[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒53 | 54‒73 ] [ Все сообщения ]
| Murcielago | ЮМЗ-Т1 about | [Ответить] |
| Сабж
http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=60 | ||
| Я_R | Re: ЮМЗ-Т1 about | [Ответить] |
| Не на всех Павлоградских Т1 завномер начинается на нули. К тому же, последний Т1 датируется началом 1999года http://photo.tramvaj.ru/poltava.htm | ||
| Murcielago | Re: ЮМЗ-Т1 about [1] | [Ответить] |
| > Не на всех Павлоградских Т1 завномер начинается на нули.
Ну почти на всех! (-: > К тому же, последний Т1 датируется началом 1999года > http://photo.tramvaj.ru/poltava.htm Очень мило!!! (-: Я-то ориентировался вот на что: http://photo.tramvaj.ru/zhytomir.htm Кстати, удивила табличка полтавского Т1 #71: зав. номер 96470, 1998 год... | ||
| AHTOH | Re: ЮМЗ-Т1 about [1] | [Ответить] |
| Народная мудрость:
9Тр - машина для водителя: удобная в эксплуатации, простая и бесхитростная; 14Тр - машина для пассажира: просторный салон, мягкая подвеска итп; ЮМЗ - машина для слесаря. Ибо если не под забором - то на канаве! | ||
| Ааре Оландер | Re: ЮМЗ-Т1 about [2] | [Ответить] |
| > > Не на всех Павлоградских Т1 завномер начинается на нули.
> Ну почти на всех! (-: В моем списке последние заводские с 00ххх - это 00409 и 00410 в Донецке. После 410 еще Павлоградские есть? > К тому же, последний Т1 датируется > началом 1999года > http://photo.tramvaj.ru/poltava.htm > Очень мило!!! (-: Я-то ориентировался вот на что: > http://photo.tramvaj.ru/zhytomir.htm Это моя ошибка на этой странице. Житомир получил предпоследний Т1, заводской 474, в сентябре 1998. Последний - зав. 479 - в январе 1999 г. отправили в Полтаву. > Кстати, удивила > табличка полтавского Т1 #71: зав. номер 96470, 1998 год... В моем списке он 97470:) | ||
| Янковский Андрей | Re: ЮМЗ-Т1 about [2] | [Ответить] |
| У них под конец что, дыры в заводской нумерации были? Есть ли информация, каких заводских номеров не было? Вроде читал, что всего было 461 ЮМЗ-Т1, а последний заводской номер как видим 479. Может, в Павлограде недособранные кузова остались, которые так и не были куплены?
Есть еще ЮМЗ-Т3К №2010 в Донецке. Заводской 00413. 00410 - также Т3К. Вот интересно - что на табличках у 00411 и 00412 и где эти троллейбусы сейчас? | ||
| Angel | Re: ЮМЗ-Т1 about [3] | [Ответить] |
| > Народная мудрость
Где-то читал: б/ушная старая Шкода - это троллейбус, любой новый наш - выход из положения. | ||
| Murcielago | Re: ЮМЗ-Т1 about [4] | [Ответить] |
| > > > Не на всех Павлоградских Т1 завномер начинается на
> нули. > > Ну почти на всех! (-: > В моем списке последние заводские с 00ххх - это 00409 и > 00410 в Донецке. После 410 еще Павлоградские есть? Ессно, они до последнего павлоградские. Интересно, как исчезновение нулей на павлоградских табличках коррелирует с прекращением пр-ва Т1 в Днепре? > > К тому же, последний Т1 датируется > > началом 1999года > http://photo.tramvaj.ru/poltava.htm > > Очень мило!!! (-: Я-то ориентировался вот на что: > > http://photo.tramvaj.ru/zhytomir.htm Это моя ошибка на > этой странице. Житомир получил предпоследний Т1, заводской > 474, в сентябре 1998. Последний - зав. 479 - в январе 1999 > г. отправили в Полтаву. Забавно. А где же тогда 475..478? > > Кстати, удивила > > табличка полтавского Т1 #71: зав. номер 96470, 1998 > год... > В моем списке он 97470:) Час от часу не легче ((-: | ||
