[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒47 | 48‒67 | 68‒87 ] [ Все сообщения ]
| Зигфрид | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [59] | [Ответить] |
| До того були передвоєнні вагоні київського виробництва загальною кількістью штук 40. Всі двовісники 1937-38рр у 1953-54 були перероблено на вузькоколійні і розіслано до Житомира, Вінниці та Чорновиць. Останні зписано 1977 у Вінниці. Чотиривісники (9шт) 1940-49рр у 1961 розіслано до 4 різних міст, у 1968 повернуто до Києва на капремонт, у 1970 відправлено до Конотопа. Останні зписано 1979. | ||
| Зигфрид | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [59] | [Ответить] |
| Інших не було ніколи і ніде. Можливо, рекуперацію мають якісь сучасні локальні переробки (модернізації) старих Татр, але я не певен. | ||
| Тернополянин | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [59] | [Ответить] |
| Я чув, що в Дніпропетровськ були закуплені "беушні" німецькі трамваї, які обладнані для рекуперації. Чи це правда? | ||
| Володя | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [59] | [Ответить] |
| > "-":
> Харьков > Это мягко говоря. Единственный положительный момент - 100-летие трама в следующем году. Вадим, ты считаешь последует реальное улучшение ситуации в связи с юбилеем, или проведут торжественные мероприятия и улучшаться ничего не будет? | ||
| Murcielago | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [71] | [Ответить] |
| > > "-":
> > Харьков > > Это мягко говоря. Единственный положительный момент - > 100-летие трама в следующем году. > Вадим, ты считаешь последует реальное улучшение ситуации в > связи с юбилеем, или проведут торжественные мероприятия и > улучшаться ничего не будет? > Пока город серьезно не займется обновлением подвижного состава и путевого хозяйства, пока чиновники не осознают преимущества электротранспорта, ничего хорошего не будет. | ||
| Сергей Федосов | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [71] | [Ответить] |
| Чиновники осознают?
Чиновники никогда ничего не осознают, оно им не надо. Чиновников можно только заставить! Как сказад один бывший киевлянин, а ныне - москвич: "Мы живем в обществе, созданном чиновниками для самих себя". | ||
| Тернополянин | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [71] | [Ответить] |
| А в журналі "Місто" (№3\2005) мер Дніпропетровська заявив, що місто закупило декілька користованих німецьких трамваїв. Аж 1969 р.в. Оце так б\у! | ||
| Стефан | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [74] | [Ответить] |
| > А в журналі "Місто" (№3\2005) мер Дніпропетровська заявив,
> що місто закупило декілька користованих німецьких трамваїв. Близько двадцяти. > Аж 1969 р.в. Оце так б\у! Їздив на одному з них нещодавно. Виглядає та йде суттєво краще, ніж "свої"... втiм, є пiдозра, що це ненадовго :-(( | ||
| AMY | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [74] | [Ответить] |
| Фотографии днепропетровских T3D
http://tram.mashke.org/files/AMY/Dnepr20051116/dnepr02.html По словам водительши 1403 - у немецких трамваев есть "существеная проблема": если двери не закрылись, то трамвай не едет :)) | ||
| Володя | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [74] | [Ответить] |
| А в журналі "Місто" (№3\2005) мер Дніпропетровська заявив,
> що місто закупило декілька користованих німецьких трамваїв. Близько двадцяти. > Аж 1969 р.в. Оце так б\у! > Їздив на одному з них нещодавно. Виглядає та йде суттєво краще, ніж "свої"... втiм, є пiдозра, що це ненадовго :-(( Стефан, а по яких маршрутах вони ходять? Бо я там їздив лише на Татрах та КТМах. | ||
| Angel | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [75] | [Ответить] |
| > > А в журналі "Місто" (№3\2005) мер Дніпропетровська
> заявив, > що місто закупило декілька користованих німецьких > трамваїв. Близько двадцяти. > Аж 1969 р.в. Оце так б\у! > Їздив на одному з них нещодавно. Виглядає та йде суттєво > краще, ніж "свої"... втiм, є пiдозра, що це ненадовго :-(( Такая же особенность и в криворожских вагонах 71-611. Это большой плюс, так как никому не охота на ходу выпасть изприотерытой двери на забор или стенку тоннеля. | ||
| Angel | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [74] | [Ответить] |
| > Оце так б\у!
