[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒57 ]
| b | Поездка на узкоколейные железные дороги, малодеятельные линии Украины и Беларуси | [Ответить] |
| Здравствуйте!
Совершена поездка на многие узкоколейные железные дороги, а также иные объекты рельсового транспорта Беларуси и Украины. Подробное описание: http://n05.narod.ru/poezdka2011ngrs/poezdka2011ngrs.html http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3663243 — 2548 фотографий, сделанных в процессе всей поездки. Можно свободно использовать. Из приятных фактов: Несмотря на тяжелейший валютный (и экономический) кризис этого года, в Беларуси узкоколейные железные дороги нормально работают. Продолжается развитие, строительство новых участков там, где это необходимо. Украина по-прежнему довольно насыщена действующими узкоколейными железными дорогами. Узкоколейная железная дорога в Смыге действует и может считаться одной из самых красивых узкоколейных железных дорог в Европе. На Боржавской узкоколейной железной дороге недействующий участок Иршава - Кушница централизованно никто не разбирает на данный момент (хотя такая угроза есть). Разворовали там за 15 лет немало. Негативные факты: Не действует узкоколейная железная дорога Шумского торфобрикетного завода в Кутах. Полностью разобрана узкоколейная железная дорога кирпичного завода в Ровно на улице Соборной. Завод закрыт, тепловозы переданы в Смыгу. =================== Отмечу, что Беларусь на данный момент, как 12 лет назад, стала очень дешёвой для граждан других стран. Торопитесь с поездкой туда именно сейчас - скоро цены повысятся! | ||
| terrich | Re: Поездка на узкоколейные железные дороги, малодеятельные линии Украины и Беларуси | [Ответить] |
| Вот и Беларусь! ... единственная страна бывшего СССР, где сохраняется нормальная жизнь ...
----------------------------- Это вы о чём? Вы считаете, что в Беларуси нормальная жизнь? В чём тогда заключается ваши понятия нормальной жизни? | ||
| terrich | Re: Поездка на узкоколейные железные дороги, малодеятельные линии Украины и Беларуси [1] | [Ответить] |
| > Вот и Беларусь! ... единственная страна бывшего СССР, где
> сохраняется нормальная жизнь ... > ----------------------------- > Это вы о чём? Вы считаете, что в Беларуси нормальная жизнь? > В чём тогда заключается ваши понятия нормальной жизни? ------------- Хотя ладно, вопрос снимается. Почитав ваши заметки дальше, понял, что спорить будет бессмысленно. | ||
| b | Re: Поездка на узкоколейные железные дороги, малодеятельные линии Украины и Беларуси [1] | [Ответить] |
| На основе этой поездки открыты первые страницы:
http://sbchf.narod.ru/15/zbork.html «Узкоколейная железная дорога Берёзовского торфопредприятия» 266 фотографий. На эту дорогу отправились некоторые тепловозы с двух закрытых дорог Украины. http://sbchf.narod.ru/15/stzbork.html «Старая» узкоколейная железная дорога Берёзовского торфопредприятия» http://sbchf.narod.ru/15/belooz.html «Железнодорожная линия Бронная Гора — Белоозёрск» Такие же со временем будут по всем посещённым объектам. | ||
| b | Re: Поездка на узкоколейные железные дороги, малодеятельные линии Украины и Беларуси [1] | [Ответить] |
| Открыта публикация о трёх поездках на железные дороги Беларуси в октябре-ноябре 2011 года:
http://n05.narod.ru/poezdka2011by.html Объём чистого текста - 65 КБ! Отсканировано более 30 билетов. Интересно сравнить объём, качество и цены на пригородные сообщение на Белорусской железной дороге и на УЗ, на РЖД. Повод для больших размышлений... Все фотографии из трёх экспедиций октября и ноября 2011 года можно скачать здесь: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3859206 | ||
| Shon | Re: Поездка на узкоколейные железные дороги, малодеятельные линии Украины и Беларуси [1] | [Ответить] |
| Описание [как всегда] на высоте. Интересно читать Ваши отчеты. Спасибо. | ||
| b | Re: Поездка на узкоколейные железные дороги, малодеятельные линии Украины и Беларуси [1] | [Ответить] |
| Cпасибо за отзыв!
