[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒106 | 107‒126 ] [ Все сообщения ]
| sumy | Смена локомотива | [Ответить] |
| Подскажите, где в интернете можно найти станции по маршруту любого пассажирского состава, на которых указана смена локомотива | ||
| Жетон | Re: Смена локомотива | [Ответить] |
| В указанном виде--нигде. А Зачем? | ||
| sumy | Re: Смена локомотива [1] | [Ответить] |
| > В указанном виде--нигде. А Зачем?
Во первых люблю наблюдать смену локомотивов. Во вторых всегда интересовала, какой локомотив по маршруту больше остальных без смены тянет состав. | ||
| Dmitry | Re: Смена локомотива [1] | [Ответить] |
| Раньше частенько по Киев-Пассу любил наблюдать смену локомотива.А также понять принцип,по которому те или иные составы меняют либо не меняют локомотив.Несколько лет назад точно помню,что 13й (Харьков-Ужгород) по Киеву НЕ меняет. | ||
| Дима | Re: Смена локомотива [1] | [Ответить] |
| Я знаю что з киев пасса до львова не меняеца локомотив напимер 99 коростенска бригада з киев пасса до шепетовки а шепетовци з шепетовки до львова. А 133 з кор. лок .б. До коростеня смена на путях там тож коростенска бригада и до здолбунова а з здолбунова до львова здольбуновска з киев пасса до львова бес смени локомотива. | ||
| Саня | Re: Смена локомотива [1] | [Ответить] |
| Міняють лок також на усіх без виключення на станціях стикування та там де закінчення/початок електротяги-це станції П'ятихатки-Стикова, Тимкове,Львів-Пас(стикові),Ворожба(електро/дизель),Долинська(електро/дизель),Ковель(електро/дизель). Ще точно міняють електровози по Полтаві-Київській для харківського напряму. | ||
| Dmitry | Re: Смена локомотива [4] | [Ответить] |
| > Я знаю что з киев пасса до львова не меняеца локомотив
> напимер 99 коростенска бригада з киев пасса до шепетовки а > шепетовци з шепетовки до львова А разве может бригада курсировать между пунктами, ни один из которых не граничит с припиской бригады? Тем более, проезжая их родной Коростень??? Может я чего-то не понимаю, но у нас прибывшая бригада из Конотопа дальше на Казатин не едет. А у них проездом Коростень получается? И едут дальше на Шепетовку? Я не очень понимаю, какие локомотивы по Киеву меняются, а какие нет.К примеру, почему 077 по прибытии в Киев отцепляется, а 013 продолжает оставаться с той же группой вагонов, вскоре отправляясь далее. (Если что не так - я привёл пример 2х-3х годичной давности, на случай, если сейчас иначе). если не ошибаюсь, то 016 не меняют тоже...И 014 ...Но могу насчёт этих 2х и ошибаться... | ||
| Dmitry | Re: Смена локомотива [5] | [Ответить] |
| > Міняють лок також на усіх без виключення на станціях
> стикування та там де закінчення/початок електротяги-це > станції П'ятихатки-Стикова... Когда ехал в Бердянск, то тепловоз цепляли "заблаговременно"...(не жалея топлива)...ведь развилка и начало неэлектр. пути на ст. Чаплино, а тепловоз вёз то ли от Днепра, то ли от Синельниково (скорее Дн), а это, имея над собой контактный провод, всё же часа 2 езды... | ||
| Олег | Re: Смена локомотива [7] | [Ответить] |
| > > Міняють лок також на усіх без виключення на станціях
> > стикування та там де закінчення/початок електротяги-це > > станції П'ятихатки-Стикова... > Когда ехал в Бердянск, то тепловоз цепляли > "заблаговременно"...(не жалея топлива)...ведь развилка и > начало неэлектр. пути на ст. Чаплино, а тепловоз вёз то ли > от Днепра, то ли от Синельниково (скорее Дн), а это, имея > над собой контактный провод, всё же часа 2 езды... Мне всегда казалось что у киевского поезда лок меняют в Чаплино...Может в Днепре просто меняют электровозы ? | ||
| Dmitry | Re: Смена локомотива [8] | [Ответить] |
| > > > Мне всегда
