ні, просто замінили тимчасовий номер, бо ці автобуси спочатку взяли на ЛАЗі в оренду, а потім вже викупили! | ||
| Neolaz | Re: [8382] | [Ответить] |
| Вибачаюсь, випадково 2953 замість 2954 написав, буває ;) а взагалі 2954 файний бус. | ||
| Neolaz | Re: [8382] | [Ответить] |
| А видавлене скло на 2953 вже замінили. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/10684-pracivniki-dai-zatrimali-vodija-trolejbusa
Працівники Державної автоінспекції міста затримали водія тролейбуса та склали протокол про керування у нетверезому стані. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://portal.lviv.ua/news/2011/01/25/110135.html
Виїзд на південь зі Львова по вул. Кульпарківській місцева влада планує закопати в землю на 6 м завглибшки – для того, щоб траса не заважала посадці літаків оновленого аеропорту «Львів». | ||
| IW | Автобуси фото | [Ответить] |
| синій ЛАЗ-А183 ВС4266СІ на А3:
http://fotki.yandex.ru/users/volyvok/view/371881/?page=1 MAN ВС8916СВ на А21: http://fotki.yandex.ru/users/volyvok/view/371882/?page=1 MAN ВС6392АА на А21: http://fotki.yandex.ru/users/volyvok/view/371883/?page=1 | ||
| Андрій Д. | Re: Автобуси фото | [Ответить] |
| Ще би МАН зі сторони дверей сфотографувати.
В тролейбусному депо вже стоїть 14 А-191. | ||
| Denis | Re: Автобуси фото | [Ответить] |
| Доречі MAN ВС8916СВ на А21:
http://fotki.yandex.ru/users/volyvok/view/371882/?page=1 схоже на МАН який стояв з транзитнимим номерами у Дніпропетровську на паркінгу з Продажу комерційного транспорту. Просто копія. Може це він? | ||
| Serg | Re: Автобуси фото [8388] | [Ответить] |
| > http://fotki.yandex.ru/users/volyvok/view/371883/?page=1
МАН, який працює на приміському маршруті 195 (Львів-Черляни), дуже схожий на той зображений на фото. | ||
| Neolaz | Re: Автобуси фото [8388] | [Ответить] |
| Капець, сьодні чекав 30 хвилин на нього з фотоапаратом а приїхали 3 Еталони! Коли ви знімали, в який час? | ||
| IW | Re: Автобуси фото [8392] | [Ответить] |
| > Капець, сьодні чекав 30 хвилин на нього з фотоапаратом а
> приїхали 3 Еталони! Коли ви знімали, в який час? Біля 14:00 | ||
| Neolaz | Re: Автобуси фото [8392] | [Ответить] |
| О, в такий час я зможу його підловити ;) | ||
| Лесько | Re: Автобуси фото [8392] | [Ответить] |
| оО...значить на 21 уже 2 мани...Круто...хоть б\у...Але блін в них зручніше(їздив в пермі) чим в еталонах та і не виглядають так топорно...Хотя з запчастинами звичайно проблемми будуть, так як там набіг 1.......000 кілометрів.
А як цікаво їх ввезли. Ніби то машини до 6 років не можна ввозити?чи я шось плутаю | ||
| Neolaz | Re: Автобуси фото [8392] | [Ответить] |
| >еталонах та і не виглядають так топорно
Та понятно німецька якість а не це низькоякісне барахло шо за 5 років сиплеться. І відчуваєш себе людиною як в автобусі їдеш. Добре хоч МАН, хоч я згоден і на МАЗ, НеФАЗ і навіть Волжанін (він скрипить, але тут його швидко відівчать ;) ) | ||
| Лесько | Re: Автобуси фото [8392] | [Ответить] |
| :))))
Ну та впринципі все-рівно що то буде...Хоча стара техніка то не кращий вихід, навіть враховуючи шо то ман чи мерс...Але років 5 мають відбігати. В росії їх широко використовують і нічо. Цікаво то атп що закупило 10 богданів буде ще закупати в них чи то була разова акція. А взагалі тенденції не можуть не радувати. Все-таки як не як потроху автобуси великі у львові з*являются. А той лаз есперементальний на 2-йці вже не їздить? Бо богдан на 96 я бачив недавно. | ||
| IW | Re: Автобуси фото [8397] | [Ответить] |
| > :)))) Ну та впринципі все-рівно що то буде...Хоча стара
> техніка то не кращий вихід, навіть враховуючи шо то ман чи > мерс...Але років 5 мають відбігати. В росії їх широко > використовують і нічо. Цікаво то атп що закупило 10 > богданів буде ще закупати в них чи то була разова акція. А > взагалі тенденції не можуть не радувати. Все-таки як не як > потроху автобуси великі у львові з*являются. А той лаз > есперементальний на 2-йці вже не їздить? Бо богдан на 96 я > бачив недавно. Богдан на 96 я і сьогодні бачив... | ||
| oleg-energy | Re: Автобуси фото [8397] | [Ответить] |
| Так - того ЛАЗу на "2" вже не видно декілька місяців (3-4). | ||
| Neolaz | Re: Автобуси фото [8397] | [Ответить] |
| >Але років 5 мають відбігати
Більше, набагато більше, може тому МАНу 13-15 років, в нас їх експлуатують непогано, он в Росії О305 Мерси по 30 і більше років їздять, так само, схоже і О405 будуть - німецьке усе ж таки ;) >Так - того ЛАЗу на "2" вже не видно декілька місяців (3-4). Кажуть продали, не він часом http://autoline.com.ua/sf/avtobus-gorodskoy-avtobus-LAZ-A-152-10052916262805612200.html ? Я їздив на ньому, гарний бусик, якість нормальна, він 2007 року. | ||
| Denis | Re: Автобуси фото [8397] | [Ответить] |
| А що чути з тим Мерсом та МАЗом? І чого зняли з 2-ки той автобус? Досить класно було би як би всі 2-ки на такі перевести, хоча б в перемішку з Богданами А601 | ||
| oleg-energy | Re: Автобуси фото [8397] | [Ответить] |
| ...Автобуси марки "CityLAZ" – 13.5 метрів в кількості 15 штук були передані комісії, до складу якої входили представники від депутатського корпусу і мерії Львова ...
http://www.portal.lviv.ua/news/2011/01/26/130117.html | ||
| IW | Re: Автобуси фото [8397] | [Ответить] |
| На Науковій ніякої активності не спостерігається. Але, вже встановлені ВСІ стовпи | ||
| Neolaz | Re: Автобуси фото [8397] | [Ответить] |
| Знову сьогодні чекав той МАН, тільки на вулиці десь рядом з вул. Під Дубом, а ніхрена, знову БАЗи, БАЗи, БАЗи. | ||
| Neolaz | Re: Автобуси фото [8397] | [Ответить] |
| І ще сьогодні бачив на 63 білий Мерседес Т2 низенький такий, ну бидловоз повний. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Маршрутці №38 хочуть заборонити їздити по Львову
Львівський портал / 26.01.2011 13:31 Рух маршрутного таксі №38 по Львову незаконний. Про це сьогодні під час прес-конференції повідомив депутат Львівської міської ради від ВО «Свобода» Руслан Кошулинський. За його словами, на сьогодні мешканці Львова найбільше нарікають на неврегульовані рух та графіки міського транспорту. Виникло також питання щодо заборони руху по місту деяких маршруток. Зокрема, рух маршрутки №38 по Львову, яка їздить також до с. Лапаївка, є незаконним. За словами Р. Кошулинського, раніше міська рада Львова ухвалила рішення заборонити міжміським автобусам їздити через місто, щоб таким чином розвантажити закорковані вулиці. А маршрут №38 – обласного значення, а не міського. Окрім того, депутати нагадали, що на решту міських маршрутів також закінчились терміни дозволів на перевезення і потрібно негайно проводити нові тендери. | ||
| Sasha | Re: Автобуси фото [8403] | [Ответить] |
| > На Науковій ніякої активності не спостерігається. Але, вже
> встановлені ВСІ стовпи Очікують на гроші для придбання спецчастин та контактного дроту. | ||
| Андрій Д. | Re: Автобуси фото [8403] | [Ответить] |
| > встановлені ВСІ стовпи
Біля "30" (недобудований міст) ще би мав бути один стовп. >...Автобуси марки "CityLAZ" – 13.5 метрів в кількості 15 штук були передані комісії, до складу якої входили представники від депутатського корпусу і мерії Львова ... Вчора в телевізорі казали, що мотори зовсім не ті, які очікували. | ||
| IW | Re: Автобуси фото [8402] | [Ответить] |
| > ...Автобуси марки "CityLAZ" – 13.5 метрів в кількості 15
> штук були передані комісії, до складу якої входили > представники від депутатського корпусу і мерії Львова ... От тільки А-191 - це приміські автобуси, тобто марки InterLAZ, а не міські, марки CityLAZ... | ||
| Лесько | Re: Автобуси фото [8402] | [Ответить] |
| нічого не відомо чи будуть ті інтерлази потім замінені на нормальні 183? | ||
| Neolaz | Re: Автобуси фото [8402] | [Ответить] |
| Хай такі ніж ніякі. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Їх вже в парку 15 штук. | ||
| Denis | Re: [8406] | [Ответить] |
| > Маршрутці №38 хочуть заборонити їздити по Львову
> Львівський портал / 26.01.2011 13:31 > Рух маршрутного таксі №38 по Львову незаконний. Про це > сьогодні під час прес-конференції повідомив депутат > Львівської міської ради від ВО «Свобода» Руслан > Кошулинський. > За його словами, на сьогодні мешканці Львова найбільше > нарікають на неврегульовані рух та графіки міського > транспорту. Виникло також питання щодо заборони руху по > місту деяких маршруток. Зокрема, рух маршрутки №38 по > Львову, яка їздить також до с. Лапаївка, є незаконним. За > словами Р. Кошулинського, раніше міська рада Львова > ухвалила рішення заборонити міжміським автобусам їздити > через місто, щоб таким чином розвантажити закорковані > вулиці. А маршрут №38 – обласного значення, а не міського. > Окрім того, депутати нагадали, що на решту міських > маршрутів також закінчились терміни дозволів на перевезення > і потрібно негайно проводити нові тендери. Брэд:( Чого вони весь час хочуть закрити найприбутковіщі маршрути та які користуються попитом. Я проти закриття 45 та 38, бо це буде жопа. Люди не зможуть нормально доїхати. Скільки раз пробував їхати до Універу у 6.00 або з центу в ту саму годину, нічого крім 38-ого не їде. Крім того маршрут їздить часто, так само як 31. Чого його рухати? В тих свободівців мозгів немає:( Те саме 45 та 41. У вечірній час з Сихова та Нового Львова не чим не вийдеш крім тих маршрутів:( | ||
| Calypso | Re: [8406] | [Ответить] |
| Нехай краще заборонять приміські бидловозні маршрути типу 156. Або поставлять умови, щоб там їздило щось богданоподібне. | ||
| Sasha | Re: [8414] | [Ответить] |
| > Нехай краще заборонять приміські бидловозні маршрути типу
> 156. Або поставлять умови, щоб там їздило щось > богданоподібне. Місто не має відношення до цього маршруту - дозвіл видала облдержадміністрація! | ||
| Neolaz | Re: [8414] | [Ответить] |
| На 13А знову вантажні мерси дають.
На 15 тільки бидловози. На 23 так само - Т1 і Т2. На 42 маршруті є бидловоз(и) оранжевого кольору... А на 31 є Рути - ІМХО, теж бидловозки. | ||
| Denis | Re: [8414] | [Ответить] |
| Нічого і не змінилося:))) Як було так і є. Єдине, що все ж таки їх меньшає з кожним днем. Доречі бидловоз не на 63, а на 83:) Варька зі зрізаним верхом. Машина класна, але стояти в ній не можливо, атже висота розрахована на людину зі зростом 175 см. За то яка там турбіна. Він на Кн. Ольги як гарі дає, то всі БАЗи та Богдани ховаються:) | ||
| Neolaz | Re: [8414] | [Ответить] |
| >Єдине, що все ж таки їх меньшає з кожним днем
Не думаю... На 60 став мерс Т1 виповзати іноді, а на 63 точно бачив (там ше був Херсонський Китаєць ХАЗик); на 13А знову Мерси, на 72 Мерси є, на 75 знову зелений Т2 виповз. А щодо Варьки така сама була літом на 13А, форточок немає, брали повно стоячих, дуже машину люди лаяли "шо возять як скот на забій". А єдина перевага Мерсів над БАЗ/Богдан це якість. До речі на 9-му маршруті окрім бидловозок пижиків і Мерсюк Т1 довгобазний буває. | ||
| Neolaz | Re: [8414] | [Ответить] |
| А десь я бачив червоний ДАФ без номера маршруту напханий людьми по Чорновола їхав - це де таке ще їзде? | ||
| Denis | Re: [8414] | [Ответить] |
| То 4-ка мабуть. Там таке чудо їздило до 2009-ого точно:))) | ||
| Sasha | Re: [8419] | [Ответить] |
| > А десь я бачив червоний ДАФ без номера маршруту напханий
> людьми по Чорновола їхав - це де таке ще їзде? Це 13А, бо 4 вже давно не їздить! | ||
| Sasha | Re: [8418] | [Ответить] |
| > До речі на 9-му маршруті окрім бидловозок пижиків і Мерсюк
> Т1 довгобазний буває. На 9 їздить спеціальний пижик з демонтованими кріслами у салоні для перевезення інвалідів у візках! | ||
| Neolaz | Re: [8418] | [Ответить] |
| То якщо для перевезення інвалідів - таке барахло? Плюс ще Пижик є на 174 чи 172 маршруті, фіолетовий. | ||
| Sasha | Re: [8423] | [Ответить] |
| > То якщо для перевезення інвалідів - таке барахло?
Зате він єдиний з низькою підлогою - альтернативи немає, не пускати ж туди ЛАЗ, якщо пасажиропотік 5-10 чоловік! | ||
| Neolaz | Re: [8423] | [Ответить] |
| А є ж Мерседес Спринтер спеціально обладнані для цього. Тільки вони дорогі. І знову ж таки, бачив, що возять стоячих :( А двері там на соплях тримаються... | ||
| SPB | Re: [8423] | [Ответить] |
| Сьогодні з ранку бачив малий мерс 69-го маршруту,виявляється не загнувся).
Досі їздить за маршрутом АС2 - Липинського - Чорновола - Підвальна - Личаківська - Мечнікова - Погулянка | ||
| Neolaz | Re: [8423] | [Ответить] |
| На 64 маршруті теж самі мерси, людей як худобу возять. | ||
| Denis | Re: [8425] | [Ответить] |
| > А є ж Мерседес Спринтер спеціально обладнані для цього.
> Тільки вони дорогі. І знову ж таки, бачив, що возять > стоячих :( А двері там на соплях тримаються... Ніразу там не бачив стоячих. Тільки полупустий пижик. там 2-3 чоловіка і немає там мерсів взагалі. 69-й їздить мерс один на весь маршрут. 172-й пижик один чи два в дуже хорошому стані. 9-а взагалі майже ідеальний стан. Ви у Житомирі були? Чи Крививй-Ріг? Там тих Пежо досі нємєряно їздить на міських маршрутах. Зара криза і в людей бабок немає. Тільки виходять з того. Скоро все стабілізується, якщо влада не буде тиснути на підприємців. | ||
| Rainbow | Re: [8423] | [Ответить] |
| > То якщо для перевезення інвалідів - таке барахло? Плюс ще
> Пижик є на 174 чи 172 маршруті, фіолетовий. Якщо не таємниця, хтось бачив інвалідів, котрі користувались цими фічами? | ||
| Neolaz | Re: [8425] | [Ответить] |
| >Ніразу там не бачив стоячих. Тільки полупустий пижик. там 2-3 чоловіка і немає там мерсів взагалі.
Бачив один раз коли він відїжджав двоє людей стояло. Я б міг зняти та ні нащо було. А взагалі так, вони їздять переважно пусті. Але підвіска Пижика то щось. >Ви у Житомирі були? Чи Крививй-Ріг? Там тих Пежо досі нємєряно їздить на міських маршрутах. Був, але давненько. І Пежо бачив. > Зара криза і в людей бабок немає. Тільки виходять з того. Все з грошей і починається. | ||
| Neolaz | Re: [8425] | [Ответить] |
| >Якщо не таємниця, хтось бачив інвалідів, котрі користувались цими фічами?
Раз по ТВ щось таке показували а наочно - не бачив. | ||
| רעב שורה | Re: [8429] | [Ответить] |
| > Якщо не
> таємниця, хтось бачив інвалідів, котрі користувались цими > фічами? Так дев'яточка ж їде до Охматдиту - там не стільки інвалідні, скільки дитячі візочкі в салоні поставити треба! | ||
| Андрій Д. | Re: [8429] | [Ответить] |
| >Так дев'яточка ж їде до Охматдиту - там не стільки інвалідні, скільки дитячі візочкі в салоні поставити треба!
Інтервал руху дев'яточки - 1 година без вказування хвилин відправлення. Хто її чекати буде? | ||
| Sasha | Re: [8433] | [Ответить] |
| > >Так дев'яточка ж їде до Охматдиту - там не стільки
> інвалідні, скільки дитячі візочкі в салоні поставити треба! > Інтервал руху дев'яточки - 1 година без вказування хвилин > відправлення. Хто її чекати буде? Він відправляється рівно на початку години - часто бачу як стоїть біля Д.Галицького на зупинці | ||
| Trofimoff | Re: [8428] | [Ответить] |
| > Ви у Житомирі були?
> Там тих Пежо досі нємєряно їздить на міських > маршрутах. В Житомирі вже, напевно, немає. Ще у 2009 було менше десятка. > Зара криза і в людей бабок немає. В головах криза, при тому масштабна і системна! Таке враження, що й через двадцять років будемо казати, що все, що відбувається навколо - через кризу! | ||
| Ig@riok | Re: [8416] | [Ответить] |
| > На 13А знову вантажні мерси дають. На 15 тільки бидловози.
> На 23 так само - Т1 і Т2. На 42 маршруті є бидловоз(и) > оранжевого кольору... А на 31 є Рути - ІМХО, теж > бидловозки. На 21 появився цей Мерсюк що був деякий час на 72му, а на нього перекинули білий богдан з мягкими кріслами з 91го | ||
| Лесько | Re: [8428] | [Ответить] |
| а мені нра пижики...
до-речі бачив сьогодні той ман не на 21 а на 78 | ||
| Ig@riok | Re: [8417] | [Ответить] |
| > Нічого і не змінилося:))) Як було так і є. Єдине, що все ж
> таки їх меньшає з кожним днем. Доречі бидловоз не на 63, а > на 83:) Варька зі зрізаним верхом. Машина класна, але > стояти в ній не можливо, атже висота розрахована на людину > зі зростом 175 см. За то яка там турбіна. Він на Кн. Ольги > як гарі дає, то всі БАЗи та Богдани ховаються:) http://fotobus.msk.ru/photo/392509/ | ||
| Denis | Re: [8417] | [Ответить] |
| Так, це він. І той водій який ганяє шалено. Його напарник на такому самому тільки зеленому теж так ганяє:) | ||
| Misha-LV | Re: [8417] | [Ответить] |
| Бачив сьогодні MAN на 74 маршруті | ||
| Neolaz | Re: [8417] | [Ответить] |
| Брат казав, бачив автобус білого кольору на 74. Можна буде половити ;) | ||
| DEN | Re: [8417] | [Ответить] |
| Не пойму почему пришли А-191, если писалось , что на заводе стоит 15 готовых синих Львовских А-183 без наклеек. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Ніби сьогодні львівські депутати мали оглядати нові А-191.
Всі вони стояли ввечері на місці. Жодного іншого автобуса не було. Давайте зробимо певну статистику МАНів у Львові. Маршрут, номер машини. Також марку автобусів бажано знати. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Не пойму почему пришли А-191, если писалось , что на заводе стоит 15 готовых синих Львовских А-183 без наклеек.
Наразі ніхто не знає, тим більше, що двигуни у цих автобусів китайські. Може Саша Є. щось дізнається сьогодні. | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| >марку автобусів
То напевно MAN NL 202 | ||
| Serg | Re: [8437] | [Ответить] |
| > а мені нра пижики...
> до-речі бачив сьогодні той ман не на 21 а на 78 МАН на 78??? Я сьогодні там бачив тільки 2 маленьких мерсюки-бидловозики. | ||
| Serg | Re: [8415] | [Ответить] |
| > > Нехай краще заборонять приміські бидловозні маршрути типу
> > 156. Або поставлять умови, щоб там їздило щось > > богданоподібне. > Місто не має відношення до цього маршруту - дозвіл видала > облдержадміністрація! Це зрозуміло. 38 маршрут теж "обласний", але заборонити хочуть чогось саме його. Певно депутат хоче щоб власник маршруту дав йому на лапу, іншого пояснення не бачу. Місту 38 не заважає, я б навіть сказав що маршрут потрібний. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| У Львові алкоголь продають до 22 години. Електротранспорт зроблять до 21ї. Щось не в'яжеться...
http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=89394 Не виключено, що вночі електротранспорт Львова курсуватиме на дві години менше. Трамваї та тролейбуси на деяких маршрутах планують пускати лише до 21-ї години (зараз вони працюють до 23-ї години). У ЛМКП «Львівелектротранс» нарікають на нерентабельні перевезення, мовляв, вночі пасажирів майже немає. Як повідомив «Леополісу» директор ЛМКП «Львівелектротранс» Володимир Карпа, працівники вивчають пасажиропотік в електротранспорті, зокрема, вечірніх рейсів та у вихідні. Щоби не роздмухувати ажіотаж довкола скорочення часу курсування електротранспорту, чиновник пояснив, що трохи «необережно» висловився про плани на одній із прес-конференцій. Він пообіцяв, що трамваї і тролейбуси все-таки будуть їздити за старим графіком. «Нам економічно важко, але потрібно працювати для людей, – сказав пан Карпа. – В Одесі електротранспорт працює до 21-ї години. Ми теж повинні вивчити усі «плюси» та «мінуси», бо деякі тролейбуси о 22-й годині возять по п’ятеро пасажирів. Деякі рейси для нас є дуже збитковими». За його словами, субвенції, котру виділяють із державного бюджету на пільговиків, не вистачає. Цього року це 27 мільйонів гривень, у минулі роки держава давала понад 30 мільйонів. Хоча керівництво комунального підприємства скаржиться на брак коштів, цього року планують запустити інтернет-сайт «Львівелектротрансу». Люди нарікають, що вночі доводиться довше чекати на трамваї... Продавець Катерина Смілива розповідає, що працює у нічні зміни, доводиться майже опівночі добиратися додому. «Якщо тролейбуси працюватимуть лише до 21-ї години, то навіщо нам такий електротранспорт? – обурюється пані Катерина. – Що робити людям, яким зручно і вигідно їздити електротранспортом, але раніше, ніж 22-га чи 23-тя година не можуть завершити свою роботу?». Керівник «Львівелектротрансу» повідомив, що підприємство подало документи на затвердження нового тарифу, чекають відповіді. Тариф на проїзд у тролейбусах зросте цього року до 1 грн. 50 копійок. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Скільки львівські МАНи дверей мають?
http://en.wikipedia.org/wiki/MAN_NL202 | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| >мерсюки-бидловозики.
На 78 кожен день бидловози бачу. МАН був на 74. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1s/Scan10006-3.html дорога була слизькою... Хто в курсі який троль з трійки в'їхав у зупинку на Рубчака? | ||
| Sasha | Re: [8451] | [Ответить] |
| >
> http://www.picatom.com/1s/Scan10006-3.html > дорога була слизькою... Хто в курсі який троль з трійки > в'їхав у зупинку на Рубчака? Думаю, що 514 або 528 | ||
| Юрій | Re: [8451] | [Ответить] |
| >Думаю, що 514 або 528
Не вони точно !Обидва цілі і непошкоджені, останній тиждень цілими днями на ліні. То скоріше за все якійсь "зальотний", оскільки всі Шкоди Стрийської на лінії і ніяк слідів подряпин чи ще чогось не видно! | ||
| Neolaz | Re: [8451] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/392509/ Кажете, бидловозів на 83 не лишилось? Схожий часто давали літом 2010-го на 13А. Всі хто зростом більше метр сімдесят мають їхати зігнутими. | ||
| Denis | Re: [8451] | [Ответить] |
| Баян. Вже обговорювалося. Машина чудова, але тільки для сидячих. І кращя за який сь там Спрінтер не говорячи про Богданоподібне | ||
| Denis | Re: [8451] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/392985/ ось свідчення про те що щось все ж таки міняється у кращю сторону в плані маршруток. Еталонів на 65 ніколи не було. А власник маршруту торгує ними. ГаЛАЗ не хоче випускати, за то Еталончики купляє:) Тому бидловози скоро зникнуть. Єдине що мене насторожує, що в приватників йде зара мова про те щоб запустити маршрути класу люкс з тільки сидячими місцями. Але там будуть виключно Спрінтера та Крафтери. Цікаво чи то буде чи ні, чи це потім не закінчиться стоячими місцями? Чи це перетвориться в черговий бидловоз? | ||
| Neolaz | Re: [8451] | [Ответить] |
| На 65 точно БАЗики з'явилися, але все одно паршиві і топорні. Хай будуть такі маршрутки як МАЗ-103, MAN NL 202, можна Богдан але не сокирою вирублений А091/А092 а Богдан А09280. А на маршрутах де 5-10 чоловік можна запустити Варіо, якщо він не по бидлячому перероблений або Спрінтер.
>Єдине що мене насторожує, що в приватників йде зара мова про те щоб запустити маршрути класу люкс з тільки сидячими місцями. Але там будуть виключно Спрінтера та Крафтери. А потім знову почнуть возити стоячих і знову будуть бидловози. | ||
| Ig@riok | Re: [8456] | [Ответить] |
| >
> http://fotobus.msk.ru/photo/392985/ > ось свідчення про те що щось все ж таки міняється у кращю > сторону в плані маршруток. Еталонів на 65 ніколи не було. А > власник маршруту торгує ними. ГаЛАЗ не хоче випускати, за > то Еталончики купляє:) Тому бидловози скоро зникнуть. Єдине > що мене насторожує, що в приватників йде зара мова про те > щоб запустити маршрути класу люкс з тільки сидячими > місцями. Але там будуть виключно Спрінтера та Крафтери. > Цікаво чи то буде чи ні, чи це потім не закінчиться > стоячими місцями? Чи це перетвориться в черговий бидловоз? На 65му вже десь місяці два їздить 2 Еталони замість двох богданів А069 | ||
| Denis | Re: [8451] | [Ответить] |
| Саме це мене і бентежить. А власник ГаЛАЗу має хорошу базу для переробки бусиків. Атже він з того починав а потім вже почав кліпати ГаЛАЗи. Впринципі якщо він буде кліпати то саме але з мордою, ходовою та усіма вузлами від Спрінтера (як це робили у Рівному), то це круто. Жоден Богдан з тою машиною не зрівняється, але вона виявилася дорога та виробництво закрили. Один такий екземпляр їздить здається по маршруту Київ - Рівне. | ||
| Neolaz | Re: [8451] | [Ответить] |
| Все одно ГаЛАЗ ЛАЗу не конкурент :-) | ||
| Neolaz | Re: [8451] | [Ответить] |
| >Впринципі якщо він буде кліпати то саме але з мордою, ходовою та усіма вузлами від Спрінтера (як це робили у Рівному), то це круто
Хай клепає. Але це мають бути зручні мікробусики і не міські ні в якому разі. Бо інакше швидко стане бидловозом. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2011/1/28/132218/
У Львові вже готують реконструкцію вокзалу до Олімпіади 2022 року | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.zaxid.net/newsua/2011/1/28/124238/
До Євро-2012 частину львівських потягів зупинятимуть у Скнилові | ||
| Serg | Re: Автобуси фото [8402] | [Ответить] |
| > ...Автобуси марки "CityLAZ" – 13.5 метрів в кількості 15
> штук були передані комісії, до складу якої входили > представники від депутатського корпусу і мерії Львова ... > > http://www.portal.lviv.ua/news/2011/01/26/130117.html > Цікаво куди вони підуть і який буде графік роботи. Якщо тільки робочі дні до 20.00, то ну нафіг такий транспорт, Львів і далі буде залишатись маршруточним містом. | ||
| Тьомич | Re: Автобуси фото [8388] | [Ответить] |
| > синій ЛАЗ-А183 ВС4266СІ на А3:
> http://fotki.yandex.ru/users/volyvok/view/371881/?page=1 > MAN ВС8916СВ на А21: > http://fotki.yandex.ru/users/volyvok/view/371882/?page=1 > MAN ВС6392АА на А21: > http://fotki.yandex.ru/users/volyvok/view/371883/?page=1 > MAN ВС8916СВ тепер курсує на 74. дуже сподобалось. як на мене зручніші крісла ніж в лазах, більше посадочних місць | ||
| Sasha | Re: Автобуси фото [8464] | [Ответить] |
| > > Цікаво куди вони підуть і який буде графік роботи. Якщо
> тільки робочі дні до 20.00, то ну нафіг такий транспорт, > Львів і далі буде залишатись маршруточним містом. Нові А191 будуть працювати на соціальному маршруті №1, який, на жаль, працюватиме лише у будні. Наступні ЛАЗи обіцяють вже пускати на існуючі маршрути, але у режимі маршрутного таксі з вартістю проїзду 2 грн.! | ||
| Лесько | Re: Автобуси фото [8464] | [Ответить] |
| А ті лази лишатся назавжди?Оо
чи потім їх замінять на брендові А-183?(ми ж розумієм шо комплектація цих мяко кажучи - гімно) | ||
| Morty | Re: Автобуси фото [8464] | [Ответить] |
| Ручная коробка ))) | ||
| Андрій Д. | Re: Автобуси фото [8464] | [Ответить] |
| >Нові А191 будуть працювати на соціальному маршруті №1
Юра - Героїв УПА - Кульпарківська - Наукова - Сихів? | ||
| Sasha | Re: Автобуси фото [8469] | [Ответить] |
| > >Нові А191 будуть працювати на соціальному маршруті №1 Юра
> - Героїв УПА - Кульпарківська - Наукова - Сихів? Мабуть, що швидше Рясне-2 - Сихів. Номер вже "забили", а от сам маршрут ще не затверджений, але йдеться про Рясне-2! | ||
| Denis | Re: Автобуси фото [8464] | [Ответить] |
| Думаю Університет - Санта-Барбара. Надіюся Саша не повідомить сумну інформацію про зняття маршрутного таксі №10, бо це буде розцінюватися як бридятіна та відсутність мозгів в нашої влади:( | ||
| Андрій Д. | Re: Автобуси | [Ответить] |
| >Мабуть, що швидше Рясне-2 - Сихів. Номер вже "забили", а от сам маршрут ще не затверджений, але йдеться про Рясне-2!
Рясне краще, бо старий варіант маршруту буде частково дублювати оновлений "2" тролейбус. | ||
| Serg | Re: Автобуси фото [8471] | [Ответить] |
| > Думаю Університет - Санта-Барбара. Надіюся Саша не
> повідомить сумну інформацію про зняття маршрутного таксі > №10, бо це буде розцінюватися як бридятіна та відсутність > мозгів в нашої влади:( Інколи близько 23.00 на Науковій проїде 2 бусики №10 поки дочекаюсь потрібного №52 чи №67. Чи дійсно є сенс цей маршрут знімати? | ||
| Denis | Re: Автобуси фото [8471] | [Ответить] |
| Це просто думки в слух. Це не означає, що так буде. Просто якщо маршрут №1 запустять по старій схемі, то вирогідніше почнуться розмови про закриття №10, бо це повністю дубль.
А в загальному моя думка не потрібно щось вигадувати з номером "1" з Рясного на Сихів І ЩЄ ЧЕРЕЗ НАУКОВУ!!! Простіше замінити маршрут №59 і все. І не пускати його через Наукову, а через В. Великого та Новий Львів. Навіщо, якщо будуть їздити 18 та можливий все ж таки варіант запуску №1 з Університету на Сихів. Два автобуси цілком достатньо для Наукової, а на В. Великого немає, та й більш жвавіший пас потік на цій вулиці. Тим більше люди памятають 59-й і будуть по звичці сідати у нього. ПАЗики колись їздили на ньому забиті в щєнт, бо маршрут мав хороший графік та весь час ходив з проміжком 5 хв., а то і меньше. Потім його вбили тупими мерсами з випусками 2-3 машини. Те саме зробили з маршрутом 35. Просто логіка у власників підприємств та нашої влади відсутня. Тому маємо те, що маємо:( | ||
| Sasha | Re: Автобуси фото [8471] | [Ответить] |
| Через Новий Львів та В.Великого їздить А2 - тому пускати туди ще соціальний за тим самим маршрутом на Сихів - нонсенс, та й пасажиропотоку для соціального там не буде. А18 по Науковій їде на Стрийську та Кульпарківську, тому дублювання не буде!
Наразі маємо такі вихідні дані - номер маршруту №1 і привязка до Рясне-2, все інше дізнаємося наступного тижня, бо його пуск можливий вже з 1 лютого! Від Університету відновлювати А1 не дуже логічно, бо він дублюватиме Тр2, А10 і заборонений проїзд автобусів повз університет, а на Костюшка А191 не поверне із Січових Стрільців через габарити та парковку! ЩЕ мають відновити соціальний маршрут №7 і мабуть все, на інших маршрутах нові ЛАЗи працюватимуть у режимі маршрутного таксі, більше 5 маршрутів за 1 грн. Львів наразі не потягне... | ||
| AV | Re: Автобуси фото [8471] | [Ответить] |
| Цивілізованіше також було б запровадити зупинки у визначених місцях, а не зупиніться будь ласка! | ||
| SPB | Re: Автобуси фото [8474] | [Ответить] |
| > Це просто думки в слух. Це не означає, що так буде. Просто
> якщо маршрут №1 запустять по старій схемі, то вирогідніше > почнуться розмови про закриття №10, бо це повністю дубль. > А в загальному моя думка не потрібно щось вигадувати з > номером "1" з Рясного на Сихів І ЩЄ ЧЕРЕЗ НАУКОВУ!!! > Простіше замінити маршрут №59 і все. І не пускати його > через Наукову, а через В. Великого та Новий Львів. Навіщо, > якщо будуть їздити 18 та можливий все ж таки варіант > запуску №1 з Університету на Сихів. Два автобуси цілком > достатньо для Наукової, а на В. Великого немає, та й більш > жвавіший пас потік на цій вулиці. Тим більше люди памятають > 59-й і будуть по звичці сідати у нього. ПАЗики колись > їздили на ньому забиті в щєнт, бо маршрут мав хороший > графік та весь час ходив з проміжком 5 хв., а то і меньше. > Потім його вбили тупими мерсами з випусками 2-3 машини. Те > саме зробили з маршрутом 35. Просто логіка у власників > підприємств та нашої влади відсутня. Тому маємо те, що > маємо:( 3 роки їздив 59-им, його вбили через ремонт Левандівського моста, так само як і 89 зі 117, перевагою їх було те що вони їздили далі ніж Левандівка, куди є з Сихова і Пасічної інші маршрути тоді їх маршрут мінялися протягом року кілька разів, і мало хто знав чи їх варто чекати саме там. А коли ремонт шляхопроводу закінчився то з 3х маршрутів з нормальним випуском залишився незмінним тільки 59 з інтервалом в годину і випуском 3 чи 4 мерси :( | ||
| Denis | Re: Автобуси фото [8474] | [Ответить] |
| Саша тепер Ви переконали частково недоцільністю 1-ого маршруту але не забуваємо про те що він буде їхати на Сихів і по науковій і тим більше хто Вам сказав за несинітницю про те, що Автобуси не зможуть повертати на Січових Стрільців? Все вони зможуть. Просто зупинку робити біля Універу, а там місця достатньо. Та й не думаю, що заборонять повз Університет соціальний автобус:)
Але 2-а ж не є соціальним та й там бидловозики їздять. Якщо її перетворять хочаб на А601 або ЛАЗ 10, то це вже буде вирішена частково проблема, а якщо на Сіті ЛАЗи та МАЗи, то це буде взагалі суперово:) Тільки питання чи буде воно так? Теж не забуваємо про А18, який теж буде частково дублювати А2 Незначні дублювання є всюди і в цьому немає проблеми. На рахунок 10-ки то це так. Відразу повстане питання про зняття того маршруту. В кінці літа 2010 на 59-ому їздило 2-а буси. Вбитий Богдан А091 та білий спрінтер з довгою базою і все. Але чіткого графіку не було. Взагалі не понятно як вони їздили. | ||
| Serg | Re: Автобуси фото [8474] | [Ответить] |
| >Тим більше люди памятають
> 59-й і будуть по звичці сідати у нього. ПАЗики колись > їздили на ньому забиті в щєнт, бо маршрут мав хороший > графік та весь час ходив з проміжком 5 хв., а то і меньше. > Потім його вбили тупими мерсами з випусками 2-3 машини. Те > саме зробили з маршрутом 35. Просто логіка у власників > підприємств та нашої влади відсутня. Тому маємо те, що > маємо:( Які 5 хв.??? На деяких знаках зупинки було написано що інтервал руху 59 - 24 хв, здається біля поліклініки на Виговського. Пригадую що реальні інтервали десь і були в тих межах, ну може 15-20 хв, але ніяк не менше. 35 так і не дочекався богданоподібного транспорту, там до останнього ходили малі мерсюки. | ||
| Denis | Re: Автобуси фото [8474] | [Ответить] |
| 35-й ходили Дельфіни, з моменту введення богданоподібного транспорту. Мерсюкі там були в ті часи, як і на всіх решта маршрутах. Потім почали дельфіни забирати з 35-ого і ставити їх на 65-і та 73-і, а на замін поставили 2-3 мерсика. Так в цілому було 10-ть машин. 7-м Дельфінів та 3-мерсюки. Потім Дельфіни взагалі ропріділили по Радарівським маршрутам і лишилося на маршруті 3-и мерса. Потім маршрут закрили та передали ті три мерса на 23-й. І його зара потрошку вбивають. Ті Мерси вже не просто в жахливому стані, а в КРИТИЧНОМУ! Там просто жах. Люди навіть не хочуть у них сідати. Раз бачив як бабка водія сварила за те, що таке гімно на маршруті пускають. Мій тато теж сварив одного водія (бицюгана), що маршрут зіпсували, що водій курить з немитими руками та ногами вийшов на маршрут, та за те що сидіння просто як лавки з цвяхами, що можна одяг зіпсувати. Каса на одному такому мерсі зара 120 грн. в день. При чому, що норма набагато більша:(
59-м користувався кожен день у часи коли ходили ПАЗики. Їздили реально дуже часто (приблизно кодні 5-хв, як 67-й зара). Те що написано на зупинці брехня. Я теж бачив на кінцевій 97-ого. | ||
| Morty | Re: Автобуси фото [8474] | [Ответить] |
| Народ, можно подробнее, что за МАЗы? Частные? | ||
| Serg | Re: Автобуси фото [8480] | [Ответить] |
| > 59-м користувався кожен день у часи коли ходили ПАЗики.
> Їздили реально дуже часто (приблизно кодні 5-хв, як 67-й > зара). Те що написано на зупинці брехня. Я теж бачив на > кінцевій 97-ого. 67 має інтервал 9-10 хв. | ||
| Neolaz | Re: Автобуси фото [8480] | [Ответить] |
| >Народ, можно подробнее, что за МАЗы? Частные?
То не МАЗ, а MAN NL 202, частные. | ||
| Neolaz | Re: Автобуси фото [8480] | [Ответить] |
| >Потім маршрут закрили та передали ті три мерса на 23-й. І його зара потрошку вбивають. Ті Мерси вже не просто в жахливому стані, а в КРИТИЧНОМУ!
На 23 там ті Мерси більше 20 років мають і ледве дихають. А 97й і досі користується популярністю. | ||
| Denis | Re: Автобуси фото [8484] | [Ответить] |
| > >Потім маршрут закрили та передали ті три мерса на 23-й. І
> його зара потрошку вбивають. Ті Мерси вже не просто в > жахливому стані, а в КРИТИЧНОМУ! > На 23 там ті Мерси більше 20 років мають і ледве дихають. А > 97й і досі користується популярністю. Є альтернатива? 61? У тому напрямку нічого немає альтернативного тому і не дивно. На 97-му пробували запустити Богдани. Вони поїздили деякий час та власник плюнув на то, та поповнив машинами 95-й та 96-й маршрути, а там лишив Мерси. На 21 їздить 1 МАЗ, 2 Мани, та 1 НеФАЗ наскільки це правда не знаю. Хоча склоняюся, що скорше за все то переплутали з Манами, тому що деякі навіть не розрізнять МАЗа від Мана та Неоплана. Для них це все однакове. А от про НеФАЗ навіть і не знаю. | ||
| Neolaz | Re: Автобуси фото [8484] | [Ответить] |
| 61 шось давно не бачив, а там такі самі бидловози. А ті 97 ще більш менш але усе одно бидловози та ще й стоячих возять
Сьогодні чекав з фотоапаратом 21 і знову ті лоховозкі жодного МАНа не бачив. МАН і МАЗ-103 схожі, якщо дивитися на них ну дуже здалека. Я знаю тільки про МАН. Про МАЗ не чув. Чув щось про НефАЗ, водій 24-го комусь казав про "російський автобус". | ||
| Neolaz | Re: Автобуси фото [8484] | [Ответить] |
| Тобто що він прибув до нас ;) | ||
| Sasha | Re: Автобуси фото [8478] | [Ответить] |
| > Саша тепер Ви переконали частково недоцільністю 1-ого
> маршруту але не забуваємо про те що він буде їхати на Сихів > і по науковій і тим більше хто Вам сказав за несинітницю > про те, що Автобуси не зможуть повертати на Січових > Стрільців? Все вони зможуть. Просто зупинку робити біля > Універу, а там місця достатньо. Та й не думаю, що > заборонять повз Університет соціальний автобус:) Свого часу університет був категорично проти проїзду будь-якого транспорту повз головний корпус - тоді пішли на компроміс і забрали усі маршрутки, а домовилися залишити лише тролейбус, бо його теж вимагали забрати звідти. Великі автобуси не зможуть вписатися у поворот із Січових Стрільців на Костюшка, куди повертають А10, А31 і А77, і це факт! | ||
| Morty | Re: Автобуси фото [8484] | [Ответить] |
| Пан НеоЛАЗ, расскажите пожалуйста о работе муниципального автобуса.
Маршруты, интервалы... Оплата проезд какая... Как останавливается на остановках, жду! | ||
| Sasha | Re: Автобуси фото [8489] | [Ответить] |
| > Пан НеоЛАЗ, расскажите пожалуйста о работе муниципального
> автобуса. Маршруты, интервалы... Оплата проезд какая... Как > останавливается на остановках, жду! Я, не НеоЛАЗ, але розповім! Наразі працюють два соціальні маршрути №3 і №5. Вартість проїзду - 1 грн., оплата водію, пенсіонери та інші пільговики їздять безплатно, зупинки у визначених місцях. Інтервал руху - 10-15 хвилин. На А3 працюють сині А183 з кондиціонерами, на А5 - жовті А183 і А292. З 1 лютого буде відкрито ще один маршрут №1, на якому працюватимуть 15 нових А191! | ||
| Morty | Re: Автобуси фото [8489] | [Ответить] |
| Вход на все двери? Останавливается на ВСЕХ остановках? | ||
| Sasha | Re: Автобуси фото [8491] | [Ответить] |
| > Вход на все двери? Останавливается на ВСЕХ остановках?
На кінцевих зупинках лише на передні, а далі - по-різному. Зупиняється на всіх визначених для маршруту зупинках, махати рукою немає потреби! | ||
| Morty | Re: Автобуси фото [8491] | [Ответить] |
| Требую видео движения по маршруту (салон) :) | ||
| Sasha | Re: Автобуси фото [8493] | [Ответить] |
| > Требую видео движения по маршруту (салон) :)
Навіщо? | ||
| Morty | Re: Автобуси фото [8493] | [Ответить] |
| Интересно посмотреть, как это всё. ) | ||
| Sasha | Re: Автобуси фото [8495] | [Ответить] |
| > Интересно посмотреть, как это всё. )
На зупинках відкриваються зазвичай всі двері, але посадка на передні, а вихід - через усі інші, хто сідає не на передні, то передають за проїзд до водія. Талонів наразі не було, але з 1 лютого мають бути, навіть у маршрутках - будуть перевіряти муніципали! Відео - це не до мене, не цікавлюся цим. | ||
| SPB | Re: Автобуси фото [8493] | [Ответить] |
| > > Вход на все двери? Останавливается на ВСЕХ остановках?
> На кінцевих зупинках лише на передні, а далі - по-різному. > Зупиняється на всіх визначених для маршруту зупинках, > махати рукою немає потреби! Не завжди... наприклад зупинка Стадіон "Україна" на Стуса :) Досить часто єю користуюся, доречі нещодавно там поставили знак зупинки в сторону Сихова > Требую видео движения по маршруту (салон) :) Не треба ні в кого нічого вимагати, краще попросіть когось, наприклад AV. :) Та й не у всіх є відеокамери. | ||
| Denis | Re: Автобуси фото [8493] | [Ответить] |
| > Требую видео движения по маршруту (салон) :)
Что значит требую!!!??? Требуй у нас на востоке. А в этой теме люди из культурной столицы!!! Можно вежливо попросить. Поеду скоро во Львов, постараюсь снять видео;) | ||
| Denis | Re: Автобуси фото [8488] | [Ответить] |
| > > Саша тепер Ви переконали частково недоцільністю 1-ого
> > маршруту але не забуваємо про те що він буде їхати на > Сихів > > і по науковій і тим більше хто Вам сказав за несинітницю > > про те, що Автобуси не зможуть повертати на Січових > > Стрільців? Все вони зможуть. Просто зупинку робити біля > > Універу, а там місця достатньо. Та й не думаю, що > > заборонять повз Університет соціальний автобус:) > Свого часу університет був категорично проти проїзду > будь-якого транспорту повз головний корпус - тоді пішли на > компроміс і забрали усі маршрутки, а домовилися залишити > лише тролейбус, бо його теж вимагали забрати звідти. > Великі автобуси не зможуть вписатися у поворот із Січових > Стрільців на Костюшка, куди повертають А10, А31 і А77, і це > факт! Саша біля пузатої хати так. Це факт. Раз застряг туристичний автобус. Така пробка була:( А якщо далі проїхати до ТЮГ, то думаю легко поверне;) | ||
| Андрій Д. | Re: Автобуси | [Ответить] |
| > Наразі працюють два соціальні маршрути №3 і №5.
Ще має бути 9 маршрут. Пижик, одна машина, одна гривня, Центр - лікарня Охматдит. Колись я його бачив кілька разів. Великий недолік маршруту той, що на зупинках вказано інтервал руху - 1 година. Для такого інтервалу треба вказувати години і хвилини відправлення. | ||
| Misha-LV | Re: Автобуси | [Ответить] |
| Може хтось знає, чому 5 маршрут з 1 лютого скорочують до Оперного? | ||
| Neolaz | Re: Автобуси | [Ответить] |
| >Интересно посмотреть, как это всё. )
В салонах усе гаразд ;) | ||
| Denis | Re: Автобуси | [Ответить] |
| Ось так виглядає кожний ранок у Дніпропетровську. Крім тих бидловозів нічого не їздить:(
http://www.picatom.com/1s/DSC03873-8.html http://www.picatom.com/1s/DSC03874-4.html http://www.picatom.com/1s/DSC03876-3.html http://www.picatom.com/1s/DSC03878-2.html http://www.picatom.com/1s/DSC03879-1.html Він вже заповнений під завязку, але люди пхаються у нього атже тролейбуса можна не чекати, а понняття автобус у Дніпропетровську не розуміють http://www.picatom.com/1s/DSC03880-2.html І так всюди, якщо вийхати за Тернопільску область:( Навіть Богданами не пахне Майже всі в такому жахливому стані. Є щє купа фордів Транзитів. Навіть трапляються з низьким дахом. Також Газелів повно. Рута та Іван екзотика. Можна на пальцах перерахувати:( Дельфіни люди взагалі ніколи не бачили:( | ||
| Neolaz | Re: Автобуси | [Ответить] |
| Ці Спрінтери мало чим ліпші за наші бидловози хіба що молодше їх. | ||
| Denis | Re: Автобуси | [Ответить] |
| Нащі бидловози? Уточніть які саме? Це я викла фотки ГІМНА на якому їздять люди. Воно не може бути аж ніяк кращє починаючи з Дельфіна та закінчуючи Богданом. Богданоподібний транспорт в 1000 раз кращєй ось за це. Це навіть не обговорюється! | ||
| Neolaz | Re: Автобуси | [Ответить] |
| Мерседес Т1 | ||
| SPB | Re: Автобуси [8503] | [Ответить] |
| > Ось так виглядає кожний ранок у Дніпропетровську. Крім тих
> бидловозів нічого не їздить:( Ну, не скажіть, бачив у дніпропетровську кілька Еталонів за цілий день перебування там :(( | ||
| Denis | Re: Автобуси [8503] | [Ответить] |
| То напевно ті які можна на пальцах порахувати:))))))))))) | ||
| oleg-energy | Re: Автобуси [8503] | [Ответить] |
| Декілька фотографій новоприбувших ЛАЗів А191. В одному вже встгли розбити вікно (((
http://fotobus.msk.ru/photo/394833/ http://fotobus.msk.ru/photo/394832/ http://92.63.102.177/photo/394831_s.jpg | ||
| Neolaz | Re: Автобуси [8503] | [Ответить] |
| Скло хоч замінять?.. | ||
| Morty | Re: Автобуси [8511] | [Ответить] |
| > http://92.63.102.177/photo/394831_s.jpg
http://92.63.102.177/photo/394831.jpg - Так лучше, правда? Рад за Львов! Наконец-то большой автобус вернётся, как класс. | ||
| Denis | Re: Автобуси [8511] | [Ответить] |
| Это точно:) Я тоже рад. Поздравляю ребята Вас;) Классно смотрится длинный ЛАЗ | ||
| Morty | Re: Автобуси [8511] | [Ответить] |
| Статью презентацию нужно... Схемы маршрутов, длина, оборотный рейс... ) | ||
| Neolaz | Re: Автобуси [8511] | [Ответить] |
| Сьогодні на 60-му маршруті був ПАЗик, непогана машина, точно ліпше ніж Богдани і то китайське барахло. В ньому тепло, просторий, йому десь 10 років, може більше, цілком пристойна машина як на свій вік. Зручніший ніж Богдан, як на мене бо просторіший і стеля вище, і якість збірки ПАЗа краща. А те що він повільний - то дурниці, їде з такою швидкістю як звичайна маршрутка.
Фото ПАЗіка - http://i027.radikal.ru/1101/d9/affc2055e2a0.jpg На 16 був бидловоз типу ГАЗель. >Это точно:) Я тоже рад. Поздравляю ребята Вас;) Классно смотрится длинный ЛАЗ Дякую! Файно є, файні автобуси. І резинки на вікнах у ЛАЗів є, принаймні в А183, вчора подивився. І нормальна в них якість збірки. | ||
| Morty | Re: Автобуси [8516] | [Ответить] |
| > Сьогодні на 60-му маршруті був ПАЗик, непогана машина,
> точно ліпше ніж Богдани і то китайське барахло. В ньому > тепло, просторий, йому десь 10 років, може більше, цілком > пристойна машина як на свій вік. Зручніший ніж Богдан, як > на мене бо просторіший і стеля вище, і якість збірки ПАЗа > краща. Блин, не хотелось разводить срач, но как при сидениях 2+2 может быть просторнее, чем в 2+1 в Богдане... ПАЗом я езжу в военкомат... Стоять толком негде вообще, на задней площадке не удобно, а если станешь в проходе, то при выходе тебя кто нибудь придавит так, что кишка вылезет. > Дякую! Файно є, файні автобуси. І резинки на вікнах у ЛАЗів > є, принаймні в А183, вчора подивився. І нормальна в них > якість збірки. А в наших нет :( | ||
| Neolaz | Re: Автобуси [8516] | [Ответить] |
| Мне жаль ваши автобусы, но у нас всё не так - и автобусы без фанеры и в отличной форме хоть 5-ки полтора года вывозят иногда по 200-250 человек и ничего не отваливается, не гремит и отлично едут. | ||
| Morty | Re: Автобуси [8516] | [Ответить] |
| Ну может для ваших городов так собирают хорошо. В наших нет резинок, в наших зазор стекло-панель 2-3 мм, то есть явно место для резинки.
У нас есть один жёлтый ЛАЗ другой модификации, я про это уже говорил. И вот он, как новый, явно не для Донецка собирался... | ||
| Neolaz | Re: Автобуси [8516] | [Ответить] |
| http://www.laz.ua/ru/prod/4/14/galary/
Посмотрите здесь фото салона ЛАЗов. Там хорошо видны резинки. Вы уверены, что их никто не крал в автопарках? В Богданах панели возле сделаны намного кривее чем в ЛАЗах 2008-2009 года, зазоры в них залеплены резинками как-попало. | ||
| Morty | Re: Автобуси [8516] | [Ответить] |
| В соседнюю тему перейди, пожалуйста. | ||
| oleg-energy | Re: Автобуси [8516] | [Ответить] |
| Як вияснилося в сусідній темі - в нашому місті є також водії, які гроблять наші нові ЛАЗи. Зокрема на №5 на А183 є водій який під час руху вмикає нейтральну передачу на автоматичній КПП (а це робити на АКПП заборонено).
Цей водій взагалі неадекватний - явно недавно зліз з якоїсь маршрутки, майже весь час купу людей пакує лише через передні двері, в підсумку задня площадка напівпорожня, а біля нього на передніх дверях висиш. Якщо все-таки хтось десь не передав - то його крики і образи чути довго на весь автобус. Вдавиться за ту гривню. Мені здається треба в роботі муніципального транспорту такі явища рубати на корені - не допускати неврівноважених-непрофесіоналів до роботи. Куди звертатися наступного разу зі скаргами на таких горе-водіїв? | ||
| Denis | Re: Автобуси [8516] | [Ответить] |
| ПАЗ мало чем лучше Богдана. Потому что стоит на шасси старого ГАЗа и жрёт много бензина. Кроме того очень низкий потолок. В нём стоять неудобно да и ещё и высоко! Посмотреть куда едешь, нужно пригнуться. В общем не очень. Манёвренность тоже не ахти. Имеем вывод, высокий, неудобный, дорогой, сиденья тоже в спину сильно жмут, так как короткие, ну и зачем он? Да не спорю он лучше спринтероподобного говна и всяких Т1, но, отнюдь, не Богдана или Эталона. Хотя я рад, что на 60 ездит ПАЗ а не долбаный Шаолинь (ездило это говно там в 2010) или Т1 | ||
| Morty | Re: Автобуси [8516] | [Ответить] |
| oleg-energy, в АТП, куда же ещё.
А вообще если не действуют компостеры, то на такой большой автобус должен быть кондуктор. | ||
| Neolaz | Re: Автобуси [8516] | [Ответить] |
| У Богдана небольшая площадь остекления и он теснее. У ПАЗика сзади стоять удобно. Качество сборки у него лучше. Стоять - вполне нормально, как для меня. У Богдана идиотский подиум спереди из-за того что сделали на шасси какого-то хламовозного говна из Японии у которого естесно спереди движок как у любого грузовика. И что это такое - в Богдане за год краски на некоторых поручнях почти нету. И отделка салона еще топорнее. А у того ПАЗика 3 люка и 4 форточки еще есть.
>Цей водій взагалі неадекватний - явно недавно зліз з якоїсь маршрутки, майже весь час купу людей пакує лише через передні двері, в підсумку задня площадка напівпорожня, а біля нього на передніх дверях висиш. Якщо все-таки хтось десь не передав - то його крики і образи чути довго на весь автобус. Вдавиться за ту гривню. Не на BC 8772 ? Там такий тип є, нейтралку на ходу включає. То питання при чому тут ЛАЗ якщо ці козли шо злізли з тракторів не вміють правильно керувати бусами. Нормальні автобуси. Біда в людях. | ||
| Morty | Re: Автобуси [8525] | [Ответить] |
| У Богдана
> идиотский подиум спереди из-за того что сделали на шасси > какого-то хламовозного говна из Японии у которого естесно > спереди движок как у любого грузовика. , как и у ПАЗа, собственно. У Богдана коробка передач на второй день не скрипит на всю улицу ))) | ||
| Neolaz | Re: Автобуси [8525] | [Ответить] |
| У нас и такие Богданы есть, а у некоторых БАЗов звук еще громче ;-) | ||
| Артем | Re: Автобуси [8525] | [Ответить] |
| На 3-ці сьогодні знову помічений був жовтий ЛАЗ. | ||
| Андрій Д. | Re: Автобуси | [Ответить] |
| Ввечері в тролейбусному парку були помічені 11 автобусів А-191 із наклейками ЄВРО. На частині автобусів поміняли червоні номери на білі. Також на деяких автобусах на задньому склі повісили номер маршруту - "1". Перед автобусів я не бачив, може там вже і маршрут слідування є. | ||
| stratos | Re: Автобуси [8525] | [Ответить] |
| Прочитав сьогодні в трійці:"До уваги мешканців сихова...з 1 лютого 2011 року відновлюється маршрут №1 Сихів-Університет(хуторівська-наукова-кульпарківська)." Шкода звичайно, надіялись на Рясне-Сихів | ||
| Лесько | Re: Автобуси [8525] | [Ответить] |
| я так зрозумів що А-191 до нас на постійне жительство...тоді...Будуть поставки ще А-183? Ці А-191 це з держпрограмми до евро чи місто саме закупило?
А все-таки...дуже жаль що 191...вони ніфіга не зручні...і зібрані набагато топорніше чим тих голубих брендованих що по 3-му катаются:( | ||
| Neolaz | Re: Автобуси [8525] | [Ответить] |
| >чим тих голубих брендованих що по 3-му катаются:(
Т голубі файно зібрані, але і ЛАЗи 2009 року зібрані непогано. А чим топорніше - сидіннями чи чим? | ||
| Лесько | Re: Автобуси [8525] | [Ответить] |
| кондиціонери...на голубих движки деутц...та й сама якість зборки чомусь мені більше подобается в синіх лазах...я думав вони зроблять партію всю таку...60 чи 90...стіки там їх мало бути | ||
| AV | Re: Автобуси [8525] | [Ответить] |
| Блін, так мав би виглядати тролейбусний маршрут №2 від універу на Сихів через Наукову, нафіга там ті автобуси....Купили б замість автобусів краще б більше тролейбусів, екологічніше все ж таки, а то мене ті пихтілки задовбали, дихати нема чим | ||
| Sasha | Re: Автобуси [8534] | [Ответить] |
| > Блін, так мав би виглядати тролейбусний маршрут №2 від
> універу на Сихів через Наукову, нафіга там ті > автобуси....Купили б замість автобусів краще б більше > тролейбусів, екологічніше все ж таки, а то мене ті пихтілки > задовбали, дихати нема чим Згідний на всі 100%! До того ж на ці А191, як зясувалося, поставили старі двигуни (для приміського сполучення), а далеко не обіцяні євро-деутц... | ||
| Neolaz | Re: Автобуси [8534] | [Ответить] |
| >та й сама якість зборки чомусь мені більше подобается в синіх лазах
Дорожча. А більш дешевий варіант зовсім не топорний, просто більш дешевші сидіння, немає кондиціонера і т.п. >Купили б замість автобусів краще б більше тролейбусів І те і друге потрібне. Хочете нові ЄвроЛАЗи тролейбуси і відсутність автобусів? Тоді чим усі користуватимуться - правильно, маршрутками-скотовозками. | ||
| Лесько | Re: Автобуси [8534] | [Ответить] |
| надіюсь решта поставок не буде А191....(шо львів не лохануть і тут) | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Щойно міський голова розповів про плани щодо розширення тролейбусного руху на 2011-2012 рр.
Отож, у 2011 році буде продовжено рух Тр2 до перехрестя Наукова-Стрийська, також буде прокладено тролейбусну лінію через пр. Свободи і зєднано в один маршрут Тр5+Тр13. У 2012 році буде побудовано лінію по Стрийській від Автовокзалу до Кінг-Кросу та нового стадіону, а також лінію від Стрийської по Хуторівці на Сихів до "Санта-Барбари"! | ||
| Misha-LV | Re: Автобуси [8534] | [Ответить] |
| Саша! Ви не в курсі чому 5 маршрут з 1 лютого обрізають до оперного? | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Оскільки зараз немає коштів на будівництво трамвайних ліній та придбання нових вагонів, то буде максимальну увагу приділено саме тролейбусу - це дуже добре! | ||
| Sasha | Re: Автобуси [8539] | [Ответить] |
| > Саша! Ви не в курсі чому 5 маршрут з 1 лютого обрізають до оперного?
А звідки така інформація - ніхто не в курсі! | ||
| Misha-LV | Re: Автобуси [8539] | [Ответить] |
| В автобусах висить оголошення, що з 1 лютого 2011 року кінцева зупинка переноситься від ТЦ Технолюкс до Оперного театру. | ||
| Sasha | Re: Автобуси [8539] | [Ответить] |
| Не знаю, їхав сьогодні в А5, не бачив оголошення, я не в курсі, наразі складно сказати про причини... | ||
| Neolaz | Re: Автобуси [8539] | [Ответить] |
| >до Оперного театру
Піду завтра 5-ку фоткати ;) | ||
| Neolaz | Re: Автобуси [8539] | [Ответить] |
| А з МАНом знову невдача 30 хвилин чекав і проїхав Еталон і два бидловози Мерседес Т2. | ||
| Андрій Д. | Re: План | [Ответить] |
| >тролейбусну лінію через пр. Свободи і зєднано в один маршрут Тр5+Тр13.
Через пр. Шевченка? | ||
| Андрій Д. | Re: План | [Ответить] |
| >2012 році буде побудовано
А по новій Ряшівській? | ||
| Sasha | Re: План [8546] | [Ответить] |
| > >тролейбусну лінію через пр. Свободи і зєднано в один
> маршрут Тр5+Тр13. Через пр. Шевченка? Не акцентувалося, але я лише за рух по Кн. Романа в обидва боки, бо пр. Шевченка набагато більше перевантажений та парковка там офіційна, а на Кн. Романа її немає та й виїзд з Дудаєва по малому кільцю з Городоцької - там"вузьке" місце для тролейбуса! | ||
| Sasha | Re: План [8547] | [Ответить] |
| > >2012 році буде побудовано А по новій Ряшівській?
Про Ряшівську жодного слова не було сказано! | ||
| Rainbow | Re: [8538] | [Ответить] |
| > Щойно міський голова розповів про плани щодо розширення
> тролейбусного руху на 2011-2012 рр. > Отож, у 2011 році буде продовжено рух Тр2 до перехрестя > Наукова-Стрийська, також буде прокладено тролейбусну лінію > через пр. Свободи і зєднано в один маршрут Тр5+Тр13. > У 2012 році буде побудовано лінію по Стрийській від > Автовокзалу до Кінг-Кросу та нового стадіону, а також лінію > від Стрийської по Хуторівці на Сихів до "Санта-Барбари"! Львівський Голова вміє обіцяти! Я б не став сприймати його обіцянки. Це був нумер айнц. Нумер цвай. Навіть якщо ці обіцянки не пусте слово, то будемо обслуговувати 60ма тролейбусами. Ой як воно мені вже одно місто нагадує. Бо я так зрозумів більше 60 тролів місто теж не потягне. >Не акцентувалося, але я лише за рух по Кн. Романа в обидва боки Хм.. причиною чому забрали Т3 з вул. Князя Романа, було держтелерадіо чи що там. А тролейбус не заважає їм? | ||
| Rainbow | Re: Автобуси [8537] | [Ответить] |
| > надіюсь решта поставок не буде А191....(шо львів не
> лохануть і тут) Можете пояснити причину свого ниття що у А191 комплектація сакс?Або принаймі лінком кинути? | ||
| Sasha | Re: [8551] | [Ответить] |
| > Львівський Голова вміє обіцяти! Я б не став сприймати його
> обіцянки. Це був нумер айнц. Нумер цвай. Навіть якщо ці > обіцянки не пусте слово, то будемо обслуговувати 60ма > тролейбусами. Ой як воно мені вже одно місто нагадує. Бо я > так зрозумів більше 60 тролів місто теж не потягне. >Не > акцентувалося, але я лише за рух по Кн. Романа в обидва > боки Хм.. причиною чому забрали Т3 з вул. Князя Романа, > було держтелерадіо чи що там. А тролейбус не заважає їм? Мені здається, що А.Садовий якраз один з небагатьох мерів, які як щось обіцяють, то роблять, а слова просто так не кидають на вітер. І це видно на ділі - дороги ремонтуються, стадіон будується, трамвайні колії ремонтуються, тролейбусні маршрути продовжуються, чого не було у Львові ще з 1997 року - чим не хороший приклад. а можна було б давно забити на троль і закрити трамвайні маршрути та піти на повідку у перевізників. і зі Шкурганом посварився не просто так! Тролейбусів буде більше - 60 нових ЛАЗів + 13 тих, що працюють + 9 старих ЛАЗів + 15-20 Шкод 14Тр - загалом буде 100 машин, випуск планують підняти до 85-90 машин! Т3 забрали через вібрацію, яку створювали трамваї - тролейбуси її не створюватимуть звичайно - краще тролейбус замість 5 маршруток. | ||
| Андрій Д. | Re: [8549] | [Ответить] |
| >Не акцентувалося, але я лише за рух по Кн. Романа в обидва боки
Франка між Кн.Романа і Зеленою - теж дуже вузьке місце. Там розрулити можна тільки тоді, коли перенести сихівський тролейбус і маршрутки з Зеленої на Левицького. | ||
| oleg-energy | Re: [8549] | [Ответить] |
| Сьогодні зранку вже відкрився маршрут №1 Сихів - Наукова - Кульпарківська - Антоновича - Університет. Кумедно )) було спостерігати як купа людей галопом бігли за автобусом не глянувши на його номер бо думали що це №5. До Шувару людей було небагато, там вже підсіло більше. Загалом десь був на 60% заповнений.
Правда шось не помітив маршрутки №10 сьогодні - її зняли бо її маршрут повністю збігається з №1 ? | ||
| Denis | Re: [8549] | [Ответить] |
| Що я і казав:( | ||
| Babay | N1 | [Ответить] |
| Їхав зранку 1 маршрутом в А191. Мотор явно не німецький і гуде набагато сильніше ніж в А 183. Ручна коробка це також "весело", звук нагадує скрип в старих ЛАЗах, які років 10 назад їздили на маршруті 9 на пл. Липневу. Той подіум також нікуди не годиться, шафа однозначно ліпше, але головна проблєма інша.
В А 191 НЕМА МІСЦЯ ДЛЯ ДИТЯЧИХ ТА ІНВАЛІДНИХ ВІЗКІВ. В мене дитина однорічна, як з ним Там їхати. Якщо поставити візок в проході, то він заблокує прохід. Навіть в бидловозному еталоні ззаду між кріслами легше поставити візочок ніж в новому ЛАЗі. Євростандарти відпочивають одним словом. Стосовно А 191 закрадається підозра, що шось тут не то. Чесно кажучи мало віриться, шо вони тимчасові. Нашо тоді наклейки клеїти дло Євро 2012. І до речі була ж інфа, що нових синіх ЛАЗів не дають, бо нема наклейок і на них ніби то треба було 2-3 місяці чекати. А на А 191 раптом наклейки знайшлися???? Де ж ті довгожданні Євро автобуси??? Коли ж вони будуть??? Чесно кажучи подібно, що ЛАЗ не мав де спихнути А 191 і дав їх на Львів. Згідний, що ЦЕ Набагато краще ніж бидловози, але блін ну чого в нас все як не в людей, чого приміський автобус їздить по місту, а не туди куди має? | ||
| Babay | Re: | [Ответить] |
| До речі що там чути за проїздні на соціальних маршрутах? Може хто знає? | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Найцікавіше в усьому цьому те, що Садовий не в курсі про А191 і вчора далі говорив, що автобусів ще немає і ЛАЗ обіцяє передати чергову партію лише наприкінці лютого - на початку березня! | ||
| SEmix | Re: | [Ответить] |
| А191 пригородная модификация. Эти автобусы расчитаны на работу на пригородных маршрутах, где между остановками большие расстояния, а пассажиры выходят/заходят на остановках в небольших количествах. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| 5 автобусний маршрут скорочено до Оперного.
Вивільнені А-183 дали на "1". "10" ще існує. | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Як я і казав, що 1-ка буде їздити за старим маршрутом:) Саша, Ваш інформатор Вас підвів:)
Чого не можна лишити 10-ку? Нехай буде як експрес маршрут. На мою думку такі маршрути мають право існувати, навіть не дивлячісь що він дублює 1. Тим більше 10-ка ходить до пізньої години. Якщо її знімуть, то це буде повний дибілізм. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Чого не можна лишити 10-ку? Нехай буде як експрес маршрут. На мою думку такі маршрути мають право існувати, навіть не дивлячісь що він дублює 1. Тим більше 10-ка ходить до пізньої години. Якщо її знімуть, то це буде повний дибілізм.
Але що робити із "2" тролейбусом? Паралельно курсують А1, А10, Тр2. | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| А що в тому поганого? Тролейбус хіба повний дубль? Ні, бо тільки до Підстригача. 10-ка як маршрутне таксі у випадку якщо не хочешь чекати довго на автобус і швиденько хочешь доїхати:) У всьому світі є маршрути напівдублі. Навіть у Києві купа таких і що? Їздять і ті і ті забиті:) Просто домовитися стосовно графіку. Я наприклад пару раз не чекав А5 я сідав у 65-й бо він пустий та швидко їздить. А на гривню більше заплатити не було суттєво. Тим більше вихідні. Не думаю, що воно буде їздити на вихідних, тоді вечором у суботу та неділю від Універу неможливо буде доїхати:( Можна вряятувати 10-ку змінивши трошки маршрут на самому Сихові. За таким принципом діє багато маршрутів напівдублів. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Не думаю, що воно буде їздити на вихідних
Я питав водія "1" відносно суботи-неділі. Маршрут відпочиває. | ||
| Morty | Re: [8564] | [Ответить] |
| У всьому світі є маршрут напівдублі.
Это где? В Австрии, Бельгии, Великобритании, Венгрии, Германии, Греции, Дании, Ирландии, Исландии, Испании, Италии, Люксембурге, Македонии, Мальте, Нидерландах, Норвегии, Польше, Португалии, Сербии, Словакии, Словении, Финляндии, Франции, Хорватии, Черногории, Чехии, Швейцарии, Швеции? Или может быть в Америке или Китае? Или в Японии? Ну вот видите, видимо Россия, Украина и Беларусь и есть для вас весь мир... | ||
| Neolaz | Re: [8564] | [Ответить] |
| Сьогодні бачив МАН на 74. Ззаду у нього номер 331. Класний автобус. | ||
| Sss | Re: [8566] | [Ответить] |
| > У всьому світі є маршрут напівдублі.
> Это где? В Австрии, Бельгии, Великобритании, Венгрии, > Германии, Греции, Дании, Ирландии, Исландии, Испании, > Италии, > Люксембурге, Македонии, Мальте, Нидерландах, Норвегии, > Польше, Португалии, Сербии, Словакии, Словении, Финляндии, > Франции, Хорватии, Черногории, Чехии, Швейцарии, Швеции? > Или может быть в Америке или Китае? Или в Японии? > Ну вот видите, видимо Россия, Украина и Беларусь и есть для > вас весь мир... В США (Портленд, Орегон) є напівдублі. | ||
| Лесько | Re: [8566] | [Ответить] |
| сьогодні обидва мани були на 74...до-речі один з них в набагато кращому стані чим інший...
І в них ще якісь номера на боку...334 шось таке... | ||
| Denis | Re: [8566] | [Ответить] |
| > У всьому світі є маршрут напівдублі.
> Это где? В Австрии, Бельгии, Великобритании, Венгрии, > Германии, Греции, Дании, Ирландии, Исландии, Испании, > Италии, > Люксембурге, Македонии, Мальте, Нидерландах, Норвегии, > Польше, Португалии, Сербии, Словакии, Словении, Финляндии, > Франции, Хорватии, Черногории, Чехии, Швейцарии, Швеции? > Или может быть в Америке или Китае? Или в Японии? > Ну вот видите, видимо Россия, Украина и Беларусь и есть для > вас весь мир... Идите флудить к себе в Донецк:( Удивляюсь, как Вам админы ещё бан не дали!!! В Праге куча маршрутов как Трамвайных, так и автобусных, которые частично дублируют себя:) | ||
| Neolaz | Re: [8566] | [Ответить] |
| >І в них ще якісь номера на боку...334 шось таке...
В того що я бачив 331. Я не міг зняти, бо фотоапарат не завівся, зараза, на морозі. | ||
| IW | Re: [8566] | [Ответить] |
| а скільки А191 прийшло?
скільки зараз в депо А291 і А183? | ||
| Neolaz | Re: [8566] | [Ответить] |
| Гармошок 5 штук - вони 2009 р.в.
А183 - 1 теплоенерго на 5 + 16 ЄвроЛАЗів + штуки 4 А183 з 5-ки і ще здається пару звичайних з 3-ки. 15 ЛАЗ А191 Живемо! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні у Львові.
Перший день роботи відновленого маршруту номер 1. На кінцевій біля університету автобус, водій, і мене навіть видно. http://www.picatom.com/1s/00020112-1.html МАН на 74 маршруті. http://www.picatom.com/1s/00020174-1.html Один з останніх Т4. http://www.picatom.com/1s/000201869-1.html | ||
| IW | Re: [8573] | [Ответить] |
| > Гармошок 5 штук - вони 2009 р.в. А183 - 1 теплоенерго на 5
> + 16 ЄвроЛАЗів + штуки 4 А183 з 5-ки і ще здається пару > звичайних з 3-ки. 15 ЛАЗ А191 Живемо! Хіба 16??? було ж лише 7 чи 8... а гармошок 5? казали ж, що одна кудись ділась... А хоч один ЛАЗ-5252 ще залишився? | ||
| Neolaz | Re: [8573] | [Ответить] |
| >Хіба 16??? було ж лише 7 чи 8...
Стільки їх начебто отримав Львів. Чи 14? >А хоч один ЛАЗ-5252 ще залишився? 525230 з двигуном Рено - я його в січні не бачив. >а гармошок 5? казали ж, що одна кудись ділась... То 6-та здається. >http://www.picatom.com/1s/000201869-1.html Я не проти трамвая Татра-4 але 40 років все ж забагато. | ||
| Neolaz | Re: [8573] | [Ответить] |
| Я 1-цю бачив ЛАЗ з зеленою рекламою Євро, але без конидціонера. | ||
| IW | Re: [8576] | [Ответить] |
| > >Хіба 16??? було ж лише 7 чи 8... Стільки їх начебто
> отримав Львів. Чи 14? >А хоч один ЛАЗ-5252 ще залишився? > 525230 з двигуном Рено - я його в січні не бачив. >а > гармошок 5? казали ж, що одна кудись ділась... То 6-та > здається. ну всі прес-релізи писали, що 15. але то був брєд самашедшего. бо, здається, прийшло лише 11 А-183 і 1 чи 2 А-291. але я точно не знаю... тому і питаю, скільки є точно | ||
| Serg | Re: [8574] | [Ответить] |
| > Сьогодні у Львові.
> Перший день роботи відновленого маршруту номер 1. На > кінцевій біля університету автобус, водій, і мене навіть > видно. > > http://www.picatom.com/1s/00020112-1.html Я його теж сьогодні бачив. Також маю інші фото: http://img404.imageshack.us/i/dsc2979v.jpg/ 852 - спеціально для Неолаза :) http://img843.imageshack.us/i/dsc2983.jpg/ 10 маршрутку ще не зняли, доречі від сьогодні вартість проїзду 2 грн. http://img192.imageshack.us/i/dsc2986a.jpg/ http://img153.imageshack.us/i/dsc2987.jpg/ http://img62.imageshack.us/i/dsc2989a.jpg/ http://img708.imageshack.us/i/dsc2990j.jpg/ затор на Підвальній-пл. Митній, причина - приїхала вишка, лагодили контактну мережу на Підвальній | ||
| Neolaz | Re: [8574] | [Ответить] |
| >852 - спеціально для Неолаза :)
Воно ще й їздить?! Татра-4 здихати не збирається ;-) | ||
| Вітало | Re: [8574] | [Ответить] |
| А183 - 12
А191 - 15 А292 - 4 | ||
| Serg | Re: [8574] | [Ответить] |
| Незважаючи на появу комунальних маршрутів, все одно місто залишається маршруточним. 1,3,5 з'єднуть лише центр зі спальним районом. Схоже хтось з маршруточників підмазав управлінню транспорту з метою скорочення А5 до оперного. Або ж економлять бензин.
Скільки нових автобусів пустили на А1? | ||
| Андрій Д. | Re: [8574] | [Ответить] |
| >Скільки нових автобусів пустили на А1?
http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/10774-u-lvovi-vidkrili-shhe-odin-socialnij-marshrut На маршруті кілька А-183, які були раніше на "5", перед його скороченням. Решта - А-191 із символікою. | ||
| Misha-LV | Re: [8574] | [Ответить] |
| Як на мене вкорочення 5 маршруту це неправильно. Сьогодні зранку від Бомби виїхати було дуже складно. Тролейбусів перед 8 взагалі не було видно, а маршрутки вже з Мазепи їхали переповнені. Я думаю, що ті кілька кілометрів, на які вкоротили 5 і так нічого не вирішували, адже по пр. Чорновола ніяких корків не буває і автобус їхав без затримок. | ||
| Misha-LV | Re: [8574] | [Ответить] |
| Між іншим сьогодні проїзд подорожчав, але водії видавати квитки не поспішають, хоча мають нові квитки з ціною 2грн. Мені на вимогу дали без заперечень, але народ чомусь не вимагає квитків за проїзд. Напевно потрібно запускати групи контролерів, щоб привчили людей вимагати квитки у водіїв. | ||
| AV | Re: [8574] | [Ответить] |
| Їх логіки не зрозуміти...Навіщо цей дубляжний А1 якщо продовжать Тр2???Я зрозумів би, якщо цей маршрут був би тимчасовий допоки не пустять троль.Навіщо перебивати пасажирів у тролейбусників??? Хай пускають автобуси туди де електротранспорту немає і дають бій маршруткам. Дійсно логічніше було б з'єднати Сихів-Рясне через Левандівку | ||
| AV | Re: [8574] | [Ответить] |
| О 18-15 вийшов з тролейбуса на Бандери, за нами проїхав А1. Наступний був через 20 хв о 18-35. Вдень інтервал такий самий?
МІж іншим за цей час проїхало тролейбусів: три двійки, дві десятки і дві девятки. На Кульпарківській бачив А183 в сторону Сихова, заповненість салона десь на 4/5 | ||
| Андрій Д. | Re: [8574] | [Ответить] |
| >Вдень інтервал такий самий?
Писали за інтервал - 12 хв. Зранку приблизно так і було. | ||
| Serg | Re: [8586] | [Ответить] |
| > Їх логіки не зрозуміти...Навіщо цей дубляжний А1 якщо
> продовжать Тр2???Я зрозумів би, якщо цей маршрут був би > тимчасовий допоки не пустять троль.Навіщо перебивати > пасажирів у тролейбусників??? Хай пускають автобуси туди де > електротранспорту немає і дають бій маршруткам. Дійсно > логічніше було б з'єднати Сихів-Рясне через Левандівку Правильно робити наступним чином. Соціальний транспорт - маршрути такі як зараз, проїзд 1 грн., обслуговувати богданоподібним рухомим складом. Інтервал до 12 хв., можна обмежити рух до 21.00. Щодо решти маршрутів - пускати великі автобуси на найдовші/найбільш завантажені маршрути. При цьому буде легше погашати кредит. Робота маршрутів хоча б до 23.00-00.00. | ||
| Sasha | Re: [8586] | [Ответить] |
| А5 скоротили до Оперного через запуск А1 - тепер А183 перекинули туди, а на А5 залишилося лише 5 автобусів - час оборотного рейсу скоротили до 1 год. 15 хв., інтервал становить близько 15 хвилин.
Мінус - автобусам немає де відстоюватися біля Оперного, а коли стають на 5 хв. на зупинці, то займають усю зупинку, в результати маршрутки роблять посадку у другому ряді... | ||
| лихвар | Re: [8574] | [Ответить] |
| > Один з останніх Т4.
> http://www.picatom.com/1s/000201869-1.html зблизька справді не дуже, але здалеку він виглядав доволі симпатично :) > >http://www.picatom.com/1s/000201869-1.html > Я не проти трамвая Татра-4 але 40 років все ж забагато. "я не проти Бігбіра, але підлітки все ж замалі." нє?) | ||
| =Патріот= | для чого закорочувати 5 автобус !!!!!!!!???????? | [Ответить] |
| Я в шоці,зняли 5 автобус.Вже свого часу його закорочували через рнмонт пр.Чорновола минулого літа,та для чого зараз,всіх мешканців,такого великого району як пр.Чорновола,позбавляти можливості їздити на 5 автобусі,це ж повні дурня.От б ля вже напевно гарно підмазали якісь маршрутчики нашому меру,щло він так обрізав маршрут до оперного.ЩОб наавпаки продовжити до Галицького Перехрестя,взяли дибіли і кінцеву зробили біля Оперного.ВИМАГАЄМНО НЕГАЙНОГО ВІДНОВЛЕННЯ 5 АВТОБУСА ДО ПР.ЧОРНОВОЛА !!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Sasha | Re: для чого закорочувати 5 автобус !!!!!!!!???????? [8592] | [Ответить] |
| > ВИМАГАЄМНО НЕГАЙНОГО ВІДНОВЛЕННЯ 5 АВТОБУСА ДО ПР.ЧОРНОВОЛА !!!!!!!!!!!!!!!!
Мер тут ні до чого - підмазали в іншому місці! Аби повернути А5 назад на Чорновола потрібно штурмувати Управління транспорту, АТП №1 і гарячу лінію мерії! Ось і телефони для бажаючих долучитися до тієї справи: "Гаряча лінія" управління транспорту - 261-55-66 або 261-57-29 АТП №1 - 240-51-30 або 223-45-78 "Гаряча лінія" мерії - 1580 або 297-59-11 | ||
| Saftre | Re: для чого закорочувати 5 автобус !!!!!!!!???????? [8592] | [Ответить] |
| Наскільки мені відомо - скоротили маршрут через можливий початок впровадження нової концепції - мінімальна кількість транзитних маршрутів через центр та впровадження єдиного електронного квитка на муніципальному транспорті, включаючи електричний) Планується з часом запуск муніципального маршруту Галицьке перехрестя-Центр. | ||
| Neolaz | Re: для чого закорочувати 5 автобус !!!!!!!!???????? [8592] | [Ответить] |
| >"я не проти Бігбіра, але підлітки все ж замалі." нє?)
Нє лихварчику. | ||
| VV | Re: для чого закорочувати 5 автобус !!!!!!!!???????? [8594] | [Ответить] |
| > Наскільки мені відомо - скоротили маршрут через можливий
> початок впровадження нової концепції - мінімальна кількість > транзитних маршрутів через центр та впровадження єдиного > електронного квитка на муніципальному транспорті, включаючи > електричний) Планується з часом запуск муніципального > маршруту Галицьке перехрестя-Центр. Так спачатку може варто запровадити цей електронний квиток, запустити новий маршрут, і вже тоді скорочувати існуючий?!!! Чому у нас все через дупу робиться?!! | ||
| Андрій Д. | Re: для чого закорочувати 5 автобус !!!!!!!!???????? [8592] | [Ответить] |
| >Наскільки мені відомо - скоротили маршрут через можливий початок впровадження нової концепції - мінімальна кількість транзитних маршрутів через центр та впровадження єдиного електронного квитка на муніципальному транспорті, включаючи електричний) Планується з часом запуск муніципального маршруту Галицьке перехрестя-Центр.
Зарано почали впроваджувати ту систему. Тим більше, що в депо біля 10 наразі не задіяних А-191. | ||
| Saftre | Re: для чого закорочувати 5 автобус !!!!!!!!???????? [8592] | [Ответить] |
| Ця система, не так швидко і впровадиться, вважають, що краще два коротких маршрута аніж один довгий, тому напевне буде ще один - ГП-центр | ||
| Neolaz | Re: для чого закорочувати 5 автобус !!!!!!!!???????? [8592] | [Ответить] |
| А хто знає, коли буде презентація А191? І чого навіть коли презентація є у Львові, ніхто не каже в новинах де саме і коли буде? | ||
| Rainbow | Re: для чого закорочувати 5 автобус !!!!!!!!???????? [8593] | [Ответить] |
| > Мер тут ні до чого - підмазали в іншому місці!
Саша, ваше ставлення до мера якесь дуже дивно. Якщо він міський голова, то він мав би бути в курсі що в його царстві твориться. У випадку якщо маршрут вкорочують, то він би мав поцікавитись яке обґрунтування цьому. Я розумію що Садік громадським транспортом не користується, але він це ще весь Львів. Щодо єдиного квитка, то це звичайно, ідея супер. Лише правильно реалізувати. Враховуючи що наші щурі кабінетні якщо в цивілізованому світі бували, то аж ніяк не цікавились як громадський транспорт там працює. Як наслідок, якщо єдиний квиток правда це правда, то як би не реалізували це рівно не так як має бути, а потім сказали ще дурниця. Зрештою початок вже видно, на жаль. | ||
| Denis | Re: для чого закорочувати 5 автобус !!!!!!!!???????? [8593] | [Ответить] |
| Та, що за паніка. При чому тут Садовий. Саша як взнає то напише!!! Чого ви його рухаєте. В кожного своє ставлення до влади та мера. Саша я так поняв звільниця та розповість усе, що да як:) | ||
| Rainbow | Re: для чого закорочувати 5 автобус !!!!!!!!???????? [8593] | [Ответить] |
| При чому тут паніка?
А от Садовий мер Львова, чи балабол? | ||
| Rainbow | Re: для чого закорочувати 5 автобус !!!!!!!!???????? [8593] | [Ответить] |
| Чесно сказати, зараз Садік менді дуже нагадує київського убивцю Омелька. | ||
| Лесько | Re: для чого закорочувати 5 автобус !!!!!!!!???????? [8593] | [Ответить] |
| райдужка все життя хаяв садового...успокойтесь...він просто старий неадекватний дурний троль. | ||
| Лесько | Re: для чого закорочувати 5 автобус !!!!!!!!???????? [8593] | [Ответить] |
| а ти райдужка...міг би вже за 3-4 роки і вдавитись від злості до садіка:) | ||
| Лесько | Re: для чого закорочувати 5 автобус !!!!!!!!???????? [8593] | [Ответить] |
| ти випадково не в зіку працюєш? а то почати фразу інше чим садік гавно в тебе не виходить. Принаймі я від тебе ніколи нічого такого не чув. А ніби дорослий дядя... | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| > Саша, ваше
> ставлення до мера якесь дуже дивно. Якщо він міський > голова, то він мав би бути в курсі що в його царстві > твориться. У випадку якщо маршрут вкорочують, то він би мав > поцікавитись яке обґрунтування цьому. Я розумію що Садік > громадським транспортом не користується, але він це ще весь > Львів. Я якраз ставлюся з великою повагою до нинішнього мера, бо Садовий єдиний мер, який реально думаю про громадський транспорт - інші лише позапускали у Львів маршрутки, постаивли на межу виживання електротранспорт, а зараз соціальні маршрути відкриваються або відновлюються, нові автобуси і тролейбуси купуються, тролейбусні лінії будуються. Тобто, робиться багато речей для міста і нарікати на мера особливо немає причин! А головне, він хоч прислухається до того, що говориш, а не повністю ігнорує всіх! Щодо єдиного квитка, то це звичайно, ідея супер. > Лише правильно реалізувати. Враховуючи що наші щурі > кабінетні якщо в цивілізованому світі бували, то аж ніяк не > цікавились як громадський транспорт там працює. Як > наслідок, якщо єдиний квиток правда це правда, то як би не > реалізували це рівно не так як має бути, а потім сказали ще > дурниця. Зрештою початок вже видно, на жаль. Дуже складно реалізувати єдиний квиток, коли у місті 22 перевізники і водночас немає конкурентного середовища. Все впиратиметься у відшкодування коштів та їх розподіл. Потрібно або ставити на кожний був електронну систему обліку, що не під силу перевізникам, або робити квиток з корінцем, який віддавати водію! Тому тут теж треба добре думати, бо зважаючи на наші реалії просто скопіювати існуючу систему на заході - не вийде! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Sasha
Скільки зараз А183 у Львові? А191 я так розумію 15, а А292 5? Який випуск на маршрути? | ||
| VV | Re: [8607] | [Ответить] |
| > Тому тут теж треба добре
> думати, бо зважаючи на наші реалії просто скопіювати > існуючу систему на заході - не вийде! Думати треба завжди... а в даній ситуації існуючу на заході систему можна почати запроваджувати з мунципального транспорту - де фактично один власник - місто. І думаю цілком реально створити умови, коли інші перевізники будуться зацікавлені, увійти в цю систему ( можна собі уявити рекламу типу, "їдьте нашими автобусами, ми є учасниками єдиної транспортноїї системи Львова!!") | ||
| Rainbow | Re: [8607] | [Ответить] |
| > Я якраз ставлюся з великою повагою до нинішнього мера, бо
> Садовий єдиний мер, який реально думаю про громадський > транспорт - інші лише позапускали у Львів маршрутки, > постаивли на межу виживання електротранспорт, а зараз > соціальні маршрути відкриваються або відновлюються, нові > автобуси і тролейбуси купуються, тролейбусні лінії > будуються. Тобто, робиться багато речей для міста і > нарікати на мера особливо немає причин! А головне, він хоч > прислухається до того, що говориш, а не повністю ігнорує > всіх! Щодо Б > Дуже складно реалізувати єдиний квиток, коли у місті 22 > перевізники і водночас немає конкурентного середовища. Все > впиратиметься у відшкодування коштів та їх розподіл. > Потрібно або ставити на кожний був електронну систему > обліку, що не під силу перевізникам, або робити квиток з > корінцем, який віддавати водію! Тому тут теж треба добре > думати, бо зважаючи на наші реалії просто скопіювати > існуючу систему на заході - не вийде! Це питання вирішується дуже просто. Оцінюється скільки маршрут перевезовить пасажирів за добу. Відповідно первізник отримує процент. Якщо він вважає що пасажиропотік збільшився, то нехай замовляє переоцінику потоку. За гроші звісно. Не згоден з такою поставновкою питання, до побачення. З корінцями це не вихід. буде багато махлювань. І кожен корінець не перевіриш. | ||
| רעב שורה | Re: | [Ответить] |
| Вчора о 20-00 на Науковій бачив маршу №10
Сьогодні в марші №83 біля водія лежали білети (по 1-75). Давненько їх не бачив, можливо з часу останнього подорожчання. | ||
| Sasha | Re: [8610] | [Ответить] |
| > Щодо Б > сказати про Куйбіду, то дуже сумнівно. Тільки те що > робиться хоч щось (повернення нормальних автобусів, > зокрема) вже радує. Але як на мене, деякі досягнення > Садового перебільшені. Є багато зовнішніх, які піарщики > мера використовують на його користь. Зокрема, зрозуміло, що > області громадського транспорту треба робити ставку на > трамвай. Але тим не менше цим питанням мер не переймається. Куйбіда почав ремонт трамвайних колій і відновив Т6 на Промисловій, але водночас пустив приватних перевізників безконтрольно на ринок і повністю зруйнував таке поняття як автобус-експрес. Трамвай - дуже дороге задоволення. Питання КВР старих Вагонів або виробництво нових у Львові зараз активно вивчається. Купувати б/у на Заході - не вихід, за ті гроші краще зробити якісний ремонт львівських КТ4 або ж купувати нові. | ||
| Sasha | Re: [8608] | [Ответить] |
| > Sasha Скільки зараз А183 у Львові? А191 я так розумію 15, а
> А292 5? Який випуск на маршрути? Щойно отримав офіційну інформацію щодо кількості автобусів та роботи соціальних маршрутів. Отож, А1 - 8 випусків, А3 - 6 випусків, А5 - 6 випусків, всі маршрути працюють лише у будні, вартість проїзду - 1 грн. Кількість автобусів на балансі: А183 - 16 одиниць А292 - 4 одиниці А191 - 15 одиниць На днях ще мають забрати один новий А292 ЗАгалом у Львові буде 5 А292, 15 А191, а всі інші до "Євро" будуть лише А183. На А5 працює 4 А292 і 2 А183, сюди мають додати ще один А292 | ||
| Santehnik | Re: [8608] | [Ответить] |
| Дякую! | ||
| Sasha | Re: для чого закорочувати 5 автобус !!!!!!!!???????? [8594] | [Ответить] |
| > Наскільки мені відомо - скоротили маршрут через можливий
> початок впровадження нової концепції - мінімальна кількість > транзитних маршрутів через центр та впровадження єдиного > електронного квитка на муніципальному транспорті, включаючи > електричний) Планується з часом запуск муніципального > маршруту Галицьке перехрестя-Центр. На жаль, ваша інформація не вірна. Маршрут Центр - Галицьке перехрестя запроваджувати не планують взагалі! Керівництво АТП №1 пояснило, що А5 скоротили через кілька причин, а саме: - економія пального; - переведення автобусів на А1 (на А5 залишили лише 6 автобусів); - малий пасажиропотік в міжпік; - дублювання Тр13. Основна причина - саме у дублюванні Тр13 - тролейбус втратив студентів, які їдуть в гуртожитки до "Бомби", тому ініціатива пішла саме з ЛЕТу. Але зараз питання на контролі, люди телефонують і скаржаться усюди, де можна. Якщо далі будуть скарги, то з наступного понеділка планують поновити А5 або до "Бомби", або на Грінченка, можливо, лише у пікові години! | ||
| Лесько | Re: для чого закорочувати 5 автобус !!!!!!!!???????? [8594] | [Ответить] |
| sasha ти чудо
сенк за інсайдерську інфу:))) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Щойно радіо казало, що 11 нових автобусів на маршрут не виходить, бо не можуть їх зареєструвати (?). | ||
| Sasha | Re: для чого закорочувати 5 автобус !!!!!!!!???????? [8616] | [Ответить] |
| > sasha ти чудо сенк за інсайдерську інфу:)))
Дякую! | ||
| Sasha | Re: [8617] | [Ответить] |
| > Щойно радіо казало, що 11 нових автобусів на маршрут не
> виходить, бо не можуть їх зареєструвати (?). Їх ще не знають куди і випускати, бо державна субвенція на покриття витрат на перевезення пільговиків покриває лише роботу 20 автобусів у будні, тому інші можуть працювати в режимі маршрутного таксі, а не експресу. А один А292 ще не можуть запустити - налаштовують на ЛАЗі електроніку. Сподіваюся, що одна гармошка у Львові таки буде синього кольору! | ||
| Neolaz | Re: [8617] | [Ответить] |
| Приємно, що новий ЛАЗ буде з "мізками", а то на сайті kievbus написали, що А292 2008-2009 років були "без мозгов" ;))) | ||
| Santehnik | Re: [8617] | [Ответить] |
| > А один А292 ще не можуть запустити - налаштовують на ЛАЗі електроніку.
О! Я чув інформацію що ті 7 А292 Киева що прийшли в січні теж не виходять на маршрути через ненастроєну електроніку. Тільки неясно що там за електроніка? о_О | ||
| Neolaz | Re: [8617] | [Ответить] |
| Ну це той бортовий комп'ютер напевно, в оновлених ЛАЗах 2010-2011 року на приборній панелі він є замість звичайних приладів зі стрілкою, зі стрілкою є лише спидак)
http://fotobus.msk.ru/photo/396107/ До речі найшов прикол, дивіться на лобове скло | ||
| Morty | Re: [8617] | [Ответить] |
| Наше місто чи не єдине в Україні, де працюють соціальні маршрути.
Ахаха... Скромная у вас городская рада. | ||
| Sasha | Re: [8621] | [Ответить] |
| > > А один А292 ще не можуть запустити - налаштовують на ЛАЗі
> електроніку. О! Я чув інформацію що ті 7 А292 Киева що > прийшли в січні теж не виходять на маршрути через > ненастроєну електроніку. Тільки неясно що там за > електроніка? о_О Там електроніка повязана із системою діагностики роботи двигуна, бо настроюють її німці, які обслуговують свої двигуни! | ||
| Santehnik | Re: [8621] | [Ответить] |
| А чи була вона в А183 та А292 2007-2008 років? | ||
| Ig@riok | Re: [8621] | [Ответить] |
| ВС 8773 СН на 3ці (Лаз жовтого кольору), вчора і позавчора на 21му бачив МАН, такщо як иінімумм один там залишився | ||
| Ig@riok | Re: [8621] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/396350/
а звідки взявся цей Лаз із такою розкраскою, він для якогось іншого міста готовився чи як? жаль що його з 3ки забрали | ||
| Юрій | Re: | [Ответить] |
| А що чувати про тролейбуси? Коли ЛАЗ планує розпочати виготовлення! Обіцяли в січні перших 5. | ||
| Лесько | Re: [8621] | [Ответить] |
| сьогодні бачив гармонь де світилось ЧОРНОВОЛА 5 і то все було заклеено наліпкою 5 маршрту зверху(повбивав би)...Так от...то ту шо з 000 нарешті настроїли?чи нова?(жовта гармошка) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/10799-dla-oformlenna-dokumentiv-na-novi-avtobusi-nema-blankiv
11 нових автобусів, які місто нещодавно забрало з ЛАЗу, не можуть виїхати на маршрут. Як повідомив Орест Гриньків, у львівському МРЕВ нема бланків для оформлення на них документів. 11 нових автобусів знаходяться в нас в парку в технічно справному стані і можуть хоч завтра виїжджати на маршрут, але на цей момент ми їх не можемо оформити, бо у МРЕВ немає бланків. Львів’яни змушені чекати. Цими автобусами ми планували підсилити деякі соціальні маршрути. директор Львівського комунального автотранспортного підприємства №1 Орест Гриньків. | ||
| Вишенька | Re: | [Ответить] |
| Так що до соц маршрутки №5?!! ЧОму її зрізали до оперного?!?! Хто знає?) і чи це тимчасово?
Я впринципі написала лист питання в міську раду , але ніхто не спішить мені відповідати(( | ||
| Вишенька | Re: | [Ответить] |
| сорі) пропустила сторінку вже прочитала ))
буду звонити) | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| >А чи була вона в А183 та А292 2007-2008 років?
Помоєму ні. | ||
| Sasha | Re: [8627] | [Ответить] |
| > http://fotobus.msk.ru/photo/396350/
> а звідки взявся цей Лаз із такою розкраскою, він для > якогось іншого міста готовився чи як? жаль що його з 3ки > забрали Думаю, що такого кольору ("морської хвилі") мали бути всі львівські автобуси, але потім побачили, що колір жахливий, тому вирішили робити світло-сині! | ||
| Sasha | Re: [8628] | [Ответить] |
| > А що чувати про тролейбуси? Коли ЛАЗ планує розпочати
> виготовлення! Обіцяли в січні перших 5. Поки що про тролейбуси нічого не чутно... | ||
| Sasha | Re: [8632] | [Ответить] |
| > сорі) пропустила сторінку вже прочитала )) буду звонити)
Дзвоніть і пишіть усюди - тоді обіцяють відновити А5 до "Бомби" (ТЦ "Технолюкс")! | ||
| Вітало | Re: [8613] | [Ответить] |
| > Кількість автобусів на балансі: А183 - 16
> одиниць звідки взялося ще 4???? 1 автобус отримали в лютому 5 в жовтні 6 в грудні всього 12!!! > > > http://fotobus.msk.ru/photo/396350/ > > а звідки взявся цей Лаз із такою розкраскою, він для > > якогось іншого міста готовився чи як? жаль що його з 3ки > > забрали Думаю, що такого кольору ("морської хвилі") мали > бути всі львівські автобуси, але потім побачили, що колір > жахливий, тому вирішили робити світло-сині! не знаю звідки він...але він 2009року...один з тих які отримали в жовтні | ||
| nazarko | Re: [8634] | [Ответить] |
| > Думаю, що такого кольору ("морської хвилі") мали бути всі
> львівські автобуси, але потім побачили, що колір жахливий, > тому вирішили робити світло-сині! Їхав сьогодні цим ЛАЗом, в нього вже пищать гальма. Щоб не дожились до звуку колодок Еталонів... | ||
| AV | Re: [8631] | [Ответить] |
| > Так що до соц маршрутки №5?!! ЧОму її зрізали до
> оперного?!?! Хто знає?) і чи це тимчасово? Я впринципі > написала лист питання в міську раду , але ніхто не спішить > мені відповідати(( Соцмаршрутка...от придумали, блін... Слова автобус, що не знаєте? | ||
| Neolaz | Re: [8634] | [Ответить] |
| Ну змащувати їх треба вчасно і нічого не пищатиме. | ||
| Вітало | Re: [8640] | [Ответить] |
| > Ну змащувати їх треба вчасно і нічого не пищатиме.
тормоза змащувати??????...а тормозити тоді чим???? | ||
| nazarko | Re: [8567] | [Ответить] |
| > Сьогодні бачив МАН на 74. Ззаду у нього номер 331. Класний
> автобус. MAN з 74го пригнаний з Польщі, в нього ще досі на лобовому склі є наклейка реєстрації зі старим польським держномерзнаком | ||
| Sasha | Re: [8613] | [Ответить] |
| > Кількість автобусів на
> балансі: А183 - 16 одиниць А292 - 4 одиниці А191 - 15 > одиниць На днях ще мають забрати один новий А292 ЗАгалом у > Львові буде 5 А292, 15 А191, а всі інші до "Євро" будуть > лише А183. На А5 працює 4 А292 і 2 А183, сюди мають додати > ще один А292 Трохи помилився, зараз у депо: А183 - 12 одиниць А191 - 15 одиниць, з них 11 чекають на реєстрацію А292 - 4 одиниці Загалом - 31 автобус, на ходу - 20 автобусів. ЗАте на ЛАЗі уже готові для Львова ще 4 А183 і 1 А292. | ||
| Serg | Re: [8607] | [Ответить] |
| > > дурниця. Зрештою початок вже видно, на жаль.
> Дуже складно реалізувати єдиний квиток, коли у місті 22 > перевізники і водночас немає конкурентного середовища. Все > впиратиметься у відшкодування коштів та їх розподіл. У Нідерландах це питання якось вирішене. Мова йде не про електронні картки оплати проїзду, а про паперові квитки Strippenkaart, які дійсні на території всієї країни. Яким чином перевізники отримують свою долю від такої оплати - для мене загадка! Я нарахував 5 перевізників: GVB (автобуси, трамваї), Conexxion (автобуси, трамваї), Arriva, Veolia, Hermes. | ||
| Saftre | Re: [8607] | [Ответить] |
| Перевізники отримують оплату по транспортних показниках (за кілометр), а всі кошти за реалізацію квитків надходять місту, таке можна було б і запровадити і у нас, звичайно після детального обговорення. ЕК також думають запроваджувати лище на муніципальному транспорті, поки що. | ||
| Saftre | Re: [8607] | [Ответить] |
| >На жаль, ваша інформація не вірна.
>Маршрут Центр - Галицьке перехрестя запроваджувати не На жаль, >ваша інформація не вірна. >Маршрут Центр - Галицьке перехрестя запроваджувати не планують взагалі! >Керівництво АТП №1 пояснило, що А5 скоротили через кілька причин, а саме: >- економія пального; >- переведення автобусів на А1 (на А5 залишили лише 6 автобусів); >- малий пасажиропотік в міжпік; >- дублювання Тр13. Згідний про дублювання, проблема в місті немає структури яка б планувала маршрути в межах цілого міста (Управління Транспорту не є ефективним в цьомк плані). Можна було б відкоригувати інтервал та пускати автобуси між тролейбусними інтервалами та по можливості зупинками. | ||
| Darsi | Re: [8607] | [Ответить] |
| http://forum.proautobus.com в темі Львів нові фото | ||
| Neolaz | Re: [8607] | [Ответить] |
| Народ а як ви ходите у тролдепо? За посвідченням? Де таке купити можна? | ||
| AV | Re: [8648] | [Ответить] |
| > Народ а як ви ходите у тролдепо? За посвідченням? Де таке
> купити можна? треба йти в управління "Львівелектротрансу" брати дозвіл, а потім ще затверджувати його в міській раді, ага ще в управлінні треба показати довідку від психіатра :)))) | ||
| Sasha | Re: [8648] | [Ответить] |
| Сьогодні А5 знову їздить по Чорновола до "Бомби" (ТЦ "Технолюкс") - терміново повернули назад, бо пасажири всіх "дістали" за два дні))) | ||
| Лесько | Re: [8648] | [Ответить] |
| AV ти чого?Оо?Оо...не страш людей...гГГ | ||
| Андрій Д. | Re: [8650] | [Ответить] |
| >Сьогодні А5 знову їздить по Чорновола до "Бомби" (ТЦ "Технолюкс") - терміново повернули назад, бо пасажири всіх "дістали" за два дні)))
І який інтервал руху? Бо по Науковій, де не подивись, всюди одинички бігають. | ||
| Sasha | Re: [8652] | [Ответить] |
| > >Сьогодні А5 знову їздить по Чорновола до "Бомби" (ТЦ
> "Технолюкс") - терміново повернули назад, бо пасажири всіх > "дістали" за два дні))) І який інтервал руху? Бо по > Науковій, де не подивись, всюди одинички бігають. Прийнятний - 10-15 хвилин. Від "Бомби" відїхав А5 і одразу приїхав наступний, 5 хвилин відстоювався, 5 хвилин на зупинці і одразу поїхав, біля "Арсена" зустріли наступний! | ||
| Ig@riok | Re: [8652] | [Ответить] |
| Помітив сьогодні зелену гармошку троль біля тролейбусного депо | ||
| Neolaz | Re: [8652] | [Ответить] |
| WOW!!!! Іду фоткати! | ||
| Rainbow | Re: [8612] | [Ответить] |
| > Куйбіда почав ремонт трамвайних колій і відновив Т6 на
> Промисловій, але водночас пустив приватних перевізників > безконтрольно на ринок і повністю зруйнував таке поняття як > автобус-експрес. Ця ситуація була у всіх містах. Був би Садовий на його місці, історія була б та сама. Руйнування поняття "автобус-експрес" почалася з того багато автобусів почали переводити в режим МТ. > Трамвай - дуже дороге задоволення. Питання КВР старих > Вагонів або виробництво нових у Львові зараз активно > вивчається. Купувати б/у на Заході - не вихід, за ті гроші > краще зробити якісний ремонт львівських КТ4 або ж купувати > нові. Трамвай дороге задоволення якщо казати про покупку вагонів. Якщо не таємниця, невже вагони з заходу в поганому стані? | ||
| Morty | Re: [8656] | [Ответить] |
| > Якщо не таємниця, невже вагони з заходу в поганому стані?
В отличном... Однако за два года во Львове уже порвали сидения, и так далее. То есть лет через 5 они будут в таком же состоянии, как и все львовские Татры. | ||
| Denis | Re: [8656] | [Ответить] |
| Один вообще сожгли:( | ||
| Ig@riok | Re: | [Ответить] |
| На 91му появився Мерсик , такщо Богданчиків все меншає | ||
| Лесько | Re: | [Ответить] |
| а то не той мерсик шо вже був засічений раніше? | ||
| Лесько | Re: | [Ответить] |
| морті чесно говоря не бачив відірванних сидінь. Вони як були досить в непоганому стані так і залишились... | ||
| AV | Re: [8661] | [Ответить] |
| > морті чесно говоря не бачив відірванних сидінь. Вони як
> були досить в непоганому стані так і залишились... Ну в гериках трапляються порізані ззаду сидіння, а в ериках деякі сидіння порозколювались "по шву" там де ручка | ||
| Morty | Re: [8661] | [Ответить] |
| Именно... Смутили разломанные сидения в Эрфуртцах. | ||
| AV | Re: [8655] | [Ответить] |
| > WOW!!!! Іду фоткати!
Ага, якраз він на тебе там буде чекати :))) | ||
| JM | Re: [8642] | [Ответить] |
| > > Сьогодні бачив МАН на 74. Ззаду у нього номер 331.
> Класний > автобус. MAN з 74го пригнаний з Польщі, в нього > ще досі на лобовому склі є наклейка реєстрації зі старим > польським держномерзнаком http://www.phototrans.eu/15,24666,452.html | ||
| Ig@riok | Re: [8659] | [Ответить] |
| > На 91му появився Мерсик , такщо Богданчиків все меншає
мав на увазі Мерс маршрутку (типу бидловоз), хоча із зовні виглядала як новенька, може вона ще й краща ніж богдани | ||
| Neolaz | Re: [8659] | [Ответить] |
| бидловози хорошими не бувають | ||
| Rainbow | Re: [8658] | [Ответить] |
| > Один вообще сожгли:(
Тут вина пожежників, наскільки я пам’ятаю, які не стали гасити пожежу, яка сталася внаслідок удару блискавки.. | ||
| Neolaz | Re: [8658] | [Ответить] |
| То був точно Ерфуртський? | ||
| Morty | Re: [8658] | [Ответить] |
| Смешной вопросик :D | ||
| Вишенька | Re: [8658] | [Ответить] |
| А! сьогодні чула інформацію,що ціна в маршрутках з березня становитиме -2.50!!!! Хто знає наскільки ця інформація правдива?! | ||
| Neolaz | Re: [8658] | [Ответить] |
| >Смешной вопросик :D
Что смешной? Когда был пожар меня просто не было в городе и я узнал гораздо позже. | ||
| Sasha | Re: [8656] | [Ответить] |
| > Якщо не
> таємниця, невже вагони з заходу в поганому стані? У поганому, їздили з ЛЕТу дивитися на вагони у Німеччину, то наразі сходяться на думці, що за те, в якому вони стані, німці надто дорого коштують - за ті гроші можна провести КВР 3 вагонів у депо власними силами, але потрібна інфраструктура для цього! | ||
| Neolaz | Re: [8656] | [Ответить] |
| Взагалі ті трамваї що повзають по Львову - десь половина ще більш-менш нічого, є і нормальні трамики, але старі односекційні вагони Татра-4 вже потрібно виводити з експлуатації. | ||
| Sasha | Re: [8668] | [Ответить] |
| > > Один вообще сожгли:( Тут вина пожежників, наскільки я
> пам’ятаю, які не стали гасити пожежу, яка сталася внаслідок > удару блискавки. Пожежники не могли гасити той вагон, бо він був під напругою! А відключити підстанцію вчасно не змогли... Але не варто хвилюватися, вже скоро 1159 буде на лінії! | ||
| Sasha | Re: [8671] | [Ответить] |
| > А! сьогодні чула інформацію,що ціна в маршрутках з березня
> становитиме -2.50!!!! Хто знає наскільки ця інформація > правдива?! Все залежатиме від вартості бензину - якщо подорожчає упродовж лютого, то справді проїзд у маршрутках коштуватиме 2,50 грн. А у трамваях, тролейбусах і соціальних автобусах - 1,50 грн.! | ||
| Sasha | Re: [8671] | [Ответить] |
| До речі, наразі А5 відновили до "Бомби" лише до кінця тижня! Тому боротися за нього потрібно і далі!!! | ||
| Morty | Re: [8674] | [Ответить] |
| > Взагалі ті трамваї що повзають по Львову - десь половина ще
> більш-менш нічого, є і нормальні трамики, але старі > односекційні вагони Татра-4 вже потрібно виводити з > експлуатації. А я всегда говорил, сцепить Т4 в СМЕ, покрасить в красный и будет Прага :D | ||
| Neolaz | Re: [8674] | [Ответить] |
| А що немає гармошки на базі Татра-4 ? Саме з таким кузовом ? | ||
| Morty | Re: [8674] | [Ответить] |
| Нету. Есть только на базе Т3, но там три телеги. | ||
| Babay | Re: | [Ответить] |
| По Харкову з кінця січня вже їздять Євро тролейбуси
http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=101&mid=291 А у Львові А 191 з китайським мотором 15 штук!!!!!!!!!!!!!! Звідки вони взялися? Чого так багато? Най би в Київ, Донецьк і Харків їх троха роздали. Цікаво яка б була реакція. Чому у Львові так мало Євроавтобусів і нема тролейбусів? Якшо чесно то вже трохи трафляє. | ||
| oleg-energy | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на зупинці на Шуварі протягом 15хв не було ні одного №5 а №1 їздив один за одним (інтервал менше 10хв). Заповненість №1 десь на 95%. | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| >Звідки вони взялися? Чого так багато? Най би в Київ, Донецьк і Харків їх троха роздали. Цікаво яка б була реакція.
Скажіть дякую що взагалі автобуси є ! Для Львова будь-який автобус це добре. | ||
| Babay | Re: [8683] | [Ответить] |
| > Скажіть дякую що взагалі автобуси є ! Для Львова
> будь-який автобус це добре. Автобуси потрібні але чого обіцяють одне а дають інше? | ||
| Neolaz | Re: [8683] | [Ответить] |
| Що обіцяють? Замовили з китайським двигуном очевидно. | ||
| רעב שורה | Re: [8683] | [Ответить] |
| Вчора побачив новий тип талонів для ЕТ - цупкий папір і блискуча одиничка. Такі талони бачив на двійці (сьогодні - також). На сімці поки старий варіант.
Цікаво, поцо було випускати нові талони зі старим номіналом, коли не за горами подорожчання? Не можна було просто випустити "на одну поїздку", не вказуючи вартість? | ||
| Babay | Re: [8685] | [Ответить] |
| > Замовили з китайським двигуном очевидно.
І ще без кондиціонерів, непристосовані для інвалідів, не фірмового кольору і 2009 року виробництва. | ||
| Neolaz | Re: [8685] | [Ответить] |
| 2009 року непогані машини. Але з кондиціонерами, пандусами і фірмові з Deutz це були А183. Про А191 нічого не говорилося. | ||
| HAnS | Re: [8685] | [Ответить] |
| > Що обіцяють? Замовили з китайським двигуном очевидно.
A191 в базі і є із Ючаєм)) А взагалі, ІМХО, це машини, за які свого часу не сплатив Київ)))) | ||
| Sasha | Re: [8686] | [Ответить] |
| > Вчора побачив новий тип талонів для ЕТ - цупкий папір і
> блискуча одиничка. Такі талони бачив на двійці (сьогодні - > також). На сімці поки старий варіант. Цікаво, поцо було > випускати нові талони зі старим номіналом, коли не за > горами подорожчання? Не можна було просто випустити "на > одну поїздку", не вказуючи вартість? Не можна продавати квитки "на одну поїздку" без вказання його вартості - податковій це не подобається! | ||
| Neolaz | Re: [8686] | [Ответить] |
| >A191 в базі і є із Ючаєм))
Хто заважав закупити інший двигун? ЛАЗ може поставити і Deutz. | ||
| Sasha | Re: [8691] | [Ответить] |
| > >A191 в базі і є із Ючаєм)) Хто заважав закупити інший
> двигун? ЛАЗ може поставити і Deutz. На ЛАЗі просто стояли готові А191 - 15 штук, які ніхто не брав, то Львів забрав їх за умови що всі інші будуть сині А183! Зрештою, то ті самі автобуси, кілька з яких торік у жовтні їздили на А5. | ||
| Neolaz | Re: [8691] | [Ответить] |
| Їх на експресний маршрут відправити - там їм і місце. | ||
| Morty | Re: [8689] | [Ответить] |
| > A191 в базі і є із Ючаєм))
Они будут явно жрать меньше чем автомат на А183. А автомат на А183 жрёт 40 литров на 100 км. | ||
| Neolaz | Re: [8689] | [Ответить] |
| Коробки передач не жрут топлива. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Щойно їхав одиничкою (А-183, європейський) від університету. Вже на кінцевій автобус був заповнений пасажирами на всі сто. | ||
| Morty | Re: [8696] | [Ответить] |
| > Щойно їхав одиничкою (А-183, європейський) від
> університету. Вже на кінцевій автобус був заповнений > пасажирами на всі сто. Круто. Слава возвращается. Посадка на первую:? | ||
| AV | Re: [8695] | [Ответить] |
| > Коробки передач не жрут топлива.
Не умничай, коробка передач влияет на работу двигателя, соответственно и на расход топлива - известный факт, что при автоматической коробке расход топлива больше чем при механической | ||
| Андрій Д. | Re: [8695] | [Ответить] |
| >Круто. Слава возвращается. Посадка на первую:?
Ганебно, але так. На проміжних зупинках водій відкривав середні двері, але тільки тоді, як основна маса потенційних пасажирів скупчувалася біля передніх дверей. | ||
| Morty | Re: [8695] | [Ответить] |
| Так выход тоже через переднюю??? | ||
| oleg-energy | Re: [8695] | [Ответить] |
| Вихід через будь-яку. А от вхід часто але не завжди лише через передні. Просто водій усі двері відкриває або після того як всі пасажири зайдуть. Або старається зупинитися перед зупинкою і висадити пасажирів )) | ||
| oleg-energy | Re: [8695] | [Ответить] |
| Частково навіть інколи і розумію чому запускають лише через передні двері. Часто зранку їжджу №5, відсотків 30-40% лише передають за проїзд. Решта "морду кірпічом" причому явно не пенсійного віку. Найчастіше лише молодь оплачує проїзд справно, найгірше років 40-50. | ||
| Denis | Re: [8695] | [Ответить] |
| Сьогодні приїхав до Львова. Вразило те, що купа бидловозів зявилося:( На 87-у Т1, на 23, на 18 Т2, на 91 Т1 на 60 Т1, хлопці що то за фігня??? Якого дідька Львів перетворюють на бидловозне місто??? Куди дивиться мер та ОДА??? На 16 виповз взагалі Газель, на 117 купа Т1 та Газелі:((( ПРосто ЖАХ!!! | ||
| Babay | Re: [8703] | [Ответить] |
| > Сьогодні приїхав до Львова. Вразило те, що купа бидловозів
> зявилося:( На 87-у Т1, на 23, на 18 Т2, на 91 Т1 на 60 Т1, > хлопці що то за фігня??? Якого дідька Львів перетворюють на > бидловозне місто??? Куди дивиться мер та ОДА??? На 16 > виповз взагалі Газель, на 117 купа Т1 та Газелі:((( ПРосто > ЖАХ!!! То їхня передсмертна бидловозна АГОНІЯ!!!! | ||
| Denis | Re: [8703] | [Ответить] |
| Хочете сказати. що скоро їх не буде? Саша, як Ви це прокоментуєте:) | ||
| Rainbow | Re: [8703] | [Ответить] |
| Чув краєм вуха по новинах про те що у Львові організують велосипедні доріжки. Мова йшла про 160км! Невже це правда? Хтось в курсі? | ||
| Артем | Re: [8703] | [Ответить] |
| Спецом для Rainbow:
http://www.zik.com.ua/ua/news/2011/02/02/270210 | ||
| Neolaz | Re: [8703] | [Ответить] |
| >Сьогодні приїхав до Львова. Вразило те, що купа бидловозів зявилося:( На 87-у Т1, на 23, на 18 Т2, на 91 Т1 на 60 Т1, хлопці що то за фігня??? Якого дідька Львів перетворюють на бидловозне місто??? Куди дивиться мер та ОДА??? На 16 виповз взагалі Газель, на 117 купа Т1 та Газелі:((( ПРосто ЖАХ!!!
Деніс а шо я вам казав а ви не вірили! На 91 той бидловоз часто бачу на 81 теж бидловози Т2 їздять а на 60 вже два Мерседес Т1 є! | ||
| Neolaz | Re: [8703] | [Ответить] |
| >Не умничай, коробка передач влияет на работу двигателя, соответственно и на расход топлива - известный факт, что при автоматической коробке расход топлива больше чем при механической
Влияет но сама коробка никакого топлива не потребляет ;) | ||
| Neolaz | Re: [8703] | [Ответить] |
| До речі на 21 де МАНи були зараз Т2 і Еталони. | ||
| Тьомич | Re: [8703] | [Ответить] |
| переповнений А-183 з номером ВС5519СІ заглох на науковій, навпроти кінцевої 2 троля... погуглив і виявив, що це один з першої 30-тки цієї серії, а семе:
"В первых 30 автобусах ЛАЗ-А183D1 было установлено 29 мест для сидения, В дальнейшем же количество сидячих мест сократили до 24, увеличив таким образом накопительную площадку в базе автобуса. У первых серийных автобусов также отсутствовала сплошная перегородка между салоном и рабочим местом водителя, что вызывало немало нареканий со стороны водителей автобусов. В последующем завод устранил этот недостаток. Значительным недостатком киевских автобусов ЛАЗ-А183D1 является отсутствие кондиционеров. Для удешевления стоимости автобусов город отказался от этой опции, в то же время ЛАЗ-А183 не имеет вентиляционных люков в крыше, форточки же в окнах слишком малы. Из-за этого в летнее время в автобусе слишком жарко и душно." http://www.bus2.ru/catalog/162/ | ||
| Sasha | Re: [8708] | [Ответить] |
| > >Сьогодні приїхав до Львова. Вразило те, що купа бидловозів
> зявилося:( На 87-у Т1, на 23, на 18 Т2, на 91 Т1 на 60 Т1, > хлопці що то за фігня??? Якого дідька Львів перетворюють на > бидловозне місто??? Куди дивиться мер та ОДА??? На 16 > виповз взагалі Газель, на 117 купа Т1 та Газелі:((( ПРосто > ЖАХ!!! Деніс а шо я вам казав а ви не вірили! На 91 той > бидловоз часто бачу на 81 теж бидловози Т2 їздять а на 60 > вже два Мерседес Т1 є! 81 вже майже не їздить, багато "Дельфінів" стоять поламані або вже своє відїздили, "Богдани", які взяли у кредит, перепродують в інші міста, тому на багатьох маршрутах і позявлялися ті "Мерседеси" Т1. Але це власні машини водіїв, АТП беруть їх на маршрут аби позакривати дірки у випуску. Схоже, що мерії це тільки на руку, щоб потім позабирати у перевізників деякі маршрути саме через експлуатацію цих "мерсиків". Вони традиційно працюють на маршрутах з малим пасажиропотоком і виручкою, як, наприклад, А15, А49, А 60, А61, А64, А69, А97, хоча зараз справді зявилися і на маршрутах А16, А23, А42, А54, А56, А91! | ||
| Sasha | Re: [8710] | [Ответить] |
| > До речі на 21 де МАНи були зараз Т2 і Еталони.
І "Богданів" А092 кілька їздить теж! | ||
| Neolaz | Re: [8710] | [Ответить] |
| А97 малий потік? Та не дуже. Доводиться ним користуватися. Ці Мерси не просто в жахливому стані а вже в критичному стані! Їх люди часто ігнорують, але у пік вони набиваються добре. Дуже сварять ці машини. При мені їх кілька разів бидловозами називали до речі ! | ||
| Neolaz | Re: [8710] | [Ответить] |
| А ще є бидловози на 36 і 36А і їздить там не так і мало людей! | ||
| Sasha | Re: [8715] | [Ответить] |
| > А ще є бидловози на 36 і 36А і їздить там не так і мало
> людей! На 36А лише один "Мерс" Т2 і один "ПАЗ", всі інші - "Богдани2 і "Еталони". На 36 справді майже всі "Мерседеси", але там є дозвіл на цей маршрут саме на машини малого класу! | ||
| Sasha | Re: [8714] | [Ответить] |
| > А97 малий потік? Та не дуже. Доводиться ним користуватися.
> Ці Мерси не просто в жахливому стані а вже в критичному > стані! Їх люди часто ігнорують, але у пік вони набиваються > добре. Дуже сварять ці машини. При мені їх кілька разів > бидловозами називали до речі ! Власник не хоче туди пускати інші машини, всі "Богдани" і "Еталони" працюють на А95 і А96, а на А97 - "Дельфіни" та старі "Мерси", що є власністю водіїв і лише орендують місце на маршруті! | ||
| Neolaz | Re: [8714] | [Ответить] |
| >На 36А лише один "Мерс" Т2 і один "ПАЗ", всі інші - "Богдани2 і "Еталони".
На 36А справді менше мерсів, але є один Т1 оранжевого кольору. А далі як ви кажете >"Дельфіни" Ніколи дельфінів не бачив на А64. А на А64 вони бувають іноді. Втім їх стан не краще за стан мерсюків. | ||
| Neolaz | Re: [8714] | [Ответить] |
| >Ніколи дельфінів не бачив на А64
Обмовився, на 97 :) | ||
| Neolaz | Re: [8714] | [Ответить] |
| http://s013.radikal.ru/i324/1102/3c/2fe368c8bc2c.jpg ГАЗель на 16 маршруті | ||
| Sasha | Re: [8719] | [Ответить] |
| > >Ніколи дельфінів не бачив на А64 Обмовився, на 97 :)
Торік їх ще було багато на А97, десь порівну з "Мерсами", зараз, мабуть, поламалися всі. От на А76 спочатку були всі "Дельфіни", потім зявилося кілька "Богданів", потім їх стало ще більше, кілька "ДЕльфінів" перекинули з А73, але зараз майже все "Богдани", з "Дельфінів" залишилась лише одна машина постійна і ще час від часу виїздить оранжевий з А73! | ||
| Neolaz | Re: [8719] | [Ответить] |
| Дельфін напевно найбільш низькоякісний з усіх Богданоподібних | ||
| Sasha | Re: [8720] | [Ответить] |
| >
> http://s013.radikal.ru/i324/1102/3c/2fe368c8bc2c.jpg > ГАЗель на 16 маршруті Вони там завжди їздять, хіба що останнім часом стало трохи менше, ніж раніше. Це маршрут "Львівобленерго", у них нормальних автобусів немає, хіба що кілька водіїів прийшли зі своїми! | ||
| Misha-LV | Re: [8712] | [Ответить] |
| > 81 вже майже не
> їздить, багато "Дельфінів" стоять поламані або вже своє > відїздили, "Богдани", які взяли у кредит, перепродують в > інші міста, Я щось не пам"ятаю нових Богданів на 81 маршруті. Там здається були тільки старі А091, які були куплені в іншиш містах. Так про які кредитні автобуси може іти мова? | ||
| Neolaz | Re: [8712] | [Ответить] |
| Там ще був мерсюк-бидловоз Т2 синього кольору | ||
| Sasha | Re: [8724] | [Ответить] |
| > > 81 вже майже не > їздить, багато "Дельфінів" стоять
> поламані або вже своє > відїздили, "Богдани", які взяли у > кредит, перепродують в > інші міста, Я щось не пам"ятаю > нових Богданів на 81 маршруті. Там здається були тільки > старі А091, які були куплені в іншиш містах. Так про які > кредитні автобуси може іти мова? Це не конкретно про А81, а загалом про всі маршрути у місті! | ||
| Neolaz | Re: [8724] | [Ответить] |
| >Там здається були тільки старі А091, які були куплені в іншиш містах
60-ки - китайське барахло тоже б/у і цей ПАЗ очевидно теж. | ||
| Neolaz | Re: [8724] | [Ответить] |
| >переповнений А-183 з номером ВС5519СІ заглох на науковій, навпроти кінцевої 2 троля... погуглив і виявив, що це один з першої 30-тки цієї серії, а семе:
Йому 6 років? І не розсипався? Ну от бачите! | ||
| Misha-LV | Re: [8726] | [Ответить] |
| > Це не конкретно про А81, а загалом про всі маршрути у місті!
Ну тут все в руках міської влади. Оскільки тендери вже 3 роки не проводяться, то на наступних тендерах потрібно конкретно прописати яким рухомим складом повинно проводитись перевезення пасажирів. І наскільки я пам"ятаю, з 1 січня 2012року заборонено здійснення перевезень пасажирів транспортними засобами переробленими з вантажних автомобвлів. Тобто нам залишилось мучитись з бидловозами максимум 11 місяців. Якщо звичайно це положення черговий раз не відтермінують. | ||
| Neolaz | Re: [8726] | [Ответить] |
| А якщо маршрутчики скажуть шо вони пасажирські і такі з заводу? І цікаво щось почути про ЛАЗ 2005 року. | ||
| Лесько | Re: [8726] | [Ответить] |
| до-речі 60 то один з перших маршруточних маршрутів...Тоді ще на ньому їздили карсани пижики синього кольору.
До-речі спочатку то була непогана ідея І бидловозністю не дуже віддавала...То потім появились мерседесики в яких шоб подивитись в вікно треба було виглядати із-за своїх яйок:))) А пижики були непоганими..Та й ше й були розфарбовані по маршрутам...Тільки движок...Таке враження шо він елі елі працював:) | ||
| Neolaz | Re: [8726] | [Ответить] |
| Того мерседесики і прозвали бидловозами. З 60-ми пижиками чудово знайомий. А на 60 знову Т1 є. Там ще є добитий Дельфін, ПАЗік і Шаоліні. | ||
| Denis | Re: [8726] | [Ответить] |
| На 60 весь час їздили Шаоліні малі. Після того як впроваджено богданізацію. На 81-ому після відновлення він їздив до пл. Галицької, там були б.в. Богдани А091 та мерсюки Т1. Потім його продовжили і запустили новенькі А09201Н. Також траплялися Івани та Еталони. Зара ситуація така сама як 5-ть років назад. Т1:( | ||
| Neolaz | Re: [8726] | [Ответить] |
| Та в нас купа всього б/у, нових шруток практично немає, ті Шаоліні теж б/у вони 2003-2005 року. | ||
| Neolaz | Re: [8726] | [Ответить] |
| До речі на 72 бачив сьогодні Мерседес Т1, а на ДБК Мерсів знову завались. | ||
| Denis | Re: [8726] | [Ответить] |
| В нас б.в. Богдани та Бази виключно на маршрутах 14, 111, 40, 91. На 60 не було б.в. Шаолынів, не говоріть дурниць. Вони їх пригнали щє сидіння були у кульках. В основному в місті купляли нове. Траплялося, що б.в. але то в основному ОДА маршрути. | ||
| Neolaz | Re: [8726] | [Ответить] |
| Я не про ті Шаоліні говорю, такі є на Личаківській зі страшними мордами подібно до ЛіАЗ-677 подібні до Зонг-Тонг, нищенські машини, як побачу їх обов'язково зніму на фотоапарат. | ||
| Ig@riok | Re: [8726] | [Ответить] |
| Сьогодні на 91му зразу появилося як мінімум 5 нових маршруток ( і з чим це звязано) 3 Богдани А069 із 10го маршруту і два Еталони новісіньких ВС3125АА, ВС3126АА - починають забирати маршрутки з 10ки чи що? | ||
| Neolaz | Re: [8726] | [Ответить] |
| Ага, з 10-ки. А в Еталона один рік за три так що вони новими не довго будуть. | ||
| Denis | Re: [8726] | [Ответить] |
| 67, 25 купили новісінькі машини. Це радує:) На 87 мерса скоро заберуть:) Водій Івана казав, що начальство сварить того водія, бо він недобирає касу, бо ніхто не хочче сідати на той бидловоз. Ситуація недавно була. Підїхав мерс 87 пару чоловік сиділо. Стояв на зупинці пердикав але ніхто не сідав. Ззаді нього підїхав Іван 87, так всі люди відразу побігли до нього. Водій мерса розізлився та з пробуксовкою погнав:))) Водій Івана почав сміятися і розповів що має бути:) Також на 72 та 75 помічені нові маршрутки. Два газеля на 16 теж скоро мають зняти:) | ||
| Neolaz | Re: [8726] | [Ответить] |
| Це радує що бидловози забирають. Але не радує що натомість ставлять низькоякісні Богдани що розсипляться за 2-3 роки. | ||
| Misha-LV | Re: [8741] | [Ответить] |
| > Це радує що бидловози забирають. Але не радує що натомість
> ставлять низькоякісні Богдани що розсипляться за 2-3 роки. Мені здається, що тут є дві сторони даного питання. Перше це якість зборки, а друге - це якість обслуговування. А оскільки автобус за рік себе повністю окуповує, то ніхто особливо якісним обслуговуванням не займається. А звідси і плачевний стан автобусів 2-3 річного віку. Так що не можна все валити тільки на виробників автобусів. Спочатку потрібно тих наїздників, які працюють за кермом навчити нормального ставлення до техніки. | ||
| Neolaz | Re: [8741] | [Ответить] |
| Звичайно, якість обслуговування має велике значення. Але якість зборки в Богдан А092 ну дуже низька, що говорити якщо машині року немає а фарби на поручнях майже не лишилося. Я бачив не раз, як чудово летять підшипники дверних механізмів, як дверями затискає руки, ноги, як відвалювався кожух того валу що відкриває двері і люди за той вал бралися думали що то поручень. А нетоновані вікна в резинках це які роки? 1970-ті? А вантажне шасі то які роки? 1960-ті? Не кажу вже що БАЗ має технології Мерседеса, що випускався ще тоді коли мамонти водилися! Відділка стелі під фанеру то 70-ті роки... плюс пластини що її тримають легко відламати і воно посипеться...
А нормально що двері у БАЗа згнивають за пару років а іржу грунтівкою зализують. Подивіться на БАЗ (6/28 маршрут) № BC 1043 AA - ржавий насквозь! Ще аргументи? Всюду чую, що водії БАЗів сварять що від зчеплення нога тиждень болить, а в машини якій один-два роки ржавіють труби каркасу. А з заводу БАЗи йдуть з кривим надівконним молдінгом. І чи доречно використовувати шассі ТАТА, Ісузу? Двигун зпереду це холера насправді. Передні двері мають бути у звісі! А то виглядає як скотовозка! | ||
| Neolaz | Re: [8741] | [Ответить] |
| А ще жорсткість кузова ну просто нульова - вдариш і воно сиплеться. | ||
| Morty | Re: [8742] | [Ответить] |
| А звідси і
> плачевний стан автобусів 2-3 річного віку. Во Львове. В Донецке сегодня на А091 ехал, у нас их три штуки. Всё на месте, щелей в дверях нету. Так що не можна > все валити тільки на виробників автобусів. Спочатку > потрібно тих наїздників, які працюють за кермом навчити > нормального ставлення до техніки. Именно. Как обслуживают, так и ездит. И самое удивительное, что не всем частникам интересно ухаживать за своей машиной. | ||
| Neolaz | Re: [8742] | [Ответить] |
| >В Донецке сегодня на А091 ехал, у нас их три штуки
Всі решта списали? >Именно. Как обслуживают, так и ездит Дефектов сборки А092 куча все равно. При чем я могу отлично сравнивать так как новые А092 у нас вообще бывают. | ||
| =Патріот= | Re: [8742] | [Ответить] |
| цікаво чи завтра автобус №5 буде їхати до пр.Чорновола ? | ||
| Neolaz | Re: [8742] | [Ответить] |
| Сам би хотів дізнатися, подивимося. | ||
| Morty | Re: [8746] | [Ответить] |
| При чем я могу отлично
> сравнивать так как новые А092 у нас вообще бывают. Я вижу, как ты сравниваешь. Качество сборки очень хорошее, собрано всё аккуратно. | ||
| Neolaz | Re: [8746] | [Ответить] |
| Ага ты еще скажи что БАЗ собран хорошо а у Руты качество сборки лучше чем в ЛАЗ-5208 (гм, а вот не знаю, кто-то говорил что туристические Рут чуть ли не как ЛАЗ-5208). Надо будет фотографии ужасного качества сборки - сделаю. При чем специально в новых машинах. | ||
| Neolaz | Re: [8746] | [Ответить] |
| >Качество сборки очень хорошее, собрано всё аккуратно
Да? Хорошее? 1) Так отвратно покрашен - это хорошо? 2) Ржавеют двери это хорошо? 3) Отклеивается линолеум это хорошо? 4) Сыпется краска с поручней это хорошо? 5) Поручни расшатываются и двигаются как на подшипниках это хорошо? 6) Подвеска дубовая это хорошо? 7) Окна нетонированные (почему?) в резинках (не клееные с резинками как в Цитаро) 8) Фанерный потолок с пластинами которые можно отломать руками то хорошо? 9) Неудачная конструкция с подиумом это хорошо? 10) Топорная и скрипящая перегородка водителя с зазорами хорошо? 11) Нулевая жесткость кузова хорошо? Почитай про аварии с богданами их разрывало на куски! 12) Отваливающийся кожух вала открытия дверей хорошо? 13) Металл в салоне — чермет и гниет это хорошо? Богдан А092 - вот это вот ГОВНО имеет хорошее качество?! хахаха... | ||
| Morty | Re: [8751] | [Ответить] |
| > 1) Так отвратно покрашен - это хорошо?
Как??? Покрашен отлично. > 2) Ржавеют двери это хорошо? Двери не ржавеют, П.С. У ЛАЗ-А183 на вторую неделю снегов всё скрипит. > 3) Отклеивается линолеум это хорошо? У нас не отлетает, а у вас деревянные полы видел. > 4) Сыпется краска с поручней это хорошо? 10 лет на линии все поручни в краске, в отличии от ЛАЗа. > 5) Поручни расшатываются и двигаются как на подшипниках это > хорошо? Ни разу не видел, очень часто езжу в ПИК в Богданах и БАЗах, другого на моём маршруте нет. > 6) Подвеска дубовая это хорошо? В БАЗе дубовая, в Богдане пневмо. > 7) Окна нетонированные (почему?) в резинках (не клееные с > резинками как в Цитаро) Зачем их клеить? Нетонированные? Что заказали то и получили. > 8) Фанерный потолок с пластинами которые можно отломать > руками то хорошо? Ехал сегодня в Богдане с деливировым потолком, всё за ваши деньги! > 9) Неудачная конструкция с подиумом это хорошо? Она удачная, так удобнее стоячим. > 10) Топорная и скрипящая перегородка водителя с зазорами > хорошо? Перегородка уже скрипит? > 11) Нулевая жесткость кузова хорошо? Почитай про аварии с > богданами их разрывало на куски! Какая она нулевая, за 10 лет как новый. Кто вам такой бред сказал? > 12) Отваливающийся кожух вала открытия дверей хорошо? У нас все на месте. А Рута - донецкое порно, правда едет очень мягко, не знаю, как удалось. | ||
| Misha-LV | Re: [8743] | [Ответить] |
| > Я бачив не раз, як чудово летять підшипники
> дверних механізмів, як дверями затискає руки, ноги, як > відвалювався кожух того валу що відкриває двері і люди за > той вал бралися думали що то поручень. Руки і ноги затискає, тому що експлуатація не може експлуатувати машини з протизатискною системою, яка передбачена вимогами стандартів до автобусів. Адже якщо ця система буде справною, то двері ніколи не закриються при пакуванні автобуса пасажирами під завязку. А нетоновані вікна в > резинках це які роки? 1970-ті? Це також вимога експлуатаційників. Вікно на гумовому профілі міняється за годину, а на заміну клеєного потрібно мінімум доба. | ||
| nazarko | Re: [8743] | [Ответить] |
| > А нормально що двері у БАЗа згнивають за пару років а іржу
> грунтівкою зализують. На 85 маршруті всі автобуси - Еталони. Появилися на маршруті всі приблизно одночасно, здається в 2007 році. Замінили оті "ЗІЛи" "бички" з одними дверима. До сьогодні більшість цих автобусів в дуже хорошому стані, переважно навіть чисті всередині, водії одягнуті в сорочку і штани, часто навіть при краватці. Тому питання перш за все стосується догляду і ставлення. Якщо власник виділяє гроші на автомобіль, то автомобіль служить. Якщо ж йому головне відбити кредит, то він не думатиме про ржавчину, поки не проламається сходинка на вході. Звичайно, можна багато говорити про якість зборки. Німецькі автобуси 20-річної давнини часто краще зібрані за Еталони, якщо говорити про деталі такі як ДВП на стелі, ізоляція вікон гумками і т.д. Але і коштували вони новими відповідні гроші - явно не вартість нового Еталону. За що платять - те і отримують. І тут питання достатньо різностороннє. З одного боку, при такому стані доріг з бруківкою, як навіть Бандери, розвалиться при щоденній їзді і БТР. Але знову ж, питання, як їздити. Думаю, кожен з вас їхав в маршрутці, яка "низько пролітала" повз Політех, а пасажири ззаду сидячи перевіряли висоту кабіни головою. А є водії, які обережно, одним колесом по рейці, не поспішаючи. Тому головне ЗАВЖДИ в окремих людях. Це саме стосується зборки. Я вже слухав історії про те, що при зборі ВАЗів в Луцьку на прикрутку болтів дверей при русі конвеєра в людини є 30 секунд. Не встиг - роби що хоч, хоч молотком добивай. Тому головна проблема - невміння брати на сеье відповідальність людиною і небажання усвідомити, наскільки багато від неї залежить. Адже срок служби автобуса залежить і від того, наскільки добре його скрутить майстер на заводі, і від водія, і від пасажира, і від автодору. | ||
| RVR | Re: [8751] | [Ответить] |
| > >Качество сборки очень хорошее, собрано всё аккуратно Да?
> Хорошее? 1) Так отвратно покрашен - это хорошо? 2) Ржавеют > двери это хорошо? 3) Отклеивается линолеум это хорошо? 4) > Сыпется краска с поручней это хорошо? 5) Поручни > расшатываются и двигаются как на подшипниках это хорошо? 6) > Подвеска дубовая это хорошо? 7) Окна нетонированные > (почему?) в резинках (не клееные с резинками как в Цитаро) > 8) Фанерный потолок с пластинами которые можно отломать > руками то хорошо? 9) Неудачная конструкция с подиумом это > хорошо? 10) Топорная и скрипящая перегородка водителя с > зазорами хорошо? 11) Нулевая жесткость кузова хорошо? > Почитай про аварии с богданами их разрывало на куски! 12) > Отваливающийся кожух вала открытия дверей хорошо? 13) > Металл в салоне — чермет и гниет это хорошо? Богдан А092 - > вот это вот ГОВНО имеет хорошее качество?! хахаха... - на Юогдани й Еталони є інші гілки форуму й теми. Мені цікаво щось про Львів почитати, а не про ваші вічні суперечки на рахунок кузовів і іржі... | ||
| RVR | Re: [8751] | [Ответить] |
| > >Качество сборки очень хорошее, собрано всё аккуратно Да?
> Хорошее? 1) Так отвратно покрашен - это хорошо? 2) Ржавеют > двери это хорошо? 3) Отклеивается линолеум это хорошо? 4) > Сыпется краска с поручней это хорошо? 5) Поручни > расшатываются и двигаются как на подшипниках это хорошо? 6) > Подвеска дубовая это хорошо? 7) Окна нетонированные > (почему?) в резинках (не клееные с резинками как в Цитаро) > 8) Фанерный потолок с пластинами которые можно отломать > руками то хорошо? 9) Неудачная конструкция с подиумом это > хорошо? 10) Топорная и скрипящая перегородка водителя с > зазорами хорошо? 11) Нулевая жесткость кузова хорошо? > Почитай про аварии с богданами их разрывало на куски! 12) > Отваливающийся кожух вала открытия дверей хорошо? 13) > Металл в салоне — чермет и гниет это хорошо? Богдан А092 - > вот это вот ГОВНО имеет хорошее качество?! хахаха... - на Богдани й Еталони є інші гілки форуму й теми. Мені цікаво щось про Львів почитати, а не про ваші вічні суперечки на рахунок кузовів і іржі... | ||
| Neolaz | Re: [8751] | [Ответить] |
| >Она удачная, так удобнее стоячим.
Удобно, стоять на подиуме согнутым на одной ноге и чувствовать себя скотом! Всё, фотографии отвалившихся кожухов и поручней без краски, ржавых дверей и кузовов я без проблем вскоре предоставлю. А зазор в дверях я уже показывал. | ||
| Morty | Re: [8757] | [Ответить] |
| > >Она удачная, так удобнее стоячим.
> Удобно, стоять на подиуме согнутым на одной ноге и > чувствовать себя скотом! Всё, фотографии отвалившихся > кожухов и поручней без краски, ржавых дверей и кузовов я > без проблем вскоре предоставлю. А зазор в дверях я уже > показывал. Нет, на подиуме нужно сидеть. А вот на низком полу стоять. Сегодня ехал в мясистом Богдане... Ну намного удобнее, чем в БАЗ, где пол весь на одном уровне. | ||
| Morty | Re: [8757] | [Ответить] |
| > А зазор в дверях я уже
> показывал. В этом виновато только обслуживание. | ||
| VV | Трамвай на Сихів | [Ответить] |
| В газеті "Шувар" (№50) наш пан мер розказував:
"Є гарна новина для мешканців Сихова. За кошти ЄБРР буде продовжено будівництво трамваю на Сихів. Буде створено новий трамвайний маршрут Сихів-Залізничний вокзал". Є шанси, що трамвай таки буде, якщо фінсування не державне... Цікаво, чи 4-ка залишиться на свому (вже подовженому) маршруті, чи буде існувати єдиний на вокзал... мені особисто здається в центр було б доречніше зробити цей маршрут... | ||
| Serg | Re: Трамвай на Сихів [8760] | [Ответить] |
| > В газеті "Шувар" (№50) наш пан мер розказував:
> "Є гарна новина для мешканців Сихова. За кошти ЄБРР буде > продовжено будівництво трамваю на Сихів. Буде створено > новий трамвайний маршрут Сихів-Залізничний вокзал". Невже плани помінялись? Побачимо весною чи це так. Хто знає чи вже гроші ЄБРР фізично надійшли до міста? | ||
| Neolaz | Re: Трамвай на Сихів [8760] | [Ответить] |
| >Нет, на подиуме нужно сидеть.
У нас и сидят на нем и стоят тоже. А некоторые водилы не разрешают сидеть. А стоять надо согнутым. А вот краска с поручней сыпется, и линолеум отклеивается. Вместо ступеньки надо было сделать плавный подъем. | ||
| Morty | Re: Трамвай на Сихів [8760] | [Ответить] |
| Мы не про один и тот же подиум говорим... Жаль. | ||
| Neolaz | Re: Трамвай на Сихів [8760] | [Ответить] |
| >часто краще зібрані за Еталони
Німецькі автобуси MB О305, О305G, MAN SL, MAN NL 202 зібрані разів у 200 краще за Еталон. Як можна порівнювати німецьку якість з оцим? | ||
| Morty | Re: Трамвай на Сихів [8760] | [Ответить] |
| В общем, Богдан - отличный автобус для частников. А именно, отличный автобус для пассажиров.
Давайте не спорить о моделях автобусов в теме Львов. | ||
| Neolaz | Re: Трамвай на Сихів [8760] | [Ответить] |
| Автобус малого класса. Как автобус малого класса. Он не должен заменять автобусы большого класса. Пусть будет там где едет 20-30 человек не больше. А по поводу отличности можно поспорить, его родич А09280 лучше в разы хоть тоже не без дефектов. | ||
| Morty | Re: Трамвай на Сихів [8760] | [Ответить] |
| Автобус среднего класса.
Да, не может. Я против использования таких автобусов в городе до тех пор, пока муниципалы не обеспечат полный выпуск автобусов большой вместимости. Так, как этого ни будет никогда, то Богдан лучше Мерседеса и прочего хлама. | ||
| Morty | Re: Трамвай на Сихів [8760] | [Ответить] |
| Я ЗА использования таких автобусов в городе до тех пор, пока муниципалы не обеспечат полный выпуск автобусов большой вместимости. Вот ) | ||
| Neolaz | Re: Трамвай на Сихів [8760] | [Ответить] |
| Ну понятно, что Богдан лучше "быдломерсов" и БАЗов. Но всё же ему не место там, где нужны большие автобусы - ЛАЗ, МАЗ и другие. А кстати почему А092 а не А09280 - он очень удобен для мам с колясками но с другой стороны тесноват спереди. А еще больше влезает, собран неплохо (ляпы правда есть) и стекла бились. И больше А092 всего на метр | ||
| AV | Re: Трамвай на Сихів [8760] | [Ответить] |
| > В газеті "Шувар" (№50) наш пан мер розказував: "Є гарна
> новина для мешканців Сихова. За кошти ЄБРР буде продовжено > будівництво трамваю на Сихів. Буде створено новий > трамвайний маршрут Сихів-Залізничний вокзал". Є шанси, що > трамвай таки буде, якщо фінсування не державне... Цікаво, > чи 4-ка залишиться на свому (вже подовженому) маршруті, чи > буде існувати єдиний на вокзал... мені особисто здається в > центр було б доречніше зробити цей маршрут... Маршрут на вокзал теж був би дуже зручним і не потрапляв би в корки на Франка. Я вважаю, що мало б бути два маршрути і на вокзал, і до Соборної. Тим часом чув по радіо, що в бюджеті цього року передбачили 17 млн грн на виготовлення нового трамваю у Львові! Обіцяють, що до кінця року буде виготовлений перший екземпляр | ||
| Morty | Re: Трамвай на Сихів [8760] | [Ответить] |
| Потому что А092 в два раза дешевле А09280.
То есть по твоему лучше убрать Богданы и ходить пешком, так как большие автобусы ЛАЗы и МАЗы власти не обеспечили? | ||
| Sasha | Re: Трамвай на Сихів [8770] | [Ответить] |
| Маршрут
> на вокзал теж був би дуже зручним і не потрапляв би в корки > на Франка. Я вважаю, що мало б бути два маршрути і на > вокзал, і до Соборної. Маршрут на Вокзал буде однозначно лише через Центр, бо там більший пасажиропотік, тому не оминути корки на І.Франка, а до Соборної може бути його коротка версія - буде аналогічно як Т3 і Т5 на Кн. Ольги їздять! | ||
| oleg-energy | Re: Трамвай на Сихів [8760] | [Ответить] |
| > Цікаво,
> чи 4-ка залишиться на свому (вже подовженому) маршруті, чи > буде існувати єдиний на вокзал... мені особисто здається в > центр було б доречніше зробити цей маршрут... Ну в центр вже є тролейбусний маршрут від Санти. Та й якщо вийти на Левицького то до центру вже буде рукою подати )) | ||
| AV | Re: Трамвай на Сихів [8772] | [Ответить] |
| > Маршрут > на вокзал теж був би дуже зручним і не потрапляв
> би в корки > на Франка. Я вважаю, що мало б бути два > маршрути і на > вокзал, і до Соборної. Маршрут на Вокзал > буде однозначно лише через Центр, бо там більший > пасажиропотік, тому не оминути корки на І.Франка, а до > Соборної може бути його коротка версія - буде аналогічно як > Т3 і Т5 на Кн. Ольги їздять! Ні ну через центр на вокзал, це вже брєдова ідея, тут щоб забрати "центрових" пасажирів достатньо зробити кінцеву на Соборній, а от на вокзал потрібно їхати по Вітовського. Плюс четвірку не задишати в старому варіанті, а теж продовжити на Сихів з випуском 4-5 вагонів | ||
| VV | Re: Трамвай на Сихів [8772] | [Ответить] |
| якщо б діяв електронний квиток, впринципі було б цілком реально зробити на площі Франка розворотне кільце і кінцеву зупинку сихівського трамваю - а далі пересідай на 1, 9, 3, 5 (кому на вокзал, чи в центр, чи на Замарстинівську)... | ||
| Sasha | Re: Автобуси [8522] | [Ответить] |
| > Як вияснилося в сусідній темі - в нашому місті є також
> водії, які гроблять наші нові ЛАЗи. Зокрема на №5 на А183 є > водій який під час руху вмикає нейтральну передачу на > автоматичній КПП (а це робити на АКПП заборонено). Цей > водій взагалі неадекватний - явно недавно зліз з якоїсь > маршрутки, майже весь час купу людей пакує лише через > передні двері, в підсумку задня площадка напівпорожня, а > біля нього на передніх дверях висиш. Якщо все-таки хтось > десь не передав - то його крики і образи чути довго на весь > автобус. Вдавиться за ту гривню. Мені здається треба в > роботі муніципального транспорту такі явища рубати на > корені - не допускати неврівноважених-непрофесіоналів до > роботи. Куди звертатися наступного разу зі скаргами на > таких горе-водіїв? Сьогодні він силою випхав з автобуса діда 80-річного, бо той не мав грошей і забув посвідчення вдома, не дозволив проїхати навіть одну зупинку - зупинив автобус, відкрив середні двері, вийшов з кабіни і викинув діда з автобуса - ВС8773СН. Точно неадекватний водій... | ||
| Morty | Re: Автобуси [8522] | [Ответить] |
| Это дед неадекватный - садиться в автобус, ещё и не платить за проезд! | ||
| Артем | Re: Автобуси [8522] | [Ответить] |
| Блін, Морті постав себе на місце того дідуся і зроби висновки... | ||
| Morty | Re: Автобуси [8522] | [Ответить] |
| Деньги зажал, что тут ещё сказать. Хамло. | ||
| Neolaz | Re: Автобуси [8522] | [Ответить] |
| >Сьогодні він силою випхав з автобуса діда 80-річного
То він скот звичайно, певно маршрутчик колишній. >вийшов з кабіни Я б за той час вже б приборку зфоткав ;-) | ||
| Neolaz | Re: Автобуси [8522] | [Ответить] |
| >Это дед неадекватный - садиться в автобус, ещё и не платить за проезд!
Це принаймні некрасиво. Сто чоловік в автобусі їде, то, вдависся за ту гривню, гад ти такий! Точно село що злізло з комбайна сідає на сучасний автобус. | ||
| Артем | Re: Автобуси [8522] | [Ответить] |
| Ті бидловозні водії Соціалок хіба не забули, що деякий час тому білетіків ніхто не видавав і кожна гривня була в керуванні того водія який її получив, тобто водій сам керував виручкою від перевезення пасажирів, і влада тут ніякого контролю не мала. | ||
| Neolaz | Re: Автобуси [8522] | [Ответить] |
| А я сьогодні їхав у 62 а в водія білєтів не було :/ | ||
| Sasha | Re: Автобуси [8779] | [Ответить] |
| > Деньги зажал, что тут ещё сказать. Хамло.
В даній ситуація хамом виявився саме водій - діда випхав з автобуса, потім всю дорогу пасажирів матюкав, що не всі передали за проїзд і половина посвідчень фальшиві! А це вже не йому вирішувати! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Проти продавця в кіоску і водія трамвая відкрито кримінальну справу за підробку квитків
Львівський портал / 07.02.2011 16:08 Правоохоронні органи відкрили дві кримінальні справи проти кіоскера і водія трамвая у зв’язку з виявленням фальшивих квитків. Про це повідомляє прес-служба Львівської міської ради. «Адміністрація підприємства звернулася із заявою про появу в обігу підроблених квитків до працівників правоохоронних органів. Відкрито дві кримінальні справи проти кіоскера і водія трамвая. Але звідки беруться «фальшивки» наразі до кінця з’ясувати не вдалося», - говорить директор ЛКП «Львівелектротранс» Володимир Карпа. Тому, щоб зменшити кількість зловживань підробленими проїзними документами, у «Львівелектротрансі» змушені були змінити дизайн квитків і збільшити ступінь захисту. Нині контролери громадського транспорту дуже ретельно відстежують на яких маршрутах з’являються фальшиві квитки, що може допомогти вийти на слід зловмисників. Відтепер, паралельно із старими проїзними документами, використовують квитки нового дизайну із вищим ступенем захисту. На квитках нового зразка домінують блакитний, жовтий та сірий кольори. По периметру квиток має сріблясте обведення. Поки не вдасть виявити зловмисників і покарати їх відповідно до чинного законодавства, квитки для проїзду в електротранспорті надалі змінюватимуть свій вигляд. | ||
| Morty | Re: Автобуси [8784] | [Ответить] |
| > В даній ситуація хамом виявився саме водій - діда випхав з
> автобуса, потім всю дорогу пасажирів матюкав, що не всі > передали за проїзд і половина посвідчень фальшиві! А це вже > не йому вирішувати! Извините, но даже в Германии водитель не впустит без билета. Как сказали по Дискавери "Если не хотите получить от водителя, вам стоит приложить телефон к приёмнику и оплатить проезд". | ||
| SPB | Re: Автобуси [8786] | [Ответить] |
| > > В даній ситуація хамом виявився саме водій - діда випхав
> з > > автобуса, потім всю дорогу пасажирів матюкав, що не всі > > передали за проїзд і половина посвідчень фальшиві! А це > вже > > не йому вирішувати! > Извините, но даже в Германии водитель не впустит без > билета. Как сказали по Дискавери "Если не хотите получить > от водителя, вам стоит приложить телефон к приёмнику и > оплатить проезд". ї Отут з тобою згоден, найкращий стимул для оплати проїзду це знання того що якщо не оплатив то тобі може бути в рази гірше (морально/матеріально). дивно бачити як в транспорті пасажири захищають зайців від контролерів, замість того щоб зразу пояснити що проїзд треба оплачувати якщо бачать що хтось не оплатив. | ||
| Neolaz | Re: Автобуси [8786] | [Ответить] |
| >вам стоит приложить телефон к приёмнику
Не зрозумів, телефон до якого ще прийомнику і навіщо ? >Извините, но даже в Германии водитель не впустит без билета Людей з посвідченнями пустить. >діда випхав з автобуса Дідові треба було дати воділі ціпком в дих, щоб знав ;) | ||
| Sasha | Re: Автобуси [8786] | [Ответить] |
| > > В даній ситуація хамом виявився саме водій - діда випхав
> з > автобуса, потім всю дорогу пасажирів матюкав, що не всі > > передали за проїзд і половина посвідчень фальшиві! А це > вже > не йому вирішувати! Извините, но даже в Германии > водитель не впустит без билета. Как сказали по Дискавери > "Если не хотите получить от водителя, вам стоит приложить > телефон к приёмнику и оплатить проезд". По-перше, ми не в Німеччині, по-друге, і так видно, що дід пенсіонер і платити не повинен за проїзд, тим паче в соціальному транспорті, а по-третє обматюкати діда за те, що він забув вдома посвідчення - це хамство найбільше! А в Німеччині водій не перевіряє квитки - багато їздив у Берліні автобусом, то там вхід вільний і квитки купуєш в автобусі, а не платиш водієві в кишеню! | ||
| Nick | Re: Автобуси [8786] | [Ответить] |
| Там є варіант купувати як у водія (двоповерхові), так і в автоматі в салоні (інші). | ||
| Serg | Re: Автобуси [8789] | [Ответить] |
| > А в Німеччині водій не перевіряє квитки - багато їздив у
> Берліні автобусом, то там вхід вільний і квитки купуєш в > автобусі, а не платиш водієві в кишеню! В Нідерландах найчастіше їздив приміськими автобусами, і в них переважно вхід через передні двері. Пасажирів не так багато, тому черг і штовханини на вході я ні разу не бачив. При вході є термінал для електронних проїзних карток або паперові картки штампує компостером водій. Можна купити паперову картку у водія, але такий проїзд вийде дорожче. Якщо на проміжній зупинці сісти в середні двері, сумніваюсь що водій підірветься з місця щоб перевірити квиток. | ||
| Sasha | Re: Автобуси [8791] | [Ответить] |
| > Якщо на
> проміжній зупинці сісти в середні двері, сумніваюсь що > водій підірветься з місця щоб перевірити квиток. Я сідав на проміжній і купував через автомат у салоні - водій квитки зрозуміло що не перевіряв і навряд чи це входить у його компетенцію. Проте у Варшаві їздили автобусом і просили одну зупинку проїхати безкоштовно - водій зазвичай не був проти, особливо коли казали, що з України) | ||
| Sasha | Re: Автобуси [8791] | [Ответить] |
| Але суть в іншому - там інший менталітет і культура обслуговування, тому кардинально інше відношення і водія до пасажирів, і пасажирів до оплати за проїзд!
У нас, навпаки, прийнято хвалитися тим, що проїхав безоплатно і не дав покласти водієві гривню собі в кишеню або коли водій поклав собі в кишеню кілька десяток з каси за зміну на пиво і до пива! | ||
| Morty | Re: Автобуси [8788] | [Ответить] |
| > Людей з посвідченнями пустить.
Правильно. А у деда его не было! П.С. В Германии нет льгот на транспорт. | ||
| Morty | Re: Автобуси [8789] | [Ответить] |
| > По-перше, ми не в Німеччині, по-друге, і так видно, що дід
> пенсіонер і платити не повинен за проїзд, тим паче в > соціальному транспорті, а по-третє обматюкати діда за те, > що він забув вдома посвідчення - це хамство найбільше! > А в Німеччині водій не перевіряє квитки - багато їздив у > Берліні автобусом, то там вхід вільний і квитки купуєш в > автобусі, а не платиш водієві в кишеню! Это в Берлине. В небольших городах вход на переднюю дверь с оплатой водителю, любо валидаторишь, но при водителе. Из столиц, могу сказать, что в Париже такая система. | ||
| Morty | Re: Автобуси [8793] | [Ответить] |
| > Але суть в іншому - там інший менталітет і культура
> обслуговування, тому кардинально інше відношення і водія до > пасажирів, і пасажирів до оплати за проїзд! > У нас, навпаки, прийнято хвалитися тим, що проїхав > безоплатно і не дав покласти водієві гривню собі в кишеню > або коли водій поклав собі в кишеню кілька десяток з каси > за зміну на пиво і до пива! В это виновато только АТП... Пассажиры виноваты лишь частично, что не берут билет. | ||
| Morty | Re: Автобуси [8792] | [Ответить] |
| > Я сідав на проміжній і купував через автомат у салоні -
> водій квитки зрозуміло що не перевіряв і навряд чи це > входить у його компетенцію. Вот когда во Львове будут компостеры в автобусах - тогда будите сравнивать. А в данном случаи по вашей логике можно входить на среднюю, ещё и просить пассажиров передать (все работают кондукторами на пол ставки). Я бы сделал строго вход на переднюю, а выход на остальные. Всё, решение проблем, если нет кондуктора. | ||
| oleg-energy | Re: Автобуси [8792] | [Ответить] |
| Непогана фотка нашого А191 на 1 маршруті http://fotobus.msk.ru/photo/398987/ . Сьогодні мав нагоду спостерігати заповненість №1 - на Шуварі, причому був зручніший А183 - а заповнений в "мясо".
Суперова фотка наших трамваїв http://transphoto.ru/photo/374032/ | ||
| i | трамвай на Сихів по Стуса | [Ответить] |
| хто може підтвердити, що невдовзі відновлять прокладання колії по В. Стуса? | ||
| AV | Re: Автобуси [8798] | [Ответить] |
| > Непогана фотка нашого А191 на 1 маршруті
> http://fotobus.msk.ru/photo/398987/ Було б добре якби ліхтарі стояли з протилежного боку вулиці, тоді б можна було робити ще кращі фото :) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >хто може підтвердити, що невдовзі відновлять прокладання колії по В. Стуса?
Ніхто не підтвердить. Наразі грошей нема | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Чего сравнивать Германию с Украиной. Морти, водила быдло и это факт и нечего его защищать. То что дед был пенсионером, то это видно было невооружённым глазом. За такие дела водителей бил и буду бить. Я бил водителей 46, 67, 2 и 45 маршрутов. Потому что БЫДЛО и позорит культурную столицу Украины. Во всех случаях обижали стариков, которые воевали, чтобы мы ходили по этой земле. На востоке ещё хуже. Там конкретно 2-а места льготных в быдлоспринтере или Банане. Если два сидит, то удавиться не пустит старика. Практически всегда не останавливаются. Видел такое 100000000 раз в Днепре и в Донецке. По этому не удивляет Ваше Морти отношение к данной ситуации:( В Германии никто не полезет проверять льготное удостоверение. Сказал, что есть, значит есть. Удивляюсь народу нашему, что никто не заступился за деда:(
Саша согласен с Вашими словами на все 100% | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| В Германии нет льгот, там нечего проверять. Платят все.
Я защищаю водителя, потому что в правилах не написано "Верить на слово". Его действия правомерны и больше скажу, я когда буду кондуктором буду или выгонять в таком случаи или заставлять платить. Откажется платить - вагон не поедет, пока это хамло не освободит вагон. В Донецке нет льготных мест в маршрутке. Льготы предоставляются только согласно закону Украины. В прочем, недавно ситуация была такая... Если у нас такое происходит нужно писать в ДонГорПассТранс, который и заключает контракты с частниками, а так же контролирует их расписание и выполнение правил. <a>Со слов пассажира стало известно, что на предъявленное им удостоверение инвалида войны второй группы водитель отреагировал агрессивно и начал оскорблять человека и просить его заплатить за проезд или освободить салон автобуса. Зная о том, что у него есть право на бесплатный проезд, мужчина решил обратиться к руководству транспортного предприятия для решения данной конфликтной ситуации. Члены комиссии выслушали обе стороны и вынесли решение наказать водителя, назначив ему дополнительный инструктаж (платный) для повышения уровня культурного общения, необходимого для работы с пассажирами. Если же подобный случай с участием этого водителя повторится, то в ДГКП Донгорпастранс пообещали, что вопрос о пересмотре договора на сотрудничество поднимут в горисполкоме и тогда виновник конфликтной ситуации может лишиться не только своей работы, но и перевозчик останется без лицензии на перевозку пассажиров. </a> http://passtrans.dn.ua/news_read.php?news_id=1572 | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| >Потому что БЫДЛО и позорит культурную столицу Украины. Во всех случаях обижали стариков
Вот и возят людей как скот и поэтому и зовут быдловозами этот транспорт. Люди должны показать что они есть люди а не животные. Когда приезжала шваль всякая на 13А типа ДАФ или говномерсов надо было вместо того чтоб бессловесно погружаться в кузов грузовика взять и перевернуть этот грузовой хлам. Хватит быть скотом. | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Ага. И идти пешком. Давайте без фанатизма! В маршрутках виноваты не маршрутки, а власти и только!
SBP, вот Denis делает то, о чём ты и писал... Он защищает зайца-безбилетника. | ||
| רעב שורה | Re: | [Ответить] |
| Хм, пільги на заході існують.
Наприклад, в регіоні Осло є два типи купонних карток (штампується певна кількість купонів залежно від дальності поїздки між зонами) - Voksenkupongkortet (для дорослих) і Ung-/Seniorkupongkortet (для молоді від 4 до 16 років, для пенсіонерів від 65 років). Останні - вдвічі дешевші за перші. Останніми можна користуватись і молоді до 24 років за умови наявності legitimasjon, яка підтверджує студентство. Також legitimasjon потрібна і пенсіонерам. Не знаю як зараз, але років 10 тому в Празі пенсіонери мали пільги: 60-70 років - половинна оплата, 70+ - бескоштовно. | ||
| i | Тут видаляють дописи!!!!! | [Ответить] |
| Де зникло моє повідомлення про трамвай на Сихів???????????!!!!!!!!! | ||
| Morty | Re: [8806] | [Ответить] |
| רעב שורה, я имел ввиду, что полной льготы нет. | ||
| oleg-energy | Re: Тут видаляють дописи!!!!! | [Ответить] |
| Та розмови чиновників про трамвай на Сихів це - "Наша пісня гарна й нова ..." | ||
| Altair | Re: [8802] | [Ответить] |
| > Чего сравнивать Германию с Украиной. Морти, водила быдло и
> это факт и нечего его защищать. Это была профессиональная обязанность водителя: право на льготный проезд дает не внешний вид человека, а его удостоверение. Удостоверение будет являтся проездным документом (таким же как билет), а при его отсутствии штраф. И если бы выяснилось, что водитель сознательно впустил... З.Ы: являясь облаладателем инвалидного удостоверения, я никогда не демонстрировал кондуктору его просроченным (только один раз, и то водителю при выходе, соответственно, проверять действительность он бы не стал). Ибо за попытку проезда по недействительному НЯЗ предусмотрена его конфискация. | ||
| Neolaz | Re: [8802] | [Ответить] |
| >Давайте без фанатизма
Давайте запихнем вас в Мерседес Т1, напакуем туда людей, в жару летом, и посмотрим что скажете. | ||
| Neolaz | Re: [8802] | [Ответить] |
| >В Донецке нет льготных мест в маршрутке. Льготы предоставляются только согласно закону Украины.
Ехал в 24 БАЗе. Зашел пенсионер (П). В салоне человек 20, ни одного пенсионера. Водила (В). В - Альо, платим за проїзд. П - У мене посвідчення (розгортає, показує) В - А мені пох&#% шо там у вас, давайте гроші за проїзд. П - Я показав вам посвідчення! В - Ну і шо з того, мені по барабану, або платіть або виходьте. П - Добре я вийду, хам. В - Я тобі дам, $&#%, $#%& хама! | ||
| Morty | Re: [8802] | [Ответить] |
| Это от того, что нет городского контроля на маршрутках. Не контролируется выпуск, выручка, расписание движения (а есть ли оно?)... У нас с этим получше было, а теперь, с установкой GPS становится всё ещё лучше. | ||
| Morty | Re: [8802] | [Ответить] |
| http://passtrans.dn.ua/forum/viewtopic.php?f=6&t=9
Я вам в очередной раз приведу простенький пример моей жалобы за проезд остановки и нерабочую кнопку. Контора работает через простенький форум, почему нельзя так везде? | ||
| Sasha | Re: [8803] | [Ответить] |
| > В Донецке нет льготных
> мест в маршрутке. Льготы предоставляются только согласно > закону Украины. Згідно закону України всі пенсіонери старші 66 років можуть безкоштовно їздити в усіх видах міського транспорту, в тому числі і в маршрутних таксі, у будь-якій кількості. Обмеження кількості пільгових пасажирів - це самодіядбність водія! | ||
| Morty | Re: [8803] | [Ответить] |
| Перечень категорий пассажиров, которые пользуются правом бесплатного проезда в маршрутных такси всех форм собственности при предъявлении документов установленного образца:
1. Инвалиды войны, участники войны и боевых действий, а также лица, на которых распространяется действие Закона Украины "О статусе ветеранов войны и гарантиях их социальной защиты". Основание: Закон Украины "О статусе ветеранов войны и гарантиях их социальной защиты" от 22.10.93г. № 3552-ХII, Изменения от 22.12.95г. № 488/95-ВР. 2. Граждане, которые пострадали вследствие Чернобыльской катастрофы и отнесены к категории 1 (в такси всех форм собственности, где число посадочных мест не менее 10), а также дети, получившие инвалидность вследствие Чернобыльской катастрофы. Основание: Закон Украины "О статусе и социальной защите граждан, которые пострадали вследствие Чернобыльской катастрофы" от 19.12.91г. № 2001-ХII, Изменения от 06.06.96г. № 242/96-ВР. 3. Герои Социалистического Труда и кавалеры 3-х орденов Трудовой Славы. Основание: Закон Украины "Об основных принципах социальной защиты ветеранов труда и граждан преклонного возраста в Украине" от 16.12.93г. № 3721-ХII. 4. Инвалиды по зрению 1-й группы и 1 сопровождающий. Основание: Распоряжение горисполкома № 300-р от 16.02.96г. Решение Донецкого городского совета от 26.11.97г. №13/9. 1. Многодетные матери и отцы, имеющие 8 и более несовершеннолетних детей. Основание: Решение городского Совета от 19.06.98г. № 2/33. 2. Контролеры и уполномоченные лица, имеющие право проверки маршрутных такси всех форм собственности. Основание: Постановление Кабинета Министров Украины от 29.03.03г. №141. 1. Дети-сироты по единому билету (кроме микроавтобусов). Основание: Постановление Кабинета Министров Украины от 5.04.94г. №226. 1. C 28.08.2010 г. по 28.06.11г.: (кроме легковых такси и автобусов малой вместимости) учащиеся общеобразовательных школ и учебных заведений, приравненных к ним с 1 по 4 класс- бесплатно, с 5 по 11 класс- по месячным проездным билетам со скидкой 80% стоимости общего проездного билета; студенты высших учебных заведений I-IV уровней аккредитации дневной формы обучения и учащиеся профессионально-технических учебных заведений со скидкой 50% стоимости проезда или по месячным проездным билетам со скидкой 50% стоимости общегражданского проездного билета. Основание: Решение горсовета от 18.06.2010 г. № 45/14 Просто пенсионеров я тут не вижу. | ||
| Sasha | Re: [8810] | [Ответить] |
| > > Чего сравнивать Германию с Украиной. Морти, водила быдло
> и > это факт и нечего его защищать. Это была > профессиональная обязанность водителя: право на льготный > проезд дает не внешний вид человека, а его удостоверение. > Удостоверение будет являтся проездным документом (таким же > как билет), а при его отсутствии штраф. И если бы > выяснилось, что водитель сознательно впустил... Ну тоді нехай би перевірив оплату за проїзд у пасажирів, які зайшли через середні і задні двері, а він чепився одного діда. Оскільки квитків він не видавав, то і перевірити нічого не міг! А про професійність взагалі не варто говорити - всю дорогу на ходу перемикав коробку-автомат на нейтралку і так їхав - з такою їздою цей автобус довго не проїздить! | ||
| Morty | Re: [8803] | [Ответить] |
| Перечень категорий пассажиров, которые пользуются льготами на бесплатный проезд в городском транспорте, работающем в режиме "обычный":
1. Пенсионеры по возрасту и инвалиды. Инвалиды - слепые, инвалиды детства. Основание: Постановление КМУ от 17.05.1993 г. № 354, от 16.08.1994 № 555. ВОТ В ЧЁМ РАЗНИЦА. | ||
| Sasha | Re: [8816] | [Ответить] |
| > Перечень категорий пассажиров, которые пользуются правом
> бесплатного проезда в маршрутных такси всех форм > собственности при предъявлении документов установленного > образца: Ви ще сюди забули додати Закон про статус "дітей-війни" - всі, хто народжений до 1945 року включно потрапляють під його дію, тобто нині - це люди старші 66 років. Дію цього закону ніхто не відміняв! Просто всі перевізники чомусь забувають про нього! | ||
| Morty | Re: [8816] | [Ответить] |
| Это был официальный список ДонГорПассТранса, которым и оперируют водители. | ||
| Morty | Re: [8816] | [Ответить] |
| опелируют* | ||
| Neolaz | Re: [8803] | [Ответить] |
| >http://passtrans.dn.ua/forum/viewtopic.php?f=6&t=9
Я вам в очередной раз приведу простенький пример моей жалобы за проезд остановки и нерабочую кнопку. Контора работает через простенький форум, почему нельзя так везде? Ахренеть... У нас это рядовая ситуация :( Пусть у вас побитые автобусы но организация более-менее человеческая. У нас даже сайта нет про транспорт Львова (именно про автобусы, маршрутки и быдловозы) или сайта куда можно пожаловаться тоже толком нет. Был какой-то gandba.com вроде звался... | ||
| Sasha | Re: [8816] | [Ответить] |
| "Діти війни" мають право безкоштовного проїзду в усіх видах міського транспорту, в тому числі і автобусах, що працюють в режимі маршрутного таксі на підставі чинного законодавства! | ||
| Morty | Re: [8816] | [Ответить] |
| Перечень категорий пассажиров, которые пользуются льготами на бесплатный проезд в городском транспорте, работающем в режиме "обычный":
1. Дети войны. Основание: Закон Украины от 18.11.2004 г. № 2195-?V. ТОЛЬКО В РЕЖИМЕ "ОБЫЧНЫЙ". В РЕЖИМЕ "МАРШРУТНОЕ ТАКСИ" НЕ ИМЕЮТ БЕСПЛАТНОГО ПРОЕЗДА! | ||
| Morty | Re: [8822] | [Ответить] |
| >
> >http://passtrans.dn.ua/forum/viewtopic.php?f=6&t=9 > Ахренеть... У нас это рядовая ситуация :( Пусть у вас > побитые автобусы но организация более-менее человеческая. У > нас даже сайта нет про транспорт Львова (именно про > автобусы, маршрутки и быдловозы) или сайта куда можно > пожаловаться тоже толком нет. Был какой-то gandba.com вроде > звался... Это сайт маршруток. Сайт больших автобусов тут: http://traffic.dn.ua/ | ||
| Morty | Re: [8822] | [Ответить] |
| http://passtrans.dn.ua/news_read.php?news_id=1578
Ахахахахха... Сегодня день рождения начальницы Донгорпасстранса! ) | ||
| Sasha | Re: [8820] | [Ответить] |
| > Это был официальный список ДонГорПассТранса, которым и оперируют водители.
Кажу, це самодіяльність перевізників, які ігнорують законодавство. Немає обмежень і щодо кількості пільгових пасажирів у салоні. Це грубе порушення законодавства і потрібно оскаржувати в прокуратурі! | ||
| Morty | Re: [8820] | [Ответить] |
| Саша, по кол-ву у нас и нет ограничения, я же сказал. Льготы предоставляются неограниченному кол-ву пассажиров в салоне, согласно законодательству Украины. | ||
| Sasha | Re: [8824] | [Ответить] |
| > Перечень категорий пассажиров, которые пользуются льготами
> на бесплатный проезд в городском транспорте, работающем в > режиме "обычный": 1. Дети войны. Основание: Закон Украины > от 18.11.2004 г. № 2195-?V. ТОЛЬКО В РЕЖИМЕ "ОБЫЧНЫЙ". В > РЕЖИМЕ "МАРШРУТНОЕ ТАКСИ" НЕ ИМЕЮТ БЕСПЛАТНОГО ПРОЕЗДА! Там є зміни і доповнення до закону щодо проїзду в маршрутних таксі і залізничному транспорті. | ||
| Neolaz | Re: [8824] | [Ответить] |
| 2 Morty: http://passtrans.dn.ua/forum/viewtopic.php?f=4&t=6 - это вы писали?
Кстати вы говорили про маленький мерседес без форточек - не Т1 ли? Так у вас быдловозы тоже есть, а вы говорите что нет. | ||
| Morty | Re: [8824] | [Ответить] |
| Да. Пригородный спринтер. Там было 3 ПАЗа, теперь 2 ПАЗа и 2 мерседеса утром, как экспресс, а днём один. | ||
| Morty | Re: [8824] | [Ответить] |
| Т1 у нас нет ни в каком виде. В основном - Рута, Иван, БАЗ, Богдан. | ||
| Neolaz | Re: [8824] | [Ответить] |
| А Т2 нету? Да и как по мне, Рута тоже быдловозка. Ну а что до жалоб - у нас видно то ли знают что не подействует, то ли жаловаться некуда то ли просто не хотят. А ведь нельзя быть бессловесными скотами. | ||
| Вітало | Re: [8730] | [Ответить] |
| >переповнений А-183 з номером ВС5519СІ заглох на науковій, навпроти кінцевої 2 троля... погуглив і виявив, що це один з першої 30-тки цієї серії, а семе
: >І цікаво щось почути про ЛАЗ 2005 року. 5519...це А191 з останньої папртії(4шт)...і він як і інші три(не знаю за решту 11) 2010р!!!!...а не 2005! | ||
| igorko | Re: [8730] | [Ответить] |
| це, по ходу, тема "Львів" | ||
| Артем | Re: [8730] | [Ответить] |
| ЕТО!!! тема для Львовского электротранспорта а не маршруток. Пожалуйста пишите комментарии которые относятся к Даной теме.....а то виходит что тут многотемье. | ||
| Sasha | Re: [8730] | [Ответить] |
| “Львівелектротранс” може вдатися до страйку через порушення трудового законодавства і борги із зарплатні
Львівський портал / 08.02.2011 16:53 Працівники тролейбусного депо КП "Львівелектротрнас" вимагають від керівництва підприємства припинити систематичні порушення трудового законодавства і виплати боргів із заробітної платні. Про це сьогодні під час прес-конференції повідомили працівники тролейбусного депо. Якщо до їх вимог не прислухаються, то працівники будуть страйкувати.Як повідомив водій тролейбуса Остап Олексів, два роки на підприємстві не змінювалася тарифна ставка водія тролейбуса, її підняли тільки після численних звернень в листопаді минулого року. Та попри це, твердять працівники, директор "Львівелектротрансу" В.Карпа "погрожує зробити все можливе, щоби фактична заробітна платня водіїв зменшилася", "За Федоренка нам зняли доплати за роботу вечірній час, але навіть тоді ми мали платню три-чотири тисячі гривень, при тому, що вартість квитків не була одна гривня. А тепер при такій ціні квитка ми максимум отримуємо 1800 гривень" - сказав О.Олексів. За словами О.Олексіва, наказом директора звичайним працівникам також зменшено премії до 5%, але при цьому керівний склад підприємства має премії, що обчислюються кількома десяткам відсотків. "Ми не хочемо страйкувати, бо від цього постраждають передовсім прості люди, адже багатії в трамваях не їздять. Але якби ці люди прийшли на нас на підприємство і побачили, як ми працюємо і на чому ми їздимо, то вони б нас зрозуміли" - наголосив ще один водій тролейбуса Ярослав Москаль. | ||
| Лесько | Re: [8730] | [Ответить] |
| а той Mercedes O405 білий шо з*явився пару місяців назад зник?бо я просто не буваю в районах курсування його. | ||
| Denis | Re: [8730] | [Ответить] |
| Так. Його здається немає. Був вчора і позавчора на науковій досить довго. За 2-і години перебування, тільки Еталони 55. Мерса немає. Та й номера в нього Кримські були.
На 117 взагалі жах їздить. 4 штуки Т1, 1-н Еней Борсук (б.в. Червоноград), 1-н Газель (б.в. 53-й) та поштовий Т1 з клеєними вікнами (б.в. Калуш). На 10 2-3 машини на випуску - П...си:( Ввечері від універу не добратися. Радує що на 111 лишилося 2-а Т2. Все решта Еталони та Богдани А069. З 10 приблизно 3-4 машини поставили на 111. На 91 те саме. Все Богдани тільки один зелений Т2 в гарному стані. На 87 один Богдан А091 та один Іван. Все решта Т1:((( Також на 57-ому побачив жахливу об'яву: "Потрібні водії на маршрут з власними авто марки ГАЗ, БАЗ (Еталон, Дельфін), Богдан, Мерседес (Спрінтер, Т1, Рекс), Фольксваген ЛТ, Івеко Турбодайлі. Звонити за телефоном..." Просто ЖАХ, що нас чекає, а я зрадів новим машинам на 57-ому:( | ||
| Neolaz | Re: [8730] | [Ответить] |
| Iveco Turbodaily то бидловоз напевно ще похлєще Т1... А на 117 - одні бидловози та ще й б/у. Сьогодні бачив бидловоз зеленого кольору на 49, ще відтепер є бидловоз Т2 на 91 червоного кольору з вирізаними (не клеєними) вікнами. | ||
| Sasha | Re: [8840] | [Ответить] |
| > Сьогодні бачив бидловоз
> зеленого кольору на 49, ще відтепер є бидловоз Т2 на 91 > червоного кольору з вирізаними (не клеєними) вікнами. На А49 завжди працювали лише одні Мерседеси Т1 - інших там ніколи не бачив! | ||
| Serg | Re: [8839] | [Ответить] |
| > На 117 взагалі жах їздить. 4 штуки Т1, 1-н Еней Борсук
> (б.в. Червоноград), 1-н Газель (б.в. 53-й) та поштовий Т1 з > клеєними вікнами (б.в. Калуш). > На 10 2-3 машини на випуску - П...си:( Ввечері від універу > не добратися. А як зараз той 117 їздить? Я вже казав раніше, логічніше було нові автобуси пустити на А10, а Богдани з А10 перекинути на соціальний А1. Виходить що знову заради пільговиків роблять незручності для платоспроможних пасажирів. | ||
| Sasha | Re: [8842] | [Ответить] |
| > Я вже казав раніше, логічніше було
> нові автобуси пустити на А10, а Богдани з А10 перекинути на > соціальний А1. Виходить що знову заради пільговиків роблять > незручності для платоспроможних пасажирів. На цих маршрутах працюють різні перевізники, тому щось перекидати фізично неможливо. А1 обслуговує АТП-1, А10 - АПТ-14630. Останнє з А10 перекинуло машини на інші свої маршрути, бо працювати спільно з дублюючим А1 стало невигідно, можливо, в майбутньому взагалі відмовиться від цього маршруту і тоді його або закриють повністю або його візьме АТП-1, де возитиме пасажирів в режимі маршрутного таксі у дні, але у будь-якому випадку вже не варто сподіватися на велику кількість автобусів і нормальні інтервали руху - всіх пасажирів забрав А1. | ||
| Ю | вокзал трамвай і тролейбус | [Ответить] |
| Як повідомив головний архітектор, біля вокзалу залишиться трамвайне кільце. Також планують підвести до вокзалу тролейбусну лінію. | ||
| Sasha | Re: вокзал трамвай і тролейбус [8844] | [Ответить] |
| > Як повідомив головний архітектор, біля вокзалу залишиться
> трамвайне кільце. Також планують підвести до вокзалу > тролейбусну лінію. Це правильно - треба відновити тролейбусний маршрут на Вокзал, зокрема на захід від Вокзалу, куди не їздять трамваї - в сторону Аеропорту, а також 6-й маршрут з Левандівки було б доцільно скерувати на Вокзал! | ||
| Вітало | Re: вокзал трамвай і тролейбус [8844] | [Ответить] |
| нарешті решту ЛАЗів поствили на облік.....тепер чекаємо на вулицях міста | ||
| Sasha | Re: вокзал трамвай і тролейбус [8846] | [Ответить] |
| > нарешті решту ЛАЗів поствили на облік.....тепер чекаємо на
> вулицях міста Це добре, нарешті, збільшать випуск на А5, а то інтервали із 6 автобусами зросли до 20 хвилин як мінімум! | ||
| Denis | Re: вокзал трамвай і тролейбус [8844] | [Ответить] |
| Логічніше було б залишити 10-ку. Вона всеодно вигідна. Люди тепер тільки скаржаться на погіршення транспортної ситуації:(
В бузькогого А183 скриплять тормоза, що просто капець. На 117 також їздить Івеко Турбодайлі. 117 Прямує від кінцевої 97-ого до Винників (через Наукову та Сихів). Позавчора бачив знову у ночі катався той спрінтер "Галактика" Забитий був в щєнт. | ||
| Sasha | Re: вокзал трамвай і тролейбус [8848] | [Ответить] |
| > Логічніше було б залишити 10-ку. Вона всеодно вигідна. Люди
> тепер тільки скаржаться на погіршення транспортної > ситуації:( Може і так. але невдовзі пустять 2-й тролейбус до Стрийської. А їхати безпосередньо на Сихів через Наукову не дуже зручно, якщо ввечері, то краще чекати на маршрутки таки на пр. Свободи і їхати через центр - набагато швидше і надійніше буде! | ||
| oleg-energy | Re: вокзал трамвай і тролейбус [8847] | [Ответить] |
| > Це добре, нарешті, збільшать випуск на
> А5, а то інтервали із 6 автобусами зросли до 20 хвилин як > мінімум! Підтверджую. Зараз інтервал в №5 такий - один автобус їде на Чорновола під мостом залізничним до Бомби, а попередній там же їде в центр - 4 кілометри маршруту між ними. | ||
| Лесько | Re: вокзал трамвай і тролейбус [8847] | [Ответить] |
| жаль шо той мерс забрали...надіюсь мани з 74 не зникнуть...хотя одного я вже пару днів не бачив...
Їхав сьгогдні на 5 в А183...в одного дуже скриплять поручні...мабуть розболтались... | ||
| Calypso | Re: | [Ответить] |
| У 1-му депо на вулицю витягли неробочі 1134 та 1144, вони стоять за так само неробочим 1136. | ||
| Sasha | Re: вокзал трамвай і тролейбус [8851] | [Ответить] |
| > жаль шо той мерс забрали...надіюсь мани з 74 не
> зникнуть...хотя одного я вже пару днів не бачив... Сьогодні бачив на А21 вдень | ||
| Sasha | Re: [8852] | [Ответить] |
| > У 1-му депо на вулицю витягли неробочі 1134 та 1144, вони
> стоять за так само неробочим 1136. 1144 пробували зробити, але, мабуть, не вийшло нічого. Замість них тепер активно працюють 852 і 869 на Т2 | ||
| Rainbow | Re: вокзал трамвай і тролейбус [8845] | [Ответить] |
| > Це правильно - треба відновити тролейбусний маршрут на
> Вокзал, зокрема на захід від Вокзалу, куди не їздять > трамваї - в сторону Аеропорту, а також 6-й маршрут з > Левандівки було б доцільно скерувати на Вокзал! До речі в перспективі маршрут Зал. Вокзал - Аеропорт буде дуже доречним. ІМХО, зараз він навряд чи буде мати популярність. | ||
| Rainbow | Re: вокзал трамвай і тролейбус [8845] | [Ответить] |
| До речі що там з новими рогатими? Найближчим часом поповнення буде? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://zaxid.net/newsua/2011/2/9/180005/
Євроколія у Львові до 2022 року можлива, – чиновник | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/the-architecture-and-historical-heritage/10898-do-jevro-2012-privokzalnu-ploshhu-rekonstrujujut-ta-vporadku...
До ЄВРО 2012 привокзальну площу реконструюють та впорядкують рух | ||
| HAnS | Re: [8858] | [Ответить] |
| >
> http://www.city-adm.lviv.ua/news/the-architecture-and-historical-heritage/10898-do-jevro-2012-privokzalnu-ploshhu-rekonstrujujut-ta-vporadku... > До ЄВРО 2012 привокзальну площу реконструюють та > впорядкують рух Давно пора, а то приїхавши на Вокзал, шкодуєш, що приїхав - доти, поки не приїхав у центр))) | ||
| Андрій Д. | Re: [8858] | [Ответить] |
| >Давно пора, а то приїхавши на Вокзал, шкодуєш, що приїхав - доти, поки не приїхав у центр)))
Вже роботи почались. На зупинці міських маршруток зносять старі забігайлівки. | ||
| Neolaz | Re: [8858] | [Ответить] |
| >Їхав сьгогдні на 5 в А183...в одного дуже скриплять поручні...мабуть розболтались...
Не помічав такого, який це номер? Я їхав у BC 8867 CH, в нього стукав один поручень - там видно було у чому причина - один болт був відсутній. Але за пару днів його закрутили. Мабуть болтика хтось вже вкрав, бо раніше з 8867 нічого не стукало ;) А взагалі ЛАЗи-гармошки 2009 року в хорошій формі. | ||
| Neolaz | Re: [8858] | [Ответить] |
| >1144 пробували зробити, але, мабуть, не вийшло нічого.
Замість них тепер активно працюють 852 і 869 на Т2 Красно дякую... в тому Татра-5 з гармошкою хоч стояти можна в повний зріст і компостери людські а в тих коритах пригинатися треба. Доведеться ще почекати поки цей метал на колесах спишуть. | ||
| AV | Re: [8862] | [Ответить] |
| > >1144 пробували зробити, але, мабуть, не вийшло нічого.
> Замість них тепер активно працюють 852 і 869 на Т2 Красно > дякую... в тому Татра-5 з гармошкою хоч стояти можна в > повний зріст і компостери людські а в тих коритах > пригинатися треба. Доведеться ще почекати поки цей метал на > колесах спишуть. По-перше, якщо не розбираєшся у моделях трамваїв, то не треба нести дурню накшталт Татра 5 (це що таке О_О???), правильна назва Татра КТ4 (двохсекційний), Татра Т4 (односекційний) По-друге, не треба в Т4 пригинатися, я маючи зріст 195 см, цілком комфортно себе почуваю у цих вагонах. Погоджуся, що вони гірші ніж КТ4, але набагато комфотніші за всякі там Богдани і Еталони | ||
| Neolaz | Re: [8862] | [Ответить] |
| >По-перше, якщо не розбираєшся у моделях трамваїв, то не треба нести дурню накшталт Татра 5 (це що таке О_О???), правильна назва Татра КТ4 (двохсекційний), Татра Т4 (односекційний)
Ой ну я сі дуже перепрошую ;) >По-друге, не треба в Т4 пригинатися Сто раз бачив як пасажири зростом і метр сімдесят пригиналися. Плюс дуже високий рівень підлоги. А гірші вже того що дуже старі - тим вагонам по 35-40 років. Це дуже багато. >комфотніші за всякі там Богдани і Еталони Тут з Тобою повністю згоден! | ||
| Neolaz | Re: [8862] | [Ответить] |
| А Татра т5 існувала. | ||
| AV | Re: [8865] | [Ответить] |
| > А Татра т5 існувала.
звичайно, а у Львові ти такі бачив? | ||
| Nick | Re: вокзал трамвай і тролейбус [8855] | [Ответить] |
| > > Це правильно - треба відновити тролейбусний маршрут на >
> Вокзал, зокрема на захід від Вокзалу, куди не їздять > > трамваї - в сторону Аеропорту, а також 6-й маршрут з > > Левандівки було б доцільно скерувати на Вокзал! До речі в > перспективі маршрут Зал. Вокзал - Аеропорт буде дуже > доречним. ІМХО, зараз він навряд чи буде мати > популярність. Зараз варто подовжити до вокзалу: № № 2, 6, 7, 9. 9 Вокзал - аеропорт навіть сьогодні буде мати сенс, оскільки від кінцевої до кінцевої їде і так десь 5-10 %, решта - не їде. До Євро такий маршрут конче потрібний. У Києві до аеропорту Жуляни зараз ходить ТР 22, так і там люди є, оскільки вони їдуть не в аеропорт, а у всі місця, які знаходяться на шляху до аеропорту. Чи є зараз дючий лівий поворот з лінії 9 на пл. Кропивницького? Є в найближчих планах лінія по Хуторівці? | ||
| Misha-LV | Re: вокзал трамвай і тролейбус [8855] | [Ответить] |
| Перш ніж пускати тролейбус на вокзал, потрібно закінчити ремонт вул Городоцької від Привокзального базару до вул Залізничної. І пустити лінію в напрямку від Кульпарківської до вокзалу по праві стороні вул. Городоцької. | ||
| Sasha | Re: вокзал трамвай і тролейбус [8867] | [Ответить] |
| > Чи є зараз дючий
> лівий поворот з лінії 9 на пл. Кропивницького? Є залишки службової лінії з Героїв УПА праворуч на пл. Липневу і далі праворуч до лінії 7/12-го на Тобілевича | ||
| Вітало | Re: нові лази | [Ответить] |
| > >переповнений А-183 з номером ВС5519СІ заглох на науковій,
> навпроти кінцевої 2 троля... <b>погуглив і виявив, що це один > з першої 30-тки цієї серії,<b> а семе : >І цікаво щось почути > про ЛАЗ 2005 року. 5519...це А191 з останньої > папртії(4шт)...і він як і інші три(не знаю за решту 11) > 2010р!!!!...а не 2005! але це дійсно автобуси з першої тридцятки 191ших | ||
| Андрій Д. | Re: нові лази | [Ответить] |
| >Перш ніж пускати тролейбус на вокзал, потрібно закінчити ремонт вул Городоцької від Привокзального базару до вул Залізничної. І пустити лінію в напрямку від Кульпарківської до вокзалу по праві стороні вул. Городоцької.
