[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒49 | 50‒69 | 70‒90 | 91‒110 | 111‒330 | 331‒350 ] [ Все сообщения ]
| Nick | Re: Как это было (документы) [54] | [Ответить] |
| Это были машины АТП-13027. | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) [54] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 10.02.2000 р. N 165 Київ Про виконання робіт із підключенням тролейбусної лінії на площі Героїв Великої Вітчизняної війни В зв'язку з завершенням робіт із зміни схеми організації руху транспорту на площі Героїв Великої Вітчизняної війни 1. Комунальному об'єднанню по експлуатації автомобільних шляхів та споруд на них "Київміськгідрошляхміст" виконати роботи із підключення діючої тролейбусної лінії на площі Героїв Великої Вітчизняної війни до нової дільниці тролейбусної лінії по бульвару Дружби Народів 12.02.2000 р. 2. Державному комунальному підприємству "Київелектротранс" закрити рух тролейбусного маршруту N 10 12.02.2000 р. з 8.00 до 24.00 години. 3. Київському міському територіально-виробничому об'єднанню автотранспорту 12.02.2000 р. організувати роботу автобусного маршруту від станції метро "Либідська" по бульвару Дружби Народів до площі Героїв Великої Вітчизняної війни. Голова О. Омельченко | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) [54] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 18.01.2000 р. N 48 Київ Про затвердження програми будівництва шляхово-транспортних споруд на 2000 - 2002 роки З метою поліпшення безпеки руху автомобільного транспорту і пішоходів у м. Києві та відповідно до ст. 13 Закону України "Про основи містобудування": 1. Схвалити програму будівництва і реконструкції шляхово-транспортних споруд, підземних пішохідних переходів та розподільчих бар'єрних огорож на магістралях міста в 2000 - 2002 роках згідно з додатками 1, 2, 3. 2. Замовником проектування і будівництва об'єктів згідно з додатками 1, 2, 3 визначити комунальне об'єднання по експлуатації автомобільних шляхів та споруд на них (далі - КО) "Київміськгідрошляхміст". 3. Замовнику організувати в установленому порядку проведення тендерів на виготовлення проектно-кошторисної документації та будівництва об'єктів, зазначених в додатках 1, 2, 3 до нього розпорядження. 4. Заступнику голови міськдержадміністрації Падалці В. М. та начальнику управління економіки Смоляніновій Л. В. при формуванні проекту Програми соціально-економічного та культурного розвитку і бюджету міста Києва на 2000 та наступні роки передбачити, виходячи із можливостей бюджету, кошти на фінансування робіт, передбачених додатками 1, 2, 3. 5. Вважати таким, що втратило чинність, розпорядження Київської міської державної адміністрації від 10.01.99 N 18 "Про затвердження програми будівництва шляхово-транспортних споруд на 1999 - 2001 роки". 6. Доручити заступнику голови Київської міської державної адміністрації Фоменку І. А. винести на розгляд Київради в установленому порядку програму будівництва і реконструкції шляхово-транспортних споруд, підземних пішохідних переходів та розподільчих бар'єрних огорож на магістралях міста в 2000 - 2002 роках. 7. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків. Голова О. Омельченко < Додатки до розпорядження > | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) [54] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 16.02.2000 р. N 189 Київ Про закриття руху автотранспорту по бул. Лесі Українки на дільниці від вул. І. Кудрі до вул. Курганівської У зв'язку з капітальним ремонтом бул. Лесі Українки на дільниці від вул. Кутузова до вул. Кіквідзе згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 20.12.99 N 2012 та пов'язаним з ним будівництвом підземного пішохідного переходу через бул. Лесі Українки: 1. Акціонерному товариству Холдингова компанія "Київміськбуд": 1.1. Закрити рух автотранспорту по бул. Лесі Українки на дільниці від вул. І. Кудрі до вул. Курганівської з 21.02.2000 до 21.04.2000. 1.2. Погодити з управлінням Державтоінспекції Головного управління МВС України в м. Києві схему організації руху транспорту на час закриття руху по бул. Лесі Українки на дільниці від вул. І. Кудрі до вул. Курганівської. 1.3. З 17.02.2000 до 15.03.2000 організувати рух тролейбусів N 14, 15 та автобуса N 62 в обох напрямках по парній стороні бул. Лесі Українки на дільниці від вул. І. Кудрі до вул. Курганівської. 1.4. З 16.03.2000 до 20.04.2000 організувати рух тролейбусів N 14, 15 та автобуса N 62 в обох напрямках по непарній стороні бул. Лесі Українки на дільниці від вул. І. Кудрі до вул. Курганівської. 