[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒1996 | 1997‒2016 | 2017‒2036 | 2037‒2056 | 2057‒2475 | 2476‒2495 ] [ Все сообщения ]
| Женя | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [1979] | [Ответить] |
| > > Ходящий до 8 вечера Тр5, не идущий на АКМ, альтернативой
> являться не может. До 10 если что, когда все деньги > прогуляю то последний Тр5 + Тр7к спасает :-) А после 20:00 > до 21:30 сохраняется интервал в 20 минут :-) А ничего, что монетами по 20 минут ровно полтора часа не накидаешь? | ||
| kostyan | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [1963] | [Ответить] |
| А 3 машины на Тр38 - это считай 25 минут интервал. Малейшая пробка - будет больше получаса. При том, что МТ520 (около половины выпкска - ламбоВВ-АА) ходит нормально. Думаю, не надо объяснять, почему люди предпочитают ее. | ||
| Santehnik | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [1963] | [Ответить] |
| > это не пылиться на работу час
В Москве на работу люди по 2 часа едут. > а доехать за полчаса до Евбаза в СТ, и оттуда за 15 минут до работы - в Т18. Что ж ты в объезд на трамвае то не ездил? Там по времени примерно то же самое выходило. | ||
| Santehnik | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [1963] | [Ответить] |
| > 3 машины становятся на обед (не сразу, а еще с пиковым интервалом). Остается 5 выпусков. Получаем 20 минут интервала. Эти постепенно выезжают с обеда - становятся следующие три.
Постановка машины на обед - единоразовая дыра. Поскольку становится три машины то и дырки будет три. И никак не больше. Потому что когда первая машина выедет с обеда, станет четвертая и так далее. | ||
| Женя | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [1980] | [Ответить] |
| > > Дело не в этом Интересно, а чем же обосновываеш ты свои
> поездки в 484? Ведь даже когда трамвай был, ты всёравно > юзал её ;-) Ваня, я юзал трамвай ещё до того, как ты на свет появился. И продолжал это делать с момента своего появления на данном форуме (которое произошло очень вскоре после создания этих форумов) и вплоть до начала реконструкции СТ. Дальше - в основном тоже, но иногда пробовал альтернативные варианты. Так вот, прежде, чем делать подобные заявления, ты бы не смог бы найти тут хоть одно свидетельство того, что я юзал маршрутки, пока не началась возня с трамваем? И ещё - тебе неплохо было бы извиниться, если ты хочешь, чтоб тебя воспринимали всерьёз, поскольку подобных свидетельств ты не найдёшь. Да, и последнее - одно время я писал под ником "Андрейка". | ||
| kostyan | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [1963] | [Ответить] |
| Кроме того. Межпик - самое страшное время для Тр14/38/А55/62. Из-за пробок по всей трассе. 2-3 из 5-6 машин ОЧЕНЬ часто сбиваются в паровозик. Вот в таких вот случаях интервал возрастает в два раза. До 40-45 минут. Даже я однажды плюнул и поехал на 520 (потому что прождал полчаса, но времени больше не было). Теперь вопрос - нафиг нужны те обеды? С такими-то последствиями. Или трудно два дежурных водителя поставить, чтобы во время обедов постоянных водителей делали рейсы? | ||
| kostyan | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [2020] | [Ответить] |
| > > 3 машины становятся на обед (не сразу, а еще с пиковым
> интервалом). Остается 5 выпусков. Получаем 20 минут > интервала. Эти постепенно выезжают с обеда - становятся > следующие три. Постановка машины на обед - единоразовая > дыра. Поскольку становится три машины то и дырки будет три. > И никак не больше. Потому что когда первая машина выедет с > обеда, станет четвертая и так далее. А я не так пишу? Все равно - с 9-30 до 12-30 имеем стабильные три машины на обеде и 5 выпусков на маршруте. | ||
| Santehnik | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [2020] | [Ответить] |
| Немного не так. Нельзя считать интервал по "грубо говоря 5 машин на маршруте" Машин то 5, а вот интервал может быть и по 6 и по 7 машинах. Только вместо одной машины будет дыра, а остальные поедут. | ||
| Santehnik | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [2020] | [Ответить] |
| > ты бы не смог бы найти тут хоть одно свидетельство того, что я юзал маршрутки, пока не началась возня с трамваем
Мне достаточно того что ты юзал 484 когда трамвай ходил в объезд. | ||
| kostyan | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [2024] | [Ответить] |
| > Немного не так. Нельзя считать интервал по "грубо говоря 5
> машин на маршруте" Машин то 5, а вот интервал может быть и > по 6 и по 7 машинах. Только вместо одной машины будет дыра, > а остальные поедут. Если их 5, то их 5. Не грубо, а точно. Не 6, не 7, и не 8. А 5 машин для Тр38 - это ОЧЕНЬ мало. С учетом пробок. И паровозов. 40-45 минут интервала - тому доказательство. | ||
| Женя | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [1988] | [Ответить] |
| > 1) Пасет задних? Поезди по стране, потом умничай.