До ювілею ЗАЛІЗНИЦІ район вокзалу обіцяють зробити. І тролейбус заведуть. "6" і "7" зробити кінцеву - логічно. А до Євро - ще один маршрут до аеропорту і стадіону. Непогано би було навісити нові дроти по відремонтованій Любінській | ||
| Neolaz | Re: нові лази | [Ответить] |
| Сьогодні їхав на 2х А183. Автобуси нормальні, і резинки на вікнах, також є. Але в 8772 є дивна проблема - біля середніх дверей знизу чується іноді якийсь скрип? Що може бути пошкоджене? Такого в інших ЛАЗів немає. | ||
| oleg-energy | Re: нові лази | [Ответить] |
| В Кривому Розі зявилося наскільки я розумію два нових тролейбуса ЛАЗ Е183 - один з них синій - може він призначався нашому місту ?
http://transphoto.ru/photo/374757/#797708 | ||
| AV | Re: нові лази | [Ответить] |
| Мабуть таки наш, так розумію хтось добре постарався з "вибиванням" у ЛАЗу заборгованих троліків для Кривого Рогу | ||
| Neolaz | Re: нові лази | [Ответить] |
| Еге ж, мабуть таки наш. А тролейбуси 566 і 010 ледве дихають. 010 треба провести ремонт. 566 здається його вже робили, вочевидь мало допомогло.
До речі сьогодні на 2-ці був односекційний трамвай Татра. І мої слова стосовно "Татра Т4" як AV мені казав, повністю підтверджуються. Доводиться пригинатися і машина сама по собі дуже стара, сто раз фарбована, іржава (особливо сходинки). Сьогодні Татр-Т4 їхав по Личаківській і постійно гримів. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://zaxid.net/newsua/2011/2/10/173508/
«Львівелектротранс» хоче продовжити тролейбусний маршрут до ТЦ “King Cross” | ||
| Misha-LV | Re: | [Ответить] |
| «Зараз ми вже ведемо переговори щодо проектів, і є кошти по Євро-2012 – ми хочемо 5-й (тролейбусний) маршрут продовжити до «Ашану», туди збудувати тролейбусну лінію. Ну і в подальшому тролейбусний маршрут продовжити через вул. Стрийську з виходом на «Шувар» і біля моста на Сихів. Це – 2-й маршрут», - повідомив Карпа.
А якщо ще обєднати 5 з 13, то це буде взагалі мегамаршрут! | ||
| Rashpil | Re: [8877] | [Ответить] |
| > А якщо ще обєднати 5 з 13,
> то це буде взагалі мегамаршрут! З мегаінтервалами... | ||
| Rashpil | Re: нові лази [8871] | [Ответить] |
| > До ювілею
> ЗАЛІЗНИЦІ район вокзалу обіцяють зробити. А коли ювылей? > І тролейбус > заведуть. "6" і "7" зробити кінцеву - логічно. Який 6? Який 7? Першого не існує, другий - одна машина. Для кого ці маршрути робити? Тим, хто їде в центр доведеться робити гак, щоб пересісти на трамвай. Тим, хто їде з Кропивницького - все одно чекати 12. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| > Який 6? Який 7? Першого не існує, другий
> - одна машина. Для кого ці маршрути робити? Тим, хто їде в > центр доведеться робити гак, щоб пересісти на трамвай. Тим, > хто їде з Кропивницького - все одно чекати 12. Обидва маршрути працюють і "7" має шанси стати центральним, оскільки на Скнилові буде Приміський вокзал для електропоїздів Стрийського та Самбірського напрямків, тим паче, що Трускавець стане базовим містом, де будуть поселені гості та члени офіційних делегацій! Швидше за все "7" продовжать до Університету, а "6" і "12" будуть заїздити на Вокзал при русі в сторону Левандівки! На "12" кількість тролейбусів зменшать. ЩЕ буде маршрут з Аеропорту на Вокзал по Любінській. Маршрути будуть для тих, хто їде на Вокзал чи автостанцію на Приміському, тому до центру вони і не потрібні! | ||
| Sasha | Re: [8878] | [Ответить] |
| > > А якщо ще обєднати 5 з 13, > то це буде взагалі
> мегамаршрут! З мегаінтервалами... Буде мегамаршрут №1 з прийнятними інтервалами - 5-10 хвилин! Дуже хороша ідея відновити тролейбусний рух через центр - давно потрібно було продовжувати "13", а то нинішня його кінцева на ЗЕрновій виглядає дуже жалюгідно... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >А коли ювылей?
http://www.dilovamova.com/index.php?page=10&holiday=276&year=2011 День залізничника України 4 листопада працівники залізничного транспорту України відзначають своє професійне свято. Днем залізничника ця дата стала за ініціативою Львівської залізниці. Виявляється, саме 4 листопада 1861 року, ще за часів Австро-Угорської імперії, на територію сучасної України - до Львова - прибув перший потяг, який називався «Ярославом». У нинішньому розумінні «Ярослав» був поїздом міжнародного сполучення. Він з’єднував Відень, Краків, Перемишль і Львів. День залізничника встановлений Указом № 257/93 Президента України від 15.07.1993. | ||
| רעב שורה | ex-міянка | [Ответить] |
| Вчора, їдучи з боку Підвальної на Т2, побачив, що Т1 з боку Пл. Ринок також стартував на Руську. Довелось йому задкувати, щоб пропустити мій трамвай.
Запитання. Чи часто бувають такі ось канхвузи? | ||
| Sasha | Re: ex-міянка [8883] | [Ответить] |
| > Вчора, їдучи з боку Підвальної на Т2, побачив, що Т1 з боку
> Пл. Ринок також стартував на Руську. Довелось йому > задкувати, щоб пропустити мій трамвай. Запитання. Чи часто > бувають такі ось канхвузи? Я теж вчора звернув увагу на те, що не працював світлофор там! | ||
| רעב שורה | Re: ex-міянка [8884] | [Ответить] |
| > Я теж вчора звернув увагу на
> те, що не працював світлофор там! І без світлофора водії виявились сліпими :))) А фарою посигналити? До речі, як працює цей світловор - чи є якась закладена першочерговіть проїзду, чи вмикається тому, хто пізніше поїхав? | ||
| Sasha | Re: ex-міянка [8885] | [Ответить] |
| > > Я теж вчора звернув увагу на > те, що не працював
> світлофор там! І без світлофора водії виявились сліпими > :))) А фарою посигналити? До речі, як працює цей світловор > - чи є якась закладена першочерговіть проїзду, чи > вмикається тому, хто пізніше поїхав? Там просто шунт на КМ і хто перший проїхав його автоматично з протилежного боку вмикається червоне світло. Думаю, що якби поїхали двоє, то двом і ввімкнулося би))) | ||
| Rashpil | Re: [8879] | [Ответить] |
| > > Який 6? Який 7? Першого не існує, другий > - одна машина.
> Обидва маршрути > працюють і "7" має шанси стати центральним, 6 дійсно ще існує? Давно не бачив. Скоро взагалі забуду як тролейбус на Левандівці виглядає. > Скнилові буде Приміський вокзал для електропоїздів А буде? А що з площами на Привокзальній? Під музей (залізничної) техніки було б чудесно. А під забудову новомодну - не варто. > Стрийського та Самбірського напрямків, тим паче, що А Ходорів, Шкло, Мостиська? > Трускавець стане базовим містом, де будуть поселені гості > та члени офіційних делегацій! А потім що? Євро пройде місяць і все. Вокзал за містом принесе більше прибутків міським перевізникам, але видовжить шлях і всі пересядуть на маршрутки. > Швидше за все "7" продовжать > до Університету, а "6" і "12" будуть заїздити на Вокзал при > русі в сторону Левандівки! Кому це потрібно? Цей апендикс на вокзал? Хто їде з центру на вокзал - має трамвай. З Левандівки на вокзал все одно по людськи не заїдеш. А пасажиропотік з вокзалу на Левандівку хіба таки суттєвий? Швидше пішки дійти. > На "12" кількість тролейбусів > зменшать. Ще раз зменшать. Забуде Левандівка про тролейбус і піде на маршрутки. Простіше вже починати дроти знімати і рештки 6 і 12 перекинути на 7. > ЩЕ буде маршрут з Аеропорту на Вокзал по > Любінській. Кому він буде потрібен після Євро? > Маршрути будуть для тих, хто їде на Вокзал чи > автостанцію на Приміському, тому до центру вони і не > потрібні! Щоб це все працювало - треба ще розширити та відремонтувати Городоцьку. | ||
| SPB | Re: [8886] | [Ответить] |
| > > Скнилові буде Приміський вокзал для електропоїздів
> А буде? А що з площами на Привокзальній? Під музей > (залізничної) техніки було б чудесно. А під забудову > новомодну - не варто. > > Стрийського та Самбірського напрямків, тим паче, що > А Ходорів, Шкло, Мостиська? Так Приміский вокзал же зносити не будуть, там всі інші напрямки й залишаться. > > Трускавець стане базовим містом, де будуть поселені гості > > та члени офіційних делегацій! > А потім що? Євро пройде місяць і все. Вокзал за містом > принесе більше прибутків міським перевізникам, але > видовжить шлях і всі пересядуть на маршрутки. Це дозволить збільшити кількість електричок в піковий час, зараз є моменти коли всі колії на Приміському зайняті. > > Швидше за все "7" продовжать > > до Університету, а "6" і "12" будуть заїздити на Вокзал > при русі в сторону Левандівки! > Кому це потрібно? Цей апендикс на вокзал? Хто їде з центру > на вокзал - має трамвай. З Левандівки на вокзал все одно по > людськи не заїдеш. А пасажиропотік з вокзалу на Левандівку > хіба таки суттєвий? Швидше пішки дійти. Згоден. > > На "12" кількість тролейбусів > > зменшать. > Ще раз зменшать. Забуде Левандівка про тролейбус і піде на > маршрутки. Простіше вже починати дроти знімати і рештки 6 і > 12 перекинути на 7. Всі чекають на нові ЛАЗи... > > ЩЕ буде маршрут з Аеропорту на Вокзал по Любінській. > Кому він буде потрібен після Євро? Враховуючи що аеропорт має значно розширитися, то й кількість рейсів з-відти мала б зрости, дотого-ж там буде автостанція. > > Маршрути будуть для тих, хто їде на Вокзал чи > > автостанцію на Приміському, тому до центру вони і не потрібні! > Щоб це все працювало - треба ще розширити та відремонтувати > Городоцьку. Знову-ж таки ремонт Городоцької має завершитись до кінця цього року. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Швидше за все "7" продовжать
> > до Університету, а "6" і "12" будуть заїздити на Вокзал > при русі в сторону Левандівки! Мені не подобається імовірний апендикс. Буде забирати час у пасажирів, які, наприклад, з центра їдуть на Левандівку. На вокзал треба пустити "6", також новий маршрут на Любінську - аеропорт - Стрийську. І намагатися відродити популярність "7". Можливо, її пустити з вокзала в кінець Городоцької. Якщо на станцію Скнилів - прив'язати до розкладу електричок. На Скнилові зовсім не планують новий приміський вокзал. Ще буде допоміжна станція на час Євро, коли суттєвий потік людей буде приїздити до Львова з Трускавця та інших курортних зон. | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на 60 маршруті бачив Мерседес Т2. Невже бидловози повертаються? | ||
| Ig@riok | Re: | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/375662/ А от куди Львівські тролейбуси дваються. | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| Не розумію, чому цей блок з транзисторами чи що то стирчить на даху як купол, що не дозволяє зробити кожух чи фальшборти як у Solaris? І цей блок він пластиковий, бо якщо ні то заржавіє за кілька років. | ||
| HAnS | Re: [8891] | [Ответить] |
| > Не розумію, чому цей блок з транзисторами чи що то стирчить
> на даху як купол, Це не транзистори, а реостатний блок. За ним - статичний перетворювач. > що не дозволяє зробити кожух чи > фальшборти як у Solaris? Емм.... голова і два вуха)) > І цей блок він пластиковий, бо > якщо ні то заржавіє за кілька років. А алюміній/нерж? | ||
| Sasha | Re: [8891] | [Ответить] |
| > Не розумію, чому цей блок з транзисторами чи що то стирчить
> на даху як купол, що не дозволяє зробити кожух чи > фальшборти як у Solaris? І цей блок він пластиковий, бо > якщо ні то заржавіє за кілька років. Корпус блоку алюмінієвий, а на даху він - для кращого охолодження, адже всередині - реостати, підлога низька, тому під неї не поставиш їх, а ставити прямо в салон - не дуже безпечно! Ну а сам тролейбус тимчасово віддали у Кривий Ріг, обіцяють повернути його назад до Львова, бо виготовлений і комплектований він саме для Львова! | ||
| Neolaz | Re: [8891] | [Ответить] |
| >Це не транзистори, а реостатний блок.
Реостатний? З гальмівними резисторами? Точно? Звідки ви це знаєте? >А алюміній/нерж? Я бачив у деяких цей блок поржавлений. | ||
| Sasha | Re: [8894] | [Ответить] |
| > >Це не транзистори, а реостатний блок. Реостатний? З
> гальмівними резисторами? Точно? Звідки ви це знаєте? Там гальмівні реостати. Лазив туди у депо, реостати міняли! >А алюміній/нерж? Я бачив у деяких цей блок поржавлений. Значить там не чистий алюміній | ||
| Neolaz | Re: [8894] | [Ответить] |
| >Значить там не чистий алюміній
Ну алюміній і сплави не ржавіють, тому якщо ця коробка буде білою і чистою я згоден, хай собі буде. Але кожух потрібен, на 52522 коробка з реостатами і то краще виглядає. | ||
| Лесько | Re: [8894] | [Ответить] |
| його 1) або не віддадуть 2) вкатрупять там 3) то не для львова...Колір шось не такий як у бусів | ||
| Sasha | Re: [8897] | [Ответить] |
| > його 1) або не віддадуть 2) вкатрупять там 3) то не для
> львова...Колір шось не такий як у бусів Він схожий на той перший брендований А183, що їздив на А3, зараз, здається, він вже на А1. Тролейбус для Львова, оскільки там комплектація така, яка лише для Києва і Львова, в інші міста всюди ставлять лише "Сіменс". Тому невідомо чи змлжуть його у Кривому розі нормально обслуговувати. Джерела на ЛАЗі стверджують, що його дали тимчасово, поки не зроблять жовті Е183, тоді цей повернуть у Львів для обміну. | ||
| Лесько | Re: [8897] | [Ответить] |
| навіть якщо його віддадуть...то після перебування в руках сурових криворізьких механіків...короче мені страшно за його долю:) | ||
| Sasha | Re: [8899] | [Ответить] |
| > навіть якщо його віддадуть...то після перебування в руках
> сурових криворізьких механіків...короче мені страшно за > його долю:) Не факт, що вони взагалі зуміють його включити! З досвіду Львова запустити новий тролейбус у депо не так просто! У Львові поруч ЛАЗ, а у Кривий Ріг ніхто спеціально не поїде. | ||
| Neolaz | Re: [8899] | [Ответить] |
| >сурових криворізьких механіків
Їм далеко до київських і донецьких маестро тому ЛАЗ має бути в нормальному стані. Наші 4-річні ЛАЗи в норм. стані, але салони звичайно загиджені і понищені бидлопасажирами. | ||
| Лесько | Re: [8899] | [Ответить] |
| вони вже запустили...вони покатушки меру устроювали | ||
| Игорь | Re: [8900] | [Ответить] |
| > > навіть якщо його віддадуть...то після перебування в руках
> > сурових криворізьких механіків...короче мені страшно за > > його долю:) Долги вовремя возвращать надо и ни каких проблем не будет! | ||
| Sasha | Re: [8903] | [Ответить] |
| > > > навіть якщо його віддадуть...то після перебування в
> руках > > сурових криворізьких механіків...короче мені > страшно за > > його долю:) Долги вовремя возвращать надо и > ни каких проблем не будет! Покористуються деякий час і повернуть назад до Львова! Сподіваюсь, що не сильно зіпсують його там) | ||
| Rashpil | Re: [8888] | [Ответить] |
| > І намагатися
> відродити популярність "7". Можливо, її пустити з вокзала в > кінець Городоцької. Пустити до Метро чи аж до Рудного. Там пасажиропотік завжди щильний. 84-й не справляється. | ||
| Sasha | Re: [8905] | [Ответить] |
| > > І намагатися > відродити популярність "7". Можливо, її
> пустити з вокзала в > кінець Городоцької. Пустити до Метро > чи аж до Рудного. Там пасажиропотік завжди щильний. 84-й не справляється. В Генплані закладено продовження пролейбуса по Городоцькій до кільця (Лапаївка), де має бути розворот і кінцева зупинка. А коли то буде, років за 5-10 мабуть... | ||
| Neolaz | Re: [8905] | [Ответить] |
| >Сподіваюсь, що не сильно зіпсують його там)
В нас його відремонтувати хоч можуть. А питання по ЛАЗах: 1) коли вибили скло 104 ? 2) чому їм не миють фари? 3) звідки чорні розводи на кузові, їх не миють роками чи як? | ||
| Лесько | Re: [8905] | [Ответить] |
| мені здается що автобуси в нас доглядають краще чим тролі...і вікна міняють і ремонтом двигунів займаются...
А на тролях видавили форточку...заклеїли фанеркою і все... | ||
| Neolaz | Re: [8905] | [Ответить] |
| То не фанерка, то бірюзове скло, сам перевіряв нещодавно. А за автобуси - вони в нас дійсно долгянуті. В гармошки BC 2953 AA видавили скло в грудні минулого року футбольні фани його замінили. Так само у BC 8865 CH майже зразу видавили скло в передніх дверях - через день скло поміняли на таке саме. І нещодавно перевіряв - і резинки у вікнах є і якість збірки нормальна.
Просто біда ще й в пасажирах - ну яке бидло написало графіті на півсалону 101 тролейбуса? І ще видавили скло в задніх дверях у 106 тролейбусі, розбили скло кабіни в 105 і 109, видавили скло в 100 у передніх дверях, видавили скло в 101, видавили вікно в 104, видавили скло в дверях в 110. Та будь вони в гумових профілях а не клеєні їх би теж видавлювали, я сам раз таке бачив. | ||
| Serg | Re: [8909] | [Ответить] |
| > То не фанерка, то бірюзове скло, сам перевіряв нещодавно. А
> за автобуси - вони в нас дійсно долгянуті. В гармошки BC > 2953 AA видавили скло в грудні минулого року футбольні фани У 2954 бачив працююче електронне табло, але воно заклеєно традиційним паперовим маршрутовказівником. | ||
| Neolaz | Re: [8909] | [Ответить] |
| В BC 2961 AA його іноді налаштовують. Або там стоїть 000. | ||
| лихвар | Re: [8907] | [Ответить] |
| > >Сподіваюсь, що не сильно зіпсують його там) В нас його
> відремонтувати хоч можуть. це жарт?) стан львівських тролейбусів мабуть найгірший з усіх міст західної України.. й, на жаль, не помітно якихось зрушень до кращого.. | ||
| Юрій | Re: [8907] | [Ответить] |
| >стан львівських тролейбусів мабуть найгірший з усіх міст західної України..
й, на жаль, не помітно якихось зрушень до кращого.. І з кожним роком відношення до тролейбусів погіршується. Дверні пороги понищені, сидіння розідрані, вікна вибиті, елементарно відчистити вікна від бруду чи старої реклами, це не їхнє... | ||
| Neolaz | Re: [8907] | [Ответить] |
| >Дверні пороги понищені
Оці пороги - вони понищені пасажирами чи дверима? А розідраних сидінь і не так вже й багато - навіть у побитому 106 їх не більше 5. | ||
| Serg | Re: [8907] | [Ответить] |
| Сьогодні у євротрамваї продали підроблений квиток з новим дизайном. | ||
| Ig@riok | Re: [8907] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/376165/
краще б львівські красили імено в бірюзговий колір ніж у синій, виглядає прсто бомбезно дійсно | ||
| Neolaz | Re: [8907] | [Ответить] |
| ЛАЗи добротно виглядають. Тільки от би 5-річні тролейбуси привести у порядок. Вони нормальні, ці траліки, просто сукупність ДТП-пасажири-бикота-вандали зробила свою справу. | ||
| Rainbow | Re: [8907] | [Ответить] |
| Neolaz,
+1 Найбільша проблема це вандалізм пасажирів. Якщо раніше дивився на ЛАЗ і МАЗ доволі скептичні в плані оздоблювальних матеріалів і т.і., то зараз прийшов до висновку, що навіть якщо б закуповували хоча б Соляріси, все одно вони були б погані. Так як десь так для 10% пасажирів вважається прожитий день марно щоб не порізати сидіння для прикладу! Тут ЛАЗ і експлуатанти просто безсилі. | ||
| Rainbow | Re: [8907] | [Ответить] |
| До речі нові квитки мають суттєвий мінус. Дуже кучкуються сильно. Останній раз купував 2 квитка у водія (перед цим простоявши 15 хв. на Кн. Ольги). Спочатку подумав що водій помилився, але він взяв і розєднав їх при мені. Обійшлось вибаченням. | ||
| Sasha | Re: [8919] | [Ответить] |
| > До речі нові квитки мають суттєвий мінус. Дуже кучкуються
> сильно. Останній раз купував 2 квитка у водія (перед цим > простоявши 15 хв. на Кн. Ольги). Спочатку подумав що водій > помилився, але він взяв і розєднав їх при мені. Обійшлось > вибаченням. Водії дуже часто рахують квитки не по кількості, а по останніх цифрах серійного номера, якщо купуєш два і більше! | ||
| =Патріот= | 15 автобусів сіті-лазів,ВЖЕ З СЕРЕДИ будуть курсувати на соціальних маршрутах №1 , № 3 і номер № 5 | [Ответить] |
| Доброї ночі шановні поціновувачі цього ресурсу.Спішу вам повідомити шо вже цього тижня 15 автобусів сіті-лазів , які простоювали в Львівському Атп-1 ,через відсутність належних дозволів і документів,виїдуть на свої маршрути.Всі водії ще буквально 2 дня будуть стажуватися їздити на даних машинах,після чого всі машини, ВЖЕ З СЕРЕДИ будуть курсувати на соціальних маршрутах №1 , № 3 і номер № 5.Тому інтервал руху даних автобусів зменшиться і буде становити 10 хвилин.І ше одне можливо навіть і відновлять маршрути №7 або 9 .Нагадаю маршрут № 7 курсуватиме за такими вулицями =Автовокзал = вул.Стрийська =вул.Хуторівка = вул.Сихівська = вул.Зелена = вул.Дж.Вашингтона = вул.Пасічна = вул.Личаківська –=пл.Галицька (або кінцева у Винниках) і соціальний маршрут № 9 Високий Замок (або ринок "Добробут"=вул.Кривоноса=вул.Торгова = вул.Городоцька =вул.Бандери=вул.Сахарова =вул.Стрийська =вул.Лазаренка .Ось так то ...Крокуємо в Європу,шановне товариство !!!Слава Україні !!! | ||
| =Патріот= | Re: 15 автобусів сіті-лазів,ВЖЕ З СЕРЕДИ будуть курсувати на соціальних маршрутах №1 , № 3 і номер № 5 | [Ответить] |
| і ше одне хто знає де поділись ті зелені Лази (дуже старого випуску)шо колись їздили на 5 автобусі ?ЇХ вже давним-давно не видно.напевно списали,бо реально вони вже напевно своє відїздили,з вихлупної труби постійно йшов чорний дим,ше в деяких машинах рівень шуму ну просто зашкалював,тому постійно їздив в навушниках :) | ||
| Игорь | Re: 15 автобусів сіті-лазів,ВЖЕ З СЕРЕДИ будуть курсувати на соціальних маршрутах №1 , № 3 і номер № 5 [8921] | [Ответить] |
| > Доброї ночі шановні поціновувачі цього ресурсу.Спішу вам
> повідомити шо вже цього тижня 15 автобусів сіті-лазів , які > простоювали в Львівському Атп-1 ,через відсутність належних > дозволів і документів,виїдуть на свої маршрути.Всі водії ще > буквально 2 дня будуть стажуватися їздити на даних > машинах,після чого всі машини, ВЖЕ З СЕРЕДИ будуть > курсувати на соціальних маршрутах №1 , № 3 і номер № 5.Тому > інтервал руху даних автобусів зменшиться і буде становити > 10 хвилин.І ше одне можливо навіть і відновлять маршрути №7 > або 9 .Нагадаю маршрут № 7 курсуватиме за такими вулицями > =Автовокзал = вул.Стрийська =вул.Хуторівка = вул.Сихівська > = вул.Зелена = вул.Дж.Вашингтона = вул.Пасічна = > вул.Личаківська –=пл.Галицька (або кінцева у Винниках) і > соціальний маршрут № 9 Високий Замок (або ринок > "Добробут"=вул.Кривоноса=вул.Торгова = вул.Городоцька > =вул.Бандери=вул.Сахарова =вул.Стрийська =вул.Лазаренка > .Ось так то ...Крокуємо в Європу,шановне товариство > !!!Слава Україні !!! Хоть, говорят Заздристь-плохая штука, но Я Львов поздравляю от всей души!!!(Ну и заздрю конечно:Нам о таком только мечтать) (Мечта Колыбели Донбасса: т.е города Лисичанск) | ||
| Игорь | Re: 15 автобусів сіті-лазів,ВЖЕ З СЕРЕДИ будуть курсувати на соціальних маршрутах №1 , № 3 і номер № 5 [8921] | [Ответить] |
| А,троллейбусы когда должны начать поступать? Кто знает? | ||
| Sasha | Re: 15 автобусів сіті-лазів,ВЖЕ З СЕРЕДИ будуть курсувати на соціальних маршрутах №1 , № 3 і номер № 5 | [Ответить] |
| Два зелені автобуси ЛАЗ-52527 були ще в досить хорошому стані, але вони зникли ще торік влітку, коли закрили на ремонт пл. Галицьку, а один зелений ЛАЗ-52523 їздив на А5 ще до кінця грудня.
Щодо соціального маршруту А9, то він нині діючий з одною маршруткою "Пежо" і їздить від пл. Галицької до лікарні ОХМАТДИТ на Лисенка з інтервалом 1 год. у будні! Навряд чи його рухатимуть, бо знову нароблять шуму що позбавили дитячу лікарню транспорту, кому це потрібно? Краще б відновили маршрут №19, але продовжили йогона Левандівку чи у Рясне-2 | ||
| Sasha | Re: 15 автобусів сіті-лазів,ВЖЕ З СЕРЕДИ будуть курсувати на соціальних маршрутах №1 , № 3 і номер № 5 | [Ответить] |
| Але простоювали не 15 автобусів, а 11, чотири вже їздять з 1 лютого! Плюс одна нова гармошка А292 вже у депо з номером - значить буде на А5 вже їх 5 штук!
Думаю, що 11 автобусів на два нових маршрути наразі не вистачить, бо ще потрібно дати по 1-2 автобуси на А1 і А5, де їх не вистачає, але для одного, скажімо, А7 8 автобусів буде достатньо! | ||
| Игорь | Re: 15 автобусів сіті-лазів,ВЖЕ З СЕРЕДИ будуть курсувати на соціальних маршрутах №1 , № 3 і номер № 5 [8926] | [Ответить] |
| > Але простоювали не 15 автобусів, а 11, чотири вже їздять з
> 1 лютого! Плюс одна нова гармошка А292 вже у депо з номером > - значить буде на А5 вже їх 5 штук! > Думаю, що 11 автобусів на два нових маршрути наразі не > вистачить, бо ще потрібно дати по 1-2 автобуси на А1 і А5, > де їх не вистачає, але для одного, скажімо, А7 8 автобусів > буде достатньо! Ну, Вам проще, У нас "Засссилье" маршруток поголовно. Угробили Весь автопарк: (На данный момент-Коммунальный Авто: 3 шт.ПАЗика(4320) и 10 шт ЗиУ(которым восновном Уже давно пора на покой)-(на 100000-е население) Хотя и принято хаять Союз: Но принём ЭТ-было ~40 едениц, а автобусов более ~300. Так и "Живём" | ||
| Sasha | Re: 15 автобусів сіті-лазів,ВЖЕ З СЕРЕДИ будуть курсувати на соціальних маршрутах №1 , № 3 і номер № 5 [8927] | [Ответить] |
| > Угробили Весь автопарк: (На данный
> момент-Коммунальный Авто: 3 шт.ПАЗика(4320) и 10 шт > ЗиУ(которым восновном Уже давно пора на покой)-(на 100000-е > население) Хотя и принято хаять Союз: Но принём ЭТ-было ~40 > едениц, а автобусов более ~300. Так и "Живём" У нас при Союзе было мало автобусных маршрутов, ну и автобусы были в основном "Икарусы" и ЛиАЗы, зато более 200 троллейбусов и около 200 трамвайных вагонов и большинство сцепки-системы. А сейчас троллейбусов 65, трамваев около 70 рабочих, а частные маршрутки весь город заняли, дышать нечем, особенно летом... | ||
| Игорь | Re: 15 автобусів сіті-лазів,ВЖЕ З СЕРЕДИ будуть курсувати на соціальних маршрутах №1 , № 3 і номер № 5 [8921] | [Ответить] |
| > Доброї ночі шановні поціновувачі цього ресурсу.Спішу вам
> повідомити шо вже цього тижня 15 автобусів сіті-лазів , які > простоювали в Львівському Атп-1 ,через відсутність належних > дозволів і документів,виїдуть на свої маршрути.Всі водії ще > буквально 2 дня будуть стажуватися їздити на даних > машинах,після чого всі машини, ВЖЕ З СЕРЕДИ будуть > курсувати на соціальних маршрутах №1 , № 3 і номер № 5.Тому > інтервал руху даних автобусів зменшиться і буде становити > 10 хвилин.І ше одне можливо навіть і відновлять маршрути №7 > або 9 .Нагадаю маршрут № 7 курсуватиме за такими вулицями > =Автовокзал = вул.Стрийська =вул.Хуторівка = вул.Сихівська > = вул.Зелена = вул.Дж.Вашингтона = вул.Пасічна = > вул.Личаківська –=пл.Галицька (або кінцева у Винниках) і > соціальний маршрут № 9 Високий Замок (або ринок > "Добробут"=вул.Кривоноса=вул.Торгова = вул.Городоцька > =вул.Бандери=вул.Сахарова =вул.Стрийська =вул.Лазаренка > .Ось так то ...Крокуємо в Європу,шановне товариство > !!!Слава Україні !!! Україні Слава!!! Не надо пафоса! Країну. как страну шанують(заметь:пишу по русски) Все те которые живут в Этой Стране. Хватит уже делить на Запад-Восток (Мы-народ одной Страны)!!!!!!!!!!!!! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Україні Слава!!! Не надо пафоса! Країну. как страну шанують(заметь:пишу по русски) Все те которые живут в Этой
Стране. Хватит уже делить на Запад-Восток (Мы-народ одной Страны)!!!!!!!!!!!!! Не по темі, але приємно. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Друзі, памятаєте фото http://transphoto.ru/photo/318629/ ми не знали де це. Так от Саша догадався, а я сьогодні сходив глянув, дійсно це на Костомарова :) Збиває з пантелеку тільки те, що тут десятка робить? | ||
| Вітало | Re: 15 автобусів сіті-лазів,ВЖЕ З СЕРЕДИ будуть курсувати на соціальних маршрутах №1 , № 3 і номер № 5 [8925] | [Ответить] |
| > Два зелені автобуси ЛАЗ-52527 були ще в досить хорошому
> стані, але вони зникли ще торік влітку, коли закрили на > ремонт пл. Галицьку, а один зелений ЛАЗ-52523 їздив на А5 > ще до кінця грудня. тих два..що в кращому ствні..продали ще літом....а той один (візуально навіть два, але можу помилятися) покоцаний ...стоїть в атп..не знаю що з ним | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Так от Саша догадався, а я сьогодні сходив глянув, дійсно це на Костомарова :)
Пам'ятаємо. Багато я з тим фото набігався. | ||
| Babay | питання 1 | [Ответить] |
| Поясніть будь ласка як то кажуть "на хлопський розум" систему постачання Лазівських автобусів і тролейбусів у міста, які прийматимуть Євро 2012. Хто за них платить? Місто чи Держава? Хто замовляє комплектацію? Як визначають кількість потрібних одиниць? | ||
| Babay | Re: [8898] | [Ответить] |
| > Тролейбус для Львова, оскільки там
> комплектація така, яка лише для Києва і Львова, в інші > міста всюди ставлять лише "Сіменс". Поясніть будьте добрі шо то за "Сіменс". | ||
| Babay | питання 2 | [Ответить] |
| Ще одне питання. Скажіть хто знає чи входять ті жовті А183, що тепер їздять на 5 і 1 в число 90 автобусів для Львова до ЄВРО 2012. Наскільки я розумію, то їх замовляла міська влада окремо від Євро? | ||
| Лесько | Re: питання 1 | [Ответить] |
| сьогодні їхачв двічі в мані на 74 тому що 343...
Ну ось....по перше псажири видавили там двері середні(вони не відкриваются не зкариваются а просто висять скріплені на шнурочок) - велкам ту юкрейн... І гідравліка на тих дверях непрацюючих шумить(мабуть намагается їх закрити) і з них задуває...чи може проблема в гідравліці...хз... А так автобус дуже комфортний...правда відстань між кріслами для моїх ніг замала...а так нічо...накопичувальна велика...Двигун гучніший чим в лазів, чи то ізоляція поізносилась...А загальні враження приємні, якби не двері все би було взагалі тіп-топ... Водій классний...дуже приємний дядько...питав чи мани на постійні основі...він не знає... | ||
| Sasha | Re: [8931] | [Ответить] |
| > Друзі, памятаєте фото
> http://transphoto.ru/photo/318629/ > ми не знали де це. Так от Саша догадався, а я сьогодні > сходив глянув, дійсно це на Костомарова :) Збиває з > пантелеку тільки те, що тут десятка робить? Я схильний до того, що та 10-ка приїхала сюди на ремонт, а потім розвернулася і повернулася назад на маршрут або поїхала у депо. На той час всі машини любінського і городоцького напрямків виїжджали через Стрийську і пр. Шевченка, адже контактної мережі по Виговського і В.Великого ще не було на той час! | ||
| Sasha | Re: питання 1 [8934] | [Ответить] |
| > Поясніть будь ласка як то кажуть "на хлопський розум"
> систему постачання Лазівських автобусів і тролейбусів у > міста, які прийматимуть Євро 2012. Хто за них платить? > Місто чи Держава? Хто замовляє комплектацію? Як визначають > кількість потрібних одиниць? За автобуси до "Євро-2012" платить місто, держава лише сприяє отриманню кредиту в державному банку - "Ощадбанку" або "Укрексімбанку" під низький відсоток і обіцяє повернути частину нарахованих відсотків як цільову субвенцію у мсіський бюджет, але тіло кредиту повністю повертає місто. Комплектацію замовляє місто на власний розсуд, кіфлькість автобусів теж, але за все це мають прноголосувати депутати міської ради на сесії. Певну частину автобусів повністю профінансувала держава - це ті сині і жовті А183, які зараз вже їздять у Львові. Щодо обіцяних 92 автобусів, які планує купити місто, то перша партія - це ті 15 А191, які щойно Львів отримав. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні в обід в тролейбусному депо стояли (з автобусів) тільки 11 А-191. На деяких були жовті номери, кілька взагалі без номерів. В деяких автобусах крісла ще були під захисною плівкою. | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| Як файно, що буси нові будуть. А от якби в мене був дозвіл на прихід у депо - усі б до одного відзняв, не полінувався би.
>Поясніть будьте добрі шо то за "Сіменс". Це система керування тяговим електричним двигуном. | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| >сьогодні їхачв двічі в мані на 74 тому що 343...
До речі сьогодні на 10 був бидловоз у ролі Т2. Так ми таки знову котимося до бидловозації? | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| А що не помітно? Котимося. Получаємо нові автобуси. Приватники на томість забивають на конкуренцію з ними. Але знову ж таки на деяких ситуація помінялася. Наприклад на 111 лишилося 2-а Т2 які міняються позмінно, тобто 1-н Т2 на маршруті. Все решта Богдани та Еталони. Такого на маршруті ніколи не було. Також на 90-му кількість машин збільшилася. Майже всі новесенькі:) На 23-ому побільшало Дельфінів. Та 2-а Т2 пустили, але два Т1 не зняли:( На 95-ому теж багато нових машин. Тяжко сказати. Як не крути але котимося до низу, як вони би не старалися перекрити ЛАЗами бидловози, їхня кількість збільшується:( На 117 та 97 щє можна було зустріти Дельфіни та Рути. Зара їх там немає взагалі:( На 87 суцільна катастрофа. маршрут вбили. Одним словом МУДАКИ. 10-ку теж вб’ють. Скільки б Саша не писав про доцільність їхати з центру на інших машинах, 10-ка лишалася одним з найпопулярніших маршрутів. Кого не питаю всі не довольні тим що зменьшили кількість 10-к. | ||
| Serg | Re: | [Ответить] |
| Може це чітко сплановане поступове витіснення приватних перевізників з ринку? | ||
| Neolaz | Re:8943 | [Ответить] |
| На 60-му стабільно ходять Шаоліні - це повне гавно; і ПАЗік. Але разом з тим буває, що виповзає Мерседес Т1. Плюс я чув, що водій ПАЗіка говорив, що в них Пежики ще є, і може вони їх пускати на маршрут будуть. Сподіваюсь, що цього не буде. А в минулу п'ятницю рано-вранці бачив на 60 Т2 з вирізаними вікнами. | ||
| Morty | Re:8943 | [Ответить] |
| Шаоліні - дайте хоть их фотку, что ли ) | ||
| Лесько | Re:8943 | [Ответить] |
| а нащо дозвіл на те щоб зайти в депо...не знаю як в трамдепо 1...
але в 2 і в трольдепо не треба ніяк дозволів... Добрий день...можна на 5 хвилин познімкувати майе завжди проходить на ура:) я раз робив фотосешн людині в 1-му депо то сторож ворчав...прийшлось його заспокоїти фляшкою жан-жаку:))) якщо я неправий то хай андрій васлилюч чи саша мене поправлять | ||
| Neolaz | Re:8943 | [Ответить] |
| Так Андрій і Саша кажуть, що дозвіл якраз потрібен. Тим більше я в депо тому ніколи не бував і навряд чи пустять незнайому людину у депо. Навіть з перепусткою. | ||
| Serg | Re:8943 [8947] | [Ответить] |
| > Добрий день...можна на 5 хвилин познімкувати майе завжди
> проходить на ура:) я раз робив фотосешн людині в 1-му депо > то сторож ворчав...прийшлось його заспокоїти фляшкою > жан-жаку:))) > якщо я неправий то хай андрій васлилюч чи саша мене > поправлять В дитинстві пару раз лазили в депо №2. Один раз вирішили зайти в ангар, то якийсь дядько попросив забратись бо начальство буде сварити якщо побачить. Там де трупний ряд ніяких сторожів не було. | ||
| AV | Re:8943 [8947] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/403535/ А292 ВС8867СН в тролдепо
http://fotobus.msk.ru/photo/403534/ ЛАЗи наступають ) | ||
| SPB | Re:8943 [8947] | [Ответить] |
| Одиничка зустрілася аж із двома
інкасаторами: http://zik.com.ua/ua/news/2011/02/14/272221 | ||
| Лесько | Re:8943 [8947] | [Ответить] |
| нео та по-моему вони прикальнулись...я був в депо багато разів і без перепусток:))) | ||
| Sasha | Re:8943 [8950] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/403535/
> А292 ВС8867СН в тролдепо От це, схоже, і є новий пятий за рахунком А292! | ||
| Sasha | Re:8943 [8952] | [Ответить] |
| > я був в депо багато
> разів і без перепусток:))) Дивно, що вас не зловили там і не викликали міліцію, бо там лише пильнують на кого спихнути крадіжки запчастин з неробочих тролейбусів... Але фоткати на території без дозволу ніхто не дозволить - навіть Андрій, і то він фотографую через відкриті ворота чи паркан здалеку! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Так Андрій і Саша кажуть, що дозвіл якраз потрібен. Тим більше я в депо тому ніколи не бував і навряд чи пустять незнайому людину у депо. Навіть з перепусткою.
В трамвайні депо я заходив без особливих проблем у неділю. Просив, звичайно, охорону, мені навіть маленьку екскурсію проводили. А в робочий день - ні. Керівництво може сварити. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Шаоліні - дайте хоть их фотку, что ли )
Щось не можу знайти порядної фотографії. Подивись в Гуглі Шаолінь 6660. | ||
| Лесько | Re: | [Ответить] |
| sasha... кажу як є...
по-перше зловити мене не могли, тому що я проходив через прохідну, а не перелізав через паркан:) по-друге викликати міліцію навряд тому, що я співробітник сбу(але до корочки ніколи вдаватись не приходилось, хоча впринципі можу зайти на любий обьект, так як маю на те повне право). по-трете - ніколи не виникало ніяких питань з сторожами(може тому що завжди був на вихідних). Думю нікон д90 з телеобьективом, який висить через плече не міг просто бути непоміченим. | ||
| AV | Re:8943 [8952] | [Ответить] |
| > нео та по-моему вони прикальнулись...я був в депо багато
> разів і без перепусток:))) а невже не зрозуміло, що це був жарт :))) | ||
| Вітало | Re:8943 [8953] | [Ответить] |
| >
> http://fotobus.msk.ru/photo/403535/ > > А292 ВС8867СН в тролдепо От це, схоже, і є новий пятий за > рахунком А292! та ні...це один з 4ох!!! 8865, 8867(перереєстровані...раніше мали інші номера!!), 2953, 2954.....інших наразі не бачив | ||
| Sasha | Re:8943 [8959] | [Ответить] |
| > > >
> http://fotobus.msk.ru/photo/403535/ > > > А292 ВС8867СН в тролдепо От це, схоже, і є новий пятий > за > рахунком А292! та ні...це один з 4ох!!! 8865, > 8867(перереєстровані...раніше мали інші номера!!), 2953, > 2954.....інших наразі не бачив Значить 8867 - це колишній 7562, а 8865 - це 7563! Візуально вони справді схожі, навіть по розміщенню трафаретів та написів! | ||
| Ig@riok | Re:8943 [8959] | [Ответить] |
| бачив сьогодні на 3ці синій Лаз передні двері видавлені замість них клійонка. Оце культура у нас.
На 21 зявилась вже Рута | ||
| Morty | Re:8943 [8961] | [Ответить] |
| > бачив сьогодні на 3ці синій Лаз передні двері видавлені
> замість них клійонка. Оце культура у нас. Хватит бредить, как можно выдавить стекло через такое кол-во поручней. | ||
| Ig@riok | Re:8943 [8961] | [Ответить] |
| умундряютса однако, українці народ ізобритательний | ||
| Neolaz Dog | Re:8943 [8961] | [Ответить] |
| >Хватит бредить, как можно выдавить стекло через такое кол-во поручней.
По вашому, воно само випало і люди покривають ЛАЗ? Можна скло видавити, і я сам це бачив, бачив як в одному з Богдан А601 пасажири пхалися і вичавили скло в середніх дверях, зараз там оргскло. До речі, так само у січні 2009 року народ зламав двері і видавив скло в 112 (Богдан Т601.11) ледь не в перший день на лінії. Скло вставили, а двері досі не працюють. А клійонка - добре хоч не фанера. Клійонка вже була на гармошках BC 2953 AA, BC 8865 CB, коли їм видавлювали скло. BC 2953 AA - здається 30 листопада, коли футбол був, бидлота їхала з футболу і буянила, і видавили чи розбили скло. BC 8865 CB в листопаді також скло видавлювали | ||
| Denis | Re:8943 [8961] | [Ответить] |
| В одного А292 досі зламана задня дверка. Щільно не закривається та сильний сквозняк у салоні із-за того. Також там зламаний поручень ззаді, який відділяє заднє сидіння від дверей. Він просто болтається. Ось така культура в культурній столиці:(
Мені подобається Технічка тих ЛАЗів (АТП 1). В всіх містах то переважно обрубок 280 Ікаруса. В нас це Фольксваген Транспортер Т4 з короткою базою:) Там їздить 3 майстри. Ззаді в кузові запчастини до ЛАЗів:) | ||
| лихвар | Re:8943 [8964] | [Ответить] |
| > >Хватит бредить, как можно выдавить стекло через такое
> кол-во поручней. По вашому, воно само випало і люди > покривають ЛАЗ? у нас в новенького 146 два скла випало над дверима свого часу .. :) | ||
| Андрій Д. | Re:8943 [8964] | [Ответить] |
| Зранку був біля тролейбусного парку, аби перевірити інформацію ПАТРІОТА відносно нових автобусів, які мали бути на лінії. Всі автобуси в депо, на місці, стоять. | ||
| Morty | Re:8943 [8965] | [Ответить] |
| > В одного А292 досі зламана задня дверка. Щільно не
> закривається та сильний сквозняк у салоні із-за того. Також > там зламаний поручень ззаді, який відділяє заднє сидіння > від дверей. Він просто болтається. Ось така культура в > культурній столиці:( Такой же поручень возле передней двери шатается с завода не меньше. Лично его рукой на 4 сантиметра уводил. | ||
| Neolaz Dog | Re:8943 [8964] | [Ответить] |
| >В одного А292 досі зламана задня дверка
По тому як пасажири пхаються в салон (ще водій намагається закрити усі двері хвилин 5 бо натрамбувалося чоловік 250, я дивуюсь як ці двері витримують), я сам бачив, як пасажири зламали двері. До речі двері зламали і в MAN NL 202. >випало над дверима свого часу 146 то Тернопільський? І вони самі випали чи розбили ? http://s55.radikal.ru/i147/1102/9b/7690bb4419e4.jpg http://i048.radikal.ru/1102/64/3b8967edc30c.jpg А це спеціально для Morty. Дивися, дивися уважніше, чоловіче. Це 2-річний Богдан А092. Дивися, уважно дивися на цю якість. Уважно приглянься до монітору, щоб побачити, яке це гавно. Дивися уважно, який це хлам. Щоб ти розпізнав усе, я тобі підписав в чому проблема. Ну що, подобається, га? Подобається це гімно, яке ти сказав, зібране краще за ЛАЗ А183 і в якого якість збірку дуже хороша? Ну що, подобається Богданчик? Нагадаю, машині ДВА - ДВА З ПОЛОВИНОЮ РОКИ! Подобається, який він якісний, подобається, як він їде, як тєлєга, зі знятими амортизаторами і ресорами, як він скрипить і тріщить на рівній дорозі, як він ледь не розвалився на шматки на ямі сьогодні? Ну що, подобається Богдан А092? Подобається? | ||
| Morty | Re:8943 [8969] | [Ответить] |
| > http://s55.radikal.ru/i147/1102/9b/7690bb4419e4.jpg
Так. По порядку. Не знаю, что у вас делали с потолком, у нас всё целое. В принципе, и так на фотографии ничего страшного не вижу (в сравнении с теми фотками, которые я давал про ЛАЗ). Мыть, как я смотрю, подвижной состав вообще не принято . > http://i048.radikal.ru/1102/64/3b8967edc30c.jpg Той дырки не было при поставке с завода. Резинку можно и подтянуть. Отваливающийся кожух? У нас только 15-ти летние ЮМЗ без них ездят, на Богданах всё цело. Вал открытия - это спасибо, что разрешили не делать фотографию ЛАЗа. Через месяц работы на линии вот в такое он и превратился. Однако пневматику Богдана и ЛАЗа смешно сравнивать. У Богдана такая же, как и у всех автобусов и троллейбусов, закрывается тихо и рывками. В ЛАЗе самопал, которые стукает в конце так, что в итоге и вылетает соплями клееное стекло. В общем, вполне хорошая машина, довольно мягкая. Собрано всё вполне нормально, и да, намного лучше ЛАЗа. Одни двери чего стоят. И на свою цену 350 000 гривен вполне... Однако Богдан вы берёте дешёвый, в ЛАЗы для ЕВРО, самые дорогие. Нечестно, однако. | ||
| oleg-energy | Re:8943 [8969] | [Ответить] |
| Мені здається не стільки винне населення (яке тут називають бидлом), через яке шкло в дверях не витримує, а чиновники і власники маршруток, оскільки вони не створили для нас нормальних умов проїзду. Зранку коли поспішаєш на роботу і стоїш на морозі по півгодини то намагаєшся будь шо влізти в будь-який автобус, автобусів обмаль, останнім часом таке враження що стало ще менше і всі вони напаковані.
Конструкція дверей в ЛАЗах мені здається просто не розрахована що має витримувати і трамбувати стільки людей як це зараз в нас є. | ||
| Neolaz | Re:8943 [8969] | [Ответить] |
| >В принципе, и так на фотографии ничего страшного не вижу (в сравнении с теми фотками, которые я давал про ЛАЗ)
Страшного ? Почему же, это - весьма обычный посредственный Богдан, есть машины куда хуже. >Отваливающийся кожух Да. В львовских они отваливаются очень быстро. >соплями клееное стекло У всех львовских есть резинки. >Одни двери чего стоят Ну да, конечно, на половине А091 они не работают вообще, а на А092 их тоже нередко заедает, ломаются и т.п. >Резинку можно и подтянуть Там есть большой зазор сверху + если ее подтянуть, снизу будет дырка еще больше. >Собрано всё вполне нормально Гм. Говорите, что у нас все б/у. Но это вовсе не так, у нас есть полно 2-3 летних А092, и полно таких же А092, которые ржавеют и рассыпаются. >Мыть, как я смотрю, подвижной состав вообще не принято Моют их, а деревянный пол в этой маршрутке и ржавчина на кузове тоже причина грязи? | ||
| Morty | Re:8943 [8969] | [Ответить] |
| >Моют их, а деревянный пол в этой маршрутке и ржавчина на кузове тоже причина грязи?
Такие автобусов Богдан не производит. | ||
| DIMAN | Re:8943 [8969] | [Ответить] |
| > >В одного А292 досі зламана задня дверка
> По тому як пасажири пхаються в салон (ще водій намагається > закрити усі двері хвилин 5 бо натрамбувалося чоловік 250, я > дивуюсь як ці двері витримують), я сам бачив, як пасажири > зламали двері. До речі двері зламали і в MAN NL 202. > >випало над дверима свого часу > 146 то Тернопільський? І вони самі випали чи розбили ? > > http://s55.radikal.ru/i147/1102/9b/7690bb4419e4.jpg > > http://i048.radikal.ru/1102/64/3b8967edc30c.jpg > А це спеціально для Morty. Дивися, дивися уважніше, > чоловіче. Це 2-річний Богдан А092. Дивися, уважно дивися на > цю якість. Уважно приглянься до монітору, щоб побачити, яке > це гавно. Дивися уважно, який це хлам. Щоб ти розпізнав > усе, я тобі підписав в чому проблема. Ну що, подобається, > га? Подобається це гімно, яке ти сказав, зібране краще за > ЛАЗ А183 і в якого якість збірку дуже хороша? Ну що, > подобається Богданчик? Нагадаю, машині ДВА - ДВА З > ПОЛОВИНОЮ РОКИ! > Подобається, який він якісний, подобається, як він їде, як > тєлєга, зі знятими амортизаторами і ресорами, як він > скрипить і тріщить на рівній дорозі, як він ледь не > розвалився на шматки на ямі сьогодні? > Ну що, подобається Богдан А092? Подобається? извните за выражения но,в такое ГАВНО превратить богданы у нас не умеют.сколько езжу в них никогда ничего подобного не видел.так что если их у вас не могут експлуатировать то Богдан тут не при чём | ||
| Neolaz | Re:8943 [8969] | [Ответить] |
| >Такие автобусов Богдан не производит.
>так что если их у вас не могут експлуатировать то Богдан тут не при чём ЛАЗ також ні при чому. З тих що я їздив - у Луцьку,Франківську, Києві, Одесі, Тернополі, Миколаєві - роздовбаних теж вистачало. Але вцілому одне правда - експлуатують їх не найкращим чином, але і не найгіршим. Конструкція слаба і якість жахлива. | ||
| AV | Re:8943 [8969] | [Ответить] |
| Неолаз, ти колись заспокоїшся??? Я б тебе вже давно забанив...Сперечайтесь, будь ласка, в іншій темі!!! | ||
| Спокійний як удав | Re:8943 [8969] | [Ответить] |
| >просто люди починають не в тій темі, от і доводиться відписуватися тут. | ||
| Denis | Re:8943 [8969] | [Ответить] |
| Да смешно видеть двух флудеров. Одному Чуркин забашлял денег за пиар ЛАЗа. Другому ... за Пиар Донбасавтотранса. Стоило мне про двери написать Львовского ЛАЗа так всё:))) Реально двери сломали люди. И тут уже сказали почему их сломали.
Банан консервная банка. Морти не надо тут ерунду писать "У нас по другому". У нас как раз везде одинаково. Где бы я не был (а я всю Украину объездил по 1000 раз за год), Богданы по состоянию везде одинаковые. В Киеве самые убитые. На востоке ещё хуже есть экзэмпляры, но там Бананов мало, в основном Руты, Казели и Спринетроподобные. Тут просто к годалке не ходи, банан однозначно рухлядь. В Беларуси ездил на них. Тоже 70% гробы. Правда они по другому называются "Радзимыч". Это при том, что у них их собирают;) А если честно, то реально достали оба. Как псы грызуться друг с другом, если заденут больные вопросы. Создайте тему и флудите там или выясняйте отношения в привате (маил, аська, скайп, телефон и т.д.). | ||
| Neolaz | Re:8943 [8969] | [Ответить] |
| >Одному Чуркин забашлял денег за пиар ЛАЗа. Другому ... за Пиар Донбасавтотранса
Я просто люблю ЛАЗы - старые и новые, и ненавижу когда про них говорят неправду да и всё. | ||
| Лесько | Re:8943 [8969] | [Ответить] |
| тут півфорума тре забанити:)))
люди пліз...давайти валіть в тему про лази...ми тут львів обсуєдаем і наші новини...без образ плз | ||
| Morty | Re:8943 [8979] | [Ответить] |
| > Я просто люблю ЛАЗы - старые и новые, и ненавижу когда про
> них говорят неправду да и всё. Я на последок всё же скажу :D. Фотографии - это не неправда. | ||
| Morty | Re:8943 [8979] | [Ответить] |
| > Я просто люблю ЛАЗы - старые и новые, и ненавижу когда про
> них говорят плохую правду да и всё. Так было бы правдоподобнее. AV - Неолаз та Морті, ви колись заспокоїтесь??? Я б вас вже давно забанив...Сперечайтесь, будь ласка, в іншій темі!!! Так было бы правдоподобнее | ||
| Neolaz | Re:8943 [8979] | [Ответить] |
| Справді, будем про ЛАЗи говорити в темі про ЛАЗи. До речі, хочу привітати 10 маршрут з другим бидловозом на лінії. Сьогодні на зупинці стояли два Мерседес Т2 10-ки. | ||
| oleg-energy | Re:8943 [8979] | [Ответить] |
| Цілком логічне продовження - пасажиропотік суттєво впав на №10, смисл ганяти великі автобуси, возити практично лише сидячих і не отримувати надприбутки ) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| В депо сьогодні стояло 7 нових А-191. Чотири вже на лінії? | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Кращє тоді туди поставити Спрінтери і возити тільки сидячих. Бо Т2 жруть соляри багато, тому логіки Вашої Олег не бачу. Вони їдять так само як той маленький А069, може навіть і більше. А Спрінтер цілком реально би справлявся з пас потоком. Тільки перероблений по людськи а не як в Вінниці чи Білій церкві їх кліпають. | ||
| Вітало | Re: [8985] | [Ответить] |
| > В депо сьогодні стояло 7 нових А-191. Чотири вже на лінії?
один точно, бачив щойно на 1му...з вікна не видно який саме..але номер жовтий | ||
| oleg-energy | Re: [8986] | [Ответить] |
| > Кращє тоді туди поставити Спрінтери і возити тільки
> сидячих. Бо Т2 жруть соляри багато, тому логіки Вашої Олег > не бачу. Вони їдять так само як той маленький А069, може > навіть і більше. А Спрінтер цілком реально би справлявся з > пас потоком. Тільки перероблений по людськи а не як в > Вінниці чи Білій церкві їх кліпають. Та я це з іронією писав ) | ||
| Neolaz | Re: [8986] | [Ответить] |
| >смисл ганяти великі автобуси
Хай будуть А069, бо в них автоматичні двері і не треба згинатися + не така баня літом. >Тільки перероблений по людськи а не як в Вінниці чи Білій церкві їх кліпають. В нас усі Т1 і Т2 перероблені по бидлячому, на жаль. | ||
| Denis | Re: [8986] | [Ответить] |
| З Вами можу поспорити на рахунок якості Т2. В основному якість переробки досить хороша. Так само є Спрінтери з хорошою переробкою. На таких їздив у Львові. На Спрінтерах тільки на прміських. 126, 187,183. На Т2 на багатьох. На А18 їздять два Т2 (доречі це мабуть вони зара на А10). Вони переробленні якісно:) На 83-ому теж класні Варьки з якісною переробкою. Т1 просто жах, хоча теж трапляються непогані. | ||
| Neolaz | Re: [8986] | [Ответить] |
| >На 83-ому теж класні Варьки з якісною переробкою
На 63 з'явився Варіо (№ BC 4256 CH або CI) з низьким дахом - усі їдуть зігнутими. На 13А дають Т2 дуже часто літом. Вони бидловози, тому що в них немає кватирок у вікнах і в салоні така баня, шо дупа просто, а ще по 45 чоловік в Т2 влізає, а бувало і більше, особливо на великдень. А як їхати в Т1 на 13 я чудово знаю - це бидловоз неперевершений. >Т1 просто жах Ну тому і бидловоз. Є 97-й з 8 кріслами у салоні, решту забрали щоб возити більше стоячих. Як на мене Т2 це бидловоз, якщо в них возять стоячих і в них немає кватирок чи кондиціонера. Т1 це бидловоз без вийнятку. До речі, передвчора я бачив досить крупний Т2 на 55 маршруті. Цікаво... А ліпше би забрали цей еталонний хлам і повернули ЛАЗ-695Н на 55! Ото автобуси були! І на 22 б ЛАЗи повернули, а то їзде шваль всяка. | ||
| Sasha | Re: [8991] | [Ответить] |
| > Є 97-й з 8 кріслами у
> салоні, решту забрали щоб возити більше стоячих. Як на мене > Т2 це бидловоз, якщо в них возять стоячих і в них немає > кватирок чи кондиціонера. Т1 це бидловоз без вийнятку. До > речі, передвчора я бачив досить крупний Т2 на 55 маршруті. > Цікаво... А ліпше би забрали цей еталонний хлам і повернули > ЛАЗ-695Н на 55! Ото автобуси були! І на 22 б ЛАЗи > повернули, а то їзде шваль всяка. Знаю одного водія на А97, який хвалився, що зняв майже усі крісла у салоні, питав чи можна взагалі повністю зняти, а залишити лише задній ряд, щоб більше пасажирів возити, бо каже, що пасажиропотік великий і всі не вміщуються, а так влізе більше))) Щодо ЛАЗів 695, то вже можна і не мріяти про них - їх вже немає у природі, всі давно списали і порізали в АТП 14630 і 14631, де вони були! | ||
| Neolaz | Re: [8991] | [Ответить] |
| >який хвалився, що зняв майже усі крісла у салоні, питав чи можна взагалі повністю зняти, а залишити лише задній ряд, щоб більше пасажирів возити, бо каже, що пасажиропотік великий і всі не вміщуються, а так влізе більше
Мабуть то він і був. Возять людей в тих мерсах точно як худобу - стоячи у кузові вантажівки. >Щодо ЛАЗів 695, то вже можна і не мріяти про них - їх вже немає у природі, всі давно списали і порізали в АТП 14630 і 14631, де вони були! І за що ж їх так? Це еталонне лахміття за пару років розвалиться а ЛАЗи надійні і зручні були. Хіба не можна купити ДАЗ-ЛАЗ-695 ? Вони ж 20 років пробігають точно а Еталони і 10 навряд проживуть - згниють, на 28 маршрут подивіться і особливо на BC 1040 AA i BC 1043 AA. | ||
| Sasha | Re: [8993] | [Ответить] |
| >Щодо ЛАЗів 695, то вже можна і
> не мріяти про них - їх вже немає у природі, всі давно > списали і порізали в АТП 14630 і 14631, де вони були! І за > що ж їх так? Це еталонне лахміття за пару років розвалиться > а ЛАЗи надійні і зручні були. Останні нові ЛАЗи 695 АТП-14630 отримало ще до приватизації десь у 1993 році - вони якраз і їздили на маршрутах 6, 22, 30. Вони теж зігнили за 10 років експлуатації, корозія сильно пошкодила кузов... | ||
| Neolaz | Re: [8993] | [Ответить] |
| Я часто катався на 22, ЛАЗи там були нормальні, не іржаві. При нормальній експлуатації 695Н 20 років легко проживе. А БАЗ загнеться швидше. | ||
| Sasha | Re: [8995] | [Ответить] |
| > Я часто катався на 22, ЛАЗи там були нормальні, не іржаві.
> При нормальній експлуатації 695Н 20 років легко проживе. Якраз ті новіші швидко зігнили, а якіснішими виявилися старіші, які згодом переробили на газ, вони якраз з ГБУ їздили на 22 до того часу як замінили на "Еталони" | ||
| Denis | Re: [8995] | [Ответить] |
| На ЛАЗі в ті часи кліпали з поганого заліза обшивку. Саша має рацію. Всі 22 та 37 були гнилі, як раз за 10-ть років вони згнили в хлам. Останні доїзжали на маршрутах 1, 3, 3а та 5. Приблизно по 1-2 машині на маршруті. Один був повністю у рекламі але іржу сховати неможливо було. На 7 працював зоопарк. То по ідеї приватники були. Там були ПАЗи, ЛАЗи та були два Ікаруси. Один 211 та 266. | ||
| Sasha | Re: [8997] | [Ответить] |
| > Останні доїзжали на маршрутах 1, 3, 3а
> та 5. Приблизно по 1-2 машині на маршруті. Один був > повністю у рекламі але іржу сховати неможливо було. На 7 > працював зоопарк. То по ідеї приватники були. Там були > ПАЗи, ЛАЗи та були два Ікаруси. Один 211 та 266. Останні ЛАЗи справді їздили на А1, хоча їх замінили дизелі, які ще залишалися на ходу після закриття А9 (Сихів - пл. Липнева), на А5 теж були, потім їх замінили на "Богдани", які пізніше перекинули на А2. А от приватні ЛАЗи-695 на А7 їздили довгий час - востаннє я їх бачив там ще влітку 2009 року. | ||
| Sasha | Re: [8997] | [Ответить] |
| У газеті "Високий Замок" подано інформація про те, що депутати Львівської міської ради прийняли рішення відновити роботу тролейбусного маршруту №1 після зустрічі із мешканцями Нового Львову. Упродовж місяця мають відновити контаткну мережу, а потім три місяці вивчатимуть пасажиропотік на маршруті! | ||
| Андрій Д. | Re: [8999] | [Ответить] |
| >У газеті "Високий Замок" подано інформація про те, що депутати Львівської міської ради прийняли рішення відновити роботу тролейбусного маршруту №1
Відновлять за місяць маршрут. За півроку отримають гроші на сихівський трамвай. Тролейбусну лінію знову зруйнують. | ||
| oleg-energy | Re: [8999] | [Ответить] |
| Може й не зруйнують. Якщо продовжать тролейбусний маршрут №1 хоча б до автовокзалу (а в перспективі до АШАНу) - пасажиропотік збільшиться набагато. | ||
| Denis | Re: [8999] | [Ответить] |
| Олег +1. До автовокзалу з Нового Львова не добратися. В свій час часто туди їздив. Спочатку на 19, 19а а потім пересідав на Тр 3. Не зручно було капєц. Тим паче зимою, коли вбиті Шкоди без отоплення були:( А так буде точно якийсь пасажиропотік. А ось 90 напевно перенесуть їздити по В. Великого. | ||
| Андрій Д. | Re: [8999] | [Ответить] |
| Я мав на увазі, що під час будівництва трамвайної лінії доведеться демонтувати тролейбусні дроти. | ||
| Sasha | Re: [9003] | [Ответить] |
| > Я мав на увазі, що під час будівництва трамвайної лінії
> доведеться демонтувати тролейбусні дроти. Думаю, що у найближчі 2-3 роки ніхто трамвай на Сихів не будуватиме, до Євро-2012 вже точно ніхто не буде рухати Стуса! Тому Краще нехай відновлюють Тр1, а то і тролейбус зняли, і трамвай не думають будувати, взагалі незрозуміло навіщо було рухати контактну мережу від "Трудових резервів" на Стуса і далі вгору, кому вона там заважала так? | ||
| Андрій Д. | Re: [9003] | [Ответить] |
| Звичайно, най одиничку відновлюють. Навіть до автовокзалу. | ||
| Neolaz | Re: [9003] | [Ответить] |
| Вітаю з новим бидловозом. У центрі міста я помітив ГАЗель темно-фіолетового кольору з нарощеним дахом маршрут тільки не розгледів - чи то 53 чи то 63. | ||
| Zaher | Re: [9003] | [Ответить] |
| Також був помічений сьогодні Iveco 45-10 на маршруті 45. Бидловози наступають знову. Влада нічого не робить | ||
| SPB | Re: [9006] | [Ответить] |
| > Вітаю з новим бидловозом. У центрі міста я помітив ГАЗель
> темно-фіолетового кольору з нарощеним дахом маршрут тільки > не розгледів - чи то 53 чи то 63. раніше така на 53 була | ||
| Вітало | Re: [9003] | [Ответить] |
| а чому у львові припинили практику формування трамвайних поїздів(по 2 вагона)...недостатній псажиропотік...недостатньо вагонів чи ще щось???? | ||
| Sasha | Re: [9009] | [Ответить] |
| > а чому у львові припинили практику формування трамвайних
> поїздів(по 2 вагона)...недостатній > псажиропотік...недостатньо вагонів чи ще щось???? Офіційно - недостатній пасажиропотік, неофіційно - незручно було працювати одному кондуктуру на два вагони! | ||
| Misha-LV | Re: [9007] | [Ответить] |
| > Також був помічений сьогодні Iveco 45-10 на маршруті 45.
> Бидловози наступають знову. Влада нічого не робить Так нашій міській раді начхати на проблеми львівян. Їх хвилюють тільки питання мови, міністра освіти і пам"ятників. | ||
| Neolaz | Re: [9007] | [Ответить] |
| >раніше така на 53 була
Це воно і є. Щодо останніх новин гвардії бидловозів у Львові: 1) сьогодні близько 10 ранку мною були помічені 2 Мерседес Т2 на 10 маршруті. Може то ті два що вже були, а може нові, хз, я номер не пам'ятаю. 2) вчора о 12:30 дня по проспекту Свободи проїхав відносно новий Спрінтер, набитий людьми, 152 маршруту. Точно 152. | ||
| Neolaz | Re: [9007] | [Ответить] |
| На 36,42,156 стабільно бидловози. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Для міцних нервів. ЗІК про дороги Львівської області.
http://ziktv.com.ua/news/chi-budut-lvivski-dorogi-rivnishimi/ | ||
| Дон | Re: [9013] | [Ответить] |
| > На 36,42,156 стабільно .....
На 156 є і Еталон)))) | ||
| Neolaz | Re: [9013] | [Ответить] |
| Сьогодні два бидловози бачив які по 156 шастали. | ||
| Misha-LV | Re: [9013] | [Ответить] |
| А шо це за маршрут 152?
На 156 завжди були бидловози. Там є мінімум 2 Т1, один голубий з білим дахом, а другий білий, а також здається 2 Т2. Один жовтий, а другий здається синій. Ще там їздив китаєць, але щось останнім часом його не видно і їздить Еталон. | ||
| AV | Re: [9013] | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=5J_qoSQjjpY ще один Е301 для Харкова на обкатці у Львові сьогодні ввечері | ||
| Neolaz | Re: [9013] | [Ответить] |
| >А шо це за маршрут 152?
Не знаю, фотоапарату щоб зняти не було, але то був явно перероблений спрінтер і ще стоячих везли. >Там є мінімум 2 Т1, один голубий з білим дахом, а другий білий Їх двох я і бачив, вони по 156 шастали. | ||
| Denis | Re: [9013] | [Ответить] |
| На 156 є щє один Т1 жовтий, але то ригінал пасажир с коробкою автомат. Його стан кращій за нові Еталони та Богдани. Машина дуже класна та доглянута, але то не для міських маршрутів хіба що для Експресів. На 156 є постійний Еталон та довгий ПАЗ (який час від часу зникає) 3-и Т1 та приблизно 2-а Т2 в хорошому стані. Спрінтерки то вже кращє ніж Т1. На маршруті Львів - Золочів з'явилися Спрінтери з кондиціонерами:) Дійсно, а що за маршрут 152? Вікна вирізані чи клеєні? Бо теж бачив щось схоже з вирізаними вікнами у центрі але маршрут не бачив.
На 45 дійсно могло щось з'витися бо бачив на Проспекті чорновола червону Івеко англійця з автоматичною дверкою зі сторони водія%( Просто жах. Номер не встиг побачити. | ||
| Neolaz | Re: [9013] | [Ответить] |
| >На 156 є щє один Т1 жовтий, але то ригінал пасажир с коробкою автомат
Так-так, він колись на 97 був. Я питався у водія як машина почувається він казав машина чудова але люди в ньому мучаться а не їдуть. >Вікна вирізані чи клеєн Вирізані і без форточок. Білого кольору машині десь 8-12 років з вигляду. Виглядає гарно. Але бидловоз бо стоячих везли, маршрут 152. >3-и Т1 та приблизно 2-а Т2 в хорошому стан На 156 здається два білих "бидлики" Т1. Напевно Т1 там більше. Але яка різниця в якому стані - Т1 з Т2 у місті це "Львівський міський бидловоз". | ||
| Sasha | Re: [9020] | [Ответить] |
| > На 45 дійсно могло
> щось з'витися бо бачив на Проспекті чорновола червону Івеко > англійця з автоматичною дверкою зі сторони водія%( Просто > жах. Номер не встиг побачити. Це 42 - він тепер там постійно їздить! | ||
| Denis | Re: [9020] | [Ответить] |
| Зрозуміло, то той з Київськими номерами:) Дякую Саша. А що чути на рахунок биловозів, чи дійсно у 2012 році їх вже немає бути? Маю на увазі переробок з вантажних. Бо знайомий казав що його Рекси будуть їздити на приміських маршрутах тільки до 2012 року. Каже що буде переходити на відчизняне. | ||
| Sasha | Re: [9023] | [Ответить] |
| > Зрозуміло, то той з Київськими номерами:) Дякую Саша. А що
> чути на рахунок биловозів, чи дійсно у 2012 році їх вже > немає бути? Маю на увазі переробок з вантажних. Бо знайомий > казав що його Рекси будуть їздити на приміських маршрутах > тільки до 2012 року. Каже що буде переходити на > відчизняне. Якщо будуть проведені нові тендери, то перевізники з бидловозами їх однозначно не виграють - потрібно мати мінімум автобуси середнього класу і технічну базу для ремонту і обслуговування. Тендери обіцяють проводити у кілька етапів у 2011-2012 рр. Я так розумію, що чекають на отримання нових ЛАЗів, щоб більшість маршрутів міських виграло АТП-1. Щодо приміських, то минулого тижня облдержадміністрація оголосила черговий тендер, який триватиме до кінця березня - там теж мінмум мають бути "Богдани" або "Еталони". Буде кілька рейсів до Рудного 184а та 187, які обслуговуватиме область, а також відновлюють обласний 184 від пл. Св. Юра до Рудного (здається, 4 машини будуть працювати). | ||
| Denis | Re: [9023] | [Ответить] |
| Тобто я так розумію, що під керівництвом ЛОДА будуть всього два маршрути? Чи тендер передбачає великі автобуси, а Богданоподібними лишуться 184, та 87? Бо на 187 зара їздять в основному Мерси, деколи 1-2 Спрінтера та 1-2 Рути. Я так зрозумів Ви маєте на увазі той що їздить зара з Рудного на Сихів 87. | ||
| Neolaz | Re: [9023] | [Ответить] |
| На Рудно нещодавно зовсім бидловоз чорного кольору їздив. | ||
| Neolaz | Re: [9023] | [Ответить] |
| Сьогодні бачив білий Івеко на 45. Вітаю з ще одним бидловозом. | ||
| Sasha | Re: [9025] | [Ответить] |
| > Тобто я так розумію, що під керівництвом ЛОДА будуть всього
> два маршрути? Чи тендер передбачає великі автобуси, а > Богданоподібними лишуться 184, та 87? Бо на 187 зара їздять > в основному Мерси, деколи 1-2 Спрінтера та 1-2 Рути. Я так > зрозумів Ви маєте на увазі той що їздить зара з Рудного на > Сихів 87. Ні, то я просто згадав по памяті ці маршрути, будуть ще кілька по місту, 156, до речі, теж, а так всі інші маршрути - від автостанцій. На усіх будуть мінімум "Богдани" або "Еталони", тобто "Мерседесів" на приміських теж не повинно бути до 2012 року. Виходить, що тепер будуть як 84а і 87, так і 184, 184а і 187, тобто частина рейсів будуть обслуговуватися містом, а частина - областю (ті, що на сотню починаються), але обласних буде мало - по 4 машини на маршрут. І теж будуть лише "Богдани" і "Еталони"! | ||
| Neolaz | Re: [9025] | [Ответить] |
| >Богдани
А не думали закупати А09280? А092 такі хлипкі і неякісні що розваляться дуже швидко! | ||
| Sasha | Re: [9027] | [Ответить] |
| > Сьогодні бачив білий Івеко на 45. Вітаю з ще одним
> бидловозом. Вони раніше там їздили, потім замінили на великі автобуси, тепер у перспективі вкорочення 45 до "Добробуту" та пілсилення 5, водії свої автобуси продають в інші міста, а повертаються на старі "Івеко". Хоча, якщо вкоротять 45 до "Добробуту" (принаймні в такому вигляді подають його на тенедер), то там вистачить і "Івеко" - пасажиропотік буде малий! | ||
| Sasha | Re: [9029] | [Ответить] |
| > >Богдани А не думали закупати А09280? А092 такі хлипкі і
> неякісні що розваляться дуже швидко! Це вже справа перевізника, який автобус купувати - вимоги ставлять лише до його класу (середнього класу), графіка руху, кількості машин і оборотних рейсів! | ||
| Neolaz | Re: [9027] | [Ответить] |
| Я знаю, часто тоді ними користувався і завжди їх ненавидів. Постійна баня літом, треба згинатися щоб в вікно дивитится, ручні двері - та ну їх до дідька! | ||
| Sasha | Re: [9032] | [Ответить] |
| > Я знаю, часто тоді ними користувався і завжди їх ненавидів.
> Постійна баня літом, треба згинатися щоб в вікно дивитится, > ручні двері - та ну їх до дідька! Згідний! Але, якщо чесно, мені "Івеко" більше подобалися, ніж "Мерседеси" Т1 - старався сідати на них на 39 замість мерсів на 81 | ||
| Neolaz | Re: [9032] | [Ответить] |
| >Згідний! Але, якщо чесно, мені "Івеко" більше подобалися, ніж "Мерседеси" Т1 - старався сідати на них на 39 замість мерсів на 81
Я щось тільки Т1 пам'ятаю на 39. А так Івеко краще за Т1. Хоча краще вже Богдан А069 ніж щось з бидловозної гвардії. Він хоч розсиплеться та в нього кватирки і люк є і вікна нормальні. Але якщо вибирати щось з бидловозів то хай буде великий Т2/Варька, тільки з кватирками (я такі в Москві і в Пітері бачив). Новини бидловозів: На 23 стабільно Т1 з Т2, ГАЗелька на 53 була, на 23 також Варька з низьким дахом. На 45 щонайменше 1 Івеко. На 84А бачив пару днів назад бидловоз чорного кольору і ще 1 Т1 синій. | ||
| Denis | Re: [9032] | [Ответить] |
| На 84 жодного Т1, на 45 немає жодної Івеко, казки пишемо шановний Неолаз? Здається мені що саме Ви на фотобасі весь час плачете в коментарях під ніком Сіріус-Сем. Бидловози є але вже не на стільки нагло. Через центр їм їздити заборонено!!! На 53 теж їздив у напрямку центру та левандівки, жодної газельки не побачив. Не знаю хто та що продає на 45, але машини як їздили так і їздять. Газельки дві є на 16 і то їх скоро замінять на нормальний транспорт. На рахунок 152 мені здається що Ви теж нафантазували!!! | ||
| Neolaz | Re: [9032] | [Ответить] |
| >казки пишемо шановний Неолаз
Які казки? >Через центр їм їздити заборонено!!! 97 їздить, 81 їздить. >На рахунок 152 мені здається що Ви теж нафантазували!!! Та ні... Тим більше що люди підтверджують це і про Спрінтер і про ГАЗель і про Івеко. > На 84 жодного Т1 Т1 я бачив тиждень тому на 84А. Я не можу носити з собою фотоапарат щоб знімати кожен бидловоз. | ||
| Denis | Re: [9032] | [Ответить] |
| 97 їздить, не сперечаюся. Мешкаю на Городоцькій. Бачу всі 84, жодного не бачив Т1, самі івани, богдани та еталони. Газель люди підвтверджують тим що вона 2-а роки назад їздила на 53, зара вона на 117. Також ніхто конкретного номеру не сказав. Це могла бути 16-ка. На 81 бачив тільки Богдани та Івани, також бачив Еталон. Жодного Т1 я там не бачив. Маршрут колись позбавляли дозволу на перевезення із-за мерсюків.
Що люди підиверджують на рахунок 152? Я бачив в центрі спрінтер, про те сказати чи це маршрутний чи ні не можу, Тим більше я б не уточнював на рахунок цього. Якщо вмієте писати на форумі, то раді цікавості сфоткайте хочаб Івеко на 45. Дуже хочу подивитися;) Якщо інформація підтвердиться, то беру свої слова назад. | ||
| Sasha | Re: [9032] | [Ответить] |
| 81 вже взагалі не їздить - закрили його!
Начебто має їздити 180 від "Добробуту" через Грибовичі до Дублян замість 81Д, але жодного разу його ще не бачив - лише одні 180А їздять! | ||
| Sasha | Re: [9032] | [Ответить] |
| Я теж чомусь маю сумнів у тому, що на 45 "Івеко" їздить, бачив його лише на 42 (червоного кольору), раніше ще були на 13 і на 56 один час від часу попадався! | ||
| Misha-LV | Re: [9038] | [Ответить] |
| > 81 вже взагалі не їздить - закрили його! Начебто має їздити
> 180 від "Добробуту" через Грибовичі до Дублян замість 81Д, > але жодного разу його ще не бачив - лише одні 180А їздять! Як це 81 не їздить? Я сам в четвер зранку бачив А091 81 маршруту, який їхав в напрямку на Сихів. | ||
| Misha-LV | Re: [9038] | [Ответить] |
| На 84а останнім часом появився "Бичок" виробництва Стрий-Авто | ||
| Denis | Re: [9038] | [Ответить] |
| 180А їздить від Готелю Львів. 81 теж бачив буквально недавно А091 та Іван. Саша, може по документам він закритий? Хоча він дублює багато маршрутів, тому смислу в ньому сильно немає. | ||
| Sasha | Re: [9042] | [Ответить] |
| > 180А їздить від Готелю Львів. 81 теж бачив буквально
> недавно А091 та Іван. Саша, може по документам він > закритий? Хоча він дублює багато маршрутів, тому смислу в > ньому сильно немає. Я кажу про 180 (без букви "А") - він має їздити у Дубляни через Грибовичі замість 81Д. Офіційно 81 закритий, дозвіл у перевізника закінчився, значить працюють підпільно - мабуть 1-2 машини, не більше! | ||
| Sasha | Re: [9042] | [Ответить] |
| А ті, які ви бачили - це 81 чи 81Д? | ||
| Sasha | Re: [9042] | [Ответить] |
| Офіційно існує лише 180 - він же 81Д із 4 машинами на маршруті! | ||
| Neolaz | Re: [9042] | [Ответить] |
| >Якщо вмієте писати на форумі, то раді цікавості сфоткайте хочаб Івеко на 45. Дуже хочу подивитися;) Якщо інформація підтвердиться, то беру свої слова назад.
Добре, 45 часто бачу, обіцяю зняти якщо він буде їхати. >зара вона на 117 Може на 1 день просто дали? | ||
| Denis | Re: [9042] | [Ответить] |
| Навряд, бо повторюю бидловозам в центр заборонено їхати. Сам бачив кілька разів як 16 зупиняли та впаювали штраф. Чи це законно? Не знаю. В загальному памятаю, Еней та Газельки повертали після 700 річчя на право по Городоцькій, далі біля Універу виїзжали на Дорошенка. Івани та той один Т2 їхали через центр. Зара майже так само, але деколи 16-ки Газелі в день проскокують. В вечері їдуть через Універ. 53-й Газель їхав так само. Пару разів їхав на ньому. Богдани та решта їхали через центр. Тому навряд що центральні машини так будть міняти. ОДА так, та маршрути, що фактично по пр. Свободи не їдуть можуть їздити бидловози. | ||
| Ig@riok | Re: | [Ответить] |
| На 56 їздить один мерсюк Т1, з 91 і 72 вже зникли ці два Т2, на 53 ніякої Газельки небачив вже років два, колись їх там навалом було | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Ігор, їх там були від сили штуки 3-и, це колишні 73-і були. На одній що зара їздить на 117 працював мій знайомий. Каже машина жахлива але живуча зараза!!! Так там завжди був богданоподібний транспорт та дельфіни. Деколи появлялися Рути. | ||
| Вітало | Re: [9046] | [Ответить] |
| > >Якщо вмієте писати на форумі, то раді цікавості сфоткайте
> хочаб Івеко на 45. Дуже хочу подивитися;) Якщо інформація > підтвердиться, то беру свої слова назад. Добре, 45 часто > бачу, обіцяю зняти якщо він буде їхати. >зара вона на 117 > Може на 1 день просто дали? нереально...маршрут ще не настільки ущемлений 5кою..щоб івеки випускати....пасажиропотік завеликий...хоча для цікавості попитаю в них | ||
| Serg | Re: [9037] | [Ответить] |
| > 97 їздить, не сперечаюся. Мешкаю на Городоцькій. Бачу всі
> 84, жодного не бачив Т1, самі івани, богдани та еталони. На 84а тиждень-два тому бачив ПАЗ. | ||
| Denis | Re: [9037] | [Ответить] |
| Теж бачив ПАЗ, водій сосід їздить на ньому. Машина Дизельна та повністю білого кольору. Там щє є бортовий номер, що свідчить про те що машина до Львова прийшла б.в. У Львові бортових номерів не ставили, вони були тільки на б.в. машинах. Машини з бортовими номерами можна було зустріти на 14, 45, 83. | ||
| Babay | 5 | [Ответить] |
| Зранку 20 хвилин чекав на 5 автобус на кінцевій зупинці на "Санта барбарі". То було близько 10:00. За той час проїхали три тролейбуси і три автобуси 1 маршруту. Шо за інтервал?!!!!
Не знаю в чому причина але то дуже немудро збільшувати інтервал з 10 хвилин до 20. Зрозуміло, що були (чи ше є) проблеми з реєстрацією нових автобусів ітд, але до нормального руху п'ятірки народ вже звик. А тут, на, маєш подарунок. А виграють від того бидловози, бо хто буде чекати по 20 хвилин на автобус, коли зимно і спішиш на роботу. Про час пік то нема мови, відколи пустили маршрут 1, то 5 їздить МЕГАнабита і переповнена. Народ штурмує атобуси як Смольний, а від того ламаються двері, видавлюються вікна і добре що не руки-ноги. Тре шось з тим робити. P.S. На тому ж 5 нині бачив "сосиску" А 191 і синій А 183 з кондюхом. Хто знає то нові чи поставили з інших маршрутів? | ||
| רעב שורה | 1158 | [Ответить] |
| У п'ятницю їхав на Т3. Це був вагон 1158. І щось він дуже вже стукав. Враження, що щось негараз з передньою колісною парою. То вже львівські трамколії доконують ерфуртівця чи якась інша причина? | ||
| oleg-energy | Re: 5 | [Ответить] |
| Аналогічно зранку не дочекався пятірки за 20хв. Та й одиничка також була напхана і лише одна, ні 10 ні 77 за цей час не було. | ||
| AV | Re: 1158 [9054] | [Ответить] |
| > У п'ятницю їхав на Т3. Це був вагон 1158. І щось він дуже
> вже стукав. Враження, що щось негараз з передньою колісною > парою. То вже львівські трамколії доконують ерфуртівця чи > якась інша причина? Так там щось з візком, доречі його ніби міняли вже на візок від 1159, але того вистачило не надовго і він знов "скаче". Там ще згорів мотор-вентилятор, то поставили якийсь старий - гудить шалено. | ||
| Sasha | Re: 5 [9053] | [Ответить] |
| > P.S. На тому ж 5 нині бачив "сосиску" А 191 і синій
> А 183 з кондюхом. Хто знає то нові чи поставили з інших > маршрутів? Після пуску А1 інтервали руху на А5 зросли до 20-25 хв., бо на маршруті залишилося лише 6 автобусів. Синій А183 - це точно знятий з А3, а А191 - або новий, або теж зняли з А1 | ||
| mitos | Re: 5 [9053] | [Ответить] |
| Хлопаки, а що це за великий білий автобус їздить на Привокзальній, вже 2 раз його зранку бачу і схоже це якийсь міський маршут бо він тридверної компановки, нажаль маршут і модель не вдалося розгледіти | ||
| Denis | Re: 5 [9053] | [Ответить] |
| То мабуть якийсь Львів - Калинка, або Львів - Черляни. Бачив там МАНи неодноразово, при чому це зовсім інщі МАНи, не ті що їздять на 74 та 21. | ||
| Denis | Re: 5 [9053] | [Ответить] |
| На фотобасі опублікований коментар до Львівського ПАЗ 672, що у Львові всього 2-і машини робочі, так от вже тільки один на 133, бо щє минулого року на Городоцькій біля Приміського бачив ПАЗ який курсував у напрямку Городка, який маршрут не памятаю, думаю замість нього поставили той бус. Може помиляюся:) Щє є маршрут привид 27. Як він їздить поняття не маю. Памятаю, що там працювали 695. Можливо то замість нього:) | ||
| Ig@riok | Re: 5 [9053] | [Ответить] |
| На Привокзальній теж бачив неодноразово Ман схожий на цей що на 74 (розкраска)
на 3ці сьогодні помітив два А191 один з них мав номер ВС3143АА | ||
| Sasha | Re: 5 [9053] | [Ответить] |
| Нацагентству з Євро не подобається львівський транспорт
Львівський портал / 21.02.2011 18:10 Голова Нацагентства з питань підготовки Євро-2012 року Володимир Ковалевський незадоволений рівнем підготовки громадського транспорту Львова. Про це він сказав на нараді з підготовки до ЧЄ-2012 з футболу, що пройшла в штабі реконструкції Національного спортивного комплексу "Олімпійський" у Києві. "Місто Львів до цього питання поставилося нехлюйськи", - сказав Ковалевський. Він відзначив, що кілька разів збирав наради з цього питання, однак мерія Львова надсилала на них некомпетентного представника. "Особисто ви зі мною жодного разу не зустрічалися з цього питання, хоча я вас п"ять разів викликав. Надсилали якогось клерка, що узагалі нічого не вирішує", - сказав Ковалевський, звертаючись до мера Львова Андрія Садового. За його словами, Львів є єдиним містом, що поставилося до питання підготовки громадського транспорту дуже погано. Нагадаємо, на початку січня Львівська міськрада залучила у Ощадного банку кредит на 4,872 млн гривень для придбання транспорту. Раніше Ощадбанк відкрив кредитну лінію Львову в обсязі 275 млн гривень для покупки 60 тролейбусів і 92 автобусів у рамках підготовки міста до проведення чемпіонату Європи. | ||
| Sasha | Re: 5 [9060] | [Ответить] |
| > На фотобасі опублікований коментар до Львівського ПАЗ 672,
> що у Львові всього 2-і машини робочі, так от вже тільки > один на 133, бо щє минулого року на Городоцькій біля > Приміського бачив ПАЗ який курсував у напрямку Городка, > який маршрут не памятаю, думаю замість нього поставили той > бус. Може помиляюся:) Щє є маршрут привид 27. Як він їздить > поняття не маю. Памятаю, що там працювали 695. Можливо то > замість нього:) Сьогодні бачив ПАЗи на А36а та А60 А27 - нині не працює, це літній пільговий маршрут від Приміського вокзалу до Кінцевої трамваю №7 на Шевченка через Городоцьку, Кільцеву дорогу, Рясне-Руське, Рясне. На ньому був один випуск, проїзд 1 грн., працює лише в літньо-осінній сезон, бо ним їздять пенсіонери на дачі та садові ділянки на Шевченка. Тепер його фактично дублює А54, торік влітку вже не працював! | ||
| NeoLAZ | Re: 5 [9060] | [Ответить] |
| >Сьогодні бачив ПАЗи на А36а та А60
Я сьогодні їхав у ньому. >Хлопаки, а що це за великий білий автобус їздить на Привокзальній, вже 2 раз його зранку бачу і схоже це якийсь міський маршут бо він тридверної компановки, нажаль маршут і модель не вдалося розгледіти Скоро поїду на автовокзал і постараюся зняти його. Дехто каже що то Неоплан N4014 або MAN NL 202. Не знаю правда чи ні, і деякі не вміють NL202 від MB O405 відрізнити. | ||
| NeoLAZ | Re: 5 [9060] | [Ответить] |
| До речі сьогодні БАЗік повертав на з Пр. Свободи на Дорошенка забитий в хлам і такий перекошений, шо своїм днищем асфальт дістав! Як він не перекинувся - не знаю. | ||
| Вітало | Re: 5 [9062] | [Ответить] |
| > Нацагентству з Євро не подобається львівський транспорт
> Львівський портал / 21.02.2011 18:10 Голова Нацагентства з > питань підготовки Євро-2012 року Володимир Ковалевський > незадоволений рівнем підготовки громадського транспорту > Львова. а чим саме він не задволений, не казав??) | ||
| NeoLAZ | Re: 5 [9062] | [Ответить] |
| Певно, чому у місті і досі повзає бидловозний мотлох? | ||
| Sasha | Re: 5 [9062] | [Ответить] |
| Незадоволений тим, що немає нових тролейбусів і лише 15 нових автобусів придбано, а у місті їздить повно старих Мерсів та іншого хламу... | ||
| SPB | Re: 5 [9060] | [Ответить] |
| > На фотобасі опублікований коментар до Львівського ПАЗ 672,
> що у Львові всього 2-і машини робочі, так от вже тільки > один на 133, бо щє минулого року на Городоцькій біля > Приміського бачив ПАЗ який курсував у напрямку Городка, > який маршрут не памятаю, думаю замість нього поставили той > бус. Може помиляюся:) Щє є маршрут привид 27. Як він їздить > поняття не маю. Памятаю, що там працювали 695. Можливо то > замість нього:) на 133 маршруті ПАЗ 672 стабільно вже багато років, здається біло-синій. На Привокзальній, на тролейбусній зупинці навпроти базару один час була кінцева цього маршруту, а може і тільки 133а (на Жирівку), але потім кінцеву маршруту знову повернули до зупинки біля КТГ на Митрополита Андрея, ще точно є такий ПАЗ в АТП що обслуговує похорони, може й не один. | ||
| NeoLAZ | Re: 5 [9060] | [Ответить] |
| >Незадоволений тим, що немає нових тролейбусів і лише 15 нових автобусів придбано, а у місті їздить повно старих Мерсів та іншого хламу...
На 60 іноді Т1 виповзає. | ||
| Denis | Re: 5 [9060] | [Ответить] |
| Неолаз, знову байки? Що за несиненітниця про БАЗ та чиркання асфальту? Згідно побудови підвіски, то це не можливо, стакан не дає можливості нахилити автобус щоб той черкав асфальт, то вже називається перекидування, тобто він мав вже перекинутися і не триматися асфальту паралельними колесами.
Я писав про 672 ПАЗи вищє. На 133 (а,б,в) їздить ПАЗ. Єдиний маршрутний ПАЗ 672 у Львові. Я писав що було два, бо щє один стояв на Приміському, де кінцевої 133 ніколи не було! Читайте уважніше! На рахунок що Міська рада получила виговор, це добре, бо дійсно Мерсюків розвелося. Хоча подивилися би на Харків та Київ, де на маршрутах зустрічаються Псковавто та Газель без даху:( В Харкові щє зустрічаються Фіати Дукато які старьщі за Т1! А так все решта Газелі, Дельфіни та Рути. Деколи трапляється Богданоподібний транспорт. | ||
| AV | Re: 5 [9071] | [Ответить] |
| > Неолаз, знову байки? Що за несиненітниця про БАЗ та
> чиркання асфальту? То він напевно бачив той БАЗ, що і я на Тролейбусній (якого маршруту не памятаю), то у нього глушник волочився по асфальту, особливі звуки йшли в повороті коли машина нахилялась | ||
| NeoLAZ | Re: 5 [9071] | [Ответить] |
| >Неолаз, знову байки? Що за несиненітниця про БАЗ та чиркання асфальту? Згідно побудови підвіски, то це не можливо, стакан не дає можливості нахилити автобус щоб той черкав асфальт, то вже називається перекидування, тобто він мав вже перекинутися і не триматися асфальту паралельними колесами.
На фотобусі десь є фото там де БАЗ брюхом по землі... потім пошукаю. | ||
| Morty | Re: 5 [9068] | [Ответить] |
| > Незадоволений тим, що немає нових тролейбусів і лише 15
> нових автобусів придбано, а у місті їздить повно старих > Мерсів та іншого хламу... Последнюю фразу вы выдумали? УЕФА смотрит только государственный транспорт, насколько я знаю. | ||
| mitos | Re: 5 [9068] | [Ответить] |
| Щойно помітив, що на манах 74 маршуту вказівники на українській мові, поздирали би ще наліпки з лобового скла. І доречі на 64 сьогодні дійсно старенькі т1 мерси бачи як мінімум 2 ! | ||
| NeoLAZ | Re: 5 [9068] | [Ответить] |
| На 64 крім бидловозів і (іноді) задрипаного Дельфіна і не їздить нічого! | ||
| mitos | Re: 5 [9068] | [Ответить] |
| Ну нічого, ще трохи побуде при владі партія регіонів і свобода у Львові і будем їздити на фірах... бо то автохтонна версія автобуса... | ||
| Denis | Re: 5 [9068] | [Ответить] |
| На 64 крім Шаолінів та Дельфінів нічого не бачив. Можливо і є там один Т1. Щє здається ПАЗ трапляється.
Для Морти, УЕФА смотрит на весь транспорт в целом. В ЮАР тоже бегали ИСУЗУ Миди, КИА Бэста и прочий убогий хлам. Перед чемпионатом заменили это говно на нормальные автобусы. Да и вообще перетрубации там были нехилые. Думаю как раз из-за быдло-транспорта наехали на Львов. Убивает, то что власти много говорят, что много сделано, а мэрсюки и Казели опять появляются. Хотя заметьте, во Львове ещё ситуация просто шикарная, по сравнению с другими городами. Возьмите Запар или Днепр, там вообще капец полный, у Вас в Донецке конечно лучше ситуация нежели во Льввое, но тем не менее есть бока. А так в целом молодцы и есть чему поучится у Вас;) Будем надеяться, что всё же Садовой поможет выбраться из этого всего, потому что всё же он самый лучший мэр из всех мэров:) | ||
| NeoLAZ | Re: 5 [9068] | [Ответить] |
| Еге ж, в причепі трактора, щоб точно як худобу. | ||
| NeoLAZ | Re: 5 [9068] | [Ответить] |
| >На 64 крім Шаолінів та Дельфінів нічого не бачив. Можливо і є там один Т1. Щє здається ПАЗ трапляється.
Шаоліні? Та щодня на 64 бидловози бачу, і Дельфінів пару пошарпаних. Шаолінів там немає | ||
| Sasha | Re: 5 [9074] | [Ответить] |
| > > Незадоволений тим, що немає нових тролейбусів і лише 15 >
> нових автобусів придбано, а у місті їздить повно старих > > Мерсів та іншого хламу... Последнюю фразу вы выдумали? УЕФА > смотрит только государственный транспорт, насколько я > знаю. Ви жартуєте? Вони дивляться на весь транспорт у місті. Зрештою, їх не цікавить, хто перевізник - їх цікавить технічний стан і вигляд транспорту. Адже всі маршрути міські належать міській раді, це вже на конкурсі стає відомо, хто перевізник! | ||
| DEN | Re: 5 [9062] | [Ответить] |
| > Нацагентству з Євро не подобається львівський транспорт
> Львівський портал / 21.02.2011 18:10 Голова Нацагентства з > питань підготовки Євро-2012 року Володимир Ковалевський > незадоволений рівнем підготовки громадського транспорту > Львова. Про це він сказав на нараді з підготовки до ЧЄ-2012 > з футболу, що пройшла в штабі реконструкції Національного > спортивного комплексу "Олімпійський" у Києві. "Місто Львів > до цього питання поставилося нехлюйськи", - сказав > Ковалевський. Він відзначив, що кілька разів збирав наради > з цього питання, однак мерія Львова надсилала на них > некомпетентного представника. "Особисто ви зі мною жодного > разу не зустрічалися з цього питання, хоча я вас п"ять > разів викликав. Надсилали якогось клерка, що узагалі нічого > не вирішує", - сказав Ковалевський, звертаючись до мера > Львова Андрія Садового. За його словами, Львів є єдиним > містом, що поставилося до питання підготовки громадського > транспорту дуже погано. Нагадаємо, на початку січня > Львівська міськрада залучила у Ощадного банку кредит на > 4,872 млн гривень для придбання транспорту. Раніше Ощадбанк > відкрив кредитну лінію Львову в обсязі 275 млн гривень для > покупки 60 тролейбусів і 92 автобусів у рамках підготовки > міста до проведення чемпіонату Європи. Видимо не только Львов, но и Киев. | ||
| Denis | Re: 5 [9062] | [Ответить] |
| Всё же Саша был прав, мне кажется они специально хотят вытеснить побольше перевозчиков (конкуретнов) и сделать монополиста АТП-1 или как то назвать его типа "Львівпастранс". Посмотрите на АТП-шные маршруты, там нету ниодного Мэрса, по крайней мере не видел. Дельфинарий есть и Т2 есть, а Т1 и Казелей нету. | ||
| Лесько | Re: 5 [9062] | [Ответить] |
| 5 мыльярдыв?Оо...еее...
>Львівська міськрада залучила у Ощадного банку кредит на > 4,872 млн гривень для придбання транспорту | ||
| Андрій Д. | Re: 11 | [Ответить] |
| Сьогодні зранку в тролейбусному депо серед кількох синіх А-183 і жовтих А-191 зі старих партій стояв синій А-183 (чи новий - не розгледів) із маршрутною табличкою на задньому склі "11". | ||
| NeoLAZ | Re: 11 | [Ответить] |
| Сьогодні їздили автобуси 11 маршруту - бачив два А183 з кондиціонерами!
Тепер новини бидловозів. - На 10 маршруті щонайменше один Т2. - На 16 маршруті бачив два Мерсюки Т2. Їхали через центр. - На 75 маршруті був зелений бидловоз Т2 держ. номер BC 2862 AC. І він до речі їхав через центр. - На 77 маршруті був щонайменше один бидловоз Т2. - На 64 і 97 стабільно їздить бидловозний мотлох. Тому через центр бидловози таки їздять! | ||
| Sasha | Re: 11 [9086] | [Ответить] |
| > Тому через центр
> бидловози таки їздять! Не їздять лише Т1 - Т2 можуть їздити через центр! Хоча, в одну сторону їдуть і Т1 на А97, але вони мають дозвіл! | ||
| Вова зі Львова | [Ответить] | |
| У Львові відкрили новий автобусний маршрут №11 сполученням від готелю «Львів» до ТЦ «Кінг–Крос» а у подальшому до євростадіону.
Про це сьогодні, 23 лютого, повідомив кореспондент ЗІКу. Як розповів директор ЛКП АТП №1 Орест Гриньків, на маршруті курсуватиме 7 нових великих автобусів ЛАЗ з інтервалом руху 10 хвилин. Загальна протяжність маршруту складає 9,1 км. Досі центральну частину міста та ТЦ «Кінг-крос» сполучав тільки один автобусний маршрут №71. Маршрут №11 не буде соціальним, вартість проїзду тут коштуватиме 2 грн. «Цей маршрут буде дуже якісним, тому це нові комфортабельні автобуси. Оскільки він іде до торговельного центру, робити його соціальним – це не цілком коректно. Перевезення, які на сьогодні здійснюються у місті не є прибутковими. Вони є на межі і, навіть, трошки збиткові. Ми не можемо за бюджетні кошти возити мешканців міста Львова», – пояснив міський голова Львова Андрій Садовий. Окрім того, у найближчий час планують продовжити соціальний маршрут №1 від університету ім. І. Франка на Сихів та маршрут №3 від ТЦ «Магнус» до автостанції №2 на вул. Липинського. http://zik.com.ua/ua/news/2011/02/23/273916 | ||
| Denis | Re: 11 | [Ответить] |
| Неолаз, читайте уважніше мої пости. Бидловозний транспорт заборонений для проїзду у центральній частині міста, до них відносяться мікроавтобуси переробки особливо малого класу 13-16 посадочних місьць. Щє бачив їх список. Тобто Івеко Турбодайлі 40-10, Мерседес Бенц Т1, Газель, Мерседес Спринтер, ДАФ, Фольксваген ЛТ та ФОРД Транзіт. Мерседес Т2 є мікроавтобусов малого класу, тобто прирівнюється до Богданоподібного, Дельфіни та Рути не є переробками, тобто однозначно їм можна вїзжати до Центру. Повторюю, якщо і вїзжають, то коли немає часу пік, і то бояться. Хоча я запитував чі ці дії з боку Міської Ради правомірні, ніхто не дав відповіді. Мені здається що ні, але точно сказати не можу. Тим більше я радий що Т2 а не Спрінтер чи Т1. Ті що зара появилися в гарному стані. Машини зручні та доглянуті. Єдине я б заборонив пускати зі зрізаним дахом. Хай нарощуюють або не виїзжають на маршрут. 97 не їздить через центр взагалі, так само як і 61, бо штрафануть:) | ||
| NeoLAZ | Re: 11 | [Ответить] |
| >Машини зручні та доглянуті
Вам подобається сауна літом за дві гривні? Вони ідіоти так переробили ці машини що не зробили кватирок. | ||
| Вова зі Львова | [Ответить] | |
| До «Євро-2012» Львів має отримати 77 автобусів та 60 тролейбусів ЛАЗу
Відповідно до угоди, підписаної з ЛАЗом, до «Євро-2012» цього року Львів має отримати 77 автобусів та 60 тролейбусів. Про це сьогодні, 23 лютого, на брифінгу повідомив міський голова Львова Андрій Садовий. «За угодою, яка підписана з ЛАЗом, ми маємо отримати 92 автобуси. З них 15 автобусів ми вже отримали. Також повинні отримати 60 тролейбусів. Поки не отримали жодного. Це кредитна угода з Ощадбанком України», – розповів мер. З його слів, всі нові автобуси підуть на ЛКП АПТ №1. Садовий також зазначив, що Львівська міськрада скерувала звернення до ЛАЗу про те, щоб на автобусах для Львова, були встановлені крісла вітчизняного виробництва, щоб було гарантійне обслуговування. http://zik.com.ua/ua/news/2011/02/23/273919 | ||
| Вова зі Львова | Re: | [Ответить] |
| На пр. Свободи у Львові відновлять рух тролейбусів
Цього року у Львові буде проведено реконструкцію пр. Свободи та відновлено тут рух тролейбусів. Про це сьогодні, 23 лютого, на брифінгу повідомив міський голова Львова Андрій Садовий. «У цьому році запланована велика реконструкція пр. Свободи. Будемо повністю замінювати дорожнє покриття, хідники, плануємо відновити рух тролейбусів через пр. Свободи», – розповів Садовий. З його слів, електротранспорт буде пріоритетом нової маршрутної схеми Львова, над якою на сьогодні працюють Львівська політехніка і низка західних консультантів. http://zik.com.ua/ua/news/2011/02/23/273927 | ||
| Denis | Re: 11 [9090] | [Ответить] |
| > >Машини зручні та доглянуті
> Вам подобається сауна літом за дві гривні? Вони ідіоти так > переробили ці машини що не зробили кватирок. Є люки, та тоновані вікна. Їздив в них багато раз і нормально. Така сама баня як в всіх маршрутках. В ЛАЗі їхав А292 в жару. Він був набитий і така сама баня була що і в того Мерса! | ||
| AV | Re: [9088] | [Ответить] |
| > У Львові відкрили новий автобусний маршрут №11 сполученням
> від готелю «Львів» до ТЦ «Кінг–Крос» Я так розумію він і у вихідні працюватиме, бо НЕ соціальний | ||
| NeoLAZ | Re: [9088] | [Ответить] |
| >Є люки, та тоновані вікна. Їздив в них багато раз і нормально. Така сама баня як в всіх маршрутках. В ЛАЗі їхав А292 в жару. Він був набитий і така сама баня була що і в того Мерса!
Тобто, Ви не проти щоб подібна гидота з ручними дверима без кватирок і перероблена з вантажівки їздила містом? | ||
| Sasha | Re: [9088] | [Ответить] |
| "Мерседеси" Т1 на А97 їздять через центр лише в одному напрямку - від І.Франка по Кн. Романа, пл. Галицькій, пл. Міцкевича, Дорошенка, в протилежному напрямку - через Стефаника і Дудаєва, пр. Шевченка. Їм дозволено їхати там в один бік після того як Стефаника зробили односторонньою. | ||
| Denis | Re: [9088] | [Ответить] |
| Саша 97 їздить по Ференца-Ліста, Так йому дозволено в одному боці їхати по пр. Шевченка, але я маю на увазі пр. Свободи і по ньому він не їздить. Ніразу не бачив щоб він там їхав останні 5-ть років:) 61 Повертає з Франка на Коперніка і біля Міліції завертає у напрямку Бендери і далі по маршруту тр. 2 на Пушкіна, там вже знаєте, а вот про 97 Ви праві, тільки в односторонньому порядку він черкає Центр. Він весь час з Банківської виповзає на Дорошенка і до гори:)
Неолаз, я б Вам розповів на чьому я би хтів їздити, але це утопія, бо наша влада та підприємці не в змозі закупити те на чьому би я хтів їздити:) Я би все зробив автобусним як зара і робиться, а на малі експреси я би пустив Спрінтера з виключно тільки з сидячими місцями. Нехай буде 3 грн. проїзд, але я заплачу щоб файно та швидко доїхати до пункту "Б". В Європі таке практикується. В Німеччині, Бельгії, Австрії та Франції Спрінтера бігають на експресах:) Все решта великі автобуси. Міська рада говорила щось про Маршрутки підвищєнної комфортабельності. Здається Галаз хтів виступати у ролі цеху по переробці Спрінтерів згідно всіх норм, як в Росії Самотрол, Нижегородец, але щось про то вже ніхто не згадує. Мені добре їхати в Т2 і я не рахую його Бидловозом, це моя думка:) | ||
| NeoLAZ | Re: [9088] | [Ответить] |
| Я б теж Вам розповів, бо з Європи я дещо таки бачив і катався, Ікаруси-280 в чудовому стані, Ікаруси 435, Mercedes-Benz Citaro, Mercedes O405, MAN'и (точну назву не знаю).
>Мені добре їхати в Т2 і я не рахую його Бидловозом, це моя думка:) Ну... я рахую бидловозом усе, що малого класу, де є одне з цих: - де треба щоб подивитися в вікно згинатися (напр. Шаолінь який пасажири дуже не люблять і при мені якась бабка сварила водія "Знову даєте це корито в якому не пройти і не продихнути!") - де немає кватирок - де ручні двері - де возять стоячих. | ||
| Serg | Re: [9088] | [Ответить] |
| > Досі центральну частину міста та ТЦ «Кінг-крос» сполучав
> тільки один автобусний маршрут №71. > Маршрут №11 не буде соціальним, вартість проїзду тут > коштуватиме 2 грн. > Окрім того, у найближчий час планують продовжити соціальний > маршрут №1 від університету ім. І. Франка на Сихів та > маршрут №3 від ТЦ «Магнус» до автостанції №2 на вул. > Липинського. До Кінг-кросу можна добратись А37, А57, сісти біля готелю Львів на вул. Куліша. Доречі, недавно треба було від приміського доїхати до Промислової, так А57 не дочекався, за цей час проїхало 3 А53, 3 А67 і здається 2 чи 3 А37. Хто знає що сталось з А57? Подовження А3 до АС2 - хороша ідея, але при цьому може постраждати А42. Щось сталось з форумом - не відправляє повідомлення. Через проксі працює. | ||
| Sasha | Re: [9088] | [Ответить] |
| Соціальний маршрут №3 продовжать
У Львові вдосконалюють транспортну інфраструктуру міста. Соціальний маршрут №3 продовжать. Автобуси, які їздять з Рясне-2 до ТЦ «Магнус», вже з 1 березня курсуватимуть до АС-2. Кількість автобусів на маршруті зросте з 6 до 9 одиниць. «Третій маршрут був запланований від Рясного-2 до автостанції №2. Але оскільки ми не мали потрібної кількості машин, то скоротили маршрут до «Магнусу». Тепер є можливість продовжити маршрут», - наголошує директор АТП №1 – Орест Гриньків. Періодичність руху автобусів складатиме 12-13 хв. «Практика соціальних маршрутів – це новація Львова. Ми єдине місто в Україні, яке має пільгову ціну для незахищених категорій населення», - вважає міський голова Андрій Садовий. Нещодавно у Львові відкрили ще один соціальний маршрут №1, який курсує від ЛНУ ім.І.Франка до ТЦ «Зубра», що на Сихові. Тут працює 8 автобусів. За словами Ореста Гриньківа, на цьому маршруті є хороший пасажиропотік, він користується популярністю. Також у Львові функціонує 5-й соціальний маршрут, який курсує зі Сихова до вул. Варшавської. На цьому маршруті працює 8 автобусів. Проїзд у автобусах соціальних маршрутів складає 1 грн. Нагадаємо, на початку цього року Львів придбав 15 сучасних автобусів, виробництва ЛАЗу. | ||
| Sasha | Re: [9088] | [Ответить] |
| У Львові відкрили новий автобусний маршрут
Сьогодні, 23 лютого, у Львові відкрили новий автобусний маршрут №11 зі сполученням готель «Львів» – ТЦ « Кінг-Крос», на якому курсують сучасні комфортні автобуси. У перспективі автобуси їздитимуть з центру міста до нового стадіону. Маршрут вдалось відкрити завдяки отриманим нещодавно від ЛАЗу новим автобусам. Як повідомив директор ЛКАТП №1 Орест Гриньків, на маршруті №11 курсуватиме 7 автобусів з інтервалом руху 10 хв. Загальна протяжність маршруту складає 9,1км. «Сьогодні ми відкриваємо новий маршрут – це маршрут №11. Він буде рухатись до «Ашану». Також продовжуємо соціальний маршрут №3. Крок за кроком ситуацію в місті з транспортом вирішимо. Хочемо, щоб по місту їздили нові сучасні автобуси нашого львівського виробництва. Наші перевезення, які здійснює місто – не є прибутковими. Але ми будемо збільшувати автопарк міста. Зараз працюємо над новою ділянкою, де буде розміщено автопарк. Нова маршрутна схема дасть можливість львів’янам якісніше отримувати послуги. Сьогодні цю схему розробляють фахівці Львівської політехніки та західні професіонали. В цій схемі пріоритетом має бути тролейбус і трамвай. Цього року хочемо через проспект Свободи відновити рух тролейбусу. Запланована велика реконструкція пр. Свободи – будемо повністю міняти дорожнє покриття, хідники. Будемо робити це швидко, але якісно», - розповів міський голова Львова Андрій Садовий. Довідка Місто закупило в ЛАЗу 15 нових автобусів. Це автобуси марки «CityLAZ» довжиною 13,5 метрів. Місткість автобуса до 150 осіб. У Львові працює 23 перевізники і є 72 маршрути, транспортне сполучення забезпечують 840 автобусів. Щодня на маршрут виходить 130 одиниць електротранспорту. | ||
| Sasha | Re: [9097] | [Ответить] |
| > Саша 97 їздить по Ференца-Ліста, Так йому дозволено в
> одному боці їхати по пр. Шевченка, але я маю на увазі пр. > Свободи і по ньому він не їздить. Ніразу не бачив щоб він > там їхав останні 5-ть років:) 61 Повертає з Франка на > Коперніка і біля Міліції завертає у напрямку Бендери і далі > по маршруту тр. 2 на Пушкіна, там вже знаєте, а вот про 97 > Ви праві, тільки в односторонньому порядку він черкає > Центр. Він весь час з Банківської виповзає на Дорошенка і > до гори:) Часто ввечері бачу його на Кн. Романа, звідки він їде на пл. Галицьку, пл. Міцкевича і далі повертає на Дорошенка. можливо, це лише ввечері він так їздить? | ||
| Sasha | Re: [9099] | [Ответить] |
| > До Кінг-кросу можна добратись А37, А57, сісти
> біля готелю Львів на вул. Куліша. Тоді треба обїжджати ними пів-Львова, краще вже на А71 їхати. Доречі, недавно треба > було від приміського доїхати до Промислової, так А57 не > дочекався, за цей час проїхало 3 А53, 3 А67 і здається 2 чи > 3 А37. Хто знає що сталось з А57? А57 дуже слабо працює, звідти пішли водії зі своїми "Богданами", бачив оголошення, що беруть на маршрут водіїв зі своїми бусами, але, мабуть, ніхьл не хоче туди особливо йти працювати, бо маршрут дублюється тим же А37 і А18. Подовження А3 до АС2 - > хороша ідея, але при цьому може постраждати А42. Нехай закривають той А42 - він дуже погано працює і машини на ньому жахливі. Те саме може статися і з А71 після пуску А11! | ||
| Denis | Re: [9088] | [Ответить] |
| На А57 висить об’ява на набір водіїв на власних машинах. Перечитайте її в Вас волосся встане дибки. Вони набирають все що має колеса, навіть Газелі. Тому можливо він стане бидловозний або помре. 57 був маршрут з самими гіршими у Львові Богданами. Там були машини з відірваними кріслами та дверями. Їх недавно списали і зара там їздить буквально пару Богданів які власник зняв з деяких маршрутів (думаю з 71 та 65 бо багато їздять з написом Діамантбанк лізинг). Взагалі власни ГаЛАЗу таке враження, що він забив на свої маршрути після зняття 73 та закриття заводу, що йому тепер байдуже, хоча шкода хороший Менеджер у плані транспорту. Тепер мабуть буде піднімати тільки таксі, бо вже нові Чері Амулет закупили.
Треба питати Сашу | ||
| Sasha | Re: [9099] | [Ответить] |
| Підсумуємо к-сть випусків на маршрути, де працюють нові ЛАЗи:
А1 - 8 А3 - 9 А5 - 8 А11 - 7 Загалом - 32 автобуси! Значить, ще є резерв | ||
| Denis | Re: [9088] | [Ответить] |
| Поки писав Саша дав відповідь:))) | ||
| Sasha | Re: [9088] | [Ответить] |
| Щодо А57, то там перевізник не "Міра і К", а ТзОВ "Містотранс" - вони ще мають А35, який вже не працює. Схоже, що вже забили і на А57, натомість будуть розвивати таксі. | ||
| Sasha | Re: [9088] | [Ответить] |
| Хоча власники ті самі і в "Міри", і в "Містотрансу"! | ||
| oleg-energy | Re: [9088] | [Ответить] |
| > Окрім того, у найближчий час планують продовжити
> соціальний маршрут №1 від університету ім. І. Франка на > Сихів та маршрут №3 від ТЦ «Магнус» до автостанції №2 на > вул. Липинського. Про А3 зрозумів - продовжать до АС2, а от про А1 нічого не зрозумів. Куда продовжать, також до автостанції? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Про А3 зрозумів - продовжать до АС2, а от про А1 нічого не зрозумів. Куда продовжать, також до автостанції?
Скоріше те, що тупіють журналісти. Інформації мінімум. Але цифри валять на шпальта газет. Я випадково зранку побачив в депо 11 автобус. Про його появу могли повідомити заздалегідь? Зауважу, що 1й автобус стає досить популярним. Розмаїття автобусів тут курсує. Сині, жовті, європейські А-183, також А-191. На "3" були бачені сині А-183 і жовті А-191. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Чергова інформація про тролейбус по пр. Свободи.
І як завжди журналісти ЗІКу намагаються Садового якось обка-кати. http://zik.com.ua/ua/news/2011/02/23/273927 | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| А 11 їздить Стрийською чи через Новий Львів? | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| >На "3" були бачені сині А-183 і жовті А-191.
Чого обов'язково їхати через Новий Львів чи Стрийську? Не можна через Зелену? Там комунальні буси теж потрібні! | ||
| IW | Re: [9113] | [Ответить] |
| > >На "3" були бачені сині А-183 і жовті А-191. Чого
> обов'язково їхати через Новий Львів чи Стрийську? Не можна > через Зелену? Там комунальні буси теж потрібні! Чого їхати через Новий Львів, Стрийську чи Зелену? Не можна через Пасічну? Там комунальні буси теж потрібні! Зрештою, чого їхати через Пасічну? На об*їздній дорозі комунальні автобуси теж потрібні. Уявляєте, як класно: від готелю "Львів" по Липинського на Київську трасу, звідки - на об*їздні дорогу і зразу до Кінґ Кросу. І повіг на пасажирів, затребуваність маршруту і час поїздки між кінцевими! Головне, щоб комунальні буси були на улюбленій вулиці! | ||
| Neolaz | Re: [9113] | [Ответить] |
| >Чого їхати через Новий Львів, Стрийську чи Зелену?
Ну блін я на Зеленій живу ненавиджу їздити в тих жовтих лоховозках. А601 гірше зібрані і не такі зручні як ЛАЗ А183. Краще щоб хоч один маршрут з ЛАЗами простягався по Зеленій. | ||
| IW | Re: [9115] | [Ответить] |
| > >Чого їхати через Новий Львів, Стрийську чи Зелену? Ну блін
> я на Зеленій живу ненавиджу їздити в тих жовтих лоховозках. > А601 гірше зібрані і не такі зручні як ЛАЗ А183. Краще щоб > хоч один маршрут з ЛАЗами простягався по Зеленій. Я ж так і написав: "Головне, щоб комунальні буси були на улюбленій вулиці!". Але, знаєте, вулиць у Львові багато, а ЛАЗів - не дуже... до того ж, А11 буде працювати в тому ж режимі, що і А24, який їде, правильно, по Зеленій... | ||
| Sasha | Re: [9113] | [Ответить] |
| А11 їздить по Стрийській як А71. Вартість проїзду становить 2 грн. На Новий Львів будуть відновлювати Тр1. | ||
| Лесько | Re: [9113] | [Ответить] |
| А 24 напевно єдиний некомунальний каршрут людський, з норм інтервалами і норм пс. | ||
| oleg-energy | Re: [9113] | [Ответить] |
| Правильно шо по Стрийській - дорога відремонтована - менше будуть гробитися нові ЛАЗи, нормальну швидкість розвивати, правда створять серйозну конкуренцію тому ж тролейбусу №5. А якщо згадати Зелену - особливо підйом з центру - зараз це одна з найгірших магістральних вулиць Львова (за покриттям).
До речі маршрут А5 шось спаскудився - інтервали здорові, влізти в нього просто нереально зранку (навіть в А292), в той же час А1 ходить набагато частіше, заповненість якраз оптимальна. | ||
| oleg-energy | Re: [9113] | [Ответить] |
| До речі - фото вчорашньої аварії А3 біля магнусу. А183 заглох, вантажівка хотіла його обїхати, і на тих рейках, які виступають там як бордюри її мабуть понесло прямо в борт ЛАЗа.
http://tuning.lviv.ua/forum/download/file.php?id=43797&mode=view. Цікаво чому новий автобус так заглох і не доїхав до кінцевої 50метрів ? | ||
| Lioncel | Re: [9113] | [Ответить] |
| потому что гавноЛАЗ | ||
| Лесько | Re: [9113] | [Ответить] |
| сильно побило той а 191? | ||
| Лесько | Re: [9113] | [Ответить] |
| На а5 майже кожен день катаюсь, інтервали такі як і були...15 хв...Принаймі до стрийського ринки приїзджає рівно в 7-45 і в 8-00... | ||
| Denis | Re: [9121] | [Ответить] |
| > потому что гавноЛАЗ
Админы как всегда курят бамбук:) Забаньте плиз флудера;) Доречі задниця 121 Т2 попалася. Досить хороша машина. Такий щє їздить на 156. Захлохнути могло із-за недосвідченості водія. Хоча ХЗ. По фото сказати тяжко, бо то вже факт аварії. Як би не було аварії і він так стояв то висновок щось з двигуном. | ||
| Lioncel | Re: [9121] | [Ответить] |
| Денис не пизди, сам ты флудер ебучий!!! | ||
| Sasha | Re: [9125] | [Ответить] |
| > Денис не пизди, сам ты флудер ебучий!!!
З вашим "гавном" флудіть в інших темах - для цього є тема про ЛАЗи та інші, там і розбирайтеся! | ||
| Sasha | Re: [9123] | [Ответить] |
| > На а5 майже кожен день катаюсь, інтервали такі як і
> були...15 хв...Принаймі до стрийського ринки приїзджає > рівно в 7-45 і в 8-00... Цього тижня знову додали автобуси на А5, зокрема їздить один синій А183 з А3, тому знову працює 8 машин й інтервали до 15 хв. відновилися! | ||
| Вова зі Львова | [Ответить] | |
| Перевізник відмовився від маршруту №42 у Львові
У Львові призупинив функціонування автобусний маршрут №42 зі сполученням Рясне-2 – вул.Польова. Про це ZAXID.NET повідомили у прес-службі Львівської міської ради. «Маршрут закрився з ініціативи перевізника, підприємство відмовилося обслуговувати його. Ми звернулись у Асоціацію перевізників, щоб хтось зголосився обслуговувати цей маршрут. Однак, охочих поки нема. Перевізники мотивують відмову тим, що не мають додаткових автобусів, які б змогли випустити на цей маршрут. Можливо вдасться відновити цей маршрут за рахунок нових автобусів, які місто купуватиме у ЛАЗу у межах підготовки до Євро - 2012», - зазначив начальник відділу транспорту управління транспорту та зв’язку ЛМР Іван Радь. Нагадаємо, маршрут №42 обслуговувало ТзОВ «ЛАТП-14631». Зараз до вул. Польової з Сихова курсує маршрут №74. У Львові працює 23 перевізники і є 72 маршрути, транспортне сполучення забезпечують 840 автобусів. Щодня на маршрут виходить 130 одиниць електротранспорту. | ||
| Sasha | Re: [9128] | [Ответить] |
| > Перевізник відмовився від маршруту №42 у Львові
Цього і варто було очікувати, бо останнім часом маршрут працював дуже погано. АТП-14631 вигідніше обслуговувати приміські і міжміські, а також міжнародні напрямки, де вони активно працюють. Раніше вже віддали маршрути 37, 39, 180. Наразі залишились лише на 180А, але це приміський (обласний). А42 частково перекриє А3, який з 1 березня їздитиме до АС2, але ось Мазепи і Грінченка залишаться без прямого сполученя з Рясне-2! | ||
| AV | Re: [9125] | [Ответить] |
| > Денис не пизди, сам ты флудер ебучий!!!
Дістали флудери! Пропоную адекватним учасникам цього форуму продовжувати тему тут http://alltransua.com/forum/topic.php?path=58&page=6#150 | ||
| Neolaz | Re: [9125] | [Ответить] |
| >потому что гавноЛАЗ
Та причому тут ЛАЗ і чому він гавно? Що якби був Цитаро він би був цілішим від удару? Та хріна з два, в аварії будь-який бус навіть найякісніший поб'ється. У Львові всі ЛАЗами задоволені і вони усі чудово їздять; гармошки ЛАЗи 1,5 року мають вічно забиті їздять і всі в хорошій формі. Збірка кузова нормальна. Проблема - це вандалізм пасажирів (порвані сидіння, видушені вікна, відірвані підвісні ручки - це на їх рахунку) | ||
| Лесько | Re: [9125] | [Ответить] |
| сьогодні 2 раза їхав в ашан 11...ну нічо такий маршрут...інтервали мінімальні...автобуси всі сині лази...їх 5 а то і більше на маршруті(що нові пийшли?) бо поки ми їхали на зустріч ше 4 їхало...а сідав я на шота руставелі то логічно припустити що ше 1 був десь в центрі | ||
| Lioncel | Re: [9125] | [Ответить] |
| Неолаз я не имел ввиду крепкость кузова, я имел ввиду движок заглох))) | ||
| Neolaz | ЛАЗ програв суд | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2011/02/24/274218
Львівський апеляційний адмінсуд задовольнив апеляційну скаргу управління ПФУ у Галицькому районі Львова та колишніх працівників ЛАЗу Людмили Присяжнюк та Володимира Коваля та скасував постанову Львівського окружного адмінсуду про зменшення фонду заробітної плати на 7 млн грн працівникам заводу за 2008 рік та зменшення кредиторської заборгованості до ПФУ на понад 2,5 млн грн. Про це сьогодні, 24 лютого, повідомив кореспондент ЗІКу. А саме, колегія суддів Львівського апеляційного адмінсуду, розглянувши апеляційну скаргу управління ПФУ у Галицькому районі міста Львова, колишніх працівників ЛАЗу Людмили Присяжнюк та Володимира Коваля на постанову Львівського окружного адмінсуду від 3.08 2010 року у справі за позовом ТзОВ ЛАЗи до управління ПФУ у Галицькому районі міста Львова про спонукання вчинити дії, постановила: «Апеляціну скаргу управління ПФУ у Галицькому районі міста Львова, Людмили Присяжнюк та Володимира Коваля задоволити. Постанову Львівського окружного адмінсуду від 3.08. 2010 року скасувати та прийняти нову постанову, якою у позові ТзОВ ЛАЗи відмовити. Постанова набуває чинності з моменту проголошення. Може бути оскаржена у касаційному порядку». Таке рішення суд прийняв у присутності представників ПФУ у Львівській області, прокуратури Львівської області, юриста ТзОВ ЛАЗи, колишніх працівників заводу Людмили Присяжнюк та Володимира Коваля, нардепа Володимира В’язівського, який представляв інтереси екс-працівників заводу, та ЗМІ. У ході розгляду справи суд відмовив у задоволенні клопотання юриста ТзОВ ЛАЗи І.Накловича щодо відводу колегії суддів у повному складі. Своє клопотання юрист заводу аргументував тиском на суд колишніх працівників заводу через ЗМІ. У повідомив І. Наклович у коментарі ЗІКу, нинішнє рішення Львівського апеляційного адмінсуду буде оскаржене у касаційному порядку до Вищого адмінсуду України. Нагадаємо, ТзОВ «Львівські автобусні заводи» у січні 2010 року звернулося у Львівський окружний адміністративний суд з позовом до ПФУ у Галицькому районі м. Львова про зменшення кредиторської заборгованості на 2,5 млн грн за рахунок проведеного перерахунку та зменшення фонду оплати праці на майже 7 млн грн за 2008-початок 2009 рр. Як пояснює адміністрація заводу, у цей час на підприємстві відбувалися незаконні страйки, тому нарахована за цей період зарплата працівникам не відповідає виконаній роботі, а нарахування до ПФУ проведені із значним завищенням. Суд частково задовольнив позов ЛАЗу та зобов’язав ПФУ прийняти від заводу розрахунок суми страхових внесків на загальнообов’язкове пенсійне страхування з корегуванням відповідно до акту КРУ від березня 2009 року. Як встановила ревізія КРУ, протягом 2008 року на рахунки ЛАЗів надійшла значна сума кредитних коштів на поповнення обігових коштів, були проведені виплати на різні фінансово-господарські потреби, тому в товаристві були обігові кошти для виплати заборгованої заробітної плати. У той час, у ході ревізії КРУ не перевіряло правильність нарахування заробітної плати працівникам та не виставляло вимог щодо перерахунку заробітної плати. Відтак, управління ПФУ у Галицькому районі Львова подало апеляційну скаргу на рішення суду першої інстанції в Львівський апеляційний адмінсуд про відмову ТзОВ «ЛАЗи» у задоволенні їх вимог. | ||
| Андрій Д. | Re: 24 | [Ответить] |
| http://zaxid.net/newsua/2011/2/24/171019/
Після продовження маршруту тролейбус №24 став прибутковішим | ||
| Sasha | Re: [9132] | [Ответить] |
| > сьогодні 2 раза їхав в ашан 11...ну нічо такий
> маршрут...інтервали мінімальні...автобуси всі сині > лази...їх 5 а то і більше на маршруті(що нові пийшли?) бо > поки ми їхали на зустріч ше 4 їхало...а сідав я на шота > руставелі то логічно припустити що ше 1 був десь в центрі Я теж бачив лише сині А183 на 11 маршруті - мабуть їх туди усіх перевели з А3, натомість тепер на А3 , думаю, будуть лише А191 - більшої вмістимості! Лише не зрозуміло де саем кінцева в центрі - біля готелю "Львів" чи біля Оперного - саме там він завантажувався через передні двері, а біля готелю і на Зерновій, кудою мав би проїздити на розворот як раніше А73 - не видно їх! | ||
| Neolaz | Re: [9132] | [Ответить] |
| >А191
А чому їх замовили без кондиків? Великі форточки то добре, але кондик треба. До речі в них система вентиляції є тільки хрєн включать... | ||
| Neolaz | Re: [9132] | [Ответить] |
| >менше будуть гробитися нові ЛАЗи
До речі щось не видно тракториста що на BC 8772 CH на нейтралці гальмував, але при переключенні передач є стуки... Ну що догралися з АКПП? Міняти АКПП за рахунок тракториста імхо треба. | ||
| Morty | Re: [9132] | [Ответить] |
| Якщо у першій декаді січня на 24 тролейбусному маршруті водії збирали за годину 13,3 грн, то в середньому за січень ця цифра зросла до 16, 4 грн.
0_о А у нас план 50 гривен-час. Не верю, что пассажиры покупают билеты заранее. Почти не видел такого. | ||
| Лесько | Re: [9132] | [Ответить] |
| їхав тільки що в вагоні 1024 трамвайному...точніше якомусь перебитому на 1024(яке нанесене скотчом на шкло)...
Ну суть не в тому - вагон - гроб Я не спец в трамтехніці і нічого не розумію в тих транзисторах і тп...Але...Тележка 2-га шумить жахливо. Ну щоб конкретизувати то жахливо...таке враження шо їдеш на фірі з дерев*янними колесами, аж підкидае... В салоні просто ад...Корпус біля 3-го вікна так пронив шо там тупо випала дира під уплотнітелем(вибачайте не знаю як по укр).. Крісла дерев*янні деякі...Скалки лізуть в дупу... І після того ше є якісь розмови про ремонт трамваїв у нас? Це глупо!!!! якби не ті трами з німеччини...Трамвай львова просто б помер! І відмовлятись від подальших закупок то просто глупий крок. Ніколи не зроблять нормальної ремонтної бази у львові. В то треба інвестувати нереальні кошти, обучити персонал, закупити запчастини, установити норм зарплати для персоналу. В данних реаліях це НЕРЕАЛЬНО!Подивітся як вгробили лази тролі, а лаз за 20 метрів від депо,якби хтось хотів їх ремонтувати то завезти їх туди на сервіс раз плюнути!!!!укласти контракти з заводом...Так тож нікому не потрібно.Все розікрали, а так поремонтували кувалдою та й все. І якщо нічого не станется ектраординарного...то за 15 максимум...а реально за 10 років трамвай у львові помре. | ||
| Neolaz | Re: [9132] | [Ответить] |
| А я ж казав що ці трами це рухлядь і не проживуть довго. Їм усім по 30-40 років, вони не протягнуть довго і за 5-10 років розваляться від старості. Трами з німеччини мають 27-30 років... Вони проживуть може ще років 10-15. ЛАЗи автобуси такі доглянуті, їм міняють вікна, елементи салону і ремонтують двигуни. А троліки? В 104 друге оргскло, загиджений бидлом салон і лише 5 років... | ||
| Neolaz | Re: [9132] | [Ответить] |
| Та ті троліки ЛАЗи миють раз на 3 роки, а буси ЛАЗи чистісінькі, а як автобуси мили я бачив часто, бачив у січні і водії 5-ки мили гармошки прямо на кінцевій. | ||
| Morty | Re: [9141] | [Ответить] |
| > А я ж казав що ці трами це рухлядь і не проживуть довго. Їм
> усім по 30-40 років, вони не протягнуть довго і за 5-10 > років розваляться від старості. Специалист, ну вы, как всегда, знаете лучше всех! Напомните, в первом или втором депо работаете? Спасибо. | ||
| AV | Re: [9141] | [Ответить] |
| > А я ж казав що ці трами це рухлядь і не проживуть довго. Їм
> усім по 30-40 років, вони не протягнуть довго і за 5-10 > років розваляться від старості. Трами з німеччини мають > 27-30 років... Вони проживуть може ще років 10-15. ЛАЗи > автобуси такі доглянуті, їм міняють вікна, елементи салону > і ремонтують двигуни. А троліки? В 104 друге оргскло, > загиджений бидлом салон і лише 5 років... Ну ну подивимся, якими будуть автобуси через 4-5 років ... | ||
| Неолаз | Re: [9141] | [Ответить] |
| Їздити будуть. АТП 1 нормальний автопарк. Біда в пасажирах. Вони не міняються. І вандалізм пасажирів в нас на жаль поширений. Це не ЛАЗ винен що сидіння рвуть... вандали б і мерседесівські знищили. За 25 років експлуатації німецькіх трамиків сидіння цілі за 3 роки нашої ви знаєте які. Збірка кузова ЛАЗів нормальна, а от деякі пасажири нє... | ||
| Morty | Re: [9145] | [Ответить] |
| > Їздити будуть. АТП 1 нормальний автопарк. Біда в пасажирах.
> Вони не міняються. І вандалізм пасажирів в нас на жаль > поширений. Це не ЛАЗ винен що сидіння рвуть... вандали б і > мерседесівські знищили. За 25 років експлуатації німецькіх > трамиків сидіння цілі за 3 роки нашої ви знаєте які. Збірка > кузова ЛАЗів нормальна, а от деякі пасажири нє... Конечно, всё дело в пассажирах. Салон хлипкий, вот всё и отваливается от использования. Нужно делать антивандальным всё... Немецкие трамваи не с завода с такими сидениями. | ||
| Denis | Re: [9145] | [Ответить] |
| Як мене тошнить вже від постів неолаза%(
Неолаз йдіть у ПР агенцію ЛАЗа, Вам хочаб за це грощі платити будуть:))) | ||
| Lioncel | Re: [9145] | [Ответить] |
| Если бы ЛАЗ собирал низкопольники свои с таким качеством каким они раньше собирали 695ые, то цены бы небыло этим автобусам, а щас?Стёкла клееные на соплях, к которым облакотится даже опасно потому что вылететь может, а стекло то недёшево менять, для Донецка такие автобусы недопустимы!МАЗ был и будет лучшим вариантом хоть и даже дороже Лаза зато качество Европейское, а не (я б сказал). | ||
| =Патріот= | А3, який з 1 березня їздитиме до АС2, але ось Мазепи і Грінченка залишаться без прямого сполученя з Рясне-2 | [Ответить] |
| Автобус №3 буде проходити з 1 березня від старої кінцевої зупинки біля "Магнусу" до оперного театру - пізніше звертатиме на пр.Чорновола,потім буде проїжджати біля будинку побуту(кільце) пізніше матиме зупинку біля "Арсену" ,пізніше біля "Технолюксу"(колишній гіпермаркет "Бомба"), пізніше вул.Замарстинівська,пізніше вул. Топольна, пізніше Мазепи,кінцева зупинка тролейбусу №13 ,потім звертатиме на вул.Богдана Хмельницького і по прямій дорозі зразу завершуватиме свій ПРОДОВЖЕНИЙ МАРШРУТ на Автостанцій № 2 .ОТак то .Буде файно !!! | ||
| Vitallo | 57 | [Ответить] |
| >А57 дуже слабо працює, звідти пішли водії зі своїми "Богданами", >бачив оголошення, що беруть на маршрут водіїв зі своїми бусами, >але, мабуть, ніхьл не хоче туди особливо йти працювати, бо >маршрут дублюється тим же А37 і А18
> На А57 висить об’ява на набір водіїв на власних машинах. > Перечитайте її в Вас волосся встане дибки. Вони набирають > все що має колеса, навіть Газелі. Тому можливо він стане > бидловозний або помре. 57 був маршрут з самими гіршими у > Львові Богданами. Там були машини з відірваними кріслами та > дверями. Їх недавно списали і зара там їздить буквально > пару Богданів які власник зняв з деяких маршрутів (думаю з > 71 та 65 бо багато їздять з написом Діамантбанк лізинг). проясню дещо ситуацію з 57м власник маршруту ТзОВ "Міра і К".....але обслуговували маршрут машини які належать ТзОВ "Веламіда"...які вивільнилися після того як у них АТП14630 забрало 37й(39й також їхній)....тому було заключено якусь угоду..по якій всі дельфіни в один день зняли і заставили богданами.....і з того часу як там з"явилися богдани...жодного приватника..а тим більше водія з власними машинами там небуло!!! Тепер що сталося: у цієї фірми надзвичайно жахливий менеджмент....і тому машини просто жахливі......з 30 машин....10-15 могло не виїхати з технічних причин.....з цього приводу конфлікт назрівав давно...і видно назрів(точно стверджувати не можу бо давно вже ні з ким з двох вищезгаданих фірм не спілкувався).....Міра мабуть пред"явила притензії щодо низького випуску...і впринципі повного занепаду колись хорошого маршрута.....і розірвала договір......і тому довелося перекинути свої автобуси з інших маршрутів(Діамантбанк)...поки не наберуть приватників.....а приватникам просто не цікавий цей маршрут......тому думаю невдовзі Галичфарм і "Лікерка"...будуть під гору пішки тьопати | ||
| Denis | Re: 57 | [Ответить] |
| Все вірно. Приватників там не було. Це бувщі А37, дельфіни ж після зняття віддали на 71, 73, та решта, як я їх називаю Радарівські маршрути. Бо цю компанію водії називають Радар. 57 та 39 самі вбиті маршрутки, хоча на 39 все ж таки з’явилися нові машини, можливо і на 57 з’являться, а ось об’ява дійсно лякає:(
На Кордуби пішки йти - це просто жесть, бідні мешканці цього віддаленного району:( | ||
| =Патріот= | Re: 57 | [Ответить] |
| 73 маршрут який колись мав свою зупинку на вулиці Зерновій,ще існує ?Чи цей маршрут вже закрили ? | ||
| Vitallo | Re: 57 [9152] | [Ответить] |
| > 73 маршрут який колись мав свою зупинку на вулиці
> Зерновій,ще існує ?Чи цей маршрут вже закрили ? 73го вже не існує!!! | ||
| Vitallo | Re: [9138] | [Ответить] |
| > До речі щось не видно
> тракториста що на BC 8772 CH на нейтралці гальмував, я про нього доложив в АТП..видно прийняли міри)))) | ||
| Neolaz | Re: [9138] | [Ответить] |
| >зато качество Европейское
Ну да, особливо стійки, що хитаються. В Києві такі бачив. Я в Цитаро катався... який там МАЗ-203. Почитайте що білоруси на fotobus пишуть про 203, якість збірки також далеко не ідеальна. Не найкращої думки там і про МАЗ-206. >Салон хлипкий, вот всё и отваливается от использования З нашими пасажирами і в Мерседеса щось порвуть і зламають. Досить всюди обсирати ЛАЗ. | ||
| Morty | Re: [9155] | [Ответить] |
| > >зато качество Европейское
> Ну да, особливо стійки, що хитаються. В Києві такі бачив. В Киеве нет 203. Я > в Цитаро катався... який там МАЗ-203. Если вы катались на Цитаро, то я вчера летал в космос. А если вы видели МАЗ-203, то я наверное летал на марс... Вообще мой вариант звучит так "Я на МАЗе катался, какой там ЛАЗ..." Почитайте що білоруси > на fotobus пишуть про 203, якість збірки також далеко не > ідеальна. Не найкращої думки там і про МАЗ-206. Почитайте, какого мнения о МАЗ-203 дончане. > Досить всюди обсирати ЛАЗ. Досить всюди обсирати пасажирів! | ||
| Neolaz | Re: [9155] | [Ответить] |
| Боже та скільки можна флудити про ці ЛАЗи!!! Працівник ДЕАТ не розуміє, що ці автобуси можуть нормально жити в нормальних умовах? Ще РАЗ! Всі ЛАЗи у Львові чудово їздять, їх пасажири дуже люблять і нічого не відвалюється і не випадає. | ||
| Tut | Re: 57 [9152] | [Ответить] |
| > 73 маршрут який колись мав свою зупинку на вулиці
> Зерновій,ще існує ?Чи цей маршрут вже закрили ? Маршрутку №73 «ліквідували як клас» "Високий Замок" http://www.wz.lviv.ua/pages.php?ac=arch&atid=86014 І ще прочитав учора "Перевізник відмовився від маршруту №42 у Львові" http://zaxid.net/newsua/2011/2/24/144013/ До речі, підкажіть, хто користується маршруткою №81, що з Сихова до Гал.Перехрестя: як вона потрапляє з пр. Чорновола на Гал.Перехрестя (і навпаки) - через Мазепи, чи Липиньського (або взагалі по Б.Хмельницького) ? Маршрут "туди" і "назад" відрізняются? | ||
| Denis | Re: 57 [9152] | [Ответить] |
| 1000000 раз казав про те що несуттєве дублювання маршрутів нікому не зашкодить. У всьому світі є напівдублі. Не знаю хто планує ці всі маршрути але він точно з головою не товаришує:(
Ось приклад невдоволення громади. Чого той 81-й не лишити? Або 73? | ||
| Sasha | Re: 57 [9159] | [Ответить] |
| > Ось приклад невдоволення громади. Чого той 81-й
> не лишити? Або 73? А81 їздить через Чорновола-Мазепи, але там зараз працює лише 2-3 автобуси на маршруті, перевізнику невигідно там працювати! А73 теж закрили, бо перевізник "Міра" відмовився від нього. Те саме стосується і А42. Невдовзі можуть закрити або скоротити А10 і А71. | ||
| JJ | Re: 57 [9159] | [Ответить] |
| Хтось знає коли запустять двійку далі по Науковій | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Хтось знає коли запустять двійку далі по Науковій
Детальної інформації нема. Але є сподівання, що до літа запустять. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні був в центрі і виглядав 11 автобус. Не побачив. Він теж на вихідних відпочиває? | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| Ага.
Сьогодні возили машину в серв.центр біля тублікарні дивився які маршрутки їздять там. Боже, скільки тих Мерсюків там їздить! Більше ніж БАЗиків. На АС-2 також 8 штук бидловозів Мерсів Т2 і один мерсюк-Т1 стояло + один БАЗ А079.20 і Іван А07А | ||
| Вова | Re: [8251] | [Ответить] |
| > 428 я особисто їхав у лютому 2001 року на 13-у маршруті -
> він тут працював постійно до останнього дня! а це правда бо я ще в 2001 памятаю їздив | ||
| Вова | Re: [8251] | [Ответить] |
| а що краще лязи чи богдани?? я нащот автобусіів | ||
| IW | Re: [9163] | [Ответить] |
| > Сьогодні був в центрі і виглядав 11 автобус. Не побачив.
> Він теж на вихідних відпочиває? Ні, працює. Їхав сьогодні на ньому. | ||
| NEOLAZ | Re: [9163] | [Ответить] |
| >а що краще лязи чи богдани?? я нащот автобусіів
ЛАЗи, Богдани зібрані гірше набагато, жорсткіші, гучний двигун і менш зручні. | ||
| Вова | Re: [9168] | [Ответить] |
| > >а що краще лязи чи богдани?? я нащот автобусіів ЛАЗи,
> Богдани зібрані гірше набагато, жорсткіші, гучний двигун і > менш зручні. ну то для наших доріг норм... на богдані ніколи не їздив... а шкоди Україна буже закупрляти 21тр або 24тр або навіть 26 тр...то супер... | ||
| NEOLAZ | Re: [9168] | [Ответить] |
| Для наших будь-що більше 9 метрів норм.
Тролейбуси - 21Тр хіба б/у бо їх вже не випускають. 26Тр - це Соларіс з е/о Шкода, ліпше вже Тролліно-12; 24Тр - дорого буде дуже. Але наші 14Тр ще поїздять, але вже їм треба заміну. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [9168] | [Ответить] |
| Народ, а где дальше рельсы будут менять на бесшумные? | ||
| Tut | Re: А3, який з 1 березня їздитиме до АС2, але ось Мазепи і Грінченка залишаться без прямого сполученя з Рясне-2 [9149] | [Ответить] |
| > Автобус №3 буде проходити з 1 березня від старої кінцевої
> зупинки біля "Магнусу" до оперного театру - пізніше > звертатиме на пр.Чорновола,потім буде проїжджати біля > будинку побуту(кільце) пізніше матиме зупинку біля "Арсену" > ,пізніше біля "Технолюксу"(колишній гіпермаркет "Бомба"), > пізніше вул.Замарстинівська,пізніше вул. Топольна, пізніше > Мазепи,кінцева зупинка тролейбусу №13 ,потім звертатиме на > вул.Богдана Хмельницького і по прямій дорозі зразу > завершуватиме свій ПРОДОВЖЕНИЙ МАРШРУТ на Автостанцій № 2 > .ОТак то .Буде файно !!! Звідки подробиці маршруту? Бо я чув (плітки), що 3-ка буде ходити до АС-2, але по Липиньського. Може мався на увазі зворотній напрямок від АС2 до Магнусу? | ||
| Neolaz | [Ответить] | |
| >Народ, а где дальше рельсы будут менять на бесшумные?
Які нах безшумні он на Личаківській "полотно" є нормальне більш-менш там куча тих трамів все одно гримить і скрипить як 1140 і 1135. | ||
| IW | Re: [9171] | [Ответить] |
| > Народ, а где дальше рельсы будут менять на бесшумные?
На Городоцькій, Личаківській, Генерала Чепринки, Мельника, Коновальця, Богдана Хмельницького - по кредитній програмі ЄБРР | ||
| Denis | Re: А3, який з 1 березня їздитиме до АС2, але ось Мазепи і Грінченка залишаться без прямого сполученя з Рясне-2 [9149] | [Ответить] |
| В тому то і справа, що це припущення. Читайте уважніше "О так то. Буде файно." На скільки я зрозумів, то це припущення:)
А так я теж думаю що буде по Липинського, щоб не дублювати А5, але знову ж таки не забуваємо про А24. На рахунок зняття А10 та А71, то це буде черговий КРІТІНІЗМ чиновників:( По іншому я це не прокомментую, бо не розумію і не хочу:( | ||
| Лесько | Re: А3, який з 1 березня їздитиме до АС2, але ось Мазепи і Грінченка залишаться без прямого сполученя з Рясне-2 [9149] | [Ответить] |
| 11 на вихыдних ходить | ||
| VV | [Ответить] | |
| > 11 на вихыдних ходить
Ні, він їздить. (ходять як правило люди... а машини їздять...) | ||
| Sasha | Re: [9165] | [Ответить] |
| > > 428 я особисто їхав у лютому 2001 року на 13-у маршруті -
> > він тут працював постійно до останнього дня! а це правда > бо я ще в 2001 памятаю їздив Так, він їздив десь до весни 2001 року, хоча офіційно був списаний наприкінці 2000 року останнім з "девяток". Навіть знаю водія-жінку, яка до останнього працювала на цій машині! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| > 11 на вихыдних ходить
А11 мають продовжити до Галицького перехрестя по Чорновола і Мазепи, натомість знімуть А39 і, мабуть, сам по собі помре А71. Щодо А3, то спочатку йшлося про його рух по Липинського, але після того як закрили А42, то думають про Чорновола і Мазепи, щоб цей район також мав пряме сполучення з Рясне-2! | ||
| Вова | Re: [9178] | [Ответить] |
| > > > 428 я особисто їхав у лютому 2001 року на 13-у маршруті
> - > > він тут працював постійно до останнього дня! а це > правда > бо я ще в 2001 памятаю їздив Так, він їздив десь > до весни 2001 року, хоча офіційно був списаний наприкінці > 2000 року останнім з "девяток". Навіть знаю водія-жінку, > яка до останнього працювала на цій машині! а в наш час реально може статися таке тіпа офіційно списанно але ще їздить ... наприклад шкода або лаз 52522 | ||
| Sasha | Re: [9177] | [Ответить] |
| > > 11 на вихыдних ходить Ні, він їздить. (ходять як правило
> люди... а машини їздять...) Так, саме їздить. Мене теж завжди дратувало, коли пасажири питають - ви йдете на Топольну чи на Широку - відповідь була - ми їдемо, а ви йдете пішки туди) | ||
| Sasha | Re: [9180] | [Ответить] |
| > а в наш час реально може статися таке тіпа
> офіційно списанно але ще їздить ... наприклад шкода або лаз 52522 Тепер навряд чи, але різне трапляється. От у депо чомусь витягнули з трупного ряду 031 - чи щось знімали з нього чи будуть відновлювати? | ||
| Андрій Д. | Re: [9180] | [Ответить] |
| > > 11 на вихыдних ходить Ні, він їздить. (ходять як правило
> люди... а машини їздять...) Так, саме їздить. Мене теж завжди дратувало, коли пасажири питають - ви йдете на Топольну чи на Широку - відповідь була - ми їдемо, а ви йдете пішки туди) Хто буде сьогодні в центрі, - подивіться, як буде курсувати 11й автобус. Проспект Свободи для транспорту по неділях закритий. Чи зроблять виняток для великих автобусів (і для майбутніх тролейбусів по пр.Свободи)? | ||
| Denis | Re: [9180] | [Ответить] |
| А навіщо 39 знімати? Мля о то дибілоіди:( Може взагалі вони всі маршрути знімуть і лишаться самі автобуси, які на вихідних не їздять??? Я ж не проти автобусу але навіщо рухати маршрутки??? О то крітінізм!!! | ||
| Vitallo | Re: [9166] | [Ответить] |
| > а що краще лязи чи богдани?? я нащот автобусіів
однозначно ЛАЗ...і поясню чому....колись на двійці їздив ЛАЗ А152...це була експерментальна модель(з номером кузоваХХХХХХХХ0000001)...з масою дитячих хворіб(якими зараз страдають ті богдани).....і випущено таких було тільки два.....а потім як і у випадку з Ісузу-богдан...розробку продали богдану....і тепер вони кліпають автобцси 1 в 1 як той лаз...а лаз на щастя з того часу значно допрацював і удосконалив свої машини!!!.....можливо це і було причиною..чому попри гучні заяви "городничої" про розширення автопарку...вони продовжують ганяти лише 10 машин | ||
| Denis | Re: [9166] | [Ответить] |
| Хлопці, а хто знає що сталося з двома такими Мерсами у Львові http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=1797 коли вони пропали, то один стояв в АТП 14630 на Липинського в досить хорошому стані. Напису з маршрутом не було. Яка їх зара доля? Ви вкурсі що тих машин всього 60. Один їздив на маршруті 67, другий на 34. Потім лишився на 67-ому і їздив досить довго. | ||
| Vitallo | Re: [9186] | [Ответить] |
| > Хлопці, а хто знає що сталося з двома такими Мерсами у
> Львові > http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=1797 > коли вони пропали, то один стояв в АТП 14630 на Липинського > в досить хорошому стані. Напису з маршрутом не було. Яка їх > зара доля? Ви вкурсі що тих машин всього 60. Один їздив на > маршруті 67, другий на 34. Потім лишився на 67-ому і їздив > досить довго той що стояв в атп14630...їздив первний час на 55му.....а про мерси на 34му і 67му перший раз чую...ви нічого не напутаои??? | ||
| Ig@riok | Re: [9186] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/410646/ цей Лаз кидається з маршруту на маршрут, бачив його вже й на 3ці і на 1ці тепер вже й на 11й перейшов. | ||
| Юрій | Re: [9186] | [Ответить] |
| > а в наш час реально може статися таке тіпа
> офіційно списанно але ще їздить ... наприклад шкода або лаз 52522 >Тепер навряд чи, але різне трапляється. >От у депо чомусь витягнули з трупного ряду 031 - чи щось знімали з нього чи будуть відновлювати? Та то ж у січні минулого року фотка робилась, коли відтягували 031,щоб зняти щось з 595! | ||
| Юрій | Re: [9186] | [Ответить] |
| > > > 428 я особисто їхав у лютому 2001 року на 13-у маршруті
> - > > він тут працював постійно до останнього дня! а це > правда > бо я ще в 2001 памятаю їздив Так, він їздив десь > до весни 2001 року, хоча офіційно був списаний наприкінці > 2000 року останнім з "девяток". Навіть знаю водія-жінку, > яка до останнього працювала на цій машині! Все це правда, що 428 був списаний наприкінці 2000 року останнім з дев"яток. Але ж я те ж дуже добре пам'ятаю,що з квітня 1999р по квітень 2000р він вже стояв без коліс(був темно-жовтого колоьору) під парканом, де зараз 518,526. У квітні 2000 року його поставили у трупний ряд між 567 та 009! І у грудні 2000 року списали!!! Шкода,що в мене фотки не зберіглось. | ||
| NEOLAZ | Re: [9186] | [Ответить] |
| >а лаз на щастя з того часу значно допрацював і удосконалив свої машини
Та певно... ЛАЗи 2009 року зібрані в три рази ліпше за ті Богдани 2010, а ЛАЗи 2010 - ще ліпше. Так що ЛАЗ таки вдосконалюється. Поїздивши на новеньких автобусах я бачу, що ЛАЗ з болем і скрипом, але долає свої "хвороби", а ті Богдани А09280 так скриплять... У Богданів А601 купа дрібних недоробок... фарба сильно злізає... Богдан Т601.11 чогось скрипить на рівній дорозі. У Богдан Т701.15 ті самі матеріяли, що і в Богдан А601. >Ісузу-богдан Ті Богдани А092 яка там УЖАСНА збірка... все ржаве, вікна тарабанять, все скрипить, фабра сипеться... | ||
| Вова | Re: [9190] | [Ответить] |
| > Все це правда, що 428 був списаний наприкінці 2000 року
> останнім з дев"яток. Але ж я те ж дуже добре пам'ятаю,що з > квітня 1999р по квітень 2000р він вже стояв без коліс(був > темно-жовтого колоьору) під парканом, де зараз 518,526. У > квітні 2000 року його поставили у трупний ряд між 567 та > 009! І у грудні 2000 року списали!!! Шкода,що в мене фотки > не зберіглось. слухай але ж він їздив ... і хто їздив ще в 2000 і 2001 році деколи на ньому то иій батя... то нафіга будемо сперечатись ... ти тіпа фанатік а мій ж тато шофер то кому краще знати... | ||
| Вова | Re: [9190] | [Ответить] |
| як на моє око вони не мають право випускати машин з парку списаних на маршут але похоже що дозволили я памятаю як їздив на 9тр... на 13 маршуті але не буду брихати чи то був 428 чи 413 ... скорше всього на 413... то дверьки не віткривались... бо були поломані то колеса передні криво йшли... то без тормозів... | ||
| NEOLAZ | Re: [9190] | [Ответить] |
| >то без тормозів...
Як це з несправними гальмами??!? | ||
| Вова | Re: [9194] | [Ответить] |
| > >то без тормозів... Як це з несправними гальмами??!?
на тамті часи то було норм. а якщо вітказуєшся від машини...то вони в депо скажуть що ти не хочиш робити... =7 --- то бувало що одне колисо ледве тормозило то ще щось ... | ||
| Sasha | Re: [9195] | [Ответить] |
| > на
> тамті часи то було норм. а якщо вітказуєшся від машини...то > вони в депо скажуть що ти не хочиш робити... =7 --- то > бувало що одне колисо ледве тормозило то ще щось ... У 90-х рр. з машинами було важко - тому на лінію випихали все, що хоч якось могло їздити, а якщо водій не хотів виїздити з депо, то справді робили висновок, що не хоче працювати. Пригадую, що на вечірній пік на 17-й маршрут завжди давали різні машини після ТО з різних маршрутів, і то або незовсім справні, або неготові із запізненням - виходило, що виїжджали на 2-3 кола, а нульові рейси при цьому становили по 40-45 хвилин на маршрут і стільки ж назад у депо... | ||
| Denis | Re: [9187] | [Ответить] |
| > > Хлопці, а хто знає що сталося з двома такими Мерсами у
> > Львові > > > http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=1797 > > коли вони пропали, то один стояв в АТП 14630 на > Липинського > > в досить хорошому стані. Напису з маршрутом не було. Яка > їх > > зара доля? Ви вкурсі що тих машин всього 60. Один їздив > на > > маршруті 67, другий на 34. Потім лишився на 67-ому і > їздив > > досить довго > той що стояв в атп14630...їздив первний час на 55му.....а > про мерси на 34му і 67му перший раз чую...ви нічого не > напутаои??? Ви фотку бачили хочаб одну з тої ссилки що я дав??? Я що по Вашому не шарю що на 55 їздив О405? Я Вам скинув ссилку на зовсім інщі Мерси. Так, цей Мерс їздив як на 67 так і на 34. На обох доводилося їздити. Тоді на 34 щє в перемішку Івеко їздили з Еталонами та 1-2 Богданами і один той Мерс був. На 67 Рекси, Богдани, Еталони та Шаоліні і так само один такий Мерс. О405 накліпали фіг знає скільки. Їх явно більше 60 тільки у Москві. Тому шановний читайте пости уважніше;) | ||
| Denis | Re: [9196] | [Ответить] |
| > > на
> > тамті часи то було норм. а якщо вітказуєшся від > машини...то > > вони в депо скажуть що ти не хочиш робити... =7 --- то > > бувало що одне колисо ледве тормозило то ще щось ... > У 90-х рр. з машинами було важко - тому на лінію випихали > все, що хоч якось могло їздити, а якщо водій не хотів > виїздити з депо, то справді робили висновок, що не хоче > працювати. > Пригадую, що на вечірній пік на 17-й маршрут завжди давали > різні машини після ТО з різних маршрутів, і то або незовсім > справні, або неготові із запізненням - виходило, що > виїжджали на 2-3 кола, а нульові рейси при цьому становили > по 40-45 хвилин на маршрут і стільки ж назад у депо... Що за 17-й маршрут? Нагадайте пліз:) | ||
| Sasha | Re: [9198] | [Ответить] |
| > Що за 17-й
> маршрут? Нагадайте пліз:) Піковий по Чорновола - вул. Зернова-Академія друкарства, працював із 6.30 до 10.00 і від 15.30 до 20.00, спочатку там було 3 випуски, потім залишився лише один (зазвичай там працювали 565 або 588, потім штатними були 422 і 404, наприкінці 90-х вже давали всі машини підряж з інших маршрутів). | ||
| Вова | Re: [9199] | [Ответить] |
| > > Що за 17-й > маршрут? Нагадайте пліз:) Піковий по
> Чорновола - вул. Зернова-Академія друкарства, працював із > 6.30 до 10.00 і від 15.30 до 20.00, спочатку там було 3 > випуски, потім залишився лише один (зазвичай там працювали > 565 або 588, потім штатними були 422 і 404, наприкінці 90-х > вже давали всі машини підряж з інших маршрутів). там їздила 17 , 4, і ще досі їздить 13 | ||
| Denis | Re: [9198] | [Ответить] |
| Як можна вийхати до академії друкаоства з пр. Чорновола? Я щось не дуже зрозумів! | ||
| Андрій Д. | Re: [9198] | [Ответить] |
| >Як можна вийхати до академії друкаоства з пр. Чорновола? Я щось не дуже зрозумів!
За 100 метрів до закінчення пр. Чорновола є розворот. Там і розвертався 17й. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Зазирни на ЛЬВІВСЬКИЙ ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТ
http://www.lvivtrans.net/Shems_troll/1992_ua.jpg | ||
| Neolaz | Re: | [Ответить] |
| На 91 з'явився синій Шаолінь, два точно там є.
На 63 точно один бидлик з зрізаним дахом. На 23 бидловози стабільно. Щось я МАНів вже тиждень не бачив, вони там живі? | ||
| Sasha | Re: [9204] | [Ответить] |
| > Щось я МАНів вже тиждень не бачив, вони там живі?
Два автобуси стабільно працюють на А74 - у пятницю їхав ним на Грінченка | ||
| Neolaz | Re: [9204] | [Ответить] |
| І як вони, хороші? | ||
| Denis | Re: [9204] | [Ответить] |
| Знову форум зламали:( | ||
| Дон | Re: [9204] | [Ответить] |
| ага | ||
| IW | Re: [9204] | [Ответить] |
| http://zaxid.net/newsua/2011/2/28/213022/
У Львівській міській раді розглядають можливість роботи соціальних маршрутів на вихідних. Про це 28 лютого під час брифінгу повідомив міський голова Львова Андрій Садовий. «Є соціальні маршрути, це добре. Але вони працюють тільки в робочі дні. Є пропозиції від самих пасажирів налагодити їх роботу у вихідні дні, але за комерційною ціною. Думаю, до такої пропозиції треба прислухатися. Я дав відповідне доручення управлінню транспорту, вони цю можливість вивчають. Адже автобуси на цих соціальних маршрутах нові, комфортабельні, там вища якість сервісу. Нехай працюють у вихідні дні, але за комерційними цінами», – сказав Андрій Садовий. Крім того, мер поінформував: «Ми також сьогодні говоримо про максимальне продовження руху транспорту, щоб до 24:00 львів’яни мали можливість нормально їздити по місту з того чи іншого напряму. Також працюємо над питанням єдиного квитка. Стимулятором цього питання є Євро-2012, але це вигода і для львів’ян», – сказав Андрій Садовий. Як інформував ZAXID.NET , 1 лютого у Львові запрацював ще один соціальний маршрут №1. Вісім автобусів курсують з Сихова – від торгового центру «Зубра» до Львівського університету ім. Івана Франка. Інтервал руху між автобусами в середньому 12 хвилин. Нагадаємо, з Сихова уже курсує соціальний маршрут №5 від Санта-Барбари до Оперного театру, а також з Рясне-2 до ТЦ "Магнус" курсує маршрут №3. Вартість проїзду у цих автобусах – 1 гривня. | ||
| =Патріот= | ... "О так то. Буде файно." :) Дуже файно !!! | [Ответить] |
| ""Щодо А3, то спочатку йшлося про його рух по Липинського, але після того як закрили А42, то думають про Чорновола і Мазепи, щоб цей район також мав пряме сполучення з Рясне-2!"" Цілком правдива інформація. Щодо продовження 3 автобуса ,продовження буде по Чорновола ,з поворотом на Липинського ДО АС №2 ,щодо маршруту на іншу кінцеву свою,автобус буде проходити шлях 45 маршрутки ,тобто по Б.Хмельницького,Топольна,Мазепи,Замарстинівська,"Технолюкс"пр.Чорновола,"Ельдорадо","Фокстрот"пр.Чорновола,Куліша і дальше по звичному маршруті до Рясне .А ше можливо і так звертатиме на пр.Чорновола,потім буде проїжджати біля
> будинку побуту(кільце) пізніше матиме зупинку біля "Арсену" > ,пізніше біля "Технолюксу"(колишній гіпермаркет "Бомба"), > пізніше вул.Замарстинівська,пізніше вул. Топольна, пізніше > Мазепи,кінцева зупинка тролейбусу №13 ,потім звертатиме на > вул.Богдана Хмельницького і по прямій дорозі зразу > завершуватиме свій ПРОДОВЖЕНИЙ МАРШРУТ на Автостанцій № 2 Зара керівництво і департамент транспорту розглядає саме такі (майбутні)продовжені маршрути .З таких двох варіантів мають вибрати один , найоптимальніший !!!Інформація перевірена !!! | ||
| =Патріот= | Re: ... "О так то. Буде файно." :) Дуже файно !!! | [Ответить] |
| Дякую за увагу !!! | ||
| Denis | Re: ... "О так то. Буде файно." :) Дуже файно !!! | [Ответить] |
| Якщо автобуси пустять на вихідних і не тільки до 20.00, то маршрути 42, 10 нафіг не потрібні будуть:) Щє б звичайно пустили б А3 до Автолюксу (здажться старовознесеньська), де кінцева 74:) | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| 2011-01-21 16:32:50 КП Львовэлектротранс выиграло тендер по строительству троллейбусной линии
КП «Львовэлектротранс» выиграло государственные торги по строительству новой троллейбусной линии. По словам мэра Львова, Андрея Садового, выигравшее тендер предприятие уже завершило работы по строительству новой линии движения троллейбусов, соединяющей ТЦ «Зубра» и кинотеатр им. Довженко. Работы по строительству победившая в торгах компания полностью выполнила в ноябре минувшего года. На госзакупки услуг строительства новой линии движения троллейбусов горсовет Львова выделил 2 млн. гривен. Однако, благодаря рациональному использованию средств, на государственные закупки работ по строительству трамвайных путей израсходовали 1,1 млн. гривен. http://e-tenders.com.ua/news/?news=3192 | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Баянище:))) | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| ЛОДА оголосила сьогодні нові конкурси на приміські і міжміські автобусні маршрути.
Серед маршрутів, які пролягатимуть через Львів, то запроваджуються нові маршрути А114 (14 випусків) і А287 (12 випусків) з метою усунути з маршрутів міські А14 і А87. Також А38 буде переномеровано в А138, який курсуватиме з вул. Шафарика до с. Лапаївка (кільце). Всі автобуси, які раніше відправлялися з Головного Вокзалу тимчасово переведено на Приміський вокзал (ті маршрути, що на конкурсі), а з 1 жовтня 2011 року вони перейдуть на нову автостанцію на вул. Збиральну! | ||
| Rainbow | Re: | [Ответить] |
| >з 1 жовтня 2011 року вони перейдуть на нову автостанцію на вул. Збиральну!
В такому випадку туди треба продовжувати Тр7 вже. | ||
| Sasha | Re: [9217] | [Ответить] |
| > >з 1 жовтня 2011 року вони перейдуть на нову автостанцію на
> вул. Збиральну! В такому випадку туди треба продовжувати > Тр7 вже. Планують ж нову лінію через міст до кільця! | ||
| רעב שורה | Re: [9218] | [Ответить] |
| > > >з 1 жовтня 2011 року вони перейдуть на нову автостанцію
> на > вул. Збиральну! В такому випадку туди треба > продовжувати > Тр7 вже. Планують ж нову лінію через міст > до кільця! А відгалуження на Скнилів при цьому закатруплять, чи залишать? Бо йому світить робота в 2012 році | ||
| Denis | Re: [9218] | [Ответить] |
| Дякую Саша. Тепер будемо очікувати нові машини на 287:) А що на рахунок 184а? | ||
| Sasha | Re: [9220] | [Ответить] |
| > Дякую Саша. Тепер будемо очікувати нові машини на 287:) А
> що на рахунок 184а? На 184 і 184а конкурс оголошено раніше, але його результати будуть до кінця березня, а щодо 287, то всередині квітня, не раніше. | ||
| Sasha | Re: [9219] | [Ответить] |
| > > > >з 1 жовтня 2011 року вони перейдуть на нову
> автостанцію > на > вул. Збиральну! В такому випадку туди > треба > продовжувати > Тр7 вже. Планують ж нову лінію > через міст > до кільця! А відгалуження на Скнилів при > цьому закатруплять, чи залишать? Бо йому світить робота в > 2012 році Думаю, що обовязково залишать і туди або продовжать Тр3 або відкриють новий маршрут тролейбусний ст. Скнилів - Ряшівська - Аеропорт - Наукова - Стрийсська - Стадіон | ||
| רעב שורה | Re: [9222] | [Ответить] |
| > Скнилів - Ряшівська - Аеропорт - Наукова - Стрийсська -
> Стадіон Ряшівська чи таки вже "Новоряшівська"? | ||
| SPB | Re: [9223] | [Ответить] |
| > > Скнилів - Ряшівська - Аеропорт - Наукова - Стрийсська -
> > Стадіон > Ряшівська чи таки вже "Новоряшівська"? Ніби від Патона до Любінської буде Ряшівська а від Кульпарківської - Наукова | ||
| LAZ-695N | [Ответить] | |
| Помітив, що на 24 маршруті пасуться крім нормальних автобусів Еталони. Боже, який то ЖАХ - іржа пре з усіх щілин, все криве і хлипке, куди не глянь все відвалюється і ржавіє, половина сидіннь понищені, половина поміняні, опалення не працює, фарба злізла, двигун тарахтить як в КАМАЗа... І вони таку рухлядь до Євро лишати будуть?!... | ||
| oleg-energy | Re: | [Ответить] |
| LAZ-695N (Неолаз) ти можеш про шось інше писати крім про свої вічно гнилі бидло маршрутки і т п. Ті ж еталони ніколи звідти не дівалися і на 24 завжди паралельно їздили з Богданами. | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| На 24 немає Еталонів. Можливо 1-н там трапляється. Друг живе біля АС-2. Я там був цілими днями і ніразу не бачив там Еталона тільки купу Богданів зелених. Неолаз, ЛАЗ-695Н, Сіріус-Сем хватить вже байки людям на фотобасі росказувати та тут. Хлопці він на одному коменті з рафіком написав що в області досі їх Експлуатують:))) Люди з Казахстану та Росії дійсно писали мені та питали чи це правда. Сказав що є в нас такий флудер, який ПР-ить ЛАЗ та хає все решта:))) Неолаз, коли буде фотка зі Спрінтером 152 та Івеко на 45-ому??? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/news/31623
Як повідомили "Щоденний Львів" у прес-службі міськради, з 10 березня демонтують шлагбаум та турнікети на вулиці Винниченка біля ЛОДА, виконають незначні земляні роботи, встановлять відповідні дорожні знаки, нанесуть дорожню розмітку. Таке рішення було прийнято на засіданні міської комісії з безпеки дорожнього руху. Відкриття вул. Винниченка для проїзду транспорту дозволить розвантажити центральну частину, зокрема вул. Підвальну. На вул. Винниченка буде організовано односторонній рух. Транспорт рухатиметься у напрямку вул. Кривоноса. На вул. Підвальній, від вул. Гонти до пл. Митної, теж буде односторонній рух. Транспорт рухатиметься у напрямку пл. Митної. Виняток зроблять тільки для громадського транспорту. Трамваї та міські автобуси курсуватимуть у двосторонньому порядку. | ||
| =Патріот= | БІЛА ЛАЗІВСЬКА ГАРМОШКА , ДЕ ТИ ПОЇДЕШ ? | [Ответить] |
| Хто знає по якому маршруту у Львові буде курсувати нова гармошка Лазівська БІЛОГО КОЛЬОРУ ? Була помічена нині в парку ) | ||
| Sasha | Re: БІЛА ЛАЗІВСЬКА ГАРМОШКА , ДЕ ТИ ПОЇДЕШ ? [9229] | [Ответить] |
| > Хто знає по якому маршруту у Львові буде курсувати нова
> гармошка Лазівська БІЛОГО КОЛЬОРУ ? Була помічена нині в парку ) Звичайно, на А5 - а де ще вона потрібна? Там якраз немає одного випуску - замість 8 працює лише 7 автобусів - 4 А292, 1 А191 і 2 А183. Лише на А5 буде наповненість 90-100% в сторону Сихова. На А3 зараз дали А191, вони також на А1 - достатньо, А11 взагалі їздять пусті в сторону центру! | ||
| Андрій Д. | Re: БІЛА ЛАЗІВСЬКА ГАРМОШКА , ДЕ ТИ ПОЇДЕШ ? [9229] | [Ответить] |
| >Хто знає по якому маршруту у Львові буде курсувати нова гармошка Лазівська БІЛОГО КОЛЬОРУ ? Була помічена нині в парку )
Білий колір - то ніби для Києва. | ||
| SPB | Re: БІЛА ЛАЗІВСЬКА ГАРМОШКА , ДЕ ТИ ПОЇДЕШ ? [9229] | [Ответить] |
| > На 24 немає Еталонів. Можливо 1-н там трапляється. Друг
> живе біля АС-2. Я там був цілими днями і ніразу не бачив > там Еталона тільки купу Богданів зелених. Прочитавши ваш пост подумав вже що на 24 дійсно щось змінилось, але щойно повз мене проїхав Еталон по 24, повірите так чи теж вимагатимете фотопідтверджень? ;) | ||
| Вова зі Львова | [Ответить] | |
| Я живу на кінцевій 24 маршруту на Грінченка. Мої вікна виходять на кільце де він зупиняється. Часто вдень коли немає потоку там стоять по 2-3 автобуси. Часто стоїть по 2 Єталони. Так що я думаю на 24 їх не 1-2 а скорше всього 3 або 4 штуки. | ||
| Sasha | Re: [9233] | [Ответить] |
| > Я живу на кінцевій 24 маршруту на Грінченка. Мої вікна
> виходять на кільце де він зупиняється. Часто вдень коли > немає потоку там стоять по 2-3 автобуси. Часто стоїть по 2 > Єталони. Так що я думаю на 24 їх не 1-2 а скорше всього 3 > або 4 штуки. Так, на А24 багато "Еталонів" - їх кількість залежить від кількості нових "Богданів", які у цей день працюють на А55 - вони ротуються між цими маршрутами! | ||
| Vitallo | Re: [9233] | [Ответить] |
| в сім"ї ЛАЗів поповнення:
+1 А152 +1 А292 Один точно на 5ку....цікаво куда малюка...знову на 2й чи до інших ЛАЗів | ||
| Denis | Re: [9233] | [Ответить] |
| Ну я реально там не бачив Еталонів:) Ну сперечатися не буду. Є то є. Шановний SPB я не Вимагав фотографії, Ви пости читати вмієте? Тим більше повідомлення було адресовано не Вам, а байкарю Неолазу і фотографія вимагалася Івеко, на 45-ому маршруті;) | ||
| mitos | Re: [9233] | [Ответить] |
| На 24 дійсно багато еталонів, користуюся цим маршутом щодня, на 45 жодного івеко роки 3 не бачив. | ||
| Denis | Re: [9233] | [Ответить] |
| Останні Івеко було на А45 на почаку 2005;) На 24 1-2 Еталона відсили, бо реально їх просто не видно на тому маршруті. Я ніразу не бачив. Тільки самі зелені Богдани. Саша каже що з А55 міняються, так я бачив на ньому Зелені Богдани, але не більше 2-х штук. Цікаво, а чи планують щє закупити ці автобуси? Хто знає? | ||
| Nick | Re: [9235] | [Ответить] |
| > в сім"ї ЛАЗів поповнення: +1 А152 +1 А292 Один точно на
> 5ку....цікаво куда малюка...знову на 2й чи до інших ЛАЗів Який колір А152? Яка траса А11? | ||
| Sasha | Re: [9239] | [Ответить] |
| >Яка траса А11?
Центр (Оперний театр) - Кн. Романа - Ш.Руставелі - Стрийська - Ашан (Євростадіон) - 7 автобусів з інтервалом 10 хвилин у режимі маршрутного таксі (проїзд 2 грн.), працюють допізна і у вихідні теж! | ||
| Vitallo | Re: [9239] | [Ответить] |
| > Який колір А152?
такий як ВС1036СІ | ||
| Igariok@bigmir.net | Re: [9239] | [Ответить] |
| на 217 (синій) і 21 (жовтий б/у 91) помітив Шаоліні | ||
| Зі сходу | Re: [9239] | [Ответить] |
| Вітаю усіх!
9 березня маю намір зазирнути мимохідь у Львів. Тому прошу когось приділити зо дві-три години у другій половині дня спілкуванню зі мною (бачте, Львів я досліджував сам і начебто вже багато бачив, але від аборигенів завжди можна дізнатись щось цікаве.) Хто може допомогти - прошу писати на електропошту lvs1990(цуцик)yandex.ua. Дякую. | ||
| Я там був | Re: [9239] | [Ответить] |
| >байкарю Неолазу
Я не знаю, що "Неолаз" там розказував, але про РАФ він скорше за все не брехав. Я сам бачив маршрутний РАФ у кінці 2009 року на Автовокзалі. Так що не треба. Хтозна, можливо він мав на увазі саме його. Тепер друге. Щодо 24, то користуюся ним і 53, і Еталонів там їздить щонайменше 3. | ||
| Denis | Re: [9239] | [Ответить] |
| Неолаз, новий нік придумали:))) На рахунок 24 вже написав. Читайте вищє. На рахунок РАФів, то нагадайте публіці маршрутний номер:))) Остані РАФи у Львові були у 2003 і то він був єдиний у Львові і це був 33. ВІн був помічений на початку 2003 після чього вже на тому маршруті були тільки Газелі. Нагадаю у 2006 заборонено було використовувати транспортні засоби, де загальна пасижировмісткість 12 місць:) Тому Ви пане "Я там був" придумайте собі нік, який пов'язаний з байками:)))
ЗИ а до чого тут 53??? Я знаю що на ньому Еталони:) | ||
| Я там був | Re: [9239] | [Ответить] |
| Ой ти господи воно не вірить що до Неолаз'а я не маю ніякого відношення. Спринтера і Айвеко я теж не бачив, а от РАФ бачив у 2009 році. Про РАФ на 33 я знаю. Очевидно, вам всюди фотодокази треба. Втім у мене є лише плівковий фотоаппарат. Буде РАФ - знімлю, як проявлю | ||
| Denis | Re: [9239] | [Ответить] |
| Неолаз, невже Ви не можете заспокоїтися:))) Мені фотографій не потрібно, бо знаю, що це не правда. Бо логічно Ви не подумали та й не хочете:) 2006 вже і Газельок не було з низьким дахом. Якщо і були, то нелегальні на 36 та 36б. РАФів та й на автовокзалі точно не було, бо навіть маршрутів з від там не знаю на яких би могли вони їздити. У Дрогобичі досить довго вони їздили, але і у 2006 їх вже не було там:) Тому вчить шановний "Мат часть", а не пищіть байки на форумах, де дядьки спілкуються про дорослі теми;) | ||
| Я там був | Re: [9239] | [Ответить] |
| Мені казали що на форумі є неадекватні люди. Тіки прийшов - вже вішають просто так злочини якогось Неолаза. Чи я помиляюсь? Давайте я куплю цифрову камеру і відзнімлю цей хлам. Згодні? | ||
| Вова | Re: [9239] | [Ответить] |
| не зрозумів але добре... =) | ||
| Denis | Re: [9248] | [Ответить] |
| > Мені казали що на форумі є неадекватні люди. Тіки прийшов -
> вже вішають просто так злочини якогось Неолаза. Чи я > помиляюсь? Давайте я куплю цифрову камеру і відзнімлю цей > хлам. Згодні? Мені теж казали, зайшов відразу неадекват трапився:))) Логін вже замучився писати. Купляйте що хочете, хоч відео, хоч фото камеру. Фоткайте собі Івеко, Пежо, РАФіки, малюйте їх. Є реальність, а є байки, які власне і зіпсували форум:( Адміни ніяк не реагують, банять, але толку з того бану. Ніки собі створюють хто як хоче. Крім того етики та поваги ніхто не дотримується, ось Ви наприклад за весь той час ніразу не написал при звернені до мене "Ви" чи хоча б назвали мене по ніку. Я тільки від Вас чув "Воно", що звісно вже охарактеризувало яка Ви саме є людина і який рівень Вашого інтелекту. Тому не ображайтеся за мої пости, вони й так до Вас не дойдуть, але Надія помирає останньою:))) Тому шановний вчить мат часть, і щє раз вчить її;) | ||
| Я там був | Re: [9248] | [Ответить] |
| Гаразд, зрозумів, що тільки прийшов - на тебе наїхали. Але Вам кажу - що буде, якщо фотодокази пришлю? Скажете фотошоп?! | ||
| =Патріот= | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! | [Ответить] |
| Я так розумію що біла гармошка яка вже тиждень стоїть у парку поїде напевно в Київ :) Щось явно не спішать її давати на якийсь з маршрутів .ЦІкаво що сталося,що так гальмується процес поставки даного білого автобуса Лаз на маршрут. Мені цікаво а ше стоять у парку незадіяні ні на які маршрути автобуси типу Лаз ???хТО ЗНАЄ КОЛИ НАСТУПНИЙ ТРАНШ АВТОБУСІВ ДЛЯ МІСТА,ВЖЕ ЛІТОМ ? | ||
| IW | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9252] | [Ответить] |
| > Я так розумію що біла гармошка яка вже тиждень стоїть у
> парку поїде напевно в Київ :) Щось явно не спішать її > давати на якийсь з маршрутів .ЦІкаво що сталося,що так > гальмується процес поставки даного білого автобуса Лаз на > маршрут. Мені цікаво а ше стоять у парку незадіяні ні на > які маршрути автобуси типу Лаз ???хТО ЗНАЄ КОЛИ НАСТУПНИЙ > ТРАНШ АВТОБУСІВ ДЛЯ МІСТА,ВЖЕ ЛІТОМ ? В квітні. Вони будуть щоквартально надходити. | ||
| Vitallo | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9252] | [Ответить] |
| > Я так розумію що біла гармошка яка вже тиждень стоїть у
> парку поїде напевно в Київ :) в київ точно не піде бо вже має львівський номер ВС 3160 АА....так що чекайте на 5ці невдовзі....але все ж таки цікаво куда 152й піде...хтось має інфу???? | ||
| Santehnik | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9252] | [Ответить] |
| Можете заводський глянути? Десь 30-33 має бути...чи можливо 35? | ||
| =Патріот= | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9252] | [Ответить] |
| Ну і добре шо не поїде в Київ.Дійсно я так думав шо його саме краще дати на 5 автобусний маршрут.Буде йому де розвернутися на дорозі по цьому маршруту,а ше я там думаю це саме той маршрут ,який найбільше приносить прибутків Атп ,бо на А3 І А1 ну самі пенсіонери,і пільговики.Тому білу гармошку точно треба дати на А5 ,тим паче що зараз на маршруті досить великий інтервал,і це треба ТЕРМІНОВО ВИПРАВЛЯТИ!!! | ||
| =Патріот= | Re:Соціальні автобуси працюватимуть і по вихідних! | [Ответить] |
| Маю таку інформацію,що Львівська міська рада,вже з квітня планує соціальні автобуси № 1 № 3 і №5 на вихідні і святкові дні з маршрутів не знімати.Графік буде продовжено на суботу і на неділю.Лише ціна в святкові дні в суботу і неділю буде 2 ГРИВНЯ,ну і інтервал трішки інший.Зара на сайті Львівської міської ради,відкрито опитування щодо майбутніх змін на цих автобусах.Я проголосував за 1 пункт :) | ||
| Андрій Д. | Re:Соціальні автобуси працюватимуть і по вихідних! | [Ответить] |
| >Маю таку інформацію,що Львівська міська рада,вже з квітня планує соціальні автобуси № 1 № 3 і №5 на вихідні і святкові дні з маршрутів не знімати.Графік буде продовжено на суботу і на неділю.Лише ціна в святкові дні в суботу і неділю буде 2 ГРИВНЯ,ну і інтервал трішки інший.Зара на сайті Львівської міської ради,відкрито опитування щодо майбутніх змін на цих автобусах.Я проголосував за 1 пункт :)
Голосуємо, я теж проголосував. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >,бо на А3 І А1 ну самі пенсіонери,і пільговики.
Пільговики на 1 дійсно є, підсідає багато на Привокзальній. Але я не погоджусь із словом "самі". Основна маса пасажирів в години пік платить за проїзд | ||
| Rainbow | Re: [9259] | [Ответить] |
| > >,бо на А3 І А1 ну самі пенсіонери,і пільговики.
> Пільговики на 1 дійсно є, підсідає багато на Привокзальній. > Але я не погоджусь із словом "самі". Основна маса пасажирів > в години пік платить за проїзд мабуть від часу залежить. Пенсіонерія в основному зранку катається на полУкіклініку, ринки. Коли я їхав одиничкою десь в 12:30-13:00, то в основному пасажири були не шаровики. Щодо вихідних, то крім ціни 2 гр., пільги не дійсні. | ||
| Denis | Re: [9251] | [Ответить] |
| > Гаразд, зрозумів, що тільки прийшов - на тебе наїхали. Але
> Вам кажу - що буде, якщо фотодокази пришлю? Скажете > фотошоп?! О_о круто, давайте, мені ж самому цікаво. Якщо будуть, то будь ласка. А я на то мість теж піду намалюю трафарет, а щє кращє надрукую та піду до знайомого в гараж нафоткаємо його РАФік на всі маршрути:))) Навіть на 1, 5, 3 та 11 вони будуть їздити:))) На рахунок пільговиків на А1, то це брехня. Так їздять там, але не так уж і багато. Велика кількість молоді їздить на ньому як і в обід, так і з ранку. Багато хто дітей в школу везе. Тому пільговики хіба що зранку діти:) Ввечері теж багато непільговиків. А ось на А3 дійсно іелика кількість пенсіонерів, що зробишь на то воно і Рясне:) | ||
| stratos | Re: [9251] | [Ответить] |
| Denis, не зрозумів ваший сарказм в сторону Рясного...по темі, в години пік на 3 пільговиків відсотків десь 10-15, все решта молодь і працююче населення. | ||
| Vitallo | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9255] | [Ответить] |
| > Можете заводський глянути? Десь 30-33 має бути...чи можливо
> 35? що значить заводський??? номер кузова???..якщо так то 22...і він 11го року | ||
| Santehnik | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9255] | [Ответить] |
| Ось як о_О дивно! у нас білі 26-34 А є номери інших автобусів? | ||
| Vitallo/ | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9255] | [Ответить] |
| 17, 19-21 | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| З 9 березня А3 має їздити до АС2! | ||
| Santehnik | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9255] | [Ответить] |
| Дякую! Отже маємо 1-15 перша поставка в Київ, далі:
АА 1280 АА 16 2009 white ВС ???? СН 17 2009 yellow АА 1281 АА 18 2010 yellow ВС ???? СН 19 2009 yellow ВС ???? СН 20 2009 yellow ВС ???? СН 21 2009 yellow ВС 3160 АА 22 2011 white АА 1282 АА 24 2010 yellow АА 1536 АА 26 2011 white АА 1535 АА 27 2011 white АА 1533 АА 28 2011 white АА 1532 АА 29 2011 white АА 1531 АА 34 2011 white Таким чином оце http://www.phototrans.eu/14,354743,0,_________292_V_22678.html чудо скоріш за все має номер 23 :-) У Македонії замовили А292? | ||
| oleg-energy | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9254] | [Ответить] |
| > ....але все ж таки цікаво куда 152й піде...хтось
> має інфу???? Вчора ввечері на Сихові бачив напевно цей же ЛАЗ 152 темно синього кольору з маршрутовказівниками для №2. Правда їхав він чомусь не по маршруту - від Санти. Завжди думав що це експерементальна модель і її більше не випускають - а тут ... | ||
| Vitallo/ | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9268] | [Ответить] |
| > Завжди думав що це експерементальна модель і її більше не
> випускають - а тут ... її дійсно більше не випускають!!!....по неперевіреній інформації це той самий що був...тільки перефарбований, змінений рік і номер перебитий хоча це тільки чутки...але те що А152 це "прототип" - гарантія...їх не випускали!!! і не думаю що збираються | ||
| Denis | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9268] | [Ответить] |
| Може бути, що це інший автобус. Хто працює на заводі з форумчан? Підкажіть пліз чи це інша модель чи перефарбована? Він стояв в парку жовтим. Скорш за все це різні автобуси. Навіщо перебивати номер тоді? Може вже повиправляли всі бока, що були в нього та почали робити? | ||
| Vitallo/ | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9270] | [Ответить] |
| > Може бути, що це інший автобус. Хто працює на заводі з
> форумчан? Підкажіть пліз чи це інша модель чи > перефарбована? Він стояв в парку жовтим. Скорш за все це > різні автобуси. Навіщо перебивати номер тоді? Може вже > повиправляли всі бока, що були в нього та почали робити? номер перебивати потрібно було бо йому рік підняли з 7го на 10й......сумніваюся що на лазі створювали цілком новий 152й....можливо дійсно підтягли його слабинки....пофарбували і дали як новий.....хоча він впринципі був майже новим...його тільки по виставкам тягали...і кілька місяців на двійці.....треба інформацію з першоджерела - ЛАЗа | ||
| =Патріот=от=от:)= | Як саме буде їхати автобус №3 ,і по якій трасі ? | [Ответить] |
| =З 9 березня А3 має їздити до АС2!,=Вони ше мали їздити з 1 березня,та видно шось в них в Атп загальмувавли з продовженням цього маршруту.Хто знає як він буде їхати,бо я мав інформацію не перевірену шо по пр.Чорновола і по Топольній,а мені всеж таки здається шо по ТІЛЬКИ по Липинського,або на крайняк , так само як іде маршрутка 45.Тобто спершу по Липинського,а вже потім по Грінченка,Мазепи,Замарстинівській,Чорновола,і відповідно по Куліша. | ||
| IW | Re: Як саме буде їхати автобус №3 ,і по якій трасі ? | [Ответить] |
| Схоже, їх випустили таки як мінімум 2. Бо на сайті ЛАЗу є фотки двох різних А152: http://www.laz.ua/ru/prod/4/13/galary/
І схоже, що наш новий - це той, що на фотках є фіолетовим, або це якийсь третій А152. Іхав сьогодні в ньому. Ніяких ознак перефарбування нема. А ще він шалено пищить про тормозінні (як перші Е183, коли тільки прийшли) і всі таблички в середині (типу "Аварійний вихід" - на російській). А ще в нього інші колеса, ніж на тому А152, що їздив на А2 раніше. Ось фотки: http://fotki.yandex.ru/users/volyvok/view/412668/?page=0 http://fotki.yandex.ru/users/volyvok/view/412670/?page=0 http://fotki.yandex.ru/users/volyvok/view/412669/?page=0 http://fotki.yandex.ru/users/volyvok/view/412666/?page=0 http://fotki.yandex.ru/users/volyvok/view/412667/?page=0 А3 справді продовжили. Їздить по Чорновола/Куліша - Чорновола - Липинського. А ще за всі без виключення львівські ЛАЗи (в тому числі старі гармошки) обклеїли євронайклеками. | ||
| Denis | Re: Як саме буде їхати автобус №3 ,і по якій трасі ? | [Ответить] |
| То 3-и різні машини:) | ||
| =Патріот=От=От= | Re: Як саме буде їхати автобус №3 ,і по якій трасі ? | [Ответить] |
| 45,34,24 ВСІ ЦІ МАРШРУТКИ ЇЗДЯТЬ ПО ЛИПИНСЬКОГО,Мало того шо зняли маршрут 42,тепер мешканці Топольної,Грінченка,Замарстинівської,частина мешканців пр.Чорновола не мають сполучення з мікрорайоном Рясне і Рясне 2,для чого було ше і автобус 3 по Липинського давати.Якби зробили маршрут прямий ,а не такий шо він біля Макдональдсу звертає на Липинського,то пасажирів в автобусі було б набагато більше,а то нині бачив як було декілька людей.Буду дзвогнити на гарячу лінію,і казати шоб змінили маршрут 3 ,бо по Липинського це тупість а не маршрут. | ||
| Tut | Re: Як саме буде їхати автобус №3 ,і по якій трасі ? [9275] | [Ответить] |
| > 45,34,24 ВСІ ЦІ МАРШРУТКИ ЇЗДЯТЬ ПО ЛИПИНСЬКОГО
> людей.Буду дзвогнити на гарячу лінію,і казати шоб змінили > маршрут 3 ,бо по Липинського це тупість а не маршрут. Але ж 45-й з центру їде по Липинського, а повертається по Гринченка-Мазепи (чи я помиляюсь?). А що, 3-ка до АС-2 і так само (через "коло") назад?. Тоді це дійсно тупість, бо колись 3-ка вже саме і так ходила. Було, було: http://www.marshrutka.com.ua/1123/ може тому у свій час і скоротили? | ||
| Sasha | Re: Як саме буде їхати автобус №3 ,і по якій трасі ? [9275] | [Ответить] |
| А3 від сьогодні їздить до АС2 - в обидві сторони їде по Липинського (як А34) - на маршруті бачив лише одні А191, в сторону автостанції вранці був як не дивно заповнений десь на 60-70%! | ||
| Sasha | Re: Як саме буде їхати автобус №3 ,і по якій трасі ? [9276] | [Ответить] |
| > А що, 3-ка до АС-2 і
> так само (через "коло") назад?. Тоді це дійсно тупість, бо > колись 3-ка вже саме і так ходила. Було, було: > http://www.marshrutka.com.ua/1123/ > може тому у свій час і скоротили? А3 ніколи не їздив по Чорновола і Мазепи до АС2 - там на сайті помилкова інформація. Спочатку він мав кінцеву на Куліша, коли ще їздили ЛіАЗи, потім продовжили до АС2 - тоді працювалим вже ЛАЗи 695, потім вже їздив від "Магнусу" - деякий час там працювали нові ЛіАЗи, потім перевізник пішов звідти! | ||
| Denis | Re: Як саме буде їхати автобус №3 ,і по якій трасі ? [9276] | [Ответить] |
| Так Саша правий на рахунок А3. Він їздив тільки по Липинського.