| Ааре Оландер | Re: ЮМЗ-Т1 about [5] | [Ответить] |
| > У них под конец что, дыры в заводской нумерации были? Есть
> ли информация, каких заводских номеров не было? Вроде > читал, что всего было 461 ЮМЗ-Т1, а последний заводской > номер как видим 479. Может, в Павлограде недособранные > кузова остались, которые так и не были куплены? Видимо остались. Номера машин, которых нет - смотри в следующем сообщении. > Есть еще > ЮМЗ-Т3К №2010 в Донецке. Заводской 00413. 00410 - также > Т3К. Вот интересно - что на табличках у 00411 и 00412 и где > эти троллейбусы сейчас? По моим данным (от Вильковича) 95411 и 95412 - в Киеве 2440 и 2441. Что у них на табличках, я не знаю. | ||
| Ааре Оландер | Re: ЮМЗ-Т1 about [7] | [Ответить] |
| > > > > Не на всех Павлоградских Т1 завномер начинается на >
> нули. > > Ну почти на всех! (-: > В моем списке последние > заводские с 00ххх - это 00409 и > 00410 в Донецке. После > 410 еще Павлоградские есть? > Ессно, они до последнего павлоградские. А от какого? Какой там последний из ЮМЗ тогда? > > К тому же, последний Т1 датируется > > > началом 1999года > http://photo.tramvaj.ru/poltava.htm > > > Очень мило!!! (-: Я-то ориентировался вот на что: > > > http://photo.tramvaj.ru/zhytomir.htm Это моя ошибка на > > этой странице. Житомир получил предпоследний Т1, заводской > > 474, в сентябре 1998. Последний - зав. 479 - в январе > 1999 > г. отправили в Полтаву. > Забавно. А где же тогда 475..478? См. предположение Андрея тут выше. Вот 475 есть, в Полтаве 62 (или 60 или 61??), с сентября 1997, а нигде нет троллейбусов 453, 454, 456-459, 462-464, 467-469, 471-473 и 476-478. > > Кстати, удивила > > табличка полтавского Т1 > #71: зав. номер 96470, 1998 > год... > В моем списке он > 97470:) > Час от часу не легче ((-: Не надо таблички так близко к сердцу принимать ((о: | ||
| Murcielago | Re: ЮМЗ-Т1 about [9] | [Ответить] |
| > > > > > Не на всех Павлоградских Т1 завномер начинается на
> > > > нули. > > Ну почти на всех! (-: > В моем списке последние > > заводские с 00ххх - это 00409 и > 00410 в Донецке. После > > 410 еще Павлоградские есть? > > Ессно, они до последнего павлоградские. > А от какого? Какой там последний из ЮМЗ тогда? Как минимум, 96437 - харьковский 2025. По окраске он был днепропетровским. Тк ПМЗ тоже стал под конец в номере писать год выпуска, то я даже не знаю, как отследить границу между машнами с ПМЗ и ЮМЗ. > > > К тому же, последний Т1 датируется > > > > > Кстати, удивила > > табличка полтавского Т1 > > #71: зав. номер 96470, 1998 > год... > В моем списке он > > 97470:) А год какой, 1997 или 1998? > > Час от часу не легче ((-: > Не надо таблички так близко к сердцу принимать ((о: Ааре, а что говорят Ваши "официальные данные" о заводских номерах харьковских машин 604 и 605? ((-: | ||
| Murcielago | Re: ЮМЗ-Т1 about [9] | [Ответить] |
| > См. предположение Андрея тут выше. Вот 475 есть, в Полтаве
> 62 (или 60 или 61??), с сентября 1997, а нигде нет > троллейбусов 453, 454, 456-459, 462-464, 467-469, 471-473 и > 476-478. Кстати, а есть сводная таблица по Т1 типа "зав. номер, год выпуска, город, парк. номер2"? Было бы интересно взглянуть... | ||
| Ааре Оландер | Re: ЮМЗ-Т1 about [9] | [Ответить] |
| > Кстати, а есть сводная таблица по Т1 типа "зав. номер, год выпуска, город, парк. номер2"? Было бы интересно взглянуть...
