[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒66 | 67‒86 ] [ Все сообщения ]
| Alex R. | В Одессе прекращается модернизация трамваев. | [Ответить] |
|
Подтвердились самые худшие опасения, связанные с модернизацией трамваев в Одессе. Участник форума Евгений 27 рассказал, что разговаривал с водителем трамвая, и узнал, что прекращается модернизация трамвайных вагонов, об этом сказали на собрании. Те 8 вагонов, которые сейчас модернизируются, будут последними. Что дальше будет, известно только начальству. Если учесть, что в Одессе почти нет ремонтной базы для КР вагонов после уничтожения ВРЗ, теперь трамваи наверное будут разваливаться с угрожающей скоростью. И это на фоне постоянных презентаций новых маршруток и автобусов. Одесситы ещё помнят, что во время 1-го правления Гурвица трамваи ходили с интервалом 30-60 минут, и только с 1998 года началось их восстановление. В 1999 году закупили трамвайный вагон Т6Б5 №7001, а с 2001 года начата модернизация трамваев, которая стала дешёвым способом обновления парка трамваев. Я не исключаю, что в Одессе трамваи уже в 2006 году снова ходить раз в 1 час, и появятся дублирующие маршруты бобиков, такие как те, что были раньше 218,222,228. Модернизация вагонов не только экономит электроэнергию на 40% и эксплуатационные расходы на 10%, но и повышает престиж трамвая (что наверное очень не нравится бобиковладельцам), а также вместимость вагонов на 10% и доходы на 40%. Из того, что ещё говорили на собрании к новой сцепке 2974+4008 добавятся ещё несколько новых сформированных кроме ул. Успенской трамваи снимать нигде не будут Возможно они пообещают покупать новые вагоны вместо модернизации, но по 3 новых вагона К1 обещали купить в 2002, 2003, 2004 и 2005 году, но не пришло хотя бы 1. Может, хоть на ЛТ-5 денег не пожалеют (800000 гривень за 1 вагон т.е. 150000 долларов). | ||
| Я_R | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. | [Ответить] |
| Все хорошее когда-то но заканчивается! И так с учетом тех 8 будет в общей сложности модернизировано свыше 70 вагонов при общем кол-ве ок 250 вагонов, а это совсем немалый процент! Даже при самых пессимистических взглядах часовых интервалов точно не будет (при тех же 250 вагонов Киева, у нас модернизировано всего 9, и ничего, люди пользуются). | ||
| Alex R. | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. [1] | [Ответить] |
| > Все хорошее когда-то но заканчивается! И так с учетом тех 8
> будет в общей сложности модернизировано свыше 70 вагонов > при общем кол-ве ок 250 вагонов, а это совсем немалый > процент! Даже при самых пессимистических взглядах часовых > интервалов точно не будет (при тех же 250 вагонов Киева, у > нас модернизировано всего 9, и ничего, люди пользуются). Сейчас 56, если добавить ещё 8 будет 64. | ||
| Вадим Зыкин | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. | [Ответить] |
| Возможно, что модернизация не заканчивается, а "приостанавливается".
Предыдущее одесское руководство принимало Программу развития на 2006-2010 гг., а предыдущее правительсво под эту программу обещало деньги в добавок к городским. Но "пришел Киндзюлис и все опошлил...", так что даже тендеры на поставку ТИСУ, новых трамваев и троллейбусов на 2006 г. куда-то "благополучно" сгинули. Туда же ушли и 20 млн., заложенных в бюждете Одессы (Боделановском) на капитальное строительство - а это и троллейбус по Жукова, и СТ на Котовского. Вполне возможно, что после выборов эти вещи всплывут опять, хотя победа Гурвицу уже предназначена, так что можно было бы трамвай и не трогать, а может быть именно поэтому - ломай, круши, все равно у власти останешься. На первый взгляд, 30% списочного состава из модернизированных вагонов это хорошо, но с другой стороны из остальных вагонов только два десятка средне- и капитально отремонтированные, а остальные - 30-летние двухдверки и раздолбанные трехдверки без надежды на капремонт. Да и водителей нет - 150 вагоно-выходов в день для Одессы это ничто. Были бы водители - можно было бы и 200 выходов обеспечить, были бы кондуктора - можно было бы 50 поездов сделать. | ||
| Angel | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. [1] | [Ответить] |
| А можно узнать заводские номера модернизантов? | ||
| Я_R | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. [2] | [Ответить] |
| >Сейчас 56, если добавить ещё 8 будет 64.
Даже 64 - это ой как неплохо! :-) | ||
| Вадим Зыкин | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. [4] | [Ответить] |
| > А можно узнать заводские номера модернизантов?