Между тем, открыто описание давней поездки: http://n05.narod.ru/poezdka2002fr.html В основном во Францию (полностью на пригородных поездах от Гродно до Меца и от Парижа до Москвы), но также в ходе этой поездки я стал одним из очень немногих, кто проехал от Бреста до станции Влодава (колея 1520 мм), и по территории Польши от Холма до Влодавы (польской). Второе сейчас сделать едва ли возможно - линия не имеет регулярного движения. Влодава, а также описание ночёвки у пограничников - в самом конце. | ||
| b | Re: Поездка на узкоколейные железные дороги, малодеятельные линии Украины и Беларуси [1] | [Ответить] |
| Впервые проезжен участок Валуйки - Лантратовка, который, по недавним сообщениям, должен был быть закрыт. Это первая поездка 2012 года. В крайне странное для этого время - в январе...
http://n05.narod.ru/poezdka2012lantratovka.html Видеозапись моего выступления у Антона Кротова, значительная часть которого посвящена тем самым давним и дальним путешествиям по железной дороге. http://www.youtube.com/watch?v=fJsW92GodO8 http://www.youtube.com/watch?v=azbPWqAzgcc Или: http://vk.com/video-23148629_161889395 http://vk.com/video-23148629_161889404 Автор - Дмитрий Ивлев. | ||
| b | Re: Поездка на узкоколейные железные дороги, малодеятельные линии Украины и Беларуси [1] | [Ответить] |
| Поездка Новый Быков — Вышгород — Ирдынь, 2012 год
http://n05.narod.ru/poezdka2012vychg.html | ||
| b | Re: Поездка на узкоколейные железные дороги, малодеятельные линии Украины и Беларуси [1] | [Ответить] |
| Проехал полностью на пригородных поездах (включая 800-е) Москва - Киев через Поныри,
а также Бессарабская - Кишинёв - Унгены - Окница (только пригородные) - Черновцы - Львов (600-е) - Ровно - Удрицк - Барановичи - Вязьма - Москва (только пригородные, кроме участка Барановичи - Орша). Проезд линии Окница - Черновцы, многих линий Молдавской железной дороги. Открыто описание поездки. http://n05.narod.ru/poezdka2012md.html | ||
| mikolalex | Re: Поездка на узкоколейные железные дороги, малодеятельные линии Украины и Беларуси [1] | [Ответить] |
| Щось у ваших розповідях все менше йдеться про залізниці, і все більше про мовну ситуацію ;) | ||
| Валерий Лысенко | Подорож Боржавською вузькоколійкою | [Ответить] |
| http://ua-travels.livejournal.com/2021772.html | ||
| b | • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ЛИТВЫ И ЛАТВИИ, 2012 ГОД» | [Ответить] |
| http://n05.narod.ru/poezdka2012ltlv.html
Много информации о железнодорожном транспорте. Для полного обследования одних только действующих узкококолейных железных дорог Литвы и Латвии потребуется ещё минимум пять экспедиций! Но эта экспедиция может стать последней надолго... | ||
| dimentiy | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ЛИТВЫ И ЛАТВИИ, 2012 ГОД» | [Ответить] |
| В чём причина? | ||
| b | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ЛИТВЫ И ЛАТВИИ, 2012 ГОД» | [Ответить] |
| По личным обстоятельствам.
В конце публикации есть ссылка, расположенная перед "вокзал на станции Елгава"... | ||
| dimentiy | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ЛИТВЫ И ЛАТВИИ, 2012 ГОД» | [Ответить] |
| Спасибо за публикацию, довольно интересно. Ну и поздравляю с пополнением. | ||
| b | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Проехал в общем вагоне поезда Барановичи - Житомир от Жлобина до Житомира
и затем - от Житомира до Коростышева и обратно. Далее в Волынскую область, на узкоколейные железные дороги в Маневичском районе. Описание поездки (в числе прочего): http://ru-uzd.livejournal.com/194175.html Интересно, что реально на маршруте Житомир - Коростышев в ходу реально две пары поездов, а не одна, как заявлено в расписаниях. Неожиданностью было встретить там ДР1А-153 - это для меня "старый знакомый". Ездил на нём в Вышгород http://sbchf.narod.ru/24/vychg2012_01.html http://n05.narod.ru/poezdka2012vychg.html Как известно, движение на Вышгород отменено. Может быть отменено и на Коростышев. Пассажиров очень мало. | ||
| b | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Последние экспедиции сезона 2012 года, в основном в Беларусь. Были в целом сходны с экспедициями 2011 года, но на другие объекты.