2. Відкритому акціонерному товариству "Київметробуд": 2.1. Виконати роботи по будівництву підземного пішохідного переходу через бул. Лесі Українки з 21.02.2000 до 21.04.2000. 2.2. Під час виконання робіт керуватися Правилами виконання робіт по підземних спорудах та надземному інженерному обладнанню в м. Києві, затвердженими рішенням виконкому міськради від 04.02.80 N 125. 3. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Фоменка І. А. Голова О. Омельченко | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) [54] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 03.03.2000 р. N 299 Київ Про будівництво тролейбусної лінії від проспекту Червоних козаків по вул. Героїв Сталінграда, Мате Залки, Лайоша Гавро до ст. метро "Петрівка" Із змінами і доповненнями, внесеними розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 12 лютого 2001 року N 236 З метою розвитку транспортної інфраструктури м. Києва: 1. Визнати замовником проектування та будівництва тролейбусної лінії від проспекту Червоних козаків по вул. Героїв Сталінграда, Мате Залки, Лайоша Гавро до ст. метро "Петрівка" (далі - тролейбусна лінія) КП "Київелектротранс". 2. Комунальному підприємству "Київелектротранс": 2.1. Провести тендер для визначення генеральної проектної та підрядної організацій на виконання проектно-кошторисної документації та проведення робіт із будівництва тролейбусної лінії. 2.2. Забезпечити до 1 травня 2000 року виготовлення проектно-кошторисної документації на будівництво тролейбусної лінії і затвердити її в порядку, визначеному розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 19.03.99 N 382. 2.3. Дозволити, як виняток, виконувати будівництво тролейбусної лінії одночасно з проектно-вишукувальними роботами. (пункт 2 доповнено підпунктом 2.3 згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 12.02.2001 р. N 236) 3. Першому заступнику голови Київської міської державної адміністрації Сташевському С. Т., заступнику голови Київської міської державної адміністрації Падалці В. М., начальнику управління економіки Смоляніновій Л. В. при внесенні поправок до бюджету м. Києва на 2000 рік, затвердженого рішенням Київради від 28.12.99 N 196/698, та при доопрацюванні проекту Програми соціально-економічного та культурного розвитку міста Києва на 2000 рік розглянути питання щодо можливості виділення асигнувань на фінансування проектних робіт та будівництво тролейбусної лінії. 4. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Салія І. М. Голова О. Омельченко Надруковано: "Столиця", N 37, 4 квітня 2000 р. | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) [54] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 02.03.2000 р. N 294 Київ Про надання фінансової допомоги на будівництво трамвайної лінії швидкісного руху з житлового масиву Вигурівщина-Троєщина до проспекту Возз'єднання У зв'язку з необхідністю виконання будівельних робіт на лінії швидкісного трамвая: 1. Фінансовому управлінню Київської міської державної адміністрації до затвердження Програми соціально-економічного та культурного розвитку міста Києва на 2000 рік надати як виняток КП "Київелектротранс" фінансову допомогу в сумі 2000,0 тис. грн. для будівництва лінії швидкісного трамвая, з наступним зарахуванням цих коштів у фінансування капітальних вкладень, передбачених в бюджеті міста Києва на 2000 рік, затвердженого рішенням Київської міської ради від 28.12.99 N 196/698 "Про бюджет Києва на 2000 рік". 2. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків. Голова О. Омельченко Надруковано: "Столиця", N 37, 4 квітня 2000 р. | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) [54] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 29.02.2000 р. N 280 Київ Про реконструкцію площі Слави Із змінами і доповненнями, внесеними розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 9 березня 2000 року N 332 З метою поліпшення організації руху автомобільного транспорту та пішоходів на площі Слави: 1. Замовником на реконструкцію площі Слави визначити комунальне об'єднання по експлуатації автомобільних шляхів та споруд на них (далі - КО) "Київміськгідрошляхміст". 2. КО "Київміськгідрошляхміст" в установленому порядку організувати проведення тендерів на виконання проектно-вишукувальних та підрядних робіт з реконструкції площі Слави. 3. КО "Київміськгідрошляхміст" та організації, яка виграє тендер на розробку проектно-кошторисної документації: 3.1. В термін до 30.03.2000 розробити робочий проект реконструкції площі Слави з будівництвом підземного пішохідного переходу з торговельно-виставочним комплексом та до 15.04.2000 затвердити його в установленому порядку. 