[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒68 | 69‒88 ] [ Все сообщения ]
| Serg | Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные | [Ответить] |
| Есть поезда, которые в билете обозначены "фірмовий швидкий", но на самом деле ничем не отличаются от обычных.
99/100 Киев-Ужгород купейный вагон без кондиционера и выглядит хуже, чем дополнительные нефирменные вагоны к поездам 91/92, 97/98 в 2005 году проезд со Львова до Ужгорода обошелся в 18 грн. в убитом плацкарте (тогда этот поезд имел номер 3хх), по сравнению с 12 грн. из Ужгорода до Львова действительно фирменным поездом 81/82. 40 Киев-Севастополь плацкартный вагон без кондиционера, а цена выше чем в обычных плацкартах (146, 282, 298, ...) | ||
| Rainbow | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные | [Ответить] |
| 99/100 типовий бомжовоз, який нічим не відрізняється від 659/660.
97/98/143/144 теж. | ||
| mann | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные [0] | [Ответить] |
| > 40 Киев-Севастополь
> плацкартный вагон без кондиционера, а цена выше чем в > обычных плацкартах (146, 282, 298, ...) Там два поезда ездит - один обычный голубой, второй с галочкой на каждый вагон. Из фирменного в нём помню только ковёр через весь коридор вагона. | ||
| Dmitry | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные [0] | [Ответить] |
| Почти каждый вечер вижу 091, не понял,про какие дополнительные вагоны речь. Там 15 купешек и 2 плацкарта в хвосте.
099/100 не знаю,как сейчас,но раньше была та же группа вагонов, что и в 013/014. Серо-синей окарски... | ||
| Dmitry | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные [2] | [Ответить] |
| > > 40 Киев-Севастополь > плацкартный вагон без
> кондиционера, а цена выше чем в > обычных плацкартах (146, > 282, 298, ...) Там два поезда ездит - один обычный голубой, > второй с галочкой на каждый вагон. Из фирменного в нём > помню только ковёр через весь коридор вагона. Это не галочки,это Чайки )))) не могу найти фото,где-то было... А вот что гугл говорит по этой теме: http://otvety.google.ru/otvety/thread?tid=509c34adca1390e9 | ||
| maxiWELL | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные [0] | [Ответить] |
| Что бы на это всё ответили железнодорожники? Пафос "Мы открываем супер-пупер комфортные поезда" в СМИ уже надоел. | ||
| Dmitry | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные [0] | [Ответить] |
| Как-то давненько уже ехал Москва-Киев в 003, мне тот плацкарт понравился больше ,чем купе!
широченные полки, бархатное покрытие,тонированные стёкла...))) | ||
| Rainbow | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные [3] | [Ответить] |
| > Почти каждый вечер вижу 091, не понял,про какие
> дополнительные вагоны речь. Там 15 купешек и 2 плацкарта в > хвосте. Інколи там їздить 20 вагонів. 19 пасажирських + ресторан, якщо не помиляюсь. Колись я їхав у 19му вагоні, при тому 20й був плацкартний. Правда було це трохи давно. Ще крюків там не було. Щодо купейних, то їх не 15 - 3. Бо 3 це СВ. | ||
| Serg | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные [1] | [Ответить] |
| > 99/100 типовий бомжовоз, який нічим не відрізняється від
> 659/660. > 97/98/143/144 теж. 97/98/143/144 - фирменный поезд и новые плацкартные вагоны с красными сиденьями там были еще в 2004. Что такое дополнительный купейный вагон к поездам направления Львов-Киев - можно увидеть на e-kvytok, например на 1.09.2011, поезд 98, вагон 16 (купе Н/Ф). | ||
| Serg | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные [5] | [Ответить] |
| > Что бы на это всё ответили железнодорожники? Пафос "Мы
> открываем супер-пупер комфортные поезда" в СМИ уже надоел. Да, меня тоже интересует, по какому принципу определяется фирменность поезда. А то получается, что в некоторых случаях проезд в хорошем ухоженном вагоне обходится немного дешевле, чем в типа фирменном. | ||
| Rainbow | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные [8] | [Ответить] |
| > > 99/100 типовий бомжовоз, який нічим не відрізняється від
> > 659/660. > > 97/98/143/144 теж. > 97/98/143/144 - фирменный поезд и новые плацкартные вагоны > с красными сиденьями там были еще в 2004. Плацкартні можливо, а от купейні зроблені ще за бабці Австрії. | ||
| Shon | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные [8] | [Ответить] |
| Да, там ведра еще те в составе. Та и вообще (если речь зашла о 143/144) во Франковск из всех поездов, идущих туда, есть только 2 нормальных купейных вагона (7-й и 8-й в 43 поезде: КВР Днепр 2009 г.), правда с бешенным коефициентом фирменности, ну и зимой можно отхватить хороший "шоколадный" Аммендорф в прицепках до Черновцов к 59-му Москва-София. | ||
| Serg | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные [11] | [Ответить] |
| > поезде: КВР Днепр 2009 г.), правда с бешенным коефициентом
> фирменности, ну и зимой можно отхватить хороший > "шоколадный" Аммендорф в прицепках до Черновцов к 59-му > Москва-София. Сейчас в поездах 43/44/97/98/143/144 все купейные вагоны дорогие, из-за фирменности. Что они из себя представляют - не знаю, не ездил. В поезде 59/60 купейный вагон УЗ (№13) действительно хороший, и к тому же билет Львов-Киев на 10 грн дешевле чем купе поезда 99/100. | ||
| Dmitry | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные [11] | [Ответить] |
| >Ще крюків там не було. Щодо купейних, то їх не 15 - 3. Бо 3 це СВ.
