[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒77 | 78‒97 | 98‒117 | 118‒137 | 138‒246 | 247‒266 ] [ Все сообщения ]
Xvost | Re: ЕПЛ [97] | [Ответить] |
> У Коломиї 12 причепних вагонів - 001-008, і, НЯП 025-028.
> Працюють у двох поїздах. 001-008 один час працювали в > одному поїзді. Минулого року якісь причепи з Коломиї > пройшли КВР на КЕВРЗ. Так коломийські вагони використовують у складі ДПЛ1 чі як окремі поїзда з половинками тепловоза? > У Родакові був як мінімум один ДПЛ з > двома секціями 2ТЕ116. Не виключено, що пізніше він був > переданий у Дебальцеве - у 2005-2006 роках я його не бачив. У Родакові було 2 ДПЛ, оба вони мали назву "ЛУГАНЬ". Піздніше вони були передані у Дебальцеве. ДЕЛ01 теж мав назву "ЛУГАНЬ" і я десь бачів фото ДПЛ з такою назвою саме у Луганську, фото було зроблене вже після передачі у Дебальцеве двох ДПЛ "ЛУГАНЬ". Враховуючі те, що дебальцівські ДПЛ у Луганськ не заходять, можно зробити висновок, що з вагонів ДЕЛ01 зробили ще один ДПЛ, який приписано до Родаково. | ||
Vyacheslav | Re: ЕПЛ [98] | [Ответить] |
> Так коломийські вагони використовують у складі ДПЛ1 чі як
> окремі поїзда з половинками тепловоза? Працювали як окремі поїзди, по 5-6 вагонів. > дебальцівські ДПЛ у Луганськ не заходять, можно зробити > висновок, що з вагонів ДЕЛ01 зробили ще один ДПЛ, який > приписано до Родаково. Можливо варто подивитись номери вагонів? | ||
IRJ | Re: ЕПЛ [97] | [Ответить] |
А мог бы кто рассказать несколько подробнее о этих ДПЛ - что они из себя представляют? Как я понимаю, есть чистые дизель-поезда по типу ДР1А или Д1, и внешне очень похожи на электропоезда ЭПЛ2/9. А есть простые вагоны, которые вцепляют между секциями тепловозов (такое чудо видел на станции Ягодин од Ковелем). Так же видел нечто космическое (ДПЛ2?), ходящие по родине триО. | ||
Vyacheslav | Re: ЕПЛ [100] | [Ответить] |
> А мог бы кто рассказать несколько подробнее о этих ДПЛ -
> что они из себя представляют? Как я понимаю, есть чистые > дизель-поезда по типу ДР1А или Д1, и внешне очень похожи на > электропоезда ЭПЛ2/9. А есть простые вагоны, которые Див. у кінці > вцепляют между секциями тепловозов (такое чудо видел на > станции Ягодин од Ковелем). Так же видел нечто космическое Є вагони, які вчіпляються між двома секціями тепловоза 2М62 або 2ТЕ116 (офіційна назва мені досі невідома). Є такі самі, тільки секція тепловоза чіпляється лише з одного боку, а з іншого - вагон з кабіною. Це ДПЛ1 (секція 2М62) або ДПЛ2 (секція 2ТЕ116). > (ДПЛ2?), ходящие по родине триО. Мабуть ДЕЛ02 (власне, це і є "чистий" дизель-поїзд) http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=113658&LNG=RU http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=19561&LNG=RU | ||
IRJ | Re: ЕПЛ [100] | [Ответить] |
> Є такі самі, тільки секція тепловоза чіпляється лише з одного боку, а з іншого - вагон з кабіною. Це ДПЛ1 (секція 2М62) або ДПЛ2 (секція 2ТЕ116).