3.2. В термін до 01.03.2000 розробити схему руху автотранспорту та міського транспорту на період закриття наскрізного руху усіх видів транспорту через площу Слави та погодити її в установленому порядку. 3.3. Дозволити проведення будівельно-монтажних робіт з реконструкції площі Слави до затвердження проекту. (пункт 3 доповнено підпунктом 3.3 згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 9 березня 2000 року N 332) 4. КО "Київміськгідрошляхміст" після затвердження в установленому порядку проектно-кошторисної документації, при коригуванні Програми соціально-економічного та культурного розвитку міста Києва на 2000 рік внести пропозиції щодо включення до Програми робіт з реконструкції площі Слави з відповідним залученням інвесторів для будівництва підземного торговельно-виставочного комплексу під шляховим покриттям площі Слави. 5. КО "Київміськгідрошляхміст" та Печерській районній у м. Києві державній адміністрації оголосити конкурс на інвестування будівництва підземного пішохідного переходу та приміщень торговельно-виставочного комплексу, який входить до складу реконструкції площі Слави. (пункт 5 в редакції розпорядження Київської міської державної адміністрації від 9 березня 2000 року N 332) 6. Першому заступнику Голови Київської міської державної адміністрації Сташевському С. Т., заступнику Голови Київської міської державної адміністрації Шовкуну І. В. та заступнику Голови Київської міської державної адміністрації Падалці В. М. при внесенні поправок до бюджету м. Києва на 2000 рік та при доопрацюванні проекту Програми соціально-економічного та культурного розвитку міста Києва на 2000 рік розглянути питання щодо можливості виділення асигнувань на реконструкцію площі Слави. 7. КО "Київміськгідрошляхміст" до початку виконання робіт отримати ордер в Головному управлінні контролю за благоустроєм міста та погодити його в установленому порядку. 8. В термін з 01.03.2000 до 01.05.2000 закрити наскрізний рух автомобільного та міського транспорту через площу Слави. 9. Державному комунальному підприємству "Київелектротранс" в термін з 01.03.2000 до 01.05.2000 припинити рух тролейбусів маршруту N 20. 10. Комітету транспорту Київської міської державної адміністрації на час припинення руху тролейбусів маршруту N 20 організувати автобусний маршрут від площі Толстого до музею Великої Вітчизняної війни. 11. Печерській районній у м. Києві державній адміністрації, Дирекції будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва, ДКО "Київзеленбуд" вирішити питання знесення зелених насаджень на території, де буде здійснюватись реконструкція, без сплати відновлюючої вартості за знесені дерева при забезпеченні пересадки і посадки дерев згідно з проектом. 12. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників Голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків. Голова О. Омельченко Надруковано: "Столиця", N 37, 4 квітня 2000 р. | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) [54] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 7 березня 2000 року N 326 Зареєстровано в Київському міському управлінні юстиції 9 березня 2000 р. за N 21/213 Із змінами і доповненнями, внесеними розпорядженнями Київської міської державної адміністрації від 21 березня 2000 року N 390, від 9 червня 2000 року N 879 Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів та багажу і вартості проїзних квитків у міському пасажирському транспорті Відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 25.12.96 N 1548 "Про встановлення повноважень органів виконавчої влади та виконавчих органів міських рад щодо регулювання цін (тарифів)": 1. Встановити тарифи на перевезення пасажирів та багажу і вартості проїзних квитків у міському пасажирському транспорті, який працює у звичайному режимі руху (додаються). 2. Тимчасовому конкурсному комітету при комітеті транспорту, при визначенні переможця конкурсу на перевезення пасажирів автомобільним транспортом у м. Києві, передбачити у типових договорах погодження розміру тарифу на перевезення пасажирів в залежності від довжини маршруту та привести раніше укладені договори у відповідність із зазначеними вимогами. 3. Київському міському територіально-виробничому об'єднанню автомобільного транспорту затвердити, відповідно до чинного законодавства, тарифи на перевезення пасажирів і багажу автомобільним транспортом у приміському сполученні із забезпеченням повного відшкодування населенням їх фактичної вартості. 