Rainbow - я понимаю, что в 091 не может не быть люксов! Просто на сокрости около 80-90-100 в темноте можно лишь различить чётко купе и 2-3 плацкарта в хвосте. конечно,среди купе есть и св. Но это сложео сразу распознать,какие именно.Разве что если поезд едет медлеено - читать на вагоне, где "мест 18"... И ещё вопрос. Вчера окончательно достало то, что глючит 2ю неделю сайт Львовской дороги.Принялся звонить по "70-05", но там порекомендовали телефон поддержки сайта "0-800-...итд) Потому принялся искать альтернативные сайты расписаний. Интересно, можно ли всем им верить, или это старые? и кто ещё какуие знает,поделитесь? 1. http://vokzal.ru/passage/index/p/623 2. http://www.turmir.com/poezd/station_2200001.html 3. http://poezda.meta.ua/station.php?st_code=2200001 | ||
| Dmitry | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные [10] | [Ответить] |
| > > > 99/100 типовий бомжовоз, який нічим не відрізняється
> від > > 659/660. -Похож на 659 (359) http://www.youtube.com/watch?v=uP0v_LISpZM > > 97/98/143/144 теж. > 97/98/143/144 - > фирменный поезд и новые плацкартные вагоны > с красными > сиденьями там были еще в 2004. Плацкартні можливо, а от > купейні зроблені ще за бабці Австрії. в 2009м ехал в купейном 075 от Шевченко до Киева. Вагон просто обалденный.недостатков нет вообще. Не знаю,кто производитель, и фирменный ли, но вагон очень понравился! | ||
| Shon | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные [10] | [Ответить] |
| > и кто ещё какуие знает,поделитесь?
http://mza.ru/ http://e-kvytok.com.ua/ | ||
| Dmitry | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные [15] | [Ответить] |
| > > и кто ещё какуие знает,поделитесь?
> http://mza.ru/ ---трижды заходил по ссылке, результат http://saveimg.ru/show-image.php?id=da9d986676fae13acf2a6fb58cf70716 > http://e-kvytok.com.ua/ блин, тут надо регистрироваться...видимо,придётся... А касательно уз гов Львовской дороги - у кого-нибудь глючит кроме меня??? Все 5 дорог нормально, а Львовская никак! | ||
| Сандер Барринкай | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные [5] | [Ответить] |
| > Что бы на это всё ответили железнодорожники? Пафос "Мы
> открываем супер-пупер комфортные поезда" в СМИ уже надоел. Это надо VIVAS'а спрашивать. | ||
| Dmitry | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные [11] | [Ответить] |
| > ну и зимой можно отхватить хороший
> "шоколадный" Аммендорф в прицепках до Черновцов к 59-му > Москва-София. Просветите, что есть такое "аммендорф"? Гугл выдаёт Рашу. http://www.google.com.ua/imgres?imgurl=http://nashpoezd.narod.ru/vladivostok2006/fotoot4et/111/111.jpg&imgrefurl=http://nashpoezd.narod.ru/v... | ||
| Shon | Re: Фирменные поезда УЗ, которые совсем не фирменные [11] | [Ответить] |
| > Просветите, что есть такое "аммендорф"?
Аммендорф - это завод в Германии, где выпускались купейные вагоны, которые поставлялись в СССР. По инерции закупки продолжались и некоторое время после распада Союза, ведь ТВЗ и КВЗ освоили выпуск данной продукции лишь в конце 90-х - начале 2000-х годов. Есть 2 основных вида вагонов - "белые" и "шоколадные" (по цвету пластика в салоне). В "белых" технологически предполагалась установка кондиционера. Про "шоколадные" можете почитать, к примеру, здесь: http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=1825.0 (кстати, очень интересный и увлекательный форум, особенно в плане информации - очень рекомендую). | ||
[ Список тем | Создать тему ]