Иными словами, ДПЛ с собственными двигателями не существует? > Мабуть ДЕЛ02 (власне, це і є "чистий" дизель-поїзд) Да, это ОНО :) Спасибо за инфу ;) ПС Есть ещё производство ДПЛ/ДЭЛ или уже всё? | ||
HAnS | Re: ЕПЛ [100] | [Ответить] |
> А мог бы кто рассказать несколько подробнее о этих ДПЛ -
> что они из себя представляют? Как я понимаю, есть чистые > дизель-поезда по типу Д 1А или Д1, и внешне очень похожи на > электропоезда ЭПЛ2/9. Задні кабіни ДПЛ1/2 як в ЕПЛках. "Чистий" дизель-поїзд із ЕПЛівським дизайном - єдиний ДЕЛ1, котрий тут згідували. Потім перейшли на ДЕЛ02 | ||
IRJ | Re: ЕПЛ [100] | [Ответить] |
> "Чистий" дизель-поїзд із ЕПЛівським дизайном - єдиний ДЕЛ1, котрий тут згідували. Потім перейшли на ДЕЛ02
Иными словами ДЭЛ - дизель-поезд, а ДПЛ - пассажирский поезд регионального сообщения. Т.е. ДПЛ можно подцепить к электровозу и гонять в качестве электрички? | ||
Vyacheslav | Re: ЕПЛ [104] | [Ответить] |
> поезд регионального сообщения. Т.е. ДПЛ можно подцепить к
> электровозу и гонять в качестве электрички? Можливо й можна, але ніхто цим не займався. При цьому треба буде зробити електропостачання вагонів, а також керування автоматичними дверима і світлом з локомотива. | ||
Vyacheslav | Re: ЕПЛ [102] | [Ответить] |
> Иными словами, ДПЛ с собственными двигателями не
> существует? Не існує. > ПС Есть ещё производство ДПЛ/ДЭЛ или уже всё? ДЕЛ02 потихеньку роблять. ДПЛ - ні, але можуть за бажання зробити. | ||
Женя | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [34] | [Ответить] |
> А як по мені то електра вийшла досить вдала, особисто коли
> вдавалося проїхати саме на ній то я дуже радів, у неї > досить гарний салон, Чем именно он отличается от остальных? > дуже тепло, Починить печки в старых московских вагонах, конечно, религия не позволяет? > іде вона на багато плавніше, Сравнил новьё и вагоны несколькодесятилетней давности. :-D Тут написано > вище що 16 років мало чи багато, подумайте будьласка перед > тим як нести якусь їрунду: Україна 16 років не росла, не > ставала кращою, навіть просто не залишалася на рівні, а > дуже швидко розвалювалася і деградувала, Да, есть такое дело. "Зате незалежнi...". А стоила ли овичнка выделки? і ви хочете щоб > при катастрофічній ситуації у державі розробляли щось нак > шталт електричок, трамваїв, тролів і тп? Ну так уже ведь 4 года как бандиты сидят в тюрьмах. Разве кардинальные перемены к лучшему не происходят? Та у держави не > вистачає сил на нагальні потреби А когда их будет хватать? Сколько ещё независимостей и майданов должно произойти? а ви тут чіпляєтеся до > якогось обігрівача який заважає ногу поставити! Та зробили > її хоч якусь-вже добре, И то правда! Хоч i казна-що, зате не москальське! а якби не такі як ви(адже таких > багато з числа сидячих там зверху) то може її довели б до > ума-розуму, а так все це діло заглохло. Не нужно оканчивать университетов, чтобы заранее понимать, что сидеть из-за расположения печки будет крайне неудобно. Так что дело не в доведении до ума, а в изначальном наплевательстве на комфорт пассажиров. Видимо, расчёт на то, что под лозунгом "Конкуренция может быть только внутригосударственной, т. к. всегда что-то, где-то и у кого-то будет лучше" импортное всё равно не купят. Правильно давайте > експлуатувати ЕР які через 5 років розсипляться в прах, і > посилати на луганськтепловоз, щоб моторовагонне сполучення > взагалі розвалилося. Треба підтримати нац виробника щоб він > став на ноги а потім від нього щось вимагати, а 16 > років-так це не мало особливо якщо взяти за увагу що це > були 16 років грабунку які почав пан К.потім продовжили > пани К2. і Я. Ось може якщо він зараз потороху припиниться > може країна зіпнеться на ноги. Уж хто б сомневался, что на этой весьма сознательной ноте этот пост и будет закончен.. :-D :-D :-D | ||
Vyacheslav | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [107] | [Ответить] |
> > дуже тепло,
