[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒31 ] [ Все сообщения ]
| аксакал | Яготинское направление | [Ответить] |
| С 23 апреля отменяют все дневные электрички Киев - Яготин и оставляют только 3 утренних и 3 вечерних. А что взамен? Должны бы пустить автобусы! Кто ответит? Какие рейсы будут и откуда? | ||
| Алексей | Re: Яготинское направление | [Ответить] |
| Откуда сведения? | ||
| dimentiy | Re: Яготинское направление | [Ответить] |
| Слышал аналогичную фигню от местных работников ст. Переяславская | ||
| Алексей | Re: Яготинское направление | [Ответить] |
| Класно. У нас уже работники с платформы это 100%-ные факты. На сайте инфы нет. На вокзале тоже. | ||
| Алексей | Re: Яготинское направление | [Ответить] |
| Помнится, в Черкассах остановку на дачной платформе "залесье" отменили зимой. Народ сел на рельсы, и этот же поезд сразу там остановился. И более не проезжал.
Когда мост закрывали, и не все влезли в дизель, оставшиеся сели на рельсы в Чапаевке и не пустили этот поезд с влезшими. Через два часа приехал пустой поезд. Причём за день до этого говорили, что ни одного дизеля в запасе нет. Раз он так оперативно прибыл - значит были готовы к сценарию. Если и отменяют, то только потому, что билеты никто не берёт. а зачем их брать, если и без них можно выйти и зайти на платформу, что на ДарЖД, что на Кардачах. Тётки проверяльщицы стоят и никого не тормозят. | ||
| dimentiy | Re: Яготинское направление [3] | [Ответить] |
| > Класно. У нас уже работники с платформы это 100%-ные факты.
> На сайте инфы нет. На вокзале тоже. Я что, говорю, что это 100% факт? Информация от диспетчерской станции, абсолютно нет ещё никаких принятых решений. Это так, планы, которые ещё 100 раз могут поменяться. Для того, чтобы понять, почему отменяют, достаточно посмотреть на планы УЗ по внедрению "скоростного" движения к Евро 2012. Осмелюсь напомнить, что яготинское направление - это поезда на Харьков, принимающий город Евро. К ремонту, кстати, готовятся, на ст. им. Кирпы и Борисполь завезли рельсы. | ||
| Алексей | Re: Яготинское направление [3] | [Ответить] |
| Говорил сегодня с перцем, который из Яготина ездит каждый день. Подтвердил инфу и объяснил из-за чего.
Да, именно из-за ремонта путей. А дневные поезда, вроде, будут в объезд через нежин пускать. | ||
| Manovich | Re: Яготинское направление [6] | [Ответить] |
| > Говорил сегодня с перцем, который из Яготина ездит каждый
> день. Подтвердил инфу и объяснил из-за чего. Да, именно > из-за ремонта путей. Уже представляю,что творится будет... А дневные поезда, вроде, будут в > объезд через нежин пускать. Поезда вероятно,но для пригородных электропоездов это нереально,потому как километраж будет космический да и участок Нежин-Прилуки-Гребенка неэлектрофицирован. P.S:Кстати в воскресенье видел микроавтобус Ford Transit с трафаретом Яготин - Киев - незнаю что это было,но помнится маршрутчики уже пытались наладить это сообщение,но идея в отличии от Барышевки благополучно провалилась - а сейчас учитывая предстоящие неудобства у них есть неплохой шанс закрепится. | ||
| dimentiy | Re: Яготинское направление [6] | [Ответить] |
| Барышевка в электрички, в отличии от Яготина, уже не влазит. В случае отсутствия электричек придётся на что-то пересаживаться в любом случае... | ||
| Manovich | Re: Яготинское направление [8] | [Ответить] |
| > Барышевка в электрички, в отличии от Яготина, уже не
> влазит. В случае отсутствия электричек придётся на что-то > пересаживаться в любом случае... В Барышевку ездят маршрутки регулярные со ст.М.Харьковская - думаю эти ребята выкатят что-то побольше для получения сверхприбылей + АТП-13247,если не полные идиоты тоже может додумаются,что-то добавить кроме постоянного рейса из Киева ч/з Лукашы в 15:00 - в таких-то условиях и ихние ЛАЗ-695/699 будут безубыточными. | ||
| Shon | Re: Яготинское направление [8] | [Ответить] |
| АТП-13247 недавно закрыли. Судьба его пары 695-х и одного 699-го пока неизвестна.
Теперь по Барышевке колесят Богданы и по окрестностям - Богданы с ПАЗами, которые с таким наплывом пассажиров, какой бывает, например, по выходным, совершенно не справляются... | ||
| Алексей | Re: Яготинское направление [8] | [Ответить] |
| Автобус Яготин-Киев существует. АТП 13251. либо эталон, либо 699й либо икар. 2 раза в день. | ||
| Manovich | Re: Яготинское направление [11] | [Ответить] |
| > Автобус Яготин-Киев существует. АТП 13251. либо эталон,
> либо 699й либо икар. 2 раза в день. Не путайте грешное с праведным: 11:30 Киев - Яготин Эталон/Ик-256 /ЧП Бабак/ 14:00 Киев - Гензеровка (ч/з Яготин) ЛАЗ-699 /АТП-13251/(точнее его остатки); 17:10 Киев - Яготин Эталон/Ик-256 /ЧП Бабак/ Все рейсы ежедневно с АС Дарница,частник дополнительно заезжает на ж/д вокзал Дарница. | ||
| Жорник Василий | Re: Яготинское направление [11] | [Ответить] |
| Ржунемогу, когда УЗ начинает рассказывать о реконструкциях. Для реконструкций нужны деньги, которые УЗ совсем не хочет экономить там, где это возможно.