А на рахунок 42, то це точно тупість, але то вина не влади, а власника, бо вони самі відмовилися оновлювати парк та й від самого маршруту. Тому Ваші обурення нічого не дадуть. Треба напевно самому власнику казати, але смисл? Він буде все спихувати на владу, а влада на нього:) Тому не псуйте нерви:) Буде якась альтернатива, не переживайте:) Можливо і подумають і змінять маршрут А3 | ||
| =Патріот=От=От= | :) | [Ответить] |
| Denis ви дійсно праві.Не буду нікуди дзвонити.Можливо і дійсно змінять маршрут,бо будуть бачити шо так краще !!! | ||
| Vitallo | Re: :) | [Ответить] |
| > Схоже, їх випустили таки як мінімум 2. Бо на сайті ЛАЗу є
я вже десь вище писав щоїх було два...це прототипи....і їздили по виставках...один - жовтий...в країни СНД(саме тому у нього інформація в салоні(типу аварійний вихід) на російській мові.....які були в жовтенькому з двійки....і як писав автор повідомення присутні і вновому!!!!)...інший в європу(його доля невідома)...третього автобуса не існує п.с. Сьогодні чув ще з кількох джерел(вже більш надійних) - це той самий автобус!!! | ||
| IW | Re: :) [9281] | [Ответить] |
| > я вже десь вище писав щоїх було два...це прототипи....і
> їздили по виставках...один - жовтий...в країни СНД(саме > тому у нього інформація в салоні(типу аварійний вихід) на > російській мові.....які були в жовтенькому з двійки....і як > писав автор повідомення присутні і вновому!!!!)...інший в > європу(його доля невідома)...третього автобуса не існує > п.с. Сьогодні чув ще з кількох джерел(вже більш надійних) - > це той самий автобус!!! Взагалі-то, схожий. Але той, старий, здається, так не пищав, у нього були інші дзеркала і колеса. Ну але це можна змінити. А от форточки в ньому такі самі, як і в старому. Але тут посткає одне важливе питання. Нафіга ЛАЗу/АТП1 так сумлінно перефарбовувати автобус, прибивати нову табличку, міняти дзеркала і колеса? Якщо можна було просто продовжувати експлуатувати автобус, не роблячи цього всього? | ||
| IW | Re: :) [9281] | [Ответить] |
| > я вже десь вище писав щоїх було два...це прототипи....і
> їздили по виставках...один - жовтий...в країни СНД(саме > тому у нього інформація в салоні(типу аварійний вихід) на > російській мові.....які були в жовтенькому з двійки....і як > писав автор повідомення присутні і вновому!!!!)...інший в > європу(його доля невідома)...третього автобуса не існує > п.с. Сьогодні чув ще з кількох джерел(вже більш надійних) - > це той самий автобус!!! Взагалі-то, схожий. Але той, старий, здається, так не пищав, у нього були інші дзеркала і колеса. Ну але це можна змінити. А от форточки в ньому такі самі, як і в старому. Але тут постає одне важливе питання. Нафіга було ЛАЗу/АТП1 так сумлінно перефарбовувати автобус, прибивати нову табличку, міняти дзеркала і колеса? Якщо можна було просто продовжувати експлуатувати автобус, не роблячи цього всього? | ||
| oleg-energy | Re: :) [9281] | [Ответить] |
| Напевно завдяки певній махінації хочуть видати цей автобус за новий - під ЄВРО замовлення. | ||
| IW | Re: :) [9284] | [Ответить] |
| > Напевно завдяки певній махінації хочуть видати цей автобус
> за новий - під ЄВРО замовлення. Хрєново... Гірше за все, що вони під євро-замовлення можуть видати і ті 4 (чи 2?) А291 і той 1 теплоенергівський А183, яку були куплені ще до євро-замовлення, адже вони всі сьогодні були обклеєні євро-наклейками... | ||
| Vitallo | Re: :) [9285] | [Ответить] |
| > > Напевно завдяки певній махінації хочуть видати цей
> автобус > за новий - під ЄВРО замовлення. Хрєново... Гірше > за все, що вони під євро-замовлення можуть видати і ті 4 > (чи 2?) А291 і той 1 теплоенергівський А183, яку були > куплені ще до євро-замовлення, адже вони всі сьогодні були > обклеєні євро-наклейками... ну по перше не 291 а 292.їх 4 ...і вони як і теплоенерговский лаз і всі інші 183ті...які отримали досі..не входять в єврозамовлення.....перші автобуси з тих 92х...це 15 191ших а взагалі я думаю тут суто фінансова махінація....автобус 2010р...явно дорожчий за 2007р!!!! | ||
| лихвар | [Ответить] | |
| довоєнні фотки зі львівськими трамваями з польського архіву http://www.alltransua.com/forum/topic.php?path=58&page=7#171 | ||
| Nick | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9267] | [Ответить] |
| > http://www.phototrans.eu/14,354743,0,_________292_V_22678.html
> чудо скоріш за все має номер 23 :-) У Македонії замовили > А292? Так, 4 машини. | ||
| Denis | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9267] | [Ответить] |
| А152 це всі три різні машини. Видно навіть по фоткам. Перефарбовувати їх ніхто не буде. Та й переробляти сильно теж. Звідки інформація що це перефарбований? То тільки догадки. Нажаль я підтвердити цю інфу не можу:( Як би хтось реально з ЛАЗу написав тут, але знову ж таки правди не дізнаєшся:( | ||
| Vitallo | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9267] | [Ответить] |
| ну тоді давайте продовжимо тему наклейок:
який смисл їм клеїти у новий 152й наклейки на російській мові????.....ви ще в якихось ЛАЗах бачили таке????...я тільки в старому 152му!!!!....я не стверджую що це однозначно той самий....але багато фактів за це...зокрема основний..який звучить як: ЛАЗ не робив серійно ці автобуси!!!.....а колеса і зеркала поміняти не важко!!! | ||
| Santehnik | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9267] | [Ответить] |
| А який vin того А152? | ||
| Дон | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9267] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2011/03/10/276201
Соціальні маршрути Львова працюватимуть у вихідні за комерційним тарифом 2 грн. Про це заявила сьогодні, 10 березня, директор департаменту житлового господарства та інфраструктури Наталія Павлюк, повідомили ЗІКу у прес-службі ЛМР. «Найближчим часом ми підпишемо необхідні документи і вже з наступної суботи та неділі (12-13 березня) автобуси маршрутів №1, 3 та 5 будуть курсувати за своїми маршрутами», – повідомила Наталія Павлюк. Тариф на проїзд у вихідні дні на вказаних маршрутах буде становити 2 гривні. Таке рішення було прийнято через велику кількість звернень громадян з проханням запустити соціальні маршрути у вихідні дні і підняти плату до 2 гривень. Нагадаємо, на сайті Львівської міської ради триває голосування щодо необхідності продовження соціальних маршрутів на вихідні. Наразі, більшість респондентів (73,2%) проголосували за продовження маршрутів на вихідні і погодилися сплачувати 2 гривні. | ||
| Denis | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9267] | [Ответить] |
| Супер:) | ||
| רעב שורה | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9292] | [Ответить] |
| > вже з наступної суботи та неділі (12-13
> березня) автобуси маршрутів 5 будуть курсувати за > своїми маршрутами», Довго думав на рахунок неділі... І перекритого проспекту Свободи... | ||
| IW | Re: [9248]Біла автобусна гармошка - привид у парку !!! [9294] | [Ответить] |
| > > вже з наступної суботи та неділі (12-13 > березня)
> автобуси маршрутів 5 будуть курсувати за > своїми > маршрутами», Довго думав на рахунок неділі... І перекритого > проспекту Свободи... Я теж... Ймовірно, або зроблять для них виключення (що малоімовірно), або вони будуть розвертатися на площі Галицькій... | ||
| =Патріот=От=От= | Вези мене автобус автобус , вези !!! | [Ответить] |
| Дуже добре,що запустять у вихідні.!Я давно чекав на таке нововедення !!!Я думаю що всеж таки будуть їхати через центр!І це не може не радувати!!! | ||
| =Патріот=От=От= | Пісь - пісь :) | [Ответить] |
| Дозвольте зачепити таку делікатну тему , як відсутність на кінцевих зупирках біо-туалетів.Сьогодні був свідком того ,як бідний водій на гармошці №5 автобусу ,приїхав на кінцеву зупинку пр.Чорновола (БІЛЯ ЗАПРАВКИ ВОК)висадив всіх пасажирів на цьому острівцю,дуже захотів в туалет,і вибіг на вулицю .....а на вулиці нема де ...................принципі можна було б на заправку в туалет побігти,але водію ,напевно дуже приспічило і він попісяв :)на сам автобус,там де сама гармошка ,серед білого дня.Я думаю треба шоб міська камунальна служба,встановила хоч декілька біо-туалетів,на кінцевих зупинках!Пошкодуймо бідних водіїв !!!!! :) | ||
| Atomium | Re: Пісь - пісь :) [9297] | [Ответить] |
| > Дозвольте зачепити таку делікатну тему , як відсутність на
> кінцевих зупирках біо-туалетів.Сьогодні був свідком того > ,як бідний водій на гармошці №5 автобусу ,приїхав на > кінцеву зупинку пр.Чорновола (БІЛЯ ЗАПРАВКИ ВОК)висадив > всіх пасажирів на цьому острівцю,дуже захотів в туалет,і > вибіг на вулицю .....а на вулиці нема де > ...................принципі можна було б на заправку в > туалет побігти,але водію ,напевно дуже приспічило і він > попісяв :)на сам автобус,там де сама гармошка ,серед білого > дня.Я думаю треба шоб міська камунальна служба,встановила > хоч декілька біо-туалетів,на кінцевих зупинках!Пошкодуймо > бідних водіїв !!!!! :) Тема досить актуальна. Вражає коли проходиш біля ринку Санта-Барбара де відстоюются багато маршруток. Так там вся стіна ринку - біотуалет. Думаю це проблема не одного дня. Там кінцева більше 10 різних маршрутів а туалету нема. Думаю міська рада повинна внести поправку до дозволів де перевізник зобовязувався б забезпечити водія туалетом на кінцевій. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| > > > вже з наступної суботи та неділі (12-13 > березня) >
> автобуси маршрутів 5 будуть курсувати за > своїми > > маршрутами», Довго думав на рахунок неділі... І перекритого > > проспекту Свободи... Я теж... Ймовірно, або зроблять для > них виключення (що малоімовірно), або вони будуть > розвертатися на площі Галицькій... А5 буде їздити у неділю через Підвальну. Мабуть, А292 там у вихідні не буде, бо пасажиропотік буде набагато меншим. Хоча, А292 спокійно можуть їхати по Гонти - Підвальній - там проблем для їх проїзду немає! Треба врахувати, що у вихідні автобуси АТП №1 проходять ТО, тому їх на усіх маршрутах буде удвічі менше, ніж у будні! | ||
| oleg-energy | Re: | [Ответить] |
| Про стан справ і перспективи львівських автостанцій і автовокзалу
http://vgolos.com.ua/economic/163.html?page=1&rubric=0 ... Нещодавно голова Львівської ОДА Михайло Цимбалюк, оглядаючи Двірцеву площу, побував і на розташованій там автостанції. Вона викликала в губернатора справжній шок. Не помітивши різниці між автостанцією та вбиральнею, М. Цимбалюк порушив питання про відповідність займаній посаді начальника територіального управління Головної державної інспекції на автомобільному транспорті у Львівській області Ігоря Думи.. | ||
| Rainbow | Re: | [Ответить] |
| Не завадило б облаштувати кінцеву зупинку А1 на Сихові. Зараз, коли ще болото замерзле, воно не страшно. Але коли це все діло почне танути, то буде капець повний... | ||
| oleg-energy | Re: | [Ответить] |
| В точку - якраз вчора виходив з пятірки там і одразу в болото. | ||
| רעב שורה | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні бачив дивну поведінку автобуса №11 на "зупинці" на повороті на Шота Руставелі.
Відомо, що напрямок той доволі напружений. Так ось, водій зайняв усю вільну ділянку біля тротуару (автобус ж не маленький) і впродовж - хвилин триндів по мобілці, а всякі там 71, 65, 6, 91, 45 мусіли об'їжджати та робити посадку з другої смуги вулиці. Чи є якісь правила, які б не допускали подібного? | ||
| =Патріот=От=От= | ) | [Ответить] |
| Нічого , нехай си поговоре-е-е-е )))))))))))))))) | ||
| Sasha | Re: [9303] | [Ответить] |
| Чи є
> якісь правила, які б не допускали подібного? Ні, немає. Там зупинка передусім лише для А5 і А11, а для інших - вже як вийде і де буде вільне місце... | ||
| =Патріот=От=От= | Біла Лазівська гармошка , "діслала ноги" ? | [Ответить] |
| Біла Лазівська гармошка , яку придбали для того ЩОБ ВОНА ТУПО ВІДСТОЮВАЛАСЬ В ПАРКУ дальше відстоюється на Тролейбусні а атп,чи вже "діслала ноги" і кудись зникла ? | ||
| Андрій Д. | Re: Біла Лазівська гармошка , "діслала ноги" ? | [Ответить] |
| >Біла Лазівська гармошка , яку придбали для того ЩОБ ВОНА ТУПО ВІДСТОЮВАЛАСЬ В ПАРКУ дальше відстоюється на Тролейбусні а атп,чи вже "діслала ноги" і кудись зникла ?
Вчора стояла на місці. Із логотипом. | ||
| oleg-energy | Re: Біла Лазівська гармошка , "діслала ноги" ? | [Ответить] |
| Сьогодні зранку спеціально прочекав (даремно) А5 близько 20хв - ні одної машини ні в один бік не поїхало ні А5 ні А1. :( | ||
| Vitallo | Re: Біла Лазівська гармошка , "діслала ноги" ? [9308] | [Ответить] |
| > Сьогодні зранку спеціально прочекав (даремно) А5 близько
> 20хв - ні одної машини ні в один бік не поїхало ні А5 ні > А1. :( та я не думаю що вони так зразу поїдуть 12го.........швидше за все вже з наступних вихідних | ||
| רעב שורה | Re: Біла Лазівська гармошка , "діслала ноги" ? [9308] | [Ответить] |
| Депутати таки не захотіли, щоб повз них ходив транспорт.
Як передали, депутати облради не проголосували за відкриття проїзду для транспорту по вул. Винниченка. Єдине "за" щодо такого рішення, як на мене - неможливість припаркувати туристичні автобуси біля центру не на верхній частині цієї вулиці. | ||
| Дон | Re: Біла Лазівська гармошка , "діслала ноги" ? [9308] | [Ответить] |
| Але 3-ка курсує сьогоднв! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні курсували практично всі наявні у Львові автобуси. Тільки гармошки стояли у депо. Інтервал "1" був приблизно такий, як і у робочі дні. Проїзд би мав бути 2 грн. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні курсують А1, А3 і А5 - навіть гармошки теж на маршруті, але проїзд 1 грн., бо сьогодні таки робочий день, а не вихідний - працюють за 7 березня! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >навіть гармошки теж на маршруті,
Якщо точніше, то в депо вдень я побачив три жовтих гармошки, одну білу і штуки 4 - 5 А-191. Решта - на маршруті. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Між 12 і 13 год. на А5 були помічені дві гармошки А292 - мабуть опісля заїхала у депо на ТО. Після 18 год. вже не було на лінії жодного А5, а от А11 курсували з інтервалом 5-10 хв. - упродовж 20 хв. на пр. Свободи в одну сторону проїхало 3 автобуси! | ||
| остап | Re: | [Ответить] |
| зареєстровано трудовий спір
http://www.nspp.gov.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=1533:2011-03-12-13-46-42&catid=23:2010-02-04-16-48-30&Itemid=30 | ||
| остап | Re: | [Ответить] |
| Національною Службою Посередництва та Примирення зареєстровано трудовий спір між працівниками тролейбусного депо та адміністрацією ЛКП "Львівелектротранс"
http://depositfiles.com/files/5f468wdoh прокуратурою виявлені порушення законодавства на ЛКП "Львівелектротранс" http://depositfiles.com/files/oerimhw5o | ||
| Igariok | Re: | [Ответить] |
| РЕХАУ повернулось
http://transphoto.ru/photo/384159/ | ||
| Лесько | Re: | [Ответить] |
| а неплохо смотрится | ||
| Calypso | Re: | [Ответить] |
| Почитав початок теми... Прогрес Львівелектротрансу за 5 років просто вражає, якщо порівняти повідомлення 83 і те що є зараз.
Денний випуск був 80 вагонів, а зараз лише 72 робочих, з яких 21 - з Німеччини. Такими темпами трамваї можуть повністю зникнути за 15-20 років. :( | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Мені здається так і буде. Хоч би не наврочити. Реально Трамвай Львів не потягне, про що казати, якщо Київ його не тягне:( Буде скоро як в Калінінграді або Житомирі. Одна лінія й все. Вінниці хочаб Швейцарців подарували, а нам дуля з маком, хоча стан колій в нас кращщій ніж в них та й база є, тільки розвинути її і все. | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Именно в этом и проблема... Да все города не потянут, в Киеве Дарница тоже развалится. | ||
| Дон | Re: | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2011/03/14/276859
Чеогові обіцянки на ремонт доріг у Львові на цей рік. | ||
| Nick | Re: [9321] | [Ответить] |
| > Вінниці хочаб Швейцарців подарували, а нам
> дуля з маком, хоча стан колій в нас кращщій ніж в них та й > база є Це така шутка? У Львові кращий стан колій? | ||
| Denis | Re: [9321] | [Ответить] |
| Звичайно ні, коли Ви були останній раз у Вінниці? Три маршрути коротенькі на все місто:))) Стан колій бажає кращого, в них постійно трами злітають з рейс, та й в загальному там транспорт повний капець. Спрінтероподібне гімно, зіу-шна система, єдине що добре, то це Швейцарці, та КВР вагони. Про Житомир взагалі мовчу! | ||
| Denis | Re: [9323] | [Ответить] |
| >
> http://www.zik.com.ua/ua/news/2011/03/14/276859 > Чеогові обіцянки на ремонт доріг у Львові на цей рік. Чому обіцянки? Дороги ремонтують і це видно, як в області так і у місті, але не просто ремонтують, а роблять наново. В чому обіцянки? Те що ЗІК знову пише незнаючи. Вони пишуть про ремонт Любінської, Кн. Ольги, якщо вони зробленні. Як завжди недосвідчені та крикливі журналісти у цьому ЗІКу!!! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/11341-socialni-marshruti-1-ta-3-vzhe-jizdat-u-vihidni
Комунальні автобуси № 1 та №3 курсують і у вихідні дні. Протягом 12 та 13 березня львів’яни мали змогу скористатись такими послугами за комерційною ціною. Слід наголосити, що у вихідні дні вартість проїзду становить 2 гривні. Не зберігаються і пільги для соціально незахищених громадян. У робочі дні вартість проїзду залишається у розмірі 1 грн. Автобуси у вихідні курсують з 10.00 ранку і до 21.00 год. | ||
| Morty | Re: [9325] | [Ответить] |
| > гімно, зіу-шна система,
Молчали бы. Винницкие ЗиУ вообще стыдно сравнивать с вашими Шкодами. | ||
| Дон | Re: [9325] | [Ответить] |
| Чому обіцянки?
Бо Городоцьку на спуску вже 3-й рік обіцяють зремонтувати (також разом з ремонтом вул Підвальної обіцяли ремонтувати Городоцьку внизу - від фокстроту до Леонтовича). | ||
| Sasha | Re: [9329] | [Ответить] |
| > Чому обіцянки? Бо Городоцьку на спуску вже 3-й рік обіцяють
> зремонтувати (також разом з ремонтом вул Підвальної обіцяли > ремонтувати Городоцьку внизу - від фокстроту до > Леонтовича). Городоцька дуже складна - там потрібно замінювати глибокий колектор і за таку роботу жодна іноземна фірма не береться - іноземці лише гарно роблять асфальт, а от комунікації і бруківку мають досвід укладати лише місцеві підприємства, а їх обмаль - всі дороги водночас робити не можуть! | ||
| Андрій Д. | Re: Кульпарківська | [Ответить] |
| Кульпарківську на виїзді з міста сьогодні мали закрити до кінця року на ремонт | ||
| Андрій Д. | Re: автобус | [Ответить] |
| О 5й вечора в трол. депо з автобусів стояла тільки одна нова біла гармошка. | ||
| Tut | Re: [9327] | [Ответить] |
| > Комунальні автобуси № 1 та №3 курсують і у вихідні дні.
А як 5-й ? | ||
| Nick | Re: [9325] | [Ответить] |
| > Звичайно ні, коли Ви були останній раз у Вінниці? Три
> маршрути коротенькі на все місто:))) Стан колій бажає > кращого, в них постійно трами злітають з рейс, та й в > загальному там транспорт повний капець. Спрінтероподібне > гімно, зіу-шна система, єдине що добре, то це Швейцарці, та > КВР вагони. 2 роки тому. Бачу, що Ви були в іншій Вінниці. Про маршрути: у Львові такі ж коротесенькі маршрути трамваю, що ніяк не обслуговують значну частину міста. Мережа десь залишилася на межі 1910-х з невеличким подовженням. Про технічну несправність львівських нагадувати? Далі про випуск. Населення: Вінниця - 365 тис, Львів - 735 тис. Вінниця: 55 трамваїв, 100 тролейбусів Львів: 50-54 трамваїв, 65-68 тролейбусів Мережа: 40.2 86.6 - Вінниця. 72.9 117.3 - Львів. Гадаю, статистика пояснює все. | ||
| =Патріот=От=От= | Re: [9325] | [Ответить] |
| А про 5 автобус напевно точно забули . Кончіні ,шо вони то мутять? Краще б я був керівником цього атп,в мене б вже всі райони міста були б з новими лазами І З НОВИМ ПРИВАБЛИВИМИ МАРШРУТАМИ.А то тільки думають за сихівчан.Всі умови для них і трполейбуси продовжують і повно нових автобусів саме в цей район 1,2,3,5 всі на сихів !!!!Це бред А шо тікі райони як Мазепи ,Грінченка,Галицьке перехрестя,Левандівка,Пасічна,Личаківська не заслуговують на нові автобуси ???????????????????????????????????????? жесть!!! | ||
| Rashpil | Re: [9330] | [Ответить] |
| > жодна іноземна фірма не береться - іноземці лише гарно
> роблять асфальт, а от комунікації і бруківку мають досвід > укладати лише місцеві підприємства, а їх обмаль - всі > дороги водночас робити не можуть! а для чого робити всі дороги одночасно? зробити швидко і якісно один напрямок і одразу йти до іншого. А то знову центр міста буде задихатись. Щось не те з плануванням. От, наприклад, колись ремонтували Городоцьку від 7-го відділення до Привокзальної. А чому в той час не зремонтувати кавалок до Сільмаша? Він так і стояв нікому непотрібним тупіком. А по області хіба дороги роблять? Зі Львова є лише два нормальні напрямки - на Чоп і на Київ. І все. На Золочв, Радехів, Червоноград - суцільні ями. На Яворів та Мостиська - ще може бути, але не на довго. Між радіальними напрямками краще взагалі не їздити. Самбір-Дрогобич, Стрий-Дрогобич, Миколаїв-Комарно-Городок. Всі знайомі автомобілісти стверджують, що межу нашої області на автодорозі видно неозброєним оком - файне місто Львів зустрічає ямами. | ||
| רעב שורה | Re: Кульпарківська [9331] | [Ответить] |
| > Кульпарківську на виїзді з міста сьогодні мали закрити до
> кінця року на ремонт Таки закрили. Сьогодні бачив людину, яка їхала до Львова в об'їзд через "кільцеву" та Стрийську. Сокільники, як він сказав - в цей час будуть непроїздними. До речі, чув, що цю ділянку Кульпи опустять на пару (п'ять?) метрів через заважання літакам на продовженій злітній смузі. | ||
| Denis | Re: [9334] | [Ответить] |
| > > Звичайно ні, коли Ви були останній раз у Вінниці? Три
> > маршрути коротенькі на все місто:))) Стан колій бажає > > кращого, в них постійно трами злітають з рейс, та й в > > загальному там транспорт повний капець. Спрінтероподібне > > гімно, зіу-шна система, єдине що добре, то це Швейцарці, > та > > КВР вагони. > 2 роки тому. Бачу, що Ви були в іншій Вінниці. > Про маршрути: у Львові такі ж коротесенькі маршрути > трамваю, що ніяк не обслуговують значну частину міста. > Мережа десь залишилася на межі 1910-х з невеличким > подовженням. > Про технічну несправність львівських нагадувати? > Далі про випуск. > Населення: > Вінниця - 365 тис, Львів - 735 тис. > Вінниця: 55 трамваїв, 100 тролейбусів > Львів: 50-54 трамваїв, 65-68 тролейбусів > Мережа: > 40.2 86.6 - Вінниця. > 72.9 117.3 - Львів. > Гадаю, статистика пояснює все. Може Ви були у Винниках? Назву точно не плутаєте?:))) Про випуск не спорю, але ж Вінниці повезло з халявою, ось і мають:))) На рахунок коротеньких маршрутів у Львові, то відразу видно, що Ви не були в нас, а тільки чули від різних флудерів. Їх тут повний форум. ЗІУшна система, то савдеп повний і тим більше в основному старьйо, яке вже не мало б їздити. Шкоди значно витриваліщі та зручніщі. ЗІУ отримували міста які мали криві руки або просто не хтіли зв’язуватися з хорошою технікою. Шкоди віддавли в міста де є підйоми, та й напевно інтерйер міста обирали. У Львові трами ходять нормально. Доволі часто я б сказав, та й взагалі знайшли що порівнювати, трамвай який має історію, який був побудований при Польщі. "Первый на Украине конный трамвай был запущен во Львове в 1880 г. Функционировали две линии, которые перевозили в среднем 1 867 000 пассажиров в год. В 1889 г. конный трамвай насчитывал 105 лошадей и 37 пассажирских и грузовых возов. В 1894 году был запущен электрический трамвай — раньше, чем во многих европейских столицах." Про що можна говорити? Про Вінницький трам, де маршрути, що простіше пішки пройтися? Це звичайно ІМХО, кращє їхати на Трамваї, але... Про автобус взагалі мовчу. Статистика це звичайні цифри які ні про що не говорять, тим більше звідки вона в Вас? Мережа: > 40.2 86.6 - Вінниця. > 72.9 117.3 - Львів. Що це за цифрі без пояснень? | ||
| רעב שורה | Re: [9334] | [Ответить] |
| Denis, кінчай флудити!
Вінниці з халявою не везло - вони її довго добивались і добилися. А де був Львів, коли була можливість безкоштовно брати цюрихські трами 1950-1960х років випуску? Профукав! Шкода у Львові ЛИШЕ через ПІДЙОМИ! Інтер'єр міста ролі не грає. Трамвай побудований НЕ ПРИ ПОЛЬЩІ!!! Та й Вінницю відкрили ще до відновлення Польщі - в 1913 році. А цифри без пояснень - для недоумкуватих пояснюю - довжина мережі для трамваю та тролейбусу. | ||
| Дон | Re: [9334] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2011/03/16/277368
Знову мінятимуть дизайн талонів у ЕТ! | ||
| AV | Re: [9334] | [Ответить] |
| >>Вінниця: 55 трамваїв, 100 тролейбусів
Львів: 50-54 трамваїв, 65-68 тролейбусів Цифри невірні, у Львові випуск трамваїв складає близько 65 вагонів у будні | ||
| Nick | Re: [9338] | [Ответить] |
| > > > Про випуск не спорю, але ж
> Вінниці повезло з халявою, ось і мають:))) Швейцарці теж пропонували вагони Львову. Результат ви бачите самі. На рахунок > коротеньких маршрутів у Львові, то відразу видно, що Ви не > були в нас, а тільки чули від різних флудерів. Бував дуже часто. Прочитайте ще раз, основна думка в тому, що мережа у вас не покриває лише приблизно четверту - третю частину міста. Їх тут > повний форум. ЗІУшна система, то савдеп повний і тим більше > в основному старьйо, яке вже не мало б їздити. Шкоди значно > витриваліщі та зручніщі. Чи це не ті Шкоди, що стоять зараз під парканом? > Про автобус взагалі мовчу. Може нагадати, коли у Львові в останній час з явилися нормальні автобуси? А в Вінниці - ще раніше. > Статистика це > звичайні цифри які ні про що не говорять, тим більше звідки > вона в Вас? Статистика говорить дуже багато. Але для професіоналів. | ||
| Львівянин | Re: [9338] | [Ответить] |
| 1. Автобуси A1 брудні однозначно
2. Потрібно внутрішнє і зовнішнє табло, автоматичне оголошення зупинок, автоматичні компостери на ручках біля входу, як принаймні в Польщі, - це, я вважаю, не технічна проблема, а проблема приховування обліку пасажирів і доходів. Те, що соціальний транспорт не означає, що повинен бути "совок". Інертне мислення страшна річ. Нові автобуси далі використовують в якості маршрутки, зупиняють всюди, де можна підібрати пасажира. А1 іздить часто, але повільніше ніж 22. Всі маршрутки обганяють. Може є домовленість не "забирати хліб"? Боюся, що після Евро розпродадуть ті автобуси в інші міста, "бидловози" будуть далі. І ще дістає в транспорті "передайте буть-ласка", "зупиніть десь тут". Кому треба нехай сам платить водію, а не використовує пасажирів як посередників. Транспорт - єдине місце, де не беруть відкатів за "передайте буть-ласка". Я розумію, що ми показово передаємо, робимо послугу, а в житті "плюнути" безплатно без показухи не можемо. | ||
| Sasha | Re: [9342] | [Ответить] |
| > > > > Про випуск не спорю, але ж > Вінниці повезло з
> халявою, ось і мають:))) Швейцарці теж пропонували вагони > Львову. Результат ви бачите самі. Львів ці вагони не захотів і правильно зробив - навіщо нам такі старі вагони і з рядом нюансів щодо їх пожежобезпечної експлуатації на наших маршрутах - не потрібно забувати, що у нас майже всі маршрути, окрім 4, пролягають на ділянках з великим ухилом, де такі вагони не дуже безпечно експлуатувати. У нас свого часу терміново припиняли експлуатацію "Гот" на тому ж таки 6 маршруті через часті випадки перегріву реостатів та загорання вагонів. На моїх очах загорілася "Гота" на початку 80-х на 6 на Привокзальній і люди на ходу вискакували через двері і вікна. і це непоодинокий випадок. Тому не варто порівнювати Вінницю зі Львовом. Вінниця - це рівнинне місто, де спокійно можуть працювати реостатні ЗІУ та старі швейцарські вагони, у Льввоі через складний рельєф їх експлуатувати неможливо! Тому Львів отримував "Шкоди" та "Татри" саме через свою особливість. І через це і відмовилися від тих швейцарських вагонів і далі це питання в ЛЕТі навіть не розглядали. Мінімум, що Львів готовий купити зі старих вагонів - це КТ4! | ||
| Sasha | Re: [9342] | [Ответить] |
| А "Шкоди" стоять в основному через тріснуті рами, які тріскали через їх експлуатацію на поганих львівських дорогах та в режимі жахливих перевантажень у 90-х рр. ЗАраз ситуація з дорогами покращилася і проблемними лише залишаються Зелена і Левандівка, машини звідки останні рік-два в основному і стають під паркан. Зрештою, всі "Шкоди" вже мають по 20 років і більше і вже відпрацювали два експлуатаційні терміни! | ||
| Denis | Re: [9342] | [Ответить] |
| Саша, респкт+1.
Для флудерів, почитайте коммент Саші і тоді Вам стане ясно що до чого. P.S. В Вінниці навіть і третю частину не покриває трамвайні маршрути:) | ||
| Sasha | Re: [9342] | [Ответить] |
| Трамвайні колії за гроші ЄБРР розпочнуть ремонтувати у квітні
Масштабні ремонтні роботи на другому та шостому трамвайному маршрутах розпочнуть у квітні і триватимуть вони найбільше півроку, повідомляє прес-служба Львівської міської ради. За даними прес-служби, саме в тендері на проведення ремонту перемогла турецька фірма «Онур». Кошти на ремонт вулиць місто взяло у кредит в ЄБРР. Мова йде про вул. Коновальця - від кільця трамваю №2 до вул. Мельника, від вул. Коновальця вул. Мельника - Генерала Чупринки до вул. Київської, вул. Личаківська – від пл. Митної до вул. Заньковецької, і вул. Городоцька - від вул. С.Бандери до вул. Шевченка. «Роботи з реконструкції зазначених вулиць почнуться з середини чи кінця квітня. Одразу після того, як буде підписаний договір. Згідно з умовами контракту, на виконання робіт дається не більше, ніж 6 місяців. Тож до вересня роботи мають бути закінчені. Буде виконано весь комплекс робіт, враховуючи заміну інженерних комунікацій, заміну трамвайних шляхів, заміну дорожнього покриття. Також це влаштування благоустрою і впровадження цілком нової системи управління дорожнім рухом», - повідомив начальник управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій Сергій Кіраль. Наразі оголошено тендер щодо закупівлі системи регулювання дорожнього руху. «Це нові світлофорні комплекси, створення центрального диспетчерського пункту. В результаті ми будемо мати не тільки якісне дорожнє покриття та безшумні трамвайні колії, але й новітню систему управління дорожнім рухом, де буде можливість надавати пріоритет руху громадському транспорту», - наголосив Сергій Кіраль. Такі масштабні ремонтні роботи на головних транспортних артеріях міста призведуть до різких змін в русі транспорту, адже доведеться змінювати рух трамваїв та автобусів. Поки міська влада не оприлюднює змін у схемі руху пасажирського транспорту, однак нескладно спрогнозувати, що до вересня центр Львова перетвориться на один великий корок. Кредит ЄБРР у розмірі 38 млн євро призначений для галузі муніципального електротранспорту (ЛКП «Львівелектротранс» отримає 12 млн. євро) та на дорожню інфраструктуру 26 млн. євро. ЛКП «Львівелектротранс» 12 млн. євро використає на модернізацію підприємства, оновлення рухомого складу, модернізацію трамвайних депо, розвиток трамвайної інфраструктури та підстанцій, програму підвищення енергоефективності в депо. 26 млн. євро спрямують на реконструкцію колій та доріг на маршруті трамвайних ліній № 2 і 6. Залучені кошти Львів має повернути банку за 10 років, також місто має право на відстрочку сплати тіла кредиту на 3 роки. Такі умови угоди між Львовом та ЄБРР були погоджені Міністерством фінансів України. Втілення проектів контролюються Львівською міською радою, міжнародною інженерно-консалтинговою компанією «Egis Bceom» та самим інвестором (ЄБРР). Загалом, реконструкції підлягають 11 ділянок доріг за трамвайними маршрутами №2 та №6. | ||
| Анатолій59 | Re: [9342] | [Ответить] |
| >На моїх очах загорілася "Гота" на початку 80-х
Я також подібне пам'ятаю в 80-х горів трамвай Гота... там же всередині дерев'яне все... | ||
| רעב שורה | Re: [9348] | [Ответить] |
| > >На моїх очах загорілася "Гота" на початку 80-х Я також
> подібне пам'ятаю в 80-х горів трамвай Гота... там же > всередині дерев'яне все... Та ні, в Готі всередині все пластик. Дерев'яні - це ще Саноцькі трамваї. Через наявність великої кількості Гот Львів, до речі, позбавився трамваїв №10 та 12. Саноцькі трамваї довоєнного виробництва навіть пістя капремонту на початку 1950х вже не були безпечними. А Гота з підйомами на Персенківсу чи ВЗ аж ніяк не справлялась. | ||
| Sasha | Re: [9349] | [Ответить] |
| > А Гота з підйомами на Персенківсу чи ВЗ аж ніяк
> не справлялась. Так, справді, "Готи" не могли працювати на маршрутах №10 і №12, а тому ці маршрути закрили. Також їм важко давався підйом і спуск на Городоцькій на №6, особливо, коли вагон був наповнений на 90-100%. Тому вже у 1984 році там працювали лише КТ4 системи, а "Готи" доживали лише на маршруті №4! До 1988 року їх всі вже списали і порізали,бо друге депо отримало понад 100 вагонів КТ4 (точніше, 102 вагони), яких виставчало для роботи 18 систем на Т6, 10-12 вагонів на Т4, також віддали у друге депо Т7, навіть запас був достатній! | ||
| Анатолій59 | Re: [9349] | [Ответить] |
| >Та ні, в Готі всередині все пластик. Дерев'яні - це ще Саноцькі трамваї.
Знаєте, те що було 40 років тому тяжко памятати, але були Готи, так, саме Готи з усім дерев'яним всередині. І були ще Готи-гармошки. Саноки я пам'ятаю їздили десь до 1970-1972 року, я дуже їх любив. | ||
| Андрій Д. | Re: [9349] | [Ответить] |
| >Саноки я пам'ятаю їздили десь до 1970-1972 року
В травні 1972 року закрили 10й маршрут, останній із трамваями Санок. | ||
| Denis | Re: [9349] | [Ответить] |
| > > >На моїх очах загорілася "Гота" на початку 80-х Я також
> > подібне пам'ятаю в 80-х горів трамвай Гота... там же > > всередині дерев'яне все... > Та ні, в Готі всередині все пластик. Дерев'яні - це ще > Саноцькі трамваї. > Через наявність великої кількості Гот Львів, до речі, > позбавився трамваїв №10 та 12. Саноцькі трамваї довоєнного > виробництва навіть пістя капремонту на початку 1950х вже не > були безпечними. А Гота з підйомами на Персенківсу чи ВЗ аж > ніяк не справлялась. Ви ж такий розумний, невже не знаєте, що Готи були дерев’яні??? Флудемо пане "недоумковатий"!!! | ||
| Дон | Re: [9349] | [Ответить] |
| Підскажіть будь ласка, хто може мені допомогти знайти інформацію про перспективи ЕТ в Україні бажано на укр. і англ. мовах? | ||
| mitos | Re: [9349] | [Ответить] |
| цікаво, якщо будуть ремонтувати Б.Хмельницького від АС-2 до Промислової то забуеруть тої переїзд біля фуршету та чи розширять дорогу... бо там коли базарний день... колапс повний через вузьку дорогу... | ||
| ns5 | Re: [9355] | [Ответить] |
| > цікаво, якщо будуть ремонтувати Б.Хмельницького від АС-2 до
> Промислової то забуеруть тої переїзд біля фуршету та чи > розширять дорогу... бо там коли базарний день... колапс > повний через вузьку дорогу... цікаво, чи там відновялть бруківку, яка лежить під асфальтом..... | ||
| Sasha | Re: [9355] | [Ответить] |
| > цікаво, якщо будуть ремонтувати Б.Хмельницького від АС-2 до
> Промислової то забуеруть тої переїзд біля фуршету та чи > розширять дорогу... бо там коли базарний день... колапс > повний через вузьку дорогу... А звідки інформація, що там ремонтуватимуть дорогу? | ||
| רעב שורה | Re: [9352] | [Ответить] |
| > >Саноки я пам'ятаю їздили десь до 1970-1972 року В травні
> 1972 року закрили 10й маршрут, останній із трамваями > Санок. Тут невірно. У 1973 році восени ходив на плавання на Динамо. Їздив на трамваях. Так ось, чітко пам'ятаю саноцькі тягништовхайчики на зупинці на Пляц Пруса. І на четвірці були двовагонні саноцькі поїзди. | ||
| SPB | Re: [9352] | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2011/03/18/277688
Фінансування тролейбусних ліній на Хуторівці, Стрийській до Ашану, та від Зернової до Шота Руставелі - 400 тис. грн. Це часом не замало, якщо тільки на лінію до Санти витратили близько 1000тис. грн.? в Центрі можна використати наявну травайну інфраструктуру електроживлення, а от на Сихові та Стрийській... | ||
| VV | Re: [9352] | [Ответить] |
| А хто знає коли буде продовжено роботи над лінією по Науковій? Чому вони взагалі припинилися?
На мою думку найдорожче там вже зроблено - стовпи поставили... а що далі? В планах, щось не видно нічого про добудову... | ||
| AV | Re: [9360] | [Ответить] |
| > А хто знає коли буде продовжено роботи над лінією по
> Науковій? Чому вони взагалі припинилися? На мою думку > найдорожче там вже зроблено - стовпи поставили... а що > далі? В планах, щось не видно нічого про добудову... А що далі? А далі треба тролейбуси прикупити...йтак он всюди недовипуск! | ||
| Morty | Re: [9359] | [Ответить] |
| Це
> часом не замало, якщо тільки на лінію до Санти витратили > близько 1000тис. грн.? Сколько там километров? | ||
| רעב שורה | Re: [9362] | [Ответить] |
| > Це > часом не замало, якщо тільки на лінію до Санти
> витратили > близько 1000тис. грн.? Сколько там километров? 1,1 | ||
| Андрій Д. | Re: [9362] | [Ответить] |
| > >Саноки я пам'ятаю їздили десь до 1970-1972 року В травні
> 1972 року закрили 10й маршрут, останній із трамваями > Санок. Тут невірно. У 1973 році восени ходив на плавання на Динамо. Їздив на трамваях. Так ось, чітко пам'ятаю саноцькі тягништовхайчики на зупинці на Пляц Пруса. І на четвірці були двовагонні саноцькі поїзди. Які ми з тобою тоді молоді були... Я цитую Тархова. | ||
| Vitallo | Re: [9362] | [Ответить] |
| чергова порція жесті від демутатів
http://zaxid.net/article/88390/?cbk=1 | ||
| Лесько | Re: [9362] | [Ответить] |
| Новий МАН у львові. Вчора сфоткав. Якийсь приміський маршрут
http://s51.radikal.ru/i133/1103/f5/83cb184116c1.jpg | ||
| Nick | Re: [9362] | [Ответить] |
| Чи дозволяє ширина вулиці Стуса від стадіону "Україна" до заізниці і далі по Червоної Калини провести тролейбусну лінію? | ||
| Вова | Re: [9366] | [Ответить] |
| > Новий МАН у львові. Вчора сфоткав. Якийсь приміський
> маршрут > http://s51.radikal.ru/i133/1103/f5/83cb184116c1.jpg то не є новий... він має десь зо 15 років ... і в у львові проробе десь 5 8 максимум... я в португалії на таких іздив... конвортальні низькі... почувався в середені як в трол. шкода... щось похоже... жосткий... файний... але важаю для Львова не приспособин... бо наші звірі(люди) його скоро на свалку занесуть.. | ||
| Sasha | Re: [9367] | [Ответить] |
| > Чи дозволяє ширина вулиці Стуса від стадіону "Україна" до
> заізниці і далі по Червоної Калини провести тролейбусну > лінію? Звичайно, що дозволяє! | ||
| SPB | Re: [9366] | [Ответить] |
| > Новий МАН у львові. Вчора сфоткав. Якийсь приміський
> маршрут > > http://s51.radikal.ru/i133/1103/f5/83cb184116c1.jpg Маршрут: Львів - Городок - Черляни,там раніше старі газові ЛАЗи їздили, напевно якийсь із них замінили... | ||
| =Патріот=От=От= | Re: [9366] | [Ответить] |
| А 5 АВТОБУС їздить на вихідних , чи лише їздить 1а і 3 а ? | ||
| Sasha | Re: [9371] | [Ответить] |
| > А 5 АВТОБУС їздить на вихідних , чи лише їздить 1а і 3 а ?
А5 у вихідні не їздить, їздять лише А1, А3, ну і А11 звісно! | ||
| =Патріот=От=От= | Re: [9371] | [Ответить] |
| Погано | ||
| Denis | Re: [9371] | [Ответить] |
| Чого А5 не ъздить? Із-за центру? Чи то що А1, А24 хватає? | ||
| IW | Re: [9371] | [Ответить] |
| У Львові планують продовжити будівництво трамвайної колії на Сихів
Цього року У Львові планують продовжити будівництво трамвайної колії на Сихів. Зокрема трамвайні колії по вул. Стума планують прокласти до Сихівського мосту. «Зараз питання стоїть тільки за екологічним дослідженням, яке здійснює група представників Європейського банку реконструкції та розвитку. Після проведення екологічного аналізу і якщо результати будуть позитивні, Європейський банк реконструкції та розвитку зробить місту пропозицію щодо надання коштів на суму 120 млн. гривень на реконструкцію дороги та прокладення трамвайних колій від вул. Стуса до Санта-Барбари», - зазначив начальник управління зовнішньоекономічної діяльності та інвестицій ЛМР Сергій Кіраль, повідомляє прес-служба Львівської міської ради. За словами Сергія Кіраля, цей проект є вигідний для міста. «Адже зі 120 млн грн – 60 є грантом від федерального уряду Німеччини, які місто не буде повертати, ще 60 млн грн – кошти Європейського банку реконструкції та розвитку. Окрім того, під цей проект Львів ще 60 млн грн отримає з державного бюджету в рамках цільової програми підготовки міста до Євро-2012. В разі позитивного екологічного дослідження, до травня цього року буде проведений тендер на визначення підрядника, в червні-липні вже може розпочатися виконання робіт», - наголосив Сергій Кіраль. «Цього року можна буде завершити прокладання трамвайних колій до Сихівського мосту, наступного року ми прокладемо колії до Санта-Барбари», - додав Сергій Кіраль. Нагадаємо, у рамках проекту з ЄБРР цього року у Львові реконструюватимуть дороги вздовж трамвайних маршрутів №2 та №6. http://daily.lviv.ua/news/31884 | ||
| Андрій Д. | Re: анкета | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/actual/11434-shanovni-pasazhiri-lvova
У Львові проводяться роботи з розробки та впровадження нової маршрутної мережі громадського транспорту. З метою вивчення транспортних потреб мешканців міста просимо до 31 березня 2011 р. заповнити анкету і надіслати свої пропозиції на адресу:79012, м. Львів, вул. Сахарова, 2, управління транспорту та зв’язку департаменту житлового господарства та інфраструктури Львівської міської Ради, або на електронну пошту: ytiz@ukr.net Нагадаємо, маршрутну мережу для Львова розробляють науковці НУ "Львівська політехніка". | ||
| RVR | Re: анкета [9376] | [Ответить] |
| >
> http://www.city-adm.lviv.ua/news/actual/11434-shanovni-pasazhiri-lvova > У Львові проводяться роботи з розробки та впровадження > нової маршрутної мережі громадського транспорту. З метою > вивчення транспортних потреб мешканців міста просимо до 31 > березня 2011 р. заповнити анкету і надіслати свої > пропозиції на адресу:79012, м. Львів, вул. Сахарова, 2, > управління транспорту та зв’язку департаменту житлового > господарства та інфраструктури Львівської міської Ради, або > на електронну пошту: ytiz@ukr.net Нагадаємо, маршрутну > мережу для Львова розробляють науковці НУ "Львівська > політехніка". - і знову "шановний" Мазур з НУ ЛП зі своїми "записками". Подібне вони пропонували для Тернополя. Написали аж 20 "побажань" і то переважно бабульки з масивів, де погано ходять автобуси... ))) Тобто, "ви собі пишіть, а ми все рівно зробимо по-своєму"! | ||
| RVR | Re: [9375] | [Ответить] |
| > робіт», - наголосив Сергій Кіраль. «Цього року можна буде
> завершити прокладання трамвайних колій до Сихівського > мосту, наступного року ми прокладемо колії до > Санта-Барбари», - додав Сергій Кіраль. Нагадаємо, у рамках > проекту з ЄБРР цього року у Львові реконструюватимуть > дороги вздовж трамвайних маршрутів №2 та №6. > http://daily.lviv.ua/news/31884 - цікаво, "яку він траву курив"? Побудувати 6 км трамвайної колії за один рік - таке навіть не кожне велике європейське місто може зробити. Хоча, "язик і до Києва доведе!" | ||
| רעב שורה | Re: анкета [9376] | [Ответить] |
| >
> http://www.city-adm.lviv.ua/news/actual/11434-shanovni-pasazhiri-lvova там додано анонімну анкету пасажира, яку треба заповнити та відправити до 31 березня. Вміст анкети мене не порадував. Якось все тупо... | ||
| Дон | Re: анкета [9376] | [Ответить] |
| Цікаво а чому всі так турбуються про дороги вздовш 2го і 6го трам.маршрутів? | ||
| IW | Re: анкета [9380] | [Ответить] |
| > Цікаво а чому всі так турбуються про дороги вздовш 2го і
> 6го трам.маршрутів? Здрастє! Хто турбується? Ніхто не турбується. Прото ці маршрути - одні з найприбутковіших у Львові (після 3), до того ж, по цих маршрутах чи не найгірший стан колій. Тому реконструкція саме цих маршрутів передбачена за критом ЄБРР, який мерія взяла в минулому році. Цього року приступлять власне до виконання робіт. Тому про це і нагадують постійно. | ||
| IW | Re: анкета [9380] | [Ответить] |
| До речі, про ту білу гармошку в тролдепо... В неї на євронаклейці логотипчик Львова + напис "Прийаюче місто Львів"... | ||
| Андрій Д. | Re: анкета [9380] | [Ответить] |
| >В неї на євронаклейці логотипчик Львова + напис "Прийаюче місто Львів"...
Із помилкою? | ||
| IW | Re: анкета [9383] | [Ответить] |
| > >В неї на євронаклейці логотипчик Львова + напис "Прийаюче
> місто Львів"... Із помилкою? Ні, це мій одрук. Там без помилки. Але це просто свідчить про те, що автобус таки для Львова призначений... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Транспортні думки з газети "Високий Замок":
http://www.wz.lviv.ua/articles/91237 Львів «заполонять» ремонти доріг і толоки http://www.wz.lviv.ua/articles/91239 «Львівелектротранс» знову змінює «обличчя» квитків. Чи доцільно? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >В неї на євронаклейці логотипчик Львова + напис "Прийаюче
> місто Львів" Вчора біла гармошка стояла на звиклому місці в депо. Але біля неї стояло три легковика і кілька людей із мудрим виглядом щось обговорювали. | ||
| oleg-energy | Re: анкета [9379] | [Ответить] |
| > > >
> http://www.city-adm.lviv.ua/news/actual/11434-shanovni-pasazhiri-lvova > там додано анонімну анкету пасажира, яку треба заповнити та > відправити до 31 березня. Вміст анкети мене не порадував. > Якось все тупо... Хоча дійсно анкета проста як двері - але все ж таки в кінці є можливість дописати свої побажання, що я і зробив - написавши про вилучення маршруток, збільшення експрес-маршрутів великими автобусами, збільшення мережі електротранспорту. | ||
| IW | Re: анкета [9379] | [Ответить] |
| http://zaxid.net/newsua/2011/3/22/160353/ - це новина про те, що місто ще не розрахувалося за нові автобуси, тому нові тролейбуси для Львова ще не починали робити.
Цікавіше інше. Пан Малець, розказує, що Львів вже отримав 37 (!) автобусів... Я рахував... 37 - це: 15 А191 1 А151 14 А183, зокрема: Теплоенергівський ВС2961АА, який ЛАЗ передав місто як оплату за борги; 1 темно-синій; 6 синіх; 4 жовтих і ВС5523СІ, жлдного фото якого в інтернеті я не знайшов 7 А292, в тому числі ті два автобуси, які місто купило у 2009 році; і ті два, які прийшли в січні 2010, однак за які місто тоді не заплатило; а також той білий автобус, який стоїть (ще стоїть?) в тролдепо Виходить, що ЛАЗ надурив Львів як мінімум на 1 А183 і 2 А191, які місто купило/отримало ще до контракту в рамках Євро-2012... | ||
| IW | Re: анкета [9388] | [Ответить] |
| > А151
Тут одрук. Малося на увазі "1 А152" | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| А звідки взялося 7 А292 - їх лише 4 одиниці + білий 5-й - більше їх ніколи не було у Львові! Двом автобусам просто замінили номери після перереєстрація, коли місто викупило їх!
Зараззагалом у трольдепо стоїть 32 автобуси + 33-й білий А292 і все! Ще А151 в АТП-1. А де взялися ще 3 автобуси? | ||
| IW | Re: | [Ответить] |
| І справді, я помилився, максимально нараховується 6. А нараховується так:
Давайте пройдемося по всіх А292, що є/були у Львові: Риючись в інтернеті можна знайти такі переліки: http://busphoto.ru/list.php?serv=0&did=972&mid=2552 http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=6298&mid=196 http://www.phototrans.eu/2415,11985,1535,0,f.html Обробляючи інформацію, триману звідти + власні спостереження, намалював таку картину щодо А292, які коли-небудь були у Львові. Отже у вересні 2009 року надійшли два А292, за які місто тоді заплатило (?). Вони - з кондиціонерами. Це: ВС2954АА (він же раніше був ВС4696СА; таблом, на якому три нулі) та ВС2953АА. В грудні 2009 року надійшли ще дві гармошки, за які місто тоді так і не заплатило. В січні 2010-го вони недовго їздили по А3 від Магнуса до Рясне, однак, потім були переведені на А5. Це ВС8865СН (раніше ВС7563СВ) та ВС8867СН (раніше ВС7562СВ). Отут (http://busphoto.ru/list.php?serv=0&did=972&mid=2552) числиться також ВС4269СІ. Його фото ніде не знайшов, тому, можливо, це і вигадка. ну і ВС3160АА - білий. | ||
| IW | Re: | [Ответить] |
| Тепер по А183:
ВС2961АА - Теплоенергівський, який прийшов в січні 2010, як оплата лазівських боргів перед містом ВС1036СІ - темно-синій 6 звичайних синіх, з кондиціонерами і червоними сидіннями: ВС4165СІ, ВС4266СІ, ВС4267СІ, ВС4269СІ, ВС4278СІ 4 жовтих: ВС8766СІ, ВС8772СН, ВС8773СН, ВС8774СН + тут (http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=6298&mid=182) числиться ВС5523СІ Не знаю... Зрештою, виходить нас намагаються обікрасти на 3 А292 і 2 А183. Це лише гірше... | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| А взагалі хтось бачив той ВС4269СІ на власні очі?
Якщо він і був, то, можливо, це той, що тепер ВС2953АА? Бо я розмовляв із заступником директора з експлуатації АТП-1, то віцн чітко сказав, що у них на балансі лише 4 А292 і налаштовують на ЛАЗі ще один 5-й і все, більше Львів не планує наразі купувати А292! | ||
| Лесько | Re: | [Ответить] |
| той курдуплик лаз синій їздить на А11. невже його взяли для отвода глаз як а191. саша проясніть ситуацію? | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Щодо А183, то їх має бути таки 13 автобусів - їх стільки на балансі! | ||
| HAnS | Re: [9391] | [Ответить] |
| > Отже у вересні 2009 року надійшли два А292, за які місто
> тоді заплатило (?). Вони - з кондиціонерами. Це: ВС2954АА > (він же раніше був ВС4696СА; таблом, на якому три нулі) та > ВС2953АА. НЯЗ, немає у Львові А292 із кондиціонерами, крім білого. | ||
| Лесько | Re: | [Ответить] |
| і ше сьогодні бачив колонну десь з 10ти македонських лазів. Всі з бантіками їхали в конвої з ДПС. | ||
| Sasha | Re: [9394] | [Ответить] |
| > той курдуплик лаз синій їздить на А11. невже його взяли для
> отвода глаз як а191. саша проясніть ситуацію? Мабуть, що так, але не як А191, а просто як новий автобус! Зрештою, взяли все, що було готове у той час на ЛАЗі. А191 взагалі не підходять для міста, але їх ніхто не хотів брати і тому взяв Львів аби не чекати на А183! | ||
| Лесько | Re: [9394] | [Ответить] |
| пздц. інакше не назвеш. але то ж маршрутка і давно б\у. КРУ на них тре.іншим містам нормальні автобуси а львову злили все лайно. я в шоці | ||
| IW | Re: [9394] | [Ответить] |
| > той курдуплик лаз синій їздить на А11. невже його взяли для
> отвода глаз як а191. саша проясніть ситуацію? Схоже, його просто взяли по євроконтракту. А мали би взяти А183. Таким чином, 1 А152 + 13 А183 + 15 А191 + 5 А292 = 34. А Малець співає про 37. Це при тому, що за 1 А183 і 2 А191 місто заплатило раніше. Я вже мовчу, що з цих всіх 34 автобусів лише у шести така комплектація, яка передбачена умовами єврозамовлення! | ||
| Лесько | Re: [9394] | [Ответить] |
| оп ідеї всі а183 крім тих 6-7 то не є єврозамовлення. шо-то хто-то забрехався. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Македонія
http://zik.com.ua/ua/photoreport/2011/03/22/278329 ЛАЗ виготовив другу партію автобусів для Республіки Македонії. Сьогодні керівництво заводу за участю представників міської та обласної влади урочисто передали македонцям 27 львівських автобусів. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://zaxid.net/newsua/2011/3/22/182009/
У Львові розробили систему навігації для громадського транспорту | ||
| IW | Re: | [Ответить] |
| От тільши схема вже застаріла, після того, як маршрут №24 продовжили до Санта-Барбари. Та й двійку невдовзі продовжать... | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Держава проплатила під "Євро" за всі А183, окрім "Теплоенерго". ЗА 4 гармошки А292 Львів заплатив з бюджету. А починаючи з придбання тих 15 А191 і далі, то це кредит "Ощадбанку" на придбання 92 автобусів, але за них доведеться розплачуватися з міської казни, допомога держави - лише низька % ставка державного банку і все! | ||
| IW | Re: [9396] | [Ответить] |
| > НЯЗ, немає у Львові А292 із кондиціонерами, крім білого.
Мав на увазі люки. | ||
| IW | Re: [9405] | [Ответить] |
| > Держава проплатила під "Євро" за всі А183, окрім
> "Теплоенерго". ЗА 4 гармошки А292 Львів заплатив з бюджету. > А починаючи з придбання тих 15 А191 і далі, то це кредит > "Ощадбанку" на придбання 92 автобусів, але за них > доведеться розплачуватися з міської казни, допомога держави > - лише низька % ставка державного банку і все! ОК. Тоді поясніть мені, заради всього святого, чому на цих автобусах дешевша комплектація, ніж та, що йде по євроконтракту? І якого милого пан директор ЛАЗу чеше про 37 автобусів? | ||
| Sasha | Re: [9405] | [Ответить] |
| Єврокомплектація реально лише на синіх А183, а всі інші - що замовило місто або що зумів запхнути ЛАЗ! Хоча обіцяли АТП-1 погодитися на ці 15 А191, а всі інрші будуть А183! | ||
| IW | Re: [9405] | [Ответить] |
| Тоді інше питання. За ці автобуси, на яких дешевша комалектація, ми платимо за якими цінами? | ||
| Вова | Re: [9405] | [Ответить] |
| бачу що в нас в У львові гарно відносяться до нових троллейбусів Лаз ... навмисно вікна розбивають...
найлекший спосіб щоб тролейбус не їздив і довго чикав бо як ми знаємо на нових лазах не так то легко поставати скло на халяву так як на старих або Шкодах... мені то смішно...але як для мене комусь зовсім не подобаються тролейбуси.... обстриляти їх всіх за таке... | ||
| Sasha | Re: [9409] | [Ответить] |
| > Тоді інше питання. За ці автобуси, на яких дешевша
> комалектація, ми платимо за якими цінами? Це невідомо, але звичайно, що заплачено по вартості А191 та їх комплектації! | ||
| AV | Re: [9410] | [Ответить] |
| > мені то смішно...але як для мене
> комусь зовсім не подобаються тролейбуси.... обстриляти їх > всіх за таке... та в малолєток руки чешуться, он в герських трамваях вже скільки вікон повибивали... | ||
| Igariok | Re: [9410] | [Ответить] |
| > бачу що в нас в У львові гарно відносяться до нових
> троллейбусів Лаз ... навмисно вікна розбивають... найлекший > спосіб щоб тролейбус не їздив і довго чикав бо як ми знаємо > на нових лазах не так то легко поставати скло на халяву так > як на старих або Шкодах... мені то смішно...але як для мене > комусь зовсім не подобаються тролейбуси.... обстриляти їх > всіх за таке... Вчора на 1 чці помітив здається А191 заді без шка, заклеєно клійонкою :))))) просто клас | ||
| oleg-energy | Re: [9410] | [Ответить] |
| Аналогічно вчора бачив той А191 на 11 маршруті без заднього вікна, при тому слідів якоїсь аварії на задній частині автобуса не видно. Та й видавити його там нереально - шо навмисно розбили? | ||
| רעב שורה | Re: [9403] | [Ответить] |
| >
> http://zaxid.net/newsua/2011/3/22/182009/ > У Львові розробили систему навігації для громадського > транспорту Нема межі для пихи нашіх місцевих можновладців. Ще у 1970і роки у ряді міст України я бачив подібні багатоколірні схеми. Зрозуміло, що така схема краще читається, ніж звиклі. Є в ній і ряд помилок. Зокрема, зупинка пл. Митна на обох щитах позначена як Автодорожний технікум. Хоча, звісно, пл. Митна - більш точна і промовиста назва. До речі, відколи вул. Мушака стала Католицьким університетом? | ||
| =Патріот=От=От= | надія | [Ответить] |
| О а я думав шо ті ворашні червоні автобуси призначені для Львова.Біля них проходився , класні нові автобуси .А нашо нам якшо можна продати закордон !!! | ||
| SPB | Re: надія [9416] | [Ответить] |
| > О а я думав шо ті ворашні червоні автобуси призначені для
> Львова.Біля них проходився , класні нові автобуси .А нашо > нам якшо можна продати закордон !!! Сьогодні десь 18 30 бачив як один македонець їхав в сторону Шота Руставелі по Саксаганського, невже сьогодні ше одна презентація була? | ||
| Анатолій59 | Re: надія [9416] | [Ответить] |
| Чому ніколи не кажуть коли будуть презентації? Хотілося б побачити ці автобуси на власні очі. | ||
| Євгенко | Re: надія [9417] | [Ответить] |
| > Сьогодні десь 18 30 бачив як один македонець їхав в сторону
> Шота Руставелі по Саксаганського, невже сьогодні ше одна > презентація була? Можливо заблукав. | ||
| =Патріот=От=От= | Re: надія [9417] | [Ответить] |
| Ні не заблукав,він підпільно заробляв на якомусь таємничому маршруті :)))))))))))))))))))) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Після обіду десяток "македонців" заправлялись на Науковій. | ||
| IW | Re: | [Ответить] |
| Один з тих MANів, що раніше їздили на А21, а потім - на А74, був сьогодні помічений на А11:
http://fotki.yandex.ru/users/volyvok/view/422427/?page=0 http://fotki.yandex.ru/users/volyvok/view/422428/?page=0 http://fotki.yandex.ru/users/volyvok/view/422429/?page=0 | ||
| Лесько | Re: | [Ответить] |
| ахаха бля я не можу...тіки не говоріть шо ті мани видали за нові закупки лазів бо я всцусь | ||
| Лесько | Re: | [Ответить] |
| то все печально...саша прокоментуєте на рахунок манів? | ||
| HAnS | Re: | [Ответить] |
| Комунальний?! | ||
| IW | Re: | [Ответить] |
| кагбе да
А11 обслуговується АТП №1, яке є комунальним. | ||
| Tut | Re: [9415] | [Ответить] |
| > Є в ній і ряд помилок. Зокрема...
Чи я сліпий ? Бо не бачу на схемі 3-го тролейбуса. | ||
| Андрій Д. | Re: [9415] | [Ответить] |
| > Є в ній і ряд помилок. Зокрема...
Чи я сліпий ? Бо не бачу на схемі 3-го тролейбуса. Тролейбус ніби на місці. Але не розумію, чому так схемою треба пишатись? Я би краще намалював. За кілька годин. | ||
| Sasha | Re: [9424] | [Ответить] |
| > то все печально...саша прокоментуєте на рахунок манів?
Якщо це справді той самий МАН, що був на А21 і А74, то, думаю, АТП-1 починає також залучати на свої маршрути в режимі маршрутного таксі водіїв зі своїми автобусами з низкою підлогою або сам власник цих автобусів вирішив співпрацювати з АТП-1, бо маршрут А11 досить перспективний, адже планується його продовження до Галицького перехрестя, а автобусів у АТП-1 не вистачає для нього, адже багато нових автобусів перекинули для підсилення А1 і А3, зокрема майже всі А191 там працюють, лише один - на А5. | ||
| IW | Re: [9429] | [Ответить] |
| > > то все печально...саша прокоментуєте на рахунок манів?
> Якщо це справді той самий МАН, що був на А21 і А74, то, > думаю, АТП-1 починає також залучати на свої маршрути в > режимі маршрутного таксі водіїв зі своїми автобусами з > низкою підлогою або сам власник цих автобусів вирішив > співпрацювати з АТП-1, бо маршрут А11 досить перспективний, > адже планується його продовження до Галицького перехрестя, > а автобусів у АТП-1 не вистачає для нього, адже багато > нових автобусів перекинули для підсилення А1 і А3, зокрема > майже всі А191 там працюють, лише один - на А5. Справді той самий. Однакові намери. | ||
| IW | Re: [9430] | [Ответить] |
| > Однакові намери.
Номер, тобто, однаковий | ||
| Sasha | Re: [9430] | [Ответить] |
| Щодо автобусів, то тепер їздить ПАЗ на А63, а також як мінімум 2 "Мерседеси" Т2 на А21 - синій і білий! Ще на А21 час від часу їздить ГалАЗ (може і постійно). | ||
| SPB | Re: [9430] | [Ответить] |
| Сьогодні звернув увагу на новий розклад Тр11 на Шота Руставелі, Якщо я правильно зрозумів то тепер останній рейс в робочі дні о 16-40, а у вихідні взагалі о 14-48. Раніше останній відправлявся з Центру о 20-50. | ||
| AV | Re: [9430] | [Ответить] |
| А щось не вяжеться, бо вчора їхав у 11-му з Руставелі десь о 18-30 | ||
| Вова | Re: [9430] | [Ответить] |
| на ваш згляд як ви кажите до 2016-2018 року наші львівські Тролейбуси (Шкода) ходь одна або дві будуть ще їздити якщо з сьогоднішого дня почати за ними доглядати тай норм... слєсаря для них знайти тай обкрасити їх до європейським стандартам... тіпа що почистили ....покрасили гарненько тай щоб ця краска ходь зо 4або5 років трималась... нормально ... ? | ||
| Андрій Д. | Re: [9430] | [Ответить] |
| >9430
Який то перекладач на українську мову? Якщо доглядати, Шкоди ще будуть курсувати львівськими вулицями. | ||
| רעב שורה | Re: [9435] | [Ответить] |
| >тіпа що почистили ....покрасили гарненько тай
> щоб ця краска ходь зо 4або5 років трималась... нормально > ... ? А під краскою суцільні діри... працівники трольдепо про це казали у вчорашньому випуску Комсомолки | ||
| Sasha | Re: [9435] | [Ответить] |
| Немає матеріалів для ремонту "Шкод". 524 ще від січня стоїть розібраний повністю на домкраті у цеху СР і з ним нічого не роблять. Навіщо його було розбирати, якщі він більш-менш нормально ще працював. Зато тепер немає на чому працювати - водії мучаться з 030 і 032... | ||
| Вова | Re: [9437] | [Ответить] |
| > >тіпа що почистили ....покрасили гарненько тай > щоб ця
> краска ходь зо 4або5 років трималась... нормально > ... ? > А під краскою суцільні діри... працівники трольдепо про це > казали у вчорашньому випуску Комсомолки тому я і говорю щоб зремонтувати... норм... є спіцяльна паста що використовується в інших в європейських країнах ... щоб замащувати дири і так далі... ( почистити ржавчину зняти ... помастити зверху пастою а потім файно помалювати... | ||
| Вова | Re: [9438] | [Ответить] |
| > Немає матеріалів для ремонту "Шкод". 524 ще від січня
> стоїть розібраний повністю на домкраті у цеху СР і з ним > нічого не роблять. Навіщо його було розбирати, якщі він > більш-менш нормально ще працював. Зато тепер немає на чому > працювати - водії мучаться з 030 і 032... ну ясно лази... краще вже шкоду би дали... або нового якогось лаза ж той шофер більше ніж 15 років там робить... | ||
| Вова | Re: [9438] | [Ответить] |
| ( *Лаза нового )* | ||
| =Патріот=От=От= | 3 автобусу не місце на вул.Липинського !!! | [Ответить] |
| ...Я надіюсь 3 автобус почеїздити вул. Чорновола від кільця там і по Топольній Грінченка і все керівництво Атп зрозуміє , що час продовжувати маршрут в саме цьому напрямку , а то по Липинського їздять одні пенсіонери і лидарі і нема вигоди з того продовженного маршруту . Я всі інстанції видзвонюю,вс е керівництво піднму , всі гарячі лінії обдзвоню.Стидно ,щоб такі гарні нові автобуси їхали ПОСТІЙНО ПО ЛИПИНСЬКОГО ПУСІ, В ТОЙ ЧАС ЯК НА ГРІНЧЕНКА, ТОПОЛЬНІЙ ЛЮДЕЙ ТАК БАГАТО ВТРАМБОВУЮТЬСЯ В ПЕЖІВКИ,ЩО ЯК КАЖУТЬ НЕМА КУДА,І ЯБЛУКУ ВПАСТИ !!!!!!!!!!!!Я вже нині мав розмову з мером стосовно цього "дуже респектабельного продовженого" маршруту,очевидно що негайно змінятьт графік з тої вул.Липинського... щоб закоротили цей маршрут з Липинського , там нема жодних багатоповерхівок.лише особняки,і одиниці людей які їдуть в бті по своїх справах,регламентовано вже і негайно з цієї вулиці перенести маршрут по Чорновола,з заїздом на Грінченка нема чого даром тратити пальне ...Вже незабаром 3 автобус змінить свій маршрут,і не буде їздити по вул.Липинського,адже неозброїним оком видно,що маршрут втрачає потенційних перевізників !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Андрій Д. | Re: 3 автобусу не місце на вул.Липинського !!! | [Ответить] |
| "3" автобус обслуговує 2 автостанцію, де є непоганий пасажиропотік. Якщо автобус пустять по Мазепи, то до 2 автостанції його доводити нема сенсу. Ну хто захоче з 2 автостанції витрачати зайвих хвилин 20, аби доїхати до центру? | ||
| Андрій Д. | Re: 3 автобусу не місце на вул.Липинського !!! | [Ответить] |
| Виявляється, "3" маршрут автобуса дійсно треба коректувати.
http://daily.lviv.ua/news/31991 Від завтра, 26 березня, у Львові ремонтуватимуть вулицю Липинського на ділянці від вул. Сінної до пр. Чорновола. Відтак, з 7:00 год. 26 березня і до 30 квітня цього року ця ділянка вул. Липинського буде закрита для руху транспорту, повідомляє прес-служба Львівської міської ради. Як повідомили в управлінні інженерного господарства, перехрестя вул. Липинського-Замарстинівська буде відкрите для руху транспорту. «Вул. Замарстинівська залишиться відкритою як для автотранспорту, так і для трамваїв. Оминати закриту ділянку дороги можна буде бічними вулицями, зокрема Хімічною та Торф’яною», - повідомили в управлінні інженерного господарства. Ремонтні роботи на вул. Липинського виконуватиме компанія «Онур». | ||
| Sasha | Re: 3 автобусу не місце на вул.Липинського !!! | [Ответить] |
| Здається, що А3 тепер їздитиме лише до кільця на пр. Чорновола, поки ремонтуватимуть Липинського | ||
| IW | Re: 3 автобусу не місце на вул.Липинського !!! [9445] | [Ответить] |
| > Здається, що А3 тепер їздитиме лише до кільця на пр.
> Чорновола, поки ремонтуватимуть Липинського Сьогодні Липинського вже ремонтують, а він продовжує їздити до АС2... | ||
| Sasha | Re: 3 автобусу не місце на вул.Липинського !!! [9446] | [Ответить] |
| > > Здається, що А3 тепер їздитиме лише до кільця на пр. >
> Чорновола, поки ремонтуватимуть Липинського Сьогодні > Липинського вже ремонтують, а він продовжує їздити до > АС2... ЗА яким маршрутом? | ||
| Дон | Re: 3 автобусу не місце на вул.Липинського !!! [9446] | [Ответить] |
| З такими темпами як зараз, я гадаю що до кінця цього року єдиним соціальним маршрутом буде пижик на 9му маршруті...Решта маршрутів буде діяти за розцінками МТ. Це моя думка. | ||
| IW | Re: 3 автобусу не місце на вул.Липинського !!! [9447] | [Ответить] |
| > > > Здається, що А3 тепер їздитиме лише до кільця на пр. >
> > Чорновола, поки ремонтуватимуть Липинського Сьогодні > > Липинського вже ремонтують, а він продовжує їздити до > > АС2... ЗА яким маршрутом? за третім маршрутом | ||
| IW | Re: 3 автобусу не місце на вул.Липинського !!! [9442] | [Ответить] |
| > ТОПОЛЬНІЙ ЛЮДЕЙ ТАК БАГАТО ВТРАМБОВУЮТЬСЯ В ПЕЖІВКИ
здрастє! пежівок у Львові вже років 5, як нема. єдина, що залишилася, їздить на 11 маршруті > Я вже нині мав розмову з мером стосовно цього "дуже > респектабельного продовженого" маршруту,очевидно що негайно > змінятьт графік з тої вул.Липинського... Не вірю, що ви говорили з мером, і, тим більше, що він до вас дослухається і змінить маршрут. Люди, які так емоційно флудять на форумах, переважно, не того рівня, щоб могти впливати на мера, ви вже вибачте... Люди, яких мер може справді послухати, з самого початку звертаються до нього особисто, а не "всі інстанції видзвонюють". > там нема жодних багатоповерхівок.лише особняки Може я для вас Америку відкрию, але маршрути сворюються не лише під багатоповерхівки > маршрут втрачає потенційних перевізників Ну, з таким самом успіхом можна сказати, що клаще маршрут пустити замість Рясного на Сихів - там більше народу живе. А зараз маршрут втрачає потенційних перевізників. | ||
| IW | Re: 3 автобусу не місце на вул.Липинського !!! [9448] | [Ответить] |
| > З такими темпами як зараз
Якими темпами? Ще ніхто не змінив. Ці форумні воплі ні на що не впливають... | ||
| Андрій Д. | Re: 3 автобусу не місце на вул.Липинського !!! [9448] | [Ответить] |
| > > > Здається, що А3 тепер їздитиме лише до кільця на пр. >
> > Чорновола, поки ремонтуватимуть Липинського Сьогодні > > Липинського вже ремонтують, а він продовжує їздити до > > АС2... ЗА яким маршрутом? Я думаю, що кілька днів по Липинського буде курсувати, поки велика техніка не почне знімати асфальт. | ||
| Андрій Д. | Re: 3 автобусу не місце на вул.Липинського !!! [9448] | [Ответить] |
| >З такими темпами як зараз, я гадаю що до кінця цього року єдиним соціальним маршрутом буде пижик на 9му маршруті...Решта маршрутів буде діяти за розцінками МТ. Це моя думка.
Які темпи? | ||
| =Патріот=От=От= | Re: 3 автобусу не місце на вул.Липинського !!! [9448] | [Ответить] |
| Темпи стаханівські !!! | ||
| =Патріот=От=От= | Re: | [Ответить] |
| В квітні -травні має бути транш ще 15 нових ЛАЗівських автобусів ? І ще 3-х тлолейбусів ? | ||
| IW | Re: 3 автобусу не місце на вул.Липинського !!! [9454] | [Ответить] |
| > Темпи стаханівські !!!
Які темпи? Темпи чого? | ||
| Дон | Re: 3 автобусу не місце на вул.Липинського !!! [9454] | [Ответить] |
| А темпи такі, що можливо скоро і електротранспорт на вихідні і святкові дні не буде безкоштовно перевозити пільговиків! Логічніше було б пустити соціалки на вихідні по тарифу 1 грн для всіх пасажирів без пільг.... Мене смішить фраза нашого Садового про "чи не єдине місто в Україні з соціальним транспортом". Я також був в Одесі і там теж бігають наші ЛАЗики, і тариф в них набагато менший ніж в маршрутках (при цьому вартість проїзду в маршрутках залежить від маршруту пасажира, тобто тариф залежить від метражу проїзду даного пасажира). Краще б і у львові таке зробили, а то не бачу логіки - наприклад, два пасажири їдуть на Левандівку- один з пасічної а інший з центру - і обоє платять за це по 2 грн, хоча один проїде відстань вдвічі меншу за іншого). | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >А темпи такі, що можливо скоро і електротранспорт на вихідні і святкові дні не буде безкоштовно перевозити пільговиків!
Повний песимізм. Де логіка? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні несподівано розпочався капітальний ремонт Хуторівки від Стрийської. | ||
| Дон | Re: | [Ответить] |
| Логіку вже пояснив.... Краще б ці нові Лази не на 11 пустили а підсилили інші б соціалки, бо і так 71 нормально справляється. | ||
| Sasha | Re: [9460] | [Ответить] |
| > Логіку вже пояснив.... Краще б ці нові Лази не на 11
> пустили а підсилили інші б соціалки, бо і так 71 нормально > справляється. Гроші є лише на покриття 25 соціальних автобусів - вони всі на А1, А3 і А5 працюють. Більше соціальних маршрутів наразі не планується у цьому році. АТП-1 має якось заробляти гроші на поточне обслуговування автобусів, тому мусять пускати автобуси в режимі маршрутного таксі! Від цього нікуди не дінешся... | ||
| Дон | Re: [9460] | [Ответить] |
| Спасибі Саша за пояснення. | ||
| Altair | Re: 3 автобусу не місце на вул.Липинського !!! [9457] | [Ответить] |
| > А темпи такі, що можливо скоро і електротранспорт на
> вихідні і святкові дні не буде безкоштовно перевозити > пільговиків! Логічніше було б пустити соціалки на вихідні > по тарифу 1 грн для всіх пасажирів без пільг.... Мене > смішить фраза нашого Садового про "чи не єдине місто в > Україні з соціальним транспортом". Я також був в Одесі і > там теж бігають наші ЛАЗики, і тариф в них набагато менший > ніж в маршрутках (при цьому вартість проїзду в маршрутках > залежить від маршруту пасажира, тобто тариф залежить від > метражу проїзду даного пасажира). Краще б і у львові таке > зробили, а то не бачу логіки - наприклад, два пасажири > їдуть на Левандівку- один з пасічної а інший з центру - і > обоє платять за це по 2 грн, хоча один проїде відстань > вдвічі меншу за іншого). Насчет тарифных зон: праздник кончился- 2,5грн вне зависимости от расстояния и маршрута начиная с 31 марта. Насчет социалки: теоретически у нас есть множество маршрутов автобусов общего режима (принадлежат частным АТП, на практике их не так уж и много (очевидно, посокращали после того как перестали платить субвенцию), на них часто вижу междугородные Икарусы, несколько раз (на 124ом) видел Мерседес Т1 с зеленой табличкой автобуса общего режима :-) | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| У Львові аналогічно. Було декілька маршрутів пільгових, які обслуговували приватні перевізники - А3, А5 і А7, але вони не виконували умов договору, працювали паскудно, рейси не виконувалися, важко було все це проконтролювати, тому вирішили на соціальні маршрути пускати лише комунальні автобуси, аби вони працювали навіть попри затримки з відшкодуванням витрат на перевезення пільговиків! Але це тепер дуже бісить приватників - вони хоч і не мають великих автобусів з низькою підлогою, але постійно і всюди апелюють, що порушуються їхні права, що вони, мовляв, теж можуть здійснювати соціальні перевезення. Але просто вже є негативний досвід співпраці з приватниками, які можуть не виїхати на маршрут, позамінювати одні автобуси іншими. А працювати на соціальних маршрутах на "Богданах" А092 чи взагалі "Меседесами" Т1 як дехто хоче - це взагалі нонсенс! | ||
| Sasha | Re: [9465] | [Ответить] |
| > Я совершенно не понимаю концепцию "социального маршрута". Я
> понимаю так- есть сеть маршрутов, какая то цена за проезд. > И ерсть льготы которые должны быть; четко адресными. > Ученикам, студсентам, пенсионерам, инвалиды- пропездные по > соиответствующим ценам. Обйказател;ные к приему воп всей > сети. Усе. Кто из перевозчиков не согласен работать в > единой сети - на выход. "Соціальний маршрут" - це умовна назва. Насправді це звичайний автобус, який працює в режимі експресу, а не маршрутного таксі. Просто "експреси" приватники обслуговувати не хочуть - бо там якраз і є встановлені державою пільги - вони готові працювати лише на "маршрутних таксі". Вартість проїзду в "експресі" встановлює міськвиконком і вона така сама як у трамваї і тролейбусі - там діють всі пільги, окрім 50% знижки для учнів і студентів. Вартість перевезення пільгових категорій відшкодовує держава місту, яке у свою чергу покриває витрати перевізника. Просто приватним перевізникам не подобається, що зявилися експреси, які відбирають у них і платних пасажирів, а тому апелюють до того, що реальна вартість проїзду у тих автобусах коштує 2-2,5 грн., а коли людина платить лише 1 грн., то решту покривають з бюджету. Але що у цьому є поганого? "Експреси" можуть обслуговувати і приватні перевізники, але вони не хочуть цього робити! А ще вони не можуть дозволити собі купити якісніші і вмістиміші автобуси, ніж "Богдани" А092... | ||
| RVR | Re: [9470] | [Ответить] |
| > "Експреси" можуть обслуговувати і приватні перевізники, але вони не
> хочуть цього робити! А ще вони не можуть дозволити собі > купити якісніші і вмістиміші автобуси, ніж "Богдани" > А092... - вони можуть, але не хочуть! От у Тернополі, де перевізники явно бідніші, вже один купив два міські "Неоплани". Говорять, що будуть ще... | ||
| VV | Re: [9459] | [Ответить] |
| > Сьогодні несподівано розпочався капітальний ремонт
> Хуторівки від Стрийської. нажаль тільки ямковий... | ||
| Андрій Д. | Re: [9459] | [Ответить] |
| > Сьогодні несподівано розпочався капітальний ремонт
> Хуторівки від Стрийської. нажаль тільки ямковий... Вчора я бачив, як великі машини знімали верхній шар асфальту на правій (до Сихова) частині вулиці. | ||
| Rainbow | Re: [9460] | [Ответить] |
| > Логіку вже пояснив.... Краще б ці нові Лази не на 11
> пустили а підсилили інші б соціалки, бо і так 71 нормально > справляється. Якщо скоротять інтервал (так як 11 відірвав великий шмат), то з такими темпами газельвагени не матимуть кого возити. Недавно бачив біля Ашану стоїть 11 і 71. Так народ віддає перевагу 11 в більшості випадків. | ||
| VV | Re: [9473] | [Ответить] |
| > > Сьогодні несподівано розпочався капітальний ремонт
> > Хуторівки від Стрийської. > нажаль тільки ямковий... > Вчора я бачив, як великі машини знімали верхній шар > асфальту на правій (до Сихова) частині вулиці. Це саме вони робили і на іншій стороні (від Сихова) - вибірково (тут латочка, там латочка штриною в смугу) ... хоча там біля перехрестя получиться явно найбільша латка (поки вчора стояв в пробці був час роздивитися, що вони задумали робити - реально вони поміняли верхній шар асвальту, що капітальним ремонтом явно не назвеш)... | ||
| Андрій Д. | Re: [9473] | [Ответить] |
| >Це саме вони робили і на іншій стороні (від Сихова) - вибірково (тут латочка, там латочка штриною в смугу) ... хоча там біля перехрестя получиться явно найбільша латка (поки вчора стояв в пробці був час роздивитися, що вони задумали робити - реально вони поміняли верхній шар асвальту, що капітальним ремонтом явно не назвеш)...
А я сподівався, що готують Хуторівку для продовження тролейбуса. Без доброго покриття не може бути тролейбуса! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Знову про ремонт львівських доріг.
http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/11538-cogo-roku-u-lvovi-remontuvatimut-ponad-20-velikih-magistralej | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| +1 трамфанат:
http://zik.com.ua/ua/news/2011/03/29/279554 | ||
| רעב שורה | Re: [9482] | [Ответить] |
| > +1 трамфанат:
> http://zik.com.ua/ua/news/2011/03/29/279554 Треба гострити лижі після 1 квітня до Коралів... Чого б і привід всім зустрітися? | ||
| Андрій Д. | Re: дороги | [Ответить] |
| Дороги, ремонт
http://stadion.lviv.ua/image?src=http://stadion.lviv.ua/makethumb.php?pic=upload/pub/remont_dorig/1301361444_95.jpg&w=1280 | ||
| SPB | Re: дороги | [Ответить] |
| Ремонт Городоцької до Мотозаводу, Тр7 вихідний :) :
http://zik.com.ua/ua/news/2011/03/29/279655 | ||
| RVR | Re: [9485] | [Ответить] |
| > > +1 трамфанат: >
> http://zik.com.ua/ua/news/2011/03/29/279554 > Треба гострити лижі після 1 квітня до Коралів... Чого б і > привід всім зустрітися? - де ті коралі є? | ||
| Sasha | Re: [9485] | [Ответить] |
| На А74 замість МАНів сьогодні помічені "Шаоліні" - такі як на А60 раніше їздили, можливо, ще зараз кілька залишилося! | ||
| Андрій Д. | Re: [9495] | [Ответить] |
| 7 тролейбус назвали трамваєм.
http://zaxid.net/newsua/2011/3/29/214232/ | ||
| רעב שורה | Re: [9496] | [Ответить] |
| > - де ті коралі є?
На Менцинського, 5 (у подвір'ї, код 78) | ||
| Rainbow | Re: [9498] | [Ответить] |
| > 7 тролейбус назвали трамваєм.
> > http://zaxid.net/newsua/2011/3/29/214232/ > так назва видання "заксід" говорить само за себе. | ||
| Володя | 545 | [Ответить] |
| скажіть будьласка номер телефону диспечерська кінцева 13 тролейбусного маршуту? хтось знає? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Здуріти можна. На всіх сайтах тролейбус називають трамваєм. Чи то ми відстали від життя?
http://daily.lviv.ua/news/32056 | ||
| IW | Re: [9502] | [Ответить] |
| > Здуріти можна. На всіх сайтах тролейбус називають трамваєм.
> Чи то ми відстали від життя? > http://daily.lviv.ua/news/32056 > Це хтось в мерії в прес-релізі не те написав, а нашим високоосвіченим журналістам не вистачає клепки критично оцінити те, що вони публікують. пічяль | ||
| Tut | Re: [9503] | [Ответить] |
| > > Здуріти можна. На всіх сайтах тролейбус називають
> трамваєм. > > Чи то ми відстали від життя? Все дуже просто. е-ЗМІ тупо передирають новини один у другого разом із помилками, а іноді взагалі "дезу", не думая про тих, хто це буде читати. А навіщо? Вони (е-змі) ж бо їснують з реклами. Які там редактори-коректори, хто їх бачив? Той, хто відповідає за "контент" (нормальні "непродвинуті" люди кажуть "зміст") може і не знати маршрутів міського транспорту (бо не користується )))) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні ввечері в трол депо була відсутня біла гармошка. До добре, чи то зле? | ||
| =Патріот=От=От= | Re:Викрало нло ) | [Ответить] |
| ... Цікаво , напевно вона зникла , або її викрали місцеві тінейджери , або викрали прибульці з космосу , або ж вона мала приватний маршрут , за місто , може якусь туристичну групу обслуговував . А ще варіант , що вона тепер буде , як той чудо - поїзд , що возить по місту туристів - роззяв , так тепер сезон почався , і будуть возити на БІЛІЙ ГАРМОШЦІ !!! ))) | ||
| Sasha | Re: 545 [9501] | [Ответить] |
| > скажіть будьласка номер телефону диспечерська кінцева 13
> тролейбусного маршуту? хтось знає? А навіщо? | ||
| Calypso | Re: 545 [9501] | [Ответить] |
| 1019 схоже вже приїхав, більше тиждень стоїть біля 847 | ||
| Sasha | Re: 545 [9508] | [Ответить] |
| > 1019 схоже вже приїхав, більше тиждень стоїть біля 847
Так, вже стоїть в очікуванні КР | ||
| Володя | Re: 545 [9507] | [Ответить] |
| > > скажіть будьласка номер телефону диспечерська кінцева 13
> > тролейбусного маршуту? хтось знає? А навіщо? звязатися з Степаном...Качмар... | ||
| Sasha | Re: 545 [9510] | [Ответить] |
| > > > скажіть будьласка номер телефону диспечерська кінцева
> 13 > > тролейбусного маршуту? хтось знає? А > навіщо? звязатися з Степаном...Качмар... Та немає його, у відпустці він. Я сьогодні якраз на 544, то його напарниця казала, що невідомо коли він вийде. Зараз проблема з машинами, багато стоять несправних або у ремонті, то пенсіонери зараз без роботи, а на їхні машини ставлять інших працювати, хто взагалі немає на чому виїжджати. Сьогодні взагалі на "13" було лише 5 випусків! 105 і 110 - на ремонті, 108 і 580 - на ТО, 030 дали на "трійку", у нас були лише 041, 042, 544, 546 і 574! | ||
| Лесько | Re: 545 [9510] | [Ответить] |
| у патріота почалась шизофренія? | ||
| SPB | Re: 545 [9510] | [Ответить] |
| На 28 маршруті з'явилися БУ "Кароси" | ||
| Анатолий59 | Внимание! Автобус Мерседес! | [Ответить] |
| Сегодня я заметил низкопольный автобус Мерседес-Бенц, он выглядел как Цитаро только с "обрезанной" задницей. Сделал фото сзади, маршрут вроде бы 70, ждите фото!
Скорее всего - это Mercedes-Benz O520 CITO! | ||
| Анатолий59 | Cito | [Ответить] |
| Фотодоказательство http://www.picatom.com/1v/Cito-1.html | ||
| Лесько | Re: Cito | [Ответить] |
| б\у кароси це позорно. це туристичні автобуси, з двигунами які просто жахливі =( це сумно =( | ||
| Лесько | Re: Cito | [Ответить] |
| ціто самий уродський мерс. | ||
| Анатолий59 | [Ответить] | |
| Та який би не був, лиш би не всякі жовті гроби на колесах. | ||
| Denis | Re: [9518] | [Ответить] |
| > Та який би не був, лиш би не всякі жовті гроби на колесах.
+1 Я за Екологію, нехай будуть вони ніж навіть ті Богдани, що на А24. Машина просто Супер. Клас:) Як в Бельгії:) Просто натішитись не можу. Єдине, що Радар тепер буде себе тішити пошуком механіків, бо реально складна машина. В Севастополі не змогли їх полагодити, бо немає спеціалістів:( Хоча він надто смахує на Севастопольский:( А Кароси навіть Франик та Дніпропетровськ досі закуповує та юзає замість жовтого хламу і це добре. Машина класна. Казали що можливо скоро вийде Ікар 263 на лінії, не знаю чи правда але побачимо. Хоча в їх сторону на рахунок екології кращє нічого не казати:( | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні знову білої гармошки в депо не було. Давайте знайдемо її на маршруті!!! Завтра біля 9ї буду по справах в центрі, буду гармошку виглядати. | ||
| Анатолий59 | Re: | [Ответить] |
| Я теж радий. Тільки Ціто він гібрид, а значить купа тягової електроніки... до того ж досить складної і капризної. Тоді здається і продавали Ціто бо не було можливості і спеців щоб їх обслуговувати. Але якщо в нас є специ що вміють це обслуговувати - це чудово!
На рахунок Ікарусів, я не пам'ятаю, щоб вони масово по Львову їздили... пам'ятаю ЛіАЗи (який робив завжди бульк-бульк-бульк-бульк), ЛАЗ-695, ПАЗіки. 280-х Ікарусів у Львові взагалі не пам'ятаю, їх було (і зараз є) повно в Москві, а тим більше в Угорщині. | ||
| Sasha | Re: [9521] | [Ответить] |
| > Я теж радий. Тільки Ціто він гібрид, а значить купа тягової
> електроніки... до того ж досить складної і капризної. Тоді > здається і продавали Ціто бо не було можливості і спеців > щоб їх обслуговувати. Але якщо в нас є специ що вміють це > обслуговувати - це чудово! На рахунок Ікарусів, я не > пам'ятаю, щоб вони масово по Львову їздили... пам'ятаю > ЛіАЗи (який робив завжди бульк-бульк-бульк-бульк), ЛАЗ-695, > ПАЗіки. 280-х Ікарусів у Львові взагалі не пам'ятаю, їх > було (і зараз є) повно в Москві, а тим більше в Угорщині. У Львові Ікароси працювали лише на маршрутах 8 та 24 від Ш.Руставелі на Наукову/В.Великого, потім вони довго працювали на А1 і А28 - до 1996 року! | ||
| Анатолий59 | Re: [9521] | [Ответить] |
| Так-так, Ікарусів була незначна кількість... | ||
| Denis | Re: [9521] | [Ответить] |
| Ікари працювали на багатьох маршрутах. ЛіАЗи 677 буль-буль було багато, але потім їх заміняли в більшості на 5256 та Ікари. Ікари їздтли масово на 28, 19, 1, 24. Потім вони їздили на 84 (останні роки), деколи з'являлися на 23, та на різних приватних маршрутах. Більщість була звичайно ЛіАЗи 5256, бо навіть на Ікарних маршрутах було хочаб 1-2 ЛіАЗи 5256. На 19 потім взагалі тільки вони і їздили. Писати хронологію тяжко. Потім були зміненя маршрутів та багато іншого. Але їх хватало. Москву звичайно тут у приклад приводити не потрібно, бо там близько 10 млн. мешканців:)
Доречі 280 були пробні у Львові:) | ||
| IW | Re: Внимание! Автобус Мерседес! [9514] | [Ответить] |
| > Сегодня я заметил низкопольный автобус Мерседес-Бенц, он
> выглядел как Цитаро только с "обрезанной" задницей. Сделал > фото сзади, маршрут вроде бы 70, ждите фото! Скорее всего - > это Mercedes-Benz O520 CITO! Більше скажу, він є не один - сьогодні бачив два таких! | ||
| Анатолий59 | Re: Внимание! Автобус Мерседес! [9514] | [Ответить] |
| >Доречі 280 були пробні у Львові:)
Я їх бачив. Так, Ікари були, але не так щоб масово. І от нашо так похерили транспортну систему, я не розумію... закупили тих перероблених мерсів які досі повзають потім тих жовтих індокитайських корит... похерили, слів немає! | ||
| IW | [Ответить] | |
| Львівська міська рада прийняла ухвалу про отримання другого траншу в розмірі 20 млн грн від ВАТ «Ощадбанк» для придбання громадського транспорту. Таке рішення було прийнято сьогодні, 31 березня, на сесії міськради.
http://zaxid.net/newsua/2011/3/31/190023/ | ||
| Лесько | Re: | [Ответить] |
| кароси і ікари то ппц...Ми не франик. я краще буду їхати в еталоні ніж дихати чорним димом від ікаруса =) | ||
| IW | Re: 545 [9513] | [Ответить] |
| > На 28 маршруті з'явилися БУ "Кароси"
а ось і він: http://i331.photobucket.com/albums/l449/allitah/_DSC5337.jpg?t=1301605380 | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| На ЛАЗі почали збирати тролейбуси для Львова - докінця квітня за умови проплати обіцяють передати містові 20 нових тролейбусів - це буде або на Великдень, або аж на День міста, тобто до 7 травня!
Якщо міська рада ухвалила взяти другий транс кредиту в "Ощадбанку", то це якраз на придбання тролейбусів! | ||
| Denis | Re: [9528] | [Ответить] |
| > кароси і ікари то ппц...Ми не франик. я краще буду їхати в
> еталоні ніж дихати чорним димом від ікаруса =) Ну на рахунок Екології я вже писав:) Звичайно ми не Франик, але що не кажіть, то в Чехії досі бігають Кароси та Ікари:) В більшості звичайно перщі. Ця кароса канєшна не дуже, бо туристична щє й Іванофранківська. Є міські досить непогані. Що для мене, то я кращє буду їхати в Каросі, Ікарі чи ЛАЗі 695 ніж на Богданоподібному, спрінтероподібномугамні та Т1:) | ||
| trs | Re: Cito [9517] | [Ответить] |
| > ціто самий уродський мерс.
О, у нас нові нормальні автобуси - значить скоро будуть на 11 їздити :))) Зад в нього безподобний, але якщо він гібрид, то це цікаво. В нього до речі посадка не низька для наших ям? Хто вже їхав в ньому? | ||
| Лесько | Re: Cito [9517] | [Ответить] |
| я не буду їздити в лазах 695 і каросах хоть пристреліть мене =)
я рахую шо богдан по свому кофорту в 100 раз краще. | ||
| Denis | Re: Cito [9532] | [Ответить] |
| > > ціто самий уродський мерс.
> О, у нас нові нормальні автобуси - значить скоро будуть на > 11 їздити :))) Зад в нього безподобний, але якщо він > гібрид, то це цікаво. В нього до речі посадка не низька для > наших ям? Хто вже їхав в ньому? Навряд він буде на 11, хоча все можливо. 70 це Радарівський маршрут, впринципі як і 74. Якщо з 74-ого на 11-ому почали з’являтися, то все можливо:) | ||
| Володя | Re: Cito [9533] | [Ответить] |
| > я не буду їздити в лазах 695 і каросах хоть пристреліть
> мене =) я рахую шо богдан по свому кофорту в 100 раз > краще. богдани тай лази вони далеко не втікли... для мене ця жи сама вігня....Богдани багато хто думають це копія лазу... ж даз фірма має 66 років. а богдан?? але Богдан скоро в якості скоро підріз...вже як лаз... | ||
| Лесько | Re: Cito [9533] | [Ответить] |
| володя нерозбірчива текста...
порівнювати А183 з каросою то "бред сівой кобили" я кажу про богдани маршрутки. вони по-моему в 100 раз комфортніше кароси туристичної!! | ||
| Вуйко | Re: Cito [9533] | [Ответить] |
| Лесько! Ти зрівняв хрін з морквою. 695 ЛАЗи випускались до 90-х років і богдана тоді ще навіть задумки не було. Як можна рівняти одне з другим. І де комфорт у Богдані? Все тріщить, тече, скрипить - таке враження що ось-ось розвалиться? Це комфорт? У 695 хоча б безпечно! | ||
| Анатолий59 | Re: Cito [9533] | [Ответить] |
| >я не буду їздити в лазах 695 і каросах хоть пристреліть мене =)
Я стільки років від'їздив в ЛАЗ-695 (Е,М,Н)... Не вважаю їх поганими автобусами. Вони довговічні, і є в них щось таке рідне... львівське... відчуваєш, що їдеш на автобусі, зробленому в рідному місті... >На ЛАЗі почали збирати тролейбуси для Львова - докінця квітня за умови проплати обіцяють передати містові 20 нових тролейбусів - це буде або на Великдень, або аж на День міста, тобто до 7 травня! Презентація буде | ||
| Вуйко | Re: Cito [9533] | [Ответить] |
| Володя!
Догнати й перегнати можна всіх якщо дуже вправно крадеш. Так і конструктори з ЛАЗу вкрали все і продались на Богдан. Тільки забули хто за це все платив. Якби у них були клепки в голові то не треба би було ні у кого красти і їздили б ми на автобусах кращих за Мерс | ||
| Анатолий59 | Re: Cito [9533] | [Ответить] |
| >Лесько! Ти зрівняв хрін з морквою. 695 ЛАЗи випускались до 90-х років і богдана тоді ще навіть задумки не було. Як можна рівняти одне з другим. І де комфорт у Богдані? Все тріщить, тече, скрипить - таке враження що ось-ось розвалиться? Це комфорт? У 695 хоча б безпечно!
Я добре знаю, як збиралися ЛАЗи-695Н, назвати це якістю просто було неможливо, збиралися ті ЛАЗи тяп-ляп! Але вони змогли від'їздити по 20-30 років, і в них дійсно непогано їздити було, а Богдани у Львові майже кожен розвалюються а їм не більше 5-7 років... | ||
| Лесько | Re: Cito [9533] | [Ответить] |
| >Лесько! Ти зрівняв хрін з морквою. 695 ЛАЗи випускались до 90-х років і богдана тоді ще навіть задумки не було. Як можна рівняти одне з другим. І де комфорт у Богдані? Все тріщить, тече, скрипить - таке враження що ось-ось розвалиться? Це комфорт? У 695 хоча б безпечно!
в 695 жахливі сидіння. сморід від бензини і протухших сидушок, жахлива звукоізоляція,маленький прохід, двері які ледве висіли на петлях. Да мені як пасажиру посрати хтоїх і де збирав. Я б не їздив в такому гімні хіба б то був мій завод. | ||
| Вуйко | Re: Cito [9533] | [Ответить] |
| Лесько!
Де ти живеш, що їздиш ще на 695 автобусах? Їх перестали випускати понад 20 років. На той момент це було круто. Зараз, звичайно на них смішно дивитись, а цікаво й те, що на Богдани завжди було смішно дивитись і небезпечно їздити, а їм немає і 7- років. Хочу подивитись як буде виглядати Богдан через років 10-15, що був зроблений , наприклад у 2004 році. Від нього, навіть металобрухту не залишиться, не те, щоб сидінь. І претензії виставляй автоперевізникам, а не автобусам які вже від'їздили свій ресурс. | ||
| Вуйко | Re: Cito [9533] | [Ответить] |
| Лесько! Хочеш їздити комфортно і не на "протухших сидіннях" - купляй власну машину та доглядай за нею. Бо теж може ваняти бензиною та клинити двері. | ||
| Анатолий59 | ЛАЗ | [Ответить] |
| Вуйко знаєте ЛАЗ-695 робили до 2002 року а ДАЗ їх робить досі на замовлення. Ця модель - безсмертна... | ||
| Denis | Re: ЛАЗ [9544] | [Ответить] |
| > Вуйко знаєте ЛАЗ-695 робили до 2002 року а ДАЗ їх робить
> досі на замовлення. Ця модель - безсмертна... Угу, в нас в Дніпрі є кілька машин 2010 року:) Випустили на ДАЗі+до них в кампанію один Сіті А183 пригнали, а вот він думаю Львівської зборки:) Стоять ЛАЗики гарненькі:) | ||
| Denis | Re: ЛАЗ [9544] | [Ответить] |
| Доречі де НеоЛАЗ його на такі спори бракує;) Він би зара за ЛАЗ заступився, чи він бідака обідився на мене і вже не пише тут:( | ||
| Лесько | Re: ЛАЗ [9544] | [Ответить] |
| вуйко живу у львові.
А на рахунок лазів. Та вся розмова почалась з карос, які я розкритикував. А люди *знающіє* почали говорити шо кароси у львові то пздц прогрес і шо краще їздити на них і на лазах 695 чим на маршрутках(богдан, еталон, рута). | ||
| Анатолий59 | Re: ЛАЗ [9544] | [Ответить] |
| Кароса дійсно буде ліпше за весь цей жовтий мотлох. Літом на цих індокитайських бляшанках їздити просто неможливо, а зимою так само тепло, як в тролейбусі "Київ". А Рута це я взагалі мовчу... це щось із чимось.
Кароси я віддалено пам'ятаю ще дуже давно такі їздили... | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗ [9544] | [Ответить] |
| Хлопці! Маю до вас велике прохання глянути (або по можливості сфотографувати) заводську табличку А152.
Цікавить A152F0 це чи ні, а також заводський номер 1 чи ні? | ||
| IW | Re: ЛАЗ [9549] | [Ответить] |
| > Хлопці! Маю до вас велике прохання глянути (або по
> можливості сфотографувати) заводську табличку А152. > Цікавить A152F0 це чи ні, а також заводський номер 1 чи ні? > Вже давно: http://fotki.yandex.ru/users/volyvok/view/412667?page=0 | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗ [9549] | [Ответить] |
| Оооо! Дуже дякую! | ||
| Володя | Re: Cito [9539] | [Ответить] |
| > Володя! Догнати й перегнати можна всіх якщо дуже вправно
> крадеш. Так і конструктори з ЛАЗу вкрали все і продались на > Богдан. Тільки забули хто за це все платив. Якби у них були > клепки в голові то не треба би було ні у кого красти і > їздили б ми на автобусах кращих за Мерс ти правий на сто процентів ... але вони їх не вкрали а вони самі пішли з лазу... і статі лаз в реально міг бути кращий за мерс тай за шкоду... але проблема що лаз в україні... а в Україні багато корупції... нові лази зроблені будуть їздити наа україні до десяти років а мали їздити тай ще після десяти проків іншим країнам продавати... | ||
| Володя | Re: Cito [9539] | [Ответить] |
| http://www.100avtostranic.ru/73.htm
дивіт ься в 70 років як він вже був розвинутий... верніше в кінці 60 ... краса... | ||
| RVR | Re: [9531] | [Ответить] |
| > > кароси і ікари то ппц...Ми не франик. я краще буду їхати
> в > еталоні ніж дихати чорним димом від ікаруса =) Ну на > рахунок Екології я вже писав:) Звичайно ми не Франик, але > що не кажіть, то в Чехії досі бігають Кароси та Ікари:) В > більшості звичайно перщі. Ця кароса канєшна не дуже, бо > туристична щє й Іванофранківська. Є міські досить непогані. > Що для мене, то я кращє буду їхати в Каросі, Ікарі чи ЛАЗі > 695 ніж на Богданоподібному, спрінтероподібномугамні та > Т1:) - це "Кароска" не із самого Франківська. Там експлуатуються тридверні машини і до речі, досить вдало. Та Кароса на 28-му маршруті нагадує аналогічні у Пхеньяні..! :) Вони вже досить старі. Краще взяти новіші з чеських міст, як-от Пардубіце, які їх продавали разом з тролейбусами. Нема чого "гнати" на Ікаруси, які начебто гірші за Еталони. До вашого відома, Ікарус-280 було визнано найпопулярнішим міським автобусом-гармошкою в світі у 80-90-их рр.! Їх експлуатували навіть у США, Канаді й Новій Зеландії ! Міський ІК-260 перевозить 100-120 пасажирів і спалює 30 літрів солярки, а Еталон - 40-50 і спалює 20 літрів. Так що по ефективності й екологічності вигідніше використовувати "Ікарус"! А щоб він не ""димів", то за ним треба доглядати. Бо при поганому догляді і Мерс з Євро-4 димітиме..! | ||
| RVR | Re: ЛАЗ [9549] | [Ответить] |
| > Хлопці! Маю до вас велике прохання глянути (або по
> можливості сфотографувати) заводську табличку А152. > Цікавить A152F0 це чи ні, а також заводський номер 1 чи ні? > - це дійсно модифікація Ф0. Сьогодні у ньому їздив. Є підозри, що у нього китайський движок, бо вони йшли стандартними для цієї модифікації. Відчувається проблема з коробкою передач, бо на першій передачі двигун дуже голосно шумить, на другій - менше, на вищих - ще менше. СітіЛАЗи набагато тихіші, принаймі у салоні..! | ||
| HAnS | Re: ЛАЗ [9555] | [Ответить] |
| > > Хлопці! Маю до вас велике прохання глянути (або по
> > можливості сфотографувати) заводську табличку А152. > > Цікавить A152F0 це чи ні, а також заводський номер 1 чи > ні? > > > - це дійсно модифікація Ф0. Сьогодні у ньому їздив. Є > підозри, що у нього китайський движок, бо вони йшли > стандартними для цієї модифікації. Не просто підозри, він і є =) F - це Ючаївський дизель. | ||
| SEmix | Re: ЛАЗ [9550] | [Ответить] |
| > > Хлопці! Маю до вас велике прохання глянути (або по
> > можливості сфотографувати) заводську табличку А152. > > Цікавить A152F0 це чи ні, а також заводський номер 1 чи > ні? > > > Вже давно: > http://fotki.yandex.ru/users/volyvok/view/412667?page=0 > Де інші 9????? | ||
| SEmix | Re: ЛАЗ [9556] | [Ответить] |
| > > - це дійсно модифікація Ф0. Сьогодні у ньому їздив. Є
> > підозри, що у нього китайський движок, бо вони йшли > > стандартними для цієї модифікації. > Не просто підозри, він і є =) F - це Ючаївський дизель. В городских-пригородных автобусах D=Deutz N=MAN F=Ford (Yuchai) Но есть один маленький нюанс. Если мы говорим о коротышке А152, то там ставили 4-цилиндровый Deutz BF4M 1013, а Yuchai (Ford) ставили на большие автобусы вместо 6-цилиндрового Deutz BF6M 1013. Или у ЛАЗа появился новый двигатель в гамме двигателей в виде 4-цилиндрового китайца или всё-таки ненастроенный Deutz с ненастроенной КПП. | ||
| Vitallo1 | Re: ЛАЗ [9555] | [Ответить] |
| > > Хлопці! Маю до вас велике прохання глянути (або по >
> можливості сфотографувати) заводську табличку А152. > > Цікавить A152F0 це чи ні, а також заводський номер 1 чи ні? > > - це дійсно модифікація Ф0. Сьогодні у ньому їздив. Є > підозри, що у нього китайський движок, бо вони йшли > стандартними для цієї модифікації. Відчувається проблема з > коробкою передач, бо на першій передачі двигун дуже голосно > шумить, на другій - менше, на вищих - ще менше. СітіЛАЗи > набагато тихіші, принаймі у салоні..! ні.. це не ф0...по документам(та і з номера кузова видно) - це Д0 | ||
| Vitallo1 | Re: ЛАЗ [9558] | [Ответить] |
| > > > - це дійсно модифікація Ф0. Сьогодні у ньому їздив. Є >
> > підозри, що у нього китайський движок, бо вони йшли > > > стандартними для цієї модифікації. > Не просто підозри, він > і є =) F - це Ючаївський дизель. В городских-пригородных > автобусах D=Deutz N=MAN F=Ford (Yuchai) Но есть один > маленький нюанс. Если мы говорим о коротышке А152, то там > ставили 4-цилиндровый Deutz BF4M 1013, а Yuchai (Ford) > ставили на большие автобусы вместо 6-цилиндрового Deutz > BF6M 1013. Или у ЛАЗа появился новый двигатель в гамме > двигателей в виде 4-цилиндрового китайца или всё-таки > ненастроенный Deutz с ненастроенной КПП. так і двигун чітко видно на табличці BF4H 1013 FC( з виробником гугл рішає) | ||
| Анатолий59 | Re: ЛАЗ [9558] | [Ответить] |
| Це Deutz | ||
| =Патріот=От=От= | Re: ЛАЗ [9558] | [Ответить] |
| ... І шо? і шо? і шо ? А біла гармошка в парку вже зявилася ? Чи так і її дальше не видно в цьому Атп ? Містика чи шо ??? :) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Біла гармошка сьогодні відпочиває разом із іншими гармошками. Стоять поруч. Номера маршруту ніби ще нема. | ||
| Андрій Д. | Re: Ряшівська | [Ответить] |
| Починають рубати дерева по трасі майбутньої вулиці Ряшівської.
http://stadion.lviv.ua/ua/aeroport_u_Lvovi_i_Ryashivska_04_2011 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на розі Виговського і Любінської. Для Донецька.
http://www.picatom.com/1v/110403-1.html | ||
| SEmix | Re: ЛАЗ [9559] | [Ответить] |
| > ні.. це не ф0...по документам(та і з номера кузова видно) -
> це Д0 Значит определились, остальные, как прототип, с ч4-цилиндровым Дойцом. | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗ [9559] | [Ответить] |
| > Значит определились, остальные, как прототип, с ч4-цилиндровым Дойцом.
Дык, а он случаем не прототип ли? ;-) | ||
| Андрій Д. | Re: ЛАЗ | [Ответить] |
| Не засмічуємо львівську тему. За ЛАЗи-МАЗи сперечаються в новинах ЛАЗу. | ||
| VV | Re: ЛАЗ [9568] | [Ответить] |
| > Не засмічуємо львівську тему. За ЛАЗи-МАЗи сперечаються в
> новинах ЛАЗу. +1. Давно про це вартувало нагадати... бо чомусь форум дуже часто перетворюється з трамвайного на автобусний. | ||
| VV | Re: ЛАЗ [9568] | [Ответить] |
| А хто знає, як буде виглядати прехрестя Замарстинівської/Липинського (ну і сама Замарстинівська)?
Тепер мені доводиться щодня їздити через це перехрестя повертаючись з роботи (годинка 8-9 вечора) - і дуже неприємно, коли ти їдеш правюю стороною від кінцевої 4-ки і тобі назустріч їде трамвай, особливо зимою коли темно, дощ чи сніг... Не знаю, що то за такий розумний ІНДЖІНІР таке напроектував, щоб трамвайну колію кинути на зустрічну смугу... Хтось знає, чи це перероблять по-людськи? | ||
| AV | Re: ЛАЗ [9568] | [Ответить] |
| Думаю там нічого міняти не будуть, занадто мала ділянка йде під реконструкцію. Що можна поміняти в геометрії колії на 130 м? нічого...залишать так як є | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Замарстинівську всю треба переробляти. Рейки розводити до тротуарів. І продовжити їх до Лінкольна. Або наліво до Чорновола. | ||
| VV | Re: [9572] | [Ответить] |
| > Замарстинівську всю треба переробляти. Рейки розводити до тротуарів.
от-от, і я про то... а 130 метрів не так і мало... було б бажання і гроші... > І продовжити їх до Лінкольна. Або наліво до Чорновола. На мою думку краще було б до Балатону (і в перспективі далі по Мазепи). Замарстинівська після перехрестя з Лінкольна практично не використовується, цей кусок можна було б вважати виділеною лінією :) | ||
| Анатолій59 | Re: [9572] | [Ответить] |
| Хороший сайт http://marshrutka.org.ua/ .
дивитися http://marshrutka.org.ua/video/123 кольорові картинки, що чудово показують якість наших маршруток http://marshrutka.org.ua/photo/104 http://marshrutka.org.ua/photo/141 | ||
| Андрій Д. | Re: [9573] | [Ответить] |
| >На мою думку краще було б до Балатону (і в перспективі далі по Мазепи). Замарстинівська після перехрестя з Лінкольна практично не використовується, цей кусок можна було б вважати виділеною лінією :)
Планували вести трамвай по Лінкольна вздовж Полтви. Добрий варіант би був. | ||
| Андрій Д. | Re: [9574] | [Ответить] |
| >9574
Цікавий сайт про маршрутки. Але чомусь заходити туди нема великого бажання. | ||
| =Патріот=От=От= | Re: [9574]у 3 автобуса новий маршрут на постійній основі ? | [Ответить] |
| Сьогодні здивувався коли помітив шо автобус №3 продовжили по Пр.Чорновола в сторону Арсену , Замарстинівської ,Мазепи , ТопольноЇ та відповідно Б.Хмельницького . Це дуже радує , давно було такий маршрут придумати . Мені цікаво , хто в курсі це постійний такий маршрут тепер буде в 3 автобуса, чи це на час коли закрита Вул.Липинського ???? | ||
| Sasha | Re: [9574]у 3 автобуса новий маршрут на постійній основі ? [9577] | [Ответить] |
| > Мені цікаво , хто в
> курсі це постійний такий маршрут тепер буде в 3 автобуса, > чи це на час коли закрита Вул.Липинського ???? Тимчасовий, на час ремонту вул. Липинського. Він створює конкуренцію Тр13, тому керівництво ЛЕТу категорично проти такої схеми руху А3... | ||
| =Патріот=От=От= | Re: [9574]у 3 автобуса новий маршрут на постійній основі ? [9577] | [Ответить] |
| А шкода... старі холодні , незручні поламані тролейбуси давно треба списувати ,і давати міце новим соціальним автобусам. Але думаю рано чи пізно всеж на топольну будуть іздити нові сучасні автобуси ))) | ||
| Андрій Д. | Re: [9574]у 3 автобуса новий маршрут на постійній основі ? [9577] | [Ответить] |
| А шкода... старі холодні , незручні поламані тролейбуси давно треба списувати ,і давати міце новим соціальним автобусам. Але думаю рано чи пізно всеж на топольну будуть іздити нові сучасні автобуси )))
Так, старі і поламані тролейбуси треба списувати. Але ні в якому разі не замінювати їх на автобуси. | ||
| Анатолій59 | Білий ЛАЗ | [Ответить] |
| Сьогодні помітив білий автобус ЛАЗ з гармошкою на 5 маршруті обладнаний кондиціонером. Держ.номер BC 3160 AA. | ||
| IW | Re: Білий ЛАЗ [9581] | [Ответить] |
| > Сьогодні помітив білий автобус ЛАЗ з гармошкою на 5
> маршруті обладнаний кондиціонером. Держ.номер BC 3160 AA. Це той, що раніше стояв у депо! | ||
| Igariok | Re: Білий ЛАЗ | [Ответить] |
| помітив в центрі бірюзговий Лаз без реклами Євро, маршрут теж не помітив, з людьми, а на городоцькій повністю білий Ман з людьми | ||
| רעב שורה | Re: [9575] | [Ответить] |
| > Планували вести трамвай
> по Лінкольна вздовж Полтви. Добрий варіант би був. І АС-2 тоді буде краще з містом сполучатись. | ||
| IW | Re: Білий ЛАЗ [9583] | [Ответить] |
| > помітив в центрі бірюзговий Лаз без реклами Євро, маршрут
> теж не помітив, з людьми, а на городоцькій повністю білий > Ман з людьми Бірюзовий? дивно... А той білий МАН - то "Львів-Городок-Черляни", він вже давно там їздить. | ||
| =Патріот=От=От= | Re: Білий ЛАЗ [9583] | [Ответить] |
| Всі нині шось помічали ))) то білу гармошку то бірюзову , а я навіть нині їхав на білій гармошці, вона тепер має маршрут №5 , це було і очевидно .Бірюзову я тоже бачив , післявчора але вона була без номера,схоже нині її поставили на 3 маршрут,але це припущення,взагалі то колір автобусу призначений для міста Данєцка ) Але вони можуть і обійтися, нема чого , наш завод львівський -значить мають їздити у нас :)))) | ||
| IW | Re: Білий ЛАЗ [9586] | [Ответить] |
| > Бірюзову я тоже бачив ,
> післявчора але вона була без номера,схоже нині її поставили > на 3 маршрут,але це припущення,взагалі то колір автобусу > призначений для міста Данєцка ) В Донецьку автобуси такого ( http://fotobus.msk.ru/photo/376393/ ) кольору. А бірюзовий - такий ( http://uk.wikipedia.org/wiki/Бірюзовий_колір ). То тільки я чогось не доганяю? > Але вони можуть і обійтися, нема чого , наш завод львівський > -значить мають їздити у нас :)))) Шо за брєд ви, перепрошую, верзете? Агов! Надворі 21 століття! Люди вже давно позилазили з печер і не полюють на мамонтів. Принцип "що біля мене лежить - то моє" вже давно не діє. Ви, взагалі, чули про таке поняття, як "ринкова економіка"? | ||
| IW | Re: Білий ЛАЗ [9586] | [Ответить] |
| Львову бракує 120 млн грн трамвайну колію на Сихів
«Ми розпочнемо роботу по трамвайній колії тільки тоді, коли буде 100% фінансування для цього проекту», – наголосив міський голова. На сьогодні, за словами мера, є кошти Європейського банку реконструкції та розвитку та німецького банку KfW на будівництво колії, однак наразі бракує 120 млн грн. «Якщо держава знайде такі гроші – добре, адже місто не може зараз виділити таку суму», – сказав мер. Також Андрій Садовий зауважив: «Можливо будемо говорити з Європейським банком, щоб вони збільшили суму. Тривають перемовини. Не хочу, щоб ми трамвайну колію на Сихів робили ще частиною, треба зробити все одразу – це буде дешевше і комфортно для мешканців», - зазначив Андрій Садовий. http://zaxid.net/newsua/2011/4/5/153659/ | ||
| Naz_z | Re: Білий ЛАЗ [9586] | [Ответить] |
| наш завод львівський -значить мають їздити у
> нас :)))) ти ідіот? | ||
| Андрій Д. | Re: Білий ЛАЗ | [Ответить] |
| Білий ЛАЗ був помічений ввечері в депо із табличкою "5". Радий, що він вже на лінії.
Патріот, більше ніжності! | ||
| Лесько | Re: Білий ЛАЗ | [Ответить] |
| соррі за офтоп але я прочитав статтю про харківські мани...
http://dozor.kharkov.ua/city/dorogi-transport/1090590.html скажіть а по які схемі завозять буси,якщо їм 8+ років. хіба тепер можна завозити з низьким митом?Оо і взагалі хіба можна завозити 8 років + ? | ||
| Анатолій59 | Re: Білий ЛАЗ | [Ответить] |
| От би в нас купували б/в автобуси МАН і Мерседес, і перестали б скупляти задешево цей індокитайський мотлох. | ||
| IW | Re: Білий ЛАЗ | [Ответить] |
| Про трамвайне депо: http://www.investinlviv.com/ua/shcho-my-proponuyemo/proekty/trampark/tramvayne-depo-lviv/ | ||
| Denis | Re: Білий ЛАЗ [9591] | [Ответить] |
| > соррі за офтоп але я прочитав статтю про харківські мани...
> > http://dozor.kharkov.ua/city/dorogi-transport/1090590.html > скажіть а по які схемі завозять буси,якщо їм 8+ років. хіба > тепер можна завозити з низьким митом?Оо і взагалі хіба > можна завозити 8 років + ? ППЦ, проїзд 2.75, грабіж:( В Дніпрі в Турках 2 грн. На 5256 та 677 ЛіАЗаз 1 грн. Нарешті в Харкові додумалися здихатися Казелів:) Особливо сподобалося про Індокитайський мотлох, о тепер видно як Захід вперед втік від Сходу. Я хоч і живу на Сході завжди казав і буду казати, що Захід на 10 років в переді, щоб там не казали, хоча в нас на Сході грошей в рази більше, але і крадіїв в нас більше:) От і їздемо на б.в з Європи за шаленими тарифами:) | ||
| IW | Re: Білий ЛАЗ [9591] | [Ответить] |
| Ше таке нарив: http://www.investinlviv.com/uploads/media/Annex_3_1_ua.pdf Це про продовження маршрутів трамваїв і тролейбусів | ||
| IW | Re: Білий ЛАЗ [9591] | [Ответить] |
| > соррі за офтоп але я прочитав статтю про харківські мани...
> http://dozor.kharkov.ua/city/dorogi-transport/1090590.html > скажіть а по які схемі завозять буси,якщо їм 8+ років. хіба > тепер можна завозити з низьким митом?Оо і взагалі хіба > можна завозити 8 років + ? Нарив на тому сайті ше такоє: http://dozor.kharkov.ua/main/kh/1090553.html Цитую: Кабмин купит 757 троллейбусов и автобусов для обновления транспортного парка городов, принимающих матчи финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу. Об этом сказано в презентации, розданной в ходе проведения отчетной пресс-конференции вице-премьера – министра инфраструктуры Бориса Колесникова, посвященной подготовке к проведению Евро-2012. Согласно презентации, в частности, для Киева будет закуплено 370 автотранспортных средств (185 автобусов, 185 троллейбусов), для Донецка — 143 троллейбуса, для Львова — 60 троллейбусов и 76 автобусов, для Харькова — 97 троллейбусов и 11 автобусов. | ||
| IW | Re: Білий ЛАЗ [9596] | [Ответить] |
| > для Киева будет закуплено 370 автотранспортных средств (185
> автобусов, 185 троллейбусов), для Донецка — 143 > троллейбуса, для Львова — 60 троллейбусов и 76 автобусов, > для Харькова — 97 троллейбусов и 11 автобусов. В цю кількість, як я розумію, не входять автобуси, які вже купили минулого року. Зокрема, там нижче написано: Закупка транспортных средств будет проходить в рамках Меморандума о сотрудничестве между правительством Украины и Львовским автобусным заводом. В рамках этого меморандума в прошлом году было закуплено 72 автобуса для обновления автопарка городов, принимающих Евро-2012. | ||
| Sasha | Re: Білий ЛАЗ [9597] | [Ответить] |
| > > для Киева будет закуплено 370 автотранспортных средств
> (185 > автобусов, 185 троллейбусов), для Донецка — 143 > > троллейбуса, для Львова — 60 троллейбусов и 76 автобусов, > > для Харькова — 97 троллейбусов и 11 автобусов. В цю > кількість, як я розумію, не входять автобуси, які вже > купили минулого року. Входять, це якраз ті кредитні гроші в "Ощадбанку" та "Укрексімбанку", які беруть міста під низький відсоток. 76 львівських автобусів - це якраз за мінусом 15 А191 і 1 А291, які Львів отримав цього року! | ||
| IW | Re: Білий ЛАЗ [9598] | [Ответить] |
| > Входять, це якраз ті кредитні гроші в
> "Ощадбанку" та "Укрексімбанку", які беруть міста під > низький відсоток. 76 львівських автобусів - це якраз за > мінусом 15 А191 і 1 А291, які Львів отримав цього року! Тобто? Спочатку оголошувалося, що буде куплено 92 автобуси. Минулого року прийшло 11 А183. Цього року 1 А292 і 15 А191. Сьогодні оголошується про 76 автобусів. Я, звичайно, розумію, що 92-76=16=15+1, де 15 - кількість А191, а 1 - кількість А292. Але тоді, ті 11 А183, які прийшли минулого року, вони як рахуються? Вони ж теж по програмі до Євро закуплені, але чому тоді не рахувалися в цю цифру "92", яка минулого року всюди фігурувала? Щось я перестав будь-що розуміти з цими підрахунками. Поясніть, якщо можна. Ну і перепрошую за придирство. | ||
| Santehnik | Re: Білий ЛАЗ [9598] | [Ответить] |
| > Але тоді, ті 11 А183, які прийшли минулого року, вони як рахуються?
Также как и Киевские А292, Харьковские и Донецкие А183 - отдельным тендером и отдельной закупкой)) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/economy/11697-lviv-zapozichit-dosvid-rigi-u-vprovadzhenni-jelektronnih-kvitkiv
Львів запозичить досвід Риги у впровадженні електронних квитків | ||
| Rashpil | Re: [9601] | [Ответить] |
| >
> http://www.city-adm.lviv.ua/news/economy/11697-lviv-zapozichit-dosvid-rigi-u-vprovadzhenni-jelektronnih-kvitkiv > Львів запозичить досвід Риги у впровадженні електронних > квитків Вибачте, але дістало! Ми запозичуємо, вивчаємо досвід (хтось у закордонні відрядження їздить!), розробляємо стратегії. Це називається розвиток транспорту. Поясніть мені, що там вивчати? Де компостери ставити (нехай й електронні)? А де живий результат? Центр міста задихається від одного поламаного трамвая на Митній, проте певна кількість чиновників і науковців (!) годується темою транспорту. Про електронний квиток, єдиний проїдний і т.п. торочать вже не перший рік. Та зробіть хоч щось. Наприклад, на трамвайно-тролейбусних карточках додрукуйте слово "Автобус" і приймайте їх як поїздний документ в соціальних маршрутах. Наші чиновники не можуть дати раду 500 м дороги (це я про відкриття вул. Винниченка і армагедон минулого тижня на Кривоноса-Гуцульській-Лисенка) чи куску колії (від трамдепо до привокзальної - саме це побачать гості Євро-2012), а тут такі високі матерії - електронний квиток. Дістало. | ||
| =Патріот=От=От= | Re: [9601] | [Ответить] |
| Точно !!! | ||
| רעב שורה | Re: [9602] | [Ответить] |
| > Вибачте, але дістало! Ми запозичуємо, вивчаємо
> досвід (хтось у закордонні відрядження їздить!), > розробляємо стратегії. Це називається розвиток транспорту. > Поясніть мені, що там вивчати? Де компостери ставити (нехай > й електронні)? Якби все обмежувалось лише місцем встановлення компостерів, то все було б дуже просто. Проблема в іншому. З електронним квитком до перевезень входить велика сума безготівкових грошей. Так ось проблема полягає в тому як поділити ці гроші між різними перевізниками. Ось навіть додрукування "автобус" на талонах - вже конфлікт інтересів АТП та ТТУ. А якщо ще й маршрутки в систему залучити, то процес сумарно буде дуже складний. Поки не буде створений нормальний феркерфербунд, ніц з тих електронних квитків не буде. | ||
| Андрій Д. | Re: [960] | [Ответить] |
| Саша, що означає то слово на букву Ф | ||
| רעב שורה | Re: [9605] | [Ответить] |
| > Саша, що означає то слово на букву Ф
verkehrverbund - буквально транспортний союз. Наприклад MVV - в Мюнхені. | ||
| Morty | Re: [9605] | [Ответить] |
| Если с маршрутками, то нужно делать только карточки, как одноразовые, так и многоразовые. Тем более будет подсчёт только чистой выручки у маршруток. Ведь в конце дня на аппарате каждой маршрутки можно посмотреть, сколько карточек было сосчитано.
С трамваями как - не знаю. Или на каждой двери, что очень дорого, либо при входе на передней. | ||
| Анатолій59 | Re: [9605] | [Ответить] |
| Нет не нужно. Будет хаос и непонимание людей. Наш народ банально не готов к "европеизации" общ. транспорта. То, что я видел, например, в Венгрии, и то, что тут это несопоставимые вещи.
Кстати, сегодня я видел два очень красивых НеоЛАЗа, один был просто серый, другой с рисунком города (похоже что это LAZ "LEMBERG"). Красавцы! Приятно, что наш город производит такую технику! | ||
| Morty | Re: [9605] | [Ответить] |
| А что в Венгрии? Компостер и всё. Есть даже ручные, а не электронные. | ||
| Santehnik | Re: [9605] | [Ответить] |
| > два очень красивых НеоЛАЗа, один был просто серый, другой с рисунком города (похоже что это LAZ "LEMBERG")
НеоЛАЗ = Лемберг | ||
| רעב שורה | Re: [9608] | [Ответить] |
| > Наш народ
> банально не готов к "европеизации" общ. транспорта. Враховуючи і водіїв. Свого часу в Британії (не знаю як зараз) була система, за якою заходиш в автобус, кажеш куди їхати, водій називає суму, ти опускаєш в касу. Монети зчитуються і сума висвітлюється в водія. Якщо сума вкладена є нормальною, то він дає сигнал і видруковується квиток. При цьому здачі не дають. Якщо не маєш точної суми - твоя проблема. За таких умов ВОДІЇ ВЗАГАЛІ ГРОШЕЙ НЕ ТОРКАЛИСЬ. Ось би нам хоч до такого дожити... | ||
| Анатолий59 | Re: [9608] | [Ответить] |
| >А что в Венгрии? Компостер и всё. Есть даже ручные, а не электронные.
Что в Венгрии... в Венгерских автобусах есть электронные компостеры, которые выбивают дату и время компостирования. В основном они электронные. Билеты продавались в ларьках на автобусных остановках. Я не говорю, что это что-то сложное, просто наш народ и это сочтет за сложное. Не говоря уж о том, что никто не берет билетов, а при требовании дать билет, водитель может отмотать вам хороший кусок катушки с билетами и посоветовать одеть на шею, или вообще "подарить" весь рулон. Оба случая видел, один - в зеленом Богдане (низкопольном). | ||
| Дон | Re: [9608] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2011/04/08/281652
цікаве про майбутнє становище Трам.депо №1 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >цікаве про майбутнє становище Трам.депо №1>
>через 10 років львівські трамваї зникнуть взагалі. Не псуйте собі апетит, не читайте ЗІК. | ||
| Лесько | Re: | [Ответить] |
| зік то п...дец а не контора =) | ||
| Tut | Re: [9614] | [Ответить] |
| > >цікаве про майбутнє становище Трам.депо №1>
> >через 10 років львівські трамваї зникнуть взагалі. От тільки незрозуміло, навіщо тоді тягнути колію на Сіхів? Колія без вагонів? Я якщо планується нарощувати парк вагонів, то як можна скорочувати потенційно потрібні площі депо на користь базару? Чи то базар у голові наших обранців, у даному випадку - у пана Садового? Здається, саме так. | ||
| ВОЛОДИМИР ВЕЛИКИЙ | Re: [9611] | [Ответить] |
| > > Наш народ > банально не готов к "европеизации" общ.
> транспорта. Враховуючи і водіїв. Свого часу в Британії (не > знаю як зараз) була система, за якою заходиш в автобус, > кажеш куди їхати, водій називає суму, ти опускаєш в касу. > Монети зчитуються і сума висвітлюється в водія. Якщо сума > вкладена є нормальною, то він дає сигнал і видруковується > квиток. При цьому здачі не дають. Якщо не маєш точної суми > - твоя проблема. За таких умов ВОДІЇ ВЗАГАЛІ ГРОШЕЙ НЕ > ТОРКАЛИСЬ. Ось би нам хоч до такого дожити... хірово придумано ... з одної сторони... бо не всі пасажири мають мати точну суму ... 2. прікольно зроблено але тільки я за те що водії мають давати здачу... (можуть)... так як в Іспанії в Португалії тай в Франції... | ||
| Володя | Re: [9611] | [Ответить] |
| я чув на топольній Дорогу зробили... і кажуть що ще гірше стала ...ніж було перед ремонтом... | ||
| SPB | Re: [9618] | [Ответить] |
| > я чув на топольній Дорогу зробили... і кажуть що ще гірше
> стала ...ніж було перед ремонтом... Позавчора там був, дорога досить гарна. Та й поїхати перевірити Вам не буде складно, момже то я на якійсь іншій Топольній був :) | ||
| Володя | Re: [9618] | [Ответить] |
| мені казали що жахливо зробили...
Саша ябо хтось інший можете дати номер диспечера 13 маршуту..(Грінченка)... щоб я не тратив гроші і не дзвонив на цинтральний... бо на даний час я заграницею... | ||
| Sasha | Re: [9620] | [Ответить] |
| > Саша ябо хтось інший
> можете дати номер диспечера 13 маршуту..(Грінченка)... щоб > я не тратив гроші і не дзвонив на цинтральний... бо на > даний час я заграницею... Я не маю номера на Грінченка - там, здається, його поміняли. Краще дзвонити в центральну в депо, бо на Грінченка зараз і диспетчера як такого вже немає - там лише продають талони! | ||
| Володя | Re: [9621] | [Ответить] |
| > > Саша ябо хтось інший > можете дати номер диспечера 13
> маршуту..(Грінченка)... щоб > я не тратив гроші і не > дзвонив на цинтральний... бо на > даний час я > заграницею... Я не маю номера на Грінченка - там, > здається, його поміняли. Краще дзвонити в центральну в > депо, бо на Грінченка зараз і диспетчера як такого вже > немає - там лише продають талони! але ж телефон в них є... бо мій знайомий там любить сидіти хібащо якщо ти знаєш його домашній номир бо я неможу знайти . | ||
| RVR | Re: [9621] | [Ответить] |
| http://www.zik.com.ua/ua/news/2011/04/08/281606
... Садовий розповів, хто гальмує розвиток електротранспорту у Львові | ||
| Андрій Д. | Re: [9623] | [Ответить] |
| Дивуюсь, як ЗІК написав статтю, а Садового не обк-кав. Проте, в коментарях ЗІКівці тупо відриваються. | ||
| Denis | Re: [9623] | [Ответить] |
| ЗІК у свому дусі пише статті, тобто з нічого:))) Їм треба було писати казки а не статті. Доречі якщо лишаєш коммент, який критикує ЗІК, то його видаляють, а тебе блокують, демократія, свобода слова йопт:))) | ||
| Володя | Re: [9625] | [Ответить] |
| > ЗІК у свому дусі пише статті, тобто з нічого:))) Їм треба
> було писати казки а не статті. Доречі якщо лишаєш коммент, > який критикує ЗІК, то його видаляють, а тебе блокують, > демократія, свобода слова йопт:))) вони не хочуть щоб мали поганої думки... | ||
| Андрій Д. | Re: [9625] | [Ответить] |
| >Доречі якщо лишаєш коммент, який критикує ЗІК, то його видаляють, а тебе блокують, демократія, свобода слова йопт:)))
Мене найбільше обурює те, що вони самі вигадують собі різні імена і пишуть тупі коментарі. Але то вже інша тема. Сьогодні о першій дня біля тролейбусного депо стояла чергова донецька гармошка. Вгадайте, із яким бортовим номером на картонці? Так, - "Обкатка 100". | ||
| Анатолій59 | Презентація ЛАЗів | [Ответить] |
| Люди коли місту прийдуть нові ЛАЗи тролейбуси і де і коли буде презентація? | ||
| Nick | Re: Презентація ЛАЗів | [Ответить] |
| Зараз пріорітети - Донецьк та Скоп'є. | ||
| oleg-energy | Re: Презентація ЛАЗів | [Ответить] |
| Сьогодні помітив що в одного з ЛАЗ-А191 на 11 маршруті заднє бокове ліве скло розбите. Знову дуже дивне місце - там хіба якимось зеркалом можна на такій висоті задіти.
В того А191 що було розбите заднє скло - вже поміняне. | ||
| Анатолий59 | Re: Презентація ЛАЗів | [Ответить] |
| Там ще в одного вікно в дверях вичавили - його також поміняли держ номер BC 5517 CI | ||
| Андрій Д. | Re: Презентація ЛАЗів | [Ответить] |
| На 11 маршруті дійсно А-191? | ||
| =Патріот=От=От= | Re: Презентація ЛАЗів | [Ответить] |
| Я бачив вичавлене заднє ліве скло нині на маршруті № 1 , Біля універу . То правда шо Львів купив перший тролейбус Лаз -гармошку ? А ше колега бачив лекілька днів в голині так 10 ранку білу гармошку в парку , яка сумно стоїть знову сама . То шо її були кинули на А5 , А тепер знову вона стоїть без роботи , тобто незадієна на жодному маршруті , чи то вона пізніше виїжджає з парку ? Ану хто знає напишіть , буде цікаво взнати ці деталі :) ! | ||
| Sasha | Re: Презентація ЛАЗів | [Ответить] |
| БІла гармошка А292 працювала на А5 лише один день, зараз знову стоїть у депо, мабуть, далі має проблеми з електронікою... | ||
| oleg-energy | Re: Презентація ЛАЗів [9633] | [Ответить] |
| > На 11 маршруті дійсно А-191?
Вибачте - помилився - насправді на маршруті А1 | ||
| Володя | Re: Презентація ЛАЗів [9633] | [Ответить] |
| скажіть будьласка що з 13 маршутом...? його скоротили??чи закрили?? | ||
| AV | [Ответить] | |
| > скажіть будьласка що з 13 маршутом...? його скоротили??чи
> закрили?? З якого це дива таке мало статися? | ||
| Sasha | Re: Презентація ЛАЗів [9637] | [Ответить] |
| > скажіть будьласка що з 13 маршутом...? його скоротили??чи
> закрили?? Працює у звичайному режимі))) | ||
| Calypso | Re: | [Ответить] |
| 1019 далі стоїть на свому місці, причому вже без пантографа.
У 2-му депо між ангарами вже тривалий час стоїть 1164 | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Володя, ти багато питань закидаєш відносно 13 маршруту. То відносно диспетчерської, то відносно його закриття. Пиши конкретно. Тоді допоможемо. | ||
| Володя | Re: | [Ответить] |
| ok=) | ||
| Анатолий59 | Re: | [Ответить] |
| >скажіть будьласка що з 13 маршутом...? його скоротили??чи закрили??
Ні. А чому вас так цікавить 13 маршрут? | ||
| SPB | Re: | [Ответить] |
| http://railway.lviv.ua/forum/download/file.php?id=796&mode=view
Гарне фото та ще й кароса з 28 маршруту в кадрі :) Сьогодні в ній проїхався: http://www.picatom.com/1v/12042011004-1.html | ||
| Анатолий59 | Re: | [Ответить] |
| Чудово! Хай буде Кароса ніж ті смердючі гроби на колесах... | ||
| HAnS | Re: [9644] | [Ответить] |
| >
> http://railway.lviv.ua/forum/download/file.php?id=796&mode=view > Гарне фото та ще й кароса з 28 маршруту в кадрі :) > Сьогодні в ній проїхався: > > http://www.picatom.com/1v/12042011004-1.html > А що за колія? | ||
| =Патріот=От=От= | Re: | [Ответить] |
| ... Ясно , ну одним словом це був перший виїзд на маршрут А5(Білої гармошки) і напевно останній у нашому місті ) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >... Ясно , ну одним словом це був перший виїзд на маршрут А5(Білої гармошки) і напевно останній у нашому місті )
Більше оптимізму. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >А що за колія?
Ремонт колії між Рясне 1 і Рясне 2. Колія для вантажних потягів від станції Рудно через Брюховичі на Дубляни. Наприклад, вантажний потяг з Чопа на Київ користується саме цією гілкою, аби не турбувати львівський вокзал. | ||
| רעב שורה | Re: [9649] | [Ответить] |
| > >А що за колія? Ремонт колії між Рясне 1 і Рясне 2. Колія
> для вантажних потягів від станції Рудно через Брюховичі на > Дубляни. Наприклад, вантажний потяг з Чопа на Київ > користується саме цією гілкою, аби не турбувати львівський > вокзал. Цим об'їздом якось і "Галичину" з Києва ганяли. В результаті — півгодинне запізнення. | ||
| Sasha | Re: [9649] | [Ответить] |
| > >А що за колія? Ремонт колії між Рясне 1 і Рясне 2. Колія
> для вантажних потягів від станції Рудно через Брюховичі на > Дубляни. Наприклад, вантажний потяг з Чопа на Київ > користується саме цією гілкою, аби не турбувати львівський > вокзал. Через Брюховичі, якщо не помиляюся, є дві колії - одна йде через вокзал на Рава-Руську, а інша - та, що ближче до озер одноколійна - це вона на Дубляни? | ||
| Андрій Д. | Re: [9651] | [Ответить] |
| >Через Брюховичі, якщо не помиляюся, є дві колії - одна йде через вокзал на Рава-Руську, а інша - та, що ближче до озер одноколійна - це вона на Дубляни?
Через станцію Брюховичі іде стара колія на Раву-Руську і (колись) на Варшаву. А за Радянський Союз побудували обхідну колію, яка з попередньою зараз і не зв'язана. Міст і попід міст. Біля озер. І на Дубляни. Недалеко від сміттєзвалища. | ||
| . | трамвайне сполучення з Сиховом | [Ответить] |
| У травні 2011 року на розгляд Ради директорів Європейського банку реконструкції і розвитку буде представлено проект кредитної угоди з фінансування проекту будівництва трамвайної колії на Сихів у Львові. Про це 13 квітня під час прес-конференції повідомив начальник управління зовнішньоекономічної діяльності та інвестицій Львівської міської ради Сергій Кіраль.
Сергій Кіраль зазначив, що за успішного розгляду в ЄБРР проекту кредитної угоди, Львів був би готовий уже в червні оголошувати конкурс з вибору підрядника будівництва трамвайної колії на Сихів. У 2011 році, за його словами, планується виконати половину робіт з будівництва колії, до вул. Угорської, а другу половину – у 2012 році. Начальник управління зовнішньоекономічної діяльності та інвестицій Львівської міської ради повідомив, що для реалізації цього проекту необхідно залучити близько 200 млн грн. Очікується, що ЄБРР позичить Львову 60 млн грн, ще 60 млн надійдуть у якості гранту уряду Німеччини, решту 80 млн грн місто хоче отримати з державного бюджету у рамках підготовки міста до Євро-2012. | ||
| RVR | Re: [9649] | [Ответить] |
| > >А що за колія? Ремонт колії між Рясне 1 і Рясне 2. Колія
> для вантажних потягів від станції Рудно через Брюховичі на > Дубляни. Наприклад, вантажний потяг з Чопа на Київ > користується саме цією гілкою, аби не турбувати львівський > вокзал. - цікаво, де там змінюють "змінник" на "постійник"? Бо ж на львівському вокзалі йде зміна струмів. ВЛ80 мають міняти на ВЛ10... п.с. Чось затихли ідеї щодо рейкового автобуса на Рясне. Напевно, дуже не вигідно!? | ||
| Андрій Д. | Re: [9649] | [Ответить] |
| >п.с. Чось затихли ідеї щодо рейкового автобуса на Рясне. Напевно, дуже не вигідно!?
Для залізниці невигідно. | ||
| Андрій Д. | Re: [9654] | [Ответить] |
| >- цікаво, де там змінюють "змінник" на "постійник"?
Бо ж на львівському вокзалі йде зміна струмів. ВЛ80 мають міняти на ВЛ10... На тій ділянці, що на фото, починаючи від станції Рудно, був "змінник". Пригадую, була колись місцева "змінна" електричка Львів-Рясне-Рудно. | ||
| mitos | Re: [9654] | [Ответить] |
| Та коли вже нарешты почнуть ремонт Городоцької, нащо починати ремонт Мельникова, Коновальця... якщо та 2 там поки нормально їздить. Невже то така тупа влада, що не хоче розвантажувати Франка.... | ||
| Sasha | Re: [9657] | [Ответить] |
| > Та коли вже нарешты почнуть ремонт Городоцької, нащо
> починати ремонт Мельникова, Коновальця... якщо та 2 там > поки нормально їздить. Невже то така тупа влада, що не хоче розвантажувати Франка.... А яким чином одне з другим повязане? Наскільки відомо будуть ремонтувати одночасно Городоцьку, Чупринки, Коновальця і Личаківську, бо терміни обмежені і ці ремонти потрібно завершити до осені цього року! | ||
| mitos | Re: [9657] | [Ответить] |
| Також, за словами начальника управління зовнішньоекономічної діяльності та інвестицій, міська рада провела конкурс та визначила переможця на проектування реконструкції решти семи ділянок по трамвайних маршрутах № 2 та №6. Серед переможців – естонська проектувальна компанія, яка вперше буде брати участь в подібних роботах у Львові. Також реконструкцію львівських доріг проектуватиме Державний проектний інститут проектування комунального будівництва «Львівдніпрокомунбуд», який до того часу був монополістом у наданні таких послуг місту.
Сергій Кіраль повідомив, що в червні ці дві компанії закінчать підготовку проектно-кошторисної документації, і в липні міська рада оголосить новий тендер на сім наступних ділянок, серед яких – частина вул. Бандери та початок вул. Коперника (по маршруту трамваю №2), частина вул. Городоцької (від церкви Анни до Оперного театру), частково вулиці Замарстинівська та Промислова. http://zik.com.ua/ua/news/2011/04/13/282419 не важко прпустити, що ремонт розпочнеться восени, адже до того кричали, що до 13 квітня мають почати ремонт від Еліжбети до Анни. | ||
| SPB | Re: [9659] | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2011/04/13/282419
> не важко прпустити, що ремонт розпочнеться восени, адже до > того кричали, що до 13 квітня мають почати ремонт від > Еліжбети до Анни. Якщо ви уважно читали цю новину то там сказано про виготовлення документації на наситупні вулиці, а на Городоцьку біля цирку і на Чупринки - Коновальця документація вже готова давно. Отже там, сподіваюсь, чекають або підтвердження від ЄБРР, або завершення ще якихось бюрократичних процедур. | ||
| SPB | Re: [9659] | [Ответить] |
| тобто "наступні" | ||
| רעב שורה | Re: [9657] | [Ответить] |
| > Мельникова, Коновальця... якщо та 2 там
> поки нормально їздить. Був я на розі Мельника і Коновальці - і це називається нормально? Як вона там взагалі їздить - мені не зрозуміло. | ||
| Анатолий59 | Re: [9657] | [Ответить] |
| Внимание! <b>Люди, сегодня я заметил на 11 маршруте автобус бирюзового цвета марки Setra, но самое интересное, он пригородный и новый!<b> Ему вряд ли более 5-8 лет! Неужели у нас будут такие автобусы? Было б круто! | ||
| trs | Re: [9663] | [Ответить] |
| > Внимание! <b>Люди, сегодня я заметил на 11 маршруте автобус
> бирюзового цвета марки Setra, но самое интересное, он > пригородный и новый!<b> Ему вряд ли более 5-8 лет! Неужели > у нас будут такие автобусы? Было б круто! Цікаво. А до речі чи їздять ще на 70 маршруті ті гібридні Мерси? Щось давно не бачив їх. | ||
| Анатолий59 | Re: [9663] | [Ответить] |
| На 70 только поделки ГалАЗа. Мерсов не видел уже давно, хоть сам фотографировал один из них и сюда выкладывал. Может они где-то на другом маршруте работают? Но той Сетрой я был удивлен - она новая! | ||
| SEmix | Re: [9665] | [Ответить] |
| > На 70 только поделки ГалАЗа. Мерсов не видел уже давно,
> хоть сам фотографировал один из них и сюда выкладывал. > Может они где-то на другом маршруте работают? Но той Сетрой > я был удивлен - она новая! Показывайте фото! Очень интересно! | ||
| Анатолий59 | Re: [9665] | [Ответить] |
| К сожалению у меня пока нет фотографии. | ||
| Vitallo | Re: [9665] | [Ответить] |
| setra не нова...вона 96го року....просто у відмінному стані | ||
| Лесько | Re: [9665] | [Ответить] |
| о я тільки хотів про сетру написати...
до-речі крім сетри коли сиділи сьогодні в ашані в кафе з видом на стад бачив як якийсь А-191 поїхав в сторону трасси львів чоп...ну і вертався десь за пів години...а може і не він...шо то? просто обкатка лазу?чи шось таке непонятне??? і ше по поводу сетри, мана і атп-1. я надіюсь місто не буде видавати ті автобуси б\у як закуплені по тендеру до евро 2012... | ||
| Лесько | Re: [9665] | [Ответить] |
| а мерсів я дійсно не бачив давно...
всього один раз бачив вживу... | ||
| Лесько | Re: [9665] | [Ответить] |
| до-речі того б\у мана на 11 я теж не помітив...а ми сиділи там досить довго...і потім я ще їхав по стрийські.він ше живий? | ||
| Анатолий59 | Re: [9665] | [Ответить] |
| Живий вчора бачив обидвох.
>я надіюсь місто не буде видавати ті автобуси б\у як закуплені по тендеру до евро 2012... Ні, не буде, але я підтримую закупівлю б/в техніки. Он Полтава вже на Heuliex'и (якщо я правильно написав?) розжилася. І в них багато МАНів і Мерседесів. То ліпше ніж ті роздовбані Богдани та Еталони. | ||
| Лесько | Re: [9665] | [Ответить] |
| я всіма руками за...якісний б\в транспорт то добре...всі відносно небагаті європейські країни(польа, словаччина і тп...) йшли тим шляхом і до сих пір юзають нормально ті буси. | ||
| Львівянин | Re: [9665] | [Ответить] |
| Порівнюючи з жовтими Богданами нові Лази, це небо і земля. Однак їхав вчора МАНом на А11. Не знаю, з якого він року, але в кращому стані ніж наші найновіші ЛАЗи. Після цього наш А183 здався мені наподобу китайської бляшанки. За А191 взагалі мовчу.
Що подобалося: 1. Амортизація м'якша 2. В салоні нічого не диринчить і не скрипить на ямах 3. Сидіння мякі, комфортні. 4. Місце для інвалідів і дит. візків біля дверей. 5. Двері відкриваються назовні 6. Ручки не фарбовані, а обтягнуті плівкою (як в деяких Ікарусах ). Бо фарба з часом стирається. 7. Переключення передач в авт. коробці не чути, плавне. В ЛАЗах переключення передач в АК відчувається. 8. Якість збірки краща. В ЛАЗах кращий хіба зовнішній вигляд. Можливо потрібно купувати бу МАНи? | ||
| Анатолий59 | Re: [9665] | [Ответить] |
| Їздив в ЛАЗі синього кольору він їде чудово, а на ямах будуть вібрації у всіх автобусів особливо низькопідлогових. В ЛАЗів також є місце для інвалідів, АКПП у ЛАЗа німецька, а щодо амортизації то на бруківці звичайно щось буде вібрувати. | ||
| Володя | Re: [9665] | [Ответить] |
| ну незнаю на щот лазів но ці МАН і Мерси Бенз ...супер і чудово їздять шкода що вони мають автомат.. | ||
| Denis | Re: [9672] | [Ответить] |
| > Живий вчора бачив обидвох.
> >я надіюсь місто не буде видавати ті автобуси б\у як > закуплені по тендеру до евро 2012... > Ні, не буде, але я підтримую закупівлю б/в техніки. Он > Полтава вже на Heuliex'и (якщо я правильно написав?) > розжилася. І в них багато МАНів і Мерседесів. То ліпше ніж > ті роздовбані Богдани та Еталони. Так, звісно кращє, але не забувайте про розміри Полтави та Львова, та не забувайте, що 70% транспорту у Полтаві, то Казелі без даху:( Тому брати їх приклад у розвитку транспорту недоречно. | ||
| oleg-energy | Re: [9672] | [Ответить] |
| А я сьогодні вперше проїхався в ЛАЗ-А191. Чесно кажучи враження не найкращі. Від двигуна такий звук (а я сидів в задній частині салону) що в мене за 40хв поїздки практично розболілася голова, нагадало мені за шумом КАМАЗівські двигуни у ЛАЗ-4202. | ||
| Анатолий59 | Re: [9672] | [Ответить] |
| Ну двигун в нього Yuchai, а сам автобус нічого так, але все ж він не міський. | ||
| =Патріот=От=От= | Re: [9672] | [Ответить] |
| Хто знає скільки зараз машин на 5 Автобусі , і який має бути в ідеалі інтервал між машинами , а то щось він останнім часом через корнки в центрі міста , явно відбивається від запланованих графіків . І ще одне питання цікавить, з якої години і до якої курсує сам 5 маршрут , дуже ціаво було б взнати :) | ||
| SEmix | Re: [9678] | [Ответить] |
| > А я сьогодні вперше проїхався в ЛАЗ-А191. Чесно кажучи
> враження не найкращі. Від двигуна такий звук (а я сидів в > задній частині салону) що в мене за 40хв поїздки практично > розболілася голова, нагадало мені за шумом КАМАЗівські > двигуни у ЛАЗ-4202. Половина этого форума целый день (о ужас!!!) ездила на А191 по двум областям и, кажется, жалоб не поступало. | ||
| Sasha | Re: [9680] | [Ответить] |
| > Хто знає скільки зараз машин на 5 Автобусі , і який має
> бути в ідеалі інтервал між машинами , а то щось він > останнім часом через корнки в центрі міста , явно > відбивається від запланованих графіків . І ще одне питання > цікавить, з якої години і до якої курсує сам 5 маршрут , > дуже ціаво було б взнати :) 8 випусків, інтервал близько 15 хв., працює у будні з 7 до 20, останнє відправлення від "Бомби" на Сихів о 19.30. | ||
| Анатолий59 | Re: [9680] | [Ответить] |
| Сьогодні їхав в 109 тролейбусі (новому ЛАЗі). Поручні не хитаються, двері нормально закриваються, і я б не сказав, що пневматика гучна, в того зеленого Богдана така сама. Що поганого :
1) щось скрипить над середніми дверима під час руху. 2) погризані декілька поручнів. 3) погризані декілька сидінь. 4) не дуже добре пристиковані панелі, погано поклеєно лінолеум. До кузова і ходу машини зауважень немає - з чим все чудово. На автобусному як в 70-х халтурили так вочевидь і в 2006 халтурили. Нормально пішло десь з 2009 року. | ||
| Анатолий59 | Re: [9680] | [Ответить] |
| До речі якого року випуску наші гармошки, а також Теплоенергівський ЛАЗ і решта 5-ок жовтого кольору? Я читав десь, що гармошки не 2009 року, а
2007. | ||
| Morty | Re: [9680] | [Ответить] |
| Пластиковые панели (если те, что под окнами) по логике нужно менять каждые 2-3 года, и это явно не дорого! Но с другой стороны, кому это надо... Тот пластик просто тускнеет быстро.
Кстати, а у вас двери не прыгают на брусчатке? А то у нас дорога на двойке хорошая, но вот когда рельсы переезжает - двери, как ящик гвоздей. | ||
| Анатолий59 | Re: [9680] | [Ответить] |
| >Пластиковые панели (если те, что под окнами) по логике нужно менять каждые 2-3 года, и это явно не дорого!
Почему их надо менять? С панелями ничего не случилось. >Тот пластик просто тускнеет быстро. Тускнеет? Нет, не тускнеет. >Кстати, а у вас двери не прыгают на брусчатке Двери ? Нет. | ||
| HAnS | Re: [9685] | [Ответить] |
| > Пластиковые панели (если те, что под окнами) по логике
> нужно менять каждые 2-3 года, и это явно не дорого! Хто сказав, що їх треба міняти? Це перше. Звідки взялося, що пластик темнішає? У нас в машинах 2005-2006 досі як було, так і лишилося. Друга справа, що декілька машин прийшли із чорним ;))))) | ||
| oleg-energy | Re: [9685] | [Ответить] |
| Вчора ЛАЗ-А191 збив людину на Кульпарківській
http://www.portal.lviv.ua/news/2011/04/19/112201.html | ||
| =Патріот=От=От= | Re: [9685] | [Ответить] |
| О все ясно . Дякую за вичерпну відповідт , Саша ви напевно працюєте на цьому автобусі , бо так все досконало знаєте . Називаєте завжди точні цифри і взагалі все знаєте про транспортну мережу міста Львова :) Це дуже добре !!! | ||
| АВ | Re: [9685] | [Ответить] |
| никто не знает когда будут менять трамвайные линии на отрезке Русовых-Киевская-Котляревского ? и будут ли вообще? | ||
| Андрій Д. | Re: [9690] | [Ответить] |
| >никто не знает когда будут менять трамвайные линии на отрезке Русовых-Киевская-Котляревского ? и будут ли вообще?
Однозначно - будуть. Так само і однозначно ніхто не знає - коли. Думаю, що не раніше, як за три - чотири роки. | ||
| Sasha | Re: [9690] | [Ответить] |
| Наразі ремонти і заміна колій заплановані на вул. Коновальця, Мельника, Чупринки, Бандери, Городоцькій, Личаківській, б. Хмельницького, Промисловій. Щодо Київської-Русових, то там ще не така критична ситуація як на інших ділянках та і швидкість руху там мінімальна. Тим паче, що якщо переведуть всі вагони у депо на Промислову, то там взагалі рух буде не такий інтенсивний як зараз, тому ремонтуватимуть справді через 3-4 роки - до 2015-го! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/news/32306
У Львові і надалі розвиватимуть перспективні тролейбусні лінії Як повідомили в управлінні транспорту та зв’язку, рух тролейбусів по вул. Науковій заплановано організувати у 3-му кварталі цього року. Нагадаємо, наприкінці минулого року були розпочаті роботи із продовження другого тролейбусного маршруту до вулиці Стрийської. На сьогодні встановлені опори контактно-кабельної мережі на ділянці від кінцевої зупинки «двійки» до ювелірного заводу. Також за виділені раніше кошти придбано частину силового кабелю для живлення контактно-кабельної мережі. Для закінчення робіт необхідно придбати спецчастини, контактний дріт, силовий кабель потужністю 600 вольт і решту опор. Щойно надійдуть на рахунок підприємства кошти, як електротранспортними відновлять розпочаті торік роботи, - повідомляють в управлінні транспорту та зв’язку. «Робіт залишилося приблизно на місяць часу, – говорить головний інженер ЛКП «Львівелектротранс» Віталій Чаговець. – Як тільки зможемо придбати необхідні спецчастини, опори та матеріали, приступимо до виконання монтажних робіт. Ми зацікавленні у якнайшвидшому завершенні робіт. У перспективі планується продовжити маршрут до автовокзалу. Також розглядається можливість продовження «двійки» до Шувару з розворотом перед автозаправкою і тролейбусного маршруту №5 - до торгового центру «Ашан». Нагадаємо, на початку цього року у місті продовжили тролейбусну лінію 24-го маршруту від кінотеатру ім.Довженка до Санта-Барбари. Крім того, щоб розвантажити перехрестя вул.Стрийська-Наукова-Хуторівка планується внести зміни в організацію руху на перехресті шляхом будівництва додаткових правосторонніх з’їздів. З відповідним питанням щодо виконання робіт з продовження тролейбусної лінії та корків на вказаному перехресті до міського голови Львова Андрія Садового звернулася мешканка під час телепрограми «Особистий прийом». | ||
| Анатолий59 | Re: | [Ответить] |
| Тільки б тролейбуси швидше купляли нові... 566 такий роздовбаний... | ||
| Володя | Re: [9693] | [Ответить] |
| >
> http://daily.lviv.ua/news/32306 > У Львові і надалі розвиватимуть перспективні тролейбусні > лінії Як повідомили в управлінні транспорту та зв’язку, рух > тролейбусів по вул. Науковій заплановано організувати у > 3-му кварталі цього року. Нагадаємо, наприкінці минулого > року були розпочаті роботи із продовження другого > тролейбусного маршруту до вулиці Стрийської. На сьогодні > встановлені опори контактно-кабельної мережі на ділянці від > кінцевої зупинки «двійки» до ювелірного заводу. Також за > виділені раніше кошти придбано частину силового кабелю для > живлення контактно-кабельної мережі. Для закінчення робіт > необхідно придбати спецчастини, контактний дріт, силовий > кабель потужністю 600 вольт і решту опор. Щойно надійдуть > на рахунок підприємства кошти, як електротранспортними > відновлять розпочаті торік роботи, - повідомляють в > управлінні транспорту та зв’язку. «Робіт залишилося > приблизно на місяць часу, – говорить головний інженер ЛКП > «Львівелектротранс» Віталій Чаговець. – Як тільки зможемо > придбати необхідні спецчастини, опори та матеріали, > приступимо до виконання монтажних робіт. Ми зацікавленні у > якнайшвидшому завершенні робіт. У перспективі планується > продовжити маршрут до автовокзалу. Також розглядається > можливість продовження «двійки» до Шувару з розворотом > перед автозаправкою і тролейбусного маршруту №5 - до > торгового центру «Ашан». Нагадаємо, на початку цього року у > місті продовжили тролейбусну лінію 24-го маршруту від > кінотеатру ім.Довженка до Санта-Барбари. Крім того, щоб > розвантажити перехрестя вул.Стрийська-Наукова-Хуторівка > планується внести зміни в організацію руху на перехресті > шляхом будівництва додаткових правосторонніх з’їздів. З > відповідним питанням щодо виконання робіт з продовження > тролейбусної лінії та корків на вказаному перехресті до > міського голови Львова Андрія Садового звернулася мешканка > під час телепрограми «Особистий прийом». тататак « як найшвидше...» і знову нахаляву...напевно | ||
| Володя | Re: [9694] | [Ответить] |
| > Тільки б тролейбуси швидше купляли нові... 566 такий
> роздовбаний... і не тіьки він а всі вони... бо в нас людей немає...а тільки звіри... =/... шкода але що поробиш.. | ||
| Sasha | Re: [9694] | [Ответить] |
| > Тільки б тролейбуси швидше купляли нові... 566 такий
> роздовбаний... Зате вдалося відремонтувати 552, а думали, що з ним вже все, наразі ще поїздить! | ||
| =Патріот=От=От= | Re: [9694] | [Ответить] |
| А чого не їздть 6 трамвай по Городоцькій,ЩО ТАМ СТАЛОСЯ ТАКЕ ,ЩО 6 ТРАМВАЙ ОБЇЖДЖАЄ ПОСТІЙНО ПІВ ЛЬВОВА ??????? | ||
| AV | Re: [9694] | [Ответить] |
| Колія в аварійному стані | ||
| Анатолий59 | Re: [9694] | [Ответить] |
| Сьогодні зламалася Tatra Т4 на 2 маршруті, і її буксувала інша Tatra
(здається №878). | ||
| Анатолий59 | Re: [9694] | [Ответить] |
| <<Болгарія заявила про намір вдруге придбати продукцію «Львівського автобусного заводу». Для обговорення умов контракту в Україну прибула делегація міста Стара Загора на чолі з заступником міського голови із транспортних питань Белчо Белчевим. Під час зустрічі з керівництвом ЛАЗу представники одного з найстаріших болгарських міст зауважили, що мають намір продовжити співпрацю із «Львівським автобусним заводом», закупивши у підприємства ще одну партію тролейбусів.
В рамках візиту відбулося засідання круглого столу, де посадовці міста Стара Загора ознайомили керівництво ЛАЗу з потребами болгарського ринку автотранспорту. Головною темою обговорення під час зустрічі було питання повторного замовлення продукції ЛАЗу для транспортних потреб Болгарії. Наразі сторони обумовлюють усі деталі подальшої роботи. Зокрема представників міста Стара Загора зацікавила можливість комплектувати тролейбуси сучасними асинхронними двигунами, які суттєво економлять електроенергію. В Україні ЛАЗ єдине підприємство, яке виготовляє тролейбуси такого типу. «Ми вже купували тролейбуси ЛАЗу і дуже задоволені технічними характеристиками цих транспортних засобів. Сьогодні за міські кошти Стара Загори ми плануємо докупити ще два тролейбуси. Окрім того, за європейською програмою, для оновлення транспортних засобів у шести болгарських містах виділено 160 млн. євро. Згідно цієї програми лише для Стара Загори необхідно закупити 14 нових тролейбусів. Зважаючи на те, що ЛАЗ давній наш партнер, ми вирішили провести попередню зустріч та повідомити про інвестиційні наміри Болгарії» - повідомив заступник мера міста Стара Загора з питань транспорту Белчо Белчев. Співпраця ЛАЗу та Болгарії розпочалася ще в 2009 році. Тоді між заводом та містом Стара Загора було підписано угоду на виготовлення та поставку шести тролейбусів марки Е 183. Вартість контракту становила більше 1 млн. 200 євро. Болгари відзначили високу якість львівських машин. За їхніми оцінками, продукція ЛАЗу не поступається європейським виробникам, при цьому цінова політика українського підприємства нижча. «Я та мої колеги вважаємо, що тролейбуси технічно надійні з хорошими експлуатаційними якостями та надають усі зручності пасажирам. Жителі Стара Загори уже два роки їздять цими тролейбусами і дуже задоволені. Вони позитивно відгукуються про машини ЛАЗу, особливо їм подобається їхній дизайн - низький рівень підлоги, великі панорамні вікна і безшумні та зручні перевезення» - зауважив менеджер комунального підприємства "Тролейбусні перевезення" Дмітар Авджиєв. З часу першої поставки тролейбусів у місто Стара Згора машини ЛАЗу стали ще сучаснішими у плані оснащення, безпеки та зручності для пасажирів. На сьогодні для виготовлення тролейбусів ЛАЗ використовує найсучаснішу європейську комплектацію від кращих виробників тролейбусного обладнання. Зокрема - це система управління, система контролю електроізоляції, маршрутні вказівники, з допомогою яких пасажири можуть отримувати інформацію про зупинки. Також, кожен тролейбус обладнується кондиціонером. «Після першої поставки тролейбусів у Болгарію з’явився великий інтерес до продукції ЛАЗу. Цьому є пояснення, адже техніка, яку ми сьогодні виготовляємо відповідає усім європейським стандартам та має відповідні сертифікати», - зазначив генеральний директор «Сіті транспорт груп» Олександр Лобко. >>> http://portal.lviv.ua/news/2011/04/21/090400.html Может, не всё не так плохо, как говорят? Болгары нашими троллейбусами вполне довольны. И они б не закупали у ЛАЗа троллейбусов, если б они были такими плохими. | ||
| Morty | Re: [9694] | [Ответить] |
| Це у новини ЛАЗу | ||
| =Патріот=От=От= | Re: [9694] | [Ответить] |
| А чого не ремонтує ніхто колію ? Чекають грошей,чи шо ? | ||
| SPB | Re: [9703] | [Ответить] |
| > А чого не ремонтує ніхто колію ? Чекають грошей,чи шо ?
Так, чекають завершення формальностей щодо кредиту ЄБРР | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/news/32317
Від сьогодні, 21 квітня, у Львові проводитимуть підготовчі роботи до реконструкції вулиці Шевченка. У зв’язку з цим, від сьогодні і до 1 червня рух транспорту на ділянці вул. Шевченка від шляхопроводу (Рясне ІІ) і до межі міста буде обмежено. За інформацією управління капітального будівництва, для заміни і перенесення за межі дорожнього полотна, необхідно зрізати певну кількість дерев. Львівська міська рада просить вибачити за тимчасові незручності, пов’язані з виконанням необхідних робіт. Нагадаємо, цього року вул. Шевченка ремонтуватимуть на ділянці від межі міста до вул. Винниця. | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| Яка ситуація з планами щодо тролейбусу до вокзалу та через центр? | ||
| Анатолий59 | Re: | [Ответить] |
| Ніяка. Пам'ятаю ще тролейбуси в центрі... яка ганьба! Адже трамваї ходили по центру міста! А що зробили далі - похерили трамвайні маршрути, похерили тролейбусні маршрути, похерили в 90-х повністю громадський транспорт от тепер і маємо бидловози, колії в жахливому стані, занедбані тролейбуси, занедбані трамваї... це ганьба так похерити усе... | ||
| саша | Re: негода | [Ответить] |
| Ніхто не знає де знайти в інтернеті зовнішні мережі по електропостачанню на генплані? | ||
| Саша | Re: негода | [Ответить] |
| Тут хтось є? | ||
| Володя | Re: негода [9709] | [Ответить] |
| > Тут хтось є? TAK | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Яка ситуація з планами щодо тролейбусу до вокзалу та через центр?
Наразі чекаємо. Думка мера відносно покращення екологічної ситуації в центрі цікава. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні зранку в тролейбусному депо був помічений (може помиляюсь, сонце в очі світило) новий МАН червоно-бежевого кольору. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Львів обзавівся тролейбусом для незрячих людей
Львівський портал / 22.04.2011 10:28 У Львові з’явився перший тролейбус, облаштований спеціально для незрячих людей. Він курсує за маршрутом №13, інформує прес-служба Львівської міської ради. «Робота щодо пристосування львівського громадського транспорту до потреб людей з вадами зору або слуху, почалась ще минулого року, - розповідає виконавчий директор Львівського осередку української спілки інвалідів (УСІ) Оксана Потимко. – На жаль, зараз у місті громадський транспорт пристосований тільки для людей у візочках, а от для тих, хто не чує, або не бачить, пересуватись містом досить важко». Робота над створенням «озвучуваного» тролейбусу тривала близько року. Потрібно було визначитись, за яким маршрутом ходитиме тролейбус, знайти інвестора, записати аудіо та встановити обладнання на тролейбусі. «Я звернулась до телерадіокомпанії «Люкс» і вони допомогли з озвученням зупинок. Також ми визначились з тим, що тролейбус має курсувати за маршрутом № 13, де компактно проживають люди з вадами зору. Тролейбус обладнаний динаміками і під час руху лунає назва зупинки, до якої під’їхав тролейбус, і назва наступної. Крім того, є зовнішній динамік, який при гальмування тролейбусу на зупинці озвучує, що під’їхав тролейбус №13, який курсує за таким-то маршрутом. Це є орієнтиром для тих, хто не бачить, що там, звідки лунає голос – двері тролейбусу», - додала О. Потимко. Наступним кроком буде облаштування тролейбусу для потреб людей, що не чують, для цього необхідно обладнати салон тролейбусу екраном з біжучою стрічкою, на якій висвітлюватимуть назви зупинок. «Цей тролейбус – перша апробація. Якщо такий засіб виявиться ефективним, ми запровадимо озвучення і на інших комунальних маршрутах. Ми обрали одну машину, перевірили її і з допомогою Хмельницької фірми встановили обладнання. Думаю, співпраця нашого комунального підприємства та УСІ буде якісною і ми зможемо залучити під цей проект державні та спонсорські кошти», - зазначив керівник ЛКП «Львівелектротранс» Володимир Карпа. «Зараз ми тільки організували перший озвучений тролейбус, кілька місяців необхідно, щоб подивитись наскільки він є ефективним та потрібним. Але надалі ми маємо грандіозні плани. Наприклад, до Євро-2012 можна озвучити тролейбус англійською та польською мовами, для того, щоб гості, які не бачать, відчували себе комфортно у львівському транспорті. По-друге, оскільки тролейбуси курсують центром міста, можна зробити голосову невеличку історичну довідку про той чи інший об’єкт архітектури, повз який проїжджатиме тролейбус. Також, можна узгодити це питання з Львівським автобусним заводом і почати виробництво тролейбусів та автобусів, які були б вже обладнані необхідною технікою для озвучення і продавати їх в інші українські міста», - повідомила О. Потимко. У планах ініціаторів є озвучення та пристосування до потреб пасажирів, що не чують, весь комунальний транспорт міста. | ||
| Анатолий59 | Re: | [Ответить] |
| Що то за тролейбус? ЛАЗ? | ||
| Sasha | Re: [9714] | [Ответить] |
| > Що то за тролейбус? ЛАЗ?
Так, 110 машина! | ||
| Лесько | Re: [9714] | [Ответить] |
| АТП 1 купляє мани?
за чий кошт? міста? я все ж маю надію, що це не входить в программу евро 2012...дуже надіюсь. просто знаючи наших чиновників все може бути. | ||
| Анатолий59 | Тролейбус 106 :( | [Ответить] |
| Сьогодні їхав на цьому тролейбусі. Мене м'яко кажучи це вбило.
- сильно погризані поручні... - погризані сидіння... - лінія світильників викривлена... - алюмінієві профілі біля неї непристиковано... - відбитий шматок бампера... - вибиті два вікна... - поржавлені деталі салону... - викручені гвинтики що тримають пластикові панелі... - вирвані підвісні ручки... - відклеїлося місцчми покриття підлоги... - понищені бортики... - щілини між верхніми панелями... Тролейбусу 5 з половиною років! Йому необхідний ремонт, при чому всю цю халтуру треба замінити на якісні запчастини, адже ЛАЗ значно покращив якість збірки салону з того часу. Дуже погана поклейка лінолеуму, в гармошок і автобусів 2009-2010 року з цим проблем немає, в тому числі і з підгонкою панелей бо панелі там інші. Як би я не любив наш ЛАЗ, але в 2005 році при виробництві тролейбусів завод відверто зхалтурив, настільки зхалтурив, що вони бідні будуть жахливо виглядати через 5-6 років, коли їм стукне по 11-12 років. Робіть щось із цим 106, бо серце країться дивитися на це! Радує одне, що 107-110 ролейбуси зібрані куди краще, а автобуси 2009 року взагалі претензій немає... | ||
| Sasha | Re: Тролейбус 106 :( | [Ответить] |
| Ну це тролейбус першої експериментальної партії 100-106 - вони виготовлені у 2006 році, до 750-річчя Львова. Термін їх експлуатації становить лише 5 років, навідміну від наступних машин, фактично в кінці 2011 року їх можна буде або списати, або робити КР. Зараз ЛАЗи проходять лише СР і то лише окремі машини - 106 точно не проходив ще. На жаль, у депо на такі дрібниці щодо салону не звертають увагу (гвинтики, ручки, щілини, сидіння). Максимум, що можуть зробити під час ремонту - це пофарбувати ззовні кузов і замінити покриття підлоги, можливо, дійде колись черга і до заміни крісел і все! Щось підганяти, докручувати, стикувати точно ніхто не буде. Хіба що під час КР і то поки що ЛАЗи не капіталять, КР проводять лише "Шкодам"! | ||
| Vitallo | Re: [9716] | [Ответить] |
| > АТП 1 купляє мани? за чий кошт? міста? я все ж маю надію,
> що це не входить в программу евро 2012...дуже надіюсь. > просто знаючи наших чиновників все може бути. АТП 1 не купляє мани...воно закупляє лише нові лази по програмі до Євро 2012, а 3шт MAN NL202 , Setra 315UL, і MB O405N(один ман і мерс бежево-помаранчеві вроді) виїдуть з наступного тижня на 11ку | ||
| Vitallo | Re: [9716] | [Ответить] |
| > АТП 1 купляє мани? за чий кошт? міста? я все ж маю надію,
> що це не входить в программу евро 2012...дуже надіюсь. > просто знаючи наших чиновників все може бути. АТП 1 не купляє мани...воно закупляє лише нові лази по програмі до Євро 2012, а 3шт MAN NL202 , Setra 315UL, і MB O405N(один ман і мерс (бежево-помаранчеві вроді) виїдуть з наступного тижня на 11ку) АТП залучає в приватників по договору оренди | ||
| Анатолий59 | Re: Тролейбус 106 :( | [Ответить] |
| Термін експлуатації 5 років? Чому так мало? Нові ЛАЗи, ті що 2010 року, в них термін експлуатації явно більше... а ЛАЗи 2011 року тролейбуси мають термін 15 років? Вони разів в 10 якісніше за 2005 р... | ||
| Андрій Д. | Re: ремонти | [Ответить] |
| Ремонти
http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/12028-z-vivtorka-vulicu-gorodocku-zakrivajut-na-remont З вівторка вулицю Городоцьку закривають на ремонт http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/12026-rozpochavsa-remont-vulici-shevchenka Розпочався ремонт вулиці Шевченка http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/12025-vulicu-lipinskogo-vidkrili-dla-ruhu-avtotransportu Вулицю Липинського відкрили для руху автотранспорту | ||
| HAnS | Re: Тролейбус 106 :( [9718] | [Ответить] |
| > Ну це тролейбус першої експериментальної партії 100-106 -
> вони виготовлені у 2006 році, до 750-річчя Львова. А тоді що за партія перших Е183 в Києві?))) Щось забагато експериментальних)) | ||
| Лесько | Re: Тролейбус 106 :( [9718] | [Ответить] |
| Vitallo круто... це хороший підхід...побільше техніки типу манів і турків мерсів. | ||
| Лесько | Re: Тролейбус 106 :( [9718] | [Ответить] |
| 5 років термін експлуатації? нереально... закордоном тролі їздять по 15-20 років як нові...просто треба нормально їх від кври-ти
поміняти ті шкла шо розбиті... До-речі квр нових лазів будуть робити на заводі чи в депо шо печально? | ||
| Анатолий59 | Re: Тролейбус 106 :( [9718] | [Ответить] |
| Якщо на заводі, то по ідеї, мають поставити усі нові матеріали, бо старі дуже дешеві і неякісні. Матеріали обробки салону автобусів 2010-2011 року - хороші. А може візьмуть та викинуть їх... Але кузов явно має термін 12-15 років... | ||
| Igariok | Re: | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/437961/ а ось і красавЄц | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >а ось і красавЄц
Я вчора в кінці робочого дня їхав ним від Ашана. Приємний. Але буде дуже незручний, якщо в салон напхається велика кількість людей. Інтервал руху 11 автобуса о 6й вечора був рівно 10 хвилин. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >З вівторка вулицю Городоцьку закривають на ремонт
Геометрію рейок залишать? | ||
| Sasha | Re: Тролейбус 106 :( [9723] | [Ответить] |
| > > Ну це тролейбус першої експериментальної партії 100-106 -
> > вони виготовлені у 2006 році, до 750-річчя Львова. А тоді > що за партія перших Е183 в Києві?))) Щось забагато > експериментальних)) Це ті самі, що і в Києві найперші, аналогічні 2901-2919, тому мають ті самі проблеми, що і київські перших надходжень! | ||
| Анатолий59 | Re: Тролейбус 106 :( [9723] | [Ответить] |
| 107-110 нічого так, вони в куди ліпшому стані. Тільки що так скрипить в 109 над дверима? | ||
| Vitallo | Re: Тролейбус 106 :( [9723] | [Ответить] |
| доречі в деяких з нових лазів уже також встановлена така система...але її ще мають в києві налаштувати...і атп ще не знайшло диктора...щоб зупинки оголошував))) | ||
| Лесько | Re: Тролейбус 106 :( [9723] | [Ответить] |
| а нащо така кількість транспорту на 11? він по-моему вже перегружений...і на який маршрут забрали той лаз курдуплик? бо на 11 давно вже його не бачив. | ||
| Vitallo | Re: Тролейбус 106 :( [9733] | [Ответить] |
| > а нащо така кількість транспорту на 11? він по-моему вже
> перегружений...і на який маршрут забрали той лаз курдуплик? > бо на 11 давно вже його не бачив. там не буде збільшення одиниць.....більше ЛАЗів відстойних буде....а можливо ще якийсь маршрут відкриється "кордуплик" на ремонті на автобусному | ||
| Жорник Василий | Re: Тролейбус 106 :( [9733] | [Ответить] |
| Уважаемые львовяне!
Рад, что у вас развивается сеть ГЭТ. Дорожите этим. Ищите возможность преумножения развития ГЭТ. Успехов! | ||
| Denis | Re: Тролейбус 106 :( [9724] | [Ответить] |
| > Vitallo круто... це хороший підхід...побільше техніки типу
> манів і турків мерсів. Турків не треба! Жахливі автобуси. Зібрані криво. В Дніпрі їздять такі. Двоє вузьких дверей шириною Богданівських та довжина така як в А183. Незручні сидіння (напевно для азіатів створені) відсутність вентиляції, автомату коробки та відсутність купи зручностей. Зокрема мала кількість або відсутність взагалі поручней. Випускалися більш менш непогані Турки для Раши та Узбекистану. В Польщі теж купа Турків, але як і у Узбекистані на базі Цітаро. Ті машини звичайно класні:) | ||
| Анатолий59 | Re: Тролейбус 106 :( [9724] | [Ответить] |
| Якщо Мерседеси то Цитаро... або Cito, до речі куди вони ділися з 70? Там їздять одні поділки ГалАЗу. А проти Mercedes O405 нічого не маю, чудовий якісний автобус. | ||
| Анатолий59 | Re: Тролейбус 106 :( [9724] | [Ответить] |
| В Польщі то називається Mercedes Turk Conecto LF, вони кажуть скриплять дуже. Я бачив якийсь регіон Росії, Перм чи що купив 13-річний Цитаро в супер стані... нам би такий... а ті Богдани пластикові з жодним "Ернстом Аувартером", як би вони жахливо не виглядали не порівняти. А всім мерсам вже давно пора на звалку. | ||
| Лесько | Re: Тролейбус 106 :( [9724] | [Ответить] |
| цітаро нам не грозять | ||
| Володя | Re: Тролейбус 106 :( [9737] | [Ответить] |
| > Якщо Мерседеси то Цитаро... або Cito, до речі куди вони
> ділися з 70? Там їздять одні поділки ГалАЗу. А проти > Mercedes O405 нічого не маю, чудовий якісний автобус. ти в 100% правий але прлбле лиш є одна щоб купляти такі автобуси не купляйте що мають більш ніж 12/10 років бо вони ці старші красиво виглядають щей їздять але в середині сама рама повністю ржава.... з 1995 можна думаю ще купляти то треба дивитися по них... які в середині розібрати чучуть а так то ті автобуси так жи само як і МАН вони дуже файні ... можу сказати кращі за автобусів ЛАЗУ бо лаз скільки років може протриматисьь а скільки ці мерси і МАН вже протримались тай ще й досі дуже добре роблять (більшість | ||
| Denis | Re: Тролейбус 106 :( [9737] | [Ответить] |
| > Якщо Мерседеси то Цитаро... або Cito, до речі куди вони
> ділися з 70? Там їздять одні поділки ГалАЗу. А проти > Mercedes O405 нічого не маю, чудовий якісний автобус. > В Польщі то називається Mercedes Turk Conecto LF, вони > кажуть скриплять дуже. Я бачив якийсь регіон Росії, Перм чи > що купив 13-річний Цитаро в супер стані... нам би такий... > а ті Богдани пластикові з жодним "Ернстом Аувартером", як > би вони жахливо не виглядали не порівняти. А всім мерсам > вже давно пора на звалку. О405 немає ніякого відношення до Турків. Автобус дійсно класний і нам би побільше їх, але низькопідлогових:) Стосовно Раши, так хіба є 13 річні Цітаро? Щось важко в це віриться:) | ||
| HAnS | Re: Тролейбус 106 :( [9736] | [Ответить] |
| > > Vitallo круто... це хороший підхід...побільше техніки
> типу > > манів і турків мерсів. > Турків не треба! Жахливі автобуси. Зібрані криво. В Дніпрі > їздять такі. Двоє вузьких дверей шириною Богданівських та > довжина така як в А183. Незручні сидіння (напевно для > азіатів створені) відсутність вентиляції, автомату коробки > та відсутність купи зручностей. Зокрема мала кількість або > відсутність взагалі поручней. А може проблема в тому, що їх не вміють готувати? Приміські автобуси не винні, що їх пускають на міські маршрути. http://fotobus.msk.ru/photo/327759/ Теж турок, але автобус сподобався. https://picasaweb.google.com/hansovemylo/200904#5375818575827014562 https://picasaweb.google.com/hansovemylo/200904#5375818574893443970 https://picasaweb.google.com/hansovemylo/200904#5375818573240287218 | ||
| Анатолий59 | Re: Тролейбус 106 :( [9736] | [Ответить] |
| >Стосовно Раши, так хіба є 13 річні Цітаро? Щось важко в це віриться:)
Є, я трохи помилився, не в Пермі, а в Барнаулі: http://fotobus.msk.ru/vehicle/284944/#n301482 і ще в Москві http://fotobus.msk.ru/vehicle/77988/#n84821 | ||
| Анатолий59 | Re: Тролейбус 106 :( [9736] | [Ответить] |
| >О405 немає ніякого відношення до Турків. Автобус дійсно класний і нам би побільше їх, але низькопідлогових:)
Це суто німецький автобус. Їздив на таких. Є модифікація низькопідлогових, а є з 1/2 сходинками. >але в середині сама рама повністю ржава В МАНа , Мерседес О405 немає рами, там несівний кузов. І якість усе ж німецька. >ЛАЗУ бо лаз скільки років може протриматисьь Якщо в хороших руках, то довго. ЛКП АТП №1 нормально. І вікна вибиті міняють, і двері зламані нашими пасажирами ремонтують, займаються ремонтом двигунів. | ||
| Лесько | Re: Тролейбус 106 :( [9736] | [Ответить] |
| АТП-1 набагато краще до своєї техніки відносится ніж електротранс | ||
| Denis | Re: Тролейбус 106 :( [9736] | [Ответить] |
| Тай кращє ніж АТП 14630, що на Липинського. Мені більше всього подобається технічка АТП 1, то Транспортер Т4 білого кольору:) | ||
| Лесько | Re: Тролейбус 106 :( [9736] | [Ответить] |
| все залежить не від автобуса а від догляду...деколи і китайські буси можуть гарно виглядати,якщо за ними доглядати | ||
| Анатолий59 | Re: Тролейбус 106 :( [9736] | [Ответить] |
| звичайно... але китайський мотлох нам не треба... ні розвернутися, ні сидіти нормально, ні стояти, і кватирки всі забиті, що не відкриєш.
>АТП-1 набагато краще до своєї техніки відносится ніж електротранс добре хоч електротранс не ставить фанеру замість вибитих вікон, як в Києві... бачив там автобус роки два тому без 5 чи 6 вікон і замість всіх стояла фанера. | ||
| Igariok | Re: | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/438828/ - а це що з 24 го ? чи це один і той же власник маршрутів? | ||
| Sasha | Re: [9749] | [Ответить] |
| >
> http://fotobus.msk.ru/photo/438828/ > - а це що з 24 го ? чи це один і той же власник маршрутів? Той самий - це приміський маршрут АТП-14630! | ||
| Анатолий59 | Re: [9749] | [Ответить] |
| Схоже що наш Мерсик повернувся в Севастополь якщо то він - http://fotobus.msk.ru/photo/412907/ | ||
| Vitallo | Re: [9751] | [Ответить] |
| > Схоже що наш Мерсик повернувся в Севастополь якщо то він -
> http://fotobus.msk.ru/photo/412907/ > це не той...на львівських не було значків | ||
| Лесько | Re: [9751] | [Ответить] |
| анатолий...ті фото з*явились ше до того як мерсик появився в нас | ||
| Анатолий59 | Re: [9751] | [Ответить] |
| Казали що ніби він з Севастополя, там є (чи був) ще один, і без номера, тоді куди наш дівся? | ||
| Vitallo | Re: [4494] | [Ответить] |
| > > до речі, хтось памятає або > має перелік автобусних
> маршрутів Львова кінця 80-их - > початку 90-их рр. ? Може в > когось є схема цих маршрутів? > . . У мене є старий атлас Львова, де є > всі автобусні маршрути того часу. Розподіл приблизно такий: > №№1-30 - міські автобусні маршрути №№31-40 - міські > маршрутні таксі (РАФи, ПАЗи) №41 і далі - приміські і > міжміські автобусні маршрути Саша, можете скинути скани цих атласів на мейл vitalikp@ukr.net.........або якщо такої можливості немає розписати, кінцеві зупинки і хоч по 2-3 проміжні....бо про трамвай-тролейбус інформації море..а автобус((....в першу чергу чікавлять маршрути 1-30 Дякую! | ||
| Анатолий59 | Новий автобус? | [Ответить] |
| Сьогодні помітив автобус Мерседес-Бенц білого кольору з помаранчевими смугами. Він промчав так швидко, що я не встиг подивитися на маршрут. | ||
| RVR | Re: [9755] | [Ответить] |
| > > > до речі, хтось памятає або > має перелік автобусних >
> маршрутів Львова кінця 80-их - > початку 90-их рр. ? Може в > > когось є схема цих маршрутів? > . . У мене є старий атлас > Львова, де є > всі автобусні маршрути того часу. Розподіл > приблизно такий: > №№1-30 - міські автобусні маршрути > №№31-40 - міські > маршрутні таксі (РАФи, ПАЗи) №41 і далі > - приміські і > міжміські автобусні маршрути Саша, можете > скинути скани цих атласів на мейл > vitalikp@ukr.net.........або якщо такої можливості немає > розписати, кінцеві зупинки і хоч по 2-3 проміжні....бо про > трамвай-тролейбус інформації море..а автобус((....в першу > чергу чікавлять маршрути 1-30 Дякую! - а можна ці скани викласти для всіх, наприклад, на пікатомі...? | ||
| רעב שורה | Re: [9755] | [Ответить] |
| Ой, не знав, що подібні мапи з моєї колекції були б цікаві... Є в мене і атлас, і схеми транспорту. Сканувати ліньки... | ||
| Vitallo | Re: [9758] | [Ответить] |
| > Ой, не знав, що подібні мапи з моєї колекції були б
> цікаві... Є в мене і атлас, і схеми транспорту. Сканувати > ліньки... не лінуйтесь пліз......багато хто буде дуже вдячний | ||
| Лесько | Re: [9758] | [Ответить] |
| хтось може зафоткати новий мани і мерседес...а то я на них не попадаю | ||
| Анатолий59 | Re: [9758] | [Ответить] |
| Може не fotobus скоро їх викладуть, там є щонайменше 3 фотографи звідти, так що будемо чекати. Сьогодні там бачив фотографію маленького ЛАЗа синього кольору. | ||
| Анатолий59 | Re: [9758] | [Ответить] |
| >Може не
тобто на fotobus. | ||
| wendel | Re: [9758] | [Ответить] |
| ви б краще підказали, де їх шукати. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Ой, не знав, що подібні мапи з моєї колекції були б цікаві... Є в мене і атлас, і схеми транспорту. Сканувати ліньки...
Знайди мене в інституті. (32-62). Я із радістю засканую. | ||
| Анатолий59 | Re: [9758] | [Ответить] |
| Та в центрі міста - вони всі через центр проїжджають! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://zaxid.net/newsua/2011/4/28/181242/
У Львові ледь не загорівся трамвай | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Ввечері на Науковій стояв новенький жовтий (без символіки) А-191 із червоним номером. | ||
| Vitallo | Re: [9760] | [Ответить] |
| > хтось може зафоткати новий мани і мерседес...а то я на них
> не попадаю двох манів(один з 74го інший vBus(як мерс))..наразі немає на лінії через технічні причини також невдовзі імовірна поява на 11му ще одного автобуса класу Сетри, а саме VanHool 815CL | ||
| Анатолий59 | Re: [9760] | [Ответить] |
| А що сталося з Мерсами на 70? Я чув, в них проблеми з електронікою... і де ділась Кароса з 28? | ||
| Лесько | Re: [9760] | [Ответить] |
| вітало а ти маеш стосунок до атп1? =))) така точна інфа...мм....радує =))
а будуть ще закупки б\у техніки?? і нашо ванхул? й та сетра не приспособлена до міста....але впринципі пофіг краще чим бодько =) Анатолий59 Кароса пропала і перо їй в зад =))) | ||
| Анатолий59 | Re: [9760] | [Ответить] |
| >а будуть ще закупки б\у техніки??
Вже бачив сьогодн Мерседес О405 білий з помаранчевими смугами. Б/у кажуть будуть ще купляти. Сетра приміська і Ван Хул той я дивився по моделі так само але то краще ніж роздовбані "еталони" і "боді"... | ||
| Denis | Re: [9760] | [Ответить] |
| Ось цей здається http://autosale.online.ua/auto_vanhool_4040084.html 95 рік. Старший за Сетру, але має площадку накопичувально і це добое+підйом для інвалідів:) | ||
| Анатолий59 | Re: [9760] | [Ответить] |
| А Сетрі скільки років? | ||
| Denis | Re: [9760] | [Ответить] |
| Сетра вже 2000-х років, а ось Ванхул 95 | ||
| Denis | Re: [9760] | [Ответить] |
| В майбутньому планується повна заміна ПС і чіткий розподіл Автобуси та маршрутки. Тобто планується ввести автобуси великої вмісткості та маршрутні таксі типу Мерседес Спрінтер, які будуть перевозити тільки сидячих. Жовтих планують здихатися. | ||
| Лесько | Re: [9760] | [Ответить] |
| цивілізація почала повільно доповзати до нас.
але ІМХО ці пригородні автобуси не кращий вихід. але і не гірший =))) | ||
| Лесько | Re: [9760] | [Ответить] |
| питання на засипу...а зараз хіба можна імпортувати авта 8 років+ без кабальних митних зборів?
як ввозять ті буси? | ||
| Анатолий59 | Re: [9760] | [Ответить] |
| >В майбутньому планується повна заміна ПС і чіткий розподіл Автобуси та маршрутки. Тобто планується ввести автобуси великої вмісткості та маршрутні таксі типу Мерседес Спрінтер, які будуть перевозити тільки сидячих. Жовтих планують здихатися.
Чудово! Хотілося б дожити до нього! А на найближче майбутнє пропоную продовжувати закупку ЛАЗів і б/у, зменшення кількості жовтих... і викинути на звалку всі мерси, це позорище, що в Європейському місті досі їздять бидловози. | ||
| Denis | Re: [9760] | [Ответить] |
| Угу:) Це точно. Скорше за все Спрінтери будуть на 31, 50, 45. Прикинути навіть не можу решту. Чому 45, бо 5 будуть збільшувати випуски та й у майбутньому планують у вихідних. Актуальність 45 падає, тому там буде достатньо бусів, а ось які це будуть буси не знаю, можливо останні моделі, що у Пітері та Москві під маркою Самотрол. | ||
| Анатолий59 | Re: [9760] | [Ответить] |
| Спостерігав за транспортом Львова
- на 94 маршрут необхідно поставити автобус по типу зеленого Богдана, бо паспотік досить великий. - на 53 досить непогано працюють Еталони, один автобус дуже охайний і доглянутий (жовто-синій), але якість Еталона зразу видно. - на 31, як Ви вірно підмітили, потрібно поставити Спрінтери, але щоб були з кондиціонерами або великими вікнами, бо ці Рути це мотлох рідкісний. - на 15,64 і 97 не завадило б також поставити мікроавтобуси Спрінтери і забрати звідти Мерси. - це ж треба зробити з 36. - і позабирати мерси з 13,21,78,156 та інших маршрутів. Ці бляшанки ганьблять наше місто. Тільки от чи це не перетвориться це все на новий бидловоз тільки у вигляді Спрінтера? | ||
| Лесько | Re: [9760] | [Ответить] |
| http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=832114&page=62
тут вивісили фото мерса =) | ||
| Лесько | Re: [9760] | [Ответить] |
| sasha а нічого не чути про поставки нових партій автобусів - тролейбусів? | ||
| Патріот-от-от :) | Чому так багато нових автобусів курсують саме на 11 маршруті ? | [Ответить] |
| Нині їхав зранку на А5 , побачив біля оперного театру , дуже красивий і доглянутий і дуже-дуже великогабаритний автобус "Сетра" Дуже красиві , хтось має фото , він тепер на 11 маршруті працює .Мені дивно ,всі нові чи так сказати не зовсім нові автобуси які закупля.ть для Львова , появляються саме на 11 маршруті .Я розумію , маршрут перспективний , рентабельний і вартий того , щоб на ньому курсували нові і не зовсім нові , та для чого так багато,там напевно інтервал 5-7- а то максимум 9 хвилин ) Можна ще і підкріпити інші соціальні маршрути міста , додатковими магинами . А ще краще новий маршрут відкрити якись ... Цікаво і по-дибільному так получається !!! | ||
| Лесько | Re: [9760] | [Ответить] |
| до-речі в мене випадок сьогодні був...короче намагався я посадити малого на 1-ку біля кульпи...Проїхало 2 одинички забиті під завязку...
Значить таки ті маршрути мають досить непоганий пасажиропотік і дохід. Можливо крім 11. він не завжди їздить повним...інколи багато навіть сидячих місць. | ||
| Sasha | Re: [9775] | [Ответить] |
| > В майбутньому планується повна заміна ПС і чіткий розподіл
> Автобуси та маршрутки. Тобто планується ввести автобуси > великої вмісткості та маршрутні таксі типу Мерседес > Спрінтер, які будуть перевозити тільки сидячих. Жовтих > планують здихатися. Розподіл буде, але якраз на автобуси великої вмісткості і автобуси середньої місткості, які працюватимуть у режимі маршрутного таксі - це будуть "Богдани" і "Еталони", а от "Мерседесів" і "Дельфінів" позбудуться взагалі! | ||
| Sasha | Re: [9782] | [Ответить] |
| > sasha а нічого не чути про поставки нових партій автобусів
> - тролейбусів? Наразі ні, обіцяють тролейбуси, але терміни постійно зсуваються. Обіцяють максимальний термін, коли Львів отримає усі 60 нових тролейбусів - травень 2012 року! | ||
| Андрій Д. | Re: [9786] | [Ответить] |
| >Наразі ні, обіцяють тролейбуси, але терміни постійно зсуваються. Обіцяють максимальний термін, коли Львів отримає усі 60 нових тролейбусів - травень 2012 року!