4. Комітету транспорту Київської міської державної адміністрації з залученням фінансового управління, управління з питань цінової політики, Державного комунального підприємства "Науково-дослідний інститут соціально-економічних проблем міста" (НДІСЕП), акціонерного товариства "Київпроект" та інших науково-дослідних і проектних організацій міста: - провести обстеження навантаженості міських маршрутів та категорій населення, що ними користуються; - розробити програму розвитку міського транспорту; - з урахуванням чинних нормативних документів, провести економічний аналіз планових та фактичних експлуатаційних витрат, витрат на проведення капітального ремонту та закупку нового рухомого складу комунальними транспортними підприємствами. За результатами проведеної роботи до 1 липня 2000 року внести пропозиції міськдержадміністрації щодо вдосконалення структури управління транспортними підприємствами комунальної власності міста та більш раціонального використання рухомого складу. 5. Київському міському територіально-виробничому об'єднанню автомобільного транспорту, Київському метрополітену, Державному комунальному підприємству "Київелектротранс" за розрахунками комітету транспорту профінансувати виконання цих робіт за рахунок передбаченого фінансування транспортних підприємств міста. 6. Управлінню з питань цінової політики по результатам проведених досліджень, в разі необхідності, надати відповідні пропозиції Київській міській державній адміністрації. 7. Зобов'язати Київське міське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту, Київський метрополітен, Державне комунальне підприємство "Київелектротранс" провести відповідну роботу по зниженню собівартості послуг за рахунок виявлення непродуктивних витрат, ресурсоенергозбереження, перегляд норм споживання і нормативів витрат, що відшкодовуються через тарифи, інших заходів щодо здешевлення вартості послуг та організувати широкодоступну реалізацію абонементних квитків в кіосках "Союздрук" і торговельній мережі міста. 8. Взяти до відома, що проїзд пільгових категорій населення здійснюється відповідно до чинного законодавства. 9. Комітету інформації звернутися до населення міста з відповідними роз'ясненнями про доцільність користування громадським транспортом в години "пік" громадянами, що користуються правом пільгового проїзду. 10. Запропонувати підприємствам, установам міста та благодійним організаціям проводити закупки для співробітників проїзних квитків або частково компенсувати їм вартість цих квитків. 11. Вважати такими, що втратили чинність, розпорядження Київської міської державної адміністрації від 13.12.96 N 1944 "Про заходи по забезпеченню стабільної роботи міського транспорту" та від 16.01.97 N 36 "Про затвердження цін та тарифів". 12. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків. Голова О. Омельченко < Додатки > | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) [54] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 17.04.2000 р. N 555 Київ Про будівництво автобусної станції з влаштуванням під'їздів та підходів до неї в районі станції метрополітену "Видубичі" З метою поліпшення транспортного обслуговування пасажирів, створення належних умов для удосконалення роботи міського пасажирського транспорту та для забезпечення нормальної організації руху автомобільного транспорту в районі станції метрополітену "Видубичі": 1. Замовником будівництва автобусної станції з влаштуванням під'їздів та підходів до неї визначити комунальне об'єднання по експлуатації автомобільних шляхів та споруд на них "Київміськгідрошляхміст". 2. КО "Київміськгідрошляхміст" в установленому порядку організувати проведення тендерів на виконання проектно-вишукувальних та підрядних робіт з будівництва автобусної станції, під'їздів та підходів до неї. 3. КО "Київміськгідрошляхміст" та організації, яка виграє тендер на розробку проектно-кошторисної документації в термін до 30.07.2000 розробити та затвердити у встановленому порядку робочий проект будівництва автобусної станції з влаштуванням під'їздів та підходів до неї. 4. Враховуючи складну ситуацію, що склалась в організації руху автотранспорту та пішоходів поблизу станції метрополітену "Видубичі", КО "Київміськгідрошляхміст": 4.1. В термін до 20.04.2000 виконати першочергові роботи, які забезпечать нормальний рух автотранспорту та пішоходів біля станції метрополітену "Видубичі". Дозволити зазначені роботи виконувати одночасно з проектуванням. 4.2. До початку виконання робіт одержати ордер у Головному управлінні контролю за благоустроєм міста та погодити його в установленому порядку. 