> казалось что у киевского поезда лок меняют в > Чаплино...Может в Днепре просто меняют электровозы ? Сведения давние, надо искать расписание.Я тогда стоял в вагоне и от руки переписывал, не было мобилок с камерами. А куда приписаны тепловозы? Пологи? И вообще не очень понятен этот момент. В Донецком поезде всё предельно ясно. Один электровоз везет Киев-Пятихатки, другой Пятихатки - Донецк. Бригады меняются 4 раза (Киев-Шевченко, Шевченко-Пятихатки, Пятихатки - Днепр, Днепр-Донецк), как-то так... В Бердянском поезде непонятно. 1й лок и 1я бригада киев-Шевченко. 2й лок и 2я лб Шевченко-Пятихатки. 3я лб Пятихатки-Днепр-Чаплино? многовато получается...Кстати,всегда этот поезд следовал через Днепр-Южный (станцию,которую мало кто знает и на форуме Днепропетровска получал такие ответы,что к ней никакой транспорт не ходит, и нужно пешком протискиваться через какие-то гаражи заброшенные, 2 км) | ||
| Dmitry | Re: Смена локомотива [8] | [Ответить] |
| Смотрю служебное за 2006-2007 (более нового пока не имею), именно в Бердянском напортачили,не сказали подробно о тепловозах. дословно: Поезд 227к - 228 п
"РАССЧЁТНЫЙ ВЕС состава поезда на участках Киев-Бердянск 1100 тонн, при этом по ЮЗ не более 18ти вагонов, прибытием в бердянск не более 21го вагона. От Киева до Пятихаток электровозом чс4 депо К.Пасс, со сменой л бригад по ст. Т.Шевченко. От К.Пасс до Т.Шевченко лб Тч-К.Пасс" | ||
| Dmitry | Re: Смена локомотива [8] | [Ответить] |
| На тот год стоянка по Пятихаткам-Стык. 20 минут (обратно 22мин.), по Днепру-Главному 20 / 20, по Чаплино 20 / 20, по Пологам 20 / 20, по Верхний Токмак 21 / 5 .Последняя скорее пропуск кого-то. По Пологам,знаю, смена направления для запорожских, причём тепловоз тот же...Хитрая станция, по типу перекрёстка (на Чаплино, на Бердянск, на Запорожье, а 4я веточка - то вообще что-то непонятное, да и ходит ли там вообще что-то из пс - также неясно) | ||
| Dmitry | Re: Смена локомотива [8] | [Ответить] |
| Хотя нет, нашёл-таки! 1 поезд 391 / 392, Херсон-Ясиноватая... И то,не каждый день, как водну,так и в другую сторону... | ||
| Олег | Re: Смена локомотива [8] | [Ответить] |
| 1.На Чаплино смена лока на тепловоз дэпо Пологи.
2.Насколько я знаю через Д.Южный поезд ходил раньше. 3.Кстати Д.Южный не такая уж и обделенная пас. движением станция.Наш летний 652 "Сузiр'я"Днепр-Бердянск идет именно от Южного. 4.Насчет Полог.Действительно,станция с очень сложным путевым развитием(это вызвано тем что дэпо находится по сути посреди станции).Очень долгую стоянку поездов ЗП направления смог бы решить прямой поворот,минуя ст.Пологи.Сам ездил,из-за сложного рельефа это зделать конечно сложно,разве что зделать поворот на запад за 1.5 км до моста над ж/д Запорожского направления. 5.И насчет 4 ответвления:на верняка вы имеете ввиду ветку на юго-восток Пологи-Камыш-Заря.Кстати скажу что кроме 392 там есть еще дизели до Магедово и Камыш-Зари(см.расп.УЗ). 6.Кстати та самая веточка Пологи-Чаплино еще более обделенная пас.движением:в нелетнее время там ходит только дизель Пологи-Чаплино(раз в день и все). | ||
| Dmitry | Re: Смена локомотива [8] | [Ответить] |
| По пунктам:
1.Следовательно, расписание должно быть подгадано таким образом,чтобы теплоовзы ночевали в Пологах? По типу "пассажирского движения на тупиковых ветках", как на примере Казатин-Погребище-Жашков, где проходят 2 дизеля,депо Коростень и депо Христиновка и ночуют каждый у себя? Или тут не такая ситуация? 2.Да,проверил уз гов ... 227 сейчас ходит через Днепр-Главный. А вот "Сузір"я" (652 теперь именной? Не попугай часом?) = всё же с Южного. 3.Я объясню,почему обратил внимание на столь немаловажній факт. Заглянул в расписание по Бердянску - а там "дурдом".То сезонное, то прицепные, тот ходит "по дням", а московских несколько, но тоже как-то сезонами... И в году 2004м или 05м мне нужно было в Бердянск, а 227 уже не ходил,кажется,было начало октября. Я искал удобные способы.Ведь и так, и так около 18ти часов езды. А пересадочку я придумал обалденную: 040+652, то есть около часу дня из Киева, с 9 до 11 вечера надо как-то найти этот Днепр-Южный и дальше-как по маслу. В 7 утра уже в Бердянске. Те же 18 часов, что и 227. Сейчас смотрел с Сороковника перепрыгнуть по Запорожью на 670 - но зазор маленький, лишь 6 минут. хорошо бы по Синельниково пересесть на 652, но 40й идёт через С1, а Сузир"я через С2.