Подібно, що так і буде. Але би пасував десяток нових тролейбусів під час відкриття в 3 кварталі тролейбусної лінії по Науковій. | ||
| Vitallo | Re: [9784] | [Ответить] |
| > вітало а ти маеш стосунок до атп1? =))) така точна
> інфа...мм....радує =)) а будуть ще закупки б\у техніки?? і деяке відношення маю > >а будуть ще закупки б\у техніки?? Вже бачив сьогодн > Мерседес О405 білий з помаранчевими смугами. Б/у кажуть > будуть ще купляти. б/у автобуси купляються приватними особами, а не з якоюсь програмою держзакупівлі.........тому важко зпрогнозувати цей процес....але така тенденція присутня > Ось цей здається > http://autosale.online.ua/auto_vanhool_4040084.html > 95 рік. Старший за Сетру, але має площадку накопичувально і > це добое+підйом для інвалідів:) саме цей > Сетра вже 2000-х років, а ось Ванхул 95 сетра 96го року!! > до-речі в мене випадок сьогодні був...короче намагався я > посадити малого на 1-ку біля кульпи...Проїхало 2 одинички > забиті під завязку... Значить таки ті маршрути мають досить > непоганий пасажиропотік і дохід. Можливо крім 11. він не > завжди їздить повним...інколи багато навіть сидячих місць. якщо судити по кількості пасажирів то однозначно.....але тут треба врахувати що в 1ці близько 70% того "битка" - пільговики | ||
| Анатолий59 | Re: [9784] | [Ответить] |
| Тільки тролейбуси 100-106 мають пройти ремонт бо халтурно зібрані 107-110 добре тримаються і зібрані набагато краще. 5 років це не ресурс | ||
| Denis | Re: [9785] | [Ответить] |
| > > В майбутньому планується повна заміна ПС і чіткий
> розподіл > > Автобуси та маршрутки. Тобто планується ввести автобуси > > великої вмісткості та маршрутні таксі типу Мерседес > > Спрінтер, які будуть перевозити тільки сидячих. Жовтих > > планують здихатися. > Розподіл буде, але якраз на автобуси великої вмісткості і > автобуси середньої місткості, які працюватимуть у режимі > маршрутного таксі - це будуть "Богдани" і "Еталони", а от > "Мерседесів" і "Дельфінів" позбудуться взагалі! Згадаєте мої слова потім знову:) Хто писав про те що Львів буде закуповувати б.в. техніку:)? А хто писав про те що 1 автобус буде їхати не з Рясного на Сихів а від Універу:)? Побачите... | ||
| Анатолий59 | Re: [9785] | [Ответить] |
| Сьогодні бачив автобус ЛАЗ BC 3144 АА з вибитим склом в передніх дверях, замість вікна - клейонка... пасажири пхались в салон і вікно видавили... те саме було з BC 5517 СІ, там в березні роздушили вікно в дверях...
До речі, бачив сьогодні зелений Богдан, номер AC 6943 AB, там вже 2 вікно роздушили... так що не кажіть що тільки в ЛАЗів вікна вилітають... В МАНа BC 8916 СВ в других дверях оргстекло... але ці пасажири... пишуть графіті на автобусах, вікна видавлюють, сидіння нищать... бидло, нічого не скажеш, бидло. | ||
| Sasha | Re: [9790] | [Ответить] |
| > Розподіл буде,
> але якраз на автобуси великої вмісткості і > автобуси > середньої місткості, які працюватимуть у режимі > > маршрутного таксі - це будуть "Богдани" і "Еталони", а от > > "Мерседесів" і "Дельфінів" позбудуться взагалі! Згадаєте > мої слова потім знову:) Хто писав про те що Львів буде > закуповувати б.в. техніку:)? А хто писав про те що 1 > автобус буде їхати не з Рясного на Сихів а від Універу:)? > Побачите... Повірте, набагато кращі "Богдани", ніж ті роздовбані "Мерседеси" - їх взагалі заберуть з усіх маршрутів до кінця року, а от "Богдани" і "Еталони" ще будуть їздити. Нехай вже будуть "Богдани", які хоч можна назвати автобусом, ніж ті "Мередеси" Т1 і Т2 та "Спринтери", які далеко не автобуси навіть малої вмістимості! У Львові працює багато серйозних перевізників, які мають великий парк "Богданів" - куди вони їх дінуть, тим паче, що частина автобусів ще куплені у кредит? Кинути їх міська рада не зможе, тому їм залишать окремі маршрути для роботи. А на основних трасах буде працювати АТП №1 з великими автобусами. Якщо хтось і купуватиме б/у автобуси з Європи, то приватні особи і підприємці, які працюватимуть на них на маршрутах того ж таки АТП №1, як це зараз відбувається на А11. Щодо А1, то він не працюватиме як зараз - оскільки він дублює Тр2, то вивчається питання або перевсти його роботу в режим маршрутного таксі як А11, або змінити трасу руху! | ||
| Анатолий59 | Re: [9790] | [Ответить] |
| >Повірте, набагато кращі "Богдани", ніж ті роздовбані "Мерседеси"
Згоден! Але це не заміна автобусу великої місткості, і навіть ЛАЗ-695. >ніж ті "Мередеси" Т1 і Т2 Мерсам пора на звалку вже років 10, при чому абсолютно усім, не тільки Т1, але і тим великі "Т2", і Варіо так само і нема чого з тими бидловозами панькатися! Також необхідна масова чистка від Мерсів на примісті бо цього мотлоху повно на приміських маршрутах. Був нещодавно біля Тублікарні - там за кілька хвилин проїжджає купа перероблених Мерсів Т1/Т2, що їздять на село. Це все також має відправитися на звалку. | ||
| SPB | Re: [9793] | [Ответить] |
| > В МАНа BC 8916 СВ в других дверях оргстекло... але ці
> пасажири... пишуть графіті на автобусах, вікна видавлюють, > сидіння нищать... бидло, нічого не скажеш, бидло. якось бачив як МАН з 11 якраз, здається, другими дверима попхав на Шота Руставелі 71 маршрутку в повороті... > Був нещодавно біля Тублікарні - > там за кілька хвилин проїжджає купа перероблених Мерсів > Т1/Т2, що їздять на село. Це все також має відправитися на > звалку. Якраз старі міські мерси на приміські маршрути й відправляться :) | ||
| Santehnik | Re: [9793] | [Ответить] |
| Сьогодні наш ЛАЗ-152 (10-метровий) працював на А5... | ||
| Лесько | Re: [9793] | [Ответить] |
| бачив мерс коричневий на 11 не встиг зафотографувати | ||
| IW | Re: [9796] | [Ответить] |
| > бачив мерс коричневий на 11 не встиг зафотографувати
в нього номер ВС6104СІ | ||
| Santehnik | Re: [9795] | [Ответить] |
| > Сьогодні наш ЛАЗ-152 (10-метровий) працював на А5...
У нас нету А152 :-) | ||
| Vitallo | Re: [9798] | [Ответить] |
| > > Сьогодні наш ЛАЗ-152 (10-метровий) працював на А5... У
> нас нету А152 :-) у вас може і немає...а у нас є! ))) | ||
| Андрій Д. | Re: 5 | [Ответить] |
| Перед обідом на Кн.Ольги була помічена "5". | ||
| Андрій Д. | Re: 5 | [Ответить] |
| Я зрадів, що Замарстинівську відкрили, зовсім забув, що "5" не припиняла свою роботу. | ||
| Sasha | Re: 5 [9801] | [Ответить] |
| > Я зрадів, що Замарстинівську відкрили, зовсім забув, що "5"
> не припиняла свою роботу. Так, "5" їздить з Кн. Ольги на Промислову по "6", але там лише 4 вагони на маршруті, то інтервали майже по 30 хвилин! На Замарстинівській ще укладають колію, проїзд по Липинського від пр. Чорновола до Замарстинівської далі закритий! | ||
| Юрій | Re: 5 [9801] | [Ответить] |
| На Городоцькій ніякий робіт не проводится! Дуже гарно огородили якоюсь кольоровою огорожею проїжджу частину від Бандери до Кропивницького і блоки поставили! Видно не спішать з ремонтом,зате 12 тролейбус припинив роботу, хоча міг би спокійно ще працювати! | ||
| Юрій | Re: 5 [9801] | [Ответить] |
| Нові тролейбуси і досі не поступають, з ремонтами та будівництвом нових доріг те ж не поспішають... Та й на самому стадіоні лише змонтовано пів даху, залізобетонний каркас до кінця не закінчений, до оздоблення, комунікацій та інфраструктури довкола ще ніхто не брався! Хіба з такими темпами можливе проведення ЄВРО 2012 у Львові??????? | ||
| Morty | Re: 5 [9801] | [Ответить] |
| А ведь реально поздно спохватились.... | ||
| JJ | Re: 5 [9804] | [Ответить] |
| > Нові тролейбуси і досі не поступають, з ремонтами та
> будівництвом нових доріг те ж не поспішають... Та й на > самому стадіоні лише змонтовано пів даху, залізобетонний > каркас до кінця не закінчений, до оздоблення, комунікацій > та інфраструктури довкола ще ніхто не брався! Хіба з такими > темпами можливе проведення ЄВРО 2012 у Львові??????? не переживай "всьо будет добасс" | ||
| Лесько | Re: 5 [9804] | [Ответить] |
| Юрій не кіпішуй....все буде | ||
| Denis | Re: 5 [9804] | [Ответить] |
| Просто Морті підливає масла у вогонь:) Він тільки і чекає, щоб щось було не так в нас і ми профукали Євро:) | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Только что покатался на кт4 впервые в жизни :) | ||
| Morty | Re: 5 [9808] | [Ответить] |
| > Просто Морті підливає масла у вогонь:) Він тільки і чекає,
> щоб щось було не так в нас і ми профукали Євро:) Вы шо, с ума сошли? Уже не профукаем, поздно. :) Но факт, что поздно взялись за работу есть. У нас только начинают строить гостиницы, то есть по плану 8-9 месяцев на 9-ти этажные здания. Главное - успеть. :) А стадион у вас - вообще круто опаздывает. Но если есть процесс то хорошо :) | ||
| Анатолий59 | Re: 5 [9808] | [Ответить] |
| >Только что покатался на кт4 впервые в жизни :)
Чешский трамвай, именно такая техника нужна нашему городу. Хорошо б было иметь также ЛАЗовские трамваи. Видел на СТТС недавно новую Шкоду-трамвай... вот так червяк! 31 метр! Но прежде чем покупать Шкоды и ЛАЗы нужно перекладывать очень много колей - ведь низкопольные трамваи за пару лет поубиваются об них. А менять нужно, думаю, если не половину то больше. И еще львовским трамваям нужна красивая расскраска. Они ужасно смотрятся в этой рекламе. | ||
| Altair | Re: 5 [9811] | [Ответить] |
| > Но прежде чем покупать Шкоды и ЛАЗы нужно перекладывать
> очень много колей - ведь низкопольные трамваи за пару лет > поубиваются об них. А менять нужно, думаю, если не половину > то больше. Думается пока Львов мог бы модернизировать КТ-4 с установкой средней низкопольной секции, как делали это в Германии. | ||
| Morty | Re: 5 [9811] | [Ответить] |
| > >Только что покатался на кт4 впервые в жизни :)
> Чешский трамвай, именно такая техника нужна нашему городу. А кто месяц назад писал, что это дырявые сараи? | ||
| Анатолий59 | Re: 5 [9811] | [Ответить] |
| >Думается пока Львов мог бы модернизировать КТ-4 с установкой средней низкопольной секции, как делали это в Германии.
Да кто их там может модернизировать? Если будут такое делать, скорее сделают разве что еще хуже. >А кто месяц назад писал, что это дырявые сараи? Я не знаю. | ||
| Altair | Re: 5 [9814] | [Ответить] |
| > Да кто их там может модернизировать? Если будут такое
> делать, скорее сделают разве что еще хуже. Заказать КЗЭТу (((-: На крайняк можно купить в Германии КТ-4D, сразу заказав их модернизацию там. Влетит в копеечку, но я думаю все-равно гораздо дешевле и удобней Шкоды будет. | ||
| Анатолий59 | Re: 5 [9814] | [Ответить] |
| >Заказать КЗЭТу (((-:
КЗЭТу? Тот КЗЭТ который делал ужасный самопал, потом чудо ввиде Киев-11, а теперь делает халтурные капремонты Шкодам? | ||
| HAnS | Re: 5 [9816] | [Ответить] |
| > >Заказать КЗЭТу (((-:
> КЗЭТу? Тот КЗЭТ который делал ужасный самопал, потом чудо > ввиде Киев-11, а теперь делает халтурные капремонты Шкодам? > Не КВРить КЕЭТ Шкоди уже. Зара там КВРять Т3 втч с перебудовою в KT3UA http://transphoto.ru/photo/360036/ > На крайняк можно купить в Германии КТ-4D, сразу заказав их модернизацию там. Або купити вже готові)))) > Влетит в копеечку, но я думаю все-равно гораздо дешевле и удобней Шкоды будет. Про перше - да, з другим - вбийте, не згоден. | ||
| Altair | Re: 5 [9817] | [Ответить] |
| > > >Заказать КЗЭТу (((-:
> > КЗЭТу? Тот КЗЭТ который делал ужасный самопал, потом чудо > > ввиде Киев-11, а теперь делает халтурные капремонты > Шкодам? По-этому я поставил там смайлик. > > Влетит в копеечку, но я думаю все-равно гораздо дешевле и > удобней Шкоды будет. > Про перше - да, з другим - вбийте, не згоден. С чем вторым? С тем, что дешевле и удобней? Или только с тем, что удобней? З.ы: Удобней я написал имея ввиду уменьшение опасений качестве колей + знакомый П.С., а значит техникам точно проще. | ||
| HAnS | Re: 5 [9818] | [Ответить] |
| > З.ы: Удобней я написал имея ввиду уменьшение опасений
> качестве колей + знакомый П.С., а значит техникам точно > проще. Altair, техніка-то створюється для пасажирів, а не для техніків. Деяких техніків послухайте - так одні ЗіУ-9 подавай))))))) І ще, варіант модернізації КТ4 в KTNF6 НЯЗ небезпроблемний: і з колій зіскакує буває, і двигуни там ті самі, тобто із тягоозброєністю гірше. А Львів гористий, та критично. | ||
| AV | Re: [9809] | [Ответить] |
| > Только что покатался на кт4 впервые в жизни :)
Це напевно я тебе бачив на Устияновича, коли ти фоткав тролік в якому я їхав :) | ||
| Андрій Д. | Re: 2 | [Ответить] |
| Трамвай двійка змінює маршрут?
http://zaxid.net/newsua/2011/5/3/133516/ ....................Від 3 травня до 3 листопада 2011 року закрито на ремонт вулицю Коновальця – на ділянці дороги від вулиці Житомирської до вулиці Мельника. Об’їзд буде здійснюватися через вулиці Антоновича, Ген. Чупринки, Мельника. | ||
| Sasha | Re: 2 [9821] | [Ответить] |
| > Трамвай двійка змінює маршрут?
Про це чомусь ніде ні слова не пишуть! | ||
| Анатолий59 | Тролейбус 106 :( :( | [Ответить] |
| Ще раз хотів звернути увагу на цю нещасну машину. В тролейбуса також:
- вибите фальш-вікно над задніми дверями і там стоїть якась заплатка - двері нормальні, але остання стулка дверей тріщить як коробка з цвяхами - жахливо погризані поручні, один розшатався - була б викрутка, чесне слово - закрутив би. - пандус, якщо його підняти, бува, не відвалиться? - понищені бортики біля дверей. - страшно ржаві вентиляційні решітки - коли я на неї уважно подивився - побачив дорогу! Це просто жах! Цій машині терміново потрібен серйозний ремонт з повною заміною усіх деталей салону. Добре хоч ЛАЗ з цього часу набагато поліпшив якість своїх машин і поміняв усі халтурні матеріали в салоні на доволі пристойні. В гармошках 2009 року все це в рази ліпше зроблене. А в ЄвроЛАЗах і мови немає. | ||
| Анатолий59 | Re: Тролейбус 106 :( :( | [Ответить] |
| А як поживають наші тролейбуси? На СТТС заглядаю я рідко, тому і питаю. Як поживають Шкоди: 512,518,525,528,540,556,563,570,580,591 і ЛАЗи 024,027,030 і 042. Щось я цих машин вже давно не бачив... | ||
| Юрій | Re: Тролейбус 106 :( :( | [Ответить] |
| >А як поживають наші тролейбуси? На СТТС заглядаю я рідко, тому і питаю. Як поживають Шкоди: 512,518,525,528,540,556,563,570,580,591 і ЛАЗи 024,027,030 і 042. Щось я цих машин вже давно не бачив...
На даний момент не працюють з вище згаданих : 518, 528 та 024, а всі решта у перші дні травня були на лініях ! 518 та 024 не працюють більше двох місяців, 518 заварені всі люки, стоїть серед трупів, 024 під парканом на площадці, вже тягали в цех щось знімати! 528 не працює з 8 квітня, стоїть перед виїздом з депо, поки що з нього нічого не знімали. Останнім часом в нього були проблеми з пневмопідвіскою( майже кожен день вертався в парк перекошений), зупинився ніби через проблеми з ТІСУ. | ||
| Vitallo | Re: [9758] | [Ответить] |
| > Ой, не знав, що подібні мапи з моєї колекції були б
> цікаві... Є в мене і атлас, і схеми транспорту. Сканувати > ліньки... то шо...ніхто не поділиться цікавинкою((( | ||
| Sasha | Re: [9758] | [Ответить] |
| У тролейбусному депо стоять неробочі - білий А292 і МАН, всі інші автобуси працюють! | ||
| Анатолий59 | Re: [9758] | [Ответить] |
| А що з ЛАЗом? Проблеми з електронікою? | ||
| Sasha | Re: [9828] | [Ответить] |
| > А що з ЛАЗом? Проблеми з електронікою?
Мабуть, точно не знаю, не підходив до нього, стоїть на одному місці вже давно! | ||
| Тьома | Re: [9828] | [Ответить] |
| Хто в курсі, Городоцьку на відрізку Цирк-Костел хоч щось зроблять там для початку чи так до осені і буде ступор? | ||
| Лесько | Re: [9828] | [Ответить] |
| а ман коричневий стоїть? | ||
| Vitallo | Re: [9827] | [Ответить] |
| > У тролейбусному депо стоять неробочі - білий А292 і МАН,
> всі інші автобуси працюють! в гармошці проблеми з комп"ютером КПП...переключається на максимальних оборотах - чекають німців, МАН робочий...чеає місця на лінії | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Біла гармошка сьогодні їхала по Науковій. Без пасажирів. | ||
| Анатолий59 | Re: | [Ответить] |
| До дня міста прийшли тролейбуси ЛАЗи чи це як завжди брехливі обіцянки??? | ||
| Юрій | Re: | [Ответить] |
| >До дня міста прийшли тролейбуси ЛАЗи чи це як завжди брехливі обіцянки???
На початку року Садовий казав, що ми цього року повинні почати отримувати тролейбуси з ЛАЗу! Фраза "повинні почати" говорить сама за себе! | ||
| Анатолий59 | Re: | [Ответить] |
| Завод напевно зараз робить одиночні ЛАЗи для Донецька, потім скорше за все буде Києву, плюс Харківських ЛАЗів тільки 30, а має бути 52. А один львівський вже приїхав до Кривого Рогу. Так що не бачити нам нових тролейбусів.
Або вже пора капіталити перші експериментальні Е183, я дізнавався, що в них строк служби до капремонту тільки 5 років, у 107-110 - ніби 15. 100-106 мають 5,5 року так що пора вже, і 106 дуже сильно розбитий. | ||
| Анатолий59 | Re: | [Ответить] |
| До речі також сильно розбитий 566 і 593. А от 552 молодцем тримається, 010 до речі також тримається. Помічав також 104 на Зеленій, він там як поживає? І цікаво, як там 006 і 008. | ||
| HAnS | Re: [9836] | [Ответить] |
| > Завод напевно зараз робить одиночні ЛАЗи для Донецька,
> потім скорше за все буде Києву, плюс Харківських ЛАЗів > тільки 30, а має бути 52. Києву нічого не буде... | ||
| Юрій | Re: [9836] | [Ответить] |
| > Завод напевно зараз робить одиночні ЛАЗи для Донецька,
> потім скорше за все буде Києву, плюс Харківських ЛАЗів > тільки 30, а має бути 52. >Києву нічого не буде... А на початку 2010р. Колесніков обіцяв чотирьом містам, де відбудеться ЄВРО 2012 500 тролейбусів та 1500 автобусів! І терміни постійно зсуваються, особливо для Львова! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Чекаємо цього року нові машини на нові реставрований1й і подовжений 2й маршрути. | ||
| Vitallo | Re: [9840] | [Ответить] |
| > Чекаємо цього року нові машини на нові реставрований1й і
> подовжений 2й маршрути. а що за реставрований перший???...йому міняють схему???..якщо ні ..то навряд ми його дочекаємось..оскільки в пятницю знімали залишки мережі на стуса((( | ||
| Sasha | Re: [9841] | [Ответить] |
| > а що за реставрований
> перший???...йому міняють схему???..якщо ні ..то навряд ми > його дочекаємось..оскільки в пятницю знімали залишки мережі > на стуса((( Знімали залишки старої мережі, бо будуть вішати нову - там буде новий контактний провід аж до П.Мирного і нові розтяжки, лише стовпи залишаться старі. Рішення про відновлення вже прийняте, ЛЕТ чекає на кошти на придбання контактного дроту. Схема руху залишиться такою як була з кінцевою на Енергетичній. Обіцяють запустити "одиничку" на початку червня. Думаю, що встигнуть, там роботи не так і багато, за тиждень можна все змонтувати! | ||
| Sasha | Re: [9841] | [Ответить] |
| Тим паче, що йдеться не про будівництво нової лінії, а про відновлення тимчасово недіючої. Зрештою, маршрут теж не скасований, а тимчасово не працює! | ||
| Патріот-от-от :) | В ) і ) р ) ш ) и ) к :) | [Ответить] |
| Автобус №5 –
По Львову курсує Автобус №5 - По засніженим дорогам буксує Від “Пр.Чорновола” – До Сихова Маршрут пролягає Він усіх пенсіонерів По дорозі підбирає Пенціонери – у захваті А щеб не радіти! “Адже проїзд для них безкоштовний” Підказують – діти “Чудо-гармонька” – у народі прозивають Та щей 230 чоловік – у нього влізає “Диво-гармошка” – задоволені люди “Побільше таких !” – пролунало звідусюди. Водій обережний, знавець свого діла! Керує “Гармонькою”,він уміло Мчиться “П’ятірка”,додає газу Пасажири,вдячні за “Гармоньку” – ЛАЗу. !!!! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) | [Ответить] |
| ... По засніжених, по обиваних , і по щойно відремонтованих ))) | ||
| Santehnik | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) | [Ответить] |
| Вчерашние впечатления по Львову:
- Остановки ооооочень редко! Перегоны длиннючие! - На остановочных знаках не написано куда едет маршрут! Для туристического города это совсем не годится. - Подход к оплате проезда аля Киев, но при этом все платят(не смотря на отсутствие кондуктора) и покупают билетики на остановке, а не на ходу о_О удивительно. - Интервалы ЭТ по тем местам где я был (Зеленая, центр, автовокзал) отличные! - Маршрутки в большинстве своем - А092 (хотя тут кричали о засилии грузовых мерсов коих я почти не видел), есть даже А601 и А09280 о_О, трафареты единого образца и довольно таки цивилизовано нанесены. Единая цена во всех маршрутах тоже порадовала. Вобщем подход к этому виду транспорта намного более цивилизованый, чем у нас. Нетранспортное: - Порадовало что в центре вайфая очень много, при пешей хотьбе достаточно было 2-3 минуты пройтись и свободная точка находилась :-) - Здания многие в плохом состоянии... Хотя в Одессе это было еще хуже. | ||
| Юрий | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) | [Ответить] |
| Львов ближе к западу этим все и обясняеться. | ||
| Анатолий59 | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) | [Ответить] |
| >Патріот-от-от :)
Молодець :) >хотя тут кричали о засилии грузовых мерсов коих я почти не видел В городе сейчас реально преобладают Эталоны и Богданы, Дельфинов меньше. На паре маршрутов можно встретить Руты, но к счастью этого хлама у нас почти нет. Радует также, что у нас нету ГАЗелей и Ивеко-КРАЗов (хотя на пригородных маршрутах Ивеко изредка встречаются, например один еще недавно ходил на 13/13А (сейчас там Эталон и Мэрсы), и еще один я часто вижу в утреннее время проезжает на Зеленой, он ходит то ли в Бибрку, то ли в Винники, словом в этом направлении) Мэрсов намного меньше. Но тем не менее, Мэрсы есть и никуда они не делись. Просто мелким Мэрсам нельзя ездить через центр, где скорее всего Вы находились (кроме как 97, у которого есть разрешение ехать через центр в одном направлении). Пассажиры на самом деле очень недовольны Мэрсами, особенно на маршрутах 15,21,64 и 97, не раз я слышал жалобы на такой "сервис". Кроме того, Мэрсов можно встретить немало на Городоцкой и Лычаковской а также по направлению в Винники (т.е. по Зеленой но дальше завода Искра). >Здания многие в плохом состоянии... Да уж... >есть даже А601 и А09280 о_О Есть, не смотря на то, что их сначала хвалили, но у этих автобусов есть масса своих "приколов" - например у одного большого Богдана ни с того ни с сего просто осыпалась краска с левого борта когда ему было всего полгода http://fotobus.msk.ru/photo/311051/ ... Santehnik, а как вам наши большие автобусы ЛАЗы/Богданы? Обратили внимание, что они в хорошем состоянии, не загаженые, фанеры в окнах нет? | ||
| Santehnik | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) | [Ответить] |
| > а как вам наши большие автобусы ЛАЗы/Богданы?
Нормально, но они у вас слишком мало чтобы их успеть убить :) А вот в троллейбусах зачем-то сидение на задней кол-арке убирают, в нескольких такое видел. В чем логика - не понятно... | ||
| Анатолий59 | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) | [Ответить] |
| >А вот в троллейбусах зачем-то сидение на задней кол-арке убирают
Оно там отначала одно. >Нормально, но они у вас слишком мало чтобы их успеть убить :) Гармошки точно имеют два года (официально они 2009 года, хотя есть сомнения, и возможно им 4 года) и ездят в очень загруженном маршруте. Не убили. И убивать не собираются. Уходом ЛАЗы не обделены, кстати, сам не раз видел, как водители их мыли на остановке (Санта-Барбара). А как вам ЕвроЛАЗы? Вот совсем недавно ехал в 11-ке, автобус буквально плывет, ничего не валится, поручни не шатаются. | ||
| Vitallo | Re: [9842] | [Ответить] |
| > > а що за реставрований > перший???...йому міняють
> схему???..якщо ні ..то навряд ми > його > дочекаємось..оскільки в пятницю знімали залишки мережі > на > стуса((( Знімали залишки старої мережі, бо будуть вішати > нову - там буде новий контактний провід аж до П.Мирного і > нові розтяжки, лише стовпи залишаться старі. Рішення про > відновлення вже прийняте, ЛЕТ чекає на кошти на придбання > контактного дроту. Схема руху залишиться такою як була з > кінцевою на Енергетичній. Обіцяють запустити "одиничку" на > початку червня. Думаю, що встигнуть, там роботи не так і > багато, за тиждень можна все змонтувати! перепрошую...дійсно знімали саме на П.Мирного...мене просто шось блуд вхопив))) | ||
| Патріот-от-от :) | Реконструкція пр.Чорновола, вплине на Автобус №5 ? | [Ответить] |
| Закрили на ремонт частково пр. Чорновола , обіцяють ОНУРівці здати одну смугу до 22 травня , а потім взятися за другу смугу дороги . От цікаво 13 тролейбус на час ремонту дороги пр. Чорновола зняли з рейсів взагалі . А автобус №5 хоч буде курсувати , чи мені доведеться знов тероризувати гарячу лінію міста ? і управління транспорту нашого славетного міста :))) Як на мене там він нормально зможе проїжджати , незважаючи що з одної смуги , тимчасово зробили дві ! | ||
| Sasha | Re: Реконструкція пр.Чорновола, вплине на Автобус №5 ? [9852] | [Ответить] |
| > Закрили на ремонт частково пр. Чорновола , обіцяють
> ОНУРівці здати одну смугу до 22 травня , а потім взятися за > другу смугу дороги . От цікаво 13 тролейбус на час ремонту > дороги пр. Чорновола зняли з рейсів взагалі . А автобус №5 > хоч буде курсувати , чи мені доведеться знов тероризувати > гарячу лінію міста ? і управління транспорту нашого > славетного міста :))) Як на мене там він нормально зможе > проїжджати , незважаючи що з одної смуги , тимчасово > зробили дві ! Ні, А5 планують скоротити до кільця на Чорновола - там буде кінцева зупинка біля ЦНТІ | ||
| Vitallo | Re: Реконструкція пр.Чорновола, вплине на Автобус №5 ? [9853] | [Ответить] |
| Ні, А5 планують скоротити до
> кільця на Чорновола - там буде кінцева зупинка біля ЦНТІ наразі про такі плани не чув нічого....УТіЗ таких рекомнндацій не давало(що й не дивно..оскільки лист про закриття липинського прийшов через 4дня після її закриття)..та й АТП жодних рішень по цьому питанню не приймало наразі.....але досить імовірно що так і буде...оскільки втрачати 30-40хв в пробках заради 500м маршруту...анітрохи не вигідно | ||
| Андрій Д. | Re: Городоцька. | [Ответить] |
| Нарешті почали знімати бруківку на Привокзальній. Андрій Василюк на ЛЕ вже фото надав. | ||
| SPB | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) [9849] | [Ответить] |
| > >есть даже А601 и А09280 о_О
> Есть, не смотря на то, что их сначала хвалили, но у этих > автобусов есть масса своих "приколов" - например у одного > большого Богдана ни с того ни с сего просто осыпалась > краска с левого борта когда ему было всего полгода > http://fotobus.msk.ru/photo/311051/ подряпина на всю довжину в цього автобуса вже давно, просто зимою туди інтенсивніше потрапляв бруд і вода, того й фарба почала відшаровуватися. У перші дні після їх появи один з Богданів не дуже вдало роз'їхався на Митній - Підвальній з трамваєм (скорше всього це він і є). Тая що завод-виробник тут не винен) > А вот в троллейбусах зачем-то сидение на задней кол-арке > убирают, в нескольких такое видел. В чем логика - не > понятно... Навіть я, хоч і не такий аксакал як дехто ;) , пам'ятаю що 2 сидіння над другою віссю (або за середніми дверима) забирали і встановлювали одне сидіння на підвищенні для кондуктора ,коли вводили кондукторну систему в середині 90х, усі нові тролейбуси приходили вже з спеціальним місцем кондуктора. Тепер у деяких Шкодах після ремонту повернули стандартне компонування салону. | ||
| Анатолий59 | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) [9849] | [Ответить] |
| Я просто не так зрозумів питання | ||
| Анатолий59 | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) [9849] | [Ответить] |
| А от їхав я на тому маленькому Богдані зеленому - це я вам скажу щось з чимось! На бруківці і нерівних він страшно скрипить і деренчить, від двигуна йдуть вібрації по кузові ззаду, автобус страшенно тісний і дуже незручно стояти зпереду, а ще постійно пищить передня підвіска - амортизатори чи пневмобалони чи що - не знаю, я не дуже розбираюся у автомобільних підвісках.
Ще з помічених мною мінусів - дуже мало місця ззаду і коліна впираються у спинку наступного крісла - облізає фарба на поручнях. - мало місця на накопчувальному майданчику - якщо завезти туди візочок з малою дитиною треба всіх розганяти - ну і якість зборки не далеко втекла за перші халтурні ЛАЗи. Що в них добре, це те, що там дуже тепло взимку і вони досить м'яко їдуть. | ||
| Анатолий59 | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) [9849] | [Ответить] |
| Ага, а ще в них по дурацьки хвіртки розташовані - тобто так, що їх зможуть відкрити лише сидячі пасажири. Потрібно їх було робити в кожному вікні і в вікні навпроти накоп. майданчику. У люка зпереду немає ручки щоб його відкрити як в великих Богданах, це хіба зробить баскетболіст. | ||
| SPB | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) [9859] | [Ответить] |
| > Ще з помічених мною мінусів
> - дуже мало місця ззаду і коліна впираються у спинку > наступного крісла > - облізає фарба на поручнях. > - мало місця на накопчувальному майданчику - якщо завезти > туди візочок з малою дитиною треба всіх розганяти > - ну і якість зборки не далеко втекла за перші халтурні > ЛАЗи. І відстань між кріслами, і розміри накопичувального майданчика, і якість пофарбування мали б бути аналогічними до ЛАЗівських, хоча можна і з рулеткою уточнити, всяке буває, але розміри вікон більш-менш стандартні. > Ага, а ще в них по дурацьки хвіртки розташовані - тобто > так, що їх зможуть відкрити лише сидячі пасажири. Потрібно > їх було робити в кожному вікні і в вікні навпроти накоп. > майданчику. У люка зпереду немає ручки щоб його відкрити як > в великих Богданах, це хіба зробить баскетболіст. Щодо люків без ручок у ЛАЗах така ж проблема, хоча й не у всіх, а щодо кватирок в А092.80 то єдине чим вони відрізняються від аналогічних на нових ЛАЗах це то що всі рами однакові, а не симетричні, тобто ніби як плюс до оптимізації виробництва, але трохи незвично. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) [9849] | [Ответить] |
| =втрачати 30-40хв в пробках заради 500м маршруту...анітрохи не вигідно=Ви шо жартуєте які пробки , там ніколи не бувають затори . Незважаючи на перекритя дороги , і що з одної смуги тимчасово зробили дві , там всеодно нормальна швидкість рухаючих автомобілів і маршруток . І ніяких заторів я не спостерігав ! Принципі може ситуація зміниться в робочі дні , бо закрили дорогу якраз у вихідні ) | ||
| IW | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) [9859] | [Ответить] |
| > Ага, а ще в них по дурацьки хвіртки розташовані - тобто
> так, що їх зможуть відкрити лише сидячі пасажири. Потрібно > їх було робити в кожному вікні і в вікні навпроти накоп. > майданчику. У люка зпереду немає ручки щоб його відкрити як > в великих Богданах, це хіба зробить баскетболіст. Хвіртка - в паркані. У вікні - кватирка. | ||
| Анатолий59 | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) [9859] | [Ответить] |
| >І відстань між кріслами, і розміри накопичувального майданчика, і якість пофарбування мали б бути аналогічними до ЛАЗівських, хоча можна і з рулеткою уточнити, всяке буває, але розміри вікон більш-менш стандартні.
Ну хіба 10-метрового ЛАЗа; і якість цих зелених значно гірша від А292. >Щодо люків без ручок у ЛАЗах така ж проблема, хоча й не у всіх, а щодо кватирок в А092.80 то єдине чим вони відрізняються від аналогічних на нових ЛАЗах це то що всі рами однакові, а не симетричні, тобто ніби як плюс до оптимізації виробництва, але трохи незвично. Так, не у всіх ЛАЗах є таке, але я про інше, що відкриватимуть їх лише сидячі бо вони так розміщені, а треба було зробити в кожному вікні, щоб стоячі також могли відкрити. Скільки раз чув за то сперечалися, сидячим то задуває в лице і людям постарше неприємно. | ||
| SPB | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) [9863] | [Ответить] |
| > >Щодо люків без ручок у ЛАЗах така ж проблема, хоча й не у
> всіх, а щодо кватирок в А092.80 то єдине чим вони > відрізняються від аналогічних на нових ЛАЗах це то що всі > рами однакові, а не симетричні, тобто ніби як плюс до > оптимізації виробництва, але трохи незвично. > Так, не у всіх ЛАЗах є таке, але я про інше, що > відкриватимуть їх лише сидячі бо вони так розміщені, а > треба було зробити в кожному вікні, щоб стоячі також могли > відкрити. Скільки раз чув за то сперечалися, сидячим то > задуває в лице і людям постарше неприємно. Ви в А-191 в високопідлоговій частині не їздили? там все повністтю аналогічно, справа в тому що і вікна і кватирки розраховувалися з розрахунку на низькопідлоговість, а тут раптом придумали якісь високопідлогові частини)) В ідеалі можна було б підняти рівень вікон у висопідлоговій частині, але це зробити технічно складніше ,та й дизайнерам роботи дістанеться вписати це все так щоб гарно виглядало. Для прикладу так схожу проблему вирішили наші північні сусіди: http://transphoto.ru/photo/376507/ | ||
| Анатолий59 | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) [9863] | [Ответить] |
| >Ви в А-191 в високопідлоговій частині не їздили? там все повністтю аналогічно, справа в тому що і вікна і кватирки розраховувалися з розрахунку на низькопідлоговість, а тут раптом придумали якісь високопідлогові частини))
Так, їздив, там так само, і подібно в "Богданах" А60110. Взагалі, для таких автобусів потрібні кондиціонери і система вентиляції, ось така, як в ЛАЗ-699 і ЛАЗ-697. Кватирки треба робити меншого розміру (як в ЄвроЛАЗах і Богданах А09280) але в кожному вікні. В "ЛАЗ"ах система вентиляції точно є, не знаю як в Богданах. Але оскільки в верхній стелевій панелі, що вигинається аркою, є дірки, то і в Богданів вона має бути. Тільки вочевидь її не застосовують, ні там, ні там. Цікаво, чи включають вже кондиціонери в ЛАЗах чи ні? | ||
| Анатолий59 | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) [9863] | [Ответить] |
| >http://transphoto.ru/photo/376507/
Такого нам не треба, і таких корит на наші маршрути як це не треба. Краще зробити це, як це зробили в "Богдані" А60110. | ||
| HAnS | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) [9864] | [Ответить] |
| > В ідеалі можна було б підняти рівень вікон у висопідлоговій
> частині, але це зробити технічно складніше ,та й дизайнерам > роботи дістанеться вписати це все так щоб гарно виглядало. > Для прикладу так схожу проблему вирішили наші північні > сусіди: > > http://transphoto.ru/photo/376507/ > ГМ, а до чого тут напівнизькопідлогова техніка?) | ||
| Анатолий59 | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) [9864] | [Ответить] |
| 21 травня ЛАЗу буде 66 років! А якийсь американець каже що буде кінець світу... Ще один шарлатан знайшовся, а ті американці як ті діти наївні усьому вірять... | ||
| Анатолий59 | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) [9864] | [Ответить] |
| >ГМ, а до чого тут напівнизькопідлогова техніка?)
Як - до чого? Цей тролейбус також наполовину низькопідлоговий. | ||
| Altair | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) [9869] | [Ответить] |
| > Як - до чого? Цей тролейбус також наполовину
> низькопідлоговий. Да ну?! | ||
| HAnS | Re: В ) і ) р ) ш ) и ) к :) [9869] | [Ответить] |
| > >ГМ, а до чого тут напівнизькопідлогова техніка?)
> Як - до чого? Цей тролейбус також наполовину > низькопідлоговий. Авангарди ідуть або повністю н/п, або із пандусом і однією сходинкою ззаду, як в МАЗів. В жодному разі то не етажерка як в А601.10 чи А191 | ||
| Анатолий59 | На чем мы ездим. | [Ответить] |
| Только что видел передачу по 5 каналу, показывали каков сервис в транспорте в Украине, и каков он в Польше. Я был поражен... да людей у нас возят, поди, не как скот, а хуже скота! Эти невоспитанные рагули за рулем, раздолбаные маршрутки, условия езды как в пригородных электричках, эти грязные гробы на колесах... С этим всем уродством мы к Евро готовимся?! Народ у нас имеют за быдло, то же я отметил, увидев сервис в Польше, в Венгрии... это далеко не всё, транспорт - это всего лишь один из крохотных аспектов нашего прогнивающего насквозь государства... не верю я в то Евро... | ||
| UA | Re: На чем мы ездим. [9872] | [Ответить] |
| > Только что видел передачу по 5 каналу, показывали каков
> сервис в транспорте в Украине, и каков он в Польше. Я был > поражен... да людей у нас возят, поди, не как скот, а хуже > скота! Эти невоспитанные рагули за рулем, раздолбаные > маршрутки, условия езды как в пригородных электричках, эти > грязные гробы на колесах... С этим всем уродством мы к Евро > готовимся?! Народ у нас имеют за быдло, то же я отметил, > увидев сервис в Польше, в Венгрии... это далеко не всё, > транспорт - это всего лишь один из крохотных аспектов > нашего прогнивающего насквозь государства... не верю я в то > Евро... а я був в венглії і вона далеко не втікла ... такщо не Пі_ _ и... а то що ми війдем в євросоюз це правда ми стараємось як можим... то треба роки... і всім старатися... не так то і легко як кажиться... і якщо так як франція з Німечиною думають вийти з євросоюза то нафіга він нам здався... хібащо ще більше проблем... мати | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Для вступу в Євросоюз нам треба трохи культуру і грамотність піднімати. | ||
| Denis | Re: На чем мы ездим. [9873] | [Ответить] |
| > > Только что видел передачу по 5 каналу, показывали каков
> > сервис в транспорте в Украине, и каков он в Польше. Я был > > поражен... да людей у нас возят, поди, не как скот, а > хуже > > скота! Эти невоспитанные рагули за рулем, раздолбаные > > маршрутки, условия езды как в пригородных электричках, > эти > > грязные гробы на колесах... С этим всем уродством мы к > Евро > > готовимся?! Народ у нас имеют за быдло, то же я отметил, > > увидев сервис в Польше, в Венгрии... это далеко не всё, > > транспорт - это всего лишь один из крохотных аспектов > > нашего прогнивающего насквозь государства... не верю я в > то > > Евро... > а я був в венглії і вона далеко не втікла ... > такщо не Пі_ _ и... > а то що ми війдем в євросоюз це правда ми стараємось як > можим... то треба роки... і всім старатися... не так то і > легко як кажиться... > і якщо так як франція з Німечиною думають вийти з євросоюза > то нафіга він нам здався... хібащо ще більше проблем... > мати Поржав:))) Особливо помилки мене втішили в вашому патріотичному комменті. Єдине, що можу сказати, що після останніх подій є пропозиція забрати Євро у Львова, при чому це не жарти. Наслідки будуть відповідні, в тому числі і у транспортній сфері. Наразі це питання розглядається. Якщо заберуть, то є всього один + , принаймі урок ми будемо мати на все життя. Більше таких помилок робити не будемо. Я надіюся звичайно. | ||
| Андрій Д. | Re: Городоцька | [Ответить] |
| Зранку на Городоцькій кипів процес. Бруківку вже зняли від Бандери до Перова. Але що цікаво. Я не знайшов місця складання тої бруківки. Наші би закидали нею тротуар, а турки десь ховають. | ||
| Denis | Re: Городоцька | [Ответить] |
| Ух ти. Навіть не знав що тут можна під чужим ніком заходити:) Ті хто мене знає тут, то можуть підтвердити, що жодного разу я не використовував агресію проти когось чи писати матом:)
Ладно проїхали, тим повинна займатися адміністрація, просто обплямували моє ім’я, а це не дуже приємно:(. Добре, що вже нарешті почали робити Городоцьку:) | ||
| Denis | Re: Городоцька | [Ответить] |
| Мочите нациков и бандеровцов | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Деніс, не звертай уваги. Ми мудріші. | ||
| Лесько | Re: Городоцька | [Ответить] |
| Denis еблан в бан бы тебя | ||
| Лесько | Re: Городоцька | [Ответить] |
| деня соррі не дочитав твій поста про левий акаунт | ||
| Denis | Re: Городоцька | [Ответить] |
| Засунь себе в очко его | ||
| Лесько | Re: Городоцька | [Ответить] |
| ХУЙНЯ | ||
| Лесько | Re: Городоцька | [Ответить] |
| мда...форум вообще ожовтогазетився | ||
| Андрій Д. | Re: Замарстинівська | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/12315-na-perehresti-vulic-lipinskogo-zamarstinivska-zmontuvali-tramvajni-koliji
На перехресті вулиць Липинського - Замарстинівська змонтували трамвайні колії | ||
| Андрій Д. | Re: Городоцька | [Ответить] |
| http://zaxid.net/newsua/2011/5/11/143953/
У Львові в межах співпраці міста з Європейським банком реконструкції та розвитку капітально реконструюють вул. Городоцьку (на ділянці від вул. Бандери до вул.Шевченка). Як повідомили у прес-службі Львівської міської ради, зараз роботи тривають на ділянці від вул. Бандери до вул. Озаркевича, довжиною близько 400 м. Уся ділянка на вул. Городоцькій становить 1км. Відповідно до результату тендера, ремонтні роботи виконує турецька фірма «Онур». Буде виконано весь комплекс робіт, враховуючи заміну інженерних комунікацій, заміну трамвайних шляхів, заміну дорожнього покриття. Також - влаштування благоустрою і впровадження цілком нової системи управління дорожнім рухом. Відремонтують також і тротуари. Зараз тут закінчують роботи з демонтажу бруківки, трамвайних колій та контактної мережі. «Наступний етап робіт – заміна інженерних мереж. Слід зазначити, що каналізаційний колектор тут знаходиться на глибині 12 м і до його заміни треба буде залучати складну техніку та спеціалістів, що будують метрополітени», - зазначив директор ЛКП «Львівавтодор» Олег Береза. Вартість усіх робіт на вул. Городоцькій на ділянці від вул. Бандери до вул.Шевченка становить 7 млн євро. «Сьогодні ми на одній з найскладніших ділянок у Львові - це вулиця Городоцька, яка завжди вважалась символом бездоріжжя. Внизу пролягає колектор, в якому він стані – важко зрозуміти, треба дійти до самого колектора. Тоді побачимо, наскільки складний це об’єм роботи. Хочемо повністю замінити всю інженерію на відтинку від церкви Єлизавети до церкви Анни, влаштувати нове дорожнє покриття, нову трамвайну колію, відремонтувати хідники, зробити якісне освітлення. Це має бути якісний ремонт. Працює серйозна команда, генеральний підряд виконує компанія «Онур» і контроль здійснює транснаціональна компанія від ЄБРР. Загальна сума контакту по цій ділянці – 7 млн євро», - зазначив під час виїзду на об’єкт міський голова Андрій Садовий. «На сьогодні укладений контракт по 4 лотах на 19 млн євро, що передбачає ремонт чотирьох ділянок – це вул. Городоцька, Личаківська, Мельника і Ген. Чупринки та вул Коновальця. Роботи планують закінчити у жовтні. Контроль буде здійснюватись згідно з міжнародними стандартами. Вже осінню ми побачимо іншу вулицю Городоцьку і відчуємо належну якість від користування цією дорогою», - зазначив директор ЛКП «Львівавтодор» Олег Береза. Також тут буде влаштовано нову систему регулювання дорожнього руху. «Це нові світлофорні комплекси, створення центрального диспетчерського пункту. В результаті ми будемо мати не тільки якісне дорожнє покриття та безшумні трамвайні колії, але й нового покоління систему управління дорожнім рухом, де буде можливість надавати пріоритет руху громадському транспорту», - зазначив начальник управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій Сергій Кіраль. Нагляд за роботами ведуть спеціалісти міжнародної консалтингової компанії «Egis Bceom». Ці послуги фінансуються безпосередньо ЄБРР. Нагадаємо, відповідно до співпраці міста з ЄБРР у Львові відновлять дорожню інфраструктуру вздовж трамвайних маршрутів №2 та №6. Вже найближчим часом розпочнуться роботи і на інших ділянках. Це вул. Коновальця - вул. Мельника Генерала Чупринки до вул. Київської, вул. Личаківська – від пл. Митної до вул. Заньковецької. Загалом реконструкції підлягають 11 ділянок доріг за трамвайними маршрутами №2 та №6. | ||
| Анатолий59 | Автоінформатори? | [Ответить] |
| Вчора їхав в тролейбусі 106. Його підшаманили трохи, салон вже краще став, але я про інше.
Їдем по Зеленій, і біля Зірки штанги злітають з дротів контактної мережі. Водій виходить, ставить штанги, включає низьковольтні ланцюги і раптом в салоні голосно лунає "Зупинка Липова Алея". Мене щиро здивувало - при чому тут Липова Алея, і головне - це був автоінформатор! Ніколи такого не чув... значить інформатори в нас мало того що є, навіть робився запис для них?! | ||
| wendel | Re: Автоінформатори? | [Ответить] |
| на 107-му - http://transphoto.ru/photo/389492/ - також "лунає" автоінформатор. щоправда, мене дратує сигнал перед (чи після, чи і те й інше) звучанням зупинки. | ||
| Анатолий59 | Re: Автоінформатори? | [Ответить] |
| Це було ненавмисне використання інформатора в 106. А от в 110 він ніби є, в 107 не знаю. 107 дуже давно не бачив. До речі як там 105, ще живий? | ||
| SPB | трамвай №2 | [Ответить] |
| Від завтра у Львові на ремонт закриють вул. Коновальця – не курсуватиме трамвай №2:
http://zik.com.ua/ua/news/2011/05/12/287071 Цікаво куди двійку пустять? на вокзал? | ||
| Sasha | Re: трамвай №2 [9891] | [Ответить] |
| > Цікаво куди двійку пустять? на вокзал?
Наразі на Вокзал, а потім взагалі закриють маршрут! | ||
| wendel | Re: трамвай №2 [9891] | [Ответить] |
| краще б назавжди зробили маршрут "Пасічна - Вокзал" :) | ||
| AV | Re: Автоінформатори? [9888] | [Ответить] |
| В 106 той інформатор ручний, там треба кнопочку тиснути для прокрутки запису, а в 107 автоінформатор на базі GPS + у салоні є табло на якому висвічується назва зупинки. В 106 той інформатор вже більше року мабуть як поставили, але не використовують...Їхав тоді ним у перший день, коли його поставили, цікаво було...але голос паскудний і звучить надто голосно, то дуже на вуха "присідає". В 110 є навіть зовнішній динамік, такий собі рупор висить на правому дзеркалі...однак двічі їхав цим тролейбусом і не чув щоб систему використовували... | ||
| Анатолий59 | Re: Автоінформатори? [9888] | [Ответить] |
| Зрозумів, дякую.
Сьогодні довелося бачити 100-й тролейбус з роздушеним вікном за передніми дверима, це його хто так? | ||
| SPB | Re: трамвай №2 [9892] | [Ответить] |
| > Це було ненавмисне використання інформатора в 106. А от в
> 110 він ніби є, в 107 не знаю. 107 дуже давно не бачив. До > речі як там 105, ще живий? Сьогодні бачив його здалека на Антоновича. > > Цікаво куди двійку пустять? на вокзал? > Наразі на Вокзал, а потім взагалі закриють маршрут! А чому б дійсно не відновити тимчасово 7а Погулянка - Вокзал, з вільними вагонами 2 маршруту? | ||
| AWA | Re: трамвай №2 [9892] | [Ответить] |
| Вчора біля фокстроту на Городоцькій обкатувався новий тролик для Харкова (зелена гармошка). | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| > Вчора біля фокстроту на Городоцькій обкатувався новий
> тролик для Харкова (зелена гармошка). Він був і на Чорновола на лінії недіючого13-го маршруту! Мабуть, розвертався на кільці | ||
| Sasha | Re: трамвай №2 [9896] | [Ответить] |
| > А чому
> б дійсно не відновити тимчасово 7а Погулянка - Вокзал, з > вільними вагонами 2 маршруту? А звідки візьмуться вільні вагони, якщо "двійка" їздитиме з Вокзалу на Пасічну? А коли закриють ще Личаківську, що обіцяють на початку червня, то туди не буде їздити ні 2, ні 7 маршрути! | ||
| SPB | Re: трамвай №2 [9899] | [Ответить] |
| > > А чому
> > б дійсно не відновити тимчасово 7а Погулянка - Вокзал, з > > вільними вагонами 2 маршруту? > А звідки візьмуться вільні вагони, якщо "двійка" їздитиме з > Вокзалу на Пасічну? А коли закриють ще Личаківську, що > обіцяють на початку червня, то туди не буде їздити ні 2, ні > 7 маршрути! Нубське питаня: тобто верх Личаківської до Пасічної поки не рухатимуть? | ||
| Vitallo | гармошка | [Ответить] |
| біла гармошка на лінії)) | ||
| Зиу-Е301 | [Ответить] | |
| Как приятно видеть, что такой красивый город развивает систему городского электротранспорта.
два вопроса: 1- трамвай на Сихов к 12 году реален? 2- как поживает городская электричка? | ||
| Лесько | Re: | [Ответить] |
| 1-сомнения. наврял
2- капец ей | ||
| RVR | Re: трамвай №2 [9899] | [Ответить] |
| > > А чому > б дійсно не відновити тимчасово 7а Погулянка -
> Вокзал, з > вільними вагонами 2 маршруту? А звідки > візьмуться вільні вагони, якщо "двійка" їздитиме з Вокзалу > на Пасічну? А коли закриють ще Личаківську, що обіцяють на > початку червня, то туди не буде їздити ні 2, ні 7 маршрути! - яку частину Личаківської будуть ремонтувати - верхню (Мечникова-Пасічна) чи нижню (Митна-медінститут)? | ||
| AV | Re: трамвай №2 [9899] | [Ответить] |
| нижню! а верхню здається і не будуть рухати | ||
| Андрій Д. | Re: трамвай №2 [9899] | [Ответить] |
| >два вопроса:
1- трамвай на Сихов к 12 году реален? 2- как поживает городская электричка? Скажу точніше. Продовжують обіцяти продовжити прокладання трамвая на Сихів. Якщо і розпочнуть, то до самого Сихова фізично не встигнуть довести (до Євро). А рейковий автобус припинив курсувати від Сихова до Підзамче рівно рік тому. Невигідна для залізниці та забавка. Пустили його зі Львова до Тернополя. Було всім зручно, але кілька тижнів тому і цей рейс увійшов до історії. | ||
| Анатолий59 | Re: трамвай №2 [9899] | [Ответить] |
| Сьогодні бачив помаранчевий автобус на вулиці Шота Руставелі. І це був не Мерседес О405, в нього віконна лінія нижча. Може 3-й МАН? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Сьогодні бачив помаранчевий автобус на вулиці Шота Руставелі. І це був не Мерседес О405, в нього віконна лінія нижча. Може 3-й МАН?
Приблизно тиждень тому в депо бачив два помаранчевих МАНи. Плюс один синій. | ||
| Vitallo | Re: [9908] | [Ответить] |
| > >Сьогодні бачив помаранчевий автобус на вулиці Шота
> Руставелі. І це був не Мерседес О405, в нього віконна лінія > нижча. Може 3-й МАН? Приблизно тиждень тому в депо бачив > два помаранчевих МАНи. Плюс один синій. нема 2 помаранчевих мана...один з них мерс..... | ||
| Андрій Д. | Re: [9909] | [Ответить] |
| >нема 2 помаранчевих мана...один з них мерс.....
Не виключаю такого. Але автобуси були дуже і дуже подібні. | ||
| HAnS | Re: [9910] | [Ответить] |
| > >нема 2 помаранчевих мана...один з них мерс.....
> Не виключаю такого. Але автобуси були дуже і дуже подібні. недарма, бо MAN NL2x2 i MB O405N одна й та сама конструкція, тільки від різних виробників ;) | ||
| Анатолий59 | Re: [9910] | [Ответить] |
| >нема 2 помаранчевих мана...один з них мерс.....
Так, один Мерседес О405N бачив його вчора; а другий напевно це третій МАН. >Продовжують обіцяти продовжити прокладання трамвая на Сихів В тому і справа, що продовжують обіцяти. А перший тролейбус як вгробили... обіцяли відновити і що? Нічого... А скільки нам вже обіцяли - тролейбуси до Дня міста, а ще пам'ятаю обіцяли Богданів зелених ще брати вони значно гірші за ЛАЗи але як було 10 так і лишилося. І чому це всі великі автобуси пхають на 11, таким маршрутам як 55, 94 і багато інших також потрібні великі автобуси а не ця жовта бридота? Куди діли Мерседес Ціто з 70? На 21 я бачив раніше Богдани, потім МАНи зараз там взагалі поставили вантажні Мерси, а на 83 їздить мерсюк з низьким дахом; на 13 з'явився ЗІЛ-Бичок і мерси нікуди ділися... | ||
| AWA | Re: [9910] | [Ответить] |
| Цікаво, а зміни в положенні трамвайних колій на Городоцькій плануються, чи так і будуть залишати потім водіям авто на миттєві порушення правил ДР? | ||
| Sasha | Re: [9913] | [Ответить] |
| > Цікаво, а зміни в положенні трамвайних колій на Городоцькій
> плануються, чи так і будуть залишати потім водіям авто на > миттєві порушення правил ДР? Розміщення колій на Городоцькій змінювати не будуть і у цьому немає жодної потреби - там дорога широка і між трамвайною колією і тротуаром є повноцінна смуга для руху автомобілів! Колії переносять ближче до тротуарів лише за умови, якщо немає повноцінної по ширині смуги! Якщо так зробити на Городоцькій, то в результаті почнуть паркуватися посередині дороги, що неприпустимо там! | ||
| Андрій Д. | Re: Коновальця. | [Ответить] |
| Сьогодні на Коновальця від Житомирської в бік центру онурівці активно двома екскаваторами знімають бруківку і вивозять її самоскидами. | ||
| Лесько | Re: Коновальця. | [Ответить] |
| хтось може сфотографувати той загадковий ман 3-й...
до-речі сетра зникла з 11? давно її не бачив. і шо з тим ванхулом? | ||
| Vitallo | 3й сан | [Ответить] |
| всього є три мана...два тих що раніше їздили на 21ма і 74му..третій новий...один з першихдвох на ремонті....їздить на лінії лише 2 - синій і помаренчевий(розкраска така ж як у мерса - http://fotobus.msk.ru/vehicle/310964/#n337554)
сетру продали...тепер новий власник переоформляє документи..і ніби знову буде ставати на лінію......Ванхул - до робляє автобус і документи...десь протягом тижня мав би виїхати | ||
| Анатолий59 | Re: 3й сан | [Ответить] |
| Vitallo, а ще б/в автобуси будуть? Вони непогано працюють в компанії разом з ЛАЗами. Мерседес він з Німеччини йому бл. 15 років. | ||
| Vitallo | Re: 3й ман [9918] | [Ответить] |
| > Vitallo, а ще б/в автобуси будуть? Вони непогано працюють в
> компанії разом з ЛАЗами. Мерседес він з Німеччини йому бл. > 15 років. ну це зпрогнозувати не те що важко..а майже не можливо....якщо купить хтось нормальний б/в автобуч..попроситься на маршрут..то йому не відмовлять...... мерсу 18 років...ману майже 20....причому не такі вони й ідеальні...по деякій інформації(не перевіреній наразі) мерс має розхід 50 л/100км..при тому що ман 28-30...явно якісь проблеми з паливною | ||
| Анатолий59 | ЛАЗу - 66 | [Ответить] |
| Добре, але це все ж краще ніж всякі Еталони. А що там з ЛАЗом? 21 травня ЛАЗу буде 66 років. Не плануются презентації, виставки і тому подібне? Кому зараз роблять замовлення, і коли вже містові прийдуть нові тролейбуси? | ||
| Анатолий59 | Re: 3-й ман | [Ответить] |
| >хтось може сфотографувати той загадковий ман 3-й...
У Львові з fotobus'а є щонайменше 3 фотографи, думаю вони його виловлять скоро... | ||
| wendel | Re: 3-й ман [9921] | [Ответить] |
| > У Львові з fotobus'а є щонайменше 3 фотографи, думаю вони
> його виловлять скоро.. якщо чесно, то крім вас я нікого не знаю. | ||
| Анатолий59 | Re: 3-й ман [9921] | [Ответить] |
| я не фотографую автобусів | ||
| wendel | Re: 3-й ман [9921] | [Ответить] |
| ... ще скажіть, що завантажуєте на фб фотографії не власного авторства.. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/culture/12395-na-nichnu-jekskursiju-tramvajem-v-ramkah-projektu-lviv--misto-zakohanih-zgolosilosa-vzhe-pona...
На нічну екскурсію трамваєм в рамках проекту «Львів – місто закоханих» зголосилося вже понад 20 пар | ||
| oleg-energy | Re: | [Ответить] |
| Вчора проїхався в білому А292 з кондиціонером (він не був увімкнений) по м-ту А-5. Відчуття змішані - з одного боку видно що зібраний краще - не дребезжить практично, навіть мякше їде. А з іншого боку двигун там якийсь занадто шумний - вже неприємний рівень звуку + підмішаний якийсь звук "дзвенячий".
А сьогодні А152 був помічений знову на м-ті А2 - шось кидають той автобус з маршруту на маршрут. | ||
| Sasha | Re: [9926] | [Ответить] |
| > А сьогодні А152 був помічений знову на м-ті А2
> - шось кидають той автобус з маршруту на маршрут. Для А5 він замалий - замість нього працює біла гармошка А292. Думаю, що він буде тепер постійно на А2 або на А18. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [9926] | [Ответить] |
| Дуже добре , давно очікував на лінії білу гармошку , дуже хороший автобус !!!Раз їхав все сподобалося :) | ||
| Denis | Re: [9926] | [Ответить] |
| Люди, якщо рахувати щє МАН на 195 то взагальному у Львоі 4 МАНи, а не три, це в рахуванням, що дійсно помаранчевий МАН існує:) | ||
| Лесько | Re: [9926] | [Ответить] |
| помаранчевий існує...бачив зранку на 11 фотіка під рукою не було | ||
| רעב שורה | Re: [9930] | [Ответить] |
| > помаранчевий існує...бачив зранку на 11 фотіка під рукою не
> було Вчора десь о 18-30 їхав по Стрийській в бік Ашану | ||
| Анатолий59 | Re: [9930] | [Ответить] |
| Сьогодні бачив помаранчевий автобус на 11-ці, точно МАН. Номер не запам'ятав.
>Відчуття змішані - з одного боку видно що зібраний краще - не дребезжить практично, навіть мякше їде. А з іншого боку двигун там якийсь занадто шумний - вже неприємний рівень звуку + підмішаний якийсь звук "дзвенячий". Їхав нещодавно у гармошці BC 8865 СН Нормальний автобус, а дребезжить тому що такі дороги. По таких дорогах деренчати буде абсолютно все. В ЛАЗах 2010 року якість складання стала помітно краща, навіть за 2009. Хоча і ті 5-ки цілком нормальні... в тій гармошці навіть сидінь подертих і видраних ручок не бачив... А їде дуже м'яко. На нових ЛАЗах стоїть інший двигун. Звук просто незвичний. Двигун класний, автобус дуже динамічний і швидкий. | ||
| SPB | Re: [9930] | [Ответить] |
| Станом на обід сьогодні роботи на Коновальця велися від зупинки "Гординських" в сторону центру, знімають бруківку і виколупують її з колії. На кінцевій Коновальця стоять будиночки працівників, також вся ділянка огороджена як і Городоцька, проте нижче за виколупування рейок і шпал ще не дістались. | ||
| AV | Re: [9930] | [Ответить] |
| > помаранчевий існує...бачив зранку на 11 фотіка під рукою не
> було Існує, вони дуже схожі з помаранчевим мерсом...навіть номер на одну цифру відрізняється лише Мерс ВС 6104 СІ МАН ВС 6105 СІ | ||
| Анатолий59 | Тролейбуси вмирають? | [Ответить] |
| Сьогодні зайшов на СТТС подивитися таблицю справних тролейбусів. Я був в шоці - у Львові робочих тільки 53 тролейбуси! За останній час вмерли тролейбуси які я так добре пам'ятаю, особливо шкода мені чудові Шкоди: 592,594,595,550,579 та ін.; здохли багато старих ЛАЗів, а ті що їздять бідолашні довго не протягнуть, хіба 040-047,008 (цьому 7 років, він однозачно буде ще їздити) і може 010, решта вже все...
Бачив у цьому році списали ще тролейбуси, а нових не купляють... невже тролейбус у Львові вмирає? Бачив сьогодні 102 обдертим (зняли рекламу) з розбитою мордою... це жалюгідне видовище... :( | ||
| Sasha | Re: Тролейбуси вмирають? | [Ответить] |
| "Шкоди", які стоять і навряд чи вже поїдуть - це 510, 515, 516, 518, 526, 528, 546, 550, 568, 573, 579, 592, 594, 595 - загалом 14 машин! Ще є надія на 528 і все!
З нових ЛАЗів теж вже навряд чи поїде 045 - у нього серйозна поломка, ну і 041 теж не працює зараз! Робочі - лише 10 машин - 006, 008, 010, 037, 040, 042, 043, 044, 046, 047. Загалом 53 машини, максимальний випуск становить 48 машин! | ||
| Sasha | Re: Тролейбуси вмирають? | [Ответить] |
| Ну і ЛуАЗ 111 ще невідомо що з ним буде - стоїть розібраний, без заднього моста, коліс і т.д., у нього серйозна проблема з ходовою, не витримав експлуатації на львіських дорогах... | ||
| Анатолий59 | Re: Тролейбуси вмирають? | [Ответить] |
| От цього я і боявся. Тролейбуси здихають один за одним бо відпрацювали свій ресурс, серйозного поповнення тролейбусами вже давно не було (я не кажу про купівлю ЛАЗів нових в 2005 і 2007 році), а нові ЛАЗи 100-106 розбиті доволі сильно, ну гаразд, їх відправлять на капремонт на ЛАЗ де їм поставлять якісні деталі... але то буде в 2012, а Шкодам на жаль, усім, залишилося дуже недовго... а нових машин немає, ЛАЗ робить тролейбуси для Донецька, потім замовлення до Харкова напевно, а нам в останню чергу, як завжди, а до того часу здохне ще не одна машина... так що тролейбус в місті повільно але впевнено вмирає... | ||
| Роман-Стефаний | Re: Тролейбуси вмирають? [9938] | [Ответить] |
| Тролейбуси здихають один за одним бо
> відпрацювали свій ресурс В наших парках ресурса нет. Или в троллейбусе есть что-то незаменимое? (Кроме кузова) | ||
| Анатолий59 | Re: Тролейбуси вмирають? [9938] | [Ответить] |
| Роман, Вы спрашиваете, есть ли в них что нибудь незаменимое.
В нашем случае - есть. Это мосты в Шкодах, и чешская электроника. Откуда их брать? Барахолить неработающие машины? Таким способом уже не одну машину "разграбили", и скорее всего, так до сеих пор делают. Заказывать в Чехии? Если они есть еще, да и кто этим заниматься будет, машины старые, и это их вряд ли спасёт... >В наших парках ресурса нет. Ресурс не в парках, а ресурс троллейбуса. В Шкоде 9 и 14Тр он 10 лет. После ремонта - еще 10. В ЛАЗе 5252 ресурс 10 лет, в Е183 2006 г.в. - 5 лет / Е183 2010 г.в. - 15 лет. У ЗиУ-9 ресурс кузова 10 лет (по другим данным 7,12 и т.п.) и +5 после ремонта. Так что Вы хотите? Шкодам 20-25 лет ЛАЗам-5252 14 и больше лет (008 7 лет). Машины отработали свой ресурс. Тем не менее есть машины в хорошем состоянии. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Тролейбуси вмирають? [9938] | [Ответить] |
| В Чехии тоже Шкоды ездят. Да и не верю, что в Украине нельзя найти таких де деталей.
А какое оправдание для ЛАЗов найдёте? Так что я хочу? Не говорить, что "Машины отработали свой ресурс", а говорить правду - нет денег. | ||
| Анатолий59 | Re: Тролейбуси вмирають? [9938] | [Ответить] |
| >Так что я хочу? Не говорить, что "Машины отработали свой ресурс", а говорить правду - нет денег.
А сколько им надо ездить? До того, как развалятся по дороге? 20 лет - это два отработанных срока эксплуатации. У города нет денег купить новые троллейбусы, а старые разваливаются, вот и беда. >А какое оправдание для ЛАЗов найдёте? ЛАЗ-5252 нормальные пошли с серии 03X до этого они были низкого качества (электроника и еще что-то может мосты не знаю, не буду врать с проблемами этих не знаком). А почему не ставят - не знаю. Запчасти по идее должны быть... может как с "Киев"-ами - не хотят возиться... А что машины - они и вправду отработали ресурс. Вот и имеем 50 машин рабочих... | ||
| Роман-Стефаний | Re: Тролейбуси вмирають? [9942] | [Ответить] |
| > >Так что я хочу? Не говорить, что "Машины отработали свой
> ресурс", а говорить правду - нет денег. > А сколько им надо ездить? До того, как развалятся по > дороге? 20 лет - это два отработанных срока эксплуатации. У > города нет денег купить новые троллейбусы, а старые > разваливаются, вот и беда. Что конкретно разваливается? Двери выпадают, окна? Крыша осталась в депо? Стёкла валятся? | ||
| AV | Re: Тролейбуси вмирають? [9936] | [Ответить] |
| > , ну
> і 041 теж не працює зараз Працює, бачив ввечері на Тр 9. > машини, максимальний випуск становить 48 машин! Такий випуск через те що не працюють 7,12,13 маршрути, тому поки машин вистачає, але коли дороги відкриють що буде ... | ||
| Santehnik | Re: Тролейбуси вмирають? [9936] | [Ответить] |
| А що з 100? | ||
| IW | Re: Тролейбуси вмирають? [9944] | [Ответить] |
| > поки машин вистачає, але коли дороги відкриють що буде ...
Можливо, тоді вже прийдуть нові ЕлектроЛАЗи... Городоцьку, принаймні, обіцяють робити до жовтня - тоді хоча б перша партія мала би прийти... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні о 7й вечора на Стрийській перед виїздом з міста стояв зелений ЕлектроЛАЗ-гармошка, причеплений до КамАЗу. Харків, зустрічай! | ||
| AWA | Re: | [Ответить] |
| Да Донбасу іХаркову на тролики везе)) | ||
| Анатолий59 | Re: | [Ответить] |
| >Можливо, тоді вже прийдуть нові ЕлектроЛАЗи... Городоцьку, принаймні, обіцяють робити до жовтня - тоді хоча б перша партія мала би прийти...
Можливо... ЄвроЛАЗів ми чекали скільки? Ці ми також отримаємо в 2012, бо ми як завжди останні >А що з 100? В 100 розбили ще одне вікно і в нього тепер 3 оргстекла. А 102 обідрали. >Такий випуск через те що не працюють 7,12,13 маршрути, тому поки машин вистачає, але коли дороги відкриють що буде ... Власне по те я і говорю, робочих тролейбусів стає все менше. | ||
| IW | Re: [9949] | [Ответить] |
| > ЄвроЛАЗів ми чекали скільки?
Якщо ви говорите про автобуси, то їх Львів отримав чи не першим... | ||
| Юрій | Re: [9949] | [Ответить] |
| >Тролейбуси здихають один за одним бо відпрацювали свій >ресурс, серйозного поповнення тролейбусами вже давно не було
Я був в понеділок в м. Рівне, дороги там не набато краще за наші! Але працюють тролейбуси Шкоди 9Тр, яким більше 30років ! ЖОДНОЇ шкоди 14ТР 1988 - 1990р. там ще не списали ! Також за останні півтора роки закупили 5 б/у шкоди 14 Тр 1987-1990р ! Ззовні машини аж блищать ! У Львові 70% Шкод ,що були, вже все.. | ||
| € | Re: [9951] | [Ответить] |
| > >Тролейбуси здихають один за одним бо відпрацювали свій
> >ресурс, серйозного поповнення тролейбусами вже давно не > було Я був в понеділок в м. Рівне, дороги там не набато > краще за наші! Але працюють тролейбуси Шкоди 9Тр, яким > більше 30років ! ЖОДНОЇ шкоди 14ТР 1988 - 1990р. там ще не > списали ! Також за останні півтора роки закупили 5 б/у > шкоди 14 Тр 1987-1990р ! Ззовні машини аж блищать ! У > Львові 70% Шкод ,що були, вже все.. такий Львів ... там ремонтубть нормально і доглядають а тут нема кому хібащо ще до 2000 року коли ще на цю зарплату можна було прожити... | ||
| € | Re: [9951] | [Ответить] |
| якщо так довго в нас купляють ці лази і щей кажуть що без якості... бо в м.Київ вже 8 гарможок нових електролазів не працюють ... тоді краще вже заказати в Чехії Шкоди 90/95 років... в доброму стані і за файну ціну... то що це таке має бути... М.Львів без тролейбусів... і могли вже нарешті зремонтувати цей парк... бо він є на 90% страшний | ||
| € | Re: [9951] | [Ответить] |
| а здругої сторони в нас вигідно закрити їх... бо так всі на автобусах будуть їздити...
файно би було якби їх приватизували тих тролейбусів і занімалсь приватна фірма так як тут в де яких містах закордоном... вот тоді було все якісне і так далі... | ||
| лихвар | Re: Тролейбуси вмирають? [9940] | [Ответить] |
| > Роман, Вы спрашиваете, есть ли в них что нибудь
> незаменимое. В нашем случае - есть. Это мосты в Шкодах, и > чешская электроника. Откуда их брать? Барахолить > неработающие машины? Таким способом уже не одну машину > "разграбили", и скорее всего, так до сеих пор делают. > Заказывать в Чехии? Если они есть еще, да и кто этим > заниматься будет, машины старые, и это их вряд ли спасёт... перефразовуючи один вираз: прямі руки - дорога в майбутнє :) > >В наших парках ресурса нет. Ресурс не в парках, а ресурс > троллейбуса. В Шкоде 9 и 14Тр он 10 лет. После ремонта - еще 10. гарнатований виробником для типових європейських доріг (зі значною часткою бруківки) 12-15 років (мінімальний), у чехії і словаччині середній термін юзання їз від 15 до 20 років, соу пи******. > В ЛАЗе 5252 ресурс 10 лет, в Е183 2006 г.в. - 5 лет / Е183 2010 г.в. - 15 лет. знову ж таки пи******, неправда, у серійних - не менше 10 років. отож, неолазе, дляне тойво......... | ||
| Sasha | Re: Тролейбуси вмирають? [9955] | [Ответить] |
| > В ЛАЗе 5252
> ресурс 10 лет, в Е183 2006 г.в. - 5 лет / Е183 2010 г.в. - > 15 лет. знову ж таки пи******, неправда, у серійних - не > менше 10 років. отож, неолазе, дляне тойво......... Ні, експериментальні, які у Львові 100-106 і київські, що у 1 і 2 депо справді мають ресурс лише 5 років до КР. В Києві вже почали їх потрохи капітали, зокрема 2901, а от багато інших першої партії стоять в очікуванні КР як у 2, та і у 1 депо! У Львові ще навіть не думають про КР, але потрібно, то без нього машини розсипляться навіть не проїздивши 5 років! | ||
| Sasha | Re: Тролейбуси вмирають? [9955] | [Ответить] |
| Бідою львівських "Шкод" є бруківка і погані дороги, їх повбивали ще у середині 90-х, коли половина тролейбусів стояли під парканом через відсутність запчастин, а інша працювала в таких жахливих умовах, коли в салон напихалося пасажирів в двічі більше, ніж це передбачено!
Зрештою, такою була політика керівництва ЛЕТу, коли в середині 90-х вирішили "забити" на "Шкоди" (дуже дорогі запчатини, які потрібно було купувати за валютуу Чехії), натомість повністю перейти на експлуатацію ЛАЗів, але коли побачили, які ці ЛАЗи, то швидко спохватилися і врятували навіть 13 "Шкод", які стояли років 5 під парканом, за кошти американського гранту на закупівлю чеських запчастин. На жаль, інші машини, які теж стояли, не підлягали відновленню - у депо були інженери із заводу в Острові, то вони подивилися і сказали, що краще за ці гроші, що залишилися купити б/у машини - грошей вистачило на 6 машин 591-596. Зараз чеські запчастини не купуються - все намагаються робити власними силами у депо, агрегати переставляються з машин, які стоять і вже не поїдуть. А стоять машини через тріснуті рами та вирвані кріплення мостів - їм уже нічого не допоможе, відновленню не підлягають! Запчастин до старих ЛАЗів теж немає, бо завод їх давно не випускає, а там комплектуючі зовсім інші, ніж у сучасних Е183 і Е301, тому реостатні ЛАЗи теж тають і будуть ставити в найближчі роки, навіть ті, що в експлутації з 2006 року! | ||
| Анатолий59 | Re: Тролейбуси вмирають? [9955] | [Ответить] |
| >отож, неолазе, дляне тойво.........
"Лихвар" скільки повторювати, неолаз тут ніпричому. >гарнатований виробником для типових європейських доріг (зі значною часткою бруківки) 12-15 років (мінімальний), у чехії і словаччині середній термін юзання їз від 15 до 20 років, соу пи******. соу що? | ||
| HAnS | Re: Тролейбуси вмирають? [9956] | [Ответить] |
| > > В ЛАЗе 5252
> > ресурс 10 лет, в Е183 2006 г.в. - 5 лет / Е183 2010 г.в. > - > > 15 лет. знову ж таки пи******, неправда, у серійних - не > > менше 10 років. отож, неолазе, дляне тойво......... > Ні, експериментальні, які у Львові 100-106 і київські, що у > 1 і 2 депо справді мають ресурс лише 5 років до КР. В Києві > вже почали їх потрохи капітали, зокрема 2901, НЯЗ 2901 не капіталили. Його просто витягли з трупарки після довгого простою. | ||
| Андрій Д. | Re: ремонт | [Ответить] |
| Сьогодні зранку на Коновальця. Рейки повисмикували від Житомирської майже до Залізняка. Бруківку знімають і вивозять по всій вулиці аж до Мельника.
На Городоцький від Бандери до Озаркевича розчистили вулицю від бруківки і рейок. Зараз від Озаркевича екскаватор виймає грунт, заглиблюється десь на метр, прокопали метрів 150. | ||
| лихвар | Re: Тролейбуси вмирають? [9956] | [Ответить] |
| > > В ЛАЗе 5252 > ресурс 10 лет, в Е183 2006 г.в. - 5 лет /
> Е183 2010 г.в. - > 15 лет. знову ж таки пи******, неправда, > у серійних - не > менше 10 років. отож, неолазе, дляне > тойво......... Ні, експериментальні, які у Львові 100-106 і > київські, що у 1 і 2 депо справді мають ресурс лише 5 років до КР. ні, то не може бути правдою з кількох причин :) 1) до появи перших тролейбусів, вже було випущено немало А183, які мають ідентичний кузов; 2) з претензією на експериментальність є тільки 2 Е183 - з №№001 (Вінн-356) і 002 (Київ-3914), на яких справді можна помітити деякі віддмінності від подальших. Решта - абсолютно серійні, бо ніхто нині не робить для зовсім не дешевих тролейбусів дослідну партію в 45 штук (перші львівські мають розкид номерів від 016 до 046, решта - Київ). 3) як уже писав в 2 - дещо занадто робити експ. тролейбуси за такою ціною й в такій кількості, а продавались вони - за абсолютно стандартною ціною :) | ||
| лихвар | Re: Тролейбуси вмирають? [9958] | [Ответить] |
| > >отож, неолазе, дляне тойво......... "Лихвар" скільки
> повторювати, неолаз тут ніпричому. :) | ||
| Роман-Стефаний | Re: Тролейбуси вмирають? [9958] | [Ответить] |
| Serious Sam или Mr Big Bear | ||
| רעב שורה | Re: ремонт [9960] | [Ответить] |
| > Зараз від Озаркевича екскаватор виймає грунт,
> заглиблюється десь на метр, прокопали метрів 150. Як озвучив Енді Мер, первісні каналізаційні колектори вже 200-літньої давнини, і проходять на глибині до 12 метрів. Проте, в книзі Тархова зазначається, що на Городоцькій каналізація прокладена прямо перед пуском кінного трамваю. Другому вірю більше | ||
| Sasha | Re: ремонт [9964] | [Ответить] |
| > > Зараз від Озаркевича екскаватор виймає грунт, >
> заглиблюється десь на метр, прокопали метрів 150. Як > озвучив Енді Мер, первісні каналізаційні колектори вже > 200-літньої давнини, і проходять на глибині до 12 метрів. > Проте, в книзі Тархова зазначається, що на Городоцькій > каналізація прокладена прямо перед пуском кінного трамваю. > Другому вірю більше Вони мають на увазі, що у 19 ст., тому і кажуть, що 200 років) А от глибина справді 10-12 м, у 80-х розкривали колектор на ремонт, то зазирав і особисто бачив, що дуже глибоко! аналогічно і на Мечнікова, де теж ніхто не хоче братися за ремонт, хоча тендер оголошували двічі, але жодна фірма не зголосилася на нього... | ||
| Sasha | Re: Тролейбуси вмирають? [9961] | [Ответить] |
| > 3) як уже писав в 2 - дещо занадто робити експ.
> тролейбуси за такою ціною й в такій кількості, а > продавались вони - за абсолютно стандартною ціною :) Сперичатися не буду, але у нас в депо вважають, що це експериментальна серія і ці тролейбуси мають термін експлуатації 5 років! А от наступні машини 107-110 2007 р.в. вже стандартних 10 років, бо у них покращена конструкція і виправлені недоліки перших машин! Йде мова не про кузов, а про агрегати і електричну частину! | ||
| € | Re: Тролейбуси вмирають? [9961] | [Ответить] |
| та все одно говорят що ці нові лази красиві а будуть мати по 3 або 4 роки... ці щ 106 до 110 нфвіть вони все одно довго не витримають...
.... краще купити за паро тисяч зо 40 шкод і зразу би приїхали... і знаємо що якісне.... і дешеве шкоди в Чехії з 92 або 95 років стоять і продаються... і поспорю якщо доглядати їх то вони на багато довше витримають ніж ці Лази ...вибачте я нічого протів немаю протів тих лазів але... лаз немає ще такої якості... навіть тоді зрівнювали автобуси Сетра і Лаз ..то казали що лаз такий нічо але зрівняти з Сетрою то Лаз навіть не автобус... а... і я ще добре незрозумів то м Львів заказав тролейбуси і Лаз не випускає ???? чи Львів заказав але не платить??? | ||
| AV | Re: Тролейбуси вмирають? [9961] | [Ответить] |
| Львів ще не розрахувався за отримані автобуси, тому про виготовлення наступної партії автобусів і тролейбусів нема мови | ||
| Sasha | Re: Тролейбуси вмирають? [9961] | [Ответить] |
| Вчора на сесії віддали під заставу "Ощадбанку" всі нові ЛАЗи, що належать АТП-1, щоб отримати кредит на придбання нових автобусів і тролейбусів і погасити заборгованість за попередні! Ще Садовий сказав, що мав зустріч з мером Тернополя і поки ЛАЗ не виготовить для Тернополя 2 тролейбуси Е183, які ще торік були проплачені, то Львів не перерахує ЛАЗу жодної гривні і не купить жодного нового автобуса і тролейбуса! | ||
| Sasha | Re: Тролейбуси вмирають? [9961] | [Ответить] |
| Чеські б/у "Шкоди" не такі хороші як про них пишуть і говорять - вони проїздять максимум 10 років і то за умови, що будуть запчастини до них. А запчастини знову ж таки потрібно буде купувати у Чехії, а це дорого, а із самопальними тролейбуси довго не проживуть. ЩЕ треба звернути увагу на те, що ці б/у тролейбуси лише ззовні гарно виглядають, ну і салон відреставрований, а от агрегати і електроніка вся стара - для цього варто було лише подивитися на львівські б/у на канаві, зокрема 593-596. Ну і кузова не дуже надійні, рами слабі через "втому металу". Тому купувати старі "Шкоди" - теж не вихід, тим паче, що вони з високим рівнем підлоги. Якщо Львів бере кредит, то вже краще купувати низькополу техніку, але вимагати дорожчу і якісну комплектацію! | ||
| € | Re: Тролейбуси вмирають? [9970] | [Ответить] |
| > Чеські б/у "Шкоди" не такі хороші як про них пишуть і
> говорять - вони проїздять максимум 10 років і то за умови, > що будуть запчастини до них. А запчастини знову ж таки > потрібно буде купувати у Чехії, а це дорого, а із > самопальними тролейбуси довго не проживуть. ЩЕ треба > звернути увагу на те, що ці б/у тролейбуси лише ззовні > гарно виглядають, ну і салон відреставрований, а от > агрегати і електроніка вся стара - для цього варто було > лише подивитися на львівські б/у на канаві, зокрема > 593-596. Ну і кузова не дуже надійні, рами слабі через > "втому металу". Тому купувати старі "Шкоди" - теж не вихід, > тим паче, що вони з високим рівнем підлоги. Якщо Львів бере > кредит, то вже краще купувати низькополу техніку, але > вимагати дорожчу і якісну комплектацію! ну я говорив про те що знав ... що якісне а що ні... так як Лаз вже робить то краще в Богдана купити... а як то може бути що шкоди не такі й файні тролейбуси... якщо в місто Рівне ще ніодного не списали і щей вони їздять на великих маршутах... як це може бути ...? як в м. Київ ще шкоди з 78 років їздять??? і запчастини в них є ... я так зрозумів до кінця року в нормальному стані буде тільки до 15 тролейбусів їздити ... якщо М. Лев нічого не закупить ...і якщо ці 15 будуть їздити не на одному а на різних маршутах і ці здохнуть скоро... ах в мене ще є одне питаня... але ж в у Львові і ніколи не купляли запчастини за границею... для Шкодів... так як я памятаю вони знвмали з 500 до 510 тролейбусів... і так завжди було... і потихенько і всі здихали... замість того щоб купляти... | ||
| Sasha | Re: Тролейбуси вмирають? [9970] | [Ответить] |
| Ні, до 1992 року купували запчастини у Чехословаччині, потім ще на рік вичтачило залишків, а з 1993 року "Шкоди" почали ставати і скільки їх у той час стояло під парканом через відсутність запчастин! Зараз стараються все що можна робити самим в інструментальному цеху, мається на увазі запчастини для ремонту агрегатів!
У Львові бруківка і загалом погані дороги були, тому "Шкоди" не витримують, тріскають рами... "Богдан" нічим особливо не відрядняється від ЛАЗу - от вже у 111 розсипався міст, стоїть розібраний, а йому лише 3 рік йде! | ||
| € | Re: Тролейбуси вмирають? [9972] | [Ответить] |
| > Ні, до 1992 року купували запчастини у Чехословаччині,
> потім ще на рік вичтачило залишків, а з 1993 року "Шкоди" > почали ставати і скільки їх у той час стояло під парканом > через відсутність запчастин! Зараз стараються все що можна > робити самим в інструментальному цеху, мається на увазі > запчастини для ремонту агрегатів! У Львові бруківка і > загалом погані дороги були, тому "Шкоди" не витримують, > тріскають рами... "Богдан" нічим особливо не відрядняється > від ЛАЗу - от вже у 111 розсипався міст, стоїть розібраний, > а йому лише 3 рік йде! вже не поїде ??? | ||
| Sasha | Re: Тролейбуси вмирають? [9972] | [Ответить] |
| Невідомо, розібраний, на підйомнику, ремонтують! | ||
| € | Re: Тролейбуси вмирають? [9972] | [Ответить] |
| а що гарантії неиає в нас в Україні??
ж тільки три роки має... могли би на Фабрику відати... на ремонт за їхній рахунок як це так машина має мати гарантію з 3 або 5 років | ||
| Ігор | ОПИТУВАННЯ | [Ответить] |
| допоможіть зробити транспорт львова кращим!!!
https://spreadsheets.google.com/viewform?hl=en&formkey=dG9jWG1kbVZjRnFFYXVlMUpNYzVVc1E6MQ#gid=0 | ||
| Южняк | Re: ОПИТУВАННЯ | [Ответить] |
| >а що гарантії неиає в нас в Україні??
>ж тільки три роки має... >могли би на Фабрику відати... на ремонт за їхній рахунок як це так машина має мати гарантію з 3 або 5 років СТОП! Гарантия не распростроянется на личные пробелы/ошибки. Почему? Потому что если от своей дурной головы убьешь продукт завод за это отвечать не должен. | ||
| € | Re: ОПИТУВАННЯ | [Ответить] |
| як там міст розсипався... за якихось три роки... ще скажи що це шофер винуватий... | ||
| Тагил | Re: ОПИТУВАННЯ | [Ответить] |
| >як там міст розсипався... за якихось три роки... ще скажи що це шофер винуватий...
Вам же местные пишут - брусчатка всему виной. Причем тут завод с гарантиями? Если машина не расчитана на такие нагрузки значит всему виной город который заказал такие машины. | ||
| € | Re: ОПИТУВАННЯ | [Ответить] |
| татата ...
все виний Львів .. нафіга тоді купляти такі машини виглядають красивами а в зовні... все кітайське... | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Та виробник теж частково винуватий, що запропонував такі слабкі тролейбуси - вони були дешевші, ніж ЛАЗи і начебто якісніші, але не витримують навантаження. Зрештою, Т601 виявилися замалими для львівських маршрутів, хіба що випускати їх на маршрути, де малий пасажиропотік і менше навантаження на ходову і мости! | ||
| AV | Re: ОПИТУВАННЯ [9978] | [Ответить] |
| > як там міст розсипався... за якихось три роки... ще скажи
> що це шофер винуватий... Та нічо там не розсипалось...їздить вже машина! Сьогодні була на лінії!!! | ||
| Тагил | Re: ОПИТУВАННЯ [9978] | [Ответить] |
| >нафіга тоді купляти такі машини виглядають красивами а в зовні... все кітайське...
Ци пытання треба задаваты тому хто прыймае таки ришення. На счет начинки: хочешь получше так и платы дороже, а то хочуть все и сразу на халяву. Яку заказлы таку дешеву и поставылы. >Та виробник теж частково винуватий, що запропонував такі слабкі тролейбуси Тобто ЛАЗ в цьому плани кращый? | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Ве залежить від комплектуючих як ЛАЗа, так і "Богдана" - хто хоче дешевше купити, то замовляє китайську комплектацію, хто не економить, то замовляє щось краще!
111 від сьогодні справді вже на ходу, міст зібрали, але такий ремонт в умовах депо - справа не дуже вдячна, краще везти на завод на ремонт або замовляти новий міст. | ||
| Тагил | Re: | [Ответить] |
| Цикавыть ще одын факт по Львову: хто у вас краще розвынен трамвай чы троллейбус? | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Трамвай - 9 маршрутів
Тролейбус - 10 маршрутів Рухомий склад (на ходу) - трамваї - ~70 вагонів, тролейбуси - ~ 60 машин! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Частіше їздить, звичайно, трамвай візуально.
Але трамвайні маршрути зосереджені в центрі міста та його околицях, окрім швидкісної лінії 3 і 5 маршрутів, а тролейбус - з центру в спальні райони курсує! | ||
| RVR | Re: Тролейбуси вмирають? [9969] | [Ответить] |
| > Вчора на сесії віддали під заставу "Ощадбанку" всі нові
> ЛАЗи, що належать АТП-1, щоб отримати кредит на придбання > нових автобусів і тролейбусів і погасити заборгованість за > попередні! Ще Садовий сказав, що мав зустріч з мером > Тернополя і поки ЛАЗ не виготовить для Тернополя 2 > тролейбуси Е183, які ще торік були проплачені, то Львів не > перерахує ЛАЗу жодної гривні і не купить жодного нового > автобуса і тролейбуса! - я так зрозумів, що Садовий "змовився" з Надалом (мер Тернополя) на рахунок тролейбусів. ;-) До речі, тернопільські ЛАЗи були проплачені ще у 2009 р.! | ||
| € | Re: Тролейбуси вмирають? [9969] | [Ответить] |
| так а Львів ще не заплатив за то що має... | ||
| ІГОР | опитування | [Ответить] |
| ЗАПОВНІТЬ АНКЕТУ І РОЗКАЖІТЬ ПРО НЕЇ ДРУЗЯМ
допоможіть зробити транспорт львова кращим!!! https://spreadsheets.google.com/viewform?hl=en&formkey=dG9jWG1kbVZjRnFFYXVlMUpNYzVVc1E6MQ#gid=0 | ||
| Тагил | Re: опитування | [Ответить] |
| А чы плануеться обновыты трамвайный парк к ЕВРО 2012 хоча б б/у нимцямы?
И взагали е якась официйна (!!!) информация про ЛАЗивськый трамвай? | ||
| Tut | Re: опитування | [Ответить] |
| Хлопці, підкажіть, чи їде марш. 96 по Миколайчука і в якому напрямку (в центр, або навпавки)? | ||
| Sasha | Re: опитування [9992] | [Ответить] |
| > Хлопці, підкажіть, чи їде марш. 96 по Миколайчука і в якому
> напрямку (в центр, або навпавки)? Маршрут №96 не їде по Миколайчука - він їде по Грінченка - Мазепи - Лінкольна - Замарстинівській. На Грінченка їде через Замарстинівську і Мазепи, а назад - через ЛІнкольна | ||
| Sasha | Re: опитування [9991] | [Ответить] |
| > А чы плануеться обновыты трамвайный парк к ЕВРО 2012 хоча б
> б/у нимцямы? И взагали е якась официйна (!!!) информация > про ЛАЗивськый трамвай? Мають купити один трамвайний вагон трьохсекційний з низькою підлогою у Польщі або Чехії, оголошено тендер! Більше нічого наразі не планують купувати, вирішили краще обладнати вагонно-ремонтні цехи в депо на Городоцькій і там проводити КВР старих КТ4! | ||
| Tut | Re: опитування [9993] | [Ответить] |
| > Маршрут №96 не їде по Миколайчука - він їде по Грінченка -
> Мазепи - Лінкольна - Замарстинівській. На Грінченка їде > через Замарстинівську і Мазепи, а назад - через ЛІнкольна Дякую, Sasha ! | ||
| Tut | Re: опитування [9995] | [Ответить] |
| > > Маршрут №96 не їде по Миколайчука - він їде по Грінченка
> - > > Мазепи - Лінкольна - Замарстинівській. На Грінченка їде > > через Замарстинівську і Мазепи, а назад - через ЛІнкольна > > Хоча, подивився на мапу і подумав: а з Мазепи на Лінкольна якось треба попасти? Або через Миколайчука, або через Тичини? | ||
| Sasha | Re: опитування [9996] | [Ответить] |
| > Або через
> Миколайчука, або через Тичини? Через Тичини | ||
| € | Re: опитування [9996] | [Ответить] |
| а це правда що Фабрика в 2008 році ще випускала Шкоди14тр???????????? тут знайшов Одну Братислава... Шкода 14тр випуск 2008 -2009 | ||
| AWA | Re: опитування [9996] | [Ответить] |
| Сашо, а якшо йти з вашого досвіду і людської логіки,то скільки теоретично ше можна відновити трамів і тролів з застою під парканом у тих депо? Тобто яка загальна теоретична кількість тролів і трамів які можуть курсувати по місту ( включаючи майбутні КВР і СР)? | ||
| AWA | Re: опитування [9996] | [Ответить] |
| 10.000-тисяне повідомлення в темі! Аж не віриться.... так тримати і надалі. | ||
| Sasha | Re: опитування [9999] | [Ответить] |
| > Сашо, а якшо йти з вашого досвіду і людської логіки,то
> скільки теоретично ше можна відновити трамів і тролів з > застою під парканом у тих депо? Тобто яка загальна > теоретична кількість тролів і трамів які можуть курсувати > по місту ( включаючи майбутні КВР і СР)? Тролейбуси з тих, що стоять вже відновити не можна жодного! А щодо трамваїв, то є багато довгостоїв на консервації, які потребують саме КВР. Т4 вже не підлягають ремонту, а от КТ4 зараз в обох депо стоїть близько 60 вагонів під парканом, то реально 30-40 ще можна відновити і запустити! | ||
| Андрій Д. | Re: фото | [Ответить] |
| Кілька фото "з пташиного польоту". Друге депо, трамваї 1101 і 1166.
http://www.picatom.com/1x/110522 2-1.html http://www.picatom.com/1x/1105221101-1.html http://www.picatom.com/1x/1105221166-1.html | ||
| Андрій Д. | Re: фото | [Ответить] |
| Депо ще раз
http://www.picatom.com/1x/1105222-1.html | ||
| Юрій | Re: фото | [Ответить] |
| На стадії розробки проекту " Реконструкція території в межах привокзальної площі, Городоцької та Чернівецької вулиць" нещодавно прийнято рішення не будувати тролейбусну лінію до вокзалу "Львів"! | ||
| AWA | Re: фото [10004] | [Ответить] |
| > На стадії розробки проекту " Реконструкція території в
> межах привокзальної площі, Городоцької та Чернівецької > вулиць" нещодавно прийнято рішення не будувати тролейбусну > лінію до вокзалу "Львів"! Ото лайно осіло в тій розробці....натомість кучу маршруток туда точно пустять і до того ж більшість буде клонами. | ||
| SPB | Re: фото [10005] | [Ответить] |
| > > На стадії розробки проекту " Реконструкція території в
> > межах привокзальної площі, Городоцької та Чернівецької > > вулиць" нещодавно прийнято рішення не будувати > тролейбусну > > лінію до вокзалу "Львів"! > Ото лайно осіло в тій розробці....натомість кучу маршруток > туда точно пустять і до того ж більшість буде клонами. Зараз більшість маршруток теж не їдуть під самим вокзалом, а Городоцькою. При теперішній мережі тролейбусних маршрутів єдине місце куди можнка пустити тролейбус із Вокзалу це 1-2-3 випуски 6+7 маршрутів, тобто сумарно буде один тролейбус на 20 хв, а з Вокзалу на Левандівку за ті самі 20 хв можна пішки дійти. Щоб пустити тролейбус з Вокзалу в Аеропорт чи на Сихів потрібно прокласти 1км лінію Кульпарківською, чи Любінською, що значно дорожче ніж 500 метрів від Городоцької до Вокзалу, при вже готовій інфраструктурі. Якщо абсолютно нову лінію на Сихові проклали за місяць то вдвічі коротшу Чернівецьку, при вже наявній інфраструктурі можна протягти за тиждень, як тільки буде така потреба. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Ведуться активні роботи по будівництву вулиці Ряшівської. За Південним ринком чітко проглядаються контури майбутньої траси. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Приїхали
http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/12627-miski-avtobusi-1-3-ta-5-z-1-chervna-kursuvatimut-u-rezhimi-marshrutnogo-taksi | ||
| Роман-Стефаний | Re: | [Ответить] |
| Такая же обстановка, как и в Киеве...
Прощай льгота. | ||
| AWA | Re: | [Ответить] |
| А тут вже як я читав хтось казав ЩО ДО ЦЬОГО ВСЕ І ЙДЕ, тобто хтось з форуму вже давав думки,що підвищення вартості до 2 грн у вихідні дні у соц.маршрутах призведе до повного впровадження цього 2-гривневого тарифу у всі дні... | ||
| wendel | Re: | [Ответить] |
| вчора вранці, їдучи в трамваї, бачив подібне чудо: http://www.picatom.com/z/DSC01912a-1.html (http://alltransua.com/forum/topic.php?path=57&page=2#48), на маршруті чи то 34, чи то 28.. короче, в районі 25-40:) мб хтось цю Шкоду теж бачив?
а на 14-му маршруті сьогодні вранці якесь таке чудо бачив, шо 0о, хз як описати навіть. | ||
| AWA | Re: [10011] | [Ответить] |
| > вчора вранці, їдучи в трамваї, бачив подібне чудо:
> http://www.picatom.com/z/DSC01912a-1.html > (http://alltransua.com/forum/topic.php?path=57&page=2#48), > на маршруті чи то 34, чи то 28.. короче, в районі 25-40:) > мб хтось цю Шкоду теж бачив? > а на 14-му маршруті сьогодні вранці якесь таке чудо бачив, > шо 0о, хз як описати навіть. Сьогодні цю шкоду бачив також біля Магнусу на 84, але не думав шо то така Шкода допотопна). | ||
| wendel | Re: [10011] | [Ответить] |
| ага, значить 84, а не 34 маршрут)
на А36 ПАЗ-3205 випустили.. фото в черзі на фб стоїть. бачив 32054 неодноразово, але щоб 3205- вперше.. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| На Городоцькій по всій ремонтованій ділянці заглибили дорогу на один метр, тепер, імовірно, метробудівці будуть займатися каналізацією.
http://www.picatom.com/1x/1105281-1.html http://www.picatom.com/1x/1105282-1.html На Коновальця познімали майже всі старі рейки і бруківку. http://www.picatom.com/1x/110528-1.html За Південним ринком видно обриси майбутньої траси. http://www.picatom.com/1x/1105282-2.html | ||
| Анатолий59 | Re: | [Ответить] |
| Нещодавно бачив Івеко червоного кольору на 56 маршруті і навіть сфотографував його. А ще бачив щось ''китайське'' (схоже на Asia Combi) на 14 маршруті. Цікаво, що цей хлам у нас робить? Ми ж ніби здихалися цього... | ||
| AWA | Re: [10015] | [Ответить] |
| > Нещодавно бачив Івеко червоного кольору на 56 маршруті і
> навіть сфотографував його. А ще бачив щось ''китайське'' > (схоже на Asia Combi) на 14 маршруті. Цікаво, що цей хлам у > нас робить? Ми ж ніби здихалися цього... Червоне Івеко раніше зрідка являлось на 42, і скоріш за все після його закриття перейшло на 56. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10015] | [Ответить] |
| О дуже "добре" я готовий платити 2 гривня,та нехай тепер вони їздять ті автобуси до мінімум пів дванадцятої ночі , бо вже в 11 годині , маршрутки практично не іздять. І ше я обурений що 5 автобус так і не їздить у вихідні дні ,чого №1 № 3 іде а №5 стоїть в парку .Вимагатиму і добиватимуся ,щоб маршрути перечислені курували ,і вихідні дні ПОВНІСТЮ ВСІ А ТОБОТО №1 ,№3 І №5 Так значить ,всі автобуси переходять на режим маршрутного таксі,та іздять до 23.30 , о так мені підходить !Інакше це все винні пільговики ,в здорожчанні оплати за проїзд і наш "чудовий" мер ,який так свого часу на цих автобусах і пропіарився ...Робімо висновки ,панове !!! | ||
| ІГОР | питання | [Ответить] |
| як трол. лінія на Новий Львів? | ||
| Sasha | Re: питання | [Ответить] |
| Наразі А1, А3 і А5 не будуть їздити допізна - максимум до 20 год., у вихідні А5 не курсує, бо немає достатньої кількості пасажирів для роботи гармошок і складний проїзд гармошок через Гонти-Підвальну. Щоб випускати на А5 у вихідні малі автобуси, то їх немає! Крім того, у суботу і неділю більшість автобусів на ТО! | ||
| AWA | Re: питання | [Ответить] |
| накше це все винні пільговики ,в здорожчанні оплати за проїзд і наш "чудовий" мер
Ні, тут винен наш тупий піарщик Садік, який не хочів зробити так як на УкрЗалізниці, де навіть пільговик має мати нульовий квиток... А на соціалках не факт, що водії клали собі в кишеню чималу суму кожного дня, а потім у всьому винними робили пільговиків. Я інколи корстуюсь послугами соціального транспорту і хочу сказати те, що більшість пасажирів у них це платники. На один рейс 3 маршруту йде десь до 20 пільговиків і то тільки в години пік, а в міжпік там їздять переважно студенти і люди по роботі ну і кілька пенсіонерів. А на 5 там взагалі переважно студенти і працюючі верстви населення. | ||
| Vitallo | Re: питання [10020] | [Ответить] |
| > корстуюсь послугами соціального транспорту і хочу сказати
> те, що більшість пасажирів у них це платники. На один рейс > 3 маршруту йде десь до 20 пільговиків і то тільки в години > пік, а в міжпік там їздять переважно студенти і люди по > роботі ну і кілька пенсіонерів. А на 5 там взагалі > переважно студенти і працюючі верстви населення. шановний...перед тим як таке писати...проїдьте хоча б один повний круг стоячи в районі водія....я мав нагоду їздити там цілий день...і можу з впевненістю сказати...пільговики - не менше 75% від усіх пасажирів!!! | ||
| AWA | Re: питання [10020] | [Ответить] |
| Віталіо, я все чітко сказав-- На один рейс 3 маршруту йде десь до 20 пільговиків і то тільки в години пік, а в міжпік там їздять переважно студенти і люди по роботі ну і кілька пенсіонерів.
Одиниця напаповнюється студентами з універу франка і простим робочим класом, оскільки 10-та маршрутка вже не актуальна, а в ній пенсіонерів і пільговиків не дуже любили. Треба бидлюків примусити видавати квитки ось тоді і буде реальна картина, а не довіряти бидлюкам, які собі в кишеню по кілька десятків гривень кладуть. | ||
| AWA | Re: питання [10020] | [Ответить] |
| Ветерани війни і пенсіонери не мають страждати тому, що бидлюкам все дозволено. Тре давити іхні вимоги, натомість ставити свої. Я не для того голосував за свободу і садіка, щоб вони так кривезно знущались над бідними верствами населення. ГАНЬБА САДОВОБУ І БИДЛУ ВЛАДОМОЖНОМУ!!!! | ||
| Igariok | Re: питання [10020] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/404214/
все ж таки якщо у Львів поставлять такого кольору тролейбуси це б було просто супер | ||
| IW | Re: питання [10020] | [Ответить] |
| такими не будуть... на жаль.
будуть такими, як блакитні автобуси на А11 | ||
| Анатолий59 | Re: питання [10020] | [Ответить] |
| Сьогодні мав можливіть їхати на 108 і 109 тролейбусах. Вцілому добре враження, їдуть гарно без скрипів, але пару сидінь подерті, пообломані, але поручні не хитаються, лінолеум не відклеюється... нормально, але душнувато. І бачив ззаду в 109 тролейбуса розбитий пластик на стелі біля задніх дверей - що з ним сталося? | ||
| Igariok | Re: питання [10020] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1x/0215-3.html ---- якщо не помиляюсь Лаз в одному з двориків Львова :))) | ||
| Анатолий59 | Re: питання [10020] | [Ответить] |
| Люди добрі, 6 червня буде презентація, пов*язана з ЛАЗом і тим що вони збираються випускати машини на базі Рено. Де вона буде і коли? На автобусному заводі? | ||
| ІГОР | Re: питання [10020] | [Ответить] |
| як лінія на Новий Львів?
там щось робиться чи знов тіль пообіцяли? | ||
| Nick | Re: питання [10019] | [Ответить] |
| > Наразі А1, А3 і А5 не будуть їздити допізна - максимум до
> 20 год., у вихідні А5 не курсує, бо немає достатньої > кількості пасажирів для роботи гармошок і складний проїзд > гармошок через Гонти-Підвальну. Щоб випускати на А5 у > вихідні малі автобуси, то їх немає! Крім того, у суботу і > неділю більшість автобусів на ТО! Це не аргумент. В Києві частина машин проходить ТО у буденні у міжпік. Якщо було б бажання, то замість А292 на А 5 можна дати А183. Про відсутність пасажирів - це повна нісенітниця, оскільки маршрутки їздять повні. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: питання [10019] | [Ответить] |
| 100 % Погоджуюсь з Nick !!! Завтра буду дзвонити на гарячу лінію міста , нехай не розслабляються .Я готовий платити 2 гривня при умові якщо автобуси №1, № 3 , №5 будуть курсувати до 11.30 вечора та і у вихідні і святкові дні ,так як більшість львівських маршруток !!! Нема чого ,якшо вже піднімають ціну , і змінюють з соціального транспорту ,на МАРШРУТНЕ ТАКСІ ,ТАК МАЮТЬ ЇЗДИТИ ДОПІЗНА , А НЕ БЛЯ ДО 8 ВЕЧОРА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Sasha | Re: питання [10030] | [Ответить] |
| > > Наразі А1, А3 і А5 не будуть їздити допізна - максимум до
> > 20 год., у вихідні А5 не курсує, бо немає достатньої > > кількості пасажирів для роботи гармошок і складний проїзд > > гармошок через Гонти-Підвальну. Щоб випускати на А5 у > > вихідні малі автобуси, то їх немає! Крім того, у суботу і > > неділю більшість автобусів на ТО! Це не аргумент. В Києві > частина машин проходить ТО у буденні у міжпік. Якщо було б > бажання, то замість А292 на А 5 можна дати А183. Про > відсутність пасажирів - це повна нісенітниця, оскільки > маршрутки їздять повні. У Києві є парк для обслуговування атвобусів, і не один, у Львові парку і канав для ЛАЗів взагалі немає - вони стоять, як відомо, у трольдепо, поточний огляд проводиться вночі на мийці(!), канави вільні лише у суботу та неділю вдень, коли не обслуговуються тролейбуси, в інший час автобуси на канави не пускають! Пасажиропотік у будні для А292 замалий! Щоб дати А183, то потрібно мати резерв, якого немає - частина автобусів працює на 1, 3 і 11, інші - на ТО стоять у вихідні! | ||
| Sasha | Re: питання [10030] | [Ответить] |
| Я, звичайно, теж за те, щоб автобуси працювали до 23 год., але якщо логічно подумати, то експлуатація навіть А183 у вечірній час на 1, 3 і 5 маршрутах буде збитковою, адже ніхто спеціально не чекатиме на А183 по 20-30 хвилин, якщо "Богдани" і "Еталони" їздять за тим самим маршрутом з інтервалом 10-15 хвилин! Великий автобус у вечірній час просто нерентабельний, це навіть видно по А11, який працює до 23 год., але наповненість автобуса становить максимум 30-50% у вечірній час... Пальне дорожче, ніж виручка від вечірніх рейсів... | ||
| Rainbow | Re: питання [10030] | [Ответить] |
| Sasha, знову ж таки. Якщо на зупинці буде написано, що автобус буде в такий-то час і цього графіка будуть дотримуватись, то заповненість виросте суттєво. Якщо вже в Києві почали працювати над розкладом онлайн, то у Львові тим більше пора. Тим більше що це так вже й складно. | ||
| Rainbow | Re: питання [10030] | [Ответить] |
| Ще одне питання: з аеропорту Тр9 в 20:30 ще їздить, чи вже шансів немає? | ||
| Sasha | Re: питання [10035] | [Ответить] |
| > Ще одне питання: з аеропорту Тр9 в 20:30 ще їздить, чи вже
> шансів немає? Звичайно, що їздить! Останній рейс Тр9 від університету о 22.15-22.20, то з Аероппорту ще спокійно можна виїхати на тролейбусі до центру до 21.45! | ||
| Rainbow | Re: питання [10035] | [Ответить] |
| Дякую!
Чи реально за 45 хв. в цей час до приміського вокзалу доїхати? | ||
| Sasha | Re: питання [10037] | [Ответить] |
| > Дякую! Чи реально за 45 хв. в цей час до приміського
> вокзалу доїхати? Інтервал на Тр 9 у цей час 15-20 хвилин, оборотний рейс - 45-50хв., тому як повезе, але загалом реально, там їхати не більше 15 хв., хоча я за 20 хв. доїжджав від Аеропорту до Університету! | ||
| Vitallo | Re: питання [10037] | [Ответить] |
| > > Наразі А1, А3 і А5 не будуть їздити допізна - максимум до
> > 20 год., у вихідні А5 не курсує, бо немає достатньої > > кількості пасажирів для роботи гармошок і складний проїзд > > гармошок через Гонти-Підвальну. Щоб випускати на А5 у > > вихідні малі автобуси, то їх немає! Крім того, у суботу і > > неділю більшість автобусів на ТО! Це не аргумент. В Києві > частина машин проходить ТО у буденні у міжпік. Якщо було б > бажання, то замість А292 на А 5 можна дати А183. Про > відсутність пасажирів - це повна нісенітниця, оскільки > маршрутки їздять повні. > 100 % Погоджуюсь з Nick !!! Завтра буду дзвонити на гарячу > лінію міста , нехай не розслабляються .Я готовий платити 2 > гривня при умові якщо автобуси №1, № 3 , №5 будуть > курсувати до 11.30 вечора та і у вихідні і святкові дні > ,так як більшість львівських маршруток !!! Нема чого ,якшо > вже піднімають ціну , і змінюють з соціального транспорту > ,на МАРШРУТНЕ ТАКСІ ,ТАК МАЮТЬ ЇЗДИТИ ДОПІЗНА , А НЕ БЛЯ ДО > 8 ВЕЧОРА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Панове..не путайте грішне з праведним....режим маршрутного таксі не зобов"язує автобус працювати до пізна чи у вихідні....граіфк роботи автобуса залежить ВИКЛЮЧНО від паспорта маршрута!!!...і для кожного він індивідуальний ГАРАНТУЮ Вам що вищеперелічені маршрути графік роботи не змінять...єдине що буде однозначно зроблено(причому в найкоротший термін) - це зменшення інтервалу на 1,5 маршрутах до 10-11хв | ||
| Sasha | Re: питання [10037] | [Ответить] |
| Сьогодні директор АТП №1 О.Гриньків змушений був "розколотися" звідки взялися на А11 автобуси неЛАЗівського виробництва, що вони там роблять і на яких підставах стоять у тролейбусному депо. До роботи на А11 залучено 2 автобуси, які належать приватному підприємцю на підставі договору. Наразі зійшлися на тому, що приватних автобусів на маршрутах АТП №1 буде працювати лише 2 - до кінця тижня інші автобуси повинні бути зняті з маршруту і не будуть допускатися на територію депо для відстою та обслуговування! Тому наразі збільшувати кількість автобусів на А1 і А5 немає за рахунок чого! Сьогодні і так А5 гармошки вдень вже возили "повітря". | ||
| Лесько | Re: питання [10037] | [Ответить] |
| а кому заважають приватні автобуси на а11?
бля бред. | ||
| Лесько | Re: питання [10037] | [Ответить] |
| до-речі ман синій 2-й і мерседес куди пропали? давно їх не бачив | ||
| AWA | Re: питання [10037] | [Ответить] |
| А на Городоцькій і Чорновола не видно нічної активної онурівської роботи. Питання ЧОМУ? | ||
| Sasha | Re: питання [10043] | [Ответить] |
| > А на Городоцькій і Чорновола не видно нічної активної
> онурівської роботи. Питання ЧОМУ? На Чорновола сьогодні ввечері закінчили класти останній шар асфальту - немає потреби працювати вночі, адже все йде за графіком! Завтра робитимуть верхню частину пр. Чорновола і розвязку із Варшавською - рух по Чорновола буде повністю перекритий - обїзд по Липинського і Замарстинівській на Мазепи і по Панча - на Варшавську-Під Гослоском! | ||
| Патріот-от-от :) | ...Хто стукає-тому і відкриють !!! | [Ответить] |
| А вночі там і ніхто ніколи не працює , принаймі на пр.Чорновола ,ні разу не бачив .Нині там проїжджався,думаю вже в пятницю-суботу відкриють другу смугу на Чорновола . А ще нині дзвонив в управляння транспотру міста , стосовно продовження вже не соціальних автобусів ,до 11 вечора .Мені особисто повідомили ,що моя заява буде розглядатися однозначно ,мав розмову конструктивну напевно з самим начальником даного парку автобусного,він мені пообіцяв що на нараді буде це питання підноситись у першу чергу...
І напевно якшо б більшість людей зверталося саме прямо в управляння транспорту,то цілою громадою,всі разом ми змусили б керівників атп,і зокрема міста Львова ,подовжити дані маршрути до 11 вечора . Само собою наповненясть автобусів в вечірній час буде велика ,просто напросто розмістити дошку , де б конкретно вказувався час прибуття автобуса на зупинку ,вже після 8 вечора ...Хто стукає-тому і відкриють !!! | ||
| Sasha | Re: ...Хто стукає-тому і відкриють !!! | [Ответить] |
| Ага, вони вже обіцяли до кінця травня відновити тролейбусний маршрут №1 на Новий Львів! | ||
| AV | Re: ...Хто стукає-тому і відкриють !!! | [Ответить] |
| сьогодні бачив на привокзальній ту сетру, що працювала трохи на А11, їхала з табличкою нерегулярні пас.перевезення | ||
| Анатолий59 | Re: ...Хто стукає-тому і відкриють !!! | [Ответить] |
| >до-речі ман синій 2-й і мерседес куди пропали? давно їх не бачив
Синій МАН я бачив позавчора. | ||
| AWA | Re: ...Хто стукає-тому і відкриють !!! | [Ответить] |
| На Чорновола сьогодні ввечері закінчили класти останній шар асфальту.
Його ше не поклали бо вчора ввечері проходив там то там смуга була ше оброблена смолистою речовиною перед накладанням верхнього шару асфальту. | ||
| AWA | Re: ...Хто стукає-тому і відкриють !!! | [Ответить] |
| На Чорновола завершили вкладати асфальт і вже вивезли всю техніку. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Відновлено роботу тролейбусного маршруту №13 | ||
| Лесько | Re: | [Ответить] |
| вітало - ти не в курсі що там з тими приваниками на а11? Збираються їх зняти після тої істерики в облраді? | ||
| AWA | Re: | [Ответить] |
| http://zik.ua/ua/news/2011/06/03/291501
Городоцьку перекриють і від Гоголя до Озаркевича. | ||
| Vitallo | Re: [10052] | [Ответить] |
| > вітало - ти не в курсі що там з тими приваниками на а11?
> Збираються їх зняти після тої істерики в облраді? не збираються..тому що все це маячня!!!....усі приватні автобуси їздять на законних підставах....виконують умови договору...тому причин для розірвання немає. Оскільки графік поставки нових автобусів не витримується..то ці автобуси необхідні підприємству щоб забезпечувати випуску на інших маршрутах та обслуговування автобусів...єдине що ми обмежили їх кількість на лінії до 2х одиниць(з 5 з якими укладено договора) через те що техніка стара..і не зовсім надійна!!! Для всіх хто дуже хотів автобуси у вихідні: від завтра маршрути 1,3,5 їздять у вихідні...випуск 4 од на кожному...інтервал 20-25 хв | ||
| wendel | Re: [10052] | [Ответить] |
| ви та тут краще скажіть, чи не планують закривати Личаківську в найближчі 2 тижні- якось не хочеться ашотками користуватись)) | ||
| IW | Re: [10055] | [Ответить] |
| > ви та тут краще скажіть, чи не планують закривати
> Личаківську в найближчі 2 тижні- якось не хочеться ашотками > користуватись)) планують. на пл. Митній вже почати знаки ставити... | ||
| Sasha | Re: [10054] | [Ответить] |
| > єдине що
> ми обмежили їх кількість на лінії до 2х одиниць(з 5 з якими > укладено договора) через те що техніка стара..і не зовсім > надійна!!! Для всіх хто дуже хотів автобуси у вихідні: від > завтра маршрути 1,3,5 їздять у вихідні...випуск 4 од на > кожному...інтервал 20-25 хв Якраз і дозволили працювати і тримати у трольдепо лише 2 приватним автобусам! 1 і 3 вже давно їздять у вихідні. Лише 5 запустять у вихідні! Хоча тут людей більше цікавить чи будуть їздити ці маршрути до 23 год. у будні, ніж чи вони їздитимуть у вихідні? | ||
| Лесько | Re: [10054] | [Ответить] |
| до 2х одиниць щось слабенько. можна було би і 3-4 і 1 в резерві =)
а щодо розрахунків з лазом і нових поставок ніц не чути? бо всьо клепають для харкова з донецьком... | ||
| Патріот-от-от :) | громада міста просить , щоб такі автобуси просто напросто продовжити до 23.00 -23.30 | [Ответить] |
| Добрий вечір шановне товариство , радий почути що автобус № 5 тепер курсуватиме і у вихідні і святкові дні !!! Звичайно обідно за деяких пільговиків ,які тепер змушені платити по 2 гривні , але це все залежить не від керівництва Депо , а безпосиредньо від держави , яка просто забила на все і на всіх і не в змозі виділити 2 млн . гривень для покривання збитковості на маршрутах , від різних категорій пільговиків . Я даю 2 гривні , коли користуюся послугами даних маршрутів незадумуючись , адже автобуси , нові ,чисті , акуратні , водії охайні з галстуками і привітні не курять не слухають радіо-шарманку :), комфортно , інтервал між автобусами пристойний , декілька разів перевіряв дійсно 12-13-14 хв. і вже є наступний автобус .Це все чудово , тільки громада міста просить , щоб такі автобуси просто напросто продовжити до 23.00 -23.30 і всі будуть задоволені, і не треба довгих гармошок на лінії вечірні години , достатньо 4-5 машин і все буде славно !Ми маєм бути цивілізованим містом , а не селом !!!Транспорт має їздити мінімум до 23.30 !!! Дати чіткі вказівники на яких були б графіки маршрутів після 20 години , і тоді б всі на ці автобуси очікували , як натомість заповненість автобусів по ідеї б мала бути пристойною ! | ||
| Vitallo | Re: [10058] | [Ответить] |
| > до 2х одиниць щось слабенько. можна було би і 3-4 і 1 в
> резерві =) та вони спочатку мали всі 5 місць...але ламається вони побільше лазів...і на запчастини доводиться чекати дуже довго....тому і залишили тільки 2 | ||
| Лесько | Re: [10058] | [Ответить] |
| тоді чи вігидно брати б\у техніку якщо поломки такі часті? | ||
| Vitallo | Re: [10061] | [Ответить] |
| > тоді чи вігидно брати б\у техніку якщо поломки такі часті?
як бачимо що ні(((...і думка.."вони ще ЛАЗи переживуть" не справджується...або їх власники в цілях економії понабирали шрот..або вони своє уже відЇздили | ||
| Sasha | Re: [10061] | [Ответить] |
| Чи планують ЛАЗи випускати на А18? Раніше на ньому деякий час працював А183 "Теплоенерго" і кілька разів випускали по 2 автобуси А292, коли на стадіон приїздили дивитися делегати УЄФА! | ||
| Vitallo | Re: [10063] | [Ответить] |
| > Чи планують ЛАЗи випускати на А18? Раніше на ньому деякий
> час працював А183 "Теплоенерго" і кілька разів випускали по > 2 автобуси А292, коли на стадіон приїздили дивитися > делегати УЄФА! не планують....на сьогоднішній день їх просто бракує...а коли автобуси все ж прийдуть...то вже на порядку денному буде стояти нова транспортна мережа | ||
| € | Re: [10063] | [Ответить] |
| хтось скаже мені коли нові тролейбуси приїдуть до Львова?*?
і хтось може показати як там дорогу зробили 13 маршуту...(фотографії) | ||
| Анатолий59 | Re: [10063] | [Ответить] |
| >хтось скаже мені коли нові тролейбуси приїдуть до Львова?*?
Нескоро, ой нескоро... >як бачимо що ні(((...і думка.."вони ще ЛАЗи переживуть" не справджується...або їх власники в цілях економії понабирали шрот..або вони своє уже відЇздили Звісно, не переживуть, і, звісно, від'їздили, Мерседес О405, я подивився, 1991 чи 1992 року випуску, тобто йому вже 20 років є, МАНи трохи молодше, втім ці автобуси якісні, тому віриться, що вони нас ще довго тішитимуть. Я їздив у МАНі у квітні, нормально, цікаво, в них так мало кватирок, там мабуть дуже душно, якщо не вмикають вентилятори... | ||
| Sasha | Re: [10066] | [Ответить] |
| > Звісно, не переживуть, і, звісно, від'їздили,
> Мерседес О405, я подивився, 1991 чи 1992 року випуску, > тобто йому вже 20 років є, МАНи трохи молодше, втім ці > автобуси якісні, тому віриться, що вони нас ще довго > тішитимуть. Я їздив у МАНі у квітні, нормально, цікаво, в > них так мало кватирок, там мабуть дуже душно, якщо не > вмикають вентилятори... Інший МАН ще із самого початку розсипався, двері несправні, багато інших недоліків мав, тому вони теж довго не проїздять... | ||
| € | Re: [10066] | [Ответить] |
| > >хтось скаже мені коли нові тролейбуси приїдуть до
> Львова?*? Нескоро, ой нескоро... >як бачимо що ні(((...і > думка.."вони ще ЛАЗи переживуть" не справджується...або їх > власники в цілях економії понабирали шрот..або вони своє > уже відЇздили Звісно, не переживуть, і, звісно, від'їздили, > Мерседес О405, я подивився, 1991 чи 1992 року випуску, > тобто йому вже 20 років є, МАНи трохи молодше, втім ці > автобуси якісні, тому віриться, що вони нас ще довго > тішитимуть. Я їздив у МАНі у квітні, нормально, цікаво, в > них так мало кватирок, там мабуть дуже душно, якщо не > вмикають вентилятори... вони мало квартирок мають ...тому що коли були побутовані мали кондисионери... а тощо чи вони будуть довго їздити чи ні то вже залежить як доглядати будуть і чи запчастини будуть а нє так як зарас дають до Шкодів 14тр а Сетри щоб ви знали вони взагалі немають квартирки...і за простою причиною... не треба через кондисионерів =) | ||
| Анатолий59 | Re: [10066] | [Ответить] |
| >а Сетри щоб ви знали вони взагалі немають квартирки
Та Сетра, що їздила в нас, мала невеликі відкидні кватирки. А от на рахунок того чи мали вони кондиціонери - хтозна, може і не мали, в них точно є система примусової вентиляції, як і на ЛАЗах-гармошках. | ||
| € | Re: [10069] | [Ответить] |
| > >а Сетри щоб ви знали вони взагалі немають квартирки Та
> Сетра, що їздила в нас, мала невеликі відкидні кватирки. А > от на рахунок того чи мали вони кондиціонери - хтозна, може > і не мали, в них точно є система примусової вентиляції, як > і на ЛАЗах-гармошках. якщо вони з італії або з німечинни або з Франції або навіть з Іспанії то стобудово вони мали... а тощо прийшли в україну...і не мають то вже значить зняли... ... я навіть думав що вони в україні мають.. а оказується що ні =/ в літом буде душновато... навіть дже.. а вот з кондисионерами би було люкс... дуже приємно...тільки думаю що на тролейбусах в ульвові не дуже й так і підходить БО кожних 2/3 хвилини двері будуть відкриватись ... і то буде дуже погано...бо кондисионера навіть люди не будуть відчувати.. а якщо щей з квартирками відкритими то навіть мови нема... а якщо Шофер щось скаже то ще і його пошлють... такщо в тролейбусах... хібащо в кабіні.. ах а що до тролейбусів... то вам скажу хтось з міністрів явно не хоче щоб тролейбуси їздили... і для того є причина... через маршутне таксі... і якщо чесно сказати тролейбусів кожин раз менше як ніколи ще не було за останіх 40 /45 років. а тепера до автобусів... більшість автобусів не мають пассажирів через те що занадто багато маршуток богданів ...занадто багато маршутів попридумували... вот і тому для автобуса... не вигідно... взяти 12/15 років тому на гетьмана мазепи... там тільки їздили якщо непомиляюсь автобуси 37 лаз і 22 ЛАЗ і тролейбуси битком 13 маршут... і рідко попадались ше там зо один або два маршута... а тепер там зо 50 маршутів їздить.. тому щоб автобуси пускати треба для тих маршуток скоротити маршути..... так буде вигідніше для автобусів... а двойнє .. і щоб це зробили... треба припинити вже паро маршутів і з місяцями збільшувати ... (маршути які не є дуже знамениті ... або їздять практично з одного кінця в другий) щоб закінчити з богданами треба припинити їхню розпродажу бо навіть зарас ще їх купляють... і емонт (запчастини припинити ) але це дуже тяжко... з мерсами було набагато лекше... бо марка сама іномарка... такщо запчастини не було легко знайти.. і на щот парку оьовясково держава має мати один або два парки в уЛьвові для автобусів або приватні для приватних машин... на щот тролейьус ів то тоже стосується автобусів ... але так як я там розуміюсь більш в тролейбусах..то скажу... нові тролейбуси треба тільки пускати на маршути які мають нові дороги... щоб потім як тролейбус розсипиться або сірйозну поломку буде мати щоб із Фабрики не казали що то ддороги винуваті... а старі більш пускати там де гірші дороги... вот так... ах так Парк тролейбусних йому потрібно соціальний капітальний...і так далі ремонт щоб все знаново... дороги... стовби огорожу най головніше щоб не крали запчастини... або щоб сам охрані не продавав... потім бодинок там де ремонт він такому стані що то ужас... ах і ще ... сто процинтово що хтось візмецься зп тролейбуси бо то не можливо що таке місто як ЛЬВІВ залишиться без тролейбусів... наступних 5 років буде напевно сирйозна закупка тролейбусів... (нові чистенькі з новими фарами...і барабанами... з новими щітками... я намикаю на те що будуть красти це я вам кажу на сто процентів...і було би добре якби ви би забули за ЖПС GPS для машин і би позміщали паро камирів по тролейьусному парку після ремонту тай нормальної огорожі... і би було краще якби огорожа би була із цимента і щоб мала по 2 метри щоб ніхто не бачив що і до чого там твориться... і це стосується для автобусного парку теж... в мене все... хто мене Підтримає ??? | ||
| wendel | Re: [10069] | [Ответить] |
| сподіваюсь, в тебе точно "все"... ледве дочитав; кількість граматичних помилок зашкалює. | ||
| Sasha | Re: [10071] | [Ответить] |
| > сподіваюсь, в тебе точно "все"... ледве дочитав; кількість
> граматичних помилок зашкалює. Чоловік пише з Португалії, клавіатури кириличної мабуть немає там))) | ||
| Анатолий59 | Re: [10071] | [Ответить] |
| Цей чоловік неодноразово пише про 13 маршрут тролейбуса, що на ньому такого особливого? Маршрут як маршрут... | ||
| Sasha | Re: [10073] | [Ответить] |
| > Цей чоловік неодноразово пише про 13 маршрут тролейбуса, що
> на ньому такого особливого? Маршрут як маршрут... Працював раніше у нас на 13-у! | ||
| Din_Don | Re: [10073] | [Ответить] |
| Я не понимаю за что можно любить Львов но как так?Большая половина трамваев и троллейбусов помечена на СТТС жёлтым, какие-же там тогда выпуски на маршруты?по 2-3 трамвая и всё? | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10073] | [Ответить] |
| а 5 автобус так і у вихідні дні не апрацював , а хтось казав що буде 4 машини курсувати з інтервалом 20-25 хвилин.Хтось забрехпвся !!! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10073] | [Ответить] |
| а 5 автобус так і у вихідні дні не апрацював , а хтось казав що буде 4 машини курсувати з інтервалом 20-25 хвилин.Хтось забрехпвся !!! | ||
| AV | Re: [10075] | [Ответить] |
| > Я не понимаю за что можно любить Львов но как так?Большая
> половина трамваев и троллейбусов помечена на СТТС жёлтым, > какие-же там тогда выпуски на маршруты?по 2-3 трамвая и > всё? на СТТС можеш також і випуски подивитись на сторінці міста | ||
| Din_Don | Re: [10078] | [Ответить] |
| > > Я не понимаю за что можно любить Львов но как так?Большая
> > половина трамваев и троллейбусов помечена на СТТС жёлтым, > > какие-же там тогда выпуски на маршруты?по 2-3 трамвая и > > всё? > на СТТС можеш також і випуски подивитись на сторінці міста Мда ... з випусками міста Донецьк не порівняти ... | ||
| Роман-Стефаний | Re: [10078] | [Ответить] |
| Болотский, уйти отсюда. Не засоряй тему своим... | ||
| Din_Don | Re: [10075] | [Ответить] |
| Да...эти выпуски с Донецкими никогда не сравнятся))) | ||
| Лесько | Re: [10075] | [Ответить] |
| ну донецких гопов точно любить незачто =) | ||
| € | Re: [10074] | [Ответить] |
| > > Цей чоловік неодноразово пише про 13 маршрут тролейбуса,
> що > на ньому такого особливого? Маршрут як маршрут... > Працював раніше у нас на 13-у! Я ні , а вот мій Тато так =) . Я дурний бо хотів реально попробувати попрацювати ... в у Львові на Тролейбусі . а Дорний тому ...що мене ніхто з робини не сприймає сирйозно бо.. кажуть і може і правда що це дурна...робота.. зарплата жахлива... і що туда можна йти якщо нерви хороші... | ||
| € | Re: [10074] | [Ответить] |
| А ну поділіться зімною... чому з Донецьком ніколи не зрівняти ??
....я ще не догнав... там що на багато краще від нашого міста?? якщо так... то можу сказати причину. Наш (рідний справедливий президент) він з Донецька... Якого я ненавиджу... | ||
| € | Re: [10073] | [Ответить] |
| > Цей чоловік неодноразово пише про 13 маршрут тролейбуса, що
> на ньому такого особливого? Маршрут як маршрут... Анатолій ..а що в ньому особливого, то те що незнаю як зарас а вот колись там більшість людей була маладьож... і на тому маршуті так як я знаю завжди були проблеми... і так далі...,але розповідати не буду бо це довга історія. | ||
| € | Re: [10073] | [Ответить] |
| > Цей чоловік неодноразово пише про 13 маршрут тролейбуса, що
> на ньому такого особливого? Маршрут як маршрут... Анатолій ..а що в ньому особливого, то те що незнаю як зарас а вот колись там більшість людей була маладьож... і на тому маршуті так як я знаю завжди були проблеми... і так далі...,але розповідати не буду бо це довга історія. А чому я завжди інтересуюсь про цей маршут бо я там жив... | ||
| Анатолий59 | Re: [10073] | [Ответить] |
| Зрозуміло. На рахунок праці молоді, я такого не зауважував, і 13-кою користуюсь дуже рідко. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [10084] | [Ответить] |
| > А ну поділіться зімною... чому з Донецьком ніколи не
> зрівняти ?? > ....я ще не догнав... > там що на багато краще від нашого міста?? > якщо так... то можу сказати причину. Наш (рідний > справедливий президент) він з Донецька... По-перше він не з Донецька. А по-друге якщо ви так думаєте, то ви дурень. Яка різниця де народився президент? Він особисто контролює стан транспорта у Донецьку чи як? Не пишіть дурниці, все залежить від місцевої влади, а вона у нас і справді регіонівська і дуже непогана. Ще хочу сказати, що Донецьк більший за Львов, звичайно і бюджет більше ніж на мільярд... Коли країною керувала західна влада, а саме Ющенко, Тимошенко - Донецьк теж купляв транспорт, особливо багато тролейбусів та автобусів. Ну склалося так. Я сам ненавиджу нашого президента, але і ненавиджу, коли школоло пише бред, що свій робить тільки для своїх. Ні! Президент керує свією країною, президент особисто не виділяє кошти на конкретні регіони. | ||
| Santehnik | Re: [10084] | [Ответить] |
| > але і ненавиджу, коли школоло пише бред
:-D | ||
| Din_Don | Re: [10088] | [Ответить] |
| > > А ну поділіться зімною... чому з Донецьком ніколи не
> > зрівняти ?? > > ....я ще не догнав... > > там що на багато краще від нашого міста?? > > якщо так... то можу сказати причину. Наш (рідний > > справедливий президент) він з Донецька... > По-перше він не з Донецька. А по-друге якщо ви так думаєте, > то ви дурень. > Яка різниця де народився президент? Він особисто контролює > стан транспорта у Донецьку чи як? Не пишіть дурниці, все > залежить від місцевої влади, а вона у нас і справді > регіонівська і дуже непогана. > Ще хочу сказати, що Донецьк більший за Львов, звичайно і > бюджет більше ніж на мільярд... Коли країною керувала > західна влада, а саме Ющенко, Тимошенко - Донецьк теж > купляв транспорт, особливо багато тролейбусів та автобусів. > Ну склалося так. > Я сам ненавиджу нашого президента, але і ненавиджу, коли > школоло пише бред, що свій робить тільки для своїх. Ні! > Президент керує свією країною, президент особисто не > виділяє кошти на конкретні регіони. ОЛОЛО трололо умничает??? | ||
| Din_Don | Re: [10084] | [Ответить] |
| > А ну поділіться зімною... чому з Донецьком ніколи не
> зрівняти ?? > ....я ще не догнав... > там що на багато краще від нашого міста?? > якщо так... то можу сказати причину. Наш (рідний > справедливий президент) він з Донецька... > Якого я ненавиджу... Вы лучше бы спросили кто его любит??? | ||
| Din_Don | Re: [10082] | [Ответить] |
| > ну донецких гопов точно любить незачто =)
А ты была в Донецке?иль вы по рассказам таких как "Роман-Стефаний" считаешь что все тут гопники???Я вынужден огорчить он считает каждого второго Донецкого жителя гопником))) | ||
| Роман-Стефаний | Re: [10091] | [Ответить] |
| > Вы лучше бы спросили кто его любит???
Ты за него голосовал, поэтому тебе и нести ответственность. По идее, когда человек голосует за кого-то он разделяет взгляды экого кандидата. Значит ты мыслишь так же, как Янукович. :D | ||
| Din_Don | Re: [10093] | [Ответить] |
| > > Вы лучше бы спросили кто его любит???
> Ты за него голосовал, поэтому тебе и нести ответственность. > По идее, когда человек голосует за кого-то он разделяет > взгляды экого кандидата. Значит ты мыслишь так же, как > Янукович. :D Голосовал - пожалел после этого как и все жители Донецка.Рад? | ||
| Роман-Стефаний | Re: [10093] | [Ответить] |
| Конечно рад. | ||
| Donetsk_062 | Re: [10093] | [Ответить] |
| Ну так и радуйся себе в трубочку | ||
| € | Re: [10093] | [Ответить] |
| я читаю і мені так смішно... стало... xD
як малі діти... немає такої Людини щоб всіх радувала... | ||
| Rainbow | Re: [10093] | [Ответить] |
| А чи не пора б припинити цей тролізм? Вже надоїло це читати! | ||
| Sasha | Re: [10093] | [Ответить] |
| Від завтра закривають на ремонт вул. Личаківську. Трамвайний маршрут Т2 не працюватиме повністю, Т7 їздитиме із Шевченка на Замарстинівську, здається, всього буде лише 4 вагони у пік! | ||
| Rainbow | Re: [10093] | [Ответить] |
| От чому б Т7 не було зробити до Липинського? На Замарстинівській від нього ні холодно ні жарко. Частково перекривав би закритий Т6. | ||
| Sasha | Re: [10100] | [Ответить] |
| > От чому б Т7 не було зробити до Липинського? На
> Замарстинівській від нього ні холодно ні жарко. Частково > перекривав би закритий Т6. Вважають, що задовгий буде маршрут і на Б.Хмельницького достатньо Т6. Кому потрібно, той зможе пересісти на Замарстинівській. Зрештою, це стандартний варіант для Т7 - він завжди із ШЕвченка їздив лише на ЗАарстинівську! | ||
| AV | Re: [10100] | [Ответить] |
| Я б казав, що краще би пустили сімку на Мушака. Основний контингент сімки назбирується на Підвальній, а на Замарстинівську не знаю. яка користь пускати його. | ||
| wendel | Re: [10100] | [Ответить] |
| ааа, пздц(
"привіт" ашоткам... | ||
| Rainbow | Re: [10101] | [Ответить] |
| > Кому потрібно, той зможе пересісти на
> Замарстинівській. Пересідати будуть хіба що шаровики, котрим час не принциповий. Совок в головах, тих хто розклад складає, вічно живий. | ||
| Vyacheslav | Re: [10101] | [Ответить] |
| Личаківську по безшпальній технології вже перекладали? | ||
| AV | Re: [10101] | [Ответить] |
| Від Винниківського базару до Мечнікова, а тепер будуть робити від початку вулиці до того що вже зроблено | ||
| Андрій Д. | Re: [10101] | [Ответить] |
| >Личаківську по безшпальній технології вже перекладали?
То було років 15 тому. | ||
| Rainbow | Re: [10107] | [Ответить] |
| > >Личаківську по безшпальній технології вже перекладали?
> То було років 15 тому. Я тоді ще студіком був.. :) | ||
| wendel | Re: [10099] | [Ответить] |
| > Від завтра закривають на ремонт вул. Личаківську.
> Трамвайний маршрут Т2 не працюватиме повністю спс, я отримав таких найоби, таких не че, не хаа, не ііііііііііііі не для мене... Їздить двійка. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10099] | [Ответить] |
| Завтра Колесніков відвідає чотири міста, які прийматимуть «Євро» в тому числі і Львів , пасувало б Колеснікову приїхати з подарунком для львівян , хоч 20 нових автобусів привіз би , хоч якись толк з його відвідин був . А то обіцяють обіцяють а нових автобусів нема і нема .!!! Мазепи , Личаківська , Зелена , Пасічна , вся Левандівка чекає нових автобусів !!! та і всі львівяни зокрема !!! | ||
| Sasha | Re: [10099] | [Ответить] |
| Закриття Личаківської через певні організаційні причини відклали до 14 червня! Тобто закриють одразу після вихідних і свят! | ||
| Анатолий59 | Re: [10099] | [Ответить] |
| Сьогодні 581 став на Зеленій. Я точно не зрозумів, у чому проблема, але зі слів водія, я зрозумів, що або заїло ручник, або тролейбус їхав "на ручнику", відомо, що дуже сильно нагрілися гальмівні диски. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Завтра Колесніков відвідає чотири міста, які прийматимуть «Євро» в тому числі і Львів , пасувало б Колеснікову приїхати з подарунком для львівян , хоч 20 нових автобусів привіз би , хоч якись толк з його відвідин був
Привозити нема звідки. Хіба що зі Львова до Львова. Якщо є на заводі готові автобуси, най кожен із них Колєсніков із найменшими втратами довезе до тролейбусного депо. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: | [Ответить] |
| .... Із найменшими втратами - ЦЕ ТОЧНО !!! Мали б вже зробити ХОЧ ДЕСЯТОК НОВИХ АВТОБУСІВ, та напевно грошей нема !!! Добре що є для Донбасу ... | ||
| € | Re: [10114] | [Ответить] |
| > .... Із найменшими втратами - ЦЕ ТОЧНО !!! Мали б вже
> зробити ХОЧ ДЕСЯТОК НОВИХ АВТОБУСІВ, та напевно грошей нема > !!! Добре що є для Донбасу ... гроші завжди є ..щоб тратити на хати в Турції... навіть не буду казати скільки... а щоб купити щось для своєї країни ніц... | ||
| Sasha | Re: [10114] | [Ответить] |
| Хтось цікавився ЛАЗівською презентацією у середу. Отож, вона відбудеться вранці о 9.00 перед Оперним театром. Участь візьмуть: Віце-прем’єр міністр – Міністр інфраструктури України Борис Колесніков, голова ЛОДА Михайло Цимбалюк, Надзвичайний і Повноважний посол Франції в Україні Жак Фор, перший заступник міського голови Олег Синютка, генеральний директор компанії «Renault Україна» Марк Ле-Грасьє, голова спостережної ради ТОВ «Львівські автобусні заводи» Ігор Чуркін. Презентуватимуть автомобілі швидкої допомоги Renault) | ||
| Аффтар жжоть | Re: [10075] | [Ответить] |
| Пизъ | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10075] | [Ответить] |
| Доброго дня громадо !!! Хочу вас запитатися , чи часом не планують продовжити рух автобусу № 11 до вулиці Грінченка , Топольної , Мазепи , пр .Чорновола (супермаркет Арсен ) ? Було б дуже добре ! Тим паче що скоро мають надійти нові автобуси , і скоро має зявитися нова транспортна розвязка міста , яку складають місцеві жителі , разом з фахівцями з Львівської політехніки !!! | ||
| Sasha | Re: [10118] | [Ответить] |
| > Доброго дня громадо !!! Хочу вас запитатися , чи часом не
> планують продовжити рух автобусу № 11 до вулиці Грінченка , > Топольної , Мазепи , пр .Чорновола (супермаркет Арсен ) ? > Було б дуже добре ! Тим паче що скоро мають надійти нові > автобуси , і скоро має зявитися нова транспортна розвязка > міста , яку складають місцеві жителі , разом з фахівцями з > Львівської політехніки !!! Наразі не планують, навпаки, А5 мають знову скоротити на літо до пл. Галицької у звязку із запланованим закриттям на ремонт непарної сторони пр. Свободи від Оперного до пл. Міцкевича. Нові автобуси теж скоро не надійдуть - десь у листопаді-грудні, і то Львів хоче отримати спочатку тролейбуси, а потім вже будуть автобуси! | ||
| Sasha | Re: [10118] | [Ответить] |
| У Львові інвестором, що впровадить електронні квитки, може стати банк Erste
Начальник управління зовнішньоекономічної діяльності та інвестицій Львівської міськради Сергій Кіраль повідомив, що інвестором проекту з впровадження електронного квитка у Львові може бути банк Erste. Про це ЗІК повідомила прес-служба Львівської міськради. Цей банк нещодавно створив структурний департамент ведення проектів державно-приватного партнерства. Під час участі у віденському інвестиційному форумі Real Veinnа представники Львівської міської ради мали зустрічі з представниками банку. «Банк Erste сьогодні створив у своїй структурі департамент, який займається веденням проектів державно-приватного партнерства. Не секрет, що у Львові розпрацьовуються декілька проектів державно-приватного партнерства, зокрема, проект електронного квитка. Ми передали нашому французькому партнеру, компанії ACS, контакти представників банку і будемо сподіватись на позитивні домовленості між ними. Мова йде приблизно про 3-4 млн євро, які будуть залучені для впровадження електронного квитка у Львові. Кошти будуть надані під гарантії іноземного партнера», – повідомив Сергій Кіраль. | ||
| AWA | Re: [10118] | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/lkp/12877-na-vul-kn-olgi-zijshov-z-rejok-tramvaj-3
трамвай №3 зійшов з колії. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10118] | [Ответить] |
| Яшщо буде ремонт , то нехай обїжджає автобус №5 через Підвальну . Не можна обрізати маршрут . Мешканці пр. Чорновола будуть проти таких дій !!! | ||
| Vyacheslav | Re: [10118] | [Ответить] |
| УНІАН жжотъ
http://www.unian.net/ukr/news/news-440304.html У Львові трамвай зійшов з рейок і збив опору мосту | ||
| Sasha | Re: [10122] | [Ответить] |
| > Яшщо буде ремонт , то нехай обїжджає автобус №5 через
> Підвальну . Не можна обрізати маршрут . Мешканці пр. > Чорновола будуть проти таких дій !!! А їх ніхто особливо не питатиме))) Якщо ремонт дороги, то треба потерпіти - стандартне пояснення влади. От А3 не їздить в Рясне-2, як і всі інші маршрутки, вже скільки часу, а люди терплять! Зрештою, якби йшлося про А5 за 1 грн., то люди би скаржилися, а по 2 грн. і літом, то навряд чи. І так нині на нього вже мало хто спеціально чекає та і кількість автобусів на маршруті зменшили, сьогодні вже інтервали були по 25-30 хв. | ||
| Sasha | Re: [10123] | [Ответить] |
| > УНІАН жжотъ
> http://www.unian.net/ukr/news/news-440304.html > У Львові трамвай зійшов з рейок і збив опору мосту Щось всі журналісти сьогодні обкурилисмя чи отримали сонячний удар - яка опора стовпа? Впала на трамвай опора контактної мережі і все) | ||
| AWA | Re: [10123] | [Ответить] |
| Який сенс давати посилання на одну подію з різних сайтів ( про трамвай і опору)? | ||
| Vyacheslav | Re: [10123] | [Ответить] |
| Я надав посилання лише через заголовок - так він мені сподобався. Через нього я взагалі вирішив, що схід був на Замарстинівській :) | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10123] | [Ответить] |
| Це точно , не питатиметься ))) А чого тепер такі інтервали великі стали , це лише на літній період ? Мешканців Рясне шкода ! Я чекаю завжди вдень , вечером нема смислу , бо він їздить аж до 8 вечора !!! , жесть !!! | ||
| Sasha | Re: [10123] | [Ответить] |
| Після 18 год. інтервали на А5 зростають до 30-40 хв. і до 20 год. він вже не їздить, останнє відправлення з кінцевої на пр. Чорновола на Сихів о 19.00-19.10 і все! | ||
| רעב שורה | Re: [10123] | [Ответить] |
| Років з 15 тому регулярно їздив на роботу на трійці. Полюбляв дивитись на колію попереду. І вже тоді, через 10 років після відкриття лінії, жахався від "прямолінійності" колії. Колись це планували як швидкісну лінію. За планами було 14 хвилин від Княгині О. до Соборної. Зараз 14 хвилин - це до Сахарова. А далі може ще стільки ж, якщо І. Франка у корку.
Лінію однозначно треба ремонтувати. | ||
| Sasha | Re: [10130] | [Ответить] |
| > Років з 15 тому регулярно їздив на роботу на трійці.
> Полюбляв дивитись на колію попереду. І вже тоді, через 10 > років після відкриття лінії, жахався від "прямолінійності" > колії. Колись це планували як швидкісну лінію. За планами > було 14 хвилин від Княгині О. до Соборної. Зараз 14 хвилин > - це до Сахарова. А далі може ще стільки ж, якщо І. Франка > у корку. Лінію однозначно треба ремонтувати. За гарфіком зараз від пл. Соборної до кінцевої Кн. Ольги - 20 хв., оборот - 40 хв. | ||
| Укр. Львів | Re: [10130] | [Ответить] |
| та все ми це зрозуміли що інтервали збільшуються ....з (всіх ) маршутів.
Це не є новина... а то що ви пишите... (без образи) немає смислу.... =/. Що в нас у Львові повно ремонтів... і що дороги закривають... і тоже більшість людей кажуть що немає смислу... бл проходе один два роки... і дороги такі жи самі будуть (або гірші стануть...) ніж колись були... | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10130] | [Ответить] |
| Sasha звідки ви такі освідченні в транспортні системі Львова ? . Щою не спитали , Ви постійно всією інформацією володієте ... Таке враження що ви начальник транспортної системи міста !!! :) Молодець !!! | ||
| Анатолий59 | 104. | [Ответить] |
| Сьогодні довелося їхати у 104... враження не дуже... машина досить сильно розбита і помітна неякісна збірка. Сподіваюсь, ремонт 100-106 проведуть до Євро-2012, і на автобусному заводі... і суть навіть не в сидіннях, і не в погано поклеєному ленолеумі... І ще одне... на швидкості 20-25 км/год починає чутись звук "др-р-р-р" "др-др-р-р-р-р..." - джерело звуку десь біля заднього моста - що сталося, це з карданом проблеми чи диференціалом? | ||
| Андрій Д. | Re: 104. | [Ответить] |
| >звук "др-р-р-р" "др-др-р-р-р-р..." - джерело звуку десь біля заднього моста - що сталося, це з карданом проблеми чи диференціалом?
Давно так не сміявся. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >та все ми це зрозуміли що інтервали збільшуються ....з (всіх ) маршутів.
Це не є новина... а то що ви пишите... (без образи) немає смислу.... =/. Що в нас у Львові повно ремонтів... і що дороги закривають... і тоже більшість людей кажуть що немає смислу... бл проходе один два роки... і дороги такі жи самі будуть (або гірші стануть...) ніж колись були... Хлопці, дбайте трохи за орфографію. Поважайте і себе, і мову! | ||
| Анатолий59 | Re: | [Ответить] |
| >Давно так не сміявся.
А що? Проїдьтеся і почуєте, в Київських ЛАЗах теж чув таке. Ось і питаю... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| О 23-30 на 24 каналі у ЛЬВІВСЬКИХ НОВИНАХ буде коротенький репортаж про Городоцьку. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| У неділю частково змінять рух електротранспорту
Львівський портал / 10.06.2011 17:24 У зв’язку з проведенням фестивалю ретро-автомобілів «Леополіс Гран Прі», у неділю, 12 червня, з 13:00 до 17:00 год. електротранспорт курсуватиме за зміненими схемами. Про це повідомляє прес-служба Львівської міської ради. Як розповів прес-службі заступник директора з руху ЛКП «Львівелектротранс» Олег Білокурий, протягом цього часу у неділю не курсуватимуть трамваї №3, №4 та №5 і тролейбус №5. «За зміненими маршрутами курсуватимуть трамваї №1 і №9 – з залізничного вокзалу через площу Ринок на вулицю Пасічну та у зворотному напрямку. Трамвай №6 курсуватиме з вул. Липинського до вул.Шевченка. «Двійка» та «сімка» працюватимуть без змін», - наголосив Олег Білокурий. | ||
| wendel | Re: | [Ответить] |
| у свята маршрутки до якої години їздять? особливо мене цікавить маршрути 29, 29А та 88: об 11-й вечора в понеділок(останній день свята "Трійці") на Городоцькій вони мали би ще бути? з квитками до Львова зараз величезна проблема, тому хочеться отримати відповідь якнайшвидше :)
спасибі. | ||
| AWA | Re: [10140] | [Ответить] |
| > у свята маршрутки до якої години їздять?
Тут скоріше буде варіант 50/50! | ||
| Sasha | Re: [10140] | [Ответить] |
| > у свята маршрутки до якої години їздять? особливо мене
> цікавить маршрути 29, 29А та 88: об 11-й вечора в > понеділок(останній день свята "Трійці") на Городоцькій вони > мали би ще бути? з квитками до Львова зараз величезна > проблема, тому хочеться отримати відповідь якнайшвидше :) > спасибі. Після 23 год. 29 і 29А в сторону центру вже точно не буде, їх навіть у будні у цей час вже немає, не кажучи про вихідний. У них гараж поруч з приміським вокзалом і туди вони заїздять до 24 год. З центру на Вокзал ще будуть, а у зворотню сторону точно не поїдуть, тим паче, що приміських електричок у цей час вже немає на Львів. З 88 як повезе. точно їздять із Головного вокзалу 2, 66 і 67 до 23.30! | ||
| wendel | Re: [10140] | [Ответить] |
| як завжди: зрозуміло, що нічого не зрозуміло :)
буде як буде, квиток уже взяв) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Коновальця сьогодні.
http://www.picatom.com/1x/110612-1.html | ||
| Патріот-от-от :) | Будити їздит до 12 ночі , я того добюся !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | [Ответить] |
| Sasha так і не відповів на моє запитання !!! В МЕНЕ СКЛАЛАДАЄТЬСЯ ТАКЕ ВРАЖЕННЯ , ЩО НАВІТЬ ПІСЛЯ ЄВРО 2012 транспортлентне бюро не буде зацікавллене на лінії випускати нові машини ( які ось-ось мають прибути , тролейбуси і автобуси ) Всі нові машини , мається на увазі автобуси (крім 11 маршруту )будуть їздити до пів восьмої вечора , та і то за комерційною ціною , жесть ....куда ми котимся , ми майбутній мегаполіс ??? Ясна річ що ні , тому в мене виникає думка що , транспортну систему , як гвалтували , так і будуть гвалтувати !!!! ТОДІ МОЖНА ПРИЗНАТИ ЩО МАЙБУТНІ АВТОБУСИ І ТРОЛЕЙБУСИ БУДУТЬ КУПЛЕНІ ЗАРАДИ ТОГО ЩОБ ВОНИ ТУПО ВІДСТОЮВАЛИСЬ В АВТОПАРКУ !!!! (ЗОКРЕМА ВЕЧІНІЙ ЧАС) а так з них резону напевно що не буде !!!! Бо тому , що в них останій графік маршрутів , буде максимум в сьомій годині вечора .... Це взагалі нормально ???????????????????????????? ,
Я вважаю що ні , я буду судитись і добиватись !!!! Будити їздит до 12 ночі , я того добюся !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Sasha | Re: Будити їздит до 12 ночі , я того добюся !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | [Ответить] |
| Якщо зроблять вартість проїзду у вечірній час (після 21 год.) удвічі вищою, ніж вдень, наприклад, вдень маршрутки будуть по 3 грн., а ввечері - по 6 грн., то будуть їздити за 6 грн. і нові ЛАЗи ввечері і до 24 год. За 3 грн., а тим паче за 2 грн. як зараз, ніхто ввечері не їздитиме! | ||
| Укр. Львів | Re: Будити їздит до 12 ночі , я того добюся !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | [Ответить] |
| я вибачаюсь що буду вмішуватись в вашу розмову... так як я зрозумів Україна може війти в Євросоюз в 2012??...
якщо так будуть європейська валюта зарплати і так далі... то навіть не думайте по 2 або 3 або 6 грн..бо то є ніц...до 2012...року держава має встановити більш менш пенції і проїзди ттай державні зарплати... по рівні європейського союзу... бо ціни вже в нас давно є... і що я намикаю... що проїзди мали би вже коштувати по 6 грн і догори.. як то так автобус купляють по європейських цінах а проїзд по китайських? так виходить??? все вже би мало збільшуватись рівномірно. Бо так ми (ви) багато чого можете буде заробити на чемпіонаті... а нє вони приїдуть з різних країн де зарплата стабільн по 1000 або по 2000 . €і до верху ... то для них буде просто копійка...коштувати... щоб в нас україні бути.. і так жи само нормальний рух автобусів кожин (майже) кожин маршут має ходити... до 12.00 ночі... ясно що в такій годині мало автобусів...менше ніж в день..але мали би ходити... це м оя думка... незнаю чи ви согласні чи нє... але я так думаю... В державі на це все залешилось менше ніж 20 місяців... такщо нехай думають скоріше.. Надобраніч всім вам | ||
| AT | Re: Будити їздит до 12 ночі , я того добюся !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | [Ответить] |
| В дурку интернет провели? | ||
| Роман-Стефаний | Re: Будити їздит до 12 ночі , я того добюся !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [10145] | [Ответить] |
| ???? ,
> Я вважаю що ні , я буду судитись і добиватись !!!! Будити > їздит до 12 ночі , я того добюся !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ага, давай давай :D Максимум что добились мы - несколько отправлений после 22:00. А с нового автовокзала вообще последнее в 22:08, а далее такси или пешком 15 километров до города. :) | ||
| Igariok | Re: | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/472338/
от які нам автоБуси заганяють до Євро, це ще покруче Мерсів | ||
| Анатолий59 | Re: | [Ответить] |
| Боже, какой хлам... я это видел еще недели три назад. Неужели возвращаемся к китайским машинкам и переделкам из грузовиков? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >???? ,
> Я вважаю що ні , я буду судитись і добиватись !!!! Будити > їздит до 12 ночі , я того добюся !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Проти мафії не попреш. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Був сьогодні на Новому Львові. Наші депутати трохи прибрехали за відновлення 1 тролейбуса. Залишки дротів провисають тільки на П.Мирного. Робіт ніяких нема. Коли наступні вибори? | ||
| A. | Re: [10151] | [Ответить] |
| > Боже, какой хлам... я это видел еще недели три назад.
> Неужели возвращаемся к китайским машинкам и переделкам из > грузовиков? Ні, це ще не хлам, от мерси дійсно хлам, і спроби водіїв запхати ще декількох при наявності стоячих... | ||
| Нова ЕРА | Re: [10152] | [Ответить] |
| > >???? , > Я вважаю що ні , я буду судитись і добиватись
> !!!! Будити > їздит до 12 ночі , я того добюся > !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Проти мафії не попреш. А тут ти (ви ) неправий... все можна зробити... тільки мозги треба мати... | ||
| AWA | Re: [10152] | [Ответить] |
| Нова Ера і NeoLaz це один і той самий персонаж? | ||
| Sasha | Re: [10156] | [Ответить] |
| > Нова Ера і NeoLaz це один і той самий персонаж?
Так, і ще кілька ніків теж) | ||
| Sasha | Re: [10153] | [Ответить] |
| > Був сьогодні на Новому Львові. Наші депутати трохи
> прибрехали за відновлення 1 тролейбуса. Залишки дротів > провисають тільки на П.Мирного. Робіт ніяких нема. Коли > наступні вибори? Немає контакного дроту та інших спецчастин. Через це нічого не роблять і на Науковій теж, хоча обіцяли відкрити там рух до Дня Незалежності! Хоча час ще є, може і встигнуть! | ||
| AWA | Re: [10153] | [Ответить] |
| хоча обіцяли відкрити там рух до Дня Незалежності.
А якшо не секрет хто обіцяв? Бо ніби казали шо максимум місяць, і це казали перед Великоднем | ||
| Sasha | Re: [10159] | [Ответить] |
| > хоча обіцяли відкрити там рух до Дня Незалежності. А якшо
> не секрет хто обіцяв? Бо ніби казали шо максимум місяць, і > це казали перед Великоднем Ні, у ЛЕТі директор казав, що заплановано відкриття руху у 3 кварталі 2011 року, стовпи поставили, чекають на гроші для придбання контакного дроту і спецчастин. І ще хочуть одразу протягнути по Хуторівці до зїзду з естакади з пр. Червоної Калини (до автостоянки). Планували все це зробити до 24 серпня, але навряд чи встигнуть - добре, аби до початку зими відкрили рух! Та й тролейбусів нових немає, а без них немає змісту нічого відкривати! От 24-й продовжили до "Санта-Барбари", а кількість машин на лінії не збільшили, інтервали непристойно зросли, особливо в міжпік! | ||
| Анатолий59 | Re: [10159] | [Ответить] |
| Читав просто на якомусь форумі казали шо в гармошок є якісь проблеми... Я вчора їхав у жовтій гармошці, нормально їде, лише трохи деренчить на бруківці... на "шосе" під 70 дає і нічого йому.
http://fs87.www.ex.ua/show/9495056/9495056.jpg?800 А що ви скажете на рахунок цього буса, вчора знайшов фото? Їх знову на 70-ку випустили? Чи то старе фото? | ||
| Петро | Re: [10159] | [Ответить] |
| Вчора бачив Ікарус на Кн.Ольги. Номер не побачив. Робив висадку та посадку біля школи. Здається 263. Поки біг за ним, то прогледів допотопну шкоду, що їхала навпроти. Теж номер не побачив. За то ту довбану АЗІЮ на 14 побачив:( | ||
| Анатолий59 | Re: [10159] | [Ответить] |
| А якого маршруту той Ікарус був, Ви не бачили? | ||
| wendel | Re: [10150] | [Ответить] |
| >
> http://fotobus.msk.ru/photo/472338/ > от які нам автоБуси заганяють до Євро, це ще покруче Мерсів ))) ось про це я й писав: [10011] 2011-05-27 19:39 > а на 14-му маршруті сьогодні вранці якесь таке чудо бачив, > шо 0о, хз як описати навіть. | ||
| Vitallo | Re: [10164] | [Ответить] |
| > > >
> http://fotobus.msk.ru/photo/472338/ > > от які нам автоБуси заганяють до Євро, це ще покруче > Мерсів ))) ось про це я й писав: [10011] 2011-05-27 19:39 > > а на 14-му маршруті сьогодні вранці якесь таке чудо бачив, > > шо 0о, хз як описати навіть. а ще ось така штука через кордон переїжала цими вихідними https://lh5.googleusercontent.com/-nAO7VB-gBKc/TfXnSGTHnXI/AAAAAAAAAVI/YGVz12vmywQ/s512/11062011654.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-BysKTVDQuK8/TfXnSqZtx-I/AAAAAAAAAVM/gCypITGoOlA/s640/11062011655.jpg | ||
| wendel | Re: [10162] | [Ответить] |
| > Вчора бачив Ікарус на Кн.Ольги. Номер не побачив. Робив
> висадку та посадку біля школи. Здається 263. Поки біг за > ним, то прогледів допотопну шкоду, що їхала навпроти. Теж > номер не побачив. За то ту довбану АЗІЮ на 14 побачив:( жовтий? на міському маршруті? | ||
| Петро | Re: [10162] | [Ответить] |
| Білий. Дуже в хорошому стані. Задні фари схожі на ЛіАЗ 5256. Ззаді знак був "Н" думаю від Хунгарі. Ручки помаранчеві чи жовті, щось таке. Двері планетарні, але закривалися якось дивно, як в Ікаруса 256 передні | ||
| AWA | Re: [10162] | [Ответить] |
| Дивно виходить, приблизно пів години тому стояв біля готелю Львів, так там в сторону Бомби проїхало три 5-ки за 7-9 хвилин. | ||
| Володимир € | Re: [10162] | [Ответить] |
| це добре... | ||
| Sasha | Re: [10168] | [Ответить] |
| > Дивно виходить, приблизно пів години тому стояв біля готелю
> Львів, так там в сторону Бомби проїхало три 5-ки за 7-9 > хвилин. Всі поспішають швидше зробити останній рейс! Зате після 19 год. в сторону Бомби вже жодного не буде... | ||
| wendel | Re: [10167] | [Ответить] |
| > Білий. Дуже в хорошому стані. Задні фари схожі на ЛіАЗ
> 5256. Ззаді знак був "Н" думаю від Хунгарі. Ручки > помаранчеві чи жовті, щось таке. Двері планетарні, але > закривалися якось дивно, як в Ікаруса 256 передні так "маршрутний" автобус це був, чи ви не помітили?) | ||
| Петро | Re: [10167] | [Ответить] |
| Це міг бути 95, 14, 83, малоймовірно 46 та 16. На якому Шкода їздить? Думаю на тому самому маршруті. Підозрюю, що це 95, тому що бачив на 95 А144. | ||
| Діма | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| народ як добратись з Рясне-2 до Радіо базару?
скажіть будьласк | ||
| Петро | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| На 3 | ||
| Sasha | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| Сьогодні на А5 дали синій А183 з кондиціонером! | ||
| Анатолий59 | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| А144 їздить на 96. Сьогодні також бачив Мерседеса на 11, нічого так, бігає.
До речі зараз в синіх ЛАЗах працюють кондиціонери? І їх взагалі планується включати не на час Євро? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Сьогодні на А5 дали синій А183 з кондиціонером!
Дійсно так. І табло світиться. А на 11 - гармошка. | ||
| Петро | Re: Львов!!!! [10176] | [Ответить] |
| > А144 їздить на 96. Сьогодні також бачив Мерседеса на 11,
> нічого так, бігає. > До речі зараз в синіх ЛАЗах працюють кондиціонери? І їх > взагалі планується включати не на час Євро? Знаю. Але бачив на 95 також. Можливо той самий. Памятаю що був жовто синій. Бачив на Любінській біля Шекспіру Бачив в центрі дві гормошки біля Корони одночасно. Одна А11, друга А5. Гарно дивилося. Довбані богданоподібні не могли до зупинки нормально підїхати. ха-ха-ха | ||
| Лесько | Re: | [Ответить] |
| сьогоднІ бачив синій ман з табличкою - продаєтся | ||
| Анатолий59 | Re: | [Ответить] |
| >Знаю. Але бачив на 95 також. Можливо той самий. Памятаю що був жовто синій. Бачив на Любінській біля Шекспіру
Так, жовто-синій з кватиркою у кожному вікні! Вперше бачив його на 96 у лютому цього року! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: | [Ответить] |
| А на 5 маршрут синій додатковий автобус випустили , для чого ? ЩОб зменшити інтервал . чи то просто якись автобус з того маршруту , був на тнх огляді ? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Бачив в центрі дві гормошки біля Корони одночасно. Одна А11, друга А5.
Ото би кадр був! | ||
| Sasha | Re: [10180] | [Ответить] |
| > >Знаю. Але бачив на 95 також. Можливо той самий. Памятаю що
> був жовто синій. Бачив на Любінській біля Шекспіру Так, > жовто-синій з кватиркою у кожному вікні! Вперше бачив його > на 96 у лютому цього року! Він знову на А96 - вчора бачив! | ||
| Sasha | Re: [10181] | [Ответить] |
| > А на 5 маршрут синій додатковий автобус випустили , для
> чого ? ЩОб зменшити інтервал . чи то просто якись автобус з того маршруту , був на тнх огляді ? Ні, просто гармошку перевели на А11. Немає тепер великого пасажиропотоку, щоб ганяти гармошки на А5 - от їх і забирають звідти, щоб не возили повітря! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Володимир Карпа про львівський трамвай, газета Ратуша.
http://ratusha.lviv.ua/index.php?dn=news&to=art&id=1151 | ||
| Роман-Стефаний | Re: | [Ответить] |
| http://tf1.mosfont.ru/photo/03/72/19/372194.jpg
http://tf1.mosfont.ru/photo/03/72/19/372193.jpg Выходит, такие. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Цікаво. Я ще не заходив на їх сайт, не вивчав те питання. А КТ-4Д нема? | ||
| Роман-Стефаний | Re: | [Ответить] |
| Значит нет уже. :) Вон даже София забирала себе последние Т4Д из Галле.
Бохум. http://transphoto.ru/show.php?t=1&cid=1016 | ||
| Rainbow | Re: | [Ответить] |
| Карпа справжній проФФесор:
>У нас функціонують трамваї німецького виробництва >У Києві, до речі, трамваї ще старіші, ніж у нас. Ну є ж десь гірше ніж у нас. | ||
| Фдуч | Re: [10187] | [Ответить] |
| > Цікаво. Я ще не заходив на їх сайт, не вивчав те питання. А
> КТ-4Д нема? KT-4Д були лише в НДР. А Бохум - це Рур | ||
| Лесько | Re: [10187] | [Ответить] |
| ті старі дуваги уйобіщні | ||
| Роман-Стефаний | Re: [10187] | [Ответить] |
| :DDDDDDDDDDDDDDDDDD | ||
| Vyacheslav | Re: [10187] | [Ответить] |
| До «Євро-2012» планували маршрут № 2 пустити по мосту на Науковій, вниз на Сокільники по Трускавецькій до стадіону
Це про №3? | ||
| Володимир € | Re: [10189] | [Ответить] |
| > Карпа справжній проФФесор: >У нас функціонують трамваї
> німецького виробництва >У Києві, до речі, трамваї ще > старіші, ніж у нас. Ну є ж десь гірше ніж у нас. сткре це не означає що гірше...або погане.. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Це про №3?
Звичайно. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| > http://tf1.mosfont.ru/photo/03/72/19/372194.jpg
http://tf1.mosfont.ru/photo/03/72/19/372193.jpg Выходит, такие. Човники? | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| Яка ситуація з будівництвом тролейбусних ліній? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Яка ситуація з будівництвом тролейбусних ліній?
Чекаємо гроші на дроти, які будемо чіпляти до вже встановлених стовпів по вул.Науковій. Планується також доставити стовпи по вул.Хуторівка. Є сподівання на отримання десятка нових тролейбусів, завдяки чому тролейбусний маршрут №2 буде довгим (Універститет-Сихів) і популярним. Також в планах відновлення маршруту №1. Цього року, я так думаю, - все. | ||
| RVR | Re: [10188] | [Ответить] |
| > Значит нет уже. :) Вон даже София забирала себе последние
> Т4Д из Галле. Бохум. > http://transphoto.ru/show.php?t=1&cid=1016 > - згідно того ж сттсу КТ-4 (1000 мм) ще залишилися у Котбусі та Гьорліці. До речі, кілька років тому ще, здається, Федоренко казав, що Котбус пропонував свої вагони..? | ||
| Петро | Re: [10188] | [Ответить] |
| Чого б і ні. Відразу б можна було пару маршрутів використовувати як тупікові. Реально двосторонні системи кращі за кільцеві. Економія місця як у вагоні так і на кінцевих. Особливо як автовласника бісить кільце на Кн.Ольги біля цуму. Там тупік як раз би був | ||
| Роман-Стефаний | Re: [10188] | [Ответить] |
| А в вагоне какая экономия? Двери, вторая кабина? :)))) | ||
| Sasha | Re: [10188] | [Ответить] |
| Якщо ці вагони і заявляться раптом у Львові, то на 99% двері з одного боку і задня кабіна будуть демонтовані! | ||
| остап | Re: [10188] | [Ответить] |
| вартість проїзду у львівському електротранспорті може зрости - http://galinfo.com.ua/news/89577.html | ||
| wendel | Re: [10188] | [Ответить] |
| з копійками будуть мороки)) особливо в трамваї))) | ||
| Sasha | Re: [10204] | [Ответить] |
| > з копійками будуть мороки)) особливо в трамваї)))
А чому саме в трамваї, а не у тролейбусі?) | ||
| остап | Re: [10204] | [Ответить] |
| проект рішення про вартість проїзду в електротранспорті на сайті львівської міської ради.-http://www8.city-adm.lviv.ua/Business/RegulAkty.nsf/19586504c0813b40c2256ced003a54f4/7a08d4c6c59f13abc22578af003a1126?OpenDocument
зверніть увагу на вартість місячних карточок,особливо учнівських! | ||
| AWA | Re: [10204] | [Ответить] |
| Хз, зрівняли вартість учнівськихі студентських(((( | ||
| AWA | Re: [10204] | [Ответить] |
| > з копійками будуть мороки)) особливо в трамваї)))
Більшість людей буде давати 2-гривневу купюру (загальний квиток), а водії будуть певно нагліти в свому стилі і давато на здачу!!! пільговий квиток, хоча буде цікаво яке округлення буде у пільгового квитка-60 чи 65 коп.? | ||
| AV | Re: [10204] | [Ответить] |
| написано ж 65 коп пільговий...ото буде забавка з копійками %) | ||
| Sasha | Re: [10208] | [Ответить] |
| > > з копійками будуть мороки)) особливо в трамваї)))
> Більшість людей буде давати 2-гривневу купюру (загальний > квиток), а водії будуть певно нагліти в свому стилі і > давато на здачу!!! пільговий квиток, хоча буде цікаво яке > округлення буде у пільгового квитка-60 чи 65 коп.? 60 коп. повинен бути! | ||
| Igariok | Re: [10161] | [Ответить] |
| > http://fs87.www.ex.ua/show/9495056/9495056.jpg?800
> А що ви скажете на рахунок цього буса, вчора знайшов фото? > Їх знову на 70-ку випустили? Чи то старе фото? http://fotobus.msk.ru/photo/476815/ і в Хмельницьку така ж епародія є :_)) інтересно а де Львівські | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10161] | [Ответить] |
| Дивлюся веб камеру на Площі Міцкевича , бачу тупо стоїть посеред дороги біла гармошка 5 маршруту , що з нею таке сталося , що вона там стоїть ,і через неї утворився довга тиснява автомобілів .Ще дві години тому вона впевнено їхала по Пр.Чорновола .В неї що дальше проблеми з електронікою ? | ||
| AWA | Re: [10212] | [Ответить] |
| В неї що дальше проблеми з електронікою ?
З такими темпами все буде "ламатися" для того щоб швидше закритиекс-соціальні маршрути, а потим коли пройде трохи часу-віддати іх приватникам на реальне знищення а-ля екстрім на маршрутці | ||
| wendel | Re: [10212] | [Ответить] |
| тюю, невже і тут премодерацію проводять?( | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/news/32996
У Львові будують дві нові дороги – вул Вернадського та Ряшівську. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| ВНЕЗАПНО КТМ | ||
| Phantom | Re: | [Ответить] |
| Santehnik:
ВНЕЗАПНО КТМ Интригует. Новая разработка под узкую колею? Аналог 71631? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Непонятно, возможно какой-то замут с совсем другими вагонами.
Вобще эта фирмочка больно молодая, ничего вобще по ней не находит.... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| http://maps.yandex.ru/-/CBQwQPk5
В этом доме, в квартире №100 вам с радостью продадут трамвайный вагон :D :D :D | ||
| Vitallo | Re: [10212] | [Ответить] |
| > Дивлюся веб камеру на Площі Міцкевича , бачу тупо стоїть
> посеред дороги біла гармошка 5 маршруту , що з нею таке > сталося , що вона там стоїть ,і через неї утворився довга > тиснява автомобілів .Ще дві години тому вона впевнено їхала > по Пр.Чорновола .В неї що дальше проблеми з електронікою ? ДТП!!! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >ВНЕЗАПНО КТМ
Би дуже не хотілося закакати місто КТМами або доісторичними вагонами, які курсують по Вінниці. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Від подібного КТМчика я б не відмовився http://sadpanther.livejournal.com/15...938078#t938078 | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| http://sadpanther.livejournal.com/153950.html?view=938078#t938078 Від подібного КТМчика я б не відмовився | ||
| Роман-Стефаний | Re: | [Ответить] |
| The page was not found! | ||
| Петро | Re: | [Ответить] |
| Ви що жартуєте? Які КТМ? Впринципі, якщо нові, то класно. Впринципі було би непогано. Але є КТМ на вузьку колію. Такі як в Пятигорську. Таке точно нам не треба:( | ||
| Vyacheslav | Re: [10225] | [Ответить] |
| > Ви що жартуєте? Які КТМ? Впринципі, якщо нові, то класно.
> Впринципі було би непогано. Але є КТМ на вузьку колію. Такі > як в Пятигорську. Таке точно нам не треба:( У П’ятигорську широкі КТМ - по Львову не пролізуть. | ||
| Sasha | Re: [10225] | [Ответить] |
| Сьогодні на А5 працював темно синій А183 - той, що спочатку був на А3, потім на А1, згодом на А11, потім знову перевели на А3. Схоже, що його випустили замість білої гармошки А292 - не видно її нині було на А5? | ||
| остап | Re: [10225] | [Ответить] |
| ЛАЗ занепокоєний умовами експлуатації своєї продукції «Львівелектротрансом»
20.06.2011 13 http://vgolos.com.ua/economic/news/5327.html | ||
| Vitallo | Re: [10227] | [Ответить] |
| > Сьогодні на А5 працював темно синій А183 - той, що спочатку
> був на А3, потім на А1, згодом на А11, потім знову перевели > на А3. Схоже, що його випустили замість білої гармошки А292 > - не видно її нині було на А5? цей ЛАЗ підмінний....він щодня може бути на іншому маршруті....а біла гармошка була вчора на лінії..мож просто не попадалась на очі | ||
| Андрій Д. | Re: [10229] | [Ответить] |
| >а біла гармошка була вчора на лінії..мож просто не попадалась на очі
Зранку в депо її не було. Там стояли тільки біло-синій і біло-помаранчевий МАНи (?). | ||
| Sasha | Re: [10230] | [Ответить] |
| > >а біла гармошка була вчора на лінії..мож просто не
> попадалась на очі Зранку в депо її не було. Там стояли > тільки біло-синій і біло-помаранчевий МАНи (?). Сьогодні її вже бачив на А5, просто подумав, що її побили у ДТП у вівторок, але ні - робоча! Так, той темно-синій А183 не дуже якісний сам по собі, тому і використовують його як підмінний! Хоча, кілька разів було, що на А11 давали гармошку, а натомість на А5 працював синій А183 і з наклейками 11-го маршруту, які ніхто навіть не знімав, лише спереду постаивли "5" і все! | ||
| Vitallo | Re: [10231] | [Ответить] |
| > > >а біла гармошка була вчора на лінії..мож просто не >
> попадалась на очі Зранку в депо її не було. Там стояли > > тільки біло-синій і біло-помаранчевий МАНи (?). Сьогодні її > вже бачив на А5, просто подумав, що її побили у ДТП у > вівторок, але ні - робоча! Так, той темно-синій А183 не > дуже якісний сам по собі, тому і використовують його як > підмінний! Хоча, кілька разів було, що на А11 давали > гармошку, а натомість на А5 працював синій А183 і з > наклейками 11-го маршруту, які ніхто навіть не знімав, лише > спереду постаивли "5" і все! та там нічого не пошкоджено...сильно пошкоджене інше авто..а автобусу- хоч би що темносиній лаз нічим не гірший за інші 183ті(жовті)...просто у нас є 4 машини(А183 - т. синій, 2 А183 жовтих і А152) які не закріплені за жодним маршрутом і виїжають там де є необхідність поставити машину на ТО не кілька разів....вона виїжала туда лише 1 раз..чисто для експеременту....а на наступний день одразу поїхала на завод для установки кондиціонера(де стоїть по цей день) | ||
| Sasha | Re: [10231] | [Ответить] |
| Щодо синіх А183 - ті, що з кондиціонерами, підвищеного комфорту, то на А5 такий автобус їздив не один раз, раніше частіше попадався, навіть А152 працював на А5 теж, тепер він на А11? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Так, той темно-синій А183 не дуже якісний сам по собі, тому і використовують його як підмінний!
Cьогодні він на "1". | ||
| Патріот-от-от :) | Re: | [Ответить] |
| Яка тут точиться дискусія ) Я нині тоже їхав на автобусі синього кольору маршруту № 5 Класно , зручно , швидко , просторо !!! Пролазить гарно між машинами , які стоять у тиснявах ) | ||
| Vitallo | Re: [10233] | [Ответить] |
| > Щодо синіх А183 - ті, що з кондиціонерами, підвищеного
> комфорту, то на А5 такий автобус їздив не один раз, раніше > частіше попадався, навіть А152 працював на А5 теж, тепер > він на А11? ні!!...це Вам здалося....за остнанні 4 місяці...він там був лише раз - коли гармошка на 11ve ,ekf А152 також підмінний...сьогодні на 11му наприклад | ||
| oleg-energy | Re: [10233] | [Ответить] |
| Сьогодні зранку інтервал руху на тролейбусі №24 становив близько 5 хв, мабуть у звязку з закриттям м-ту №11 на час ремонту Зеленої. | ||
| Sasha | Re: [10237] | [Ответить] |
| > Сьогодні зранку інтервал руху на тролейбусі №24 становив
> близько 5 хв, мабуть у звязку з закриттям м-ту №11 на час > ремонту Зеленої. Ні, це повязано із заходами з нагоди 10-річчя приїзду Папи до Львова на Сихові - сьогодні і завтра там працюватиме аж 11 випусків, але сьогодні після 19 год. і завтра з 10 до 15 год. Тр24 їздитиме лише до вул. Луганської! | ||
| Sasha | Re: [10237] | [Ответить] |
| Також завтра, у неділю, автобусні маршрути А1, А3 і А5 працюватимуть в режимі робочого дня, але А3 і А5 будуть скорочені і їздитимуть лише до готелю "Львів" (розвертатимуться як А11), а з іншого боку А1 і А5 розвертатимуться в районі Поліклініки і до Санта-Барбари не їздитимуть, бо там рух буде перекритий! | ||
| Sasha | Re: [10235] | [Ответить] |
| > Яка тут точиться дискусія ) Я нині тоже їхав на автобусі
> синього кольору маршруту № 5 Класно , зручно , швидко , > просторо !!! Пролазить гарно між машинами , які стоять у > тиснявах ) Сині А183 набагато якісніше і комфортніші, ніж жовті А183! До того ж, один із жовтих вже добитий, оскільки водій постійно їздить на нейтралці... | ||
| Анатолий59 | Re: [10235] | [Ответить] |
| Довелося їхати нещодавно жовтим А183 на 5. Автобус міцний, добре їде, салон теж нормальний, друге діло коли люди завантажуються в середні двері чувся скрип під порогом - що там зламане? На інших такого немає.
А за чий рахунок ремонтуватимуть автобус водій якого "їздить на нейтралці"? Ото і маємо, що автобуси вбиваються через водіїв... | ||
| Vitallo | Re: [10240] | [Ответить] |
| > > До того ж, один із жовтих вже добитий, оскільки
> водій постійно їздить на нейтралці... можна номер машини???....колись був такий кадр в нас...але вчасно його поперли - коробка вижила....тепер ще хтось такий вумний знайшовся чи що??? | ||
| AWA | Re: [10240] | [Ответить] |
| Ось мені цікаво, наразі держава винна Львову певну суму грошей за перевезення пільговиків в соц.маршрутах. Постає питання, що буде якшо дердава так і не верне ці кошти? Їх онулюють і повність забудуть про існування соц.маршрутів? | ||
| AWA | Re: [10240] | [Ответить] |
| І друге питання, хто знає, що там у владі ріено про ремонт правої сторони проспекту Свободи і проведення по ньому троль-лінії? | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10240] | [Ответить] |
| І друге питання, хто знає, що там у владі ріено про ремонт правої сторони проспекту Свободи і проведення по ньому троль-лінії?
Точно це дуже цікаве питання , казали шо маршрут тролейбусу №13 мають зєднати , з тролейбусом , з вул.Шота Руставелі , і він мав в ідеалі їхати той самий 13 тролейбус на Стрийську , до Кінг крос Леополіса . А стосовно пільгових перевезень , і великої заборгованості , наша влада ці гроші спише , а соціальні автобуси стануть просто історіює ..... | ||
| Sasha | Re: [10242] | [Ответить] |
| > > > До того ж, один із жовтих вже добитий, оскільки > водій
> постійно їздить на нейтралці... можна номер > машини???....колись був такий кадр в нас...але вчасно його > поперли - коробка вижила....тепер ще хтось такий вумний > знайшовся чи що??? Декілька разів помічав це на автобусі А183 - ВС 8772 СН або ВС 8773 СН, вже точно не пригадаю, востаннє на останньому точно, коли він працював на А5 - там ще водій сам по собі нервовий був! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/actual/13222-pro-novu-transportnu-sistemu-mista
Про нову транспортну систему міста | ||
| רעב שורה | Re: | [Ответить] |
| Цікаво, це буде дійсно працююча схема чи вибивання "неугодних" перевізників? | ||
| Sasha | Re: [10248] | [Ответить] |
| > Цікаво, це буде дійсно працююча схема чи вибивання
> "неугодних" перевізників? Найгірше у тій схемі те, що не буде наскрізних маршрутів через центр, тобто в центрі, біля "Добробуту" буде кінцева усіх комунальних маршрутів - там закоротять нинішні А3 і А5, натомість в сторону "Галицького перехрестя" буде інший маршрут, на який потрібно буде пересідати і платити другий раз, до того ж, ймовірно що він проляже по Липинського і Б.Хмельницького, а по Чорновола на Грінченка буде їздити лише тролейбус! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Я би замінив тих 6 радіальних маршрути на три довгих через центр. | ||
| ігорко | Re: | [Ответить] |
| всі 6 радіальних маршрутів матимуть спільні зупинки, на яких можна буде пересісти з одного автобуса на інший.
все працює в системі єдиного квитка, тобто за 2 грн можна буде проїхати все місто, так як зараз, а ще підсісти на якийсь хордовий | ||
| Константин Харьков | Re: | [Ответить] |
| Скажите http://tf1.mosfont.ru/photo/03/98/86/398861.gif если верить этой карте трамвайная линия от площади Кропивницкого до Клепаровской благополучно пошабашила. Так это или нет? И если так, то в связи с чем? | ||
| Володимир € | Re: | [Ответить] |
| хотів знати що сталось з Шкодою 515 ?
чому її будуть розбирати... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >если верить этой карте трамвайная линия от площади Кропивницкого до Клепаровской благополучно пошабашила.
Вулиця на реконструкції. Відкриють оновлену вулицю з новими трамвайними рейками за кілька місяців. | ||
| Rainbow | Re: [10249] | [Ответить] |
| > маршрут, на який потрібно буде пересідати і платити другий
> раз, до того ж, ймовірно що він проляже по Липинського і > Б.Хмельницького, а по Чорновола на Грінченка буде їздити > лише тролейбус! А як же єдиний квиток? Хочете сказати що це все лише ОБС? | ||
| Sasha | Re: [10251] | [Ответить] |
| > всі 6 радіальних маршрутів матимуть спільні зупинки, на
> яких можна буде пересісти з одного автобуса на інший. все > працює в системі єдиного квитка, тобто за 2 грн можна буде > проїхати все місто, так як зараз, а ще підсісти на якийсь > хордовий Неправда, на моє уточнююче запитання про це в Департаменті відповіли дуже мутно, вони хочуть аби пересадки були платними, от побачите що так і буде. А єдиний квиток - це не в тому змісті, що можна один раз заплатити і кількома маршрутами їхати, а у тому розумінні, що можна буде платити одною картою як в автобусі, так і в тролейбусі, трамваї. А безкоштовних пересадок не буде!!! | ||
| Sasha | Re: [10251] | [Ответить] |
| Проблема ще у тому, що приїжджих без карти в транспорт не пускатимуть, потрібно буде купувати карту мінімум на 20 поїздок, то в іншому випадку дорожчою вийде сама карта, ніж кількість поїздок на ній! | ||
| Sasha | Re: [10253] | [Ответить] |
| > хотів знати що сталось з Шкодою 515 ? чому її будуть
> розбирати... Стоїть з початку 2009 року, не списаний, але цього року поданий на списання! | ||
| Vitallo | Re: [10256] | [Ответить] |
| , вони хочуть аби
> пересадки були платними, от побачите що так і буде. А > єдиний квиток - це не в тому змісті, що можна один раз > заплатити і кількома маршрутами їхати, а у тому розумінні, > що можна буде платити одною картою як в автобусі, так і в > тролейбусі, трамваї. А безкоштовних пересадок не буде!!! невірна інформація..єдиний квиток буде діяти по принципу: приїхав в центр..і протягом певного визначеного періоду часу можеш безоплатно пересідати на будь-який інший автобус/тролейбус(крім того яким приїхав)...щоб доїхати у потрібне місце | ||
| Rainbow | Re: [10256] | [Ответить] |
| > безкоштовних пересадок не буде!!!
при тих розкладах які вони пропонують, це буде повним нонсенсом.. | ||
| ігорко | Re: [10256] | [Ответить] |
| система маршрутів проектується з урахуванням того, що пересадки безкоштовні, а єдиний квиток діє у всіх видах транспорту | ||
| Sasha | Re: [10261] | [Ответить] |
| > система маршрутів проектується з урахуванням того, що
> пересадки безкоштовні, а єдиний квиток діє у всіх видах > транспорту Наразі це зробити нереально, бо хто буде контролювати пересадки і термін дії єдиного квитка? По-перше, діючим законодавством не передбачено органу, який був би вповноважений здійснювати контроль за оплатою проїзду, окрім електротранспорту, де повноваження контролерів передбачені окремим законом "Про електротранспорт". По-друге, якщо вартість проїзду в електротранспорті та автобусах є різною, то пересадки між цими двома видами транспорту нереальні - єдиний квиток може діяти лише в автобусах і лише при пересадці в певному конкретному місці! Можу одразу сказати, що більшість львівян будуть незадоволені реформою автобусних маршрутів та повною їх перенумерацією і з ринку перевезень будуть усунуті певні наперед визначені перевізники, які просто не виграють жодного конкурсу на маршрути! | ||
| Sasha | Re: [10259] | [Ответить] |
| > єдиний квиток буде
> діяти по принципу: приїхав в центр..і протягом певного > визначеного періоду часу можеш безоплатно пересідати на > будь-який інший автобус/тролейбус(крім того яким > приїхав)...щоб доїхати у потрібне місце Тобто можна буде заплатити за проїзд в тролейбусі 1,25 грн., а потім пересісти в автобус за 2,50 грн. безплатно?))) | ||
| Santehnik | Re: [10259] | [Ответить] |
| Наразі це зробити нереально, бо хто буде контролювати пересадки і термін дії єдиного квитка? По-перше, діючим законодавством не передбачено органу, який був би вповноважений здійснювати контроль за оплатою проїзду, окрім електротранспорту, де повноваження контролерів передбачені окремим законом "Про електротранспорт".
__________________________ А можно подробнее? Выходит наши контры в автобусах незаконны??? | ||
| Sasha | Re: [10264] | [Ответить] |
| > Наразі це зробити нереально, бо хто буде контролювати
> пересадки і термін дії єдиного квитка? По-перше, діючим > законодавством не передбачено органу, який був би > вповноважений здійснювати контроль за оплатою проїзду, > окрім електротранспорту, де повноваження контролерів > передбачені окремим законом "Про електротранспорт". > __________________________ А можно подробнее? Выходит наши > контры в автобусах незаконны??? Це зясувалося, коли Львівська мерія мала намір запровадити контроль за наявністю квитків у пасажирів маршрутних таксі і комунальних автобусів теж! Виявилося, що здійснювати перевірку проїзних квитків можуть лише працівники міліції, які такі функції виконувати не хочуть. Якщо створити централізований орган для перевірки квитків, то його повноваження не визначені у законодавстві і будь-який штраф, як і діяльність загалом, можна буде легко оскаржити у судовому порядку! Щодо електротранспорту, то там є спеціальний закон, яким визначено порядок створення підрозділу з перевірки квитків і повноваження! Але знову ж таки, він може діяти лише безпосередньо на підприємстві, що здійснює перевезення, а не, наприклад, як відділ міської ради. Раніше такий був у Львові, перевірку квитків здіснювала муніципальна дружина, але це було незаконно і муніципалів усунули від цього, а сам відділ перевели на ЛЕТ. Зрештою, наскільки пригадую ще з кінця 80-х - початку 90-х, то в автобусах контролерів ніколи не було - квитки продавав водій, були компостери, а "зайців" ловили лише у трамваях і тролейбусах! | ||
| Володимир € | Re: [10259] | [Ответить] |
| я просто немаю слів хт о це таке видумав тож хлопці першокласники таке могли видумати... це туписть.
Вибачне не хочу ображати нікого але це правда.... чого по перше не зробите так ... зменчите кількість маршутів в півтора або в два рази а потім щоб кожин автобус проїджав з одного кінця до іншого кінця міста... по друге щоб графік був на кожній зупинці і щоб роздавали маленькі книжки ... там де намальований графік з годинами... і днями... тіпа як в цьому сайті : http://www.eva-bus.com/novo/horarios_tabelas_u16.php потім щоб в кожному автобусі мало би бути компютори спеціальні що відають білети... в німців в іспанців в португалів таке є ...тоді шофера незможуть красти більше... потім в автобусах тай тролейьусах на всіх зупинках і особливо на кінцевах вхід через ПЕРЕДНІ ДВЕРІ й тільки... а вихід середні і задні хто має... тоді буде красиво... я думаю це як найкраще і нормальна система... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?u_lvovi_vagon_elektrichki_vpav_na_proyizhdzhu_chastinu&objectId=1230230
У Львові вагон електрички впав на проїжджу частину | ||
| ігорко | Re: [10263] | [Ответить] |
| > Тобто можна буде заплатити за проїзд в тролейбусі 1,25
> грн., а потім пересісти в автобус за 2,50 грн. > безплатно?))) так, але по ходу не 1.50, а 2.00 в усіх видах транспорту термін дії квитка 2 год від часу компостування в першому транспортному засобі (компостери електронні) і не забувайте, що за новою маршрутною мережею електротранспорт має значно більше переваг | ||
| Sasha | Re: [10268] | [Ответить] |
| > > Тобто можна буде заплатити за проїзд в тролейбусі 1,25 >
> грн., а потім пересісти в автобус за 2,50 грн. > > безплатно?))) так, але по ходу не 1.50, а 2.00 в усіх видах > транспорту термін дії квитка 2 год від часу компостування в > першому транспортному засобі (компостери електронні) і не > забувайте, що за новою маршрутною мережею електротранспорт > має значно більше переваг Це нонсенс - проїзд в електротранспорті не може коштувати стільки само як і в маршрутному таксі - Мінфін ніколи не погодить таку ціну - тут ледве вдалося домовитися про паідвищення проїзду до 1,25 грн. і то ще тариф не затверджений, бо не відбулися всі необхідні процедури для цього. А маршрутні таксі не будуть возити пасажирів за 2 грн. теж - їм погодили вже 2,50 грн., а до кінця року може бути і 3 грн. Тому якщо і буде пересадка за єдиним квитком, то лише окремо у трамваях і тролейбусах та окремо в автобусах і то, швидше за все, лише в комунальних! Взагалі дуже погана ідея робити пересадку в центрі - від цього автобусів через центр не стане менше, зате незручностей для пасажирів буде більше! Краще зробити 3-4 наскрізні маршрути через центр і не бавитися з тими пересадками! | ||
| Sasha | Re: [10267] | [Ответить] |
| >
> http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?u_lvovi_vagon_elektrichki_vpav_na_proyizhdzhu_chastinu&objectId=1230230 > У Львові вагон електрички впав на проїжджу частину Машиніст переганяв електропоїзд "Георгій Кирпа" і не загальмував перед тупиком, а вїхав у нього, зіскочив з колії, повалив опору-ферму і злетів з моста на проїжджу частину! Невідомо ще, чи пяний був, чи заспав, чи по телефону мобільному розмовляв і провтикав. Рух здійснювався заднім ходом! | ||
| Володимир € | Re: [10267] | [Ответить] |
| правильно туристи приїдуть для них буде це копійки... коштувати а якість європейська... тому і говорю...