5. КО "Київміськгідрошляхміст" після затвердження в установленому порядку проектно-кошторисної документації, при коригуванні Програми соціально-економічного та культурного розвитку міста Києва на 2000 рік, та формуванні Програми на 2001 рік внести пропозиції щодо включення до Програми робіт з будівництва автобусної станції з влаштуванням під'їздів та підходів до неї. 6. Першому заступнику голови Київської міської державної адміністрації Сташевському С. Т., заступнику голови Київської міської державної адміністрації Шовкуну І. В. та заступнику голови Київської міської державної адміністрації Падалці В. М. при внесенні поправок до бюджету м. Києва на 2000 рік та при доопрацюванні проекту Програми соціально-економічного та культурного розвитку м. Києва на 2000 рік та при формуванні Програми на 2001 рік розглянути питання щодо можливості виділення асигнувань на будівництво автобусної станції з влаштуванням під'їздів та підходів до неї. 7. КО "Київміськгідрошляхміст", Київському міському управлінню земельних ресурсів та Печерській районній у м. Києві державні адміністрації в термін до 30.08.2000 оформити в установленому порядку проект відведення земельної ділянки для будівництва автобусної станції та влаштування під'їздів та підходів до неї. 8. Печерській районній у м. Києві державній адміністрації, Дирекції будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва, ДКО "Київзеленбуд" вирішити питання знесення зелених насаджень на території, де буде здійснюватись будівництво автобусної станції, під'їздів та підходів до неї, без сплати відновлюючої вартості за знесені дерева при забезпеченні пересадки і посадки дерев згідно з проектом. 9. Відповідно до рішення спільного засідання колегії Міністерства транспорту України та Київської міської державної адміністрації від 11.02.2000 N 180 Південно-Західній залізниці до вересня місяця 2000 року за рахунок власних коштів виконати проектно-вишукувальні роботи та будівництво залізничних посадочних платформ та підземного пішохідного переходу через залізничні колії в районі станції метрополітену "Видубичі". 10. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Салія І. М. Голова О. Омельченко | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) [54] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 01.06.2000 р. N 826 Київ Про зміни в русі громадського транспорту 5 червня 2000 р. З метою проведення на належному організаційному рівні церемонії зустрічі Президента США У. Клінтона: 1. Управлінню ДАІ ГУ МВС України в м. Києві (Кожухар П. М.) 5 червня 2000 року передбачити обмеження, а в разі необхідності тимчасове призупинення руху транспорту та його відновлення на вулицях міста в обох напрямках згідно з таким графіком: - з 7.00 до 20.00 годин вул. Трьохсвятительська, вул. Костьольна, пл. Михайлівська, вул. Десятинна, Андріївський узвіз, вул. Володимирська (від вул. В. Житомирської до Андріївського узвозу); - з 11.30 до 20.00 годин: вул. Володимирська (від вул. Прорізної до вул. В. Житомирської), вул. Софійська, вул. М. Житомирська, Володимирський проїзд, вул. Михайлівська, вул. В. Житомирська, пл. Софійська; - з 13.00 до 15.30 годин та з 19.00 до 20.00 годин: автодорога Харків - Київ (від міської смуги до площі Харківської), пл. Харківська, пр-т Бажана, Південний міст, Наддніпрянське шосе, Набережне шосе (від моста Патона до моста Метро), Дніпровський узвіз, Паркова дорога, Петрівська алея, вул. Січневого повстання (від вул. Цитадельної до вул. Грушевського), пл. Слави, вул. Грушевського; - з 17.20 до 18.20 годин та з 19.00 до 20.00 годин: вул. Грушевського, Петрівська алея, Паркова дорога, Музейний провулок, пл. Європейська, Володимирський узвіз, вул. Хрещатик (від майдану Незалежності до площі Європейської). 2. КП "Київелектротранс" (Бейкул С. П.) з 11.30: - рух тролейбусів N 16 та 18 здійснювати до ст. м. "Лук'янівська"; - закрити рух вагонів фунікулера. 3. КМТВО автомобільного транспорту (Горай Ф. М.) з 11.30: - автобусному маршруту N 71 здійснювати рух до ст. м. "Золоті ворота"; - таксомоторному маршруту N 177 виконувати рух до ст. м. "Золоті ворота"; - таксомоторним маршрутам N 159 та 406 здійснювати рух до Львівської площі. 4. ЗАТ "Транспортник" (Фесенко С. І.) з 11.30: - роботу таксомоторних маршрутів N 237 та 574 здійснювати до ст. м. "Лук'янівська". 5. Призначити відповідальних осіб з керівного складу підприємств на маршрутній мережі, що проходить по зазначених вулицях міста. 6. Прес-службі апарату Київської міської державної адміністрації проінформувати власників транспортних засобів та населення міста про зміни, які вносяться в організацію руху транспорту, в тому числі громадського користування. 7. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської держадміністрації згідно з розподілом обов'язків. Голова О. Омельченко | ||