Таблица есть (без парковых номеров), но к сожалению она доставлена без моего труда и о передаче или распространении я не договорился. Правда больше половины городов и так уже ясны. | ||
| Murcielago | Re: ЮМЗ-Т1 about [12] | [Ответить] |
| > > Кстати, а есть сводная таблица по Т1 типа "зав. номер,
> год выпуска, город, парк. номер2"? Было бы интересно > взглянуть... > Таблица есть (без парковых номеров), но к сожалению она > доставлена без моего труда и о передаче или распространении > я не договорился. Правда больше половины городов и так уже > ясны. Ааре, а Вы можете договориться об использовании этого списка? И давайте дружно дополним его парковыми номерами. | ||
| Dimon | Re: ЮМЗ-Т1 about [12] | [Ответить] |
| Не хотел создавать новую ветку, по-этому продолжим в старой, тем более, что речь идет о ЮМЗ-1:
Недавно видел 2456 на 23м маршруте. Всё бы ничего, вот только смотрю, а двери у него от ЮМЗ -Т1 1993 года (там стекла почти до кооца дверей). На некоторых тролях тоже такие двери есть, правда не везде (2437 вроде). Когда этот троль подъехал на остановку и открыл двери, я обомлел: это был настояций ЮМЗ Т 1993 года: та же желтая обшивка внутри, те же "деревянные" сиденья с красной краской под сидушкой. У меня вопрос: что случилось с настоящим 2456, почему этой развалюхе присвоили этот номер? Често говоря, я думал, что 4401-4408 и 2410-2427 уже давно списали. Оказывается нет? | ||
| Anton | Re: ЮМЗ-Т1 about [14] | [Ответить] |
| > Не хотел создавать новую ветку, по-этому продолжим в
> старой, тем более, что речь идет о ЮМЗ-1: Недавно видел > 2456 на 23м маршруте. Всё бы ничего, вот только смотрю, а > двери у него от ЮМЗ -Т1 1993 года (там стекла почти до > кооца дверей). На некоторых тролях тоже такие двери есть, > правда не везде (2437 вроде). Когда этот троль подъехал на > остановку и открыл двери, я обомлел: это был настояций ЮМЗ > Т 1993 года: та же желтая обшивка внутри, те же > "деревянные" сиденья с красной краской под сидушкой. У меня > вопрос: что случилось с настоящим 2456, почему этой > развалюхе присвоили этот номер? Дык, настоящий 2456 оказался ещё бОльшей развалюхой ;-) | ||
| Trancelover | Re: ЮМЗ-Т1 about [14] | [Ответить] |
| так что, выходит в Киеве ровно 30 ЮМЗ-Т1 осталось, судя по перечисленным выше номерам списанных машин? | ||
| Сашок | Re: ЮМЗ-Т1 about [3] | [Ответить] |
| > Народная мудрость: 9Тр - машина для водителя: удобная в
> эксплуатации, простая и бесхитростная; 14Тр - машина для > пассажира: просторный салон, мягкая подвеска итп; ЮМЗ - > машина для слесаря. Ибо если не под забором - то на > канаве! Ха-ха-ха! Классная шутка, думаю, DenVolу понравится!.. | ||
| Aztec | Павлоград. | [Ответить] |
| У меня пара вопросов возникла:
1. Выпускались ли в Павлограде какие-нибудь троллейбусы, кроме ЮМЗ-Т1? 2. Выпускаются ли там сейчас троллейбусы? | ||
| ჯარ | Re: Павлоград. | [Ответить] |
| 1. нет
2. нет | ||
[ Список тем | Создать тему ]