[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒12 | 13‒32 | 33‒1969 | 1970‒1989 ] [ Все сообщения ]
| Владимир М. | Запитання Київському мiському головi та відповіді на них | [Ответить] |
| Предлагаю в этой теме отслеживать все транспортные вопросы, задаваемые на сайте КГГА и по тел. 0-51, и ответы на них. | ||
| Владимир М. | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них | [Ответить] |
| 07.04.2008
[ № ЗГ-00002220 ] Хотелось бы знать что с маршрутом автобуса № 73? Как там "Киевпастранс" изучил пассажиропоток?, если вообще он занимался этим. По мнению пассажиров НЕТ. Потому что воз и ныне там. А автобусы с Оболони как ходили полупустыми так и ходят."БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО г.ЧЕРНОВЕЦКИЙ ЧТО ВЫ НАС с автобуса пересадили на маршрутки и заставили еще больше времени тратиь на дороги. Считайте что львиную долю голосов троещинцев вы потеряли. Костюкова Любовь Павловна Шановна Любове Павлівно! Ваше звернення щодо відновлення роботи автобусного маршруту № 73 за маршрутом «Станція метро «Петрівка» – вул. Милославська» розглянуто в комунальному підприємстві «Київпастранс». Повідомляємо наступне. Останнім часом через постійні затори автотранспорту, порушення правил паркування на Оболонському проспекті біля станції метро «Петрівка» склалися важкі умови для роботи громадського транспорту. Вивчення напрямків пасажирських потоків і звернень громадян підтвердило, що основна частина мешканців житлового масиву Троєщина їде на станцію метро «Петрівка» з метою пересадки на Куренівсько-Червоноармійську лінію метрополітену. Враховуючи те, що пропускна спроможність станції метро «Петрівка» повністю вичерпана, комунальне підприємство «Київський метрополітен» неодноразово звертався з пропозицією щодо переорієнтації частини маршрутів громадського транспорту зі станції метро «Петрівка» на інші станції, де є резерв пропускної спроможності. З метою покращання транспортного обслуговування, зменшення транспортного навантаження в районі станції метро «Петрівка» та за погодженням з Оболонською та Деснянською районними державними адміністраціями внесено зміни в трасу руху автобусів маршруту № 73. Джерело: КП “Київпастранс” | ||
| Владимир М. | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них | [Ответить] |
| 15.04.2008
[ № ЗГ-00002288 Уважаемый Леонид Михайлович! Просьба обратить Ваше внимание на ситуацию, сложившуюся сейчас в киевском транспорте. Киевляне с удовольствие ездят на новых, красивых троллейбусах, автобусах, закупленных в последнее время. Но, в то же время, отдельные действия Ваших чиновников просто поражают своим невежеством. На троллейбусном маршруте № 43 до недавнего времени ездил чистый и опрятный троллейбус МАЗ-103Т № 1702. Каково же было моё удивление, когда увидел его, но уже обклеенным в жуткую рекламу. Это троллейбус, которому порядка 4-х лет, и который имел до обклейки в рекламу очень хороший вид. До этого троллейбуса ни один троллейбус такого возраста не наосили рекламу. Но, видимо, кому–то захотелось и дальше проводить политику уничтожения кивеского транспорта, и с мнением киевлян эти люди не считаются. Нанесение рекалмы на этот троллейбус привело к тому, что в него просто неприятно заходить. Кроме этого, нанесение рекламы приведёт к коррозии кузова, и, как следствие, быстрому старению троллейбуса. Неужели так мало старых троллейбусов, которым по 12-15 лет, что нужно наносить рекламу на троллейбусы, которые ездят в заводской окраске? Оказывается, это уже не единичный случай нанесения рекламы на практически новые троллейбусы: недавно была нанесена реклама на ещё один троллейбус МАЗ-103Т № 3715 и «Киев» № 4033. И это всё троллейбусы, которые ещё недавно радовали киевлян. Кому пришла в голову эта светлая мысль? Такое отношение скоро приведёт к тому, что у нас все троллейбусы и автобусы новых поставок будут страшного вида, и очень быстро самортизируются. Наличие рекламы на транспорте несёт негативный эффект: 1) неэстетичный внешний вид; 2) быстрое старение кузова из-за коррозии; 3) требование постоянной перекраски. Средства, получаемые от рекламы, никак не восполнят тот урон, который наносится и кузову, и киевлянам. Просьба посодействовать