Зайти на одесский сайт, в разделе "Трамвай/Подвижной состав" выбрать вагоны Татра (не модернизированные), посмотреть всю интересующую информацию. | ||
| Вадим Зыкин | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. [2] | [Ответить] |
| > > Все хорошее когда-то но заканчивается! И так с учетом тех
> 8 > будет в общей сложности модернизировано свыше 70 > вагонов > при общем кол-ве ок 250 вагонов, а это совсем > немалый > процент! Даже при самых пессимистических взглядах > часовых > интервалов точно не будет (при тех же 250 вагонов > Киева, у > нас модернизировано всего 9, и ничего, люди > пользуются). Сейчас 56, если добавить ещё 8 будет 64. В работе не 8 вагонов, а 7. Это будет 63 вагона. Еще один комплект ТИСУ пошел на восстановление сгоревшего вагона 4077 из вагона 3311 - я не уверен, что после пожара там можно было сохранить хоть что-то | ||
| Maxy | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. [2] | [Ответить] |
| Сколько еще трупов Т3 в Одессе осталось? (т.е. того, чему нужна модернизация, чтоб из неездящего превратить в ездящее) | ||
| Евгений 27 | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. [2] | [Ответить] |
| И что теперь будет с теми трупами, Гурвиц опять сдаст на металолом как в прошлый раз. | ||
| Maxy | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. [2] | [Ответить] |
| так сколько их штук-то осталось?
| ||
| Alex R. | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. [8] | [Ответить] |
| > Сколько еще трупов Т3 в Одессе осталось? (т.е. того, чему
> нужна модернизация, чтоб из неездящего превратить в > ездящее) Около 30 вагонов, и ещё около 10 двухдверных "трупов". | ||
| Alex R. | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. [9] | [Ответить] |
| > И что теперь будет с теми трупами, Гурвиц опять сдаст на
> металолом как в прошлый раз. В 1996-1997 году было порезано 200 вагонов в основном до 1970 года выпуска, официальная причина авария в Днепродзержинске. Я не понимаю, почему в 1988-1991 году в Одессу не поступали Т6Б5, но поступали в Киев, Харьков, Запорожье. Я знаю, что одесситам тогда предлагали взять КТМ-5, но мы от них отказались и правильно сделали. | ||
| Зигфрид | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. [12] | [Ответить] |
| > > И что теперь будет с теми трупами, Гурвиц опять сдаст на
> > металолом как в прошлый раз. В 1996-1997 году было > порезано 200 вагонов в основном до 1970 года выпуска, > официальная причина авария в Днепродзержинске. Я не > понимаю, почему в 1988-1991 году в Одессу не поступали > Т6Б5, но поступали в Киев, Харьков, Запорожье. Я знаю, что > одесситам тогда предлагали взять КТМ-5, но мы от них > отказались и правильно сделали. Их всем предлагали, в т.ч. Донецку. Почему не поступали Т6Б5? Есть версия, что в Одессе на половине сети их эксплуатация невозможна из-за базы 7.5 метров, а Татра только готовила модификацию Т6А5 или Т7А5, которые должны была поставляться в Совок параллельно. Т.е. попросту не дождались. | ||
| Стефан | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. [13] | [Ответить] |
| > Почему не поступали Т6Б5? Есть версия, что в Одессе на
> половине сети их эксплуатация невозможна из-за базы 7.5 метров ?? Повороты крутые, или что? | ||
| Maxy | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. [13] | [Ответить] |
| ну, я знаю что когда первый вагон Татра-Юг Т6b5 так поступил в Одессу, то пришлось пару столбов где-то переставить, чтоб он мог ездить.
В Риге вроде тоже Т6b5 не по всей сети могут ездить из-за своих избыточных габаритов. | ||
| Сергей Федосов | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. [15] | [Ответить] |
| > ну, я знаю что когда первый вагон Татра-Юг Т6b5 так
> поступил в Одессу, то пришлось пару столбов где-то > переставить, чтоб он мог ездить. В Риге вроде тоже Т6b5 не > по всей сети могут ездить из-за своих избыточных > габаритов. Ну на 4-м, 6-м и 7-м они холят, а это самые горячие напавления. На 2-м, кажется, тоже ходят, и даже на 11-м. Получается, что не ходят только на 5-м и 10-м? Но Рига вообще город очень специфический, междупутье там узкое, одновременные повороты встречных вагонов невозможны.. | ||
| Сергей Федосов | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. [15] | [Ответить] |
| Кстати, о Гурвице и маршрутках
http://www.gurvic.odessa.ua/staty/05/12/v029.html | ||
| Вадим Зыкин | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. [15] | [Ответить] |
| Первые 12 "китайцев" (не корейцев) уже купил Севертранс. Выглядят неплохо - похожи на Икарус-Е91 или американские ЭльДорадо.
Т6 в Одессе не проходил по габаритам Фонтанской линии (правда, потом там сделали как надо). Просто в советское время Одесса была достаточно укомплектована (даже с избытком) Т3, под них был "заточен" ВАРЗ и депо. Кроме того в СССР Одесса была не на первом месте по снабжению, так что ей Т6 не попадали "по разнарядке" - они были только в Киеве и Харькове. В нынешнее же время Одесса шарахалась от убиения парка, до рижских Тр-2, и до модернизации, а новых вагонов ей видимо не дождаться никогда. Даже немецкие Татры ей не достались. | ||
| Alex R. | Re: В Одессе прекращается модернизация трамваев. [18] | [Ответить] |
| > В нынешнее же время Одесса шарахалась от
> убиения парка, до рижских Тр-2, и до модернизации, а новых > вагонов ей видимо не дождаться никогда. Даже немецкие Татры > ей не достались. Можно взять ЛТ-5, КТ-4 из Германии или попробовать производить свои трамваи так же, как в Минске ремонтный завод вырос до производителя вагонов. | ||
[ Список тем | Создать тему ]