http://ru-uzd.livejournal.com/196954.html - описание поездок. Составлен полный список действующих узкоколейных железных дорог Беларуси - таковых насчитывается 31, причём об одной из них до недавнего времени никто не знал. Открытые на основе поездок страницы, причём всё это - первые в Сети фотографии данных узкоколейных железных дорог: http://sbchf.narod.ru/01/ochm.html http://sbchf.narod.ru/01/kolodnoe.html http://sbchf.narod.ru/01/zubkovo.html http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4288750 - можно скачать 4042 фотографии объектов железнодорожного транспорта Беларуси и Украины, в том числе таких редких, как, например, УЖД в Житомире. Также: http://sbchf.narod.ru/23/njd_sirius.html публикация "Север - не Сибирь" http://sbchf.narod.ru/20/ksmujd_smi.html публикация о "Малой магистрали Твери" http://sbchf.narod.ru/23/noruzk.html "НОРИЛЬСКАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" Детально представлена установка паровоза-памятника у норильского вокзала. http://sbchf.narod.ru/23/talnahrud.html УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА НА РУДНИКАХ «ОКТЯБРЬСКИЙ» И «ТАЙМЫРСКИЙ» http://sbchf.narod.ru/23/chmidtiha.html "УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА УГОЛЬНЫХ ШАХТ НА ГОРЕ ШМИДТА" http://sbchf.narod.ru/14/kyardjd.html "КРАСНОЯРСКАЯ ДЕТСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" | ||
| b | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| >Последние экспедиции сезона 2012 года, в основном в Беларусь.
>http://ru-uzd.livejournal.com/196954.html - описание поездок. Описание значительно дополнено и перенесено на страницу http://n05.narod.ru/poezdka2012by.html также открыта страница http://sbchf.narod.ru/24/berest.html - крупнейшая промышленная узкоколейная железная дорога Украины. | ||
| mikolalex | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Читав ваш "список втрат" за 2012 р.
Варто також додати припинення приміського руху по лінії Попасна-Дебальцеве і припинення будь-якого руху по міждержавній лінії в Луганській області Вільхова - Рзд.122 км.(лінія Кондрашевська - Міллерове). Тепер дизель із Луганська йде тільки до з.п. Іллєнко. Вантажного руху на рзд. 122 км. НЯЗ нема і не було. | ||
| b | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Ильенко - 122 км закрылось ещё в 2010 г. под надуманным предлогом.
http://s53.radikal.ru/i140/1009/bf/a6df3f5a2419.jpg Я на один день не успел!!! Через Стаханов (на линии Попасная - Дебальцево) хотя бы поезда дальнего следования остаются. http://www.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=db0012 http://rasp.yandex.ru/station/9617276?span=schedule | ||
| b | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Открыто много новых страниц по узкоколейным железным дорогам Украины, на основе поездок в 2007, 2012 годах.
Здолбунов, Ровно, Рокитно, Любомирск и другие... http://sbchf.narod.ru/nov.html - список (в числе прочих). | ||
| Лариса | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Большое спасибо за отчеты.
У меня возник вопрос: что, в России на узлах пригородные поезда не ждут друг друга на пересадку? У нас в Житомире, Жмеринке, Казатине, Коростене, Шепетовке и др. обычно ждут, даже если опоздание составляет 15-20 минут (хотя таких вроде давно не наблюдалось). | ||
| b | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| >У меня возник вопрос: что, в России на узлах пригородные поезда не ждут друг друга на пересадку?
Почти никогда. За редкими исключениями, когда поток в данном пригородном поезде на 100 процентов состоит из пассажиров другого поезда (например, Вековка - Муром, там все пассажиры пересаживаются с Москва - Вековка, в самой Вековке почти никто не живёт). Более того, сейчас делается всё для того, чтобы ездить пригородными поездами с пересадками стало как можно неудобнее. | ||
| Лариса | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Попробуйте позвонить на горячие линии соотв. железных дорог если Вы часто следуете через какую-то станцию. У нас тоже на одной станции, где я бываю почти каждые выходные, пытались не ждать отдельные рейсы. Мы договорились со знакомыми и устраивали скандал в справочной. С тех пор ждут.