скорейшему снятию рекламы со всех новых троллейбусов и недопущению обклеивания или окрашивания троллейбусов, автобусов, трамваев возрастом менее 7-8 лет в рекламу. Также просьба не перекрашивать в рекламу капитально восстановленные троллейбусы, трамваи, автобусы. Мы же живём в европейской столице, а во всех городах Европы транспорт опрятный, читсый, и окрашен в несколько стандартных цветов. Просьба принять такие меры по недопущению порчи коммунального имущества городского транспорта: 1. Снять рекламу со всех транспортных средств коммунального транспорта возрастом менее 8 лет. 2. Издать распоряжение, запрещающее перекраску или обклейку троллейбусов, автобусов, трамваев возрастом менее 8 лет в рекламу. Сделайте, это, пожалуйста, и у вас появится дополнительная поддержка среди киевлян! Савченко О. П. На виконання доручення Київського міського голови Л. Черновецького Ваше звернення до нього щодо питання розміщення зовнішньої реклами на нових тролейбусах міста Києва було розглянуто в Головному управлінні транспорту виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) разом з Комунальним підприємством "Київпастранс", на балансі якого знаходиться зазначений рухомий склад, та повідомляємо наступне. В результаті ретельного опрацювання порушених у Вашому зверненні питань щодо розміщення зовнішньої реклами на нових тролейбусах марки МАЗ-103Т №3715 та «Київ» №4033 було прийняте рішення про зняття розміщеної реклами з поверхонь рухомого складу, про що надане доручення відповідним службам КП "Київпастранс". Надалі, задля задоволення потреб пасажирів міста в безпечному та комфортному перевезенні їх на міському комунальному транспорті, а також з метою встановлення єдиного порядку в частині розміщення реклами на транспорті комунальної власності м. Києва розпорядженням виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 09.04.2008 №506 при Головному управлінні транспорту виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) створена Комісія з питань розміщення реклами на транспорті комунальної власності м. Києва. Зазначена Комісія є постійно діючим колегіальним органом, яка розглядатиме та надаватиме висновки щодо можливості розміщення реклами на транспорті або відмови у її розміщенні. Наявність такого органу в м. Києві сприятиме покращенню ситуації з розміщенням реклами на тролейбусах, трамваях та автобусах як нового покоління, так і з терміном експлуатації понад 5 років. Джерело: Головне управління транспорту | ||
| Д-616 | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них | [Ответить] |
| >тролейбусах марки МАЗ-103Т №3715 та «Київ» №4033 було
>прийняте рішення про зняття розміщеної реклами з поверхонь >рухомого складу То есть скоро 3715 и 4033 увидим без рекламы! А вот про 1702 они почему-то умолчали | ||
| Д-616 | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них | [Ответить] |
| по свидетельству из статистики, с 1702 рекламу сняли. Ура!
Обращения в мэрию таки имеют реальные последствия! | ||
| Приблизительный п... | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них [4] | [Ответить] |
| > >тролейбусах марки МАЗ-103Т №3715 та «Київ» №4033 було
> >прийняте рішення про зняття розміщеної реклами з поверхонь > > >рухомого складу > То есть скоро 3715 и 4033 увидим без рекламы! > А вот про 1702 они почему-то умолчали > по свидетельству из статистики, с 1702 рекламу сняли. Ура! > Обращения в мэрию таки имеют реальные последствия! 1702 ездит без рекламы уже не менее недели - если я не ошибаюсь, ее убрали еще перед Днем Киева. А 3715 был в рекламе еще в пятницу. | ||
| Владимир М. | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них [4] | [Ответить] |
| 06.05.2008