| Женя | Re: Как это было (документы) [42] | [Ответить] |
| > После такой паскуды и Черновецкий еще так ничего
> смотрится. Таки да. Я, честно говоря, считал, что деньги тогда на трам и тд просто не выделялись. А оказывается, что его убивали с особым цинизмом... | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) [54] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 22.05.2000 р. N 756 Київ Про вдосконалення порядку облаштування та утримання зупинок громадського транспорту в м. Києві Із змінами і доповненнями, внесеними розпорядженнями Київської міської державної адміністрації від 28 лютого 2002 року N 379, від 29 грудня 2004 року N 2377, Висновком міського управління юстиції від 20 липня 2005 року N 3/34 З метою створення умов для оновлення та розширення мережі облаштованих зупинок громадського транспорту міста, самоокупності на госпрозрахункових засадах при їх облаштуванні та утриманні в умовах ринкових відносин, посилення контролю і відповідальності за їх санітарний і технічний стан та на виконання рішення Київради від 09.09.99 N 17/519 "Про створення комунального підприємства "Київтранссервіс": 1. Наділити комунальне підприємство "Київтранссервіс": 1.1. функціями замовника проектування, виготовлення і встановлення зупинкових комплексів та кіосків із продажу проїзних квитків і товарів народного споживання на зупинках громадського транспорту міста; 1.2. функціями обліку, координації, контролю за експлуатацією та технічним утриманням діючих зупинкових комплексів і кіосків із продажу проїзних квитків та товарів народного споживання, облаштованих зупинок та прилеглої до них території, додержання вимог п. 35 Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 30.03.94 N 198; 1.3. повноваженнями на залучення інвестицій на переобладнання зупинок громадського транспорту зупинковими комплексами, кіосками із продажу проїзних квитків і товарів народного споживання та розширення мережі облаштованих зупинок громадського транспорту міста у встановленому порядку на умовах, погоджених з управлінням економіки. 2. Встановити, що: 2.1. дозволи на розміщення малих архітектурних форм на зупинках громадського транспорту на відстані ближче ніж 20 метрів в обидва боки по тротуару від установленого дорожнього знака, що її позначає, і ордери на виконання таких робіт видаються (скасовуються), а також строки дії зазначених дозволів продовжуються в особливому порядку Головним управлінням транспорту за письмовим дорученням заступника голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків; (підпункт 2.1 пункту 2 в редакції розпорядження Київської міської державної адміністрації від 28.02.2002 р. N 379) 2.2. дозволи на розміщення реклами на зупинках міського громадського транспорту видаються Головним управлінням транспорту Київської міської державної адміністрації згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 11.10.99 N 1650 "Про порядок розміщення реклами на міському транспорті". (підпункт 2.2 пункту 2 із змінами, внесеними згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 28.02.2002 р. N 379) 3. Доповнити п. 5 розпорядження Київської міської державної адміністрації від 11.10.99 N 1650 "Про порядок розміщення реклами на міському транспорті" та п. 1 абзацу 3 Положення про порядок розміщення реклами на міському транспорті (додаток 1 до цього розпорядження) словами: "... на зупинках громадського транспорту, кіосків із продажу проїзних квитків та товарів народного споживання...". (пункт 3 втратив чинність у зв'язку з втратою чинності розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 11.10.99 р. N 1650 згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 9.12.2004 р. N 2377) (дію пункту 3 відновлено у зв'язку із скасуванням розпорядження Київської міської державної адміністрації від 29.12.2004 р. N 2377 згідно з Висновком міського управління юстиції від 20.07.2005 р. N 3/34) 4. Доповнити розділ 3 Положення про порядок розміщення малих архітектурних форм, затверджений розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 26.02.98 N 400, абзацом другим в такій редакції: "При розміщенні зупинкових комплексів на зупинках громадського транспорту дозволи на розміщення видаються Головним управлінням містобудування та архітектури за письмовим дорученням заступника голови Київської міської державної адміністрації - голови комітету транспорту або уповноваженим ним органом". 