> Починить печки в старых московских вагонах, конечно, > религия не позволяет? Це в яких московських вагонах? > > іде вона на багато плавніше, > Сравнил новьё и вагоны несколькодесятилетней давности. :-D Останні електрички такого типу були випущені років 5 тому (до речі, у Києві) | ||
Женя | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [34] | [Ответить] |
Україна 16 років не росла, не
> ставала кращою, навіть просто не залишалася на рівні, а > дуже швидко розвалювалася і деградувала, і ви хочете щоб > при катастрофічній ситуації у державі розробляли щось нак > шталт електричок, трамваїв, тролів і тп? Та у держави не > вистачає сил на нагальні потреби а ви тут чіпляєтеся до > якогось обігрівача який заважає ногу поставити! Та зробили > її хоч якусь-вже добре PS. Ты вот, мил человек, на форум с компа на базе какого процессора ходишь - athlon/celeron, или что-то типа КР580ИК80А? Винда на нём с чего грузится - с wd/seagate или с пятидюймового двойной высоты MFM 10 метров? Что-что, медленно, говоришь? От CGA-дисплея глаза устают? Ну так нифига ты ни разу не патриот, товарищ. Ибо настоящие патриоты отдают себе отчёт в том, что Україна 16 років не росла, не ставала кращою, навіть просто не залишалася на рівні, а дуже швидко розвалювалася і деградувала, і ви хочете щоб при катастрофічній ситуації у державі розробляли щось нак шталт cовременных процессоров и жёстких дисков? >Треба підтримати нац виробника щоб він став на ноги а потім від нього щось вимагати, Есс-но! А ну выкинь свой комп быстренько, и купи "Поиск"! Ведь комфорт для глаз и отсутствие доступа к форуму - это ерунда, потому что главное - підтримати нац виробника! | ||
Женя | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [38] | [Ответить] |
> > IRJ, тут все понятно... Мне вот, что не понятно, почему
> заботой об отечественном производителе должен проникнутся > простой гражданин? Разве это не задача государства? Пускай > ВР создают соответствующие законы, КМ выделяет > соответствующие средства на поддержку производителя. Почему > это пытаются свалить на плечи простого пассажира, который, > между прочим, требуемую сумму уже заплатил? Потому что некоторая категория граждан получает бурный оргазм от сознания того, что едет в электричке, произведённой на Украине. И ладно, [] с ними, пусть бы себе получали, но им этого мало, и они считают, что все, кто оргазм от этого не получает - изменники Родины, не меньше. Более того, они считают, что для всех без исключения украинцев сваленная на их плечи забота об отечественном производителе - это не лишние хлопоты, а дело Чести с большой буквы. | ||
Vyacheslav | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [109] | [Ответить] |
> PS. Ты вот, мил человек, на форум с компа на базе какого
> процессора ходишь - athlon/celeron, или что-то типа > КР580ИК80А? Старий баян http://skaportal.be/sites/moikomputer/kiez.html *** Если бы самолетостроение развивалось такими же темпами, что и компьютерная индустрия, то сегодня за 20 долларов можно было бы облететь земной шар, истратив при этом лишь несколько литров горючего. *** Я ще зустрічав десь відповідь на це, що стосувалась надійності літаків і комп'ютерів | ||
Женя | Про сахар | [Ответить] |
> Ну а територія то більша аніж у Польщі чи як? Тоді можна
> сказати що Німеччина і Австралія теж одне й те саме. І > взагалі ніхто ще вас туди не забирає, і ніхто ще чітких > вимог саме до україни не ставив і мені здається, що Польщі, > коли вона вступала у ЄС ніхто не казав Селезію закопайте а > на них пшеницю садіть, вірно ж? Так ото ж. Нема чого > ставити Україну як країну якоїсь Африки де дійсно немає > бази щоб виготовляти щось складніше за цукор. Треба > розвиватися різнобічно Україні а не ставати годівницею ЄС. Так там хотя бы сахар делают, а у нас его импортируют, занимаясь на территории страны в основном купипродайкой. | ||
Женя | Про путь | [Ответить] |
> Україна повинна мати свій шлях розвитку і має то того всі можливості.