[ № ЗГ-00002378 Леонид Михайлович! Все говорят о том, что Киев уже закупил 130 троллейбусов и 120 автобусов в прошлом году. В связи с этим возник вопрос: а давно ли Вы вместе с Денисом Басом и господином Ламбуцким утром ездили в автобусе № 69 и троллейбусе № 3 с площади Петра Кривоноса до Соломенской площади? То, что происходит каждый рабочий день на остановке «Пл. П. Кривоноса» в направлении Соломенской площади с 8:00 до 9:00 утра – это какой-то ужас: автобусы маршрута № 69 и троллейбусы маршрута № 3 уже приезжают почти полностью заполненными пассажирами. Когда же толпа пассажиров из 100 человек на остановке пытается штурмовать эти автобусы и троллейбусы, то удаётся это в среднем половине желающих. Автобусы и троллейбусы после такого наплыва пассажиров с трудом закрывают двери и едут уже перекошенными. Шутка дня: сейчас для того, чтобы доехать до ул. А. Головко на троллейбусе № 3, приходится ехать в переполненном автобусе № 69 до Соломенской площади, а на Соломенской площади пересаживаться на троллейбус № 40 или автобус № 12. Но самым издевательским есть ещё и то, что на Соломенской площади, в насмешку над пассажирами, стоит полупустой автобус маршрута № 12. А мимо в это время проезжают переполненные троллейбусы № 3 и автобусы № 69. Долго ещё будет продолжаться это издевательство над пассажирами? Просьба выполнить следующие действия: 1. Проехаться с 8:00 до 9:00 в рабочий день вместе с Д. Басом и господином Ламбуцким от площади Петра Кривоноса на автобусе № 69 и троллейбусе № 3 до Соломенской площади и послушать слова «благодарных» пассажиров. 2. Продлить автобус № 12 до железнодорожного вокзала, чтобы пассажиры могли с комфортом доехать до Соломенки. Увеличение количества автобусов на маршруте № 69 и троллейбусов на маршрут № 3 тоже нужно, но это не даст моментальный эффект, потому что они постоянно стоят в пробках на Саксаганского, Жилянской и в центре. А автобус № 12 даст возможность быстро добираться с вокзала до Соломенки. Надеемся на быстрое решение этих вопросов ещё до выборов. Хотите показать заботу о киевлянах – сделайте это! Кононенко В. А. Розглянувши Ваше звернення в комунальному підприємстві «Київпастранс», повідомляємо, що На автобусному маршруті № 69 «Вул. Л.Вольгемут – Палац Спорту» працюють 28 автобусів з плановим інтервалом руху в години пік 5 хвилин, у міжпіковий період – 9 автобусів з плановим інтервалом руху 11 хвилин. На тролейбусному маршруті № 3 «Залізничний масив – Палац спорту» працює 15 тролейбусів з плановим інтервалом руху в години пік 4 хвилини, у міжпіковий період – 12 тролейбусів з плановим інтервалом руху 5 хвилин. Обстеження реального стану справ показало, що зазначена кількість тролейбусів та автобусів може забезпечити потребу в перевезеннях, але щоденні затори автотранспорту на вулицях Солом'янській, Жилянській, Шота Руставелі приводять до порушення встановлених інтервалів руху, що погіршує стан перевезень та викликає справедливі скарги пасажирів. Існуюча схема організації руху автобусного маршруту № 12 була впроваджена в зв'язку з проведенням будівництва нової дороги по вул. Протасів Яр та відкриттям тролейбусного маршруту № 40. На автобусному маршруті № 12 інтервал руху зменшився з 24 хвилин до 15 хвилин і відповідає існуючому пасажиропотоку. При подовженні траси руху автобусів маршруту № 12 до залізничного вокзалу збільшиться інтервал руху автобусів та тривалість поїздки, що викличе справедливі скарги та нарікання пасажирів, які тривалий час користуються послугами зазначеного маршруту. Для посилення контролю за додержанням розкладу руху водіями пасажирського транспорту на базі єдиної центральної диспетчерської служби підприємства впроваджується автоматизована система диспетчерського управління рухом – АСДУ. Система контролює в реальному часі місцезнаходження кожної рухомої одиниці, що дозволяє негайно вживати заходи по усуненню відхилень від розкладу руху. На даний час завершується впровадження системи на автобусних маршрутах, а в І- му півріччі 2008 року система буде впроваджена і на тролейбусних маршрутах. КП «Київпастранс» при отриманні нового рухомого складу планує збільшити кількість тролейбусів і автобусів на зазначених маршрутах, а до кінця 2008 року повністю задовольнити потребу в перевезеннях. Джерело: КП “Київпастранс” | ||
| Владимир М. | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них [4] | [Ответить] |
| 05.05.2008