5. Районним у м. Києві державним адміністраціям: 5.1. спільно з Головним управлінням контролю за благоустроєм міста та Управлінням ДАІ ГУ МВС України в м. Києві до 01.05.2000 привести існуючі зупинки міського громадського транспорту у відповідність до вимог п. 35 Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони, затверджених Кабінетом Міністрів України від 30.03.94 N 198; 5.2. всі рішення з питань розміщення малих архітектурних форм на територіях, прилеглих до зупинок громадського транспорту, здійснювати з урахуванням вимог п. 35 Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони, затверджених Кабінетом Міністрів України від 30.03.94 N 198, розпорядження Київської міської державної адміністрації від 26.02.98 N 400 та за погодженням з комунальним підприємством "Київтранссервіс"; 5.3. привести свої розпорядження щодо видачі дозволів підприємствам, установам та організаціям на встановлення малих архітектурних форм в межах територій, відведених під зупинки громадського транспорту в місті, у відповідність до цього розпорядження. 6. Комунальному об'єднанню "Київміськгідрошляхміст" забезпечити виконання вимог розпорядження Представника Президента України у м. Києві від 01.07.92 N 561 "Про порядок прибирання зупинок міського пасажирського транспорту". 7. Експлуатаційним міським службам інженерних мереж погоджувати місце розташування зупинкових комплексів над інженерними мережами, в тому числі в місцях їх теперішнього розміщення, при умові їх термінового демонтування власником (орендарем) для проведення в місцях їх розташування ремонтних робіт, що передбачити конструкцією самих комплексів. 8. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Салія І. М. Голова О. Омельченко | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) [54] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ 19.05.2000 р. N 746 Київ Про роботу міського пасажирського транспорту в День Києва 28.05.2000 Зважаючи на пропозиції підприємств і організацій різних форм власності, які забезпечують перевезення пасажирів у м. Києві, з метою належної підготовки столиці України до святкування Дня Києва: 1. Підтримати ініціативу транспортних підприємств і організацій, які забезпечують міські перевезення пасажирів, в тому числі КП "Київський метрополітен", КП "Київелектротранс", ПП "А. Т. Н.", ПП Орєшина Л. Я., ПП Лізунов Д. В., ПП "Елада", ДП "Ярославль", про безкоштовне перевезення пасажирів в День Києва 28 травня 2000 року. Взяти до відома, що транспортні підприємства і організації, які виявили ініціативу, здійснять безкоштовне перевезення пасажирів за рахунок власних доходів. 2. 28.05.2000 подовжити роботу міського пасажирського транспорту на 1 годину. 3. З метою забезпечення єдиного порядку перевезення пасажирів у м. Києві 28.05.2000 та уникнення нерівномірного перерозподілу пасажиропотоків комітету транспорту Київської міської державної адміністрації: - направити всім перевізникам, незалежно від форм власності і підпорядкованості, які забезпечують міські пасажирські перевезення автобусами і мікроавтобусами у м. Києві, звернення з пропозицією про підтримку ініціативи зазначених у п. 1 цього розпорядження транспортних підприємств і організацій щодо безкоштовного перевезення пасажирів під час святкування Дня Києва 28 травня 2000 року; - узагальнити результати розгляду звернень до перевізників і підготувати інформацію для мешканців і гостей міста про маршрути автобусів і мікроавтобусів, які 28.05.2000 перевозитимуть пасажирів безкоштовно; - забезпечити за рахунок перерозподілу рухомого складу автотранспортних підприємств і організацій, які вийшли з ініціативою про безкоштовне перевезення пасажирів 28.05.2000, або її підтримали, роботу додаткової кількості автобусів на маршрутах, закріплених за перевізниками, які з технічних чи економічних причин не зможуть підтримати зазначену в п. 1 цього розпорядження ініціативу. 4. Прес-службі апарату Київської міської державної адміністрації через засоби масової інформації довести до мешканців і гостей м. Києва порядок та зміни в маршрутах при перевезенні пасажирів під час святкування Дня Києва, а також перелік маршрутів автобусів і мікроавтобусів, які будуть перевозити пасажирів безкоштовно. 5. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації - голову комітету транспорту Салія І. М. Голова О. Омельченко | ||
| Женя | Re: Как это было (документы) [42] | [Ответить] |
| Интересно, а если на основании этих документов (если они таки подписаны) подать в суд на тех, на кого был возложен контроль за исполнением указов? | ||
| Д-616 | Re: Как это было (документы) | [Ответить] |
| По поводу (0) - реконструкции путей на Воровского. Это решение не было отменено документально, бумаги "скасувати розпорядження..." нет?