Тупой слив, типично в духе Вани. Ездил, видел. Сравнивал. Без этого не писал бы. 2) Потому > что в Киеве есть еще автобусы, которые содержать тоже > нужно. И они дороже троллебусов, намного. Значит, пришло время отделить электротранспорт от автобусников. В том числе и для того, чтоб ты лишился самого главного аргумента, что маршрутки ламбуцкого кормят трамвайщиков и троллейбусников. И запчасти к > Киевским троллейбусам дороже. А за это не забыть сказать спасибо всяким украиномовным дятлам, которые меня заклёвывали, когда я говорил, что лучше иметь два зиу, чем один лаз. Довыделывались со своей эуропейскостью и низкопольностью? 3) Опять таки, нужно сравнить > с другими городами. Ты в Киеве толком небыл, не говоря уж о > других городах. А разговоры о том что система завалится > ведутся уже много лет. Да никак не завалятся. Прогресс в этом направлении имеется нешуточный. Если Попов в самое ближайшее время не предпримет радикальных шагов, то я буду продолжать ставить по-прежнему на этот год. Вобще Женя, > ты как то порядком надоел. Пожалуй тебя нужно начать > игнорировать, поучи матчасть чтоль, а потом уже начинай > умничать и понты кидать. Костян в отличии от тебя хоть и > преувеличивает, но знает что как и где. А ты вобще ничерта > не знаеш, а вой стоит на всю страну. Всё ясно - на очень конкретные и ясно сформулированные вопросы пошли ТУПЫЕ СЛИВЫ в духе "та ты ничё не знаешь, та ты надоел, та это ж надо с другими городами сравнить.." | ||
| Santehnik | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [2024] | [Ответить] |
| Машин то 5, но интервал нужно смотреть не (оборот/5).
На А56 например когда 6 выпусков работает то постановка машины на обед - единоразовый скачек интервала до 30 минут. И всё. Остальные машины так и ездят на 15 минут интервал, а потом когда одна отобедает то выезжает и в это время еще одна становится. Так что машин то на маршруте 5, а вот интервал у всех - 15 минут как при 6 машинах и только одна дыра в 30 минут которая после оборота "уходит". | ||
| Женя | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [1991] | [Ответить] |
| > > И, кстати, раз там нет кондукторов' Трыднец просто, еще
> раз говорю > поезди по городу, ПО СВОЕМУ РОДНОМУ городу > а потом уже умничай. На Тр40 есть машины с кондукторами. Учитывая, сколько раз тебя ловили на вранье другие люди (Владимир, Nick, ...), я как-то больше склонен доверять не тебе. Сам виноват. | ||
| Santehnik | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [2024] | [Ответить] |
| > Тупой слив, типично в духе Вани. Ездил, видел. Сравнивал. Без этого не писал бы.
И где если не секрет? )) > Значит, пришло время отделить электротранспорт от автобусников. Только тогда автобус в Киеве точно умрет. > на очень конкретные и ясно сформулированные вопросы пошли ТУПЫЕ СЛИВЫ К сожалению таких вопросов не наблюдается. | ||
| Santehnik | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [2029] | [Ответить] |
| > > > И, кстати, раз там нет кондукторов' Трыднец просто, еще
> > раз говорю > > > поезди по городу, ПО СВОЕМУ РОДНОМУ городу > > а потом уже умничай. На Тр40 есть машины с кондукторами. > Учитывая, сколько раз тебя ловили на вранье другие люди > (Владимир, Nick, ...), я как-то больше склонен доверять не > тебе. Сам виноват. Владимир тролль, причем очень толстый. Когда я ему задал конкретный вопрос с приведением фотографий пошли отмазки, а когда kostyan задал ему конкретный вопрос по Москве то он тупо его проигнорил. А Nick что то так и не показал мне документ в котором сказано что в пасспорте маршрута должна быть схема нулевых рейсов :-) А сколько раз тебя ловили на вранье не сочитать. Хотя ты больше не с целью соврать, а от незнания :-)))) | ||
| kostyan | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [2024] | [Ответить] |
| >Машин то 5, но интервал нужно смотреть не (оборот/5).
А я не считаю интервал. Я тебе сообщаю то, что есть в реальности. | ||
| Женя | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [2004] | [Ответить] |
| > > Самым натуральным образом. Где тут неправда-то? Ок.
> Средний выпуск машин на линию за первый квартал. Київ - > 325 Харків - 161 Донецьк - 151 Севастополь - 95 > (молодцы) Вінниця - 91 Чернігів - 83 Чернівці - 71 > Дніпропетров. - 68 Львів - 61 Кривий Ріг - 67 Полтава - 45 > Сєвєродонецьк - 27 (жду ор за ЮМЗ) Луганськ - 21 пасет > задних? По твоей логике получается, что, если бы в Киеве был выпуск 162 машины, то он был бы не меньшим молодцом, чем сейчас. | ||
| Santehnik | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [2004] | [Ответить] |
| Был бы в Киеве выпуск 162 машины, был бы трындец о котором все говорят :-) | ||
| kostyan | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [2004] | [Ответить] |
| > Дніпропетров. - 68
Зато по трамваям они вторые после Киева. За что респект. | ||
| Santehnik | Re: Турникеты в наземном ОТ Киева [2004] | [Ответить] |
| > Зато по трамваям они вторые после Киева. За что респект.
Трамвай там действительно нормальный. Но вот остальное - только спринтера. Вот это трындец, а то что у нас это так, мелочи. | ||
[ Список тем | Создать тему ]