маєм підвищити хочаб до 5 грн... але і зарплати... | ||
| Роман-Стефаний | Re: [10267] | [Ответить] |
| Народ, а какая трасса у 7-го трамвая? Почему он на Липинского ходит? | ||
| AWA | Re: [10272] | [Ответить] |
| > Народ, а какая трасса у 7-го трамвая? Почему он на
> Липинского ходит? Трамвай №7 ходит от ул.Шевченка на ул. Замарстыновскую, так как Личаковская закрыта на ремонт. | ||
| AV | Re: [10272] | [Ответить] |
| > Народ, а какая трасса у 7-го трамвая? Почему он на
> Липинского ходит? Я теж коли був на Замарстинівській на тому тижні помітив, що сімки звертають в напрямку депо, а на кінцевій 4,5 їх не спостерігалось...Получається, що маршрут скорегували і тепер це "Липинського - Шевченка". Доречі, хтось в цій темі раніше загадував щоб саме так пустили сімку...от і маєте :) | ||
| Андрій Д. | Re: [10272] | [Ответить] |
| >Я теж коли був на Замарстинівській на тому тижні помітив, що сімки звертають в напрямку депо, а на кінцевій 4,5 їх не спостерігалось...Получається, що маршрут скорегували і тепер це "Липинського - Шевченка". Доречі, хтось в цій темі раніше загадував щоб саме так пустили сімку...от і маєте :)
Скоро перехрестя Бандери-Городоцька закриють на ремонт. І куди "6" направляти? На Кн.Ольги? Може дійсно зробити 6+7 Липинського - Шевченка? На час ремонту пропоную ввести маршрут ВІкзал-Приміський вокзал-1 депо :) | ||
| AV | Re: [10275] | [Ответить] |
| >
> Скоро перехрестя Бандери-Городоцька закриють на ремонт. І > куди "6" направляти? На Кн.Ольги? Може дійсно зробити 6+7 > Липинського - Шевченка? На час ремонту пропоную ввести > маршрут ВІкзал-Приміський вокзал-1 депо :) Ха ха гарна ідея з маршрутом до депо. Ну шістку думаю пустять по Княгині Ольги...хоча всяке може бути | ||
| Sasha | Re: [10276] | [Ответить] |
| > Ну шістку думаю пустять по
> Княгині Ольги...хоча всяке може бути Все залежатиме від того чи працювати Т3 чи ні. Якщо залишиться Т3, то Т6 швидше за все закриють повністю, а з Липинського на Шевченка їздитиме Т7. Якщо ліквідують Т3, то тоді залишать Т6, який їздитиме на Кн. Ольги. Питання по Т3 виникло через те, що депо №1 взагалі не працюватиме, вагони переганяти на промислову не планують, тому якщо залишать Т3, то там працюватиме 2 депо з вагонами із Т6. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [10276] | [Ответить] |
| Да, семка на Липинского ходит, а внизу кидают номер 6. Я сел на Липинского, думал что замена с 7-рки, а это и оказалась семёрка ) | ||
| AWA | Re: [10276] | [Ответить] |
| http://zik.ua/ua/news/2011/07/04/296682
6-ка ходитиме на Мушака...! | ||
| Tut | Re: [10279] | [Ответить] |
| З сайту міської ради:
Перехрестя вулиць Городоцька - С.Бандери закриють на ремонт 9 липня http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/13305-perehresta-vulic-gorodocka-s-banderi-zakrijut-na-remont-9-lipna | ||
| wendel | Re: [10279] | [Ответить] |
| хтось бачив "маршрутний" Ікарус, про який не так давно говорилось? | ||
| oleg-energy | Re: [10280] | [Ответить] |
| > З сайту міської ради: Перехрестя вулиць Городоцька -
> С.Бандери закриють на ремонт 9 липня > http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/13305-perehresta-vulic-gorodocka-s-banderi-zakrijut-na-remont-9-lipna > Між іншим ці вулиці між собою не перетинаються (відповідно такого перехрестя немає), в них помилка в тексті. | ||
| Захер | Re: [10281] | [Ответить] |
| > хтось бачив "маршрутний" Ікарус, про який не так давно
> говорилось? Так на 95 маршруті ходить. Модель С63. | ||
| Vitallo | Re: [10281] | [Ответить] |
| ТАКИЙ???
http://www.autowp.ru/pictures/ikarus/c63/autowp.ru_ikarus_c63_2.jpg скиньте хтось фото..бо шось не попадався ніразу | ||
| Sasha | Re: [10281] | [Ответить] |
| З А5 познімали всі "гармошки" А292 - тепер там в основному жовті і темно-синій А183 і є А191! | ||
| Роман-Стефаний | Re: [10281] | [Ответить] |
| Ну вот, а я два дня за ними гонялся... Теперь вся надежда опробовать в Киеве. | ||
| Sasha | Re: [10281] | [Ответить] |
| Канікули, відпустки, малий пасажиропотік, достатньо і А183. А "гармошки" відпочиватимуть до вересня! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10281] | [Ответить] |
| ... Та і так добре , що взагалі не закоротили маршрут до Оперного Театру , так вони робили минулого літа , коли пр.Чорновола , був на реконструкції , хоча другий шматок Пр.Чорновола , і того року бачив ремонт , та молодці , їздили по одній полосі , і туда і назад . Сильних заторів не спостерігав ні разу .Зараз теж вони гарно курсують , невеликі інтервали , людей і дійсно не сильно багато . Гармошки нехай відпочинуть , то точно , ну а у вересні вйо-вйо до роботи :) | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10281] | [Ответить] |
| Нині стояв на пр.Свободи вечером , так красиво іздять автобуси № 11 , комфортно , розкішно , по-європейськи .І от так собі подумав , а чого маршрут №11 не продовжать , ну хоча би на вул.Грінченка , чи до Галицького Перехрестя , ж пасажири були б то точно , а так всі хто живе дальше від Оперного театру . змушені добиратися , вонючими , старими , допотопними , переповненими маршрутками ... Може нова транспортна систкма міста , буде мати саме таке кінцеві зупинки цього маршруту ... | ||
| Nick | Re: [10281] | [Ответить] |
| Яка точна траса на розвороті А 3? | ||
| Sasha | Re: [10281] | [Ответить] |
| Ні, нова транспортна схема, на жаль, не передбачає наскірзних маршрутів через центр. Хочуть зробити кінцеву А3 і А5 біля Добробуту, а звідти буде інший маршрут на Галицьке перехрестя! Питання лише у тому, чи пересадка буде безкоштовною чи потрібно буде платити двічі. Зрештою, ще невідомо чи ті маршрути будуть по 1,50 грн. чи по 3,00 грн. як автобуси середьоного класу - "Богдани" і "Еталони" | ||
| Роман-Стефаний | Re: [10289] | [Ответить] |
| > Нині стояв на пр.Свободи вечером , так красиво іздять
> автобуси № 11 , комфортно , розкішно , по-європейськи .І от > так собі подумав , а чого маршрут №11 не продовжать , ну > хоча би на вул.Грінченка Тут есть А601 и А09280 :) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| СЕТРА, яка раніше бігала на 11 маршруті, зараз їздить по місту із табличкою "Нерегулярні перевезення". | ||
| רעב שורה | Re: [10286] | [Ответить] |
| > Ну вот, а я два дня за ними гонялся... Теперь вся надежда
> опробовать в Киеве. Бачив всі гармошки на місці - тобто під парканом тролейбусного депо | ||
| Tut | Re: [10282] | [Ответить] |
| > > З сайту міської ради: Перехрестя вулиць Городоцька -
> > С.Бандери закриють на ремонт 9 липня > > > http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/13305-perehresta-vulic-gorodocka-s-banderi-zakrijut-na-remont-9-lipna > > > Між іншим ці вулиці між собою не перетинаються (відповідно > такого перехрестя немає), в них помилка в тексті. Помилка не в тексті, а в головах. Так, очевидно, малась на увазі пл.Кропівницького, але тут хоча б можна зрозуміти, про що йдеться (близько). А от коли КІЛЬЦЕВУ ДОРОГУ на тому ж сайті називають ВУЛИЦЕЮ ОКРУЖНОЮ... | ||
| Вова | [Ответить] | |
| В Україні на 55% зросло виробництво автотранспорту
Водночас ТОВ "Львівські автобусні заводи", за даними асоціації, за шість місяців випустило лише 72 автобуси, зокрема в червні - п'ять одиниць. http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?v_ukrayini_na_55_zroslo_virobnitstvo_avtotransportu&objectId=1230659 Темпи конечно вражаючі. | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Закрита на реконструкцію ділянка вулиці Городоцької від площі Кропивницького до вулиці Чернівецької (лінія на залізничний вокзал), внаслідок чого не працюють трамваї маршрутів 1, 9, 9а, маршрут 6 скерований на вулицю Мушака, вагони з першого депо переведені в друге для забезпечення випуску на 3 маршрут. | ||
| Sasha | Re: [10297] | [Ответить] |
| > Закрита на реконструкцію ділянка вулиці Городоцької від
> площі Кропивницького до вулиці Чернівецької (лінія на > залізничний вокзал), внаслідок чого не працюють трамваї > маршрутів 1, 9, 9а, маршрут 6 скерований на вулицю Мушака, > вагони з першого депо переведені в друге для забезпечення > випуску на 3 маршрут. І на 5 теж! | ||
| Rainbow | Re: [10297] | [Ответить] |
| 5 завжди був з другого. Коли поміняли? | ||
| Sasha | Re: [10299] | [Ответить] |
| > 5 завжди був з другого. Коли поміняли?
Від сьогодні працюють вагони з першого депо теж! | ||
| AWA | Re: [10299] | [Ответить] |
| Коли вже нарешті ЛьвівЕлектроТранс навчиться повідомляти львів'ян і гостей міста на зупинках трансорту про те що вони (трамваї та тролейбуси) тимчасово не курсують, а то вчора чекав пів години 9-ку, допоки не згадав шо воона не курсує через ремонт. Львів'яни ще можуть терпіти, але не гості нашого міста, які чекають на трамваї чи тролейбуси , щоб доїхати до певного пункту призначення (напр. Зал. вокзал). | ||
| Володимир € | Re: [10299] | [Ответить] |
| ти правий... але хт о буде повідомляти... ? ...
і як ? тож Україна... то тобі не є Німечинна | ||
| Володимир € | Re: [10299] | [Ответить] |
| вотце я називаю капітальним ремонтом... а не так як в нас...
http://transphoto.ru/photo/414505/ | ||
| Роман-Стефаний | Re: [10299] | [Ответить] |
| То нада купить вот такое вот http://ekb.pulscen.ru/system/images/product/000/099/634_medium.jpg
Вставить туда красно-белый скотч с надписями "Увага". И ходить с лестницей перечёркивать остановочные знаки, как знаки дорожного движения на время ремонта у Німеччині :D Этим же скотчем клеить инфу ))) | ||
| IW | Re: [10304] | [Ответить] |
| > То нада купить вот такое вот
> http://ekb.pulscen.ru/system/images/product/000/099/634_medium.jpg > Вставить туда красно-белый скотч с надписями "Увага". И > ходить с лестницей перечёркивать остановочные знаки, как > знаки дорожного движения на время ремонта у Німеччині :D > Этим же скотчем клеить инфу ))) Да! Все дело в скотче. | ||
| AWA | Re: [10304] | [Ответить] |
| Минулоріч восени такі ручні оголошення клеїли на кіоск Високий замок біля ПрикВО, але ручна робота має свої мінуси. оскільки всі думали шо то якесь стандарте просте оголошення типу реклами.
Всього зупинок ЕТ у Львові приблизно 120-150 (два напрямкм), невже тяжко на принтері комусь роздрукувати фразу, на кшталт ТРАМВАЙ ТИМЧАСОВО НЕ КУРСУЄ У ЗВ"ЯЗКУ З..... і приклеїти до вказівників з маршрутами і графіком рухів. Як інфу про вартість проїзду, то наклейки клеять в транспорті так, шо попередні не знімають. А тут проблема((( | ||
| Tut | Re: [10304] | [Ответить] |
| Хлопці, підкажіть, як тепер з тими ремонтами можна доїхати до Сихівського цвинтара (наприклад, з центру, з Наукової) ? І хто знає, як ТОЧНО тепер ходять марш. 77, 78 ? | ||
| Sasha | Re: [10307] | [Ответить] |
| > Хлопці, підкажіть, як тепер з тими ремонтами можна доїхати
> до Сихівського цвинтара (наприклад, з центру, з Наукової) ? > І хто знає, як ТОЧНО тепер ходять марш. 77, 78 ? 77 і 78 їздять до Сихова/Зубри точно, а от чи їдуть по Кільцевій і де саме розвертаються - невідомо. Можливо, кінцева на розвязці на Кільцевій - далі треба йти пішки в сторону міста, бо там дорога повністю перекрита для проїзду! | ||
| AV | Re: [10306] | [Ответить] |
| > роздрукувати фразу, на кшталт ТРАМВАЙ ТИМЧАСОВО НЕ
> КУРСУЄ У ЗВ"ЯЗКУ З..... І всерівно люди б перепитували по 100 раз у водія... | ||
| Igariok | Re: [10306] | [Ответить] |
| бачив сьогодні ще один ман білий із червоними полосами на 195 маршруті но не той повністю білий що перед тим там був :-))
Від сьогодні ще й Сяйво закрили, тепер і на Левандівці пробки :_((( | ||
| AWA | Re: [10310] | [Ответить] |
| > Від сьогодні ще й Сяйво закрили, тепер і на Левандівці
> пробки :_((( Враховуючи шо там на кожну з двох смуг свій світлофор то пробки будуть ужасні:))) | ||
| RVR | Re: [10309] | [Ответить] |
| > > роздрукувати фразу, на кшталт ТРАМВАЙ ТИМЧАСОВО НЕ >
> КУРСУЄ У ЗВ"ЯЗКУ З..... І всерівно люди б перепитували по > 100 раз у водія... Є подібне оголошення на вікні кіоску "Інтерпрес" біля головного вокзалу. Там написано, що немає квитків, бо не їздять трамваї. Все геніально просто..! ;) До речі, надумалося. Чи не могла б міськрада пустити тимчасовий автобусний маршрут від вокзалу до центру з кількома новими ЛАЗами, поки не їздитимуть трамваї..? | ||
| Sasha | Re: [10312] | [Ответить] |
| > До речі, надумалося. Чи не могла б міськрада пустити
> тимчасовий автобусний маршрут від вокзалу до центру з > кількома новими ЛАЗами, поки не їздитимуть трамваї..? Можна було, звичайно. Але виникає три заперечення: - кому це потрібно? - навіщо убивати нові ЛАЗи, адже дороги до центру нормальної немає від Вокзалу? - немає зайвих ЛАЗів | ||
| Sasha | Re: [10312] | [Ответить] |
| Про нові маршрути автобусів, на яких їздитимуть ЛАЗи.
Отож, зараз пропонується 6 таких маршрутів, 5 з яких матимуть кінцеву біля "Добробуту". 1. Оперний - Санта-Барбара (через Новий Львів, нинішній А5) 2. Оперний - Санта-Барбара (через Личаківську - Пасічну) 3. Оперний - Кінг-Крос (по Стрийській, нинішній А11) 4. Оперний - Рясне-2 (по Шевченка, нинішній А3) 5. Оперний - Галицьке перехрестя 6. Городоцька (автостанція Скнилів) - Липинського (АС2) Знімають А1, бо він дублює Тр2, А3 і А5 скорочують до Оперного, А11 залишається як був, додаються маршрути на Сихів по Личаківській, на Галицьке перехрестя по Чорновола-Мазепи і маршрут між двома автостанціями - новій на Скнилові і АС2. На кожному маршруті планується в середньому по 15 автобусів, щоб інтервали були не більше 5 хв. у пік! Які думки і пропозиції щодо такої схеми руху комунальних маршрутів автобусів? | ||
| Андрій Д. | Re: [10314] | [Ответить] |
| Французи пропонували залишити без змін електротранспорт. А мер пропонував тролейбусну лінію по проспекту Свободи. Тоді, наприклад, 5й тролейбус може замінити 11й (новий 3й) автобус.
А уявляєте, коли 6 автобусів прибудуть одночасно на маленьку зупинку біля Добробуту! | ||
| ігорко | Re: [10314] | [Ответить] |
| зупинка буде не біля добробуту, а на площі Різні (там, де 11 розвертається) | ||
| ігорко | Re: [10314] | [Ответить] |
| і маршрути трохи не такі, як тут написано, зокрема по лмчаківській у винники, на галицьке перехрестя по липинського, з городоцької тільки до центру, і номери не співпадають | ||
| Андрій Д. | Re: [10314] | [Ответить] |
| >зупинка буде не біля добробуту, а на площі Різні (там, де 11 розвертається
Я прекрасно розумію. То що, велика зупинка? | ||
| Rainbow | Re: [10314] | [Ответить] |
| > 1. Оперний - Санта-Барбара (через Новий Львів, нинішній А5)
> 2. Оперний - Санта-Барбара (через Личаківську - Пасічну) > 3. Оперний - Кінг-Крос (по Стрийській, нинішній А11) > 4. Оперний - Рясне-2 (по Шевченка, нинішній А3) > 5. Оперний - Галицьке перехрестя > 6. Городоцька (автостанція Скнилів) - Липинського (АС2) > Знімають А1, бо він дублює Тр2 > ... > Які думки і пропозиції щодо такої схеми руху комунальних > маршрутів автобусів? 1 i 5 об’єднати. Не можу зрозуміти тайного змісту в двох маршрутах замість одного. Щодо А1 і Тр2. То або залишити А1 і пустити його трохи іншим маршрутом (по Володимира Великого, замість Наукової), а Тр2 продовжувати на Сихів. Друге питаня в тому що при тій кількості тролейбусів, зараз це краще не робити. | ||
| Андрій Д. | Re: [10314] | [Ответить] |
| >Друге питаня в тому що при тій кількості тролейбусів, зараз це краще не робити.
Зараз робити зовсім нереально. І автобусів нема, і тролейбусів, і купа доріг перерита. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [10320] | [Ответить] |
| > >Друге питаня в тому що при тій кількості тролейбусів,
> зараз це краще не робити. > Зараз робити зовсім нереально. І автобусів нема, і > тролейбусів, і купа доріг перерита. И правильно! :) Лучше на Богданах :-)) | ||
| rashpil | Re: [10314] | [Ответить] |
| > Про нові маршрути автобусів, на яких їздитимуть ЛАЗи.
> Отож, зараз пропонується 6 таких маршрутів, 5 з яких > матимуть кінцеву біля "Добробуту". > 1. Оперний - Санта-Барбара (через Новий Львів, нинішній А5) > 2. Оперний - Санта-Барбара (через Личаківську - Пасічну) > 3. Оперний - Кінг-Крос (по Стрийській, нинішній А11) > 4. Оперний - Рясне-2 (по Шевченка, нинішній А3) > 5. Оперний - Галицьке перехрестя > 6. Городоцька (автостанція Скнилів) - Липинського (АС2) > Знімають А1, бо він дублює Тр2, А3 і А5 скорочують до > Оперного, А11 залишається як був, додаються маршрути на > Сихів по Личаківській, на Галицьке перехрестя по > Чорновола-Мазепи і маршрут між двома автостанціями - новій > на Скнилові і АС2. На кожному маршруті планується в > середньому по 15 автобусів, щоб інтервали були не більше 5 > хв. у пік! > Які думки і пропозиції щодо такої схеми руху комунальних > маршрутів автобусів? І знову - де Левандівка? | ||
| AWA | Re: [10314] | [Ответить] |
| Французи пропонували залишити без змін електротранспорт.
Так вони ж ніби хотіли його розвивати?????!!!!! | ||
| Володимир € | Re: [10321] | [Ответить] |
| > > >Друге питаня в тому що при тій кількості тролейбусів, >
> зараз це краще не робити. > Зараз робити зовсім нереально. > І автобусів нема, і > тролейбусів, і купа доріг перерита. И > правильно! :) Лучше на Богданах :-)) ти до госпіталя ходив? | ||
| Igariok | Re: [10314] | [Ответить] |
| маршрут 52 з Левандівки і 53 точно необхідно забезпечувати великими автобусами | ||
| Андрій Д. | Re: [10314] | [Ответить] |
| >И
> правильно! :) Лучше на Богданах :-)) Морті, звичайно, жартує. Але погодьтесь, що раніше Євро той французький план реалізувати нереально. | ||
| Sasha | Re: [10317] | [Ответить] |
| > і маршрути трохи не такі, як тут написано, зокрема по
> лмчаківській у винники, на галицьке перехрестя по > липинського, з городоцької тільки до центру, і номери не > співпадають Номери не відповідають - це просто послідовність! Це все ще обговорюється! На Галицьке перехрестя маршрут від Добробуту по Липинського нікому не буде потрібний - буде возити повітря - вже краще продовжити туди нинішній А3 і нічого не вигадувати, а А5 залишити до "Бомби" як є. Взагалі - велика дурість знімати наскрізні маршрути, бо короткі всеодно будуть їздити через центр аналогічно нинішнім А5 і А11, а з пересадками будуть проблеми! Андрій правий, де вмістяться 3-4 автобуси різних маршрутів на пл. Різні для пересадки? Там зараз А11 немає де зупинитися - вони постійно відстоюються на пр. Чорновола перед світлофором і водії отримують піздулів за це! Левандівка, Любінська, Кульпарківська, Зелена точно за лишаться без маршрутів, бо там є троглейбус! Також під питанням і пр. Чорновола, але там проблема у тому, що тролейбус не їздить до Галицького перехрестя і треба або піскати автобус від Перехрестя по Мазепи, або продовжувати троль до Перехрестя! | ||
| OM | Re: [10327] | [Ответить] |
| от з якої це радості має бути на одній зупинці бути одночасно 3-4 великі автобуси? вони там мають лише випустити і запустити пасажирів.
загалом ніде у Львові (та і жодному іншому місці) така кількість гармошок не поміститься на одній зупинці. | ||
| Sasha | Re: [10328] | [Ответить] |
| > от з якої це радості має бути на одній зупинці бути
> одночасно 3-4 великі автобуси? вони там мають лише > випустити і запустити пасажирів. загалом ніде у Львові (та > і жодному іншому місці) така кількість гармошок не > поміститься на одній зупинці. Якщо в одному місці буде кінцева 4 маршрутів, то цілком ймовірно, що там вони можуть опинитися водночас. Поки в ийдуть одні, зайдуть інші, автобус має ще кілька хвилин постояти, то за ці 5-10 хвилин відстою. їх там збереться мінімум 4. якщо не більше! Не йде мова про гармошки - вони будуть хіба що на Сихів їздити, а про звичайні ЛАЗи А183. Якщо автобус там не матиме де висадати пасажирів і здійснити посадку (а там справді дуже вузьке місце на пл. Різні, адже весь потік автомобілів з центру, Підвальної і Городоцької прямує тудою), то який зміст буде у пересадках. коли доведеться топати пішки по 200-300 м? | ||
| Патріот-от-от :) | ...Нехай французи багети їдять ,і не **дять !!! | [Ответить] |
| Ой бля шо то за дурні пропозиції , нехай французи багети їдять , а не таку, *уйню видумують !!! Шо за закорочення , закоротіть собі мозги !!! Для чого закорочувати автобус №5 і № 3 , це пропозиція , точно від якогось дауна . На відсотків 20% погоджуюсь , щоб закривати автобусний марштут № 1 ,нехай просто інтервали будуть більші в непіковий час , і все !!! Все решта нормально !!! А от з пересадкою біля Добробуту , я не погоджуюсь ! Наскізьні маршрути на кшталт № 3 і № 5 мають залишити без змін !!! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Наскізьні маршрути на кшталт
> № 3 і № 5 мають залишити без змін !!! Не буде їх((( Завтра у міській раді презентуватимуть нову транспортну схему! Побачимо на чому врешті-решт зійшлися! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: | [Ответить] |
| Це буде презентація , але все шо на ній буде озвучуватися , я думаю , повинно ще бути підкіплено бажанням самих мешканців міста , погодити такі ідіотські наполеонівські плани і затії ! | ||
| Володимир € | Re: [10327] | [Ответить] |
| > > і маршрути трохи не такі, як тут написано, зокрема по >
> лмчаківській у винники, на галицьке перехрестя по > > липинського, з городоцької тільки до центру, і номери не > > співпадають Номери не відповідають - це просто > послідовність! Це все ще обговорюється! На Галицьке > перехрестя маршрут від Добробуту по Липинського нікому не > буде потрібний - буде возити повітря - вже краще продовжити > туди нинішній А3 і нічого не вигадувати, а А5 залишити до > "Бомби" як є. Взагалі - велика дурість знімати наскрізні > маршрути, бо короткі всеодно будуть їздити через центр > аналогічно нинішнім А5 і А11, а з пересадками будуть > проблеми! Андрій правий, де вмістяться 3-4 автобуси різних > маршрутів на пл. Різні для пересадки? Там зараз А11 немає > де зупинитися - вони постійно відстоюються на пр. Чорновола > перед світлофором і водії отримують піздулів за це! > Левандівка, Любінська, Кульпарківська, Зелена точно за > лишаться без маршрутів, бо там є троглейбус! Також під > питанням і пр. Чорновола, але там проблема у тому, що > тролейбус не їздить до Галицького перехрестя і треба або > піскати автобус від Перехрестя по Мазепи, або продовжувати > троль до Перехрестя! я за то щоб продовжити 13 маршут до галицького перехрестя...так буде вигідніше.... набагато... для всіх... тобто для шоферів троликів тай для пассажирів | ||
| Sasha | Re: [10332] | [Ответить] |
| > Це буде презентація , але все шо на ній буде озвучуватися ,
> я думаю , повинно ще бути підкіплено бажанням самих > мешканців міста , погодити такі ідіотські наполеонівські > плани і затії ! Ні, думку львівян вже питали кілька місяців тому на сайті міської ради - всі пропозиції врахували або відхилили - завтра буде остаточний варіант! | ||
| Sasha | Re: [10333] | [Ответить] |
| > я за то щоб продовжити 13 маршут до
> галицького перехрестя...так буде вигідніше.... набагато... > для всіх... тобто для шоферів троликів тай для пассажирів Для водіїв буде гірше, бо тоді диспетчерська буде не на кінцевій - доведеться туди їхати на обід порожнім! | ||
| OM | Re: [10329] | [Ответить] |
| > > от з якої це радості має бути на одній зупинці бути
> > одночасно 3-4 великі автобуси? вони там мають лише > > випустити і запустити пасажирів. загалом ніде у Львові > (та > > і жодному іншому місці) така кількість гармошок не > > поміститься на одній зупинці. > Якщо в одному місці буде кінцева 4 маршрутів, то цілком > ймовірно, що там вони можуть опинитися водночас. Поки в > ийдуть одні, зайдуть інші, автобус має ще кілька хвилин > постояти, то за ці 5-10 хвилин відстою. їх там збереться > мінімум 4. якщо не більше! Не йде мова про гармошки - вони > будуть хіба що на Сихів їздити, а про звичайні ЛАЗи А183. > Якщо автобус там не матиме де висадати пасажирів і > здійснити посадку (а там справді дуже вузьке місце на пл. > Різні, адже весь потік автомобілів з центру, Підвальної і > Городоцької прямує тудою), то який зміст буде у пересадках. > коли доведеться топати пішки по 200-300 м? не буде жодного простою, там кінцевої в принципі не має бути. приїхав-вийшли-зайшли-поїхав. так, така схема буде незвичною, але до цього всі звикнуть швидко. основне, щоб всі їздили за графіком і автобуси були комфортабельні. тим більше, що ніхто не знає які будуть хордові маршрути | ||
| Taras | Re: | [Ответить] |
| Якщо на 6 маршрутах буде їздити по 15 автобусів то в сумі виходить 90 шт. Отже решта 34 маршрути (якщо за новою схемою їх 40) будуть бидловозними?! Тоді питання нашо було обіцяти шо у Львові до Євро тільки 10% транспорту буде богданоподібним? | ||
| Sasha | Re: [10336] | [Ответить] |
| > не буде жодного
> простою, там кінцевої в принципі не має бути. > приїхав-вийшли-зайшли-поїхав. так, така схема буде > незвичною, але до цього всі звикнуть швидко. основне, щоб > всі їздили за графіком і автобуси були комфортабельні. тим > більше, що ніхто не знає які будуть хордові маршрути Як ви собі уявляєте вийшли-зайшли за хвилину, якщо це буде основний вузол для пересадки, то там стоятиме кілька десятків пасажирів і процес посадки триватиме мінімум 5 хвилин! Подивіться, скільки людей сідало на кінцевій на А1, А3 біля "Магнусу" і А5 в центрі, коли проїзд коштував 1 грн. а коли не буде інших маршрутів через центр, то всі пасажири повернуться назад! Дуже невдала ідея влаштувати точку обміну на пл. Різні. Нехай хтось поясне, який зміст розривати наскрізні маршрути такі як А3 і А5, якщо А3 і так оминає центр, а А5 і далі їздитиме через центр - нехай би вже залишили його як є зараз - до "Бомби". Бо пасажирам такі зміни однозначно не сподобаються! Хордові маршрути вже відомі - і номери від 7 до 40, і їх траси! | ||
| Sasha | Re: [10337] | [Ответить] |
| > Якщо на 6 маршрутах буде їздити по 15 автобусів то в сумі
> виходить 90 шт. Отже решта 34 маршрути (якщо за новою > схемою їх 40) будуть бидловозними?! Тоді питання нашо було > обіцяти шо у Львові до Євро тільки 10% транспорту буде > богданоподібним? 125 ЛАЗів справді будуть їздити лише на 6 маршрутах. На решті 34 залишаться автобуси середнього класу - "Богдани" і "Еталони". Не буде лише маршруток малого класу типу "Мерседес" і подібних! | ||
| Rainbow | Re: [10337] | [Ответить] |
| По моєму цифра 125 з області фантастики. Завод таке не потягне. | ||
| Sasha | Re: [10340] | [Ответить] |
| > По моєму цифра 125 з області фантастики. Завод таке не
> потягне. Полмилився, має бути 110 автобусів. Замовили 92 автобуси + 33 вже працюють - 15 із замовлених 92, які у роботі = 110 | ||
| Sasha | Re: [10340] | [Ответить] |
| Це ж не обовязково всі мають надійти до Євро - будуть надходити упродовж 2012-2013 рр. | ||
| oleg-energy | Re: [10340] | [Ответить] |
| Загалом я вірю що схема французами може й продумана і хороша, але обовязковою її умовою є на мою думку "єдиний квиток". А в мене підозри, що втілять лише скорочення маршрутів - а "єдиний квиток" побачать лише наші діти і львівянам з того всього на даний момент прийдеться за проїзд платити двічі і ходити від автобусів далі.
Великих автобусів ЛАЗів потребують не тільки радіальні маршрути, а й деякі хордові типу 52 ,55, 67, 96 та інші | ||
| Sasha | Re: [10343] | [Ответить] |
| > Загалом я вірю що схема французами може й продумана і
> хороша, але обовязковою її умовою є на мою думку "єдиний > квиток". А в мене підозри, що втілять лише скорочення > маршрутів - а "єдиний квиток" побачать лише наші діти і > львівянам з того всього на даний момент прийдеться за > проїзд платити двічі і ходити від автобусів далі. Звичайно, що платити доведеться стільки разів скільки разів сідаєш в автобус! Хто сказав, що "єдиний квиток" - це можливість пересадки з одного автобуса на інший? В розумінні чиновників міської ради "єдиний квиток" - це квиток-картка, якою можна розплачуватися в усіх без винятку видах транспорту при вході, а про безкоштовну пересадку навіть мови немає! Думаю, що реально втілити безкоштовну пересадку лише в комунальному транспорті, а у приватних автобусах, які в осноному працюватимуть у Львові це зробити дуже складно, адже хто перевірятиме у пасажирів "єдині квитки" при вході і взагалі, якщо це будуть "Богдани" і "Еталони", то там складно це реалізувати, бо і двері вузькі, і проходи, посадка-висадка на кожній зупинці в результаті триватиме по 5 хвилин! | ||
| Rainbow | Re: [10343] | [Ответить] |
| Як і варто було очікувати, розумні чиновнки бувають тільки у фантастиці. Єдиний квиток навіь в межах комунального транспорту це було б хороше рішення. Але зроблять як завжди. | ||
| Андрій Д. | Re: [10343] | [Ответить] |
| >>>>На центральному кільці передбачено 3 зупинки. Пл. Галицька, вул. Пілвальна, пл. Різні.
Гармошка з Сихова їде по Кн.Романа, повертає на Галицьку, зупиняється, і далі на Підвальну? Проспект Свободи у суботу - неділю відкритий для автобусів з західної сторони? Зупинки Свободи-Дорошенка не передбачено? Шкода. | ||
| Sasha | Re: [10346] | [Ответить] |
| > >>>>На центральному кільці передбачено 3 зупинки. Пл.
> Галицька, вул. Пілвальна, пл. Різні. Гармошка з Сихова їде > по Кн.Романа, повертає на Галицьку, зупиняється, і далі на > Підвальну? Проспект Свободи у суботу - неділю відкритий для > автобусів з західної сторони? Зупинки Свободи-Дорошенка не > передбачено? Шкода. Я так зрозумів, що у неділю рух буде в обидва боки через Підвальну, а гармошок у неділю не буде! Через центр звичайно. що залишаться зупинки Оперний, Дорошенка, Кн.Романа в сторону Сихова! | ||
| Sasha | Re: [10346] | [Ответить] |
| Перший етап запровадження нової транспортної схеми Львова розпочнуть у вересні
Львівський портал / 15.07.2011 14:05 Нову транспортну мережу у Львові поетапно планують впроваджувати у Львові вже з вересня. Схема передбачає зміну руху громадського транспорту, комфортне облаштування зупинок, зонування міста на території, впровадження електронних квитків та GPS-системи для контролю за рухом транспорту. Про це сьогодні на представленні транспортної схеми розповів керівник проекту компанії «Луїс Бергер» Девід Джерретт. Серед особливостей нової транспортної мережі міста є створення шести радіальних маршрутів, що вестимуть від периферійних районів до центру міста, та ще 40 хордових маршрутів, що перевозитимуть пасажирів з одного району міста в інших, не заїжджаючи до центру міста. Так центр міста максимально розвантажиться, адже по малому транспортному кільцю проходитимуть тільки 6 маршрутів (для порівняння зараз через центр міста проходить 31 автобусний маршрут). Принципи, за якими сформовано нову транспортну схему міста, покликані полегшити пересування містом, пришвидшити рух громадським транспортом, зробити електротранспорт пріоритетним, а також розвантажити центр міста від автобусів середньої місткості. Кожному району присвоєний певний колір і відповідно до цього кольору будуть оформлені зупинки. Схема руху транспорту має бути розміщена на зупинках та позначена на громадському транспорті. Поділ районів за кольором і відповідне оформлення зупинок та транспорту полегшить львів’янам розуміння концепції нової транспортної схеми та зробить користування громадським транспортом більш зручним. Окрім того, відстань між зупинками також зменшили. Щоб перейти від однієї до іншої зупинки потрібно буде витрати приблизно 7 хвилин часу. Також нова схема передбачає зони контрольованого паркування, громадський транспорт матиме пріоритет над приватним. Водночас розробники нової схеми руху зазначають, що виключили будь-яку конкуренцію між приватним та громадським транспортом. Наступним етапом буде покращення якості обслуговування пасажирів. Вже з наступного року планується запровадити електронні квитки в громадському транспорті. Кошти на це виділять іноземні інвестори. Довідка: На сьогодні в місті діє 74 маршрути автобусів середньої місткості, 4 маршрути автобусів великої місткості, 19 маршрутів електротранспорту. Ці маршрути обслуговує близько 800 автобусів середньої місткості, 35 автобусів великої місткості, близько 110 одиниць електротранспорту. Крім того, територією міста проходять численні приміські маршрути, які дублюють місцеві. Через центральну частину міста проходить 31 автобусний маршрут. Середня експлуатаційна швидкість електротранспорту близько 10 км/год., автобусів – близько 15 км/год. Проїзд центральною частиною міста може тривати до 30 хв. | ||
| Altair | Re: [10348] | [Ответить] |
| > близько 110 одиниць електротранспорту.
Що??? %) | ||
| Altair | Re: [10349] | [Ответить] |
| > Що??? %)
Сорри, зараз перерахував((( | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10349] | [Ответить] |
| ...\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\Нехай хтось поясне, який зміст розривати наскрізні маршрути такі як А3 і А5, якщо А3 і так оминає центр, а А5 і далі їздитиме через центр - нехай би вже залишили його як є зараз - до "Бомби". Бо пасажирам такі зміни однозначно не сподобаються!
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ Дуже правильна думка !!!!!!!!!! Нема чого фігню робити , робіть шось добре , а не хуятень !!! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Треба робити три наскрізних автобусних маршрути через центр з інтервалом 5 хвилин плюс тролейбус по пр. Свободи. І все! | ||
| Володимир € | Re: | [Ответить] |
| Почикайте... я щось не правильно зрозумів... прошу відповісти на мої запитання...
1º які укр. має фабрики тролейбусів...? 2ª які і якої марки Львів буде заказувати... бо я так щось вже заплутався... Луаз чи ЛАЗ.... чи ЗІУ (хаха то в шутку) чи БОГДАН.... чи Шкода... чи Мерси...чи МАН...??? я так щось не поняв.... -_? 3º коли Львів заказ зробить ,і коли ці тролейбуси прийдуть... ? бо так наші довго не витримують...... | ||
| Rainbow | Re: | [Ответить] |
| Був на вихідних у Львові. З дорогами капець повний. Треба ж було в 21:10 в п’ятницю попасти в пробку. Вони взагалі скільки часу збираються ту дорогу ремонтувати? Скільки часу Тр 12 не їздить? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Вони взагалі скільки часу збираються ту дорогу ремонтувати? Скільки часу Тр 12 не їздить?
З дорогами у Львові будуть проблеми до жовтня - листопада. Надто багато ремонтів зараз відбувається. Тролейбус 13 не курсує з кінця квітня. | ||
| oleg-energy | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні зранку якийсь дефіцит автобусів на А1 і А5 маршрутах. Чекав пятірку 25хв (в звичайний день інтервал близько 10хв), А1 приблизно стільки ж часу не було. | ||
| AV | Re: [10354] | [Ответить] |
| > Був на вихідних у Львові. З дорогами капець повний. Треба ж
> було в 21:10 в п’ятницю попасти в пробку. Вони взагалі > скільки часу збираються ту дорогу ремонтувати? Скільки часу > Тр 12 не їздить? 26 квітня розпочався ремонт вулиці Городоцької від вул. Бандери до вул. Озаркевича. У зв'язку з цим на час ремонту не працюватимуть тролейбусні маршрути №6,7,12. Маршрут №7 не працює ще від початку ремонту на ділянці вулиці Городоцької від вул. Ряшівської до вул. Виговського. | ||
| Андрій Д. | Re: [10354] | [Ответить] |
| >Тролейбус 13 не курсує з кінця квітня
Я переплутав цифри. Не 13, а 12. | ||
| AWA | Re: [10354] | [Ответить] |
| Чую, що певно Садовий нас порадує перекриттям пр. Свободи на ремонт десь так в кінці серпня.... якраз буде подрунок львову на день незалежност.І мені також цікаво, чому не ремонтуватимуть вул. Шевченка від кінця сімки до ц. Анни, там теж бруківка в деяких місцях аж пливе. | ||
| Sasha | Re: [10359] | [Ответить] |
| > Чую, що певно Садовий нас порадує перекриттям пр. Свободи
> на ремонт десь так в кінці серпня.... якраз буде подрунок > львову на день незалежност.І мені також цікаво, чому не > ремонтуватимуть вул. Шевченка від кінця сімки до ц. Анни, > там теж бруківка в деяких місцях аж пливе. Вул. Шевченка не підпадає під ремонт і це добре, бо в іншому випадку взагалі не було б кудою їздити! Треба подивитися як справляться з ремонтом Городоцької, Коновальця і Личаківської, бо там наразі жодного істотного прогресу у ремонті не видно. Щоб у листопаді не вийшло так як з ремонтом пл. Торгової... | ||
| Андрій Д. | Re: [10359] | [Ответить] |
| >чому не ремонтуватимуть вул. Шевченка від кінця сімки до ц. Анни, там теж бруківка в деяких місцях аж пливе.
Вибірково ремонт бруківки на Шевченка робили кілька років тому. Порівняно з деякими іншими забрукованими вулицями (Городоцька) Шевченка ще нормально виглядає. Не все одразу, і до неї черга дійде. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Є інформація, що будуть будувати транспортне кільце (в т.ч. для трамвая) на Городоцькій - Шевченка. Зроблять вуличку між театром і військовою частиною. Тобто, 6 трамвай з центру буде їхати метрів 150-200 вулицею Шевченка, завертати на нову вуличку наліво і далі направо на вокзал. І "7", відповідно, буде спускатись по Шевченка, перед перехрестям завертати направо на нову вуличку, далі наліво до центру. | ||
| ігорко | Re: | [Ответить] |
| це буде круто | ||
| Sasha | Re: [10362] | [Ответить] |
| > Є інформація, що будуть будувати транспортне кільце (в т.ч.
> для трамвая) на Городоцькій - Шевченка. Зроблять вуличку > між театром і військовою частиною. Тобто, 6 трамвай з > центру буде їхати метрів 150-200 вулицею Шевченка, > завертати на нову вуличку наліво і далі направо на вокзал. > І "7", відповідно, буде спускатись по Шевченка, перед > перехрестям завертати направо на нову вуличку, далі наліво > до центру. Повна фігня - навіщо рухати трамвай - нехай зроблять проїзд для машин, а колії не рухають! Краще би ці гроші витратили на ремонт Городоцької від церкви Анни до "Магнусу", а не вигадували щось нереальне! | ||
| Sasha | Re: [10362] | [Ответить] |
| Мінус проекту у тому, що на цій новій ділянці трамваї, що рухаються у різних напрямках будуть їхати по одній колії і створюватимуть один маршрут іншому затримки, а у разі поломки трамваю там рух заблокується в обидва боки... | ||
| AWA | Re: [10362] | [Ответить] |
| Краще б за ц.Анни забрали б ту стоянку і зробили б з Городоцької виїзд на Клепарівську, то це б теж розвантажило б часто корковану ділянку від ц.Анни до Оперного. | ||
| Sasha | Re: [10362] | [Ответить] |
| В ідеалі було б взагалі заборонити лівий поворот з Городоцької на Шевченка. Кому потрібно на Клепарівську нехай їдуть через Я.Мудрого і Шевченка, а з Привокзальної варто було б привести до ладу Залізничну і відкрити по ній прямий проїзд на Шевченка! Цієї дороги там якраз найбільше бракує! Нонсенс, якщо потрібно їхати з Вокзалу на Рясне чи по Тунельній на Варшавську-Чорновола, до доводиться спускатися по Городоцькій мінімум до Я.Мудрого, максимум - аж до церкви Анни і робити такий великий гак! | ||
| Андрій Д. | Re: [10362] | [Ответить] |
| Подивився на Гугл-планеті на запропонований варіант розв'язки. Завелике кільце виходить. Може краще буде прорубувати вуличку між церквою Анни і театром?
Плюс такий. Для трамвая буде кільце. При потребі "6" або "7" зможуть закорочувати свої маршрути. | ||
| Sasha | Re: [10368] | [Ответить] |
| > Плюс такий.
> Для трамвая буде кільце. При потребі "6" або "7" зможуть > закорочувати свої маршрути. Водії якраз цим будуть зловживати! | ||
| oleg-energy | Re: [10368] | [Ответить] |
| Ну обіцяють поставити ж GPS на громадський транспорт - от і контролюватимуть водіїв ) | ||
| Rainbow | Re: [10370] | [Ответить] |
| > Ну обіцяють поставити ж GPS на громадський транспорт - от і
> контролюватимуть водіїв ) Давайте подивимось коли ще до цього руки дійдуть. Планів то хмара, а реалізації мізер. ІМХО, це кільце 1000 років не потрібне. | ||
| Андрій Д. | Re: [10368] | [Ответить] |
| >варто було б привести до ладу Залізничну і відкрити по ній прямий проїзд на Шевченка!
Вже 4 роки, як відкрили цю вулицю-танкодром для проїзду. Дехто нею користується. Планували там в 2008 році велике будівництво разом із впорядкуванням дороги. Але криза зупинила цей проект. Чекаємо, бо дійсно та вулиця для міста дуже важлива. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Біля зупинки "Бойчука" встановили залізний стовп замість того, що впав два місяці тому. | ||
| Захер | Re: | [Ответить] |
| Доречі, що не можна пустити гармошки, що простоюють замість трамваїв на вокзал, як роблять в усіх нормальних містах? Брєд якийсь. Не робили не робили, і тут почали відразу усі дороги робити, добре, що щє у літку, коли немає дибільних студентів, та купа відпусток. | ||
| Sasha | Re: [10372] | [Ответить] |
| > >варто було б привести до ладу Залізничну і відкрити по ній
> прямий проїзд на Шевченка! Вже 4 роки, як відкрили цю > вулицю-танкодром для проїзду. Дехто нею користується. > Планували там в 2008 році велике будівництво разом із > впорядкуванням дороги. Але криза зупинила цей проект. > Чекаємо, бо дійсно та вулиця для міста дуже важлива. А що раніше було в кінці вул. Залізничної до виїзду на Шевченка? Що то за розвалини будинків, корпусів, складів там? Це колишні військові склади чи якогось підприємства? | ||
| Андрій Д. | Re: [10372] | [Ответить] |
| >А що раніше було в кінці вул. Залізничної до виїзду на Шевченка? Що то за розвалини будинків, корпусів, складів там? Це колишні військові склади чи якогось підприємства?
Приблизно до року 50-го там була звичайна львівська вуличка. Прийшла нова влада, вирішила побудувати завод автонавантажувачів. Загарбали мікрорайон, поставили паркани і ворота. З житлових будинків зробили адміністративні корпуси, з вулиці - центральну алею заводу. І почали клєпати продукцію для усього Союзу. В 90-х то все розвалилося. І років 5 тому почали руйнувати старі цехи і відновлювати старі вулички. | ||
| AWA | Re: [10372] | [Ответить] |
| До речі, а може хтось знає де зараз працює екс-повелитель маршруток у Львові пан Шкурган? | ||
| Sasha | Re: [10377] | [Ответить] |
| > До речі, а може хтось знає де зараз працює екс-повелитель
> маршруток у Львові пан Шкурган? Думаю, що у себе на підприємстві АТП-14630, власником якого він є! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Тут є трохи про завод автонавантажувачів.
http://www.lvivcenter.org/uk/uid/picture?pictureid=3937 | ||
| AWA | Re:594 | [Ответить] |
| Де табличка "шкода" і молдинга під лобовим ділися у 594, хтось стирив? | ||
| AWA | Re:594 [10380] | [Ответить] |
| > Де табличка "шкода" і молдинга під лобовим ділися у 594,
> хтось стирив? Шановний мій КЛОН (пост 10380, Neolaz чи шось в тому роді), не дублюйте мій нік будь-ласка! | ||
| Vitallo | Re: [10374] | [Ответить] |
| > Доречі, що не можна пустити гармошки, що простоюють замість
> трамваїв на вокзал, як роблять в усіх нормальних містах? > Брєд якийсь. Не робили не робили, і тут почали відразу усі > дороги робити, добре, що щє у літку, коли немає дибільних > студентів, та купа відпусток. а можна поцікавитися як саме ви уявляєте такий маршрут???? по тобілевича???????????????? | ||
| almostkenny | Re: [10374] | [Ответить] |
| > Доречі, що не можна пустити гармошки, що простоюють замість
> трамваїв на вокзал, як роблять в усіх нормальних містах? > Брєд якийсь. Не робили не робили, і тут почали відразу усі > дороги робити, добре, що щє у літку, коли немає дибільних > студентів, та купа відпусток. шановний, а чим вам студенти не вгодили, якщо ви були таким "дибільним студентом" (якщо взагалі були студентом), то це не означає, що всі такі. | ||
| רעב שורה | Re: [10374] | [Ответить] |
| > Доречі, що не можна пустити гармошки, що простоюють замість
> трамваїв на вокзал, як роблять в усіх нормальних містах? > Брєд якийсь. Не робили не робили, і тут почали відразу усі > дороги робити, добре, що щє у літку, коли немає дибільних > студентів, та купа відпусток. І ось в неділю, у час відпусток о 14-00 на Вокзальній площі корок з таксувок (це тому що трамів нема). Але стан дороги на площі такий, що гармошку лёхка перекрутить :) | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Громадські слухання маршрутної мережі Львова – 19 серпня
http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?gromadski_sluhannya_marshrutnoyi_merezhi_lvova__19_serpnya&objectId=1232229 У Львові з 15 серпня введуть трансферні квитки http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?u_lvovi_z_15_serpnya_vvedut_transferni_kvitki&objectId=1232219 З 15 серпня у Львові запрацює ще один маршрут з великими автобусами http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?z_15_serpnya_u_lvovi_zapratsyuye_shhe_odin_marshrut_z_velikimi_avtobusami&objectId=1232218 | ||
| oleg-energy | Re: | [Ответить] |
| Всі нові маршрути громадського транспорту в слайд-шоу http://www.slideshare.net/vashagent/lviv | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >Всі нові маршрути громадського транспорту в слайд-шоу
Ну і накрутили! Я почав розбиратись із новими маршрутами, але змучився на 2й хвилині. - сподіваюсь, що 6й трамвайний маршрут по Франка позначений тимчасово. - маршрути по Новій Ряшівській є, а по Вернадського і до нового стадіона нема. - маршрут 2А поховає остаточно 7й тролейбус. - тролейбуса №1 нема. - по неділях маршрути "А" ходитимуть по пр.Свободи? - мій шкурний інтерес: старий 18 їхав по Кульпарківській біля лікарні на вокзал. А тепер не буде. Новий 32М - тільки до Привокзальної. Чому не на вокзал? - 1М нагадує 12 маршрут. - 3М нагадує 16й. - 4М - 18й. - 9М - 29й. | ||
| AV | нова транспортна мережа | [Ответить] |
| 1М=12
2М=13 3М=16 4М=18 (замість Кульпарківської по новій РЯшівській і Любінській) 5М=новий і дуже цікавий маршрут, нагадує 52 перенаправлений в Рясне-2 6М=21 обрізаний 7М=23 (по новій Ряшівській) 8М=25 (трохи змінений, по новій РЯшівській) 9М=29 10М=2 (без змін) 11М= новий з Рясне-2 до Галицького перехрестя через Варшавську і Мазепи (типу 42) 12М=32 13М=новий і дуже цікавий маршрут - тільки дорога через Кривчиці ніяка 14М=40 обрізаний до АС2 15М=46 16М=44 17М=52 (схрещений 52+55) 18М=53 обрізаний до приміського 19М=57 20М=59 обрізаний до Виговського 21М=новий і не зрозумілий м-т, дублює тролейбус №24, це типу замість 24 або 62 або 94 22М=63 23М=217 24М=65 змінений через Вітовського, Київську 25М=66 26М=67 (без змін) 27М=70 28М=75+56 29М=новий і не зрозумілий (суміш 23+74+83) 30М=36 31М=76 через Навроцького, а не через весь Сихів і далі через Вітовського Бандери, Городоцьку 32М=77 скорочений до приміського 33М=78 продовжений від Петрушевича через Мечнікова і Личаківську 34М=7А (без змін) 35М=83 36М=85 через Луганську, а не Хуторівку 37М=91 змінений 38М=97 39М=50 | ||
| AWA | Re: нова транспортна мережа | [Ответить] |
| Невже Куліша знову двосторонньою буде.... | ||
| Sasha | Re: нова транспортна мережа [10389] | [Ответить] |
| > Невже Куліша знову двосторонньою буде....
Не буде! | ||
| AWA | Re: нова транспортна мережа [10389] | [Ответить] |
| Значить в нових маршрутах все ж аки багато недороблено ще... | ||
| Sasha | Re: нова транспортна мережа [10391] | [Ответить] |
| > Значить в нових маршрутах все ж аки багато недороблено
> ще... Є деякі помилки, у тому числі, і в маршрутах трамваїв! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на А5 були синій А183 з кондиціонером і А152 - обидва зняли з А11!
З 15 серпня закривають А1. А3 і А5 скорочують до готелю "Львів", натомість відкривають А1а з пл. Різні до Галицького перехрестя через Липинського і Б.Хмельницького! | ||
| Rainbow | Re: | [Ответить] |
| Загалом не погано, тільки є декілька питань.
0) Тр2 продовжувати збираються? 1) Тр1 відновлювати будуть? 2) Т на Сихів ще в лпанах є, чи товстий жирний болт поклали? 3) навіщо віддавати квиток водію? В ідеалі водія питання оплати проїзду не повинні хвилювати взашалі. Тільки про це ні слова. | ||
| Sasha | Re: [10394] | [Ответить] |
| > Загалом не погано, тільки є декілька питань. 0) Тр2
> продовжувати збираються? 1) Тр1 відновлювати будуть? 2) Т > на Сихів ще в лпанах є, чи товстий жирний болт поклали? 3) > навіщо віддавати квиток водію? В ідеалі водія питання > оплати проїзду не повинні хвилювати взашалі. Тільки про це > ні слова. Наразі про продовження Тр2 на Сихів, Тр13 до Ш.Руставелі і відновлення Тр1 ні слова! Про трамвай на Сихів - те саме! Оскільки акцент робиться на електротранспорт і в багатьох місцях його не дублюватимуть маршрутні таксі взагалі, то логічним стає питання зміни режиму руху трамваїв і тролейбусів, а саме їх робота з 5.30 до 0.30. Бо, наприклад, якщо по Чорновола до "Бомби" нічого, крім тролейбуса не їхатиме, а останнє відправлення із Зернової о 21.52, то як добиратися туди з центру після 22 год.? Аналогічно вранці - люди їдуть на роботу на 7 ранку, наприклад, на ЛАЗ, а перший тролейбус за нинішнім графіком на Чорновола в сторону центру лише о 6.40? Наразі всі їдуть маршруткою до Ш.Руставелі, а звідти о 6.35 їде перший Тр5. Тепер маршрутка, скажімо, нинішня А76 буде їхати через Городоцьку, Бандери і Вітовського і аби попасти на Руставелі доведеться двічі більше часу на таке коло! Талони повертати потрібно аби водій міг звітуватися за другу поїздку, тобто якщо людина здійснила пересадку, то буде вестися облік і половину грошей водій першого автобуса має віддати водієві другого в обмін на раніше видані ним квитки його кольору! | ||
| Rainbow | Re: [10394] | [Ответить] |
| >Наразі про продовження Тр2 на Сихів
Дуже навіть правильно. Заміна А1. Невже градоначальники почали головою думати? | ||
| Dimon | Re: [10394] | [Ответить] |
| Львівський транспорт: зміна радикальна, рух – радіальний
Источник: http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?objectId=1232279 Выложу сюда всю статью, вдруг ссылка умрет со временем До кінця року львів’яни зможуть хоч у якомусь аспекті відчути себе мешканцями великого європейського міста. Станеться це завдяки радикальним змінам в організації роботи громадського транспорту. Систему маршрутів буде змінено. Переїзди в маршрутках з однієї околиці Львова до протилежної через все місто, включно з центром, з неминучим стоянням у корках мали б відійти у минуле. Передбачається, що транспорт рухатиметься чітко за графіком і значно швидше. Однак мешканцям доведеться стати більш мобільними, і звикнути до пересадок на маршрутах. Чинна система громадського транспорту у Львові в багатьох аспектах є недосконалою. Тож французька компанія Louis Berger за грант ЄБРР з кінця 2010 року реалізує для міста проект, в межах якого напрацьовує способи вдосконалення транспортної системи. Зокрема, у співпраці Louis Berger із фахівцями кафедри транспортних технологій національного університету «Львівська Політехніка» уже розроблено нову мережу маршрутів громадського транспорту, яку планують почати запроваджувати з вересня. Зупинимося на її найважливіших аспектах. Транспорт в корках Зараз у Львові функціонує 74 маршрути з автобусами середньої місткості (маршруток), 4 з автобусами великої місткості, 9 трамвайних і 10 тролейбусних маршрутів. При цьому мережа з такої великої кількості маршрутів громадського транспорту є малоефективною. Так, з 74 маршрутів автобусів середньої місткості через центральну частину міста проходить 31. Маємо надмірно завантажену центральну частину міста, внаслідок чого збивається інтервал руху транспортних засобів на маршрутах, є доволі низька експлуатаційна швидкість транспорту (середня експлуатаційна швидкість електротранспорту близько 10 км/год., автобусів – близько 15 км/год), корки (проїзд центральною частиною міста може тривати до 30 хв.), високою є загазованість повітря та рівень шуму у центрі Львова. Разом із цим, як свідчать дані соціологічного опитування, які наводить заступник начальника управління транспорту та зв’язку Львівської міської ради Андрій Білоус, близько 80% поїздок люди здійснюють від периферійних районів до центру і з центру до периферійних районів, і не мають потреби у транзитних поїздках. «Склалася ситуація, коли пасажир платить не стільки за перевезення по місту, скільки за те, що перебуває транспортному засобі, який рухається центральною частиною міста з швидкість приблизно 2 км/год», - зазначив Андрій Білоус. З іншого боку, усі 19 маршрутів електротранспорту дублюють маршрути автобусів середньої місткості. Електротранспорт в цих умовах не достатньо конкурентний і збитковий. Нова схема Нова маршрутна мережа розроблена таким чином, щоб краще враховувати потреби пасажирів. «Однією з головних цілей нашого проекту було визначити те, яким чином кожен вид громадського транспорту може зробити найоптимальніший внесок у загальну транспортну мережу, як він може найкращим способом задовольнити транспортні вимоги пасажирів і потреби міста», - повідомив керівник проекту Louis Berger Девід Джерретт. Д.Джеретт додав, що, оскільки існує значна конкуренція між приватними автобусами і системою громадського транспорту, то доречно «змінити функціональні ролі цих видів транспорту, щоб ці дві системи змогли мирно співіснувати». Як доїхати до центру? «Нова транспортна схема передбачає максимальне уникнення дублювання маршрутів електротранспорту маршрутами автотранспорту. Електротранспорт є екологічним, економічним, а також має високу проїзну здатність, в порівнянні з автобусами середньої місткості. Лінії руху трамваїв та тролейбусів у місті побудовані дуже правильно, і вони будуть збережені. Насправді їх роль буде збільшена. Трамвайні маршрути будуть важливі для пересування по центральній частині міста впродовж робочого дня, а тролейбусні - для довезення у периферійні райони міста. Прогнозні пасажирські потоки для обох видів електротранспорту більші, ніж є тепер. Ми докладатимемо усіх зусиль, щоб цей транспорт працював якісно, бо на цих маршрутах у пасажирів не буде великої альтернативи, маршрути автобусів, які дублюють маршрути електротранспорту будуть зняті», - пояснив А.Білоус. То ж, як і тепер, надалі мають курсувати трамвайні маршрути №№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 9а та тролейбусні маршрути №№ 2, 3, 5, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 24. Тим часом автобусні маршрути мають бути реорганізовані. Щоб зменшити навантаження на центр, пропонується до «кістяка» маршрутів електротранспорту додати шість радіальних автобусних маршрутів, які плануються під автобуси великої місткості. Попередньо обговорюються такі автобусні маршрути: «Кінг-Крос» – пл. Різні (зараз №11); Санта-Барбара – пл. Різні (зараз №5); Рясне-2 – вул. Шота Руставелі (зараз №3); Галицьке перехрестя – пл. Галицька (№1А); Винники – пл. Різні (номер не присвоєно); «Епіцентр» – вул. Шота Руставелі (номер не присвоєно). Користуючись цими маршрутами, можна буде діставатися до центру міста на так зване мале транспортне кільце «Добробут» – вул. Підвальна – пл. Галицька – пр. Свободи. На ньому заплановано влаштування трансферних зупинок, які будуть кінцевими для радіальних маршрутів: біля ринку «Добробут», на вул. Підвальній і пл. Галицькій. На них пасажири, які здійснюватимуть діаметральні поїздки - коли необхідно потрапити з одної периферійної частини міста в іншу через центр, – будуть здійснювати пересадки з одного радіального маршруту на інший. Автобуси ж радіальних маршрутів будуть використовувати це кільце як розворотне. А як потрапити з Левандівки на Рясне? Щоб потрапити з одного району міста в інший без проїзду через центр, треба буде користуватися послугами автобусів середньої місткості на хордових маршрутах. Їх має бути 40. Хордові маршрути розроблено так, щоб оптимально забезпечувати сполучення з великими житловими мікрорайонами міста та важливими соціальними об’єктами і установами. Приклад хордового маршруту До прикладу, 20 маршрутів громадського транспорту сполучатиме основні соціальні об’єкти, зокрема, приміський та головний вокзали. Сполучення з лікарнею швидкої допомоги має забезпечувати 5 маршрутів, до 8-мої лікарні – 5 маршрутів. У спальний район Сихова має їздити 20 маршрутів. Район вул Щурата та І. Мазепи сполучатиме 16 маршрутів, район Левандівки – 7, Рясне – 8, Винники – 3. Чітко за графіком Очікується, що завдяки запланованим змінам громадський транспорт їздитиме відповідно до чітко встановлених графіків руху, з адекватним інтервалом, та більшою експлуатаційною швидкістю, ніж зараз. У новій мережі для всіх без винятку маршрутів запроектовані фіксовані зупинки. Їхня середня пішохідна досяжність оцінена в 350 м. Інтервали руху для кожного маршруту розраховувалися виходячи з прогнозованих пасажиропотоків, при цьому враховувалася можлива кількість пасажирів в час «пік». Начальник управління транспорту ЛМР Микола Жук прокоментував ZAXID.NET: «Для автобусів великої місткості на радіальних маршрутках інтервал руху пропонується 5-6 хв., для середніх автобусів на хордових маршрутах 8 - 15 хв., у міжпіковий час – дещо більші». Як повідомив М.Жук, дотримання графіку руху та зупинок буде контролюватися. Для цього у Львові на вул. Коновальця створюється центр управління дорожнім рухом. Завдяки тому, що надалі транспорт буде обладнаний GPS-навігаторами, у цьому центрі будуть стежити за роботою транспорту на всіх маршрутах. «Компенсація за виконану роботу перевізникам буде здійснюватися не від кількості здійснених поїздок, а виходячи з вартості пасажиро-кілометра або вартості кілометра експлуатації транспортного засобу. Ми будемо контролювати їхню роботу на маршруті, наскільки якісно дотримуватимуться графіку руху, так і будуть отримувати кошти. За відхилення від графіку руху будуть вживатися санкції», - зазначив начальник управління транспорту ЛМР. Орієнтування в кольорі Для кращого орієнтування мешканців міста та туристів пропонується також запровадити кольорове зонування. Пропонується виокремити 8 транспортних районів, і кожному присвоїти окремий колір. Відповідно до цієї концепції будуть оформлені таблички на автобусах та знаки на зупинках. «Якщо автобус їхатиме з однієї зони в іншу, то на бічній табличці, розміщеній на автобусі, буде вказано, через які зони проходить цей автобус і буде зазначено його зупинки, а також те, в межах якої кольорової зони вони розташовані. Відповідно, всі дорожні знаки на зупинках матимуть облямівку того кольору, в якій зоні знаходиться певна зупинка. Поділ районів за кольором і відповідне оформлення зупинок та транспорту полегшить львів’янам розуміння концепції нової транспортної схеми та зробить користування громадським транспортом зручнішим», – прокоментував А. Білоус. Зміни в організації роботи транспорту планують робити поетапно. М.Жук прокоментував: «На першому етапі будуть запроваджені радіальні маршрути і змінені ті, що проходять центральною частиною міста. Це відбудеться орієнтовно наприкінці вересня. На другому етапі відбудеться зміна конфігурацій хордових маршрутів, які не заходять до центру». Скільки коштує? Очевидно, що кожного пересічного мешканця зацікавить, скільки коштуватимуть для його персонального гаманця такі зміни. М.Жук запевнив, що «на час, допоки ми плануємо введення в дію нової маршрутної мережі, зміни тарифів не передбачається». Однак у подальшому зміниться форма розрахунків за послуги з пасажирських перевезень Так, уже з 15 серпня на чотирьох маршрутах, де курсують автобуси великої місткості, будуть запроваджені трансферні квитки, а в подальшому місто готується перейти на систему електронного квитка. Це – ще одне завдання, над яким працює компанія Louis Berger. Поставлене завдання, щоб структура тарифів на проїзд у громадському транспорті передбачала безкоштовні пересадки на маршрутах. Це власне і має забезпечити економічну мотивацію людей дотримуватися запропонованої схеми – доїжджати до центру і здійснювати за потреби пересадки на трансферних зупинках на інший маршрут. Власне за умови введення системи продажу електронних квитків в громадському транспорті, це стає можливими. Електронний квиток – це запрограмована картка. Одноразову, за словами М.Жука, приміром можна запрограмувати на півтори години, цей дасть людині гарантію, що вона, заплативши один раз за проїзд, не зважаючи на пересадку, доїде до необхідної їй зупинки. Також в обіг планується ввести денні, тижневі, місячні картки, на кілька поїздок тощо. При цьому діятимуть і «пільгові» картки для усіх категорій пільговиків. Запровадження системи електронного квитка, як повідомив начальник управління транспорту ЛМР, планується з 2012 року. Обмеження Щоб уможливити ці зміни передбачено застосувати і певні обмеження. Зокрема, для автобусів приміських перевезень: вони не матимуть права їздити по місту, а лише до приміських автостанцій. «Велика кількість транспортних засобів з приміських маршрутів – 250-300 автобусів - заходить в межу міста. Вони навантажують вулично-дорожню мережу. Це приводить до корків і до неефективної роботи міських маршрутів транспорту», - прокоментував А. Білоус. Запропоновано такий план приміських автостанцій: для маршрутів з Яворівського напряму – на вул. Т.Шевченка, з Сокальського напряму – АС-2 на вул. Б.Хмельницького, з Золочівського напрямку – АС-6 на вул. Личаківській, з Бібрського напрямку – АС-5 на вул. Зеленій, з Стрийського напрямку – на Головному автовокзалі, з Городоцького напрямку – АС на вул. Збиральній. Крім цього, міська влада планує, разом із розвитком зон для організованого паркування, посилити контроль за стихійним паркуванням приватного автотранспорту, особливо у центральній частині міста. «Є багато компаній, які готові інвестувати в наземне паркування, і це буде розвиватися у Львові. Однак зараз ми бачимо проблему з контролем стихійного паркування. Зараз є недостатньо способів впливу, тому готуються різні рекомендації, пропозиції змін до існуючого законодавства для того, щоб узаконити заходи контролю: блокування, виписка штрафів тощо», - прокоментував ZAXID.NET координатор проекту компанії Louis Berger Роман Кіндер. Хто возитиме? Розробники нової маршрутної мережі прорахували прогнозовані обсяги ринку громадських перевезень після змін. Обсяг перевезень автобусами середньої місткості очікується на рівні 48%, тим часом обсяги перевезень трамваями становитимуть 23%, тролейбусами – 16%, автобусами великої місткості – 13%. Таким чином муніципальний транспорт забезпечуватиме 52% громадських перевезень. При цьому прогнозується паритетний рівень надходжень від перевезень у приватному і муніципальному секторах: 50% надходжень, як прогнозується, припадатиме на автобуси середньої місткості, 13% - на трамваї, 10% - на тролейбуси, 27% - на великі автобуси. Представники управління транспорту ЛМР твердять, що після затвердження мережі будуть проведені конкурси серед перевізників на обслуговування усіх маршрутів – і радіальних, і хордових. Чи буде внаслідок цього достатньо можливостей досягнути означених прогнозних показників, як кажуть приватні перевізники, має показати час. «Із впровадженням нової мережі намагаються збільшити пасажиропотік для комунальних автобусів і електротранспорту. Приміром, пасажирів хочуть змусити більше користуватися електротранспортом, забравши у них варіант вибору – конкурентні автобусні маршрути, які зараз на багатьох відрізках йдуть паралельно з електротранспортом. У новій мережі електротранспорт дублюватися маршрутами автобусів не буде. Крім того, люди матимуть необхідність у пересадках з одного автобуса на інший у центрі. Звичайно, для людей молодого працездатного віку в нормальній фізичній формі це не буде великою проблемою, а люди старші точно відчуватимуть певні незручності, – Прокоментував ZAXID.NET Руслан Козак, президент ТзОВ «Ференс і К», який давно працює на ринку і має в обслуговуванні цілу низку маршрутів, - Щодо маршрутів, які не будуть проходити по центру, чи навіть біля центру, зараз прорахувати їх рентабельність можна лише теоретично. Розробники запевняють, що ці маршрути будуть рентабельними, але насправді це покаже час. Позитивом з точки зору перевізника може бути те, що у нього не буде дублюючих маршрутів, навіть на хордових напрямках. Можливо, перевізник стане на своєму маршруті монополістом. Кажу, можливо, бо зараз ми не знаємо точного плану цих маршрутів. Проте для пасажира будь-який монополізм є шкідливим: щось сталося з автобусом чи водієм, і людина немає альтернативи, мусить довго чекати чи йти пішки. Так само з електротранспортом, якщо відключать електрику чи станеться аварія. Пересісти на інший маршрут не буде можливості, дублюючого маршруту не буде. Загалом для пасажира стане менше можливостей вибору, для приватних перевізників, можливо, буде добре, а можливо, - недобре, побачимо. Для комунального перевізника, швидше за все, зміни є позитивними. Для електротранспорту, на перший погляд, вони позитивні, але будемо бачити, чи будуть вони здатні впоратися зі збільшенням пасажиропотоку, - чи зможуть покривати більші витрати на експлуатацію, обслуговування транспорту». Vox populi Самі городяни не проти змін, якщо вони будуть запроваджені якісно, і принесуть-таки анонсоване покращення послуг. Так, наприклад мешканка Львова, архітектор Поліна Білоконь прокоментувала ZAXID.NET: «Я мешкаю неподалік стадіону «Україна», на роботу їжджу на Привокзальну. Прямого маршруту практично немає. Треба йти або на вул. Зелену, або на Батальну, чи «Новий Львів». У принципі, щоб добратися до роботи треба 40-50 хвилин, але завжди треба виходити на 10-15 хвилин раніше, бо маршрутки в години «пік» завжди переповнені. У центрі мені доводиться ще робити пересадку. Я не проти змін, готова здійснювати пересадки з маршруту на маршрут, якщо транспорт дійсно буде ходити за чітким графіком і якщо якось вдасться вирішити проблему переповненості». Художниця Тетяна Данилів зазначила ZAXID.NET: «Громадським транспортом я користуюся нечасто. По суботах їжджу на маршрутці з району Балатон на Хуторівку. Добираюся швидко, бо це зранку, і думаю, за новою схемою руху маршрут буде приблизно такий самий, хіба що з пересадкою в центрі. Якщо будуть адекватні ціни, буде нормально. Я позитивно ставлюся до того, що у місті почали з’являтися великі автобуси, у них більше місця, і вони нормально провітрюються. І підтримую запровадження електронних квитків, тоді буде менше причин для роздратування між пасажирами. Треба, щоб такі картки були як тижневі, місячні, так і разові для тих, хто не часто користується громадським транспортом і для туристів». Торговий представник Ігор Хворостяк висловив своє бачення: «По роботі я постійно пересуваюся по місту. Сьогодні працюю в одному районі, завтра треба в інший. Взагалі я мрію про своє авто, але ще достатньо не заробив, тому користуюся і маршрутками, і трамваями, і ходжу пішки. Було б добре, щоб можна було завжди знати графік руху транспорту, тоді можна краще планувати робочий день. Крім того, в спальних районах є такі місця, куди ніякий транспорт не ходить, треба йти пішки. Якщо будуть маршрути з одного спального району в інший, мені це може бути зручно. Головне, щоб все добре зробили, бо пообіцяти можна багато що». P.S.: На 19 серпня заплановані громадські слухання нової маршрутної мережі. Із проектом рішення виконкому «Про затвердження мережі маршрутів громадського транспорту загального користування м. Львова» можна ознайомитися на сайті ЛМР тут. Джерело: ZAXID.NET От себя: львовяне молодцы! | ||
| Igariok | Re: | [Ответить] |
| А скільки часних великих автобусів зараз вже курсує по Львові? якщо я не помиляюсь :
5 Манів (два синіх - один оранжевий від АТП-1 і два на 195 маршруті) 1 Мерс на 11, 1 Ікарус на 95-му, 1 Богдан А144 на 96му, Шкода на якомусь із маршрутів, ну й звичайно на 24 маршруті Богдани (вони ще курсують по 55 чи вже ні?) З них всі ще живі чи вже деякі не курсують? чи ще якісь хтось бачив.. я так розумію Кароси вже не має і Мерса з 55го теж | ||
| Sasha | Re: [10398] | [Ответить] |
| > А скільки часних великих автобусів зараз вже курсує по
> Львові? якщо я не помиляюсь : 5 Манів (два синіх - один > оранжевий від АТП-1 і два на 195 маршруті) 1 Мерс на 11, 1 > Ікарус на 95-му, 1 Богдан А144 на 96му, Шкода на якомусь із > маршрутів, ну й звичайно на 24 маршруті Богдани (вони ще > курсують по 55 чи вже ні?) З них всі ще живі чи вже деякі > не курсують? чи ще якісь хтось бачив.. я так розумію Кароси > вже не має і Мерса з 55го теж На А11 працює лише два приватних автобуси, А195 взагалі по Львову не їздить, на А95 ніякого Ікаруса немає, є великий бус на А96, ну і Богдани на А24 і все! | ||
| Igariok | Re: [10399] | [Ответить] |
| > > А скільки часних великих автобусів зараз вже курсує по >
> Львові? якщо я не помиляюсь : 5 Манів (два синіх - один > > оранжевий від АТП-1 і два на 195 маршруті) 1 Мерс на 11, 1 > > Ікарус на 95-му, 1 Богдан А144 на 96му, Шкода на якомусь > із > маршрутів, ну й звичайно на 24 маршруті Богдани (вони > ще > курсують по 55 чи вже ні?) З них всі ще живі чи вже > деякі > не курсують? чи ще якісь хтось бачив.. я так > розумію Кароси > вже не має і Мерса з 55го теж На А11 > працює лише два приватних автобуси, А195 взагалі по Львову > не їздить, на А95 ніякого Ікаруса немає, є великий бус на > А96, ну і Богдани на А24 і все! маю на увазі з приміського їздять два Мани 202 з маршрутом №195, на А11 ще позавчора бачив два Мани і один Мерседес а також Сетру | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сетра, яка працювала на 11 маршруті, зараз зустрічається із табличкою "Нерегулярні перевезення". | ||
| Igariok | Re: [10401] | [Ответить] |
| > Сетра, яка працювала на 11 маршруті, зараз зустрічається із
> табличкою "Нерегулярні перевезення". Там щеодна є білого кольору | ||
| Tut | Re: [10386] | [Ответить] |
| > Всі нові маршрути громадського транспорту в слайд-шоу
> http://www.slideshare.net/vashagent/lviv > Те саме, тількі можна збільшувати масштаб і прочитати назви вулиць: http://alan.ucoz.lv/transys/transet.htm | ||
| Igariok | Re: | [Ответить] |
| http://lvivtrans.net/Gallery/big.php?big=2322
а це що в ролейбусному депо щей Дельфіни відстоюють ? | ||
| AV | Re: | [Ответить] |
| Через те що заїхати на Грунтову не можна, бо ремонтують Зелену, то вони там тимчасово стоять | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Всім привіт! Завітав я до Львова та був трошка здивований. Впринципі ситуація покращалася. 81 валом їздить, 217 вже всі богданоподібні. Багато Одеських машин на маршрутах, особливо на 38 білі Еталони. Рексів теж багато стало, є і Одеські. 64, 15 одні бидловози Т1. 187 та 183 теж їх там побільшало. Рути десь ділися з тих маршрутів. 57 теж побільшало машин, навіть А091 з'явилися. На 195 два мани. На А11 бачив МАН, Мерс, Сетру та щє якийсь бус, схоже на Ван Хул.
Що стосується маршрутної мережі, то багато незрозуміло. В Електротранспорті взагалі особливих змін немає. В автобусній, то взагалі щось тяжко сказати. Лякає напис "Хордові маршрути (Для автобусів малої та середньої вмісткості)". Памятаю тут пан Саша кричав, що ніяких малих не буде, ну і як це "Малі" розуміти? Бидловози форевер? Хтілося, щоб вони не з'являлися у Львові - ці "малі"! | ||
| Sasha | Re: [10406] | [Ответить] |
| > Лякає
> напис "Хордові маршрути (Для автобусів малої та середньої > вмісткості)". Памятаю тут пан Саша кричав, що ніяких малих > не буде, ну і як це "Малі" розуміти? Бидловози форевер? > Хтілося, щоб вони не з'являлися у Львові - ці "малі"! "Мерсів" Т1 і Т2 точно не буде! "Богдани" і "Еталони", звичайно, залишаться! Хотілося аби забрали і всі "Дельфіни" теж! | ||
| Володимир € | Re: [10406] | [Ответить] |
| перше чим забрати Дельфінів нехай нові троликів куплять... та ходь вже маз чи богдан ...
так як щ лазом у вас проблеми... хотів запитати так принаймо з легковими автомобілями . . . наприклад мерс з Німечинни щоб Іспанія не купляла кожного разу в Німечинни і не платила за перевезення... вони зробили конкракт... і тепер Іспанія робить мерси то просто приклад я вам дав... і хтів запитати чому би Україна незробила з Шкодою такий контракт... | ||
| Vitallo | Re: [10406] | [Ответить] |
| ф | ||
| Vitallo | Re: [10406] | [Ответить] |
| народ!!!...де ви всі ту сетру на А11 бачите???...вона не працює там від початку травня!!!..ззараз в АТП з приватників є 3 МАН, 1 Мерс і Ванхул
+ 2 МАНа на 195му + 1 невідомо що на квадраті(раніше в сокільниках стояв) + 1 Богдан на 96му з того що бачив на власні очі....ікарус не траплявся ні разу а..ну і доісторична шкода на 184 | ||
| AWA | Re: [10406] | [Ответить] |
| З майбутніми інтервалами по 5-6 хв. для нової транспортної системи, на мою думку, Дельфіни будуть авторитетами))) | ||
| AWA | Re: [10406] | [Ответить] |
| Бо певно ніхто не схоче возити "повітря" з великими автобусами. | ||
| rashpil | Re: нова транспортна мережа [10388] | [Ответить] |
| > 14М=40 обрізаний до АС2
> 18М=53 обрізаний до приміського > 28М=75+56 > 37М=91 змінений І знову. Тепер, щоб з Сяйво потрапити в центр можна буде розраховувати лише на 14М та 91М? А на всю Левандівку лише 3 маршрутки і 12 тролейбус? Зараз 40+53+72+75+91 не справляються. І ні одного великого автобуса... За що нам така кара вже вкотре? | ||
| Sasha | Re: нова транспортна мережа [10413] | [Ответить] |
| > > 14М=40 обрізаний до АС2 > 18М=53 обрізаний до приміського
> > 28М=75+56 > 37М=91 змінений І знову. Тепер, щоб з Сяйво > потрапити в центр можна буде розраховувати лише на 14М та > 91М? А на всю Левандівку лише 3 маршрутки і Зараз > тролейбус? Зараз 40+53+72+75+91 не справляються. І ні > одного великого автобуса... За що нам така кара вже > вкотре? Там буде підсилено тролейбусний маршрут №12, а у пік повернуть №6. Взагалі-то Будуть підсилені маршрути тролейбусів №2, 9, 12, 13 і 24 | ||
| AWA | Re: нова транспортна мережа [10413] | [Ответить] |
| Логічна логіка- скоротять маршрутки вдвічі, середній інтервал зараз приблизно 10-15 хв, майбутній інтервал-5хв. Питання- це т.з Бартер?, тобто за рахунок закритих маршрутів підсилити нові маршрути? | ||
| Igariok | Re: нова транспортна мережа [10415] | [Ответить] |
| > Логічна логіка- скоротять маршрутки вдвічі, середній
> інтервал зараз приблизно 10-15 хв, майбутній інтервал-5хв. > Питання- це т.з Бартер?, тобто за рахунок закритих > маршрутів підсилити нові маршрути? 72 їздить що 5-7 хвилин, 53 - 5 хв, 91 8-10хв, 40 - 10хв, 15 6-10хв, 75 8хв і явно забиті ---- я думаю з новою системою буде просто піпец а не краще... почнуься зновуж черги на маршрутки, крім кінцевої сісти не буде де можливості, одним словом якийсь д.... придумав як гроші відмити за ідею , а потім все повернуть тільки починаючи з Т1 а не богданоподібних | ||
| AWA | Re: нова транспортна мережа [10415] | [Ответить] |
| а потім все повернуть тільки починаючи з Т1 а не богданоподібних...
Неа, певно почнуть з радарів і івеко, один з яких був на соц.маршруті №9. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: нова транспортна мережа [10415] | [Ответить] |
| Ні ні ні ви шо гоните як то так закриють автобусний маршрут №5 а відкриють , якись леви й 1а який знову буде їздити по вул .Липинського , а шо всі хто мешкає на пр.Чорновола в районі супермаркету Арсену , Ельдорадо залишаться без сполучення ??? Е не такого бля я не допущу . Свою нову транспортну систему нехай той хто її придумав запхає в .... і йде на ......... | ||
| VV | Re: нова транспортна мережа [10418] | [Ответить] |
| > а шо всі хто мешкає на пр.Чорновола в
> районі супермаркету Арсену , Ельдорадо залишаться без > сполучення ??? А 13-тий тролейбус тобі для чого? та й там їхатидо цетру нема що - якихось дві-три зупинки... | ||
| VV | Re: нова транспортна мережа [10414] | [Ответить] |
| > Там буде підсилено тролейбусний маршрут №12, а у пік
> повернуть №6. Взагалі-то Будуть підсилені маршрути > тролейбусів №2, 9, 12, 13 і 24 Sasha, а чим збираються підсилювати? Обіцянки нових автобусів були, а про тролейбуси для Львова я нічого не чув... Доречі, позавчора бачив на виїзді з ЛАЗу червоний автобус (думаю, що то з партії для македонців). Цікаво, чи зараз щось взагалі для Львова на ЛАЗі робиться? | ||
| Santehnik | Re: нова транспортна мережа [10414] | [Ответить] |
| > Цікаво, чи зараз щось взагалі для Львова на ЛАЗі робиться?
Нет | ||
| Володимир € | Re: нова транспортна мережа [10414] | [Ответить] |
| хахаха до 2012 Львів без тролейбусів залишеться .... чим менше тим більше людей будуть пхатись... а то означає скорше будуть ламатись... бо кожин тролейьус нормальний приблизно містить 90 /100 чоловік ну не 110 і не 200 як в нас...
для Львова буде це великою кризою | ||
| Denis | Re: [10410] | [Ответить] |
| > народ!!!...де ви всі ту сетру на А11 бачите???...вона не
> працює там від початку травня!!!..ззараз в АТП з > приватників є 3 МАН, 1 Мерс і Ванхул > + 2 МАНа на 195му > + 1 невідомо що на квадраті(раніше в сокільниках стояв) > + 1 Богдан на 96му > з того що бачив на власні очі....ікарус не траплявся ні > разу > а..ну і доісторична шкода на 184 Уважно слідкуйте за А11. Є там стара Сетра, не та, що їздила раніше. | ||
| Vitallo | Re: [10423] | [Ответить] |
| > > народ!!!...де ви всі ту сетру на А11 бачите???...вона не
> > працює там від початку травня!!!..ззараз в АТП з > > приватників є 3 МАН, 1 Мерс і Ванхул > + 2 МАНа на 195му > > + 1 невідомо що на квадраті(раніше в сокільниках стояв) > + > 1 Богдан на 96му > з того що бачив на власні очі....ікарус > не траплявся ні > разу > а..ну і доісторична шкода на 184 > Уважно слідкуйте за А11. Є там стара Сетра, не та, що > їздила раніше. мені не треба уважно за ним слідкувати...я щодня контролюю випуск А11.....там нема сетри..там є ванхул!!!! | ||
| Sasha | Re: [10424] | [Ответить] |
| > Є там
> стара Сетра, не та, що > їздила раніше. мені не треба > уважно за ним слідкувати...я щодня контролюю випуск > А11.....там нема сетри..там є ванхул!!!! Я теж бачив у четвер Сетру на А11! Думаю, що він там працює, але напівлегально, автобус приватний, стоїть, мабуть, не в тролейбусному депо? І про його роботу на лінії може знати лише вище керівництво АТП-1 на Грунтовій, де, швидше за все, він і ночує! | ||
| Vitallo | Re: [10425] | [Ответить] |
| > > Є там > стара Сетра, не та, що > їздила раніше. мені не
> треба > уважно за ним слідкувати...я щодня контролюю випуск > > А11.....там нема сетри..там є ванхул!!!! Я теж бачив у > четвер Сетру на А11! Думаю, що він там працює, але > напівлегально, автобус приватний, стоїть, мабуть, не в > тролейбусному депо? І про його роботу на лінії може знати > лише вище керівництво АТП-1 на Грунтовій, де, швидше за > все, він і ночує! 1. жодних нлегальних автобусів в атп немає 2. керівництво АТП на тролейбусній а не на грунтовій 3. адмінперсоналу атп1 на стільки "багато"...що така зашифрована інформація не може не пройти повз відділ експлуатації 4. і можна фотодоказ кінець кінцем???...серйозні звинувачення ви закидаєте на адресу атп1 | ||
| IW | Re: [10425] | [Ответить] |
| може народ плутає Сетру з ВанХулом? | ||
| AV | Re: [10425] | [Ответить] |
| Ось це http://busphoto.ru/photo/8153/ ви називаєте Сетрою? | ||
| Vitallo | Re: [10427] | [Ответить] |
| > може народ плутає Сетру з ВанХулом?
так саме це я і пробую пояснити!!! | ||
| Denis | Re: [10427] | [Ответить] |
| Та де, ви що:) Сетру і Ван-хул я точно розрізнити можу. Там була Сетра зі старою мордою:) Може Ви Вітало насправді не відноситеся до АТП? Я теж можу написати, що я Біл Гейтс, але ж то не означає, що так воно є;)
Ладно з тим зрозуміло. Не будемо сперичатися. Є проблема з А3, А1 та А5 простояв більше 20 хв і 0. Тільки самі А11. Невже не можна зробити такий самий інтервал. Доречі А10 здається продовжили далі ніж Сихів і машин там явно побільшало. Багато з А90 та А34. Їздить кожні 5 хв. Біля Шувару стояв, не дивлячись на корок на перехресті Стрийської, 67, 39 та 10 дуже часто підїзжали, приблизно, що 5 хв. Молодці:) 12 теж частенько. А ось А1 30 хв почекав і 0. В зворотньому напрямку всього проїхав 1 автобус:( Люди були злі, особливо бабульки. | ||
| Vitallo | Re: [10430] | [Ответить] |
| > Та де, ви що:) Сетру і Ван-хул я точно розрізнити можу. Там
> була Сетра зі старою мордою:) Може Ви Вітало насправді не > відноситеся до АТП? Я теж можу написати, що я Біл Гейтс, > але ж то не означає, що так воно є;) ВІТАЮ ВАС!!! ВИ БІЛ ГЕЙТС!!!))))) без фото продовжувати дискусію безглуздо...говорити багато чого можна | ||
| Sasha | Re: [10430] | [Ответить] |
| > Є проблема з А3, А1 та А5 простояв
> більше 20 хв і 0. Тільки самі А11. Невже не можна зробити > такий самий інтервал. Доречі А10 здається продовжили далі > ніж Сихів і машин там явно побільшало. Багато з А90 та А34. > Їздить кожні 5 хв. Біля Шувару стояв, не дивлячись на корок > на перехресті Стрийської, 67, 39 та 10 дуже часто > підїзжали, приблизно, що 5 хв. Молодці:) 12 теж частенько. > А ось А1 30 хв почекав і 0. В зворотньому напрямку всього > проїхав 1 автобус:( Люди були злі, особливо бабульки. А1 з 15 серпня закривають, А3 і А5 скорочують до Оперного, от і потрохи відучають людей від цих маршрутів, бо автобусів справді обмаль і інтервали становлять по 30 хвилин. До того ж, коли вони стали по 2 грн., то пасажиропотік суттєво впав і мало хто чекає спеціально на А1, А3 чи А5! | ||
| Sasha | Re: [10430] | [Ответить] |
| А1 з 15 серпня закривають, А3 і А5 скорочують до Оперного, от і потрохи відучають людей від цих маршрутів, бо автобусів справді обмаль і інтервали становлять по 30 хвилин. До того ж, коли вони стали по 2 грн., то пасажиропотік суттєво впав і мало хто чекає спеціально на А1, А3 чи А5! | ||
| Vitallo | Re: [10433] | [Ответить] |
| > А1 з 15 серпня закривають,
а1 не закривають...на ньому і надалі буде їздити 4-5 ЛАЗів...можливо ще підсилиться кількома богданами | ||
| oleg-energy | Re: [10433] | [Ответить] |
| Постає питання - а нашо тоді той А1 такий? За 2 грн, повністю дублює А10 і їздить максимум до 20*00, а тепер ще й Богданами поповниться? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Якщо лишають 1 автобус, бо люди до нього звикли, то лишили би 5 автобус до Бомби, принаймні до того часу, поки тролейбусні дроти не проведуть по пр.Свободи і не продовжать 13й тролейбус. Будуть тоді в центрі автобусно-тролейбусні трансферні зупинки. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: | [Ответить] |
| Я сумніваюся шо їм підніметься рука закоротити автобус 3 і 5 до пл. різні !!! Якшо ш так , то нехай купляють нові тролейбуси , і тролейбус № 13 має їхати кожниз 5 хвилин , щоб мешканці не відчували дискомфорту і запізнень на навчання та на роботу !!!
і ше одне мене склалося враження що наша місцева влада думає лише за район СИХІВ , НА ВСІ РЕШТА РАЙОНИ ЇМ НАПЛЮВАТИ !!! А чого нехай автобус №5 зароротять ,ЩЕ З ІНШОЇ СТОРОНИ до Нового Львова , НАШО ЙОМУ НА СИХІВ ЇХАТИ ???? | ||
| רעב שורה | Re: | [Ответить] |
| Трохи поофтоплю...
Короче, є інфа про проведення залізничної конференції у Львові. Ось лінк на неї http://www.lvivcenter.org/uk/conferences/railwayconference/ | ||
| Юрій | Re: | [Ответить] |
| Cьогодні синій А183 з 11 маршруту потрапив в аварію ! Потріскана права половина лобовухи, помялась маска, фари !
Їхав він своїм ходом по Ш. Руставелі десь о 17,30 вже після аварії! | ||
| Vitallo | Re: | [Ответить] |
| З 15 серпня у Львові запрацюють 4 радіальні автобусні маршрути. Підставою для проїзду у автобусах цих маршрутних ліній буде трансферний квиток. Придбавши один квиток, пасажир зможе проїхати за ним у 2 окремих радіальних автобусах.
Радіальні маршрути № 1а, 3, 5 та 11 курсуватимуть від периферійних районів міста до центру. Зокрема, буде запущено кардинально новий маршрут №1а, що курсуватиме від Галицького Перехрестя до пл.і Галицької. Маршрут №3 рухатиметься від Рясне-2 до ТЦ «Магнус», маршрут №5 курсуватиме від Санта-Барбари до пл. Різні, маршрут №11 – від ТЦ «Кінг-Крос» до пл.Різні. Перший автобус кожного маршруту відправлятиметься о 6.50 год. ранку. На маршруті № 11 працюватиме 9 автобусів; на маршрутах №3 та 5 курсуватиме по 7 автобусів; на маршруті №1а - 6 автобусів. Інтервали руху зараз ще погоджуються в департаменті житлового господарства та інфраструктури. директор АТП №1 Орест Гриньків. Разом з тим, вже видрукувана перша партія трансферних квитків. Трансферний квиток коштуватиме 2 гривні і дасть можливість пересадки з одного радіального маршруту в інший. Трансферні квитки мають забарвлення відповідно до кольорового зонування міста – це допоможе городянам швидше зрозуміти головні принципи руху нової транспортної схеми міста заступник начальника управління транспорту Андрій Білоус. Придбати їх можна буде у водія автобуса. При пересадці у інший автобус водій вилучатиме квиток. Скористатися квитком для проїзду у одному автобусі, тобто, до прикладу, приїхати у центр і повернутися тим самим маршрутом назад, буде неможливо. Нагадаємо, 19 серпня у Львові пройдуть громадські слухання щодо нової маршрутної мережі. | ||
| Igariok | Re: | [Ответить] |
| От ы начинається у Львові транспортний звіздец !!! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: | [Ответить] |
| """З понеділка у Львові запрацює новий автобусний маршрут
З 15 серпня у Львові запрацює новий радіальний маршрут №1а, що курсуватиме від Галицького Перехрестя до пл. Галицької." Хто знає точний його маршрут , по яких саме він буде рухатись вулицях ???? | ||
| AWA | Re: | [Ответить] |
| МАРШРУТ №1а: пл.Галицька-Винниченка-Підвальна-пл.Торгова-пл.Різні-Чорновола-Липинського (до АС №2), далі прямо до Галицького перехрестя. Зворот маршруту аналогічний ( до пл. Галицької через пр.Свободи). | ||
| Патріот-от-от :) | Re: | [Ответить] |
| Ну відповідно я так і знав , знов про мешканців Топольної , Мазепи ,Замарстинівської , Пр. Чорновола забули ... В мене таке враження бляд.. що вони там сук.. всі думають шо афігений розгробаний і допотопний , застрарілий тролейбусний маршрут перевезе всіх циз пасажирів , думали напевно одним місцем , нц нічо , я буду вносити ОСОБИСТО корективи в цю бля кончіну стратегію транспортної розязки , що стосується даного району . Маршрут 1-а нерентабельний , бо ним хіба будуть доїжджєти всі немісцеві до АС-2 , А ТАМ ШЕ КІЛЬКА ПАСАЖИРІВ він буде везти до Гплицького ПЕрехрестя , в натомість не в години пік , буде їздити порожнім , і цей маршрут , або змінять , або взагалі закриють
Бо у нашому бля місті , всіе шо відкривають .... то скоро закривають !!! Ця транспортна нові система не одному львівяну (НУ ЗВИЧАЙНО ОКРІМ СИХІВЧАН , БО ТАМ ДЛЯ НИХ ВСІ ТРАНСПОРТНІ ПРИВІЛЕЇ НА ВИДУ , ВСЕ РОБИТЬСЯ ТІЛЬКИ ДЛЯ НИХ ) зїсть нерви ... Треба шось робити з тим блядст... | ||
| Патріот-от-от :) | Re: | [Ответить] |
| "застрарілий тролейбусний маршрут перевезе всіх циХ пасажирів " мається на увазі тролейбус № 13 , в якому всі машини напів розвалені , і ледве їздять , всі розклеєні блін рекламою вшивою , і там де повно пенсіонерів проводять свої мітинги , то брифінги , то прес-конференції , та ніхто з таким шорблом не буде їздити , ДАЙТЕ НОРМАЛЬНІ МАШИНИ , І НОРМАЛЬНІ МАРШРУТИ !!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| ігорко | Re: [10445] | [Ответить] |
| > "застрарілий тролейбусний маршрут перевезе всіх циХ
> пасажирів " мається на увазі тролейбус № 13 , в якому всі > машини напів розвалені , і ледве їздять , всі розклеєні > блін рекламою вшивою , і там де повно пенсіонерів проводять > свої мітинги , то брифінги , то прес-конференції , та ніхто > з таким шорблом не буде їздити , ДАЙТЕ НОРМАЛЬНІ МАШИНИ , І > НОРМАЛЬНІ МАРШРУТИ !!!!!!!!!!!!!!!! ти тут пиз..ш, а управління транспорту займається роботою і маршрутна мережа нормальна | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10445] | [Ответить] |
| НІ не нормальна | ||
| AWA | Re: [10445] | [Ответить] |
| Патріот, гайда в переписку в соц.мережі. Разом ми їх поборимо))))))) Я і сам огидуюсь тою новою чудо-системою. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10445] | [Ответить] |
| Яка соціальна мережа *** ???? )))) | ||
| AWA | Re: [10445] | [Ответить] |
| Фейсбук, VКонтакте, Твиттер. | ||
| Володимир € | Re: [10447] | [Ответить] |
| > НІ не нормальна
машини ти говориш... ненормальні... ??? зарас навіть там найкраща шкода їздить ... ти її стан бачив?? 524... я був в шоці коли побачив полокруглі фари..(нові так?) і лази там пускають... ти незабуть треба і щоб ти і нас зрозумів...що тролейбусів мало... крадуть багато ... люди стараються( я не завсіх але ) стараються | ||
| Tut | Re: [10442] | [Ответить] |
| > З 15 серпня у Львові запрацює новий радіальний маршрут №1а,
> що курсуватиме > від Галицького Перехрестя до пл. Галицької." > Хто знає точний його маршрут , по яких саме він буде > рухатись вулицях ???? http://alan.ucoz.lv/ja3w/taxm.htm + проект нової транспортної мережі (вже було, доречі) | ||
| Sasha | Re: [10442] | [Ответить] |
| Сьогодні запустили А1а від пл. Галицької до Галицького перехрестя і обмежили А3 знову до "Магнусу" і А5 - до пл. Різні, також на А5 повернулися гармошки А292.
Як і очікувалося, А1а зовсім не користується популярністю і цілий день возив повітря. На маршрут кинули сині А183, автобус довго стояв на зупинці біля готелю "Львів", щоб аби хтось сів, але і це нее дало очікуваного результату - поїхав на Галицьке перехрестя по Липинського пустим, в салоні нарахував всього 12 пасажирів у вечірній пік. Про реальне ставлення водія до маршруту, очікуваної виручки і трансферних квитків говорять наступні слова водія: "Гриньків ідіот і придурок, нехай удуситься своїми папірчиками (в розумінні трансферними квитками)"))) | ||
| Sasha | Re: [10442] | [Ответить] |
| Думаю, що таки здоровий глузд переможе і пустять А1а таки по Чорновола-Мазепи, а не трасою по Липинського-Б.Хмельницького з міфнмальним пасажирським трафіком! | ||
| oleg-energy | Re: [10442] | [Ответить] |
| Сам я ше не користувався автобусами з трансферними квитками, але на форумах проскакує інформація шо квитки водії не видають всім підряд пасажирам, лише коли вимагають цього пасажири і то з "кислою міною" | ||
| VV | Re: [10454] | [Ответить] |
| > Думаю, що таки здоровий глузд переможе і пустять А1а таки
> по Чорновола-Мазепи, а не трасою по > Липинського-Б.Хмельницького з міфнмальним пасажирським > трафіком! Навряд. Тоді тролейбус зовсім не завантаженим залишиться... Здоровим глуздом буде продовження тролейбуса до Галицького перехрестя... | ||
| Sasha | Re: [10456] | [Ответить] |
| > > Думаю, що таки здоровий глузд переможе і пустять А1а таки
> > по Чорновола-Мазепи, а не трасою по > > Липинського-Б.Хмельницького з міфнмальним пасажирським > > трафіком! Навряд. Тоді тролейбус зовсім не завантаженим > залишиться... Здоровим глуздом буде продовження тролейбуса > до Галицького перехрестя... Тролейбус до Галицького перехрестя навряд чи будуть продовжувати і чи це взагалі потрібно, бо там не спальний район, а возити на ринок - безглуздо! Ну і тоді виникнуть проблеми з розворотом тролейбуса - там його важко влаштувати і потрібна світлофорна розвязка! Автобус не буде конкурентом тролейбуса, бо є різниця у ціні - тролейбус по 1,25 грн., а автобус з вересня коштуватиме 2,50 грн. Зате буде здорова альтернатива для тих, хто поспішає і готовий аплатити більше за швидкість і комфорт! І це нормальна практика! Щодо тролейбуса, то більшою є перспектива продовження від Зернової через центр до Ш.Руставелі! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10456] | [Ответить] |
| Отож бо і воно , автобус 1-а , з таким "чудовим" транспортним маршрутом , довго не протягне , бо виявиться просто збитковим . Вихід один підкоректувати маршрут замість вул.Липинського , просто на пр.Чорновола , Мазепи , Топольна , Грінченка , Б.Хмельницького , лише таким чином маршрут буде користуватися популярністю , та буде приносити дохід , а якшо не змінять маршрут , то слід очікувати незабаром , його закиття .
Бо як я вже і говорив , в нашому місті , що нове відкривають , то швидко і закривають !!! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10456] | [Ответить] |
| Ну а тролейбусу №13 один автобус 1-а я думаю не буде конкуренцію складати .Чудовий приклад Сихова там теж їздить тролейбус №24 і нічого поганого нема , крім нього там ше їздить автобус №5 який теж дублює тролейбус , і повно інших автобусів , малого і великого обєму !!! | ||
| Vitallo | Re: [10459] | [Ответить] |
| > Ну а тролейбусу №13 один автобус 1-а я думаю не буде
> конкуренцію складати .Чудовий приклад Сихова там теж їздить > тролейбус №24 і нічого поганого нема , крім нього там ше > їздить автобус №5 який теж дублює тролейбус , і повно інших > автобусів , малого і великого обєму !!! а це який же тролейбус він дублює?? | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10459] | [Ответить] |
| Незважаючи шо їздить там тролейбус № 24 , там успішно курсує автобус № 5 і ше багато якого транспорту , я мав на увазі таку думку . І ніхто не говорить що всі маршрутки і автобус 5 дублює тролейбус . Такі то справи :) | ||
| oleg-energy | Re: [10459] | [Ответить] |
| Тролейбус №24 і А5 рухаються до центру абсолютно різними маршрутами і ніхто нікого не дублює в цьому випадку.
Але наприклад А11 дублює тролейбус №5 ... | ||
| Santehnik | Re: [10459] | [Ответить] |
| А почему 24 назван как 24, если маршрутов в два раза меньше? | ||
| ігорко | Re: [10463] | [Ответить] |
| > А почему 24 назван как 24, если маршрутов в два раза
> меньше? це колись був тимчасовий маршрут, а став постійним | ||
| Sasha | Re: [10463] | [Ответить] |
| > А почему 24 назван как 24, если маршрутов в два раза
> меньше? Йому символічно дали номер 24, бо відкрили 24 серпня 1998 року до 7-річчя Незалежності, хоча насправді він мав бути 8! Раніше ще був 24, який їздив із Ш.Руставелі на вул. Наукову по маршруту 5+3+2 - йому дали такий номер, бо він замінив автобус А24! Хоча на почату 90-х ліквідували той 24! | ||
| VV | Re: [10459] | [Ответить] |
| >Автобус не буде конкурентом тролейбуса, бо є різниця у ціні - тролейбус по 1,25 грн., а автобус з вересня коштуватиме 2,50 грн.
>Зате буде здорова альтернатива для тих, хто поспішає і готовий аплатити більше за швидкість і комфорт! А тут я б не погодився... Чого це тролейбус має бути дешевшим і повільнішим, і менш комфортним, ніж автобус??? Нові ЛАЗівськи тролейбуси нічим не гірші, ніж автобуси. Місту треба купляти нові тролейбуси, складати нові графіки руху (зменшувати час перебування на маршруті) і вирівнювати ціну за проїзд з автобусами. Це якись дивний стереотип, що тролейбус повільніший за автобус. Якщо його технічний стан нормальний - швидкість руху не буде меншою. > Тролейбус до Галицького перехрестя навряд чи будуть продовжувати і чи це взагалі потрібно, >бо там не спальний район, а возити на ринок - безглуздо! Ну і тоді виникнуть проблеми з розворотом тролейбуса Для початку, якщо б продовжили до Хмельницького цього вже б було достатньо. А далі по ліву сторону (якщо їхати з центру) ж досить будинків - цілком нормальний спальний район. До того ж добудовувати там не так і багато - трохи більше кілометра (і навідміну від добудови тролейбусної лінії на Сихів, стовпи ставити не прийдеться - там вони вже є). На рахунок розв"язки там і справді вартувало б подумати - хоча й зараз там досить нормально розветатися, так як це робить зараз більшість автобусів, які мають там кінцеву. Як на мене, то можливий такий варіант: http://ubuntuone.com/p/1Ai6/ | ||
| Sasha | Re: [10459] | [Ответить] |
| На днях був на Галицькому перехресті, то звернув увагу, що автобуси не хочуть заїздити на кінцеву, а розвертаються на повороті і роблять посадку вже з протилежного боку Б.Хмельницького!
Я не кажу, що тролейбус повільніший, просто не факт, що він справиться з таким великим пасажиропотоком навіть якщо і буде інтервал 5 хвилин! Боюся, що пасажири повитискають вікна і двері у нових ЛАЗах. А найбільше постраждають ті, хто проживає в районі Чорновола - Варшаської - Панча, бо маршруток залишиться обмаль, а район досить великий і густозаселений, а ще гуртожитки Академії друкарства і Інституту фізкультури тут. тому на Чорновола фактично буде нереально вранці сісти на тролейбус у сторону центру. Хіба що потрібно відновлювати піковий маршрут №17 "Зернова - Академія друкарства" з 2-3 машинами як це було у 90-х рр., коли 13-й теж не справлявся! | ||
| VV | Re: [10459] | [Ответить] |
| отже цілком реально забезпечити електротранспортом цей напрямок... головне кількість машин на маршруті (доречі, "гармошки" для цього маршруту досить би пасували - вулиці достатньо широкі) - і не треба було б ніякого 1а.
> Але наприклад А11 дублює тролейбус №5 ... В 11 автобусі не буде ніякої потреби якщо продовжуть тролейбусну лінію через центр і на другому кінці до Ашану (до стадіону). Те ж саме на Сихів - тролейбусний машрут №1 мусить бути до Санти, поки немає трамваю (а буде він там, очевидно, не скоро). тобто тепершній 5-ти автобусний маршрут цілком реально замінити тролейбусним. Фактично з 6 радіальних маршрутів реально потрібні тільки три. Для решти потрібна добудова недорогих тролейбусних ліній максимум по півтора-два кілометра. | ||
| Володимир € | Re: [10459] | [Ответить] |
| я сміюсь ви такі плани робити ...перше купіть тролейбуси... які б вже давно мали бути а потім говоріть... ах і з кондисионерами... таке враженя що ви це робите не для Львівян а для туристів євро 2012 що приїдуть сюда... | ||
| Sasha | Re: [10459] | [Ответить] |
| Зі Львова у Грибовичі курсуватиме додатковий автобус з трансферним квитком
Львівський портал / 17.08.2011 13:39 Від сьогодні, 17 серпня, з Грибовичів до Львова курсує додатковий автобус. Про це повідомляє прес-служба Львівської міської ради. «Автобус №1а курсує з Грибовичів до Галицького Перехрестя. Його не слід плутати з радіальним автобусним маршрутом №1а зі сполученням Галицьке Перехрестя – пл.Галицька. Слід зазначити, що у грибовицькому автобусі теж діє трансферний квиток. Тобто, мешканці зможуть за 2 грн доїхати до Галицького Перехрестя, і тут, сплативши тільки 1 грн, пересісти на радіальний маршрут №1а і заїхати у центр Львова. Поїздка у двох автобусах обійдеться у 3 грн. Між Грибовичами та Галицьким Перехрестям курсує один автобус з інтервалом руху 30 хв. Перший автобус виїжджає з села о 6:30 год., а останній рейс – о 21:00 год. Розглядаємо можливість, щоб автобус курсував до Аграрного університету», - розповів заступник начальника управління транспорту та зв’язку ЛМР Андрій Білоус. З 15 серпня у Львові запрацювали 4 радіальні маршрути – №1а, №3, №5 та №11. | ||
| rashpil | Re: [10470] | [Ответить] |
| > З 15 серпня у Львові запрацювали 4 радіальні маршрути –
> №1а, №3, №5 та №11. Оба-на! Аж чотири маршрути запрацювало! | ||
| Rainbow | Re: [10470] | [Ответить] |
| >«Автобус №1а курсує з Грибовичів до Галицького Перехрестя. Його не слід плутати з радіальним автобусним маршрутом №1а зі сполученням Галицьке Перехрестя – пл.Галицька.
Інший номер присвоїти слабО? | ||
| Sasha | Re: [10472] | [Ответить] |
| > >«Автобус №1а курсує з Грибовичів до Галицького Перехрестя.
> Його не слід плутати з радіальним автобусним маршрутом №1а > зі сполученням Галицьке Перехрестя – пл.Галицька. Інший > номер присвоїти слабО? Мабуть, цього робити не можна, бо маршрут до Грибович - це вже обласного підпорядкування, а так - це спецрейси міського 1а до Грибовичів))) Насправді, це зроблено для того, щоб мешканці Грибовичів раптом не надумали знову перекрити проїзд вантажівок зі сміттям зі Львова на сміттєзвалище! А зараз, якраз, ситуація з цим знову напружена. А так, Львів начебто дбає про добробут Грибовичів! | ||
| Tut | Re: [10471] | [Ответить] |
| > Оба-на! Аж чотири маршрути запрацювало!
Це в тебе такий прикол? Новий 1а , а два старі і скорочені. | ||
| ігорко | громадські обговорення | [Ответить] |
| завтра, 19.08.2011, на 15:00 у міськраді (кабінет 202) будуть громадські слухання щодо нової маршрутної мережі
приходьте і висловіть всі свої пропозиції | ||
| Sasha | Re: громадські обговорення [10475] | [Ответить] |
| > завтра, 19.08.2011, на 15:00 у міськраді (кабінет 202)
> будуть громадські слухання щодо нової маршрутної мережі > приходьте і висловіть всі свої пропозиції Вже пізно, всі пропозиції потрібно було подати у письмовому вигляді на Сахарова, 2, це можна ще зробити завтра до обіду! А на слуханням буде багато розмов, а результат ніякий і не факт, що всім дадуть слова - вже є складений перелік виступаючих, які одноглосно підтримають нову транспортну схему... | ||
| Патріот-от-от :) | Re: громадські обговорення [10475] | [Ответить] |
| До Грибович по маршруту №1А які саме автобуси їздять , НЕВЖЕ нові Лази ??? | ||
| Sasha | Re: громадські обговорення [10477] | [Ответить] |
| > До Грибович по маршруту №1А які саме автобуси їздять ,
> НЕВЖЕ нові Лази ??? Так, синій А183 з кондиціонером вчора працював! | ||
| Vitallo | Re: громадські обговорення [10478] | [Ответить] |
| > > До Грибович по маршруту №1А які саме автобуси їздять , >
> НЕВЖЕ нові Лази ??? Так, синій А183 з кондиціонером вчора > працював! звідки ви берете таку інфу???...А183 їздять від гал. перхрестя до центру....а в грибовичі дельфін катається | ||
| rashpil | Re: [10474] | [Ответить] |
| > > Оба-на! Аж чотири маршрути запрацювало!
> Це в тебе такий прикол? Новий 1а , а два старі і скорочені. Іронія. Берем 3, 5, 1 - перейменовуєм і оба-на - чотири нові маршрути. Газєта "Правда" якась. | ||
| רעב שורה | Re: громадські обговорення [10478] | [Ответить] |
| > > До Грибович по маршруту №1А які саме автобуси їздять ,
> > НЕВЖЕ нові Лази ??? > Так, синій А183 з кондиціонером вчора працював! Вчора по львівський новинах говорили про цей маршрут. Дельфінчик. | ||
| Sasha | Re: громадські обговорення [10479] | [Ответить] |
| > > > До Грибович по маршруту №1А які саме автобуси їздять ,
> > > НЕВЖЕ нові Лази ??? Так, синій А183 з кондиціонером > вчора > працював! звідки ви берете таку інфу???...А183 > їздять від гал. перхрестя до центру....а в грибовичі > дельфін катається У перший день перший рейс здійснював синій А183, людина їхала у ньому! Потім, мабуть, вже дали Дельфін! | ||
| Serg | Re: громадські обговорення [10482] | [Ответить] |
| > У перший день перший рейс здійснював синій А183, людина
> їхала у ньому! Потім, мабуть, вже дали Дельфін! Дельфінам було б варто заборонити разом із малими мерседесиками. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: громадські обговорення [10482] | [Ответить] |
| Напевно мешканці Грибович тішаться з такого нововедення , мабуть щасливі , що тепер в них дельфінчик їздить :) А я думав шо і справді маршрут обслуговують нові лази . Я ще так подумав собі , що мені автобус №5 закоротили до Оперного , тобто нагло зняли , нікого перед тим не спитавшись , а це дуже ганебний вчинок , з боку керівництва міста бля , а натомість вільні машини з маршруту автобусного №5 дали на напрям Грибович , та виявляється нема там нових лазів . Цікво на день незалежності ЛЬвову перепаде хоч один новий тролейбус чи автобус ?
...ОЧЕВИЧДНО ЩО НІ !!!! | ||
| ігорко | Re: громадські обговорення [10484] | [Ответить] |
| > нікого перед тим не спитавшись
а ти був на обговоренні? | ||
| Vitallo | Re: громадські обговорення [10485] | [Ответить] |
| > > нікого перед тим не спитавшись а ти був на обговоренні?
і дійсно...де була вся топольна..якій так бракує 5ки.. під час громадських слухань??...була лише одна жіночка!!!..значить всім решта все підходить???..чи просто так щоб поговорити?? | ||
| Sasha | Re: громадські обговорення [10486] | [Ответить] |
| > > > нікого перед тим не спитавшись а ти був на обговоренні?
> і дійсно...де була вся топольна..якій так бракує 5ки.. під > час громадських слухань??...була лише одна > жіночка!!!..значить всім решта все підходить???..чи просто > так щоб поговорити?? Обрали дуже невдалий день і час для проведення слухань! Та і результат був відомий наперед! Тому більш ефективніше подавати пропозиції безпосередньо в Управління транспорту на Сахарова, 2, ніж сотрясати повітря на тих слуханням, які проводилися лише для галочки! А щодо трансферних квитків і АТП-1, то цілком слушно було зазначено, що керівництво АТП не провело достатню роботу серед водіїв щодо квитків, які вони видавати не дуже хочуть і ще нервуються, коли просиш квиток. Якщо керівництво не провело достатній інструктаж серед водіїв, то цілком слушною є пропозиція накласти дисциплінарне покарання на директор АТП-1 і оголосити йому догану. планується, що це буде зроблено вже на днях! | ||
| Vitallo | Re: громадські обговорення [10487] | [Ответить] |
| АТП не провело
> достатню роботу серед водіїв щодо квитків, які вони > видавати не дуже хочуть і ще нервуються, коли просиш > квиток. Якщо керівництво не провело достатній інструктаж > серед водіїв, то цілком слушною є пропозиція накласти > дисциплінарне покарання на директор АТП-1 і оголосити йому > догану. планується, що це буде зроблено вже на днях! а що може бути піставою для цього???..це десь зафіксовано документально??..говорити ж бо багацько можна!!!...роз"яснення було проведено з кожним водієм особисто!! і всі це зрозуміли...інше діло що кожен водій є людиною...який може невиконати розпорядження!!...а також важливим є той факт що в міру відсутності електронного контролю за використанням квитка...ми ввели жорсткі правила гри....зокрема...те що квиток видається тільки на вимогу пасажира..і тільки коли автобус їде в центр(в іншу сторону видається звичайний рулонний квиток)бо тільки там можна зробити пересадку..і тільки на визначених зупинках..в іншому випадку масових зловживань не уникнути...а пасажири відверто(неприховуючи) вимагають квиток їдучи в рясне..бо потім йому треба буде поїхати на сихів..це нормально????......тому за що наказувати директора??...нерозумію!! | ||
| Sasha | Re: громадські обговорення [10487] | [Ответить] |
| Дуже багато скарг від пасажирів на відсутність інформації про можливість здлійснити пересадку у салоні автобусів та те, що водії відмовляються видавати будь-які квитки! Саме цей факт, зафіксований документально, озвучив голова депутатської комісії іненерного господарства, транспорту і звязку ще у четвер напередодні слухань. І звернувся у Департамент, щоб там розглянули це питання і винних у цьому притягнули до відповідальності. Логічно, що якщо водії ігнорують видачу талонів, то вину повинен взяти на себе керівник АТП, якщо ці факти підтвердяться, а є письмові звернення від пасажирів!
І квиток повинен видаватися в будь-якому випадку, а не лише на вимогу пасажира! Немає різниці який - трансферний чи звичайний, але видаватися повинен обовязково! | ||
| Sasha | Re: громадські обговорення [10487] | [Ответить] |
| «Ми дуже задоволені тим, як спрацювали радіальні маршрути. Люди з радістю роблять пересадки і розуміють, що це вигідно, адже фактично вони їдуть автобусом не за 2 грн., а за 1 грн. Дуже добре, що маршрути з перших днів не стали збитковими, бо так часто трапляється. Хоча, трішки збитковим став маршрут 1А, але це, сподіваюся, виправиться за кілька днів. Адже це новий маршрут і люди його ще не знають» - повідомив директор АТП №1 Орест Гриньків.
Отож, маршрут 1А справді є збитковим і навряд чи ситуація зміниться - автобус далі возить по 10-15 пасажирів максимум! І не можу зрозуміти логіку, чому раптом маршрутів 1А стало два? Яким чином маршрут "ГП - Грибовичі" теж отримав номер 1А? Раніше це був маршрут 180 і обласного підпорядкування. Яким чином він опинився у місті і на якій підставі там працює АТП-1? | ||
| Патріот-от-от :) | Re: громадські обговорення [10487] | [Ответить] |
| На тій підставі шо все робиться через одне місце .
Ви тут мені ни тикайте шановні , я з вами корів не пас . Одна жіночка шо була , нічого зробити явно не могла , та якшо б навіть прийшло 198 жіночок і 48 чоловіків ситуація не змінилася б абсолютно , тому що в нащшій країні хто більше грошей заплатить , тому і всі дороги відкриваються . 1 вересня мешканцям пр.Чорновола варто очікувати транспортного колапсу , а все через стадо бидлюків , які там бля сидять і не хера доброго не роблять , а лише туфту мутять , своїми дибільними нововеденнями !!! Гріш вам ціна панове керівники , цього шабашу , яке тепер модно називати нова транспортна система Львова !!! ПОЗОР !!!ДУМАЄТЕ ЛИШЕ ЗА СИХІВЧАН !!!І БІЛЬШЕ НІ ЗА КОГО !!! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: громадські обговорення [10487] | [Ответить] |
| устонаселена вул. Мазепи, Щурата та кінця пр.Чорновола «Бомба» віддана трол .№13, парк якого вкрай розбитий, на кожному повороті «роги» відвалюються, кількості машин недостатньо, щоби перевести самих пенсіонерів. Швидкість пересування порівняна зі швидкістю нашого руху до Європи :) | ||
| Володимир € | Re: громадські обговорення [10487] | [Ответить] |
| я читаю і становиться так смішно ...
в нас україні ХАОС | ||
| Sasha | Re: громадські обговорення [10492] | [Ответить] |
| > устонаселена вул. Мазепи, Щурата та кінця пр.Чорновола
> «Бомба» віддана трол .№13, парк якого вкрай розбитий, на > кожному повороті «роги» відвалюються, кількості машин > недостатньо, щоби перевести самих пенсіонерів. Швидкість > пересування порівняна зі швидкістю нашого руху до Європи > :) Ну не знаю, я вчора особисто їздив на "13" на 524 і нічого ніде не відвалюється, жодного разу "роги" не злітали і, зрештою, їм там і немає особливо де злітати, тролейбус після КР, їде швидко, можна спокійно їхати 45-50 км/год на Чорновола, Замарстинівській та Мазепи, працюють усі 10 випусків у пік і 8 у міжпік - 5 нових ЛАЗів і 5 старих машин на лінії - наразі нічого критичного не спостерігається! Від Зернової до Грінченка спокійно можна заїхати за 15-17 хвилин, от тільки у графіки закладено більше часу - 46 хвилин на оборотний рейс! | ||
| Володимир € | Re: громадські обговорення [10492] | [Ответить] |
| смішно мені...
в україні твориться ХАОС | ||
| Анатолий59 | Re: громадські обговорення [10492] | [Ответить] |
| Сьогодні бачив ІнтерЛАЗ з вибитим боковим вікном, замість нього оргскло... ото в нас культура. | ||
| wendel | Re: громадські обговорення [10492] | [Ответить] |
| таких 2 "фі" висловлю:
1) якого зеленого (синього, помаранчевого, фіолетового) я не зміг сісти на 29(а) маршрутку, якшо згідно графіку інтервал- 8 хв., останній рейс- о 23:00? я-то ще міг сісти на 88-й, а ось шо робити іншим дівчатам із собаки, яким тільки 29-ка підходить? 2) якого зеленого (синього, помаранчевого, фіолетового) на маршрут А1 пустили нові сині ЛАЗи, в той час як на завантажений 11-й- без кондиціонерів? було якось душно їхати в такому, сидячи не біля вікна.. і такий фапрос: трансферний квиток має свій термін? наприклад, якшо їхатиму з Ашану до Сихова не прямим 7А, а через центр (11 -> 5), то я можу прогулятись центром і в будь-який момент скористатись цим квитком для пересадки, чи там протягом визначених 15-30(хз скільки хв.) маю пересісти? | ||
| ЗЯТЬ | Re: громадські обговорення [10492] | [Ответить] |
| і такий фапрос...??
навчись писати | ||
| ЗЯТЬ | Re: громадські обговорення [10492] | [Ответить] |
| і такий фапрос...??
навчись писати | ||
| ЗЯТЬ | Re: громадські обговорення [10492] | [Ответить] |
| і такий фапрос...??
навчись писати | ||
| Патріот-от-от :) | А Мед по 42 гривні від Ющенка :) | [Ответить] |
| Я так нині у вікні стояв і спостерігав ... потім на вулиці проходив і увагу причепило ....,ні навіть не причипило , мене це схарило , що за бля бджоляр пообклеював 75 % транспорту міста , тими кончіними брошурами з МЕДом , той шо по 42 гривні за літру ?
... В така думка виникла шо це самий афінений і самий кончіней і дибільний бджоляр Віктор Ющенко :) | ||
| я вендель братик | Re: громадські обговорення [10498] | [Ответить] |
| > і такий фапрос...??
> навчись писати бедняга, це такий сленг че. ... хз, я рекламу з медом тыльки на 38 бачив) | ||
| rashpil | Re: громадські обговорення [10498] | [Ответить] |
| Маршрутки на Жидачів з приміського відправляються? Як часто? Як по місту йдуть, яким маршрутом? | ||
| Vitallo | Re: громадські обговорення [10503] | [Ответить] |
| > Маршрутки на Жидачів з приміського відправляються? Як
> часто? Як по місту йдуть, яким маршрутом? так..з приміського...кожні 20хв.....кульпарківська - в.великого - стрийська | ||
| Vitallo | Re: громадські обговорення [10503] | [Ответить] |
| > Маршрутки на Жидачів з приміського відправляються? Як
> часто? Як по місту йдуть, яким маршрутом? так..з приміського. №234....кожні 20хв.....кульпарківська - в.великого - стрийська | ||
| rashpil | Re: громадські обговорення [10505] | [Ответить] |
| > > Маршрутки на Жидачів з приміського відправляються? Як
> > часто? Як по місту йдуть, яким маршрутом? > так..з приміського. №234....кожні 20хв.....кульпарківська - > в.великого - стрийська стають на своїх фіксованих зупинках, чи де махнеш рукою? | ||
| Vitallo | Re: громадські обговорення [10506] | [Ответить] |
| > > > Маршрутки на Жидачів з приміського відправляються? Як >
> > часто? Як по місту йдуть, яким маршрутом? > так..з > приміського. №234....кожні 20хв.....кульпарківська - > > в.великого - стрийська стають на своїх фіксованих зупинках, > чи де махнеш рукою? залежно від обстановки...краще чекати на зупинці | ||
| Rainbow | Re: громадські обговорення [10506] | [Ответить] |
| > > > Маршрутки на Жидачів з приміського відправляються? Як
> > > часто? Як по місту йдуть, яким маршрутом? > > так..з приміського. №234....кожні 20хв.....кульпарківська > - > > в.великого - стрийська > стають на своїх фіксованих зупинках, чи де махнеш рукою? В більшості випадків стають де махнеш. Тільки ввечері як правило сачкують. Навіть в пятницю рейсу 20:40 інколи не буває. Сам натикався на таке. Бо за 5 хв. До Володимира Великого (перша зупинка зі сторони Кульпарківської) не вспіє, а 25 хв. туди їхати теж не дуже получиться. А 604 Чернівці - Львів, яким я часто користувався раніше, по ходу труп, чи іншими шляхами їздить... | ||
| :) | [Ответить] | |
| "Транспортна мережа Львова доповниться ще одним хордовим маршрутом
До нової транспортної мережі Львова буде додано ще один автобусний маршрут, який сполучатиме лікарню на вул. Миколайчука та лікарню на вул. Навроцького." ХТО ЗНАЄ ПО ЯКИХ ВУЛИЦЯХ ПРОЛЯЖЕ ЦЕЙ МАРШРУТ ? | ||
| Sasha | Re: [10509] | [Ответить] |
| > "Транспортна мережа Львова доповниться ще одним хордовим
> маршрутом До нової транспортної мережі Львова буде додано > ще один автобусний маршрут, який сполучатиме лікарню на > вул. Миколайчука та лікарню на вул. Навроцького." ХТО ЗНАЄ > ПО ЯКИХ ВУЛИЦЯХ ПРОЛЯЖЕ ЦЕЙ МАРШРУТ ? Аналогічний нинішньому А60, але в обхід центру - по Лінкольна, Замарстинівській, Підвальній! | ||
| Вова | Re: [10509] | [Ответить] |
| Прочитал статью на сайте Комсомольской правды, там заместитель начальника управления транспорта и связи ЛГС Андрей БИЛОУС
говорит следуещее: В парк уже поступили новые троллейбусы. К "Евро-2012" должны прийти еще 60 вагонов. Трамваи сейчас ремонтируют. Также город намеревается закупить достаточное количество вагонов в Чехии. Так что я проблемы не вижу. http://lvov.kp.ua/daily/310811/298685/ Кто может подтвердить. Сегодня говорил с одним из водителей троллейбусного парка. Сказал что об этом ничего не знает, а новые троллейбусы обещаю только весной. | ||
| Sasha | Re: [10511] | [Ответить] |
| > Прочитал статью на сайте Комсомольской правды, там
> заместитель начальника управления транспорта и связи ЛГС > Андрей БИЛОУС говорит следуещее: В парк уже поступили новые > троллейбусы. К "Евро-2012" должны прийти еще 60 вагонов. > Трамваи сейчас ремонтируют. Также город намеревается > закупить достаточное количество вагонов в Чехии. Це все повний брєд! Жодного вагону трамваю у Чехії купувати не будуть - просто хочуть проводити КВР старих чеських вагонів КТ4 у Львові і залучити до цього чеське підприємство, яке постачатиме запчастини для ремонту вагонів! Щодо тролейбусів, то ні цього, ні минулого, ні позаминулого року жодного нового тролейбуса Львів не купив - зараз начебто зробили авансову проплату ЛАЗу, але там така черга - попереду Донецьк, Харків і ще кілька міст, що Львову тролейбуси доведеться очікувати ще кілька місяців, тобто найбільш оптимістично, що це буде справді весною 2012 року... | ||
| Анатолий59 | Re: [10511] | [Ответить] |
| А тролейбуси 100-106 не будуть ремонтувати? Деякі з них так жахливо розбиті, що на них просто страшно дивитися. 107-110 це зовсім інша справа... може б ті найперші ЛАЗи що зараз мають 5,5 року, але мали як ви казали ресурс до капремонту лише 5 (чому?) років, віддати на ЛАЗ, хай би їх там відремонтували, перефарбували, поміняли дешеву обробку салону на ту нормальну що зараз роблять, врізали кондиціонер або хоча б нормальні кватирки та й усе. Бо в такому вигляді як вони зараз, я уявляю якими вони будуть в років 10. | ||
| Sasha | Re: [10513] | [Ответить] |
| > А тролейбуси 100-106 не будуть ремонтувати? Деякі з них так
> жахливо розбиті, що на них просто страшно дивитися. 107-110 > це зовсім інша справа... 100-106 уже проходили СР, також на СР були і 109 та 110. Щодо КР, то наразі він не планується - на КР ставлять лише "Шкоди"! | ||
| :) | Re: [10513] | [Ответить] |
| Бачу автобуси маршруту 1-а користуються неабиякою популярністю , я дуже здивований , тому що перше думав , що через те що курсують автобуси по вул.Липинського , будуть возити таке собі повітря ... | ||
| Sasha | Re: [10515] | [Ответить] |
| > Бачу автобуси маршруту 1-а користуються неабиякою
> популярністю , я дуже здивований , тому що перше думав , що > через те що курсують автобуси по вул.Липинського , будуть > возити таке собі повітря ... Коли б не їхав у тому напрямку автобуси завжди їздять порожні - по кілька пасажирів, ніколи не попадав, щоб були зайняті всі сидячі місця у салоні. Тому важко сказати, що маршрут користується популярністю, навпаки, виручка менша, ніж вартість витраченого пального! | ||
| Vitallo | Re: [10516] | [Ответить] |
| > > Бачу автобуси маршруту 1-а користуються неабиякою >
> популярністю , я дуже здивований , тому що перше думав , що > > через те що курсують автобуси по вул.Липинського , будуть > > возити таке собі повітря ... Коли б не їхав у тому > напрямку автобуси завжди їздять порожні - по кілька > пасажирів, ніколи не попадав, щоб були зайняті всі сидячі > місця у салоні. Тому важко сказати, що маршрут користується > популярністю, навпаки, виручка менша, ніж вартість > витраченого пального! ну как сказать-как сказать....трохи застаріла у вас інформація!!!...він вже більше тижня заробляє більше ніж заправляє. | ||
| Вова | Re: [10516] | [Ответить] |
| Если у Вас все так классно и вы такие прибуткові, то что это значит:
Виконком ЛМР визнав роботу ЛКП «Мініципальна дружина» та «АТП №1» незадовільними Про це 2 вересня повідомив кореспондент ЗІКу. Відповідне рішення виконком прийняв, заслухавши результати розгляду основних показників фінансово-господарської діяльності львівських комунальних підприємств за 1-ше півріччя 2011 року. У рішенні йдеться про те, що до 1 жовтня має бути оголошено конкурс на заміщення вакантної посади директора ЛКП «Мініципальна дружина». Також буде розглянуто питання відповідності займаній посади директора ЛКП «АТП №1», а щодо самого ЛКП департамент житлового господарства та інфраструктури має вжити невідкладних заходів для забезпечення його прибуткової діяльності. http://zik.ua/ua/news/2011/09/02/306950 | ||
| Sasha | Re: [10517] | [Ответить] |
| > ну как сказать-как
> сказать....трохи застаріла у вас інформація!!!...він вже > більше тижня заробляє більше ніж заправляє. Якщо би він їздив по Чорновола - Мазепи, то виручка була б набагато більшою, а так ним користуються лише ті, хто їде на АС2 або Галицьке перехрестя і поодинокі мешканці мікрорайону поруч з ГП. Взагалі-то радіальні маршрути і необхідність пересадок - велика помилка - нічого не заваджало залишити А5 до "Бомби", а А3 - продовжити від АС2 до ГП. І нехай би були трансферні квитки для пересадки на А11 та інші маршрути, які планують відкрити, а то нинішній А1а виглядає дуже недоречним, а на нього ще пустили сині А183, натомість на А3 і А11 їздять душогубки А191! Краще поясність яким чином існує два різних маршрути з однаковим номером "1а" і на якій підставі він їздить у Грибовичі, якщо це Жовківський район і підпорядкування ЛОДА? | ||
| Vitallo | Re: [10518] | [Ответить] |
| > Если у Вас все так классно и вы такие прибуткові, то что
> это значит: Виконком ЛМР визнав роботу ЛКП «Мініципальна > дружина» та «АТП №1» незадовільними Про це 2 вересня > повідомив кореспондент ЗІКу. Відповідне рішення виконком > прийняв, заслухавши результати розгляду основних показників > фінансово-господарської діяльності львівських комунальних > підприємств за 1-ше півріччя 2011 року. У рішенні йдеться > про те, що до 1 жовтня має бути оголошено конкурс на > заміщення вакантної посади директора ЛКП «Мініципальна > дружина». Також буде розглянуто питання відповідності > займаній посади директора ЛКП «АТП №1», а щодо самого ЛКП > департамент житлового господарства та інфраструктури має > вжити невідкладних заходів для забезпечення його > прибуткової діяльності. > http://zik.ua/ua/news/2011/09/02/306950 > бачу фразу: за результатами першого півріччя..до уваги не бере ніхто...там були свої нюанси..зокрема звичайний режим роботи автобуса і невиплачені дотації...на сьогоднішній день справи значно покращилися...і пов"язано це в першу чергу з закороченням маршрутів | ||
| Vitallo | Re: [10519] | [Ответить] |
| > > а на нього ще
> пустили сині А183, натомість на А3 і А11 їздять душогубки > А191! Краще поясність яким чином існує два різних маршрути > з однаковим номером "1а" і на якій підставі він їздить у > Грибовичі, якщо це Жовківський район і підпорядкування > ЛОДА? ну нажаль ми немаємо стільки синіх а183 щоб поставити на всі маршрути...купило місто 191ші..тож доведеться в них їздити це один маршрут..просто розділений на дві частини....тому і один номер...принципи його роботи(точніше документальну частину)..достовірно не знаю...але знаю що мешканці грибович зверталися з проханням про цей маршрут, їм його зробили...і по відгукам вони дуже задоволені | ||
| Sasha | Re: [10521] | [Ответить] |
| > ну нажаль ми немаємо
> стільки синіх а183 щоб поставити на всі маршрути...купило > місто 191ші..тож доведеться в них їздити це один > маршрут..просто розділений на дві частини....тому і один > номер...принципи його роботи(точніше документальну > частину)..достовірно не знаю...але знаю що мешканці > грибович зверталися з проханням про цей маршрут, їм його > зробили...і по відгукам вони дуже задоволені Просто трохи по-дурному пускати більш комфортабельні автобуси А183 на А1а, де малий пасажиропотік, натомість на А3 і А11 пускати А191, де навіть форточок немає, хіба що в задній частині! Якби А1а їздив по Мазепи і Чорновола, то виручка була б набагато більшою, а різниця в ціні на проїзд у тролейбусі і автобусі не створювала би великої конкуренції між тролейбусом і автобусом, до того ж можна було зменшити кількість автобусів на А1а до 4-5 одиниць! До речі, А1а, що їде у Грибовичі часто їздить не до ГП, а на Грінченка і відстоюється і робить посадку пасажирів на Грибовичі прямо там. Якщо це один маршрут, то чому тоді потрібно ще доплачувати 1 грн. при пересадці на ГП на А1а до пл. Галицької? Там би мав діяти трансферний квиток без доплат, тим паче, що маршрут, як ви кажете, один і той самий? | ||
| Vitallo | Re: [10522] | [Ответить] |
| > > Якщо це один маршрут, то чому тоді потрібно ще
> доплачувати 1 грн. при пересадці на ГП на А1а до пл. > Галицької? Там би мав діяти трансферний квиток без доплат, > тим паче, що маршрут, як ви кажете, один і той самий? ну по такій логіці трансфений квиток там би взагалі немав діяти..оскільки в межах одного маршруту трансферний квиток використовувати не дозволяється 1а не їде по топольній ..бо він таким є в новій мережі...який смисл накатувати його зараз по топольній..а з нового року переходити на липинського???....2го вересня мережу затвердили..і врахувавши зауваження залишили його в тому ж вигляді...тому тема "якби він ішов по топольній"..вже не актуальна | ||
| Sasha | Re: [10523] | [Ответить] |
| > > > Якщо це один маршрут, то чому тоді потрібно ще >
> доплачувати 1 грн. при пересадці на ГП на А1а до пл. > > Галицької? Там би мав діяти трансферний квиток без доплат, > > тим паче, що маршрут, як ви кажете, один і той самий? ну > по такій логіці трансфений квиток там би взагалі немав > діяти..оскільки в межах одного маршруту трансферний квиток > використовувати не дозволяється Так, там потрібно з тим самим квитком сідати в інший автобус і нічого не доплачувати або заставляти водіїв синіх А183 їхати прямо до Грибовичів - маршрут один і той самий, а те, що він поділений на дві частини, то це не означає, що потрібно платити двічі за проїзд! Цілком логічно зі звичайним квитком робити пересадку і вимагати від водія безкоштовного проїзду, бо маршрут той самий! | ||
| Sasha | Re: [10523] | [Ответить] |
| > 1а не їде по топольній ..бо
> він таким є в новій мережі...який смисл накатувати його > зараз по топольній..а з нового року переходити на > липинського???....2го вересня мережу затвердили..і > врахувавши зауваження залишили його в тому ж вигляді...тому > тема "якби він ішов по топольній"..вже не актуальна Він і так є зараз тимчасовим, бо жодних тендерів не проводилося і АПТ-1 працює на ньому за тимчасовим дозволом з метою вивчення пасажиропотоку! Тема актуальна, бо вже двоє перевізників подають в суд з метою скасування рішення виконкому про затвердження транспортної схеми і дуже великий відсоток, що вона буде скасована, оскільки порушена процедура прийняття. Аналогічно будуть оскаржені всі тендери, тому про нові маршрути доведеться забути на деякий час! Тим часом А1а міг би поїздити по Мазепи для вивчення і порівняння пасажиропотоку або А11 продовжити до ГП. Новим роком це все не обмежиться... | ||
| Sasha | Re: [10523] | [Ответить] |
| До речі, інколи А1а їздять з ГП в центр по Мазепи-Чорновола, коли з виручкою взагалі погано, але про це керівництво АТП-1 говорити не потрібно!))) | ||
| Vitallo | Re: [10526] | [Ответить] |
| > До речі, інколи А1а їздять з ГП в центр по
> Мазепи-Чорновола, коли з виручкою взагалі погано, але про > це керівництво АТП-1 говорити не потрібно!))) =))) | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10526] | [Ответить] |
| "До речі, інколи А1а їздять з ГП в центр по Мазепи-Чорновола, коли з виручкою взагалі погано, але про це керівництво АТП-1 говорити не потрібно!)))"
Ха ха ха , оце топ новина дня :) ЖЕСТЬ І для чого ці всі цирки і шифрування , впустили б нормально б Топольній Мазепи , пр. Чорновола і все було б гаразд !!! Стосовно дописувача Sashі , то тут я з його словами згоден на всі 1000 % Людина права , і трердить разом з сотнями мешканцями шевченківського району , про те шо було зроблена зумисна величезна помилка коли був відмінений автобус (кінцева) на пр.Чорновола , то шо А 3 був закорочений , і то шо б ... А1 тупо їздить вхолосту До речі нині мав нагоду 8 годині виїджати з Пр.Чорновола , це біля Підголоско , ну це просто не описати словами це пізде...!!! всі маршрутки завалені , ні з них люди випиралися , тролейбуса не було 15 хвилин , я зайшов в одну "консервну банку" і тупо простоявши на одній нозі нарешті вийшов весь мокрий , спотівший , схарений , ... і тут повз нас біля Міленіумі проїзджається славнозвісний і тимчасовий(це однозначно , бо ше раз наголошую , в нашому місті мають здатність маршрути великих автобусів відкривати і закривати або кардинально змінювати) і так автобус №1 тупо проїзджається з 14 пасажирами в сторону БТІ ??? ЦЕ БЛЯ НОРМАЛЬНО ???????????? Я ХОЧУ ЗАПИТАТИСЬ ТАКИХ РОЗУМНИКІВ ЯКІ ТУТ УТВЕРДЖУЮТЬ ПРО ДОЦІЛЬНІСТЬ ЦЬОГО МАРШРУТУ НА ДАНОМУ ВІДРІЗКУ ЦЬОГО МАРШРУТУ , ЩО ПРОЛЯГАЄ БЛІН МАЙЖЕ ПО РАЙОНІ В ЯКОМУ НЕМА ЖИТЛОВИХ БУДИНКІВ !!! МАЙТЕ СОВІТЬ | ||
| варшавський | Re: [10528] | [Ответить] |
| > "До речі, інколи А1а їздять з ГП в центр по
> Мазепи-Чорновола, коли з виручкою взагалі погано, але про > це керівництво АТП-1 говорити не потрібно!)))" Ха ха ха , > оце топ новина дня :) ЖЕСТЬ І для чого ці всі цирки і > шифрування , впустили б нормально б Топольній Мазепи , пр. > Чорновола і все було б гаразд !!! Стосовно дописувача Sashі > , то тут я з його словами згоден на всі 1000 % Людина права > , і трердить разом з сотнями мешканцями шевченківського > району , про те шо було зроблена зумисна величезна помилка > коли був відмінений автобус (кінцева) на пр.Чорновола , то > шо А 3 був закорочений , і то шо б ... А1 тупо їздить > вхолосту До речі нині мав нагоду 8 годині виїджати з > Пр.Чорновола , це біля Підголоско , ну це просто не описати > словами це пізде...!!! всі маршрутки завалені , ні з них > люди випиралися , тролейбуса не було 15 хвилин , я зайшов в > одну "консервну банку" і тупо простоявши на одній нозі > нарешті вийшов весь мокрий , спотівший , схарений , ... і > тут повз нас біля Міленіумі проїзджається славнозвісний і > тимчасовий(це однозначно , бо ше раз наголошую , в нашому > місті мають здатність маршрути великих автобусів відкривати > і закривати або кардинально змінювати) і так автобус №1 > тупо проїзджається з 14 пасажирами в сторону БТІ ??? ЦЕ БЛЯ > НОРМАЛЬНО ???????????? Я ХОЧУ ЗАПИТАТИСЬ ТАКИХ РОЗУМНИКІВ > ЯКІ ТУТ УТВЕРДЖУЮТЬ ПРО ДОЦІЛЬНІСТЬ ЦЬОГО МАРШРУТУ НА > ДАНОМУ ВІДРІЗКУ ЦЬОГО МАРШРУТУ , ЩО ПРОЛЯГАЄ БЛІН МАЙЖЕ ПО > РАЙОНІ В ЯКОМУ НЕМА ЖИТЛОВИХ БУДИНКІВ !!! МАЙТЕ СОВІТЬ з підголоско їде до центру 76 маршрутка, тому плакатись,що нема чим доїхати не треба | ||
| Sasha | Re: [10529] | [Ответить] |
| > з
> підголоско їде до центру 76 маршрутка, тому плакатись,що > нема чим доїхати не треба Вранці повністю забита студентами з гуртожитків ще на кінцевій на Підголоско, тому вона ситуацію мало рятує, хіба що в міжпік. А у пік вже нині складно сісти в маршрутки, а що буде, коли їх усі познімають і в центр, точніше до Магнуса залишаться лише нинішні 12, 66 і 76. З Мазепи ще буде їхати 96 через ЗАмарстинівську і все! Тролейбус, навіть якщо дати на 13 більше випусків - 12-14, у пік не справиться з таким пасажиропотоком, а на Чорновола взагалі неможливо буде у нього сісти. Доведеться або відновлювати Тр17 або А5 до "Бомби" для розвантаження цього напрямку! Район Чорновола - Мазепи дуже великий, густозаселений і спальний, одному т ролейбусу і 1-2 маршруткам не під силу вивезти його мешканців! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10529] | [Ответить] |
| Ну звичайно якшо "варшавський" їде на роботу на 1 дня чи на навчання на 15.00 то йому транспортний ранішний колапс не грозить ,якшо він і в ху ... не подує вийде з гуртожєтку ку...а і сяде на сімдесят шесту маршрутку ,яка в той чєс і так буде їхати пуста.
ВАРШАВСЬКИЙ НЕ ЗНАЮЧИ ПРОБЛЕМИ НЕ ГОВОРІТЬ БАГАТО ЗАЙВОГО І НЕПОТРІБНОГО , А ТО ЧУЄТЕ ДЗВІН І НЕ ЗНАЄТЕ ЗВІДКИ ВІН !!! ВСЕ !!! | ||
| Ig@riok | Re: ЩО сталось з 52м і 41 маршрутами | [Ответить] |
| сьогодні в 9й виїхав з Левандівки до шувару за цей час на зустріч мому 52му проїхало лише три машина ( колись же за цей час вже б проїхалом машин 8-10) а 41 до південного зустрів тільки одну машину, де поділись маршрутки, практично така ж ситуація і з 91м, Левандівка що скоро взагалі буде без маршруток !!! Дібілізм з осінню якийсь настав | ||
| Ig@riok | Re: ЩО сталось з 52м і 41 маршрутами | [Ответить] |
| На 3ці сьогодні їздить якийсь б/у білий автобус, що це закупівлі так сказать Євро :_))) вже крім 11ки тепер і 3ку окуповуватимуть | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| На А11 їздить МАН повністю обклеєний рекламою "Феро..."! | ||
| SPB | Re: [10528] | [Ответить] |
| > "До речі, інколи А1а їздять з ГП в центр по
> Мазепи-Чорновола, коли з виручкою взагалі погано, але про > це керівництво АТП-1 говорити не потрібно!)))" > Ха ха ха , оце топ новина дня :) > ЖЕСТЬ > І для чого ці всі цирки і шифрування , впустили б нормально > б Топольній Мазепи , пр. Чорновола і все було б гаразд !!! > Стосовно дописувача Sashі , то тут я з його словами згоден > на всі 1000 % Людина права , і трердить разом з сотнями > мешканцями шевченківського району , про те шо було зроблена > зумисна величезна помилка коли був відмінений автобус > (кінцева) на пр.Чорновола , то шо А 3 був закорочений , і > то шо б ... А1 тупо їздить вхолосту > До речі нині мав нагоду 8 годині виїджати з Пр.Чорновола , > це біля Підголоско , ну це просто не описати словами це > пізде...!!! всі маршрутки завалені , ні з них люди > випиралися , тролейбуса не було 15 хвилин , я зайшов в одну > "консервну банку" і тупо простоявши на одній нозі нарешті > вийшов весь мокрий , спотівший , схарений , ... і тут повз > нас біля Міленіумі проїзджається славнозвісний і > тимчасовий(це однозначно , бо ше раз наголошую , в нашому > місті мають здатність маршрути великих автобусів відкривати > і закривати або кардинально змінювати) і так автобус №1 > тупо проїзджається з 14 пасажирами в сторону БТІ ??? > ЦЕ БЛЯ НОРМАЛЬНО ???????????? Я ХОЧУ ЗАПИТАТИСЬ ТАКИХ > РОЗУМНИКІВ ЯКІ ТУТ УТВЕРДЖУЮТЬ ПРО ДОЦІЛЬНІСТЬ ЦЬОГО > МАРШРУТУ НА ДАНОМУ ВІДРІЗКУ ЦЬОГО МАРШРУТУ , ЩО ПРОЛЯГАЄ > БЛІН МАЙЖЕ ПО РАЙОНІ В ЯКОМУ НЕМА ЖИТЛОВИХ БУДИНКІВ !!! > МАЙТЕ СОВІТЬ Ога, а ще в 9 ранку 24 тролейбус їздить пустим на Сихів, давайте його теж нах.... закриємо. звичайно вранці основний пасажиропотік в центр а ввечері на спальні масиви, але ж транспорт, який завіз натовпи жителів у центр має якось повернутися на спальники за наступною порцією пасажирів, чи може ви винайшли телепортацію, раптом. Сьогодні їхав в 7 вечора на 1А на Липинського: по центру людей не багато - на Галицькій десь 10 ос, але на Підвальній всі сидячі зайняті, а на Чорновола весь салон заповнюється пасажирами в кращих традиціях львівського транспорту ;) Чесно кажучи сам здивувався цьому читаючи пости на всіх форумах про те що 1А возить повітря, але як виявилося возить він його тільки по Свободи. Щодо того куди ним їдуть то декілька пасажирів, що їхали від Галицької вийшло вже біля макдака на Чорновола, також виходили на Замарстинівській та АС-2, далі я вийшов теж :) тобто за невеликий проміжок часу сформовний нормальний потік бажаючих швидко доїхати на саму АС-2 і на галицьке перехресття (не забуваймо що багато з тих хто працює в місті живе за його межами) Звичайно при більш грамотному маркетингук комунальних перевезень частина цих пасажирів перейшла б на 4,5,6 трамваї, але до найближчої зупинки оригінальної 6ки (Старий Ринок, яка й закладена в Стратегію) від Галицького йти далеко. Коротше ще раз переконався у розумності ідей закладених в Транспортну Стратегію. Доречі назад їхав 601-м Богданом 24го маршруту (в салоні постійно були вільні сидячі місця). Хтось напевно зараз скаже що МТ24 ще один повітревозний маршрут? ;) І коли вже пустять метро від мого дому до роботи!!! | ||
| wendel | Re: [10534] | [Ответить] |
| > На А11 їздить МАН повністю обклеєний рекламою "Феро..."!
так це http://busphoto.ru/photo/00/07/56/7568.jpg , я його ще 23 числа минулого місяця бачив. хоча номер не глянув, але спереді машина не була обклеєною) | ||
| Sasha | Re: [10535] | [Ответить] |
| Коротше ще раз
> переконався у розумності ідей закладених в Транспортну > Стратегію. Доречі назад їхав 601-м Богданом 24го маршруту > (в салоні постійно були вільні сидячі місця). Хтось напевно > зараз скаже що МТ24 ще один повітревозний маршрут? ;) І > коли вже пустять метро від мого дому до роботи!!! Нонсенс А1а у тому, що він возить приїжджих до АС2, у той час як автобуси куплені за кошти міста у кредит і віддавати їх будуть з податків, які платять мешканці Львова, які цим маршрутом мало користуються!!! Тим паче, що він майже повністю дублюється тим же А24, де працюють нові автобуси, натомість мешканці Чорновола - Мазепи - Миколайчука змушені їздити у старих набитих як консервні банки автобусах. Ну і тролейбусів нових наразі на Тр13 немає! | ||
| Sasha | Re: [10535] | [Ответить] |
| Мережа міських автобусних маршрутів загального користування:
1А – вул. Б. Хмельницького – вул.В. Липинського – просп. Чорновола – просп. Свободи – пл. Галицька – вул. Підвальна – вул. Гонти – пл. Різні – просп. Чорновола – вул. В. Липинського – вул. Б. Хмельницького. 2А – вул. Городоцька – просп. Свободи – пл. Галицька – вул. Підвальна – вул. І. Гонти – вул. Городоцька. 3А – вул. Стрийська – (ТРЦ «Кінг-Кросс») – вул. Шота Руставелі – вул. І. Франка – вул. Підвальна – вул. Гонти – пл. Різні – просп. Свободи - пл. Галицька – вул. І. Франка – вул. Шота Руставелі – вул. Стрийська (ТРЦ «Кінг-Кросс»). 4А – просп. Червоної Калини – вул. В. Стуса – вул. Снопківська – вул. Волоська – вул. Шота Руставелі – вул. І. Франка – вул. Підвальна – вул. І. Гонти – пл. Різні – просп. Свободи – вул. І. Франка – вул. Шота Руставелі – вул. Волоська – вул. Снопківська – вул. В. Стуса – просп. Червоної Калини. 5А – м. Винники - вул. Личаківська – пл. Митна – вул. Підвальна – вул. І. Гонти – пл. Різні – просп. Свободи – пл. Галицька – пл. Митна – вул. Личаківська – м. Винники. 6А – вул. І. Величковського (Рясне-2) – вул. Т. Шевченка – вул. Городоцька – просп. Свободи – пл. Галицька – вул. Підвальна – вул. І. Гонти – вул. Городоцька – вул. Т. Шевченка – вул. І. Величковського (Рясне-2). 7 – вул. Під Голоском – вул. Варшавська – вул. В. Липинського - просп. В. Чорновола – вул. П. Куліша – вул. Городоцька – вул. Кульпарківська – вул. Т. Копистинського(у зворотному напрямку вул. Окружна ) - вул. Любінська – вул. І. Виговського – вул. Кульпарківська – вул. Наукова – вул. Хуторівка – просп. Червоної Калини – вул. М. Скрипника. 8 – вул. Зернова – просп. В. Чорновола – (у зворотному напрямку – вул. П. Куліша) - вул. Замарстинівська – смт. Брюховичі (вул. Львівська – вул. Курортна – вул. Незалежності – вул. Івасюка). 9 – вул. М. Максимовича – вул. Стрийська – вул. І. Рубчака – вул. Тролейбусна – (у зворотному напрямку – вул. Володимира Великого – вул. Стрийська) вул. Володимира Великого – вул. Кульпарківська – вул. Городоцька – вул. П. Куліша – вул. Зернова – просп. В. Чорновола (у зворотному напрямку – вул. П. Куліша) – вул. Замарстинівська – вул. Гайдамацька – вул. Б. Хмельницького (АС-2). 10 – вул. Стрийська (ТРЦ «Кінг-Кросс») – вул. Наукова – вул. Ряшівська – вул. Любінська – вул. І. Виговського – вул. Городоцька – вул. Чернівецька (залізничний вокзал). 11 – вул. І. Величковського (Рясне-2) – вул. Т. Шевченка – вул. Левандівська – вул. Сяйво – вул. Городоцька – вул. І. Виговського – вул. Любінська – вул. Ряшівська – вул. Наукова – вул. Хуторівка – просп. Червоної Калини. 12 – вул. І Величковського (Рясне-2) – вул. Т. Шевченка – вул. Винниця – вул. Тенульна – вул. Варшавська – просп. В. Чорновола – вул. Липинського (АС-2). 13 – вул. Збиральна – вул. Городоцька – вул. Ряшівська – вул. Наукова – вул. Тролейбусна – вул. Володимира Великого – вул. Стрийська – вул. І. Чмоли – вул. Панаса Мирного – вул. Угорська (у зворотному напрямку – вул. Д. Карбишева – вул. С. Литвиненка) – вул. В. Навроцького – вул. Зелена – вул. Сихівська – просп. Червоної Калини. 14 – вул. Збиральна – вул. Городоцька – вул. Ряшівська – вул. Наукова – вул. Хуторівка – просп. Червоної Калини. 15 – вул. Городоцька (приміський вокзал) – вул. С. Бандери – вул. М. Коперника – вул. В. Стефаника – вул. Дж. Дудаєва – просп. Шевченка – вул. О. Герцена – вул. І. Франка – вул. Зелена – вул. Дж. Вашингтона - вул. Пасічна – вул. Медової Печери – вул. Пасічна – вул. Личаківська – вул. М. Заньковецької – вул. М. Лисенка - вул. В. Винниченка – вул. І. Гонти – вул. Городоцька – вул. Б. Лепкого – вул. Листопадового Чину – вул. Шептцьких – вул. Коротка – вул. Городоцька (приміський вокзал). 16 – вул. Сихівська – просп. Червоної Калини – вул. Д. Карбишева – вул. С. Литвиненка (у зворотному напрямку – вул. Угорська) – вул. Панаса Мирного – вул. І. Чмоли – вул. Стрийська – вул. Володимира Великого – вул. І. Виговського – вул. Любінська – вул. Окружна (у зворотному напрямку – вул. Народна) – вул. Городоцька – вул. Чернівецька (залізничний вокзал). 17 – вул. І. Величковського (рясне-2) – вул. Т. Шевченка – вул. Винниця – вул. Тунельна – вул. Варшавська – вул. Замарстинівська – вул. Гетьмана І. Мазепи – вул. Б. Грінченка – вул. Б. Хмельницького. 18 – вул. Збиральна – вул. Городоцька – вул. генерала В. Курмановича – вул. Рудненська – вул. Сяйво – вул. Городоцька – вул. І. Виговського – вул. Володимира Великого – вул. Стрийська – вул. Шота Руставелі – вул. Зелена – вул. Студентська (у зворотному напрямку – вул. К. Левицького – вул. Дніпровська) – вул. І. Мечникова – вул. Личаківська – вул. Тракт Глинянський – вул. Богданівська. 19 – вул. К. Трильовського – вул. І Кавалерідзе – вул. Сихівська – вул. Зелена – вул. Дж. Вашингтона – вул. Пасічна – вул. Личаківська – вул. Дорога Кривчинська – вул. Богданівська – вул. Пластова – вул. Ковельська – вул. Польова – вул. Новознесенська – вул. Б. Хмельницького – вул. Б. Грінченка – вул. І. Миколайчука – вул. В. Щурата. 20 – вул. Ковельська – вул. Кукурудзяна – вул. Б. Хмельницького – вул. Донецька – вул. Жовківська – вул. Б. Хмельницького – вул. Гайдамацька – вул. Замарстинівська – вул. П. Куліша (у зворотному напрямку – вул. Зернова – просп. В. Чорновола) – вул. Городоцька – вул. Сяйво – вул. Широка – вул. Суботівська. 21 – кільцева дорога (ТЦ «Епіцентр») – вул. Городоцька – вул. Ряшівська – вул. Є Патона – вул. І. Виговського – вул. Володимира Великого – вул. Княгині Ольги – вул. Академіка А. Сахарова – вул. М. Коперника – (у зворотному напрямку – вул. П. Дорошенка – вул. М. Вербицького). 22 – вул. Шпитальна – вул. Городоцька – вул. Т. Шевченка – вул. Брюховицька – смт. Брюховичі (вул. Незалежності – вул. Широка – вул. курортна – вул. Львівська). 23 – вул. Суботівська – вул. Широка – вул. Сяйво – вул. Городоцька – вул. І. Виговського – вул. Кульпарківська – вул. Наукова – вул. Хуторівка – просп. Червоної Калини – вул. Сихівська – вул. Зелена – вул. Дж. Вашингтона – вул. Пасічна – вул. Личаківська – вул. Тракт Глинянський. 24 – вул. Городоцька (приміський вокзал) – вул. С. Бандери – вул. М. Коперника – вул. В. Стефаника - - вул. Дж. Дудаєва – просп. Т. Шевченка – вул. О. Герцена – вул. І. Франка (у зворотному напрямку – вул. Шота Руставелі – вул. Д. Вітовського – вул. М. Коперника – вул. С. Бандери) – вул. Зелена – вул. Дж. Вашингтона – вул. Пасічна – вул. Лисеницька. 25 – вул. Кордуби – вул. Опришківська – вул. Б. Хмельницького – вул. В. Липинського – просп. В. Чорновола – вул. П. Куліша – вул. Городоцька – вул. Кульпарківська – вул. Т. Копистинського (у зворотному напрямку - вул. Окружна) – вул. Любінська – вул. І. Виговського – вул. Кульпарківська – вул. Наукова – вул. Стрийська (ТРЦ «Кінг-Кросс»). 26 – просп. Червоної Калини – вул. Коломийська – вул. І. Кавалерідзе – вул. Сихівська – просп. Червоної Калини - вул. В. Стуса – вул. Д. Карбишева – вул. С. Литвиненка(у зворотному напрямку – вул. Угорська) – вул. Панаса Мирного – вул. І. Франка - вул. Д. Вітовського – вул. М. Коперника – вул. С. Бандери – вул. Митрополита Андрея – вул. С. Крушельницької – вул. Університетська – вул. І. Огієнка (у зворотному напрямку – вул. Б. Лепкого) – вул. Городоцька – вул. П. Куліша – вул. Зернова – просп. В. Чорновола – вул. В. Липинського – вул. Замарстинівська – вул. А. Лінкольна – вул. П. Тичини – вул. М. хвильового – вул. І. Миколайчука – вул. гетьмана І. Мазепи – вул. Б. Грінченка – вул. Б. Хмельницького. 27 – вул. Наукова – вул. Стрийська – вул. І. Чмоли – вул. Панаса Мирного – вул. Угорська (у зворотному напрямку – вул. Д. Карбишева – вул. С. Литвиненка ) – вул. В. Навроцького – вул. Зелена - вул. Дж Вашингтона – вул. Пасічна – вул. Медової Печери. 28 – вул. М. Скрипника – просп. Червоної Калини – вул. Коломийська – вул. І. Кавалерідзе – вул. Сихівська – вул. Зелена (у зворотному напрямку – вул. Зелена – вул. Зубрівська – просп. Червоної Калини – вул. М. Скрипника) – вул. Пасічна – вул. Личаківська – вул. Заньковецької – вул. М. Лисенка – вул. І. Гонти – вул. Б.Хмельницького – вул. Під Дубом – вул. В. Єрошенка – вул. Варшавська – вул. П. Панча( у зворотному напрямку вул. П. Панча – вул. Варшавська – вул. В. Єрошенка - вул. Джерельна – вул. Ш. Шолом-Алейхема – вул. Городоцька – вул. Університетська – вул. Стефаника – вул. Дж. Дудаєва – просп. Т. Шевченка – вул. Д. Герцена – вул. І. Франка – вул. Зелена – вул. Студентська – вул. І. Мечникова – вул. Личаківська). 29 – с. Лисиничі – вул. Тракт Глинянський – вул. Личаківська – вул. І. Мечникова. 30 – вул. Величковського(Рясне-2) – вул. Т. Шевченка – вул. Ярослава Мудрого – вул. Городоцька – вул. С. Бандери – вул. М. Вербицького (у зворотному напрямку вул. М. Коперника) вул. Д. Вітовського – вул. І. Франка – вул. І. Свєнціцького – вул. В. Стуса – вул. С. Литвиненка (у зворотному напрямку вул. Д. Карбишева – вул. Угорська) – вул. Панаса Мирного - вул. Івана Франка. 31 – вул. Чернівецька (Залізничний вокзал) – вул. Городоцька – вул. П. Куліша – вул. Зернова – просп. В. Чорновола (у зворотному напрямку - вул. П. Куліша) – вул. Під Дубом – вул. В. Єрошенка – вул. Варшавська – вул. Замарстинівська – вул. Гетьмана І. Мазепи – вул. Б. Грінченка – вул. Б. Хмельницького. 32 – вул. Чернівецька (залізничний вокзал) – вул. Городоцька – вул. І. Виговського – вул. Кульпарківська – вул. Наукова – вул. Хуторівка – просп. Червоної Калини. 33 – вул. І. Виговського – вул. О. Кульчицької – вул. С. Петлюри – вул. Любінська – вул. окружна – вул. В. Антоновича( у зворотному напрямку – вул. Героїв УПА – вул. Кописького – вул. Любінська)- вул. С. Бандери – вул. М. Коперника (у зворотному напрямку – вул. П. Дорошенка). 34 – с. Білогорща – вул. Широка – вул. Левандівська – вул. Т. Шевченка – вул. Городоцька – вул. П. Куліша – вул. Академіка А. Люльки(у зворотному напрямку – просп. Чорновола – вул. Медова – вул. П. Куліша). 35 – вул. Польова – вул. Новознесенська – вул. Б. Хмельницького – вул. В. Липинського – просп. В. Чорновола – вул. Хімічна – вул. Джерельна – вул. Ш. Шолом-Алейхема – вул. Б. Лепкого – вул. Листопадового Чину – вул. Митрополита Андрея (у зворотному напрямку – вул. С. Бандери – вул. Городоцька – вул. П. Куліша – вул. Зернова – просп. В. Чорновола) – вул. С. Бандери – вул. Київська – вул. Генерала Т. Чупринки – вул. І Горбачевського – вул. Княгині Ольги – вул. Володимира Великого – вул. Стрийська – вул. І. Чмоли – вул. Панаса Мирного – вул. Угорська(у зворотному напрямку – вул. Д. Карбишева – вул. С. Литвиненка) – просп. Червоної Калини – вул. Сихівська – вул. І. Кавалерідзе – вул. К. Трильовського. 36 – м. Винники – вул. Личаківська – вул. І. Мечникова – вул. К. Левицького – вул. Дніпровська( у зворотному напрямку – вул. Студентська) – вул. Зелена – пл.. Петрушевича. 37 – вул. Під Голоском – просп. В. Чорновола - вул. П. Куліша(у зворотному напрямку – вул. Зернова – прос В. Чорновола) – вул. Городоцька – вул. С. Бандери – вул. М. Вербицького(у зворотному напрямку – вул. М. Коперника – вул. С. Бандери)- вул. М. Коперника – вул. Д. Вітовського – вул. І. Франка(у зворотному напрямку – пл. Є Петрушевича – вул. Шота Руставелі – вул. Д. Вітовського) – вул. Зелена – вул. В. Навроцького – просп. Червоної Калини – вул. Г. Хоткевича. 38 – пл. Святого Юра – вул. Шептицьких – вул. Городоцька – вул. Кульпарківська – вул. Володимира Великого – вул. Княгині Ольги – вул. Наукова – вул. Хуторівка – просп. Червоної Калини – вул. Сихівська – вул. Зелена (тублікарня). 39 – вул. Зелена (тублікарня) – вул. Сихівська – просп. Червоної Калини – вул. В. Стуса – вул. Шота Руставелі – вул. Зелена – вул. Студентська (у зворотному напрямку вул. К. Левицького – вул. Дніпровська) – вул. І. Мечникова – вул. Личаківська – вул. М. Заньковецької – вул. М. Лисенка – вул. М. Кривоноса – вул. Барвінських (у зворотному напрямку вул. М. Кривоноса – вул. Гуцульська – вул. М. Лисенка). 40 – вул. Стрийська (ТРЦ «Кінг-Кросс») – вул. Хуторівка – просп. Червоної Калини- вул. Сихівська – вул. Зелена – вул. Пасічна – вул. Личаківська – м. Винники. 41 – вул. Сихівська – просп. Червоної Калини – вул. Хуторівка – вул. Наукова - вул. Княгині Ольги – вул. І. Горбачевського – вул. Генерала Т. чупринки – вул. Київська – вул. С. Бандери – вул. Городоцька – вул. П. Куліша – вул. Зернова (у зворотному напрямку – вул. П. Куліша) – просп. В. Чорновола – вул. В. Липинського – вул. Замарстинівська – вул. А. Лінкольна – вул. І. Миколайчука – вул. Гетьмана І. Мазепи – вул. Б. Грінченка – вул. Б. Хмельницького. 42 – просп. Червоної Калини – вул. Луганська – вул. Стрийська – вул. Академіка А. Сахарова – вул. М. Коперника(у зворотному напрямку – вул. М. Вербицького) вул. С. Бандери – пл. М. Кропивницького. 43 – вул. Суботівська – вул. Широка – вул. Сяйво – вул. Городоцька – вул. С. Бандери – вул. Київська – вул. Генерала Т. Чупринки – вул. І. Горбачевського – вул. Академіка А. Сахарова – вул. Стрийська – вул. Володимира Великого - вул. І. Виговського – вул. О. Кульчицької – вул. С. Петлюри. 44 – вул. І. Виговського – вул. Любінська – вул. С. Петлюри – вул. Кульпарківська – вул. Академіка С. Рудницького – вул. Генерала Т. Чупринки - вул. І. Горбачевського – вул. Академіка А. Сахарова – вул. Д. Вітовського – вул. Зелена – вул. Дж. Вашингтона – вул. Пасічна – вул. Медової Печери. 45 вул. І Пулюя – вул. Наукова – вул. Княгині Ольги – вул. Академіка А. Сахарова – вул. М. Коперника (у зворотному напрямку – вул. П. Дорошенка). 46 – просп. Червоної Калини – вул. Коломийська – вул. І. Кавалерідзе – вул. Сихівська – вул. Зелена – вул. Дністерська – вул. Липова Алея - вул. Зелена – вул. І. Вагилевича – вул. К. Левицького – вул. Тершаковців - вул. А. Чехова – вул. Личаківська – вул. М. Заньковецької – вул. М. Лисенка – вул. І. Гонти – вул. Б. Хмельницького (у зворотному напрямку – вул. П. Куліша – вул. Городоцька – вул. Листопадового Чину – вул. Університетська – вул. В. Стефаника – вул. Дж. Дудаєва – просп. Т. Шевченка – вул. Д. Герцена – вул. І. Франка – вул. Зелена) – вул. Замарстинівська – вул. Гетьмана І. Мазепи – вул. І. Миколайчука – вул. Пилипа Орлика. | ||
| wendel | Re: [10535] | [Ответить] |
| уже запустили всі ці нові маршрути? | ||
| AWA | Re: [10539] | [Ответить] |
| > уже запустили всі ці нові маршрути?
Ні, бо ще тривають ремонти на Городоцькій, Чупринки, коновальця, Личаківській, Зеленій. | ||
| AWA | Re: [10539] | [Ответить] |
| Зняли майбутній прохід маршрутів по Клепарівській (доїзд до універу БЖД) і Куліша чомусь в маршрутах стає двосторонньою. | ||
| AWA | Re: [10539] | [Ответить] |
| Блін, знову з Сихова до ЛНУБЖД (Клепарівська) треба трясти подобу 22 маршруту.... а були такі радощі з приводу майбутнього проходу маршрутів 19 і 29 по клепарівській... | ||
| Юрій | Re: [10539] | [Ответить] |
| У тролейбусному депо сьогодні несподівано в трупах з'явився 559 !!! Поставили за 550! Навіть штанги звязали одна з одною як у багатьох трупів! Невже кінець прийшов ???
032 ніби то вже робочий! З піднятими штангами на площадці! 022 вчора мабуть барахолили, сьогодні стоїть впритул до 024! Цікаво, коли відкриють Зелену ? | ||
| Vitallo | Re: [10543] | [Ответить] |
| > У тролейбусному депо сьогодні несподівано в трупах з'явився
> 559 !!! Поставили за 550! Навіть штанги звязали одна з > одною як у багатьох трупів! Невже кінець прийшов ??? 032 > ніби то вже робочий! З піднятими штангами на площадці! 022 > вчора мабуть барахолили, сьогодні стоїть впритул до 024! > Цікаво, коли відкриють Зелену ? я перепрошую..образити нікого не хочу...але цей пост нагадав мені сстарий прікол: Задача: Летять два крокодила. Один зелений, другий в африку. Питання: Скільки років їжаку??? )))))) | ||
| Sasha | Re: [10543] | [Ответить] |
| > У тролейбусному депо сьогодні несподівано в трупах з'явився
> 559 !!! Поставили за 550! Навіть штанги звязали одна з > одною як у багатьох трупів! Невже кінець прийшов ??? 032 > ніби то вже робочий! З піднятими штангами на площадці! 022 > вчора мабуть барахолили, сьогодні стоїть впритул до 024! Мабуть, у 559 тріснула рама, якщо його відсторонили після ТО, у вівторок ще був на лініїі заїздив вдень у депо! 032 робочий, але на ньому не хоче вже навіть їздити господар - працює на різних вільних "Шкодах" на 13. Там такий руль тугий - дуже важко повертає машина вправо, ніхто на ній не їздитиме, бо важко і небезпечно... Аналогічно з 030, але водій Андрій, який їздить лише один на цій машині, ще якось справляється з нею) А 510 стоїть серед трупів чи вже порізали, бо чомусь не помітив його? 515 залишився з одною фарою, теж готують до барахолення! | ||
| Sasha | Re: [10543] | [Ответить] |
| Аналогічно і 039 - машина робоча, але теж ніхто не хоче працювати на ній! З усіх старих ЛАЗів лише 037 більш-менш нормально тримається і водії не мають претензій до машини! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10543] | [Ответить] |
| Бачив після вчора фіолетову тролейбусну гармошку , яка проїжджалася біля Університету Івана Франка , на Січових Стрільців , була без пасажирів , всередині тролейбуса довгого , були ... якісь металеві пачки :)
Це шо тестування троля для якогось міста , чи то вона залигиться у нашому місті ? | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10543] | [Ответить] |
| Тролейбус №13 у Львові приєднають до маршрутів із трансферними квитками
Четвер, 8 Вересня, 2011 - 17:02 Збираємося пiдключити до схеми радiальних маршрутiв i електротранспорт. Про це у коментарі lviv.expres.ua розповів Андрій Білоус, заступник начальника управління транспорту і зв'язку Львівської міськради. За словами пана Білоуса, разом з "Львівелектротрансом" управління транспорту і зв'язку введе тролейбусний маршрут № 13 до системи радіальних маршрутів. Окрім того тролейбус буде доступний для пересадок на радiальнi автобуснi маршрути. Нагадаємо, зараз у Львові працює чотири радіальні маршрути. Після впровадження нової транспортної схеми має відкритися ще два маршрути | ||
| Sasha | Re: [10547] | [Ответить] |
| > Бачив після вчора фіолетову тролейбусну гармошку , яка
> проїжджалася біля Університету Івана Франка , на Січових > Стрільців , була без пасажирів , всередині тролейбуса > довгого , були ... якісь металеві пачки :) Це шо тестування > троля для якогось міста , чи то вона залигиться у нашому > місті ? Фіолетовий - це для Донецька! Пачки - це вантаж, випробовують на завантаження салону! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10547] | [Ответить] |
| Ах Данецк - Данецк , нам краще б ви ті тролейбуси відали , нашо вони вам ? У вас і так є Донбас Арена ) | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10547] | [Ответить] |
| – Досі «маршрутки» фактично не керувалися чіткими графіками. Чи передбачає нова схема саме графік руху громадського транспорту?
З слів Микола Жук - – Ми зменшуємо інтервали руху й водночас збільшуємо кількість «маршруток», які обслуговуватимуть маршрут. Під час ранкового піку інтервал руху становитиме 5-9 хвилин, обідньої пори – 10-15 хвилин, увечері інтервал знову повернеться до ранкового показника. Курсуватимуть «маршрутки» Львовом до півночі. Ми також розглядаємо можливість введення нічних маршрутів. Кількість транспортних засобів буде невеликою, але їздитимуть вони за дуже чітким графіком. Поїздка вночі, звісно, коштуватиме трохи дорожче. Ця послуга, переконаний, буде дуже затребуваною. Принаймні про це свідчить проведений моніторинг нічних перевезень. НЕ ВІРЮ Я В НІЧНІ МАРШРУТИ !!! | ||
| Sasha | Re: [10551] | [Ответить] |
| > НЕ ВІРЮ Я В НІЧНІ
> МАРШРУТИ !!! Чому? Цілком можуть зробити! Були у Львові нічні трамваї на маршрутах 1 і 9! Деякі маршрутки їздять до 1 ночі і досить затребувані у цей час! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10551] | [Ответить] |
| Які саме маршрутки зараз їздять до 1 ночі ? ))) | ||
| Sasha | Re: [10553] | [Ответить] |
| > Які саме маршрутки зараз їздять до 1 ночі ? )))
67 і 96 | ||
| Rainbow | Re: [10554] | [Ответить] |
| > > Які саме маршрутки зараз їздять до 1 ночі ? )))
> 67 і 96 Останній 67 з вокзалу 23:45. І то не завжди їде. З Сихова і того немає. | ||
| Sasha | Re: [10555] | [Ответить] |
| > > > Які саме маршрутки зараз їздять до 1 ночі ? ))) > 67 і
> 96 Останній 67 з вокзалу 23:45. І то не завжди їде. З > Сихова і того немає. У червні їхав 67 з вокзалу о 0.15 96 на Чорновола часто зустрічаю після 0.30 в сторону Грінченка! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10555] | [Ответить] |
| То правда , що тролейбус № 13 приєднають до радіальних маршрутів , і отримавши квиток у тролейбусі , можна буде біля оперного пересісти на інший автобусний маршрут , і тим маршрутом їхати до місця призначення , відповідно не платити в автобусі, а просто відати квиток водію , той який ти отримав в тролейбусі ?
Це точно таке має бути до кінця осені , чи то якась вигадка ? | ||
| Sasha | Re: [10557] | [Ответить] |
| > То правда , що тролейбус № 13 приєднають до радіальних
> маршрутів , і отримавши квиток у тролейбусі , можна буде > біля оперного пересісти на інший автобусний маршрут , і тим > маршрутом їхати до місця призначення , відповідно не > платити в автобусі, а просто відати квиток водію , той який > ти отримав в тролейбусі ? Це точно таке має бути до кінця > осені , чи то якась вигадка ? Правда, але невідомо коли це зроблять. В автобусі, звичайно, доведеться доплачувати різницю або одразу купувати у тролейбусі квиток на 2 поїздки за 2,50 грн. і вже з ним сідати в автобус. Зрозуміло, що за 1,25 грн. ніхто в автобусі не возитиме! | ||
| Юрій | Re: [10557] | [Ответить] |
| На вул. Зеленій уже два тижні ніяких ремонтних робіт не проводиться ! Зробили лише основу, в деяких місцях викорчували бордюри і все! Ніякої техніки немає!
А Городоцька на ділянці від Кульпарківської до Сяйво заростає вже травою... Навіть повністю не зняли старе покриття. Комунікації міняли, клали нові і все ! | ||
| Пан Гаррі Зальцман | Re: 5 [9801] | [Ответить] |
| Добрий день,
Ми пропонуємо приватні, комерційні і персональні кредити з дуже мінімальні щорічні процентні ставки нижчі, ніж 3% протягом 1 року до 50 років термін погашення період в будь-якій частині світу. Ми видаємо кредити в межах від $ 5000 до $ 100 млн USD. Наша кредити добре застраховані на максимальну безпеку є нашим пріоритет, Ви втратили сон ночами турбує, як отримати Legit Кредитор позики? Ви кусати ваші нігті, щоб швидко? Замість цього в побитті собі настрій, зв'яжіться з пан Гаррі Зальцман КРЕДИТ АГЕНТСТВО СЬОГОДНІ (позики Services) в даний час, кредитно-фахівців, які допомагають зупинити поганою кредитною історією, щоб виявити виграти рішення, яке наша місія. Зацікавлені особи повинні зв'язатися зі мною по електронній пошті: Кредитор Ім'я: Г-н Гаррі Зальцман: Email кредитора: theaffordableloan112@hotmail.co.uk З найкращими побажаннями, Пан Гаррі Зальцман | ||
| ЗЯТЬ | Re: 5 [10560] | [Ответить] |
| > Добрий день, Ми пропонуємо приватні, комерційні і
> персональні кредити з дуже мінімальні щорічні процентні > ставки нижчі, ніж 3% протягом 1 року до 50 років термін > погашення період в будь-якій частині світу. Ми видаємо > кредити в межах від $ 5000 до $ 100 млн USD. Наша кредити > добре застраховані на максимальну безпеку є нашим > пріоритет, Ви втратили сон ночами турбує, як отримати Legit > Кредитор позики? Ви кусати ваші нігті, щоб швидко? Замість > цього в побитті собі настрій, зв'яжіться з пан Гаррі > Зальцман КРЕДИТ АГЕНТСТВО СЬОГОДНІ (позики Services) в > даний час, кредитно-фахівців, які допомагають зупинити > поганою кредитною історією, щоб виявити виграти рішення, > яке наша місія. Зацікавлені особи повинні зв'язатися зі > мною по електронній пошті: Кредитор Ім'я: Г-н Гаррі > Зальцман: Email кредитора: > theaffordableloan112@hotmail.co.uk З найкращими > побажаннями, Пан Гаррі Зальцман Пішов ти нахуй... і кусай захуй... йди краще януковичу це покажи .. то він тебе подальше відправить прийшов сюда козел красти чесних людей...сука... погана | ||
| Altair | Re: У Львові перекинулася маршрутка | [Ответить] |
| У Львові перевернулась маршрутка: госпіталізовано 12 осіб
Сьогодні близько 07.00 у Львові неподалік сихівської тублікарні на вул. Зелена, 407 перевернулась маршрутка. Внаслідок аварії госпіталізовано 12 людей. Як повідомили в управлінні ДАІ області, у салоні автобуса перебувало 26 пасажирів. «Маршрутка №160 марки «Мерседес», що рухалась у напрямку Львів-Давидів, перевернулася. За попередньою інформацією, у 8 міську лікарню госпіталізовано 12 осіб. Близько 07.03 поступив виклик на станцію швидкої допомоги. Як повідомили у ДАІ, ймовірна причина аварії у тому, що відлетіла рульова тяга», - повідомив в.о. начальника управління з питань надзвичайних ситуацій Тарас Ліщинський, повідомили у прес-службі Львівської міської ради. Як повідомили в УДАІ, за попередніми даними та зі слів водія маршрутного таксі, рухаючись автодорогою Давидів-Львів, на вулиці Зеленій він помітив автомобіль марки «Мерседес», який виїхав на його смугу руху. Аби уникнути з автомобілем зіткнення, водій маршрутки різко повернув праворуч, де наїхав на перешкоду (бордюрний камінь), унаслідок чого автобус перекинувся. Головний лікар комунальної 8-мої міської клінічної лікарні Василь Обранець повідомив, що 12 осіб, яких госпіталізували з місця ДТП, у нормальному стані. «У нашу лікарню госпіталізовано 12 осіб. 10 з них – на амбулаторному лікуванні, 2 особи – на стаціонарі. Стан цих двох людей медики оцінюють як середньої важкості. Постраждалих з загрозами життю нема», - повідомив Василь Обаранець. На місці ДТП працює слідчо-оперативна група, яка з’ясовує обставини та причину скоєння цієї автопригоди. http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?u_lvovi_perevernulas_marshrutka_gospitalizovano_12_osib&objectId=1236075 http://life.pravda.com.ua/society/2011/09/14/85640/ | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| У прес-службі подають графік руху радіальних маршрутів на вихідні:
Маршрут №1А. Перший автобус за маршрутом №1А відправлятиметься від площі Галицької о 9.00, від Галицького перехрестя – о 9.30. Автобуси курсуватимуть з інтервалом руху 30 хв. крім часу обідньої перерви (на час обідньої перерви автобуси з Галицького перехрестя відправлятимуть об 11.30 – 12.30 – 13.00 – 14.00; від Галицького перехрестя – 12.00-13.00- 13.30 – 14.30 і далі за графіком). Останній рейс відправлятиметься від площі Галицької о 20.30, від Галицького перехрестя о 20.00. Маршрут №3. Перший автобус за маршрутом №3 відправлятиметься від Рясне - 2 о 9.00, від ТРЦ «Магнус» о 9.30. Автобуси курсуватимуть з інтервалом руху 30хв. крім часу обідньої перерви (на час обідньої перерви автобуси від Рясне-2 відправлятимуться о 11.30-12.30 -13.00 - 14.00; від ТРЦ «Магнус» о 12.00-13.00-13.30-14.30 і далі за графіком). Останній рейс відправлятиметься від Рясне-2 о 20.30, від ТРЦ «Магнус» о 20.00. Маршрут №5 Перший автобус за маршрутом №5 відправляється від просп. Червоної Калини о 9.00, від пл. Різні о 9.30. Автобуси курсуватимуть з інтервалом руху 30 хвилин. Крім часу обідньої перерви (на час обідньої перерви автобуси від просп. Червоної Калини відправлятимуться об 11.30 – 12.30 - 13.00 - 14.00; від пл. Різні о 12.00 – 13.00-13.30-14.30). Останній рейс відправлятимуться від просп. Червоної Калини о 20.30, від пл. Різні о 20.00. Маршрут №11 У вихідні дні працює в режимі робоча дня. Тобто час відправлення першого автобусу за маршрутом №11 6.40, інтервал руху автобусів - 7 хвилин, останній автобус відправляється від площі Різні о 22.59. | ||
| רעב שורה | Re: | [Ответить] |
| Цікаво, чи будуть автобуси перетинатись у центрі з прийнятним інтервалом? Ось, зі свого досвіду в Норвегії, часто їздив з Щелера до Осла через Улафсгорд, де щопівгодини одночасно прибували автобуси з шістьох напрямків, всі робили потрібні пересадки і роз'їжджались. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Щодо маршрутів 1А, 3 і 5, то у вихідні на кожному маршруті працюватиме лише 2 автобуси з інтервалом руху 30 хвилин і часом обороту 1 год.! Це дуже великий інтервал, ніхто стільки часу спеціально не чекатиме автобус! | ||
| Vitallo | Re: [10565] | [Ответить] |
| > Цікаво, чи будуть автобуси перетинатись у центрі з
> прийнятним інтервалом? Ось, зі свого досвіду в Норвегії, > часто їздив з Щелера до Осла через Улафсгорд, де > щопівгодини одночасно прибували автобуси з шістьох > напрямків, всі робили потрібні пересадки і роз'їжджались. так..всі маршрути будуть відправляються в один час...точніше на 30ту і 60ту хвилину кожнох години > Щодо маршрутів 1А, 3 і 5, то у вихідні на кожному маршруті > працюватиме лише 2 автобуси з інтервалом руху 30 хвилин і > часом обороту 1 год.! Це дуже великий інтервал, ніхто > стільки часу спеціально не чекатиме автобус! чекати звісно що ніхто не буде ...але прийти в певну годину..знаючи що буде відправка..думаю бажаючі знайдуться | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10565] | [Ответить] |
| ... "Як тільки у місті будуть завершені ремонтні роботи на вулицях Городоцькій та Личаківській, ми одразу запустимо ще 2 радіальних маршрути, які, відповідно, курсуватимуть по вулицях Городоцькій та Личаківській. Тоді користуватись радіальними маршрутами і трансферним квитком стане ще зручніше. А пересування містом буде комфортнішим."
А ДЕ ВІЗЬМУТЬСЯ НОВІ АВТОБУСИ ДЛЯ ЩЕ ДВОХ РАДІАЛЬНИХ МАРШРУТІВ ??? ПОНАДБИРАЮТЬ ПО ПАРО З МАРШРУТУ 1-А , 1 , 3 , 5 , 11 НАТОМІСТЬ НА ЦИХ МАРШРУТАХ ЗМЕНШАТЬ ІНТЕРВАЛИ , ЧИ ЯК ??? І ШЕ ОДНЕ ХТО ЗНАЄ , ЧИ ПРАВДА ШО ПЛАНУЮТЬ ЗАКРИТИ АВТОБУСНИЙ МАРШРУТ 1 , ЯКИЙ МАЄ КІГЦЕВУ БІЛЯ УНІВЕРСИТЕТУ ІВАНА ФРАНКА ? І ЧОГО НА ЦЬОМУ МАРШРУТУ ЗАРА НЕ МОЖНА СКОРИСТАТИСЯ ТРАНСФЕРНИМ КВИТКОМ ??? | ||
| Vitallo | Re: [10567] | [Ответить] |
| І
> ШЕ ОДНЕ ХТО ЗНАЄ , ЧИ ПРАВДА ШО ПЛАНУЮТЬ ЗАКРИТИ АВТОБУСНИЙ > МАРШРУТ 1 , ЯКИЙ МАЄ КІГЦЕВУ БІЛЯ УНІВЕРСИТЕТУ ІВАНА ФРАНКА > ? І ЧОГО НА ЦЬОМУ МАРШРУТУ ЗАРА НЕ МОЖНА СКОРИСТАТИСЯ > ТРАНСФЕРНИМ КВИТКОМ ??? закривати до введення новоъ мережы не планують ..але планують поставити автобуси меншого класу. квитком на ньому скористатися не можна..тому що він не входить до мережі РАДІАЛЬНИХ маршрутів | ||
| Sasha | Re: [10567] | [Ответить] |
| > ШЕ ОДНЕ ХТО ЗНАЄ , ЧИ ПРАВДА ШО ПЛАНУЮТЬ ЗАКРИТИ АВТОБУСНИЙ
> МАРШРУТ 1 , ЯКИЙ МАЄ КІГЦЕВУ БІЛЯ УНІВЕРСИТЕТУ ІВАНА ФРАНКА > ? І ЧОГО НА ЦЬОМУ МАРШРУТУ ЗАРА НЕ МОЖНА СКОРИСТАТИСЯ > ТРАНСФЕРНИМ КВИТКОМ ??? Маршрут А1 буде ліквідований найближчим часом - як тільки відкриють новий маршрут по Личаківській у Винники - туди перекинуть всі автобуси. Крім того, зараз у суді буде розглядатися позов одного з перевізників до міської ради щодо незаконної роботи маршруту А11 - без проведення конкурсу, з простроченим тимчасовим дозволом, виданим АТП-1 | ||
| Serg | Re: [10569] | [Ответить] |
| > Маршрут А1 буде ліквідований найближчим часом - як тільки
> відкриють новий маршрут по Личаківській у Винники - туди > перекинуть всі автобуси. Крім того, зараз у суді буде > розглядатися позов одного з перевізників до міської ради > щодо незаконної роботи маршруту А11 - без проведення > конкурсу, з простроченим тимчасовим дозволом, виданим АТП-1 > Ну то хай оголосять конкурс з умовою що має бути не менше 8 автобусів довжиною 12 м. Всі приватні перевізники автоматично підуть лісом. | ||
| Sasha | Re: [10570] | [Ответить] |
| > > Ну то хай оголосять конкурс з умовою що має бути не менше
> 8 автобусів довжиною 12 м. Всі приватні перевізники > автоматично підуть лісом. У жовтні буде оголошено конкурс - на маршрути 1А-6А буде умова - автобуси великого класу, на інші - автобуси середнього класу! | ||
| oleg-energy | Re: [10570] | [Ответить] |
| Теоретично АТП14630 зі своїми Богданами 601.10 мають також теоретичну нагоду позмагатися :) ? | ||
| Sasha | Re: [10572] | [Ответить] |
| > Теоретично АТП14630 зі своїми Богданами 601.10 мають також
> теоретичну нагоду позмагатися :) ? Теоритично - так, але практично - ні, їм не вистачить автобусів, бо буде виставлено маршрути пакетом, а А601 обмаль! | ||
| Sasha | Re: [10572] | [Ответить] |
| І цілком ймовірно, що по довжині А601 не підійдуть, мінімум А701 або А183! | ||
| Анатолий59 | Re: [10572] | [Ответить] |
| Їздив нещодавно в Богдан А601. І це кажуть, що Богдан робить якісніші автобуси за ЛАЗ? Халтура ще та. | ||
| Володя | Re: [10572] | [Ответить] |
| я не буду спорити за Богдан але і Лаз якісні автобуси ще не робить... так як положино робити . | ||
| awa | Re: [10572] | [Ответить] |
| Cьогодні приблизно о 19.45 на вул. Міщинського (службова лінія 13-маршруту) у 524 тролика раптово зламалася штанга.
http://www.picatom.com/20/20110919%20194833-1.html http://www.picatom.com/20/20110919%20194900-1.html http://www.picatom.com/20/20110919%20194956-1.html http://www.picatom.com/20/20110919%20195028-1.html http://www.picatom.com/20/20110919%20194930-1.html | ||
| Анатолий59 | Re: [10572] | [Ответить] |
| >я не буду спорити за Богдан але і Лаз якісні автобуси ще не робить... так як положино робити .
Та і 695-ті автобуси згадайте. Їх можна назвати усім, але не якісним... збірка тяп-ляп... | ||
| Патріот-от-от :) | В кабінет начальника транспорту міста Львова треба кинути "Коктель молотова " і не паритись !!! | [Ответить] |
| Зломалась штанга , того , бо нема чого так швидко зїжджати з лінії . Ше навіть не ніч , а він вже в парк !!! Зранку нині колапс тожк на 13 тролейбусі . Чекав ХВИЛИН 15 НА ПР.ЧОРНОВОЛА приїхав забитий пенсіонерами ,(до речі похожий на той шо і поломався) до такої степені що двері ледве відкрив , щоб люди змогли вийти , я подивився на то шобло - йоб ло і пішов пішки . То пізд ец суки зняли 5 автобус .Тепер ЇХАТИ НА РОБОТУ ПРОСТО НЕВИНОСИМО !!! ХОЧ БЕРИ КУПЛЯЙ ВЕЛОСИПЕД І ЇХЗДИ . Але це не вихід вихід з ситуації поломати роги не тільки тролейбусі 13 , а ще Оресту Гриньківу , чи як його там , та тим хто сидить в управлінні транспорту міста , та створив такий колапс дорожній , а ше ваші заступники , та генератори такої нової бляд с ької дорожньої системи !!! Суки ви !!! і все !!!
Вас треба всіх там розтріляти уроди !!! А потім всією громадою зібратися і взяти вляду у свої руки , але шкода шо ці речі , що я видав просто нереально зробити ...Дуже шкода !!! В кабінет начальника транспорту міста Львова треба кинути "Коктель молотова " і не паритись !!! | ||
| awa | Re: В кабінет начальника транспорту міста Львова треба кинути "Коктель молотова " і не паритись !!! | [Ответить] |
| http://zik.ua/ua/news/2011/09/19/309617 ремонт пр. Свободи!
Садік спасибі тобі за початок ремонту пр. Свободи аж!! 20 вересня! Цікаво шо то буде за ремонт, який кінчиться з першими морозами? | ||
| Vitallo | Re: В кабінет начальника транспорту міста Львова треба кинути "Коктель молотова " і не паритись !!! [10579] | [Ответить] |
| > Зломалась штанга , того , бо нема чого так швидко зїжджати
> з лінії . Ше навіть не ніч , а він вже в парк !!! Зранку > нині колапс тожк на 13 тролейбусі . Чекав ХВИЛИН 15 НА > ПР.ЧОРНОВОЛА приїхав забитий пенсіонерами ,(до речі похожий > на той шо і поломався) до такої степені що двері ледве > відкрив , щоб люди змогли вийти , я подивився на то шобло - > йоб ло і пішов пішки . То пізд ец суки зняли 5 автобус > .Тепер ЇХАТИ НА РОБОТУ ПРОСТО НЕВИНОСИМО !!! ХОЧ БЕРИ > КУПЛЯЙ ВЕЛОСИПЕД І ЇХЗДИ . Але це не вихід вихід з ситуації > поломати роги не тільки тролейбусі 13 , а ще Оресту > Гриньківу , чи як його там , та тим хто сидить в управлінні > транспорту міста , та створив такий колапс дорожній , а ше > ваші заступники , та генератори такої нової бляд с ької > дорожньої системи !!! Суки ви !!! і все !!! Вас треба всіх > там розтріляти уроди !!! А потім всією громадою зібратися і > взяти вляду у свої руки , але шкода шо ці речі , що я видав > просто нереально зробити ...Дуже шкода !!! В кабінет > начальника транспорту міста Львова треба кинути "Коктель > молотова " і не паритись !!! егоїст ви а не патріот...забрали йому автобус..нема чим доїхати а чого ж тоді так не вболіваєте за мешканців кульпарківської, кн. ольги, зеленої???...яким також передбачений лише електротранспорт...моя хата скраю???..головне топольна??? чомусь мешканці цих районів не виходять на мітинги...не кричать залишіть 1-ку...залишіть 24й.....а причина тому..що вони звикли користуватися електротранспортом..і їх він цілком влаштовую!!!..тільки топольна в нас балована сервісом | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Комунальні перевізники мають нового керівника
Львівський портал / 20.09.2011 11:12 Від сьогодні, 20 вересня, на ЛКП АТП №1 змінилось керівництво. Новим директором призначено Андрія Тимчину. Про це повідомили у прес-службі Львівської міськради. На посаду директора підприємства з випробувальним терміном призначено Андрія Тимчину. Нагадаємо, до цього часу обов’язки керівника виконував Орест Гриньків. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Схоже, що тепер екс-директор АТП №1 зможе приділити більше часу своєму бізнесу - торгівлі медом на "Шуварі"))) | ||
| Sasha | Re: [10584] | [Ответить] |
| Після завершення ремонту пр. Свободи планується продовження тролейбусного маршруту №13 до вул. Гнатюка і розворот біля памятника Шевченкові по нинішній службовій лінії. Також на Тр13 будуть діяти трансферні квитки для пересадки в центрі на нинішні А3, А5 і А11.