Последним временем даже при переносе во времени одного поезда переносят и другой для возможности пересадки. При том что пересаживается 5-10% людей. Даже никто не штрафует, когда люди бегут на пересадку через пути.Иногда(сказать честно - частенько в провинциальных регионах) даже рейсы выполняют одним составом для удобства людей, если не меняется тип тяги(иногда узловая станция даже не имеет на запасных путях запасного состава, чтобы выставить на посадку в случае опоздания. Никому и в голову не приходит просто сорвать пересадку.) Транзитных пассажиров, которые ночью сидят на вокзале, никто не выгоняет. Из того, что на УЗ мне обьяснили и личного опыта получается так: если интервал около 1 часа - не ждут никогда. До 6 часов - в зависимости от конкретного случая и затребованности пересадки. Больше 6 часов - ждут в случае, если из-за крупного опоздания пострадают пассажиры ждущего рейса при наличии достаточного кол-ва взятых билетов с 1 пересадкой. Есть случаи, когда ждут из-за 3-5 пассажиров, и то льготников. Бывает, что ждут в пиковые дни. | ||
| b | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| ...Все последние 4 месяца, с начала зимы, которая в Москве ещё продолжается,
я почти круглые сутки работал над «Сайтом о железной дороге». Работа тяжёлая, неимоверно изматывающая. Сегодня завершено, возможно, крупнейшее его обновление. Теперь, в связи с приближающимся сезоном, такое же не скоро. http://sbchf.narod.ru/nov.html - список новых страниц. За этими строками - месяцы работы (именно суммарных рабочих часов). Многое касается Украины. | ||
| mikolalex | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Сьогодні помітив, що припинився будь-який пасажирський рух по лініям Алтинівка - Короп і Гайворон - Зятківці - Вінниця. Можливо хтось пам"ятає, це сталося із введенням нового розкладу, чи раніше? | ||
| Shon | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Движение на участке Алтыновка-Короп отменено в начале февраля этого года.
667/668 Винница-Зятковцы-Гайворон отменен с 25 марта. Та и до этого он ходил лишь 2 раза в неделю. По хорошему на данный участок нужно пускать рельсовый автобус (перетасовать расписания для 2-х имеющихся в наличии у ЮЗЖД 630М). | ||
| www3 | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Там 630М будет мало, состав был минимум из 6 вагонов ЦМО. То расстояние можно за 4 часа преодолевать, но из-за ужаснейшего состояния пути, расстояние которое например из Гайсина маршрутка преодолевает до Винницы за 1,5 часа, поезд тянулся почти 6. Поэтому остались лишь часть студентов да мелочь платеспособных...:( | ||
| www3 | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Тоесть хотел сказать, что если сделать ремонт пути, ездить будет кому в тех шести вагонах. :) | ||
| Vivas | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Кстати сайт ЮЗЖД также не показывает расписание на участках Казатин - Жашков и Казатин - Христиновка, там тоже движение отменили? | ||
| Shon | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Он почему-то последние пару лет не показывает именно этот участок. Пользуйтесь "Яндекс-расписаниями"©.
В целом там все так же: - Казатин-Жашков - по пн, пт, сб, вс; - Казатин-Погребище - 1 раз в день ежедневно +ср, чт по расписанию жашковского; - Казатин-Христиновка - наконец пустили по днях недели вместо "по нечетным" - теперь по ср, чт, сб, вс. | ||
| Старый знакомый | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» [26] | [Ответить] |
| > Сьогодні помітив, що припинився будь-який пасажирський рух
> по лініям Алтинівка - Короп і Гайворон - Зятківці - > Вінниця. Можливо хтось пам"ятає, це сталося із введенням > нового розкладу, чи раніше? Много чего отменили. Например, Симферополь-Керчь. Теперь по железке из Севастополя в Керчь - только с кучей пересадок, пригородными. Но это - сутки в дороге. Или ночью с пересадкой. На любителя. :( Есть основания полагать, что это только цветочки. Как и с трамваями, железке выгодны магистральные маршруты/линии, а остальное, боюсь, чем дальше, тем быстрее будет вымирать. Так как на поддержание в живом состоянии линий, по которым ездит что-то пару раз в неделю, нужны финансы. Благотворительностью железка заниматься не хочет. А ставить цену билета, например, Винница-Гайворон на уровне 200грн? Ты бы поехал? Или выбрал бы микроавтобус? Капитализм, батенька. Богатый СССР закончился. :-( | ||
| Старый знакомый | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» [26] | [Ответить] |
| Для примера - отменена также последняя вечерняя электричка Казатин-Киев. Вроде бы ничего ужасного, но с дизеля Жашков-Казатин по пригородному тарифу в столицу теперь не доберёшься.