А можно подробнее? Почему именно Украина должна, не взирая на опыт всех остальных государств планеты, иметь свой собственный путь? Вероятно, потому, что нет ни одного настолько же сознательного государства? | ||
Vyacheslav | Re: Про путь [113] | [Ответить] |
> А можно подробнее? Почему именно Украина должна, не взирая
> на опыт всех остальных государств планеты, иметь свой > собственный путь? "Власний шлях" - це намагатись не наступати на ті граблі, на які вже наступали інші країни. | ||
Xvost | Re: Про путь [113] | [Ответить] |
Почитал последние посты Жени и задался вопросом: а чего сей товарищ делает в Украине? Воняет Жене наша страна, хочется ему комфорта, а потому ради этого он готов пристроить Украину в хвосте любой державы которая "взирая на опыт всех остальных государств планеты" подбирает объедки с чужих столов, раз и навсегда отказавшись от собственного развития и реализации собственных возможностей. И то правда, дерьмовые ЭПЛки взялись строить, поганцы, не посоветовавшись с Женей насчёт комфорта и расположения печек. Вообще, зачем стране развиваться, иметь что-то своё, когда можно вполне комфортно хрюкать будучи европейской или российской (что ещё хуже!) колонией? Вот и написал Женя хамски, типично в духе великодержавных шовинистов:
======================================================= "Зате незалежнi...". А стоила ли овичнка выделки? Ну так уже ведь 4 года как бандиты сидят в тюрьмах. Разве кардинальные перемены к лучшему не происходят? А когда их будет хватать? Сколько ещё независимостей и майданов должно произойти? И то правда! Хоч i казна-що, зате не москальське! ======================================================= Подобные высказывания я слушал общаясь на форуме Черной Сотни, такие высказывания характерны для промосковского Донбасса. Честно говоря мне очень надоели носители подобных идей. Не нравится в Украине - никто не держит, чего спрашивается вы тут сидите и всё хаете? Поезжайте туда, где всё лучше, или спроектируйте электропоезд, который бы отвечал всем требованиям комфорта. Ах, простите, забыл! Нам же своего не надо, нам всё б чужое, потому как психология у нас, простите, бомжацкая и отстойная. Вообще я не могу подобрать достойного определения логике "Все хорошо, что чужое". Это какой-то комплекс, тянущийся, надо полагать, ещё с совковых времён. ======================================================= Потому что некоторая категория граждан получает бурный оргазм от сознания того, что едет в электричке, произведённой на Украине. ======================================================= Представьте себе - получаю. Приятно сознавать, что красивая и современная машина - это СВОЁ, пусть и имеющее ряд недостатков. Недостатки поправимы, главное, что мы можем производить электропоезда, ничуть не хуже демиховских. ======================================================= И ладно, [] с ними, пусть бы себе получали, но им этого мало, и они считают, что все, кто оргазм от этого не получает - изменники Родины, не меньше. ======================================================= Именно так. Кто хает свое и хвалит чужое - как называется? ======================================================= Более того, они считают, что для всех без исключения украинцев сваленная на их плечи забота об отечественном производителе - это не лишние хлопоты, а дело Чести с большой буквы. ======================================================= Правильно. Хотим что бы завтра жилось лучше - надо сделать усилие сегодня. А не ожидать, что красивая и комфортная жизнь свалится с неба и нас осчастливит. Уверяю - не свалится. Я ещё раз приведу пример азиатских стран, где генералы проводили политику "Хотите красиво жить - научитесь делать сами". Сегодня мы видим результат - корейский автотранспорт самый доступный, качественный и востребованный. В Уфе, где я сейчас нахожусь, весьма популярны корейские автобусы. Не думаю, что первые партии корейских машин отличались высоким качеством. Делайте выводы. | ||
Дмитрий | [Ответить] | |
ЭД4М-0223 сегодня отправлена из демихово в ТЧ Славянск Дон. ж.д. | ||
ОТТО777 | Re: | [Ответить] |
Ну хто від чого отримує оргазм =) Мене особисто переповнює лише гордість за те що країна створює щось сучасне хоч і маюче багато недоліків. Мені дуже жаль вас якщо не сповнює вас гордість за ту країну де живете, адже вас вона попродила можливо і в усякому разі, як не як а зараз годує. І треба бути вдячним що ви не житель Демократичної Республіки Конго в якій 80% хворі на снід і 90% за межею бідності. Треба любити ЇЇ таку яка Вона є і старатися чимось їй допомогти і покращити її а не сидіти і нагло обгаджувати. На останок приведу в приклад сатиричний вірш який має досить глибокий зміст:
Як романтично пахне ковбаса І помідори в банці зашарілись, А в пляшечці так тихо, як роса, Горілочка домашня причаїлась! І сало ніжно зваблює кільцем, І хліб наставив загорілу спину. Якщо ти млієш, слухаючи це, Чому ж ти, б**ть, не любиш Україну?! |
[ Список тем | Создать тему ]