Планується, що діятиме наступна схема. Трансферний квиток, придбаний в автобусі, потрібно буде просто закомпостерувати у тролейбусі 13-го маршруту упродовж дня - він ідятиме лише при проїзді з центру на Грінченка. Натомість для безкоштовної пересадки в центрі на автобус необідно буде у водія тролейбуса під час руху з Грінченка до центру придбати спеціальний трансферний квиток, вартість якого становитиме вартості проїзду в автобусі(!), тобто нині - це 2 грн. Його потрібно буде дати водієві автобуса під час посадки в центрі і він діятиме лише при поїздці з центру упродовж дня! | ||
| Sasha | Re: [10584] | [Ответить] |
| Звичайно, квиток необхідно закомпостерувати у тролейбусі і вже закомпостерований віддати водію автобуса при пересадці! | ||
| Анатолий59 | Re: [10584] | [Ответить] |
| >як ви залізаєте по 150 /200 людей в кожин тролейбус ламаєте двері
Сьогодні бачив синій ЛАЗ (BC 4266 CI) з видушеним склом в передніх дверях... | ||
| AWA | Re: [10584] | [Ответить] |
| тролейбусного маршруту №13 до вул. Гнатюка і розворот біля памятника Шевченкові по нинішній службовій лінії
А слабо дотянути до пл. Петрушевича? | ||
| Sasha | Re: [10592] | [Ответить] |
| > тролейбусного маршруту №13 до вул. Гнатюка і розворот біля
> памятника Шевченкові по нинішній службовій лінії А слабо > дотянути до пл. Петрушевича? Коли повністю завершать ремонт пр. Свободи та заберуть усі маршрутки з Кн. Романа та І.Франка, то продовжать до початку Зеленої! | ||
| AWA | Re: [10592] | [Ответить] |
| Коли повністю завершать ремонт пр. Свободи та заберуть усі маршрутки
А не буде простіше просто потикати опори для КМ і в кінці ремонту натянути провода? це тупо буде робити на кожному повороті розворотні кільця для троля ...допоки Садік буде вивільняти місто від дельфо-мерсо-бидловозів пройде не один місяць і рік | ||
| vitallo | Re: [10592] | [Ответить] |
| схема руху нічних маршрутів
Нічний 1 готель Львів - пр. Свободи - кн. романа - франка - вітовського - сахарова - кн. ольги - в. великого - кульпарківська - наукова - пр. ч калини - "Санта барбара" - сихівська - зелена -кн. романа - пр. свободи - готель ЛЬвів Нічний 2 готель Львів - пр. Свободи - гнатюка -невського - героїв упа - любінська - виговського - городоцька - сяйво -левандівська - щевченка - рясне 2 - шевченка -городоцька - готель ЛЬвів Нічний 3 готель Львів - чорновола - мазепи - хмельницького - галицьке перехрестя - хмельницького - липинського - чорновола - готель ЛЬвів відправка від готелю Львів о 23.00, 0.00, 01.00 | ||
| Sasha | Re: [10592] | [Ответить] |
| Трамвай № 6 тимчасово змінює свій маршрут
У Львові відбуваються ремонтні роботи по вул. Городоцькій, у зв’язку із чим змінено рух трамваю № 6, що рухався за маршрутом «вул. Мушака – вул. Липинського». Від сьогодні, 23 вересня, трамвайний маршрут №6 буде рухатися у напрямку «вул. Липинського – вул. Кн. Ольги». Такий маршрут буде закріплений за трамваєм № 6 до закінчення ремонтних робіт на вул. Городоцькій. Про це повідомили у прес-службі Львівської міськради. Як повідомили у ЛКП «Львівелектротранс», такий маршрут обрано, оскільки завантаженість трамваю більша, ніж на попередньому маршруті. | ||
| Sasha | Re: [10592] | [Ответить] |
| Нічні маршрути будуть постійно працювати чи лише 23, 24 і 25 вересня? | ||
| Андрій Д | Re: [10592] | [Ответить] |
| >Нічні маршрути будуть постійно працювати чи лише 23, 24 і 25 вересня?
Проект добрий. Я за нього. Але має бути графік. Ціна би планувалась на рівні 3-4-х гривень. Саша, кожного дня ходжу Науковою. Тролейбусним стовпам скоро буде рік. Що там кажуть наші улюблені депутати? | ||
| Sasha | Re: [10600] | [Ответить] |
| > Тролейбусним стовпам скоро буде рік. Що
> там кажуть наші улюблені депутати? Нічого, немає грошей, ремонти доріг призупинені, ремонтують лише те, де гроші ЄБРР. Можливо, у грудні традиційно кинуть гроші і все швидко робитимуть як торік з продовженням Тр24 до "Санта-Барбари". А от тролейбусну лінію до "Кінг-Кросу" навряд чи будуть продовжувати від Автовокзалу. ЗАте знову повернулися до тролейбусної лінії через центр і на Вокзал! | ||
| Патріот-от-от :) у | Re: В кабінет начальника транспорту міста Львова треба кинути "Коктель молотова " і не паритись !!! [10579] | [Ответить] |
| > Зломалась штанга , того , бо нема чого так швидко зїжджати
> з лінії . Ше навіть не ніч , а він вже в парк !!! Зранку > нині колапс тожк на 13 тролейбусі . Чекав ХВИЛИН 15 НА > ПР.ЧОРНОВОЛА приїхав забитий пенсіонерами ,(до речі похожий > на той шо і поломався) до такої степені що двері ледве > відкрив , щоб люди змогли вийти , я подивився на то шобло - > йоб ло і пішов пішки . То пізд ец суки зняли 5 автобус > .Тепер ЇХАТИ НА РОБОТУ ПРОСТО НЕВИНОСИМО !!! ХОЧ БЕРИ > КУПЛЯЙ ВЕЛОСИПЕД І ЇХЗДИ . Але це не вихід вихід з ситуації > поломати роги не тільки тролейбусі 13 , а ще Оресту > Гриньківу , чи як його там , та тим хто сидить в управлінні > транспорту міста , та створив такий колапс дорожній , а ше > ваші заступники , та генератори такої нової бляд с ької > дорожньої системи !!! Суки ви !!! і все !!! Вас треба всіх > там розтріляти уроди !!! А потім всією громадою зібратися і > взяти вляду у свої руки , але шкода шо ці речі , що я видав > просто нереально зробити ...Дуже шкода !!! В кабінет > начальника транспорту міста Львова треба кинути "Коктель > молотова " і не паритись !!! пішки ходи і не ний за пятіркою. не*уй її там робити | ||
| ????? | sashi | [Ответить] |
| Після завершення ремонту пр. Свободи планується продовження тролейбусного маршруту №13 до вул. Гнатюка і розворот біля памятника Шевченкові по нинішній службовій лінії. Також на Тр13 будуть діяти трансферні квитки для пересадки в центрі на нинішні А3, А5 і А11.
звідки така інформація.нема ніяких планів на продовження та нема і проекту на таке продовження | ||
| Sasha | Re: sashi [10603] | [Ответить] |
| > звідки така інформація.нема ніяких
> планів на продовження та нема і проекту на таке > продовження Плани вже є давно, проект готовий, міський голова анонсував це ще торік, але все відклали до завершення ремонту пр. Свободи і поки не заберуть всі маршрутки з пр. Свободи, Кн. Романа та І.Франка. Щодо продовження допл.Петрушевича, то там ще остаточного проекту немає, він у роботі. Аналогічно і щодо лінії по Хуторівці та на Вокзал. А для продовження 13-го до Шевченка, то там ніякого нового проекту і не потрібно - все лежить давно готово, адже там вже їздив тролейбус раніше. тому йдеться просто про відновлення раніше існуючої лінії! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: sashi | [Ответить] |
| Патріот-от-от :) у
Не смерди ! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: | [Ответить] |
| Як їздили нічні автобуси цими вихідними ? Будуть їздити і у будні дні тепер ? Автобуси будуть їздити тільки до 1 ночі і все ? | ||
| JM | Re: | [Ответить] |
| Ребята, подскажите, на каких маршрутах теперь работают болшое автобусы? Спасибо за ответ и извините что пишу на русском, но изучать українскую мову в Польши очень сложно. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Великі автобуси - на А1, А3, А5 і А11, зокрема на А5 - гармошки А292, на інших - А183 і А191 | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Ще А1а | ||
| Sasha | Re: [10606] | [Ответить] |
| > Як їздили нічні автобуси цими вихідними ? Будуть їздити і у
> будні дні тепер ? Автобуси будуть їздити тільки до 1 ночі і > все ? Будуть їздити вночі лише у пятницю та суботу - відпрапвлення о 23.00, 24.00 і 1.00, наразі експериментальні маршрути, які не відповідають жодним існуючим удень! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10606] | [Ответить] |
| "які не відповідають жодним існуючим удень!"
Що ви маєте на увазі ? ГРафік нічних автобусів кращий за денні маршрути ) | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10606] | [Ответить] |
| В пятницю та суботу ?
ЧИ В СУБОТУ І В НЕДІЛЮ ? | ||
| Sasha | Re: [10611] | [Ответить] |
| > "які не відповідають жодним існуючим удень!" Що ви маєте на
> увазі ? ГРафік нічних автобусів кращий за денні маршрути ) Ось ще раз нічні маршрути схема руху нічних маршрутів Нічний 1 готель Львів - пр. Свободи - кн. романа - франка - вітовського - сахарова - кн. ольги - в. великого - кульпарківська - наукова - пр. ч калини - "Санта барбара" - сихівська - зелена -кн. романа - пр. свободи - готель ЛЬвів Нічний 2 готель Львів - пр. Свободи - гнатюка -невського - героїв упа - любінська - виговського - городоцька - сяйво -левандівська - щевченка - рясне 2 - шевченка -городоцька - готель ЛЬвів Нічний 3 готель Львів - чорновола - мазепи - хмельницького - галицьке перехрестя - хмельницького - липинського - чорновола - готель ЛЬвів відправка від готелю Львів о 23.00, 0.00, 01.00 Як видно, вони не повторюють денні 1а, 3 і 5! У пятницю і суботу працюватимуть 30/09 і 01/10 | ||
| Андрій Д | Re: ремонти | [Ответить] |
| На вул. Городоцькій на розі із вул. Бандери розгружали сьогодні плити, які кладуться під стрілки і перехрестя. Тут вулиця засипана гравієм.
Від вул. Я.Мудрого до Анни повністю зробили бетонну стяжку і виклали 250 метрів трамвайних плит. Подібно, що обіцяного трамвайного кільця навколо Анни не буде. Між пл.Кропивницького і вул Озаркевича продовжуються земляні роботи. На вул. Коновальця почали підвозити трамвайні плити. Бетонну стяжку зробили від Житомирської до Гординських, далі до Залізняка, а також на Чупринки від Мельника до Жуковського, засипали гравій. Решта ділянок мають більш сумний вигляд. Кульпарківська, виїзд з міста. Приблизно половину ремонтованої ділянки від міста застелили на 4 полоси асфальтом. Далі картина гірша. Старий асфальт. Хіба що його не будуть знімати (його клали років 5 тому), а залиють новий асфальт на старий. Тоді до кінця жовтня можуть встигнути. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: ремонти | [Ответить] |
| Добре було б якшо нічні автобуси курсували і в будні дні , треба побільше їх розрекламувати , наклеїти у самих автобусах інформаційні оголошення , щоб мешканці ,які їздять вдень у автобусах , були проінформовані , на зупинках громадського транспорту , непомішоло б також оголошення поклеїти , по радіо і телебаченню паро соціальних інформаційних роликів запустити , і тоді нічні автобуси будуть мати толк , і не перевозитимуть на дві ночі аж 15 пасажирів :) | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Водії не зацікавлені особливо у цьому, бо бояться, що вночі якась шантропа понищить автобуси. Тому сісти на автобус можна лише на кінцевій, якщо махати десь на зупинці по дорозі, то він не зупиняється ніде, хіба хтось виходить... | ||
| vitallo | Re: [10616] | [Ответить] |
| > Водії не зацікавлені особливо у цьому, бо бояться, що вночі
> якась шантропа понищить автобуси. Тому сісти на автобус > можна лише на кінцевій, якщо махати десь на зупинці по > дорозі, то він не зупиняється ніде, хіба хтось виходить... міська рада обіцяла що у кожному автобусі буде їздити по 2 патрульних...минулих вихідних не було правда | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10616] | [Ответить] |
| Я не розумію одного ось ці нічні маршрути
Нічний 1 Нічний 2 Нічний 3 В саму пятницю і в суботу , в 11 ,12 , і 1 годині ночі , ці автобуси будуть такі мати номера ? Чи просто видруковані аркуші з номерами , десь на лобовому склі і збоку , щоб люди бачили ? Вони будуть всі їхати від готелю чи від оперного , тут неясно :) | ||
| vitallo | Re: [10618] | [Ответить] |
| > Я не розумію одного ось ці нічні маршрути Нічний 1 Нічний 2
> Нічний 3 В саму пятницю і в суботу , в 11 ,12 , і 1 годині > ночі , ці автобуси будуть такі мати номера ? Чи просто > видруковані аркуші з номерами , десь на лобовому склі і > збоку , щоб люди бачили ? Вони будуть всі їхати від готелю > чи від оперного , тут неясно :) саме такі надписи будуть світитися на електронних табло автобусів...далі маррут на склі в стандартному вигляді відправляються від готелю львів раз на годину | ||
| Sasha | Re: [10618] | [Ответить] |
| Яка різниця, які вони матимуть номера? Будуть стояти біля готелю "Львів", підходите, запитуєте куди їде, платите за проїзд і сідаєте! | ||
| Андрій Д | Re: [10618] | [Ответить] |
| Водій автобуса сам напише табличку із маршрутом, бо кожному пояснювати - може набриднути. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10618] | [Ответить] |
| :) | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10618] | [Ответить] |
| Чи до кінця цього року , влада хоч якось змелосирдеться над жителями Шевченківського р-ну міста Львова , де курсують тролейбуси № 13 , і впровадить на даний тролейбус теж ТРАНСФЕРНИЙ КВИТОК ?
Було б дуже зручно , ЯК НЕ ЯК ВРАНІШНІЙ ЧАС , І ВЕЧІРНІЙ ЧАС РАЙОН І ВСІ ЗУПИНКИ ПО ДАНОМУ РАЙОНІ ПЕРЕТВОРЮЄТЬСЯ НА ТРАНСПОРТНИЙ КОЛАПС , ХОЧ БЕРИ Ї ЇДЬ ВЕЛОСИПЕДОМ , АБО САМОКАТОМ , МОЖЕ НАВІТЬ ШВИДШЕ ДОБРАТИСЬ ДО МІСЦЯ ПРИЗНАЧЕННЯ :) АЛЕ ЦЕ НЕ ВИХІД ! | ||
| Sasha | Re: [10618] | [Ответить] |
| Поки що не буде трансферного квитка на Тр13! І ситуація на маршруті нормальна - перевірка показала, що 10 випусків у пік в даний час повністю забезпечують існуючий пасажиропотік! Далі буде видно, коли зміняться маршрути автобусів, доведеться маршрут підсилювати. Але автобусного маршруту як нинішні 1а, 3, 5 і 11 по Чорновола-Мазепи відомо, що ніколи не буде! | ||
| vtyit cvjhjle | для Патріот-от-от :)а | [Ответить] |
| дийсно скильки смердыти можна за автобус по соновола може ти там ъздиш ы хапаэш касу, а тут рубанули | ||
| Патріот-от-от :) | Re: для Патріот-от-от :)а | [Ответить] |
| Я навіть незнав шо тут такі д*більні пишуть , як vtyit cvjhjle !!!
Може ти сам смердиш , ти нерозумна і деградована , людина , це може не тільки твій почерк виказати , а й самі твої дурні подумки і враження , тобі варто сходити на узд і перевірити наявність відхилень !!! Але думаю тут діагноз в тебе батінька очевидний - тобі терміново пора лікувати свою голову . А тепер стосовно нічних маршрутів , я думаю , їх варто впускати не від готелю "Львів" а від " Галицького Базару " і дальше вже по самих запланованих вулицях . Бо дуже багато людей в цей час нічний знаходяться в центрі міста , в районі памятника Т.Шевченка , тому якшо не перенести кінцеві нічні зупинки від готелю Львів , нічні автобуси себе не виправдають напевно !!! Бо біля готелю знаходяться набагато менше людей ніж скажімо біля самого Галицького ринку , Князя Романа і біля Княжого Келиха . Думаю моя думка влучна , стосовно цього . Дякую за увагу !!! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Львів’ян закликають вимагати у водіїв контрольні квитки
Пасажирів міських автобусів №1а, 3,5 та 11 просять вимагати у водіїв контрольний квиток, повідомляє прес-служба Львівської міськради. «З 90-х років ми звикли просто платити за проїзд і не брати квитки. Але ми зараз хочемо відродити звичайний міський автобус, тому просимо львів’ян та гостей міста після оплати проїзду у радіальних маршрутах, обов’язково брати і вимагати у водіїв, контрольні квитки. Це дасть змогу підприємству краще розуміти пасажиропотоки, контролювати обіг коштів і скеровувати їх на покращення транспортного обслуговування у місті», - повідомив директор АТП №1 Андрій Тимчина. Нагадаймо, у радіальних маршрутах міста діють 2 види квитків – контрольний та трансферний. Сплачуючи 2 гривні, пасажир обов’язково повинен отримати контрольний квиток та за потреби попросити трансферний квиток. «Трансферний квиток необхідний тільки тим пасажирам, які планують здійснити пересадку в інший радіальний маршрут в центрі міста. Адже трансферний квиток дає змогу пасажирам здійснити пересадку безкоштовно. Такі квитки розділяються на ті,що діють до 13.00 та після 13.00 год. Ці квитки водій має видавати на прохання пасажира», - додав Андрій Тимчина. Також мешканців міста просять повідомляти про неналежну поведінку водіїв у маршрутах №1А,3,5 та 11, або про відмову видати трансферний квиток, за номером телефону – 264-12-02. | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| На Коновальця почали викладати трамвайні плити. Також почистили від старих рейок розворотне кільце.
http://www.picatom.com/20/110930 -1.html http://www.picatom.com/20/111001 -1.html | ||
| vtyit cvjhjle | для Патріот-от-от :)а | [Ответить] |
| дійсно скільки смердіти можна за автобус по Чоновола. може ти там Їздиш і хапаєш касу, а тут рубанули.,адже всі дописувачі тобі пояснюють : Не ний.
прочитай на клавіатурі vtyit cvjhjle українською мовою і отримаєш менше смерди | ||
| Остап | результати конкурсу профмайстерності водіїв тролейбуса м.Дніпропетровськ | [Ответить] |
| <img src="http://www.picatom.com/20/217083-1-th.jpg" border="0" alt="Free image hosting www.picatom.com [Free Image Hosting]"><br>Host for your pictures
місце місто кількість штрафних балів 1 Дніпропетровськ 70 2 Дніпропетровськ 70 3 Дніпропетровськ 180 4 Кривий Ріг 185 5 Вінниця 250 6 Житомир 270 7 Київ 270 8 Краматорськ 297 9 Львів 300 10 Запоріжжя 320 11 Київ 360 12 Макіївка 370 13 Маріуполь 380 14 Біла Церква 385 15 Севастополь 430 16 Алчевськ 450 17 Макіївка 460 18 Біла Церква 461 19 Севастополь 470 20 Чернігів 477 21 Київ 483 22 Вінниця 510 23 Кривий Ріг 520 24 Суми 526 25 Запоріжжя 550 26 Краматорськ 590 27 Алчевськ 620 28 Запоріжжя 680 29 Житомир 746 | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| На Коновальця почали викладати трамвайні плити. Також почистили від старих рейок розворотне кільце.
http://www.picatom.com/20/110930-1.html http://www.picatom.com/20/111001-1.html | ||
| Патріот-от-от :) | vtyit cvjhjle | [Ответить] |
| Я не їзджу там і не хапаю касу , я працюю зовсім не в транспортній сфері , а тобі б радив не розкидатися тут образливими дописами , бо інакше я попрошу в керівництва сайту , щоб тебе забанили !!!
Дякую за увагу , і надіюся vtyit cvjhjle що ми з тобою дійшли конструктивної згоди . Бувай здоровий !!! | ||
| вася | Re: vtyit cvjhjle | [Ответить] |
| тут забанити неможливо щоб ти знав (патріот) хрєнов...
але до твоїх мозгів то не дойде ...так що забуть | ||
| duvnuj | Автобуси на Маземи | [Ответить] |
| Існує певна проблема із автобусним сполученням на вул Мазепи. Всі великогабаритні автобуси як на зло ходять по Липинського. Я розумію, що є маршрути де є вузькі вулички на яких великий автобус не поміститься, але це не той випадок! На мазепи достатньо місця і досі не зрозуміло, чому туди не пустили жоден порядний транспорт. У годину пік там просто неможливо виїхати, бо люди не влазяться в ці маленькі Богдани і Еталони... або ще недайбог - старі мерседеси чи газелі. Чому не вирішується питання з продовження вже існуючих маршрутів. Є багато маршрутів які могли б не їхати по Липинського, або бути продовженими із пр. Чорновола до Мазепи-Грінченка. | ||
| duvnuj | Re: Автобуси на Мазепи | [Ответить] |
| Автобусні маршрути повинні бути зручними. Може, це зроблено аби не дублювати Тр13? Але про дублювання тут не йдеться, бо Тр13 йде лише до готелю Львів. А автобус можна пустити далі. І на іншому кінці теж далі - До Гал.Перехрестя, або АС-2.
Час який витрачає людина на добирання до центру становить 20-30 хв. Якщо використовувати Тр13 + Автобус, то час збільшиться до 1 год. Зручності ніякої... | ||
| duvnuj | Re: Нічні автобуси | [Ответить] |
| Нічні маршрути дійсно слід популяризувати. І навіть запровадити їх у бідні дні. Популярність буде гарантовано, ви лише гляньте скільки людей стоїть на зупинках з 23.00 до 00.30 в надії на щось сісти. Якщо в 00.00, 00.20 та 00.40 будуть ходити автобуси з центра, то люди точно знатимуть що чекають не даремно.
В 00.00 всі втрачають останню надію і кидаються шукати таксі. Якщо буде курсувати автобус, то не лише буде вигідно і перевізникам, і пасажирам, які зекономлять гроші, але й покращиться екологічна ситуація, бо зменшиться виїздів таксі. | ||
| вася | Re: Нічні автобуси [10636] | [Ответить] |
| > Нічні маршрути дійсно слід популяризувати. І навіть
> запровадити їх у бідні дні. Популярність буде гарантовано, > ви лише гляньте скільки людей стоїть на зупинках з 23.00 до > 00.30 в надії на щось сісти. Якщо в 00.00, 00.20 та 00.40 > будуть ходити автобуси з центра, то люди точно знатимуть що > чекають не даремно. В 00.00 всі втрачають останню надію і > кидаються шукати таксі. Якщо буде курсувати автобус, то не > лише буде вигідно і перевізникам, і пасажирам, які > зекономлять гроші, але й покращиться екологічна ситуація, > бо зменшиться виїздів таксі. екологічна ситуація покращиться тоді коли тролейбуси будуть ходити до 12.00 і з 6.00 і саме собою двойну зарплату в нічні години шоферам платити.... так як заведино ...в інших країнах | ||
| вася | Re: Нічні автобуси [10636] | [Ответить] |
| коли я написав тролейбуси то і мав наувазі і трамваї | ||
| Андрій Д | Re: ремонти | [Ответить] |
| Львівські ремонти. Коновальця. Встановлено 30х2 трамвайних плит. Це 180 метрів.
http://www.picatom.com/20/11-839.html http://www.picatom.com/20/12-654.html Чупринки. http://www.picatom.com/20/13-378.html Городоцька. http://www.picatom.com/20/14-323.html http://www.picatom.com/20/15-281.html Проспект Свободи. http://www.picatom.com/20/16-239.html | ||
| Sasha | Re: Автобуси на Мазепи [10635] | [Ответить] |
| > Автобусні маршрути повинні бути зручними. Може, це зроблено
> аби не дублювати Тр13? Але про дублювання тут не йдеться, > бо Тр13 йде лише до готелю Львів. А автобус можна пустити > далі. І на іншому кінці теж далі - До Гал.Перехрестя, або > АС-2. Час який витрачає людина на добирання до центру > становить 20-30 хв. Якщо використовувати Тр13 + Автобус, то > час збільшиться до 1 год. Зручності ніякої... З січня 2012 року жоден автобус не буде їхати далі центру - схема руху зроблена таким чином, що хочеш - не хочеш, але доведеться пересідати, якщо їхати через центр! Все-таки краще продовжити Тр13 через центр до пл. Петрушевича, ніж пускати автобус! | ||
| Мишко | Re: Автобуси на Мазепи [10635] | [Ответить] |
| Я думаю, що запускати нову схему можна тільки після закупки необхідної кількості рухомого складу. От Саша пише, що тролейбусів на 13 вистарчає. Так вистарчає коли їде паралельно ще 100 маршруток. Але якщо забрати маршрутки то настане те, що було за радянських часів, коли тролейбуси в години пік пороли по асфальту правим бортом.
А щодо вигоди тролейбуса, то я краще поїду Богданом, чи Еталоном, ніж такою розвалюхою, як ЛАЗ №030, чи Шкоди, які їздять по 13 маршруту. Навіть 524 Шкода, які ніби пройшла капремонт, це пародія на нормальний транспорт. Кузов пофарбований пензликом, замісь задніх вікон якісь куски різнокольорової пластмаси, всі боковини в латках. І це називається капітальний ремонт? Та після капітального ремонту тролейбус має виглядати, як новий. Це не капремонт, а порнографія. А подивіться на ЛАЗ №104. Половина вікон така сама пластмаса, як задні на 524. Звичайно, що тиакий електротранспорт можна зробити конкурентоздатним тільки тоді коли він буде монополістом. А якщо по Чорновола і Топорльній тільки через тролейбус не можна пустити великі автобуси, то закривайте цей 13 маршрут. Вивільнені нові ЛАЗи перекидайте на інші маршрути, а ці корита Шкоди і старі ЛАЗи на металобрухт. | ||
| Вова | Re: Автобуси на Мазепи [10641] | [Ответить] |
| > Я думаю, що запускати нову схему можна тільки після закупки
> необхідної кількості рухомого складу. От Саша пише, що > тролейбусів на 13 вистарчає. Так вистарчає коли їде > паралельно ще 100 маршруток. Але якщо забрати маршрутки то > настане те, що було за радянських часів, коли тролейбуси в > години пік пороли по асфальту правим бортом. А щодо вигоди > тролейбуса, то я краще поїду Богданом, чи Еталоном, ніж > такою розвалюхою, як ЛАЗ №030, чи Шкоди, які їздять по 13 > маршруту. Навіть 524 Шкода, які ніби пройшла капремонт, це > пародія на нормальний транспорт. Кузов пофарбований > пензликом, замісь задніх вікон якісь куски різнокольорової > пластмаси, всі боковини в латках. І це називається > капітальний ремонт? Та після капітального ремонту тролейбус > має виглядати, як новий. Це не капремонт, а порнографія. А > подивіться на ЛАЗ №104. Половина вікон така сама пластмаса, > як задні на 524. Звичайно, що тиакий електротранспорт можна > зробити конкурентоздатним тільки тоді коли він буде > монополістом. А якщо по Чорновола і Топорльній тільки через > тролейбус не можна пустити великі автобуси, то закривайте > цей 13 маршрут. Вивільнені нові ЛАЗи перекидайте на інші > маршрути, а ці корита Шкоди і старі ЛАЗи на металобрухт. а ти оказується занато мудрий... тут в нас ... транспорт для того щоб їздив а не був красивий то по перше по друге чому вікна пластикові то скажи нашив львівянам нехай менше бють стьокла -.- тормоз з металобрухти і ці самі еталони і богдани і виходять а ти кажиш що шкоди і лази старі на металолом ... думай що пишеш... ти незнаєш яка в нас політика? заїдь тай подивися в інші міста і подивися які там машини їздять... коли я кажу в інші міста то я маю на увазі гірші ніж Львів ... | ||
| Вова | Re: Автобуси на Мазепи [10641] | [Ответить] |
| і ще одне і то вже пишуть другий раз це не є нова схема якщо запустити 13 маршут до центру.. просто треба тоді поставити туда ще зо паро машин і відновити остаточно 17 маршут... якщо в 2000 році 13маршут мав мати по 17 тролейбусів цей маршут то якщо запустити до центру тоді десь поставити туда зо 20/22 тролейбуса (в час пік). | ||
| Мишко | Re: Автобуси на Мазепи [10641] | [Ответить] |
| Вова, я бував в багатьох містах України і бачив їхні тролейбуси. В набагато менших і бідніших містах ставлення до рухомого складу набагато краще. І такого гнилого, ржавого з наскрізними дирами тролейбуса, як 030 я не бачив.
І якщо комусь подобається їздити таким транспортом будь-ласка, але це не означає, що немає бути альтернативи. А якщо Львівелектротранс не може витримати конкуренцію з таким самим комунальним АТП №1, то нехай оголошується банкротом і здає свої ржаві консервні банки на металобрухт. Щодо 22 тролейбусів на 13 маршруті. Звідки вони візьмуться, якщо у Львові всього 60 тролейбусів, з яких не менше половини вже давно пора порізати і здати в пункт прийому металобрухту. А вікна бють не тільки в тролейбусах, а і в автобусах того самого АТП №1, тільки на автобусах їх міняють, а на тролейбусах затикають всіми підручними матеріалами. Може тут справа не в пасажирах, а в менеджменті підприємства, а точніше в відсутності нормального менеджменту. | ||
| Мишко | Re: Автобуси на Мазепи [10642] | [Ответить] |
| > транспорт для того щоб їздив а не був красивий
Не згоден. Транспорт це частина міста. І якщо ми претендуємо на на туристичне місто, то і транспорт повинен виглядати відповідно. А якщо частина жителів Львова вилізли з села, а село з них не вилізло, то ми і маємо таких мудрих, як Вова. Львів це не село Затемне Перемишлянського району де фіра є для того, щоб гній возити, а не щоб гарно виглядати. Поїдь умнік в Польщу і подивися, як там виглядає транспорт. Порівняй, як виглядають водії АТП №1 і приватні перевізники на своїх бидло-мерседесах з навколишніх сіл. Водії АТП №! в чистих сорочках і краватках, автобуси чисті і доглянуті, а приватники в спортивних штанах, які не бачили пральної машини останні 5 років і в салоні стоїть такий сморід, що зайти неможливо. Я вже мовчу про технічний стан цих "транспортних засобів". В салонах тролейбусів і трамваїв також складається враження, що їх роками ніхто не миє. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: Автобуси на Мазепи [10641] | [Ответить] |
| вася , тИ НАВІТЬ НЕ УДОСТОЇНИЙ , ЩОБ ТВОЄ ІМЯ ПИСАТИ З ВЕЛИКОЇ ЛІТЕРИ . ТИ ПРОСТО БИДЛО , ТАКИХ ЯК ТИ ТРЕБА БЛЯ ІЗОЛЮВАТИ ВІД СУСПІЛЬСТВА , НЕВДЯЧНА ТВАРЬ !!!
Я РОХУМІЮ ТИ ПРАЦЮЄШ НА ТОМУ ВШИВОМУ 13 ТРОЛЕЙБУСІ , І ТОГО ТАК ТРЯСЕШСЯ ЗА НЬОГО !!! | ||
| SPB | Re: Автобуси на Мазепи [10646] | [Ответить] |
| > тИ НАВІТЬ НЕ УДОСТОЇНИЙ , ЩОБ ТВОЄ ІМЯ ПИСАТИ З
> ВЕЛИКОЇ ЛІТЕРИ . ТИ ПРОСТО БИДЛО , ТАКИХ ЯК ТИ ТРЕБА БЛЯ > ІЗОЛЮВАТИ ВІД СУСПІЛЬСТВА , НЕВДЯЧНА ТВАРЬ !!! > Я РОХУМІЮ ТИ ПРАЦЮЄШ НА ТОМУ ВШИВОМУ 13 ТРОЛЕЙБУСІ , І ТОГО > ТАК ТРЯСЕШСЯ ЗА НЬОГО !!! Патріоте, а ви напевно власник кількох десятків богдано-еталонів з кінцевими на Топольній :))) Чому ви ністільки проти 13го тролейбуса? І Шкоди і ЛАЗи їздять всім містом, але претензії на форумі тільки від мешканців північних районів... особисто мені без різниці що приїде: стара Шкода чи новий ЕлектроЛАЗ, головне шо зручніше і ще й на кілька хвилин швидше ніж маршруткою. P.S. Шановні ,звідки стільки агресії, ніби всі розумні люди, то нащо пропонувати зламати те що є (тролейбусні маршрути) а потім, можливо колись зробиити нове (7й радіальний маршрут) | ||
| Sasha | Re: Автобуси на Мазепи [10646] | [Ответить] |
| По-перше, буде 60 нових ЛАЗів до весни 2012 року, і мінімум 10 нових машин попадуть на Тр13 + 5 працюючих (041, 042, 105, 108, 110), тобто буде мінімум 15 нових тролейбусів + кілька резервних "Шкод", принаймні залишать 524 і 574.
По-друге, загалом у депо буде близько 90 робочих тролейбусів, бо планують залишити мінімум 10 "Шкод", які згодом замінять на ЛАЗи. По-третє, нонсенс знімати тролейбус і замінювати його автобусом по тій самій трасі - тролейбус таки екологічний вид транспорту, а нових автобусів буде не більше, ніж тролейбусів на маршруті! Тому логічніше справді підсилити Тр13, відновити у пік Тр17 і продовжити обидва маршрути до пл. Петрушевича, адже центр буде вільний і тролейбуси спокійно зможуть їхати і пр. Свободи, і Кн. Романа, і по І.Франка, адже в центрі залишиться лише кілька радіальних маршрутів і то лише по непарній стороні проспекту, з парної взагалі жодних атвобусів не буде! | ||
| Мишко | Re: Автобуси на Мазепи [10647] | [Ответить] |
| > :))) Чому ви ністільки проти 13го тролейбуса? І Шкоди і
> ЛАЗи їздять всім містом, але претензії на форумі тільки від > мешканців північних районів... особисто мені без різниці що > приїде: стара Шкода чи новий ЕлектроЛАЗ, головне шо > зручніше і ще й на кілька хвилин швидше ніж маршруткою. > P.S. Шановні ,звідки стільки агресії, ніби всі розумні > люди, то нащо пропонувати зламати те що є (тролейбусні > маршрути) а потім, можливо колись зробиити > нове (7й радіальний маршрут) Тому що густонаселений Північний район, в разі втілення в життя нової транспортної схеми, залишиється без нормального транспортного сполучення. Якщо думати Вашою логікою, то навіщо на Сихів пумкати 5 автобус, якщо туди їздить 24 тролейбус, або навіщо 11 маршрут, який повністю дублює 5 тролейбус і частково 3? Чому для 13 тролейбуса створюються ексклюзивні умови? Знаєте чому? Тому що коли 5 автобус їздив до Бомби ніхто, хто живе на пр. Чорновола, не сідав на 13 тролейбус, а чекали на комфортабельний 5 автобус. А якщо автобусний маршрут, який буде обслуговуватись великими автобусами, пустити по Чорновола - Мазепи на Галицьке перехрестя, то 13 тролейбусом будуть їздити самі пільговики, які не хочуть платити за проїзд. І це ще раз підтверджує мою думку, що тролейбус в теперішньому стані може бути конкурентоздатним тільки при відсутності конкурентів. | ||
| Мишко | Re: Автобуси на Мазепи [10648] | [Ответить] |
| Саша, та нехай собі їздить наздоровя цей 13 тролейбус, але не потрібно його робити єдиним транспортом. Адже згідно нової маршрутної схеми на ділянці "Бомба" - Липинського крім тролейбуса до центра ніякого транспорту не буде. | ||
| vitallo | Re: Автобуси на Мазепи [10650] | [Ответить] |
| > Саша, та нехай собі їздить наздоровя цей 13 тролейбус, але
> не потрібно його робити єдиним транспортом. Адже згідно > нової маршрутної схеми на ділянці "Бомба" - Липинського > крім тролейбуса до центра ніякого транспорту не буде. і знову приведемо приклад вулиць зеленої і кульпарківсько\..де крім тролейбусів 24 і 2 не буде більше нічого | ||
| Sasha | Re: Автобуси на Мазепи [10650] | [Ответить] |
| > Саша, та нехай собі їздить наздоровя цей 13 тролейбус, але
> не потрібно його робити єдиним транспортом. Адже згідно > нової маршрутної схеми на ділянці "Бомба" - Липинського > крім тролейбуса до центра ніякого транспорту не буде. Залишиться автобус на Підголоско, нинішній А76! Щодо маршрутної схеми загалом, то ніхто не приховує, що все робилося для того аби надати пріоритет елеткротранспорту - тому на ключових маршрутах все зроблено так, щоб жоден автобусний маршрут не дублював тролейбус по усьому маршруту. Звичайно, що можна було б залишити А5 до "Бомби", а А3 продовжити до Галицького перехрестя через Липинського, але вирішили обмежити всі маршрути центром і реалізувати там пересадку! Краще підсилити Тр13 і продовжити його в центр, відновити Тр17 і забути про автобуси! | ||
| Вова | Re: Автобуси на Мазепи [10650] | [Ответить] |
| вони цього незналишуть сам тролейбус ніколи не зможе їздити ще мають пустити мінімум оди н або два маршути автобусів...
бо якщо тролейбуси без електрики залишуться тоді буде хаос | ||
| רעב שורה | ремонт трамвайних колій у Львові | [Ответить] |
| Йшов я в понеділок пішки від вокзалу і думав - Львів зробив великий фейл з ремонтом трамвайних колій. Якщо трамвай не їздить, то треба робити йому заміну! Тобто пускати тимчасові автобусні маршрути, які б максимально повторювали непрацюючий трамвайний. Таке має місце у нормальних європейських містах. | ||
| Serg | Re: Автобуси на Мазепи [10651] | [Ответить] |
| > і знову приведемо приклад вулиць зеленої і
> кульпарківсько\..де крім тролейбусів 24 і 2 не буде більше > нічого А що вже є достатня кількість тролейбусів для цієї задумки? | ||
| Захер | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [10654] | [Ответить] |
| > Йшов я в понеділок пішки від вокзалу і думав - Львів зробив
> великий фейл з ремонтом трамвайних колій. Якщо трамвай не > їздить, то треба робити йому заміну! Тобто пускати > тимчасові автобусні маршрути, які б максимально повторювали > непрацюючий трамвайний. Таке має місце у нормальних > європейських містах. Я вже таке пропонував тут. Щоб не стояли гармошки з А5, а їздили замість трамвая. Натомість всі посміялися. Хоча зара вони розкидані по маршрутам, і таке реалізувати зара мабуть нереально. Хіба Богданами. | ||
| רעב שורה | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [10656] | [Ответить] |
| > Я вже таке пропонував тут. Щоб не стояли гармошки з А5, а
> їздили замість трамвая. Натомість всі посміялися. Хоча зара > вони розкидані по маршрутам, і таке реалізувати зара мабуть > нереально. Хіба Богданами. Наразі не думаю, що гармошки зможуть пролізти у вузькі місця. Хіба Богдани, але (!) не ті, що пройшли випробовування Сиховом та Грінченка, шкутильгають та завалюються на один бік. | ||
| Цимбалко | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [10656] | [Ответить] |
| Цимбала ЛОХ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Цимбалко | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [10656] | [Ответить] |
| Цимбала йди ти в жопууууууууууууууууу | ||
| Вова | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [10656] | [Ответить] |
| > > Йшов я в понеділок пішки від вокзалу і думав - Львів
> зробив > великий фейл з ремонтом трамвайних колій. Якщо > трамвай не > їздить, то треба робити йому заміну! Тобто > пускати > тимчасові автобусні маршрути, які б максимально > повторювали > непрацюючий трамвайний. Таке має місце у > нормальних > європейських містах. Я вже таке пропонував > тут. Щоб не стояли гармошки з А5, а їздили замість трамвая. > Натомість всі посміялися. Хоча зара вони розкидані по > маршрутам, і таке реалізувати зара мабуть нереально. Хіба > Богданами. та ходь тими маршутками мерсами ... головне щоб щось було в заміну ... бо ви за таку маленьку помилку забуло ж в нас в у львові тролейбуси ще не можуть їздити без алектрики ..хібащо ці нові з найновіших лазів а вот для трамвая навіть мови немає.... так що заміна щоб була саме собою... і би було краще якби в заміну би дали гармошки ...щб було в середині містя так як в нормальному трамваї | ||
| Вова | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [10656] | [Ответить] |
| хотів запитатись. А чому Львів не купляє автобуси трьох мостові заммість гармошок... ж вони кращі ніж гармошки і лекше повертати ними тай і незаносить так як гармошок | ||
| SPB | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [10661] | [Ответить] |
| > хотів запитатись. А чому Львів не купляє автобуси трьох
> мостові заммість гармошок... ж вони кращі ніж гармошки і > лекше повертати ними тай і незаносить так як гармошок Для початку їх ЛАЗ не виробляє :) А кім того вони трохи важчі в керуванні, та менш місткі за гармошки, Хоча й трохи дешевші | ||
| Вова | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [10661] | [Ответить] |
| в керувані не важкі бо трьох мостові там задні колеса тоже повертають...
а то що лаз не виробляє я не знав... | ||
| Патріот-от-от :) | МЕШКАНЦІ ПР.ЧОРН,МАЗЕПИ, ГРІН, МАЮТЬЇЗДИТИ НА КОМФОРТАБЕЛЬНИХ АВТОБУСАХ | [Ответить] |
| "Тому що густонаселений Північний район, в разі втілення в життя нової транспортної схеми, залишиється без нормального транспортного сполучення. Якщо думати Вашою логікою, то навіщо на Сихів пумкати 5 автобус, якщо туди їздить 24 тролейбус, або навіщо 11 маршрут, який повністю дублює 5 тролейбус і частково 3? Чому для 13 тролейбуса створюються ексклюзивні умови? Знаєте чому? Тому що коли 5 автобус їздив до Бомби ніхто, хто живе на пр. Чорновола, не сідав на 13 тролейбус, а чекали на комфортабельний 5 автобус. А якщо автобусний маршрут, який буде обслуговуватись великими автобусами, пустити по Чорновола - Мазепи на Галицьке перехрестя, то 13 тролейбусом будуть їздити самі пільговики, які не хочуть платити за проїзд. І це ще раз підтверджує мою думку, що тролейбус в теперішньому стані може бути конкурентоздатним тільки при відсутності конкурентів"
ПОВНІСТЮ ЗГІДНИЙ З ЦИМ АВТОРОМ. БОЖЕ ЯКА НЕСПРАВЕДЛИВІСТЬ ДО МЕШКАНЦІВ ПІВНІЧНОГО РАЙОНУ, І СКІЛЬКИ Я ВЖЕ ЗВЕРТАВСЯ У ВСІ ГІЛКИ УПРАВЛІННЯ ВЛАДИ , І НА ГЯРЯЧІ ЛІНІЇ , І В СЛУЖБУ УПРАВЛІННЯ ТРАНСПОРТУ МІСТА ЛЬВОВА , ТА НІЧОГО НЕДОПОМАГАЄ!!!!!!!!!!!!!!!! НУ СКАЖІТЬ МЕНІ БУДЬ ЛАСКА ЧОМУ З СИХОВА В ЦЕНТ ЇЗДЯТЬ АВТОБУИ ШИКАРНІ № 5 , № 1 , І НІХТО НАВІТЬ З МЕШКАНЦІВ СИХОВА ТУТ ЗА ВСЮ ІСТОРІЮ НЕ НАПИСАВ ЖОДНОГО ПРОВОКАЦІЙНОГО ЧИ ГАНЕБНОГО ЗВЕРНЕННЯ ? - ТА ТОМУ , ЩО ВОНИ ПРОСТО НАПРОСТО НЕМАЮТЬ НАШО СКАРЖИТИСЬ , ТРАНСПОРТНІ МАРШРУТИ №1 І № 5 ДІЙСНО КУРСУЮТЬ КЛАСНО І МОЖУТЬ ПЕРЕВЕЗТИ МАЙЖЕ ВЕСЬ ПАСАЖИРОПОТІК РАЙОНУ . А ТУТ ЗА ТРОЛЕЙБУС № 13 ВИ НАМ ПРОПОНУЄТЕ , ЗАТКНУТИСЯ, ВАЖАЮ ЦЕ ГАНЕБНО , А ДАВАЙТЕ , ТАКОЖ НА СИХІВ ЗАКРИЄМ МАРШРУТИ АВТОБУСІВ №1 , № 5 , І ТОДІ БУДЕ ЗАМІТНО , ЯКА ФУНКЦІОНАЛЬНІСТЬ ДОПОТОПНИХ ТРОЛЕЙБУСІВ ??????????? ГА ? ЦЕ ПРОСТО ЛАПУ -ЛАПУ МИЄ , ІНАКШЕ НЕНАЗВЕШ !!! ТАКШО ШАНОВНЕ ТОВАРИСТВО , АВТОБУСИ НА ПР.ЧОРНОВОЛА З КУРСУВАННЯМ ПО МАЗЕПИ , ТОПОЛЬНІЙ ПРОСТО НЕОБХІДНО ЗАПУСТИ , ІНАКШЕ 13 ТРОЛЕЙБУСОМ ТАК І ДАЛЬШЕ БУДЕ ЇЗДИТИ ДІТВОРА , ЗАЙЦІ , ПЕНСІОНЕРИ , БЕЗБІЛЕТНИКИ !!!!!!!!!!!!!!! СУКА ЧОГО МИ МАЄМ СТРАЖДАТИ ЧЕРЕЗ ЦЕ ШОБЛО-ЙОБЛО !!! БЛЯ ,ЦЕ ЖЕСТЬ !!!!!!!!!!! СЬОГОДНІ В ЧЕРГОВИЙ РАЗ ПЕРЕКОНАВСЯ СІСТИ НА ЗУПИНЦІ ПР.ЧОРНОВОЛА НА 95 МАРШРУТ , МАЛО ТОГО , ЩО ВІН БУВ ЗАВАЛЕНИЙ ЛЮДЬМИ , ПРАВА СТОРОНА АВТОБУС ПЕРЕГИНАЛАСЯ , ПЕРЕД ТИМ ПРАВДА ПРИЇХАВ ТРОЛЬ КОНЧІНИЙ , БЕУШНА ШКОДА , ЯКА ГУДІЛА НІ ПІВ РАЙОНУ , 10 ВІДСОТКІВ ВІКО ПОТРІСКАНИХ , ПАСАЖИРИ ВСІ БЕЗБІЛЕТНИКИ ,СТОЯЛА НА ЗУПИНЦІ ХВИЛМН 7 , БО ТАМДЕЯКІ СТУДЕНТИ НАВІТЬ ОПЛАЧУВАЛИ ПРОЇЗД , І ТОМУ ВОДІЙ , ВИДАВАЛА КВИТКИ , І ТОРМОЗИЛА ПРОЦЕС РУХУ(АЛЕ ТУТ НІЦ НЕ ПОПРОБИШ ,КОНДУКТОРІВ Ж НЕМА) ====================================САМЕ ЧЕРЕЗ ЯКИХ І СТРАЖДАЮТЬ МЕШКАНЦІ РАЙОНІВ ПР.ЧОРНОВОЛА І МАЗЕПИ І ГРІНЧЕНКА============ ТОМУ Я ЗАВТРА БУДУ ПИСАТИ ЕЛ.ЛИСТА У УВСІ МОЖЛИВІ І НЕМОЖЛИВІ УСТАНОВИ МІСТА ЛЬВОВА , А ТАКОЖ У КИЇВ , І БУДУ ВИМАГАТИ ПОКРАЩЕННЯ АВТОБУСНОГО СПОЛУЧЕННЯ ДАНОГО РАЙОНУ , БО Я ВСЕОДНО ДОБЮСЯ СВОГО ... АЖ ПЛАКАТИ ХОЧЕТЬСЯ , ОТ НИНІ ЇХАЛИ В ЗАБИТОМУ МАРШРУТІ №95 НУ ЦЕ ЖЕСТЬ , НЕМА ЧИМ ДИХНУТИ , ВСІ ОДИН НА ОДНОМУ ЗАВИСАЮТЬ , І ЇДЕ СОБІ В СТОРОНУ ГАЛИЦЬОГО ПЕРЕХРЕСТЯ НОВИЙ БЕЗБОТРІБНИЙ АВТОБУС №1-А В ЯКОМУ Я НАРАХУВАВ 15 ПАСАЖИРІВ (ЛЮКС ТРАНСПОРТ) В НАШОМУ СТРАШНОМУ АВТОБУСІ БУЛО ЛЮДУ З 50 ЧОЛОВІК , НЕ МЕНШЕ. ПОТІМ НЕ МИНАЄ ХВИЛИН ЗО 5 БАЧУ ПОЗАДУ НАС ТОЖЕ (А ЦЕ ВЖЕ ОПЕРНИЙ ТЕАТР) ЇДЕ СЛАВНОЗВІСНИЙ АВТОБУС НОМЕР 1-А ЯКИЙ КРІМ ПОВІТРЯ В ДАНІЙ ГОДИНІ ПЕРЕВОЗИВ ЧОЛОВІК 30 , А ЩЕ КРІМ ТОГО БУЛИ ВІЛЬНІ МІСЦЯ . СУКА ДЕ СПРАВЕДЛИВІТЬ , ВИ ШО А*ЄЛІ ЧОМУ МИ МЕШКАНІ ЛЬВОВА (ЗОКРЕМА ШЕВЧЕНКІВСЬКОГО РАЙОНУ МАЄМ ЗАБЕЗПЕЧУВАТИ КОМФОРТАБЕЛЬНИЙ , ШИКАРНИЙ , ПРОЇЗД , ДЛЯ МЕШКАНЦІВ НАЙБЛИЖЧИХ СЕЛ ЛЬВОВА ?????????ЯКІ ЇЗДЯТЬ У КОМФОРТАБЕЛЬНИХ АВТОБУСАХ 1-А А МИ МЕШКАНЦІ ПР.ЧОРНОВОЛА , І ВСІХ БУДИНКІВ ЯКІ ТАМ ЗНАХОДЯТЬСЯ , ПІДГОЛОСКО , ВАРШАВСЬКОЇ , МАЗЕПИ , ТОПОЛЬНОЇ МАЄМО ЇЗДИТИ НА ДОПОТОПНИХ ТРОЛЕЙБУСАХ №13 ,ЯКИМ ДАВНО ТРЕБА ПЕРЕОБЛАДНАТИ МІСЦЕ НА СВАЛЦІ , АБО ІЗОЛЮВАТИ , ЦЕ НЕ ВИХІД З ПОЛОЖЕННЯ , ЦЕ ВСЕ КОРУПЦІЯ ,Я З НЕЮ БУДУ БОРОТИСЯ ПОСТІЙНО , ПОКИ СПРАВЕДЛИВІСТЬ НЕ ВОСТОРЖИСТВУЄ. ...ШАНОВНІ ДОПИСУВАЧІ НІ Я НЕ Є БІЗНЕСМЕН ЯКИЙ МАЄ ПАРК МАШИИН "богдан" і "ЕТАЛОН" І ТОМУ ПОДІБНЕ Я ПРОСТО ХОЧУ ЇХАТИ НА СВРОЮ РОБОТУ , ЯКА МЕНЕ НУ ЗОВСІМ НЕ ПОВЯЗУЄ З ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТОМ , ПРОСТО ВИЙТИ НА ЗУПИНКУ , ПОЧЕКАТИ ХВИЛИН 10-12 ЩОБ ПРИЇХАВ КОМФОРТАБЕЛЬНИЙ АВТОБУС , В ЯКОМУ Я Б НАВІТЬ ПЛАТИВ І 3 ГРИВНІ , СІСТИ І НОРМАЛЬНО ДОЇХАТИ БЕЗ ПЕРЕШКОД , БЕЗ ІНЦИДЕНТІВ (ЯК ЦЕ ЧАСТО-ГУСТО ТРАПЛЯЄТЬСЯ В ТОЛЕЙБУСАХ № 13 ) НА СВОЮ РОБОТУ , А ЦЕ РАЙОН ПРОСТО ВУЛ.КОПЕРНИКА .І ШЕ ОДНЕ ВСІХ ПЕНСІОНЕРІВ НА ТРОЛЕЙБУСТ , А ВСІМ РЕШТА МЕШКАНЦІМ РАЙОНУ ЧОРНОВОЛА , ПАНЧА , МАСАРИКА , ОКОШИЦЯ , ЮРІЯ ЛИПИ , ВАРШАВСЬКОЇ , ПІДШГОЛОСКО , ЗАМАРСТИНІВСЬКОЇ , МАЗЕПИ , ТОПОЛЬНОЇ І ГРІНЧЕНКА , Я БУДУ ВИМАГАТЬ КОМФОРТАБЕЬНІ АВЬОБУСІНІ МАРШРУТИ , ВЖЕ І НЕ ГАЙНО , ІНАКШЕ Я ПРИЙМУ МІРИ , ЯКІ НЕ БУДУТЬ ВІДПОВІДАТИ ЗАКОНАМ УКРАЇНИ , АЛЕ СЕЖТИКИ , Я НАДІЮСЬ ШО ПРАВДА ПЕРЕМОЖЕ | ||
| Патріот-от-от :) | Re: МЕШКАНЦІ ПР.ЧОРН,МАЗЕПИ, ГРІН, МАЮТЬЇЗДИТИ НА КОМФОРТАБЕЛЬНИХ АВТОБУСАХ | [Ответить] |
| ЇДЕ СЛАВНОЗВІСНИЙ АВТОБУС НОМЕР 1-А ЯКИЙ КРІМ ПОВІТРЯ В ДАНІЙ ГОДИНІ ПЕРЕВОЗИВ ЧОЛОВІК 30 , А ЩЕ КРІМ ТОГО БУЛИ ВІЛЬНІ МІСЦЯ .
Я мав на увазі НЕ 30 А 13-16 ЦЕ ТОЧНО НЕ МЕНШЕ І НЕБІЛЬШЕ , ХУЛІ ТАКИЇ МАРШТУТ А ЯКОМУ ЇЗДТЬ ДОЇЖДЖЕЮЧІ , А МЕШКАНЦІ ЛЬВОВА КУСАЮТЬ *УЙ І ЇДУТЬ НА СРАНИХ ТРОЛЕЙБУСАХ №13 І ВСІХ ЗАБИТИХ МАРШРУТКАХ А ПО 76 МАРШРУТ Я Б ВОЛІВ НЕ ГОВОРИТИ , А ПРОСТО ЙОГО ЗНЯТИ , ОСКІЛЬКИ В РІНІГНІ ГОДИНИ , ПРОЧЕКАЮЧИ ЙОГ ХВИЛИН ТАК 50 Я ТАК І НЕ СІВ НА РОРНОВОЛА НА НЬОГО , ТАК ДЛЯ ЧОГО ВІН , ЗНЯТИ , ПЕРЕОБЛАДНАТИ , І ВПУТИТИ , ЗАІМІТЬ НЬОГО КОМФОРТАЛЕЛЬНІ НОВІ АВТОБУСИ ЛАЗ , ЯКІ ЇХАЛИ І Б ПО МАЗЕПИ І ПО ЩАМАРСТИНІВСЬКІЙ ,І ПО ПІДГОЛОСКО , І ПІО ПІД ЧОРНОВОЛОА , В ЦЕННТР , А ТАК ІНАКШЕ ЦЕ ПІЗДЕЦ. ДЯКУЮ ЗА УВАГУ! | ||
| вяся | Re: МЕШКАНЦІ ПР.ЧОРН,МАЗЕПИ, ГРІН, МАЮТЬЇЗДИТИ НА КОМФОРТАБЕЛЬНИХ АВТОБУСАХ | [Ответить] |
| , ІНАКШЕ Я ПРИЙМУ МІРИ , ЯКІ НЕ БУДУТЬ ВІДПОВІДАТИ ЗАКОНАМ УКРАЇНИ ,
АЛЕ СЕЖТИКИ , Я НАДІЮСЬ ШО ПРАВДА ПЕРЕМОЖЕ ?????????????????????????????????????????? То приймай йди повішся... блін і що ти зробиш... ще більше погіршиш стан транспорту ?? та ? та не смерди вже блін бо вже ваняєш...і поміняй пластинку... ти написав що дзвонив і писав повсюди і що ? щось помогло??? тільки скажи скільки раз тебе послали?? краще не говори бо знаю що ти правду не скажиш... і ще одне будеш ваняти так ти сам ніколи нічого не зможеш... а за таке публічно будеш писати... то я тобі не рекомендую.. бо можеш дістати ворогів ..бо якщо щось вже будемо знати хто зробив (ти )... якщ ти вже так ваняєш то переїжай на сихів... ж там би був для тебе рай ... ні?? Тільки одне прошу не ваняй ти просто ніц незробиш бо тут заходять просто прості люди.. а ти їх тобт о нас ще більше дратуєш... буть чучуть позитивним ні?? добре грицю бувай здоровий.. незабуть не тільки ти один в такій ситуації... а ваняти треба цілим районом перед будинком мера міста...вот так... а не так як ти робиш .. | ||
| Захер | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [10663] | [Ответить] |
| > в керувані не важкі бо трьох мостові там задні колеса тоже
> повертають... > а то що лаз не виробляє я не знав... Шановний, фізику вчили в школі? Гармошка на те і придумана, щоб по вузьким вулицям їздити. На три мости їздять на широких вулицях. Таке підішло б хіба старому маршруту А1, але від Церкви Юра, або Невського, но точно не від Університету. Львову трьох мостові не підійшли. Укравтобуспром тестив свій перший Богдан на 3 вісі. Тестування машина пройшла, але було заключення, що машина не підходить до міста Львова, за браком місця для поворотів, розворотів, тощо. Тому купують дорожчі Гармошки. | ||
| степан | патрийоту | [Ответить] |
| ти сам то зрозумів,що написав"ТАКШО ШАНОВНЕ ТОВАРИСТВО , АВТОБУСИ НА ПР.ЧОРНОВОЛА З КУРСУВАННЯМ ПО МАЗЕПИ , ТОПОЛЬНІЙ ПРОСТО НЕОБХІДНО ЗАПУСТИ , ІНАКШЕ 13 ТРОЛЕЙБУСОМ ТАК І ДАЛЬШЕ БУДЕ ЇЗДИТИ ДІТВОРА , ЗАЙЦІ , ПЕНСІОНЕРИ , БЕЗБІЛЕТНИКИ !!!!!!!!!!!!!!"
коли автобуса небуде буде завантаження тролейбуса не тільки тим контингентом, що ти назвав " БУДЕ ЇЗДИТИ ДІТВОРА , ЗАЙЦІ , ПЕНСІОНЕРИ , БЕЗБІЛЕТНИКИ !!!!!!!!!!!!!!" , а і інші категорії населення а можна якимось чином відключити ІР нашого патріота , щоб не смердів | ||
| Мишко | Re: патрийоту [10668] | [Ответить] |
| > а можна якимось чином відключити ІР нашого патріота , щоб
> не смердів Патріот все правильно пише. Автобус А1 по Липинського нікому не потрібен. Тому що він розрахований хіба що на "доїзджєючих", які їдуть на АС-2. А автобуси купуються за гроші міського, а не обласного бюджету, так що основними їхніми споживачами повинні бути жителі Львова. А для того, щоб 13 тролейбус витримував конкуренцію з автобусом, потрібно, щоб там був нормальний рухомий склад. А доки там будуть їздити старі роздовбані Шкоди і ЛАЗи аля 030 він навіть при нижчій ціні проїзду не витримає конкуренцію з автобусом. Ну на крайній випадок можна зробити заміну. Тролейбус пустити по Липинського, а автобус по Чорновола - Мазепи. Тоді всі будуть задоволені. | ||
| вяся | Re: патрийоту [10669] | [Ответить] |
| > > а можна якимось чином відключити ІР нашого патріота , щоб
> > не смердів Патріот все правильно пише. Автобус А1 по > Липинського нікому не потрібен. Тому що він розрахований > хіба що на "доїзджєючих", які їдуть на АС-2. А автобуси > купуються за гроші міського, а не обласного бюджету, так що > основними їхніми споживачами повинні бути жителі Львова. А > для того, щоб 13 тролейбус витримував конкуренцію з > автобусом, потрібно, щоб там був нормальний рухомий склад. > А доки там будуть їздити старі роздовбані Шкоди і ЛАЗи аля > 030 він навіть при нижчій ціні проїзду не витримає > конкуренцію з автобусом. Ну на крайній випадок можна > зробити заміну. Тролейбус пустити по Липинського, а автобус > по Чорновола - Мазепи. Тоді всі будуть задоволені. того ніколи не зроблять... а якщо буде маршут без тролейбусів то так ще дроти познімають такщо не видумуй будьласка ... всі хочуть кращого ну не все зразу ми зарас йдем кожин раз вниз а не в гору.. ще більше до низу.. так як ти казав за тролейбуси будьласка не пиши номера ...їхніх так як ти написав 30 номер... скоро і 100 до 110 будуть в стані як і ці шкоди і лази 52522... бо в першу чергу люди не цінять... їх.. а по друге і в парку нормально їх не ремонтують а деколи даже самі шофера свої машини ремонтують щоб виїхати на лінію так що немає чого сперечатись і писати одне і то жи саме по двісті раз.. ми знаємо що в у львові не красивий не в нормальному стані електротранс... і ми також знаємо що погода і дороги тут не так винні а так як слєсарі нашого тролейбусного парку (або ці хто їх ремонтує красить роспоряджує ними...) і ми також знаємо що шкоди 9тр які їзжили тут в у Львові до 2001 року ще їздять в тернополі..і того не можу зрозуміти дороги в них ще гірші але транспорт ніхто т ак .. не пиши про іхній транспорт що в них поганий... і в поганому стані...і вроді місто не краще за нашого так що незнаю в чому проблема... | ||
| SPB | Re: патрийоту [10669] | [Ответить] |
| > > а можна якимось чином відключити ІР нашого патріота , щоб
> > не смердів > Патріот все правильно пише. Автобус А1 по Липинського > нікому не потрібен. Тому що він розрахований хіба що на > "доїзджєючих", які їдуть на АС-2. А автобуси купуються за > гроші міського, а не обласного бюджету, так що основними > їхніми споживачами повинні бути жителі Львова. А може і трамваї з вокзалу заберемо, ними ж доїжджєючі теж їздять, уявіть тільки Доречі Сихів за кількістю мешканців не набагато менший за Тернопіль, чи Чернівці, тому питаня про достатність одного тролейбусного маршруту тут зайве, а от одному невеликому спальному району одного нормального тролейбусного маршруту цілком мало б вистачити. Щодо 1А то я обома руками за ньог у теперішньому вигляді як експрес на АС2 і Галицьке перехресття. Мт95 скільки бачу їздить напівпуста від південного до Аеропорту, може і його хтось запропонує прикрити :))) Звичайно добре розказувати про патріотизм щодо комунального транспорту одночасно розказуючи що сісти в тролейбус це не достойно такого ясновельможного пана, а от висіти в маршрутці, навіть заваленій на один бік то круто. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: патрийоту [10669] | [Ответить] |
| вяся і степан ви все перші тут почали , провокувати конфліктні дописи в мою адресу , а з язиком і гострою критикою , будьте трішки обережнішими !!!
Я поважаю вашу думку , але якшо ви мою думку не поважаєте , стосовно даної ситуації , то я не хочу вам її навязати , мені ви взагалі байдужі люди . Нормальна людина не почне обливати іншу людину брудом , лише зате шо її думка не співпадає іще з чиєюсь А ІР АДРЕСИ ДИВІТЬСЯ ЧАСОМ ШОБ ВАМ НЕ ВІДІМКНУЛИ ," ШАНОВНЕ " ТОВАРИСТВО !!! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| > А доки там будуть їздити старі роздовбані Шкоди і ЛАЗи аля
> 030 він навіть при нижчій ціні проїзду не витримає > конкуренцію з автобусом. 030 хоч і старенький, але подивіться як він їздить - з Грінченка до Зернової ним виходить швидше, ніж будь-якою маршруткою! Він так ганяє, навіть на поворотах, на кривих на великій швидкості як жоден інший тролейбус і штанги ніколи не злітають, завжди сильно підтягнуті! І то дякуючи водієві, Андрієві, який дивиться за цією машиною, незважаючи на те, що тролейбусу вже 15 років минуло! Так що не треба гнати на 030! | ||
| Мишко | Re: патрийоту [10671] | [Ответить] |
| > Доречі Сихів за
> кількістю мешканців не набагато менший за Тернопіль, чи > Чернівці, тому питаня про достатність одного тролейбусного > маршруту тут зайве, а от одному невеликому спальному району > одного нормального тролейбусного маршруту цілком мало б > вистачити. А Ви колись в годину пік пробували виїхати з району Бомби в сторону центра? З Мазепи всі маршрутки вже їдуть набитими. З підголоско і Варшавської до Бомби сходиться тисячі студентів з гуртожитків на Підголоско і Варшавській. А тут кажуть, що одного тролейбусного маршруту вистарчить. В той час, як по Липинського, де мізерна кількість житлових будинків їздить два маршрути, які обслуговуються середніми і великими автобусами. Маю на увазі 1А і 24. Так що не потрібно видумувати, якщо незнаєте проблем північного району. | ||
| רעב שורה | Re: патрийоту [10671] | [Ответить] |
| тут ікись подрєод кричить, що Мазепу позбавлєюдь транспорту!
Гигиги! Транспорду позбувєюдь околиць центру Львова! Мазепа полюбе матиме троль №13, в НАС НІЧОГА ВЗАМЄН НИ Є! | ||
| степан | רעב שורה | [Ответить] |
| а мені комент сподобася . респект автору
ГИ-ГИ | ||
| Вова | Re: [10673] | [Ответить] |
| > > А доки там будуть їздити старі роздовбані Шкоди і ЛАЗи
> аля > 030 він навіть при нижчій ціні проїзду не витримає > > конкуренцію з автобусом. 030 хоч і старенький, але > подивіться як він їздить - з Грінченка до Зернової ним > виходить швидше, ніж будь-якою маршруткою! Він так ганяє, > навіть на поворотах, на кривих на великій швидкості як > жоден інший тролейбус і штанги ніколи не злітають, завжди > сильно підтягнуті! І то дякуючи водієві, Андрієві, який > дивиться за цією машиною, незважаючи на те, що тролейбусу > вже 15 років минуло! Так що не треба гнати на 030! я за те =) respect * * * * * | ||
| AWA (не спам) | Re: [10673] | [Ответить] |
| Повідомляє прес-служба Львівської міської ради
Після тривалих робіт по заміні інженерних мереж, будівельники приступили до дорожнього полотна – влаштування піщаної та щебеневої подушок, бетонування вулиці та мощення бруківки. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!«Внесені деякі зміни до проекту реконструкції вулиці Городоцької. Буде влаштовано транспортне кільце за театром ім. Лесі Українки, тому роботи можуть трохи затягнутись саме на цій ділянці. Але на ділянках від вулиці Чернівецької до вул. Степана Бандери, та на ділянці від вул. Озаркевича до вул. Я. Мудрого роботи будуть закінчені вчасно, а проїжджа частина буде відкрита для руху транспорту», – повідомив директор ЛКП «Львівавтодор» Олег Береза. Зараз бетонування вулиці виконано на 50%, на ділянці від вул. Озаркевича до театру ім. Лесі Українки, влаштовано бруківку та вкладено трамвайні плити. Також будівельники приступили до мощення бруківки на вулиці Коновальця. Тут на 60% вже змонтовано трамвайні плити, приблизно на такому ж етапі знаходяться роботи з бетонування вулиці. | ||
| AWA (не спам) | Re: [10673] | [Ответить] |
| До речі, недавно проїхався у 1159 "ерфуртцю", так начинка салону майже нормальна, окрім радянських поручнів по всьому салону, ну і сидіння могли зробити кращими. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10673] | [Ответить] |
| Добрий вечір сьогодні спеціально вирішив дочекатися біля готелю "Львів" НІЧНИЙ АВТОБУС №3 . Рівно в 23 годині дійсно приїхав комфортний синій порожній ЛАЗ , правда на електронному табло несвітилося , то що він є нічний автобус , а просто була додаткова табличка почіплена з боку водія , з інформуванням пасажирів , що це саме і є нічний автобус , і відповідно було вказано на таблиці вулиці по яких він курсуватиме .
Це все добре , зайшло в салон зі мною 11-13 людей , постояли ми рівно 4 хвилині і поїхали , по дорозі заходили ще декілька пасажирів , але всі вони були дуже здивовані коли водій пригальмовув на зупинках , щоб люди змогли зорінтуватися , власне куда цей автобус їде :) А ТЕПЕР МОЯ ПРОПОЗИЦІЯ , ПРОПОНУЮ ЩОБ АВТОБУСИ НІЧНІ ВІДЇЖДЖАЛИ ВІД ГОТЕЛЮ ЛЬВІВ РІВНО В 23.00 , 00.00 , 01,00 НОЧІ , А ДО ТОГО ВІДСТОЮВАЛИСЯ НА КІНЦЕВИХ З ВІДКРИТИМИ ДВЕРИМА , ХВИЛИН 10-15 , Я ПРИЙШОВ НА ЗУПИНКУ В 22.45 , ЗА 15 ХВИЛИН БУЛО ДВІ ПЕРЕЗАВАНТАЖЕНІ МАРШРУТКИ , ЯКІ І ЗАБРАЛИ ВСІХ ПАСАЖИРІВ , ЯКІ ТАМ СТОЯЛИ , БІЛЯ ГОТЕЛЮ ЛЬВІВ , І НАВІТЬ НЕ ЗНАЛИ , ЩО ЯКБИ ВОНИ ПОЧЕКАЛИ ШЕ 10 ХВИЛИН , ТО КОМФОРТНО ВСІ ЗАЇХАЛИ ПО МІСЦЮ ПРИЗНАЧЕННЮ , А НЕ ПХАЛИСЯ В ПЕРЕПРОВНОМУ АВТОБУСІ 37 І 39 , ЯКИЙ ВЛАСНЕ І ВИПЕРЕДИВ НІЧНИЙ АВТОБУС ( ЦЕ НА 23.00 ) І ШЕ ДУМАЮ КРАЩЕ ЗАПУСКТИ ЇХ ВІД КНЯЖОГО КЕЛИХА , ПОЛЮБОМУ БІЛЬШЕ ЛЮДЕЙ НАЗБИРАЄ САМЕ З ЦІЄЇ КІНЦЕВОЇ ЗУПИНКИ. А ВЗАГАЛІ ВРАЖЕННЯ ОТРИМАВ ВІД ПЕРЕЇЗДУ ДОБРІ , ЩО ТУТ ШЕ СКАЖЕШ , ДУЖЕ ДОБРЕ БУЛО ЯКШО Б ЦІ НІЧНІ АВТОБУСИ ВИПРАВДИЛИ СЕБЕ , ІЇЗДИЛИ , А В НЕЕДАЛЕКОМУ МАЙБУТНЬОМУ І НА ПОСТІЙНІ ОСНОВІ ТА ВСЕЖ ТРЕБА ІНФОРМУВАТИ ГРОМАДЯН ШО Є ТАКІ НІЧНІ МАРШРУТИ , А ТО ЖОДЖНОЇ ІНФИ НА ЗУПИНКАХ ВЗАГАЛІ НЕМА , ТАК І ХОЧЕТЬСЯ ПРОСТО ВЗЯТИ І НА СВОМУ ПРИНТЕРІ НАДРУКУВАТИ ДАНУ ІНФОРМАЦІЮ , І ПРОЙТИСЯ ПО ЦИХ ЗУПИНКАХ ДЕ КУРСУВАТИМУТЬ НІЧНІ АВТОБУСИ І ПОРОЗКЛЕЮВАТИ ОГОЛОШЕННЯ ... ШКОДА ШО КРАСКИ В ПРИНТЕРІ ЗАКІНЧИЛИСЯ , АЛЕ ТРЕБА ЗАПРАВИТИ , І ДІЙСНО ПОРОЗКЛЕЮВАТИ :) | ||
| AV | Re: [10679] | [Ответить] |
| > До речі, недавно проїхався у 1159 "ерфуртцю", так начинка
> салону майже нормальна, окрім радянських поручнів по всьому > салону, ну і сидіння могли зробити кращими. то не ерфуртець, а колишній вагон 1008 | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| Для нічних автобусів потрібна реклама! Однозначно!!! | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| >тут ікись подрєод кричить, що Мазепу позбавлєюдь транспорту!
Гигиги! Транспорду позбувєюдь околиць центру Львова! Мазепа полюбе матиме троль №13, в НАС НІЧОГА ВЗАМЄН НИ Є! Саша, ти трошки пив? Дай нам ще раз інформацію про заходи до 150-річчя ЗАЛІЗНИЦІ. | ||
| AWA (не спам) | Re: [10681] | [Ответить] |
| > то не ерфуртець, а колишній вагон 1008
Спасибі, я це знав, тому і написав Ерфурець в лапках. | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| Субота.
На Городоцькій від Бандери до Головацького на 90 процентів забетонували вулимцю. Завезли трамвайні плити і рейки. Нижче лопатять пісок. Біля цирку вже є бруківка і трамвайні плити. Навпроти театру Л.Українки трамвайні плити (в бік центру) підходять до тротуару. Решту вулиці брукують. Дійсно, дуже подібно, що буде нове транспортне трамвайне кільце. Але в першу чергу треба запустити шиноколісний транспорт по Городоцькій. | ||
| Sasha | Re: [10685] | [Ответить] |
| > Навпроти театру Л.Українки трамвайні плити
> (в бік центру) підходять до тротуару. Решту вулиці > брукують. Дійсно, дуже подібно, що буде нове транспортне > трамвайне кільце. Але в першу чергу треба запустити > шиноколісний транспорт по Городоцькій. Ні, шиноколісний не запустять раніше, ніж трамвай! Просто потрібно більше часу, щоб висохла бруківка! | ||
| Андрій Д | Re: [10685] | [Ответить] |
| Між військовою частиною і театром ще ніц не зроблено! Того і кажу, що спочатку запустять Городоцьку для шиноколісних. А дещо пізніше - 6й трамвай. | ||
| AWA (не спам) | Re: [10685] | [Ответить] |
| До речі, хтось може в курсі, що там сталося з пл. Торговою. ІІ ніби будуть реконструювати?! Питання полягає в тому, що іі ж вже ремонтували 3 роки тому? | ||
| Sasha | Re: [10687] | [Ответить] |
| > Між військовою частиною і театром ще ніц не зроблено! Того
> і кажу, що спочатку запустять Городоцьку для шиноколісних. > А дещо пізніше - 6й трамвай. Чомусь сумніваюся, що дорогу відкриють швидше, ніж пустять трамвай, тим паче, що і авто теж будуть аналогічно трамваю обїздити театр! | ||
| Sasha | Re: [10688] | [Ответить] |
| > До речі, хтось може в курсі, що там сталося з пл. Торговою.
> ІІ ніби будуть реконструювати?! Питання полягає в тому, що > іі ж вже ремонтували 3 роки тому? Не будуть, помилка, будуть ремонтувати наступного року Городоцьку від церкви до Магнусу, а також Шевченка! | ||
| רעב שורה | Re: [10688] | [Ответить] |
| 150-річчя прибуття Ярослава до Львова крім офіційних святкувань з боку ЛЗ відбудеться ось тут
http://lvivcenter.org/uk/conferences/railwayconference/ | ||
| רעב שורה | Re: [10688] | [Ответить] |
| До речі, чому "план" переробки ліній маршруток Львова настільки зачепають старі передмістя, себто коло довкола центру? Якщо основні напрямки Центр-щось лишаються задіяними, то чому, курча ляда, до маршрути яка зараз успішно ходить через, скажемо, самий початок Сахарова - до Наукової треба пертися 1,5-2 км? | ||
| Serg | Re: [10690] | [Ответить] |
| > > іі ж вже ремонтували 3 роки тому?
> Не будуть, помилка, будуть ремонтувати наступного року > Городоцьку від церкви до Магнусу, а також Шевченка! А будуть наступного року ремонтувати Б. Хмельницького? | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?u_lvovi_zyavitsya_merezha_zupinok_yevropeyskogo_rivnya&objectId=1238299
У Львові з’явиться мережа зупинок європейського рівня | ||
| ЗИУ-9 | Re: | [Ответить] |
| а остановки будут закрытого или открытого типа?? | ||
| Патріот-от-от :) | Re: | [Ответить] |
| У Львові з’явиться мережа зупинок європейського рівня
... ЧЕРЕЗ РОКІВ ТАК 10-15 НЕ МЕНШЕ | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >а остановки будут закрытого или открытого типа??
Весною - літом будемо бачити. Спонсори для розміщення своєї реклами щось масивне будувати не будуть. | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/news/34142
наступного року у Львові планують відремонтувати решту ділянок доріг вздовж трамвайних маршрутів №2 та №6. | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?pratsivniki_tramvaynogo_depo_1_u_lvovi_protestuyut_proti_skorochen&objectId=1238506
Працівники трамвайного депо №1 у Львові протестують проти скорочень | ||
| AWA | Re: | [Ответить] |
| Це правда, що для Херсону ЛАЗ готує автобуси і тролейбуси? | ||
| Юрій | Re: | [Ответить] |
| Біля Театру Л. Українки на Городоцькій йже забруковують проїзджу частину з однією трамвайною колією в напрямку центру! Таким чином 6 маршрут, їдучи з центру на вокзал, декілька метрів підніматиметься по Шевченка, повертатиме наліво за театром, спускатиметься і повертатиме направо знов на Городоцьку !
Отже, трамваї 6 маршруту по Городоцькй на вокзал цього року точно не поїдуть! Ніяких робіт з будівництва кільця ще не розпочалось ! Ділянка Городоцької від Кульпарківської до Сяйво ще до кінця повністю не розібрана! Бетонну подушку заливають на ділянці від Кульпарківської до Жиркомбінату! Мабуть ремонтуватимуть по частинах, оскільки там єдиний заїзд до Жирко | ||
| Wars | Театр Л. Украинки | [Ответить] |
| Юрий, а какой это у нас театр Леси Украинки? Бывший ПрикВО? | ||
| Мишко | Re: Театр Л. Украинки | [Ответить] |
| А , що на ділянці біля жиркомбінату вже появились працівники? Я там був у вівторок і минулого тижня, то там не було ні працівників, ні техніки. Мені здається, що ця ділянка так і буде зимувати. А жителям Левандівки до Євро тролейбуса не бачити. | ||
| Юрій | Re: Театр Л. Украинки | [Ответить] |
| > Юрий, а какой это у нас театр Леси Украинки? Бывший ПрикВО?
Да, это бывший театр ПрикВО? | ||
| Юрій | Re: Театр Л. Украинки | [Ответить] |
| В предыдушем посте - знак вопроса лишний | ||
| Wars | Re: Театр Л. Украинки | [Ответить] |
| Спасибо, понятно. | ||
| AWA | Re: Театр Л. Украинки | [Ответить] |
| 22.20- пянтиця, 14 жовтня - пл.Перушевича. Приїхало 2! нічні автобуси невідомогом маршруту прямування. Люди з зупинки підходять до водія і питають КУДА СЛІДУЄ АВТОБУС, оскільки думають шо нічні автобуси ходять тільки по вихідних днях. Пізніше одна особа яка чекала маршрутку на Рясне-2 підійшла до автобуса спитала у водія про напрям руху автобуса, підійшла до людей шо стояли на зупинці і повідомила шо автобус іде на Рясне-2. До автобусу хлинула юрба людей.
Висновок- ЩО ЦЕ ЗА ТАКІ НІЧНІ ПОЗАГРАФІКОВІ МАРШРУТИ? Влада на м робить таке "добро", а потим коли люди не в курсі про це добро, влада його прикриває і каже шо ВОНО нерентабельне! Питання- Хтось може нам сказати, що це затакі будні нічні маршрути і вказати точний іх графік і маршрут слідуванння? бо якшо не помиляюсь, кінцева у нічних маршрутів на Чорновола (гот. Львів), а не на пл. Петрушевича. | ||
| Trofimoff | Re: Театр Л. Украинки | [Ответить] |
| Зроблеко крок до електронного квитка. Партнером міста у запровадженні електронного квитка стала компанія «Ригас Карте» | ||
| Андрій Д | Re: Личаківська | [Ответить] |
| На Личаківській трамвайні плити виклали до вулиці Парфановичів (Уральської). До Чехова на відсотків 90 виклали бруківку. Завезли рейки. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: Личаківська | [Ответить] |
| Думаю це вам попався 1 нічний автобус , вони їздять о 23.00 , 24.00 , 01.00 ночі від Готелю Львів щопятниці , щосуботи , і щонеділі
Нічний 1 готель Львів - пр. Свободи - кн. романа - франка - вітовського - сахарова - кн. ольги - в. великого - кульпарківська - наукова - пр. ч калини - "Санта барбара" - сихівська - зелена -кн. романа - пр. свободи - готель ЛЬвів Нічний 2 готель Львів - пр. Свободи - гнатюка -невського - героїв упа - любінська - виговського - городоцька - сяйво -левандівська - щевченка - рясне 2 - шевченка -городоцька - готель ЛЬвів Нічний 3 готель Львів - чорновола - мазепи - хмельницького - галицьке перехрестя - хмельницького - липинського - чорновола - готель ЛЬвів На маршрутах будуть курсувати нові автобуси Лаз , які будуть їхати чітко по графіку , щоб всі охочі могли зорієнтуватися , коли приїде даний нічний автобус . Проїзд у автобусі у нічний час , буде коштувати 2 гривні | ||
| vitallo | нічні маршрути | [Ответить] |
| нічні маршрутки є тільки у п"ятницю і в суботу...в неділю вночі не їздять.....в решті все вірно.....лиге маршрут №2..після дослідження пасажиропотоків..пустили в зворотньому напрямку | ||
| AWA | Re: нічні маршрути | [Ответить] |
| Нічний №2 до Рясне-2!!!! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: нічні маршрути | [Ответить] |
| Сьогодні неділя , прочикав до 11.15 і так і не сів у нічний автобус , дуже був розлючений , бо спеціально чекав на нього 15 - 17 хвилин біля готелю Львів , а виявляється тепер нічні автобуси в неділю не курсуватимуть , значить слід чекати від наступних вихідних повністю закриття нічних автобусів , з такими темпами і з такою " супер пропагандою і соціальною рекламою" стосовно нічних автобусів , місто в черговий раз зробить висновки , що вони не потрібні , думаю на наступних вихідних вони вже увійдуть у історію Львова :)
Я не зрозумів від дописувача ось цього "все вірно.....лиге маршрут №2..після дослідження пасажиропотоків..пустили в зворотньому напрямку" В якому напрямку з Рясне в центр , чи як ? ))) | ||
| Андрій Д | Re: нічні маршрути | [Ответить] |
| >а виявляється тепер нічні автобуси в неділю не курсуватимуть , значить слід чекати від наступних вихідних повністю закриття нічних автобусів , з такими темпами і з такою " супер пропагандою і соціальною рекламою" стосовно нічних автобусів , місто в черговий раз зробить висновки , що вони не потрібні , думаю на наступних вихідних вони вже увійдуть у історію Львова
Початково рекламувались нічні автобуси в п'ятницю і суботу. В неділю їх і не мало бути. | ||
| Vitallo | Re: нічні маршрути [10713] | [Ответить] |
| > Сьогодні неділя , прочикав до 11.15 і так і не сів у нічний
> автобус , дуже був розлючений , бо спеціально чекав на > нього 15 - 17 хвилин біля готелю Львів , а виявляється > тепер нічні автобуси в неділю не курсуватимуть , значить > слід чекати від наступних вихідних повністю закриття нічних > автобусів , з такими темпами і з такою " супер пропагандою > і соціальною рекламою" стосовно нічних автобусів , місто в > черговий раз зробить висновки , що вони не потрібні , думаю > на наступних вихідних вони вже увійдуть у історію Львова :) > Я не зрозумів від дописувача ось цього "все вірно.....лиге > маршрут №2..після дослідження пасажиропотоків..пустили в > зворотньому напрямку" В якому напрямку з Рясне в центр , чи > як ? ))) нічні маршрути не працювали жодної неділі....бо цього й не було задумано!!!! "В якому напрямку з Рясне в центр , чи > як ? ))) " включіть фантазію...або краще передрукуйте вулиці прямування маршруту з кінця у зворотньому порядку | ||
| Патріот-от-от :) | Re: нічні маршрути [10713] | [Ответить] |
| Фантазію увімкнув ! | ||
| Андрій Д | Re: Городоцька | [Ответить] |
| Зовсім скоро на вокзал підуть трамваї. Ремонт пл.Кропивницького закінчується.
http://www.picatom.com/21/Gorodocka1110221-1.html А на Городоцькій ще багато роботи. http://www.picatom.com/21/Gorodocka1110222-1.html | ||
| Андрій Д | Re: Коновальця | [Ответить] |
| Розворотне кільце на Коновальця. Схоже, що геометрію рейок залишають старою.
http://www.picatom.com/21/Konovalca1110221-1.html http://www.picatom.com/21/Konovalca1110222-1.html http://www.picatom.com/21/Konovalca1110223-1.html На самій вулиці виклали десь дві третини трамвайних плит. http://www.picatom.com/21/Konovalca1110224-1.html http://www.picatom.com/21/Konovalca1110225-1.html | ||
| Андрій Д | Re: Чупринки | [Ответить] |
| На Чупринки теж викладено 2/3 трамвайних плит
http://www.picatom.com/21/Chuprynky111022-1.html | ||
| Патріот-от-от :) | Re: Чупринки | [Ответить] |
| Скоро , тобто вже цієї суботи відкитя стадіону Арена Львів , цікаво чи на відкриття планують якісь додаткові автобуси до цього стадіону , адже 34 тисячі глядачів , не будуть тьопати пішки , від Стрийської , аж до самого стадіону ,який від дороги знаходиться не близько . Напевно 11 астобус туди , ще запустять тимчасово ) | ||
| Sasha | Re: Чупринки [10720] | [Ответить] |
| > Скоро , тобто вже цієї суботи відкитя стадіону Арена Львів
> , цікаво чи на відкриття планують якісь додаткові автобуси > до цього стадіону , адже 34 тисячі глядачів , не будуть > тьопати пішки , від Стрийської , аж до самого стадіону > ,який від дороги знаходиться не близько . Напевно 11 > астобус туди , ще запустять тимчасово ) Львівяни будуть топати пішки! А ті, хто приїдуть, то або на своїх авто, або їх привезуть автобусами з Вокзалу! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: Чупринки [10720] | [Ответить] |
| ...Нічого собі , от хамство :) Я думав шо принаймі автобус №11 буде заїжджати до стадіону у день відкриття Арени Львів ... | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| Не так багато львів'ян буде на відкритті. А той, хто за гривень 400 дозволить собі квиток, на 11 автобусі їхати не буде.
Зараз готовий тільки один заїзд з кільцевої дороги. Проспект Вернадського будуть робити ще мінімум місяць. Заїзд зі Стрийської від Сокільників мають встигнути зробити, але якість дороги... | ||
| Патріот-от-от :) | Re: | [Ответить] |
| Коли на 13 тролейбусі зявится трансферний квиток , для безкоштовних пересадок на автобуси ? | ||
| Вова | Re: [10724] | [Ответить] |
| > Коли на 13 тролейбусі зявится трансферний квиток , для
> безкоштовних пересадок на автобуси ? 13 тролейбуса не існує ... існує 13 тролейбусний маршут... | ||
| Андрій Д | Re: 13 | [Ответить] |
| >Коли на 13 тролейбусі зявится трансферний квиток , для безкоштовних пересадок на автобуси ?
На пр.Свободи тільки розпочали бетонувати основу під бруківку. То ще два місяці роботи. Потім тролейбусні дроти і бажання міської влади (яка те бажання мала ще два роки тому). І як поїде 13й проспектом, тоді будуть цікаві трансферні квитки по тій схемі, що писав не так давно Sasha. Тобто, не раніше як весною наступного року. | ||
| Андрій Д | Re: Львів | [Ответить] |
| Мій прогноз на наступний тиждень.
- відкривають Городоцьку-Бандери і пускають на вокзал 1й і 9й трамваї. - відкривають після ремонту Личаківську і відновлюють 2й трамвай, але на вокзал з Личаківської. - відкривають автобусний маршрут 2а "Центр-Винники" по Личаківській. - закривають автобусний маршрут 1 через перекидання машин на маршрут 2а. - продовжують тролейбусний маршрут 2 по Науковій. Через закриття автобусного маршруту 1. Може до кінця Наукової, може до автовокзалу. Якщо до автовокзалу, то, як писав Sasha, двійка буде вертатись по Рубчака, доки не збудують кільце (вже не говорю про багатоповерхневу розв'язку) на перетині Стрийської-Наукової. | ||
| Захер | Re: [10723] | [Ответить] |
| > Не так багато львів'ян буде на відкритті. А той, хто за
> гривень 400 дозволить собі квиток, на 11 автобусі їхати не > буде. > Зараз готовий тільки один заїзд з кільцевої дороги. > Проспект Вернадського будуть робити ще мінімум місяць. > Заїзд зі Стрийської від Сокільників мають встигнути > зробити, але якість дороги... Що за несинітниця? Майже уся моя родина йде на відкриття. Купа знайомих і всі їздять на автобусах, маршрутках та тролейбксах. Тим більше захочемо випити пива після цього, нафіга нам машина? То скорше за все бояться за те, що наша бикота розтрощить автобус. Хоча приклад був рік тому від німців, які княжий келих та пр. Свободи розтрощили. Фанати вони і в африці фанати. Чуюу що після Євро багато ЛАЗів спишуть, не гвоорячи про Богдани та Еталони. | ||
| Вова | Re: [10728] | [Ответить] |
| > > Не так багато львів'ян буде на відкритті. А той, хто за >
> гривень 400 дозволить собі квиток, на 11 автобусі їхати не > > буде. > Зараз готовий тільки один заїзд з кільцевої > дороги. > Проспект Вернадського будуть робити ще мінімум > місяць. > Заїзд зі Стрийської від Сокільників мають > встигнути > зробити, але якість дороги... Що за > несинітниця? Майже уся моя родина йде на відкриття. Купа > знайомих і всі їздять на автобусах, маршрутках та > тролейбксах. Тим більше захочемо випити пива після цього, > нафіга нам машина? То скорше за все бояться за те, що наша > бикота розтрощить автобус. Хоча приклад був рік тому від > німців, які княжий келих та пр. Свободи розтрощили. Фанати > вони і в африці фанати. Чуюу що після Євро багато ЛАЗів > спишуть, не гвоорячи про Богдани та Еталони. а на їхнє місце хто буде їздити??? ... автобуси транваї і тролейбуси 70тих? і 80тих? | ||
| Т.Д.К. | Re: [10728] | [Ответить] |
| а що збираются робити з депо №1 біля вокзалу, так і залишать недобудовану другу колію чи зроблять нормальну двохпутну лінію? | ||
| Sasha | Re: [10730] | [Ответить] |
| > а що збираются робити з депо №1 біля вокзалу, так і
> залишать недобудовану другу колію чи зроблять нормальну > двохпутну лінію? Якщо депо там не буде і правда, що територію вже продали, а залишаться лише бокси, де буде цех по ремонту трамваїв та СТО для автомобілів, то навіщо тоді там та друга колія? | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| >Що за несинітниця? Майже уся моя родина йде на відкриття.
І де той Клондайк із запрошеннями? >Чуюу що після Євро багато ЛАЗів спишуть, не гвоорячи про Богдани та Еталони Яке продовження думки? Будемо ходити пішки? Чи навпаки - їздити на крутих лайнерах? | ||
| wendel | Re: [10729] | [Ответить] |
| > а на їхнє місце хто буде їздити???
> ... автобуси транваї і тролейбуси 70тих? і 80тих? а хто проти?) | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні ввечері поставили останню трамвайну плиту на Чупринки біля Київської. | ||
| wendel | Re: | [Ответить] |
| а, ще бачив оранжево-синій МАН (?), на маршруті Львів - Городок, здається. | ||
| Захер | Re: [10732] | [Ответить] |
| > >Що за несинітниця? Майже уся моя родина йде на відкриття.
> І де той Клондайк із запрошеннями? > >Чуюу що після Євро багато ЛАЗів спишуть, не гвоорячи про > Богдани та Еталони > Яке продовження думки? Будемо ходити пішки? Чи навпаки - > їздити на крутих лайнерах? Не зрозумів стосовно Вашого питання про колондайк. По другому: Я про те, що скорше за все проїдуться у них фанати, які нажаль не думають про те, що це куплено на довгі роки. Будучі у Німеччині, Польщі та Англії я бачив які там фанати. Вони безголові і руйнують усе, що бачать. Тому припускаю, що деякі траспортні засоби будуть пошкоджені. Поляки дуже агресивні. Їм їхати до Львова буде меньше. Тому основна їхня тусовка буде у нашему місті. Ось я і переживаю навіть за богданчики. | ||
| Андрій Д | Re: [10732] | [Ответить] |
| >Ось я і переживаю навіть за богданчики.
Львів дійсно береже свій транспорт. Після сильних футбольних матчів, наприклад, кілька було таких у минулому році, навіть трамваї через площу Франка не ходили. Трійки "ховались" на Сахарова в очікуванні, доки пройдуть основні маси вболівальників. | ||
| Вова | Re: [10733] | [Ответить] |
| > > а на їхнє місце хто буде їздити??? > ... автобуси транваї
> і тролейбуси 70тих? і 80тих? а хто проти?) я ..? я навіть навпаки ..але в нас недоглядають вот в Кримі там так... вот там краса а вот в нас у Львові ні ... не доглядають за транспортом.. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10732] | [Ответить] |
| .... Мені нині сказали , що на відкриття стадіону у нашому місті , будуть паралельно заїжджати австобуси № 11 до самого стадіону ( це на час відкриття і все ) ну правда я не в курсі , чи ця інформація відповідає дійсності , але було б не погано , тому що Львів здобув гарну євро - арену , він її плекав , прагнув , намагався реалізувати , і врешті решт , добився , і тепер до цього всього , має здобути гарну транспортну розвязку , яка б сполучала прилеглу вулицю біля стадіону (АЛЕ ЛИШЕ ТОДІ КОЛИ Б НА СТАДІОНІ ПРОХОДИЛИ Б ЯКІСЬ МЕНІФЕСТИ , КОНЦЕРТИ , РОЗВАГИ , ТА ПУБЛІЧНІ ВИСТУПИ ЗІРОК , АТРАКЦІЇ , ЧИ ПРОСТО ГАРНІ ФУТБОЛЬНІ ВИСТУПИ КОМАНД , І ТОМУ ПОДІБНЕ ... ) | ||
| AWA | Re: [10732] | [Ответить] |
| Патріот-от-от :), так ти посприяй в цій розв'язці до стадіону))))) ти ж ПАТРІОТ!!!!!!! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10732] | [Ответить] |
| AWA ТИ собі гониш ))))) , яким чином ? Якшо б моя воля туда і автобуси б їздили , і все було як найкраще , а так батінька Януковіч і його банда , все з часом може і зробить , в чому я дуже сумеіваюся ! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10732] | [Ответить] |
| "сумеіваюся" - сумніваюся :) | ||
| Троллейбус родной | [Ответить] | |
| Чи працює зараз 7 трамвай? Чи реально на ньому доїхати до личаківського цвинтаря? який в нього інтервал руху у будні та вихідні? дякую. | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| >Чи працює зараз 7 трамвай? Чи реально на ньому доїхати до личаківського цвинтаря? який в нього інтервал руху у будні та вихідні? дякую.
Через ремонт Личаківської "7" курсує за зміненим маршрутом. Обіцяють наступного тижня ремонт закінчити і трамвай буде курсувати до Личаківського цвинтаря, інтервал хвилин 8-10. | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?u_lvovi_vidpratsovuyut_perevezennya_vbolivalnikiv_na_yevro2012&objectId=1239622
26-27 жовтня комунальні автобуси великої місткості з маршрутів № 1, 1а, 3, 5, 11 задіюють у тестуваннях транспортного сполучення зі стадіоном. Про це під час брифінгу 26 жовтня повідомив міський голова Львова. | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/news/34345
УЕФА незадоволений транспортним парком Львова | ||
| AWA | Re: | [Ответить] |
| буде курсувати до Личаківського цвинтаря, інтервал хвилин 8-10.------
А враховуючи затори на повороті на Левандівську (Шевченка), на Міщинського і Лепкого, а також ділянку від Фокстроту до Оперного- то цей інтервал може зрости в рази! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| У суботу 29.10.11 р. буде змінено рух автобусів по Стрийській.
Автобуси маршрутів №7А, 18, 37, 57, 71 будуть рухатися до Ашану по вул. Стрийській, а у зворотньому напрямку - по Кільцевій дорозі. 7А через Зубру і Пасіки Зубрицькі на Зелену, інші - через Сокільники і Холодновідку на Городоцьку. Маршрут №11 з технічних причин буде мати кінцеву на Автовокзалі і у зворотньому напрямку рухатиметься по Стрийській! | ||
| AWA | Re: | [Ответить] |
| Бл. 13.00 сьогодні 10 ЛАЗів відстоювалися біля статіону СКА. Питання- це в них таке тестування до відкриття стадіону? | ||
| Sasha | Re: [10749] | [Ответить] |
| > Бл. 13.00 сьогодні 10 ЛАЗів відстоювалися біля статіону
> СКА. Питання- це в них таке тестування до відкриття > стадіону? Там проходять репетиції церемонії відкриття, мабуть, потім повезли учасників на стадіон | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10749] | [Ответить] |
| На велотреці СКА , в цей час тривали підготовки до танцювального шоу , в якому синхронно , виконують різні танки , величезна кількість добровольців і волонтерів , саме за такі старання , всіх учасників нагородили білетами на відкриття арени Львів ( по 2 квитка)
Саме з велотреку Ска , всіх цих учасників , а їх близько 1000 людей , мали в цей час везти на ренеральну репетицію , на стадіон на Стрийську , тому всі ці автобуси , там відстоювалися , для того , щоб забрати всіх учасників на новий стадіон :) | ||
| duvnuj | Re: [10730] | [Ответить] |
| В мене дуже цікаве питання:
Під час ремонту вулиці Городоцької, виклали трамвайні смуги (подушки під них) в обидва боки протяжністю від вул. Бандери до Цирку. Далі, ці подушки закінчуються. А на відрізку біля церкви Анни покладено лише одну подушку - одну смугу. Інший бік дороги вже закладено бруківкою, тобто там вже трамвайну колю прокладати ніхто не буде. Питання: що робиться із трамваєм? Невже трамвай до вокзалу по Городоцькій не курсуватиме??? А друга колія - для виходу трамваїв на маршрут із парку? | ||
| duvnuj | Re: [10730] | [Ответить] |
| Здається, вже знайшов, нарешті, відповідь. Там збудують транспортне кільце і трамвай потраплятиме на Городоцьку через Шевченка. Мають прорити виїзд між військовою частиною і Муниципальним театром... ну й додумались! | ||
| Андрій Д. | Re: [10753] | [Ответить] |
| >Здається, вже знайшов, нарешті, відповідь. Там збудують транспортне кільце і трамвай потраплятиме на Городоцьку через Шевченка. Мають прорити виїзд між військовою частиною і Муниципальним театром... ну й додумались!
Дійсно так. На Городоцькій між трампарком і левандівським мостом нарешті з'явились працівники, що викладають бруківку. Імовірно, вони сюди перейшли з Личаківської. Тут на Городоцькій ще дуже багато роботи. | ||
| Андрій Д. | Re: Кульпарківська | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/15445-dla-ruhu-transportu-vidkrili-vulicu-kulparkivsku
Для руху транспорту відкрили вулицю Кульпарківську | ||
| Андрій Д. | Re: Личаківська | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/15552-u-subotu-na-vulici-lichakivskij-vlashtovuvatimut-kontaktnu-merezhu
У суботу на вулиці Личаківській влаштовуватимуть контактну мережу | ||
| רעב שורה | Кропивницького | [Ответить] |
| Щось в голову запало число 3 листопада - для відкриття руху 1-9 до вокзалу. Але не так все сталось
Дорога виглядає повністю готовою, крім... бетонного блоку поперек колії навпроти входу Ельбєти. А так хотілось сьогодні з ранку з вокзалу поїхати на трамваї :( | ||
| Андрій Д. | Re: Городоцька | [Ответить] |
| http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?na_pochatku_vul_shevchenka_u_lvovi_zbuduyut_transportne_kiltse&objectId=1240394
На початку вул. Шевченка у Львові збудують транспортне кільце | ||
| Sasha | Re: Кропивницького [10757] | [Ответить] |
| > Щось в голову запало число 3 листопада - для відкриття руху
> 1-9 до вокзалу. Але не так все сталось Дорога виглядає > повністю готовою, крім... бетонного блоку поперек колії > навпроти входу Ельбєти. А так хотілось сьогодні з ранку з > вокзалу поїхати на трамваї :( Відкриття руху трамваїв на Вокзал (1, 6, 9 і 9А) перенесли на понеділок. Будемо сподіватися, що так і буде! | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| Чупринки. Продовжують брукування вулиці і відновлюють тротуари. Ставлять рейки.
На малому радіусі повороту з Чупринки на Мельника будуть звичайні рейки. Мельника. Половину вулиці забетонували, другу половину готують до бетонування. Коновальця. Відновлюють тротуари, варять рейки. Готують до бетонування район кінцевої зупинки. Щось дуже широко бетонують на самому кільці. Може там дві пари рейок дадуть? | ||
| Троллейбус родной | [Ответить] | |
| Львів - молодці. Харків дуже пишається мати такого партнера та радіє розвитку інфраструктури вашого міста.
Особисто я минулий тиждень повністю прожив у Львові - враження тільки позитивні. Дуже втішила робота маршрутів в бік Княгині Ольги, особливо того, що від Соборної площі. Кінцева зупинка на Соборній просто довела до ейфоричного стану - яке все продумане та гарне. Місто заслуговує на Євро. | ||
| vitallo | Re: [10761] | [Ответить] |
| Дуже втішила робота маршрутів в бік Княгині
> Ольги, особливо того, що від Соборної площі. Кінцева > зупинка на Соборній просто довела до ейфоричного стану - > яке все продумане та гарне. Місто заслуговує на Євро. ага..якраз тих проти яких місто бореться...і хоче замінити більшими автобусами, що в принципі поховає ці маршрути | ||
| Sasha | Re: [10761] | [Ответить] |
| Якщо на А50 пустять великі автобуси, то трамваю по Кн. Ольги буде капець! Сподіваюсь, що цього не зроблять! Депутати налаштовані скасувати нову транспортну схему, у четвер вносили це питання на розгляд, але не розглянули, будуть повторно виносити наступного четверга. Також багатьом не до вподоби, що АТП-1 очолив кум Садового, який ніц не тямить у транспорті і автобусах... | ||
| Sasha | Re: [10761] | [Ответить] |
| Ще хочуть замінити великими автобусами тролейбусний маршрут Тр12 на Левандівку! | ||
| Андрій Д | Re: [10763] | [Ответить] |
| >Якщо на А50 пустять великі автобуси, то трамваю по Кн. Ольги буде капець!
Ходили розмови про заміну Дельфінів на Богдани. Сумніваюсь, що кількість машин буде однаковою, Богданів буде менше. Також нагадаю, що за новою транспортною схемою кінцева "50" планується вище Головної пошти. | ||
| Троллейбус родной | [Ответить] | |
| Садовий нормальний мер чи Гэпа 2 ? | ||
| Мишко | Re: [10763] | [Ответить] |
| > Якщо на А50 пустять великі автобуси, то трамваю по Кн.
> Ольги буде капець! Сподіваюсь, що цього не зроблять! > Депутати налаштовані скасувати нову транспортну схему, у > четвер вносили це питання на розгляд, але не розглянули, > будуть повторно виносити наступного четверга. Також > багатьом не до вподоби, що АТП-1 очолив кум Садового, який > ніц не тямить у транспорті і автобусах... Я повністю підтримую депутатів в цьому питанні. Тому що ця схема зроблена не для людей. а в інтересах Львівелектротрансу. І скажіть будь-ласка, як її будуть вводити з нового року, якщо не закуплено жодного тролейбуса і трамвая? Літом ще виручає відсутність студентів і більша кількість приватного транспорту, а зимою багато машин стає на прикол. | ||
| AWA | Re: [10763] | [Ответить] |
| Ще хочуть замінити великими автобусами тролейбусний маршрут Тр12 на Левандівку!
Пане Олександре, це 100% достовірна інформація? А як же тоді будуть бідні пільговики з Лівандовки до центр удобиратися? | ||
| Захер | Re: [10768] | [Ответить] |
| > Ще хочуть замінити великими автобусами тролейбусний маршрут
> Тр12 на Левандівку! > Пане Олександре, це 100% достовірна інформація? А як же > тоді будуть бідні пільговики з Лівандовки до центр > удобиратися? Не дай бог | ||
| Sasha | Re: [10768] | [Ответить] |
| > Ще хочуть замінити великими автобусами тролейбусний маршрут
> Тр12 на Левандівку! Пане Олександре, це 100% достовірна > інформація? А як же тоді будуть бідні пільговики з > Лівандовки до центр удобиратися? Достовірна! Недавно було проведено опитування мешканців Левандівки щодо тролейбуса, то більшість сказали, що тролейбус в такому стані як був досі їм не потрібний, краще нехай будуть автобуси... Думаю, що було обіцяно великі автобуси з інтервалом руху 5 хвилин, тому люди і купилися на це! Адже зараз графіки Тр12 складені так, що доводиться інколи дуже довго чекати на тролейбус - 6 випусків, з них 2 пікові, 2 - 12-годинні і лише 2 - довгі зміни. Після 19 год. на лінії залишалось лише 2 машини з інтервалом по 25 хв. Ще такий момент, що ЛЕТ не дуже зацікавлений у роботі цього маршруту - по-перше, зараз немає машин для його обслуговування, по-друге, ніхто з водіїв особливо не хочуть на ньому працювати, бо виручка від продажу квитків мала і взагалі він дуже складний в обслуговуванні... Тому і обіцяють тимчасово пустити автобус, але є небезпека, що автобуси будуть там постійно їздити, особливо у світлі близького обєднання тролейьусного парку з автобусним (ЛЕТу і АТП-1) | ||
| AWA | Re: [10768] | [Ответить] |
| Дякую Пане Олександре!
Левандівка (фанати ЕТ), долучаймося до спільної ідеї ЗБЕРЕЖЕЕНЯ Тролейбуса на Левандівку! ПАТРІОТ-ОТ-ОТ, давай ти теж до нас долучайся, РАЗОМ МИ СИЛА, а не бидло цукрово-гречане. | ||
| Мишко | Re: [10771] | [Ответить] |
| > Дякую Пане Олександре! Левандівка (фанати ЕТ), долучаймося
> до спільної ідеї ЗБЕРЕЖЕЕНЯ Тролейбуса на Левандівку! > ПАТРІОТ-ОТ-ОТ, давай ти теж до нас долучайся, РАЗОМ МИ > СИЛА, а не бидло цукрово-гречане. Може ви ще рухомий склад закупите? Це було б найкращою акцією на підтримку збереження електротранспорту. Тому що в сучасному вигляді він створює більше проблем на дорогах, ніж користі. | ||
| Мишко | Re: [10770] | [Ответить] |
| > > Ще хочуть замінити великими автобусами тролейбусний
> маршрут > Тр12 на Левандівку! Пане Олександре, це 100% > достовірна > інформація? А як же тоді будуть бідні > пільговики з > Лівандовки до центр удобиратися? Достовірна! > Недавно було проведено опитування мешканців Левандівки щодо > тролейбуса, то більшість сказали, що тролейбус в такому > стані як був досі їм не потрібний, краще нехай будуть > автобуси... Думаю, що було обіцяно великі автобуси з > інтервалом руху 5 хвилин, тому люди і купилися на це! Адже > зараз графіки Тр12 складені так, що доводиться інколи дуже > довго чекати на тролейбус - 6 випусків, з них 2 пікові, 2 - > 12-годинні і лише 2 - довгі зміни. Після 19 год. на лінії > залишалось лише 2 машини з інтервалом по 25 хв. Ще такий > момент, що ЛЕТ не дуже зацікавлений у роботі цього маршруту > - по-перше, зараз немає машин для його обслуговування, > по-друге, ніхто з водіїв особливо не хочуть на ньому > працювати, бо виручка від продажу квитків мала і взагалі > він дуже складний в обслуговуванні... Тому і обіцяють > тимчасово пустити автобус, але є небезпека, що автобуси > будуть там постійно їздити, особливо у світлі близького > обєднання тролейьусного парку з автобусним (ЛЕТу і АТП-1) А людям байдуже, що буде їздити. Головне, щоб воно їхало регулярно і возило людей. А якщо ще й будуть нормальні великі автобуси, то звичайно, що це краще ніж гнилі ржаві тролейбуси, де немає опалення зимою, половина вікон заварені і дує зі всіх дверей. Ну і якщо будуть обєднувати тролейбусний парк з АТП-1, то надіюся під керівництвом АТП? Адже судячи з зовнішнього вигляду автобусів там працюють набагато кращі менеджери. Принаймі автобусів з вікнами з оргскла я не зустрічав. | ||
| AWA | Re: [10770] | [Ответить] |
| Принаймі автобусів з вікнами з оргскла я не зустрічав.
Мишко, а побиті двері, заклеєні скотчем чи надвіконні пластини у лазах на чию користь? | ||
| AWA | Re: [10770] | [Ответить] |
| І вони теж з АТП №1 | ||
| Sasha | Re: [10770] | [Ответить] |
| Людям якраз не байдуже, бо вартість пройзду у тролейбусі 1,25 грн., а в автобусі - 2,50 грн. і без пільг для студентів/пенсіонерів - відчуйте річницю!
Тролейбуси будуть теж нові - навіть кращі, ніж автобуси, бо ці А191 дуже незручні! Обєднювати будуть з ЛЕТ - АТП-1 буде ліквідовано як юридична особа. Якби тролейбусне депо отримувало таку виручку як автобуси і не возило безкоштовно пільговиків, то були би гроші на заміну вікон і ремонт, а так доводиться викручуватися як виходить! Гроші на ремонт тролейбусів і заміну вікон не виділяють, от продали стару колію на брухт, виплатили зарплату і придбали запчастини для ремонту 105 і 586! | ||
| AWA | Re: [10770] | [Ответить] |
| Мишко, давай може зроби покатушки у Львові...виручені кошти кинеш для ногвого тролика)) | ||
| Андрей | Re: [10770] | [Ответить] |
| Давайте. :))) | ||
| Serg | Re: Кропивницького [10759] | [Ответить] |
| > > навпроти входу Ельбєти. А так хотілось сьогодні з ранку з
> > вокзалу поїхати на трамваї :( > Відкриття руху трамваїв на Вокзал (1, 6, 9 і 9А) перенесли > на понеділок. Будемо сподіватися, що так і буде! Був сьогодні біля костелу, запуском трамваю і не пахне... | ||
| Андрій Д | Re: [10770] | [Ответить] |
| >Достовірна! Недавно було проведено опитування мешканців Левандівки щодо тролейбуса, то більшість сказали, що тролейбус в такому стані як був досі їм не потрібний, краще нехай будуть автобуси.
Ну так закупіть не десяток нових автобусів для Левандівки, а десяток нових гарних тролейбусів! Городоцьку скоро зроблять, новий асфальт на Сяйво поклали. Зробіть інтервал 5-7 хв. Люди і потягнуться! | ||
| AWA | Re: [10770] | [Ответить] |
| Тоді якщо є охочі, будьте так ласкаві виберіть організатора і хай він піде в трол-депо і орендує транспорт для покаталень))) | ||
| Мишко | Re: [10776] | [Ответить] |
| > Людям якраз не байдуже, бо вартість пройзду у тролейбусі
> 1,25 грн., а в автобусі - 2,50 грн. і без пільг для > студентів/пенсіонерів - відчуйте річницю! Тролейбуси будуть > теж нові - навіть кращі, ніж автобуси, бо ці А191 дуже > незручні! Обєднювати будуть з ЛЕТ - АТП-1 буде ліквідовано > як юридична особа. Якби тролейбусне депо отримувало таку > виручку як автобуси і не возило безкоштовно пільговиків, то > були би гроші на заміну вікон і ремонт, а так доводиться > викручуватися як виходить! Гроші на ремонт тролейбусів і > заміну вікон не виділяють, от продали стару колію на брухт, > виплатили зарплату і придбали запчастини для ремонту 105 і > 586! Особисто в мене чим дальше тим більші сумніви, що будуть нові тролейбуси, так само як і автобуси. Дуже довго наша міська влада телиться. От Київ, як захотів нові тролейбуси замовив Богдани, а автобуси МАЗ. Чому Львів не може зробити аналогічно? Я думаю, що пасажирам немає значення хто виробник, якщо автобус чи тролейбус новий і якісно зроблений. А щодо розмов, що ЛАЗ місцевий виробник і платить податки в місцевий бюджет, я щось сумніваюсь, що юридична адреса цієї контори є уц Львові. А якщо вона зареєстрована в Києві, чи іншому місті, то нашому бюджету від того ні тепло, ні холодно, оскільки податки ідуть туди де підприємство зареєстроване. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [10776] | [Ответить] |
| "ПАТРІОТ-ОТ-ОТ, давай ти теж до нас долучайся, РАЗОМ МИ СИЛА, а не бидло цукрово-гречане."
AWA шо ти від мене хочеш ? :)я на Левандівці не живу , що я маю там долучати ? Я мешкаю на пр.Чорновола ( біля "Бомби" ) але за мешканців Левандівки , буду тішитися , як їм впустять в недалекому майбутньому великі вмістимі автобуси ЛАЗ , мешканці Левандівки не заслуговують , щоб їх возили роздовбані тролейбуси Шкоди , в яких холодно і противно їздити , так як і всі решта жителів міста , в цих розвалюхах все ужасне , давно час їх здати на металобрухт !!! І ше одне хто тут має спільне відношення до колишнього Автобуса №5 , ви то автобус закоротили і зняли з пр.Чорновола , а от табличку свою забули відчепити , зніміть її негайно , а то деякі люди , які не орієнтуються у Львові (туристи чи ячиїсь гості) стоячи на зупинці біля супермаркуту "Технолюкс" (Бомба) думають що і досих пір автобус їздить , бо чітко ж там вказано початок і завершення руху автобуса , тривалість інтервалів і відповідно куди автобус їздить ... А якшо не хочете знімати , то тоді відновіть автобус №5 до "Бомби" :)))))))))))) і тоді ніц не прийдеться знімати !!! | ||
| Мишко | Re: [10783] | [Ответить] |
| > "ПАТРІОТ-ОТ-ОТ
А може і нам колишнім пасажирам 5 маршруту, щось організувати для відновлення нормального транспортного забезпечення нашого району? А то чує моє серце, що в разі введення з нового року нової маршрутної схеми, буде нам торба. Нових тролейбусів наскільки я розумію до кінця року не буде, маршрутки познімають, а Шкоди своє вже давно віджили. І їх з кожним місяцем буде ставати все менше. Та й бажання особливого лізти в ці обдерті ржаві корита немає. В мене питання до Саші. Чому при проведенні капітального ремонту на Шкодах не ставиться нормальне ущільнення на двері? Я думаю, що наварені металеві кутники не дуже травмобезпечні. | ||
| AWA | Re: [10783] | [Ответить] |
| Блін, та нема різниці, що де і як, головне взяти згуртуватися і почати справи для захисту простих пасажирів. | ||
| ... | Re: [10783] | [Ответить] |
| > "ПАТРІОТ-ОТ-ОТ, давай ти теж до нас долучайся, РАЗОМ МИ
> СИЛА, а не бидло цукрово-гречане." AWA шо ти від мене хочеш > ? :)я на Левандівці не живу , що я маю там долучати ? Я > мешкаю на пр.Чорновола ( біля "Бомби" ) але за мешканців > Левандівки , буду тішитися , як їм впустять в недалекому > майбутньому великі вмістимі автобуси ЛАЗ , мешканці > Левандівки не заслуговують , щоб їх возили роздовбані > тролейбуси Шкоди , в яких холодно і противно їздити , так > як і всі решта жителів міста , в цих розвалюхах все ужасне > , давно час їх здати на металобрухт !!! І ше одне хто тут > має спільне відношення до колишнього Автобуса №5 , ви то > автобус закоротили і зняли з пр.Чорновола , а от табличку > свою забули відчепити , зніміть її негайно , а то деякі > люди , які не орієнтуються у Львові (туристи чи ячиїсь > гості) стоячи на зупинці біля супермаркуту "Технолюкс" > (Бомба) думають що і досих пір автобус їздить , бо чітко ж > там вказано початок і завершення руху автобуса , тривалість > інтервалів і відповідно куди автобус їздить ... А якшо не > хочете знімати , то тоді відновіть автобус №5 до "Бомби" > :)))))))))))) і тоді ніц не прийдеться знімати !!! ти , ти ,ти і ти пішли ви нахуй. (вибачатися не буду ) 1º ви люди там не робите ніфіга не знаєте а піздите ...! я пічеркою слово ПІЗДИТЕ ...бо ви не говорите.. вал лежби бо піздіти завжди як не зробиш ... буде завжди хтось піздіти погано ...то так то сяк ... не подобається то міняйся містом країною... бо тебе (вас) ніхто не тримає... ж ви не знаєте ж там не робили... а піздите тут на форумі... а щодо шкодів і старих лазів і яка проблема що вони ржаві чи бруньовані... що головне в т ранспорті ..щоб ви доїхали куда вам треба ... чи не так ?? а ні вам то не буде хватати ..вам требе обсудити всіх все і всьо!. якщо навіть щось не подобається то беріть курс ... йдіть вчитись на міністра транспорта чи кого там.. і потім командуйте.. ж вчитись ніколи не пізно... ? а так як ви тут піздите вже роками то то то ще щось ... звітси ви виходу немаєте.. тільки інших людей ..шоферів і так далі ..будете злити. В ене все. | ||
| vitallo | Re: [10770] | [Ответить] |
| . Також багатьом не до вподоби, що АТП-1 очолив кум Садового, який
> ніц не тямить у транспорті і автобусах... це якийсь новий місцевий анекдот???...АТП очолив викладач кафедри транспортних технологій НУЛП...і наразі про будь-яку причетність до садового невідомо!!! > Ще хочуть замінити великими автобусами тролейбусний маршрут > Тр12 на Левандівку! Пане Олександре, це 100% достовірна > інформація? А як же тоді будуть бідні пільговики з > Лівандовки до центр удобиратися? повна маячня...навіть думки такої ні в кого небуло!!!...та й автобусів заледве вистачить щоб радіальні маршрути закрити..не говорячи про інші.....єдине якщо все ж домовляться за б/у автобуси...тоді ймовірність є...але закривати тролейбус на користь автобуса???...абсурд!!! Тому і обіцяють > тимчасово пустити автобус, але є небезпека, що автобуси > будуть там постійно їздити, особливо у світлі близького > обєднання тролейьусного парку з автобусним (ЛЕТу і АТП-1) а цього точно не буде...те що АТП укоріняється на території ЛЕТу..не означає злиття...жодна тверезомисляча людина не повісить на підприємство яке тримається на плаву..і має з нового року всі шанси стати прибутковим...тягар у вигляді ЛЕТу...з його металобрухтом і боргами!!!...це питання мусолили вже неодноразово..і в першу чергу через відсутність технічної бази в атп.....але завжди здоровий глузд брав гору.....атп1 і надалі буде базуватися на тролейбусній 1 на правах оренди | ||
| вова | Re: [10790] | [Ответить] |
| > Патріот, ти вже всіх ******* зі своєю манерою а-ля NeoLaz.
> Ти так відстоюєш 5-ку до Бомби, бо ти лінивий учень якогось > пту, який любить кататися зайцем в автобусах (бо в > маршруткахтак не проканає). Краще затихни і не псуй нам > нерви. З повагою AWA)))) сподобалось xd | ||
| Sasha | Re: [10790] | [Ответить] |
| Директор АТП-1 є кумом Садового - це відомо всім!
До Євро-2012 має бути 90 ЛАЗів + 18 придбаних раніше - на яких маршрутах вони їздитимуть? Якраз ними хочуть замінити тролейбус, зокрема Тр12! АТП-1 буде далі базуватися на території тролейбусного депо і перешкоджати нормальному обслуговуванню тролейбусів, бо територію на Авіаційній, куди мав перебратися автопарк, продали! Автобуси вигідніші від тролейбусів тим, що перші приносять необліковану виручку щодня, а у тролейбусах виручка чітко залежить від кількості проданих квитків і "ліваку" немає! | ||
| Тролейбус рідний | ЛАЗи | [Ответить] |
| Ви вірите, що завод, який не може протягом року чітко за графіком поставити біля 70 троллейбусів до Харкова, який за них розрахувався наперед, виготовить 90 автобусів за півроку, при тому, що чітких грошей на них немає?
Лівак в електротранспорті можливий. Це доведено у харківському трамваї. За останній місяць, коли почалася активна підготовка до запровадження комерційних трамвайних маршрутів за найбільш рентабельними напрямами, депо щоденно вимагає 200 грн з бригади лиівих грошей. І що цікаво - їх здають! Це при тому, що півроку тому були проблеми з виконанням офіційного депошного плану. А зараз - план маємо, лівак у депо маємо, лівак кондукторам та водіям маємо. Мораль байки: якщо дуже активно кондуктор попрацює протягом дня, касу можна нормально збирати. Якщо припинити практику "ось вам 75 коп - я лише одну зупинку" - план буде виконуватися на 200 відсотків. Автобусники мають чіткі взаємовідносини з пасажирами: платиш - їдеш. В трамваї-тролейбусі досі процівітає комунізм. Він зжер країну, він зжере транспорт. Але львів`ян реально вчити нічому не треба: багато разів помічав, як у трамваї люди абсолютно добровільно сплачують за проїзд водію, не чекаючи нагадувань. Молодь сплачує, часто бачив, як сплачують пенсіонери. За таких умов, транспорт буде жити і трамвай на Сихів обов`язково буде добудований. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| У Львові позитив у тому, що немає кондукторів, а відтак шахрайства із квитками, а також водії самі зацікавлені здати більшу виручку! | ||
| вова | Re: | [Ответить] |
| мало би бути зроблено як в і інших країнах. Що пассажири заходять через передні двері і сплачують за проїзд а виходять через середні і задні... би було красиво але то рідко трапляється через то що шофер має кабіну і тільки на кінцевах ...(зупинках)_ | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| Площа Кропивницького вже практично зроблена. Залишилося натягнути дроти і пускати 1 і 9 трамвай на вокзал.
Навіть тролейбус 6 і 12 вже можна через площу запустити, якби не ремонт вулиці вище. З 12 тролейбусом повна незрозумілість. Потрібні давно обіцяні нові машини, тоді і маршрут буде привабливим як для пасажирів, так і для бухгалтерії тролпарку. На Науковій ніякого руху по прокладанню тролейбусних дротів. | ||
| Г-жа Люси Адамс. | Re: [9657] | [Ответить] |
| Хороший день для вас все, что я г-жа Люси Адамс представляющих зарегистрированной компании кредит, мы предлагаем кредиты людям, которые нуждаются в заем так что любой орган, который нуждается в финансовой помощи должны свяжитесь с нами или дальнейшей процедуры.
Заявка на получение кредита заполнить ее и вернуться к нам: Полное имя ......................... Страна .............................. Необходимое количество Как займа ............... Продолжительность от суммы кредита ............ Ежемесячный доход ................................. Годовой доход .................................. Секс ................................................. ..... Семейное положение ...................................... Ближайший родственник ........................................... Purpose кредита ............................. С уважением, Г-жа Люси Адамс. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [9657] | [Ответить] |
| ...
Ти далбайоб | ||
| Цимбалко | Re: [9657] | [Ответить] |
| Патриот,соси хуй))))) | ||
| вова | Re: [9657] | [Ответить] |
| блін зустрічайтеся ви оба тай поцілуйтеся а нє тут та щей в форумі | ||
| Андрій Д | Re: Наукова | [Ответить] |
| Сьогодні на Науковій встановлювали на горизонтальні рурки кріплення для тролейбусних дротів! | ||
| вова | Re: Наукова | [Ответить] |
| а самих ьролейбусів немає... | ||
| Патріот-от-от :) | Re: Наукова | [Ответить] |
| Цимбалко застрелься , ти деградована сука !!! | ||
| wendel | Re: Наукова | [Ответить] |
| ппц) | ||
| AС | Re: Наукова [10812] | [Ответить] |
| > ппц)
ППЦ:( | ||
| Sasha | Re: Наукова [10810] | [Ответить] |
| > а самих ьролейбусів немає...
Вже є 3 нових тролейбуси! | ||
| вова | Re: Наукова [10814] | [Ответить] |
| > > а самих ьролейбусів немає... Вже є 3 нових тролейбуси!
вже їздять на маршутах? | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| Ще ні. Чекаємо на днях їх надходження в депо. | ||
| вова | Re: | [Ответить] |
| ага вже є три але їх наввіть в депо е немає...
То коли ці три Лази надійдуть ...то Львівське тролейбусне депо буде списувати якісь старі машини...? | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| Виявляється, сьогодні не ходили тролейбуси на автовокзал. У зв'язку із будівництвом просп. Вернадського біля автовокзалу знімали старий асфальт і стелили новий. | ||
| левко | Re: | [Ответить] |
| А ті 3 машини в якій комплектації? колір і тп? | ||
| Sasha | Re: [10819] | [Ответить] |
| > А ті 3 машини в якій комплектації? колір і тп?
Російська комплектація, синій колір, синхронний двигун | ||
| HAnS | Re: [10819] | [Ответить] |
| Двигун на тролейбусі мо бути або колекторним, або асинхронним, але не синхронним))) Синхронні двигуни застосовуються в інших девайсах))) | ||
| вова | Re: [10821] | [Ответить] |
| > Двигун на тролейбусі мо бути або колекторним, або
> асинхронним, але не синхронним))) Синхронні двигуни > застосовуються в інших девайсах))) яка різниця між тими двома двигунами:? | ||
| Santehnik | Re: [10821] | [Ответить] |
| Підкажіть чи реально буде завтра за годину доїхати від стадіо (після матчу) до вокзалу??? | ||
| Rainbow | Re: [10823] | [Ответить] |
| > Підкажіть чи реально буде завтра за годину доїхати від
> стадіо (після матчу) до вокзалу??? Майже не реально. Тим більше ввечері. Хіба що на таксі, якщо замовляти дуже на перед. | ||
| wendel | Re: [10823] | [Ответить] |
| > Підкажіть чи реально буде завтра за годину доїхати від
> стадіо (після матчу) до вокзалу??? ну його в баню так ризикувати, враховуючи й те, що можна декілька хвилин з тієї години потратити просто на вихід зі стаду) | ||
| Sasha | Re: [10823] | [Ответить] |
| > Підкажіть чи реально буде завтра за годину доїхати від
> стадіо (після матчу) до вокзалу??? Якщо вийдете трохи раніше зщі стадіону і втиснетеся у тролейбус до Університету чи на Грінченка на Автовокзалі, то до Бандери добиретеся, а далі пішки 5-7 хв. до вокзалу! | ||
| Sasha | Re: [10821] | [Ответить] |
| > Двигун на тролейбусі мо бути або колекторним, або
> асинхронним, але не синхронним))) Синхронні двигуни > застосовуються в інших девайсах))) Колекторний і є синхронним! В документації на тролейбус пишуть синхронний двигун! | ||
| HAnS | Re: [10827] | [Ответить] |
| > > Двигун на тролейбусі мо бути або колекторним, або
> > асинхронним, але не синхронним))) Синхронні двигуни > > застосовуються в інших девайсах))) > Колекторний і є синхронним! В документації на тролейбус > пишуть синхронний двигун! Синхронний двигун це теж машина змінного струму. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BD%D1%85%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0 | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| У фізиці двигунів поняття колекторний і синхронний є досить різноманітним. Навіть, якщо побачити схему електричну тролейбуса, доведеться чухати потилицю, аби назвати правильним словом той мотор. | ||
| s | Re: | [Ответить] |
| Друзі!
Терміново потрібна Ваша допомога - аеропорт Шарлеруа (Брюсель) робить опитування щодо нового напрямку для лоу кост (щоб відкрити новий маршрут низької вартості). Одне з міст - Львів ! Я був би дуже вдячний, якщо Ви могли б взяти участь в голосувані. Ось посилання на їх сайт: http://www.charleroi-airport.com/ голосування в кінці сторінки (в центрі). Також, будь ласка, відправте своїм друзям, які могли б проголосувати. | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| Я проголосував. Однозначно, місту це не зашкодить. Голосуйте, Жешув нас випереджає! | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| http://www.wz.lviv.ua/articles/100359
«Турки не всюди клали під плити потрібну кількість асфальту»... | ||
| רעב שורה | Re: [10831] | [Ответить] |
| > Я проголосував. Однозначно, місту це не зашкодить.
> Голосуйте, Жешув нас випереджає! Щось не голосується, але 22.6 % Essaouira (Maroc) 1853 votes 3.4% 3.4 % Friedrichshafen (Allemagne) 276 votes 53.6% 53.6 % Lviv (Ukraine) 4397 votes 10.9% 10.9 % Brest (France) 894 votes 9.6% 9.6 % Rzeszów (Pologne) 788 votes | ||
| Андрій Д. | Re: [10833] | [Ответить] |
| Ого, вчора Львів був в 2 рази менше за Жешув. | ||
| AWA | Re: [10834] | [Ответить] |
| > Ого, вчора Львів був в 2 рази менше за Жешув.
В нас є контакт, конект, фейсбук, однокласнікі, скайп...... а тв них тільки фейсбук і скайп.... | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| Львів і Західна Україна завжди відзначалися своєю активністю.
Україна, НАША ВЕЛИКА УКРАЇНА!! Голосуйте, вболівайте!!! ЛЬВІВ-АРЕНА зробить сьогодні все можливе для перемоги НАШОЇ ЗБІРНОЇ !!! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Важко дати коментар відносно роботи транспорту вчора після футболу. Було багато тролейбусів і автобусів Усі вболівальники роз'їхалися без проблем.. | ||
| левко | Re: | [Ответить] |
| а де анонсовані тролейбуси? | ||
| Тьомич | Re: | [Ответить] |
| Laquelle de ces destinations vous intéresse-elle?
votes: 12490 15.2 % Essaouira (Maroc) 1894 votes 2.3 % Friedrichshafen (Allemagne) 282 votes 68.8 % Lviv (Ukraine) 8596 votes 7.3 % Brest (France) 907 votes 6.5 % Rzeszów (Pologne) 811 votes | ||
| Wars | Re: | [Ответить] |
| На вокзал трамваи пошли? | ||
| AWA | Re: [10840] | [Ответить] |
| > На вокзал трамваи пошли?
Да! | ||
| AWA | Re: [10840] | [Ответить] |
| Кстати что будет с площадью у ц. Анни после новой тр.розвязки? | ||
| rashpil | Re: [10840] | [Ответить] |
| Сьогодні зранку на кінцевій 50-ї маршрутки стояло три Богдано-Еталона. По одному з маршрутами 2, 18 і 50. Що це? Буде нам щастя після дельфінів, чи просто експеримент? | ||
| AWA | Re: [10843] | [Ответить] |
| > Буде нам щастя після дельфінів, чи просто експеримент?
Ці автобуси ввели після скарг пасажирів на малу вмістимість Дельфінів.... | ||
| Santehnik | Re: [10843] | [Ответить] |
| Про транспорт до нового стадіо:
Місцезнаходження повний ахтунг, транспорт туди ще гірше... Автобуси не йшли конкретно до стадіона. Від зупинки до входу на сектор ще близько кілометра пішки треба було йти.. Невже не можна було на день матчу організувати заїзд до стадіону??? Туди їхав з центру, біля площі Ринок десь знайшов зупинку 11 автобуса, але перша машина що підійшла була переповнена та просто не зупинилась. Вирішив пройтись до кінцевої зупинки 5 тролейбуса та там уже якось поближче до стадіо дістатись. Там вже побачив ще один 11-й, в якому було трохи місця. Доїхав десь за 40 хвилин(!!!). Назад то взагалі капець. Так як казали що за годину не доїхати, то вирішив не ризикувати та взяв квитки на поїзд в 01:08.. Зі стадіо вийшов одразу за свистком, до зупинки пробігся. В перший автобус ледь вліз, доїхав до центру та побачив повністью мертве місто. Нічого не працює, людей нема! Довелось йти до вокзалу пішки, дійшов десь за 40 хвилин... На вокзалі був десь в 00:30, хоча виходив одним з перших... Майже дві години добирався! Потім дзвонили знайомі, казали що ті хто виходив в середині натовпу до години ночі лише до центру дібрались... Короче повний провал я думаю | ||
| Андрій Д. | Re: [10843] | [Ответить] |
| >Короче повний провал я думаю
Я би так не казав. Як обіцяли, так і було. Без проблем після матчу можна 15 хвилин прогулятись до автовокзалу, де багато транспорту. І автобуси в багатьох напрямках, і тролейбуси. | ||
| Sasha | Re: [10846] | [Ответить] |
| > >Короче повний провал я думаю Я би так не казав. Як
> обіцяли, так і було. Без проблем після матчу можна 15 > хвилин прогулятись до автовокзалу, де багато транспорту. І > автобуси в багатьох напрямках, і тролейбуси. Так, на Автовокзалі після матчу чекали близько 30 великих автобусів ЛАЗів А183, А191 і А292, а також були і тролейбуси Тр3 і Тр5, були і машини, які їхали до університету і Тр13 аж на Грінченка - ними можна було добратися до Привокзальної. Проблема була лише у короку на Стрийській, бо багато вболівальників йшли в сторону центру пішки колоною і заблокували рух! | ||
| Sasha | Re: [10842] | [Ответить] |
| > Кстати что будет с площадью у ц. Анни после новой
> тр.розвязки? Цього року трамвайну розвязку не робитимуть - у грудні обіцяють відкрити Городоцьку і пустити там трамвай лише в сторону центру. Розвязку робитимуть наступного року навесні, коли візьмуться за ремонт ШЕвченка і продовжать ремонт Городоцької до "Магнуса". | ||
| Santehnik | Re: [10842] | [Ответить] |
| > на Автовокзалі після матчу чекали
А якого біса там робили автобуси? Невже не можна було підігнати їх до виходів зі стадіону??? | ||
| Андрій Д. | Re: [10845] | [Ответить] |
| >доїхав до центру та побачив повністью мертве місто.
О 12й ночі у вівторок місто дійсно спить. І транспорт, відповідно, не курсує. | ||
| Sasha | Re: [10849] | [Ответить] |
| > > на Автовокзалі після матчу чекали А якого біса там робили
> автобуси? Невже не можна було підігнати їх до виходів зі > стадіону??? Заборонили підганяти будь-який громадський транспорт під сам стадіон, щоб його там не побили і не заблокували - місцем посадки зробили Автовокзал. Але туди дійсно потрібно було йти півкілометра пішки від стадіону. | ||
| Igariok | Re: [10845] | [Ответить] |
| > Про транспорт до нового стадіо: Місцезнаходження повний
> ахтунг, транспорт туди ще гірше... Автобуси не йшли > конкретно до стадіона. Від зупинки до входу на сектор ще > близько кілометра пішки треба було йти.. Невже не можна > було на день матчу організувати заїзд до стадіону??? Туди > їхав з центру, біля площі Ринок десь знайшов зупинку 11 > автобуса, але перша машина що підійшла була переповнена та > просто не зупинилась. Вирішив пройтись до кінцевої зупинки > 5 тролейбуса та там уже якось поближче до стадіо дістатись. > Там вже побачив ще один 11-й, в якому було трохи місця. > Доїхав десь за 40 хвилин(!!!). Назад то взагалі капець. Так > як казали що за годину не доїхати, то вирішив не ризикувати > та взяв квитки на поїзд в 01:08.. Зі стадіо вийшов одразу > за свистком, до зупинки пробігся. В перший автобус ледь > вліз, доїхав до центру та побачив повністью мертве місто. > Нічого не працює, людей нема! Довелось йти до вокзалу > пішки, дійшов десь за 40 хвилин... На вокзалі був десь в > 00:30, хоча виходив одним з перших... Майже дві години > добирався! Потім дзвонили знайомі, казали що ті хто виходив > в середині натовпу до години ночі лише до центру > дібрались... Короче повний провал я думаю каротше хочеш жалітись жалійся..., звичайно в нас не ахті но те що ти розказуйєш.. вибачай не вірю.... сам був на стадіоні.. і повір якщо потрібно звідкись кудась добратись. проблематично но можливо !!! все ж є такий транспорт нічний як таксі... і дох....а під вечір на інакше і так майже ніхто не розраховує.. а якщо ти хочиш ночью на тролейбусах і автобусах кататись то сам создавай маршрут :))) | ||
| Petrik | Стадіон | [Ответить] |
| >все ж є такий транспорт нічний як таксі
Стадіон вміщує в себе 34 915 чоловік, і всі ті люди, окрім тих, які мають власне авто, повинні їхати на таксі? | ||
| Андрій Д. | Re: Стадіон | [Ответить] |
| Я дуже сподіваюсь, що проблеми врахують і діставатися зі стадіону додому і на вокзал буде зручніше.
Тим більше, що: http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?na_vulitsi_striyskiy_u_lvovi_pochali_prokladati_vlodorizhku&objectId=1241384 На вулиці Стрийській у Львові почали прокладати велодоріжку | ||
| Троллейбус родной | Re: Стадіон | [Ответить] |
| Хто має продумати як їхати зі стадіону: стадіон чи болєла?-) | ||
| Жорник Василий | Re: Стадіон [10855] | [Ответить] |
| > Хто має продумати як їхати зі стадіону: стадіон чи
> болєла?-) Дуже доречне питання! | ||
| Rainbow | Re: Стадіон [10854] | [Ответить] |
| > На вулиці Стрийській у Львові почали прокладати велодоріжку
Ого. А про цю обіцянку садіка вже всі забули :)) | ||
| Андрій Д. | Re: Городоцька | [Ответить] |
| На розі Городоцької і майбутньої вулиці виклали плити під рейки 6 і 7 трамваїв. Дуже гарний кадр планується. Плити впираються в паркан! Андрію В., будеш з фотоапаратом пробігати, обов'язково зайди туди. | ||
| AV | Re: Городоцька | [Ответить] |
| >>>Андрію В., будеш з фотоапаратом пробігати, обов'язково зайди туди.
Обов"язково при нагоді :-) | ||
| Андрій Д. | Re: Сихів | [Ответить] |
| http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?nimechchina_dast_lvovu_4_mln_yevro_na_tramvay_na_sihiv&objectId=1241404
Німеччина дасть Львову 4 млн євро на трамвай на Сихів | ||
| Андрій Д. | Re: Винники | [Ответить] |
| Sasha, 1й автобус (Університет-Сихів) знімають?
http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?z_ponedilka_u_lvovi_zyavitsya_noviy_marshrut_vinniki__tsentr_mista&objectId=1241401 У Львові з’явиться новий маршрут «Винники – центр міста» | ||
| AWA | Re: Винники | [Ответить] |
| З 21 листопада у Львові з’явиться новий радіальний маршрут «Винники – центр Львова». На ньому курсуватимуть 5 великих автобусів ЛАЗ. Середній інтервал руху – 10-15 хвилин.
а де ж інтервал в обіцяні 5 хвилин? | ||
| SPB | Re: Винники [10862] | [Ответить] |
| > З 21 листопада у Львові з’явиться новий радіальний маршрут
> «Винники – центр Львова». На ньому курсуватимуть 5 великих > автобусів ЛАЗ. Середній інтервал руху – 10-15 хвилин. > а де ж інтервал в обіцяні 5 хвилин? 5 хв покищо непотрібно, доки існують дублюючі маршрутки | ||
| Igariok | Re: | [Ответить] |
| транспортна система транспортна система.. скоро взагалі я бачу прийдеться пішки ходити з таким відношенням.... хваляться ми скоротимо кількість маршрутів.. та заряшні не можуть забезпечити перевезення пасажирів а якщо ще й скоротити то взагалі пі... буде, сьогодні біля церкви ани прочикав напевне хвелин 40 як не більше щоби таки впихнутись в маршрутку яка курсує на Левандівко.. інші теж так само були забиті, і автобус на Рясне (доречі не дивуюсь що в них час від часу вікна вибивають.. бо людям просто ніде діватись, сьогодні в один з таких автобусів синій Лаз № вроді 4269 шофер до себе в кабіну запустив чоловік з 5-10 що теж ледве в себе закрив двері нетощо ...
су... дібілізм наченається | ||
| Мишко | Re: Городоцька [10858] | [Ответить] |
| > На розі Городоцької і майбутньої вулиці виклали плити під
> рейки 6 і 7 трамваїв. Дуже гарний кадр планується. Плити > впираються в паркан! Андрію В., будеш з фотоапаратом > пробігати, обов'язково зайди туди. Щось виглядає на те, що 6 трамвай цього року по Городоцькій не поїде. Сьогодні проходив біля церкви Анни і побачив, що проїзджа частина в проміжку між старими реками і останньою безшумною плитою забрукована на всю ширину вулиці і частина вже залита цементом. | ||
| Sasha | Re: Городоцька [10865] | [Ответить] |
| > Щось виглядає на те, що
> 6 трамвай цього року по Городоцькій не поїде. Сьогодні > проходив біля церкви Анни і побачив, що проїзджа частина в > проміжку між старими реками і останньою безшумною плитою > забрукована на всю ширину вулиці і частина вже залита > цементом. До кінця листопада обіцяють пустити Т6 по Городоцькій лише в напрямку з Вокзалу до центру, на Вокзал трамвай далі їздитиме через Підвальну-Франка-Вітовського. "До кінця листопада буде завершено ремонт вулиці Городоцької на відтинку від пл. Кропивницького до вул. Шевченка та відновлено рух трамваю 6 маршруту, зараз триває влаштування тротуарів та мощення трамвайних плит. Проте, як зазначив директор ЛКП «Львівавтодор» Олег Береза, узимку рух трамваїв по вул. Городоцькій здійснюватиметься лише у напрямку центру. На вокзал трамваї продовжуватимуть курсувати через Підвальну, І.Франка та Вітовського. Рух по вул. Городоцькій вгору для трамваїв буде відкрито лише наступного року після того як буде побудоване трамвайне кільце між Городоцькою та Шевченка та прокладено колію поза театром Л.Українки". | ||
| Мишко | Re: Городоцька [10866] | [Ответить] |
| > До кінця
> листопада обіцяють пустити Т6 по Городоцькій лише в > напрямку з Вокзалу до центру, на Вокзал трамвай далі > їздитиме через Підвальну-Франка-Вітовського. Він що літати буде біля церкви Анни? Кажу ж, що там десь метрів 5 покладена бруківка від тротуара до тротуара без прокладання колії. Або цю бруківку ще раз будуть знімати, або п. Береза говорить неправду. | ||
| Андрій Д | Re: Городоцька | [Ответить] |
| >Він що літати буде біля церкви Анни? Кажу ж, що там десь метрів 5 покладена бруківка від тротуара до тротуара без прокладання колії. Або цю бруківку ще раз будуть знімати, або п. Береза говорить неправду.
Мої очі вчора бачили таке. На розі Городоцької і майбутньої вулиці викладені трамвайні плити (як продовження плит безшумної технології) для простих рейок як в напрямку вокзал-центр, так і для повороту з майбутньої вулиці направо для "6" і наліво для "7". Заливали бетоном цю ділянку і брукували. Літати не доведеться. | ||
| Мишко | Re: Городоцька [10868] | [Ответить] |
| > >Він що літати буде біля церкви Анни? Кажу ж, що там десь
> метрів 5 покладена бруківка від тротуара до тротуара без > прокладання колії. Або цю бруківку ще раз будуть знімати, > або п. Береза говорить неправду. Мої очі вчора бачили таке. > На розі Городоцької і майбутньої вулиці викладені трамвайні > плити (як продовження плит безшумної технології) для > простих рейок як в напрямку вокзал-центр, так і для > повороту з майбутньої вулиці направо для "6" і наліво для > "7". Заливали бетоном цю ділянку і брукували. Літати не > доведеться. Я не про перехрестя з новою вулицею, а про зєднання нової колії з старою на трикутнику біля входу до церкви Анни. | ||
| Андрій Д | Re: Городоцька [10868] | [Ответить] |
| >Я не про перехрестя з новою вулицею, а про зєднання нової колії з старою на трикутнику біля входу до церкви Анни.
Нарешті зрозуміло. Туди я не дійшов, але так би не мало бути. | ||
| Igariok | Re: Городоцька [10870] | [Ответить] |
| > >Я не про перехрестя з новою вулицею, а про зєднання нової
> колії з старою на трикутнику біля входу до церкви Анни. > Нарешті зрозуміло. Туди я не дійшов, але так би не мало > бути. Дійсно я теж сьогодні там був.. одним словом дивина, це напевне хтось із наших по пяні поклав там цю бруківку.. бо інакше я нічого не розумію.... На другому маршруті сьогодні бачив Сіті Лаз 8774 ... | ||
| AWA | Re: Городоцька [10871] | [Ответить] |
| > На другому маршруті сьогодні бачив Сіті Лаз 8774 ...
ВІн на ньому постійний гість... Городоцька в районі Адідасу ше дуже не скоро буде готова.. Чому в міжблочні проміжки на безшумках кладуть не меалеві короби а асфальт? А на рахунок того шо писав мишко і ігарьок, то тут дійсно пахне п'яними думками, оскільки немає навіть площі для зміни геометрії колії біля ц. Анни. | ||
| AWA | Re: Городоцька [10871] | [Ответить] |
| до речі, гарно бруукують пр. Свободи. Брук з личаківської. | ||
| AWA | Re: Городоцька [10871] | [Ответить] |
| Патріот-отот, ти вже пропав чи нік змінив? шукай мене в контактах ( Фанат СТТС), поговоримо тет-а-тет. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: Городоцька [10871] | [Ответить] |
| Ні , ніде я не пропадав , і нічого не міняв !
Нема мені з тобою про шо говорити AWA , нема ! :) | ||
| AWA | Re: Городоцька [10871] | [Ответить] |
| блін, Личаківську відкрили, а новим освітленням і світлофорами шось не пахне, зупинка маршруток біля автодорожнього гальмує поворт трамваїв з Винниченка на Личаківську.... ганьба нам..... | ||
| пэтэyшник | Re: Городоцька [10871] | [Ответить] |
| Приблизно коли планують відкрити Городоцьку?
Які маршрути зараз ходять до вокзалу? | ||
| Sasha | Re: Городоцька [10876] | [Ответить] |
| > блін, Личаківську відкрили, а новим освітленням і
> світлофорами шось не пахне, зупинка маршруток біля > автодорожнього гальмує поворт трамваїв з Винниченка на > Личаківську.... ганьба нам..... Там не планували ні нове освітлення, ні світлофори... Змінили геометрію колій і зменшили кишеню біля технікуму! | ||
| Sasha | Re: Винники [10861] | [Ответить] |
| > Sasha, 1й автобус (Університет-Сихів) знімають?
Думаю, що так - з А1 автобуси перекинуть на А5а | ||
| Андрій Д. | Re: Винники | [Ответить] |
| > Sasha, 1й автобус (Університет-Сихів) знімають?
Думаю, що так - з А1 автобуси перекинуть на А5а 1й автобус сьогодні курсував за старим маршрутом. | ||
| רעב שורה | Re: Городоцька [10877] | [Ответить] |
| > Які маршрути зараз ходять до вокзалу?
Трамваї - всі, що і до ремонту - 1, 6, 9, 9а (?) До речі, через відкриття Личаківської відчутне збільшення інтервалів руху трамваїв. | ||
| Андрій Д | Re: Городоцька [10877] | [Ответить] |
| >> Які маршрути зараз ходять до вокзалу?
Трамваї - всі, що і до ремонту - 1, 6, 9, 9а (?) Саша, ти ще 2 забув, яка мінімум місяць туди буде курсувати. | ||
| AWA | Re: Городоцька [10878] | [Ответить] |
| > Там не планували ні нове освітлення, ні світлофори...
> Змінили геометрію колій і зменшили кишеню біля технікуму! Цитата Zaxid.Net: Як заявляв директор ЛКП «Львівавтодор» Олег Береза, на Личаківській замінили інженерні мережі, влаштована безшумна колія, дорожнє покриття, тротуари, зовнішнє освітлення, світлофорні об’єкти. | ||
| Андрій Д. | Re: Наукова | [Ответить] |
| На Науковій тягнуть тролейбусні дроти! | ||
| רעב שורה | Re: Наукова [10884] | [Ответить] |
| > На Науковій тягнуть тролейбусні дроти!
поки від Симоненка у бік Стрийської. В інший бік ще навіть підвісок на стовпах нема. | ||
| Цимбалко | Re: Наукова [10884] | [Ответить] |
| ПАТРОИОТ соси хуй)))))) | ||
| Патріот-от-от :) | Re: Наукова [10884] | [Ответить] |
| Цимбалко пішов на хуй !!! | ||
| Патріот-от-от :) | Re: Наукова [10884] | [Ответить] |
| Цимбалко тебе в дитинстві йобнули по голові цимбалами , відтоті ти такий припіжджений і йобнутий !
Шо ти до мене доїбався ? | ||
| Rainbow | Re: Наукова [10884] | [Ответить] |
| По моєму варто перевірити чи це бува випадково не один клоун так розважається. | ||
| AWA | Re: Наукова [10884] | [Ответить] |
| А толку з тої перевірки, кожен пише як хоче. І то не тільки в цій темі. Краще не звертаймо на все це увагу і все..... не будемо хнитіками | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| По лінії 2 трамвая повністю плити викладені від Київської до Труша. Чупринки і Коновальця забруковані, Мельника відсотків на 90. Продовжують робити тротуари, ставлять рейки. Основні роботи зараз ведуться на перехресті Чупринки-Мельника. Там помітно змінили геометрію рейок і влаштовують два острівця. | ||
| רעב שורה | Re: Наукова [10884] | [Ответить] |
| > На Науковій тягнуть тролейбусні дроти!
Короче, пара дротів на Науковій висить на смузі в бік Стрийської від 2 стовпа від теперішнього розвороту до входу в Інститут Геології. Далі тягнеться поки один дріт до майбутнього розвороту наприкінці розділового газону. По дорозі явно заважає один бігборд біля МіСТО та світлофор на перехресті з Тролейбусною. На ділянці Тролейбусна - розворот доведеться підстригти декілька дерев. На 13-00 монтували штангу на стовпі в кишені зупинки біля ВАМу. В інший бік видно штанги від кінцевої до ОККО. Більше північний бік залишається незайманим. | ||
| Андрій Д. | Re: Городоцька | [Ответить] |
| http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/15899-chastinu-vulici-gorodockoji-vidkrili-dla-ruhu-transportu
Частину вулиці Городоцької відкрили для руху транспорту | ||
| Олена | пр.Чорновола | [Ответить] |
| Доброго дня! Звертається до Вас Гадзало Олена .Я мама двох маленьких діток. Проживаємо на пр. Чорновола біля «Арсену», дуже часто разом з дітками користуюсь громадським транспортом , оскільки свого не маємо. Нам відомо, що з 1 січня буде впроваджена в дію нова схема радіальних та хордових маршрутів. Я вже неодноразово зверталась і у львівську міські раду , і в управління транспорту , і була на зборах , коли саму транспортну систему розробляли , щодо проблеми руху маршруток великої місткості, навіть для мам з візочками, на відрізку від кільця на пр. Чорновола через вул. Мазепи. Але на мої звернення ніхто так і не відреагував.
Трішки потішили нас 5-м автобусом, який потім забрали. Потім 1а, на який була вся надія, бо думали, що його схема руху буде проходити через цей відрізок дороги хоча б в один бік, але даремно надіялись. Тролейбус постійно переповнений і навіть після Нового року не зможе вирішити транспортного колапсу, в якому ми опинились. Я розумію, що про кожного мешканця окремо подбати неможливо, але у даній ситуації ми залишились заручниками необдуманих і прийнятих рішень. Виходячи з вище написаного, ми мешканці Шевченківського р-ну просимо переглянути схему руху маршрутів на цьому відрізку дороги і збільшити їх або запровадити якісь додаткові маршрути, а також переглянути схему руху радіального маршруту 1а по цьому відрізку, адже по даному районі більше житлових будинків , гуртожитків і багато інших , чим по вул.Липинського , де курсує радіальний автобусний маршруту 1а . | ||
| רעב שורה | Re: пр.Чорновола [10894] | [Ответить] |
| Скоріш за все, транспортне обслуговування Чорновола від кільця на північ покладуть на тролейбус, протягнутий до центру після ремонту пр. Свободи | ||
| Патріот-от-от | Re: пр.Чорновола | [Ответить] |
| Олена ваша публікація цілком вірна , я з вами повністю згоден !!!
Але то шо до Вас , хтось дослухається , дуже сумніваюся :) В нашому місті жителів Шевченківського р-ну не поважає влада , от і обділяє нас з вами такими людськими благами , як нормальний транспорт . Влада забезпечила нас лише тролейбусами - розвалюхами і маршрутками в які нереально запхатись і яких і то скоро не буде , якшо введуть нову транспортну систему. Дякую за увагу , попрошу мене і мою публікацію не матюкати і не бакланити , бо тут я знаю деякі дописувачі дуже полюблять мене забакланити за правду !!! До відзеня :))) | ||
| Vyacheslav | Re: Городоцька [10893] | [Ответить] |
| >
> http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/15899-chastinu-vulici-gorodockoji-vidkrili-dla-ruhu-transportu > Частину вулиці Городоцької відкрили для руху транспорту На фото - те, що буде в районі перехрестя з Шевченка? | ||
| רעב שורה | Re: Городоцька [10897] | [Ответить] |
| > >
> > > http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/15899-chastinu-vulici-gorodockoji-vidkrili-dla-ruhu-transportu > > Частину вулиці Городоцької відкрили для руху транспорту > На фото - те, що буде в районі перехрестя з Шевченка? Якщо зліва Театр, і це Львів, то так. | ||
| Патріот-от-от | Re: Городоцька [10897] | [Ответить] |
| Пропоную просто відмінити усі автобуси.))))))))))))))) Запустити кілька екскурсійних ( таких, як 1а - який завжди напівпорожній ) і хай їздять . А львів"янам - на ровери )
Дякую за увагу , попрошу мене і мою публікацію не матюкати і не бакланити , бо тут я знаю деякі дописувачі дуже полюблять мене забакланити за правду !!! До відзеня :))) | ||
| רעב שורה | Re: Городоцька [10897] | [Ответить] |
| Якщо всі сядуть на ровери - мало місця буде на вулицях | ||
| Андрій Д. | Re: Городоцька [10897] | [Ответить] |
| >На фото - те, що буде в районі перехрестя з Шевченка?
На фото - ріг вулиці (дивитись від вокзалу) Городоцької і "майбутньої" наліво і Гоголя направо. | ||
| вова | Re: Городоцька [10899] | [Ответить] |
| > Пропоную просто відмінити усі автобуси.)))))))))))))))
> Запустити кілька екскурсійних ( таких, як 1а - який завжди > напівпорожній ) і хай їздять . А львів"янам - на ровери ) > Дякую за увагу , попрошу мене і мою публікацію не матюкати > і не бакланити , бо тут я знаю деякі дописувачі дуже > полюблять мене забакланити за правду !!! До відзеня :))) ти такий ...надуїдливий ...що це копец | ||
| Форум | Re: Городоцька [10899] | [Ответить] |
| ти такий ...надуїдливий ...що це ....
Патріот-от-от, вчися правильного мислення в своій бурсі а не молодіжно-гопівського життя.... | ||
| Pendolino | Re: Городоцька [10900] | [Ответить] |
| > Якщо всі сядуть на ровери - мало місця буде на вулицях
Не "ровери", а велосипеди, блеать! | ||
| нєзнаускас | Re: Городоцька [10904] | [Ответить] |
| > > Якщо всі сядуть на ровери - мало місця буде на вулицях
> Не "ровери", а велосипеди, блеать! ровери, курча!.. | ||
| вова | Re: Городоцька [10904] | [Ответить] |
| ніхто не може сказати як там кінцева (Вул. Грінченка виглядає.. 13 мар. ?)
після того як був вибух ... я так більше ніколи і не побачив . | ||
| Pendolino | Re: Городоцька [10905] | [Ответить] |
| > ровери, курча!..
рагуль детектед | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Розподілили нові автобусні маршрути на 4 групи і оголосили конкурс - з 1 січня у Львові працюватимуть лише 4 перевізники, один з них - АТП-1, хто ще 3 - здогадатися не важко!
http://novyny.lviv.ua/misto/upravlinnya-transportu-oholoshuje-konkurs-na-vyznachennya-avtomobilnoho-pereviznyka-na-miskyh-avtobusnyh-marshru... | ||
| Мишко | Re: [10908] | [Ответить] |
| > Розподілили нові автобусні маршрути на 4 групи і оголосили
> конкурс - з 1 січня у Львові працюватимуть лише 4 > перевізники, один з них - АТП-1, хто ще 3 - здогадатися не > важко! А чим вам не подобається наявність 4 перевізників? Я за те щоб перевезеннями у Львові займались великі автотранспортні підприємства з відповідною ремонтною базою і необхідною кількістю транспортних засобів. А ті рагулі, що купили собі по одному автобусу і орендують місце на маршруті при цьому хамлячи пасажирам і не слідкуючи за технічним станом автобусів нехай ідуть возити своїх односельчан на приміські маршрути. | ||
| нєзнаускас | Re: Городоцька [10907] | [Ответить] |
| Pendolino
>.. рагуль детектед пЕндоліне, переклад не завадить... | ||
| Igariok | Re: тендер | [Ответить] |
| незрозумів.. здається ранше з Левандівки було 6 маршрутів в генплані а тепер що тільки три, та це жє просто піздец повний :)) зарашні 15, 40, 41, 52, 53, 56, 72, 75, 91 незабезпечують перевезеня давіть не впік битком а тепер ж просто йобйого.. ще й тролейбус зняли це ж ... | ||
| AWA | Re: тендер | [Ответить] |
| НАМ хтось пояснить, чому нова трам.колія біля ц. Анни "дивно" йде в "нікуди"? | ||
| Pendolino | Городоцька | [Ответить] |
| > НАМ хтось пояснить, чому нова трам.колія біля ц. Анни
> "дивно" йде в "нікуди"? Тому що стик будуть робити не турки, а наші. Трохи пізніше. | ||
| Юрій | Re: тендер | [Ответить] |
| >НАМ хтось пояснить, чому нова трам.колія біля ц. Анни "дивно" йде в "нікуди"?
На наступний рік продовжать ремонт Городоцької до Магнусу і будуть робити розвротне кільце біля театру. Цього року вирішили не з'єднувати стару і нову колію, а просто закласти тимчасово бруківкою ,бо буде зміна геометрії старої колії (напевно точна геометрія ще невідома) . Отже, після остаточного ремонту Городоцької все стане на свої місця! | ||
| Андрій Д | Re: тендер | [Ответить] |
| >На наступний рік продовжать ремонт Городоцької до Магнусу...Цього року вирішили не з'єднувати стару і нову колію
Відновити "6" від вокзалу в бік центру обіцяли цього року. | ||
| Патріот-от-от | Re: :) | [Ответить] |
| Я не хочу нікого обідити , шановне товариство , я не учень ПТУ , я вже своє свого часу відівчив , і зовсім не в ПТУ ..... :)
Не обіжайтесь на мене , я не хочу нікому зла !!! Я хочу щоб всі ми Львівяни , були впевненні у завтрашньому дні , гордились , тим що саме ми мешкаємо у нашому славному , прекрасному місті Львові , були щасливі , не тримали ні на кого зла і образ і ще одне ... щоб ми ВСІ МАЛИ МОЖЛИВІСТЬ КОРИСТУВАТИСЬ НОРМАЛЬНИМ ЄВРОПЕЙСЬКИМ ТРАНСПОРТОМ , ЯКИЙ ЗАБЕЗПЕЧУВАВ Б ВСІХ МЕШКАНЦІВ І ГОСТЕЙ МІСТА ЗРУЧНИМИ УМОВАМИ ПЕРЕВЕЗЕННЯ . І ЩОБ НЕЗАЛЕЖНО ЧИ ВИ Є МЕШКАНЕЦЬ ЛИЧАКІВСЬКОЇ , ЧИ СИХОВА , ЧИ ЛЕВАНДІВКИ , ЧИ ГОРОДОЦЬКОЇ , ЧИ ГРІНЧЕНКА ЧИ ІНШОЇ ВУЛИЦІ , ЗАВЖДИ МАЛИ ЗМОГУ КОРИСТУВАТИСЯ НОВИМ І ЗРУЧНИМ ТРАНСПОРТОМ , ЯКИЙ КУРСУВАВ ЗАВЖДИ ЗРОЗУМІЛО І НОРМАЛЬНО , І ЗВИЧАЙНО ЗАБЕЗПЕЧУВАВ УСІХ КОМФОРТНИМ І ОПЕРАТИВНИМ ПЕРЕВЕЗЕННЯМ !!! Ось така моя думка , дякую за увагу !!! Слава Україні !!! | ||
| Santehnik | Re: :) | [Ответить] |
| А чим вам не подобається наявність 4 перевізників? Я за те щоб перевезеннями у Львові займались великі автотранспортні підприємства з відповідною ремонтною базою і необхідною кількістю транспортних засобів. А ті рагулі, що купили собі по одному автобусу і орендують місце на маршруті при цьому хамлячи пасажирам і не слідкуючи за технічним станом автобусів нехай ідуть возити своїх односельчан на приміські маршрути.
_______________________________ Це не залежить від кількості перевізників... | ||
| Мишко | Re: :) [10917] | [Ответить] |
| > А чим вам не подобається наявність 4 перевізників? Я за те
> щоб перевезеннями у Львові займались великі автотранспортні > підприємства з відповідною ремонтною базою і необхідною > кількістю транспортних засобів. А ті рагулі, що купили собі > по одному автобусу і орендують місце на маршруті при цьому > хамлячи пасажирам і не слідкуючи за технічним станом > автобусів нехай ідуть возити своїх односельчан на приміські > маршрути. _______________________________ Це не залежить > від кількості перевізників... Правильно. Може бути і один перевізник і забезпечувати нормальний рівень перевезень. Але я вважаю, що кожен маршрут має обслуговуватися фірмою перевізником, яка має власний транспорт, який зберігається і обслуговується у відповідних умовах. А в нас більшість маршрутів обслуговується приватними підприємцями найнятими власником ліцензії. А я вважаю, що ліцензію потрібно видавати тому хто має відповідний парк автобусів, а не тому хто буде потім здавати місця на маршруті в аренду. | ||
| Sasha | Re: :) [10917] | [Ответить] |
| Навіть якщо буде 4 перевізники, то це не означає, що не буде приватних підприємців зі своїми автобусами - жоден перевізник не забезпечить всі маршгрути власними автобусами і робити це ніхто не збирається. Навіть комунальне АТП-1 буде залучати для роботи на своїх маршрутах водіїв з власними автобусами! Можливо, буде трохи більше порядку, але загалом ситуація не покращиться - це звичайний перерозподіл і монополізація ринку. Тепер ті 3 перевізники будуть диктувати містові свої умови і ціни на проїзд... | ||
| Мишко | Re: :) [10919] | [Ответить] |
| >Тепер ті 3 перевізники будуть диктувати містові свої умови і ціни на проїзд...
Для того, щоб ніхто не ставив свої умови потрібно постійно збільшувати кількість автобусів в комунальному АТП і зменшувати залежність від приватних перевізників. Коли приватники будуть бачити, що місто від них незалежне тоді не вони місту будуть качати права, а навпаки. | ||
| Системщик | Re: :) [10916] | [Ответить] |
| > Я хочу щоб всі ми Львівяни, МАЛИ МОЖЛИВІСТЬ КОРИСТУВАТИСЬ НОРМАЛЬНИМ ЄВРОПЕЙСЬКИМ ТРАНСПОРТОМ,
> ЯКИЙ ЗАБЕЗПЕЧУВАВ Б ВСІХ МЕШКАНЦІВ І ГОСТЕЙ МІСТА ЗРУЧНИМИ УМОВАМИ ПЕРЕВЕЗЕННЯ. > І ЩОБ ... ЗАВЖДИ МАЛИ ЗМОГУ КОРИСТУВАТИСЯ НОВИМ І ЗРУЧНИМ ТРАНСПОРТОМ, ЯКИЙ КУРСУВАВ > ЗАВЖДИ ЗРОЗУМІЛО І НОРМАЛЬНО, І ЗВИЧАЙНО ЗАБЕЗПЕЧУВАВ УСІХ КОМФОРТНИМ І ОПЕРАТИВНИМ ПЕРЕВЕЗЕННЯМ !!! Наскільки мені відомо, центральну вулицю міста звільнили від електротранспорту ще в 70-х роках. І це, я так розумію, не дуже зручно для львівян та гостей. Сама троль-лінія є, але в якості службової (здивований, що Тр-13 ще не зарізали). Питання ось таке: чому з пр-ту Свободи убрали тролейбуси? Ще питання: чому б не відновити рух тролейбусу через центр (це ж екологічно чистий електротранспорт, про що всі люблять розповідати) шляхом відкриття нового маршруту від Будинку побуту (або Академії друкарства) до Липневої пл. (або до зупинки Окружна вул.) - навіть не треба прокладати контактну мережу. Або, краще за все, побудувати лінію по Свободи через пл.Міцкевича до кінцевої Тр-5, 11, 24 "Шота Руставелі" і відкрити новий троль-маршрут через зупинки Стрийський ринок - стадіон Україна до зупинки Енергетична. Якщо таке питання вже обговорювалося, сорри. | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| >Якщо таке питання вже обговорювалося, сорри.
Питання про тролейбус в центрі обговорювали не один раз. Остання інформація (місяць тому) - після ремонту проспекту Свободи планували продовжити 13й тролейбус по проспекту і включити його в систему трансферного транспорту. | ||
| вова | Re: | [Ответить] |
| Ну і ?
Включать? його чи ні? | ||
| Юрій | Re: | [Ответить] |
| >Відновити "6" від вокзалу в бік центру обіцяли цього року.
В нас так завжди - обіцяють одне, а роблять по іншому. На перехрсті Бандери-Городоцька стрілок на дротах не зробили, колії біля церкви Анни не з'єднали, ясно тепер ,що 6-ка цього року не поїде вниз по Городоцькій Зрештою, жодної відремонтованої вулиці вчасно у встановлені і обіцяні терміни не відкрили ! | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| В тролейбусному депо стоїть новенький чистенький жовтенький ЛАЗ Е-183. | ||
| вова | Re: | [Ответить] |
| нарешті...xD
тільки один? | ||
| вова | Re: | [Ответить] |
| Якщо правильно я зрозумів... що коли нові тролейбуси прийдуть в львівське Депо...старих Шкодів і лазів не будуть списувати ... так?
Так як повідкривали і продовжили (маршрути) і ще думають відкрити і продовжити нові маршрути... то я думаю не має потреби списувати робочі машини...що ми маємо на даний час... | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >тільки один?
На заводі має бути три тролейбуса для Львова. Один вже перегнали. | ||
| Igariok | Re: | [Ответить] |
| а що Львів вже відмовився від синього кольору.. вже жовті наступають | ||
| Юрій | Re: | [Ответить] |
| > В тролейбусному депо стоїть новенький чистенький жовтенький ЛАЗ Е-183.
Ну сьогодні в депо чистеньний жовтенький без номерів дійсно стояв, але це був 101 !!!!! (здалека дійсно повністю чистий , жовтий,треба добре придивлятись) | ||
| Анатолий59 | Re: | [Ответить] |
| Невже його привели в нормальний стан? Було б добре 100-106 відремонтувати на ЛАЗі, встановити їм нормальні кватирки, сидіння. Адже машини помітно розбиті, хоч їм по 6 років. | ||
| Юрій | Re: | [Ответить] |
| >Невже його привели в нормальний стан?
То лише здалека чистенький, бо на корпусі відсутні будь-які наклейки ! У верхній частині, навіть не відклеїли білі наклеювання на даху, аби не здерти разом з синім заводським пофарбуванням, як це сталось зі 100 ! | ||
| Sasha | Re: [10927] | [Ответить] |
| > Якщо правильно я зрозумів... що коли нові тролейбуси
> прийдуть в львівське Депо...старих Шкодів і лазів не будуть > списувати ... так? Ні, спишуть всі "Шкоди" і ЛАЗи до 039 включно, окрім 008. Загалом залишиться 80 робочих тролейбусів - якраз вистачить для усіх водіїв, навіть буде забагато))) | ||
| Андрій Д | Re: [10927] | [Ответить] |
| >Ну сьогодні в депо чистеньний жовтенький без номерів дійсно стояв, але це був 101 !
Добре я помилився. А ввечері його на тому місці вже не було. | ||
| вова | Re: [10933] | [Ответить] |
| > > Якщо правильно я зрозумів... що коли нові тролейбуси >
> прийдуть в львівське Депо...старих Шкодів і лазів не будуть > > списувати ... так? Ні, спишуть всі "Шкоди" і ЛАЗи до 039 > включно, окрім 008. Загалом залишиться 80 робочих > тролейбусів - якраз вистачить для усіх водіїв, навіть буде > забагато))) всі Шкоди ? ж казали... що залишуть наприклад 574 або 524 ... буде забагато? ну так якщо в один єдиний день приїдуть в парк всі машини що були заказані в Лазі... але на мій згляд ...я б не списував.. ж могли залишити для учового або розвозки... і Тернополі наприклад ще їздять ль вівська 9тр... що була в нас.. а ми хочемо вже навіть всі лази до 39 і шкоди списати ... =/ | ||
| Системщик | Re: [10934] | [Ответить] |
| > >Ну сьогодні в депо чистеньний жовтенький без номерів дійсно стояв, але це був 101 !
> Добре я помилився. А ввечері його на тому місці вже не було. ШО? Сперли серед была дня? | ||
| AWA | Re: [10934] | [Ответить] |
| До речі, на Личаківській замітне провисання контактної мережі для трамваю....Халтура одним словом, хоч і контроль був... | ||
| duvnuj | Re: [10934] | [Ответить] |
| Засмучує те, що трамвай №6 не поїду вниз по Городоцькій.
І що оце значить ота змінена геометрія колії? Що, не знають з якого боку дороги вона буде? чи що... Що там думати... можна було легко зєданти нову колію зі старою... легенько! | ||
| Андрій Д. | Re: [10938] | [Ответить] |
| >Що там думати... можна було легко зєданти нову колію зі старою... легенько!
Я не буду обурений тільки в тому випадку, якщо підкоректують проект і в тому "дивному" місці встановлять весною стрілку і зроблять навколо церкви Анни повноцінне трамвайне кільце. | ||
| duvnuj | Re: [10938] | [Ответить] |
| Кільце неодмінно зроблять. Інакше бути не може. Сподіваюсь лише, що зроблять до Євра... бо інакше потім від них не дочекаєшся... | ||
| Sasha | Re: [10940] | [Ответить] |
| > Кільце неодмінно зроблять. Інакше бути не може. Сподіваюсь
> лише, що зроблять до Євра... бо інакше потім від них не > дочекаєшся... Навряд чи до Євро-2012 встигнуть, Городоцьку і Шевчечнка ремонтуватимуть до кінця осені наступного року! Зрештою, ремонт Городоцької і Личаківської немає жодного стосунку до Євро. Наступного року будуть замінювати колію на Личаківській від Мечнікова до Пасічної (виділене полотно), "двійка" їздитиме на Погулянку! | ||
| Юрій | Re: [10940] | [Ответить] |
| Автобусний маршрут А37 скоритили до Приміського Вокзалу! Яка причина ? | ||
| Sasha | Re: [10942] | [Ответить] |
| > Автобусний маршрут А37 скоритили до Приміського Вокзалу!
> Яка причина ? З якої сторони він їздить до приміського? | ||
| Юрій | Re: [10942] | [Ответить] |
| >З якої сторони він їздить до приміського?
Від АШАНУ по Стрийській з наклейками "АШАН - Південний - Приміський"! | ||
| AWA | Re: [10942] | [Ответить] |
| Незнаю, вчора його бачив (37й маршрут) біля фокстроту на Городоцькій....
Південний, Приміський- то по ходу його проміжні станції (зупинки) | ||
| Юрій | Re: [10942] | [Ответить] |
| >Незнаю, вчора його бачив (37й маршрут) біля фокстроту на Городоцькій....
Південний, Приміський- то по ходу його проміжні станції (зупинки) Напевно я помилився, то мабуть вирішили додатково виділити саме ці зупинки, от і зробили величезні наклейки, але тоді б треба написати також великими літерами Галицьке перехрестя! | ||
| רעב שורה | Нова схема міського шинокопитного транспорту | [Ответить] |
| http://marshrutky.com.ua/lviv/new.php | ||
| Sasha | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту | [Ответить] |
| Остаточний перелік маршрутів та траси руху
http://novyny.lviv.ua/misto/z-novoho-roku-u-misti-zapratsyuje-nova-marshrutna-merezha.html | ||
| Tut | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10948] | [Ответить] |
| > Остаточний перелік маршрутів та траси руху
Цікава новина з того ж сайту: Найбільше автотранспортне підприємство Львова усунули від конкурсу перевізників http://novyny.lviv.ua/misto/najbilshe-avtotransportne-pidpryjemstvo-lvova-usunuly-vid-konkursu-pereviznykiv.html | ||
| rashpil | Re: [10939] | [Ответить] |
| > >Що там думати... можна було легко зєданти нову колію зі
> старою... легенько! > Я не буду обурений тільки в тому випадку, якщо > підкоректують проект і в тому "дивному" місці встановлять > весною стрілку і зроблять навколо церкви Анни повноцінне > трамвайне кільце. Який дурник-проектувальник так захопився кільцями? Кожен день втикаю в тянучці на Кн. Ольги. Сьогодні Тягнулось від Бойчука до перехрестя Кн.Ольги-Сахарова. Зато після кільця - вільна дорога. Для чого таке робити? | ||
| Андрій Д | Re: [10950] | [Ответить] |
| >Який дурник-проектувальник так захопився кільцями? Кожен день втикаю в тянучці на Кн. Ольги. Сьогодні Тягнулось від Бойчука до перехрестя Кн.Ольги-Сахарова. Зато після кільця - вільна дорога. Для чого таке робити?
Раніше були ще більші "тягнучкі" плюс бардак на згаданому перехресті. Тепер хоч бардак забрали, в першу чергу для трамвая. | ||
| wendel | Re: [10735] | [Ответить] |
| > а, ще бачив оранжево-синій МАН (?), на маршруті Львів -
> Городок, здається. http://phototrans.eu/14,524514,0.html | ||
| wendel | Re: [10735] | [Ответить] |
| майже вгадав) | ||
| Sasha | Re: [10735] | [Ответить] |
| Працівники трамвайного депо №1 пікетують Міську раду
http://novyny.lviv.ua/misto/pratsivnyky-tramvajnoho-depo-1-piketuyut-lvivsku-meriyu.html | ||
| Патріот-от-от | Re: [10735] | [Ответить] |
| Добрий день , хто підкаже таку інформацію , починаючи з 1 січня Львів буде мати нову транспортну систему , а чи на всіх цих маршрутах будуть великі автобуси ( типу Лазів і Манів ) , і чи дальше будуть курсувати Еталони і Богдани , на вже нових маршрутах ?
Бо нові автобуси лише на маршрутах автобусних 1 , 1-а , частково №2 , 3 , 5 , і 5 - а ну і звісно на № 11 А дальше , де візьме місто нові автобуси , для нової транспортної системи , так і залишать бидловози , тільки поміняється їхня нумерація і все , от така нова система буде , чи можливо я помиляюся в чомусь ? Підкажіть будь ласка ! | ||
| AWA | Re: [10735] | [Ответить] |
| Спецом для мого товариша по зацікавленнях:
Маршрути 1а - 6а — з великими ЛАЗівськими автобусами, всі решта маршрутів мають бути виключно з богданами та еталонами..... мерсюки, дельфіни і решта барахла має піти в історію...... | ||
| Системщик | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10948] | [Ответить] |
| > Остаточний перелік маршрутів та траси руху
> > http://novyny.lviv.ua/misto/z-novoho-roku-u-misti-zapratsyuje-nova-marshrutna-merezha.html Якщо така пиятика, чому б не зробити для міста єдину нумерацію маршрутів: для трамів - 1...10 (нумерація залишається без змін); для тролей - 11...30 (маршрути 2 і 3 отримали б 22 і 23; маршрути 5...7, 9, 10 - відповідно 15...17, 19, 20; № 10 краще на 20, тому що він разом із 19 йде одним шляхом і в темряві можна переплутати номери 10 і 19); для автобусів - 31...50; для Мт (в т.ч.богданоподібних) - від 51. А то якось незрозуміло: 1а - 6а... Дивимось нові А-маршрути... Упс. Також 3а накладається на Тр3; 4а - на Т4; 5а мало того що перетинається із Т5, так ще й приміський маршрут (м.Львів - м.Винники), має бути приміський номер; 6а - на Т6, так ще й майже повністю дублює Т7; 7-й маршрут їде разом із Т7 (трохи), а біля вокзалу, де багато не львів'ян, - разом із Тр7 по Городоцькій... Це що, хтось отримав завдання - зробити життя львів'ян ще більш важким? Чи знищити електротранспорт взагалі? І що, форумчане зі Львова? Все влаштовує? Чи не можна зібратися та звернутися, щоб хоча б із нумерацією маршрутів зробили добре. Чи я щось недопрочитав в темі? | ||
| Системщик | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10948] | [Ответить] |
| Стало цікаво - чи співпаде траса нового А24 із діючим Тр24 (у нього самий великий номер із усіх тролів)? Відгадаєте із одного разу?
Від такого безглуздого зухвальства стало дійсно прикро. | ||
| Патріот-от-от | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10948] | [Ответить] |
| ... З богданами та еталонами ? О це " феноменально " я думав шо хоч 50% оновлять автобусного парку , для нової транспортної системи міста , а саме для хордових маршрутів ...
А так виходить нічого не міняються , тільки просто хаос в місті буде декілька тижнів , бо люди будуть в тому трохи путатися . Мерсюки, дельфіни і решта барахла має піти в історію ...... давно їм там місце :) Сьогодні біля Привокзального ринку був і на Городоцькій біля "Метро" , замітив великі три великі автобуси МАН , вже думав то відкрили новий маршрут 6-а автобусу , який по ідеї мають вже і незабаром відкрити з пл.Галицької , до "Метро" , але уважніше придивився на табло а на табло Львів-Городок- якесь село-Городок-Львів (Привокзальна) , це здивувало :) | ||
| Патріот-от-от | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10948] | [Ответить] |
| AWA Ви стали таким гречним і культурним , навіть мене не бакланите , дякую Вам за це !!!
:) | ||
| vitallo | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10957] | [Ответить] |
| 5а мало того що
> перетинається із Т5, так ще й приміський маршрут (м.Львів - > м.Винники), має бути приміський номер; яким чином А5а перетинається з Т5??? Винники - це адіміністративна територія Львова...і ніякого відношення до області немає!!! | ||
| AWA | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10960] | [Ответить] |
| > AWA Ви стали таким гречним і культурним , навіть мене не
> бакланите , дякую Вам за це !!! А я таким був, є і буду))))) | ||
| Sasha | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10957] | [Ответить] |
| > Це що, хтось отримав завдання -
> зробити життя львів'ян ще більш важким? Чи знищити > електротранспорт взагалі? І що, форумчане зі Львова? Все > влаштовує? Чи не можна зібратися та звернутися, щоб хоча б > із нумерацією маршрутів зробили добре. Чи я щось > недопрочитав в темі? З нумерацією маршрутів все ОК - вона повинна бути різною для трамваїв, тролейбусів і автобусів. Думаю, львівяни відрізняють трамвай від тролейбуса і від автобуса! Якщо зробити наскрізну маршрутизацію, то це буде навпаки нонсенс і плутанина! Траса А24 буде відрізнятися від траси Тр24 на ділянці від Луганської! | ||
| Патріот-от-от | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10957] | [Ответить] |
| Неа не був :)
Це радує , отак всім Нам треба , бути добрими , і поважати один одного ! :))) | ||
| Системщик | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10961] | [Ответить] |
| > 5а мало того що перетинається із Т5, так ще й приміський маршрут (м.Львів - м.Винники), має бути приміський номер;
> яким чином А5а перетинається з Т5??? від Соборної пл. по Підвальній - вул.Івана Гонти будуть рухатися разом. > Винники - це адіміністративна територія Львова...і ніякого відношення до області немає!!! Відповідно до останньої редакції Закону України "Про автомобільний транспорт" стаття 1 "Визначення основних термінів" визначає: автобусний маршрут міський - автобусний маршрут, який не виходить за межі території населеного пункту. Якщо є Винникський район м.Львова (як наприклад, Сихівський район) - зрозуміло, питань немає. Якщо Винники залишаються містом, окремим від міста Львова, то маршрут перетинає межу населеного пункту - м.Львів - і потрапляє в інший населений пункт - м.Винники (так записано навіть у переліку нових А-маршрутів). У такому випадку діє термін "автобусний маршрут приміський". Питання простіше. Яка вартість проїзду в такому автобусі при проїзді двох зупинок по Личаківській і, наприклад, від Соборної пл. до будь-якої зупинки по Галицькій вул., що у Винниках? Якщо різна, то які питання могуть виникати, що це не приміський маршрут, і в такому випадку (якщо це єдиний особливий маршрут по території Львівської міськради) - можна надати йому № 100, наприклад. Якщо вартість проїзду однакова, то чому грубо й системно порушуються загальноприйняті на Україні на законодавчому рівні норми щодо організації та експлуатації автобусних маршрутів загального користування? | ||
| Системщик | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10963] | [Ответить] |
| > З нумерацією маршрутів все ОК - вона повинна бути різною для трамваїв, тролейбусів і автобусів.
> Траса А24 буде відрізнятися від траси Тр24 на ділянці від Луганської! > Якщо зробити наскрізну маршрутизацію, то це буде навпаки нонсенс і плутанина! Добре, якщо для кожного виду транспорту залишається своя нумерація, то чому б не дати маршруту А24 інший, відмінний від Тр24, номер. Наприклад, 42 чи 47. > Думаю, львівяни відрізняють трамвай від тролейбуса і від автобуса! Але ж до Львіва щоденно приїжджає багато гостей, тих же поляків, у яких нумерація маршрутів єдина. Просто свого часу, коли настала потреба в проведенні систематизації діючої маршрутної мережі заради створення максимально ефективної роботи коштовного МПТ та зручностей для мешканців і гостей Варшави, навіть зупинки не мають повністю однакову назву. Чи Львів лише на словах переймає краще від сусідів-поляків? | ||
| Sasha | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10963] | [Ответить] |
| В першу чергу потрібно думати про львівян, для яких існуюча нумерація є звичною, а не про туристів! Та й туристи не так часто користуються громадським транспортом, щоб так сильно перейматися ними, але тим самим створюючи незручності для мешканців Львова! | ||
| Sasha | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10965] | [Ответить] |
| > > 5а мало того що перетинається із Т5, так ще й приміський
> маршрут (м.Львів - м.Винники), має бути приміський номер; > > яким чином А5а перетинається з Т5??? від Соборної пл. по > Підвальній - вул.Івана Гонти будуть рухатися разом. > > Винники - це адіміністративна територія Львова...і ніякого > відношення до області немає!!! Відповідно до останньої > редакції Закону України "Про автомобільний транспорт" > стаття 1 "Визначення основних термінів" визначає: > автобусний маршрут міський - автобусний маршрут, який не > виходить за межі території населеного пункту. Якщо є > Винникський район м.Львова (як наприклад, Сихівський район) > - зрозуміло, питань немає. Якщо Винники залишаються містом, > окремим від міста Львова, то маршрут перетинає межу > населеного пункту - м.Львів - і потрапляє в інший населений > пункт - м.Винники (так записано навіть у переліку нових > А-маршрутів). У такому випадку діє термін "автобусний > маршрут приміський". Ні, зважаючи на особливий статус міста Винники та смт. Брюховичі та Рудно, які входять у склад відповідно Шевченківського та Залізничного районів міста, тут не йдеться про перетин межі Львова - Винники є містом у місті і адміністративно підпорядковується Львову на правах окремого району, хоча і має свого мера та міську раду. тому тут жодних порушень немає щодо підпорядкування маршрутів до Винник Львову. Зате от Лисиничі не входять у Львів і там місто не може допомогти мешканцям з покращенням транспортного сполучення - це прерогатива області. Зате щодо приміських маршрутів, то вони якраз і порушують закон і дуже часто рухаються через все місто, а не до найближчої автостанції. До речі, проблему з цим досі так і не врегульовано і навіть після 1 січня 2012 року через Львів будуть надалі їздити приміські маршрути як, наприклад, 38, 111, 117, 156, 180а, 184а, 217, 217а та інші, бо всі вони мають діючі дозволи до 2015-2016 рр., видані ЛОДА! | ||
| Системщик | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10968] | [Ответить] |
| > Ні, зважаючи на особливий статус міста Винники...
Так врешті врешт, вартість проїзду на цьому маршруті однакова чи діють зональні тарифи? | ||
| Системщик | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10969] | [Ответить] |
| > > Ні, зважаючи на особливий статус міста Винники...
І чи є інші маршрути в самих Винниках? Хто виступає Замовником перевезень на них? | ||
| wendel | Re: [10956] | [Ответить] |
| > дельфіни і решта барахла має піти в
> історію...... ... або нам в Ужгород :[ | ||
| Sasha | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10969] | [Ответить] |
| > > Ні, зважаючи на особливий статус міста Винники... Так
> врешті врешт, вартість проїзду на цьому маршруті однакова > чи діють зональні тарифи? Вартість проїзду така сама як по Львову. ЗАмовник - Львівська міська рада в особі Управління транспорту і звязку. У Винниках немає своїх маршрутів і їх не може бути, оскільки це питання в компетенції Львівської міської ради. | ||
| AV | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10957] | [Ответить] |
| > >
> Якщо така пиятика, чому б не зробити для міста єдину > нумерацію маршрутів: для трамів - 1...10 (нумерація > залишається без змін); для тролей - 11...30 (маршрути 2 і 3 > отримали б 22 і 23; маршрути 5...7, 9, 10 - відповідно > 15...17, 19, 20; № 10 краще на 20, тому що він разом із 19 > йде одним шляхом і в темряві можна переплутати номери 10 і > 19); для автобусів - 31...50; для Мт (в > т.ч.богданоподібних) - від 51. Ви такими діапазонами урізаєте розвиток трамвайних маршрутів. Але загалом теж пропонував би зробити єдину нумерацію, але з іншими діапазонами. Для трамвайних маршрутів діапазон 1-20 , для тролейбусів 21-50, для автобусів від 51-... Логічно було б зробити таке нововведення з 1 січня разом з новою транспортною схемою. Багато не треба було б змінювати. Трамвайні маршрути так би і залишились, 1,2,3,4,5,6,7,9, лишень маршрут 9А варто було б пронумерувати, скажімо 8. Щоб було більш зрозуміло до номерів тролейбусних маршрутів просто додати +20, тобто 2=22,3=23,5=25,6=26,7=27,9=29,10=30,11=31,12=32,13=33 і 24 залишився б 24. Ну і решта автобусних маршрутів 51-97 | ||
| Системщик | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10973] | [Ответить] |
| > Ви такими діапазонами урізаєте розвиток трамвайних маршрутів.
Я б дуже радів, якщо б відновили роботи щодо подовженння траму на Сихів. Але, дивимось на стан справ реальними очима: якщо з 1 січня львівянам пропонують таку А-плутанину - на щось більш суттєве міська влада не спроможна. Тобто трам на Сихів не побудують. Принаймі, в найближчі 3-4 роки. А якщо таке диво станеться - для такого екстра випадку можна зробити виняток і новому маршруту дати один із резервних троль-номерів. Чи є припущення, що найближчим часом будуть відкриті аж 2 нових трам-маршрути і номери 8 та 10 відразу ж уйдуть для цих маршрутів? | ||
| AWA | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10973] | [Ответить] |
| Реально буде відкрити трам-маршрут Шевченка-ЖД вокзал, після організації тарнспортного трикутника біля ц. Анни, і кинути нна нього хоча б 2 випуски... | ||
| Андрій Д | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10973] | [Ответить] |
| >якщо з 1 січня львівянам пропонують таку А-плутанину - на щось більш суттєве міська влада не спроможна.Тобто трам на Сихів не побудують.
Тут нема ніякого зв'язку і логіка нульова. | ||
| Андрій Д | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10973] | [Ответить] |
| Телевізійне інтерв'ю на 30 хв. про нову транспортну схему.
http://stadion.lviv.ua/ua/new_transport_system_Lviv_video_01_01_2012 | ||
| AV | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10973] | [Ответить] |
| Ну якби не використовували ті ідіотські позначення радіальних маршрутів з додаванням в кінці букви "А", то вже було б добре. Інакше, якщо ставити ту букву то тільки перед цифрою (А1,А2...) | ||
| Андрій Д | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10973] | [Ответить] |
| >якщо ставити ту букву то тільки перед цифрою (А1,А2...)
Добра думка. | ||
| Системщик | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10976] | [Ответить] |
| > >якщо з 1 січня львівянам пропонують таку А-плутанину - на щось більш суттєве міська влада не спроможна.
> Тобто трам на Сихів не побудують. > Тут нема ніякого зв'язку і логіка нульова. Зв'язок і логіка наступні: 1. Для створення нової А-мережі було залучено навіть Львівську політехніку та фірму "Луїс Бергер". Якщо представники Львівської політехніки не мають досвіду системного підходу, але знайомі із Львовом, то ЛБ, НЯР, це суто неукраїнська компанія. Якщо вони транспортники і є з Європи, то повинні володіти основними тенденціями щодо системного розвитку МПТ в комплексі: єдиний компьютеризований центр управління рухом МПТ за допомогою GPS-ів на кожній рухомій одиниці, створення розгалуженої маршрутної мережі (при цьому, як правило, напрямки автобусних і трам-маршрутів розрізняються) та єдиної нумерації міського транспорту (у випадку, коли трам-лінію на якійсь ділянці закривають, номер маршруту на підмінних автобусах залишається незмінним), створення системи в назвах зупинок (не повторюються двічі-тричі), організація процесу перевезень ЗА ДІЮЧИМ І РОЗМІЩЕНИМ НА ЗУПИНКАХ похвилинним РОЗКЛАДОМ РУХУ (а не за інтревалами 15-45 хвилин), узгоджений рух 2-3 маршрутів, які на значній ділянці накладаються один на одного, навіть створення нормального сайту про місцевий громадський транспорт (із картою та назвами зупинок на ній, часом відправлень від зупинок) можливе. Все це робиться за для зручності користувачів МПТ. Як приклад: Варшава на сайті http://www.ztm.waw.pl/ чи Прага - http://jrportal.dpp.cz/jrportal/. У Львові - все навпаки. Ладно, якщо б проблема була лише в одній букві "а", що після номеру маршруту. Но чому не можна в новій маршрутній А-мережі А24 передбачити там, де він не перетинається із Тр24 (і в інших випадках також саме), якщо комусь дуже кортить привласнити номер троля???? (це наприклад) і помінятися нумерацією А24 із А22. Це ж спрощує не саму вдалу спробу покращити транспортне обслуговування Львова. 2. НЯР, Львів не запроваджував жодного пункту. Навіть розклади руху не вивішував. Усе звелося до перетасування перевізників і, здається, усунення деяких із пісочниці, та до спроби продовжити розвалювати міський електротранспорт. Яскравий приклад, це створення начебто окремої А-нумерації, за якою проглядає спроба лише підміни нумерації електротранспорту. Отже, зв'язок простий - не має системи дій щодо покращання роботи транспорту через незначні фінансові вливання, то й система прагматичних і логічних дій при значних витратах не з'явиться. А трам на Сихів - це вже значні кошти, яких в міському бюджеті немає. І при такому підході - не буде. Логіка - мабуть вона й нульова, але при такому розкладі Львів доволі швидко наздогонить депресивні містечки Донбасу, а не сусідню розвинуту Європу. Донбас - соррі, маються на увазі містечки на кшалт Добропілля, Стаханова, Макіївки, Авдіївки, де електротранспорт або вже зник, або дихає через рік. | ||
| Патріот-от-от | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10973] | [Ответить] |
| Вул.Мазепи (Топольна) залишиться три маршрути: 17 - Рясне, 31 - Зал.вокзал, 46 - Сихів (Зелена)! Довідка, зараз по вул.Мазепи курсують маршрути: 6, 22, 36а, 37, 39, 45, 54, 56, 66, 74, 81, 83, 84а, 94, 95, 96, 111. І майже всі і майже завжди заповнені, при цьому майже всі їдуть через центр. Найбільша загадка - а як же з 1 січня з Мазепи хоча б до Центру їхати? - запитання мабуть риторичне. Можна зробити висновок, що схему складали професори-задр*ти, тупо дивлячись на карту, і навіть не уявляючи де і скільки людей живе!
Бред ! Думаю люди з нового року дадуть місцевій владі прочухана , будуть обстоювати свої права , бо ми з такою не продуманою схемою , котимся в прірву , а оскільки ми і вже в ній давно з нашими чудовим транспортом , особливо в години пік , а шоб ше гірше було , ми цього не позволим !!! Крапка ! | ||
| Патріот-от-от | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10973] | [Ответить] |
| Зранку всім по велосипеду , маршрутки нафіг , і було б все причудово !!!