Защита от шары, селяви. | ||
| www3 | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» [26] | [Ответить] |
| А при чем капитализм к государственной (как следствие с социальными обязательствами) компании-монополисту? | ||
| Старый знакомый | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» [34] | [Ответить] |
| > А при чем капитализм к государственной (как следствие с
> социальными обязательствами) компании-монополисту? Не будь ребёнком. http://hvylya.org/analytics/economics/hvataj-meshki-vokzal-othodit-ili-kak-privatiziruetsja-ukrzaliznitsja.html в 2007 году во время поездки в Восточную Украину премьер-министр Виктор Янукович сурово отрицал приватизацию «Укрзалізниці». Теперь, оказывается, до 2014 года необходимо ее приватизировать. «Укрзалізниця» — едва ли не самый ликвидный актив Украины. Государству останутся рельсы, а все, что вырабатывает деньги, генерирует прибыль, будет приватизировано. | ||
| www3 | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» [34] | [Ответить] |
| Ну дык а капитализм тут причем? | ||
| Старый знакомый | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» [36] | [Ответить] |
| > Ну дык а капитализм тут причем?
При том, что, не будь капитализма - ввиду плановой экономики не было бы необходимости экономить деньги и, как следствие, закрывать нерентабельные линии. | ||
| Misha | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» [36] | [Ответить] |
| Конечно, была, при плановой экономике тоже деньги считают. | ||
| b | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Совершена поездка на объекты железнодорожного транспорта Украины. Одна из целей -
проездить железнодорожную линию Павлоград - Красноармейск, на восточной части которой нет регулярного пассажирского движения. Но из-за ремонтных работ на линии Синельниково - Чаплино - Красноармейск по ней пропускаются некоторые пассажирские поезда, чем нужно было воспользоваться. Я поставил перед собой цель проездить абсолютно все железнодорожные линии. Маршрут: Москва - Тула (7000-й поезд, вагон первого класса), Тула - Скуратово (ночёвка в заброшенном одноэтажном жилом доме, с целью сократить воздействие влаги) - Орёл - Курск - Белгород - Наумовка - Харьков-Пассажирский - Красноград - Днепропетровск - Красноармейск через Новомосковск, Павлоград (ПДС) - Донецк через Цукуриху - Мариуполь - Ясиноватая - Иловайск через Харцызск - Ясиноватая через Моспино, Мушкетово - Константиновка - Дружковка - Славянск - Лозовая - Синельниково - Днепропетровск - Днепродзержинск - Нижнеднепровск через южный обход Днепропетровска - Красноград - Полтава - Гребёнка - Черкассы - Ирдынь (автобус) - Млиев (автостоп) - Городище (автобус) - Мироновка - Киев - Нежин - Конотоп - Ворожба - Курск - Орёл - Тула - Москва. Практически весь маршрут, кроме коротких участков Днепропетровск - Красноармейск (ПДС, около 180 км) и Черкассы - Городище (40 км, автотранспорт) - проезжен на пригородных поездах! Итого их было около 35. На линии Павлоград - Красноармейск сфотографированы (некачественно - окна не открывались) станции Минеральная, Славянка и некоторые другие. Поезд нигде не останавливался, кроме перегона за несколько километров до Красноармейска (загруженная поездами станция не принимала). В целом - рад, что проехал эту линию без пассажирского движения. Но весьма досадно, что ситуация в Украине дошла до того, что железнодорожные линии остаются без пассажирского движения. Причём линия Павлоград - Красноармейск является магистральной и электрифицированной! Украина - это далеко не Беларусь... По недавней информации полностью ликвидировано пассажирское движение также на длинной линии Винница - Гайворон. Я проездил её в 1999 году. Все ночёвки - под открытым небом, кроме: Скуратово (заброшенный дом), Городище (заброшенный сарай). Естественно, в тщательно замаскированных местах. Купание в естественных водоёмах до трёх раз в день. Обычно в замаскированных местах. К счастью, Украина - не Средняя Азия, водоём есть в каждом населённом пункте. Украина особо радует спокойствием, южной расслабленностью, отсутствием "быдлоты" и напряжения. Невероятный контраст с предыдущей поездкой в суровую Сибирь! Досадно, что здесь живёт один народ, но настолько разная обстановка. Приложив неимоверные усилия, я проездил полностью трамвайные сети: Мариуполь, Днепродзержинск, Константиновка. Проезжены без малейшего исключения! Трамвайная сеть города