По сути дела говоря вагоны Tatra-T3P, в народе просто именуемая Прогрессами, такие же б/у. | ||
| AMY | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [77] | [Ответить] |
| >>> мер Дніпропетровська заявив, що місто закупило декілька
>>> користованих німецьких трамваїв. >> Близько двадцяти. > а по яких маршрутах вони ходять? Бо я там їздив > лише на Татрах та КТМах. 1. Вокзал - Транспортный университет 11. Вокзал - ДМЗ | ||
| Murcielago | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [73] | [Ответить] |
| http://www.sloboda.kharkov.ua/index.php?action=show&date=20051209&id=0
Выпуск от 9 декабря 2005 года , №98 Владимир Шумилкин: Если при мэре ничего не строилось, то он ничем и не запоминается... В этот вторник вместо Сергея Кадыгроба на связь с харьковчанами на "горячей" линии газеты "Слобода" вышел городской голова Владимир Шумилкин. [.........] - Я читал недавно в газете, что "Харьковгорэлектротранс" хочет сделать ретровагоны... - Да, была такая идея. Нашему трамваю уже скоро исполнится 100 лет. Вот и хотели восстановить тот трамвай. Что касается вообще трамваев, то мы приняли решение: трамвайное движение в городе не сворачивать, а развивать. У него есть будущее. Другой вопрос, что нужны трамваи нового поколения, необходимо рельсовое хозяйство нового поколения. Но от трамвая нельзя отказываться, потому что это экологически чистый электротранспорт. И многие города его пускают в центре. | ||
| Murcielago | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [81] | [Ответить] |
| И еще о Харькове...
=== Cut === http://www.time.kharkov.com/ 13 декабря 2005 года, №140 (15553) Трамваю — вторую жизнь! «В №117 газеты от 20 октября 2005 года была помещена статья «На Западе трамваю дали «зеленый свет», а у нас он «сходит с рельсов» профессоров ХГТЦСА Л. Г. Ольховского и В. И. Гука. Речь шла о ликвидации трамвайных путей на ул. Шевченко, «затем, видимо, — на ул. Пушкинской и на Московском проспекте. Всего 24,7 км из общей длины путей в Харькове 103,8 км» (цитата из статьи). Таким образом, затронут один из актуальных вопросов защиты окружающей среды. Мы, жильцы близлежащих домов и улиц, уже сегодня страдаем от чрезмерной загазованности воздуха. Ведь Пушкинская улица давно упоминалась как одна из наиболее неблагополучных в этом отношении. По улице Мельникова в часы пик (до и после работы) машины идут сплошным потоком. Известно, что мониторинг состояния воздуха, воды, продуктов питания является составной частью программ по защите здоровья населения. Можно ли надеяться на преодоление демографического кризиса/катастрофы в стране, если ее граждане с самого рождения подвергаются тройной атаке на свой организм? Упомянутая статья Ольховского и Гука серьезно аргументирована: тщательно собранные цифры и факты неопровержимо свидетельствуют о необходимости пересмотра плана киевских проектировщиков в части предложений по ликвидации трамвайных путей в центре города. Ранее в прессе сообщалось, что улицу Шевченко освобождают от трамвайных путей и расширяют проезжую часть, чтобы отвести часть автомобильных потоков с улиц Сумской и Пушкинской. Но простое перемещение этих «вредоносных» потоков с одних улиц на другие не уменьшает общей загазованности центра города. Мы, как и авторы статьи, осознаем всю сложность осуществления подобной задачи в сегодняшних условиях. Однако жизнь требует безотлагательного решения проблемы, существенно влияющей на состояние здоровья харьковчан. г. Харьков, ул. Воробьева, 14, кв. 5, кв. 10, кв. 9, Н. М. Мчедлова-Петросян, А. Ф. Шевченко, В. Н. Капаница и еще 13 подписей». === Cut === | ||
| jojo | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [81] | [Ответить] |
| Люди! Дайте ссылку на схемы львовских трамвайных линий. Не могу сама найти | ||
| Maxy | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [81] | [Ответить] |
| например вот:
http://ukrelectro.h11.ru/images/maps/lvov.gif | ||
| Тернополянин | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [81] | [Ответить] |
| Схема тохи застаріла. Вже більше року по Львову курсує трамвай №8 (Погулянка -- Княгині Ольги).
Чому на Княгині Ольги? Бо там зараз діють 4 супермаркети і новий ЦУМ! Можливо на сайті тернопільських тролейбусів я розміщу ще львівську нову електротранспортну схему! | ||
| jojo | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [81] | [Ответить] |
| ой что-то совсем не могу зайти. Даже просто на http://ukrelectro.h11.ru | ||
| jojo | Re: Перспективы трамвайных хозяйств в городах Украины [81] | [Ответить] |
| Spasibo! Uze zagruzilos!! | ||
[ Список тем | Создать тему ]