А от вечером , щось цивілізоване , в плані з транспорту , пасувало ббббб .... :) | ||
| Sasha | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10973] | [Ответить] |
| Так, вранці виїхати з Мазепи-Чорновола до центру буде проблематично, найбільше незадоволені тролейбусники, бо бояться, що буде не стільки заробітку як збитків від поламаних дверей і витиснутих вікон, які доведеться потім міняти за власний кошт. От 1 листопада пенсіонери, які їхали на Кладовище на Тр11 виламали двері і розбили вікно у 112 тролі - в результаті в депо вартість ремонту і заміни скла вирахували із зарплати водія... А скільки ще студентів вранці їде в центр з гуртожитків на Підголоско - рораховувати на нинішні 12 і 76 немає змісту у ранковий пік
Аналогічно буде проблематично ввечері добратися з центру в кінець Чорновола - Замарстинівську - початок Мазепи - від сьогодні ввели зимові графіки і останнє відправлення Тр13 із Зернової тепер о 21.40!!! | ||
| Андрій Д | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10973] | [Ответить] |
| >10980
1. Недоробок багато, що поплачемося. 2. Однозначно, місто грошей на побудову трамвая не має. І не всім вигідно шукати можливості на будівництво швидкого і зручного транспорту для Сихова. Кілька років тому я тут питав: скільки коштує НЕбудівництво трамваю на Сихів? Зараз з'явився німецький інвестор. Комусь щось пообіцяли. | ||
| Системщик | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10981] | [Ответить] |
| > Найбільша загадка - а як же з 1 січня з Мазепи хоча б до Центру їхати? - запитання мабуть риторичне.
Влада добре розуміє, що з 1 до 10 січня - свята і канікули, людей буде їздити набагато менше. Отже, якось перетреться. А якщо з 11 січня дійсно почнеться навала, то швиденько відкриють нові маршрути (бо діючі перевізники свій парк швидко не поповнять) і призначать тимчасових перевізників (не має нічого постійніше за тимчасового), що найбільш наближені до влади. НЯР, все одне переважна більшість А-маршрутів працює за інтервалом, що задає диспетчер на кінцевій, а не за розкладом руху, заздалегідь складеним графістом-профі на підставі існуючого попиту на перевезення. Чи я помиляюся: всі за інтервалом? | ||
| Системщик | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10979] | [Ответить] |
| > >якщо ставити ту букву то тільки перед цифрою (А1,А2...)
> Добра думка. Вибачте, а чим відрізняється буква "А" від тієї ж цифри "3" або "4"? Не А1/1а чи А6/6а, а 31/41 чи 36/46. В будь-якому випадку намагання відокремити себе від нумерації електротранспорту за допомогою а чи А - це негласна згода з тим, що є спроба підміни діючої нумерації Т+Тр. | ||
| Sasha | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10985] | [Ответить] |
| > НЯР, все одне переважна більшість А-маршрутів працює
> за інтервалом, що задає диспетчер на кінцевій, а не за > розкладом руху, заздалегідь складеним графістом-профі на > підставі існуючого попиту на перевезення. Чи я помиляюся: > всі за інтервалом? Лише за складеними графіками, диспетчерів на автобусних маршрутах немає і ніколи не було у Львові! Центральна диспетчерська відносно контролює лише рух трамваїв і тролейбусів! | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| Газета "Ратуша" про 1 трамвайне депо.
http://ratusha.lviv.ua/index.php?dn=news&to=art&id=1572 | ||
| AV | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10986] | [Ответить] |
| > > >якщо ставити ту букву то тільки перед цифрою (А1,А2...)
> > Добра думка. > Вибачте, а чим відрізняється буква "А" від тієї ж цифри "3" > або "4"? Не А1/1а чи А6/6а, а 31/41 чи 36/46. В будь-якому > випадку намагання відокремити себе від нумерації > електротранспорту за допомогою а чи А - це негласна згода з > тим, що є спроба підміни діючої нумерації Т+Тр. Та краще б взагалі тої букви не було, але якщо її вже використовують, то хоча б поставили перед цифрою, а не ззаду. Бо якщо вона, стоїть позаду цифри, то складається враження, що то якийсь додатковий маршрут до основного, який виділили буквочкою "а". | ||
| вова | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10986] | [Ответить] |
| Саша скажи мені будьласка ... а яке мають право робити таке ... ж пассажири розбивають стікло яке має відношення до Шофера? | ||
| Sasha | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10990] | [Ответить] |
| > Саша скажи мені будьласка ... а яке мають право робити таке
> ... ж пассажири розбивають стікло яке має відношення до > Шофера? Скло одразу не замінять, машину поставлять на консервацію, поки знайдуть гроші, за цей час можуть познімати з неї ще щось, ну і працювати на чомусь потрібно - машин мало, доведеться сидіти в резерві, то Кузя з напарником за свої гроші ремонтували двері і ставили скло, дорого обійшлося їм це... | ||
| AWA | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10990] | [Ответить] |
| Сашо, а якшо не секрет, ви працюєте в транспортній сфері чи десь в міськ-чи облраді? | ||
| Sasha | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10992] | [Ответить] |
| > Сашо, а якшо не секрет, ви працюєте в транспортній сфері чи
> десь в міськ-чи облраді? У транспортній сфері | ||
| Патріот-от-от | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10992] | [Ответить] |
| Sasha мабуть мій сусід , бо завжди всі болючі транспортні питання по.Чорновола ідеально знає , і влучає прямо в ціль , своїми коментами !!! :) | ||
| AWA | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10992] | [Ответить] |
| Патріот, не забувай, що НТС "дає" велику перевагу електротранспорту, і впаховуючи 13й маршрут троля не тяжко здогадатися, що ві в напрямку вул. Мазепи буде ПОЗА конкуренцією, до того ж я проживаю теж в районі Чорновола... | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| Проспект Свободи і Городоцьку (від Анни до Привокзальної) вже зробили. Наразі бруківка "відстоюється", за кілька днів там поїде шинний транспорт. На Кропивницького - Городоцькій ставлять кріплення для тролейбусних дротів. | ||
| Sasha | Re: [10996] | [Ответить] |
| > Проспект Свободи і Городоцьку (від Анни до Привокзальної)
> вже зробили. Наразі бруківка "відстоюється", за кілька днів > там поїде шинний транспорт. На Кропивницького - Городоцькій > ставлять кріплення для тролейбусних дротів. А якою є ситуація з ремонтом на Городоцькій між Кульпарківською і Сяйво? | ||
| Мишко | Re: [10997] | [Ответить] |
| > А якою є ситуація з ремонтом на Городоцькій між
> Кульпарківською і Сяйво? На завершальні стадії. В п"ятницю вже докладали бруківку. Якість жахлива. Бруківка іде хвилями, особливо зі сторони в сторону центра, яку зробили буквально за 3 тижні. В сторону виїзду з міста покладено дещо рівніше. | ||
| AWA | Re: [10997] | [Ответить] |
| > А якою є ситуація з ремонтом на Городоцькій між
> Кульпарківською і Сяйво? А також на чупринки, мельника і коновальця? | ||
| AWA | Re: [10997] | [Ответить] |
| До речі, вело дороіжк ана проспекті Свободи зроблена халтурно..... | ||
| AWA | Re: [10997] | [Ответить] |
| Якість жахлива. Бруківка іде хвилями, особливо зі сторони в сторону центра...
На проспекті Свободи бруківка теж хвилями... | ||
| Мишко | Re: [11001] | [Ответить] |
| > На проспекті Свободи бруківка теж хвилями...
Порівняно з Городоцькою проспект Свободи зроблений ідеально. | ||
| AWA | Re: [11002] | [Ответить] |
| > Порівняно з Городоцькою проспект Свободи зроблений
> ідеально. Остаточний результат будемо мати навесні наступного року....надіємось, що ні тротуарка ні бруківка плисти не будуть. | ||
| Патріот-от-от | Re: [11002] | [Ответить] |
| AWA ви мабуть мешкаєте саме на початку пр.Чорновола (в районі Міленіуму , чи то пак готелю "Львів" куди до всіх трансферних зупинок (№1-а , №3 , №5 , №5-а , №11) хвилин так 3-4 не більше йти :) Адже , ви свого часу активно боролись за те шоб закоротити автобус №5 саме до оперного , та і тепер є противником того , щоб автобус № 1-а їздив саме до кінця пр.Чорновола (р-н "Бомби") так -так :)))
Це все правда , так . Але мені здається , що всеодно один 13 тролейбус не справиться , з тим пасажиропотоком , що почнеться після новорічних і Різдвяних свят . І мешканці будуть трошки писати мейли , дзвонити на гар.лінію , дзвонити і звертатись в Упр.Транспорту , може якраз внесуть якісь корективи , до тих маршрутів , які прилягатимуть до цього району , щоб не був надією для мешканців , лише один тролейбус №13 , а й нові сучасні і комфортабельні автобуси . Ну хіба панацеєю , для пів шевченківського р-ну стало і дійсно , те коли б тролейбус №13 почав би курсувати через центр міста Львова , з трансферними квитками , але цього я так розумію не буде ... Хоча мер обіцяв , то що тролейбус буде їздити саме по пр.Свободи (через центр міста) , він очевидно мав на увазі маршрут трол. №13 ... Будем надіятись , що на 13 тролейбусі в недалекому майбутньому буде багато нових і комфортних машин , і шо він всеж таки буде їхати з невеликими інтервалами по пр.Свободи і шо всі допотопні шкоди з цього маршруту спишуть або здадуть на металолом ... Дякую за увагу !!! Слава Україні !!! :) | ||
| Андрій Д | Re: [11002] | [Ответить] |
| >А також на чупринки, мельника і коновальця?
Там теж роботи завершуються. Десь тротуари замощують, десь виїзд з бокових вуличок забруковують, десь рейки доварюють. Правда, на розворотному кільці рейок ще нема. Думаю, що частинами цю ділянку будуть відкривати на днях (десь за тиждень - за два), а трамвай до Нового Року точно не піде. | ||
| Sasha | Re: [11002] | [Ответить] |
| Сьогодні о 18.20 на Львівському обласному радіо прямий ефір з начальником управління транспорту і звязку М.Жуком. Говоритимуть про нову транспортну схему, працюватиме телефон прямого звязку. Було б непогано якби хтось додзвонився на ефір і запитав М.Жука зокрема про те, що обговорюється вище - ситуація з автобусами на пр. Чорновола-Мазепи, продовження 13 тролейбуса мінімум до памятника Шевченка і дія трансфреного квитка на ньому!!! | ||
| AWA | Re: [11002] | [Ответить] |
| Патріот, не вірно.... Я особисто ніколи не боровся за вкорочення будь-якого маршруту... Я протсто хочу бачити позитивний резуьтат від нашої влади ДЛЯ ВСІХ НАС ЛЬВІВ'ЯН!!!!! | ||
| Андрій Д. | Re: [11002] | [Ответить] |
| >Сьогодні о 18.20 на Львівському обласному радіо прямий ефір з начальником управління транспорту і звязку М.Жуком.
Ой, не встигну додому. Але питання пропоную. Сьогодні на Науковій вішали мідні дроти (з південного боку) для тролейбуса. Коли запустять? | ||
| AWA | Re: [11002] | [Ответить] |
| І так, Городоцьку відкриють повністю десь 20 грудня, до нового року продовжать 2й маршрут тролейбуса до кінця Наукової — з наступного року будуть вести лінію на Сихів через Шувар.. | ||
| AWA | Re: [11002] | [Ответить] |
| Тільки в мене одне питання ( я не мав можливості сдухати весь радіо ефір), яка там ситуація з нічнимим аршрутами? іх відмінять повністю чи ні? | ||
| вова | Re: [11004] | [Ответить] |
| > AWA ви мабуть мешкаєте саме на початку пр.Чорновола (в
> районі Міленіуму , чи то пак готелю "Львів" куди до всіх > трансферних зупинок (№1-а , №3 , №5 , №5-а , №11) хвилин > так 3-4 не більше йти :) Адже , ви свого часу активно > боролись за те шоб закоротити автобус №5 саме до оперного , > та і тепер є противником того , щоб автобус № 1-а їздив > саме до кінця пр.Чорновола (р-н "Бомби") так -так :))) Це > все правда , так . Але мені здається , що всеодно один 13 > тролейбус не справиться , з тим пасажиропотоком , що > почнеться після новорічних і Різдвяних свят . І мешканці > будуть трошки писати мейли , дзвонити на гар.лінію , > дзвонити і звертатись в Упр.Транспорту , може якраз внесуть > якісь корективи , до тих маршрутів , які прилягатимуть до > цього району , щоб не був надією для мешканців , лише один > тролейбус №13 , а й нові сучасні і комфортабельні автобуси > . Ну хіба панацеєю , для пів шевченківського р-ну стало і > дійсно , те коли б тролейбус №13 почав би курсувати через > центр міста Львова , з трансферними квитками , але цього я > так розумію не буде ... Хоча мер обіцяв , то що тролейбус > буде їздити саме по пр.Свободи (через центр міста) , він > очевидно мав на увазі маршрут трол. №13 ... Будем надіятись > , що на 13 тролейбусі в недалекому майбутньому буде багато > нових і комфортних машин , і шо він всеж таки буде їхати з > невеликими інтервалами по пр.Свободи і шо всі допотопні > шкоди з цього маршруту спишуть або здадуть на металолом ... > Дякую за увагу !!! Слава Україні !!! :) Слухай Патріот тобі не казали що ти тут на Форомі забагато Піздиш (я не вибачаюсь за слово але ти мене вже дістав) ще раз почую що ти погано про шкод говориш.. знаєш чому більшість шкодів такими стали? через таких придурків як ти що тільки є і будуть в Україні... ламають розбирають малюють і псують тролейбуси... Може вже хватить піздіти тут всяку хуйню і по сто раз те і саме... що тобі подобається і що тобі не подобається... йди на мозги капай в маршутне управління! | ||
| AWA | Re: [11004] | [Ответить] |
| Вова, КОЖЕН МАЄ ПРАВО НА ВИСВІТЛЕННЯ СВОЄЇ ДУМКИ, яка може не збігатися з позиціями інших осіб..... | ||
| вова | Re: [11004] | [Ответить] |
| так думки то одне але ображати то зовсім інше...
і вцьому всі знають що машини не винуваті а на люди. | ||
| вова | Re: [11004] | [Ответить] |
| ! А Люди винуваті . * | ||
| AWA | Re: [11004] | [Ответить] |
| Не люди а окреме 15-18 річне бидло, батьки яких плюють на виховання свого чада.. | ||
| vitallo | Патріот-от-от | [Ответить] |
| Патріот-от-от, не напрягай людей...можеш висказати мені все що про мене думаєш(оскільки мені глибоко начхати), адже саме я був ініціатором закорочення А3 і А5...і саме я переконав директора втілити цю ідею в життя...оскільки на той час..це було єдине рішення для збільшення виручки на цих маршрутах...які значно занепали з підвищенням ціни на проїзд у них.....і в цьому не в останню чергу винні мешканці того ж проспекту чорновола(тому що мешканці сихова користуватись ним не перестали), які після підвищення до 2грн...стали користуватися маршрутом викулючно у години пік...коли як ти тут і розказуєш всім, нема чим доїхати....але вибачай...ганяти для вас піковий маршрут....невигідно під жодним соусом!!!!!!.....тому заспокоюйся.....маш 13й маршрут і тішся!!!!!! | ||
| AWA | [Ответить] | |
| До речі, хто можеточно сказати, на кінцевій трам маршрутів на Замарстинівській є тупиковий путь....Питання- він завжди був тупиковим чи мав продовження? | ||
| Патріот-от-от | Re: | [Ответить] |
| вова
йди ти просто - напросто на Х уй разом з своїми шкодами і разом з своїм тролейбусом № 13 , рагуль бля новоспечений , сука кончіний уйобок !!! | ||
| Патріот-от-от | Re: | [Ответить] |
| - ламають розбирають малюють і псують тролейбуси...
Ти бля хоч подумав шо ти сказав ?????? Я думаю ти круто чоловіче в сосну вїбався , я не тінейджер , щоб розмаоьвувати нромадський транспорт і нищити його , я львівянин , і до всього бережливо відношуся , і хочу шоб ти Вова і твоя сімя , і всі інші мешканці , користувалися нормальним цивілізованим транспортом ,яким було б зручно заїхати в будь яку точку міста Львова , принаймі з години 7 ранку до 12 ночі , і все більше мені нічого не потрібно , і не потрібно тут =ВОВА=провокацій , які ти успішно тут розводиш , заспокійся , або прийми заспокійливого , твоїм Шкодам вже давно місце ............. ну явно не на львівських магістралях. Дякую за увагу !!! | ||
| Лохматый | Re: 11016 | [Ответить] |
| Когда же Вы поймете, что не пассажир для транспорта, а транспорт для пассажира, и если пассажиропоток маленький или отсутствует вовсе, значит, проблема в организации движения, чем то маршрут людей не устраивает. Возможно, возить не кого, потому, что все уже уехали пол часа назад на троллейбусе и МТ, а первый автобус приехал в 8:00, когда все уже пьют кофе на рабочих местах? Игнор пиковых часов - все равно что выбрасывать золотой песок, по тому, что с ним возится хлопотно, но ведь в реальности это люди, готовые заплатить за услугу, минимум 2 раза и каждый день, а Вы сознательно отвергаете такую возможность реального заработка.
"маш 13й маршрут і тішся!!!!!" ну, вот в этой фразе все мы, и отношение к клиенту "не нравиться - пшол вон, за тобой очередь". Очень надеюсь, что Вы так не думаете. | ||
| вова | Re: [11018] | [Ответить] |
| > вова йди ти просто - напросто на Х уй разом з своїми
> шкодами і разом з своїм тролейбусом № 13 , рагуль бля > новоспечений , сука кончіний уйобок !!! я не знав що в тебе стільки імен... то ти мені написав зразу своє призвіще і по батькові ? | ||
| Патріот-от-от | Re: | [Ответить] |
| vitallo мені теж начхати на твою думку ...
До речі мене теж звати Віталік :) знаєш , ти мені тут нового нічого не відкрив , саме завдяки тобі і таким " аля знавцям " страждають деякі мікрорайони міста Львова , а саме Шевченківський (пр.Чорновола) "я переконав директора втілити цю ідею в життя" Нічого собі , ти ти vitallo , Брюс Всемогутній , вплив маєш , неабиякий ... Хочу сказати , це все тимчасово , під чим словом я нічого не маю поганого , абсолютно , повір ! "які значно занепали з підвищенням ціни на проїзд у них.....і в цьому не в останню чергу винні мешканці того ж проспекту чорновола(тому що мешканці сихова користуватись ним не перестали)"ТОму що в мешканців Сихова цей маршрут ніхто не відбирав навідміну від мешканців пр.Чорновола !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!і мешканці надалі сихова ним користуються успішно !!!! ."тому заспокоюйся.....маш 13й маршрут і тішся!!!!!!" Я буду довго тоже шановний тішитись як вас позбавлять можливостей , нормальним транспортом добиратися чи до місця роботи , чи навчання , чи ше кудись Одним словом , думаю правда переможе , і всі буде добре і вам vitallo І НАМ !! Ну ЗВИЧАЙНО ЯКШО ВІРИТИ ВАШИМ ДОПИСАМ ШО ВИ БУЛИ ІНІЦІАТОРОМ ЦЬОГО ГАНЕБНОГО ВЧИНКУ , ЯК ЗАКОРОЧЕННЯ МАРШРУТУ АВТОБУСУ №5 ДО ОПЕРНОГО ТЕАТРУ , ТО ПРОСТО ГРІШ ВАМ ЦІНА І ВСЕ ..... ШЕ ВАМ ХТОСЬ КОЛИСЬ ШОСЬ ЗАКОРОТИТЬ !!! АДЖЕ РОБЛЯЧИ ДЛЯ КОГОСЬ ЗЛО (ЯК ЦЕ ВИ ЗРОБИЛИ) НЕ ИРЕБА СПОДІВАТИСЬ ЩО БУДЕ І ВАС ВСЕ БЛАГОПОЛУЧНО............. Хоча я хочу шоб Ви були здорові , щасливі , успішні , та жили в достаку і в радості , але знайте , западло для когось не треба і не можна робити .................. ВСЕ! | ||
| Патріот-от-от | Re: | [Ответить] |
| вова , ну чого Ви до мене чіпаєтесь , я розумію , шо тролейбусний парк не поновлявся сутєво багато років поспіль , але машини "ШКОДА" які є , їм давно ж не місце у місті Львові , ну відкрийте очі , ну це жах , ну як можна їхати в цих тролейбусах ...??? Там невідомо чи дно тролейбуса на ходу не відлетить ....чи тебе не просквозить , чи сидіння не відлетить (на деяких машинах) бувають ще і нормальносу стані , так так !!!
Я вас не хочу і не буду гнітити і напрягати , ну блін , але ж я просто свою думку оголосив , а ви мене тут забакланили , це не правильно !!! Чого ви перші провокухєте , і хочете створювати конфлікутну ситуацію ??? Та свх нормально , скоро будем мати повно нового транспорту , тоді будем ну майже всі тішитися , і тому не приводів створювати конфлікти , на основі моїх дописів !!! | ||
| wendel | Re: | [Ответить] |
| ыыы | ||
| Патріот-от-от | Re: | [Ответить] |
| Шановний AWA , дякую за порузуміння , я не знаю хто ви є , ну в моїх очах , Ви просто толерантна , виважена , цілеспрямована , конструктивна , відповідальна , і відверто - чесна людина !!!
Дякую за увагу !!! :) | ||
| Патріот-от-от | Re: | [Ответить] |
| AWA тільки Ви мене підтримали , всі решта дали задню , за це вам респект! !! | ||
| Tut | Нова схема автранспорту 2012 | [Ответить] |
| Роздивився нову схему:
http://novyny.lviv.ua/misto/z-novoho-roku-u-misti-zapratsyuje-nova-marshrutna-merezha.html і щось не розумію, яким чином будуть попадати маршрути 10, 11, 13, 14 з Наукової безпосередньо на Ряшівську (чи навпаки)? Може вже побудували нову дорогу, а я не знаю? Чи то тільки ПЛАНИ на 2012, а зовсім не з 1 січня? Хто розтлумачить (шан. Sasha, наприклад :-)? | ||
| Андрій Д | Re: Нова схема автранспорту 2012 | [Ответить] |
| >і щось не розумію, яким чином будуть попадати маршрути 10, 11, 13, 14
Вулиця це не побудована. З літа там роботи не ведуться через відсутність грошей. Є сподівання, що гроші будуть і до ЄВРО нова Ряшівська буде зроблена. Згадані маршрути, імовірно, будуть наразі курсувати по Виговського. | ||
| Андрій Д | Re: Нова схема автранспорту 2012 | [Ответить] |
| >До речі, хто можеточно сказати, на кінцевій трам маршрутів на Замарстинівській є тупиковий путь....Питання- він завжди був тупиковим чи мав продовження?
Продовження ніколи не було, тупик використовується для відстою вагонів. Хіба що є плани по продовженню трамвайної лінії у мікрорайон Збоїща вздовж русла Полтви. | ||
| AWA | Re: Нова схема автранспорту 2012 | [Ответить] |
| Тривають тематичні зустрічі мешканців у районах Львова. У середу, 14 грудня, мешканці Залізничного району обговорять питання транспорту. У четвер, 15 грудня, відбудуться зустрічі для мешканців Шевченківського та Сихівського районів. Цього тижня у Залізничному та Шевченківському районі мешканці обговорюватимуть питання транспорту.
Зокрема, у середу, 14 грудня, о 18.00 год відбудеться зустріч мешканців Залізничного району з посадовцями у приміщенні СЗШ № 40 (вул. Любінська, 93 б). У четвер, 15 грудня, о 18.30 год у приміщення СЗШ № 92 (вул. Шевченка, 390) відбудеться зустріч для мешканців Шевченківського району. Крім того, у четвер, 15 грудня мешканці Сихівського району зможуть поспілкуватися на тему медицини. Зустріч відбудеться у приміщенні СЗШ № 98 (вул. Трильовського, 12). Нагадаємо, у Львові уже проведено 8 тематичних зустрічей, під час яких обговорили питання освіти, медицини, транспорту, житлово-комунальної сфери. | ||
| AWA | Re: Нова схема автранспорту 2012 | [Ответить] |
| Патріот, не хочеш допомогти у вирішенні транспортоноіпроблеми нашого району? | ||
| Мишко | Re: Нова схема автранспорту 2012 | [Ответить] |
| vitallo! Добре ганяти 5 маршрут на Чорновола було невигідно, а 1а ганяти по Липинського вигідно? Чи враховуючи те, що при владі у Львові в основному рагулі, які понаїзджали з сіл, вони організували собі маршрут на АС2? Та 1а цілий день возить повітря, так може його також потрібно зняти? | ||
| AWA | Re: Нова схема автранспорту 2012 | [Ответить] |
| 1а знімати не слід-його слід вкоротити по маршруту: пл. Різні-пр. Свободи-пл. Галицька-Винниченка-Підвальна-пл. Торгова-пл. Різні!!!!!! | ||
| AWA | Re: Нова схема автранспорту 2012 | [Ответить] |
| http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?mikola_zhuk_1_sichnya_u_lvovi_zapratsyuye_nova_transportna_shema&objectId=1242426
Чат з М. Жуком | ||
| vitallo | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11032] | [Ответить] |
| > vitallo! Добре ганяти 5 маршрут на Чорновола було
> невигідно, а 1а ганяти по Липинського вигідно? Чи > враховуючи те, що при владі у Львові в основному рагулі, > які понаїзджали з сіл, вони організували собі маршрут на > АС2? Та 1а цілий день возить повітря, так може його також > потрібно зняти? 1a...пускали по липинського...бо він саме так був спланований у новій мережі...і потрібно було починати його накатувати....якби нової мережі небуло...то звісно що він їхав би по мазепи | ||
| Мишко | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11035] | [Ответить] |
| > 1a...пускали по липинського...бо він саме так був
> спланований у новій мережі...і потрібно було починати його > накатувати....якби нової мережі небуло...то звісно що він > їхав би по мазепи Але ж він возить повітря. Ч я не правий? | ||
| vitallo | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11036] | [Ответить] |
| > Але ж він возить повітря. Ч я не правий?
ні ..не правий....в нього непогана загрузка...не топ-маршрут...але далеко не найгірший....думаю в форматі нової мнрежі..буде дуже навіть непоганим | ||
| Патріот-от-от | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11036] | [Ответить] |
| AWA я б з радістю виділив хоч пів дня , для допомоги у вирішенні транспортоноі проблеми нашого району , і навіть поїхав в Рясне 2 , для такої благородної мети , щоб взяти участь у цьому зібранні , та є дві причини по яких мене не буде на зібранні , це
Перша , це нічого не дасть , ніхто мене не почує толком , і зроблять по своєму . Поговорять чиновники , розкажуть шо " все дуже добре " і розїдуться на своїх коштовних автомобілях по справах ... і все ! Друга , це що я працюю до пізна , тому явно в шостій годині , мій робочий день не може завершуватися . Вже з наступного тижня , буду декілька вихідних днів мати :) Я тут трошки не можу погдитися , з твоїм дописом про те що "1а знімати не слід-його слід вкоротити по маршруту: пл. Різні-пр. Свободи-пл. Галицька-Винниченка-Підвальна-пл. Торгова-пл. Різні!!!!!!" Я думаю шо так автобус просто б возив взагалі , водія і декількох пасажирів , бо занадто короткий мав би маршрут Самий кращий варіант , тут вже давно відомий , просто по Чорновола до кінця з поворотом на Мазепи його , і тоді б він явно став ультра - мега - ТОПовим маршрутом !!! | ||
| Serg | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11038] | [Ответить] |
| > Я тут трошки не можу погдитися , з твоїм дописом про те що
> "1а знімати не слід-його слід вкоротити по маршруту: пл. > Різні-пр. Свободи-пл. Галицька-Винниченка-Підвальна-пл. > Торгова-пл. Різні!!!!!!" > Я думаю шо так автобус просто б возив взагалі , водія і > декількох пасажирів , бо занадто короткий мав би маршрут > Самий кращий варіант , тут вже давно відомий , просто по > Чорновола до кінця з поворотом на Мазепи його , і тоді б > він явно став ультра - мега - ТОПовим маршрутом !!! Сьогодні в вечірній пік чекав біля готелю Львів на 16, 40 або 90. Приїхав майже пустий 1а і повністю загрузився. Так що сенс вкоротити може і є. | ||
| Патріот-от-от | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11038] | [Ответить] |
| Куди вкоротити ? | ||
| Sasha | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11037] | [Ответить] |
| > > Але ж він возить повітря. Ч я не правий? ні ..не
> правий....в нього непогана загрузка...не топ-маршрут...але > далеко не найгірший....думаю в форматі нової мнрежі..буде > дуже навіть непоганим У форматі нової мережі його дублюватимуть кілька маршрутів майже по усій трасі руху від готелю "Львів", тому популярнішим він навряд чи стане! Хороший маршрут хіба для підїзду до АС-2 і все. Вчора о 21.15 віз повітря на ГП - у салоні 3 пасажирів... Так ніхто і не пояснив що то за маршрут 1А у Грибовичі, на якому працює "Дельфін" Карпи і який має кінцеву не на ГП, а на Грінченка, на кінцевій 13-го тролейбуса? | ||
| Lychakow | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11037] | [Ответить] |
| У форматі нової мережі його
> дублюватимуть кілька маршрутів майже по усій трасі руху від > готелю "Львів", тому популярнішим він навряд чи стане! > Хороший маршрут хіба для підїзду до АС-2 і все. Вчора о > 21.15 віз повітря на ГП - у салоні 3 пасажирів... Так ніхто > і не пояснив що то за маршрут 1А у Грибовичі, на якому > працює "Дельфін" Карпи і який має кінцеву не на ГП, а на > Грінченка, на кінцевій 13-го тролейбуса? Нарахував аж 2 маршрути від готелю львів до ас2 по липинського, тоді як зараз це 114,121, 15, 30, 34, 24, 180а, 57, 45. Тому він стане основним маршрутом в цьому напрямку. Навіть зараз в другій половині дня він прекрасно заповнюється і після готелю львів їде повний. Вчора близько шостої вечора сідав біля добробуту і він вже був повний. Проблема в тому що він їде в сторону АС2 по підвальній тоді як багато потенційних пасажирів чекає на кн. романа і пр. свободи а спеціально на 1а ще не так багато людей іде. З нового року маршруток по пр. свободи не буде і логічно що люди пересядуть на 1а. | ||
| Sasha | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11042] | [Ответить] |
| Нарахував аж 2 маршрути від
> готелю львів до ас2 по липинського, тоді як зараз це > 114,121, 15, 30, 34, 24, 180а, 57, 45. Тому він стане > основним маршрутом в цьому напрямку. Навіть зараз в другій > половині дня він прекрасно заповнюється і після готелю > львів їде повний. Вчора близько шостої вечора сідав біля > добробуту і він вже був повний. Проблема в тому що він їде > в сторону АС2 по підвальній тоді як багато потенційних > пасажирів чекає на кн. романа і пр. свободи а спеціально на > 1а ще не так багато людей іде. З нового року маршруток по > пр. свободи не буде і логічно що люди пересядуть на 1а. Просто на Липинського-Б.Хмельницького обмаль житлових будинків, а на пр. чорновола, Варшавській, Мазепи, Грінченка великі спальні мікрорайони, тому не дуже розумно пускати великі автобуси, придбані у кредит для львівян задля того аби ними возити у центр мешканців навколишніх сіл і міст з АС2, тим паче, що на 1а дали найкомфортабільніші А183, які б мали возити пасажирів у Рясне-2 чи до Ашану, натомість там їздять душогубки А191... Після Нового року залишаться 114, 121, 180а, а також 111 і 184а, бо це обласні маршрути і місто не може ніяк впливати на їх роботу! | ||
| Sasha | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11042] | [Ответить] |
| На Тр13 з Нового року планують додати лише 1 випуск! | ||
| Lychakow | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11043] | [Ответить] |
| Просто на
> Липинського-Б.Хмельницького обмаль житлових будинків, а на > пр. чорновола, Варшавській, Мазепи, Грінченка великі > спальні мікрорайони, тому не дуже розумно пускати великі > автобуси, придбані у кредит для львівян задля того аби ними > возити у центр мешканців навколишніх сіл і міст з АС2, тим > паче, що на 1а дали найкомфортабільніші А183, які б мали > возити пасажирів у Рясне-2 чи до Ашану, натомість там > їздять душогубки А191... Після Нового року залишаться 114, > 121, 180а, а також 111 і 184а, бо це обласні маршрути і > місто не може ніяк впливати на їх роботу! Яка різниця скільки там будинків? Пасажиропотік є, значить маршрут потрібен. І що це за дискримінація немісцевих? Може в автобуси пропускати лише людей з львівською пропискою, а до автостанцій і вокзалів взагалі транспорт не пускати? А нащо? Транспорт для львівян? Це ж брєд! Я розумію, що всім хочется їздити на сучасному комфортному транспорті, але не все зразу. Думаю до євро місто таки отримає нові тролейбуси і на 13 маршруті буде достатньо комфортних машин. А щодо того чому на 1а їздять найкращі а183 то тут в мене є версія, що оскільки цей маршрут найлегший і проходить по нових рівних дорогах то ці автобуси до євро не встигнуть розвалити. | ||
| Lychakow | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11044] | [Ответить] |
| > На Тр13 з Нового року планують додати лише 1 випуск!
Була інйормація, що на маршрутах трамваїв і тролейбусів їздитимуть автобуси поки не закуплять достатньо електротранспорту. | ||
| Системщик | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11046] | [Ответить] |
| > > На Тр13 з Нового року планують додати лише 1 випуск!
> Була інформація, що на маршрутах трамваїв і тролейбусів їздитимуть автобуси, > поки не закуплять достатньо електротранспорту. Ще одне підтвердження того, що створення єдиної нумерації А/Т/Тр маршрутів дозволить на деяких Тр-маршрутах запускати за звичайними графіками такі ж аналогічні моделі автобусів. Приклад: через нестачу тролів на тому ж Тр-13 їде або ЛАЗ Е183 або ЛАЗ А183. Обидва жовтого кольору. Наразі мені скажуть: такого не може бути. Може бути, може. Якщо буде така А-нумерація, то нам не тільки до сусідів в Європі далеко, але й до кітайської системи організації перевезень. У них, до речі, на маршрутах під одним номером узгоджено рухаються автобуси та тролейбуси. | ||
| Santehnik | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11046] | [Ответить] |
| Казалось бы причём здесь Лужков?
В Киеве вон спокойно приезжает А40тр вместо Тр40 и народ спокойно садится как ни в чем не бывало. И не нужно никаких единых нумераций. | ||
| Sasha | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11045] | [Ответить] |
| > Яка різниця скільки там
> будинків? Пасажиропотік є, значить маршрут потрібен. І що > це за дискримінація немісцевих? Може в автобуси пропускати > лише людей з львівською пропискою, а до автостанцій і > вокзалів взагалі транспорт не пускати? А нащо? Транспорт > для львівян? Це ж брєд! Я розумію, що всім хочется їздити > на сучасному комфортному транспорті, але не все зразу. > Думаю до євро місто таки отримає нові тролейбуси і на 13 > маршруті буде достатньо комфортних машин. А щодо того чому > на 1а їздять найкращі а183 то тут в мене є версія, що > оскільки цей маршрут найлегший і проходить по нових рівних > дорогах то ці автобуси до євро не встигнуть розвалити. Я просто не розумію одного - автобуси придбані у кредит, віддавати його будуть з міського бюджету із податків, які платять львівяни, а користуватися новими автобусами чомусь в першу чергу будуть немісцеві? | ||
| Sasha | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11047] | [Ответить] |
| > Ще одне підтвердження того, що створення
> єдиної нумерації А/Т/Тр маршрутів дозволить на деяких > Тр-маршрутах запускати за звичайними графіками такі ж > аналогічні моделі автобусів. Приклад: через нестачу тролів > на тому ж Тр-13 їде або ЛАЗ Е183 або ЛАЗ А183. Обидва > жовтого кольору. Наразі мені скажуть: такого не може бути. > Може бути, може. Якщо буде така А-нумерація, то нам не > тільки до сусідів в Європі далеко, але й до кітайської > системи організації перевезень. У них, до речі, на > маршрутах під одним номером узгоджено рухаються автобуси та тролейбуси. В жодному разі цього допустити не можна, бо це, як показує досвід інших міст, перший крок до знищення електротранспорту! | ||
| Системщик | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11050] | [Ответить] |
| > В жодному разі цього допустити не можна, бо це перший крок до знищення електротранспорту!
Це вже буде другий крок (в цілому згоден: у найкращих слав'янських традиціях: бажали як краще, от вийшло як завжди), а перший буде 1 січня. | ||
| Lychakow | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11049] | [Ответить] |
| > Я просто не розумію одного - автобуси придбані у кредит, віддавати його
> будуть з міського бюджету із податків, які платять > львівяни, а користуватися новими автобусами чомусь в першу > чергу будуть немісцеві? Кредит погашається з прибутків від перевезень, проценти за рахунок держбюджету. Тому яка різниця хто їде в тому автобусі, головне щоб платили. Та й хто сказав що ним лише приїжджі їздять? Там крім автостанції є повно підприємств, фірм, магазинів, радіоринок, БТІ. А неісцеві що податки не сплачують? Якщо вони працюють у львові, навчаються, купують товари і послуги то з цього всього сплачуються податки і збори. Чому ти нічого не кажеш про інші маршрути, наприклад 5а проїжджає повз АС6, 11 повз автовокзал, 3 повз автостанцію біля янівського, новий радіальний з метро буде їздити повз приміський вокзал. Всі вони возять/возитимуть немісцевих і ніякої проблеми ти з цього не робиш. | ||
| Rainbow | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11050] | [Ответить] |
| > Ще одне підтвердження того, що створення
> єдиної нумерації А/Т/Тр маршрутів дозволить на деяких > Тр-маршрутах запускати за звичайними графіками такі ж > аналогічні моделі автобусів. У Афінах таке є. І нічого страшного. Друге питання як у нас все робиться. | ||
| Rainbow | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11050] | [Ответить] |
| >Кредит погашається з прибутків від перевезень,
Відколи автобуси стали прибутковими? Чи невже за пенсіонерію і інших шаровиків місто платить? | ||
| Lychakow | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11054] | [Ответить] |
| > Відколи автобуси стали прибутковими? Чи невже за пенсіонерію і інших шаровиків місто платить?
А чому вони мають бути збитковими? Працюють в режимі маршрутного таксі, наповнюваність нормальна. | ||
| Андрій Д. | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11054] | [Ответить] |
| >А чому вони мають бути збитковими? Працюють в режимі маршрутного таксі, наповнюваність нормальна.
Де контроль над коштами? | ||
| Степан Бендерський | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11054] | [Ответить] |
| Пропоную вільні кошти спрямувати на розвиток місцевої організації ВО СВОБОДА !!! | ||
| вуапр | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11054] | [Ответить] |
| цікаво чи ввелуть електронний квиток для автобусів атп 1, якщо ні то кому це вигідно, ажде автобуси збирають виторг 2 тисячі щодня з кожної машини | ||
| vitallo | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11049] | [Ответить] |
| > Я просто не розумію одного - автобуси придбані у кредит,
> віддавати його будуть з міського бюджету із податків, які > платять львівяни, а користуватися новими автобусами чомусь > в першу чергу будуть немісцеві? категорично непогоджуюсь!!!....по-перше..не потрібно переоцінювати роль платників податків у придбанні нового транспорту...оскільки місто покриває лише відсотки по кредиту..і то не в повному обсязі...решту кредиту лягає на плечі експлуататора автобусів по-друге....люди які щоденно добираються до навколишніх сіл..маршрутками що відправляються з ас2...здебільшого працюють у львові...а отже є такими самими платниками податків як і інші мешканці з пропискою | ||
| vitallo | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11041] | [Ответить] |
| > > > > цікаво чи ввелуть електронний квиток для автобусів атп 1,
> якщо ні то кому це вигідно, ажде автобуси збирають виторг 2 > тисячі щодня з кожної машини введуть...атп 1 і львівелектротранс першими випрубоють електронний квиток....але вже є побажання від інших перевізників..також приєднатися до цієї системи так..автобуси збирають біля 2х тисяч...і саме стільки здають у касу підприємства!!! > Так ніхто і не пояснив що то за маршрут 1А у Грибовичі, на > якому працює "Дельфін" Карпи і який має кінцеву не на ГП, а > на Грінченка, на кінцевій 13-го тролейбуса? ну якщо мені не зраджує пам"ять...я вже раза три пояснював.....було звернення мешканців в утіз...щодо незадовільного транспортного забезпечення села....з проханням взяти діло в свої руки.....після чого було звернення від утіз до лода....і отриманна відповідь..що остання не заперечує щоб місто обслуговувало такий маршрут....далі був розроблений додаток до договору на маршрут 1А...який передбачав продовження маршруту у вигляді однієї трансферної одиниці з ГП до с. В.Грибовичі.......далі в цілях безпеки був продовжений до грінченка...оскільки на самому ГП розвернутися не вкрай безпечно звідки взявся і що там робить дельфін карпи...не маю поняття...та й взагалі вперше чую про такого орендодавця серед наших підприємців!!!! | ||
| Степан Бендерський | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11041] | [Ответить] |
| Шановні пропоную атп 1 назвати іменем Степана Бандери! Як Вам це? | ||
| vitallo | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11061] | [Ответить] |
| > Шановні пропоную атп 1 назвати іменем Степана Бандери! Як
> Вам це? а це мало бути смішно???? | ||
| Lychakow | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11062] | [Ответить] |
| > > а це мало бути смішно????
Це ж троль якийсь, не звертай уваги | ||
| Патріот-от-от | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11062] | [Ответить] |
| Степана Бандери і АТП ... ??? Ви мабуть курнули чогось , перед своїм коментом . Ні не влучна назва . Йому ніяких нахв і не потрібно , і так все ясно що це Автобусно - тролейбусний - парк ! | ||
| AV | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11062] | [Ответить] |
| АТП = автотранспортне підприємство, а не автобусно-тролейбусний парк ))) | ||
| Sasha | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11059] | [Ответить] |
| > непогоджуюсь!!!....по-перше..не потрібно переоцінювати роль
> платників податків у придбанні нового транспорту...оскільки > місто покриває лише відсотки по кредиту..і то не в повному > обсязі...решту кредиту лягає на плечі експлуататора > автобусів по-друге....люди які щоденно добираються до > навколишніх сіл..маршрутками що відправляються з > ас2...здебільшого працюють у львові...а отже є такими > самими платниками податків як і інші мешканці з пропискою Комунальне АТП буде погашати кредит за придбані автобуси? Ніколи цьому не повірю і ніколи так не буде! Автобуси придбані містом і лише передані на баланс АТП-1. АТП-1 максимум буде сплачувати частину прибутку до місцевого бюджету, якщо такий буде, але це теж сумнівно. кредит погашатиметься із загального фонду місцевого бюджету, основною статтею наповнення якого є податок з доходу фізичних осіб, який сплачують із офіційної зарплати. Ті, що працюють у Львові немісцеві зазвичай отримують мінімальну зарплату або взагалі все у конверті, тому сумнівно, що вони беруть активну участь у наповненні бюджету... | ||
| Sasha | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11060] | [Ответить] |
| що там
> робить дельфін карпи...не маю поняття...та й взагалі вперше > чую про такого орендодавця серед наших підприємців!!!! Мусіли ж десь притулити "Дельфін" Карпи, бо після 1 січня на львівських маршрутах він буде неліквід))) Сумніваюся, що там взагалі існує якийсь договір про оренду - по документах на 1а до Грибовичів їздить один з випусків міських 1а А183, виручку ділять на трьох))) | ||
| Sasha | Re: Нова схема автранспорту 2012 [11052] | [Ответить] |
| Кредит погашається
> з прибутків від перевезень, проценти за рахунок > держбюджету. Тому яка різниця хто їде в тому автобусі, > головне щоб платили. Та й хто сказав що ним лише приїжджі > їздять? Там крім автостанції є повно підприємств, фірм, > магазинів, радіоринок, БТІ. А неісцеві що податки не > сплачують? Якщо вони працюють у львові, навчаються, купують > товари і послуги то з цього всього сплачуються податки і > збори. Чому ти нічого не кажеш про інші маршрути, наприклад > 5а проїжджає повз АС6, 11 повз автовокзал, 3 повз > автостанцію біля янівського, новий радіальний з метро буде > їздити повз приміський вокзал. Всі вони возять/возитимуть > немісцевих і ніякої проблеми ти з цього не робиш. Перевезення збиткові, щодо бюджету, то спочатку почитайте Податковий кодекс і розберіться що таке місцеві податки, хто, звідки і куди їх платить! І прошу мені не тикати - по-перше, ми не знайомі, а, по-друге, я не в тому віці і статусі! | ||
| Валерий Лысенко | на заваді менталітет? | [Ответить] |
| http://www.dw-world.de/dw/article/0,,15601592,00.html?maca=ukr-rss-ukr-all-1496-rdf | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Щойно на Науковій (100 м від Стрийської) вигрузили 5 стовпів для тролейбусних дротів. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| >11069
Сьогодні там був. Знаки заборони стоянки стоять. І припарковані машини теж. | ||
| PROFI | Re: Львов!!!! [19] | [Ответить] |
| > Городецкая - польский вариант названия Городоцкая.
> Правда, есть один прикол - бывшая при Польше улица > Тарнавскего побыв при советах Кутузова сейчас стала > Тарнавського - так вот первый и последний - два генерала, > соответственно польский и украинский. При чому тут польський варіан! Це скоріше географічна назва вулиці. Вулиця Городецька (стара нава) прямує до міста Городок; так само вул. Стрийська на Стрий та інші. | ||
| Патріот-от-от | Re: Львов!!!! [19] | [Ответить] |
| "а не автобусно-тролейбусний парк )))"
Ха , а я трохи помилявся значить :) То не страшно . Хто мені пояснить як іздять у нас у Львові нічні автобуси ??? Сьогодні о 22.25 їхав біля оперного театру , і біля нас проїхав в сторону вже памятника Т.Шевченка нічний автобус , пасажірів в ньому було чоловік з 10 не більше . Так от В ЯКІ ВОНИ ГОДИНИ САМЕ КУРСУЮТЬ ВІД ГОТЕЛЮ "ЛЬВІВ" І В ЯКІ ДНІ ? Бо наприклад я думав шо вони куосують о 22.30 , то тоді чого не було нічного автобусу , який мав їхати по ПР.Чорновола , на Галицьке перехрестя , а може то тільки один автобус нічний такий їде саме по якомусь маршруту не зрозумілому ? | ||
| Tut | Re: на заваді менталітет? [11069] | [Ответить] |
| "Львову катастрофічно бракує паркомісць у центрі міста" — цитата из статьи (http://www.dw-world.de/dw/article/0,,15601592,00.html?maca=ukr-rss-ukr-all-1496-rdf). Транспортный коллапс? Перепутали причину со следствием! А надо бы так: "В центе Львова развелось неимоверное количество автомобилей (растет благосостояние граждан)". И далее. По ул. Саксаганского (четная сторона) стало невозможно пройти пешком по тротуару из-за стоящих на нем авто (а маме с коляской?), туристы не могут сфотографироваться возле Доминиканского костёла (по той же причине) и т.д. и т.д..., куда не плюнь - везде "тачки".
Ну не расчитывали австийцы-поляки, застраивая Lembreg-Lwów на такое количество личных экипажей, не строили подземных стоянок. Если нельзя подогнать центр Львова под такое количество личных авто, выход один - сократить количество этого вида транспорта. Тогда и "скорая" и пожарные и трамваи, городские автобусы/маршрутки не будут скучать в пробках, и городской транспорт сможет ходить ПО РАСПИСАНИЮ. Если грубо - нехрен парковаться в центре! Пробки создают не трамваи с маршрутками, их вместе едва штук 800 на весь Львов наберется, троллейбус в центре вообще не ходит. А ведь ходил, когда "тачек" было меньше. Перенимайте опыт старушки Европы, Прибалтики с ее старыми узкоулочными городами, где центр города вообще практически пешеходный. Но - да, и менталитет, конечно, тоже: "Как это Я, имея ТАКУЮ тачку, трамваем буду ездить? или пешком (УЖОС!) по центру ходить? - Засмеют!". Менталитет со временем изменится - просто станет стыдно, глядя хотя бы на ближайших соседей, мы ведь (как бы) стремимся приблизиться к Европе... | ||
| Sasha | Re: Львов!!!! [11073] | [Ответить] |
| > "а не автобусно-тролейбусний парк )))" Ха , а я трохи
> помилявся значить :) То не страшно . Хто мені пояснить як > іздять у нас у Львові нічні автобуси ??? Сьогодні о 22.25 > їхав біля оперного театру , і біля нас проїхав в сторону > вже памятника Т.Шевченка нічний автобус , пасажірів в ньому > було чоловік з 10 не більше . Нічних автобусів вже немає. Це звичайний маршрутний автобус, які тепер їздять допізна! | ||
| vitallo | Re: Львов!!!! [11075] | [Ответить] |
| > > "а не автобусно-тролейбусний парк )))" Ха , а я трохи
> > помилявся значить :) То не страшно . Хто мені пояснить як > > іздять у нас у Львові нічні автобуси ??? Сьогодні о 22.25 > > їхав біля оперного театру , і біля нас проїхав в сторону > > вже памятника Т.Шевченка нічний автобус , пасажірів в > ньому > > було чоловік з 10 не більше . > Нічних автобусів вже немає. Це звичайний маршрутний > автобус, які тепер їздять допізна! невірна інформація...ювони досі їздять...ті ж 3 маршрута з відпрвкою..23.30 та 0.30 від готелю львів а те що їхало 22.30..це мабуть автобус..який при виїзді на лінію вирішив заробити кілька грн | ||
| Igariok | Re: | [Ответить] |
| на 52 маршруті зявився новісінький низкопольник салатового кольору, здається ZAZ A10C, но не впевнений... | ||
| Tut | на заваді менталітет? | [Ответить] |
| И еще ув. Валерию Лысенко на ту же тему.
"Львовяне жалуются на произвол водителей, которые паркуются по ул. Сечевых Стрельцов" "...ежедневно люди наблюдают, как на конечной остановке маршрутов: № 10, 31, 77, где, собственно, должна останавливаться маршрутка, стоят машины. Транспортные средства не позволяют водителям общественного транспорта осуществить высадку-посадку пассажиров в установленном месте. Владельцы авто, несмотря на запрет парковки в указанном месте, регулярно оставляют свои машины именно на этой территории". Жители возмущены, что маршрутки вынуждены останавливаться на левой полосе движения и тем самым образуют пробки. «Жители города жалуются, что вынуждены выходить из транспорта в несанкционированных местах, ежедневно рискуя собственной жизнью». http://zik.ua/ru/news/2011/12/16/324644 | ||
| Андрій Д | Re: на заваді менталітет? | [Ответить] |
| Крушельницької і Січових Стрільців - то один ланцюжок. Припарковані круті машини студентів юридичного факультету університету (хіба працівник міліції буде робити їм зауваження? Ворон ворону...) не дають нормально зупинятись маршруткам. Для виходу / входу пасажирів потрібна хвилина часу, за цей час заторчик збільшується аж до політехнічного інституту. Через вулицю Крушельницької. Як би там було два ряди для руху транспорту, то частина машин повертала би направо на Словацького, ну а лівий ряд би чекав відправлення маршрутки. | ||
| Sasha | Re: на заваді менталітет? | [Ответить] |
| Ще два тижні і кінцевої маршруток на Січових Стрільців не буде! А от з паркуванням мали б навести лад на Крушельницької, хоча невідомо хто це і яким способом має робити? ДАІ, наприклад, розкритикувала мерію за заборону там стоянки... | ||
| Sasha | Re: Львов!!!! [11076] | [Ответить] |
| > досі їздять...ті ж 3 маршрута з
> відпрвкою..23.30 та 0.30 від готелю львів а те що їхало > 22.30..це мабуть автобус..який при виїзді на лінію вирішив > заробити кілька грн Минулої пятниці жодного автобуса на пр. Чорновола в сторону Мазепи о 23.30 не було... До того ж М.Жук, начальник управління транспорту і звязку у чаті відповів, що експеримент з нічними автобусами виявився невдалим і від нічних автобусів відмовилися ще минулого тижня. | ||
| Патріот-от-от | Re: Львов!!!! [11076] | [Ответить] |
| Так є ті нічні автобуси , чи це якісь привиди - автобуси , зявляються у місті , коли сонце зайде ? Не розумію , якшо зняли , то і не дивно тому що самі кращий графік був якби вони відїжджали з кінцевих о 22.30 і 23.00. і 23.30 і максимум 24.00 а то дибільний графік , який зробили , зробив своє діло .Людей напевно достатньо не було на маршрутах , тож керівництво АТП вирішило не паритися і закрити їх взагалі .
Жесть , тільки щось нормальне зроблять , як потім знов закривають . Так само буде напевно з новою Тр.Системою ... | ||
| AWA | Re: Львов!!!! [11076] | [Ответить] |
| Пат, не парся, прийди на пл. Петрушевича десь о 22.00 в пятницю і можливо побачиш "нічних" привидів десь 2-3 штуки....які заправляються пасажирами і зникають в невідомому напрямку. | ||
| AWA | Re: Львов!!!! [11076] | [Ответить] |
| До речі, був сьогодні біля СкА, так там іздили в обхід такі маршрути як 111,66, 37. Аж дивно стає, коли в суботу навіть центр в пробці | ||
| Igariok | Re: | [Ответить] |
| а скільки випусків зараз на А 1, 1а, 3, 5, 11 ?
вже декілька днів помічаю на А 2, двох сіті ВС 8774 СН, ВС 8773 СН, а також короткий низкопольник ВС 3159 АА | ||
| AWA | Re: [11085] | [Ответить] |
| > а скільки випусків зараз на А 1, 1а, 3, 5, 11 ?
> вже декілька днів помічаю на А 2, двох сіті ВС 8774 СН, ВС > 8773 СН, а також короткий низкопольник ВС 3159 АА Толку з тих випусків, якшо через 2 тижні і так все буде ПО-НОВОМУ! | ||
| Igariok | Re: [11085] | [Ответить] |
| і начнеться ера нікуда не заїдеш..... | ||
| vitallo | Re: Львов!!!! [11082] | [Ответить] |
| > Так є ті нічні автобуси , чи це якісь привиди - автобуси ,
> зявляються у місті , коли сонце зайде ? Не розумію , якшо > зняли , то і не дивно тому що самі кращий графік був якби > вони відїжджали з кінцевих о 22.30 і 23.00. і 23.30 і > максимум 24.00 а то дибільний графік , який зробили , > зробив своє діло .Людей напевно достатньо не було на > маршрутах , тож керівництво АТП вирішило не паритися і > закрити їх взагалі . > Жесть , тільки щось нормальне зроблять , як потім знов > закривають . Так само буде напевно з новою Тр.Системою ... нічні маршрути працюють!!!..може жук щось і казав...але його заступник а.білоус не забуває щоп"ятниці нагадати що нічні повинні їздити до кінця року до того ж з початку грудня всі радіальні маршрути їздять до 12ї ночі....два автобуса з інтервалом у 30-35хв(у робочі дні)...тому якщо у такий час їх на маршруті не побачите...пишіть...будемо приймати міри | ||
| Santehnik | Re: Львов!!!! [11082] | [Ответить] |
| > тому якщо у такий час їх на маршруті не побачите...пишіть...будемо приймати міри
Чи планують GPS диспетчеризацію? | ||
| vitallo | Re: Львов!!!! [11089] | [Ответить] |
| > > тому якщо у такий час їх на маршруті не
> побачите...пишіть...будемо приймати міри > Чи планують GPS диспетчеризацію? планують...навіть вже будують диспетчерський пункт...але точних дат наразі не чути | ||
| лесько | Re: Львов!!!! [11089] | [Ответить] |
| що для львова тролів і бусів не буде? | ||
| Lychakow | Re: Львов!!!! [11088] | [Ответить] |
| до того ж з початку грудня всі
> радіальні маршрути їздять до 12ї ночі....два автобуса з > інтервалом у 30-35хв(у робочі дні)...тому якщо у такий час > їх на маршруті не побачите...пишіть...будемо приймати міри Та ну, щось не віриться. 5а після восьмої вечора ще мені не попадався в жодну сторону. А взагалі все як завжди, автобуси вночі їздять але людям про це повідомити не захотіли. Якщо там інтервал 30-35 хвилин то доцільно зробити якийсь графік, щоб знати о котрій годині автобус їхатиме з кінцевої. А то ніхто пів-години не чекатиме а сяде в першу-ліпшу маршрутку. | ||
| Патріот-от-от | Re: Львов!!!! [11088] | [Ответить] |
| Одним словом , мешкані даних районів , будуть давати відсіч , тим свім невдалим маршрутам , які охоплюють дану частиину території , нова тр.система міста запрвцює , але всеодно , вона мінімально зміниться ............з погляду і з пропозицій львівян , до загального маршруту !!! | ||
| AWA | Re: Львов!!!! [11088] | [Ответить] |
| Городоцька відкрита для руху транспорту. І зжається вже навіть курсує радіальний маршрут по Городоцькій. | ||
| vitallo | Re: Львов!!!! [11094] | [Ответить] |
| > Городоцька відкрита для руху транспорту. І зжається вже
> навіть курсує радіальний маршрут по Городоцькій. ні ще не їздить | ||
| AWA | Re: Львов!!!! [11094] | [Ответить] |
| То значить бл. 13:00 біля ц. Анни я бачив знову якось привида з пасажирами.... | ||
| Андрій Д | Re: Львов!!!! [11094] | [Ответить] |
| >То значить бл. 13:00 біля ц. Анни я бачив знову якось привида з пасажирами....
Може "3"? | ||
| AWA | Re: Львов!!!! [11097] | [Ответить] |
| > Може "3"?
Ні, той LAZ їхав по відремонтованій городоцькій. | ||
| Sasha | Re: Львов!!!! [11098] | [Ответить] |
| > > Може "3"? Ні, той LAZ їхав по відремонтованій
> городоцькій. То автобус їхав до парку! | ||
| Анатолий59 | МАН | [Ответить] |
| Сьогодні їхав 24 автобусом. На маршрут дали низькопідлоговий МАН, автобус синього кольору. Було темно, тому номер я не розгледів. Двері дуже гарні - "виїжджають" назовні. Ще не пам*ятаю, щоб колись їздив у автобусі кращому за цей. Що це за автобус? І мені казали, що на 32 бачили також великий автобус. | ||
| AWA | Re: МАН | [Ответить] |
| І на 52 теж був помічений новий автобус (Богдан чи Заз) | ||
| Патріот-от-от | Re: МАН | [Ответить] |
| ... Нові автобуси наступають !!! Це дуже тішить !!! Нарешті місто позбавляється старого автобусного мотлоху !
Чим пошвидше б оновили автобусний парк , було б фантастично :) | ||
| AWA | Re: МАН | [Ответить] |
| Пат, не забувай, що такому оновленню буде асоціювати підвищення вартості проізду в такому новому транспорті. | ||
| Патріот-от-от | Re: МАН | [Ответить] |
| У Львові водіям маршруток заборонили слухати музику . Жесть ) | ||
| лесько | Re: МАН | [Ответить] |
| http://s008.radikal.ru/i304/1112/95/97a90bb4167e.jpg ман на 32 | ||
| Rainbow | Re: МАН [11104] | [Ответить] |
| > У Львові водіям маршруток заборонили слухати музику . Жесть )
Все правильно. Інколи як включаться якусь гнилу попсу у кращому випадку, в гіршому шансон. І їдь в цьому скотовозі годину. | ||
| Катерина | Re: | [Ответить] |
| У Львові внесли зміни до 14 маршрутів у новій транспортній схемі, яка вступить у дію з 1 січня 2012 року. «Найбільше звернень надійшло, щоб продовжити маршрути на вул. Чорновола і вул. Гетьмана І.Мазепи у північну частину Львова, в район вул. Миколайчука. Було дуже багато звернень з вул. Білогорща, щоб маршрут з Білогорщі пустити по вул. Городоцькій, а не через вул. Т.Шевченка»
І де покращення для кінця Чорновола? підказую нашим винахідникам - продовжіть 5 маршрут, як їздив колись! І не будуть автобуси центр загромаджувати, і вам не буде гикатися на свята. Або продовжіть автобус №1-а до кінця пр.Чорновола ! | ||
| Катерина | Re: | [Ответить] |
| Як добратися з кінця п-р. Чорновола до вул. В. Великого?
Просто ніяк !!! | ||
| AWA | Re: | [Ответить] |
| Патріот, ти шо проміняв патріота на катерину)))))) | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Змінено трасу руху деяких нових автобусних маршрутів з 1 січня 2012 року
http://novyny.lviv.ua/misto/u-lvovi-vyhotovlyayut-novi-tablo-dlya-miskyh-avtobusiv.html | ||
| Sasha | Re: [11108] | [Ответить] |
| > Як добратися з кінця п-р. Чорновола до вул. В. Великого?
> Просто ніяк !!! А17 замість Рясне-2 їхатиме через Варшавську на Виговського до кільця! А41 із ГП теж по Варшавській через Кн. Ольги, Наукову і Хуторівку на Сихів! | ||
| Патріот-от-от | Re: [11108] | [Ответить] |
| Якусь гнилу попсу або шансон , давно треба було заборонити . Та українські пісеньки , хоч би дозволили слухати !!! :) Та в мене виникає думка , що цієї заборони , жодеy водій не буде дотримуватися , як хто слухав , так і дальше буде вмикав улюблене радіо "Дача" або "Шарманка" :)
Як добратися з кінця п-р. Чорновола ? Все буде видно , бачучи шо ще навіть не вели нову схему , а вже відбулися два рази переміни у уточності в маршрутах , то очевидно що стала і цілком постійна схема зявиться вже у місяці лютому , а так доведеться трохи потерпіти незручності певні . Автобус 1-а думаю всеж таки запустятять до кінця проспекту Чорновола , з розворотом на вул.Мазепи і т.д , тому що і дійсно тролейбус №13 фізично не буде справлятися с пасажиропотоком у даному районі , а жодних втішних змін для пасажирів з кінця пр.Чорновола і дійсно нема !Ну якшо звичайно люди будуть активні і звертатись з зверненями , скаргами і пропозиціями до Управління транспорту міста , чи ше кудись ... Єдине радує що додали маршрути на Мазепи , Грінченка , Щурата , Рясне ... Та від цього ні " холодно ні тепло " , тобто фактично і нічого не змінили ... Дякую за увагу . Попрошу коректно , мій допис сприймати , бо я вже носом чую , що хтось злиться з мого допису . Не варто !!! :) Слава Україні !!! | ||
| Патріот-от-от | Re: [11108] | [Ответить] |
| AWA в мене нема дівчини КАТЕРИНИ ! :) | ||
| Анатолий59 | Re: [11108] | [Ответить] |
| >http://s008.radikal.ru/i304/1112/95/97a90bb4167e.jpg ман на 32
Я його сьогодні бачив. Симпатичний такий. Краще б такі автобусики ніж Еталони і подібний мотлох. Він напевно турецької збірки? І звідки їх купляють? | ||
| Lychakow | Re: [11108] | [Ответить] |
| > Якусь гнилу попсу або шансон , давно треба було заборонити
> . Та українські пісеньки , хоч би дозволили слухати !!! :) > Та в мене виникає думка , що цієї заборони , жодеy водій не > буде дотримуватися , як хто слухав , так і дальше буде > вмикав улюблене радіо "Дача" або "Шарманка" :) Як добратися > з кінця п-р. Чорновола ? Все буде видно , бачучи шо ще > навіть не вели нову схему , а вже відбулися два рази > переміни у уточності в маршрутах , то очевидно що стала і > цілком постійна схема зявиться вже у місяці лютому , а так > доведеться трохи потерпіти незручності певні . Автобус 1-а > думаю всеж таки запустятять до кінця проспекту Чорновола , > з розворотом на вул.Мазепи і т.д , тому що і дійсно > тролейбус №13 фізично не буде справлятися с пасажиропотоком > у даному районі , а жодних втішних змін для пасажирів з > кінця пр.Чорновола і дійсно нема !Ну якшо звичайно люди > будуть активні і звертатись з зверненями , скаргами і > пропозиціями до Управління транспорту міста , чи ше кудись > ... Єдине радує що додали маршрути на Мазепи , Грінченка , > Щурата , Рясне ... Та від цього ні " холодно ні тепло " , > тобто фактично і нічого не змінили ... Дякую за увагу . > Попрошу коректно , мій допис сприймати , бо я вже носом чую > , що хтось злиться з мого допису . Не варто !!! :) Слава > Україні !!! Зі всім можна погодитися крім 1а. По перше дублювати тролейбус по всьому маршруту ніхто не дозволить а по друге треба буде дати адекватну заміну на липинського де майже нічого не залишиться. Та й взагалі краще сьомим радіальним зробити маршрут з брюховичів. А поки не буде нових тролейбусів то маршрут очевидно продублюють автобусами, іншого виходу нема. | ||
| vitallo | Re: [11114] | [Ответить] |
| >
> >http://s008.radikal.ru/i304/1112/95/97a90bb4167e.jpg > ман на 32 > Я його сьогодні бачив. Симпатичний такий. Краще б такі > автобусики ніж Еталони і подібний мотлох. Він напевно > турецької збірки? І звідки їх купляють? а чого турецької?? він трохи новіший ніж інші мани..мін 98-99рік | ||
| vitallo | Re: [11112] | [Ответить] |
| > Автобус 1-а думаю всеж таки запустятять до кінця проспекту
> Чорновола , з розворотом на вул.Мазепи і т.д , тому що і > дійсно тролейбус №13 фізично не буде справлятися с > пасажиропотоком у даному районі , доки існує тролейбус №13..А1а на мазепи не бути!!!! | ||
| Sasha | Re: [11117] | [Ответить] |
| > > Автобус 1-а думаю всеж таки запустятять до кінця
> проспекту > Чорновола , з розворотом на вул.Мазепи і т.д , > тому що і > дійсно тролейбус №13 фізично не буде > справлятися с > пасажиропотоком у даному районі , доки > існує тролейбус №13..А1а на мазепи не бути!!!! У міській раді йдуть розмови про продовження нинішнього А5 на Грінченка, тільки інтервал руху буде 20 хв., але це буде після 10 січня! Щодо тролейбуса, то 13-й будуть підсилювати максимально за рахунок інших маршрутів, будуть знімати випуски з Любінської і Стрийської, не запускатимуть Городоцьку... | ||
| Sasha | Re: [11117] | [Ответить] |
| Да, и хотел сказаьть в добавок, что вы тут все - куча ебаных в рот козлов!
Спасибо! :) | ||
| vitallo | Re: [11118] | [Ответить] |
| > У міській раді йдуть розмови про продовження нинішнього А5
> на Грінченка, тільки інтервал руху буде 20 хв., але це буде > після 10 січня! це не правда!!!...міська рада не приймає таких рішень....якщо і можуть продовжити то на період 22.12-31.12..бо ще існує стар схема до бомби.....а з 01.01. буде зовсімінша затверджена схема...иа і взагалі..нічого такого як А5 10.01 уже існувати не буде | ||
| Sasha | Re: [11120] | [Ответить] |
| > > У міській раді йдуть розмови про продовження нинішнього
> А5 > на Грінченка, тільки інтервал руху буде 20 хв., але це > буде > після 10 січня! це не правда!!!...міська рада не > приймає таких рішень....якщо і можуть продовжити то на > період 22.12-31.12..бо ще існує стар схема до бомби.....а з > 01.01. буде зовсімінша затверджена схема...иа і > взагалі..нічого такого як А5 10.01 уже існувати не буде Це правда і питання знаходиться на контролі міського голови, Департамент і особисто М.Жук мають доповісти по ньому! Звичайно, що йде мова про А4а - вивчається питання куди його продовжити - до кінця Чорновола, чи на Грінченка, останній варіант, звичайно, більше вигідніший для перевізника, бо більший буде пасажирообмін. Нову схему вже вчора змінили і будуть ще змінювати не один раз вивчаючи реальні пасажиропотоки та звернення мешканців, в результаті від початкового варіанту запропонованого французами може нічого не залишитися. А щодо 4а, то йде мова про продовження маршруту на звернення мешканців - там достатньо лише розпорядження Департаменту, яке доведуть А.Тимчині до виконання і все, ніхто з АТП радитися не буде! | ||
| Анатолій59 | Re: [11118] | [Ответить] |
| >а чого турецької??
він трохи новіший ніж інші мани..мін 98-99рік А хіба зараз всі автобуси МАНи не в Туреччині роблять? Сьогодні на 24 був великий автобус "Богдан", але не А601. Не сказати що дуже зручний, але вцілому нормальний, їде м*яко, теплий. Всередині одна сходинка, стеля обшита коричневою фанерою. | ||
| oleg-energy | Re: [11120] | [Ответить] |
| Виникає питання - а де ж візьмуть автобуси на цей продовжений А4. Бо навіть зараз він на Шуварі забитий і не зупиняється часом. | ||
| Sasha | Re: [11123] | [Ответить] |
| > Виникає питання - а де ж візьмуть автобуси на цей
> продовжений А4. Бо навіть зараз він на Шуварі забитий і не > зупиняється часом. Інтервал зроблять більшим, будуть залучати приватні автобуси, зокрема нещодавно куплені МАНи, також укладено договір з "Ференцом", автобуси якого (з нинішніх маршрутів 62, 63, 66, 67) після 1 січня працюватимуть на маршрутах АТП №1, ще з іншмими перевізниками тривають переговори. Щодо ЛАЗів, то варто зняти кілька машин з 1а і 3а (11) для підсилення 4а (5) - я таке запропонував. Зрештою, взагалі навіщо той 3а, якщо є тролейбус №5, який мають продовжити до "Ашану". Краще взагалі відмовитися від 3а (11), натомість підсилити 4а (5) і зробити трансферні квитки на Тр 5, 13 і 24! | ||
| Sasha | Re: [11123] | [Ответить] |
| Тим паче, що А191 на А11 дуже важко вписуються у повороти і часто створюють аварійні ситуації, зокрема, на перехресті Ш.Руставелі-Зелена і на пл. Міцкевича | ||
| Патріот-от-от | Re: [11123] | [Ответить] |
| Sasha і звідкіля вас так багато інформації ? Де ви це все черпаєте ?
Добре було , якщо ваші слова справдилися б . А так доведеться чекати і надіятися , що всеш той автобус 4а поїде на Грінченка , і не по Липинського як вже їде 1-а а по цілому пр.Чорновола !!! Це б було справжнім новорічним подарунком , для мешканців даного району !!! 13 тролейбусу ще довго існувати , і нічого йому не буде заважати їздити , тим паче що незабаром поступлять нові машини , яке місто закупить до Євро 2012 , звичайно А1-а нехай собі і не їде на Грінченка , ну а 4-а якшо б поїхав то було б ше краще !!! Цей маршрут мав би стати мега - популярним ! :) | ||
| лесько | Re: [11123] | [Ответить] |
| А 11 самий зручний маршрут в місті...А про тролейбуси які повзуть по 100 годин до ашану з вбитими салонами, чи про 71 я мовчу...А кожен раз їздити до ашану на таксі дорого коштує...
Саша ви б не страдали херньою зі своїми пропозиціями. | ||
| Sasha | Re: [11127] | [Ответить] |
| > А 11 самий зручний маршрут в місті...А про тролейбуси які
> повзуть по 100 годин до ашану з вбитими салонами, чи про 71 > я мовчу...А кожен раз їздити до ашану на таксі дорого > коштує... Саша ви б не страдали херньою зі своїми > пропозиціями. Просто який зміст дублювати Тр5 автобусом по всій трасі руху тролейбуса? Якщо Тр13 не може дублюватися автобусом, то чому Тр5 повинен? Це помилка під час проектування радіальних маршрутів! Від А11 було б більше користі, якщо його пустили би по Дорошенка - Коперника - Сахарова - Стрийській! Я херньою не страждаю, як ви шановний пишете, а надаю реальні пропозиції та консультую людей в межах своєї компетенції, які приймають рішення щодо транспортних питань, зокрема депутатську комісію інженерного господарства і транспорту! А чим ви займаєтеся і яку участь берете в транспортному житті міста я не знаю... Думаю, що швидше як пересічний пасажир, який дбає передусім про власний комфорт? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Саша, дуже не ображайся, ми завжди уважно і з цікавістю читаємо твою інформацію. | ||
| Андрій Д. | Re: 2 | [Ответить] |
| тролейбус №2
http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/16397-z-pochatku-sichna-trolejbus-2-kursuvatime-do-vul-pidstrigacha | ||
| лесько | Re: 2 | [Ответить] |
| Саша...вот проведіть лінію...укомплектуйте її тролейбусами...і тоді пропозиції подавайте... А то в нас машин нема...а місто 800 000....
В 11 і зараз впхатись нереально... | ||
| Лошадь | Re: 2 | [Ответить] |
| ебитесь вы в рот, куча даунов! | ||
| oleg-energy | Re: 2 | [Ответить] |
| Нещодавно проходячи по Панаса Мирного прийшла ідея - оскільки автобус №11 повністю покриває тролейбусний маршрут №5, то чому б тролейбус №5 не пустити по частково демонтованій лінії трол.№1. Тобто Шота Руставелі - Стрийський базар - Новий Львів - Панаса Мирного - Податкова - Автовокзал.
На ділянці Стрийський ринок - Новий Львів - Панаса Мирного - Податкова набагато більше житлових будинків (цілі житлові масиви багатоповерхові + купа гуртожитків), ніж на ділянці Стрийський базар - Податкова (там з одного боку по всій ділянці лише парк, а з другого боку невелика к-сть малоповерхового житла). Це вирішить купу проблем: 1) практично зникне конкуренція між радіальним маршрутом №11 і трол. №5, або зменшиться до того рівня що тролейбус №5 матиме гарне заповнення в будь-який час (але натомість зявиться частково конкуренція між двома пятими маршрутами але ж не на всій ділянці) 2)вирішиться проблема добирання мешканців Нового Львова в район Автовокзалу, Арени Львів та й навіть Наукової (за теперішньою схемою маршрутів потрібно пересідати). 3)вирішиться проблема пікових добирань у центр зранку і з центру ввечері - бо вже зараз "гармошки" №5 вже з Сихова приїжджають на Новий Львів такі забиті, що практично ніхто не влізає, а ввечері навпаки до Нового Львова вже не влізеш в єдиний нормальний автобус №5 (з цим пунктом можна посперечатися бо тролейбус також може в районі Нового Львова бути заповненим - для цього потрібно збільшувати к-сть машин на 5 тролейбусі в пікові години). 4)Легше стане тим же мешканцям Сихова (див.п 3). Одним словом - суцільні плюси P.S. Можливо з організаційної точки зору легше буде пустити автобус №11 через Новий Львів ніж монтувати нові дроти для тролейбусу (бо стовби і частково підвіс залишилися по всі ділянці). Але автобуси радіальних маршрутів виставляють як швидке добирання, а через Новий Львів його шлях буде довшим + на нижній ділянці він буде перекривати радіальний маршрут №5 - що також не є доречним. Одним словом чекаю конструктивної критики | ||
| Sasha | Re: 2 [11131] | [Ответить] |
| > Саша...вот проведіть лінію...укомплектуйте її
> тролейбусами...і тоді пропозиції подавайте... А то в нас > машин нема...а місто 800 000.... В 11 і зараз впхатись > нереально... Спочатку подається пропозиція, потім вона обговорюється, потім приймається рішення і будується лінія. Все-таки вигідніше протягнути кілометр лінії до Ашану і продовжити туди тролейбуси 3 і 5 маршрутів, ніж ганяти там автобуси, навіть з точки зору екології, тим паче А191 із забороненими для екплуатації у Європі двигунами... Треба думати про майбутнє, а не про сьогоденну вигоду як це часто дехто робить! Будуть тролейбуси, будуть і нові лінії. Вже до кінця року маршрут по Науковій, який далі продовжать на Сихів по трасі нинішнього А1, маршрут до Ашану, також на контролі відновлення маршруту на Левандівку Тр12 і продовження Тр13 до пл. Міцкевича! | ||
| Sasha | Re: 2 [11133] | [Ответить] |
| > Нещодавно проходячи по Панаса Мирного прийшла ідея -
> оскільки автобус №11 повністю покриває тролейбусний маршрут > №5, то чому б тролейбус №5 не пустити по частково > демонтованій лінії трол.№1. Буде великий програш по часу, що зведе нанівець всі переваги нинішньої траси Тр5! Щодо Нового Львова, то є ідея пустити туди тролейбус зі сторони Стрийської з лівим поворотом біля податкової - по трасі колишнього Тр6, який їзщдив там до початку 80-х | ||
| Зірка | Re: 2 [11133] | [Ответить] |
| А гармошки увас окрім 5-го десь їздять ще? | ||
| Sasha | Re: 2 [11136] | [Ответить] |
| > А гармошки увас окрім 5-го десь їздять ще?
Ні, зараз усі 5 гармошок їздять лише на А5. Кілька разів вони зявлялися на А3, А11 і А18, але це ще раніше | ||
| Зірка | Re: 2 [11136] | [Ответить] |
| Щиро вам вдячна за відповідь! | ||
| лесько | Re: 2 [11134] | [Ответить] |
| > > Саша...вот проведіть лінію...укомплектуйте її
> > тролейбусами...і тоді пропозиції подавайте... А то в нас > > машин нема...а місто 800 000.... В 11 і зараз впхатись > > нереально... > Спочатку подається пропозиція, потім вона обговорюється, > потім приймається рішення і будується лінія. Все-таки > вигідніше протягнути кілометр лінії до Ашану і продовжити > туди тролейбуси 3 і 5 маршрутів, ніж ганяти там автобуси, > навіть з точки зору екології, тим паче А191 із забороненими > для екплуатації у Європі двигунами... Треба думати про > майбутнє, а не про сьогоденну вигоду як це часто дехто > робить! > Будуть тролейбуси, будуть і нові лінії. Вже до кінця року > маршрут по Науковій, який далі продовжать на Сихів по трасі > нинішнього А1, маршрут до Ашану, також на контролі > відновлення маршруту на Левандівку Тр12 і продовження Тр13 > до пл. Міцкевича! Ви це на повному серйозі??? Так хай будують...Хай закупляють новий транспорт. Я буду з задоволенням їздити на тролі,якщо він буде в норм стані(а не як зараз шкоди - відчуття що їдеш в циганському таборі). І коли він буде ходити хоча би як той самий А11. | ||
| Патріот-от-от | Re: 2 [11134] | [Ответить] |
| ////Просто який зміст дублювати Тр5 автобусом по всій трасі руху тролейбуса? Якщо Тр13 не може дублюватися автобусом, то чому Тр5 повинен? Це помилка під час проектування радіальних маршрутів!////
Ні це просто дирекція Торгово-розважальний комплексу King Cross Leopolis , солідно дала на лапу нашому Садовому , от і очі всі закривають що автобус 11 , повністю дублює тролейбус №5 А як хтось запропонував так само автобус № 1-а впустити до кінця Чорновола і на Грінченка , так само дублюючи тролейбус №13 , то зразу розкричалися тут багато шановних дописувачів :) І ще одне пане Саша , продовження Тролейбусу №13 до пл. Міцкевича , коли саме має відбутися ? Хоч в якому році таке відбудеться ? | ||
| AWA | Re: 2 [11134] | [Ответить] |
| ПАТ, продовження Тр13 до пл. Міцкевича буде після повного і остаточного ремонту пр. Свободи і витіснення зайвого транспорту через центр міста... | ||
| Патріот-от-от | Re: 2 [11134] | [Ответить] |
| аааааааааа ясно | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| http://daily.lviv.ua/news/35300
Завтра у Львові відкриють вулицю Генерала Чупринки | ||
| רעב שורה | Re: 2 [11133] | [Ответить] |
| > 2)вирішиться проблема добирання мешканців Нового Львова в
> район Автовокзалу, Арени Львів та й навіть Наукової (за > теперішньою схемою маршрутів потрібно пересідати). Новий Львів - Наукова, є маршрутка 90, у зворотньому напрямку вона, правда, йде по Симоненка та Володимира Великого. | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| http://zik.ua/ua/news/2011/12/23/325707
У Львові розроблять кошторис будівництва трамваю на Сихів Виконавчий комітет Львівської міської ради надав функції замовника на проектування, будівництво та реконструкцію 4 об’єктів, видатки на які у 2011 році будуть проводитись за рахунок коштів бюджету розвитку. Зокрема, заплановано розробити проектно-кошторисну документацію на будівництво та реконструкцію таких об’єктів: будівництво трамвайної колії на Сихів (від вул Угорської до вул. Вернадської), будівництво світлофора на примиканні вулиці Зубрівської до Зеленої, реконструкцію транспортного вузла на перехресті Городоцької – Шевченка, влаштування велодоріжок на вул. Липинського (від пр. Чорновола до вул. Хмельницького). Управлінню доручили розробити у відповідних організація проектно-кошторисну документацію, здійснити будівництво та реконструкцію об’єктів. | ||
| Патріот-от-от | Re: | [Ответить] |
| З 1 січня будуть їдити такі машини - смітьє :) , як зараз їздять на австобусі за маршрутом №12 З вул. Підголоско докудись , навіт не знаю де цього "чудового" автобусу друга кінцева зупинка .
Сьогоні їхав по вул.Городоцькій , ну крім того що цирк почали масштабно реконструювати , міняти сучасні пластикові вікна , змінили купол і таке і інше , приємно вразила вулиця сама , така гладка , без ям !!! Зробили відмінно і блискуче !!! Але всеодно від церви Св.Анни і до самого Оперного театру страшні тисняви , і затори , і це притому що на годиннику , не час пік , орієнтовно 4 година дня ... Впав в око маршрут №1-а на який дали жовті автобуси Лази-151 , чи як вони там називаються , точно не памятаю маркування . Вже либонь подумав , знаючи шо на а 1-а їздять лише сині машини , що відновили автобус №5 до Бомби :))) Жесть ах - хахаха )))))) Натомість на автобусі №3 дали сині машини ! Слава Україні і Юлі Тимошенко !!! | ||
| Патріот-от-от | Re: | [Ответить] |
| З 1 січня будуть їдити такі машини - смітьє :) , як зараз їздять на австобусі за маршрутом №12 З вул. Підголоско докудись ??? Я б хотів шоб мені хтось це питання прокоментував .
Дякую ! | ||
| AWA | Re: | [Ответить] |
| ПАТ, не пиши тупою селянською мовою пана ВУЙКА, сьогодні зранку біля Оперного, а пізніше на трикутнику ц.Анни були випадки ДТП, особливо звернув увагу на ДТП біля ц. Анни, де через пробку аж від Фокстроту весь транспорт стояв в корку....
Те, що сині і жовти LAZи гуляють по різних маршрутах- то тут нічого дивного нема-- привязку автобусів до маршрутів в нас ше не придумано..... а десь через пів року в червні 2012 року коли більшість троликів і трамваїв буде побито-рознищена пасажирами...от-тоді то влада може і задумається (зокрема наш САДІК-мер) про нас, як про бидло, яке можна ганьбити скільки завгодно.... Спасибі ПАТ за увагу... | ||
| Патріот-от-от | Re: | [Ответить] |
| "смітьє :) " ? Так це ж жарт ! Я ніколи не спілкуюся рагульськую мовою , просто вирішив закинути саме це кумедне слівце , бо такому автобусу інші слова , навіть не личать !!! :) | ||
| Андрій Д | Re:Коновальця | [Ответить] |
| Продовжуються роботи на розворотному кільці "Коновальця"
http://www.picatom.com/23/1112241-1.html http://www.picatom.com/23/1112242-1.html http://www.picatom.com/23/1112243-1.html | ||
| AWA | Re:Коновальця [11150] | [Ответить] |
| > Продовжуються роботи на розворотному кільці "Коновальця"
> Бачу той факт, що на цю ділянку всі забили, і десь в мінусову температуру повністю покладуть бетонну суміш і потім бац..... | ||
| HAnS | Re:Коновальця [11151] | [Ответить] |
| > > Продовжуються роботи на розворотному кільці "Коновальця"
> > > Бачу той факт, що на цю ділянку всі забили, і десь в > мінусову температуру повністю покладуть бетонну суміш і > потім бац..... Яка бетонна суміш? Там весь бетон по технології уже залили, судячи із фоток. | ||
| AWA | Re:Коновальця [11151] | [Ответить] |
| Але факт, що бетон відкритий, бруківку ше не поклали...поки покладуть..він ще разів 10 пробуксується | ||
| Патріот-от-от | Re:Коновальця [11151] | [Ответить] |
| Якість фотографій з роботи на розворотному кільці "Коновальця" просто нікудишня і тягне на одиницю з мінусом , як можна таке не професійне фото закидувати ??? !
Це шо по - пяні Ви фоткали ??? Чесно кажучи вам тре купити або новий телефон , або фотоапарат ! Або робити професійніші світлини . Це така думка , моя ! Якшо я вас обідив , вибачте !!! | ||
| AWA | Re:Коновальця [11151] | [Ответить] |
| Пат, не борзуй до старшин форуму.... Ніхто постійно бігати по морозу з нормальним фотіком заради кількох неТОПових знімків не буде.... Пан Андрій живе в тому районі тому очевидно , що йдучи кудись по справах, швидко закинув кілька фотографій собі на телефон.... Я так само роблю при потребі на різні випадки життя.
Пане Андрію, спасибі вам за ці короткі фото-репортажі... | ||
| AWA | Re:Коновальця [11151] | [Ответить] |
| Патріот, а ти хоч якесь опер-фото кинув сюди хоч раз? | ||
| Патріот-от-от | Re:Коновальця [11151] | [Ответить] |
| I am sorry, I was not right possibly !!! :) Ava, you are such clever ! And always all and cover everything !!! | ||
| AWA | Re:Коновальця [11151] | [Ответить] |
| Пат, first criticizes himself and then write another opinion | ||
| Патріот-от-от | Re:Коновальця [11151] | [Ответить] |
| Андрію , ти звичайно фоткаєш дуже красиво і цікаво , я переглядав не одне твоє фото , і можу визнати , ти просто фотографуєш професійно і феноменально , ну за когось будь ласка не говори , якшо хтось не вміє фоткати , краще взагалі такі світлини не показувати , а зразу їх видаляти !!!
Ні , ще не закидував , але постривай все з часом , в мене є все завжди під рукою щоб зловити вдалий кадр !!! Так і як і в тебе :) | ||
| AWA | Re:Коновальця [11157] | [Ответить] |
| Пат, не сміти спамом на форумі....пиши по темі ЛЬвов | ||
| Патріот-от-от | Re:Коновальця [11151] | [Ответить] |
| Ні я критикувати себе не буду Андрік , ти шось роздмухуєш слова ) Спокійно , все дуже добре !!! | ||
| AWA | Re:Коновальця [11151] | [Ответить] |
| Пат, йди ти......сам знаєш куда і навіщо... | ||
| Патріот-от-от | Re:Коновальця [11151] | [Ответить] |
| Ні ти йди . | ||
| Igariok | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/23/00951-1.html
На 52 му більшеє Zaziв | ||
| Анатолий59 | Re фотографії | [Ответить] |
| Патріот, а що Ви хочете від фотоапарату, червона ціна якому 800 гривень?.. Я знаю не один магазин цифрової техніки, де вам і за 500 той Canon A480 продадуть... це дуже дешева фототехніка. Тому немає змісту від А480 вимагати відмінної якості фото. Ви навпаки б мали бути вдячними Андрієві за надані світлини. Якщо Ви хочете перезняти - будь ласка, Вам ніхто не заважає. І не кожен має зараз фінанси купляти дорогі фотоапарати. Я приблизно півтори року тому брав ультразум Nikon за 3300 гривень (без комплекту акумуляторів, на які пішло 250 грн)... тому не треба...
На рахунок автобусів - то я також бачив на 52 ЗАЗи, і на 32 у п*ятницю спостерігав білий мідібус МАН. | ||
| AWA | Re: Re фотографії | [Ответить] |
| На 24 тепер також є МАН і довгий Богдан з 96 маршруту. | ||
| AV | Re: Re фотографії [11166] | [Ответить] |
| > довгий Богдан з 96 маршруту.
Той Богдан не з 96-го маршруту, їх просто вже є два | ||
| Igariok | Re: | [Ответить] |
| да да великих автобусів більшая, на 52 крім Зазів появилось два Мани, одниз зелений другий салатовий | ||
| Vyacheslav | Re: | [Ответить] |
| "Довгий Богдан" - це яка модель? | ||
| AV | Re: [11169] | [Ответить] |
| > "Довгий Богдан" - це яка модель?
А144 | ||
| AV | Re: [11169] | [Ответить] |
| В депо стоять ще два прибульця без номерів: Graf & Stift NL202 з Відня (червоно-сірий) та MAN NL202 (біло-синій). На 37 маршруті бачив Мерс О405 | ||
| Igariok | Re: [11169] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/581030/ на 11 новий Ман | ||
| Анатолий59 | Re: [11169] | [Ответить] |
| На 94 сьогодні був ЗАЗ, їхав у ньому. Вцілому гарний автобус. Зібраний досить акуратно і набагато зручніший за зелений Богдан (А09280). Порадувало те що передні двері відкриваються нормально. Дуже теплий і приємний на вигляд. Двигун по звуку нагадує Cummins. У будь-якому випадку - ця машина в десятки разів ліпше за Еталони і подібний мотлох | ||
| Андрей | Re: [11169] | [Ответить] |
| Цікаво, яке планування салону. Там є варіант з трьома рядами та з чотирма після другої двері. | ||
| Анатолий59 | Re: [11169] | [Ответить] |
| Я не можу сказати на рахунок 4 рядів, я їхав зпереду, можу лише сказати що я зауважив в салоні наступні речі: 2 прозорі люки, сидіння як і в тих же "Богданах", зпереду - полуторні, освітлення зроблене як і в нових ЛАЗах - лінією світильників. Поручні на дверях скруглені. Також немає подіумів після передньої осі як в "Богданах" і вільніший прохід до середини салону. Стеля не аркова. Видно пару кривих панелей, але вцілому збірка досить добра, машина гарно і м*яко їде. Якщо завтра буду їхати 94-м, подивлюсь. | ||
| Патріот-от-от | Re: [11169] | [Ответить] |
| Цей новий автобус шо на 94 маршруті сьогодні бачив в центрі також . А ще минулого тижня їхав теж на такому самому , правда не по цьому маршруті , в салоні дуже тепло і комфортно . Приємно здивували пластикові прозорі - панорамні люки на даху цього автобуса ( Вже себе навіть уявив в тому чудо-бусі шо їздить з туристами по Львову з відкритим дахом з вул.Підвальної :) Їхав автобус швидко і не гуділо нічого в салоні .
Запитання , чому у нашому місті не можуть роками облаштувати зупинку на пр.Свободи ? (біля памятника Т.Шевченка , позаду цієї багадельні з назвою "Княжий Келих" .Там дуже людна зупинка , а самої зупинки взагалі нема , де від дощу чи від снігу ховатися ? Та теоритично і біля Корони така фігня , і біля Оперного ... теж саме повно людей тусуються , чекаючи на свою маршрутку , і нема навіть елементрної лавочки , для літніх людей ... Ше сьогодні тут світлину одну вирішив вам показати , як колись починав їздити тролейбус №13 по нинішньому пр.Чорновола (фотка зроблена з вул.Варшавської , поблизу теперішньої заправки "Вок" http://www.picatom.com/23/4-1660.html | ||
| Патріот-от-от | Re: [11169] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/23/4-1660.html
Тролейбус №13 розігнався не на жарт тут :) Львів Пр.Чорновола 1986 рік . На такому тролейбусі останній раз їздив у Алушті 2 роки тому ) | ||
| AWA | Re: [11169] | [Ответить] |
| У Львові визначили чотирьох перевізників на нові автобусні маршрути
Сьогодні, 28 грудня, у Львівській міськраді визначили перевізників-переможців, які обслуговуватимуть міські автобусні маршрути з 1 січня 2012 року. Про це повідомив начальник управління транспорту і зв’язку ЛМР, голова конкурсного комітету Микола Жук, передає кореспондент ЗІКу. Переможцями стали чотири фірми-перевізники, які набрали найбільшу кількість балів у конкурсі. Так, на об’єкті конкурсу №1 переможцем визначили ТзОВ «Міра і К», яке набрало 29 балів (обслуговуватиме маршрути №7, 8, 11, 12, 14, 25, 27, 33, 35, 40). На об’єкті конкурсу №2 – ВАТ «Львівське АТП 14630», яке набрало 35 балів (обслуговуватиме маршрути №15, 19, 21, 23, 26, 31 36, 38, 42, 44.). На об’єкті конкурсу №3 – АТП №1, набрало у конкурсі 31 бал (обслуговуватиме маршрути №1А, 2А, 3А, 4А, 5А, 6А, 9, 10, 16, 20, 28, 29, 32, 37, 45, 46). На об’єкті конкурсу №4 – ТзОВ «Фіакр Львів», набрало 27 балів (обслуговуватиме маршрути №13, 17, 18, 22, 24, 30, 34, 39, 41, 43). Микола Жук наголосив, що конкурсний комітет рекомендує організатору укласти договори з усіма перевізниками-переможцями терміном на 5 років. Для ТзОВ «Міра і К» рекомендовано з уточненням, що вони впродовж першого кварталу 2012 року придбають ще як мінімум 5 транспортних засобів, пристосованих для перевезення осіб із обмеженими фізичними можливостями та виведуть їх на маршрути. Адже однією з обов’язкових умов для перевізників була наявність на кожному маршруті не менше ніж одного автобуса (клас І), пристосованого для перевезення людей з особливими потребами. Нагадаємо, пропозиції на участь у конкурсі подали 5 перевізників. Це – АТП №1, ВАТ «Львівське АТП-14630», ТзОВ «Міра і К», ТзОВ «Фіакр Львів», ТзОВ «Успіх БМ». Йшлося про чотири об’єкти конкурсу, маршрути між якими, за словами М. Жука, були розподіленні пропорційно, щоб одному перевізнику могли дістатися як більш, так і менш рентабельні маршрути, а також маршрути до соціально значимих об’єктів. Нова транспортна схема у Львові починає діяти з 1 січня 2012 року. Відповідно до неї, у Львові діятиме 6 радіальних та 40 хордових маршрутів. Для інформування львів’ян випустили100 тис. інформаційних буклетів, які розповсюджують у місті. | ||
| AWA | Re: [11169] | [Ответить] |
| 31 грудня буде повністю відновлено рух трамваю №2. Підрядники планують відкрити для руху транспорту вул.Коновальця та частину вул.Мельника. Про це повідомив керівник ЛКП «Львівавтодор» Олег Береза. | ||
| Nick | Re: [11169] | [Ответить] |
| Нову схему вводять вдруге? | ||
| AWA | Re: [11180] | [Ответить] |
| > Нову схему вводять вдруге?
Ні, вперше, просте тепер іі "редагують"! | ||
| rashpil | Re: [11181] | [Ответить] |
| Чув від водіїв, що вони самі не знають де будуть кінцеві, як новий проходитиме маршрут і т.д. І як це все запрацює з 1 січня? Чи 1 січня маршрутки у Львові не їдитимуть. Тільки так числа з 9-15? | ||
| Nick | Re: [11181] | [Ответить] |
| Чи зазначено в правилах конкурса або вимогах тип РС на кокретному маршруті? | ||
| Захер | Re: [11128] | [Ответить] |
| > > А 11 самий зручний маршрут в місті...А про тролейбуси які
> > повзуть по 100 годин до ашану з вбитими салонами, чи про > 71 > > я мовчу...А кожен раз їздити до ашану на таксі дорого > > коштує... Саша ви б не страдали херньою зі своїми > > пропозиціями. > Просто який зміст дублювати Тр5 автобусом по всій трасі > руху тролейбуса? Якщо Тр13 не може дублюватися автобусом, > то чому Тр5 повинен? Це помилка під час проектування > радіальних маршрутів! > Від А11 було б більше користі, якщо його пустили би по > Дорошенка - Коперника - Сахарова - Стрийській! > Я херньою не страждаю, як ви шановний пишете, а надаю > реальні пропозиції та консультую людей в межах своєї > компетенції, які приймають рішення щодо транспортних > питань, зокрема депутатську комісію інженерного > господарства і транспорту! А чим ви займаєтеся і яку участь > берете в транспортному житті міста я не знаю... Думаю, що > швидше як пересічний пасажир, який дбає передусім про > власний комфорт? Та він постійно херю несе. Всюди йому лублі мерехтять. Він якийсь одержиммий дублями маршрутів. Сидить тут троль на форумі, та пише, який він крутий і розбирається в транспорті Львова. Та забийте. Любий малолєтка підпишеться тут сашою та може писати всякі дурниці. | ||
| AWA | Re: [11128] | [Ответить] |
| Садовий, верни нам ТД №1, а то твоі обіцянки треба пустити в найближчий МАК до вотер клоузету. | ||
| AWA | Re: [11128] | [Ответить] |
| До відома, я так розумію, скоро в ЛАЗах із номерів 100-...110 буде акція — впіймай пластик з вікна! | ||
| Захер | Re: [11128] | [Ответить] |
| А що з ТД №1? Там тепер тільки майстерня? | ||
| Igariok | Re: | [Ответить] |
| блін я вже очікую яка то буде хрень з транспортом з 1 числа, але у мене передчуття що вона не запрацює.. бо то просто... Левандовка взагалі буде заблокована.. тут в не час пік тяжко добратися на неї а в час пік і так кожен 20 то точно на таксі їде а з тою транспортною новою взагалі повний атас.... з привокзальної одна маршрутка.. та то йоб.. дати можна.. з центру одна... САДОВИЙ ПІДАРАС з своїми там системами.... да прохідних через Сяйво багато але нах.. вони кому нужні, тойже маршрут що на Шевченка біля янівського на ліво поверне, та пустіть до Церкви Ани як 72гу, кому він по тамій дорозі нужен, да тим ж що добиравються в район НТОНУ, я сам туда на роботу добираюсь, але крім тих 10 людей кожного дня він нікому не потрібен....
ще б хоч тролейбус відновили а то тепер я так поняв велік купувати потрібно, бо то повний анал | ||
| Lychakow | Re: [11188] | [Ответить] |
| > блін я вже очікую яка то буде хрень з транспортом з 1
> числа, але у мене передчуття що вона не запрацює.. бо то > просто... Левандовка взагалі буде заблокована.. тут в не > час пік тяжко добратися на неї а в час пік і так кожен 20 > то точно на таксі їде а з тою транспортною новою взагалі > повний атас.... з привокзальної одна маршрутка.. та то > йоб.. дати можна.. з центру одна... САДОВИЙ ПІДАРАС з > своїми там системами.... да прохідних через Сяйво багато > але нах.. вони кому нужні, тойже маршрут що на Шевченка > біля янівського на ліво поверне, та пустіть до Церкви Ани > як 72гу, кому він по тамій дорозі нужен, да тим ж що > добиравються в район НТОНУ, я сам туда на роботу добираюсь, > але крім тих 10 людей кожного дня він нікому не > потрібен.... ще б хоч тролейбус відновили а то тепер я так > поняв велік купувати потрібно, бо то повний анал Нарахував 9 маршрутів через левандівку + 131. З центру 4 чи 5 буде, з привокзальної також десь 5. Цього мало хіба? Хоча звичайно треба якийсь маршрут по шевченка пустити а не по городоцькій. | ||
| slavik | Re: [11189] | [Ответить] |
| В тролейбусному депо новий тролейбус. Сьогоднi о 18-40 притягнули кразом. Номер його 115,жовтого кольору,без реклами,э лектроне табло!!! | ||
| Igariok | Re: [11189] | [Ответить] |
| > > блін я вже очікую яка то буде хрень з транспортом з 1
> > числа, але у мене передчуття що вона не запрацює.. бо то > > просто... Левандовка взагалі буде заблокована.. тут в не > > час пік тяжко добратися на неї а в час пік і так кожен 20 > > то точно на таксі їде а з тою транспортною новою взагалі > > повний атас.... з привокзальної одна маршрутка.. та то > > йоб.. дати можна.. з центру одна... САДОВИЙ ПІДАРАС з > > своїми там системами.... да прохідних через Сяйво багато > > але нах.. вони кому нужні, тойже маршрут що на Шевченка > > біля янівського на ліво поверне, та пустіть до Церкви Ани > > як 72гу, кому він по тамій дорозі нужен, да тим ж що > > добиравються в район НТОНУ, я сам туда на роботу > добираюсь, > > але крім тих 10 людей кожного дня він нікому не > > потрібен.... ще б хоч тролейбус відновили а то тепер я > так > > поняв велік купувати потрібно, бо то повний анал > Нарахував 9 маршрутів через левандівку + 131. З центру 4 чи > 5 буде, з привокзальної також десь 5. Цього мало хіба? Хоча > звичайно треба якийсь маршрут по шевченка пустити а не по > городоцькій. вони всі прохідін, і хер в ті богдани влізеш :))) тут вже з кінцевої в час пік стоїш по пів години щоб залізти а далі взагалі | ||
| Igariok | Re: [11190] | [Ответить] |
| > В тролейбусному депо новий тролейбус. Сьогоднi о 18-40
> притягнули кразом. Номер його 115,жовтого кольору,без > реклами,э лектроне табло!!! значить 113 і 114 теж десь є | ||
| Патріот-от-от | Re: [11190] | [Ответить] |
| 1 січня 2012 року , всі маршрутки будуть безкоштовні , ото новина !!!
Але очевидно інтервал буде між маршрутами дуже великий :) | ||
| Патріот-от-от | Re: [11190] | [Ответить] |
| Зважаючи на численні звернення мешканців Львова, до нової маршрутної мережі додали ще сім автобусних маршрутів – №47А, №48, №49, №50, №51, №1001та №1002. повідомили у прес-службі Львівської міської ради.
Зокрема, додано один радіальний маршрут 47А. Він курсуватиме за маршрутом: к-тр Довженка – пр. Червоної Калини – вул. Луганська – вул. Зелена – вул. Джорджа Вашингтона – вул. Пасічна – вул. Личаківська – вул. Підвальна – вул. Торгова – пр. Свободи – пл. Галицька. Тут курсуватимуть автобуси великої вмістимості. Також додано хордові маршрути: №48- Аеропорт – вул. Любінська – вул. Петлюри – вул. Садова – вул. Кульпарківська – вул. Антоновича – вул. Коновальця – вул. Чупринки – вул. Степана Бандери – вул. Коперніка. №49 - Рясне-2 – вул. Шевченка – вул. Городоцька – приміський вокзал. №50- Рясне-2 – вул. Шевченка – вул. Левандівська – вул. Городоцька – вул. Степана Бандери – вул. Стефаника – вул. Дж. Дудаєва – просп. Шевченка – вул. Герцена – вул. Івана Франка – вул. Зелена – вул. Студентська – вул. Мечнікова – вул. Личаківська – вул. Пасічна – вул. Лисинецька №51- вул. Наукова (кінц. трол. марш. №2) – кн. Ольги – вул. Володимира Великого – вул. Виговського – вул. Кульчицької – вул. Петлюри – вул. Любінська – вул. Окружна – вул. Кульпарківська – вул. Городоцька – вул. Куліша – вул. Зернова – просп. Чорновола – вул. Замарстинівська – вул. Гетьмана Мазепи – вул. Миколайчука – вул. Щурата. №1001– Рясне-1 – кільцева дорога – вул. Городоцька – кінцева зупинка трол. Маршруту №3, 10 №1002– Рясне-1 – кільцева дорога – Сокільники – ТРЦ Кінг Крос. | ||
| Патріот-от-от | Re: [11190] | [Ответить] |
| дуже б добре було б якшо б маршрут №1002– Рясне-1 – кільцева дорога – Сокільники – ТРЦ Кінг Крос. пролягав через пр.Чорновола ... А то зараз треба лише їхати в центр і звідтам АЖ сідати на 11 і їхати до Ашану , Бо до Ашану тепер навіть і не доїдеш нормально з пр.Чорновола , колись хоч а-37 їздив , а тепер нічого нема . треба буде подзвонити 1 січні на гярячу лінію , і своє побажання зареєструвати офіційно . Так і зроблю !!!
ВСІХ З НАСТУПАЮЧИМ НОВИМ РОКОМ !!! ОСОБЛИВІ ПОБАЖАННЯ ДЛЯ ДОПИСУВАЧА AWA , НЕХАЙ У НОВОМУ РОЦІ У ТЕБЕ БУДЕ ВСЕ ЯК НАЙКРАЩЕ , МИРУ , ЗДОРОВЯ , ТА ВСІХ БЛАГ !!! :) | ||
| Lychakow | Re: [11191] | [Ответить] |
| вони всі прохідін, і хер в ті богдани влізеш
> :))) тут вже з кінцевої в час пік стоїш по пів години щоб > залізти а далі взагалі Хто сказав що не влізеш? Якщо таке справді буде то дзвони на гарячу лінію і вимагай більше автобусів на ці маршрути. Резерв є ніби. Нащо робити трагедію зразу... | ||
| AWA | Re: [11191] | [Ответить] |
| ПАТ, аналогічно і тобі того ж бажаю, (p.s.-я не дописувач- а учасник).
ВІТАЮ ВСІХ З НАСТУПАЮЧИМ НОВИМ РОКОМ, зокрема Андрія Василюка, Андрія Дрималика (сорі за неточність прізвища),Сашу, Вову, Ігорька з кінцквої на Суботівській, а також УСІХ СПАМЕРІВ В ДАНІЙ ТЕМІ.... ВСІМ ЩАСТИ!!!!! Не упоминайте мене будь-ласка поганим словом з а деякі минулі офтопи... ПАТ, до зустрічі... | ||
| Андрій Д | Re: [11197] | [Ответить] |
| >ВІТАЮ ВСІХ З НАСТУПАЮЧИМ НОВИМ РОКОМ
Дякуєм, всіх благ!!! | ||
| slavik | Re: [11197] | [Ответить] |
| На 52 маршруті є вісім Манів два працюють шість в парку!!! Також бачив як обкатували дві гармошки Ман!!! Цікаво на якому маршруті вони працюватимуть.? | ||
| Igariok | Re: | [Ответить] |
| один з Манів на 52 http://www.picatom.com/23/ 002-150.html | ||
| wendel | Re: | [Ответить] |
| виправ лінк ок. | ||
| רעב שורה | Re: | [Ответить] |
| Всіх з наступаючим. Як кажуть тут місцеві, Gott nytt år! | ||
| AWA | Re: [11200] | [Ответить] |
| > один з Манів на 52
> http://www.picatom.com/23/ > 002-150.html http://www.picatom.com/23/ 002-150.html | ||
| AWA | Re: [11200] | [Ответить] |
| ось http://www.picatom.com/23/%20002-150.html | ||
| oleg-energy | Re: [11200] | [Ответить] |
| Дуже гарно зроблений сайт з новими маршрутами у Львові (з часом доїзду до одної точки різними маршрутами).
http://www.eway.in.ua/ua/cities/lviv | ||
| Igariok | Re: [11200] | [Ответить] |
| Вже як вони в вели су.. ту транспортну систему то повині були зобовязати перевізникі 1го числа їздити, б.... на Левандівку цілий день 20 десь інтевал 20-30хв, 43 теж саме , 23 го вообше не видно на 17 походу тільки одна машина і МЕРСЕДЕС (хтось казав буде номальний транспорт) Кінцева цілий день забита народом ніхто нікуди не може доїхати..... 20гнод а на кінцевій чоловік 100 як мінімум, коли таке ще було ............. від 19-23 ніодної маршрутки | ||
| AWA | Re: [11206] | [Ответить] |
| 20гнод а на кінцевій чоловік 100 як мінімум, коли таке ще
> було ............. від 19-23 ніодної маршрутки То охочі на сир в мишоловці, а я тільки сьогодні бачив автобус на 35, гарно курсував 6а, ібачив 217а з богланом і ДЕЛЬФІНОМ | ||
| Igariok | Re: | [Ответить] |
| Хто може підкахати де знайти карту руху нових маршрутів.
Замість 12 тролейбуса запустили маршрутки Еталон №12Тр на лінії 6 машин | ||
| רעב שורה | Re: [11205] | [Ответить] |
| > Дуже гарно зроблений сайт з новими маршрутами у Львові (з
> часом доїзду до одної точки різними маршрутами). > > http://www.eway.in.ua/ua/cities/lviv > Щось вперше бачу розрахунок "на перекладних". Подібне на норвезький Trafikanten, або пошукові движки інших нормальних транспортних систем. | ||
| Nick | Re: [11208] | [Ответить] |
| > > Замість 12 тролейбуса запустили маршрутки Еталон №12Тр на
> лінії 6 машин Яка причина? | ||
| AWA | Re: [11210] | [Ответить] |
| > Яка причина?
Допоки не пустять тролейбус №12 ( мають відновити контактну мережу), хоча цим самим хочуть натякнути, що тролейбус тут буде зайвим.... | ||
| Igariok | Re: [11210] | [Ответить] |
| На 23 му повилось 3 Мани, 1 Мерседес 405, 2 Богдани А144, 3 Богдани А60110
http://www.picatom.com/23/%20001-153.html http://www.picatom.com/23/%20002-152.html http://www.picatom.com/23/%20005-92.html http://www.picatom.com/23/%20006-82.html http://www.picatom.com/23/%20003-127.html 20, 43 їздять всередньому з інтервалом 5хв 23 - 7,10хв 17 їздить ужасно десь раз на пів години, в район Шевченка взагалі не можливо попасти | ||
| RVR | Re: [11194] | [Ответить] |
| Зокрема, додано один
> радіальний маршрут 47А. Він курсуватиме за маршрутом: к-тр > Довженка – пр. Червоної Калини – вул. Луганська – вул. > Зелена – вул. Джорджа Вашингтона – вул. Пасічна – вул. > Личаківська – вул. Підвальна – вул. Торгова – пр. Свободи – > пл. Галицька. Тут курсуватимуть автобуси великої > вмістимості. - вкорочений екс- № 38 Також додано хордові маршрути: №48- Аеропорт – > вул. Любінська – вул. Петлюри – вул. Садова – вул. > Кульпарківська – вул. Антоновича – вул. Коновальця – вул. > Чупринки – вул. Степана Бандери – вул. Коперніка. - нагадує екс-№ 70 №49 - > Рясне-2 – вул. Шевченка – вул. Городоцька – приміський > вокзал. - екс-№47 №50- Рясне-2 – вул. Шевченка – вул. Левандівська – > вул. Городоцька – вул. Степана Бандери – вул. Стефаника – > вул. Дж. Дудаєва – просп. Шевченка – вул. Герцена – вул. > Івана Франка – вул. Зелена – вул. Студентська – вул. > Мечнікова – вул. Личаківська – вул. Пасічна – вул. > Лисинецька - дуже співпадає з екс-№53 №51- вул. Наукова (кінц. трол. марш. №2) – кн. > Ольги – вул. Володимира Великого – вул. Виговського – вул. > Кульчицької – вул. Петлюри – вул. Любінська – вул. Окружна > – вул. Кульпарківська – вул. Городоцька – вул. Куліша – > вул. Зернова – просп. Чорновола – вул. Замарстинівська – > вул. Гетьмана Мазепи – вул. Миколайчука – вул. Щурата. - майже екс-№34 > №1001– Рясне-1 – кільцева дорога – вул. Городоцька – > кінцева зупинка трол. Маршруту №3, 10 №1002– Рясне-1 – > кільцева дорога – Сокільники – ТРЦ Кінг Крос. - но коментс... | ||
| Патріот-от-от | Re: [11194] | [Ответить] |
| Вчора подав своє звернення на гарячу лінію міста , щоб відновили автобус , який свого часу мав кінцеву біля супермаркету "Технолюкс" на пр.Чорновола . Думаю саме таким чином нинішня влада , зможе виправити ту страшну помилку , яку власне зробила прийнявши і запровадивши нову тр.систему у місті ...
Зокрема пр.Чороновола паралізований , всі незнають куди їхати , жодних схем на зупинках нема , маршрутки старі кончені їздять вкрай рідко , без пересадок тепер ніде не виїдеш з пр.Чорновола , нових автобусів нема !!!Люди обурені , самі вивіски з новими номерами на бидловозах Богданах і Еталонах друкували напевно дауни , як так можна було друкувати , що нічого не видно і не зрозуміло ???? Срач повний і хаос !!! Ну а 13 тролейбус шикує і тріщить по швах від кількості охочих доїхати в супер незручних умовах в центр , щоб потім знов витратити додаткові кошти і пересісти в інший транспорт і нарешті доїхати до місця призначення !!! Одним словом хуяр - буяр !!! | ||
| Захер | Re: [11214] | [Ответить] |
| > Вчора подав своє звернення на гарячу лінію міста , щоб
> відновили автобус , який свого часу мав кінцеву біля > супермаркету "Технолюкс" на пр.Чорновола . Думаю саме таким > чином нинішня влада , зможе виправити ту страшну помилку , > яку власне зробила прийнявши і запровадивши нову тр.систему > у місті ... > Зокрема пр.Чороновола паралізований , всі незнають куди > їхати , жодних схем на зупинках нема , маршрутки старі > кончені їздять вкрай рідко , без пересадок тепер ніде не > виїдеш з пр.Чорновола , нових автобусів нема !!!Люди > обурені , самі вивіски з новими номерами на бидловозах > Богданах і Еталонах друкували напевно дауни , як так можна > було друкувати , що нічого не видно і не зрозуміло ???? > Срач повний і хаос !!! Ну а 13 тролейбус шикує і тріщить по > швах від кількості охочих доїхати в супер незручних умовах > в центр , щоб потім знов витратити додаткові кошти і > пересісти в інший транспорт і нарешті доїхати до місця > призначення !!! > Одним словом хуяр - буяр !!! Аналогічно з Любінської і з центру до неї. Троль по швах трещить. Двері вивертаються. Думаю вже пару Шкод після 1 та 2 числа стоять у парку на ремонті дверей. На 596 була задумка в людей залізти на задню драбину, як це було у радянські часи. Просто жах:( | ||
| Патріот-от-от | Re: [11214] | [Ответить] |
| ... А вул Куліша тепер взагалі частково стала двостороньою , тепер маршрутки біля Магнуса звертають на КУліша , а опісля вивертають направо на вул.Зернову | ||
| slavik | Re: [11214] | [Ответить] |
| Я нерозумію для чого потрібній 49 маршрут??? Зпривокзальної два маршрути їдуть в Рясне2 навіщо ще третій??? Я так зрозумів що з тієї транспортної мережі нічого хорошого не буде!!!Маршрути як дублювали один одного так і далі доблюют!!! | ||
| Захер | Re: [11217] | [Ответить] |
| > Я нерозумію для чого потрібній 49 маршрут??? Зпривокзальної
> два маршрути їдуть в Рясне2 навіщо ще третій??? Я так > зрозумів що з тієї транспортної мережі нічого хорошого не > буде!!!Маршрути як дублювали один одного так і далі > доблюют!!! ППЦ, йди та поживи у Рясне. Тобі і того буде не вистачати. Щє один дубльонавіжений. Тут вже є один такий на форумі. Не треба чіпати 49 | ||
| observer | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10973] | [Ответить] |
| Якщо львів'яни не закидають гнилими яйцями всяких Жуків, Сдовиків та інших бергерів я не хочу жити в цьому місті.
Покращувач Житя. | ||
| Igariok | Re: Нова схема міського шинокопитного транспорту [10973] | [Ответить] |
| На Рясне др.. до дали а з Левандівки все с.. забрали.. їхав сьогодні з ранку на Тракт 23м (автобус великий Мерседес 405), вже на четвертій зупинці ніхто влізти не міг, до Тракту їхав 1-50, це блять щоб добратись на автостанцію тепер потрібно 2 години часу замість 30 хв, як колись 72гим чи 75м, та кур.. до Тернополя швидше доїдеш.
21-30 вертаюсь назад ні одної маршрутки з тракту :)) то піз... і так по всьому Львові крім автобусів з приставкою А ніх.. не їздить, а автобуси по слова водія 5А курсують тільки до 22-00 останнє відправлення, це що тепер тупо пішком або на таксі розїжати, ті чотири власники маршрутів роблять що хочуть - забирають машини вже в 21 годинів з ліній, а конкуренції то немає, будуть робити що хотіти, мають же за договором 5 років. | ||
| Системщик | Re: [11214] | [Ответить] |
| > Вчора подав своє звернення на гарячу лінію міста...
> Думаю саме таким чином нинішня влада, зможе виправити ту страшну помилку, > яку власне зробила прийнявши і запровадивши нову тр.систему у місті ... > ...всі незнають куди їхати , жодних схем на зупинках нема , маршрутки старі кончені їздять вкрай рідко , без пересадок тепер ніде не > Одним словом... Шо? вже почалося раніше, ніж прийшло 9-те січня (це коли канікули закінчуються і починається нормальний рух)? Мої співчуття... Запровадження нової тр-тної системи не може передбачати поверхневих розрахунків: усе повинно точно прораховуватися. І такі на перший погляд начебто дрібнички на кшалт накладення трас слідування Тр24 та нового А24 - на мою думку це не спроба вдосконалити транспортне обслуговування львовян та гостей, а лише звичайний дерибан пісочниці, з якої було видалено найбільш незручних перевізників. До речі, а що, так багато маршрутів вже роздано, що перша їх тисяча скінчилася???? І вже почали роздавати 1001 та 1002??? Чи відсутність будь-яких системних дій в міському транспортному обслуговуванні - це і є система? Ось тільки чого? знущання над власними мешканцями чи спроба прикрити власні безглузді дії? | ||
| Sasha | Re: [11214] | [Ответить] |
| Від завтра для покращення сполучення з Рясне-2 додають два випуски на 6А, знімають автобуси з 3А.
Завтра вивчається пасажиропотік загалом з Рясне-2 і доцільність роботи 49, 50, 1001 і 1002 - вони на тимчасовому дозволі працюють, обслуговує маршрути "Успіх БМ". | ||
| wendel | Re: [11214] | [Ответить] |
| на 47А трансферний квиток діє? термін використання - поточна доба? | ||
| wendel | Re: [11214] | [Ответить] |
| а, ну і пересадка в центрі не підходить.// | ||
| Nick | Re: [11214] | [Ответить] |
| > Вчора подав своє звернення на гарячу лінію міста , щоб
> відновили автобус , який свого часу мав кінцеву біля > супермаркету "Технолюкс" на пр.Чорновола . Думаю саме таким > чином нинішня влада , зможе виправити ту страшну помилку , > яку власне зробила прийнявши і запровадивши нову тр.систему > у місті ... > Зокрема пр.Чороновола паралізований , всі незнають куди > їхати , жодних схем на зупинках нема , Так, може, проблема не в автобусі? Ну а 13 тролейбус шикує і тріщить по > швах від кількості охочих доїхати в супер незручних умовах > в центр , Так це добре чи погано? Ви визначіться спочатку. Біля Опери проводиться досить велика зміна пасажиропотоку, чи щось змінилося? | ||
| Юрий, МТА Нью-Йорк | Re: [11214] | [Ответить] |
| Затронула реформа маршрутов 01.01.12 электротранспорт? Если да, где можно посмотреть новую схему маршрутов трамвая и троллейбуса? Спасибо. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Ні, електротранспорт залишився без змін. Додам, що нова схема розроблялась так, щоб надати пріоритет електротранспорту. Правда, це досить сумнівно, бо, наприклад, на вулицях Стрийській, Личаківській, Городоцькій, Шевченка великі автобуси повністю дублюють електротранспорт.
Додам, пане Юрій, що сьогодні буде продовжено по Науковій 2й тролейбусний маршрут. Зранку, правда, тролейбусів на новій лінії ще не було. | ||
| 1 | Re: | [Ответить] |
| Есть где-то на просторах интернета графическая схема новой маршрутной сетки автобусов Львова? | ||
| slavik | Re: [11228] | [Ответить] |
| > Есть где-то на просторах интернета графическая схема новой
> маршрутной сетки автобусов Львова? http://marshrutky.com.ua/lviv/new.php | ||
| Nick | Re: [11227] | [Ответить] |
| > Ні, електротранспорт залишився без змін. Додам, що нова
> схема розроблялась так, щоб надати пріоритет > електротранспорту. Схема розроблялася так, щоб забити на електротранспорт. Жодної нормальної зміни по Т/ТР не передбачено! | ||
| Патріот-от-от | Re: [11227] | [Ответить] |
| Ну а 13 тролейбус шикує і тріщить по
> швах від кількості охочих доїхати в супер незручних умовах > в центр , Так це добре чи погано? Ви визначіться спочатку. Біля Опери проводиться досить велика зміна пасажиропотоку, чи щось змінилося? Звісно це погано , якщо б тролейбуси ходили принаймі кожних 5 хвилин і не були б такі забити , от тоді це було б добре! | ||
| гриша | Re: [11231] | [Ответить] |
| > Ну а 13 тролейбус шикує і тріщить по > швах від кількості
> охочих доїхати в супер незручних умовах > в центр , Так це > добре чи погано? Ви визначіться спочатку. Біля Опери > проводиться досить велика зміна пасажиропотоку, чи щось > змінилося? Звісно це погано , якщо б тролейбуси ходили > принаймі кожних 5 хвилин і не були б такі забити , от тоді > це було б добре! згіно графіку тролейбуси до цього часу їздили з інтервалом 5 хв. зараз планується збільшення випусків . буде інтервал 3-4 хв. | ||
| Sasha | Re: [11232] | [Ответить] |
| > згіно графіку тролейбуси до цього часу
> їздили з інтервалом 5 хв. зараз планується збільшення > випусків . буде інтервал 3-4 хв. Було б непогано, але немає вільних машин для підсилення маршруту. Тр2 після продовження підсилять, але, схоже, за рахунок двох випусків з Тр9 і Тр10. На Тр13 обіцяють додати один випуск двохзмінний, але особливо на інтервал не вплине. Потрібно збільшувати випуск і у вихідні - 6 машин замало! 1 січня пасажири виламали двері і поламали кран рівня підлоги у 524 | ||
| AWA | Re: [11231] | [Ответить] |
| Гарні люди з контакту псують транспорт http://vkontakte.ru/id20281875 | ||
| Nick | Re: [11232] | [Ответить] |
| > згіно графіку тролейбуси до цього часу їздили з інтервалом
> 5 хв. зараз планується збільшення випусків . буде інтервал > 3-4 хв. Я як вони їздили при СРСР? | ||
| andrew-lviv | Re: [11208] | [Ответить] |
| пропоную мобільний сайт на котрому можна дізнатися маршрут маршруток у Львові з початку 2012 року.
http://andrew-lviv.net/m | ||
| Патріот-от-от | Re: [11208] | [Ответить] |
| "1 січня пасажири виламали двері і поламали кран рівня підлоги у 524"
Правильно зробили , лише водія шкода , бо він ні при чому !!! А ОТ БЛЯ Садовому тут догана за колапс у Львові , не було б дибільних нововедень , ніхто б двері не ломав би , або випуски тролів збільшуйте , або вертайте все так як було , і не буде такого ажіотажу на супер - сучасний тролейбус №13 Нема чим нормально заїхати ні на пр.Чорновола ні на вул. Мазепи , а якшо і їдуть один раз в двадцять пять хвилин якась стара бича маршрутка так вона мотає кругир по вул Варшавській і ше всяких обїзних дорогах Сук* САДОВИЙ МИ НЕ ТУРИСТИ , МИ НЕ ЗБИРАЄМСЯ ТУТ ОБЇЖДЖАТИ ПІВ МІСТА , ЩОБ ПОТРАПИТИ ДО МІСЦЯ ПРИЗНАЧЕННЯ , ТИ УРОД !!! | ||
| Патріот-от-от | Re: [11208] | [Ответить] |
| Звісно "супер - сучасний тролейбус №13" це в переносному значенні , ніякий він не супер , і не заслуговує на ці слова !!!
Старе холодне барахло , яке їздить з протягами в салоні , розклеєне дибільною рекламою , а на деяких машинах , водіям я б взагалі вибив скло , за їхню наглість і зверхність , ( це одному такому лише красавелу !!! ) Ну а ті тролі , що їздять на машинах Лаз , звичайно шана і похвала !!! Там особливих питань зауважень я висувати не можу !!! | ||
| 132 | Re: [11208] | [Ответить] |
| бидло-ло-ло, вертайсь до свого стійла..
нащо тобі в центр?, з такою культурою тебе взагалі до міста пускати не можна *trollface* | ||
| Патріот-от-от | Re: [11208] | [Ответить] |
| *Okeyface* | ||
| slavik | Re: [11239] | [Ответить] |
| Чому ніхто нічого не пише про інші райони??? Бо тут про Чорновола і про тролейбус №13 постійна тема!!! Надоїло це читати!!! У білій гармошці на передніх дверях уже немає скла,замотали скочом!!! А загалом у депо стоять 5 поломаних ЛАЗІВ!!! | ||
| AWA | Re: [11241] | [Ответить] |
| > Чому ніхто нічого не пише про інші райони???
А шо писати, сихівчанам все задовольняє, центр і так має безліч засобів для прізду, щурата-майорівка-постійний актив на форумі, а личаківський район- там ше тільки переважно студіки будуть активні десь через тиждень...а лівандовка- там один ігарьок з суботівськоі і все.... | ||
| andrew-lviv.net | Re: [11241] | [Ответить] |
| з мого райончику можна добратися=) | ||
| Igariok | Re: [11242] | [Ответить] |
| > > Чому ніхто нічого не пише про інші райони??? А шо писати,
> сихівчанам все задовольняє, центр і так має безліч засобів > для прізду, щурата-майорівка-постійний актив на форумі, а > личаківський район- там ше тільки переважно студіки будуть > активні десь через тиждень...а лівандовка- там один ігарьок > з суботівськоі і все.... А що Левандовка, сьогодні як обично вийшов на роботу 7-30 на кінцеву Суботівську, простояв до 8-20, нарешті появилась перша маршрутка, тойсь друга, першу я пропустив, вона десь була 7-35, маршрут 20й, ні 23го ні 17го ні 43 й подуху не видно, навіть 12тр яка досить часто дньом ходить і то не появилась... класний у нас тепер транспорт як не як. З 23го усі Мани та Богдани великі вже позабирали залишили тільки Еталони і два Богдани А144, інтервал з 7хв зріс до 20-30хв дньом, нерозумію чому, пару раз їхав тими Манами, забиті під завязку були | ||
| AWA | Re: [11242] | [Ответить] |
| Ага, 17 сьогодні бачив по Шевченка біля ц. Андрія з пасажирами..невже змінено маршрут? | ||
| AWA | Re: [11242] | [Ответить] |
| класний у нас тепер транспорт як не як.
Не транспорт, арідний наш район Левандівка...особливо кінцева на Суботівській, яка колись була в проекті розбудови до РЯсне через торфяники... | ||
| Sasha | Re: [11242] | [Ответить] |
| 7 січня така ситуація була і минулого року, просто багато водіїв вирішили взагалі не виїздити або напилися зранку прямо в гаражі, тому і не поїхали нікуди... Аналогічно було і 1 січня! Подивимося як буде 10 січня, коли всі приїдуть до Львова і будуть добиратися на роботу і на навчання! | ||
| Igariok | Re: [11247] | [Ответить] |
| > 7 січня така ситуація була і минулого року, просто багато
> водіїв вирішили взагалі не виїздити або напилися зранку > прямо в гаражі, тому і не поїхали нікуди... Аналогічно було > і 1 січня! Подивимося як буде 10 січня, коли всі приїдуть > до Львова і будуть добиратися на роботу і на навчання! як як буде.. куча матів куча невдоволених лиць, але нічого це не змінить | ||
| Nick | Re: [11237] | [Ответить] |
| > "> Нема чим нормально заїхати ні на пр.Чорновола ні на вул.
> Мазепи , а якшо і їдуть один раз в двадцять пять хвилин > якась стара бича маршрутка так вона мотає кругир по вул > Варшавській і ше всяких обїзних дорогах > Сук* САДОВИЙ МИ НЕ ТУРИСТИ , МИ НЕ ЗБИРАЄМСЯ ТУТ ОБЇЖДЖАТИ > ПІВ МІСТА , ЩОБ ПОТРАПИТИ ДО МІСЦЯ ПРИЗНАЧЕННЯ , ТИ УРОД > !!! В чому Ваші труднощі, можете пояснити українською мовою? | ||
| Системщик | Re: [11247] | [Ответить] |
| > 7 січня така ситуація була і минулого року, просто багато
водіїв вирішили взагалі не виїздити або > напилися зранку прямо в гаражі, тому і не поїхали нікуди... Аналогічно було і 1 січня! ??????????? Ох, не казав би я так, бо таке припущення може навести: - або малоосвічена недалека людина, що зійшла з гір до Львову і громадським транспортом, зокрема у Львові, пересувається вкрай рідко, тим більше, не є фахівцем громадського транспорту, - або справи в організації технологічного процесу випуску водіїв та рухомого складу на маршрути Львова дійсно кепські, отже, повинні бути непоодинокі випадки керування автобусом в нетверезому вигляді в будь-який інший (не святковий) день. Але щось я не згадую будь-яку інфу про те, що у Львові гайці доволі часто ловлять водіїв автобусів на пидпитку., - або водії львівського громадського транспорту - теж люди, і більшість цих водіїв - теж віруючі; на мою особисту думку, у Львові більше, ніж у Києві, відсоток людей, які обов'язково ходять на служби, у тому числі на таке двунадесяте свято як Різдво Христово, отже, велика частка водіїв мабуть також була у це свято на всеніщній та літургії (десь із 23 до 5 ранку), а потім, як й інші віряне, була за різдвяним столом; до речі, в багатьох містах Європи (наприклад, у Будапешті) весь громадський транспорт напередодні Різдва Христова припиняє свій рух із настанням темряви (тобто десь о 16 годині), - або перевізники вже давно вивчили, що 1-2 та 7-8 січня попит на перевезення настільки малий, що випускати стільки одиниць РС, як в інший вихідний день, не треба, отже, випускають в 1,5-3 рази менше; інша справа, що користувачі не знають, коли будуть оці рідкі автобуси, тому й обурені; але ж нашій Україні поки що далеко до сервісу того ж Будапешту, де на кожній зупинці є похвилинний розклад руху кожного маршруту (навіть на ті маршрути, де інтервал - всього 7-8 хвилин) і цей розклад передбачає не тільки рух у робочі та вихідні/святкові дні, але й окремо у п'ятницю, окремо у період шкільних канікул, окремо на суботу, неділю/свята, різдвяні святки і навіть у різдвяний сочельник (той же Київ не так швидко просувається із розкладами нового зразка, але справу все ж таки розпочато)... > Подивимося як буде 10 січня, коли всі приїдуть до Львова і будуть добиратися на роботу і на навчання! Якщо на Різдво автобуси на певних маршрутах були значно завантажені, то з 10 січня на цих маршрутах, дійсно, може бути коллапс. | ||
| Sasha | Re: [11247] | [Ответить] |
| Якщо 1 січня водії маршруток вранці пили в гаражі, і про це говорили їхні колеги, то 7 січня теж або пили, або святкували вдома! Більшість водіїв приїжджі із навколишніх сіл, тому святкували вдома, ну і логічно вже не вийшли на роботу. Ті, що випили, то теж логічно, що з гаражу не виїхали нікуди, а пішли додому! А люди починають користуватися громадським транспортом у такі дні після 12-13 год., а в цей час вже немає кому їздити, бо одні взагалі не вийшли на роботу, інші зїхали з маршруту, бо вранці не було кого возити, ще інші випили до того часу і теж нікуди не поїдуть! ДАІ вкрай рідко перевіряє водіїв громадського транспорту, хіба що за грубе порушення ПДР, тому напідпитку ловлять рідко, але такі випадки мають місце.
Ну а це нормально, коли водій каже, що не буде їздити після 20 год., хоча по графіку має працювати до 23.30, бо йому шкода палити соляру, яку він купує за свої гроші? Кого з пасажирів це цікавить, за які гроші купується соляра - є графік руху і автобус має їздити по ньому незалежно від кількості пасажирів у салоні? | ||
| AWA | Re: [11247] | [Ответить] |
| Сашо, після ваших розповідей про водіів маршруток постає питання про водіїв ЕТ. Вони теж так роблять? | ||
| Системщик | Re: [11251] | [Ответить] |
| Отже, зменшення кількості перевізників до 4-5 аж ніяк не вплинуло на якість обслуговування пасажирів. Навпаки, на мою думку, водії стали ще більше некерованими, якщо, дійсно, в гаражі крупного перевізника вже зранку проходить пиятика. А перевізник, в такому випадку, неспроможний керувати процесом.
Для Києва, з його переважною більшістю приїжджих водіїв-невіруючих, така ситуація маловірогідна: в компаніях, що використовують власний РС, запланована на роботу машина перед виїздом все одне проходить лікаря/механіка, а при поверненні в гараж - також повинна пройти КТП (у деяких перевізників - і лікаря тож) і в будь-якому випадку здати виручку.; у перевізників, що використовують роботу залученого РС, усі бажаючі відпочити на свята заздалегідь узгоджують із керівництвом свої можливі вихідні, а кому приходиться працювати (це значит працювати, а не дивитися, чи то є люди, чи ні, і на власний розсуд визначати свій "відпочинок" в гаражі), то вже походу визначається тим же диспетчером на маршруті, хто працює у новорічну ніч до 2-3 годин ночі і наступного дня виїжджає з 10-12 дня, а хто з'їжджає рано (о 19-20 год.) і наступного дня також рано виїжджає на маршрут. Але щоб працювати. Отже, якщо хтось має бажання святкувати під ялинкою із бахусом - будь-ласка бери вихідний чи викликай напарника. Але якщо треба працювати - все, спецмедслужбу не пройти і якщо попадеш на парах, то мінімум заплатиш 200-1000 грн, а то й лишишся роботи. Так у Києві не 4-5, а понад півсотні перевізників. | ||
| Sasha | Re: [11251] | [Ответить] |
| У Львові на автобусних маршрутах і маршрутних таксі ніколи не було і досі немає диспетчерів, тому в гаражі контролюють лише виїзд і заїзд, і обсяг виручки, а роботу на маршруті контролюють самі водії і домовляються між собою. Це лише у цьому році планують ввести систему навігації і дистанційного контролю на усіх автобусних маршрутах.
Робота ЕТ контролює центральна диспетчерська, маршрутних диспетчерів майже усіх поскорочували і ліквідували! | ||
| Sasha | Re: [11252] | [Ответить] |
| > Сашо, після ваших розповідей про водіів маршруток постає
> питання про водіїв ЕТ. Вони теж так роблять? Ну якщо випадки керування автобусами у нетверезому стані час від часу фіксуються, то ЕТ майже ні. Оскільки тут пропуски рейсів та зїзди з лінії караються, то можуть випити лише після зміни! | ||
| Системщик | Re: [11254] | [Ответить] |
| > У Львові на автобусних маршрутах і маршрутних таксі ніколи не було і досі немає диспетчерів,
> тому в гаражі контролюють лише виїзд і заїзд, і обсяг виручки, а роботу на маршруті контролюють самі водії і домовляються між собою. Без коментарів. Усім процесом перевезень керують самі водії. Відповідно, розклади руху відсутні, а пасажири змушені залежати від порядності водія. Враховуючи такий тягар для водія як ПЛАН ПЕРШ ЗА ВСЕ і відсутність в кожному автобусі системи незалежного обліку кількості перевезених пасажирів, порядність будь-якого водія може зійти на нівець. Навіть такої ефективної дійової ланки в процесі організації перевезень як лінійний диспетчер (хоча теж є свій недолік - це така ж сама людина, з усіма своїми позитивними та негативними емоціями), незалежний від примх водіїв, і то немає. > Це лише у цьому році планують ввести систему навігації і дистанційного контролю на усіх автобусних маршрутах. За чий рахунок? перевізників? Так вони ж до цих цацок не доросли. Чи за роботу під наглядом GPS-ів перевізникам будуть доплачувати з міського бюджету? Ну не можна робити відразу три великих кроки, бо це дуже важко. Спочатку треба навчитися організувати рух за допомогою лінійного диспетчера, що відправляє РС за интервалом під існуючий пасажиропотік, потім - за розкладом руху, і вже після цього переходити до роботи за допомогою GPS-ів. Й усі ці кроки має проваджувати досвідчений фахівець, що має практичний досвід таких дій, зокрема, в такому ж крупному місті. | ||
| Sasha | Re: [11254] | [Ответить] |
| Перевізники мають облданати усі свої автобуси навігаторами за власний кошт - це умови конкурсу і це прописано в укладених договорах. Центр управління створюється містом по кредиту ЄББР.
Просто у Львові ніколи не було лінійних диспетчерів на автобусних маршрутах і взагалі автобусних диспетчерських як таких, ще навіть за СРСР. У створенні диспетчерських і контролі роботи автобусів мають бути зацікавлені самі перевізники, тому вони і не проти навігації, бо це дозволить контролювати як водіїв на маршруті, так і виручку. Система має за договором передбачати таку річ, що якщо водій самовільно без погодження з центральною змінює маршрут, то йому автоматино глушиться двигун і він більше завести його не зможе, приїздить КРАЗ, тягне автобус у гараж, там його розблоковують, з водія вираховують штраф і вартість виїзду КРАЗа для буксування. | ||
| Захер | Re: [11257] | [Ответить] |
| > Перевізники мають облданати усі свої автобуси навігаторами
> за власний кошт - це умови конкурсу і це прописано в > укладених договорах. Центр управління створюється містом по > кредиту ЄББР. > Просто у Львові ніколи не було лінійних диспетчерів на > автобусних маршрутах і взагалі автобусних диспетчерських як > таких, ще навіть за СРСР. > У створенні диспетчерських і контролі роботи автобусів > мають бути зацікавлені самі перевізники, тому вони і не > проти навігації, бо це дозволить контролювати як водіїв на > маршруті, так і виручку. > Система має за договором передбачати таку річ, що якщо > водій самовільно без погодження з центральною змінює > маршрут, то йому автоматино глушиться двигун і він більше > завести його не зможе, приїздить КРАЗ, тягне автобус у > гараж, там його розблоковують, з водія вираховують штраф і > вартість виїзду КРАЗа для буксування. У Тбілісі таке практикується. Там є навіть електронний квиток | ||
| Системщик | Re: [11257] | [Ответить] |
| > Перевізники мають облданати усі свої автобуси навігаторами за власний кошт - це умови конкурсу
> і це прописано в укладених договорах. Добре, обладнали. А далі що? За цим навігатором вони будуть їздити також по зірках? > Центр управління створюється містом по кредиту ЄББР. > Просто у Львові ніколи не було лінійних диспетчерів на автобусних маршрутах і взагалі автобусних диспетчерських > як таких, ще навіть за СРСР. Тоді яким чином перевізники до 2012 року впливали на дисципліну власних водіїв щодо забезпечення ними якісних перевезень? > У створенні диспетчерських і контролі роботи автобусів мають бути зацікавлені самі перевізники, > тому вони і не проти навігації, бо це дозволить контролювати як водіїв на маршруті, так і виручку Контролювати водіїв? навіщо, якщо за це перевізникам не будуть сплачувати дотацію? Отже сенс в GPS-ах є тоді, коли замовник організовує перевезення за регульованими збитковими тарифами, контролює рух і при виконанні регулярного руху (тобто відповідно до розкладу руху) виплачує дотації. Якщо такого немає, то й немає сенсу владі примушувати перевізників використовувати GPS-и. І як навігатори будуть допомагати контролювати виручку? > Система має за договором передбачати таку річ, що якщо водій самовільно без погодження з центральною змінює > маршрут, то йому автоматино глушиться двигун і він більше завести його не зможе, приїздить КРАЗ, тягне автобус у гараж, > там його розблоковують, з водія вираховують штраф і вартість виїзду КРАЗа для буксування. А якщо через ДТП рух по вулиці заблоковано зовсім (це в центрі управління польотами не побачать), але є можливість проїхати сусіднім провулочком й оминути затор, то водій повинен намагатися зв'язатися із диспетчером, щоб отримати чи ні його дозвіл і перед цим тупо зупинитися майже на перехресті однієї з вузьких вулиць Львова, за яким рух стоїть? Це ж маячня. А якщо в ЦУПі зв'язок зайнятий і водій повертає на цей провулочок, і двигун його буса блокують посеред дороги, і рух зупиняється зовсім... Це ж безглуздість. Я неодноразово зіштовхався із такою ситуацією, коли рух по основній вулиці стоїть повністю, але є місцева вулочка, по якій можна тихесенько доїхати до кінцевої, висадити пасажирів, тут же за допомогою диспетчера розвернутися, організовано посадити нових пасажирів і также тихесенько відчалити в зворотньому напрямку. А в цей час усі стоять без руху. Це спроба наїхати, просто не доцільно повторювати тиж самі помилки, які виникали свого часу в макитрах деяких столичних чиновників... | ||
| Системщик | Re: [11257] | [Ответить] |
| Соррі,
Це не спроба наїхати, просто не доцільно повторювати тиж самі помилки, які виникали свого часу в макитрах деяких столичних чиновників... | ||
| Santehnik | Re: [11257] | [Ответить] |
| > Якщо такого немає, то й немає сенсу владі примушувати перевізників використовувати GPS-и.
С какой это стати? Перевозчики должны работать по регулируемым графикам вне зависимости от того платят им дотацию или нет. Вот благодаря тому что у нас всячески блокируют все попытки заставить перевозчиков ездить по GPSам, и наблюдаем бардак, когда МТ едет за две минуты до ОТ, после чего в течении всего интервала ОТ-2 минуты нету транспорта. Потом опять за 2 минуты пройдет две машины, и опять 10 минут никого. Частник доволен, максимум пассажиров собрал. А КПТ считает убытки, потому как вынуждено ездить на графики, которые все вокруг знают :-( | ||
| Sasha | Re: [11257] | [Ответить] |
| Місто замовляє перевезення за визначеними маршрутами оголошуючи конкурс на перевезення, тому має повне право контролювати роботи усіх перевізників, які перемогли у ньому і здійснюють перевезення. Тому графіки руху затверджує місто і контролює їх дотримання перевізниками. Саме для оперативного контролю потрібна система навігації. Перевізники самі зацікавлені у ній, бо теж хочуть контролювати своїх водіїв.
Тарифи на перевезення не є збитковими, їх розраховують по методиці самі перевізники, а міськвиконком затверджує або ні. Тому про жодну дотацію тут не йдеться, лише про контроль за дотриманням умов договору. | ||
| Патріот-от-от | Re: [11257] | [Ответить] |
| " В чому Ваші труднощі, можете пояснити українською мовою? "
Так , щоб ви знали ось цього комента я не писав *Okeyface* Це написало , якесь бидло , і підписалось моїм ніком !!! Щодо української мови заявляю , що завжди пишу лише на країнській мові ! Вам мене мабуть не зрозуміти , тому вам і не цікаво ! Але повторюсь , хоч деякі тут пишуть , що їм не цікаво слухати по пр.Чорновола і 13 тролейбус , тому мабуть цього не писатиму більше ! Так ось вся справа в тому , що для нас мешканців пр.Чорновола ( а саме його завершення район теперішнього супермаркету "Рукавички" і колишнього магазину "Бомба" та всіх прилеглих вулицях , що межують з кцнцем пр.Чорновола , введення нової тр. системи міста означає добирання на роботу на навчання , чи кудись по справах з запізненнями мінімум в 20-35 хвилин . Адже цивілізованого транспорту нема , на відміну від інших районів ! Під словом "цивілізованого" я маю на увазі великі комфортабельні автобуси типу Лаз , і радіальний маршрут взагалом . Годують обіцянками , впровадженням радіального квитка , на тролейбус №13 , але такого напевно ніколи не відбудеться !!! Ще доповнюю , саме цього року вклали масу коштів в реконструкції (від кільця) всього пр.Чорновола , чому тепер ми мешканці цього району , маєм обїжджати постійно вулицею Варшавською ? Майже всі маршрутки з Грінченка і Підголоско їдуть по вул Варшавська ? Для чого це взагалі , чи не простіше прямо по Чорновола ? Ну і ще одне саме головне , вул Липинського Куди не глянь всі маршрутки тепер їдуть саме по вулиці , і це крім того шо по цій пустій вулиці , де нема великих житлових будинків , і установ , а де є лише повно авто салонів , бті , і Занзі бар , так от крім цього всього потоку транспорту що їде по цьому напрямку , там ще і їде супер комфортний автобус 1-а , і коли всі просять цей автобус продовжити до кінця пр.Чорновола , з поворотом подальшим по вул . Мазепи , Грінченка , Галицьке Перехрестя ну і Ас-2 То муда** кажуть що ні , непотрібно у вас є тролейбус №13 , добре шо він є , але він не справиться з всім потоком пасажирів , які очцкуватимуть на заповненни зупинках , вже буквально з завтрашнього дня . Адже саме вівторок вже є робочим днем !!! НУ а виїхати вечером з центру , нереально , треба йти від головної пошти , до вул.Городоцької (цирк) або до Готель Львів пішки , і там чекати на якусь одну максимум дві маршрутки , які їдуть в наш густонаселений район , який позбавили нормального сполучення з центром і з всіма іншими районами !!! Дякую за увагу !!! | ||
| AWA | Re: [11257] | [Ответить] |
| Патріот,,, я тебе завжди підтримую.... До речі, освоював сьогодні один ЛАЗівський тролейбус,, і сидячи на сидінні біля вікна за останніми дверима набрів думку....ЧОМУ ЗАДНЄ ВІКНО В ЛАЗах не виокремлять поручнями (як в ЛАЗівських нових автобусах). При різкому повороті тролейбуса вліво я по інерції дав уклін вправо на скло вікна, яке під моім тиском почало гарно крихтіти. і вже навіть помітне було відслоювання вікна. | ||
| Патріот-от-от | Re: [11257] | [Ответить] |
| Спасибі AWA !
Цікаво стало , а нічні автобуси ще існують ? | ||
| AWA | Re: [11257] | [Ответить] |
| Патріот, ти шо бухав, тих автобусів вже НЕМАЄ!!!! | ||
| Патріот-от-от | Re: [11257] | [Ответить] |
| Так я трохи випивав :) Свята як не як !
Я так і знав шо їх ліквідують , трохи шкода адже як на мене вони мали б і зараз існувати , Я лише один раз , їхніми послугами користувався ! Ось так http://www.picatom.com/23/x_ade865a6-1.html завтра будуть говорити на львівських зупинках :) | ||
| Патріот-от-от | Re: [11257] | [Ответить] |
| І ще свіжо і актуально http://www.picatom.com/23/x_b6eca191-1.html | ||
| Andy | Re: [11263] | [Ответить] |
| > " В чому Ваші труднощі, можете пояснити українською мовою?
> " Так , щоб ви знали ось цього комента я не писав > *Okeyface* Це написало , якесь бидло , і підписалось моїм > ніком !!! Щодо української мови заявляю , що завжди пишу > лише на країнській мові ! Вам мене мабуть не зрозуміти , > тому вам і не цікаво ! Але повторюсь , хоч деякі тут пишуть > , що їм не цікаво слухати по пр.Чорновола і 13 тролейбус , Ну і ще > одне саме головне , вул Липинського Куди не глянь всі > маршрутки тепер їдуть саме по вулиці , і це крім того шо по > цій пустій вулиці , де нема великих житлових будинків , і > установ , а де є лише повно авто салонів , бті , і Занзі > бар , так от крім цього всього потоку транспорту що їде по > цьому напрямку , там ще і їде супер комфортний автобус 1-а > , і коли всі просять цей автобус продовжити до кінця > пр.Чорновола , з поворотом подальшим по вул . Мазепи , > Грінченка , Галицьке Перехрестя ну і Ас-2 То муда** кажуть > що ні , непотрібно у вас є тролейбус №13 , добре шо він є , > але він не справиться з всім потоком пасажирів , які > очцкуватимуть на заповненни зупинках , вже буквально з > завтрашнього дня . Ти троль тупий! Тобы не надоїло ще свою маячню писати? Ти бачив нову схему і скільки в ній маршруток по липинського до АС2? Я тобі скажу - їх аж 3, і це включно з 1а. Наведу коментар: Олександр 10.01.2012 зранку (біля 9.30) я чекав близько півгодини на автобус 1А на перехресті вул. Хмельницького та вул. Грінченка. І дочекався, але... Він приїхав на просто повний, в нього не можна було залізти! І це він проїхав одну зупинку від кінцевої! | ||
| Sasha | Re: [11263] | [Ответить] |
| Вчора о 20.20 водій АТП-1 А37 (колишній А76) на смерть збив пішохода на пішохідному переході на пр. Чорновола, 101. За твердженнями свідків водій рахував здачу і не слідкував за дорогою, а тому не загальмував на переході. Автобус зупинився після зіткнення аж за 15-20 метрів від переходу, триває розслідування. | ||
| Sasha | Re: [11263] | [Ответить] |
| Оскільки допоки працює тролейбусний маршрут №13, то жоден радіальний автобусний маршрут не їздитиме по пр. Чорновола і Мазепи, тому, вважаю, треба припинити дискусію щодо 1а, натоомість більш конструктивнішим буде вимагати від міської влади збільшити кількість машин на Тр13, а також відновити роботу Тр17 у час пік за маршрутом "Зернова - Академія друкарства". Ну і актуальним є питання продовження тролейбуса від готелю "Львів" по пр. Свободи до пл. Міцкевича з можливістю трансферу на радіальні автобусні маршрути! | ||
| Sasha | Re: [11263] | [Ответить] |
| Від завтра мають діяти трансферні квитки також на 47а! | ||
| AWA | Re: [11272] | [Ответить] |
| > Від завтра мають діяти трансферні квитки також на 47а!
Це маршрут НІБИ радіальний, а курсують на ньому і нові ЗАЗи..... НЕ ПОРЯДОК!!!! | ||
| Системщик | Re: [11271] | [Ответить] |
| > ...натомість більш конструктивнішим буде вимагати від міської влади збільшити кількість машин на Тр13, а також відновити
> роботу Тр17 у час пік за маршрутом "Зернова - Академія друкарства". Ну і актуальним є питання продовження > тролейбуса від готелю "Львів" по пр. Свободи до пл. Міцкевича з можливістю трансферу на радіальні автобусні маршрути! А чому б не подовжити Тр13 через пл.Міцкевича до кінцевої Тр11, 24 по.Шота Руставелі, а Тр17 - зробити від Академії друкарства через Зернову до Устияновича? Це ж й нульові пробіги зменшаться, зокрема, для того ж Тр17, якщо він буде піковим, і пасажирам буде набагато зручніше. Або Тр13 подовжити до Устияновича, а роботу Тр17 відновити від Академії друкарства через пл.Міцкевича - пл.Шота Руставелі до АС-5. | ||
| Системщик | Re: [11271] | [Ответить] |
| Соррі,
...Тр11, 24 по.Шота Руставелі, треба читати так: Тр11, 24 пл.Шота Руставелі, | ||
| Патріот-от-от | Re: [11272] | [Ответить] |
| Ну і дійсно актуальним є питання продовження тролейбуса від готелю "Львів" по пр. Свободи до пл. Міцкевича з можливістю трансферу на радіальні автобусні маршрути . Але такого напевно в найближчі 3 роки не буде !
13 тролейбус завезе всіх до тільки до вул . Зернової . І ТОЧНО не завезе всіх студентів до Університету або Політехніки , колись принаймі маршрут № 83 і 95 їхав дуже добре , особливо по вихідних днях коли пр.Свободи був закритий , і дані маршрути їхали по Городоцькій - Листопадового Чину , Університетській , Січових Стрільців і потім звертали наверх на вул .Дорошенка ... Тепер люди які працюють в центрі і в районі Поштамту і які вчаться в Університеті Івана Франка , змушені всі йти до готелю Львів пішки ! А це дуже погано ! Одним словом , скільки буде тривати це неподобство , незнає напевно навіть Садовий ... | ||
| Nick | Re: [11254] | [Ответить] |
| > У Львові на автобусних маршрутах і маршрутних таксі ніколи
> не було і досі немає диспетчерів, тому в гаражі контролюють > лише виїзд і заїзд, і обсяг виручки, а роботу на маршруті > контролюють самі водії і домовляються між собою. Це лише у > цьому році планують ввести систему навігації і > дистанційного контролю на усіх автобусних маршрутах. > Робота ЕТ контролює центральна диспетчерська, маршрутних > диспетчерів майже усіх поскорочували і ліквідували! А як було при країні Рад? Скільки був сумарний випуск автобусів на 10 маршрутів? | ||
| Sasha | Re: [11277] | [Ответить] |
| > А як було при країні Рад? Скільки був сумарний
> випуск автобусів на 10 маршрутів? Тоді суто міських автобусних маршрутів було 30, ще 10 маршрутних таксі і багато приміських. Важко зараз згадати, який був сумарний випуск, але автобуси їздили з інтервалом 5-10 хв. і місто обслшуговувалол лише одне АТП-14630. Основним рухомим складом були ЛіАЗи, Ікаруси і ЛАЗи-дизелі. У режимі маршрутного таксі працювали ПАЗи і РАФи. | ||
| Системщик | Re: [11276] | [Ответить] |
| > Ну і дійсно актуальним є питання продовження тролейбуса від готелю "Львів" по пр. Свободи до пл. Міцкевича з можливістю
> трансферу на радіальні автобусні маршрути . Але такого напевно в найближчі 3 роки не буде ! > 13 тролейбус завезе всіх до тільки до вул . Зернової . > І ТОЧНО не завезе всіх студентів до Університету або Політехніки... Нехай подовження троль-лінії по Свободи до Міцкевича треба чекати ще 3 роки. Але ж троль-лінія між Університетом та Зерновою все ж таки існує! І наразі виконує роль службової. То чому ж не можна підсилити рух на найбільш критичному перегоні між Зерновою та Академією друкарства і з'єднати цей маршрут з іншими маршрутами ГЕТа за рахунок відкриття руху по службовій лінії повз Університет до Устияновича? Це ж дійсно просто. Треба лише обладнати дві стрілки на пл.Святого Юра: з боку вул.Листопадового чину - розхідну, при в'їзді на вул.Устияновича - зхідну, а також між ними підвісити 20-30 м тролеї. Це ж просто!!! Наявний РС з Тр13 розподілити наступним чином: - на Тр13 Грінченка - Зернова з 10 випусків залишити 7 (отримаємо інтервал в 6,2 хв); - на відновлений піковий Тр17 Академія друкарства - Зернова - Устияновича (з часом на оборот в 33 хв.) перенаправити 3 випуски з Тр13, додати 1 обіцяний для посилення Тр13 та віднайти ще 1 машину і отримаємо 5 випусків з інтервалом в 6,2 хвилини. Причому, для забезпечення потреб в перевезеннях в денний час доцільно на Тр17 один випуск залишити однозмінним денним (із 7 до 16 годин), щоб він вдень мав забирати тих же стьюдентів із занять кожні 45-50 хвилин. Міжмаршрутний інтервал руху на критичній ділянці між Академією друкарства та Зерновою складатиме 3,1 хвилини. Плюс - відновлено роботу одного троль-маршруту. Ще плюс - цей рух відновлено на ділянці, що майже 40 років не експлуатувалася в центрі міста через незрозумілі примхи. | ||
| Системщик | Re: [11276] | [Ответить] |
| Соррі, конвертер валют неправильно підрахував... :-)
Отримаємо інтервал у 6,5 хвилин (на кожному маршруті). Отже, міжмаршрутний інтервал складатиме 3,2-3,3 хвилини. | ||
| Патріот-от-от | Re: [11276] | [Ответить] |
| Це б було б фантастично , дійсно Системщик Ви праві по любому !!! Я багато раз проходив біля технічно-службових тролейбуссних ліній 13 тролейбусу і в районі Куліша , Городоцької , Листопадового чину , час від часу ця думка у мене теж проскакувала , і чого б не обєднати цю службову лінію в одне ціле ? І не відновити колишній 17 тр.маршрут , який і б пролягав по цих вулицях і аж до зупинки "Академія Друкарства" а якшо б його ще і до вул. Грінченка впустити , то думаю він користувався велик-и-и-и-им попитом саме у студентів :)
Взагалом ідея дуже - дуже добра !!! | ||
| Sasha | Re: [11276] | [Ответить] |
| Рух тролейбусів по службовій лінії від Зернової до Університету є досить ускладненим через вузькі вулиці і круті повороти, тому тудою пускати тролейбус навряд чи вийде. А якщо і пускати, то до Устияновича - це маршрут в нікуди - вже краще або на Залізничний вокзал або обєднати з Тр12. Але навряд чи це колись зроблять - на Вокзал маршрут дублюватиме трамвай Т6, а на Левандівку - не люблять у Львові довгі маршрути електротранспорту... Тому швидше варто вести мову про продовження Тр13 до Ш.Руставелі в майбутньому, а вже цього року - по пр. Свободи до вул. Гнатюка. Таким чином для зворотнього руху можна викоистати вже існуючу службову гілку по парній стороні проспекту! | ||
| www3 | Re: [11276] | [Ответить] |
| 1)Тролейбусы на маршрут №13 попадают через пр. Свободы?
2)Почему закрыто пассажирское движение по пр. Свободы и когда? Спасибо за ответ. | ||
| Системщик | Re: Даєш Тр17 в центр міста... [11282] | [Ответить] |
| > Рух тролейбусів по службовій лінії від Зернової до Університету є досить ускладненим через вузькі вулиці і круті повороти,
Так і на ділянці Тр12 від пл.Святого Юра до пл.Кропивницького - теж не бульвар. Да й інші троль-маршрути в центрі не дуже повільно себе відчувають. Потім, коли через 3 роки нарешті побудуть ділянку по пр-ту Свободи через пл.Міцкевича до Шота Руставелі, можна буде повернутися до відгалудження Зернова-Університет і зробити його від пр-ту Свободи по акад.Гнатюка до Листопадового чину. Але це вже потім. > тому тудою пускати тролейбус навряд чи вийде. А якщо і пускати, то до Устияновича - це маршрут в нікуди... Чому це в нікуди? По-перше, той же Тр13 не усіх пасажирів везе до кінцевої - Грінченка. Так і Тр17: десь третина пасажиріввийде на Городоцькій, ще майже третина - біля Університету, поруч із яким є інститут фізкультури і училище зв'язку, обласне управління МВС, трохи далі - лікарня Львівської зализниці (отримаємо прямий зв'язок від станції Гната Хоткевича), а інші вийдуть на Устияновича, біля якої є зовсім немаленька Львівська політехніка, собор Святого Юра, до трамів 1, 9, 2 пішки 150-200 метрі, та й центр розташовано на південь - теж немало бажаючих буде. Більш того, щось мені підказує, що після тривалого застою в системі ЛЕТу поява Тр17 до Устияновича - це буде справжній прорив. > вже краще або на Залізничний вокзал або обєднати з Тр12. Але навряд чи це колись зроблять - на Вокзал маршрут > дублюватиме трамвай Т6, а на Левандівку - не люблять у Львові довгі маршрути електротранспорту... Згоден, подовження Тр12 від Університету до Академії друкарства - це стане самий довгий маршрут ГЕТа (оборот складатиме понад 84 хв.) у Львові. Щодо "не люблять" - :-)) - треба експлуатаційну швидкість підвищити :-)). Про Зал.вокзал - питання принципове і незрозуміле (чому не можна кінцеву Тр6, 7 перенести на зал.вокзал? може й до них додати Тр17) - отже не будемо переводити конструктив у балачки. Щодо дубляжу Т6: Т6 йде по Промисловій вул. і він навіть не має крос-пересадки на Тр13 чи Тр17, бо між ними щонайменше 1 квартал. Але якщо припустити, що Т6 повернеться на Городоцьку до Вокзалу, то все одне це різні напрямки руху (Городоцька та Листопадовий чин, Промислова та Чорновола). До речі, на ділянці від пр-ту Свободи/Університета до кінця вул.Коновальця Т2 користується найбільшим попитом серед усіх трамів, хоча в 1-2 кварталах від його траси йдуть не менш популярні Тр2, 9, 10. Один одному не заважають, аднака... > Тому швидше варто вести мову про продовження Тр13 до Ш.Руставелі в майбутньому, а вже цього року - по пр. Свободи до > вул.Гнатюка. Таким чином для зворотнього руху можна використати вже існуючу службову гілку по парній стороні проспекту! Буду радий, якщо транспортне обслуговування львовян та численних гостей навесні цього року дійсно покращиться. | ||
| Sasha | Re: Даєш Тр17 в центр міста... [11282] | [Ответить] |
| Найдовші тролейбусні маршрути - це Тр3 і Тр11 - обортний рейс першого складає 80 хв., а другого - майже - 90 хв.! | ||
| Sasha | Re: Даєш Тр17 в центр міста... | [Ответить] |
| На службовій лінії Тр13 найскладнішим є поворот з Городоцької на Менцинського і проїзд повз УМВС і поворот на Листопадового Чину. Взагалі кращий варіант - це поврот з пр. Свободи на Гнатюка і далі прямо.
Поворот на Устияновича неможливий з технічних причин, оскільки на ркутому підйомі на Листопадового Чину неможливо влаштувати стрілку. Стрілка можлива лише внизу біля Університету з першою парою проводів, тобто тих, по яких рухається Тр12! | ||
| slavik | Re: Даєш Тр17 в центр міста... | [Ответить] |
| Хто знає чому біля університету два ряди дротів??? | ||
| Системщик | Re: Даєш Тр17 в центр міста... [11285] | [Ответить] |
| > Найдовші тролейбусні маршрути - це Тр3 і Тр11 - оборотний рейс першого складає 80 хв., а другого - майже - 90 хв.!
Соррі, мені люб'язно надали інфу за 2009 рік, в якій зазначено, що оборот: - на Тр3 Автовокзал - Ряшівська - 70 хв., - на Тр11 Шота Руставелі - Сихівське кладовище - Тубдиспансер - 80 хв. До речі, славнозвісний СТТС мінімальну інфу про експлуатаційні показники роботи маршрутів ЛЕТа дає поверхнево, отже, де можна отримати більш детальну інформацію? Заздалегіль дякую. | ||
| Системщик | Re: Даєш Тр17 в центр міста... [11286] | [Ответить] |
| > На службовій лінії Тр13 найскладнішим є поворот з Городоцької на Менцинського і проїзд повз УМВС і поворот на
> Листопадового Чину. Взагалі кращий варіант - це поврот з пр. Свободи на Гнатюка і далі прямо. > Поворот на Устияновича неможливий з технічних причин, оскільки на ркутому підйомі на Листопадового Чину неможливо > влаштувати стрілку. Стрілка можлива лише внизу біля Університету з першою парою проводів, тобто тих, по яких рухається Тр12! І шо? нічого не можна придумати з поворотами й стрілками, бо улаштування ділянки по Свободи-Гнатюка - це може бути довга історія, а покращення треба проводити хоча б до весни. | ||
| AWA | Re: Даєш Тр17 в центр міста... [11287] | [Ответить] |
| > Хто знає чому біля університету два ряди дротів???
Одні дроти для Тр 2,9,10, а інша-для Тр №12 | ||
| Системщик | Re: Звідки ноги ростуть... [11286] | [Ответить] |
| Цікаво, а що стало передумовою такого значного розриву Тр10 при його русі в одну сторону по Любинській і в зворотньому напрямку - по Виговського/Кульпарківській? Невже ж закриття Тр14? Чому не можна зробити, щоб Тр10 рухався в обидви сторони або по Любинській, або по Кульпарківській/Виговського. Або відновити рух Тр14. | ||
| AWA | Re: Звідки ноги ростуть... [11286] | [Ответить] |
| Сашо, від поворотів і провулків різниця не зміниться... Я періодично бачу ці заїзди 13 Тр в депо по ослужб. лінії і не можу скажати шоб там були проблеми...тролейбуси ідуть плвно і не дуже швидко..все залежить від корків на дорогах і парко-місць на поворотах... | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| > Сашо, від поворотів і провулків різниця не зміниться... Я
> періодично бачу ці заїзди 13 Тр в депо по ослужб. лінії і > не можу скажати шоб там були проблеми...тролейбуси ідуть > плвно і не дуже швидко..все залежить від корків на дорогах > і парко-місць на поворотах... Я про те, що це нормально для службового руху, а не маршрутного. Тролейбуси там інколи зачіпаються при повороті за трамвайні дроти, дуже часто відривають кріплення кривих і ломають там штанги. І ще УМВС не дасть дозволу на проїзд маршрутних тролейбусів повз їх центральний вхід, де рух взагалі-то заборонений для авто! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| ЗІ стрілками і поворотами там придумати нічого неможливо, тому реально є лише варіант Тр12+Тр13 з облашутуванням розвороту або біля Приміського вокзалу або на Головному вокзалі!
Тролейбуси Тр10 спочатку рухалися в обидва боки по вул. Любінській, але після відкриття руху Тр2 по Кульпарківській Тр10 перенесли туди саме для того, щоб ліквідувати зайві стрілки і пересічення на перехресті Любінської і Виговського. Тому там нічого вдіяти не можна, у Львові взагалі-то люблять звести до мінімуму наявність стрілок і пересічень. Саме з цією метою також розібрали розворот Тр2 на пл. Св. Юра і лівий поворот з Рубчака на Стрийську через що виїзд Тр11 і Тр24 на маршрут здійснюється через Автовокзал! | ||
| Патріот-от-от | Re: | [Ответить] |
| Всеж таки від 13.01.2012 року маршрут №28 почне їздити по вул.Городоцькій з поворотом до вул.Університетської (Універ)
Чи знов по своїй волі поїде з лівим поворотом біля оперного театру в сторону вул.Підвальної ? Коли це самочинство припинеться !!! ? Все , завтра їду на роботу і по справах по цьому маршруту з прихованою камерою і мікрофоном , зніму цього мудака - водія !!! І викладу відео сюди і не тільки !!! | ||
| Sasha | Re: [11295] | [Ответить] |
| > Всеж таки від 13.01.2012 року маршрут №28 почне їздити по
> вул.Городоцькій з поворотом до вул.Університетської > (Універ) Чи знов по своїй волі поїде з лівим поворотом біля > оперного театру в сторону вул.Підвальної ? Коли це > самочинство припинеться !!! ? Все , завтра їду на роботу і > по справах по цьому маршруту з прихованою камерою і > мікрофоном , зніму цього мудака - водія !!! І викладу відео > сюди і не тільки !!! Змінили маршрут А28 - тепер він матиме кінцеву біля "Бомби" і в сторону центру їхатиме по пр. Чорновола. Також він їхатиме через Підвальну-Личаківську, а не по Городоцькій - це набаго краще, ніж петляти корками по городоцькій-університетській-Стефаника-пр. Шевченка! | ||
| Системщик | Re: [11294] | [Ответить] |
| > ЗІ стрілками і поворотами там придумати нічого неможливо,
> тому реально є лише варіант Тр12+Тр13 з облашутуванням розвороту або біля Приміського вокзалу або на Головному вокзалі! Зрозумів. Через принципову відсутність руху тролейбусів на Головний вокзал доцільно поки що в тому напрямку "не копати". Але краще було б вирішити, як логічно та ефективно подовжити лінію від Зернової в центр, для цього тоді треба: - не збільшувати інтенсивність руху повз парка ім.І.Франка, у зв'язку з чим рух Тр12 дійсно подовжити від Університету в напрямку Зернової (якщо 84 хвилини на оборот - це не забагато для Львова :-)) ); - у будь-якому випадку зробити, щоб цей маршрут був окремим від Тр13 і закінчувався на Академії друкарства (по-перше, щоб маршрут не був дуже довгим; по-друге, пр-т Чорновола та вул.Мазепи дають пасажирів для Тр13 приблизно 50/50, отже, паспотоки можна розмежувати навпіл; по-третє, у ЛЕТа вкрай бракує РС, тому треба максимально ефективно використовувати наявний РС); - обидва маршрути - Тр13 і Тр12/17 - на найбільш критичному перегоні - між Академією друкарства і Зерновою - об'єднати в один узгоджений між собою розклад руху (почергово: Тр13 - Тр12/17 - Тр13 - Тр12/17 - Тр13 - Тр12/17...); тоді для обслуговування цих двох маршрутів необхідно не 18, а 20 одиниць РС (13 од. для Тр12 і 7 од. для Тр13). Отримаємо міжмаршрутний інтервал в 3,25 хв., відповідно інтервал руху для Тр12 та Тр13 - по 6,5 хв.. Отже, запитання таке: що ще заважає покращити транспортне обслуговування львовян на цьому напрямку? | ||
| oleg-energy | Re: [11294] | [Ответить] |
| http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=87468435&postcount=3813 фотки радіальних маршрутів на проспекті свободи - зявилося купа б\у Манів і Неопланів, також залучили Богдани АТП 14630 | ||
| Sasha | Re: [11294] | [Ответить] |
| Від учора на 1а працює АТП-14630 зі своїми "Богданами" А601, які раніше їздили на А24! АТП-1 зі своїми великими автобусами А191 там невигідно працювати, тому ці автобуси перекинули на інші маршрути!
Вже є нова схема руху із зазначенням початку та кінця руху по усіх автобусних маршрутах! | ||
| Sasha | Re: [11294] | [Ответить] |
| Час початку і кінці руху кожного маршруту
http://novyny.lviv.ua/aktualno/u-marshruty-6-miskyh-avtobusiv-vneseno-zminy.html | ||
| Andy | Re: [11294] | [Ответить] |
| > Від учора на 1а працює АТП-14630 зі своїми "Богданами"
> А601, які раніше їздили на А24! АТП-1 зі своїми великими > автобусами А191 там невигідно працювати, тому ці автобуси > перекинули на інші маршрути! Вже є нова схема руху із > зазначенням початку та кінця руху по усіх автобусних > маршрутах! Ну от нащо писати якщо не знаєш? Ти взагалі після 1 січня бачив скільки людей в 1а їздить? Яке нахрен невигідно? Просто в АТП-1 немає чим обслуговувати цей маршрут бо 7 автобусів потребують ремонту і стоять в депо. | ||
| Системщик | Re: а тим часом низи постають... [11294] | [Ответить] |
| Здається мені, у Львові транспортна реорганізація призвела до явного хаосу на грані колапсу. Процесом, ЯТР, продовжують керувати водії автобусів.
Винники вже офіційно звернулися до ЛМР: http://zik.ua/ua/news/2012/01/10/327839. У Львові після 22-ої години - комендантський час?: http://zik.ua/ua/news/2012/01/12/328158. Спасибі меру Садовому за те, що пішки йду додому, - соцмережі: http://zik.ua/ua/news/2012/01/11/327938. | ||
| Системщик | Re: схеми руху ЛЕТУ: змінити не можна скасувати... [11294] | [Ответить] |
| Вирішив втрутитися голова ЛОДА: http://zik.ua/ua/news/2012/01/12/328308. | ||
| Sasha | Re: [11301] | [Ответить] |
| > > Від учора на 1а працює АТП-14630 зі своїми "Богданами" >
> А601, які раніше їздили на А24! АТП-1 зі своїми великими > > автобусами А191 там невигідно працювати, тому ці автобуси > > перекинули на інші маршрути! Вже є нова схема руху із > > зазначенням початку та кінця руху по усіх автобусних > > маршрутах! Ну от нащо писати якщо не знаєш? Ти взагалі > після 1 січня бачив скільки людей в 1а їздить? Яке нахрен > невигідно? Просто в АТП-1 немає чим обслуговувати цей > маршрут бо 7 автобусів потребують ремонту і стоять в депо. Офіційне пояснення керівництва АТП-1 саме таке - великі автобуси невигідно експлуатувати на 1а, тому ними буде підсилено інші маршрути. Тому 1а обслуговуватиме Шкурган, якому немає куди пускати ці автобуси, бо маршрутів менше, ніж може потягнути його АТП. | ||
| Sasha | Re: [11301] | [Ответить] |
| Жодних обмежених у роботі приміських маршрутів із близького приміста не буде. Про це під час прямого ефіру на «Львівській хвилі» сказав голова облдержадміністрації Михайло Костюк.
Голова Львівської ОДА також повідомив, що у понеділок від облдержадміністрації буде звернення до цих перевізників із проханням збільшити кількість автобусів, які курсують на цих маршрутах. «Ініціатива перевізників щодо збільшення кількості автобусів на цих маршрутах, які допомагають у розвантаженні місту у цей складний час будуть тільки вітатись», – сказав Михайло Костюк. Довідка Львівською обласною державною адміністрацією, яка є організатором перевезень на приміських автобусних маршрутах загального користування, в різні періоди часу, за погодженням з Львівською міською радою, в часті кінцевих зупинок у м. Львові, відкрито і на даний час діють приміські маршрути, значна частина яких проходить територією міста і які курсують до таких населених пунктів. Зокрема це маршрути: Дубляни (маршрути № 111 Львів (ринок “Південний”) – Дубляни ч/з Малехів, № 180А Львів (вул. Зернова) – Дубляни); Сороки Львівські (маршрут № 114 Львів (р-к “Південний”) – Сороки Львівські); Лисиничі (маршрут № 117 Львів (вул. Виговського) – Лисиничі – Винники); Підбірці (маршрут № 217А Рясне-2 – Підбірці); Басівка (маршрут № 171 Львів АС (вул. Городоцька, прим. зал.вокзал) – Басівка); Лапаївка (маршрут № 138 Львів (вул. Шафарика) – Лапаївка); Зимна Вода (маршрут № 156 Львів – Зимна Вода); Рудно (маршрути № 184А Львів (вул. Миколайчука) – Рудно (Духовна Семінарія) та № 287 Львів (вул. Драгана) – Рудно); Рясне-Руське (маршрут № 131 Львів (Кн.Ольги) – Рясне-Руське). Про організацію перевезень на зазначених маршрутах з перевізниками підписано договори, найближчий термін дії якого закінчується в травні 2014 року. Одностороннє розірвання договору втягне обласну державну адміністрацію в судові процеси і є недоцільним. Законом України «Про автомобільний транспорт» дано чіткі визначення міського та приміського автобусних маршрутів. Зокрема, автобусний маршрут міський це автобусний маршрут, який не виходить за межі території населеного пункту. Автобусний маршрут приміський це автобусний маршрут, який з’єднує населені пункти і протяжність якого не перевищує 50 км. | ||
| Andy | Re: [11304] | [Ответить] |
| Офіційне пояснення керівництва
> АТП-1 саме таке - великі автобуси невигідно експлуатувати > на 1а, тому ними буде підсилено інші маршрути. Тому 1а > обслуговуватиме Шкурган, якому немає куди пускати ці > автобуси, бо маршрутів менше, ніж може потягнути його АТП. Це бред повний. Люди скаржаться, що на кінцевій не можуть залізти а хтось тут каже що не вигідно? Неправда це все. Нічого не буде підсилено. Ті автобуси стоять поламані в депо і на деяких радіальних маршрутах залишилося по 3-4 автобуси, тому і залучили атп-14630. | ||
| Andy | Re: а тим часом низи постають... [11302] | [Ответить] |
| > Здається мені, у Львові транспортна реорганізація призвела
> до явного хаосу на грані колапсу. Процесом, ЯТР, > продовжують керувати водії автобусів. Винники вже офіційно > звернулися до ЛМР: > http://zik.ua/ua/news/2012/01/10/327839. > У Львові після 22-ої години - комендантський час?: > http://zik.ua/ua/news/2012/01/12/328158. > Спасибі меру Садовому за те, що пішки йду додому, - > соцмережі: > http://zik.ua/ua/news/2012/01/11/327938. > Це лише на зіку роблять з мухи слона. Проблеми є, але це ніякий не колапс. | ||
| Sasha | Re: а тим часом низи постають... [11302] | [Ответить] |
| Якщо А191 вже сипляться і стоять у депо поламані, а ще немає снігу на дорозі, а на радіальних маршрутах по 3-4 автобуси працюють з інтервалом 20-30 хв., то це вже колапс! І це говорить лише про те, що справжньою причиною транспортної реформи було бажання взяти під контроль автобусні перевезення у Львові і усунути деяких перевізників з "хлібних" маршрутів. Але результат коментувати не потрібно - АТП-1 вдусилося і не змогло проковтнути того пирога, який відірвало собі)))) | ||
| Nick | Re: а тим часом низи постають... [11302] | [Ответить] |
| А так краще?
http://zik.ua/ua/news/2012/01/11/327960 Виручка «Львівелектротрансу» зросла вдвічі – до 70 тис. грн Після введення нової транспортної схеми у Львові, середня виручка ЛКП «Львівелектротнанс» зросла більш ніж у два рази. -AAA+Про це під час засідання сесії Львівської міськради 10 січня повідомив начальник управління транспорту та зв’язку ЛМР Микола Жук. Він назвав це одним з плюсів введення нової транспортної мережі. За його словами, виручка «Львівелектротрансу» сягала 25-30 тис. грн в день, а зараз – понад 70 тис. грн. На думку Жука, це передусім пов’язане з тим, що маршрутки перестали дублювати маршрути електротранспорту. Окрім того, за словами Миколи Жука, вперше «Львівелектротранс» виплатив аванс працівникам своїми силами. Утім нагадаємо, через радикальну зміну транспортної мережі у Львові, номери усіх маршруток змінилися, у перші дні січня більшість з них просто не виїхали на роботу, люди не знали, як їм добратися з одного кінця міста в інший. | ||
| Патріот-от-от | [11302] | [Ответить] |
| "Змінили маршрут А28 - тепер він матиме кінцеву біля "Бомби" і в сторону центру їхатиме по пр. Чорновола. Також він їхатиме через Підвальну-Личаківську, а не по Городоцькій "
А от і чого зараз цей маршрут перевозить дуже велику кількість студентів , і людей з пр.Чорновола , де відомо всім ну дуже багато гуртожитків , і житлових домів . Мешканці з пр.Чорновола і прилеглих вулиць які працюють і навчаються в районі головної пошти , тепер змушені йти пішки від зупинки "Готель Наталія 18" до Університету І.Ф. і дальше підніматися по Дорошенка . А назад йти через весь центр пішки до готелю "Львів" щоб бля втрафити на пр.Чорновола =Я важаю це дибілізмом і все !!!= Але дуже дивно сьогодні я додзвонився з 22 спроби , в 12 годині дня в управління транспорту міста Львова , там мене запевнили шо маршрут №28 таки їздить по Городоцькій і вул. Університетській , хоча насправді його там не видно майже ніколи . Нашо , мною і було подана скарга , що водії відмовляються їхати по Городоцькій і до Університету , а їдуть насправді по Підвальній . Де і так не мало їде маршруток . | ||
| Sasha | Re: [11302] | [Ответить] |
| Це добре, що зросла виручка на ЕТ, але потрібно було збільшити рухомий склад на маршрутах, а не навпаки. Наприклад, тролейбус Тр13 між 17 і 19 год. з центру вже не справляється з пасажиропотоком - на Зерновій вже так натрамбовується, що за мостом вже навіть не зупиняється на зупинці, обіцяного підсилення немає. І водії теж незадоволені цим, бо бояться поламаних дверей і розбитих вікон. Аналогічна ситуація на трамваї Т3. До речі, загалом, випуск по трамваях не збільшився, а, навпаки, зменшився! | ||
| Rainbow | Re: [11302] | [Ответить] |
| Я вже 1000 разів писав що кількість тролів потрібно що найменше 100.
А чому по трамвайних маршрутах випуск зменшився? PS. і треба було списувати КТ3? | ||
| Altair | Re: [11312] | [Ответить] |
| > PS. і треба було списувати КТ3?
Що таке КТ3 у Львові? | ||
| Rainbow | Re: [11312] | [Ответить] |
| Упс, опечатка T4. | ||
| Rainbow | Re: [11312] | [Ответить] |
| Якщо вже точно точно то T4SU. Інші були? | ||
| Vyacheslav | Re: [11315] | [Ответить] |
| > Якщо вже точно точно то T4SU. Інші були?
У Львові, чи взагалі (T4D, T4YU, T4R)? | ||
| Sasha | Re: [11312] | [Ответить] |
| > Я вже 1000 разів писав що кількість тролів потрібно що
> найменше 100. А чому по трамвайних маршрутах випуск > зменшився? PS. і треба було списувати КТ3? Зменшили випуск по 2 вагони на Т2 і Т6, а також не працює Т9а - загалом 5 випусків зняли! Мабуть, це через відсторонення 4 вагонів Т4, перше депо передало 31 вагон - 10 старих КТ4, 10 "соток" і 10 "німців" + 1 (1159)! | ||
| Rainbow | Re: [11316] | [Ответить] |
| > > Якщо вже точно точно то T4SU. Інші були?
> У Львові, чи взагалі (T4D, T4YU, T4R)? Ні, саме у Львові. | ||
| AWA | Re: [11316] | [Ответить] |
| Зменшили випуск по 2 вагони на Т2 і Т6
А яке відношення трамваї Т4 мають до 6-го маршруту. Вони там взагалі не іздили ніколи, якшо я не помиляюсь | ||
| AWA | Re: [11316] | [Ответить] |
| Фоуміст AWA вітає всіх форумчан зі СТАРИМ НОВИМ РОКОМ, а також вітає всіх ВАСИЛІВ І ВАСИЛЬОВИЧІВ З ІМЕНИНАМИ.... | ||
| Sasha | Re: [11319] | [Ответить] |
| > Зменшили випуск по 2 вагони на Т2 і Т6 А яке відношення
> трамваї Т4 мають до 6-го маршруту. Вони там взагалі не > іздили ніколи, якшо я не помиляюсь Річ у тім, що не вистачає загалом справних вагонів, а тому 2 депо випускає свої вагони тепер і на Т1/Т9 - якраз щоб перекрити це зняли 2 випуски з Т6, а з Т2 зняли 2 випуски "Т4" - ось і вся арифметика! | ||
| Sasha | Re: [11319] | [Ответить] |
| Після 20.30 не їздили тролейбуси по Тр13 - всі стояли на Грінченка і чекали, поки посиплять піском дорогу, бо випав мокрий сніг, а тролі на літній гумі їздять! Біля 22 год. всі дружньо поїхали з Грінченка в депо1 | ||
| oleg-energy | Re: [11319] | [Ответить] |
| Жесть на літній резині на тролейбусі, брррр | ||
| Тут | Re: [11322] | [Ответить] |
| > бо випав
> мокрий сніг Що?!! У січні (зненацька) випав сніг? Ну хто б міг подумати! | ||
| Rainbow | Re: [11324] | [Ответить] |
| > > бо випав
> > мокрий сніг > Що?!! У січні (зненацька) випав сніг? Ну хто б міг > подумати! Стопудово. Він же мав падати липні :) | ||
| Тут | Re: [11325] | [Ответить] |
| Цитата, вона ж — діагноз:
"По-перше, з введенням нової транспортної мережі форматується пасажиропотік – люди починають звикати до того, що потрібно рухатися від, а не в центральну частину міста. Раніше накопичення пасажирів було в центрі. Зараз центральна частина Львова є розвантаженою. Немає, як раніше, величезних заторів. Разом з тим ефективно запрацював електротранспорт. Зросли пасажиропотоки на трамваях та тролейбусах на 40%. Загалом, електротранспорт курсує з інтервалом 6-8 хв" начальник управління транспорту ЛМР Микола Жук. http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/16702-m-zhuk-nova-transportna-merezha-maje-rad-pozitivnih-momentiv | ||
| Патріот-от-от | Re: [11325] | [Ответить] |
| Сьогогдні 13 тролейбус їхав вечером з інтервалом 35 хв. після такого інтервалу , хочеться йому всі лінії обрубати , шоб взагалі не їхав по Чорновола !!!
Два дні тому вони вечером взагалі не їхали ... бо пішов сніг та бля , з такими успіхами впустіть радіальний маршрут на Чорновола , Мазепи ... Щоб жителі цих районів не були залежними від погоди , чи від того шо зненацька електрика прпопаде а лінії 13 тролейбуса , чи то пак шо він не їде шо дорогу не посипали піском З такими діями 13 тролейбусу нема взагалі чого робити в цих округах , що він залежний від погоди , і від різних інших факторів ... Нормальні великі радіальні автобуси по цих вулицях впустити і все стабілізується ... Нехай на 13 тр. їздять пенсіонери !!! | ||
| Патріот-от-от | Re: [11325] | [Ответить] |
| В ТИХ 13 ТРОЛЕЙБУСАХ ВСЕ ОГИДНО , ХОЛОДНО , ШВИДКІСТЬ МІНІМАЛЬНА , ЛЮДЕЙ ПОВНО , В БІЛЬШОСТІ ВСЕ ЙДЕ ЗАКЛКЄНЕ ОГИДНОЮ РЕКЛАМОЮ , ЧЕРЕЗ ЯКУ НІЧОГО НЕ ВИДНО . ВРАЖЕННЯ ШО ПІДЛОГА В САЛОНІ ОСЬ-ОСЬ ВІДЛЕТИТЬ .
НЕХАЙ БИ ЗНЯЛИ ВЗАГАЛІ ЦЕЙ МАРШРУТ , БО ВІН ВЗАГАЛІ НЕ СПРАВЛЯЄТЬСЯ .... ОГИДНИЙ , БРИДКИЙ , МАРШРУТ . На якому деякі водії їздять , потенційні провокатори конфліктних ситуацій. НЕХАЙ БИ КРАЩЕ ЗАПУСТИЛИ НОРМАЛЬНІ ВЕЛИКІ АВТОБУСИ ПО ЦЬОМУ НАПРЯМКУ , ЩОБ 13 ТРОЛЕЙБУС ТУТ НЕ БУВ ПРИОРІТЕТОМ , БО ЦЯ ХОЛОДНА , БРИДКА , ОГИДНА БЛЯШАНКА ЦЬОГО НЕ ЗАСЛУГОВУЄ !!! | ||
| вова | Re: [11325] | [Ответить] |
| гандон їбало закрий | ||
| вова | Re: [11325] | [Ответить] |
| блять бо я тебе закрию ти мене вже дістав сука пішки тусуй | ||
| Nick | Re: [11328] | [Ответить] |
| > В ТИХ 13 ТРОЛЕЙБУСАХ ВСЕ ОГИДНО , ХОЛОДНО , ШВИДКІСТЬ
> МІНІМАЛЬНА , ЛЮДЕЙ ПОВНО , В БІЛЬШОСТІ ВСЕ ЙДЕ ЗАКЛКЄНЕ > ОГИДНОЮ РЕКЛАМОЮ , ЧЕРЕЗ ЯКУ НІЧОГО НЕ ВИДНО . ВРАЖЕННЯ ШО Їдьте вашими улюбленими бидловозами. | ||
| AWA | Re: [11328] | [Ответить] |
| Задрот ПАТРІОТ ти така продажна малолєтка як та дівка з реклами....НЕ ПОДОБАЄТЬСЯ- НЕ ЧЕКАЙ І НЕ ВОЗМУЩАЙСЯ.. | ||
| 132 | Re: [11332] | [Ответить] |
| > Задрот ПАТРІОТ ти така продажна малолєтка як та дівка з
> реклами....НЕ ПОДОБАЄТЬСЯ- НЕ ЧЕКАЙ І НЕ ВОЗМУЩАЙСЯ.. "она нє такая, она ждьот трамвая" :) | ||
| Igariok | Re: [11332] | [Ответить] |
| > Задрот ПАТРІОТ ти така продажна малолєтка як та дівка з
> реклами....НЕ ПОДОБАЄТЬСЯ- НЕ ЧЕКАЙ І НЕ ВОЗМУЩАЙСЯ.. Ви знаєте ви на нього наїжаєте більше ніж він возмущається, так це всіх замахало але в дечому він таки правий, що до цього можна було з любого району добратись куди хочеш, а в крайнльому разі хоч до центру а вже звідти по напрямку то тепер навіть неназовеш що на одній нозі їдеш в час пік та ще й хто зна куди !!! а ті тролейбуси дійсно краще взагалі познімати і замість них навіть богдани чи еталони дати як зробили з 12 маршрутом.... я кожного дня ним користуюсь і їзда що 5хв (інтервал у них вражає на диво Дякую УСПІХУ :)))в комфортній маршрутці (комфорт я називаю навіть Еталон з мягкими кріслами і не переповнений ) замість очікування по пів години і дійсно в просквозящому тролейбусі їхати в якому все тріщить і ледве сунить ..... ви зараз скажете то не їдь і не чекай, я вибачаюсь але ма9шини не маю а з точки в точку таки добераись потрібно !!! | ||
| AV | Re: [11323] | [Ответить] |
| > Жесть на літній резині на тролейбусі, брррр
на тролейбусах ставлять всесезонку, а думаєте маршрутчики міняють гуму на зимову? хе хе, фігушки, але їздять по льоду, бо їм насрати на безпеку пасажирів, а дехто тут тим пишається | ||
| вова | Re: [11335] | [Ответить] |
| > > Жесть на літній резині на тролейбусі, брррр на
> тролейбусах ставлять всесезонку, а думаєте маршрутчики > міняють гуму на зимову? хе хе, фігушки, але їздять по > льоду, бо їм насрати на безпеку пасажирів, а дехто тут тим > пишається вони ж нерозуміють 13 наоборот до 2013 року продовжуть а чи ледва їдуть то залежить від шофера а не від машини... 13 маршрут знімати ні в якому разі не будуть а тепер ти Ігорчик ти так говориш про тролейбусів ти зайди в парк там ніц немає чому бо то депо по 1грн 25 коп немає ніякого доходу зайців море і я був один їз них коли був в у львові бо Провірки не ходять ... хочеш сказати що еталони і богдани кращі ? та деякі вони вже тоже такі ж ржаві як і шкоди але незабуть еталони до 8 рочків мають а шкоди від 20 до верху найстарший 27 чи 28 років має і їздить такщо прошу не возмущатись . . . | ||
| Wars | Радио | [Ответить] |
| Сейчас Жук трендит по радиоточке, мудак конкретный. | ||
| Wars | вова пишет адски | [Ответить] |
| "вони ж нерозуміють
13 наоборот до 2013 року продовжуть а чи ледва їдуть то залежить від шофера а не від машини... 13 маршрут знімати ні в якому разі не будуть а тепер ти Ігорчик ти так говориш про тролейбусів ти зайди в парк там ніц немає чому бо то депо по 1грн 25 коп немає ніякого доходу зайців море і я був один їз них коли був в у львові бо Провірки не ходять ... хочеш сказати що еталони і богдани кращі ? та деякі вони вже тоже такі ж ржаві як і шкоди але незабуть еталони до 8 рочків мають а шкоди від 20 до верху найстарший 27 чи 28 років має і їздить такщо прошу не возмущатись . . ." запятые блеать! | ||
| Патріот-от-от | Re: | [Ответить] |
| Зразу помітно , що тут підключилися декілька хамів , які тільки здатні мене брудом обливати , і більше нічого не робити ! Мені хотілося щоб ви нарешті були трохи коректнішими у своїх висказуваннях ! А то враження , склалося шо вова неврівноважена людина ! | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| У транспортну схему Львова снесено чергові зміни, які запрацюють від суботи, 21 січня.
Серед топ-новин - вкорочення 47а до Дж.Вашингтона! Детальніше - http://novyny.lviv.ua/aktualno/u-lvovi-skoryhuvaly-23-avtobusnyh-marshruty.html | ||
| Патріот-от-от | Re: | [Ответить] |
| І знов жодних позитивних змін , для мешканців пр.Чорновола (с-т"Рукавичка")
Яке їхало - таке здибало !!! До людей ніхто навіть і не прислухався , зробили так як краще перевізникам ! Місто корупції і ідіотичної тр.системи !!! | ||
| AWA | Re: | [Ответить] |
| Патер, хочеш крашого- йди в депутати! Я вже мовучу про то, що очпуїтельні водії тролейбусів зранку не довозять пасажирів до кінцевих зупино і исаджують їх за 50-100 метрів і різко втікають у депо((( | ||
| Патріот-от-от | Re: | [Ответить] |
| Яке депо ?
Які тролейбуси ? Які водії ? Нічого не розумію .!!! В депутати б пішов би задоволенням . Зразу б навів порядок , зокрема у свому Шевченківському районі !!! | ||
| Тут | Re: [11340] | [Ответить] |
| > Серед топ-новин - вкорочення 47а до Дж.Вашингтона!
А то, мабуть, на численні прохання трудящіх. http://novyny.lviv.ua/misto/v-usih-marshrutkah-rozmistyat-skoryhovani-shemy-ruhu.html — чергова брехня про 200тис. буклетів і схему у кожній маршрутці (сиджу собі на м'ягкому кріслі у теплій маршрутці і спокійно по дорозі на роботу вивчаю :-). | ||
| Nick | Re: [11343] | [Ответить] |
| > > В депутати б пішов би задоволенням . Зразу б навів порядок
> , зокрема у свому Шевченківському районі !!! Давай, чекаємо. Можливо, після цього українською можна буде пояснити, в чому саме проблема з новою схемою? | ||
| SPB | Re: [11343] | [Ответить] |
| Сьогодні в ЛАЗі 104 було увімкнуто опалення :))))) | ||
| Sasha | Re: [11346] | [Ответить] |
| > Сьогодні в ЛАЗі 104 було увімкнуто опалення :)))))
Ще опалення працює у 108 і 110! | ||
| Sasha | Re: [11346] | [Ответить] |
| А як дивиться світлодіодний тюнінг 112?) | ||
| AV | Re: [11346] | [Ответить] |
| > Сьогодні в ЛАЗі 104 було увімкнуто опалення :)))))
Навіть ще коли не було морозу воно працювало в 104-му. В 103 і 112. (це ті в яких останнім часом їздив) теж працювало опалення. В 110 недавно здивувала робота автоінформатора, плюс позитив в тому, що голос приємний, але загалом трохи підкрутити б гучність (без фанатізму звичайно) | ||
| AV | Re: [11348] | [Ответить] |
| > А як дивиться світлодіодний тюнінг 112?)
Мені не подобається! Якось не доречні ті смужки там на склі | ||
| Андрей | Re: [11348] | [Ответить] |
| Львів'яни хочуть орендувати трамваї у Вінниці
Транспортній мережі Львова не вистачає трамваїв. Їх планують орендувати у Вінниці. Цього тижня чиновники зі Львова планують приїхати у Вінницю, щоб оглянути вінницькі трамваї. - Трамвайний парк у Вінниці налічує близько 100 одиниць, але експлуатують лише 60. Сьогодні ще точно не відомо, скільки одиниць ми зможемо орендувати, адже спершу потрібно подивитись на їхній стан, але, думаю, ми дійдемо до часткового залучення на правах оренди, – сказав начальник управління транспорту і зв’язку Львівської міської ради Микола Жук. http://20minut.ua/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B8-%D0%92%D1%96%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D1%86%D1%96/news/%D0%9B%D1%8C%D0%B2%D1%96%D0%B2039%D1%... | ||
| Wars | Львів'яни хочуть орендувати трамваї у Вінниці | [Ответить] |
| Блиин, жалко винницкие трамваи! Винница, опомнись! | ||
| Андрей | Re: Львів'яни хочуть орендувати трамваї у Вінниці [11352] | [Ответить] |
| > Блиин, жалко винницкие трамваи! Винница, опомнись!
У нас переизбыток вагонов! Их около 110 (вместе с прицепами) а выпуск на линию 64... Солить их что ли? У нас всего 5 трамвайных маршрутов и только 2 работают до допоздна,а остальные до 21 часа... | ||
| Wars | У нас переизбыток вагонов | [Ответить] |
| ну если не жалко их отдавать в руки "доезжающих" (доїждєючих) слесарей, тогда можно и одолжить на время футбола. | ||
| Андрей | Re: У нас переизбыток вагонов [11354] | [Ответить] |
| > ну если не жалко их отдавать в руки "доезжающих"
> (доїждєючих) слесарей, тогда можно и одолжить на время > футбола. ну это уже не нам решать,а руководствам управлений. Сегодня приехала делегация из Житомира,в пятницу ожидаются ваши представители. | ||
| Sasha | Re: У нас переизбыток вагонов [11354] | [Ответить] |
| Приблизно годину тому з маршруту зійшов ще один автобус виробництва ЛАЗ. У великогабаритному автобусі обірвано кронштейн заднього мосту, повідомили в АТП №1.