Приведу ряд примеров, где много кричат. но ничего не делают: 1. Участок: Гребёнка - Полтава. Полной двухпутки к ЧЕ-2012 не будет. Параллельный ход через Ворожбу возможно успеют оКСсить до Сум. 2. Прямого сообщения на электротяге между Донецком и Киевом к ЧЕ-2012 не ждите. Между Полтавой и Лозовой нет и намёка на электрификацию. 3. Нормального пригородного сообщения тоже не будет. Его сильно сократят, чтоб не мешать ПДСам нагонять тепловозные участки. А теперь примеры игры УЗ в "Шиканём": 1. Очень много необоснованной тепловозной тяги. Харьков - Полтава, Харьков - Готня. В последнем случае давно пора проложить те несколько километров электрификации до Одноробовки и менять на государстенной границе УЗ электровоз на РФ-тепловоз. И не надо ла-ла-ла про нехватку электровозов. Переплачивать минимум на 30% поездки на ДТ точно не экономно... 2. Нерациональное использование локомотивной тяги. Там, где достаточно маневрового "ЧМЭ-З", у нас на пригородном сообщении работают "2ТЭ-116" в полном объёме. 3. Нет нормальных стыковок между ЭП, что ведёт к перегрузу ПДСов в пиковый сезонный период. Вы спросите: Зачем я это пишу в тему: Яготинское направление? Отвечу: УЗ ничего нормального к ЧЕ-2012 уже сделать не сможет! Зачем издеваться над пассажирами? | ||
| www3 | Re: Яготинское направление [11] | [Ответить] |
| >Харьков - Полтава
А разве там нет электрификации????? >Гребёнка - Полтава. Полной двухпутки В смысле? | ||
| Жорник Василий | Re: Яготинское направление [14] | [Ответить] |
| > >Харьков - Полтава А разве там нет электрификации?????
> >Гребёнка - Полтава. Полной двухпутки В смысле? Харьков-Полтава полностью электрифицированный участок. Но есть проблема с нехваткой двухсистемных электровозов и электропоездов двойного питания. Из-за этого много поездов работают под тепловозом, а на пригороде дизель-поезда. На участке Гребёнка-Полтава очень много одиночного пути. Да, банальная одноколейка. Есть "вставки второго пути", но они не особо влияют на рост пропускной способности. | ||
| dimentiy | Re: Яготинское направление [14] | [Ответить] |
| Жорник Василий уже который раз пытается навязать мнение о том, что с одним путем не выжить, но, натыкаясь на аргументированные ответы, обычно замолкает до следующей возможности высказаться...
Василий, в данном случае экономия денег - это разработка такого графика, который бы соответствовал существующему потоку. В таком случае строить второй путь - бред. | ||
| Жорник Василий | Re: Яготинское направление [16] | [Ответить] |
| > Жорник Василий уже который раз пытается навязать мнение о
> том, что с одним путем не выжить, но, натыкаясь на > аргументированные ответы, обычно замолкает до следующей > возможности высказаться... Василий, в данном случае > экономия денег - это разработка такого графика, который бы > соответствовал существующему потоку. В таком случае строить > второй путь - бред. Меня лично очень смущает комбинация: скоростные поезда и двухпутные вставки. Смогут ли они на высоких скоростях всретиться на вставке? Или однопутные участки они будут проходить в обычном режиме? Как к этому явлению относится ТБ? Пропускная способность. У одноколейки меньше, чем у нормальной двухпутной линии. Как в уплотнившийся график смогут вставить пригородные поезда: Гребёнка-Полтава? Уже ведь есть негативный пример Сапсана! Кстати! Выяснил про перспективы электрификации участка: Полтава-Южная - Красноград - Лозовая. Обещают "с нуля" построить за год. Поживём - увидим! Но про новые электровозы - пока глухо очень... | ||
| Жорник Василий | Re: Яготинское направление [16] | [Ответить] |
| http://atn.kharkov.ua/newsread.php?id=60954
Поезд, доезжающий от Киева до Харькова за 3,5 часа, запустят в этом году Уже в нынешнем году в Украине начнут работу 6 так называемых полускоростных поездов, которые могут развивать скорость 180 км/ч Об этом в четверг в ходе Национального семинара для журналистов региональных СМИ сообщил вице-премьер-министр Украины - министр инфраструктуры Борис Колесников, информирует пресс-служба ХОГА. По словам чиновника, эти поезда будут курсировать по маршрутам Киев-Львов, Киев-Харьков и Киев-Донецк. В частности, от Киева до Харькова такой поезд будет доезжать за 3,5 часа. АТН _________________________________________________________ Теперь по сути. Расстояние между между Киев-ПАССом и Харьков-ПАССом = 484 километра. Из этих 484 километра нужно отнять 150 километров участка: Харьков-ПАСС - Полтава-Киевская, где работать могут только "ВЛ-82м"... Пусть наш скоростной попытается держать нормальную высокую скорость, при условии, что на его "плече" все остальные локомотивы - тихоходы. Короче говоря, идём в заложники собсвенного "Сапсана"... | ||
| maxiWELL | Re: Яготинское направление [16] | [Ответить] |
| Что с электричками Яготинского направления? | ||
[ Список тем | Создать тему ]