Дружковка: не удалось проездить небольшой участок, ибо маршрут №4 не работал. При этом проезжена линия без пассажирского движения к депо. Осталось 5 непроезженных действующих трамвайных сетей: Двинск Лиепая Усть-Катав (Челябинская область) Усолье (Иркутская область) Горловка Последняя система вскоре будет "выбита". Остальные 4, похоже, переносятся на другой сезон. Довольно длительное время проведено в Киеве, проезжена с фотодокументированием часть трамвайных линий. Проезжена со второй попытки узкоколейная железная дорога в Ирдыни. Детального материала, видимо, не будет до конца сезона. Но желающие использовать какие-либо из сделанных двух тысяч фотографий могут обращаться. =============== Публикация обо мне в газете "Красноярский железнодорожник" http://www.gudok.ru/zdr/176/?ID=916524&archive=30724 Приятно удивлён, что в газете ОАО "РЖД" появилась именно такая публикация, в довольно жёстком стиле. Это выглядит невероятным! Использование моей фотографии (что можно и нужно делать и в других изданиях): http://www.gudok.ru/zdr/176/?ID=916565&archive=30724 | ||
| Старый знакомый | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» [39] | [Ответить] |
| Практически весь маршрут, кроме коротких
> участков Днепропетровск - Красноармейск (ПДС, около 180 км) > и Черкассы - Городище (40 км, автотранспорт) - проезжен на > пригородных поездах! Итого их было около 35. ! Это заслуженный прижизненный памятник. :) В целом - рад, > что проехал эту линию без пассажирского движения. Но весьма > досадно, что ситуация в Украине дошла до того, что > железнодорожные линии остаются без пассажирского движения. > Причём линия Павлоград - Красноармейск является > магистральной и электрифицированной! Есть основания полагать, что в ближайшие 2 года, ввиду планируемого массового списывания ещё советских куп/плац вагонов и полного отсутствия закупок им замены, без пасс. движения останутся не только магистральные и электрифицированные линии. :( Украина - это далеко > не Беларусь... Увы, факт. За это Белоруссию и не любят всякие штаты. В развал Союза вбухали гигантские бабки, почти всё прошло на ура, а одна республика стала пятым колесом в телеге. Я б тоже злился. По недавней информации полностью > ликвидировано пассажирское движение также на длинной линии > Винница - Гайворон. Я проездил её в 1999 году. Будет, что рассказать потомкам. Когда через 20 лет основным транспортом на территории Украины станут волы. Состояние автодорог наталкивает на мысль, что, возможно, 20 лет - это оптимистично. | ||
| Алина Пономаренко | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» [39] | [Ответить] |
| ага,особенно дороги Полтава -Сумы ч/з Котельву . Жесссть(((((((((((((( больше 40 км /ч ехат невозможно | ||
| maxiWELL | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» [40] | [Ответить] |
| >Когда через 20 лет основным
> транспортом на территории Украины станут волы. Вот тут вы ошибаетесь. Основным транспортом будут маршрутки. | ||
| Старый знакомый | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» [42] | [Ответить] |
| > >Когда через 20 лет основным > транспортом на территории
> Украины станут волы. Вот тут вы ошибаетесь. Основным > транспортом будут маршрутки. На волах и деревянных колёсах. Потому что резиновые будут слишком часто рваться об остатки асфальта. | ||
| maxiWELL | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» [42] | [Ответить] |
| Шиномонтажки на каждом угле.Залатают и поедут дальше. | ||
| b | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» [42] | [Ответить] |
| Поездки на узкоколейные железные дороги Беларуси и Украины (Стоянов и Лопатин):
http://n05.narod.ru/poezdka2013by.html Позже описание будет дополнено. Интервью со мной: http://news.tut.by/society/362911.html Оригинал интервью, записанного на станции Заслоново Минской детской железной дороги: http://ge.tt/6CnBVhp/v/0 Вклинивается музыка, транслировавшаяся на станции, но в целом всё слышно. | ||
| Старый знакомый | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» [42] | [Ответить] |
| > Поездки на узкоколейные железные дороги Беларуси и Украины (Стоянов и Лопатин):
http://n05.narod.ru/poezdka2013by.html Это геройство, совершить такое путешествие. :))) Спасибо! | ||
| Старый знакомый | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» [44] | [Ответить] |
| > Шиномонтажки на каждом угле.Залатают и поедут дальше.