[ № ЗГ-00002370 ] Скажите, когда уже наконец-то будет в столице Украины нормальный транспорт? Денег в городе достаточно, а как ездили при Омельченко в скотовозках, так и ездим! Каждый год закупается по полтысячи новых автобусов, но никакого улучшения сообщения! Поверьте, если европейцы в 2012 году увидят такой транспорт, доброго слова они про Киев не скажут! Примите наконец во внимание тенденции во всех Западных странах - развивайте рельсовый транспорт! Перекройте движение по центральным улицам и восстановите в центре трамвай. Введите движение трамваев по точному графику, как в Праге. Купите хотя бы 200 новых трамвайных вагонов (которые у нас тоже производят). Трамвай поможет решить проблему пробок, проблему загрязнённости. Верните Киеву трамвай! Тюлькин Вячеслав Игоревич Шановний В'ячеславе Ігоревичу! Розглянувши Ваш лист у Головному управлінні транспорту, повідомляємо наступне. Відповідно до "Комплексної схеми транспорту міста Києва на період до 2020 року", яка затверджена рішенням Київради від 16.06.05 № 443/3009, передбачено реконструкцію окремих ділянок трамвайної мережі міста, а саме: - реконструкція лінії швидкісного трамваю від пл. Перемоги до Кільцевої дороги Кільцевої дороги з частковою зміною траси (9,3 км); - будівництво 13,0 км нових ліній, у тому числі по подовженню просп. П.Григоренка від ст.м. "Позняки" на ж/м Осокорки (7,9 км), дільниці що з'єднає лінії по вул. Симиренка та Відрадному проспекту (2,0 км). На даний час інвентарний парк столиці складає 497 одиниці трамвайних вагонів. В 2006 році силами КП "Київпастранс" було виготовлено та введено в експлуатацію один трисекційний трамвай K3R-N. Також повідомляємо, що на сьогоднішній день КП "Київпастранс" протягом поточного року запланувало виготовити ще 5 аналогічних трамваїв та придбати 2 сучасних низькопідлогових модульних трамвая конструкції австрійської фірми "Siemens". Джерело: Головне управління транспорту | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них [4] | [Ответить] |
| 02.06.2008
[ № ЗГ-00002562 ] Уважаемый Леонид Михайлович, на какоком оснавании Гениральный директор КП КИЕВПАСТРАНС Ламбуцкий Н.М.занимает должность, если он являеется депутатом в Киевсовете, и входит в Ваш блок. Согласно закону о народных депутатах, лица занимающие руководящие должности на предприятиях не имеют права совмещать деятельность народного депутата. Господину Ламбуцкому Н.М. следует... повний текст запитання ... сделать выбор, либо он гендиректор, либо он депутат, так при таком совмещении деятельности открываются большие перспективы коррупции и нарушения КЗОТ , и коллективного договора предприятия. Запитання опрацьовується | ||
| masterboy | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них [4] | [Ответить] |
| > будівництво 13,0 км нових ліній, у тому числі по подовженню просп. П.Григоренка від ст.м. "Позняки" на ж/м Осокорки (7,9 км), дільниці що з'єднає лінії по вул. Симиренка та Відрадному проспекту (2,0 км).
"У тому чысли" . А какие еще ?? назовите конкретно!!! ну хоть один ?? )) Симирено-Отрадный сделает только хуже для жителей Отрадного, которые уже не сядут в трамвай после приезда битком набитого вагона с Барбулаевки !!!! | ||
| Владимир М. | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них [9] | [Ответить] |
| > > Симирено-Отрадный сделает только хуже для жителей
> Отрадного, которые уже не сядут в трамвай после приезда > битком набитого вагона с Барбулаевки !!!! не переживайте, это не скоро будет......еще не один мэр и Киевсовет поменяеться.......> >Відповідно до "Комплексної схеми транспорту міста Києва на період до 2020 року", яка затверджена рішенням Київради від 16.06.05 № 443/3009, передбачено реконструкцію окремих ділянок трамвайної мережі міста> >.......главное что... до 2020 року...... и самое интересное, что отвечают решениями, принятыми еще при ООО. За два года власти Киева только нас кормили обещаниями, но не приняли никакой программы по реконструкции транспортной системы города, и пользуються решениями, утвержденными старой властью..... P.S. за 15 лет строительство 13,0 км новых линий......меньше 1-го км в год...... | ||
| Igor_Km | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них [9] | [Ответить] |
| Гм, там вообще-то были пункты и демонтаже)))) | ||
| Д-616 | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них [9] | [Ответить] |
| >протягом поточного року запланувало виготовити ще 5
>аналогічних трамваїв А успеют? С 402 до сих пор ковыряются на КЗЭТе | ||
[ Список тем | Создать тему ]