Следовательно, возможно ли чисто теоретически предъявить юридические претензии к ответственным лицам за невыполнение? | ||
| Женя | Re: Как это было (документы) [42] | [Ответить] |
| Даа, а мы-то, наивные, думали-гадали, как это прорабу емеле не приходит мысль о том, что на строительстве трамлиний можно освоить нехилые суммы... А оно, п.дло, оказывается, нашло ещё более простой путь - положить на всех и вся, брать $$ из бюджета и ничего не делать. И, что самое обидное, само при этом, формально, не при делах - указ подписал, ответственность переложил на другого. И только гордый Помаранч не переставал вопить о том, что бандыты повынни сыдиты в тюрмах. До момента выборов не переставал, есс-но... И после этого мне предлагают гордиться тем, что я украинец?.. :-D | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) [42] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 12.03.96 р. N 337 м. Київ Про найменування станцій метрополітену, що проектуються Відповідно до Положення про порядок найменування об'єктів міського підпорядкування, вшанування пам'яті видатних діячів і подій, встановлення пам'ятних знаків у м. Києві, затвердженого рішенням виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 21.03.95 N 74, та враховуючи рішення комісії з найменувань та пам'ятних знаків при Київській міській державній адміністрації (протокол N 3 від 14.12.95): 1. Найменувати проектні станції Святошино-Броварської лінії метрополітену, що проектуються, згідно з додатком. 2. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Артюх Г.М. Голова Л. Косаківський Додаток до розпорядження Київської міської державної адміністрації від 12.03.96 р. N 337 ПЕРЕЛІК назв станцій Святошино-Броварської лінії метрополітену, що проектуються *********************************************************************************** | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) [42] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 14.06.2000 р. N 920 Київ Про затвердження Програми розвитку Київського метрополітену на період до 2010 року З метою забезпечення пріоритетного розвитку Київського метрополітену як базового виду транспорту в міській системі перевезення пасажирів, а також подальшого поліпшення транспортного обслуговування киян і гостей міста: 1. Схвалити Програму розвитку Київського метрополітену на період до 2010 року (додається). 2. Замовником на проектування і будівництво об'єктів згідно з додатком визначити комунальне підприємство "Київський метрополітен". 3. Першому заступникові голови Київської міської державної адміністрації С. Т. Сташевському та заступникам голови Київської міської державної адміністрації В. М. Падалці та І. В. Шовкуну при доопрацюванні проекту Програми соціально-економічного та культурного розвитку Києва на 2000 рік і при формуванні програм соціально-економічного й культурного розвитку Києва на наступні роки на період до 2010 року визначати джерела фінансування виконання програми, зазначеної у пункті 1 цього розпорядження, виходячи з реальних можливостей міського бюджету. 4. Просити Київську міську раду затвердити Програму розвитку Київського метрополітену на період до 2010 року. 5. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації І. М. Салія. Голова О. Омельченко < Додатки > Скриншот с приложениями PS: по плану 2000 года метро на Троещине к 2010 году даже не предполагалось. | ||
| Женя | Re: Как это было (документы) [42] | [Ответить] |
| > PS: по плану 2000 года метро на Троещине к 2010 году даже не предполагалось.
правильно, вместонего предполагался СТ по левому берегу. и так было бы правильнее, так как можно было бы уехать с троещины на скоростном рельсовом транспорте в куда большее число мест, и добираться до них с куда большей скоростью. | ||
| Anton | Re: Как это было (документы) [84] | [Ответить] |
| > По поводу (0) - реконструкции путей на Воровского. Это
> решение не было отменено документально, бумаги "скасувати > розпорядження..." нет? Следовательно, возможно ли чисто > теоретически предъявить юридические претензии к > ответственным лицам за невыполнение? Боюсь, уже даже чисто теоретически нельзя. Есть такое понятие, как "срок давности" — подозреваю, что в этом случае он уже истёк... | ||
[ Список тем | Создать тему ]