[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒7 | 8‒27 ] [ Все сообщения ]
| IRJ | Re: Два вопроса [6] | [Ответить] |
| Т.е. с момента электрификации участка до Полтавы с тепловозами в Киеве покончено? И грузовики в этом направлении тоже под ВЛ ходят? Просто запомнился мне там Фантомас ;) | ||
| АП | Re: Два вопроса [8] | [Ответить] |
| > Т.е. с момента электрификации участка до Полтавы с
> тепловозами в Киеве покончено? В поездной работе - да. > И грузовики в этом направлении тоже под ВЛ ходят? А под чем же еще...? | ||
| IRJ | Re: Два вопроса [9] | [Ответить] |
| > А под чем же еще...??
Я ж говорю, что Фантомас там запомнился :) А от Полтавы дальше под чем? Дальше, вроде нет "паутины". И ещё, что-то ещё приписано к дарницкому депо, кроме чмух? | ||
| АП | Re: Два вопроса [10] | [Ответить] |
| > > А от Полтавы дальше под чем? Дальше, вроде
> нет "паутины" 2ТЭ116 для грузовых, ТЭП70 для пассажиров . И ещё, что-то ещё приписано к дарницкому > депо, кроме чмух?? ЧМЭ2, ЧМЭ3, 2М62, 2ТЭ116. | ||
| IRJ | Re: Два вопроса [11] | [Ответить] |
| > 2ТЭ116 для грузовых, ТЭП70 для пассажиров .
Спасибо за ответ, хотя, а что могло быть ещё? Только это ;) > ЧМЭ2, ЧМЭ3, 2М62, 2ТЭ116.? Вот это меня путает... Приписаны 2М62, 2ТЭ116, но никуда не ходят? | ||
| АП | Re: Два вопроса [12] | [Ответить] |
| > Вот это меня путает... Приписаны 2М62,
> 2ТЭ116, но никуда не ходят?? Не понял. В сообщении [6] вот это "А сейчас в Киеве, кроме Чмух и служебно-ремонтных, тепловозы появляются?" кто писал? Это и есть ответ: ходят и 62-е и 116-е на хозработах и с прочими служебными надобностями. А 7-го января лично видел довольно большой сборный состав, вагонов на 35-40, отправившийся с Дарницы по северному кольцу под 2ТЭ116, правда что это было - не знаю. | ||
| Орех | Re: Два вопроса [12] | [Ответить] |
| Видел в Святошино из ремонтных поездов 2М62, правда, Коростенские. | ||
| IRJ | Re: Два вопроса [13] | [Ответить] |
| > Не понял. В сообщении [6] вот это "А
> сейчас в Киеве, кроме Чмух и служебно-ремонтных, тепловозы > появляются?" кто писал? Это и есть ответ: ходят и 62-е и > 116-е на хозработах и с прочими служебными надобностями. Логично, конечно, но хотелось бы большей конкретики, если можно. :) А именно: не много ли для хозработ этих 2М62 и 2ТЭ116? Может, что-то куда-то передали или списали? Или же изначально там их было не много? | ||
| АП | Re: Два вопроса [15] | [Ответить] |
| > А именно: не много ли для хозработ этих 2М62 и 2ТЭ116?
> Может, что-то куда-то передали или списали? Или же > изначально там их было не много?? Да, их там действительно немного. У меня нет полного списка, но рискну предположить, что от силы до десятка машин (двойных, понятное дело) каждого типа | ||
| IRJ | Re: Два вопроса [15] | [Ответить] |
| Но всё равно не мало... Что ж получается, что они в основном простаивают? Почему бы их не пускать в сторону Полтавы, раз всё равно там на тепловозы меняют? (Это вопрос - размышление :) ) | ||
| Я_R | Re: Два вопроса [15] | [Ответить] |
| Нефть дорожает, электричество дешевеет | ||
| IRJ | Re: Два вопроса [15] | [Ответить] |
| 1. А из Полтавы есть ещё электрифицированные направления, кроме киевского?
2. Осуществляется ли в Полтаве переформирование грузовых поездов или же большинство идут транзитом? | ||
| Vyacheslav | Re: Два вопроса [17] | [Ответить] |
| > Но всё равно не мало... Что ж получается, что они в
> основном простаивают? Почему бы их не пускать в сторону > Полтавы, раз всё равно там на тепловозы меняют? (Это вопрос > - размышление :) ) Так до Полтавы больше 300 км, вполне нормальное плечо | ||
| Vyacheslav | Re: Два вопроса [19] | [Ответить] |
| > 1. А из Полтавы есть ещё электрифицированные направления,
> кроме киевского? В соторону Харькова пара перегонов > 2. Осуществляется ли в Полтаве переформирование грузовых > поездов или же большинство идут транзитом? Скорее всего, осуществляется, но ихняя сортировочная станция (П-Ю) еще не электрифицирована. Вроде, собираются в этом году. | ||
| IRJ | Re: Два вопроса [19] | [Ответить] |
| Тогда понятно, спасибо за ответы ;) Тогда ещё один, а какая электрификация от Полтавы в сторону Харькова (постоянка или переменка)? | ||
| Vyacheslav | Re: Два вопроса [19] | [Ответить] |
| Вроде переменка | ||
| Орех | Re: Два вопроса [19] | [Ответить] |
| Электрификовано вроде только участок Харьков - Совнаркомовская!!! Дальше столбы давно стояли, но сети не было! Все поезда дальнего следования от Харькова до Полтавы идут под тепловозной тягой. Впрочем, и пригородные Харьков-Коломак. Исключение - только электрички до Люботина, Совнаркомовской и Мерчика.
Или я настолько от жизни отстал? :)))) | ||
| Vyacheslav | Re: Два вопроса [19] | [Ответить] |
| Еще электрифицирован кусок от Полтавы (только Киевской) до ст. Божков. Но очень маловероятно, что по нему что-то регулярно ездит. | ||
| Стефан | Re: Два вопроса [19] | [Ответить] |
| Во всяком случае экспрессу Киев-Харьков действительно меняют электровоз на тепловоз в Полтаве. (Я еще удивился — думал почему-то, что раз экспресс, то всё уже электрифицировано...) Столбы действительно стоят почти (?) везде, хотя точно утверждать не берусь — смотрел не очень внимательно.
| ||
| Vyacheslav | Re: Два вопроса [19] | [Ответить] |
| Весной столбов совсем не было только на трех перегонах между Полтавой и Харьковом. А всего не закончено работ по электрификации приблизительно на 100-км участке, а также станции Полтава-Южная, без которой грузовое движение на электротягу не переведешь (да и пассажирское не очень). Плюс смена рода тока - надо сооружать стыковую станцию, что на этом участке неудобно - или получается короткое плечо от Харькова, или сооружать стык на полтавском узле, который представляе собой трехлучевую звезду с очень вытянутым (~15км) одним из лучей. Или использовать двухсистемные электровозы (в принципе их на Ю есть - ВЛ82М, но под экспресс они авно не пойдут, да и не очень много их. | ||
[ Список тем | Создать тему ]