Неудобно...удивился,что оказывается Южный - нынче популярная станция (и 222, и Адлерский, и даже Азов!) Может есть какие-то ещё интересные способы пересадок? Подскажите тогда! В 2003м уезжал из Бердянска прицепным 25м вагоном в составе 070 и переприцепкой по Запорожью к 071. Не понравилось. Из Бердянска около 9-30 утра, в Киеве в 7 утра.Почти сутки. Хочется прибыть в Бердянск 652м, а уехать 670м, в 22-30, а в Киеве буду как получится. Давайте подумаем варианты? Нравится,что в 652м можно относительно выспаться. Да и искать,где поселиться, начать с 7ми утра, а не с полудня! :-) 4.Поразило, что один из поездов в расписании по Бердянску (Московский), обозначено, что онв какие-то периоды "не заходит" на ст.Пологи. но едет на Запорожье. Я не понимаю,как такое возможно. 5.Да.Камыш-Заря. 6.А разве 652 не круглогодичный,ежедневный? А какой пс дизелей? Др1а? | ||
| Dmitry | Re: Смена локомотива [8] | [Ответить] |
| Видео поезда недалеко от Бердянска :-)
http://il.youtube.com/watch?v=wHIl6os_Ew0&feature=related Вроде так неплохо идёт! А с другой стороны, 2 часа 30 минут на 88 км, остановок нет...загадочное событие! )) | ||
| Dmitry | Re: Смена локомотива [13] | [Ответить] |
| > .Кстати та
> самая веточка Пологи-Чаплино еще более обделенная > пас.движением:в нелетнее время там ходит только дизель > Пологи-Чаплино(раз в день и все). Посмотрел...Думал,там Др или Дэл (соседских краёв), а там Чмуха с 2мя ЦМВ! ))) | ||
| Олег | Re: Смена локомотива [13] | [Ответить] |
| 1.Насчет ночевки ничего не знаю,но наиболее вероятно такое предположение: каждый тепловоз ездит между двумя станциями,тобишь Чаплино-Пологи или Пологи-БЕРДЯНСК.
2.Поезд 652-фирменный пассажирский,без общих вагонов. 3.Насчет пересадки:в Синельниково ходят пазики от Синельниково 1 до 2,но незнаю как они ходят в столь познее время,поэтому пересадку по Синельниково не рекомендую. Если вы не столь знаете,где в Днепре Днепр.-Южный,могу посоветовать следующие:от главного ж/д пройти 200м до конечной 6,9 трам. Пл.Островского.Доехать на 6 траме до ост."ст.Нижнеднепровск"(не Узел!),там сесть на Сузирья...И кстати...он ходит только летом и только по четным из Днепра... Кстати насчет московского:вы наверняка перепутали-по определенным дням он не заходит на ст.Лозовая(следует через нее транзитом объездными путями,а в Пологах стоит по любому. | ||
| Олег | Re: Смена локомотива [13] | [Ответить] |
| Кстати в нелетнее время из Бердянска ходит только 2 поезда.Поезд 070 с двумя киевскими прицепными отправляется в 12.15 и после прибытия в ЗП в 18.15 с поездом производят сложные маневры,вследствии которых 070 оказывается на другом пути и сцепляется с 074 Кр.Рог-Москва.А прицепные киевские цепляют в голову 072.В нелетнее время на 1/6 заполненный 669/670 выживает лишь благодаря тому что находится в одном обороте с 69/70-73/74-669/670.По этой же причине 652 ходит только летом:в другое время не рентабельно таскать такой состав по полузаброшеной ветке,а "пары" у поезда нет,и никак нельзя пустить состав во второй оборот с еще одним поездом. | ||
| Олег | Re: Смена локомотива [15] | [Ответить] |
| > Видео поезда недалеко от Бердянска :-)
> http://il.youtube.com/watch?v=wHIl6os_Ew0&feature=related > Вроде так неплохо идёт! А с другой стороны, 2 часа 30 минут > на 88 км, остановок нет...загадочное событие! )) Да не очень и загадочное.Дело в том что на участке Пологи-Бердянск ООЧЕНЬ плохие и старые рельсы.Плюс частые повороты и непростой рельеф местности,особенно на участке В.Токмак-1-Пологи-возвышеннось,от этого и такая скорость.Да ище и потому что 2ТЭ не особо быстро способен разгонятся.Бывают места,где поезд неплого идет,но это на прямых участках с еще нормальными рельсами. | ||
[ Список тем | Создать тему ]