«В автобуса обірвався кронштейн заднього мосту, тобто, кріплення задньої осі до кузова. Це автобус з числа ще 15, які виготовлені з китайською комплектацією. З такою ж самою поломкою ми цей же автобус недавно відправляли на ЛАЗ на ремонт. Ситуація повторилась. Автобус ще рік на гарантії. Будемо готувати акт рекламації та надсилати в ЛАЗ. Зазвичай, такі поломки ЛАЗ виправляє протягом тижня», – зазначив Олександр Кобіль, начальник відділу ремонту ТЗ АТП №1. http://novyny.lviv.ua/misto/sche-odyn-avtobus-laz-zjihav-z-marshrutu.html | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| А це вчора
Сьогодні, 18 січня, ще один автобус виробництва ЛАЗ зійшов з маршруту через поломки, повідомили на комунальному підприємстві АТП №1. Загалом, зараз не працює 9 автобусів. Як зазначив директор АТП №1 Андрій Тимчина, поломки не могли трапитись через ДТП. «Поломки, через які 9 автобусів не виїжджають на лінії, не могли трапитись через ДТП. Адже машини ще ввечері самостійно заїжджали в парк, а зранку водії не могли їх завести. Мали випадок, коли автобус довелось «тягачем» з Винник доставляти в АТП, бо не спрацьовував двигун. По 5 автобусах з двигуном «Дойц» ситуація аналогічна – машини не заводяться», – зазначив Андрій Тимчина. Нагадаємо, як зазначало сьогодні керівництво ЛАЗу, основною причиною поломок автобусів підприємство вбачає ДТП. «Зараз на території АТП №1 стоїть лише 1 автобус ЛАЗу з пошкодженим лобовим склом. Це скло було проплачено автобусним заводом ще раніше. Вартість його – приблизно 8 тис. грн. Інші машини стоять через поломки комплектуючих. Зокрема, маємо 5 автобусів з поломками паливної системи та двигуна. Виробник – фірма «Дойц» представництва у Львові не має, тому ЛАЗ запросив спеціаліста з Києва. Досі чекаємо. Усі ці машини на гарантії. Також стоять з поломками машини з китайськими комплектуючими, поламані троси перемикання передач, мости. 2 машини вже третій день стоять на ЛАЗі. На сьогодні зроблена лише одна. Другу обіцяють полагодити на понеділок. Ці машини також на гарантійному обслуговуванні. Сьогодні ще одна машина з’їхала з рейсу через поломки троса. Усі автомобілі проходили технічний огляд, ми вчасно замінювали мастила, фільтри – кожні 10 тис. км. Тому дивно, чому 4 автомобілі, з 28, з двигунами «Дойц» поламались. Ще одна машина стоїть на вул. Грунтовій з поламаними задніми гальмівними накладками. ЛАЗ не може її полагодити, бо аналогів таких запчастин в Україні нема», – зазначив Олександр Кобіль, начальник відділу ремонту ТЗ АТП №1. http://novyny.lviv.ua/misto/sohodni-polamavsya-sche-odyn-avtobus-laz.html | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Буклет з новою транспортною схемою Львова, оновленим часом руху маршрутів, перевізниками та контактними телефонами з диспетчекрськими службами перевізників!
http://novyny.lviv.ua/misto/pry-starij-transportnij-shemi-misto-stoyalo-v-zatorah-havrona.html | ||
| Системщик | Re: У нас переизбыток вагонов [11356] | [Ответить] |
| > Приблизно годину тому з маршруту зійшов ще один автобус виробництва ЛАЗ. У великогабаритному автобусі обірвано
> кронштейн заднього мосту,... Зазвичай, такі поломки ЛАЗ виправляє протягом тижня», – Это песец. Тут более дешевые автобусы, если один день постоят на ремонте - уже накладно (приходится ремонтировать ночью, в воскресенье). А тут в целом автопарке, НЯП коммунальном, да еще целую неделю... Не тот бизнес - перевозки, чтобы такие крупные кап.вложения так бездарно ставить под забор из-за отсутствия какой-то запчасти. Тут либо действительно сервис от ЛАЗа сильно отстает от реалий, либо всё так запущено в самом АТП-1. Во всяком случае, если для любого нового автобуса (соответственно, дорогущего) нет под рукой необходимой запчастинки, то такой автобус лучше не покупать. Даже, если мне ежедневно выделяли бы половину киевских дотаций - 700 грн., я бы уже не решился на такой серьезный шаг из-за отсутствия нормального обеспечения запчастями и проволочек с гарантией. В прошлом году на одну машину у меня приходилось по 3-5 дней выходных для ремонта крупных узлов. Думаю, это неплохой показатель. | ||
| Юрій | Re: У нас переизбыток вагонов [11356] | [Ответить] |
| А в тролейбусному депо сьогодні зранку близько 10 год ранку стояли близько 8 автобусів, переважно МАНи і точно три ЛАЗи ! | ||
| Захер | Re: У нас переизбыток вагонов [11354] | [Ответить] |
| > ну если не жалко их отдавать в руки "доезжающих"
> (доїждєючих) слесарей, тогда можно и одолжить на время > футбола. Я вообще в шоке, что у села Винница отдалживают:( Позор Львову! Это всёравно, что Москва был брала в оренду трамваи у Уфы:( Хотя Винничане всё же следят за трамваями, но всё равно это полный маразм. Лучше уже купить их. Во Львове полный ППЦ с введением новой транспортной сети EPIC FAIL | ||
| Metallist | Re: У нас переизбыток вагонов [11361] | [Ответить] |
| > > ну если не жалко их отдавать в руки "доезжающих" >
> (доїждєючих) слесарей, тогда можно и одолжить на время > > футбола. Я вообще в шоке, что у села Винница отдалживают:( > Позор Львову! Это всёравно, что Москва был брала в оренду > трамваи у Уфы:( Хотя Винничане всё же следят за трамваями, > но всё равно это полный маразм. Лучше уже купить их. Во > Львове полный ППЦ с введением новой транспортной сети EPIC > FAIL Винница в транспортном плане давно уже заткнула за пояс Львов. Действительно, не нужно ничего одалживать у Винницы, там сейчас у самих транспортная реформа. А у Львовa EPIC FAIL был заранее предсказуем. | ||
| КУРАТОРША | Re: У нас переизбыток вагонов [11361] | [Ответить] |
| ВІТАЮ ОЛЕЖИКА З ПОЧАТКОМ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТУ... | ||
| Захер | Re: У нас переизбыток вагонов [11362] | [Ответить] |
| > > > ну если не жалко их отдавать в руки "доезжающих" >
> > (доїждєючих) слесарей, тогда можно и одолжить на время > > > футбола. Я вообще в шоке, что у села Винница > отдалживают:( > > Позор Львову! Это всёравно, что Москва был брала в оренду > > трамваи у Уфы:( Хотя Винничане всё же следят за > трамваями, > > но всё равно это полный маразм. Лучше уже купить их. Во > > Львове полный ППЦ с введением новой транспортной сети > EPIC > > FAIL > Винница в транспортном плане давно уже заткнула за пояс > Львов. Действительно, не нужно ничего одалживать у Винницы, > там сейчас у самих транспортная реформа. > А у Львовa EPIC FAIL был заранее предсказуем. Винница сейчас да, но до этого со своими быдловозами сосала у Львова, до введении во Львове новой транспортной сети. А сейчас Львов точно EPIC FAIL убиваются, трамваи, тролейбусы, автобусы, потому что не выдерживают такой нагрузки. Просто всё из-за этой свободы и их идей и вечной параноидальностью по поводу дублирования. Тут на форуме есть один Саша, который постоянно боится дублей и против них, хотя все маршруты были наполовину дубли (на небольших отрезках). А сейчас их нет! | ||
| Захер | Re: У нас переизбыток вагонов [11362] | [Ответить] |
| У Херсоні екс 83 http://fotobus.msk.ru/photo/587559/
Щє по Україні зустрічаються екс еталонно-богданний транспорт. Багато фірм, які не пройшли конкурс продали свої буси. Багато бачив у Одессі:( Поясніть, як при 5 фірмах замість більшої кількості вони обіцяли ту саму кількість автобусів на лініях? Це не можливо, проста арифметика!!! Просто повний ППЦ. Просрали транспорт у Львові:( | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Від завтра ситуація з транспортом почне стабілізуватися - водії і перевізники зрозуміли, що їх почали контролювати і за недовипуск будуть карати. От уже "Фіакр" потрапив у чорний список!
За рахунок оренди трамваїв КТ4 у Вінниці хочуть зібльшити кількість вагонів на маршрутах. | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| Спеціально для львівян!
Тлумачення нових маршрутів Виявляється нові маршрути на 80-90 % співпадають зі старими, але просто мають інші номери! От я проаналізував їх і трохи систематизував, щоб полегшити життя людям! ;) № нового.....№ старого........Напрям руху маршруту..... маршруту 1...............?............Центр-Липинського-Галицьке перехрестя 2...............88 (частина).Центр-Городоцька-Метро 3...............11.......... Центр-Стрийська -ТЦ Леополіс (Ашан) 4...............5........... Центр - Н. Львів-Сихів 5...............36...........Центр-Личаківська-Винники 6...............3 ..........Центр-Шевченка-Рясне-2 7...............12...........Підголоско-Привокзальна-Сихів 8...............13...........Центр-пр.Чорновола-Брюховичі 9...............90...........Стрийська-Привокзальна-с.Муроване 10..............18...........Автовокзал-Любінська-Вокзал 11..............59...........Сихів-Сяйво-Рясне-2 12..............42...........Рясне-2-Куліша-Щурата 13..............23...........Метро-Південний-Н.Львів-Сихів 14..............87...........Метро-Наукова-Сихів 15..............29...........Привокзальна-Зелена-Майорівка-Личаківська-Привокзальна 16.............. 2...........Сихів-Н.Львів-Любінська-Вокзал 17..............56...........Мотозавод-Левандівка-Куліша-Галицьке перехрестя 18..............32...........Метро-Левандівка-Південний-Стрийська-Мечникова-Кривчиці 19..............33...........Сихів-Пасічна-Богданівська-Щурата 20..............40...........Ковельська-Підзамче-Куліша-Привокзальна-Левандівка 21..............46...........епіцентр-Південний-Кн.Ольги-Поштамт 22..............17+44........Університет-Привокзальна-Левандівка-Рясне-1-Брюховичі 23..............52...........Левандівка-Сихів-Пасічна-ТрактГлинянський 24..............29а..........Привокзальна-Пекарська-Майорівка-Зелена-Привокзальна 25..............57...........Кордуби-АС-2-Привокзальна-Південний-Ашан 26..............6+96.........Сихів-Н.Львів-Підвальна-Лінкольна-Щурата 27..............19...........Скнилів-Південний-Н.Львів-Майорівка 28..............63...........Сихів-Пасічна-Гонти-Варшавська 29..............17 (частина).Винниченка-Личаківська-Лисиничі 30..............65...........Рясне-2-Університет-Н.Львів 31..............66...........Вокзал-Куліша-Варшавська-Галицьке перехрестя 32..............67...........Вокзал-Мотозавод-Наукова-Сихів 33..............70...........Південний-Любінська-Поштамт 34..............75 (частково.Куліша-Городоцька-Білогорща 35..............14+83....... Польова-Чорновола-Університет-Кн.Ольги-Н.Львів-Сихів 36..............36 (!).......Винниченка-Личаківська-Винники 37..............76...........Підголоско-Коперника-Зелена-Сихів 38..............77...........Університет-Наукова-Сихів-Тублікарня 39..............78...........Тублікарня-Зелена-Мечникова-Високий замок 40..............7а...........Ашан-Сихів-Пасічна-Винники 41..............83...........Сихів-Політехніка-Куліша-Галицьке перехрестя 42..............85...........Сихів-Сахарова-Привокзальна 43..............91...........Левандівка-Політехніка-Стрийська-Південний 44..............97...........Новий ЦУМ-Стрийська-Зелена-Майорівка 45..............50...........Наукова-Сахарова-Поштамт 46..............94...........Сихів-Зелена-Чорновола-Щурата 47..............38 (частково).Вашингтона-Пасічна-Личаківська-Центр 48..............34...........Аеропорт-Любінська-Політехніка-Чорновола 49..............47...........Привокзальна-Городоцька-Шевченка-Рясне-2 50..............21...........Рясне-2-Варшавська-Підвальна-Личаківська-Пасічна 51..............34...........Наукова-Любінська-Куліша-Мазепи-Галицьке перехрестя 52..............27...........Рясне-1- кільцева дорога- Ряшівська 53..............?........... Рясне-1 - кільцева-Ашан Таких колишніх маршрутів, як 10,11,22,24,25,28,30,31,37,39,41,45,53,54,55,56,62,64,71,74,95, на жаль, немає. Чому, звертайтеся до мерії... З повагою, дослідник львівського транспорту RVR ;) | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| Дякуємо. Іван, за підказки. Не така страшна нова система, як її дехто малює. Все одно - всім не догодиш. Основний недолік - відсутність інформації про інтервали руху, закінчення руху і відповідні із цим зловживання. | ||
| Igariok | Re: [11368] | [Ответить] |
| > Дякуємо. Іван, за підказки. Не така страшна нова система,
> як її дехто малює. Все одно - всім не догодиш. Основний > недолік - відсутність інформації про інтервали руху, > закінчення руху і відповідні із цим зловживання. Таки страшна, це так на папері все легко здається, це дублює то й а цей той... але їздити з двома трьома пересадками це не нормально, та ще й у переповненому транспорті навіть у не час пік, тут діло навіть не втому що не всі маршрутки виходячть на лінію і великі , а в тому що реально маршрутів бракує. | ||
| Андрій Д | Re: [11368] | [Ответить] |
| Я погоджуюсь, що система ще недосконала і з часом (і з нашою допомогою) буде кращою. | ||
| Захер | Re: [11366] | [Ответить] |
| > Від завтра ситуація з транспортом почне стабілізуватися -
> водії і перевізники зрозуміли, що їх почали контролювати і > за недовипуск будуть карати. От уже "Фіакр" потрапив у > чорний список! > За рахунок оренди трамваїв КТ4 у Вінниці хочуть зібльшити > кількість вагонів на маршрутах. Чому не можна їх купити? То ж купа грошей піде на аренду та транспортування. На ті грощі можна купити хочаб три вагони. | ||
| Антоніо | Re: [11371] | [Ответить] |
| > Чому не можна їх купити? То ж купа грошей піде на аренду та
> транспортування. На ті грощі можна купити хочаб три вагони. > Садомазу Садовому то не вигідно...він не переживе втрачену можливість награбастати собі бабла в кишеню за рахунок платників податку, тобто нас | ||
| Антоніо | Re: [11370] | [Ответить] |
| > Я погоджуюсь, що система ще недосконала і з часом (і з
> нашою допомогою) буде кращою. Ми тут пішаки....дамки при владі і ім на нас начхати..... навіть Заксід.нет (дитя садового) і то вносить зміни в маршрутний розклад із запізненням або й взагалі непонятно як | ||
| Антоніо | Re: [11370] | [Ответить] |
| більшість водіїв на питання ЯК ВИ ІДЕТЕ? кажуть таке- ТА ЯКИМСЬ ПРОВУЛКАМИ БІЛЯ ..... ЧЕРЕЗ..... | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| >Ми тут пішаки....дамки при владі і ім на нас начхати.
Можемо жалітися, писати, скаржитися. Але ми дійсно пішаки і маємо підлаштовуватись під нову систему. Я, наприклад, дуже шкодував за маршруткою 18, яка могла мене з Кульпарківської завезти або до Ашану, або до вокзалу. Довелося вивчити розклад 133 маршрутки і тепер без особливих проблем можу дістатись до Ашану. Шкодував за великою кількістю маршруток по Антоновича, бо на 2 чи 10 тролейбус не завжди можна було розраховувати. Виявилось, що існують приміські маршрутки до Юра, які мають розклад (вивішений в салоні) і ЧІТКО його дотримуються. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: | [Ответить] |
| Хлопці, а хтось знає подробиці угону тролейбуса у Львові в суботу?)
Яка це була модель? | ||
| kot1066 | Re: | [Ответить] |
| """Во Львове двое молодых людей угнали троллейбус марки «ЛАЗ», который двигался по маршруту №5. Об этом сообщили УНИАН в пресс-службе Управления ГАИ во Львовской области. Об этом сообщили УНИАН в пресс-службе Управления ГАИ во Львовской области.""" | ||
| Тут | Re: [11368] | [Ответить] |
| >Основний
> недолік - відсутність інформації про інтервали руху, > закінчення руху і відповідні із цим зловживання. В останьому буклеті (.pdf) є час початку і закінчення руху, інше діло, чи будуть перевізники його дотримуватись. http://novyny.lviv.ua/wp-content/uploads/2012/01/Нові-автобусн-імаршрути_Буклет1.pdf | ||
| Андрій Д | Re: [11368] | [Ответить] |
| >В останьому буклеті (.pdf) є час початку і закінчення руху, інше діло,
чи будуть перевізники його дотримуватись. А що означають ті цифри? Наприклад, якщо вказано, що кінець руху о 23-06, то саме о 23-06 останній автобус буде відправлятись з кінцевої у напрямку другої кінцевої? | ||
| Тут | Re: [11379] | [Ответить] |
| > А що означають ті цифри? Наприклад, якщо вказано, що кінець
> руху о 23-06, то саме о 23-06 останній автобус буде > відправлятись з кінцевої у напрямку другої кінцевої? Думаю, треба сподіватись на гірше - тобто після вказаного часу кінця руху маршрутку вже не дочекаєшся ні на якій зупинці. Мабуть так це і будуть трактувати превізники. | ||
| Тут | Re: [11377] | [Ответить] |
| > """Во Львове двое молодых людей угнали троллейбус марки
> «ЛАЗ», который двигался по маршруту №5. Об этом сообщили > УНИАН в пресс-службе Управления ГАИ во Львовской области. > Об этом сообщили УНИАН в пресс-службе Управления ГАИ во > Львовской области. Наступна зупинка - Копенгаген :-) http://novyny.lviv.ua/nadzvychajni-podiji/uchora-u-lvovi-vykraly-trolejbus.html | ||
| Sasha | Re: [11377] | [Ответить] |
| Подробиці вчорашнього викрадення тролейбуса у Львові
http://novyny.lviv.ua/nadzvychajni-podiji/uchora-u-lvovi-vykraly-trolejbus-onovleno.html | ||
| Антоніо | Re: [11377] | [Ответить] |
| А на 1166 трамваї вже передні двері стали фіфті-фіфті, одну половину взяли зі старого КТ4. | ||
| Sasha | Re: [11377] | [Ответить] |
| Львів закупить нові трамваї та ремонтуватиме старі
Львівський електротранспорт потребує модернізації. Для електротранспорту на вул. Городоцькій формується майстерня на депо № 1, яка буде здійснювати модернізацію, реконструкцію трамваїв та їх капітальні ремонти, повідомили у прес-службі Львівської міськради. У Львові є 122 вагони трамваїв. На лінію виходить лише половина вагонів – 60, інші ж потребують ремонту. За Програмою, яку запровадило місто, щомісяця повинні ремонтувати три вагони, сказав мер Львова А.Садовий. "Якщо тролейбус ми можемо купити на Львівському автобусному заводі, то з трамваями ситуація складніша. Новий вагон коштує 2 млн. євро. У нас є кілька варіантів: ремонтувати існуючі вагони, або йти шляхом як литовці, поляки – купувати вагони, які є в користуванні у Німеччині. Основний акцент ми будемо робити на ремонт наших вагонів, бо це і робота для працівників підприємства, це заробітна платня. Також ми говоримо про новий трамвай. Думаю, найближчим часом ми проведено тендер на закупівлю такого трамваю. Новий львівський трамвай, за підтримки уряду, ми зможемо купувати. Це дорогий вид транспорту, але максимально вигідний», - зазначив міський голова Львова. Як повідомили на ЛКП «Львівелектротранс», з 27 грудня трамвайне депо № 1 виконує функції вагонно-ремонтної майстерні. Ходові вагони разом із водіями переведені на депо № 2, де вночі здійснюється їх технічне обслуговування, а зранку виїзд трамваїв. Відповідно до програми ремонту трамваїв на 2012 рік протягом року заплановано відремонтувати 36 вагонів, з яких 24 на сьогодні є ходовими. Програма розроблена з розрахунком, щоб щомісяця виконувати 2 середніх поточних ремонти та 1 капітальний, а також ремонт агрегатів для трамвайного депо № 2. Тому зараз на ремонті знаходиться три вагони. До червня 2012 року заплановано відремонтувати 15 вагонів, які наразі не експлуатуються. «Орієнтовна вартість капітального ремонту 1 трамваю – 200-250 тис. грн., середнього – 80-100 тис. грн. Якщо трамвай зараз коштує від 1,5 до 2 млн. євро, а в Німеччині витрачають на капітальний ремонт в 10 разів більше, то економічно доцільно ремонтувати трамваї самим», - додав головний інженер «Львівелектротранс» Віталій Чаговець. «Доцільно ремонтувати трамваї і доцільно купувати трамваї, які були в експлуатації в Німеччині. Трамваї, які ми 2,5 роки тому привезли, були в набагато кращому стані, ніж наші. Тому ми підемо шляхом ремонту існуючих трамваїв, закупівлі трамваїв за кордоном по адекватній ціні, які є в хорошому технічному стані і ще 15 років можуть працювати. По цьому напряму ми працюємо з Європейським банком. Третій варіант – орієнтуємось на нові... http://novyny.lviv.ua | ||
| Sasha | Re: [11377] | [Ответить] |
| Львів розглядає можливість закупівлі трамваїв у Вінниці, зазначив сьогодні, 23 січня, міський голова Львова Андрій Садовий. Також міста співпрацюватимуть у питання транспортної схеми. Адже Вінниця також планує запроваджувати нову транспортну схему.
«До мене звернувся міський голова Вінниці. Вони планують в лютому вводити нову транспортну схему, і просять нас допомогти. Заступник начальника управління транспорту та зв’язку мав робочий візит. Ми позитивний досвід, який маємо у Львові, передамо Вінниці. Бо транспортні схеми будуть впроваджувати у всіх містах України. Ми – піонери і тому нам найважче, бо багато речей, які не були враховані, мусимо врахувати. У Вінниці дуже якісно працює електротранспорт. Вінниця, як і Львів, має вузьку колію. Нам цікаво обмінюватись досвідом закупівлі трамваїв. Знаємо, що Вінниця трамваї брала у містах-партнерах зі Швейцарії», -зазначив міський голова Львова Андрій Садовий. | ||
| лесько | Re: [11377] | [Ответить] |
| саша запрошуєм вас сюди http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=87837814#post87837814 | ||
| Тут | Re: [11385] | [Ответить] |
| > Львів розглядає можливість закупівлі трамваїв у Вінниці,
> зазначив сьогодні, 23 січня, міський голова Львова Андрій > Садовий. ..... Знаємо, що Вінниця трамваї брала у > містах-партнерах зі Швейцарії», -зазначив міський голова > Львова Андрій Садовий. Так, нажаль, Україна не спроможна виготовляти свої транспорні засоби. Інша справа (хоч це тішить), що завжди (поки що?) знайдуться золоті руки, яки відремонтують чужі вироби. | ||
| Sasha | Re: [11385] | [Ответить] |
| У цьому році планують випустити перший трамвай львівського виробництва на "Електроні". Повідомлялося, що СП "Електронтранс" виграло тендер на постачання одного сучасного трамвайного вагона для Львова. ЛАЗ тендер програв - дуже високу ціну поставив на свій низькопідлоговий трамвайний вагон. Але наразі ні одне, ні інше підприємство немає готового вагона - лише проекти на папері. | ||
| Андрій Д | Re: [11385] | [Ответить] |
| Я так розумію, що слідкуватимемо за електронівськими площами в Рясному?! | ||
| Sasha | Re: [11389] | [Ответить] |
| > Я так розумію, що слідкуватимемо за електронівськими
> площами в Рясному?! Швидше за все, що так - в-во розгорнуть у Рясне-2 | ||
| Антоніо | Re: [11389] | [Ответить] |
| Сьогодні бл. 17.00 черговий 5а (лазівське чудо) вирішив зламатися на повороті з Личаківської на пл. Митну | ||
| Sasha | Re: [11389] | [Ответить] |
| Сьогодні, 25 січня,о 16.55 з рейок зійшов трамвай №1, повідомили у ЛКП «Львівелектротранс». Працівники «Львівелектротрансу» уже все полагодили та відновили рух.
«Справді на вулиці Городоцькій, на повороті з вулиці Чернівецької, вагон зійшов з рейок. Затримка руху становила 25 хв. – з 16.55 до 17.20. Це маршрут №1. Рух трамваїв вже відновлено. Ми зараз з’ясовуємо причини такої ситуації, ймовірно, що усе спричинилось пониженням температури та заледенінням рейок. Матеріальних збитків нема, постраждалих також нема», – зазначив заступник директора з руху ЛКП «Львівелектротранс» Олег Білокурий. http://novyny.lviv.ua/misto/na-horodotskij-z-rejok-zijshov-tramvaj.html | ||
| Захер | Re: [11389] | [Ответить] |
| Хто може сказати, чому досі їздить 81? Він як приміський рахується? | ||
| Nick | Re: [11389] | [Ответить] |
| Є у когось дані по кількоіст РС МТ до та після реформи? | ||
| Sasha | Re: [11393] | [Ответить] |
| > Хто може сказати, чому досі їздить 81? Він як приміський
> рахується? Не їздить, він міський. Приміські в цю сторону лише 1А-Грибовичі, 111, 114, 121, 180а. Може хтось виїздить, щоб підзаробити? | ||
| Sasha | Re: [11394] | [Ответить] |
| > Є у когось дані по кількоіст РС МТ до та після реформи?
Сьогодні їздило загалом 607 автобусів | ||
| AV | Re: [11390] | [Ответить] |
| > > Я так розумію, що слідкуватимемо за електронівськими
> > площами в Рясному?! > Швидше за все, що так - в-во розгорнуть у Рясне-2 Результати тендеру скасували. | ||
| Sasha | Re: [11397] | [Ответить] |
| > > > Я так розумію, що слідкуватимемо за електронівськими >
> > площами в Рясному?! > Швидше за все, що так - в-во > розгорнуть у Рясне-2 Результати тендеру скасували. Це вже інший, не той про який писали у жовтні-листопаді. Садовий у понеділок у 1 депо розповідав, що до кінця цього року Львів матиме новий трамвай львівського виробництва і що переміг "Електронтранс" у ньому! | ||
| Системщик | Re: [11398] | [Ответить] |
| Sasha, а що із змінами щодо Тр12 (17) та Тр13? Невже кіна не буде? і все залишається без змін?
Чи є якійсь зрушення в цьому напрямку? Окрім того, цікаво, коли Тр2 подовжать до Автовокзалу? І чи може бути у зв'язку з цим певна зміна в русі існуючих Тр-маршрутів? Наприклад, із подовженням Тр2 до Ав-лу збільшиться загальна частота руху тролів від Автобусного заводу до Автовокзалу, але ж пасажирів в сторону кінцевої зазвичай становиться менше, окрім того, самих троллів не вистачає, але ж повинен існувати немаленький попит від житломасивів вздовж ВоВеликого (можливо, від Кульпарківської чи, навіть, від Ряшівської) через Стрийську у напрямку південної частини центру Львова (тобто до ШоРуставелі). У зв'язку з чим питання: що, окрім відсутності лівого повороту з Наукової на Стрийську, заважає відкрити ще один Тр-маршрут із вул.ВоВеликого по Стрийській до ШоРуставелі, із переведенням частини випусків Тр3 та Тр5 на новий маршрут таким чином, щоб можна було створити узгоджений між собою руху Тр-маршрутів 2, 3, 5 і нового? І таким чином значно покращити обслуговування мешканців південно-західної частини міста із південною частиною центра міста? | ||
| Sasha | Re: [11399] | [Ответить] |
| > Sasha, а що із змінами щодо Тр12 (17) та Тр13? Невже кіна
> не буде? і все залишається без змін? Чи є якійсь зрушення в > цьому напрямку? Наразі тут жодних змін не буде, хіба що мають відновити рух Тр12, а також продовжити Тр7 до Університету з 3 машинами та інтервалом 20-25 хв. Тр13 будуть продовжувати до пл. Міцкевича, а спочатку Тр2 пустять до "Шувару". Щодо Автовокзалу, то начебто відмовилися від ідеї продовжувати туди Тр2. Також невідомо чи будуть продовжувати лінію від Автовокзалу до "Ашану", що раніше планувалося. | ||
| Захер | Re: [11395] | [Ответить] |
| > > Хто може сказати, чому досі їздить 81? Він як приміський
> > рахується? > Не їздить, він міський. Приміські в цю сторону лише > 1А-Грибовичі, 111, 114, 121, 180а. Може хтось виїздить, щоб > підзаробити? Як то не їздить? А це що http://s017.radikal.ru/i442/1201/2e/ed9a3643376d.jpg ? Вітало казав, що нелегал. Усі в шоці від нього. Там десь 3 А091 та 2 івана | ||
| Захер | Re: [11395] | [Ответить] |
| Доречі щє один автобус у Львові. Не знаю що це за звір, але з Любліна та на Полтавських номерах. Взагалі у Львові вже купа б.у. Скоро буде як в старі часи б.у іномарки, але тоді були бусики Івеко та Т1, а зара МАНи, Мерси та якісь незрозумілі європейці. Цікаво чи ті Хмельницькі МАНи та Полтавський бус повернуть після євро у ці міста? Чи будемо ми далі на Богданах? Щось чується мені, що вони орендовані у цих міст і після євро будуть повернуті:( | ||
| Патріот-от-от | Re: [11395] | [Ответить] |
| З інтервю газети "Високий Замок"На пряму лінію з начальником міського управління транспорту Миколою Жуком
- Чому радіальний маршрут №1-а пустили не через вул. Мазепи, а через Липинського? "- Ми розглядали таку можливість, але через вул. Мазепи курсує тролейбус №13. На жаль, маємо мало великогабаритних автобусів, щоб створити ще один радіальний маршрут." Так той новий радіальний маршрут на вул.Мазепи , всеж таки зявится , коли буде достатня кількість великих автобусів ? Чи повністю всі нові автобуси , будуть їздити по схемі теперішніх радіальних автобусів ? | ||
| Nick | Re: [11396] | [Ответить] |
| > > Є у когось дані по кількоіст РС МТ до та після реформи?
> Сьогодні їздило загалом 607 автобусів А скільки їх було у середині грудня? | ||
| Chumachok | Re: [11396] | [Ответить] |
| Львовские депутаты вышвырнули главного транспортника
Сегодня депутаты из ВО „Свобода" выгнали из сессионного зала начальника управления транспорта и связи Львовского городского совета Николая ЖУКА во время его выступления на пленарном заседании сессии городского совета по поводу действия новой транспортной схемы, внедренной во Львове с 1 января этого года. Депутаты считают, что Н.ЖУК и его заместитель „после провального внедрения новой транспортной схемы не приложили достаточно усилий, чтобы остановить транспортный хаос во Львове и нормализировать перевозку горожан". После того, как Н.Жука выгнали из сессионного зала, председатель фракции ВО «Свобода» во Львовском городском совете Руслан Кошулинский выступил с требованием запретить Н.Жуку находиться в сессионном зале „пока в городе не вернут старую транспортную схему". «Начальник управления транспорта Львовского городского совета Николай Жук и его заместитель Андрей Билоус не имеют морального права находиться в сессионном зале, поскольку, внедряя новую транспортную схему в городе, продемонстрировали свой непрофессионализм и абсолютное пренебрежение к горожанам. Требуем уволить их с занимаемых должностей, и пока городской председатель этого не сделает, транспортные вопросы депутаты рассматривать не будут», - заявил Р.Кошулинский. По его словам, Н.Жук и А.Билоус нарушили постановление сессии от 10 ноября 2011 года об отмене решения исполнительного комитета от 23 сентября 2011 г. №855 «Об утверждении Положения о Порядке проведения конкурса по перевозке пассажиров на автобусном маршруте общего пользования и Порядке проведения технического аудита перевозчика». «Положения этого постановления обязывали исполнительные органы совета должным образом провести процедуру принятия решений относительно организации перевозок. Проигнорировав решение депутатов и мнение львовян, они внедрили новую транспортную схему, которая привела к транспортному коллапсу, который и наблюдаем в городе на протяжении месяца. Депутатам поступают тысячи обращений о том, что из-за проблем в структуре новых схем и в графике движения общественного транспорта горожане и гости города мерзнут на остановках, ожидая маршрутку. Люди вынуждены буквально прорываться в трамваи, троллейбусы и маршрутные такси. Это является откровенным издевательством над львовянами», - отметил председатель фракции «Свободы», добавив, что ответственность за просчеты в транспортной сфере несет лично городской председатель. http://www.ua.all.biz/news/index.php?newsid=365694 | ||
| Системщик | Re: [11405] | [Ответить] |
| > Львовские депутаты вышвырнули главного транспортника...
Схоже, такі дістали львовян з новою транспортною недосхемою... Отже, таке питання: хто у Львові наразі є людиною, що розуміє транспортну проблему, сприймає конструктивні пропозиції і спроможна впливати на покращання транспортного обслуговування Львова? Бажано її контакти. Заздалегідь вдячний. | ||
| Sasha | Re: [11405] | [Ответить] |
| Ті люди, які мають вплив на роботу транспорту у Львові і на міського голову зацікавлені у тій транспортній схемі, яка діє з 1 січня, і в електронному квитку. Тому вони будуть працювати лише в цьому напрямку! | ||
| oleg-energy | Re: [11405] | [Ответить] |
| І правильно роблять. | ||
| Rainbow | Re: [11405] | [Ответить] |
| Мабуть у "Сволоту" багато бидловозників перебігло. Звідси такий кіпіш на рівному місці. | ||
| Rainbow | Re: [11400] | [Ответить] |
| > Наразі тут жодних змін не буде, хіба що мають відновити рух
> Тр12, а також продовжити Тр7 до Університету з 3 машинами > та інтервалом 20-25 хв. > Тр13 будуть продовжувати до пл. Міцкевича, а спочатку Тр2 > пустять до "Шувару". > Щодо Автовокзалу, то начебто відмовилися від ідеї > продовжувати туди Тр2. Також невідомо чи будуть > продовжувати лінію від Автовокзалу до "Ашану", що раніше > планувалося. То все класно, але для цього потрібно що найменше 15 тролів. Вони будуть? | ||
| Sasha | Re: [11410] | [Ответить] |
| > То все класно, але для цього потрібно що
> найменше 15 тролів. Вони будуть? До травня мають же придбати 60 нових тролейбусів - ніхто цього не скасував! | ||
| Nick | Re: [11410] | [Ответить] |
| Виробник? | ||
| Тролейбус йде в депо | Транспортна ситуація у Львові | [Ответить] |
| Взагалі судити про позицію львів ян по діях кумки депутатів - це все одно, що судити про роботу транспорту в цілому, наводячи приклад кількох маршрутів. Жодний з прикладів не відображає реального стану справ.
Звичайно, проблема є. Але чому запровадження нової схеми почали ДО закупівлі необхідної кількості великих тролейбусів та автобусів? Схема може бути ідеальна, але хіба вона запрацює, коли возити нема чим? Не можна одним підписом мера знайти необхідну кількість транспорту. Це перше. Друге. Львів - досить велике місто, питання транспорту стоїть дуже гостро. Але хіба нова транспорта схема розпочинається з консультацій з французами чи з кимось ще? Львівский транспорт - це справа зручності лише городян, жоден іноземець ніколи не зрозуміє наявність певних нюансів при плануванні міських маршрутів. Мені здається, розробка нової транспортної схеми мала розпочатися так: 0. Рахуємо кількість існуючого рухомого складу, прораховуємо яку реальну кількість маршрутів ми можемо обслуговувати цією кількістю транспорту. 1. Зберігаємо усі існуючи рентабельні (а отже зручні для людей) маршрути. 2. Запроваджуємо нові маршрути там, де існуючий транспорт перевантажений, вивчаємо основні напрями руху пасажирів в цих районах. 3. Аналізуємо результати кроків 1 та 2. 4. Прораховуємо дефіцит рухомого складу та шукаємо механізм його закупівлі. 5. Вводимо додаткові маршрути, де вони необхідні поступово, зі збільшенням кількості рухомого складу. 6. Аналізуємо результати кроків 0-5, розробляємо довгострокову програму поступового заміщення автобусів тролейбусами та трамваями у центрі міста, проектуємо нові автобусні маршрути за принципом "околиця-околиця", де є попит на пересування з однієї частини міста в іншу, оминаючи центр міста. Львів вже сьогодні має задуматися над реанімацією проекту швидкого трамваю, нехай навіть наземного, з метою цивілізованого вирішення транспортного питання. Все життя Богданами та Еталона свою бездіяльність прикривати не будеш. | ||
| Sasha | Re: Транспортна ситуація у Львові | [Ответить] |
| У Львові вжк нині трамвайний маршрут №3 є швидкісним! Також тепер швидкісним вважається також маршрут №2, невдовзі таким буде і №6. ЩЕ прокладуть (якщо знайдеться інвестор) трамвайну колію на Сихів і зроблять ще один швидкісний маршрут. Більше нових трамвайних колій у Львові навряд чи будуватимуть, принаймні у найближчі 15-20 років!
Для Львова більше перспективним транспортом є тролейбус, тим паче, що його вартість, осбуговування і експлуатація є набагато дешевшою, ніж трамваю, тому планують розвивати саме тролейбус як швидкий і екологічний вид транспорту! | ||
| Andy | Re: Транспортна ситуація у Львові [11414] | [Ответить] |
| > У Львові вжк нині трамвайний маршрут №3 є швидкісним! Також
> тепер швидкісним вважається також маршрут №2, невдовзі > таким буде і №6. ЩЕ прокладуть (якщо знайдеться інвестор) > трамвайну колію на Сихів і зроблять ще один швидкісний > маршрут. Більше нових трамвайних колій у Львові навряд чи > будуватимуть, принаймні у найближчі 15-20 років! Для Львова > більше перспективним транспортом є тролейбус, тим паче, що > його вартість, осбуговування і експлуатація є набагато > дешевшою, ніж трамваю, тому планують розвивати саме > тролейбус як швидкий і екологічний вид транспорту! З швидкісним трамваєм №2 насмішив. Може варто проїхатися ним і оцінити його швидкість? Навіть по відремонтованих коліях вони повзуть як черепахи! Про це вже і Жуку говорили і Садовий робив зауваження але змін поки не видно. Може хтось пояснить чому трамвай їдучи по личаківській, навіть коли машин практично нема, все одно навіть не думає розганятися? Вже не раз спостерігав таку ситуацію, коли трамвай повзе повільно, перед ним жодної машини а позаду вишикувалася колона з автомобілів і автобусів які не можуть той трамвай обігнати. | ||
| Nick | Re: Транспортна ситуація у Львові [11414] | [Ответить] |
| > У Львові вжк нині трамвайний маршрут №3 є швидкісним!
Это хороший отжиг! | ||
| Антоніо | Re: Транспортна ситуація у Львові [11414] | [Ответить] |
| Мені САша не дасть збрехати, тут обговорювалась на форумі тема економії електроенергії в електротранспорті України., де багато водіїв з нефаховості аитрачали заьагато енергії на маршрутах.... тому не судіть по швидкості..і ніколи не буде, так само як і на СТ у Києві. | ||
| Rainbow | Re: [11411] | [Ответить] |
| > > То все класно, але для цього потрібно що
> > найменше 15 тролів. Вони будуть? > До травня мають же придбати 60 нових тролейбусів - ніхто > цього не скасував! Саша, тільки не кажіть що Ви в це вірите. Ну максимум 10 буде. Може я песиміст. Але я не бачу нічого дивитись це все з оптимізмом. | ||
| Sasha | Re: [11418] | [Ответить] |
| > > > То все класно, але для цього потрібно що > > найменше
> 15 тролів. Вони будуть? > До травня мають же придбати 60 > нових тролейбусів - ніхто > цього не скасував! Саша, тільки > не кажіть що Ви в це вірите. Ну максимум 10 буде. Може я > песиміст. Але я не бачу нічого дивитись це все з > оптимізмом. 60 може і не буде, але 20-30 таки має бути! Тут все впирається у розбіжності між містом і ЛАЗом. Якщо їх подолають і домовляться, то будуть нові тролейбуси. На Т3 швидкісні графіки руху, тепер він не застрягає у корках на Франка як було раніше. Щодо Т2, то там ще старі графіки. Ну а щодо Т6, то там ще багато роботи по ньому. | ||
| Системщик | Re: Транспортна ситуація у Львові [11414] | [Ответить] |
| > У Львові вжк нині трамвайний маршрут №3 є швидкісним!
........ :-) )) Sasha, не кажить такого. Принаймі, там, де є транспортники, які можуть легко підрахувати, що подолання 11 км за 49 хвилин - це майже 13,5 км/год. І це швидкисний трам??? :--)) У Києві ШТ № 3 відстать у 20 км долає за 55 хвилин (тобто, майже вдвічі за львівський "швидскисний"). І це вважається повільно як для ШТ. Але ж, якщо проведено капітальний ремонт колій, то чому не можна провести комплексне обстеження на предмет оптимізації швидкості сполучення на деяких ділянках і таким чином зменшити інтервали руху без залучення додаткових вкрай коштовних одиниць техникі, підвищити частоту руху і залучити додаткових платних пасажирів, для яких швидкість пересування - майже самий важливий чинник при виборі одного з варіантів своєї поїздки (на трамі, шруткою чи таксі). Але, я так розімує, що ЛЕТ останнім часом знаходиться в такий глибокій *... кризі, де навіть мінімальну зарплатню затримують місяцями, що нормальні фахівці в ЛЕТі просто відсутні і залишаються працювати лише ті, хто більше нікуди не зможе влаштуватися навіть в такому великому місті. Отже, висновок невтішний: немає, кому думати - немає розвитку ГЕТа - немає ГЕТа... На жаль. Також > тепер швидкісним вважається також маршрут №2, невдовзі > таким буде і №6. ЩЕ прокладуть (якщо знайдеться інвестор) > трамвайну колію на Сихів і зроблять ще один швидкісний > маршрут. Більше нових трамвайних колій у Львові навряд чи > будуватимуть, принаймні у найближчі 15-20 років! > Для Львова більше перспективним транспортом є тролейбус, > тим паче, що його вартість, осбуговування і експлуатація є > набагато дешевшою, ніж трамваю, тому планують розвивати > саме тролейбус як швидкий і екологічний вид транспорту! | ||
| Системщик | Re: Транспортна ситуація у Львові [11415] | [Ответить] |
| > > У Львові вжк нині трамвайний маршрут №3 є швидкісним!
> З швидкісним трамваєм №2 насмішив. А може у Львові не залишилося графистів, що можуть скласти розумний розклад руху? Отже, якщо потрібна допомога, то можна розглянути варіанти спільної співпраці: складання розкладів руху (в тому числі узгоджених між собою) відповідно до наявних провізних можливостей перевізника і перепускної спроможності вулично-дорожньої мережі міста та існуючого попиту на перевезення, виготовлення розкладів руху похвилинних відправлень на кожну зупинку будь-якого маршруту, їх доставку та встановлення. Бо при таких інтервалах - від 8 хвилин в години пік - потрібна інформація про конкретний час відправлення з будь-якої зупинки. Чи Львів, як найближче до Єуропи цивільне місто, прагне до неї лише на словах? | ||
| rev.charles | Re: [11257] | [Ответить] |
| Сума кредиту НАДАЄТЬСЯ
Ви зможете погасити кредит. Ми видаємо кредит під мінімальні діапазоні від $ 2000 до $ 100000 доларів США за ставкою 2% річних. Ви можете зв'яжіться з нами для будь-якого виду кредиту. Для більш детальної інформації напишіть нам, і подати заявку на наступний кредит. rev.charlesfinancialhome@gmail.com Персональний кредит Бізнес позики Автокредит Будинок позики Позики для оплати рахунків Іпотечні кредити Студентські позики Для будь-якої іншої вид кредиту, не електронною поштою нам в найкоротші терміни з наступну інформацію про те, суму, яку ви вимагати як кредит. Повне ім'я: ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Необхідна кількість: ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Термін, коли ви будете виплачувати кредит: ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .... Рід занять: ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Щомісячна зарплата: ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Пол: ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Країна: ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Номер телефону: ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Після того як ці інформаційні отримати за моєї компанії, обробка Вашому кредиту розпочнеться негайно. Зв'яжіться з нами по електронній пошті rev.charlesfinancialhome@gmail.com | ||
| Sasha | Re: [11257] | [Ответить] |
| Що не кажіть, але маршрут №3 є швидкісним, але лише на виокремленій ділянці. Оскільки частина маршруту є суміщеною, то на цій ділянці пришвидшити рух трамваю немає можливості. А загалом якраз по Т3 найбільша середня експлуатаційна швидкість - там час оборотного рейсу 44 хв., у пік 11 випусків з інтервалом 4 хвилини.
Щодо інших маршрутів, то збільшення експлуатаційної швидкості вважають недоцільним через ряд обєктивних і субєктивних чинників, зокрема часті затримки руху через ДТП та припарковані авто на трамвайній колії. Останнє мають вирішити евакуатори, які передані на баланс ЛЕТу і почнуть працювати. А щодо ДТП, то більшість водіїв таки вважають за доцільне залучати інспекторів ДАІ, а не врегульовувати це без їх участі. Зрештою, збільшувати швидкість трамваїв у центральній частині міста та дальньому центрі немає особливої потреби. Щодо графіків руху, то ця інформація на ЛЕТі завжди вважалася закритою і лише для службового користування. На зупинках зазначалося лише час початку та кінця руху, а також середній інтервал. Раніше ще зазначали деякий час останні відправлення після 21 год., але потім заборонили і цю інформацію розміщувати, на жаль... | ||
| Vivas | Re: Транспортна ситуація у Львові [11415] | [Ответить] |
| > З швидкісним трамваєм №2 насмішив. Може варто проїхатися
> ним і оцінити його швидкість? Навіть по відремонтованих > коліях вони повзуть як черепахи! Про це вже і Жуку говорили > і Садовий робив зауваження але змін поки не видно. Може > хтось пояснить чому трамвай їдучи по личаківській, навіть > коли машин практично нема, все одно навіть не думає > розганятися? Вже не раз спостерігав таку ситуацію, коли > трамвай повзе повільно, перед ним жодної машини а позаду > вишикувалася колона з автомобілів і автобусів які не можуть > той трамвай обігнати. Это кстати абсолютная правда, и одна из болезней львовского трамвая. Немало львовской молодежи жаловалось мне, что именно по этой причине не могут позволить себе пользоваться трамваем - слишком долго. Нафига ремонтировать пути и закупать новые вагоны, если они все равно даже при отсутствии пробок часто ползают как черепахи, бывает что стоят подолгу на остановках? А потом удивляются, почему в этих трамваях одна пенсия. Молодые люди, особенно если налегке, могут дойти пешком быстрее :) | ||
| Sasha | Re: Транспортна ситуація у Львові [11415] | [Ответить] |
| Якщо введуть електронний квиток, то трамваї не будуть довго стояти на зупинках! А так затримки зазвичай через те, що водії змушені по кілька хвилин продавати квитки, особливо, коли всі заходять на передні двері без квитків і ще потрібно давати здачу. Це дуже затримує рух як трамваїв, так і тролейбусів у Львові! | ||
| Vivas | Re: Транспортна ситуація у Львові [11415] | [Ответить] |
| Да, это тоже помню проблема. Билеты же продавать во время движения нельзя, вот и приходится стоять на остановках.
Только все равно, я часто наблюдал именно как трамвай по пустой улице и новым рельсам все равно полз как черепаха. Для автомобилистов это тоже очень неудобно на узких улицах - они вынуждены обгонять трамвай по встречным путям, что создает аварийные ситуации. | ||
| Антоніо | Re: Транспортна ситуація у Львові [11415] | [Ответить] |
| Тепер я так розумію всі ЛЕТівські таблички маршрутовказівник на зупинках будуть мати один єдиний напис з номером маршруту і назвою зупинки..все решта лишиться в минулому...смайл | ||
| Nick | Re: [11423] | [Ответить] |
| Sasha, ви вважаэте, що з експлуатаційною 13,5 км/год у вас буде нормальна виручка?
Швидкісний трам :) Та що трами, що троллі у вас плетуться - просто жах! Навіть не хочеться їхати. Більшість їде євротранспортом. Тоді питання: навіщо ремонтувати ділянки? Невже ваші хомо сапієнс не бували у Кракові, Варшаві? Чи хоча б в якихось містах Польщі/Німеччини з вузькими вуличками? P. S. Треба вивчати матчастину. | ||
| Sasha | Re: [11428] | [Ответить] |
| > Sasha, ви вважаэте, що з експлуатаційною 13,5 км/год у вас
> буде нормальна виручка? Швидкісний трам :) Та що трами, що > троллі у вас плетуться - просто жах! Навіть не хочеться > їхати. Більшість їде євротранспортом. У Львові для трамвая швидкість 13,5 км/год вважається достатньо великою - середня експлуатаційна насправді є меншою. Зараз виручка зросла, особливо на маршрутах №2 і №3 - водій за зміну здає по 600-700 грн., що у 2-2,5 рази більше, ніж було у грудні! Звичайно, що по Т2 планують зменшити час на оборотний рейс і збільшити швидкість руху відповідно, але це буде із запровадженням літніх графіків і то лише за умови, що позитивно вирішиться питання з паркуванням на трамвайних коліях і затримками руху через це! Тролейбуси їздять достатньо швидко - збільшувати швидкість наразі неможливо через технічний стан контактної мережі, яка потребує у багатьох місцях повної заміни, і старі тролейбуси, які не можуть їздити швидше, ніж 30 км/год. Це обєктивні причини! | ||
| Константин Харьков | Re: [11429] | [Ответить] |
| > > старі
> тролейбуси, які не можуть їздити швидше, ніж 30 км/год. Це > обєктивні причини! ----------------------------------------- Сколько? Та у нас самый старый 20 летний сарай разгоняется до 60 км/час. Если всё написанное наверху правда, то первое, что нужно решать, это решать вопрос со скоростью движения. И оборачиваемость с интервалами попутно уменьшатся. Не нужно лететь выпучив глаза, но скорость должна быть разумной. Тянуться собирая за собой караваны автомобилей и выматывая пассажирам нервы - лучший способ убить ГЭТ. | ||
| Системщик | Re: [11430] | [Ответить] |
| > Сколько? Та у нас самый старый 20 летний сарай разгоняется до 60 км/час. Если всё написанное наверху правда, то...
> Тянуться собирая за собой караваны автомобилей и выматывая пассажирам нервы - лучший способ убить ГЭТ. Так вже майже вбили... :--)) Але все одно в ЛЕТі не розуміють, ЯК можна покращити транспортне обслуговування свого населення, за умови, що поруч знаходиться їх улюблена Польща, а трохи далі - Чехія, Німеччина та Австрія, де стан справ значно краще. | ||
| Системщик | Re: [11429] | [Ответить] |
| > Зараз виручка зросла, особливо на маршрутах №2 і №3 - водій за зміну здає по 600-700 грн., що у 2-2,5 рази більше, ніж було у грудні!
А шо, кондукторів не можна набрати? Чи у Львові вважають, що електронний квиток - це панацея і вихід з кризи? Не смішить, будь-ласка. Якщо у багатому Києві до цього поки не спромоглися, якщо Винниця (як краще місто з МЕТом) не перейшла, якщо Кримтролейбус не запровадив, то Львів це зможе зробити при такому жахливому стані справ (особливо, з урахуванням нової транспортної схеми начебто для розбудови МЕТу)? Sasha, не смішить, бо становиться не тільки прикро, але й соромно, що таке велике місто як Львів програє по всіх параметрах транспортного обслуговування не тільки серед усіх великих міст, а також серед усіх обласних центрів. Оце дійсно прикро. А соромно буде, коли Неври приїдуть до Львова і не зможуть вчасно дістатися своїх літаків/потягів по закінченні футбольних матчів. | ||
| Sasha | Re: [11429] | [Ответить] |
| Кондукторів ліквідували кілька років тому, бо були сильні зловживання і приховування виручки з їх боку, і зробили правильно! Кондуктори - це пережиток минулого! Фонд оплати праці, соціальні виплати, відпустка - це занадто велике навантаження на ЛЕТ, а коли ліквідували кондукторів, то виручка не зменшилася, а, навпаки, зросла.
Електронний квиток запроваджуватимуть у Львові фахівці з Риги - це буде СП між Львовм та ризькою фірмою, яка займатиметься збором виручки, отримуючи комісію у розмірі 15%, зате всю технічну сторону бере на себе. Думаю, що до Євро система запрацює! Львів не програє, а, навпаки, виграє, наприклад, через ліквідацію тих же кондукторів, часу роботи електротранспорту, проблема лише у придбанні нового рухомого складу, але керівництво міста робить ставку на електротранспорт, тому це питання теж вирішуватиметься. Ну а футбольні уболівальники можуть і пішки перейтися, заодно і вечірнє місто подивитися. Літо, тепло))) | ||
| Sasha | Re: [11429] | [Ответить] |
| А який жахливий стан справ? З новою транспортною схемою вже все утряслося, за тиждень-два всі звикнуть, а за місяць все буде добре! Звичайно, незадоволені залишаться, але такі завжди будуть, всіх не задовільниш) | ||
| Rainbow | Re: [11429] | [Ответить] |
| Тут я з Вами згоден. Не потрібно дивитись на Київ, як зразок міста в якому робиться все з тоністю до навпаки, а робити так щоб пасажирам було зручно. У Києві якщо щось буде іноваційне, то точно не у перших. Особливо, якщо упаси приде до руля Попа.
І з бидловозними конторами нема чого церимонитись. Не хочете з єдиним квитком працювати, назбиралась сотня скарг - шукаємо другого. А то зовсім обнагліли. Дуже хотілося щоб все було як Ви кажече, але поки що великого оптимізму не розділяю. Хоча впровадженя нової схеми це вже ликий крок вперед. | ||
| Системщик | Кондючки - це зло, Рыга - так, так, так-так-так... [11433] | [Ответить] |
| > Кондукторів ліквідували кілька років тому, бо були сильні зловживання і приховування виручки з їх боку, і зробили
> правильно! Кондуктори - це пережиток минулого! І яку систему було запроваджено замість кондукторів в електротранспорті, який конструктивно був розрахований не на збір виручки водіями, а на роботу з абонементними талонами? Отже, ніякого. Іншими словами, навіть троллі, що придбані для ЛЕТу, конструктивно нічим не змінилися: ті ж самі три подвійні двері в кожному Е183 і все. Якщо є відмова від однієї СИСТЕМИ збору виручки, то замість неї повинна бути впроваджена інша СИСТЕМА. Отже, будь-яких турнікетів не має (як і не має, до речі, і GPS-системи контролю за рухом МЕТу), не має і нових тролів, конструкція яких передбачає вхід, наприклад, через передні двері, з одночасною оплатою проїзду водієві, а вихід через задні двері (аналогично А191, але не 13,5м, а 12 чи 10 м і з розташуванням сидінь в міському варіанті). Чи в даному випадку, збір виручки ЛЕТ вже не цікавить? > Електронний квиток запроваджуватимуть у Львові фахівці з Риги - це буде СП між Львовм та ризькою фірмою, яка > займатиметься збором виручки, отримуючи комісію у розмірі 15%, зате всю технічну сторону бере на себе. Щось мені підказує, що у Львові станеться випадок, що був схожий свого часу у Києві, коли для закупівлі у УкрСпецПоліграфії (якщо не помиляюсь у назві) надзахищених (і дуууже дорогих) абонементних талонів міській владі прийшлося підняти вартість проїзду в звичайних А/Тр/Т майже на 70% (із 30 до 50 коп.). Тут постане питання щодо підвищення вартості проїзду з 1,25 грн. до 2 грн.. Але, враховуючи те, що про реальні причини підвищення вартості проїзду львів'янам ніхто не буде казати, вартість проїзду підвищать до 1,75 грн.. І цих 25 копійок, що бракує до 2-00, не отримують у вигляді ЗП водії, слюсарі та інші прості працівники ЛЕТу. Цілком згоден, що вартість проїзду у МЕТі будь-якого міста повинна бути адекватною, але ж не за рахунок впровадження надкоштовної СИСТЕМИ. До речі, така СИСТЕМА має бути інтегрованою разом із відкритою для пасажирів інформацією про похвилинне відправлення громадського (не тільки МЕТа) транспорту від зупинок, можливість пересадки в межах часового періоду. Цього наразі не має взагалі. Навіть, не має власного сайту ЛЕТ, де мешканці та відвідувачі Львова могли б переглянути елементарну інфу про роботу міського електротранспорту: перелік маршрутів, їх трасу слідування та зупинки на шляху прямування, крос-пересадки, похвилинний розклад відправлень від кожної зупинки (а не містичні інтРевали руху по маршруту), вартість проїзду та порядок її справляння тощо. Отже, Львів хоче зробити одним разом три великих кроки? Краще по одному - три рази, щоб не впасти за рахунок платних пасажирів. > Думаю, що до Євро система запрацює! Львів не програє, а, навпаки, виграє, наприклад, через ліквідацію тих же кондукторів... При чому тут кондуктори, яких вже кілька років тому ліквідували? > ...часу роботи електротранспорту... ???????? .......... ?????? Поясніть, будь-ласка. > ...проблема лише у придбанні нового рухомого складу... При такому підході - поява декількох одииниць нового РС - у ЛЕТа з'явиться інша проблема: що з цим новим РС робити? Бо зі швидкістю в 15-20 км/год цей новий РС їздити не зможе, а поствити ВСІ тихоходи на один (чи два) простих маршрути, а ВСІ нові і швидкісні тролі - на інші один/два/три маршрути (але складні: за рельєфом, частотою та інтенсивністю руху) - це вже надскладне завдання, бо графисти не зможуть скласти такий розклад руху відповідно до звичайного потоку машин по дорозі? Хоча, скоріше за все, ті декілька машин, що місто попросить у ЛАЗа, в кращому випадку лише замінять зруйновані ЕЛАЗи-5252. > Ну, а футбольні уболівальники можуть і пішки перейтися, заодно і вечірнє місто подивитися. Літо, тепло))) Без коментарів. Я от тільки одного не розумію: ЯК Львова ще не позбавили права приймати Євро? | ||
| Системщик | Re: [11435] | [Ответить] |
| > Тут я з Вами згоден. Не потрібно дивитись на Київ, як зразок міста в якому робиться все з точністю до навпаки,
> а робити так щоб пасажирам було зручно. У Києві якщо щось буде іноваційне, то точно не у перших. Мабуть, це так. Дійсно, до роботи КПТ багато киян та гостей столиці ставляться дуже критично (я - також). Бо нічого іноваційного в київському міському транспорті не робиться: - не відновлено рух ШТ після його реконструкції (на Сихів ще навіть не побудовано) із швидкістю сполучення в 23 км/год. (у Львові Т3 наразі вважається швидкісним - зі швидкістю людини, що біжить, - 11,5 км/год.:-)) ); - не запрацювала єдина в Україні міська електричка на рельсах Укрзализниці як незворушливого монополіста; - міська електричка не була СИСТЕМНО інтегрованою у міську маршрутну мережу: під неї не створено нові маршрути (пригадую створення А80, подовження Тр27 і поліпшення роботи А2) і не впроваджено нову форму квитка (автобус+МЕ за 2,00 грн., чи щось не так?); - не був створений та суттєво оновлений в восени 2011 року сайт КПТ (дивись тут: http://kpt.kiev.ua/) щодо маршрутної мережі у звичайному режимі перевезень, на якому є цілком зрозумілі схеми руху цих маршрутів по вулично-дорожній мережі міста і позначені місця зупинок та їх назви; - на цьому сайті не з'явилися необхідні для пасажирів реальні похвилинні розклади відправлень по кожному А/Тр/ШТ маршруту від кінцевих та крупних проміжних зупинок окремо на робочі та вихідні/святкові дні (навіть розклад МЕ є), які в інших містах країни чомусь використовують не для покращання якості та культури обслуговування пасажирів, а для службового користування (чи наші мешканці/пасажири - усі навколо шпійони та диверсанти?); - не була запроваджена в дію АСДУ (автоматизована СИСТЕМА диспетчерського управління) нового покоління, внаслідок чого однозначно підвищилися регулярність руху та виконання планової кількості рейсів; - на зупинках міського транспорту не з'являлися принципово нового для України формату розклади руху похвилинних відправлень автобусів чи/та тролейбусів/трамваїв (на кшалт цього: http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1112/18/e1de01dbf599.jpg.html); - за останній місяць не надходило 40 нових автобусів (до речі, скільки автобусів/тролейбусів і трамів разом узятих отримав Львів за останній РІК?). Ну, і так далі. Да, я розумію, що є людський чинник (директора АП-4 і ТД-2, зрізання по ВФ та Ш, відсутність на лінії усіх А31 начебто через несправність, постановка бусів/тролів/трамів на перерву у саму годину пік та інше), від якого багатьом кортить така якість обслуговування КіПіТом; що є керування КіПіТом у ручному режимі, що...да багато чого іншого і надлишкового. Але вважати той факт, що у Києві робиться все навпаки - це не зовсім правильно. Більш того, усе познається у зрівнянні. Отже, до Мінська і Варшави (чи Будапешту) Києву так же далеко, як і Львову до Києва. Зокрема, в інноваціях. | ||
| Андрій Д | Re: Кондючки - це зло, Рыга - так, так, так-так-так... [11433] | [Ответить] |
| Не могли від Львова забрати Євро, кондукторів зліквідували правильно. Чого знову до того повертатись? | ||
| вова | Re: Кондючки - це зло, Рыга - так, так, так-так-так... [11438] | [Ответить] |
| > Не могли від Львова забрати Євро, кондукторів зліквідували
> правильно. Чого знову до того повертатись? ти напевно заєць правда ?? без кондукторів зайців море 70 %. А провірка навіть не провіряє тільки підписуються на кінцевих що були і все юо вони з цього премію не получають -.- такщо я теж за кондукторів | ||
| Nick | Re: [11433] | [Ответить] |
| > Кондукторів ліквідували кілька років тому, бо були сильні
> зловживання і приховування виручки з їх боку, і зробили > правильно! Кондуктори - це пережиток минулого! Фонд оплати > праці, соціальні виплати, відпустка - це занадто велике > навантаження на ЛЕТ, а коли ліквідували кондукторів, то > виручка не зменшилася, а, навпаки, зросла. Тоді щось не так в косерваторії. Електронний > квиток запроваджуватимуть у Львові фахівці з Риги - це буде > СП між Львовм та ризькою фірмою, яка займатиметься збором > виручки, отримуючи комісію у розмірі 15%, зате всю технічну > сторону бере на себе. :) У вас уже французькі фахівці впровадили одну систему. І ставку зробили не на ЕТ (хоча у Франції вони ставлять на нього та він там дуже добре розвинений), а на автобуси. Sasha, от Ви все добре знаєте, а досі не дали відповіді на питання щодо кількості РС на МТ. Чи можна ще чекати на відповідь, чи можна про неї забути? | ||
| AT | Re: [11433] | [Ответить] |
| Вообще то как раз на ЭТ и была сделана ставка. Маршрутки постарались убрать из центра- и ЭТ как известно увеличил перевозки. То что город не в состоянии обновить троли и пригнать хотя бы б/у трамваи- это другой вопрос. | ||
| Андрій Д | Re: [11433] | [Ответить] |
| >ти напевно заєць правда ??
На Ви будь ласка. Я вже не в тому віці, аби бавитись у зайців, і постійно маю з собою запас талонів у кишені для компостування. А згадайте, скільки процентів пасажирів отримували від кондукторів вже прокомпостовані (чи відксерені) талони, або давали тихенько кондукторам копійок 25, аби з гордістю їхати і пишатись своєю спритністю! | ||
| Sasha | Re: [11433] | [Ответить] |
| Про турнікети в жодному разів не йдеться - закордоном, куди багато киває головою, жодних турнікетів у громадському трнаспорті немає, а рівнятися на Росію немає змісту - вони хронічно страждають "зайцями" і страждали ще за часів СРСР! Оплата буде добровільною, зате буде і контроль відповідний. Водії у нас, не забувайте, не беруть оплату за проїзд, а продають талони, які потім потрібно компостирувати. Можна одразу купити їх 10-20 штук і мати на тиждень або місяць - ніхто не змушує їх щоразу купувати у водія, можна сідати зі своїми і не забувати компостирувати! А кондуктори - це була найюільша прноблема ЛЕТу - саме через них частина виручки не йшла у касу підприємства, а залишалася у чужих кишенях. Більшість водіїв позитивно ставляться до ліквідації кондукторів - вони їм зазвичай заважали працювати і забагто керували у салоні...
Щодо кількості автобусів на маршрутах, то я вже писав, що міських нині працює в межах 600-630 одиниць. Плюс близько 50-60 обласних приміського сполучення курсують через Львів. Раніше автобусів було більше, але про точну кількість невідомо, бо це ніхто не контролював - на маршрутах працювало стільки машин, скільки було вигідно випускати перевізнику і скільки автобусів у нього було в наявності. Але потрібно відняти "Мерседеси","Шаоліні", "Дельфіни", ПАЗи і т.п., яких тепер усунули від міьских перевезень! | ||
| Sasha | Re: [11433] | [Ответить] |
| За офіційною інформацією, яку подали у звіті перевізники, сьогодні, 30 січня, на маршрутах працювало 563 автобуси, повідомили в управлінні транспорту та зв’язку.
Зокрема, на маршрути, які обслуговує ТзОВ «Успіх-БМ» виїхало на 3 автобуси менше, ніж передбачено угодою. На маршрути ТзОВ «Фіакр» – на 12 автобусів менше, на маршрути ВАТ ЛАТП 14630 – на 10 автобусів менше, на маршрути ТзОВ «Міра і К» – на 11 автобусів менше та на маршрутах ЛКП АТП-1 – на 1 автобус менше. На маршрут №48 не виїхало 4 автобуси. Стільки ж – на маршрут №46, №37. По 6 автобусів не виїхало на маршрути №44, №1, натомість на маршруті №3а курсувало на 4 автобуси більше, загалом – 11 одиниць. | ||
| Андрій Д | Re: [11444] | [Ответить] |
| Шість автобусів не виїхало на 1й маршрут? Так їх там всього шість має бути! Принаймні вчора я бачив розклад вихідного дня. Шість. | ||
| Sasha | Re: [11445] | [Ответить] |
| > Шість автобусів не виїхало на 1й маршрут? Так їх там всього
> шість має бути! Принаймні вчора я бачив розклад вихідного > дня. Шість. Так, жодного не виїхало з АТП-1. Я так розумію, що ті "Богдани", що працюють з АТП-14630 не зовсім легально там їздять і їх не рахують взагалі! | ||
| Vivas | Re: [11445] | [Ответить] |
| Sasha, но все-таки недоумеваю, почему ЛЕТ так ленится наладить продажу талонов в киосках, чтобы водителям было меньше работы? Сколько раз я видел прямо на остановке ларек, в котором есть и пиво, и жвачки, и сигареты, и карты - но висит гордая табиличка "талонов нету". Неужели так сложно наладить параллельно продажу талонов, а для удобства людей поместить на таких ларьках на крыше большую табличку "продажа талонов"? Кстати, город мог бы в этом помочь - снизить таким ларькам арендную плату, тогда и талоны были бы в каждом втором ларьке :)
А то когда в салоне в час пик "передаст" как в маршрутке - это тоже совсем не есть гут! Ну а зайцы все равно как были так и есть - теперь либо надеются что пронесет, либо просят у выходящих пассажиров талоны. Мне самому предлагали не раз, даже хоть я и не просил :) | ||
| Sasha | Re: [11447] | [Ответить] |
| > Sasha, но все-таки недоумеваю, почему ЛЕТ так ленится
> наладить продажу талонов в киосках, чтобы водителям было > меньше работы? Сколько раз я видел прямо на остановке > ларек, в котором есть и пиво, и жвачки, и сигареты, и карты > - но висит гордая табиличка "талонов нету". Неужели так > сложно наладить параллельно продажу талонов, а для удобства людей поместить на таких ларьках на крыше большую табличку "продажа талонов"? ЛЕТ має лише кілька власних кіосків, де продають талони і проїзні карточки, всю існуючу до 1992 року мережу було зруйновано і продано ще у 90-х рр., коли взяли кондукторів. Тепер приватні власники не дуже хочуть займатися продажем талонів, бо потрібно вести щоденний облік по кожному кіоску, а талони - це номерні підзвітні документи, там не все так просто з їх реалізацією. Крім того, хочуть досить високий % від продажу, що, звичайно, ЛЕТу невигідно - водій отримує набагато менший % від продажу, ніж просять приватники! Ну і в кіосках дуже часто продають фальшиві, підроблені, ксерокопійовані талони - потім дуже важко відслідкувати хто саме продав і у якому кіоску. Тому ЛЕТ робить ставку на продаж талонів водіями! | ||
| Igariok | Re: [11444] | [Ответить] |
| > За офіційною інформацією, яку подали у звіті перевізники,
> сьогодні, 30 січня, на маршрутах працювало 563 автобуси, > повідомили в управлінні транспорту та зв’язку. > Зокрема, на маршрути, які обслуговує ТзОВ «Успіх-БМ» > виїхало на 3 автобуси менше, ніж передбачено угодою. На > маршрути ТзОВ «Фіакр» – на 12 автобусів менше, на маршрути > ВАТ ЛАТП 14630 – на 10 автобусів менше, на маршрути ТзОВ > «Міра і К» – на 11 автобусів менше та на маршрутах ЛКП > АТП-1 – на 1 автобус менше. > На маршрут №48 не виїхало 4 автобуси. Стільки ж – на > маршрут №46, №37. По 6 автобусів не виїхало на маршрути > №44, №1, натомість на маршруті №3а курсувало на 4 автобуси > більше, загалом – 11 одиниць. з 48мо маршруту два автобуси перекинули на 12Тр, заді на обох 48й а з переду і біля дверей 12Тр | ||
| Nick | Re: [11443] | [Ответить] |
| > Про турнікети в жодному разів не йдеться - закордоном, куди
> багато киває головою, жодних турнікетів у громадському > трнаспорті немає, а рівнятися на Росію немає змісту - вони > хронічно страждають "зайцями" і страждали ще за часів СРСР! У багатьох містах Європи вхід в автобуси здійснюється на пердні двері з оплатою водію. >>>Щодо кількості автобусів на маршрутах, то я вже писав, що міських нині працює в межах 600-630 одиниць. Чи буде у Вас можливість відповісти саме на поставлене питання? >>>Вообще то как раз на ЭТ и была сделана ставка. Маршрутки постарались убрать из центра- и ЭТ как известно увеличил перевозки. Не смешите людей! Маршрутки убрали из центра. А что взамен? В самом центре - да, А/Т/ТР. А чем доехать с вокзала на массив на Научной, скажем? Тролль упорно не хотят возвращать на вокзал. ТР 13 - обрубок. Во Львове схема маршрутов Т/ТР - годов этак 50-х, съездите, посмотрите. Чтобы проехать вокзал-окраина на норм тр-те, нужно: Т до центр, ТР от центра. Это нормально? | ||
| Андрій Д | Re: [11450] | [Ответить] |
| >А чем доехать с вокзала на массив на Научной, скажем?
На Наукову - 10 і 32 плюс 16 на В.Великого. | ||
| Sasha | Re: [11451] | [Ответить] |
| > >А чем доехать с вокзала на массив на Научной, скажем? На
> Наукову - 10 і 32 плюс 16 на В.Великого. Також тепер майже всю Наукову покриває Тр2, до якого з Вокзалу - рукою подати, а кому важко пішки, то можна підїхати дві зупинки до пл. кропивницького на Т1/Т6/Т9 | ||
| Sasha | Re: [11451] | [Ответить] |
| Sasha, от Ви все добре знаєте, а досі не дали відповіді на питання щодо кількості РС на МТ.
За договорами міських має бути 600 автобусів. Оскільки, не деякі маршрути випускають більше машин, ніж передбачено, то їх виходить більше на 10-20 автобусів. Якщо є недовипуск, то відповідно к-сть зменшується! | ||
| Andy | Re: [11450] | [Ответить] |
| > Чтобы проехать вокзал-окраина на норм тр-те, нужно:
> Т до центр, ТР от центра. > Это нормально? З головного і приміського вокзалу можна заїхати у більшість точок львова. Маршруткою звичайно. Або радіальним автобусом 2а. А щодо трамваїв і тролейбусів то вже говорили про це багато. Трамвай особливо нема куди розвивати. Лише на сихів і до автовокзалу з княгині ольги. Тролейбусні маршрути в більшості є радіальними, тобто з околиці до центру. Але на відміну від радіальних автобусних маршрутів кінцеві тролейбусів різних напрямів знаходяться далеко одна від одної і з одного кінця міста в інший тролейбусами не заїдеш. | ||
| Rainbow | Re: [11450] | [Ответить] |
| >Трамвай особливо нема куди розвивати. Лише на сихів і до автовокзалу з княгині ольги.
Рясне, Миколайчука, Майорівка, Глинянський Тракт. Мало? | ||
| Sasha | Re: [11455] | [Ответить] |
| > >Трамвай особливо нема куди розвивати. Лише на сихів і до
> автовокзалу з княгині ольги. Рясне, Миколайчука, Майорівка, > Глинянський Тракт. Мало? Щодо Рясне, то там складніше, а от щодо продовження Т6 по Миколайчука до ЛШД і Т2 по Тракту Глинянському, то шкода, що це не заклали у проект ЄБРР по реконструкції колій "другого" та "шостого" маршрутів - це було би логічно, якби кредит взяли і під це будівництво, принаймні по Миколайчука | ||
| Андрій Д | Re: [11456] | [Ответить] |
| >шкода, що це не заклали у проект ЄБРР по реконструкції колій "другого" та "шостого" маршрутів - це було би логічно, якби кредит взяли і під це будівництво, принаймні по Миколайчука
Через переведення всіх трамваїв у 2 трамвайне депо логічно би було побудувати у найближчі роки продовження "4" трамвая до Промислової. Як інакше освоювати гроші ЄБРР по ремонту Хмельницького і Замарстинівської? | ||
| Rainbow | Re: [11456] | [Ответить] |
| Sasha, а куди легко? Давайте почнемо з того кожен напрямок маэ своъ проблеми.
Якщо не заклали на цей раз, то робити треба успішно то що заклали і тоді є великі шанси домовитись ще раз. | ||
| Andy | Re: [11455] | [Ответить] |
| > Рясне, Миколайчука, Майорівка, Глинянський Тракт. Мало?
Про рясне писали, що поки це малореально. Бо на шевченка є залізничний переїзд. Треба його забрати або будувати міст. По-друге, щоб прокласти трамвай по шевченка прийдеться цю вулицю перекрити і рясне буе практично відрізаним від міста. Майорівка? Тоді треба перекрити пасічну і знову таки трамваї на тому вузькому відрізку вулиці можуть створювати проблеми. А якщо зламається то довжелезний корок гарантований. Цієї осені там якась фура зламалася чи то ДТП якесь було і маршрутка пасічною їхала, а точніше повзла 40-50 хвилин. Продовження 7 трамваю через погулянку теж трохи фантастично виглядає. Миколайчука ніби все просто, і потрібен там трамвай, але там дорога вузька і перспектива заблокувати доїзд до лікарні мало кого радує. Продовження двійки на тракт є в генплані але це схоже не на часі зараз. | ||
| AV | Re: [11455] | [Ответить] |
| >Миколайчука ніби все просто, і потрібен там трамвай, але там дорога вузька і перспектива заблокувати доїзд до лікарні мало кого радує.
Єдине вузьке місце на Миколайчука ось тут http://maps.yandex.ru/-/CFdu4A3a А так по всі довжині продовжувану лінію можна класти на виділенці, не заважаючи руху автомобілів, місця для того достатньо. Я б одразу казав тягнути трам аж до Щурата (кінець вулиці Миколайчука), довжина лінії 1,6 км в одну сторону. Розворотне кільце мало б бути десь тут http://maps.yandex.ru/-/CFduN-i6 | ||
| Rainbow | Re: [11455] | [Ответить] |
| Andy, всі ці питання вирішуються без проблем. Тож краще шукати можливість а не причину. | ||
| Sasha | Re: [11455] | [Ответить] |
| По Пасічній трамваю не буде - там запланований тролейбус зі сторони Зеленої по Дж. Вашингтона, Пасічній до Медової Печери. По Личаківській трмвай планується далі по Тракту Глинянському до нового житлового масиву!
Від трамваю у Рясне відмовилися - там запроектований тролейбус з Левандівки по Суботівській - це дешевше. Ну і оскільки трамвай коштує набагто дорожче, ніж тролейбус і його виробництво в Україні на вузьку колію досі так і не налагоджене, то тролейбус наразі маю більшу перспективу! | ||
| Андрій Д | Re: [11455] | [Ответить] |
| >всі ці питання вирішуються без проблем. Тож краще шукати можливість а не причину.
Наразі немає фінансової можливості. Тому, відповідно, проблема відкладається, а проблема лишається. | ||
| Nick | Re: [11453] | [Ответить] |
| > За договорами міських має
> бути 600 автобусів. А який був ВИПУСК на маршрути ДО реформи? | ||
| Sasha | Re: [11464] | [Ответить] |
| > > За договорами міських має > бути 600 автобусів. А який
> був ВИПУСК на маршрути ДО реформи? Відповідь була вище, читайте уважніше! Пишу ще раз! Раніше автобусів було більше, але про точну кількість невідомо, бо це ніхто не контролював - на маршрутах працювало стільки машин, скільки було вигідно випускати перевізнику і скільки автобусів у нього було в наявності. Але потрібно відняти "Мерседеси","Шаоліні", "Дельфіни", ПАЗи і т.п., яких тепер усунули від міських перевезень! | ||
| Системщик | Re: [11464] | [Ответить] |
| Так скільки До реформи було ШМЕрсів, ПАЗ Дів і т.п.? | ||
| oleg-energy | Re: [11464] | [Ответить] |
| Ну ПАЗи і Рути (наприклад 13 маршрут) все одно ще їздять - а на 27 маршруті є і Шаоліні всякі. | ||
| Захер | Re: [11465] | [Ответить] |
| > > > За договорами міських має > бути 600 автобусів. А який
> > був ВИПУСК на маршрути ДО реформи? > Відповідь була вище, читайте уважніше! > Пишу ще раз! > Раніше автобусів було більше, але про точну кількість > невідомо, бо це ніхто не контролював - на маршрутах > працювало стільки машин, скільки було вигідно випускати > перевізнику і скільки автобусів у нього було в наявності. > Але потрібно відняти "Мерседеси","Шаоліні", "Дельфіни", > ПАЗи і т.п., яких тепер усунули від міських перевезень! Нікого не усунули, хіба Дельфіни і то на 8 їздить один. А автобусів було значно більше в Богданно-Еталонному сенсі. Подивіться фотобас, вищє наводив Екс машини Львова по облястям їздять ті хто конкурс не пройшли. Тут просто лоігчно треба думати. Машин до реформи значно більше було бо було більше фірм, а зара меньше фірм, то звідки машини будуть? Хіба автобуси великі з'явилися та виручають добре. Мене досі бентежить питання на рахунок 81, чого він досі їздить? | ||
| AV | Re: [11465] | [Ответить] |
| Мене досі бентежить питання на рахунок 81, чого він досі їздить?
А також про 14 (114), який бороздить терни проспекту Свободи | ||
| Andy | Re: [11469] | [Ответить] |
| > А також про 14 (114), який бороздить терни проспекту
> Свободи Назвіть хоч одну причину, чому він не має там їздити? Є складений маршрут, підписаний договір - тому і їздить. Яке він має відношення до міських маршруток? | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| >Назвіть хоч одну причину, чому він не має там їздити?
Наголошувалося під час введення нової транспортної схеми, що просп. Свободи буде тільки для великих трансферних автобусів. | ||
| Системщик | Re: Вагони з Базеля - в Україну! [11471] | [Ответить] |
| > А тепер увага. В Базелі вузька колія, так само, як у Львові. Списують 101 вагон.
> Було б ну дуже не погано, щоб Львів почесав потрібне місце і задумався над тим, як би їх отримати собі. Було б ну дуже непогано, якщо ці вагони дійсно в нормальному стані і могли потрапити також до систем Євпаторії та Житомира. | ||
| Rainbow | Re: Вагони з Базеля - в Україну! [11471] | [Ответить] |
| Там я не бачив вагонів у поганому стані. | ||
| Трамвай | Re: Вагони з Базеля - в Україну! [11471] | [Ответить] |
| Хтось може вже знає, коли трійка трамваїв з Вінниці поступить до Львова? | ||
| Захер | Re: Вагони з Базеля - у Львів! [11476] | [Ответить] |
| > Взагалі-то мене вже дістало шо ці срані львівські
> інтелігенти про себе х** зна якого мненія,типа вони краще > за всіх. Ненавиджу цей довбаний львів. Хоча я не з порожняк > негоняющего рыгиону О_о щє один прояв Вінницького рагулізму. Ладно проїхали. Не слухайте троля та провокатора. Хоча насправді у Вінниці рагулів в 100500 разів більше ніж у Львові. Питання, а навіщо нам їх трами? Невже не можна їх купити хочаб, а не орендувати? Це ж дибілізм, купа грошей. Хай вкладуть грощі у ремонти трамів та майстерню. Люди будуть мати робочі місця. Невже не можна реалізувати нормальну майстерню та ремонтувати трами, але по людськи. | ||
| Захер | Re: Вагони з Базеля - у Львів! [11476] | [Ответить] |
| Цікавий сюжет про Львівський тролейбус у СРСР.
http://transphoto.ru/video.php?action=clip&video=640 Знову таки Львів перший створив тролейбус на базі ЛіАЗ:) Зверніть увагу на кільце на Науковій, карману тоді не було. Доречі 1 засвітилася жовтий Ікарус:) | ||
| Мазох | Цікавий сюжет про Львівський тролейбус у СРСР | [Ответить] |
| Как раз есть там тот же карман! | ||
| Патріот-от-от | [Ответить] | |
| Сьогодні вдень в районі 16.00 мав нагоду з пр.Чорновола ( Бомба ) їхати до центру супер-великим , зручним і теплим автобусом № 26 .(ман) Всі в салоні тільки й говорили , про те що автобус дуже зручний і комфортний і великовмістимий і це дійсно тішило всіх . Коли я вже виходив на зупинці біля готелю "Львів" , водій цього великого Ману , хвалився якомусь парубку , який весь час стояв біля водія , і щось з ним теревенив , про те як він успішно "повиловлював" дуже багато васажирів з пл.Петрушевича , і з пр.Чорновола , бо всі якраз і сідали в цей великий автобус , ігноруючи промерзлі маршрутки і тролейбус №13 ...
Питання до компетентних людей , цей маршрут № 26 і дальше буде їздити по цілому пр.Чорновола ( в обидва боки ) , чи то просто була така воля водія шо він проїхався по всьому пр.Чорновола , і позбирав пів салону пасажирів - сніговиків :) які просто влітали в теплий великий автобус ? :) Дякую за увагу !!! | ||
| Патріот-от-от | Re: | [Ответить] |
| Гарні кадри ... цього відео !!! | ||
| Захер | Re: [11487] | [Ответить] |
| > Гарні кадри ... цього відео !!!
Настольгія:) Весь час думав, що на території Раши перщі тролейбуси ЛіАЗи створили:) Не тут то було:) Доречі казали, що ці два тролейбуси їздили на Львівських маршрутах до поїздок на виставки, на яких саме маршрутах вони їздили? Тато розповідав, що можна було зустріти їх і що вони виглядали дуже футуристично на ті часи поряд зі старити 9Тр Доречі пане Анатолію, я колись чув про те, що Ви мали проблеми про фотогрофуванні Сетри, десь за містом чи іншого буса, що тоді трапилося? Якась бійка з водієм була? | ||
| AV | Re: [11469] | [Ответить] |
| > Мене досі бентежить питання на рахунок 81, чого він досі
> їздить? > А також про 14 (114), який бороздить терни проспекту > Свободи о, цікаво хтось замість мене тут пише... знову почались присвоювання чужих імен...спаскудили форум... | ||
| Serg | Re: [11469] | [Ответить] |
| Давно можна було поставити нормальний движок з реєстрацією замість цього застарілого г-на.
І доречі я це пишу через проксі, бо напряму не пускає. Схоже забанили по IP адресі весь Київстар. | ||
| Захер | Re: [11469] | [Ответить] |
| Так, це точно:) Весь Київстар Адміни забанили:))) Пробуй через вай-фай, я теж не міг через кабель тут писати. | ||
| Трамвай | Re: [11469] | [Ответить] |
| А при чому киівстар до форуму? | ||
| Захер | Re: [11469] | [Ответить] |
| Все на свому досвіді перевіряється. Якщо нет Київстар, то комменти тут лишати неможливо:(, Якщо Київстар, але з Вай-Фай, то все гуд:)
Пане Анатолій, так що там на рахунок мого питання про фото? Що там був за скандал? | ||
| Serg | Re: [11469] | [Ответить] |
| В мене провайдер Київстар (провідний інет FTTB), писати на форум не можу. Використовую проксі щоб написати. Доречі багато проксей теж не працюють.
В адміна якийсь дивний принцип за яким блокуються IP адреси. | ||
| Dimon | Re: Вагони з Базеля - у Львів! [11471] | [Ответить] |
| Serg, написав листа адміну з проханням виправити ситуацію.
І будь-ласка без нецерзунщини. Поважайте один одного. | ||
| Dimon | Re: Вагони з Базеля - у Львів! [11471] | [Ответить] |
| dan_balan - попередження за хамство. Ваші повідомлення знищені | ||
| антон | Re: Пр.Чорновола | [Ответить] |
| Хто знає, зупинка трамваїв ( в напрямку центру) перед мостом на Замарстинівській (палац культури Хоткевича) тимчасова чи постійна? | ||
| Андрій Д | Re: Пр.Чорновола | [Ответить] |
| Зупинка для трамваїв 4, 5 і 6 маршрутів 170 метрів перед залізничним мостом у напрямку до центру?
Ця зупинка існує давно. Імовірно - постійна. | ||
| антон | Re: Пр.Чорновола | [Ответить] |
| Ні, я маю на увазі зупинку перед самим поворотом (провулком) виходом на екс-станцію для рейкового автобуса і до палацу культури..бо їхав сьогодні в 6-му маршруті трамваю то він там зупинився і приймав пасажирів... ( про зупинку яка біля кафе ( в напрямку центру я знаю) | ||
| Андрій Д | Re: Пр.Чорновола | [Ответить] |
| Вибачайте, я не в курсі. Стара зупинка залишилась? Але не може бути відстань між зупинками 150 метрів. | ||
| антон | Re: Пр.Чорновола [11505] | [Ответить] |
| > Вибачайте, я не в курсі. Стара зупинка залишилась? Але не
> може бути відстань між зупинками 150 метрів. Може, на прикладі зупинка вул Гайдамацька (для 4 і 5 маршрутів в сторону центру) наступна зупинка- палац культури (кафе) | ||
| Marlon | Трохи історії львівського тролейбуса. | [Ответить] |
| Нову транспортну схему у Львові запроваджували у 1952-му, 1958-му та 1975 роках.
У січні 1952 року місцеві робітники активно розбирали у Львові трамвайну колію на вул. 1 Травня (тепер – проспект Свободи), укладену ще австрійцями наприкінці XIX ст. Колію розбирали, бо тодішній український уряд – Рада Міністрів УРСР – вирішив розвивати у повоєнному Львові тролейбусний рух. Офіційне рішення було ухвалено пізніше, навесні, однак підготовчі роботи вели ще 1951-го. Урядова постанова «Про невідкладні заходи щодо розвитку міського господарства Львова» з’явилася 27 квітня 1952 року, а через тиждень було визначено протяжність першої тролейбусної лінії (10,5 км) і загальний кошторис робіт (7,2 млн крб). «По гладком асфальте центральной магистрали, где еще недавно гремели трамваи, вскоре пойдут комфортабельные троллейбусы»,– відреагувала на цю подію газета «Львовская правда». 28 львівських шоферів, яких набрали за газетними оголошеннями, вчилися водити й обслуговувати тролейбуси в Києві. Усі вони, як випливає з газетних звітів, навчання у столиці закінчили на «відмінно». Самі тролейбуси замовляли в Росії – у містечку Енгельс Саратовської області. Контактний дріт постачали аж із узбецького Акмалика. Перші п’ять тролейбусів марки МТБ-82Д надійшли до Львова на початку листопада – і вже через три тижні вийшли на регулярне сполучення. «Вчора у Львові почався регулярний рух тролейбусів по трасі першої черги. Честь відкриття руху припала водію тролейбуса №4 т. Романюку, – написала наступного дня «Вільна Україна». – … На зупинці на вул. Кірова у тролейбус сів мешканець Львова Михайло Яцків. Із захопленням та здивуванням оглядав комфортабельну машину. – Сорок років, – сказав він, – я проживаю у Львові. Ніхто з львів’ян за часів панського ладу не мріяв про такі перетворення, які відбулися в нашому місті за роки радянської влади». Новий вид міського транспорту справді викликав шалене зацікавлення. Щодня п’ять тролейбусів перевозили понад 10 тисяч пасажирів. Загалом шлях від вокзалу до центру міста займав 20 хв. за середньої швидкості руху близько 15 км/год. Вартість проїзду було диференційовано залежно від відстані – і вона становила 20-50 коп. Єдиний 40-копієчний тариф запровадили лише 1959 року. Тоді, на початку 1950-х, тролейбуси у Львові працювали майже цілодобово. Рух починався о 05:25 ранку, а закінчувався о 02:15 ночі. Упродовж наступних двох років велися роботи лише із продовження першої лінії. Спочатку її довели по Городоцькій до вул. Окружної. Пізніше цей маршрут було проведено до запроектованої раніше станції Льотне поле на Скнилові. У 1954-1955 рр. проклали лінію по Стрийській, 1957-го – на Новий Львів, 1959-го – до вулиці Варшавської. Початковою зупинкою всіх тролейбусів була пл. Міцкевича. У 1958 році через постійні затори у центрі (нічого не нагадує? – ZIK.) вирішили встановити дві кінцеві зупинки – залежно від напрямків руху. Городоцького та клепарівського напрямку – на початку теперішнього просп. Свободи (пізніше кінцеву перенесли під університет), Стрийського – у кінці проспекту Шевченка (пізніше – на нинішню площу Петрушевича). До 10-ї річниці початку тролейбусного руху – 1962-го – збудували нове тролейбусне депо біля ЛАЗу. Ще одним подарунком до ювілею став тролейбус К-2, створений з металобрухту, який зібрали школярі Левандівки, на київському заводі ім. Дзержинського. На той момент у Львові сімома маршрутами курсували 68 тролейбусів, перевозячи щодня понад 120 тисяч пасажирів. Утім на трамваї припадав втричі більший пасажиропотік. 1963 року з’явилася лінія до стадіону «Дружба» («Україна»), 1966-го – до аеропорту на вул. Любінській. Тоді ж впровадили рух навколо парку Костюшка, що перед університетом. У 1970 р. тролейбуси з’єднали центр міста з Сиховом та Сигнівкою. 1969 року у Львові з’явилися якісні чеські тролейбуси «Шкода 9-Тр». Уже за два роки містом курсувало понад 60 таких машин, а загалом тролейбусний парк збільшився до 181 одиниці. Щодня тролейбусами користувалися понад 170 тисяч львів’ян і гостей міста. 1975-го до території Львова приєднали кілька приміських сіл. Із цієї нагоди було розроблено нову транспортну схему міста, відповідно до якої тролейбусні лінії проклали на Збоїща та по Кульпарківській до Наукової. А от на Левандівку перший тролейбус завітав лише у 1989 році… Піком розвитку для львівських тролейбусників став 1991 рік – 103,5 млн пасажирів, 230 тролейбусів, загальна протяжність ліній перевищила 120 км. Розпад СРСР і наступна економічна криза вдарила по міському електротранспорту. У середині 1990-х бували дні й навіть тижні, коли жоден тролейбус не виходив на лінію. Нові тролейбусні лінії у Львові почали будувати лише 2010-го та 2011-го, продовживши рух до «Санта-Барбари» на Сихові та вулицею Науковою до Стрийської. 2008 року в тролейбуси повернулася стара компостерна система, яку замінили кондуктори на початку 1990-х. Сьогодні десять тролейбусних маршрутів обслуговують близько 85 машин типів «ЛАЗ-Е183» (із 2006 р., 11 шт.), «ЛАЗ-52522» (із 1994 р., 48 шт.), «Шкода-ТР14» (із 1984 р., 96 шт) і «Богдан Т601-1» (із 2008 р., 2 шт). У штаті тролейбусного господарства є 340 працівників. Щоденний пасажиропотік – близько 20 тисяч людей, щоденний виторг – 25 тис. грн. Із початком чергової транспортної реформи у Львові з 1 січня кількість пасажирів і денний виторг зросли на третину. http://zik.ua/ua/news/2012/01/26/332167 | ||
| Тут | Re: Трохи історії львівського тролейбуса. | [Ответить] |
| "Нові тролейбусні лінії у Львові почали будувати лише 2010-го та 2011-г..." Так, але... вже досить давно не існує трол. №4 (СКА), а про №1 вже не кажу. Отакі досягнення. | ||
| AV | Re: Трохи історії львівського тролейбуса. | [Ответить] |
| А в 1997р. не хочете? Перед тим як продовжувати до Санти в 2010-му його треба було дотягнути до Довженка, що відбулось в 1997-му році | ||
| Патріот-от-от | Re: Трохи історії львівського тролейбуса. | [Ответить] |
| Памятаю як тролейбус біля супер-елітного кафе - ресторації :) "Орбіта" ( біля велотреку Ска , на кільці поворот ) та кінцеву зупинку , там постійно здається їздили напів пусті тролейбуси . Цікаво , для чого таку коротку лінію екс 4 тролейбусу свого часу вирішили збудувати ? Адже там по ідеї було 3 зупинки , і то включаючи шо маршрут мега - короткий був !
А от тролейбус №1 де курсував ? | ||
| AV | Re: Трохи історії львівського тролейбуса. | [Ответить] |
| Ото часи були коли я на троліку катався) | ||
| Захер | Re: Трохи історії львівського тролейбуса. | [Ответить] |
| Хто нарешті скаже чому досі 81 їздить? Чому 97 їздить? Чому на 8а Дельфіни досі їздять?
Стосовно нових міні манів та неопланів. Трошка незручні вони, бо мають два ряди сидінь та вузькі входи та виходи, хоча набагато плавніше їдуть за Богданоетолонний мотлох. | ||
| Andy | Re: Трохи історії львівського тролейбуса. [11525] | [Ответить] |
| > Хто нарешті скаже чому досі 81 їздить? Чому 97 їздить? Чому
> на 8а Дельфіни досі їздять? > Стосовно нових міні манів та неопланів. Трошка незручні > вони, бо мають два ряди сидінь та вузькі входи та виходи, > хоча набагато плавніше їдуть за Богданоетолонний мотлох. 81 їздить бо йому так хочеться, 97 вперше чую, на 8а і мають бути дельфіни, більших автобусів там і не потрібно. | ||
| Тарантино | Re: Трохи історії львівського тролейбуса. [11525] | [Ответить] |
| Я так розумію, що тролейбусну лінію до стадіону СКА проклали у 1959 році? То вона тоді була частиною однієї системи, а не як зараз - її половини. Варто пошукати схеми.
А 1-ка ходила із Шота Руставелі на Новий Львів. Найкоротший маршрут із усіх існуючих у Львові. | ||
| Тут | Re: Трохи історії львівського тролейбуса. [11525] | [Ответить] |
| Схеми трол. за різні роки: http://www.lvivtrans.net/troll.php
І трамваїв також і ще багато чого цікавого про електротранспорт | ||
| Тут | Re: Трохи історії львівського тролейбуса. [11525] | [Ответить] |
| Схема трол. на сьогодні: http://alan.ucoz.lv/trol/trolbus.htm
Особливо цікавий коментар про трол. №1 із картою від Гугла. | ||
| Захер | Re: Трохи історії львівського тролейбуса. [11526] | [Ответить] |
| > > Хто нарешті скаже чому досі 81 їздить? Чому 97 їздить?
> Чому > > на 8а Дельфіни досі їздять? > > Стосовно нових міні манів та неопланів. Трошка незручні > > вони, бо мають два ряди сидінь та вузькі входи та виходи, > > хоча набагато плавніше їдуть за Богданоетолонний мотлох. > 81 їздить бо йому так хочеться, 97 вперше чую, на 8а і > мають бути дельфіни, більших автобусів там і не потрібно. Мабуть Ви ніколи не їздили на 13а. Там Рекс забивався, а Ви кажете про дельфін. Там має бути хочаб один Богдан, який буде їздити по графіку і тоді будуть і грощі і люди будуть орієнтуватися. Тим більше Дельфін не має там бути, бо це порушення конкурсу. Раніше там Ікарус 260 їздив. Забивався під відвал. | ||
| Andy | Re: Трохи історії львівського тролейбуса. [11530] | [Ответить] |
| > Мабуть Ви ніколи не їздили на 13а. Там Рекс забивався, а Ви
> кажете про дельфін. Там має бути хочаб один Богдан, який > буде їздити по графіку і тоді будуть і грощі і люди будуть > орієнтуватися. Тим більше Дельфін не має там бути, бо це > порушення конкурсу. Раніше там Ікарус 260 їздив. Забивався > під відвал. І як часто той рекс їздив? Потрібно вибирати, або частіше їздитиме дельфін або рідше більший автобус. І дельфін це не порушення конкурсу, бо ніякого конкурсу на цей маршрут і не було. Та й взагалі він приміський швидше. | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| 8а їздить за тимчасовим дозволом за погодженням із ЛОДА, бо це маршрут обласного підпорядкування, але обслуговується містом. Аналогічно працюють 1а до Грибовичів і 1001 по кільцевій дорозі до Ашану! | ||
| Захер | Re: [11532] | [Ответить] |
| > 8а їздить за тимчасовим дозволом за погодженням із ЛОДА, бо
> це маршрут обласного підпорядкування, але обслуговується > містом. Аналогічно працюють 1а до Грибовичів і 1001 по > кільцевій дорозі до Ашану! І що це означає? Що там можуть їздити навіть Т1? 8 то рахується міським маршрутом, адже на скільки мені відомо, то Брюховичі то рахується містом і підпорядковується Львову. Питання в іншому чи сама Збиранка так само рахується? Стосовно графіку, то на 13а було три машини. Т1, Івеко та Рекс. Т1 був як підслиння з 15 у вихідні. Машин страшно не вистарчало. Принаймі зара 2 Богдана на вихідні хватило би з головою. 1 у будні. | ||
| В | Re: Трохи історії львівського тролейбуса. [11523] | [Ответить] |
| > Памятаю як тролейбус біля супер-елітного кафе - ресторації
> :) "Орбіта" ( біля велотреку Ска , на кільці поворот ) та > кінцеву зупинку , там постійно здається їздили напів пусті > тролейбуси . Цікаво , для чого таку коротку лінію екс 4 > тролейбусу свого часу вирішили збудувати ? Адже там по ідеї > було 3 зупинки , і то включаючи шо маршрут мега - короткий цей маршрут їздив пустий навіть можемо сказати бо я це добре ще памятаю як їздив на 9тр а вот він був зроблений для того і був битком коли на стадіоні були концерти або щось того типу .. або якась ігра ... тоді той маршрут їздив битком. | ||
| Sasha | Re: [11533] | [Ответить] |
| > 8 то рахується
> міським маршрутом, адже на скільки мені відомо, то > Брюховичі то рахується містом і підпорядковується Львову. > Питання в іншому чи сама Збиранка так само рахується? > Стосовно графіку, то на 13а було три машини. Т1, Івеко та > Рекс. Т1 був як підслиння з 15 у вихідні. Машин страшно не > вистарчало. Принаймі зара 2 Богдана на вихідні хватило би з головою. 1 у будні. Збиранка - це Жовківський р-н, смт. Брюховичі - Шевченківський р-н Львова. Раніше 13а їздив теж до Збиранки за погодженням з ЛОДА, але термін дії дозволу на цей маршрут давно закінчився. На 13а ніколи не було "штатних" машин - там останні 2-3 роки їздили по черзі всі приватні "Мерси" Т1, які працювали на маршрутах АТП-14630. Ніхто з водіїв там працювати не хотів. Тому про те, щго туди дадуть "Богдан" чи "Еталон" можна лише мріяти. На свята, коли багато людей їде на Голосківський цвинтар, то можуть дати ПАЗ для підсилення. А так там завжди працював один-єдиний "Мерседес" з інтервалом руху 2 год. | ||
| רעב שורה | Re: [11533] | [Ответить] |
| На каналі 24 повідомили про проблемне місце маршрутної системи - відстій маршруток 21, 33, 45 прямо навпроти школи №9 на вулиці Коперніка. Казали, що з березня кінцеву перенесуть ближче до центру.
Але... Виникає резонне запитання - маршрути 45 і 33 доволі короткі. Хіба не можна проводити відстій лише на іншій кінцевій (Пулюя або біля Південного)? Чи таким чином саботують нову схему? | ||
| Sasha | Re: [11533] | [Ответить] |
| 33 вже їздить до університету як Тр9. Також найближчим часом продовжать 21 і 45 - до пл. Соборної та на Личаківську! | ||
| Andy | Re: [11537] | [Ответить] |
| > 33 вже їздить до університету як Тр9. Також найближчим
> часом продовжать 21 і 45 - до пл. Соборної та на > Личаківську! Куди на Личаківську? Або соборна або петрушевича, інших варіантів нема. | ||
| Rainbow | Re: [11537] | [Ответить] |
| До речі 48 вже пішов спати. До а.п. їздить тільки Тр9. | ||
| Andy | Re: [11539] | [Ответить] |
| > До речі 48 вже пішов спати. До а.п. їздить тільки Тр9
Звідки така інформація? Зранку писали, що як завжди на цей маршрут виїхало на 6 автобусів менше, але виїхало все таки. | ||
| Rainbow | Re: [11540] | [Ответить] |
| > > До речі 48 вже пішов спати. До а.п. їздить тільки Тр9
> Звідки така інформація? Зранку писали, що як завжди на цей > маршрут виїхало на 6 автобусів менше, але виїхало все таки. В неділю в обід за 30 хв. не було жодного. В суботу теж не замічав жодного. Висновок зрозумілий? | ||
| Andy | Re: [11541] | [Ответить] |
| > В неділю в обід за 30 хв. не було жодного. В суботу теж не
> замічав жодного. Висновок зрозумілий? Якщо по буднях виїздило на 6 автобусі менше то на вихідних напевне взагалі не їздив. Або 1-2 автобуси для видимості. | ||
| Rainbow | Re: [11541] | [Ответить] |
| Ще у січні 48 їздив регулярно. Кожен бачив як мінімум один на кінцевій. В останні дні жодного.
Питання він реально їздить (хоч один випуск), чи лише "по папері"? | ||
| Sasha | Re: [11543] | [Ответить] |
| > Ще у січні 48 їздив регулярно. Кожен бачив як мінімум один
> на кінцевій. В останні дні жодного. Питання він реально > їздить (хоч один випуск), чи лише "по папері"? Мабуть, маршрут-привид, як і 19, де теж не виїздить жодний автобус на маршрут! До речі, сьогодні взялися і за 131 та 184. Через 131 перевізник відмовився обслуговувати 1001, який його майже повністю дублює. 184 теж, як зясувалося, їздить без жодних дозволів і погоджень - дві машини із 184 були заблоковані і забрані на штрафмайданчик, а водії доставлені у райвідділ для зясування обставин роботи на цьому маршруті! | ||
| Andy | Re: [11544] | [Ответить] |
| > Мабуть, маршрут-привид, як і 19, де теж не виїздить жодний
> автобус на маршрут! > До речі, сьогодні взялися і за 131 та 184. Через 131 > перевізник відмовився обслуговувати 1001, який його майже > повністю дублює. 184 теж, як зясувалося, їздить без жодних > дозволів і погоджень - дві машини із 184 були заблоковані і > забрані на штрафмайданчик, а водії доставлені у райвідділ > для зясування обставин роботи на цьому маршруті! Про 19 не треба, їздить досить часто. | ||
| Sasha | Re: [11544] | [Ответить] |
| По статистиці УТіЗ дуже часто кількість автобусів, що не виїхала на маршрут дорівнює кількості тих, які повинні бути на 19. Тому якщо вони таки їздять тепер часто - це чудо, бо там ніхто з водіїв не хоче працювати через відсутність пасажиропотоку і виручки, зокрема на відрізку між Б.Хмельницького і Пасічною! | ||
| oleg-energy | Re: [11544] | [Ответить] |
| Ще б розібралися з 81 маршрутом - який я регулярно бачу на Сихові. | ||
| Andy | Re: [11546] | [Ответить] |
| > По статистиці УТіЗ дуже часто кількість автобусів, що не
> виїхала на маршрут дорівнює кількості тих, які повинні бути > на 19. Тому якщо вони таки їздять тепер часто - це чудо, бо > там ніхто з водіїв не хоче працювати через відсутність > пасажиропотоку і виручки, зокрема на відрізку між > Б.Хмельницького і Пасічною! Саша в тебе застаріла інформація! В тій інформації про кількість автобусів які виїхали на маршрути 19 маршрут не згадується. Це споічатку там їздило по 3-4 автобуси а недавно на вихідних і в понеділок зранку не виїхав жоден автобус. Але після того там все нормально, інтервал 10-15 хв, заповненість нормальна. Бо це прямий маршрут з сихова до АС-2 і грінченка, щурата, ЛШМД. Можна сказати, що маршрут вже став популярним. | ||
| Sasha | Re: [11548] | [Ответить] |
| > Саша в тебе застаріла
> інформація! В тій інформації про кількість автобусів які > виїхали на маршрути 19 маршрут не згадується. Це споічатку > там їздило по 3-4 автобуси а недавно на вихідних і в > понеділок зранку не виїхав жоден автобус. Але після того > там все нормально, інтервал 10-15 хв, заповненість > нормальна. Бо це прямий маршрут з сихова до АС-2 і > грінченка, щурата, ЛШМД. Можна сказати, що маршрут вже став > популярним. У мене на робочому місці щоденна інформація від УТіЗу по всіх маршрутах. Сьогодні от максимально підсилено 3а, 4а і 5а - там інтервал руху до 5 хв. Загалом на радіальних маршрутах сьогодні рекордна к-сть автобусів - 76! Приватникам АТП-1 повністю віддало 1а і 3а, частково 4а, інші маршрути обслуговує власними автобусами! | ||
| Andy | Re: [11549] | [Ответить] |
| > У мене на робочому місці щоденна інформація від УТіЗу по
> всіх маршрутах. > Сьогодні от максимально підсилено 3а, 4а і 5а - там > інтервал руху до 5 хв. Загалом на радіальних маршрутах > сьогодні рекордна к-сть автобусів - 76! > Приватникам АТП-1 повністю віддало 1а і 3а, частково 4а, > інші маршрути обслуговує власними автобусами! Вчора було 57 чи навіть менше а сьогодні 76? Звідки ще 20? І що в тій інформації є по 19 маршруту? | ||
| Захер | Re: [11544] | [Ответить] |
| > > Ще у січні 48 їздив регулярно. Кожен бачив як мінімум
> один > > на кінцевій. В останні дні жодного. Питання він реально > > їздить (хоч один випуск), чи лише "по папері"? > Мабуть, маршрут-привид, як і 19, де теж не виїздить жодний > автобус на маршрут! > До речі, сьогодні взялися і за 131 та 184. Через 131 > перевізник відмовився обслуговувати 1001, який його майже > повністю дублює. 184 теж, як зясувалося, їздить без жодних > дозволів і погоджень - дві машини із 184 були заблоковані і > забрані на штрафмайданчик, а водії доставлені у райвідділ > для зясування обставин роботи на цьому маршруті! Блін та замахали Ви з тими дублями. Та немає там дублю, бо 1001 їде по кільцевій, де там дубль? Хай собі їздять, бо без них теж важко. Ті маршрути реально виручають, особливо 184 до Універу. Що ви до того слова причіпилися? Були собі маршрути, а всілякі перелякані дублями французи, як Ви понаробили зара, що реально хрін чимось нормально доберешся. | ||
| Анатолий59 | Re: [11544] | [Ответить] |
| Що зі 115 тролейбусом? Він їздить? | ||
| Andy | Re: [11551] | [Ответить] |
| > Блін та замахали Ви з тими дублями. Та немає там дублю, бо
> 1001 їде по кільцевій, де там дубль? Хай собі їздять, бо > без них теж важко. Ті маршрути реально виручають, особливо > 184 до Універу. Що ви до того слова причіпилися? Були собі > маршрути, а всілякі перелякані дублями французи, як Ви > понаробили зара, що реально хрін чимось нормально > доберешся. В чому суть проблеми? Жителі рясного скаржилися на відсутність прямого маршруту до ашану і маршруту по кільцевій. Для цього і придумали 1001 і 1002 маршрут. Потім вирішили з них зробити один і по ідеї запустили цей маршрут. Але тут раптом 131 вирішив продовжити собі маршрут до ашану. Ат так як 131 їздить досить часто то 1001 йому не конкурент. От і відмовився перевізник обслуговувати цей маршрут.З іншого боку не так і погано що 131 до ашану їздить бо він не тільки рясне охоплює а і левандівку, де теж нема сполучення. Якщо в паспорті 184 написана кінцева пл. святого юра то якого милого він має до універу їздити? | ||
| רעב שורה | Як ламали транспортну схему Львова | [Ответить] |
| http://zik.ua/ua/news/2012/02/21/334976 | ||
| Rainbow | Re: Як ламали транспортну схему Львова | [Ответить] |
| Хто б сумнівався.. Мазур.
Західноукраїнський інформаційний колгосп ім. Пісарчука у свому стилі. | ||
| Ігор | Re: підкажіть | [Ответить] |
| Якою маршруткою чи трамваєм можна добратися до Личаківського кладовища(якшо бути точним то на вулицю Левицького) від Привокзального ринку або Залізничного вокзалу??
Наперед дякую! | ||
| Andy | Re: підкажіть [11556] | [Ответить] |
| > Якою маршруткою чи трамваєм можна добратися до
> Личаківського кладовища(якшо бути точним то на вулицю > Левицького) від Привокзального ринку або Залізничного > вокзалу?? > Наперед дякую! з приміського вокзалу 15 і 24. 15 - по зеленій, 24 - по пекарській. Звідти пішки трошки пройтися. Ще 43 по зеленій їде. Можна трамваєм 6,9 до початку зеленої. | ||
| Ігор | Re: підкажіть [11557] | [Ответить] |
| > > Якою маршруткою чи трамваєм можна добратися до >
> Личаківського кладовища(якшо бути точним то на вулицю > > Левицького) від Привокзального ринку або Залізничного > > вокзалу?? > Наперед дякую! з приміського вокзалу 15 і 24. > 15 - по зеленій, 24 - по пекарській. Звідти пішки трошки > пройтися. Ще 43 по зеленій їде. Можна трамваєм 6,9 до > початку зеленої Велике спасибі!!!. | ||
| Захер | Re: підкажіть [11557] | [Ответить] |
| Б.в. техніки все більшає і більшає. Гадаю, що згодом Богданоподібні щєзнуть так само як і перероблені буси колись дуже добре. Один з + нової транспортної мережі. Ось і поповненя http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1422790&page=302 Зверніть увагу на Ван хул:) У львові вже 3 Сканії, якщо не більше. Про мани взагалі мовчу, їх вже 100500 навіть не можу розрізнити де і які. Так само як колись було з Богданами, коли вони почали з'являтися, то памятав кожен, але коли їх стало докуя, то звісно вже було пофіг. Те саме зара з Манами:) | ||
| Анатолий59 | [Ответить] | |
| В нас вже був міжміський Van Hool T815. А вчора я бачив гармошку МАН синього кольору. Що це за модель? NL272? Звідки він узявся? | ||
| Анатолий59 | Re: | [Ответить] |
| До речі, можливо, через Зелену вже б/в техніку б пустили? Коли були MAN-202, було чудово. MAN-202 мені дуже сподобався. А так все знову оминає Зелену, жодного комунального маршруту не йде! Ще з б/в я бачив оранжевий МАН з кондиціонером, і кілька червоних Мерседесів, а також біло-синій Неоплан. | ||
| Патріот-от-от | Re: | [Ответить] |
| Я не розумію , це правда що у тролейбуси повернули кондукторів ?
Їхав цього тижня в 13 тролейбусі , то сиділа два дня кондукторка :) Водій білетів не продавав вже , повідомляв шо купляли всі пасажири в кондукторки :) | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| Такі машини ще їздять у Львові? http://fotobus.msk.ru/photo/324359/ | ||
| Sasha | Re: [11562] | [Ответить] |
| > Я не розумію , це правда що у тролейбуси повернули
> кондукторів ? Їхав цього тижня в 13 тролейбусі , то сиділа > два дня кондукторка :) Водій білетів не продавав вже , > повідомляв шо купляли всі пасажири в кондукторки :) Так, на 2 тижні повернуил кондукторів і то лише на 13-й тролейбусний маршрут - всі інші маршрути електротранспору працюють без кондукторів! У звязку з цим водії з Тр13 не хочуть працювати після 21 год. | ||
| Tut | Re: [11562] | [Ответить] |
| І що означає цей не дуже зрозумілий експерімент? | ||
| Andy | Re: [11563] | [Ответить] |
| > Такі машини ще їздять у Львові?
> http://fotobus.msk.ru/photo/324359/ > На 217а такого вже нема. | ||
| Патріот-от-от | Re: [11563] | [Ответить] |
| А чого вони не хочуть працювати , після 21.00 ?
Навпаки , мали б виявляти бажання , адже їм як не як веселіше їздити разом , та і зручно водія ніхто не відволікає від руху , тролейбус їде швидше , та і на кінцевих зупинках є змога вийти на перекур , і поговорити ... А на кінцевій на Грінченка , взагалі філіжанку кави , з апарата разом випити :) Це зручно принципі , працювати командною роботою ... Але дивний експеремент , як не крути :) | ||
| Sasha | Re: [11567] | [Ответить] |
| > А чого вони не хочуть працювати , після 21.00 ? Навпаки ,
> мали б виявляти бажання , адже їм як не як веселіше їздити > разом , та і зручно водія ніхто не відволікає від руху , > тролейбус їде швидше , та і на кінцевих зупинках є змога > вийти на перекур , і поговорити ... А на кінцевій на > Грінченка , взагалі філіжанку кави , з апарата разом випити > :) Це зручно принципі , працювати командною роботою ... Але > дивний експеремент , як не крути :) Вивчення реального продажу квитків службою контролю та збору виручки ЛЕТу, функції кондукторів виконують лінійні контролери. Водії не мають стимулу працювати, бо втратили % до окладу за продаж квитків, тому при найменшій несправності після 19 год. їдуть у депо! | ||
| vitallo | Re: [11560] | [Ответить] |
| > В нас вже був міжміський Van Hool T815. А вчора я бачив
> гармошку МАН синього кольору. Що це за модель? NL272? > Звідки він узявся? MAN A11...приватний доречі...певне співпадіння.....два автобуса у вашому пості....і ванхул з попереднього(він же сканіа 112)...одного власника | ||
| Остап | Re: [11560] | [Ответить] |
| А,шо там із 113 тр? | ||
| LAEN | Re: [11560] | [Ответить] |
| У Полтаву прибули 10 автобусів Сафл/Вольво типу http://fotobus.msk.ru/photo/574319/ , дводверні, призначені для Львова. | ||
| Andy | Re: [11571] | [Ответить] |
| > У Полтаву прибули 10 автобусів Сафл/Вольво типу
> http://fotobus.msk.ru/photo/574319/ > , дводверні, призначені для Львова. Що значить призначені для Львова? Чому тоді в Полтаву поїхали? | ||
| vitallo | Re: [11572] | [Ответить] |
| > > У Полтаву прибули 10 автобусів Сафл/Вольво типу
> > > http://fotobus.msk.ru/photo/574319/ > > , дводверні, призначені для Львова. > Що значить призначені для Львова? Чому тоді в Полтаву > поїхали? їх там розмитнюють | ||
| Andy | Re: [11573] | [Ответить] |
| >> їх там розмитнюють
Це для АТП-1 чи приватників? | ||
| Анатолий59 | Re: [11573] | [Ответить] |
| На якому маршруті працює ЛАЗ №113? | ||
| slavik | Re: [11575] | [Ответить] |
| > На якому маршруті працює ЛАЗ №113?
Сьогодні у депо стояв з таблицею №3,я так зрозумів що зараз його обкатують на 3.Я думаю що він працюватиме №13. | ||
| Анатолий59 | Re: [11575] | [Ответить] |
| Він в новій комплектації (аркова стеля, німецькі сидіння) чи в старій як ЛАЗи 2007 року (107-110)? | ||
| Sasha | Re: [11577] | [Ответить] |
| > Він в новій комплектації (аркова стеля, німецькі сидіння)
> чи в старій як ЛАЗи 2007 року (107-110)? Як ЛАЗи 2006 р. (100-106), але виставковий покращений варіант комплектації! | ||
| ! | Re: [11578] | [Ответить] |
| > > Він в новій комплектації (аркова стеля, німецькі сидіння)
> > чи в старій як ЛАЗи 2007 року (107-110)? > Як ЛАЗи 2006 р. (100-106), але виставковий покращений > варіант комплектації! Покращений варіант з коробкою автомат:) при відпусканні педалі гальм їде сам:) з першого дня після експлуатації став на ходову ! | ||
| vitallo | Re: [11574] | [Ответить] |
| > >> їх там розмитнюють
> Це для АТП-1 чи приватників? не знаю чи для приватників..чи для якогось перевізника...але точно не для атп1....хоча можливо і попадуть на маршрути атп..як орендовані | ||
| Sasha | Re: [11580] | [Ответить] |
| > > >> їх там розмитнюють > Це для АТП-1 чи приватників? не
> знаю чи для приватників..чи для якогось перевізника...але > точно не для атп1....хоча можливо і попадуть на маршрути > атп..як орендовані Та то всі німецькі автобуси до Львова везе кум Садового - всі автобуси, які працюють на маршрутах АТП-1 взяті у нього в оренду, хоча можуть бути і офрмлені на різних людей. Для усього цього і була затіяна історія з новою транспортною схемою - з метою захопити левову частку ринку транспортних перевезень у Львові! | ||
| vitallo | Re: [11581] | [Ответить] |
| > > > >> їх там розмитнюють > Це для АТП-1 чи приватників? не
> > знаю чи для приватників..чи для якогось перевізника...але > > точно не для атп1....хоча можливо і попадуть на маршрути > > атп..як орендовані > Та то всі німецькі автобуси до Львова везе кум Садового - > всі автобуси, які працюють на маршрутах АТП-1 взяті у нього > в оренду, хоча можуть бути і офрмлені на різних людей. Для > усього цього і була затіяна історія з новою транспортною > схемою - з метою захопити левову частку ринку транспортних > перевезень у Львові! САША....Ваші пости вже вкотре нагадують викрки бабки-істерички на базарі...яка або почула щось від когось і розносить по всьому базару...або має бажання/отримала конкретну ціль донести до інших бабок завідомо неправдиву інфу....Ви ніби і працюєте десь в цій сфері чи баближеній...і часто даєте досить цікаву та достовірну інфу...а інколи пишете повний брєд!!!...жодного дельфіна Карпи..та МАНа кума Садового...на маршрутах АТП на сьогодні немає...можливо і будуть колись...але на сьогодні немає...однозначно п.с. і не потрібно писати що я просто не знаю ситуації..і вони оформлені на підставних людей....це також невірно...оскільки знаю особисто всіх підприємців....і жодного відношення до когось з провладних вони немають | ||
| Анатолий59 | Re: [11581] | [Ответить] |
| >Як ЛАЗи 2006 р. (100-106), але виставковий покращений варіант комплектації!
Ті ЛАЗи не дуже добре зібрані... ну, думаю, що цей вже зібраний нормально. Цікаво, а 100-106 хоча б перефарбують нормально до Євро на заводі, бо ця реклама жахливо на них виглядає, та і заводське пофарбування в деяких через віддирання вже пошкоджене... та бажано їм було ремонт провести на заводі... Наприклад, на деяких ЛАЗах 2009-2010 року вже встановили кондиціонери, в 100-106 також їх можна поставити. І ще один цікавий момент. Як так вийшло, що в автобусах А-183 (не ЄвроЛАЗах), а тих, що придбали раніше - кондиціонер поставили, а в салоні отворів через які охолоджене повітря поступатиме в салон немає? Ні дефлекторів, ні вентиляційних отворів, нічого... | ||
| Захер | Re: [11573] | [Ответить] |
| > > > У Полтаву прибули 10 автобусів Сафл/Вольво типу
> > > > > > http://fotobus.msk.ru/photo/574319/ > > > , дводверні, призначені для Львова. > > Що значить призначені для Львова? Чому тоді в Полтаву > > поїхали? > їх там розмитнюють Що за несинітниця? Ви розумієте що пишете? Ви би щє сказали, що у Северодонецьку розмитнюють! Тут просто купують в Полтави, або Полтавський перевізник, на прикладі Дніпра хоче захопити частку перевезень у нашому місті. Один з Люблінських автобусів, здається Сканія теж їздив на Полтавських номерах, бо він працював до того у Полтаві. Зара на Львівських. Те саме зелені МАНи на Хмельницьких, бо там куплені. Не мають вони відношення до купівлі закордоном саме Львовом. Скорше за все б.в. техніка з інших міст. То саме було, коли проводили масову Богданізацію у 2006 році у Львові. Теж купували б.в. Еталони, Дельфіни та Богдани в інших містах. То саме з тими бусами. | ||
| vitallo | Re: [11584] | [Ответить] |
| > > > > У Полтаву прибули 10 автобусів Сафл/Вольво типу
> Що за несинітниця? Ви розумієте що пишете? Ви би щє > сказали, що у Северодонецьку розмитнюють! Тут просто > купують в Полтави, або Полтавський перевізник, на прикладі > Дніпра хоче захопити частку перевезень у нашому місті. Один > з Люблінських автобусів, здається Сканія теж їздив на > Полтавських номерах, бо він працював до того у Полтаві. > Зара на Львівських. Те саме зелені МАНи на Хмельницьких, бо > там куплені. > Не мають вони відношення до купівлі закордоном саме > Львовом. Скорше за все б.в. техніка з інших міст. То саме > було, коли проводили масову Богданізацію у 2006 році у > Львові. Теж купували б.в. Еталони, Дельфіни та Богдани в > інших містах. То саме з тими бусами. я чудово розумію що пишу!!!....існують фірми які на себе розмитнюють транспорт..не знаю по якій схемі...можливо через те що потім пдв повертають...але розмитнення виходить порядком на 10-15%дешевше..і такі фірми є у луцьку..хмельницькому..полтаві..та ще багато де...але чомусь полтавська кантора користується у львівян найбільшим попитом....останні 5 іспанських манів..які попали у АТП 1..розмитнювалися саме так...і вольво з любліна..ьак само..тільки він не переоформив її на себе | ||
| Юрій | Re: [11573] | [Ответить] |
| > Він в новій комплектації (аркова стеля, німецькі сидіння)
> чи в старій як ЛАЗи 2007 року (107-110)? Як ЛАЗи 2006 р. (100-106), але виставковий покращений варіант комплектації! > Він в новій комплектації (аркова стеля, німецькі сидіння) > > чи в старій як ЛАЗи 2007 року (107-110)? > Як ЛАЗи 2006 р. (100-106), але виставковий покращений > варіант комплектації! Покращений варіант з коробкою автомат:) при відпусканні педалі гальм їде сам:) з першого дня після експлуатації став на ходову ! 113 "ЛАЗ" копія 108 та 110 (салон, освітлення салону, емблемами ЛАЗу на бортах, колір даху), тільки з нормальними сидінями, подібних в інших ЛАЗах немає! | ||
| Sasha | Re: [11582] | [Ответить] |
| > жодного
> дельфіна Карпи..та МАНа кума Садового...на маршрутах АТП на > сьогодні немає...можливо і будуть колись...але на сьогодні > немає...однозначно п.с. і не потрібно писати що я просто не > знаю ситуації..і вони оформлені на підставних людей....це > також невірно...оскільки знаю особисто всіх > підприємців....і жодного відношення до когось з провладних > вони немають Я добре знаю що пишу. Всі б/у автобуси з-за кордону привозить одна людина, а потім продає підприємцям, або домовляється про продаж! І не смішіть, що тут все чисто - я ніколи не повірю, що будь-хто "з вулиці" може прийти з власним низькопідлоговим автобусом в АТП-1 і отримати місце на маршруті, наприклад, 3а чи 4а. Зрештою, АТП-1 вже "злило" 1а АТП-14630, а 3а - приватникам. АТП-1 вже не зацікавлене купувати нові автобуси на ЛАЗі, оскільки набагато вигіднішою є робота за схемою оренди автобусів у підприємців, а автобуси брати б/у з=за кордону по відпрацьованій схемі... А щодо "Дельфіну", який обслуговує 1А до Грибовичів, то спитайте у будь-кого у депо, чия це машина, - це вже не секрет і ніхто цього не приховує насправді! | ||
| Патріот-от-от | Re: [11582] | [Ответить] |
| Чи планують у недалекому майбутньому , хоч мінімально частково замінити жорті бидловози цивілізованими великих автобусами , які б також курсували у бік Топольної , Грінченка , Мазепи , пр.Чорновола ?
У вечірній і ранішній час бидловози по цьому напрямку , тріщать по швах , від надмірної кількості пасажирів . Але всі пакуються у ці консервні банки , закриваючи на все очі , адже всі спішать додому чи на роботу ... 13 тролейбус знов їздить без кондукторів , і це дуже шкода що експиримент не схвалили керівництво , бо кондуктори і дійсно на цьому маршруті потрібні , адже 13 тролейбус їздить постійно завалений , з тої причини що нема великих автобусів по всьому периметру , і люди пакуються у тролейбуси , шкода водіїв на 13 трол. вони справжні герої , і за проїзд обілечуюють пасажирів , і за рухом стежать , і справно їдуть , одним словом каламбур ! | ||
| Sasha | Re: [11582] | [Ответить] |
| Водії Тр13, навпаки, радіють, що закінчився експеримент з кондукторами, бо ніхто не хотів з ними працювати тут на голій ставці, без % від продажу квитків, а ввечері взагалі при найменшій несправності тролейбуса їхали у депо... Тому кондукторів не потрібно, економічний ефект від їх присутності негативний, якщо врахувати, що усім потрібно платити зарплату з нарахуваннями, а також оплачувати відпустку і лікарняні, в останній рік роботи кондукторів лише одних лікарняних їм було оплачено на понад 500 тис. грн.((( | ||
| Andy | Re: [11588] | [Ответить] |
| > Чи планують у недалекому майбутньому , хоч мінімально
> частково замінити жорті бидловози цивілізованими великих > автобусами , які б також курсували у бік Топольної , > Грінченка , Мазепи , пр.Чорновола ? > У вечірній і ранішній час бидловози по цьому напрямку , > тріщать по швах , від надмірної кількості пасажирів . Але > всі пакуються у ці консервні банки , закриваючи на все очі > , адже всі спішать додому чи на роботу ... Будуть звичайно. Наприклад в квітні закінчуються тимчасові договори на маршрути 1, 3 і 4. Тому теоретично автобусами які там їздять підсилять хордові маршрути. | ||
| Sasha | Re: [11590] | [Ответить] |
| > Наприклад
> в квітні закінчуються тимчасові договори на маршрути 1, 3 і > 4. Тому теоретично автобусами які там їздять підсилять > хордові маршрути. Про які тмчасові договори йдеться? 1, 3 і 4, як і усі інші радіальні маршрути працюють за новим договором і не тимчасовим, а 5-річним! | ||
| Патріот-от-от | Re: [11590] | [Ответить] |
| ... А враження що кондуктори , тільки то і робили шо хворіли , і виходили на лікарняні , от хтось там нагрів руки , на цих грошах . 500 тис. гривень це абсурд , хоча частка з цих грошей пішла точно комусь у кишеню , і явно не кондукторам .
Зі всім іншим , і дійсно згоден , дійсно не варто мабуть кондукторів брати на роботу . ... Шо було то загуло ) | ||
| vitallo | Re: [11591] | [Ответить] |
| > > Наприклад
> > в квітні закінчуються тимчасові договори на маршрути 1, 3 > і > > 4. Тому теоретично автобусами які там їздять підсилять > > хордові маршрути. > Про які тмчасові договори йдеться? 1, 3 і 4, як і усі інші > радіальні маршрути працюють за новим договором і не > тимчасовим, а 5-річним! знову ж говорите маячню!!!....в пам"ятаєте щоб на ці маршрути проводився тендер???...і я не пригадую....отже це означає що тендеру мабуть всежтаки не було....а це значить що згідно постанови 1081..договір з ними могли заключити лише на 3 місяці...і по закінченню або провести конкурс(що не логічно при існуванні 4!!!-річних договорів на маршрути 1А,3А, 4А)...або розпустити по домам | ||
| Захер | Re: [11591] | [Ответить] |
| Львів вже б'є рекорди. Сама велика кількість закорднонного виробництва автобусів в Україні в порівнянні з іншимі містами. Самий великий відсоток міських перевезень обслуговують велики автобуси. Так що можемо тепер пишатися першими плюсами нової транспортної мережі. 23 та 18 починаюь ставити на маршрути автобуси. Доречі хто знає 26 вже теж повністю автобусний? І чому 4а не заїжає на Н. Львів? Це ж дибілізм!!! Нафіга він там на цій пустельній дорозі? Брєд! | ||
| Анатолий59 | Re: [11591] | [Ответить] |
| Зробили б мій 15 або 44 автобусним - я б дуже тішився. МАН-202 - це найкращий автобус на якому я їздив. Звичайно, наші низькопідлогові ЛАЗи теж дуже хороші. А так через вул. Зелену немає жодного маршруту з великими автобусами - самі Богдани та Еталони, деякі з яких вже просто на ходу розвалюються, не кажучи про те, що опалення в них не передбачено (точніше, передбачене, але лише для водія). | ||
| Анатолий59 | Re: [11591] | [Ответить] |
| До речі, я вже бачив вчора червоний низькопідлоговий Neoplan з кондиціонером і приміськими сидіннями. Але морда витягнута, як у їхніх старих туристичних автобусів. | ||
| Sasha | Re: [11593] | [Ответить] |
| > договір з
> ними могли заключити лише на 3 місяці...і по закінченню або > провести конкурс(що не логічно при існуванні 4!!!-річних > договорів на маршрути 1А,3А, 4А)...або розпустити по домам Я про конкурс на 1А, 3А і 4А, а тимчасовий дозвіл на колишні 1, 3 і 4 з АТП-1 не чинний вже з 1 січня 2012 року, бо таких маршрутів вже не існує! | ||
| Andy | Re: [11596] | [Ответить] |
| > До речі, я вже бачив вчора червоний низькопідлоговий
> Neoplan з кондиціонером і приміськими сидіннями. Але морда > витягнута, як у їхніх старих туристичних автобусів. Такий їздить на А1. | ||
| Andy | Re: [11597] | [Ответить] |
| > Я про конкурс на 1А, 3А і 4А, а тимчасовий дозвіл на
> колишні 1, 3 і 4 з АТП-1 не чинний вже з 1 січня 2012 року, > бо таких маршрутів вже не існує! Саша, ну що ти за куйню несеш? 1, 3 і 4 це маршрути ідентичні з 1а, 3а і 4а тільки їх обслуговує АТП-14630 за тимчасовим договором. | ||
| Andy | Re: [11595] | [Ответить] |
| > Зробили б мій 15 або 44 автобусним - я б дуже тішився.
> МАН-202 - це найкращий автобус на якому я їздив. Звичайно, > наші низькопідлогові ЛАЗи теж дуже хороші. А так через вул. > Зелену немає жодного маршруту з великими автобусами - самі > Богдани та Еталони, деякі з яких вже просто на ходу > розвалюються, не кажучи про те, що опалення в них не > передбачено (точніше, передбачене, але лише для водія). 15 навряд чи реально бо їздити по вузенькій Дудаєва на такому автобусі малореально. На 44 навряд чи є достатній пасажиропотік. Найбільше підходить для великих автобусів 46 маршрут. | ||
| Igariok | Re: | [Ответить] |
| Сетра на 23 з 5а : http://img.by/i/img000-1330793550.jpg | ||
| Sasha | Re: [11599] | [Ответить] |
| > > Я про конкурс на 1А, 3А і 4А, а тимчасовий дозвіл на >
> колишні 1, 3 і 4 з АТП-1 не чинний вже з 1 січня 2012 року, > > бо таких маршрутів вже не існує! Саша, ну що ти за куйню > несеш? 1, 3 і 4 це маршрути ідентичні з 1а, 3а і 4а тільки > їх обслуговує АТП-14630 за тимчасовим договором. Хоч розумієш що пишеш? Немає таких маршрутів - це не більше, ніж зоровий обман! АТП-14630 не обслуговує їх, це маршрути АТП-1, от лише автобуси АТП-14630 реально залучені за договором оренди на 1А, а на 3А і 4А працюють приватні автобуси - жодної машини АТП-14630 там немає і не може бути! Всі тимчасові договори, укладені у 2010-2011 рр. зараз не чинні і анульовані. За тимчасовим догворами зараз працюють лише маршрути 47А, 48, 49, 50, 51, 1001, 1002, 1003 і то не факт, що вони працюють! Вже писали про 19 і його популярність руху через Богданівську, а насправді вони там не їздять - всі їдуть через Підвальну-Личаківську, АТП-14630 там їздити не хоче, от зараз з ними почали активно боротися! | ||
| Andy | Re: [11602] | [Ответить] |
| > Хоч розумієш що пишеш? Немає таких маршрутів - це не
> більше, ніж зоровий обман! АТП-14630 не обслуговує їх, це > маршрути АТП-1, от лише автобуси АТП-14630 реально залучені > за договором оренди на 1А, а на 3А і 4А працюють приватні > автобуси - жодної машини АТП-14630 там немає і не може > бути! Всі тимчасові договори, укладені у 2010-2011 рр. > зараз не чинні і анульовані. За тимчасовим догворами зараз > працюють лише маршрути 47А, 48, 49, 50, 51, 1001, 1002, > 1003 і то не факт, що вони працюють! > Вже писали про 19 і його популярність руху через > Богданівську, а насправді вони там не їздять - всі їдуть > через Підвальну-Личаківську, АТП-14630 там їздити не хоче, > от зараз з ними почали активно боротися! Для особливо обдарованих поясню докладніше. На початку січня 11 лазів якщо не помиляюся стали через поломки і у АТП-1 не вистачало автобусів для обслуговування радіальних маршрутів. От тоді і створили тимчасові маршрути-дублі 1, 3 і 4. І АТП-1 їх не обслуговує! Зелені Богдани це власні автобуси АТП-14630 тому не розказуй що їх там немає. До чого тут тимчасові договори 2010-11 років? Договір на ці маршрути уклали на початку січня 2012 року До чого тут 19? За словами перевізника він відмовився їздити по богданівській через розбиті дороги. Маршрут був популярним і прибутковим. | ||
| Sasha | Re: [11602] | [Ответить] |
| Немає ніяких маршрутів-дублів 1, 3 і 4 - це повна нісенітниця! Є лише 1А, 3А і 4А і їх обслуговує АТП-1. Я не кажу, що "Богданів" АТП-14630 немає - вони є, але працюють на умовах оренди на 1А, а ні не якому 1. Аналогічно працюють приватні МАНи на 3А і 4А - жодного 3 і 4 не існує у природі!
Якщо стверджуєте, що є якийсь договір, то це лише оренди автобусів між АТП-1 і АТП-14630, і то він укладений лише тому, що АТП-14630 немає тепер давати свої "Богдани". Якщо існує якийсь інший тимчасовий договір, то давайте його "у студію" - в іншому разі немає змісту продоважувати дискусію! | ||
| Sasha | Re: [11602] | [Ответить] |
| 19 був збитковим і нерентабельним через Богданівську, а байки про розбиті дороги - це лише лапша на вуха! | ||
| Andy | Re: [11605] | [Ответить] |
| > 19 був збитковим і нерентабельним через Богданівську, а
> байки про розбиті дороги - це лише лапша на вуха! Він їздив повний завжди, навіть сам перевізник нічого про нерентабельність не говорив. | ||
| Igariok | Re: [11604] | [Ответить] |
| > Немає ніяких маршрутів-дублів 1, 3 і 4 - це повна
> нісенітниця! Є лише 1А, 3А і 4А і їх обслуговує АТП-1. Я не > кажу, що "Богданів" АТП-14630 немає - вони є, але працюють > на умовах оренди на 1А, а ні не якому 1. Аналогічно > працюють приватні МАНи на 3А і 4А - жодного 3 і 4 не існує > у природі! > Якщо стверджуєте, що є якийсь договір, то це лише оренди > автобусів між АТП-1 і АТП-14630, і то він укладений лише > тому, що АТП-14630 немає тепер давати свої "Богдани". Якщо > існує якийсь інший тимчасовий договір, то давайте його "у > студію" - в іншому разі немає змісту продоважувати > дискусію! а на 5а Сетри теж ж АТП 14630 !!! і на 4 Неоплани, Мерседес і Мани теж б/у 23 - відповідно АТП 14630, і зелені мани Успіхівські на 3ці то як їх може обслуговувати АТП №1. Як це не має ніяких дублів..... тоді чому на маршрутовказівнику 4, а не 4а? | ||
| Sasha | Re: [11604] | [Ответить] |
| Бо там непередбачено місце під букву А
А яке відношення АТП-14630 має до 23? Вони всі їздять по договору оренди з АТП-1 Ніхто не вводив маршрути 1, 3 і 4 - їх немає у транспортній схемі і ніхто їх не вводив! Якщо у когось інша інформація, то давайте документальне підтвердження, що такі маршрути як 1,3 та 4 існують? | ||
| Andy | Re: [11608] | [Ответить] |
| > Бо там непередбачено місце під букву А
Що за маячня? Де не передбачено місце для букви А? На деяких табличках букву А просто заклеїли а на новіших її взагалі не було. > А яке відношення АТП-14630 має до 23? Це їхній маршрут, на початку січня там їздили Богдани А601, Мани і Неоплани. > Вони всі їздять по договору оренди з АТП-1 > Ніхто не вводив маршрути 1, 3 і 4 - їх немає у транспортній > схемі і ніхто їх не вводив! Звичайно що нема, бо їх ввели пізніше. Для чого тоді цей маскарад? Чому автобуси АТП-14630 їздять лише на маршрутах без букви А, а автобуси АТП-1 відповідно з буквою. Якщо у когось інша інформація, > то давайте документальне підтвердження, що такі маршрути як > 1,3 та 4 існують? Це хіба Вітало може підтвердити. | ||
| Sasha | Re: [11609] | [Ответить] |
| >Якщо у когось інша інформація, >
> то давайте документальне підтвердження, що такі маршрути як > > 1,3 та 4 існують? Це хіба Вітало може підтвердити. Нехай підтвердить або спростує, бо далі немає змісту дискутувати про це. Наразі Вітало лише стверджував, що всі автобуси, які курсують на маршрутах 1А, 3А і 4А орендовані у підприємців та АТП-14630, а про існування ще 1, 3 та 4 - ні слова! | ||
| vitallo | Re: [11610] | [Ответить] |
| > >Якщо у когось інша інформація, >
> > то давайте документальне підтвердження, що такі маршрути > як > > > 1,3 та 4 існують? Це хіба Вітало може підтвердити. > Нехай підтвердить або спростує, бо далі немає змісту > дискутувати про це. Наразі Вітало лише стверджував, що всі > автобуси, які курсують на маршрутах 1А, 3А і 4А орендовані > у підприємців та АТП-14630, а про існування ще 1, 3 та 4 - > ні слова! ви мабуть не правильно зрозуміли ситуцію...я не стверджував що атп 1 щось орендувало у атп 14630..лише у дрібних підприємців........німецькі автобуси що їздять на маршрутах 3а та 4а...це справді автобуси задучені АТП1.....але крім того існують тимчасові маршрути 1,4-обслуговує атп14630, та 3-успіх бм....з якими укладені тимчасові 3місячні угоди в січні 2012р..з метою підсилення маршрутів..та з метою розрулення катастрофічної ституації..яку сспричинило виведення з ладу одразу багатоьох автобусів атп1...ці маршрути жодним чином не підпорядковуються атп1...і в січні по цій причині був повний безлад...лише у 2й половині лютого перевізники зкоорденували свої дії..і робота трохи наладилась по неофіційній інформації..днями такий же договір заключили на маршрут 5а | ||
| vitallo | Re: [11610] | [Ответить] |
| sasha, якщо маєте бажання поспілкуватися на рахунок "дельфіна Карпи" пишіть на мейл vitalikp@ukr.net...все докладно розмалюю | ||
| Анатолий59 | Re: [11610] | [Ответить] |
| Сьогодні бачив червоний б/в автобус MAN Lion's City. | ||
| linkol | Re: [11610] | [Ответить] |
| Поздоровляю ...а запитання де є? | ||
| Захер | Re: [11610] | [Ответить] |
| Біля Приміського був помічений Цітаро. Тепер вже почали закуповувати люди нову техніку, що є дуже добре. Хто би там не казав про ЛАЗи та підтримку відчизняного виробника, все ж таки кращє б.в. Європа.
Доречі в Вінниці повна ЖОПА з новою транспортною системою. Там до неї була повна жопа з маршрутками, бо основний транспорт (90%) там перероблені з вантажних бидлоспрінтери, казелі та форди, а зара щє гірше, бо з тих нещасних бусів лишили всього 25 маршрутів. Тролейбуси та трамваї напхані так, що аж двері видавлюють. | ||
| Andy | Re: [11615] | [Ответить] |
| > Доречі в Вінниці повна ЖОПА з новою транспортною системою.
> Там до неї була повна жопа з маршрутками, бо основний > транспорт (90%) там перероблені з вантажних бидлоспрінтери, > казелі та форди, а зара щє гірше, бо з тих нещасних бусів > лишили всього 25 маршрутів. Тролейбуси та трамваї напхані > так, що аж двері видавлюють. А хіба 25 мало? Вдвічі більший Львів має 51 маршрут плюс десяток приміських. Може у Вінниці теж пора на великі автобуси переходити бо казелі і спрінтери це не серйозно. | ||
| Захер | Re: [11616] | [Ответить] |
| > > Доречі в Вінниці повна ЖОПА з новою транспортною
> системою. > > Там до неї була повна жопа з маршрутками, бо основний > > транспорт (90%) там перероблені з вантажних > бидлоспрінтери, > > казелі та форди, а зара щє гірше, бо з тих нещасних бусів > > лишили всього 25 маршрутів. Тролейбуси та трамваї напхані > > так, що аж двері видавлюють. > А хіба 25 мало? Вдвічі більший Львів має 51 маршрут плюс > десяток приміських. Може у Вінниці теж пора на великі > автобуси переходити бо казелі і спрінтери це не серйозно. В тому то і діло, з минулою транспортною системою Вінниці достатньо було використовувати бидловози. На деяких Богдани чи Еталони. В них місто мале, тому важко щось сказати. В Хмельницьком наприклад, не бачу нічого кращого за Спрінтери, бо Богдани там паражняки будуть ганяти. В них тролейбуси їздять частіше ніж в нас 4а. Кожні 2 хв. За минулої системи так у Львові їздив тільки 67 з Вокзалу від 6.00 до 00.30. Тому Вінниці зара з 25 бидловозними маршрутами, з яких напевно тільки 1 чи 2 богданні, і то в перемішку з бусами дуже важко. Кажу, там транспорт зара забитий на нівець. Є щє пару маршрутів де є великі автобуси, але їх там на маршруті по 2-3 штуки. Їздять з великими інтервалами. | ||
| Захер | Re: [11616] | [Ответить] |
| Пам'ятаю тут один Морті кричав та хвалив Донецький транспорт. Ось таке убожество там їздить http://fotobus.msk.ru/photo/620269/ Двері як завжди зламані, вже морда гнила позамазувана. Зверніть увагу на те, що він на ГАЗУ!!! | ||
| Andy | Re: [11618] | [Ответить] |
| > Пам'ятаю тут один Морті кричав та хвалив Донецький
> транспорт. Ось таке убожество там їздить > http://fotobus.msk.ru/photo/620269/ > Двері як завжди зламані, вже морда гнила позамазувана. > Зверніть увагу на те, що він на ГАЗУ!!! Вони в еталон двигун від газелі засунули? | ||
| Системщик | Re: про Еталони на газу... [11618] | [Ответить] |
| > Зверніть увагу на те, що він на ГАЗУ!!!
:)) Газ-метан можна використовувати не лише із бензиновими двигунами, а й з дизелями. Для цього потрібна додаткове спеціальне обладнання. При використанні обох видів палива приблизно 30% витрачається ДП, а 70% - метана. Потужність двигуна при цьому не втрачається. На дизелях особливо доцільно ставити газове обладнання на ненажерливі двигуни типа ЯМЗ, ММЗ та інших виробників колишнього СРСР. До речі, минулого літа я возив екскурсію у віддалені поліські лісові болота (щоб на справжніх партизанів школярики подивилися :)) ) і як раз бачив усілякі дизельні КрАЗи, МАЗи, ЗиЛи - лісовози, на яких стояли метанові установки. А на метановій АГНКС в Овручі як раз заправлявся пересувний газозаправник Рено Магнум із великими кулями для газу (витримують тиск до 1000 атм.) на борту напівпричепа, який потім по точках заправляє метаном усіляку совкову лісовозну техніку. | ||
| Захер | Re: [11619] | [Ответить] |
| > > Пам'ятаю тут один Морті кричав та хвалив Донецький
> > транспорт. Ось таке убожество там їздить > > > http://fotobus.msk.ru/photo/620269/ > > Двері як завжди зламані, вже морда гнила позамазувана. > > Зверніть увагу на те, що він на ГАЗУ!!! > Вони в еталон двигун від газелі засунули? Не знаю. Треба почути хочаб як співає той двигун, але гадаю, що щось подібне на ПАЗ або щє щось. Навіть не уявляю. Ось всі сварять Садового за нову транспортну систему. Тепер наведу вам всім приклад, що у Львові одна з самих зразкових систем на просторах СНД. Ось Ульянівськ http://fotobus.msk.ru/photo/109830/ до недавного часу їздило отаке!!! У Львові теж до 2006 на так званому нічному та ранішному 31 їздили Рафи, УАЗи та довга Івеко. Це були приватники, які зранку возили людей від Любінської до Університету. Так само після 23.30 і до 1.00 вони їздили ввечері. На початку 2007 лишився один водій і свій УАЗ продав і купив нову Казель з нарощєним дахом в відмінному стані. Мабуть досі їздить, бо у 2011 користувався десь у 00.00 його послугами. Від Універу до Меблів їхав. Народу було вдосталь. Приклад №2 Миколаїв http://transphoto.ru/photo/324456/ Ось таке там досі їздить. Казелів з низьким дахом повно і це насправді не тільки в Миколаєві а на півдні та сході країни. Приклад №3 до недавно в Одесі їздили КІА http://fotobus.msk.ru/photo/92478/ Досі в Одесі їздить ось такий хлам http://fotobus.msk.ru/photo/149570/ при чому крім нього щє купа барбухайок http://fotobus.msk.ru/photo/379344/ http://fotobus.msk.ru/photo/593775/ http://fotobus.msk.ru/photo/583285/ Кричали про тролейбуси. Ось Дніпропетровськ http://transphoto.ru/photo/467332/ Усі міста перелічувати не буду, бо й так зрозуміло, що Львів поки зразкове місто у плані транспорту. Ось щє пару фоток з Дніпра у середені маршрутки http://s019.radikal.ru/i644/1203/34/074fd31118e6.jpg http://s017.radikal.ru/i432/1203/fa/3938bd207905.jpg http://s019.radikal.ru/i623/1203/8e/0d7f6baed792.jpg зверніть увагу на потьоки в салоні та замість поручнів звичайні водопроводні ТРУБИ!!! При чому прибиті болтами та ЦВЯХАМИ!!! http://s019.radikal.ru/i607/1203/93/50d1e40bb258.jpg http://s019.radikal.ru/i629/1203/64/bbf57fd6ff34.jpg замість звичайних ліхтарів лампочки на дротах. Горить тільки ззаді, бо спереді при вході зачипили проводки!!! http://s019.radikal.ru/i616/1203/0b/fa9fdec52891.jpg відстань між сидіннями. Коліна не влазять. http://s019.radikal.ru/i609/1203/3d/e4e2bc2dd973.jpg http://s019.radikal.ru/i608/1203/99/d3b3c385720c.jpg ось так страшно виглядає ззовні. Усе гниле та розвалюжться. Кожен день у Дніпрі їздить 90% такого транспорту і люди набиваються у ті бидловози, щоб добратися на роботу і то якщо повезе влізти, бо альтернативи НЕМАЄ!!! Якщо і є, так ось вона: http://i068.radikal.ru/1203/12/43484c74ebd9.jpg http://s018.radikal.ru/i508/1203/a5/b08c72277fc0.jpg http://s019.radikal.ru/i632/1203/8c/c9e2aeb8d6b0.jpg В ньому не їдуть люди, бо реально СТРАШНО!!! Крім того, там зимніше ніж на вулиці!!! | ||
| Патріот-от-от | Re: [11619] | [Ответить] |
| Добрий день , підкажіть будь ласка , який інтервал у автобусному маршруті №7 ?
Скільки великих МАНів на цьому маршруті ? Чому №7 перестав заїзжджати до вул.Підголоско ? і Чи №7 проїжджає тепер по пр.Свободи ? | ||
| Andy | Re: [11619] | [Ответить] |
| Щодо транспорту в дніпропетроську, миколаєві та інших, то нам може це і здається дикістю але ж в нас років 6-7 тому точно така ситуація була. Тільки основним транспортом як на міських так і на приміських були мерседеси Т1 і Т2, рідше Івеко, Пежо та інші. І більшість з них були такі ж жахливі, тісні і незручні. Такі ще збереглися на 144 маршруті. Цікаво просто чому там не закуповують хоча б богдани і еталони і не оновлюють електротранспорт. Міста ніби не такі і бідні. | ||
| Serg | Re: [11619] | [Ответить] |
| Львів - не зразковий. В Луцьку всю рухлядь типу малих мерсів забрали з міських маршрутів ще у 2008(9). | ||
| twister | Re: [11619] | [Ответить] |
| В Кировограде ситуация с ОТ тоже далека от идеала. Троллейбусов мало и ездят они до примерно 19,00-максимум начала восьмого вечера и то только на Тр10 (на остальных после 18,00 ловить их бесполезно). Пассажирами на них являются преимущественно пенсия, у которой есть время их ждать и нет денег на маршрутку (в которой их в принципе водители могут провезти бесплатно, но скрежеща зубами и зачастую со скандалом). Из платящих людей (стоимость проезда в троллейбусах пока 1 грн.) их ждут только те, кто знает расписание движения и может под него подстроиться. Автобусы ОБВ из АТП13527 сконцентрированы на нескольких самых выгодных маршрутах и стоимость проезда в них (1,5 грн) ненамного ниже маршруточной (2 грн). А на пригородном А274 (пос. Новый-пл. Б. Хмельницкого (центр) и вообще 2,5 грн и никуда не денешься ибо другие там не ездят. Остальные маршруты частично покрываются гниловатыми ПАЗ 3205 того же АТП13527 (1,5 грн.) либо разномастными стадами РУТ, Дельфинов, Спринтеров и изредка другими подобными ТС. Ездят они хорошо только в час пик, в вечернее время после 22,00 поймать маршрутку в некоторые районы нереально и тогда остается либо нанимать такси (от 15 грн), либо топать пешком с риском получить по голове. | ||
| Igariok | Re: [11621 } | [Ответить] |
| ну показали ви який в Одесі транспорт..... але замітьте в даних бидловозах тільки люди їздять на сидячих місцях... а ніяких пасижирів стоячих маршрутчик не бере!!! на тих же самих маршрутах їздять звичайнісінькі наші вже богдани та еталони котрі вже й стоячих беруть... і дуже велика кількість по місту Мазів http://fotobus.msk.ru/photo/621953/....http://fotobus.msk.ru/photo/610445/ Рено та інш.... http://fotobus.msk.ru/photo/608318/ , http://fotobus.msk.ru/photo/608276/.... звісно є й Мерси Т2 в жахливому стані і досить багато Стрий Авто але як на мене такого забитого транспорту як в нас більше ні в якому місті не має, і не дивно що у нас дані Лази виходять так скоро з ладу... те саме буде і з манами, бо так завантажувати їх щоб люди чуть невивалювались це нонсенс | ||
| Захер | Re: [11624] | [Ответить] |
| > Львів - не зразковий. В Луцьку всю рухлядь типу малих
> мерсів забрали з міських маршрутів ще у 2008(9). Шановний вчить мат часть. Львів мерсів позбувся щє у 2006 році. Можливо єдииним міським маршрутом де їздили 1-2 штуки мерсів це 35 потім їх перекинули на 23. Все решта Богдано-Еталонний, самий малий був Дельфін і то вони використовувалися на малих маршрутах і їх кількість була мала. | ||
| Serg | Re: [11627] | [Ответить] |
| > > Львів - не зразковий. В Луцьку всю рухлядь типу малих
> > мерсів забрали з міських маршрутів ще у 2008(9). > Шановний вчить мат часть. Львів мерсів позбувся щє у 2006 > році. Можливо єдииним міським маршрутом де їздили 1-2 штуки > мерсів це 35 потім їх перекинули на 23. Все решта > Богдано-Еталонний, самий малий був Дельфін і то вони > використовувалися на малих маршрутах і їх кількість була > мала. У Луцьку навіть дельфінів не бачив на міських маршрутах. Це приклад того, що достатньо лиш волі мера та міськради щоб хлам зник. У Львові ще донедавна існував маршрут 97, який обслуговувався малими мерсами. Дельфіни були на старих 23, 31, 41, 46, 50, 64 - причому деякі з цих маршрутів аж ніяк не були малими і завжди їздили переповненими. | ||
| Andy | Re: [11627] | [Ответить] |
| > Шановний вчить мат часть. Львів мерсів позбувся щє у 2006
> році. Можливо єдииним міським маршрутом де їздили 1-2 штуки > мерсів це 35 потім їх перекинули на 23. Все решта > Богдано-Еталонний, самий малий був Дельфін і то вони > використовувалися на малих маршрутах і їх кількість була > мала. Неправда. До нового року на 15 маршруті їздили лише мерседеси Т1. | ||
| linkol | Re: [11627] | [Ответить] |
| > > Львів - не зразковий. В Луцьку всю рухлядь типу малих >
> мерсів забрали з міських маршрутів ще у 2008(9). Шановний > вчить мат часть. Львів мерсів позбувся щє у 2006 році. > Можливо єдииним міським маршрутом де їздили 1-2 штуки > мерсів це 35 потім їх перекинули на 23. Все решта > Богдано-Еталонний, самий малий був Дельфін і то вони > використовувалися на малих маршрутах і їх кількість була > мала. Не правда навіть зара ще їздять наприклад 184А а вот замістом їх море наприклад до Суховоля добратись на мерсах або одному еталону... | ||
| Захер | Re: [11630] | [Ответить] |
| > > > Львів - не зразковий. В Луцьку всю рухлядь типу малих >
> > мерсів забрали з міських маршрутів ще у 2008(9). Шановний > > вчить мат часть. Львів мерсів позбувся щє у 2006 році. > > Можливо єдииним міським маршрутом де їздили 1-2 штуки > > мерсів це 35 потім їх перекинули на 23. Все решта > > Богдано-Еталонний, самий малий був Дельфін і то вони > > використовувалися на малих маршрутах і їх кількість була > > мала. > Не правда навіть зара ще їздять наприклад 184А а вот > замістом їх море наприклад до Суховоля добратись на мерсах > або одному еталону... Сорі, ви праві, про 97 та 15 забув. Там їх як мінімум по 5 шт. було на маршруті. Щє 1 шт. на 61. Стосовно 184 та 184А, то там Т1 не їздять навіть зара. Хіба одни, в чому я сумніваюся, Т2 або Варіо. Тим більше вони не рахуються Міськими. У Луцьку Казелі мутанти можна було зустріти на приміських маршрутах, не говорячи про Т1 та Т2. | ||
| Захер | Re: [11621 } [11626] | [Ответить] |
| > ну показали ви який в Одесі транспорт..... але замітьте в
> даних бидловозах тільки люди їздять на сидячих місцях... а > ніяких пасижирів стоячих маршрутчик не бере!!! на тих же > самих маршрутах їздять звичайнісінькі наші вже богдани та > еталони котрі вже й стоячих беруть... і дуже велика > кількість по місту Мазів > http://fotobus.msk.ru/photo/621953/....http://fotobus.msk.ru/photo/610445/ > Рено та інш.... > http://fotobus.msk.ru/photo/608318/ > , > http://fotobus.msk.ru/photo/608276/.... > звісно є й Мерси Т2 в жахливому стані і досить багато Стрий > Авто але як на мене такого забитого транспорту як в нас > більше ні в якому місті не має, і не дивно що у нас дані > Лази виходять так скоро з ладу... те саме буде і з манами, > бо так завантажувати їх щоб люди чуть невивалювались це > нонсенс Брехня, їздили навіть ті Азії та ЛТ забитими зі стоячими. Автобусів там набагато меньше ніж у Львові. Багдано-Еталонів більше звичайно, навіть у порівнянні з старою транспортною системою. Але там люди не називають маршрути дублями, якщо вони їдуть по одній вулиці певну частину маршруту. В нас скоро будуть обзивати дублями маршрути, які їдуть по одноу відрізку з шота руставелі до Кн. Романа і їм хрен щось докажешь. Ось в чому проблема, бо є навіжені типу Жука та Білоуса, яким всюди дублі мерехтять!!! В європі повно маршруів напів дублів і їздять люди нормально, а не як оселедець!!! | ||
| linkol | Re: [11621 } [11632] | [Ответить] |
| Брехня, їздили навіть ті Азії
> та ЛТ забитими зі стоячими. Автобусів там набагато меньше > ніж у Львові. Багдано-Еталонів більше звичайно, навіть у > порівнянні з старою транспортною системою. Але там люди не > називають маршрути дублями, якщо вони їдуть по одній вулиці > певну частину маршруту. В нас скоро будуть обзивати дублями > маршрути, які їдуть по одноу відрізку з шота руставелі до > Кн. Романа і їм хрен щось докажешь. Ось в чому проблема, бо > є навіжені типу Жука та Білоуса, яким всюди дублі > мерехтять!!! В європі повно маршруів напів дублів і їздять > люди нормально, а не як оселедець!!! бо по Європі більшість людей мають свої машини... особливо в країнах які в ЄвроСоюзі.. і там все красиво організовано а не так як в нас... наприклад білети там є маленька машинка в кожному автобусі яка віжає білет .... там написано звичайно рік місяць день і година (звітки і куда їде) такщо фальшивих неможливо виробити... Люди нормально не пхаються заходять через передні двері виходять через задні ... якщо автобус повний то шофер дзвонить з робочого телефона і просить щоб вислали додатковий автобус на маршрут. (і там строго по правилам я маю на увазі на щот пассажирів скільки може мати містиміть один автобус. | ||
| Захер | Re: [11621 } [11633] | [Ответить] |
| > Брехня, їздили навіть ті Азії
> > та ЛТ забитими зі стоячими. Автобусів там набагато меньше > > ніж у Львові. Багдано-Еталонів більше звичайно, навіть у > > порівнянні з старою транспортною системою. Але там люди > не > > називають маршрути дублями, якщо вони їдуть по одній > вулиці > > певну частину маршруту. В нас скоро будуть обзивати > дублями > > маршрути, які їдуть по одноу відрізку з шота руставелі до > > Кн. Романа і їм хрен щось докажешь. Ось в чому проблема, > бо > > є навіжені типу Жука та Білоуса, яким всюди дублі > > мерехтять!!! В європі повно маршруів напів дублів і > їздять > > люди нормально, а не як оселедець!!! > бо по Європі більшість людей мають свої машини... > особливо в країнах які в ЄвроСоюзі.. > і там все красиво організовано а не так як в нас... > наприклад білети там є маленька машинка в кожному автобусі > яка віжає білет .... там написано звичайно рік місяць день > і година (звітки і куда їде) такщо фальшивих неможливо > виробити... > Люди нормально не пхаються заходять через передні двері > виходять через задні ... якщо автобус повний то шофер > дзвонить з робочого телефона і просить щоб вислали > додатковий автобус на маршрут. (і там строго по правилам я > маю на увазі на щот пассажирів скільки може мати містиміть > один автобус. Бачу що Ви у Європі були давно. Машина там зара розкіш, хоч її мають майже усі кому не лінь і при чому можуть мати і не погані тачки, але є певне але! В них податки на використання приватних транпортних засобів такі космічні (парковка, екологічні показники, ТО, об'єм двигуна і багато іншого). Я не говорю про великі міста типу Лондон, Париж, де видають талони на чьотні чи нечьотні числа для їзди на авто. Де існують податки на заїзд в окремі райони міста. В них тому і така мала кількість Каєнів, прадо і т.д. Основний пасажиропотік припадає на громадський транспорт. В мене усі родичі, знайомі хто живе закордонои на роботу добираються на метро, траліках, трамваях, автобусах, шатлах (по нашому бидловози). На машинах вони їздять на вихідних, бо кажуть, що не буржуї, щоб гасати кожен день на авто. То саме стосується окремих регіонів у США, особливо Нью-Йорк. Там сама мінімальна парковка коштує 12 долларів година (зарплатнья 8.5 долларів година). Там стоять на них всіляки Бентлі, Порши, бо середній та бідний клас має метро, автобуси, знову ж таки ті самі шатли. | ||
| Анатолий59 | Re: [11621 } [11633] | [Ответить] |
| > ну показали ви який в Одесі транспорт..... але замітьте в даних бидловозах тільки люди їздять на сидячих місцях... а ніяких пасижирів стоячих маршрутчик не бере!!!
Ви жартуєте? Брали, ще й як! Я був у Одесі у 2005, 2007 і 2009 роках... звичайно, за останній час перероблених маршруток стало менше, але стоячих там возили точно, що в Мерседес Т2, що у Фольксвагенах. І ГАЗелі там були, з нарощеним дахом, і там теж стоячи брали... | ||
| Захер | Re: [11621 } [11635] | [Ответить] |
| > > ну показали ви який в Одесі транспорт..... але замітьте в
> даних бидловозах тільки люди їздять на сидячих місцях... а > ніяких пасижирів стоячих маршрутчик не бере!!! > Ви жартуєте? Брали, ще й як! Я був у Одесі у 2005, 2007 і > 2009 роках... звичайно, за останній час перероблених > маршруток стало менше, але стоячих там возили точно, що в > Мерседес Т2, що у Фольксвагенах. І ГАЗелі там були, з > нарощеним дахом, і там теж стоячи брали... І не з нарощеним теж брали стоячих. Вони там до 2010 точно їздили. У Дніпрі, Полтаві та багатьох інших містах досі на деяких маршрутах їздять! У Луганську на 101 маршруті взагалі Соболі їздять і зара! В Маріуполі до недавна теж Соболі, Баргузіни їздили. | ||
| linkol | Re: [11621 } [11634] | [Ответить] |
| . Бачу що Ви у
> Європі були давно. Машина там зара розкіш, хоч її мають > майже усі кому не лінь і при чому можуть мати і не погані > тачки, але є певне але! В них податки на використання > приватних транпортних засобів такі космічні (парковка, > екологічні показники, ТО, об'єм двигуна і багато іншого). Я > не говорю про великі міста типу Лондон, Париж, де видають > талони на чьотні чи нечьотні числа для їзди на авто. Де > існують податки на заїзд в окремі райони міста. В них тому > і така мала кількість Каєнів, прадо і т.д. Основний > пасажиропотік припадає на громадський транспорт. В мене усі > родичі, знайомі хто живе закордонои на роботу добираються > на метро, траліках, трамваях, автобусах, шатлах (по нашому > бидловози). На машинах вони їздять на вихідних, бо кажуть, > що не буржуї, щоб гасати кожен день на авто. То саме > стосується окремих регіонів у США, особливо Нью-Йорк. Там > сама мінімальна парковка коштує 12 долларів година > (зарплатнья 8.5 долларів година). Там стоять на них всіляки > Бентлі, Порши, бо середній та бідний клас має метро, > автобуси, знову ж таки ті самі шатли. я наприклад говорю за Італію Іспанію Або Португалію і там такого немає про те що ви говорити там є маленькі податки за рік які мають сплачувати за дороги за тех огляд і страхівка і більше ніц . | ||
| Вова | Re: [11621 } [11634] | [Ответить] |
| Львів нові тролейбуси до «Євро-2012» придбає у Луцьку
За попередніми підрахунками, які провели у Ратуші, для Львова до «Євро-2012» мали б закупити 60 нових тролейбусів. Однак після зміни транспортної мережі потреба у новому електротранспорті скоротилась, кажуть у Львівській міській раді. Відтак, замість 60 нових тролейбусів Львів закупить щонайбільше 20 машин. «Ми виходимо з того, щоб не створювати великого навантаження на міський бюджет. Тому цього року це може бути закуплено від 12 до 20 тролейбусів, в залежності від того як просуватиметься робота з Ощадбанком по отриманюю кредитів», – про це в інтерв’ю програмі «Об’єкт-2012» розповів директор міського департаменту «Євро-2012» у Львові Олег Засадний. Натомість, купуватимуть нові тролейбуси скоріш за все не у Львівського автобусного заводу, а у луцького виробника. «Є пропозиція все-таки в Луцьку купляти, вони є все-таки на 200 тис. грн. дешевші і вони якісніші. Луцький тролейбус коштує 1 млн. 960 грн., у Львові такий самий коштує 2 млн. 200 грн.», – розповів голова постійної депутатської комісії інженерного господарства, транспорту та зв’язку Львівської міської ради Іван Гринда. Однак, депутат Іван Гринда не впевнений чи встигне місто закупити новий транспорт до початку Євро-2012, можливо це буде уже після футбольного чемпіонату. http://zik.ua/ua/news/2012/03/13/338623 | ||
| Вова | Re: [11621 } [11634] | [Ответить] |
| Когда вводили транспортную систему то говорили что электротранспорт будет приоритетным а теперь оказывается "після зміни транспортної мережі потреба у новому електротранспорті скоротилась". Что и говорить - чудеса да и только. | ||
| Анатолий59 | Re: [11621 } [11634] | [Ответить] |
| "Є пропозиція все-таки в Луцьку купляти, вони є все-таки на 200 тис. грн. дешевші і вони якісніші"
Вони ні дешевші, ні якісніші. Вже ж ніби казали, що Богдан-701 коштує дорожче за ЛАЗ... а стосовно якості... Богдани набагато гірші... якщо не вірите... подивіться на те який ржавий всередині 112 тролейбус... як бляшанка... | ||
| Вова | Re: [11634] | [Ответить] |
| Ну 112 троллейбус еще не показатель, поскольку это старая и можно так сказать еще не серийная модель для своего времени. В данном случае удивляет другое. Власти анонсируют открытие а точнее говоря продление существующих линий и тут же говорят что троллейбусов нам больше не нужно, этих достаточно. Вот в чем маразм этой ситуации. | ||
| Анатолий59 | Re: [11634] | [Ответить] |
| В 2010 році було закуплено 10 автобусів Богдан, те саме проявилося, тільки набагато швидше, до того ж, браки збірки помітні були одразу ж. Відзначу, що ці автобуси дуже незручні, особливо 8-метрові. | ||
| Nick | Re: [11634] | [Ответить] |
| Для чого вони незручні?
Ці автобуси мають використовуватись на маршрутах з малим пасажиропотоком, а не на магістральних маршрутах. | ||
| Andy | Re: [11643] | [Ответить] |
| > Для чого вони незручні?
> Ці автобуси мають використовуватись на маршрутах з малим > пасажиропотоком, а не на магістральних маршрутах. Якщо порівнювати з Еталоном і Богданом А092 то А09280 куди зручніші і при ненабагато більших розмірах вміщають більше пасажирів. | ||
| Анатолий59 | Re: [11643] | [Ответить] |
| Не сперечаюсь, вони набагато кращі за Еталони. А незручні тим, що зпереду дуже вузький прохід, і якщо сидіти в верхній частині салону, ноги впираються в сидіння. | ||
| Andy | Re: [11645] | [Ответить] |
| > Не сперечаюсь, вони набагато кращі за Еталони. А незручні
> тим, що зпереду дуже вузький прохід, і якщо сидіти в > верхній частині салону, ноги впираються в сидіння. Треба привчити людей проходити всередину а не стояти спереду і всім заважати. А водіїв привчити відкривати задні двері так, щоб не приходилося кричати на весь автобус по кілька разів. | ||
| linkol | Re: [11645] | [Ответить] |
| а я поспорю що Львів до вересня ні одного не закупить якщо вже так то нехай закуплять шкоди по 5/10 тисяч доларів які мають по десять років .. ж ці тролейбуси цієї марки ми ходь знаємо що якісніші.. набагато ніж наші кітайські лази або копія кітайських лазів богдани.. | ||
| linkol | Re: [11645] | [Ответить] |
| маз тоже не погана фірма щоб закупити тролейбуси( вроді). | ||
| Rainbow | Re: [11648] | [Ответить] |
| > маз тоже не погана фірма щоб закупити тролейбуси( вроді).
І це теж фуфло повне. Не навчились ще на теренах робити якісну техніку. | ||
| Одесса | Re: [11621 } [11635] | [Ответить] |
| > > ну показали ви який в Одесі транспорт..... але замітьте в
> даних бидловозах тільки люди їздять на сидячих місцях... а > ніяких пасижирів стоячих маршрутчик не бере!!! > Ви жартуєте? Брали, ще й як! Я був у Одесі у 2005, 2007 і > 2009 роках... звичайно, за останній час перероблених > маршруток стало менше, але стоячих там возили точно, що в > Мерседес Т2, що у Фольксвагенах. І ГАЗелі там були, з > нарощеним дахом, і там теж стоячи брали... Ну иногда не берут, когда уже биток;-) и тогда какой-нибудь опаздывающий несется за маршруткой и машет руками))) надеялся, что с 1 января мерсы канут в лету- "дуля смаком": катаются как ни в чем не бывало. Газелька- уже эксклюзив: летом почти специально ловил чтобы прокатится, Руты тоже в общем редкость, основная масса транспорта это "Эталоны" и "Богданы" | ||
| Одесса | Re: [11621 } [11650] | [Ответить] |
| > Ну иногда не берут, когда уже биток;-) и тогда какой-нибудь
> опаздывающий несется за маршруткой и машет руками))) > надеялся, что с 1 января мерсы канут в лету- "дуля смаком": > катаются как ни в чем не бывало. Газелька- уже эксклюзив: > летом почти специально ловил чтобы прокатится, Руты тоже в > общем редкость, основная масса транспорта это "Эталоны" и > "Богданы" Есть "экспресс" №333- за пятак в БВ (в основном пригородного типа) за исключением лютого пика всегда сидя, на маршрут ушло большинство БВ. МАЗы на обычных таксомоторных маршрутах мало работают: позиция "Севертранса"- ЗВЕРСКИ УБЫТОЧНО | ||
| LAEN | Re: [11621 } [11650] | [Ответить] |
| У Полтаві сьогодні на маршрути вийшло 2 машини (можливо більше), що раніше призначалися для Львова.
Можливо таким чином обкатуються. | ||
| LAEN | Re: [11621 } [11652] | [Ответить] |
| > У Полтаві сьогодні на маршрути вийшло 2 машини (можливо
> більше), що раніше призначалися для Львова. > Можливо таким чином обкатуються. http://fotobus.msk.ru/photo/628583/ | ||
| Захер | Re: [11621 } [11653] | [Ответить] |
| > > У Полтаві сьогодні на маршрути вийшло 2 машини (можливо
> > більше), що раніше призначалися для Львова. > > Можливо таким чином обкатуються. > > http://fotobus.msk.ru/photo/628583/ > О боже! Не дай бог такое увидеть во Львове:о!!! Оно ж страшное. Наверное Мира и Кака себе решили взять. Успех такое Г не берёт, у них машины классные и леон сити вроде тоже их. Хотя у них договор заканчивается и вроде, как все карупционеры против них настроены. Нормального перевозчика в городе хотят убрать:( | ||
| LAEN | Re: [11621 } [11654] | [Ответить] |
| > > > У Полтаві сьогодні на маршрути вийшло 2 машини (можливо
> > > більше), що раніше призначалися для Львова. > > > Можливо таким чином обкатуються. > > > > > http://fotobus.msk.ru/photo/628583/ > > > О боже! Не дай бог такое увидеть во Львове:о!!! Оно ж > страшное. Наверное Мира и Кака себе решили взять. Успех > такое Г не берёт, у них машины классные и леон сити вроде > тоже их. Хотя у них договор заканчивается и вроде, как все > карупционеры против них настроены. Нормального перевозчика > в городе хотят убрать:( Не скажу что супер-пупер, но вроде довольно неплохие машины. Летом, возможно будет немного жарковато, зато зимой - теплее не найти. | ||
| LAEN | Re: [11621 } [11653] | [Ответить] |
| > > У Полтаві сьогодні на маршрути вийшло 2 машини (можливо
> > більше), що раніше призначалися для Львова. > > Можливо таким чином обкатуються. > Сьогодні вже мінімум 8. (!) | ||
| Захер | Re: [11621 } [11653] | [Ответить] |
| Вот бля http://fotobus.msk.ru/photo/628892/ как можно лешить перевозчика договора, если он такую технику покупает, а не эти бронеуроды http://fotobus.msk.ru/photo/628583/ , которые в жару просто ППЦ.
Виталик, неужели Успеху не продлят договор? Кстати опять Цитаро был замечен. Кто знает чей? | ||
| LAEN | Re: [11621 } [11653] | [Ответить] |
| Поїхали до вас.
Чекаємо на фото! :) | ||
| Анатолий59 | [Ответить] | |
| На 46 маршрут вийшли кілька автобусів MAN NL-202 і низькопідлогова Setra S-315NF | ||
| Andy | Re: [11659] | [Ответить] |
| > На 46 маршрут вийшли кілька автобусів MAN NL-202 і
> низькопідлогова Setra S-315NF Анонсували 12 автобусів, схоже всі віднині їздять. | ||
| Патріот-от-от :) | Re: [11659] | [Ответить] |
| До якої години вони курсують ?
Вечером ( після 21.00 ) їх не видно вже взагалі . Автобуси дуже добрі і комфортні ! Добре що їх всеж таки запустили по Пр.Чорновола ! Велике - привелике спасибі ! | ||
| רעב שורה | Re: [11659] | [Ответить] |
| Мене цікавить таке... Після ремонту трамвайної розв'язки на привокзальній чи з'явиться пряме сполучення депо з системою, чи трамваї мусимуть їхати через головний двірець? | ||
| Rainbow | Re: [11659] | [Ответить] |
| У мене таке питання. Розклад руху Тр 9 зі сторони аеропорта у вечірній час це цілком таємно? Якщо ні, то як це взнати? | ||
| LAEN | Re: [11621 } [11653] | [Ответить] |
| > > У Полтаві сьогодні на маршрути вийшло 2 машини (можливо
> > більше), що раніше призначалися для Львова. > > Можливо таким чином обкатуються. > > http://fotobus.msk.ru/photo/628583/ > Вроде бы все отменяется, три из 10 тех машин работают в Полтаве, где остальные 7 - не известно. | ||
| oleg-energy | Re: [11621 } [11653] | [Ответить] |
| Поїздили у Львові пару штук і пропали. | ||
| Захер | Re: [11621 } [11653] | [Ответить] |
| Хто знає, як на тому довбаному фотобасі зареєструватися? Вже 5-й раз пробую і 0. Потім пробую зареєструватися нановно, пише, що вже є в базі користувач з таким емаіл. Що робити? Там що Адміни сплять чи що? Останій раз реєструвався 1 місяць тому, і досі нічого на пошту не прийшло. Пробую зареєструватися з тим самим милом, пише що вже є такий. Логін вже також не приймає:(
Може хтось напищіть коммент до тої фотки http://fotobus.msk.ru/photo/649447/ що це є не 42021, а 4204 (42041), бо люди називають моделі, не знаючи нічого. | ||
| Захер | Re: [11621 } [11653] | [Ответить] |
| Напищіть щє хтось, будь ласка, на фотобасі, що ці моделі http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=3549 немають ніякого відношення до 52521. Це звичайні 52523 або щє якісь. | ||
| Nick | Re: [11621 } [11653] | [Ответить] |
| А чому не мають? | ||
| Анатолий59 | [Ответить] | |
| Я так бачу, нових тролейбусів Львову взагалі не бачити? Більшість наших тролейбусів - просто хлам. | ||
| Олег Винница | Винница-Львов | [Ответить] |
| Винница подарит два трамвая во Львов. Отправка 11 и 13 июня.
http://www.depo.vn.ua/novosti/vttu/v-nnitsya-podaru-lvovu-dva-tramva-0 | ||
| Олег Винница | Re: Винница-Львов | [Ответить] |
| первый поехал во львов - фото:
http://www.depo.vn.ua/novosti/novosti-vinnitskogo-tramvaya/veter-sozdal-problemy встречайте | ||
| Захер | Re: Винница-Львов | [Ответить] |
| Напищіть будь ласка на фотобасі, що машина немає ніякого відношення до 51521 http://fotobus.msk.ru/photo/554499/ бо знаю, що така машина була всього одна і я на ній їздив. Вводять людей в оману коментарями та записами у БД. | ||
| Олег Винница | Re: Винница-Львов | [Ответить] |
| Чи потрібен трамвай місту
http://www.depo.vn.ua/stati/raznoe/chi-potr-ben-tramvai-m-stu | ||
| Profi | Re: Винница-Львов [11672] | [Ответить] |
| > Напищіть будь ласка на фотобасі, що машина немає ніякого
> відношення до 51521 > http://fotobus.msk.ru/photo/554499/ > бо знаю, що така машина була всього одна і я на ній їздив. > Вводять людей в оману коментарями та записами у БД. Так, дійсно це автобус 52523 (двиг. РЕНО), на фото на передку навіть цифри "52523" приклеєні. Крім цього, на 52521 (двиг. КАМАЗ) всі двері були з 42021 (гармошка), а задні щей одностулкові. | ||
| Profi | Re: [11621 } [11666] | [Ответить] |
| > Хто знає, як на тому довбаному фотобасі зареєструватися?
> Вже 5-й раз пробую і 0. Потім пробую зареєструватися > нановно, пише, що вже є в базі користувач з таким емаіл. Що > робити? Там що Адміни сплять чи що? Останій раз > реєструвався 1 місяць тому, і досі нічого на пошту не > прийшло. Пробую зареєструватися з тим самим милом, пише що > вже є такий. Логін вже також не приймає:( > Може хтось напищіть коммент до тої фотки > http://fotobus.msk.ru/photo/649447/ > що це є не 42021, а 4204 (42041), бо люди називають моделі, > не знаючи нічого. Це 4204 або 4205, декілька штук випустив Укратобуспром. | ||
| Системщик | Львів-аууу... | [Ответить] |
| Щось Львів зовсім не чути.
Як там ситуація із громадським транспортом? Тр12 и Тр7 працюють? Тр12 із Тр13 не об'єднали? Може, хоча б подовжили Тр13 до Шота Руставелі? Таки в цьому році Львів закупить трохи тролейбусів? Бо через 4 тижня почнеться час пік, а РС катастрофічно не вистачає. | ||
| Олег Винница | Re: Львів-аууу... | [Ответить] |
| Фотоотчет о покатушках по Львову
http://depo.vn.ua/stati/vospominaniya/tramvainaya-progulka-po-lvovu | ||
| רעב שורה | Re: Львів-аууу... [11676] | [Ответить] |
| > Тр12 и Тр7 працюють?
Тр7 був помічений на трасі > Тр12 із Тр13 не об'єднали? Може, хоча б подовжили Тр13 до Шота Руставелі? Не об'іднали і не продовжили. І рухів в той бік не видно. | ||
| Системщик | Львову - б/в тролейбуси | [Ответить] |
| Львів вирішив закупити 8 б/в тролейбусів за 2,4 млн.грн..
http://cfts.org.ua/news/47119/ | ||
| * | Re: Львову - б/в тролейбуси [11679] | [Ответить] |
| > Львів вирішив закупити 8 б/в тролейбусів за 2,4 млн.грн..
> > http://cfts.org.ua/news/47119/ > Ржач))) троллейбусы давным давно катаются и вот их наконец решили закупить, называется узнай страну. | ||
| Денис Левков | Re: Львов | [Ответить] |
| Лаз работает? | ||
| Донецк | Re: Львов | [Ответить] |
| А чего он должен не работать? вон нам ещё сборку будут делать, плюс киеву поставляют гармошки. | ||
| Системщик | КП ЛЭТ хочет прикупить б/у троллейбусы | [Ответить] |
| ЦТС: Львов решил купить 20 подержанных троллейбусов Skoda
http://cfts.org.ua/news/47562/ Львовское коммунальное предприятие "Львовэлектротранс" объявило тендер на закупку 20 подержанных троллейбусов Skoda 14Tr (или аналогичные модели, также б/у). Об этом говорится в объявлении КП, размещенном на веб-портале государственных закупок. Тендер включает в себя 20 лотов, в каждом из которых предусмотрена закупка одного троллейбуса. То есть, на конкурс могут подаваться те компании, которые располагают всего одним троллейбусом. Поставка машин должна быть осуществлена в период с декабря этого года по декабрь 2013-го. Заявки на участие в тендере принимаются до 10:00 19 октября, раскрытие тендерных предложений запланировано на 11:30 в тот же день. Троллейбусы Skoda 14Tr имеют длину 11,3 метра, ширину 2,5 метра, 24-29 мест для сидения, максимальная пассажировместимость - 100 человек. | ||
| Viktor_L | Re: КП ЛЭТ хочет прикупить б/у троллейбусы | [Ответить] |
| 20-ю троллейбусами проблемы не решить. Если, конечно, получиться сохранить имеющийся ПС. В условиях Львова, который имеет 58 рабочих машин, из которых только 13 новых троллейбусов, и 13 относительно новых ЛАЗ 5252, а остальных рабочих 22 машины, 20 б/у троллейбусов послужат только как замена текущим, не более. | ||
| Rainbow | Re: КП ЛЭТ хочет прикупить б/у троллейбусы | [Ответить] |
| О, круто. А де обіцяні ЛАЗи під Позор-2012? | ||
| Andrey | Re: КП ЛЭТ хочет прикупить б/у троллейбусы | [Ответить] |
| Вінницьке ТТУ образилось на Львів через обклеєний трамвай
Один із двох подарованих Вінницею трамваїв, у Львові вщент обклеїли рекламою плитки. В результаті від дарчого надпису: “Дарунок львів'янам від вінничан", нанесеному на трамвай не залишилось і сліду. У Вінницькому трамвайно-тролейбусному управлінні, яке витратило на капремонт обох трамваїв півмільйони гривень, кажуть, що не чекали такого кроку. - Думаю, рекламу можна було нанести так, щоб залишився надпис. Ми не чекали на такий “дружній” жест з боку Львову, дружній жест з нашої сторони був, - каже заступник директора вінницького трамвайно-тролейбусного управління Микола Форманюк. - Ми робили цей подарунок від щирого серця. Тому нам цей вчинок неприємний. Думаю, ті гроші, які львівське підприємство отримало за рекламу на трамваї не варті нашої дружби. Вінниця подарувала Львову два трамвая в червні цього року, на прохання міськради Львову. А вже на початку жовтня львівяни обклеїли один з вагонів рекламою. Другий вагон поки що залишається в тому вигляді в якому був подарований. Ремонт одного трамваю коштував Вінниці близько 250 тисяч гривень. http://20minut.ua/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B8-%D0%92%D1%96%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D1%86%D1%96/news/%D0%92%D1%96%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D1%86%... | ||
| dan_balan | Re: КП ЛЭТ хочет прикупить б/у троллейбусы | [Ответить] |
| А Львов и не обязан отчитываться за внешний вид КТ-4 какой-то виннице. Главное-работает | ||
| Andrey | Re: КП ЛЭТ хочет прикупить б/у троллейбусы [11687] | [Ответить] |
| > А Львов и не обязан отчитываться за внешний вид КТ-4
> какой-то виннице. Главное-работает Не "какой-то виннице", а той самой Виннице, которая сделала ремонт на 500 тыс. грн. и подарила эти самые 2 вагона Львову! | ||
| Системщик | GPS во всех автобусах... | [Ответить] |
| Все автобусы Львова поставят под GPS-контроль до ноября
http://cfts.org.ua/news/48232 До 1 ноября все перевозчики города должны обустроить автобусы системами спутниковой навигации GPS, сообщает УНН со ссылкой на пресс-службу Львовского городского совета. "На 50 автобусах уже установлена система GPS и мы видим движение на наших мониторах в диспетчерской. Все должны установить GPS до 1 ноября. Есть определенное сопротивление, которое я понимаю. Потому что тогда будет видно, когда автобус выехал, водителю труднее уехать позже, чем предусмотрено по графику", - цитируется в сообщении мэр Львова Андрей Садовый. Он добавил, что власти пошли на внедрение GPS-контроля в секторе пассажирских перевозок из-за жалоб людей на нарушение расписания движения автобусов. В управлении транспорта уточнили, что два перевозчика уже обустроили часть маршрутов устройствами навигации - это АТП №1 и АТП №14630. | ||
| dan_balan | Re: GPS во всех автобусах... | [Ответить] |
| Скажите Винничане,а куда подевались все вагоны т4 и КТ4,за исключением тех 5 ктшек ,которые переданы в Житомир,два во Львов,и одного т4 служебного..неужели все порезали?? | ||
| JJ | [Ответить] | |
| Сегодня видел во Львове две 15 тр на ж/д платформах | ||
| ВОВА | Re: | [Ответить] |
| 15tr? вау а що означає Ж/Д
??? і що вони роблять в у Львові? ))))))))))))))))))))))) | ||
| йойо | Re: [11692] | [Ответить] |
| > 15tr? вау а що означає Ж/Д
> ??? > і що вони роблять в у Львові? ))))))))))))))))))))))) ознайомлюйтесь.. http://alltransua.com/forum/forum.php?path=3 | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| В неділю, 25 листопада, о 13:00 год у Львові відбудеться екскурсія «Шляхами львівських тролейбусів», присвячена до 60-ої річниці тролейбусного руху у Львові. Екскурсія організована Громадською Організацією «Підкова» та Туроператором «Відвідай» за сприяння Львівської міської ради в рамках проекту «Львівські шпацери».
Записатись на екскурсію та отримати докладнішу інформацію про неї можна на веб-сторінці www.VIDVIDAY.com.ua або за телефоном: (032)-260-04-10. Контактна особа: Андрій Шевців +38-032-260-04-10 (офіс), +38-063-628-68-39, +38-097-346-38-51, +38-050-714-06-22. | ||
| Володя | Re: | [Ответить] |
| Вітаю всіх з Миколаєм )))) | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Хто небудь, будь ласка, скачайте цю фотографію http://photo.ukrinform.ua/rus/current/photo.php?id=327609 та завантажте на фотобас у модель ЛАЗ 52521 Це унікальне фото. Саме це і є 52521. Все що на фотобасі немає жодного відношення до моделі 51521. Напищіть там хтось. | ||
| Константин Харьков | Re: | [Ответить] |
| А объясните, к чему новые львовские трамвайные маршруты? Зачем так сильно увеличивать маршрутный коэффициент? И не пойму, как теперь ходит 11 трамвай? | ||
| JJ | Re: | [Ответить] |
| Цей маршрут зробили для обкатки нового трамваю
http://www.pohlyad.com/news/n/16592 | ||
| Аліна Пономаренко | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [10663] | [Ответить] |
| Скажіть будь ласка,а як справи з трамвайною колією на Сихов? чи покладені 140 метрів вже демонтували? | ||
| 3717 | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [10663] | [Ответить] |
| Подскажите, пожалуйста, какие интервалы у троллейбусных маршрутов №№3 и 5 в выходной день? И ходят ли №№7 и 12? | ||
| Sasha | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [10663] | [Ответить] |
| В выходные средний интервал на 3 и 25 (5+24) маршрутах 12 минут.
7 и 12 работают, на 7-м одна машина, работает с 7 до 17 часов, интервал 50 минут. Не работает только 11 маршрут троллейбуса из-за плохой дороги за пределами города! | ||
| Rainbow | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [11700] | [Ответить] |
| > Скажіть будь ласка,а як справи з трамвайною колією на
> Сихов? чи покладені 140 метрів вже демонтували? Лежить мертвим грузом :( На пл. Ринок появилось ынформацыйне табло. Я так розумію одне на все місто. І то таке враження що там якийсь Вася вручну працює. Так як актуальність руху правдива лише десь за хв. 3 до відправлення. | ||
| 3717 | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [11700] | [Ответить] |
| По-моему, ещё на вокзале есть. Хотя может и просто качественные таблички, не помню. | ||
| Rainbow | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [11700] | [Ответить] |
| На вокзалі електронного табло табло немає.
Зміни в г.т. Львова. Тр2 продовжено майже до Стрийської. При цьому є поворот з Наукової до автовокзалу. Навіщо? Заічено Шкода 15Тр, номер 599. Як давно? Т1 не їздить взагалі. Я так і не зрозумів де перерили знову. Т2, Т10 їздять по Франка. Т6 не замічено. Т7 їздить по маршруту Вахнянина - Кн. Ольги. Т5 не замічено. Що за рехворма? | ||
| Тарантино | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [11705] | [Ответить] |
| Так ремонти колій у місті! | ||
| Aheor | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [11705] | [Ответить] |
| а на Сихів також будуть продовжувати? | ||
| васек | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [11705] | [Ответить] |
| http://jkg-portal.com.ua/ua/publication/one/lvvsk-vulic-pobachat-novij-transport-34845 | ||
| Rainbow | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [11706] | [Ответить] |
| > Так ремонти колій у місті!
Хм. Від Руської до Чупринки *перехресток з Київською" тільки недавно все поремонтували? Шо!! апять? (с) | ||
| Aheor | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [11706] | [Ответить] |
| У вікіпедіі значиться,що багато трамваїв стоїть законсервовано. Чому їх не ремонтують? Натомість купляли KT4D | ||
| Andrey | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [11706] | [Ответить] |
| На сайт Винницкого трамвая был отправлен запрос, о пересылке драйверов для программирования ЭМУ на вагонах прибывших из Винницы, и инструкция была отправлена. Подскажите, как продвигается дело по программированию ЭМУ.Есть положительный результат? | ||
| Гость | Re: [11698] | [Ответить] |
| > А объясните, к чему новые львовские трамвайные маршруты?
> Зачем так сильно увеличивать маршрутный коэффициент? И не > пойму, как теперь ходит 11 трамвай? За открытие нового маршрута кто то получает денежку. Открыли 25 троллейбусный маршрут ( 5+24) Никто же не афиширует, что закрыли два. Зато денюжка капает. Бизнес. | ||
| Антон Лягушкін | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [11711] | [Ответить] |
| > На сайт Винницкого трамвая был отправлен запрос, о
> пересылке драйверов для программирования ЭМУ на вагонах > прибывших из Винницы, и инструкция была отправлена. > Подскажите, как продвигается дело по программированию > ЭМУ.Есть положительный результат? Так, є на 1173 табло налагоджене на усі маршрути. У 1172 виникла невелика технічна проблема, але теж буде все працювати. | ||
| Антон Лягушкін | Re: ремонт трамвайних колій у Львові [11711] | [Ответить] |
| Небайдужі львів'яни почали власноруч відновлювати історичний трамвай Gotha T59E №002 (нині - зварювальний).
Інформація про проект - http://www.lvivzaet.in.ua/proekts/retro_tram/ http://www.lvivzaet.in.ua/proekts/retro_tram/gotha-1/ Шукаємо людей, які фінансово могли б долучитися до ремонту трамваю. | ||
| Жорник Василь | Будівництво трамвайної лінії на Сихів | [Ответить] |
| Я не можу зрозуміти, навіщо Львів у складних економічних умовах витрачає великі гроші на будівництво трамвайної лінії на Сихів.
Чому не звернули увагу на значно дешевший варіант побудови тролейбусної мережі, що вже сьогодні дозволило би пасажирам Сихівського напрямку зручно користуватился електротранспортом? | ||
| Aheor | Re: Будівництво трамвайної лінії на Сихів | [Ответить] |
| Тому , що тролейбус не справиться з таким навантаженням. І до того ж повинна ж бути хоча б одна трамвайна лінія на околиці . | ||
| Жорник Василь | Re: Будівництво трамвайної лінії на Сихів | [Ответить] |
| А що заважає запустити тролейбуси "гармошки" на Сихів? | ||
| Aheor | Re: Будівництво трамвайної лінії на Сихів | [Ответить] |
| А ви що, проти трамваю? Тут річ в тому, що трамвай є лише в центрі, а то без пересадки можна буде й на околицю доїхати. А ви проти й у Вінниці будівництва трамваю? | ||
| Rainbow | Re: Будівництво трамвайної лінії на Сихів | [Ответить] |
| Дуже навіть правильне рішення на перспективу. Як на то пішло, то в експлуатації трамвай дешевше. | ||
| Жорник Василь | Re: Будівництво трамвайної лінії на Сихів | [Ответить] |
| Дякую за гарне пояснення ситуації!!!
Хоча, зручні пересадочні вузли - це нормальна європейська практика і нікому це не заважає. Можно було давно добудувавати тролейбусний маршрут №1 для вирішення проблем міста, та ще мати економію коштів. ____________ Щодо Винниці. Абсолютно правильним є рішення про побудову гілки, що об'єднала два великих района міста. Це дає можливість запустити два півкільцевих маршрута з колом на залізничному вокзалі. Водночас, не є доцільним трамвайний рух на гілці до "Електромережа", яка повністю перекривається більш зручним тролейбусом. | ||
| Олег | Re: Львов!!!! [10] | [Ответить] |
| УРА!
У Львові відкрили нову трамвайну лінію на Сихів! По ній будуть їздити сім новеньких Т3L441 Електрон. | ||
| Маша | Re: Львов!!!! [11724] | [Ответить] |
| > УРА!
> У Львові відкрили нову трамвайну лінію на Сихів! > По ній будуть їздити сім новеньких Т3L441 Електрон. Несправедливо,в Киеве всего 2-3. А как теперь с ж.д.сообщением Львів-Сихів? | ||
[ Список тем | Создать тему ]
;){kind=link}