А может быть и так: http://www.youtube.com/watch?v=bx5SMe3luJI#t=133 В поселке Брацлав, Немировского района Винницкой области, не утихает скандал с ремонтом дороги. С мая улица Карла Маркса митингует, а сегодня селяне перекрыли движение. Там, вместо асфальта, дорогу засыпали гранитными отходами. | ||
| Старый знакомый | Сюда никто не хочет совершить экскурсию? ;) | [Ответить] |
| http://www.everyday.in.ua/?p=4047 | ||
| b | педиционные итоги 2013 года | [Ответить] |
| Экспедиционные итоги 2013 года:
http://ru-uzd.livejournal.com/216240.html http://ru-railway.livejournal.com/2194697.html Последняя экспедиция в году - на железнодорожные объекты востока Украины. | ||
| b | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Открыта страница, посвящённая последней исследовательской экспедиции 2013 года. Детально обследованы трамвайные сети: Ростов, Донецк, Горловка, Луганск и Новочеркасск. Линии Батайск - Азов, Лесостепь - Усть-Донецкая. А также многое другое.
http://infojd.ru/dop/poezdka2013gud.html Есть отступления на разные темы. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4650419 - здесь выложены 2583 фотографии, сделанные в процессе поездки. Маршрут частично пролегал по Украине. Обеспокоен сложившейся там обстановкой, и желаю, чтобы всё поскорее закончилось мирно! | ||
| Chumachok | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Поясніть мені, може я чогось не розумію. Навіщо нам мати з Вами одну державу? Мене зовсім не тішить такий державний устрій, як у Вас. Мені нехочеться доставати документи продажним мєнтам. Я хочу жити у іншій державі, ніж Ви пропонуєте. Змиріться з тим, що ми різні. І мова різна і цінності. От зараз ми боремося за те, щоб не бути такою диктатурою, як Ви. Підтримайте нас. Може з часом і у Вас все налагодиться.
З повагою | ||
| Небайдужий | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Українці хочуть жити у своїй державі. а от більшість населення Росії мріють приєднати до "Страни дураков" і Україну.
Чому? Може хочуть нашої допомоги, але соромляться попросити? сподіваються що приєднають собі Україну - ми й їх Європою зробимо. Не хвилюйтесь, браття - здобудемо свою волю - допоможем і іншим народам. зовсім безкорисливо. Ну а як ще це пояснити? жодна розвинена, самодостатня сучасна держава не прагне приєднати собі чужу територію. Ну Румунія дуріє - так вона чи не найвідсталіша країна ЄС А взагалі Пану Болашенко варто історичної літератури почитати і можливо до психолога завітати. Висновок зроблено від читання його сайту | ||
| b | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Вы имеете право на своё мнение, я - на своё.
К радости для вас, я - не Путин, власти и влияния не имею и никакой угрозы не представляю. | ||
| Chumachok | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| я трошки не про те. Як маєте бажання поговорити - дам свій скайп - поспілкуємося | ||
| Aheor | Re: • «ПОЕЗДКА НА ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» | [Ответить] |
| Сергей Болашенко- это психопат и социофоб. А его поездочки в половине случаев не несут в себе какой-либо ценности- так как все фоткается таким говняным фотоаппаратом, что смотреть не хочется. | ||
| Алексей | Норильск | [Ответить] |
| Ув. Сергей Болашенко. Вы просто великий человек. Сегодня читал про Норильск. Целый час не мог оторваться. Другие вещи не менее интересны. Надеюсь в ближайшее время ознакомиться со всем Вашим творчеством.
Сам объездил всего две дороги. по одной сделал фото отчёт. http://cherkassytrans.narod.ru/ujd.htm | ||
| Старый знакомый | Узкая колея, ведущая вдаль | [Ответить] |
| http://www.rusf.ru/books/add-2003/xussr_av/usk_kole/usk_kole.htm
Романтичненько :) | ||
[ Список тем | Создать тему ]
